NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Mbo-leerlingen zwaar gedupeerd door acties
Uitgegeven: 30 mei 2008 17:23
Laatst gewijzigd: 30 mei 2008 17:44
RIJSWIJK - Leerlingen in het middelbaar beroepsonderwijs worden zwaar gedupeerd doordat het streekvervoer vanaf zondag plat gaat. Juist vanaf maandag hebben die scholen hun examens gepland. Het mbo is met 500.000 leerlingen een van de grootste onderwijstypen.
ANP
In het mbo gaan ook veel leerlingen met het openbaar vervoer, omdat die doorgaans grote scholen een groot gebied bestrijken. De MBO-raad schat dat 20 tot 30 procent van de leerlingen in het mbo met het streekvervoer naar school gaat.
Maatregelen
Volgens de MBO-raad neemt een aantal scholen zelf maatregelen. Zo huurt het RijnIJssel uit Arnhem bussen die vanaf maandag de stations van Arnhem en Ede aandoen om leerlingen van daar af naar drie locaties te vervoeren.
"We kunnen de examens niet meer verzetten", zegt een woordvoerder. "De bonden hielden rekening met de examens in het voortgezet onderwijs, maar niet met het mbo terwijl dat veel groter is."
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
Uitgegeven: 30 mei 2008 17:23
Laatst gewijzigd: 30 mei 2008 17:44
RIJSWIJK - Leerlingen in het middelbaar beroepsonderwijs worden zwaar gedupeerd doordat het streekvervoer vanaf zondag plat gaat. Juist vanaf maandag hebben die scholen hun examens gepland. Het mbo is met 500.000 leerlingen een van de grootste onderwijstypen.
ANP
In het mbo gaan ook veel leerlingen met het openbaar vervoer, omdat die doorgaans grote scholen een groot gebied bestrijken. De MBO-raad schat dat 20 tot 30 procent van de leerlingen in het mbo met het streekvervoer naar school gaat.
Maatregelen
Volgens de MBO-raad neemt een aantal scholen zelf maatregelen. Zo huurt het RijnIJssel uit Arnhem bussen die vanaf maandag de stations van Arnhem en Ede aandoen om leerlingen van daar af naar drie locaties te vervoeren.
"We kunnen de examens niet meer verzetten", zegt een woordvoerder. "De bonden hielden rekening met de examens in het voortgezet onderwijs, maar niet met het mbo terwijl dat veel groter is."
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Met andere woorden, bonden erkennen ook verantwoordelijk te zijn voo ellende. Wie herschrijft de brief even, waarin alleen vervoerders om schadevergoeding wordt gevraagd? Daar mogen de bonden ook de helft van betalen. Wel zo eerlijk, bovendien hebben die ook genoeg reserven.
Welkom bij de V&D der webfora.
Agnes Jongerius
FNV
, domme bende daar.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:22 schreef gr8w8 het volgende:
Met andere woorden, bonden erkennen ook verantwoordelijk te zijn voo ellende. Wie herschrijft de brief even, waarin alleen vervoerders om schadevergoeding wordt gevraagd? Daar mogen de bonden ook de helft van betalen. Wel zo eerlijk, bovendien hebben die ook genoeg reserven.
Your mind don't know how you're taking all the shit you see
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:28 schreef simmu het volgende:
[..]
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!
Bronquote:UTRECHT - De werkgevers in het streekvervoer hebben donderdagavond laat een nieuw loonbod voorgelegd aan de bonden. Dat hebben zij vrijdag laten weten.
ANP
Bovenop het oorspronkelijke loonbod van 12 procent over drie jaar komt een dertiende maand voor de werknemers, waardoor volgens de vervoerders een totale loonstijging van bijna 20 procent in drie jaar wordt gerealiseerd.
Wel blijven de werkgevers vasthouden aan het inleveren van een kwartier pauze op kosten van de baas en leveren de werknemers voor de dertiende maand zeventien atv-dagen en de huidige eindejaarsuitkering van 0,65 procent in...
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ah, een chauffeur? Heeft niets te maken met de schade die de bonden de reiziger bezorgd. Wie het doet, doet het. Zelf raden de bonden aan vergoedingen te vragen aan connexxion ed. Alleen maar om over de rug van de reiziger door te zeuren. Zeuren ja, dat is het. Bonden hadden ze tegelijk met de stoomtreinen af moeten schaffen.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:28 schreef simmu het volgende:
[..]
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!
[ Bericht 37% gewijzigd door gr8w8 op 30-05-2008 19:13:44 ]
Welkom bij de V&D der webfora.
Hoe zou dat in vredesnaam moeten? Klachtenformulier invullen op internet?quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:32 schreef gr8w8 het volgende:
Zelf raden de bonden aan vergoedingen te vragen aan connexxion ed.
. Als individu kan je toch geen ruk beginnen tegen zo'n groot bedrijf vol bureaucratie.
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:31 schreef Falco het volgende:
[..]
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...
[..]
Bron
Your mind don't know how you're taking all the shit you see
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Nou, wat een ellende voor die chauffeurs, het enige dat ze er vervolgens voor moeten doen is van A naar B rijden, hetgeen nu niet bepaald een hoogstaande intelligentie vereist, dus ook geen hoogstaand salaris...quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:51 schreef simmu het volgende:
[..]
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Tineke Huizinga is de veroorzaakster van al dit kwaad. Ze heeft een bod van ¤ 100 miljoen afgeslagen om het leed in het streekvervoer te verzachten.
En Jan-Kees de Jager doet ook geen moeite een alternatief te zoeken voor rode diesel.
En Jan-Kees de Jager doet ook geen moeite een alternatief te zoeken voor rode diesel.
12% in 3 jaar is ongeveer 4% per jaarquote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:51 schreef simmu het volgende:
[..]
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.
