SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vorige delen:
F1 nieuwtjes 2006 deel 1
F1 nieuwtjes 2006 deel 2
F1 nieuwtjes 2006 deel 3
F1 nieuwtjes 2006 deel 4
F1 nieuwtjes 2006 deel 5
[F1] F1 nieuwtjes deel 6
[F1] F1 nieuwtjes deel 7
F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule 1 Race Report
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- F1 Freaks (under construction)
Onze boyz:
- Albers
- Doornbos
Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA
Teams:
- Renault
- McLaren
- Ferrari
- Toyota
- Williams
- Honda
- RedBull Racing
- BMW Sauber
- Midland
- Scuderia Toro Rosso
- Super Aguri F1
[PDF] 2006 sporting regulations - F1
Race kalender 2006*
23 april San Marino, Imola
07 mei Europa, Nürburgring
14 mei Spanje, Barcelona
28 mei Monaco, Monte Carlo
11 juni Groot-Brittannië, Silverstone
25 juni Canada, Montreal
02 juli Verenigde Staten, Indianapolis
16 juli Frankrijk, Magny-Cours
30 juli Duitsland, Hockenheim
06 augustus Hongarije, Hungaroring
27 augustus Turkije, Istanbul
10 september Italië, Monza
01 oktober China, Shanghai
08 oktober Japan, Suzuka
22 oktober Brazilië, Interlagos
*wijzigingen voorbehouden[/i]Fok!Sport F1manager
[ Bericht 3% gewijzigd door sanger op 31-08-2006 14:57:26 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Je was een minuut eerder
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zo beter?quote:Op donderdag 31 augustus 2006 14:01 schreef Spooky4u het volgende:
zitten wat foutjes in Sanger
Heej Spooky, ik vind deze banner eigenlijk nog mooier dan die andere
En dan ipv nieuwtjes de racenaam
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:Op donderdag 31 augustus 2006 14:21 schreef Burbo het volgende:
tvp
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ander topic!quote:Op donderdag 31 augustus 2006 14:38 schreef boneyard het volgende:
spykerf1!
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
quote:Op donderdag 31 augustus 2006 17:26 schreef Atreidez het volgende:
Als een blauwe t mag, dan mag ik t ook ... dus, tvp
Bronquote:Wordt GP Turkije geschrapt na podiumincident?
De organisatie van de Grand Prix van Turkije moet met grote vrezen vrezen dat de Formule 1-race nabij Istanboel in groot gevaar is. De race, of beter: het schrappen daarvan, wordt in steeds meer kringen opgevat als een mogelijke straf voor het podiumincident dat zich afgelopen zondag voordeed tijdens de editie van dit jaar.
Daar reikte niet een lid van de Turkse regering, maar de president van Noord-Cyprus de beker uit aan Felipe Massa. Nu is een dergelijke politieke provocatie al reden om een straf uit te delen, maar vanuit Turkije is naderhand enkel aangegeven dat "Cyprus een zaak van nationaal belang is dat onder de aandacht moet komen." Een dergelijke opvatting is opgevat als het misbruiken van het sportevenement voor een politiek protest, wordt algemeen geoordeeld.
Het lijkt onmiskenbaar dat ook de FIA inziet dat de actie van afgelopen zondag niet onbestraft kan blijven. Maakte de bond dinsdag nog bekend dat het de zaak-Ali Tabat in onderzoek zal hebben, vandaag maakte de internationale bond bekend dat de Turkse automobielfederatie TOFSED zich 19 september in Parijs moet melden voor een buitengewone zitting van de World Motorsport Council. Dit is de raad die over alle lopende zaken beslist.
Het feit dat niet de organisatie van de race, maar de bond zich moet verantwoorden in Parijs kan erop duiden dat de FIA van zins is een royement of schorsing van de bond op te leggen wanneer het vermoeden van de bond juist blijkt te zijn. Bij een royement of schorsing is het de bond niet toegestaan door de FIA ondersteunde kampioenschappen als Formule 1, WTCC of Karting te houden. Anders gezegd: mocht dit bewaarheid worden, dan verdwijnt de Turkse GP in ieder geval van de 2007-kalender, mogelijk langer.
In het kort moet de Turkse bond verantwoorden waarom het het evenement heeft gebruikt om een politiek statement te maken. Dat is in strijd met Artikel 1, dat stelt dat neutraliteit in alle vormen gewaarborgd moet zijn. Daarnaast heeft het als eerder gemeld ook de podiumceremonie zelf verstoord door een persona non grata op te voeren. De laatste keren dat dat artikel werd overtreden werden er zware straffen uitgedeeld.
Het voorbeeld dat het dichtst in de buurt komt is dat van de Jereziaanse burgemeester, die tijdens de roemruchte GP van Europa plots het podium opkwam. Voor dit 'vergrijp' is Jerez voor altijd uitgesloten van het houden van een Formule 1-race. Er wordt tegenwoordig enkel nog getest in de wintermaanden op het circuit in Andalusië. Een zelfde, of zwaardere, straf lijkt voor Turkije niet ondenkbaar.
Andere critici zetten echter ook vraagtekens bij de rol van de FIA zelf. Deze greep zaterdagavond namelijk niet in toen nog niet duidelijk was welke persoon de volgende dag de beker aan de winnaar zou uitreiken. Ook is het opmerkelijk dat geen enkele official van de bond de identiteit van de uitreiker niet gecheckt heeft.
Dat de Turkse bond echter een zware straf boven het hoofd hangt voor het misbruik van de Grand Prix van Turkije lijkt zeker. Welke straf dit is zal pas in oktober bekendgemaakt worden. Tot dat moment zullen ook geruchten over deze zaak belanden in een apart silly season: dat van de 2007-kalender.
Ook is het opmerkelijk dat geen enkele official van de bond de identiteit van de uitreiker niet gecheckt heeft.
Da's zeker bijzonder; dat zoveel mensen het dan nog niet opvalt nog meer!
Da's zeker bijzonder; dat zoveel mensen het dan nog niet opvalt nog meer!
'Als je Jip en Janneke leest, weet je beter hoe onze samenleving in elkaar zit. De Grondwet is verworden tot een marginaal product.'
vtp (om eens origineel te zijn!)
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
ff nog over de 2007 motor van jens, ik vind het wel slim want wie zegt me niet dat ze er geen plekken mee kunnen winnen
bronquote:Monteiro: "Ik blijf vrijwel zeker bij Midland"
01 september 2006
Tiago Monteiro rijdt vrijwel zeker ook volgend jaar voor Midland. Dat schrijft de Portugees in zijn nieuwe column op F1Racing.nl. Volgens hem is het allemaal bijna rond en wil het team zoveel mogelijk de mensen die dit jaar samenwerkten, volgend jaar bij elkaar houden. Monteiro zegt ook te verwachten dat Christijan Albers blijft.
"Ik zie geen reden om van team te veranderen," schrijft Monteiro in zijn column, die volgende week te lezen is op deze site. "Alles is op dit punt onder controle. Mijn management maakt nu de contracten rond. Het is vrijwel zeker dat ik hier volgend jaar rij. Het is goed om met dezelfde mensen door te werken. Ik denk dat Christijan ook blijft. Het zou goed zijn. We kennen elkaar nu al en we jagen elkaar het hele jaar op. Dat zal in 2007 niet anders zijn en dat is wat het team wil."
"Zowel Alex Schnaider of de mogelijke nieuwe eigenaars willen het team behouden. Mijn management heeft met beide partijen gesproken."
Ik hoop toch stiekum op een betere coureur als TM. Laat Hamilton maar in de 2e wagen komen.
CA heeft inmiddels bewezen met TM geen moeite te hebben.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Jagen elkaar op ? Albers jaagt hem op ja, en dan tikt hij Albers eraf
En Hamilton, gezien die 2e race in turkije van de GP2, die gaat gewoon gelijk naar een topteam toe
En Hamilton, gezien die 2e race in turkije van de GP2, die gaat gewoon gelijk naar een topteam toe
Where facts are few, experts are many.
Daarom is mijn stiekume hoop dat ie toch teamgenoot van Chris wordt, Hamilton is nu al een gewaardeerde gast binnen de paddock en als Chris hem nu eens met een grote regelmaat kan verslaan.quote:Op vrijdag 1 september 2006 10:53 schreef Atreidez het volgende:
Jagen elkaar op ? Albers jaagt hem op ja, en dan tikt hij Albers eraf
En Hamilton, gezien die 2e race in turkije van de GP2, die gaat gewoon gelijk naar een topteam toe
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
quote:Op donderdag 31 augustus 2006 22:41 schreef Sally het volgende:
vtp (om eens origineel te zijn!)
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Het lijkt me vrij zeker dat Hamilton gewoon naar McLaren gaat....quote:Op vrijdag 1 september 2006 08:23 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
bron
Ik hoop toch stiekum op een betere coureur als TM. Laat Hamilton maar in de 2e wagen komen.
CA heeft inmiddels bewezen met TM geen moeite te hebben.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ferrari presenteert rijders 2007 na Monza
Mijn vermoeden: Schumacher zal waarschijnlijk stoppen en Kimi verhuist van McLaren naar Ferrari. Volgens mij is de positie van Massa bij Ferrari redelijk veilig.
Mijn vermoeden: Schumacher zal waarschijnlijk stoppen en Kimi verhuist van McLaren naar Ferrari. Volgens mij is de positie van Massa bij Ferrari redelijk veilig.
Als Raikkonen naar Ferrari gaat pleeg ik zelfmoord
Oeps, dat is een doodverwensing
Oeps, dat is een doodverwensing
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik hoop ook dat het niet waar is maar ik vrees het ergste!
Volgens Pedro gaat het Ferrari team volgende week domineren tijdens de race op Monza. Hij doet deze uitspraak n.a.v. de tests op Monza waar de "rooien" erg snel waren.
Volgens Pedro gaat het Ferrari team volgende week domineren tijdens de race op Monza. Hij doet deze uitspraak n.a.v. de tests op Monza waar de "rooien" erg snel waren.
lekker, je team waarschijnlijk verkopen maar wel alvast rijders vastleggen voor volgend jaar.quote:Op vrijdag 1 september 2006 08:23 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
bron
Ik hoop toch stiekum op een betere coureur als TM. Laat Hamilton maar in de 2e wagen komen.
CA heeft inmiddels bewezen met TM geen moeite te hebben.
lekker, je team waarschijnlijk verkopen maar wel alvast rijders vastleggen voor volgend jaar.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ja das inderdaad k*t dat deed Stoddart eind vorig jaar netter, anders had Torro Roso nu Double Dutch gehadquote:Op vrijdag 1 september 2006 23:15 schreef rubbereend het volgende:
[..]
lekker, je team waarschijnlijk verkopen maar wel alvast rijders vastleggen voor volgend jaar.
Zegt ook wel iets over hoe ver die onderhandelingen over de verkoop nu werkelijk zijn.quote:Op vrijdag 1 september 2006 23:15 schreef rubbereend het volgende:
[..]
lekker, je team waarschijnlijk verkopen maar wel alvast rijders vastleggen voor volgend jaar.
Is er al iets vastgelegd omtrent coureurs dan?
Ik ken er niets van vinden.
Ik ken er niets van vinden.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Wacht effe.... TM zegt akkoord te zijn met Midland. Albers zegt alleen een stoieltje te hebben, nog niet zeker dat het Midland is. Tenminste, dat is niet verteld.quote:Op dinsdag 5 september 2006 08:45 schreef TJDoornbos het volgende:
Beide zeggen ze een principe accoord te hebben dus zal wel zo goed als rond zijn!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Juist, zolang ze niet als bevestigde coureurs in het sillyseason topic staan geloof ik nog niets.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
quote:Op dinsdag 5 september 2006 09:05 schreef Spooky4u het volgende:
Juist, zolang ze niet als bevestigde coureurs in het sillyseason topic staan geloof ik nog niets.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Geen idee, misschien omdat ik zaterdag om 15.00 in het vliegtuig zitquote:Op dinsdag 5 september 2006 09:13 schreef Spooky4u het volgende:
Wat zit jij nu te janken
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Red Bull teams volgend jaar met Ferrari Motoren?
Red Bull en Ferrari zijn dichtbij een overeenkomst voor motoren voor de twee RB teams, Red Bull wilde eerst onder het Ferrari contract uit en in 2007 met Renault in zee gaan, Ferrari ging hier niet mee accoord en heeft een tegenbod gedaan; beide teams met Ferrari motoren, op Monza valt de definitieve beslissing. Bron; http://www.auto-motor-und(...)t_ferrari.123910.htm
Red Bull en Ferrari zijn dichtbij een overeenkomst voor motoren voor de twee RB teams, Red Bull wilde eerst onder het Ferrari contract uit en in 2007 met Renault in zee gaan, Ferrari ging hier niet mee accoord en heeft een tegenbod gedaan; beide teams met Ferrari motoren, op Monza valt de definitieve beslissing. Bron; http://www.auto-motor-und(...)t_ferrari.123910.htm
Wat zit je dan trouwens te miepen over de OP van Monza. die kun je net zogoed zelf nog maken, toch?quote:Op dinsdag 5 september 2006 12:05 schreef sanger het volgende:
[..]
Geen idee, misschien omdat ik zaterdag om 15.00 in het vliegtuig zit
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Der Shumi, macht schluss', kopt de krant woensdag. Bedoeld wordt dat Michael Schumacher die heeft aangekondigd zondag na de GP van Monza zijn toekomstplannen bekend te maken.
Bron :
Bron :
If you can't fix it, fuck it
Kovalainen bevestigd als 2e rijder bij Renault!!!!
goed nieuws, d8 ik zo... ik zie graag nieuwe gezichten verschijnen - gaarne ook Hamilton in de 2e McLaren.
goed nieuws, d8 ik zo... ik zie graag nieuwe gezichten verschijnen - gaarne ook Hamilton in de 2e McLaren.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
not in your wildest dreams...quote:Op woensdag 6 september 2006 11:51 schreef THCees het volgende:
nee man zie liever Giedo van der Garde als 2e bij mcLaren
Volgens Bild zou Schumacher dus zondag gaan aankondigen na dit seizoen achter de geraniae te gaan zitten. Ik hoop het... tijd voor een New Era in de F1!
We moeten echter het vacuum dat hij achter zal laten niet onderschatten. Ik denk dat het een tijd zal duren voor alles en iedereen weer op zijn plek zal zijn gevallen nadat Schumi het veld heeft geruimd.
Raikkonen dan dus op zijn plaats in de Ferrari, maar nu ook Brawn zijn Sabbatical heeft aangekondigd na dit seizoen, zal Ferrari ook wel weer ff stuurloos zijn. Het Golden Team valt uiteen... laat Kimi zijn pechduivel maar in de McLaren achterlaten, iig!
Wat denken jullie daarvan?
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Zoals je het verteld lijkt het me een grotere waarschijnlijkheid dat de pechduivel gewoon meeverhuisdquote:Op woensdag 6 september 2006 11:59 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
not in your wildest dreams...
Volgens Bild zou Schumacher dus zondag gaan aankondigen na dit seizoen achter de geraniae te gaan zitten. Ik hoop het... tijd voor een New Era in de F1!
We moeten echter het vacuum dat hij achter zal laten niet onderschatten. Ik denk dat het een tijd zal duren voor alles en iedereen weer op zijn plek zal zijn gevallen nadat Schumi het veld heeft geruimd.
Raikkonen dan dus op zijn plaats in de Ferrari, maar nu ook Brawn zijn Sabbatical heeft aangekondigd na dit seizoen, zal Ferrari ook wel weer ff stuurloos zijn. Het Golden Team valt uiteen... laat Kimi zijn pechduivel maar in de McLaren achterlaten, iig!
Wat denken jullie daarvan?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
This is it. Kimi gaat waarschijnlijk naar Ferrari. Ik kan me niet voorstellen dat hij bij McLaren blijft.quote:Kovalainen replaces Alonso
06 September 2006
Having confirmed Giancarlo Fisichella as a 2007 race driver last June, Renault announced this morning that current test driver Heikki Kovalainen, 24, will race alongside him in 2007.
Kovalainen has completed over 28,000 km of testing for Renault since 2004, and was runner up in the GP2 Series in 2005.
"I am thrilled to get the opportunity to race with a world champion team like Renault," said Kovalainen. "I have been a member of the Renault Driver Development programme since 2002, when I had the distant ambition of one day becoming an F1 driver. It is a fantastic feeling to have finally achieved that. My two seasons testing for the team, as well as my time in GP2, have allowed me to build my technical knowledge and to understand what it takes to win in Formula 1."
"I have also had the opportunity to show the team what I can do, and it is a great motivation to know that they believe in me," he added. "It will be a fantastic feeling to line up on the grid in Melbourne, but that is still a long way off. At the moment, I am totally focused on helping Renault win the 2006 championship."
Tralalalaaa
Kimi naar de ' rooien ' aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah why?!
Maar ja, het is nog niet bevestigd maar ik denk dat hij Schumacher gaat vervangen. Dan krijg je dus Massa en Kimi bij Ferrari, aardig duo.
Renault neemt wel risico maar hopelijk pakt het goed voor ze uit.
Maar ja, het is nog niet bevestigd maar ik denk dat hij Schumacher gaat vervangen. Dan krijg je dus Massa en Kimi bij Ferrari, aardig duo.
Renault neemt wel risico maar hopelijk pakt het goed voor ze uit.
Verder in [F1] Silly season 2007. De geruchten en feiten!
Dit is natuurlijk nog alleem maar speculatie.
Dit is natuurlijk nog alleem maar speculatie.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
quote:Op woensdag 6 september 2006 12:09 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Zoals je het verteld lijkt het me een grotere waarschijnlijkheid dat de pechduivel gewoon meeverhuisd
zeg dat nou niet... you'll jinx it...
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
(Y)quote:Op woensdag 6 september 2006 12:26 schreef Spooky4u het volgende:
Verder in [F1] Silly season 2007. De geruchten en feiten!
Dit is natuurlijk nog alleem maar speculatie.
Het lijstje tot nu toe:
Ferrari: waarschijnlijk met Raikkonen en Massa, anders met Schumacher en Massa of Schumacher en Raikkonen.
Renault: zeker met Fisichella en Kovalainen.
McLaren-Mercedes: Alonso is zeker. Als Kimi niet naar Ferrari gaat, dan zal hij wel blijven. Andere namen: Hamilton, DeLaRosa, Paffett.
Honda: zeker met Button en Barrichello.
Toyota: zeker met Ralf en Trulli
BMW: Nick Heidfeld is zeker. Voor het tweede stoeltje worden de namen Kubica, Vettel en Albers genoemd.
Williams-Toyota: zeker met Wurz en Rosberg.
Red Bull-(Ferrari/Renault/Mercedes): zeker met Webber en Coulthard.
Scuderia Torro Rosso (Ferrari/Cosworth): nog niets is zeker, maar er wordt gesproken over Liuzzi, Speed, Jani en Doornbos.
(Midland/Spyker)-(Spyker/Cosworth): er wordt gesproken over het duo Albers en Monteiro, maar ook hier is nog niets zeker.
Super Aguri-Honda: Nog niets is zeker, maar er wordt gesproken over continuering door Sato en Motoyama.
Ferrari: waarschijnlijk met Raikkonen en Massa, anders met Schumacher en Massa of Schumacher en Raikkonen.
Renault: zeker met Fisichella en Kovalainen.
McLaren-Mercedes: Alonso is zeker. Als Kimi niet naar Ferrari gaat, dan zal hij wel blijven. Andere namen: Hamilton, DeLaRosa, Paffett.
Honda: zeker met Button en Barrichello.
Toyota: zeker met Ralf en Trulli
BMW: Nick Heidfeld is zeker. Voor het tweede stoeltje worden de namen Kubica, Vettel en Albers genoemd.
Williams-Toyota: zeker met Wurz en Rosberg.
Red Bull-(Ferrari/Renault/Mercedes): zeker met Webber en Coulthard.
Scuderia Torro Rosso (Ferrari/Cosworth): nog niets is zeker, maar er wordt gesproken over Liuzzi, Speed, Jani en Doornbos.
(Midland/Spyker)-(Spyker/Cosworth): er wordt gesproken over het duo Albers en Monteiro, maar ook hier is nog niets zeker.
Super Aguri-Honda: Nog niets is zeker, maar er wordt gesproken over continuering door Sato en Motoyama.
Omdat hij ook weleens kampioen wil worden.quote:Op woensdag 6 september 2006 12:24 schreef -Hans- het volgende:
Kimi naar de ' rooien ' aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah why?!
Bij McLaren is het de laatste jaren telkens net niet. Er is altijd wel iets daar waardoor het daar niet wil lukken. Ligt het een keer niet aan de betrouwbaarheid, dan ligt het wel weer aan de snelheid die ze tekort komen. Waar het huidige seizoen en vorig seizoen wel vrij goede voorbeelden zijn. En ik kan me voorstellen dat Kimi het daar nu wel een keer mee heeft gehad. Al schijnt het ook te helpen dat de verhoudingen met Ron Dennis niet meer zo goed zijn.
Het begint erop te lijken dat ik volgend jaar de Formule 1 maar laat varen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Met welke reden?quote:Op woensdag 6 september 2006 20:04 schreef Fir3fly het volgende:
Het begint erop te lijken dat ik volgend jaar de Formule 1 maar laat varen.
Raikkonen bij Ferrari, the horror!quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ahaha tja ik zou het ook zonde vinden van die gozer maar verder boeit het me weinigquote:Op woensdag 6 september 2006 21:03 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Raikkonen bij Ferrari, the horror!
Jens en RD zijn mijn helden en de andere zoeken het maar leuk uit!
Toch jammer. Ik mag 'm niet net als vele van zijn (ex-)collega's maar het blijft een sportman in hart en nieren. En zijn prestaties spreken voor zich.quote:Op woensdag 6 september 2006 11:59 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
not in your wildest dreams...
Volgens Bild zou Schumacher dus zondag gaan aankondigen na dit seizoen achter de geraniae te gaan zitten. Ik hoop het... tijd voor een New Era in de F1!
Mwoah. In het mindere seizoen vorig jaar is hij ook een tijdje weggeweest. Ross Brawn heeft chronische rugproblemen. En zeg nooit nooit; Patrick Head verschijnt ook weer regelmatig bij Williams in de box en aan de pitwall.quote:...
maar nu ook Brawn zijn Sabbatical heeft aangekondigd na dit seizoen, zal Ferrari ook wel weer ff stuurloos zijn.
...
HGW XX/7 gewidmet, in Dankbarkeit.
Zonde van Ferrari zou je bedoelen. Die kerel kan helemaal niet rijdenquote:Op woensdag 6 september 2006 21:25 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
ahaha tja ik zou het ook zonde vinden van die gozer maar verder boeit het me weinig
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik denk dat hij inderdaad wel eens een auto wil hebben waar hij kampioen mee kan worden. Bij McLaren is het altijd net niet. Of ze hebben een snelle wagen en ontbreekt het aan de betrouwbaarheid of ze hebben een aardig betrouwbare wagen (zoals nu), echter is dan de snelheid weer niet in orde.quote:Op woensdag 6 september 2006 20:04 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Omdat hij ook weleens kampioen wil worden.
Bij McLaren is het de laatste jaren telkens net niet. Er is altijd wel iets daar waardoor het daar niet wil lukken. Ligt het een keer niet aan de betrouwbaarheid, dan ligt het wel weer aan de snelheid die ze tekort komen. Waar het huidige seizoen en vorig seizoen wel vrij goede voorbeelden zijn. En ik kan me voorstellen dat Kimi het daar nu wel een keer mee heeft gehad. Al schijnt het ook te helpen dat de verhoudingen met Ron Dennis niet meer zo goed zijn.
Als Kimi naar Ferrari gaat dan kan ik dat wel begrijpen, ook omdat Todt erg van hem gecharmeerd is. Maar ik zou het wel jammer vinden want ik heb bar weinig met Ferrari.
bronquote:Midland in 2007 met Ferrari motoren?
Nog steeds is onduidelijk met welke motoren het Midland team, dat nog steeds met Michiel Mol in onderhandeling is over een eventuele verkoop, in 2007 aan de start zal staan. De afgelopen weken werd bekend dat de Nederlandse sportwagen fabrikant Spyker interesse heeft in een overname van MF1 Racing. Volgens vandaag bekend gemaakte informatie van Auto, Motor & Sport zou Spyker topman Victor Muller contact hebben gezocht met Jean Todt, om te onderhandelen over het leveren van motoren.
Saillant detail is dat Muller nu al contact heeft gezocht met Ferrari, nog voordat überhaupt duidelijk is of de overname van Midland door Spyker door zal gaan. Mocht Ferrari toestemmen dan kan dit ertoe leiden dat, afhankelijk van de motorensituatie bij Red Bull Racing, waarvan wordt verwacht dat RBR eventueel met Renault motoren zal verschijnen en zusterteam STR overstapt naar de Ferrari krachrbron, drie teams met Ferrari motoren zullen rijden. Voor Cosworth zou een eventuele overeenkomst tussen MF1 Racing/ Spyker en Ferrari in een uiterst negatief effect resulteren. Mochten Ferrari en MF1 Racing tot een overeenkomst komen dan zijn alle teams voorzien van motoren en staat Cosworth voor volgend seizoen met lege handen.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Kimi heeft geen andere keuze. In potentie is hij een wereldkampioen. Dat weten ze bij McLaren, bij Ferrari, bij Renault en bij alle andere teams. Maar dan moet het 'package' wel kloppen. Daar heeft het nogal aan ontbroken bij McLaren de afgelopen jaren, naast de pure pech uiteraard.quote:Op woensdag 6 september 2006 21:40 schreef -Hans- het volgende:
[..]
...
Als Kimi naar Ferrari gaat dan kan ik dat wel begrijpen, ook omdat Todt erg van hem gecharmeerd is. Maar ik zou het wel jammer vinden want ik heb bar weinig met Ferrari.
Ik hoop en verwacht dat Kimi het goed gaat doen bij Ferrari.
HGW XX/7 gewidmet, in Dankbarkeit.
Hier heb ik weinig aan toe te voegen.quote:Op woensdag 6 september 2006 22:27 schreef sooty het volgende:
[..]
Kimi heeft geen andere keuze. In potentie is hij een wereldkampioen. Dat weten ze bij McLaren, bij Ferrari, bij Renault en bij alle andere teams. Maar dan moet het 'package' wel kloppen. Daar heeft het nogal aan ontbroken bij McLaren de afgelopen jaren, naast de pure pech uiteraard.
Ik hoop en verwacht dat Kimi het goed gaat doen bij Ferrari.
Mocht Kimi gaan dan hoop ik ook dat hij het goed gaat doen. Ook ik verwacht van wel want het is gewoon een prima coureur. Hopelijk is de Mercedes V8 (die is nog niet krachtig genoeg) het volgend seizoen sneller en ook nog steeds betrouwbaar want dan krijgen we vast nog wel mooie duels tussen Kimi en Alonso te zien.
Ken je het fenomeen feestweek? Daar kom ik nu net van, en die duurt tot zaterdag. Ik zit dus niet echt nuhter in het vliegtuig enzo.....quote:Op woensdag 6 september 2006 08:10 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Wat zit je dan trouwens te miepen over de OP van Monza. die kun je net zogoed zelf nog maken, toch?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Aaaahaaaaa, nou ok! Komt ie zo dan hoor!quote:Op donderdag 7 september 2006 03:01 schreef sanger het volgende:
[..]
Ken je het fenomeen feestweek? Daar kom ik nu net van, en die duurt tot zaterdag. Ik zit dus niet echt nuhter in het vliegtuig enzo.....
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Het is nog even wachten op de def. bevestiging maar een Nederlands F1-team is weer een stap(je) dichterbij gekomen.quote:MF1Racing is verkocht aan het M-consortium van Michiel Mol. Dit kan F1Racing.nl exclusief onthullen. Aankomend weekend zal de deal in Monza bekend worden gemaakt. Wat de precieze rol van Spyker in het geheel is, zal ook in het weekend duidelijk worden.
Al maanden waren er onderhandelingen tussen Michiel Mol en Midland. Even leek het te lang te duren, maar toch is er een overeenkomst gesloten. Hoe het team er precies uitgaat zien, zal in Monza bekend worden. Feit is wel dat er voor het eerst een Nederlander eigenaar is van een F1-team.
F1 Racing
Voorlopig blijven het nog geruchten zo te lezen....quote:Op donderdag 7 september 2006 13:57 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Het is nog even wachten op de def. bevestiging maar een Nederlands F1-team is weer een stap(je) dichterbij gekomen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Was het niet f1racing.nl die melde dat Robert Doornbos in Monaco in de Red Bull zou rijden? Was volgens hen ook allemaal in kannen kruiken. Ik wacht het rustig af...quote:Op donderdag 7 september 2006 13:57 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Het is nog even wachten op de def. bevestiging maar een Nederlands F1-team is weer een stap(je) dichterbij gekomen.
* I intend to live forever, so far so good! *
Op racefreaks staat dat het ontkent wordt door een woordvoerder van Midland.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
inderdaad, dat zat ik ook te bedenken...quote:Op donderdag 7 september 2006 14:50 schreef IkWilbert het volgende:
[..]
Was het niet f1racing.nl die melde dat Robert Doornbos in Monaco in de Red Bull zou rijden? Was volgens hen ook allemaal in kannen kruiken. Ik wacht het rustig af...
voordien dacht ik altijd van f1racing.nl dat het wel een betrouwbare bron was, maar door dit voorval ben ik toch wat sceptisch geworden... dit nieuws nog maar even niet voor de waarheid aannemen dus.
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik neem sowieso geen enkele Nederlandse F1 site serieus.quote:Op donderdag 7 september 2006 15:02 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
inderdaad, dat zat ik ook te bedenken...
voordien dacht ik altijd van f1racing.nl dat het wel een betrouwbare bron was, maar door dit voorval ben ik toch wat sceptisch geworden... dit nieuws nog maar even niet voor de waarheid aannemen dus.
Ze zijn allemaal maar al te graag bereid om met de meest spectaculaire onthullingen/ geruchten te komen, want het levert zo lekker veel hits op hé.. en wat maakt het nou uit of het waar is of niet, bezoekers komen toch wel terug want meestal zijn die geruchten maar al te spannend..
Als je ziet wat voor een onzin de laatste jaren al voorbij is gekomen. Was vooral erg toen Verstappen nog rondreed. Loopt het aantal bezoekers wat terug? Ach dan plaatsen we gewoon wat geruchten over Jos en Ferrari..
maar dat is toen op het laatste moment toch afgeblazen ik heb namelijk het hele verhaald gehoordquote:Op donderdag 7 september 2006 14:50 schreef IkWilbert het volgende:
[..]
Was het niet f1racing.nl die melde dat Robert Doornbos in Monaco in de Red Bull zou rijden? Was volgens hen ook allemaal in kannen kruiken. Ik wacht het rustig af...
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
nee, daar is door alle betrokken partijen furieus ontkennend op gereageerd, waarna f1racing.nl maar snel deed of er nooit iets gezegd was...quote:Op donderdag 7 september 2006 23:41 schreef WEST het volgende:
[..]
maar dat is toen op het laatste moment toch afgeblazen ik heb namelijk het hele verhaald gehoord
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Ik heb ook de geruchten gehoord dat er op het laatste moment vanaf werd gezien. De reden hiervoor weet ik echter niet.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
tuurlijk is dat ontkent, dat hebben ze besloten om dat te doen nadat F1racing het bekend maakte. en jij weet dat natuurlijk zo goedquote:Op vrijdag 8 september 2006 09:13 schreef Garisson72 het volgende:
[..]
nee, daar is door alle betrokken partijen furieus ontkennend op gereageerd, waarna f1racing.nl maar snel deed of er nooit iets gezegd was...
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
from pitpass:
Word in the paddock on Saturday morning is that a deal has been concluded overnight which will finally see Michiel Mol's Dutch consortium purchase Midland F1 Racing.
Although he refused to comment on the speculation, a Midland spokesman confirmed to Pitpass that an official statement will be issued at 19:00 (local time) today (Saturday).
Vanavond dus uitsluitsel. Zie ook het bericht op grandprix.com waarin de Ferrari motoren aan het nieuwe team gekoppeld worden (en de Spyker 4x4 productiemotor evt ook door Ferrari geleverd zou gaan worden).
Word in the paddock on Saturday morning is that a deal has been concluded overnight which will finally see Michiel Mol's Dutch consortium purchase Midland F1 Racing.
Although he refused to comment on the speculation, a Midland spokesman confirmed to Pitpass that an official statement will be issued at 19:00 (local time) today (Saturday).
Vanavond dus uitsluitsel. Zie ook het bericht op grandprix.com waarin de Ferrari motoren aan het nieuwe team gekoppeld worden (en de Spyker 4x4 productiemotor evt ook door Ferrari geleverd zou gaan worden).
'Als je Jip en Janneke leest, weet je beter hoe onze samenleving in elkaar zit. De Grondwet is verworden tot een marginaal product.'
Hopen op een team van Schumi en Raikonen dan!
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
Misschien is Schumi ook wel toe aan een nieuwe uitdaging... hij neemt Ferrari gewoon motoren mee en gaat voor Spyker F1 rijden.
En aangezien hij toch niet weet wat 'ie met z'n geld moet doen steekt 'ie ook even 200 miljoen in Spyker.
Vervolgens wordt 'ie natuurlijk helemaal zoek gereden door Albers en neemt Schumi over een jaar gedesillussioneerd afscheid van de F1...
En aangezien hij toch niet weet wat 'ie met z'n geld moet doen steekt 'ie ook even 200 miljoen in Spyker.
Vervolgens wordt 'ie natuurlijk helemaal zoek gereden door Albers en neemt Schumi over een jaar gedesillussioneerd afscheid van de F1...
En als vervolg op het bericht dat multatuli postte.
Bronquote:MF1 belegt persconferentie voor 19:00
Midland heeft zojuist bekendgemaakt dat het voor vanavond 19:00 een persconferentie belegt waarin het zal aankondigen dat het zijn renstal verkoopt aan Michiel Mol, leider van het zogenaamde M-consortium.
Het is voor het eerst dat een interne partij bevestigt dat de deal rond is. Later vandaag daarom meer details over het al dan niet rondkomen van de motorendeal en het mogelijke overstappen van verschillend technisch personeel.
Rond de verkoop circuleerden al een aantal dagen verschillende geruchten dat de renstal inmiddels al verkocht zou zijn. dat was tot hedenochtend nog niet zo: Michiel Mol verklaarde in gesprek met autosport.com dat ook vandaag nog afrondende gesprekken moesten worden gevoerd.
Het nieuws komt echter niet als een grote verrassing, al langer was zo goed als zeker dat de verkoop daadwerkelijk plaats zou gaan vinden. De vraag was enkel wanneer de bekendmaking zou zijn. Dit lijkt nu naar alle waarschijnlijkheid zaterdagavond te worden.
Wishful thinking?quote:Op zaterdag 9 september 2006 13:03 schreef roelofjan het volgende:
Misschien is Schumi ook wel toe aan een nieuwe uitdaging... hij neemt Ferrari gewoon motoren mee en gaat voor Spyker F1 rijden.
En aangezien hij toch niet weet wat 'ie met z'n geld moet doen steekt 'ie ook even 200 miljoen in Spyker.
Wishful thinking part II?quote:Vervolgens wordt 'ie natuurlijk helemaal zoek gereden door Albers en neemt Schumi over een jaar gedesillussioneerd afscheid van de F1...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
bronquote:Gascoyne bijna rond met Midland F1'
Indien het M-consortium er in weet te slagen om MF1 Racing over te nemen van de Canadees Alex Shnaider, dan weet het wellicht twee vliegen in een klap te slaan. Naast de intrede in de Formule 1 zal het team niet lang meer hoeven te zoeken naar een ervaren en zeer succesvol ontwerper. Mike Cascoyne zou op het punt staan een contract te tekenen bij de nu nog Russische Midland-renstal, zo onthult Autosport.com.
Aanvankelijk zou de Brit dit seizoen werkzaam zijn voor het team van Toyota, maar beide wegen scheidden zich na afloop van de Autralische Grand Prix. Gascoyne kon zich niet vinden in de toekomstplannen van de Japanners aangaande de ontwikkeling van technische onderdelen aan de auto. Sindsdien zit de ontwerper werkloos thuis, daar een contract met Toyota hem verbood voor iemand anders werkzaam te zijn.
Aan het einde van oktober zal het contract van Cascoyne weer vrij zijn, waardoor de Brit nu zinspeelt op een overeenkomst bij Midland. Hoewel er nog geen definitieve overeenkomst beklonken is melden verschillende bronnen al dat de gesprekken in een vergevorderd stadium zouden zijn. De reden dat er nog niets getekend is lijkt de toekomst van de renstal te zijn, geld zou het probleem niet zijn.
Juist de toekomst van de Russische renstal is de laatste tijd onderwerp van gesprek in het Formule 1-paddock. Michiel Mol, internetondernemer en gepassioneerd autosportliefhebber, onderhandelt momenteel met Alex Shnaider over een overname van diens renstal. Beide partijen bevestigen vergevorderde gesprekken maar ontkennen dat er al sprake zou zijn van een contract, zoals gisteren door F1Racing.net de wereld in werd geholpen.
Met de overname zou ook het Nederlandse Spyker gemoeid zijn, welke op haar beurt al weer gelinkt wordt aan Ferrari-motoren. Het M-consortium lijkt, ook al is het niet zeker van deelname in 2007, al druk doende de organisatie voor komend seizoen op papier te zetten. Naar verluidt zal Gascoyne dan ook willen wachten met zijn besluit totdat zeker is dat de Nederlanders de scepter zullen zwaaien binnen het in Silverstone gelegerde team.
