PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat dus... Alsof er een ramp gebeurt...quote:Op zaterdag 8 mei 2010 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
Het gebeurt op andere trajecten ook wel eens, maar als het bij Almelo gebeurt, dan zijn de rapen opeens gaan
Nouja, een stoptreinstation vergeten kan ik me nog iets bij voorstellen, maar een IC-station vind ik nou niet echt heel begrijpelijk.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het gebeurt op andere trajecten ook wel eens, maar als het bij Almelo gebeurt, dan zijn de rapen opeens gaan
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mja, ze karren Rotterdam Alexander en Heerenveen soms ook voorbij, dus uniek is het niet.quote:
[..]
Nouja, een stoptreinstation vergeten kan ik me nog iets bij voorstellen, maar een IC-station vind ik nou niet echt heel begrijpelijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ging een keer met de Ardennenexpress. Lekker in ICR, restauratiewagen erbij. Speciaal om niet te stoppen tussen Eindhoven en Maastricht. Gaat ´ie die reis ineens als ´extra trein´ wel op alle tussengelegen intercitystations stoppen. 
Ik ga zo voor het eerst sinds anderhalf jaar weer eens met Syntus van Arnhem naar Doetinchem 
Zou het nog steeds zo saai zijn?
Zou het nog steeds zo saai zijn?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ehm, ja. Vroeger reed er nog weleens een trek/ duwtrein met 2200-locs en Plan E-rijtuigen. Verwarmingswagen erbij. Hoef je nu niet meer te verwachten.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 16:05 schreef Guppyfriend het volgende:
Zou het nog steeds zo saai zijn?
We leven in de 21e eeuw, afgelopen met amateurs op het spoor. Het moet snel, gemakkelijk en goedkoop anders kan je de lijn net zo goed opheffen.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 16:08 schreef Socios het volgende:
[..]
Ehm, ja. Vroeger reed er nog weleens een trek/ duwtrein met 2200-locs en Plan E-rijtuigen. Verwarmingswagen erbij. Hoef je nu niet meer te verwachten.
nouquote:Op zaterdag 8 mei 2010 16:08 schreef Socios het volgende:
[..]
Ehm, ja. Vroeger reed er nog weleens een trek/ duwtrein met 2200-locs en Plan E-rijtuigen. Verwarmingswagen erbij. Hoef je nu niet meer te verwachten.
vanuit de buffel naar Doetinchem 
ikzit naast een vrouw die vol trots zit te vertellen over dr jesus-sandalen
ja hoor, we gaan weer naar de achterhoek...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wees blij dat je nog in een rijdende trein zit, want het is weer eens zo ver:
Oorzaak
Tussen Arnhem en Winterswijk rijden minder treinen door een seinstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 21:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Arnhem en Winterswijk rijden minder treinen door een seinstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 21:00 uur verholpen.
SATAN !!! Daarom sta ik al een kwartier stil bij Didam... Godverdegodver... Er rust een vloek op dat traject wanneer ik naar Doetinchem ga
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
schijnbaar hebben de nieuwe kabels e.d. niet zo veel geholpen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik ben er 1x geweest en dat was genoeg, want het is een soort van Bermuda driehoek daar.quote:
SATAN !!! Daarom sta ik al een kwartier stil bij Didam... Godverdegodver... Er rust een vloek op dat traject wanneer ik naar Doetinchem ga
Zelf slechts +5 gehad, wat het reisschema niet in de war bracht
Altijd onderweg naar het avontuur
nou ja, ik begon met +5... inmiddels is dat wel iets meer...quote:Op zaterdag 8 mei 2010 19:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik ben er 1x geweest en dat was genoeg, want het is een soort van Bermuda driehoek daar.
