PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh dat is leuk om voor in te voegen , schrikken ze zich kapotquote:Op zondag 13 april 2014 21:22 schreef goed_volk het volgende:
Heerlijk zitten ergeren op de A12 richting Rotterdam weer vandaag. Bij Woerden alles ineens vol in de remmen, her en der wat zwarte strepen op het asfalt erbij...
Blijkt er uiteindelijk ergens vooraan een of andere malloot in een rood A3tje lekker met zijn telefoon bezig op de middelste baan. Gek reed 70, terwijl het gros van de mensen er met 120 aan komt karren.
En hij had natuurlijk niets door van al dat getoeter en gesein, zijn mobieltje was interessanter....
Meestal zijn dat mensen die niet in de gaten hebben dat je de cruise control ook met een knopje kunt onderbreken/uitschakelen.quote:Op dinsdag 15 april 2014 21:46 schreef Gwywen het volgende:
Ik zat vandaag weer eens achter zo eentje die 100 meter voor een kruising/rotonde/stoplicht boven op z'n rem gaat staan en dan de rest uitrollen... de eerste paar keer schrok ik me helemaal het lazarus, wat gaat die vent nou toch doen, midden op de weg ineens zomaar zonder aankondiging of reden afremmen? Daarna kreeg ik 'm door gelukkig, maar wát irritant dit zeg. Schakel dan terug en rem af op de motor als je zuinig wilt doen met je brandstof of zoiets.
Tweede Paasdag is echt zondag kwadraat, half bejaard Nederland achter het stuur leek het wel inclusief de gebruikelijke zondagsrijstijl.
Is toch bekend? Half nederland die eens per maand de auto pakt zit dan op de weg. Ik pak dan de auto dus niet....quote:Op maandag 21 april 2014 15:28 schreef BigSmurf het volgende:
Tweede Paasdag is echt zondag kwadraat, half bejaard Nederland achter het stuur leek het wel inclusief de gebruikelijke zondagsrijstijl.
En dan van die lui die fietsers die geen voorrang hebben voorrang gaan verlenen middels een noodstop. Volgende keer heb ik ze er dus onder liggen, want ik bagger wel door met 80.quote:
Tweede Paasdag is echt zondag kwadraat, half bejaard Nederland achter het stuur leek het wel inclusief de gebruikelijke zondagsrijstijl.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Je hebt kneuzen en je hebt kneuzen zullen we maar zeggen.quote:
[..]
En dan van die lui die fietsers die geen voorrang hebben voorrang gaan verlenen middels een noodstop. Volgende keer heb ik ze er dus onder liggen, want ik bagger wel door met 80.
quote:
[..]
Je hebt kneuzen en je hebt kneuzen zullen we maar zeggen.
Als je zo zuinig mogelijk wilt doen moet je hem laten uitrollen in de hoogst mogelijke versnelling.quote:
Ik zat vandaag weer eens achter zo eentje die 100 meter voor een kruising/rotonde/stoplicht boven op z'n rem gaat staan en dan de rest uitrollen... de eerste paar keer schrok ik me helemaal het lazarus, wat gaat die vent nou toch doen, midden op de weg ineens zomaar zonder aankondiging of reden afremmen? Daarna kreeg ik 'm door gelukkig, maar wát irritant dit zeg. Schakel dan terug en rem af op de motor als je zuinig wilt doen met je brandstof of zoiets.
Hoe hoger de versnelling hoe minder weerstand van de versnellingsbak waardoor hij dus langzamer uitrolt. De motor gebruikt geen brandstof als hij remt op de motor.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Alleen als het inspuiten van brandstof onderbroken wordt. Mijn verbruik wordt hoger op het moment dat ik actief op de motor ga afremmen.quote:
De motor gebruikt geen brandstof als hij remt op de motor.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik ben verkeerd voorgelicht dus? Hoe werkt het precies dan?quote:
[..]
Alleen als het inspuiten van brandstof onderbroken wordt. Mijn verbruik wordt hoger op het moment dat ik actief op de motor ga afremmen.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Zoals ik zeg. Als je een auto hebt die stopt met injecteren, werkt het. Als je een auto hebt die dat niet doet of niet injecteert, maar een carburateur heeft, dan gaat het niet op.quote:
[..]
Ik ben verkeerd voorgelicht dus? Hoe werkt het precies dan?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Aha, en de nieuwe auto's hebben allemaal een carburateur?quote:
[..]
Zoals ik zeg. Als je een auto hebt die stopt met injecteren, werkt het. Als je een auto hebt die dat niet doet of niet injecteert, maar een carburateur heeft, dan gaat het niet op.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Juist niet. Meeste moderne auto's hebben directe injectie (oftewel, brandstof wordt direct in de cilinder gespoten), normale injectiemotoren injecteren de brandstof in het inlaatspruitstuk (afhankelijk van of het een monopoint injectie of een multipoint is varieert het van het begin van het spruitstuk totaan het deel dat naar de cilinder gaat waarna het via de inlaatkleppen in de cilinder terecht komt) en een carburateur creëert een vacuüm in een kamer waarin brandstof loopt en door het vacuüm wordt er brandstof meegezogen met de langslopende lucht en dit komt zo via het inlaatspruitstuk in de cilinder.quote:
[..]
Aha, en de nieuwe auto's hebben allemaal een carburateur?
Directe injectie is het makkelijkst af te kappen, carburateur is dat totaal niet.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Okay.. Auto's met een carburateur blijven dus rustig brandstof gebruiken als je afremt op de motor?quote:
Directe injectie is het makkelijkst af te kappen, carburateur is dat totaal niet.
En die nieuwe dan niet dus? Als ik het goed begrijp?