Indien de inmiddels allang verwachte overname uiteindelijk toch nog afketst, komt zowel het plaatje voor Gascoyne als voor MF1 Racing er heel anders uit te zien. Van een levering van Ferrari-motoren zou geen sprake meer zijn, waardoor Cosworth de vervanger wordt van de huidige Toyota-krachtbronnen. Het team houdt echter de kaken stijf op elkaar: “Indien we wat te melden hebben dan horen jullie dat vanzelf”, laat de renstal weten bij monde van teambaas Colin Kolles.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Wacht nou maar af...quote:Op zaterdag 9 september 2006 14:34 schreef Sally het volgende:
[..]
Wishful thinking?
[..]
Wishful thinking part II?
Zal ik zeker doen!quote:
Ik vind nl. dat wat je schreef nog niet eens zo'n vergezocht idee!
En of Albers 'm dan zoek gaat rijden, dàt moeten we dan nog maar gaan zien. (denk je dat Albers 2e rijder bij Spijker zal gaan worden naast een grote naam als Schumi??? Kannie (M.S.) weer teamorders gaan verlangen! Hihi )
)
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Het is al zeven uur geweest...
En ik zit een site of veertig te f5-en voor Midland nieuws... gerucht is wel dat het team per direct zal worden omgedoopt naar Spyker MF1.
En ik zit een site of veertig te f5-en voor Midland nieuws... gerucht is wel dat het team per direct zal worden omgedoopt naar Spyker MF1.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het is dus blijkbaar uitgesteld.quote:Op zaterdag 9 september 2006 19:07 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Het is al zeven uur geweest...
En ik zit een site of veertig te f5-en voor Midland nieuws... gerucht is wel dat het team per direct zal worden omgedoopt naar Spyker MF1.
Bronquote:Persbericht Midland uitgesteld
Het beloofde persbericht van Midland is uitgesteld. Het team gaf vanmiddag aan dat om 19:00 uur vanavond een persbericht uitgevaardigd zou worden met daarin de bekendmaking van de overname van het team. Nu is gebleken dat dat bericht later zal komen.
Een woordvoerder van MidlandF1 zei tegenover F1Racing.nl: "Het persbericht is helaas tot nader order uitgesteld. We hopen later vanavond alsnog met het nieuws te komen."
Een tijd terug (GP @ Silverstone?) waren al beelden te zien van een drietal Renault medewerkers die een bezoek brachten aan het motorhome van Toro Rosso. Vanavond hebben wederom 2 Renault medewerkers een bezoek gebracht aan het Toro Rosso motorhome. Volgens Grandprix.com waren het ' two Renault engine men'.
Het lijkt dus een kwestie van tijd tot bekend zal worden gemaakt dat Toro Rosso gaat rijden met Renault motoren.
[ Bericht 4% gewijzigd door -Hans- op 09-09-2006 23:19:29 ]
Het lijkt dus een kwestie van tijd tot bekend zal worden gemaakt dat Toro Rosso gaat rijden met Renault motoren.
[ Bericht 4% gewijzigd door -Hans- op 09-09-2006 23:19:29 ]
Hé, F1racing, waarom dat dan?quote:Op zaterdag 9 september 2006 20:42 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Het is dus blijkbaar uitgesteld.
[..]
Bron
Het was een paar dagen geleden allemaal toch al rond?
quote:Op zaterdag 9 september 2006 22:30 schreef roelofjan het volgende:
[..]
Hé, F1racing, waarom dat dan?
Het was een paar dagen geleden allemaal toch al rond?
f1racing.nl is echt de prive/story onder de f1-nieuws-sites
dat valt echt wel mee, ik heb sites gezien die veel meer roddels plaatsen.quote:Op zaterdag 9 september 2006 23:05 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
[..]
f1racing.nl is echt de prive/story onder de f1-nieuws-sites
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De kogel is door de kerk! Midland is gekocht door Spyker!!!!!
quote:Midland maakt verkoop aan Spyker bekend
10 september 2006
Midland heeft officieel de verkoop van het Formule 1-team bekendgemaakt. Midland kondigde de deal door middel van een persbericht aan. Officieel heeft Spyker alle aandelen gekocht. Het is echter Michiel Mol die de hele constructie mogelijk heeft gemaakt.
http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=129484 en Sportnetwork
Waar blijft dat nieuws?! De spy-shots van het omstickeren van de Midland!
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Een wat uitgebreider verhaal:
Midland sale to Spyker now complete
The Midland F1 team has been officially sold to Dutch company Spyker, the outfit confirmed tonight.
An official announcement, which was expected this evening, was issued close to midnight at Monza, ahead of the Italian Grand Prix, stating the team was sold in full to Spyker.
"The decision to sell the team has been one of the most difficult I have ever faced," stated Midland Group Chairman Alex Shnaider. "It is never easy to relinquish something into which one has devoted so much energy and passion.
"However, as much as I had hoped to witness the continuing growth of the team under our ownership, I truly believe this transaction is in the best interests of everyone involved - Midland Group, Spyker, and the team."
Shnaider, whose Midland company bought the team from Eddie Jordan at the end of the 2004 season, added: "I am proud to be leaving the team in a much better state than it was when we acquired it 20 months ago.
"Not only is it more financially stable, it is also more competitive at the track, and getting stronger all the time.
"The creation of the 2007 car is well underway, as are major upgrades to the wind tunnel facility. Investment into the team's technical development has continued unabated throughout the season.
"At the moment, Formula One is a much more mature and understood sport in Holland than it is in Russia. I believe the new owners will be well placed to exploit the commercial and nationalistic aspects of a Dutch identity, and this is something that can only benefit the team.
"My partner, Eduard Shifrin, left the decision entirely up to me, since he knows how important it is for me to see the team not only survive, but succeed.
"With this in mind, the new owners have demonstrated their ambitious plans to take the team forward to the next phase of its rebuilding programme.
"Spyker, headed by Victor Muller and Michiel Mol, consists of a strong group of investors with the resources, planning and capacity to further develop the team.
"I am confident that under their leadership, the future of the team rests in good hands, and I would not have agreed to this sale under any other circumstances.
"Midland Group and I have been committed to the team's success from the moment we decided to take it on. We have always been, and will continue to be, Formula One fans, and we wish the sport, the team and its new owners the greatest success in the future."
The full statement by Midland:
The Midland Group of Companies wishes to announce the sale of 100% of its shares in Midland F1 Limited to Spyker Cars NV ("Spyker").
Prior to the sale, Midland F1 Limited headed all Midland Group motorsport activities, including ownership and operation of the Midland F1 Racing team ("MF1 Racing"), which competes in the FIA Formula 1 World Championship.
"The decision to sell the team has been one of the most difficult I have ever faced," stated Midland Group Chairman Alex Shnaider. "It is never easy to relinquish something into which one has devoted so much energy and passion. However, as much as I had hoped to witness the continuing growth of the team under our ownership, I truly believe this transaction is in the best interests of everyone involved - Midland Group, Spyker, and the team.
"I am proud to be leaving the team in a much better state than it was when we acquired it 20 months ago. Not only is it more financially stable, it is also more competitive at the track, and getting stronger all the time. The creation of the 2007 car is well underway, as are major upgrades to the wind tunnel facility. Investment into the team's technical development has continued unabated throughout the season.
"At the moment, Formula 1 is a much more mature and understood sport in Holland than it is in Russia. I believe the new owners will be well placed to exploit the commercial and nationalistic aspects of a Dutch identity, and this is something that can only benefit the team.
"My partner, Eduard Shifrin, left the decision entirely up to me, since he knows how important it is for me to see the team not only survive, but succeed. With this in mind, the new owners have demonstrated their ambitious plans to take the team forward to the next phase of its rebuilding programme.
"Spyker, headed by Victor Muller and Michiel Mol, consists of a strong group of investors with the resources, planning and capacity to further develop the team. I am confident that under their leadership, the future of the team rests in good hands, and I would not have agreed to this sale under any other circumstances.
"Midland Group and I have been committed to the team's success from the moment we decided to take it on. We have always been, and will continue to be, Formula 1 fans, and we wish the sport, the team and its new owners the greatest success in the future."
In October 2004, Midland Group`s involvement in Formula One began when Mr. Shnaider confirmed his plans to lodge an entry for the 2006 season.
Although initially committed to the idea of creating a completely new team for the 2006 season, Midland instead signed an opportunistic deal to buy the Jordan Grand Prix team shortly prior to the 2005 Formula 1 season. As a result, the team competed as Jordan Grand Prix in 2005, and re-branded itself as MF1 Racing for 2006.
"The time-line was tight, but by buying Jordan, we benefited from having a ready-made team: the people, the facilities, the know-how - all the elements we were previously looking to piece together from scratch," recalls Mr. Shnaider. "Entering the sport a year ahead of schedule was easier to execute with an established team, although it still presented us with a steep learning curve in 2005. But that's OK; we learned a lot during the transition."
At the time of its acquisition by Midland, there were few tangible assets in place to ensure the participation of the Jordan team in the 2005 F1 World Championship, which commenced in March 2005 in Melbourne - barely two months after the purchase was completed.
Therefore, the first goal was to ensure that Jordan would participate in Melbourne with three cars, complying with the 2005 FIA regulations. Within a very short timeframe, MF1 Racing managed to fulfill the provisions of Jordan's prior agreement with Toyota, thus enabling receipt of engines.
The team also undertook the task of modifying the chassis to accommodate the Toyota V10 in place of the previous Cosworth powerplant; designing a new gearbox to mate with the new engine; acquiring sponsorships and signing new drivers. In less than two months, the first goal - participating with three cars in accordance with the 2005 FIA regulations - had been achieved.
The next goal was to establish the reliability of the race cars while improving the team's cost efficiency. Existing supplier relationships were examined and replaced where appropriate and where a satisfactory cost/quality correlation would be ensured.
In addition, more work was brought in-house at MF1 Racing to enhance flexibility and cost efficiency. As can be evidenced by both cars' combined race finish ratio of 84% in 2005 and progress to date in 2006, the team's mechanical reliability and consistency of performance has been successfully established.
Phase 3 was the evolution of the 2005 car, the EJ15, and increasing its competitiveness. The EJ15B aerodynamic package, which debuted at the 2005 French Grand Prix, introduced a number of performance gains. More importantly, these concepts set the stage for the development and construction of the 2006 car, the M16, and allowed the team to significantly reduce the gap to its rivals. The team is now, on average, some 2 seconds per lap closer to the front of the grid than it was a year ago.
Off the track, the team's facilities and equipment have been completely refurbished. The paddock hospitality centre has been redesigned and three state-of-the-art technical trailers have replaced the aging fleet of transporters. Investment has also been made in improving the team's factory and wind tunnel facilities, which are in the process of being upgraded in scale from 40% to 50%.
"Our plans for the team were right on target. 2005 was tough, as expected, but we relished the challenge and got on with the job," says Mr. Shnaider. "In 2006, our plans had begun to yield improved results. The team is now a whisker away from the middle of the pack - and getting closer at every race - and its reliability is better than that of a few teams higher up the grid.
"At the factory, everything has been reorganized and the team is poised to break through to the next level. Spyker recognizes that, and we have recognized in Spyker the ability to attract sponsorship from a robust and enthusiastic F1 market. We feel that these sponsor dollars, with an owner's investment similar to ours, will bring the results quicker than it would have under our plan.
"I have experienced the highs and lows of being a team owner, and for the most part, I've enjoyed it immensely. But I do have a number of other business interests apart from F1, which are much more significant in monetary terms, even if they are not as high in profile.
"I generally found time to attend only 5 or 6 race weekends in each of 2005 and 2006, and hopefully I will be able to keep it at that level. Michiel Mol has invited me to come and visit the team whenever I like, and I am looking forward to watching the action and relaxing with my guests in the paddock."
"I would further like to thank everyone who helped us achieve so much in this challenging environment in such a short time: our drivers, mechanics, engineers, designers, factory staff and team management, as well as our suppliers and sponsors. They have all done a wonderful job, and their future in this sport is deservedly bright."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/54388
Hopen dat het wat wordt...
Midland sale to Spyker now complete
The Midland F1 team has been officially sold to Dutch company Spyker, the outfit confirmed tonight.
An official announcement, which was expected this evening, was issued close to midnight at Monza, ahead of the Italian Grand Prix, stating the team was sold in full to Spyker.
"The decision to sell the team has been one of the most difficult I have ever faced," stated Midland Group Chairman Alex Shnaider. "It is never easy to relinquish something into which one has devoted so much energy and passion.
"However, as much as I had hoped to witness the continuing growth of the team under our ownership, I truly believe this transaction is in the best interests of everyone involved - Midland Group, Spyker, and the team."
Shnaider, whose Midland company bought the team from Eddie Jordan at the end of the 2004 season, added: "I am proud to be leaving the team in a much better state than it was when we acquired it 20 months ago.
"Not only is it more financially stable, it is also more competitive at the track, and getting stronger all the time.
"The creation of the 2007 car is well underway, as are major upgrades to the wind tunnel facility. Investment into the team's technical development has continued unabated throughout the season.
"At the moment, Formula One is a much more mature and understood sport in Holland than it is in Russia. I believe the new owners will be well placed to exploit the commercial and nationalistic aspects of a Dutch identity, and this is something that can only benefit the team.
"My partner, Eduard Shifrin, left the decision entirely up to me, since he knows how important it is for me to see the team not only survive, but succeed.
"With this in mind, the new owners have demonstrated their ambitious plans to take the team forward to the next phase of its rebuilding programme.
"Spyker, headed by Victor Muller and Michiel Mol, consists of a strong group of investors with the resources, planning and capacity to further develop the team.
"I am confident that under their leadership, the future of the team rests in good hands, and I would not have agreed to this sale under any other circumstances.
"Midland Group and I have been committed to the team's success from the moment we decided to take it on. We have always been, and will continue to be, Formula One fans, and we wish the sport, the team and its new owners the greatest success in the future."
The full statement by Midland:
The Midland Group of Companies wishes to announce the sale of 100% of its shares in Midland F1 Limited to Spyker Cars NV ("Spyker").
Prior to the sale, Midland F1 Limited headed all Midland Group motorsport activities, including ownership and operation of the Midland F1 Racing team ("MF1 Racing"), which competes in the FIA Formula 1 World Championship.
"The decision to sell the team has been one of the most difficult I have ever faced," stated Midland Group Chairman Alex Shnaider. "It is never easy to relinquish something into which one has devoted so much energy and passion. However, as much as I had hoped to witness the continuing growth of the team under our ownership, I truly believe this transaction is in the best interests of everyone involved - Midland Group, Spyker, and the team.
"I am proud to be leaving the team in a much better state than it was when we acquired it 20 months ago. Not only is it more financially stable, it is also more competitive at the track, and getting stronger all the time. The creation of the 2007 car is well underway, as are major upgrades to the wind tunnel facility. Investment into the team's technical development has continued unabated throughout the season.
"At the moment, Formula 1 is a much more mature and understood sport in Holland than it is in Russia. I believe the new owners will be well placed to exploit the commercial and nationalistic aspects of a Dutch identity, and this is something that can only benefit the team.
"My partner, Eduard Shifrin, left the decision entirely up to me, since he knows how important it is for me to see the team not only survive, but succeed. With this in mind, the new owners have demonstrated their ambitious plans to take the team forward to the next phase of its rebuilding programme.
"Spyker, headed by Victor Muller and Michiel Mol, consists of a strong group of investors with the resources, planning and capacity to further develop the team. I am confident that under their leadership, the future of the team rests in good hands, and I would not have agreed to this sale under any other circumstances.
"Midland Group and I have been committed to the team's success from the moment we decided to take it on. We have always been, and will continue to be, Formula 1 fans, and we wish the sport, the team and its new owners the greatest success in the future."
In October 2004, Midland Group`s involvement in Formula One began when Mr. Shnaider confirmed his plans to lodge an entry for the 2006 season.
Although initially committed to the idea of creating a completely new team for the 2006 season, Midland instead signed an opportunistic deal to buy the Jordan Grand Prix team shortly prior to the 2005 Formula 1 season. As a result, the team competed as Jordan Grand Prix in 2005, and re-branded itself as MF1 Racing for 2006.
"The time-line was tight, but by buying Jordan, we benefited from having a ready-made team: the people, the facilities, the know-how - all the elements we were previously looking to piece together from scratch," recalls Mr. Shnaider. "Entering the sport a year ahead of schedule was easier to execute with an established team, although it still presented us with a steep learning curve in 2005. But that's OK; we learned a lot during the transition."
At the time of its acquisition by Midland, there were few tangible assets in place to ensure the participation of the Jordan team in the 2005 F1 World Championship, which commenced in March 2005 in Melbourne - barely two months after the purchase was completed.
Therefore, the first goal was to ensure that Jordan would participate in Melbourne with three cars, complying with the 2005 FIA regulations. Within a very short timeframe, MF1 Racing managed to fulfill the provisions of Jordan's prior agreement with Toyota, thus enabling receipt of engines.
The team also undertook the task of modifying the chassis to accommodate the Toyota V10 in place of the previous Cosworth powerplant; designing a new gearbox to mate with the new engine; acquiring sponsorships and signing new drivers. In less than two months, the first goal - participating with three cars in accordance with the 2005 FIA regulations - had been achieved.
The next goal was to establish the reliability of the race cars while improving the team's cost efficiency. Existing supplier relationships were examined and replaced where appropriate and where a satisfactory cost/quality correlation would be ensured.
In addition, more work was brought in-house at MF1 Racing to enhance flexibility and cost efficiency. As can be evidenced by both cars' combined race finish ratio of 84% in 2005 and progress to date in 2006, the team's mechanical reliability and consistency of performance has been successfully established.
Phase 3 was the evolution of the 2005 car, the EJ15, and increasing its competitiveness. The EJ15B aerodynamic package, which debuted at the 2005 French Grand Prix, introduced a number of performance gains. More importantly, these concepts set the stage for the development and construction of the 2006 car, the M16, and allowed the team to significantly reduce the gap to its rivals. The team is now, on average, some 2 seconds per lap closer to the front of the grid than it was a year ago.
Off the track, the team's facilities and equipment have been completely refurbished. The paddock hospitality centre has been redesigned and three state-of-the-art technical trailers have replaced the aging fleet of transporters. Investment has also been made in improving the team's factory and wind tunnel facilities, which are in the process of being upgraded in scale from 40% to 50%.
"Our plans for the team were right on target. 2005 was tough, as expected, but we relished the challenge and got on with the job," says Mr. Shnaider. "In 2006, our plans had begun to yield improved results. The team is now a whisker away from the middle of the pack - and getting closer at every race - and its reliability is better than that of a few teams higher up the grid.
"At the factory, everything has been reorganized and the team is poised to break through to the next level. Spyker recognizes that, and we have recognized in Spyker the ability to attract sponsorship from a robust and enthusiastic F1 market. We feel that these sponsor dollars, with an owner's investment similar to ours, will bring the results quicker than it would have under our plan.
"I have experienced the highs and lows of being a team owner, and for the most part, I've enjoyed it immensely. But I do have a number of other business interests apart from F1, which are much more significant in monetary terms, even if they are not as high in profile.
