Welkom in alweer deel ### van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere actie-dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dergelijke dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Voor reizen naar het buitenland is je dagkaart geldig tot en met het laatste station voor de grens. Vanaf het betreffende station moet de volledige prijs voor een kaartje betaald worden, dus inclusief het Nederlandse traject tot aan de grens.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Harlingen Haven - Socios
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 72% gewijzigd door Fixers op 20-12-2009 19:28:45 ]
quote:1 graad boven nul hier maar. Vannacht gaat het weer vriezen. De bewolking is grotendeels weg, dus extra koud betekent dat doorgaans hier aan de kustOp zondag 20 december 2009 18:35 schreef omapietje het volgende:
Het is nu aan het dooien dus morgen rijden die treinen wel.
quote:ik ben er ook bang voor. maar misschien wel pas wat later op de dag. die gasten moeten eerst rustig opstaan en een bakkie doen. hebben ze rond een uur of 9 a 10 de treinen/metro's/trams (alles wat bovengronds moet) weer aan het rijden
verwacht dat het morgen echt wel weer gewoon goed gaat hoor
ProRail raadt treinreizen morgen af
ProRail roept reizigers op ook morgen niet met de trein te reizen. Vanochtend even na tien uur gaf ProRail ook al een negatief reisadvies. Door de sneeuwval reden op sommige trajecten helemaal geen treinen en op andere veel minder dan normaal.
In Friesland was het treinverkeer al vroeg in de ochtend vrijwel stil komen te vallen. Volgens Arriva was dat het gevolg van bevroren wissels.
Ook gisteren was het treinverkeer door het winterweer ernstig ontregeld. Dat kwam behalve door het weer ook door een man met een mes die urenlang het verkeer in de Schipholtunnel stillegde.
http://nos.nl/artikel/124(...)eizen-morgen-af.html
quote:Op zondag 20 december 2009 15:28 schreef Socios het volgende:
[..]
Retour Amsterdam Centraal - Paris Nord: Thalys, 2e klas, Low-Fixed, ¤ 70,-.
Retour Amsterdam Centraal - Berlin Hbf: CityNightLine, 2e klas, Low-Fixed, ¤ 58,-.
of indien niet ´s nachts: InterCity(Express), 2e klas, Niederlande Spezial, ¤ 78,-.
Socios, HELD
... thanks.. quote:Ja hoor, ik kwam vanmiddag in Zutphen te staan waar mij verteld werd dat de trein richting Roosendaal niet reed, reden onbekend, eerst zou er misschien nog een stoptrein naar Dieren gaan, maar dat later zelfs niet meer. De andere kant op was er bij Deventer ergens een storing.Op zondag 20 december 2009 18:14 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Heeft dat er ooit uitgelegen? Volgens http://www.traphic.nl/trein.aspx rijdt het
'k Wacht nog even af wat ik morgen ga doen.. 'k Wilde eigenlijk wel een rondje gaan doen en met alle tijd van de wereld maakt vertraging me toch niet uit.. Maar waarschijnlijk kan ik het station al niet bereiken
Die heeft er dus wel uitgelegen
.
Deze Plan T in de sneeuw hadden jullie nog tegoed van vrijdag;
quote:Stoptreintje in noordelijke richting, zien hoe ver je komt
Station Roosendaal zo te zien? stoptreintje naar den haag centraal?
quote:Verder dan naar het zuiden, want die Belgen blijven gewoon helemaal weg hierOp zondag 20 december 2009 19:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Stoptreintje in noordelijke richting, zien hoe ver je komt
. Toen ik er stond zeiden ze dat de Beneluxtrein ook in Essen zou stoppen 
. Misschien kan ik nog een drop-off chopper pakken naar mn werk quote:Falers.
Helaas, niet dus. Stelletje faalhazen daar zeg. Onbegrijpelijk:
ProRail raadt treinreizen morgen af
ProRail roept reizigers op ook morgen niet met de trein te reizen.
Er staan per uur nog 1 a 2 treininen ri. A'dam op de borden, maar door personeel wordt gezegd dat leiden het eindstation zal zijn
prorail, graag hier een voorbeeld aan nemen:
Ik moet morgen vanuit hardinxveld naar Maastricht
De arriva doet het wel, maar de rest betwijfel ik. Steeds IC's die niet verder gaan dan Breda.
Ik snap er helemaal niets van wat ze daar bij prorail doen. Die wissels staan toch een richting op. Dus als je 2 sporen hebt en een station, komen de wissels altijd op 1 van deze sporen uit. Daar kan je in ieder geval een redelijke dienst op draaien. En ik snap het ook niet. Bij rotterdam heften ze IC's op, omdat sneltreinen handiger zijn om wel te laten rijden. Maar doe dan wel 2 VIRM's ofzo. En niet een korte enkele.
quote:Wat had je willen zien? Elk land met weer als dit raakt ontregelt. Je zou ook kunnen zeggen dat iedereen sinds donderdag al de tijd had om te bedenken wat ze zouden als het verkeer ontregelt raakt.Op zondag 20 december 2009 19:12 schreef Ascendancy het volgende:
Ik snap het niet hoor. Ze hebben verdorie sinds donderdag de tijd om alles te regelen. Ze hebben een verplichting aan de Nederlandse staat. En die was te doen. Gewoon elke vitale wissel zorgen dat er iets of iemand em verwarmd.
Ik moet morgen vanuit hardinxveld naar Maastricht
De arriva doet het wel, maar de rest betwijfel ik. Steeds IC's die niet verder gaan dan Breda.
Ik snap er helemaal niets van wat ze daar bij prorail doen. Die wissels staan toch een richting op. Dus als je 2 sporen hebt en een station, komen de wissels altijd op 1 van deze sporen uit. Daar kan je in ieder geval een redelijke dienst op draaien. En ik snap het ook niet. Bij rotterdam heften ze IC's op, omdat sneltreinen handiger zijn om wel te laten rijden. Maar doe dan wel 2 VIRM's ofzo. En niet een korte enkele.
quote:Prognose voor maandag 21 december
Houdt u ook morgen rekening met een zeer beperkte dienstregeling. Maak, indien mogelijk, morgen geen gebruik van de trein.
Excuses voor het ongemak.
."Dit verkooppunt is gesloten wegens verstoorde treindienst, reis niet met de trein of vraag een NS medewerker om advies."
quote:Ik waag dat ernstig te betwijfelen en verlang voor deze boude stelling dan ook gaarne sluitend bewijs èn correctie van de stuitende taalfout.Op zondag 20 december 2009 19:15 schreef ehqo. het volgende:
[..]
Elk land met weer als dit raakt ontregelt.
quote:Als een particulier bedrijf faalt, wat mij erg logisch lijkt, is dat(privatisering) te wijten aan de overheid. De spoorwegen moeten weer van de staat worden.Op zondag 20 december 2009 19:12 schreef Ascendancy het volgende:
Ik snap het niet hoor. Ze hebben verdorie sinds donderdag de tijd om alles te regelen. Ze hebben een verplichting aan de Nederlandse staat. En die was te doen.
quote:Niet echt een vergelijkbare situatie wbt railinfrastructuur. In Canada en US heb je vaak enkelspoorslijnen zonder veel wissels of seinen.Op zondag 20 december 2009 19:10 schreef MrSkyline het volgende:
wilde ik donderdag naar mijn vriendin met de bus, zaten alle bussen vol met lutsers die niet met de trein konden omdat er geen treinen reden vanaf uitrecht, wauw 3 cm sneeuw en het is paniek.
prorail, graag hier een voorbeeld aan nemen:
quote:Dat staat heel duidelijk.Op zondag 20 december 2009 19:15 schreef ehqo. het volgende:
[..]
Wat had je willen zien? Elk land met weer als dit raakt ontregelt. Je zou ook kunnen zeggen dat iedereen sinds donderdag al de tijd had om te bedenken wat ze zouden als het verkeer ontregelt raakt.
Daarnaast heeft een persoon op zich die verplichting niet. Pro-rail daarentegen is een bedrijf dat een maatschappelijk belang dient.
quote:Ik hoor gister en vandaag niets anders dan verkeerschaos hier en daar, Engeland lag plat gisteren, Duitsland net zo. In delen van Amerika werd vandaag sterk ontraden de deur uit te gaan.Op zondag 20 december 2009 19:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik waag dat ernstig te betwijfelen en verlang voor deze boude stelling dan ook gaarne sluitend bewijs èn correctie van de stuitende taalfout.
En sorry van de spelfout.
quote:Dat is net zoiets als de lokale supermarkt kwalijk nemen dat hij is afgefikt. Sommige dingen hebben we nu eenmaal niet in de hand.Op zondag 20 december 2009 19:26 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dat staat heel duidelijk.
Daarnaast heeft een persoon op zich die verplichting niet. Pro-rail daarentegen is een bedrijf dat een maatschappelijk belang dient.
quote:Welnee, doorkachelenOp zondag 20 december 2009 19:15 schreef ehqo. het volgende:
[..]
Wat had je willen zien? Elk land met weer als dit raakt ontregelt. Je zou ook kunnen zeggen dat iedereen sinds donderdag al de tijd had om te bedenken wat ze zouden als het verkeer ontregelt raakt.
quote:t zal wel. Ik moet het proberen. Ik zie wel wat ik tegenkom.
Officieel negatief advies over morgen
[..]
quote:Daar ligt 1 mm sneeuw man.
Als ik hier om 07:30 vertrek, ben ik om 13:00 toch wel in Amsterdam hoop ik? Dat de weersomstandigheden problemen geven snap ik. Dat is niet te vermijden. Maar er is een verschil tussen een beperkte dienst en wat er nu aan de hand is. De NS en Prorail hebben inderdaad een maatschappelijke functie. Opvallend dat het kippelijntje van conexxion wél gewoon volgens de dienstregeling kan rijden. Dat betekent voor mij dat de NS geen reden heeft om de GTbV regeling op te schorten.
quote:Dat ligt eraan of er adequate pogingen zijn geweest de brand te voorkomen.Op zondag 20 december 2009 19:28 schreef ehqo. het volgende:
[..]
Dat is net zoiets als de lokale supermarkt kwalijk nemen dat hij is afgefikt. Sommige dingen hebben we nu eenmaal niet in de hand.
quote:De NS heeft afgelopen week met zijn reet op een poef voor de kachel met een kop choco uit het raam zitten turen wil je zeggen? Dat gaat er bij mij niet in, alsof deze situatie voor hen niet nadelig is.Op zondag 20 december 2009 19:35 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dat ligt eraan of er adequate pogingen zijn geweest de brand te voorkomen.
quote:Niet de NS, pro-rail.Op zondag 20 december 2009 19:40 schreef ehqo. het volgende:
[..]
De NS heeft afgelopen week met zijn reet op een poef voor de kachel met een kop choco uit het raam zitten turen wil je zeggen? Dat gaat er bij mij niet in, alsof deze situatie voor hen niet nadelig is.
quote:Die heb je op een poef bij de kachel met een kop choco gezien?
Wat een 3-de wereld land hier zeg
Een beetje last van het weer en alles ligt plat ....
quote:Wel ironisch dat NS Hispeed dat meldt op TwitterNSHispeed: Er pendelen treinen tussen Rtd CS en Den Haag CS 2x p/u, van DenHaagCS naar Asd en volgens NS -planner ook 2x p/u van Asd naar Utrecht!! about an hour ago
quote:Waar lees je dat daar sprake van zou zijn?
Dat betekent voor mij dat de NS geen reden heeft om de GTbV regeling op te schorten.
quote:Ik denk dat je de winters aan de oostkust in de VS niet echt kunt vergelijken met wat er hier aan sneeuw valt. Wat er in de omgeving gebeurt is ook niet zo belangrijk, als je in ogenschouw neemt dat er nu al sinds donderdag niet fatsoenlijk gereden wordt, en ook maandag treinreizen ontraden wordt. SINDS DONDERDAG! Mag ik je er ook aan herinneren dat er donderdag nog niet zo veel sneeuw lag? Het falen daar is tweeledig: er is blijkbaar een probleem met wisselverwarming die niet in staat is een gemiddelde hoeveelheid sneeuwval weg te werken, het tweede is erger en dat is dat de combinatie NS/ProRail niet in staat is om de boel logistiek te tackelen. Ik kan me niet voorstellen dat er geen terugvalscenario's klaarliggen, immers een paar jaar geleden liep de boel ook al compleet in het honderd toen er drie centimeter sneeuw viel. Afgelopen donderdag moest men eerst Utrecht Centraal voor anderhalf uur platleggen voor er mondjesmaat opnieuw opgestart kon worden. Dat het zo ver in de soep loopt is het afgeven van een brevet van onvermogen. Het lijkt me interessant om de oorzaken nu eens grondig te onderzoeken, er is de afgelopen jaren al vaker gesproken over een betere integratie tussen NSR logistiek en ProRail verkeersleiding. Is dit inmiddels gebeurd en heeft het het juiste resultaat gehad (ik vermoed dat het beter kan)?Op zondag 20 december 2009 19:26 schreef ehqo. het volgende:
[..]
Ik hoor gister en vandaag niets anders dan verkeerschaos hier en daar, Engeland lag plat gisteren, Duitsland net zo. In delen van Amerika werd vandaag sterk ontraden de deur uit te gaan.
En ja: ik denk dat iedereen bij NSR en ProRail in zo'n geval zijn stinkende best doet, er is niemand bij gebaat om de kantjes er vanaf te lopen, ik denk alleen dat de gecombineerde organisatie de noodzakelijke robuustheid mist om met dit soort verstoringen om te gaan.
quote:Ik kan het in minder letters hoor:Op zondag 20 december 2009 19:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk dat je de winters aan de oostkust in de VS niet echt kunt vergelijken met wat er hier aan sneeuw valt. Wat er in de omgeving gebeurt is ook niet zo belangrijk, als je in ogenschouw neemt dat er nu al sinds donderdag niet fatsoenlijk gereden wordt, en ook maandag treinreizen ontraden wordt. SINDS DONDERDAG! Mag ik je er ook aan herinneren dat er donderdag nog niet zo veel sneeuw lag? Het falen daar is tweeledig: er is blijkbaar een probleem met wisselverwarming die niet in staat is een gemiddelde hoeveelheid sneeuwval weg te werken, het tweede is erger en dat is dat de combinatie NS/ProRail niet in staat is om de boel logistiek te tackelen. Ik kan me niet voorstellen dat er geen terugvalscenario's klaarliggen, immers een paar jaar geleden liep de boel ook al compleet in het honderd toen er drie centimeter sneeuw viel. Afgelopen donderdag moest men eerst Utrecht Centraal voor anderhalf uur platleggen voor er mondjesmaat opnieuw opgestart kon worden. Dat het zo ver in de soep loopt is het afgeven van een brevet van onvermogen. Het lijkt me interessant om de oorzaken nu eens grondig te onderzoeken, er is de afgelopen jaren al vaker gesproken over een betere integratie tussen NSR logistiek en ProRail verkeersleiding. Is dit inmiddels gebeurd en heeft het het juiste resultaat gehad (ik vermoed dat het beter kan)?
En ja: ik denk dat iedereen bij NSR en ProRail in zo'n geval zijn stinkende best doet, er is niemand bij gebaat om de kantjes er vanaf te lopen, ik denk alleen dat de gecombineerde organisatie de noodzakelijke robuustheid mist om met dit soort verstoringen om te gaan.
F-A-A-L
vier. Nu jij
quote:Ja 100% zeker. Reken er maar op dat je minimaal 60 minuten langer onder weg bent.
IK moet morgen van heerenveen naar venlo reizen, gaat dat ook problemen opleveren wanneer het gewoon droog weer is ?
quote:Ja. Succes.
IK moet morgen van heerenveen naar venlo reizen, gaat dat ook problemen opleveren wanneer het gewoon droog weer is ?
quote:Ja. JA JA JA JA JA JA JA!
IK moet morgen van heerenveen naar venlo reizen, gaat dat ook problemen opleveren wanneer het gewoon droog weer is ?
Koleretering.
quote:dat is geen probleemOp zondag 20 december 2009 20:04 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Ja 100% zeker. Reken er maar op dat je minimaal 60 minuten langer onder weg bent.
het gaat er mij gewoon om dat ik op plaats van bestemming kom, ik ga iig extra vroeg wegquote:Op zondag 20 december 2009 20:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja. JA JA JA JA JA JA JA!
Koleretering.
quote:Dat ligt eraan of je overvolle treinen, stops op elk middelmatig station, urenlang wachten in de kou op minstens 5 verschillende stations en het risico dat je ergens in Nijmegen moet overnachten, een probleem vindt.Op zondag 20 december 2009 20:02 schreef michiel_merk het volgende:
IK moet morgen van heerenveen naar venlo reizen, gaat dat ook problemen opleveren wanneer het gewoon droog weer is ?
quote:1 tip: hou tijdstippen bij. Ben benieuwd naar hoe lang je erover deed vs. hoe lang je erover had kunnen doen
[..]
dat is geen probleem
en let goed op het woordje "minimaal" van P313
quote:Nee.Op zondag 20 december 2009 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik kan het in minder letters hoor:
F-A-A-L
vier. Nu jij
quote:Ik ben er ook benieuwd naar, dinsdag is ook geen optie want dan word er weer veel sneeuw verwachtOp zondag 20 december 2009 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
1 tip: hou tijdstippen bij. Ben benieuwd naar hoe lang je erover deed vs. hoe lang je erover had kunnen doen
en let goed op het woordje "minimaal" van P313
ik ga gewoon vroeg weg
Nou dat wordt wat Ik vraag me serieus af of ik dit jaar nog aan treinreizen toekom eigenlijk F-A-A-L
Volgens mij geven ze dit advies alleen maar omdat ze dan niet hoeven uit te keren bij de te verwachten vertragingen.
Ik moet morgen naar Den Haag. Ga het toch proberen
quote:De productvoorwaarden. Al heb ik nergens concrete uitspraken gezien over deze periode van problemen. Maar ik kan me zo voorstellen dat ze overmacht gaan proberen. Het staat als volgt in de voorwaarden (artikel 5):Op zondag 20 december 2009 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waar lees je dat daar sprake van zou zijn?
quote:Dan is de definitie van uitzonderlijke weeromstandigheden niet duidelijk. In het Nederlandse klimaat lijkt mij 10cm sneeuw niet uitzonderlijk te noemen.In het geval dat een vertraging het gevolg is van overmacht voor NS is NS niet gehouden tot restitutie. [...] Van overmacht is bijvoorbeeld sprake in geval van omstandigheden waardoor de dienstregeling geheel of grotendeels niet naar behoren kan worden uitgevoerd zoals [...] uitzonderlijke weersomstandigeheden zoals storm of (stuif)sneeuw.
Opvallend trouwens is de mededeling op de storingenwebsite van ns: "Er zijn op dit moment geen storingen"
( Den Haag)quote:Doe nou ff rustig, daar zijn ze heus coulant mee. Ook toen een paar jaar terug door die storm helemaal geen enkele trein meer reed (en ik op een haar na op een stretcher in een sporthal had moeten overnachten) werd er gewoon uitbetaald.Op zondag 20 december 2009 20:20 schreef computergirl het volgende:
ok, belachelijk inderdaad.
Volgens mij geven ze dit advies alleen maar omdat ze dan niet hoeven uit te keren bij de te verwachten vertragingen.
Beetje goedkoop "argument" dus, to say the least.
quote:Er zijn toch ook geen storing?
[..]
De productvoorwaarden. Al heb ik nergens concrete uitspraken gezien over deze periode van problemen. Maar ik kan me zo voorstellen dat ze overmacht gaan proberen. Het staat als volgt in de voorwaarden (artikel 5):
[..]
Dan is de definitie van uitzonderlijke weeromstandigheden niet duidelijk. In het Nederlandse klimaat lijkt mij 10cm sneeuw niet uitzonderlijk te noemen.
Opvallend trouwens is de mededeling op de storingenwebsite van ns: "Er zijn op dit moment geen storingen"
quote:Ja. Het leed is al gedaan. En het kwaliteitsbedrijf pro-rail wacht maar gewoon tot de vorst over is.Op zondag 20 december 2009 20:02 schreef michiel_merk het volgende:
IK moet morgen van heerenveen naar venlo reizen, gaat dat ook problemen opleveren wanneer het gewoon droog weer is ?
quote:Ze hoeven sowieso al niks uit te keren bij 'verwachte' vertragingen. Maar desondanks doen ze daar niet moeilijk over, dus je hebt hier niet echt een sterk puntOp zondag 20 december 2009 20:20 schreef computergirl het volgende:
Volgens mij geven ze dit advies alleen maar omdat ze dan niet hoeven uit te keren bij de te verwachten vertragingen.
.quote:
[..]
Ja. Het leed is al gedaan. En het kwaliteitsbedrijf pro-rail wacht maar gewoon tot de vorst over is.
quote:Ik ga er ook vanuit dat er gewoon betaald gaat worden. Maar ze hebben wel een juridische voet tussen de deur. De polititeik zal dan wel op de achterste benen gaan. Ik ben iig even druk aan het schrijven aan mijn formuliertjes.Op zondag 20 december 2009 20:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Doe nou ff rustig, daar zijn ze heus coulant mee. Ook toen een paar jaar terug door die storm helemaal geen enkele trein meer reed (en ik op een haar na op een stretcher in een sporthal had moeten overnachten) werd er gewoon uitbetaald.
Beetje goedkoop "argument" dus, to say the least.
quote:Het geeft ze juridisch gezien de mogelijkheid ja. Maar ik heb er alle vertrouwen in dat daar ook nu geen beroep op gedaan zal worden. Wat ik al zei: we hebben wel voor hetere vuren gestaan (storm 18 januari 2007). Bedenk daarbij dat dit een weekend is, en een heleboel mensen dus inderdaad de optie hebben om niet op pad te gaan. Mensen die toch moeten, en vertraging oplopen, en GTbV claimen, krijgen dat gewoon toegekend hoor, daar heb ik alle vertrouwen in.
De productvoorwaarden. Al heb ik nergens concrete uitspraken gezien over deze periode van problemen. Maar ik kan me zo voorstellen dat ze overmacht gaan proberen.
SPOILERIK ja, de vingerverf-faal-jankerd bij uitstek
quote:De treinen rijden ook maandag met een minimale dienstregeling. Dat laat een woordvoerster van spoorbeheerder ProRail zondagavond weten. ''We hebben hiertoe vooral besloten omdat het KNMI voor maandag opnieuw instabiel weer opgeeft.''
Verder heeft het besluit volgens haar ook te maken met de nasleep van zondag. ''Er moeten zaken aan het spoor worden hersteld. Ook zijn er treinen kapot gegaan, die moeten worden gemaakt.''
Meer: http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)regeling-spoor.dhtml
en dit terwijl dat het morgen een aardige dag word wat betreft het weer
quote:Hou toch je snuit jankbeer, dan krabbel je toch een papieren formuliertje. Sjongejonge zeg
Kut dat de vaste klanten momenteel geen GTBV'tjes kunnen indien omdat die website waar je dat online kan doen, er uit ligt door werkzaamheden aan de website...
quote:Jij weet het beter dan het KNMI? Gaaf
[..]
en dit terwijl dat het morgen een aardige dag word wat betreft het weer
Jomanda geneukt?quote:Dat het morgen beter weer word, staat op de website van het knmiOp zondag 20 december 2009 20:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij weet het beter dan het KNMI? Gaaf
En dat was niet de 1e keer, nee, dat was al de 10e keer dit jaar, dat ze er zo naast zitten. Kwakkelweer voorspellen en dan is het in het zuiden opeens weer mega strak blauw. Daarom dus. Faal-knmi.
quote:GAUW GA PRORAIL BELLEN!!!
[..]
Dat het morgen beter weer word, staat op de website van het knmi
quote:Doe effe chill......
Op de Ns site staat strouwens dat indien mogelijk je morgen niet met de trein moet gaan. Misschien houden ze ergens nog rekening mee dat er ook mensen werken? Misschien?
quote:bij mij zal dat vast wel geregeld zijn, maar ik heb maar zelf gewoon een vrije dag opgenomen. Had gewoon geen zin om morgen om 6 uur te vernikkelen in de kou om vervolgens niet ver te komen
Dan heb je wel een kut baan/werkgever. Dat je doordat het OV niet rijdt, je zelf een vrije dag moet opgeven. Mag dat uberhaupt wel, staat zoiets niet beter omschreven in je CAO?
.Laat de NS en prorail morgen maar gewoon de boel opruimen/opknappen, en van mij geen last hebben omdat ik zo nodig ergens wil zijn.
Maar wees eens reëel: Wie moet het WEL betalen? De klant? De baas? die vinden allebei ook van niet natuurlijk
quote:vind ik ook. De baas kan er ook niets aan doen.
naja, IK besluit om naar huis te gaan. Ik had ook kunnen wachten tot er misschien om een uur of 12 een keer een bus het erop gaat wagen. Maar mocht het morgen weer een issue worden, dan ga ik het zeker eens ter discussie stellen.
Maar wees eens reëel: Wie moet het WEL betalen? De klant? De baas? die vinden allebei ook van niet natuurlijk
Vrijdag ben ik wel gewoon vanaf 9 uur gaan tijdschrijven, ook al was ik pas om kwart voor 10 op kantoor. Ik ben om 3 uur weggegaan waardoor ik nog redelijk op tijd (half zes) thuis was. Ik heb wel maar tot 3 uur geschreven.
Geven - nemen enzo.
quote:Da's populairder drukwerk dan de playboy mat Patries erin.Op zondag 20 december 2009 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hou toch je snuit jankbeer, dan krabbel je toch een papieren formuliertje. Sjongejonge zeg
quote:Dat dacht je vrijdag ook zeker?
Eén grote HOAX imo. Morgen rijden alle treinen weer.
quote:ik welOp zondag 20 december 2009 21:02 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Dat dacht je vrijdag ook zeker?
En helaas is het een vakantie dus ik heb niet echt veel optie's om het uit te stellen, ik heb vast geluk nodig?
Ritje Utrecht - Schiphol, normaal 55 euro, doet nu ineens 200 
Dat vind ik dus echt niet kunnen. Nou zijn taxichauffeurs natuurlijk sowieso uitschot, maar ook daar zijn toch GRENZEN. Zou je denken.quote:Daar waren toch regels/wetten voor?Op zondag 20 december 2009 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Over taxi's gesproken, ik hoorde op het journaal dat er behoorlijk gewoekerd wordt daar
quote:Wat mij betreft mogen bij voorbaat alle taxichauffeurs gelijk keihard de tyfus krijgen, inderdaad uitschot!Op zondag 20 december 2009 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Over taxi's gesproken, ik hoorde op het journaal dat er behoorlijk gewoekerd wordt daar
quote:Oh ja hoor, massa's
[..]
Daar waren toch regels/wetten voor?
Maar als jij daar staat en je wil naar Schiphol en die diknek zegt "200 of je kan doodvallen" dan heb je daar niet veel aan he?
quote:Jawel, want je kan zijn taxinummer noteren, bij het uitstappen een bon vragen (hé, geeft 'ie geen bon dan niet betalen, ben je wel op bestemming) en dan vervolgens een klacht indienen bij De Geschillencommissie met de klacht dat je een woekerbedrag hebt moeten betalen, die niet conform de normale tarieven en regels is.
[..]
Oh ja hoor, massa's
Maar als jij daar staat en je wil naar Schiphol en die diknek zegt "200 of je kan doodvallen" dan heb je daar niet veel aan he?
En hoppa, grote kans dat je je geld terug krijgt
.quote:Hoeveel uren formulieren invullen en maanden behandel/wachttijd gaan daar overheen?
[..]
Jawel, want je kan zijn taxinummer noteren, bij het uitstappen een bon vragen (hé, geeft 'ie geen bon dan niet betalen, ben je wel op bestemming) en dan vervolgens een klacht indienen bij De Geschillencommissie met de klacht dat je een woekerbedrag hebt moeten betalen, die niet conform de normale tarieven en regels is.
En hoppa, grote kans dat je je geld terug krijgt
(en dan moet de chauffeur wel aangesloten zijn toch?..)
quote:ik ging eerder weg en was er 5 kwartier te vroeg omdat alles ging zoals het moest gaanOp zondag 20 december 2009 21:48 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Oh ja, ik ben donderdag en vrijdag gewoon op tijd op mijn werk gekomen. Met de trein en zonder vroeger weg te gaan dan normaal.
quote:alle taxichauffeurs zijn verplicht aangesloten. Anders krijgen ze geen vergunning. En zonder vergunning mogen ze niet rijden.
[..]
Hoeveel uren formulieren invullen en maanden behandel/wachttijd gaan daar overheen?
(en dan moet de chauffeur wel aangesloten zijn toch?..)
Je vult een keer een vragenformulier in, via internet gewoon, en je doet al je formulieren ofwel inscannen en erbij uploaden, of je stuurt ze ff op. En dan heb je ,met ong. 3 maanden je uitspraak
.quote:Die dagen was ik ook op tijd op het werk. Maar wel 4 uur te laat thuis op donderdagOp zondag 20 december 2009 21:48 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Oh ja, ik ben donderdag en vrijdag gewoon op tijd op mijn werk gekomen. Met de trein en zonder vroeger weg te gaan dan normaal.
En nou zwaar aan het twijfelen of ik morgen wel naar het werk moet gaan
quote:Is een speelbaar scenario idd. En de imagoschade voor de taxibranche is er op dat moment al
[..]
Jawel, want je kan zijn taxinummer noteren, bij het uitstappen een bon vragen (hé, geeft 'ie geen bon dan niet betalen, ben je wel op bestemming) en dan vervolgens een klacht indienen bij De Geschillencommissie met de klacht dat je een woekerbedrag hebt moeten betalen, die niet conform de normale tarieven en regels is.
En hoppa, grote kans dat je je geld terug krijgt
quote:niet alleen speelbaar, een realistische. je zal neit de eerste zijn die op die manier geld terugkrijgt
[..]
Is een speelbaar scenario idd. En de imagoschade voor de taxibranche is er op dat moment al
quote:En als ze eisen dat je vooraf betaalt?
[..]
niet alleen speelbaar, een realistische. je zal neit de eerste zijn die op die manier geld terugkrijgt
stap je uit, pak je een andere
En als ze ALLEMAAL eisen dat je vooraf betaalt?
Dan ben je er wel zelf vooraf mee akkoord gegaan.
quote:hoe vroeg is "op tijd"?
Dinsdag wordt dus weer een ramp? Leuk, trajectje Groningen - Duivendrecht voor de boeg. Hoe vroeg zal ik de deur uitgaan wil ik op tijd aankomen?
Wel diverse treinen richting R'dam Centraal als spookrijders, degene die daarop wachten moesten gigantisch snel van perron naar perron rennen.
Er stond een HC, die moest naar Utrecht, aardige gast verder maar die wist natuurlijk ook totaal niks en moest nog aan zijn dienst beginnen.
De tyfus NS!
quote:dat zullen ze nooit doen
[..]
En als ze eisen dat je vooraf betaalt?
stap je uit, pak je een andere
En als ze ALLEMAAL eisen dat je vooraf betaalt?
Dan ben je er wel zelf vooraf mee akkoord gegaan.
Maar goed, hypothetisch mogelijk natuurlijk.
quote:Mja, Gouda Goverwelle. Wat rijdt er niet, en waarom niet?
Bij gebrek aan sneeuwfoto's dan maar een cabinefoto van een trein die ook niet rijdt, maar dan om een andere reden:
[ afbeelding ]
Omgeleide thalys of wat?quote:Het is een cabine van een SLT, en die rijden niet omdat ze nog steeds teveel storingen geven.
[..]
Mja, Gouda Goverwelle. Wat rijdt er niet, en waarom niet?
quote:Lijkt wel op een SLT.Op zondag 20 december 2009 22:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja, Gouda Goverwelle. Wat rijdt er niet, en waarom niet?
edit: te laat
quote:Dick Grijpink is uit het gevang ontsnapt?Op zondag 20 december 2009 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Over taxi's gesproken, ik hoorde op het journaal dat er behoorlijk gewoekerd wordt daar
Heb nog een paar foto's gemaakt tijdens mijn vakantie in Zwitserland.
Loc line uptje @ Basel Bad Bf
Basel Bad Bf is iets aparts mee want de perrons en een deel van de hal zijn Duits grondgebied en is dus een mini stukje Duitsland in Zwitserland.
Zwitserland heeft mooie landschappen, daarom hebben sommige IC 1e klas panorama rijtuigen @ Basel SBB.
Basel SBB is een stuk van het station Frans grondgebied en moet je zelfs door de Douane heen als je de grens overgaat.
Dus even snel naar de TGV's kijken zat er niet in.
ICE1 + ICE-T @ Zürich HB
Treinrit met RHB van Chur naar Tirano:
Panorama rijtuig van binnen van RHB.
E rangeer locje van RHB
Tja niet echt kwaliteit foto's, ben ook niet echt een foto maker.
quote:Kijk, het levende bewijs.Op zondag 20 december 2009 22:41 schreef sander89 het volgende:
Treinrit met RHB van Chur naar Tirano:
[ afbeelding ]
Trein.
Sneeuw.
Veel sneeuw.
Rails niet meer zichtbaar, maar
Trein rijdt.
Gewoon
Omdat het zo hoort.
quote:Iemand die deze foto's even op A1 formaat uitprint en op Utrecht CS naast de centrale aanwijzer hangt?Op zondag 20 december 2009 22:41 schreef sander89 het volgende:
Treinrit met RHB van Chur naar Tirano:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Wenen ligt op 190 meter +NAP. Dus nee, die dingen zijn niet op sneeuw gebouwd
Laten ze de trams uit Wenen toch rijden? Die zullen wel tegen sneeuw kunnen ofnie?
quote:Ik zie geen wissels.Op zondag 20 december 2009 22:48 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Kijk, het levende bewijs.
Trein.
Sneeuw.
Veel sneeuw.
Rails niet meer zichtbaar, maar
Trein rijdt.
Gewoon
Omdat het zo hoort.
quote:Bij elke wissel staat daar gewoon een schep en een bezem.
Dus als de wissel weigert kan de machinist even uitstappen wissel schoon maken en kan de trein weer verder rijden met een paar min vertraging.
Al zag ik dat de wissels goed verwarmt werden ook al was het -10.
Maarja daar zijn ze het natuurlijk gewend en is de frequentie stukken lager.
Ik heb er wel vertrouwen in.
Bron: http://www.treinreiziger.(...)dag_opgeheven-142123
quote:En dan?Op zondag 20 december 2009 23:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Nog steeds moet ik Amsterdam Science Park en Nijverdal West. En nog 2 lijntjes in België. Veel zal afhangen van 26, 27, 28 en 30 december
Heb je dan alle lijnen gehad of gaat het om de bordjes
?Valt me 1 ding op, je hoort niks van connexxion of syntus. Lijkt wel alsof die geen last hebben van de sneeuw en gewoon door gaan alsof er niets is gebeurt
quote:Dan zou dat wel kunnen kloppen.
[..]
En dan?
Heb je dan alle lijnen gehad of gaat het om de bordjes
Valt me 1 ding op, je hoort niks van connexxion of syntus. Lijkt wel alsof die geen last hebben van de sneeuw en gewoon door gaan alsof er niets is gebeurt
ze laten dus serieus stoppers rijden tussen CS en HS
lopen is sneller quote:Ja maar dan loop je wel in de kouOp zondag 20 december 2009 23:55 schreef Yreal het volgende:
00:28 Rotterdam Centraal 1 Den Haag HS, Delft Stoptrein , Rijdt niet verder dan Den Haag HS
ze laten dus serieus stoppers rijden tussen CS en HS
kan je beter in de warme trein zitten quote:Inderdaad verspilling.
00:28 Rotterdam Centraal 1 Den Haag HS, Delft Stoptrein , Rijdt niet verder dan Den Haag HS
ze laten dus serieus stoppers rijden tussen CS en HS
Als verzachtende omstandigheid geldt dat HTM vandaag geen trams liet uitrukken.
quote:Tsja dan voel je je pas echt in de kou gezetOp zondag 20 december 2009 23:57 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Inderdaad verspilling.
Als verzachtende omstandigheid geldt dat HTM vandaag geen trams liet uitrukken.
quote:Oja die lui falen inderdaad ook nogal, naja dan is het nog niet zo erg dat die trein er is..Op zondag 20 december 2009 23:57 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Inderdaad verspilling.
Als verzachtende omstandigheid geldt dat HTM vandaag geen trams liet uitrukken.
quote:Ik hoop dat morgen (Dinsdag dusOp maandag 21 december 2009 00:13 schreef Palmboom313 het volgende:
Benieuwd wat er morgen en overmorgen rijd
) de trein richting Groningen wel fatsoenlijk rijden (Alhoewel ik nog ff moet bekijken of ik vanuit Mariënberg na Zwolle ga of Almelo )quote:Het is nog zondag hoor. Dienstregeling loop toch tot 2 uur volgende dag.
[..]
Ik hoop dat morgen (Dinsdag dus
quote:Qua dienstregeling welOp maandag 21 december 2009 00:18 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Het is nog zondag hoor. Dienstregeling loop toch tot 2 uur volgende dag.
Maar tis 12 uur geweest dus het is nu officeel Maandag
(dat de NS er anders overdenkt is aan hen)quote:Dat kloptOp zondag 20 december 2009 09:35 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Volgens mij ga jij heel lang onder weg zijn
, heb er ruim anderhalf uur over gedaan om in Deventer te komen, normaal dus nog geen 30 min. Daarna plan klein beetje aangepast en rond half 2 met de trein naar Enschede gegaan, moesten in Almelo even overstappen, maar wij waren nog niet uitgestapt op de achterop volgende IC stond op het andere perron al klaar. Daarna achter de stoptrein aan door gereden naar Enschede, was daar net uitgestapt of er kwam nog een IC aanrijden, dus Enschede kreeg binnen 5 min 1 stoptrein en 2 IC's en het had allemaal met gemak in de stoptrein gepast. Maarja sneeuw stormpje hé... Ohja in Enschede stond dus per toeval de CocaCola Truck geld te verzamelen voor 3FM, met optredens en alles (van de 4band kon er maar 1komen )... Dus ach geld is nog goed terecht gekomen.quote:Das bij Gouda Goverwelle, alsk me niet vergisOp zondag 20 december 2009 22:22 schreef dennistd het volgende:
Bij gebrek aan sneeuwfoto's dan maar een cabinefoto van een trein die ook niet rijdt, maar dan om een andere reden:
[ afbeelding ]
quote:04.00u.Op maandag 21 december 2009 00:18 schreef Palmboom313 het volgende:
Het is nog zondag hoor. Dienstregeling loop toch tot 2 uur volgende dag.
quote:4 ?
I.v.m. de hoeveelheid reizigers dan nog weg gewerkt moeten worden?
Stel:
Je vertrekt op een zaterdag ochtend uit Dordrecht naar Rotterdam, waar je laat op de avond / in de nacht weer terug gaat naar je eindpunt. Je laatste trein naar je eindpunt vertrekt om 1.05 (GEEN nachttrein), en om 2.02 komt er een nachttrein. Vertrek ook op 1.02, 3.02 enz.
Mag je dan nog met de nachttrein, op dat kaartje, met de nachttrein naar Dordrecht, of krijg je dan een boete, als een conducteur controleert?
Dus de vraag: Hoe word dit bekeken, met je geldigheid van de kaartjes?
Wanneer is de geldigheid verstreken?
quote:Nee, is standaard.Op maandag 21 december 2009 00:39 schreef STTSJT het volgende:
4 ?
I.v.m. de hoeveelheid reizigers dan nog weg gewerkt moeten worden?
quote:De treinkaartjes zijn geldig van 00.00u tot 04.00u de volgende dag. (Dus totaal 28 uur geldigheid).Op maandag 21 december 2009 00:40 schreef greavy het volgende:
Dus de vraag: Hoe word dit bekeken, met je geldigheid van de kaartjes?
Wanneer is de geldigheid verstreken?
quote:BedanktOp maandag 21 december 2009 00:43 schreef Socios het volgende:
[..]
De treinkaartjes zijn geldig van 00.00u tot 04.00u de volgende dag. (Dus totaal 28 uur geldigheid).
Er werden veel verschillende antwoorden gegeven, zoals 24 uur na kopen kaartje, tot 00.00, tot de eerste trein die weer naar je bestemming rijd op een nieuwe dienstregeling dag e.d.
quote:Oke
dat wist ik niet. dacht dat ze tot 2 uur reden.quote:Lol, np. Ben je een reis aan het plannen of waarvoor had je het nodig?Op maandag 21 december 2009 00:45 schreef mezzy het volgende:
he Socios nogmaals bedankt het voor die info over goedkoopste varianten van retourtje Berlijn/Parijs..
quote:Zeg voor 6u 's avonds
Crapquote:Same here
Ik wil de trein best proberen, maar er rijden volgens mij helemaal geen bussen hier in Arnhem
quote:Ik blijf wel thuis. Ga een beetje 5 km naar het station glibberen met het risico dat er niet eens treinen rijden!
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=288&l=sv&from=&to=&date=2009-12-21&searchStation=S%C3%96K
Belangrijke hint: "växelfel" = wisselstoring.
Oh, en:
http://www.aftonbladet.se/vader/article6323233.ab
Belangrijke hint: "snökaoset" = sneeuwchaos.
Maar verder dus niet het hele land plat daar.
Wat ik wel erg slecht vind is het gebrek aan iemand die op de stations de perrons een beetje schoonveegt en in utrecht de spekgladde hal dweilt.
Wtf
Edit: dit sloeg dus op James.
[ Bericht 23% gewijzigd door Duvel op 21-12-2009 10:18:03 ]
quote:wat wil dit plaatje zeggen?
Rood rijdt niet/niet bereikbaar
groen juist wel
geel onzeker
unikleur niet bekend?
quote:Nee, niet echt. Rood: veel vertraging, geel: enige vertraging, groen nauwelijks vertraging, grijs: geen gegevens beschikbaar.
[..]
wat wil dit plaatje zeggen?
Rood rijdt niet/niet bereikbaar
groen juist wel
geel onzeker
unikleur niet bekend?
quote:Geldig van 0.00 tot 4.00 de volgende dag, maar mocht je vrijdag je kaartje kopen, en in de nacht van vrijdag op zaterdag om 3.45u de nachttrein pakken die om 4.30u aankomt dan mag dat ook nog dacht ik.
Gister kregen we de vraag in de trein van een aantal reizigers, tot hoe laat is je treinkaartje geldig?
Stel:
Je vertrekt op een zaterdag ochtend uit Dordrecht naar Rotterdam, waar je laat op de avond / in de nacht weer terug gaat naar je eindpunt. Je laatste trein naar je eindpunt vertrekt om 1.05 (GEEN nachttrein), en om 2.02 komt er een nachttrein. Vertrek ook op 1.02, 3.02 enz.
Mag je dan nog met de nachttrein, op dat kaartje, met de nachttrein naar Dordrecht, of krijg je dan een boete, als een conducteur controleert?
Dus de vraag: Hoe word dit bekeken, met je geldigheid van de kaartjes?
Wanneer is de geldigheid verstreken?
quote:Maar in dit geval is het Rood : veel rijdt niet, geel: veel vertraging.Op maandag 21 december 2009 10:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, niet echt. Rood: veel vertraging, geel: enige vertraging, groen nauwelijks vertraging, grijs: geen gegevens beschikbaar.
Je kunt het zelf zien op Traphic
quote:
[..]
Maar in dit geval is het Rood : veel rijdt niet, geel: veel vertraging.
Je kunt het zelf zien op Traphic
briljant!quote:Jammer dat ze de criteria niet aanpassen...
[..]
Maar in dit geval is het Rood : veel rijdt niet, geel: veel vertraging.
Je kunt het zelf zien op Traphic
quote:Ik stond gisteravond rond half 8 op Rotterdam CS, om naar Ede-Wageningen te moeten. Eerst een uur gewacht op een stoptrein naar Den Haag CS, die op HS omriep dat iedereen er uit moest en over moest stappen in een stoptrein naar CS, die dus. Toen vanuit daar door naar Leiden, waar ik 70 minuten op een stoptrein naar Utrecht heb gewacht. Toen ik in Utrecht aankwam was het 20 over 12 en heb ik de hoop om nog verder te komen opgegeven, ben maar bij een studiegenoot blijven slapen. Was gelukkig nog een taxi die mij samen met 2 anderen voor 7,80 op de bestemming heeft afgeleverd, heel netjes.
00:28 Rotterdam Centraal 1 Den Haag HS, Delft Stoptrein , Rijdt niet verder dan Den Haag HS
ze laten dus serieus stoppers rijden tussen CS en HS
© Dr_Flash
quote:Even mijn kristallen bol raadplegen...
Iemand enig idee of er iets in de richting van Arnhem/Nijmegen vertrekt?
Mmmmmmm....hmmmm...jaaaaa.... Ik zie.... hmzhmzhmz sneeuw! Sorry.
quote:http://ns.nl/actuele-vertrektijden/main.link?POST_AUTOCOMPLETE=%2Freisplanner-v2%2Fautocomplete.ajax&SITESTAT_ELEMENTS=sitestatElementsActueleVertrektijden&station=arnhem&avt-submit=Tonen
Iemand enig idee of er iets in de richting van Arnhem/Nijmegen vertrekt?
quote:stelletje lutsersOp maandag 21 december 2009 11:27 schreef Peter het volgende:
http://www.traphic.nl/trein.aspx laat veeeeel meer uitvallers zien dan ns.nl/ met de vertrekborden..
De Thalys van .03 uit Rotterdam ri. Amsterdam staat er niet meer tussen, en de .58 (?) Thalys richting Parijs uit Rotterdam staat er ook al niet tussen
Zie tevens bijna nergens staan dat er een trein niet rijd.. Klopt die AV wel
http://www.telegraaf.nl/b(...)n_in_een_ton___.html
NS vervoert ook geen mensen die spelen met treintjes.quote:De AV klopt voor geen meter meer
Volgens mij zit er in de AV van de NS ergens een fout...
De Thalys van .03 uit Rotterdam ri. Amsterdam staat er niet meer tussen, en de .58 (?) Thalys richting Parijs uit Rotterdam staat er ook al niet tussen
Zie tevens bijna nergens staan dat er een trein niet rijd.. Klopt die AV wel
quote:aldus nshispeed.nlUitval van treinen
NS Hispeed treinen die niet rijden:
- Fyra Amsterdam-Rotterdam rijdt de hele dag niet.
- ICBrussel Amsterdam-Brussel rijdt de hele dag niet.
- Eurostar rijdt de hele dag niet, meer informatie.
NS Hispeed treinen die wel rijden, waarschijnlijk met vertraging:
- Thalys
- ICBerlijn, ICB 148 vertrek Szczecin Glowny (06.13) naar Schiphol (aan 15.09) rijdt vandaag niet, door de weersomstandigheden.
Nog niet bekend:
ICE 121 en 105 zijn opgeheven. ICE 123 rijdt NIET.
quote:Er wordt al dagen lang gewaarschuwd. Mensen gaan gewoon toch de baan op en geven dan de vervoerder de schuld.
De NS vervoert 'haringen in een ton'
http://www.telegraaf.nl/b(...)n_in_een_ton___.html
Als een vervoerder zegt "blijf thuis" dan bedoelt hij niet "Ik wil geen geld meer aan je verdienen want ik heb genoeg"
Maar als iedereen lekker ego denkt "laat iemand anders maar thuisblijven", dan vraag je er gewoon zelf om ook Nou, veel plezier dan maar Treinverkeer maandag
Beide in Utrecht Centraal.
Stuifsneeuw in Apeldoorn toen er treinen reden
Er reden geen treinen, maar meneer wachtte op de trein.
Een trein bij Utrecht Terwijde.
Gevonden op nufoto.nl
| 1 2 3 | Stoptrein Extra trein |
Leuk voor de spotters daar
Neem aan dat dat met plan V gereden wordt?quote:Als die dan nog rijdt, that isICBerlijn147 is opgeheven van Schiphol (12.49) naar Berlin Hbf. Reizigers kunnen mee met de eerstvolgende IC 149, vertrek Shl om 14.49
In het komend half uur vallen volgens hun 11 treinen uit in Amsterdam C.
Volgens http://www.traphic.nl/trein.aspx ook 11 treinen, dus de AV werkt - tot zo ver - weer redelijk.
Vergeleken met andere stations, en klopt redelijk goed overeen
quote:Me too.
De horror, ben blij dat ik thuisgebleven ben!
Een kennis moet uit Arnhem komen..
Hopelijk dat zijn/mijn treintjes op tijd rijden
quote:Let op, werk aan het spoor tussen Breda - Breda-Prinsenbeek
quote:Wat uiteindelijk linkt naar: http://www.ns.nl/werktraj(...)_slechtweer_21_27decLet op, werk aan het spoor tussen Schiphol - Hannover Hbf
Let op, werk aan het spoor tussen Hannover Hbf - Berlin Hbf.-Lehrter Bahnhof
quote:Hopelijk win ik de oudejaarsloterij. De kans is waarschijnlijk even groot.
Morgen moet ik naar Rotterdam..
Een kennis moet uit Arnhem komen..
Hopelijk dat zijn/mijn treintjes op tijd rijden
en de dag daarna WEER !
en dat is echt een zaak van leven of dood
quote:Modden! En dan met schapen en koeien en zo. En spoorlopende tieners
Desalniettemin toch maar weer huiswaarts gekeerd. Was een leuke poging, morgen nog een keer
quote:Ik doe mee morgen, hoe laat?
Heerlijke sfeer op Utrecht vandaag. Allemaal mensen die het ook niet meer weten. Vond het wel gezellig..
Desalniettemin toch maar weer huiswaarts gekeerd. Was een leuke poging, morgen nog een keer
Scheen vandaag best aardig te rijden dus morgen maar weer eens naar kantoor denk ik
quote:Neem een warme slaapzak mee
Ook voor morgen een negatief reisadvies.. Maar no-way dat ik m'n Thalys ticket ga verspillen, dus Roosendaal - Amsterdam - Antwerpen - Roosendaal zal het sowieso gaan worden. Godverdomme.
quote:Mwah, als ik ergens tussen Rotterdam en Antwerpen zit, ben ik nergens bang voor. 'k Heb altijd nog bezorgde ouders met een auto op max. een uurtje rij-afstand, waar ik dan ook ben
En anders lopen er vast wel ergens leuke gestrande medereizigsters rond
quote:En dat maakt die slaapzak een slecht plan vind je?
En anders lopen er vast wel ergens leuke gestrande medereizigsters rond
quote:Daar heb je een goed puntOp maandag 21 december 2009 16:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dat maakt die slaapzak een slecht plan vind je?
* Ireyon gaat alvast inpakken
Toen ik op DenBosch stond te wachten met een hele grote groep op de stopper naar UTR, kreeg die trein eerst 5 min vertr, toen 10. Vervolgens riepen ze om 'Door een technisch probleem..." Toen zag je iedereen zo kijken van "nohhhh beter valt die trein niet uit!!" En het omroepbericht vervolgde "...kan het zijn dat de stationsklokken niet exact de juiste tijd aangeven, excuses voor het ongemak." En toen hoorde je iedereen zo lachen op dat perron.
quote:Ha ha ha :pOp maandag 21 december 2009 17:33 schreef Quyxz_ het volgende:
Ik ben gewoon ruim binnen 2 uur van EHV naar UTR gekomen. Wel in 2 overvolle stoptreinen, maar dat maakt niet uit.
Toen ik op DenBosch stond te wachten met een hele grote groep op de stopper naar UTR, kreeg die trein eerst 5 min vertr, toen 10. Vervolgens riepen ze om 'Door een technisch probleem..." Toen zag je iedereen zo kijken van "nohhhh beter valt die trein niet uit!!" En het omroepbericht vervolgde "...kan het zijn dat de stationsklokken niet exact de juiste tijd aangeven, excuses voor het ongemak." En toen hoorde je iedereen zo lachen op dat perron.
Das dan weer beter
Zal mij benieuwen hoe lnag ik er morgen over ga doen om groningen te bereiken
(gevonden via link in nrcnext van vandaag)
quote:Download Bergensbanen in HD
Friday November 27th over 1,2 million Norwegians watched parts of “Bergensbanen” on NRK2. The longest documentary ever? At least the longest we have made, almost 7 1/2 hours, showing every minute of the scenic train ride between Bergen on the Norwegian west coast, crossing the mountains to the capital of Oslo.
Bergensbanen is 100 years in 2009, and the documentary was a wild idea from NRK staff that came through, and was a surprisingly big success. On Twitter, this became the thing to talk about in Norway. Over 1 000 tweets with #bergensbanen were posted, and even more when we ran the program again two days later.
Now we want to give the material to our viewers, the whole thing, for download. The documentary had picture-in-picture clips with videos about Bergensbanen, a reporter interviewing people on the train, music and two cameras pointing to the sides of the train. Because of rights, we had to remove the music and many videoclips, so we decided to make a clean frontcamera version for this download. It’s recorded on a Sony 700 camera in XDCAM HD 1080 50i. The camera has a 30 seconds buffer, making it possible to switch disks when needed. So we have a continuous recording of 7 hours.
Bittorrent
The original file was 165 GB, too much for most people to download. We coded a 720 50P, 1280×720 version, resulting in a 22 GB file. You need a filesystem on your drive that takes files bigger than 4 GB. Most external drives have a FAT32 filesystem, which has a limit of 4 GB. NTFS and HFS+ works fine.
http://nrkbeta.no/2009/12/18/bergensbanen-eng/
enjoyquote:?Op maandag 21 december 2009 18:09 schreef Dr_Flash het volgende:
schiet lekker op ja, een torrent die alleen maar zichzelf gaat binnenhalen
ik haal via de torrent een file binnen met de naam "bergensbanen720p_mLogo.mp4"?
wat gaat er volgens jou niet goed?
quote:Zal wel willen maar dan moet ik omrijden
Van uit vriezenveen naar almelo en dan naar zwolle en dan groningen. Als ik dan eerst langs utrecht ga (als ik er uberhaupt kom
) is heel erg om.quote:Ben hem bezig met binnen halen. Lijkt me wel een mooie documantaireOp maandag 21 december 2009 17:44 schreef winterapfel het volgende:
passend bij de weersomstandigheden
(gevonden via link in nrcnext van vandaag)
[..]
quote:Ik haal iets binnen wat blabla.mp4.torrent heet. Opera schijnt ermee overweg te kunnen, maar als puntje bij paaltje komt, toch eigenlijk niet
[..]
?
ik haal via de torrent een file binnen met de naam "bergensbanen720p_mLogo.mp4"?
wat gaat er volgens jou niet goed?
quote:lukt het hiermee?Op maandag 21 december 2009 18:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik haal iets binnen wat blabla.mp4.torrent heet. Opera schijnt ermee overweg te kunnen, maar als puntje bij paaltje komt, toch eigenlijk niet
"magnet:?xt=urn:btih:HOQBYWTXS3KZCM4TCQF3VS3725VZWFL6"
quote:Ja maar Knars en ik stappen op in Gouda.
Dan kom ik ook effe een bakkie toen terwijl ik hoop op een trein naar schagen
Dus aankomst in Utrecht onder voorbehoud, het sneeuwt hier alweer...quote:ik stap over in goudaOp maandag 21 december 2009 18:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja maar Knars en ik stappen op in Gouda.
hoelaat? 
Toch bedankt winterapfel!
quote:Op maandag 21 december 2009 18:51 schreef Dr_Flash het volgende:
edit: laat maar, ik kies altijd voor "Opslaan" en deze keer had ik moeten "Openen"
Toch bedankt winterapfel!
graag gedaan, en veel plezier!
Satan...quote:Is het niet makkelijker om via Marienberg te gaan? Aangezien de stoptrein uit de richting van Emmen toch chronische vertraging heeft, kun je die wel halen. (tenminste, ik heb hem de afgelopen maand 10/10x wel gehaald)Op maandag 21 december 2009 18:27 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Zal wel willen maar dan moet ik omrijden
Van uit vriezenveen naar almelo en dan naar zwolle en dan groningen. Als ik dan eerst langs utrecht ga (als ik er uberhaupt kom
[..]
quote:Dierenbescherming? Ja? Ik wil graag melding maken van een mishandelde buffel
quote:Gouda is tov!
Ik bedenk me opeens dat ik morgen niet naar Utrecht moet, maar naar Gouda, daar had ik een afspraak
quote:Kwart over zeven probably.
quote:Waar is de tijd gebleven dat iedereen HGBIII/IV uit werd gejaagd om iets nuttigs te gaan doen...
Ik heb mijn reisje vrij vlot gedaan. Zonder noemenswaardige vertraging. De omroep in de trein was voorzien van de nodige realiteitszin en cynisme en wat humor natuurlijk. Helaas hebben ze op utrecht cs nog steeds de bezem niet gevonden.
quote:Dat kantoormensen een tientje kregen als ze het perron van hun opstapstation veegden voordat ze met de trein naar hun werk kwamen
[..]
Waar is de tijd gebleven dat iedereen HGBIII/IV uit werd gejaagd om iets nuttigs te gaan doen...
Vroeger bla bla bla.
* Duvel slaat biertje achterover en gaat verder met sentimenteel gebrabbel...
quote:Op maandag 21 december 2009 19:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat kantoormensen een tientje kregen als ze het perron van hun opstapstation veegden voordat ze met de trein naar hun werk kwamen
Ik kwam dat traject nog door, maar hoorde later op 3FM Headlines dat een Challenge Team gestrand was te Putten.
Mensen die namens een radiostation de baan op gaan om te kijken wat er rijdt en wat niet? quote:Ze wilden het opnemen tegen een team dat per auto reisde, maar die was al Groningen binnen voordat de kabels knapten.Op maandag 21 december 2009 21:28 schreef Dr_Flash het volgende:
een Challenge Team?
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/18356
Vanaf Hilversum naar Groningen, voor geld opbrengst voor Serious Request
quote:Was ik nog vergeten, bedankt.
Nee, om te kijken wat sneller was, de auto of de trein
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/18356
Vanaf Hilversum naar Groningen, voor geld opbrengst voor Serious Request
quote:kan ook, weet zo niet wat sneller isOp maandag 21 december 2009 19:08 schreef lezut het volgende:
[..]
Is het niet makkelijker om via Marienberg te gaan? Aangezien de stoptrein uit de richting van Emmen toch chronische vertraging heeft, kun je die wel halen. (tenminste, ik heb hem de afgelopen maand 10/10x wel gehaald)
denk dat het nu sowieso niet uit maakt je komt toch nooi toptijd aan quote:ik zag hier vanavond wel een zo'n treinauto op de rails rijden met 3 van die mannetjes die de bovenleiding om de x meter aan het controleren waren (harderwijk)Op maandag 21 december 2009 21:21 schreef Ofyles2 het volgende:
Ligt 't Harde-Putten er nog uit?
Ik kwam dat traject nog door, maar hoorde later op 3FM Headlines dat een Challenge Team gestrand was te Putten.
quote:Oh wel een tof idee idd
Nee, om te kijken wat sneller was, de auto of de trein
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/18356
Vanaf Hilversum naar Groningen, voor geld opbrengst voor Serious Request
quote:Je zou bijna zeggen dat ze beter kunnen vermelden wanneer er wel normaal treinverkeer tussen Amersfoort en Zwolle is.Op maandag 21 december 2009 21:52 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ze wilden het opnemen tegen een team dat per auto reisde, maar die was al Groningen binnen voordat de kabels knapten.
quote:Daar heb je toch zelf wel een beeld van mag ik aannemen? Misschien op donderdag, daarna begint de feestdagendienstregeling weer. Verwacht er niet te veel van tot en met de kerst
[..]
Je zou bijna zeggen dat ze beter kunnen vermelden wanneer er wel normaal treinverkeer tussen Amersfoort en Zwolle is.
quote:De vorige twee keer (vorige maand en afgelopen vrijdag) kwam ik dat traject nog wel volledig door.
[..]
Je zou bijna zeggen dat ze beter kunnen vermelden wanneer er wel normaal treinverkeer tussen Amersfoort en Zwolle is.
quote:De uitzondering bevestigt de regel hè.Op maandag 21 december 2009 22:08 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De vorige twee keer (vorige maand en afgelopen vrijdag) kwam ik dat traject nog wel volledig door.
Voor mijn gevoel ligt dat traject er gewoon wel heel vaak uit. Sowieso al regelmatig vanwege werkzaamheden, maar soms ook door wisselstoringen bij Amersfoort, of doordat de bovenleiding spontaan knapt, of doordat die vernield is door een vrachtauto, of zoals nu door de sneeuw... En als dat allemaal niet van toepassing is, dan kan de trein ook nog gewoon op een groot wild dier van de Veluwe botsen.
Op Zwolle-Groningen of Amersfoort-Duivendrecht daarentegen heb ik nog nooit problemen gehad, behalve de geplande werkzaamheden.
quote:Bron: NS Hispeed, EurostarAlleen reizigers die een ticket hebben geldig op zaterdag 19 of zondag 20 december kunnen morgen reizen. Reizigers met tickets hebben geldig op maandag 21 en dinsdag 22 december, kunnen op woensdag reizen. Reizigers met tickets geldig op woensdag 23 december of donderdag 24 december kunnen reizen op donderdag 24 december.
Wtf?
Doordat het winterweer zijn tol eist op het spoor, heeft NSR besloten slechts tweemaal per uur per traject een stoptrein te laten rijden. Internationaal treinverkeer was vrijwel in zijn geheel opgeheven. Om toch tegemoet te komen aan internationale reizigers naar Duitsland, zette NS Hispeed om 15:45 een extra Internationale trein in vanaf Utrecht Centraal, via Arnhem naar Emmerich. De trekkracht voor deze trein is de NSR 1757, welke zijn vertrektijd op een verder bijna leeg station Utrecht Centraal staat af te wachten. Normaliter is dit station op dit tijdstip van een werkdag toch flink drukker! Maandag 21 december 2009.
Achterop zit de NSR 1752 met flink wit front.
quote:Dè ideale praktijktest!
Ok, vanmorgen 4,5 uur gedaan over Lw-Btl, vanmiddag mocht ik er iets meer dan 6u over de terugreis doen, waarvan ik wel zo'n 4,5 uur onderweg was tussen Ut en Lw.... Wat trouwens de schuld was de sukkels die het nodig vonden uitgerekend op deze dag te gaan testen met de SLT's op de Veluwe. Wat mij betreft meteen aan de hoogste boom, dat verzin je toch niet. Vanaf 15:00 chaos tussen Ut en Zl met overstappen in Amf, Pt, Hde en Zl.. oleeee
quote:Ik sta er ook versteld van...
Wtf: Eurostar rijdt morgen weer. Maar reizigers die voor morgen een ticket hebben, mogen overmorgen pas mee:
[..]
Bron: NS Hispeed, Eurostar
Wtf?
quote:Kregen de SLT's problemen met de pantografen?
Ok, vanmorgen 4,5 uur gedaan over Lw-Btl, vanmiddag mocht ik er iets meer dan 6u over de terugreis doen, waarvan ik wel zo'n 4,5 uur onderweg was tussen Ut en Lw.... Wat trouwens de schuld was de sukkels die het nodig vonden uitgerekend op deze dag te gaan testen met de SLT's op de Veluwe. Wat mij betreft meteen aan de hoogste boom, dat verzin je toch niet. Vanaf 15:00 chaos tussen Ut en Zl met overstappen in Amf, Pt, Hde en Zl.. oleeee
quote:is dat een stam uit de pimpel?
Wel vandaag:
[ link | afbeelding ]
Doordat het winterweer zijn tol eist op het spoor, heeft NSR besloten slechts tweemaal per uur per traject een stoptrein te laten rijden. Internationaal treinverkeer was vrijwel in zijn geheel opgeheven. Om toch tegemoet te komen aan internationale reizigers naar Duitsland, zette NS Hispeed om 15:45 een extra Internationale trein in vanaf Utrecht Centraal, via Arnhem naar Emmerich. De trekkracht voor deze trein is de NSR 1757, welke zijn vertrektijd op een verder bijna leeg station Utrecht Centraal staat af te wachten. Normaliter is dit station op dit tijdstip van een werkdag toch flink drukker! Maandag 21 december 2009.
[ link | afbeelding ]
Achterop zit de NSR 1752 met flink wit front.
quote:Ben ik nog goed weggekomen.
quote:9 rijtuigen, de een-na-achterste de Bistro en de laatste volledig 1e klas, dus lijkt me wel.
Gaat dan om die trein die niet rijd
Die beslissing van Eurostar ligt overigens volledig bij Eurostar, NS Hispeed heeft er niks mee te maken.
quote:Wissels gaan niet goed heen en weer en vallen niet goed in de vergrendeling..
Misschien een heel erg domme vraag, maar hoe komt het dat die treinen zo'n last hebben van de sneeuw ? Ik kan me niet voorstellen dat ze doorslippen of uit de bocht vliegen
quote:Die dingen zijn dus niet verwarmd ?
[..]
Wissels gaan niet goed heen en weer en vallen niet goed in de vergrendeling..
quote:niet allemaal en sommigen zitten in storing
quote:Het heeft meer te maken met de wissels en seinen. ProRail (of beter gezegd: politiek Den Haag) is te gierig om wisselverwarming aan te schaffen.
Misschien een heel erg domme vraag, maar hoe komt het dat die treinen zo'n last hebben van de sneeuw ? Ik kan me niet voorstellen dat ze doorslippen of uit de bocht vliegen
quote:De worden nu toch ook wissels verwarmt? (oke dat die het nu niet doen is punt 2, maar t gaat om de verwarming )Op maandag 21 december 2009 23:34 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Het heeft meer te maken met de wissels en seinen. ProRail (of beter gezegd: politiek Den Haag) is te gierig om wisselverwarming aan te schaffen.
Vanaf 4:50 zie je de stoomtrein bij Bunnik passeren die toen naar Münster ging.
Die vond ik nog op internet van de Kerstrit van SSN
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 21-12-2009 23:56:34 ]
Kijken wat van problemen ik ondervind..
Zit te denken aan Zwijndrecht - Rotterdam - Utrecht - Den Bosch - Tilburg - Dordrecht - Zwijndrecht.
Ik wil reizen met de OV-Chipkaart.
Een vriend van me, die waarschijnlijk meegaat, zei:
"Is het niet mogelijk om in Zwijndrecht in te checken, Dordrecht weer uit te checken(wanneer je daar vanaf Tilburg komt en dus al in Utrecht geweest bent.) en weer in te checken om in Zwijndrecht later uit te checken?"
Om zo de kosten laag te houden?
Mij lijkt toch dat dit wel kan?
Of moet ik dan in Utrecht/Den Bosch uit/in checken?
Ik heb alle tijd, en zal me niet haasten. Zo lang ik maar wel thuis kan komen, vind ik het best
quote:stoppertje verdwaald in de AV van Utrecht C21:30 - ?? > Amsterdam Centraal [7] +182
quote:Dan moet het wel van een zeer slechte kwaliteit zijn.
[..]
De worden nu toch ook wissels verwarmt? (oke dat die het nu niet doen is punt 2, maar t gaat om de verwarming )
quote:Nee.
De worden nu toch ook wissels verwarmt?
ER worden wissels VERWARMD. Ja.
quote:Oke, nu snap ik t ff niet meerOp dinsdag 22 december 2009 00:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee.
ER worden wissels VERWARMD. Ja.
Dacht dat die wissels verwarmd werden tegen de vorst, dat het niet helpt dat blijkt nu maar weer eens.
Of hebben jullie over een anders soort verwarming systeem voor de wissels?
quote:Nee, de Franse politiek had opgedragen de Eurostar weer te laten rijden.Op maandag 21 december 2009 23:29 schreef James1988 het volgende:
Die beslissing van Eurostar ligt overigens volledig bij Eurostar, NS Hispeed heeft er niks mee te maken.
Maar ot: niet alle wissels worden verwarmd en niet overal werkt de verwarming goed.
De vraag staat nog wel: Is dat met de OV-chip uit/in checken gewoon 'geldig' (meer info zie eerder bericht)
Neem morgen me camera met 4 batterijen mee, en een noteblok
quote:Scorebordjournaliek, symptoombestrijding, joe doe de mefs.Ondertussen ontspint zich een discussie of de vervoerders beter voorbereid moeten zijn op sneeuwval en ijzel. Reizigersvereniging Rover stelde dat busmaatschappijen ''erg hysterisch'' hebben gereageerd op het winterweer.
Busvervoerders Connexxion en Veolia repliceerden verbijsterd te zijn over die reactie. De vervoerders stelden ''de verantwoordelijkheid te nemen als het niet veilig is om de weg op te gaan''.
Ook de NS en ProRail herkennen zich niet in de kritiek van Rover. ProRail stelt ''flink wat maatregelen te hebben getroffen'' om problemen bij sneeuwval en vorst te voorkomen. ProRail heeft aangekondigd alle problemen te gaan evalueren als het winterweer voorbij is.
De politiek mengt zich eveneens in de discussie. In elk geval heeft de CDA-fractie in de Tweede Kamer minister Camiel Eurlings (Verkeer) gevraagd snel een investeringsplan te ontwikkelen tegen de treinuitval. Lokaal stelde een aantal politici vragen over het uitvallen van bussen of het strooibeleid.
Ik ben wel een beetje klaar met dat eindeloze gejank
quote:Ach soOp dinsdag 22 december 2009 00:11 schreef Peter het volgende:
Verwarmd is met een D, niet met een T. Daar doelde die treinfappende taalpurist op
Maar ot: niet alle wissels worden verwarmd en niet overal werkt de verwarming goed.
Had die typ fout niet gezien en dat van de wissels dat wist ik al, ma toch bedankt
quote:Ik vind dit soort dingen zeer roekeloos trouwens. Een staatshoofd wat hoogstpersoonlijk gaat verordonneren dat een bepaalde trein MOET gaan rijden. Terwijl het blijkbaar niet veilig kan. Erg slecht.
Nee, de Fransepolitiekpresident had opgedragen de Eurostar weer te laten rijden.
quote:Rover is dan ook Nationaal Kampioen 'Mekkeren Om Niets'.
[..]
Scorebordjournaliek, symptoombestrijding, joe doe de mefs.
Ik ben wel een beetje klaar met dat eindeloze gejank
quote:Nicolas Sarkozy moest weer van zich laten gelden ofzo? Ocharme...
[..]
Ik vind dit soort dingen zeer roekeloos trouwens. Een staatshoofd wat hoogstpersoonlijk gaat verordonneren dat een bepaalde trein MOET gaan rijden. Terwijl het blijkbaar niet veilig kan. Erg slecht.
quote:Mjah, in dit geval wel, inderdaad...Op dinsdag 22 december 2009 00:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind dit soort dingen zeer roekeloos trouwens. Een staatshoofd wat hoogstpersoonlijk gaat verordonneren dat een bepaalde trein MOET gaan rijden. Terwijl het blijkbaar niet veilig kan. Erg slecht.
Als politiek Den Haag dat nou eens zou eisen hier in Nederland.
Dan reed alles morgen weer conform de dienstregeling. quote:Zou je denken?Op dinsdag 22 december 2009 00:29 schreef Socios het volgende:
[..]
Mjah, in dit geval wel, inderdaad...
Als politiek Den Haag dat nou eens zou eisen hier in Nederland.
Denk dat de NS dan alsnog zou zeggen van, zorg eerst maar eens voor een goed spoor
Overigens: vorige week donderdag ging het gruwelijk mis door logistieke problemen. Daar kunnen wisselverwarmingstechneuten dan weer niet zo veel aan doen...
BTW: zonder veel problemen in Utrecht gekomen. Maar wat ik niet snap is dat er als stopper Den Haag - Utrecht dan maar één DDAR/mDDM wordt ingezet. Klap dan twee van die dingen tegen elkaar en ga daarmee rijden, beetje 'n gemiste kans.
08:28 + 239 min. Amsterdam Centraal 7a CityNightLine , Niet instappen
Zometeen de trein instappen, met een camera en kladboek op zak.
De route is: Zwijndrecht - Rotterdam - Gouda - Utrecht ( - Nijmegen ) - Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Lage Zwaluwe - Dordrecht - Zwijndrecht
Ik reis tevens met de OV-chipkaart
Kijk af en toe eens op me Twitter voor meer informatie, waar ik stil sta en dergelijke..
http://www.twitter.com/Du_Knitter
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 22-12-2009 09:00:55 ]
quote:Tuurlijk, gewoon doen, lekker een rondje gaan treinen, want tja: de treinen zijn lekker rustig en er rijden er zo veel.
CityNightLine naar Amsterdam heeft al 4 uur vertraging op Utrecht Centraal
08:28 + 239 min. Amsterdam Centraal 7a CityNightLine , Niet instappen
Zometeen de trein instappen, met een camera en kladboek op zak.
De route is: Zwijndrecht - Rotterdam - Gouda - Utrecht ( - Nijmegen ) - Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Lage Zwaluwe - Dordrecht - Zwijndrecht
Ik reis tevens met de OV-chipkaart
Sorry, ik kan niet zo heel veel begrip opbrengen.
quote:In Utrecht stond vanochtend ook een hele zooi DDAR nutteloos te wezen.Op dinsdag 22 december 2009 08:27 schreef Duvel het volgende:BTW: zonder veel problemen in Utrecht gekomen. Maar wat ik niet snap is dat er als stopper Den Haag - Utrecht dan maar één DDAR/mDDM wordt ingezet. Klap dan twee van die dingen tegen elkaar en ga daarmee rijden, beetje 'n gemiste kans.
Het treinpersoneel van de ook te korte stopper Utrecht-Amsterdam had vanochtend nog nagevraagd of de trein niet wat langer kon. Het antwoord was dat het de schuld van Prorail is, die zou de leeg-materieel-rtijes niet toestaan die nodig zijn om het spul op de juiste plaats te krijgen.
In utrecht begint het weer op een spoorbedrijf te lijken. De helft van de centrale halaanwijze liep zojuist vol met aankondigingen van treinen. En de wisselverwarming weet de wisseltjes (en een flink stuk eromheen) te ontdooien en sneeuwvrij te houden. Ze hebben zelfs de sleutel van de bezemkast bovenwater weten te halen. Servex stond koffie en kerststol uit te delen. Het gaat steeds beter, aan het operationele personeel ligt het niet.
Jammer alleen dat de directie nu begint te nukken. Zojuist een nieuwsbericht op de radio dat het nog niet zeker is of de GTbV regeling wordt opgeschort. Immers had de NS maar 15% schuld en willen ze niet opdraaien voor de andere 85%, was de beredenatie. Het laatste woord zal er nog wel niet over gesproken zijn.
quote:
[..]
Het antwoord was dat het de schuld van Prorail is, die zou de leeg-materieel-rtijes niet toestaan die nodig zijn om het spul op de juiste plaats te krijgen.
etc.
quote:Ik bedoelde eigenlijk de beslissing om reizigers die een ticket voor vandaag hebben pas overmorgen daarmee te laten reizenOp dinsdag 22 december 2009 00:11 schreef Socios het volgende:
[..]
Nee, de Franse politiek had opgedragen de Eurostar weer te laten rijden.
quote:Bron: de TelegraafDuitse spoorwegen zijn bereid ProRail en NS te helpen
door Harrie Nijen Twilhaar
BERLIJN - De Duitse spoorwegen zijn bereid ProRail en de NS te adviseren of desnoods hulp aan te bieden. De Deutsche Bahn AG (DB) in Berlijn reageerde verbaasd dat er in Nederland slechts 15 procent van de treinen rijden. ,,Als de spoorwegbedrijven advies nodig hebben, dan moeten ze ons benaderen. Wij willen jullie treinvervoerders graag helpen, immers we zijn collega’s van elkaar”, aldus DB-zegsman Andreas Fohrmann.
De Duitsers hebben zelf ook last van het winterweer. ,,Maar zo’n uitval van treinen hebben we niet in Duitsland. In grote delen van ons land hebben we te maken met dezelfde omstandigheden”, aldus de DB-woordvoerder.
Opvallend rijden nagenoeg alle treinen bij de oosterburen op schema. ,,Natuurlijk is er ook bij ons vertraging, maar ons spoorboekje is niet in de war door de sneeuw.”
De wintervoorbereidingen voor de DB zijn altijd ,,gründlich”.
,,We zorgen ervoor dat het materieel, spoor, wissels en seinen in goede staat zijn. Ook zetten we speciale sneeuwploegen in die met speciale treinen het spoor continu schoonvegen.” Volgens Fohrmann zijn er in Duitsland grote landschapverschillen. ,,We houden daar altijd rekening mee. Vandaar we altijd veel tijd besteden om alles winterklaar te maken.” Volgens hem zijn de omstandigheden in het noorden van Duitsland gelijk aan Nederland.
De DB vindt het daarom bijzonder dat er in ons land veel uitval is en dat veel treinreizigers niet naar de plaats van bestemming kunnen komen. ,,Kijk, wij weten natuurlijk niet wat er in Nederland nu precies aan de hand is.
,,Wat ons betreft zijn ProRail en de NS welkom. Als ze bellen zijn wij bereid om de helpende hand toe te steken.”
Wat een afgang voor ProRail / NS
quote:Op dinsdag 22 december 2009 10:21 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bron: de Telegraaf
Wat een afgang voor ProRail / NS
Iemand enig idee hoe laat de laatste trein vanaf Utrecht naar Arnhem vertrekt?
RIP mij
quote:16.33u.
Iemand enig idee hoe laat de laatste trein vanaf Utrecht naar Arnhem vertrekt?