, ietsje minder (om precies te zijn 3,85%), maar geen 2% per jaar oid.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
En hoeveel was die eindejaarsuitkering? 0,65% van wat? Het totale loon wat in dat jaar verdiend werd? Als ik de keus had tussen zo'n uitkering en een dertiende maand, zou ik het natuurlijk wel weten
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Misschien wel iets voor Stanislav Bernikov.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:25 schreef Falco het volgende:
[ afbeelding ]
Agnes Jongerius
FNV
Belachelijk zeg! Reizigers gaan er vanuit dat ze vandaag gewoon kunnen reizen tegen betaling uiteraard en dan besluiten ze blijkbaar zomaar om tussendoor nog een staking te houden?quote:Op vrijdag 30 mei 2008 15:52 schreef Gia het volgende:
Ook lekker: Een onaangekondigde actie. Gooien ze nu net om 15.00 het werk plat. Bussen werden tegen gehouden door lui van de vakbond en reizigers konden ter plekke uitstappen. Weer ik weet niet hoeveel mensen gestrand op de stations. In elk geval in Eindhoven.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
Ben trouwens benieuwd hoe lang die algemene staking gaat duren. Voor volgende week heb ik zowieso 1 dag een probleem. De andere dagen heb ik vervoer kunnen regelen en de week erna heb ik een weekje vrij!
Alleen mensen zonder fantasie vluchten in de realiteit
Blijkbaar was de reden het afbellen van uitzendkrachten: http://www.fnvov.nl/forum/index.php?topic=26725.msg41191#msg41191 Klinkt mij eerder als een poging van de bonden om jeugd binnen te halen als lid, maar goed. "Kijk eens hoe solidair wij zijn met jullie. Maar eigenlijk moeten we jullie uitzendkrachten helemaal niet, want jullie zijn over twee jaar toch geen buschauffeur meer. Maar nu komt het wel mooi uit hoor! Even hier een krabbeltje en je bent lid! 60 piek per maand voor de bond!quote:Op vrijdag 30 mei 2008 21:19 schreef Cyan het volgende:
[..]
Belachelijk zeg! Reizigers gaan er vanuit dat ze vandaag gewoon kunnen reizen tegen betaling uiteraard en dan besluiten ze blijkbaar zomaar om tussendoor nog een staking te houden?
Ben trouwens benieuwd hoe lang die algemene staking gaat duren. Voor volgende week heb ik zowieso 1 dag een probleem. De andere dagen heb ik vervoer kunnen regelen en de week erna heb ik een weekje vrij!
"
Welkom bij de V&D der webfora.
Als je geen lid bent van het FNV bespaar je al bijna een half maandsalaris op jaarbasis btw
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
quote:He, maar de financiën zijn toch geen reden om niet te staken! Het gaat om het principe!
ALLES GAAT PLAT!
Strijdbare groet uit katseviolenkutseveen.
Welkom bij de V&D der webfora.
Ook lekker dat ze gewoon schijt hebben aan de examenkandidaten. Eerst twee weken net doen alsof ze zo publieksvriendelijk zijn want examenkandidaten kunnen gewoon met de bus naar hun examens.
Vanaf maandag alles plat, dus alle mbo leerlingen die examen doen (en dat zijn er meer dan de afgelopen twee weken, en vaak wonen ze nog over een grotere regio verspreid ook) hebben gewoon dikke vette pech. De vakbonden en chauffeurs gaan hun plannen niet meer wijzigen, ook al zijn de ze mbo-ers gewoon vergeten.
Dus zit je al in examenstress, kan je ook nog gaan uitzoeken hoe je daar moet komen.
Gelukkig zijn er scholen die zelf bussen huren.
De lamzakken moeten gewoon aan het werk gaan, dan laat je gewoon iedereen gratis rijden.
Vanaf maandag alles plat, dus alle mbo leerlingen die examen doen (en dat zijn er meer dan de afgelopen twee weken, en vaak wonen ze nog over een grotere regio verspreid ook) hebben gewoon dikke vette pech. De vakbonden en chauffeurs gaan hun plannen niet meer wijzigen, ook al zijn de ze mbo-ers gewoon vergeten.
Dus zit je al in examenstress, kan je ook nog gaan uitzoeken hoe je daar moet komen.
Gelukkig zijn er scholen die zelf bussen huren.
De lamzakken moeten gewoon aan het werk gaan, dan laat je gewoon iedereen gratis rijden.
Op woensdag 24 sept. 2008 schreef Danny het volgende:
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
nou mijn school doet er helemaal niets aan, er zijn nu al aantal mensen die een half jaar over mogen doen omdat ze gewoon NIET op school kunnen komen,.... :/
ik heb dan het geluk dat ik een auto heb, maarja ik mag elke dag ¤7,50 aan brandstof erdoorheen rijden :/
4 x 7,5 = 30 (hoef maar 4 dagen in de week naar school)
is gewoon wel 30euro foetsie!
ik heb dan het geluk dat ik een auto heb, maarja ik mag elke dag ¤7,50 aan brandstof erdoorheen rijden :/
4 x 7,5 = 30 (hoef maar 4 dagen in de week naar school)
is gewoon wel 30euro foetsie!
Hare majesteits staats secretaris moet in grijpen om de werkgevers te dwingen vakbondbeleid aan te nemen.
"Academics, people who know the word for coal in seventeen languages but gape and stammer when asked to lay a fire."
