De werkgevers hebben niet gereageerd op de publieksvriendelijke acties die het personeel van de openbaarvervoersbedrijven met Hemelvaartsdag en de twee pinksterdagen voerde. De buschauffeurs controleerden die dag niet op het bezit van een geldig vervoersbewijs. Alleen in de steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Dordrecht, in de Achterhoek en in een deel van Friesland wordt het openbaar vervoer niet door de staking getroffen. De buschauffeurs daar vallen niet onder de cao openbaar vervoer.
De onderhandelingen over een nieuwe cao voor de 13.000 werknemers in het streekvervoer liepen in april vast. De bonden eisen een loonsverhoging van 3,5 procent en een structurele verhoging van de eindejaarsuitkering met 0,5 procent. Ook eisen zij onder meer een betere beloning voor jonge chauffeurs. Volgens Koppens voelen de chauffeurs zich misbruikt door de werkgevers. Die zouden door arbeidsonrust te creëren de politiek onder druk willen zetten om meer geld voor het openbaar vervoer uit te trekken. Als werkgevers problemen hebben met de politiek, moeten zij die aanpakken en niet de werknemers en de reizigers de dupe laten worden, zei Koppens.
Bron: FP
Zal voor mij met auto of brommer worden naar school, dus heb gelukkig nog ander vervoer.
Ook al zou 2 daagjes extra vrij ook geen kwaad kunnen
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 12-05-2008 23:13:34 ]
quote:GVU rijdt wel Connexxion niet, dus tram dus ook niet.Op maandag 12 mei 2008 23:26 schreef vliegende_olifant het volgende:
Weet iemand waar ik kan kijken welke bussen wel rijden? En de tram in van nieuwegein en ijsselstein naar utrecht rijd die wel?
iedereen tekent toch een contract als je ergens aan de slag gaat? Als je dan niet tevreden bent over je salaris moet je het dan zeggen of iets anders zoeken maar achteraf niet gaan zeiken.Stakersss
Ga dan tenminste naar Den Haag om het Binnenhof te blokkeren met je grote bussen ofzo.Lijkt mij een andere CAO, maar wil 't graag ff zeker weten!
Maar kan ik een deel van mijn abonnements kosten nu verhalen bij connexxion?
Iemand enig idee?
Maar bij iemand proberen te slapen...stel honden
Hier staat veel informatie.
quote:Dat verhaal over loonbod staat ook zo op de sites van veolia & connexxion. Hermes houdt het bij de info over wanneer de stakingen zijn.WAARSCHUWING
Onbegrip van vervoerbedrijven over stakingen
De stakingen zijn een feit. Het voorstel om 11,5% loonsverhoging te geven in ruil voor een kwartier pauze niet langer doorbetalen, is voor de vakbonden reden om – zonder zelfs maar in gesprek te gaan met werkgevers - grote groepen reizigers te duperen. De werkgevers vinden het onbegrijpelijk dat iedere vorm van gesprek geweigerd wordt, terwijl naar de buitenwereld door de bonden telkens weer andere onderwerpen in het conflict worden betrokken. Daarmee is het bewijs geleverd dat het loonbod geen reden kan zijn voor de aangekondigde stakingen. Ondanks herhaalde verzoeken van de werkgevers om in ieder geval met elkaar in gesprek te gaan, houden de bonden vast aan de geplande stakingen. Daarmee kunnen werkgevers niet anders dan reizigers waarschuwen voor de stakingen.
Na de "gratis vervoeracties" tijdens de afgelopen feestdagen, hebben vakbonden stakingen aangekondigd. Volledig staken tijdens de eindexamens is dankzij een dringend beroep van vervoerders aan de bonden omgezet in staken buiten de spits. Vervoerders blijven de stakingen buitenproportioneel vinden gezien het loonbod dat zij enkele weken geleden hebben gedaan.
De vakbonden hebben de volgende dagen stakingen en acties aangekondigd:
14 en 15 mei: volledige staking; geen mogelijkheid met de bus te reizen! *
20, 21 en 22 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer.
27, 28 en 29 mei: in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer.
Dat houdt in dat op 20, 21, 22 mei en 27, 28 en 29 mei onderstaand schema gehanteerd kan worden:
Tot 9.00 uur ’s ochtends**: geen kaartcontrole en –verkoop
Van 9.00 uur tot 16.00 uur: staking
Van 16.00 uur tot 19.00 uur***: geen kaartcontrole en –verkoop
Vanaf 19.00 uur: staking
* In het gebied Groningen/drenthe zullen de lijntaxi's en sommige servicebussen, waaronder Hoogezand en Assen wel rijden.
** Dit houdt in dat de ritten die eindigen na 09.00 uur zullen worden afgereden.
** De ritten zullen omstreeks 16.00 uur weer vanaf het station opgepakt worden.
Vanaf zondag 1 juni wordt overgegaan tot een algemene staking tot nader order.
Stakingsgebieden
De treinen van Arriva rijden wel en ook in Dordrecht wordt er gewoon met de stadsbussen gereden. Dit komt omdat deze werkgevers onder andere CAO’s vallen dan een groot deel van de streekmedewerkers in ons land. Tevens is het aan de werknemer zelf of hij wel of niet wil deelnemen aan de stakingen.
Loonbod
In het loonbod bieden vervoerders 11,5% loonsverhoging in 3 jaar en een eenmalige uitkering van 0.5%. Dit bod is – ondanks de bezuinigingen die het kabinet heeft doorgevoerd in het streekvervoer - mogelijk door het inleveren van een kwartier van de betaalde pauze. Vakbonden vinden dit onaanvaardbaar, ook al heeft het gros van de Nederlandse beroepsbevolking een volledig onbetaalde pauze en een langere werkweek.
Ondanks herhaalde verzoeken van de vervoerders, hebben vakbonden tot nu toe geen gesprek willen aangaan. In de ogen van de vervoerders grijpen bonden wel erg snel en onnodig naar het stakingsmiddel en duperen zij daarmee grote groepen reizigers. Reizigers die grotendeels zelf helemaal geen betaalde pauze kennen en gewoon dagelijks naar hun werk of school willen kunnen reizen zonder betrokken te worden in dit conflict.
Een mogelijke reden voor deze ongemeen harde opstelling van de bonden zou kunnen zijn dat de werkgevers erg laat met het bod zijn gekomen. Ondanks het feit dat vervoerders reeds vroegtijdig hebben aangegeven tijd nodig te hebben, is de kritiek van de vakbonden terecht. Daarmee heeft onzekerheid voor alle partijen langer geduurd.
Waarom wij geen ander vervoer in kunnen zetten
Werkgevers kunnen niets doen om mensen in geval van nood toch op plaats van bestemming te krijgen; zij mogen namelijk geen ander vervoer inzetten volgens het stakingsrecht. Ook kunnen zij op dit moment niets doen om de stakingen af te wenden, ook al is het loonbod redelijk. In een kort geding kunnen stakingen nooit verboden worden op grond van het loonbod. Alleen wanneer de procedure niet juist is gevolgd of onevenredige schade in de maatschappij ontstaat, kan een rechter de stakingen een halt toeroepen. Dit staat los van de inhoud en redelijkheid van het loonbod.
Excuses
Uiteindelijk moet de burger betalen voor het openbaar vervoer of het nu via de strippenkaart of via een rijksbijdrage is.
Wij vinden dat een medewerker passend betaald moet worden voor de verantwoordelijkheid die hij of zijn draagt, maar wel binnen de grenzen die gebruikelijk zijn in Nederland. In vergelijking daarmee is dit bod een keurig bod.
Toch betreuren wij dat de reiziger in dit geval gedupeerd wordt en wij kunnen dan helaas ook niets anders doen dan waarschuwen voor de stakingen.
quote:1) moet dan niet dat contract jarenlang steeds verslcehterd worden heOp dinsdag 13 mei 2008 10:36 schreef danos het volgende:
dat gezeik met al die stakingen
Stakersss
2) dit rommelt al jaren, en wordt echt heel vuil uitgespeeld soms (overleggen met OR en dan de helft van de OR die tegen gaat stemmen niet uitnodigen enzo, dat soort dingetjes)
en tis niet zo dat je als buschauffeur even elders een andere baan zoekt weet je. veel mensen zitten nu eenmaal vast aan iig dezelfde provincie, en juist die zijn per maatschappij zo ongeveer opgedeeld.
quote:dat van geen overleg is niet eens waar hoor.Op dinsdag 13 mei 2008 16:14 schreef gr8w8 het volgende:
arriva.nl:
[..]
Dat verhaal over loonbod staat ook zo op de sites van veolia & connexxion. Hermes houdt het bij de info over wanneer de stakingen zijn.
quote:Dat hoorde ik ook. Maar welke steden het precies zijn en wat er wel en niet rijdt, daar hoor je niets over. Ik ga er maar vanuit dat alles plat ligt en pak voor de zekerheid de metro.Op dinsdag 13 mei 2008 20:37 schreef Maverick_tfd het volgende:
Op de site van connexxion staat dat waarschijnlijk geen van hun bussen rijden, terwijl op verschillende nieuwsbronnen (en de FNV-site) staat dat de vier grote steden niet getroffen worden... Heeft iemand meer info?
Morgen toets
dus moet ik die missen quote:Jij hebt de OP niet gelezen! Foei!Op dinsdag 13 mei 2008 20:46 schreef Slappy het volgende:
Ook in Friesland ????????????????????????????????
Morgen toets
quote:JaOp dinsdag 13 mei 2008 20:46 schreef Cyan het volgende:
Ik heb voor morgen in ieder geval vervoer kunnen regelen maar donderdag wordt een probleem. Vrijdag rijden ze weer gewoon zoals ik uit de berichten begrijp?
quote:Welke deel niet?
quote:De meeste busmaatschappijen in Friesland vallen onder een andere CAO, waardoor het groot is dat je in Friesland wel met het streekvervoer wel rijdt
Zou wel even opzoeken of dat ook voor jouw regio geldt.
! Een vervoerder zou misschien nog wel rijden.quote:Dan bel je toch gewoon even naar 9292?Op dinsdag 13 mei 2008 21:22 schreef Falco het volgende:
Site van 9292ov ligt plat! Hoe kom ik te weten of ik morgen nog op stage kom
En op de andere dagen heb ik ook een probleem. Ik ben rond 14u vrij, en begin om 10u. Dus dan ook vrij
quote:Vervoerders of bonden? Beiden kunnen nu niks. Vervoerders hebben een bod gedaan, bonden geen tegenbod. Bonden op hun beurt kunnen nu moeilijk stoppen, aangezien de acties voro morgen al in de kranten staan.Op woensdag 14 mei 2008 20:46 schreef Loveless85 het volgende:
Zijn ze eigenlijk alweer begonnen met babbelen of houden de vervoerders gewoon hun poot stijf?
Stelletje runderen: Veel examens zijn pas 's middags!!
quote:Op vrijdag en maandag reizen er veel studenten van huis naar kamer/uni. Die willen ze ontzien.Op donderdag 15 mei 2008 09:22 schreef Qwea het volgende:
Domme vraag misschien, maar waarom wel gisteren en vandaag, en niet morgen
Daarom staken ze volgende week alleen op dinsdag tot donderdag.
quote:Op donderdag 15 mei 2008 12:17 schreef Gia het volgende:
[..]
Op vrijdag en maandag reizen er veel studenten van huis naar kamer/uni. Die willen ze ontzien.
Daarom staken ze volgende week alleen op dinsdag tot donderdag.
maar wel staken buiten de spits van de exames/tentames/whatever nee, coulant hoor 
quote:Nou, extra service. 's Ochtens lekker naar de bieb en leren maar.Op donderdag 15 mei 2008 12:11 schreef Gia het volgende:
Nu gaan ze volgende week door met staken, maar alleen buiten de spits om de eindexamenkandidaten te ontzien!
Stelletje runderen: Veel examens zijn pas 's middags!!
quote:Zal wel moeten voor die jongelui, maar ik geloof niet dat dat de achterliggende gedachte was.Op donderdag 15 mei 2008 13:00 schreef gr8w8 het volgende:
[..]
Nou, extra service. 's Ochtens lekker naar de bieb en leren maar.
quote:Op donderdag 15 mei 2008 13:57 schreef JohnDope het volgende:
Heerlijk rustig dat die bussen staken. Ze moeten die bussen gewoon afschaffen, want de luchtkwaliteit is in eens een heel stuk aangenamer.
Vind je? Dus als die mensen die nu de auto nemen om toch op hun werk te komen hebben een auto die frisse lucht uitstoot?
quote:De luchtkwaliteit in de stad is inderdaad een stuk verbeterd ondanks de mensen nu de auto of brommer nemen.Op donderdag 15 mei 2008 14:02 schreef Cyan het volgende:
[..]
Vind je? Dus als die mensen die nu de auto nemen om toch op hun werk te komen hebben een auto die frisse lucht uitstoot?
Moet hem zo meteen weer op gaan halen. Zal het aantal kilometers eens meten en berekenen wat dit geintje mij extra kost.
Als dit nog lang gaat duren ga ik zeker een klachtbrief met vordering sturen voor die keren dat ik mijn zoon op moet gaan halen. Ik betaal toch zeker niet voor niks voor een jaarkaart!
quote:Hij is niet in staat te fietsen?Op donderdag 15 mei 2008 14:22 schreef Gia het volgende:
Kan ik ook ergens de reiskosten verhalen die ik nu moet maken voor mijn jongste?
Moet hem zo meteen weer op gaan halen. Zal het aantal kilometers eens meten en berekenen wat dit geintje mij extra kost.
Als dit nog lang gaat duren ga ik zeker een klachtbrief met vordering sturen voor die keren dat ik mijn zoon op moet gaan halen. Ik betaal toch zeker niet voor niks voor een jaarkaart!
quote:Op donderdag 15 mei 2008 13:57 schreef JohnDope het volgende:
Heerlijk rustig dat die bussen staken. Ze moeten die bussen gewoon afschaffen, want de luchtkwaliteit is in eens een heel stuk aangenamer.
quote:
quote:Ondanks vele herhaalde verzoeken van de bonden kwamen de werkgevers pas op 28 april 2008 met hun eerste loonbod voor het CAO van 2008.Op dinsdag 13 mei 2008 16:14 schreef gr8w8 het volgende:
arriva.nl:
Ondanks herhaalde verzoeken van de vervoerders, hebben vakbonden tot nu toe geen gesprek willen aangaan.
Dus waar hebben we het over?
quote:In onregelmatig of blokkenwerk is dat heel gebruikelijk.Op dinsdag 13 mei 2008 10:43 schreef gr8w8 het volgende:
Wie heeft er verder nog betaalde pauzes eigenlijk?
quote:28 kilometer per dag? Nee, dat hoeft hij niet van mij en daarbij, daar hebben we geen jaarkaart voor aangeschaft.
quote:Op donderdag 15 mei 2008 17:38 schreef Gia het volgende:
[..]
28 kilometer per dag? Nee, dat hoeft hij niet van mij en daarbij, daar hebben we geen jaarkaart voor aangeschaft.
Hoe oud is-ie? Dat fietste ik vroeger ook. Wor-je hard van. En ik denk dat wij op het Friese platteland wel het verst zatten dat je kan zitten. Waarom niet een school dichterbij gezocht? Of waarom zo ver weg gaan wonen?
Anyhoo, ga maar klagen bij het busbedrijf.
quote:Hij zit op de kokschool en is 13 jaar. Die school is er niet in onze woonplaats. Onze andere zoon zit wel op school in de eigen woonplaats, en dat blijft voorlopig ook nog een jaar of 7 zo. Dus verhuizen is geen optie, dan moet de ander weer reizen. Of hij wel of niet die afstand kan fietsen doet er eigenlijk niet toe. Feit is wel dat er op dit moment nog geen goede fietsverbinding is. Wordt wel aan gewerkt, overigens. Wij hebben besloten voor een busjaarkaart en die geeft recht op vervoer van huis naar school.Op donderdag 15 mei 2008 17:46 schreef Floripas het volgende:
[..]
Hoe oud is-ie? Dat fietste ik vroeger ook. Wor-je hard van. En ik denk dat wij op het Friese platteland wel het verst zatten dat je kan zitten. Waarom niet een school dichterbij gezocht? Of waarom zo ver weg gaan wonen?
quote:Doen we ook. Mijn man heeft al het een en ander uitgezocht. De kosten bedragen pakweg 2,25 per rit. Dat zijn al 4 ritten geweest, vandaag en gisteren. Volgende week komen er nog 2 ritten bij. 2 keer halen op woensdag en donderdag. (Dinsdag is hij pas in de avondspits uit) Datzelfde geldt voor de week erop. Komen we al op 8 keer rijden tot 1 juni. Is toch 20 eurootjes. En wie weet hoe lang het dan nog gaat duren. Er staat vanaf 1 juni een gehele staking aangekondigd, omdat dan de examens voorbij zijn.Anyhoo, ga maar klagen bij het busbedrijf.
En het gaat niet om die 20 euro, maar om het principe. Als geen enkele reiziger klaagt, heeft de staking ook niet zoveel zin. De vervoersmaatschappijen kunnen dan gewoon zeggen: Niet werken geen loon. Dat levert hun geld op. Het is de bedoeling dat het ze geld gaat kosten. Dus ik hoop dat zoveel mogelijk mensen gaan reclameren.
quote:Helder & succes ermeeOp donderdag 15 mei 2008 18:12 schreef Gia het volgende:
[..]
Hij zit op de kokschool en is 13 jaar. Die school is er niet in onze woonplaats. Onze andere zoon zit wel op school in de eigen woonplaats, en dat blijft voorlopig ook nog een jaar of 7 zo. Dus verhuizen is geen optie, dan moet de ander weer reizen. Of hij wel of niet die afstand kan fietsen doet er eigenlijk niet toe. Feit is wel dat er op dit moment nog geen goede fietsverbinding is. Wordt wel aan gewerkt, overigens. Wij hebben besloten voor een busjaarkaart en die geeft recht op vervoer van huis naar school.
[..]
Doen we ook. Mijn man heeft al het een en ander uitgezocht. De kosten bedragen pakweg 2,25 per rit. Dat zijn al 4 ritten geweest, vandaag en gisteren. Volgende week komen er nog 2 ritten bij. 2 keer halen op woensdag en donderdag. (Dinsdag is hij pas in de avondspits uit) Datzelfde geldt voor de week erop. Komen we al op 8 keer rijden tot 1 juni. Is toch 20 eurootjes. En wie weet hoe lang het dan nog gaat duren. Er staat vanaf 1 juni een gehele staking aangekondigd, omdat dan de examens voorbij zijn.
En het gaat niet om die 20 euro, maar om het principe. Als geen enkele reiziger klaagt, heeft de staking ook niet zoveel zin. De vervoersmaatschappijen kunnen dan gewoon zeggen: Niet werken geen loon. Dat levert hun geld op. Het is de bedoeling dat het ze geld gaat kosten. Dus ik hoop dat zoveel mogelijk mensen gaan reclameren.
quote:Steeds meer mensen die ik ken hebben ook echt een hekel aan buschauffeurs....Op donderdag 15 mei 2008 20:54 schreef Modus het volgende:
Ze kweken ook zo lekker veel goodwill met dit soort acties.
quote:Dus voor die mensen hoeven de chauffeurs het staken niet te laten toch?Op donderdag 15 mei 2008 21:10 schreef Maverick_tfd het volgende:
[..]
Steeds meer mensen die ik ken hebben ook echt een hekel aan buschauffeurs....
quote:Dan rijden helemaal geen bussen meerOp donderdag 15 mei 2008 23:21 schreef -MyLove- het volgende:
Elke buschaffeur die meedoet aan die acties zouden ze stuk voor stuk moeten ontslaan.
Daar worden we blij van, heel wat meer file dan ook per dag
Ze hebben al een groot te kort aan buschauffeurs
quote:Opofferingen moeten gemaakt worden, ik ben op het punt dat ik nog liever zie dat een chaffeur ontslagen wordt. Zie als het spel wie zal er meer last van hebben, zij of ik. Desnoods ga ik nog lopen wanneer ik me kan troosten dat ze ontslagen zijn.Op donderdag 15 mei 2008 23:52 schreef sander89 het volgende:
[..]
Dan rijden helemaal geen bussen meer
quote:Oorzaak en gevolg moet je niet omdraaien gastOp donderdag 15 mei 2008 23:13 schreef Colnago het volgende:
[..]
Dus voor die mensen hoeven de chauffeurs het staken niet te laten toch?
quote:Jij kan overdrijven, zeg!Op donderdag 15 mei 2008 23:54 schreef -MyLove- het volgende:
[..]
Opofferingen moeten gemaakt worden, ik ben op het punt dat ik nog liever zie dat een chaffeur ontslagen wordt. Zie als het spel wie zal er meer last van hebben, zij of ik. Desnoods ga ik nog lopen wanneer ik me kan troosten dat ze ontslagen zijn.
Die mensen staken net twee dagen en je bent al over de zeik.
quote:Yep. De laatste staking was nl. alweer 1,5 jaar geleden ofzo. Hoog tijd voor nieuwe actie.Op vrijdag 16 mei 2008 08:51 schreef Stephen_Dedalus het volgende:
Ik kan de buschauffeurs wel begrijpen eigenlijk.
quote:Nee, vandaag niet, gelukkig.Op vrijdag 16 mei 2008 11:22 schreef EricT het volgende:
Ik meende dat er vandaag ook gestaakt zou worden, maar dat is dus niet zo? Of alleen buiten de spits ofzo?
Ik vind dit staken eigenlijk tamelijk dom. Ze raken hier alleen de reizigers mee. Dit raakt de werkgevers totaal niet.
Een actie, langere tijd, met compleet gratis rijden zal veel meer effect hebben. Dat raakt de werkgevers direct in hun financiele plaatje. Maar ja, dat moeten ze dan wel langere tijd volhouden. Dan heb je uiteraard als chauffeurs ook de reizigers achter je staan. Nu niet.
quote:moet je ook je gezin, de woningbouw en meer van degreelijken achter je hebben staan, want jij krijgt dan maar 50% van je loon en de vervoerders kost het niks, want de provincie draait er voor op. ach, geef het een jaar of wat en alle chauffeurs zijn polen, daar zijn ze nu al mee bezig. (probeer die maar eens uit te leggen dat ze dieendie halte ff moeten omroepen)Op vrijdag 16 mei 2008 12:05 schreef Gia het volgende:
[..]
Nee, vandaag niet, gelukkig.
Ik vind dit staken eigenlijk tamelijk dom. Ze raken hier alleen de reizigers mee. Dit raakt de werkgevers totaal niet.
Een actie, langere tijd, met compleet gratis rijden zal veel meer effect hebben. Dat raakt de werkgevers direct in hun financiele plaatje. Maar ja, dat moeten ze dan wel langere tijd volhouden. Dan heb je uiteraard als chauffeurs ook de reizigers achter je staan. Nu niet.
quote:Gelukkig heb ik genoeg andere alternatieven voor de busAangekondigde stakingen/acties:
Er zijn acties aangekondigd op 20, 21 en 22 mei. En op 27, 28 en 29 mei.
* tot 9.00u. 's ochtends: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
* van 9.00-16.00u.: staking, geen vervoer!
* van 16.00 -19.00u.: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
* na 19.00u.: staking, geen vervoer!
De ritten die eindigen na 9.00 uur worden uitgereden. De ritten zullen omstreeks 16.00 uur weer vanaf een busstation opgepakt worden.
Bron
Maar begrijp wel beetje de stakingen 17 atv dagen inleveren is niet niks en ook nog onbetaald 15 min pauze, ook al krijgen ze loonsverhoging etc.
quote:ik dus niet. Maar ik kan er niet echt mee zitten. Ik had alleen beter vrijdag mn spullen uit mn kluis mee kunnen nemen zodat ik thuis verder had gekund. Maar goed, dat moet ik dan a.s vrijdag maar doen.Op zaterdag 17 mei 2008 20:12 schreef sander89 het volgende:
[..]
Gelukkig heb ik genoeg andere alternatieven dan de bus
quote:Net als bij de politieOp zaterdag 17 mei 2008 19:59 schreef Samson het volgende:
Volgende week dus 3 dagen staken? Ik vind staken toch zoiets fouts en zwaks. Wordt dan geen buschauffeur. Dit zijn de banen waar je niet veel voor hoeft te leren. Dan kun je verwachten dat je daar ook niet megaveel mee gaat verdienen.
quote:Er waren klantvriendelijke acties. Heb je gemist?En dan de gewone bevolking terugpakken ipv rechtstreeks je eigen baas.
Ga daar op de stoep staan met je eisen.
quote:De chauffeurs hebben weinig andere middelen om druk uit te oefenen. Op die manier heb je als werkgever je werknemers goed tuk. Want zie, ze staken en op wie is iedereen kwaad? Niet op de bazenStaken is gewoon een zwaktebod. Ik vind het een goede zaak dat werkgevers daar veel minder voor zwichten de laatste tijd. Als je iets in je baan niet bevalt sta je vrij om iets anders te gaan doen lijkt me. En als dat qua opleiding niet lukt ben je daar zelf nog altijd debet aan. Tja, dan maar weer de makkelijkste weg kiezen. Over de rug van anderen je conflict uitspelen
Ben niet blij met die staking, maar kan ze op een bepaald punt begrijpen. Chauffeurs verdienen niet veel, en ondanks dat je er niet veel voor hoeft te leren is het een zwaar beroep. Strakke tijden. Afhankelijk van de lijn die ze rijden hebben sommige chauffeurs amper tijd om naar het toilet te gaan.
De fans van Rotterdam/Ajax dachten wat betreft het nut van die stakingen waarschijnlijk precies hetzelfde toen de politie weigerde toe te zien op de veiligheid bij wedstrijden. Boos, onbegrijp, waarom moeten wij boeten voor het probleem van een ander? En dat begon ook publieksvriendelijk door geen boetes uit te schrijven. Alsof de bazen zich daar iets van aantrekken.
quote:Ik zie echt niets in jouw verhaal wat een staking op een goede manier beargumeneert
Ik begrijp niet waarom ze niet wekenlang een publieksvriendelijke actie voeren. Dan pak je heus je baas financieel terug, ipv mensen die er niets mee te maken hebben.[ Bericht 15% gewijzigd door Samson op 17-05-2008 20:58:08 ]
Als je je bazen onder druk wil zetten moet je ze pakken op het punt waar het ze raakt. En zo'n staking doet dat. Dat merk je meteen. Met die publieksvriendelijke acties deden de bazen niets. Pas toen ze de bussen lieten staan waren ze bereid te praten. Jammer, maar het gaat bij elke staking zo.
quote:Mmm, kan zijn, maar ik vind het nog steeds een slecht middel om je doel te proberen bereiken. Ik ben ook niet altijd blij met mn salarisverhoging of bonus (al dan niet). Maar dan ga ik mijn manager ook niet terugpakken door het werk dat ik doe neer te leggen of clienten te benadelen. Ook als praten niet helpt doe ik dat niet. Als het me dan dermate niet bevalt moet ik het OF accepteren OF een andere baan zoeken. Ik zie het verschil hierin niet tussen mijn baan en die van een buschauffeur. Ik blijf er idd bij dat staken in mijn ogen een zwaktebod is. Of je baan nu zwaar is of niet, en of je nu in jouw ogen te weinig verdient of niet.Op zaterdag 17 mei 2008 21:26 schreef Seventees het volgende:
Mijn blablaverhaal is ook niet bedoelt om je te overtuigen
Als je je bazen onder druk wil zetten moet je ze pakken op het punt waar het ze raakt. En zo'n staking doet dat. Dat merk je meteen. Met die publieksvriendelijke acties deden de bazen niets. Pas toen ze de bussen lieten staan waren ze bereid te praten. Jammer, maar het gaat bij elke staking zo.
quote:Dat is in dit geval niet aan de orde, de vervoersbedrijven hebben een aanbod gedaan en de vakbonden zijn zonder tegenbod gelijk gaan staken. Dat is niet zoals het hoort vind ik.Op zaterdag 17 mei 2008 21:26 schreef Seventees het volgende:
Als je je bazen onder druk wil zetten moet je ze pakken op het punt waar het ze raakt. En zo'n staking doet dat. Dat merk je meteen. Met die publieksvriendelijke acties deden de bazen niets. Pas toen ze de bussen lieten staan waren ze bereid te praten. Jammer, maar het gaat bij elke staking zo.
De meeste examens beginnen echt niet zo vroeg.
Mijn zoon heeft ze allemaal om half 2, gelukkig hoeft hij niet met de bus. Maar zat anderen dus wel.
Moet je om 9 uur al op school gaan zitten!
quote:Ja, dat heb ik volgende week dus ook. Een paar uur voor jan lul gaan zitten, maar goed ga maar voorbereiden op dat moment. Nog een keer lezen ofzo.
En die publieksvriendelijke acties van 2 dagen tja net alsof 2 dagen heel wat voorstelt.
quote:kan je wekenlang al je rekeningen betalen op de helft van je salaris? terwijl het geen effect boekt? en je om te beginnen al niet veel had?Op zaterdag 17 mei 2008 20:52 schreef Samson het volgende:
[..]
Ik zie echt niets in jouw verhaal wat een staking op een goede manier beargumeneert
quote:ook niet als je al in geen 10 jaar een salarisverhoging of bonus hebt gehad? je enkel op arbeidsvoorwaarden hebt ingeleverd?Op zaterdag 17 mei 2008 21:49 schreef Samson het volgende:
[..]
Mmm, kan zijn, maar ik vind het nog steeds een slecht middel om je doel te proberen bereiken. Ik ben ook niet altijd blij met mn salarisverhoging of bonus (al dan niet). Maar dan ga ik mijn manager ook niet terugpakken door het werk dat ik doe neer te leggen of clienten te benadelen. Ook als praten niet helpt doe ik dat niet. Als het me dan dermate niet bevalt moet ik het OF accepteren OF een andere baan zoeken. Ik zie het verschil hierin niet tussen mijn baan en die van een buschauffeur. Ik blijf er idd bij dat staken in mijn ogen een zwaktebod is. Of je baan nu zwaar is of niet, en of je nu in jouw ogen te weinig verdient of niet.
andere vraag: ben jij nu echt zo blij met een chauffeur van 64 (met alle gezondheidskwalen van dien! en ja: elke dag zo'n ding rondrijden kan op die leeftijd nog aardig belastend zijn) die geen pauzes heeft (want de roostertijden zijn zo strak dat op veel lijnen zo'n chauffeur gewoon niet toekomt aan pauze, en ja: de rijtijdenwet heeft daar zeker wel regels voor, maar die worden stelselmatig overtreden)?
maar goed: kom jij dan nu maar eens met dingen die de werknemers kunnen doen om de werkgevers (en bedenk je wel dat dit dezelfde luitjes zijn die zelf veel te laag inboden bij de aanbestedingen om de opdracht maar binnen te krijgen!) te dwingen tot redelijke onderhandelingen?
quote:De scholieren gingen toch ook de straat op vanwege onvrede over het onderwijs?Op zaterdag 17 mei 2008 19:59 schreef Samson het volgende:
Volgende week dus 3 dagen staken? Ik vind staken toch zoiets fouts en zwaks. Wordt dan geen buschauffeur. Dit zijn de banen waar je niet veel voor hoeft te leren. Dan kun je verwachten dat je daar ook niet megaveel mee gaat verdienen. En dan de gewone bevolking terugpakken ipv rechtstreeks je eigen baas. Ga daar op de stoep staan met je eisen. Staken is gewoon een zwaktebod. Ik vind het een goede zaak dat werkgevers daar veel minder voor zwichten de laatste tijd. Als je iets in je baan niet bevalt sta je vrij om iets anders te gaan doen lijkt me. En als dat qua opleiding niet lukt ben je daar zelf nog altijd debet aan. Tja, dan maar weer de makkelijkste weg kiezen. Over de rug van anderen je conflict uitspelen
Postbodes staken, vuilnismannen staken, de polite staakt, specialisten staken, verpleegkundigen staken.......
Dat allemaal omdat mensen zoals jij minderwaardig op deze mensen neerkijken en dan helpt praten niet blijkbaar.
Er zou nog veel meer gestaakt moeten worden aan de groeiende kloof tussen top en werkvloer te zien.
quote:dat aanbod bestond uit "we geven jullie 2% uit potje a, maar dan pakken we wel 1.999% af uit potje b". en de dingen die voor de werknemers belangrijk waren (zaken als pauzes enzo) werd gehandhaafd.Op zaterdag 17 mei 2008 23:36 schreef Maverick_tfd het volgende:
[..]
Dat is in dit geval niet aan de orde, de vervoersbedrijven hebben een aanbod gedaan en de vakbonden zijn zonder tegenbod gelijk gaan staken. Dat is niet zoals het hoort vind ik.
maakt niet uit hoor, *ik* rij geen bus, en mijn ma is bijna met pensioen. ik weet dat er nu al tekorten zijn aan chauffeurs, tot op het punt dat er polen ingezet worden (communiceert ook lekker met de reizigers
). wie wil er nu in godsnaam nog chauffeur worden? tis rotwerk waarin je vaak afgebekt wordt, zoniet in elkaar geslagen, je bent altijd de gebeten hond, werken op onregelmatige tijden zonder fatsoenlijke pauzes, laag betaald en weinig vrije dagen. je kan niet redelijk snel naar een andere baas als het niet bevalt. man, ik denk dat iedereen zich wel 3 x bedenkt eer je denkt "ik weet het! ik wordt chauffeur!" ha!quote:Dat is niet juist hoor.Op zaterdag 17 mei 2008 23:36 schreef Maverick_tfd het volgende:
[..]
Dat is in dit geval niet aan de orde, de vervoersbedrijven hebben een aanbod gedaan en de vakbonden zijn zonder tegenbod gelijk gaan staken. Dat is niet zoals het hoort vind ik.
De vakbonden hebben in 2007 een looneis van 3,5% voor iedereen geeist en pas op 28 april 2008 kwamen de werkgevers in het streekvervoer met hun eerste bod ondanks vele verzoeken van de bonden.
Dat was zo extreem dat er niet over te onderhandelen viel en het volgende bod ging ineens over hele andere zaken (zoals bij. het inleveren van alle 17 ATV dagen).
Dat is geen onderhandelen en daarom gaan de bonden er niet op in.
Om het minste geringste gaan die lui staken. En wie wordt er gepakt, de reiziger
quote:Lekker argument, anderen staken ook, dus staken op zich is dan meteen wel ok.... en waar maak jij uit op dat ik minderwaardig op chauffeurs neerkijk, ik ben het alleen niet eens met het staken als pressiemiddel.Op zondag 18 mei 2008 11:21 schreef Colnago het volgende:
[..]
De scholieren gingen toch ook de straat op vanwege onvrede over het onderwijs?
Postbodes staken, vuilnismannen staken, de polite staakt, specialisten staken, verpleegkundigen staken.......
Dat allemaal omdat mensen zoals jij minderwaardig op deze mensen neerkijken en dan helpt praten niet blijkbaar.
Er zou nog veel meer gestaakt moeten worden aan de groeiende kloof tussen top en werkvloer te zien.
quote:Wat heeft dit te maken met een langere publieksvriendelijke actie van een paar weken? Dus jij wil zeggen dat als er een paar weken publieksvriendelijke acties gevoerd worden het buspersoneel de helft van hun salaris vangt? Ik volg het niet helemaal.Op zondag 18 mei 2008 11:11 schreef simmu het volgende:
[..]
kan je wekenlang al je rekeningen betalen op de helft van je salaris? terwijl het geen effect boekt? en je om te beginnen al niet veel had?
quote:ja. je begrijpt het wel goed: wanneer de chaufferus van arriva in west brabant publieksvriendelijke acties voeren door bv geen strippen e.d. af te stempelen kost dat die chauffeurs persoonlijk 50% van hun salaris. dat houden de werkgevers dan in. de werkgevers voelen dus helemaal niets van dergelijke acties. schadeclaims gaan naar de provincie.Op zondag 18 mei 2008 11:55 schreef Samson het volgende:
[..]
Wat heeft dit te maken met een langere publieksvriendelijke actie van een paar weken? Dus jij wil zeggen dat als er een paar weken publieksvriendelijke acties gevoerd worden het buspersoneel de helft van hun salaris vangt? Ik volg het niet helemaal.
quote:kijk, en daar heb je het probleem: de werknemers *hebben* geen ander pressiemiddel. ja, ontslag nemen.Op zondag 18 mei 2008 11:51 schreef Samson het volgende:
[..]
Lekker argument, anderen staken ook, dus staken op zich is dan meteen wel ok.... en waar maak jij uit op dat ik minderwaardig op chauffeurs neerkijk, ik ben het alleen niet eens met het staken als pressiemiddel.
quote:Daar geloof ik niks vanOp zondag 18 mei 2008 13:20 schreef simmu het volgende:
[..]
ja. je begrijpt het wel goed: wanneer de chaufferus van arriva in west brabant publieksvriendelijke acties voeren door bv geen strippen e.d. af te stempelen kost dat die chauffeurs persoonlijk 50% van hun salaris. dat houden de werkgevers dan in. de werkgevers voelen dus helemaal niets van dergelijke acties. schadeclaims gaan naar de provincie.
quote:En ik in mijn financiele baan heb dus nog wel een ander pressiemiddel? Ben erg benieuwd welk middel dat dan is volgens jou. Dus in jouw beredenering moet iedereen maar gaan staken als ie t niet eens is met zn salaris?Op zondag 18 mei 2008 13:22 schreef simmu het volgende:
[..]
kijk, en daar heb je het probleem: de werknemers *hebben* geen ander pressiemiddel. ja, ontslag nemen.
quote:tsja, ik kan alleen maar zeggen dat dat is waarom ze in west brabant niet meedoen met die publieksvriendelijke acties. en voor jou in je financiele baan is het heel wat gemakkelijker om iets anders te vinden.
overigens probeerden de werkgevers vorig jaar ook al te morrelen aan de arbeidsvoorwaarden op een smerige manier: via de OR, waarbij ze voor de vergadering waarin het dan besproken zou worden gewoon de mensen die tegen hun zouden stemmen niet uitnodigden. toen moest de rechter eraan te pas komen om die maatregelen terug te draaien. geloof me, het wordt hoog en smerig gespeeld allemaal. ik ben erg blij dat ik geen chauffeur ben, want je kan geen kant op! marktwerking werkt alleen maar als er daadwerkelijk een vrije markt is, zowel aan aanbod- als aan vraagzijde.
@sonja27: de chauffeurs kunnen er ook niks aan doen dat de werkgevers de kosten voor de aanbestedingen veel te laag hebben ingezet, en dan dus nu maar op de loonvoorwaarden willen bezuinigen.
Busvervoer(streek) rijdt din, woe en don alleen tijdens de spits.
quote:Juist, en wie 's middags examen heeft en afhankelijk is van busvervoer, moet maar zorgen dat ie voor 9.00 uur op school is.Op maandag 19 mei 2008 10:36 schreef sander89 het volgende:
Misschien handig als modje TT verandert, omdat die niet meer klopt voor deze week.
Busvervoer(streek) rijdt din, woe en don alleen tijdens de spits.
Bij mijn zoon in de klas zit een jochie dat van zijn ouders geheel niet naar school hoeft als de bussen staken.
Want zijn ouders werken allebei, en ze willen niet dat hij meerijdt met een andere jongetje uit hetzelfde dorp en uit dezelfde klas.
Tja, want wat geeft het nou als hij 8 dagen mist! Vorige week 2, deze week en volgende week 3 en wie weet hoeveel nog in juni. Dan blijft hij maar een keertje zitten, wat maakt dat nou uit!
Ik zou hem in dat geval in een taxi zetten en dat geld terug eisen van de vervoersmaatschappijen.
Ik hoop dat er heel veel mensen claims gaan indienen.
quote:Ik ben ook genoodzaakt om thuis te blijven. Ik heb maar 3 u les op deze dagen. Van 10 tot 13:15. En als ik te voet ga moet ik een uur lopen. Eerst een uur treinen sowieso, en dan een uur lopen. Nou, doei.Op maandag 19 mei 2008 14:07 schreef Gia het volgende:
[..]
Juist, en wie 's middags examen heeft en afhankelijk is van busvervoer, moet maar zorgen dat ie voor 9.00 uur op school is.
Bij mijn zoon in de klas zit een jochie dat van zijn ouders geheel niet naar school hoeft als de bussen staken.
Want zijn ouders werken allebei, en ze willen niet dat hij meerijdt met een andere jongetje uit hetzelfde dorp en uit dezelfde klas.
Tja, want wat geeft het nou als hij 8 dagen mist! Vorige week 2, deze week en volgende week 3 en wie weet hoeveel nog in juni. Dan blijft hij maar een keertje zitten, wat maakt dat nou uit!
Ik zou hem in dat geval in een taxi zetten en dat geld terug eisen van de vervoersmaatschappijen.
Ik hoop dat er heel veel mensen claims gaan indienen.
quote:Taxi! En de rekening bij de busmij. neerleggen.Op maandag 19 mei 2008 14:14 schreef Qwea het volgende:
[..]
Ik ben ook genoodzaakt om thuis te blijven. Ik heb maar 3 u les op deze dagen. Van 10 tot 13:15. En als ik te voet ga moet ik een uur lopen. Eerst een uur treinen sowieso, en dan een uur lopen. Nou, doei.
quote:Nee, want er is niemand die mij 100% garandeert dat ik dat geld terug krijg. Dus ik ga niet zomaar even een taxi bellen.Op maandag 19 mei 2008 14:28 schreef Gia het volgende:
[..]
Taxi! En de rekening bij de busmij. neerleggen.
quote:Je kunt ook een uur eerder gaan en dan nog 3 uur op een terrasje gaan zitten na schooltijd totdat de bussen weer rijden, vanaf 4 uur.Op maandag 19 mei 2008 15:10 schreef Qwea het volgende:
[..]
Nee, want er is niemand die mij 100% garandeert dat ik dat geld terug krijg. Dus ik ga niet zomaar even een taxi bellen.
Ben eigenlijk benieuwd in hoeverre de onderwijsinspectie soepel is met spijbelaars tijdens busstakingen.
quote:Als ik naar een terras wil, moet ik een u lopenOp maandag 19 mei 2008 15:13 schreef Gia het volgende:
[..]
Je kunt ook een uur eerder gaan en dan nog 3 uur op een terrasje gaan zitten na schooltijd totdat de bussen weer rijden, vanaf 4 uur.
Ben eigenlijk benieuwd in hoeverre de onderwijsinspectie soepel is met spijbelaars tijdens busstakingen.
aangezien het terras in het centrum ligt, vlakbij het NS station. Dus, no-go. Ik kan het niet helpen dat de bussen staken, en aangezien ik geen alternatief vervoer heb, zou de onderwijs inspectie imho moeilijk moeilijk kunnen doen. Alsof ik gevraagd heb of ze even wilden staken
quote:Fiets?Op maandag 19 mei 2008 15:19 schreef Qwea het volgende:
[..]
Als ik naar een terras wil, moet ik een u lopen
Ik kan het niet helpen dat de bussen staken, en aangezien ik geen alternatief vervoer heb, zou de onderwijs inspectie imho moeilijk moeilijk kunnen doen. Alsof ik gevraagd heb of ze even wilden staken
quote:Wie betaald de kosten voor het kopen van een vouwfiets of voor het meenemen van de fiets in de trein 2x per dag? Dat is al gauw 12 euro op een dag. Ik laat mijn gloednieuwe fiets natuurlijk niet op het station staan.
Bestaat de treintaxi trouwens niet meer in grote steden? Dat is eventueel ook nog een optie om redelijk goedkoop op het station te komen als je verder moet reizen met de trein.
[ Bericht 47% gewijzigd door Cyan op 19-05-2008 20:27:33 ]
quote:Hoe ga je dat oplossen?Op maandag 19 mei 2008 14:17 schreef MissyMirjaM het volgende:
godver de godver, a.s. woensdag staken ze ook, dan heb ik een sollicitatiegesprek waar ik alleen maar met de bus naartoe kan
En ook weer thuis. Niet onbelangrijk.
als ze er niet uitkomen.
neem toch aan dat dat voorkomen gaat worden.
Huizinga had het al over een bemiddelaar ofzo.
Tijdens de spits rijden ze gelukkig wel..
maar ze komen er vast wel uit.
vakbonden eisen 3,5%; werkgevers bieden 11,5% over 3 jaar en 1ste kwartier pauze niet uitbetalen.
moeten ze kunnen uitonderhandelen voor een totale staking.
anders kunnen ze het niet uitleggen aan de gedupeerde reizigers.
quote:fietsen
quote:ho,ho, en ze krijgen geen einde jaars uitkering meer. Ze krijgen dan volgens mij in totaal maar echt keiweinig extra ofzo.Op maandag 19 mei 2008 23:53 schreef Caesu het volgende:
dat is voor deze en volgende week. daarna totale staking.
maar ze komen er vast wel uit.
vakbonden eisen 3,5%; werkgevers bieden 11,5% over 3 jaar en 1ste kwartier pauze niet uitbetalen.
moeten ze kunnen uitonderhandelen voor een totale staking.
anders kunnen ze het niet uitleggen aan de gedupeerde reizigers.
en ; Voor de 13e maand leveren alle medewerkers 17 ATV-dagen en de huidige eindejaarsuitkering van 0,65% in.
naaiersquote:idd. en wel verontwaardigd zijn dat de bonden er niet op in gaan, en kermen dat het echt niet ruimer kan enzo. ze zouden het liefst willen dat werknemers gratis voor ze werken.Op dinsdag 20 mei 2008 11:33 schreef Qwea het volgende:
[..]
ho,ho, en ze krijgen geen einde jaars uitkering meer. Ze krijgen dan volgens mij in totaal maar echt keiweinig extra ofzo.
en ; Voor de 13e maand leveren alle medewerkers 17 ATV-dagen en de huidige eindejaarsuitkering van 0,65% in.
edit: en dat eerste kwartier pauze niet uitbetalen he: dat eerste kwartier pauze wat ingeroosterd zit he, de meeste chauffeurs kunnen die pauze niet eens nemen, omdat de roosters zo krap opgezet zijn dat ze dan bijna altijd nog rijden.
quote:Sue me, maar ik zou ook staken als dit mijn loonaanbod zou zijnOp dinsdag 20 mei 2008 11:52 schreef simmu het volgende:
[..]
idd. en wel verontwaardigd zijn dat de bonden er niet op in gaan, en kermen dat het echt niet ruimer kan enzo. ze zouden het liefst willen dat werknemers gratis voor ze werken.
edit: en dat eerste kwartier pauze niet uitbetalen he: dat eerste kwartier pauze wat ingeroosterd zit he, de meeste chauffeurs kunnen die pauze niet eens nemen, omdat de roosters zo krap opgezet zijn dat ze dan bijna altijd nog rijden.
quote:Ik zou er ook niet blij mee zijn, maar ik zou niet gaan staken en mensen die er niets mee te maken hebben duperen. Ik zou gewoon verder overleg plegen met de directie en als ik dan niet zou krijgen wat ik wil ging ik rondkijken voor een andere baan.Op dinsdag 20 mei 2008 11:57 schreef Qwea het volgende:
[..]
Sue me, maar ik zou ook staken als dit mijn loonaanbod zou zijn
quote:Zo zie ik het idd ook, het geeft meteen het niveau van de gemiddelde buschauffeur aan, om te janken dusOp dinsdag 20 mei 2008 19:00 schreef Maverick_tfd het volgende:
Helaas is de organisatiegraad onder buschauffeurs zeer hoog (de bereidheid om te staken dus ook). Op mij komt het echter meer over als een beetje rotzooi trappen, beetje de puber uithangen, dat staken.
quote:Ik denk dat de werkgevers de staking gewoon laten uitzieken. Zodra er een algemene staking komt gaat het personeel dat flink in zijn portmonnee voelen, zeker de inhuur en degenen die geen lid van de vakbond zijn. Dan komen er vanzelf een hoop werkwilligen.Op maandag 19 mei 2008 23:53 schreef Caesu het volgende:
dat is voor deze en volgende week. daarna totale staking.
maar ze komen er vast wel uit.
vakbonden eisen 3,5%; werkgevers bieden 11,5% over 3 jaar en 1ste kwartier pauze niet uitbetalen.
moeten ze kunnen uitonderhandelen voor een totale staking.
anders kunnen ze het niet uitleggen aan de gedupeerde reizigers.
quote:Wat je vergeet is dat chauffeurs in het OV op dit moment zwaar overbetaald worden vergeleken met andere werkers op VMBO-niveau. Een chauffeur in het OV verdient per gewerkt uur bijv. 40% meer dan een touringcarchauffeur.Op dinsdag 20 mei 2008 11:57 schreef Qwea het volgende:
Sue me, maar ik zou ook staken als dit mijn loonaanbod zou zijn
Dat is ook de reden dat de chauffeurs wel klagen en staken, maar vooral geen ontslag nemen en een andere baan zoeken. Ze zouden er dan namelijk zwaar op achteruit gaan.
quote:Precies, elk jaar is het weer zover.Op dinsdag 20 mei 2008 22:12 schreef FeestNummer het volgende:
[..]
Wat je vergeet is dat chauffeurs in het OV op dit moment zwaar overbetaald worden vergeleken met andere werkers op VMBO-niveau. Een chauffeur in het OV verdient per gewerkt uur bijv. 40% meer dan een touringcarchauffeur.
Dat is ook de reden dat de chauffeurs wel klagen en staken, maar vooral geen ontslag nemen en een andere baan zoeken. Ze zouden er dan namelijk zwaar op achteruit gaan.
Als je niet tevreden bent ga je toch op zoek naar een andere baan. Waarom steeds de reiziger de dupe laten worden?
Elke chauffeur zou gewoon, per direct ontslagen moeten worden (werkweigering)
(Foto's op Flickr.)
quote:Inderdaad. Die lui willen met dat staken even bewezen dat ze ook 'belangrijk' zijn. Ze zijn uiteindelijk vast niet uit op loonsverhoging, meer op waardering. Echter kan ik die waardering niet opbrengen, is ook niet mijn taak. De leidinggevende bij die busbedrijven moeten op slimme maar slinkse wijze die chauffeurs inpalmen waardoor ze zich weer belangrijk voelen. Zinnen als 'zonder jullie loopt de economie vast', 'Nederland leunt op jullie' gepaard met woorden als 'ik ben jullie vriend', 'we streven hetzelfde na' of 'we verschillen nauwelijks' zullen de mist doen verdwijnen.Op dinsdag 20 mei 2008 19:00 schreef Maverick_tfd het volgende:
Helaas is de organisatiegraad onder buschauffeurs zeer hoog (de bereidheid om te staken dus ook). Op mij komt het echter meer over als een beetje rotzooi trappen, beetje de puber uithangen, dat staken.
Oke misschien ook niet, maar het valt te proberen toch?
quote:De werkgevers voelen het ook wel als er gestaakt wordt. Ze moeten een boete betalen per vervallen rit, en dat loopt vlot op.Op dinsdag 20 mei 2008 22:06 schreef FeestNummer het volgende:
[..]
Ik denk dat de werkgevers de staking gewoon laten uitzieken. Zodra er een algemene staking komt gaat het personeel dat flink in zijn portmonnee voelen, zeker de inhuur en degenen die geen lid van de vakbond zijn. Dan komen er vanzelf een hoop werkwilligen.
Alleen kiest de FNV
altijd voor de gemakkelijke weg. Even het openbaar vervoer platleggen, lachen man.Naar mijn mening is het eerste bod van de werkgevers veel te gemakkelijk afgewezen. Dat bood volgens mij best aanknopingspunten om er uit te komen.
Het tweede bod was natuurlijk belachelijk. Inleveren van ATV-dagen is een enorme verslechtering van de arbeidsvoorwaarden. Terecht dat daar niet op ingegaan is.
Ik vrees voor de buschauffeurs dat de situatie zo verziekt is dat ze hier niet goed uit zullen komen. En ik vrees voor mezelf dat ik vanaf 1 juni met kunst- en vliegwerk op mijn werk moet zien te komen, want ik denk dat de werkgevers niet meer gaan toegeven.
Heeft mijn zoon dinsdag meegemaakt. Zelfs tot 2 keer toe stopte de bus niet bij die halte, waardoor hij dus uiteindelijk ook de aansluiting op het station miste.
Ik overweeg om hem maar niet meer met de bus te laten gaan volgend jaar. Moeten we nog even over spreken. Brengen en halen, misschien van meer kinderen uit de buurt, is dan wel tijdrovend, maar wellicht wel beter.
quote:Vind het wel overdreven vanwege deze stakingen dat die opeens altijd gehaald en gebracht moet worden, dit is al lang weer over in september en dan rijden ze gewoon weer zoals normaal.Op zondag 25 mei 2008 13:31 schreef Gia het volgende:
Ik overweeg om hem maar niet meer met de bus te laten gaan volgend jaar. Moeten we nog even over spreken. Brengen en halen, misschien van meer kinderen uit de buurt, is dan wel tijdrovend, maar wellicht wel beter.
Maar denk als nog geen akkoord is voor 1 juni, dan groot deel van het (steek)bus vervoer plat ligt 1 a 2 weken en dan hopelijk wel een akoord krijgen.
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 25-05-2008 17:54:25 ]
quote:Op zondag 25 mei 2008 17:26 schreef sander89 het volgende:
[..]
Vind het wel overdreven vanwege deze stakingen dat die opeens altijd gehaatl een gebracht moet worden, dit is al lang weer over in september en dan rijden ze gewoon weer zoals normaal.
Ben ik met je eens. Omdat de bussen nu staken moet je je nu al druk maken om volgend school jaar?
quote:Op maandag 19 mei 2008 10:36 schreef sander89 het volgende:
Misschien handig als modje TT veranderd, omdat die niet meer klopt voor deze week.
Busvervoer(streek) rijdt dinsdag, woensdag en donderdag alleen tijdens de spits.
quote:Ik vind dat niet echt overdreven. Dit is precies waarom de eventuele toekomstige gebruikers van OV zo gauw als ze kunnen een auto gaan kopen om van dit soort onbetrouwbare ellende af te zijn. Was in mijn eigen geval nl ook zo. Bovenop de irritatie die de chauffeurs hier onderhand mee over zich afroepen zijn ze ook hier nog voor verantwoordelijk. Goed gedaan chauffeurs!Op zondag 25 mei 2008 17:26 schreef sander89 het volgende:
[..]
