[F1] Nieuwtjes topic #34 waar Massa het verdient »

quote:

Plak anders ff die OP erin

quote:

Hij reed dan ook echt waardeloos... Ik snap het niet zo goed, soms in kwalificvatie is hij zo goed en dan kan hij in een race alles verpesten..

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 11:17 schreef Atreidez het volgende:
Wat verdient Massa Een enkele reis naar de dtm als je t mij vraagt (of hebben die ook geen Traction Control? ).

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 11:20 schreef Ared het volgende:
ik snap nog steeds niet waarom Massa niet gewoon op een gegeven moment is uitgestapt. Bijvoorbeeld na het konijn-incident. Ik zou dan zoiets hebben van: "sorry jongens, maar met deze afstelling is het gewoon levensgevaarlijk om door te rijden, bekijk het maar."

Maarja, misschien zit ik daarom hier en hij met z'n kont in een Ferrari.

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 13:05 schreef Giem het volgende:
[ afbeelding ]

Over antennes gesproken.. kunnen ze nog langer..

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 13:37 schreef Libris het volgende:
Ook hier even onder de aandacht brengen: [F1]Singtel Singapore Grand Prix

quote:

Op dinsdag 8 juli 2008 17:41 schreef Atreidez het volgende:
Je ziet die vinnen met onboard beelden echt helemaal heen en weer zwabberen. Volgens mij is het enige voordeel het verstoren van lucht achter je

quote:

'Alonso neemt Santander mee naar Ferrari'
09 juli 2008

Het Duitse Sport Bild is er uit. Fernando Alonso gaat volgend jaar naar Ferrari en neemt miljoenensponsor Santander mee. Santander is nu nog sponsor van McLaren, maar kwam daar omdat Alonso naar het Britse team overstapte.

Nu Alonso met slaande deuren bij McLaren is vertrokken, zit Santander nog vast aan een contract. Volgens de Duitse krant zijn zowel Alonso als Santander volgend jaar vrij om te gaan waar ze willen en dus komt Ferrari in beeld. Daarbij heeft Alonso gezegd dat hij niet voor Monza zal bekendmaken waar hij volgend jaar rijdt. En laat de race in Monza nou nét de plaats zijn waar Ferrari traditioneel hun coureurs voor het volgende seizoen aankondigt...

Het moge duidelijk zijn: het geruchtencircuit draait op volle toeren en Alonso zal ongetwijfeld nog wel vaker in verband worden gebracht met het team uit Maranello. En met Honda, Red Bull en ieder ander team dat zijn coureurs nog niet heeft bekendgemaakt. Pas in september zullen we echt weten hoe de vork in de steel zit.

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 14:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Jij bent er vroeg bij!

Mag ik je tekst (deels) gebruiken om als verhaaltje bij het circuit van Singapore te zetten voor de F1-manager? (zie bijvoorbeeld http://sport.fok.nl/f1/info/circuits/1)

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 17:10 schreef Trystar het volgende:
Nieuwe geruchten:
[..]

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 16:11 schreef Giem het volgende:

[..]

Geeft hij hier nu eindelijk toe dat hij af en toe hele stomme acties uithaald? Rode lichten enzo

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 20:02 schreef Rossdale het volgende:
Alonso heeft zijn tijd echt gehad, ik vind hem te berekenend en hij is veel te arrogant. Goed presteren doet hij ook al een tijd niet echt meer. Je ziet het nog bij vlagen, maar hij is over zijn race-top heen. Laat hem maar lekker gaan aanmodderen bij een minder team

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 20:06 schreef kepler het volgende:

[..]

hey Rossdale jij hier

Maar ik benhet er daar dus niet mee eens. Ik begin juist steeds meer onder de indruk te raken van Alonso. Hij laat echt mooie dingen zien in de Renault (of Piquet is juist hee slecht )

quote:

Kimi: In 2009 rijd ik ook voor Ferrari

Al lange tijd gaan er geruchten over de toekomst van Kimi Räikkönen bij het team van Ferrari. De Fin staat tot en met 2009 onder contract bij de Itafotoliaanse renstal, maar steeds vaker doen er verhalen op dat de regerend wereldkampioen zijn helm al aan de wilgen zal hangen. Räikkönen ontkracht dit echter.

De geruchten gaan zelfs zover dat Fernando Alonso komend seizoen het stoeltje van Räikkönen zal opvullen. Tegenover het dagblad La Gazzetta dello Sport zegt de Fin: “Ik heb een contract tot en met 2009. In mijn hele leven heb ik nog nooit een contract verbroken, en ik was dat nu ook niet van plan. In 2009 rijd ik ook voor Ferrari.”

Räikkönen kwam in 2007 bij het Italiaanse team. In dat jaar werd hij gelijk wereldkampioen. Daarvoor reed hij vijf jaar lang voor het team van McLaren, en één seizoen voor het privéteam van Peter Sauber.

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 13:09 schreef Giem het volgende:
Dus alleen BMW en Ferrari hebben nu niet die rare motorkap?

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 13:23 schreef Giem het volgende:

[..]

Ik vermoed ook eerder dat een Massa daar de laan uit wordt getrapt

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 14:15 schreef vw_caddy het volgende:
Ik zie in de combinatie Raikkonen-Alonso juist minder problemen dan Massa-Alonso. En de Spanjaard is imo gewoon beter dan Massa.

youtube filmpje

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 13:57 schreef Trystar het volgende:

[..]

Honda en Williams ook niet, maar Williams heeft er geloof ik wel een race mee gereden.

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 17:55 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

* Sinister-D- herinnerd zich Nürburgring '07

edit: youtube filmpje

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 09:11 schreef sasquatsch het volgende:
Volgens Free translation betekent het zoiets als (Ik?) Ga schijten

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 08:19 schreef Rossdale het volgende:
Iets als 'Rot op' geloof ik

quote:

Scuderia Toro Rosso voert druk op Bourdais op

Het team van Scuderia Toro Rosso is niet geheel tevreden met wat coureur Sebastien Bourdais de afgelopen paar races heeft laten zien. De Fransman moet sinds de introductie van de nieuwe STR3 teamgenoot Sebastian Vettel voor zich dulden en lijkt geen manier te vinden om de snelheid van de jonge Duitser te evenaren.