Ja, dan liever die 0,65% eindejaarsuitkering en 17 extra dagen vrij dan een dertiende maand en geen extra dagen vrij. Door het inleveren van die 17 dagen gaat de werkweek van 37,38 naar 40 uur. Het maandloon stijgt niet met 40 / 37,38 (7%) maar met slechts 3,5%. Het uurloon gaat dus naar beneden, niet omhoog. Nog even los van dat die dertiende maand niet in 2008 wordt gegeven maar voor het eerst in 2009.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 19:06 schreef Falco het volgende:
En hoeveel was die eindejaarsuitkering? 0,65% van wat? Het totale loon wat in dat jaar verdiend werd? Als ik de keus had tussen zo'n uitkering en een dertiende maand, zou ik het natuurlijk wel weten
En die 37,38 urige werkweek zal ik ook even voorrekenen. Een jaar heeft 52 weken (en 1 dag, maar die vergeten we even). Je werkt 5 dagen per week, 8 uur per dag. Totaal: 2080 uur. Trek daar vanaf 17 dagen, ofwel 136 uur. Blijft over 1944 uur. Gedeeld door 52 levert op 37,38 uur (of, meer precies, 37,3846... uur)
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:31 schreef Falco het volgende:
[..]
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...
[..]
Bron
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
Eens. Aan de andere kant heeft het LAKS zelf contact gehad met bonden (en/of werkgevers) om te regelen dat er nog wat busvervoer was de afgelopen weken. Ik weet niet wat het JOB heeft gedaan, dat blijkt ook niet uit dit stukje, maar als ze daar pas een paar dagen geleden tot de ontdekking kwamen dat de stakingen samenvallen met de examenperiodes dan vraag ik me ook af onder welke steen ze gezeten hebben.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:07 schreef Samson het volgende:
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
Wat bedoel je precies? Dat ze bij de bonden niet weten wanneer de examens zijn? Ik denk dat dat voor de meeste mensen geldt. Je weet wanneer de examens zijn als je er zelf op de een of andere manier bij betrokken bent, dus bijvoorbeeld als je schoolgaande kinderen hebt die in het examenjaar zitten.quote:FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
Om zo geheel volgens patroon mee te spelen met de ouderwetse spelletjes van de Bonden. Actie, reactie. Bonden eisen met hakken in het zand, werkgevers idem en nu wordt er zoveel mogelijk bij gesleept om wisselgeld bij de onderhandelingen te creeren.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 05:28 schreef Light het volgende:
[..]
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
Het zal nog wel een generatie duren voordat de bonden op een moderne professionele aan de onderhandeltafel zitten. Misschien nu wel achter de schermen trouwens, maar door dit soort acties kunnen ze niet veel meer ivm gezichtsverlies. Ook ouderwets ja.
Welkom bij de V&D der webfora.
Het hele eiereten is dus het inleveren van die 17 vrije dagen begrijp ik? Daar had gemakkelijk een compromis uitgehandeld kunnen worden natuurlijk. Als ik het goed begreep was eerst het heikele punt dat kwartiertje pauze niet betalen. Wat een triestigheid alom is het eigenlijkquote:Op zaterdag 31 mei 2008 05:28 schreef Light het volgende:
[..]
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
http://www.youtube.com/watch?v=RQpSGa8Z-VQ
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
Dat maakt de gemiddelde lompe buschauffeur niks uit natuurlijk, het is de schuld van 'de baas'quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Loedertje het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Chauffeurs die niet mee willen staken hebben de grootste problemen met hun *collega's * bedreigingen en zelf en leksteken van hun autobanden schijnt al te zijn voorgevallen bij enkele niet-stakers.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:17 schreef Falco het volgende:
Dat maakt de gemiddelde lompe buschauffeur niks uit natuurlijk, het is de schuld van 'de baas'
Ik vraag mij overigens af dat als de gedupeerde werknemer aangeeft dat hij niets kan regelen en vrije dagen wil opnemen of de werkgever dit mag weigeren, dit is toch overmacht?
Meer: http://www.bussenmoetenrijden.nl/index.php?p=lijst&s=300&e=400quote:1563. M keijzer uit edam
Deze grap van de staking kan mijn baan gaan kosten. erg bedankt.
http://www.youtube.com/watch?v=RQpSGa8Z-VQ
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
Er is op 28 april 2008 een eerste loonbod gedaan door de werkgevers.
De werkgevers bieden een loonsverhoging van 11,5 procent voor een periode van drie jaar. De huidige chauffeurs moeten dan de helft van hun doorbetaalde pauzes inleveren en nieuwe chauffeurs krijgen een 40-urige werkweek.
In dit bod was geen sprake van inleveren van ATV-dagen. Ik kan me heel goed voorstellen dat dat tweede bod als onacceptabel is gezien, maar volgens mij was dit eerste bod niet eens zo slecht. In ieder geval leek het me naar aanleiding van dit bod niet nodig om direct te gaan staken, wat wel gebeurd is. Inmiddels is de verhouding zo verhard, dat ik vrees dat het een langdurige staking gaat worden. Ik mag hopen dat ze structureel klanten kwijt raken, zodat werknemers, werkgevers en bonden zich ook eens realiseren dat ze uiteindelijk bestaan bij de gratie van de reizigers, die ze nu massaal tegen zich in het harnas jagen.
Ik betaal elke maand ¤125,05 voor mijn abonnement, en deze maand heb ik daar verdomd weinig voor gekregen. Ik ga nu de mogelijkheid onderzoeken of ik mbv carpoolen volgende week op mijn werk kan komen. En wie weet gaat dat zo goed bevallen dat mijn maandelijkse bijdrage aan het OV in de toekomst wel komt te vervallen. Daar zal natuurlijk niemand wakker van liggen, maar als ze op deze manier veel meer klanten kwijt raken, wel. En hoe langer de staking, hoe meer mensen structureel een andere oplossing gaan kiezen. Dus ik denk dat alle partijen erbij gebaat zouden moeten zijn om tot elkaar te komen.
De werkgevers bieden een loonsverhoging van 11,5 procent voor een periode van drie jaar. De huidige chauffeurs moeten dan de helft van hun doorbetaalde pauzes inleveren en nieuwe chauffeurs krijgen een 40-urige werkweek.
In dit bod was geen sprake van inleveren van ATV-dagen. Ik kan me heel goed voorstellen dat dat tweede bod als onacceptabel is gezien, maar volgens mij was dit eerste bod niet eens zo slecht. In ieder geval leek het me naar aanleiding van dit bod niet nodig om direct te gaan staken, wat wel gebeurd is. Inmiddels is de verhouding zo verhard, dat ik vrees dat het een langdurige staking gaat worden. Ik mag hopen dat ze structureel klanten kwijt raken, zodat werknemers, werkgevers en bonden zich ook eens realiseren dat ze uiteindelijk bestaan bij de gratie van de reizigers, die ze nu massaal tegen zich in het harnas jagen.
Ik betaal elke maand ¤125,05 voor mijn abonnement, en deze maand heb ik daar verdomd weinig voor gekregen. Ik ga nu de mogelijkheid onderzoeken of ik mbv carpoolen volgende week op mijn werk kan komen. En wie weet gaat dat zo goed bevallen dat mijn maandelijkse bijdrage aan het OV in de toekomst wel komt te vervallen. Daar zal natuurlijk niemand wakker van liggen, maar als ze op deze manier veel meer klanten kwijt raken, wel. En hoe langer de staking, hoe meer mensen structureel een andere oplossing gaan kiezen. Dus ik denk dat alle partijen erbij gebaat zouden moeten zijn om tot elkaar te komen.
Als je goed om je heen kijkt zie je dat alles gekleurd is.
Er zijn een paar heikele punten. Dat kwartiertje pauze is er 1 van. Meer onregelmatigheid en langere diensten ook.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Falco het volgende:
[..]
Het hele eiereten is dus het inleveren van die 17 vrije dagen begrijp ik? Daar had gemakkelijk een compromis uitgehandeld kunnen worden natuurlijk. Als ik het goed begreep was eerst het heikele punt dat kwartiertje pauze niet betalen. Wat een triestigheid alom is het eigenlijk
De bonden willen geen aanpassingen van verworven rechten, de werkgevers willen daar wel aanpassen.
Maar die 17 dagen vs. 13e maand is natuurlijk opvallend. Iedereen roept wel dat die 13e maand zo'n leuk aanbod is maar lijkt dan te vergeten dan er 17 (ingeroosterde) vrije dagen voor moeten worden ingeleverd.
Lopend naar het station, vanaf daar verder met de trein. Kost wel meer geld en tijd.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Loedertje het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
Heb je er weleens aan gedacht dat er ook plaatsen zijn waar absoluut in de verste verte geen treinstation isquote:Op zaterdag 31 mei 2008 11:25 schreef Light het volgende:
Lopend naar het station, vanaf daar verder met de trein. Kost wel meer geld en tijd.
Waarbij werkende mensen gewoon afhankelijk zijn van bussen?
Meer geld is overigens onzin want de trein en bus schelen qua prijs niet zo heel veel.
http://www.youtube.com/watch?v=RQpSGa8Z-VQ
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
En daarbij heb je bij treinen wel veel meer klantvriendelijkheid en comfort. Zeker de laatste tijd is o.a. de NS erg goed bezig.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Inderdaad. De eerstvolgende vertraging met de trein en het is weer net zo kut als altijd.
Al die willen te kaap'ren varen, moeten mannen met baarden zijn.
Hoogachtend,
Erik.
Hoogachtend,
Erik.
Dat doe ik ook nietquote:Op zaterdag 31 mei 2008 13:41 schreef gr8w8 het volgende:
Nou, laten we de ns niet heilig verklaren ineens.
, maar je merkt wel dat het personeel daar allemaal een cursus heeft gevolgd oid en een stuk communicatiever en okeejer is geworden. Misschien een ideetje voor de buschauffeurs!
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
De laatste keer dat ik de NS hoorde communiceren, eenrichting overigens, was bij de storing in Eindhoven. 'Er is geen alternatief vervoer' omgeroepen op het perron en 'deze trein rijdt niet door naar het eindstation' toen de deuren al dicht waren. Dik een jaar geleden begon ns samen met kpn schermen 'voor reisinfo' te plaatsen in treinen, maar dat is pas stopgezet omdat het commercieel zichzelf niet kon bedruipen. Dure internationale Hispeed gaat ten koste van regulier internationaal en is in feite niet eens sneller. Inderdaad die zijn een stuk klantgerichter, van conducteur tot beleid. Not.
Dik een jaar geleden begon ns samen met kpn schermen 'voor reisinfo' te plaatsen in treinen, maar dat is pas stopgezet omdat het commercieel zichzelf niet kon bedruipen. Dure internationale Hispeed gaat ten koste van regulier internationaal en is in feite niet eens sneller. Inderdaad die zijn een stuk klantgerichter, van conducteur tot beleid. Not.
Welkom bij de V&D der webfora.
Ja. Ik had het over wat ik ga doen. Retour met de bus kost me 2,36 euro, trein 3,30 (vol tarief, enkele reis vol tarief + enkele reis met korting is duurder). En snel eens een fiets regelen. Da's voor mij goedkoper, sneller en 't is nog gezonder ookquote:Op zaterdag 31 mei 2008 13:07 schreef Loedertje het volgende:
[..]
Heb je er weleens aan gedacht dat er ook plaatsen zijn waar absoluut in de verste verte geen treinstation is
Waarbij werkende mensen gewoon afhankelijk zijn van bussen?
Meer geld is overigens onzin want de trein en bus schelen qua prijs niet zo heel veel.
Zou de TT nu eindelijk wel veranderd kunnen worden? (al paar keer eerder gevraagd)
Nieuwe TT.
Per 1 juni voor onbepaalde tijd staken de (streek)bussen
Nieuwe TT.
