PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
vorige delen. op volgorde:
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
[Centraal] BMW fantopic [deel 9] ///M
[Centraal] BMW fantopic [deel 10] Maar een Alpina mag ook
[Centraal] BMW fantopic [deel 11] Vroeger was alles beter
Dat ze maar veel bier mogen drinken en weer eens lekker gekke BMW's gaan maken!
http://www.oktoberfest.de/de/index.php
http://www.erdinger.de/
http://www.paulaner.de/index_frame.htm
BMW-ontwerper op zoek naar inspiratie.
Hier komen de arty-farty plaatjes vandaan: http://www.bmwinfo.com/500.html
Ik heb maar ff een nieuw topique gefabriekt, als het nie goed is dan hoor ik het wel
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 22-08-2006 19:52:51 ]
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
[Centraal] BMW fantopic [deel 9] ///M
[Centraal] BMW fantopic [deel 10] Maar een Alpina mag ook
[Centraal] BMW fantopic [deel 11] Vroeger was alles beter
Dat ze maar veel bier mogen drinken en weer eens lekker gekke BMW's gaan maken!
http://www.oktoberfest.de/de/index.php
http://www.erdinger.de/
http://www.paulaner.de/index_frame.htm
BMW-ontwerper op zoek naar inspiratie.
Hier komen de arty-farty plaatjes vandaan: http://www.bmwinfo.com/500.html
Ik heb maar ff een nieuw topique gefabriekt, als het nie goed is dan hoor ik het wel
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 22-08-2006 19:52:51 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
BMW Kera heeft veel van deze posters ophangen in de werkplaats, vind ik wel cool, dat ze de oude modellen nog steeds eren
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ftp://ftp2.xela-fr.com/xelafr/M3Nurburgring.wmv
Porsche pesten
ftp://ftp2.xela-fr.com/xelafr/circuitcarole05.wmv
M3 E30 drift
FF kruisposten, ik had dit topic helemaal niet gezien
Porsche pesten
ftp://ftp2.xela-fr.com/xelafr/circuitcarole05.wmv
M3 E30 drift
FF kruisposten, ik had dit topic helemaal niet gezien
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Super die E30... maar dat eerst deel is niet zo spannend. Hij rijdt overigens best aparte lijnen op de ring
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
dat stuk met die A4 is inderdaad niet zo interessant.quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 13:11 schreef vwk het volgende:
Super die E30... maar dat eerst deel is niet zo spannend. Hij rijdt overigens best aparte lijnen op de ring
maar de E30 houd betere lijnen aan als die porsche(volgens mij). de E30 zit dichter op de apexen en pakt bijna curbs mee op de buitenkant, maar je ziet dan ook datie erg inhaalt en op een gegeven moment moet inhouden voor de porsche.
ik vind vooral het geluid van de E30 schitterend als die richting de 8 duizend toeren gaat.
ik reed gisteren op de snelweg naast een audi S8. ziet er leuk uit, maar ik had mijn raam open gedaan voor het geluid. en de bestuurder van deze met de V10 van de gallardo uitgeruste bolide gaf flink gas (gezien de vaart die hij begon aan te nemen), maar er was amper wat van te horen. wat een tegenvaller.
Toffe OP trouwens!
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
http://video.google.nl/videoplay?docid=8452287442498708026&q=audi+s8
Reken maar dat je de S8 hoort als ie echt gas geeft
Reken maar dat je de S8 hoort als ie echt gas geeft
quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 14:40 schreef Jimmeh het volgende:
http://video.google.nl/videoplay?docid=8452287442498708026&q=audi+s8
Reken maar dat je de S8 hoort als ie echt gas geeft
Signature.
als ik plank gas geef in de 1e versnelling van de 0.9 AX van mijn moeder hoor ik ook de motor.quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 14:40 schreef Jimmeh het volgende:
http://video.google.nl/videoplay?docid=8452287442498708026&q=audi+s8
Reken maar dat je de S8 hoort als ie echt gas geeft
hij was ook wel te horen, en het was inderdaad precies het geluid dat je in het filmpje hoort.
maar ik vind het een bijzonder saai geluid. of in ieder geval niet erg interessant voor de autoliefhebber. doe mij dan maar de brul van een echte lambo. of als je een echte V10 wilt horen die van de M5 of M6.
maargoed daar is de S8 dan ook niet voor. en het is vast de bedoeling datie heel stil is. daarom kan elke Limo me gestolen worden en geil ik op sportwagens
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Leek mij meer een Lexusquote:Op vrijdag 25 augustus 2006 13:27 schreef Inorbit het volgende:
[..]
dat stuk met die A4 is inderdaad niet zo interessant.
maar de E30 houd betere lijnen aan als die porsche(volgens mij). de E30 zit dichter op de apexen en pakt bijna curbs mee op de buitenkant, maar je ziet dan ook datie erg inhaalt en op een gegeven moment moet inhouden voor de porsche.
Maar met de ringkennis die ik heb (45 rondjes) is hij op sommige stukken de bocht aan het snijden. Porsche pakt veel meer baanbreedte, krijgt zo vloeiendere lijnen en kan daardoor eerder op het gas
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Die Porsche rijdt veel rustigere lijnen terwijl die E30 heel aggressief door de bochten gaat, wat samen gaat met heelveel banden gepiep.
Overigens is die blow of valve echt een super vervelend geluidje, ik zou dat ding meteen vervangen voor eentje die de lucht recirculeert. Hele tijd zo'n PFJOE...
Overigens is die blow of valve echt een super vervelend geluidje, ik zou dat ding meteen vervangen voor eentje die de lucht recirculeert. Hele tijd zo'n PFJOE...
Ik vind dat geluidje best tof, klinkt lekker agressief.quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 16:35 schreef Jimmeh het volgende:
Die Porsche rijdt veel rustigere lijnen terwijl die E30 heel aggressief door de bochten gaat, wat samen gaat met heelveel banden gepiep.
Overigens is die blow of valve echt een super vervelend geluidje, ik zou dat ding meteen vervangen voor eentje die de lucht recirculeert. Hele tijd zo'n PFJOE...
Het BMW topic gaat meestal met horten en stoten.
-als er iemand een mooie E30 325 heeft gekocht, of een gare bak in de prak heeft gereden komen er meestal wel een paar reacties
-als er iemand een mooie E30 325 heeft gekocht, of een gare bak in de prak heeft gereden komen er meestal wel een paar reacties
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dan heb ik nog wel een leuk project topic voor jullie
Een "gare bak" die weer wat moois moet gaan worden
Een "gare bak" die weer wat moois moet gaan worden
Die is iig. Cool en Gaar tegelijk.
Succes ermee!
Weet je nog een betrouwbaar adres om je M20 blok te laten reviseren?
Dat zal die van mij nl. wel ook eens nodig hebben vrees ik, ach na 3 ton mag dat ook wel.
Succes ermee!
Weet je nog een betrouwbaar adres om je M20 blok te laten reviseren?
Dat zal die van mij nl. wel ook eens nodig hebben vrees ik, ach na 3 ton mag dat ook wel.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
jah, dat is nog eens wat anders als zo'n spaanse polo hehquote:Op woensdag 30 augustus 2006 21:46 schreef Goingin het volgende:
Dan heb ik nog wel een leuk project topic voor jullie
Een "gare bak" die weer wat moois moet gaan worden
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Heb wel een adresje gekregen, maar dat is een heel eind van de plek waar de auto staat.quote:Op woensdag 30 augustus 2006 21:53 schreef Hyperdude het volgende:
Die is iig. Cool en Gaar tegelijk.
Succes ermee!
Weet je nog een betrouwbaar adres om je M20 blok te laten reviseren?
Dat zal die van mij nl. wel ook eens nodig hebben vrees ik, ach na 3 ton mag dat ook wel.
Ik ga hier in de buurt dus nog even informeren over de kosten e.d.
quote:Op woensdag 30 augustus 2006 21:56 schreef Inorbit het volgende:
jah, dat is nog eens wat anders als zo'n spaanse polo heh
En toch is dat ook een fijn karretje
Bij Bas Roos. Doet dat samen met Alex Janssen Motorenrevisie, beide erg goed aangeschreven in de BMW-wereldquote:Op woensdag 30 augustus 2006 21:53 schreef Hyperdude het volgende:
Dat zal die van mij nl. wel ook eens nodig hebben vrees ik, ach na 3 ton mag dat ook wel.
E30's herken je altijd... tiketiketik
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Die van mij gelukkig ( nog ) niet
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ik ben met m'n vader opzoek naar een goeie Z1 , dus ik zal jullie voortaan op de hoogste houden.
"You wanna get it on? Get it on!"
Een Z1 doet ook tiketiketik
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Haha
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Ik dacht laat ik mijn vraag hier maar stellen.
Ik rijd een E36 318 uit '93.
Onlangs heb ik ontdekt dat als ik in de eerste ( en de tweede ) versnelling rond de ~3200/3300 toeren zit ik een "schrapend" geluid uit de motor hoor komen.
Dit is dus alleen bij dat specifieke toerental en ook bij het schakelen dus. Van de 1 naar de 2 schakelen ( rond dat toerental ) en dan hoor je het geluid ook, van de 2 naar de 3 is al minder tot niks te horen.
Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
Of zijn er nog dingen die ik hier bij moet vermelden over de auto?
Ik rijd een E36 318 uit '93.
Onlangs heb ik ontdekt dat als ik in de eerste ( en de tweede ) versnelling rond de ~3200/3300 toeren zit ik een "schrapend" geluid uit de motor hoor komen.
Dit is dus alleen bij dat specifieke toerental en ook bij het schakelen dus. Van de 1 naar de 2 schakelen ( rond dat toerental ) en dan hoor je het geluid ook, van de 2 naar de 3 is al minder tot niks te horen.
Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
Of zijn er nog dingen die ik hier bij moet vermelden over de auto?
Heb je enig idee waar het geluid vandaan komt? Motor, bak, koeling, achteras..
Zijn nogal wat dingen die draaien en geluid maken...
Zijn nogal wat dingen die draaien en geluid maken...
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
ik heb mijn oude interieur uit de E30 te koop, als iemand interesse heeft kun je contact met mij opnemen via webmaster@e30fansite.nl
Klein brandplekje in de achterbank
De scheuren die je ziet op deze 2 onderstaande foto's zie je niet zitten als je het gemonteerd heb, omdat het wegvalt achter de achterbank.
Bestuurderstoel heeft de bekende slijtage
Deurpaneel heeft klein scheurtje in het leer.
Klein brandplekje in de achterbank
De scheuren die je ziet op deze 2 onderstaande foto's zie je niet zitten als je het gemonteerd heb, omdat het wegvalt achter de achterbank.
Bestuurderstoel heeft de bekende slijtage
Deurpaneel heeft klein scheurtje in het leer.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Hey mensen,
ik kom met slecht nieuws... ben gecrashed tegen een poort tijdens het driften...
Ik ben driftend een linkerbocht in gegaan en ben op 1 of andere manier ( het ging echt snel, mjah das altijd met ongelukken he ) met de neus naar voren aan de rechterkant tegen een poort op geknald en laat het nu net op de plek zijn waar de deur zat en dus ook het frame wat uitstak van de grote poort, nou omdat mn wielen gedraaid waren heeft het rechterwiel de klap opgevangen en nu is de ophanging helemaal naar de klote...
Politie en alles erbij... krijg ook wss een boete omdat ik de verkeersveiligheid in gevaar heb gebracht. Het was dan wel savonds en op een industrieterrein maarjah nog, hij heeft gelijk... helaas...
Aan de officier van justitie om te bepalen of en hoe hoog de boete is.
Mjah voor mij boeit dit allemaal niet, mij gaat het om de auto en daar is flink wat aan kapot:
Wat zo al op het blote oog kapot is:
- Koplamp - zit los, doet het wel nog, maar wss nieuwe nodig
- Bumper - stuk van afgebroken
- Voorspoiler - ook stuk van afgebroken
- Mistlamp - glaasje kapot
- Velg+band - velg scheef en band doorboord
- Zijpaneel - jah ehmm zie foto...
- Spiegel - afgebroken
- Deur flink ingedeukt en beetje ontzet
- Deukje in het dak
- Wat krassen op de zijkant.
- Volgens mij is de stuurstang scheef
- Draagarm gebroken bovenin
Morgen in daglicht kijken hoe of wat en kijken wat verder nog kapot is en offie niet krom is want dan kan ik het wel vergeten. De versnellingsbak is verschoven, want krijg hem alleen in de 2, kan hem niet in de 1 krijgen omdat de pook niet verder naar voren kan, dus ik hou mn hart vast... ik vrees het ergste.
Ik voel me verschrikkelijk stom op het moment, mn vader had wel gelijk, met zon auto waar je zo zuinig op bent en zoveel geld in steekt moet je zon dingen niet doen, iig niet op de gewone weg... maar eigenlijk helemaal niet... maar heb het toch gedaan en nu is het fout gegaan en niet zon beetje ook. Heb staan huilen als een baby... zoveel betekent die auto voor me. Mjah het ging al een kwartier goed en wilde net naar huis gaan maar moest nog die ene bocht om, om dan richting huis te kunnen binnendoor...
Het deukje wat in het rechterzijpaneel zat wat me zo stoorde is nu wel "weg"...
ik kom met slecht nieuws... ben gecrashed tegen een poort tijdens het driften...
Ik ben driftend een linkerbocht in gegaan en ben op 1 of andere manier ( het ging echt snel, mjah das altijd met ongelukken he ) met de neus naar voren aan de rechterkant tegen een poort op geknald en laat het nu net op de plek zijn waar de deur zat en dus ook het frame wat uitstak van de grote poort, nou omdat mn wielen gedraaid waren heeft het rechterwiel de klap opgevangen en nu is de ophanging helemaal naar de klote...
Politie en alles erbij... krijg ook wss een boete omdat ik de verkeersveiligheid in gevaar heb gebracht. Het was dan wel savonds en op een industrieterrein maarjah nog, hij heeft gelijk... helaas...
Aan de officier van justitie om te bepalen of en hoe hoog de boete is.
Mjah voor mij boeit dit allemaal niet, mij gaat het om de auto en daar is flink wat aan kapot:
Wat zo al op het blote oog kapot is:
- Koplamp - zit los, doet het wel nog, maar wss nieuwe nodig
- Bumper - stuk van afgebroken
- Voorspoiler - ook stuk van afgebroken
- Mistlamp - glaasje kapot
- Velg+band - velg scheef en band doorboord
- Zijpaneel - jah ehmm zie foto...
- Spiegel - afgebroken
- Deur flink ingedeukt en beetje ontzet
- Deukje in het dak
- Wat krassen op de zijkant.
- Volgens mij is de stuurstang scheef
- Draagarm gebroken bovenin
Morgen in daglicht kijken hoe of wat en kijken wat verder nog kapot is en offie niet krom is want dan kan ik het wel vergeten. De versnellingsbak is verschoven, want krijg hem alleen in de 2, kan hem niet in de 1 krijgen omdat de pook niet verder naar voren kan, dus ik hou mn hart vast... ik vrees het ergste.