"I generally found time to attend only 5 or 6 race weekends in each of 2005 and 2006, and hopefully I will be able to keep it at that level. Michiel Mol has invited me to come and visit the team whenever I like, and I am looking forward to watching the action and relaxing with my guests in the paddock."
"I would further like to thank everyone who helped us achieve so much in this challenging environment in such a short time: our drivers, mechanics, engineers, designers, factory staff and team management, as well as our suppliers and sponsors. They have all done a wonderful job, and their future in this sport is deservedly bright."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/54388
Hopen dat het wat wordt...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
En Mike Gascoyne komt het team per 1 november versterken.quote:Op zondag 10 september 2006 00:17 schreef -Hans- het volgende:
De kogel is door de kerk! Midland is gekocht door Spyker!!!!!
[..]
Formule1-RaceReport & Racefreaksquote:Ontwerper Mike Gascoyne komt per 1 november de formatie versterken als technisch directeur. Gascoyne vertrok begin dit jaar bij Toyota. Eerder werkte hij voor Jordan en Renault.
Rijden ze vanaf nu dan ook al onder de Nederlandse vlag?
Ik zie de geruchten alweer op gang komen op het Verstappen forum
Ik zie de geruchten alweer op gang komen op het Verstappen forum
nee volgend jaar pasquote:Op zondag 10 september 2006 10:06 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Rijden ze vanaf nu dan ook al onder de Nederlandse vlag?
Ik zie de geruchten alweer op gang komen op het Verstappen forum
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Is wel een typetje (niet de makkelijkste), echter wel iemand met een boel kennis! Volgens deze site zou Klien in de race zijn voor een stoeltje bij Spyker. Verstappen (heeft overigens al wel getekend bij A1) en Albers in 1 team lijkt mij super! Doornbos en Albers zie ik niet zo snel gebeuren.quote:Op zondag 10 september 2006 09:56 schreef ElmarO het volgende:
[..]
En Mike Gascoyne komt het team per 1 november versterken.
[..]
Formule1-RaceReport & Racefreaks
Maar misschien wordt het wel Klien en Albers.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Valles to test for Spyker MF1
GP2 driver Adrian Valles will test for Spyker MF1 Racing at Silverstone on September 19 and 20.
"Adrian has impressed the team with his performances in both Renault World Series and GP2," said Colin Kolles. "We understand the importance of being the first to test young talents like Adrian in order to assess their potential for Formula 1, and we are looking forward to a good performance from him."
Valles has been learning the ropes this year in GP2 and has not scored any major results.
GP2 driver Adrian Valles will test for Spyker MF1 Racing at Silverstone on September 19 and 20.
"Adrian has impressed the team with his performances in both Renault World Series and GP2," said Colin Kolles. "We understand the importance of being the first to test young talents like Adrian in order to assess their potential for Formula 1, and we are looking forward to a good performance from him."
Valles has been learning the ropes this year in GP2 and has not scored any major results.
hopelijk nemen ze jonge Nederlandse coureur erbij als testrijder, van der Garde ofzo.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
is albers eigenlijk al zeker voor volgend jaar?quote:Op zondag 10 september 2006 13:55 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Is wel een typetje (niet de makkelijkste), echter wel iemand met een boel kennis! Volgens deze site zou Klien in de race zijn voor een stoeltje bij Spyker. Verstappen (heeft overigens al wel getekend bij A1) en Albers in 1 team lijkt mij super! Doornbos en Albers zie ik niet zo snel gebeuren.
Maar misschien wordt het wel Klien en Albers.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nee, hij heeft ergens getekend, maar waar? Tis verdacht dat hij vandaag bij de Spyker presentatie niet wat triomfantelijker was. Hij maakt het 8 oktober bekend in Suzuka. Toch Super Aguri?quote:Op zondag 10 september 2006 21:08 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
[..]
is albers eigenlijk al zeker voor volgend jaar?
'Als je Jip en Janneke leest, weet je beter hoe onze samenleving in elkaar zit. De Grondwet is verworden tot een marginaal product.'
En Doornbos vervangt Klien vanaf de volgende race.
Doornbos to replace Klien from China
Doornbos to replace Klien from China
http://www.autosport.com/news/report.php/id/54434quote:By Jonathan Noble Sunday, September 10th 2006, 18:30 GMT
Austrian Christian Klien will not see out the 2007 season with the Red Bull Racing team, autosport.com has learned.
Klien, who will be replaced by Mark Webber at the team next year, will not race in the final three races of the season, sources have confirmed.
The team's third driver Robert Doornbos will race alongside David Coulthard until the end of the season.
An official announcement is expected this week.
Red Bull had decided not to renew Klien's contract for next season, and the Austrian also turned down an offer from the energy drinks company to drive in the Champ Car series in 2007.
Klien said he intends to stay involved in Formula One and claimed he was in talks with a few teams over a drive for the 2007 season.
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
autosport.com is meestal wel betrouwbaar. Maar toch geloof ik het nog niet helemaal....
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nee, klopt. Het is wel een onwaarschijnlijk bericht, maar vanmiddag had Plooij het er ook over dat ze bij Red Bull Racing een mededeling hadden. Maar tsja, Plooij
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
dat zou gaaf zijn!!!quote:Op zondag 10 september 2006 21:15 schreef sjakie007 het volgende:
En Doornbos vervangt Klien vanaf de volgende race.
Doornbos to replace Klien from China
[..]
http://www.autosport.com/news/report.php/id/54434
En albers naar super aguri zou om te janken zijn
Dat vergroot wel weer de kans voor Doornbos bij Spyker dan, want ik neem aan dat die wel 1 Nederlander willenquote:Op zondag 10 september 2006 21:18 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
[..]
dat zou gaaf zijn!!!
En albers naar super aguri zou om te janken zijn
ik zie liever doornbos bij RBR en Albers bij Spykerquote:Op zondag 10 september 2006 21:41 schreef Tarado het volgende:
[..]
Dat vergroot wel weer de kans voor Doornbos bij Spyker dan, want ik neem aan dat die wel 1 Nederlander willen
Maar dat zal problematisch worden, aangezien de matige Webber al getekend heeft voor volgend seizoen.quote:Op zondag 10 september 2006 21:44 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
[..]
ik zie liever doornbos bij RBR en Albers bij Spyker
misschien stopt coultard er ook wel spontaan mee :-pquote:Op zondag 10 september 2006 21:46 schreef kriele het volgende:
[..]
Maar dat zal problematisch worden, aangezien de matige Webber al getekend heeft voor volgend seizoen.
nee Coulthard moet eerst wereldkampioen wordenquote:Op zondag 10 september 2006 21:47 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
[..]
misschien stopt coultard er ook wel spontaan mee :-p
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:Op zondag 10 september 2006 21:53 schreef WEST het volgende:
[..]
nee Coulthard moet eerst wereldkampioen worden
achja, coulthard is cool. Die moet altijd blijven :-p
met z'n grijze baard als oude wijze man tussen de jonkies.
Ik zie inderdaad maar weinig berichten of geruchten van autosport.com die niet kloppen... beter dan F1racing de laatste tijd. Maar ja, die zijn ook niet meer helemaal onpartijdig sinds ze aan F1-sponsoring doen.quote:Op zondag 10 september 2006 21:16 schreef Fir3fly het volgende:
autosport.com is meestal wel betrouwbaar.
Ik zou het een mooie zet vinden voor Doornbos, kan hij RBR even laten zien wat ze volgend jaar mislopen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
mja misschien kan hij nog wat leuks laten zien.quote:Op zondag 10 september 2006 22:06 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik zie inderdaad maar weinig berichten of geruchten van autosport.com die niet kloppen... beter dan F1racing de laatste tijd. Maar ja, die zijn ook niet meer helemaal onpartijdig sinds ze aan F1-sponsoring doen.
Ik zou het een mooie zet vinden voor Doornbos, kan hij RBR even laten zien wat ze volgend jaar mislopen.
Aan de ene kant is het lastig om zo aan het eind van het seizoen int e stappen.
Aan de andere kant heeft hij al het hele jaar kunnen wennen aan de auto. Dus wat dat betreft moet het goed gaan!
ok 1 fout heeft F1racing gemaakt maar om daar nu op afgerekend te worden? 8 jaar werd er juiste informatie gegeven. jij maakt ook fouten bij fok sport maakt jou dat een mindere schrijver?quote:Op zondag 10 september 2006 22:06 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik zie inderdaad maar weinig berichten of geruchten van autosport.com die niet kloppen... beter dan F1racing de laatste tijd. Maar ja, die zijn ook niet meer helemaal onpartijdig sinds ze aan F1-sponsoring doen.
Ik zou het een mooie zet vinden voor Doornbos, kan hij RBR even laten zien wat ze volgend jaar mislopen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik reken F1racing niet af op 1 fout en ik schrijf die site ook niet af. En ja, ik maak uiteraard ook fouten, ik zal de eerste zijn om dat toe te geven en ze aan te wijzen. Het valt me alleen op dat ze de laatste tijd wat... hoe zal ik het zeggen... losser omgaan met onbevestigde geruchten. Dat zorgt ervoor dat ik wat sceptischer naar F1racing kijk als bron.quote:Op zondag 10 september 2006 22:28 schreef WEST het volgende:
[..]
ok 1 fout heeft F1racing gemaakt maar om daar nu op afgerekend te worden? 8 jaar werd er juiste informatie gegeven. jij maakt ook fouten bij fok sport maakt jou dat een mindere schrijver?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Raikkonen bevestigd voor ferrari tot 2009 en massa tot 2008
http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza02_en.pdf
http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza02_en.pdf
Tot 2009 maar liefst? Bah, drie jaar lang een ijskonijn in een rode auto
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Toch vreemd dat ze Massa steeds een 1 jarig contract geven... Maarja, misschien wil Massa dat zelf wel.
Hij zal toch wel langzamerhand gaan smelten tot een Ferraricoureur. Althans, dat is wel de bedoeling.quote:Op zondag 10 september 2006 22:45 schreef Fir3fly het volgende:
Tot 2009 maar liefst? Bah, drie jaar lang een ijskonijn in een rode auto
t/m 2008 moet het zijn, het is dus een 2-jarig contract.quote:Op zondag 10 september 2006 22:46 schreef HPoi het volgende:
Toch vreemd dat ze Massa steeds een 1 jarig contract geven... Maarja, misschien wil Massa dat zelf wel.
Ik denk toch dat ik nooit fan van hem zal worden. Eigenlijk hoop ik het wel, Ferrari-fan als ik benquote:Op zondag 10 september 2006 22:47 schreef HPoi het volgende:
[..]
Hij zal toch wel langzamerhand gaan smelten tot een Ferraricoureur. Althans, dat is wel de bedoeling.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
inderdaad, zoals hij zich nu gedraagd kan niet bij Ferrari. Ik zie hem al op al die media evenementen zo mompelend half engels haspelend kuttenquote:Op zondag 10 september 2006 22:47 schreef HPoi het volgende:
[..]
Hij zal toch wel langzamerhand gaan smelten tot een Ferraricoureur. Althans, dat is wel de bedoeling.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
die Raikkonen zal nooit een echt media-dier worden, en dat weten ze bij Ferrari ook heus wel. Dat betekent dus dat ze daar voor iemand hebben gekozen die de successen op de baan kan voortzetten en nemen voor lief dat ze voor sponsor-activiteiten niet zo heel hard op hem hoeven te rekenen.
Maar misschien gaat hij de hele wereld nog wel verrassen... dat zou lache zijn!!
ik hoop iig dat hij snel aan het nieuwe team en de nieuwe auto kan wennen, zodat we snel in het 2007-seizoen mooie races van hem kunnen gaan zien!!
Maar misschien gaat hij de hele wereld nog wel verrassen... dat zou lache zijn!!
ik hoop iig dat hij snel aan het nieuwe team en de nieuwe auto kan wennen, zodat we snel in het 2007-seizoen mooie races van hem kunnen gaan zien!!
Breasts! helping men to avoid eye contact since 1865.
Ach, dat wordt dan een mooie nieuwe wereldkampioen volgend jaar! Massa
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
prachtig tis nu officieelquote:Robert Doornbos rijdt de laatste drie Formule 1-races van het seizoen voor het team van Red Bull. Zo heeft het team maandag bevestigd. De 24-jarige Rotterdammer, die dit jaar als vrijdagrijder voor Red Bull in actie kwam, neemt het stuur over van Christian Klien. De Oostenrijker is aan de kant gezet, omdat hij op zoek is naar een ander Formule 1-team en niet is ingegaan op de aanbiedingen van Red Bull om volgend jaar in de Amerikaanse Champ Car-serie of de DTM te rijden.
Doornbos zei over zijn promotie: "Dit is natuurlijk een kans uit duizenden! Ik heb dit jaar altijd enorm mijn best gedaan om het team beter te maken, zowel in als buiten de Grand Prix weekenden. Dit is dus niet onopgemerkt gebleven. Graag wil ik dan ook iedereen binnen Red Bull onwijs bedanken voor deze kans. Ik ben er zowel mentaal als fysiek honderd procent klaar voor en ben enorm gemotiveerd om in de aankomende drie races maximaal te presteren voor Red Bull Racing!"
Teambaas Christian Horner: "In aansluiting op Christian's recente beslissing, hebben we hem uit zijn contract vrijgegeven om zich te concentreren op de volgende stap in zijn carrière. Nadat hij dit jaar een solide job voor ons heeft gedaan in de derde wagen en al acht Grand Prix heeft bestreden, is Robert onze logische keus als vervanger. Robert zal zich met ingang van onze test op Jerez deze week gaan voorbereiden op zijn racedebuut voor Red Bull Racing."
Bron: F1racing.nl
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Haal je icoon eens uit die beveilige dir...quote:Op zondag 10 september 2006 22:51 schreef -Hans- het volgende:
[..]
t/m 2008 moet het zijn, het is dus een 2-jarig contract.
De server was tussen 11:16 / 11:18 net bezig met opstarten, vandaar dat je waarschijnlijk even een inlogscherm kreeg te zien. Sorry voor de "overlast".quote:Op maandag 11 september 2006 11:16 schreef roelofjan het volgende:
[..]
Haal je icoon eens uit die beveilige dir...
inderdaad zeg er hoeft maar iets stuk te gaan en die kut friezen zijn het weerquote:
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Renault to supply a Red Bull team in 2007
World champions Renault will supply customer engines to one of Red Bull's Formula One teams next season, autosport.com has learned.
The French car manufacturer have signed a deal with the energy drinks company to provide V8 power units in 2007. However, it has not yet been decided which team will get these engines.
Red Bull boss Dietrich Mateschitz flew into Monza on Sunday to put his signature on the contract after months of negotiations to secure power units for his teams.
Although it is not known when an official announcement will be made, Mateschitz has confirmed that a deal with Renault has been agreed.
"We will have two cars with Ferrari and two with Renault engines in 2007," he said.
Mateschitz's intention is for the Renault supply to go to his main team Red Bull Racing, but such a move is dependent on Ferrari agreeing to release the Milton Keynes-based outfit from their current contractual commitments.
Ferrari have so far shown no willingness to negotiate on the terms of the original two-year contract that was signed last season.
Should a deal not be forthcoming then the Renault supply will go to Scuderia Toro Rosso, who are ending their contract for Cosworth V10 engines one year early.
It is understood that Red Bull Racing technical chief Adrian Newey has been pushing hard for a supply of Renault engines for the 2007 challenger that he is currently working on.
He is believed to favour the unit primarily because of its cooling characteristics, which would allow Newey to sculpt a more aggressively aerodynamic car.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/54442
World champions Renault will supply customer engines to one of Red Bull's Formula One teams next season, autosport.com has learned.
The French car manufacturer have signed a deal with the energy drinks company to provide V8 power units in 2007. However, it has not yet been decided which team will get these engines.
Red Bull boss Dietrich Mateschitz flew into Monza on Sunday to put his signature on the contract after months of negotiations to secure power units for his teams.
Although it is not known when an official announcement will be made, Mateschitz has confirmed that a deal with Renault has been agreed.
"We will have two cars with Ferrari and two with Renault engines in 2007," he said.
Mateschitz's intention is for the Renault supply to go to his main team Red Bull Racing, but such a move is dependent on Ferrari agreeing to release the Milton Keynes-based outfit from their current contractual commitments.
Ferrari have so far shown no willingness to negotiate on the terms of the original two-year contract that was signed last season.
Should a deal not be forthcoming then the Renault supply will go to Scuderia Toro Rosso, who are ending their contract for Cosworth V10 engines one year early.
It is understood that Red Bull Racing technical chief Adrian Newey has been pushing hard for a supply of Renault engines for the 2007 challenger that he is currently working on.
He is believed to favour the unit primarily because of its cooling characteristics, which would allow Newey to sculpt a more aggressively aerodynamic car.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/54442
En die opmerkingen van Briatore dit weekend waren maar een grapje...
http://www.renaultf1.com/en/team/people//index.php?news=tcm:3-50843quote:Flavio Briatore clarifies media reporting of remarks.
In the wake of media reports of certain remarks made by Flavio Briatore while commenting on the penalty applied to Fernando Alonso following yesterday’s Italian Grand Prix qualifying session, Mr Briatore wishes to make the following clarification:
“These comments which have been attributed to me in the press today have been completely taken out of context,” he commented. “A jokey remark has been turned into something it was not intended to be. I have every confidence in the governance of our sport and look forward to our team fighting and winning the Formula One World Championship this season
quote:Voormalig Red Bull-coureur Christian Klien zal in het laatste deel van het seizoen mogelijk de rol van vrijdagrijder bij Spyker MF1 kunnen krijgen. Dat heeft teambaas Colin Kolles aan F1Racing.nl laten weten.
F1 Racing
Laat dan die Valles rijden, iig alvast wat ervaring voor volgend jaar. Is deze Adrian trouwens dezelfde als die in die Discovery/NGC-docu over psychologie rondom racen? (Met liuzzi enzo)
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Maar wat heeft Valles nou daadwerkelijk laten zien, dat hij de voorkeur verdient boven Klien (die Midland met zijn ervaring best wel eens heel veel waardevolle data zou kunnen opleveren voor de eindsprint naar misschien nog een enkel puntje om Toro Rosso te equalizeren)?
Volgend jaar? Hij gaat binnenkort wat testen, verder is er eigenlijk nog niets bekend...quote:Op maandag 11 september 2006 14:36 schreef Bolter het volgende:
Laat dan die Valles rijden, iig alvast wat ervaring voor volgend jaar. Is deze Adrian trouwens dezelfde als die in die Discovery/NGC-docu over psychologie rondom racen? (Met liuzzi enzo)
Persoonlijk zou ik echt voor Klien gaan, ook vanwege zijn race/test ervaring.quote:Op maandag 11 september 2006 16:30 schreef Rory78 het volgende:
Maar wat heeft Valles nou daadwerkelijk laten zien, dat hij de voorkeur verdient boven Klien (die Midland met zijn ervaring best wel eens heel veel waardevolle data zou kunnen opleveren voor de eindsprint naar misschien nog een enkel puntje om Toro Rosso te equalizeren)?
