PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ga gebruik maken van de uitstekende telewerkfaciliteiten van mijn werkgever.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zoals het er nu uitziet rijden hier wel nog stoptreinen. Als dat zo blijft kom ik er wel, heb nl. 2 stoptreinen nodig om in Nijkerk te komen.
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Same herequote:Op maandag 21 december 2009 07:09 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik wil de trein best proberen, maar er rijden volgens mij helemaal geen bussen hier in ArnhemCrap
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik blijf wel thuis. Ga een beetje 5 km naar het station glibberen met het risico dat er niet eens treinen rijden!quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Kijk voor de gein even hier:
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=288&l=sv&from=&to=&date=2009-12-21&searchStation=S%C3%96K
Belangrijke hint: "växelfel" = wisselstoring.
Oh, en:
http://www.aftonbladet.se/vader/article6323233.ab
Belangrijke hint: "snökaoset" = sneeuwchaos.
Maar verder dus niet het hele land plat daar.
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=288&l=sv&from=&to=&date=2009-12-21&searchStation=S%C3%96K
Belangrijke hint: "växelfel" = wisselstoring.
Oh, en:
http://www.aftonbladet.se/vader/article6323233.ab
Belangrijke hint: "snökaoset" = sneeuwchaos.
Maar verder dus niet het hele land plat daar.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben alweer bijna op mijn bestemming. De trein die pendelt tussen utrecht en hilversum rijdt stipt op tijd.
Wat ik wel erg slecht vind is het gebrek aan iemand die op de stations de perrons een beetje schoonveegt en in utrecht de spekgladde hal dweilt.
Wat ik wel erg slecht vind is het gebrek aan iemand die op de stations de perrons een beetje schoonveegt en in utrecht de spekgladde hal dweilt.
Ziet er naar uit dat er iemand succesvol aan het improviseren is.
Edit: dit sloeg dus op James.
[ Bericht 23% gewijzigd door Duvel op 21-12-2009 10:18:03 ]
Edit: dit sloeg dus op James.
[ Bericht 23% gewijzigd door Duvel op 21-12-2009 10:18:03 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wat wil dit plaatje zeggen?quote:
Rood rijdt niet/niet bereikbaar
groen juist wel
geel onzeker
unikleur niet bekend?
lolwut
Nee, niet echt. Rood: veel vertraging, geel: enige vertraging, groen nauwelijks vertraging, grijs: geen gegevens beschikbaar.quote:
[..]
wat wil dit plaatje zeggen?
Rood rijdt niet/niet bereikbaar
groen juist wel
geel onzeker
unikleur niet bekend?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geldig van 0.00 tot 4.00 de volgende dag, maar mocht je vrijdag je kaartje kopen, en in de nacht van vrijdag op zaterdag om 3.45u de nachttrein pakken die om 4.30u aankomt dan mag dat ook nog dacht ik.quote:
Gister kregen we de vraag in de trein van een aantal reizigers, tot hoe laat is je treinkaartje geldig?
Stel:
Je vertrekt op een zaterdag ochtend uit Dordrecht naar Rotterdam, waar je laat op de avond / in de nacht weer terug gaat naar je eindpunt. Je laatste trein naar je eindpunt vertrekt om 1.05 (GEEN nachttrein), en om 2.02 komt er een nachttrein. Vertrek ook op 1.02, 3.02 enz.
Mag je dan nog met de nachttrein, op dat kaartje, met de nachttrein naar Dordrecht, of krijg je dan een boete, als een conducteur controleert?
Dus de vraag: Hoe word dit bekeken, met je geldigheid van de kaartjes?
Wanneer is de geldigheid verstreken?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar in dit geval is het Rood : veel rijdt niet, geel: veel vertraging.quote:Op maandag 21 december 2009 10:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, niet echt. Rood: veel vertraging, geel: enige vertraging, groen nauwelijks vertraging, grijs: geen gegevens beschikbaar.
Je kunt het zelf zien op Traphic
quote:
[..]
Maar in dit geval is het Rood : veel rijdt niet, geel: veel vertraging.
Je kunt het zelf zien op Traphic
briljant!
lolwut
Jammer dat ze de criteria niet aanpassen...quote:
[..]
Maar in dit geval is het Rood : veel rijdt niet, geel: veel vertraging.
Je kunt het zelf zien op Traphic
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik stond gisteravond rond half 8 op Rotterdam CS, om naar Ede-Wageningen te moeten. Eerst een uur gewacht op een stoptrein naar Den Haag CS, die op HS omriep dat iedereen er uit moest en over moest stappen in een stoptrein naar CS, die dus. Toen vanuit daar door naar Leiden, waar ik 70 minuten op een stoptrein naar Utrecht heb gewacht. Toen ik in Utrecht aankwam was het 20 over 12 en heb ik de hoop om nog verder te komen opgegeven, ben maar bij een studiegenoot blijven slapen. Was gelukkig nog een taxi die mij samen met 2 anderen voor 7,80 op de bestemming heeft afgeleverd, heel netjes.quote:
00:28 Rotterdam Centraal 1 Den Haag HS, Delft Stoptrein , Rijdt niet verder dan Den Haag HS
ze laten dus serieus stoppers rijden tussen CS en HS
Op dinsdag 24 november 2009 23:03 schreef k_man het volgende:
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
Iemand enig idee of er iets in de richting van Arnhem/Nijmegen vertrekt?
Op dinsdag 24 november 2009 23:03 schreef k_man het volgende:
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
Even mijn kristallen bol raadplegen...quote:
Iemand enig idee of er iets in de richting van Arnhem/Nijmegen vertrekt?
Mmmmmmm....hmmmm...jaaaaa.... Ik zie.... hmzhmzhmz sneeuw! Sorry.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://ns.nl/actuele-vertrektijden/main.link?POST_AUTOCOMPLETE=%2Freisplanner-v2%2Fautocomplete.ajax&SITESTAT_ELEMENTS=sitestatElementsActueleVertrektijden&station=arnhem&avt-submit=Tonenquote:
Iemand enig idee of er iets in de richting van Arnhem/Nijmegen vertrekt?
gr gr
Die laat veel te veel treinen zien, volgens mij is dat niet reëel.
Op dinsdag 24 november 2009 23:03 schreef k_man het volgende:
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
http://www.traphic.nl/trein.aspx laat veeeeel meer uitvallers zien dan ns.nl/ met de vertrekborden..
dag
stelletje lutsersquote:Op maandag 21 december 2009 11:27 schreef Peter het volgende:
http://www.traphic.nl/trein.aspx laat veeeeel meer uitvallers zien dan ns.nl/ met de vertrekborden..
