quote:Op dinsdag 7 mei 2019 21:23 schreef RipCity het volgende:
[..]
Ja kan met cc.
Let op: In de 380 is het HEEL slecht.. In de 777 stukken beter. Ik krijg het altijd onbeperkt/gratis maar ben blij als ik af en toe een berichtje door kan sturen in de a380. In de 777 kan je gewoon redelijk surfen en snapchat checken etc.
Raad je aan in eerste 2 uur het niet aan te schaffen. Meeste mensen gebruiken alles meteen in het begin. Na tijdje wordt het dan vaak beter als rest out of data/aan het slapen is.
Echt makkelijk is het niet, maar op https://matrix.itasoftware.com/ kun je via de ‘Advanced Controls’ zoeken met specifieke fares per vlucht (bijv. K, Y, I, J). Boeken kan niet rechtstreeks via die site, daarvoor zul je de airline moeten bellen of een tool als https://bookwithmatrix.com/ gebruiken.quote:Op donderdag 16 mei 2019 18:42 schreef JanPawelII het volgende:
FOK!kers,
Is er een manier om (makkelijk) vliegtickets te zoeken/vergelijken waar je je outbound en inbound in verschillende klassen boekt op dezelfde boeking?
Voorbeeld: outbound in first en inbound in business. Ik weet dat emirates zulke boekingen toestaat en was benieuwd of er een manier was om dit iets makkelijker te zoeken. Normaliter gebruik ik google flights om te vergelijken, echter kun je daar alleen of helemaal in business of helemaal in first zoeken.
Alvast bedankt.
Via Kayak kan dat:quote:Op donderdag 16 mei 2019 18:42 schreef JanPawelII het volgende:
FOK!kers,
Is er een manier om (makkelijk) vliegtickets te zoeken/vergelijken waar je je outbound en inbound in verschillende klassen boekt op dezelfde boeking?
Voorbeeld: outbound in first en inbound in business. Ik weet dat emirates zulke boekingen toestaat en was benieuwd of er een manier was om dit iets makkelijker te zoeken. Normaliter gebruik ik google flights om te vergelijken, echter kun je daar alleen of helemaal in business of helemaal in first zoeken.
Alvast bedankt.
Ah, wist niet dat dat kon op Kayak! Dat is makkelijker dan Matrix.quote:Op donderdag 16 mei 2019 20:12 schreef Halldor het volgende:
[..]
Via Kayak kan dat:
https://www.kayak.com/
Het ligt eraan hoe het geboekt is. Als het in één boeking en met 1 luchtvaartmaatschappij is geboekt dan moet de luchtvaartmaatschappij voor een oplossing zorgen. Dit zal niet heel lastig zijn omdat de luchtvaartmaatschappij dat zelf ook wel inziet. Zelfs al heb je niet rechtstreeks geboekt kom je er met de maatschappij zelf wel uit.quote:Op vrijdag 17 mei 2019 09:49 schreef Villanelle het volgende:
ik mis mijn overstap doordat de eerste maatschappij ook een staking heeft, iemand die hier ervaring mee heeft?
Of je recht hebt op vergoeding hangt af of het eigen medewerkers zijn van Galitalia die staken, want dan heb je recht op vergoeding, als het een annulering betreft doordat luchthavenpersoneel (beveiliging, externe bagage afhandelaars etc.) staakt dan heb je geen recht op vergoeding conform EU261 maar wel recht op omboekingen of kosteloos annuleren van je ticket.quote:Op vrijdag 17 mei 2019 10:07 schreef Nia het volgende:
Ik zal me voor een eventuele vergoeding bij de klantenservice van Expedia moeten melden, aangezien zij de third party zijn. Update: Intussen is mij een goed voorstel gedaan door Expedia.
Thanks. Duur grapje idd. Gelukkig hoef ik maar 6 uur op de luchthaven te wachtenquote:Op vrijdag 17 mei 2019 20:13 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Het ligt eraan hoe het geboekt is. Als het in één boeking en met 1 luchtvaartmaatschappij is geboekt dan moet de luchtvaartmaatschappij voor een oplossing zorgen. Dit zal niet heel lastig zijn omdat de luchtvaartmaatschappij dat zelf ook wel inziet. Zelfs al heb je niet rechtstreeks geboekt kom je er met de maatschappij zelf wel uit.
Als het staking is van eigen personeel heb je mogelijk ook recht op vergoeding.
Als het wel 1 boeking is maar aparte maatschappijen ligt het wat anders, als je het via een reisbureau of Online Ticket Aanbieder (OTA) hebt geboekt moet je je wenden tot de partij waar je geboekt hebt en moeten zijn met een oplossing komen. In de regel lukt dit wel maar is wel wat lastiger. Ook hier heb je als het staking is van eigen personeel van de eerste maatschappij mogelijk recht op vergoeding.
Als het aparte boekingen zijn dan heeft de 2de maatschappij niets te maken met de eerste vlucht en moet je zelf iets regelen, en dat wordt op korte termijn over het algemeen een dure zaak. Er is geen recht op vergoeding.
https://www.ad.nl/economi(...)ruimbagage~a05ca83a/quote:Op zondag 26 mei 2019 00:34 schreef Fretwork het volgende:
Sinds wanneer moet je bij intercontinentale vluchten van KLM en dergelijke ook al bagage bijboeken? Verkijk me steeds compleet op de ticketkosten met 160 euro p.p. erbij.
Tja hoerenkak..quote:Op zondag 26 mei 2019 00:37 schreef Maureentje het volgende:
[..]
https://www.ad.nl/economi(...)ruimbagage~a05ca83a/
Is sinds een paar dagen
In plaats van dit hier te zeggen, kun je beter een klacht indienen bij KLM. Hier weet je zéker dat er verder niks mee gedaan wordt. Bij de KLM heb je nog kans dat, als er genoeg geklaagd wordt, er nog iets aangepast gaat worden dat in jouw voordeel gaat zijn.quote:
Ik betwijfel of dat zo'n vaart loopt. Bij vluchten van/naar Noord-Amerika hanteert KLM dit principe al wat langer en ik kon desondanks mijn handbagage steeds prima kwijt in de bakken.quote:Op zondag 26 mei 2019 17:58 schreef ozzietukker het volgende:
Ik ben hier zeer op tegen.
Niet dat ik last heb van de hogere kosten, ik kan zonder bijkomende kosten gewoon een koffer meenemen, zelfs in de laagste categorie tickets, maar je krijgt nu dus nog meer handbagage aan boord, juist bij de intercontinentale vluchten was er altijd wel voldoende ruimte wat zal gaan veranderen.
Het probleem is dat economisch gezien dit een maatregel is waar men geld aan verdiend en dus waard is om in te voeren.quote:Op zondag 26 mei 2019 18:12 schreef spijkerbroek het volgende:
[..]
In plaats van dit hier te zeggen, kun je beter een klacht indienen bij KLM. Hier weet je zéker dat er verder niks mee gedaan wordt. Bij de KLM heb je nog kans dat, als er genoeg geklaagd wordt, er nog iets aangepast gaat worden dat in jouw voordeel gaat zijn.
Ik ga me niet herhalen.quote:Op zondag 26 mei 2019 19:37 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Het probleem is dat economisch gezien dit een maatregel is waar men geld aan verdiend en dus waard is om in te voeren.
Dat het cabinepersoneel het nu wat drukker gaat krijgen tijdens het boarding process, net zoals op de (volle) Europese vluchten, neemt men op de koop toe. Men zal ook wel bij geheel volle vluchten alsnog weer aanbieden om de 'handbagage' alsnog gratis in te checken.
Klagen heeft weinig zin, want dit soort beslissingen worden genomen met de gedachte dat het de loyale klanten niet zal raken want die mogen nog kosteloos bagage inchecken en als eerste aan boord. En dat ik bij voorkeur als laatste aan boord ga is niet de norm, ik zie mensen wapperen met gold en silver kaarten dat ze priority boarding hebben en zich om die reden bij de boarding call naar voren wurmen...
De bagage bakken zijn wat groter inderdaad, dus er is meer ruimte, en hoewel het klopt dat er over het algemeen wat minder met alleen handbagage kan worden gereisd betekent dit ook dat voor passagiers welke nu loyaliteitsvoordelen hebben het 2de stuk bagage niet meer gratis is. Dit zal zeker richting Azië resulteren dat men dit nu als handbagage aan boord mee zal nemen terwijl men vroeger wat kleinere handbagage had.quote:Op zondag 26 mei 2019 18:24 schreef Kansenjongere het volgende:
Ik betwijfel of dat zo'n vaart loopt. Bij vluchten van/naar Noord-Amerika hanteert KLM dit principe al wat langer en ik kon desondanks mijn handbagage steeds prima kwijt in de bakken.
Bij een verre vlucht blijft men volgens mij doorgaans toch wat langer dus zal alles in de handbagage proppen vaak geen optie zijn.
Gewoon eruit halen. Als ik naar mijn plek loopt, dan kijk ik welk bagageruimte ik moet hebben. Meestal recht boven je stoel. En dan vraag ik aan mijn buur- passagiers of het hun spullen zijn. Zo niet, dan haal ik het eruit en zet het op grond neer en leg mijn spullen erin. Dit kan alleen als het grote koffers zijn.quote:Op zondag 26 mei 2019 17:58 schreef ozzietukker het volgende:
Ik ben hier zeer op tegen.
Niet dat ik last heb van de hogere kosten, ik kan zonder bijkomende kosten gewoon een koffer meenemen, zelfs in de laagste categorie tickets, maar je krijgt nu dus nog meer handbagage aan boord, juist bij de intercontinentale vluchten was er altijd wel voldoende ruimte wat zal gaan veranderen.
Het probleem zit hem er vooral in dat ik nu dus verplicht als eerste aan boord moet omdat ik mijn bagage niet bij mijn voeten wil hebben (als dat al zou mogen, want gezien mijn zitplaats die ik normaal heb kan dat al niet en moet het in de bagagebak), en ik mijn bagage wel graag in het bagagebak boven mij wil hebben en niet 10 rijen terug. Voorbij is de tijd dat ik als laatste ga boarden bij verre vluchten...
He watquote:Op zondag 26 mei 2019 20:15 schreef Attitude het volgende:
[..]
Gewoon eruit halen. Als ik naar mijn plek loopt, dan kijk ik welk bagageruimte ik moet hebben. Meestal recht boven je stoel. En dan vraag ik aan mijn buur- passagiers of het hun spullen zijn. Zo niet, dan haal ik het eruit en zet het op grond neer en leg mijn spullen erin. Dit kan alleen als het grote koffers zijn.
De stewardess mag dan over die koffer ontfermen. Ik vind het idioot dat ondanks alle regels omtrent handbagage qua afmetingen nog steeds veel te grote koffers doorgelaten worden. DIt zorgt voor problemen en ik wil niet met mijn tas tussen mijn benen zitten en wettelijk mag dit ook niet.
Als iedereen dit zou doen waardoor de stewardess moet zoeken naar een plek, dan zal de maatschappij daar hopelijk van leren en strenger controleren.
Alsof jij meer rechten hebt dan een anderquote:Op zondag 26 mei 2019 20:15 schreef Attitude het volgende:
[..]
Gewoon eruit halen. Als ik naar mijn plek loopt, dan kijk ik welk bagageruimte ik moet hebben. Meestal recht boven je stoel. En dan vraag ik aan mijn buur- passagiers of het hun spullen zijn. Zo niet, dan haal ik het eruit en zet het op grond neer en leg mijn spullen erin. Dit kan alleen als het grote koffers zijn.
De stewardess mag dan over die koffer ontfermen. Ik vind het idioot dat ondanks alle regels omtrent handbagage qua afmetingen nog steeds veel te grote koffers doorgelaten worden. DIt zorgt voor problemen en ik wil niet met mijn tas tussen mijn benen zitten en wettelijk mag dit ook niet.
Als iedereen dit zou doen waardoor de stewardess moet zoeken naar een plek, dan zal de maatschappij daar hopelijk van leren en strenger controleren.
De bagageruimtes zijn genummerd , zo simpel. Vind jij het goed als iemand van 10 rijen verderop zijn grote koffer in jouw bedoelde ruimte stopt waardoor jij zelf je tas 10 rijen verderop moet bergen waar iemand anders weer last van heeft? of dat jij met je tas tussen je benen moet zitten?quote:Op zondag 26 mei 2019 21:00 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
[..]
Alsof jij meer rechten hebt dan een ander
Welke maatschappij was dat? Ik heb ondertussen best wat gevlogen met allerlei verschillende maatschappijen, maar dit heb ik serieus nog nooit gezien.quote:Op zondag 26 mei 2019 21:06 schreef Attitude het volgende:
[..]
De bagageruimtes zijn genummerd , zo simpel.
The fuck did I just read?quote:Op zondag 26 mei 2019 21:06 schreef Attitude het volgende:
[..]
De bagageruimtes zijn genummerd , zo simpel. Vind jij het goed als iemand van 10 rijen verderop zijn grote koffer in jouw bedoelde ruimte stopt waardoor jij zelf je tas 10 rijen verderop moet bergen waar iemand anders weer last van heeft? of dat jij met je tas tussen je benen moet zitten?
Ik denk het niet.
Volgens mij zijn de frequent flyers onder ons het er wel over eens dat je poep praat.quote:Op zondag 26 mei 2019 21:06 schreef Attitude het volgende:
[..]
De bagageruimtes zijn genummerd , zo simpel. Vind jij het goed als iemand van 10 rijen verderop zijn grote koffer in jouw bedoelde ruimte stopt waardoor jij zelf je tas 10 rijen verderop moet bergen waar iemand anders weer last van heeft? of dat jij met je tas tussen je benen moet zitten?
Ik denk het niet.
Wa.. wat? Sinds wanneer?quote:
Nee hoor. Zelf meegemaakt. Dat jij misschien nog niet eerder heb meegemaakt, dat kan maar hee... ik praat geen poepquote:Op zondag 26 mei 2019 21:26 schreef Cat-astrophe het volgende:
[..]
The fuck did I just read? [quote] Op zondag 26 mei 2019 21:30 schreef static het volgende:
[..]
Volgens mij zijn de frequent flyers onder ons het er wel over eens dat je poep praat.
quote:Op zondag 26 mei 2019 21:41 schreef JanPawelII het volgende:
Verder neem ik mensen die ergens anders dan in 1A zitten natuurlijk niet serieus
En voor de bagagebakken die in gebruik zijn door de luchtvaartmaatschappij geldt volgens jouw logica dat die mensen hun bagage maar op schoot moeten nemen?quote:Op zondag 26 mei 2019 21:41 schreef Attitude het volgende:
Ik vlieg zelf vaak en de ruimtes boven je stoel horen bij je stoel.
