PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nouja, zelfs informatie als "we kunnen u helaas niet verder helpen" is beter dan geen informatie. Dan weten reizigers tenminste waar ze aan toe zijn.
In Bd was het vanochtend wel goed geregeld (was mijn indruk)... ook al was de informatie wat warrig ("Dames en heren, i.v.m. een wisselstoring rijdt er 1x per uur een trein, dit is om x.10.") terwijl de medewerkers wat anders zeiden, waren er wel bussen geregeld.
In Bd was het vanochtend wel goed geregeld (was mijn indruk)... ook al was de informatie wat warrig ("Dames en heren, i.v.m. een wisselstoring rijdt er 1x per uur een trein, dit is om x.10.") terwijl de medewerkers wat anders zeiden, waren er wel bussen geregeld.
Dus nu zitten ook al de remmen los bij dat ding? Dat wordt echt niets meer.. 
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
http://atkon.vo.llnwd.net(...)ErfurtGoettingen.m4v (546 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)rtMainGelnhausen.m4v (149 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)nnseeOranienburg.m4v (458 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)pandauWartenberg.m4v (390 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_NeustadtForbach.m4v (439 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_LudwigshafenUlm.m4v (540 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)ldaFrankfurtMain.m4v (491 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)reiburgOffenburg.m4v (354 MB)
Voor de modemsadisten: Dit is weer fijn 3,28 GB aan Cabineritten van Bahn-TV In Fahrt
Enjoy
Rightclick, Save Link As.... of Save Target As...
http://atkon.vo.llnwd.net(...)rtMainGelnhausen.m4v (149 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)nnseeOranienburg.m4v (458 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)pandauWartenberg.m4v (390 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_NeustadtForbach.m4v (439 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)_LudwigshafenUlm.m4v (540 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)ldaFrankfurtMain.m4v (491 MB)
http://atkon.vo.llnwd.net(...)reiburgOffenburg.m4v (354 MB)
Voor de modemsadisten: Dit is weer fijn 3,28 GB aan Cabineritten van Bahn-TV In Fahrt
Enjoy Rightclick, Save Link As.... of Save Target As...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
in amersfoort was t niet veel beter. de blauwe kippentrein zat vol en ik stond buiten... om 18:45 was datquote:Op donderdag 2 april 2009 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens zat / stond de Protos op Ede inderdaad hutje-mutje-kutje-vol
om 19:15 de stopperd naar ede wageningen gepakt, en gesandwiched gestaan tussen heul vieze mensen... toen in ede wageningen nog de stopperd naar arnhem gepakt
want de intercity kwam niet opdagengrom, soms is het niet leuk met de trein
staat zo mooi voor mijn 'mood' nu
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Verstoring in Utrecht was op zich geen probleem. Dan worden de treintjes uit Leeuwarden in Amersfoort opgeheven en gaan weer terug. Dat betekend:
a) pünktlich vertrek
b) rustige trein
Ideaal dus
. Verstoring was echter min of meer voorbij om 18:15. Dat betekend:
a) IC van 17:04 komt met +80 ook eens aanzeilen
b) IC van 18:34 wordt opgeheven (uiteraard geheel zonder omroep) omdat de trein uit Leeuwarden wel is door gereden naar Utrecht.
+40 in Leeuwarden dus. Ik vond het al lang duren voor de eerst +30 of meer kwam in april.
Morgen Leeuwarden - Rotterdam - 't Harde. Ik ben benieuwd. De vorige 2x naar mijn vader leverde +90 resp. +180 op...
*Baas schop geeft leasebak te regelen*
a) pünktlich vertrek
b) rustige trein
Ideaal dus
. Verstoring was echter min of meer voorbij om 18:15. Dat betekend:a) IC van 17:04 komt met +80 ook eens aanzeilen
b) IC van 18:34 wordt opgeheven (uiteraard geheel zonder omroep) omdat de trein uit Leeuwarden wel is door gereden naar Utrecht.
+40 in Leeuwarden dus. Ik vond het al lang duren voor de eerst +30 of meer kwam in april.
Morgen Leeuwarden - Rotterdam - 't Harde. Ik ben benieuwd. De vorige 2x naar mijn vader leverde +90 resp. +180 op...
*Baas schop geeft leasebak te regelen*
Hmm ja, stom eigenlijk wel. Goed dat ik geen Nederlands talenwonder was, wist ik al iets langer
Vanmorgen voor het werk een bezoek te Vechten, toen er nog niks aan de hand was...
Op een zonnige 2 april 2009 is RTB's V203 met een vol beladen Linz-shuttle op weg naar grensovergang Emmerich, al waar een CargoServ Taurus de trein verder naar Oostenrijk zal rijden. Hier ter hoogte van het buurtschap Vechten, tussen Utrecht en Bunnik.
DB's ICE 4602 is met open boegdeuren onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof als Vechten gepasseerd wordt.
Door werkzaamheden ergens in Duitsland rijdt ERS al twee werkweken lang via grensovergang Emmerich, in plaats van via Bad Bentheim. De route door Nederland is hierdoor ook veranderd. De ERS 189 097 is tussen Utrecht en Bunnik met vol beladen containertrein 42375 op weg van de Waalhaven naar Emmerich en heeft als eindbestemming het Tsjechische Melnik.
Op een zonnige 2 april 2009 is RTB's V203 met een vol beladen Linz-shuttle op weg naar grensovergang Emmerich, al waar een CargoServ Taurus de trein verder naar Oostenrijk zal rijden. Hier ter hoogte van het buurtschap Vechten, tussen Utrecht en Bunnik.
DB's ICE 4602 is met open boegdeuren onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof als Vechten gepasseerd wordt.
Door werkzaamheden ergens in Duitsland rijdt ERS al twee werkweken lang via grensovergang Emmerich, in plaats van via Bad Bentheim. De route door Nederland is hierdoor ook veranderd. De ERS 189 097 is tussen Utrecht en Bunnik met vol beladen containertrein 42375 op weg van de Waalhaven naar Emmerich en heeft als eindbestemming het Tsjechische Melnik.
Niks aan de hand?? Die Boegdeur, wat DOE je??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel iets aan de hand schijnt me.quote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Niks aan de hand?? Die Boegdeur, wat DOE je??
Is dat hoe treinreizigers loyaal staan tegenover de NS?quote:Op donderdag 2 april 2009 22:00 schreef JeePee83 het volgende:
Verstoring in Utrecht was op zich geen probleem. Dan worden de treintjes uit Leeuwarden in Amersfoort opgeheven en gaan weer terug. Dat betekend:
a) pünktlich vertrek
b) rustige trein
Ideaal dus
a) IC van 17:04 komt met +80 ook eens aanzeilen
b) IC van 18:34 wordt opgeheven (uiteraard geheel zonder omroep) omdat de trein uit Leeuwarden wel is door gereden naar Utrecht.
+40 in Leeuwarden dus. Ik vond het al lang duren voor de eerst +30 of meer kwam in april.
Morgen Leeuwarden - Rotterdam - 't Harde. Ik ben benieuwd. De vorige 2x naar mijn vader leverde +90 resp. +180 op...
*Baas schop geeft leasebak te regelen*
Het valt wel op dat ze laatste tijd met veel meer met open boeg deuren rijdenquote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Zug-Chef het volgende:
Vanmorgen voor het werk een bezoek te Vechten, toen er nog niks aan de hand was...
[ link | afbeelding ]
DB's ICE 4602 is met open boegdeuren onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof als Vechten gepasseerd wordt.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Mooie foto'squote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Heb nog heel wat leren.
Moest wel even kijken waar je daar precies staan, je staat dan bijna tegen het geluidscherm aan van de A12 of niet?
............................
Sorry, zal 't niet meer doenquote:Op donderdag 2 april 2009 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Niks aan de hand?? Die Boegdeur, wat DOE je??
Wat is er zo erg aan open boegdeuren? Okay, dicht is mooier. Maar is 't zo erg als ze openstaan dan?
Een open boegdeur, dat tocht zoquote:Op vrijdag 3 april 2009 08:45 schreef James1988 het volgende:
Wat is er zo erg aan open boegdeuren? Okay, dicht is mooier. Maar is 't zo erg als ze openstaan dan?
Lelijkquote:
Wat is er zo erg aan open boegdeuren? Okay, dicht is mooier. Maar is 't zo erg als ze openstaan dan?
aerodynamica naar de klote
koppeling veel kwetsbaarder > storingsgevoelig...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de ICE vertoont dan een uiterlijk kenmerk van de Railhummer, dus reden te meer om die dingen dicht te houden.
Altijd onderweg naar het avontuur
