Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
Afijn, we irriteren ons nogal. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Let's go!
[ Bericht 11% gewijzigd door Mwanatabu op 04-05-2012 22:13:40 ]
Daar heb je wel een punt. De kunst is dan ook om het gas terugnemen dan nog enigszins geleidelijk te doen; dus niet simpelweg het gaspedaal compleet loslaten.quote:Op vrijdag 4 mei 2012 00:50 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Maar jouw gas terugnemen is een stukje minder in verbruik dan bij een trucker!En wat denk je van de klap op de tandwielen van telkens motor die trekt naar motor die remt?
Qua verbruik; ach, mijn diesel verbruikt toch al 1:10-1:11 bij de 80-90 KM/u, dus dat kleine beetje erbij maakt dan ook niet meer zoveel uit.
Je bent gewoon een echte verkeersklaagsterquote:
.Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.quote:
[..]
Je bent gewoon een echte verkeersklaagster
Eigenlijk zouden trucks tijdelijk de begrenzer uit moeten kunnen schakelen bij het inhalen (uiteraard onder bepaalde voorwaarden). Heb je het hele probleem met lange inhaalacties ook niet zo erg.quote:
[..]
Daar heb je wel een punt. De kunst is dan ook om het gas terugnemen dan nog enigszins geleidelijk te doen; dus niet simpelweg het gaspedaal compleet loslaten.
Qua verbruik; ach, mijn diesel verbruikt toch al 1:10-1:11 bij de 80-90 KM/u, dus dat kleine beetje erbij maakt dan ook niet meer zoveel uit.
En binnendoor het laatste stuk (1,2 km) een Audi A4, met bijbehorend petje, die, terwijl ik al 60 reed waar je 50 mocht, consequent op mijn trekhaak hing. Na iedere splitsing ging ik 5 km/h minder snel rijden (uiteindelijk 40+ op de teller), de rotonde met kruipsnelheid nemen... En natuurlijk, een keer je gas te hard intrappen waardoor je even dicht op iemand rijdt kan gebeuren, maar het hele stuk dicht op iemand rijden is gewoon kleven.
Dus dat is het!quote:
[..]
Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.
Toch klink je als een doorgewinterde leaserijder (niet rottig bedoeld hoor).quote:
[..]
Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.
Vakantie FTW
Vermoed dat de nederlandse kentekenplaat als extra stimulans werkt voor ze Dat is andersom ook zo hoor.. hier rijden ze ook doodleuk 80 op de teller met hun camper..quote:Op zaterdag 5 mei 2012 00:18 schreef Palomar het volgende:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen
In Frankrijk doen ze stierenvechten met gele lappen misschien dat dat iets verklaartquote:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen
Zelf vorig jaar in Frankrijk een bijna-dood ervaring gehad. We reden op een weg die een soort hele flauwe schuine T-splitsing bleek te zijn (qua richting van de afslag een soort spoor wissel zeg maar).
De splitsing zelf bleek op de top van een heuvel te liggen. Wij reden met tegen de 100 tegen de heuvel op. Aan de andere kant van de heuvel doet iemand anders dat ook. Onze tegenligger (zo'n veel te grote Renault bestelbus oid) slaat af en steekt onze weghelft over. Dat zie je niet aankomen totdat je bovenop de best steile heuveltop bent en iemand met tegen de 200km/u snelheidsverschil op 3m voor je eigen bumper langs de weg over ziet steken
Na dat moment was het wel even tijd voor een bakje koffie.
In Italië doen ze dat ook.quote:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen
Zolang het bij jou goed gaat zal het bij hen ook wel goed gaan schijnen ze te denken, nou heb ik per toeval een nogal onderschat autootje, en dan kan je de opkruipers nog wel eens verrassen.
Maar dat doe ik maar niet meer als moeder de vrouw er naast zait.
Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijftquote:Op zaterdag 5 mei 2012 07:19 schreef TR08 het volgende:
[..]
In Frankrijk doen ze stierenvechten met gele lappen misschien dat dat iets verklaart
Zelf vorig jaar in Frankrijk een bijna-dood ervaring gehad. We reden op een weg die een soort hele flauwe schuine T-splitsing bleek te zijn (qua richting van de afslag een soort spoor wissel zeg maar).
De splitsing zelf bleek op de top van een heuvel te liggen. Wij reden met tegen de 100 tegen de heuvel op. Aan de andere kant van de heuvel doet iemand anders dat ook. Onze tegenligger (zo'n veel te grote Renault bestelbus oid) slaat af en steekt onze weghelft over. Dat zie je niet aankomen totdat je bovenop de best steile heuveltop bent en iemand met tegen de 200km/u snelheidsverschil op 3m voor je eigen bumper langs de weg over ziet steken
Na dat moment was het wel even tijd voor een bakje koffie.
Heb je nog geremd of was het voorbij voordat je erg had in wat er gebeurde? Lijkt me sowieso eng, in het buitenland rijden, heb ik ook nog nooit gereden, misschien binnenkort Duitsland.
In Duitsland kun je goed rijden trouwens...is in mijn beleving altijd veiliger dan bij ons. Ook als je 160 op de snelweg rijdt. Mensen kijken beter uit, houden meer afstand en geven elkaar meer ruimte.
Autobahn moet je tegen die tijd maar eens proberen. Tot 160km/u is de duitse autosnelweg heel relaxed, daarboven wordt het wat harder werken.
Over de grens gewoon onthouden dat je op de buitenwegen 100 mag en op de snelweg even kijken of er een limiet is en zo ja, welke.
Over rijden in Duitsland hoef je je kortom geen enkele zorgen te maken. In Belgie en bij ons is het gevaarlijker dan daar.
Ik kom uit een discotheek en loop langs een bus waarvan achteraan de motorkap open is. Die klep steekt mooi op ooghoogte zo'n 1.5-2m uit. Je kunt er op wachten dat hij daarmee iemand van de sokken maait, helemaal als je moet lopen draaien/keren op een parkeerplein vol met zatte mensen.
Dus ik naar voren gelopen en die chauffeur uitgelegd dat zijn motorklep achter open staat. Hij meteen zo van "flikker op" en "moet ik je soms op je bek slaan"
Heb even vol gehouden dat hij gewoon echt even moest gaan kijken omdat die klep echt los stond. Iemand naast me beaamt mijn verhaal. Nog aangeboden te blijven staan zodat hij kon slaan als de klep dicht bleek. Maar nee. Op gegeven moment zag het er zo sterk uit dat hij eerst zou gaan slaan (en alsnog niet kijken) dat ik maar weg gegaan ben.
Ik hoop maar dat hij niemand geraakt heeft.
Duitsland kan je gewoon gaan rijden. Is een verademing om te rijden vergeleken met hier.quote:
[..]
Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijft
Enige waar je ff rekening mee moet houden is dat daar mensen zijn die 200+ rijden op sommige stukken snelweg, dus heel goed spiegelen voordat je van rijbaan wisselt.
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...quote:
[..]
Duitsland kan je gewoon gaan rijden. Is een verademing om te rijden vergeleken met hier.
Enige waar je ff rekening mee moet houden is dat daar mensen zijn die 200+ rijden op sommige stukken snelweg, dus heel goed spiegelen voordat je van rijbaan wisselt.
Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnenquote:
[..]
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...
Dan mag jij het verschil gaan uitleggen waarom het wel irritant is met 120 en iemand gaat niet naar rechts, en het voor jou blijkbaar niet irritant is als iemand dat met 200+ doet...quote:Op zaterdag 5 mei 2012 11:53 schreef Tijn het volgende:
[..]
Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnen
Dat blijkbaar 200+ nog steeds niet snel genoeg is voor jouquote:
[..]
Dan mag jij het verschil gaan uitleggen waarom het wel irritant is met 120 en iemand gaat niet naar rechts, en het voor jou blijkbaar niet irritant is als iemand dat met 200+ doet...
Ja, je mag toch harder in Duitsland, dus ik zie nog steeds het verschil niet...quote:
[..]
Dat blijkbaar 200+ nog steeds niet snel genoeg is voor jou
Het is eigenlijk wel zielig dat jij met deze reactie komt, aangezien je onderschrift het over haast heeft, en dan is 200+ nog steeds te weinig ja.
quote:Als je geen haast hebt, blijf je maar thuis.
De mensheid
Grote jongen troll, hoorquote:
[..]
Ja, je mag toch harder in Duitsland, dus ik zie nog steeds het verschil niet...
Het is eigenlijk wel zielig dat jij met deze reactie komt, aangezien je onderschrift het over haast heeft, en dan is 200+ nog steeds te weinig ja.
[..]
In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.quote:
[..]
Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijft
De stoplichten in België zijn best eng soms: alles wordt tegelijk groen en kijk verder maar..quote:
[..]
In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.
In belgie is het bij sommige kruispunten zo dat verkeer wat links/rechtsafslaat het rechtdoorgaand verkeer ook op groen van bijde kantenquote:
[..]
In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.
Da's nog meer regel dan uitzondering in Belgie. Pas de laatste jaren zie je ze wat vaker links- en rechtsafslaand verkeer apart in de regelingen opnemen.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 14:05 schreef Dientje12 het volgende:
[..]
In belgie is het bij sommige kruispunten zo dat verkeer wat links/rechtsafslaat het rechtdoorgaand verkeer ook op groen van bijde kanten
Ja, eerste paar keren waren echt wennen voor mequote:Op zaterdag 5 mei 2012 14:17 schreef JDude het volgende:
[..]
Da's nog meer regel dan uitzondering in Belgie. Pas de laatste jaren zie je ze wat vaker links- en rechtsafslaand verkeer apart in de regelingen opnemen.
Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder makenquote:
[..]
Ja, eerste paar keren waren echt wennen voor me
.Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.
Hij schrok goed
ah vlakbij antwerpen, haha ja dat zier er zeker ingewikkeld uit, je hebt ook van die rare invoegstukken op de de weg naar/vanuit ruisbroekquote:
[..]
Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder maken
Net goed voor die eikel. Met de vrachtwagen is dat ook irritant. Net zoals automobilisten zonder knipperlicht...quote:
Trouwens, fietsers die hun handen niet uitsteken bij rotondes.
Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.
Hij schrok goed
quote:
Trouwens, fietsers die hun handen niet uitsteken bij rotondes.
Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.
Hij schrok goed
Andersom zie je ook heel veel fietsers aarzelen om rechtdoor te rijden omdat a) veel andere fietsers hun klauw niet uitsteken en b) veel automobilisten als idioten over rotondes heenmaaien.
Ja, als je aankomt met vrachtwagen bij rotonde en de auto slaat wel af zonder knipperlicht te doen, sta je voor niks helemaal stil, vooral irritant met automaat die net terugschakelt als je op wil trekken -.-quote:
[..]
Net goed voor die eikel. Met de vrachtwagen is dat ook irritant. Net zoals automobilisten zonder knipperlicht...
Ik rij net een rotonde op, de auto voor mij was met een enorme vaart erop gereden, en ik had mijn gas al wat eerder los gelaten. Op de rotonde zelf loop ik weer rustig op hem in, omdat ik gewoon door kon rijden en hij extra moest remmen.
Duwt er vanaf de eerste inrit opeens een auto tussen mijn voorganger en mij in, waarop ik schrik; rem en toeter. Die kerel voor mij stapt uit zijn auto, ik doe mijn raampje open (midden op de rotonde) begint hij te tieren dat ik hem ervoor moet laten, omdat dat de doorstroom verbetert enzovoorts, of ik mijn rijbewijs pas een maand had (zie er idd nog niet uit als 40 zoals hij) en vervolgens zegt hij dat ik mn auto uit moet komen.
Ik doe mijn deur open, vertel die beste man over de opstopping achter ons en vertel hem (te) vriendelijk wat de werking van de haaientanden is (die hij dus niet gebruikt, maar gewoon voor mij gooit). Vervolgens gaat hij mokkig in zijn auto terugzitten.
quote:Op zaterdag 5 mei 2012 16:47 schreef Saninl het volgende:
Dit sloeg echt nergens op...
Ik rij net een rotonde op, de auto voor mij was met een enorme vaart erop gereden, en ik had mijn gas al wat eerder los gelaten. Op de rotonde zelf loop ik weer rustig op hem in, omdat ik gewoon door kon rijden en hij extra moest remmen.
Duwt er vanaf de eerste inrit opeens een auto tussen mijn voorganger en mij in, waarop ik schrik; rem en toeter. Die kerel voor mij stapt uit zijn auto, ik doe mijn raampje open (midden op de rotonde) begint hij te tieren dat ik hem ervoor moet laten, omdat dat de doorstroom verbetert enzovoorts, of ik mijn rijbewijs pas een maand had (zie er idd nog niet uit als 40 zoals hij) en vervolgens zegt hij dat ik mn auto uit moet komen.
Ik doe mijn deur open, vertel die beste man over de opstopping achter ons en vertel hem (te) vriendelijk wat de werking van de haaientanden is (die hij dus niet gebruikt, maar gewoon voor mij gooit). Vervolgens gaat hij mokkig in zijn auto terugzitten.
over doorstroming beginnen maar eerst zelf uit stappen op de rotonde. Dan hebben ze je als kind ook te vaak laten vallen idd ik bedoel wat wil je daarmee bereiken. Het is gewoon zo dat mensen fouten maken maar dan hoef je er niet elke keer een discussie van te makenquote:
Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig. Valt nog mee dat er geen klappen zijn uitgedeeld.
Euh, neequote:
Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig.
Ik heb dat echt nog nooit meegemaakt.Duitsers rijden wat netter dan Nederlandsers, maar als je regelmatig in Duitsland komt dan weet je dat je daar ook pannenkoeken in de auto hebt. Zowel op de snelweg als binnenwegen, ze hebben hier inderdaad de neiging Duitsers voor heilig te verklaren.quote:
[..]
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...
Klinkt ongeloofwaardig, maar het gebeurd. Ik heb hier al een keer vertelt wat voor figuur achter me zat bij het wachten voor een rouwstoet.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 17:06 schreef Tijn het volgende:
[..]
Euh, nee
Ik hoor trouwens genoeg Duitsers hetzelfde andersom zeggen bij ons (spreek ze nog wel eens voor mijn werk), dus het zal grosso modo wel ongeveer een pot nat zijn of je daar of hier rijdt.
Iets wat ik wel fan-tas-tisch vind daar: Stoplichten gaan van rood op oranje voor ze groen worden. Dat we dat hier nog niet hebben is zeer verdrietig.
quote:
[..]
Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnen
Dat is irritant ja, maar dat is hier net zo. Dat tegen mekaar wegstrepend blijft het in DLD toch wel erg lekker autorijden. Overigens zijn er ook momenten dat ik begrijp dat iemand met 200+ niet ff naar rechts gaat. Dan moet er ook echt wel behoorlijke ruimte zijn. Ik houd altijd veel afstand tot de voorligger met die snelheden. Als die dan naar rechts gaat moet ik eerst het verschil in afstand ook nog overbruggen. Ik snap dus best dat mijn voorligger wacht met naar rechts gaan tot er veel ruimte is, zodat hij zich niet klemrijdt.quote:
[..]
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...
Voor mij is het duitse verkeer ook zeker niet heilig (wel prettiger dan hier in NL), maar vooral de duitse wegen zijn wat mij betreft top. Dan bedoel ik niet de kwaliteit van het asfalt, maar de combinatie van brede wegen en op veel plekken hoge toegestane snelheden.
En veel minder op- en afritten.quote:
[..]
Dat is irritant ja, maar dat is hier net zo. Dat tegen mekaar wegstrepend blijft het in DLD toch wel erg lekker autorijden. Overigens zijn er ook momenten dat ik begrijp dat iemand met 200+ niet ff naar rechts gaat. Dan moet er ook echt wel behoorlijke ruimte zijn.
Voor mij is het duitse verkeer ook zeker niet heilig (wel prettiger dan hier in NL), maar vooral de duitse wegen zijn wat mij betreft top. Dan bedoel ik niet de kwaliteit van het asfalt, maar de combinatie van brede wegen en op veel plekken hoge toegestane snelheden.
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..quote:
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.
Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?quote:
[..]
Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.
Ja is mij ook wel eens overkomen. Kom je eraan bollen met een erg lekker tempo, en neem je dus de afslag..... Ja, er staan waarschuwingsbordjes met 40 erop, maarja, in NL zijn dat adviessnelheden. In Duitsland dus niet. Met gierende bandjes die afrit genomen. Het klonk wel erg stoer maar 't is niet fijn. Het zweet gutste van mijn handpalmen. Na die bocht lag alle troep links in de auto.quote:
[..]
Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?
Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?quote:
Klopt, zag wat te laat dat ik die afrit moest hebben, en was de A31, dus volgende afslag was pas over 50 km, en ik dacht dat de bus wel abs had, maar dus niet.. 2 bordjes en zo'n wit/zwarte paal omver gereden..
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
mwah, had niet verwacht ABS nodig te zullen hebben, maar had wel verwacht nog op tijd te kunnen remmen, ook al reed ik in wellicht de oudste bus die ze hadden..quote:
[..]
Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?
Als ik niet was blijven remmen, had ik de bocht waarschijnlijk ook wel gehaald, maar het was de eerste keer dat ik een auto zonder abs reed, en was me dus nog niet zo bewust van het feit dat met blokkerende wielen je niet kan sturen. .(of nouja, dat kan wel, maar je glijd gewoon rechtdoor)
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).quote:Op zaterdag 5 mei 2012 22:12 schreef Tijn het volgende:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
Of überhaupt mensen die continu aan het remmen zijn zonder reden op de snelweg. Tientallen meters naar de voorganger, anderhalve kilometer verderop gaan wat remlichtjes aan en hoppaaaa paniekreactie richting pedaal. Uitrollen?
Of mensen die met reden continu aan het remmen zijn en die reden is: bumperkleven, dus dat ze wel in de ijzers moeten omdat ze op een paar meter van een achterbak hangen. Tja...
In Nederland is het inderdaad absoluut niet de bedoeling om gas terug te nemen (laat staan te remmen) voordat je een afslag neemt.quote:
[..]
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).
Maar als je een Ausfahrt neemt, kun je maar beter wat snelheid minderen van te voren, want deze bocht je wil niet in met 130+
Die eerste groep mensen kun je vaak wel inhalen toch ?quote:
[..]
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).
Of überhaupt mensen die continu aan het remmen zijn zonder reden op de snelweg. Tientallen meters naar de voorganger, anderhalve kilometer verderop gaan wat remlichtjes aan en hoppaaaa paniekreactie richting pedaal. Uitrollen?
Of mensen die met reden continu aan het remmen zijn en die reden is: bumperkleven, dus dat ze wel in de ijzers moeten omdat ze op een paar meter van een achterbak hangen. Tja...
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.quote:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houdenquote:
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK.
.Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.quote:
[..]
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.
Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.quote:En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden
Daarom heb je toch een uitvoegstrook? En als je het dan nog niet vertrouwt mag je ook wel stiekem even gas loslaten vooraf maar echt remmen is echt niet nodig toch?quote:
[..]
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.
Ja natuurlijk, maar het gaat ook om de irritatie dat jij erachter steeds het signaal krijgt van "kijk uit! rode lampjes! er is iets aan de hand!" terwijl je na de tweede of derde keer doorkrijgt dat er helemaal niks aan het handje is.quote:[..]
En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden
Ah ok zulke afritten ken ik (nog) niet maar dan lijkt het mij ook niet anders kunnen.quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd.
Op de streetviewbeelden lijkt het inderdaad mee te vallen, maar in het echt (en op snelheid) is het een waardeloos ding. En nog smal ook, waardoor vooral vrachtwagens bijna tot het laatste moment een stukje rechterrijstrook meepakken.quote:
Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?
Begrijp me overigens niet verkeerd hoor, wat mij betreft wordt er ook zo min mogelijk geremd óp de rijbaan van de snelweg, maar er blind vanuit gaan dat het overal kan zou ik zelfs in Nederland niet doen. Al zijn onze afritten inderdaad negen van de tien keer heel royaal als je ze vergelijkt met Duitsland of Frankrijk.
Die waar ik 2 keer per week overheen kom niet, en dat is ook nog eens een gecombineerder in/uitvoeg strook, Ik moet daar vaak invoegen op de snelweg, en mag blij zijn als ik op de oprit incl. de invoegstrook max 100km/h kan halen, en ik heb geen langzame auto(0-100 in c.a. 10 sec)quote:
[..]
Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.
[..]
Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.
Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.quote:
[..]
Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...
Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?quote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
Ja, 100 meter voor de haaietanden staat idd een vooraankondiging. Waar je nog gewoon 120 mag rijden.quote:
[..]
Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?
Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelwegquote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
Niks in/uitvoegstrook, gewoon twee snelwegen haaks op elkaar. Only in België 
Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.
[ Bericht 2% gewijzigd door Tijn op 06-05-2012 01:44:38 ]
Ik heb er tussen Oberhausen en Zevenaar eentje gehad, kwam aanhobbelen met ca. 170 en die kwam vanaf de invoeger, tussen 2 vrachtwagens door, in een strakke lijn naar links, zonder te spiegelen. Leuk hoor, 100 km/h verschil ofzo. Auto vol de ABS in gejaagd en ik zat uiteindelijk vlak op zijn bumper (met inmiddels grootlicht en toeter aan). Was ie iets eerder geweest, had ik hem vol meegepakt. En vervolgens krijg je nog middelvingers en dergelijke ook... Liet ie me erlangs, ging ie op mijn lip rijden. Mistachterlicht toen maar aangezet, was het snel over.quote:
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
En ja, ik houd er rekening mee dat als ik zo hard rijd, ik ook moet kunnen remmen, maar men mag ook spiegelen.
Maar 't is niet voor niets dat de grap in Duitsland is: Wat krijg je als je 3 maal zakt voor je rijbewijs? Gele platen.
Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.quote:
[..]
Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelweg
Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.
"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."quote:
Nederlandse verkeerssituaties vind ik over het algemeen ook wel behoorlijk foolproof. Staan altijd voldoende borden en onverwachte scherpe bochten e.d. kom je nauwelijks tegen. Vind het iig altijd een verademing als ik in het buitenland ben geweest en daarna weer in Nederland rij
Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zekerquote:
[..]
"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."
Maar als die dingen het een keer niet doen loopt het verkeer veel beter door. Iedereen moet natuurlijk wel even opletten van wie gaat voor wie, maar 't gaat prima. 't ziet eruit als een mierennest maar 't gaat best. Je staat hoogstens 2 auto's stil, zelfs op de drukke momenten als 8 uur 's ochtends.
De enige voordelen van verkeerslichten:
- Mensen hoeven niet meer na te denken over voorrangsregels maar hoeven alleen maar naar een lichtje te staren
- T-kruisingen waar het zo druk is dat de T-poot zo maar een half uur moet wachten voor een gat in de verkeersstroom..... Ja, dan zeg ik dat daar wel een verkeerslicht mag komen.
Maar voor de rest....
Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.quote:
[..]
Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zeker
Lekker toch?
Rij liever in ons land dan in vele andere
Ik heb in best wat landen gereden en de enige waar ik de gemiddelde wegen netten en verkeers situaties redelijk goed voor elkaar vind zijn ons land, Duitsland, Nieuw Zeeland en Australie. Die laatste 2 eigenlijk misschien wel met name omdat ik de combinatie links rijden - voorrang van rechts beter vind en het vaak wat minder druk is.
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezenquote:
Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.quote:
[..]
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen
Heb jij moeite met autorijden dan?
jij verdient je geld enkel met autorijden? respectquote:
[..]
is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.
Heb jij moeite met autorijden dan?
wil trouwens nog niet zeggen dat je ook verkeersinzicht toont natuurlijk.Nee, vanwege je posts met het woord "noodzakelijk" er in.quote:
met de vrachtauto, ja.quote:
[..]
jij verdient je geld enkel met autorijden? respect
Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.
jij mist het inzicht dat een chauffeur wel heeft, kun je ook niks aan doen, maar ga dan niet zeggen dat ik verkeertd bezig ben.quote:
[..]
Nee, vanwege je posts met het woord "noodzakelijk" er in.
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.quote:
[..]
Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Ik vind het soms levensgevaarlijk.quote:
[..]
Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
Lekker toch?
Alsof die proeven wat voorstellen.quote:
met de vrachtauto, ja.
Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.
Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.
wie roep jij na?quote:
[..]
Alsof die proeven wat voorstellen.
Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.
Ja het kost klauwen geld en ja, het is zwaar gesubsidieerd, maar het opleidingsniveau is hoog. Het is Polen niet...
Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?quote:
[..]
Ik vind het soms levensgevaarlijk.
Snap ergens wel dat je daar geschrokken bent, maar eerlijk gezegd vind ik op een knooppunt afrijden met 120 km/h ook niet echt verstandigquote:
[..]
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.
[ afbeelding ]
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.quote:
[..]
Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?
je bedoelt dat mensen in slaap worden gewiegd, dus aandacht kwijt raken. Dat bedoelde ik niet. Het is meer dat je geen verrassingen tegen kunt komen, zoals in andere landen. Het blijft natuurlijk altijd opletten.quote:
[..]
Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.
Tijd geleden moest ik in Duitsland rijden. Onze provinciale wegen zijn lang, recht, overzichtelijk en compleet verlicht. Dan is het saai rijden. Deze weg in Duitsland zat vol met bochten en hoogteverschillen, was onverlicht en dus donker. Daardoor reed ik veel oplettender dan dat ik Nederland zou doen.quote:
[..]
je bedoelt dat mensen in slaap worden gewiegd, dus aandacht kwijt raken. Dat bedoelde ik niet. Het is meer dat je geen verrassingen tegen kunt komen, zoals in andere landen. Het blijft natuurlijk altijd opletten.
Wat ik vooral wil zeggen is dat Nederland makkelijk rijdt en dit vertaalt zich naar mijn mening naar minder aandacht op de weg. Hoeveel mobiele telefoons ik wel zie in de auto.
quote:
Ga toch weg joh.quote:Ja het kost klauwen geld en ja, het is zwaar gesubsidieerd, maar het opleidingsniveau is hoog. Het is Polen niet...
Het oude chauffeursdiploma was wel een echte opleiding maar dit is toch flut?
Het is niet anders dan tijdsinvulling.
Je kunt namelijk niet zakken, dat zegt toch al genoeg?
Is dat echt zo?..hilarischquote:
[..]
Ik heb er tussen Oberhausen en Zevenaar eentje gehad, kwam aanhobbelen met ca. 170 en die kwam vanaf de invoeger, tussen 2 vrachtwagens door, in een strakke lijn naar links, zonder te spiegelen. Leuk hoor, 100 km/h verschil ofzo. Auto vol de ABS in gejaagd en ik zat uiteindelijk vlak op zijn bumper (met inmiddels grootlicht en toeter aan). Was ie iets eerder geweest, had ik hem vol meegepakt. En vervolgens krijg je nog middelvingers en dergelijke ook... Liet ie me erlangs, ging ie op mijn lip rijden. Mistachterlicht toen maar aangezet, was het snel over.
En ja, ik houd er rekening mee dat als ik zo hard rijd, ik ook moet kunnen remmen, maar men mag ook spiegelen.
Maar 't is niet voor niets dat de grap in Duitsland is: Wat krijg je als je 3 maal zakt voor je rijbewijs? Gele platen.
Nja laten we eerlijk zijn. Als je aan het autorijden bent (in NL) ben je echt niet de hele tijd daarmee bezig.quote:
[..]
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen
Het blijkt nergens uit dat er zo'n situatie gaat ontstaan. Zeker omdat je er aan de linkerkant afgaat, dacht ik dat de snelweg gewoon door zou gaan. Door de bocht zie je ook niet wat eraan gaat komen.quote:
[..]
Snap ergens wel dat je daar geschrokken bent, maar eerlijk gezegd vind ik op een knooppunt afrijden met 120 km/h ook niet echt verstandig
Oh, dat stuk. Dat zijn hele fijne stoplichten. Dan sta je 's nachts op voetgangers te wachten die niet komen. En verderop richting Brussel waren ook van die stoplichten waar rechtdoor en linksaf tegelijk groen hadden. Dat ging heel vaak fout en dat hebben ze toen ook aan gepast.quote:
[..]
Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder maken
Adviessnelheden?quote:
[..]
Ja is mij ook wel eens overkomen. Kom je eraan bollen met een erg lekker tempo, en neem je dus de afslag..... Ja, er staan waarschuwingsbordjes met 40 erop, maarja, in NL zijn dat adviessnelheden. In Duitsland dus niet. Met gierende bandjes die afrit genomen. Het klonk wel erg stoer maar 't is niet fijn. Het zweet gutste van mijn handpalmen. Na die bocht lag alle troep links in de auto.
Ga je theorie eens opnieuw doen. Witte borden met een rode rand zijn geen adviessnelheden.Nee, klopt. Het was vroeger wel zo, maar dat is al jaren geleden veranderd.quote:
matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.
Ik rij zelf regelmatig met 2 paarden achter de auto, en dan wil je echt niet met 80/90 een afrit naderen, dus ja dan rem ik al voor dat ik op de uitvoegatrook ben. Bij de A35 bij hengelo zit ook zo'n fijne uitvoegstrook..quote:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
Serieus, we hebben allemaal toch rijles gehad, hoe verzinnen mensen dit?
Dit was trouwens op de eerder besproken oprit naar de a13 vanaf de a4, die daarna overgaat in de afslag Delft Noord. Ditmaal reed ik al op de a13 en moest er niet af. Ik moest wel in de rem voor dit figuur.
Ow, da's idd een 'leuke' kruising op die manier. Ze moeten daar eigenlijk gewoon een invoegstrook van maken. En de snelheid verlagen.quote:
[..]
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.
[ afbeelding ]
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Is bij de afslag aan de andere kant net zo.quote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
die bocht kan je met je personenauto al moeilijk maken, laat staan met een combinatie Op de A58 van Breda naar Tilburg.
Rij ik netjes 140/150 komt achter mij zo een Seat Cupra autoje aan met dik 190. Rijdt die gast 2m achter mij dus ja ik ga op zij. Prima verder.
Maar na 200m zit natuurlijk de volgen de op de linker rijstrook en die rijd geen 150. Ipv dat de auto naar rechts rijdt gaat die gas geven. Dus nu rijden die 2 achter elkaar met 160 over de snelweg maar doordat de Cupra veel sneller is blijft die bumperkleven. Paar 100m verder de volgende op de linker baan en die gaat ook gas geven ipv naar rechts.
Dus daar rijden dus 3 mongolen achter elkaar met daartussen 2m afstand met 160 over een 2baans snelweg.
Hard rijden leuk en aardig maar gebruik toch beetje je hoofd.
20 km verder op bijna bij Eindhoven. Haalt een Opel Agila eco(
ja die bestaat) een caravan en vrachtwagen in. Maar doet dat vervolgens met 100km/h waar 120 is toegestand en zit me dan stom aan kijken als ik hem in haal. Ik snap dat het geen snelheids monster is maar ga toch even met beetje snelheidsverschil inhalen of blijf van de snelweg af en rij dat stuk naar je dochter op een B weg
(al ligt dat er misschien ook aan dat ik vaak wat te hard rijdt en daardoor ook vaak nog even een auto wil inhalen voordat ik een afrit neem). [edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).
2baans 70km weg met stoplicht. Ik rij rechts met 2-3 autos voor mij. Links voor het stoplicht staat en Mercedes (model 1994 vol met roest en al) met 4 Marokkanen erin.
We trekken op en rechts gaat veel sneller. We zitten zo tegen de 50 aan en komt 1m voor mijn die witte Mercedes naar rechts zonder knipperlicht. Ik trakteer hem even op mijn grootlicht en in de auto voor mij gaan de handen de lucht in.
Dat soort mensen zijn mijn grootste irritatie, die blik is vaak ook heel venijnig. Zo'n 'daar heb je er weer zo een blik'. Man haal gewoon fatsoenlijk in of rij niet op de snelwegquote:
Zondagsrijders
20 km verder op bijna bij Eindhoven. Haalt een Opel Agila eco(
Ik snap dat het geen snelheids monster is maar ga toch even met beetje snelheidsverschil inhalen of blijf van de snelweg af en rij dat stuk naar je dochter op een B weg
[ Bericht 0% gewijzigd door H-D op 06-05-2012 17:58:15 ]
Ik vind de huidige situatie toch stukken veiliger. En het is weefvak is niks korter dan eerst.quote:
Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen
[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).
Ben er vanmiddag nog langs gekomen, vind het wel best zoquote:
Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen
[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).
Gelukkig niet zegquote:
matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.
Ik heb het een paar keer mee gemaakt Elke keer dat die kut borden aan gingen iedereen van 120 naar 50...
Weer uit
120
Weer aan
50
Ect, ect, ect
Hopeloos geneuk is dat zeg..
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file isquote:
Je moet de snelweg op op een weefvlak. Het eerste stuk heeft jouw kant een doorgetrokken streep om de doorstroming te bevorderen, hierna mag jij de snelweg op. Uiteraard zet je dan zodra je op de invoegstrook zit (met de doorgetrokken streep) je knipperlicht aan en zodra de streep voorbij is gooi je hem naar links, ongeacht of daar op dat moment auto's rijden of niet.
Serieus, we hebben allemaal toch rijles gehad, hoe verzinnen mensen dit?
Dit was trouwens op de eerder besproken oprit naar de a13 vanaf de a4, die daarna overgaat in de afslag Delft Noord. Ditmaal reed ik al op de a13 en moest er niet af. Ik moest wel in de rem voor dit figuur.
Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file
De linker- op de rechterbaan aansluiten is natuurlijk vragen om problemen.70 en 50 met knipperlichten er naast?quote:
[..]
Gelukkig niet zeg
Elke keer dat die kut borden aan gingen iedereen van 120 naar 50...
Weer uit
120
Weer aan
50
Ect, ect, ect
Hopeloos geneuk is dat zeg..
Een weefvak is een oprit die doorloopt in een afrit. Wat heeft dat met links en rechts te maken?quote:
Sowieso weefvakken
Met name het overschot aan auto's. Nog 3 jaar aftellen... Dan is de A4 af.quote:
Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file
Ja, ze knipperen eerst, maar het is een heerlijke harmonica beweging...quote:
Dus jij ook niet dan?quote:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.
Mijns inziens is kleinpolderplein de oorzaak van alle ellende. We gaan van 4 banen, naar 2quote:
[..]
Met name het overschot aan auto's. Nog 3 jaar aftellen... Dan is de A4 af.
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,128.88,,0,4.04
En daarna deze bocht in. Want we weten allemaal hoe goed we bochten kunnen maken op snelheid
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,153.44,,0,1.52
Niet als ik haast heb nee, dan moet ik me echt inhouden om niet in de harmonica mee te gaan.quote:
Herkenbaar. Sowieso als ik haast heb moet ik me altijd inhouden om bijv niet doorgetrokken strepen te negeren bij van die opritten die je dwingen rechts te blijven de eerste x meter e.d.quote:
[..]
Niet als ik haast heb nee, dan moet ik me echt inhouden om niet in de harmonica mee te gaan.
Klopt, maar de matrixborden gaan pas aan als het verkeer te langzaam rijdt, niet andersom.quote:
Ja, ze knipperen eerst, maar het is een heerlijke harmonica beweging...
Van 4 naar 2quote:
[..]
Mijns inziens is kleinpolderplein de oorzaak van alle ellende. We gaan van 4 banen, naar 2
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,128.88,,0,4.04
En daarna deze bocht in. Want we weten allemaal hoe goed we bochten kunnen maken op snelheid
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,153.44,,0,1.52
. De A13 heeft drie rijstroken, bij Kleinpolderplein worden dat er 4 waarvan 2 richting Gouda en 2 richting Hoek van Holland/R'dam Centrum. En al zou je 4 rijstroken linksaf sturen, de A20 kan dat toch niet aan.Alleen om gevaar af te wenden en slapers bij groen licht weg te jagen.quote:
Wat ga jij dan doen eigenlijk als je haast hebt?quote:
ik heb nog niet erg lang mijn rijbewijs maar betrap me er steeds vaker op dat ik ongeduldiger word en snel toeter
Mwah, ben er inmiddels aardig bedreven in al zeg ik het zelf. Overigens ben ik er wel bijna vanaf....van de standaard file op de A12 dan.quote:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.
Oh, dat is misschien niet de term dan. Maar ik bedoel van die constructies dat er twee snelwegen worden samengevoegd en daarna weer uit elkaar gaan, waarbij iedereen van links naar rechts en vice versa door elkaar heen moet. Rond Utrecht heb je er een paar (A27 en A12 bv), echt een drama.quote:Op zondag 6 mei 2012 22:13 schreef JDude het volgende:
[..]
Een weefvak is een oprit die doorloopt in een afrit. Wat heeft dat met links en rechts te maken?
Harder rijden en grote lichten gebruikenquote:
[..]
Wat ga jij dan doen eigenlijk als je haast hebt?
En wat vind jij hard?quote:
[..]
Harder rijden en grote lichten gebruiken
dat tweede doe zelfs ik niet eigenlijk wel, heb al 215 gereden waar je 90 magquote:
[..]
En wat vind jij hard?
Watvoor auto rij je?quote:
[..]
wel, heb al 215 gereden waar je 90 mag
Dat was met mijn vaders autoquote:
Heb er zelf nog geen spijtig genoeg
is Audi A3 2.0 geloof ik
Dan max je 'm wel dan met die snelheid ofniet?quote:
[..]
Dat was met mijn vaders auto
Heb er zelf nog geen spijtig genoeg
is Audi A3 2.0 geloof ik
Ja hoor, dan is het beste eruitquote:
[..]
Dan max je 'm wel dan met die snelheid ofniet?
Het gekke is dat ik 201 reed op de teller in 5e versnelling en nog niet in het rood zat...
Is best sterke motorKlopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het magquote:
[..]
Ja hoor, dan is het beste eruit
Het gekke is dat ik 201 reed op de teller in 5e versnelling en nog niet in het rood zat...
Jong en vrienden in de autoquote:
[..]
Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het mag
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo
zoals iedereen bijnaAah zo.quote:
[..]
Jong en vrienden in de auto
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo
Klopt. Daarom zo hatelijk al die mensen die met flutsnelheden naar links komen
90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).quote:
[..]
Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het mag
Ja klopt maar hij gaf zelf aan dat het een plek is waar je maar 90 mocht? Dus ik snap je post niet zoquote:
[..]
90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).
waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.quote:
[..]
Jong en vrienden in de auto
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo
Of waar borden 90 staan. En dan niet ivm werkzaamheden.quote:
[..]
90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).
oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag jaquote:
[..]
Ja klopt maar hij gaf zelf aan dat het een plek is waar je maar 90 mocht? Dus ik snap je post niet zo
Waar ik op doelde is dat het ws. gewoon snelweg is en dan is 200+ niet zo boeiend. Even er vanuit gaande dat er niet daadwerkelijk wegwerkers naast de weg aan het werk waren (die 90-borden staan er ook vaak voor niks).Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom
Gebeurt ook vaak gewoon. Dan let je er niet zo op en rij je gewoon lekker door.quote:
[..]
waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.
zou ik nooit doen, ik wil niet met levens spelenquote:
[..]
oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag ja
Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom
Ohzo ja dat is waar idd.quote:
[..]
oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag ja
Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom
zal idd wel snachts geweest zijn oid. Of in het weekend vroeg. Dan rijdt er toch geen hond.A13 is 4 tegenwoordig, met de spitsstrook. En omdat de A20 kut is, loopt de 13 vastquote:
[..]
Van 4 naar 2
Dat is alleen richting Den Haag (en alleen tot Delft)quote:
Komt gewoon doordat de weginrichting het toelaat om harder te rijden. Een rechte, overzichtelijke weg met mooi asfalt. Dan rij je al snel 70 ipv. 50.quote:
[..]
waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.
In andere landen is dat wel anders. Bijv. in Frankrijk mag je op secundaire wegen 90, maar op veel wegen door de bergen haal je dat niet eens, vanwege de bochten, smalle weg, slecht wegdek, geen overzicht etc.
oke.quote:
[..]
Dat is alleen richting Den Haag (en alleen tot Delft)
Nouwja, ik wil toch niet naar rotterdam
En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.
Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.
Terechte klacht.quote:
even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.
En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.
Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.
En maak je geen illusies. Als ik 60 rij moeten ze er alsnog langs. Ze rijden zichzelf liever dood dan achter een brommer te rijden.
Tip : koop een blauwe NL sticker zodat je nummerplaat een motorkenteken lijkt. Dan kan het ineens allemaal wel.
Ja, ik snap inmiddels welke je bedoeltquote:
[..]
Oh, dat is misschien niet de term dan. Maar ik bedoel van die constructies dat er twee snelwegen worden samengevoegd en daarna weer uit elkaar gaan, waarbij iedereen van links naar rechts en vice versa door elkaar heen moet. Rond Utrecht heb je er een paar (A27 en A12 bv), echt een drama.
. Die in noordelijke richting telt sinds kort 3+3 rijstroken, benieuwd of het wat helpt.Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.quote:
even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.
En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.
Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.
Daar heb ik zelfs last van als ik op de fiets zit. Het verschijnsel heet "scholieren" en de vakantie is weer voorbij, dus ze zijn er weer. Joepie.quote:
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Er zijn ook veel mensen die niet snappen dat die doorgetrokken lijn aan de rechterkant betekent dat je niet van rechts naar links mag, maar wel andersom. Blijft lastig.quote:
[..]
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file is
Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file
Op de A4 bij het ringvaartaquaduct (:?) heb je ook een mooie situatie. Daar is de weg verbreed met een nieuwe tunnelbuis als het ware. Daar zijn nu 3 banen ipv 2. Echter staat er een pilaar om dat dak te ondersteunen. Je hebt dus aan de linkerkant 2 banen, dan de pilaar (soort uitvoegstrook op de weg om daar ruimte voor te maken) en dan rechts daarvan nog een baan. Hoe vaak mensen al over dat verdrijvingsvlak zijn gereden..... Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.
Helaas nog geen google-maps daarvan beschikbaar.
Sinds ik een luchthoorn op mijn dak heb, heb ik verbazingwekkend genoeg nergens meer last vanquote:Op maandag 7 mei 2012 08:16 schreef JDude het volgende:
[..]
Daar heb ik zelfs last van als ik op de fiets zit. Het verschijnsel heet "scholieren" en de vakantie is weer voorbij, dus ze zijn er weer. Joepie.
Ik had op minstens een kwartier vertraging gerekend, dus nu ben ik te vroeg
En omdat het nu doorrijd omdat het knelpunt daar is opgelost rijden we lekker 80quote:
Net zonder vertraging naar Amsterdam gereden, in de spits terwijl de vakantie voorbij is.
Ik had op minstens een kwartier vertraging gerekend, dus nu ben ik te vroeg
geiten wollen sokken toestand daar Die tunnel is mooi manquote:
[..]
Er zijn ook veel mensen die niet snappen dat die doorgetrokken lijn aan de rechterkant betekent dat je niet van rechts naar links mag, maar wel andersom. Blijft lastig.
Op de A4 bij het ringvaartaquaduct (:?) heb je ook een mooie situatie. Daar is de weg verbreed met een nieuwe tunnelbuis als het ware. Daar zijn nu 3 banen ipv 2. Echter staat er een pilaar om dat dak te ondersteunen. Je hebt dus aan de linkerkant 2 banen, dan de pilaar (soort uitvoegstrook op de weg om daar ruimte voor te maken) en dan rechts daarvan nog een baan. Hoe vaak mensen al over dat verdrijvingsvlak zijn gereden..... Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.
Helaas nog geen google-maps daarvan beschikbaar.
[..]
Sinds ik een luchthoorn op mijn dak heb, heb ik verbazingwekkend genoeg nergens meer last van
Goed timen en je kan in je eentje door die rechter buis
Even vol het gas erop en met 150 erdoor heen blazen 
kan je zo 10 auto's inhalenOf we voeren de snelheid van brommers wat op. Weetjewel, nu je al praktijk examen moet doen voor een snor tomos. De rest van europa mag al 50cc rijden op hun 14de na een theorie examen.quote:
[..]
Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.
Vind nog steeds dat we hier voor 125cc moeten gaan op je 16de. Dan krijg je pas een goede rijopleiding
Mwah...quote:
Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.
Nòg meer drempelsquote:
[..]
Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja...
)en datquote:
Al moet ik zeggen dat ik dat bord de eerste keer ook niet snapte . Dat enorme verdrijvingsvlak echter wel h-d snapt hetquote:
Wij Nederlanders halen dat niet nee, die Fransozen welquote:
[..]
In andere landen is dat wel anders. Bijv. in Frankrijk mag je op secundaire wegen 90, maar op veel wegen door de bergen haal je dat niet eens, vanwege de bochten, smalle weg, slecht wegdek, geen overzicht etc.
Geen 80 op het stuk waar ik moet zijn, hoor (A1 en dan A10 Noord)quote:
[..]
En omdat het nu doorrijd omdat het knelpunt daar is opgelost rijden we lekker 80
oh sorry, ik dacht automatisch aan de a4quote:
[..]
Geen 80 op het stuk waar ik moet zijn, hoor (A1 en dan A10 Noord)
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...quote:
Drempels zijn eveneens één van de grootste irritaties op de weg.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Met een lease auto met 80 over een drempel van 50 geeft voldoeningquote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
iets wat je met je eigen auto niet zo erg snel doet
daarom moet ik later een lease auto van het bedrijf hebben (binnen paar jaar )
Ik ken zat drempels waar je bij 10km/u finaal door je veren gaatquote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Als die in een woonwijk liggen, is er niets aan de handquote:
[..]
Ik ken zat drempels waar je bij 10km/u finaal door je veren gaat
Die "nep-drempels" zijn altijd een goede manier om de toeristen eruit te halen. Die gaan ervoor in de ankers
je moet over een drempel met de max toegestaande snelheid moeten kunnen rijden zonder dat je auto kapot gaat.quote:
[..]
Als die in een woonwijk liggen, is er niets aan de hand
Die "nep-drempels" zijn altijd een goede manier om de toeristen eruit te halen. Die gaan ervoor in de ankers
Ik ken er een heleboel waarbij dat niet het geval is. En drempels helpen eigenlijk niet, want nu gaan mensen van drempel tot drempel sprinten: gassen - remmen - gas - rem - gas - rem. Zuipt benzine, een slijtage slag voor je auto, en extra herrie voor de omwonenden...quote:
[..]
je moet over een drempel met de max toegestaande snelheid moeten kunnen rijden zonder dat je auto kapot gaat.
Misschien is een snelheidsafhankelijke drempel een idee. Of verkeerslichten die opzettelijk op rood springen als je er te hard aan komt suizen....
Of moet je bij de gemeente zijn? Wat als je schade rijdt met zo'n drempel, waar moet je terecht?quote:
Drempels waar het niet kan zijn simpelweg foutief aangelegd. Gewoon klacht indienen bij de wegbeheerder dus.
De wegbeheerder. Dat kan de gemeente zijn, maar ook de provincie of het waterschap. Ja, of het Rijk, maar op rijkswegen liggen maar weinig drempelsquote:
[..]
Of moet je bij de gemeente zijn? Wat als je schade rijdt met zo'n drempel, waar moet je terecht?
.in de a12 zitten putdekselsquote:
[..]
