NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Idd, zoals het er nu naar uit ziet volledige staking voor onbepaalde tijd, joepiequote:Op woensdag 28 mei 2008 21:24 schreef Caesu het volgende:
ik denk helemaal geen bussen.
dat ze wel reden in de spits was om scholieren tegemoet te komen ivm hun examens.
ja, eerste tijdvak is dan afgelopen. tweede tijdvak begint 16 juni.
dus ze zouden twee weken kunnen staken zonder dat scholieren die examen moeten doen er last van hebben.
maar ik hoop en verwacht toch wel dat voor 1 juni er een oplossing komt en de staking niet doorgaat...
dus ze zouden twee weken kunnen staken zonder dat scholieren die examen moeten doen er last van hebben.
maar ik hoop en verwacht toch wel dat voor 1 juni er een oplossing komt en de staking niet doorgaat...
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Quote van heel stuk terug: 'Vanaf zondag 1 juni wordt overgegaan tot een algemene staking tot nader order.'
Als dat door gaat, is VANAF 1 juni dan dus inclusief 1 juni zelf (dus zondag) of pas DAARNA? Wat wordt er met 'vanaf' bedoeld?? Ik heb een vet groot probleem namelijk als ze op de zondag al gaan staken :-S
Is daar al bericht over en zonee wanneer horen we dat dan waarschijnlijk?
Als dat door gaat, is VANAF 1 juni dan dus inclusief 1 juni zelf (dus zondag) of pas DAARNA? Wat wordt er met 'vanaf' bedoeld?? Ik heb een vet groot probleem namelijk als ze op de zondag al gaan staken :-S
Is daar al bericht over en zonee wanneer horen we dat dan waarschijnlijk?
De buschauffeur die ik sprak vanmiddag zei dat ze zondag plat gaan. VANAF betekend dus ook echt zondag.quote:Op woensdag 28 mei 2008 22:47 schreef teek- het volgende:
Quote van heel stuk terug: 'Vanaf zondag 1 juni wordt overgegaan tot een algemene staking tot nader order.'
Als dat door gaat, is VANAF 1 juni dan dus inclusief 1 juni zelf (dus zondag) of pas DAARNA? Wat wordt er met 'vanaf' bedoeld?? Ik heb een vet groot probleem namelijk als ze op de zondag al gaan staken :-S
Is daar al bericht over en zonee wanneer horen we dat dan waarschijnlijk?
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
quote:Op woensdag 28 mei 2008 21:59 schreef Caesu het volgende:
ja, eerste tijdvak is dan afgelopen. tweede tijdvak begint 16 juni.
dus ze zouden twee weken kunnen staken zonder dat scholieren die examen moeten doen er last van hebben.
maar ik hoop en verwacht toch wel dat voor 1 juni er een oplossing komt en de staking niet doorgaat...
droom maar verder 
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
http://www.telegraaf.nl/b(...)elemaal_plat___.htmlquote:di 27 mei 2008, 20:32
'Streekvervoer helemaal plat'
DEN HAAG - Reizigers moeten ernstig rekening houden met een totale staking in het streekvervoer in grote delen van het land. Die begint zondag en het is volstrekt onduidelijk hoe lang ze gaat duren.
Dinsdag bleek dat de Tweede Kamer en het kabinet geen rol voor zichzelf zien weggelegd bij het oplossen van het slepende cao-conflict in het streekvervoer.
In een debat riep de Socialistische Partij staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer, ChristenUnie) vergeefs op om de regie te nemen en nieuwe stakingsacties te voorkomen. „Dat ben ik niet van plan”, reageerde de bewindsvrouw. „Ik wil de verantwoordelijkheden daar leggen waar ze horen te liggen.”
Huizinga wilde evenmin iets weten van een pleidooi van de vakbond FNV Bondgenoten voor een eenmalige financiële injectie van 100 miljoen euro voor het streekvervoer. „Dat is domweg staatssteun”, constateerde de politica. Ze erkende wel dat de sector krap bij kas zit door bezuinigingen, hoge dieselprijzen en accijnsverhogingen, maar weigert de portefeuille te trekken.
Kamerleden pleiten nog voor de inzet van externen om de partijen nader tot elkaar te brengen. De namen van OV-ambassadeur Jeltje van Nieuwenhoven en Jan Franssen van het IPO, de koepelorganisatie van provincies, vielen. Maar na afloop van het debat bleek dat de werkgevers en de vakbonden hierover niet op één lijn zitten en dat deze optie dus op dit moment geen serieuze kans maakt.
Begin april liepen de onderhandelingen over een nieuwe cao in het streekvervoer vast. Sindsdien voeren buschauffeurs actie. Deze week rijden buiten de ochtend- en avondspits geen streekbussen in grote delen van het land op dinsdag, woensdag en donderdag.
De acties brengen de werkgevers en vakbonden nog niet nader tot elkaar. De verhoudingen zijn belabberd en vanaf maandag blijven de bussen permanent in de remise. De vakbonden zeggen dat de chauffeurs pas weer gaan rijden, als er zicht is op een oplossing voor de cao-patstelling.
Deze week hebben de acties nog een iets publieksvriendelijker karakter. Honderden buschauffeurs voeren de komende dagen 'voortuinacties' bij de werkgevers op de stoep. Vanuit de werkgevers klonk de afgelopen week het geluid dat de stakingen van de chauffeurs „achtertuinacties” zouden zijn. Daarmee werd geïnsinueerd dat de chauffeurs formeel staken, maar in feite genieten van vrije tijd in hun tuin.
ziet er niet goed uit.
maar ik denk nog steeds dat die totale staking meer een dreigement is om het voor elkaar te krijgen.
hoef zelf niet met bus overigens, maar iemand anders is er zeer afhankelijk van zo'n streekbus voorlopig.
