Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Gaan we weer.
quote:Op donderdag 10 mei 2012 21:26 schreef NoBody122 het volgende:
Het afdak boven de A28 tussen Utrecht en Den Dolder blijft ook voor velen een verschrikking, blijkt vrijwel iedere ochtend maar weer
quote:Op donderdag 10 mei 2012 17:35 schreef lipjes het volgende:
Aan de eigenaar van PG-JB-43, rijd jezelf eens even tegen een boom aan
Eerst bumperkleven omdat ik achter een vrachwagen reed, steeds volgas op mij inrijden en weer remmen.
Daarna moest de vrachtwagen rechtsaf en dat ging meneer niet snel genoeg, dus hop inhalen over een kruising om daarna met 140 over een provinciale weg te duiken
Gelukkig ging die linksaf op de rotonde dus ik in een deuk, daar staat het altijd enorm vast dus ik rechtsaf.
Even later inderdaad, ik ook vast voor het spoor, zie ik meneer alweer in mijn linkerspiegel, over het industrieterrein binnendoor gedoken om daarna maar over het verdrijvingsvlak zo ver mogelijk vooraan te gaan staan.
Daarna stoplichten, meneer sorteert voor voor rechtsaf, denk mooi ik ben er vanaf, maar nee hoor, rechts wordt groen en meneer blijft staan.
Rechtdoor wordt groen en meneer duikt er zo nog even voor om daarna weer volgas over een 80weg te duiken.
Hij volgt enigzins dezelfde route als mij en rijd daarop ook nog even bijna een fietser aan.
Maar dat vind ik niks gek, hij komt maar net met zijn ogen boven het stuur uit dusja.
Dus doe ons allemaal een plezier, en verwijder je eigen even grondig van de weg
Ik ken dat, dan haal je iemand in, is het kilometers voor je leeg, dus ga je rechts rijden. En de graftak daar blijft vrolijk in het midden tuffen, terwijl ik de enige ben die redelijk voor hem/haar rijdt en ik net ervoorbij ben gegaan.quote:
Ik heb wel van m'n rij-instructeur geleerd dat je niet continue van baan moet wisselen omdat dat onrust veroorzaakt. En onrust geeft rem acties en rem acties stopt de doorstroming... Iedereen maakt wel eens een inschattingsfout (oeps, ik had best wel naar rechts gekund...), maar sommige mensen blijven duidelijk op de linkerbaan plakken (zelfs niet naar rechts gaan als de baan over kilometers leeg is...)
Jaren geleden, op de A12, Utrecht richting Den Haag, 3 rijstroken, was het vrij rustig en ik had tijd genoeg. Blijft zo'n sukkel ook middenop rijden, en langzaam ook nog. Ik reed rechts en wilde 'm inhalen, dus ik helemaal naar links, er voorbij, en weer helemaal naar rechts, daarbij zoveel mogelijk proberend op te vallen voor die bestuurder. Blijft uiteraard gewoon in het midden rijden, dus ik laat het gas los en hij komt langszij. Blikken gewisseld, ik laat me verder zakken, en ga nog een keer helemaal links om hem voorbij te gaan en daarna weer helemaal naar rechts.quote:
Ik ken dat, dan haal je iemand in, is het kilometers voor je leeg, dus ga je rechts rijden. En de graftak daar blijft vrolijk in het midden tuffen, terwijl ik de enige ben die redelijk voor hem/haar rijdt en ik net ervoorbij ben gegaan.
Toen snapte hij het eindelijk en ging ook naar rechts.
Ja, ook niet echt netjes van mijn kant, maar er was geen gevaar (er was verder niemand in de buurt) en zoals ik al zei: ik had tijd zat
hard rijden schiet op dat soort wegen ook totaal niet op. Zeker niet met stoplichten.quote:
Het is nog een Golf VR6 ook. Alle vooroordelen weer bevestigd.
Ik moest lachenquote:
[..]
Jaren geleden, op de A12, Utrecht richting Den Haag, 3 rijstroken, was het vrij rustig en ik had tijd genoeg. Blijft zo'n sukkel ook middenop rijden, en langzaam ook nog. Ik reed rechts en wilde 'm inhalen, dus ik helemaal naar links, er voorbij, en weer helemaal naar rechts, daarbij zoveel mogelijk proberend op te vallen voor die bestuurder. Blijft uiteraard gewoon in het midden rijden, dus ik laat het gas los en hij komt langszij. Blikken gewisseld, ik laat me verder zakken, en ga nog een keer helemaal links om hem voorbij te gaan en daarna weer helemaal naar rechts.
Toen snapte hij het eindelijk en ging ook naar rechts.
Ja, ook niet echt netjes van mijn kant, maar er was geen gevaar (er was verder niemand in de buurt) en zoals ik al zei: ik had tijd zat
Die enkele keer dat ik iemand inhaal op 3-baans wegen, haal ik ook wel eens middenrijders op die manier in. Verder besteed ik er geen tijd aan; dan blijf je aan de gang.quote:
[..]
Jaren geleden, op de A12, Utrecht richting Den Haag, 3 rijstroken, was het vrij rustig en ik had tijd genoeg. Blijft zo'n sukkel ook middenop rijden, en langzaam ook nog. Ik reed rechts en wilde 'm inhalen, dus ik helemaal naar links, er voorbij, en weer helemaal naar rechts, daarbij zoveel mogelijk proberend op te vallen voor die bestuurder. Blijft uiteraard gewoon in het midden rijden, dus ik laat het gas los en hij komt langszij. Blikken gewisseld, ik laat me verder zakken, en ga nog een keer helemaal links om hem voorbij te gaan en daarna weer helemaal naar rechts.
Toen snapte hij het eindelijk en ging ook naar rechts.
Ja, ook niet echt netjes van mijn kant, maar er was geen gevaar (er was verder niemand in de buurt) en zoals ik al zei: ik had tijd zat
Nee klopt. Dat was ook maar 1 keer, Alle andere keren gewoon doorgereden; geen zin daar tijd en energie in te stoppen.quote:
Die enkele keer dat ik iemand inhaal op 3-baans wegen, haal ik ook wel eens middenrijders op die manier in. Verder besteed ik er geen tijd aan; dan blijf je aan de gang.
Nouja, toen ik haar inhaalde verklaarde het genoeg: vrouwtje van rond de 60 volgens mij die het stuur van haar Renault Scenic haast op zat te eten...
Er is niets mis met vroeg richting aangeven.quote:
... geeft halverwege de bocht al richting aan naar links ...
Ik had vanochtend ook een oud wijf in een scenic die geen verkeersinzicht had. Ik kom aanzeilen 125 en ga links rijden om de invoegers ruimte te geven, verder niemand achter me. Madam voegt in en gaat daarna gelijk door naar links om daar met 100-110 een vrachtwagen in te halen terwijl ik in de ankers hang en zit te seinen naar haar...quote:
Vraagje, wie remt al ruim voor de afrit A7--> Waldwei(N31?) af naar 80, vervolgens in de bocht naar 50, geeft halverwege de bocht al richting aan naar links, en remt vlak voor ze daadwerkelijk in ging voegen(uiteraard direct bij de 1e blokken) ook nog even een beetje af, waardoor ik haast erachter op zat?
Nouja, toen ik haar inhaalde verklaarde het genoeg: vrouwtje van rond de 60 volgens mij die het stuur van haar Renault Scenic haast op zat te eten...
Ik ken het stukjequote:
Vraagje, wie remt al ruim voor de afrit A7--> Waldwei(N31?) af naar 80, vervolgens in de bocht naar 50, geeft halverwege de bocht al richting aan naar links, en remt vlak voor ze daadwerkelijk in ging voegen(uiteraard direct bij de 1e blokken) ook nog even een beetje af, waardoor ik haast erachter op zat?
Nouja, toen ik haar inhaalde verklaarde het genoeg: vrouwtje van rond de 60 volgens mij die het stuur van haar Renault Scenic haast op zat te eten...
Sowieso irritant als mensen al gaan afremmen voor de afrit, dat leer je ook niet bij rijles dus waarom zou je het daarna wel doen?
Zo ver voor het invoegen wel. Dan geef je pas richting aan als je kan invoegen en ook gaat invoegen. Niet als je nog op de oprit rijdt en niet eens kan zien wat er op de autoweg rijdt.quote:Op vrijdag 11 mei 2012 06:20 schreef ..-._---_-.- het volgende:
[..]
Er is niets mis met vroeg richting aangeven.
Ik zie ze dagelijks... Het probleem is dat je maar 80 rijdt (waar je 80 mag). Want dat is natuurlijk veel te langzaam!quote:
Vannacht, met de vrachtauto op een provinciale weg, met inhaalverbod. Ik rij ruim tachtig. En dan alsnog inhalen. Want je zou maar eens de onmogelijke positie achter een vrachtauto hebben. En geen uitzondering. Grote auto's, kleine koekblikjes, moeders met loshangend kroost op de achterbank, lease-stropdassen...
Ik vind het alleen lastig om achter een vrachtwagen te zitten wanneer er veel snelheidsverschillen in de weg zitten: stoplichten, rotondes, 60-kilometer zones. De meeste vrachtwagens trekken niet zo snel op als ik graag doe
Anders neem ik gewoon een seconde of 4 afstand en tuf rustig achter dat etterding aan... (en bedenk bij mezelf, het had ook een shovel kunnen zijn die maar 25km/h rijdt...)Klopt ja. Ik haal ze ook wel eens gewoon rechts in, als het links helemaal vol zit. Tikje risicovol, maar ik heb nog nooit meegemaakt dat zo'n middenklever ineens toch naar rechts gaat.quote:
Die enkele keer dat ik iemand inhaal op 3-baans wegen, haal ik ook wel eens middenrijders op die manier in. Verder besteed ik er geen tijd aan; dan blijf je aan de gang.
En denk je dat ze naar de rechterbaan verhuizen als je ze voorbij bent gegaan? Een wake-up call? Nee hoor. Oogkleppen op, blik op oneindig, en doortuffen.
En zonder licht rijden in een grijze auto op een grijze/regenachtige dag. Gister weer genoeg gezienquote:
Geen lichten aanzetten in de tunnel.. nog zo eentje...
Waarom geeft men gewoon geen ruimte als jij je knipperlicht naar rechts aan doet en aan geeft ertussen te willen.
Andere irritatie is dat mensen gewoon op die linkerbaan blijven rijden terwijl er een kruis boven staat, ze zetten niet voor niks die baan af, nu was het dan voor een takelwagen, maar het komt voor dat ze de baan af zetten voor een ambulance die naar een ongeval moet.
Misschien dat je vóór de pijl al een paar mooie gelegenheden om een strook op te schuiven hebt laten liggen waardoor men dacht: "Oké, dan niet. Bekijk het dan maar."quote:
Ik netjes bij de pijl pas ritsen, word ik door verschillende auto's er gewoon niet tussen gelaten.
En dat maakt het minder asociaal of...?quote:
[..]
Misschien dat je vóór de pijl al een paar mooie gelegenheden om een strook op te schuiven hebt laten liggen waardoor men dacht: "Oké, dan niet. Bekijk het dan maar."
Om te beginnen typte ik "misschien" en daarna duidde ik de mogelijke gedachtengang van andere weggebruikers aan.quote:
Zelf geef ik ritsers wel ruimte, doorstroming is immers ook in mijn eigen voordeel?
En als de overheid graag wil dat ritsers er tussen gelaten worden moeten ze de wet aanpassen.
Nu is het zo dat degene die van rijstrook wil wisselen al het overig verkeer voor moeten laten gaan.
Dus als je over asociaal wil beginnen moet je eens een brief + motivatie naar de beleidmakers en wetgevers sturen.
Ik reed ooit op hoe-heet-die-brug-bij-Vianen richting het zuiden vanaf Utrecht, toen die gerenoveerd werd. De linkerrijbaan werd opgeheven en degenen die daar reden moesten dus invoegen naar rechts, waar nog 2 rijstroken waren. Het was stervensdruk, maar we reden toch nog met een redelijk gangetje, 50 of 60 was het denk ik.
Ik zag een auto aankomen met een rotgang op de linkerrijstrook (ik reed op de toen nog middelste) en die wilde per se voor mij invoegen. Dus hij doet zijn richtingaanwijzer aan en duwt zijn auto direct naar rechts terwijl hij nog naast me zat. Alleen kon ik geen kant op, want rechts van zat een vrachtwagen en ik schrok dat die auto meteen naar rechts kwam. Die vent kijkt me aan en gaat nog verder naar rechts. Hij zat zo dicht bij me dat het leek alsof zijn rechterbuitenspiegel achter mijn linkerbuitenspiegel zat.
Ik kon dus niet eens het gas loslaten zonder een ongeluk te veroorzaken. Ik gebaren en toeteren, hij gebaren en toeteren. Ik zat letterlijk te zweten.. Gelukkig kwam er toen een einde aan zijn rijstrook en moest hij stoppen; letterlijk stilstaan dus. Godverdomme, wat een hufter. Ik hoop dat ie er de hele nacht heeft stilgestaan voordat er geen verkeer meer was en hij naar rechts kon.
Eh, nee. Maar ik maak vaak genoeg mee dat er achter me zeker nog 30 meter ruimte is, en iemand toch per se *voor* mij wil invoegen. Wat is er dan meer aso? Een gaatje dichthouden (let wel, da's niet hetzelfde als actief gaatje dichtrijden), of een gaatje niet gebruiken en als een blind paard proberen een gaatje te maken?quote:
Zo een tijdje terug met de mist een politieauto van buro rijvaardigheid mogen attenderen op het feit dat hij geen licht aan had met een zicht van minder dan 10 meterquote:Op vrijdag 11 mei 2012 14:32 schreef Tankiej het volgende:
[..]
En zonder licht rijden in een grijze auto op een grijze/regenachtige dag. Gister weer genoeg gezien
Was leuk joh!!! ik seinen met mijn lichten, toeteren......... helemaal grappig vond ik het
Het ligt er een beetje aan hoe lang de rij op de rechter baan is. Soms is er file of langzaamrijdend verkeer en gaat iedereen tijdig naar de rechter baan. Als er dan een of andere flapdrol aankomt die tot het einde doorrijdt dan zie ik dat als voorkruipen (ik stond al minutenlang stil, terwijl hij net aan komt rijden) en zal ik er alles aan doen om hem er niet tussen te laten. Sluit maar mooi achteraan.quote:
Wat ik niet snap is dat sommige mensen expres het gat dicht rijden als je moet gaan ritsen. Eergisteren moest ik een klant weg brengen, word er op de snelweg aan gegeven dat ik moet ritsen van de linker baan naar de rechter baan. Ik netjes bij de pijl pas ritsen, word ik door verschillende auto's er gewoon niet tussen gelaten. Uiteindelijk lukte het wel, maar dat was pas bij de 5e auto die ik probeerde en nadat een takelwagen achter mij met "hoge" spoed naar een pechgeval op de linkerbaan moest rijden.
Waarom geeft men gewoon geen ruimte als jij je knipperlicht naar rechts aan doet en aan geeft ertussen te willen.
Aan de andere kant, als het gewoon druk verkeer is op beide rijstroken en iemand tijdig naar rechts wil dan zal ik ook de eerste zijn die hem er ruimschoots tussen laat.
[ Bericht 3% gewijzigd door Palomar op 11-05-2012 18:50:54 ]
als ik in de pajero rij wil er niemand met me sporten, als ik in de MX5 rij dan zijn er altijd wel van die mafkezen (ook al was het erger toen ik nog TT reed)
Op zich geen probleem; alleen je krijgt er altijd zulk achterlijk rijgedrag bij cadeau....
Als men nu af en toe eens een beetje afstand hield had ik NIET constant van die zenuwachtige remlichten voor me en had ik gewoon met 120 /130 op de CC naar huis gekund....
Ja wat is je irritatie dan? Als het druk is krijg je van zulk harmonica gedrag. Iedereen wil lekker smooth naar huis gaan, maar helaas!quote:Op vrijdag 11 mei 2012 19:06 schreef Descendent het volgende:
En het was weer lekker druk vandaag op de A28....
Op zich geen probleem; alleen je krijgt er altijd zulk achterlijk rijgedrag bij cadeau....
Als men nu af en toe eens een beetje afstand hield had ik NIET constant van die zenuwachtige remlichten voor me en had ik gewoon met 120 /130 op de CC naar huis gekund....
Mee eens, er werd weer heerlijk gesneden daarquote:
En het was weer lekker druk vandaag op de A28....
Op zich geen probleem; alleen je krijgt er altijd zulk achterlijk rijgedrag bij cadeau....
Als men nu af en toe eens een beetje afstand hield had ik NIET constant van die zenuwachtige remlichten voor me en had ik gewoon met 120 /130 op de CC naar huis gekund....
Gefeliciteerd, jij bent de reden dat er files zijnquote:
[..]
Het ligt er een beetje aan hoe lang de rij op de rechter baan is. Soms is er file of langzaamrijdend verkeer en gaat iedereen tijdig naar de rechter baan. Als er dan een of andere flapdrol aankomt die tot het einde doorrijdt dan zie ik dat als voorkruipen (ik stond al minutenlang stil, terwijl hij net aan komt rijden) en zal ik er alles aan doen om hem er niet tussen te laten. Sluit maar mooi achteraan.
Aan de andere kant, als het gewoon druk verkeer is op beide rijstroken en iemand tijdig naar rechts wil dan zal ik ook de eerste zijn die hem er ruimschoots tussen laat.
En ik maar denken dat het te maken had met verkeersaanbod en wegcapaciteit. Maar het ligt dus aan palomar.quote:
[..]
Gefeliciteerd, jij bent de reden dat er files zijn
want in nederland hebben we de luxe van te veel asfalt. moet je vooral niet alles van gebruikenquote:
[..]
En ik maar denken dat het te maken had met verkeersaanbod en wegcapaciteit. Maar het ligt dus aan palomar.
De ereprijs vandaag was voor de blauwe BMW hatchback op de invoegstrook bij Apeldoorn-Zuid van de A1 naar de A50. Situatie: op de uitvoegstrook zat ik achter een vrachtwagen en achter mij dus die Beamer. Meneer kruipt daar al bijkans in mijn kont, want het is mijn schuld dat ik mijn helikoptermodus niet aanzet en over die vrachtwagen heen vlieg.
Dan volgt er na de uitvoeg- een nieuwe invoegstrook. Daarop komt ook een vrachtwaggel aan met iets van 70. Ik zit netjes op afstand van vrachtwaggel voor me en time het zo dat ik voor Vrachtwaggel B kan invoegen en de sodomiet achter me ook, sociaal als ik ben. Optimaal gebruik van de ruimte voor iedereen dus. Grouphug!
Maar neen. Ik zie in mijn spiegels ineens de BMW niet meer, alleen een vage blauwe streep naar links dwars over het witte verdrijvingsvlak heen. Haha! Nu zit hij lekker als eerste op de nieuwe invoegstrook! Terwijl de vrachtwagen achter hem in de ankers moet haalt hij me in en kijkt nog even tevreden opzij in mijn verbaasde gezicht terwijl hij accellereert. Ik voeg uiteindelijk achter hem in, zie achter me hoe de vrachtwagen weer op tempo probeert te komen en zie voor me hoe de BMW nu vol in de remmen moet voor Vrachtwaggel A, waar hij weer op minimale afstand blijft kleven.
Uiteindelijk kon ik netjes invoegen op de A50 en meteen door naar links op tempo terwijl hij zo vlak achter die vrachtwagen niet genoeg op tempo kon komen om goed in te voegen. Maar goed, die 100 meter had hij toch mooi gewonnen!
Egocentrische domme mensen......
nee, maar wel met mongolen die vinden dat ze het gaatje wel effe dicht moeten rijden want zij waren eerderquote:
[..]
En ik maar denken dat het te maken had met verkeersaanbod en wegcapaciteit. Maar het ligt dus aan palomar.
Ik kom daar grofweg 1x per week, op vrijdagavond (straks dus ook weer), langs.quote:
Vraagje, wie remt al ruim voor de afrit A7--> Waldwei(N31?) af naar 80, vervolgens in de bocht naar 50, geeft halverwege de bocht al richting aan naar links, en remt vlak voor ze daadwerkelijk in ging voegen(uiteraard direct bij de 1e blokken) ook nog even een beetje af, waardoor ik haast erachter op zat?
Nouja, toen ik haar inhaalde verklaarde het genoeg: vrouwtje van rond de 60 volgens mij die het stuur van haar Renault Scenic haast op zat te eten...
Als er over een ruim voldoende afstand niemand achter me zit op de rechterstrook, laat ik hem al vroegtijdig lekker uitrollen. Scheelt weer remblokken (die ik op dit moment volgens mij al bijna niet meer heb..), rijdt een stuk smoother en natuurlijk scheelt het ook nog een slok diesel
Bij meer drukte uiteraard wél remmen, op de gemengde uit-/invoegstrook.
Is een stukje eigenwijsheid; men heeft wel die wakeup-call (meestal dan; sommigen rijden écht met oogkleppen op..), maar wil zich niet laten corrigeren door een willekeurige medeverkeersdeelnemer, of in ieder geval niet laten blijken, dat jij idd gelijk hebt.quote:
[..]
Klopt ja. Ik haal ze ook wel eens gewoon rechts in, als het links helemaal vol zit. Tikje risicovol, maar ik heb nog nooit meegemaakt dat zo'n middenklever ineens toch naar rechts gaat.
En denk je dat ze naar de rechterbaan verhuizen als je ze voorbij bent gegaan? Een wake-up call? Nee hoor. Oogkleppen op, blik op oneindig, en doortuffen.
En een auto die over de weg markering heen komt gevlogen en daarbij zo rakelings langs een auto gaat die eigenlijk al wilt afbuigen naar rechts, die auto die rechtdoor vloog had geluk dat die auto op tijd stopte anders was die in haar zijkant gevlogen.
kortom mensen met geen geduld terwijl het prachtig weer is.
Als jij bij de supermarkt al 10 minuten in de rij staat voor de kassa vind je het ook heel normaal dat er iemand voor je gaat staan precies als je aan de beurt bent?quote:
[..]
En ik maar denken dat het te maken had met verkeersaanbod en wegcapaciteit. Maar het ligt dus aan palomar.
Puike vergelijkingquote:
[..]
Als jij bij de supermarkt al 10 minuten in de rij staat voor de kassa vind je het ook heel normaal dat er iemand voor je gaat staan precies als je aan de beurt bent?
Sorry niet zoveel zin in.quote:
[..]
Om te beginnen typte ik "misschien" en daarna duidde ik de mogelijke gedachtengang van andere weggebruikers aan.
Zelf geef ik ritsers wel ruimte, doorstroming is immers ook in mijn eigen voordeel?
En als de overheid graag wil dat ritsers er tussen gelaten worden moeten ze de wet aanpassen.
Nu is het zo dat degene die van rijstrook wil wisselen al het overig verkeer voor moeten laten gaan.
Dus als je over asociaal wil beginnen moet je eens een brief + motivatie naar de beleidmakers en wetgevers sturen.
Jij rijdt met 120-130 door een winkel heen? Of maak je gewoon een onzinnige vergelijking?quote:
[..]
Als jij bij de supermarkt al 10 minuten in de rij staat voor de kassa vind je het ook heel normaal dat er iemand voor je gaat staan precies als je aan de beurt bent?
Dat eerste doe ik ook weleens eigenlijk.quote:
Echt vermakelijk vandaag weer om te zien hoeveel chauffeurs denken dat het tempo van het verkeer alleen bepaald wordt door die ene auto voor ze. Heb er weer een stuk of 10 met 130 à 140 in zien vliegen die op het laatste moment doorkregen dat het voor hen 110 ging. Allemaal. Kilometers lang. Remlichtjes toch nog aan en vervolgens zie je ze al harmonicarijdend 3 keer langskomen (110-70-11-70) terwijl ik lekker constant 100 doe op de rechterrijstrook. Ach ja.
De ereprijs vandaag was voor de blauwe BMW hatchback op de invoegstrook bij Apeldoorn-Zuid van de A1 naar de A50. Situatie: op de uitvoegstrook zat ik achter een vrachtwagen en achter mij dus die Beamer. Meneer kruipt daar al bijkans in mijn kont, want het is mijn schuld dat ik mijn helikoptermodus niet aanzet en over die vrachtwagen heen vlieg.
Dan volgt er na de uitvoeg- een nieuwe invoegstrook. Daarop komt ook een vrachtwaggel aan met iets van 70. Ik zit netjes op afstand van vrachtwaggel voor me en time het zo dat ik voor Vrachtwaggel B kan invoegen en de sodomiet achter me ook, sociaal als ik ben. Optimaal gebruik van de ruimte voor iedereen dus. Grouphug!
Maar neen. Ik zie in mijn spiegels ineens de BMW niet meer, alleen een vage blauwe streep naar links dwars over het witte verdrijvingsvlak heen. Haha! Nu zit hij lekker als eerste op de nieuwe invoegstrook! Terwijl de vrachtwagen achter hem in de ankers moet haalt hij me in en kijkt nog even tevreden opzij in mijn verbaasde gezicht terwijl hij accellereert. Ik voeg uiteindelijk achter hem in, zie achter me hoe de vrachtwagen weer op tempo probeert te komen en zie voor me hoe de BMW nu vol in de remmen moet voor Vrachtwaggel A, waar hij weer op minimale afstand blijft kleven.
Uiteindelijk kon ik netjes invoegen op de A50 en meteen door naar links op tempo terwijl hij zo vlak achter die vrachtwagen niet genoeg op tempo kon komen om goed in te voegen. Maar goed, die 100 meter had hij toch mooi gewonnen!
Dan blijf je op sommige dagen bellenquote:
Voor dit soort gevallen zou je willen dat je een kliklijn had....
Egocentrische domme mensen......
Oh, en even voor die stoephoer van vanmiddag: als ik mijn richtingaanwijzer aan doe en ik stop net voorbij een leeg parkeervak, wat zou ik dan willen? Fileparkeren misschien? Waarom ga je dan eerst wel stilstaan en laat je je hoerekar naar voren rollen als ik al bezig ben met parkeren? Wacht de volgende keer, snol, ik geef niet voor niets richting aan.
jij gaat ritsen met 130?quote:
[..]
Jij rijdt met 120-130 door een winkel heen? Of maak je gewoon een onzinnige vergelijking?
trollolol
Niet bij de kassa nee.quote:
Theorieboek nog een keertje doornemen wellicht? Het asfalt ligt er niet voor niks, dus zoveel mogelijk benutten...quote:
[..]
Het ligt er een beetje aan hoe lang de rij op de rechter baan is. Soms is er file of langzaamrijdend verkeer en gaat iedereen tijdig naar de rechter baan. Als er dan een of andere flapdrol aankomt die tot het einde doorrijdt dan zie ik dat als voorkruipen (ik stond al minutenlang stil, terwijl hij net aan komt rijden) en zal ik er alles aan doen om hem er niet tussen te laten. Sluit maar mooi achteraan.
Aan de andere kant, als het gewoon druk verkeer is op beide rijstroken en iemand tijdig naar rechts wil dan zal ik ook de eerste zijn die hem er ruimschoots tussen laat.
Ik wil niet wijs doen ofzo, maar zij had gewoon voorrangquote:
[..]
Dan blijf je op sommige dagen bellen
Oh, en even voor die stoephoer van vanmiddag: als ik mijn richtingaanwijzer aan doe en ik stop net voorbij een leeg parkeervak, wat zou ik dan willen? Fileparkeren misschien? Waarom ga je dan eerst wel stilstaan en laat je je hoerekar naar voren rollen als ik al bezig ben met parkeren? Wacht de volgende keer, snol, ik geef niet voor niets richting aan.
In welk theorieboekje staat dat?quote:
[..]
Theorieboek nog een keertje doornemen wellicht? Het asfalt ligt er niet voor niks, dus zoveel mogelijk benutten...
Waarom niet? Jij remt eerst tot 50 totdat je gaat ritsen?quote:
Het is al ff geleden, maar ik neem aan dat in ieder theorieboekje wel staat beschreven hoe het ritsen werkt.quote:
Welk theorieboek gebruik jij? "Het asfalt zoveel mogelijk benutten" is een veelgehoord kulargument. Bij ritsen hoor je te gaan ritsen vanaf het bord "ritsen vanaf hier". Ritsers moeten daarbij ruimte krijgen om te ritsen. Het doel is de doorstroming te bevorderen, niet om zoveel mogelijk asfalt te benutten.quote:
[..]
Theorieboek nog een keertje doornemen wellicht? Het asfalt ligt er niet voor niks, dus zoveel mogelijk benutten...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-05-2012 13:49:58 ]
Maar waarom zou je gaan ritsen bij ritsen vanaf hier als je net zo goed nog een paar honderd meter verder kan rijdenquote:
[..]
Welk theorieboek gebruik jij? "Het asfalt zoveel mogelijk benutten" is een veelgehoord kulargument. Bij ritsen hoor je te gaan ritsen vanaf het bord "ritsen vanaf hier". Ritsers moeten daarbij ruimte krijgen om te ritsen. Het doel is de doorstroming te bevorderen, niet om zoveel mogelijk asfalt te benutten.
Dan ga ik ook voor de vluchtstrook en verdrijvingsvlakken, daar ligt ook dat o-zo-kostbare asfalt...quote:
[..]
Theorieboek nog een keertje doornemen wellicht? Het asfalt ligt er niet voor niks, dus zoveel mogelijk benutten...
Je snapt het verschil tussen asfalt waar wel overheen gereden mag worden en asfalt waar niet overheen gereden mag worden? Blijkbaar niet.quote:
[..]
Dan ga ik ook voor de vluchtstrook en verdrijvingsvlakken, daar ligt ook dat o-zo-kostbare asfalt...
gewoon maar verkeersautisten ga noemen.
Ik reageerde hierop:quote:
[..]
Je snapt het verschil tussen asfalt waar wel overheen gereden mag worden en asfalt waar niet overheen gereden mag worden? Blijkbaar niet.
Natuurlijk is het rijden over een verdrijvingsvlak of vluchtstrook niet toegestaan, maar om nu alle mogelijk beschikbare asfalt te berijden omdat het 'er niet voor niets ligt' vind ik gewoon dom. Dat de strook na 'hier-ritsen' ook benut kan worden, betekent niet dat het ook moet.quote:
[..]
Theorieboek nog een keertje doornemen wellicht? Het asfalt ligt er niet voor niks, dus zoveel mogelijk benutten...
Helemaal grappig als ik ze aan zie komen in de spiegel. Je hoort ze bijna denken:quote:Op zaterdag 12 mei 2012 14:31 schreef thenxero het volgende:
Ik snap niet dat zoveel mensen moeite hebben met ritsen. Ik krijg altijd wel ruimte... kwestie van inschatten. Je hoeft niet per se voor die BMW X5 naar rechts proberen te gaan in je Fiat Panda.
'nietachterdevrachtwagennietachterdevrachtwagennietachterdevrachtwagennietachterdevrachtwagen'
en met volgas voorbij komen scheuren.
Vind je het gek dat ik er niet meer warm of koud van word van hetgeen dat allemaal links van mij gebeurt?
Ja, die ene mongool die ernaast blijft hangen laat ik er wel voor, dan gaat het gas er wel vanaf.
Die ander snapt het niet zo goed, maar dan heb je nog steeds geen recht een ongeval te veroorzaken.
Congratulations....1st place....You challanged a truck and won! Het is bijna een computerspel...
[ Bericht 2% gewijzigd door Ridocar op 12-05-2012 14:49:02 ]
Maar ook hier geldt, doorstroming. Nee, er vlak achter blijven staan omdat je er recht op hebt... Of je blijft even op afstand om de auto voor je even in te laten parkeren. 15 seconden stilstaan, en je kunt weer!quote:
[..]
Ik wil niet wijs doen ofzo, maar zij had gewoon voorrang
Geen agent die je verbaliseert op stilstaan op de rijbaan...
Bij het bord "vanaf hier ritsen" staat het vaak op de rechterrijbaan nog stil. Dan zijn er dus mensen die stil gaan staan, knipperlicht aan en wachten tot er ruimte komt. Daar belemmer je alleen maar het verkeer achter je mee. Gewoon in een rustig tempo door rijden en op het einde (waar het vaak weer rustig begint te rijden) ertussen voegen. Als zowel de linkerrijbaan als de rechterrijbaan het goed doet hoeft er niet eens geremd te worden.quote:
[..]
Ik reageerde hierop:
[..]
Natuurlijk is het rijden over een verdrijvingsvlak of vluchtstrook niet toegestaan, maar om nu alle mogelijk beschikbare asfalt te berijden omdat het 'er niet voor niets ligt' vind ik gewoon dom. Dat de strook na 'hier-ritsen' ook benut kan worden, betekent niet dat het ook moet.
Ik heb het zelden dat men me er niet tussen laat en het gebeurd wel eens dat iemand met het verkeersinzicht van een visstick het gat zo rap mogelijk dichtrijdt. So what, rol ik nog klein stukje mee en voeg ik achter hem in. Who cares...ja hij blijkbaar...
Dan is het idd al ff geleden voor je als je denkt dat je geleerd hebt zover mogelijk door te rijden, mogelijkheden te negeren en pas op het laatst proberen van jouw probleem andermans probleem te maken.quote:
[..]
Het is al ff geleden, maar ik neem aan dat in ieder theorieboekje wel staat beschreven hoe het ritsen werkt.
Waaruit maak jij op dat ik een probleem heb dan. Ik rijd vrijwel altijd door tot het punt waar het net weer begint te rijden (vaak aan het einde) en voeg dan in. Ik heb bijna altijd ruimte, wordt er ook vrijwel altijd gewoon netjes tussengelaten, dus ik zie niet in waarom ik een probleem heb.quote:
[..]
Dan is het idd al ff geleden voor je als je denkt dat je geleerd hebt zover mogelijk door te rijden, mogelijkheden te negeren en pas op het laatst proberen van jouw probleem andermans probleem te maken.
Weet je? Heb ff teruggelezen en ik heb me vergist, jij was het idd niet.quote:
[..]
Waaruit maak jij op dat ik een probleem heb dan. Ik rijd vrijwel altijd door tot het punt waar het net weer begint te rijden (vaak aan het einde) en voeg dan in. Ik heb bijna altijd ruimte, wordt er ook vrijwel altijd gewoon netjes tussengelaten, dus ik zie niet in waarom ik een probleem heb.
Excuus.
Toen ze me inhaalde nog even naar links gekeken, maar ws. durfde ze niet terug te kijken Was sowieso wel een vreemde rit. Reed op de A28 tussen Assen en Groningen en normaal rond deze tijd is het daar heel rustig. Nu ineens heel druk met erg veel auto's die boven de 160 reden. Net of er een rally gaande was ofzo
Iedereen kwam terug van (schoon)moederdagquote:
...
Was sowieso wel een vreemde rit. Reed op de A28 tussen Assen en Groningen en normaal rond deze tijd is het daar heel rustig. Nu ineens heel druk met erg veel auto's die boven de 160 reden. Net of er een rally gaande was ofzo
hehe, zat idd even te zoeken of er iets aan de hand kon zijn, maar dat was ook het enige wat ik kon bedenkenquote:
[..]
Iedereen kwam terug van (schoon)moederdag
Het viel wel echt op.Of het mooie weer misschien... Iets daarvoor was ik al bijna aangereden door iemand die gewoon een kruispunt opreed terwijl ik er op de voorrangsweg aankwam. Ws. zag ie me niet door de zon
Was een Ducati club race op TT Circuit. Geen idee hoeveel auto's daar op af kwamen, maar dat in combinatie met moederdag en een (redelijk) mooie zondag kan het toch best druk worden daarquote:
[..]
hehe, zat idd even te zoeken of er iets aan de hand kon zijn, maar dat was ook het enige wat ik kon bedenken
Of het mooie weer misschien... Iets daarvoor was ik al bijna aangereden door iemand die gewoon een kruispunt opreed terwijl ik er op de voorrangsweg aankwam. Ws. zag ie me niet door de zon
Dat tafereeltje was ook zo mooi tijdens het WK laatst. Was ook opzettelijk vroeger van weg gegaan. Maar dat slimme idee had iedereen gekregen...quote:
Was sowieso wel een vreemde rit. Reed op de A28 tussen Assen en Groningen en normaal rond deze tijd is het daar heel rustig. Nu ineens heel druk met erg veel auto's die boven de 160 reden. Net of er een rally gaande was ofzo
En echt iedereen joeg en jakkerde met 140, 150 over de snelwegen. En haastigen met ruim 180 werd netjes ruimte gegeven. Het ging allemaal lekker vlot. En niemand die ook moeilijk deed.
Heerlijk is datquote:
[..]
Dat tafereeltje was ook zo mooi tijdens het WK laatst. Was ook opzettelijk vroeger van weg gegaan. Maar dat slimme idee had iedereen gekregen...
En echt iedereen joeg en jakkerde met 140, 150 over de snelwegen. En haastigen met ruim 180 werd netjes ruimte gegeven. Het ging allemaal lekker vlot. En niemand die ook moeilijk deed.
whehe, herkenbaar idd. Woonde toen nog in de stad en was ook eerder naar huis gegaan. Normaal is parkeren daar overdag geen probleem (iedereen aan het werk), maar op die dag waren alle parkeerplaatsen overdag opeens bezet. Waren meer mensen op het idee gekomen om eerder naar huis te gaanquote:
[..]
Dat tafereeltje was ook zo mooi tijdens het WK laatst. Was ook opzettelijk vroeger van weg gegaan. Maar dat slimme idee had iedereen gekregen...
Gekke Nederlanders ook
Te hard rijden, onnodig links rijden... nog meer overtredingen gemaakt?quote:
Net ook even lachen hoor. Ik rij op de snelweg al flink boven de max. snelheid (140-150 ofzo). Tijdens het inhalen doemt er een blondje in een vw cabrio op in mn spiegel die echt veel te hard reed (kwam op mij inrijden terwijk ik al hard reed, dus reken maar uit). Reed 1 meter van mijn bumper en begon met de lichten te seinen. Nou, dan ben je bij mij aan het verkeerde adres. Lekker teruggezakt naar 120 en toen ik het tijd vond tergend langzaam naar rechts gegaan
Waarom ga je niet gewoon of naar links of blijf je snelheid rijden als je het zo irri vindt? Waarom dan opzettelijk terugzakken naar 120 en net zo irritant gaan lopen doen als dat mens achter je.quote:
Net ook even lachen hoor. Ik rij op de snelweg al flink boven de max. snelheid (140-150 ofzo). Tijdens het inhalen doemt er een blondje in een vw cabrio op in mn spiegel die echt veel te hard reed (kwam op mij inrijden terwijk ik al hard reed, dus reken maar uit). Reed 1 meter van mijn bumper en begon met de lichten te seinen. Nou, dan ben je bij mij aan het verkeerde adres. Lekker teruggezakt naar 120 en toen ik het tijd vond tergend langzaam naar rechts gegaan
Was sowieso wel een vreemde rit. Reed op de A28 tussen Assen en Groningen en normaal rond deze tijd is het daar heel rustig. Nu ineens heel druk met erg veel auto's die boven de 160 reden. Net of er een rally gaande was ofzo
Omdat hij zichzelf een baas vindt, maar als er dan iemand achter 'm zit die zich ook baas vindt, dan krijg je dus het principe van baas boven baas, en dat kan hij blijkbaar niet handelen.quote:
[..]
Waarom ga je niet gewoon of naar links of blijf je snelheid rijden als je het zo irri vindt? Waarom dan opzettelijk terugzakken naar 120 en net zo irritant gaan lopen doen als dat mens achter je.
Ga dan 180 rijden en laat dat mens stofbijten als je je zo'n baas vindt zou ik zeggenquote:
[..]
Omdat hij zichzelf een baas vindt, maar als er dan iemand achter 'm zit die zich ook baas vindt, dan krijg je dus het principe van baas boven baas, en dat kan hij blijkbaar niet handelen.
Prima als je erlangs wilt; maar ff normaal doen aub; denk ik dan.
En wat betreft het crossen: dr zat volgens mij iets in de lucht vandaag.... Laat ik zeggen dat ik NIET hoop dat ze hebben staan flitsen op de A28....
Of je maakt je gewoon niet zo druk dat er iemand is die harder wil rijden dan jij doet en gaat gewoon aan de kant zonder te etterenquote:
[..]
Ga dan 180 rijden en laat dat mens stofbijten als je je zo'n baas vindt zou ik zeggen
Inderdaad, want als er iemand achter je zit die net zo asociaal doet als jezelf (en ja, ik rij ook asociaal hoor, dus ik ben geen moraalridderquote:
Ik denk eigelijk dat ie t doet omdat er één of ander achterlijk wijf loopt te drukken terwijl hij aan t inhalen is (en dus niet opzij zou kunnen op dat moment). Wanneer dát het geval was vind ik Palomars actie volkomen terecht; heb weleens in een vergelijkbare situatie hetzelfde gedaan.
Prima als je erlangs wilt; maar ff normaal doen aub; denk ik dan.
En wat betreft het crossen: dr zat volgens mij iets in de lucht vandaag.... Laat ik zeggen dat ik NIET hoop dat ze hebben staan flitsen op de A28....
) dan is het 'volkomen terecht' dat je een gevaarlijke situatie nog gevaarlijker gaat maken door schoolpleinredenatie te hanteren? Idd dat vind ik dus ook.quote:
[..]
Of je maakt je gewoon niet zo druk dat er iemand is die harder wil rijden dan jij doet en gaat gewoon aan de kant zonder te etteren
Als je dat gaat doen ben je gewoon net zo debiel bezig. Zo van jij mij treiteren? Oh dan ga ik jou ook even lopen fucken!quote:
Ik denk eigelijk dat ie t doet omdat er één of ander achterlijk wijf loopt te drukken terwijl hij aan t inhalen is (en dus niet opzij zou kunnen op dat moment). Wanneer dát het geval was vind ik Palomars actie volkomen terecht; heb weleens in een vergelijkbare situatie hetzelfde gedaan.
Prima als je erlangs wilt; maar ff normaal doen aub; denk ik dan.
En wat betreft het crossen: dr zat volgens mij iets in de lucht vandaag.... Laat ik zeggen dat ik NIET hoop dat ze hebben staan flitsen op de A28....
Grow up. Doe normaal.
IK ben niet degene die die gevaarlijke situatie creeert; maar degene die hen erop 'aanspreekt'.
(deze discussie komt me bekend voor trouwens...
)Best dat je zoiets doet, maar ga het niet proberen goed te praten... dat lukt je niet.quote:
Het gaat mij niet om het treiteren; ik hoop juist dat ze door mijn actie in dit geval eens leren dat dat achterlijke opgefokte gedrag van ze hen niets oplevert. (en ze mijn irritatie daarover merken).
IK ben niet degene die die gevaarlijke situatie creeert; maar degene die hen erop 'aanspreekt'.
(deze discussie komt me bekend voor trouwens...
Daar zijn andere mensen voor. Mensen met blauwe petjes meestal.quote:
Het gaat mij niet om het treiteren; ik hoop juist dat ze door mijn actie in dit geval eens leren dat dat achterlijke opgefokte gedrag van ze hen niets oplevert. (en ze mijn irritatie daarover merken).
IK ben niet degene die die gevaarlijke situatie creeert; maar degene die hen erop 'aanspreekt'.
(deze discussie komt me bekend voor trouwens...
JIJ bent degene die een TWEEDE gevaarlijke situatie creëertquote:
Het gaat mij niet om het treiteren; ik hoop juist dat ze door mijn actie in dit geval eens leren dat dat achterlijke opgefokte gedrag van ze hen niets oplevert. (en ze mijn irritatie daarover merken).
IK ben niet degene die die gevaarlijke situatie creeert; maar degene die hen erop 'aanspreekt'.
(deze discussie komt me bekend voor trouwens...
Ik ging gewoon 120 rijden hoor. Dat is de wettelijks snelheidslimiet. Treiteren vind ik het pas als je nog zachter dan dat gaat rijden of onnodig links blijft rijden. Ik ging keurig naar rechts toen ik klaar was met mijn inhaalactie.quote:
[..]
Als je dat gaat doen ben je gewoon net zo debiel bezig. Zo van jij mij treiteren? Oh dan ga ik jou ook even lopen fucken!
Grow up. Doe normaal.
Vergeet niet dat het die ander was die ging bumperkleven en met de lampen ging seinen, terwijl ik aan het inhalen was met 140 en dus niks anders kon. Vind dat je dan best subtiel mag laten weten dat je het daarmee niet eens bent. Terugzakken naar 120 vind ik de veilige manier.
Alsof zo'n iemand uberhaupt wakker ligt van jouw moraalriddergedoequote:
Het gaat mij niet om het treiteren; ik hoop juist dat ze door mijn actie in dit geval eens leren dat dat achterlijke opgefokte gedrag van ze hen niets oplevert. (en ze mijn irritatie daarover merken).
IK ben niet degene die die gevaarlijke situatie creeert; maar degene die hen erop 'aanspreekt'.
(deze discussie komt me bekend voor trouwens...
I know I won't. Ik zou alleen maar denken van ..'wat een irritante droeftoeter, ga naar rechts'...waarschijnlijk denken die mensen hetzelfde.En jij houdt de situatie expres langer in stand dus dan ben je net zo erg bezig. En verder waarom jezelf uberhaupt de taak opleggen anderen op hun gedrag te wijzen
ik vind dat zo vermoeiend...get over it..move on. Of word verkeersagent.Als je had gespiegeld had je gezien dat zij veel harder reed en je haar zou gaan blocken. Je had dus gewoon ff moeten wachten met inhalen. Maar nee... palomar is de baas op de weg.quote:
terwijl ik aan het inhalen was met 140 en dus niks anders kon
Ja, terwijl je daarvoor 140 reed. Dus dat is leuk dat dat de wettelijke limiet is, maar dat interesseerde je ook geen moer vóórdat er iemand achter je reed die harder reed dan jij. Dus je overtreedt de wet, maar als iemand anders dat ook doet en jou daarbij betrekt, dan wil jij ineens met het vingertje gaan wijzenquote:
[..]
Ik ging gewoon 120 rijden hoor. Dat is de wettelijks snelheidslimiet. Treiteren vind ik het pas als je nog zachter dan dat gaat rijden of onnodig links blijft rijden. Ik ging keurig naar rechts toen ik klaar was met mijn inhaalactie.
Vergeet niet dat het die ander was die ging bumperkleven en met de lampen ging seinen, terwijl ik aan het inhalen was met 140 en dus niks anders kon. Vind dat je dan best subtiel mag laten weten dat je het daarmee niet eens bent. Terugzakken naar 120 vind ik de veilige manier.
nee 140 door blijven rijden en dan aan de kant gaan is de veiligste manier. Ik rij ook prima 140/150 hoor, en als iemand harder wil rijden dan ik, best, ik ga wel aan de kant, maar niet dan ineens proberen 'de ander iets te leren/te laten weten dat ik 't daar niet mee eens ben'.
Je reed 140 en gaat expres naar 120 omdat iemand eraan komt die harder wilt? Dat is treiteren imo. Daarvoor boeide de wet je ook nietquote:
[..]
Ik ging gewoon 120 rijden hoor. Dat is de wettelijks snelheidslimiet. Treiteren vind ik het pas als je nog zachter dan dat gaat rijden of onnodig links blijft rijden. Ik ging keurig naar rechts toen ik klaar was met mijn inhaalactie.
Vergeet niet dat het die ander was die ging bumperkleven en met de lampen ging seinen, terwijl ik aan het inhalen was met 140 en dus niks anders kon. Vind dat je dan best subtiel mag laten weten dat je het daarmee niet eens bent. Terugzakken naar 120 vind ik de veilige manier.
maar als iemand anders nog harder wilt ga je hypocriet lopen doen. Goed bezig man!ik had wel gespiegeld en was al een rijtje auto's aan het inhalen. Pas toen kwam mevrouw eraan. Je had erbij moeten zijn. Totaal belachelijke situatie.quote:
[..]
Als je had gespiegeld had je gezien dat zij veel harder reed en je haar zou gaan blocken. Je had dus gewoon ff moeten wachten met inhalen. Maar nee... palomar is de baas op de weg.
Jij had gewoon lekker 140 door moeten kachelen en daarna aan de kant moeten gaan. Dat is wat je toch al deed. De enige reden dat je wat anders ging doen is omdat je op je pik getrapt was.quote:
[..]
ik had wel gespiegeld en was al een rijtje auto's aan het inhalen. Pas toen kwam mevrouw eraan. Je had erbij moeten zijn. Totaal belachelijke situatie.
quote:
Tuurlijk joh.quote:
Heb bejaarden meegemaakt die nog langzamer naar rechts gingenquote:
Heb je misschien ook wel gelijk in. Het lichten seinen was bij mij de trigger waarop ik 'reactie' gaf op de actie...quote:
[..]
Jij had gewoon lekker 140 door moeten kachelen en daarna aan de kant moeten gaan. Dat is wat je toch al deed. De enige reden dat je wat anders ging doen is omdat je op je pik getrapt was.
Als ie dat denkt dan zegt meer over diegene dan over mij.quote:
[..]
Alsof zo'n iemand uberhaupt wakker ligt van jouw moraalriddergedoe
Intereseert me niet of ie er van wakker ligt. Hoop t wel. Maar hij heeft in elk geval een signaal gehad; of laat jij in het dagelijks leven zo maar over je heen lopen?quote:En jij houdt de situatie expres langer in stand dus dan ben je net zo erg bezig. En verder waarom jezelf uberhaupt de taak opleggen anderen op hun gedrag te wijzen
Als iemand jou zonder reden een mep geeft en je geeft wél een mep creeer je dan ook een gevaarlijke situatie? Je reageert in veel gevallen op gedrag dat jou niet aanstaat; zo ook ik bij een debiele bumperklever. Als men elkaar al niet meer aan kan spreken op ridicuul gedrag krijgen we snel een proletarische samenleving lijkt me.
Natuurlijk interesseert dat je wel, daarom doe je 't toch? Het enige 'signaal' wat hij heeft gehad is dat er iemand met een kleine piemel rond reed die zich helemaal heeft laten opfokken. Ik zou me kapot lachen eigenlijk.quote:
[..]
Als ie dat denkt dan zegt meer over diegene dan over mij.
[..]
Intereseert me niet of ie er van wakker ligt. Hoop t wel. Maar hij heeft in elk geval een signaal gehad; of laat jij in het dagelijks leven zo maar over je heen lopen?
Als iemand jou zonder reden een mep geeft en je geeft wél een mep creeer je dan ook een gevaarlijke situatie? Je reageert in veel gevallen op gedrag dat jou niet aanstaat; zo ook ik bij een debiele bumperklever. Als men elkaar al niet meer aan kan spreken op ridicuul gedrag krijgen we snel een proletarische samenleving lijkt me.
Ik denk dan alleen zo iets van: Ach joh; doe ff normaal.... en rij even relaxed als voorheen verder.
Ik zou dat zelf ook denken tbh. Wat zegt dat over mij dan?quote:
[..]
Als ie dat denkt dan zegt meer over diegene dan over mij.
[..]
Intereseert me niet of ie er van wakker ligt. Hoop t wel. Maar hij heeft in elk geval een signaal gehad; of laat jij in het dagelijks leven zo maar over je heen lopen?
Als iemand jou zonder reden een mep geeft en je geeft wél een mep creeer je dan ook een gevaarlijke situatie? Je reageert in veel gevallen op gedrag dat jou niet aanstaat; zo ook ik bij een debiele bumperklever. Als men elkaar al niet meer aan kan spreken op ridicuul gedrag krijgen we snel een proletarische samenleving lijkt me.
En het interesseert je wel daarom ben je aan moraalridderen. Verder overdrijf je gigantisch. Tuurlijk laat ik niet over me heen lopen. Iemand een klap geven is ook iets anders dan bumperkleven. Ik kijk gewoon wat een normale gepaste volwassen reactie is in een bepaalde situatie. Ik hanteer niet altijd de oog om oog tand om tand methode. De prehistorie zijn we wel ontgroeid denk ik zo.
Dus niet want je reed 140-150 en ging terug naar 120.quote:Op zondag 13 mei 2012 21:58 schreef Descendent het volgende:
?? Jij denkt een beetje in de omgekeerde wereld.... aangezien dat soort types JUIST zich vaak laat opfokken als mensen hen er niet snel genoeg langslaten.....
Ik denk dan alleen zo iets van: Ach joh; doe ff normaal.... en rij even relaxed als voorheen verder.
Nee, want als je dat zou doen zou je geen moeite nemen om hem te gaan treiterenquote:
?? Jij denkt een beetje in de omgekeerde wereld.... aangezien dat soort types JUIST zich vaak laat opfokken als mensen hen er niet snel genoeg langslaten.....
Ik denk dan alleen zo iets van: Ach joh; doe ff normaal.... en rij even relaxed als voorheen verder.
je spreekt jezelf tegen. Jij denkt gewoon dat jij heerser bent op de weg, zelf kunt doen wat je wil maar als anderen iets doen wat jou niet zint dan denk jij dat jij ineens het recht hebt om die mensen daar een signaal over te geven op een manier die jou zint. 
Ik ga de feedback van H-D en Coolguy in mij opnemen.Iemand anders nog iets beleefd?
Ja; als je het zo wilt zien moet je dat maar lekker denken ja....quote:
[..]
Nee, want als je dat zou doen zou je geen moeite nemen om hem te gaan treiteren
Ja begrijp me niet verkeerd hoor, ik rij ook prima 140/150km/u maar als je dan iemand anders gaat treiteren, omdat je 't gewoon niet kunt hebben dat ie jou moet hebben, geef dat dan gewoon toe joh, als een ventquote:
Denk overigens dat dit onderwerp nu wel genoeg besproken is...
Iemand anders nog iets beleefd?
(zoals je nu ook doet overigens 
)Dat doe ik ook. Je houdt je niet aan de regels, en als iemand anders dat niet doet EN jou daarbij betrekt dan ga jij ineens een signaal willen afgeven aan iemand anders, latente kleuterquote:
[..]
Ja; als je het zo wilt zien moet je dat maar lekker denken ja....
Kijk dat is nicequote:
Denk overigens dat dit onderwerp nu wel genoeg besproken is...
Iemand anders nog iets beleefd?
Verder ben ik het helemaal met de post hierboven eens van CG. Hard rijden is prima. Doe ik ook. Maar als iemand hader wilt, ga dan niet hypocriet doen.
, verder geen probleem met die vent.Als iemand harder wil en die wacht gewoon ff op een normale manier totdat ik weer naar rechts ben gegaan (wat ik gewoon snel doe dan) dan is er NIETS aan de hand.
Als er echter iemand als een latente kleuter gevaarlijk en debiel gaat zitten doen (kleven en flitsen) terwijl ik écht op dat moment niet aan de kant kan (en ik met minstens 130km-u inhaal) dán laat ik m ff lekker in zn sop gaarkoken en neem ik wat meer tijd voor mn inhaalactie.