Teambaas Franz Tost legt in Auto Motor und Sport uit waar Bourdais moeite mee heeft: “Hij heeft een probleem met de nerveuze achterkant van de auto bij het insturen van bochten.” Vettel vult aan: “Bourdais geeft de voorkeur aan een auto met meer onderstuur. Voor mij maakt het niets uit of de bolide onderstuurt of overstuurt.”

Tost maant Bourdais om snel vooruitgang te tonen. “Hij moet gewoon zijn gaspedaal vinden en dat induwen.” De viervoudig Champ Car-kampioen moet zich dus bewijzen om voor volgend jaar zijn plek te behouden.

quote:

McLaren vergoedt kosten Ferrari in spionagezaak

De spionagezaak van 2007 kwam afgelopen december al tot een formeel einde, toen de FIA besloot McLaren verder met rust te laten nadat dit team openlijk haar excuses aanbood voor de spionage bij Ferrari. Hierbij liet het team ook weten enkele geplande onderdelen voor 2008 niet door te ontwikkelen om vermoedens van spionage helemaal weg te poetsen. Het team heeft nu ook laten weten de door Ferrari gemaakte kosten te zullen terugbetalen.

In een verklaring liet McLaren weten: "Na de formele sluiting van de zaak op 20 december 2007 en de publieke excuses van McLaren aan Ferrari hebben beide teams besloten om de geschillen nu geheel op te lossen. McLaren is ook akkoord gegaan met het vergoeden van alle door Ferrari gemaakte kosten, die te maken hadden met de zaak. Ook zal er nog een extra bedrag worden betaald om de zaak definitief af te ronden."

quote:

Massa: "Spins waren niet mijn schuld"

De kritiek op Felipe Massa na de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone was niet mals. De Braziliaan was minstens vijf keer gespind tijdens de regenrace, maar dit was volgens hem niet zijn schuld. Massa meent dat zijn spins kwamen door de omstandigheden en de verkeerde banden.
"De eerste spin was een fout, zonder twijfel, maar elke spin die daarna kwam, was te wijten aan de banden", vertelde de Ferrari-coureur in een interview met het Britse Autosport. "Ik had telkens de verkeerde banden voor de condities die er op dat moment waren.
Ik kan dus niet zeggen dat de fouten door mijzelf kwamen, het kwam ook voor een deel door de strategie. We proberen er in ieder geval voor te zorgen de fouten niet te herhalen."Massa trekt zich niets aan van de kritiek, dat hij niet om zou kunnen gaan met het verlies van traction control. "Eerlijk gezegd interesseert het me niet wat andere mensen zeggen. Ik weet wat ik moet doen en ik heb dit jaar al veel races gewonnen. Het interesseert me dus niet."

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 13:28 schreef sasquatsch het volgende:
Zoals ik al eerder zei Raikkonen en Massa hadden dezelfde banden en zouden dus gelijkwaardig moeten rijden. Dat Raikkonen veel minder problemen had dan Massa ligt mijn inziens toch echt aan Massa.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 13:28 schreef sasquatsch het volgende:
Zoals ik al eerder zei Raikkonen en Massa hadden dezelfde banden en zouden dus gelijkwaardig moeten rijden. Dat Raikkonen veel minder problemen had dan Massa ligt mijn inziens toch echt aan Massa.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 15:05 schreef NED het volgende:

[..]

Nouja, dezelfde banden...... daar kan per setje wel degelijk verschil inzitten.
Bovendien heb ik Ferrari nog nergens zien roepen dat zowel Massa als Kimi exact dezelfde setup van de wagen hadden.

Zeker in regenweer kan de setup nogal een verschil maken, afgezien van de banden dus.

Maar om eerlijk te zijn dicht ik die fouten ook gewoon aan Massa persoonlijk toe.
Hij kan niet zonder tractioncontrol rijden en in de regen al helemaal niet.

Loser dat het is.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 18:42 schreef sanger het volgende:
Dathoor ik wel vaker. Feit is echter wel dat in het seizoen zonder TC hij er het beste voorstaat in het WK van zijn hele carriere.

quote:

Op zaterdag 12 juli 2008 10:46 schreef NED het volgende:
En nog een feit is dat ik het helemaal niet zo erg vind dat Massa zo vaak spint

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 17:10 schreef Trystar het volgende:
Nieuwe geruchten:
[..]

quote:

Op zaterdag 12 juli 2008 14:51 schreef Atreidez het volgende:
Massa's contract loopt pas af na het seizoen 2010, Raiikonen's contract loopt af na het seizoen 2009. Er zijn wel besprekingen met Raiikonen, maar nog niets concreet.. Dus ik denk dat Ferrari twijfelt tussen Kimi of Fernando
http://en.f1-live.com/f1/(...)l/080710091246.shtml

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 22:13 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Feit is dat ze nog veel verder voor hadden kunnen staan

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 00:30 schreef LeXX het volgende:
Wat betekend Va Cagare? Ik gok dat het Spaans is, maar chocolade kan ik er niet van maken....

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 12:05 schreef LeXX het volgende:
Punt is duidelijk Ik dacht dat ze in Brazil Portugees spraken, of dit is de internationale taal van vriendschap

quote:

Spanjaarden en portugezen kunnen zich volgens mij altijd verstaanbaar maken met elkaar,

quote:

Op zondag 13 juli 2008 00:15 schreef Atreidez het volgende:
Waar je vrienden al niet goed voor zijn

quote:

McLaren moet nog beslissen over 'haaienvin'

Het team van McLaren weet nog niet of zij komend weekend met een 'haaienvin' op de wagen zal rijden, tijdens de Grand Prix van Duitsland. Zo heeft Heikki Kovalainen laten weten. Lewis Hamilton testte vorige week met een speciale motorkap, die eerder dit jaar door Red Bull is geïntroduceerd, op het circuit van Hockenheim. Kovalainen is positief over de resultaten van de test met dit nieuwe onderdeel, maar weet niet zeker of Hockenheim wel het juiste circuit is om met de haaienvin te rijden: "De nieuwe motorkap moet vooral in de snelle bochten voor betere aërodynamische prestaties zorgen.
Tijdens de test hadden we er voor ons gevoel wel voordeel van, maar het is nog te vroeg om een definitief oordeel te vellen. En misschien is Hockenheim niet de juiste plek om deze nieuwe ontwikkeling te introduceren. We moeten ook nog bekijken hoeveel last we zullen hebben van de zijwind. Maar de eerste testresultaten zijn verder wel veelbelovend voor de toekomst."