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Toch apart. Vanochtend moest ik wel mijn vervoersbewijs laten zien en de buschauffeur ging gewoon stempelen. Veel mensen liepen gewoon door en waren verbaasd dat ze naar hun vervoersbewijs vroeg.
Tralalalaaa
Is er misschien toch een akkoord bereikt?quote:Op donderdag 29 mei 2008 08:25 schreef Take_A_Picture het volgende:
Toch apart. Vanochtend moest ik wel mijn vervoersbewijs laten zien en de buschauffeur ging gewoon stempelen. Veel mensen liepen gewoon door en waren verbaasd dat ze naar hun vervoersbewijs vroeg.
Op 27, 28 en 29 mei hebben de bonden acties aangekondigd in het openbaar vervoer. Met in de spits gratis vervoer, buiten de spits geen vervoer.quote:Op donderdag 29 mei 2008 11:57 schreef Gia het volgende:
[..]
Is er misschien toch een akkoord bereikt?
* spits tot 9.00u. 's ochtends: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
* daluren van 9.00-16.00u.: staking, geen vervoer!
* spits van 16.00 -19.00u.: geen kaartcontrole en -verkoop, wel vervoer
* daluren na 19.00u.: staking, geen vervoer!
Toelichting:
De actievoerders stempelen en verkopen geen kaartjes, maar het kan zijn dat u een chauffeur treft die niet meedoet aan de stakingen en wél stempelt. Gratis openbaar vervoer is dus niet vanzelfsprekend. Ook kan het voorkomen dat u in de stakingsuren wel een bus ziet rijden. Wij kunnen de betrouwbaarheid van de dienstregeling niet garanderen en adviseren u alternatief vervoer te zoeken!
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
Ben benieuwd of het nog lukt om voor 1 juni een goede CAO af te sluiten..
Zoniet dan zitten de mensen voor onbepaalde tijd zonder streekvervoer.
Zoniet dan zitten de mensen voor onbepaalde tijd zonder streekvervoer.
Heel goed!quote:Op donderdag 29 mei 2008 08:25 schreef Take_A_Picture het volgende:
Toch apart. Vanochtend moest ik wel mijn vervoersbewijs laten zien en de buschauffeur ging gewoon stempelen. Veel mensen liepen gewoon door en waren verbaasd dat ze naar hun vervoersbewijs vroeg.
Een buschauffeur die normaal zijn werk doet en geen misbruik maakt van de door zijn werkgever beschikbaar gestelde bus.
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
Heel fout.quote:Op donderdag 29 mei 2008 13:41 schreef kasper het volgende:
[..]
Heel goed!
Een buschauffeur die normaal zijn werk doet en geen misbruik maakt van de door zijn werkgever beschikbaar gestelde bus.
Een buschauffeur die zijn diensten aanbied aan zijn werkgever om de bus te besturen die hij heeft staan, maar er verder niks mee kan.
Zoals iedere werknemer in welke sector dan ook zijn diensten aanbied.
En daar verwacht je ook voor betaald te worden.
En daarbij een goede CAO te hebben.
Of jij moet voor je hobby werken? (als je al werkt)
Zou jij het ook acceptabel vinden als bv. KLM piloten actie gaan voeren en iedereen die dat wil gratis laten vliegen naar elke bestemming?quote:Op donderdag 29 mei 2008 13:59 schreef Bommenlegger het volgende:
Heel fout.
Een buschauffeur die zijn diensten aanbied aan zijn werkgever om de bus te besturen die hij heeft staan, maar er verder niks mee kan.
Zoals iedere werknemer in welke sector dan ook zijn diensten aanbied.
En daar verwacht je ook voor betaald te worden.
En daarbij een goede CAO te hebben.
Of jij moet voor je hobby werken? (als je al werkt)
Zwarte Piet, wie kent 'm niet?
Erg mooie vergelijkingquote:Op donderdag 29 mei 2008 14:31 schreef kasper het volgende:
[..]
Zou jij het ook acceptabel vinden als bv. KLM piloten actie gaan voeren en iedereen die dat wil gratis laten vliegen naar elke bestemming?
............................
Zoals voorgaande post: wat een vergelijking.quote:Op donderdag 29 mei 2008 14:31 schreef kasper het volgende:
[..]
Zou jij het ook acceptabel vinden als bv. KLM piloten actie gaan voeren en iedereen die dat wil gratis laten vliegen naar elke bestemming?
Jij gaat alleen vrijwilligerswerk doen waarschijnlijk.
Of je weet niet waar je over praat.
Ik ga best wel een groot probleem hebben als ze zondag de hele boel plat gooien.
"Academics, people who know the word for coal in seventeen languages but gape and stammer when asked to lay a fire."
Ik heb gelukkig voor 2 dagen vervoer weten te regelen. Alleen dinsdag zit ik met een probleem. Misschien toch maar een taxi naar het station en het proberen te declareren?quote:Op donderdag 29 mei 2008 16:37 schreef Stephen_Dedalus het volgende:
Ik ga best wel een groot probleem hebben als ze zondag de hele boel plat gooien.
Alleen mensen zonder fantasie vluchten in de realiteit
En, is er al wat bekend of er al een akkoord is bereikt? Ben toch wel benieuwd of er vanaf zondag nog gestaakt gaat worden....
Jup, staat al helemaal vast.quote:Op donderdag 29 mei 2008 23:53 schreef teek- het volgende:
En, is er al wat bekend of er al een akkoord is bereikt? Ben toch wel benieuwd of er vanaf zondag nog gestaakt gaat worden....
OV wat moet je ermee...
Als die staking doorgaat ben ik goed ziek, ik ben bezig met literatuurstudie aan de uni en kan zonder bus onmogelijk op de uni komen. Daardoor deze week al 2 dagen minder op de uni kunnen zijn. En vanaf volgende week wordt het gewoonweg onmogelijk.