Vind het wel overdreven vanwege deze stakingen dat die opeens altijd gehaald en gebracht moet worden, dit is al lang weer over in september en dan rijden ze gewoon weer zoals normaal.
Maar denk als nog geen akkoord is voor 1 juni, dan groot deel van het (steek)bus vervoer plat ligt 1 a 2 weken en dan hopelijk wel een akoord krijgen.
Dit jaar is het wel extreem met de stakingen, maar er zijn toch in de afgelopen 10 jaar ettelijke keren geweest dat ik vrij heb moeten nemen vanwege stakingen. En voor mij is de maat nu eigenlijk ook vol, zeker als de stakingen voor onbepaalde tijd vanaf 1 juni doorgaan.
quote:Dit is niet de eerste keer. Vorig jaar waren er ook al stakingen in Brabant. 't Is onderhand ieder jaar te doen.Op zondag 25 mei 2008 17:26 schreef sander89 het volgende:
Vind het wel overdreven vanwege deze stakingen dat die opeens altijd gehaald en gebracht moet worden, dit is al lang weer over in september en dan rijden ze gewoon weer zoals normaal.
En actie voeren, prima, maar doe het dan klantvriendelijk met gratis rijden. De meeste klanten hebben maand- of jaarabonnementen en toch al betaald, dus dat kan alleen maar nieuwe klanten trekken.
Die chauffeurs moeten niet denken dat hun loon omhoog gaat wanneer klanten weglopen/ander vervoer zoeken. Kan hem ook nog met de trein laten gaan, maar dat is nog duurder dan halen/brengen. Maar die stakingen maken het ook duurder. Nu heeft hij een abonnement en het kost me alsnog benzine.
quote:Dit zal ook niet de laatste keer zijn dat ze staken maar blijkbaar zien ze dit als enige oplossing. Als je zoon met de trein kan reizen dan kan hij in de middag ook gebruik maken van een voordeelurenkaart waarmee hij het hele jaar 40% korting krijgt na 9.00 uur. In de maanden juli en augustus geldt dit trouwens gewoon de hele dag ivm zomervakantie.Op zondag 25 mei 2008 21:20 schreef Gia het volgende:
[..]
Dit is niet de eerste keer. Vorig jaar waren er ook al stakingen in Brabant. 't Is onderhand ieder jaar te doen.
En actie voeren, prima, maar doe het dan klantvriendelijk met gratis rijden. De meeste klanten hebben maand- of jaarabonnementen en toch al betaald, dus dat kan alleen maar nieuwe klanten trekken.
Die chauffeurs moeten niet denken dat hun loon omhoog gaat wanneer klanten weglopen/ander vervoer zoeken. Kan hem ook nog met de trein laten gaan, maar dat is nog duurder dan halen/brengen. Maar die stakingen maken het ook duurder. Nu heeft hij een abonnement en het kost me alsnog benzine.
quote:Je weet wel dat ze die dagen tot 9 uur rijden en van 16 tot 19 uur, dus gewoon tijdens de spits.Op zondag 25 mei 2008 22:58 schreef Repeat het volgende:
Ah ik zie het; 27, 28 en 29 mei weer stakingen
Ik heb het ook helemaal gehad nu met die stakingen ook al heb ik niet super veel last van, maar een keer echt last gehad moest toen meteen 3 uur wachten omdat om 16 uur de bussen pas reden.
. Nog even kijken hoe ik daar dan terecht ga komen..quote:Voor een heel jaar lijkt het me goedkoper om gewoon een jaartrajectkaart te kopen. Elke dag een kaartje kopen lijkt me nogal duur. Voor een enkele keer zou dat dan nog wel gaan. 's morgens met de bus in de spits en met de trein terug, maar of dat goedkoper is dan met de auto ophalen betwijfel ik.Op zondag 25 mei 2008 21:42 schreef Cyan het volgende:
[..]
Dit zal ook niet de laatste keer zijn dat ze staken maar blijkbaar zien ze dit als enige oplossing. Als je zoon met de trein kan reizen dan kan hij in de middag ook gebruik maken van een voordeelurenkaart waarmee hij het hele jaar 40% korting krijgt na 9.00 uur. In de maanden juli en augustus geldt dit trouwens gewoon de hele dag ivm zomervakantie.
Ben met de auto op en neer, zo'n 2,50 kwijt. Dus 5 euro per dag.
Maar goed, zit wat dit betreft nu een toch een beetje in dubio. Aan de ene kant is het de zelfstandigheid van het kind om zelf naar school te gaan met de bus, aan de andere kant scheelt het hem ongeveer anderhalf uur per dag als ik hem breng en ophaal. Hij is nu soms om 15.05 uit, eer hij dan bij de bushalte is en met de bus weer op het station, heeft hij net de bus van 15.18 gemist en moet dan wachten op de bus van 15.48. Hij is dan pas om 16.30 thuis. Haal ik hem op om 15.05, dan is hij om 15.30, uiterlijk, thuis. Scheelt een uur.
Maar ja, wat is wijsheid. Het zou leuk zijn als meer kinderen uit helmond mee zouden kunnen rijden. Dan is het voor iedereen gezelliger en sowieso goedkoper.
dat ze wel reden in de spits was om scholieren tegemoet te komen ivm hun examens.
quote:Idd, zoals het er nu naar uit ziet volledige staking voor onbepaalde tijd, joepieOp woensdag 28 mei 2008 21:24 schreef Caesu het volgende:
ik denk helemaal geen bussen.
dat ze wel reden in de spits was om scholieren tegemoet te komen ivm hun examens.
dus ze zouden twee weken kunnen staken zonder dat scholieren die examen moeten doen er last van hebben.
maar ik hoop en verwacht toch wel dat voor 1 juni er een oplossing komt en de staking niet doorgaat...
Als dat door gaat, is VANAF 1 juni dan dus inclusief 1 juni zelf (dus zondag) of pas DAARNA? Wat wordt er met 'vanaf' bedoeld?? Ik heb een vet groot probleem namelijk als ze op de zondag al gaan staken :-S
Is daar al bericht over en zonee wanneer horen we dat dan waarschijnlijk?
quote:De buschauffeur die ik sprak vanmiddag zei dat ze zondag plat gaan. VANAF betekend dus ook echt zondag.Op woensdag 28 mei 2008 22:47 schreef teek- het volgende:
Quote van heel stuk terug: 'Vanaf zondag 1 juni wordt overgegaan tot een algemene staking tot nader order.'
Als dat door gaat, is VANAF 1 juni dan dus inclusief 1 juni zelf (dus zondag) of pas DAARNA? Wat wordt er met 'vanaf' bedoeld?? Ik heb een vet groot probleem namelijk als ze op de zondag al gaan staken :-S
Is daar al bericht over en zonee wanneer horen we dat dan waarschijnlijk?
quote:Op woensdag 28 mei 2008 21:59 schreef Caesu het volgende:
ja, eerste tijdvak is dan afgelopen. tweede tijdvak begint 16 juni.
dus ze zouden twee weken kunnen staken zonder dat scholieren die examen moeten doen er last van hebben.
maar ik hoop en verwacht toch wel dat voor 1 juni er een oplossing komt en de staking niet doorgaat...
droom maar verder 
quote:http://www.telegraaf.nl/b(...)elemaal_plat___.htmldi 27 mei 2008, 20:32
'Streekvervoer helemaal plat'
DEN HAAG - Reizigers moeten ernstig rekening houden met een totale staking in het streekvervoer in grote delen van het land. Die begint zondag en het is volstrekt onduidelijk hoe lang ze gaat duren.
Dinsdag bleek dat de Tweede Kamer en het kabinet geen rol voor zichzelf zien weggelegd bij het oplossen van het slepende cao-conflict in het streekvervoer.
In een debat riep de Socialistische Partij staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer, ChristenUnie) vergeefs op om de regie te nemen en nieuwe stakingsacties te voorkomen. „Dat ben ik niet van plan”, reageerde de bewindsvrouw. „Ik wil de verantwoordelijkheden daar leggen waar ze horen te liggen.”
Huizinga wilde evenmin iets weten van een pleidooi van de vakbond FNV Bondgenoten voor een eenmalige financiële injectie van 100 miljoen euro voor het streekvervoer. „Dat is domweg staatssteun”, constateerde de politica. Ze erkende wel dat de sector krap bij kas zit door bezuinigingen, hoge dieselprijzen en accijnsverhogingen, maar weigert de portefeuille te trekken.
Kamerleden pleiten nog voor de inzet van externen om de partijen nader tot elkaar te brengen. De namen van OV-ambassadeur Jeltje van Nieuwenhoven en Jan Franssen van het IPO, de koepelorganisatie van provincies, vielen. Maar na afloop van het debat bleek dat de werkgevers en de vakbonden hierover niet op één lijn zitten en dat deze optie dus op dit moment geen serieuze kans maakt.
Begin april liepen de onderhandelingen over een nieuwe cao in het streekvervoer vast. Sindsdien voeren buschauffeurs actie. Deze week rijden buiten de ochtend- en avondspits geen streekbussen in grote delen van het land op dinsdag, woensdag en donderdag.
De acties brengen de werkgevers en vakbonden nog niet nader tot elkaar. De verhoudingen zijn belabberd en vanaf maandag blijven de bussen permanent in de remise. De vakbonden zeggen dat de chauffeurs pas weer gaan rijden, als er zicht is op een oplossing voor de cao-patstelling.
Deze week hebben de acties nog een iets publieksvriendelijker karakter. Honderden buschauffeurs voeren de komende dagen 'voortuinacties' bij de werkgevers op de stoep. Vanuit de werkgevers klonk de afgelopen week het geluid dat de stakingen van de chauffeurs „achtertuinacties” zouden zijn. Daarmee werd geïnsinueerd dat de chauffeurs formeel staken, maar in feite genieten van vrije tijd in hun tuin.
ziet er niet goed uit.
maar ik denk nog steeds dat die totale staking meer een dreigement is om het voor elkaar te krijgen.
hoef zelf niet met bus overigens, maar iemand anders is er zeer afhankelijk van zo'n streekbus voorlopig.
quote:Is er misschien toch een akkoord bereikt?Op donderdag 29 mei 2008 08:25 schreef Take_A_Picture het volgende:
Toch apart. Vanochtend moest ik wel mijn vervoersbewijs laten zien en de buschauffeur ging gewoon stempelen. Veel mensen liepen gewoon door en waren verbaasd dat ze naar hun vervoersbewijs vroeg.
quote:Op 27, 28 en 29 mei hebben de bonden acties aangekondigd in het openbaar vervoer. Met in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer.Op donderdag 29 mei 2008 11:57 schreef Gia het volgende:
[..]
Is er misschien toch een akkoord bereikt?
* spits tot 9.00u. 's ochtends: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
* daluren van 9.00-16.00u.: staking, geen vervoer!
* spits van 16.00 -19.00u.: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
* daluren na 19.00u.: staking, geen vervoer!
Toelichting:
De actievoerders stempelen en verkopen geen kaartjes, maar het kan zijn dat u een chauffeur treft die niet meedoet aan de stakingen en wél stempelt. Gratis openbaar vervoer is dus niet vanzelfsprekend. Ook kan het voorkomen dat u in de stakingsuren wel een bus ziet rijden. Wij kunnen de betrouwbaarheid van de dienstregeling niet garanderen en adviseren u alternatief vervoer te zoeken!
Zoniet dan zitten de mensen voor onbepaalde tijd zonder streekvervoer.
quote:Heel goed!Op donderdag 29 mei 2008 08:25 schreef Take_A_Picture het volgende:
Toch apart. Vanochtend moest ik wel mijn vervoersbewijs laten zien en de buschauffeur ging gewoon stempelen. Veel mensen liepen gewoon door en waren verbaasd dat ze naar hun vervoersbewijs vroeg.
Een buschauffeur die normaal zijn werk doet en geen misbruik maakt van de door zijn werkgever beschikbaar gestelde bus.
quote:Heel fout.Op donderdag 29 mei 2008 13:41 schreef kasper het volgende:
[..]
Heel goed!
Een buschauffeur die normaal zijn werk doet en geen misbruik maakt van de door zijn werkgever beschikbaar gestelde bus.
Een buschauffeur die zijn diensten aanbied aan zijn werkgever om de bus te besturen die hij heeft staan, maar er verder niks mee kan.
Zoals iedere werknemer in welke sector dan ook zijn diensten aanbied.
En daar verwacht je ook voor betaald te worden.
En daarbij een goede CAO te hebben.
Of jij moet voor je hobby werken? (als je al werkt)
quote:Zou jij het ook acceptabel vinden als bv. KLM piloten actie gaan voeren en iedereen die dat wil gratis laten vliegen naar elke bestemming?Op donderdag 29 mei 2008 13:59 schreef Bommenlegger het volgende:
Heel fout.
Een buschauffeur die zijn diensten aanbied aan zijn werkgever om de bus te besturen die hij heeft staan, maar er verder niks mee kan.
Zoals iedere werknemer in welke sector dan ook zijn diensten aanbied.
En daar verwacht je ook voor betaald te worden.
En daarbij een goede CAO te hebben.
Of jij moet voor je hobby werken? (als je al werkt)
quote:Erg mooie vergelijkingOp donderdag 29 mei 2008 14:31 schreef kasper het volgende:
[..]
Zou jij het ook acceptabel vinden als bv. KLM piloten actie gaan voeren en iedereen die dat wil gratis laten vliegen naar elke bestemming?
quote:Zoals voorgaande post: wat een vergelijking.Op donderdag 29 mei 2008 14:31 schreef kasper het volgende:
[..]
Zou jij het ook acceptabel vinden als bv. KLM piloten actie gaan voeren en iedereen die dat wil gratis laten vliegen naar elke bestemming?
Jij gaat alleen vrijwilligerswerk doen waarschijnlijk.
