PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 60 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57,
58, 59.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht.
Voor meer informatie kun je ook op de site van Wat 'verdwenen' mat. soorten van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op in gegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de 'experts' lopen dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus vraag maar raak.
Dat 'de NS' niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. 'De NS' is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en vanaf 10 december Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden en een extra stoptrein Zwolle-Groningen.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Munster.
PEG deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.Vanaf eind 2008 zullen er nieuwe GTW's gaan rijden op Dordrecht-Geldermalsen. Het betreft hier de elektrische variant. 5 maal GTWtype 2/8 en 5 maal 2/6. Tot die tijd rijdt Arriva hier met Plan V.
De Spurt(Stadler GTW) die sinds 5 november 2006 rijdt voor Arriva. De eerste treinen rijden tussen Groningen en Leer. De planning voor de invoering van de GTW's op de verschillende trajecten:
November 2006: Groningen-Nieuweschans-Leer
December week 50: Leeuwarden-Harlingen Haven
Mei 2007: Groningen-Roodeschool
Juli 2007: Leeuwarden-Stavoren
Augustus 2007: Groningen-Delfzijl
September 2007: Leeuwarden-Groningen
De serie van Arriva bestaat uit 2 verschillende type treinen.
- De GTW 2/6, 2 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)2xx serie (al afgeleverd).
- De GTW 2/8, 3 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)3xx serie.
Hieronder is een afbeelding te zien van het interieur van deze trein.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.Connexxion heeft twee DH1-wadlopers omgedoopt tot Veenexpress en voert daarnee de diensten uit. In de spits worden beide veenexpressen bijgestaan door een Lint van Syntus. In januari 2007 worden er op Almelo-Mariënberg nieuwe linten ingezet.
De tweede lijn is de valleilijn (kippenlijn), welke ligt tussen Ede/Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 wil Veolia op de Maaslijn gaan rijden met de Stadler GTW, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler. De trein moet er zo uit gaan zien:
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan. Er is een speciaal topic voor RandstadRail.
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (oorspronkelijk afkomstig uit Hannover), evenals op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM. De laatste is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur)
Amsterdam-Keulen (5x per dag)
Schiphol-Berlijn (4x per dag)
Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld, net als de treinen naar Berlijn, al wil men graag laten geloven dat ze hier verlies op lijden. M.i.v. december 2003 is dus 1 van de 5 ritten geschrapt. M.i.v. december 2006 zal deze serie 140 gekoppeld worden aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los komt te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Keulen wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig qua prijs met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
meerspannings BNL-loc (NMBS
De loc kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband icm met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Mooi zonnetje, wanneer krijgen we de berichten dat wissel niet meer werken door uitzetting van het staal?
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Of bruggen die niet open of dicht kunnen...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Bij de mooiste plek rondom Vaals
Het dorpje Gemmenich is zo rustig en stil dat je van de natuur echt 200% kan genieten. Het ligt aan de Belgische kant van het Drielandenpunt, maar het is de tegenpool van het drukke Vaals.
Het dorpje Gemmenich is zo rustig en stil dat je van de natuur echt 200% kan genieten. Het ligt aan de Belgische kant van het Drielandenpunt, maar het is de tegenpool van het drukke Vaals.
Rustig naast een drukke spoorbaan wel beter weer daar, niet zo'n brandende zon als in de rest van nl?
wel beter weer daar, niet zo'n brandende zon als in de rest van nl?
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Aangezien het vanochtend lekker weer was, heb ik vanochtend na het werken besloten dat ik een stukje ging fietsen (en foto's maken ). Dus eerst ff alle spullen gepakt, en toen ben ik naar Almelo gegaan. Daar heb ik deze foto's van het hulpspoor geschoten.
Zo ziet de aansluiting naar almelo er nu uit.
En de Andere kant. In het midden komt een goederen trein aangereden
Het betrof een Veolia Transport (+3)
Het oude spoor ligt er niet meer
En zo zag het er 7 Dagen geleden uit
En zo zag het er 7 Dagen geleden uit
Toen ging ik weer terug richting huis. Lekker over de A35 Fietsen
Zo ziet de aansluiting naar almelo er nu uit.
En de Andere kant. In het midden komt een goederen trein aangereden
Het betrof een Veolia Transport (+3)
Het oude spoor ligt er niet meer
En zo zag het er 7 Dagen geleden uit
En zo zag het er 7 Dagen geleden uit
Toen ging ik weer terug richting huis. Lekker over de A35 Fietsen
Almelo is wel een beetje The Centre of Gravity deze maand, is het niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, 't komt allemaal wel goed. Ooit.quote:Op zondag 15 april 2007 21:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Almelo is wel een beetje The Centre of Gravity deze maand, is het niet?
Zug: mooie foto's!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor als het nog niet duidelijk was: mooie fotos Zug!
Voor morgen twee programmapunten:
- ICMm in de 1500
- Tiel Passewaaij
Voor morgen twee programmapunten:
- ICMm in de 1500
- Tiel Passewaaij
Heb ik al een maandquote:Op zondag 15 april 2007 22:06 schreef ReisT het volgende:
- Tiel Passewaaij
maar een detailopname kan geen kwaad natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zout op met je honderd-in-een-dozijn-goederentreinenquote:Op zondag 15 april 2007 22:21 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik voel me vereerd mensen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie je mij die posten dan?quote:Op zondag 15 april 2007 22:25 schreef Zug-Chef het volgende:
Nee 1000x eenzelfde uitziende koploper is boeiend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe lang zouden ze het voor elkaar krijgen om die stellen ICMm in de 1500 te houden?quote:Op zondag 15 april 2007 22:06 schreef ReisT het volgende:
Voor als het nog niet duidelijk was: mooie fotos Zug!
Voor morgen twee programmapunten:
- ICMm in de 1500
- Tiel Passewaaij
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op zondag 15 april 2007 22:41 schreef Zug-Chef het volgende: nu ff reclame
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou dat ergens door komen denk je?quote:Op zondag 15 april 2007 22:44 schreef Zug-Chef het volgende:
Ach zeik niet joh Je kijkt bijna nooit tv
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, ook goedemorgen...
Gister weer chaos op het spoor tussen Den Bosch en Eindhoven. Geen treinverkeer mogelijk door een aanrijding dus moeten omrijden via Tilburg...
Iedereen daar netjes naar spoor 1... word even later omgeroepen: de trein vertrekt van spoor 2... dus iedereen onder het spoor weer door... nouja... je kent het wel...
En mensen....hoe zit de 4011?
Gister weer chaos op het spoor tussen Den Bosch en Eindhoven. Geen treinverkeer mogelijk door een aanrijding dus moeten omrijden via Tilburg...
Iedereen daar netjes naar spoor 1... word even later omgeroepen: de trein vertrekt van spoor 2... dus iedereen onder het spoor weer door... nouja... je kent het wel...
En mensen....hoe zit de 4011?
Vanochtend in de IC Utrecht - Groningen: uiteraard weer veel te weinig materieel, dus hutje mutje op het balkon Gaat één of andere HC-malloot omroepen dat er een mooie jongedame aan boord is die koffie verkoopt Net alsof er iemand voor- of achteruit kon
Ding was zonder vorm van poging tot toelichting ook +15 trouwens, maar goed.
Gaat één of andere HC-malloot omroepen dat er een mooie jongedame aan boord is die koffie verkoopt 
Ding was zonder vorm van poging tot toelichting ook +15 trouwens, maar goed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou peterselie, je hebt inderdaad gelijk. Die persdame reageert niet snel op mijn mail. Geweldige persafdeling.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Las ik in een vorig deel dat de sporen op het emplacement van Harlingen Haven gaan verdwijnen? Wat zonde... Ik heb juist nog gepleit om Spoor 2 op Harlingen Haven weer in ere te herstellen en van het station een mooi transferium te maken waar trein, boot, bus en eventueel een nog aan te leggen metrostelsel bij elkaar komen, maar ja, dat mooie stukje spoor moet dus weer weg...
Verder morgen even met de 4011.
Verder morgen even met de 4011.
?
Verdacht Pakketjequote:Op maandag 16 april 2007 10:22 schreef SNArky het volgende:
Weet iemand waarom er op last van de KLPD er geen treinen op Delft mogen stoppen ?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, maar het gaat naar een goed doel. de Stoom In Friesland stichting die gaat stomen tussen Sneek en Stavorenquote:Op maandag 16 april 2007 10:17 schreef Socios het volgende:
Las ik in een vorig deel dat de sporen op het emplacement van Harlingen Haven gaan verdwijnen? Wat zonde...
Een metro in Harlingen??quote:Op maandag 16 april 2007 10:17 schreef Socios het volgende:
Las ik in een vorig deel dat de sporen op het emplacement van Harlingen Haven gaan verdwijnen? Wat zonde... Ik heb juist nog gepleit om Spoor 2 op Harlingen Haven weer in ere te herstellen en van het station een mooi transferium te maken waar trein, boot, bus en eventueel een nog aan te leggen metrostelsel bij elkaar komen, maar ja, dat mooie stukje spoor moet dus weer weg...
Verder morgen even met de 4011.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, stel je voor dat mensen je verhaal serieus nemenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Alles begint met ambitie."quote:Op maandag 16 april 2007 11:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, stel je voor dat mensen je verhaal serieus nemen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij zijn bermbranden dit jaar het probleem:quote:Op zondag 15 april 2007 21:15 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Mooi zonnetje, wanneer krijgen we de berichten dat wissel niet meer werken door uitzetting van het staal?
Bermbranden Driebergen - Maarn
Tussen Driebergen Zeist en Veenendaal Centrum en tussen Driebergen Zeist en Ede-Wageningen moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door bermbranden rijden er tussen Driebergen Zeist en Ede-Wageningen en tussen Driebergen Zeist en Veenendaal Centrum geen treinen.
oorgaande reizigers tussen Utrecht en Arnhem en tussen Utrecht en Nijmegen kunnen omreizen via Den Bosch.
oorgaande reizigers tussen Utrecht en Arnhem en tussen Utrecht en Nijmegen kunnen omreizen via Den Bosch.Derde keer al op dat traject
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Ja, was nog wat blijven staan van vorige keerquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Breda-Tilburg stond ook altijd wel bekend om een goeie fik. Dit jaar valt het gelukkig nog mee.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Het fikte daar zelfs een keer tussen de twee sporen in. Ik zag de machinist uit z'n 1800 klimmen met een handblusser .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
En nu ook in een fik op station Vleuten:
12:23:50 16-04-07 22 G BRAN P 1 BUITENBRAND STATIONSSTRAAT 53 VLEUTEN ( VLT ) Station Vleuten Eenh: VLT713 UTR902
704161223500708516 0708516 BRW Utrecht-Vleuten ( Postcommandant )
704161223500708515 0708515 BRW Utrecht-Vleuten ( Korpsalarm )
704161223500708513 0708513 BRW Utrecht-Vleuten ( TS-713 )
704161223500708473 0708473 BRW Utrecht ( TS902 Leidsche Rijn )
704161223500708470 0708470 BRW Utrecht ( Kazernealarm Leidsche Rijn )
704161223500706001 0706001 BRW Utrechts Land ( Monitorcode )
12:23:50 16-04-07 22 G BRAN P 1 BUITENBRAND STATIONSSTRAAT 53 VLEUTEN ( VLT ) Station Vleuten Eenh: VLT713 UTR902
704161223500708516 0708516 BRW Utrecht-Vleuten ( Postcommandant )
704161223500708515 0708515 BRW Utrecht-Vleuten ( Korpsalarm )
704161223500708513 0708513 BRW Utrecht-Vleuten ( TS-713 )
704161223500708473 0708473 BRW Utrecht ( TS902 Leidsche Rijn )
704161223500708470 0708470 BRW Utrecht ( Kazernealarm Leidsche Rijn )
704161223500706001 0706001 BRW Utrechts Land ( Monitorcode )
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Waar is de sproeitrein als je 'm nodig hebt?quote:Op maandag 16 april 2007 12:25 schreef JDude het volgende:
Het fikte daar zelfs een keer tussen de twee sporen in. Ik zag de machinist uit z'n 1800 klimmen met een handblusser .
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Komtie aan hoorrrrquote:Op maandag 16 april 2007 12:52 schreef Duvel het volgende:
Waar is de sproeitrein als je 'm nodig hebt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net kwam er een trein met 10 bakken(2x3 en 1x4) uit Leeuwarden en daar kwamen nog een keer 6(2x3) uit Groningen bij en die gingen gecombineerd naar Amersfoort.... Dat mag/kan toch helemaal niet?
volgens mij mag dat officieel niet nee.. maar als je geen mcn heb.. moet je of toch maar rijden.. of een 3 bakken achterlaten.. :/
Is niet helemaal de bedoeling maar komt wel eens voor. Heb ook wel eens in 5x3 gezeten.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
5x3 mag toch nog? 15 is toch the max?quote:Op maandag 16 april 2007 14:43 schreef JDude het volgende:
Is niet helemaal de bedoeling maar komt wel eens voor. Heb ook wel eens in 5x3 gezeten.
Hm, dacht 14. Maar goed.
Dat van die ramen. Mja. Ik mag hopen dat de airco's van ICMm wel de zomer overleven .
Dat van die ramen. Mja. Ik mag hopen dat de airco's van ICMm wel de zomer overleven .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ze hebben vandaag alvast een goede test!quote:Op maandag 16 april 2007 14:45 schreef JDude het volgende:
Hm, dacht 14. Maar goed.
Dat van die ramen. Mja. Ik mag hopen dat de airco's van ICMm wel de zomer overleven .
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hehe dat wel ja. Ik zie alleen net dat dat van die ramen in een ander topic werd besproken. Verwarring. Ik kom die Dr. Fles ook overal tegen .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Kwam net rond 13.50 een ICE tegen op Den Bosch. Zal wel omrijden vanwege die bermbranden.
Maar euh, nogmaals de vraag: Wat doen ze bij de vernieuwde koplopers met de loze ruimte bij de doorloopkop? Want zoals het nu lijkt zit er gewoon lucht.
Maar euh, nogmaals de vraag: Wat doen ze bij de vernieuwde koplopers met de loze ruimte bij de doorloopkop? Want zoals het nu lijkt zit er gewoon lucht.
kloptquote:Op maandag 16 april 2007 15:19 schreef Betse het volgende:
Kwam net rond 13.50 een ICE tegen op Den Bosch. Zal wel omrijden vanwege die bermbranden.
Maar euh, nogmaals de vraag: Wat doen ze bij de vernieuwde koplopers met de loze ruimte bij de doorloopkop? Want zoals het nu lijkt zit er gewoon lucht.
vanmorgen wel een ICM (nummer onbekend) welke vanaf LW kwam om 8.24 @ heerenveen ongeveer..
daar hien een raam wat scheef in
daar hien een raam wat scheef in
Iemand trouwens enig idee hoe laat ik weer met de trein vanuit Almelo kan? Op het station hing groot aangeplakt dat vanaf 8 uur vanavond geen treinverkeer mogelijk was vanuit Almelo maar niet wanneer het wel weer kon
Dus zou het morgenochtend klaar zijn?
Dus zou het morgenochtend klaar zijn?
Nee, zie de ProRail-site: "Werkzaamheden Almelo-Hengelo woensdagavond 18 april klaar".quote:Op maandag 16 april 2007 15:46 schreef Remzz het volgende:
Iemand trouwens enig idee hoe laat ik weer met de trein vanuit Almelo kan? Op het station hing groot aangeplakt dat vanaf 8 uur vanavond geen treinverkeer mogelijk was vanuit Almelo maar niet wanneer het wel weer kon
Dus zou het morgenochtend klaar zijn?
Laat niet veel te raden over, toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sja dude, poep gebeurtquote:Op maandag 16 april 2007 15:11 schreef JDude het volgende:
Hehe dat wel ja. Ik zie alleen net dat dat van die ramen in een ander topic werd besproken. Verwarring. Ik kom die Dr. Fles ook overal tegen .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, lijkt me duidelijk: Dat loopt uit tot de ochtend van 8 novemberquote:Op maandag 16 april 2007 15:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, zie de ProRail-site: "Werkzaamheden Almelo-Hengelo woensdagavond 18 april klaar".
Laat niet veel te raden over, toch?
2018
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah oke
Had de NS ook wel ff op hun site kunnen zetten of tenmisnte op die aanplakbiljetten
Word dus fietsen naar wierden
Had de NS ook wel ff op hun site kunnen zetten of tenmisnte op die aanplakbiljetten
Word dus fietsen naar wierden
dan kunnen ze er meteen wel 25kV boven hangen :pquote:Op maandag 16 april 2007 15:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, lijkt me duidelijk: Dat loopt uit tot de ochtend van 8 november
2018
Dat bedenken ze op 9 november dan hequote:Op maandag 16 april 2007 16:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dan kunnen ze er meteen wel 25kV boven hangen :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan krijg je er in elk geval geen ICMm meer langs.quote:Op maandag 16 april 2007 16:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dan kunnen ze er meteen wel 25kV boven hangen :p
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
@ Fles, ooh.. dan kunnen ze meteen weer afsluiten?
@duvel.. die zijn dan wel weer oud :-P
die rijden dan op de schrootlijn
@duvel.. die zijn dan wel weer oud :-P
die rijden dan op de schrootlijn
Goed hequote:Op maandag 16 april 2007 10:07 schreef vw_caddy het volgende:
Nou peterselie, je hebt inderdaad gelijk. Die persdame reageert niet snel op mijn mail. Geweldige persafdeling.
15 is idd het maximum.quote:Op maandag 16 april 2007 14:44 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
5x3 mag toch nog? 15 is toch the max?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag was ik er lekker vroeg bij door de 6.57 sneltrein naar Gn te nemen. Tot mijn verbazing zag ik 2 DH1'tjes klaarstaan ter versterking van de stoptrein naar Gn. Uit Gn kwam op dat moment nog een DH2 aangereden. Onderweg ben ik nog 2 setjes wadlopers op Lw-Gn tegengekomen. Het schijnt de nieuwe inzet bij Arriva te zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vrijdagochtend zat ik in de 11.01 trein van Groningen naar Leeuwarden. Tussen Buitenpost en Zwaagwesteinde bleek dat de machinist tijdens het rijden wel degelijk de camerabeelden bekijkt, getuige wat ik hoorde.
"Wilt u de voeten van de bank halen meneer?"
"Dank u"
Was wel grappig om te horen
"Wilt u de voeten van de bank halen meneer?"