Wat hebben wij als gewone, afhankelijk van het ov, burger toch fout gedaan dat wij zo gestraft worden?
je vind het doodnormaal dat je medeburgers voor nop werken.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 11:43 schreef charleen het volgende:
Your mind don't know how you're taking all the shit you see
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Ach ja, nu kunnen we uitproberen of het bevalt om zoonlief dagelijks te brengen en te halen.
Bevalt dat goed, dan wordt dat volgend jaar geen jaarabonnement meer.
Misschien zijn er nog andere kinderen die mee willen rijden. Dan is dat voor iedereen voordeliger.
Bevalt dat goed, dan wordt dat volgend jaar geen jaarabonnement meer.
Misschien zijn er nog andere kinderen die mee willen rijden. Dan is dat voor iedereen voordeliger.
1. Dat zie mij niet schrijvenquote:Op vrijdag 30 mei 2008 12:07 schreef simmu het volgende:
[..]
je vind het doodnormaal dat je medeburgers voor nop werken.
en
2. Is dat mijn schuld???
het is net zoveel jouw schuld als de schuld van die chauffeurs. je kan het ook omdraaien weet je: waarom zou een chauffeur zich drukmaken over mensen (de mensen die altijd en op tijd met de bus willen) terwijl diezelfde mensen alleen maar klagen, geen enkel begrip voor de situatie hebben en zich al zeker niet in de materie wensen te verdiepen "want dat is niet hun probleem"?quote:Op vrijdag 30 mei 2008 12:43 schreef charleen het volgende:
[..]
1. Dat zie mij niet schrijven
en
2. Is dat mijn schuld???
heeft iemand hier nu bijvoorbeeld eigenlijk wel in de gaten dat het genereuze bod van de werkgevers neerkomt op 3 jaar lang 2% erbij (da's dus minder dan inflatie he! en dat na een loonstop van een stevig aantal jaren!) en een verslechtering van de arbeidsvoorwaarden (wat overigens ook tegen het belang van, jawel, jullie reizigers! is)?
ik snap om te beginnen niet dat de overheid niet ingrijpt, want sommige eisen zijn op zijn minst dubieus en behoorlijk nadelig voor de uitvoering van de rijtijdenwet, om maar eens iets te noemen. stop jij je kind graag in een bus bij een overwerkte chauffeur? bedenk je wel dat ze willen dat het normaal is om bijvoorbeeld 6 dagen achter elkaar 's ochtends om half 6 te beginnen, in een keer door tot 12 uur (dat is 6 1/2 uur rijden aan een stuk door he!), dan 's avonds hetzelfde geintje nog een keer (dat noemt men een gebroken dienst). zoiets doe je zelf niet eens als je op vakantie gaat, maar heej! lekker boeie: tis je koter maar die bij die vent in de bus zit dan he!
mijn punt is het volgende: dit conflict raakt de reizigers heus niet alleen in de "het is zo onhandig", het is zeker ook in het belang van voornoemde reizigers dat buschaufferus fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden hebben!
Your mind don't know how you're taking all the shit you see
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Ik vind het prima dat ze staken. Maar dat hoeft niet ten kostte te gaan van alle reizigers die afhankelijk zijn van het busvervoer. Dat ze gewoon helemaal niet rijden is gewoon lekker makkelijk voor hunzelf, lekker iedere dag thuis zitten. Wat is er mis met gewoon aan de diensten houden en de reizigers gratis mee laten gaan. Zijn de bedirjven nog meer geld kwijt, maar de reizigers kunnen gewoon reizen.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 14:07 schreef simmu het volgende:
[..]
het is net zoveel jouw schuld als de schuld van die chauffeurs. je kan het ook omdraaien weet je: waarom zou een chauffeur zich drukmaken over mensen (de mensen die altijd en op tijd met de bus willen) terwijl diezelfde mensen alleen maar klagen, geen enkel begrip voor de situatie hebben en zich al zeker niet in de materie wensen te verdiepen "want dat is niet hun probleem"?
heeft iemand hier nu bijvoorbeeld eigenlijk wel in de gaten dat het genereuze bod van de werkgevers neerkomt op 3 jaar lang 2% erbij (da's dus minder dan inflatie he! en dat na een loonstop van een stevig aantal jaren!) en een verslechtering van de arbeidsvoorwaarden (wat overigens ook tegen het belang van, jawel, jullie reizigers! is)?
ik snap om te beginnen niet dat de overheid niet ingrijpt, want sommige eisen zijn op zijn minst dubieus en behoorlijk nadelig voor de uitvoering van de rijtijdenwet, om maar eens iets te noemen. stop jij je kind graag in een bus bij een overwerkte chauffeur? bedenk je wel dat ze willen dat het normaal is om bijvoorbeeld 6 dagen achter elkaar 's ochtends om half 6 te beginnen, in een keer door tot 12 uur (dat is 6 1/2 uur rijden aan een stuk door he!), dan 's avonds hetzelfde geintje nog een keer (dat noemt men een gebroken dienst). zoiets doe je zelf niet eens als je op vakantie gaat, maar heej! lekker boeie: tis je koter maar die bij die vent in de bus zit dan he!
mijn punt is het volgende: dit conflict raakt de reizigers heus niet alleen in de "het is zo onhandig", het is zeker ook in het belang van voornoemde reizigers dat buschaufferus fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden hebben!
Met dit soort acties winnen ze mijn sympathie niet mee.
quote:Op vrijdag 30 mei 2008 14:13 schreef Blik het volgende:
[..]
Ik vind het prima dat ze staken. Maar dat hoeft niet ten kostte te gaan van alle reizigers die afhankelijk zijn van het busvervoer. Dat ze gewoon helemaal niet rijden is gewoon lekker makkelijk voor hunzelf, lekker iedere dag thuis zitten. Wat is er mis met gewoon aan de diensten houden en de reizigers gratis mee laten gaan. Zijn de bedirjven nog meer geld kwijt, maar de reizigers kunnen gewoon reizen.