Ik voel me verschrikkelijk stom op het moment, mn vader had wel gelijk, met zon auto waar je zo zuinig op bent en zoveel geld in steekt moet je zon dingen niet doen, iig niet op de gewone weg... maar eigenlijk helemaal niet... maar heb het toch gedaan en nu is het fout gegaan en niet zon beetje ook. Heb staan huilen als een baby... zoveel betekent die auto voor me. Mjah het ging al een kwartier goed en wilde net naar huis gaan maar moest nog die ene bocht om, om dan richting huis te kunnen binnendoor...
Het deukje wat in het rechterzijpaneel zat wat me zo stoorde is nu wel "weg"...
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ai, dat is kut zeg, het gevoel ook. sterkte er mee. zo te zien heb je een flinke klapper gemaakt, ben je zelf nog wel oke? bmw logo in je voorhoofd?quote:Op dinsdag 5 september 2006 02:35 schreef metallicattim het volgende:
verhaal met plaatjes
succes met het maken van de beslissing van wat je er nu mee gaat doen.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Ten eerste... stom. Driften moet je kunnen, niet oefenen op de openbare weg. Genoeg gelegenheden om het te doen.
Ten tweede.. denk dat je afscheid kan nemen van je auto.
Voorfront is een lasdeel bij een E30, je hele zijkant voor is ws. krom incl. pootjes, spatscherm kost geen drol maar als je pech hebt is je vooras krom, dus zit je op een nieuw subframe, wellicht veerpoot krom, dorpel, deurstijl (waar de scharnieren zitten).
Denk ook aan motorsteunen, bakophanging, aandrijfas etc.
Als er al een deuk in het dak zit ben ik bang dat je auto krom is. Weet niet wat de snelheid is, maar denk dat je op zoek kan naar een andere body om dingen over te zetten.
Ten tweede.. denk dat je afscheid kan nemen van je auto.
Voorfront is een lasdeel bij een E30, je hele zijkant voor is ws. krom incl. pootjes, spatscherm kost geen drol maar als je pech hebt is je vooras krom, dus zit je op een nieuw subframe, wellicht veerpoot krom, dorpel, deurstijl (waar de scharnieren zitten).
Denk ook aan motorsteunen, bakophanging, aandrijfas etc.
Als er al een deuk in het dak zit ben ik bang dat je auto krom is. Weet niet wat de snelheid is, maar denk dat je op zoek kan naar een andere body om dingen over te zetten.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Ah tim.. dat is echt zonde man.. Je had echt wel een mooie 325..
Aan de lijst te zien gaat het je denk ik meer knaken kosten dan dat je er later nog wat voor terug krijgt.. tevens ontneemt dit ook een stuk van je rijplezier die je aan de auto beleeft. Het ongeluk zit in een klein hoekje.. en zeker zo'n E30 is als ie eenmaal gaat.. niet te houden (Maatje van me had een gewone 316 E30 zonder i... plantte em zo tegen een boom aan.. de bestuurdersdeur zat bijna tegen het stuur aan.. hij kon er nog net mee dat stukje naar huis terug rijden)
Ik wil ook een 325i of 328i aanschaffen maar dan een E36.. En no way dat ik ermee ga driften op een plek waarvan ik niet 200% zeker weet dat het daar kan.
Laat het ook nog effe weten op bmwfan.nl
robloex
bmwfan.nl
Aan de lijst te zien gaat het je denk ik meer knaken kosten dan dat je er later nog wat voor terug krijgt.. tevens ontneemt dit ook een stuk van je rijplezier die je aan de auto beleeft. Het ongeluk zit in een klein hoekje.. en zeker zo'n E30 is als ie eenmaal gaat.. niet te houden (Maatje van me had een gewone 316 E30 zonder i... plantte em zo tegen een boom aan.. de bestuurdersdeur zat bijna tegen het stuur aan.. hij kon er nog net mee dat stukje naar huis terug rijden)
Ik wil ook een 325i of 328i aanschaffen maar dan een E36.. En no way dat ik ermee ga driften op een plek waarvan ik niet 200% zeker weet dat het daar kan.
Laat het ook nog effe weten op bmwfan.nl
robloex
bmwfan.nl
Wel een E36 328i dan... als dat binnen het budget past.. 220~240PK is makkelijk mogelijk
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Ik heb vandaag met mn vader de veerpoot eronderuit gehaald, en de draagarm is helemaal krom, die moet vervangen worden.
Stuurstang en veerpoot zien er oke uit. Er moet wel een compleet nieuwe zijkant in gelast worden... dat word moeilijk.
Verder de kleine dingen zoals de bumper, spiegel, koplamp enz fixen, maar daar zit het probleem niet zo.
Over de versn.bak kan ik verder nog nix over zeggen, nog niet naar kunnen kijken
Stuurstang en veerpoot zien er oke uit. Er moet wel een compleet nieuwe zijkant in gelast worden... dat word moeilijk.
Verder de kleine dingen zoals de bumper, spiegel, koplamp enz fixen, maar daar zit het probleem niet zo.
Over de versn.bak kan ik verder nog nix over zeggen, nog niet naar kunnen kijken
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Jammer hoor!
Zat er nog een goed blok in?
Zat er nog een goed blok in?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
damn dude!quote:
waarom neem je daar nou geen afgerammelde 318 voor? weer een mooie E30 naar de eeuwige jachtvelden
Hopeloos benzine verslaafd
Ik lees dit topic al een redelijk lange tijd, maar nu heb ik eindelijk een geldige reden om erin te posten. Afgelopen week een E30 3.16i gekocht 8)
Betere foto's zijn op het moment niet voorhanden.
Her en der is er wat lakschade, maar dat wordt met en met weggewerkt.
Betere foto's zijn op het moment niet voorhanden.
Her en der is er wat lakschade, maar dat wordt met en met weggewerkt.
Het blok was nog perfect! Altijd goed onderhoud gehad... Als ik een andere zou moeten gaan zoeken, gaat het blok ook zeker mee! waarschijnlijk gaat alles wel mee, dan zoek ik me gewoon een nieuw chassis.quote:Op dinsdag 5 september 2006 18:16 schreef Hyperdude het volgende:
Jammer hoor!
Zat er nog een goed blok in?
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Mijn E36 328i is "te koop". Tussen 2 hele grote haakjes. Hij moet absoluut niet weg, maar ik wil wellicht voor een jaartje of wat E30 325i/327i gaan rijden om te sparen voor wat "ultiemers".
Dat wellicht is afhankelijk van het bod.
E36 328i Coupé Executive, M3 uitgevoerd, M3 3.2 velgen, M3 3.0 velgen reserve, M3 tellerbak, M3 GT spoiler, schuifdak, pas grote beurt gehad, onderhoud is zelfstandig uitgevoerd onder supervisie van Bas Roos.
Zit een AST Sportline onderstel onder van 3 maanden oud. Auto is dailey driver en heeft geen kuren. Starten en rijden. Enige wat vervangen moet worden is het rechter versnellingsbakrubber, maar dat gebeurt een dezer dagen.
Geen slijtage aan fusee's, draagarmrubbers etc. Het is geen showroomauto maar ook geen afgeleefd hok. Zitten wat kleine krasjes op de bumper rechtsachter.
Dat wellicht is afhankelijk van het bod.
E36 328i Coupé Executive, M3 uitgevoerd, M3 3.2 velgen, M3 3.0 velgen reserve, M3 tellerbak, M3 GT spoiler, schuifdak, pas grote beurt gehad, onderhoud is zelfstandig uitgevoerd onder supervisie van Bas Roos.
Zit een AST Sportline onderstel onder van 3 maanden oud. Auto is dailey driver en heeft geen kuren. Starten en rijden. Enige wat vervangen moet worden is het rechter versnellingsbakrubber, maar dat gebeurt een dezer dagen.
Geen slijtage aan fusee's, draagarmrubbers etc. Het is geen showroomauto maar ook geen afgeleefd hok. Zitten wat kleine krasjes op de bumper rechtsachter.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Als jij je knip trekt wellicht wel
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
ik ga niet betalen voor een E36quote:Op woensdag 6 september 2006 16:52 schreef vwk het volgende:
Als jij je knip trekt wellicht wel
ik ga niet betalen voor een E36 
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
ik vraag me af hoeveel fokkers er nog meer zijn of haar bmw in de prak gaan rijden
toch vind ik t erg triest weer
toch vind ik t erg triest weer
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
ik heb vandaag geaccepteerd dat de BMW TL is en ik ga nu op zoek naar een nieuwe, kga deze in onderdelen verkopen en voor dat geld plus mn spaargeld uiteraard ga ik op zoek naar een nieuwe...
Als iemand E30 onderdelen nodig heeft, je weet me te vinden...
Als iemand E30 onderdelen nodig heeft, je weet me te vinden...
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Dat is echt k*t.
Heb je nog bijzondere onderdelen?
Alpina/Schnitzer ofzo?
Heb je nog bijzondere onderdelen?
Alpina/Schnitzer ofzo?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nee, Alleen M-Tech II set, maar die doe ik denk ik toch niet weg omdat ik ook ga proberen een chassis te vinden en alles over te zetten, want ik weet dat de motor nog perfect is
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Het geluid lijkt vanuit de richting van de motor te komenquote:Op maandag 4 september 2006 12:02 schreef vwk het volgende:
Heb je enig idee waar het geluid vandaan komt? Motor, bak, koeling, achteras..
Zijn nogal wat dingen die draaien en geluid maken...
Dat schiet niet echt op met je probleem. Zoals je het omschrijft lijkt het mij iets met de versnellingsbak/koppeling. Geluiden en rammels kan je echter niet per internet/email uit vissen. Je moet gewoon naast de auto staan, en er een beetje verstand van hebben. Rare geluiden gaan nooit vanzelf weg, en de oorzaak verdwijnt ook niet vanzelf. Laat er iemand/een garage naar kijken die er verstand van heeft.quote:Op donderdag 7 september 2006 21:56 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Het geluid lijkt vanuit de richting van de motor te komen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
http://www.youtube.com/watch?v=xXVgFpHYwFs , 20 minuten
BMW filmpie over fabricage E46, wel geinig hoe ze die carrosserieën in het magazijn zetten en er weer uithalen als ze er ééntje nodig hebben.
BMW filmpie over fabricage E46, wel geinig hoe ze die carrosserieën in het magazijn zetten en er weer uithalen als ze er ééntje nodig hebben.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik wou ook eerst ff kijken of het misschien een simpel ( te verhelpen ) probleem was alvorens langs de garage te gaan.quote:Op zaterdag 9 september 2006 08:01 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dat schiet niet echt op met je probleem. Zoals je het omschrijft lijkt het mij iets met de versnellingsbak/koppeling. Geluiden en rammels kan je echter niet per internet/email uit vissen. Je moet gewoon naast de auto staan, en er een beetje verstand van hebben. Rare geluiden gaan nooit vanzelf weg, en de oorzaak verdwijnt ook niet vanzelf. Laat er iemand/een garage naar kijken die er verstand van heeft.
Ik ga dan toch maar langs de garage binnenkort, bedankt
Zoooo goed bezig man, houd ons op de hoogte, want dit is zeer interessant!!
Ik ben nu het onderhandelen met deze 325i
Origineel M-Tech II 1990
Grote BC op de richtingaanwijzer
Verder net interieur alle stof nog heel,heb er eventueel ook nog een
leer m int voor leggen,das ook bespreekbaar.
Centrale deur vergrendeling op afstand bed.
Dak en ramen en spiegels elec.
S4,10 diff,sper dus.
Hartge spaggetie ! !
m-tech 2 stuur hij is gewoon full-otions.
Handgeschakkeld 5bak.
Heeft alleen wel al meer dan 220000 een goede 2 ton gelopen nu.
Hij heeft 6 setjes wielen, is dus bespreekbaar.
Ik ben nu het onderhandelen met deze 325i
Origineel M-Tech II 1990
Grote BC op de richtingaanwijzer
Verder net interieur alle stof nog heel,heb er eventueel ook nog een
leer m int voor leggen,das ook bespreekbaar.
Centrale deur vergrendeling op afstand bed.
Dak en ramen en spiegels elec.
S4,10 diff,sper dus.
Hartge spaggetie ! !
m-tech 2 stuur hij is gewoon full-otions.
Handgeschakkeld 5bak.
Heeft alleen wel al meer dan 220000 een goede 2 ton gelopen nu.
Hij heeft 6 setjes wielen, is dus bespreekbaar.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Hij ziet er zo wel netjes uit, op die stikkers na dan. wat moet die kosten ongeveer?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
stickers gaan er ook meteen vanaf zou ik hem kopen, over de prijs zijn we nog niet uit.
Gaat allemaal niet zo snel via de mail.
Gaat allemaal niet zo snel via de mail.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
dan heb je wel gelijk de ultieme kleur. heb je nu zelf een leren interieur?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
ultieme kleur voor mij is malachitgrun geworden, dat was ook eerst zwart, kon niet zwart genoeg zijn, maar sinds ik die groene 325i heb, wil ik nix anders meer
Ik heb nog een volleder creme sportinterieur jah.
begin al een aardige collectie op te bouwen:
Het stoffen intereieur is te koop voor de geintresseerden foto's op de vorige pagina.
Ik heb nog een volleder creme sportinterieur jah.
begin al een aardige collectie op te bouwen:
Het stoffen intereieur is te koop voor de geintresseerden foto's op de vorige pagina.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Wel een pré dat ie een 4,10 sper heeft, dat zul je enorm merken t.o.v. je oude 325i.
Wel eerder schakelen, maar je acceleratie neemt redelijk flink toe
Spaghetti uitlaatspruitstuk is ook leuk.
Wel eerder schakelen, maar je acceleratie neemt redelijk flink toe
Spaghetti uitlaatspruitstuk is ook leuk.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Problemen met de E30!!
Als hij stationair draait en koud is heb ik de volgende mankementen
Als ik het gas intrap dan ploft hij wat voor hij op gang komt
Hij zakt soms ineens weg naar 3-400 toeren of slaat zelfs af
Bij het accelereren bonkt hij soms (1 cilinder die even niet mee wil) Beetje net als toen die ene bougie gaar was, maar die is vervangen. Het is nu ook minder erg
als hij warm is, heb ik geen problemen..
Als hij stationair draait en koud is heb ik de volgende mankementen
Als ik het gas intrap dan ploft hij wat voor hij op gang komt
Hij zakt soms ineens weg naar 3-400 toeren of slaat zelfs af
Bij het accelereren bonkt hij soms (1 cilinder die even niet mee wil) Beetje net als toen die ene bougie gaar was, maar die is vervangen. Het is nu ook minder erg
als hij warm is, heb ik geen problemen..
