Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
[ Bericht 26% gewijzigd door rumiii op 29-03-2014 01:08:36 ]
Ironisch dat je iemand een troll noemt en dan zelfs die emoticon gebruiktquote:Op zaterdag 29 maart 2014 00:38 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Pizza_boom een kort lontje? Jij bent echt de troll van de week hier. Als ik iemand hier nog nooit heb kunnen betrappen op rare uitspraken is het pizza wel. In tegenstelling tot ene opgebaarde...
Als men een troll is wanneer men 'tegen gas' geeft op rechts inhalen, bumperen en op het met lichtsignalen attenderen van de voorliggers op onze aanwezigheid, dan is het bijzonder treurig gesteld.
Ik ben zelfs van mening dat als elke automobilist zo assertief is op de weg, het erg gevaarlijk wordt. Waarbij alleen de aanleiding speelt en het vervolg per definitie geoorloofd is. Kom op zeg, een beetje rekening houden met elkaar is van essentieel belang in deze drukte in Nederland. Het is onmogelijk om geen hinder te ondervinden van een ander op de weg, probeer dan zelf ook geen hindernis te worden.
Ben ik persoonlijk?quote:Op zaterdag 29 maart 2014 12:26 schreef Anne het volgende:
Ah, we gaan weer persoonlijk worden in discussies?
Die gozer bumpert toch helemaal niet? En rijdt ook niet asociaal. Als je al kilometers lang achter iemand zit die én ruim onder de maximumsnelheid rijdt, én constant links blijft rijden, dan is diegene de oorzaak, en rechts inhalen het gevolg. Als jij graag het gevolg wil aanpakken en niet de oorzaak, dan ben je een pannenkoek. En dat is in geen geval persoonlijk.quote:Op zaterdag 29 maart 2014 12:22 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Ironisch dat je iemand een troll noemt en dan zelfs die emoticon gebruikt
Als men een troll is wanneer men 'tegen gas' geeft op rechts inhalen, bumperen en op het met lichtsignalen attenderen van de voorliggers op onze aanwezigheid, dan is het bijzonder treurig gesteld.
Ik ben zelfs van mening dat als elke automobilist zo assertief is op de weg, het erg gevaarlijk wordt. Waarbij alleen de aanleiding speelt en het vervolg per definitie geoorloofd is. Kom op zeg, een beetje rekening houden met elkaar is van essentieel belang in deze drukte in Nederland. Het is onmogelijk om geen hinder te ondervinden van een ander op de weg, probeer dan zelf ook geen hindernis te worden.
Wat wel persoonlijk was, was het feit dat ik je een troll noem. En dat vind ik nog steeds, ook gezien je reactie richting Anne nu. En daar laat ik het bij.
Sigh, ik rijd ook auto en in de leasebak de maximale snelheid of iets harder. Oftewel, ik heb ervaring met die als, én en de als. Dus ja ik ken die ergernis en ik begrijp maar al te goed dat men er rechts langs wil. Het is druk op de weg en het is onmogelijk om geen last van anderen (en slechtere weggebruikers) te ondervinden maar het wil ook wel eens voorkomen dat anderen last hebben van jou, mij of een andere fokker.quote:
[..]
Die gozer bumpert toch helemaal niet? En rijdt ook niet asociaal. Als je al kilometers lang achter iemand zit die én ruim onder de maximumsnelheid rijdt, én constant links blijft rijden, dan is diegene de oorzaak, en rechts inhalen het gevolg. Als jij graag het gevolg wil aanpakken en niet de oorzaak, dan ben je een pannenkoek. En dat is in geen geval persoonlijk.
Wat wel persoonlijk was, was het feit dat ik je een troll noem. En dat vind ik nog steeds, ook gezien je reactie richting Anne nu. En daar laat ik het bij.
Met dat bumperen probeerde ik het algemeen te houden en daar doelde ik meer op iemand anders, die het groot licht regelmatig gebruikt. Dat was inderdaad persoonlijk waarbij alleen ik geen persoonlijke woorden in de mond neem in tegenstelling tot....
Hoe kom jij er bij dat ik de oorzaak niet zou willen aanpakken? Ik ageer wel tegen het gevolg want volgens mij is dat gevaarlijk(er) en volgens mij sta ik daar niet alleen in. Ik hoor het graag van je
Dankje grote smurfquote:
Dat het niet mag is één, maar rechts inhalen is alleen gevaarlijk als de linksrijder naast het onnodig links rijden ook niet spiegelt en dus nog minder met z'n aandacht bij het verkeer is. Dat soort figuren moet je daarom óf zo snel mogelijk voorbij (enige mogelijkheid is dan rechts) óf met lichtsignalen/toeter duidelijk maken dat ze zitten te slapen. Beiden vind jij assertief en asociaal, ik vind ze volkomen logisch. Die knuppel die niet met z'n hoofd bij het autorijden is, is gevaarlijk. Niet ik wanneer ik rechts inhaal of toeter als gevolg.
gewoon 100% gelijk. Ik word zo moe van mensen die constant dat soort lui verdedigen alsof jij de schuldige bent ofzo.Hier valt niks tegen in te brengen (op soort van) genuanceerd geleuter naquote:
Dat het niet mag is één, maar rechts inhalen is alleen gevaarlijk als de linksrijder naast het onnodig links rijden ook niet spiegelt en dus nog minder met z'n aandacht bij het verkeer is. Dat soort figuren moet je daarom óf zo snel mogelijk voorbij (enige mogelijkheid is dan rechts) óf met lichtsignalen/toeter duidelijk maken dat ze zitten te slapen. Beiden vind jij assertief en asociaal, ik vind ze volkomen logisch. Die knuppel die niet met z'n hoofd bij het autorijden is, is gevaarlijk. Niet ik wanneer ik rechts inhaal of toeter als gevolg.
Hoe kan je nu met droge ogen beweren dat een irritatiefactor (linkshangende slome slaper) gevaarlijker is dan rechts inhalen? Die slaper, die dus absoluut niet op let want daar zijn we het wel over eens, die zou ineens wel de hele tijd verwachten dat er iemand rechts langs kan komen terwijl wij in Europa niet eens rechts mogen inhalen en dus weinig gebeurt??
Dus dan moet al het verkeer zich maar aanpassen aan de ene slaper? In welke wereld leef jij?quote:
[..]
Hier valt niks tegen in te brengen (op soort van) genuanceerd geleuter na
Hoe kan je nu met droge ogen beweren dat een irritatiefactor (linkshangende slome slaper) gevaarlijker is dan rechts inhalen? Die slaper, die dus absoluut niet op let want daar zijn we het wel over eens, die zou ineens wel de hele tijd verwachten dat er iemand rechts langs kan komen terwijl wij in Europa niet eens rechts mogen inhalen en dus weinig gebeurt??
Ja, je past je netjes aan aan t overige verkeer. Dan gebeuren er de minste ongelukken.quote:
[..]
Dus dan moet al het verkeer zich maar aanpassen aan de ene slaper? In welke wereld leef jij?
Ander punt: ik stap bij een kennis in haar auto en ze is 70+ en gedraagt zich in t verkeer ook zo. Met 80 de snelweg op, niet doorrijden, etc. Ik was blij toen we er waren..
Hoe breng ik zoiets ter sprake? Tips? Graag subtiel en opbouwend. Enze woont OV-technisch niet zo handig.
Wat als het overige verkeer gehinderd wordt door dat geval? Dan is zij degene die fout zit.quote:
[..]
Ja, je past je netjes aan aan t overige verkeer. Dan gebeuren er de minste ongelukken.
Ander punt: ik stap bij een kennis in haar auto en ze is 70+ en gedraagt zich in t verkeer ook zo. Met 80 de snelweg op, niet doorrijden, etc. Ik was blij toen we er waren..
Hoe breng ik zoiets ter sprake? Tips? Graag subtiel en opbouwend. Enze woont OV-technisch niet zo handig.
Ik zou het gewoon rechtoe zeggen, oma je kunt niet rijden. Je bent een gevaar op de weg en ik sla doodsangsten uit bij je rijgedrag. Of je gaat een cursus doen of ik knip je rijbewijs door.
Bedankt voor je inhoudelijke reactie en als het allemaal van 10 (of 7) seconden afhangt dan vooral doen ja.quote:
[..]
Dus dan moet al het verkeer zich maar aanpassen aan de ene slaper? In welke wereld leef jij?
Ondertussen wekt dat irritatie op, net zoals iemand die meteen invoegt (lollerlui), eerst knippertje uitsteekt en dan tien minuten wacht met van baan wisselen, iemand die de ander klem rijdt tussen 2 vrachtwagens, de één die 30km p/u te hard rijdt die moet wachten op iemand die maar 20 km p/u te hard rijdt, een mafkees die de ander (in de dode hoek) niet ziet, weer iemand die een noodstop maakt omdat een voetganger misschien over tien minuten op het zebrapad aankomt, iemand die op de lijn in een parkeervak parkeert, gekko's die per se op de één na linkse baan willen rijden etc etc. Irritatie is de maatstaf en het maakt niet uit waar de grens per individu ligt
Het overige verkeer wordt op de snelweg ook gehinderd door vrachtwagens en automobilisten die niet de maximale snelheid rijden, wat moet daar mee gebeuren?quote:
[..]
Wat als het overige verkeer gehinderd wordt door dat geval? Dan is zij degene die fout zit.
Ik zou het gewoon rechtoe zeggen, oma je kunt niet rijden. Je bent een gevaar op de weg en ik sla doodsangsten uit bij je rijgedrag. Of je gaat een cursus doen of ik knip je rijbewijs door.
Wat daar mee moet gebeuren?quote:
[..]
Het overige verkeer wordt op de snelweg ook gehinderd door vrachtwagens en automobilisten die niet de maximale snelheid rijden, wat moet daar mee gebeuren?
Blijkbaar sommige weggebruikers er op attent maken dat die vrachtwagenchauffeurs écht wel de maximumsnelheid rijden maar dat door wetgeving het snelheidsverschil nogal groot is.
Ze zijn een onderdeel van het verkeer, net zoals scooters of 45 km/h karretjes waar we blijkbaar collectief een schurfthekel aan hebben.
Ze horen er bij. Klaar.
En als je dat niet snapt ben je misschien zelf wel degene die (onbedoeld) irritatie op de weg oproept.
Ik beweer dat het hinderen van het verkeer de leidraad is?quote:
[..]
Wat daar mee moet gebeuren?
Blijkbaar sommige weggebruikers er op attent maken dat die vrachtwagenchauffeurs écht wel de maximumsnelheid rijden maar dat door wetgeving het snelheidsverschil nogal groot is.
Ze zijn een onderdeel van het verkeer, net zoals scooters of 45 km/h karretjes waar we blijkbaar collectief een schurfthekel aan hebben.
Ze horen er bij. Klaar.
En als je dat niet snapt ben je misschien zelf wel degene die (onbedoeld) irritatie op de weg oproept.
Dus automobilisten die 100 rijden waar je 120 of 130 mag.
Irritatiefactortje he, je weet wel, wat de reden blijkbaar mag zijn voor bepaald handelen
Die rijden niet constant op de linkerbaan als zombies. Is dus niet te vergelijken met elkaar.quote:
[..]
Het overige verkeer wordt op de snelweg ook gehinderd door vrachtwagens en automobilisten die niet de maximale snelheid rijden, wat moet daar mee gebeuren?
Het zorgt wel voor irritatie en tevens hinder...quote:
[..]
Die rijden niet constant op de linkerbaan als zombies. Is dus niet te vergelijken met elkaar.
Waarom wij hard moeten remmen omdat iemand op een ander baan met niet de maximale snelheid een vrachtwagen inhaalt en iedereen er om heen zo min mogelijk op de rem wil staan.... Hinder, we worden gehinderd
Beide zijn fout, maar die het meeste fout zijn, zijn de linksplakkers (mits trage snelheid). Als die er niet hadden geweest had het nooit een discussie hoeven zijn.
Inderdaad, als er verkeer de toegestane maximum snelheid wilt rijden dan geef je maar even extra gas als je dat verkeer ophoudt.. Lijkt mij eerlijk gezegd ook logisch.quote:
[..]
Die rijden niet constant op de linkerbaan als zombies. Is dus niet te vergelijken met elkaar.
Sommige mensen denken alleen dat ze op het circuit zitten en halen keihard rechts in terwijl je zelf niet eens de tijd hebt gehad om naar rechts te gaan.quote:
Deze discussie heeft trouwens geen zin. De 1 vind linksplakkers irritant de ander rechtsinhalers.
Beide zijn fout, maar die het meeste fout zijn, zijn de linksplakkers (mits trage snelheid). Als die er niet hadden geweest had het nooit een discussie hoeven zijn.
Vaak snij ik die mensen ook half de pas af, semi perongeluk aangezien ik daar niemand verwacht stuur ik al die kant op en kijk daarna pas in de spiegel, heb nou niet de neiging om bijster veel rekening te houden met die mensen dus als het kan dan kan het.
Lekker primitief, ik zou toch maar kijken voor je gaat volgende keer. Ik verwacht dat jij namelijk schuldig bent mocht het tot een aanrijding komen.quote:
[..]
Sommige mensen denken alleen dat ze op het circuit zitten en halen keihard rechts in terwijl je zelf niet eens de tijd hebt gehad om naar rechts te gaan.
Vaak snij ik die mensen ook half de pas af, semi perongeluk aangezien ik daar niemand verwacht stuur ik al die kant op en kijk daarna pas in de spiegel, heb nou niet de neiging om bijster veel rekening te houden met die mensen dus als het kan dan kan het.
Ik kijk altijd, al heb ik al gecontroleerd of er geen auto zit dan begin ik dus al met sturen voordat ik weer in mijn spiegel kijk.quote:
[..]
Lekker primitief, ik zou toch maar kijken voor je gaat volgende keer. Ik verwacht dat jij namelijk schuldig bent mocht het tot een aanrijding komen.
Dat er soms wel auto's zitten komt vaak door extreem hoge snelheden.
Ooit als laatste een 80 km/h stuk van de A4 ingereden, ik kon ongeveer een kilometer achter mij kijken en daar was niemand, ik rij 20 seconden verder en wil iemand inhalen.. Ik ''weet'' dat er niemand zit dus raak mijn stuur al aan voordat ik in mijn spiegel tuur, en warempel er zat opeens een auto.
Dat zijn de uitzonderingen waar ik het nu over heb.
[ Bericht 19% gewijzigd door kingtoppie op 29-03-2014 18:10:59 ]
Contradictio en terminis.quote:
Als je niet de tijd hebt gehad om naar rechts te gaan en iemand haalt je daar al in, dan heb je dus al te lang links gereden…. Ingehaald verkeer in je binnenspiegel en hop naar rechts… Als je dat doet, zal er weinig volk zijn dat hem er meteen langs jast
Het zijn alleen de koeriers waar ik het nu over heb die dit doen.
Beetje half afsnijden en plankgas idee.
Weinig contradictio aan hoor… Waarom ben ik dan nog nooit rechts ingehaald door iemand?quote:
[..]
Contradictio en terminis.
Het zijn alleen de koeriers waar ik het nu over heb die dit doen.
Geen koeriers tegengekomen denkquote:
[..]
Weinig contradictio aan hoor… Waarom ben ik dan nog nooit rechts ingehaald door iemand?
Genoeg koeriers. Paar jaar geleden reed ik 100.000km per jaar… Nu rijd ik nog zo'n 50.000km per jaar… Nooit problemen gehad met mensen die mij rechts voorbij wilde gaan.quote:
Hmm, keb het ook maar 1x meegemaakt en zit dagelijks toch wel 6 uur oid in de auto.quote:
[..]
Genoeg koeriers. Paar jaar geleden reed ik 100.000km per jaar… Nu rijd ik nog zo'n 50.000km per jaar… Nooit problemen gehad met mensen die mij rechts voorbij wilde gaan.
Hoe weet je dan dat alleen koeriers dat doen? Ik vind dat nogal generaliserend.quote:
[..]
Hmm, keb het ook maar 1x meegemaakt en zit dagelijks toch wel 6 uur oid in de auto.
Bedoelde coureur sorryquote:
[..]
Hoe weet je dan dat alleen koeriers dat doen? Ik vind dat nogal generaliserend.
Ben zelf koerier... Mensen die voor hun werk autorijden (dus niet woon-werk verkeer) rijden juist relaxed.. Als ik in de spits rij word ik gek van al dat asociale rijgedrag.Maakt niet uit, ik snapte het 'probleem' alleen niet. Nu is het wel duidelijk. Vervelende gasten ja.quote:
Er is een verschil tussen geen tijd hebben(je haalt bijv zelf iemand in) en zombie modus CC op linkerbaan.quote:
[..]
Sommige mensen denken alleen dat ze op het circuit zitten en halen keihard rechts in terwijl je zelf niet eens de tijd hebt gehad om naar rechts te gaan.
Vaak snij ik die mensen ook half de pas af, semi perongeluk aangezien ik daar niemand verwacht stuur ik al die kant op en kijk daarna pas in de spiegel, heb nou niet de neiging om bijster veel rekening te houden met die mensen dus als het kan dan kan het.