"Dank u"
Was wel grappig om te horen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat hebben ze vervangen door een "technische ruimte". Dat kan dus heel goed idd lucht betekenen Maar misschien is het ook wel iets andersquote:Op maandag 16 april 2007 15:19 schreef Betse het volgende:
Maar euh, nogmaals de vraag: Wat doen ze bij de vernieuwde koplopers met de loze ruimte bij de doorloopkop? Want zoals het nu lijkt zit er gewoon lucht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben er zeker een zwikje reserve onderdelen liggen voor het geval het stel onderweg stil valt en ze het stel moeten repareren
Altijd onderweg naar het avontuur
je had er een mooie PLEE in kunnen maken..quote:Op maandag 16 april 2007 16:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat hebben ze vervangen door een "technische ruimte". Dat kan dus heel goed idd lucht betekenen Maar misschien is het ook wel iets anders
Had gekund ja. Ik wil graag die idioot wel horen die verzonnen heeft dat reizigers op het traject Lw-Gn voorlopig weer met wadslopers moeten reizen als ze de stoptrein nemen
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag de 4011 maar even uitgetest tussen A'foort en A'dam, eerst reed die samen met de 4208 (niet-gemoderniseerd viertje), niks aparte omloop dus.
Hier wat foto's:
Ziet er allemaal netjes uit natuurlijk, behalve dan dat de reisinformatieschermen schitteren door afwezigheid. Ook die mooie grote displays aan de buitenkant waren blanco. En de omroepinstallatie deed het nog niet helemaal, ging eerst gepaard met een hoop gepiep, later werd het beter.
Grootste, en eigenlijk enige, minpunt is de beenruimte. Die is iets minder geworden, net zoals in ICRm. Daar heb ik opzich geen moeite mee, het is nog steeds zeer redelijk. Alleen heeft iemand bedacht de prullenbakjes bij de coach-opstelling in het midden achter de bank te hangen. Daar zit ik dus de hele tijd hinderlijk met m'n knie tegenaan.
Hier wat foto's:
Ziet er allemaal netjes uit natuurlijk, behalve dan dat de reisinformatieschermen schitteren door afwezigheid. Ook die mooie grote displays aan de buitenkant waren blanco. En de omroepinstallatie deed het nog niet helemaal, ging eerst gepaard met een hoop gepiep, later werd het beter.
Grootste, en eigenlijk enige, minpunt is de beenruimte. Die is iets minder geworden, net zoals in ICRm. Daar heb ik opzich geen moeite mee, het is nog steeds zeer redelijk. Alleen heeft iemand bedacht de prullenbakjes bij de coach-opstelling in het midden achter de bank te hangen. Daar zit ik dus de hele tijd hinderlijk met m'n knie tegenaan.
Die ICMm ziet er mooi uit
@Ou-Tannu: Dan blijft er niets voor de sneltrein over. Dat is ook niet de bedoeling. Het is net alsof ze een lekkere worst voorhouden en deze nu vervangen door een miniknakworstje.
@Ou-Tannu: Dan blijft er niets voor de sneltrein over. Dat is ook niet de bedoeling. Het is net alsof ze een lekkere worst voorhouden en deze nu vervangen door een miniknakworstje.
Altijd onderweg naar het avontuur
4 stuks: 3446-3449. De 3446 is na een afwezigheid van een dikke week weer terug.quote:Op maandag 16 april 2007 17:37 schreef Ou-Tannu het volgende:
mja, kweeniet hoeveel DM90 Arriva heeft?
stelletje of 6?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind het niet helemaal passend in het landschapquote:Op maandag 16 april 2007 17:37 schreef ReisT het volgende:
Kom ik gelijk met de volgende nieuwigheid:
[afbeelding]
[afbeelding]
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar komt volgens mij allemaal technisch spul inquote:Op maandag 16 april 2007 16:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat hebben ze vervangen door een "technische ruimte". Dat kan dus heel goed idd lucht betekenen Maar misschien is het ook wel iets anders
Is me wel verteld, maar weet niet meer wat er kwam
Die hangt bij ICRm onder de trein, ik geloof dat ik foto's van ICMm heb gezien waar ie ook onder de trein hing.quote:Op maandag 16 april 2007 18:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
de Airco!
Die prullenbakjes tussen de stoelen lijken me behoorlijk ruk...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
oh maar ICRm is toch getrokken / duw mat?quote:Op maandag 16 april 2007 18:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die hangt bij ICRm onder de trein, ik geloof dat ik foto's van ICMm heb gezien waar ie ook onder de trein hing.
Die prullenbakjes tussen de stoelen lijken me behoorlijk ruk...
ICRm is idd getrokken/geduwd mat.
De prullebakjes lijken me idd ook niets. Zit je zo met je knie tegenaan.
De prullebakjes lijken me idd ook niets. Zit je zo met je knie tegenaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ehm ja, en? Je hebt per ruituig een arco-unit nodig, ook bij de Koplopers. Ik zei alleen maar dat ik dacht een foto te hebben gezien waar ie onder de bak hangt. Sowieso heeft een airco een warmtewisselaar nodig, die beroerd werkt in een gesloten comportiment.quote:Op maandag 16 april 2007 18:23 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
oh maar ICRm is toch getrokken / duw mat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
true, :pquote:Op maandag 16 april 2007 18:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ehm ja, en? Je hebt per ruituig een arco-unit nodig, ook bij de Koplopers. Ik zei alleen maar dat ik dacht een foto te hebben gezien waar ie onder de bak hangt. Sowieso heeft een airco een warmtewisselaar nodig, die beroerd werkt in een gesloten comportiment.
als ze maar niet 100dB gaan produceren als ze stil staan op het perron :p
Broerlief had 't over veramderingen met de intercity's tussen Eindhoven en Heerlen/Maastricht. Normaliter vertrekt in Eindhoven van spoor 2 de intercity en wordt deze in Sittard gesplitst. Vanaf vandaag komt de intercity binnen op spoor 1 en rijdt vervolgens alleen maar door naar Maastricht? Dus altijd in Sittard overstappen voor richting Heerlen? Klopt dit?
Waarom zouden ze dat doen? Doen ze bij ICRm ook nietquote:Op maandag 16 april 2007 18:30 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
true, :p
als ze maar niet 100dB gaan produceren als ze stil staan op het perron :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, nog even een paar weken uitgesteld begreep ik Bordjes schijnen er al te hangen. Morgen maar eens kijken danquote:Op maandag 16 april 2007 18:45 schreef blup het volgende:
is Utrecht Zuilen al in gebruikt eigelijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zou tegelijk met de viersporigheid van Amsterdam - Utrecht in dienst moeten komen dacht ik.quote:Op maandag 16 april 2007 18:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, nog even een paar weken uitgesteld begreep ik Bordjes schijnen er al te hangen. Morgen maar eens kijken dan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
eind april begin mei dusquote:Op maandag 16 april 2007 18:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het zou tegelijk met de viersporigheid van Amsterdam - Utrecht in dienst moeten komen dacht ik.
Wel dikke schijt dat ze die 4sporigheid niet met koninginnedag afhebben hoor Juist dan is capaciteit richting amsterdam desperately needed. En dan te bedenken dat het 10-12-06 al af had moeten zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij mijn weten wordt de viersporigheid Amsterdam - Utrecht op 25 april 2007 om 4.50u in dienst gesteld.quote:Op maandag 16 april 2007 19:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
eind april begin mei dus
Wel dikke schijt dat ze die 4sporigheid niet met koninginnedag afhebben hoor Juist dan is capaciteit richting amsterdam desperately needed. En dan te bedenken dat het 10-12-06 al af had moeten zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee dat volgt op maandag 7 mei om 05:27 met de eerste stopper naar Amsterdamquote:Op maandag 16 april 2007 19:20 schreef Peterselieman het volgende:
Maar het station nog niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vervelend, waarom niet gewoon tegelijk met de viersporigheid?quote:Op maandag 16 april 2007 19:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee dat volgt op maandag 7 mei om 05:27 met de eerste stopper naar Amsterdam
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op maandag 16 april 2007 19:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vervelend, waarom niet gewoon tegelijk met de viersporigheid?
*naar Vingerverfbrigade wijst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan, maar het zou ook aan NSR kunnen liggen, zie Tlp (of wat de afkorting ook moge zijn).quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ook niet, ik doe niet aan reizigersstations.quote:Op maandag 16 april 2007 19:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik weet het iig niet
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoor hier in Wierden al een uur lang om de zoveel minuten een MCN die op de claxon ramt. Iemand een idee waarom?
volgende week naar praag met school...met de trein
kijk of ik onderweg nog wat plaatjes kan schieten:) zal leuk zijn
Heen 23-4: Rotterdam - venlo ICK waarschijnlijk
Venlo - Dusseldorf DB Regional bahn
Dusseldorf - Berlijn ICE (geen idee welke)
Berlijn - Praag (EC, geen idee wat voor mat. dat is...ik denk zo'n zelfde trein die vanaf schiphol naar berlijn gaat)
Terug 26-4: Praag - Dusseldorf DB Nachtzug
Dusseldorf - venlo DB Regional Bahn
Venlo - Rotterdam ICK waarschijnlijk
kijk of ik onderweg nog wat plaatjes kan schieten:) zal leuk zijn
Heen 23-4: Rotterdam - venlo ICK waarschijnlijk
Venlo - Dusseldorf DB Regional bahn
Dusseldorf - Berlijn ICE (geen idee welke)
Berlijn - Praag (EC, geen idee wat voor mat. dat is...ik denk zo'n zelfde trein die vanaf schiphol naar berlijn gaat)
Terug 26-4: Praag - Dusseldorf DB Nachtzug
Dusseldorf - venlo DB Regional Bahn
Venlo - Rotterdam ICK waarschijnlijk
bier
Ga het hem vragen?quote:Op maandag 16 april 2007 21:12 schreef thats-me het volgende:
Hoor hier in Wierden al een uur lang om de zoveel minuten een MCN die op de claxon ramt. Iemand een idee waarom?