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Merk en type: Trabant
Eigenaar: een BMW liefhebber
Land van herkomst: Tsjechië
Locatie: Tsjechië: Harrachov
Datum: 03-09-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens vakantie Tsjechië september 2006
quote:Op woensdag 13 september 2006 19:32 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
Merk en type: Trabant
Eigenaar: een BMW liefhebber
Land van herkomst: Tsjechië
Locatie: Tsjechië: Harrachov
Datum: 03-09-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens vakantie Tsjechië september 2006
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
quote:Op woensdag 13 september 2006 19:32 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
Merk en type: Trabant
Eigenaar: een BMW liefhebber
Land van herkomst: Tsjechië
Locatie: Tsjechië: Harrachov
Datum: 03-09-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens vakantie Tsjechië september 2006
Hopeloos benzine verslaafd
Ik ben mod, dus ik mag offtopic postenquote:Op woensdag 13 september 2006 19:32 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
Merk en type: Trabant
Eigenaar: een BMW liefhebber
Land van herkomst: Tsjechië
Locatie: Tsjechië: Harrachov
Datum: 03-09-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen tijdens vakantie Tsjechië september 2006
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Van welk forum?quote:Op zaterdag 16 september 2006 01:20 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Ik ben mod, dus ik mag offtopic posten
Hij heeft een BMW logo voorop, blinde vink
er zit een bmw logo op DUS is het een bmw.
grappige redenatie
grappige redenatie
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
stel je niet zo aan manquote:Op zaterdag 16 september 2006 13:47 schreef Catch22- het volgende:
er zit een bmw logo op DUS is het een bmw.
grappige redenatie
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb dat ook gehad, moet je eens kijken bij de verdelerkap of de rotor nog goed is.quote:Op dinsdag 12 september 2006 01:25 schreef Catch22- het volgende:
Problemen met de E30!!
Als hij stationair draait en koud is heb ik de volgende mankementen
Als ik het gas intrap dan ploft hij wat voor hij op gang komt
Hij zakt soms ineens weg naar 3-400 toeren of slaat zelfs af
Bij het accelereren bonkt hij soms (1 cilinder die even niet mee wil) Beetje net als toen die ene bougie gaar was, maar die is vervangen. Het is nu ook minder erg
als hij warm is, heb ik geen problemen..
zo vandaag weer even naar de lokale dealer geweest en weer een half jaar stage geregeld
ze hadden trouwens ook een mooi exemplaar van een M6 in de werkplaats staan... nog af te leveren
ze hadden trouwens ook een mooi exemplaar van een M6 in de werkplaats staan... nog af te leveren
Hopeloos benzine verslaafd
foto's natuurlijk
sorry voor de slechte kwaliteit maar ik heb nogal een zuiphand af en toe (trilhand )
sorry voor de slechte kwaliteit maar ik heb nogal een zuiphand af en toe (trilhand )
Hopeloos benzine verslaafd
Hey Youp semi collega al E92's binnen?
'in this life, to earn your place you have to fight for it' - -Shakira
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
geen idee, ook niet naar gevraagd. ik ben er toch al een half jaar niet meer aan de slag geweest en het duurt ook nog een half jaar voordat ik er weer aan de slag ga ik kom er wel geregeld over de vloer maar ik heb er nog geen gezien... wel een E90 320Si trouwensquote:Op maandag 18 september 2006 19:20 schreef Der_Michael het volgende:
Hey Youp semi collega al E92's binnen?
Hopeloos benzine verslaafd
Is dat Sepang Bronze die kleur? Da's echt
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
euh volgensmij gewoon (diamant?)zwart heurquote:Op dinsdag 19 september 2006 09:09 schreef vwk het volgende:
Is dat Sepang Bronze die kleur? Da's echt
Hopeloos benzine verslaafd
'in this life, to earn your place you have to fight for it' - -Shakira
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
dubbel
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Damn, die is vet!quote:Op zondag 10 september 2006 14:47 schreef metallicattim het volgende:
Zoooo goed bezig man, houd ons op de hoogte, want dit is zeer interessant!!
Ik ben nu het onderhandelen met deze 325i
[afbeelding]
[afbeelding]
Origineel M-Tech II 1990
Grote BC op de richtingaanwijzer
Verder net interieur alle stof nog heel,heb er eventueel ook nog een
leer m int voor leggen,das ook bespreekbaar.
Centrale deur vergrendeling op afstand bed.
Dak en ramen en spiegels elec.
S4,10 diff,sper dus.
Hartge spaggetie ! !
m-tech 2 stuur hij is gewoon full-otions.
Handgeschakkeld 5bak.
Heeft alleen wel al meer dan 220000 een goede 2 ton gelopen nu.
Hij heeft 6 setjes wielen, is dus bespreekbaar.
Maar wat moet iemand in godsnaam met 6 setjes velgen
Hoe zijn de onderhandelingen gevorderd?
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Hij ziet er op de stickers na echt super goed uit!quote:Op dinsdag 19 september 2006 18:37 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
Damn, die is vet!
Maar wat moet iemand in godsnaam met 6 setjes velgen
Hoe zijn de onderhandelingen gevorderd?
Onderhandelingen gaan echt traag, hij reageert echt om de paar dagen, maar hij zou me deze week wat foto's sturen, daar wacht ik eff op en ik wil een prijs weten.
MAAR mn BMW word gemaakt over een week of 2 a 3
Wim Leers is langsgekomen en heeft de schade bekeken en zei dat het zeker te fixen was en als ik de onderdelen meelever zetten ze ook meteen alles er weer op en dat voor 550 euro. Moet dan wel zelf de onderdelen leveren en zonder spuiten. Maar de auto rijdt dan wel weer! En dat is het belangrijkste, het mooie komt met de tijd wel weer.
Ik heb nu de tijd om de onderdelen bijmekaar te zoeken
2 Oktober moet ik bellen voor een afspraak ivm vakantie volgende week, dus nog maar 2 a 3 weekjes rondrijden in een golfje
P.s. als iemand anders geintresseerd is in de zwarte M-Tech II, ben ik wel bereid wat info door te spelen
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
TIm: plaatwerk ten overvloede. Je zou eens bij D-parts kunnen kijken, vragen naar Stein/Steijn.
Supertoffe kerel, doe veel zaken met hem.
Spuitwerk hoeft niet veel te kosten, als het spuitklaar is betaal ik 50 euro per deel
Mocht ik je daar mee kunnen helpen, hoor ik het wel. Spuiter is een Fokwa gecertificeerd bedrijf waar ik links en rechts het e.e.a. laat doen.
Supertoffe kerel, doe veel zaken met hem.
Spuitwerk hoeft niet veel te kosten, als het spuitklaar is betaal ik 50 euro per deel
Mocht ik je daar mee kunnen helpen, hoor ik het wel. Spuiter is een Fokwa gecertificeerd bedrijf waar ik links en rechts het e.e.a. laat doen.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Thx VWK, maar ik heb ondertussen al genoeg aanbod om alles bijmekaar te krijgen
Spuiten heb ik ook al een adresje voor als het goed is.
voor 175 euro heb ik de portier+spiegel, koplamp+grille, spatbord, veerpoot en draagarm.
Moet alleen nog een Honingraat velg, mistlamp en M-Tech II spul
Spuiten heb ik ook al een adresje voor als het goed is.
voor 175 euro heb ik de portier+spiegel, koplamp+grille, spatbord, veerpoot en draagarm.
Moet alleen nog een Honingraat velg, mistlamp en M-Tech II spul
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ik heb een haynes e30/e34/e28 manual gevonden, dus die klepstoters vervangen moet lukken
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Als je nu gaat driften, oefen dan eerst op rotondes, als je hem een paar keer rond kan op full lock. Dan heb je het gevoel wel, of ga es naar een drift dag.quote:Op zondag 10 september 2006 14:47 schreef metallicattim het volgende:
Zoooo goed bezig man, houd ons op de hoogte, want dit is zeer interessant!!
Ik ben nu het onderhandelen met deze 325i
[afbeelding]
[afbeelding]
Origineel M-Tech II 1990
Grote BC op de richtingaanwijzer
Verder net interieur alle stof nog heel,heb er eventueel ook nog een
leer m int voor leggen,das ook bespreekbaar.
Centrale deur vergrendeling op afstand bed.
Dak en ramen en spiegels elec.
S4,10 diff,sper dus.
Hartge spaggetie ! !
m-tech 2 stuur hij is gewoon full-otions.
Handgeschakkeld 5bak.
Heeft alleen wel al meer dan 220000 een goede 2 ton gelopen nu.
Hij heeft 6 setjes wielen, is dus bespreekbaar.
Of koop een Manta, dan MOET je het wel leren, met die starre achteras is het elke keer feest in de regen.
Ik wil je naast mij op de bank, tegen mij aan. Alsof ik een kat op mijn schoot heb, maar het niet erg vind dat ik op dat moment niet bij de chips kan en je lekker laat liggen.
manta?quote:Op vrijdag 22 september 2006 23:44 schreef GSi het volgende:
[..]
Als je nu gaat driften, oefen dan eerst op rotondes, als je hem een paar keer rond kan op full lock. Dan heb je het gevoel wel, of ga es naar een drift dag.
Of koop een Manta, dan MOET je het wel leren, met die starre achteras is het elke keer feest in de regen.
nee joh, gave cult-bakken maar een E30je met een klein beetje "punch" wil ook erg vlot dwars
Hopeloos benzine verslaafd
Manta gaat de stalling in van de winter. Pekel vind ie niet zo fijnquote:Op zaterdag 23 september 2006 00:09 schreef Youp het volgende:
[..]
manta?
nee joh, gave cult-bakken maar een E30je met een klein beetje "punch" wil ook erg vlot dwars
Ik ben nu aan het kijken naar een e36 320/325. Eerst ff kijken wat het verschil is qua premie en of die paar pk meer van de 325 het waard is om mij blauw te betalen aan premie.
Maar een BMWtje word het zeker. 6 in lijn. Maakt mij niet zoveel uit of het een coupe is of een 4 deurs. Mss zelfs wel een compact
Ik wil je naast mij op de bank, tegen mij aan. Alsof ik een kat op mijn schoot heb, maar het niet erg vind dat ik op dat moment niet bij de chips kan en je lekker laat liggen.
neem dan geen 320 een 320 zuipt als een 325 en loopt als een 318... zijn niet echt vlot ofzo... beter een 325 of misschien 328 nemenquote:Op zaterdag 23 september 2006 01:27 schreef GSi het volgende:
[..]
Manta gaat de stalling in van de winter. Pekel vind ie niet zo fijn
Ik ben nu aan het kijken naar een e36 320/325. Eerst ff kijken wat het verschil is qua premie en of die paar pk meer van de 325 het waard is om mij blauw te betalen aan premie.
Maar een BMWtje word het zeker. 6 in lijn. Maakt mij niet zoveel uit of het een coupe is of een 4 deurs. Mss zelfs wel een compact
Hopeloos benzine verslaafd
Blauw aan de premie? Dat valt ook wel mee... Zeker als je hem met een beperkt aantal km's verzekerd.
Als compact is een 323ti echt leuk speelgoed... Z3 M Coupé uitlaatje eronder
Als compact is een 323ti echt leuk speelgoed... Z3 M Coupé uitlaatje eronder
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Laat ik het eens aan de andere enthousiastelingen vragen
Waar zou ik het beste een 325i motorblok uit kunnen halen? Hij hoeft niet tip-top te zijn, want hij wordt toch gereviseerd en omgebouwd naar een 2,7L..
Ow, en dan heb ik ook nog een krukas uit een 325e of 324td nodig.
Waar zou ik het beste een 325i motorblok uit kunnen halen? Hij hoeft niet tip-top te zijn, want hij wordt toch gereviseerd en omgebouwd naar een 2,7L..
Ow, en dan heb ik ook nog een krukas uit een 325e of 324td nodig.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
318td of 324td
Die vindt je met bosjes.. bij wijze van. Laatst nog eentje gekocht voor 50 euro
En een 325i... tsja, wil je die ombouwen naar een 2,7, of een ETA ombouwen?
Die vindt je met bosjes.. bij wijze van. Laatst nog eentje gekocht voor 50 euro
En een 325i... tsja, wil je die ombouwen naar een 2,7, of een ETA ombouwen?
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Wat maakt een dieselmotor in weze anders dan een benzinemotor? Juist, de slag.
De rest mag je zelf invullen
De rest mag je zelf invullen
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Is de krukas van een 318td ook goed bedoel je? Heb je zo'n krukas voor 50 euro gekocht?quote:Op maandag 25 september 2006 10:37 schreef vwk het volgende:
318td of 324td
Die vindt je met bosjes.. bij wijze van. Laatst nog eentje gekocht voor 50 euro
En een 325i... tsja, wil je die ombouwen naar een 2,7, of een ETA ombouwen?
Wil een 325i ombouwen naar een 2,7 voor zover ik weet is dat de beste optie, maar dan moet je dus een andere krukas hebben om een grotere slag te krijgen, een dikkere koppakking en een nokkenas van tussen de 272 en 284 geloof ik.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Kan het niet zonder die krukas, dus ETA 2,7 blok met 325i kop en 280 nokkenas?
Je hebt wel wat cc minder maar een motor met een langere slag kan vaak iets minder toeren hebben. Door de hogere zuigersnelheid komen ze ook wat minder makkelijk op toeren.
Ik ga zo deze ophalen:
Zit oa een E36 M3 3.0 blok in met wat extra tuning, Intrax race onderstel, kooi, fibreglass kuipstoelen enz.
De nieuwe circuit toy
Je hebt wel wat cc minder maar een motor met een langere slag kan vaak iets minder toeren hebben. Door de hogere zuigersnelheid komen ze ook wat minder makkelijk op toeren.
Ik ga zo deze ophalen:
Zit oa een E36 M3 3.0 blok in met wat extra tuning, Intrax race onderstel, kooi, fibreglass kuipstoelen enz.
De nieuwe circuit toy
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Het kan ook zonder de krukas. Een "bekende" van me, Bert weet wel wie, is bezig met te kijken om een 318is-je om te bouwen. 200+PK is het streven, beetje het S42 idee.
Dus als iemand nog een M47 (E46 320d) krukas heeft, ik hou me aanboven
Dus als iemand nog een M47 (E46 320d) krukas heeft, ik hou me aanboven
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
gaaf ding!quote:Op maandag 25 september 2006 14:27 schreef Five_Aces het volgende:
Kan het niet zonder die krukas, dus ETA 2,7 blok met 325i kop en 280 nokkenas?
Je hebt wel wat cc minder maar een motor met een langere slag kan vaak iets minder toeren hebben. Door de hogere zuigersnelheid komen ze ook wat minder makkelijk op toeren.
Ik ga zo deze ophalen:
[afbeelding]
Zit oa een E36 M3 3.0 blok in met wat extra tuning, Intrax race onderstel, kooi, fibreglass kuipstoelen enz.
De nieuwe circuit toy
de kleuren op het wit, is perfect. maar ligt het aan mij of lijkt het voorwiel niet in het midden van de wielkas te liggen?
ik ga straks trouwens bij een M3 (E30) kijken, zwarte met iets meer als een ton op de teller. maar het is voor orientatie voorlopig
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
wtf is ETA?
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Die krukas gebruiken is toch hetzelfde als een onderblok van een 2,7 ETA gebruiken of niet?
Als dat niet zo is, hoe wil ik dan een grotere slag krijgen als ik de krukas niet vervang?
Het idee achter een 325i blok met andere krukas was dat er 1 blok nodig was + wat onderdelen, in tegenstelling tot een ETA blok en 325i kop. Lijkt me makkelijker uit te halen namelijk. Maar blijft m'n eerste vraag staan, waar zou ik een 325i blok kunnen uithalen?
Als dat niet zo is, hoe wil ik dan een grotere slag krijgen als ik de krukas niet vervang?
Het idee achter een 325i blok met andere krukas was dat er 1 blok nodig was + wat onderdelen, in tegenstelling tot een ETA blok en 325i kop. Lijkt me makkelijker uit te halen namelijk. Maar blijft m'n eerste vraag staan, waar zou ik een 325i blok kunnen uithalen?
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Nee stuur staat gewoon iets gedraaid.quote:Op maandag 25 september 2006 16:20 schreef Inorbit het volgende:
[..]
gaaf ding!
de kleuren op het wit, is perfect. maar ligt het aan mij of lijkt het voorwiel niet in het midden van de wielkas te liggen?
ik ga straks trouwens bij een M3 (E30) kijken, zwarte met iets meer als een ton op de teller. maar het is voor orientatie voorlopig
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
kkleip zon 1 heeft mn broer ookquote:Op maandag 18 september 2006 17:04 schreef Youp het volgende:
foto's natuurlijk
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
sorry voor de slechte kwaliteit maar ik heb nogal een zuiphand af en toe (trilhand )
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
jah best welquote:Op maandag 25 september 2006 23:15 schreef eer-ik het volgende:
[..]
jij hebt een rijke broer?
vette wagen is dat man
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
Ware het niet dat de slag van een diesel nog iets langer is dan van een ETA, maar dat moet ik opzoeken.quote:Op maandag 25 september 2006 17:58 schreef Mr._T-Rex het volgende:
Die krukas gebruiken is toch hetzelfde als een onderblok van een 2,7 ETA gebruiken of niet?
Als dat niet zo is, hoe wil ik dan een grotere slag krijgen als ik de krukas niet vervang?
Het idee achter een 325i blok met andere krukas was dat er 1 blok nodig was + wat onderdelen, in tegenstelling tot een ETA blok en 325i kop. Lijkt me makkelijker uit te halen namelijk. Maar blijft m'n eerste vraag staan, waar zou ik een 325i blok kunnen uithalen?
Je laatste vraag snap ik niet, waar je een 325i blok uit kan halen
Uit een 325i? Zijn er genoeg te vinden
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
of uit een Z1 lekker weinig KM vaak, alleen ietwat duurder .quote:Op dinsdag 26 september 2006 09:12 schreef vwk het volgende:
[..]
Ware het niet dat de slag van een diesel nog iets langer is dan van een ETA, maar dat moet ik opzoeken.
Je laatste vraag snap ik niet, waar je een 325i blok uit kan halen
Uit een 325i? Zijn er genoeg te vinden
Die M3 was trouwens echt een beauty, hij ziet er nog supernieuw uit. mooie schadevrije alpina velgen. dogleg bak. en verder alles netjes strak, een leren interieur zonder gebruikssporen enz. alleen de prijs is niet helemaal wat ik in gedachten had . maargoed, daar is vast wel over te praten.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
quote:Op maandag 25 september 2006 17:49 schreef Pharell het volgende:
wtf is ETA?
het eta blok ligt in de E30 325e, is 2.7 liter, en gemaakt (zoals hierboven staat) om zuinig te zijn.quote:The engine was designed for minimum friction loss, highest possible fuel efficiency and maximum low rpm torque. In comparison, the 2.7L eta produces 170 lb/ft of torque at 3250 rpm, whereas the 2.8L 528i produces the same amount of torque but at 4500 rpm.
en omdat de eta meer inhoud heeft maar dezelfde 6 cilinder is past de kop van de 325i op het onderblok van de 325e en heb je zo een 327i. (soort van dan, in een ruige lijn)
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
ja, dat ie uit een 325i te halen is snap ik ook wel, maar dan moet de rest daarvan weer verkocht worden. Ik dacht dat iemand misschien iets wist waar ik alleen het blok uit kan halen. Ze staan soms wel op marktplaats, maar ver weg en zonder foto erbij enz.quote:Op dinsdag 26 september 2006 09:12 schreef vwk het volgende:
[..]
Ware het niet dat de slag van een diesel nog iets langer is dan van een ETA, maar dat moet ik opzoeken.
Je laatste vraag snap ik niet, waar je een 325i blok uit kan halen
Uit een 325i? Zijn er genoeg te vinden
Volgens mijn info zijn de krukassen van een diesel en ETA en dus ook de slag gelijk, beide 81 mm
http://wp1016621.wp027.we(...)f00080/m20seite1.htm
http://wp1016621.wp027.we(...)00080/m20seite34.htm
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Het 2,7 liter verhaal is gecancelled.
Het wordt toch gewoon een gereviseerde 325i met een scherpere nokkenas. Dat kost namelijk veeeel minder en is wat betrouwbaarder. Dan maar 190 pk
Het wordt toch gewoon een gereviseerde 325i met een scherpere nokkenas. Dat kost namelijk veeeel minder en is wat betrouwbaarder. Dan maar 190 pk
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
klepstoters vervangen bleek een eitje Alleen viel er een klein ringetje door de kop naar de carter oid, dus we hebben de hele kop er af gehad. Ringetje was terecht. Blok loopt weer..
Bizar einde van mijn rotor + verdelerkap. De rotor is bij 3500rpm op de snelweg gewoon afgebroken en heeft een gat in de verdelerkap geslagen.
Verdelerkap nieuw was 80 euro . Deed pijn.. Maar ik wil BMW rijden dus krijg je dat
Bizar einde van mijn rotor + verdelerkap. De rotor is bij 3500rpm op de snelweg gewoon afgebroken en heeft een gat in de verdelerkap geslagen.
Verdelerkap nieuw was 80 euro . Deed pijn.. Maar ik wil BMW rijden dus krijg je dat
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Is nog goedkoop, voor mijn 318i (ook M40) moest ik ooit 120 of 130 euro afrekenen voor rotor + verdelerkap...
Ben daarom maar 6-cilinder gaan rijden, die hebben dat niet
Ben daarom maar 6-cilinder gaan rijden, die hebben dat niet
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Mijn M20 heeft echt wel een verdelerkap!quote:Op maandag 2 oktober 2006 08:50 schreef vwk het volgende:
Is nog goedkoop, voor mijn 318i (ook M40) moest ik ooit 120 of 130 euro afrekenen voor rotor + verdelerkap...
Ben daarom maar 6-cilinder gaan rijden, die hebben dat niet
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Context = E36quote:Op maandag 2 oktober 2006 08:52 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Mijn M20 heeft echt wel een verdelerkap!
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Blauwe Tourings zijn tofquote:Op maandag 2 oktober 2006 11:37 schreef cosmick het volgende:
Ik heb sindskort ook een BMW trouwens. Een 320i Touring Executive.
[afbeelding]
Lekker heur
orientblau metallic
Zonder vangrail op het dak
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Toen ik 'm kocht stond ie als enige tussen 10 tot 15 stuks met rail. Maakt mij verder niet zoveel uit, als ik wel een rail had gehad liet ik die lekker zitten. Maar als je erop gaat letten zie je er erg weinig zonder rail.quote:Op maandag 2 oktober 2006 15:13 schreef cosmick het volgende:
[..]
Hmmm... lang niet verkeerd zo eigenlijk!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb jij een 150 of 170 PK versie? JIj hebt wel mooie witte knipperts zie ik.quote:Op maandag 2 oktober 2006 15:33 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Toen ik 'm kocht stond ie als enige tussen 10 tot 15 stuks met rail. Maakt mij verder niet zoveel uit, als ik wel een rail had gehad liet ik die lekker zitten. Maar als je erop gaat letten zie je er erg weinig zonder rail.
Is een 330i, 231 PK. In mijn uitrustinglijst (kan je krijgen bij dealer/importeur) staat als optie 785 "WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS". Zijn denk ik dus de originele BMW "witte" knippers.
Heb nog ff gekeken op de ETK
originele BMW witte set:
82199416994 (voor, 4 stuks) 74 ex BTW
63210008585 (achter, 2 stuks) 185 ex BTW
(geen garantie dat ik de juiste nrs heb uitgezocht. )
Bij D-parts hebben ze ook wel zoiets in imitatie voor 159, incl BTW. Dus voor dat bedrag moet je ze elders ook wel kunnen vinden. Wel opletten dat je fatsoenlijke kwaliteit koopt, er is veel troep. Eerst zien, dan kopen zou ik zeggen.
http://www.dparts.com/
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 02-10-2006 16:32:56 ]
Heb nog ff gekeken op de ETK
originele BMW witte set:
82199416994 (voor, 4 stuks) 74 ex BTW
63210008585 (achter, 2 stuks) 185 ex BTW
(geen garantie dat ik de juiste nrs heb uitgezocht. )
Bij D-parts hebben ze ook wel zoiets in imitatie voor 159, incl BTW. Dus voor dat bedrag moet je ze elders ook wel kunnen vinden. Wel opletten dat je fatsoenlijke kwaliteit koopt, er is veel troep. Eerst zien, dan kopen zou ik zeggen.
http://www.dparts.com/
[ Bericht 12% gewijzigd door Hyperdude op 02-10-2006 16:32:56 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ah Heftig! En hoe bevalt dat?quote:Op maandag 2 oktober 2006 16:12 schreef Hyperdude het volgende:
Is een 330i, 231 PK. In mijn uitrustinglijst (kan je krijgen bij dealer/importeur) staat als optie 785 "WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS". Zijn denk ik dus de originele BMW "witte" knippers.
Hiervoor had ik een E36 325 en in het begin lijkt een 330 dan wat sneller/krachtiger, helaas wen je daar erg snel aan. Verder is het een prima bak, heb echter al wel wat akkefietjes met de garantie gehad, oa. nieuwe achterruit ivm defecte verwarming/antenne (verwarming aan=radio ontvangst slecht). Ook moet er nog eens wat gebeuren met mijn zijruiten, die kraken soms ook bij omhoog/omlaag gaan. Beide bekende problemen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hmm, mijn rechtervoorruit kraakt idd ook bij het omhoog en omlaag gaan. Verder heb ik een beetje last van een trillend stuur bij remmen. Heb nog garantie, dus dat moeten ze maar even oplossen. Verder rijdt ie super.quote:Op maandag 2 oktober 2006 17:07 schreef Hyperdude het volgende:
Hiervoor had ik een E36 325 en in het begin lijkt een 330 dan wat sneller/krachtiger, helaas wen je daar erg snel aan. Verder is het een prima bak, heb echter al wel wat akkefietjes met de garantie gehad, oa. nieuwe achterruit ivm defecte verwarming/antenne (verwarming aan=radio ontvangst slecht). Ook moet er nog eens wat gebeuren met mijn zijruiten, die kraken soms ook bij omhoog/omlaag gaan. Beide bekende problemen.
Die velgen van jou zijn wel heul erg gaaf trouwens.. en die witte knipperlichtjes komen er ook wel binnenkort denk ik. Heb je nog meer foto's trouwens (in- en exterieur) ?
Die ruiten zijn vaker een probleem. Trillen kan schijven of draagarmen zijn (of beide), bij de E46 meestal de draagarmen. Heb je een beetje fatsoenlijke garantie? Velgen zijn Alpina Classic ("oude" versie)quote:Op maandag 2 oktober 2006 18:30 schreef cosmick het volgende:
[..]
Hmm, mijn rechtervoorruit kraakt idd ook bij het omhoog en omlaag gaan. Verder heb ik een beetje last van een trillend stuur bij remmen. Heb nog garantie, dus dat moeten ze maar even oplossen. Verder rijdt ie super.
Die velgen van jou zijn wel heul erg gaaf trouwens.. en die witte knipperlichtjes komen er ook wel binnenkort denk ik. Heb je nog meer foto's trouwens (in- en exterieur) ?
Ik weet niet precies wat voor voorspoiler er op zit, boven de achterruit zit ook nog zo'n ding. Het is wel allemaal origineel BMW spul (hoop/geloof ik )
Paar foto's (wat een rotweer)
http://i28.photobucket.com/albums/c223/alfadude/1033.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c223/alfadude/1043.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c223/alfadude/2004.jpg
http://i28.photobucket.com/albums/c223/alfadude/2009.jpg
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hmmm, er zijn juist twee nieuwe draagarmen opgekomen.quote:Op maandag 2 oktober 2006 19:04 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Die ruiten zijn vaker een probleem. Trillen kan schijven of draagarmen zijn (of beide), bij de E46 meestal de draagarmen. Heb je een beetje fatsoenlijke garantie? Velgen zijn Alpina Classic ("oude" versie)
Volgens mij is die voor- en achterspoiler standaard op een Executive: *klik*.
Jij hebt ook een ander interieur. Bij mij is de armsteun e.d. ook van leer en heb ik een 2-tone dashboard met 'hout', doorlopend naar de deuren. Vreemdgenoeg heb ik geen el. ramen achter..
Gaaf man!quote:Paar foto's (wat een rotweer)
Leer zit er bij mij niet vanaf origineel in vermoed ik. Staat ook niet op die "uitrustingslijst" die ik al eerder noemde. Kan mij voorstellen dat ze dat vanwege BPM oid later hebben gedaan. en de armsteun niet mee hebben genomen. Zijn trouwens handbediende sportstoelen.quote:Op maandag 2 oktober 2006 19:47 schreef cosmick het volgende:
[..]
Jij hebt ook een ander interieur. Bij mij is de armsteun e.d. ook van leer en heb ik een 2-tone dashboard met 'hout', doorlopend naar de deuren. Vreemdgenoeg heb ik geen el. ramen achter..
[..]
Gaaf man!
Voor veel meer verschillende interieurmogelijkheden kan je hier eens kijken:
http://www.welches-modell.de/
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nieuw plaatje maar weer eens:
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Heeft hier niemand een E30 M-Tech II Bumper en Onderspoiler te koop?
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
stoer zo'n lip, merk je er ook iets van? dat je iets meer druk op de voorrwielen hebt oidquote:
het lijkt net alsof het een rokje is dat zo een beetje omhooggetrokken word
het lijkt op de foto trouwens net of de kier tussen je koplampen en motorkap aan de linkerkant een stukje groter is als rechts
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Mjah, het lijkt meer op de foto. Schrok er op de foto ook al van, ging terug buiten kijken en viel wel mee...
Die ontzettende klere plastic stelschroeven, daar is er 1 van kapot. Daardoor hangt de koplamp een beetje.
Vanavond ff fixen met een bout en wat moertjes, dat BMW dat ooit zo heeft verzonnen snap ik nog steeds niet.
Gister 15min mee wezen kloten toen ik een E36 cupracertje aan het opbouwen was, paste voor geen kwartje. Uiteindelijk troep weggemikt en met wat ringetjes, boutjes en moertjes een prima systeem gemaakt wat er netjes uitziet en hetzelfde doet, maar niet afbreekt
De lip merk ik wel iets van, maar niet zoveel als gehoopt. Verwachte het eigenlijk al niet. Doet wel iets dus, maar t.z.t. komt er gewoon een originele onder van een M3 GT
Die ontzettende klere plastic stelschroeven, daar is er 1 van kapot. Daardoor hangt de koplamp een beetje.
Vanavond ff fixen met een bout en wat moertjes, dat BMW dat ooit zo heeft verzonnen snap ik nog steeds niet.
Gister 15min mee wezen kloten toen ik een E36 cupracertje aan het opbouwen was, paste voor geen kwartje. Uiteindelijk troep weggemikt en met wat ringetjes, boutjes en moertjes een prima systeem gemaakt wat er netjes uitziet en hetzelfde doet, maar niet afbreekt
De lip merk ik wel iets van, maar niet zoveel als gehoopt. Verwachte het eigenlijk al niet. Doet wel iets dus, maar t.z.t. komt er gewoon een originele onder van een M3 GT
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Mooi, thanks.quote:Op maandag 2 oktober 2006 19:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Voor veel meer verschillende interieurmogelijkheden kan je hier eens kijken:
http://www.welches-modell.de/
Het trillend stuur bij remmen is overigens opgelost. De remschijven bleken idd niet helemaal recht. Deze zijn "afgedraaid" (had liever nieuwe gehad, maar goed). Ze waren iig nog dik zat.
Nwe schijven is idd beter, maar als je een beetje geluk hebt werkt afdraaien ook.
Vandaag winterbanden erop gelegd (beetje vroeg maar binnen 14 dagen weken staat ie weer in de sneeuw in de bergen), bleek 1 achterveer gebroken. Half jaar geleden tijdens "gewoon rijden" was de andere gebroken. Is ook een bekend gebrek; en merk je verder niet veel van. Het allerlaatste stukje van de onderste winding vd. veer breekt af. Alleen te zien als je het wiel eraf hebt. Is 15 minuten werk per veer, dus dat kunnen ze vrijdag mooi doen als er nieuwe olie in gaat.
Vandaag winterbanden erop gelegd (beetje vroeg maar binnen 14 dagen weken staat ie weer in de sneeuw in de bergen), bleek 1 achterveer gebroken. Half jaar geleden tijdens "gewoon rijden" was de andere gebroken. Is ook een bekend gebrek; en merk je verder niet veel van. Het allerlaatste stukje van de onderste winding vd. veer breekt af. Alleen te zien als je het wiel eraf hebt. Is 15 minuten werk per veer, dus dat kunnen ze vrijdag mooi doen als er nieuwe olie in gaat.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gebroken veer kan ook gaan kraken, da's dan weer wel lastig. In ieder geval wel een bekend E46 probleem.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Ik ga volgende maand een E36 325i halen.. en dan m'n huidige E36 316i inruilen...
Budget ligt rond de 4200 euro (hierbij is inruilprijs al inbegrepen). Hier zijn genoeg leuke 325i'tjes met veel opties voor te vinden.. Maar zou het niet verstandiger zijn om nog een maandje volop door te sparen en dan voor een 328i te gaan... Heeft vanos... minimum bouwjaar 1995... en vooral de handgeschakelde variant met 7.3 sec op de 100 is gewoon beter als bij een 325i (Degene die ik op het oog heb zijn allemaal automaat en dat heb ik liever niet )
Budget ligt rond de 4200 euro (hierbij is inruilprijs al inbegrepen). Hier zijn genoeg leuke 325i'tjes met veel opties voor te vinden.. Maar zou het niet verstandiger zijn om nog een maandje volop door te sparen en dan voor een 328i te gaan... Heeft vanos... minimum bouwjaar 1995... en vooral de handgeschakelde variant met 7.3 sec op de 100 is gewoon beter als bij een 325i (Degene die ik op het oog heb zijn allemaal automaat en dat heb ik liever niet )
Als je voor dat budget een nette 328 kan krijgen zou ik dat zeker doen, maar of dat lukt vraag ik mij af.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zelfs een slechte haal je daar niet voor. Vanaf ik meen '92 is de 325i ook met Vanos.
Een handgeschakelde 328i is ook zeldzaam, en sowieso een niet-cabrio.
Ik zou een nette '93-er of '94-er kopen, executive ofzo, vindt je vaak ook wel als M-technic (af-fabriek) met nette 17" originele wielen.
Je kan mijn 328i ook wel kopen, alleen redt je het dan niet voor dat bedrag
Of je moet hem uit Duitsland halen, vaak vindt je ze daar simpel standaard, oranje knippers, 15" stalen velgen en debadged. Wolf in schaapskleren
Daar moet je volgens mij voor 3500 nog wel een 328i kunnen kopen...
Een handgeschakelde 328i is ook zeldzaam, en sowieso een niet-cabrio.
Ik zou een nette '93-er of '94-er kopen, executive ofzo, vindt je vaak ook wel als M-technic (af-fabriek) met nette 17" originele wielen.
Je kan mijn 328i ook wel kopen, alleen redt je het dan niet voor dat bedrag
Of je moet hem uit Duitsland halen, vaak vindt je ze daar simpel standaard, oranje knippers, 15" stalen velgen en debadged. Wolf in schaapskleren
Daar moet je volgens mij voor 3500 nog wel een 328i kunnen kopen...
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Ik zette er niet voor nix bij... nog een flink maandje doorsparen Ik heb ze al zien staan voor rond de 5800 euro.
Maar ik ga niet mijn complete budget verspillen aan alleen de auto.. Moet nog geld overhouden voor geluidsinstallatie
Eentje importeren uit duitsland zou kunnen.. maar ik vraag me af hoeveel aan BPM er dan nog bijkomt voor eentje uit 1995 ?
Ik blijf op zoek naar een goede
Maar ik ga niet mijn complete budget verspillen aan alleen de auto.. Moet nog geld overhouden voor geluidsinstallatie
Eentje importeren uit duitsland zou kunnen.. maar ik vraag me af hoeveel aan BPM er dan nog bijkomt voor eentje uit 1995 ?
Ik blijf op zoek naar een goede
BPM , zal wel iets van 1000-1200 zijn. Kan je hier nauwkeurig berekenen:quote:Op donderdag 5 oktober 2006 17:33 schreef Sunrise het volgende:
Ik zette er niet voor nix bij... nog een flink maandje doorsparen Ik heb ze al zien staan voor rond de 5800 euro.
Maar ik ga niet mijn complete budget verspillen aan alleen de auto.. Moet nog geld overhouden voor geluidsinstallatie
Eentje importeren uit duitsland zou kunnen.. maar ik vraag me af hoeveel aan BPM er dan nog bijkomt voor eentje uit 1995 ?
http://www.vwe.nl/Home/Pa(...)dracht%20invoer.aspx
Komt er nog eens iets van ¤400 tot 500 oid. bij voor verzekeringen/tijdelijke kentekens/kentekenplaten/RDW-keuring/transport.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Maffe Duitsers/Zwitsers in ouwe brikken heen en weer van het Zwarte Woud naar Syrië.
http://rallye.bazzi.biz/
http://rallye.bazzi.biz/bericht.htm
http://www.allgaeu-orient.de/
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Probleempje hiero. E30 325iX uit 1990
Sinds tijdje snelheidsmeter vaak wegvallen/doet het niet. Verbruiksmeter idem. Als je er wat op tikt in de omgeving van de codestekker dan doet ie 't meestal wel weer. Maar volgende dag weer hetzelfde.
Ik heb wat aan de "Codierstecker" schoongemaakt en nagekeken (chipje op printje) maar het ziet er eigenlijk schoon uit, kan ook geen breuken zien onder vergrootglas. Grote stekkers (2 stuks) van de meterunit ook losgehad/schoongemaakt Pulsgever aan achter-differentieel heb ik ook losgehad en schoongemaakt, maar lijkt mij niet het probleem.
Ik vermoed dat de contacten op de printplaat met de codestekker gaar/smerig/breuk in print zijn. Ik heb hier wel een beschrijving hoe eea. in elkaar zit, alleen de diepere electronica van zo'n meterunit weet ik niet veel van. Verbruiksmeter en snelheidsmeter zijn natuulijk wel beide afhankelijk van codestekker
Nu heb ik 2 vragen:
Kan ik gewoon een andere codestekker proberen, om te kijken of het aan de stekker ligt of aan de print, of kunnen er dan dingen stuk gaan?
Kan je die print een beetje gemakkelijk uit de unit halen of is er veel kans dat je meer kapot maakt dan dat je kunt herstelllen.?
thx.
Codierstecker (Ik kan het kreng trouwens niet op de ETK vinden!)
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 08-10-2006 17:39:23 ]
Sinds tijdje snelheidsmeter vaak wegvallen/doet het niet. Verbruiksmeter idem. Als je er wat op tikt in de omgeving van de codestekker dan doet ie 't meestal wel weer. Maar volgende dag weer hetzelfde.
Ik heb wat aan de "Codierstecker" schoongemaakt en nagekeken (chipje op printje) maar het ziet er eigenlijk schoon uit, kan ook geen breuken zien onder vergrootglas. Grote stekkers (2 stuks) van de meterunit ook losgehad/schoongemaakt Pulsgever aan achter-differentieel heb ik ook losgehad en schoongemaakt, maar lijkt mij niet het probleem.
Ik vermoed dat de contacten op de printplaat met de codestekker gaar/smerig/breuk in print zijn. Ik heb hier wel een beschrijving hoe eea. in elkaar zit, alleen de diepere electronica van zo'n meterunit weet ik niet veel van. Verbruiksmeter en snelheidsmeter zijn natuulijk wel beide afhankelijk van codestekker
Nu heb ik 2 vragen:
Kan ik gewoon een andere codestekker proberen, om te kijken of het aan de stekker ligt of aan de print, of kunnen er dan dingen stuk gaan?
Kan je die print een beetje gemakkelijk uit de unit halen of is er veel kans dat je meer kapot maakt dan dat je kunt herstelllen.?
thx.
Codierstecker (Ik kan het kreng trouwens niet op de ETK vinden!)
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 08-10-2006 17:39:23 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb de hele boel uit elkaar gehad. Schoongemaakt, contactspray. Blijft hetzelfde.quote:Op zondag 8 oktober 2006 15:54 schreef Hyperdude het volgende:
Probleempje hiero. E30 325iX uit 1990
Sinds tijdje snelheidsmeter vaak wegvallen/doet het niet. Verbruiksmeter idem. Als je er wat op tikt in de omgeving van de codestekker dan doet ie 't meestal wel weer. Maar volgende dag weer hetzelfde.
...
BLABLA, lang jankverhaal
Garage gaat ff een nieuwe/tweedehandse klokkenset regelen. Is volgens hun bijna zeker defect in de grote print (om de klokken heen zeg maar). Afwachten maar weer.
Maar heeft iemand nog een klokkenset liggen voor een 6 cylinder?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zal een vriend van me eens vragen of hij nog een E30 klokkenset heeft liggen
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
bedoel je echt de snelheidsmeter? want ik had t met toerenteller en verbruiksmeter.. toen heb ik 2 nieuwe batterijen op de printplaat gesoldeerd en t liep weer als een zonnetjequote:Op zaterdag 14 oktober 2006 14:55 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Heb de hele boel uit elkaar gehad. Schoongemaakt, contactspray. Blijft hetzelfde.
Garage gaat ff een nieuwe/tweedehandse klokkenset regelen. Is volgens hun bijna zeker defect in de grote print (om de klokken heen zeg maar). Afwachten maar weer.
Maar heeft iemand nog een klokkenset liggen voor een 6 cylinder?
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Ik dacht dat de batterij eigtenlijk alleen voor de "serviceintervalcomputer" was, en verder niets te maken heeft met de meters. Maar dat weet ik ook niet helemaal zeker. Het feit dat ik door wat te tikken op een bepaalde plaats de boel weer tijdelijk aan het werken krijg wijst denk ik ook meer op een breuk/slecht contact. Maar ik heb nu de garage maar aan het werk gezet, die doen al BMW vanaf 1970 ofzo, die weten wel wat ze doen.quote:Op zaterdag 14 oktober 2006 21:47 schreef Pharell het volgende:
[..]
bedoel je echt de snelheidsmeter? want ik had t met toerenteller en verbruiksmeter.. toen heb ik 2 nieuwe batterijen op de printplaat gesoldeerd en t liep weer als een zonnetje
Maar ik denk wel dat ik ook nieuwe batterijen monteer, hebben we dat ook maar weer gedaan.
Gisteren trouwens op ebay.de voor ¤26 een "nieuw" 325iX carter gescoord. De oude bleek geen olieplug meer in te zitten maar was dichtgelast/kneedbaar metaal ofzo. Denk niet dat ik dat ding voorlopig monteer; er loopt oa. 1 aandrijfas doorheen, dus het is een karwijtje wat wel kan wachten totdat de motor er eens uit ligt.
Of ik ik leg 'm achterin de kofferbak als ik dat ding eens verkoop
[ Bericht 15% gewijzigd door Hyperdude op 15-10-2006 09:11:09 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die originelen van BMW lopen door onder de bumper daar zit hem de werking in Doordat de luchtopening aan de voorkant kleiner is krijg je iets onderdruk onder de voorkant waardoor je minder lift hebt. In de VS rijden ze met de Max Velocity splitter, die schijnt het erg goed te doen. http://www.maxvelocity.netquote:Op dinsdag 3 oktober 2006 14:17 schreef vwk het volgende:
Mjah, het lijkt meer op de foto. Schrok er op de foto ook al van, ging terug buiten kijken en viel wel mee...
Die ontzettende klere plastic stelschroeven, daar is er 1 van kapot. Daardoor hangt de koplamp een beetje.
Vanavond ff fixen met een bout en wat moertjes, dat BMW dat ooit zo heeft verzonnen snap ik nog steeds niet.
Gister 15min mee wezen kloten toen ik een E36 cupracertje aan het opbouwen was, paste voor geen kwartje. Uiteindelijk troep weggemikt en met wat ringetjes, boutjes en moertjes een prima systeem gemaakt wat er netjes uitziet en hetzelfde doet, maar niet afbreekt
De lip merk ik wel iets van, maar niet zoveel als gehoopt. Verwachte het eigenlijk al niet. Doet wel iets dus, maar t.z.t. komt er gewoon een originele onder van een M3 GT
[afbeelding]
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Even vraagje. Mijn BMW dreunt een beetje tussen de 80 en 100. Sindskort eigenlijk, want het was me nooit eerder opgevallen. Boven en onder deze snelheden heb ik nergens geen last van. Komt dit door de banden?
Dat zijn wel leuke dingen ja.quote:Op zondag 15 oktober 2006 18:00 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Die originelen van BMW lopen door onder de bumper daar zit hem de werking in Doordat de luchtopening aan de voorkant kleiner is krijg je iets onderdruk onder de voorkant waardoor je minder lift hebt. In de VS rijden ze met de Max Velocity splitter, die schijnt het erg goed te doen. http://www.maxvelocity.net
Zit er over te denken om gewoon zelf iets te maken van hout. Ja hout, het zal jou niet verbazen ws.
Gewoon a la BRL / Marcos stijl
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Ik had ook zo'n idee voor mijn E30 toevallig. Je kan van dat immitatiecarbon kopen, gewoon daar een vlakke plaat van maken die een paar cm voor de voorbumper uitkomt, en die zeg tussen een halve en een meter onder de auto door loopt. Koeling geen probleem met oliekoeler Hij hoeft bij mij niet lager omdat die al zo laag is dat ie maar een paar cm van de grond staat. Volgens mij kan dat best wel werken.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Als je dat een beetje mooi dicht maakt tot aan het carter. Ik heb ook nog zo'n aluminium plaat liggen van een E36 cabrio, maakt het ook mooi dicht en is mijn X-brace alternatief (dik aluminium is ook stevig.. )
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Hm wist niet dat E36 cabrio's ook dicht waren onder. Bij de M3 zit er een onderpaneel op welke over je xbrace heen gaat, er zitten sleuven in waar je xbrace in valt. Schijnt ook te zijn om lift te reduceren boven 200 km/u.