Ik kan ruim van te voren inschatten wat een autobestuurder gaat doen. Ook kun je duidelijk zien of iemand de intentie heeft op te schuiven.
De ergste keer dat ik heb meegemaakt was op de A4, 5 baans weg en er bleven stug 10+ mensen helemaal links rijden op een bijna lege weg
Ik snap dat echt niet. Ik zoef er dan wel gewoon rechts voorbij.Terecht in die situatie vind ik.quote:
[..]
Er is een verschil tussen geen tijd hebben(je haalt bijv zelf iemand in) en zombie modus CC op linkerbaan.
Ik kan ruim van te voren inschatten wat een autobestuurder gaat doen. Ook kun je duidelijk zien of iemand de intentie heeft op te schuiven.
De ergste keer dat ik heb meegemaakt was op de A4, 5 baans weg en er bleven stug 10+ mensen helemaal links rijden op een bijna lege weg
Leuke definitie van ''genoeg ruimte'' heb je daar.quote:Op zaterdag 29 maart 2014 18:56 schreef Sounddragon het volgende:
Als je rechts wordt ingehaald was daar blijkbaar genoeg ruimte voor.
Blijkbaar is afsnijden prima in NL.
Jup de vluchtstrookquote:
Als je rechts wordt ingehaald was daar blijkbaar genoeg ruimte voor.
TS rijdt in druk verkeer van een net oplossende file, ongeveer 60-70. Ter hoogte van de blokken komt er een rode V40 naast rijden. Zowel voor als achter TS is meer als voldoende ruimte om een twee auto's in te laten voegen. Dit gaat secondelang door, ruim voldoende tijd om een van de twee ruimtes te kiezen. TS houd de ruimte voor open.
De rode V40 blijft echter naast TS rijden, wacht tot ze verderop gaan remmen en TS vanzelf dichter richting de voorligger komt. Vervolgens geeft de V40 gas en gaat naast TS zijn voorligger rijden en begint naar links te sturen. Voorligger laat hem echter staan en de V40 blijft duwen.
[EXCUSES ASO MODUS] TS denkt wat een idioot en geeft ook maar gas om het gat met de voorligger helemaal dicht te rijden en de V40 weer terug naar rechts de drukken. [/EXCUSE ASO MODUS]
De rode V40 moet vol remmen en voegt met getoeter achter TS in, TS wordt beloond met de middelvinger.
Jups. Als iemand al kilometers links hangt, al meermaals een lichtsignaal gekregen heeft en nog steeds 110 rijdt waar je 130 mag en doet alsof er maar 1 rijstrook is, ga ik er rustig voorbij. Of als het zondag is en de spitsstrook open is.quote:Op zaterdag 29 maart 2014 13:37 schreef padlarf het volgende:
Ik neem ook aan dat de mensen die hier voor rechts inhalen zijn altijd eerst even kijken of het veilig kan.
Mja, ik had hetzelfde gedaan.... Dat soort gasten snappen helemaal niks van autorijden....quote:
A1 ri. Amersfoort thv oprit Baarn.
TS rijdt in druk verkeer van een net oplossende file, ongeveer 60-70. Ter hoogte van de blokken komt er een rode V40 naast rijden. Zowel voor als achter TS is meer als voldoende ruimte om een twee auto's in te laten voegen. Dit gaat secondelang door, ruim voldoende tijd om een van de twee ruimtes te kiezen. TS houd de ruimte voor open.
De rode V40 blijft echter naast TS rijden, wacht tot ze verderop gaan remmen en TS vanzelf dichter richting de voorligger komt. Vervolgens geeft de V40 gas en gaat naast TS zijn voorligger rijden en begint naar links te sturen. Voorligger laat hem echter staan en de V40 blijft duwen.
[EXCUSES ASO MODUS] TS denkt wat een idioot en geeft ook maar gas om het gat met de voorligger helemaal dicht te rijden en de V40 weer terug naar rechts de drukken. [/EXCUSE ASO MODUS]
De rode V40 moet vol remmen en voegt met getoeter achter TS in, TS wordt beloond met de middelvinger.
Ik ookquote:
[..]
Mja, ik had hetzelfde gedaan.... Dat soort gasten snappen helemaal niks van autorijden....
quote:
[..]
Mja, ik had hetzelfde gedaan.... Dat soort gasten snappen helemaal niks van autorijden....
Maar baal toch dat ik me weer laat verleiden tot zo;n tegenactie, hoe terecht ook, het is in feite niet echt mijn probleem meer. En die dombo heeft waarschijnlijk toch het inzicht niet, waarom die nou de deksel op zijn neus krijgt.quote:
Ik zou ook hetzelfde gedaan hebben. doe dit overigens ook als er links een treintje rijd en er iemand zo slim denkt te zijn om van achteraan iedereen rechts in te halen en dan vervolgens op het laatste moment weer er tussen te willen. Bij mij komen ze er NIET tussen.quote:
[..]
[..]
Maar baal toch dat ik me weer laat verleiden tot zo;n tegenactie, hoe terecht ook, het is in feite niet echt mijn probleem meer. En die dombo heeft waarschijnlijk toch het inzicht niet, waarom die nou de deksel op zijn neus krijgt.
Helemaal niet gereageerd of je duim opgestoken?quote:
[..]
[..]
Maar baal toch dat ik me weer laat verleiden tot zo;n tegenactie, hoe terecht ook, het is in feite niet echt mijn probleem meer. En die dombo heeft waarschijnlijk toch het inzicht niet, waarom die nou de deksel op zijn neus krijgt.
Ik laat me ook elke keer weer verleiden
Ja want een politieauto die een fout maakt in het verkeer kan echt niet!quote:
[..]
Vandaag zelfs moeten remmen omdat een politieauto de binnenbocht nam.
Waarom rijdt er dan links een treintje? Allemaal gasten die al honderden meters van tevoren op de linker rijstrook gaan rijden om een vrachtauto in te halen. Resultaat? Vrije ruimte op de rechter rijstrook, terwijl links een opstopping ontstaat. Onnodig linksrijden noemen we dat.quote:
[..]
Ik zou ook hetzelfde gedaan hebben. doe dit overigens ook als er links een treintje rijd en er iemand zo slim denkt te zijn om van achteraan iedereen rechts in te halen en dan vervolgens op het laatste moment weer er tussen te willen. Bij mij komen ze er NIET tussen.
[ Bericht 39% gewijzigd door Wijnand_Bierenstein op 30-03-2014 15:46:35 ]
Rustig op de weg (A2 Eindhoven - Weert), ik kom met ~130 rechts aangereden en zie een paar honderd meter voor me een vrachtwagen met said paardentrekker in z'n bumper. Die gaat niet naar links om de vrachtwagen in te halen, dus toen ik in de buurt kwam ging ik ze inhalen. Komt die pipo plotseling zonder richting aan te geven naar links
Mooi remmentestje, dat wel
Stel ik kom met 150 aanrijden en rijd dus een stuk harder dan de rest. Wat moet ik dan doen volgens jou, rechts inhalen terwijl dat treintje ook harder rijdt dan die auto/vrachtwagen op de rechter baanquote:
[.
[..]
Waarom rijdt er dan links een treintje? Allemaal gasten die al honderden meters van tevoren op de linker rijstrook gaan rijden om een vrachtauto in te halen. Resultaat? Vrije ruimte op de rechter rijstrook, terwijl links een opstopping ontstaat. Onnodig linksrijden noemen we dat.
Soms heeft naar rechts gaan ook niet echt veel zin, ondanks dat het strikt genomen moet. Enige wat gebeurt is dat degene die dan echt niet naar rechts gaat, lafjes de rest inhaalt en vervolgens degene die achter de vrachtwagen zit weer klem rijdt.quote:
Waarom rijdt er dan links een treintje?
Ik rijd tegenwoordig ook bewust minder rechts dan vroeger, zorgt alleen maar voor problemen en een onrustiger verkeersbeeld.
Dus ja, daar ben ik uiteindelijk rechts langs gegaan. Doe ik niet graag, maar linkerbaan was teveel hard rijdend verkeer steeds, ik heb er echt minutenlang achter gezeten, dus ja...pech dan maar hoor.
Viel het kwartje daarna wel bij 'm? Soms heb ik het idee dat mensen gewoon zitten te suffen en een soort van "wakker schrikken" als je er nogal omslachtig voorbij rijdt.quote:
Net op de A28, een of andere lutser met een aanhanger die gewoon con-ti-nu op de middelste baan bleef rijden met 95 km/u.... En echt plenty plenty ruimte en mogelijkheid om gewoon rechts te gaan rijden, maar neen..... aanhangerlutser bleef gewoon op de middelste baan met een pufgangetje hoor
Dus ja, daar ben ik uiteindelijk rechts langs gegaan. Doe ik niet graag, maar linkerbaan was teveel hard rijdend verkeer steeds, ik heb er echt minutenlang achter gezeten, dus ja...pech dan maar hoor.
Gisteren moest ik rechtsaf, en terwijl ik afremde voor de bocht ging het licht voor rechtsaf op oranje, dus ik stopte maar meteen. Dat had het jochie (hooguit 18) achter mij niet verwacht of gehoopt, dus die remde toeterend vlak achter mij. Toen het licht op groen ging en we weer mochten rijden, kwam hij me met een noodgang over de vluchtstrook voorbij, wat een idioot. Ik moest even de neiging bedwingen om niet óók naar rechts te sturen, het talud aldaar was zo lekker diep.
Net een tripje Amersfoort - Dusseldolf - Amersfoort er op zitten, heerlijk rijden in Duitsland. Oberhausen Straight terug richting Nederland was echt genieten. Heel rustig, 90% van de tijd op de max van de auto gezeten.
Maar dan kom je weer in Nederland
Hoe kan het dat het hier zo veel drukker is? Overal met 100 achter elkaar aan rijden, om 9 uur 's avonds op een fucking zondag..
Omdat wij met 500 miljoen miljard mensen leven op 30 vierkante meter grondgebied, daaromquote:
Wat is dit toch met de Nederlandse wegen joh
Net een tripje Amersfoort - Dusseldolf - Amersfoort er op zitten, heerlijk rijden in Duitsland. Oberhausen Straight terug richting Nederland was echt genieten. Heel rustig, 90% van de tijd op de max van de auto gezeten.
Maar dan kom je weer in Nederland
Hoe kan het dat het hier zo veel drukker is? Overal met 100 achter elkaar aan rijden, om 9 uur 's avonds op een fucking zondag..
Veel meer steden/dorpen op een kleiner stukje gebied, vrijwel geen secundair wegennet. Geen LKW verbot op zondag, 3 verschillende max snelheden iedere 5km en achter iedere boom een agent laffe boa.quote:
Hoe kan het dat het hier zo veel drukker is? Overal met 100 achter elkaar aan rijden, om 9 uur 's avonds op een fucking zondag..
Amsterdam - Amersfoort is echt een hel.
Vooral dit is debet aan de drukte en de grote hoeveelheid prutsers op de weg die slechts 2 afritten op de snelweg zitten.quote:
Dat zie je vaker op driebaans wegen. Veel mensen zijn het gewoon botweg niet gewend en gaan dan maar in het midden zitten *dan zitten we altijd goed*quote:
Net op de A28, een of andere lutser met een aanhanger die gewoon con-ti-nu op de middelste baan bleef rijden met 95 km/u.... En echt plenty plenty ruimte en mogelijkheid om gewoon rechts te gaan rijden, maar neen..... aanhangerlutser bleef gewoon op de middelste baan met een pufgangetje hoor
Dus ja, daar ben ik uiteindelijk rechts langs gegaan. Doe ik niet graag, maar linkerbaan was teveel hard rijdend verkeer steeds, ik heb er echt minutenlang achter gezeten, dus ja...pech dan maar hoor.
Oh, en een busje die achter mij van een zijweg ging invoegen op een provinciale weg, terwijl er een auto met zeker 100 aan kwam rijden. Die ging er dus langs over doorgetrokken streep en verdrijvingsvlak, en ramde daarbij op een paar centimeter na bijna een tegenligger.
Gas loslaten? Hoe fucking moeilijk kan het zijn...quote:
[..]
Stel ik kom met 150 aanrijden en rijd dus een stuk harder dan de rest. Wat moet ik dan doen volgens jou, rechts inhalen terwijl dat treintje ook harder rijdt dan die auto/vrachtwagen op de rechter baan
Phev = vaak lease, dus iemand met mavo havo baan, plus bijhorend iq en daarbij horende alfa stofjes. Hij kon niet anders dus :-)quote:
Had van het weekend een leasert in een PHEV die ging bumperkleven op de derde strook, terwijl de vierde strook helemaal leeg was. Dat duurde zo'n 20 seconden, vervolgens haalt ie me in, en snijd me keihard af om de afrit nog te halen. Ik weet nog steeds niet wat de reden was, ik voegde ruim voor hem naar de derde strook om een trits zondagsrijders in te halen (105 waar 100). Misschien vond ie dat ik hem hinderde, maar ik voegde dus echt ruim voor hem en de vierde strook was leeg, dus hij had ruim de tijd om naar de vierde strook te gaan en relaxed de afslag te nemen.
Oh, en een busje die achter mij van een zijweg ging invoegen op een provinciale weg, terwijl er een auto met zeker 100 aan kwam rijden. Die ging er dus langs over doorgetrokken streep en verdrijvingsvlak, en ramde daarbij op een paar centimeter na bijna een tegenligger.
Ik rijd op de A9 richting Alkmaar voor Rottepolderplein, iets van 95km/h, harder gaat m'n eend niet met 18 pk, op de rechterbaan, wordt ik links voorbij gereden door een zwarte Rangerover met als sleep een Fiat cinquecento.
Reden volgens mij meer dan 100, en meteen daarna afslag Haarlem zuid en ook daar inhalen op de linker baan.
Hoe hard mag je dan rijden als je iemand sleept? (ik weet dit niet, en ik heb mijn theorie wel gehaald.... hoe genantquote:
Afgelopen week iets van niet zozeer irritatie als wel verbazing.
Ik rijd op de A9 richting Alkmaar voor Rottepolderplein, iets van 95km/h, harder gaat m'n eend niet met 18 pk, op de rechterbaan, wordt ik links voorbij gereden door een zwarte Rangerover met als sleep een Fiat cinquecento.
Reden volgens mij meer dan 100, en meteen daarna afslag Haarlem zuid en ook daar inhalen op de linker baan.
)ps - een eend, wauw... dat zijn toch van die dingen die maar 500 kg wegen? Word je dan niet alle kanten opgeblazen als er wat wind staat?
Dat zal vast niet harder dan 80 zijn.
De afstand tussen de 2 auto's is al veel minder dan aanbevolen.
Volgens mij is er geen snelheidslimiet anders dan die geldt voor alle auto's, en mag je in Nederland gewoon slepen op de snelweg (correct me if I'm wrong, kan geen uitsluitsel vinden). En zolang je met een sleepstang sleept kan je best wat harder rijden, want dan remt de gesleepte auto mee met de slepende auto (geen kabel = geen jojo). Of het verstandig is is een tweede, en met een sleepkabel natuurlijk al helemaal niet gezien de hele korte onderlinge afstand als je ineens moet remmen.quote:
[..]
Hoe hard mag je dan rijden als je iemand sleept? (ik weet dit niet, en ik heb mijn theorie wel gehaald.... hoe genant
Ik vraag me gezien de formulering nu alleen wel af of de RR de Fiat sleepte, of andersom. Andersom zou baas zijn.
Frankrijk heeft dat wel, maar dan snappen ze er weer niks van die ene keer in het jaar dat ze Peage rijden.quote:
[..]
Vooral dit is debet aan de drukte en de grote hoeveelheid prutsers op de weg die slechts 2 afritten op de snelweg zitten.
Afgeven op leasebakken altijd, in een leaseauto kan echt van alles zitten. Schoonmakers, monteurs, managers, vertegenwoordigers. Er zijn er slechts een paar die het verkloten voor de rest. Het gros doet gewoon normaal, dat racen ben je ook wel zat na tig jaren op de weg.quote:
[..]
Phev = vaak lease, dus iemand met mavo havo baan, plus bijhorend iq en daarbij horende alfa stofjes. Hij kon niet anders dus :-)
Zijn geen regels voor, maar een sleepkabel breekt nog weleens en de rembekrachtiging werkt niet. Dus hard over de linkerbaan kan wel link zijn.quote:
[..]
Hoe hard mag je dan rijden als je iemand sleept? (ik weet dit niet, en ik heb mijn theorie wel gehaald.... hoe genant
Net nog gegoogled op slepen op de snelweg maar echt duidelijk is het nog niet.
Maar ze kwamen met zo'n vaart voorbij dat ik dacht dat kan echt niet, levensgevaarlijk.
Zelfs zonder alarmlichten, zullen ze wel niet nodig gevonden hebben, ze reden toch niet langzamer dan de rest van het verkeer.
Kijken voor je een voorrangsweg overgaat? Neeeee, gewoon voorrang nemen die je niet hebt.Hajoh is leuk, kan je weer op je toeter rossen.quote:
Met dit mooie weer heb je ook weer meer fietsers en wielrenners op de weg zo kwam ik laatst achter......