Ook Force India, Scuderia Toro Rosso en Renault rijden met een haaienvin.

quote:

Op maandag 14 juli 2008 12:50 schreef Atreidez het volgende:
Ik las het net, lig er als kijker niet wakker van Zo lelijk is het nou ook weer niet..

quote:

Op maandag 14 juli 2008 12:55 schreef Giem het volgende:
fia-doet-formule-2-plannen-uit-de-doeken/

Voor wie mee wil doen, je moet ¤200.000,- euro hebben en wel snel beslissen.

quote:

Op dinsdag 15 juli 2008 15:33 schreef Sally het volgende:
Geloven jullie het?

Schumi: \"Ik stopte vanwege Massa\"

quote:

Op dinsdag 15 juli 2008 15:33 schreef Sally het volgende:
Geloven jullie het?

Schumi: \"Ik stopte vanwege Massa\"

quote:

Nein Michaël! Du bleibts hier bei mich und die kinder, und läss den Brazillianer fahren

quote:

Tijdens de test hadden we er voor ons gevoel wel voordeel van, maar het is nog te vroeg om een definitief oordeel te vellen.

quote:

Op dinsdag 15 juli 2008 19:01 schreef NED het volgende:

[..]

Godsklere, helder licht. Met hoeveel man zitten ze naar die schermen te kijken met al die data erop?

Voor je gevoel kan je 10 seconden sneller rijden per ronde, maar er hoeft er maar 1(!!!!!!) op de klok te kijken om te vertellen dat je niet sneller rijd dan zonder dat ding.

Voor ons gevoel....... val toch op een hoop man, wat een loze uitspraak

quote:

Op dinsdag 15 juli 2008 21:43 schreef Giem het volgende:

[..]

Zet je hem er toch gewoon dwars of schuin in? Zijwind.. of denk ik nu wel weer heel makkelijk..

quote:

Massa optimistisch voor Duitse Grand Prix

Felipe Massa hoopt komend weekend in de Grand Prix van Duitsland de dramatische race op Silverstone achter zich te kunnen laten. De Braziliaan had een slechte race in Engeland en spinde aan de lopende band. Massa hoopt deze race snel te kunnen vergeten en wil de rest van het seizoen geen fouten meer te maken.

"Ik ben Silverstone nog niet te vergeten, al was het wel een weekend om niet meer aan terug te denken", zei Massa. "Dat soort weekenden horen ook bij het racen. Ik moet me nu op het tweede deel van het seizoen richten. Het kampioenschap ligt nog helemaal open. Ook al hebben we waardevolle punten laten liggen, we staan er nog steeds goed voor. Ik leid het kampioenschap samen met Raikkonen en Hamilton, en het team staat riant voor in het constructeurskampioenschap."

"Na het weekend in Silverstone hebben we aan veel verschillende dingen gewerkt, waaronder de procedures in de race", vervolgde hij. "Ik zal hier geen details over geen geven, maar bepaalde fouten zullen in de toekomst niet meer worden gemaakt. Mijn doel is om tot aan de laatste race in Brazilië geen fouten meer te maken. Ik maak me verder niet druk om alle kritiek ik na de Britse Grand Prix heb gekregen. Ik heb vaker kritiek gehad en ik trek me daar eigenlijk niet zoveel van aan."

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 18:45 schreef HPoi het volgende:
Rosberg naar McLaren in 2009........

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 18:45 schreef HPoi het volgende:
Rosberg naar McLaren in 2009........

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 18:49 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Als we Weber mogen geloven.

Kovalainen dan weer terug naar Renault. Naar mijn idee zal Piquet er dan worden uitgetrapt. En misschien in 2010 weer terugkeren als Alonso naar Ferrari gaat omdat Kimi zijn helm aan de wilgen hangt. Tot zover mijn speculaties.

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 18:55 schreef Sally het volgende:

[..]

Dat Kimi zal gaan stoppen was nog niet eens zo erg ver gedacht. Waar heb ik dat nou gelezen??

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 20:49 schreef Atreidez het volgende:
Zal me niks verbazen als Kovalainen deze race ineens een uitzonderlijk resultaat neerzet

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 21:45 schreef HPoi het volgende:

[..]

De driedubbeleflipflap?

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 23:05 schreef Ared het volgende:
Gok dat Rosberg een contract heeft dat 'ie naar een top team mag als Williams geen fatsoenlijke auto weet te bouwen. Meestal is Engeland dan het peilpunt, dus dit is zomaar een gerucht wat een kern van waarde zou kunnen hebben. Al kan het ook een onderhandelingstactiek zijn, natuurlijk.

Kovalainen valt een beetje tegen in de WK-stand, maar ik denk dat niemand verwachtte dat hij dit jaar Hamilton zou inpakken, en echt slecht vind ik 't 'm ook niet doen.

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 09:20 schreef Giem het volgende:

[..]



Alleen wie gaan er dan naar McLaren? Alonso weer terug! Hoi ben ik weer

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 10:47 schreef Giem het volgende:
Kimi heeft toch een lekker stuk(fotomodel) als vriendin.. daar kan je vast ook nog wel iets mee doen.. Laten afpakken door Alonso.. rellen

quote:

Vettel rijdt volgend jaar voor Red Bull Racing

Sebastian Vettel stapt na dit seizoen over van Scuderia Toro Rosso naar Red Bull Racing. Zo heeft Red Bull donderdag bekendgemaakt. De 21-jarige Duitser volgt daarmee David Coulthard op, die na dit jaar stopt met racen in de Formule 1. Vettel krijgt Mark Webber als teammaat. Zijn contract werd eerder verlengd.

Vettel, die aan zijn eerste volledige seizoen bezig is, reageerde opgetogen bij de bekendmaking van het nieuws: "Ik ben erg trots dat ik voor Red Bull Racing zal gaan rijden. Het is altijd fijn om al zo vroeg in het seizoen te weten wat je volgend jaar gaat doen. Als coureur is het altijd je doel om voor een zo sterk mogelijk team te rijden en in de afgelopen seizoenen heeft Red Bull laten zien over veel potentie te beschikken. Dit is dus een goede stap voor mij."

