SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
mwoahquote:
quote:Ferrari Calls Crisis Meeting
Tuesday, July 22, 2008 - 05:25 AM
Ferrari president Luca di Montezemolo personally chaired the post-race debrief at Maranello on Monday as the Italian team faces claims it has entered a crisis.
"Ferrari alarm," the sports daily La Gazzetta dello Sport exclaimed, after the F2008 proved no match for Lewis Hamilton's McLaren at Hockenheim.
"The team from Maranello could only defend and never attack as it suffered its heaviest defeat of the year," the newspaper said.
After another second-rate performance at Silverstone two weeks earlier, Montezemolo said he did not want to see any more "stupid mistakes" as Ferrari tries to retain its crowns of 2007.
The Italian told his country's press on Monday: "We need to understand why we were slower in Germany as never before this year."
Calm down, please!
Die monteur kreeg een schok dankzij KERS.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 13:00 schreef Trystar het volgende:
Klien heeft een klein ongelukje;
[ afbeelding ]
Bronquote:BMW mechanic escapes KERS scare
Questions about the safety of Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) in Formula One were raised again on Tuesday when a BMW Sauber mechanic suffered an electric shock after touching a car fitted with the device during testing at Jerez in Spain.
BMW Sauber were conducting further evaluation of their KERS on the first day of this week's test, with Christian Klien at the wheel of a modified car that featured some 2009-aero concepts and an early version of their energy recovery device.
Klien had just completed a three-lap installation run in the morning when he returned to the pits. After stopping in the pitlane, mechanics attended to the car to wheel him backwards into the team's garage - but the first mechanic to touch the car fell to the ground after receiving an electric shock.
He was pulled to his feet by fellow team members and, after being examined in the medical centre, he was found to have suffered no serious injury.
Klien has not yet returned to the track and is unlikely to do so until the team fully understands what went wrong this morning.
A team spokesman told autosport.com: "During the testing of the KERS car at the Jerez test track today, there was an incident involving a mechanic when the car returned to the pits. He touched it and suffered an electric shock.
"He sustained slight injuries to his left hand and grazing on his left arm. After a brief examination at the track's medical centre, he has returned to the test team. We are currently investigating the incident."
The Jerez pitlane incident comes less than a week after Red Bull Racing were forced to evacuate part of their factory in Milton Keynes after a battery system test of their KERS went wrong.
The issue of KERS safety has been discussed between the teams already this year, but with work now accelerating on getting the devices ready for 2009, there is a renewed urgency to the matter.
Toyota team principal John Howett told autosport.com in Hockenheim: "I think all of these issues have been on the table from the beginning. So you have voltage issues, you have the battery issues; you have the cost of registering the batteries to transport them. People who use high-speed rotating flywheels have also got issues there.
"The perception of KERS is very simple, but the execution is incredibly difficult and the road car applications are completely different from a race car. Whereas the motor, the control unit, the battery, and the basic concept is similar, the actual sophistication and needs of a road car are completely different from what we are having to develop in Formula One. So there is a big difference"
Dit weekend voor het eerst naar een F1 race geweest.
Wat is dat tog meesterlijk
.
Ik zat aan het eind van het "rechte stuk" waar de speedtrap licht vlak voor die hairpin.
Het geluid, de coureurs, alles is gewoon top!
Alleen jammer dat Kimi nou net deze race niet echt potten kon breken
Wat is dat tog meesterlijk
.Ik zat aan het eind van het "rechte stuk" waar de speedtrap licht vlak voor die hairpin.
Het geluid, de coureurs, alles is gewoon top!