Per 1 juni voor onbepaalde tijd staken de (streek)bussen
............................
quote:Op zaterdag 31 mei 2008 13:27 schreef Falco het volgende:
En daarbij heb je bij treinen wel veel meer klantvriendelijkheid en comfort. Zeker de laatste tijd is o.a. de NS erg goed bezig.
ja ontzettend. Elke fucking keer als ik uit den helder kom met de trein, heb ik vertraging van een half u in Amersfoort. ELKE keer.Gisteren ging ik naar Den Helder toe, was er bij vathorst fucking een half u vertraging. En informatie in de trein geven ho maar. Ja, toen we weer reden
ns
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
"ja hoi. Ik moet naar Den Helder, nou zag ik op internet staan dat ik moet overstappen in hilversum. Maar dat hoeft toch niet? Ik kan toch gewoon in Amersfoort opstappen naar A'dam?"quote:Op zaterdag 31 mei 2008 14:06 schreef Falco het volgende:
[..]
Dat doe ik ook niet
-Hmm.
"Toch?"
*Conducteur kijkt beetje in de rondte*
"Hallo?"
-Ja weet ik veel
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
Ik geloof je graag, maar ik heb dit soort ervaringen iig niet meegemaakt de laatste tijd en ze rijden ook steeds meer op tijd heb ik het idee. Maar goed weer terug ontopic dan maarquote:Op zaterdag 31 mei 2008 16:50 schreef Qwea het volgende:
[..]
"ja hoi. Ik moet naar Den Helder, nou zag ik op internet staan dat ik moet overstappen in hilversum. Maar dat hoeft toch niet? Ik kan toch gewoon in Amersfoort opstappen naar A'dam?"
-Hmm.
"Toch?"
*Conducteur kijkt beetje in de rondte*
"Hallo?"
-Ja weet ik veel
...
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Dan zul je wel op een prima traject zittenquote:Op zaterdag 31 mei 2008 16:55 schreef Falco het volgende:
[..]
Ik geloof je graag, maar ik heb dit soort ervaringen iig niet meegemaakt de laatste tijd en ze rijden ook steeds meer op tijd heb ik het idee. Maar goed weer terug ontopic dan maar
Ik reis van Nieuw-Amsterdam naar Zwolle, en van Zwolle naar Den Helder. En het is 100x bagger
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
Iedereen heeft het over een week, maar ben wel benieuwd hoe lang dit volgehouden gaat worden???? Met andere woorden: hoe lang is onbepaalde tijd? Met het zelfde gemak zitten we volgende maand nog zonder bus.
En er rijdt hier maar 1 fokking bus 1x in het uur van 7 tot 18 uur, behalve op zon- en feestdagen, dan rijdt ie ook niet .....
Met het zelfde gemak zitten we volgende maand nog zonder bus. En er rijdt hier maar 1 fokking bus 1x in het uur van 7 tot 18 uur, behalve op zon- en feestdagen, dan rijdt ie ook niet
.....
Hmm... net een weekje vrij gehad. Zal me maar eens gaan verdiepen in hoe ik maandag in vredesnaam op kantoor ga komen. 
I found myself alone,
Alone above the raging sea
That stole the only boy I loved
And drowned him deep inside of me
Alone above the raging sea
That stole the only boy I loved
And drowned him deep inside of me
LeNeHe, dat probleem heb ik ook, stage en slapen ergens anders afgelopen tijd maar maandag weer naar mijn eigen kamer in een klein rotdorp ergens, 2,5 uur reizen hier vandaan, nu wil mijn vader wel reizen maar nu is dus wel het gevolg dat ik de komende maand dat kutdorp niet kan verlaten omdat er geen treinstation in de buurt zit, en de bussen niet rijden.
Damn...
Damn...
Streekbussen blijven zondag in remisequote:De vakbondsacties in het streekvervoer krijgen vandaag een steviger karakter. Op een paar regio's na blijven de bussen in het hele land in de remise, voor onbepaalde tijd. Met de staking protesteren de chauffeurs tegen de opstelling van de werkgevers in de cao-onderhandelingen.
De werkgevers en vakbonden leveren al sinds begin april een verbeten strijd en zicht op een uitweg in het cao-conflict is er vooralsnog niet. ANWB verkeersinformatie verwacht dat de stakingen in het streekvervoer niet zullen leiden tot veel extra drukte op de wegen. "De afgelopen weken zijn mensen gewend geraakt aan de acties'', aldus een woordvoerder van de informatiedienst. De bussen in de vier grote steden, rond de 'Drechtsteden', in de achterhoek (Syntus) en in het westen van Friesland blijven wel rijden, deze vallen onder een andere CAO
I Ask for so Little. Just Fear Me, Love Me, Do as I Say, and I Will Be Your Slave.
User van NWS zei: Maak van internet een schoner riool! YES WE CAN!
User van NWS zei: Maak van internet een schoner riool! YES WE CAN!
quote:Op zondag 1 juni 2008 05:12 schreef paddy het volgende:
"De afgelopen weken zijn mensen gewend geraakt aan de acties'', aldus een woordvoerder van de informatiedienst.
gewend geraakt? het is reteirritant, geef de chauffeurs nou maar wat ze willen pfff kan ik gewoon weer naar school en met mij nog een zooitje andere betalende klanten ! Eind van deze maand is het hier zomervakantie, doe dan lekker staken zou ik zeggen.... 
Ik denk dat de ANWB het niet helemaal heeft begrepen. De enige 2 werkdagen dat ze volledig hebben gestaakt was het een gekkenhuis op de weg. De andere dagen reden ze gratis of wel in de spits. Dus het zal volgende week best goed te merken zijn dat de bussen staken.
Als je goed om je heen kijkt zie je dat alles gekleurd is.
Metro en vouwfiets, it is.
Anders kom ik helemaal niet meer op de zaak.
Anders kom ik helemaal niet meer op de zaak.