Gaat als aanhanger...quote:
Ik heb wel ooit eens een BMW 5 serie gesleept met de eend, niet op de snelweg trouwens en heel lang geleden een volkswagen busje..
Net nog gegoogled op slepen op de snelweg maar echt duidelijk is het nog niet.
Maar ze kwamen met zo'n vaart voorbij dat ik dacht dat kan echt niet, levensgevaarlijk.
Zelfs zonder alarmlichten, zullen ze wel niet nodig gevonden hebben, ze reden toch niet langzamer dan de rest van het verkeer.
Dus 90 km/h
60 km/h mag je de snelweg mee op
Eigenlijk achterlijk en niet van deze tijd.Heel hinderlijk!
Hele zwermen hier... *toet, toet*quote:
Vandaag viel mij op dat fietsers, of 't nou middelbare scholieren zijn of gepensioneerden, extreem breed rijden en ook gewoon naast elkaar blijven rijden wanneer er een auto aan komt. Twee naast elkaar, drie, vier naast elkaar. Sommigen reden zo breed dat ze links van de (denkbeeldige) middenstreep reden. Ben ik nou zo braaf (wij gaan altijd even achter elkaar rijden als we een auto horen naderen!) of is dit een soort reactie op de juridische onkwetsbaarheid van fietsers (zo van: als ze me raken krijgt de auto toch altijd de schuld)?
Heel hinderlijk!
quote:
[..]
Phev = vaak lease, dus iemand met mavo havo baan, plus bijhorend iq en daarbij horende alfa stofjes. Hij kon niet anders dus :-)
Als ik toet schrikken ze zich het apenlazarus, alsof ze echt niet doorhadden dat ik met mijn diesel 2 meter achter hen reed, en vallen ze van schrik helemaal bijna van hun fiets. Dus dat doe ik alleen in noodgevallen.quote:
Ik toeter wat eerder en ik rij op een scooter.quote:
[..]
Als ik toet schrikken ze zich het apenlazarus, alsof ze echt niet doorhadden dat ik met mijn diesel 2 meter achter hen reed, en vallen ze van schrik helemaal bijna van hun fiets. Dus dat doe ik alleen in noodgevallen.
Inb4 hoe irritant scooters zijn.
Alleen met bontkraagje erop, of een bezorger. Die rijden altijd als malloten.quote:
[..]
Ik toeter wat eerder en ik rij op een scooter.
Inb4 hoe irritant scooters zijn.
Ik wacht liever met fietsers, geen zin er 1 plat te rijden. Als er niet meer dan een meter tussen auto en de fietsers en de auto zit doe ik het niet.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-03-2014 23:23:09 ]
Het laatste.quote:
Ben ik nou zo braaf (wij gaan altijd even achter elkaar rijden als we een auto horen naderen!) of is dit een soort reactie op de juridische onkwetsbaarheid van fietsers (zo van: als ze me raken krijgt de auto toch altijd de schuld)?
Heel hinderlijk!
Leren jas met bontkraag: check!quote:
[..]
Alleen met bontkraagje erop, of een bezorger. Die rijden altijd als malloten.
Ik wacht liever met fietsers, geen zin er 1 plat te rijden. Als er niet meer dan een meter tussen auto en de fietsers en de auto zit doe ik het niet.
Gister weer een pizzabezorger... Ik had groen en trok net op, zag hem al vol gas over het fietspad rijden, terwijl de fietsers stil stonden. Hij reed gewoon door. Ik ook. Scheelde ongeveer een centimeter.quote:
[..]
Alleen met bontkraagje erop, of een bezorger. Die rijden altijd als malloten.
Dit. Ook mijn tactiek. Scooters zijn vogelvrij in veel gevallen, valt geen pijl op te trekken.quote:
[..]
Alleen met bontkraagje erop, of een bezorger. Die rijden altijd als malloten.
Ik wacht liever met fietsers, geen zin er 1 plat te rijden. Als er niet meer dan een meter tussen auto en de fietsers en de auto zit doe ik het niet.
Een meter? Dan kan ik m'n auto maar beter gewoon laten staan. Dat is een van de nadelen aan in de binnenstad wonen, altijd overal fietsers om je auto heen...quote:
[..]
Alleen met bontkraagje erop, of een bezorger. Die rijden altijd als malloten.
Ik wacht liever met fietsers, geen zin er 1 plat te rijden. Als er niet meer dan een meter tussen auto en de fietsers en de auto zit doe ik het niet.
Rechts er langs, links er langs, ow, zebrapad? Dan hoef ik niet om me heen te kijken als ik ineens oversteek!
't Is ongeveer een wonder dat er nog nooit een kras in m'n auto is gekomen denk ik.
Het is ook beter om een fietser in te halen zoals je een andere auto in zou halen op een enkelbaans weg; wachten tot er geen tegenligger komt, dan met ruime tussenafstand er vlot voorbij. Dit geldt natuurlijk enkel op smalle wegen zonder fietsstrook of met zo'n 'fietssuggestiestrook'. Oh, en alsjeblieft niet in een onoverzichtelijke bocht inhalen
In dit soort gevallen ga ik uit lijfbehoud toch maar wat asocialer fietsen zodat mensen niet echt om me heen kunnen tot er ruimte is. In Tilburg regelmatig van mijn fiets gedrukt door stadsbussen tot ik er pal voor bleef rijden.quote:
Als automobilist moet je wel een beetje opletten met fietsers, en er vooral niet te hard langs scheuren met 1 cm tussenruimte; zowel voor de fietser als voor de lak van je auto een aanrader. Ik fietste laatst met een rolkoffer naast mij over een smal bruggetje, maar alle auto's scheurden gewoon keihard met 1 cm tussenruimte naast mij. Dat vond ik toch wel heel asociaal, want ze konden makkelijk zien dat ik maar nét op het zeer smalle fietsstrookje paste en langzaam en wiebelig fietste. Wacht dan alsjeblieft even 5 seconden, of ga er wat langzamer en voorzichtiger voorbij.
Het is ook beter om een fietser in te halen zoals je een andere auto in zou halen op een enkelbaans weg; wachten tot er geen tegenligger komt, dan met ruime tussenafstand er vlot voorbij. Dit geldt natuurlijk enkel op smalle wegen zonder fietsstrook of met zo'n 'fietssuggestiestrook'. Oh, en alsjeblieft niet in een onoverzichtelijke bocht inhalen
Ik besef dat veel fietsers asociaal fietsen, maar het valt me ook vaak op dat automobilisten de auto gebruiken om voorrang af te dwingen. Bijvoorbeeld als je op een rotonde als fietser voorrang hebt komen ze zo hard aan dat je niet weet of ze gaan stoppen, en stop je dus zelf om jezelf niet in gevaar te brengen.
Andersom gebruiken fietsers ook vaak hun "onschendbaarheid" om voorrang af te dwingen op plekken waar ze dat niet hebben door hard aan te komen fietsen en net te doen alsof ze niet gaan remmen. De grootste kneuzen zijn dan echter de automobilisten die alsnog een noodstop maken en de fietser toch voorrang verlenen, zonder eerst te kijken of er geen auto achter ze zit. Rij gewoon door, die fietser remt echt wel op tijd.quote:
Ik denk dat sommige automobilisten ook niet doorhebben hoe dit soort gedrag overkomt. Met de auto kom je er met een deuk en een stevige rekening vanaf, maar dat is wat anders dan een been breken.
Ik besef dat veel fietsers asociaal fietsen, maar het valt me ook vaak op dat automobilisten de auto gebruiken om voorrang af te dwingen. Bijvoorbeeld als je op een rotonde als fietser voorrang hebt komen ze zo hard aan dat je niet weet of ze gaan stoppen, en stop je dus zelf om jezelf niet in gevaar te brengen.
Dus bij het treintje aansluiten... En waar ging het ook alweer om, oja dat debiele treintje op de linkerijbaan... Dus het maakt niet uit wat je doet, het is toch fout. Hoe fucking moeilijk kan het zijnquote:
[..]
Gas loslaten? Hoe fucking moeilijk kan het zijn...
Denk eerder dat ze gewoon die fiets wat later opmerken dan een auto.quote:
Ik besef dat veel fietsers asociaal fietsen, maar het valt me ook vaak op dat automobilisten de auto gebruiken om voorrang af te dwingen. Bijvoorbeeld als je op een rotonde als fietser voorrang hebt komen ze zo hard aan dat je niet weet of ze gaan stoppen, en stop je dus zelf om jezelf niet in gevaar te brengen.
Zie ik eigenlijk niet gebeuren.quote:
Ik besef dat veel fietsers asociaal fietsen, maar het valt me ook vaak op dat automobilisten de auto gebruiken om voorrang af te dwingen. Bijvoorbeeld als je op een rotonde als fietser voorrang hebt komen ze zo hard aan dat je niet weet of ze gaan stoppen, en stop je dus zelf om jezelf niet in gevaar te brengen.
Gewoon net genoeg speelruimte behouden om ze net niet aan te rijden mochten ze toch wel doorfietsen.quote:
[..]
Andersom gebruiken fietsers ook vaak hun "onschendbaarheid" om voorrang af te dwingen op plekken waar ze dat niet hebben door hard aan te komen fietsen en net te doen alsof ze niet gaan remmen. De grootste kneuzen zijn dan echter de automobilisten die alsnog een noodstop maken en de fietser toch voorrang verlenen, zonder eerst te kijken of er geen auto achter ze zit. Rij gewoon door, die fietser remt echt wel op tijd.
Nee, loslaten en naar rechts. Jezelf opvreten omdat je met 150 aan komt kachelen is pure zelfirritatie.quote:
[..]
Dus bij het treintje aansluiten... En waar ging het ook alweer om, oja dat debiele treintje op de linkerijbaan... Dus het maakt niet uit wat je doet, het is toch fout. Hoe fucking moeilijk kan het zijn
Je kan het ook omdraaien. Als fietsers zo gesteld zijn op hun fysieke gesteldheid, kunnen zij zich (lees: moeten) zich verdedigend opstellen in het verkeer. Je zal zien dat de automobilist hierna vanzelf meer gunt. Ik passeer fietsers dan ook zodra die mogelijkheid zich voordoet. De realiteit is helaas dat het merendeel van de fietsers die ik tegen kom, bezig zijn met de tour de france, terwijl zij alle regels aan hun laars lappen.quote:
Ik denk dat sommige automobilisten ook niet doorhebben hoe dit soort gedrag overkomt. Met de auto kom je er met een deuk en een stevige rekening vanaf, maar dat is wat anders dan een been breken.
Ik besef dat veel fietsers asociaal fietsen, maar het valt me ook vaak op dat automobilisten de auto gebruiken om voorrang af te dwingen. Bijvoorbeeld als je op een rotonde als fietser voorrang hebt komen ze zo hard aan dat je niet weet of ze gaan stoppen, en stop je dus zelf om jezelf niet in gevaar te brengen.
Levensgevaarlijk. Het is mij wel tientallen keren overkomen dat ik een noodstop moest maken door fietsers. Schieten bijvoorbeeld zo, zonder te kijken uit een onoverzichtelijk zijstraatje.
Oh nee hoor. Ik ga ook gewoon achter de ander rijden als ik naast iemand fiets en er komt ene auto aan.quote:
Vandaag viel mij op dat fietsers, of 't nou middelbare scholieren zijn of gepensioneerden, extreem breed rijden en ook gewoon naast elkaar blijven rijden wanneer er een auto aan komt. Twee naast elkaar, drie, vier naast elkaar. Sommigen reden zo breed dat ze links van de (denkbeeldige) middenstreep reden. Ben ik nou zo braaf (wij gaan altijd even achter elkaar rijden als we een auto horen naderen!) of is dit een soort reactie op de juridische onkwetsbaarheid van fietsers (zo van: als ze me raken krijgt de auto toch altijd de schuld)?
Heel hinderlijk!
Oh, dat is wel herkenbaar als ik op de fiets zit. Dan word ik wel even zenuwachtig als ze auto's zo hard op me af komen rijden als ik de rotonde over ga.quote:
Ik denk dat sommige automobilisten ook niet doorhebben hoe dit soort gedrag overkomt. Met de auto kom je er met een deuk en een stevige rekening vanaf, maar dat is wat anders dan een been breken.
Ik besef dat veel fietsers asociaal fietsen, maar het valt me ook vaak op dat automobilisten de auto gebruiken om voorrang af te dwingen. Bijvoorbeeld als je op een rotonde als fietser voorrang hebt komen ze zo hard aan dat je niet weet of ze gaan stoppen, en stop je dus zelf om jezelf niet in gevaar te brengen.
Sommige mensen laten hun auto ook helemaal uitrollen bij een kruispunt, als jij voorrang hebt als fietser. Dat kan ook best dreigend overkomen, niet alleen wanneer je op de fiets zit.
Oh, wat ook irritant is als je op de fiets zit: mensen die met de auto helemaal tegen de stoeprand aan gaan rijden zodra ze op een kruispunt af rijden, zodat jij er niet rechts langs kunt. Ik heb vorige week hard moeten afremmen zodat die persoon niet een kras in zijn lak krijg van het rekje voorop mijn fiets.
Ik heb werkelijk waar geen idee waar ik mij aan zou opvreten of irriteren. Dat zogenaamde stomme treintje links is niet mijn stellingquote:
[..]
Nee, loslaten en naar rechts. Jezelf opvreten omdat je met 150 aan komt kachelen is pure zelfirritatie.
Dat is de hele bedoeling van voorsorteren, zorgen dat er geen fietsers in je dode hoek klem komen te zitten.quote:
Oh, wat ook irritant is als je op de fiets zit: mensen die met de auto helemaal tegen de stoeprand aan gaan rijden zodra ze op een kruispunt af rijden, zodat jij er niet rechts langs kunt. Ik heb vorige week hard moeten afremmen zodat die persoon niet een kras in zijn lak krijg van het rekje voorop mijn fiets.
Altijd leuk, als automobilist aansprakelijk zijn, dus doorrammen op de fiets. Veel plezier met het de rest van je leven uit een slangetje eten en niet eens meer je ballen kunnen krabben als je jeuk hebt. Maar, ik was aansprakelijk. Top jongens.quote:
Levensgevaarlijk. Het is mij wel tientallen keren overkomen dat ik een noodstop moest maken door fietsers. Schieten bijvoorbeeld zo, zonder te kijken uit een onoverzichtelijk zijstraatje.
Je mag niet voorsorteren op het fietspad. Is mij geleerd tijdens de rijles. Gewoon over je schouder kijken of er een fietser is. En als het veilig is kun je afslaan.quote:
[..]
Dat is de hele bedoeling van voorsorteren, zorgen dat er geen fietsers in je dode hoek klem komen te zitten.
[..]
Altijd leuk, als automobilist aansprakelijk zijn, dus doorrammen op de fiets. Veel plezier met het de rest van je leven uit een slangetje eten en niet eens meer je ballen kunnen krabben als je jeuk hebt. Maar, ik was aansprakelijk. Top jongens.
Je kan ook niet voorsorteren op het fietspad. Enkel op een fietsstrook en/of fietssuggestiestrook. En ja, daar mag je gewoon op komen als automobilist, behalve als de fietsstrook is voorzien van doorgetrokken streep.quote:
Je mag niet voorsorteren op het fietspad. Is mij geleerd tijdens de rijles. Gewoon over je schouder kijken of er een fietser is. En als het veilig is kun je afslaan.
En je kan er verder kort of lang over doen, maar je zal echt de eerste en de laatste niet zijn die op zo'n manier onder een auto, aanhanger, bus of vrachtwagen komt.
Ja mensen horen daar gewoon niet overheen te rijden zodat ik er als fietser langs kan. Klaarquote:
[..]
Je kan ook niet voorsorteren op het fietspad. Enkel op een fietsstrook en/of fietssuggestiestrook. En ja, daar mag je gewoon op komen als automobilist, behalve als de fietsstrook is voorzien van doorgetrokken streep.
En je kan er verder kort of lang over doen, maar je zal echt de eerste en de laatste niet zijn die op zo'n manier onder een auto, aanhanger, bus of vrachtwagen komt.
.Je moet je ook aan de verkeersregels houden, maar dat doe je ook niet.quote:
[..]
Ja mensen horen daar gewoon niet overheen te rijden zodat ik er als fietser langs kan. Klaar
Een fietssuggestiestrook heeft zelfs juridisch geen waarde. Is gewoon een stuk verkleurd asfalt waar meer ongelukken door gebeuren.quote:
[..]