"Ik maak al lange tijd deel uit van de Red Bull-familie", vervolgde de Duitser, die in 2000 in het Red Bull Junior Team werd opgenomen. "Gedurende mijn loopbaan hebben ze me enorm goed gesteund en dat ik voor hun belangrijkste team in de Formule 1 mag gaan rijden, is een droom die werkelijkheid wordt. Ik kijk ernaar om volgend jaar een geweldig seizoen te draaien, ook al weet ik dat ik nog veel over de Formule 1 moet leren. Ik wil naast Red Bull ook Scuderia Toro Rosso enorm bedanken. Ik voel me erg thuis bij dit team. Nu deze bekendmaking achter de rug is, kan ik me volledig concentreren op het tweede helft van het seizoen met Toro Rosso. Ik wil hun vertrouwen graag met goede resultaten terugbetalen."

Vettel maakte vorige jaar zijn Formule 1-debuut in de Verenigde Staten, als invaller voor BMW-coureur Robert Kubica, die een race eerder zwaar was gecrasht. Vettel scoorde meteen een punt door achtste te worden. Later dat jaar zou hij bij Scuderia Toro Rosso het stoeltje overnemen van Scott Speed. In China scoorde hij zijn beste Formule 1-resultaat tot dusver, door vierde te worden. Dit jaar kende Vettel een teleurstellend begin van zijn seizoen, maar in Monaco was er een knappe vijfde plaats en in Canada finishte de Scuderia Toro Rosso-coureur als achtste.

quote:

Op woensdag 16 juli 2008 22:27 schreef NED het volgende:

[..]

Ja. en in doe driedubbeleflipflap neemt ie Hamilton mee van de baan af die daardoor op de kop tegen de muur knalt en dood gaat.
En dan is Ron boos omdat Heiki Lewis heeft doodgemaakt en dan stuurt ie hem terug naar Renault, want dat kan natuurlijk niet door de beugel.

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 09:25 schreef Giem het volgende:

[..]

Dat waren geruchten, dat hij na dit jaar zou stoppen en Alonso samen met Massa bij Ferrari ging rijden. Maar dat heeft hij nogal duidelijk tegengesproken. "Ik heb nog nooit een contract gebroken en dat gaat ook niet mijn eerste worden! Wat ik na volgend jaar ga doen weet ik nog niet."

quote:

Op donderdag 17 juli 2008 16:36 schreef Atreidez het volgende:
Damn u trystar, wat ben je toch rap steeds RSS feeds?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 09:57 schreef TommyGun het volgende:
Game on! http://stream.ra1kkonen.com/

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 10:16 schreef Libris het volgende:

[..]

Werkt ie bij jou?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 12:34 schreef LeXX het volgende:
Zijn er al uitslagen?

quote:

Op vrijdag 18 juli 2008 13:33 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Er is een duitsland topic, kijk daar eens

quote:

RUMORS:

F1: No Formula One Team Has Officially Entered For 2009 ???
^{Posted by: Admin on Jul 20, 2008 - 06:44 AM}

Formula one team bosses met in the Hockenheim paddock on late Saturday afternoon.

In the Williams motor home, together with F1 chief executive Bernie Ecclestone, they discussed the ratification of a new Concorde Agreement, and how to respond to Max Mosley's stance about future regulations.

The bosses also resolved to meet again, on 29 July at Ferrari's Maranello headquarters, to discuss the matters in more detail, including Mosley's request for new rules for 2011.

That meeting will take place two days before the FIA's accelerated deadline for teams to lodge an official entry for the 2009 season.

It is understood no team has submitted its entry yet.

quote:

Op maandag 21 juli 2008 11:36 schreef Googolplexian het volgende:

[..]
F1: No Formula One Team Has Officially Entered For 2009 ???

quote:

Drivers waiting for Kimi Raikkonen
^{The Sunday Times, July 20, 2008, Martin Brundle}

The musical chairs in the Formula One world are likely to start as soon as Kimi Raikkonen decides he is calling it a day

[... knip]

With Raikkonen refusing to confirm or deny that he is considering retirement – maybe even at the end of this year – the expectation is that Alonso would replace him should he do so, and that the Spaniard will be at Ferrari regardless in 2010. After he shoved a photographer on the grid at Silverstone a fortnight ago, and watching him behind the wheel here at Hockenheim, there is a part of Kimi that is unhappy and frustrated at the moment. I would still be more than surprised if he retired this year, but if he wants to sign off as world champion, he needs more speed and balance in his car.

What would Raikkonen do if he stopped? I cannot easily imagine him as a businessman, a media person or a home-loving family man. I find it hard to think of him as anything other than a one-dimensional, totally focused born racer. So he would go snowmobile racing for fun, and occasional form suggests he might drink too much. You would actually worry more for him if he retired than if he was still racing.

There are rumours that the Spanish banking group Santander will at some point be leaving McLaren for Ferrari, taking Alonso with them. They sponsored McLaren originally in order to be with Alonso, not expecting him to be out after just one year of a three-year contract. Although they are an international organisation the lure for them of Alonso and Ferrari is understandable.

So if Kimi does continue into 2009, where would that leave Alonso? He can't go back to McLaren, so the only realistic place for him to move would be Ferrari or BMW. The latter team is surely interested but I’m absolutely certain they would want to contract him longer term and wouldn’t be up for providing a nice cosy stepping stone for a year while he waits to slot into Ferrari with all BMW’s systems and data. So he will stay put at Renault and dream of scarlet cars.

[... knip]

quote:

Op maandag 21 juli 2008 11:43 schreef Sally het volgende:

[..]

Hm, nog niet voldoende voor een bericht op FOK!sport denk ik, maar je weet maar nooit

quote:

Op maandag 21 juli 2008 11:55 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

effe de 29ste afwachten spannend is het wel natuurlijk als de teams effe tijdelijk gepaste schijt hebben aan de FIA's vervroegde deadline.

quote:

Op maandag 21 juli 2008 12:40 schreef Sally het volgende:

[..]

Wordt die deadline vervroegd dan? Dat lees ik er niet in...

quote:

That meeting will take place two days before the FIA's accelerated deadline for teams to lodge an official entry for the 2009 season.

quote:

Op maandag 21 juli 2008 13:05 schreef Googolplexian het volgende:

[..]


[..]

accelerated = vervroegd, in dit geval

quote:

"There's been rumours like that for many years," Raikkonene said with a smile. "I always say that I still have a contract until the end of next year. I haven't made any decision as to whether I will keep going or not after that. So far, that's the last contract that I have and we will see during this year and next year what happens."

quote:

Lauda: "Lewis is straks niet meer te stoppen"

Drievoudig wereldkampioen Niki Lauda denkt dat McLaren-coureur Lewis Hamilton onbedreigd op zijn eerste wereldtitel kan afstevenen, als hij blijft presteren zoals hij in de afgelopen twee races heeft gedaan. Hamilton won twee weken geleden op dominante wijze de Britse Grand Prix, waar veel andere coureurs grote problemen hadden in de regen, en was zondag de sterkste in de Grote Prijs van Duitsland, ondanks dat hij een grote voorsprong verloor door een safety car-situatie.

"Vorig jaar was Lewis mijn favoriet, maar verzaakte hij in de laatste twee races", zei Lauda tegen Reuters. "Ik denk dat hij daarvan heeft geleerd. De races in Silverstone en Hockenheim waren niet gemakkelijk, maar toch zette hij in beide races een uitstekende prestatie neer. Lewis is op de goede weg en als hij zo doorgaat, is hij straks niet meer te verslaan."

"Het belangrijkste is dat hij nu kalm blijft en niet koste wat het kost alles wil winnen", denkt de 59-jarige Oostenrijker, die zaterdag nog succesvol was in de BMW M1 Procar Revival-race op de Hockenheimring. "Als hij en het team dit niveau vast kunnen blijven houden, dan kunnen de Ferrari's hem straks niet meer verslaan."

Hamilton staat momenteel eerste in het tussenklassement, met 58 punten.

quote:

Mclaren teambaas Ron Dennis ontkent teamorders

Teamgenoot Lewis Hamilton viel door een tactische misser ver terug na de safety-car periode, die veroorzaakt werd door Timo Glock. Hierdoor viel de Brit terug tot achter teamgenoot Heikki Kovalainen. Hamilton haalde Kovalainen wel erg makkelijk in, waardoor meteen gesuggereerd werd dat er teamorders in het spel zouden zijn.

Hamilton en Dennis bedankten de 26-jarige Fin na afloop voor zijn medewerking, maar het Duitse publiek liet met een fluitconcert weten er niet blij mee te zijn.

Toch ontkende Ron Dennis na afloop dat Kovalainen opzij moest van het team, aangezien dat in strijd is met de regels.

“Het enige dat we doen is onze coureurs adviseren om elkaar voorbij te laten als de ander sneller is,” vertelde hij na afloop.

“Lewis was ongeveer een seconde per ronde sneller dan Heikki. Toen we dat tegen hem vertelden, liet hij hem voorbij gaan. Ik vind dat een erg sportief gebaar."

quote:

Op maandag 21 juli 2008 19:22 schreef NED het volgende:

[..]

Heiki, Lewis is faster than you.
-Okay Dennis, I'll let him pass

Fuck you, dat zijn toch verkapte teamorders of ben ik nou gek!?
Bovendien zag je Dennis nog met zn vinger op de radioknop enkele seconden voordat Heiki Lewis voorbij liet.

Hij kan het zien als sportiviteit, ik zie het als laf en slap gedrag.
Wil je erlangs? Primja, doe je best, maar we racen om positie!!!!

Ik zie liever 2 teamgenoten er samen vanaf tetsen omdat het gevecht niet helemaal goed uitpakt dan dat de een de ander met een teamorder voorbij laat

Het waren geen teamorders my fucking ass Dennis !!

quote:

Op maandag 21 juli 2008 21:24 schreef TommyGun het volgende:
http://www.telegraph.co.u(...)/07/21/smpoin121.xml al gepost?

quote:

Op maandag 21 juli 2008 21:24 schreef TommyGun het volgende:
http://www.telegraph.co.u(...)/07/21/smpoin121.xml al gepost?

quote:

Op maandag 21 juli 2008 21:38 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Ik vind het typisch een Ferrari-trucje eigenlijk om zo net de regels te omzeilen Wel erg slim van McLaren

quote:

Hakkinen believes Hamilton will put an end to McLaren title drought

MIKA HAKKINEN believes Lewis Hamilton is on the road to delivering a more harmonious McLaren Formula One team their first title for nine years. It was in 1999 Hakkinen won the last of McLaren's world drivers' championships before Ferrari and Michael Schumacher began to dominate.

Although Hakkinen retired two years later, he has remained close to the team, and occasionally still attends races as their guest.

The Finn was on hand on Sunday to congratulate Hamilton following his latest triumph at the German Grand Prix, giving the 23-year-old a big bear hug as he entered the McLaren centre.

The two men have also built up a relationship of late as they are ambassadors for Johnnie Walker's "Responsible Drinking" campaign, and regularly attend promotional functions together.

Compared to last year when McLaren were riddled with problems on and off track given the spy scandal and discord between Hamilton and team-mate Fernando Alonso, as an outsider looking in, Hakkinen can see the difference following Alonso's departure and Heikki Kovalainen's appointment.

"What Ron Dennis and Norbert Haug have done is brought together two fantastically talented young drivers," Hakkinen said.

"They are fast, they motivate the whole team, and they are getting better, stronger, more solid, more stable – they deliver the whole package. I can see right now McLaren Mercedes is a solid team, positive in terms of spirit both behind the scenes and on the track."

Asked about Hamilton's title chances, Hakkinen replied: "He has calmed down and is stable, more mature. There is still a way to go this year but I am hopeful this year they can do it."

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 13:08 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nog zo'n Hamilton/McLaren fanboy

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 13:18 schreef Trystar het volgende:

[..]

... en Ferrari, Raikkonen niet.

quote:

Ferrari Calls Crisis Meeting
^{Tuesday, July 22, 2008 - 05:25 AM}

Ferrari president Luca di Montezemolo personally chaired the post-race debrief at Maranello on Monday as the Italian team faces claims it has entered a crisis.

"Ferrari alarm," the sports daily La Gazzetta dello Sport exclaimed, after the F2008 proved no match for Lewis Hamilton's McLaren at Hockenheim.

"The team from Maranello could only defend and never attack as it suffered its heaviest defeat of the year," the newspaper said.

After another second-rate performance at Silverstone two weeks earlier, Montezemolo said he did not want to see any more "stupid mistakes" as Ferrari tries to retain its crowns of 2007.

The Italian told his country's press on Monday: "We need to understand why we were slower in Germany as never before this year."

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 13:00 schreef Trystar het volgende:
Klien heeft een klein ongelukje;

[ afbeelding ]

quote:

BMW mechanic escapes KERS scare

Questions about the safety of Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) in Formula One were raised again on Tuesday when a BMW Sauber mechanic suffered an electric shock after touching a car fitted with the device during testing at Jerez in Spain.