Aka Seventhee, Seventeas, 7-teas, 7, Seven, TTTTTTT, 70s, Settanta
Zus van -Magnolia- *O*
Zus van -Magnolia- *O*
Uiteraard krijg je geen loon, wel geld van de stakingkas, als je FNV-lid bent.quote:Op zondag 1 juni 2008 11:21 schreef athlonkmf het volgende:
als ze staken, krijgen ze nog loon? Zo niet, dan zal het snel afgelopen zijn lijkt mij.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ja, want dan stopt iedereen altijd al met met de bus gaan. Mensen die werken, ouderen die geen auto rijden en niet meer fietsen, moeders met babies die de stad in moeten, die gebruiken de bus toch niet joh.quote:Op zondag 1 juni 2008 10:09 schreef charleen het volgende:
Eind van deze maand is het hier zomervakantie, doe dan lekker staken zou ik zeggen....
Op woensdag 24 sept. 2008 schreef Danny het volgende:
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Mooi systeem is dat he. Hebben ze mazzel dat het OV nog zo'n bondenbolwerk is.
De bonden zeggen voor iedereen te spreken (en niet alleen de blanke autochtone man van 55+) en gaan staken. Werkwillig (ongeacht bondlid of niet) willen ze het werk ook onmogelijk maken. Als ze daarin slagen, krijgen die niet leden geen loon, maar ook geen geld uit de stakingskas.
Maar we moeten solidair zijn he!
De bonden zeggen voor iedereen te spreken (en niet alleen de blanke autochtone man van 55+) en gaan staken. Werkwillig (ongeacht bondlid of niet) willen ze het werk ook onmogelijk maken. Als ze daarin slagen, krijgen die niet leden geen loon, maar ook geen geld uit de stakingskas.
Maar we moeten solidair zijn he!
Welkom bij de V&D der webfora.
quote:Op zondag 1 juni 2008 11:37 schreef gr8w8 het volgende:
Mooi systeem is dat he. Hebben ze mazzel dat het OV nog zo'n bondenbolwerk is.
De bonden zeggen voor iedereen te spreken (en niet alleen de blanke autochtone man van 55+) en gaan staken. Werkwillig (ongeacht bondlid of niet) willen ze het werk ook onmogelijk maken. Als ze daarin slagen, krijgen die niet leden geen loon, maar ook geen geld uit de stakingskas.
Maar we moeten solidair zijn he!
De bonden doen nu net alsof ze ook voor de jongeren en uitzendkrachten opkomen, maar de realiteit is dat de bonden inderdaad alleen maar de belangen behartigen van de lang zittende werknemers in vaste dienst. Dit gaat ten koste van de jongeren, maar dat willen de ouderen ineens niet meer zien als ze zelf eenmaal zo ver zijn. Stelletje hypocrieten.
Als je goed om je heen kijkt zie je dat alles gekleurd is.
Ik vind het ook wel een beetje gezeik hoor; geef die gasten gewoon wat extra's, klaar.
Ben benieuwd hoe lang het nu nog gaat duren.
Voor morgenochtend word ik weggebracht en terug kan ik wel even kijken of ik met een collega mee kan rijden. Misschien dinsdag maar met de fiets ofzo.
En idd; zal wel drama zijn met de file's want dat was laatst ook zo toen ze de hele dag staakten.
Ben benieuwd hoe lang het nu nog gaat duren.
Voor morgenochtend word ik weggebracht en terug kan ik wel even kijken of ik met een collega mee kan rijden. Misschien dinsdag maar met de fiets ofzo.
En idd; zal wel drama zijn met de file's want dat was laatst ook zo toen ze de hele dag staakten.
I found myself alone,
Alone above the raging sea
That stole the only boy I loved
And drowned him deep inside of me
Alone above the raging sea
That stole the only boy I loved
And drowned him deep inside of me
Elk jaar weer hetzelfde feestje, zal volgende jaren nog wel veel dramatischer zijn, met de stijgende brandstofprijzen. Blij dat ik niet afhankelijk ben van de bus.
For great justice!
Dat hoor je mij toch niet zeggenquote:Op zondag 1 juni 2008 11:31 schreef Dagonet het volgende:
[..]
Ja, want dan stopt iedereen altijd al met met de bus gaan. Mensen die werken, ouderen die geen auto rijden en niet meer fietsen, moeders met babies die de stad in moeten, die gebruiken de bus toch niet joh.
, maar voor mij is het dan minder irritant. Het is dan ook niet overal vakantie.
nou ja zeg, wat een vergelijking ..quote:Op zaterdag 31 mei 2008 14:06 schreef Falco het volgende:
Dat doe ik ook niet
als conducteur in de trein hoef je alleen maar kaartjes te knippen, de machinist een fluitsignaal te geven en als je om advies gevraagd wordt kan je de tijd nemen om te antwoorden, je hebt tussen 2 stations op een rustig traject immers toch weinig te doen ..
de buschauffeur daarentegen moet niet alleen kaartjes verkopen, op de deuren letten en de klanten adviseren, hij moet ook nog eens op tijd van A vertrekken en op B aankomen, en dat dan niet op rails, waar je alleen maar hoeft op te trekken en af te remmen, maar gewoon op de weg, soms op een busbaan maar meestal tussen het gewone verkeer, dus je moet 100% alert zijn en blijven, anders kunnen er ongelukken gebeuren
pleased to meet you
Toets in Noorwegen ?quote:Op dinsdag 13 mei 2008 20:46 schreef Slappy het volgende:
Ook in Friesland ????????????????????????????????
Morgen toets
Voor vrede en rechtvaardigheid - Tegen alle soorten vormen van geweld.
Ja ben hier tijdelijk voor een toetsquote:
Op woensdag 27 mei 2009 23:08 schreef Lambiekje het volgende:Afgezien van de datums,en natuurlijk niet van de inividuele personen van jouw en mij, maar van de werldgeschiedenis is 99,999999% verdraaid.