Met dit soort acties winnen ze mijn sympathie niet mee.
Lawamena hitihala Lawamena haulala
Ook lekker: Een onaangekondigde actie. Gooien ze nu net om 15.00 het werk plat. Bussen werden tegen gehouden door lui van de vakbond en reizigers konden ter plekke uitstappen. Weer ik weet niet hoeveel mensen gestrand op de stations. In elk geval in Eindhoven.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
ik hoorde dat ook ja.
dat bussen richting het station een stuk er voor al werden leeggehaald.
en de totale staking zou pas zondag beginnen.
dat bussen richting het station een stuk er voor al werden leeggehaald.
en de totale staking zou pas zondag beginnen.
Dostojewski: "Je kunt je niet van je eigen gezond verstand overtuigen door je buurman op te sluiten."
Lekker voor die mensen die nu nog, nietsvermoedend op kantoor of school zitten.
Veel militairen ook die niet naar huis konden. En studenten uiteraard. Ze kiezen er ook wel een dag voor uit.
Gelukkig had ik de auto en was ik in 20 minuten in Eindhoven, maar een jongen uit de klas van mijn zoon woont een uur van Eindhoven, dus eer die vader er is en ze thuis zijn, is hij al 2 uur verder. Echt een trieste actie, zoiets.
Veel militairen ook die niet naar huis konden. En studenten uiteraard. Ze kiezen er ook wel een dag voor uit.
Gelukkig had ik de auto en was ik in 20 minuten in Eindhoven, maar een jongen uit de klas van mijn zoon woont een uur van Eindhoven, dus eer die vader er is en ze thuis zijn, is hij al 2 uur verder. Echt een trieste actie, zoiets.
Hmz, de manier waarop klinkt als een wilde actie. Slechte zet voor de bonden als ze er inderdaad bij betrokken zijn.
Welkom bij de V&D der webfora.
Weet ik niet zeker, hoor. Mijn zoon zei dat een mevrouw bij de uitrit van Neckerspoel de bussen aanhield en aankondigde dat ze gingen staken. Of zij van de bond is weet ik dus niet, da's maar een gokje.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 16:45 schreef gr8w8 het volgende:
Hmz, de manier waarop klinkt als een wilde actie. Slechte zet voor de bonden als ze er inderdaad bij betrokken zijn.
Maar slaat nog steeds nergens op, natuurlijk.
Ik had er net ook nog even last van rond half 5. Kwam voor mij compleet uit het niets vallen en ik zie dus absoluut er niet van in hoe dit bijdraagt aan het hele geheel. Het enige wat je bereikt is irritatie van de klantenquote:Op vrijdag 30 mei 2008 15:52 schreef Gia het volgende:
Ook lekker: Een onaangekondigde actie. Gooien ze nu net om 15.00 het werk plat. Bussen werden tegen gehouden door lui van de vakbond en reizigers konden ter plekke uitstappen. Weer ik weet niet hoeveel mensen gestrand op de stations. In elk geval in Eindhoven.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
. Gelukkig kon iemand me ophalen anders was het taxi of lopen
.
Al die willen te kaap'ren varen, moeten mannen met baarden zijn.
Hoogachtend,
Erik.
Hoogachtend,
Erik.
Ik heb geluk gehad, ze gingen net weer rijden toen ik aankwam tegen vijf. Wel heel Neckerspoel nog ramvol bussen en een hoop chaos.
Welkom bij de V&D der webfora.
Dan waren we vrijwel op hetzelfde ogenblik daar 
. Want toen mien moeke vlak bij was met de auto gingen de bussen ook weer rijden.
. Want toen mien moeke vlak bij was met de auto gingen de bussen ook weer rijden.
Al die willen te kaap'ren varen, moeten mannen met baarden zijn.
Hoogachtend,
Erik.
Hoogachtend,
Erik.
Mbo-leerlingen zwaar gedupeerd door acties
Uitgegeven: 30 mei 2008 17:23
Laatst gewijzigd: 30 mei 2008 17:44
RIJSWIJK - Leerlingen in het middelbaar beroepsonderwijs worden zwaar gedupeerd doordat het streekvervoer vanaf zondag plat gaat. Juist vanaf maandag hebben die scholen hun examens gepland. Het mbo is met 500.000 leerlingen een van de grootste onderwijstypen.
ANP
In het mbo gaan ook veel leerlingen met het openbaar vervoer, omdat die doorgaans grote scholen een groot gebied bestrijken. De MBO-raad schat dat 20 tot 30 procent van de leerlingen in het mbo met het streekvervoer naar school gaat.
Maatregelen
Volgens de MBO-raad neemt een aantal scholen zelf maatregelen. Zo huurt het RijnIJssel uit Arnhem bussen die vanaf maandag de stations van Arnhem en Ede aandoen om leerlingen van daar af naar drie locaties te vervoeren.
"We kunnen de examens niet meer verzetten", zegt een woordvoerder. "De bonden hielden rekening met de examens in het voortgezet onderwijs, maar niet met het mbo terwijl dat veel groter is."
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
Uitgegeven: 30 mei 2008 17:23
Laatst gewijzigd: 30 mei 2008 17:44
RIJSWIJK - Leerlingen in het middelbaar beroepsonderwijs worden zwaar gedupeerd doordat het streekvervoer vanaf zondag plat gaat. Juist vanaf maandag hebben die scholen hun examens gepland. Het mbo is met 500.000 leerlingen een van de grootste onderwijstypen.
ANP
In het mbo gaan ook veel leerlingen met het openbaar vervoer, omdat die doorgaans grote scholen een groot gebied bestrijken. De MBO-raad schat dat 20 tot 30 procent van de leerlingen in het mbo met het streekvervoer naar school gaat.
Maatregelen
Volgens de MBO-raad neemt een aantal scholen zelf maatregelen. Zo huurt het RijnIJssel uit Arnhem bussen die vanaf maandag de stations van Arnhem en Ede aandoen om leerlingen van daar af naar drie locaties te vervoeren.
"We kunnen de examens niet meer verzetten", zegt een woordvoerder. "De bonden hielden rekening met de examens in het voortgezet onderwijs, maar niet met het mbo terwijl dat veel groter is."
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Met andere woorden, bonden erkennen ook verantwoordelijk te zijn voo ellende. Wie herschrijft de brief even, waarin alleen vervoerders om schadevergoeding wordt gevraagd? Daar mogen de bonden ook de helft van betalen. Wel zo eerlijk, bovendien hebben die ook genoeg reserven.
Welkom bij de V&D der webfora.
Agnes Jongerius
FNV
, domme bende daar.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:22 schreef gr8w8 het volgende:
Met andere woorden, bonden erkennen ook verantwoordelijk te zijn voo ellende. Wie herschrijft de brief even, waarin alleen vervoerders om schadevergoeding wordt gevraagd? Daar mogen de bonden ook de helft van betalen. Wel zo eerlijk, bovendien hebben die ook genoeg reserven.
Your mind don't know how you're taking all the shit you see
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:28 schreef simmu het volgende:
[..]
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!
Bronquote:UTRECHT - De werkgevers in het streekvervoer hebben donderdagavond laat een nieuw loonbod voorgelegd aan de bonden. Dat hebben zij vrijdag laten weten.
ANP
Bovenop het oorspronkelijke loonbod van 12 procent over drie jaar komt een dertiende maand voor de werknemers, waardoor volgens de vervoerders een totale loonstijging van bijna 20 procent in drie jaar wordt gerealiseerd.
Wel blijven de werkgevers vasthouden aan het inleveren van een kwartier pauze op kosten van de baas en leveren de werknemers voor de dertiende maand zeventien atv-dagen en de huidige eindejaarsuitkering van 0,65 procent in...
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Ah, een chauffeur? Heeft niets te maken met de schade die de bonden de reiziger bezorgd. Wie het doet, doet het. Zelf raden de bonden aan vergoedingen te vragen aan connexxion ed. Alleen maar om over de rug van de reiziger door te zeuren. Zeuren ja, dat is het. Bonden hadden ze tegelijk met de stoomtreinen af moeten schaffen.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:28 schreef simmu het volgende:
[..]
tsja, wie gaat dan de schade betalen aan de chauffeurs die er dan in salaris op achteruit gaan? wel zo eerlijk dan *ook* he!
[ Bericht 37% gewijzigd door gr8w8 op 30-05-2008 19:13:44 ]
Welkom bij de V&D der webfora.
Hoe zou dat in vredesnaam moeten? Klachtenformulier invullen op internet?quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:32 schreef gr8w8 het volgende:
Zelf raden de bonden aan vergoedingen te vragen aan connexxion ed.
. Als individu kan je toch geen ruk beginnen tegen zo'n groot bedrijf vol bureaucratie.
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:31 schreef Falco het volgende:
[..]
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...
[..]
Bron
Your mind don't know how you're taking all the shit you see
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Dont believe anyone but most of all dont believe me
God damn right it's a beautiful day Uh-huh
Nou, wat een ellende voor die chauffeurs, het enige dat ze er vervolgens voor moeten doen is van A naar B rijden, hetgeen nu niet bepaald een hoogstaande intelligentie vereist, dus ook geen hoogstaand salaris...quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:51 schreef simmu het volgende:
[..]
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Tineke Huizinga is de veroorzaakster van al dit kwaad. Ze heeft een bod van ¤ 100 miljoen afgeslagen om het leed in het streekvervoer te verzachten.
En Jan-Kees de Jager doet ook geen moeite een alternatief te zoeken voor rode diesel.
En Jan-Kees de Jager doet ook geen moeite een alternatief te zoeken voor rode diesel.
12% in 3 jaar is ongeveer 4% per jaarquote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:51 schreef simmu het volgende:
[..]
hoeveel denk je dat 12% in 3 jaar is? en die 13de maand is leuk, maar daarvoor moeten ze dan wel de eindejaarsuitkering inleveren. verdiep je eens in de materie zou ik zo zeggen.
, ietsje minder (om precies te zijn 3,85%), maar geen 2% per jaar oid.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
En hoeveel was die eindejaarsuitkering? 0,65% van wat? Het totale loon wat in dat jaar verdiend werd? Als ik de keus had tussen zo'n uitkering en een dertiende maand, zou ik het natuurlijk wel weten
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Misschien wel iets voor Stanislav Bernikov.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:25 schreef Falco het volgende:
[ afbeelding ]
Agnes Jongerius
FNV
Belachelijk zeg! Reizigers gaan er vanuit dat ze vandaag gewoon kunnen reizen tegen betaling uiteraard en dan besluiten ze blijkbaar zomaar om tussendoor nog een staking te houden?quote:Op vrijdag 30 mei 2008 15:52 schreef Gia het volgende:
Ook lekker: Een onaangekondigde actie. Gooien ze nu net om 15.00 het werk plat. Bussen werden tegen gehouden door lui van de vakbond en reizigers konden ter plekke uitstappen. Weer ik weet niet hoeveel mensen gestrand op de stations. In elk geval in Eindhoven.
Mijn zoon belde om 15.10. Of ik maar even naar Eindhoven wilde rijden.
Kutactie.
Ben trouwens benieuwd hoe lang die algemene staking gaat duren. Voor volgende week heb ik zowieso 1 dag een probleem. De andere dagen heb ik vervoer kunnen regelen en de week erna heb ik een weekje vrij!
Alleen mensen zonder fantasie vluchten in de realiteit
Blijkbaar was de reden het afbellen van uitzendkrachten: http://www.fnvov.nl/forum/index.php?topic=26725.msg41191#msg41191 Klinkt mij eerder als een poging van de bonden om jeugd binnen te halen als lid, maar goed. "Kijk eens hoe solidair wij zijn met jullie. Maar eigenlijk moeten we jullie uitzendkrachten helemaal niet, want jullie zijn over twee jaar toch geen buschauffeur meer. Maar nu komt het wel mooi uit hoor! Even hier een krabbeltje en je bent lid! 60 piek per maand voor de bond!quote:Op vrijdag 30 mei 2008 21:19 schreef Cyan het volgende:
[..]
Belachelijk zeg! Reizigers gaan er vanuit dat ze vandaag gewoon kunnen reizen tegen betaling uiteraard en dan besluiten ze blijkbaar zomaar om tussendoor nog een staking te houden?
Ben trouwens benieuwd hoe lang die algemene staking gaat duren. Voor volgende week heb ik zowieso 1 dag een probleem. De andere dagen heb ik vervoer kunnen regelen en de week erna heb ik een weekje vrij!
"
Welkom bij de V&D der webfora.
Als je geen lid bent van het FNV bespaar je al bijna een half maandsalaris op jaarbasis btw
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
quote:He, maar de financiën zijn toch geen reden om niet te staken! Het gaat om het principe!
ALLES GAAT PLAT!
Strijdbare groet uit katseviolenkutseveen.
Welkom bij de V&D der webfora.
Ook lekker dat ze gewoon schijt hebben aan de examenkandidaten. Eerst twee weken net doen alsof ze zo publieksvriendelijk zijn want examenkandidaten kunnen gewoon met de bus naar hun examens.
Vanaf maandag alles plat, dus alle mbo leerlingen die examen doen (en dat zijn er meer dan de afgelopen twee weken, en vaak wonen ze nog over een grotere regio verspreid ook) hebben gewoon dikke vette pech. De vakbonden en chauffeurs gaan hun plannen niet meer wijzigen, ook al zijn de ze mbo-ers gewoon vergeten.
Dus zit je al in examenstress, kan je ook nog gaan uitzoeken hoe je daar moet komen.
Gelukkig zijn er scholen die zelf bussen huren.
De lamzakken moeten gewoon aan het werk gaan, dan laat je gewoon iedereen gratis rijden.
Vanaf maandag alles plat, dus alle mbo leerlingen die examen doen (en dat zijn er meer dan de afgelopen twee weken, en vaak wonen ze nog over een grotere regio verspreid ook) hebben gewoon dikke vette pech. De vakbonden en chauffeurs gaan hun plannen niet meer wijzigen, ook al zijn de ze mbo-ers gewoon vergeten.
Dus zit je al in examenstress, kan je ook nog gaan uitzoeken hoe je daar moet komen.
Gelukkig zijn er scholen die zelf bussen huren.
De lamzakken moeten gewoon aan het werk gaan, dan laat je gewoon iedereen gratis rijden.
Op woensdag 24 sept. 2008 schreef Danny het volgende:
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
Dagonet doet onaardig tegen iedereen. Je bent dus helemaal niet zo bijzonder als je denkt...
Mijn grootste bijdrage aan de FP.
nou mijn school doet er helemaal niets aan, er zijn nu al aantal mensen die een half jaar over mogen doen omdat ze gewoon NIET op school kunnen komen,.... :/
ik heb dan het geluk dat ik een auto heb, maarja ik mag elke dag ¤7,50 aan brandstof erdoorheen rijden :/
4 x 7,5 = 30 (hoef maar 4 dagen in de week naar school)
is gewoon wel 30euro foetsie!
ik heb dan het geluk dat ik een auto heb, maarja ik mag elke dag ¤7,50 aan brandstof erdoorheen rijden :/
4 x 7,5 = 30 (hoef maar 4 dagen in de week naar school)
is gewoon wel 30euro foetsie!
Hare majesteits staats secretaris moet in grijpen om de werkgevers te dwingen vakbondbeleid aan te nemen.
"Academics, people who know the word for coal in seventeen languages but gape and stammer when asked to lay a fire."
Ja, dan liever die 0,65% eindejaarsuitkering en 17 extra dagen vrij dan een dertiende maand en geen extra dagen vrij. Door het inleveren van die 17 dagen gaat de werkweek van 37,38 naar 40 uur. Het maandloon stijgt niet met 40 / 37,38 (7%) maar met slechts 3,5%. Het uurloon gaat dus naar beneden, niet omhoog. Nog even los van dat die dertiende maand niet in 2008 wordt gegeven maar voor het eerst in 2009.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 19:06 schreef Falco het volgende:
En hoeveel was die eindejaarsuitkering? 0,65% van wat? Het totale loon wat in dat jaar verdiend werd? Als ik de keus had tussen zo'n uitkering en een dertiende maand, zou ik het natuurlijk wel weten
En die 37,38 urige werkweek zal ik ook even voorrekenen. Een jaar heeft 52 weken (en 1 dag, maar die vergeten we even). Je werkt 5 dagen per week, 8 uur per dag. Totaal: 2080 uur. Trek daar vanaf 17 dagen, ofwel 136 uur. Blijft over 1944 uur. Gedeeld door 52 levert op 37,38 uur (of, meer precies, 37,3846... uur)
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:31 schreef Falco het volgende:
[..]
Je raaskalt trouwens over die 2% per jaar. Op 16 mei was er een bod van tenminste 12% in 3 jaar + een dertiende maand. Of je moet me uitleggen waar ik de mist inga met onderstaand artikel...
[..]
Bron
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
Eens. Aan de andere kant heeft het LAKS zelf contact gehad met bonden (en/of werkgevers) om te regelen dat er nog wat busvervoer was de afgelopen weken. Ik weet niet wat het JOB heeft gedaan, dat blijkt ook niet uit dit stukje, maar als ze daar pas een paar dagen geleden tot de ontdekking kwamen dat de stakingen samenvallen met de examenperiodes dan vraag ik me ook af onder welke steen ze gezeten hebben.quote:Op vrijdag 30 mei 2008 18:07 schreef Samson het volgende:
Heel zuur
De MBO-raad vindt het "heel zuur" voor alle leerlingen die getroffen worden door de acties. De JongerenOrganisatie Beroepsonderwijs (JOB), de tegenhanger van het LAKS maar dan voor het mbo, zegt zich "grote zorgen" te maken over de mobiliteit van de leerlingen in een periode dat ze examens moeten doen, opdrachten moeten inleveren en zogeheten eindgesprekken hebben.
"Heel slecht als deze staking effect heeft op de cijfers van de studenten."
Wat bedoel je precies? Dat ze bij de bonden niet weten wanneer de examens zijn? Ik denk dat dat voor de meeste mensen geldt. Je weet wanneer de examens zijn als je er zelf op de een of andere manier bij betrokken bent, dus bijvoorbeeld als je schoolgaande kinderen hebt die in het examenjaar zitten.quote:FNV
FNV-bestuurder Janny Koppens zegt er geen rekening mee gehouden te hebben dat veel examens in het mbo juist deze periode zijn. "Dat hebben we ons niet ten volle gerealiseerd. Maar het verandert niets."
Volgens Koppens zijn de chauffeurs inmiddels zo boos dat aanpassingen in de acties uitgesloten zijn. "Ook al hebben veel chauffeurs juist affiniteit met het mbo."
Stakingen voor onbepaalde tijd zijn volgens Koppens vervelend voor elke klant. "Klaarblijkelijk waren de acties tot nu toe niet fors genoeg. Als de werkgevers over de brug komen kunnen we daar heel snel een eind aan maken."
Geeft meteen wel het niveau weer van zo'n FNV bestuurder.......
Om zo geheel volgens patroon mee te spelen met de ouderwetse spelletjes van de Bonden. Actie, reactie. Bonden eisen met hakken in het zand, werkgevers idem en nu wordt er zoveel mogelijk bij gesleept om wisselgeld bij de onderhandelingen te creeren.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 05:28 schreef Light het volgende:
[..]
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
Het zal nog wel een generatie duren voordat de bonden op een moderne professionele aan de onderhandeltafel zitten. Misschien nu wel achter de schermen trouwens, maar door dit soort acties kunnen ze niet veel meer ivm gezichtsverlies. Ook ouderwets ja.
Welkom bij de V&D der webfora.
Het hele eiereten is dus het inleveren van die 17 vrije dagen begrijp ik? Daar had gemakkelijk een compromis uitgehandeld kunnen worden natuurlijk. Als ik het goed begreep was eerst het heikele punt dat kwartiertje pauze niet betalen. Wat een triestigheid alom is het eigenlijkquote:Op zaterdag 31 mei 2008 05:28 schreef Light het volgende:
[..]
De bonden willen 3,5% loonsverhoging per jaar, da's nog geen 11% in 3 jaar. Tel daarbij een hogere eindjaarsuitkering en een tegemoetkoming in de ziektekosten. Dat is ook wat de chauffeurs die vallen onder de CAO MultiModaal (kleinere groep, iets hogere lonen) eerder dit jaar hebben gekregen.
Als de bonden 11% in drie jaar eisen en de werkgevers bieden als reactie 12% dan kun je veilig aannemen dat je (een deel van) die verhoging linksom of rechtsom zelf betaalt. Waarom anders zouden werkgevers meer bieden dan bonden vragen?
.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
http://www.youtube.com/watch?v=RQpSGa8Z-VQ
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
Dat maakt de gemiddelde lompe buschauffeur niks uit natuurlijk, het is de schuld van 'de baas'quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Loedertje het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Chauffeurs die niet mee willen staken hebben de grootste problemen met hun *collega's * bedreigingen en zelf en leksteken van hun autobanden schijnt al te zijn voorgevallen bij enkele niet-stakers.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:17 schreef Falco het volgende:
Dat maakt de gemiddelde lompe buschauffeur niks uit natuurlijk, het is de schuld van 'de baas'
Ik vraag mij overigens af dat als de gedupeerde werknemer aangeeft dat hij niets kan regelen en vrije dagen wil opnemen of de werkgever dit mag weigeren, dit is toch overmacht?
Meer: http://www.bussenmoetenrijden.nl/index.php?p=lijst&s=300&e=400quote:1563. M keijzer uit edam
Deze grap van de staking kan mijn baan gaan kosten. erg bedankt.
http://www.youtube.com/watch?v=RQpSGa8Z-VQ
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
Er is op 28 april 2008 een eerste loonbod gedaan door de werkgevers.
De werkgevers bieden een loonsverhoging van 11,5 procent voor een periode van drie jaar. De huidige chauffeurs moeten dan de helft van hun doorbetaalde pauzes inleveren en nieuwe chauffeurs krijgen een 40-urige werkweek.
In dit bod was geen sprake van inleveren van ATV-dagen. Ik kan me heel goed voorstellen dat dat tweede bod als onacceptabel is gezien, maar volgens mij was dit eerste bod niet eens zo slecht. In ieder geval leek het me naar aanleiding van dit bod niet nodig om direct te gaan staken, wat wel gebeurd is. Inmiddels is de verhouding zo verhard, dat ik vrees dat het een langdurige staking gaat worden. Ik mag hopen dat ze structureel klanten kwijt raken, zodat werknemers, werkgevers en bonden zich ook eens realiseren dat ze uiteindelijk bestaan bij de gratie van de reizigers, die ze nu massaal tegen zich in het harnas jagen.
Ik betaal elke maand ¤125,05 voor mijn abonnement, en deze maand heb ik daar verdomd weinig voor gekregen. Ik ga nu de mogelijkheid onderzoeken of ik mbv carpoolen volgende week op mijn werk kan komen. En wie weet gaat dat zo goed bevallen dat mijn maandelijkse bijdrage aan het OV in de toekomst wel komt te vervallen. Daar zal natuurlijk niemand wakker van liggen, maar als ze op deze manier veel meer klanten kwijt raken, wel. En hoe langer de staking, hoe meer mensen structureel een andere oplossing gaan kiezen. Dus ik denk dat alle partijen erbij gebaat zouden moeten zijn om tot elkaar te komen.
De werkgevers bieden een loonsverhoging van 11,5 procent voor een periode van drie jaar. De huidige chauffeurs moeten dan de helft van hun doorbetaalde pauzes inleveren en nieuwe chauffeurs krijgen een 40-urige werkweek.
In dit bod was geen sprake van inleveren van ATV-dagen. Ik kan me heel goed voorstellen dat dat tweede bod als onacceptabel is gezien, maar volgens mij was dit eerste bod niet eens zo slecht. In ieder geval leek het me naar aanleiding van dit bod niet nodig om direct te gaan staken, wat wel gebeurd is. Inmiddels is de verhouding zo verhard, dat ik vrees dat het een langdurige staking gaat worden. Ik mag hopen dat ze structureel klanten kwijt raken, zodat werknemers, werkgevers en bonden zich ook eens realiseren dat ze uiteindelijk bestaan bij de gratie van de reizigers, die ze nu massaal tegen zich in het harnas jagen.
Ik betaal elke maand ¤125,05 voor mijn abonnement, en deze maand heb ik daar verdomd weinig voor gekregen. Ik ga nu de mogelijkheid onderzoeken of ik mbv carpoolen volgende week op mijn werk kan komen. En wie weet gaat dat zo goed bevallen dat mijn maandelijkse bijdrage aan het OV in de toekomst wel komt te vervallen. Daar zal natuurlijk niemand wakker van liggen, maar als ze op deze manier veel meer klanten kwijt raken, wel. En hoe langer de staking, hoe meer mensen structureel een andere oplossing gaan kiezen. Dus ik denk dat alle partijen erbij gebaat zouden moeten zijn om tot elkaar te komen.
Als je goed om je heen kijkt zie je dat alles gekleurd is.
Er zijn een paar heikele punten. Dat kwartiertje pauze is er 1 van. Meer onregelmatigheid en langere diensten ook.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Falco het volgende:
[..]
Het hele eiereten is dus het inleveren van die 17 vrije dagen begrijp ik? Daar had gemakkelijk een compromis uitgehandeld kunnen worden natuurlijk. Als ik het goed begreep was eerst het heikele punt dat kwartiertje pauze niet betalen. Wat een triestigheid alom is het eigenlijk
De bonden willen geen aanpassingen van verworven rechten, de werkgevers willen daar wel aanpassen.
Maar die 17 dagen vs. 13e maand is natuurlijk opvallend. Iedereen roept wel dat die 13e maand zo'n leuk aanbod is maar lijkt dan te vergeten dan er 17 (ingeroosterde) vrije dagen voor moeten worden ingeleverd.
Lopend naar het station, vanaf daar verder met de trein. Kost wel meer geld en tijd.quote:Op zaterdag 31 mei 2008 10:15 schreef Loedertje het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met mensen die afhankelijk zijn voor hun werk van de bussen en geen mogelijkheden hebben om iets anders qua vervoer te regelen? Die zijn dus hun baan kwijt als de baas eist dat ze komen begrijp ik?
Heb je er weleens aan gedacht dat er ook plaatsen zijn waar absoluut in de verste verte geen treinstation isquote:Op zaterdag 31 mei 2008 11:25 schreef Light het volgende:
Lopend naar het station, vanaf daar verder met de trein. Kost wel meer geld en tijd.
Waarbij werkende mensen gewoon afhankelijk zijn van bussen?
Meer geld is overigens onzin want de trein en bus schelen qua prijs niet zo heel veel.
http://www.youtube.com/watch?v=RQpSGa8Z-VQ
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
http://www.youtube.com/watch?v=yJ2UROhv-PI
MPS, iedere dag van de week een ander profiel,
http://www.youtube.com/watch?v=AiJft-VnxEg
En daarbij heb je bij treinen wel veel meer klantvriendelijkheid en comfort. Zeker de laatste tijd is o.a. de NS erg goed bezig.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Inderdaad. De eerstvolgende vertraging met de trein en het is weer net zo kut als altijd.
Al die willen te kaap'ren varen, moeten mannen met baarden zijn.
Hoogachtend,
Erik.
Hoogachtend,
Erik.
Dat doe ik ook nietquote:Op zaterdag 31 mei 2008 13:41 schreef gr8w8 het volgende:
Nou, laten we de ns niet heilig verklaren ineens.
, maar je merkt wel dat het personeel daar allemaal een cursus heeft gevolgd oid en een stuk communicatiever en okeejer is geworden. Misschien een ideetje voor de buschauffeurs!
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
De laatste keer dat ik de NS hoorde communiceren, eenrichting overigens, was bij de storing in Eindhoven. 'Er is geen alternatief vervoer' omgeroepen op het perron en 'deze trein rijdt niet door naar het eindstation' toen de deuren al dicht waren. Dik een jaar geleden begon ns samen met kpn schermen 'voor reisinfo' te plaatsen in treinen, maar dat is pas stopgezet omdat het commercieel zichzelf niet kon bedruipen. Dure internationale Hispeed gaat ten koste van regulier internationaal en is in feite niet eens sneller. Inderdaad die zijn een stuk klantgerichter, van conducteur tot beleid. Not.
Dik een jaar geleden begon ns samen met kpn schermen 'voor reisinfo' te plaatsen in treinen, maar dat is pas stopgezet omdat het commercieel zichzelf niet kon bedruipen. Dure internationale Hispeed gaat ten koste van regulier internationaal en is in feite niet eens sneller. Inderdaad die zijn een stuk klantgerichter, van conducteur tot beleid. Not.
Welkom bij de V&D der webfora.