Alleen jammer dat Kimi nou net deze race niet echt potten kon breken
Hongarije is traditioneel ook meer een McLaren circuit, en hoewel ik Valencia nog niet ken is McLaren normaal gesproken op stratencircuits ook iets sterker. Dat zou betekenen dat Ferrari pas in België weer in topvorm zou kunnen zijn. Maar ja, na Frankrijk dacht ik dat Raikkonen met twee vingers in de neus Engeland en Duitsland zou winnen, dus goede kans dat McLaren in Hongarije of Valencia enorm door het ijs gaat zakken 
Hopelijkquote:Op dinsdag 22 juli 2008 14:32 schreef Ared het volgende:
Hongarije is traditioneel ook meer een McLaren circuit, en hoewel ik Valencia nog niet ken is McLaren normaal gesproken op stratencircuits ook iets sterker. Dat zou betekenen dat Ferrari pas in België weer in topvorm zou kunnen zijn. Maar ja, na Frankrijk dacht ik dat Raikkonen met twee vingers in de neus Engeland en Duitsland zou winnen, dus goede kans dat McLaren in Hongarije of Valencia enorm door het ijs gaat zakken
Oh das lekker dan dat KERSquote:Op dinsdag 22 juli 2008 14:27 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Die monteur kreeg een schok dankzij KERS.
[..]
Bron
Monaco was ook een McLaren circuit.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 14:32 schreef Ared het volgende:
Hongarije is traditioneel ook meer een McLaren circuit, en hoewel ik Valencia nog niet ken is McLaren normaal gesproken op stratencircuits ook iets sterker. Dat zou betekenen dat Ferrari pas in België weer in topvorm zou kunnen zijn. Maar ja, na Frankrijk dacht ik dat Raikkonen met twee vingers in de neus Engeland en Duitsland zou winnen, dus goede kans dat McLaren in Hongarije of Valencia enorm door het ijs gaat zakken
Massa had dit jaar pole met Raikkonen op de 2e plek.
Ik weet dat het in de regen een beetje verkeerd is gegaan maar op een droge baan was Ferrari sneller.
Dus hopelijk kan Ferrari nu ook in Hongarije goed mee doen.
das gek, die dingen worden toch ontladen als ze stilstaan? Of is dat alleen bij het tanken?quote:Op dinsdag 22 juli 2008 14:27 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Die monteur kreeg een schok dankzij KERS.
[..]
Bron
The line is a dot to you!
Kicke vent die Raikkonen:
Dit was het eerdere incident:quote:Raikkonen knocks over little girl in paddock
This weekend, ahead of the German GP, Kimi Raikkonen has made another victim in the paddock. While at Great Britain he intentionally pushed Paul-Henri Cahier to the ground, this time he accidentally collided with a little girl in the paddock.
Although one could argue about who's fault this really is, it would have been appropriate for him to go back and check if she was ok.
After the incident with long time photographer Cahier, Kimi Räikkönen has recently had much criticism, and it is unlikely that this new accident will help build up his image.
Calm down, please!
Goed kijkenquote:Op dinsdag 22 juli 2008 20:59 schreef Kanjer het volgende:
Hij raakt dat kind niet eens.
Dat doet die muts met dat schrijfblok.
Als ik tegen jou oploop en jij loopt daardoor je kind omver komt het toch nog steeds door mij ofnie?
Bovendien gaat het hier vooral om imago. Kennelijk kan het die hondenlul geen reet schelen hoe het met dat kind gaat. Hij gebruikt de situatie eerder om van die vrouw af te komen.
Calm down, please!
Dat is niet echt lief, maar Raikkonen is het hele F1 leven zat volgens mij
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Dus vandaar dat Kimi de moeder erop wijst dat het kind huilt. Waarna het haar ook pas opvalt. Blijkbaar kon het de moeder zelf in eerste instantie dus ook weinig schelen.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 21:04 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Goed kijken
Als ik tegen jou oploop en jij loopt daardoor je kind omver komt het toch nog steeds door mij ofnie?
Bovendien gaat het hier vooral om imago. Kennelijk kan het die hondenlul geen reet schelen hoe het met dat kind gaat. Hij gebruikt de situatie eerder om van die vrouw af te komen.
O is dat 'r moeder? Ken je ze?quote:Op dinsdag 22 juli 2008 21:57 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Dus vandaar dat Kimi de moeder erop wijst dat het kind huilt. Waarna het haar ook pas opvalt. Blijkbaar kon het de moeder zelf in eerste instantie dus ook weinig schelen.
Calm down, please!
Sorry.. maar die vrouw loopt met die map te zwaaien... kimi kan hier weinig aan doen.. als je een map tussen iemand houd die hard loopt er duidelijk ergens naar onderweg is en een kind.. ja dan ben je gewoon dom...
Update F1-manager: [Upd] Punten ronde 10 uitgesteld
[ Bericht 59% gewijzigd door Sally op 23-07-2008 00:28:05 ]
[ Bericht 59% gewijzigd door Sally op 23-07-2008 00:28:05 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Nee, maar daar ga ik wel vanuit aangezien dat kind vlakbij haar loopt. En weet jij verder of Kimi nadat het filmpje stopt wel helpt? Wat we ook niet weten is of hij dat kind in eerste instantie wel zag. Maar het is natuurlijk wel lekker makkelijk oordelen op basis van een 15 á 20 seconden durend filmpje.quote:
Kortom, we weten beiden niet goed wat er precies gebeurd is. Verder zullen er inderdaad coureurs zijn geweest die wel zouden helpen en er zullen er ook zijn die gewoon blind zouden zijn doorgelopen en de moeder er überhaupt niet op zouden wijzen.
Naar mijn idee is het gewoon een ongelukkige samenloop van omstandigheden en wordt er een sensatieverhaaltje met het niveau Telegraaf omheen gecreëerd.
Kinderen, een peuter nog wel, in de pits 
Een handtekening forceren door voor iemand te springen Een kind laten liggen terwijl jij het omver loopt met een camera op je bakkes
Een handtekening forceren door voor iemand te springen Een kind laten liggen terwijl jij het omver loopt met een camera op je bakkes
Where facts are few, experts are many.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Uitslag eerste testdag Circuito Permanente de Jerez (gisteren)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | 2. Paffett McLaren-Mercedes (B) 1:20.179 80 3. Badoer Ferrari (B) 1:20.697 69 4. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:20.953 58 5. Buemi Red Bull-Renault (B) 1:20.997 110 6. Grosjean Renault (B) 1:21.223 71 7. Trulli Toyota (B) 1:21.459 96 8. Wurz Honda (B) 1:21.596 84 9. Klien BMW-Sauber (B) no time 3 |
Samenvatting video Hockenheim van Formula1.com nu online:
http://www.formula1.com/services/play_video.html
http://www.formula1.com/services/play_video.html
Calm down, please!
Lewis Hamilton propagandaquote:Op woensdag 23 juli 2008 14:12 schreef Googolplexian het volgende:
Geinig, die stuurbeweging training op 0m25s
Propaganda Je wordt toch niet verplicht er naar te kijken.. Focus heeft ie zeker, en laat mensen weten dat niet zomaar elke idioot op t hoogste nivo kan presteren, daar moet je echt voor afgetrained zijn. Ik heb gelezen dat ze vetpercentage nog lager is als die van een marathonloper. Hij schijnt ook een tijd gewoon thuis rondgelopen te hebben met een helm op met daar 10kilo gewichten op gemonteerd, om ze nekspieren te trainen 
Je wordt toch niet verplicht er naar te kijken.. Focus heeft ie zeker, en laat mensen weten dat niet zomaar elke idioot op t hoogste nivo kan presteren, daar moet je echt voor afgetrained zijn. Ik heb gelezen dat ze vetpercentage nog lager is als die van een marathonloper. Hij schijnt ook een tijd gewoon thuis rondgelopen te hebben met een helm op met daar 10kilo gewichten op gemonteerd, om ze nekspieren te trainen
Where facts are few, experts are many.
Het is een geregisseerde reclame, geen eigen youtube filmpjequote:Op woensdag 23 juli 2008 15:33 schreef Giem het volgende:
Blijft wel weer echt zo'n filmpje van kijk eens hoe goed ik bezig ben..
Where facts are few, experts are many.
Als ze daar nou een filmpje van haddenquote:Op woensdag 23 juli 2008 14:43 schreef Atreidez het volgende:
Hij schijnt ook een tijd gewoon thuis rondgelopen te hebben met een helm op met daar 10kilo gewichten op gemonteerd, om ze nekspieren te trainen
volgens mij trainen ze dat allemaal, met helm op maar wel gewoon zittend op een fitness toestel. Zou ook niet weten hoe je anders je nekspieren moet trainen voor zoveel G-krachten.
Uitslag tweede testdag Circuito Permanente de Jerez;
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 2. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:19.081 122 3. Raikkonen Ferrari (B) 1:19.446 76 4. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:19.861 112 5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:20.021 105 6. Wurz Honda (B) 1:20.416 77 7. Trulli Toyota (B) 1:20.534 81 8. Liuzzi Force India-Ferrari (B) 1:20.577 102 9. Piquet Renault (B) 1:20.827 99 10. Klien BMW-Sauber (B) 1:20.866 89 |
yup, ooit een filmpje van gezien. Er wordt gewoon getrokken aan een speciale helm, en je nek moet maar tegenstand biedenquote:Op woensdag 23 juli 2008 15:46 schreef Ared het volgende:
volgens mij trainen ze dat allemaal, met helm op maar wel gewoon zittend op een fitness toestel. Zou ook niet weten hoe je anders je nekspieren moet trainen voor zoveel G-krachten.
The line is a dot to you!
McLaren gebruikt innovatief stuurwiel voor meer tractie
BRON: http://www.f1today.nl/nie(...)l-voor-meer-tractie/
Het team van McLaren heeft een oplossing voor het gebrek aan tractie door het verbod op traction control gevonden. The Telegraph bericht dat de auto’s van de Britse renstal uitgerust zijn met een innovatief stuurwiel met vier in plaats van twee peddels. De bovenste twee zijn zoals gebruikelijk voor het schakelen, met de onderste twee kunnen andere motorafstellingen gekozen worden.
Mark Hughes van The Telegraph legt uit: “Het stuurwiel van McLaren heeft vier peddels. Twee om te schakelen en twee om de koppel set-up van de motor te veranderen. Op die manier kunnen de coureurs voor elke versnelling en elke bocht de juiste afstelling van de motor gebruiken, waardoor de wielspin in de langzame bochten tot een minimum gereduceerd wordt zonder daarbij pk’s in te leveren in de hogere versnellingen.”
“In de reglementen staat dat de koppel-afstelling van de motor niet veranderd mag worden met hetzelfde onderdeel als waarmee de coureurs schakelen. Door een tweede setje peddels te gebruiken omzeilt McLaren die regel terwijl ze toch tegelijkertijd van versnelling en afstelling wisselen. Dit draagt bij aan de huidige superioriteit over Ferrari.”
BRON: http://www.f1today.nl/nie(...)l-voor-meer-tractie/
Het team van McLaren heeft een oplossing voor het gebrek aan tractie door het verbod op traction control gevonden. The Telegraph bericht dat de auto’s van de Britse renstal uitgerust zijn met een innovatief stuurwiel met vier in plaats van twee peddels. De bovenste twee zijn zoals gebruikelijk voor het schakelen, met de onderste twee kunnen andere motorafstellingen gekozen worden.
Mark Hughes van The Telegraph legt uit: “Het stuurwiel van McLaren heeft vier peddels. Twee om te schakelen en twee om de koppel set-up van de motor te veranderen. Op die manier kunnen de coureurs voor elke versnelling en elke bocht de juiste afstelling van de motor gebruiken, waardoor de wielspin in de langzame bochten tot een minimum gereduceerd wordt zonder daarbij pk’s in te leveren in de hogere versnellingen.”
“In de reglementen staat dat de koppel-afstelling van de motor niet veranderd mag worden met hetzelfde onderdeel als waarmee de coureurs schakelen. Door een tweede setje peddels te gebruiken omzeilt McLaren die regel terwijl ze toch tegelijkertijd van versnelling en afstelling wisselen. Dit draagt bij aan de huidige superioriteit over Ferrari.”
Honda gaat voor meerjarig contract met Alonso
BRON: http://www.f1today.nl/nie(...)contract-met-alonso/
Het team van Honda gaat meer moeite doen in een poging om Fernando Alonso over te halen om in 2009 voor de Japanse renstal te rijden. Dat meldt de Engelse krant The Telegraph. Honda wil de Spanjaard die momenteel voor Renault uitkomt voor meerdere jaren vastleggen. De tweevoudig kampioen moet samen met Jenson Button het duo voor de komende seizoenen vormen.
Honda heeft Alonso al gevraagd voor welke prijs hij naar de Japanse renstal zou overstappen. Zelf wil de Spanjaard het liefst naar Ferrari en de geruchten gaan dat hij daar in 2010 terecht kan door een mogelijk vertrek van Kimi Raikkonen. Door de tegenvallende resultaten bij Renault zou hij overwegen om in 2009 voor een ander team te rijden, maar Honda wil zich niet voor slechts één jaar verbinden aan Alonso.
Honda-teambaas Ross Brawn kan een vitale rol spelen om de Spanjaard alsnog over te halen om zijn toekomst aan Honda te verbinden. De voormalig strateeg van Ferrari heeft ervaring met het winnen van kampioenschappen en heeft het vizier al langere tijd gericht op 2009 en daarna. Dit jaar is een overgangsjaar. En als Alonso gelooft dat hij volgend seizoen en in de jaren die volgen met Honda een rol van betekenis kan spelen, dan zou hij alsnog overstag kunnen gaan.
BRON: http://www.f1today.nl/nie(...)contract-met-alonso/
Het team van Honda gaat meer moeite doen in een poging om Fernando Alonso over te halen om in 2009 voor de Japanse renstal te rijden. Dat meldt de Engelse krant The Telegraph. Honda wil de Spanjaard die momenteel voor Renault uitkomt voor meerdere jaren vastleggen. De tweevoudig kampioen moet samen met Jenson Button het duo voor de komende seizoenen vormen.
Honda heeft Alonso al gevraagd voor welke prijs hij naar de Japanse renstal zou overstappen. Zelf wil de Spanjaard het liefst naar Ferrari en de geruchten gaan dat hij daar in 2010 terecht kan door een mogelijk vertrek van Kimi Raikkonen. Door de tegenvallende resultaten bij Renault zou hij overwegen om in 2009 voor een ander team te rijden, maar Honda wil zich niet voor slechts één jaar verbinden aan Alonso.
Honda-teambaas Ross Brawn kan een vitale rol spelen om de Spanjaard alsnog over te halen om zijn toekomst aan Honda te verbinden. De voormalig strateeg van Ferrari heeft ervaring met het winnen van kampioenschappen en heeft het vizier al langere tijd gericht op 2009 en daarna. Dit jaar is een overgangsjaar. En als Alonso gelooft dat hij volgend seizoen en in de jaren die volgen met Honda een rol van betekenis kan spelen, dan zou hij alsnog overstag kunnen gaan.
Dat was al oud nieuwsquote:Op woensdag 23 juli 2008 19:23 schreef HPoi het volgende:
McLaren gebruikt innovatief stuurwiel voor meer tractie
BRON: http://www.f1today.nl/nie(...)l-voor-meer-tractie/
Het team van McLaren heeft een oplossing voor het gebrek aan tractie door het verbod op traction control gevonden. The Telegraph bericht dat de auto’s van de Britse renstal uitgerust zijn met een innovatief stuurwiel met vier in plaats van twee peddels. De bovenste twee zijn zoals gebruikelijk voor het schakelen, met de onderste twee kunnen andere motorafstellingen gekozen worden.