Maar kan je toch beter bij de NS zitten dan bij het streekvervoer, want het NS personeel staakt nu nietquote:Op zondag 1 juni 2008 14:03 schreef moussie het volgende:
[..]
nou ja zeg, wat een vergelijking ..
als conducteur in de trein hoef je alleen maar kaartjes te knippen, de machinist een fluitsignaal te geven en als je om advies gevraagd wordt kan je de tijd nemen om te antwoorden, je hebt tussen 2 stations op een rustig traject immers toch weinig te doen ..
de buschauffeur daarentegen moet niet alleen kaartjes verkopen, op de deuren letten en de klanten adviseren, hij moet ook nog eens op tijd van A vertrekken en op B aankomen, en dat dan niet op rails, waar je alleen maar hoeft op te trekken en af te remmen, maar gewoon op de weg, soms op een busbaan maar meestal tussen het gewone verkeer, dus je moet 100% alert zijn en blijven, anders kunnen er ongelukken gebeuren
. Maar goed, het is tijd dat ze weer gaan werken, geef ze wat leuks want dit kost het land veel geld! En waar is de overheid op dit moment, laat die is even wat helpen.
Ja okay, het punt is gemaakt en nu??? wanneer gaan ze weer rijden dan???? hemel wat een ellende dit...
Zodra ze meer geld krijgen.quote:Op maandag 2 juni 2008 18:49 schreef charleen het volgende:
Ja okay, het punt is gemaakt en nu??? wanneer gaan ze weer rijden dan???? hemel wat een ellende dit...
.
For great justice!
quote:De Vries 'analyseert' streekvervoer
UTRECHT - Oud-minister Klaas de Vries gaat zich buigen over het streekvervoer. Op verzoek van de vakbonden en de Federatie Mobiliteitsbedriven Nederland (FMN), branchevereniging in het streekvervoer, maakt hij ,,een onafhankelijke analyse van het gesternte waaronder het streekvervoer opereert''.
Dit hebben betrokken partijen maandag gemeld. De Vries zal zich niet bezig houden met de cao-onderhandelingen. Hij verwacht zijn werk vrijdag klaar te hebben.
Hij gaat niet bemiddelen in het cao-conflict tussen de bonden en de busondernemingen Connexxion, Arriva en Veolia, zegt Wyb Kusters van de CNV Bedrijvenbond. De branchevereniging FMN is als zodanig niet betrokken bij de onderhandelingen.
(ANP)
quote:Provincie Groningen eist einde aan busstaking
GRONINGEN ‘De maat is helemaal vol’. Dat zei gedeputeerde Henk Bleker maandag over de voortdurende busstaking. De provincie dreigt nu met een gang naar de rechter, als de chauffeurs blijven staken.
Sinds april voeren de chauffeurs actie voor een betere cao. De onderhandelingen zitten nog altijd muurvast. Ook maandag rijden er geen bussen. De chauffeurs zijn zondag voor onbepaalde tijd in staking gegaan.
Wat de provincie Groningen betreft moet er snel een einde komen aan de staking. ‘Iedereen wordt getroffen en er is geen zicht op het einde’, zo licht Bleker toe. Daarom beraadt de provincie zich op juridische stappen.
Eis van de provincie is onder meer dat er sowieso tijdens de spits gereden wordt en dat beide partijen hun plek om de onderhandelingstafel weer innemen. Bovendien dreigt de provincie Arriva uiteindelijk een boete op te leggen, als de staking voortduurt. Die boete zou in de tonnen kunnen lopen.
RTV Noord
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Onder het mom van "We don't negotiate with terrorists" zullen de maatschappijen er niet op zitten wachten de eisen in te willigen, dan staken ze volgend jaar namelijk weer...quote:Op maandag 2 juni 2008 18:53 schreef charleen het volgende:
[..]
Van mij mogen ze meer geld krijgen, kunnen we nu weer ff gaan rijden dan aub?
quote:103 Teletekst ma 02 jun
***************************************
Nieuw bod streekvervoer afgewezen
***************************************
` De werkgevers in het streekvervoer
hebben een nieuw loonbod naar de
vakbonden gestuurd.Sinds gisteren wordt
er voor onbepaalde tijd gestaakt bij
Connexxion,Arriva en Veolia.Op veel
plaatsen rijden daardoor geen bussen.
De werkgevers bieden nu 8% loonstijging
in 2 jaar.De bonden wijzen dat af,omdat
daarvan maar 5% blijvend is.De overige
3% wordt pas structureel na afspraken
over flexibeler werken.Daarom gaan de
stakingen door,zeggen de bonden.
Vandaag werd bekend dat oud-minister
Klaas de Vries een analyse gaat maken
van de situatie in het streekvervoer.
Hij zal niet als bemiddelaar optreden.
***************************************
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Ik hoop dat de provincie Utrecht de provincie Groningen maar snel gaat volgen. Uiteindelijk worden de buschauffeurs hier ook echt niet beter van, van zo'n langdurige staking
Als je goed om je heen kijkt zie je dat alles gekleurd is.
In mijn zoon zijn klas zitten op het moment maar 12 kinderen. De rest kan niet naar school.
Sta zelf weer op het punt om hem weg te brengen.
Och, misschien bevalt dat wel zo goed, dat ik dat volgend jaar elke dag ga doen.
Sta zelf weer op het punt om hem weg te brengen.
Och, misschien bevalt dat wel zo goed, dat ik dat volgend jaar elke dag ga doen.
Ohh valt wel mee,Ze hebben nu wel meer vrijquote:Op maandag 2 juni 2008 22:27 schreef livelink het volgende:
Ik hoop dat de provincie Utrecht de provincie Groningen maar snel gaat volgen. Uiteindelijk worden de buschauffeurs hier ook echt niet beter van, van zo'n langdurige staking
Op woensdag 27 mei 2009 23:08 schreef Lambiekje het volgende:Afgezien van de datums,en natuurlijk niet van de inividuele personen van jouw en mij, maar van de werldgeschiedenis is 99,999999% verdraaid.