En het is trouwens een tyfoon, geen claxon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat om het idee, het maakt een hoop lawaai.:) En ik bedoel eigenlijk elke trein die langs komt gebruikt de tyfoon.
Maar sinds een 21.30 heb ik er geen 1 meer gehoord.
[ Bericht 21% gewijzigd door thats-me op 16-04-2007 21:56:13 ]
Maar sinds een 21.30 heb ik er geen 1 meer gehoord.
[ Bericht 21% gewijzigd door thats-me op 16-04-2007 21:56:13 ]
Deze unit onder de ICMm maakt een hoop lawaai als 'ie stilstaat, dus dat leek me de airco.quote:Op maandag 16 april 2007 18:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ehm ja, en? Je hebt per ruituig een arco-unit nodig, ook bij de Koplopers. Ik zei alleen maar dat ik dacht een foto te hebben gezien waar ie onder de bak hangt.
Dat is volgens mij gewoon de compressor, die bij ICM inderdaad een aardig geluidje kan maken.
Airco hoor je bijna niet in treinen, luister bv. maar eens naar ICE, ICR of Lint.
Airco hoor je bijna niet in treinen, luister bv. maar eens naar ICE, ICR of Lint.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Voor de liefhebbers die een nummertjesrukker willen horen klaarkomen op de 4011:
http://youtube.com/watch?v=9C22ZtQmYto
http://youtube.com/watch?v=9C22ZtQmYto
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Giflek DSM Gistquote:Op maandag 16 april 2007 10:22 schreef SNArky het volgende:
Weet iemand waarom er op last van de KLPD er geen treinen op Delft mogen stoppen ?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
-
[ Bericht 99% gewijzigd door Doc__Zenith op 17-04-2007 00:17:50 (nice, al loopt de reisplanner dan wel achter?) ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Doc__Zenith op 17-04-2007 00:17:50 (nice, al loopt de reisplanner dan wel achter?) ]
Sporen 1/2 zijn inderdaad omgewisseld, vertrektijden zijn verlaat om overstap 1900->800 te verbeteren, omdat de 1900 vrij sturctureel te laat aankomt in Ehv.quote:Op maandag 16 april 2007 18:40 schreef TweakersOnly het volgende:
Broerlief had 't over veramderingen met de intercity's tussen Eindhoven en Heerlen/Maastricht. Normaliter vertrekt in Eindhoven van spoor 2 de intercity en wordt deze in Sittard gesplitst. Vanaf vandaag komt de intercity binnen op spoor 1 en rijdt vervolgens alleen maar door naar Maastricht? Dus altijd in Sittard overstappen voor richting Heerlen? Klopt dit?
Splitsen in Sittard is niets aan gewijzigd.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Wat doet een compressor dan eigenlijk? Oftewel, wat is daar zo 'gewoon' aan?quote:Op maandag 16 april 2007 23:53 schreef MREn het volgende:
gewoon de compressor
Het zelfde als iedere andere compressor: lucht samenpersen ondere hogere druk. In het geval van treinen dus voor het behouden van de druk in de remleiding. Geen druk = remmen vast (dus failproof bij leidingbreuk enzo).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Bij ICM loopt een actie om alle compressoren te vervangen momenteel. De oude maakte inderdaad een hoop herrie, de nieuwe niet meer. Hij is te herkennen aan een kast waarop Atlas-Copco staat. De kast op de foto ziet er iets anders uit.quote:Op maandag 16 april 2007 23:53 schreef MREn het volgende:
Dat is volgens mij gewoon de compressor, die bij ICM inderdaad een aardig geluidje kan maken.
Airco hoor je bijna niet in treinen, luister bv. maar eens naar ICE, ICR of Lint.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vl - Rtd weet je nooit zeker. Kan ook ICRm, IRM, ICM zijn .quote:Op maandag 16 april 2007 21:15 schreef italiaan1987 het volgende:
volgende week naar praag met school...met de trein
kijk of ik onderweg nog wat plaatjes kan schieten:) zal leuk zijn
Heen 23-4: Rotterdam - venlo ICK waarschijnlijk
Venlo - Dusseldorf DB Regional bahn
Dusseldorf - Berlijn ICE (geen idee welke)
Berlijn - Praag (EC, geen idee wat voor mat. dat is...ik denk zo'n zelfde trein die vanaf schiphol naar berlijn gaat)
Berlijn-Praag heb ik ook eens gereden, toen met een trein die qua stoelopstelling overeenkomt met het ICK hier.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Düsseldorf - Praag via Berlijn is trouwens wel een achterlijk eind om, maar goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
*fap* *fap* *fap*quote:Op maandag 16 april 2007 23:54 schreef MREn het volgende:
Voor de liefhebbers die een nummertjesrukker willen horen klaarkomen op de 4011:
http://youtube.com/watch?v=9C22ZtQmYto
de 4011 zou in de 1500 moeten rijden, maar ipv daarvan rijdt het stel in andere NO diensten
Altijd onderweg naar het avontuur
Heerlijk toch? Ik heb m hier in Ut zien staan, zootje foto's van gemaakt, verder kom ik hem vanzelf wel weer eens tegen hoorquote:Op dinsdag 17 april 2007 11:00 schreef Peterselieman het volgende:
de 4011 zou in de 1500 moeten rijden, maar ipv daarvan rijdt het stel in andere NO diensten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
IK heb hem nog nooit gezien, maar dat komt vanzelf wel
De 4011 vind ik echt een bruut ding om te zien
Maar de "oude" ICM's vind ik ook wel weer wat hebben
De 4011 vind ik echt een bruut ding om te zien
Maar de "oude" ICM's vind ik ook wel weer wat hebben
Love is a difficult thing, but you can not without it!
En dan zet je ze niet eens hier neer die foto's?quote:Op dinsdag 17 april 2007 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heerlijk toch? Ik heb m hier in Ut zien staan, zootje foto's van gemaakt, verder kom ik hem vanzelf wel weer eens tegen hoor
Waarschijnlijk zijn jullie gewoon te beroerd om even terug te lezen
The trainpix, news and talktopic, part 58
The trainpix, news and talktopic, part 58
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja maarja het was het makkelijkste wat we konden doen...anders had je ergens 5 minuten overstaptijd (in weimar ofzo)quote:Op dinsdag 17 april 2007 10:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Düsseldorf - Praag via Berlijn is trouwens wel een achterlijk eind om, maar goed
Dat is toch wel riskant zeker met een groep van 30 man
bier
Leipzig Hbf, 22 man, 4 minuten. Is me ook ooit geluktquote:Op dinsdag 17 april 2007 11:51 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ja maarja het was het makkelijkste wat we konden doen...anders had je ergens 5 minuten overstaptijd (in weimar ofzo)
Dat is toch wel riskant zeker met een groep van 30 man
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
haha ja zal best, maar er hoeft maar toevallig voor station leipzig even een rood sein te zijn en weg aansluitingquote:Op dinsdag 17 april 2007 11:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leipzig Hbf, 22 man, 4 minuten. Is me ook ooit gelukt
bier
Ja, was ook wel een wonder dat dat allemaal goedgegaan isquote:Op dinsdag 17 april 2007 12:05 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
haha ja zal best, maar er hoeft maar toevallig voor station leipzig even een rood sein te zijn en weg aansluiting
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zeker sprinten als een gek naar de volgende trein :pquote:Op dinsdag 17 april 2007 12:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, was ook wel een wonder dat dat allemaal goedgegaan is
bier
Ja, en dat ongeveer 14 keerquote:Op dinsdag 17 april 2007 12:15 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
zeker sprinten als een gek naar de volgende trein :p
we waren met het Schönes Wochenende ticket van Emmerich naar Görlitz onderweg (in 1998)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja dan maakt het ook wat minder uit als je een trein mist, die zelfde trein gaat dan weer een (Half) uur later.quote:Op dinsdag 17 april 2007 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, en dat ongeveer 14 keer
we waren met het Schönes Wochenende ticket van Emmerich naar Görlitz onderweg (in 1998)
Wij hebben gereserveerde plaatsen, en een tarief dat alleen voor de gekozen treinen geld.
bier
Wij hadden een schema waarin we de overkant alleen konden halen als er niets mis gingquote:Op dinsdag 17 april 2007 12:38 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ja dan maakt het ook wat minder uit als je een trein mist, die zelfde trein gaat dan weer een (Half) uur later.
Wij hebben gereserveerde plaatsen, en een tarief dat alleen voor de gekozen treinen geld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is niet zo, als je een aansluiting mist, zijn ze verplicht om je te accepteren op de volgende trein.quote:Op dinsdag 17 april 2007 12:38 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ja dan maakt het ook wat minder uit als je een trein mist, die zelfde trein gaat dan weer een (Half) uur later.
Wij hebben gereserveerde plaatsen, en een tarief dat alleen voor de gekozen treinen geld.
* MREn heeft ooit eens op de laatste seconde de trein van Rijeka naar München gehaald, omdat men het in Nederland gangbare concept van busstation naast het treinstation nog niet overal even logisch schijnt te vinden.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Want? Er staan nu ook stations bij of zo? Zoals in Zwitserland waar alles beter is, zoals iedereen weet?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je he, moet je daar maar niet met wadlopers gaan rijdenquote:Op dinsdag 17 april 2007 16:00 schreef Zug-Chef het volgende:
Aanrijding tussen Lw en Gw again... 5e keer ondertussen al....