BMW Sauber were conducting further evaluation of their KERS on the first day of this week's test, with Christian Klien at the wheel of a modified car that featured some 2009-aero concepts and an early version of their energy recovery device.

Klien had just completed a three-lap installation run in the morning when he returned to the pits. After stopping in the pitlane, mechanics attended to the car to wheel him backwards into the team's garage - but the first mechanic to touch the car fell to the ground after receiving an electric shock.

He was pulled to his feet by fellow team members and, after being examined in the medical centre, he was found to have suffered no serious injury.

Klien has not yet returned to the track and is unlikely to do so until the team fully understands what went wrong this morning.

A team spokesman told autosport.com: "During the testing of the KERS car at the Jerez test track today, there was an incident involving a mechanic when the car returned to the pits. He touched it and suffered an electric shock.

"He sustained slight injuries to his left hand and grazing on his left arm. After a brief examination at the track's medical centre, he has returned to the test team. We are currently investigating the incident."

The Jerez pitlane incident comes less than a week after Red Bull Racing were forced to evacuate part of their factory in Milton Keynes after a battery system test of their KERS went wrong.

The issue of KERS safety has been discussed between the teams already this year, but with work now accelerating on getting the devices ready for 2009, there is a renewed urgency to the matter.

Toyota team principal John Howett told autosport.com in Hockenheim: "I think all of these issues have been on the table from the beginning. So you have voltage issues, you have the battery issues; you have the cost of registering the batteries to transport them. People who use high-speed rotating flywheels have also got issues there.

"The perception of KERS is very simple, but the execution is incredibly difficult and the road car applications are completely different from a race car. Whereas the motor, the control unit, the battery, and the basic concept is similar, the actual sophistication and needs of a road car are completely different from what we are having to develop in Formula One. So there is a big difference"

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 14:32 schreef Ared het volgende:
Hongarije is traditioneel ook meer een McLaren circuit, en hoewel ik Valencia nog niet ken is McLaren normaal gesproken op stratencircuits ook iets sterker. Dat zou betekenen dat Ferrari pas in België weer in topvorm zou kunnen zijn. Maar ja, na Frankrijk dacht ik dat Raikkonen met twee vingers in de neus Engeland en Duitsland zou winnen, dus goede kans dat McLaren in Hongarije of Valencia enorm door het ijs gaat zakken

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 14:27 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Die monteur kreeg een schok dankzij KERS.
[..]

Bron

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 14:32 schreef Ared het volgende:
Hongarije is traditioneel ook meer een McLaren circuit, en hoewel ik Valencia nog niet ken is McLaren normaal gesproken op stratencircuits ook iets sterker. Dat zou betekenen dat Ferrari pas in België weer in topvorm zou kunnen zijn. Maar ja, na Frankrijk dacht ik dat Raikkonen met twee vingers in de neus Engeland en Duitsland zou winnen, dus goede kans dat McLaren in Hongarije of Valencia enorm door het ijs gaat zakken

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 14:27 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Die monteur kreeg een schok dankzij KERS.
[..]

Bron

Kimi Raikkonen hits a small child

quote:

Raikkonen knocks over little girl in paddock

This weekend, ahead of the German GP, Kimi Raikkonen has made another victim in the paddock. While at Great Britain he intentionally pushed Paul-Henri Cahier to the ground, this time he accidentally collided with a little girl in the paddock.

Although one could argue about who's fault this really is, it would have been appropriate for him to go back and check if she was ok.

After the incident with long time photographer Cahier, Kimi Räikkönen has recently had much criticism, and it is unlikely that this new accident will help build up his image.

Kimi Raikkonen hits photographer Paul-Henri Cahier

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 20:59 schreef Kanjer het volgende:
Hij raakt dat kind niet eens.
Dat doet die muts met dat schrijfblok.

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 21:04 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Goed kijken

Als ik tegen jou oploop en jij loopt daardoor je kind omver komt het toch nog steeds door mij ofnie?

Bovendien gaat het hier vooral om imago. Kennelijk kan het die hondenlul geen reet schelen hoe het met dat kind gaat. Hij gebruikt de situatie eerder om van die vrouw af te komen.

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 21:57 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Dus vandaar dat Kimi de moeder erop wijst dat het kind huilt. Waarna het haar ook pas opvalt. Blijkbaar kon het de moeder zelf in eerste instantie dus ook weinig schelen.

quote:

Op dinsdag 22 juli 2008 22:26 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

O is dat 'r moeder? Ken je ze?

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 14:12 schreef Googolplexian het volgende:

Lewis Hamilton Training Video

Geinig, die stuurbeweging training op 0m25s

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 15:33 schreef Giem het volgende:
Blijft wel weer echt zo'n filmpje van kijk eens hoe goed ik bezig ben..

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 14:43 schreef Atreidez het volgende:
Hij schijnt ook een tijd gewoon thuis rondgelopen te hebben met een helm op met daar 10kilo gewichten op gemonteerd, om ze nekspieren te trainen

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 15:46 schreef Ared het volgende:
volgens mij trainen ze dat allemaal, met helm op maar wel gewoon zittend op een fitness toestel. Zou ook niet weten hoe je anders je nekspieren moet trainen voor zoveel G-krachten.

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 19:23 schreef HPoi het volgende:
McLaren gebruikt innovatief stuurwiel voor meer tractie

BRON: http://www.f1today.nl/nie(...)l-voor-meer-tractie/

Het team van McLaren heeft een oplossing voor het gebrek aan tractie door het verbod op traction control gevonden. The Telegraph bericht dat de auto’s van de Britse renstal uitgerust zijn met een innovatief stuurwiel met vier in plaats van twee peddels. De bovenste twee zijn zoals gebruikelijk voor het schakelen, met de onderste twee kunnen andere motorafstellingen gekozen worden.

Mark Hughes van The Telegraph legt uit: “Het stuurwiel van McLaren heeft vier peddels. Twee om te schakelen en twee om de koppel set-up van de motor te veranderen. Op die manier kunnen de coureurs voor elke versnelling en elke bocht de juiste afstelling van de motor gebruiken, waardoor de wielspin in de langzame bochten tot een minimum gereduceerd wordt zonder daarbij pk’s in te leveren in de hogere versnellingen.”

“In de reglementen staat dat de koppel-afstelling van de motor niet veranderd mag worden met hetzelfde onderdeel als waarmee de coureurs schakelen. Door een tweede setje peddels te gebruiken omzeilt McLaren die regel terwijl ze toch tegelijkertijd van versnelling en afstelling wisselen. Dit draagt bij aan de huidige superioriteit over Ferrari.”

quote:

Op maandag 21 juli 2008 21:24 schreef TommyGun het volgende:
http://www.telegraph.co.u(...)/07/21/smpoin121.xml al gepost?

quote:

Raikkonen might extend stay at Ferrari

World champion Kimi Raikkonen is on the cusp of signing a new two-year extension to keep racing for Ferrari beyond the 2009 season, according to the widely circulated German newspaper Bild-Zeitung.

It was being speculated that Raikkonen, the 28-year-old Finn, was growing weary of the Grand Prix world and - despite his contract for next year - might even have gone into early retirement at the end of this season.

His teammate Felipe Massa has two and a half years left to run on his own agreement with the Maranello-based team.


If confirmed, the Raikkonen news would deal a blow to the hopes of double World Champion Fernando Alonso, who reportedly has a deal in place to race with Ferrari if a vacancy arises for 2009 or 2010.

"It does look as though the Spaniard will have to stay with Renault," former triple World Champion Niki Lauda told the newspaper.

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 19:26 schreef Sally het volgende:

[..]

Dat was al oud nieuws
[..]

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 19:30 schreef HPoi het volgende:
Hamilton botste net niet op de safety car

-> Wat een drol!!

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 19:30 schreef HPoi het volgende:
Hamilton botste net niet op de safety car

BRON: http://www.f1journaal.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2683

Lewis Hamilton won vorig weekend met sprekend gemak de Grote Prijs van Duitsland. De jonge Brit kwam even in de problemen omdat hij, in tegen stelling tot bijna alle andere rijders, pas na de safety car periode de pits indook. Na enkele inhaalmanoeuvres kwam hij echter snel terug vooraan en won uiteindelijk de race.

Het had ook veel slechter kunnen aflopen, de Britse krant The Independent pakt vandaag namelijk uit met het verhaal over een bijna-ongeval tussen Hamilton en de safety car.

In ronde 41 zou Hamilton de Mercedes safety car maar op een haar na gemist hebben in het stadion gedeelte van het circuit. Het incident werd niet vastgelegd door de camera's.

Gelukkig voor Hamilton liep het echter net goed af en dankzij z'n overwinning werd hij ook meteen alleen leider in de WK-stand.

-> Wat een drol!!

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 21:03 schreef Ared het volgende:
er zit iirc in ieder geval een camera op/in de SC die beelden naar achter maakt, moet dus op camera gevangen zijn, als het waar is...

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 21:40 schreef Giem het volgende:

[..]

Had het wel humor gevonden... ow wat was hij dan afgezaagd in de pers

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 23:41 schreef Dos37 het volgende:

Nick Heidfeld Crashed

Heidfeld weet tenminst hoe je dat wel doet

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 23:41 schreef Dos37 het volgende:

Nick Heidfeld Crashed

Heidfeld weet tenminst hoe je dat wel doet

quote:

Op woensdag 23 juli 2008 23:58 schreef kepler het volgende:
ik zit trouwens een beetje youtube filmpjes te kijken:

Top Ten Crashes-F1 90's

Je ziet dat er 'vroeger' veel crashes waren vlak na de start, maar de laatste jaren komt dit bijna niet meer voor... Zijn de coureurs zo voorzichtig geworden of heeft het een andere reden

quote:

Mosley wins privacy lawsuit

By Jonathan Noble Thursday, July 24th 2008, 09:04 GMT

FIA president Max Mosley has won his privacy action against the News of the World, being awarded £60,000 in damages.

The judgment was delivered on Thursday morning after Mosley took legal action against the British tabloid newspaper for its allegations about his sex life.

The News of the World ran a story earlier this year revealing that Mosley was involved in an orgy with prostitutes, which it claimed had Nazi overtones.

Mosley strongly denied those claims and took legal action against the News of the World over a breach of privacy. He sought 'exemplary' damages over the story.

The News of the World's case collapsed when the prostitute who filmed the events and sold her story to the paper did not testify in court.

Mosley faced a vote of confidence in his leadership of the FIA in the wake of the News of the World story, but triumphed despite factions within the governing body calling for him to resign.

quote:

Fake Alonso story triggers computer virus

If you receive an email with a link to a video claiming to show a fiery car crash involving Fernando Alonso, don’t open it: delete it immediately and go about your business.

Of course, Alonso was never involved in the crash, which supposedly took place in the Spanish city of Bilbao. The spam email is an electronic trojan horse: if you click on the video link hoping to see Nando go up in flames, instead a malware virus will be installed on your PC (smug twat alert: we use Macs at Grid Crasher, so it’s not a problem) - and that sounds like a very bad thing that even Bill Gates couldn’t fix.

If you want to know more geeky details about the virus, check out The Register’s report on the (non) story.

quote:

if you click on the video link hoping to see Nando go up in flames,

quote:

Op donderdag 24 juli 2008 01:07 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Bijna elke baan heeft aan het eind van het rechte stuk (lees "na start/finish) tegenwoordig een lap uitloop-asfalt. Als het effe te krap wordt gaat iedereen daar rijden terwijl dat vroeger einde race betekende.

quote:

Op donderdag 24 juli 2008 18:52 schreef NED het volgende:
En dat is gewoon de schuld van die stomme Tilke.

Die hufter zouden ze een nekschot moeten geven

quote:

Although often credited with designing the Zandvoort circuit as well, this track apparently was not specifcially designed but more or less "fell into place" in 1948, originally planned as a "Parade ground" by the Germans in WWII.

quote:

FIA begins random engine checks

The FIA has begun its annual routine random checks on all Formula One engines, with Mercedes-Benz the first manufacturer whose power unit will be examined.

Formula One's current regulations feature an engine freeze, which prevents manufacturers from making technical changes over the course of the season from the specification that is lodged with the FIA at the beginning of the year.

Part of the FIA's regulatory activities includes it conducting a random test on the engines of each of the six manufacturers, to check no modifications have been made.

That process began after Hockenheim, with Lewis Hamilton's engine being the first to be sealed by the FIA so its checks can be conducted. Inspection of other manufacturers' engines will take place over the remainder of the season.