Zelf slechts +5 gehad, wat het reisschema niet in de war bracht
Echt, ik ben zo blij dat we naar Arnhem zijn verhuisd
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vanuit Arnhem is de dienstregeling richting Utrecht iig een heel stuk betrouwbaarder dan vanaf het traject Winterswijk - Arnhemquote:
[..]
nou ja, ik begon met +5... inmiddels is dat wel iets meer...
Echt, ik ben zo blij dat we naar Arnhem zijn verhuisd
Altijd onderweg naar het avontuur
Beide keren dat ik Arnhem-Zuthpen via Winterswijk deed heb ik +0 gehad
Vorige week donderdag wel een storing gehad, maar dat was op Doetinchem-Zevenaar terwijl ik alleen Arnhem-Duiven deed.
Vorige week donderdag wel een storing gehad, maar dat was op Doetinchem-Zevenaar terwijl ik alleen Arnhem-Duiven deed.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou, ik sta in wehl en de trein gaat niet meer verder. Nu maar wachten op de bus (not). M'n vriend komt me ophalen.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Volgens mij rust er sowieso een vloek op dat stuk. Heb dat stuk 1 keer gedaan en toen hadden we ook een flinke vertraging, maar dan omdat we een ree hadden aangereden.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 19:19 schreef Guppyfriend het volgende:
SATAN !!! Daarom sta ik al een kwartier stil bij Didam... Godverdegodver... Er rust een vloek op dat traject wanneer ik naar Doetinchem ga
Ik wil graag 200 euro inzetten voor een volgende storing op het traject Arnhem-Winterswijk, en dit binnen 7 dagen.quote:
Nou, ik sta in wehl en de trein gaat niet meer verder. Nu maar wachten op de bus (not). M'n vriend komt me ophalen.
Hoeveel krijg ik uitbetaald per euro en bij welk wedkantoor kan ik mijn inzet vastleggen?
Wegbekendheid? De seinen, de tientallen blauwe bakken met "ALMELO" erop, de CTA met "Intercity Enschede" erop en de omvang van het station&perron zouden toch voldoende moeten zijn om bij de mcn een belletje te doen rinkelen.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 11:18 schreef dennistd het volgende:
[..]
Hoeft men tegenwoordig geen wegbekendheid meer te hebben ofzo?
Ik bedoel, ik heb er niet eens voor geleerd een trein te besturen, maar ik zou ook niet vergeten in Zwolle te stoppen als ik onderweg ben met de IC vanuit Leeuwarden 
Killing as few patients as possible.
Misschien is een automatische besturing een oplossing, gewoon een computerprogramma opdracht geven te stoppen op bepaalde stations en elke zoveel kilometer de gegevens van het baanvak door te seinen?quote:
[..]
Wegbekendheid? De seinen, de tientallen blauwe bakken met "ALMELO" erop, de CTA met "Intercity Enschede" erop en de omvang van het station&perron zouden toch voldoende moeten zijn om bij de mcn een belletje te doen rinkelen.
Het was een sectiestoring. Dat kan net zo goed wat ijzerslijpsel op een las of een fiets op het spoor zijn.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 19:29 schreef dennistd het volgende:
schijnbaar hebben de nieuwe kabels e.d. niet zo veel geholpen...
Goed idee. Zijn de treindienstleiders ook gelijk hun ogen en oren buiten kwijt.quote:
[..]
Misschien is een automatische besturing een oplossing, gewoon een computerprogramma opdracht geven te stoppen op bepaalde stations en elke zoveel kilometer de gegevens van het baanvak door te seinen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Met assentellers heb je geen lassen meer...quote:
[..]
Het was een sectiestoring. Dat kan net zo goed wat ijzerslijpsel op een las of een fiets op het spoor zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hebben ze daar tegenwoordig ook al assentellers dan?quote:
[..]
Met assentellers heb je geen lassen meer...
- edit: even opgezocht: tussen Zevenaar en Winterswijk gaat het gewoon met spoorstroomloop.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee toch? Na Zevenaar zitten richting Winterswijk volgens mij toch echt assentellers. Richting Emmerich zitten wel spoorstroomlopen. Wat is jouw bron?quote:
[..]
Hebben ze daar tegenwoordig ook al assentellers dan?
- edit: even opgezocht: tussen Zevenaar en Winterswijk gaat het gewoon met spoorstroomloop.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik wil de treindienstleiders toch behouden. Niemand zit te wachten op problemen veroorzaakt door uitgevallen computers.quote:
[..]
Het was een sectiestoring. Dat kan net zo goed wat ijzerslijpsel op een las of een fiets op het spoor zijn.
[..]
Goed idee. Zijn de treindienstleiders ook gelijk hun ogen en oren buiten kwijt.
Ik wil niets aan het toeval overlaten.
Was het niet zo dat daar pedalen oid liggen ipv assentellers?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh ja, die heb je ook nog.quote:
Was het niet zo dat daar pedalen oid liggen ipv assentellers?
Maar zijn die geschikt voor langdurig gebruik met hoge snelheden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mijn bron is een kaart met alle treindetectiesystemen in Nederland, op het intranet van ProRail. Datum kaart is 13-12-2009.
Die pedalen worden volgens mij alleen gebruikt voor de aan- en afkondigingen van overwegen, en dus altijd in combinatie met spoorstroomloop of assentellers.
Die pedalen worden volgens mij alleen gebruikt voor de aan- en afkondigingen van overwegen, en dus altijd in combinatie met spoorstroomloop of assentellers.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
We hebben het over het baanvak met geocode 212 toch? Ik kan me niet voorstellen dat daar gewone spoorstroomlopen zitten, met al dat vederlichte materieel...quote:
Mijn bron is een kaart met alle treindetectiesystemen in Nederland, op het intranet van ProRail. Datum kaart is 13-12-2009.
Edit: volgens mij inderdaad spoorstroomlopen, ondersteund door pedalen... Wazig...
[ Bericht 5% gewijzigd door Duvel op 08-05-2010 23:01:42 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo, thuis. Mijn reisje zit er op van 977,8 kilometer.
Morgen mijn foto's + verslag verwerken.
En de NS kan het een keer goed doen: Geen vertraging waardoor aansluitingen de mist in liepen. Af en toe 1 of 2 minuten gehad.
En bij Amsterdam Centraal stonden wij met de Sneltrein uit Alkmaar (Via Haarlem) 12 minuten voor het rooie; Aankomst was 15.26 en wij stonden om 15.13 al bij Amsterdam klaar. 15.25 mocht hij dan eindelijk binnenrijden. Dit komt door de werkzaamheden e.d. waardoor wij zo lang moesten wachten (Stond al ingepland in reisplanner e.d.)
En vandaag OV-Chipkaart VIRM 9522 (Ja, de 2e) gezien als Stoptrein te Zwijndrecht om 5.36 richting Den Haag Centraal. Tevens nog 3x de OV-Chipvirm 9524 in de 800 zien scheuren.
Morgen mijn foto's + verslag verwerken.
En de NS kan het een keer goed doen: Geen vertraging waardoor aansluitingen de mist in liepen. Af en toe 1 of 2 minuten gehad.
En bij Amsterdam Centraal stonden wij met de Sneltrein uit Alkmaar (Via Haarlem) 12 minuten voor het rooie; Aankomst was 15.26 en wij stonden om 15.13 al bij Amsterdam klaar. 15.25 mocht hij dan eindelijk binnenrijden. Dit komt door de werkzaamheden e.d. waardoor wij zo lang moesten wachten (Stond al ingepland in reisplanner e.d.)
En vandaag OV-Chipkaart VIRM 9522 (Ja, de 2e) gezien als Stoptrein te Zwijndrecht om 5.36 richting Den Haag Centraal. Tevens nog 3x de OV-Chipvirm 9524 in de 800 zien scheuren.
http://twitgoo.com/ux0xy
In totaal 6 plan V stellen stonden eerder vandaag bij station Alkmaar achter elkaar
In totaal 6 plan V stellen stonden eerder vandaag bij station Alkmaar achter elkaar
Das best watquote:Op zaterdag 8 mei 2010 23:41 schreef RubenK het volgende:
http://twitgoo.com/ux0xy
In totaal 6 plan V stellen stonden eerder vandaag bij station Alkmaar achter elkaar
Gelderlanderquote:Arriva wil van daluren treindienst Tiel-Elst af
zaterdag 08 mei 2010
TIEL/KESTEREN/OPHEUSDEN - Arriva heeft er als toekomstig vervoerder op de spoorlijn Tiel-Elst best oren naar om ook overdags een halfuursdienst uit te gaan voeren. "Als de provincie meebetaalt willen we graag van die daluren af", aldus een vervoersdeskundige van Arriva.
Onlangs werd bekend dat Arriva eind 2012 het treinvervoer over de Betuwelijn van Syntus gaat overnemen. Ook lijkt het inmiddels onvermijdelijk dat deze trein vanuit Tiel straks niet meer tot aan Arnhem rijdt, maar omkeert in Elst.
De provincie heeft bij de gunning geëist dat Arriva de huidige dienstregeling van Syntus overneemt. Dat betekent dat alleen in de ochtend- en avondspits een halfuursdienst wordt gereden.
Waarvan ze niet allemaal gekoppeld stonden. Steeds per 2 gekoppeld.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 23:41 schreef RubenK het volgende:
http://twitgoo.com/ux0xy
In totaal 6 plan V stellen stonden eerder vandaag bij station Alkmaar achter elkaar
Zelf gezien te Alkmaar. Dit betroffen stellen 936,873,948,926,865 en nog 1 die ik niet kon lezen ivm een VIRM die er GDST voor stond.
Bij het lezen van de titel dacht ik dat men de hele treindienst buiten de spits wou gaan staken, om dan met bussen te gaan rijdenquote:
Maarja, ik las dan ook: Arriva wil in daluren van treindienst Tiel-Elst af
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
GDST....GoeDerenStopTreinquote:
[..]
Waarvan ze niet allemaal gekoppeld stonden. Steeds per 2 gekoppeld.
Zelf gezien te Alkmaar. Dit betroffen stellen 936,873,948,926,865 en nog 1 die ik niet kon lezen ivm een VIRM die er GDST voor stond.
?
Geen Dienst, vrij gebruikelijke afkorting volgens mij (wordt iig op somda gebruikt, maar ook op andere fora wel)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
GDST is een afkorting voor Geen Dienst zoals Dennis al vermeld. Wordt veel gebruikt.
En GoeDerenStopTrein bij een VIRM is niet echt logisch hé
En GoeDerenStopTrein bij een VIRM is niet echt logisch hé
En ik dacht ook zoiets jaquote:Op zaterdag 8 mei 2010 23:55 schreef dennistd het volgende:
[..]
Bij het lezen van de titel dacht ik dat men de hele treindienst buiten de spits wou gaan staken, om dan met bussen te gaan rijden
Maarja, ik las dan ook: Arriva wil in daluren van treindienst Tiel-Elst af
Dankuquote:
GDST is een afkorting voor Geen Dienst zoals Dennis al vermeld. Wordt veel gebruikt.
En GoeDerenStopTrein bij een VIRM is niet echt logisch hé
[..]
En ik dacht ook zoiets ja
Oh leukquote:
Dat wordt tussen Gorinchem en Arnhem dus 8 keer bliepen i.p.v. 6.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 9 mei 2010 11:22 schreef Socios het volgende:
HOAX. Arriva bestaat niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tussen Gorinchem en Duiven is het zelfs 10x danquote:
[..]
Oh leuk
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tussen Beesd en Duiven ook, en dan ben je de provincie nog niet eens uit geweestquote:
[..]
Tussen Gorinchem en Duiven is het zelfs 10x dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een vraag:
Waarom heeft NS niet het idee gehad alle stations te voorzien van kaartlezers? Dan hoef je bij een overstap van de ene naar de andere vervoerder niet opnieuw in en uit te checken.
Waarom heeft NS niet het idee gehad alle stations te voorzien van kaartlezers? Dan hoef je bij een overstap van de ene naar de andere vervoerder niet opnieuw in en uit te checken.
Wat zou dat oplossen dan?quote:
Een vraag:
Waarom heeft NS niet het idee gehad alle stations te voorzien van kaartlezers? Dan hoef je bij een overstap van de ene naar de andere vervoerder niet opnieuw in en uit te checken.
Dat gezeik met in- n uitchecken bij iedere vervoerder is gewoon omdat ze er technisch niet uitkwamen hoe ze konden bepalen hoe de opbrengsten verdeeld moesten worden. Daarom hebben ze dat probleem gewoon bij jou en mij neergelegd. Zo simpel is het
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een prima reden om dat kutding te boycotten voor dat soort reizen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
FYPquote:Op zondag 9 mei 2010 12:24 schreef Duvel het volgende:
Een prima reden om dat kutding te boycotten voor dat soort alle reizen.
Niet mee eens, voor de Rotterdamse metro werkt dat ding op zich prima. Maar dat is één vervoerder...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zie ik je vaker doen. Wat betekent dat eigenlijk?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wanneer stopt NS met dat Calimero-gedrag?quote:
[..]
Wat zou dat oplossen dan?
Dat gezeik met in- n uitchecken bij iedere vervoerder is gewoon omdat ze er technisch niet uitkwamen hoe ze konden bepalen hoe de opbrengsten verdeeld moesten worden. Daarom hebben ze dat probleem gewoon bij jou en mij neergelegd. Zo simpel is het
Ik kom er achter dat ik hier nog een retour Nieuweschans - Leer liggen heb, geldig tot 15-5-2010.
Misschien aanstaande zaterdag nog een keer daarheen, en dan iets langer in Nieuweschans hangen blijven, om ietwat meer foto's te schieten
Of nog iets verder Duitsland in.
Iemand tips om vanuit Leer heen te gaan, en later weer via Leer terug?
Misschien aanstaande zaterdag nog een keer daarheen, en dan iets langer in Nieuweschans hangen blijven, om ietwat meer foto's te schieten
Of nog iets verder Duitsland in.
Iemand tips om vanuit Leer heen te gaan, en later weer via Leer terug?
Leer - Oldenburg - Bremen - Hannover - Rheine - Leerquote:
Ik kom er achter dat ik hier nog een retour Nieuweschans - Leer liggen heb, geldig tot 15-5-2010.
Misschien aanstaande zaterdag nog een keer daarheen, en dan iets langer in Nieuweschans hangen blijven, om ietwat meer foto's te schieten
Of nog iets verder Duitsland in.
Iemand tips om vanuit Leer heen te gaan, en later weer via Leer terug?
Mooi ritje voor je
In Nieuweschans is namelijk geen moer te beleven 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is zondermeer waar. Al schenken ze bij de Chinees op de hoek met plezier een koud biertje voor je.quote:
[..]
Mooi ritje voor je
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Nieuweschans reis ik ook door hé. Ik ga er niet een uur rondhangen of dergelijke. Iets in Duitsland lijkt me wel vet om een keer te doen.
Edit: Tussen Zuidbroek en Leer moet ik met de bus Werkzaamheden 
[ Bericht 25% gewijzigd door greavy op 09-05-2010 13:17:18 ]
Edit: Tussen Zuidbroek en Leer moet ik met de bus
Werkzaamheden [ Bericht 25% gewijzigd door greavy op 09-05-2010 13:17:18 ]
Goed man, kan je weer een trajectje afvinken op de kaart met trajecten die je met vervangend busvervoer gedaan hebt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor als je met Roodeschool nog onvoldoende het idee hebt dat de wereld daar ophoudtquote:
Bij Norddeich Mole is er trouwens weleens iemand van de rand gevallen naar het schijnt. Nooit meer wat van gehoord
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag je met het Nedersaksen ticket de volgende rit doen: Leer - Bremen - Osnabruck - Rheine (en daar ergens de grens over?)
Oke. In welke treinen is het Nedersaksen ticket dan allemaal geldig? Ik las ergens RE, RB en S-Bahn.
Als ik die trip wil doen, heb je ook IC(E) ertussen.
Als ik die trip wil doen, heb je ook IC(E) ertussen.
Dat mag niet. Ooit was het zo dat je tussen Leer en Emden ook de IC mocht nemen omdat de RE maar eens per 2 uur ging of zo, maar dat is al een paar jaar niet meer zo.quote:
Oke. In welke treinen is het Nedersaksen ticket dan allemaal geldig? Ik las ergens RE, RB en S-Bahn.
Als ik die trip wil doen, heb je ook IC(E) ertussen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oke, alles met RE is ook mogelijk, zie ik nu.
Mag je dan wel met de Westfalenbahn of die ook niet?
Zo ja, heb k het schema rond. Zo nee, heb ik het ook wel rond, met enkel een grote overstap in Osnabrück.
Mag je dan wel met de Westfalenbahn of die ook niet?
Zo ja, heb k het schema rond. Zo nee, heb ik het ook wel rond, met enkel een grote overstap in Osnabrück.
WFB is alleen maar een naam van een vervoerder. Die rijdt alleen regionale lijnen, dus RE en RB. Ik geloof niet dat er in Duitsland ook maar één IC-dienst gereden wordt door iemand anders dan DB (maar correct me if I'm wrong) , dus dat is geen probleem
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je moet over Bad Bentheim. Doorrijden vanuit Osnabrück door Rheine tot Bentheim. Vanaf Bentheim moet je een kaartje kopen naar Hengelo voor een paar euri. Geen geouwehoer met grenspunten want daar telt het Kruidvatkaartje niet zoals je weet Vanuit Bentheim neem je de IC Berlijn tot Amersfoort dan.
Vanuit Bentheim neem je de IC Berlijn tot Amersfoort dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb al een andere oplossing:
Naar Leer heb ik mijn kaartje al.
Naar Leer heb ik mijn kaartje al.
Alleen Bad-Bentheim - Hengelo nog een kaartje kopen. Wat is verstandiger, uit de automaat of bij NS HiSpeed 1 kopen voor ¤8,40 ?quote:07:10 Zwijndrecht
07:30 Rotterdam Centraal
07:35 Rotterdam Centraal
07:53 Gouda
07:57 Gouda
10:14 Groningen
10:19 Groningen
10:41 Zuidbroek
10:45 Zuidbroek
11:55 Leer (Ostfriesl)
Leer(Ostfriesl) Za, 15.05.10 vertrek 13:42 4 RE 4423 Regional-Express
Bremen Hbf Za, 15.05.10 aankomst 15:05 3
Bremen Hbf Za, 15.05.10 vertrek 15:15 1 Süd RB 14822 Regionalbahn
Oldenburg(Oldb) Za, 15.05.10 aankomst 15:57 6
Oldenburg(Oldb) Za, 15.05.10 vertrek 16:33 6 RE 14538 Regional-Express
Leer(Ostfriesl) Za, 15.05.10 aankomst 17:15 4
Leer(Ostfriesl) Za, 15.05.10 vertrek 18:06 1 RE 14129 Regional-Express
Salzbergen Za, 15.05.10 aankomst 19:19 3
Salzbergen Za, 15.05.10 vertrek 19:53 4 WFB39630 WestfalenBahn
Bad Bentheim Za, 15.05.10 aankomst 20:03 2
Bad Bentheim V 20:44 IC - Berlijn 140
Amersfoort A 22:22
22:24 Amersfoort
23:25 Rotterdam Centraal
23:32 Rotterdam Centraal
23:50 Zwijndrecht
uit de automaat kan het niet en bij HiSpeed betaal je 3,50 boekingskosten
In Duitsland kopen dus
In Duitsland kopen dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, in Duitsland bedoel ik dat ja. Gewoon bij het loket kan dat neem ik aan. Heb ik Bad Bentheim toch wel even tijd.
Dat word een interessant ritje zaterdag
Dat word een interessant ritje zaterdag
Ik zou er niet op gokken dat het loket in Bentheim na 20:00 nog open is. Je kan het beter meteen in Leer regelen (tijd zat) of anders in Osnabrück.quote:
Ja, in Duitsland bedoel ik dat ja. Gewoon bij het loket kan dat neem ik aan. Heb ik Bad Bentheim toch wel even tijd.
Dat word een interessant ritje zaterdag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, daar heb je gelijk in. Leer moet ik toch al bij het loket zijn (verwacht ik), voor het Niedersachsen ticket.
En in Leer heb ik ruim de tijd.
En in Leer heb ik ruim de tijd.
Precies, geregeldquote:
Ja, daar heb je gelijk in. Leer moet ik toch al bij het loket zijn (verwacht ik), voor het Niedersachsen ticket.
En in Leer heb ik ruim de tijd.
In Leer hebben ze ook goedkope en goeie koffie (bij de bakker (!)) op het station. Succes en we zijn benieuwd naar de foto's Let ff op de bordjes tussen Bremen en Osnabrück
Dat stuk moet ik nog, misschien zitten er rare dingen bij (bajonetliggingen, extra bordjes op seinhuizen, watertorens etc etc)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zal er op letten. En koffie drink ik niet
Maar bij die bakker zal ik wel een broodje halen; Vorige keer ook gedaan toen ik er was.
En bij het loket in Duitsland betaal je ¤2,00 toeslag voor je tickets
Hoezo, geld afhandig maken..
Maar bij die bakker zal ik wel een broodje halen; Vorige keer ook gedaan toen ik er was.
En bij het loket in Duitsland betaal je ¤2,00 toeslag voor je tickets
Hoezo, geld afhandig maken..
eten en drinken is op de stations VEEL goedkoper dan bij de Stervex hier, dus dat heb je er zo uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar waarom zou je een kaartje bij het loket halen, als de kaartautomaten zelfs briefgeld slikken?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Omdat je aan het loket misschien net iets beter duidelijk kunt maken wat je wilt, als je de Duitse taal niet zo goed beheerst bijvoorbeeldquote:
Maar waarom zou je een kaartje bij het loket halen, als de kaartautomaten zelfs briefgeld slikken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Greavy kan gewoon Fries lullen, dat verstaan ze daar in Leer wel als het goed is.quote:
[..]
Omdat je aan het loket misschien net iets beter duidelijk kunt maken wat je wilt, als je de Duitse taal niet zo goed beheerst bijvoorbeeld
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heeft iemand je weleens verteld van het verschil tussen de theorie en de praktijk?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Praktijk is eng.quote:Op zondag 9 mei 2010 16:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heeft iemand je weleens verteld van het verschil tussen de theorie en de praktijk?
Dit reed trouwens vroeger tussen Groningen en Leer:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oeh dat weet ik nog
Weener, 15 februari 1994.
Weener, 15 februari 1994.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het verschil tussen de theorie en de praktijk is dat ze in theorie hetzelfde zijn, en in de praktijk nietquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het ziet er daar tegenwoordig heel anders uit. Volgens mij veel meer begroeiing.quote:Op zondag 9 mei 2010 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Oeh dat weet ik nog
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Weener, 15 februari 1994.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wauw, met een modern DB-logo nog wel!quote:Op zondag 9 mei 2010 18:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Praktijk is eng.
Dit reed trouwens vroeger tussen Groningen en Leer:
[ afbeelding ]
Ik ben er, als Groninger, nooit mee naar Leer gereisd. Wel een keer van Enschede naar Duitsland, toen ze daar nog reden, en eerlijk gezegd was ik niet zo onder de indruk van de betrouwbaarheid van dat materieel.
Moet er hard nodig weer eens heen eigenlijk. Sinds 1994 ben ik er alleen in 2006 een keer geweest.quote:
[..]
Het ziet er daar tegenwoordig heel anders uit. Volgens mij veel meer begroeiing.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben er nog nooit geweest, mijn laatste poging om naar Leer te gaan, strandde in Nieuweschans waar de DB besloot één taxi in te zetten naar Leer. Toen ben ik maar weer naar Groningen gegaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kom duuf, volgende kruidvatkaartjeperiode gaan wij een keer naar Leerquote:
Ik ben er nog nooit geweest, mijn laatste poging om naar Leer te gaan, strandde in Nieuweschans waar de DB besloot één taxi in te zetten naar Leer. Toen ben ik maar weer naar Groningen gegaan.
EN naar Papenburg/Ems 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik ben er zonder een cent te lappen naar toe geweest dankzij een probeerkaartje van Arriva. Later bleek dat het ding alleen op het Nederlandse traject geldig was, alleen stond dat niet op het kaartje zelf
Altijd onderweg naar het avontuur
Was? Wo?quote:Op zondag 9 mei 2010 19:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kom duuf, volgende kruidvatkaartjeperiode gaan wij een keer naar Leer
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Papenburg. Van de Mayer-werf die van die gigantische cruise-schepen maakt. Het hele stadje is erop ingericht, want behalve die werf kan ik geen enkele andere verklaring voor het aantal hotelbedden bedenken.quote:
Enige station wat ik nog mis van de Emslandstrecke. Kom kom, niet zo flauw.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Men heeft net van 1 mei tot en met 5 mei gewerkt aan het spoor tussen Zevenaar en Winterswijk. Tussen Didam en Terborg zijn assentellers geplaatst. Blijkbaar een heel bijzonder soort assentellers, want voor ProRail een nieuw systeem.quote:Op zaterdag 8 mei 2010 22:10 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Mijn bron is een kaart met alle treindetectiesystemen in Nederland, op het intranet van ProRail. Datum kaart is 13-12-2009.
Gelukkig staat er nog 24 uur per dag een storingsploeg klaar, want momenteel noteren we de vierde storing in vier dagen tijd.
Gisteren even voor het werk wat plaatjes in Zeeland gemaakt:
Ovaleramenrijtuig van de SGB in Goes
NSR 518 bij aankomst in Kapelle-Biezelinge, op weg naar Vlissingen.
De 1145 van de SGB wordt voorbijgereden door het nieuwste chipstel van NSR, de 9522.
Ovaleramenrijtuig van de SGB in Goes
NSR 518 bij aankomst in Kapelle-Biezelinge, op weg naar Vlissingen.
De 1145 van de SGB wordt voorbijgereden door het nieuwste chipstel van NSR, de 9522.
Oh dat meen je nietquote:Op zondag 9 mei 2010 20:19 schreef Ofyles2 het volgende:
En het is weer raak op Arnhem-Winterswijk...
Waar nu weer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zojuist één van de OV-chipkaartVIRMs voorbij zien komen te Breda... het ding is nog lelijker dan op de foto's. Bah.
Nogmaals, van binnen voel je er niks vanquote:
Zojuist één van de OV-chipkaartVIRMs voorbij zien komen te Breda... het ding is nog lelijker dan op de foto's. Bah.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