Mark Hughes van The Telegraph legt uit: “Het stuurwiel van McLaren heeft vier peddels. Twee om te schakelen en twee om de koppel set-up van de motor te veranderen. Op die manier kunnen de coureurs voor elke versnelling en elke bocht de juiste afstelling van de motor gebruiken, waardoor de wielspin in de langzame bochten tot een minimum gereduceerd wordt zonder daarbij pk’s in te leveren in de hogere versnellingen.”
“In de reglementen staat dat de koppel-afstelling van de motor niet veranderd mag worden met hetzelfde onderdeel als waarmee de coureurs schakelen. Door een tweede setje peddels te gebruiken omzeilt McLaren die regel terwijl ze toch tegelijkertijd van versnelling en afstelling wisselen. Dit draagt bij aan de huidige superioriteit over Ferrari.”
quote:Op maandag 21 juli 2008 21:24 schreef TommyGun het volgende:
http://www.telegraph.co.u(...)/07/21/smpoin121.xml al gepost?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Nog een gerucht:
Bronquote:Raikkonen might extend stay at Ferrari
World champion Kimi Raikkonen is on the cusp of signing a new two-year extension to keep racing for Ferrari beyond the 2009 season, according to the widely circulated German newspaper Bild-Zeitung.
It was being speculated that Raikkonen, the 28-year-old Finn, was growing weary of the Grand Prix world and - despite his contract for next year - might even have gone into early retirement at the end of this season.
His teammate Felipe Massa has two and a half years left to run on his own agreement with the Maranello-based team.
If confirmed, the Raikkonen news would deal a blow to the hopes of double World Champion Fernando Alonso, who reportedly has a deal in place to race with Ferrari if a vacancy arises for 2009 or 2010.
"It does look as though the Spaniard will have to stay with Renault," former triple World Champion Niki Lauda told the newspaper.
Hamilton botste net niet op de safety car
BRON: http://www.f1journaal.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2683
Lewis Hamilton won vorig weekend met sprekend gemak de Grote Prijs van Duitsland. De jonge Brit kwam even in de problemen omdat hij, in tegen stelling tot bijna alle andere rijders, pas na de safety car periode de pits indook. Na enkele inhaalmanoeuvres kwam hij echter snel terug vooraan en won uiteindelijk de race.
Het had ook veel slechter kunnen aflopen, de Britse krant The Independent pakt vandaag namelijk uit met het verhaal over een bijna-ongeval tussen Hamilton en de safety car.
In ronde 41 zou Hamilton de Mercedes safety car maar op een haar na gemist hebben in het stadion gedeelte van het circuit. Het incident werd niet vastgelegd door de camera's.
Gelukkig voor Hamilton liep het echter net goed af en dankzij z'n overwinning werd hij ook meteen alleen leider in de WK-stand.
-> Wat een drol!!
BRON: http://www.f1journaal.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2683
Lewis Hamilton won vorig weekend met sprekend gemak de Grote Prijs van Duitsland. De jonge Brit kwam even in de problemen omdat hij, in tegen stelling tot bijna alle andere rijders, pas na de safety car periode de pits indook. Na enkele inhaalmanoeuvres kwam hij echter snel terug vooraan en won uiteindelijk de race.
Het had ook veel slechter kunnen aflopen, de Britse krant The Independent pakt vandaag namelijk uit met het verhaal over een bijna-ongeval tussen Hamilton en de safety car.
In ronde 41 zou Hamilton de Mercedes safety car maar op een haar na gemist hebben in het stadion gedeelte van het circuit. Het incident werd niet vastgelegd door de camera's.
Gelukkig voor Hamilton liep het echter net goed af en dankzij z'n overwinning werd hij ook meteen alleen leider in de WK-stand.
-> Wat een drol!!
Mjah ... erg moeilijk ook om vlak langs een auto te rijdenquote:Op woensdag 23 juli 2008 19:30 schreef HPoi het volgende:
Hamilton botste net niet op de safety car
-> Wat een drol!!
Het is niet a la Schumacher, die eerst het hele veld bijna stil zette na een Safety Car, maar dit is ook een tactiek.
Calm down, please!
zolang hij hem toch niet raakt is er niks aan de handquote:Op woensdag 23 juli 2008 19:30 schreef HPoi het volgende:
Hamilton botste net niet op de safety car
BRON: http://www.f1journaal.be/f1_nieuws.aspx?34_5=2683
Lewis Hamilton won vorig weekend met sprekend gemak de Grote Prijs van Duitsland. De jonge Brit kwam even in de problemen omdat hij, in tegen stelling tot bijna alle andere rijders, pas na de safety car periode de pits indook. Na enkele inhaalmanoeuvres kwam hij echter snel terug vooraan en won uiteindelijk de race.
Het had ook veel slechter kunnen aflopen, de Britse krant The Independent pakt vandaag namelijk uit met het verhaal over een bijna-ongeval tussen Hamilton en de safety car.
In ronde 41 zou Hamilton de Mercedes safety car maar op een haar na gemist hebben in het stadion gedeelte van het circuit. Het incident werd niet vastgelegd door de camera's.
Gelukkig voor Hamilton liep het echter net goed af en dankzij z'n overwinning werd hij ook meteen alleen leider in de WK-stand.
-> Wat een drol!!
Ik vind het ook maar een beetje vaag bericht, lijkt me sterk dat ze de safety-car (dus de eerste rijders) niet continue aan het filmen zijn tijdens de safety-car. Of anders iemand in het publiek
Nu ben ik wel benieuwd
The line is a dot to you!
er zit iirc in ieder geval een camera op/in de SC die beelden naar achter maakt, moet dus op camera gevangen zijn, als het waar is...
Ach het is niet gebeurd dus wat maakt het uit. (was het maar gebeurdquote:Op woensdag 23 juli 2008 21:03 schreef Ared het volgende:
er zit iirc in ieder geval een camera op/in de SC die beelden naar achter maakt, moet dus op camera gevangen zijn, als het waar is...
)
Had het wel humor gevonden... ow wat was hij dan afgezaagd in de persquote:Op woensdag 23 juli 2008 21:08 schreef Trystar het volgende:
[..]
Ach het is niet gebeurd dus wat maakt het uit. (was het maar gebeurd
Tegen Raikkonen oprijden is dan veeel leuker manquote:Op woensdag 23 juli 2008 21:40 schreef Giem het volgende:
[..]
Had het wel humor gevonden... ow wat was hij dan afgezaagd in de pers
Calm down, please!
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
man man, wat een geluk ookquote:Op woensdag 23 juli 2008 23:41 schreef Dos37 het volgende:
Heidfeld weet tenminst hoe je dat wel doet
The line is a dot to you!
ik zit trouwens een beetje youtube filmpjes te kijken:
Je ziet dat er 'vroeger' veel crashes waren vlak na de start, maar de laatste jaren komt dit bijna niet meer voor... Zijn de coureurs zo voorzichtig geworden of heeft het een andere reden
Je ziet dat er 'vroeger' veel crashes waren vlak na de start, maar de laatste jaren komt dit bijna niet meer voor... Zijn de coureurs zo voorzichtig geworden of heeft het een andere reden
The line is a dot to you!
Hahaquote:Op woensdag 23 juli 2008 23:41 schreef Dos37 het volgende:
Heidfeld weet tenminst hoe je dat wel doet
Bijna elke baan heeft aan het eind van het rechte stuk (lees "na start/finish) tegenwoordig een lap uitloop-asfalt. Als het effe te krap wordt gaat iedereen daar rijden terwijl dat vroeger einde race betekende.quote:Op woensdag 23 juli 2008 23:58 schreef kepler het volgende:
ik zit trouwens een beetje youtube filmpjes te kijken:
Je ziet dat er 'vroeger' veel crashes waren vlak na de start, maar de laatste jaren komt dit bijna niet meer voor... Zijn de coureurs zo voorzichtig geworden of heeft het een andere reden
Calm down, please!
Dat was de verkeerde kleur roodquote:Op woensdag 23 juli 2008 23:36 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Tegen Raikkonen oprijden is dan veeel leuker man