Ik heb trouwens nog een beetje gesleuteld, voor een verstelbare 26mm stabilo ipv de standaard 23,5mm en achter een verstelbare 24mm ipv de 19,5mm die er normaal zit. Plus voor de topmounts omgewisseld naar die van de M3 3.0, dat geeft ca -2'30 camber voor, is de auto veel neutraler mee. Verder is hij nog directer door de stabilo's, voelt ook veel lichter aan.
Ik heb trouwens nog een beetje gesleuteld, voor een verstelbare 26mm stabilo ipv de standaard 23,5mm en achter een verstelbare 24mm ipv de 19,5mm die er normaal zit. Plus voor de topmounts omgewisseld naar die van de M3 3.0, dat geeft ca -2'30 camber voor, is de auto veel neutraler mee. Verder is hij nog directer door de stabilo's, voelt ook veel lichter aan.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Ik heb ook de M-Technic stabi's standaard ipv de standaard van de coupé, scheelt sowieso.
Auto stuurde altijd al lekker direct, nu hangen ze met de lange reactiestangen aan de veerpoten en dat is echt ideaal
Auto stuurde altijd al lekker direct, nu hangen ze met de lange reactiestangen aan de veerpoten en dat is echt ideaal
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Altijd leuk een weekendje Nurburgring:
Ze hadden mijn nieuwe auto er maar vast neergezet. Moet alleen nog ingevoerd worden
En voor m'n vriendin ook nog één:
Die heb ik niet, dus 1 daily en 1 circuit
Ze hadden mijn nieuwe auto er maar vast neergezet. Moet alleen nog ingevoerd worden
En voor m'n vriendin ook nog één:
Die heb ik niet, dus 1 daily en 1 circuit
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
wat een wagens zeg. Vooral die M5 535 E28 die ziet er rete strak uit.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Heeft niemand een E30 M-Tech II voorspoiler te koop of weet er 1 te liggen?
Ik zoek me de pleuris, maar nergens 1 te vinden die niet uitmekaar valt...
Coole fotos VWK! Ik wil snel weer naar de ring zodra mn auto klaar is, deze keer alleen maar kijken!
Heb 2 rondjes ring gedaan, vind het wel fijn zo
Ik zoek me de pleuris, maar nergens 1 te vinden die niet uitmekaar valt...
Coole fotos VWK! Ik wil snel weer naar de ring zodra mn auto klaar is, deze keer alleen maar kijken!
Heb 2 rondjes ring gedaan, vind het wel fijn zo
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Thanks. Weet zelf geen M-tech II set, wel een E30 M3 body met papieren.
Altijd handig om je auto in over te schroeven
Ring rijden is duur en leuk, kijken en meerijden is ook leuk
Altijd handig om je auto in over te schroeven
Ring rijden is duur en leuk, kijken en meerijden is ook leuk
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Die 1 voor de weg en 1 voor op de baan zijn toch die 2 broers die altijd samen reden? Gingen daarvoor met E46 M3's over de baan.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
1 voor op de weg en 1 voor op de baan was een grapje van mij
Hadden (volgens Sharif) inderdaad 2 E46 M3's, en zijn inderdaad broers.
Hadden (volgens Sharif) inderdaad 2 E46 M3's, en zijn inderdaad broers.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
ik heb een beetje een benzinegeur in mijn auto als ik hem net start (niet altijd). Na 5 minuten ruik je het niet meer..
dat is normaal?
dat is normaal?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Nee, dat is niet normaal. Check je leidingen op lekkage. Wat heb je voor motor?
M20 (E30 6 cyl.)wil nog wel eens lekken op die korte aansluitingen van de injector naar de brandstofrail. Ook de slang naar de brandstofrail wil nog wel eens lekken.
Altijd oppassen met benzine. minpool accu altijd loshalen, en geen gereedschap op de accu leggen
M20 (E30 6 cyl.)wil nog wel eens lekken op die korte aansluitingen van de injector naar de brandstofrail. Ook de slang naar de brandstofrail wil nog wel eens lekken.
Altijd oppassen met benzine. minpool accu altijd loshalen, en geen gereedschap op de accu leggen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
het is soms en maar heel even ..
tis afaik een m40 motor (316 type 2 e30)
tis afaik een m40 motor (316 type 2 e30)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik zou het toch maar even goed nakijken. Die slangen vlak bij het blok zijn ook niet meer de jongste en worden vaak poreus als ze ouder worden. Gewoon goed zoeken/kijken of je ergens iets ziet lekken, of dat die slangen er gewoon slecht/oud uitzien.
Nieuwe slang en klemmen kost je een zaterdagmiddag en 2 tientjes, dat is goedkoper dan een (stinkende of) afgebrande BMW.
Nieuwe slang en klemmen kost je een zaterdagmiddag en 2 tientjes, dat is goedkoper dan een (stinkende of) afgebrande BMW.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nog belangstelling heren?
[TK] Bmw 325Ix
[TK] Bmw 325Ix
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Is een cruisecontrol makkelijk in te bouwen op een e39 of is het niet mogelijk of ontiegelijk duur?
Heb een 520i zien staan voor een leuke prijs. Alleen het ding is zowat optieloos.
En wat is een goed bmw/e39 forum?
Heb een 520i zien staan voor een leuke prijs. Alleen het ding is zowat optieloos.
En wat is een goed bmw/e39 forum?
Mercedes-Benz
http://bimmer.roadfly.com/bmw/forums/e39/quote:Op zondag 22 oktober 2006 15:08 schreef Gumballs het volgende:
Is een cruisecontrol makkelijk in te bouwen op een e39 of is het niet mogelijk of ontiegelijk duur?
Heb een 520i zien staan voor een leuke prijs. Alleen het ding is zowat optieloos.
En wat is een goed bmw/e39 forum?
http://www.bmwtips.com/
http://bmw.bazzi.biz/tipstricks.htm , met veel handige electornica tips, zie alleen geen cruisecontrol staan
Ik zie al dat het niet zo simpel is, het makkelijkst is het geloof ik bij modellen vanaf 98 die met een MFL stuur (zo'n stuur met knoppen voor de radio ed,) Ook zijn ze op een bepaald moment van een ouderwetse gaskabel op een electronisch gaspedaal overgestapt. Het kan wel, maar eenvoudig/goedkoop is het niet altijd.
[ Bericht 19% gewijzigd door Hyperdude op 22-10-2006 15:32:58 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ok bedankt, morgen maar eens ff kijken daar. Hoef er niet zo heel veel bij te doen icm met mijn c180. En tis natuurlijk wel een 5 serie, dus dat is wel een stapje hoger qua rijden tov de c180. Alleen jammer dat het ding optieloos is, lees geen cruisecontrol & airco.
Mercedes-Benz
Cruisecontrol op een E39 is niet zo spannend, ben er zelf met mijn E36 ook mee bezig maar de sloper bleek niet compleet. Op zich is het niet zo spannend.
Tijd + inzicht zijn noodzakelijk, dan kom je er echt wel uit. Ow ja, en een ontkoppelde accu i.v.m. airbag
Tijd + inzicht zijn noodzakelijk, dan kom je er echt wel uit. Ow ja, en een ontkoppelde accu i.v.m. airbag
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
En precies weten wat je nodig hebt voor jouw E39; anders koop je een zo een doos zinloze ebay shit die niet op jouw auto pastquote:Op donderdag 26 oktober 2006 15:49 schreef vwk het volgende:
...
Tijd + inzicht zijn noodzakelijk, dan kom je er echt wel uit. ...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
SEX!!!
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Mooie kar, alleen vind ik die lip lelijk.quote:Op zondag 29 oktober 2006 02:39 schreef StefanP het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
SEX!!!
Vette bak op de achterlichten na...
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Die zwarte E36 vind ik een überlelijke banaan...
Mijn nieuwe Ring-barrel:
[ Bericht 42% gewijzigd door Pieldeprutkarbonkel op 29-10-2006 15:15:24 ]
Mijn nieuwe Ring-barrel:
[ Bericht 42% gewijzigd door Pieldeprutkarbonkel op 29-10-2006 15:15:24 ]
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Dat widebody staat wel leuk vind ik
M5: 3.6-je denk ik? Meer foto's....
M5: 3.6-je denk ik? Meer foto's....
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Is idd M5 3.6
Nu nog met motorschade....we weten nog niet wat er aan mankeert....blok gaat er komend weekend uit en dan zien we het wel...leuk projekt voor de wintermaanden toch?
Nu nog met motorschade....we weten nog niet wat er aan mankeert....blok gaat er komend weekend uit en dan zien we het wel...leuk projekt voor de wintermaanden toch?
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Duur feestje in ieder geval, een motorrevisie bij een M5
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Valt allemaal wel mee als je het zelf kan...quote:Op woensdag 1 november 2006 13:03 schreef vwk het volgende:
Duur feestje in ieder geval, een motorrevisie bij een M5
Ze worden er iig erg goedkoop van
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Pas geleden nog een revisie van een 3.6 meegemaakt. A) dure onderdelen en B) lange levertijd. (3 weken is niks).quote:Op woensdag 1 november 2006 17:55 schreef Pieldeprutkarbonkel het volgende:
[..]
Valt allemaal wel mee als je het zelf kan...
Ze worden er iig erg goedkoop van
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
We hebben tijd zat...als ie in maart klaar is is het prima.....quote:Op donderdag 2 november 2006 13:14 schreef vwk het volgende:
[..]
Pas geleden nog een revisie van een 3.6 meegemaakt. A) dure onderdelen en B) lange levertijd. (3 weken is niks).
Vandaag lekker opgeschoten...blok helemaal kaal....uitlaat eronder weg....aandrijfas los....nog 2 moertjes en we takelen hem er zo met bak en al uit...
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Beter werk. Hebben ze de auto een keer opnieuw gespoten, of is dat kleurreflectie op de kabels (foto 1?)
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Reflectie...hij is wel een beetje dof op het dak en de kap maar dat poetsen we d'r wel weer af....quote:Op vrijdag 3 november 2006 15:26 schreef vwk het volgende:
Beter werk. Hebben ze de auto een keer opnieuw gespoten, of is dat kleurreflectie op de kabels (foto 1?)
Heb reuze zin om het blok uit elkaar te halen en te kijken wat er precies aan de hand is...voorlopig weet ik alleen dat de drijfstanglagers nog intact zijn (worden uiteraard wel vervangen) want er zat geen koperslijpsel in de olie...
Blok heeft trouwens geen motornummer ( is er niet uitgeslepen of uitgevijld ) zou dit betekenen dat er ooit een nieuw onderblok is besteld bij BMW ?
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Vandaag is het (niet meer kloppende) hart uit de M5 gehaald:
We waren natuurlijk erg benieuwd wat er aan scheelde....we wisten alleen dat het olielampje brandde en hij een "joelend" geluid maakt...
Het joelende geluid kwam van de drukgroep...die is op 3 punten met een soort veer bevestigd...2 daarvan lagen los en schraapten langs het koppelingshuis.....
Het olielampje brandde om de simpele reden dat het moertje van de oliepomp eraf was gelopen, die lag netjes onderin de carterpan op ons te wachten....
Geen speling op drijfstangen en krukas, nokkenassen zien er nog bijzonder mooi uit
We waren natuurlijk erg benieuwd wat er aan scheelde....we wisten alleen dat het olielampje brandde en hij een "joelend" geluid maakt...
Het joelende geluid kwam van de drukgroep...die is op 3 punten met een soort veer bevestigd...2 daarvan lagen los en schraapten langs het koppelingshuis.....
Het olielampje brandde om de simpele reden dat het moertje van de oliepomp eraf was gelopen, die lag netjes onderin de carterpan op ons te wachten....
Geen speling op drijfstangen en krukas, nokkenassen zien er nog bijzonder mooi uit
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Daar ben je mooi klaar mee dan! In positieve zin
Wel ff oliepomp nakijken of meteen maar vervangen...
Wel ff oliepomp nakijken of meteen maar vervangen...
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Bleek rubber aandrijfas te zijn. Onder garantie vervangen, en tevens alsnog de remschijven voor.quote:Op dinsdag 17 oktober 2006 09:08 schreef cosmick het volgende:
Even vraagje. Mijn BMW dreunt een beetje tussen de 80 en 100. Sindskort eigenlijk, want het was me nooit eerder opgevallen. Boven en onder deze snelheden heb ik nergens geen last van. Komt dit door de banden?
mijn broer is bezig met een promo wagen voor zijn spuitbedrijfje. het is volgens mij een 320 of 325.
alleen de grill vind ik echt lelijk. maar wel leuke lakje, is weer eens wat anders. er komt nog een airbrush overheen en dan natuurlijk nog wat reclame... hij moet natuurlijk wel opvallen als promo-auto
en die gleuf bij de voorkap wordt nog opgelost...
alleen de grill vind ik echt lelijk. maar wel leuke lakje, is weer eens wat anders. er komt nog een airbrush overheen en dan natuurlijk nog wat reclame... hij moet natuurlijk wel opvallen als promo-auto
en die gleuf bij de voorkap wordt nog opgelost...
is dit een grap?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Oplossen? Door een originele bumper te monteren. Past ook niet bij het knipperlicht, koplamp. Lijkt zelfs of de koplamp in verhouding tot het knipperlicht niet goed is. En die velgen...
Sorry, maar... had die polo erachter gepakt.
Alleen wel respect voor het spuiten, dat dan weer wel. Als je dan toch promoot, wat kost een hele auto overspuiten in Alpine Weiss III? (zelfde model als zijn promobak).
Sorry, maar... had die polo erachter gepakt.
Alleen wel respect voor het spuiten, dat dan weer wel. Als je dan toch promoot, wat kost een hele auto overspuiten in Alpine Weiss III? (zelfde model als zijn promobak).
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
ja ik geef eerlijk toe dat ik wat dingen anders had gedaan. maar de paint, waar het eigenlijk om gaat is wel erg strak.quote:Op vrijdag 24 november 2006 16:09 schreef vwk het volgende:
Oplossen? Door een originele bumper te monteren. Past ook niet bij het knipperlicht, koplamp. Lijkt zelfs of de koplamp in verhouding tot het knipperlicht niet goed is. En die velgen...
Sorry, maar... had die polo erachter gepakt.
Alleen wel respect voor het spuiten, dat dan weer wel. Als je dan toch promoot, wat kost een hele auto overspuiten in Alpine Weiss III? (zelfde model als zijn promobak).
als ik me broer weer eens zie zal ik het voor je vragen...
wat een lelijke kotsbakken die twee E36's
en die M5... top erg leuk project zo'n blokje repareren en een hele mooie auto... uit ervaring weet ik dat ze heerlijk rijden keep up the good work
en die M5... top erg leuk project zo'n blokje repareren en een hele mooie auto... uit ervaring weet ik dat ze heerlijk rijden keep up the good work
keep up the good work
Hopeloos benzine verslaafd
Hier in de buurt rijd er ook zoiets rond en het ziet er niet uit... beetje verneuking van een opzich leuke auto mits orgineelquote:Op vrijdag 24 november 2006 15:49 schreef CittaR het volgende:
mijn broer is bezig met een promo wagen voor zijn spuitbedrijfje. het is volgens mij een 320 of 325.
alleen de grill vind ik echt lelijk. maar wel leuke lakje, is weer eens wat anders. er komt nog een airbrush overheen en dan natuurlijk nog wat reclame... hij moet natuurlijk wel opvallen als promo-auto
en die gleuf bij de voorkap wordt nog opgelost...
[afbeelding]
Voor de liefhebbers nog 2 foto's....motor is inmiddels helemaal uit elkaar en behalve de cilinderkop en inlaatspruitstuk zijn we klaar met het schoonmaak-, poets- en polijstwerk...krukas en drijfstang nr.6 liggen bij het revisiebedrijf om opgemeten te worden...quote:Op vrijdag 24 november 2006 16:32 schreef Youp het volgende:
en die M5... top erg leuk project zo'n blokje repareren en een hele mooie auto... uit ervaring weet ik dat ze heerlijk rijden keep up the good work
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
mooi man, hoe meer foto's hoe beter!quote:Op vrijdag 24 november 2006 17:29 schreef Pieldeprutkarbonkel het volgende:
[..]
Voor de liefhebbers nog 2 foto's....motor is inmiddels helemaal uit elkaar en behalve de cilinderkop en inlaatspruitstuk zijn we klaar met het schoonmaak-, poets- en polijstwerk...krukas en drijfstang nr.6 liggen bij het revisiebedrijf om opgemeten te worden...
[afbeelding]
[afbeelding]
dit is nou het hobby werk waar ik ook van droom
Hopeloos benzine verslaafd
je kan zo'n oude 3 serie redelijk opleuken, een echt mooie auto zal het niet worden. maarja hij is dus nog niet af en ik ben ook benieuwd of ze er nog wat van gaan maken...quote:Op vrijdag 24 november 2006 17:27 schreef zBus het volgende:
[..]
Hier in de buurt rijd er ook zoiets rond en het ziet er niet uit... beetje verneuking van een opzich leuke auto mits orgineel
tegen die tijd plaats ik wel weer een fotootje
een E36 3serie in de juiste kleur ("mauritius blau" bijvoobeeld) met een M pakket is zeker een hele mooie auto. daar moet je niks aan "opleuken" want dat is (bijna) allemaal verneukerij.quote:Op vrijdag 24 november 2006 19:09 schreef CittaR het volgende:
[..]
je kan zo'n oude 3 serie redelijk opleuken, een echt mooie auto zal het niet worden. maarja hij is dus nog niet af en ik ben ook benieuwd of ze er nog wat van gaan maken...
tegen die tijd plaats ik wel weer een fotootje
Hopeloos benzine verslaafd
persoonlijk vind ik zo'n E36 maar niets, veel te vierkant. t zijn natuurlijk leuke bakkies om mee over de ring te scheuren ofzo. zelf vind ik ook dat je niet teveel aan een auto moet veranderen, mooi kleurtje mooie velgen, klein beetje verlagen (je moet er wel nog mee kunnen rijden natuurlijk) en een heel klein spoilertje.
Mochten er nog mensen voor zijn:
Ik heb een E36 M3 uitlaat bestaande uit katalysator + einddemper. Past (met wat kleine aanpassingen) op iedere E36 6-cilinder. 450 euro
2 voordempers voor een E36, ook M3. Bilstein B8 Sprint met Apex veren. 100 euro voor beide compleet.
Ik heb een E36 M3 uitlaat bestaande uit katalysator + einddemper. Past (met wat kleine aanpassingen) op iedere E36 6-cilinder. 450 euro
2 voordempers voor een E36, ook M3. Bilstein B8 Sprint met Apex veren. 100 euro voor beide compleet.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
de Z4 M Coupe race versie al gezien?
BMW POWER!
doet u er mij maar een in exact deze uitvoering, met kenteken dan wel
BMW POWER!
doet u er mij maar een in exact deze uitvoering, met kenteken dan wel
Hopeloos benzine verslaafd
zeker weten! alles er op en er aan.. dus ook een rolkooi, GEEN interieur en heel eventueel nog een kuipstoeltje met 6 punts gordel voor de bijrijd(st)er semi slicks er onder en gaan!
Hopeloos benzine verslaafd
Beter !quote:Op woensdag 29 november 2006 22:15 schreef Youp het volgende:
de Z4 M Coupe race versie al gezien?
( BMW ///M Power trouwens )
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
kijk eens naar die spoilerquote:Op woensdag 29 november 2006 22:40 schreef Pieldeprutkarbonkel het volgende:
[..]
Beter !
( BMW ///M Power trouwens )
Hopeloos benzine verslaafd
Ach...op die spoiler was gewoon geen plaats voor de belangrijkste letter in het BMW-liefhebbers-alfabet.
(had ik al verteld dat de M5 krukas 100% is goedgekeurd door het revisiebedrijf yihiiiiiiiiiii)
(had ik al verteld dat de M5 krukas 100% is goedgekeurd door het revisiebedrijf yihiiiiiiiiiii)
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
Crap, ik wil eigenlijk een BMW gaan kopen maar heb een niet al te hoog budget en een ander vervelend probleem. Ik ben namelijk opgezadeld met vrij lange benen .
Ik ben zelf zo'n 1.96 m lang maar in verhouding zijn mijn benen vrij lang. Ik kan dus niet normaal in een bus zitten en achter het stuur van een Nissan Almera en Alfa Romeo 156 houdt het niet echt over.
Helaas heb ik niet de mogelijkheid om BMW's te gaan 'passen'. Het moet een diesel worden aangezien ik zo'n 120-130 km per dag wil gaan rijden voor woon-werk verkeer.
Ik zat zelf te denken aan een E36 325tds of misschien een e34 uitvoering, budget is ongeveer 8000 euro kan eventueel nog wel wat bij .
Kunnen jullie kenners aangeven hoe het zit met ruimte voor de bestuurder in deze oudere BMW's? Eventueel gebrek aan plaats op de achterbank achter de bestuurder is geen probleem .
Ik ben zelf zo'n 1.96 m lang maar in verhouding zijn mijn benen vrij lang. Ik kan dus niet normaal in een bus zitten en achter het stuur van een Nissan Almera en Alfa Romeo 156 houdt het niet echt over.
Helaas heb ik niet de mogelijkheid om BMW's te gaan 'passen'. Het moet een diesel worden aangezien ik zo'n 120-130 km per dag wil gaan rijden voor woon-werk verkeer.
Ik zat zelf te denken aan een E36 325tds of misschien een e34 uitvoering, budget is ongeveer 8000 euro kan eventueel nog wel wat bij .
Kunnen jullie kenners aangeven hoe het zit met ruimte voor de bestuurder in deze oudere BMW's? Eventueel gebrek aan plaats op de achterbank achter de bestuurder is geen probleem .
♫
BMW Power kan ook. Staat ook op de F1 auto's. Maar echt, wat een ding
Die E30 M op de achtergrond is ook
Die Z4 M (GTR?) kost overigens om en nabij de 240.000 euro. FF sparen Youp
Die E30 M op de achtergrond is ook
Die Z4 M (GTR?) kost overigens om en nabij de 240.000 euro. FF sparen Youp
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
zo veel?quote:Op donderdag 30 november 2006 08:59 schreef vwk het volgende:
BMW Power kan ook. Staat ook op de F1 auto's. Maar echt, wat een ding
Die E30 M op de achtergrond is ook
Die Z4 M (GTR?) kost overigens om en nabij de 240.000 euro. FF sparen Youp
een 130i cupauto en een 320 WTCC cupauto kosten net niks
Hopeloos benzine verslaafd
Volgens mij heb je de meeste ruimte voor je benen in een E36 coupé. oa. door de lage zit.quote:Op woensdag 29 november 2006 23:49 schreef knep het volgende:
Kunnen jullie kenners aangeven hoe het zit met ruimte voor de bestuurder in deze oudere BMW's? Eventueel gebrek aan plaats op de achterbank achter de bestuurder is geen probleem .
Die hebben ze alleen niet in Diesel gemaakt.
Je zou ook eens kunnen informeren/zoeken naar de mogelijkheden om een stoel naar achteren te laten zetten/andere rails of andere stoel. Dat kon bijvoorbeeld bij oude Alfa's redelijk eenvoudig. Ik had zelf een Recaro stoel (niet origineel BMW) in mijn E36 coupe, en daar pastte langer dan 2 meter comfortabel in. Ik ben zelf trouwens (gelukkig) geen 2 meter. Maar eerst maar eens gaan kijken waar een stel BMW's staan en dan ff proefzitten is volgens mij de beste start bij het oplossen van je probleem.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Mooie wagen !quote:
[ Bericht 5% gewijzigd door Pieldeprutkarbonkel op 01-12-2006 00:50:35 ]
The things you own, end up owning you - Tyler Durden
nja, de neus is een beetje lelijk. Beide zijschutten zijn overgespoten en dat is niet goed gebeurd, de motorkap heeft een doffe plek..
daarbij zit de neus niet goed inelkaar, spleten enzo.. In deze kleur zijn bodyparts lastig te vinden..
daarbij zit de neus niet goed inelkaar, spleten enzo.. In deze kleur zijn bodyparts lastig te vinden..
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Die Z4M racer is er al een tijdje hoor. Duller motorsport heeft er mee gereden tijdens de 24H van Silverstone om de puntjes op de i te zetten. Even ombouwen naar 24H configuratie door Duller kost je nog eens 200.000 bovenop de 250.000 aanschaf.
Filmpje:
http://media.putfile.com/BMW-Z4-Zandvoort-test
Filmpje:
http://media.putfile.com/BMW-Z4-Zandvoort-test
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
dat geluidquote:Op vrijdag 1 december 2006 08:46 schreef Five_Aces het volgende:
Die Z4M racer is er al een tijdje hoor. Duller motorsport heeft er mee gereden tijdens de 24H van Silverstone om de puntjes op de i te zetten. Even ombouwen naar 24H configuratie door Duller kost je nog eens 200.000 bovenop de 250.000 aanschaf.
Filmpje:
http://media.putfile.com/BMW-Z4-Zandvoort-test
Hopeloos benzine verslaafd
Wat zijn dit voor velgen?
Gerasimenko: Task received. Destroy target 60-65 with missile fire, accept control of fighter from Smyrnykh.
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
beenruimte zat. hoofdruimte minder. ik pas er net in.quote:Op donderdag 30 november 2006 18:04 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Volgens mij heb je de meeste ruimte voor je benen in een E36 coupé. oa. door de lage zit.
Die hebben ze alleen niet in Diesel gemaakt.
Tom Jones zong ooit...
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
she's got style she's got grace, takes a cumshot to the face, she's a lady
laat een berichtje achter in mijn vriendjes en vriendinnetjesboek
grolsch is tof | Aj plat könt praoten, mo-j ut neet laoten
Wat een k*tfoto. Ga zelf maar zoekenquote:Op zaterdag 2 december 2006 12:55 schreef Bombardier het volgende:
[afbeelding]
Wat zijn dit voor velgen?
http://felgenkatalog.auto-treff.com/
Op die link staan alleen originele BMW velgen, dit lijkt mij na een beetje zoeken misschien een wel niet originele BMW velg, laat staan een Alpina ofzo.
BMW velg, laat staan een Alpina ofzo.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb vandaag een '96 compact 1.8 ti gekocht.
Lekker pittig karretje voor een goede prijs, kon het niet weerstaan.
Nu is komt deze auto oorspronkelijk uit duitsland, heeft airco, elektrische stoelverwarming. Het enige dat mist zijn elektrische ramen....unwahrscheinlich.
Is het mogelijk om die er later in te bouwen ? Heeft iemand hier daar ervaring mee ?
Het zou het karretje mooi afmaken....dat en een cd-wisselaar op de fabrieksradio.
Iemand tips ?
Lekker pittig karretje voor een goede prijs, kon het niet weerstaan.
Nu is komt deze auto oorspronkelijk uit duitsland, heeft airco, elektrische stoelverwarming. Het enige dat mist zijn elektrische ramen....unwahrscheinlich.
Is het mogelijk om die er later in te bouwen ? Heeft iemand hier daar ervaring mee ?
Het zou het karretje mooi afmaken....dat en een cd-wisselaar op de fabrieksradio.
Iemand tips ?
We blijven ons verzetten! En weten doen we niks...
Gefeliciteerd met je aanschaf
Duitse eBay; kom je om in BMW onderdelen. Wel precies weten/uitzoeken wat je nodig hebt.
Duitse eBay; kom je om in BMW onderdelen. Wel precies weten/uitzoeken wat je nodig hebt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is géén bmw, alpina, schnitzer oid. Ik wil het toch graag weten, ondanks de brakke kwaliteit.quote:Op zaterdag 2 december 2006 18:35 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Wat een k*tfoto. Ga zelf maar zoeken
http://felgenkatalog.auto-treff.com/
Op die link staan alleen originele BMW velgen, dit lijkt mij na een beetje zoeken misschien een wel niet originele BMW velg, laat staan een Alpina ofzo.
Edit: ze zijn van rondell.
Gerasimenko: Task received. Destroy target 60-65 with missile fire, accept control of fighter from Smyrnykh.
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Welke kleur is dit precies? Misschien heb ik nog een zijscherm voor je liggen.quote:
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Bedankt voor je uitgebreide antwoord.quote:Op donderdag 30 november 2006 18:04 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Volgens mij heb je de meeste ruimte voor je benen in een E36 coupé. oa. door de lage zit.
Die hebben ze alleen niet in Diesel gemaakt.
Je zou ook eens kunnen informeren/zoeken naar de mogelijkheden om een stoel naar achteren te laten zetten/andere rails of andere stoel. Dat kon bijvoorbeeld bij oude Alfa's redelijk eenvoudig. Ik had zelf een Recaro stoel (niet origineel BMW) in mijn E36 coupe, en daar pastte langer dan 2 meter comfortabel in. Ik ben zelf trouwens (gelukkig) geen 2 meter. Maar eerst maar eens gaan kijken waar een stel BMW's staan en dan ff proefzitten is volgens mij de beste start bij het oplossen van je probleem.
Heb daarnet in een e36 318i gezeten en op zijn zachtst gezegd houdt het niet over .
Zonder andere stoel, verlengde rail zeker geen optie.
♫
BMW's Mini is wel erg geschikt voor lange mensen!quote:Op maandag 4 december 2006 21:47 schreef knep het volgende:
[..]
Bedankt voor je uitgebreide antwoord.
Heb daarnet in een e36 318i gezeten en op zijn zachtst gezegd houdt het niet over .
Zonder andere stoel, verlengde rail zeker geen optie.
zonder gekheid..
Hopeloos benzine verslaafd
BMW Zwart..quote:Op zondag 3 december 2006 12:24 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Welke kleur is dit precies? Misschien heb ik nog een zijscherm voor je liggen.
moeilijke kleur
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
huh? diamantschwarz? dat is de meest voorkomende kleur bij een E30...
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ja, maar ik heb gewoon zwart...
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Precies. BMW Swarz was standaard, Diamantschwarz was optionele lackierung
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
verrek jah dat klopt, dan heb je idd een moeilijke kleur... maar op de verschillende BMW forums moet wel wat te vinden zijn hoor.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
heb je eventueel linkjes voor me ?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
uiteraard mijn eigen site: www.e30fansite.nl / forum. Is geheel over de E30.
www.bmwfan.nl
www.bmwteam.nl
www.bmwclub2003.nl
Voor veel tuning aan BMW's moet je op www.beemerteam.nl zijn
Uiteraard even registreren op de forums
www.bmwfan.nl
www.bmwteam.nl
www.bmwclub2003.nl
Voor veel tuning aan BMW's moet je op www.beemerteam.nl zijn
Uiteraard even registreren op de forums
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
BMWclub2003
Niet echt het meest intelligente volk wat daar rondloopt
Niet echt het meest intelligente volk wat daar rondloopt
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
En bedankt he
(maar je hebt wel gelijk....)