Ja mensen horen daar gewoon niet overheen te rijden zodat ik er als fietser langs kan. Klaar
Dit is zo ergerlijk. Opzich is het geen probleem. Je wacht wat, hooguit 5 minuten? De ergernis zit hem in dat een ander bepaalt dat jij wel even kan wachten, en daar ga ik absoluut niet mee akkoord. Opflikkeren, ik ben een ander niet tot last. Iemand anders moet mij dan ook niet hinderen.quote:
Vanmiddag ook weer 2 van die domme snollen die doodleuk de auto stilzetten midden op een doorgaande eenrichtingsweg in een woonwijk. Lekker rustig de kinderwagen uitladen en afscheid nemen van elkaar terwijl ik sta te wachten. Verderop was gewoon nog parkeerplek maarja dan sta je niet recht voor de deur
Goede samenvatting. Erg kortzichtig van de fietsers. Ze beseffen niet wat zij op het spel zetten door zo door het verkeer te zigzaggen.quote:
Altijd leuk, als automobilist aansprakelijk zijn, dus doorrammen op de fiets. Veel plezier met het de rest van je leven uit een slangetje eten en niet eens meer je ballen kunnen krabben als je jeuk hebt. Maar, ik was aansprakelijk. Top jongens.
Ik zie het namelijk wel vaker. Voornamelijk bij kruispunten, waar auto's af mogen slaan en er fietsers rijden. Week geleden nog. Auto die stilstaat half in de bocht, fietsje op de grond, klein meisje wat huilt. Heel haar wang was rood. Ze viel met haar gezicht op het asfalt.
Nu lag de schuld in dit geval bij de automobilist, maar het verlies is vele male groter dan het gewin, als fietser gezien. Daarnaast betrekken ze mij ook in die ellende. Dat is nog wel het vervelendste van allemaal.
Bij een personenauto verwacht je dat niet.
[ Bericht 0% gewijzigd door Van_Poppel op 04-04-2014 21:47:52 ]
Is gewoon nare shit inderdaad...quote:
Vanmiddag een bejaarde dame tegengekomen, die 70 a 80 op de snelweg reed. Aangezien het behoorlijk druk was en ik niet naar links kon, moest ik aardig bij remmen; degene achter me moest nog nog iets harder remmen.
Bij een personenauto verwacht je dat niet.
Verder naar voren kijken vriend.
Klopt, was ook deels mijn eigen schuld.quote:
[..]
Is gewoon nare shit inderdaad...
Verder naar voren kijken vriend.
Daarvoor zat een invoegstrook; heb me aandacht waarschijnlijk daar iets te veel op gericht. Die mevrouw zat overigens al op de snelweg.
Na de aanrijding krabbelde hij snel overeind, trok zijn scooter onder mijn auto en reed door...maar niet ver. De politie zag dit ook en hield hem staande om hem vervolgens voor een art. 5 op de bon te slingeren. Mijn auto had gelukkig geen aanzienlijke schade.
Say whut? Meer ongelukken? Lijkt mij sterk..quote:
[..]
Een fietssuggestiestrook heeft zelfs juridisch geen waarde. Is gewoon een stuk verkleurd asfalt waar meer ongelukken door gebeuren.
Ja, daar kun je geen rekening mee houden. Mooi dat de politie er naast stondquote:Op vrijdag 4 april 2014 21:18 schreef DW457 het volgende:
Ik had vandaag zowaar een aanrijding. Ik stond te wachten bij een dubbel fietspad. Het was best druk en duurde dan ook even voordat ik het fietspad kon oversteken. Na een tijdje was er eindelijk een plek en ik gaf gas en BOF, scooter onder mijn auto. Wat was er nou gebeurd: scootermannetje stond achter me ongeduldig te wezen en besloot me links voorbij te gaan om vervolgens voorlangs te gaan en rechts van me te gaan rijden. Hij wilde dus als het ware de weg al inhalend oversteken. Hierbij had hij er echter geen rekening mee gehouden dat ik ook wel eens kon gaan rijden. Daar kwam hij echter gauw genoeg achter.
Na de aanrijding krabbelde hij snel overeind, trok zijn scooter onder mijn auto en reed door...maar niet ver. De politie zag dit ook en hield hem staande om hem vervolgens voor een art. 5 op de bon te slingeren. Mijn auto had gelukkig geen aanzienlijke schade.
Had voorheen al een vermoeden dat veel mensen dat doen maar met CC wordt pas echt duidelijk hoeveel mensen dat doen...
Het is ook lastig om constant te rijden zonder CC. Betrap me er ook zelf regelmatig op behoorlijk te variëren in snelheid...quote:
Heb sinds een tijdje een auto met cruise control en nu valt het pas echt op hoe mensen rijden. Gebeurt me echt te vaak dat ik ingehaald word door iemand die ik daarna weer mag inhalen omdat die weer langzamer gaat rijden. Ook veel mensen die ineens sneller gaan rijden als je ze in wil halen.
Had voorheen al een vermoeden dat veel mensen dat doen maar met CC wordt pas echt duidelijk hoeveel mensen dat doen...
zeker bij aquaducten enzo...Dus die chauf seint met groot licht en ik denk ik ben scheel dus ik zal het wel verkeerd gezien hebben. Maar de volgende minuut seint hij nog een stuk of 8 keer. Ik dacht, mijn lampen zullen wel naar de klote zijn dus ik ga er meteen bij het volgende tankstation vanaf, volgt die gast mij...
Mijn vriendin (ja serieus) heeft mij hard uitgelachen, ik was echt een beetje geschrokken in eerste instantie snik snif
Had dit vanmiddag ook. Ik reed links met 130 om een strook vrachtwagens in te halen en achter een van die vrachtwagens zaten opa en oma. Toen ik hun bijna begon in te halen, deed opa ineens het knipperlicht naar links aan. Je schrikt je de pleuris op zo'n moment.quote:
Mensen die eerst hun knipperlicht aanzetten, en dan pas gaan kijken of ze van baan kunnen wisselen op de snelweg. Helemaal leuk als je net naast een vrachtwagen rijdt.
Op zich doe ik dat nooit, maar ik wil nog weleens m'n knipperlicht aanzetten als een dodo in m'n dode hoek blijft hangen op de tweede strook en ik begin een vrachtwagen te naderen op de eerste strook. Meestal geven ze dan wel gas bij of schuiven even op (indien drie stroken).quote:
Mensen die eerst hun knipperlicht aanzetten, en dan pas gaan kijken of ze van baan kunnen wisselen op de snelweg. Helemaal leuk als je net naast een vrachtwagen rijdt.
De hele tijd links hangen, niet aansluiten/meerijden met het verkeer, maar wel 3 keer op het laatste moment (incl verdrijvingsvlak dus) van links nog naar de uitvoegstrook vliegen en daarbij sowieso 2x mensen afsnijden
Als je in zo'n rothok zou zitten zou ik me een beetje aanpassen want zelfs een Opel Corsa dendert als een trein over je heen
Wat een eikel zeg.Je verwart fietspad met fietsstrook of andersom ben ik bang.quote:
[..]
Je mag niet voorsorteren op het fietspad. Is mij geleerd tijdens de rijles. Gewoon over je schouder kijken of er een fietser is. En als het veilig is kun je afslaan.
Vrachttwagens doen dit om aan te geven : ik wil naar links. maar er is geen ruimte, dode hoek is nogal groot, wilt u even opzij gaan aub?.quote:
Mensen die eerst hun knipperlicht aanzetten, en dan pas gaan kijken of ze van baan kunnen wisselen op de snelweg. Helemaal leuk als je net naast een vrachtwagen rijdt.
Zie dit dagelijks bij knooppunt Rijnsweerd en dan idioten die ipv de vrachtwagen er even tussen te laten zodat ie naar gorinchem/Breda kan voegen als een malloot het gaatje dicht rijden.
Ik begrijp wel dat mensen hun knipperlicht aanzetten als zij in willen voegen op een drukke rijstrook, maar in dit geval was de snelweg praktisch leeg.quote:
[..]
Vrachttwagens doen dit om aan te geven : ik wil naar links. maar er is geen ruimte, dode hoek is nogal groot, wilt u even opzij gaan aub?.
Zie dit dagelijks bij knooppunt Rijnsweerd en dan idioten die ipv de vrachtwagen er even tussen te laten zodat ie naar gorinchem/Breda kan voegen als een malloot het gaatje dicht rijden.
Deze discussie hebben we in dit topic al honderd keer gehad, des niet meer. Laat rusten aub.quote:
[..]
Je verwart fietspad met fietsstrook of andersom ben ik bang.
quote:
[..]
Vrachttwagens doen dit om aan te geven : ik wil naar links. maar er is geen ruimte, dode hoek is nogal groot, wilt u even opzij gaan aub?.
Zie dit dagelijks bij knooppunt Rijnsweerd en dan idioten die ipv de vrachtwagen er even tussen te laten zodat ie naar gorinchem/Breda kan voegen als een malloot het gaatje dicht rijden.
Heel fijn dat je het opneemt voor de vrachtwagenchauffeurs maar dit zouden mijn argumenten niet zijn.quote:
[..]
Vrachttwagens doen dit om aan te geven : ik wil naar links. maar er is geen ruimte, dode hoek is nogal groot, wilt u even opzij gaan aub?.
Zie dit dagelijks bij knooppunt Rijnsweerd en dan idioten die ipv de vrachtwagen er even tussen te laten zodat ie naar gorinchem/Breda kan voegen als een malloot het gaatje dicht rijden.
Helpt niet echt zeg maar......
Op zich zeg je nu iets verstandigs maar in je eerdere post kwam het over alsof je vrachtwagens maar de ruimte moet geven want ze zien niks en weten niet wat ze doen.quote:
Ik bedoel hiermee dat als je een beetje begrijpend inzicht in verkeer hebt, je ver komt ( voorbeeld vrachtwagens). Je hebt er ook tussen die m gewoon keihard naar links knallen idd, vooral oostblokkers imo. Daarom geef ik die ruimte altijd, liever wat later dan plat zeg ik maar.
In bebouwde kom mis je wel eens wat, dat geef ik toe, maar op de snelweg kijk je regelmatig in je spiegel en weet je precies wat er achter of naast je rijdt, regelmatig checken.
Wat jij verder zegt is onzin, vrachtwagenchauffeurs zijn niet afhankelijk van de "genade en begrip" die ze bij Gods gratie krijgen van automobilisten.
[ Bericht 0% gewijzigd door vannelle op 06-04-2014 10:37:49 ]
Moest vanuit Zwolle even op en neer naar Deventer over de dijk via Wijhe en Olst.
Het regende iets, wat voor de zondagsrijders blijkbaar betekent dat ze 65 km/u gaan rijden i.p.v. 80.
En dan kun je er achter gaan tuffen doordat je op zo'n bochtige dijk bijna nergens veilig in kunt halen (wat sowieso niet mag, want doorgetrokken streep).
Enkele sloegen gelukkig vrij vlot ergens af, maar na al meer dan 5 km met een snelheid variërend van 60 tot 70 km/u achter zo'n zondagsrijder gereden te hebben, ben ik er op een leeg en recht stuk toch maar voorbij gegaan.
Mensen zijn geneigd er niet op te gaan rijden, maar in het midden te blijven rijden. Ik heb ook al intern schade gehad door iemand die niet aan de kant ging.quote:
[..]
Say whut? Meer ongelukken? Lijkt mij sterk..
Bekend probleem. Had ze gister al, binnendoor, kom met zo'n 60-70 op de teller aan op een 60 weg en kan vol in de ankers op een drempel voor iemand die hem er gewoon voor zet, terwijl ik voorrang had om daarna 30 te blijven rijden.quote:
Enkele sloegen gelukkig vrij vlot ergens af, maar na al meer dan 5 km met een snelheid variërend van 60 tot 70 km/u achter zo'n zondagsrijder gereden te hebben, ben ik er op een leeg en recht stuk toch maar voorbij gegaan.
Hoe gaat dat dan? Dat is gewoon recht op iemand afrijden en ingecalculeerd botsen?quote:
[..]
Mensen zijn geneigd er niet op te gaan rijden, maar in het midden te blijven rijden. Ik heb ook al intern schade gehad door iemand die niet aan de kant ging.
Weet ik veel, dat moet je die dombo's vragen. Ik had er iig eentje die dus op mijn weghelft bleef rijden waarna ik de berm ik ben gegaan met de nodige schade tot gevolg.quote:
[..]
Hoe gaat dat dan? Dat is gewoon recht op iemand afrijden en ingecalculeerd botsen?
Tjah... Rare situatie vind ik het... Je kon ook niet meer remmen dus?quote:
[..]
Weet ik veel, dat moet je die dombo's vragen. Ik had er iig eentje die dus op mijn weghelft bleef rijden waarna ik de berm ik ben gegaan met de nodige schade tot gevolg.
Toen ie terug naar het midden kwam zetten niet nee. Bleef in eerste instantie enigzins aan de kant.quote:
[..]
Tjah... Rare situatie vind ik het... Je kon ook niet meer remmen dus?
Tjah.. Botsing heb je ook liever niet.. Maar dat is gewoon een uitwijk manouvre, soort van poging tot doodslag als iemand helder achter het stuur zou zitten en je gezien zou hebben...quote:
[..]
Toen ie terug naar het midden kwam zetten niet nee. Bleef in eerste instantie enigzins aan de kant.
Ik kwam zo over omdat jij je mening baseert op aannames. Ik gaf alleen weer wat ik bijna dagelijks zie.quote:
[..]
Op zich zeg je nu iets verstandigs maar in je eerdere post kwam het over alsof je vrachtwagens maar de ruimte moet geven want ze zien niks en weten niet wat ze doen.
In bebouwde kom mis je wel eens wat, dat geef ik toe, maar op de snelweg kijk je regelmatig in je spiegel en weet je precies wat er achter of naast je rijdt, regelmatig checken.
Wat jij verder zegt is onzin, vrachtwagenchauffeurs zijn niet afhankelijk van de "genade en begrip" die ze bij Gods gratie krijgen van automobilisten.
Rijdt de auto voor mij, na 30 seconden wachten vol door het rode licht hierzo..
Erg vaag.
Ik baseer mijn mening niet op aannames, ik weet precies wat een vrachtwagenchauffeur wel en niet kan zien.quote:
[..]
Ik kwam zo over omdat jij je mening baseert op aannames. Ik gaf alleen weer wat ik bijna dagelijks zie.
Ja, dat zie ik ook elke week. Super om te zien, vooral als je al 400 meter ziet aankomen dat de vrachtwagen die rijbanen gaat oversteken. Als je gas terugneemt en vast opschuift naar de middelste baan, kun je er zo langs. Vaak nog voor de auto die nog ff rechts er langs wilde.quote:
[..]
Vrachttwagens doen dit om aan te geven : ik wil naar links. maar er is geen ruimte, dode hoek is nogal groot, wilt u even opzij gaan aub?.
Zie dit dagelijks bij knooppunt Rijnsweerd en dan idioten die ipv de vrachtwagen er even tussen te laten zodat ie naar gorinchem/Breda kan voegen als een malloot het gaatje dicht rijden.
Op de staart trappende bumperklevende asocialen zijn het.
Vanaf een uur of 4 wordt het verkeer druk, opdringerig, en strontvervelend.
Ik reed, druk in gesprek, op een turborotonde op de verkeerde strook en stak door naar de afslag die ik moest hebben waardoor iemand anders moest remmen
Slecht...Tja; we zijn allemaal mensen; dus maken allemaal foutjes.quote:
Ik was vandaag zelf een ergernis
Ik reed, druk in gesprek, op een turborotonde op de verkeerde strook en stak door naar de afslag die ik moest hebben waardoor iemand anders moest remmen
Mijn meest recente irritatie op een vrijwel lege snelweg was toch tot 2 keer toe een vrachtwagen die al vrolijk zn knipperlicht aangooide -omdat ie een collega wilde gaan inhalen- terwijl ik er zo'n 10 meter achter hem op de linkerbaan met 140 aan t inhalen was.
Als ik in Frankrijk rijd dan maakt me dat niet uit; maar in NL word ik er toch altijd wel zenuwachtig van....
Nu reed er echter een Polo op de meest rechterstrook (spitsstrook) en ik reed ietsje harder, dus ik zou er over de middelste baan langs gaan. So far so good. Tot ik 'm op een metertje op twee ben genaderd en hij opeens - zonder enige aanwijsbare reden en zonder richting aan te geven - zijn auto voor de mijne gooit. Ik kon niet verder opschuiven naar links, dus toen maar zelf over de spitsstrook er voorbij.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 13-04-2014 19:58:24 ]
Je doet net alsof dat bijzonder is. Ik rij elke dag wel auto's voorbij over de spitsstrook. Gewoon, omdat ze het niet snappen en de middenbaan zo lekker vinden rijden, en ik er uit principe wel eens klaar mee ben.quote:Op zondag 13 april 2014 19:57 schreef k_man het volgende:
Nu reed er echter een Polo op de meest rechterstrook (spitsstrook) en ik reed ietsje harder, dus ik zou er over de middelste baan langs gaan. So far so good. Tot ik 'm op een metertje op twee ben genaderd en hij opeens - zonder enige aanwijsbare reden en zonder richting aan te geven - zijn auto voor de mijne gooit. Ik kon niet verder opschuiven naar links, dus toen maar zelf over de spitsstrook er voorbij.
Laatst nog een treintje van acht auto's voorbij gereden over de spitsstrook. En dan rij ik gewoon 104 op de cruise, dus niets bijzonders. Maar het kwartje valt maar bij enkelen...