NS Hispeed tweet zojuist dat ICE de rest van de dag niet rijdt. Ook Fyra en IC Brussel rijden niet. Thalys wel, maar vertraagd (zoals gebruikelijk sinds 13/12).
Volgens mij zit er in de AV van de NS ergens een fout...
De Thalys van .03 uit Rotterdam ri. Amsterdam staat er niet meer tussen, en de .58 (?) Thalys richting Parijs uit Rotterdam staat er ook al niet tussen
Zie tevens bijna nergens staan dat er een trein niet rijd.. Klopt die AV wel
De Thalys van .03 uit Rotterdam ri. Amsterdam staat er niet meer tussen, en de .58 (?) Thalys richting Parijs uit Rotterdam staat er ook al niet tussen
Zie tevens bijna nergens staan dat er een trein niet rijd.. Klopt die AV wel
Op de NS site staan er geen negatieve reisadviezen meer tussen Arnhem en Amsterdam... Ik geloof er eigenlijk niks van (moet straks naar Amsterdam toe).
De NS vervoert 'haringen in een ton'
http://www.telegraaf.nl/b(...)n_in_een_ton___.html
NS vervoert ook geen mensen die spelen met treintjes.
http://www.telegraaf.nl/b(...)n_in_een_ton___.html
NS vervoert ook geen mensen die spelen met treintjes.
De AV klopt voor geen meter meerquote:
Volgens mij zit er in de AV van de NS ergens een fout...
De Thalys van .03 uit Rotterdam ri. Amsterdam staat er niet meer tussen, en de .58 (?) Thalys richting Parijs uit Rotterdam staat er ook al niet tussen
Zie tevens bijna nergens staan dat er een trein niet rijd.. Klopt die AV wel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
NS Hispeed meldt zojuist dat de actuele vertrektijden niet kloppen voor Fyra en IC Brussel: die rijden namelijk niet.
aldus nshispeed.nlquote:Uitval van treinen
NS Hispeed treinen die niet rijden:
- Fyra Amsterdam-Rotterdam rijdt de hele dag niet.
- ICBrussel Amsterdam-Brussel rijdt de hele dag niet.
- Eurostar rijdt de hele dag niet, meer informatie.
NS Hispeed treinen die wel rijden, waarschijnlijk met vertraging:
- Thalys
- ICBerlijn, ICB 148 vertrek Szczecin Glowny (06.13) naar Schiphol (aan 15.09) rijdt vandaag niet, door de weersomstandigheden.
Nog niet bekend:
ICE 121 en 105 zijn opgeheven. ICE 123 rijdt NIET.
Ik snap dat advies van de NS voor vandaag best wel, maar hadden ze niet even de trajecten met de grootste problemen in een lijstje kunnen verwerken? Heb nu dus echt geen idee of Enschede-Utrecht nu de normale 2 uur gaat duren of veel langer??
Het zal sowieso wel langer gaan duren denk ik 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Reizen met de trein is op dit moment als gokken in een casino. Misschien heb je mazzel (en win je wat), maar de kans is groot dat je anderhalf uur op een station staat te vernikkelen omdat er niks komt opdagen.
Er wordt al dagen lang gewaarschuwd. Mensen gaan gewoon toch de baan op en geven dan de vervoerder de schuld.quote:
De NS vervoert 'haringen in een ton'
http://www.telegraaf.nl/b(...)n_in_een_ton___.html
Als een vervoerder zegt "blijf thuis" dan bedoelt hij niet "Ik wil geen geld meer aan je verdienen want ik heb genoeg"
Maar als iedereen lekker ego denkt "laat iemand anders maar thuisblijven", dan vraag je er gewoon zelf om ook Nou, veel plezier dan maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beide in Utrecht Centraal.
Stuifsneeuw in Apeldoorn toen er treinen reden
Er reden geen treinen, maar meneer wachtte op de trein.
Een trein bij Utrecht Terwijde.
Gevonden op nufoto.nl
Tussen de AV van Utrecht Centraal zag ik ineens deze langskomen:
Leuk voor de spotters daar Neem aan dat dat met plan V gereden wordt?
| 1 2 3 | Stoptrein Extra trein |
Leuk voor de spotters daar
Neem aan dat dat met plan V gereden wordt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als die dan nog rijdt, that isquote:ICBerlijn147 is opgeheven van Schiphol (12.49) naar Berlin Hbf. Reizigers kunnen mee met de eerstvolgende IC 149, vertrek Shl om 14.49
De horror, ben blij dat ik thuisgebleven ben!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De Actuele Vertrektijden van NS werkt weer redelijk.
In het komend half uur vallen volgens hun 11 treinen uit in Amsterdam C.
Volgens http://www.traphic.nl/trein.aspx ook 11 treinen, dus de AV werkt - tot zo ver - weer redelijk.
Vergeleken met andere stations, en klopt redelijk goed overeen
In het komend half uur vallen volgens hun 11 treinen uit in Amsterdam C.
Volgens http://www.traphic.nl/trein.aspx ook 11 treinen, dus de AV werkt - tot zo ver - weer redelijk.
Vergeleken met andere stations, en klopt redelijk goed overeen
Me too.quote:
De horror, ben blij dat ik thuisgebleven ben!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgen moet ik naar Rotterdam..
Een kennis moet uit Arnhem komen..
Hopelijk dat zijn/mijn treintjes op tijd rijden
Een kennis moet uit Arnhem komen..
Hopelijk dat zijn/mijn treintjes op tijd rijden
Ben er uiteindelijk ongeschonden doorheen gekomen! Bussen in Utrecht reden, stoptrein naar Arnhem en een lift vanuit Ede naar Wageningen. Was binnen 1½ uur thuis.
Op dinsdag 24 november 2009 23:03 schreef k_man het volgende:
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
Een einde aan oeverloos gelul is een einde aan Fok.
Grappig hoe NS de uitgedunde dienstregeling in de planner onder de aandacht brengt: ze hebben op het hele net een werkzaamhedenmelding gezet... en zelfs voor het buitenland.
quote:Let op, werk aan het spoor tussen Breda - Breda-Prinsenbeek
Wat uiteindelijk linkt naar: http://www.ns.nl/werktraj(...)_slechtweer_21_27decquote:Let op, werk aan het spoor tussen Schiphol - Hannover Hbf
Let op, werk aan het spoor tussen Hannover Hbf - Berlin Hbf.-Lehrter Bahnhof
Hopelijk win ik de oudejaarsloterij. De kans is waarschijnlijk even groot.quote:
Morgen moet ik naar Rotterdam..
Een kennis moet uit Arnhem komen..
Hopelijk dat zijn/mijn treintjes op tijd rijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik moet morgen naar schagen en weer terug vanuit zoetermeer
en de dag daarna WEER !
en dat is echt een zaak van leven of dood
en de dag daarna WEER !
en dat is echt een zaak van leven of dood
Modden! En dan met schapen en koeien en zo. En spoorlopende tienersquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heerlijke sfeer op Utrecht vandaag. Allemaal mensen die het ook niet meer weten. Vond het wel gezellig..
Desalniettemin toch maar weer huiswaarts gekeerd. Was een leuke poging, morgen nog een keer
Desalniettemin toch maar weer huiswaarts gekeerd. Was een leuke poging, morgen nog een keer
Ik doe mee morgen, hoe laat?quote:
Heerlijke sfeer op Utrecht vandaag. Allemaal mensen die het ook niet meer weten. Vond het wel gezellig..
Desalniettemin toch maar weer huiswaarts gekeerd. Was een leuke poging, morgen nog een keer
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik haak ook aan, hopend op een trein naar Hilversum
Scheen vandaag best aardig te rijden dus morgen maar weer eens naar kantoor denk ik
Scheen vandaag best aardig te rijden dus morgen maar weer eens naar kantoor denk ik
Ook voor morgen een negatief reisadvies.. Maar no-way dat ik m'n Thalys ticket ga verspillen, dus Roosendaal - Amsterdam - Antwerpen - Roosendaal zal het sowieso gaan worden. Godverdomme.
Neem een warme slaapzak meequote:
Ook voor morgen een negatief reisadvies.. Maar no-way dat ik m'n Thalys ticket ga verspillen, dus Roosendaal - Amsterdam - Antwerpen - Roosendaal zal het sowieso gaan worden. Godverdomme.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwah, als ik ergens tussen Rotterdam en Antwerpen zit, ben ik nergens bang voor. 'k Heb altijd nog bezorgde ouders met een auto op max. een uurtje rij-afstand, waar ik dan ook benquote:
En anders lopen er vast wel ergens leuke gestrande medereizigsters rond
En dat maakt die slaapzak een slecht plan vind je?quote:
En anders lopen er vast wel ergens leuke gestrande medereizigsters rond
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar heb je een goed puntquote:Op maandag 21 december 2009 16:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dat maakt die slaapzak een slecht plan vind je?
* Ireyon gaat alvast inpakken
Ik ben gewoon ruim binnen 2 uur van EHV naar UTR gekomen. Wel in 2 overvolle stoptreinen, maar dat maakt niet uit.
Toen ik op DenBosch stond te wachten met een hele grote groep op de stopper naar UTR, kreeg die trein eerst 5 min vertr, toen 10. Vervolgens riepen ze om 'Door een technisch probleem..." Toen zag je iedereen zo kijken van "nohhhh beter valt die trein niet uit!!" En het omroepbericht vervolgde "...kan het zijn dat de stationsklokken niet exact de juiste tijd aangeven, excuses voor het ongemak." En toen hoorde je iedereen zo lachen op dat perron.
Toen ik op DenBosch stond te wachten met een hele grote groep op de stopper naar UTR, kreeg die trein eerst 5 min vertr, toen 10. Vervolgens riepen ze om 'Door een technisch probleem..." Toen zag je iedereen zo kijken van "nohhhh beter valt die trein niet uit!!" En het omroepbericht vervolgde "...kan het zijn dat de stationsklokken niet exact de juiste tijd aangeven, excuses voor het ongemak." En toen hoorde je iedereen zo lachen op dat perron.
gr gr
Ha ha ha :pquote:Op maandag 21 december 2009 17:33 schreef Quyxz_ het volgende:
Ik ben gewoon ruim binnen 2 uur van EHV naar UTR gekomen. Wel in 2 overvolle stoptreinen, maar dat maakt niet uit.
Toen ik op DenBosch stond te wachten met een hele grote groep op de stopper naar UTR, kreeg die trein eerst 5 min vertr, toen 10. Vervolgens riepen ze om 'Door een technisch probleem..." Toen zag je iedereen zo kijken van "nohhhh beter valt die trein niet uit!!" En het omroepbericht vervolgde "...kan het zijn dat de stationsklokken niet exact de juiste tijd aangeven, excuses voor het ongemak." En toen hoorde je iedereen zo lachen op dat perron.
Das dan weer beter
Zal mij benieuwen hoe lnag ik er morgen over ga doen om groningen te bereiken
Me.. me.. me.. Me too
passend bij de weersomstandigheden
(gevonden via link in nrcnext van vandaag)
enjoy
(gevonden via link in nrcnext van vandaag)
quote:Download Bergensbanen in HD
Friday November 27th over 1,2 million Norwegians watched parts of “Bergensbanen” on NRK2. The longest documentary ever? At least the longest we have made, almost 7 1/2 hours, showing every minute of the scenic train ride between Bergen on the Norwegian west coast, crossing the mountains to the capital of Oslo.
Bergensbanen is 100 years in 2009, and the documentary was a wild idea from NRK staff that came through, and was a surprisingly big success. On Twitter, this became the thing to talk about in Norway. Over 1 000 tweets with #bergensbanen were posted, and even more when we ran the program again two days later.
Now we want to give the material to our viewers, the whole thing, for download. The documentary had picture-in-picture clips with videos about Bergensbanen, a reporter interviewing people on the train, music and two cameras pointing to the sides of the train. Because of rights, we had to remove the music and many videoclips, so we decided to make a clean frontcamera version for this download. It’s recorded on a Sony 700 camera in XDCAM HD 1080 50i. The camera has a 30 seconds buffer, making it possible to switch disks when needed. So we have a continuous recording of 7 hours.
Bittorrent
The original file was 165 GB, too much for most people to download. We coded a 720 50P, 1280×720 version, resulting in a 22 GB file. You need a filesystem on your drive that takes files bigger than 4 GB. Most external drives have a FAT32 filesystem, which has a limit of 4 GB. NTFS and HFS+ works fine.
http://nrkbeta.no/2009/12/18/bergensbanen-eng/
enjoy
schiet lekker op ja, een torrent die alleen maar zichzelf gaat binnenhalen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
?quote:Op maandag 21 december 2009 18:09 schreef Dr_Flash het volgende:
schiet lekker op ja, een torrent die alleen maar zichzelf gaat binnenhalen
ik haal via de torrent een file binnen met de naam "bergensbanen720p_mLogo.mp4"?
wat gaat er volgens jou niet goed?
Zal wel willen maar dan moet ik omrijdenquote:
Van uit vriezenveen naar almelo en dan naar zwolle en dan groningen. Als ik dan eerst langs utrecht ga (als ik er uberhaupt kom
) is heel erg om.Ben hem bezig met binnen halen. Lijkt me wel een mooie documantairequote:Op maandag 21 december 2009 17:44 schreef winterapfel het volgende:
passend bij de weersomstandigheden
(gevonden via link in nrcnext van vandaag)
[..]
Me.. me.. me.. Me too
Ik haal iets binnen wat blabla.mp4.torrent heet. Opera schijnt ermee overweg te kunnen, maar als puntje bij paaltje komt, toch eigenlijk nietquote:
[..]
?
ik haal via de torrent een file binnen met de naam "bergensbanen720p_mLogo.mp4"?
wat gaat er volgens jou niet goed?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
lukt het hiermee?quote:Op maandag 21 december 2009 18:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik haal iets binnen wat blabla.mp4.torrent heet. Opera schijnt ermee overweg te kunnen, maar als puntje bij paaltje komt, toch eigenlijk niet
"magnet:?xt=urn:btih:HOQBYWTXS3KZCM4TCQF3VS3725VZWFL6"
Ja maar Knars en ik stappen op in Gouda.quote:
Dan kom ik ook effe een bakkie toen terwijl ik hoop op een trein naar schagen
Dus aankomst in Utrecht onder voorbehoud, het sneeuwt hier alweer...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik stap over in goudaquote:Op maandag 21 december 2009 18:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja maar Knars en ik stappen op in Gouda.
hoelaat? 
edit: laat maar, ik kies altijd voor "Opslaan" en deze keer had ik moeten "Openen" 
Toch bedankt winterapfel!
Toch bedankt winterapfel!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 21 december 2009 18:51 schreef Dr_Flash het volgende:
edit: laat maar, ik kies altijd voor "Opslaan" en deze keer had ik moeten "Openen"
Toch bedankt winterapfel!
graag gedaan, en veel plezier!
Ik bedenk me opeens dat ik morgen niet naar Utrecht moet, maar naar Gouda, daar had ik een afspraak 
Satan...
Satan...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Is het niet makkelijker om via Marienberg te gaan? Aangezien de stoptrein uit de richting van Emmen toch chronische vertraging heeft, kun je die wel halen. (tenminste, ik heb hem de afgelopen maand 10/10x wel gehaald)quote:Op maandag 21 december 2009 18:27 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Zal wel willen maar dan moet ik omrijden
Van uit vriezenveen naar almelo en dan naar zwolle en dan groningen. Als ik dan eerst langs utrecht ga (als ik er uberhaupt kom
[..]
quote:Dierenbescherming? Ja? Ik wil graag melding maken van een mishandelde buffel
Gouda is tov!quote:
Ik bedenk me opeens dat ik morgen niet naar Utrecht moet, maar naar Gouda, daar had ik een afspraak
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb mijn reisje vrij vlot gedaan. Zonder noemenswaardige vertraging. De omroep in de trein was voorzien van de nodige realiteitszin en cynisme en wat humor natuurlijk. Helaas hebben ze op utrecht cs nog steeds de bezem niet gevonden.
Waar is de tijd gebleven dat iedereen HGBIII/IV uit werd gejaagd om iets nuttigs te gaan doen...quote:
Ik heb mijn reisje vrij vlot gedaan. Zonder noemenswaardige vertraging. De omroep in de trein was voorzien van de nodige realiteitszin en cynisme en wat humor natuurlijk. Helaas hebben ze op utrecht cs nog steeds de bezem niet gevonden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat kantoormensen een tientje kregen als ze het perron van hun opstapstation veegden voordat ze met de trein naar hun werk kwamenquote:Op maandag 21 december 2009 19:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waar is de tijd gebleven dat iedereen HGBIII/IV uit werd gejaagd om iets nuttigs te gaan doen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vroeger werkte je bij de Spoorwegen, en was het dus je gezamenlijk belang om de boel in goede banen te leiden.
Vroeger bla bla bla.
* Duvel slaat biertje achterover en gaat verder met sentimenteel gebrabbel...
Vroeger bla bla bla.
* Duvel slaat biertje achterover en gaat verder met sentimenteel gebrabbel...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op maandag 21 december 2009 19:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat kantoormensen een tientje kregen als ze het perron van hun opstapstation veegden voordat ze met de trein naar hun werk kwamen
Ligt 't Harde-Putten er nog uit?
Ik kwam dat traject nog door, maar hoorde later op 3FM Headlines dat een Challenge Team gestrand was te Putten.
Ik kwam dat traject nog door, maar hoorde later op 3FM Headlines dat een Challenge Team gestrand was te Putten.
een Challenge Team? 
Mensen die namens een radiostation de baan op gaan om te kijken wat er rijdt en wat niet?
Mensen die namens een radiostation de baan op gaan om te kijken wat er rijdt en wat niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze wilden het opnemen tegen een team dat per auto reisde, maar die was al Groningen binnen voordat de kabels knapten.quote:Op maandag 21 december 2009 21:28 schreef Dr_Flash het volgende:
een Challenge Team?
Nee, om te kijken wat sneller was, de auto of de trein
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/18356
Vanaf Hilversum naar Groningen, voor geld opbrengst voor Serious Request
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/18356
Vanaf Hilversum naar Groningen, voor geld opbrengst voor Serious Request
Was ik nog vergeten, bedankt.quote:
Nee, om te kijken wat sneller was, de auto of de trein
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/18356
Vanaf Hilversum naar Groningen, voor geld opbrengst voor Serious Request
kan ook, weet zo niet wat sneller isquote:Op maandag 21 december 2009 19:08 schreef lezut het volgende:
[..]
Is het niet makkelijker om via Marienberg te gaan? Aangezien de stoptrein uit de richting van Emmen toch chronische vertraging heeft, kun je die wel halen. (tenminste, ik heb hem de afgelopen maand 10/10x wel gehaald)
denk dat het nu sowieso niet uit maakt je komt toch nooi toptijd aan
Me.. me.. me.. Me too
ik zag hier vanavond wel een zo'n treinauto op de rails rijden met 3 van die mannetjes die de bovenleiding om de x meter aan het controleren waren (harderwijk)quote:Op maandag 21 december 2009 21:21 schreef Ofyles2 het volgende:
Ligt 't Harde-Putten er nog uit?
Ik kwam dat traject nog door, maar hoorde later op 3FM Headlines dat een Challenge Team gestrand was te Putten.
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Oh wel een tof idee iddquote:
Nee, om te kijken wat sneller was, de auto of de trein
http://headlines.nos.nl/forum.php/list_messages/18356
Vanaf Hilversum naar Groningen, voor geld opbrengst voor Serious Request
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zou bijna zeggen dat ze beter kunnen vermelden wanneer er wel normaal treinverkeer tussen Amersfoort en Zwolle is.quote:Op maandag 21 december 2009 21:52 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ze wilden het opnemen tegen een team dat per auto reisde, maar die was al Groningen binnen voordat de kabels knapten.
Daar heb je toch zelf wel een beeld van mag ik aannemen? Misschien op donderdag, daarna begint de feestdagendienstregeling weer. Verwacht er niet te veel van tot en met de kerstquote:
[..]
Je zou bijna zeggen dat ze beter kunnen vermelden wanneer er wel normaal treinverkeer tussen Amersfoort en Zwolle is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De vorige twee keer (vorige maand en afgelopen vrijdag) kwam ik dat traject nog wel volledig door.quote:
[..]
Je zou bijna zeggen dat ze beter kunnen vermelden wanneer er wel normaal treinverkeer tussen Amersfoort en Zwolle is.
De uitzondering bevestigt de regel hč.quote:Op maandag 21 december 2009 22:08 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De vorige twee keer (vorige maand en afgelopen vrijdag) kwam ik dat traject nog wel volledig door.
Voor mijn gevoel ligt dat traject er gewoon wel heel vaak uit. Sowieso al regelmatig vanwege werkzaamheden, maar soms ook door wisselstoringen bij Amersfoort, of doordat de bovenleiding spontaan knapt, of doordat die vernield is door een vrachtauto, of zoals nu door de sneeuw... En als dat allemaal niet van toepassing is, dan kan de trein ook nog gewoon op een groot wild dier van de Veluwe botsen.
Op Zwolle-Groningen of Amersfoort-Duivendrecht daarentegen heb ik nog nooit problemen gehad, behalve de geplande werkzaamheden.
Groningen - Diemen in 3 uur en 10 minuten (in plaats van 2 uur en 40 minuten). Valt me reuze mee, overal een nagenoeg perfecte aansluiting (5-10 minuten, waarbij de trein al klaarstond) op de volgende trein. Helaas wel stoppertjes, wat vooral op Zwolle - Amsersfoort vervelend is...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Ok, vanmorgen 4,5 uur gedaan over Lw-Btl, vanmiddag mocht ik er iets meer dan 6u over de terugreis doen, waarvan ik wel zo'n 4,5 uur onderweg was tussen Ut en Lw.... Wat trouwens de schuld was de sukkels die het nodig vonden uitgerekend op deze dag te gaan testen met de SLT's op de Veluwe. Wat mij betreft meteen aan de hoogste boom, dat verzin je toch niet. Vanaf 15:00 chaos tussen Ut en Zl met overstappen in Amf, Pt, Hde en Zl.. oleeee 
Wtf: Eurostar rijdt morgen weer. Maar reizigers die voor morgen een ticket hebben, mogen overmorgen pas mee:
Wtf?
Bron: NS Hispeed, Eurostarquote:Alleen reizigers die een ticket hebben geldig op zaterdag 19 of zondag 20 december kunnen morgen reizen. Reizigers met tickets hebben geldig op maandag 21 en dinsdag 22 december, kunnen op woensdag reizen. Reizigers met tickets geldig op woensdag 23 december of donderdag 24 december kunnen reizen op donderdag 24 december.
Wtf?
Wel vandaag:
Doordat het winterweer zijn tol eist op het spoor, heeft NSR besloten slechts tweemaal per uur per traject een stoptrein te laten rijden. Internationaal treinverkeer was vrijwel in zijn geheel opgeheven. Om toch tegemoet te komen aan internationale reizigers naar Duitsland, zette NS Hispeed om 15:45 een extra Internationale trein in vanaf Utrecht Centraal, via Arnhem naar Emmerich. De trekkracht voor deze trein is de NSR 1757, welke zijn vertrektijd op een verder bijna leeg station Utrecht Centraal staat af te wachten. Normaliter is dit station op dit tijdstip van een werkdag toch flink drukker! Maandag 21 december 2009.
Achterop zit de NSR 1752 met flink wit front.
Doordat het winterweer zijn tol eist op het spoor, heeft NSR besloten slechts tweemaal per uur per traject een stoptrein te laten rijden. Internationaal treinverkeer was vrijwel in zijn geheel opgeheven. Om toch tegemoet te komen aan internationale reizigers naar Duitsland, zette NS Hispeed om 15:45 een extra Internationale trein in vanaf Utrecht Centraal, via Arnhem naar Emmerich. De trekkracht voor deze trein is de NSR 1757, welke zijn vertrektijd op een verder bijna leeg station Utrecht Centraal staat af te wachten. Normaliter is dit station op dit tijdstip van een werkdag toch flink drukker! Maandag 21 december 2009.
Achterop zit de NSR 1752 met flink wit front.
Dč ideale praktijktest!quote:
Ok, vanmorgen 4,5 uur gedaan over Lw-Btl, vanmiddag mocht ik er iets meer dan 6u over de terugreis doen, waarvan ik wel zo'n 4,5 uur onderweg was tussen Ut en Lw.... Wat trouwens de schuld was de sukkels die het nodig vonden uitgerekend op deze dag te gaan testen met de SLT's op de Veluwe. Wat mij betreft meteen aan de hoogste boom, dat verzin je toch niet. Vanaf 15:00 chaos tussen Ut en Zl met overstappen in Amf, Pt, Hde en Zl.. oleeee
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik sta er ook versteld van...quote:
Wtf: Eurostar rijdt morgen weer. Maar reizigers die voor morgen een ticket hebben, mogen overmorgen pas mee:
[..]
Bron: NS Hispeed, Eurostar
Wtf?
Kregen de SLT's problemen met de pantografen?quote:
Ok, vanmorgen 4,5 uur gedaan over Lw-Btl, vanmiddag mocht ik er iets meer dan 6u over de terugreis doen, waarvan ik wel zo'n 4,5 uur onderweg was tussen Ut en Lw.... Wat trouwens de schuld was de sukkels die het nodig vonden uitgerekend op deze dag te gaan testen met de SLT's op de Veluwe. Wat mij betreft meteen aan de hoogste boom, dat verzin je toch niet. Vanaf 15:00 chaos tussen Ut en Zl met overstappen in Amf, Pt, Hde en Zl.. oleeee
is dat een stam uit de pimpel?quote:
Wel vandaag:
[ link | afbeelding ]
Doordat het winterweer zijn tol eist op het spoor, heeft NSR besloten slechts tweemaal per uur per traject een stoptrein te laten rijden. Internationaal treinverkeer was vrijwel in zijn geheel opgeheven. Om toch tegemoet te komen aan internationale reizigers naar Duitsland, zette NS Hispeed om 15:45 een extra Internationale trein in vanaf Utrecht Centraal, via Arnhem naar Emmerich. De trekkracht voor deze trein is de NSR 1757, welke zijn vertrektijd op een verder bijna leeg station Utrecht Centraal staat af te wachten. Normaliter is dit station op dit tijdstip van een werkdag toch flink drukker! Maandag 21 december 2009.
[ link | afbeelding ]
Achterop zit de NSR 1752 met flink wit front.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Misschien wordt hij opgeheven?
Die beslissing van Eurostar ligt overigens volledig bij Eurostar, NS Hispeed heeft er niks mee te maken.
Die beslissing van Eurostar ligt overigens volledig bij Eurostar, NS Hispeed heeft er niks mee te maken.
Misschien een heel erg domme vraag, maar hoe komt het dat die treinen zo'n last hebben van de sneeuw ? Ik kan me niet voorstellen dat ze doorslippen of uit de bocht vliegen
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wissels gaan niet goed heen en weer en vallen niet goed in de vergrendeling..quote:
Misschien een heel erg domme vraag, maar hoe komt het dat die treinen zo'n last hebben van de sneeuw ? Ik kan me niet voorstellen dat ze doorslippen of uit de bocht vliegen
dag
Die dingen zijn dus niet verwarmd ?quote:
[..]
Wissels gaan niet goed heen en weer en vallen niet goed in de vergrendeling..
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het heeft meer te maken met de wissels en seinen. ProRail (of beter gezegd: politiek Den Haag) is te gierig om wisselverwarming aan te schaffen.quote:
Misschien een heel erg domme vraag, maar hoe komt het dat die treinen zo'n last hebben van de sneeuw ? Ik kan me niet voorstellen dat ze doorslippen of uit de bocht vliegen
De worden nu toch ook wissels verwarmt? (oke dat die het nu niet doen is punt 2, maar t gaat om de verwarming )quote:Op maandag 21 december 2009 23:34 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Het heeft meer te maken met de wissels en seinen. ProRail (of beter gezegd: politiek Den Haag) is te gierig om wisselverwarming aan te schaffen.
Me.. me.. me.. Me too
Vanaf 4:50 zie je de stoomtrein bij Bunnik passeren die toen naar Münster ging.
Die vond ik nog op internet van de Kerstrit van SSN
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 21-12-2009 23:56:34 ]
Morgen eens een ritje proberen te maken met de NS.. Zal wel niet veel goeds opleveren, maar wil het wel proberen 
Kijken wat van problemen ik ondervind..
Zit te denken aan Zwijndrecht - Rotterdam - Utrecht - Den Bosch - Tilburg - Dordrecht - Zwijndrecht.
Ik wil reizen met de OV-Chipkaart.
Een vriend van me, die waarschijnlijk meegaat, zei:
"Is het niet mogelijk om in Zwijndrecht in te checken, Dordrecht weer uit te checken(wanneer je daar vanaf Tilburg komt en dus al in Utrecht geweest bent.) en weer in te checken om in Zwijndrecht later uit te checken?"
Om zo de kosten laag te houden?
Mij lijkt toch dat dit wel kan?
Of moet ik dan in Utrecht/Den Bosch uit/in checken?
Ik heb alle tijd, en zal me niet haasten. Zo lang ik maar wel thuis kan komen, vind ik het best
Kijken wat van problemen ik ondervind..
Zit te denken aan Zwijndrecht - Rotterdam - Utrecht - Den Bosch - Tilburg - Dordrecht - Zwijndrecht.
Ik wil reizen met de OV-Chipkaart.
Een vriend van me, die waarschijnlijk meegaat, zei:
"Is het niet mogelijk om in Zwijndrecht in te checken, Dordrecht weer uit te checken(wanneer je daar vanaf Tilburg komt en dus al in Utrecht geweest bent.) en weer in te checken om in Zwijndrecht later uit te checken?"
Om zo de kosten laag te houden?
Mij lijkt toch dat dit wel kan?
Of moet ik dan in Utrecht/Den Bosch uit/in checken?
Ik heb alle tijd, en zal me niet haasten. Zo lang ik maar wel thuis kan komen, vind ik het best
stoppertje verdwaald in de AV van Utrecht Cquote:21:30 - ?? > Amsterdam Centraal [7] +182
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan moet het wel van een zeer slechte kwaliteit zijn.quote:
[..]
De worden nu toch ook wissels verwarmt? (oke dat die het nu niet doen is punt 2, maar t gaat om de verwarming )
Nee.quote:
De worden nu toch ook wissels verwarmt?
ER worden wissels VERWARMD. Ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oke, nu snap ik t ff niet meerquote:Op dinsdag 22 december 2009 00:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee.
ER worden wissels VERWARMD. Ja.
Dacht dat die wissels verwarmd werden tegen de vorst, dat het niet helpt dat blijkt nu maar weer eens.
Of hebben jullie over een anders soort verwarming systeem voor de wissels?
Me.. me.. me.. Me too
Nee, de Franse politiek had opgedragen de Eurostar weer te laten rijden.quote:Op maandag 21 december 2009 23:29 schreef James1988 het volgende:
Die beslissing van Eurostar ligt overigens volledig bij Eurostar, NS Hispeed heeft er niks mee te maken.
Verwarmd is met een D, niet met een T. Daar doelde die treinfappende taalpurist op
Maar ot: niet alle wissels worden verwarmd en niet overal werkt de verwarming goed.
Maar ot: niet alle wissels worden verwarmd en niet overal werkt de verwarming goed.
dag
De bovengenoemde reis staat gepland. Misschien dat we nog uitwijken via Arnhem of Nijmegen, als er veel tijd over blijft.
De vraag staat nog wel: Is dat met de OV-chip uit/in checken gewoon 'geldig' (meer info zie eerder bericht)
Neem morgen me camera met 4 batterijen mee, en een noteblok
De vraag staat nog wel: Is dat met de OV-chip uit/in checken gewoon 'geldig' (meer info zie eerder bericht)
Neem morgen me camera met 4 batterijen mee, en een noteblok
Scorebordjournaliek, symptoombestrijding, joe doe de mefs.quote:Ondertussen ontspint zich een discussie of de vervoerders beter voorbereid moeten zijn op sneeuwval en ijzel. Reizigersvereniging Rover stelde dat busmaatschappijen ''erg hysterisch'' hebben gereageerd op het winterweer.
Busvervoerders Connexxion en Veolia repliceerden verbijsterd te zijn over die reactie. De vervoerders stelden ''de verantwoordelijkheid te nemen als het niet veilig is om de weg op te gaan''.
Ook de NS en ProRail herkennen zich niet in de kritiek van Rover. ProRail stelt ''flink wat maatregelen te hebben getroffen'' om problemen bij sneeuwval en vorst te voorkomen. ProRail heeft aangekondigd alle problemen te gaan evalueren als het winterweer voorbij is.
De politiek mengt zich eveneens in de discussie. In elk geval heeft de CDA-fractie in de Tweede Kamer minister Camiel Eurlings (Verkeer) gevraagd snel een investeringsplan te ontwikkelen tegen de treinuitval. Lokaal stelde een aantal politici vragen over het uitvallen van bussen of het strooibeleid.
Ik ben wel een beetje klaar met dat eindeloze gejank
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach soquote:Op dinsdag 22 december 2009 00:11 schreef Peter het volgende:
Verwarmd is met een D, niet met een T. Daar doelde die treinfappende taalpurist op
Maar ot: niet alle wissels worden verwarmd en niet overal werkt de verwarming goed.
Had die typ fout niet gezien 
en dat van de wissels dat wist ik al, ma toch bedankt
Me.. me.. me.. Me too
Ik vind dit soort dingen zeer roekeloos trouwens. Een staatshoofd wat hoogstpersoonlijk gaat verordonneren dat een bepaalde trein MOET gaan rijden. Terwijl het blijkbaar niet veilig kan. Erg slecht.quote:
Nee, de Franse politiek president had opgedragen de Eurostar weer te laten rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rover is dan ook Nationaal Kampioen 'Mekkeren Om Niets'.quote:Op dinsdag 22 december 2009 00:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Scorebordjournaliek, symptoombestrijding, joe doe de mefs.
Ik ben wel een beetje klaar met dat eindeloze gejank
Nicolas Sarkozy moest weer van zich laten gelden ofzo? Ocharme...quote:
[..]
Ik vind dit soort dingen zeer roekeloos trouwens. Een staatshoofd wat hoogstpersoonlijk gaat verordonneren dat een bepaalde trein MOET gaan rijden. Terwijl het blijkbaar niet veilig kan. Erg slecht.
Mjah, in dit geval wel, inderdaad...quote:Op dinsdag 22 december 2009 00:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind dit soort dingen zeer roekeloos trouwens. Een staatshoofd wat hoogstpersoonlijk gaat verordonneren dat een bepaalde trein MOET gaan rijden. Terwijl het blijkbaar niet veilig kan. Erg slecht.
Als politiek Den Haag dat nou eens zou eisen hier in Nederland.
Dan reed alles morgen weer conform de dienstregeling.
Zou je denken?quote:Op dinsdag 22 december 2009 00:29 schreef Socios het volgende:
[..]
Mjah, in dit geval wel, inderdaad...
Als politiek Den Haag dat nou eens zou eisen hier in Nederland.
Denk dat de NS dan alsnog zou zeggen van, zorg eerst maar eens voor een goed spoor
Me.. me.. me.. Me too
Over wisselverwarming: ieder wissel dat van enig belang is, is voorzien van wisselverwarming, hetzij via een elektrisch lint, hetzij via gasbranders. Of, maar dat is geloof ik nog een experiment, via aardwarmte. Wisselverwaming wordt berekend op een bepaalde hoeveelheid sneeuwval. Deze hoeveelheid sneeuw moet door de verwarming gesmolten kunnen worden zodat de tongen van het wissel vrij kunnen blijven bewegen (en alle vergrendelingen en beveiligingen goed blijven werken). Nu is er blijkbaar een probleem dat er te veel sneeuw gevallen is, of wisselverwarmingen niet goed onderhouden zijn.
Overigens: vorige week donderdag ging het gruwelijk mis door logistieke problemen. Daar kunnen wisselverwarmingstechneuten dan weer niet zo veel aan doen...
BTW: zonder veel problemen in Utrecht gekomen. Maar wat ik niet snap is dat er als stopper Den Haag - Utrecht dan maar één DDAR/mDDM wordt ingezet. Klap dan twee van die dingen tegen elkaar en ga daarmee rijden, beetje 'n gemiste kans.
Overigens: vorige week donderdag ging het gruwelijk mis door logistieke problemen. Daar kunnen wisselverwarmingstechneuten dan weer niet zo veel aan doen...
BTW: zonder veel problemen in Utrecht gekomen. Maar wat ik niet snap is dat er als stopper Den Haag - Utrecht dan maar één DDAR/mDDM wordt ingezet. Klap dan twee van die dingen tegen elkaar en ga daarmee rijden, beetje 'n gemiste kans.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
CityNightLine naar Amsterdam heeft al 4 uur vertraging op Utrecht Centraal
08:28 + 239 min. Amsterdam Centraal 7a CityNightLine , Niet instappen
Zometeen de trein instappen, met een camera en kladboek op zak.
De route is: Zwijndrecht - Rotterdam - Gouda - Utrecht ( - Nijmegen ) - Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Lage Zwaluwe - Dordrecht - Zwijndrecht
Ik reis tevens met de OV-chipkaart
Kijk af en toe eens op me Twitter voor meer informatie, waar ik stil sta en dergelijke..
http://www.twitter.com/Du_Knitter
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 22-12-2009 09:00:55 ]
08:28 + 239 min. Amsterdam Centraal 7a CityNightLine , Niet instappen
Zometeen de trein instappen, met een camera en kladboek op zak.
De route is: Zwijndrecht - Rotterdam - Gouda - Utrecht ( - Nijmegen ) - Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Lage Zwaluwe - Dordrecht - Zwijndrecht
Ik reis tevens met de OV-chipkaart
Kijk af en toe eens op me Twitter voor meer informatie, waar ik stil sta en dergelijke..
http://www.twitter.com/Du_Knitter
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 22-12-2009 09:00:55 ]
Tuurlijk, gewoon doen, lekker een rondje gaan treinen, want tja: de treinen zijn lekker rustig en er rijden er zo veel.quote:
CityNightLine naar Amsterdam heeft al 4 uur vertraging op Utrecht Centraal
08:28 + 239 min. Amsterdam Centraal 7a CityNightLine , Niet instappen
Zometeen de trein instappen, met een camera en kladboek op zak.
De route is: Zwijndrecht - Rotterdam - Gouda - Utrecht ( - Nijmegen ) - Den Bosch - Tilburg - Tilburg West - Lage Zwaluwe - Dordrecht - Zwijndrecht
Ik reis tevens met de OV-chipkaart
Sorry, ik kan niet zo heel veel begrip opbrengen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Utrecht stond vanochtend ook een hele zooi DDAR nutteloos te wezen.quote:Op dinsdag 22 december 2009 08:27 schreef Duvel het volgende:BTW: zonder veel problemen in Utrecht gekomen. Maar wat ik niet snap is dat er als stopper Den Haag - Utrecht dan maar één DDAR/mDDM wordt ingezet. Klap dan twee van die dingen tegen elkaar en ga daarmee rijden, beetje 'n gemiste kans.
Het treinpersoneel van de ook te korte stopper Utrecht-Amsterdam had vanochtend nog nagevraagd of de trein niet wat langer kon. Het antwoord was dat het de schuld van Prorail is, die zou de leeg-materieel-rtijes niet toestaan die nodig zijn om het spul op de juiste plaats te krijgen.
Ik sluit me aan bij Duvel. Ik verklaar mezelf al voor gek dat ik naar mijn werk ga. Maar dat is ook alleen onder de voorwaarde dat ik nood adressen heb waar ik terecht kan bij stilvallen van de treinen. Anders had ik vrijaf genomen. Een lukraak rondje gaan rijden vind ik ook onverantwoordelijk. Het is bekend dat er minder en kleinere treinen zijn, dan moet je het spoor niet onnodig belasten.
In utrecht begint het weer op een spoorbedrijf te lijken. De helft van de centrale halaanwijze liep zojuist vol met aankondigingen van treinen. En de wisselverwarming weet de wisseltjes (en een flink stuk eromheen) te ontdooien en sneeuwvrij te houden. Ze hebben zelfs de sleutel van de bezemkast bovenwater weten te halen. Servex stond koffie en kerststol uit te delen. Het gaat steeds beter, aan het operationele personeel ligt het niet.
Jammer alleen dat de directie nu begint te nukken. Zojuist een nieuwsbericht op de radio dat het nog niet zeker is of de GTbV regeling wordt opgeschort. Immers had de NS maar 15% schuld en willen ze niet opdraaien voor de andere 85%, was de beredenatie. Het laatste woord zal er nog wel niet over gesproken zijn.
In utrecht begint het weer op een spoorbedrijf te lijken. De helft van de centrale halaanwijze liep zojuist vol met aankondigingen van treinen. En de wisselverwarming weet de wisseltjes (en een flink stuk eromheen) te ontdooien en sneeuwvrij te houden. Ze hebben zelfs de sleutel van de bezemkast bovenwater weten te halen. Servex stond koffie en kerststol uit te delen. Het gaat steeds beter, aan het operationele personeel ligt het niet.
Jammer alleen dat de directie nu begint te nukken. Zojuist een nieuwsbericht op de radio dat het nog niet zeker is of de GTbV regeling wordt opgeschort. Immers had de NS maar 15% schuld en willen ze niet opdraaien voor de andere 85%, was de beredenatie. Het laatste woord zal er nog wel niet over gesproken zijn.
quote:
[..]
Het antwoord was dat het de schuld van Prorail is, die zou de leeg-materieel-rtijes niet toestaan die nodig zijn om het spul op de juiste plaats te krijgen.
etc.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben van Arnhem naar Utrecht gekomen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik bedoelde eigenlijk de beslissing om reizigers die een ticket voor vandaag hebben pas overmorgen daarmee te laten reizenquote:Op dinsdag 22 december 2009 00:11 schreef Socios het volgende:
[..]
Nee, de Franse politiek had opgedragen de Eurostar weer te laten rijden.
Bron: de Telegraafquote:Duitse spoorwegen zijn bereid ProRail en NS te helpen
door Harrie Nijen Twilhaar
BERLIJN - De Duitse spoorwegen zijn bereid ProRail en de NS te adviseren of desnoods hulp aan te bieden. De Deutsche Bahn AG (DB) in Berlijn reageerde verbaasd dat er in Nederland slechts 15 procent van de treinen rijden. ,,Als de spoorwegbedrijven advies nodig hebben, dan moeten ze ons benaderen. Wij willen jullie treinvervoerders graag helpen, immers we zijn collega’s van elkaar”, aldus DB-zegsman Andreas Fohrmann.
De Duitsers hebben zelf ook last van het winterweer. ,,Maar zo’n uitval van treinen hebben we niet in Duitsland. In grote delen van ons land hebben we te maken met dezelfde omstandigheden”, aldus de DB-woordvoerder.
Opvallend rijden nagenoeg alle treinen bij de oosterburen op schema. ,,Natuurlijk is er ook bij ons vertraging, maar ons spoorboekje is niet in de war door de sneeuw.”
De wintervoorbereidingen voor de DB zijn altijd ,,gründlich”.
,,We zorgen ervoor dat het materieel, spoor, wissels en seinen in goede staat zijn. Ook zetten we speciale sneeuwploegen in die met speciale treinen het spoor continu schoonvegen.” Volgens Fohrmann zijn er in Duitsland grote landschapverschillen. ,,We houden daar altijd rekening mee. Vandaar we altijd veel tijd besteden om alles winterklaar te maken.” Volgens hem zijn de omstandigheden in het noorden van Duitsland gelijk aan Nederland.
De DB vindt het daarom bijzonder dat er in ons land veel uitval is en dat veel treinreizigers niet naar de plaats van bestemming kunnen komen. ,,Kijk, wij weten natuurlijk niet wat er in Nederland nu precies aan de hand is.
,,Wat ons betreft zijn ProRail en de NS welkom. Als ze bellen zijn wij bereid om de helpende hand toe te steken.”
Wat een afgang voor ProRail / NS
quote:Op dinsdag 22 december 2009 10:21 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bron: de Telegraaf
Wat een afgang voor ProRail / NS
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En terecht. Hier kunnen ook minimaal 2x zoveel treinen rijden zonder dat nu het schema in de war wordt geschopt. Rij desnoods met een uitgedunde intercitydienst naast de nu rijdende stoptreinen. Het is toch wel uit het stoomtijdperk dat er alleen maar stoptreinen reden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag weer proberen naar A'dam te komen, heenweg ben ik niet zo bang voor, maar moet ook weer rond een uurtje of half 12/12 uur proberen weer terug naar Arnhem te komen
Iemand enig idee hoe laat de laatste trein vanaf Utrecht naar Arnhem vertrekt?
Iemand enig idee hoe laat de laatste trein vanaf Utrecht naar Arnhem vertrekt?
16.33u.quote:
Iemand enig idee hoe laat de laatste trein vanaf Utrecht naar Arnhem vertrekt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