Als dat kleuterig gedrag wordt gevonden dan is dat maar zo; maar dan ben ik me beter een kleuter dan een achterlijke gevaarlijke a-sociale proleet.
Ik had laatst ook iemand op een provinciale weg die zat te drukken er per se langs wilde. Probleem was dat dat nergens kon; enige optie was dat ik harder door zou rijden, wat mijn achterligger dus erg graag wilde. Mijn oplossing; ik heb de binnenspiegel weggedraaid en ben lekker met 80, als voorheen, door gereden. Ik ben het zat om me op te laten naaien en moet zeggen dat het goed werkt en een stuk rustiger rijdt.quote:
En wat doen jullie op 'n eenbaansweg waar 50 mag worden gereden en er achter flink gedrukt word? Terwijl je al te hard rijd. Ik zet mijn cc dan lekker op 52
Dat is ook wel triest idd. Vind het zelf ook wel es irritant als iemand precies 80 op zn teller rijdt (want in de praktijk ga je dan maar 70-75), maar zou nooit gaan drukken/kleven oid. als er geen mogelijkheid is tot inhalen. Alleen al omdat ik het niet op mn geweten wil hebben dat diegene zich opgejaagd voelt en uit de bocht vliegt ofzoquote:Op zondag 13 mei 2012 22:20 schreef error_404 het volgende:
[..]
Ik had laatst ook iemand op een provinciale weg die zat te drukken er per se langs wilde. Probleem was dat dat nergens kon; enige optie was dat ik harder door zou rijden, wat mijn achterligger dus erg graag wilde. Mijn oplossing; ik heb de binnenspiegel weggedraaid en ben lekker met 80, als voorheen, door gereden. Ik ben het zat om me op te laten naaien en moet zeggen dat het goed werkt en een stuk rustiger rijdt.
same here, met het verschil dat ik m'n spiegels gewoon laat waar ze op gericht staan. Leuk om te zien hoe zo'n bumpermongool z'n stuur lijkt op te eten. Ultra-vermaak.quote:
[..]
Ik had laatst ook iemand op een provinciale weg die zat te drukken er per se langs wilde. Probleem was dat dat nergens kon; enige optie was dat ik harder door zou rijden, wat mijn achterligger dus erg graag wilde. Mijn oplossing; ik heb de binnenspiegel weggedraaid en ben lekker met 80, als voorheen, door gereden. Ik ben het zat om me op te laten naaien en moet zeggen dat het goed werkt en een stuk rustiger rijdt.
pas maar op dat coolguy en hd dit niet lezenquote:
Ik had er laatst dus eentje op een 50 weg. Iedere keer drukken en knipperen. Reed uiteindelijk 45 op de teller (van 65 op de teller). Ja, dan ben ik een klootzak, maar wanneer ik al redelijk boven de vmax rijdt en iemand gaat zitten drukken en knipperen, zeker bibeko, dan ga ik vmax rijden. Snappen ze het dan niet, ga ik nog langzamer rijden.
Rij je daar rustig met 60 komt er zo'n tjappie met 80 aanscheuren en gaat dan vlak achter me rijden zodat ie precies via m'n buitenspiegels in m'n ogen schijnt(onverlichte weg). En dat ook serieus meer dan 10 kilometer lang.
Neem ffs een beetje afstand of ga er gewoon voorbij
Dus? Van de zomer ook eentje, LZV voegt in (A5 => A9 ri. Alkmaar), komt er ook eentje achter me die ging lopen drukken en knipperen. heb mijn rempedaal toen zover ingedrukt dat mijn remlicht aangaat, maar ik niet rem. Afijn, als je goffedomme zo blind bent dat je niet ziet dat er 25,5 meter vrachtwagen de baan waarop ook de auto voor je rijdt op komt zetten (okee, ik had hem ruimte gegeven, maar toch, daar gaat het niet om), dan spoor je niet helemaal. Ook meteen zodra de blokjes begonnen ingevoegd.quote:
[..]
pas maar op dat coolguy en hd dit niet lezen
Als ze al lang zo dicht achter me zitten, en zeker als ze al hadden kunnen inhalen, ga i kgewoon langzaam van het gas af. Meestal als ik dan vmax-30 rij gaan ze me wel voorbij, maar ik ree een keer mee met een kameraad, die had ook weer zo'n bumperklever, en op ten duur stonden we gewoon stil op een behoorlijk rustige 80-weg. Pas toen hij zijn auto in R zette, ging de klever er snel voorbij.quote:
Vandaag ook wel wat irritaties op de fiets met motoren. 60 km weg, auto van de andere kant en er dan precies tussendoor vol gas, op dat moment zeker 120+, hij zal wel niet gezien hebben dat ik nog wat gebaarde naar 'm. Z'n maat die wel rustig wachtte en voorbij kwam hopelijk wel.
Ze hebben geen seconde hoeven wachten, ze konden prima tussen mij en de tegenligger door, maar niet met 4x mijn snelheid.quote:
[..]
Als ze al lang zo dicht achter me zitten, en zeker als ze al hadden kunnen inhalen, ga i kgewoon langzaam van het gas af. Meestal als ik dan vmax-30 rij gaan ze me wel voorbij, maar ik ree een keer mee met een kameraad, die had ook weer zo'n bumperklever, en op ten duur stonden we gewoon stil op een behoorlijk rustige 80-weg. Pas toen hij zijn auto in R zette, ging de klever er snel voorbij.
Heb ik ook eens gehad. Weg van Roodeschool naar N33, kaal, leeg, open, donker. Busje achter me, zat te plakken, en z'n lampen stonden te hoog. Ik zag dus helemaal niets, want ik werd compleet verblind door z'n lampen in m'n spiegels. De weg was leeg (het was laat). Ik ging steeds langzamer rijden, want hij liep te plakken. En hij snapte de hint pas toen ik nog zo'n 30km per uur reed...quote:
[..]
Als ze al lang zo dicht achter me zitten, en zeker als ze al hadden kunnen inhalen, ga i kgewoon langzaam van het gas af. Meestal als ik dan vmax-30 rij gaan ze me wel voorbij, maar ik ree een keer mee met een kameraad, die had ook weer zo'n bumperklever, en op ten duur stonden we gewoon stil op een behoorlijk rustige 80-weg. Pas toen hij zijn auto in R zette, ging de klever er snel voorbij.
Als je zo vreselijk veel haast hebt, dat je op een nat wegdek, in het donker, gaat plakken op je voorligger, waarom ga je er dan niet voorbij als je het wordt aangeboden?
Tegenwoordig heb ik schijt aan de mensen achter me die me proberen op te jagen. Als mijn 87/56km/h (op mijn teller) ze niet bevalt, gaan ze er maar langs. Opjagen heeft geen zin, want de begrenzer staat er lekker op. Ik baal zelf altijd wanneer ik weer eens achter iemand zit die de max snelheid niet kent, dan gaat hij van de begrenzer af en zal ik proberen hem in te halen. Maar ik zou nooit plakken (het wil wel eens gebeuren dat ik een inhaal actie moet onderbreken en dan kan ik er vlak achter zitten, maar dan neem ik altijd weer afstand. Is ook makkelijker om weer snelheid te maken wanneer ik er dan alsnog voorbij kan).quote:
[..]
Ik had laatst ook iemand op een provinciale weg die zat te drukken er per se langs wilde. Probleem was dat dat nergens kon; enige optie was dat ik harder door zou rijden, wat mijn achterligger dus erg graag wilde. Mijn oplossing; ik heb de binnenspiegel weggedraaid en ben lekker met 80, als voorheen, door gereden. Ik ben het zat om me op te laten naaien en moet zeggen dat het goed werkt en een stuk rustiger rijdt.
Toen had ik zoiets van, doe gewoon normaal eh... dus ik versnelling terug en er met volle snelheid voorbij! Dat zal hem leren!
Dus wel.quote:
vandaag lekker 110 op cruisecontrol waar ik 120 mocht. Ik haal rustig vrachtwagentjes in, was rustig.. komt er 1 of andere vw polo snel op me afgereden. Maar ik laat me niet opjagen, ik blijf lekker 110 rijden. Hij moest maar even wachten voordat ik naar rechts kon. Dus ik snel naar rechts voor die gozer, kijkt ie me aan, schud ie zo
Toen had ik zoiets van, doe gewoon normaal eh... dus ik versnelling terug en er met volle snelheid voorbij! Dat zal hem leren!
Alleen gaan mensen dan in de ankers omdat ze verwachten dat je er alsnog langs komt knallen
Zoals de waard is....quote:
Ik rem dan altijd maar af en voeg achter rijdende mensen in, ipv ervoor.
Alleen gaan mensen dan in de ankers omdat ze verwachten dat je er alsnog langs komt knallen
Vertrouwt hij zijn gastenquote:
Dat is eigenlijk een raar iets.quote:
Rij je tussen de auto's door om vooraan bij het stoplicht te komen, gaat het stoplicht opeens op groen terwijl je nog 3 auto's voorbij moet om vooraan te komen. Kan je alsnog er tussen gaan rijden (wat niet eens zo erg is), maar dan zit je ook nog achter een opa die je lopend bij kan houden
Waarom kan een motorrijder niet gewoon wachten in de rij voor verkeerlichten?
Je ziet nu zelf wat voor gevaarlijk situaties het kan opleveren.
Wij zijn toch alweer bij het volgende stoplicht als de eerste auto zijn koppeling lost heeftquote:
[..]
Dat is eigenlijk een raar iets.
Waarom kan een motorrijder niet gewoon wachten in de rij voor verkeerlichten?
Je ziet nu zelf wat voor gevaarlijk situaties het kan opleveren.
Er zitten anders ook sukkels van motorrijders op de weg die niet snappen dat er ook auto's zijn die geen koppeling hoeven op te laten komen maar wel launch control hebben...quote:
[..]
Wij zijn toch alweer bij het volgende stoplicht als de eerste auto zijn koppeling lost heeft
Ik ben toch sneller wegquote:
[..]
Er zitten anders ook sukkels van motorrijders op de weg die niet snappen dat er ook auto's zijn die geen koppeling hoeven op te laten komen maar wel launch control hebben...
Omdat we er tussen door kunnen en mogen? Jij zou ook niet achter een rij van 20-25 auto's gaan staan wachten als je er tussendoor kan en het ook nog mag.quote:
[..]
Dat is eigenlijk een raar iets.
Waarom kan een motorrijder niet gewoon wachten in de rij voor verkeerlichten?
Je ziet nu zelf wat voor gevaarlijk situaties het kan opleveren.
Daarnaast kan het ook een (hele) gevaarlijke situatie opleveren om achteraan te wachten. Zelfde principe als waarom het voor motoren veiliger is om tussen de files door te rijden dan achteraan aan te sluiten.
Jij misschien wel ja. Maar je had het over 'wij'. En het is moeilijk voor een automobilist om in te schatten welke motorrijder wel snel weg is, en welke niet...quote:
Als een motorrijder niet sneller weg is, is hij gewoon een kneus.quote:
[..]
Jij misschien wel ja. Maar je had het over 'wij'. En het is moeilijk voor een automobilist om in te schatten welke motorrijder wel snel weg is, en welke niet...
Of we praten 125cc tegen sportwagen...
Ook kneuzen mogen gewoon aan het verkeer deelnemen en mogen zelfs motor rijden.quote:
Als een motorrijder niet sneller weg is, is hij gewoon een kneus.
Ja, dat zeg ik toch. Leer lezen...quote:
[..]
Als een motorrijder niet sneller weg is, is hij gewoon een kneus.
Helaas welquote:
[..]
Ook kneuzen mogen gewoon aan het verkeer deelnemen en mogen zelfs motor rijden.
jammer genoeg moeten we altijd uit gaan van de kneuzen heb wel het idee dat mensen zich soms aan mij ergeren
Ach, liever dat je niet boven je kunnen rijdt en zoveel mogelijk probeert op te steken, dan dat je in al je onervarenheid probeert de stoere bink uit te hangen en uiteindelijk een ongeluk veroorzaakt, toch?quote:Op maandag 14 mei 2012 13:13 schreef AldoTheApache het volgende:
ik heb net 5 maandne mijn rijbewijs, ik erger me nog niet zoveel
heb wel het idee dat mensen zich soms aan mij ergeren
+1quote:
[..]
Ach, liever dat je niet boven je kunnen rijdt en zoveel mogelijk probeert op te steken, dan dat je in al je onervarenheid probeert de stoere bink uit te hangen en uiteindelijk een ongeluk veroorzaakt, toch?
Imo ben jij gewoon asociaal bezig met je 110 doorblijven inhalen(terwijl er iemand aankomt die harder gaat) terwijl je 120 magquote:
vandaag lekker 110 op cruisecontrol waar ik 120 mocht. Ik haal rustig vrachtwagentjes in, was rustig.. komt er 1 of andere vw polo snel op me afgereden. Maar ik laat me niet opjagen, ik blijf lekker 110 rijden. Hij moest maar even wachten voordat ik naar rechts kon. Dus ik snel naar rechts voor die gozer, kijkt ie me aan, schud ie zo
Toen had ik zoiets van, doe gewoon normaal eh... dus ik versnelling terug en er met volle snelheid voorbij! Dat zal hem leren!
En dan wordt je ingehaald ga je opeens lopen versnellen omdat je het toch niet kon hebben..stoer man.
bij nader inzien erger me ik aan mensen die met 110 gaan inhalenquote:
[..]
Imo ben jij gewoon asociaal bezig met je 110 doorblijven inhalen(terwijl er iemand aankomt die harder gaat) terwijl je 120 mag
Als ik inhaal rijd ik (meestal; behalve als er verder geen kip last van mij zou kunnen hebben) minstens de max snelheid.
Ja, ben ik het helemaal mee eens. Als je inhaalt, doe dat dan zo snel mogelijk om zo snel mogelijk weer terug te gaan naar de rechterbaan.quote:
[..]
bij nader inzien erger me ik aan mensen die met 110 gaan inhalen
Het is een van de weinige momenten dat ik de maximum snelheid overschrijd (en dat kan zelfs fors zijn, afhankelijk van het verkeer op de linkerbaan i.g.v. snelwegen en de lengte van de inhaalmogelijkheid op auto- en b-wegen)quote:
Erg sociaal is dat niet nee.
Als ik inhaal rijd ik (meestal; behalve als er verder geen kip last van mij zou kunnen hebben) minstens de max snelheid.
dus elk argument dat die aandraagt om 110 te rijden is daarom invalidequote:
[..]
Imo ben jij gewoon asociaal bezig met je 110 doorblijven inhalen(terwijl er iemand aankomt die harder gaat) terwijl je 120 mag
En dan wordt je ingehaald ga je opeens lopen versnellen omdat je het toch niet kon hebben..stoer man.
Dat zei ik niet. Verder vind ik 110 blijven rijden om je achterligger expres te irriteren nou niet echt een argumentquote:
[..]
dus elk argument dat die aandraagt om 110 te rijden is daarom invalide
Als jij dat wel vindt zijn we verder wel uitgepraat denk ik.
sorry je begreep me verkeerd.quote:
[..]
Dat zei ik niet. Verder vind ik 110 blijven rijden om je achterligger expres te irriteren nou niet echt een argument
Als jij dat wel vindt zijn we verder wel uitgepraat denk ik.
met welke reden die ook 110 reed maakt niet uit want door het extra gas geven heeft die meer brandstof verbruikt en zou het relaxt rijden ook al niet meer kunnen
dus was die 120 gaan rijden was die even ver geweest
2 of 3 keer in 12 jaar rijbewijs hebbenquote:
hoe vaak hebben jullie wel eens een middelvinger opgestoken?
Ik snap je nog steeds niet volgens mijquote:
[..]
sorry je begreep me verkeerd.
met welke reden die ook 110 reed maakt niet uit want door het extra gas geven heeft die meer brandstof verbruikt en zou het relaxt rijden ook al niet meer kunnen
dus was die 120 gaan rijden was die even ver geweest
maar mij gaat het er gewoon om dat je met 110 gaat inhalen als je 120 mag en dan vervolgens stoïcijns 110 blijven rijden als je merkt dat er iemand aan komt die harder gaat. Dat vind ik gewoon asociaal.En dan helemaal als je dan eindelijk ingehaald wordt ook nog opeens terugschakelen en dan alsnog volgas die ander voorbij
, vind ik gewoon debiel gedrag.precies en als zijn argument zou zijn geweest dat die met 110 super veel brandstof zou besparen dan is dat argument ook kul omdat die extra gas bij gaf.quote:
[..]
Ik snap je nog steeds niet volgens mij
En dan helemaal als je dan eindelijk ingehaald wordt ook nog opeens terugschakelen en dan alsnog volgas die ander voorbij
nu duidelijker>?
Nooit. Ik ben geen tokkie.quote:
hoe vaak hebben jullie wel eens een middelvinger opgestoken?
als op een 3 naar 2 baans snelweg in DE precies bij het ritsen een vrachtwagen gaat inhalen en jij bijna tegen de vangrail aanzit dan ga je ook je middelvinger opstekenquote:
Zo stond ik laatst vooraan te wachten vor het verkeerslicht, komt er een groep van 5 motorrijders aan en natuurlijk allemaal vooraal willen staan, want we zijn stoer en snel. Dus ik let er verdr maar niet zo op en wacht op het groene licht, wil ik wegrijden, staan die sjappies nog op elkaar te wachten. Had ik bijna zo'n grote band in mijn voorbumperquote:
[..]
Wij zijn toch alweer bij het volgende stoplicht als de eerste auto zijn koppeling lost heeft
Toen maar even getoeterd, of ze een beetje door konden rijden, stelletje leernichten.
Ooooooh zo. Ja nu is het duidelijkerquote:
[..]
precies en als zijn argument zou zijn geweest dat die met 110 super veel brandstof zou besparen dan is dat argument ook kul omdat die extra gas bij gaf.
nu duidelijker>?
Nooit. Als ik iets duidelijk wil maken duw ik wel op de toeter, doe ik groot licht aan of als het echt nodig is mistachterlicht.quote:
hoe vaak hebben jullie wel eens een middelvinger opgestoken?
Kneuzen dus. Vast harleys, anders ducati's.quote:
[..]