Gewoon afwachten totdat dit hoog genoeg komt in de ergernis top10. Dan gaat de politie hier extra op handhaven.
Hij zag een vrachtwagen een kilometer verder op en wilde niet vastgereden worden?quote:
Ja, duh. Dat was het bijzondere dus ook niet. Het ging er om dat iemand die kennelijk wél snapt dat je daar gewoon mag rijden - hij reed er al best een tijdje - zich opeens toch bedenkt.
Ik probeer zoveel mogelijk rechts te blijven en wil dat andere weggebruikers dit ook doen maar die rechtsrijders worden wel continu gestraft
Blijkt er uiteindelijk ergens vooraan een of andere malloot in een rood A3tje lekker met zijn telefoon bezig op de middelste baan. Gek reed 70, terwijl het gros van de mensen er met 120 aan komt karren.
En hij had natuurlijk niets door van al dat getoeter en gesein, zijn mobieltje was interessanter....
echt he..... levensgevaarlijk dat soort malloten. en dan nog het feit dat het zich nergens wat van aantrekt en niks door heeft, zo iemand wil je gewoon echt het liefst vastbinden en 24 uur lang non stop bitshslaps gevenquote:Op zondag 13 april 2014 21:22 schreef goed_volk het volgende:
Heerlijk zitten ergeren op de A12 richting Rotterdam weer vandaag. Bij Woerden alles ineens vol in de remmen, her en der wat zwarte strepen op het asfalt erbij...
Blijkt er uiteindelijk ergens vooraan een of andere malloot in een rood A3tje lekker met zijn telefoon bezig op de middelste baan. Gek reed 70, terwijl het gros van de mensen er met 120 aan komt karren.
En hij had natuurlijk niets door van al dat getoeter en gesein, zijn mobieltje was interessanter....
HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHquote:
Nou, de meeste mensen denken dat de spitsstrook voor vrachtwagens bedoeld is, en voor mensen die het fijn vinden daar tussen te rijden. Ze realiseren zich niet dat rechts rijden verplicht is, en de middelste strook bij geopende spitsstrook niet als meest rechtse rijbaan geldt.
Gewoon afwachten totdat dit hoog genoeg komt in de ergernis top10. Dan gaat de politie hier extra op handhaven.
Hier kunnen ze niet op flitsen dus daar gaan ze ook niet op handhaven.
Collectief rechts in gaan halen, dusquote:
[..]
HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAH
Hier kunnen ze niet op flitsen dus daar gaan ze ook niet op handhaven.
Oh dat is leuk om voor in te voegen , schrikken ze zich kapotquote:
Heerlijk zitten ergeren op de A12 richting Rotterdam weer vandaag. Bij Woerden alles ineens vol in de remmen, her en der wat zwarte strepen op het asfalt erbij...
Blijkt er uiteindelijk ergens vooraan een of andere malloot in een rood A3tje lekker met zijn telefoon bezig op de middelste baan. Gek reed 70, terwijl het gros van de mensen er met 120 aan komt karren.
En hij had natuurlijk niets door van al dat getoeter en gesein, zijn mobieltje was interessanter....
Meestal zijn dat mensen die niet in de gaten hebben dat je de cruise control ook met een knopje kunt onderbreken/uitschakelen.quote:
Ik zat vandaag weer eens achter zo eentje die 100 meter voor een kruising/rotonde/stoplicht boven op z'n rem gaat staan en dan de rest uitrollen... de eerste paar keer schrok ik me helemaal het lazarus, wat gaat die vent nou toch doen, midden op de weg ineens zomaar zonder aankondiging of reden afremmen? Daarna kreeg ik 'm door gelukkig, maar wát irritant dit zeg. Schakel dan terug en rem af op de motor als je zuinig wilt doen met je brandstof of zoiets.
Is toch bekend? Half nederland die eens per maand de auto pakt zit dan op de weg. Ik pak dan de auto dus niet....quote:Op maandag 21 april 2014 15:28 schreef BigSmurf het volgende:
Tweede Paasdag is echt zondag kwadraat, half bejaard Nederland achter het stuur leek het wel inclusief de gebruikelijke zondagsrijstijl.
En dan van die lui die fietsers die geen voorrang hebben voorrang gaan verlenen middels een noodstop. Volgende keer heb ik ze er dus onder liggen, want ik bagger wel door met 80.quote:
Tweede Paasdag is echt zondag kwadraat, half bejaard Nederland achter het stuur leek het wel inclusief de gebruikelijke zondagsrijstijl.
Je hebt kneuzen en je hebt kneuzen zullen we maar zeggen.quote:
[..]
En dan van die lui die fietsers die geen voorrang hebben voorrang gaan verlenen middels een noodstop. Volgende keer heb ik ze er dus onder liggen, want ik bagger wel door met 80.
quote:
[..]
Je hebt kneuzen en je hebt kneuzen zullen we maar zeggen.
Als je zo zuinig mogelijk wilt doen moet je hem laten uitrollen in de hoogst mogelijke versnelling.quote:
Ik zat vandaag weer eens achter zo eentje die 100 meter voor een kruising/rotonde/stoplicht boven op z'n rem gaat staan en dan de rest uitrollen... de eerste paar keer schrok ik me helemaal het lazarus, wat gaat die vent nou toch doen, midden op de weg ineens zomaar zonder aankondiging of reden afremmen? Daarna kreeg ik 'm door gelukkig, maar wát irritant dit zeg. Schakel dan terug en rem af op de motor als je zuinig wilt doen met je brandstof of zoiets.
Hoe hoger de versnelling hoe minder weerstand van de versnellingsbak waardoor hij dus langzamer uitrolt. De motor gebruikt geen brandstof als hij remt op de motor.
Alleen als het inspuiten van brandstof onderbroken wordt. Mijn verbruik wordt hoger op het moment dat ik actief op de motor ga afremmen.quote:
De motor gebruikt geen brandstof als hij remt op de motor.
Ik ben verkeerd voorgelicht dus? Hoe werkt het precies dan?quote:
[..]
Alleen als het inspuiten van brandstof onderbroken wordt. Mijn verbruik wordt hoger op het moment dat ik actief op de motor ga afremmen.
Zoals ik zeg. Als je een auto hebt die stopt met injecteren, werkt het. Als je een auto hebt die dat niet doet of niet injecteert, maar een carburateur heeft, dan gaat het niet op.quote:
[..]
Ik ben verkeerd voorgelicht dus? Hoe werkt het precies dan?
Aha, en de nieuwe auto's hebben allemaal een carburateur?quote:
[..]
Zoals ik zeg. Als je een auto hebt die stopt met injecteren, werkt het. Als je een auto hebt die dat niet doet of niet injecteert, maar een carburateur heeft, dan gaat het niet op.
Juist niet. Meeste moderne auto's hebben directe injectie (oftewel, brandstof wordt direct in de cilinder gespoten), normale injectiemotoren injecteren de brandstof in het inlaatspruitstuk (afhankelijk van of het een monopoint injectie of een multipoint is varieert het van het begin van het spruitstuk totaan het deel dat naar de cilinder gaat waarna het via de inlaatkleppen in de cilinder terecht komt) en een carburateur creëert een vacuüm in een kamer waarin brandstof loopt en door het vacuüm wordt er brandstof meegezogen met de langslopende lucht en dit komt zo via het inlaatspruitstuk in de cilinder.quote:
[..]
Aha, en de nieuwe auto's hebben allemaal een carburateur?
Directe injectie is het makkelijkst af te kappen, carburateur is dat totaal niet.
Okay.. Auto's met een carburateur blijven dus rustig brandstof gebruiken als je afremt op de motor?quote:
Directe injectie is het makkelijkst af te kappen, carburateur is dat totaal niet.
En die nieuwe dan niet dus? Als ik het goed begrijp?
En welke auto's kort door de bocht hebben geen carburateur meer?
Auto's met injectie.quote:
En welke auto's kort door de bocht hebben geen carburateur meer?
SPOILEREn elektrische auto's.
Jaartal / diesels of benzines?quote:
[..]
Auto's met injectie.SPOILEREn elektrische auto's.
Of is daar globaal niks over te vertellen?
En een golf 4 diesel uit 2001? Zal wel een carburateur inzitten en dus kost het alleen maar extra fuel om hem te laten remmen op de motor?
Een diesel heeft geen carburateur, en afremmen op de motor kost nooit meer brandstof. Afremmen op de motor heeft meerdere voordelen; je bespaart niet alleen brandstof maar je spaart ook je remmen, en tevens draag je bij aan een rustiger verkeersbeeld en doorstroming. Over dat laatste zal wel weer discussie ontstaan, maar ik ben van mening dat als mensen remlichten zien, ze zelf ook gaan trappen, en dan krijg je een rups effect. Als je kunt volstaan met afremmen zonder je poot op die rem te zetten is dat imho ten allen tijde beter.quote:
[..]
Jaartal / diesels of benzines?
Of is daar globaal niks over te vertellen?
En een golf 4 diesel uit 2001? Zal wel een carburateur inzitten en dus kost het alleen maar extra fuel om hem te laten remmen op de motor?
Vind ik dan..
Deze duitser sneed mij af bij de rotondeSPOILER
Mja we zitten natuurlijk een beetje te mierenneuken welquote:
[..]
Een diesel heeft geen carburateur, en afremmen op de motor kost nooit meer brandstof. Afremmen op de motor heeft meerdere voordelen; je bespaart niet alleen brandstof maar je spaart ook je remmen, en tevens draag je bij aan een rustiger verkeersbeeld en doorstroming. Over dat laatste zal wel weer discussie ontstaan, maar ik ben van mening dat als mensen remlichten zien, ze zelf ook gaan trappen, en dan krijg je een rups effect. Als je kunt volstaan met afremmen zonder je poot op die rem te zetten is dat imho ten allen tijde beter.
Vind ik dan..
Ik laat hem heel vaak best wel een lang stuk uitrollen zodat ik van 80-60/50 ga voordat ik ga bij remmen.
Hou wel een klein beetje rekening met het verkeer achter me als ik dat doe.
En ik heb het er ook niet zo van om op een rem te springen, en inderdaad... Als je rooie lampjes ziet dan ga je gelijk naar je rem toe want je weet niet hoe hard iemand gaat afremmen... Veel mensen zullen uit automatisme gelijk een beetje afstand nemen... (ik wel in ieder geval) en daarbij ook hun rem gebruiken om dat proces te versnellen (ik niet)
Als mensen onder het maximum rijden vind ik het ook een beetje hun taak om afstand te nemen dus zit soms wel een klein beetje te kleven (nooit lang alleen)
Maar inderdaad.... Ik ben het helemaal met jou eens hoor (overtuigt ben ik er ook van) dat dat korte duwerige rijden voor een rupseffect zorgt en alleen maar nadelige effecten heeft voor het verkeer.
quote:
[..]
Jaartal / diesels of benzines?
Of is daar globaal niks over te vertellen?
En een golf 4 diesel uit 2001? Zal wel een carburateur inzitten en dus kost het alleen maar extra fuel om hem te laten remmen op de motor?
Alles wat jonger is dan pakweg 20 jaar heeft injectie.quote:
[..]
Aha, en de nieuwe auto's hebben allemaal een carburateur?
Hoe stel je je dat dan voor?quote:
Als mensen onder het maximum rijden vind ik het ook een beetje hun taak om afstand te nemen dus zit soms wel een klein beetje te kleven (nooit lang alleen)
Als de vooroprijder afstand wil nemen dan moet hij versnellen. Maar als hij daarna dan weer zijn oude snelheid wil gaan rijden dan loopt de achteroprijder weer op hem in en is de afstand weer te klein.
Dan kom je uiteindelijk uit bij dat óf de vooroprijder de maximumsnelheid moet gaan rijden óf de achteroprijder moet gaan inhalen.
Als je dat maar niet doet als je als eerste voertuig bij een verkeerslicht komt, dan duurt het namelijk langer eer het contact geschakeld wordt.quote:
Ik laat hem heel vaak best wel een lang stuk uitrollen zodat ik van 80-60/50 ga voordat ik ga bij remmen.
Eens. Ik laat ook bij lichte remacties mijn gas enkel los. Kwestie van verder vooruit kijken dan de auto voor je (zie je ze 3 autos verderop al remmen, kan je alvast je gas los laten).quote:
Als je kunt volstaan met afremmen zonder je poot op die rem te zetten is dat imho ten allen tijde beter.
Alleen reed ik daar ter hoogte van de achterwielen van zijn trailer, waardoor ik in de ankers moest om mijn auto heel te houden.
Het is een eigen rijder die als charter rijdt voor het transportbedrijf naast mijn werk, dus als ik hem daar weer zie zal ik hem eens vragen of ie stront in zijn ogen heeft.
Nee, in principe dit alleen als er geremd wordt en die snelheid dus niet constant is.quote:
[..]
Hoe stel je je dat dan voor?
Als de vooroprijder afstand wil nemen dan moet hij versnellen. Maar als hij daarna dan weer zijn oude snelheid wil gaan rijden dan loopt de achteroprijder weer op hem in en is de afstand weer te klein.
Dan kom je uiteindelijk uit bij dat óf de vooroprijder de maximumsnelheid moet gaan rijden óf de achteroprijder moet gaan inhalen.
Bij constante snelheden zal ik altijd afstand houden.. Dit hele idee is meer om niet te hoeven remmen / snelheid te verspillen.
En dus?quote:
Als je dat maar niet doet als je als eerste voertuig bij een verkeerslicht komt, dan duurt het namelijk langer eer het contact geschakeld wordt.
Waarom zou ik dat dan niet doen?
Omdat jij en alle achterliggers dan langer staan te wachten.quote:
En dus?
Waarom zou ik dat dan niet doen?
Je staat juist minder lang te wachten als je met mindere vaart voor het rode licht gaat staan.quote:
[..]
Omdat jij en alle achterliggers dan langer staan te wachten.
Daarnaast kon je opmaken dat ik rekening hou met mensen die achter mij rijden.
3e, die sensoren die geven een signaal af dat hij op groen kan springen maar de volgorde van welk stoplicht groen krijgt zal niet veranderen, dus als een kruisende baan groen heeft dan heeft het helemaal geen zin om uberhaupt sneller op die sensor te willen staan.
De meeste VRI's werken gewoon met interrupts en zullen derhalve pas schakelen op het moment dat jij de contactstrip activeert. Systemen als KAR en dergelijke zorgen ook voor een schakeling op een dergelijke manier bij de VRI. Er is een vaste routine die afgelopen kan worden, maar die moet geactiveerd worden door een signaal. Een kruispunt gaat niet eerst voetgangers schakelen, als die er niet zijn en jij alleen de kruising over wilt.quote:
Je staat juist minder lang te wachten als je met mindere vaart voor het rode licht gaat staan.
Daarnaast kon je opmaken dat ik rekening hou met mensen die achter mij rijden.
3e, die sensoren die geven een signaal af dat hij op groen kan springen maar de volgorde van welk stoplicht groen krijgt zal niet veranderen, dus als een kruisende baan groen heeft dan heeft het helemaal geen zin om uberhaupt sneller op die sensor te willen staan.
Ik had op tweede paasdag de dubbele hoofdprijs...quote:
Tweede Paasdag is echt zondag kwadraat, half bejaard Nederland achter het stuur leek het wel inclusief de gebruikelijke zondagsrijstijl.
Nederlanders én op een Duitse autobahn, god wat schaam me ik dan kapot voor mijn landgenoten
120 met de aanhangwagen waar je 80 mag ivm open spitsstrook, met de caravan op de 3e strook blijven rijden, terwijl die 2 rechts leeg zijn. Gas geven als je ze probeert in te halen enz enz enz.
Waar ik trouwens aan stoorde maandag, de hele spitstrook vanaf Utrecht tot Arnhem was open, en max 100 dus. Terwijl er amper auto's reden. Heb slechts 1x hoeven in te halen over de meest linker strook. Kansloos dus weer.
Vervolgens op de 5 baans A2, de weg waar ik structureel dus NIET doe aan rechts houden. Die weg is simpelweg gemaakt om met zijn 4en naast elkaar 100 te tuffen. Helaas kunnen sommigen daar niet tegen en blijven stug zoveel mogelijk rechts te houden, terwijl je jezelf en voor anderen het alleen maar lastiger maakt.
Gewoon opbokken naar rechts, al heb je 100 stroken. Als iedereen zo denkt dan wordt het een slalomwedstrijd op de stukken waar geen trajectcontrole hangt.quote:
Vervolgens op de 5 baans A2, de weg waar ik structureel dus NIET doe aan rechts houden. Die weg is simpelweg gemaakt om met zijn 4en naast elkaar 100 te tuffen. Helaas kunnen sommigen daar niet tegen en blijven stug zoveel mogelijk rechts te houden, terwijl je jezelf en voor anderen het alleen maar lastiger maakt.
Zelfde geldt voor de A4, je hebt daar honderdmiljoen banen, en dan rijdt er zo'n kneus ruim onder de V-max op de derde strook. Als er dan eentje op de eerste strook even hard rijdt op dezelfde hoogte, dan kan je er dus niet langs over de tweede strook (want rechts inhalen), en moet je helemaal naar de vierde strook om er voorbij te rijden op een legale manier.
vergis je niet in VRI-techniek, die dingen zijn soms geavanceerder als je denkt. Sowieso zit er in de voorsorteerstrook op 75 meter al een sensor die jouw nadering opmerkt, en die sensor gebruikt het systeem om de cyclus aan te passen. Wat wel heel vaak zo is, is dat de doorgaande weg een prio heeft, dus als er geen verkeersaanbod is, zal die doorgaande weg op groen staan. Als jij dan vanaf de zijkant aan komt rollen, gaat hij als jij op 75 meter bent op oranje 3 seconden, daarna op rood, 4 seconden kruisingsvlak leegloop en dan ben jij aan de beurt. Langzaam aan komen rollen kan dus wel degelijk nut hebben.quote:
[..]
De meeste VRI's werken gewoon met interrupts en zullen derhalve pas schakelen op het moment dat jij de contactstrip activeert. Systemen als KAR en dergelijke zorgen ook voor een schakeling op een dergelijke manier bij de VRI. Er is een vaste routine die afgelopen kan worden, maar die moet geactiveerd worden door een signaal. Een kruispunt gaat niet eerst voetgangers schakelen, als die er niet zijn en jij alleen de kruising over wilt.
Ik weiger, enige wat er gebeurt is iemand die dan links naast je blijft rijden en je vervolgens niet meer kan inhalen. Grappige is, dat als ik niet oplet ik wel automatisch naar rechts ga, dat zit er gewoon in. Maar ik in principe probeer ik gewoon keep your lane te doen.quote:
Gewoon opbokken naar rechts, al heb je 100 stroken.
Dan doe je maar keep your lane op de eerste strook. Dit is gewoon je eigen verkeersregels verzinnen. Irritant.quote:
[..]
Ik weiger, enige wat er gebeurt is iemand die dan links naast je blijft rijden en je vervolgens niet meer kan inhalen. Grappige is, dat als ik niet oplet ik wel automatisch naar rechts ga, dat zit er gewoon in. Maar ik in principe probeer ik gewoon keep your lane te doen.
Een 5 baans weg waar je gedwongen 100 moet rijden is pas irritantquote:
[..]
Dan doe je maar keep your lane op de eerste strook. Dit is gewoon je eigen verkeersregels verzinnen. Irritant.
A2
Lang niet zo irritant als dan vervolgens niet met 100 door kunnen rijden omdat er mensen onnodig links rijden onder de maximale snelheid. Overigens is de lichte dwang maar 8 km.quote:
Een 5 baans weg waar je gedwongen 100 moet rijden is pas irritant
Ja? Welk stuk is dat dan?quote:
[..]
Lang niet zo irritant als dan vervolgens niet met 100 door kunnen rijden omdat er mensen onnodig links rijden onder de maximale snelheid. Overigens is de lichte dwang maar 8 km.
De keren dat ik iig heb gereden op traject Utrecht - A'dam was het eigenlijk altijd druk, en reed iedereen zo rond de 100 waardoor je dus de welbekende grote slurf aan auto's krijgt, die maar dicht op elkaar/naast elkaar blijft hangen zonder elkaar echt overtuigend in te halen, want ja... mag niet
Laaaaaaaame
Ik kom er meestal 's avonds en 's nachts, dus dat is mijn referentiekader. Stukje TC waar je dag en nacht 100 moet. De rest kan je lekker 130 hobbelen.quote:
De meesten rijden ergens zo rond de 95 op de teller. Ik zit meestal iets strakker.quote:
De keren dat ik iig heb gereden op traject Utrecht - A'dam was het eigenlijk altijd druk, en reed iedereen zo rond de 100 waardoor je dus de welbekende grote slurf aan auto's krijgt, die maar dicht op elkaar/naast elkaar blijft hangen zonder elkaar echt overtuigend in te halen, want ja... mag niet
Zeker snachts is het voor veel mensen buiten Utrecht gewoon niet meer te begrijpen. Mensen staan verkeerd voorgesorteerd bij rotondes, rijden bijna tegen afzettingen aan, gaan zonder het door te hebben door rood km halverwege op een kruispunt een noodstop te maken, etc.
Vandaag was het helemaal drama omdat het regende en ze de straatlantaarns uit hadden staan. Je zag de strepen gewoon totaal niet meer.
Dit is echt gevaarlijk voor mensen die hier niet bekend zijn. Soms staan er ook verkeersregelaars, maar niet altijd...
De verkeerssituatie ook echt heel apart daar.quote:
[..]
Ik kom er meestal 's avonds en 's nachts, dus dat is mijn referentiekader. Stukje TC waar je dag en nacht 100 moet. De rest kan je lekker 130 hobbelen.
[..]
De meesten rijden ergens zo rond de 95 op de teller. Ik zit meestal iets strakker.
Mensen die 95 rijden gaan ook niet rechts rijden ofzo. Het is allemaal een beetje kris kras. Daardoor wordt her asfalt alsnog niet efficiënt gebruikt.
Ach, ik vond het wel humor. Ook als je richting de A12 moest, toen ze nog bezig waren aan die tunnels enzo. Van 5 naar 1 rijstrook op de hoofdrijbaan. P_B nam gewoon lekker de eerste de beste afrit, keerde om en ging lachend via de parallelrijbaan over zo'n 80 stuk met 2 rijstroken langs de file.quote:
De verkeerssituatie ook echt heel apart daar.
Ik probeer het zoveel als mogelijk te vermijden. Als ik via de A8-A10-A1-A30 richting de A12 kan, omdat ik voorbij Ede moet zijn, dan prefereer ik dat boven de A9-A2-A12.quote:
Mensen die 95 rijden gaan ook niet rechts rijden ofzo. Het is allemaal een beetje kris kras. Daardoor wordt her asfalt alsnog niet efficiënt gebruikt.
Heb je groot gelijk in!quote:
[..]
Ach, ik vond het wel humor. Ook als je richting de A12 moest, toen ze nog bezig waren aan die tunnels enzo. Van 5 naar 1 rijstrook op de hoofdrijbaan. P_B nam gewoon lekker de eerste de beste afrit, keerde om en ging lachend via de parallelrijbaan over zo'n 80 stuk met 2 rijstroken langs de file.
[..]
Ik probeer het zoveel als mogelijk te vermijden. Als ik via de A8-A10-A1-A30 richting de A12 kan, omdat ik voorbij Ede moet zijn, dan prefereer ik dat boven de A9-A2-A12.
Het is altijd zo'n leuk gevoel he, wanneer je de file ontwijkt? Een soort trots op je rijskills ofzo
Via de berm, door de bosjes, sleepwagen bellen: Ideaal!quote:
[..]
Heb je groot gelijk in!
Het is altijd zo'n leuk gevoel he, wanneer je de file ontwijkt? Een soort trots op je rijskills ofzo
Neuh, dat niet zo. Ik heb gewoon een gruwelijke hekel aan doortrutten. Ik ga liever een stukje om dat ik kan blijven rijden dan dat ik in de file ga staan.quote:
[..]
Heb je groot gelijk in!
Het is altijd zo'n leuk gevoel he, wanneer je de file ontwijkt? Een soort trots op je rijskills ofzo
quote:
[..]
Via de berm, door de bosjes, sleepwagen bellen: Ideaal!
Zoiets?Uitparkeren hoort trouwens ook bij de skills.quote:
Een soort trots op je rijskills ofzo
Nu is het flame uurtje weer voorbij?quote:
[..]
Uitparkeren hoort trouwens ook bij de skills.
Ik verwijs voor de insiders alleen maar naar een ander topic van jou ( ja, heb je zelf geopend ) dus ja, geen flame, het is een verwijzing naar iets van jezelf.quote:
[..]
Nu is het flame uurtje weer voorbij?
Zit je nou echt jezelf te flamen?
) .Zeer terechte klacht. Ik woon zelf ook in Utrecht, en ik vermijd het centrum eigenlijk al de afgelopen 2 jaar zoveel als ik kan, omdat het echt gewoon complete c-h-a-o-s is. En elke maand lijkt de situatie weer te veranderen, en elke keer maken ze het voor mijn gevoel kutter en nog onoverzichtelijker.quote:
Ik weet niet of het hier mag, maar ik irriteer me echt heel erg aan de verkeerssituatie in Utrecht.
Zeker snachts is het voor veel mensen buiten Utrecht gewoon niet meer te begrijpen. Mensen staan verkeerd voorgesorteerd bij rotondes, rijden bijna tegen afzettingen aan, gaan zonder het door te hebben door rood km halverwege op een kruispunt een noodstop te maken, etc.
Vandaag was het helemaal drama omdat het regende en ze de straatlantaarns uit hadden staan. Je zag de strepen gewoon totaal niet meer.
Dit is echt gevaarlijk voor mensen die hier niet bekend zijn. Soms staan er ook verkeersregelaars, maar niet altijd...
Zoals bijvoorbeeld het fietspad als je vanaf de a'damsestraatweg richting station gaat en dan voorbij dat stukje waar de fietsenrekken aan je rechterhand zitten. Als je daar de hoek omgaat om over te steken richting Hoog catharijne dan hebben ze dat fietspad vlak vóór het stoplicht versmald tot laten we zeggen iets meer dan een meter breed, terwijl je werkelijk NUL overzicht hebt wat er aan komt voorbij die hoek.
Als mensen daar langs elkaar willen fietsen gaat het nog nét, laat staan als mensen met z'n tweetjes naast elkaar fietsen, dan past het al helemaal niet meer.
Ik heb op dat hoekje echt al 2X een near-death experience (bij wijze van
) gehad dat er gewoon fietsers in volle vaart die hoek om komen knallen, zonder ook maar enige rekening te houden dat er ook nog eens tegenliggers aan kunnen komen.-ja dit was even een fiets gerelateerde klacht, want ja... no fucking way dat ik met mn auto het centrum van Utrecht in ga, dat is al helemaal gekkenwerk
quote:
Ik vind file rijden in tegenstelling tot veel anderen nooit zo heel erg. Uiteraard wel een alternatieve route pakken als ik 'm weet, maar ik ga niet een toeristische route rijden als de file korter is dan een half uurtje en ik nauwelijks tijd win. Lekker radiootje aan, belletjes plegen indien nodig, alvast bedenken wat ik het weekend ga doen. En genieten van mensen met witte knokkels en rode stresskoppies.
Haha zo herkenbaar inderdaad dat het elke keer veranderd, maar eigenlijk nooit beter wordt. Je ziet gewoon dat ze proberen het overzichtelijker te maken, maar het altijd echt alleen maar meerquote:
[..]
Zeer terechte klacht. Ik woon zelf ook in Utrecht, en ik vermijd het centrum eigenlijk al de afgelopen 2 jaar zoveel als ik kan, omdat het echt gewoon complete c-h-a-o-s is. En elke maand lijkt de situatie weer te veranderen, en elke keer maken ze het voor mijn gevoel kutter en nog onoverzichtelijker.
Zoals bijvoorbeeld het fietspad als je vanaf de a'damsestraatweg richting station gaat en dan voorbij dat stukje waar de fietsenrekken aan je rechterhand zitten. Als je daar de hoek omgaat om over te steken richting Hoog catharijne dan hebben ze dat fietspad vlak vóór het stoplicht versmald tot laten we zeggen iets meer dan een meter breed, terwijl je werkelijk NUL overzicht hebt wat er aan komt voorbij die hoek.
Als mensen daar langs elkaar willen fietsen gaat het nog nét, laat staan als mensen met z'n tweetjes naast elkaar fietsen, dan past het al helemaal niet meer.
Ik heb op dat hoekje echt al 2X een near-death experience (bij wijze van
-ja dit was even een fiets gerelateerde klacht, want ja... no fucking way dat ik met mn auto het centrum van Utrecht in ga, dat is al helemaal gekkenwerk
wordt. De CU in 2030 maakt het gewoon helemaal af. Dat stukje waar je het over hebt moet ik vaak fietsen en het is echt een complete ramp inderdaad. Niemand houdt rekening met elkaar. Inderdaad zodra je het hoekje om fietst is het gewoon duimen dat niemand tegen je aan fietst. Ik probeer altijd een beetje steviger op mijn fiets te gaan zitten, op afwachting van de onvermijdelijke schouderbeuk.
Ikzelf heb er niet echt problemen mee. Ik woon in Utrecht, dus weet op welke punten je goed moet opletten. Ik vind eigenlijk wel leuk een beetje mensen te kijken, proberen te herkennen wie uit Utrecht komt en wie niet.
In de auto is het soms wel echt storend als je haast hebt. Zeker bij de amsterdamsestraatweg in de buurt rijden veel mensen die niet uit Utrecht komen. Je moet echt heel verdedigend rijden om geen botsing te krijgen.
Zeker die rotonde snapt écht niemand meer. Per ongeluk door rood rijden, totaal verkeerd voorgesoorteerd zijn en halverwege veel banen opschuiven, bijna tegen de bouwspullen aanrijden, etc. Het is echt een enorm drama.
Vindt het persoon achter mij het nodig om te gaan bumperkleven bij mij, hij kan toch zien dat er iemand voor me rijdt?
Dus ik zat mij helemaal op te vreten, gas losgelaten en moeilijk traag rijden om een statement te maken dat die moet ophouden, maar hij bleef het doen.
En toen kwam er een stoplicht en ben ik uitgestapt en een tirade wezen houden, terug de auto in met trillende handen en benen, ik zette de auto maar even in zijn vrij want mijn been trilde echt alle kanten op het ontkoppelingspendaal.
Men moet verder maar weten wat ze er van vinden, maar ik wil geen auto in mijn kofferbak hebben als ik echt moet remmen, als het aan mij ligt wordt het eens goed afgestraft dat gedrag.
Volgende keer uitstappen en de kofferbak opendoen. Daarna naar de bestuurder lopen en vragen of hij in de kofferbak wil. Al een paar keer gedaan en met succes want daarna hield diegene mooi afstand. Zal wel denken, wat een mafkeesquote:
Ik reed onlangs achter een best wel dikke wagen.. Hij reed alleen best wel raar, ene keer langzaam en dan weer optrekken, maar ach ik hou wel voldoende afstand.
Vindt het persoon achter mij het nodig om te gaan bumperkleven bij mij, hij kan toch zien dat er iemand voor me rijdt?
Dus ik zat mij helemaal op te vreten, gas losgelaten en moeilijk traag rijden om een statement te maken dat die moet ophouden, maar hij bleef het doen.
En toen kwam er een stoplicht en ben ik uitgestapt en een tirade wezen houden, terug de auto in met trillende handen en benen, ik zette de auto maar even in zijn vrij want mijn been trilde echt alle kanten op het ontkoppelingspendaal.
Men moet verder maar weten wat ze er van vinden, maar ik wil geen auto in mijn kofferbak hebben als ik echt moet remmen, als het aan mij ligt wordt het eens goed afgestraft dat gedrag.
quote:
[..]
Volgende keer uitstappen en de kofferbak opendoen. Daarna naar de bestuurder lopen en vragen of hij in de kofferbak wil. Al een paar keer gedaan en met succes want daarna hield diegene mooi afstand. Zal wel denken, wat een mafkees
Die is wel leuk.
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.quote:
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
[ Bericht 5% gewijzigd door NieuweNier op 30-04-2014 02:50:09 ]
En je bedenkt je dan niet even om 112 te bellen en te vragen of ze NU een auto die kant op kunnen sturen om die doos uit de auto te sleuren?quote:
[..]
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
Damn. Kijk, zo'n fout maken bij een onoverzichtelijke bouw situatie als bij Utrecht CS kan ik me nog voorstellen, zeker als je er onbekend bent.quote:
[..]
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
Maar dan gewoon idd oblivious door blijven rijden terwijl men toetert en knippert en gewoon ook nog om een tegemoetkomende auto heen rijden en alsnog gewoon NIKS doorhebben?
Ja dan ben je wel ècht een gigantische pannenkoek zeg!
Zulke mensen moeten echt uit hun auto getrokken worden en per direct een hercursusje rijvaardigheid krijgen ja.
[ Bericht 98% gewijzigd door Sounddragon op 30-04-2014 23:17:08 ]
Waarom per se een statement maken? Laat ze er gewoon langs, die rijden zichzelf weer klem en dan is het jouw beurtquote:
Ik reed onlangs achter een best wel dikke wagen.. Hij reed alleen best wel raar, ene keer langzaam en dan weer optrekken, maar ach ik hou wel voldoende afstand.
Vindt het persoon achter mij het nodig om te gaan bumperkleven bij mij, hij kan toch zien dat er iemand voor me rijdt?
Dus ik zat mij helemaal op te vreten, gas losgelaten en moeilijk traag rijden om een statement te maken dat die moet ophouden, maar hij bleef het doen.
En toen kwam er een stoplicht en ben ik uitgestapt en een tirade wezen houden, terug de auto in met trillende handen en benen, ik zette de auto maar even in zijn vrij want mijn been trilde echt alle kanten op het ontkoppelingspendaal.
Men moet verder maar weten wat ze er van vinden, maar ik wil geen auto in mijn kofferbak hebben als ik echt moet remmen, als het aan mij ligt wordt het eens goed afgestraft dat gedrag.