De wegbeheerder. Dat kan de gemeente zijn, maar ook de provincie of het waterschap. Ja, of het Rijk, maar op rijkswegen liggen maar weinig drempels
Drempels komen eigenlijk ook wel voor, in de vorm van golvend asfalt. Met name de regio Rotterdam lijkt er een abonnement op te hebben.quote:
Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.quote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Nou.... de drempels waar ik het over had zijn echt; al ga je er met 5 km-u overheen.... je merkt ze nog heeeeel erg goed....quote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Meeste drempels zijn idd wél beter gemaakt dan deze; maar nu is dat ook weer niet zo heul erg moeilijk..
laat de gemeente maar aantonen dat ze allemaal goed zijnquote:
[..]
Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.
Dan zijn het dus geen goede drempels... Ik ken genoeg drempels waar je gewoon met de maximum snelheid over heen kunt, maar wanneer je duidelijk harder rijdt, raak je echt de grond...quote:
[..]
Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.
daar kan ik echt niet tegen en laat ik ook meteen merken
En dat zijn dus rotdingen.quote:
[..]
Dan zijn het dus geen goede drempels... Ik ken genoeg drempels waar je gewoon met de maximum snelheid over heen kunt, maar wanneer je duidelijk harder rijdt, raak je echt de grond...
Heb er niet zo vaak last van eigenlijk. Voor mij is nr. 1 toch echt de mensen die gewoon niet fatsoenlijk doorrijden. Vooral op de snelweg.quote:
irritatie nummer 1 vind ik toch nog altijd bumperklevers hoor...
daar kan ik echt niet tegen en laat ik ook meteen merken
Ik bedoel, ik snap dat zo'n klein autootje als een rode vlag werkt (
), maar ga me dan lekker inhalen ipv in m'n nek te gaan zitten hijgen, ik rijd niet rechts omdat ik zo enorm hard ga. Daar ja. Vermakelijk wel als je daar ontspannen rijdt. Want mensen veranderen zodra ze daar komen en er is een beetje file (wat vrijwel altijd zo is) in volslagen debielen.quote:
[..]
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file is
Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file
Heb er ook wel eens gestaan met mijn rijlessen (inschattingsfout van m'n instructeur, maar wel even leerzaam, filerijden is blijkbaar ook best een kunst), toen heeft m'n instructeur boetes zitten optellen van mensen die via de vluchtstrook de afslag namen. Zeker 8 auto's zijn er langsgekomen.
Maar in het algemeen kan ik zeggen dat op de a13 idioten rijden. Altijd. Maakt niet uit wat voor een tijd, zodra je de a13 op rijdt moet je blijkbaar extreem raar gaan rijden. Reed er eens op zondagavond uur of 9, lijkt me een rustig tijdstip, maar nee hoor. Auto's die wisselen tussen 70 en 80 km per uur zonder enige aanleiding, auto's die hem er vanaf de afrit er tussen gooien of daar nou ruimte voor is of niet, auto's die op de middelste rijstrook rijden met 90km/h.... Meest extreme was iemand die 50km/h reed
.Dit bovenstaande slaat het meest op het stuk Rijswijk-Delft, de andere kant op is dat veel minder het geval voor mijn gevoel (en verder dan Delft rijd ik niet zo vaak
Mensen die rechts bumperkleven begrijp ik ook nooit.quote:Op maandag 7 mei 2012 13:41 schreef IJsdraakje het volgende:
Bumperklevers.
Ik bedoel, ik snap dat zo'n klein autootje als een rode vlag werkt (
Helemaal niet als de rest van de banen nagenoeg leeg zijn. Ik snap het serieus niet.quote:
[..]
Mensen die rechts bumperkleven begrijp ik ook nooit.
(En de eerstvolgende afslag moest 'ie ook niet hebben) Ik werd vandaag op de parkeerplaats bij een groot winkelcentrum (Aa-landen) weer eens gewezen op een aloude ergernis:
Maandagochtend; overal parkeerruimte; maar toch gaan er weer een paar apen op de stoep voor de winkels staan omdat ze anders toch wel 10m verder moeten lopen....
Hierzo dus: http://maps.google.nl/map(...)cd=3&ved=0CBEQ_AUoAg
Op t plaatje zie je ook een Volvo die t doet.
Ja!quote:
...
Ik werd vandaag op de parkeerplaats bij een groot winkelcentrum (Aa-landen) weer eens gewezen op een aloude ergernis:
Maandagochtend; overal parkeerruimte; maar toch gaan er weer een paar apen op de stoep voor de winkels staan omdat ze anders toch wel 10m verder moeten lopen....
Hierzo dus: http://maps.google.nl/map(...)cd=3&ved=0CBEQ_AUoAg
Op t plaatje zie je ook een Volvo die t doet.
Ik winkel daar ook altijd, meestal op de fiets trouwens, en erger me dan altijd dood aan het kruip-door-sluip-door op twee wielen daaro.
Figuren die bij een uitvoegstrook vlak voor de verdrijving toch nog eraf duiken (zonder richting aan te geven natuurlijk) en hem zo voor jouw auto smijten. Vanochtend had ik er zelfs aan die naar rechts dook terwijl ik naast hem zat, ja dat werd even toeteren en dan nog doorzetten
Ja nja die mensen kunnen er weinig aan doen opzichquote:
Waar ik me ook aan dooderger zijn buitenlandse toeristen die overal tegen 20 km per uur doorrijden
Dat laatste is als het goed is in Aalsmeer van toepassing, richting de A4 vanaf de veiling.quote:
[..]
Ik ken er een heleboel waarbij dat niet het geval is. En drempels helpen eigenlijk niet, want nu gaan mensen van drempel tot drempel sprinten: gassen - remmen - gas - rem - gas - rem. Zuipt benzine, een slijtage slag voor je auto, en extra herrie voor de omwonenden...
Misschien is een snelheidsafhankelijke drempel een idee. Of verkeerslichten die opzettelijk op rood springen als je er te hard aan komt suizen....
Betreft die snelheidsafhankelijke drempel lijkt me zeker een heel goed idee. Kunnen ook al die Sjonnies met een gerust hart over die drempels
Doch trap ik dan soms de gas in, steek ze voorbij en ga er tegen constante snelheid naast hangen terwijl ik met enkele gebaren uitleg dat ik er niet van gediend ben dan ze me ophouden.quote:
[..]
Ja nja die mensen kunnen er weinig aan doen opzich
Waarom? Het zijn toeristenquote:
[..]
Doch trap ik dan soms de gas in, steek ze voorbij en ga er tegen constante snelheid naast hangen terwijl ik met enkele gebaren uitleg dat ik er niet van gediend ben dan ze me ophouden.
Met een petje op je hoofd en je stoel 45 graden naar achter gekanteld?quote:
[..]
Doch trap ik dan soms de gas in, steek ze voorbij en ga er tegen constante snelheid naast hangen terwijl ik met enkele gebaren uitleg dat ik er niet van gediend ben dan ze me ophouden.
Ik kreeg ook even dit soort associaties tbhquote:
[..]
Met een petje op je hoofd en je stoel 45 graden naar achter gekanteld?
Enkel word ik snel kwaad in de auto en erger me vaak om het minste terwijl ik nog niet erg lang me rijbewijs heb
Misschien komt het òmdat je niet lang je rbw hebtquote:
Nee, geloof me, zo ben ik niet.
Enkel word ik snel kwaad in de auto en erger me vaak om het minste terwijl ik nog niet erg lang me rijbewijs heb
en niet zoveel rijervaring enzoDie drempels hebben ze volgens mij ook al eens geprobeerd. Is geen groot succes, zeker niet als er een keer een ambulance langs moet.quote:
[..]
Dat laatste is als het goed is in Aalsmeer van toepassing, richting de A4 vanaf de veiling.
Betreft die snelheidsafhankelijke drempel lijkt me zeker een heel goed idee. Kunnen ook al die Sjonnies met een gerust hart over die drempels
Want dat is mijns inziens de grootste oorzaak van de file: dicht op elkaar rijden en dan hard in de remmen moeten omdat je voorganger ook remt.quote:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden geen afstand houden.
Dan ben je nog niet in Almere geweest, op de IJsselmeerweg. Die zijn echt debiel hoog. Met de vrachtwagen moet je daar echt kruipend over heen.quote:
Drempels zijn eveneens één van de grootste irritaties op de weg.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja...
205 in een Suzuki Swift GTI uit 1987. Dat rijdt niet fijn.quote:
Wat is het snelste dat jullie ooit reden op de openbare weg?
Een ambulance kan ook over die paaltjes die in de grond zakken dmv een zender. Moet met die drempels dus ook kunnen lijkt me..quote:
[..]
Die drempels hebben ze volgens mij ook al eens geprobeerd. Is geen groot succes, zeker niet als er een keer een ambulance langs moet.
190 ofzo met de auto van paps. (ML 320) Ff optrekken tussen de oprit van de A20 en de eerste afslag. Heb niet verder getrapt, terwijl er nog genoeg speling was. Vond het beetje te gortig wordenquote:
Wat is het snelste dat jullie ooit reden op de openbare weg?
hehe kan ik gelovenquote:
[..]
205 in een Suzuki Swift GTI uit 1987. Dat rijdt niet fijn.
Dat ienhet haalt eigenlijkquote:
[..]
205 in een Suzuki Swift GTI uit 1987. Dat rijdt niet fijn.
101 pk in een autootje van net 700 kilo, dat wil wel,quote:
Het ding had de wegligging van een kart.Hmja dat is een uh potente combinatiequote:
[..]
101 pk in een autootje van net 700 kilo, dat wil wel,
Btw 700kg is echt liiiicht
mijn auto is gewoon ruim 2x zo zwaar .[ Bericht 10% gewijzigd door H-D op 07-05-2012 22:54:22 ]
dan zit je gewoon veel te dicht op je voorganger. Ik houd altijd even ruimte als iemand nog even last minute van baan switched als erg weinig plek is..quote:
Figuren die geen richting aangeven en op het laatste moment in de ankers hangen om af te kunnen slaan.
Figuren die bij een uitvoegstrook vlak voor de verdrijving toch nog eraf duiken (zonder richting aan te geven natuurlijk) en hem zo voor jouw auto smijten. Vanochtend had ik er zelfs aan die naar rechts dook terwijl ik naast hem zat, ja dat werd even toeteren en dan nog doorzetten
Wat moet die vraag in dit topic?quote:
Wat is het snelste dat jullie ooit reden op de openbare weg?
Ook een leuke: naar links gaan, terwijl ik naar rechts ga omdat daar nog genoeg ruimte voor is, nadat ik ze in ingehaald heb.quote:
Waarom gaan mensen ineens harder rijden als je ze in gaat halen
Rijdt eerst zowat achter mijn wagen in, scheert langs de hoek en snijdt me af bij het terug invoegen
Ik haalde een rij auto's en een vrachtwagen in, ze reden 70 waar je 80 mocht. Ik ga er voorbij met 90 - 100 om er snel voorbij te zijn, komt er opeens een Aygo van links (vanuit een dorp) die hem zo voor mij gooit. Vol in de rem, toeteren. Vrouw zat een beetje met haar handen te zwaaien, geen idee wat het moest betekenen; een excuses of een boos gebaar..
Ok, ik moest terug over de doorgetrokken streep dus ik had wellicht iets eerder terug gemoeten. Maar dat geeft haar geen vrijbrief om hem er zo voor te gooien..
Tja, inhalen op een kruising/T-splitsing is vragen om problemen. Ongeacht of je voorrang hebt.quote:
Bah, bejaarde vrouwen in een Aygo
Ik haalde een rij auto's en een vrachtwagen in, ze reden 70 waar je 80 mocht. Ik ga er voorbij met 90 - 100 om er snel voorbij te zijn, komt er opeens een Aygo van links (vanuit een dorp) die hem zo voor mij gooit. Vol in de rem, toeteren. Vrouw zat een beetje met haar handen te zwaaien, geen idee wat het moest betekenen; een excuses of een boos gebaar..
Ok, ik moest terug over de doorgetrokken streep dus ik had wellicht iets eerder terug gemoeten. Maar dat geeft haar geen vrijbrief om hem er zo voor te gooien..
Dit overkomt mij ook vaak. Op de A2 van Utrecht naar Amsterdam, ergens rond 11 uur 's avonds, 5 banen waarvan ik helemaal op de rechterbaan rijd met 100km/h ongeveer. En dan nog iemand die mij tot 2 meter moet naderen voordat ie mij kan inhalen terwijl er misschien maar verder 6 auto's op de gehele snelweg rijden.quote:
Bumperklevers.
Ik bedoel, ik snap dat zo'n klein autootje als een rode vlag werkt (
Hoe inzichtloos (is dit wel een woord?) ben je dan?Wat een onzin.quote:
dan zit je gewoon veel te dicht op je voorganger. Ik houd altijd even ruimte als iemand nog even last minute van baan switched als erg weinig plek is..
Dit dus. Loopt al een poos een apart topic over, waar je het mannetje kunt uithangen met je max gereden snelheid.quote:
Nee, deze dan: je rijdt netjes op de rechterbaan en ziet voor je iemand die langzamer rijdt dan jij (auto A). Maar je kunt even niet naar de linkerbaan, want je wordt net ingehaald (auto B). Auto B gaat naar de rechterbaan, terwijl jij eindelijk naar de linkerbaan kan om auto A in te halen. Auto B heeft nu twee keuzes, of in de ankers, of jou maar snijden, want vooruit kijken is natuurlijk ook een kunst die hij nog niet door heeft...quote:
[..]
Ook een leuke: naar links gaan, terwijl ik naar rechts ga omdat daar nog genoeg ruimte voor is, nadat ik ze in ingehaald heb.
En schiet dan nog net de uitvoegstrook op die al bijna afgelopen is... Want hij moest natuurlijk eerst die enorme rij auto's op de rechterbaan inhalen!quote:
Zeeen van ruimte op de weg. Echt op alle stroken zeeen van ruimte, voor achter, links van mij. Ik rij rechts. Iemand van ver komt me van achter inhalen.
Rijdt eerst zowat achter mijn wagen in, scheert langs de hoek en snijdt me af bij het terug invoegen
Ik heb genoeg mensen hier (http://g.co/maps/yreue) over het gras zien gaan omdat ze in de 500 meter de ze hebben niet naar rechts zijn gegaan tot het laatste moment...
Het was niet op een kruising, ging zo'n 20-30 meter voor de kruising terug naar rechts. Maar omdat het een 80 weg is, ik tegen de 100 zat en die aygo vanaf 0 op trok moest ik vol in de rem.quote:
[..]
Tja, inhalen op een kruising/T-splitsing is vragen om problemen. Ongeacht of je voorrang hebt.
20-30 meter voor een kruising met 100km/u is nou ook weer niet zo heel erg "niet op de kruising".quote:
[..]
Het was niet op een kruising, ging zo'n 20-30 meter voor de kruising terug naar rechts. Maar omdat het een 80 weg is, ik tegen de 100 zat en die aygo vanaf 0 op trok moest ik vol in de rem.
Maar als ik niet zou inhalen daar, had ik ook 90-95 gereden. Dan was de situatie niet anders geweest..quote:
[..]
20-30 meter voor een kruising met 100km/u is nou ook weer niet zo heel erg "niet op de kruising".
Even want ik zie het niet helemaal..bedoel je dan dat Auto B dan weer terug naar links gaat ofzo?quote:
[..]
Nee, deze dan: je rijdt netjes op de rechterbaan en ziet voor je iemand die langzamer rijdt dan jij (auto A). Maar je kunt even niet naar de linkerbaan, want je wordt net ingehaald (auto B). Auto B gaat naar de rechterbaan, terwijl jij eindelijk naar de linkerbaan kan om auto A in te halen. Auto B heeft nu twee keuzes, of in de ankers, of jou maar snijden, want vooruit kijken is natuurlijk ook een kunst die hij nog niet door heeft...
[..]
En schiet dan nog net de uitvoegstrook op die al bijna afgelopen is... Want hij moest natuurlijk eerst die enorme rij auto's op de rechterbaan inhalen!
Ik heb genoeg mensen hier (http://g.co/maps/yreue) over het gras zien gaan omdat ze in de 500 meter de ze hebben niet naar rechts zijn gegaan tot het laatste moment...
En scheelt wel veel natuurlijk als je eerst die rij auto's ff kan meepakken.
Ik dus ook hard op de REM, blokkerende wielen, en op maar luttele cms achter hen tot stilstand. De auto achter mij zie ik vol remmend vlak langs mij schieten..
Als ik een halve seconde later zou hebben gereageerd, was de auto zowel voor als achter een stuk korter geweest..
Ik rijd harder dan auto A (want ik wil hem tenslotte inhalen). Auto B rijdt harden dan ik (want die heeft mij net ingehaald). Dus auto B zal auto A ook wel willen inhalen... Vaak zie je ze dan weer een beweging maken naar links (shit, die auto wil ik ook inhalen!), maar ja, daar rijd ik dan al ...quote:
[..]
Even want ik zie het niet helemaal..bedoel je dan dat Auto B dan weer terug naar links gaat ofzo?
En scheelt wel veel natuurlijk als je eerst die rij auto's ff kan meepakken.
en over die auto's die dan even "ingehaald" worden, die gaan recht door en heb je dus geen last van als je af moet... (uitvoegstrook is leeg, rechterbaan is vol). Ik vraag me soms af of mensen niet (meer) weten dat je bij blokstrepen wel rechts mag inhalen...
Dus B heeft jou al ingehaald en rijdt harder dan jij... en als hij A gaat inhalen zit jij er ineens weer naast? Waar kom jij ineens vandaan dan?quote:
[..]
Ik rijd harder dan auto A (want ik wil hem tenslotte inhalen). Auto B rijdt harden dan ik (want die heeft mij net ingehaald). Dus auto B zal auto A ook wel willen inhalen... Vaak zie je ze dan weer een beweging maken naar links (shit, die auto wil ik ook inhalen!), maar ja, daar rijd ik dan al ...
[ Bericht 1% gewijzigd door OEM op 08-05-2012 16:47:51 ]
Wat heeft de ruimte tussen mij en mijn voorganger daarmee te makenquote:
[..]
dan zit je gewoon veel te dicht op je voorganger. Ik houd altijd even ruimte als iemand nog even last minute van baan switched als erg weinig plek is..
(als er al een voorganger is).Huh? Jij was toch al ingehaald door Auto B...dus dan kan ie iets later toch makkelijk weer naar links? Want hij ging immers harder dus waar kom jij opeens vandaan dan? Doe dit zelf ook zo vaak...dan geef je ff gas bij en ga je weer naar links vooor de auto die je eerder ingehaald had en die nu een andere auto aan het inhalen is.quote:
[..]
Ik rijd harder dan auto A (want ik wil hem tenslotte inhalen). Auto B rijdt harden dan ik (want die heeft mij net ingehaald). Dus auto B zal auto A ook wel willen inhalen... Vaak zie je ze dan weer een beweging maken naar links (shit, die auto wil ik ook inhalen!), maar ja, daar rijd ik dan al ...
en over die auto's die dan even "ingehaald" worden, die gaan recht door en heb je dus geen last van als je af moet... (uitvoegstrook is leeg, rechterbaan is vol). Ik vraag me soms af of mensen niet (meer) weten dat je bij blokstrepen wel rechts mag inhalen...
En over dat inhalen. Heel veel situaties vind ik het wel degelijk handig om hele tijd op de rechterbaan te rijden om nog wat auto's op de uitvoegstrook in te halen. Waarom achter een aantal langazamere auto's duiken als je er ook nog ff voorbij kan?
Jij geeft nooit gas bij als je achter een auto zit die je wilt inhalen? Ik namelijk wel, ik ga naar links, onderwijl gas bijgevend. En hoewel mijn auto niet de snelste is, trekt hij best aardig hoor. (zeker als die auto A niet de maximale snelheid rijdt wat op die plek meestal het geval is)quote:
[..]
Huh? Jij was toch al ingehaald door Auto B...dus dan kan ie iets later toch makkelijk weer naar links? Want hij ging immers harder dus waar kom jij opeens vandaan dan? Doe dit zelf ook zo vaak...dan geef je ff gas bij en ga je weer naar links vooor de auto die je eerder ingehaald had en die nu een andere auto aan het inhalen is.
Ja, een kutstuk daar. Heel irritant zijn ook de mensen die linksaf naar Assen/Hoogeveen moeten en helemaal naar voren doorjakkeren over de banen voor rechtdoor, om 'm dan vlak voor de stoplichten met een knipper naar links ertussen te willen prakken. Soms lukt het als de boel net gaat rijden, maar soms ook niet en staat die auto op de linkerbaan het verkeer voor rechtdoor hopeloos te blokkeren.quote:
Een ergenis die me net bijna mijn auto heeft gekost... Bekend met de n7, Julianaplein? Als je vanaf de Euroborg richting assen rijd, gebeurt het wel eens dat mensen op de linkerbaan voor rechtdoor stilstaan ok in te kunnen voegen in de rij naar linksaf. Vandaag net zo, rechtdoor was groen, maar linksaf rood. Vanaf de inritstrook kwamen er 2 auto's de weg op, 1 BMW waarvan ik al had verwacht dat hij hem naar links zou gaan, maar dat bleek niet zo te zijn. Terwijl ik op hem lette, zag ik in mijn ooghoeken echter vlak voor mij die andere auto naar links gaan en vol remmen..
Ik dus ook hard op de REM, blokkerende wielen, en op maar luttele cms achter hen tot stilstand. De auto achter mij zie ik vol remmend vlak langs mij schieten..
Als ik een halve seconde later zou hebben gereageerd, was de auto zowel voor als achter een stuk korter geweest..
Asocialen, te beroerd om 2 minuten te wachten.
Soortgelijke situatie ook in Aalsmeer; http://g.co/maps/w6gfqquote:
[..]
Ja, een kutstuk daar. Heel irritant zijn ook de mensen die linksaf naar Assen/Hoogeveen moeten en helemaal naar voren doorjakkeren over de banen voor rechtdoor, om 'm dan vlak voor de stoplichten met een knipper naar links ertussen te willen prakken. Soms lukt het als de boel net gaat rijden, maar soms ook niet en staat die auto op de linkerbaan het verkeer voor rechtdoor hopeloos te blokkeren.
Asocialen, te beroerd om 2 minuten te wachten.
Daar staan ook auto's voor links voorgesorteerd, om dan rechtdoor te gaan. Dan zitten die eikels eindelijk voor je, als vrachtwagen, om ze na 400 meter weer 2 meter voor je te hebben voor het stoplicht. Te treurig...
Ik zag gisterochtend iemand daar op de baan voor rechtdoor stilstaan die nog naar rechts wilde, richting het emmaviaduct/centrumquote:
Een ergenis die me net bijna mijn auto heeft gekost... Bekend met de n7, Julianaplein? Als je vanaf de Euroborg richting assen rijd, gebeurt het wel eens dat mensen op de linkerbaan voor rechtdoor stilstaan ok in te kunnen voegen in de rij naar linksaf. Vandaag net zo, rechtdoor was groen, maar linksaf rood. Vanaf de inritstrook kwamen er 2 auto's de weg op, 1 BMW waarvan ik al had verwacht dat hij hem naar links zou gaan, maar dat bleek niet zo te zijn. Terwijl ik op hem lette, zag ik in mijn ooghoeken echter vlak voor mij die andere auto naar links gaan en vol remmen..
Ik dus ook hard op de REM, blokkerende wielen, en op maar luttele cms achter hen tot stilstand. De auto achter mij zie ik vol remmend vlak langs mij schieten..
Als ik een halve seconde later zou hebben gereageerd, was de auto zowel voor als achter een stuk korter geweest..
Het is ook een feest om vanaf Martiniplaza het julianaplein op te rijden en dan richting assen te moeten..quote:
[..]
Ja, een kutstuk daar. Heel irritant zijn ook de mensen die linksaf naar Assen/Hoogeveen moeten en helemaal naar voren doorjakkeren over de banen voor rechtdoor, om 'm dan vlak voor de stoplichten met een knipper naar links ertussen te willen prakken. Soms lukt het als de boel net gaat rijden, maar soms ook niet en staat die auto op de linkerbaan het verkeer voor rechtdoor hopeloos te blokkeren.
Asocialen, te beroerd om 2 minuten te wachten.
Die invoeg/uitvoegstrook is echt chaos altijd. Eerst het ritsen al, wat bijna niemand lijkt te kunnen (waardoor ikzelf hem ook altijd ertussen rij op moment dat het kan, en niet wanneer het hoort) en dan de helft die moet invoegen op de N7, waar ook mensen vanaf uitvoegen om naar de a28 te gaan, dat dat niet vaker mis gaat..
Ben blij dat ik daar niet meer langs hoef... Dat stuk is een belangrijke reden dat ik 's morgens rijd naar mijn werk en m'n man verder rijdt naar zijn werk. En 's middags mij weer op haalt. (de andere is dat deze manier ook zuiniger met brandstof is...) Hoef ik er tenminste niet langs, kan hij het doen ...quote:
[..]
Het is ook een feest om vanaf Martiniplaza het julianaplein op te rijden en dan richting assen te moeten..
Die invoeg/uitvoegstrook is echt chaos altijd. Eerst het ritsen al, wat bijna niemand lijkt te kunnen (waardoor ikzelf hem ook altijd ertussen rij op moment dat het kan, en niet wanneer het hoort) en dan de helft die moet invoegen op de N7, waar ook mensen vanaf uitvoegen om naar de a28 te gaan, dat dat niet vaker mis gaat..
Eigenlijk heel vaak niet nee. Ik probeer zo veel mogelijk een constante snelheid te rijden.Meestal zo'n 130-145 op de snelweg.quote:
[..]
Jij geeft nooit gas bij als je achter een auto zit die je wilt inhalen? Ik namelijk wel, ik ga naar links, onderwijl gas bijgevend. En hoewel mijn auto niet de snelste is, trekt hij best aardig hoor. (zeker als die auto A niet de maximale snelheid rijdt wat op die plek meestal het geval is)
Waarom wil je per se B weer inhalen als je weet dat ie harder rijdt en A ook gaat inhalen? Wat doet B voor rare dingen dat je ineens naast hem zit?quote:
[..]
Jij geeft nooit gas bij als je achter een auto zit die je wilt inhalen? Ik namelijk wel, ik ga naar links, onderwijl gas bijgevend. En hoewel mijn auto niet de snelste is, trekt hij best aardig hoor. (zeker als die auto A niet de maximale snelheid rijdt wat op die plek meestal het geval is)
Ah, daar zit het verschil, ik rijd niet te hard (hooguit wanneer ik aan het inhalen ben). Dus als die auto A voor me net geen 70 rijdt, ga ik harder dan 70 rijden om hem voorbij te gaan.quote:
[..]
Eigenlijk heel vaak niet nee. Ik probeer zo veel mogelijk een constante snelheid te rijden.Meestal zo'n 130-145 op de snelweg.
Omdat auto B niet op zat te letten en achter auto A gaat rijden terwijl ik zat te wachten tot auto B mij voorbij was zodat ik auto A kan inhalen. Dus ik ga naar de linkerbaan, geef gas om auto A (en nu mogelijk dus ook B) in te halen. Ik wil niet perse auto B inhalen, maar ik ga ook niet op de rem omdat hij niet op zat te letten...quote:
[..]
Waarom wil je per se B weer inhalen als je weet dat ie harder rijdt en A ook gaat inhalen? Wat doet B voor rare dingen dat je ineens naast hem zit?
Ik moet er 2 keer per week overheen rond 17.30, en meestal rij ik links i.v.m de oprit bij Euroborg/sontplein waar het vaak vast staat, maar het is elke week wel een keer raak dat ik op de linkerbaan moet stoppen/half op de rechterbaan moet rijden omdat er weer eens zo'n eikel daar gaat stilstaan.. Ik heb dan altijd zoiets van, rij toch door! Rij even richting stadspark, daar kan je heel eenvoudig keren en rij dan terug... maar goed, ze zijn toch al te dom om direct aan het begin naar links te gaan(waar vaak nog meer dan genoeg ruimte is!) dat ze dat al helemaal niet doen..quote:
[..]
Ben blij dat ik daar niet meer langs hoef... Dat stuk is een belangrijke reden dat ik 's morgens rijd naar mijn werk en m'n man verder rijdt naar zijn werk. En 's middags mij weer op haalt. (de andere is dat deze manier ook zuiniger met brandstof is...) Hoef ik er tenminste niet langs, kan hij het doen ...
Gelukkig heb ik weer werk, en hoef ik daarvoor net niet het Julianaplein over, maar bij Helpman er al af(werk nu bij DUO). Ik weet in ieder geval wel dat als ik weer eens zo'n sukkel voor me heb, ik er gewoon vlak achter ga staan en heel simpel continu de claxon indrukken... Misschien niet de beste manier, maar misschien snappen ze de hint dan.
Vind je dat niet heel onrustig dan? Telkens versnellen en dan weer terugzakken,versnellen,terugzakken etc...quote:
[..]
Ah, daar zit het verschil, ik rijd niet te hard (hooguit wanneer ik aan het inhalen ben). Dus als die auto A voor me net geen 70 rijdt, ga ik harder dan 70 rijden om hem voorbij te gaan.
[..]
Omdat auto B niet op zat te letten en achter auto A gaat rijden terwijl ik zat te wachten tot auto B mij voorbij was zodat ik auto A kan inhalen. Dus ik ga naar de linkerbaan, geef gas om auto A (en nu mogelijk dus ook B) in te halen. Ik wil niet perse auto B inhalen, maar ik ga ook niet op de rem omdat hij niet op zat te letten...
Ik rij liever de hele tijd 140 en haal dan gewoon alles in wat langzamer is en laat alles voorbij wat sneller is.
Nee... Ik vind het pas onrustig rijden is ik de maximum snelheid continue overschrijd....quote:
[..]
Vind je dat niet heel onrustig dan? Telkens versnellen en dan weer terugzakken,versnellen,terugzakken etc...
Ik rij liever de hele tijd 140 en haal dan gewoon alles in wat langzamer is en laat alles voorbij wat sneller is.
Dan moet je alsnog continu remmen, maar dan voor de flitsers.quote:
[..]
Vind je dat niet heel onrustig dan? Telkens versnellen en dan weer terugzakken,versnellen,terugzakken etc...
Ik rij liever de hele tijd 140 en haal dan gewoon alles in wat langzamer is en laat alles voorbij wat sneller is.
Ik rij liever continu de maximaal toegestane snelheid.
Als het niet extreem rustig is, is het ongeveer onmogelijk om constant 140 te rijden. Er zijn altijd mensen voor wie je af moet remmen die geen 140 rijden, maar wel bijv. een vrachtwagen of een langzamere automobilist in willen halen. Dat is toch hetzelfde? Dan moet je ook versnellen, afremmen, versnellen, afremmen etc.quote:
[..]
Vind je dat niet heel onrustig dan? Telkens versnellen en dan weer terugzakken,versnellen,terugzakken etc...
Ik rij liever de hele tijd 140 en haal dan gewoon alles in wat langzamer is en laat alles voorbij wat sneller is.
True, maar het is dan weer een kwestie van goed vooruit (en ook achteruit) kijken om ervoor te zorgen dat je niet hoeft te remmen. Je kan het de mede weggebruikers en jezelf zo makkelijk of moeilijk maken als je zelf wil.quote:
Sowieso is het doel van autorijden niet het creëren van rust, maar het creëren van doorstroming. Je hoort bij Blik op de Weg wel eens mensen die aan de kant worden gezet omdat ze onnodig links rijden zichzelf verdedigen met de opmerking dat het zo onrustig is om steeds naar rechts te gaan, maar dat is natuurlijk geen argument. Je op een goede manier door in het verkeer begeven vergt juist een actieve rijstijl waarin je naar rechts gaat als het kan en naar links gaat als het moet. Dat je bij drukte continu bezig bent je snelheid aan te passen is daarbij helaas niet echt te voorkomen.
Bullshit.quote:
Sowieso is het doel van autorijden niet het creëren van rust, maar het creëren van doorstroming. Je hoort bij Blik op de Weg wel eens mensen die aan de kant worden gezet omdat ze onnodig links rijden zichzelf verdedigen met de opmerking dat het zo onrustig is om steeds naar rechts te gaan, maar dat is natuurlijk geen argument. Je op een goede manier door in het verkeer begeven vergt juist een actieve rijstijl waarin je naar rechts gaat als het kan en naar links gaat als het moet. Dat je bij drukte continu bezig bent je snelheid aan te passen is daarbij helaas niet echt te voorkomen.
Door over de vluchtstrook/pechstrook bij filevorming naar de afslag te rijden of over de afgekruiste spitsstrook te rijden bevorderd de doorstroming heel erg goed, maar is natuurlijk ontzettend stom. Het doel van autorijden is om zo veilig mogelijk van A naar B te komen, en hoe je dat doet is voor iedereen anders...
Dat is wel een punt idd. Maar sochtends in de spits lukt 130 ofzo vaak nog primaquote:
[..]
Als het niet extreem rustig is, is het ongeveer onmogelijk om constant 140 te rijden. Er zijn altijd mensen voor wie je af moet remmen die geen 140 rijden, maar wel bijv. een vrachtwagen of een langzamere automobilist in willen halen. Dat is toch hetzelfde? Dan moet je ook versnellen, afremmen, versnellen, afremmen etc.
. Maar soms is het idd zo gruwelijk druk datvhet niet kan. Maar het ging dan ook om als het kan dat ik dan dat verkies.En ook @Sweetpea; ik vind 120 gewoon gevoelsmatig zo'n net niet snelheid. Daarom dus.quote:
[..]
Dan moet je alsnog continu remmen, maar dan voor de flitsers.
Ik rij liever continu de maximaal toegestane snelheid.
Ik heb ook zo'n gevoel dat het gewoon totaal niet opschiet als ik 120 rij
maar dat ligt gewoon aan mij denk ik.[ Bericht 15% gewijzigd door H-D op 09-05-2012 16:31:04 ]
Dat zou hier ivm de notoire linksrijders wel een verademing zijn zeg.quote:
Tsja. Het Amerikaanse 'keep your lane' principe vind ik daarentegen heel relaxt rijden. Geeft een heel rustig verkeersbeeld. Sowieso moet je spiegelen als je van baan wisselt, dus dat maakt niet uit.
Even daarvoor wilde ik de 2 auto's die voor mij reden inhalen (reed op de motor) maar ben blij dat ik het niet had gedaan.
De auto voor me moest in de remmen, dus als ik daar reed was het finaal mis gegaan
.Kwestie van wennen denk ik.quote:
[..]
En ook @Sweetpea; ik vind 120 gewoon gevoelsmatig zo'n net niet snelheid. Daarom dus.
Ik heb ook zo'n gevoel dat het gewoon totaal niet opschiet als ik 120 rij
Zelfde hier, probeer altijd minstens 130 te rijden op de snelweg. Op de motor heb ik de teller eerder rond de 145-150quote:
[..]
En ook @Sweetpea; ik vind 120 gewoon gevoelsmatig zo'n net niet snelheid. Daarom dus.
Ik heb ook zo'n gevoel dat het gewoon totaal niet opschiet als ik 120 rij
Idd. Heb weleens geprobeerd het niet te doen maar dan had ik telkens zoiets van..dit gaat te langzaam even harder. En dan ga je toch weer naar 130+quote:
[..]
Zelfde hier, probeer altijd minstens 130 te rijden op de snelweg. Op de motor heb ik de teller eerder rond de 145-150
tja, heb zelf echt maar heel af en toe het gevoel lekker te rijden terwijl ik 100-110 rijd.. 130 is imho zoveel fijner..quote:
[..]
Idd. Heb weleens geprobeerd het niet te doen maar dan had ik telkens zoiets van..dit gaat te langzaam even harder. En dan ga je toch weer naar 130+
Tja had ik vroeger ook, maar tegenwoordig hoeft het van mij niet meer zo hard. Ik laat m'n cc ook soms op 130 staan, maar evengoed ook op 124 of 125. Eerder reed ik elke week 3 keer Maastricht- Utrecht retour met 14-150, boetes bleven binnenkomen, dus nee voor mij zeker geen haasten meer. Moet regelmatig naar Oberhausen voor mijn werk en dan gaat het gas erop, als je dan weer terug op de Nederlandse snelweg komt, dan lijkt het net of je stilstaat. Hetgeen natuurlijk wel stukken meer concentratie vereist om zo hard te rijden.quote:
[..]
Idd. Heb weleens geprobeerd het niet te doen maar dan had ik telkens zoiets van..dit gaat te langzaam even harder. En dan ga je toch weer naar 130+
Vind het altijd zo kul argument dat 120 zo langzaam lijkt, het is gewoon een kwestie van gewenning om niet altijd te hard te rijden.
Amen.quote:
[..]
Vind het altijd zo kul argument dat 120 zo langzaam lijkt, het is gewoon een kwestie van gewenning om niet altijd te hard te rijden.
Moet je eens in de C2 van mijn vriendin rijden. Dan lijkt 90 al snel zatquote:
[..]
En ook @Sweetpea; ik vind 120 gewoon gevoelsmatig zo'n net niet snelheid. Daarom dus.
Ik heb ook zo'n gevoel dat het gewoon totaal niet opschiet als ik 120 rij
alle auto's zouden zo moeten voelen, rijdt niemand meer te rap.quote:
[..]
Moet je eens in de C2 van mijn vriendin rijden. Dan lijkt 90 al snel zat
ik geef toch de voorkeur aan mijn bmw waar 180 relaxt rijden isquote:
[..]
alle auto's zouden zo moeten voelen, rijdt niemand meer te rap.
Wat natuurlijk totaal niet is als je een tomtom ernaast houdt. Je bent misschien paar minuten eerder maar voor je gevoel schiet het op.
Wat jij wilt. Maar ik wil gewoon het gevoel hebben dat ik opschiet. En dat heb ik niet met 120 en ik vind 130 al veel fijner rijden. Lekker boeiend dat het in tijd niet veel scheelt. Heb in ieder geval het gevoel dat ik opschiet en daar gaat het mij om.quote:
[..]
Tja had ik vroeger ook, maar tegenwoordig hoeft het van mij niet meer zo hard. Ik laat m'n cc ook soms op 130 staan, maar evengoed ook op 124 of 125. Eerder reed ik elke week 3 keer Maastricht- Utrecht retour met 14-150, boetes bleven binnenkomen, dus nee voor mij zeker geen haasten meer. Moet regelmatig naar Oberhausen voor mijn werk en dan gaat het gas erop, als je dan weer terug op de Nederlandse snelweg komt, dan lijkt het net of je stilstaat. Hetgeen natuurlijk wel stukken meer concentratie vereist om zo hard te rijden.
Vind het altijd zo kul argument dat 120 zo langzaam lijkt, het is gewoon een kwestie van gewenning om niet altijd te hard te rijden.
Euh nee dankje sorryquote:
[..]
Moet je eens in de C2 van mijn vriendin rijden. Dan lijkt 90 al snel zat
Ohnee, ik ben zeker niet roomser dan de paus. Ik rij ook af en toe te hard. Alleen het argument dat 120 te langzaam voelt vind ik niet zo sterk. 130 bij een 130 snelweg is ook te langzaam zeker? Jij wilt gewoon iets sneller gaan dan de rest en daar is opzich niks mis mee als je je keurig gedraagtquote:
[..]
Wat jij wilt. Maar ik wil gewoon het gevoel hebben dat ik opschiet. En dat heb ik niet met 120 en ik vind 130 al veel fijner rijden. Lekker boeiend dat het in tijd niet veel scheelt. Heb in ieder geval het gevoel dat ik opschiet en daar gaat het mij om.
Club van 90quote:
[..]
alle auto's zouden zo moeten voelen, rijdt niemand meer te rap.
gevoel... Harderwijk / Almere; 100 weg; rustig, dus 120 kon ook prima.... Twee a drie lieden die mij tegemoet kwamen knipperden naar mij; bij de tweede had ik al zo iets van: jaja; ik check mn lampen wel ff thuis (dacht; zal wel één kapot zijn)....
TOEN echter; bedacht ik mij iets...... en ging even terug naar 100.... en nog geen 200m verderop zag ik de gevreesde Seat Altea in de berm staan....
Dus: bedankt knipperaars voor het mij bespraren van zo'n 68 euro...
Heb je hem rustig laten rijden?quote:
Vanmorgen gozer die paar km lang op de linkerbaan bleef hangen met 110
Hij reedt eerst voo mijn voorganger..die ging hem toen rechts inhalen. Ik ging toen beetje achter 'm dartelen in de hoop dat ie de hint snapte. Maar nee dus. Toen kwamen er wat vrachtwagens dus kon het niet anders. Ik dacht al ie daarna niet optyft haal ik 'm ook rechts in maar toen ging ie ein-de-lijk naar rechts. Verdwaasd om zich heen kijkend.quote:
[..]
Heb je hem rustig laten rijden?
Meestal zo jaquote:
[..]
Hij reedt eerst voo mijn voorganger..die ging hem toen rechts inhalen. Ik ging toen beetje achter 'm dartelen in de hoop dat ie de hint snapte. Maar nee dus. Toen kwamen er wat vrachtwagens dus kon het niet anders. Ik dacht al ie daarna niet optyft haal ik 'm ook rechts in maar toen ging ie ein-de-lijk naar rechts. Verdwaasd om zich heen kijkend.
Ja ik bedoel je snapt toch dat spits is. Forensentijd. Wij willen opschieten.quote:
Tijdstip maakt niet uit, gewoon niet onnodig links rijden.quote:
[..]
Ja ik bedoel je snapt toch dat spits is. Forensentijd. Wij willen opschieten.
1. Waar dat soort mensen hun rijbewijs heeft gevonden
2. Wáár ze in de auto mee bezig zijn....
Ik had gister een schattig klevend Cinquecento-tje achter mij....
Tja; ik kón echt niet aan de kant; ,maar ook bij dat aapje wat erin zat had ik zo iets van 'Wáár ben je mee bezig?' Of denk je t te gaan winnen als je je 700 kilo roest in een een degelijke wagen van 1500kg zet??
De eerste keer dat we naar Hongarije gingen, heb ik gekeken hoe hard m'n autootje kon. 185 volgens tom! (en da's 10km harder dan in het boekje stondquote:
[..]
Vind het altijd zo kul argument dat 120 zo langzaam lijkt, het is gewoon een kwestie van gewenning om niet altijd te hard te rijden.
). Daarna ben ik de snelheid gaan rijden die m'n auto prettig vond. En dat was koud rond de 120 en warm rond de 150. Uiteindelijk maakte het in tijd niet zoveel uit hoe hard je reed, want met 150 moest ik vaker tanken. En kwam het gemiddelde altijd uit op 100km/h (over 1500km). En ja, als we op weg naar huis weer de N33 oprijden, lijkt het alsof je stil staat met 100km/h... Maar dat is omdat je je vlak daarvoor uren lang 150km/h hebt gereden... Maar als we op weg zijn naar Hongarije, lijkt 150 vreselijk hard omdat we normaal gesproken alleen op de provinciale weg (met soms een stukje autoweg) rijden.Ik heb wel van m'n rij-instructeur geleerd dat je niet continue van baan moet wisselen omdat dat onrust veroorzaakt. En onrust geeft rem acties en rem acties stopt de doorstroming... Iedereen maakt wel eens een inschattingsfout (oeps, ik had best wel naar rechts gekund...), maar sommige mensen blijven duidelijk op de linkerbaan plakken (zelfs niet naar rechts gaan als de baan over kilometers leeg is...)quote:
Sowieso is het doel van autorijden niet het creëren van rust, maar het creëren van doorstroming. Je hoort bij Blik op de Weg wel eens mensen die aan de kant worden gezet omdat ze onnodig links rijden zichzelf verdedigen met de opmerking dat het zo onrustig is om steeds naar rechts te gaan, maar dat is natuurlijk geen argument. Je op een goede manier door in het verkeer begeven vergt juist een actieve rijstijl waarin je naar rechts gaat als het kan en naar links gaat als het moet. Dat je bij drukte continu bezig bent je snelheid aan te passen is daarbij helaas niet echt te voorkomen.
Mwah ik denk dat het bij een rit van 1500 weldegelijk in tijd scheelt ook incl. tankbeurt. München in 5 uur is ook zo geweldig!quote:
[..]
De eerste keer dat we naar Hongarije gingen, heb ik gekeken hoe hard m'n autootje kon. 185 volgens tom! (en da's 10km harder dan in het boekje stond
5 uur? kan dat uberhaupt?quote:
[..]
Mwah ik denk dat het bij een rit van 1500 weldegelijk in tijd scheelt ook incl. tankbeurt. München in 5 uur is ook zo geweldig!
Beetje positief natuurlijk, maar ik woon in zuiden des lands en als het rustig is moet het lukken.quote:
Eerst bumperkleven omdat ik achter een vrachwagen reed, steeds volgas op mij inrijden en weer remmen.
Daarna moest de vrachtwagen rechtsaf en dat ging meneer niet snel genoeg, dus hop inhalen over een kruising om daarna met 140 over een provinciale weg te duiken
Gelukkig ging die linksaf op de rotonde dus ik in een deuk, daar staat het altijd enorm vast dus ik rechtsaf.
Even later inderdaad, ik ook vast voor het spoor, zie ik meneer alweer in mijn linkerspiegel, over het industrieterrein binnendoor gedoken om daarna maar over het verdrijvingsvlak zo ver mogelijk vooraan te gaan staan.
Daarna stoplichten, meneer sorteert voor voor rechtsaf, denk mooi ik ben er vanaf, maar nee hoor, rechts wordt groen en meneer blijft staan.
Rechtdoor wordt groen en meneer duikt er zo nog even voor om daarna weer volgas over een 80weg te duiken.
Hij volgt enigzins dezelfde route als mij en rijd daarop ook nog even bijna een fietser aan.
Maar dat vind ik niks gek, hij komt maar net met zijn ogen boven het stuur uit dusja.
Dus doe ons allemaal een plezier, en verwijder je eigen even grondig van de weg
golf vr6. 1 jaar in bezit ruim. tokkie alert!quote:
Aan de eigenaar van PG-JB-43, rijd jezelf eens even tegen een boom aan
Eerst bumperkleven omdat ik achter een vrachwagen reed, steeds volgas op mij inrijden en weer remmen.
Daarna moest de vrachtwagen rechtsaf en dat ging meneer niet snel genoeg, dus hop inhalen over een kruising om daarna met 140 over een provinciale weg te duiken
Gelukkig ging die linksaf op de rotonde dus ik in een deuk, daar staat het altijd enorm vast dus ik rechtsaf.
Even later inderdaad, ik ook vast voor het spoor, zie ik meneer alweer in mijn linkerspiegel, over het industrieterrein binnendoor gedoken om daarna maar over het verdrijvingsvlak zo ver mogelijk vooraan te gaan staan.
Daarna stoplichten, meneer sorteert voor voor rechtsaf, denk mooi ik ben er vanaf, maar nee hoor, rechts wordt groen en meneer blijft staan.
Rechtdoor wordt groen en meneer duikt er zo nog even voor om daarna weer volgas over een 80weg te duiken.
Hij volgt enigzins dezelfde route als mij en rijd daarop ook nog even bijna een fietser aan.
Maar dat vind ik niks gek, hij komt maar net met zijn ogen boven het stuur uit dusja.
Dus doe ons allemaal een plezier, en verwijder je eigen even grondig van de weg