Autosport.com understand that the engine checking process has begun a little later than normal this year because the FIA has introduced some more stringent testing apparatus into the procedure.

quote:

Op donderdag 24 juli 2008 21:48 schreef Trystar het volgende:
Ik ben benieuwd of ze iets vinden. Maar laten ze die van Hamilton maar goed onderzoeken. (ivm dat verhaal over dat speciale schakelen etc.)

quote:

Op donderdag 24 juli 2008 19:40 schreef Atreidez het volgende:

http://en.wikipedia.org/wiki/John_Hugenholtz

quote:

Op donderdag 24 juli 2008 23:26 schreef Googolplexian het volgende:
1948 ?? WWII ??

quote:

Op donderdag 24 juli 2008 23:36 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ja, weet je nog, die oorlog enzo 3 jaar ervoor.

quote:

Op vrijdag 25 juli 2008 00:17 schreef Googolplexian het volgende:
Ja, dus als ik het uit jouw verhaal begrijp...

quote:

Op vrijdag 25 juli 2008 10:12 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ik link alleen uit een wiki, tis niet mijn verhaal.

quote:

It was based on a road cut through the dunes by the Wehrmacht in World War II. The Germans used the road to connect their shore batteries.

quote:

De eerste plannen voor een circuit in Zandvoort stammen uit 1930. Het duurde tot 3 juni 1939 toen voor het eerste een autorace werd gereden op een stratencircuit van Zandvoort. Deze race ging onder meer over de Van Lennepweg, die nu nog een van de belangrijkste toevoerwegen is naar het huidige circuit.

Hoewel de Tweede Wereldoorlog uitbrak bracht het grote succes van die races de Zandvoortse burgemeester er toe om plannen te ontwikkelen voor een circuit. Het verhaal gaat dat de burgemeester van Zandvoort in een poging vrijstelling voor dwangarbeid te krijgen voor de bevolking van Zandvoort een overeenkomst sloot met de Duitse bezetter. De Duitsers mochten een brede, rechte weg dwars door Zandvoort aanleggen die na de oolog als paradeweg kon dienen. Later werd deze weg samen met enkele andere wegen door de Duitse bezetters gebruikt om de kustverdedigingswerken te bereiken. Na de oorlog werden enkele van deze wegen verbreed en samengevoegd. Met advies van Sammy Davis, winnaar van de 24 uur van Le Mans uit 1927, werd een racecircuit ontwikkeld.

quote:

Ferrari eveneens in actie met haaienvin

Ook Ferrari is aan het testen met een zogenaamde haaienvin op de motorkap. Het onderdeel werd begin dit jaar geïntroduceerd door Red Bull Racing en is sindsdien door een groot aantal teams overgenomen. Felipe Massa is vrijdagmiddag het circuit van Jerez de la Frontera opgegaan met de speciale 'engine cover'.

Honda-coureur Rubens Barrichello probeerde de 'anvil wing', zoals de aërodynamische vinding ook wel wordt genoemd, donderdag voor het eerst uit. De teams van McLaren en Toyota onderzochten de werking van de haaienvin tijdens de vorige test, maar hebben er nog niet mee geracet. Scuderia Toro Rosso, Renault en Force India racen al wel met deze vin op de auto.

quote:

Op vrijdag 25 juli 2008 17:00 schreef Trystar het volgende:

[..]

quote:

Op vrijdag 25 juli 2008 21:24 schreef Giem het volgende:

[..]

Die vinnen bedoel je? sinds wanneer dan?

quote:

Op vrijdag 25 juli 2008 21:27 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Sinds het nieuwe reglement daarvoor. En voor zover ik weer valt die achterlijke vin daar ook onder.

quote:

Op zaterdag 26 juli 2008 10:42 schreef NED het volgende:

[..]

Volgens mij ook ja.
Al die olifantenoren en vinnen en schoorstenen zijn er voor zover ik weet volgend jaar neit meer bij.
En gelukkig maar ook, want ik vind het foeilelijk.

En de slicks weer terug. Dat vind ik nog het mooiste

quote:

The new A1GP Powered by Ferrari car is designed to the highest standards with the aim of providing a high-performance single-seater to A1GP’s core values of exciting racing on a level playing field.

Despite its youth, A1GP has already cemented its position in the upper echelons of international motorsport by signing a six-year deal with legendary Italian sportscar name Ferrari to manufacture and supply all A1GP engines and consult on the design and manufacture of all A1GP chassis from this season. While commercially the series is going from strength to strength, it is the fiercely competitive on track action that is pulling in the crowds as A1GP tours the globe.
The chassis is based on the design of the highly successful F2004 chassis, incorporating A1GP’s core values to deliver close racing among a competitive field where overtaking is an essential part of the entertainment.

quote:

Op vrijdag 25 juli 2008 22:26 schreef Giem het volgende:

[..]

En gaat die achterlijke dubbele achtervleugel nog door dan?

quote:

Op zaterdag 26 juli 2008 11:55 schreef Giem het volgende:
Ik vind die vleugels wel mooi om te zien. Elk team weet op zijn eigen manier ergens winst te halen en dat is mooi om te zien..

Die kale auto's zijn zo 1999...

quote:

McLaren's four-paddle steering wheel for traction:

McLaren's steering wheel features four paddle levers rather than the usual two. The upper two are conventional gear-change paddles, one for upshifting, one for down. The lower two allow different engine torque settings to be chosen. Using two fingers at the same time allows the car always to have the most favourable engine torque setting for each gear, thus giving the driver a tool for limiting wheelspin out of slow corners without then suffering a reduction in power in the higher gears, where wheelspin is not an issue. The rules stipulate that any change in torque settings cannot be triggered by the same driver input as a gear change. Having two separate levers gets around that rule, while still allowing the change of gear and torque setting to take place simultaneously. This is part of McLaren's current performance superiority over Ferrari.

quote:

Op zondag 27 juli 2008 19:06 schreef voyeur het volgende:
Eindelijk een verklaring voor Hamilton's wederopstand. Zoals hij in de regen reed kon ik niet geloven en nu lees ik dit:
[..]

Vandaar dat strakke rijden in de regen en die extreem snellle trage bochten.

quote:

Op zondag 27 juli 2008 22:03 schreef Atreidez het volgende:
Was?

quote:

Op zondag 27 juli 2008 20:15 schreef Trystar het volgende:

[..]

Was al eerder gepost
Maar idd hier door was McLaren oppermachrig ( )