Alonso sabelt Schumacher neer:
Fernando Alonso heeft in een gesprek met de Spaanse radiozender Marca genadeloos uitgehaald naar zijn Duitse rivaal Michael Schumacher: "Zinedine Zidane neemt op een fraaiere wijze afscheid", sprak de Spanjaard, verwijzend naar de beruchte kopstoot van de Franse voetballer in zijn laatste officiële duel.
"Michael Schumacher is de meeste bestrafte en meest onsportieve coureur uit de geschiedenis van de Formule 1", sprak Alonso in reactie op het naderende afscheid van de Ferrari-kopman.
De relatie tussen het Renault-kamp (Alonso) en Ferrari bereikte afgelopen weekeinde een dieptepunt, toen Alonso vijf plekken werd teruggezet na een klacht van Ferrari-rijder Felipe Massa. De Braziliaan meende dat hij tijdens de kwalificatie werd gehinderd door de Spanjaard, ook al zat er tussen beide coureurs een gat van honderd meter. Massa klaagde over "vuile lucht" en overhandigde de wedstrijdcommissarissen data waaruit zou blijken dat de Ferrari inderdaad nadeel had ondervonden van Alonso.
Flavio Briatore
De teambaas van Renault, Flavio Briatore, reageerde woedend toen de straf werd uitgesproken: "Dit wereldkampioenschap is allang beslist achter de tafel", sprak de Italiaan. "We begrijpen hoe de zaken ervoor staan. Het is allemaal al besloten. De wereldtitel gaat naar Schumacher, en zo gebeurt het. Als je ziet wat er in de Formule 1 aan de hand is, moet ik slechts lachen om dat voetbalschandaal in de Serie A."
De internationale autosportfederatie FIA heeft inmiddels verklaard een onderzoek te doen naar de uitspraken van Briatore.
link
Fernando Alonso heeft in een gesprek met de Spaanse radiozender Marca genadeloos uitgehaald naar zijn Duitse rivaal Michael Schumacher: "Zinedine Zidane neemt op een fraaiere wijze afscheid", sprak de Spanjaard, verwijzend naar de beruchte kopstoot van de Franse voetballer in zijn laatste officiële duel.
"Michael Schumacher is de meeste bestrafte en meest onsportieve coureur uit de geschiedenis van de Formule 1", sprak Alonso in reactie op het naderende afscheid van de Ferrari-kopman.
De relatie tussen het Renault-kamp (Alonso) en Ferrari bereikte afgelopen weekeinde een dieptepunt, toen Alonso vijf plekken werd teruggezet na een klacht van Ferrari-rijder Felipe Massa. De Braziliaan meende dat hij tijdens de kwalificatie werd gehinderd door de Spanjaard, ook al zat er tussen beide coureurs een gat van honderd meter. Massa klaagde over "vuile lucht" en overhandigde de wedstrijdcommissarissen data waaruit zou blijken dat de Ferrari inderdaad nadeel had ondervonden van Alonso.
Flavio Briatore
De teambaas van Renault, Flavio Briatore, reageerde woedend toen de straf werd uitgesproken: "Dit wereldkampioenschap is allang beslist achter de tafel", sprak de Italiaan. "We begrijpen hoe de zaken ervoor staan. Het is allemaal al besloten. De wereldtitel gaat naar Schumacher, en zo gebeurt het. Als je ziet wat er in de Formule 1 aan de hand is, moet ik slechts lachen om dat voetbalschandaal in de Serie A."
De internationale autosportfederatie FIA heeft inmiddels verklaard een onderzoek te doen naar de uitspraken van Briatore.
link
If you can't fix it, fuck it
Nekschot voor Alonso S.v.p.quote:Op dinsdag 12 september 2006 16:05 schreef THCees het volgende:
Alonso sabelt Schumacher neer:
Fernando Alonso heeft in een gesprek met de Spaanse radiozender Marca genadeloos uitgehaald naar zijn Duitse rivaal Michael Schumacher: "Zinedine Zidane neemt op een fraaiere wijze afscheid", sprak de Spanjaard, verwijzend naar de beruchte kopstoot van de Franse voetballer in zijn laatste officiële duel.
"Michael Schumacher is de meeste bestrafte en meest onsportieve coureur uit de geschiedenis van de Formule 1", sprak Alonso in reactie op het naderende afscheid van de Ferrari-kopman.
De relatie tussen het Renault-kamp (Alonso) en Ferrari bereikte afgelopen weekeinde een dieptepunt, toen Alonso vijf plekken werd teruggezet na een klacht van Ferrari-rijder Felipe Massa. De Braziliaan meende dat hij tijdens de kwalificatie werd gehinderd door de Spanjaard, ook al zat er tussen beide coureurs een gat van honderd meter. Massa klaagde over "vuile lucht" en overhandigde de wedstrijdcommissarissen data waaruit zou blijken dat de Ferrari inderdaad nadeel had ondervonden van Alonso.
Flavio Briatore
De teambaas van Renault, Flavio Briatore, reageerde woedend toen de straf werd uitgesproken: "Dit wereldkampioenschap is allang beslist achter de tafel", sprak de Italiaan. "We begrijpen hoe de zaken ervoor staan. Het is allemaal al besloten. De wereldtitel gaat naar Schumacher, en zo gebeurt het. Als je ziet wat er in de Formule 1 aan de hand is, moet ik slechts lachen om dat voetbalschandaal in de Serie A."
De internationale autosportfederatie FIA heeft inmiddels verklaard een onderzoek te doen naar de uitspraken van Briatore.
link
Doornbos
Kutkloon.
Dat Ferrari is gaan klagen snap ik nog wel, er staat veel op het spel.
Maar Alonso is dan ook gewoon genaaid door de stewards dit weekend.
Maar Alonso is dan ook gewoon genaaid door de stewards dit weekend.
Raar dat dit stukje er niet bij zit;quote:Op dinsdag 12 september 2006 16:44 schreef BiMeWet het volgende:
[..]
Nekschot voor Alonso S.v.p.
Doornbos
Belachelijke opmerking; nekschot voor Alonsoquote:Toch had de Spaanse wereldkampioen niet enkel kritiek op de afscheidnemende Ferrari-rijder.
"Zijn onsportieve gedrag betekent niet dat hij niet de beste rijder is. Het is me een eer en genoegen geweest om tegen hem te racen". Waarna de Spanjaard rustig de tijd nam om nog eens zijn ongenoegen te uiten over de gebeurtenissen van het voorbije weekend in Monza.
Ik zal maar niets zeggen over een actie van schumacher waar hij keihard op genaaid werd. Of het 'sympathieke' gedrag van alonso richting bijv. doornbos (en maar zwaaien!)quote:Op dinsdag 12 september 2006 16:55 schreef roelofjan het volgende:
Dat Ferrari is gaan klagen snap ik nog wel, er staat veel op het spel.
Maar Alonso is dan ook gewoon genaaid door de stewards dit weekend.
Dit was dus iets met een druppel en emmer denk ik.
Kutkloon.
Het is toch logisch dat ze bij Renault klagen, door er zoveel aandacht op te vestigen willen ze voorkomen dat het in 1 van de volgende races weer gebeurt
Als dat zo is dan is dat al helemaal schandalig. Ze moeten naar dat incident kijken, dat Alonso een paar races naar Doornbos zwaaide heeft er geen ene ruk mee te maken.quote:Op dinsdag 12 september 2006 17:29 schreef BiMeWet het volgende:
Dit was dus iets met een druppel en emmer denk ik.
En trouwens, voor dat akkefietje met Doornbos is 'ie al gestraft.
Op welke actie van Schumacher doel je nu? Waar Schumacher genaaid werd?
Toch niet Monaco hé?
prachtig van Alonso om met Briatore te gaan huilen over Schumacher, maar wat heeft Briatore zelf allemaal niet uitgehaald
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Het is de frustratie van het weggegeven van die megagrote voorsprong op Schumacher eerder dit seizoen...quote:Op woensdag 13 september 2006 02:11 schreef rubbereend het volgende:
prachtig van Alonso om met Briatore te gaan huilen over Schumacher, maar wat heeft Briatore zelf allemaal niet uitgehaald
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
inderdaad, prachtig om te zien. Vooral dat gefrustreerde hoofd van Alonsoquote:Op woensdag 13 september 2006 02:16 schreef DarkShine het volgende:
[..]
Het is de frustratie van het weggegeven van die megagrote voorsprong op Schumacher eerder dit seizoen...
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Alonso heeft zich toch wel erg laten kennen dit jaar.
Ik was nooit een schumacher fan(om de bekende redenen, onsympatiek, onsportief). Maar nu ben ik toch al zo ver dat ik Schumacher de wereldtitel veel meer gun dan Alonso. Wat een arrogante eikel is dat zeg
Ik was nooit een schumacher fan(om de bekende redenen, onsympatiek, onsportief). Maar nu ben ik toch al zo ver dat ik Schumacher de wereldtitel veel meer gun dan Alonso. Wat een arrogante eikel is dat zeg
Wat heeft hij uitgehaald dan?quote:Op woensdag 13 september 2006 02:11 schreef rubbereend het volgende:
prachtig van Alonso om met Briatore te gaan huilen over Schumacher, maar wat heeft Briatore zelf allemaal niet uitgehaald
Je bent een nederlandse kuthoer, dus probeer nou gewoon maar lief te zijn..
kijk en zo gaat de FIA met Ferrari en Bridgestone omquote:Bij Renault wil niemand meer spreken over het vermeende illegale bewerken van de Bridgestone banden, maar het thema ligt nog steeds op tafel. Met hun kritische uitspraken over de Formule 1, de kennelijke voorkeur voor Michael Schumacher en Ferrari en het gebruik van illegale middelen begaven Flavio Briatore en Fernando Alonso zich op dun ijs. Dat hebben de Fransen nu erkend en men stuurde een toelichtend perscommuniqué rond.
In dit perscommuniqué is te lezen dat de uitspraken van Briatore verkeerd zijn geïnterpreteerd en als grap gezien hadden moeten worden. Bovendien ging de Italiaan tijdens een interview met Reuters, dat zelfs door het team van Renault op hun eigen internetsite werd gepubliceerd, op de ‘slijmbaltoer’ met de FIA. Alleen Fernando Alonso bleef hardnekkig en nam Schumacher en de FIA nogmaals onder vuur. Maar daar heeft het team van Renault nu een einde aan gemaakt. Volgens een bericht van het Spaanse AS heeft Renault de Spanjaard “gemuilkorfd”, ofwel zwijgplicht opgelegd. In extreme gevallen kan de FIA namelijk een coureur uitsluiten van deelname aan het Wereldkampioenschap of een andere langdurige straf opleggen wanneer hij de Formule 1 openbaar in diskrediet brengt.
Concreet zou het team Alonso hebben opgedragen niet over het nieuwste voorval te praten.
Renault heeft samen met Michelin bij de FIA een klacht ingediend. Men heeft Bridgestone ingenieurs gefotografeerd die, voorzien van handschoenen, een schort en ademhalingslucht uit zuurstofflessen, Bridgestone banden blijkbaar met een onbekende vloeistof insmeerden. De aanklacht? Men bewerkt op verboden wijze banden met chemicaliën om in een snelle ronde betere prestaties neer te zetten. Volgens AS zal de FIA de banden gaan onderzoeken en eventueel de werkwijze van Bridgestone bestraffen. Het wantrouwen van Renault werd vooral gewekt doordat dit men alleen bij het team van Ferrari heeft waargenomen, bij de andere Bridgestone teams werden deze activiteiten niet waargenomen.
Direct na de aanklacht van Renault luidde een bericht dat de FIA het voorval samen met Bridgestone had opgelost. De behandeling diende met name om te voorkomen dat kleine rubberdeeltjes die vrijkomen bij het opsnijden van de banden voor analyse doeleinden, niet in de lucht terechtkomen en worden ingeademd. Wat de ‘spionage activiteiten’ verder voor gevolgen zullen hebben is op dit moment nog onduidelijk. bron
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dus die gast van Bridgestone moet bij onderzoek al dat rubber maar in zijn luchtwegen krijgen?quote:Op woensdag 13 september 2006 16:56 schreef WEST het volgende:
[..]
kijk en zo gaat de FIA met Ferrari en Bridgestone om
Kijk zo gaan de altijd over Ferrari zeikende mensen met de medemens om.
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
als dit niet gebeurd bij andere teams van bridgestone maar wel bij die van Ferrari.quote:Op woensdag 13 september 2006 18:29 schreef DarkShine het volgende:
[..]
Dus die gast van Bridgestone moet bij onderzoek al dat rubber maar in zijn luchtwegen krijgen?
Kijk zo gaan de altijd over Ferrari zeikende mensen met de medemens om.
Uit het verhaal maak ik dan op dat de mensen die voor Ferrari werken dat niet in de luchtwegen mogen krijgen maar van de andere Bridgestone teams dus wel
vind je dat niet heel vreemd?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
En wie zegt dat ze deze procedure niet uitvoeren bij de andere teams?quote:Op woensdag 13 september 2006 19:08 schreef WEST het volgende:
[..]
als dit niet gebeurd bij andere teams van bridgestone maar wel bij die van Ferrari.
Uit het verhaal maak ik dan op dat de mensen die voor Ferrari werken dat niet in de luchtwegen mogen krijgen maar van de andere Bridgestone teams dus wel
vind je dat niet heel vreemd?
Renault moet stoppen met janken en hun tijd investeren in het verbeteren van de auto
Al heb ik liever dat ze volgende race weer 0 punten scoren
Renault zit ineens in de hoek waar de klappen vallen en ze beginnen alleen maar om zich heen te slaan
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
quote:Op woensdag 13 september 2006 20:31 schreef HPoi het volgende:
Die launchcontrol van Renault moet ook ergens zitten.....
duh, denk je dat Fisi en Alonso dat telkens doen. Ja daag, die schieten altijd als een haas er vandoor.quote:
ja ze hebben launchcontrol... net als alle andere teams.quote:Op woensdag 13 september 2006 20:44 schreef HPoi het volgende:
[..]
duh, denk je dat Fisi en Alonso dat telkens doen. Ja daag, die schieten altijd als een haas er vandoor.
Verboden hoor dacht ik sinds vorig seizoen.quote:Op woensdag 13 september 2006 20:45 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
[..]
ja ze hebben launchcontrol... net als alle andere teams.
je hebt gelijkquote:Op woensdag 13 september 2006 21:30 schreef HPoi het volgende:
[..]
Verboden hoor dacht ik sinds vorig seizoen.
Inderdaad verboden, maar ze hebben een systeem dat gedoogd wordt. Een soort van toerenbegrenzen bij de start, maar 1 die niet een computergestuurde start uitvoerd.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Als ze daadwerkelijk een legaal systeem hadden zouden ze niet de enige zijn.quote:Op woensdag 13 september 2006 22:04 schreef Spooky4u het volgende:
Inderdaad verboden, maar ze hebben een systeem dat gedoogd wordt. Een soort van toerenbegrenzen bij de start, maar 1 die niet een computergestuurde start uitvoerd.
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
Renault maakt alleen foto's bij Ferrari en Bridgestone. Dus wie zegt dat het bij andere teams niet gebeurt...quote:Op woensdag 13 september 2006 19:08 schreef WEST het volgende:
[..]
als dit niet gebeurd bij andere teams van bridgestone maar wel bij die van Ferrari.
Uit het verhaal maak ik dan op dat de mensen die voor Ferrari werken dat niet in de luchtwegen mogen krijgen maar van de andere Bridgestone teams dus wel
vind je dat niet heel vreemd?
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
Planning:
-
uuhhm geen? althans, dat heb ik eergisteren op een aantal sites gelezen. Renault en Michelin vonden de uitleg van Charlie Whiting van de FIA voldoende en ze zouden het hier bij laten. De spray zou de band wat stijver moeten maken en daardoor - zoals ook in het artikel staat - zou de slijtage over een ronde minder zijn en dat zou resulteren in performance winst (over 1 rondje).quote:Wat de ‘spionage activiteiten’ verder voor gevolgen zullen hebben is op dit moment nog onduidelijk
Ik lees net op Autosport dat er inderdaad nog wat twijfels bij Michelin zijn..
"The FIA currently has no plans to follow up Michelin's complaints and believe that Bridgestone's explanation is satisfactory."
Tsja, aan Michelin de taak om met een tegenbewijs te komen.
"The FIA currently has no plans to follow up Michelin's complaints and believe that Bridgestone's explanation is satisfactory."
Tsja, aan Michelin de taak om met een tegenbewijs te komen.
Hier zou het dus om gaan schijnbaar. Niks bijzonders en bovendien zijn zulke pakken heel gewoon in Japan bij dit soort dingen...
Inderdaad, het zal denk ik ook wel met een sisser aflopen want Michelin zal met verdomd goed bewijs moeten aankomen om er echt een zaak van te kunnen maken.quote:Op woensdag 13 september 2006 22:53 schreef wimderon het volgende:
[afbeelding]
Hier zou het dus om gaan schijnbaar. Niks bijzonders en bovendien zijn zulke pakken heel gewoon in Japan bij dit soort dingen...
Ik las trouwens dat Renault officieel motoren gaat leveren aan het Red Bull team. De vraag is alleen of het Red Bull gaat worden of Toro Rosso (het satelliet team van Renault).
Interessant kan zijn wie nou gaat rijden met de Ferrari motoren, want ook Spyker wordt met de Ferrari motoren gelinkt.
Zou Kimi wanneer hij Alonso van plek 1 af kan rijden, dit nu ook doen om ferrari de punten te geven?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Renault zal Red Bull gaan voorzien van motoren en Ferrari Torro Rosso heb ik ergens gelezen en gehoord...maar goed in de F1 is niks zeker...
Wat iedereen al wist, of op z'n minst vermoedde, is nu ook eens bevestigd: Ferrari motoren krijg je niet zomaar....
The truth will out?
Nine years after the World Championship showdown at Jerez in 1997, the then Sauber driver Norberto Fontana has decided to tell the story of what happened to him during that highly-charged weekend. In an interview with the Argentine magazine Ole, Fontana claims that three or four hours before the race Jean Todt visited the Sauber motorhome and told the Swiss team, which used Ferrari engines at the time, that the Saubers must block Jacques Villeneuve if they were in a position to do so in order to help Michael Schumacher win the World Championship.
Fontana said that he blocked Villeneuve for only three or four corners but that it cost the French-Canadian around three seconds. In the end Villeneuve challenged Schumacher for the lead and the two cars collided. Schumacher went off into a gravel trap and was unable to rejoin. Villeneuve won the World Championship and Michael Schumacher was later punished for deliberately driving Villeneuve off the track.
Fontana said that the action had hurt his career but that Todt and Schumacher never thanked him for what he had done.
While this is all ancient history now, there is a certain irony in that after the same race there were claims that Williams and McLaren colluded to rig the result of the race. That claim was rejected by the FIA World Council although it was never clear why the allegations ever got as far as the World Council.
http://www.grandprix.com/ns/ns17477.html
The truth will out?
