PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijne is van 21 maart 
Wel zowat op de decimeter nauwkeurig de trein precies op hetzelfde punt gepakt 
Je ziet ook dezelfde takken van dezelfde boom in de hoek waar de foto ophoudt
Wel zowat op de decimeter nauwkeurig de trein precies op hetzelfde punt gepakt Je ziet ook dezelfde takken van dezelfde boom in de hoek waar de foto ophoudt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 6 april 2009 21:37 schreef eer-ik het volgende:
Iemand die stoom-unit nog gezien op Utrecht centraal vandaag?
Beetje donker maar hier ging het dus weer terug vanuit Utrecht richting Rotterdam.
Ha, nice.quote:Op maandag 6 april 2009 22:20 schreef ReisT het volgende:
[..]
Beetje donker maar hier ging het dus weer terug vanuit Utrecht richting Rotterdam.
Ik keek naar buiten vanmorgen en dacht dat er weer wat in de fik stond, maar toen stond dat ding te roken naast 't hoofdkantoor
Signature.
Deze video is genomen in Ferreiras (zuid-Portugal)
Ik was in Albufeira op vakantie (vorige zomer)
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 06-04-2009 23:00:08 ]
NS.nl draait op Java.quote:Op maandag 6 april 2009 21:36 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dat valt me wel tegen. Mij dunkt het dat je met ASP.NET minder storingsgevoelig is dan PHP.
Hyves is PHP en heeft er vaak uitgelegen. Microsoft gebruikt overal ASP.Net en dat werkt altijd.quote:Op maandag 6 april 2009 21:37 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik ken ASP-sites die er vaak uit liggen en PHP-sites die altijd probleemloos werken....
beetje offtopic
Het hangt van je serveromgeving af, en hoe goed je infrastructuur is voorbereid op de load.
Edit: als ik een bestelling plaats zijn dit de response headers:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Server: Apache-Coyote/1.1 X-Powered-By: Servlet 2.4; JBoss-4.2.0.GA (build: SVNTag=JBoss_4_2_0_GA date=200705111440)/Tomcat-5.5 Pragma: no-cache Cache-Control: no-cache, max-age=0, must-revalidate, no-store Content-Type: text/html;charset=UTF-8 Content-Language: nl Via: 1.1 ns00lb0001 (Juniper Networks Application Acceleration Platform - DX 5.3.5 0), 1.1 ns00lb0002 (Juniper Networks Application Acceleration Platform - DX 5.3.5 0) Set-Cookie: 8080-eropuit-prod=f0baxxxc20dff6a7d339d5f8a3f0a4c; path=/; expires=Mon, 06 Apr 2009 21:07:16 GMT rl-sticky-key-0=ae54bd578471f12619a3xxx2beb077; path=/; expires=Mon, 06 Apr 2009 21:07:39 GMT Transfer-Encoding: chunked Content-Encoding: deflate Warning: 214 prod-test.nl "Juniper Networks DX Active" Vary: Accept-Encoding, User-Agent 200 OK |
Hier maak ik uit op dat de boel op Java draait (JBoss, Tomcat).
Ligt ook aan de manier van programmeren, zo had ik het voor elkaar gekregen met een spel van amper 1000 ingeschreven leden een hele server te laten crashenquote:Op maandag 6 april 2009 23:00 schreef James1988 het volgende:
[..]
NS.nl draait op Java.
[..]
Hyves is PHP en heeft er vaak uitgelegen. Microsoft gebruikt overal ASP.Net en dat werkt altijd.
Het hangt van je serveromgeving af, en hoe goed je infrastructuur is voorbereid op de load.
Edit: als ik een bestelling plaats zijn dit de response headers:
[ code verwijderd ]
Hier maak ik uit op dat de boel op Java draait (JBoss, Tomcat).
*Ontopic: LINTen zijn eigenlijk ook best wel schommelboten, of het moet aan de lijn Zutphen-Oldenzaal liggen..
Ik had altijd gedacht dat Raymond Spanjar onhandig was met ASP.NET. Nu daalt hij nog verder in mijn aanzien.quote:
Hyves is PHP en heeft er vaak uitgelegen. Microsoft gebruikt overal ASP.Net en dat werkt altijd.
On-topic: De SLT geef ik wel een kans. Een uiterst rustige en stabiele trein, in ieder geval geen schommelboot.