Zo stond ik laatst vooraan te wachten vor het verkeerslicht, komt er een groep van 5 motorrijders aan en natuurlijk allemaal vooraal willen staan, want we zijn stoer en snel. Dus ik let er verdr maar niet zo op en wacht op het groene licht, wil ik wegrijden, staan die sjappies nog op elkaar te wachten. Had ik bijna zo'n grote band in mijn voorbumper
Toen maar even getoeterd, of ze een beetje door konden rijden, stelletje leernichten.
Bordjes met u rijdt te hard naast een flitspaal. Alsof je keihard een middelvinger krijgt
claxon tot nu toe maar 1x (en 100x als ik het weekend naar mijn ouders gaquote:
[..]
Nooit. Als ik iets duidelijk wil maken duw ik wel op de toeter, doe ik groot licht aan of als het echt nodig is mistachterlicht.
) groot licht gebruik ik wel als ik bijv iemand voorrang verleen die het eigenlijk niet heeft. Mist achterlicht moet ik onthouden tot nu toe 1x een middelvinger opgestoken,
het was erg druk op de snelweg, en een of andere lul komt zonder pijl ineens mijn rijbaan op waardoor ik vol op de rem moest
Wel een x iemand af willen schieten. Ik had net 1 dag mijn rijbewijs ofzo, dus inschatten wanneer je de weg opgaat was moeilijk
Ik wil rechtsaf slaan, maar verleen iemand voorrang ik had haaientanden. Die slaat dan zomaar mijn straat in, zonder richting. Heb ik dus voor piet snot staan wachten 
Dit ook al -tig keren meegemaakt, lig ik niet meer van wakker zuchtquote:
[..]
claxon tot nu toe maar 1x (en 100x als ik het weekend naar mijn ouders ga
tot nu toe 1x een middelvinger opgestoken,
het was erg druk op de snelweg, en een of andere lul komt zonder pijl ineens mijn rijbaan op waardoor ik vol op de rem moest
Wel een x iemand af willen schieten. Ik had net 1 dag mijn rijbewijs ofzo, dus inschatten wanneer je de weg opgaat was moeilijk
igg 3 Kawasaki's met bijpassend leren pakje en dito helm...quote:
Die groene meuk?quote:
[..]
igg 3 Kawasaki's met bijpassend leren pakje en dito helm...
Dan zou ik toeteren en m'n grote licht even aanzetten. Misschien nog even m'n hoofd schudden als ik langs rij. Maar niet m'n middelvinger omhoog.quote:
[..]
als op een 3 naar 2 baans snelweg in DE precies bij het ritsen een vrachtwagen gaat inhalen en jij bijna tegen de vangrail aanzit dan ga je ook je middelvinger opsteken
Voorbeeld: je rijdt op een doorgaande N-weg, buiten de bebouwde kom. Op een kruising worden stoplichten geplaatst, maar vanuit de zijweg zijn er geen voorsorteervakken aangelegd.
Vanuit de zijweg, links, wil een auto de weg op: rechtsaf. Die gaat dus de kant op waar jij vandaan komt (de tegenoverstelde richting). Maar omdat er geen voorsorteervakken zijn, moet het verkeer op de N-weg uit beide richtingen stoppen. Je staat dan dus te wachten voor een rood stoplicht, vanwege een auto die vanuit een linker-zijweg, rechtsaf slaat.
Dat gebeurd zovaak, valt me niet eens meer opquote:
[..]
claxon tot nu toe maar 1x (en 100x als ik het weekend naar mijn ouders ga
tot nu toe 1x een middelvinger opgestoken,
het was erg druk op de snelweg, en een of andere lul komt zonder pijl ineens mijn rijbaan op waardoor ik vol op de rem moest
Wel een x iemand af willen schieten. Ik had net 1 dag mijn rijbewijs ofzo, dus inschatten wanneer je de weg opgaat was moeilijk
lekker voorbeeld ben je dan
Foto/video maken, kenteken opschrijven en de politie bellenquote:
Tijdje terug reed ik door de stad en voor mij moeder met kinderen die net bij de mac zijn geweest. flikker dat mens heel de afval tijdens het rijden uit het raam in de trend van geen rotzooi in mijn auto.
lekker voorbeeld ben je dan
Waarschijnlijk ook hetzelfde type moeder dat tijdens het rijden naar alles en iedereen middelvingers opsteekt, tegen de voorruit scheldt en ondertussen haar kinderen niet in een gordel zet.quote:
Tijdje terug reed ik door de stad en voor mij moeder met kinderen die net bij de mac zijn geweest. flikker dat mens heel de afval tijdens het rijden uit het raam in de trend van geen rotzooi in mijn auto.
lekker voorbeeld ben je dan
Ja, zo kweekt men verkeersagressie. Jong geleerd....
Gaan we bijdehand doen, met je grote bek, meneer de psychiater? Beetje zielige moeders zwart maken. Die heeft ook een bijstandsuitkering hoor! Moet je hier komen, ken je een klap op je muil krijgen!quote:
Ja, zo kweekt men verkeersagressie. Jong geleerd....
En de politie die zegt van 'daar beginnen we niet aan'.quote:
[..]
Foto/video maken, kenteken opschrijven en de politie bellen
zou wel typisch bij een wijkagent kunnen worden ondergebracht lijkt me.quote:
[..]
En de politie die zegt van 'daar beginnen we niet aan'.
ik mag graag vrachtwagenchauffeurs treiteren die het inhaalverbod negeren... Maar dat doe ik uitsluitend bij NL chauffeurs. Die oostblok criminelen zijn iets te onvoorspelbaar.quote:
ik vraag me altijd af of asociale automobilisten ook zulke spierballen taal bezigen als ze het op moeten nemen tegen een hummer met russisch kenteken
held!quote:
[..]
ik mag graag vrachtwagenchauffeurs treiteren die het inhaalverbod negeren... Maar dat doe ik uitsluitend bij NL chauffeurs. Die oostblok criminelen zijn iets te onvoorspelbaar.
Ik snap niet dat mensen dat überhaupt in hun hoofd halen, 1) je troep van je af smijten en 2) tijdens het rijden dingen uit de auto smijten. Ook zoiets: laatst stopte hier een vakantiebusje met een stuk of 5 snotneuzen voor de deur, staat er een kwartiertje en rijdt weg, vijf sets verpakkingen van de Mac op de stoep achterlatend. Als ik wist waar ze woonden was ik het goddomme even na komen brengen, rectaal. Hoe kom je erop!?quote:
Tijdje terug reed ik door de stad en voor mij moeder met kinderen die net bij de mac zijn geweest. flikker dat mens heel de afval tijdens het rijden uit het raam in de trend van geen rotzooi in mijn auto.
lekker voorbeeld ben je dan
Nou ja zeg, dat is dus één van mijn grootste irritaties op de snelweg: mensen die bewust met een groot snelheidsverschil gaan inhalen. Waarom kun je niet ff door naar minstens 120 dan?quote:
vandaag lekker 110 op cruisecontrol waar ik 120 mocht. Ik haal rustig vrachtwagentjes in, was rustig.. komt er 1 of andere vw polo snel op me afgereden. Maar ik laat me niet opjagen, ik blijf lekker 110 rijden. Hij moest maar even wachten voordat ik naar rechts kon. Dus ik snel naar rechts voor die gozer, kijkt ie me aan, schud ie zo
Toen had ik zoiets van, doe gewoon normaal eh... dus ik versnelling terug en er met volle snelheid voorbij! Dat zal hem leren!
Te lui zijn om van de cruise control af te gaan.quote:
[..]
Waarom kun je niet ff door naar minstens 120 dan?
Dat klopt, maar dan moet ze niet eerst stoppen en op het moment dat ik ga parkeren ineens die hoerebak naar voren laten rollen. Dan staan we namelijk op elkaar te wachten en ik ben dan wel zo'n lul die hem op de handrem trekt en wacht tot ze opgesodemietert isquote:
[..]
Ik wil niet wijs doen ofzo, maar zij had gewoon voorrang
Oh, wat voor auto rijd jij? Doe dat dan even als ik zwaar beladen ben, dan laat ik het even op een aanrijding uitlopen.quote:
[..]
ik mag graag vrachtwagenchauffeurs treiteren die het inhaalverbod negeren... Maar dat doe ik uitsluitend bij NL chauffeurs. Die oostblok criminelen zijn iets te onvoorspelbaar.
Jij kan ook gewoon ruimte voor haar maken dan dus. Ergens heeft ze ook nog gewoon een punt met d'r actie. Want jij kan ook gewoon opsodemieteren en haar erlangs laten en daarna gaan inparkeren.quote:
[..]
Dat klopt, maar dan moet ze niet eerst stoppen en op het moment dat ik ga parkeren ineens die hoerebak naar voren laten rollen. Dan staan we namelijk op elkaar te wachten en ik ben dan wel zo'n lul die hem op de handrem trekt en wacht tot ze opgesodemietert is
En dan ook nog haar voor hoer uitgaan maken
Als je 110 rijdt waar je 120 mag is het nog zo vreemd als er iemand snel op je afkomt. Normale reactie van die gast in die polo, zeer merkwaardige actie van jou.quote:
vandaag lekker 110 op cruisecontrol waar ik 120 mocht. Ik haal rustig vrachtwagentjes in, was rustig.. komt er 1 of andere vw polo snel op me afgereden. Maar ik laat me niet opjagen, ik blijf lekker 110 rijden. Hij moest maar even wachten voordat ik naar rechts kon. Dus ik snel naar rechts voor die gozer, kijkt ie me aan, schud ie zo
Toen had ik zoiets van, doe gewoon normaal eh... dus ik versnelling terug en er met volle snelheid voorbij! Dat zal hem leren!
Tsja, wat is wijsheid in zo'n geval. Ik zou zeggen, als je de doorstroming niet belemmert bij drukte, blijf dan gewoon 110 rijden, achteropkomend verkeer kan best een beetje geduld uitoefenen. Ik kan me wel voorstellen dat dit in de drukte minder wordt gewaardeerd. En dat hoofdschudden, lekker negeren, wat heb je eraan.quote:
[..]
Als je 110 rijdt waar je 120 mag is het nog zo vreemd als er iemand snel op je afkomt. Normale reactie van die gast in die polo, zeer merkwaardige actie van jou.
Ik rijd regelmatig lange stukke snelweg achter elkaar en dan is 110 vaak wel een prettig tempo. Ik versnel alleen bij inhalen als het dicht dreigt te slibben. Van die drukkers die met 150+ achterop komen stormen wachten maar lekker. Zeker als ze klem zitten tussen de grootlichthendel. Het is allemaal actie-reactie he.
Internetheld!quote:
[..]
Oh, wat voor auto rijd jij? Doe dat dan even als ik zwaar beladen ben, dan laat ik het even op een aanrijding uitlopen.
Tsja ik vind het ook gewoon zwaar kut als iemand 110 op de linkerbaan rijdt als het ook anders kan. Dus ik snap die reactie van die Polo heel goed.quote:
[..]
Tsja, wat is wijsheid in zo'n geval. Ik zou zeggen, als je de doorstroming niet belemmert bij drukte, blijf dan gewoon 110 rijden, achteropkomend verkeer kan best een beetje geduld uitoefenen. Ik kan me wel voorstellen dat dit in de drukte minder wordt gewaardeerd. En dat hoofdschudden, lekker negeren, wat heb je eraan.
Ik rijd regelmatig lange stukke snelweg achter elkaar en dan is 110 vaak wel een prettig tempo. Ik versnel alleen bij inhalen als het dicht dreigt te slibben. Van die drukkers die met 150+ achterop komen stormen wachten maar lekker. Zeker als ze klem zitten tussen de grootlichthendel. Het is allemaal actie-reactie he.
Als hij 110 op de teller rijdt en degene die achterop 130 op de teller dan kom je al snel over 'drukker'. Feit is dat hij traag inhaalt wat frustatie kan opleveren bij het achterop komende verkeer. Dat hoofdschudden is een (naar mijn mening alleszins redelijke) manier om aan te duiden dat hij de volgende keer wat meer gas moet geven tijdens het inhalen.quote:
[..]
Tsja, wat is wijsheid in zo'n geval. Ik zou zeggen, als je de doorstroming niet belemmert bij drukte, blijf dan gewoon 110 rijden, achteropkomend verkeer kan best een beetje geduld uitoefenen. Ik kan me wel voorstellen dat dit in de drukte minder wordt gewaardeerd. En dat hoofdschudden, lekker negeren, wat heb je eraan.
Ik rijd regelmatig lange stukke snelweg achter elkaar en dan is 110 vaak wel een prettig tempo. Ik versnel alleen bij inhalen als het dicht dreigt te slibben. Van die drukkers die met 150+ achterop komen stormen wachten maar lekker. Zeker als ze klem zitten tussen de grootlichthendel. Het is allemaal actie-reactie he.
Probeer dan dus altijd dat ze maar eventjes in de ankers gaan.
Ach, dat verschil in snelheid kost de achterligger een paar seconden extra. Waar gaat het over.quote:
[..]
Als hij 110 op de teller rijdt en degene die achterop 130 op de teller dan kom je al snel over 'drukker'. Feit is dat hij traag inhaalt wat frustatie kan opleveren bij het achterop komende verkeer. Dat hoofdschudden is een (naar mijn mening alleszins redelijke) manier om aan te duiden dat hij de volgende keer wat meer gas moet geven tijdens het inhalen.
Het gaat erover dat het irritant is als je iemand inhaalt met een snelheid die onder het maximum ligt en daardoor het achterop komende verkeer hindert.quote:
[..]
Ach, dat verschil in snelheid kost de achterligger een paar seconden extra. Waar gaat het over.
Ik begrijp je punt wel hoor, maar als het niet erg druk is vind ik het niet zozeer hinderen. Waarom zou de relaxte rijder zich moeten aanpassen aan de opgefokte rijder in plaats van andersom? Het is immers een maximumsnelheid, geen verplichte snelheid. Daarbij zijn er legio weggebruikers die met een snelheid ruim boven het maximum komen aansuizen en het dan vanzelfsprekend vinden dat het klootjesvolk wel even wiebert.quote:
[..]
Het gaat erover dat het irritant is als je iemand inhaalt met een snelheid die onder het maximum ligt en daardoor het achterop komende verkeer hindert.
Daarbij is het voor mij geen enorm punt van ergernis hoor, laat dat wel wezen. Ik verbaas me over het algemeen hoe netjes de meeste weggebruikers eigenlijk rijden.
Psychologisch belangrijke secondes.quote:
[..]
Ach, dat verschil in snelheid kost de achterligger een paar seconden extra. Waar gaat het over.
Dat is het voornamelijk. Op eneene autorit van een uur of twee, deur tot deur en voornamelijk 120-snelweg kost het 100 ipv 120 gemiddeld rijden me een kwartier. Daarmee kom ik veel relaxter aan en heb ik behoorlijk wat brandstof bespaard. Voor mij is dat doorslaggevend. Ik snap ook dat dat niet voor iedereen geldt.quote:
Als iemand met de maximumsnelheid aan komt rijden maakt het nog geen opgefokte rijder. Dat is nou precies mijn punt, die pipo rijdt daar 110 en klaagt dat mensen hard naderen, dat is nogal logisch aangezien het verschil in snelheid op kan lopen tot bijna 20 km per uur.quote:
[..]
Ik begrijp je nut wel hoor, maar als het niet erg druk is vind ik het niet zozeer hinderen. Waarom zou de relaxte rijder zich moeten aanpassen aan de opgefokte rijder in plaats van andersom? Het is immers een maximumsnelheid, geen verplichte snelheid. Daarbij zijn er legio weggebruikers die met een snelheid ruim boven het maximum komen aansuizen en het dan vanzelfsprekend vinden dat het klootjesvolk wel even wiebert.
Daarbij is het voor mij geen enorm punt van ergernis hoor, lat dat wel wezen. Ik verbaas me over het algemeen hoe netjes de meeste weggebruikers eigenlijk rijden.
Wanneer je inhaalt, zeker op een tweebaansweg is het wat mij betreft redelijk normaal dat je even gas bijgeeft zodat het overige verkeer geen last van je heeft.
Dergelijke situaties worden overigens heel vaak veroorzaakt door een andere medeweggebruiker. Driebaans snelweg, in het midden rijdt iemand 105 (rechterrijbaan leeg), een ander met 110 gaat hem inhalen op de linkerrijbaan, waardoor de volgende die "gewoon" 120 rijdt moet wachten. Dan kan je natuurlijk geirriteerd raken op de persoon die met 110 inhaalt, maar ik irriteet me dan altijd mateloos aan de persoon die in het midden sukkelt met 105. Als die nou gewoon opsodemieterd naar rechts dan rijdt de tweede op de middelste rijbaan en kan de derde met 120 gewoon links inhalen.quote:
[..]
Als hij 110 op de teller rijdt en degene die achterop 130 op de teller dan kom je al snel over 'drukker'. Feit is dat hij traag inhaalt wat frustatie kan opleveren bij het achterop komende verkeer. Dat hoofdschudden is een (naar mijn mening alleszins redelijke) manier om aan te duiden dat hij de volgende keer wat meer gas moet geven tijdens het inhalen.
Het gaat mij niet eens om de snelheidswinst, het gaat mij er meer om dat ik zo'n situatie zelf onnodig moet remmen en weer gas moet geven, dat is pas zonde voor het verbruik.quote:
[..]
Dat is het voornamelijk. Op eneene autorit van een uur of twee, deur tot deur en voornamelijk 120-snelweg kost het 100 ipv 120 gemiddeld rijden me een kwartier. Daarmee kom ik veel relaxter aan en heb ik behoorlijk wat brandstof bespaard. Voor mij is dat doorslaggevend. Ik snap ook dat dat niet voor iedereen geldt.
Als je anticipeert hoef je niet te remmen. En zoals gezegd, ik vind het geen hinderen. Verschil van perspectief. Als ik een keer wil doorrijden ben ik het wel met je eensquote:
[..]
Het gaat mij niet eens om de snelheidswinst, het gaat mij er meer om dat ik zo'n situatie zelf onnodig moet remmen en weer gas moet geven, dat is pas zonde voor het verbruik.
Mja idd. Voor mij is het tijdwinstgevoel doorslaggevend. Dat het iets meer kost of dat ik er mss opgefokt van word( of dat anderen mij zo vinden rijden) vind ik niet zo erg.quote:
[..]