Wat is er nou weer geraakt? Een aardappel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik geloof niet dat daar erg veel wadlopers komenquote:Op dinsdag 17 april 2007 16:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb je he, moet je daar maar niet met wadlopers gaan rijden
Wat is er nou weer geraakt? Een aardappel?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ze willen de ICM versnelt door de revisie krijgen?
krijgt een te zwaar beschadigt stel ook voorrang?
krijgt een te zwaar beschadigt stel ook voorrang?
een uur en 4 minuten bedoel jequote:Op dinsdag 17 april 2007 16:05 schreef sanni het volgende:
het instappen een uur of wat geleden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Neequote:Op dinsdag 17 april 2007 16:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
ze willen de ICM versnelt door de revisie krijgen?
krijgt een te zwaar beschadigt stel ook voorrang?
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar gebeuren zeer vaak aanrijdingen met personen. Het lijkt wel alsof daar een magneet in de buurt is die het aantrektquote:Op dinsdag 17 april 2007 16:00 schreef Zug-Chef het volgende:
Aanrijding tussen Lw en Gw again... 5e keer ondertussen al....
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, maar dat is een andere afdeling van het RB in Haarlemquote:Op dinsdag 17 april 2007 16:12 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hmpf wat een onzin?
ze moeten hem dan toch al maken..
Altijd onderweg naar het avontuur
is dat niet..GELDVERSPILLING?quote:Op dinsdag 17 april 2007 16:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ja, maar dat is een andere afdeling van het RB in Haarlem
ja maar een aansluiting van 4 minuten is toch geen officiele aansluiting?quote:Op dinsdag 17 april 2007 15:24 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat is niet zo, als je een aansluiting mist, zijn ze verplicht om je te accepteren op de volgende trein.
* MREn heeft ooit eens op de laatste seconde de trein van Rijeka naar München gehaald, omdat men het in Nederland gangbare concept van busstation naast het treinstation nog niet overal even logisch schijnt te vinden.
bier
quote:Op maandag 16 april 2007 23:54 schreef MREn het volgende:
Voor de liefhebbers die een nummertjesrukker willen horen klaarkomen op de 4011:
Eindelijk weer een nieuwe GTW. De 10309 wordt nu op Somda gemeld als in Nederland zijnde
Altijd onderweg naar het avontuur
OV gratis maken..?quote:Op dinsdag 17 april 2007 18:44 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/news/104(...)_conducteurs_af.html
Ik zeg: Gegen die Mauer und abschiessen
quote:
er weet er weer eentje de slechtste zet van het bord te vinden hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja goed, dat was ook maar een kleine tram-deviatie. Trein: ik had heul DRIE bakjes ICM om 17:40 van AMf richting Ut. Het was weer het gebruikelijke "treintjes rijden, NOT reizigers vervoeren".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
heul gezelligquote:Op dinsdag 17 april 2007 18:51 schreef Peterselieman het volgende:
Sardientjes in een blikje?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik lees net op Somda dat de 4011 de 1500 weer ingestuurd gaat worden. Ze zijn daar wakkergeschud
Altijd onderweg naar het avontuur
Een IRM-viertje in de avondspits op de 1900 doet het ook leuk. Al was die niet stampvol, maar gewoon druk.quote:
Klacht: die stoelen van ICK zitten veul beterder .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Wanneer komen die extra 50 stellen virm?
Ik bedoel, het is en blijft natuurlijke een KUTtrein, maja, beter dan lopen
Ik bedoel, het is en blijft natuurlijke een KUTtrein, maja, beter dan lopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komt dan ook de aflossing voor het mat'64?
Vandaag trof ik er eentje waarvan het balkon gestript was van alle klapstoeltjes en zelfs de reclamebordjes lagen er half af. Voetbaltreintje geweest ofzo?
Vandaag trof ik er eentje waarvan het balkon gestript was van alle klapstoeltjes en zelfs de reclamebordjes lagen er half af. Voetbaltreintje geweest ofzo?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Kon je het slopen weer niet laten
Idd volgedend jaar komt ook de eerste serie nieuwe sprinters
Idd volgedend jaar komt ook de eerste serie nieuwe sprinters
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag is er ook Mat'64 in de 1900 gezien: 1xT+4xV maakt een totaal van 12 bakken in een trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Je zult er maar mee van Eindhoven naar Den Haag moeten .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
In het verleden regelmatig laat in de avond een losse plan V op de 1900 gezien.
Vanmiddag op de Binckhorst stonden 3 ICK-treinen en een ICR+BDs-stam te staan. Waardoor er dus vIRM op de 1900 reed en mijn trein naar Nijmegen een stel korter (en dus voller) was.
Vanmiddag op de Binckhorst stonden 3 ICK-treinen en een ICR+BDs-stam te staan. Waardoor er dus vIRM op de 1900 reed en mijn trein naar Nijmegen een stel korter (en dus voller) was.
So we just called him Fred
Hij stond vanmiddag op 't emplacement bij Rotterdam Centraal. Geen idee wat ie daar te zoeken had. Jammer dat ie niet in mijn trein zat vanmorgen.quote:Op dinsdag 17 april 2007 18:58 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net op Somda dat de 4011 de 1500 weer ingestuurd gaat worden. Ze zijn daar wakkergeschud
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah, je bent maar 1m50?quote:Op dinsdag 17 april 2007 20:09 schreef Ou-Tannu het volgende:
liever een T dan de V
Heb liever de V, vooral 1e klas, dat zit lekker rustig aan het uiteinde waardoor er niemand door moet. Vooral rustig als de hc voorin de cab zit en de 1e klas achterop zit. Kan je je nog eens laten afzuigen ofzo.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ach in nederland kan datquote:Op dinsdag 17 april 2007 20:04 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag is er ook Mat'64 in de 1900 gezien: 1xT+4xV maakt een totaal van 12 bakken in een trein
Ben benieuwd hoe men in Duitsland reageert als er ipv van een IC een hele lang Regional bahn komt binnen rijden.
bier
Jammer dat niet de gehele trein geplaat is, maar het geeft een goede indruk hoelang zo'n trein is
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit had ik graag voorbij horen komen, wat een eind trein! Is dat trouwens wel binnen de specs, 4xV+1xT?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tilburg CSquote:
Zug chef nice pics
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Maximaal 5 gekoppelde stellen was het toch? Dan mag het wel. Ik meende dat er ook eens een keer 6xV is geweest toch?quote:Op dinsdag 17 april 2007 21:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dit had ik graag voorbij horen komen, wat een eind trein! Is dat trouwens wel binnen de specs, 4xV+1xT?
Altijd onderweg naar het avontuur
10 bakken is min of meer het officiele dienstmaximum, maar dan moeten wel van twee stellen wat laagspanningshandel afgekoppeld worden.
Was vroeger dagelijkse kost in de 6000; 10 bakken plan V.
Was vroeger dagelijkse kost in de 6000; 10 bakken plan V.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Max. 800A per installatie, zes keer 800A (want T = 2xV) = 4800A is te veel.quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:02 schreef MREn het volgende:
10 bakken is min of meer het officiele dienstmaximum, maar dan moeten wel van twee stellen wat laagspanningshandel afgekoppeld worden.
Was vroeger dagelijkse kost in de 6000; 10 bakken plan V.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanmiddag 3x VIRM 6(!!) op Zwolle spoor 3 die werd daar heen gereden(Niet instappen op de borden) stond 5 minuten aan het perron zonder de deuren te openen en reed in zijn geheel weg richting Meppel. Dat was echt gigantisch lang paste bijna niet op het perron.
Ik ben ooit eens op een maandagavond met een los Vtje van Den Haag CS naar Eindhoven gereisd. Wat was ik gaar toen ik daar aan kwam, en het verschil met ICRm toen ik daar even later instapte (moest ri. Limburg) merk je dan ook wel heel erg.quote:Op dinsdag 17 april 2007 20:06 schreef JDude het volgende:
Je zult er maar mee van Eindhoven naar Den Haag moeten .
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Klopt! ik zag deze langzaam rijden op het rangeerterein van Onnen... erg lang gevaartequote:Op dinsdag 17 april 2007 23:03 schreef Remzz het volgende:
Vanmiddag 3x VIRM 6(!!) op Zwolle spoor 3 die werd daar heen gereden(Niet instappen op de borden) stond 5 minuten aan het perron zonder de deuren te openen en reed in zijn geheel weg richting Meppel. Dat was echt gigantisch lang paste bijna niet op het perron.
Vandaag tevens de eerste keer dat ik mijn geld ben gaan terug vragen bij de NS vanwege het op onthoud wat ik zondagavond had tussen Den Bosch en Eindhoven.
Was meer dan een uur later in Eindhoven... dus dat betekent: gehele bedrag terug... maar goed daar zal wel weer 6 maand overheen gaan...
Was meer dan een uur later in Eindhoven... dus dat betekent: gehele bedrag terug... maar goed daar zal wel weer 6 maand overheen gaan...
GTBV gaat vrij vlot geloof ik...
Maar ik vraag het zelden aan eigenlijk, doe het meestal ook uit frustratie, als zo'n aansluiting recht voor je neus de deuren dicht flikkert en wegrijdt.
Maar ik vraag het zelden aan eigenlijk, doe het meestal ook uit frustratie, als zo'n aansluiting recht voor je neus de deuren dicht flikkert en wegrijdt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Het gaat hier om meer dan 19 euri: Groningen --> Eindhoven... dat wil ik wel ff terug hebben danquote:Op woensdag 18 april 2007 00:30 schreef MREn het volgende:
GTBV gaat vrij vlot geloof ik...
Maar ik vraag het zelden aan eigenlijk, doe het meestal ook uit frustratie, als zo'n aansluiting recht voor je neus de deuren dicht flikkert en wegrijdt.
Dit ga ik vanavond, als ik eraan denk, thuis nog even na. Ben nu wel benieuwd. Volgens dit sommetje zou die trein iets 2,5kA trekken, en dat vind ik best weinig.quote:Op dinsdag 17 april 2007 22:43 schreef Ou-Tannu het volgende:
ja dus..
1400kW voor 1x T
552kW voor 1x V
:/
(motor vermogen)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En nu op de foto's wachtenquote:Geen treinverkeer Alkmaar na ontsporing
Als gevolg van de ontsporing van een onderhoudsmachine rijden er tussen Amsterdam en Alkmaar geen treinen.
Beschadigd
Bij het ongeval raakte niemand gewond, maar het spoor is wel beschadigd. Het incident vond plaats tijdens werkzaamheden op het emplacement van Uitgeest. Intercity's van Amsterdam richting Alkmaar worden zo lang omgeleid via Haarlem.
Bussen
Tussen Amsterdam en Alkmaar rijden geen treinen. Reizigers van tussenliggende stations kunnen gebruik maken van bussen.
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Mwoa, ik zie ook geregeld 14-15-16 (?) bakken ICM in 1 trein rijden, dan moet dit ook wel kunnenquote:Op dinsdag 17 april 2007 21:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dit had ik graag voorbij horen komen, wat een eind trein! Is dat trouwens wel binnen de specs, 4xV+1xT?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Och, met de WK wisten ze een 1700 met IC-rijtuigen ook als ICE in te leggen. MET toeslag hequote:Op dinsdag 17 april 2007 21:51 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
ach in nederland kan dat
Ben benieuwd hoe men in Duitsland reageert als er ipv van een IC een hele lang Regional bahn komt binnen rijden.
Geen wonder dat er niemand in zat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag al iets staan over "uitgelopen werkzaamheden tussen Uitgeest en Wormerveer."quote:UTRECHT - Tussen Amsterdam en Alkmaar was woensdagochtend enige tijd geen treinverkeer mogelijk als gevolg van de ontsporing van een onderhoudsmachine. Dat liet spoorbeheerder ProRail weten.
En we weten inmiddels wel wat "uitgelopen werkzaamheden" kan betekenen, dacht ik.
Zijn ze vanmiddag om 14:27 niet klaar daar trouwens of zo, daar was toch wat mee?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Materieeltekort bij veolivla. Hoe zou dat nu komenquote:Materieeltekort bij Veolia Nijmegen
De beperkingen als gevolg van materieeltekort bij Veolia tussen Nijmegen en Boxmeer zijn voorbij.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgensmij is vandaag de historische dag dat er weer een trein tussen Almelo en Hengelo kan rijden , al zie ik op de NS site bij storingen 'de hele dag' staan.
Nee wacht, de beperkingen zijn VOORBIJquote:Op woensdag 18 april 2007 09:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Materieeltekort bij veolivla. Hoe zou dat nu komen
Is het Zwitsers Toverijzer gearriveerd?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou het sinds een of andere gebombardeerde brug in 1944 ooit voorgekomen zijn dat een spoorverbinding er ZO lang uit gelegen heeft?quote:Op woensdag 18 april 2007 09:19 schreef Remzz het volgende:
Volgensmij is vandaag de historische dag dat er weer een trein tussen Almelo en Hengelo kan rijden , al zie ik op de NS site bij storingen 'de hele dag' staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet dat er staat dat de beperking voorbij is, maar het geeft toch een boodschap aan.
Het zwitsers toverijzer zal eerst nog aan Arriva geleverd worden, voordat eolivla aan de beurt is. Een voordeel heeft Veolivla wel. Er behoeft geen type goedkeuring meer te komen, hooguit een goedkeuring voor het traject en de stellen.
Het zwitsers toverijzer zal eerst nog aan Arriva geleverd worden, voordat eolivla aan de beurt is. Een voordeel heeft Veolivla wel. Er behoeft geen type goedkeuring meer te komen, hooguit een goedkeuring voor het traject en de stellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een deel van de schrootlijn heeft er volgens mij enkele jaren geleden een tijd uit gelegen wegens onderhoudswerkzaamheden, al was dat wel gepland en duurde dit minder lang dan de werkzaamheden tussen Almelo en Hengeloquote:Op woensdag 18 april 2007 09:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zou het sinds een of andere gebombardeerde brug in 1944 ooit voorgekomen zijn dat een spoorverbinding er ZO lang uit gelegen heeft?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja Zwolle - Deventer idd vorig jaar, net tijdens Rondje NL Maar dat was niet ZO langquote:Op woensdag 18 april 2007 09:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Een deel van de schrootlijn heeft er volgens mij enkele jaren geleden een tijd uit gelegen wegens onderhoudswerkzaamheden, al was dat wel gepland en duurde dit minder lang dan de werkzaamheden tussen Almelo en Hengelo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch 2 weken, iets wat vrij lang is voor werkzaamheden, maar in die periode hebben ze wel de rails, bielzen en beddingen vervangen over een behoorlijke afstand
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog mazzel dat ze daar niet eerst een tekentafel hoefden te timmeren om wat beveiligingssoftware op te gaan schrijvenquote:Op woensdag 18 april 2007 09:45 schreef Peterselieman het volgende:
Toch 2 weken, iets wat vrij lang is voor werkzaamheden, maar in die periode hebben ze wel de rails, bielzen en beddingen vervangen over een behoorlijke afstand
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het leggen van een verdiept spoortje leek sommige experts ook niet zo'n probleemquote:Op woensdag 18 april 2007 09:57 schreef Peterselieman het volgende:
Het maken van die tekentafel lijkt mij niet zo'n probleem
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan dus ook met 7 x DH2 + DH1quote:Op woensdag 18 april 2007 10:24 schreef FredvZ het volgende:
15 bakken is het maximale voor een trein in NL.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het hangt natuurlijk wel van het treintype af wat het maximum aantal toegestane bakken is
Altijd onderweg naar het avontuur
RandstadRailquote:Op woensdag 18 april 2007 09:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zou het sinds een of andere gebombardeerde brug in 1944 ooit voorgekomen zijn dat een spoorverbinding er ZO lang uit gelegen heeft?
Betreft de vermogensafname door Koplopers: volgens mij beperken die zichzelf in het stroom slurpen bij meerdere gekoppelde stellen, TV'tjes houden zich daar niet mee bezig voor zover ik weet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
het ging over een SPOORverbinding duufquote:Op woensdag 18 april 2007 10:49 schreef Duvel het volgende:
RandstadRail
Niet over een of ander uit de klauw gelopen doodlopend zolderkamertjesgekloot
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Zondag geen treinen tussen Groningen en Assen
GRONINGEN/ASSEN - Komende zondag rijden er tot 15:00 uur geen treinen tussen Groningen en Assen. De NS zet bussen in. De extra reistijd bedraagt ongeveer een half uur.
Op het traject werkt spoorwegbeheerder ProRail aan het spoor. Zowel de stoptreinen als de intercity's rijden daardoor niet.
De treinen tussen Assen en Zwolle rijden volgens een andere dienstregeling.
Bron: www.rtvnoord.nl
Dat zou je zeggen ja, maar ik geloof dat ze alleen uitgaan van het langste materieel en dan zit je op 15 bakken. Dr zat ook nog een technisch verhaaltje aanvast, maar dat weet ik zo 1-2-3 niet.quote:Op woensdag 18 april 2007 10:32 schreef Peterselieman het volgende:
Het hangt natuurlijk wel van het treintype af wat het maximum aantal toegestane bakken is
So we just called him Fred
En niet te vergeten dat het maximum aantal bakken per traject anders kan zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
15 bakjes DH gaat niet passen in Dronrijp denk je?quote:Op woensdag 18 april 2007 12:13 schreef Peterselieman het volgende:
En niet te vergeten dat het maximum aantal bakken per traject anders kan zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als spoorverbinding is ie al een tijde uit de running hoor.quote:Op woensdag 18 april 2007 11:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
het ging over een SPOORverbinding duuf
Niet over een of ander uit de klauw gelopen doodlopend zolderkamertjesgekloot
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er rijden daar geen DH'tjes meerquote:Op woensdag 18 april 2007 12:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
15 bakjes DH gaat niet passen in Dronrijp denk je?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja precies, en als spoorverbinding is het gewoon een opgeheven lijn Maar Aml - Hgl, daarvan belijdt men met de mond nog steeds dat daar ooit weer treinen over zullen rijdenquote:Op woensdag 18 april 2007 12:22 schreef Duvel het volgende:
Als spoorverbinding is ie al een tijde uit de running hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe ga ik ooit op 30 april om 9:00 in Haarlem zijn?