Of je weet niet waar je over praat.
quote:Ik heb gelukkig voor 2 dagen vervoer weten te regelen. Alleen dinsdag zit ik met een probleem. Misschien toch maar een taxi naar het station en het proberen te declareren?Op donderdag 29 mei 2008 16:37 schreef Stephen_Dedalus het volgende:
Ik ga best wel een groot probleem hebben als ze zondag de hele boel plat gooien.
quote:Jup, staat al helemaal vast.Op donderdag 29 mei 2008 23:53 schreef teek- het volgende:
En, is er al wat bekend of er al een akkoord is bereikt? Ben toch wel benieuwd of er vanaf zondag nog gestaakt gaat worden....
OV wat moet je ermee...
Wat hebben wij als gewone, afhankelijk van het ov, burger toch fout gedaan dat wij zo gestraft worden?quote:je vind het doodnormaal dat je medeburgers voor nop werken.Op vrijdag 30 mei 2008 11:43 schreef charleen het volgende:
Bevalt dat goed, dan wordt dat volgend jaar geen jaarabonnement meer.
Misschien zijn er nog andere kinderen die mee willen rijden. Dan is dat voor iedereen voordeliger.
[ Bericht 97% gewijzigd door charleen op 30-05-2008 12:51:23 ]
quote:1. Dat zie mij niet schrijvenOp vrijdag 30 mei 2008 12:07 schreef simmu het volgende:
[..]
je vind het doodnormaal dat je medeburgers voor nop werken.
en
2. Is dat mijn schuld???
quote:het is net zoveel jouw schuld als de schuld van die chauffeurs. je kan het ook omdraaien weet je: waarom zou een chauffeur zich drukmaken over mensen (de mensen die altijd en op tijd met de bus willen) terwijl diezelfde mensen alleen maar klagen, geen enkel begrip voor de situatie hebben en zich al zeker niet in de materie wensen te verdiepen "want dat is niet hun probleem"?Op vrijdag 30 mei 2008 12:43 schreef charleen het volgende:
[..]
1. Dat zie mij niet schrijven
en
2. Is dat mijn schuld???
heeft iemand hier nu bijvoorbeeld eigenlijk wel in de gaten dat het genereuze bod van de werkgevers neerkomt op 3 jaar lang 2% erbij (da's dus minder dan inflatie he! en dat na een loonstop van een stevig aantal jaren!) en een verslechtering van de arbeidsvoorwaarden (wat overigens ook tegen het belang van, jawel, jullie reizigers! is)?
ik snap om te beginnen niet dat de overheid niet ingrijpt, want sommige eisen zijn op zijn minst dubieus en behoorlijk nadelig voor de uitvoering van de rijtijdenwet, om maar eens iets te noemen. stop jij je kind graag in een bus bij een overwerkte chauffeur? bedenk je wel dat ze willen dat het normaal is om bijvoorbeeld 6 dagen achter elkaar 's ochtends om half 6 te beginnen, in een keer door tot 12 uur (dat is 6 1/2 uur rijden aan een stuk door he!), dan 's avonds hetzelfde geintje nog een keer (dat noemt men een gebroken dienst). zoiets doe je zelf niet eens als je op vakantie gaat, maar heej! lekker boeie: tis je koter maar die bij die vent in de bus zit dan he!
mijn punt is het volgende: dit conflict raakt de reizigers heus niet alleen in de "het is zo onhandig", het is zeker ook in het belang van voornoemde reizigers dat buschaufferus fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden hebben!
quote:Ik vind het prima dat ze staken. Maar dat hoeft niet ten kostte te gaan van alle reizigers die afhankelijk zijn van het busvervoer. Dat ze gewoon helemaal niet rijden is gewoon lekker makkelijk voor hunzelf, lekker iedere dag thuis zitten. Wat is er mis met gewoon aan de diensten houden en de reizigers gratis mee laten gaan. Zijn de bedirjven nog meer geld kwijt, maar de reizigers kunnen gewoon reizen.Op vrijdag 30 mei 2008 14:07 schreef simmu het volgende:
[..]
het is net zoveel jouw schuld als de schuld van die chauffeurs. je kan het ook omdraaien weet je: waarom zou een chauffeur zich drukmaken over mensen (de mensen die altijd en op tijd met de bus willen) terwijl diezelfde mensen alleen maar klagen, geen enkel begrip voor de situatie hebben en zich al zeker niet in de materie wensen te verdiepen "want dat is niet hun probleem"?
heeft iemand hier nu bijvoorbeeld eigenlijk wel in de gaten dat het genereuze bod van de werkgevers neerkomt op 3 jaar lang 2% erbij (da's dus minder dan inflatie he! en dat na een loonstop van een stevig aantal jaren!) en een verslechtering van de arbeidsvoorwaarden (wat overigens ook tegen het belang van, jawel, jullie reizigers! is)?
ik snap om te beginnen niet dat de overheid niet ingrijpt, want sommige eisen zijn op zijn minst dubieus en behoorlijk nadelig voor de uitvoering van de rijtijdenwet, om maar eens iets te noemen. stop jij je kind graag in een bus bij een overwerkte chauffeur? bedenk je wel dat ze willen dat het normaal is om bijvoorbeeld 6 dagen achter elkaar 's ochtends om half 6 te beginnen, in een keer door tot 12 uur (dat is 6 1/2 uur rijden aan een stuk door he!), dan 's avonds hetzelfde geintje nog een keer (dat noemt men een gebroken dienst). zoiets doe je zelf niet eens als je op vakantie gaat, maar heej! lekker boeie: tis je koter maar die bij die vent in de bus zit dan he!
mijn punt is het volgende: dit conflict raakt de reizigers heus niet alleen in de "het is zo onhandig", het is zeker ook in het belang van voornoemde reizigers dat buschaufferus fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden hebben!
Met dit soort acties winnen ze mijn sympathie niet mee.
quote:Op vrijdag 30 mei 2008 14:13 schreef Blik het volgende:
[..]
Ik vind het prima dat ze staken. Maar dat hoeft niet ten kostte te gaan van alle reizigers die afhankelijk zijn van het busvervoer. Dat ze gewoon helemaal niet rijden is gewoon lekker makkelijk voor hunzelf, lekker iedere dag thuis zitten. Wat is er mis met gewoon aan de diensten houden en de reizigers gratis mee laten gaan. Zijn de bedirjven nog meer geld kwijt, maar de reizigers kunnen gewoon reizen.
Met dit soort acties winnen ze mijn sympathie niet mee.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
dat bussen richting het station een stuk er voor al werden leeggehaald.
en de totale staking zou pas zondag beginnen.
Veel militairen ook die niet naar huis konden. En studenten uiteraard. Ze kiezen er ook wel een dag voor uit.
Gelukkig had ik de auto en was ik in 20 minuten in Eindhoven, maar een jongen uit de klas van mijn zoon woont een uur van Eindhoven, dus eer die vader er is en ze thuis zijn, is hij al 2 uur verder. Echt een trieste actie, zoiets.
quote:Weet ik niet zeker, hoor. Mijn zoon zei dat een mevrouw bij de uitrit van Neckerspoel de bussen aanhield en aankondigde dat ze gingen staken. Of zij van de bond is weet ik dus niet, da's maar een gokje.Op vrijdag 30 mei 2008 16:45 schreef gr8w8 het volgende:
Hmz, de manier waarop klinkt als een wilde actie. Slechte zet voor de bonden als ze er inderdaad bij betrokken zijn.
Maar slaat nog steeds nergens op, natuurlijk.
quote:Ik had er net ook nog even last van rond half 5. Kwam voor mij compleet uit het niets vallen en ik zie dus absoluut er niet van in hoe dit bijdraagt aan het hele geheel. Het enige wat je bereikt is irritatie van de klantenOp vrijdag 30 mei 2008 15:52 schreef Gia het volgende:
Ook lekker: Een onaangekondigde actie. Gooien ze nu net om 15.00 het werk plat. Bussen werden tegen gehouden door lui van de vakbond en reizigers konden ter plekke uitstappen. Weer ik weet niet hoeveel mensen gestrand op de stations. In elk geval in Eindhoven.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
. Gelukkig kon iemand me ophalen anders was het taxi of lopen
.
. Want toen mien moeke vlak bij was met de auto gingen de bussen ook weer rijden.Uitgegeven: 30 mei 2008 17:23
Laatst gewijzigd: 30 mei 2008 17:44
RIJSWIJK - Leerlingen in het middelbaar beroepsonderwijs worden zwaar gedupeerd doordat het streekvervoer vanaf zondag plat gaat. Juist vanaf maandag hebben die scholen hun examens gepland. Het mbo is met 500.000 leerlingen een van de grootste onderwijstypen.
ANP
In het mbo gaan ook veel leerlingen met het openbaar vervoer, omdat die doorgaans grote scholen een groot gebied bestrijken. De MBO-raad schat dat 20 tot 30 procent van de leerlingen in het mbo met het streekvervoer naar school gaat.
Maatregelen
Volgens de MBO-raad neemt een aantal scholen zelf maatregelen. Zo huurt het RijnIJssel uit Arnhem bussen die vanaf maandag de stations van Arnhem en Ede aandoen om leerlingen van daar af naar drie locaties te vervoeren.
"We kunnen de examens niet meer verzetten", zegt een woordvoerder. "De bonden hielden rekening met de examens in het voortgezet onderwijs, maar niet met het mbo terwijl dat veel groter is."
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
Agnes Jongerius
FNV
, domme bende daar.quote:tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!Op vrijdag 30 mei 2008 18:22 schreef gr8w8 het volgende:
Met andere woorden, bonden erkennen ook verantwoordelijk te zijn voo ellende. Wie herschrijft de brief even, waarin alleen vervoerders om schadevergoeding wordt gevraagd? Daar mogen de bonden ook de helft van betalen. Wel zo eerlijk, bovendien hebben die ook genoeg reserven.
quote:Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...Op vrijdag 30 mei 2008 18:28 schreef simmu het volgende:
[..]
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!
quote:BronUTRECHT - De werkgevers in het streekvervoer hebben donderdagavond laat een nieuw loonbod voorgelegd aan de bonden. Dat hebben zij vrijdag laten weten.
ANP
Bovenop het oorspronkelijke loonbod van 12 procent over drie jaar komt een dertiende maand voor de werknemers, waardoor volgens de vervoerders een totale loonstijging van bijna 20 procent in drie jaar wordt gerealiseerd.
Wel blijven de werkgevers vasthouden aan het inleveren van een kwartier pauze op kosten van de baas en leveren de werknemers voor de dertiende maand zeventien atv-dagen en de huidige eindejaarsuitkering van 0,65 procent in...
quote:Ah, een chauffeur? Heeft niets te maken met de schade die de bonden de reiziger bezorgd. Wie het doet, doet het. Zelf raden de bonden aan vergoedingen te vragen aan connexxion ed. Alleen maar om over de rug van de reiziger door te zeuren. Zeuren ja, dat is het. Bonden hadden ze tegelijk met de stoomtreinen af moeten schaffen.Op vrijdag 30 mei 2008 18:28 schreef simmu het volgende:
[..]
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!
[ Bericht 37% gewijzigd door gr8w8 op 30-05-2008 19:13:44 ]
quote:Hoe zou dat in vredesnaam moeten? Klachtenformulier invullen op internet?Op vrijdag 30 mei 2008 18:32 schreef gr8w8 het volgende:
Zelf raden de bonden aan vergoedingen te vragen aan connexxion ed.
. Als individu kan je toch geen ruk beginnen tegen zo'n groot bedrijf vol bureaucratie.quote:hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.Op vrijdag 30 mei 2008 18:31 schreef Falco het volgende:
[..]
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...
[..]
Bron
quote:Nou, wat een ellende voor die chauffeurs, het enige dat ze er vervolgens voor moeten doen is van A naar B rijden, hetgeen nu niet bepaald een hoogstaande intelligentie vereist, dus ook geen hoogstaand salaris...Op vrijdag 30 mei 2008 18:51 schreef simmu het volgende:
[..]
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.
En Jan-Kees de Jager doet ook geen moeite een alternatief te zoeken voor rode diesel.
quote:12% in 3 jaar is ongeveer 4% per jaarOp vrijdag 30 mei 2008 18:51 schreef simmu het volgende:
[..]
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.
, ietsje minder (om precies te zijn 3,85%), maar geen 2% per jaar oid.quote:Misschien wel iets voor Stanislav Bernikov.Op vrijdag 30 mei 2008 18:25 schreef Falco het volgende:
[ afbeelding ]
Agnes Jongerius
FNV
quote:Belachelijk zeg! Reizigers gaan er vanuit dat ze vandaag gewoon kunnen reizen tegen betaling uiteraard en dan besluiten ze blijkbaar zomaar om tussendoor nog een staking te houden?Op vrijdag 30 mei 2008 15:52 schreef Gia het volgende:
Ook lekker: Een onaangekondigde actie. Gooien ze nu net om 15.00 het werk plat. Bussen werden tegen gehouden door lui van de vakbond en reizigers konden ter plekke uitstappen. Weer ik weet niet hoeveel mensen gestrand op de stations. In elk geval in Eindhoven.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
Ben trouwens benieuwd hoe lang die algemene staking gaat duren. Voor volgende week heb ik zowieso 1 dag een probleem. De andere dagen heb ik vervoer kunnen regelen en de week erna heb ik een weekje vrij!
quote:Blijkbaar was de reden het afbellen van uitzendkrachten: http://www.fnvov.nl/forum/index.php?topic=26725.msg41191#msg41191 Klinkt mij eerder als een poging van de bonden om jeugd binnen te halen als lid, maar goed. "Kijk eens hoe solidair wij zijn met jullie.Op vrijdag 30 mei 2008 21:19 schreef Cyan het volgende:
[..]