Prima joh. Geloof in wat je wilt geloven.quote:Op zondag 26 mei 2019 21:41 schreef Attitude het volgende:
Ik vlieg zelf vaak en de ruimtes boven je stoel horen bij je stoel.
Iddquote:Op zondag 26 mei 2019 21:44 schreef spijkerbroek het volgende:
[..]
Prima joh. Geloof in wat je wilt geloven.
Alle andere mensen weten wel dat je onzin praat.
De meeste frequent flyers kiezen voor 1C of een equivalent.quote:Op zondag 26 mei 2019 21:41 schreef JanPawelII het volgende:
Verder neem ik mensen die ergens anders dan in 1A zitten natuurlijk niet serieus
Hoezo zou je 1C boven 1A verkiezen met een blocked middle seatquote:Op zondag 26 mei 2019 23:01 schreef exelletor het volgende:
De meeste frequent flyers kiezen voor 1C of een equivalent.
Daarom uiteraard altijd net zolang in de lounge zitten tot ze je oproepen.quote:Op zondag 26 mei 2019 23:01 schreef static het volgende:
Ik blijf me er overigens over verbazen, zit vaak in BC voorin het vliegtuig, dat mensen die ergens op rij 30 zitten vanaf rij 1 steeds apatisch stilstaan en kijken of ze al bij hun rij zijn.
Bij Kayak kan je ook zoeken wat een ticket kost met hoeveel ruimbagagequote:Op zondag 26 mei 2019 00:40 schreef Fretwork het volgende:
[..]
Tja hoerenkak..
Dan maar zoeken naar een alternatief
quote:Op zondag 26 mei 2019 21:41 schreef Attitude het volgende:
Ik vlieg zelf vaak en de ruimtes boven je stoel horen bij je stoel.
Toptip!quote:Op maandag 27 mei 2019 00:08 schreef Hawaii_Tim het volgende:
[..]
Bij Kayak kan je ook zoeken wat een ticket kost met hoeveel ruimbagage
Kromming van het vliegtuig die de ruimte beperkt.quote:Op zondag 26 mei 2019 23:07 schreef JanPawelII het volgende:
[..]
Hoezo zou je 1C boven 1A verkiezen met een blocked middle seat
Hoewel mijn voorkeur niet uit gaat naar een stoel op de eerste rij bij Europese vluchten, zou ik dan wel weer een raamplaats verkiezen boven 1C dat je een beetje met oneindige ruimte naar het cabinepersoneel loopt te kijken bij starten en landen...quote:Op maandag 27 mei 2019 13:53 schreef Yreal het volgende:
[..]
Kromming van het vliegtuig die de ruimte beperkt.
Als je alleen binnen Europa vliegt kan ik dat begrijpen, maar bijvoorbeeld een Garuda Indonesia of een Thai Airways heeft stoelnummers in de economy klasse die beginnen bij rij 32 of iets dergelijks in de kleinere toestellen, dit in lijn met de longhaul toestellen. Dan snap ik dat men weer denkt dat je toch voorin zit.quote:Op zondag 26 mei 2019 23:01 schreef static het volgende:
Ik blijf me er overigens over verbazen, zit vaak in BC voorin het vliegtuig, dat mensen die ergens op rij 30 zitten vanaf rij 1 steeds apatisch stilstaan en kijken of ze al bij hun rij zijn.
In de KLM App heb ik altijd het probleem dat daar wordt weergegeven met vertrek uit Antwerpen dat je helemaal geen recht hebt op bagage. Dat is een bug, dat begrijp ik, maar KLM heeft dit op heden IT technisch nog niet recht kunnen trekken...quote:Op zondag 26 mei 2019 23:01 schreef exelletor het volgende:
P.S. Dat nieuws van KLM... Zat van de week te kijken, maar de vliegtickets met een treinreis van of naar Antwerpen hadden nog ruimbagage inbegrepen. Kan helaas niet lang meer duren...
Herkenbaarquote:Op maandag 27 mei 2019 20:08 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Hoewel mijn voorkeur niet uit gaat naar een stoel op de eerste rij bij Europese vluchten, zou ik dan wel weer een raamplaats verkiezen boven 1C dat je een beetje met oneindige ruimte naar het cabinepersoneel loopt te kijken bij starten en landen...
[..]
Dat zijn de mensen die tot rij 7 zoeken waar het rijnummer staat, dan 10 rijen de letters proberen te begrijpen en dan door de stewardess in het midden naar hun plek worden geholpen.quote:Op zondag 26 mei 2019 23:01 schreef static het volgende:
Ik blijf me er overigens over verbazen, zit vaak in BC voorin het vliegtuig, dat mensen die ergens op rij 30 zitten vanaf rij 1 steeds apatisch stilstaan en kijken of ze al bij hun rij zijn.
Voorkeur gang, ook zo'n subcultuur die ik niet begrijpquote:Op maandag 27 mei 2019 20:08 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Hoewel mijn voorkeur niet uit gaat naar een stoel op de eerste rij bij Europese vluchten, zou ik dan wel weer een raamplaats verkiezen boven 1C dat je een beetje met oneindige ruimte naar het cabinepersoneel loopt te kijken bij starten en landen...
[..]
Je kunt je benen nog enigszins kwijt en hoeft niet de hele vlucht dubbelgevouwen te zitten.quote:Op maandag 27 mei 2019 20:49 schreef XL het volgende:
[..]
Voorkeur gang, ook zo'n subcultuur die ik niet begrijp
Bij KLM vind ik 1c wel gezelligquote:Op maandag 27 mei 2019 20:08 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Hoewel mijn voorkeur niet uit gaat naar een stoel op de eerste rij bij Europese vluchten, zou ik dan wel weer een raamplaats verkiezen boven 1C dat je een beetje met oneindige ruimte naar het cabinepersoneel loopt te kijken bij starten en landen...
[..]
Als je alleen binnen Europa vliegt kan ik dat begrijpen, maar bijvoorbeeld een Garuda Indonesia of een Thai Airways heeft stoelnummers in de economy klasse die beginnen bij rij 32 of iets dergelijks in de kleinere toestellen, dit in lijn met de longhaul toestellen. Dan snap ik dat men weer denkt dat je toch voorin zit.
https://seatguru.com/airl(...)i_Smile_A320_new.php
[..]
In de KLM App heb ik altijd het probleem dat daar wordt weergegeven met vertrek uit Antwerpen dat je helemaal geen recht hebt op bagage. Dat is een bug, dat begrijp ik, maar KLM heeft dit op heden IT technisch nog niet recht kunnen trekken...
Tja, maar omgekeerd is ook mogelijk. Ik had keurig m'n laptop en vest in het vak boven me gelegd (en de andere mensen hun spullen ook), en m'n rugtas onder de stoel voor me gepropt (zat bij het raam, dus als ik iets zou willen, hoefde ik niemand lastig te vallen). Vervolgens komt er een kakbal op het laatste moment binnen, die in de rij achter mij zit. Haalt mijn spullen uit het bagage vak en kwakt het 6 rijen verderop in het bagage vak, om vervolgens z'n koffertje in de net vrije gekomen ruimte te proppen.quote:Op zondag 26 mei 2019 20:15 schreef Attitude het volgende:
[..]
Gewoon eruit halen. Als ik naar mijn plek loopt, dan kijk ik welk bagageruimte ik moet hebben. Meestal recht boven je stoel. En dan vraag ik aan mijn buur- passagiers of het hun spullen zijn. Zo niet, dan haal ik het eruit en zet het op grond neer en leg mijn spullen erin. Dit kan alleen als het grote koffers zijn.
De stewardess mag dan over die koffer ontfermen. Ik vind het idioot dat ondanks alle regels omtrent handbagage qua afmetingen nog steeds veel te grote koffers doorgelaten worden. DIt zorgt voor problemen en ik wil niet met mijn tas tussen mijn benen zitten en wettelijk mag dit ook niet.
Als iedereen dit zou doen waardoor de stewardess moet zoeken naar een plek, dan zal de maatschappij daar hopelijk van leren en strenger controleren.
Yesquote:Op maandag 27 mei 2019 20:57 schreef BoxeurDesRues het volgende:
Is het tegenwoordig normaal dat je voor je ruimbagage moet betalen bij een KLM vlucht naar Zuid Amerika?
Wanneer je op rij 1 zit, of bij KLM in de Economy Comfort zone speelt dat wat minder natuurlijk, daar pas ik echt wel in. Dus stoel 1C boven 1A kan ik niet begrijpen.quote:Op maandag 27 mei 2019 20:51 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Je kunt je benen nog enigszins kwijt en hoeft niet de hele vlucht dubbelgevouwen te zitten.
Of ik een aanbod ga krijgen als blijkt dat kort voor vertrek de business-class niet is volgeboekt.quote:
Dat zou kunnenquote:Op maandag 27 mei 2019 22:38 schreef Sunri5e het volgende:
[..]
Of ik een aanbod ga krijgen als blijkt dat kort voor vertrek de business-class niet is volgeboekt.
Ja de eerste keer kreeg ik zo'n mail dat ik voor 500 euro extra een upgrade kon kopen.quote:Op maandag 27 mei 2019 22:32 schreef Sunri5e het volgende:
Heeft er iemand hier ervaring met het krijgen van een aanbod voor een upgrade net voor de vlucht met Emirates?
Volstrekt @random.quote:Op maandag 27 mei 2019 22:38 schreef Sunri5e het volgende:
[..]
Of ik een aanbod ga krijgen als blijkt dat kort voor vertrek de business-class niet is volgeboekt.
Goede tip, want ik wil het nog wel eens meemakenquote:Op maandag 27 mei 2019 23:03 schreef static het volgende:
[..]
Volstrekt @:random.
Wat je wel kunt doen is een betaalde upgrade bij het (fysiek) inchecken, die zijn vele malen goedkoper, weggeefprijzen zeg maar.
Ga dan voor first. Kan je 5minuten douchen wat altijd leuke ervaring blijft In het vliegtuig (alleen op de 380). Business niet zo bijzonder maar wel toegang tot de bar iig. Je kan op sites ook de huidige load bekijken. Geeft je indicatie qua drukte op de vlucht. Ams-dxb is regelmatig erg rustig en heel afhankelijk van datum/tijdstip.quote:Op maandag 27 mei 2019 23:05 schreef Droopie het volgende:
[..]
Goede tip, want ik wil het nog wel eens meemaken
Ligt wel aan je fare.quote:Op maandag 27 mei 2019 23:03 schreef static het volgende:
[..]
Volstrekt @:random.
Wat je wel kunt doen is een betaalde upgrade bij het (fysiek) inchecken, die zijn vele malen goedkoper, weggeefprijzen zeg maar.
Welke sites zijn dat?quote:Op dinsdag 28 mei 2019 04:58 schreef RipCity het volgende:
[..]
Ga dan voor first. Kan je 5minuten douchen wat altijd leuke ervaring blijft In het vliegtuig (alleen op de 380). Business niet zo bijzonder maar wel toegang tot de bar iig. Je kan op sites ook de huidige load bekijken. Geeft je indicatie qua drukte op de vlucht. Ams-dxb is regelmatig erg rustig en heel afhankelijk van datum/tijdstip.
Wat is het prijsverschil dan? Die vluchten kosten tegenwoordig geen knoop meer toch? (300-400¤ retour)?quote:Op dinsdag 28 mei 2019 09:45 schreef Fargo het volgende:
Normaal kan ik via Google aardig mijn antwoorden vinden, maar nu ben ik eigenlijk op zoek naar ervaringen van United Airlines reizigers op de route Amsterdam - New York.
Ik begreep dat sinds april van dit jaar nieuwe toestellen worden ingezet voor die route? Ben heel benieuwd of er mensen überhaupt ervaring hebben met United Airlines en transatlantische vluchten. Ik ben eigenlijk alleen Brussels Airlines en KLM gewend, en dat bevalt prima. Maar het prijsverschil wat ik nu tegenkom is zo groot dat ik even wil polsen of dat ook goed zit bij United Airlines.
Voor de periode waarin ik zoek is United momenteel EUR 280,00 en KLM 590,00. Brussel Airlines zit er met EUR 460,00 een beetje tussenin.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 11:06 schreef Jor_Dii het volgende:
[..]
Wat is het prijsverschil dan? Die vluchten kosten tegenwoordig geen knoop meer toch? (300-400¤ retour)?
Dan zou ik het wel weten voor dat geld.. het is 8 uurtjes vliegen. Misschien is het comfort en het eten niet super, maar volgens mij is UA een prima maatschappij verder.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 12:52 schreef Fargo het volgende:
[..]
Voor de periode waarin ik zoek is United momenteel EUR 280,00 en KLM 590,00. Brussel Airlines zit er met EUR 460,00 een beetje tussenin.
Thnx! Eens even goed over nadenken. Enige nadeel wat ik kan bedenken is dat je met United landt op Newark.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 13:10 schreef Jor_Dii het volgende:
[..]
Dan zou ik het wel weten voor dat geld.. het is 8 uurtjes vliegen. Misschien is het comfort en het eten niet super, maar volgens mij is UA een prima maatschappij verder.
Met de airtrain prima te doen (ondanks wat sjouwen met koffers), je stapt uit op Penn Station.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 13:15 schreef Fargo het volgende:
[..]
Thnx! Eens even goed over nadenken. Enige nadeel wat ik kan bedenken is dat je met United landt op Newark.
Ik zou het wel weten hoor. UA is meestal prima.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 12:52 schreef Fargo het volgende:
[..]
Voor de periode waarin ik zoek is United momenteel EUR 280,00 en KLM 590,00. Brussel Airlines zit er met EUR 460,00 een beetje tussenin.
Ik zie regelmatig tickets onder de 600 euro voorbijkomen.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 16:26 schreef AlwaysHappy het volgende:
Wij willen februari 2020 drie weken naar Hawaii (vliegen op Kauai en terug vanaf Honolulu). Grote kostenpost, die we zo veel mogelijk willen spreiden (hotels en vliegtickets). Ik kom nu tickets tegen van 2000 euro voor heen en weer met 1 overstap (die te doen is). Is dat een moment om toe te slaan, of kunnen we beter nog even wachten voor een betere deal? Soms lees ik dat je het best ver van te voren kan boeken, soms juist dat je wat langer moet wachten. Wat gokken jullie?
Bij overboeking ben je wel je tanden kwijtquote:Op dinsdag 28 mei 2019 13:15 schreef Fargo het volgende:
[..]
Thnx! Eens even goed over nadenken. Enige nadeel wat ik kan bedenken is dat je met United landt op Newark.
Vorig jaar gevlogen met United en bij de terugvlucht kreeg ik bij het inchecken de melding dat de vlucht overboekt was, met daarbij de vraag voor hoeveel dollar aan vouchers ik eventueel bereid was om de vlucht te laten schietenquote:Op dinsdag 28 mei 2019 19:22 schreef Yreal het volgende:
[..]
Bij overboeking ben je wel je tanden kwijt
@exelletor kan je dat wel vertellenquote:Op dinsdag 28 mei 2019 09:45 schreef Fargo het volgende:
Normaal kan ik via Google aardig mijn antwoorden vinden, maar nu ben ik eigenlijk op zoek naar ervaringen van United Airlines reizigers op de route Amsterdam - New York.
Ik begreep dat sinds april van dit jaar nieuwe toestellen worden ingezet voor die route? Ben heel benieuwd of er mensen überhaupt ervaring hebben met United Airlines en transatlantische vluchten. Ik ben eigenlijk alleen Brussels Airlines en KLM gewend, en dat bevalt prima. Maar het prijsverschil wat ik nu tegenkom is zo groot dat ik even wil polsen of dat ook goed zit bij United Airlines.
Ken je klassiekersquote:Op dinsdag 28 mei 2019 20:02 schreef Hawaii_Tim het volgende:
[..]
Vorig jaar gevlogen met United en bij de terugvlucht kreeg ik bij het inchecken de melding dat de vlucht overboekt was, met daarbij de vraag voor hoeveel dollar aan vouchers ik eventueel bereid was om de vlucht te laten schieten
Nadeel van het tarief in de goedkoopste klasse is natuurlijk wel weer dat je geen stoelkeuze kan doen. Ik zal vast verklappen dat je dan in een middenstoel terecht komt, en als je samen reist is de kans niet groot dat je naast elkaar komt te zitten.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 14:44 schreef miro86 het volgende:
[..]
Ik zou het wel weten hoor. UA is meestal prima.
Tussen AMS en EWR vliegen relatief oude 767's die in de afgelopen jaren wel vernieuwd zijn. Persoonlijk vind ik het een erg comfortabel toestel met voor economy class brede stoelen. De service en entertainment aan boord vind ik persoonlijk prima, maar goed, ik vlieg niet om uitgebreid te dineren of te internetten.quote:Op dinsdag 28 mei 2019 09:45 schreef Fargo het volgende:
Normaal kan ik via Google aardig mijn antwoorden vinden, maar nu ben ik eigenlijk op zoek naar ervaringen van United Airlines reizigers op de route Amsterdam - New York.
Ik begreep dat sinds april van dit jaar nieuwe toestellen worden ingezet voor die route? Ben heel benieuwd of er mensen überhaupt ervaring hebben met United Airlines en transatlantische vluchten. Ik ben eigenlijk alleen Brussels Airlines en KLM gewend, en dat bevalt prima. Maar het prijsverschil wat ik nu tegenkom is zo groot dat ik even wil polsen of dat ook goed zit bij United Airlines.
Maar op het moment van online inchecken kan je geen stoel meer selecteren, ook niet tegen een vergoeding, en bij de gate agent in de VS zijn de kansen inderdaad bijzonder klein.quote:Op woensdag 29 mei 2019 00:22 schreef exelletor het volgende:
Maar goed, een stoel selecteren kan op sommige momenten al voor $5-6 per leg. Bij een 767 van United is de kans op een middle seat ook veel lager dan bijvoorbeeld bij een 777 of 787.
Zelfde ticket?quote:Op donderdag 30 mei 2019 21:22 schreef wodca het volgende:
Bij het missen van een overstap moet de maatschappij van de volgende vlucht ervoor zorgen dat ik via een ander vliegtuig waar nog plaats over is toch op mijn bestemming geraak. Maar moet dit met de zelfde maatschappij? Net gelezen dat de volgende vlucht van die maatschappij 12 uur later is. Maar heel wat vliegtuigen vroeger opstijgen.
Da's wel erg kort door de bocht.quote:Op donderdag 30 mei 2019 21:22 schreef wodca het volgende:
Bij het missen van een overstap moet de maatschappij van de volgende vlucht ervoor zorgen dat ik via een ander vliegtuig waar nog plaats over is toch op mijn bestemming geraak.
In gevallen waarin ze wel de verplichting hebben om je op je bestemming te brengen, dan hoeven ze dat niet per se met hun eigen maatschappij te doen. Ze zullen je over het algemeen wel op een vlucht van henzelf boeken, of anders van een partner, maar in bepaalde gevallen kan je ook op een vlucht van een andere maatschappij geboekt worden.quote:Maar moet dit met de zelfde maatschappij? Net gelezen dat de volgende vlucht van die maatschappij 12 uur later is. Maar heel wat vliegtuigen vroeger opstijgen.
Waarvoor de vliegmaatschappij verantwoordelijk voor is, het probleem is wel, Malaysian Airlines gaat niet British Airways zijn shit oplossen, maar ze moeten wel voor een nieuwe vlucht zorgen, maar hoeft dit opnieuw Malaysian Airlines te zijn, zal logisch zijn van wel.quote:Op donderdag 30 mei 2019 23:02 schreef spijkerbroek het volgende:
Da's wel erg kort door de bocht.
Als je zelf te laat bent, waardoor je de overstap mist, hoeft de maatschappij helemaal niks bv.
Mh en ba zijn zelfde alliance. Dus maakt geen reet uit waar ze je in zettenquote:Op donderdag 30 mei 2019 23:07 schreef wodca het volgende:
[..]
Waarvoor de vliegmaatschappij verantwoordelijk voor is, het probleem is wel, Malaysian Airlines gaat niet British Airways zijn shit oplossen, maar ze moeten wel voor een nieuwe vlucht zorgen, maar hoeft dit opnieuw Malaysian Airlines te zijn, zal logisch zijn van wel.
Schitterend ditquote:Op donderdag 30 mei 2019 23:08 schreef JanPawelII het volgende:
[..]
Mh en ba zijn zelfde alliance. Dus maakt geen reet uit waar ze je in zetten
Ik weet niet precies welke route je doet. Maar ze zouden je zelfs op Qatar kunnen rebooken als dat het snelst naar Amsterdam is.quote:
Ja ze rebooken je gewoon naar je eindbestemmingquote:Op donderdag 30 mei 2019 23:16 schreef wodca het volgende:
Zouden ze zelfs de overstapplaats kunnen rebooken, zou waarschijnlijk heel kort door de bocht zijn
Ze zetten je óf op een andere vlucht, ook al is dat van een andere maatschappij, óf je krijgt een hotel aangeboden zodat je met de volgende reguliere vlucht meekunt.quote:Op donderdag 30 mei 2019 23:07 schreef wodca het volgende:
[..]
Waarvoor de vliegmaatschappij verantwoordelijk voor is, het probleem is wel, Malaysian Airlines gaat niet British Airways zijn shit oplossen, maar ze moeten wel voor een nieuwe vlucht zorgen, maar hoeft dit opnieuw Malaysian Airlines te zijn, zal logisch zijn van wel.
Dat is wel een goeie upgrade in J.quote:Op vrijdag 31 mei 2019 19:15 schreef ozzietukker het volgende:
KLM boekt mij bij problemen naar Istanboel altijd over naar Turkish Airlines
Tokkie gespotquote:Op zondag 26 mei 2019 20:15 schreef Attitude het volgende:
Gewoon eruit halen. Als ik naar mijn plek loopt, dan kijk ik welk bagageruimte ik moet hebben. Meestal recht boven je stoel. En dan vraag ik aan mijn buur- passagiers of het hun spullen zijn. Zo niet, dan haal ik het eruit en zet het op grond neer en leg mijn spullen erin. Dit kan alleen als het grote koffers zijn.
De stewardess mag dan over die koffer ontfermen.
Alsof iemand voor de lol even zijn/haar tas 10 rijen verderop plaatst? Grapjas.quote:Op zondag 26 mei 2019 21:06 schreef Attitude het volgende:
[..]
De bagageruimtes zijn genummerd , zo simpel. Vind jij het goed als iemand van 10 rijen verderop zijn grote koffer in jouw bedoelde ruimte stopt waardoor jij zelf je tas 10 rijen verderop moet bergen waar iemand anders weer last van heeft? of dat jij met je tas tussen je benen moet zitten?
Ik denk het niet.
beetje late reactie maar de vlucht was pas in mei Atlasglobal was gewoon prima beetje vergelijkbaar met klm denk ik. Qua eten en drinken beter.quote:Op zondag 3 februari 2019 15:46 schreef spijkerbroek het volgende:
[..]
Laat ons je ervaringen weten, als je wilt
Mooi dat je toch nog reageertquote:Op maandag 3 juni 2019 21:33 schreef poker4lifee het volgende:
[..]
beetje late reactie maar de vlucht was pas in mei Atlasglobal was gewoon prima beetje vergelijkbaar met klm denk ik. Qua eten en drinken beter.
Waarom koop je een ticket waar je schijnbaar niet genoeg aan hebt.quote:Op dinsdag 4 juni 2019 16:08 schreef Chunees het volgende:
controleren ze op bagage bij wizzair?
ik heb een baSic ticket en mijn koffer is 54 x 35 x 20 cm
Dat past toch netjes binnen de 55 x 40 x 23 cm eisen op https://wizzair.com/nl-nl(...)sinformatie/bagage#/ ?quote:Op dinsdag 4 juni 2019 16:08 schreef Chunees het volgende:
controleren ze op bagage bij wizzair?
ik heb een baSic ticket en mijn koffer is 54 x 35 x 20 cm
Je vliegt met Malaysian Airlines, de MH852, van Denpasar naar Kuala Lumpur die om 22.20 aankomt. Deze vlucht is over het algemeen redelijk op tijd, en wanneer dit zo is dan is de overstaptijd van 1 uur ruim voldoende.quote:Op dinsdag 4 juni 2019 20:46 schreef Fer het volgende:
Als je vlucht boekt bij KLM van Denpasar - Amsterdam met een overstap in Kuala Lumpur. Is een uur dan voldoende om over te stappen?
Normaal gesproken wel. Net als ozzietukker hierboven zou ik zelf een vlucht eerder nemen indien mogelijk. Niet zozeer vanwege een lounge, maar voor m'n gemoedsrust. Zeker als het op tijd arriveren in Amsterdam van groot belang is (werk, bruiloft, oid). Met slechts een uur overstappen is er in feite geen veiligheids marge meer in het geval van vertraging van de eerste vlucht.quote:Op dinsdag 4 juni 2019 20:46 schreef Fer het volgende:
Als je vlucht boekt bij KLM van Denpasar - Amsterdam met een overstap in Kuala Lumpur. Is een uur dan voldoende om over te stappen?
Inderdaad, belangrijker dan bezoek aan de lounge is de gemoedsrust. Natuurlijk als je het ticket bij KLM hebt geboekt zijn zij ook verantwoordelijk voor een oplossing, maar bij een dergelijk lange intercontinentale vlucht is de enige oplossing eigenlijk een vlucht de volgende dag, want een eerdere optie is er in dit geval niet echt, of het moet de Etihad vlucht zijn). Bij de heenreis zou ik wel voor een kortere connectie gaan zodat je sneller op je bestemming bent, red je die vlucht niet zijn er voldoende alternatieven voor de kortere vluchten.quote:Op woensdag 5 juni 2019 08:33 schreef jaco het volgende:
[..]
Normaal gesproken wel. Net als ozzietukker hierboven zou ik zelf een vlucht eerder nemen indien mogelijk. Niet zozeer vanwege een lounge, maar voor m'n gemoedsrust. Zeker als het op tijd arriveren in Amsterdam van groot belang is (werk, bruiloft, oid). Met slechts een uur overstappen is er in feite geen veiligheids marge meer in het geval van vertraging van de eerste vlucht.
Ja. Dit valt mij lange na niet binnen de maten. Omdat ze dit beleid hebben ingevoerd om geld te pakken voor trolleys .quote:Op dinsdag 4 juni 2019 16:08 schreef Chunees het volgende:
controleren ze op bagage bij wizzair?
ik heb een baSic ticket en mijn koffer is 54 x 35 x 20 cm
Die zal op Dubai worden opgeslagen, eventueel in een andere container worden geplaatst, tot ze de vlucht naar India gaan laden.quote:Op woensdag 5 juni 2019 18:14 schreef Kluun1985 het volgende:
Ik vlieg met Emirates, van Amsterdam naar Dubai en van Dubai naar India. 2 vluchten dus ivm overstap. Die van Amsterdam naar Dubai is met zo'n mega 380 vliegtuig, die van Dubai naar India is met zo'n kleine 77 boeing. Beide zijn van Emirates. Weet iemand wat er tijdens de overstap met mijn bagage gebeurt?
Dat bedoel ik, hoe kunnen ze in zo'n korte tijdsbestek bagage doorlabelen?quote:Op woensdag 5 juni 2019 21:39 schreef Renesite het volgende:
Iemand ervaring met een dergelijke korte overstap op singapore? Wel dezelfde airline en dergelijke. Is mn eerste intercontinentale vlucht met overstap. Het lijkt me dat wanneer het zo aangeboden wordt dit wel prima moet gaan. Maar just to be sure
[ afbeelding ]
Hier geldt hetzelfde voor als voor de vlucht vanuit Denpasar naar Kuala Lumpur en dan een overstap van 1 uur op een KLM vlucht.quote:Op woensdag 5 juni 2019 21:39 schreef Renesite het volgende:
Iemand ervaring met een dergelijke korte overstap op singapore? Wel dezelfde airline en dergelijke. Is mn eerste intercontinentale vlucht met overstap. Het lijkt me dat wanneer het zo aangeboden wordt dit wel prima moet gaan. Maar just to be sure
Je bagage is niet zo heel lastig, een uur is echt wel voldoende, mits de vlucht op tijd is, en eventueel als er veel overstappers zijn wacht men een paar minuten om de bagage alsnog op tijd aan boord te krijgen.quote:Op woensdag 5 juni 2019 21:49 schreef Kluun1985 het volgende:
[..]
Dat bedoel ik, hoe kunnen ze in zo'n korte tijdsbestek bagage doorlabelen?
Is al geboekt. Ik denk dat we het erop wagen. De heenvlucht is ruim 2 uur overstappen vanuit dusseldorf. Dus dat is wel prima.quote:Op woensdag 5 juni 2019 21:49 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Hier geldt hetzelfde voor als voor de vlucht vanuit Denpasar naar Kuala Lumpur en dan een overstap van 1 uur op een KLM vlucht.
Ook in Singapura vindt de veiligheidscontrole plaats aan de gate, dus je loopt vanuit het vliegtuig in principe zo de terminal in en je kan na de volgende gate.
Nu moet worden gezegd dat de vluchten uit Indonesië weer zogenoemde risicovluchten zijn en er kans is op een controle bij het uitstappen en dan wordt iedereen van die vlucht door een poortje en de handbagage door de scanner geleid met agenten die in de gaten houden of men de controle niet ontloopt. Wanneer je met een low cost airliner vliegt is dit bijna gegarandeerd, met een Singapore Airlines zijn dit zogenoemde spot controles en is het soms wel en soms niet. Deze controles duren niet heel lang maar kost natuurlijk wel wat tijd. Wanneer de vlucht op tijd is geen probleem, dan is er voldoende tijd, bij vertraging van meer dan 30 minuten wordt het heel krap. Ik denk dat dit al geboekt is? Want anders zou ik ook hier voor een eerdere vlucht hebben gekozen.
Je kan natuurlijk altijd Singapore Airlines nog benaderen of ze je op de SQ947 willen zetten, die gaat om 20.00 uur, en heb je ook nog de hele dag in Bali en heb je wat ruimer de tijd.quote:Op woensdag 5 juni 2019 21:54 schreef Renesite het volgende:
[..]
Is al geboekt. Ik denk dat we het erop wagen. De heenvlucht is ruim 2 uur overstappen vanuit dusseldorf. Dus dat is wel prima.
Kan er altijd een mailtje aan wagen. Maar aan de andere kant, indien het efficient gaat dan heb ik liever zo kort mogelijk. De heenreis doen we in totaal in 16u over en terug 22u. Ben heel benieuwd wat ik daarvan ga vinden.quote:Op woensdag 5 juni 2019 22:02 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Je kan natuurlijk altijd Singapore Airlines nog benaderen of ze je op de SQ947 willen zetten, die gaat om 20.00 uur, en heb je ook nog de hele dag in Bali en heb je wat ruimer de tijd.
Ik zou me anders niet teveel zorgen maken, de overstap is haalbaar en door padding van vluchtschema's van Singapore Airlines zijn de vluchten uit Bali over het algemeen niet vertraagd.
Minimum Connection Time voor SIN is op een vlucht met SQ 45 minuten. Dus dat moet te halen zijn. Verder worden tickets met overstappen enkel verkocht als de overstaptijden voldoen aan de MCT van de transit luchthavens. Je moet uiteraard wel op tijd uit DPS vertrekken.quote:Op woensdag 5 juni 2019 21:39 schreef Renesite het volgende:
Iemand ervaring met een dergelijke korte overstap op singapore? Wel dezelfde airline en dergelijke. Is mn eerste intercontinentale vlucht met overstap. Het lijkt me dat wanneer het zo aangeboden wordt dit wel prima moet gaan. Maar just to be sure
[ afbeelding ]
Er zijn mensen die dat doen, ja. Die plaatsen hun bagage voorin het vliegtuig zodat ze ‘m er net voor de ingang uit kunnen halen.quote:Op maandag 3 juni 2019 16:57 schreef bianconeri het volgende:
[..]
Alsof iemand voor de lol even zijn/haar tas 10 rijen verderop plaatst? Grapjas.
Iedereen plaatst zijn of haar tas boven eigen rij zo lang daar ruimte is.
Ja klopt. Las ik ook. Denk dat we het maar zo houden. Anders moet SA zelf omboeken. Gok niet dat we de enige Nederlanders Duitsers/Zwitsers (Zurich/Dusseldorf) zijn vanaf Baliquote:Op donderdag 6 juni 2019 22:00 schreef Schuimpjes het volgende:
[..]
Minimum Connection Time voor SIN is op een vlucht met SQ 45 minuten. Dus dat moet te halen zijn. Verder worden tickets met overstappen enkel verkocht als de overstaptijden voldoen aan de MCT van de transit luchthavens. Je moet uiteraard wel op tijd uit DPS vertrekken.
ze plakken er een paar labels op: transfer en short connection, als het dan goed is doen ze je tas/koffer er als laatste in en als eerste eruit.quote:Op woensdag 5 juni 2019 21:49 schreef Kluun1985 het volgende:
[..]
Dat bedoel ik, hoe kunnen ze in zo'n korte tijdsbestek bagage doorlabelen?
Uiteraard moet SQ je omboeken. En nee je bent mogelijk niet de enige, maar men kan vliegtuigen echt niet altijd laten wachten omdat er zogenoemde slottijden zijn die anders vervallen en opnieuw aangevraagd moeten worden, wat dan vertraging oplevert en ook voor de terugvlucht weer vertraging kan opleveren omdat ook die slottijden niet gehaald worden en dan andere connecties die niet gehaald worden.quote:Op donderdag 6 juni 2019 22:04 schreef Renesite het volgende:
[..]
Ja klopt. Las ik ook. Denk dat we het maar zo houden. Anders moet SA zelf omboeken. Gok niet dat we de enige Nederlanders Duitsers/Zwitsers (Zurich/Dusseldorf) zijn vanaf Bali
https://www.airportia.com/flights/sq949/quote:Op donderdag 6 juni 2019 22:04 schreef Renesite het volgende:
[..]
Ja klopt. Las ik ook. Denk dat we het maar zo houden. Anders moet SA zelf omboeken. Gok niet dat we de enige Nederlanders Duitsers/Zwitsers (Zurich/Dusseldorf) zijn vanaf Bali
Seatguru.comquote:Op zaterdag 8 juni 2019 19:21 schreef Sunri5e het volgende:
Wat zijn in de A380 van Emirates een beetje de betere economie stoelen? Ik reis aankomende tijd 3 keer met Emirates in dit type. Ik reis alleen....
Die veelal helemaal niet up-to-date is.quote:
Klopt. Vandaar de vraag naar ervaringen en meningen van mensen hier.quote:Op zaterdag 8 juni 2019 19:49 schreef static het volgende:
[..]
Die veelal helemaal niet up-to-date is.
Probeer een stoel te krijgen in het voorste compartiment. Dat is veruit het rustigste met het minste geloop. Stoelen daar zijn ook comfortabel breed en 34 inch pitch.quote:
Thnx!quote:Op zaterdag 8 juni 2019 20:27 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Probeer een stoel te krijgen in het voorste compartiment. Dat is veruit het rustigste met het minste geloop. Stoelen daar zijn ook comfortabel breed en 34 inch pitch.
Prima, ook goed. Pas dan ook eveven de OP aan en haal de verwijzing daar naartoe eruit.quote:Op zaterdag 8 juni 2019 19:49 schreef static het volgende:
[..]
Die veelal helemaal niet up-to-date is.
Zit er al zo'n 11 jaar in, schiet de mods hier eens aan.quote:Op zondag 9 juni 2019 00:46 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
[..]
Prima, ook goed. Pas dan ook eveven de OP aan en haal de verwijzing daar naartoe eruit.
Seatguru is zo’n beetje de defacto standaard voor .quote:Op zondag 9 juni 2019 01:07 schreef static het volgende:
[..]
Zit er al zo'n 11 jaar in, schiet de mods hier eens aan.
Maar vaak compleet outdated.quote:Op zondag 9 juni 2019 12:04 schreef Fogel het volgende:
Seatguru is zo’n beetje de defacto standaard voor .
Ja die 45 minuten is wat kort... Als je aankomt bij de A-gates bij een bus gate, naar Terminal B moet inclusief trap/lift en tunnel en vervolgens paspoortcontrole dan ga je dat never nooit niet redden.quote:
Dat overleef ik wel, alleen dat je nooit milles krijgt bij Lufthansa... man manquote:Op maandag 10 juni 2019 20:58 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ja die 45 minuten is wat kort... Als je aankomt bij de A-gates bij een bus gate, naar Terminal B moet inclusief trap/lift en tunnel en vervolgens paspoortcontrole dan ga je dat never nooit niet redden.
De kans dat ik zoiets dergelijks boek is ook echt uitgesloten, naast dat het eigenlijk uitgesloten is dat ik zelf iets bij Lufthansa boek.
Welke site gebruik jij?quote:
Volgens ANWB niet zolang je op tijd weer vertrektquote:Op vrijdag 14 juni 2019 21:05 schreef Chunees het volgende:
heb je een visum nodig om oekraine binnen te komen?
Een Nederlands paspoort is voldoende. En als dit een eerste trip is doet men niet lastig en stempelt men je zo binnen. Men stempelt overigens achterin je paspoort, dit zodat men snel kan zien hoe vaak je geweest bent.quote:Op vrijdag 14 juni 2019 21:05 schreef Chunees het volgende:
heb je een visum nodig om oekraine binnen te komen?
Had in de tussentijd alvast wat verder gekeken, o.a. op insideflyer. En daar kwam ik op dezelfde conclusie uit.quote:Op zaterdag 15 juni 2019 22:20 schreef flipsen het volgende:
Als je alles in 1 ticket boekt bij dezelfde aanbieder (dus Amsterdam - Bali), dan lijkt me dat geen probleem. Maar als je 2 tickets boekt, dan heb je een probleem bij vertraging. Zo simpel is het volgens mij
Zolang er niet staat dat je 2 aparte tickets boekt dan is het één reisschema en dan is de Online Ticket Aanbieder (OTA) verantwoordelijk voor het goed verloop van de aangeboden reis.quote:Op zaterdag 15 juni 2019 22:26 schreef Blik het volgende:
[..]
Had in de tussentijd alvast wat verder gekeken, o.a. op insideflyer. En daar kwam ik op dezelfde conclusie uit.
Dus 2.5 weken Bali geboekt voor het mooie bedrag van 1928 euro (4 tickets)
Maar dan dus ook geen doorgelabelde bagage .....quote:Op zaterdag 15 juni 2019 22:26 schreef Blik het volgende:
[..]
Had in de tussentijd alvast wat verder gekeken, o.a. op insideflyer. En daar kwam ik op dezelfde conclusie uit.
Dus 2.5 weken Bali geboekt voor het mooie bedrag van 1928 euro (4 tickets)
Hoe zo niet? Singapore airlines en KLM zijn gewoon partners.quote:Op zondag 16 juni 2019 13:00 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Maar dan dus ook geen doorgelabelde bagage .....
Ligt eraan op het op hetzelfde ticket is.quote:Op zaterdag 15 juni 2019 20:41 schreef Blik het volgende:
@:ozzietukker
Stomme vraag, maar ben een beetje in de war omdat dit wel aangeboden wordt.
Ticket naar Bali via Singapore. Amsterdam - Singapore is met KLM en Singapore - Bali is met Singapore Airlines. Maar het is niet dezelfde maatschappij of alliance, gaat dat met vertraging dan wel goed of ben je met 2 uur vertraging het bokje?
Ga hier geen risico mee nemen, reis met kinderen. Dus als het niet gaat kies ik een duurder ticket die wel met dezelfde alliance gaat.
Bij de slechte reviews die ik via een snelle Google search vind?quote:Op maandag 17 juni 2019 17:09 schreef Chunees het volgende:
ik heb via opodo tickets geboekt,maar waar kan ik de tickets vinden?
Sorry, ik heb geen antwoord op je vraag. Maar ik blijf me wel telkens weer afvragen waarom mensen nog steeds vliegtickets boeken op van die shady sites . Geen persoonlijke kritiek dit verder, gewoon enorme verbazing nu ik lees dat iemand het weer eens gedaan heeft.quote:Op maandag 17 juni 2019 17:09 schreef Chunees het volgende:
ik heb via opodo tickets geboekt,maar waar kan ik de tickets vinden?
Paar euro winnen, al kunnen ze soms heeeeeeeeeel goedkoop zijn of routings maken die de airline zelf niet doet.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 05:46 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Sorry, ik heb geen antwoord op je vraag. Maar ik blijf me wel telkens weer afvragen waarom mensen nog steeds vliegtickets boeken op van die shady sites . Geen persoonlijke kritiek dit verder, gewoon enorme verbazing nu ik lees dat iemand het weer eens gedaan heeft.
Speltip nummer 1: boek altijd via de luchtvaartmaatschappij zelf (of een grote, populaire, betrouwbare website als Expedia).
Speltip nummer 2: als je besluit speltip nummer 1 te negeren, zoek dan in ieder geval even wat reviews op.
Ik begrijp ook wel dat het initieel om het geld gaat, maar was al een stapje verder. Als alle reviews zijn van "tickets nooit ontvangen" "vlucht last minute gecanceld" "wij mochten als enigen niet mee op de vlucht" "onze vlucht werd geannuleerd en we moesten zelf nieuwe tickets boeken" "we mochten niet mee en de enige optie was om dure tickets te boeken bij de vliegmaatschappij aan de balie", hoe is het het dan nog steeds waard om die paar duiten te besparen ?quote:Op dinsdag 18 juni 2019 08:38 schreef Yreal het volgende:
[..]
Paar euro winnen, al kunnen ze soms heeeeeeeeeel goedkoop zijn of routings maken die de airline zelf niet doet.
Vb 1: air malta in de zomervakantie retour 90 via een ota, 170 bij air malta.
Vb 2: mijn geliefde eu-athene-eu met a3 kan alleen via een ota.
mijn reden is simpelquote:Op dinsdag 18 juni 2019 05:46 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Sorry, ik heb geen antwoord op je vraag. Maar ik blijf me wel telkens weer afvragen waarom mensen nog steeds vliegtickets boeken op van die shady sites . Geen persoonlijke kritiek dit verder, gewoon enorme verbazing nu ik lees dat iemand het weer eens gedaan heeft.
Speltip nummer 1: boek altijd via de luchtvaartmaatschappij zelf (of een grote, populaire, betrouwbare website als Expedia).
Speltip nummer 2: als je besluit speltip nummer 1 te negeren, zoek dan in ieder geval even wat reviews op.
Ik werk als grondsteward en ik heb echt ruzie gehad aan de balie om dingen die zo'n derde partij flikt. Bijvoorbeeld ruimbagage koffers die nooit zijn geboekt bij de luchtvaartmaatschappij maar waarbij de passagier wel een factuur heeft dat het is geboekt. Vaak van die reissites waarvan vrij weinig mensen het bestaan er vanaf weten.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 05:46 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Sorry, ik heb geen antwoord op je vraag. Maar ik blijf me wel telkens weer afvragen waarom mensen nog steeds vliegtickets boeken op van die shady sites . Geen persoonlijke kritiek dit verder, gewoon enorme verbazing nu ik lees dat iemand het weer eens gedaan heeft.
Speltip nummer 1: boek altijd via de luchtvaartmaatschappij zelf (of een grote, populaire, betrouwbare website als Expedia).