Ik ken er één en die is al lekker bruin na al dat mooie weer in mei.quote:Op dinsdag 3 juni 2008 10:37 schreef Slappy het volgende:
[..]
Ohh valt wel mee,Ze hebben nu wel meer vrij
Wat dat betreft ben ik eigenlijk blij dat ze nu slecht weer hebben.
Heb net effe gecheckt wat een jaarabbo'tje volgend jaar gaat kosten. 620 euro.
Met de auto ben ik 1110 euro kwijt. Als ik nu nog een carpoolertje zou kunnen vinden en we delen de kosten, zijn beide ouders goedkoper uit en de kinderen zijn een uur vroeger thuis.
Kan natuurlijk ook hele maanden een maandabbo kopen en losse weken wegbrengen. Scheelt ook weer.
En zit ik niet met dubbele kosten als ze weer eens staken.
Straks krijgen ze meer geld, die chauffeurs en dan willen alle andere beroepen dat ineens ook.
Kantoorpiepels verdienen echt niet meer dan die chauffeurs, hoor.
Ook maar gaan staken. Da's pas leuk, worden uitkeringen niet meer uitbetaald enzo....
Liep vandaag naar het station om de metro haar huis te pakken, stond daar en grote rode bus. Ik vragen aan die chauffeur of hij reed, en ja, hoor 
Zit liever in een bus dan in de metro, dus heb mooi die bus naar huis genomen. Misschien was het wel de enige die reed
Zit liever in een bus dan in de metro, dus heb mooi die bus naar huis genomen. Misschien was het wel de enige die reed
It's like music to my ears. As long as it's good music, that is.
Stadvervoerders staken dan ook niet. gvu, gvb, ret, dat gepeupel, in principe juist de oorzaak van de ellende met hun inefficiente werkwijze op een pot geld.
gvu, gvb, ret, dat gepeupel, in principe juist de oorzaak van de ellende met hun inefficiente werkwijze op een pot geld.
Welkom bij de V&D der webfora.
Nee, dat weet ik.
Dit was een streekbus. Waarom denk je dat ik zo verrast was. Ik heb dat ding al in geen week meer zien rijden
Dit was een streekbus. Waarom denk je dat ik zo verrast was. Ik heb dat ding al in geen week meer zien rijden
It's like music to my ears. As long as it's good music, that is.
quote:Op dinsdag 3 juni 2008 18:04 schreef Dunckie het volgende:
Stadsvervoerders staken ook, misschien een paar niet maar het merendeel wel.
In Eindhoven rijdt geen een bus, noch stad, noch streek.quote:Op dinsdag 3 juni 2008 18:04 schreef Dunckie het volgende:
Stadsvervoerders staken ook, misschien een paar niet maar het merendeel wel.
Neckerspoel is leeg.
Welke maatschappij? Bij genoeg werkwilligen gaan sommige uitrijden. Tot woede van de bonden die dan gaan praten over blokkades enzo. Lekker rellen dus, met een hoop ellende op lange termijn bij chauffeurs onderling.quote:Op dinsdag 3 juni 2008 17:51 schreef Captivate het volgende:
Nee, dat weet ik.
Dit was een streekbus. Waarom denk je dat ik zo verrast was. Ik heb dat ding al in geen week meer zien rijden
Welkom bij de V&D der webfora.
Muts. Zowel Hermes als Bba/veolia zijn STREEKVERVOERDERS.quote:Op dinsdag 3 juni 2008 18:36 schreef Gia het volgende:
[..]
In Eindhoven rijdt geen een bus, noch stad, noch streek.
Neckerspoel is leeg.
Het gaat niet om stadsgrenzen of waar ze rijden. Gvb enzo zijn stadvervoerders, gemeentelijke (bureacratische) apparaten.
Welkom bij de V&D der webfora.
Met uitzondering van de bussen in de grote steden natuurlijk. In Utrecht, Amsterdam etc. rijd alles gewoon.quote:
Connexxionquote:Op dinsdag 3 juni 2008 18:38 schreef gr8w8 het volgende:
[..]
Welke maatschappij? Bij genoeg werkwilligen gaan sommige uitrijden. Tot woede van de bonden die dan gaan praten over blokkades enzo. Lekker rellen dus, met een hoop ellende op lange termijn bij chauffeurs onderling.
Hij zei er nog bij dat we niet mochten stempelen
It's like music to my ears. As long as it's good music, that is.
Wat bedoelen ze met rijdt gedeeltelijk? Een beetje vaag geformuleerd.
"Academics, people who know the word for coal in seventeen languages but gape and stammer when asked to lay a fire."
Dat betekent dat er wel eens een bus zou kunnen rijden -> NIET op vertrouwen dus.quote:Op dinsdag 3 juni 2008 20:09 schreef Stephen_Dedalus het volgende:
Wat bedoelen ze met rijdt gedeeltelijk? Een beetje vaag geformuleerd.
Comic Sans
FNV
FNV
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ik hoop zo dat de werkgevers echt niet toegeven Dat ze dat kruispunt blokkeerde dat was echt dik aso.
Ik hoop dat de werkgevers hun poot stijf houden. En dat ze gewoon op den duur weer aan het werk moeten voor hetzelfde loon als nu
Dat ze dat kruispunt blokkeerde dat was echt dik aso.Ik hoop dat de werkgevers hun poot stijf houden. En dat ze gewoon op den duur weer aan het werk moeten voor hetzelfde loon als nu
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
Nee rijdt niet allemaal, alleen de stadsbussen maar de tram en de andere bussen rijden niet.quote:Op dinsdag 3 juni 2008 19:21 schreef Blik het volgende:
[..]
Met uitzondering van de bussen in de grote steden natuurlijk. In Utrecht, Amsterdam etc. rijd alles gewoon.