Nine years after the World Championship showdown at Jerez in 1997, the then Sauber driver Norberto Fontana has decided to tell the story of what happened to him during that highly-charged weekend. In an interview with the Argentine magazine Ole, Fontana claims that three or four hours before the race Jean Todt visited the Sauber motorhome and told the Swiss team, which used Ferrari engines at the time, that the Saubers must block Jacques Villeneuve if they were in a position to do so in order to help Michael Schumacher win the World Championship.
Fontana said that he blocked Villeneuve for only three or four corners but that it cost the French-Canadian around three seconds. In the end Villeneuve challenged Schumacher for the lead and the two cars collided. Schumacher went off into a gravel trap and was unable to rejoin. Villeneuve won the World Championship and Michael Schumacher was later punished for deliberately driving Villeneuve off the track.
Fontana said that the action had hurt his career but that Todt and Schumacher never thanked him for what he had done.
While this is all ancient history now, there is a certain irony in that after the same race there were claims that Williams and McLaren colluded to rig the result of the race. That claim was rejected by the FIA World Council although it was never clear why the allegations ever got as far as the World Council.
http://www.grandprix.com/ns/ns17477.html
Ja dat zegt hij, wie weet of het waar is.
Misschien is die gast wel gewoon gefrustreerd omdat hij fucking beroerd reed in de Sauber.
Misschien is die gast wel gewoon gefrustreerd omdat hij fucking beroerd reed in de Sauber.
er zal mischien wel een kern van waarheid in zitten. Verstappen zou in 1997 bij Sauber gaan rijden zij het dat daar ene Jean Todt er een stokje voor gestoken heeft en een italiaanse rijder zou gaan moeten rijden in dit geval ging het om Giani Morbedelli.quote:Op woensdag 20 september 2006 15:38 schreef SimtekF1 het volgende:
Ja dat zegt hij, wie weet of het waar is.
Misschien is die gast wel gewoon gefrustreerd omdat hij fucking beroerd reed in de Sauber.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Bridgestone heeft een idee, en wat mij betreft ook een goed idee.
[ Bericht 2% gewijzigd door WEST op 20-09-2006 16:18:05 ]
ter illustratiequote:Als het aan Bridgestone ligt komt er een belangrijke verandering in het bandenreglement. De Japanse bandenfabrikant wil net als in de Champ Car de teams verplichten beide geleverde banden te gebruiken tijdens een race.
Bridgestone is volgend jaar de enige bandenleverancier in de Formule 1. Om er toch voor te zorgen dat de banden een belangrijk element blijven tijdens een raceweekend heeft Bridgestone een constructie bedacht. Elk team krijgt aan het begin van elk weekend een aantal sets van het harde compound en een aantal sets van het zachte compound. De teams gebruiken nu vaak slechts één van deze twee soorten tijdens het weekend. Bridgestone wil echter verplichten dat de teams beiden compounds gebruiken tijdens de race.
Bridgestone heeft twee hoofdredenen voor het invoeren van deze verandering. Ten eerste komt het de sport ten goede omdat de teams zelf mogen beslissen wanneer zij welke band inzetten. Zo ontstaan er dus allerlei verschillende strategieën omdat het ene team er meteen mee start terwijl een ander ze pas later in de race brengt. Zo blijven de banden dus een belangrijke rol spelen. Een tweede reden is het feit dat met het huidige reglement veel banden ongebruikt blijven. Als Bridgestone volgend jaar elf teams van banden moet voorzien is het vanwege de kosten zonde als de helft van de banden niet gebruikt worden.
Bridgestone wil de zachtere band markeren met een rode streep op de zijkant, zodat de toeschouwers en verslaggevers weten welke band er onder de auto's zitten. Hoewel Bridgestone benadrukt dat er nog niets zeker is, hoopt het dat er snel een beslissing kan worden genomen zodat het kan beginnen met de productie van banden voor 2007.
bron
[ Bericht 2% gewijzigd door WEST op 20-09-2006 16:18:05 ]
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Vind ik ook geen goed idee. Ik was juist zo blij dat volgend jaar de banden weer wat minder belangrijk worden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
de banden moeten juist wel belangrijk blijven het is toch 1 van de dingen die moeten kloppenquote:Op woensdag 20 september 2006 22:58 schreef Fir3fly het volgende:
Vind ik ook geen goed idee. Ik was juist zo blij dat volgend jaar de banden weer wat minder belangrijk worden.
zonder banden geen race
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik bedoel minder belangrijk voor de winkansen van het team of de coureur
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
belachelijk idee, kunstmatige spanning.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
waar ze vroeger de GP van Brazlilië reden in Rio
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Mooie docu nu op Discovery: Speed science... met Vitantonio Liuzzi, De La Rosa en Hamilton!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Jammer dat ik aan t werk ben nu.......
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Discovery herhaalt alles tot in den treure
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Zal me ook niet verrassen als binnenkort de Williams Docu weer komt, dat ze op dat moment een echt topteam waren.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Die was er van de week nog!quote:Op dinsdag 26 september 2006 14:14 schreef Spooky4u het volgende:
Zal me ook niet verrassen als binnenkort de Williams Docu weer komt, dat ze op dat moment een echt topteam waren.
Deze is wel leuk althans ik had 'm nog nooit gezien! Zeker het kijken waard!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Iemand al een topic geopend voor de GP van China dit weekend?
Wil het zelf wel doen, maar dan wordt 't een heel saaie en kale openingspost....
Wil het zelf wel doen, maar dan wordt 't een heel saaie en kale openingspost....
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Nog steeds last van een jetlag, oftewel slecht slapen, weinig motivatie om ook maar iets te doen. Verwachting is dat dit de laatste dag isquote:Op woensdag 27 september 2006 23:33 schreef Sally het volgende:
Iemand al een topic geopend voor de GP van China dit weekend?
Wil het zelf wel doen, maar dan wordt 't een heel saaie en kale openingspost....
Thanx roelofjan
Gaan er nog mensen van Fok! naar de A1GP? Misschien minimeetje ofzow?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Yep, ik ga, maar geen tijd voor een minimeet. Ik ben al blij als ik op tijd op het circuit ben.
NS vanuit het zuiden des lands he...
NS vanuit het zuiden des lands he...
en dan is de sprintrace nog eens vervroegdquote:Op donderdag 28 september 2006 12:44 schreef Rory78 het volgende:
Yep, ik ga, maar geen tijd voor een minimeet. Ik ben al blij als ik op tijd op het circuit ben.
NS vanuit het zuiden des lands he...
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Kan toch ook tussen beide races in? Maar hoeft niet hoor!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
ik zet me petje WEST wel opquote:Op donderdag 28 september 2006 08:37 schreef sanger het volgende:
[..]
Nog steeds last van een jetlag, oftewel slecht slapen, weinig motivatie om ook maar iets te doen. Verwachting is dat dit de laatste dag is
Thanx roelofjan
Gaan er nog mensen van Fok! naar de A1GP? Misschien minimeetje ofzow?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
ik denk scheivlak, maar m'n zwager gaat ook mee (mits die niet afzegt)quote:Op donderdag 28 september 2006 15:18 schreef Rory78 het volgende:
Waar gaan jullie staan dan?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dan herken ik je op zekerquote:
Ik zit bij de Audi S, maar voor een minimeet wil ik me best de duinen in begeven
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Goed nieuws weer. Spyker zit niet stil dunkt me!
Valt me wel op! Albers is geen betalende coureur meer. Toch verwachten ze maar liefst 28 Mio uit vaste en testcoureurs te verdienen. Hoeveel zal Monteiro mee moeten nemen dan?
De opzet zite er goed uit overigens. Klinkt logisch en doordacht. Hopen dat ze het waarmaken bij de eerste 12 (6 constructeurs te komen).
Bron: http://www.ad.nl/sport/article668632.ecequote:SpykerF1 mikt op top-6
Door GERARD DEN ELT
ZEEWOLDE/SJANGHAI - Morgen wordt duidelijk welke motor in de bolides van Spyker F1 komt te hangen.
Dat het Ferrari wordt, daar twijfelt bijna niemand meer aan. In dat geval heeft Cosworth het nakijken.
De vertegenwoordigster van de Vereniging Effecten Bescherming meende afgelopen woensdag duidelijk te horen dat de keuze voor de motoren al is gemaakt. In een betoog over de keuze van de krachtbron, hoorde zij bestuursvoorzitter Victor Muller zijn voorkeur uitspreken voor motorspecialisten in ‘rode pakjes’.
Muller zei er op de aandeelhoudersvergadering meteen bij dat het ook ‘blauwe pakjes’ zouden kunnen zijn, de bedrijfskleur van Cosworth.
Hoe dan ook, zaterdagmorgen - als de beurs gesloten is - maakt Spyker Cars NV in Sjanghai bekend welke motor de komende vier jaar in de bolides van Spyker F1 komt te hangen. Dat het een krachtbron is van Italiaanse makelij, daar twijfelt vrijwel niemand meer aan. Grootaandeelhouder Mubadala Development Company uit Abu Dhabi heeft immers zowel bij Ferrari als bij Spyker een vinger in de pap.
De aandeelhouders van de autofabrikant kregen woensdag te horen dat de ‘huur’ van de motoren tussen de 16 en 20 miljoen dollar bedraagt. ,,De prijs van Cosworth en Ferrari ontloopt elkaar niet veel. Het hangt er alleen van af wat je voor dat bedrag erbij krijgt, zoals technisch personeel en versnellingsbakken,’’ verduidelijkte Muller na afloop.
Met de naam van Ferrari gekoppeld aan die van Spyker valt in commerciële zin oneindig veel meer te doen. De kwaliteit van Ferrari-motoren staat buiten kijf. Maar de kandidaat-sponsoren zullen veel eerder op de oranje bolides willen staan, wanneer daar de toevoeging powered by Ferrari op staat.
Het bedrijfsleven is meer dan geïnteresseerd in de nieuwe Nederlandse renstal, zo werd de aandeelhouders voorgehouden. Leden van de raden van bestuur houden zich er sinds kort mee bezig, aldus Muller. Terwijl dergelijke initiatieven in het verleden ondanks pleidoodooien van marketingmensen juist in bestuurskamer een halt werd toegeroepen.
Blijkens het boekenonderzoek heeft Spyker een schuldenvrije renstal gekocht, mede doordat de vorige eigenaar Alex Shnaider voor 20 miljoen dollar aan openstaande rekeningen had betaald.
De schulden begonnen op te lopen nadat Eddie Jordan in 2004 zijn sponsor Vodafone verloor. Jordan Grand Prix leed in dat jaar 20 miljoen verlies. In 2005 zette teambaas Colin Kolles tesamen met een sanering ook de bouw van een nieuwe raceauto in, de M16. Daardoor werd in die jaargang nog eens 37 miljoen verloren. Dit jaar is het tekort 11 miljoen dollar, een resultaat dat op het bordje komt van het verkopende staalconsortium Midland.
Met een geschoonde begroting van circa 60 miljoen dollar denkt Spyker F1 volgend seizoen al winst te maken. Met meer inkomsten uit tv-gelden (18 miljoen dollar), 28 miljoen dollar van test- en vaste coureurs en 16 miljoen dollar aan sponsorbijdragen, denkt Spyker meteen zwarte cijfers te schrijven. Het nieuwe team krijgt als doelstelling een plaats bij de beste zes à zeven renstallen in het constructeursklassement. Die doelstelling is volgens Muller haalbaar, omdat de regels in de Formule 1 weldra zodanig veranderen dat de ‘wapenwedloop’ niet langer meer is gericht op geld, maar op een efficiënte bedrijfsvoering.
De komst van Mike Gascoyne als Chief Technology Officer, die in het verleden bij Jordan met bescheiden middelen aansprekende prestaties leverde, is daarom van groot belang. De topontwerper Gascoyne, die de bijnaam The Bulldog heeft verworven, heeft een bijzondere beloningsvorm bedongen. Hoe hoger Spyker eindigt in het constructeursklassement, hoe meer het team krijgt uit de ruif van circa 500 miljoen euro aan tv-gelden. Gascoyne profiteert daarvan mee.
De financiële analisten van Fortis Bank hebben alle vertrouwen in de bedrijfsopzet. Ook zij verwachten dat Spyker komend jaar voor het eerst winst zal boeken. De beurskoers (nu 17,90) kan de komende jaren doorgroeien naar 34 euro, aldus Fortis. Dat wil zeggen: als de Spyker-bolides succes hebben op de circuits.
Valt me wel op! Albers is geen betalende coureur meer. Toch verwachten ze maar liefst 28 Mio uit vaste en testcoureurs te verdienen. Hoeveel zal Monteiro mee moeten nemen dan?
De opzet zite er goed uit overigens. Klinkt logisch en doordacht. Hopen dat ze het waarmaken bij de eerste 12 (6 constructeurs te komen).
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:Op vrijdag 29 september 2006 09:19 schreef Spooky4u het volgende:
Klinkt goed
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Beetje jammer dat ze Jan Lammers er dan bij halen als ambassadeur. Alhoewel hij natuurlijk wel weet hoe je lang rente weet te trekken van je budgetquote:Stichting wil budget genereren
Bedrijven slaan handen ineen voor Nederlander in topauto
29-9 - Een groep Nederlandse raceliefhebbers heeft een stichting opgericht om een Nederlandse coureur in een topteam te krijgen. Stichting Autosport Nederland wil het Nederlandse bedrijfsleven en de autosport dichter bij elkaar brengen, met als doel eindelijk eens een Nederlandse coureur in een topteam te kunnen onderbrengen.
Initiator Raymond de Jong kwam op zijn idee door de voortdurende problemen van Nederlandse autocoureurs om een plek bij een topteam te bemachtigen. Hij benaderde een aantal bedrijven om samen met zijn stichting budget te genereren. Het plan is simpel: via Autosport Nederland kunnen Nederlandse racefans hun bestaande contracten bij hun energieleverancier, telecomprovider en de ANWB omzetten naar goedkopere concurrenten. Drie bedrijven hebben toegezegd per nieuwe klant een bedrag over te maken aan de stichting. ,,Alledrie onze partners zijn de goedkoopste in hun branche”, aldus De Jong. ,,Het kost de mensen dus niets. Het levert ze juist geld op, en tegelijkertijd kunnen wij budget genereren om een coureur verder te helpen.”
De Jong beseft dat met geld alleen geen topcoureurs gemaakt worden. ,,Natuurlijk is talent het belangrijkst om te slagen in de autosport. Maar je ziet het: Robert Doornbos staat waarschijnlijk na dit seizoen weer met lege handen, ongeacht hoe zijn drie races bij Red Bull verlopen. Christijan Albers doet het heel goed, maar ook hij komt niet zomaar bij een topteam binnen. Zo’n jongen als Nicky Pastorelli is een talent, maar staat in Amerika aan de zijlijn zodra zijn budget er doorheen is. Dat is enorm jammer. Nederland is een kleine markt, maar door samen te werken met deze bedrijven willen we het bedrijfsleven wakker schudden en ze laten zien hoeveel de autosport voor ze kan betekenen. En het mooie is: de racefans hoeven er niks voor te doen. Alleen van hun luie krent af te komen en overstappen.”
De stichting hoopt op driehonderdduizend overstappers. ,,Dan hebben we een heel aardig budget bij elkaar. Maar omdat wij ook niet precies weten hoe alles werkt in die sport willen we Jan Lammers als ambassadeur aanstellen om ons te helpen met de besteding van het budget. Want we gaan niet zomaar ergens een zak geld naar binnen gooien. Het is de bedoeling om voor de lange termijn een samenwerking op te bouwen tussen Nederlandse bedrijven en de autosport.”
Meer weten? Kijk op www.autosportnederland.nl
Brengt mij op een idee. Als je een soortgelijke stichting opzet, met als doelstelling een NL talent in de F1 brengen. Iedere F1 fan stort ca. ¤10,=. Bij 300.000 deelnemers heb je een budget van 3 Mio waarmee je Giedo of Nicky wel onder de pannen moet kunnen krijgen als hun huidige sponsoren ook aanblijven.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Doet me een beetje denken aan www.investinwilson.com
Dat plan heeft Justin toendertijd mooi onder de pannen gebracht.
Dat plan heeft Justin toendertijd mooi onder de pannen gebracht.
Was al aan het zoeken wie het nou wasquote:Op vrijdag 29 september 2006 10:27 schreef SimtekF1 het volgende:
Doet me een beetje denken aan www.investinwilson.com
Dat plan heeft Justin toendertijd mooi onder de pannen gebracht.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Bij Wilson stond alleen ook nog de benzinestation van zijn pa erbij als onderpand.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Daar zou dan Giedo of Nicky zelf voor moeten zorgen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
met dit fonds niet. is gewoon een investment, alleen jammer dat het geld op is als het besteed is.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Misschien zou je een constructie op kunnen zetten:quote:Op vrijdag 29 september 2006 10:48 schreef Spooky4u het volgende:
met dit fonds niet. is gewoon een investment, alleen jammer dat het geld op is als het besteed is.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Pfffff wat een trio zeg in de GPDA.. Naja, we zullen nog wel meer van ze gaan horen.quote:Alonso in rijdersraad Formule 1
Fernando Alonso neemt komend seizoen zitting in de rijdersraad van de autocoureurs in de Formule 1.
De manager van de Spanjaard heeft dit vrijdag in Shanghai aan de vooravond van de Grote Prijs van China bevestigd.
Alonso volgt binnen de GPDA de Duitser Michael Schumacher op, die na dit seizoen zijn loopbaan beëindigt. Naast Alonso zullen ook Schumachers broer Ralf en de Australiër Mark Webber deel gaan uitmaken van de raad. Zij komen op de plaatsen van de Brit David Coulthard en de Italiaan Jarno Trulli.
RTL Grandprix
Bron: http://www.formule1.nl/pagina_nieuws.php?id=10470quote:,,Ik ben net zo snel als Massa”
Albers hoopt op Ferrari-test
30-9 - Al jaren droomt Christijan Albers ervan om voor een topteam te testen. Volgens hem de enige kans om zijn ware snelheid te tonen. Die kans is door de motordeal met Ferrari opeens een stuk dichterbij gekomen.
Tijdens onderhandelingen met Jean Todt heeft Michiel Mol meteen de vraag op tafel gelegd: Is het mogelijk voor Albers om een keer voor Ferrari te testen? Tot hun grote genoegen stond de Scuderia er niet negatief tegenover. Er is nu zelfs een passage in het contract met Spyker opgenomen dat Spyker-coureurs voor Ferrari mogen testen. Andersom mag Ferrari dat ook bij Spyker.
Manager Lodewijk Varossieau: ,,Michiel heeft de voorzet gemaakt, nu is het aan mij om die in te koppen. Het is niet zo dat ik morgen al naar Jean Todt ren om de agenda’s bij elkaar te leggen, maar ik zal binnenkort eens voorzichtig informeren of we een afspraak kunnen maken.”
Als het aan Albers ligt, stapt hij vandaag nog in die Ferrari. ,,Ferrari bepaalt. Maar dat die mogelijkheid er nu is, is natuurlijk fantastisch. Dit is misschien de enige manier om te laten zien hoe snel ik ben. Zet mij maar naast Massa. Ik zal laten zien dat ik net zo snel ben. Waarom zou ik dat niet zijn?”