Speltip nummer 2: als je besluit speltip nummer 1 te negeren, zoek dan in ieder geval even wat reviews op.
quote:Op dinsdag 18 juni 2019 16:02 schreef Chunees het volgende:
[..]
mijn reden is simpel
paypal+storneren=gratis tickets
Ik kan me voorstellen dat het voor jullie allebei even frustrerend is. Uiteindelijk zitten jullie beiden in hetzelfde schuitje: bedonderd door een derde partij.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 16:20 schreef G-Pier het volgende:
[..]
Ik werk als grondsteward en ik heb echt ruzie gehad aan de balie om dingen die zo'n derde partij flikt. Bijvoorbeeld ruimbagage koffers die nooit zijn geboekt bij de luchtvaartmaatschappij maar waarbij de passagier wel een factuur heeft dat het is geboekt. Vaak van die reissites waarvan vrij weinig mensen het bestaan er vanaf weten.
Dingen als niet ontvangen kan je natuurlijk vrij snel zelf afmaken, annuleringen had je anders ook gehad.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 14:16 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Ik begrijp ook wel dat het initieel om het geld gaat, maar was al een stapje verder. Als alle reviews zijn van "tickets nooit ontvangen" "vlucht last minute gecanceld" "wij mochten als enigen niet mee op de vlucht" "onze vlucht werd geannuleerd en we moesten zelf nieuwe tickets boeken" "we mochten niet mee en de enige optie was om dure tickets te boeken bij de vliegmaatschappij aan de balie", hoe is het het dan nog steeds waard om die paar duiten te besparen ?
Ik heb altijd de instructie gekregen en gevolgd om de passagiers er toch voor te laten betalen, er volgt sowieso een betaalbon maar of dat gedeclareerd kan worden is vraag nummer 2.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 17:12 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Ik kan me voorstellen dat het voor jullie allebei even frustrerend is. Uiteindelijk zitten jullie beiden in hetzelfde schuitje: bedonderd door een derde partij.
Ben wel benieuwd wie er dan uiteindelijk 'wint'? Hebben jullie als vliegmaatschappij dan toch het laatste woord, worden er compromissen gesloten?
Tja maar zoals aangegeven is dat echt niet altijd mogelijk omdat OTA dingen kunnen die luchtvaartmaatschappijen zelf niet aanbieden of in ieder geval niet tegen de prijs in die boekingsklasse en moet je lopen kloten met allemaal enkeltjes. En ik kan je verzekeren dat dat niet helpt in de prijs, dus dat doen we dan maar niet.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 20:13 schreef G-Pier het volgende:
maar het is altijd de beste optie om bij de airline te boeken.
Kan ik me nou niet voorstellen. Wat die gasten vragen slaat helemaal nergens op.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 22:41 schreef exelletor het volgende:
Ik heb de meeste reizen van dit jaar geboekt bij Travix, een OTA bekend van onder andere CheapTickets en Vliegwinkel.nl. Soms zijn ze tot wel 75% goedkoper en bij hun weet ik ten minste wat voor boekingsproces ik kan verwachten.
De merken cheaptickets en vliegwinkel klinken mij ook niet bekend als dat zij goedkoop zijn.quote:Op woensdag 19 juni 2019 01:00 schreef Yreal het volgende:
[..]
Kan ik me nou niet voorstellen. Wat die gasten vragen slaat helemaal nergens op.
Het werkt niet heel anders dan bij eDreams in het verleden. De kunst is om korting op korting te stapelen. Die ota's proberen voor de reguliere consument goedkoop te lijken. Omdat mensen de website van KLM kunnen vinden, biedt CheapTickets standaard ¤17 korting bovenop de kale KLM prijs. Deze korting verdienen ze terug door hun boekingskosten van ¤28. Maar als je deze actie combineert met bijvoorbeeld hun MasterCard actie waarbij je ¤30 korting krijgt, dan ben je toch wel een paar % goedkoper uit dan bij andere ota's die je op Skyscanner ziet. Ingewikkelder is het om de prijs verder naar beneden te drukken door gebruik te maken van hun "mobile only" kortingen, kortingscodes etc.quote:Op woensdag 19 juni 2019 01:00 schreef Yreal het volgende:
[..]
Kan ik me nou niet voorstellen. Wat die gasten vragen slaat helemaal nergens op.
Het is simpel. Je zal niet iedere keer in detail gecontroleerd worden, maar als ze je controleren dan betaal je idiote prijzen om je koffer toch mee te kunnen nemen en mag je niet achteraf komen huilen.quote:Op dinsdag 9 juli 2019 18:29 schreef Geenidee.nl het volgende:
Iemand al veelvuldig gevlogen met Ryanair? Met m'n stomme kop niet eerst (hand)bagageafmetingen gecheckt voordat ik boekte. De weekendtassen die ik heb zijn net wat groter dan de gestelde afmetingen (40x20x25cm). Hoe streng wordt hiermee omgegaan en wat is de consequentie als je tas dus net iets te groot blijkt? Persoonlijk denk ik, wat interesseert Ryanair het hoe groot mijn tas is, ik schuif 'm gewoon onder m'n stoel.
(Waarom doe ik zo moeilijk - omdat ik maar 4 dagen ga en het echt bijzonder nutteloos vind om voor die dagen een compleet nieuwe koffer/tas te gaan kopen waar ik dan weer opbergruimte voor moet gaan vinden in mijn ieniemienie appartement)
Dit en niet anders inderdaad.quote:Op dinsdag 9 juli 2019 19:10 schreef XL het volgende:
[..]
Het is simpel. Je zal niet iedere keer in detail gecontroleerd worden, maar als ze je controleren dan betaal je idiote prijzen om je koffer toch mee te kunnen nemen en mag je niet achteraf komen huilen.
https://www.flyuia.com/ua(...)ked-and-hand#luggage en dan op 'security rules for liquids' klikken laat in een pdf max. 100 ml zien.quote:Op woensdag 10 juli 2019 16:47 schreef Chunees het volgende:
kan je een axe deo van 150ml meenemen bij ukraine airlines?
moet het in een glazen potje of mag het in de org verpakking?
moet het in een glazen potje of mag het in de org verpakking?quote:Op woensdag 10 juli 2019 16:57 schreef RockNijntje het volgende:
moet het in een glazen potje of mag het in de org verpakking?
Hehe, lekker passief agressief. Voor zo ver ik weet maakt het vliegmaatschappijen niets uit of iets in de originele verpakking zit, als je maar niet over die 100 ml heen gaat. Maar hoe was je van plan deodorant in een potje te stoppen?quote:Op woensdag 10 juli 2019 17:14 schreef Chunees het volgende:
[..]
moet het in een glazen potje of mag het in de org verpakking?
Nou ja, dan sproei je het daarin natuurlijk.quote:Op woensdag 10 juli 2019 17:24 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Hehe, lekker passief agressief. Voor zo ver ik weet maakt het vliegmaatschappijen niets uit of iets in de originele verpakking zit, als je maar niet over die 100 ml heen gaat. Maar hoe was je van plan deodorant in een potje te stoppen?
Oh ik zat aan spuitdeodorant te denken.quote:Op woensdag 10 juli 2019 17:44 schreef XL het volgende:
[..]
Nou ja, dan sproei je het daarin natuurlijk.
En daarom heb je dus ook reistoiletartikelen die qua maximale inhoud ruim onder die regels zit.quote:Op woensdag 10 juli 2019 20:02 schreef Fogel het volgende:
De verpakking zelf moet max 100ml zijn. Scheelt veel gezeik met ‘ja maar mijn 200ml is half leeg, dus doe niet
Hoe vol of leeg een verpakking van maximum 100ml maakt geen donder uit.
Ja jij ook. Kan het weer gewoon ontopic verder.quote:
Fogel die probeert static, of all people, even op zijn plek te zettenquote:Op vrijdag 12 juli 2019 14:19 schreef Fogel het volgende:
[..]
Ja jij ook. Kan het weer gewoon ontopic verder.
Jij hebt ook niks nuttigs te melden?quote:Op vrijdag 12 juli 2019 15:18 schreef flipsen het volgende:
[..]
Fogel die probeert static, of all people, even op zijn plek te zetten
* flipsen pakt popcorn. En iets te doen voor de komende 2 weken wegens een forum-ban
En terecht met zijn manier van reageren lolquote:Op vrijdag 12 juli 2019 15:18 schreef flipsen het volgende:
[..]
Fogel die probeert static, of all people, even op zijn plek te zetten
Ja dat is voldoende.quote:Op vrijdag 12 juli 2019 20:44 schreef -Wereld- het volgende:
Ik heb een vraag over de Drop & Go op Eindhoven Airport.
Is het voldoende om online in te checken bij Transavia om vervolgens op het vliegveld zelfstandig de ruimbagage in te checken bij zo'n Drop & Go punt?
Of moet je je ook nog ergens bij een balie melden? Naast de handbagagecontrole en gate.
En worden die Drop & Go's duidelijk aangegeven?
Ik had hier nog nooit van gehoord, gratis trein naar Brussel, maar het lukt inderdaad niet echt om een segment te krijgen waarbij de treinverbinding werkt, want dan geeft het systeem aan dat het niet mogelijk is om een prijs te bepalen.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 15:52 schreef Yreal het volgende:
Is het iemand ooit wel eens gelukt om een Brussel airlines tickets te boeken met een trein segment? Krijg het met geen mogelijk aan de praat, en als het al werkt is het Schiphol-brussel-ergens, voor 4x de prijs van brussel-ergens. Dat terwijl ze adverteren met gratis trein....
Nou was ik momenteel 15¤ kwijt, dus kan me niet voorstellen dat het hun echt iets kost.quote:Op zaterdag 13 juli 2019 20:24 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik had hier nog nooit van gehoord, gratis trein naar Brussel, maar het lukt inderdaad niet echt om een segment te krijgen waarbij de treinverbinding werkt, want dan geeft het systeem aan dat het niet mogelijk is om een prijs te bepalen.
Ik vraag mij wel af of Brussel Airlines het echt zo goedkoop (lees gratis) kan aanbieden, want de intercity naar Brussel vanaf Amsterdam kost ook geld, en hoewel ze ongetwijfeld niet het volle tarief zullen betalen kan het voor Europa tickets eigenlijk nooit echt voordelig zijn.
Dat is KLM tegenwoordig met vertrek binnen Europa vanaf Antwerpen of Brussel met de trein eigenlijk ook nooit meer.
Als je vlucht op dat moment nog niet geannuleerd is, moet je je nog steeds op dat moment inchecken voor de vlucht. Anders neem je het risico dat het vliegtuig zonder je vertrekt (al werden er uiteindelijk veel vluchten geannuleerd). Waarschijnlijk staat ook een groot deel van de mensen , imo onnodig (aangezien niemand iets wist over de precieze situatie), in de rij om vragen te stellen over de situatie.quote:Op donderdag 25 juli 2019 12:49 schreef jaco het volgende:
Er was gisteren een technisch probleem op Schiphol, waardoor er geen vluchten konden vertrekken. Ik zag dit filmpje over de lange wachtrijen: https://www.nu.nl/275030/(...)ng-vliegverkeer.html Zo te zien is dit bij de check-in en worden de rijen georganiseerd door Schiphol zelf. Er zijn immers medewerkers te zien en afscheidings linten om de rijen te ordenen.
Ik vroeg me af wat het doel is van de wachtrijen. Wordt er bij zo'n calamiteit gewoon ingecheckt? Of worden er aan het begin van de rij vouchers voor hotels en consumptie uitgereikt? Wordt je omgeboekt? Of gebeurt er helemaal niets en claimen de wachtende reizigers zo hun plek in de rangorde voor het moment dat er wel een oplossing komt?
Ik zou zelf de luchthaven weer verlaten als ik een dergelijke chaos zou aantreffen en dan telefoneren/appen met de maatschappij. Maar aangezien Schiphol deze rijen zelf lijkt te organiseren, twijfel ik nu of dit de beste oplossing is. Ben je eerder weg als je op de luchthaven blijft en je in zo'n rij meldt?
Ik heb vorig jaar bij aankomst ook chaos meegemaakt door sneeuwval. Ik had een doorvlucht naar Dusseldorf en deze was vervallen en zelf omboeken bij een incheckpaal ging niet.quote:Op donderdag 25 juli 2019 12:49 schreef jaco het volgende:
Ik zou zelf de luchthaven weer verlaten als ik een dergelijke chaos zou aantreffen en dan telefoneren/appen met de maatschappij. Maar aangezien Schiphol deze rijen zelf lijkt te organiseren, twijfel ik nu of dit de beste oplossing is. Ben je eerder weg als je op de luchthaven blijft en je in zo'n rij meldt?
Goede oplossing als je zelf het iniatief wilt houden en extra kosten geen probleem zijn. Kreeg je dan wel je ingecheckte bagage terug uit de chaos of vertrouw je erop dat die uiteindelijk wel arriveert?quote:Op donderdag 25 juli 2019 20:13 schreef ozzietukker het volgende:
In dit geval kon de auto ook prima en was dat zo door mij geregeld. (Het kost natuurlijk wel zelf geld wat je niet altijd vergoed krijgt door de luchtvaartmaatschappij als je prive reist).
Ik zou in dat geval waarschijnlijk een hotel opzoeken, zeker als het al avond is en er geen enkele voortgang lijkt te zijn. Of het in ieder geval boeken voordat alle kamers in de omgeving door andere passagiers zijn bezet.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 04:44 schreef LangeTabbetje het volgende:
Weg gaan of blijven, hangt natuurlijk ook af of je in Nederland (in het geval van Schiphol dan) woont of niet. Als je bijvoorbeeld in Engeland woont, en je wilt inchecken op je vlucht naar huis, heb je niet veel andere opties dan het proberen uit te zingen op het vliegveld.
Ik weet niet hoelang je gaat maar voor een weekend is een rugzak toch voldoende? Een andere manier is om zoveel mogelijk kleding onder elkaar aan te doenquote:Op vrijdag 26 juli 2019 08:53 schreef Jor_Dii het volgende:
Zat te kijken naar goedkope tickets naar Krakau vanaf Eindhoven en dat is enorm goed te doen in September of Oktober, alleen die voorwaarden betreft handbagage (bij Wizz Air en Ryanair) gooien dan weer roet in het eten je mag voor die belachelijk lage prijzen enkel een rugzak meenemen (een kleine trolley heeft al meteen een meerprijs). Iemand hier tips over om dit op een andere, financieel aantrekkelijke manier aan te pakken?
Bedankt voor je zeer nuttige antwoord voor 4 dagen lijkt het me vrij karig met enkel een rugzak.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 10:17 schreef KolonelBroodje het volgende:
[..]
Ik weet niet hoelang je gaat maar voor een weekend is een rugzak toch voldoende? Een andere manier is om zoveel mogelijk kleding onder elkaar aan te doen
Is me twee jaar geleden naar Dublin ook prima gelukt. Al was dat wel in juli en hadden we geluk met het weer .quote:Op vrijdag 26 juli 2019 10:18 schreef Jor_Dii het volgende:
[..]
Bedankt voor je zeer nuttige antwoord voor 4 dagen lijkt het me vrij karig met enkel een rugzak.
Voor 4 dagen wil dat prima maar wat wou je horen dan? Andere manieren zijn er niet. Je kunt daar je kleding eventueel nog kopen maar dan ben je ook al snel duurder uit dan voor een koffertje te betalen.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 10:18 schreef Jor_Dii het volgende:
[..]
Bedankt voor je zeer nuttige antwoord voor 4 dagen lijkt het me vrij karig met enkel een rugzak.
Ik heb zelf eigenlijk altijd alleen handbagage, ook op of van verre vluchten en eventuele andere zaken wat in het ruim moet heeft KLM procedures voor dat die echt nog niet geladen zullen zijn. Maar dat was hier niet aan de orde.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 04:29 schreef jaco het volgende:
Goede oplossing als je zelf het iniatief wilt houden en extra kosten geen probleem zijn. Kreeg je dan wel je ingecheckte bagage terug uit de chaos of vertrouw je erop dat die uiteindelijk wel arriveert?
Het hangt er natuurlijk allemaal af waarvoor de vlucht is, is het voor vakantie, een verre vlucht en heb je eigenlijk niets beters voor handen kan je net zo goed blijven wachten. Dat zal voor het gros van de mensen dus zo zijn.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 04:29 schreef jaco het volgende:
Ik zocht naar een soort richtlijn voor het soort vertragingen waarbij je zelf aanvoelt dat het veel langer gaat duren dan officieel aangegeven wordt, maar je weet het niet zeker. Blijf je dan in een rij staan of ga je weg. Maar misschien zijn er zoveel factoren dat hier geen vuistregel voor kan zijn.
Nou als er een chaos is op mijn bestemmingsluchthaven en mijn vlucht is geannuleerd zal ik juist vanuit Engeland ook kijken of er bijvoorbeeld van Brussel of Dusseldorf iets gaat. Dat zou ik ook doen als ik daar gestrand zal zijn.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 04:44 schreef LangeTabbetje het volgende:
Weg gaan of blijven, hangt natuurlijk ook af of je in Nederland (in het geval van Schiphol dan) woont of niet. Als je bijvoorbeeld in Engeland woont, en je wilt inchecken op je vlucht naar huis, heb je niet veel andere opties dan het proberen uit te zingen op het vliegveld.
Ik ken mensen die zes maanden op reis gaan met zo'n kleine daypack . Het ligt maar net aan je voorkeuren en wensen natuurlijk.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 10:18 schreef Jor_Dii het volgende:
[..]
Bedankt voor je zeer nuttige antwoord voor 4 dagen lijkt het me vrij karig met enkel een rugzak.
Precies zoals je zegt. Het gordijn is verschuifbaar dus dan maken ze de business cabine wat kleiner en gebruiken ze de 'extra'stoelen voor comfort.quote:Op dinsdag 13 augustus 2019 20:39 schreef Lafoy het volgende:
Normaal boek ik bij KLM economy comfort (rij 6) op Europese vluchten, maar nu zie ik opeens dat rij 3,4,5 en 6 economy comfort zijn. 3,4 en 5 zijn normaal toch business Hebben ze heel weinig business verkocht en hebben ze daarom maar extra stoelen als economy comfort aangeduid zodat mensen uit economy daar extra voor gaan betalen?
Gaat om een 737-700
Ah topquote:Op dinsdag 13 augustus 2019 21:23 schreef ozzietukker het volgende:
KLM Zet natuurlijk hoog in en reserveert de eerste 5 rijen normaliter in eerste instantie voor Business Klasse in de 737-700, 737-800 toestellen.
Een dag of 3 voor vertrek heeft men een exacte inschatting van het aantal passagiers en past men de business klasse aan.
Dat aanpassen vindt ik wel fijn, want ik heb een paar vluchten welke ik dusdanig lange tijd van tevoren boek dat ik de Economy Comfort klasse kan selecteren, maar ik moet ook e.e.a. wat korter voor tijd boeken en op populaire routes, denk aan Parijs of London zit ik in eerste instantie dan op rij 9 ofzo. Het exacte moment dat e.e.a. beschikbaar komt log ik in en zit ik alsnog op een EC Comfort zitplaats.
Het kan overigens voorkomen, vooral bij slecht geboekte vluchten, dat er niet veel EC Comfort plekken beschikbaar komen omdat men dan de stoelen voorin zo leeg mogelijk wil houden alsmede de stoelen achterin voor de load en balance. Dit kan je herkennen als er veel plaatsen te koop zijn bij het inchecken in de business klasse en de achterste rijen wit zijn in plaats van een kruisje, dit betekent dat deze niet te selecteren zijn. Dit is overigens alleen zichtbaar op een incheckzuil en niet in een app of online check-in.
Wat er wel vaak gebeurd is dat de stoelen eerst vrij blijven omdat deze voor een reiziger zonder platinum status niet kosteloos kunnen worden gekozen, maar daarna alsnog moeten worden gegeven aan reizigers die nog geen stoel hebben als de vlucht toch volgeboekt is.quote:Op woensdag 14 augustus 2019 08:14 schreef Lafoy het volgende:
[..]
Ah top
Ik zie overigens dat er nog geen enkele EC stoel geboekt is, behalve die van mij. Lekker rustig
Dit. Lufthansa doet dit op Frankfurt echt top.quote:Op donderdag 15 augustus 2019 02:01 schreef Shivo het volgende:
Beetje jammer als je aan de gate om een upgrade moet bedelen.
EC zou ik overigens niet echt een upgrade noemen hahaquote:Op donderdag 15 augustus 2019 02:01 schreef Shivo het volgende:
Beetje jammer als je aan de gate om een upgrade moet bedelen.
Het hoeft uiteraard niet, en als je het eerder regelt kost het echter geld, en zo vreemd is het niet om aan de gate te vragen of er wellicht een betere plek beschikbaar is.quote:Op donderdag 15 augustus 2019 02:01 schreef Shivo het volgende:
Beetje jammer als je aan de gate om een upgrade moet bedelen.
Het is natuurlijk wel een verschil over het vragen om een upgrade naar business klasse, bij KLM worden die alleen operationeel gratis vergeven. Wat ik dan wel mooi vindt als ik een of andere Israëliër dit al enige tijd zie proberen, ik deze onderbreek en vraag of ze mijn nieuwe boarding pas voor de upgrade business klasse willen uitprinten, die uitdrukking op dat gezicht van iemand die al 30 minuten aan het zeuren was zal ik nooit vergeten.quote:Op donderdag 15 augustus 2019 09:44 schreef Lafoy het volgende:
EC zou ik overigens niet echt een upgrade noemen haha
Überhaupt mensen die vragen om een upgrade :’)
Jij lijkt mij dan ook een uitermate prettig mens om als grondstewardess mee te moeten discussieren. Kom je uberhaupt wel eens UIT een vliegtuig? Groetjes van een FB Patinum Member for Life.quote:Op donderdag 15 augustus 2019 18:59 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Het hoeft uiteraard niet, en als je het eerder regelt kost het echter geld, en zo vreemd is het niet om aan de gate te vragen of er wellicht een betere plek beschikbaar is.
Nu doe ik dat zelf niet, dat is niet nodig gezien ik de plekken kosteloos kan selecteren, maar ik heb wel wat vluchten gehad dat ik bij de gate kon zien dat de EC comfort plekken, waar toch meer ruimte is, vrij waren en zelfs met een lege stoel naast je dat ik dat absoluut heb gevraagd.
[..]
Het is natuurlijk wel een verschil over het vragen om een upgrade naar business klasse, bij KLM worden die alleen operationeel gratis vergeven. Wat ik dan wel mooi vindt als ik een of andere Israëliër dit al enige tijd zie proberen, ik deze onderbreek en vraag of ze mijn nieuwe boarding pas voor de upgrade business klasse willen uitprinten, die uitdrukking op dat gezicht van iemand die al 30 minuten aan het zeuren was zal ik nooit vergeten.
Dit verschilt overigens totaal niet per airline.quote:Op woensdag 10 juli 2019 16:47 schreef Chunees het volgende:
kan je een axe deo van 150ml meenemen bij ukraine airlines?
moet het in een glazen potje of mag het in de org verpakking?
Douane heeft hier werkelijk niets mee te maken.quote:Op zaterdag 17 augustus 2019 15:08 schreef bianconeri het volgende:
[..]
Dit verschilt overigens totaal niet per airline.
Dat zijn gewoon douaneinternationale veiligheidsregels.
Hebben de maatschappijen niets over te zeggen. Dus waarom er in antwoorden soms airlines bij betrokken worden.
Dus of 100ml of minder meenemen of meer maar dat dan in ruim doen.
Douane als in dat het bij de check gecontroleerd wordtquote:Op zaterdag 17 augustus 2019 17:51 schreef Schuimpjes het volgende:
[..]
Douane heeft hier werkelijk niets mee te maken.
Ook dat is geen douane.quote:Op zaterdag 17 augustus 2019 19:10 schreef bianconeri het volgende:
[..]
Douane als in dat het bij de check gecontroleerd wordt
De kans blijft klein dat een vlucht wordt geannuleerd, dit vooropgesteld.quote:Op zondag 18 augustus 2019 18:26 schreef AlwaysHappy het volgende:
Volgende maand vliegen we met KLM naar Washington DC. Vanaf Schiphol gaan er dagelijks maar twee vliegtuigen (de ander is van United) naar DC. Nu zagen we dat ons vluchtnummer in de afgelopen drie maanden regelmatig geannuleerd is.
Kleine kans dat dat net op onze datum ook gebeurd hoor, maar ik heb een gevoel nooit eerder een geannuleerde vlucht gehad. Ik weet dat ze proberen je om te boeken op de volgende vlucht, maar t gaat om 300 mensen. En met maar twee vluchten per dag..
Weet iemand toevallig hoe KLM zoiets over het algemeen op pakt? Ben je dan echt meerdere dagen kwijt, of hoe/wat?
Ah, ze kunnen je ook om boeken naar een vlucht naar NYC bv en je daar laten overstappen, etc? Ik dacht heel naief dat je afhankelijk was van enkel de AMS-DC vluchten En verder klinkt je uitleg ook logisch Zal vast goed komen dan Dankje!quote:Op zondag 18 augustus 2019 18:38 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
De kans blijft klein dat een vlucht wordt geannuleerd, dit vooropgesteld.
Mocht dit wel het geval zijn, dan weet KLM, behoudens een spontaan incident op het laatste moment zoals de laatste tijd met de brandstoftoevoer, hier al van en zal al maatregelen nemen. Veel passagiers welke met KLM vliegen beginnen de reis niet in Amsterdam maar op luchthavens verspreid over Europa en daarbuiten.
Zodra bekend is dat een vlucht niet door gaat zal men je al op de luchthaven van vertrek gaan omboeken naar andere vluchten, en in het geval van KLM zal dit ook op vluchten van concurrerende maatschappijen zijn.
Omdat passagiers normaliter vanuit diverse luchthavens de vlucht aanvangen kan je op deze manier prima al de passagiers spreiden over diverse vluchten en zal dit meestal via andere routes zijn zodat de hoeveelheid passagiers relatief eenvoudig verdeeld kunnen worden.
Blijft natuurlijk wel altijd de kans aanwezig dat je toch niet mee kunt, en het is niet gezegd dat je op de eerstvolgende vlucht gaat, je wordt geplaatst op de eerst mogelijke optie waar er capaciteit is. Een luchtvaartmaatschappij zal namelijk niemand van een latere vlucht weigeren om jouw mee te laten gaan, want anders moeten ze 2 x compensatie betalen, en of je nu 6 uur of 60 uur vertraagd bent, je krijgt als passagier maar 1 x compensatie.
Op deze manier zat ik door al die voorzorgsmaatregelen afgelopen maart opeens in een half leeg toestel naar Kuala Lumpur vanuit Amsterdam omdat KLM uit voorzorg, door de weersomstandigheden, veel mensen al had omgeboekt maar de vlucht uiteindelijk toch door ging.
KLM werkt veel met Air France en Delta, dus de kans is groot dat je dan ook via Parijs of New York kan vliegen.quote:Op zondag 18 augustus 2019 18:45 schreef AlwaysHappy het volgende:
[..]
Ah, ze kunnen je ook om boeken naar een vlucht naar NYC bv en je daar laten overstappen, etc? Ik dacht heel naief dat je afhankelijk was van enkel de AMS-DC vluchten En verder klinkt je uitleg ook logisch Zal vast goed komen dan Dankje!
Zodra de maatschappij verantwoordelijk is om de passagier op de bestemming te krijgen is er echt heel veel mogelijk, en daarbij behoren inderdaad ook routes via andere luchthavens om tot je bestemming te geraken.quote:Op zondag 18 augustus 2019 18:45 schreef AlwaysHappy het volgende:
Ah, ze kunnen je ook om boeken naar een vlucht naar NYC bv en je daar laten overstappen, etc? Ik dacht heel naief dat je afhankelijk was van enkel de AMS-DC vluchten En verder klinkt je uitleg ook logisch Zal vast goed komen dan Dankje!
Zo moe van Nederlanders die op skyscanner checken en dan maar altijd boeken via tix1/gate1. Lees de recensies eens van die bedrijven… Niet voor niets dat er daarna duizenden klagen over hoe het eraan toe gaat. Alles om die 2.50 euro oid te besparen..quote:Op dinsdag 20 augustus 2019 16:16 schreef RedWhiteArmy1983 het volgende:
Vraagje over bagage boeken bij een binnenlandse vlucht in Amerika (American Airlines), excuses als deze vraag al vaker voorbij is gekomen…
Over een maandje op vakantie naar Amerika, heb voor deze vakantie o.a. een binnenlandse vlucht geboekt via Tix / Gate1, maar op dit moment nog zonder ruimbagage, terwijl ik 1 koffer bij me zal hebben. Het betreft een vlucht van American Airlines. Nu wilde ik het liefst van tevoren al de bagage erbij boeken (via Gate1 lukt / gaat dit niet), maar ik kom niet echt wijs uit de website van AA (maar misschien zoek ik wel verkeerd of zo ), heeft iemand hier ervaringen met hun website? Moet je hiervoor per se zo’n AAdvantage account aanmaken?
Heb ook al wat rondgevraagd bij een paar lokale reisbureaus, en die vertelden me dat het geen probleem is (en zelfs standaard bij Amerikanen) dat ze hun bagage pas boeken / betalen op de luchthaven (had al opgezocht, dit is $ 30 voor 1 koffer, geen idee of er prijsverschil is tussen bijvoorbeeld van te voren online boeken of ter plekke regelen). Klopt dit? Iemand ervaringen met binnenlandse Amerikaanse vluchten? (Het gaat dus om een losse domnestic flight, niet om een overstap na een vlucht vanuit NL)
Oh nee hoor, voor het boeken had ik de reviews wel gecheckt... Er waren wel wat klachten maar ook genoeg positieve reviews...quote:Op dinsdag 20 augustus 2019 16:31 schreef RipCity het volgende:
Zo moe van Nederlanders die op skyscanner checken en dan maar altijd boeken via tix1/gate1. Lees de recensies eens van die bedrijven… Niet voor niets dat er daarna duizenden klagen over hoe het eraan toe gaat. Alles om die 2.50 euro oid te besparen..
Lekker oordoppies in en muziek luisteren dus.quote:Op dinsdag 20 augustus 2019 16:31 schreef RipCity het volgende:
Na inchecken mag je genieten van bazige TSA en stelletje oude chagrijnige flight attendants on board Enjoy
Dat zijn gewoon extern ingehuurde beveiligers die je bagage controleren. Douane is er voor het heffen van belasting over ingevoerde goederen.quote:Op zaterdag 17 augustus 2019 19:10 schreef bianconeri het volgende:
[..]
Douane als in dat het bij de check gecontroleerd wordt
Ik denk dat het voor de mensen die klagen over Tix niet uitmaakt waar ze boeken. Veel van hun ellende komt voort uit het feit dat ze niet goed lezen wat er op hun scherm staat.quote:Op dinsdag 20 augustus 2019 16:31 schreef RipCity het volgende:
Zo moe van Nederlanders die op skyscanner checken en dan maar altijd boeken via tix1/gate1. Lees de recensies eens van die bedrijven… Niet voor niets dat er daarna duizenden klagen over hoe het eraan toe gaat. Alles om die 2.50 euro oid te besparen..
Ik heb ooit bij een zekere oranje lowcost carrier gewerkt en zeker 75% van hun pax kunnen ook niet begrijpend lezen. Soms grappig, vaak irritant en regelmatig facepalm.quote:Op zondag 25 augustus 2019 10:30 schreef Cothen het volgende:
[..]
Ik denk dat het voor de mensen die klagen over Tix niet uitmaakt waar ze boeken. Veel van hun ellende komt voort uit het feit dat ze niet goed lezen wat er op hun scherm staat.
Tis me een paar keer gelukt om een fles drank als ruimbagage mee te nemen. Tis wel riskant. Als dat breekt heb je daarna glasscherven in je bagage. 1x is het ook misgegaan met een potje jam - was gelukkig erg goed ingepakt.quote:Op zondag 1 september 2019 20:14 schreef Qunix het volgende:
Ik denk dat een blik met koolzuurhoudend drank als ruimbagage wel kan (mits goed ingepakt en stootvast), maar kan een plastic fles dat ook overleven, of zal hij door de druk bezwijken?
Ik heb al één keer glas meegenomen en ingewikkeld in kleding. Dat ging wel goed. Wat ik weet is dat blikjes wel tegen drukverschil kan (immers ervoor gemaakt). Maar plastic flesjes weet ik niet zo zeer. Denk het toch niet te doen... Better safe to be sorry.quote:Op zondag 1 september 2019 21:31 schreef miro86 het volgende:
[..]
Tis me een paar keer gelukt om een fles drank als ruimbagage mee te nemen. Tis wel riskant. Als dat breekt heb je daarna glasscherven in je bagage. 1x is het ook misgegaan met een potje jam - was gelukkig erg goed ingepakt.
Ligt er aan waar "daar" is, met welke maatschappij je vliegt en wat je aankomst en vertrektijden zijn.quote:Op woensdag 18 september 2019 18:31 schreef Nia het volgende:
Bij een tussenstop van minder dan 24 uur bij een internationale vlucht wordt je ruimbagage in de regel doorgestuurd naar de eindbestemming. Maar is er ook een mogelijkheid om je ruimbagage die uren tijdens de tussenlanding bij je te houden, omdat je daar overnachten wilt?
Ik denk dat het geen probleem zal zijn je baggage te "short-check"-en (zo wordt dat genoemd als bagage niet naar de eindbestemming gaat) bij een lange tussenstop. Je kunt bij het inchecken op Schiphol dan aangeven dat ze je koffer alleen tot Singapore labelen en niet tot de eindbestemming. Maar denk dat het geen kwaad kan om het voor de zekerheid na te vragen bij Singapore Airlines.quote:Op donderdag 19 september 2019 09:41 schreef Nia het volgende:
"Daar" is Singapore en de maatschappij zou Singapore Airlines zijn. Een tussenstop op een vliegreis naar Sydney. Zowel de heen- als de terugreis zou ik in Singapore willen onderbreken voor minder dan 24 uren. Aankomst in Singapore op de heenrein zou om 05:55 uur in de ochtend zijn (SQ323). Vertrektijd van de vlucht naar SYD zou om 20:20 uur zijn (SQ221).
De terugvlucht van SYD naar SIN komt aan rond 00:20 uur in Singapore (SQ242). De vlucht van SIN naar AMS vertrekt om 23:55 uur nog diezelfde dag (SQ324).
Ik ben me aan het oriënteren op de dienstregeling van vluchten naar SYD via SIN volgend jaar, dus ik heb nog niets geboekt
gaat prima hoor.quote:Op zondag 1 september 2019 20:14 schreef Qunix het volgende:
Ik denk dat een blik met koolzuurhoudend drank als ruimbagage wel kan (mits goed ingepakt en stootvast), maar kan een plastic fles dat ook overleven, of zal hij door de druk bezwijken?
Inmiddels kan ik bevestigen dat een plastic flesje met prik prima vervoerd kan worden in ruimbagagequote:Op donderdag 19 september 2019 11:14 schreef Noudanzeg het volgende:
[..]
gaat prima hoor.
ik doe dat regelmatig omdat ze de honingdrank in Rusland gewoon in plasticflessen verkopen, maar daar zit geen prik op, handdoek of trui erom heen rollen en dan gebeurd er niets.
Bij dergelijke tussenstops is het mogelijk. Maar mijn vraag is, waarom zou je het willen?quote:Op donderdag 19 september 2019 09:41 schreef Nia het volgende:
"Daar" is Singapore en de maatschappij zou Singapore Airlines zijn. Een tussenstop op een vliegreis naar Sydney. Zowel de heen- als de terugreis zou ik in Singapore willen onderbreken voor minder dan 24 uren. Aankomst in Singapore op de heenrein zou om 05:55 uur in de ochtend zijn (SQ323). Vertrektijd van de vlucht naar SYD zou om 20:20 uur zijn (SQ221).
De terugvlucht van SYD naar SIN komt aan rond 00:20 uur in Singapore (SQ242). De vlucht van SIN naar AMS vertrekt om 23:55 uur nog diezelfde dag (SQ324).
Ik ben me aan het oriënteren op de dienstregeling van vluchten naar SYD via SIN volgend jaar, dus ik heb nog niets geboekt
Ik geloof niet dat een overstap van 24 uur of meer een regel is voor het teruggeven van je baggage. Ik heb wel eens meegemaakt dat ik bij een overstap van 8 uur mijn ruimbagage juist moest accepteren, tegen mijn eigen voorkeur in. De enige manier om de procedure te weten (en of je er van mag afwijken), is het aan de maatschappij te vragen voor de betreffende vlucht. Houdt er trouwens ook rekening mee dat het uiteindelijk niet volgens je wens verloopt.quote:Op donderdag 19 september 2019 09:41 schreef Nia het volgende:
"Daar" is Singapore en de maatschappij zou Singapore Airlines zijn. Een tussenstop op een vliegreis naar Sydney. Zowel de heen- als de terugreis zou ik in Singapore willen onderbreken voor minder dan 24 uren. Aankomst in Singapore op de heenrein zou om 05:55 uur in de ochtend zijn (SQ323). Vertrektijd van de vlucht naar SYD zou om 20:20 uur zijn (SQ221).
Ook in Singapore zal je toch genoeg hotels hebben die een "day use" aanbieden. In Argentinië is het nog veel makkelijker, gewoon een "love hotel" nemen voor 3 uurtjes en eventueel verlengen met nog 3 uur. Prachtige thema-kamers, wifi en als je toevallig met je geliefde bent is het helemaal makkelijkquote:Op vrijdag 20 september 2019 04:36 schreef jaco het volgende:
Een hotel is een dure oplossing omdat je 2 dagen zult moeten boeken om een checkout om 11.00 am te voorkomen.
Dat heb ik de afgelopen twee vluchten ook gedaan; niks aan de hand. Een fotolijstje met glas had de Amerikaanse douane echter aan gort geslagen (vermoeden we).quote:Op zondag 1 september 2019 21:31 schreef miro86 het volgende:
[..]
Tis me een paar keer gelukt om een fles drank als ruimbagage mee te nemen. Tis wel riskant. Als dat breekt heb je daarna glasscherven in je bagage. 1x is het ook misgegaan met een potje jam - was gelukkig erg goed ingepakt.
Wel tof en ook goed te doen, de metro brengt je zo de stad in. Waarom pak je niet wat extra kleding in je handbagage en eventueel wat opfrisspulletjes? Kunnen je koffers gewoon lekker op de luchthaven blijven.quote:Op donderdag 19 september 2019 09:41 schreef Nia het volgende:
"Daar" is Singapore en de maatschappij zou Singapore Airlines zijn. Een tussenstop op een vliegreis naar Sydney. Zowel de heen- als de terugreis zou ik in Singapore willen onderbreken voor minder dan 24 uren. Aankomst in Singapore op de heenrein zou om 05:55 uur in de ochtend zijn (SQ323). Vertrektijd van de vlucht naar SYD zou om 20:20 uur zijn (SQ221).
De terugvlucht van SYD naar SIN komt aan rond 00:20 uur in Singapore (SQ242). De vlucht van SIN naar AMS vertrekt om 23:55 uur nog diezelfde dag (SQ324).
Ik ben me aan het oriënteren op de dienstregeling van vluchten naar SYD via SIN volgend jaar, dus ik heb nog niets geboekt
De vuistregel is dat de maaltijd wordt geserveerd volgens het tijdstip in de plaats van bestemming. Alleen in LA is het dan 1 am, dus niet helemaal duidelijk wat je dan zou eten. Ik vermoed dat economy eerst een diner krijgt.quote:Op donderdag 3 oktober 2019 13:41 schreef TjjWester het volgende:
Volgend maand vlieg ik van FRA naar LAX vertrek is rond 10 uur.
Nu vroeg ik me af wat is de beste volgorde in het vliegtuig?? En wanneer moet ik welke maaltijd gaan nuttigen?? Alle maaltijden zijn on demand dus ik kan het zelf kiezen.
Kiezen voor warm eten en dan meteen gaan slapen(dat betekend dat ik de nacht ervoor wakker moet blijven) ?? Wat isde volgorde in de economy??
Naar het westen vanuit de ochtend is simpel. Gewoon een lange dag. Zorgen dat je in je hotel niet te vroeg gaat slapen. Eten wat en wanneer je zin hebt en sowieso voor het slapen nog een keer. Stevig ontbijten! Hopsakee, direct pacific time te pakken op dag1.quote:Op donderdag 3 oktober 2019 13:41 schreef TjjWester het volgende:
Volgend maand vlieg ik van FRA naar LAX vertrek is rond 10 uur.
Nu vroeg ik me af wat is de beste volgorde in het vliegtuig?? En wanneer moet ik welke maaltijd gaan nuttigen?? Alle maaltijden zijn on demand dus ik kan het zelf kiezen.
Kiezen voor warm eten en dan meteen gaan slapen(dat betekend dat ik de nacht ervoor wakker moet blijven) ?? Wat isde volgorde in de economy??
TSA is wel handig voor het geval dat de TSA besluit uitgerekend in jouw koffer te kijken. Verplicht is het niet, als ze er met de loper niet in kunnen dan knippen ze het slot wel open.quote:Op donderdag 10 oktober 2019 17:16 schreef Fargo het volgende:
Is een TSA-slot verplicht bij het reizen naar Amerika? Als ik Google krijg ik verschillende antwoorden.
Heb er eentje thuis liggen namelijk, die al die jaren gebruikt heb, maar ben de code vergeten
De eerste 50 hebben in elk geval niks opgeleverdquote:Op donderdag 10 oktober 2019 18:37 schreef Cothen het volgende:
[..]
TSA is wel handig voor het geval dat de TSA besluit uitgerekend in jouw koffer te kijken. Verplicht is het niet, als ze er met de loper niet in kunnen dan knippen ze het slot wel open.
Als je de code niet meer weet dan ga je toch even van 000 t/m 999 alle opties af?
Misschien om je visum te checken?quote:Op donderdag 17 oktober 2019 23:05 schreef static het volgende:
Iemand enig idee waarom je op BA vluchten vanuit de UK naar China niet online kunt inchecken?
Ze willen dan iets vragen of checken bij de balie. Is je paspoort nog het vereiste aantal maanden geldig?quote:Op donderdag 17 oktober 2019 23:05 schreef static het volgende:
Iemand enig idee waarom je op BA vluchten vanuit de UK naar China niet online kunt inchecken?
Ik zou voor de zekerheid 2,5 uur aanhouden. Zal je zien dat je er met 15 minuten doorheen bent, maar je kan ook net pech hebben. Drink je gewoon een kop koffie als je moet wachten.quote:Op maandag 18 november 2019 16:43 schreef bremmie het volgende:
Hallo,
Ik ga binnenkort vliegen vanaf vliegveld Wenen. Hoe lang voor je vlucht is het handig daar te zijn?
Ofwel, duurt het inchecken en door de douane gaan en dat soort zaken lang of is er vaak een goede doorstroming? Is het een groot vliegveld?
Doordat wij er met OV moeten komen, is er de keuze tussen 2,5u of 1u45min van tevoren. Wat is haalbaar in deze?
Hopelijk kan iemand mij hierbij helpen.
Dezelfde alliantie betekend dat je koffer gewoon door gaat.quote:Op dinsdag 19 november 2019 12:43 schreef Goudenkomkommer het volgende:
Ik vlieg binnenkort voor het eerst met overstap
Vanaf Schiphol naar de VS, maar tussendoor moet ik in Londen overstappen.
Gaan mijn koffers vanzelf naar het vliegtuig richting de VS of moet ik die zelf weer inchecken ofzo?