Belachelijk zeg! Reizigers gaan er vanuit dat ze vandaag gewoon kunnen reizen tegen betaling uiteraard en dan besluiten ze blijkbaar zomaar om tussendoor nog een staking te houden?
Ben trouwens benieuwd hoe lang die algemene staking gaat duren. Voor volgende week heb ik zowieso 1 dag een probleem. De andere dagen heb ik vervoer kunnen regelen en de week erna heb ik een weekje vrij!
"quote:He, maar de financiën zijn toch geen reden om niet te staken! Het gaat om het principe!
ALLES GAAT PLAT!
Strijdbare groet uit katseviolenkutseveen.
Vanaf maandag alles plat, dus alle mbo leerlingen die examen doen (en dat zijn er meer dan de afgelopen twee weken, en vaak wonen ze nog over een grotere regio verspreid ook) hebben gewoon dikke vette pech. De vakbonden en chauffeurs gaan hun plannen niet meer wijzigen, ook al zijn de ze mbo-ers gewoon vergeten.
Dus zit je al in examenstress, kan je ook nog gaan uitzoeken hoe je daar moet komen.
Gelukkig zijn er scholen die zelf bussen huren.
De lamzakken moeten gewoon aan het werk gaan, dan laat je gewoon iedereen gratis rijden.
ik heb dan het geluk dat ik een auto heb, maarja ik mag elke dag ¤7,50 aan brandstof erdoorheen rijden :/
4 x 7,5 = 30 (hoef maar 4 dagen in de week naar school)
is gewoon wel 30euro foetsie!
quote:Ja, dan liever die 0,65% eindejaarsuitkering en 17 extra dagen vrij dan een dertiende maand en geen extra dagen vrij. Door het inleveren van die 17 dagen gaat de werkweek van 37,38 naar 40 uur. Het maandloon stijgt niet met 40 / 37,38 (7%) maar met slechts 3,5%. Het uurloon gaat dus naar beneden, niet omhoog. Nog even los van dat die dertiende maand niet in 2008 wordt gegeven maar voor het eerst in 2009.Op vrijdag 30 mei 2008 19:06 schreef Falco het volgende:
En hoeveel was die eindejaarsuitkering? 0,65% van wat? Het totale loon wat in dat jaar verdiend werd? Als ik de keus had tussen zo'n uitkering en een dertiende maand, zou ik het natuurlijk wel weten
En die 37,38 urige werkweek zal ik ook even voorrekenen. Een jaar heeft 52 weken (en 1 dag, maar die vergeten we even). Je werkt 5 dagen per week, 8 uur per dag. Totaal: 2080 uur. Trek daar vanaf 17 dagen, ofwel 136 uur. Blijft over 1944 uur. Gedeeld door 52 levert op 37,38 uur (of, meer precies, 37,3846... uur)
quote:Mensen die staken om het staken
quote:De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.Op vrijdag 30 mei 2008 18:31 schreef Falco het volgende:
[..]
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...
[..]
Bron
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
quote:Eens. Aan de andere kant heeft het LAKS zelf contact gehad met bonden (en/of werkgevers) om te regelen dat er nog wat busvervoer was de afgelopen weken. Ik weet niet wat het JOB heeft gedaan, dat blijkt ook niet uit dit stukje, maar als ze daar pas een paar dagen geleden tot de ontdekking kwamen dat de stakingen samenvallen met de examenperiodes dan vraag ik me ook af onder welke steen ze gezeten hebben.Op vrijdag 30 mei 2008 18:07 schreef Samson het volgende:
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
quote:Wat bedoel je precies? Dat ze bij de bonden niet weten wanneer de examens zijn? Ik denk dat dat voor de meeste mensen geldt. Je weet wanneer de examens zijn als je er zelf op de een of andere manier bij betrokken bent, dus bijvoorbeeld als je schoolgaande kinderen hebt die in het examenjaar zitten.FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
quote:Om zo geheel volgens patroon mee te spelen met de ouderwetse spelletjes van de Bonden. Actie, reactie. Bonden eisen met hakken in het zand, werkgevers idem en nu wordt er zoveel mogelijk bij gesleept om wisselgeld bij de onderhandelingen te creeren.Op zaterdag 31 mei 2008 05:28 schreef Light het volgende:
[..]
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
Het zal nog wel een generatie duren voordat de bonden op een moderne professionele aan de onderhandeltafel zitten. Misschien nu wel achter de schermen trouwens, maar door dit soort acties kunnen ze niet veel meer ivm gezichtsverlies. Ook ouderwets ja.
quote:Het hele eiereten is dus het inleveren van die 17 vrije dagen begrijp ik? Daar had gemakkelijk een compromis uitgehandeld kunnen worden natuurlijk. Als ik het goed begreep was eerst het heikele punt dat kwartiertje pauze niet betalen. Wat een triestigheid alom is het eigenlijkOp zaterdag 31 mei 2008 05:28 schreef Light het volgende:
[..]
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
.quote:Dat maakt de gemiddelde lompe buschauffeur niks uit natuurlijk, het is de schuld van 'de baas'Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Loedertje het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
quote:Chauffeurs die niet mee willen staken hebben de grootste problemen met hun *collega's * bedreigingen en zelf en leksteken van hun autobanden schijnt al te zijn voorgevallen bij enkele niet-stakers.Op zaterdag 31 mei 2008 10:17 schreef Falco het volgende:
Dat maakt de gemiddelde lompe buschauffeur niks uit natuurlijk, het is de schuld van 'de baas'
Ik vraag mij overigens af dat als de gedupeerde werknemer aangeeft dat hij niets kan regelen en vrije dagen wil opnemen of de werkgever dit mag weigeren, dit is toch overmacht?
quote:Meer: http://www.bussenmoetenrijden.nl/index.php?p=lijst&s=300&e=4001563. M keijzer uit edam
Deze grap van de staking kan mijn baan gaan kosten. erg bedankt.
De werkgevers bieden een loonsverhoging van 11,5 procent voor een periode van drie jaar. De huidige chauffeurs moeten dan de helft van hun doorbetaalde pauzes inleveren en nieuwe chauffeurs krijgen een 40-urige werkweek.
In dit bod was geen sprake van inleveren van ATV-dagen. Ik kan me heel goed voorstellen dat dat tweede bod als onacceptabel is gezien, maar volgens mij was dit eerste bod niet eens zo slecht. In ieder geval leek het me naar aanleiding van dit bod niet nodig om direct te gaan staken, wat wel gebeurd is. Inmiddels is de verhouding zo verhard, dat ik vrees dat het een langdurige staking gaat worden. Ik mag hopen dat ze structureel klanten kwijt raken, zodat werknemers, werkgevers en bonden zich ook eens realiseren dat ze uiteindelijk bestaan bij de gratie van de reizigers, die ze nu massaal tegen zich in het harnas jagen.
Ik betaal elke maand ¤125,05 voor mijn abonnement, en deze maand heb ik daar verdomd weinig voor gekregen. Ik ga nu de mogelijkheid onderzoeken of ik mbv carpoolen volgende week op mijn werk kan komen. En wie weet gaat dat zo goed bevallen dat mijn maandelijkse bijdrage aan het OV in de toekomst wel komt te vervallen. Daar zal natuurlijk niemand wakker van liggen, maar als ze op deze manier veel meer klanten kwijt raken, wel. En hoe langer de staking, hoe meer mensen structureel een andere oplossing gaan kiezen. Dus ik denk dat alle partijen erbij gebaat zouden moeten zijn om tot elkaar te komen.
quote:Er zijn een paar heikele punten. Dat kwartiertje pauze is er 1 van. Meer onregelmatigheid en langere diensten ook.Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Falco het volgende:
[..]
Het hele eiereten is dus het inleveren van die 17 vrije dagen begrijp ik? Daar had gemakkelijk een compromis uitgehandeld kunnen worden natuurlijk. Als ik het goed begreep was eerst het heikele punt dat kwartiertje pauze niet betalen. Wat een triestigheid alom is het eigenlijk
De bonden willen geen aanpassingen van verworven rechten, de werkgevers willen daar wel aanpassen.
Maar die 17 dagen vs. 13e maand is natuurlijk opvallend. Iedereen roept wel dat die 13e maand zo'n leuk aanbod is maar lijkt dan te vergeten dan er 17 (ingeroosterde) vrije dagen voor moeten worden ingeleverd.
quote:Lopend naar het station, vanaf daar verder met de trein. Kost wel meer geld en tijd.Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Loedertje het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
quote:Heb je er weleens aan gedacht dat er ook plaatsen zijn waar absoluut in de verste verte geen treinstation isOp zaterdag 31 mei 2008 11:25 schreef Light het volgende:
Lopend naar het station, vanaf daar verder met de trein. Kost wel meer geld en tijd.
Waarbij werkende mensen gewoon afhankelijk zijn van bussen?
Meer geld is overigens onzin want de trein en bus schelen qua prijs niet zo heel veel.
quote:Dat doe ik ook nietOp zaterdag 31 mei 2008 13:41 schreef gr8w8 het volgende:
Nou, laten we de ns niet heilig verklaren ineens.
, maar je merkt wel dat het personeel daar allemaal een cursus heeft gevolgd oid en een stuk communicatiever en okeejer is geworden. Misschien een ideetje voor de buschauffeurs! Dik een jaar geleden begon ns samen met kpn schermen 'voor reisinfo' te plaatsen in treinen, maar dat is pas stopgezet omdat het commercieel zichzelf niet kon bedruipen. Dure internationale Hispeed gaat ten koste van regulier internationaal en is in feite niet eens sneller. Inderdaad die zijn een stuk klantgerichter, van conducteur tot beleid. Not.quote:Ja. Ik had het over wat ik ga doen. Retour met de bus kost me 2,36 euro, trein 3,30 (vol tarief, enkele reis vol tarief + enkele reis met korting is duurder). En snel eens een fiets regelen. Da's voor mij goedkoper, sneller en 't is nog gezonder ookOp zaterdag 31 mei 2008 13:07 schreef Loedertje het volgende:
[..]
Heb je er weleens aan gedacht dat er ook plaatsen zijn waar absoluut in de verste verte geen treinstation is
Waarbij werkende mensen gewoon afhankelijk zijn van bussen?
Meer geld is overigens onzin want de trein en bus schelen qua prijs niet zo heel veel.
Nieuwe TT.
Per 1 juni voor onbepaalde tijd staken de (streek)bussen
quote:Op zaterdag 31 mei 2008 13:27 schreef Falco het volgende:
En daarbij heb je bij treinen wel veel meer klantvriendelijkheid en comfort. Zeker de laatste tijd is o.a. de NS erg goed bezig.
ja ontzettend. Elke fucking keer als ik uit den helder kom met de trein, heb ik vertraging van een half u in Amersfoort. ELKE keer.Gisteren ging ik naar Den Helder toe, was er bij vathorst fucking een half u vertraging. En informatie in de trein geven ho maar. Ja, toen we weer reden
ns quote:"ja hoi. Ik moet naar Den Helder, nou zag ik op internet staan dat ik moet overstappen in hilversum. Maar dat hoeft toch niet? Ik kan toch gewoon in Amersfoort opstappen naar A'dam?"Op zaterdag 31 mei 2008 14:06 schreef Falco het volgende:
[..]
Dat doe ik ook niet
-Hmm.
"Toch?"
*Conducteur kijkt beetje in de rondte*
"Hallo?"
-Ja weet ik veel
quote:Ik geloof je graag, maar ik heb dit soort ervaringen iig niet meegemaakt de laatste tijd en ze rijden ook steeds meer op tijd heb ik het idee. Maar goed weer terug ontopic dan maarOp zaterdag 31 mei 2008 16:50 schreef Qwea het volgende:
[..]
"ja hoi. Ik moet naar Den Helder, nou zag ik op internet staan dat ik moet overstappen in hilversum. Maar dat hoeft toch niet? Ik kan toch gewoon in Amersfoort opstappen naar A'dam?"
-Hmm.
"Toch?"
*Conducteur kijkt beetje in de rondte*
"Hallo?"
-Ja weet ik veel
...quote:Dan zul je wel op een prima traject zittenOp zaterdag 31 mei 2008 16:55 schreef Falco het volgende:
[..]
Ik geloof je graag, maar ik heb dit soort ervaringen iig niet meegemaakt de laatste tijd en ze rijden ook steeds meer op tijd heb ik het idee. Maar goed weer terug ontopic dan maar
Ik reis van Nieuw-Amsterdam naar Zwolle, en van Zwolle naar Den Helder. En het is 100x bagger Met het zelfde gemak zitten we volgende maand nog zonder bus. En er rijdt hier maar 1 fokking bus 1x in het uur van 7 tot 18 uur, behalve op zon- en feestdagen, dan rijdt ie ook niet
.....
Damn...
quote:Streekbussen blijven zondag in remiseDe vakbondsacties in het streekvervoer krijgen vandaag een steviger karakter. Op een paar regio's na blijven de bussen in het hele land in de remise, voor onbepaalde tijd. Met de staking protesteren de chauffeurs tegen de opstelling van de werkgevers in de cao-onderhandelingen.