Goed nieuws! Ferrari heeft eigenlijk niets te verliezen als ze Albers laten testen op Fiorano terwijl CA zich dan kan bewijzen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Massa is een goed voorbeeld van iemand die zich via een klanten-Ferrari op heeft gewerkt tot coureur bij de Scuderia. Er zijn echter ook talloze voorbeelden van coureurs die minstens zo snel waren, maar deze stap nooit hebben gezet.
Het is geen garantie, maar wel een heel mooie kans. Chris kennende zal hij die ongetwijfeld met beide handen aangrijpen! Succes.
Het is geen garantie, maar wel een heel mooie kans. Chris kennende zal hij die ongetwijfeld met beide handen aangrijpen! Succes.
Garantie heb je nooit in de F1, zelfs niet op de Ferrari motoren.quote:Op maandag 2 oktober 2006 09:22 schreef Rory78 het volgende:
Massa is een goed voorbeeld van iemand die zich via een klanten-Ferrari op heeft gewerkt tot coureur bij de Scuderia. Er zijn echter ook talloze voorbeelden van coureurs die minstens zo snel waren, maar deze stap nooit hebben gezet.
Het is geen garantie, maar wel een heel mooie kans. Chris kennende zal hij die ongetwijfeld met beide handen aangrijpen! Succes.
Het is al heel wat dat de kans bestaat, en weet zeker dat CA de kans zal grijpen met beide handen. En dan is het hopen dat hij aantoont inderdaad 1 van de snellere coureurs te zijn op de grid (zoals bv Colin Kolles zegt). Bewijst hij dat dan zal er geen enkele reden meer zijn voor de topteams om hem geen contract aan te bieden.
Ik denk dat de combi Spyker-Ferrari in 2007 nog niet echt vruchten gaat afwerpen. Middenmoot is denk ik het hoogst haalbare, voornamelijk door het motorvermogen. In 2008 verwacht ik Spyker, met Ferrari-motoren en Gascoine ontwerp, toch wel op ca. de 5-6 plaats in het constructeurskampioenschap. Met voorbehoud dat ze de ontwikkelingssnelheid aanhouden die ze dit seizoen hebben laten zien.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik zou ervoor tekenen hoor.
Het zij ze gegunt.
Is er al een Spyker F1 Fanclub trouwens?
Het zij ze gegunt.
Is er al een Spyker F1 Fanclub trouwens?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Zou wel snel zijn, misschien dat jij hem kan oprichten?quote:Op maandag 2 oktober 2006 11:00 schreef Spooky4u het volgende:
Ik zou ervoor tekenen hoor.
Het zij ze gegunt.
Is er al een Spyker F1 Fanclub trouwens?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dit is misschien een beetje Spykers op laag water zoeken:
Kunnen we een Ferrari motor verwachten in toekomstige straatmodellen van Spyker?
Kunnen we een Ferrari motor verwachten in toekomstige straatmodellen van Spyker?
Calm down, please!
Nog niets over gehoord, al kan ik me indenken dat Spyker dat wel zou ambieeren.quote:Op maandag 2 oktober 2006 12:52 schreef Googolplexian het volgende:
Dit is misschien een beetje Spykers op laag water zoeken:
Kunnen we een Ferrari motor verwachten in toekomstige straatmodellen van Spyker?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik zal ze eens een mail sturen straks.quote:Op maandag 2 oktober 2006 12:21 schreef sanger het volgende:
[..]
Zou wel snel zijn, misschien dat jij hem kan oprichten?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Zat ik ook aan te denken, zou het ook gedaan hebben als er neit wat werk tussendoor kwam.quote:Op maandag 2 oktober 2006 13:23 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Ik zal ze eens een mail sturen straks.
Als je het gaat doen wil ik misschien wel meedoen.....laat maar even weten.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ho Ho!quote:Op maandag 2 oktober 2006 13:30 schreef sanger het volgende:
[..]
Zat ik ook aan te denken, zou het ook gedaan hebben als er neit wat werk tussendoor kwam.
Als je het gaat doen wil ik misschien wel meedoen.....laat maar even weten.
Ik ga geen fanclub oprichten hoor!
Heb ik de tijd niet voor.
Maar misschien is er al wat bezig, ik wou puur wat gaan informeren.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Wat voor moeite is het nou!? Je maakt een website, gaat naar de KVK, opent een bankrekening en meld je aan bij Spyker......quote:Op maandag 2 oktober 2006 13:38 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Ho Ho!
Ik ga geen fanclub oprichten hoor!
Heb ik de tijd niet voor.
Maar misschien is er al wat bezig, ik wou puur wat gaan informeren.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Die kans zit erin, tenzij er een slimme dodo eerst was om die afspraakmet Spyker te maken. Voor de officiele fanclub dan.quote:Op maandag 2 oktober 2006 13:46 schreef TJDoornbos het volgende:
Fanclub van Spijker zal wel door de jongens achter de CAfanclub gemaakt worden!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Todt heeft iedere samenwerking mbt straatauto's naar het rijk der internet fabelen verwezen.quote:Op maandag 2 oktober 2006 12:52 schreef Googolplexian het volgende:
Dit is misschien een beetje Spykers op laag water zoeken:
Kunnen we een Ferrari motor verwachten in toekomstige straatmodellen van Spyker?
'Als je Jip en Janneke leest, weet je beter hoe onze samenleving in elkaar zit. De Grondwet is verworden tot een marginaal product.'
Dan blijft de kans over dat de Ferrari motor een tussenstap is tot Audi z'n F1 V8 klaar heeftquote:Op maandag 2 oktober 2006 14:37 schreef multatuli het volgende:
[..]
Todt heeft iedere samenwerking mbt straatauto's naar het rijk der internet fabelen verwezen.
als, als, als (dreams)
Calm down, please!
Audi in de F1 gaat echt niet gebeuren. Zij zetten al hun geld op Le Mans.quote:Op maandag 2 oktober 2006 15:34 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dan blijft de kans over dat de Ferrari motor een tussenstap is tot Audi z'n F1 V8 klaar heeft
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ik zie het nog wel gebeuren dat er een ferrari motor in die d12 ssuv komt. Zo houdt ferrari hun merk puur zonder suv en spyker heeft een mooie auto d'r bij :p
Even vraagje hier, weet niet of ik hier juist ben ook.
Ik wil mijn vriendin gaan verassen met een bezoekje aan een F1 race. Nu wil ik daarvoor niet te ver vliegen/rijden dus heb ik miijn keuze laten vallen op 1 van de volgende races:
Spanje
Belgie
Duitsland
Hongarije
Engeland
Nu weet ik echter niet wat zoiets ongeveer gaat kosten. Het liefst heb ik een arrangement waar vliegen/rijden, hotel en ontbijt bij inzit. De sites die ik ken tonen nog geen prijzen. iemand enig idee hierover?
Ik wil mijn vriendin gaan verassen met een bezoekje aan een F1 race. Nu wil ik daarvoor niet te ver vliegen/rijden dus heb ik miijn keuze laten vallen op 1 van de volgende races:
Nu weet ik echter niet wat zoiets ongeveer gaat kosten. Het liefst heb ik een arrangement waar vliegen/rijden, hotel en ontbijt bij inzit. De sites die ik ken tonen nog geen prijzen. iemand enig idee hierover?
Interesse?
bronquote:Nederlandse ABN Amro wordt sponsor van Renault
Als we het Duitse “Auto motor und Sport” mogen geloven krijgen we er vanaf morgen weer een nieuwe Nederlandse sponsor bij en wel bij het team van Renault. Het Nederlandse bankconcern zal de komende jaren gaan investeren in het Franse team en zal daarmee vervanger worden voor de verplicht vertrekkende Mild Seven.
Voor ABN Amro is Formule 1 geen onbekend terrein. Al jaren lang zien we de borden van de bank langs de baan staan van de Braziliaanse Grand Prix. De bank sponsort die Grand Prix omdat het veel klanten kent in het Zuid-Amerikaanse land.
Voor de Marketingchef van Renault, Jason Campbell, komt het contract met ABN als een opluchting. Hij zag Mild Seven, die elk jaar toch een kleine 40 miljoen dollar investeerde in het team, aan het eind van dit jaar vertrekken en was naarstig op zoek naar vervanging. ABN Amro zal een substantieel bedrag gaan bijdragen maar zal niet aan het bedrag komen wat de sigarettenfabrikant inlegde.
Of Renault nu ook met de Groen-Gele kleuren van de bank zal gaan rijden is nog onbekend. Meer details daarover zullen morgen volgen.
02-10-2006 om 21:05
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Leuk, maar is het voor een NL bedrijf niet logischer zich te indentificeren met een NL team?quote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
ABN geniet natuurlijk al grote bekendheidin de wereld, en wil dus volgens mij meteen op een TopTeam terecht komen.quote:Op dinsdag 3 oktober 2006 08:19 schreef sanger het volgende:
[..]
Leuk, maar is het voor een NL bedrijf niet logischer zich te indentificeren met een NL team?
Ze hebben natuurlijk ook een eer om hoog te houden, kijk naar de zeilers en voetbal.
ABN wil zich volgens mij alleen bij de topteams voegen.
Anders weet ik het ook niet.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Dat is ook het enige dat ik me kan indenken.quote:Op dinsdag 3 oktober 2006 08:21 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
ABN geniet natuurlijk al grote bekendheidin de wereld, en wil dus volgens mij meteen op een TopTeam terecht komen.
Ze hebben natuurlijk ook een eer om hoog te houden, kijk naar de zeilers en voetbal.
ABN wil zich volgens mij alleen bij de topteams voegen.
Anders weet ik het ook niet.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Nurburgring is lekker dichtbij, Dunlop-Kehre is wel een mooie bocht. DAn heb je de wagens ook zo'n 20 seconden in beeld. Verder lijkt Hongarije ook wel wat, dan zie je de wagens wel vaker voorbijkomen, verder hebben Engeland en België de historie mee, waarbij ik denk dat Engeland een betere is, puur omdat je daar de wagens vaker voorbij ziet komen, in Spa is dat maar 44 ronden terwijl ze in Engeland zo'n 60 ronden rijden dacht ik.quote:Op maandag 2 oktober 2006 16:02 schreef NEGERZOEN het volgende:
Even vraagje hier, weet niet of ik hier juist ben ook.
Ik wil mijn vriendin gaan verassen met een bezoekje aan een F1 race. Nu wil ik daarvoor niet te ver vliegen/rijden dus heb ik miijn keuze laten vallen op 1 van de volgende races:Spanje Belgie Duitsland Hongarije Engeland
Nu weet ik echter niet wat zoiets ongeveer gaat kosten. Het liefst heb ik een arrangement waar vliegen/rijden, hotel en ontbijt bij inzit. De sites die ik ken tonen nog geen prijzen. iemand enig idee hierover?
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
jammer van ABN, zat er afgelopen weekend nog aan te denken. ABN was de nummer 1 kandidaat van de Nederlandse financiele instellingen om een F1 team te gaan sponsoren aangezien ze al in Brzilië sponsor zijn op het circuit.
Maar dit is natuurlijk allang bezig achter de schermen. Dus Spyker heeft hier ook geen kans gehad.
Maar dit is natuurlijk allang bezig achter de schermen. Dus Spyker heeft hier ook geen kans gehad.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
ABN kiest voor de top en helaas is Spijker dat nog niet, en als alle SemiNederlandse bedrijven (Shell, Phillips en nu dus ABN) naar andere F1teams gaan word de kans kleiner dat ze het worden!
Ik zou je Nürburgring ook van harte willen aanbevelen. Ik ben er zelf ook tweemaal bij een GP geweest en het is er allemaal super geregeld!
Dat is ook exact wat ik bedoel, als de grote bedrijven hun sponsergeld over de grens besteden zal het NL sportief nooit goed vergaan.quote:Op dinsdag 3 oktober 2006 11:36 schreef TJDoornbos het volgende:
ABN kiest voor de top en helaas is Spijker dat nog niet, en als alle SemiNederlandse bedrijven (Shell, Phillips en nu dus ABN) naar andere F1teams gaan word de kans kleiner dat ze het worden!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
volgens mij vraagt NEGERZOEN ook om een kostenplaatje......ik kan hem echter niet geven.quote:Op dinsdag 3 oktober 2006 11:39 schreef Rory78 het volgende:
Ik zou je Nürburgring ook van harte willen aanbevelen. Ik ben er zelf ook tweemaal bij een GP geweest en het is er allemaal super geregeld!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Jean Todt heeft nog humor
quote:Todt zet vraagtekens bij teamorders Renault
Jean Todt, teambaas van Ferrari, zet vraagtekens bij de teamorders die Renault zou hebben gegeven tijdens de Grand Prix van China. Fernando Alonso en Giancarlo Fisichella reden op het rechte stuk op een gegeven moment naast elkaar, volgens de Fransman was dat om Michael Schumacher met opzet te blokkeren.
Todt liet weten: "De Grand Prix van China was een leerzame ervaring voor ons. We hebben ook geleerd van wat andere teams doen. Iedereen mag voor zichzelf beoordelen of de tactiek van Renault normaal of abnormaal is." Ferrari zou niet schromen om dezelfde tactiek toe te passen bij Renault, mocht dezelfde situatie zich omgekeerd voordoen. "Wij zullen het in ieder geval in overweging nemen voor een volgende keer."
bron
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
nja, beetje gelijk heeft hij wel.
Er zit een knop op je TV
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
JA kom, Ferrari is er altijd voor verketterd en zelfs bestrafd geweest!
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
quote:
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
oja vertel maar wanneer? ze zjn alleen bestraft omdat schumi zo nodig barrichello op het podium als hoogste liet gaan.quote:Op dinsdag 3 oktober 2006 13:30 schreef rubbereend het volgende:
JA kom, Ferrari is er altijd voor verketterd en zelfs bestrafd geweest!
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
is dat geen straf danquote:Op dinsdag 3 oktober 2006 13:38 schreef WEST het volgende:
[..]
oja vertel maar wanneer? ze zjn alleen bestraft omdat schumi zo nodig barrichello op het podium als hoogste liet gaan.
maargoed destijds stond de halve wereld op haar achterste benen.......... Alonso mag iig steeds minder klagen over het vermeende vals spelen van Schumacher op deze manier!
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
quote:ING hoofdsponsor Renault
ING is vanaf volgend seizoen hoofdsponsor van het Formule 1-team van Renault. Dit kan F1Racing.nl exclusief onthullen. Het betreft een vijfjarige overeenkomst, waarbij een bedrag van maar liefst vijftig miljoen euro per jaar is gemoeid. Deze megadeal zal aan het einde van deze week officieel worden aangekondigd.
ING, een van de grootste financiële instellingen ter wereld, was in gesprek met drie Formule 1-teams, maar koos uiteindelijk voor Renault. De Nederlandse bank volgt bij Renault het Japanse sigarettenmerk Mild Seven op als hoofdsponsor. Mild Seven trekt zich terug vanwege het aanstaande verbod op tabaksreclame. ING wordt naast sponsor van Renault ook 'tracksponsor', waardoor het logo van ING niet alleen te zien zal zijn op de Renault-bolides, maar ook op de reclameborden langs de baan.
ING Groep is in meer dan vijftig landen actief op het gebied van bankieren, verzekeren en vermogensbeheer. Gemeten naar beurswaarde, behoort ING tot de twintig grootste financiële instellingen in de wereld en tot de top-tien in Europa. ING is in 1991 ontstaan door de fusie tussen Nationale-Nederlanden en NMB Postbank Groep, als eerste bankverzekeraar in Nederland. In de afgelopen vijftien jaar is ING uitgegroeid tot een multinational met zeer diverse internationale activiteiten. Sinds 2003 sponsort ING hardloopevenementen over de hele wereld, waaronder de marathon van New York.
Sinds dit seizoen is de interesse van het Nederlandse bedrijfsleven in de Formule 1 enorm gegroeid. Nederland heeft twee coureurs in de Formule 1, Christijan Albers en Robert Doornbos, en sinds kort is er ook een Nederlands Formule 1-team, Spyker.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
volgens andere berichten zou ABN Amro Renault gaan sponsoren
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Die ABN Amro net zo hard heeft ontkend!quote:Op dinsdag 3 oktober 2006 13:43 schreef rubbereend het volgende:
volgens andere berichten zou ABN Amro Renault gaan sponsoren
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
oke
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Voor het eerst een ervaren teamgenoot voor Albers?quote:Gepubliceerd op: dinsdag 3 oktober 2006 om 11:32
'Christian Klien wordt teamgenoot Albers in 2007'
Volgens onze collega’s van F1Racing.net is Christian Klien naar eigen zeggen dicht bij een overeenkomst met het kersverse Spyker MF1 Racing-team voor komend seizoen. De Oostenrijker bevestigde dat hij deze week gesprekken voert met de renstal uit Silverstone en dat hij binnenkort een overeenkomst verwacht te tekenen. Eerder maakte Spyker al bekend dat Nederlander Christijan Albers al zeker is van een racestoel voor 2007.
“Mijn plannen met Spyker zijn in feite redelijk concreet, alles ziet er goed uit”, liet Klien optekenen. “Spyker is zeer ambitieus en laat met het contracteren van Mike Gascoyne en motoren van Ferrari zien dat ze graag competitief willen zijn in deze sport. Gascoyne gaat op 1 november beginnen en ik weet zeker dat zijn invloed duidelijk merkbaar zal zijn op de nieuwe auto”, aldus de dit jaar door Red Bull aan de kant gezette coureur.
Indien Klien en Spyker niet tot een overeenkomst komen voor 2007 heeft de Oostenrijker bovendien nog een aardig alternatief binnen de Formule 1 achter de hand. De pas 23-jarige coureur heeft ook een optie bij een Japans team om als vrijdag- en testcoureur aan de slag te gaan, vermoedelijk bij de renstal van Super Aguri. De keuzes van Klien zijn des te opvallender, daar hij eerder dit seizoen al aangaf geen heil te zien in een contract bij een achterhoedeteam.
Indien de 46-voudig grand-prixcoureur werkelijk overeenstemming met Spyker MF1 weet te bereiken, dan zal hij net als Albers geen zak met geld mee te hoeven brengen. “Ik ben niet gevraagd om een koffer met geld mee te nemen”, vertelt Klien. “Dat is ook de reden dat ik me geen zorgen maak om eventuele concurrentie van Alexandre Premat, Adrian Sutil of Ernesto Viso, die wel allemaal zelfs moeten betalen voor hun testdagen.”
Spyker liet eerder al doorschemeren dat het in eerste instantie niet in zee wil gaan met de zogenaamde pay-drivers, en dat het haar coureurs wil betalen voor hun diensten. Zo zal Christijan Albers komend seizoen ook voor het eerst door het team betaald worden voor het rijden in de Formule 1. Huidig Spyker-piloot Tiago Monteiro zou ook nog in de race zijn voor het tweede zitje, maar de Portugees moet vrezen voor de in de basis snellere Klien.
Indien de Oostenrijker er toch niet in weet te slagen om actief te blijven in de Formule 1 – de reden waarom hij eerder een Red Bull-stoel in de Champ Car-serie afsloeg – verwacht hij alsnog te kunnen verkassen naar Amerika. “Ik heb Red Bull niet nodig om in de Champ Car te rijden. Ik heb aanbiedingen gekregen van drie van de beste teams daar. Tegen Newman-Haas, Rusport en Forsythe hoef ik alleen maar ja te zeggen.”
Kan me herinneren dat Klien MIdland geen optie vond
Vraag menu ook af hoe Spyker dit wilt betalen....er zou 28 Mio uit rijdersbijdragen moeten komen. Als ze Klien gaan betalen gaan ze die 28 Mio dus mislopen PLUS het salaris voor Klien.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat is ook gewoon een goede coureur, maar daar zijn er zoveel van......quote:Op woensdag 4 oktober 2006 10:14 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Waarom gaan ze het niet proberen met Alexandre Premat?
Misschien willen ze een ervaren coureur zodat de wagen ontwikkeld kan worden?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Is Klien zo ervaren dan? Die werd er bij Red Bull ook uitgekicked en Doorenbos heeft in 1 race al meer laten zien dan Klien in 1 seizoen!quote:Op woensdag 4 oktober 2006 10:15 schreef sanger het volgende:
[..]
Dat is ook gewoon een goede coureur, maar daar zijn er zoveel van......
Misschien willen ze een ervaren coureur zodat de wagen ontwikkeld kan worden?
Volgens mij heeft Klien meer punten gehaald dan Doornbos? Dus dan heeft Klien meer laten zien in mijn ogen.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 10:17 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
[..]
Is Klien zo ervaren dan? Die werd er bij Red Bull ook uitgekicked en Doorenbos heeft in 1 race al meer laten zien dan Klien in 1 seizoen!
Klien is indd ervaren als je hem vergelijkt met bv. Premat, Lapierre, Sutil of een andere GP2 rijder.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Heeft Klein nog steeds Red Bull steun? Misschien dat er op die manier nog geld mee komt?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Nope, die heeft hij niet meer.
Ik vind dit bericht nog steeds in de Silly Season topic thuishoren hoor.
Ik vind dit bericht nog steeds in de Silly Season topic thuishoren hoor.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ha, nee. Klien en Red Bull is verleden tijd.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 11:17 schreef rubbereend het volgende:
Heeft Klein nog steeds Red Bull steun? Misschien dat er op die manier nog geld mee komt?
Maar toch heb ik het gevoel dat Premat een veel betere rijder is dan Klien.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 10:19 schreef sanger het volgende:
[..]
Volgens mij heeft Klien meer punten gehaald dan Doornbos? Dus dan heeft Klien meer laten zien in mijn ogen.
Klien is indd ervaren als je hem vergelijkt met bv. Premat, Lapierre, Sutil of een andere GP2 rijder.
Op basis waarvan?quote:Op woensdag 4 oktober 2006 11:21 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
[..]
Maar toch heb ik het gevoel dat Premat een veel betere rijder is dan Klien.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zijn prestaties in de A1. Team Frankrijk was wel wat beter dan de rest, maar het verschil in auto is vele male kleiner als bij de F1. En toch slaagde hij er steeds in te winnen met een grote afstand.quote:
Goed punt, maar ik denk dat die voorsprong voornamelijk door het team kwam. Zowel Frankrijk als Zwitserland werden gemanaged door Dam dacht ik. Beiden waren ook regelmatig vooraan te vinden.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 11:29 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
[..]
Zijn prestaties in de A1. Team Frankrijk was wel wat beter dan de rest, maar het verschil in auto is vele male kleiner als bij de F1. En toch slaagde hij er steeds in te winnen met een grote afstand.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
DAMS weas dat, en dat lag helemaal te wijten aan hun ja.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 11:39 schreef sanger het volgende:
[..]
Goed punt, maar ik denk dat die voorsprong voornamelijk door het team kwam. Zowel Frankrijk als Zwitserland werden gemanaged door Dam dacht ik. Beiden waren ook regelmatig vooraan te vinden.
Lapierre oid won ook makkelijk zijn races, dus een uitzonderlijk talent is het niet
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Of zowel Premat als Lapierre zijn beiden een groot talent, dat is ook reeel om te zeggen.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:01 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
DAMS weas dat, en dat lag helemaal te wijten aan hun ja.
Lapierre oid won ook makkelijk zijn races, dus een uitzonderlijk talent is het niet
Lapierre deed het afgelopen weekend op Zandvoort ook niet slecht, al eindigde hij in de pits na een schuivertje.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
de manier waarop hij wegreed na de startquote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:14 schreef sanger het volgende:
[..]
Of zowel Premat als Lapierre zijn beiden een groot talent, dat is ook reeel om te zeggen.
Lapierre deed het afgelopen weekend op Zandvoort ook niet slecht, al eindigde hij in de pits na een schuivertje.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Interview met Mol op www.formula1.com is wel raar in het licht van Klien's uitspraak dat hij geen koffer met geld mee hoeft te nemen:
"Q: The team just has announced a 2007 contract extension with Christijan Albers, but the second cockpit is still open. Will you be basing your line-up on the concept that drivers bring money and / or sponsors?
MM: For next year we have to. Maybe if we get a title sponsor that might change. Sure, we are looking to get into the position in the future to select our driver line-up based on talent, but for now we have to look both ways. "
"Q: The team just has announced a 2007 contract extension with Christijan Albers, but the second cockpit is still open. Will you be basing your line-up on the concept that drivers bring money and / or sponsors?
MM: For next year we have to. Maybe if we get a title sponsor that might change. Sure, we are looking to get into the position in the future to select our driver line-up based on talent, but for now we have to look both ways. "
'Als je Jip en Janneke leest, weet je beter hoe onze samenleving in elkaar zit. De Grondwet is verworden tot een marginaal product.'
Ze hebben niet de naam een uitzonderlijk talent te zijn, laat ik het zo zeggen.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:14 schreef sanger het volgende:
[..]
Of zowel Premat als Lapierre zijn beiden een groot talent, dat is ook reeel om te zeggen.
Lapierre deed het afgelopen weekend op Zandvoort ook niet slecht, al eindigde hij in de pits na een schuivertje.
Wanneer nu bijvoorbeeld Hamilton in de 2e Spyker komt te zitten, dan heb je te maken met een iemand die al druk op zich heeft doordat hij beschouwd wordt als een uitzonderlijk talent.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
op nu.nl staat dat van der zande 2e rijder voor nederland a1gp wordt. is het daarmee gelijk gezegd dat jos dit jaar helemaal niet meer in actie komt en dat hij zijn kansen heeft verspeeld?
het is geen f1 nieuws maar toch
het is geen f1 nieuws maar toch
Dus Klien neemt of een sponsor mee, of Spyker heeft een titelsponsor gevonden......quote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:19 schreef multatuli het volgende:
Interview met Mol op www.formula1.com is wel raar in het licht van Klien's uitspraak dat hij geen koffer met geld mee hoeft te nemen:
"Q: The team just has announced a 2007 contract extension with Christijan Albers, but the second cockpit is still open. Will you be basing your line-up on the concept that drivers bring money and / or sponsors?
MM: For next year we have to. Maybe if we get a title sponsor that might change. Sure, we are looking to get into the position in the future to select our driver line-up based on talent, but for now we have to look both ways. "
Of Klien lult uit zijn nek.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Daar ga ik wel vanuit ja.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:30 schreef staticdata het volgende:
op nu.nl staat dat van der zande 2e rijder voor nederland a1gp wordt. is het daarmee gelijk gezegd dat jos dit jaar helemaal niet meer in actie komt en dat hij zijn kansen heeft verspeeld?
het is geen f1 nieuws maar toch
Ik ben trouwens bezig met een algemene A1GP topic. Eind deze week hoop ik hem af te hebben.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zozo moet heel wat worden dan!quote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:32 schreef sanger het volgende:
[..]
Daar ga ik wel vanuit ja.
Ik ben trouwens bezig met een algemene A1GP topic. Eind deze week hoop ik hem af te hebben.
Of ik heb gewoon weinig tijd misschien>?quote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Verstappen heeft idd vorige week zelf gezegd niets meer met de A1GP te maken willen hebben.quote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:30 schreef staticdata het volgende:
op nu.nl staat dat van der zande 2e rijder voor nederland a1gp wordt. is het daarmee gelijk gezegd dat jos dit jaar helemaal niet meer in actie komt en dat hij zijn kansen heeft verspeeld?
het is geen f1 nieuws maar toch
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik had niet verwacht het zelf ooit nog te zeggen, maar ik denk dat wij ook niets meer met verstappen te maken willen hebbenquote:Op woensdag 4 oktober 2006 12:50 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Verstappen heeft idd vorige week zelf gezegd niets meer met de A1GP te maken willen hebben.
Where facts are few, experts are many.
sta hier helemaal achterquote:Op woensdag 4 oktober 2006 13:03 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Ik had niet verwacht het zelf ooit nog te zeggen, maar ik denk dat wij ook niets meer met verstappen te maken willen hebben
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
www.formule1.nlquote:Engelsman tekent mogelijk in Japan
Davidson op drempel van contract met Super Aguri
4-10 - Anthony Davidson mag zich verheugen op een compleet raceseizoen in de Formule 1 in 2007. De Engelsman staat op het punt een contract te tekenen bij Super Aguri.
Dat meldt het doorgaans goed geïnformeerde Engelse tijdschrift Autosport op haar website. Al op 26 juni wist onze medewerker Adam Cooper op deze site te melden dat vrijdagtestcoureur Davidson goede kans zou maken op het tweede stoeltje bij het Japanse achterhoedeteam. Davidson staat al sinds 2001 onder contract bij het Formule 1-team van Honda, dat eerder als BAR-Honda door het leven ging. Als teamgenoot treft Davidson bij Super Aguri Takuma Sato, die van 2001 tot en met 2004 eveneens bij het voormalige BAR actief was.
,,Het zou een geweldig duo zijn’’, zegt een anonieme bron van Autosport op de website. ,,Taku en Davidson waren in 2001 ook al teamgenoten in de Formule 3. Het zou voor allebei geweldig nieuws zijn.’’
Super Aguri debuteerde dit jaar als team in de Formule 1 en maakt gebruik van Honda-motoren. De enorme kennis van Davidson van de Japanse krachtbronnen zou Super Aguri enorm van nut kunnen zijn in het nieuwe seizoen, zo verwachten insiders. Davidson reed tot dusver drie Grand Prix’ in zijn loopbaan. Twee in 2002 bij Minardi (Hongarije, België) als vervanger van Alex Yoong, en één vorig seizoen, in Maleisië als invaller voor de zieke Sato bij BAR-Honda. De Engelsman zag echter nooit de finishvlag.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
ja, ik vind het ook een blunder eerste klas. lijkt me sterk als hij zo nog ergens aan de bak komt.quote:
Je weet maar nooit in de autosport hoor!quote:Op woensdag 4 oktober 2006 13:33 schreef staticdata het volgende:
[..]
ja, ik vind het ook een blunder eerste klas. lijkt me sterk als hij zo nog ergens aan de bak komt.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
nou ja cart wilde hij niet destijds vanwege de kans op F1
DTM vond hij ook te minderwaardig toen hij daarvoor gevraagd is.
misschien is formule 3 weer iets voor hem
vind het jammer dat het zo gegaan is, ik vind jos toch een betere coureur dan bleekemolen. hopelijk kan jeroen het tegendeel bewijzen
DTM vond hij ook te minderwaardig toen hij daarvoor gevraagd is.
misschien is formule 3 weer iets voor hem
vind het jammer dat het zo gegaan is, ik vind jos toch een betere coureur dan bleekemolen. hopelijk kan jeroen het tegendeel bewijzen
Volgens mij niet nee...quote:Op woensdag 4 oktober 2006 14:10 schreef Rory78 het volgende:
Zo slecht doet Sakon Yamamoto het toch niet?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
inderdaad, die gast met dank aan huub R die ziet alleen maar $$$$$$$$$quote:Op woensdag 4 oktober 2006 13:03 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Ik had niet verwacht het zelf ooit nog te zeggen, maar ik denk dat wij ook niets meer met verstappen te maken willen hebben
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
BRONquote:Williams hekelt Red Bull's plannen
Volgens teambaas Frank Williams stevent de Formule 1 af op een groot meningsverschil over het plan om klantenauto’s toe te laten tot de sport. Terwijl het nieuwe Concorde-verdrag nog steeds geen feit is en de onderhandelingen daaromtrent nog in volle gang zijn, denkt Williams dat de oorspronkelijke bedoeling, om de regels voor het bouwen van een chassis te versoepelen, niet meer de steun krijgt die het nodig heeft. Hij stelt dat, terwijl hijzelf blij zou zijn voor sommige teams als ze één jaar oude auto’s mochten inzetten, het fout zou zijn als fabrikanten actuele chassis’ aan rivaliserende teams gaan verkopen.
“Ik denk dat het Max Mosley’s (oorspronkelijke) plan was om het mogelijk te maken dat teams een tweede auto aan een klantenteam kunnen verkopen. Ik heb geen idee of hij dat plan nu heeft laten varen of het toch nog steeds ondersteunt. Het staat in elk geval in geen enkel document dat door de teams werd ondertekend. Ik denk dan ook dat hierover de meningen nog verdeeld zijn.”
“Ik denk dat het niet correct is. Hiermee bedoel ik dat, hoewel wij niet bang zijn voor de fabriekteams, ze veel meer middelen tot hun beschikking hebben. Het zou iets te kort door de bocht en te gemakkelijk zijn als iemand met geld gewoon een Renault kan kopen, wat echt het neusje van de zalm is.”
Het plan om vanaf volgend seizoen klantenauto’s toe te staan werd onlangs tijdens een bijeenkomst van de Formule 1-commissie afgewezen. Dit gooide roet in het eten van Super Aguri F1, want zij waren van plan om komend seizoen de Honda RA106, waar nu het Honda F1 racing Team zelf nog mee rijdt, in te zetten. Frank Williams liet ook doorschemeren dat nu zelfs de samenwerking tussen beide Formule 1-teams van Red Bull misschien nauwkeurig onderzocht zal worden.
“We zijn er niet op tegen als teams hun auto van vorig jaar verkopen, absoluut niet. Echter, de eerste rij auto’s die naar voren zal komen is die van Red Bull. Er doen geruchten de ronde dat deze twee teams met een nagenoeg identiek chassis zullen gaan rijden, de één met Ferrari-, de ander met Renault-motoren.”
Op deze manier omzeilen beide teams de regels die bepalen dat elke racestal zijn eigen auto moet bouwen, terwijl beide uitrustingen uiteindelijk in bezit zijn van hetzelfde bedrijf. Op de vraag of hij zou accepteren dat de teams van Red Bull dezelfde auto’s inzetten antwoordde Williams:
“Nee. Het is hetzelfde bedrijf, maar ik zou graag willen weten waar het FOM-geld (de inkomsten uit de Formule 1) naartoe gaat. Sturen ze het naar meneer Mateschitz voor team A en team B?”
Williams hoopt dat de FIA zich ermee bemoeit en regelt wat voor de Red Bull-teams wel en niet is toegestaan. Met name als ze ook nog gelijk materiaal inzetten.
“Het plan van Mosley is erg verraderlijk op dit punt en het is de vraag of hij de regels eerlijk toepast.”
Geplaatst: 04-10-2006 (16:59:21)
Ik was eigenlijk in de veronderstelling dat de teams hierover al overeenstemming hadden bereikt!?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Hoezo? Als jij geld genoeg hebt koop je toch ook 2 tv's ipv 1?quote:Op woensdag 4 oktober 2006 21:23 schreef HPoi het volgende:
Sowies mad dat Red Bull twee teams heeft.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De FIA had nooit toe moeten staan dat Red Bull met 2 teams meedoet, dit werkt competitie vervalsing in de hand, dat Ferrari volgend jaar 3 teams van motoren gaat voorzien vind ik ook onjuist, als een team meedoet moet het zelf voor een chassis en een motor zorgen of de FIA zou zelf de klantenmotoren leveren aan teams die geen eigen motor hebbenquote:Op donderdag 5 oktober 2006 09:56 schreef sanger het volgende:
[..]
Hoezo? Als jij geld genoeg hebt koop je toch ook 2 tv's ipv 1?
Ben het je wat betreft Red Bull met je eens, vwb klantenmotoren:quote:Op donderdag 5 oktober 2006 11:50 schreef Tarado het volgende:
[..]
De FIA had nooit toe moeten staan dat Red Bull met 2 teams meedoet, dit werkt competitie vervalsing in de hand, dat Ferrari volgend jaar 3 teams van motoren gaat voorzien vind ik ook onjuist, als een team meedoet moet het zelf voor een chassis en een motor zorgen of de FIA zou zelf de klantenmotoren leveren aan teams die geen eigen motor hebben
Dan zou een team altijd een grote fabrikant achter zich moeten hebben staan. Een klein team kan zelf geen motor ontwikkelen (kostentechnisch) en er zijn geen 11 fabrikanten geinteresseerd in de F1. Dat zou de doodsteek voor de sport zijn.
Klantenmotoren bestaan al lang en daar zijn geen problemen over. De rijkere teams kopen een betere motor. De armere een mindere.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
BRONquote:ING zo goed als zeker hoofdsponsor Renault
Bank vindt Spyker te Nederlands
5-10 - ING stapt in de Formule 1. De bank is in gesprek met Renault en verwacht dat die gesprekken op korte termijn afgerond kunnen worden. Een woordvoerder van de ING Groep verklaart tegenover FORMULE 1 RaceReport dat de verwachting is dat het ‘in de loop van volgende week’ duidelijk zal zijn.
Ook is ING is gesprek met Allsport, de firma die verantwoordelijk is voor de reclame-uitingen rondom de circuits. Volgens insiders gaat het om 67 miljoen euro per jaar (50 miljoen als hoofdsponsor van Renault en 17 miljoen aan reclameborden).
De bank, die zich eind vorig seizoen begon te oriënteren in de Formule 1, heeft alle denkbare opties ‘doorgejakkerd’. Ook zijn er gesprekken gevoerd met Spyker F1. Volgens Lodewijk Varossieau, die via zijn marketingbedrijf TCC, die gesprekken heeft gevoerd, kon Spyker met een ‘wildcard’ meedoen aan de biedingsronde. Varossieau, die stelt dat Spyker volgens hem een betere propositie had dan de andere teams, denkt dat Spyker ‘te laat is gekomen’. ,,Daardoor hebben wij onze kans gemist’’, zegt Varossieau.
ING laat daarentegen weten dat het vooral komt omdat het team een Nederlandse signatuur heeft. ,,Het gaat er ons om ING wereldwijd een betere bekendheid te geven’’, zegt de woordvoerder. ,,Het is dan beter om het te doen via een ander team. De perceptie met Spyker is anders toch dat het een Nederlands team is dat door een Nederlandse bank wordt gesponsord.’’
foto: RACEPICTURES.COM
Dit is de verklaring van beiden partijen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