Het is gewoon 1 ticket dus geen losse vluchten
Wenen is efficient. Kom je niet vanuit Wenen centrum? Je kunt iedere paar minuten met de tram of trein naar het vliegveld. 1 uur 45 is meer dan genoeg, zeker als je geen ruimbagage hebt. Ik denk dat een lange rij bij security 15 minuten is en dat is echt alleen bij vakantie en vrijdagmiddagen enzo. Het vliegveld is groot, maar desondanks vrij saai achter de security. Tax free en lounges zijn voor de security, dat is wel slecht gedaan daar.quote:Op maandag 18 november 2019 16:43 schreef bremmie het volgende:
Hallo,
Ik ga binnenkort vliegen vanaf vliegveld Wenen. Hoe lang voor je vlucht is het handig daar te zijn?
Ofwel, duurt het inchecken en door de douane gaan en dat soort zaken lang of is er vaak een goede doorstroming? Is het een groot vliegveld?
Doordat wij er met OV moeten komen, is er de keuze tussen 2,5u of 1u45min van tevoren. Wat is haalbaar in deze?
Hopelijk kan iemand mij hierbij helpen.
1.5 is zat. Heel groot, maar verder wel efficient.quote:Op maandag 18 november 2019 16:43 schreef bremmie het volgende:
Hallo,
Ik ga binnenkort vliegen vanaf vliegveld Wenen. Hoe lang voor je vlucht is het handig daar te zijn?
Ofwel, duurt het inchecken en door de douane gaan en dat soort zaken lang of is er vaak een goede doorstroming? Is het een groot vliegveld?
Doordat wij er met OV moeten komen, is er de keuze tussen 2,5u of 1u45min van tevoren. Wat is haalbaar in deze?
Hopelijk kan iemand mij hierbij helpen.
1 ticket, koffer doorgeboekt tenzij ze anders aangeven.quote:Op dinsdag 19 november 2019 12:43 schreef Goudenkomkommer het volgende:
Ik vlieg binnenkort voor het eerst met overstap
Vanaf Schiphol naar de VS, maar tussendoor moet ik in Londen overstappen.
Gaan mijn koffers vanzelf naar het vliegtuig richting de VS of moet ik die zelf weer inchecken ofzo?
Het is gewoon 1 ticket dus geen losse vluchten
Oke?quote:Op dinsdag 19 november 2019 13:50 schreef TjjWester het volgende:
Laatst in azie gevlogen, mijn handbagage werd ingenomen en ingecheckt met een speciale barcode, kennelijk gaat deze dezelfde route als de ruimbagage. Vlak voor het boarden worden de handbageges verzameld en netjes in de juiste kastjes gelegd. Top service.
Onder die logica kan je wel door blijven denken. Hangt er maar net vanaf waar hij vandaan komt. Wenen is efficient, zelfs met een uurtje te gaan red je het prima.quote:Op dinsdag 19 november 2019 13:31 schreef spijkerbroek het volgende:
[..]
Ik zou voor de zekerheid 2,5 uur aanhouden. Zal je zien dat je er met 15 minuten doorheen bent, maar je kan ook net pech hebben. Drink je gewoon een kop koffie als je moet wachten.
volledig mee eens, beter 25 min te vroeg dan 5 min te laat.quote:Op dinsdag 19 november 2019 19:07 schreef flipsen het volgende:
Met een bus uit een ander land, dan zou ik persoonlijk zéker voor de 2,5 uur gaan. Dat half uurtje maakt toch niet uit Ik zou echt liever het zekere voor het onzekere nemen, maar wie ben ik...
Hoewel ik het met je eens ben dat ik voor een centrale beveiliging ben zodat je daarna rustig in de lounge kan zitten en net voor het boarden naar de gate kunt lopen zonder kans op beveiliging, zorgt het er natuurlijk ook voor beveiliging aan de gate dat je minder lang van tevoren aanwezig hoeft te zijn en dat je in de rij voor de beveiliging met passagiers van jouw vlucht zal staan zodat de kans dat er veel vertraging in de beveiliging ontstaat relatief klein is en als dat al zo is dat voor meer mensen geldt waardoor men eerder geneigd is te wachten.quote:Op dinsdag 19 november 2019 14:37 schreef XL het volgende:
Het vliegveld is groot, maar desondanks vrij saai achter de security. Tax free en lounges zijn voor de security, dat is wel slecht gedaan daar.
Van waar naar waar en met welke maatschappij? Heb dit nog niet meegemaakt, ik zou mijn handbagage niet graag afstaan!quote:Op dinsdag 19 november 2019 13:50 schreef TjjWester het volgende:
Laatst in azie gevlogen, mijn handbagage werd ingenomen en ingecheckt met een speciale barcode, kennelijk gaat deze dezelfde route als de ruimbagage. Vlak voor het boarden worden de handbageges verzameld en netjes in de juiste kastjes gelegd. Top service.
Dus van alle passagiers werd de handbagage ingenomen? Je beschrijving is erg merkwaardig en ik heb het idee dat deze niet volledig is. (of troll).quote:Op dinsdag 19 november 2019 13:50 schreef TjjWester het volgende:
Laatst in azie gevlogen, mijn handbagage werd ingenomen en ingecheckt met een speciale barcode, kennelijk gaat deze dezelfde route als de ruimbagage. Vlak voor het boarden worden de handbageges verzameld en netjes in de juiste kastjes gelegd. Top service.
Ik vloog met srilanka airlines, business class.quote:Op dinsdag 19 november 2019 20:24 schreef Tourniquet het volgende:
[..]
Van waar naar waar en met welke maatschappij? Heb dit nog niet meegemaakt, ik zou mijn handbagage niet graag afstaan!
Er gaan Heeeeeel veeeeeeel bussen daar. Meerdere maatschappijen, dus misschien kijken of er wat beters is.quote:Op dinsdag 19 november 2019 18:19 schreef bremmie het volgende:
Dank voor de reacties. Wij komen uit Bratislava met een Flixbus. Vandaar dat we de keuze hebben tussen 2,5 en 1u45m.
Maar lees vooral dat het een efficiënt vliegveld is, dat maakt de keuze al wat makkelijker.
Kijk eens naar de kaart. Bratislava ligt dichterbij Wenen airport dan rotterdam bij schiphol.quote:Op dinsdag 19 november 2019 19:07 schreef flipsen het volgende:
Met een bus uit een ander land, dan zou ik persoonlijk zéker voor de 2,5 uur gaan. Dat half uurtje maakt toch niet uit Ik zou echt liever het zekere voor het onzekere nemen, maar wie ben ik...
Mocht jij iets weten voor minder dan 5eu per persoon, zou ik nog kunnen overwegen mijn boeking af te zeggen.quote:Op woensdag 20 november 2019 18:33 schreef Yreal het volgende:
[..]
Er gaan Heeeeeel veeeeeeel bussen daar. Meerdere maatschappijen, dus misschien kijken of er wat beters is.
Welke dag? Ik gebruik zelf omio.com. ging me meer om de freqentie dan de prijs. Prijs begint overigens op 1¤ bij interjet.quote:Op woensdag 20 november 2019 19:39 schreef bremmie het volgende:
[..]
Mocht jij iets weten voor minder dan 5eu per persoon, zou ik nog kunnen overwegen mijn boeking af te zeggen.
Ik heb zelf niks voor minder gevonden.
quote:Op dinsdag 19 november 2019 13:47 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Dezelfde alliantie betekend dat je koffer gewoon door gaat.
Primaquote:Op dinsdag 19 november 2019 16:15 schreef Yreal het volgende:
[..]
1 ticket, koffer doorgeboekt tenzij ze anders aangeven.
Dat zou door niemand geaccepteerd worden en ontzettend veel ophef veroorzaken op de diverse frequent flyer fora. Nog nooit van gehoord. Ook een snelle google search levert helemaal niets op.quote:Op woensdag 20 november 2019 09:02 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Ik vloog met srilanka airlines, business class.
Maar ik heb van een collega gehoord dat als je first class vliegt vanaf frankfurt of München met lufthansa hetzelfde gebeurt, helaas heb ik dat zelf nog niet mogen meemaken.
Dat iets doen kunnen ze ook met je ruimbagage, geen enkel verschil.quote:Op donderdag 21 november 2019 09:24 schreef RipCity het volgende:
[..]
Dat zou door niemand geaccepteerd worden en ontzettend veel ophef veroorzaken op de diverse frequent flyer fora. Nog nooit van gehoord. Ook een snelle google search levert helemaal niets op.
Daarnaast zitten daar ook nog eens heel veel risico's aan. Ze zouden dan van alles met je bagage hebben kunnen doen / zaken erin stoppen.
Slechte troll poging.
verschil is dat de meeste mensen hun waardevolle spullen in de handbagage hebben, ik zou mijn tas nooit af geven met daarin al mijn fotoapparatuur en mijn laptop. bij mijn vorige werkgever waren er zelfs collega's waar de laptop gestolen werd terwijl hun rolkoffertje uit de cabine in de cargo geplaatst werd, omdat er geen plek meer was in de overhead ruimte, wat ze dan terug kregen onder aan de trap bij aankomst.quote:Op donderdag 21 november 2019 14:16 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Dat iets doen kunnen ze ook met je ruimbagage, geen enkel verschil.
klopt, die regels zijn er ook, maar niet iedereen is even slim.quote:Op donderdag 21 november 2019 20:10 schreef ozzietukker het volgende:
Daarom heeft een beetje werkgever de regel dat de laptop absoluut niet in het ruim mag en je bij het verplicht inleveren van je rolkoffer omdat er geen ruimte zal zijn die dus uit de rolkoffer moet halen en aan boord moet meenemen. Want je mag er altijd belangrijke spullen uit halen, er is geen maatschappij die dit zal weigeren.
In mijn geval mag ik mijn handbagage niet eens afgeven, deze voldoet normaliter aan de afmetingen voor kleine bagage die altijd mee aan boord mag, en als dat niet zo is zorg ik ervoor dat ik als eerste aan boord ga als ik priority heb of wanneer ik dat bij een low cost maatschappij onverhoopt niet heb zorg ik ervoor dat dit aangeschaft is. Ik zal geen vlucht maken waar ik mijn handbagage niet zelf kan meenemen.
Zelf bij FlixBus gewerkt, zou rekenen op vertraging. Dus die 2,5 uur zeker nemen (mocht dit nog actueel zijn).quote:Op dinsdag 19 november 2019 18:19 schreef bremmie het volgende:
Dank voor de reacties. Wij komen uit Bratislava met een Flixbus. Vandaar dat we de keuze hebben tussen 2,5 en 1u45m.
Maar lees vooral dat het een efficiënt vliegveld is, dat maakt de keuze al wat makkelijker.
Als je niet komt opdagen gebeurd er niks. Als je afzegt verkoopt Lufthansa je stoel opnieuw. Ticketprijs krijg je niet terug, maar luchthavenbelasting etc natuurlijk welquote:Op zondag 8 december 2019 16:55 schreef Hojdhopper het volgende:
Ik vlieg met kerst MUC-AMS en een paar dagen later weer terug. Nu wil ik de terugweg echter misschien toch met de auto gaan (die moet van NL naar DE).
Ik heb economy light geboekt (Lufthansa), dus annuleren geeft geen geld terug maar vind het ook wel lullig om gewoon niet op te komen dagen op de terugvlucht (gewetensdingetje).
Is zo'n terugvlucht dan gewoon te annuleren via de klantenservice? Of gaan ze dan zelfs extra kosten in rekening brengen?
Oké, nou ja het gaat me ook niet om geld terug oid. Meer om het gewetensdingetje. Of zo.quote:Op zondag 8 december 2019 17:10 schreef XL het volgende:
[..]
Als je niet komt opdagen gebeurd er niks. Als je afzegt verkoopt Lufthansa je stoel opnieuw. Ticketprijs krijg je niet terug, maar luchthavenbelasting etc natuurlijk wel
Ben blij dat het de terugweg is. Als je de heenweg niet zou kunnen dan ben je de terugweg ook kwijt. Helaas ook al eens meegemaakt.quote:Op zondag 8 december 2019 17:56 schreef Hojdhopper het volgende:
[..]
Oké, nou ja het gaat me ook niet om geld terug oid. Meer om het gewetensdingetje. Of zo.
Maar wilde gewoon even zeker weten dat het niet nog extra geld kost (heb ik ook wel eens gehoord).
daar loop je wel risico op als je vooraf annuleert, aangezien het dan een wijziging is naar een one-way ticket.quote:Op zondag 8 december 2019 17:56 schreef Hojdhopper het volgende:
[..]
Oké, nou ja het gaat me ook niet om geld terug oid. Meer om het gewetensdingetje. Of zo.
Maar wilde gewoon even zeker weten dat het niet nog extra geld kost (heb ik ook wel eens gehoord).
Theoretisch kan het, maar een rechtzaak zou je glansrijk winnen.quote:Op zondag 8 december 2019 17:56 schreef Hojdhopper het volgende:
[..]
Oké, nou ja het gaat me ook niet om geld terug oid. Meer om het gewetensdingetje. Of zo.
Maar wilde gewoon even zeker weten dat het niet nog extra geld kost (heb ik ook wel eens gehoord).
Ja. Maar ik zou niet weten wat ik hier nou nog aan toe moet voegen. Aardigheid van Vueling is wel dat ze zonder bijbetalen je boardingpas printen op het vliegveld.quote:Op maandag 9 december 2019 17:56 schreef Karina het volgende:
Iemand hier ervaring met de Vueling app?
Ik kan mijn instapkaarten niet openen, ik krijg elke keer de boodschap:
Er heeft zich een verbindingsprobleem voorgedaan, etc.
Ik heb ze intussen wel geprint, maar ik vind het irritant dat het niet werkt.
Een lufthansa vlucht MUC - AMS is echt niet duurder voor enkele reizen dan retourtjes.quote:Op zondag 8 december 2019 19:01 schreef ozzietukker het volgende:
Ik zou me ook niet teveel zorgen maken over een 'gewetensdingetje' wat je namelijk moet doen is vooral niet vooraf de terugvlucht annuleren, want dan heb je kans dat de luchtvaartmaatschappij je ticket gaat herberekenen naar een enkele reis, en dat is veel duurder.
Je moet gewoon niet inchecken voor de vlucht terug, dan zal de vlucht in ieder geval geen vertraging door jouw oplopen, want hoewel men eigenlijk normaliter al niet wacht, zal dat natuurlijk helemaal niet zijn op iemand die niet eens is ingecheckt. (Want daar is geen enkele reden om aan te nemen dat die passagier alsnog bij de gate aankomt, en als die passagier dat wel zou doen dan kan deze niet toegelaten worden omdat deze niet is ingecheckt en dus geen boarding pass heeft).
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |