[F1] F1 nieuwtjes topic deel 100

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 14:38 schreef Peterselieman het volgende:
Ben trouwens benieuwd welke naam Vettel aan zijn nieuwe auto zal gaan geven.

Jammer voor hem trouwens dat hij de naam Kinky Kylie al eens gebruikt heeft, want dit jaar was dat een goede naam geweest

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 15:43 schreef Trystar het volgende:
HRT 2012

[ afbeelding ]

http://www.hrtf1team.com/en/coche/el-f112.html

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 15:43 schreef Trystar het volgende:
HRT 2012

[ afbeelding ]

http://www.hrtf1team.com/en/coche/el-f112.html

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 15:56 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[ afbeelding ]

Jubileum topic! [ afbeelding ]

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op dinsdag 21-02-2012 om 15:53:17 OK, so I have been in contact with HRT and that image is not the 2012 car. So stand down all those who were breathlessly excited about it reageer retweet

quote:

Jarno Trulli says he was offered Ferrari F1 drive while racing for Toyota

Jarno Trulli has revealed he was offered a seat at the Ferrari team while he was racing for the Toyota team in Formula 1.

The veteran Italian is set to be absent from the grid this year after losing his seat at Caterham following a grand prix career that started in 1997 with the Minardi team.

Trulli, a one-time grand prix winner with the Renault team, raced for Toyota from the end of the 2004 season until 2009, when he moved to Lotus, now Caterham.

Speaking in an interview with Autosprint magazine, the Pescaran says former Ferrari boss Jean Todt offered him a seat to drive for the Italian squad, but he turned it down because he had committed to Toyota for the long term.

Trulli did not specify the year in which he was offered the drive, but said he felt like a Ferrari driver briefly.

"Nobody knows this, but at this point I think I can publicly thank Jean Todt for having been one of the few top team managers to consider me during my career. No one knows this, but Todt offered me a seat at Ferrari," Trulli was quoted as saying by Autosprint.

"I won't tell you when exactly: I was racing for Toyota and I was doing very well. But I had signed a rather long contract with the Japanese, and in my career I've always honoured my commitments. In 15 years of F1 I've never needed lawyers.

"I thank Todt not only for having offered me a drive at Ferrari, a chance that unfortunately I couldn't accept, but also for every time I asked for advice and received fine indications with a friendly approach.

"He has always been very honest with me. I've always kept this thing for me, but since today it's thanking time, I've felt like doing that. Regardless how things went, for a moment I felt I was a Ferrari driver."

Toyota is returning to Le Mans this year with an LMP1 programme and Trulli, who said he had a series of offers on the table, admitted he would like to return to the Japanese squad in another series.

"Toyota remains for me unfinished business," he said. "With them I started in a great way, with provisional pole in Japan. In 2005 at the second race I got on the podium, the team's maiden one, and in the first part of the season I was second in the standings behind Alonso.

"However we still lacked that development capability that was achieved later, so we lost ground. In 2009 I did everything in order to win the first race, but for many reasons we didn't manage to. Since I didn't manage to in F1, it would be nice to win a race for them in another series."

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 15:43 schreef Trystar het volgende:
HRT 2012

[ afbeelding ]

http://www.hrtf1team.com/en/coche/el-f112.html

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 19:14 schreef vosss het volgende:

[..]

Het geheim zit hem in de voorvleugel voor zover ik weet.

De zogenaamde W-Duct

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 19:28 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

het gimng om de wieltjes onder de wagen

twitter:

RTLGP twitterde op dinsdag 21-02-2012 om 19:36:51 Lotus trekt zich terug uit test Barcelona: Lotus GP komt niet meer in actie tijdens de testweek in Barcelona. De... http://t.co/kBqVKP7o reageer retweet

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 19:58 schreef Dside het volgende:
Formula 1 2012 - Schumacher Test Drive - New Mercedes W03

BBC Formula 1 2012 - Schumacher optimistic after test driving new Mercedes W03

quote:

Lotus has pulled out of the rest of the Barcelona test after a chassis issue materialised this morning.

Romain Grosjean had problems during the first laps with the new 02 chassis, and initially the team decided to stop for today while chassis 01 was flown over.

Further investigations revealed a more serious problem, and the team has decided to resolve it before running again.

It means that both Grosjean and Kimi Raikkonen have lost priceless track time this week, although it remains to be seen whether the team can trade the lost days for some extra track time, as Mercedes did with Sunday’s private test.

James Allison said: “Before we were due to fly chassis E20-01 out to Barcelona in replacement of chassis E20-02 – damaged this morning – we ran a series of simulations at the factory based on the data provided by our brief running on track today.

“As a result, we were able to identify an area which requires some additional work. It will be more productive for us to carry out these modifications to both chassis at Enstone rather than send E20-01 out to this week’s test. We’ll put the right measures in place and we will be able to fix the problem before next week.”

“Not running this week has been a tough decision to take, but we feel that our choice is the right one,” said team boss Eric Boullier. “On the positive side, we have quickly identified the issue with the chassis and our design office has already devised a solution.

“We will be present at next week’s test in Barcelona. We draw faith from the fact that the E20 was quick out of the box in Jerez and showed its reliability there. We have a lot of work ahead of us over the next week but everyone at Enstone is ready for this challenge.”

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 20:03 schreef Xebber het volgende:

twitter:

RTLGP twitterde op dinsdag 21-02-2012 om 19:36:51 Lotus trekt zich terug uit test Barcelona: Lotus GP komt niet meer in actie tijdens de testweek in Barcelona. De... http://t.co/kBqVKP7o reageer retweet

quote:

Op dinsdag 21 februari 2012 23:16 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Hm.... Klinkt niet goed. Hopelijk is het geen voorteken voor een slecht seizoen.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 07:41 schreef Black-beauty-babe het volgende:
Weet iemand of de A1GP een doorstart maakt?

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 09:11 schreef Tarado het volgende:

[..]

Er zijn al eerder pogingen gewaagd, of het deze keer gaat lukken geen idee, op "hun" website staat dat het nog iets van 22 weken gaat duren http://www.a1worldcup.com/

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 09:54 schreef nils7 het volgende:
Oeh had me ooit eens opgegeven voor een stage daar... dat vonden ze toen interessant maar daarna was uiteindelijk nog maar 1 race gereden, dus dat ging helaas niet door

quote:

Feb.22 (GMM) Mercedes is eyeing a new two-year contract extension for Michael Schumacher, according to the major German newspaper Bild.

The seven time world champion, having returned to F1 with the famous German marque in 2010, has not decided whether or not to continue his comeback beyond this season.

"Bild knows that Mercedes wants to keep him," said the newspaper, after the Brackley based team's new W03 car was launched in Barcelona.

The report said Mercedes has decided to offer Schumacher, 43, a new two-year deal through 2014.
"Before we talk to any other candidate, our first contact will definitely be Michael," confirmed team boss Ross Brawn.

Schumacher commented: "I'll decide when the time is right."

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 10:56 schreef sasquatsch het volgende:
Schumacher nog twee jaar bij Mercedes?

[..]

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 11:32 schreef vosss het volgende:
Schumacher is overigens wel slim om niet meteen te roepen ja ik wil nog langer blijven!

Dat is niet goed voor de waarde van zn contract.

Maargoed, als die bak een beetje gaat en die van Kimi ook dan kijk ik erg uit naar de race in België

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 11:50 schreef vosss het volgende:
Dat gebrek aan in season development vorig jaar daar ligt ook voor een deel aan de coureurs.
Met Kubica erbij had vorig jaar er toch wel anders uitgezien denk ik.

Hoe is het overigens met Kubica? Al een tijd niets meer over gehoord

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 11:30 schreef Marks het volgende:

[..]

Mooi
Ik blijf dromen van de eerste overwinning van Shumi in zijn tweede tijdperk. Dat gaat gewoon een van, zo niet DE meest historische gebeurtenis zijn in de F1 historie. In 2011 heeft hij laten zien waarom hij kampioen is geweest, zelfs 7 x (met meer geluk hadden dat er 9,10 kunnen zijn...) en waarom Rosberg dat waarschijnlijk nooit zal lukken.
De punten pak je immers in de races, niet in kwalificatie. De race in Spa was het beste voorbeeld, waar Schumi vanaf de laatste plek 5e werd. Ook het gevecht met Hamilton op Spa laat zien dat hij echt niet opgeeft. Op die manier is hij kampioen geworden in 1994 al heeft hij het ook zo veroren in 1997...

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 11:56 schreef Tarado het volgende:
En Kubica, die heeft toch niet zo lang geleden z'n been gebroken?

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 13:31 schreef Garisson72 het volgende:

[..]

Been gebroken? Die had zijn hand verbrijzeld toch, die hij bijna nog had moeten missen?

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 13:32 schreef nils7 het volgende:
hij is pasgeleden ook uitgegleden waardoor die zn been heeft gebroken!

quote:

Kubica is doing four or five hours’ worth of physical training a day, despite still recovering from a broken leg sustained earlier this month in an incident that re-opened one of the fractures he sustained in his rally crash.

But the leg is not a major problem – the 27-year-old is not in plaster, there is only a light support around the limb, and he can drive a road car despite it. Before the re-break, he had already started doing some jogging, and the expectation is that the injury will no longer trouble him within a week or so.

The issue remains the movement in his right hand, which was partially severed in the rally crash on 6 February last year.

His injuries that day were truly horrific – he suffered partial amputation of his right forearm and numerous fractures to his right elbow, shoulder and leg, as well as losing a lot of blood. Had doctors not worked so quickly, he could have died.

Once his condition was stabilised, it became clear that the biggest problem was going to be the hand.

Both main nerves to the hand were severed, and had to be repaired by surgeons, and movement remains restricted. Specifically, he is lacking strength in the hand, and his ability to rotate his wrist is limited – in other words, he does not yet have the two physical attributes he needs to steer an F1 car.

According to his doctors, it is a matter of when, not if, the nerves rebuild themselves and he recovers full use of the hand, but no one knows when that will be.

Kubica is out of contract and all his links with his former team have evaporated. So when/if he is fit to drive an F1 car, it is likely to be a Ferrari.

The Italian team had an option on him for the 2011 season, which they did not take up, but sources say they remain interested and have discussed the issue internally.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 13:47 schreef vosss het volgende:

[..]

Opnieuw gebroken!! Dat had ie namelijk met die rallycrash ook al heel lelijk gebroken en dat is met dat uitglijden op ijs opnieuw gebroken op dezelfde plek(ken)

quote:

Both main nerves to the hand were severed, and had to be repaired by surgeons, and movement remains restricted. Specifically, he is lacking strength in the hand, and his ability to rotate his wrist is limited – in other words, he does not yet have the two physical attributes he needs to steer an F1 car

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 11:50 schreef vosss het volgende:
Dat gebrek aan in season development vorig jaar daar ligt ook voor een deel aan de coureurs.
Met Kubica erbij had vorig jaar er toch wel anders uitgezien denk ik.

Hoe is het overigens met Kubica? Al een tijd niets meer over gehoord

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 10:56 schreef sasquatsch het volgende:
Schumacher nog twee jaar bij Mercedes?

[..]

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 00:34 schreef vosss het volgende:
Mooi dekt eik niet de lading. Indrukwekkende culumn is het eik meer.

Klein stukje eruit:

quote:

De 100e zal er niet meer komen. Jackie heeft zijn strijd verloren. Hij is moegestreden, murw geslagen en boos op die verdorven en compleet verrotte sport. Boos ook op zichzelf.

Misschien had hij bij Francois moeten blijven, niemand sterft immers in één klap, denkt Jackie. Misschien had hij de helm van zijn vriend af kunnen doen, zijn hoofd vast kunnen houden, iets kunnen zeggen, bij hem kunnen blijven in de slotseconden van Francois’ leven.

Misschien. Misschien. Hij zou het zich nog jaren blijven afvragen.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 14:12 schreef MoriniStylr het volgende:
Hoop het ook. Hij heeft het nog steeds. Ik vind het af en toe alleen jammer van die 'beginnersfoutjes' die die vorig seizoen had. Zoals tegen de achterkant van Kobayashi aan rijden bij Silverstone.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 14:20 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik weet niet of hij het nog steeds heeft, hij is toch vaak de mindere van Rosberg maar misschien is die wel supergoed, verder wel leuk als hij doorgaat maar een paar podiums of zelfs een overwinning dit jaar zou dat meer rechtvaardigen

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 14:23 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Op racepace waren ze gelijkwaardig, in de kwalificatie kreeg hij de banden vaak niet optimaal voor 1 vliegende ronde.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 14:27 schreef Tarado het volgende:

[..]

Met de nieuwe Pirelli's schijnt hij zich beter te voelen, dus ik ben benieuwd en wat ik zeg, misschien is Rosberg wel supergoed.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 12:37 schreef Peterselieman het volgende:
het lijkt me ook niet meer, maar wie weet komt hij volgend jaar als een duveltje uit een doosje tevoorschijn bij Ferrari.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 14:40 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Als een duveltje uit een doosje aanwezig op de perspresentatie in 2013 gaat het niet worden denk ik.
Ferrari zal hem toch eerst flink wat kilometers willen laten maken om z'n gesteldheid te testen?

Dan zit de pers er meteen bovenop.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:09 schreef sanger het volgende:
Hmm, testdag afgelopen nu. Alonso ruim 5 tienden langzamer dan Hulkenberg. Beiden op de supersofts...

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:09 schreef sanger het volgende:
Hmm, testdag afgelopen nu. Alonso ruim 5 tienden langzamer dan Hulkenberg. Beiden op de supersofts...

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:18 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het zegt nog helemaal niets

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:15 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:47 schreef sanger het volgende:

[..]

weet ik alhoewel ik her en der lees dat alonso dat rondje eruit geperst schijnt te hebben.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:49 schreef sanger het volgende:

[..]

doe dan die foto waarop ik sutil interview....

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:53 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

die ander is ziggy of niet?

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 17:49 schreef sanger het volgende:

[..]

doe dan die foto waarop ik sutil interview....

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 19:40 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

Nee, daar lijk je groot op

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 18:24 schreef Glijdt_licht het volgende:
De tijden van Sauber geloof ik niet zo. Waren ze vorig jaar ook niet telkens in de top.? Volgens mij is dat puur de zoektocht naar sponsoren.

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 20:23 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Zo vreemd is het niet hoor, op low fuel run vlak achter een Force India is toch wel redelijk normaal...

quote:

Fernando Alonso has conceded that Ferrari may not be heading into the new season with the quickest car - but he still thinks it is too early to judge where the F2012 stands in the pecking order right now.

While its main title rivals are already at the stage in their testing programmes where they are conducting race simulation runs, Ferrari is still compiling aerodynamic data and running with a variety of sensors.

Alonso is not being too downbeat about the situation though - and thinks it more important that Ferrari keeps trying to get a better understanding of where it can improve the F2012.

"It is true that we keep getting information about the car, information that sometimes we should already have in our pocket, but the car seems quite complex to understand and we need to keep understanding better what is the behaviour," said Alonso, who has now completed his two days of running for Ferrari at Barcelona.

"I remember last year in the first tests we did a race distance on the final day and we were 1.5 seconds behind Red Bull in Australia. So a race distance is always welcome, but I prefer to have a performing car and to find reliability, than to have a strong car that is slow."

When asked by AUTOSPORT if he felt there was potential in the car for it to be fighting for victory in Australia, Alonso said: "We [will] see. I think it is too early to say.

"Definitely our targets are very ambitious. It is normal for Ferrari; you always try to win straight away the first race of the championship if you want to be a contender, so that was the target over the winter.

"At the moment we don't know exactly where we are. I think maybe we are not the fastest but definitely we are not the slowest – so we need to wait and see, especially in the final test. With hotter temperatures in Australia etc we will see how the cars work and in Q3 there is the time to see where you in Melbourne.

"Red Bull seems competitive. That is not a surprise, as they have continuity in the last two or three years with that car, so it is difficult to get it wrong completely.

"They will be always there, so McLaren/Ferrari they need to invent something and be a bit more creative to beat Red Bull, and that is what both teams did. McLaren and Ferrari, they chose different solutions, different philosophies maybe and maybe more complex, but the result we will see in Melbourne and more importantly in November."

Alonso also played down trackside observations that the new Ferrari did not appear as well-balanced on the Barcelona turns as other cars – although admitted it was lacking in the way it exited from corners.

"From the driver point of view, it always feels loose the car, you always want more and more grip. I don't know [about] the others, but when you drive the car you think the others are having the same problem.

"If you say the others don't have the same problems then that will be a problem, but it is difficult in a test to understand what the others are doing and watching the others it is always difficult.

"Sometimes we put a very old set of tyres on and do constant speeds, and in the corners you are extremely slow. At the same time another car is running with new tyres and a short run of fuel and they fly in the corners. So from the outside it is difficult to see. But it is one area we need to improve: [the] exit of corners is one area where we are struggling, yes."

quote:

Op woensdag 22 februari 2012 21:53 schreef Glijdt_licht het volgende:
[ afbeelding ]

twitter:

f1enigma twitterde op donderdag 23-02-2012 om 09:26:18 German publication TZ suggests that we might have changes on engine softwares before start of season due to some "workaround" found by teams reageer retweet

twitter:

f1enigma twitterde op donderdag 23-02-2012 om 09:26:39 ... that emulated the blown diffuser effect. Renault and Mercedes (as engine manufacturers) are mentioned as the ones passing the line. reageer retweet

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 10:08 schreef nils7 het volgende:
Zou verklaren dat de Ferrari niet gaat als de Mercs en de Renaults een workaround hebben....

twitter:

f1talks twitterde op donderdag 23-02-2012 om 10:15:35 Team using Renault and Mercedes engines have to change maps before season start otherwise FIA will not allow them to race in Melbourne #F1 reageer retweet

quote:

Lotus set to get extra day of running after pulling out of Barcelona F1 test

Lotus is set to add an extra day of private running to the final pre-season test after abandoning this week's Barcelona test with a chassis problem.

The Enstone team has applied for permission to have an extra day on track, which would require unanimous consent from the other teams.

AUTOSPORT understands that Lotus already has the required agreement from the majority of teams and given that Mercedes was granted an extra day before this week's Barcelona test after only running for three days in Jerez two weeks ago, it is likely to get permission.

It's not yet decided whether Lotus will run before or after the next Barcelona test, which runs from March 1-4, but sources indicate that the team is confident that it will have its chassis ready after making modifications to solve a problem believed to be related to the front suspension.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 10:22 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat lijkt er inderdaad op...

twitter:

f1talks twitterde op donderdag 23-02-2012 om 10:15:35 Team using Renault and Mercedes engines have to change maps before season start otherwise FIA will not allow them to race in Melbourne #F1 reageer retweet

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 11:59 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

En dat zou niet mogen? Jammer :-(

Fia=ferrari...

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 12:22 schreef vosss het volgende:
Ook even gekeken. Die pass in eau rouge was toch potverdomme erg vet.

Inhaalactie van het jaar wmb

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 12:40 schreef MoriniStylr het volgende:
Dat filmpje is echt vet . Hamilton word in het filmpje wel een beetje in de zeik genomen . "These drivers, they are freaking ridiculous".

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 11:59 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

En dat zou niet mogen? Jammer :-(

Fia=ferrari...

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 11:59 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

En dat zou niet mogen? Jammer :-(

Fia=ferrari...

quote:

“It’s the most significant moment for F1 since the advent of satellites,” says Eddie Baker, the man responsible for broadcasting F1 TV and data around the world.

Today in London, F1′s commercial boss Bernie Ecclestone unveiled a deal which will transform the way live F1 races are broadcast and all forms of digital content are consumed.

It’s the key which opens up a door onto a new era for F1. Satellite TV revolutionised the sport in the late 1970s, by making it possible for millions of fans to watch races live around the world. This was Ecclestone’s first revolution, providing the platform which made F1 a global sport, raising billions in revenues.

This long-term deal with Tata Communications, providing fixed line connectivity, opens the door for endless possibilities, way beyond what satellites can do, including broadcasting F1 on the internet, for interactivity between audience and the broadcaster at the circuit.

Tata has the largest network of undersea cables in the world and using MPLS technology it’s very fast and cost effective compared to previous offerings.

The deal begins with Tata setting up fixed line connectivity at all the 20 Grands Prix for FOM to send its data, such as track maps. The capacity that FOM will start out with is ten times what is currently available. But they have proved out the model to 100x what’s currently available, so within a few years it will be the means by which the world feed TV pictures are broadcast, as there are no delays unlike satellite.

“Formula 1 wants to transform the way it broadcasts the races and we can and will be a big part of it,” said Vinod Kumar, CEO of Tata Communications.

It will also handle video playouts by all the broadcasters on site, all the communications by the media. It brings a standardisation to the means of delivery of content from F1 races. Basically it connects F1 to the world in a completely new way.

It increases the amount of connectivity time, as it’s always on, unlike a satellite which is on for a matter of hours and it’s bi-directional, which means it allows the audience to interact with the sport, rather than sit back and consume. It means the sport can have individual relationships with fans, can supply content on a global and even individual basis, looking well down the line.

It will also greatly reduce the tonnage of equipment that FOM TV sends around the world as images can be sent back instantly and processed at the FOM broadcast centre in the UK.

Ecclestone is renowned for being suspicious of the internet and has been accused of missing opportunities as a result. But according to Baker this deal opens the door to endless possibilities,

“It gives him the ability to be able to do whatever rights deals he feels are right without limitations,” said Baker. “That means he can assess every opportunity, he can react to every opportunity, he can move with the times in perhaps a way that we were not able to do in the past.”

Ecclestone himself quipped that he’d not done a deal like this previously because, “I’m getting old! “. But there’s no doubt that this is a complete game changer for the sport and the way fans receive it. As traditional broadcasters like ITV in the UK and TF1 in France struggle with the changing media model and the ability to afford massive rights deals, F1 will have to look in future to pay deals like SKY TV on the one hand and internet TV deals to find revenue and audience growth.

Whether he’s the man still doing the deals five years from now when this technology hits its stride remains to be seen. But it’s a deal F1 needed to do and it’s now well set for the future.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 13:23 schreef nils7 het volgende:
Ah interessant maar waarom ze daarvoor een gehele nieuwe infrastructuur van Tata zouden moeten hebben is me een raadsel.
Prima dat ze het in eigen beheer doen maar het kan op bestaande manieren.... ze gaan dus de media meer in eigen hand nemen.

quote:

Tata has the largest network of undersea cables in the world and using MPLS technology it’s very fast and cost effective compared to previous offerings.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 11:59 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

En dat zou niet mogen? Jammer :-(

Fia=ferrari...

quote:

FIA investigations about engine mappings was induced by Ferrari. Surprise, surprise...
Bron : F1talks

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 16:48 schreef Dside het volgende:

[..]


[..]

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 17:20 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Hm, bericht dat verder geen bewijs heeft. Trek ik mij niet veel van aan. Aan de andere kant, als het illegaal is mag het gewoon niet. Of jan of piet de FIA daar dan op wijst doet verder niet terzake.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 12:22 schreef vosss het volgende:
Ow en leuk gemaakt met het contrast tussen Schumacher en Vettel. Toen die nog in de luiers zat was Schumacher al wereldkampioen.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 17:23 schreef Tarado het volgende:

[..]

Als Ferrari iets zou hebben wat illegaal zou kunnen zijn dan is McLaren of RBR er (terecht) ook als eerste bij om de FIA hierop te wijzen

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 20:11 schreef Quisho het volgende:
BTW waarom zend RTL de vrije trainingen niet uit? Lijkt mij raar als dat aparte rechten zijn.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 20:13 schreef Hawaii_Tim het volgende:

[..]

Vrije trainingen zijn vrijdag overdag, zal wel te weinig kijkers opleveren denk ik zo

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 20:22 schreef Bluurgh het volgende:

[..]

Weet niet wat ze tijdens het F1 seizoen uitzenden, maar nu is het op RTL5 op vrijdagmiddag tellsell en tommy's teleshopping met max 1000 kijkers en een kijkdichtheid van 0,0

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 20:25 schreef Hawaii_Tim het volgende:

[..]

Zou mij niet verbazen als RTL daarvoor betaald wordt . Een training uitzenden waar niemand naar kijkt is dan een stuk duurder.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 21:08 schreef Meike26 het volgende:
RTL heeft de Formule 1 rechten echt niet voor de fans. Op een zondag middag kijken er heel weinig mensen televisie en naar mijn idee heeft RTL de Formule 1 rechten gekocht voor de reclame inkomsten.
Op Zondag kijken er toch gemiddeld 1 miljoen mensen naar de F1 en bij populaire races als Monaco en Spa zelfs meer.

RTL maakte jaar na jaar winst op reclame inkomsten, maar heeft 0,0 geïnvesteerd in de kwaliteit van het programma. Uurtje voorbeschouwing met kwalificatie, interviewtje en oke, een leuk item met het ultieme rijderscircuit. Maar ondertussen wel ca 20 minuten reclame per race, geen commentator op locatie en na de race amper een halfuur om af te kondigen. Het plan van Olav om als Reportator de race te gaan verslaan (dus geen commentaar box meer nodig) werd alsnog afgewezen.

En dan RTL7 als mannenzender bestempelen ? De meest onnozele huisvrouw-commercials komen er tijdens een race voorbij.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 18:25 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Exact mijn punt dus.

quote:

The FIA is to close off a loophole in Formula 1's new engine mapping regulations as part of a fresh clampdown on exhaust blowing, AUTOSPORT can reveal.

As teams continue to push the limits of the exhaust regulations, sources have revealed that the FIA has been alerted about a way in which teams could get around the stricter engine mapping limits laid down for this year.

Motor racing's governing body has been on a crusade to eradicate any form of exhaust blowing that is primarily aimed at producing an aerodynamic benefit.

As well as agreeing with teams on technical regulations that forced the now-standard periscope exhaust designs, AUTOSPORT revealed in October that the FIA was also imposing strict limits on engine mapping programmes to prevent the continued off-throttle blowing of them.

Although that move went some way to resolving the issue, sources have revealed that the FIA has now been tipped off by one engine maker that there remains the possibility in the current mapping configurations to get around those new limits.

AUTOSPORT understands that the issue relates to the extreme possibility of a team trying to make use of a bigger throttle opening than is allowed, to help increase the flow of exhaust gases by inducing a misfire.

Sources have confirmed that the FIA has worked with the manufacturer involved to cut off this potential avenue of development. An updated version of the software for F1's Standard ECU - which controls the engine maps - will be released before the season-opening Australian Grand Prix.

The FIA does not suspect that any team was making use of this loophole at the present time, although such an action could not have been ruled out if outfits had found out about it later in the campaign.

Williams chief operations engineer Mark Gillan said he remained confident that the FIA had a handle on the exhaust regulations for 2012 - and that the closing of such loopholes would be part and parcel of the build-up to the new season.

"The engine mapping technical directives, which have now been out for a few months, are very clear," said Gillan, when asked by AUTOSPORT about the situation during Barcelona testing.

"How you direct the exhausts is clear as well. As we can see down the pitlane, there are various options and we are investigating all of those options to see what benefit we can get.

"There's definitely performance to be had, but it's nowhere near the performance levels that we had last year. From our side, we have a good idea of the boundaries. There are a few minor technical directives coming out in terms of what is acceptable and what is not, but they are minor compared to the ones that came out in the tail end of last season."

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 21:08 schreef Meike26 het volgende:
RTL heeft de Formule 1 rechten echt niet voor de fans. Op een zondag middag kijken er heel weinig mensen televisie en naar mijn idee heeft RTL de Formule 1 rechten gekocht voor de reclame inkomsten.

quote:

Op Zondag kijken er toch gemiddeld 1 miljoen mensen naar de F1 en bij populaire races als Monaco en Spa zelfs meer.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 21:40 schreef Meike26 het volgende:
Naar mijn idee is het juist geen onzin. Kijk eens naar het film aanbod van RTL 7 over een jaar gezien (Niet dat dat van SBS zo sprankelend is). Echte mannenfilms... jaja. Het hele jaar door kansloze filmpjes met Jean Claude van Fucking Damme en Steven Seagal... Nou nou.... Dit zijn spotgoedkope films voor RTL, want niemand wil ze hebben = vraagprijs laag.

quote:

En zelfs daar falen ze soms best wel hard in, met tampon reclames op RTL7 tijdens VI als ultiem voorbeeld

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 21:54 schreef Meike26 het volgende:
True... jij kent de feiten beter dan ik

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 21:49 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Natuurlijk koopt RTL Nederland die rechten niet voor de 'fans', het is geen filantropische instelling daar in Hilversum!
Ze willen er winst op maken en terecht natuurlijk.

De kijkcijfers bepalen hoe groot het budget is dat RTL er tegenaan zal gooien en feit is dat sinds het vertrek van de laatste Nederlander(s) de kijkcijfers flink zijn gedaald.
De Jos Verstappen tijd van een miljoen kijkers is echt voorbij.

[..]

RTL7 komt niet eens in de buurt van 1 miljoen voor Formule 1 wedstrijden:
'De best bekeken Formule 1 GP bereikte een zenderaandeel van 40,5 procent (Mannen 20 – 49 jaar) en 656.000 kijkers.'

Zeg dus dat de gemiddelde Formule 1 wedstrijd 400.000-500.000 kijkers trekt, dan is de koek echt wel op.
Het simultaan weergeven van de reclame en de race in een geminimaliseerd scherm zal de inkomsten waarschijnlijk ook drukken vergeleken met een regulier reclameblok.

[..]

Ook dit is niet correct, een omroep koopt films vaak niet individueel aan, maar dit gaat in pakketten, dus bijvoorbeeld 20 blockbusters gecombineerd met 35 Steven Seagal films.
Omdat de rechten voor die films toch op de plank liggen worden ze uitgezonden op RTL7 of RTL8, de grote Hollywood producties worden uitgezonden op RTL4 (Avatar recent) en RTL5 omdat die zenders een groter publiek bereiken.

Het etiketje Mannenzender en Vrouwenzender is natuurlijk alleen marketing technisch interessant omdat men RTL7 en RTL8 daarmee onderscheidend maakt tov. RTL4 en RTL5.
Maar feit blijft dat RTL4 en RTL5 een grotere markt bedienen en dus ook de bekendere serie en filmtitels krijgen.

[..]

Dat is geen toeval natuurlijk, kijkcijfer onderzoek zal hebben uitgewezen dat er zoveel vrouwen naar kijken dat een tampon reclame interessant is tijdens een VI commercial blok.

quote:

Op donderdag 23 februari 2012 23:54 schreef Quisho het volgende:

[..]

Aha. Maar waarom word het dan niet uitgezonden op RTL4 of RTL5? Volgens mij is daar bar weinig op om 2 uur 's middags.

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 08:39 schreef nils7 het volgende:
Mooie foto:

[ afbeelding ]

En dan bedoel ik de RBR he, niet de achtergrond

quote:

Germany's Auto Motor und Sport reports that the 2012 Marussia, which will be seen for the first time in Barcelona next week, also has a clean aerodynamic line at the front.

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op vrijdag 24-02-2012 om 09:37:25 McLaren have a big update coming for the final test, though. Ferrari continues to look better than many are suggesting reageer retweet

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 09:44 schreef sasquatsch het volgende:
Nieuwe Marussia zonder vogelbekneus

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 09:51 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Ziet er ook mooi uit. Zou wel een bak zijn als de teams zonder vogelbekneus de top 3 zouden gaan vormen.

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op vrijdag 24-02-2012 om 09:35:41 Number-crunching results time - @JensonButton did race distance at same time as @AussieGrit on Thursday and was more than a minute slower reageer retweet

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 09:37 schreef nils7 het volgende:
Het is een STR en de focus is expres zo volgens mij en gericht op de sidepod (die is wel scherp)

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 09:59 schreef Tarado het volgende:

[..]

Als ik het goed begrijp was de McLaren in een race simulatie ruim een minuut langzamer dan RBR en over de Marussia is Glock niet zo enthousiast ook al heeft hij de auto alleen maar in de simulator "gereden"

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op vrijdag 24-02-2012 om 09:35:41 Number-crunching results time - @JensonButton did race distance at same time as @AussieGrit on Thursday and was more than a minute slower reageer retweet

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 11:31 schreef El_Pinjo het volgende:
Marussia test toch nog alleen maar met de oude auto ?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 10:58 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Ik snap ook wel dat het dromen is. Maar toch Mclaren, Marussia en HRT, het zou erg leuk zijn. En die testresultaten zeggen mij niet zoveel. Ik heb vertrouwen in Mclaren.

twitter:

andrewbensonf1 twitterde op vrijdag 24-02-2012 om 11:58:11 Spotted an error in my @JensonButton @AussieGrit comparison. Makes it better for McLaren but still half a minute slower. Apologies reageer retweet

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 12:01 schreef vosss het volgende:

[..]

[..]

!

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 13:03 schreef vosss het volgende:

Aerodynamic W-Duct

Die dus

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 13:31 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Zit zo'n sleuf niet al heel lang op F1 auto's? Volgens mij is dit er al veel langer.

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 15:36 schreef Sinister-D- het volgende:
Bah, die Mercedes neus is nog lelijker dan al de andere afgetrapte neuzen

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 14:06 schreef Fiorano het volgende:
Wihoe ben ook weer terug. Paar dagen ziekenhuis gehad, en fok op m'n mobiel was niet zo'n succes

Gelukkig weinig bijzonders gemist . Kan niet wachten tot dat het weer begint!

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 15:36 schreef Sinister-D- het volgende:
Bah, die Mercedes neus is nog lelijker dan al de andere afgetrapte neuzen

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 16:06 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik ben erachter gekomen dat ik Ferrari-proof ben. Ben nml net zo klein als Alonso .

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 16:06 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik ben erachter gekomen dat ik Ferrari-proof ben. Ben nml net zo klein als Alonso .

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 15:53 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Ziekenhuis? Ernstig?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 16:13 schreef Fiorano het volgende:

[..]

Renovatie aan m'n heup, hebben ze op 3 plekken gebroken en in de goede positie gezet. Ernstig dus niet echt, verrekte lastig wel. Mag 6 weken niet lopen enz....

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 16:08 schreef Tarado het volgende:

[..]

Gaat goed met je, net zo groot als Alonso en net zo oud als Vettel, nu nog het talent van Schumacher

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 16:13 schreef Fiorano het volgende:

[..]

Renovatie aan m'n heup, hebben ze op 3 plekken gebroken en in de goede positie gezet. Ernstig dus niet echt, verrekte lastig wel. Mag 6 weken niet lopen enz....

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 15:36 schreef Sinister-D- het volgende:
Bah, die Mercedes neus is nog lelijker dan al de andere afgetrapte neuzen

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 16:18 schreef vosss het volgende:

[..]

Kan je nog net de eerste GP meepikken liggend op de bank terwijl je vriendin bier en chips aan moet reiken

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 16:08 schreef Tarado het volgende:

[..]

Gaat goed met je, net zo groot als Alonso en net zo oud als Vettel, nu nog het talent van Schumacher

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 17:15 schreef Mikkie het volgende:
En een leuke zuster die je helpt met piesen?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 15:36 schreef Sinister-D- het volgende:
Bah, die Mercedes neus is nog lelijker dan al de andere afgetrapte neuzen

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 15:36 schreef Sinister-D- het volgende:
Bah, die Mercedes neus is nog lelijker dan al de andere afgetrapte neuzen

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 15:36 schreef Sinister-D- het volgende:
Bah, die Mercedes neus is nog lelijker dan al de andere afgetrapte neuzen

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 20:35 schreef sanger het volgende:
Niet gereden hè.

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 20:37 schreef Nober het volgende:

[..]

Even teruggekeken en ik zie maar 7 ronde's voor Grosjean en dat was het dan!?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 20:38 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

klopt. chassisproblemen voor Lotus

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 19:15 schreef Sinister-D- het volgende:
Ik bedoelde niet enkel dat deze trucjes gewoon nauwelijks werken. Maar ik bedoelde ook dat je niet enkel moet denken dat het weer een trucje is voor sponsoren aan te trekken. Getuige de snelheid van de Brawn bij de eerste GP's.
Dat is en blijft gewoon het tofste voorbeeld als men weer eens zo'n dingen roept over snelheid/sponsoren/trucjes met gewicht

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 21:22 schreef Atreidez het volgende:
[ afbeelding ]

Iemand die ongeveer weet wat dat ding op de voorvleugel ophanging is? Je ziet iets soortgelijks op andere auto's ook, en vaak geintegreerd in t bodywork (FI op neuspunt bv.), maar er zijn ook foto's van de McLaren dat t er niet op zit. Meetapparatuur

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 20:40 schreef Nober het volgende:
Deze al gezien?
[ afbeelding ]

[..]

Beter nu dan in Melbourne.

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 21:42 schreef Atreidez het volgende:
Ja die periscopen ken ik wel.. Maar die zijn ook niet echt geintegreerd en schroef je er zo af. Ik zie m op de tweede foto van de McLaren trouwens toch, beetje vertekend beeld.. Maar t lijkt een verplicht onderdeel voor op elke auto dan, en ze mogen zelf bepalen waar. Aangezien hij bij Toro Rosso ingebouwd in de carosserie lijkt.

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 22:38 schreef Sinister-D- het volgende:
Ben wat via die Portal van Wikipedia aan het bladeren (wist helemaal niet dat dat bestond ) en kwam uit op wat artikels van voorgaande jaren. Nu las ik bij 2010 dat er nog een entree bewijs zou zijn voor USf1 die ze zouden bewaren voor 2011 omdat ze de grid van 2010 niet zouden halen. 2011 konden ze al niet meer aan de start komen wegens een faillissement, en had Cypher dat boeltje opgekocht voor 2011. Maar die gingen natuurlijk ook failliet Nu zou het GP2 team Durango ism Villeneuve dat entree bewijs willen hebben, maar de FIA keurde hun aanvraag af omdat ze niet genoeg financiële middelen zouden hebben of konden garanderen. En Stefan GP dook rond die tijd ook weer op, maar die werden ook weer geweigerd. Net als in 2010.

Maar na een wat te lang intro verhaal: er zou dus nog een entree bewijs vrij moeten zijn voor dit seizoen. Maar daar heb ik niets meer van opgevangen de laatste tijd. Iemand anders hier überhaupt nog iets van gehoord?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 22:43 schreef vosss het volgende:
Thanks. Even kijken. Ik moet IETS te doen hebben tot half maart

F1 Monaco 1997 [GERMAN]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 22:38 schreef Sinister-D- het volgende:
Ben wat via die Portal van Wikipedia aan het bladeren (wist helemaal niet dat dat bestond ) en kwam uit op wat artikels van voorgaande jaren. Nu las ik bij 2010 dat er nog een entree bewijs zou zijn voor USf1 die ze zouden bewaren voor 2011 omdat ze de grid van 2010 niet zouden halen. 2011 konden ze al niet meer aan de start komen wegens een faillissement, en had Cypher dat boeltje opgekocht voor 2011. Maar die gingen natuurlijk ook failliet Nu zou het GP2 team Durango ism Villeneuve dat entree bewijs willen hebben, maar de FIA keurde hun aanvraag af omdat ze niet genoeg financiële middelen zouden hebben of konden garanderen. En Stefan GP dook rond die tijd ook weer op, maar die werden ook weer geweigerd. Net als in 2010.

Maar na een wat te lang intro verhaal: er zou dus nog een entree bewijs vrij moeten zijn voor dit seizoen. Maar daar heb ik niets meer van opgevangen de laatste tijd. Iemand anders hier überhaupt nog iets van gehoord?

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 22:54 schreef nils7 het volgende:

[..]

Interesse er in?
Schijnt een goede belegging te zijn ;-)

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 22:47 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Staan wel een aantal GP's op youtube. Gisteren de GP van Monaco in 1997 teruggekeken, Schumacher die gewoon in 4 ronden tijd een gat van 16 seconden trekt in de regen

F1 Monaco 1997 [GERMAN]

quote:

Op vrijdag 24 februari 2012 23:27 schreef Dside het volgende:

[..]

Goede race was dat inderdaad. Niet normaal hoe veel gas die geeft in die regen, kijk hem slip en sliden .

Ferrari was toen al snel, maar hierdoor was de betrouwbaarheid nog ver te zoeken. De motor hield het vaker geen hele race vol.

quote:

Op zaterdag 25 februari 2012 11:18 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Ricardo Rosset