Dat is het voornamelijk. Op eneene autorit van een uur of twee, deur tot deur en voornamelijk 120-snelweg kost het 100 ipv 120 gemiddeld rijden me een kwartier. Daarmee kom ik veel relaxter aan en heb ik behoorlijk wat brandstof bespaard. Voor mij is dat doorslaggevend. Ik snap ook dat dat niet voor iedereen geldt.
Laten we daar maar niet over beginnen inderdaadquote:
[..]
Dergelijke situaties worden overigens heel vaak veroorzaakt door een andere medeweggebruiker. Driebaans snelweg, in het midden rijdt iemand 105 (rechterrijbaan leeg), een ander met 110 gaat hem inhalen op de linkerrijbaan, waardoor de volgende die "gewoon" 120 rijdt moet wachten. Dan kan je natuurlijk geirriteerd raken op de persoon die met 110 inhaalt, maar ik irriteet me dan altijd mateloos aan de persoon die in het midden sukkelt met 105. Als die nou gewoon opsodemieterd naar rechts dan rijdt de tweede op de middelste rijbaan en kan de derde met 120 gewoon links inhalen.
Ik ben zelf geen perfecte automobilist maar onnodig links rijden zal je mij niet snel op betrappen, zeer vervelend inderdaad dit soort situaties.Zo was ik er gister 1 aan het inhalen die op de 2e rijstrook reed, net als ik er langs kom geeft die gas bij zodat hij net schuin achter mij rijdt, ondertussen komt er ruimte op de meest rechter baan, maar blijft die lambal op de 2e rijstrook precies zo achter mij rijden dat ik niet een baan op kan schruiven. Vervolgens komt hij mij rechts voorbij zetten
Ik ken ook die dagen. Daarom, het is maar net met welk gevoel je in de auto stapt, of er weer uitstapt. Als je elkaar wat gunt in het verkeer loopt het allemaal zo'n vaart niet. Ik schud ook weleens mijn hoofd, maar zie het ook wanneer iemand anders een foutje van mij opvangtquote:
[..]
Mja idd. Voor mij is het tijdwinstgevoel doorslaggevend. Dat het iets meer kost of dat ik er mss opgefokt van word( of dat anderen mij zo vinden rijden) vind ik niet zo erg.
Verkeerde volgorde, degene die inhaalt dient te anticiperen op het overige verkeer. Of dat je zelf niet hoeft te remmen ligt er maar aan wanneer degene voor je besluit in te halen.quote:
[..]
Als je anticipeert hoef je niet te remmen. En zoals gezegd, ik vind het geen hinderen. Verschil van perspectief. Als ik een keer wil doorrijden ben ik het wel met je eens
Dat vind ik wel zo'n waanzinnig idiote uitspraak; echt ongelofelijk.quote:
[..]
Het is immers een maximumsnelheid, geen verplichte snelheid.
Wie of wat geeft jou het recht om anderen onnodig te beletten ervoor te kiezen om gewoon de Vmax te rijden?
Je hebt het overige verkeer, binnen de grenzen van de wet, simpelweg niet te hinderen. Punt.
Ik reed op een smalle 2baansweg richting Pijnacker en voor me ging er een auto fileparkeren, ik had geen zin om te wachten, dus haalde ik hem in met de vrachtwagen. Ging eigenlijk maar nét goed. Verkeerd ingeschat. Vermoed dat de bestuurder ook wel even heeft zitten vloeken op mij. Had hij eigenlijk nog wel gelijk in ook. Sorry
Verder had ik ook in mijn privé-auto een boze bestuurder volgens mij.. Die keek een beetje boos achteruit toen ik achter hem reed. Volgens mij vond hij dat ik zat te kleven.. Liet mn auto beetje uitrollen. Verder reed hij wel wat traag, waardoor ik misschien wat dichter op hem reed.. Maar goed.. Iedereen heeft zijn mindere dagen.
Wie of wat geeft jou het recht om anderen te dwingen de Vmax te rijden?quote:
[..]
Dat vind ik wel zo'n waanzinnig idiote uitspraak; echt ongelofelijk.
Wie of wat geeft jou het recht om anderen onnodig te beletten ervoor te kiezen om gewoon de Vmax te rijden?
Je hebt het overige verkeer, binnen de grenzen van de wet, simpelweg niet te hinderen. Punt.
Van de andere kant weet je dat er op de linkerbaan altijd minimaal de Vmax gereden wordt. Als jij dat niet wilt prima maar blijf dan lekker weg van de linkerbaan. Of kom er op momenten dat je niemand hindert.quote:
[..]
Wie of wat geeft jou het recht om anderen te dwingen de Vmax te rijden?
Ja, op de linkerbaan staan geen files.quote:
[..]
Van de andere kant weet je dat er op de linkerbaan altijd minimaal de Vmax gereden wordt.
Ik rij zelf ook het liefst honderd op de snelweg. Bij inhaalacties geef ik gas bij, als de linkerbaan druk is (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers). Ik ga echter niet racen omdat iemand anders haast heeft. Als iemand heel ruim achter me zit als ik de inhaalactie start, heeft diegene tijd zat om actie te ondernemen en het gaspedaal los te laten of bij te remmen. Dat heet anticiperen en hoort erbij als je wil autorijden (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers).
Dat betekent ook dat als het mogelijk is je de Vmax moet rijden op de linkerrijstrook wat mij betreft om het overige verkeer niet te hinderen.quote:
[..]
Ja, op de linkerbaan staan geen files.
Ik rij zelf ook het liefst honderd op de snelweg. Bij inhaalacties geef ik gas bij, als de linkerbaan druk is (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers). Ik ga echter niet racen omdat iemand anders haast heeft. Als iemand heel ruim achter me zit als ik de inhaalactie start, heeft diegene tijd zat om actie te ondernemen en het gaspedaal los te laten of bij te remmen. Dat heet anticiperen en hoort erbij als je wil autorijden (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers).
idd, of inhalen als er niemand aankomt. En zo wel dan blijf je maar 80 achter die vrachtwagen rijden. Langzaam rijden is een keuze.quote:
[..]
Dat betekent ook dat als het mogelijk is je de Vmax moet rijden op de linkerrijstrook wat mij betreft om het overige verkeer niet te hinderen.
Het gaat nog verder: je mag het overige verkeer niet hinderen. Als jij iemand inhaalt en degene achter je moet daardoor remmen of het gaspedaal loslaten, dan hinder je die persoon. Iets dat dus niet is toegestaan.quote:
Als iemand heel ruim achter me zit als ik de inhaalactie start, heeft diegene tijd zat om actie te ondernemen en het gaspedaal los te laten of bij te remmen. Dat heet anticiperen en hoort erbij als je wil autorijden (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers).
Hard rijden is ook een keuze.quote:
[..]
idd, of inhalen als er niemand aankomt. En zo wel dan blijf je maar 80 achter die vrachtwagen rijden. Langzaam rijden is een keuze.
Mijn rij-instructeur heeft me destijds toch echt geleerd dat dat hinderen is en daarom dus niet het juiste. Gas bijgeven als je gaat inhalen was het zeer dringende advies destijds en volgens hem was het daarbij ook echt geen probleem om de maximumsnelheid tijdelijk licht te overschrijden.quote:
[..]
Ja, op de linkerbaan staan geen files.
Ik rij zelf ook het liefst honderd op de snelweg. Bij inhaalacties geef ik gas bij, als de linkerbaan druk is (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers). Ik ga echter niet racen omdat iemand anders haast heeft. Als iemand heel ruim achter me zit als ik de inhaalactie start, heeft diegene tijd zat om actie te ondernemen en het gaspedaal los te laten of bij te remmen. Dat heet anticiperen en hoort erbij als je wil autorijden (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers).
Dat laatste hoeft van mij niet eens, maar traag inhalen is inderdaad hinderen.quote:
[..]
Mijn rij-instructeur heeft me destijds toch echt geleerd dat dat hinderen is en daarom dus niet het juiste. Gas bijgeven als je gaat inhalen was het zeer dringende advies destijds en volgens hem was het daarbij ook echt geen probleem om de maximumsnelheid tijdelijk licht te overschrijden.
serieus, ze zetten 'm aan en meteen gaan ze ook die kant op, je hebt maar voorrang te geven. verbaast me dat het zo vaak goed ging. Maarja leven en laten leven he..en vrachtwagenchauffeurs die elkaar inhalen, vooral bij antwerpen en omstreken, waar het al tyfusdruk is.. met als gevolg plotselinge filetjes enzo..
Nou, dan verschillen we daarin van mening. Het is hinderlijk als iemand met een gangetje van 100 naar de linkerbaan gaat als er op korte afstand iemand met 120 aan komt rijden. Diegene kan niet anders dan vol in de ankers.quote:
[..]
Dat betekent ook dat als het mogelijk is je de Vmax moet rijden op de linkerrijstrook wat mij betreft om het overige verkeer niet te hinderen.
Als er op honderden meters afstand iemand met een gangetje van 100 naar links gaat, heb je als automobilist meer dan genoeg ruimte om daarop te anticiperen en even het gas los te laten. Dat kost je niets extra's.
hehe, die truuk met het knipperlicht gebruik ik ook wel es na het in Frankrijk vaak gezien te hebben bij het inhalen op de snelwegquote:
fransen die hun knipperlicht als voorangslicht gebruiken
Werkt ook best vaak Vind het best een nette manier om aan te geven dat je erlangs wilt als degene voor je dat niet doorheeft (wel gewoon afstand houden).Als je dat doet moet je echt niet raar opkijken als er dan ineens iemand erg dicht op je bumper zit (om even terug te komen op degene waar ik initieel op reageerde). 20 kmh onder de Vmax is niet alleen irritant, maar ook gevaarlijk omdat degene achter je je snelheid verkeerd kan inschatten.quote:
[..]
Nou, dan verschillen we daarin van mening. Het is hinderlijk als iemand met een gangetje van 100 naar de linkerbaan gaat als er op korte afstand iemand met 120 aan komt rijden.
Als er op honderden meters afstand iemand met een gangetje van 100 naar links gaat, heb je als automobilist meer dan genoeg ruimte om daar rekening mee te houden.
Minimaal de Vmax als het kan natuurlijk. Slimmerik.quote:
[..]
Ja, op de linkerbaan staan geen files.
Ik rij zelf ook het liefst honderd op de snelweg. Bij inhaalacties geef ik gas bij, als de linkerbaan druk is (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers). Ik ga echter niet racen omdat iemand anders haast heeft. Als iemand heel ruim achter me zit als ik de inhaalactie start, heeft diegene tijd zat om actie te ondernemen en het gaspedaal los te laten of bij te remmen. Dat heet anticiperen en hoort erbij als je wil autorijden (je moet immers rekening houden met andere weggebruikers).
Verder als je anderen dwingt om te remmen omdat jij nou eenmaal graag 100 rijdt..tja dan doe je toch echt iets fout lijkt me. Want om jouw redenering te gebruiken; ik ga toch echt niet langzamer omdat iemand anders sloom rijdt.
't Verschilt ook of je een NL of een F op je kenteken hebt zitten, kan ik uit ervaring melden.quote:
fransen die hun knipperlicht als voorangslicht gebruiken
Ga je nou daadwerkelijk beweren dat iemand niet kan opmerken dat diegene zowel het ingehaalde als het inhalende voertuig nadert? In die situatie is er maar één mogelijkheid: beide voertuigen rijden langzamer dan ik.quote:
[..]
Als je dat doet moet je echt niet raar opkijken als er dan ineens iemand erg dicht op je bumper zit (om even terug te komen op degene waar ik initieel op reageerde). 20 kmh onder de Vmax is niet alleen irritant, maar ook gevaarlijk omdat degene achter je je snelheid verkeerd kan inschatten.
Dat er ineens iemand erg dicht op de bumper zit, heeft niet te maken met verkeerde inschatting.
Neuh dat heeft er alleen mee te maken dat je op zo'n moment vreselijk irritant bezig bent.quote:
[..]
Ga je nou daadwerkelijk beweren dat iemand niet kan opmerken dat diegene zowel het ingehaalde als het inhalende voertuig nadert? In die situatie is er maar één mogelijkheid: beide voertuigen rijden langzamer dan ik.
Dat er ineens iemand erg dicht op de bumper zit, heeft niet te maken met verkeerde inschatting.
Als jij voor me gaat inhalen neem ik aan dat je harder gaat rijden, doe je dat niet ben je in mijn ogen achterlijk bezig. Het snelheidsverschil kan oplopen tot 30kmh in jouw voorbeeld, dat is aanzienlijk, dat je dan langzamer rijdt zie ik ook nog wel, maar persoonlijk verwacht ik niet dat je met 100 inhaalt waar 120 is toegestaan. En zoals gezegd, het verkeer wat achterop mag feitelijk niet hinderen.quote:
[..]
Ga je nou daadwerkelijk beweren dat iemand niet kan opmerken dat diegene zowel het ingehaalde als het inhalende voertuig nadert? In die situatie is er maar één mogelijkheid: beide voertuigen rijden langzamer dan ik.
Dat er ineens iemand erg dicht op de bumper zit, heeft niet te maken met verkeerde inschatting.
Dat er volgens iemand op je bumper zit komt omdat diegene je momenteel dan erg irritant vind.
Lul dan niet zo slap en zeg gewoon dat er gefrustreerde mensen achter het stuur zitten.quote:
[..]
Neuh dat heeft er alleen mee te maken dat je op zo'n moment vreselijk irritant bezig bent.
Ik vind dat er een groot verschil zit tussen vlak voor je neus inhalen en honderden meters voor je inhalen. Als ik de inhaalactie tweehonderd meter voor jou begin, heb je met een snelheidsverschil van 30 km/u ruim twintig seconden voor je bij me bent.quote:
[..]
Als jij voor me gaat inhalen neem ik aan dat je harder gaat rijden, doe je dat niet ben je in mijn ogen achterlijk bezig. Het snelheidsverschil kan oplopen tot 30kmh in jouw voorbeeld, dat is aanzienlijk, dat je dan langzamer rijdt zie ik ook nog wel, maar persoonlijk verwacht ik niet dat je met 100 inhaalt waar 120 is toegestaan. En zoals gezegd, het verkeer wat achterop mag feitelijk niet hinderen.
Dat er volgens iemand op je bumper zit komt omdat diegene je momenteel dan erg irritant vind.
Als je er een halve minuut over doet om iemand in te halen hoor je wmb niet op de linkerbaan thuis, doe je er minder dan een halve minuut over hinder je me niet en is er niets aan de hand.quote:
[..]
Lul dan niet zo slap en zeg gewoon dat er gefrustreerde mensen achter het stuur zitten.
[..]
Ik vind dat er een groot verschil zit tussen vlak voor je neus inhalen en honderden meters voor je inhalen. Als ik de inhaalactie tweehonderd meter voor jou begin, heb je met een snelheidsverschil van 30 km/u bijna een halve minuut voor je bij me bent.
Vrachtwagens rijden soms in colonne. Verder haal ik mijn schouders op.quote:
[..]
Als je er een halve minuut over doet om iemand in te halen hoor je wmb niet op de weg thuis, doe je er minder dan een halve minuut over hinder je me niet en is er niets aan de hand.
slaap lekker
Goed punt, dan nog blijf je maar lekker van de linkerbaan als je een colonne vrachtwagens met 100 kmh wil gaan inhalen, kan je er net zo goed achter blijven hangen.quote:
gaten in de weg, echt ongelofelijk).ik moest eens voor m'n werk naar Mechelen. Die weg van Mechelen naar Breda is 2-baans, vrachtwagens mogen niet inhalen. Niet in de spits, niet buiten de spits. Volledig inhaalverbod. Het was niet druk (wat betreft auto's), maar de gehele rechterbaan zat vol met vrachtwagens.quote:
en vrachtwagenchauffeurs die elkaar inhalen, vooral bij antwerpen en omstreken, waar het al tyfusdruk is.. met als gevolg plotselinge filetjes enzo..
Dat verklaarde ook waarom de linkerbaan redelijk leeg was wat betreft auto's, want die vrachtwagens bleven inhalen. Had je ineens weer een paar kilometer niets meer achter je omdat er een vrachtwagen naar de linkerbaan was gegaan. Of zat je weer kilometers achter een vrachtwagen (en ik ben niet op de rechterbaan geweest, die gehele weg totdat ik af moest naar de A58, geloof ik dat het is, richting Tilburg). Blijkbaar gelden inhaalverboden voor vrachtwagens niet voor vrachtwagens...
En voor de mensen die vonden dat het een debiele actie was om die gast in te halen toen ik 110 reed... ik had gewoon zin om even door te blazen hoor
ik snap ook wel dat et een kansloze actie is haha Echter reed ik heel de tijd al 110 en die gast kwam aanrijden en zag dus ook dat ik langzamer reed, dan kan ie dus gewoon afstand houden en even wachten totdat ik naar rechts ga, ipv plakken en nee schudden
[ Bericht 67% gewijzigd door resque op 15-05-2012 09:37:33 ]
Ik lul niet slap ik zeg toch al de hele tijd dat ik het gewoon achterlijk en irritant vind wat jij doet? Dat jij dat vervolgens gefrustreerd vindt...lekker boeiend,quote:
[..]
Lul dan niet zo slap en zeg gewoon dat er gefrustreerde mensen achter het stuur zitten.
[..]
Ik vind dat er een groot verschil zit tussen vlak voor je neus inhalen en honderden meters voor je inhalen. Als ik de inhaalactie tweehonderd meter voor jou begin, heb je met een snelheidsverschil van 30 km/u ruim twintig seconden voor je bij me bent.
Verder heb ik er sec geen problemen mee dat jij per se 100 wilt rijden, maar val mij en anderen er gewoon niet mee lastig dan. Dus lekker rechts blijven of versnellen als je naar links komt.
Ik zou waarschijnlijk ook vlak achter je eindigen als ik 130 oid rij en jij opeens met 100 naar links komt. Wat verwacht je zelf dan.
Het jammere hieraan vind ik toch wel dat je er blijkbaar niet van leert.quote:
zucht vandaag weer vrachtwagen die er kilometers over doet om in te halen...
En voor de mensen die vonden dat het een debiele actie was om die gast in te halen toen ik 110 reed... ik had gewoon zin om even door te blazen hoor
Echter reed ik heel de tijd al 110 en die gast kwam aanrijden en zag dus ook dat ik langzamer reed, dan kan ie dus gewoon afstand houden en even wachten totdat ik naar rechts ga, ipv plakken en nee schudden
En oh ja, rechts achter me bleef de lullo in stationwagen die ik aan het inhalen was gas bijgeven want stel je voor dat iemand je voorbijkomt.
Nu raden wie van de twee de Pool was
vertel me, wat moet ik hieruit leren?quote:
[..]
Het jammere hieraan vind ik toch wel dat je er blijkbaar niet van leert.
Dat je niet als een trage slak op de linkerrijstrook moet rijden en andere mensen niet op moet houden, dat leek me ondertussen toch wel duidelijk.quote:
trage slak... 10 kilometer zachter dan de max snelheid... overdrijven is ook een vak zeg! volgens mij ben jij zo'n baas die overal stoer 150 rijdt ofzo....quote:
[..]
Dat je niet als een trage slak op de linkerrijstrook moet rijden en andere mensen niet op moet houden, dat leek me ondertussen toch wel duidelijk.
Zoals gezegd, ik kan me best voorstellen dat je het liefst vrij baan hebt op de linkerstrook, maar dat is niet erg realistisch. Je hebt alleen jezelf ermee als je je daarover al laat opfokken.
Waarom is het nou zo moeilijk om toe te geven dat het misschien socialer is om even gas te geven als je gaat inhalen?quote:
[..]
trage slak... 10 kilometer zachter dan de max snelheid... overdrijven is ook een vak zeg! volgens mij ben jij zo'n baas die overal stoer 150 rijdt ofzo....
En in navolging van de vorige berichten, wat ik echt irritant vond waren mensen die hun snelheid niet aanpassen aan het overige verkeer als ze inhalen. Als jij 100 wil rijden waar je 120 mag moet jij dat weten, maar blijf dan rechts. Als je in wil halen is dat ook prima, maar dan moet je je snelheid ook opvoeren. En dan hoef je echt geen 150 te gaan rijden, maar gewoon 120 moet toch minimaal kunnen, want je belemmert het andere verkeer gewoon. En in de meeste gevallen doen die mensen dat ook zonder richting aan te geven en rustig als je al behoorlijk dichtbij bent, zodat je het echt niet meer red met gas loslaten.
Ja draai het even om. Als je de Vmax rijdt hoeft er geen geduw te zijn op de linkerbaan, die frusti's die met 150 aan komen zetten kan je weinig aan doen, maar mensen ophouden die de Vmax rijden is op zijn minst irritant en dat kan gefrustreerde reacties opleveren.quote:
Mede door dat geduw op de linkerbaan en gefrustreerd gedrag in het verkeer staan er dagelijks files door ongelukken. Dan hinder je pas veel mensen.
Zoals gezegd, ik kan me best voorstellen dat je het liefst vrij baan hebt op de linkerstrook, maar dat is niet erg realistisch. Je hebt alleen jezelf ermee als je je daarover al laat opfokken.
Gast, waarom moet ik toegeven, ik moest 5 vrachtwagens inhalen, er reed niemand achter me dan die gast in de verte die dus zachter dichterbij kwam. ik ga me echt niet druk maken dat hij zijn snelheid kan behouden hoor... het is hij of ik... sociaal heeft hier geen zak mee te maken...quote:
[..]
Waarom is het nou zo moeilijk om toe te geven dat het misschien socialer is om even gas te geven als je gaat inhalen?
Je hoeft geen Vmax te rijden op de snelweg... Het is niet voor niks een max snelheid... en geen verplichte snelheid als je inhaaltquote:
[..]
Ja draai het even om. Als je de Vmax rijdt hoeft er geen geduw te zijn op de linkerbaan, die frusti's die met 150 aan komen zetten kan je weinig aan doen, maar mensen ophouden die de Vmax rijden is op zijn minst irritant en dat kan gefrustreerde reacties opleveren.
Maar volgens mij komen we er nooit uit... ik geef toe ik had 120 moeten gaan rijden zodat mijn achterligger sneller door kon rijden... mijn excuses.Als je inhaalt geef je gas bij en rijd je minimaal de vmax, je probeert je manoeuvre zo kort mogelijk te houden zodat je het overige verkeer zo min mogelijk belemmerd. Is mij met de rijlessen geleerd.quote:
[..]
Gast, waarom moet ik toegeven, ik moest 5 vrachtwagens inhalen, er reed niemand achter me dan die gast in de verte die dus zachter dichterbij kwam. ik ga me echt niet druk maken dat hij zijn snelheid kan behouden hoor... het is hij of ik... sociaal heeft hier geen zak mee te maken...
Pardon? Ik stop en geef keurig richting aan. Zij gaat op ruime afstand achter mij staan. Daaruit concludeer ik dat ze mij de ruimte geeft om te parkeren. Als ze dan toch ineens besluit te gaan rijden vind ik het een hoer. En ruimte maken? Hoe dan? Het is een drukke doorgaande weg, daar valt geen ruimte te maken. En nee, ik ga geen blokje om rijden, want dan blijf ik de hele dag bezig.quote:
[..]
Jij kan ook gewoon ruimte voor haar maken dan dus. Ergens heeft ze ook nog gewoon een punt met d'r actie. Want jij kan ook gewoon opsodemieteren en haar erlangs laten en daarna gaan inparkeren.
En dan ook nog haar voor hoer uitgaan maken
Het is toch niet realistisch dat er in alle situaties altijd maar de maximumsnelheid gereden kan worden.quote:
[..]
Ja draai het even om. Als je de Vmax rijdt hoeft er geen geduw te zijn op de linkerbaan, die frusti's die met 150 aan komen zetten kan je weinig aan doen, maar mensen ophouden die de Vmax rijden is op zijn minst irritant en dat kan gefrustreerde reacties opleveren.
Ik kan van jouw beargumentering evengoed zeggen dat je de zaken omdraait. Voor jou geldt blijkbaar het recht van de snelste.
En dat zeg jij....quote:
In dit specifieke geval rijdt degene doelbewust 110 op een naar zijn zeggen lege linkerbaan, waarom zou je dat doen als je daarmee degene achter je hindert? Ik kan daar echt niet bij. Zoals neem ik aan iedereen geleerd heeft bij de rijlessen is dat je het verkeer niet moet hinderen (ik snap niet waarom ik dit tig moet herhalen voor jou) en dat je tijdens het inhalen met het verkeer mee moet rijden.quote:
[..]
Het is toch niet realistisch dat er in alle situaties altijd maar de maximumsnelheid gereden kan worden.
Ik kan van jouw beargumenteren evengoed zeggen dat je de zaken omdraait. Voor jou geldt blijkbaar het recht van de snelste.
's Nachts mag je daar gewoon inhalen anders. Tenzij het regent.quote:
[..]
ik moest eens voor m'n werk naar Mechelen. Die weg van Mechelen naar Breda is 2-baans, vrachtwagens mogen niet inhalen. Niet in de spits, niet buiten de spits. Volledig inhaalverbod. Het was niet druk (wat betreft auto's), maar de gehele rechterbaan zat vol met vrachtwagens.
Dat verklaarde ook waarom de linkerbaan redelijk leeg was wat betreft auto's, want die vrachtwagens bleven inhalen. Had je ineens weer een paar kilometer niets meer achter je omdat er een vrachtwagen naar de linkerbaan was gegaan. Of zat je weer kilometers achter een vrachtwagen (en ik ben niet op de rechterbaan geweest, die gehele weg totdat ik af moest naar de A58, geloof ik dat het is, richting Tilburg). Blijkbaar gelden inhaalverboden voor vrachtwagens niet voor vrachtwagens...
Lees es goed man, ik was vrachtwagens aan het inhalen en ben zo snel mogelijk naar rechts gegaan... die droeftoeter die zat te plakken achter me en nee zat te schudden moet gewoon normaal doen en eventjes wachten totdat ik voorbij de vrachtwagens ben... 110 is echt niet traag ofzo hoor.. als ik 120 had gereden dan was ik misschien 1 sec sneller geweest....quote:
[..]
In dit specifieke geval rijdt degene doelbewust 110 op een naar zijn zeggen lege linkerbaan, waarom zou je dat doen als je daarmee degene achter je hindert? Ik kan daar echt niet bij. Zoals neem ik aan iedereen geleerd heeft bij de rijlessen is dat je het verkeer niet moet hinderen (ik snap niet waarom ik dit tig moet herhalen voor jou) en dat je tijdens het inhalen met het verkeer mee moet rijden.
Je vind nee schudden niet normaal, maar iemand hinderen wel, vreemde moraal heb jij.quote:
[..]
Lees es goed man, ik was vrachtwagens aan het inhalen en ben zo snel mogelijk naar rechts gegaan... die droeftoeter die zat te plakken achter me en nee zat te schudden moet gewoon normaal doen en eventjes wachten totdat ik voorbij de vrachtwagens ben... 110 is echt niet traag ofzo hoor.. als ik 120 had gereden dan was ik misschien 1 sec sneller geweest....
Je redeneert continue naar je eigen moraal toe. Ik vind het totaal geen geval van hinderen. 10 km/u verschil, toe maar. Dat kost toch... een paar seconden.quote:
[..]
Je vind nee schudden niet normaal, maar iemand hinderen wel, vreemde moraal heb jij.
Het gaat erom dat hij zich op de linkerbaan begeeft terwijl daar sneller rijdend verkeer is en hij ondanks dat hij nog onder de snelheidslimiet rijdt toch te beroerd is om even wat gas bij te geven. Dat is natuurlijk ergerniswekkend ten top.quote:
[..]
Je redeneert continue naar je eigen moraal toe. Ik vind het totaal geen geval van hinderen. 10 km/u verschil, toe maar. Dat kost toch... een paar seconden.
Precies, heeft niets met mijn moraal te maken.quote:Op dinsdag 15 mei 2012 10:58 schreef Tijn het volgende:
[..]
Het gaat erom dat hij zich op de linkerbaan begeeft terwijl daar sneller rijdend verkeer is en hij ondanks dat hij nog onder de snelheidslimiet rijdt toch te beroerd is om even wat gas bij te geven. Dat is natuurlijk ergerniswekkend ten top.
Dat je tijdens het inhalen van één vrachtwagen al een klever achter je hebt zegt ook wel iets over hoe dicht die kerel al achter je zat toen je begon met inhalen. Je had 'em natuurlijk ook even voor kunnen laten gaan als je toch geen haast hebt.quote:
[..]
Lees es goed man, ik was vrachtwagens aan het inhalen en ben zo snel mogelijk naar rechts gegaan... die droeftoeter die zat te plakken achter me en nee zat te schudden moet gewoon normaal doen en eventjes wachten totdat ik voorbij de vrachtwagens ben... 110 is echt niet traag ofzo hoor.. als ik 120 had gereden dan was ik misschien 1 sec sneller geweest....
Ik ben het er natuurlijk wel mee eens dat je bij achteropkomend verkeer dat duidelijk sneller rijdt even wacht met je eigen inhaalactie.
Maak het zelf ook vaak genoeg mee dat mensen met 100 km/h een of meerde vrachtwagens in gaan halen, en daarbij hoogstens 50 meter voor mij naar links gaan.
Erg fijn als je zelf 130 op de teller rijd...
Meestal is het in mijn geval dan CC uit, uitrollen en pas op het laatst eventueel lichtjes bijremmen..
Tja, dan zit ik vaak vlak op diegene z'n bumper, maar als ze dan ook nog eens gewoon 100 blijven rijden, kunnen ze ook wat groot licht van mij verwachten.
Hij/zij hoeft dan wellicht nergens op tijd te zijn, ik vaak wel.
nee, dat was niet het geval, de snelweg was zo goed als leeg, mijn achterligger reed heeel ver achter mij... ik moest echter 3-4 vrachtwagens inhalen, ja dat duurt eventjes... blijkbaar reed mijn achterligger iets harder dan 120... en daar ga ik dan echt geen rekening mee houden... dan kan je namelijk nooit inhalen met 110..quote:
In dit voorbeeld was het een bestuurder die 110 reed, dat is niet hemeltergend traag. Bovendien ging hij snel naar rechts, dus het is niet het geval dat er doelbewust werd gehinderd.
Ik ben het er natuurlijk wel mee eens dat je bij achteropkomend verkeer dat duidelijk sneller rijdt even wacht met je eigen inhaalactie.
Okay, maar als je toh ziet dat hij steeds dichter bij komt, en je moet nog een aantal vrachtwagens inhalen, hoe moeilijk is het dan om even een klein beetje gas bij te geven. Vaak is dat namelijk al het verschil tussen wel of niet moeten remmen (voor de achterligger)..quote:
[..]
nee, dat was niet het geval, de snelweg was zo goed als leeg, mijn achterligger reed heeel ver achter mij... ik moest echter 3-4 vrachtwagens inhalen, ja dat duurt eventjes... blijkbaar reed mijn achterligger iets harder dan 120... en daar ga ik dan echt geen rekening mee houden... dan kan je namelijk nooit inhalen met 110..
Zo doe je niet alleen jezelf en de achterligger een plezier, maar ook het milieu.
Daarom is je ook geleerd om eerst te spiegelen en kijken, vervolgens richting aanwijzer aan en voordat je opzij gaat nog een keer kijken. Doordat je twee keer kijkt kan je bijv. zien dat iemand (heel) snel dichterbij komt en besluit je om nog even te wachten met je inhaalactie. Jij doet een bijzondere manouvre (van rijbaan verwisselen) dus jij moet het verkeer op die rijbaan voor laten gaan. Daarbij maakt het niet uit of diegene nou wel of niet veel te hard rijdtquote:
[..]
nee, dat was niet het geval, de snelweg was zo goed als leeg, mijn achterligger reed heeel ver achter mij... ik moest echter 3-4 vrachtwagens inhalen, ja dat duurt eventjes... blijkbaar reed mijn achterligger iets harder dan 120... en daar ga ik dan echt geen rekening mee houden... dan kan je namelijk nooit inhalen met 110..
Ja daaag, dan moet ik van mijn CC af en achter een vrachtwagen hangen omdat iemand op de linkerbaan sneller wil doorrijden een kilometer achter me... dacht het niet... daar pas ik echt voor. Het lijkt wel alsof ik me totaal moet aanpassen en de andere mensen niet hahaquote:
[..]
Daarom is je ook geleerd om eerst te spiegelen en kijken, vervolgens richting aanwijzer aan en voordat je opzij gaat nog een keer kijken. Doordat je twee keer kijkt kan je bijv. zien dat iemand (heel) snel dichterbij komt en besluit je om nog even te wachten met je inhaalactie. Jij doet een bijzondere manouvre (van rijbaan verwisselen) dus jij moet het verkeer op die rijbaan voor laten gaan. Daarbij maakt het niet uit of diegene nou wel of niet veel te hard rijdt
Ik zou ook niet zwaar gaan zitten bumperkleven of gebaren naar je maken als ik achterop kwam, maar ik begrijp de ergernis wel.
Natuurlijk moet je van je CC af en je aanpassen aan het andere verkeer. Jij doet immers een manoeuvre.quote:
[..]
Ja daaag, dan moet ik van mijn CC af en achter een vrachtwagen hangen omdat iemand op de linkerbaan sneller wil doorrijden een kilometer achter me... dacht het niet... daar pas ik echt voor. Het lijkt wel alsof ik me totaal moet aanpassen en de andere mensen niet haha
Lees nou toch eens wat je zegt, je verwacht blijkbaar wel dat degene achter je van de CC gaat terwijl jij niet eens van de CC af hoeft en alleen je snelheid hoeft te verhogen met een paar drukjes op een knopje. Dat scheelt jou een bumperklever en degene die achterop komt hoeft niet te remmen. Jij blij, hij blij.quote:
[..]
Ja daaag, dan moet ik van mijn CC af en achter een vrachtwagen hangen omdat iemand op de linkerbaan sneller wil doorrijden een kilometer achter me... dacht het niet... daar pas ik echt voor. Het lijkt wel alsof ik me totaal moet aanpassen en de andere mensen niet haha
In zo'n geval moet jij je aanpassen ja, want jij doet een bijzondere manouvre. Nu moet die ander afremmen en achter jou hangen omdat er iemand langzamer voor hem rijdt, diegene denkt precies hetzelfde 'dacht het niet'. Diegene is echter in zijn recht omdat jij een bijzondere manouvre doet.quote:
[..]
Ja daaag, dan moet ik van mijn CC af en achter een vrachtwagen hangen omdat iemand op de linkerbaan sneller wil doorrijden een kilometer achter me... dacht het niet... daar pas ik echt voor. Het lijkt wel alsof ik me totaal moet aanpassen en de andere mensen niet haha
Als jij al links rijdt dan moet iemand van rechts die naar links wil jou ook voor laten gaan als diegene jou mogelijk zou hinderen. Dat heten verkeersregels en heb je geleerd bij rijles en/of voor het halen van je theorie examen.
normaals, die auto reed ver achter me, echt de hele weg was een kilometer achter me leeg... dan blijf ik gewoon 110 rijden hoor...Ik ga ervanuit dat hij gewoon 120 rijdt(als we het toch over regeltjes hebben)... dus dan had ik helemaal geen problemen moeten hebben, maar hij reed harder dan 120, dus zijn probleem als ie daarna achter mij hangt...quote:
[..]
Natuurlijk moet je van je CC af en je aanpassen aan het andere verkeer. Jij doet immers een manoeuvre.
Waar je ook leert dat je snelheid moet maken wanneer je inhaalt trouwens en niet stoïcijns moet blijven doorkachelen wanneer je naar de linkerbaan gaat.quote:
[..]
Dat heten verkeersregels en heb je geleerd bij rijles en/of voor het halen van je theorie examen.
2 mensen in dit topic hebben dat sowieso niet geleerd, of zijn dat in ieder geval vergeten.quote:
[..]
Waar je ook leert dat je snelheid moet maken wanneer je inhaalt trouwens en niet stoïcijns moet blijven doorkachelen wanneer je naar de linkerbaan gaat.
Inderdaad. Daarnaast kan je ook een boete krijgen voor het niet verlenen van voorrang bij het wisselen van rijstrook. Lijkt me dat dit daar gewoon onder valtquote:
[..]
Waar je ook leert dat je snelheid moet maken wanneer je inhaalt trouwens en niet stoïcijns moet blijven doorkachelen wanneer je naar de linkerbaan gaat.
220 euro.
http://www.om.nl/onderwer(...)68,10465,3115#keuzes
Het is zijn probleem omdat jij te beroerd bent om een beetje snelheid te maken tijdens een inhaalactie. Wanneer je in elk geval de inzet had getoond om hem niet te hinderen, had hij verder niks te klagen gehad. Maar juist omdat je je lage snelheid aanhoudt ondanks dat je je op de linkerbaan begeeft, wek je een hoop irritatie.quote:
[..]
normaals, die auto reed ver achter me, echt de hele weg was een kilometer achter me leeg... dan blijf ik gewoon 110 rijden hoor...Ik ga ervanuit dat hij gewoon 120 rijdt(als we het toch over regeltjes hebben)... dus dan had ik helemaal geen problemen moeten hebben, maar hij reed harder dan 120, dus zijn probleem als ie daarna achter mij hangt...
Om nog maar even olie op het vuur te gooien, met rijles leer je ook dat je moet anticiperen in het verkeer. Als je al op de linkerbaan rijdt (al dan niet terecht overigens) en je ziet voor je een vrachtwagen met een auto erachter, dan kun je al van heinde en verre aan zien komen of die auto wél of niet voor jou gaat proberen in te halen. Vind ik zelf ook irritant, maar als je even gas terug neemt of je CC een/twee klikjes zachter zet, dan heeft die ander genoeg tijd om in te halen en hoef jij niet af te remmen of bumper te kleven.quote:
[..]
Waar je ook leert dat je snelheid moet maken wanneer je inhaalt trouwens en niet stoïcijns moet blijven doorkachelen wanneer je naar de linkerbaan gaat.
Beetje snelheid, ik rij 10 km onder de Vmax... niet zo overdrijven...quote:
[..]
Het is zijn probleem omdat jij te beroerd bent om een beetje snelheid te maken tijdens een inhaalactie. Wanneer je in elk geval de inzet had getoond om hem niet te hinderen, had hij verder niks te klagen gehad. Maar juist omdat je je lage snelheid aanhoudt ondanks dat je je op de linkerbaan begeeft, wek je een hoop irritatie.
Dat doe ik zelf ook, sterker nog, ik laat mensen er vaak zelfs nog even tussen (ja, ik ben geen gefrustreerde rijder zoals een paar hier denken). Maar dan verwacht ik toch wel dat je minimaal de Vmax gaat rijden en niet voor mij gaat lopen sukkelen.quote:
[..]
Om nog maar even olie op het vuur te gooien, met rijles leer je ook dat je moet anticiperen in het verkeer. Als je al op de linkerbaan rijdt (al dan niet terecht overigens) en je ziet voor je een vrachtwagen met een auto erachter, dan kun je al van heinde en verre aan zien komen of die auto wél of niet voor jou gaat proberen in te halen. Vind ik zelf ook irritant, maar als je even gas terug neemt of je CC een/twee klikjes zachter zet, dan heeft die ander genoeg tijd om in te halen en hoef jij niet af te remmen of bumper te kleven.
Jullie zitten zeker ook je stuur op te vreten bij inhalende vrachtwagens?
Het gaat om jouw gebrek aan inzet de doorstroming te bevorderen.quote:
[..]
Beetje snelheid, ik rij 10 km onder de Vmax... niet zo overdrijven...
Dus hoe moeilijk is het dan om die 10 kmh er even bij te accelereren zodat degene achter jou in principe geen last van je hoeft te hebben?quote:
[..]
Beetje snelheid, ik rij 10 km onder de Vmax... niet zo overdrijven...
hoe moeilijk is het om even je gas los te laten en je auto uit te laten rollen om vervolgens na 5 seconden weer sneller te kunnen rijden omdat ik dan naar rechts ben gegaan... bedoel /care met je non-argumenten!quote:
[..]
Dus hoe moeilijk is het dan om die 10 kmh er even bij te accelereren zodat degene achter jou in principe geen last van je hoeft te hebben?
Sorry, maar als jij niet eens de basisregels van het rijden kent ben ik klaar met je. Alle argumenten tegen jouw verkeerde gedrag zijn ondertussen al gegeven, als je niet kan lezen of kan redeneren houdt het op.quote:
[..]
hoe moeilijk is het om even je gas los te laten en je auto uit te laten rollen om vervolgens na 5 seconden weer sneller te kunnen rijden omdat ik dan naar rechts ben gegaan... bedoel /care met je non-argumenten!
op de teller waarschijnlijk, dus .a. 100-105 echte kilometers.. Als je, zoals ik al eerder had gezegd, gewoon even was versneld naar 120, zou het zomaar kunnen zijn dat je die vrachtwagens voorbij kon zonder die andere auto te hinderen, en hoeveel moeite is het nou om even een beetje gas bij te geven? had jou veel frustratie bespaard, en diegen achter jou ook.quote:
[..]
Beetje snelheid, ik rij 10 km onder de Vmax... niet zo overdrijven...
(ik kan die achterligger ook wel begrijpen, doe het zelf ook wel eens.. Vaak moet je namelijk al van het gas af omdat je voorligger in wilt halen, en als hij/zij dan ook nog eens gewoon 110 blijft rijden, i.p.v. dat ie even wat extra gas geeft, zodat jij er zonder extra af te hoeven remmen voorbij kan... Het mag niet, maar ook ik heb dan de neiging om dicht achter de voorganger te gaan rijden.
Geinig trouwens dat je het non-argumenten noemt, terwijl het imho zeer valide argumenten zijn, en jij juist de egoïst bent..
[ Bericht 10% gewijzigd door Marco001 op 15-05-2012 11:37:39 ]
En wat verwacht je op de Duitse autobahn?quote:
[..]
Dat doe ik zelf ook, sterker nog, ik laat mensen er vaak zelfs nog even tussen (ja, ik ben geen gefrustreerde rijder zoals een paar hier denken). Maar dan verwacht ik toch wel dat je minimaal de Vmax gaat rijden en niet voor mij gaat lopen sukkelen.
Dat diegene voor je wel even 160 of 200 gaat rijden omdat jij dat ook wil?
Nou je egoïst is wel beetje overdreven vind je niet? Je kan het gewoon vanaf 2 kanten bekijken volgens mijquote:
[..]
op de teller waarschijnlijk, dus .a. 100-105 echte kilometers.. Als je, zoals ik al eerder had gezegd, gewoon even was versneld naar 120, zou het zomaar kunnen zijn dat je die vrachtwagens voorbij kon zonder die andere auto te hinderen, en hoeveel moeite is het nou om even een beetje gas bij te geven? had jou veel frustratie bespaard, en diegen achter jou ook.
(ik kan die achterligger ook wel begrijpen, doe het zelf ook wel eens.. Vaak moet je namelijk al van het gas af omdat je voorligger in wilt halen, en als hij/zij dan ook nog eens gewoon 110 blijft rijden, i.p.v. dat ie even wat extra gas geeft, zodat jij er zonder extra af te hoeven remmen voorbij kan... Het mag niet, maar ook ik heb dan de neiging om dicht achter de voorganger te gaan rijden.
Geinig trouwens dat je het non-argumenten noemt, terwijl het imho zeer valide argumenten zijn, en jij juist de egoïst bent..
Dus lijkt me dat we er nooit uitkomen. Maakt verder niet uit, normaliter geef ik namelijk wel gas bij, maar had er dit keer geen zin in, was gewoon relaxt op CC aan het rijden... Maar bedankt voor de leuke discussie mensen! lol, hij wel... hij welquote:
[..]
En wat verwacht je op de Duitse autobahn?
Dat diegene voor je wel even 160 of 200 gaat rijden omdat jij dat ook wil?
Een ander hinderen omdat jij geen zin hebt om actief te rijden. Het is helemaal niet overdreven om dat egoïstisch rijgedrag te noemen.quote:
[..]
normaliter geef ik namelijk wel gas bij, maar had er dit keer geen zin in, was gewoon relaxt op CC aan het rijden...
Onzin, je moet je gewoon schikken in je lot net zoals je dat bij een inhalende vrachtwagen of busje met aanhanger ook moet.quote:
[..]
Een ander hinderen omdat jij geen zin hebt om actief te rijden. Het is helemaal niet overdreven om dat egoïstisch rijgedrag te noemen.
Als je de verkeersregels en gedragsregels op de weg erbij houdt kan je het maar van 1 kant bekijkenquote:
[..]
Nou je egoïst is wel beetje overdreven vind je niet? Je kan het gewoon vanaf 2 kanten bekijken volgens mij
Je CC is een hulpmiddel, bedoeld als handigheidje, niet iets dat voor jou de auto rijdt...quote:
[..]
Nou je egoïst is wel beetje overdreven vind je niet? Je kan het gewoon vanaf 2 kanten bekijken volgens mij
Ik vind het nogal een verschil of de bestuurder voor je niet harder kan of niet harder wil.quote:
[..]
Onzin, je moet je gewoon schikken in je lot net zoals je dat bij een inhalende vrachtwagen of busje met aanhanger ook moet.
Nee, als jij op de autobahn geen hoge snelheid wilt rijden, dan moet je achter die vrachtwagen blijven kleven.quote:
[..]
En wat verwacht je op de Duitse autobahn?
Dat diegene voor je wel even 160 of 200 gaat rijden omdat jij dat ook wil?
Ik heb hem overigens een hele tijd geleden nog naast iemand gehad die dacht te kunnen inhalen met 100 ofzo waar je 130 mag. Er was links een af gekruiste baan en ik kom aanhobbelen (138 op de teller/cc) en ca. 15 meter voordat ik er was kwam dit dan naar links. Groot licht, toeter en ernaast gezet. Had ik het willen beremmen dan had ik hem dus vol in de ankers moeten gooien.
In Duitsland trouwens wel een keer gehad, een Hollander (natuurlijk) in een Mondeo (verrassend) kwam vanaf de invoeger in een keer naar links zetten op een 2 baans stuk, tussen 2 vrachtwagens door. Ik had hem ruim boven de 160 staan (dus valt nog wel mee) en die kwam met 70 ofzo naar links. Tja, groot licht, toeter en vol in de ankers, 't scheelde niet veel. Ik reed toevallig met mijn vader en die zei zo: "Die had geen fractie eerder naar links moeten komen, dan had je erop gezeten". Was er ook eentje die niet veel harder wou rijden dan 100 en dacht: "De rest past zich maar aan."
Ik hoop dat de inhaler weet dat wanneer hij verwisselt van baan en er klapt er eentje op, hij per definitie fout is, ook al rijdt die ander veel te hard.
Misschien ging mijn auto wel niet harder dan 110... weet die bestuurder veel, misschien is er wel iets mis met mijn auto... niet willen of niet harder kunnen heeft er ook geen bal mee te maken volgens mij maar goed... het is niet dat ik met 95 een vrachtwagen inhaalde... dus we moeten nu niet van iets een groot probleem maken lijkt me?quote:
[..]
Ik vind het nogal een verschil of de bestuurder voor je niet harder kan of niet harder wil.
Heb ik ook een keer meegemaakt, maar dan in NL op de A58 waar je tegenwoordig 130 mag. Ik reed daar met zo'n 140 op de teller, zie 2 autos die willen invoegen een eindje voor me en ik had al zo'n idee dat de achterste hem in 1x naar links ging gooien. Ik hield daardoor al iets in, maar nog steeds was het snelheidsverschil erg groot (hij ging waarschijnlijk rond de 80) en ja hoor hij gooit hem zonder enig pardon vanaf de invoegstrook voor mijn auto. Levensgevaarlijk dat soort acties.quote:
[..]
Nee, als jij op de autobahn geen hoge snelheid wilt rijden, dan moet je achter die vrachtwagen blijven kleven.
Ik heb hem overigens een hele tijd geleden nog naast iemand gehad die dacht te kunnen inhalen met 100 ofzo waar je 130 mag. Er was links een af gekruiste baan en ik kom aanhobbelen (138 op de teller/cc) en ca. 15 meter voordat ik er was kwam dit dan naar links. Groot licht, toeter en ernaast gezet. Had ik het willen beremmen dan had ik hem dus vol in de ankers moeten gooien.
In Duitsland trouwens wel een keer gehad, een Hollander (natuurlijk) in een Mondeo (verrassend) kwam vanaf de invoeger in een keer naar links zetten op een 2 baans stuk, tussen 2 vrachtwagens door. Ik had hem ruim boven de 160 staan (dus valt nog wel mee) en die kwam met 70 ofzo naar links. Tja, groot licht, toeter en vol in de ankers, 't scheelde niet veel. Ik reed toevallig met mijn vader en die zei zo: "Die had geen fractie eerder naar links moeten komen, dan had je erop gezeten". Was er ook eentje die niet veel harder wou rijden dan 100 en dacht: "De rest past zich maar aan."
Ik hoop dat de inhaler weet dat wanneer hij verwisselt van baan en er klapt er eentje op, hij per definitie fout is, ook al rijdt die ander veel te hard.
Helemaal met je eens! (dit was overigens totaal niet het geval bij mij hequote:
[..]
Heb ik ook een keer meegemaakt, maar dan in NL op de A58 waar je tegenwoordig 130 mag. Ik reed daar met zo'n 140 op de teller, zie 2 autos die willen invoegen een eindje voor me en ik had al zo'n idee dat de achterste hem in 1x naar links ging gooien. Ik hield daardoor al iets in, maar nog steeds was het snelheidsverschil erg groot (hij ging waarschijnlijk rond de 80) en ja hoor hij gooit hem zonder enig pardon vanaf de invoegstrook voor mijn auto. Levensgevaarlijk dat soort acties.
)Dat idee staat zelfs beschreven in je theorieboek. Houdt zoveel mogelijk rechts en hinder het overige verkeer niet.quote:
Nu wordt het beeld geschetst dat op de linkerbaan alleen maar snelle jongens mogen komen, en dat de langzamere rijders verbannen moeten worden naar de rechterstrook. Dat idee bestond trouwens al eerder:
Dat is schandalig idd, en gebeurt veel te vaak.quote:
[..]
Heb ik ook een keer meegemaakt, maar dan in NL op de A58 waar je tegenwoordig 130 mag. Ik reed daar met zo'n 140 op de teller, zie 2 autos die willen invoegen een eindje voor me en ik had al zo'n idee dat de achterste hem in 1x naar links ging gooien. Ik hield daardoor al iets in, maar nog steeds was het snelheidsverschil erg groot (hij ging waarschijnlijk rond de 80) en ja hoor hij gooit hem zonder enig pardon vanaf de invoegstrook voor mijn auto. Levensgevaarlijk dat soort acties.
quote:
Nu wordt het beeld geschetst dat op de linkerbaan alleen maar snelle jongens mogen komen, en dat de langzamere rijders verbannen moeten worden naar de rechterstrook. Dat idee bestond trouwens al eerder:
Het punt is dat je geen verkeer mag hinderen. Je moet verkeer dat jij mogelijkerwijs hindert bij het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre voorrang verlenen. Er werd gemeld dat de weg verder leeg was, dus hij had ook gewoon achter die auto kunnen invoegen. Echter melde hij dat hij geen zin had om de auto van CC af te halen en even achter de vrachtwagen te blijven hangen.
deze meneer trekt zich er nieya van aan. dus ik heb dan zoiets van dan leer je maar gedult hebben. en blijf iets langer 100kmh rijden op de linkerbaan dan nodig. komt sue meneer mij rechts voorbij. en nu vind ik het nog niet heel erg, war wel kut is, is dat die vent dus ff zijn auto vol opzij gooit als ie naast mij rijdt. Wat voor levensgevaarlijke gek ben je dan.
Had bijna de neiging om zijn spiegel er af te tikken.
Die vent kon ik wel schieten, m'n passagier lag te slapen en schrok zich rot van de sterke vertraging. Pas dan realiseer je hoeveel afstand het kost om 50 kmh weg te remmen.quote:
[..]
Helemaal met je eens! (dit was overigens totaal niet het geval bij mij he
Dat is van veraf heel goed zichtbaar en je weet dat die gewoon niet zo snel rijden. Van een auto verwacht ik dat die 100+ als die naar links komt. Vrachtwagenchauffeurs wachten daar ook bijna altijd mee tot een rustig moment.quote:
Ik kan me echt niet ergeren aan mensen die met 110 km/h inhalen zolang ze dit maar normaal doen.
Jullie zitten zeker ook je stuur op te vreten bij inhalende vrachtwagens?
Versnel zelf met de trailer achter de auto ook altijd tot 110 op de teller tijdens een inhaalmanoeuvre nadat ik een rustig moment heb afgewacht.
'quote:
[..]
Het punt is dat je geen verkeer mag hinderen. Je moet verkeer dat jij mogelijkerwijs hindert bij het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre voorrang verlenen. Er werd gemeld dat de weg verder leeg was, dus hij had ook gewoon achter die auto kunnen invoegen. Echter melde hij dat hij geen zin had om de auto van CC af te halen en even achter de vrachtwagen te blijven hangen.
Toch logisch als de auto kilometer achter je rijdt? Ga ik echt niet wachten totdat hij een keer langs is gereden... blijkbaar had hij het gas er nogal op, dus dan wacht hij maar even, als hij netjes 120 had gereden was er niks aan de hand geweest(zo ver reed ie dus achter me toen ik begon met inhalen)
Een kilometer kan bijna niet, dan duurt het zelfs met een verschil 60 kmh nog een minuut eer hij bij je is.quote:
[..]
'
Toch logisch als de auto kilometer achter je rijdt? Ga ik echt niet wachten totdat hij een keer langs is gereden... blijkbaar had hij het gas er nogal op, dus dan wacht hij maar even, als hij netjes 120 had gereden was er niks aan de hand geweest(zo ver reed ie dus achter me toen ik begon met inhalen)
Uiteraard weet ik niet precies hoe ver het was, maar geloof me dat allebei de banen echt volledig leeg waren en dat hij echt ver achter me reed....quote:
[..]
Een kilometer kan bijna niet, dan duurt het zelfs met een verschil 60 kmh nog een minuut eer hij bij je is.
Laten we even duidelijk wezen, het gas bijgeven had ik idd wel kunnen doen, heb ik nu niet gedaan maar dan moet ie alsnog niet gaan zitten kleven en nee zitten schudden want dat slaat echt nergens op... (daar ging het bij mij om)
Zoals velen die aggressie in het verkeer opwekken:quote:
[..]
gas bijgeven heb ik nu niet gedaan maar dan moet ie alsnog niet gaan zitten kleven en nee zitten schudden want dat slaat echt nergens op... (daar ging het bij mij om).
JIJ mag WEL een foutje/koppigheid maken, maar die ander mag GEEN foutje/stommigheidje (als reactie op de jouwe) maken in het verkeer.
[ Bericht 4% gewijzigd door Simba op 15-05-2012 12:30:14 ]