PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 228 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Voor reizen naar het buitenland is je dagkaart geldig tot en met het laatste station voor de grens. Vanaf het betreffende station moet de volledige prijs voor een kaartje betaald worden, dus inclusief het Nederlandse traject tot aan de grens.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
VSM-Rit Apeldoorn - Beekbergen - Greavy
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
>> Materieel Informatie
Er is veel materieel in de omloop. Hiervoor zijn enkele bestanden gemaakt, met informatie.
Hierin is onder andere te vinden welk materieel nog in de omloop is, maar ook informatie over het terzijde gesteld materieel.
Plan T - (Laatste update: 11-05-2010 (Excel 2003-2007 compatibel) )
DM'90 / Buffel - (Laatste update: 11-05-2010 (Excel 2003-2007 compatibel) )
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 11-05-2010 21:11:14 ]
Niet helemaal het juiste topic, maar ik wou hem toch graag met jullie delen:
Afgelopen week was ik in Berlijn en daar kwamen toevallig deze twee U-Bahn-stellen uit 1929 langs.
Foto's van treinen op Hbf volgen later vanavond
Afgelopen week was ik in Berlijn en daar kwamen toevallig deze twee U-Bahn-stellen uit 1929 langs.
Foto's van treinen op Hbf volgen later vanavond
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja precies, daar wou ik het ook es effe over hebben. Lijkt me niet echt nodig zo. Of anders weet ik nog wel dertigduizend links die erin kunnen. Alsof sowieso OOIT iemand erop klikt. Wmb kan heel die sectie er wel uit eigenlijk.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Deze zomer wil ik toch tenminste van mijn tripreport een deel 2 maken.
Ik voel me trouwens bijzonder vereerd dat ik daar onder de 'topic die-hards' word geschaard, want zo veel post ik nou ook weer niet in deze reeks. Nou ja, kwaliteit voor kwantiteit zal ik maar zeggen hè.
Misschien een idee om 'm te beperken tot de iets meer bijzondere dingen? Die link naar Monaco heb ik bijvoorbeeld wel eens aangeklikt.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja precies, daar wou ik het ook es effe over hebben. Lijkt me niet echt nodig zo. Of anders weet ik nog wel dertigduizend links die erin kunnen. Alsof sowieso OOIT iemand erop klikt. Wmb kan heel die sectie er wel uit eigenlijk.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2010 19:19:58 ]
Is wat voor te zeggen op zich, maar ook die lijst zal steeds langer worden. En waar leg je dan de grens? Maar wat Greavy nou doet gaat nergens over natuurlijkquote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:18 schreef Igen het volgende:
[..]
Misschien een idee om 'm te beperken tot de iets meer bijzondere dingen? Die link naar Monaco heb ik bijvoorbeeld wel eens aangeklikt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou zeggen, alles wat je niet gauw-even op een vrije dag zelf kan bekijken.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is wat voor te zeggen op zich, maar ook die lijst zal steeds langer worden. En waar leg je dan de grens? Maar wat Greavy nou doet gaat nergens over natuurlijk
Dan hou je dus de dingen over die ver weg in het buitenland liggen, en bijvoorbeeld het verslagje over Harlingen Haven.
Ver buitenland kan (dus niet ff dagje NRW of België of zo, want daar heb ik er ook wel honderd van). Of meerdaags buitenland.quote:
[..]
Ik zou zeggen, alles wat je niet gauw-even op een vrije dag zelf kan bekijken.
Dan hou je dus de dingen over die ver weg in het buitenland liggen, en bijvoorbeeld het verslagje over Harlingen Haven.
Met idd ruimte voor voortgangsinspecties aan langdurige infra-werken. Uitvoerige verslagen daarvan voegen ook echt wat toe. Maar alle hobbyrondjes met kruidvatkaartjes van iedereen dat zijn er misschien wel duizend per jaar. Dat is echt onzin.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vorige week voor het eerst in een koploper gezeten, wat een ding zeg. 
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Vertel eens wat meer, wat vond je zo bijzonder?quote:
Vorige week voor het eerst in een koploper gezeten, wat een ding zeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
You're right, maar ik heb de eerste 2 reports er niet ingezet, had een ander gedaan. Ik dacht, laat ik de vervolg delen er ook bijzetten.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ver buitenland kan (dus niet ff dagje NRW of België of zo, want daar heb ik er ook wel honderd van). Of meerdaags buitenland.
Met idd ruimte voor voortgangsinspecties aan langdurige infra-werken. Uitvoerige verslagen daarvan voegen ook echt wat toe. Maar alle hobbyrondjes met kruidvatkaartjes van iedereen dat zijn er misschien wel duizend per jaar. Dat is echt onzin.
De OP ben ik aan het bijwerken, en inmiddels al een aangepaste OP geplaatst in de OP van dit topic.
Het 'Eerste klas door Nederland Deel #...' heb ik inmiddels afgerond, heel NL nu wel zowat gehad.
Kan je dat ergens vinden? Hoeveel het oplevert? Of verlies maakt?quote:Op dinsdag 11 mei 2010 18:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Die lijn is zelfs verreweg de meest verliesgevende van het land. Voor elke 100 euro die die lijn kost, brengt ie 8 euro op. Elke andere kansloze lijn zit toch wel boven de 25.
Ik vraag me het vooral af van de merwedelingelijn.
Hoewel hij tot te laat doorrijdt, 1 uur als laatste vertrekkende trein voor zo'n lijntje is belachelijk, zitten er op normale tijden altijd wel een goed aantal mensen in.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik had daar ooit een documentje van zien langskomen ja, en ik bewaar altijd alles, alleen waar..?quote:
[..]
Kan je dat ergens vinden? Hoeveel het oplevert? Of verlies maakt?
Ik vraag me het vooral af van de merwedelingelijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:18 schreef Igen het volgende:
[..]
Misschien een idee om 'm te beperken tot de iets meer bijzondere dingen? Die link naar Monaco heb ik bijvoorbeeld wel eens aangeklikt.
Mocht men denken dat dit een tvp is. Nee joh!
Berlijnse Ü-Bahnquote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:08 schreef dennistd het volgende:
Niet helemaal het juiste topic, maar ik wou hem toch graag met jullie delen:
[ afbeelding ]
Afgelopen week was ik in Berlijn en daar kwamen toevallig deze twee U-Bahn-stellen uit 1929 langs.
Foto's van treinen op Hbf volgen later vanavond
Sowieso is het railvervoer in en rondom Berlijn errug gaaf.
Moet je bij Greavy zijnquote:
uit de op: " Welkom in alweer deel 224 van deze succesvolle reeks. "
dit is toch echt 228
die heeft zichzelf tot OP-baas gekroond zo'n beetje 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oepsquote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:09 schreef gateway het volgende:
uit de op: " Welkom in alweer deel 224 van deze succesvolle reeks. "
dit is toch echt 228
Typfoutje..Maar zo is-tie wel beter, met dat lijstje met tripreports enzo toch?quote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Moet je bij Greavy zijn
Zeker!quote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:01 schreef James1988 het volgende:
[..]
Berlijnse Ü-Bahn
Sowieso is het railvervoer in en rondom Berlijn errug gaaf.
In een zongaatje vertrekt S-Bahnstel 481 417 als S5 naar Olympiastadion hier het station Berlin Friedrichstrasse. Vrijdag 14 augustus 2009
Berlijn, zo gaaf, dat ik er komende zomer weer heen ga!
Berlijnse treintjes
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Waar komt dit geleuter in de OP eigenlijk vandaan?
Klopt dus niks van, Kruidvatkaartje is gewoon geldig tot de grens. Tot de Duitse grens tenminste daar heb ik het laatst zo gedaan (Kruidvatkaartje + alleen in Duitsland geldige interrail, geen enkel probleem).quote:Voor reizen naar het buitenland is je dagkaart geldig tot en met het laatste station voor de grens. Vanaf het betreffende station moet de volledige prijs voor een kaartje betaald worden, dus inclusief het Nederlandse traject tot aan de grens.
Dat zijn van die dingen die niemand precies weet, en waarvan de betreffende HC het laatste woord heeft. We hebben hier gewoon geen zin in eindeloos gezeik over die paar dubbeltjes,quote:
Waar komt dit geleuter in de OP eigenlijk vandaan?
[..]
Klopt dus niks van, Kruidvatkaartje is gewoon geldig tot de grens. Tot de Duitse grens tenminste daar heb ik het laatst zo gedaan (Kruidvatkaartje + alleen in Duitsland geldige interrail, geen enkel probleem).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het uiterlijk en natuurlijk de 'kop' echt tof!quote:Op dinsdag 11 mei 2010 19:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vertel eens wat meer, wat vond je zo bijzonder?
En de trein trekt ook redelijk snel op. Beter dan een stoptrein.. enig minpuntje is dat je wel minder ruimte hebt. Maar het is wel gezelliger en die banken zitten lekker!
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Nou vrienden, over welk mat gaat dit precies?quote:
[..]
Het uiterlijk en natuurlijk de 'kop' echt tof!
En de trein trekt ook redelijk snel op. Beter dan een stoptrein.. enig minpuntje is dat je wel minder ruimte hebt. Maar het is wel gezelliger en die banken zitten lekker!
Gezellig, banken zitten lekker: Een niet gemoderniseerde ICM in een vis-a-vis opstelling
Minder ruimte dan in een stoptrein? Welke stoptrein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat geleuter komt van mij en heb ik zo geschreven met het oog op de stations Roosendaal en Maastricht. Er waren ooit plannen om van beide stations "Belgische stations" te maken, waardoor elke meter spoor tot de grens ook onder het Belgische tarief valt en Nederlandse kaartjes er dus niet geldig zijn. Verder wat Flash zegt.quote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:26 schreef ReisT het volgende:
Waar komt dit geleuter in de OP eigenlijk vandaan?
[..]
Klopt dus niks van, Kruidvatkaartje is gewoon geldig tot de grens. Tot de Duitse grens tenminste daar heb ik het laatst zo gedaan (Kruidvatkaartje + alleen in Duitsland geldige interrail, geen enkel probleem).
Zo, Tijd Voor Plaatjes:
101 043
Met de intercity naar Schiphol, te Berlin Hbf
112 103
Met de RegionalExpress naar Frankfurt aan de Oder, te Berlin Hbf
143 569
Met de AirportExpress naar Berlin Schönefeld, te Berlin Hbf
478 601
Werktreinloc van de S-Bahn Berlijn, te Berlijn Hbf
186 130
Met leeg mat van de Berlin-Warszawa-Express, te Berlijn Hbf
101 043
Met de intercity naar Schiphol, te Berlin Hbf
112 103
Met de RegionalExpress naar Frankfurt aan de Oder, te Berlin Hbf
143 569
Met de AirportExpress naar Berlin Schönefeld, te Berlin Hbf
478 601
Werktreinloc van de S-Bahn Berlijn, te Berlijn Hbf
186 130
Met leeg mat van de Berlin-Warszawa-Express, te Berlijn Hbf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Teveel gecompliceerde vragen voor iemand die er geen verstand van hebt!quote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou vrienden, over welk mat gaat dit precies?
Gezellig, banken zitten lekker: Een niet gemoderniseerde ICM in een vis-a-vis opstelling
Minder ruimte dan in een stoptrein? Welke stoptrein?
De ruimte die je hebt in een koploper is gewoon minder dan een stoptrein en intercity (beenruimte).
Types/modelnummers/ hoef je niet te vragen, dat heb/weet ik niet.
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Denk dat je in iedere koploper toch wel meer ruimte hebt dan in SGM of Plan T of zo. Niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maak eens gewoon wat paints van wat jij onder stoptrein en intercity verstaat 
(laat de dieren ook eens lachen, kom naar Ouwehand )
(laat de dieren ook eens lachen, kom naar Ouwehand
)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toen ik voor het eerst in een ICM zat, geen m, verbaasde ik me juist over de beenruimte.
Bij VIRM en ICRm in coach-opstelling is dat veel minder. bij de ICMm volgens mij ook.
Bij VIRM en ICRm in coach-opstelling is dat veel minder. bij de ICMm volgens mij ook.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:Op dinsdag 11 mei 2010 22:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Maak eens gewoon wat paints van wat jij onder stoptrein en intercity verstaat
Ah ICM* is geen Intercityquote:Op dinsdag 11 mei 2010 22:04 schreef Dionysiou het volgende:
[..]
Teveel gecompliceerde vragen voor iemand die er geen verstand van hebt!
De ruimte die je hebt in een koploper is gewoon minder dan een stoptrein en intercity (beenruimte).
Types/modelnummers/ hoef je niet te vragen, dat heb/weet ik niet.
! Ja dat is natuurlijk ook zo, koploper is een andere naam voor zo'n lekker krap DD-ARetje Ik vraag me toch wel af waar die afkorting ICM toch voor staat....
[ Bericht 5% gewijzigd door davidov2009 op 12-05-2010 00:32:08 ]
Killing as few patients as possible.
Uit vorig topic maar ik was even weg, niet zover als Duvel maar wel zonnig en lekker warm.quote:Op zondag 9 mei 2010 15:25 schreef greavy het volgende:
Ik heb al een andere oplossing:
Naar Leer heb ik mijn kaartje al.
[..]
Alleen Bad-Bentheim - Hengelo nog een kaartje kopen. Wat is verstandiger, uit de automaat of bij NS HiSpeed 1 kopen voor ¤8,40 ?
@Greavy, ik heb ook weleens gekeken naar deze route er staat een mooie bonus in Salzbergen:
De laatste stoomlocomotief in dienst van de DB.
Info laatste DB-stoomlocs
Salzbergen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zal ik m nog maar even melden? Al een hele tijd aan de gang, want toen ik vanmorgen in Arnhem was, was het er zo:
quote:Arnhem-Winterswijk
Woensdag 12 Mei 09:02
Oorzaak
Tussen Wehl en Winterswijk rijden geen treinen door een sein- en overwegstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.
Reisadvies
Reizigers tussen Arnhem en Winterswijk kunnen omreizen via Zutphen.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Lijkt wel alsof het aantal storingen met de vernieuwingen toe is genomen
Altijd onderweg naar het avontuur
Kun je wel zeggen ja... Arme mensen die op dat lijntje moeten rijden.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ze hebben daar al zoveel voor hun kiezen gehad ...quote:
Kun je wel zeggen ja... Arme mensen die op dat lijntje moeten rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ondertussen in Belgie..
http://www.hln.be/hln/nl/(...)s-Brussel-Zuid.dhtmlquote:Naar porno kijken, vrouwen ambeteren, sterke drank en tijdens de uren pooier spelen: het leven zoals het blijkbaar is in controlekamer van het spoor
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ontslag op staande voet en een lange straf wegens het in gevaar brengen van de veiligheid als ik het zo lees.quote:
Ondertussen in Belgie..
[..]
http://www.hln.be/hln/nl/(...)s-Brussel-Zuid.dhtml
Moeten ze natuurlijk het bewijs wel rond krijgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een slechte TVPquote:Op dinsdag 11 mei 2010 22:01 schreef dennistd het volgende:
Zo, Tijd Voor Plaatjes:
[ afbeelding ]
101 043
Met de intercity naar Schiphol, te Berlin Hbf
[ afbeelding ]
112 103
Met de RegionalExpress naar Frankfurt aan de Oder, te Berlin Hbf
[ afbeelding ]
143 569
Met de AirportExpress naar Berlin Schönefeld, te Berlin Hbf
[ afbeelding ]
478 601
Werktreinloc van de S-Bahn Berlijn, te Berlijn Hbf
[ afbeelding ]
186 130
Met leeg mat van de Berlin-Warszawa-Express, te Berlijn Hbf
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Waar staat de Ü voor dan? Übergrund?quote:Op dinsdag 11 mei 2010 21:01 schreef James1988 het volgende:Berlijnse Ü-Bahn
Hebben ze in London sinds een paar jaar wel: naast London Underground ook London Overground.
'U-Bahn' zonder umlaut dus. Staat voor 'Untergrundbahn'quote:Op woensdag 12 mei 2010 11:16 schreef BastiaanL het volgende:
Waar staat de Ü voor dan? Übergrund?
Hebben ze in London sinds een paar jaar wel: naast London Underground ook London Overground.
Dat had Londen ook al langer. In de buitenwijken reden al delen bovengronds.quote:
[..]
Waar staat de Ü voor dan? Übergrund?
Hebben ze in London sinds een paar jaar wel: naast London Underground ook London Overground.
Het verschil is dat in Duitse steden de S-bahn en de U-bahn vaak verschillende dingen zijn, terwijl de Londense metro zo groot is dat je er overal mee kan komen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee, met London Overground bedoel ik niet een metrolijn die bovengronds rijdt. Het is een netwerk van normale spoorlijnen die sinds enkele jaren aan het stedelijke OV-netwerk van London zijn toegevoegd (daarvoor was dat niet zo). Om in het rijtje van het Londense OV te passen, was de naam "Overground" naast de al bestaande Underground wel zo voor de hand liggend.
Iets vergelijkbaars krijg je als je naast het Amsterdamse metronetwerk een aantal spoorlijnen rondom Amsterdam zou laten aanbesteden door de stadsregio, in plaats van door Het Rijk.
Iets vergelijkbaars krijg je als je naast het Amsterdamse metronetwerk een aantal spoorlijnen rondom Amsterdam zou laten aanbesteden door de stadsregio, in plaats van door Het Rijk.
Ja, dat is met de S-bahn toch ook? De s-bahnen is een stadsspoornetwerk, de u-bahn is de metro. Beide rijden gedeeltelijk ondergronds en gedeeltelijk bovengronds. Het voornaamste verschil is dat de s-bahn al veel ouder is.quote:Op woensdag 12 mei 2010 11:40 schreef BastiaanL het volgende:
Nee, met London Overground bedoel ik niet een metrolijn die bovengronds rijdt. Het is een netwerk van normale spoorlijnen die sinds enkele jaren aan het stedelijke OV-netwerk van London zijn toegevoegd (daarvoor was dat niet zo). Om in het rijtje van het Londense OV te passen, was de naam "Overground" naast de al bestaande Underground wel zo voor de hand liggend.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Dat dacht ik uit je 'nee' op te maken.quote:Op woensdag 12 mei 2010 11:49 schreef BastiaanL het volgende:
Waar beweer ik dan dat dat niet zo is?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Met "Nee" bedoelde ik dat Overground niet hetzelfde is als een Underground-lijn die een stukje bovengronds rijdt
Ah ok, dacht dat je op Ascendency's opmerking dat s-bahn en u-bahn verschillende dingen waren reageerdequote:Op woensdag 12 mei 2010 11:53 schreef BastiaanL het volgende:
Met "Nee" bedoelde ik dat Overground niet hetzelfde is als een Underground-lijn die een stukje bovengronds rijdt
Zo zie je maar weer, soms is quoten handig
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Er is een veel wezenlijker verschil tussen U en S bahn. S-bahn heeft een veel grotere afstand tussen stations en het mat zal doorgaans ook anders zijn.quote:
[..]
Ja, dat is met de S-bahn toch ook? De s-bahnen is een stadsspoornetwerk, de u-bahn is de metro. Beide rijden gedeeltelijk ondergronds en gedeeltelijk bovengronds. Het voornaamste verschil is dat de s-bahn al veel ouder is.
De metro in Parijs is toch ook niet hetzelfde als de RER?
Wel is in bijvoorbeeld Keulen de S en U bahn bijna hetzelfde. Maar in Berlijn bijvoorbeeld weer niet.
De overground in Londen is overigens gewoon het ombouwen van metrolijnen. Het Londense metronetwerk is namelijk belachelijk groot. Zelfs groter dan New York en Tokio.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja, dat is ongeveer wat ik impliciet bedoelde met stadsspoor en metroquote:Op woensdag 12 mei 2010 12:14 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Er is een veel wezenlijker verschil tussen U en S bahn. S-bahn heeft een veel grotere afstand tussen stations en het mat zal doorgaans ook anders zijn.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Naja, het gaat weer lekker daarquote:Doetinchem - Wehl; sectiestoring vanaf plm. 7.15, duurt nog voort tot tenminste 14.00 uur.
Winterswijk - Aalten; systeemstoring (?) vanaf plm. 7.30, inmiddels opgelost.
Noem dan eens wat Overground-lijnen (behalve de East London Line) die zijn ontstaan door het ombouwen van metrolijnen?quote:Op woensdag 12 mei 2010 12:14 schreef Ascendancy het volgende:
De overground in Londen is overigens gewoon het ombouwen van metrolijnen.
Onzin! De Keulse S-Bahn zijn in feite treinen (BR 143 + x-Wagen, treinstellen BR 423, etc.), de U-Bahn is soort tussenvorm tussen tram en metro. Hoe kun je beweren dat ze bijna hetzelfde zijn?quote:Wel is in bijvoorbeeld Keulen de S en U bahn bijna hetzelfde.
Ik zag het staan vanochtend jaquote:
Vraag me toch beleefd af wat ze daar gedaan hebben. Vroegah had je bij uitzondering nog weleens een dag zonder storingen, maar nu helemaal niet meer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee.. Gister was het er 2x raak, eergister was het er 4 keer raak.
Vandaag waren er al 2 storingen, op hetzelfde moment, waardoor Arnhem - Winterswijk bijna helemaal plat lag.
Tussen Winterswijk en Aalten is opgelost, en de andere storing duurt voort. Prognose was eerst 11 uur, toen 12 uur, nu 14 uur,.
Vandaag waren er al 2 storingen, op hetzelfde moment, waardoor Arnhem - Winterswijk bijna helemaal plat lag.
Tussen Winterswijk en Aalten is opgelost, en de andere storing duurt voort. Prognose was eerst 11 uur, toen 12 uur, nu 14 uur,.
Ik denk dat hij bedoeld dat de Keulse U-Bahn en Strassenbahn (=Tram) bijna hetzelfde is. Dat kan ik na afgelopen weekend wel beamen namelijk.quote:Op woensdag 12 mei 2010 12:33 schreef BastiaanL het volgende:
[..]
Onzin! De Keulse S-Bahn zijn in feite treinen (BR 143 + x-Wagen, treinstellen BR 423, etc.), de U-Bahn is soort tussenvorm tussen tram en metro. Hoe kun je beweren dat ze bijna hetzelfde zijn?
In Köln zijn er ook gewoon stukken waar de Strrassenbahn en de gewone treinen hetzelfde spoor gebruiken dacht ik. Ik meen dat dat in de buurt van Frechen een paar keer gebeurt. Bovendien is er wel verschil tussen de "treinstellen" BR423 en 425. In 423 zit geen toilet, en die zijn ook alleen voor de S-Bahndiensten. De 425's hebben wel toiletten en rijden de RB's op de betreffende plaatsen. (En er zijn nog wel meer verschillen natuurlijk).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lees hier meer (De Gelderlander)quote:Arnhem-Winterswijk: Provincie overweegt schadeclaim bij ProRail
DOETINCHEM - De Gelderse gedeputeerde Marijke van Haaren overweegt een schadeclaim in te dienen bij spoorbeheerder Prorail voor de aanhoudende storingen op de spoorlijn Arnhem-Winterswijk. Ze gaat daarvoor in overleg met haar juridisch adviseurs.
De gedeputeerde is 'bijzonder ontstemd' over de storingen. Op donderdag 6 mei sloot ProRail de tweeëneenhalf jaar durende werkzaamheden aan de lijn af. Daardoor zou het aantal storingen en de daarmee gepaard gaande vertragingen worden verminderd.
Net op Utrecht Centraal kwam er een Fyra-stel binnenrijden. Wat doet die op Utrecht, weet iemand daar wat van? Beetje raar traject voor een proefrit.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hij rijdt vaker proefritten, en passeert hierbij Utrecht ook.
Het schijnt hier om de 4801 te gaan. Is op weg richting Helmond.
Het schijnt hier om de 4801 te gaan. Is op weg richting Helmond.
Okay, intrigerend. Waarom rijdt ie nou weer op dit traject een proefrit? Die V250 gaat toch alleen A'dam-R'dam etc doen, over de HSL?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
In de routes waar die stellen zouden moeten gaan zijn niet volledig HSL, zitten ook zat stukken gewone spoorlijnen tussen. Logisch dus dat er ook testritten op het gewone net nodig zijn (tussen Helmond en Venlo is een veelgebruikt testtraject). Alleen zou je denken dat er toch zo wel een keer genoeg testen zijn geweest? Wat valt er nou nog te testen na tientallen testritten.quote:Op woensdag 12 mei 2010 14:49 schreef V2 het volgende:
Okay, intrigerend. Waarom rijdt ie nou weer op dit traject een proefrit? Die V250 gaat toch alleen A'dam-R'dam etc doen, over de HSL?
Duss... als men een traject 'meteen' opengooit ipv maanden testen, en het vervolgens 10x per dag in storing ligt is het niet goed.
En als men wel (in dit geval een treinstel) tot in den treure test is het ook niet goed?
En als men wel (in dit geval een treinstel) tot in den treure test is het ook niet goed?
Jij snapt hetquote:
Duss... als men een traject 'meteen' opengooit ipv maanden testen, en het vervolgens 10x per dag in storing ligt is het niet goed.
En als men wel (in dit geval een treinstel) tot in den treure test is het ook niet goed?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Godverdomme de treinen reden niet van Alkmaar > Heerhugowaard en andersom omdat de spoorbrug niet meer dicht wou. Dus moest in die krappe kut bussen waar het 40 graden in was. Echt kut!
Toen 20 min wachten op de trein in Alkmaar voordat die ging en toen nog 5 minuten wachten op personeel dat er nog niet was.
Toen 20 min wachten op de trein in Alkmaar voordat die ging en toen nog 5 minuten wachten op personeel dat er nog niet was.
[b]Op zaterdag 21 november 2009 00:42 schreef Bravebart het volgende:[/b]
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Toch frappant dat zo'n knaapje zich in 1 week zo heeft ingelikt binnen PUB dat hij een verjaardagstopic krijgt.
Zojuist heb ik een NS Hispeed-Traxx zien staan op het Kijfhoek-rangeerterrein, volgens mij de 186-115 maar dit weet ik niet zeker. Ik vind dit wel enigszins opvallend, aangezien Kijfhoek voornamelijk/uitsluitend wordt gebruikt door goederentreinen die de Betuweroute gebruiken. Wat doet die reizigers-Traxx daar dan?
Ik weet zeker dat het een Hispeed-Traxx is en geen Railion-Traxx o.i.d.: andere kleur rood, en er stond "NL HSA" op de zijkant.
Ik weet zeker dat het een Hispeed-Traxx is en geen Railion-Traxx o.i.d.: andere kleur rood, en er stond "NL HSA" op de zijkant.
Ik wist niet eens dat daar verschil tussen was 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Railion rijdt niet eens met Traxxen volgens mij, die rijden alleen met 189'ers waar de Traxxen 186'ers zijn. Buiten de HSA-traxxen rijden alleen B-Cargo, ITL en SBB met Traxxen in NL.
En wat ie daar deed? Misschien was het een proefritje op de havenlijn of de betuweroute?
En wat ie daar deed? Misschien was het een proefritje op de havenlijn of de betuweroute?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Praktisch gezien rijdt Railion wel degelijk met Traxx'en. De groene Traxx'en van de NMBS rijden namelijk in Nederland onder attest van Railion.
Ok, jij wint
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Natuurlijk, het zijn allemaal Traxx'en. Het enige verschil is de eigenaar.
Ik weet eigenlijk niet eens of Railion DB Schenker met Traxx'en naar Nederland komt, ik zie voornamelijk EuroSprinters van hun voorbijkomen in NL. DB Schenker heeft echter wel Traxx'en.
Ik weet eigenlijk niet eens of Railion DB Schenker met Traxx'en naar Nederland komt, ik zie voornamelijk EuroSprinters van hun voorbijkomen in NL. DB Schenker heeft echter wel Traxx'en.
De 185'ers zijn niet geschikt voor 1500V, dus die zul je hier niet zin in elk geval
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En de DB Schenker 186'ers die wel geschikt zijn voor 1500 Volt, die zijn dan weer niet bedoeld voor vervoer naar Nederland.
Vandaag weer met ICE naar huis
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Net een mailtje gehad over de "Eurostar Tri-Athlon":
Op zich is dat wel een leuke om te doen - maar dan met de trein. Met Thalys van Brussel naar Parijs, met Eurostar naar Londen, met Eurostar terug naar Brussel en uiteindelijk weer huiswaarts.quote:Join us as we get in training for London 2012
We’ve just been announced as an Official Provider to the London 2012 Olympic Games. We’re thrilled to be taking part, bringing London and the Continent closer than ever before for this
once-in-a-lifetime experience.
To get into the spirit early we’re holding a truly unique international sporting event of our own:
the Eurostar Tri-City-Athlon.
The first ever triathlon event to be held across three cities in one day will take place on
14 September 2010, with a swim in Paris, bike in Brussels and run in London.
Kijfhoek wordt toch niet alleen voor de Betuwelijn gebruikt? Veel goederentreinen die wij op pad sturen uit Leeuwarden en Veendam gaan ook naar Kijfhoek.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En daar komen ze ook vaak mee naar Nederland, ze rijden alleen nooit verder dan Venlo.quote:Op woensdag 12 mei 2010 18:51 schreef James1988 het volgende:Ik weet eigenlijk niet eens of Railion DB Schenker met Traxx'en naar Nederland komt, ik zie voornamelijk EuroSprinters van hun voorbijkomen in NL. DB Schenker heeft echter wel Traxx'en.
Sja, waarom kan dat dan niet met die Eurobahn-Flirts denk je danquote:
[..]
En daar komen ze ook vaak mee naar Nederland, ze rijden alleen nooit verder dan Venlo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is maar goed dat jij in Groningen zit en niet in Rotterdam, dan hadden we straks de hele lijn Dordrecht-Geldermalsen-Tiel-Elst vol met goederentreinenquote:
Kijfhoek wordt toch niet alleen voor de Betuwelijn gebruikt?
Dat is omdat ze naar de havens in Rotterdam gaan, en dat gaat volgens mij ivm rangeren via de kijfhoekquote:Veel goederentreinen die wij op pad sturen uit Leeuwarden en Veendam gaan ook naar Kijfhoek.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De ICE wordt pas leuk tussen Keulen en Frankfurt.quote:
Morgen met de ICE(naar Dusseldorf, vliegtuig pakken naar Thailand
)
En tussen Munchen en Nurnberg.
300km/u
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Daarom stelde ik mijn vermoeden ook in de vragende vorm. Ik ken het daar niet zo goed.quote:
[..]
Het is maar goed dat jij in Groningen zit en niet in Rotterdam, dan hadden we straks de hele lijn Dordrecht-Geldermalsen-Tiel-Elst vol met goederentreinen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Er gaan er toch zeker ook gewoon via venlo.quote:
[..]
Het is maar goed dat jij in Groningen zit en niet in Rotterdam, dan hadden we straks de hele lijn Dordrecht-Geldermalsen-Tiel-Elst vol met goederentreinen
[..]
Dat is omdat ze naar de havens in Rotterdam gaan, en dat gaat volgens mij ivm rangeren via de kijfhoek
Ik zie op Dordrecht zovaak goederentreinen passeren.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Rijdt proefritten op de Betuweroute.quote:Op woensdag 12 mei 2010 18:40 schreef James1988 het volgende:
Zojuist heb ik een NS Hispeed-Traxx zien staan op het Kijfhoek-rangeerterrein, volgens mij de 186-115 maar dit weet ik niet zeker. Ik vind dit wel enigszins opvallend, aangezien Kijfhoek voornamelijk/uitsluitend wordt gebruikt door goederentreinen die de Betuweroute gebruiken. Wat doet die reizigers-Traxx daar dan?
Ik weet zeker dat het een Hispeed-Traxx is en geen Railion-Traxx o.i.d.: andere kleur rood, en er stond "NL HSA" op de zijkant.
Ik bedoelde het meer dat jij de naam betuwelijn gebruikt, en dat is dus de lijn Dordrecht-Geldermalsen-Tiel-Elst. Het goederenspoor langs de A15 is de BetuweROUTEquote:
[..]
Daarom stelde ik mijn vermoeden ook in de vragende vorm. Ik ken het daar niet zo goed.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom hij er proefritten rijdt, weet ik niet. Dit zal waarschijnlijk met ERTMS te maken hebben, want over de betuweroute rijden geen reizigerstreinen
En dan nog een vraag; Zijn er FOK!kers die morgen ook bij het stoomevenement 'West-Friesland onder Stoom' te vinden zijn, waar o.a. de 01 1075 van de SSN ook komt?
Zelf vertrek ik al rond 7 uur, om bovengenoemde trein in Alkmaar even te filmen en daarna door naar Hoorn.
En dan nog een vraag; Zijn er FOK!kers die morgen ook bij het stoomevenement 'West-Friesland onder Stoom' te vinden zijn, waar o.a. de 01 1075 van de SSN ook komt?
Zelf vertrek ik al rond 7 uur, om bovengenoemde trein in Alkmaar even te filmen en daarna door naar Hoorn.
Neemt niet weg dat ik ook wel weer naar Thailand wilquote:Op woensdag 12 mei 2010 22:19 schreef Stefanovic83 het volgende:
Morgen met de ICE
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