(maar je hebt wel gelijk....)
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
je wilt toch nu niet beweren dat op fok intelligenter volk rondloopt he? Want dan moet ik heel hard lachen...
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
www.bmwdriversclub.nl daar zitten de meer technische mannen. Met plastic tuning enz hoef je er niet aan te komen, die site is meer gericht op racen.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
ik ben er een tijdje actief geweest maar op een gegeven moment had ik er gewoon geen zin meer inquote:Op woensdag 6 december 2006 11:06 schreef Five_Aces het volgende:
En bedankt he
(maar je hebt wel gelijk....)
-edit-
dat heb ik hier op fok ook vaker btw... alleen ik blijf er toch altijd bij terug komen
Hopeloos benzine verslaafd
Dat klopt, maar voor technische vragen kun je er altijd terecht.quote:Op woensdag 6 december 2006 09:01 schreef vwk het volgende:
BMWclub2003
Niet echt het meest intelligente volk wat daar rondloopt
Gerasimenko: Task received. Destroy target 60-65 with missile fire, accept control of fighter from Smyrnykh.
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Het is gewoon een groter forum dan de andere en dan heb je gewoon grotere kans op rotte appels.
Hier op Fok! is het echt niet anders... Heb zelfs het gevoel dat hier meer rotte appels rondlopen in verhouding... Open eens een topic, van de eerste 10 reacties zijn er 5 negatief...
maargoed, dit is wel heel erg offtopic...
Hier op Fok! is het echt niet anders... Heb zelfs het gevoel dat hier meer rotte appels rondlopen in verhouding... Open eens een topic, van de eerste 10 reacties zijn er 5 negatief...
maargoed, dit is wel heel erg offtopic...
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ik vind Duitse Forums (meestal) veel beter dan de Nederlandse. Je merkt gewoon dat daar veel meer mensen rondlopen die verstand van BMW/auto's hebben dan in Nederland.
E30: http://www.e30.de/ en forum: http://e30-talk.com/index2.php?
BMW: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/ (bijna 50.000 users!)
Fok beschouw ik als een forum voor vermaak, het is handig als je een vraag beantwoord kunt kijgen of zelf en antwoord kunt geven, maar het is meer slap geouwehoer dan iets anders.
E30: http://www.e30.de/ en forum: http://e30-talk.com/index2.php?
BMW: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/ (bijna 50.000 users!)
Fok beschouw ik als een forum voor vermaak, het is handig als je een vraag beantwoord kunt kijgen of zelf en antwoord kunt geven, maar het is meer slap geouwehoer dan iets anders.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
is idd waar Hyperdude, mjah als je geen duits kunt zoals ik, ben je aangewezen op de nederlandse sites, en ik heb het er wel naar mn zin
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
BMW Syndikat is ook wel een goeie imo.
Maar de meeste NL BMW forums wordt me toch een partij onzin verkocht.
Nou ben ik geen super technicien met BMW's maar ik weet er best wel veel vanaf, hoe en wat te combineren valt en hoe sommige k*tdingen uit/in elkaar moeten. Sleutel steeds meer mee aan racertjes en met m'n eigen auto doe ik ook steeds meer.
Van de week stond ik zelfs met de knopjes van een DTA unit een engine voor een deel te mappen
Toch wel leuk aangezien ik 20 maanden terug een distributieriem nog verwisselde met een V-snaar
Maar op bijv. bmwclub2003 heb ik sterk het idee dat 75% van het volk daar geloof dat je auto sneller wordt van twinspark bougies of dat ze een open luchtfilter het liefst zo dicht mogelijk naast de motor monteren.
[ Bericht 1% gewijzigd door vwk op 08-12-2006 09:19:34 ]
Maar de meeste NL BMW forums wordt me toch een partij onzin verkocht.
Nou ben ik geen super technicien met BMW's maar ik weet er best wel veel vanaf, hoe en wat te combineren valt en hoe sommige k*tdingen uit/in elkaar moeten. Sleutel steeds meer mee aan racertjes en met m'n eigen auto doe ik ook steeds meer.
Van de week stond ik zelfs met de knopjes van een DTA unit een engine voor een deel te mappen
Toch wel leuk aangezien ik 20 maanden terug een distributieriem nog verwisselde met een V-snaar
Maar op bijv. bmwclub2003 heb ik sterk het idee dat 75% van het volk daar geloof dat je auto sneller wordt van twinspark bougies of dat ze een open luchtfilter het liefst zo dicht mogelijk naast de motor monteren.
[ Bericht 1% gewijzigd door vwk op 08-12-2006 09:19:34 ]
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
dat is ZO ruig!quote:Op donderdag 7 december 2006 18:48 schreef metallicattim het volgende:
Vandaag eindelijk een 320is toe mogen voegen op de E30Fansite!
Check it out!
www.E30Fansite.nl
Hopeloos benzine verslaafd
wat blijkt... er zijn nog behoorlijk wat 320is die nog steeds rondrijden!
Er zijn er ook meer gemaakt dat ik had gedacht, bijna 5000 stuks in Italy en Portugal, daar zijn er een flink aantal van richting het noorden gekomen
Er zijn er ook meer gemaakt dat ik had gedacht, bijna 5000 stuks in Italy en Portugal, daar zijn er een flink aantal van richting het noorden gekomen
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Laatst nog een gezien in bijna nieuwstaat.
Werd wel de normale km's mee gedraaid, die had iets van 160.000km gelopen ofzo.
Een zwarte in M-Tech II uitvoering met de juiste BBS-velgjes. Schitterend ding.
Werd wel de normale km's mee gedraaid, die had iets van 160.000km gelopen ofzo.
Een zwarte in M-Tech II uitvoering met de juiste BBS-velgjes. Schitterend ding.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
*blijblij* Over een dag of 8 mag ik mijn nieuwe speeltje ophalen Een prachtig Orientgroene 320d Executive uit '03, 45k op de teller:
Foto is op een regenachtige dag genomen, in het eggie glanst ie meer..
Cruise control
Airconditioning
Middenarmsteun
Handgrepen in carrosseriekleur
Witte Knipperlichten
Sport Line uitvoering
Regensensor
Park Distance Control
Mistlampen
Lichtmetalen velgen
Lederen stuurwiel
CD-frontloader
Boordcomputer
Sportstoelen
alarm klasse III
Automatische airconditioning
Kortom, allerlei knopjes om op te drukken, hendeltjes om te bewegen, en onderdeeltjes om te bekijken Ik kan niet wachten tot ik er mee kan spelen! Heb natuurlijk wel al een (flinke) proefrit achter de rug, en hij rijdt echt helemaal geweldig. Prachtig autotje, en een prima kleurtje Gevalletje huisselectie, dus hendig wat garantie en ander gezeur.
*huppel*
Foto is op een regenachtige dag genomen, in het eggie glanst ie meer..
Cruise control
Airconditioning
Middenarmsteun
Handgrepen in carrosseriekleur
Witte Knipperlichten
Sport Line uitvoering
Regensensor
Park Distance Control
Mistlampen
Lichtmetalen velgen
Lederen stuurwiel
CD-frontloader
Boordcomputer
Sportstoelen
alarm klasse III
Automatische airconditioning
Kortom, allerlei knopjes om op te drukken, hendeltjes om te bewegen, en onderdeeltjes om te bekijken Ik kan niet wachten tot ik er mee kan spelen! Heb natuurlijk wel al een (flinke) proefrit achter de rug, en hij rijdt echt helemaal geweldig. Prachtig autotje, en een prima kleurtje Gevalletje huisselectie, dus hendig wat garantie en ander gezeur.
*huppel*
Netjes. 45000 KM met een diesel in 3 jaar
En 2 jaar garantie is een goeie zaak. (Ook al betaal je die natuurlijk uiteindelijk zelf)
Veel plezier ermee, heb je al winterbandjes/velgen? Erg handig voor een BMW als de sneeuw en gladde zooi er bijna weer aan komt. Ik heb een oriëntblauweE46; hebben ze nu van iedere kleur een oriëntuitvoering?
En 2 jaar garantie is een goeie zaak. (Ook al betaal je die natuurlijk uiteindelijk zelf)
Veel plezier ermee, heb je al winterbandjes/velgen? Erg handig voor een BMW als de sneeuw en gladde zooi er bijna weer aan komt. Ik heb een oriëntblauweE46; hebben ze nu van iedere kleur een oriëntuitvoering?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Was ook een buitenkansje inderdaad. Zit vast een verhaal aan vast over omatjes, garages in en uit rijden, of iets soortgelijks. Mij hoor je in ieder geval niet klagenquote:Op maandag 11 december 2006 21:48 schreef Hyperdude het volgende:
Netjes. 45000 KM met een diesel in 3 jaar
Het moest een aardige duit kosten inderdaad. Maargoed, rij nu benzine, en 30k per jaar. Ik haal het er wel uitquote:En 2 jaar garantie is een goeie zaak. (Ook al betaal je die natuurlijk uiteindelijk zelf)
Winterbanden en velgen moet ik nog eens naar kijken. Maarja, net een nieuwe auto gekocht, dus mijn financiele situatie is niet direct zodanig dat ik veel geld kan uitgevenquote:Veel plezier ermee, heb je al winterbandjes/velgen? Erg handig voor een BMW als de sneeuw en gladde zooi er bijna weer aan komt. Ik heb een oriëntblauweE46; hebben ze nu van iedere kleur een oriëntuitvoering?
Is orientblauw ook zo donkerblauw dat ie bijna zwart is?
Orientblauw is redelijk donker, maar niet echt zwart.
Winterbanden zou ik wel aanschaffen, ook in NL. Ik heb vorig jaar een tweedehands set op eBay.de gekocht voor ¤400; dat is een kwart van de prijs voor 17 Inch alu bij de dealer. Er is momenteel redelijk ewat aanbod, omdat de E46 velgen niet/nauwelijks op het nieuwe model E90 passen. Wel weten wat je doet op eBay, anders is je geld weg en heb je nog geen wieltjes. Kijk anders eens op marktplaats
Winterbanden zou ik wel aanschaffen, ook in NL. Ik heb vorig jaar een tweedehands set op eBay.de gekocht voor ¤400; dat is een kwart van de prijs voor 17 Inch alu bij de dealer. Er is momenteel redelijk ewat aanbod, omdat de E46 velgen niet/nauwelijks op het nieuwe model E90 passen. Wel weten wat je doet op eBay, anders is je geld weg en heb je nog geen wieltjes. Kijk anders eens op marktplaats
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gezocht. Informatie over een e39 5-serie die gebruikt is bij een inbraak. Betreft een exemplaar met Rondell velgen, trekhaak, xenon en is waarschijnlijk zwart met crème kleurig leer.
PM me even als je iets weet.
PM me even als je iets weet.
Gerasimenko: Task received. Destroy target 60-65 with missile fire, accept control of fighter from Smyrnykh.
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Vraagje.
Het koelvloeistof-lampje van mijn 320i touring (E46) begon vanavond te branden.. mooi kut. Gestopt en idd, rook en koelvloeistof.
De garage heeft me weggesleept en vertelde me dat als dit door een steentje is gekomen, er geen garantie gegeven wordt (garantie heb ik nog). Nu lijkt de lekkage aan de achterkant van de radiateur te zitten omdat daar juist de boel vochtig is. De achterliggende fan lijkt de boel verspreid te hebben.
Dus... als er een steentje tegen de radiateur komt, dan moet ie toch aan de voorkant lekken en niet aan de achterkant??
Het koelvloeistof-lampje van mijn 320i touring (E46) begon vanavond te branden.. mooi kut. Gestopt en idd, rook en koelvloeistof.
De garage heeft me weggesleept en vertelde me dat als dit door een steentje is gekomen, er geen garantie gegeven wordt (garantie heb ik nog). Nu lijkt de lekkage aan de achterkant van de radiateur te zitten omdat daar juist de boel vochtig is. De achterliggende fan lijkt de boel verspreid te hebben.
Dus... als er een steentje tegen de radiateur komt, dan moet ie toch aan de voorkant lekken en niet aan de achterkant??
stond die te koop? kzou er graag meer info over willen hebbenquote:Op vrijdag 8 december 2006 13:21 schreef vwk het volgende:
Laatst nog een gezien in bijna nieuwstaat.
Werd wel de normale km's mee gedraaid, die had iets van 160.000km gelopen ofzo.
Een zwarte in M-Tech II uitvoering met de juiste BBS-velgjes. Schitterend ding.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Garantie. Auto morgen waarschijlk al weer klaar.quote:Op donderdag 21 december 2006 23:25 schreef cosmick het volgende:
Vraagje.
Het koelvloeistof-lampje van mijn 320i touring (E46) begon vanavond te branden.. mooi kut. Gestopt en idd, rook en koelvloeistof.
De garage heeft me weggesleept en vertelde me dat als dit door een steentje is gekomen, er geen garantie gegeven wordt (garantie heb ik nog). Nu lijkt de lekkage aan de achterkant van de radiateur te zitten omdat daar juist de boel vochtig is. De achterliggende fan lijkt de boel verspreid te hebben.
Dus... als er een steentje tegen de radiateur komt, dan moet ie toch aan de voorkant lekken en niet aan de achterkant??
Auto morgen waarschijlk al weer klaar.
Soms zit het tegen, soms zit het mee.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb 'm net weer opgehaald In eerste instantie wilde ze toch de kosten delen omdat het volgens hun een twijfelgeval was, maar ik heb ze om kunnen pratenquote:Op vrijdag 22 december 2006 16:42 schreef Hyperdude het volgende:
Soms zit het tegen, soms zit het mee.
Hey mensen,
Hierbij de uitnodiging om op 21 jan 2007 naar de (zuid)limburg meeting te komen bij Party en Kartcentrum Echt.
Het is een open meeting voor iedereen MET BMW
Er kan uiteraard gekart worden! Ze hebben een actie: 3x karten voor 26 euro. Hapje en drankje is ook voorzien.
Website van het kartcentrum: http://www.pke.nl/
Adres:
Bandertlaan 9
6101 NL Echt
tel. 0475-418900
fax. 0475-418909
info@pke.nl
Eventuele vragen hier of aan webmaster@e30fansite.nl
Of kijk op http://www.e30fansite.nl/forum/viewtopic.php?t=203
Hierbij de uitnodiging om op 21 jan 2007 naar de (zuid)limburg meeting te komen bij Party en Kartcentrum Echt.
Het is een open meeting voor iedereen MET BMW
Er kan uiteraard gekart worden! Ze hebben een actie: 3x karten voor 26 euro. Hapje en drankje is ook voorzien.
Website van het kartcentrum: http://www.pke.nl/
Adres:
Bandertlaan 9
6101 NL Echt
tel. 0475-418900
fax. 0475-418909
info@pke.nl
Eventuele vragen hier of aan webmaster@e30fansite.nl
Of kijk op http://www.e30fansite.nl/forum/viewtopic.php?t=203
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