De werkgevers en vakbonden leveren al sinds begin april een verbeten strijd en zicht op een uitweg in het cao-conflict is er vooralsnog niet. ANWB verkeersinformatie verwacht dat de stakingen in het streekvervoer niet zullen leiden tot veel extra drukte op de wegen. "De afgelopen weken zijn mensen gewend geraakt aan de acties'', aldus een woordvoerder van de informatiedienst. De bussen in de vier grote steden, rond de 'Drechtsteden', in de achterhoek (Syntus) en in het westen van Friesland blijven wel rijden, deze vallen onder een andere CAO
quote:Op zondag 1 juni 2008 05:12 schreef paddy het volgende:
"De afgelopen weken zijn mensen gewend geraakt aan de acties'', aldus een woordvoerder van de informatiedienst.
gewend geraakt? het is reteirritant, geef de chauffeurs nou maar wat ze willen pfff kan ik gewoon weer naar school en met mij nog een zooitje andere betalende klanten ! Eind van deze maand is het hier zomervakantie, doe dan lekker staken zou ik zeggen.... Anders kom ik helemaal niet meer op de zaak.
quote:Uiteraard krijg je geen loon, wel geld van de stakingkas, als je FNV-lid bent.Op zondag 1 juni 2008 11:21 schreef athlonkmf het volgende:
als ze staken, krijgen ze nog loon? Zo niet, dan zal het snel afgelopen zijn lijkt mij.
quote:Ja, want dan stopt iedereen altijd al met met de bus gaan. Mensen die werken, ouderen die geen auto rijden en niet meer fietsen, moeders met babies die de stad in moeten, die gebruiken de bus toch niet joh.Op zondag 1 juni 2008 10:09 schreef charleen het volgende:
Eind van deze maand is het hier zomervakantie, doe dan lekker staken zou ik zeggen....
De bonden zeggen voor iedereen te spreken (en niet alleen de blanke autochtone man van 55+) en gaan staken. Werkwillig (ongeacht bondlid of niet) willen ze het werk ook onmogelijk maken. Als ze daarin slagen, krijgen die niet leden geen loon, maar ook geen geld uit de stakingskas.
Maar we moeten solidair zijn he!
quote:Op zondag 1 juni 2008 11:37 schreef gr8w8 het volgende:
Mooi systeem is dat he. Hebben ze mazzel dat het OV nog zo'n bondenbolwerk is.
De bonden zeggen voor iedereen te spreken (en niet alleen de blanke autochtone man van 55+) en gaan staken. Werkwillig (ongeacht bondlid of niet) willen ze het werk ook onmogelijk maken. Als ze daarin slagen, krijgen die niet leden geen loon, maar ook geen geld uit de stakingskas.
Maar we moeten solidair zijn he!
De bonden doen nu net alsof ze ook voor de jongeren en uitzendkrachten opkomen, maar de realiteit is dat de bonden inderdaad alleen maar de belangen behartigen van de lang zittende werknemers in vaste dienst. Dit gaat ten koste van de jongeren, maar dat willen de ouderen ineens niet meer zien als ze zelf eenmaal zo ver zijn. Stelletje hypocrieten.
Ben benieuwd hoe lang het nu nog gaat duren.
Voor morgenochtend word ik weggebracht en terug kan ik wel even kijken of ik met een collega mee kan rijden. Misschien dinsdag maar met de fiets ofzo.
En idd; zal wel drama zijn met de file's want dat was laatst ook zo toen ze de hele dag staakten.
quote:Dat hoor je mij toch niet zeggenOp zondag 1 juni 2008 11:31 schreef Dagonet het volgende:
[..]
Ja, want dan stopt iedereen altijd al met met de bus gaan. Mensen die werken, ouderen die geen auto rijden en niet meer fietsen, moeders met babies die de stad in moeten, die gebruiken de bus toch niet joh.
, maar voor mij is het dan minder irritant. Het is dan ook niet overal vakantie.quote:nou ja zeg, wat een vergelijking ..Op zaterdag 31 mei 2008 14:06 schreef Falco het volgende:
Dat doe ik ook niet
als conducteur in de trein hoef je alleen maar kaartjes te knippen, de machinist een fluitsignaal te geven en als je om advies gevraagd wordt kan je de tijd nemen om te antwoorden, je hebt tussen 2 stations op een rustig traject immers toch weinig te doen ..
de buschauffeur daarentegen moet niet alleen kaartjes verkopen, op de deuren letten en de klanten adviseren, hij moet ook nog eens op tijd van A vertrekken en op B aankomen, en dat dan niet op rails, waar je alleen maar hoeft op te trekken en af te remmen, maar gewoon op de weg, soms op een busbaan maar meestal tussen het gewone verkeer, dus je moet 100% alert zijn en blijven, anders kunnen er ongelukken gebeuren
quote:Toets in Noorwegen ?Op dinsdag 13 mei 2008 20:46 schreef Slappy het volgende:
Ook in Friesland ????????????????????????????????
Morgen toets
quote:Ja ben hier tijdelijk voor een toets
quote:Lutser
quote:Maar kan je toch beter bij de NS zitten dan bij het streekvervoer, want het NS personeel staakt nu nietOp zondag 1 juni 2008 14:03 schreef moussie het volgende:
[..]
nou ja zeg, wat een vergelijking ..
als conducteur in de trein hoef je alleen maar kaartjes te knippen, de machinist een fluitsignaal te geven en als je om advies gevraagd wordt kan je de tijd nemen om te antwoorden, je hebt tussen 2 stations op een rustig traject immers toch weinig te doen ..
de buschauffeur daarentegen moet niet alleen kaartjes verkopen, op de deuren letten en de klanten adviseren, hij moet ook nog eens op tijd van A vertrekken en op B aankomen, en dat dan niet op rails, waar je alleen maar hoeft op te trekken en af te remmen, maar gewoon op de weg, soms op een busbaan maar meestal tussen het gewone verkeer, dus je moet 100% alert zijn en blijven, anders kunnen er ongelukken gebeuren
. Maar goed, het is tijd dat ze weer gaan werken, geef ze wat leuks want dit kost het land veel geld! En waar is de overheid op dit moment, laat die is even wat helpen.quote:Zodra ze meer geld krijgen.Op maandag 2 juni 2008 18:49 schreef charleen het volgende:
Ja okay, het punt is gemaakt en nu??? wanneer gaan ze weer rijden dan???? hemel wat een ellende dit...
.quote:Van mij mogen ze meer geld krijgen, kunnen we nu weer ff gaan rijden dan aub?
quote:De Vries 'analyseert' streekvervoer
UTRECHT - Oud-minister Klaas de Vries gaat zich buigen over het streekvervoer. Op verzoek van de vakbonden en de Federatie Mobiliteitsbedriven Nederland (FMN), branchevereniging in het streekvervoer, maakt hij ,,een onafhankelijke analyse van het gesternte waaronder het streekvervoer opereert''.
Dit hebben betrokken partijen maandag gemeld. De Vries zal zich niet bezig houden met de cao-onderhandelingen. Hij verwacht zijn werk vrijdag klaar te hebben.
Hij gaat niet bemiddelen in het cao-conflict tussen de bonden en de busondernemingen Connexxion, Arriva en Veolia, zegt Wyb Kusters van de CNV Bedrijvenbond. De branchevereniging FMN is als zodanig niet betrokken bij de onderhandelingen.
(ANP)
quote:Provincie Groningen eist einde aan busstaking
GRONINGEN ‘De maat is helemaal vol’. Dat zei gedeputeerde Henk Bleker maandag over de voortdurende busstaking. De provincie dreigt nu met een gang naar de rechter, als de chauffeurs blijven staken.
Sinds april voeren de chauffeurs actie voor een betere cao. De onderhandelingen zitten nog altijd muurvast. Ook maandag rijden er geen bussen. De chauffeurs zijn zondag voor onbepaalde tijd in staking gegaan.
Wat de provincie Groningen betreft moet er snel een einde komen aan de staking. ‘Iedereen wordt getroffen en er is geen zicht op het einde’, zo licht Bleker toe. Daarom beraadt de provincie zich op juridische stappen.
Eis van de provincie is onder meer dat er sowieso tijdens de spits gereden wordt en dat beide partijen hun plek om de onderhandelingstafel weer innemen. Bovendien dreigt de provincie Arriva uiteindelijk een boete op te leggen, als de staking voortduurt. Die boete zou in de tonnen kunnen lopen.
RTV Noord
quote:Onder het mom van "We don't negotiate with terrorists" zullen de maatschappijen er niet op zitten wachten de eisen in te willigen, dan staken ze volgend jaar namelijk weer...Op maandag 2 juni 2008 18:53 schreef charleen het volgende:
[..]
Van mij mogen ze meer geld krijgen, kunnen we nu weer ff gaan rijden dan aub?
quote:103 Teletekst ma 02 jun
***************************************
Nieuw bod streekvervoer afgewezen
***************************************
` De werkgevers in het streekvervoer
hebben een nieuw loonbod naar de
vakbonden gestuurd.Sinds gisteren wordt
er voor onbepaalde tijd gestaakt bij
Connexxion,Arriva en Veolia.Op veel
plaatsen rijden daardoor geen bussen.
De werkgevers bieden nu 8% loonstijging
in 2 jaar.De bonden wijzen dat af,omdat
daarvan maar 5% blijvend is.De overige
3% wordt pas structureel na afspraken
over flexibeler werken.Daarom gaan de
stakingen door,zeggen de bonden.
Vandaag werd bekend dat oud-minister
Klaas de Vries een analyse gaat maken
van de situatie in het streekvervoer.
Hij zal niet als bemiddelaar optreden.
***************************************
quote:..... zucht.....
Sta zelf weer op het punt om hem weg te brengen.
Och, misschien bevalt dat wel zo goed, dat ik dat volgend jaar elke dag ga doen.
quote:Ohh valt wel mee,Ze hebben nu wel meer vrijOp maandag 2 juni 2008 22:27 schreef livelink het volgende:
Ik hoop dat de provincie Utrecht de provincie Groningen maar snel gaat volgen. Uiteindelijk worden de buschauffeurs hier ook echt niet beter van, van zo'n langdurige staking
quote:Ik ken er één en die is al lekker bruin na al dat mooie weer in mei.Op dinsdag 3 juni 2008 10:37 schreef Slappy het volgende:
[..]
Ohh valt wel mee,Ze hebben nu wel meer vrij
Wat dat betreft ben ik eigenlijk blij dat ze nu slecht weer hebben.
Heb net effe gecheckt wat een jaarabbo'tje volgend jaar gaat kosten. 620 euro.
Met de auto ben ik 1110 euro kwijt. Als ik nu nog een carpoolertje zou kunnen vinden en we delen de kosten, zijn beide ouders goedkoper uit en de kinderen zijn een uur vroeger thuis.
Kan natuurlijk ook hele maanden een maandabbo kopen en losse weken wegbrengen. Scheelt ook weer.
En zit ik niet met dubbele kosten als ze weer eens staken.
Straks krijgen ze meer geld, die chauffeurs en dan willen alle andere beroepen dat ineens ook.
Kantoorpiepels verdienen echt niet meer dan die chauffeurs, hoor.
Ook maar gaan staken. Da's pas leuk, worden uitkeringen niet meer uitbetaald enzo....
Kutbussen.
Zit liever in een bus dan in de metro, dus heb mooi die bus naar huis genomen. Misschien was het wel de enige die reed
gvu, gvb, ret, dat gepeupel, in principe juist de oorzaak van de ellende met hun inefficiente werkwijze op een pot geld.Dit was een streekbus. Waarom denk je dat ik zo verrast was. Ik heb dat ding al in geen week meer zien rijden
quote:Op dinsdag 3 juni 2008 18:04 schreef Dunckie het volgende:
Stadsvervoerders staken ook, misschien een paar niet maar het merendeel wel.
quote:In Eindhoven rijdt geen een bus, noch stad, noch streek.Op dinsdag 3 juni 2008 18:04 schreef Dunckie het volgende:
Stadsvervoerders staken ook, misschien een paar niet maar het merendeel wel.
Neckerspoel is leeg.
quote:Welke maatschappij? Bij genoeg werkwilligen gaan sommige uitrijden. Tot woede van de bonden die dan gaan praten over blokkades enzo. Lekker rellen dus, met een hoop ellende op lange termijn bij chauffeurs onderling.Op dinsdag 3 juni 2008 17:51 schreef Captivate het volgende:
Nee, dat weet ik.
Dit was een streekbus. Waarom denk je dat ik zo verrast was. Ik heb dat ding al in geen week meer zien rijden
quote:Muts. Zowel Hermes als Bba/veolia zijn STREEKVERVOERDERS.Op dinsdag 3 juni 2008 18:36 schreef Gia het volgende:
[..]
In Eindhoven rijdt geen een bus, noch stad, noch streek.
Neckerspoel is leeg.
Het gaat niet om stadsgrenzen of waar ze rijden. Gvb enzo zijn stadvervoerders, gemeentelijke (bureacratische) apparaten.
quote:Met uitzondering van de bussen in de grote steden natuurlijk. In Utrecht, Amsterdam etc. rijd alles gewoon.
quote:ConnexxionOp dinsdag 3 juni 2008 18:38 schreef gr8w8 het volgende:
[..]
Welke maatschappij? Bij genoeg werkwilligen gaan sommige uitrijden. Tot woede van de bonden die dan gaan praten over blokkades enzo. Lekker rellen dus, met een hoop ellende op lange termijn bij chauffeurs onderling.
Hij zei er nog bij dat we niet mochten stempelen
quote:Dat betekent dat er wel eens een bus zou kunnen rijden -> NIET op vertrouwen dus.Op dinsdag 3 juni 2008 20:09 schreef Stephen_Dedalus het volgende:
Wat bedoelen ze met rijdt gedeeltelijk? Een beetje vaag geformuleerd.
FNV
Dat ze dat kruispunt blokkeerde dat was echt dik aso.Ik hoop dat de werkgevers hun poot stijf houden. En dat ze gewoon op den duur weer aan het werk moeten voor hetzelfde loon als nu
quote:Nee rijdt niet allemaal, alleen de stadsbussen maar de tram en de andere bussen rijden niet.Op dinsdag 3 juni 2008 19:21 schreef Blik het volgende:
[..]
Met uitzondering van de bussen in de grote steden natuurlijk. In Utrecht, Amsterdam etc. rijd alles gewoon.
quote:Hij houdt ¤1in de lucht en stopt ondertussen ¤5 in zijn broekzak om stiekem aan z'n kontje te kunnen zitten?