Koninginnedagdrukte
Feestdagdienstregeling
Werkzaamheden Ut - Asd
Werkzaamheden Asd - Hlm
ideale planning ja
Koninginnedagdrukte
Feestdagdienstregeling
Werkzaamheden Ut - Asd
Werkzaamheden Asd - Hlm
ideale planning ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij nietquote:Op woensdag 18 april 2007 09:19 schreef Remzz het volgende:
Volgensmij is vandaag de historische dag dat er weer een trein tussen Almelo en Hengelo kan rijden , al zie ik op de NS site bij storingen 'de hele dag' staan.
er rijden al treinen tussen hengelo-almelo, hele tijd al alleen niet alle
als t goed is rijden vanaf morgen weer treinen de hele dag alle dienstregelingen (hoorde zelfs conducteurs erover praten)
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
't Zijn kleine bakjes he, 15 daarvan is denk ik zo ongeveer 12 normale bakken.quote:Op woensdag 18 april 2007 12:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
15 bakjes DH gaat niet passen in Dronrijp denk je?
En regeltjes zijn er natuurlijk om uitzonderingen te maken, zoals die ICM die toch af en toe met 16 bakken rijde. En er heeft ooit een trein met 60 (zestig!) bakken ICR gereden, da's pas een lange trein!
En de Belgen hebben dat met 70 gedaan van Antwerpen naar Oostende geloof ik, een paar jaar later. En dan hebben we het nog niet over amerikaanse goederentreinen natuurlijkquote:Op woensdag 18 april 2007 13:11 schreef ReisT het volgende:
En er heeft ooit een trein met 60 (zestig!) bakken ICR gereden, da's pas een lange trein!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon Ut - Ledn, Ledn - Hlm. Klaar!quote:Op woensdag 18 april 2007 12:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe ga ik ooit op 30 april om 9:00 in Haarlem zijn?
Koninginnedagdrukte
Feestdagdienstregeling
Werkzaamheden Ut - Asd
Werkzaamheden Asd - Hlm
ideale planning ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is idd ongeveer de enige optie denk ik jaquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk man, met een VIRM zwabberend over Woerden - Bodegraven en verder!quote:Op woensdag 18 april 2007 13:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is idd ongeveer de enige optie denk ik ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maak je nogeens wat meequote:Op woensdag 18 april 2007 13:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Leuk man, met een VIRM zwabberend over Woerden - Bodegraven en verder!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien ontspoortie wel
Verboden te schommelen
Verboden te schommelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is er trouwens weleens iemand bij Kijfhoek (het grootste rangeerterrein van Nederland) bij Zwijndrecht geweest?
Love is a difficult thing, but you can not without it!
ben er als kind eens heen gefietst, je hebt er een viaduct en ik kwam op het idee om de sporen te tellen... Bij de 20 ben ik gestopt geloof ik.quote:Op woensdag 18 april 2007 13:29 schreef Robin2130 het volgende:
Is er trouwens weleens iemand bij Kijfhoek (het grootste rangeerterrein van Nederland) bij Zwijndrecht geweest?
So we just called him Fred
tijd voor wat foto
2 verkochte(?) Planutjes in de voorgrond en nog wat rommel in de achtergrond..
de rest van de voorste :p
nog een keer de plan U stellen.. alleen als die achterste dat ook is kan ik niet met zekerheid zeggen (nummer is onleesbaar)
een aanstormende dubbeldekker
de 1704 met wat vieze sleeprijtuigen
een halve DM90 bak?! of is dat nog een overblijvsel SM90?
en waarom staat ze buiten.. en is ze zo mat..?
2 verkochte(?) Planutjes in de voorgrond en nog wat rommel in de achtergrond..
de rest van de voorste :p
nog een keer de plan U stellen.. alleen als die achterste dat ook is kan ik niet met zekerheid zeggen (nummer is onleesbaar)
een aanstormende dubbeldekker
de 1704 met wat vieze sleeprijtuigen
een halve DM90 bak?! of is dat nog een overblijvsel SM90?
en waarom staat ze buiten.. en is ze zo mat..?
SM90 had toch reclamebanden? Volgensmij is het een halve DM90quote:Op woensdag 18 april 2007 14:00 schreef Ou-Tannu het volgende:
[afbeelding]
een halve DM90 bak?! of is dat nog een overblijvsel SM90?
en waarom staat ze buiten.. en is ze zo mat..?
Misschien gaan ze hem verven?
So we just called him Fred
Deze net gemaakt op den haag HS:
Waar ging de trein ook alweer heen zei u?
Hij is nog flink te laat ook
Waar ging de trein ook alweer heen zei u?
Hij is nog flink te laat ook
LOL! de rol hangt verkeerd om in?
en de SM90 had afaik blauwe strepen ja.. makes it een DM90 bak!
niet op de foto een DM90 die een mooie Witte streep had met Zwolle ____________ Kampen..
die zal dus voornamelijk pendelen op het kamperlijntje
en de SM90 had afaik blauwe strepen ja.. makes it een DM90 bak!
niet op de foto een DM90 die een mooie Witte streep had met Zwolle ____________ Kampen..
die zal dus voornamelijk pendelen op het kamperlijntje
Whahaha, die sukkels hebben het boekje verkeerd om in de CTA gestopt!quote:Op woensdag 18 april 2007 14:27 schreef NordicBlue het volgende:
Deze net gemaakt op den haag HS:
Waar ging de trein ook alweer heen zei u?
Hij is nog flink te laat ook
[afbeelding]
[afbeelding]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is de goeie helft van de 3405 die in 2003 bij Roermond verongelukt isquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, de andere kant had geen kop meer hè... Die staat een tijdje te niksen.quote:Op woensdag 18 april 2007 14:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is de goeie helft van de 3405 die in 2003 bij Roermond verongelukt is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hij heeft een tijdje aan de oostkant van het station gestaan in Zwolle, paar jongens van OHIH zijn erbij geweest, en erin, foto's gemaakt, leuk. Toen is er een hoop gezeik geweest om spoorbetredingsbevoegdheid en shizzle, en kort daarna hebben ze hem op zijn huidige locatie neergezet zodat je er niet meer bij kan komenquote:Op woensdag 18 april 2007 14:53 schreef Duvel het volgende:
Oh ja, de andere kant had geen kop meer hè... Die staat een tijdje te niksen.
Het verhaal van die gasten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die DM90 bak?quote:Op woensdag 18 april 2007 14:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
juist.. had ze nog niet eerder gezien op zwolle..
gaan ze er nog wat mee doen?
Korreltjes van zagen denk ik
En dan doperwtjes in verpakken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er liggen er ruim 40quote:Op woensdag 18 april 2007 13:37 schreef FredvZ het volgende:
[..]
ben er als kind eens heen gefietst, je hebt er een viaduct en ik kwam op het idee om de sporen te tellen... Bij de 20 ben ik gestopt geloof ik.
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Misschien een domme vraag hoor:quote:Op woensdag 18 april 2007 14:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Whahaha, die sukkels hebben het boekje verkeerd om in de CTA gestopt!
Er komen van die nieuwe CTA's (op sommige stations zijn er al) kan je die oude dan opkopen ergens of niet?
Ik wil er wel 1 hebben
Love is a difficult thing, but you can not without it!
De mogelijkheden:quote:Op woensdag 18 april 2007 14:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
gaan ze er nog wat mee doen?
So we just called him Fred
Nee, deze is al ontdaan van stelzittingen, ramen en nog wat dingen.quote:Op woensdag 18 april 2007 15:11 schreef FredvZ het volgende:
De mogelijkheden:Wachten totdat er zo'n zelfde bak defect gaat en dan omruilen.
Dat zou een optie zijnquote:Gebruiken voor rampenoefeningen
Dat komt op hetzelfde neer?quote:Verkopen aan de brandweer
Die was nog veel stukker, en zit nu in een schroefje waarmee de FOK! servers in hun rack hangen, of zoquote:De andere bak (laten) maken
Dat is wat ik denk iig.quote:Verkopen aan de sloper
aangezien deze al vrij leeg is, zal dat niet zo snel gebeuren.quote:De andere bak vervangen door een nieuwe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De andere bak kun je niet meer laten maken. Ter plaatse is wat er over was van de kop eraf gezaagd en afgevoerd. De rest van de bak is ook naar de sloper verdwenen.quote:Op woensdag 18 april 2007 15:11 schreef FredvZ het volgende:
[..]
De mogelijkheden:Wachten totdat er zo'n zelfde bak defect gaat en dan omruilen. Gebruiken voor rampenoefeningen Verkopen aan de brandweer De andere bak (laten) maken Verkopen aan de sloper De andere bak vervangen door een nieuwe
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die hoop gezeik is wel enigszins terecht als ik het verhaal zo lees.quote:Op woensdag 18 april 2007 14:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hij heeft een tijdje aan de oostkant van het station gestaan in Zwolle, paar jongens van OHIH zijn erbij geweest, en erin, foto's gemaakt, leuk. Toen is er een hoop gezeik geweest om spoorbetredingsbevoegdheid en shizzle, en kort daarna hebben ze hem op zijn huidige locatie neergezet zodat je er niet meer bij kan komen
Het verhaal van die gasten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh ja het mocht vast niet echt en zoquote:Op woensdag 18 april 2007 15:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die hoop gezeik is wel enigszins terecht als ik het verhaal zo lees.
Maar goed, had leuk geweest als het kon, ze hebben gewoon mazzel gehad. Nu kan het niet meer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hmm. dan valt er inderdaad weinig meer te maken.quote:Op woensdag 18 april 2007 15:20 schreef Duvel het volgende:
De andere bak kun je niet meer laten maken. Ter plaatse is wat er over was van de kop eraf gezaagd en afgevoerd. De rest van de bak is ook naar de sloper verdwenen.
Denk dat deze dan ook onder de slopershamer gaat verdwijnen.
So we just called him Fred
quote:Op woensdag 18 april 2007 15:36 schreef FredvZ het volgende:
ook onder de slopershamer gaat verdwijnen.
Niet verdwijnen
reïncarneren
Met doperwtjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is allemaal Plan U wat ik hier zie (kan je zien aan de raampjes, is een ander model dan Plan V). Behalve dan dat lichtblauw dak dat je helemaal achteraan nog net kan zien, da's de TEE.quote:Op woensdag 18 april 2007 14:00 schreef Ou-Tannu het volgende:
[afbeelding]
nog een keer de plan U stellen.. alleen als die achterste dat ook is kan ik niet met zekerheid zeggen (nummer is onleesbaar)
dat de TEE dr nog stond wist ik, die herken je ook welquote:Op woensdag 18 april 2007 15:46 schreef ReisT het volgende:
[..]
Is allemaal Plan U wat ik hier zie (kan je zien aan de raampjes, is een ander model dan Plan V). Behalve dan dat lichtblauw dak dat je helemaal achteraan nog net kan zien, da's de TEE.
Ja ik zie ook altijd die halve DM90 bak staan. Eerst stond ie aan de andere kant van het rangeerterrein. Maar nu staat hij voor de werkplaats. Ben benieuwd waarom ie niet meer gebruikt word:)
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Een ongeval op de overgang bij de "Nieuwstraat" te Almelo (die overgang is sinds vandaag weer ingebruk).
lag iemand (Fietser) in een onconfortabele houding op het spoor, Ze is of gevallen of aan rijding met scootmobiel (die stond er opvallend dicht naast). Dit heeft geen gevolgen voor het treinverkeer bij Almelo, want die rijden toch niet .
En rit 7049 en 7058 werden gereden door een T'tje ipv V. Tevens de eerste T die ik ooit heb gezien . Heb geen Trein-nummer ivm de afstand.
lag iemand (Fietser) in een onconfortabele houding op het spoor, Ze is of gevallen of aan rijding met scootmobiel (die stond er opvallend dicht naast). Dit heeft geen gevolgen voor het treinverkeer bij Almelo, want die rijden toch niet .
En rit 7049 en 7058 werden gereden door een T'tje ipv V. Tevens de eerste T die ik ooit heb gezien . Heb geen Trein-nummer ivm de afstand.
Omdat-ie stuk is, dat zeg ik.quote:Op woensdag 18 april 2007 16:16 schreef kebabkever het volgende:
Ja ik zie ook altijd die halve DM90 bak staan. Eerst stond ie aan de andere kant van het rangeerterrein. Maar nu staat hij voor de werkplaats. Ben benieuwd waarom ie niet meer gebruikt word
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er staan ca. tien redenen in diverse replies boven je. Lees!quote:Op woensdag 18 april 2007 16:16 schreef kebabkever het volgende:
Ja ik zie ook altijd die halve DM90 bak staan. Eerst stond ie aan de andere kant van het rangeerterrein. Maar nu staat hij voor de werkplaats. Ben benieuwd waarom ie niet meer gebruikt word:)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voorts heb ik de 4011 gezien als IC Amf - Asd, solo nogalliefst. In de 1500 dus waarschijnlijk. Naar Utrecht had ik de keuze uit liefst VIER bakken Opnieuw haringen/tonnetje
EN dan ook nog zo'n vervloekte kutbejaarde die in Ut midden in het gangpad blijft staan "Ja, IK hoef er hier niet uit "
Honderd jaar levenservaring, en dan ZO'N blunder
EN dan ook nog zo'n vervloekte kutbejaarde die in Ut midden in het gangpad blijft staan "Ja, IK hoef er hier niet uit "
Honderd jaar levenservaring, en dan ZO'N blunder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kom, hij is nieuwquote:Op woensdag 18 april 2007 17:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er staan ca. tien redenen in diverse replies boven je. Lees!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou je bijna iets banwaardigs toewerpen, rekel!quote:Op woensdag 18 april 2007 17:42 schreef jorienvdherik het volgende:
Jammer dat er zo weinig foto's meer voorbij komen hier
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Juist dan kan lezen geen kwaad.quote:
BTW: een collega van mij zat gisteren in de 4011 in de 2800. Net op een dag dat ik er niet in zit. Dat was wel jammer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Pardonquote:Op woensdag 18 april 2007 17:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zou je bijna iets banwaardigs toewerpen, rekel!
Alsof jij de fotokoning bent. En nu weer kappen met die kut-SC.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die Plannetjes U zitten strak in de verf. Ik vraag me af wanneer ze eindelijk op reis gaan. Het duurt ondertussen wel erg lang zoquote:Op woensdag 18 april 2007 14:00 schreef Ou-Tannu het volgende:
tijd voor wat foto
[afbeelding]
2 verkochte(?) Planutjes in de voorgrond en nog wat rommel in de achtergrond..
[afbeelding]
de rest van de voorste :p
[afbeelding]
nog een keer de plan U stellen.. alleen als die achterste dat ook is kan ik niet met zekerheid zeggen (nummer is onleesbaar)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze mochten toch niet door Duitsland of zo?quote:Op woensdag 18 april 2007 17:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die Plannetjes U zitten strak in de verf. Ik vraag me af wanneer ze eindelijk op reis gaan. Het duurt ondertussen wel erg lang zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets meende ik ook gelezen te hebben. Maar dat zou toch met de inzet van wat extra koppelwagentjes toch ondervangen kunnen worden?
Altijd onderweg naar het avontuur
kunnen ze ze dan niet beter aan veolia verhuren?quote:Op woensdag 18 april 2007 17:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ze mochten toch niet door Duitsland of zo?
Dat kan niet, vanwege het ontbreken van de ATB in de stellen en dan mag zo'n stel hier niet zelfstandig de baan op, uitzonderingen daargelaten
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals museumrittenquote:Op woensdag 18 april 2007 18:06 schreef Peterselieman het volgende:
Dat kan niet, vanwege het ontbreken van de ATB in de stellen en dan mag zo'n stel hier niet zelfstandig de baan op, uitzonderingen daargelaten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, de TEE heeft het ook gehaald immersquote:Op woensdag 18 april 2007 18:03 schreef Peterselieman het volgende:
Zoiets meende ik ook gelezen te hebben. Maar dat zou toch met de inzet van wat extra koppelwagentjes toch ondervangen kunnen worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij hadden ze dat al in de NS tijd.quote:Op woensdag 18 april 2007 18:09 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
die 113 / 115 hebben wel ATB gekregen toch?
BTW Fles: "(aanmelding gesloten)".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, dat weet ik niet, dat zou kunnenquote:Op woensdag 18 april 2007 18:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens mij hadden ze dat al in de NS tijd.
Maar ik ga 30 april met de 113 op stap, dat weet ik wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
BTW Fles: "(aanmelding gesloten)"quote:Op woensdag 18 april 2007 18:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens mij hadden ze dat al in de NS tijd.
BTW Fles: "(aanmelding gesloten)"
idd.. anders ging ik mischien wel mee..
volgens mij wel meer Plan U stellen..
mischien dat t weer verwjiderd is?
Okee dan.quote:Op woensdag 18 april 2007 18:12 schreef Duvel het volgende:
BTW Fles: "(aanmelding gesloten)".
"Wie heeft zich ook aangemeld voordat de aanmelding gesloten was?"
Huilerd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Puick plan, cargo's rukken MET bier-aanslepende vriendinquote:Op woensdag 18 april 2007 18:14 schreef Zug-Chef het volgende:
ik ga 1 mei weer op stap, cargo's fappen en dit maal niet alleen
Leert 't nog weleens jung
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik en cargo's fappen, wat denk je zelfquote:Op woensdag 18 april 2007 18:19 schreef Peterselieman het volgende:
Jij hebt er zeker al een ruime ervaring mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet op het gebied van cargo's bedoel ik, maar meer bij de reizigerstreinen en de bordjes niet te vergeten
Altijd onderweg naar het avontuur
"Oeh, wat een aparte container!" *fap*fap*fap*quote:Op woensdag 18 april 2007 18:26 schreef Zug-Chef het volgende:
Reizigerstreinen Elke keer hetzelfde
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh dat wordt vast gezellig hoor!quote:Op woensdag 18 april 2007 18:35 schreef Ou-Tannu het volgende:
voor straf moeten jullie eens met elkaar op pad!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
een groene containertquote:Op woensdag 18 april 2007 18:26 schreef Zug-Chef het volgende:
Reizigerstreinen Elke keer hetzelfde
een rooie containert
een blauwe containert
nog een blauwe containert
een groene containert
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nooitquote:Op woensdag 18 april 2007 18:35 schreef Ou-Tannu het volgende:
voor straf moeten jullie eens met elkaar op pad!
Ik zou het nog geen 10 tariefeenheden uithouden met die gast
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan jullie voor straf maar een keer aan elkaar ketenen dan kunnen jullie niet anders
Altijd onderweg naar het avontuur
hoeveel KM is 1 tarief eenheid?quote:Op woensdag 18 april 2007 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nooit
Ik zou het nog geen 10 tariefeenheden uithouden met die gast
Goed plan!quote:Op woensdag 18 april 2007 19:09 schreef Peterselieman het volgende:
Dan jullie voor straf maar een keer aan elkaar ketenen dan kunnen jullie niet anders
Mwheheh dat wordt dan een lange ritquote:Op woensdag 18 april 2007 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nooit
Ik zou het nog geen 10 tariefeenheden uithouden met die gast