Morgen weer feest! Grijze Astra TS-DV-00 (cijfers weet ik niet)
Ik rijd in een grijze Astra!quote:
Ik verheug me alweer op morgenochtend. De laatste tijd zit er steeds een oudere Astra achter me. Bij het oprijden van de A2 begint die jongen onnozel te duwen. Ik rij dan al 80-90 waar je 70 mag. Het is nu al vast tarief geworden, en hij kan niet goed rijden waardoor ik steeds voor lig. Ik ben dan zo kleinzielig dat ik hem blokkeer door de rechterbaan met 1km/h in te halen. Komt er dan rechts een groot gat, rij ik er snel tussen en accelereer. Dan ben ik alweer links eer hij er bij is. Moet ongelooflijk frustrerend voor hem zijn. Maar waarom ga je dan ook drukken als je voorganger al ruimschoots over de limiet zit? En er zitten daar wat vervelende bochten waardoor harder gevaarlijk is. Eigenlijk zorg ik voor veiligheid.
Morgen weer feest! Grijze Astra TS-DV-00 (cijfers weet ik niet)
Maar don't worry ik ben het niet.... Ik doe ook niet aan bumperkleven, vind ik echt te dom voor woorden.
quote:
[..]
Volgende keer uitstappen en de kofferbak opendoen. Daarna naar de bestuurder lopen en vragen of hij in de kofferbak wil. Al een paar keer gedaan en met succes want daarna hield diegene mooi afstand. Zal wel denken, wat een mafkees
Hoe bizar je verhaal ook is, dit verklaart echt een hoop.quote:
Ik zit toch vrij vaak in de goede hoek met m'n inschattingen
Haha ja idd. (Al is het daar echt heel verwarrend. Ik ben er zelf ooit verkeerd gereden, al is twee rondjes om een rotonde natuurlijk anders dan spookrijden)quote:Op donderdag 1 mei 2014 14:08 schreef Wijnand_Bierenstein het volgende:
[..]
Hoe bizar je verhaal ook is, dit verklaart echt een hoop.
Doe ik ook inderdaad. Erg leuk.quote:
Ik heb een spelletje voor mezelf bedacht: als ik een auto zie rijden dan gok ik a) of er een man of vrouw achter het stuur zit en b) wat de nationaliteit van de auto is.
Ik zit toch vrij vaak in de goede hoek met m'n inschattingen
Het is gek hoe het rijgedrag per geslacht zo kan verschillen. Vrouwen rijden vaak rustig maar oblivious, mannen agressief en gevaarlijk...
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)amt-auto-van-snelweg
Nou, toch vaak zat vrouwen op de achterbumper gehad. De reguliere C1/Aygo rijders meestal.quote:
Vrouwen rijden vaak rustig maar oblivious.
Jammer dat hij niet dood ging. Die idioot verdient niks anders, maar het is zo lullig voor zn familie.quote:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)amt-auto-van-snelweg
Maar dat zijn dan vaak types die het zelf niet eens doorhebbenquote:
[..]
Nou, toch vaak zat vrouwen op de achterbumper gehad. De reguliere C1/Aygo rijders meestal.
Lekker glazig over het stuur heen turen en denken aan de nieuwe glossy van Linda de Mol.Ik kan het altijd raden als er een vrouw rijdt. Ze rijden bijna altijd onder maximum snelheid op de meest linker baan, omdat ze 8 stoplichten verder naar links moeten.quote:
[..]
Maar dat zijn dan vaak types die het zelf niet eens doorhebben
Rechts ingehaald worden merken ze niet eens, veel te druk met nagels,telefoon,passagier,zichzelf bekijken. Ook vaak een glazige staar.
Wat je hier beschrijft, past ook prima bij de wat oudere automobilist (m/v).quote:
[..]
Ik kan het altijd raden als er een vrouw rijdt. Ze rijden bijna altijd onder maximum snelheid op de meest linker baan, omdat ze 8 stoplichten verder naar links moeten.
Rechts ingehaald worden merken ze niet eens, veel te druk met nagels,telefoon,passagier,zichzelf bekijken. Ook vaak een glazige staar.
Klopt, vandaag 2 van.quote:
[..]
Wat je hier beschrijft, past ook prima bij de wat oudere automobilist (m/v).
Eerste een oude vrouw, 2de een man.
Ja of het illegaal maken om met 50 gram coke in je neus de weg op te gaan.quote:
[..]
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
O wacht..
Stoep? 70 weg?quote:
Vanmorgen, ik rijd op een 70-weg, het is vrij druk. Staat er een bestelbus stil, midden op de weg. Niet met twee wielen op de stoep ofzo, nee, ben je gek. Maar goed, alarmlichten waren aan, dus sja, dan mag alles.
Blij dat er camera in die auto zit toch?quote:Op donderdag 1 mei 2014 20:49 schreef padlarf het volgende:
[..]
Jammer dat hij niet dood ging. Die idioot verdient niks anders, maar het is zo lullig voor zn familie.
Of bepaald de rechter dan dat je had moeten remmen ofzo?
Verder is het natuurlijk gewoon fking obvious dat die vrachtwagen daarvoor reedt, ene auto gas geven en de andere even gas los.
ik weet niet precies wat je bedoelt, maar iemand van de snelweg proberen te duwen is wat mij betreft poging tot doodslag. Die filmende auto deed niets verkeerds.quote:
[..]
Blij dat er camera in die auto zit toch?
Of bepaald de rechter dan dat je had moeten remmen ofzo?
Verder is het natuurlijk gewoon fking obvious dat die vrachtwagen daarvoor reedt, ene auto gas geven en de andere even gas los.
Als ik in die filmende auto zat had ik mijn rem ingedrukt i.p.v. gas op die lolly.quote:
[..]
ik weet niet precies wat je bedoelt, maar iemand van de snelweg proberen te duwen is wat mij betreft poging tot doodslag. Die filmende auto deed niets verkeerds.
Dat is een goede reactie. Maar als ik in die agressieve auto zat had ik eerst gekeken of ik naar links kon.quote:
[..]
Als ik in die filmende auto zat had ik mijn rem ingedrukt i.p.v. gas op die lolly.
Ik bedoel nu het punt waarbij iemand van de weg gedrukt werd.quote:
[..]
Dat is een goede reactie. Maar als ik in die agressieve auto zat had ik eerst gekeken of ik naar links kon.
ah, op die manier. Dat ben ik met je eens. Ik neem ook aan dat je mijn reactie overdreven vindt? Ook dat ben ik achteraf bezien met je eens.quote:
[..]
Ik bedoel nu het punt waarbij iemand van de weg gedrukt werd.
Welk stukje? Poging tot doodslag?quote:
[..]
ah, op die manier. Dat ben ik met je eens. Ik neem ook aan dat je mijn reactie overdreven vindt? Ook dat ben ik achteraf bezien met je eens.
Sure.. Ben ik wel met je eens.
Ja, maar dat begrijp ik wel. Die willen de afstand tot de voorligger zo kort mogelijk houden, anders vangen ze te veel wind. Met zulke auto's moet je dus wel bumperklevenquote:
[..]
Nou, toch vaak zat vrouwen op de achterbumper gehad. De reguliere C1/Aygo rijders meestal.
Nee hoor.quote:
[..]
Ja, maar dat begrijp ik wel. Die willen de afstand tot de voorligger zo kort mogelijk houden, anders vangen ze te veel wind. Met zulke auto's moet je dus wel bumperkleven
deze vrouw rijdt ook wel eens in een koekblik en bumperkleeft niet
Verderop wil ik de snelweg op. Rijdt een auto voor me met maar 60km/u. En dat tot op de invoegstrook. Meteen er voorbij toen het kon. En ook daar een oud lijk achter het stuur...
Rottend en al?quote:
Zag net een auto keren midden op een kruispunt met verkeerslichten. Lekker gevaarlijk. Rij ik er voorbij, zie ik twee grijze permanentjes zitten...
Verderop wil ik de snelweg op. Rijdt een auto voor me met maar 60km/u. En dat tot op de invoegstrook. Meteen er voorbij toen het kon. En ook daar een oud lijk achter het stuur...
Hierzo, net na dat verkeersbord, voor het eethuisquote:
Dat stukje mag je 50, maar aangezien de rest van de weg (rondweg in Eindhoven) doet geen mens dat daar als de lichten groen zijn.
(En okee, fietspad zit nog voor de stoep)
hiero
Rottend en al?quote:
Op [/quote]
Erg fris zag hij er niet uit nee.
Hehehe.quote:
Ik gebruik die term in t verkeer ook nog wel eens.
Ik snap dat wel voor dingen die minder dan 2 minuten kosten eigenlijk. (mits niet erg druk)quote:
Dat stukje mag je 50, maar aangezien de rest van de weg (rondweg in Eindhoven) doet geen mens dat daar als de lichten groen zijn.
(En okee, fietspad zit nog voor de stoep)
5 minuten wordt een ander verhaal.
Midden op de weg, om kwart over 8 in de ochtend. Nee, vind ik niet slim...quote:
[..]
Ik snap dat wel voor dingen die minder dan 2 minuten kosten eigenlijk. (mits niet erg druk)
5 minuten wordt een ander verhaal.
Genoeg ruimte om er langs te rijden, zeker als de auto maximaal aan de rechterkant van de rijstrook stilstaat.quote:
[..]
Midden op de weg, om kwart over 8 in de ochtend. Nee, vind ik niet slim...
Mocht je daarmee echt verkeer ophouden is het nimmer goed, maar als het rustig is heeft daar dan gok ik haast niemand last van.
Als het rustig is, daar zeg je het, op een doorgaande weg in de ochtendspits is het niet rustig...quote:
[..]
Genoeg ruimte om er langs te rijden, zeker als de auto maximaal aan de rechterkant van de rijstrook stilstaat.
Mocht je daarmee echt verkeer ophouden is het nimmer goed, maar als het rustig is heeft daar dan gok ik haast niemand last van.
quote:
[..]
Als het rustig is, daar zeg je het, op een doorgaande weg in de ochtendspits is het niet rustig...
Uiteraard heb ik mij daar netjes aan de snelheid gehouden
Langs de weg stonden een paar bomen, met huisjes, dus ik rustig door cruisen tot dat een vrouw de weg op loopt met een kruiwagen. Ze kijkt niet naar links en naar rechts, nee joh gewoon een weg waar sommigen wel 80 rijden gewoon blind oversteken, wat kan er nou eenmaal gebeuren
Dus ik vol in de ankers, en kom op nog geen 10 cm van haar stil te staan. Als ik 80 had gereden had ze lekker mijn motorkap kunnen koppen
Dus ik stap uit en heb haar meteen even uitgelegd (uiteraard op een normale manier) dat ze in het vervolg wel even uit moet kijken bij het oversteken.
Sommige mensen
Wat was daarop haar antwoord?quote:
Oké, hier komt ie, ik was aan het cruisen, op die weg gold een (gedeeltelijk) snelheidslimiet van 60, er stonden huizen en er was een kruising. verderop mocht je weer gewoon 80.
Uiteraard heb ik mij daar netjes aan de snelheid gehouden
Langs de weg stonden een paar bomen, met huisjes, dus ik rustig door cruisen tot dat een vrouw de weg op loopt met een kruiwagen. Ze kijkt niet naar links en naar rechts, nee joh gewoon een weg waar sommigen wel 80 rijden gewoon blind oversteken, wat kan er nou eenmaal gebeuren
Dus ik vol in de ankers, en kom op nog geen 10 cm van haar stil te staan. Als ik 80 had gereden had ze lekker mijn motorkap kunnen koppen
Dus ik stap uit en heb haar meteen even uitgelegd (uiteraard op een normale manier) dat ze in het vervolg wel even uit moet kijken bij het oversteken.
Sommige mensen
Laat hij z'n gas los en gaat weer op z'n gemakje langzaam rijden.
Dit heb ik zo vaak hè. Zo ergerlijk. Wat is dat toch voor iets geks, gas bijgeven op het moment dat je ingehaald wordt?
Gewoon toeteren en vervolgens ervoor gaan op de rem. Is nml niet eens toegestaan wat die Skoda deedquote:
Rijd ik vanmiddag op de snelweg, rijdt er voor me een Skoda, niet al te snel, dus ik ging naar links om hem in te halen. Gaat hij op het moment dat ik naast hem rijd, plotseling gas geven, tot ruim 130 aan toe. Ik dacht, o, ben jij er zo eentje (zo eentje die moeilijkheden met zijn ego krijgt als hij ingehaald wordt), en omdat ik de kwaadste niet ging ik maar weer achter hem rijden.
Laat hij z'n gas los en gaat weer op z'n gemakje langzaam rijden.
Dit heb ik zo vaak hè. Zo ergerlijk. Wat is dat toch voor iets geks, gas bijgeven op het moment dat je ingehaald wordt?
Wat een figuurquote:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)amt-auto-van-snelweg
Levenslang z'n rijbewijs afnemen
2 Seconden eerder en hij had vol achterin die auto gezeten die die op de afrit reed.
Gewoon gaspedaal onderin en een minderwaardigheidscomplex bezorgen. Jij bent er voorbij, hij huilt zich 's avonds in slaap. Win win.quote:
Rijd ik vanmiddag op de snelweg, rijdt er voor me een Skoda, niet al te snel, dus ik ging naar links om hem in te halen. Gaat hij op het moment dat ik naast hem rijd, plotseling gas geven, tot ruim 130 aan toe. Ik dacht, o, ben jij er zo eentje (zo eentje die moeilijkheden met zijn ego krijgt als hij ingehaald wordt), en omdat ik de kwaadste niet ging ik maar weer achter hem rijden.
Laat hij z'n gas los en gaat weer op z'n gemakje langzaam rijden.
Dit heb ik zo vaak hè. Zo ergerlijk. Wat is dat toch voor iets geks, gas bijgeven op het moment dat je ingehaald wordt?
SPOILERSowieso mensen zonder CC of een stabiele rechtervoet, annoying.
Slingerend over de weg,
2 rijbanen gebruiken in een bocht.
Invoegen met 40 op een snelweg zonder knipperlicht of te kijken.
1 die een tegenligger was op 1richtingsverkeer weg.
Optrekken bij het stoplicht met de snelheid van een slak(stonden links).
Soms zou ik willen dat ik bij de verkeerspolitie zat, ik had ze allemaal een boete gegeven.
niet, rest past zich toch maar aan? Dan gebeuren de minste ongelukken.quote:
[..]
Ja, je past je netjes aan aan t overige verkeer. Dan gebeuren er de minste ongelukken.
Ander punt: ik stap bij een kennis in haar auto en ze is 70+ en gedraagt zich in t verkeer ook zo. Met 80 de snelweg op, niet doorrijden, etc. Ik was blij toen we er waren..
Hoe breng ik zoiets ter sprake? Tips? Graag subtiel en opbouwend. Enze woont OV-technisch niet zo handig.
of gaat je redenering niet meer op?
Ik wilquote:
Garpje hihi
Ze zei: het spijt me sorry etc etc
Mensen voorlichten door écht schokkende filmpjes en rijden "uitdagender" maken helpt in mijn ogen beter. De keren dat ik naar m'n telefoon grijp is vrijwel altijd op wegen als de A2, van die wegen waar je je gaat vervelen. Of op van die 2-strooks wegen waar je vroeger 80 mocht, en nu nog maar 50 km/h met bij elk kruispunt flitspalen. Dan rij ik op de CC en ga ik echt andere dingen bedenken om te doen tijdens het rijden.quote:
Het valt me op dat echt steeds meer mensen andere dingen aan het doen zijn dan autorijden. Vooral de smartfoon is voor de gemiddelde bestuurder onweerstaanbaar om te laten liggen. Kan het niet in de wet geregeld worden dat je dat ding moet inleveren bij oom agent als je ermee wordt gepakt tijdens het rijden? Dan kan je hem een week later ophalen bij een politiebureau aan de andere kant van het land en bij een 2e keer wordt dat ding zonder pardon vernietigt. Lijkt mij wel een strak plan.
Ook niet echt slim, toch? Zeker als de persoon voor je om welke reden dan ook plotseling hard remt. Ik vind het gewoon echt niet kunnen als je andere dingen gaat doen tijdens het autorijden, hoe saai de rit ook is. Als je je aandacht niet bij het autorijden kan houden, pak dan de trein of ga carpoolen. Ook op de A2 zoef je toch met minstens 100 km/u voorbij, das best vlot en een ongeluk komt hard aan.quote:
[..]
Mensen voorlichten door écht schokkende filmpjes en rijden "uitdagender" maken helpt in mijn ogen beter. De keren dat ik naar m'n telefoon grijp is vrijwel altijd op wegen als de A2, van die wegen waar je je gaat vervelen. Of op van die 2-strooks wegen waar je vroeger 80 mocht, en nu nog maar 50 km/h met bij elk kruispunt flitspalen. Dan rij ik op de CC en ga ik echt andere dingen bedenken om te doen tijdens het rijden.
Wel dapper trouwens dat je dit wel eerlijk toegeeft, petje af.
De maximum snelheid slaat vaak helemaal nergens op nee...quote:
[..]
Mensen voorlichten door écht schokkende filmpjes en rijden "uitdagender" maken helpt in mijn ogen beter. De keren dat ik naar m'n telefoon grijp is vrijwel altijd op wegen als de A2, van die wegen waar je je gaat vervelen. Of op van die 2-strooks wegen waar je vroeger 80 mocht, en nu nog maar 50 km/h met bij elk kruispunt flitspalen. Dan rij ik op de CC en ga ik echt andere dingen bedenken om te doen tijdens het rijden.
Of de geluidshinder moet gigantisch zijn want slechter voor het milieu wordt het wss pas boven de 80km/h
Maar dan mogen ze dat wel eens laten zien hoeveel decibel het scheelt om 30 te rijden of 50.
Veiligheid is vaak geen issue.
Toch lastig of niet. Zo'n sportwagen in Nederland.quote:
oegen met 40 op een snelweg zonder knipperlicht of te kijken.
1 die een tegenligger was op 1richtingsverkeer weg.
Optrekken bij het stoplicht met de snelheid van een slak(stonden links).
Mwua, dapper, ik zeg alleen dat ik niet altijd een heilige ben in het verkeer.quote:
[..]
Ook niet echt slim, toch? Zeker als de persoon voor je om welke reden dan ook plotseling hard remt. Ik vind het gewoon echt niet kunnen als je andere dingen gaat doen tijdens het autorijden, hoe saai de rit ook is. Als je je aandacht niet bij het autorijden kan houden, pak dan de trein of ga carpoolen. Ook op de A2 zoef je toch met minstens 100 km/u voorbij, das best vlot en een ongeluk komt hard aan.
Wel dapper trouwens dat je dit wel eerlijk toegeeft, petje af.
Ik praat het ook zeker niet goed, en als het druk is ben ik uiteraard dusdanig met het verkeer bezig dat ik het niet doe (spits). Maar, ja, ik lees weleens een sms'je/whatsappje, en ik vergeet vaak genoeg m'n BT aan te zetten dat ik die onder het rijden nog even aanzet. Als ik m'n navigatie instel tijdens het rijden ben ik net zo afgeleid, en dat is in principe wel toegestaan. Evenals het eten van een compleet Big Tasty menu.Het gaat me meer om het feit dat de inrichting van het verkeer erop gericht moet zijn dat mensen geprikkeld blijven en dat soort dingen dus niet gaan doen. En natuurlijk heb je gelijk dat als je de aandacht er niet bij kan houden, je het niet moet doen, maar daar ben je in mijn ogen als wegbeheerder deels ook schuldig aan door de inrichting van de weg te "saai" te maken.
Eens, je bluetooth even aanzetten of een liedje aandoen.. Je mobiel is niet per definitie gevaarlijk.quote:
[..]
Mwua, dapper, ik zeg alleen dat ik niet altijd een heilige ben in het verkeer.
Het gaat me meer om het feit dat de inrichting van het verkeer erop gericht moet zijn dat mensen geprikkeld blijven en dat soort dingen dus niet gaan doen. En natuurlijk heb je gelijk dat als je de aandacht er niet bij kan houden, je het niet moet doen, maar daar ben je in mijn ogen als wegbeheerder deels ook schuldig aan door de inrichting van de weg te "saai" te maken.
Als je gaat smsen en je blik meer dan 1 tel van de weg af houdt wordt het een ander verhaal.
Hier kan ik me deels in vinden. Het is echter niet zo dat een autorit als entertainment gezien kan worden. Lange rechte wegen zijn inderdaad een stuk minder spannend dan een smalle bochtige dijkweg. Ik vraag me dan ook af hoe jij voor je ziet hoe zo'n weg spannender gemaakt kan worden.quote:
[..]
Mwua, dapper, ik zeg alleen dat ik niet altijd een heilige ben in het verkeer.
Het gaat me meer om het feit dat de inrichting van het verkeer erop gericht moet zijn dat mensen geprikkeld blijven en dat soort dingen dus niet gaan doen. En natuurlijk heb je gelijk dat als je de aandacht er niet bij kan houden, je het niet moet doen, maar daar ben je in mijn ogen als wegbeheerder deels ook schuldig aan door de inrichting van de weg te "saai" te maken.
Als we gaan kijken naar schuld...nee, die ligt volledig bij jezelf. Jij beslist om je mobiel te pakken, jij beslist om dat appje/smsje/mailtje te lezen en niemand anders.
En wat campagnes betreft: deze vind ik erg sterk:
![PSA Texting while Driving U.K. Ad [HD]](https://i.ytimg.com/vi/R0LCmStIw9E/default.jpg)
Me vriendin reed in haar ford ka...quote:Op zondag 4 mei 2014 13:22 schreef Rode_banaan het volgende:
[..]
Toch lastig of niet. Zo'n sportwagen in Nederland.
Ik had een gewonde duif vast
De navigatie instellen tijdens het rijden is volgens mij niet toegestaan, ik zoek daar steevast een P of een tankstation voor op. Eten weet ik niet.quote:
[..]
Mwua, dapper, ik zeg alleen dat ik niet altijd een heilige ben in het verkeer.
Het gaat me meer om het feit dat de inrichting van het verkeer erop gericht moet zijn dat mensen geprikkeld blijven en dat soort dingen dus niet gaan doen. En natuurlijk heb je gelijk dat als je de aandacht er niet bij kan houden, je het niet moet doen, maar daar ben je in mijn ogen als wegbeheerder deels ook schuldig aan door de inrichting van de weg te "saai" te maken.
Sowieso de maximumsnelheid aanpassen aan de indeling van de weg, dus niet veel te laag. Tevens niet overal doorgetrokken strepen neerleggen om mensen maar te verbieden op eigen inzicht in te halen als dat gewoon kan. Als ik nu achter een dodo zit die ruim onder de maximumsnelheid rijdt mag ik niet inhalen. Dus zet ik hem op de CC, ga ik me zitten ergeren en ondertussen even dat whatsappje lezen waar ik niet naar had gekeken als ik gewoon had mogen inhalen. Ik zeg niet dat je elke weg spannend kan maken, maar we worden hersendood gemaakt. Alles wordt verboden, elke bocht heeft een adviessnelheid die nergens op slaat. Slechte vorm van betutteling.quote:
[..]
Hier kan ik me deels in vinden. Het is echter niet zo dat een autorit als entertainment gezien kan worden. Lange rechte wegen zijn inderdaad een stuk minder spannend dan een smalle bochtige dijkweg. Ik vraag me dan ook af hoe jij voor je ziet hoe zo'n weg spannender gemaakt kan worden.
Klopt. Maar dat is hetzelfde als zeggen "jij kiest om te hard te rijden en niemand anders" als je 110 km/h hebt gereden waar je 100 km/h mag op de A2. Ook je eigen rotschuld, maar de weg nodigt uit tot harder rijden. Net als dat hij uitnodigt om wat anders te gaan doen, omdat je je met 100 km/h op een rustige 5-strooksweg kapot ergert en het voor je gevoel zo traag gaat als dikke stront.quote:Als we gaan kijken naar schuld...nee, die ligt volledig bij jezelf. Jij beslist om je mobiel te pakken, jij beslist om dat appje/smsje/mailtje te lezen en niemand anders.
Ja, sterke campagnes. Mogen ze van mij uitzenden op TV. Ongecensureerd.quote:
Is gewoon toegestaan zolang jij geen gevaar wordt op de weg, kapstokartikel dus. Je mag alles doen in de auto zolang je dus niet gevaarlijk bent. Eten, shag rollen, navi instellen, weet ik veel. Maar die telefoon, oei, die mag echt niet. Als dat niet mag moet je gewoon alles verbieden, verplicht twee handen aan het stuur etc.quote:
[..]
De navigatie instellen tijdens het rijden is volgens mij niet toegestaan, ik zoek daar steevast een P of een tankstation voor op. Eten weet ik niet.
En stiekem geloof ik niet dat jij áltijd een P opzoekt om je navigatie in te stellen.
Ik rij nu een korte tijd zelfstandig en als ik op de snelweg de maximum snelheid aanhoud dan gaat het verkeer op de rechter strook net wat langzamer. (vrachtwagen, aanhanger, langzame auto of bestuurder die het rustig aan wil doen)
Zou ik zo veel mogelijk rechts moeten rijden maar wel snel willen rijden dan zou ik steeds heen en weer moeten en vaak versnellen en vertragen.
Maar als ik links blijf dan ga ik er soepeltjes langs.
Hinderen doe ik volgens mij niet want als ik de maximum snelheid rijd dan is er geen reden om me te moeten inhalen. Toch?
Ik kijk ook achter me en ben ook niet te beroerd om alsnog naar rechts te gaan als er iemand op mijn bumper komt zitten.
het is ook heel leuk dat je je aan de maximum snelheid houdt, maar je kunt er niet van uit gaan dat de rest van Nederland dit ook doet
Genoeg mensen die ruim te hard gaan en langs de rest rijdt.Zoals jeroen25 het zegt doet ie precies waarvoor de linkerstrook bedoeld is. Het overige verkeer inhalen.quote:
Omdat de linkerstrook eigenlijk voor inhalen is
het is ook heel leuk dat je je aan de maximum snelheid houdt, maar je kunt er niet van uit gaan dat de rest van Nederland dit ook doet
Dat er mensen zijn die nog harder willen rijden is leuk, doe ik ook vaak, maar geen verplichting voor het overige verkeer om maar ruim baan te moeten maken.
Te hard rijden vind ik dan geen reden om links te blijven rijden.
Het gaat vaak gepaard met te laat aan de kant gaan als anderen er voorbij willen en het levert een onrustig verkeersbeeld op. Daarnaast, als je fatsoenlijk rijdt hoef je niet extra te versnellen of te vertragen bij het inhalen in vergelijking met enkel links rijden.quote:
Vast een domme vraag maar wat is er nu eigenlijk irritant aan links blijven plakken?
Ik rij nu een korte tijd zelfstandig en als ik op de snelweg de maximum snelheid aanhoud dan gaat het verkeer op de rechter strook net wat langzamer. (vrachtwagen, aanhanger, langzame auto of bestuurder die het rustig aan wil doen)
Zou ik zo veel mogelijk rechts moeten rijden maar wel snel willen rijden dan zou ik steeds heen en weer moeten en vaak versnellen en vertragen.
Maar als ik links blijf dan ga ik er soepeltjes langs.
Hinderen doe ik volgens mij niet want als ik de maximum snelheid rijd dan is er geen reden om me te moeten inhalen. Toch?
Ik kijk ook achter me en ben ook niet te beroerd om alsnog naar rechts te gaan als er iemand op mijn bumper komt zitten.
Er zijn genoeg mensen die standaard 20km/u te hard rijden omdat dit een stuk aangenamer rijdt. Die mensen kan je dus hinderen door streng de maximale snelheid te rijden op de linker rijstrook.
Die mensen overtreden de wet en hebben gewoon pech gehad als iemand anders zich daar wél aan houdt.quote:
Er zijn genoeg mensen die standaard 20km/u te hard rijden omdat dit een stuk aangenamer rijdt. Die mensen kan je dus hinderen door streng de maximale snelheid te rijden op de linker rijstrook.
Wat niet betekent dat je links mag blijven als er rechts veel ruimte is, overigens, want dat is net zo goed tegen de wet.
Ja, net zoals ik mensen kan hinderen door wél te wachten voor een rood stoplicht terwijl zij er liever doorheen willen knallen?quote:
...
Er zijn genoeg mensen die standaard 20km/u te hard rijden omdat dit een stuk aangenamer rijdt. Die mensen kan je dus hinderen door streng de maximale snelheid te rijden op de linker rijstrook.
Dit gezegd hebbende maak ik natuurlijk zo snel mogelijk plaats voor achterop komend verkeer wat sneller dan ik wil.Er is een verschil tussen pech hebben omdat iemand met een lagere snelheid inhaalt en gestoord worden door iemand die uit onnozelheid en/of onkunde onnodig links blijft rijden.quote:
[..]
Die mensen overtreden de wet en hebben gewoon pech gehad als iemand anders zich daar wél aan houdt.
Wat niet betekent dat je links mag blijven als er rechts veel ruimte is, overigens, want dat is net zo goed tegen de wet.
Het spreekt voor zich dat je niet 140 hoeft te gaan rijden als iemand achter je harder wilt rijden maar je kan wel gewoon netjes naar rechts gaan als daar ruimte voor is. De persoon achter je is je dan snel voorbij en bij de volgende auto die rechts rijdt kan je alweer achter hem naar links toe.
_!Dus wij afremmen en ernaast gaan rijden, raampjes opengedraaid en heel hard gelachen
_!Daarna weer volgas weggetrokken.
Wat is er zo grappig aan een motorscooter?quote:
Vanmiddag reed ik met 2 maten terug naar huis op de A2, kwamen we ineens een vent op een motorscooter tegen
Dus wij afremmen en ernaast gaan rijden, raampjes opengedraaid en heel hard gelachen
Daarna weer volgas weggetrokken. [ afbeelding ]
Was het een rode Kangoo?quote:Op maandag 5 mei 2014 23:44 schreef -_Guitarist_- het volgende:
Vorig weekend reed ik op de A1 vanaf Holten naar de A50, daar bij Apeldoorn. Een automobilist voor me reed net als ik 120-125 maar wel de héle tijd op de linkerbaan. Ik schuif netjes terug naar rechts als er een mogelijkheid is, maar voor hem was dat blijkbaar geen optie. Rete-irritant voor de Audi's en BMW's die minstens 160 moeten rijden omdat ze anders uit elkaar zullen vallen ofzo, en hij schoot er NIKS mee op
Nee, een Citroën C5 station.quote:
Oh, dan was ik het niet.quote:
Hehe, check hoe die berijders er opzitten, alsof ze op een plee zitten te schijten!quote:
[..]
Wat is er zo grappig aan een motorscooter?
.Snelweg met twee rijstroken. Ik rij achter een inhalende vrachtwagen, ca. 90 km/u waar 120 is toegestaan. Op rechterstrook dus de langzamere vrachtwagen. Komt er achter me een
Opel Antera aangebulderd, die mij gaat bumperkleven en zelfs gaat flitsen. Terwijl ik nergens heen kan en ook zit te wachten achter de inhalende vrachtwagen. .Dit was overigens maar één incident van de vele.
Gas loslaten een idee?quote:Op woensdag 7 mei 2014 10:24 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
België
Snelweg met twee rijstroken. Ik rij achter een inhalende vrachtwagen, ca. 90 km/u waar 120 is toegestaan. Op rechterstrook dus de langzamere vrachtwagen. Komt er achter me een
Dit was overigens maar één incident van de vele.
Tikje terug op de cruisecontrol. Vind ik overigens wel jammer van mezelf, dat ik me toch weer gek laat maken door zo'n doos in een Opel. Want het was een vrouw. Ook nog eens.quote:
Jij snapt het! Gewoon negeren en doen wat je al deed is toch de beste oplossing bij kleefkneuzen.quote:
[..]
Tikje terug op de cruisecontrol. Vind ik overigens wel jammer van mezelf, dat ik me toch weer gek laat maken door zo'n doos in een Opel. Want het was een vrouw. Ook nog eens.
Echt, hoe dom.....quote:
[..]
Tikje terug op de cruisecontrol. Vind ik overigens wel jammer van mezelf, dat ik me toch weer gek laat maken door zo'n doos in een Opel. Want het was een vrouw. Ook nog eens.
Al heb ik dat soort shit ook in NL wel eens meegemaakt, op een 2-baans weg dat er een busje voor mij reed met 95 waar je 120 mag en dat er dan zo'n mongoloid superdicht achter mij gaat zitten duwen en knipperen. Je kan toch zien dat ik ook achter een sloom rijdend voertuig zit en er dus niks aan kan doen?? Hebben mensen nou echt het IQ van een pinda?
SPOILERJa!
Als ik iets doms zie of ik me ergens aanerger ga ik vaak bedenken wie/wat er achter het stuur zit... meestal bejaarden of vrouwen helaasquote:
[..]
Tikje terug op de cruisecontrol. Vind ik overigens wel jammer van mezelf, dat ik me toch weer gek laat maken door zo'n doos in een Opel. Want het was een vrouw. Ook nog eens.
Of mensen uit het bouwjaar 1993 wellicht?quote:
[..]
Als ik iets doms zie of ik me ergens aanerger ga ik vaak bedenken wie/wat er achter het stuur zit... meestal bejaarden of vrouwen helaas
Ik wens dat soort figuren altijd de hel en verdoemenis toequote:
[..]
Echt, hoe dom.....
Al heb ik dat soort shit ook in NL wel eens meegemaakt, op een 2-baans weg dat er een busje voor mij reed met 95 waar je 120 mag en dat er dan zo'n mongoloid superdicht achter mij gaat zitten duwen en knipperen. Je kan toch zien dat ik ook achter een sloom rijdend voertuig zit en er dus niks aan kan doen?? Hebben mensen nou echt het IQ van een pinda?SPOILERJa!
.