Die stoomtrein was een fijne verrassing!
Geinig om te zien dat het personeel van de stoomtrein zelf ook nog uit de trein hing om filmpjes te maken
Geinig om te zien dat het personeel van de stoomtrein zelf ook nog uit de trein hing om filmpjes te maken
ik vond m ook leukquote:Op dinsdag 7 april 2009 01:19 schreef knars het volgende:
Die stoomtrein was een fijne verrassing!
Geinig om te zien dat het personeel van de stoomtrein zelf ook nog uit de trein hing om filmpjes te maken
wuut wuut!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wat is dat ineens met vrouwen en stoomtreinen? Ynske liep gisteren ook al helemaal te soppen
Ynske liep gisteren ook al helemaal te soppen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tis toch ook leuk veel 'echter' dan die nieuwe, moderne treinen.
maar ik vind oude auto's ook leuker om te zien dan nieuwe. en oude drukpersen
Heidelberg Windmill Press
:
veel 'echter' dan die nieuwe, moderne treinen. maar ik vind oude auto's ook leuker om te zien dan nieuwe. en oude drukpersen
Heidelberg Windmill Press
:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Je hoort het fles, koop een ouderwets fluitketeltje ipv een plastic waterkokert, en de vrouwen zijn van de bank af te slaanquote:Op dinsdag 7 april 2009 08:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat ineens met vrouwen en stoomtreinen?
Iemand nog thee?
quote:Op dinsdag 7 april 2009 08:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat ineens met vrouwen en stoomtreinen?
waarom denk je dat ik als kind altijd al in Simpelveld rondrende quote:
tis toch ook leuk
maar ik vind oude auto's ook leuker om te zien dan nieuwe. en oude drukpersen
Heidelberg Windmill Press
[ afbeelding ]
op school stond een van die oude dingen heerlijk om mee te werken
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Het is niet echt een verrassing.quote:
Ongeluk Muiderpoort door ondeugdelijke wagons
Mja. Wisten we dat niet allang dan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zit "eros" in de URL, en dat mag ik niet bekijken op m'n werk.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op dinsdag 7 april 2009 10:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er zit "eros" in de URL, en dat mag ik niet bekijken op m'n werk.
Pwn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zuigt kamelenballen, dat filter hier.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
bij ons ook!! waar heb jij op school gezeten?quote:Op dinsdag 7 april 2009 10:32 schreef Ynske het volgende:
quote:Op dinsdag 7 april 2009 10:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er zit "eros" in de URL, en dat mag ik niet bekijken op m'n werk.
ff google-en op 'Heidelberg Windmill Press' (je mag toch wel google-en op je werk he?)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
GLEquote:
[..]
bij ons ook!! waar heb jij op school gezeten?
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
AKV-St. Joostquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Oh die! Volgens mij heb ik die zien staan in het drukkerijmuseum in Groningen. Kan dat?quote:
[..]
ff google-en op 'Heidelberg Windmill Press' (je mag toch wel google-en op je werk he?)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan kloppen, het zijn museumstukken ondertussen. Maar op kunstacademies of grafisch lyceums zijn ze nog in het wild en werkend te zienquote:Op dinsdag 7 april 2009 12:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Oh die! Volgens mij heb ik die zien staan in het drukkerijmuseum in Groningen. Kan dat?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hier word ik best verdrietig van, is een (spreekwoordelijk) emmertje water en een spons nu echt te veel moeite?quote:Op maandag 6 april 2009 21:30 schreef dennistd het volgende:
Wat foto's van 27 maart:
[ afbeelding ]
16/17/1800 locs 1614
Te Almelo
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Den Bosch, maar ik was wel vaak in Breda te vinden, want tja, daar staat die drukpersquote:
. Die hadden we in Den Bosch niet. Den Bosch is eigenlijk alleen oke voor de zeefdrukwerkplaats... (qua werkplaatsen dan he)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hee moet je nou eens kijken 
in 2007 werd er al 250+ gereden tussen Amsterdam en Antwerpen Waarom vertelt niemand mij ooit iets? 
in 2007 werd er al 250+ gereden tussen Amsterdam en Antwerpen Waarom vertelt niemand mij ooit iets? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Van de maker van het kaartje is niets meer vernomen sinds hij, in een poging de A4 van Den Haag naar Rotterdam te nemen, strandde in een weiland bij Delftquote:Op dinsdag 7 april 2009 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee moet je nou eens kijken
[ afbeelding ]
."
Ik denk dat ik vandaag voor de laatste keer in ICK heb gezeten
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Ik zie ze nog genoeg, maar erin zitten komt er niet meer van.quote:Op dinsdag 7 april 2009 19:08 schreef Sj0rSz het volgende:
Ik denk dat ik vandaag voor de laatste keer in ICK heb gezeten
Same here jaquote:
[..]
Ik zie ze nog genoeg, maar erin zitten komt er niet meer van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De IC naar Limburg vertrekt ongeveer tegelijk met, en aan de overzijde van het perron van, de IC naar Ede-Wageningen waar ik altijd mee moetquote:
[..]
De IC uit Limburg rijdt namelijk op vijf minuten achterstand van de Sneltrein uit Breda.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt twee verschillende IC's uit Limburg. Die van jou komt uit Maastricht en Heerlen, die van mij komt uit Venlo.quote:Op dinsdag 7 april 2009 19:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De IC naar Limburg vertrekt ongeveer tegelijk met, en aan de overzijde van het perron van, de IC naar Ede-Wageningen waar ik altijd mee moet
daar rijden die dingen toch niet meer op, vroeger ja toen in nog in Ehv op school zat regelmatig ingezetenquote:
[..]
De IC naar Limburg vertrekt ongeveer tegelijk met, en aan de overzijde van het perron van, de IC naar Ede-Wageningen waar ik altijd mee moet
maar nu zijn het altijd dubbeldakjes die naar Limburg rijden, toch?
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Limburg is het niet echt idd. Maar in de 3500 Shl - Ut - Ehv zitten ook nog 2 stammetjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga jij nou maar weg he, Grote Communistenleider met je rare voorkeuren 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En die krijg ik de afgelopen weken standaard op maandag voorgeschoteld als ik weer vanuit Limburg richting het noorden ga.quote:Op dinsdag 7 april 2009 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Limburg is het niet echt idd. Maar in de 3500 Shl - Ut - Ehv zitten ook nog 2 stammetjes.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
k vond t altijd maar klere dingen om in te zitten
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Ik neem aan dat je die ICKut's bedoelt? Dat ben ik met je eens. Zeker tijdens de spits... geef mij dan maar ICRm of VIRM (maar niet vis-a-vis, want dat zuigt in de spits)quote:Op dinsdag 7 april 2009 20:02 schreef Ynske het volgende:
k vond t altijd maar klere dingen om in te zitten
Dan moet je ook beneden zitten.quote:
[..]
Ik neem aan dat je die ICKut's bedoelt? Dat ben ik met je eens. Zeker tijdens de spits... geef mij dan maar ICRm of VIRM (maar niet vis-a-vis, want dat zuigt in de spits)
Ik weet eigenlijk nooit precies hoe dat zit, in VIRM. Boven is altijd vis-a-vis en beneden altijd coach?
Ik ga meestal gewoon in het midden zitten, bij de deuren zegmaar. Vooral achteraan het eerste rijtuig, dus pal naast de aandrijving, vind ik leuk. En al helemaal in een 86xx.
Ik ga meestal gewoon in het midden zitten, bij de deuren zegmaar. Vooral achteraan het eerste rijtuig, dus pal naast de aandrijving, vind ik leuk. En al helemaal in een 86xx.
in die VRIM zit ik altijd beneden, baal alleen altijd van de weinige plaats voor bagage/tassen
en de ICRm zaten richting DH altijd zo stampe vol
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
en de ICRm zaten richting DH altijd zo stampe vol
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Bij de 86xx en 94xx zijn alleen de nieuwe rijtuigen in coachopstelling, in de 87xx en 95xx is dit volledig. Beneden dan.quote:
Ik weet eigenlijk nooit precies hoe dat zit, in VIRM. Boven is altijd vis-a-vis en beneden altijd coach?
Ik ga meestal gewoon in het midden zitten, bij de deuren zegmaar. Vooral achteraan het eerste rijtuig, dus pal naast de aandrijving, vind ik leuk. En al helemaal in een 86xx.
Is weer een tijdje dat ik in die nieuwe IRM's heb gezeten.quote:
in die VRIM zit ik altijd beneden, baal alleen altijd van de weinige plaats voor bagage/tassen
en de ICRm zaten richting DH altijd zo stampe vol
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
maar goed, Stoom überalles
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Ik snap niet welke mongool ooit vis-a-vis bedacht heeft. Nou ja, 2 keer per bak kan dan, zoals in ICM. Voor de rest is coach gewoon veel beter. Prettiger voor de mensen en gewoon beter voor de capaciteit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De coachopstelling begint nu een rage te worden bij alle vervoersbedrijven. Wat te denken van de metro's bij GVB en RET.quote:
Ik snap niet welke mongool ooit vis-a-vis bedacht heeft. Nou ja, 2 keer per bak kan dan, zoals in ICM. Voor de rest is coach gewoon veel beter. Prettiger voor de mensen en gewoon beter voor de capaciteit.
Dat kun je zien aan het treinstelnummer, wat echt overal en nergens in de trein te zien is. In koeienletters aan de buitenkant, en in ieder rijtuig op minstens 2 plaatsen.quote:Op dinsdag 7 april 2009 20:50 schreef Ynske het volgende:
zondag overigens in volgens mij een nieuwe versie van de Dubbeldak gezeten, met heel mooie blauwe bekleding en groenblauwe glasafscheiding tussen 1e en 2e klasse
Als het nummer 9547 of hoger is, is het een nieuwe dubbeldekker. Hoe hoger, hoe jonger.
Okay. En hoe herken ik een nieuw rijtuig in een 86xx'er of 94xx'er?quote:Op dinsdag 7 april 2009 20:50 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Bij de 86xx en 94xx zijn alleen de nieuwe rijtuigen in coachopstelling, in de 87xx en 95xx is dit volledig. Beneden dan.
Ik vind coach prettiger, omdat ik dan een tafeltje heb waar mijn netbook op past. Dat computert toch net iets fijner dan met dat ding op schootquote:Op dinsdag 7 april 2009 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik snap niet welke mongool ooit vis-a-vis bedacht heeft. Nou ja, 2 keer per bak kan dan, zoals in ICM. Voor de rest is coach gewoon veel beter. Prettiger voor de mensen en gewoon beter voor de capaciteit.
Zijwaarts reizen is wel tof... zeker in Berlijnquote:Op dinsdag 7 april 2009 20:54 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De coachopstelling begint nu een rage te worden bij alle vervoersbedrijven. Wat te denken van de metro's bij GVB en RET.
Overigens, als ik moet kiezen...
coachopstelling in een Prio ! Echt wel!
Prio en ICMm hebben 1 groot nadeel en dat is dat kutvuilnisbakkie waar je steeds je been aan open haalt. En er zitten te weinig toiletten in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Afgelopen zondag:
Met ruim +70 op de klok passeert in een doorkomend zonnetje Rurtalbahn's V204 met containertrein 42961 vanaf de Maasvlakte op weg naar het Oostenrijkse Linz. Op de achtergrond de fraaie kerk van het Duitse dorpje Elten, net over de grens bij Zevenaar.
Railion's 189 071 is met een fraaie zondagmiddag Unit Cargo onder treinnummer 45756 op weg vanuit Hagen Vorhalle naar Kijfhoek en rijdt daarbij over de Betuweroute (volgens Fles dé plek waar cargo's thuis horen), hier ter hoogte van Angeren.
Met ruim +70 op de klok passeert in een doorkomend zonnetje Rurtalbahn's V204 met containertrein 42961 vanaf de Maasvlakte op weg naar het Oostenrijkse Linz. Op de achtergrond de fraaie kerk van het Duitse dorpje Elten, net over de grens bij Zevenaar.
Railion's 189 071 is met een fraaie zondagmiddag Unit Cargo onder treinnummer 45756 op weg vanuit Hagen Vorhalle naar Kijfhoek en rijdt daarbij over de Betuweroute (volgens Fles dé plek waar cargo's thuis horen), hier ter hoogte van Angeren.
Bij Prio zit-ie toch tegen de zijkant aan? Daar heb ik nooit zo'n last van.. Die bij de ICMm daarentegen.. tja.. wie dat heeft verzonnen..quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Prio en ICMm hebben 1 groot nadeel en dat is dat kutvuilnisbakkie waar je steeds je been aan open haalt. En er zitten te weinig toiletten in.
Ik zit nooit in Prio, je kan best gelijk hebben 
Prio is aan de buitenkant al te lelijk om in te stappen.
Prio is aan de buitenkant al te lelijk om in te stappen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een paar weken terug was de Benelux omgeleid via Den Bosch vanwege problemen bij Dordrecht. Toen de trein langs kwam rijden (ik werk in Den Bosch en kijk uit op het spoor) hoorde ik 2 wat oudere dames zeggen: "Kijk nou wat een leuke trein, met al die vrolijke kleurtjes, rood, roze.. dat zouden ze vaker mogen doen."
De kleuren zijn misschien niet super (vooral het roze is raar) maar ik vind het wel geslaagd. Het is wel een leuk patroontje als de rijtuigen goed geschikt staan en je er ver genoeg van staat.
De kleuren zijn misschien niet super (vooral het roze is raar) maar ik vind het wel geslaagd. Het is wel een leuk patroontje als de rijtuigen goed geschikt staan en je er ver genoeg van staat.
Ouwe kuttreinenquote:
En dat zegt wat over ICK
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ouwe kuttreinen
En dat zegt wat over ICK
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Jij bent dus net zoals ik voor nieuw, nieuwer nieuwst?quote:
[..]
Ouwe kuttreinen
En dat zegt wat over ICK
Vrouwen hebben er geen verstand van, dat is algemeen bekendquote:
Toen de trein langs kwam rijden (ik werk in Den Bosch en kijk uit op het spoor) hoorde ik 2 wat oudere dames zeggen: "Kijk nou wat een leuke trein, met al die vrolijke kleurtjes, rood, roze.. dat zouden ze vaker mogen doen."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vrouwen hebben er geen verstand van, dat is algemeen bekend
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
Plus het feit dat het ook niet zo snel optrekt.quote:
[..]
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
De SLT daarentegen
hier is t juist t enige dat me wel wat doetquote:
[..]
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
die dingen reden door de achtertuin bij ons, heerlijk geurtje, soms mis ik dat echt wel
Today is life -
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
the only life you are sure of. Make the most of today.
Dale Carnegie
Ik wil inmiddels wel eens eindelijk in die SLET jaquote:
[..]
Jij bent dus net zoals ik voor nieuw, nieuwer nieuwst?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze rijden op de stopper Gvc - Ut.quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik wil inmiddels wel eens eindelijk in die SLET ja
Een stoomtrein is tofquote:
Stoom doet mij overigens helemaal niets. 't is leuk dat er een stukje historie bewaard blijft, maar mij doet 't niks. Lelijke grote dingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Interessant document, waarin onder andere gezegd wordt dat de mogelijkheid wordt onderzocht om tijdelijk BR189 in te zetten op de HSL: http://www.verkeerenwater(...)01_tcm195-243752.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zuurstokkenquote:
Een paar weken terug was de Benelux omgeleid via Den Bosch vanwege problemen bij Dordrecht. Toen de trein langs kwam rijden (ik werk in Den Bosch en kijk uit op het spoor) hoorde ik 2 wat oudere dames zeggen: "Kijk nou wat een leuke trein, met al die vrolijke kleurtjes, rood, roze.. dat zouden ze vaker mogen doen."
De kleuren zijn misschien niet super (vooral het roze is raar) maar ik vind het wel geslaagd. Het is wel een leuk patroontje als de rijtuigen goed geschikt staan en je er ver genoeg van staat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Beter die locs dan helemaal niets.quote:
Interessant document, waarin onder andere gezegd wordt dat de mogelijkheid wordt onderzocht om tijdelijk BR189 in te zetten op de HSL: http://www.verkeerenwater(...)01_tcm195-243752.pdf
Zitten gewoon op zij gelukkig. Hoe democratisch het ook is zo'n bakkie in het midden, mijn knieën en schenen vinden het aardig dictatoriaal. Zelfs onze grote leider Lim jong-Il zou er geen brood van lusten.quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:22 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Bij Prio zit-ie toch tegen de zijkant aan? Daar heb ik nooit zo'n last van.. Die bij de ICMm daarentegen.. tja.. wie dat heeft verzonnen..
Zeg die dwarsliggervervangers, waar steunen die dingen op? Van het weekeinde langs zo'n apparaat, wat in bedrijf was, gereden in België. Ik zag dat de railstaven zelf opzij of omhoog werden geduwd, maar volgens mij zowel voor als na de opening stond treinspul. Lijkt me niet dat een spoorrail net zo flexibel is als een postbode elastiek.
Niet onlogisch, omdat de ERTMS van de BR189 wel werkt en die van de BR186 kuren vertoont. Siemens lukt het wel en Bombardier niet.quote:
Interessant document, waarin onder andere gezegd wordt dat de mogelijkheid wordt onderzocht om tijdelijk BR189 in te zetten op de HSL: http://www.verkeerenwater(...)01_tcm195-243752.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Zuurstokkenquote:
Zit goed, rijdt goed, maakt niet teveel herrie, wiebelt niet teveel en ziet er geinig uit.
Hoe kan dat dan? Dat ERTMS nieuw is snap ik, en dat er kinderziektes zijn, maar bij versie 2.3.0 kun je verwachten dat de meeste kinderziektes er wel uit zijn. Waarom faalt Bombardier dan waar Siemens slaagt?quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Niet onlogisch, omdat de ERTMS van de BR189 wel werkt en die van de BR186 kuren vertoont. Siemens lukt het wel en Bombardier niet.
Benelux Enige kans is om in Asd in te stappen en helemaal tot brussel door te rijden
Enige kans is om in Asd in te stappen en helemaal tot brussel door te rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee waarom, maar het lijkt er op dat Bombardier de boel gewoon niet werkend krijgt.quote:
Hoe kan dat dan? Dat ERTMS nieuw is snap ik, en dat er kinderziektes zijn, maar bij versie 2.3.0 kun je verwachten dat de meeste kinderziektes er wel uit zijn. Waarom faalt Bombardier dan waar Siemens slaagt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Van mij mogen de Prio's zo rond blijven rijden, ook wanneer het Gouden Lijntje niet meer rijdt voor de stofzuigers vogelbekdieren mislukkelingen dodo's kruimeldieven lelijke bakbeesten V250's. Als die ooit komen.
Toch welquote:Op dinsdag 7 april 2009 21:41 schreef Fixers het volgende:
[..]
Lijkt me niet dat een spoorrail net zo flexibel is als een postbode elastiek.
Nee, katteruggetje Zwammerdam tijdens extreme hittegolf paar jaar geleden.
Ook wel onhandige aanleg natuurlijk, in Spanje wordt het ieder jaar maandenlang zo heet en daar kan het ook
Ook wel onhandige aanleg natuurlijk, in Spanje wordt het ieder jaar maandenlang zo heet en daar kan het ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).quote:Infrastructuur
Het Nederlandse deel van de HSL-infrastructuur, inclusief de grensovergang met België, is per 9 oktober 2008 vrijgegeven voor gebruik met 300 km/uur. Verder is op 1 september de Toestemming voor Gebruik ontvangen voor de overgangen tussen het tracé van de HSL-Zuid en het bestaande gemengde net.
Het vrijgeven van de grensovergang betekende nog niet dat er treinen over de grens mochten rijden, aangezien het tracé Grens – Antwerpen (Lijn 4) nog niet was vrijgegeven. Lijn 4 is op 23 december 2008 beschikbaar gekomen.
De Staat rondt nog een aantal restpunten aan de infrastructuur af.
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot 1 juni wordt er sowieso niks aan onze lelijkerd gedaan want dan moeten ze zweten voor de Denenquote:
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er na ook niet.quote:
voor 23 september is er echt geen stel afgeleverd hoor. Dat bestaat gewoon niet.
En hopelijk falen ze daar hard in.quote:Op dinsdag 7 april 2009 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tot 1 juni wordt er sowieso niks aan onze lelijkerd gedaan want dan moeten ze zweten voor de Denen
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Die gladde Italianen gaan het niet redden.quote:
[..]
En hopelijk falen ze daar hard in.
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Klopt ja, al dacht ik eigenlijk dat ze dat al helemaal verprutst hadden, maar kennelijk nog niet?quote:
[..]
En hopelijk falen ze daar hard in.
Ze moeten trouwens niet alleen zweten voor de Denen, ook voor de Amerikanen. Los Angeles heeft ook nog een order openstaan die ze nog moeten inlossen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben wat extra tijd gekregen door te beloven dat ze hun HQ en grootste productiefabriek naar LA gaan verhuizen.quote:Op dinsdag 7 april 2009 22:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, al dacht ik eigenlijk dat ze dat al helemaal verprutst hadden, maar kennelijk nog niet?
Hebben ze ook al aan 2 andere steden beloofd...
Oh ja dat was het iddquote:
Ze hebben wat extra tijd gekregen door te beloven dat ze hun HQ en grootste productiefabriek naar LA gaan verhuizen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch 9 maanden na de oplevering van ERMTS niveau 2.3.0 corridor ?quote:Op dinsdag 7 april 2009 21:57 schreef James1988 het volgende:
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
[..]
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
Siemens loc op Bombardier baan gaat goed, Bombardier loc op Siemens baan blijkbaar niet. Waar de fout ligt? Dat kun je niet zomaar zeggen...quote:
[..]
Niet onlogisch, omdat de ERTMS van de BR189 wel werkt en die van de BR186 kuren vertoont. Siemens lukt het wel en Bombardier niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij heeft de stad Stockholm nog een order uit staan voor een serie Trams, die nog niet geleverd zijn. Ook wel grappig, Pendolino heeft in Italie ETRMS tussen Napels en Rome al klaarquote:Op dinsdag 7 april 2009 21:57 schreef James1988 het volgende:
Wat ik uit het rapport van VWS opmaak is dat de lijn grensoverschrijdend is goedgekeurd en opgeleverd.
[..]
AnsaldoBreda heeft volgens contractuele verplichtingen vanaf dat moment 9 maanden de tijd om het eerste werkende treinstel op te leveren... dus uiterlijk op 23 september 2009 moet het eerste stel geleverd zijn. Dat geeft AnsaldoBreda ruim de tijd om de eerste V250 te leveren, zeker aangezien men bezig is met het transport ervan (naar het schijnt).
Zou het AnsaldoBreda lukken om tegen 23/9 een treinstel werkend te hebben op de HSL, wat 250 km/h kan, en dan niet ontspoort of extreem trilt o.i.d.? Wat denken jullie?
.In het meest negatieve scenario trekt Dk zijn geld terug -> AB in problemen en kunnen geen treinen leveren. De order wordt opnieuw aanbesteed...
Het lijkt erop alsof de Italianen het Deense ultimatum hebben gehaald.. Slecht nieuws voor ons dus. En blijkbaar ook niet heel erg veel enthousiasme bij de Denen: http://www.cphpost.dk/bus(...)thout-a-fanfare.html
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mm, tegenvaller
De eis was 14 werkende, foutvrije treinstellen. Ze zijn er nu, maar zijn ze foutvrij?
De eis was 14 werkende, foutvrije treinstellen. Ze zijn er nu, maar zijn ze foutvrij?
Van de frontpage: Vanaf 2013 internet in treinen NS
Als ze daar nu 5 jaar geleden mee waren gekomen had het nog iets voorgesteld. Maar ik vind vanaf 2013 wat laat, geldverspilling zelfs. Nu al is er voor een acceptabele prijs mobiel internet. Volwaardig internet is voor zakelijk gebruik prima te betalen, voor consumenten nog wat aan de dure kant. Maar die prijzen dalen rap.
Ik verwacht dat tegen 2013 er zat als laptops zijn die standaard een sim-card slot en umts/hsdpa hardware ingebouwd hebben. Dan is wifi-internet een beetje overbodig in de trein.
Als ze daar nu 5 jaar geleden mee waren gekomen had het nog iets voorgesteld. Maar ik vind vanaf 2013 wat laat, geldverspilling zelfs. Nu al is er voor een acceptabele prijs mobiel internet. Volwaardig internet is voor zakelijk gebruik prima te betalen, voor consumenten nog wat aan de dure kant. Maar die prijzen dalen rap.
Ik verwacht dat tegen 2013 er zat als laptops zijn die standaard een sim-card slot en umts/hsdpa hardware ingebouwd hebben. Dan is wifi-internet een beetje overbodig in de trein.
Ik vermoed gisteren ik ookquote:Op dinsdag 7 april 2009 19:08 schreef Sj0rSz het volgende:
Ik denk dat ik vandaag voor de laatste keer in ICK heb gezeten
Kon met het stoptreintje naar huis maar heb toen toch maar even Rotterdam Delft gedaan toen ik hem zag voorrijden
Tevens over een uurtje Thalys