En welke auto's kort door de bocht hebben geen carburateur meer?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Auto's met injectie.quote:
En welke auto's kort door de bocht hebben geen carburateur meer?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
quote:
[..]
Auto's met injectie.Jaartal / diesels of benzines?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Of is daar globaal niks over te vertellen?
En een golf 4 diesel uit 2001? Zal wel een carburateur inzitten en dus kost het alleen maar extra fuel om hem te laten remmen op de motor?"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Een diesel heeft geen carburateur, en afremmen op de motor kost nooit meer brandstof. Afremmen op de motor heeft meerdere voordelen; je bespaart niet alleen brandstof maar je spaart ook je remmen, en tevens draag je bij aan een rustiger verkeersbeeld en doorstroming. Over dat laatste zal wel weer discussie ontstaan, maar ik ben van mening dat als mensen remlichten zien, ze zelf ook gaan trappen, en dan krijg je een rups effect. Als je kunt volstaan met afremmen zonder je poot op die rem te zetten is dat imho ten allen tijde beter.quote:
[..]
Jaartal / diesels of benzines?
Of is daar globaal niks over te vertellen?
En een golf 4 diesel uit 2001? Zal wel een carburateur inzitten en dus kost het alleen maar extra fuel om hem te laten remmen op de motor?
Vind ik dan..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Deze duitser sneed mij af bij de rotonde
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Mja we zitten natuurlijk een beetje te mierenneuken welquote:Op dinsdag 22 april 2014 13:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Een diesel heeft geen carburateur, en afremmen op de motor kost nooit meer brandstof. Afremmen op de motor heeft meerdere voordelen; je bespaart niet alleen brandstof maar je spaart ook je remmen, en tevens draag je bij aan een rustiger verkeersbeeld en doorstroming. Over dat laatste zal wel weer discussie ontstaan, maar ik ben van mening dat als mensen remlichten zien, ze zelf ook gaan trappen, en dan krijg je een rups effect. Als je kunt volstaan met afremmen zonder je poot op die rem te zetten is dat imho ten allen tijde beter.
Vind ik dan..
Ik laat hem heel vaak best wel een lang stuk uitrollen zodat ik van 80-60/50 ga voordat ik ga bij remmen.
Hou wel een klein beetje rekening met het verkeer achter me als ik dat doe.
En ik heb het er ook niet zo van om op een rem te springen, en inderdaad... Als je rooie lampjes ziet dan ga je gelijk naar je rem toe want je weet niet hoe hard iemand gaat afremmen... Veel mensen zullen uit automatisme gelijk een beetje afstand nemen... (ik wel in ieder geval) en daarbij ook hun rem gebruiken om dat proces te versnellen (ik niet)
Als mensen onder het maximum rijden vind ik het ook een beetje hun taak om afstand te nemen dus zit soms wel een klein beetje te kleven (nooit lang alleen)
Maar inderdaad.... Ik ben het helemaal met jou eens hoor (overtuigt ben ik er ook van) dat dat korte duwerige rijden voor een rupseffect zorgt en alleen maar nadelige effecten heeft voor het verkeer.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
quote:
[..]
Jaartal / diesels of benzines?
Of is daar globaal niks over te vertellen?
En een golf 4 diesel uit 2001? Zal wel een carburateur inzitten en dus kost het alleen maar extra fuel om hem te laten remmen op de motor?
Alles wat jonger is dan pakweg 20 jaar heeft injectie.quote:
[..]
Aha, en de nieuwe auto's hebben allemaal een carburateur?
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Hoe stel je je dat dan voor?quote:
Als mensen onder het maximum rijden vind ik het ook een beetje hun taak om afstand te nemen dus zit soms wel een klein beetje te kleven (nooit lang alleen)
Als de vooroprijder afstand wil nemen dan moet hij versnellen. Maar als hij daarna dan weer zijn oude snelheid wil gaan rijden dan loopt de achteroprijder weer op hem in en is de afstand weer te klein.
Dan kom je uiteindelijk uit bij dat óf de vooroprijder de maximumsnelheid moet gaan rijden óf de achteroprijder moet gaan inhalen.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Als je dat maar niet doet als je als eerste voertuig bij een verkeerslicht komt, dan duurt het namelijk langer eer het contact geschakeld wordt.quote:
Ik laat hem heel vaak best wel een lang stuk uitrollen zodat ik van 80-60/50 ga voordat ik ga bij remmen.
Eens. Ik laat ook bij lichte remacties mijn gas enkel los. Kwestie van verder vooruit kijken dan de auto voor je (zie je ze 3 autos verderop al remmen, kan je alvast je gas los laten).quote:
Als je kunt volstaan met afremmen zonder je poot op die rem te zetten is dat imho ten allen tijde beter.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ach; als je net van een gedeelte max snelheidsloze autobahn komt is héél het Nederlandse wegendek eigenlijk maar één grote irritatie..
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Vanmorgen bijna van de weg gedrukt door een vrachtwagen die op de rechterstrook reed en opeens besloot dat ie naar links moest en dus knipperlicht aan deed en zijn combinatie naar links gooide.
Alleen reed ik daar ter hoogte van de achterwielen van zijn trailer, waardoor ik in de ankers moest om mijn auto heel te houden.
Het is een eigen rijder die als charter rijdt voor het transportbedrijf naast mijn werk, dus als ik hem daar weer zie zal ik hem eens vragen of ie stront in zijn ogen heeft.
Alleen reed ik daar ter hoogte van de achterwielen van zijn trailer, waardoor ik in de ankers moest om mijn auto heel te houden.
Het is een eigen rijder die als charter rijdt voor het transportbedrijf naast mijn werk, dus als ik hem daar weer zie zal ik hem eens vragen of ie stront in zijn ogen heeft.
Nee, in principe dit alleen als er geremd wordt en die snelheid dus niet constant is.quote:
[..]
Hoe stel je je dat dan voor?
Als de vooroprijder afstand wil nemen dan moet hij versnellen. Maar als hij daarna dan weer zijn oude snelheid wil gaan rijden dan loopt de achteroprijder weer op hem in en is de afstand weer te klein.
Dan kom je uiteindelijk uit bij dat óf de vooroprijder de maximumsnelheid moet gaan rijden óf de achteroprijder moet gaan inhalen.
Bij constante snelheden zal ik altijd afstand houden.. Dit hele idee is meer om niet te hoeven remmen / snelheid te verspillen.
En dus?quote:
Als je dat maar niet doet als je als eerste voertuig bij een verkeerslicht komt, dan duurt het namelijk langer eer het contact geschakeld wordt.
Waarom zou ik dat dan niet doen?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Omdat jij en alle achterliggers dan langer staan te wachten.quote:
En dus?
Waarom zou ik dat dan niet doen?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Je staat juist minder lang te wachten als je met mindere vaart voor het rode licht gaat staan.quote:
[..]
Omdat jij en alle achterliggers dan langer staan te wachten.
Daarnaast kon je opmaken dat ik rekening hou met mensen die achter mij rijden.
3e, die sensoren die geven een signaal af dat hij op groen kan springen maar de volgorde van welk stoplicht groen krijgt zal niet veranderen, dus als een kruisende baan groen heeft dan heeft het helemaal geen zin om uberhaupt sneller op die sensor te willen staan.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
De meeste VRI's werken gewoon met interrupts en zullen derhalve pas schakelen op het moment dat jij de contactstrip activeert. Systemen als KAR en dergelijke zorgen ook voor een schakeling op een dergelijke manier bij de VRI. Er is een vaste routine die afgelopen kan worden, maar die moet geactiveerd worden door een signaal. Een kruispunt gaat niet eerst voetgangers schakelen, als die er niet zijn en jij alleen de kruising over wilt.quote:
Je staat juist minder lang te wachten als je met mindere vaart voor het rode licht gaat staan.
Daarnaast kon je opmaken dat ik rekening hou met mensen die achter mij rijden.
3e, die sensoren die geven een signaal af dat hij op groen kan springen maar de volgorde van welk stoplicht groen krijgt zal niet veranderen, dus als een kruisende baan groen heeft dan heeft het helemaal geen zin om uberhaupt sneller op die sensor te willen staan.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik had op tweede paasdag de dubbele hoofdprijs...quote:
Tweede Paasdag is echt zondag kwadraat, half bejaard Nederland achter het stuur leek het wel inclusief de gebruikelijke zondagsrijstijl.
Nederlanders én op een Duitse autobahn, god wat schaam me ik dan kapot voor mijn landgenoten
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik zie de afgelopen dagen alleen maar Duitsers op de A9 en echt veel beter dan Hollanders op de autobahn doen ze het niet hoor.
120 met de aanhangwagen waar je 80 mag ivm open spitsstrook, met de caravan op de 3e strook blijven rijden, terwijl die 2 rechts leeg zijn. Gas geven als je ze probeert in te halen enz enz enz.
Waar ik trouwens aan stoorde maandag, de hele spitstrook vanaf Utrecht tot Arnhem was open, en max 100 dus. Terwijl er amper auto's reden. Heb slechts 1x hoeven in te halen over de meest linker strook. Kansloos dus weer.
Vervolgens op de 5 baans A2, de weg waar ik structureel dus NIET doe aan rechts houden. Die weg is simpelweg gemaakt om met zijn 4en naast elkaar 100 te tuffen. Helaas kunnen sommigen daar niet tegen en blijven stug zoveel mogelijk rechts te houden, terwijl je jezelf en voor anderen het alleen maar lastiger maakt.
120 met de aanhangwagen waar je 80 mag ivm open spitsstrook, met de caravan op de 3e strook blijven rijden, terwijl die 2 rechts leeg zijn. Gas geven als je ze probeert in te halen enz enz enz.
Waar ik trouwens aan stoorde maandag, de hele spitstrook vanaf Utrecht tot Arnhem was open, en max 100 dus. Terwijl er amper auto's reden. Heb slechts 1x hoeven in te halen over de meest linker strook. Kansloos dus weer.
Vervolgens op de 5 baans A2, de weg waar ik structureel dus NIET doe aan rechts houden. Die weg is simpelweg gemaakt om met zijn 4en naast elkaar 100 te tuffen. Helaas kunnen sommigen daar niet tegen en blijven stug zoveel mogelijk rechts te houden, terwijl je jezelf en voor anderen het alleen maar lastiger maakt.
.
Gewoon opbokken naar rechts, al heb je 100 stroken. Als iedereen zo denkt dan wordt het een slalomwedstrijd op de stukken waar geen trajectcontrole hangt.quote:
Vervolgens op de 5 baans A2, de weg waar ik structureel dus NIET doe aan rechts houden. Die weg is simpelweg gemaakt om met zijn 4en naast elkaar 100 te tuffen. Helaas kunnen sommigen daar niet tegen en blijven stug zoveel mogelijk rechts te houden, terwijl je jezelf en voor anderen het alleen maar lastiger maakt.
Zelfde geldt voor de A4, je hebt daar honderdmiljoen banen, en dan rijdt er zo'n kneus ruim onder de V-max op de derde strook. Als er dan eentje op de eerste strook even hard rijdt op dezelfde hoogte, dan kan je er dus niet langs over de tweede strook (want rechts inhalen), en moet je helemaal naar de vierde strook om er voorbij te rijden op een legale manier.
vergis je niet in VRI-techniek, die dingen zijn soms geavanceerder als je denkt. Sowieso zit er in de voorsorteerstrook op 75 meter al een sensor die jouw nadering opmerkt, en die sensor gebruikt het systeem om de cyclus aan te passen. Wat wel heel vaak zo is, is dat de doorgaande weg een prio heeft, dus als er geen verkeersaanbod is, zal die doorgaande weg op groen staan. Als jij dan vanaf de zijkant aan komt rollen, gaat hij als jij op 75 meter bent op oranje 3 seconden, daarna op rood, 4 seconden kruisingsvlak leegloop en dan ben jij aan de beurt. Langzaam aan komen rollen kan dus wel degelijk nut hebben.quote:
[..]
De meeste VRI's werken gewoon met interrupts en zullen derhalve pas schakelen op het moment dat jij de contactstrip activeert. Systemen als KAR en dergelijke zorgen ook voor een schakeling op een dergelijke manier bij de VRI. Er is een vaste routine die afgelopen kan worden, maar die moet geactiveerd worden door een signaal. Een kruispunt gaat niet eerst voetgangers schakelen, als die er niet zijn en jij alleen de kruising over wilt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik weiger, enige wat er gebeurt is iemand die dan links naast je blijft rijden en je vervolgens niet meer kan inhalen. Grappige is, dat als ik niet oplet ik wel automatisch naar rechts ga, dat zit er gewoon in. Maar ik in principe probeer ik gewoon keep your lane te doen.quote:
Gewoon opbokken naar rechts, al heb je 100 stroken.
.
Dan doe je maar keep your lane op de eerste strook. Dit is gewoon je eigen verkeersregels verzinnen. Irritant.quote:
[..]
Ik weiger, enige wat er gebeurt is iemand die dan links naast je blijft rijden en je vervolgens niet meer kan inhalen. Grappige is, dat als ik niet oplet ik wel automatisch naar rechts ga, dat zit er gewoon in. Maar ik in principe probeer ik gewoon keep your lane te doen.
Een 5 baans weg waar je gedwongen 100 moet rijden is pas irritantquote:
[..]
Dan doe je maar keep your lane op de eerste strook. Dit is gewoon je eigen verkeersregels verzinnen. Irritant.
A2
Lang niet zo irritant als dan vervolgens niet met 100 door kunnen rijden omdat er mensen onnodig links rijden onder de maximale snelheid. Overigens is de lichte dwang maar 8 km.quote:Op woensdag 23 april 2014 21:14 schreef dick_laurent het volgende:
Een 5 baans weg waar je gedwongen 100 moet rijden is pas irritant
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ja? Welk stuk is dat dan?quote:
[..]
Lang niet zo irritant als dan vervolgens niet met 100 door kunnen rijden omdat er mensen onnodig links rijden onder de maximale snelheid. Overigens is de lichte dwang maar 8 km.
De keren dat ik iig heb gereden op traject Utrecht - A'dam was het eigenlijk altijd druk, en reed iedereen zo rond de 100 waardoor je dus de welbekende grote slurf aan auto's krijgt, die maar dicht op elkaar/naast elkaar blijft hangen zonder elkaar echt overtuigend in te halen, want ja... mag niet
Laaaaaaaame
Ik kom er meestal 's avonds en 's nachts, dus dat is mijn referentiekader. Stukje TC waar je dag en nacht 100 moet. De rest kan je lekker 130 hobbelen.quote:
De meesten rijden ergens zo rond de 95 op de teller. Ik zit meestal iets strakker.quote:
De keren dat ik iig heb gereden op traject Utrecht - A'dam was het eigenlijk altijd druk, en reed iedereen zo rond de 100 waardoor je dus de welbekende grote slurf aan auto's krijgt, die maar dicht op elkaar/naast elkaar blijft hangen zonder elkaar echt overtuigend in te halen, want ja... mag niet
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik weet niet of het hier mag, maar ik irriteer me echt heel erg aan de verkeerssituatie in Utrecht.
Zeker snachts is het voor veel mensen buiten Utrecht gewoon niet meer te begrijpen. Mensen staan verkeerd voorgesorteerd bij rotondes, rijden bijna tegen afzettingen aan, gaan zonder het door te hebben door rood km halverwege op een kruispunt een noodstop te maken, etc.
Vandaag was het helemaal drama omdat het regende en ze de straatlantaarns uit hadden staan. Je zag de strepen gewoon totaal niet meer.
Dit is echt gevaarlijk voor mensen die hier niet bekend zijn. Soms staan er ook verkeersregelaars, maar niet altijd...
Zeker snachts is het voor veel mensen buiten Utrecht gewoon niet meer te begrijpen. Mensen staan verkeerd voorgesorteerd bij rotondes, rijden bijna tegen afzettingen aan, gaan zonder het door te hebben door rood km halverwege op een kruispunt een noodstop te maken, etc.
Vandaag was het helemaal drama omdat het regende en ze de straatlantaarns uit hadden staan. Je zag de strepen gewoon totaal niet meer.
Dit is echt gevaarlijk voor mensen die hier niet bekend zijn. Soms staan er ook verkeersregelaars, maar niet altijd...
De verkeerssituatie ook echt heel apart daar.quote:
[..]
Ik kom er meestal 's avonds en 's nachts, dus dat is mijn referentiekader. Stukje TC waar je dag en nacht 100 moet. De rest kan je lekker 130 hobbelen.
[..]
De meesten rijden ergens zo rond de 95 op de teller. Ik zit meestal iets strakker.
Mensen die 95 rijden gaan ook niet rechts rijden ofzo. Het is allemaal een beetje kris kras. Daardoor wordt her asfalt alsnog niet efficiënt gebruikt.
Ach, ik vond het wel humor. Ook als je richting de A12 moest, toen ze nog bezig waren aan die tunnels enzo. Van 5 naar 1 rijstrook op de hoofdrijbaan. P_B nam gewoon lekker de eerste de beste afrit, keerde om en ging lachend via de parallelrijbaan over zo'n 80 stuk met 2 rijstroken langs de file.quote:
De verkeerssituatie ook echt heel apart daar.
Ik probeer het zoveel als mogelijk te vermijden. Als ik via de A8-A10-A1-A30 richting de A12 kan, omdat ik voorbij Ede moet zijn, dan prefereer ik dat boven de A9-A2-A12.quote:
Mensen die 95 rijden gaan ook niet rechts rijden ofzo. Het is allemaal een beetje kris kras. Daardoor wordt her asfalt alsnog niet efficiënt gebruikt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Heb je groot gelijk in!quote:
[..]
Ach, ik vond het wel humor. Ook als je richting de A12 moest, toen ze nog bezig waren aan die tunnels enzo. Van 5 naar 1 rijstrook op de hoofdrijbaan. P_B nam gewoon lekker de eerste de beste afrit, keerde om en ging lachend via de parallelrijbaan over zo'n 80 stuk met 2 rijstroken langs de file.
[..]
Ik probeer het zoveel als mogelijk te vermijden. Als ik via de A8-A10-A1-A30 richting de A12 kan, omdat ik voorbij Ede moet zijn, dan prefereer ik dat boven de A9-A2-A12.
Het is altijd zo'n leuk gevoel he, wanneer je de file ontwijkt? Een soort trots op je rijskills ofzo
Via de berm, door de bosjes, sleepwagen bellen: Ideaal!quote:
[..]
Heb je groot gelijk in!
Het is altijd zo'n leuk gevoel he, wanneer je de file ontwijkt? Een soort trots op je rijskills ofzo
Neuh, dat niet zo. Ik heb gewoon een gruwelijke hekel aan doortrutten. Ik ga liever een stukje om dat ik kan blijven rijden dan dat ik in de file ga staan.quote:
[..]
Heb je groot gelijk in!
Het is altijd zo'n leuk gevoel he, wanneer je de file ontwijkt? Een soort trots op je rijskills ofzo
quote:
[..]
Via de berm, door de bosjes, sleepwagen bellen: Ideaal!
Zoiets?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Uitparkeren hoort trouwens ook bij de skills.quote:
Een soort trots op je rijskills ofzo
Nu is het flame uurtje weer voorbij?quote:
[..]
Uitparkeren hoort trouwens ook bij de skills.
Ik verwijs voor de insiders alleen maar naar een ander topic van jou ( ja, heb je zelf geopend ) dus ja, geen flame, het is een verwijzing naar iets van jezelf.quote:
[..]
Nu is het flame uurtje weer voorbij?
Zit je nou echt jezelf te flamen?
Zeer terechte klacht. Ik woon zelf ook in Utrecht, en ik vermijd het centrum eigenlijk al de afgelopen 2 jaar zoveel als ik kan, omdat het echt gewoon complete c-h-a-o-s is. En elke maand lijkt de situatie weer te veranderen, en elke keer maken ze het voor mijn gevoel kutter en nog onoverzichtelijker.quote:
Ik weet niet of het hier mag, maar ik irriteer me echt heel erg aan de verkeerssituatie in Utrecht.
Zeker snachts is het voor veel mensen buiten Utrecht gewoon niet meer te begrijpen. Mensen staan verkeerd voorgesorteerd bij rotondes, rijden bijna tegen afzettingen aan, gaan zonder het door te hebben door rood km halverwege op een kruispunt een noodstop te maken, etc.
Vandaag was het helemaal drama omdat het regende en ze de straatlantaarns uit hadden staan. Je zag de strepen gewoon totaal niet meer.
Dit is echt gevaarlijk voor mensen die hier niet bekend zijn. Soms staan er ook verkeersregelaars, maar niet altijd...
Zoals bijvoorbeeld het fietspad als je vanaf de a'damsestraatweg richting station gaat en dan voorbij dat stukje waar de fietsenrekken aan je rechterhand zitten. Als je daar de hoek omgaat om over te steken richting Hoog catharijne dan hebben ze dat fietspad vlak vóór het stoplicht versmald tot laten we zeggen iets meer dan een meter breed, terwijl je werkelijk NUL overzicht hebt wat er aan komt voorbij die hoek.
Als mensen daar langs elkaar willen fietsen gaat het nog nét, laat staan als mensen met z'n tweetjes naast elkaar fietsen, dan past het al helemaal niet meer.
Ik heb op dat hoekje echt al 2X een near-death experience (bij wijze van
) gehad dat er gewoon fietsers in volle vaart die hoek om komen knallen, zonder ook maar enige rekening te houden dat er ook nog eens tegenliggers aan kunnen komen.-ja dit was even een fiets gerelateerde klacht, want ja... no fucking way dat ik met mn auto het centrum van Utrecht in ga, dat is al helemaal gekkenwerk
quote:
Ik vind file rijden in tegenstelling tot veel anderen nooit zo heel erg. Uiteraard wel een alternatieve route pakken als ik 'm weet, maar ik ga niet een toeristische route rijden als de file korter is dan een half uurtje en ik nauwelijks tijd win. Lekker radiootje aan, belletjes plegen indien nodig, alvast bedenken wat ik het weekend ga doen. En genieten van mensen met witte knokkels en rode stresskoppies.
Haha zo herkenbaar inderdaad dat het elke keer veranderd, maar eigenlijk nooit beter wordt. Je ziet gewoon dat ze proberen het overzichtelijker te maken, maar het altijd echt alleen maar meerquote:
[..]
Zeer terechte klacht. Ik woon zelf ook in Utrecht, en ik vermijd het centrum eigenlijk al de afgelopen 2 jaar zoveel als ik kan, omdat het echt gewoon complete c-h-a-o-s is. En elke maand lijkt de situatie weer te veranderen, en elke keer maken ze het voor mijn gevoel kutter en nog onoverzichtelijker.
Zoals bijvoorbeeld het fietspad als je vanaf de a'damsestraatweg richting station gaat en dan voorbij dat stukje waar de fietsenrekken aan je rechterhand zitten. Als je daar de hoek omgaat om over te steken richting Hoog catharijne dan hebben ze dat fietspad vlak vóór het stoplicht versmald tot laten we zeggen iets meer dan een meter breed, terwijl je werkelijk NUL overzicht hebt wat er aan komt voorbij die hoek.
Als mensen daar langs elkaar willen fietsen gaat het nog nét, laat staan als mensen met z'n tweetjes naast elkaar fietsen, dan past het al helemaal niet meer.
Ik heb op dat hoekje echt al 2X een near-death experience (bij wijze van
-ja dit was even een fiets gerelateerde klacht, want ja... no fucking way dat ik met mn auto het centrum van Utrecht in ga, dat is al helemaal gekkenwerk
wordt. De CU in 2030 maakt het gewoon helemaal af. 
Dat stukje waar je het over hebt moet ik vaak fietsen en het is echt een complete ramp inderdaad. Niemand houdt rekening met elkaar. Inderdaad zodra je het hoekje om fietst is het gewoon duimen dat niemand tegen je aan fietst. Ik probeer altijd een beetje steviger op mijn fiets te gaan zitten, op afwachting van de onvermijdelijke schouderbeuk.
Ikzelf heb er niet echt problemen mee. Ik woon in Utrecht, dus weet op welke punten je goed moet opletten. Ik vind eigenlijk wel leuk een beetje mensen te kijken, proberen te herkennen wie uit Utrecht komt en wie niet.
In de auto is het soms wel echt storend als je haast hebt. Zeker bij de amsterdamsestraatweg in de buurt rijden veel mensen die niet uit Utrecht komen. Je moet echt heel verdedigend rijden om geen botsing te krijgen.
Zeker die rotonde snapt écht niemand meer. Per ongeluk door rood rijden, totaal verkeerd voorgesoorteerd zijn en halverwege veel banen opschuiven, bijna tegen de bouwspullen aanrijden, etc. Het is echt een enorm drama.
Ik reed onlangs achter een best wel dikke wagen.. Hij reed alleen best wel raar, ene keer langzaam en dan weer optrekken, maar ach ik hou wel voldoende afstand.
Vindt het persoon achter mij het nodig om te gaan bumperkleven bij mij, hij kan toch zien dat er iemand voor me rijdt?
Dus ik zat mij helemaal op te vreten, gas losgelaten en moeilijk traag rijden om een statement te maken dat die moet ophouden, maar hij bleef het doen.
En toen kwam er een stoplicht en ben ik uitgestapt en een tirade wezen houden, terug de auto in met trillende handen en benen, ik zette de auto maar even in zijn vrij want mijn been trilde echt alle kanten op het ontkoppelingspendaal.
Men moet verder maar weten wat ze er van vinden, maar ik wil geen auto in mijn kofferbak hebben als ik echt moet remmen, als het aan mij ligt wordt het eens goed afgestraft dat gedrag.
Vindt het persoon achter mij het nodig om te gaan bumperkleven bij mij, hij kan toch zien dat er iemand voor me rijdt?
Dus ik zat mij helemaal op te vreten, gas losgelaten en moeilijk traag rijden om een statement te maken dat die moet ophouden, maar hij bleef het doen.
En toen kwam er een stoplicht en ben ik uitgestapt en een tirade wezen houden, terug de auto in met trillende handen en benen, ik zette de auto maar even in zijn vrij want mijn been trilde echt alle kanten op het ontkoppelingspendaal.
Men moet verder maar weten wat ze er van vinden, maar ik wil geen auto in mijn kofferbak hebben als ik echt moet remmen, als het aan mij ligt wordt het eens goed afgestraft dat gedrag.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Volgende keer uitstappen en de kofferbak opendoen. Daarna naar de bestuurder lopen en vragen of hij in de kofferbak wil. Al een paar keer gedaan en met succes want daarna hield diegene mooi afstand. Zal wel denken, wat een mafkeesquote:
Ik reed onlangs achter een best wel dikke wagen.. Hij reed alleen best wel raar, ene keer langzaam en dan weer optrekken, maar ach ik hou wel voldoende afstand.
Vindt het persoon achter mij het nodig om te gaan bumperkleven bij mij, hij kan toch zien dat er iemand voor me rijdt?
Dus ik zat mij helemaal op te vreten, gas losgelaten en moeilijk traag rijden om een statement te maken dat die moet ophouden, maar hij bleef het doen.
En toen kwam er een stoplicht en ben ik uitgestapt en een tirade wezen houden, terug de auto in met trillende handen en benen, ik zette de auto maar even in zijn vrij want mijn been trilde echt alle kanten op het ontkoppelingspendaal.
Men moet verder maar weten wat ze er van vinden, maar ik wil geen auto in mijn kofferbak hebben als ik echt moet remmen, als het aan mij ligt wordt het eens goed afgestraft dat gedrag.
quote:Op zondag 27 april 2014 14:57 schreef Gummiebeer het volgende:
[..]
Volgende keer uitstappen en de kofferbak opendoen. Daarna naar de bestuurder lopen en vragen of hij in de kofferbak wil. Al een paar keer gedaan en met succes want daarna hield diegene mooi afstand. Zal wel denken, wat een mafkees
Die is wel leuk.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.quote:
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
[ Bericht 5% gewijzigd door NieuweNier op 30-04-2014 02:50:09 ]
En je bedenkt je dan niet even om 112 te bellen en te vragen of ze NU een auto die kant op kunnen sturen om die doos uit de auto te sleuren?quote:
[..]
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
Damn. Kijk, zo'n fout maken bij een onoverzichtelijke bouw situatie als bij Utrecht CS kan ik me nog voorstellen, zeker als je er onbekend bent.quote:
[..]
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
Maar dan gewoon idd oblivious door blijven rijden terwijl men toetert en knippert en gewoon ook nog om een tegemoetkomende auto heen rijden en alsnog gewoon NIKS doorhebben?
Ja dan ben je wel ècht een gigantische pannenkoek zeg!
Zulke mensen moeten echt uit hun auto getrokken worden en per direct een hercursusje rijvaardigheid krijgen ja.
Waarom per se een statement maken? Laat ze er gewoon langs, die rijden zichzelf weer klem en dan is het jouw beurtquote:
Ik reed onlangs achter een best wel dikke wagen.. Hij reed alleen best wel raar, ene keer langzaam en dan weer optrekken, maar ach ik hou wel voldoende afstand.
Vindt het persoon achter mij het nodig om te gaan bumperkleven bij mij, hij kan toch zien dat er iemand voor me rijdt?
Dus ik zat mij helemaal op te vreten, gas losgelaten en moeilijk traag rijden om een statement te maken dat die moet ophouden, maar hij bleef het doen.
En toen kwam er een stoplicht en ben ik uitgestapt en een tirade wezen houden, terug de auto in met trillende handen en benen, ik zette de auto maar even in zijn vrij want mijn been trilde echt alle kanten op het ontkoppelingspendaal.
Men moet verder maar weten wat ze er van vinden, maar ik wil geen auto in mijn kofferbak hebben als ik echt moet remmen, als het aan mij ligt wordt het eens goed afgestraft dat gedrag.
Onoverwinnelijk/Rotterdam/Zeerover
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
Ik verheug me alweer op morgenochtend. De laatste tijd zit er steeds een oudere Astra achter me. Bij het oprijden van de A2 begint die jongen onnozel te duwen. Ik rij dan al 80-90 waar je 70 mag. Het is nu al vast tarief geworden, en hij kan niet goed rijden waardoor ik steeds voor lig. Ik ben dan zo kleinzielig dat ik hem blokkeer door de rechterbaan met 1km/h in te halen. Komt er dan rechts een groot gat, rij ik er snel tussen en accelereer. Dan ben ik alweer links eer hij er bij is. Moet ongelooflijk frustrerend voor hem zijn. Maar waarom ga je dan ook drukken als je voorganger al ruimschoots over de limiet zit? En er zitten daar wat vervelende bochten waardoor harder gevaarlijk is. Eigenlijk zorg ik voor veiligheid.
Morgen weer feest! Grijze Astra TS-DV-00 (cijfers weet ik niet)
Morgen weer feest! Grijze Astra TS-DV-00 (cijfers weet ik niet)
Ik rijd in een grijze Astra!quote:
Ik verheug me alweer op morgenochtend. De laatste tijd zit er steeds een oudere Astra achter me. Bij het oprijden van de A2 begint die jongen onnozel te duwen. Ik rij dan al 80-90 waar je 70 mag. Het is nu al vast tarief geworden, en hij kan niet goed rijden waardoor ik steeds voor lig. Ik ben dan zo kleinzielig dat ik hem blokkeer door de rechterbaan met 1km/h in te halen. Komt er dan rechts een groot gat, rij ik er snel tussen en accelereer. Dan ben ik alweer links eer hij er bij is. Moet ongelooflijk frustrerend voor hem zijn. Maar waarom ga je dan ook drukken als je voorganger al ruimschoots over de limiet zit? En er zitten daar wat vervelende bochten waardoor harder gevaarlijk is. Eigenlijk zorg ik voor veiligheid.
Morgen weer feest! Grijze Astra TS-DV-00 (cijfers weet ik niet)
Maar don't worry ik ben het niet.... Ik doe ook niet aan bumperkleven, vind ik echt te dom voor woorden.
quote:
[..]
Volgende keer uitstappen en de kofferbak opendoen. Daarna naar de bestuurder lopen en vragen of hij in de kofferbak wil. Al een paar keer gedaan en met succes want daarna hield diegene mooi afstand. Zal wel denken, wat een mafkees
Ik heb een spelletje voor mezelf bedacht: als ik een auto zie rijden dan gok ik a) of er een man of vrouw achter het stuur zit en b) wat de nationaliteit van de auto is.
Ik zit toch vrij vaak in de goede hoek met m'n inschattingen
Ik zit toch vrij vaak in de goede hoek met m'n inschattingen
Haha ja idd. (Al is het daar echt heel verwarrend. Ik ben er zelf ooit verkeerd gereden, al is twee rondjes om een rotonde natuurlijk anders dan spookrijden)quote:Op donderdag 1 mei 2014 14:08 schreef Wijnand_Bierenstein het volgende:
[..]
Hoe bizar je verhaal ook is, dit verklaart echt een hoop.
Doe ik ook inderdaad. Erg leuk.quote:
Ik heb een spelletje voor mezelf bedacht: als ik een auto zie rijden dan gok ik a) of er een man of vrouw achter het stuur zit en b) wat de nationaliteit van de auto is.
Ik zit toch vrij vaak in de goede hoek met m'n inschattingen
Het is gek hoe het rijgedrag per geslacht zo kan verschillen. Vrouwen rijden vaak rustig maar oblivious, mannen agressief en gevaarlijk...
Nou, toch vaak zat vrouwen op de achterbumper gehad. De reguliere C1/Aygo rijders meestal.quote:
Vrouwen rijden vaak rustig maar oblivious.
Jammer dat hij niet dood ging. Die idioot verdient niks anders, maar het is zo lullig voor zn familie.quote:
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)amt-auto-van-snelweg
Ok stelletje hokboeren
Maar dat zijn dan vaak types die het zelf niet eens doorhebbenquote:
[..]
Nou, toch vaak zat vrouwen op de achterbumper gehad. De reguliere C1/Aygo rijders meestal.
Lekker glazig over het stuur heen turen en denken aan de nieuwe glossy van Linda de Mol.
De max snelheid is 100, waarom inhouden bij drukkere stukken en twee rijstroken en harder dan 110 zodra er een lege 3 baansweg komt.
.
Ik kan het altijd raden als er een vrouw rijdt. Ze rijden bijna altijd onder maximum snelheid op de meest linker baan, omdat ze 8 stoplichten verder naar links moeten.quote:
[..]
Maar dat zijn dan vaak types die het zelf niet eens doorhebben
Rechts ingehaald worden merken ze niet eens, veel te druk met nagels,telefoon,passagier,zichzelf bekijken. Ook vaak een glazige staar.
Vanmorgen, ik rijd op een 70-weg, het is vrij druk. Staat er een bestelbus stil, midden op de weg. Niet met twee wielen op de stoep ofzo, nee, ben je gek. Maar goed, alarmlichten waren aan, dus sja, dan mag alles.
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Wat je hier beschrijft, past ook prima bij de wat oudere automobilist (m/v).quote:
[..]
Ik kan het altijd raden als er een vrouw rijdt. Ze rijden bijna altijd onder maximum snelheid op de meest linker baan, omdat ze 8 stoplichten verder naar links moeten.
Rechts ingehaald worden merken ze niet eens, veel te druk met nagels,telefoon,passagier,zichzelf bekijken. Ook vaak een glazige staar.
Professioneel gifmenger.
Klopt, vandaag 2 van.quote:
[..]
Wat je hier beschrijft, past ook prima bij de wat oudere automobilist (m/v).
Eerste een oude vrouw, 2de een man.
Ja of het illegaal maken om met 50 gram coke in je neus de weg op te gaan.quote:
[..]
En vandaag was het dus bijna goed misgegaan. Tussen de Amsterdamsestraatweg en het Centraal Station was een vrouw van in de 40 gaan spookrijden. Ze zat achter mij op een rotonde en ging op de verkeerde weghelft eraf.
Het was echt best wel eng. Ze reed dus gezellig met haar kindjes spook op de verkeerde kant van de weg, in een enorme Volvo, op plekken waar je door alle bouwwerkzaamheden en bochten eigenlijk weinig overzicht hebt van wat er komen gaat -- het is ook een doorgetrokken streep.
Het was bizar, ik zag haar gewoon de verkeerde weghelft opsturen. Ze was echter totaal oblivious wat er aan het gebeuren was. Ik was echt continu aan het knipperen en toeteren, maar ze reed gewoon door zonder überhaupt te kijken wat er aan het gebeuren was. Ik wist ook niet zo goed wat ik moest doen, naast haar rijden zou de uitwijkmogelijkheid blokkeren. Toeteren en knipperen leek de beste optie.
Natuurlijk kwam er ook ander verkeer aan. Gelukkig letten die erg goed op: ze gingen de berm van de bouwwerkzaamheden in, of op de verkeerde weghelft om haar te ontwijken. Één auto was echt gestopt op zijn weghelft, de vrouw reed daar gewoon omheen en weer naar de verkeerde weghelft
Toch was het érg gevaarlijk. Als je met een Alto of soortgelijke onveilige, oude auto tegen een Volvo knalt terwijl je beide 50km/u gaat kan je een lijkenwagen bestellen of de rest van je leven in een rolstoel rondrijden. Ikzelf denk ook niet dat ik er goed vanaf zou komen in mijn 5 sterren Fiesta
EDIT: dit is een van de redenen waarom ik een groot voorstander ben van een periodiek herexamen. Gewoon iedere 5 jaar ofzo. Ook voor jongere bestuurders trouwens. Ik zelfs zou er in ieder geval de 300 per 5 jaar voor een examen voor over hebben...
O wacht..
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Stoep? 70 weg?quote:
Vanmorgen, ik rijd op een 70-weg, het is vrij druk. Staat er een bestelbus stil, midden op de weg. Niet met twee wielen op de stoep ofzo, nee, ben je gek. Maar goed, alarmlichten waren aan, dus sja, dan mag alles.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Blij dat er camera in die auto zit toch?quote:Op donderdag 1 mei 2014 20:49 schreef padlarf het volgende:
[..]
Jammer dat hij niet dood ging. Die idioot verdient niks anders, maar het is zo lullig voor zn familie.
Of bepaald de rechter dan dat je had moeten remmen ofzo?
Verder is het natuurlijk gewoon fking obvious dat die vrachtwagen daarvoor reedt, ene auto gas geven en de andere even gas los.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
ik weet niet precies wat je bedoelt, maar iemand van de snelweg proberen te duwen is wat mij betreft poging tot doodslag. Die filmende auto deed niets verkeerds.quote:
[..]
Blij dat er camera in die auto zit toch?
Of bepaald de rechter dan dat je had moeten remmen ofzo?
Verder is het natuurlijk gewoon fking obvious dat die vrachtwagen daarvoor reedt, ene auto gas geven en de andere even gas los.
Ok stelletje hokboeren
Als ik in die filmende auto zat had ik mijn rem ingedrukt i.p.v. gas op die lolly.quote:
[..]
ik weet niet precies wat je bedoelt, maar iemand van de snelweg proberen te duwen is wat mij betreft poging tot doodslag. Die filmende auto deed niets verkeerds.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |