PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tijd geleden moest ik in Duitsland rijden. Onze provinciale wegen zijn lang, recht, overzichtelijk en compleet verlicht. Dan is het saai rijden. Deze weg in Duitsland zat vol met bochten en hoogteverschillen, was onverlicht en dus donker. Daardoor reed ik veel oplettender dan dat ik Nederland zou doen.quote:Op zondag 6 mei 2012 11:20 schreef Ridocar het volgende:
[..]
je bedoelt dat mensen in slaap worden gewiegd, dus aandacht kwijt raken. Dat bedoelde ik niet. Het is meer dat je geen verrassingen tegen kunt komen, zoals in andere landen. Het blijft natuurlijk altijd opletten.
Wat ik vooral wil zeggen is dat Nederland makkelijk rijdt en dit vertaalt zich naar mijn mening naar minder aandacht op de weg. Hoeveel mobiele telefoons ik wel zie in de auto.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
Ga toch weg joh.quote:Ja het kost klauwen geld en ja, het is zwaar gesubsidieerd, maar het opleidingsniveau is hoog. Het is Polen niet...
Het oude chauffeursdiploma was wel een echte opleiding maar dit is toch flut?
Het is niet anders dan tijdsinvulling.
Je kunt namelijk niet zakken, dat zegt toch al genoeg?
Is dat echt zo?..hilarischquote:Op zondag 6 mei 2012 02:01 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ik heb er tussen Oberhausen en Zevenaar eentje gehad, kwam aanhobbelen met ca. 170 en die kwam vanaf de invoeger, tussen 2 vrachtwagens door, in een strakke lijn naar links, zonder te spiegelen. Leuk hoor, 100 km/h verschil ofzo. Auto vol de ABS in gejaagd en ik zat uiteindelijk vlak op zijn bumper (met inmiddels grootlicht en toeter aan). Was ie iets eerder geweest, had ik hem vol meegepakt. En vervolgens krijg je nog middelvingers en dergelijke ook... Liet ie me erlangs, ging ie op mijn lip rijden. Mistachterlicht toen maar aangezet, was het snel over.
En ja, ik houd er rekening mee dat als ik zo hard rijd, ik ook moet kunnen remmen, maar men mag ook spiegelen.
Maar 't is niet voor niets dat de grap in Duitsland is: Wat krijg je als je 3 maal zakt voor je rijbewijs? Gele platen.
Nja laten we eerlijk zijn. Als je aan het autorijden bent (in NL) ben je echt niet de hele tijd daarmee bezig.quote:
[..]
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen
Het blijkt nergens uit dat er zo'n situatie gaat ontstaan. Zeker omdat je er aan de linkerkant afgaat, dacht ik dat de snelweg gewoon door zou gaan. Door de bocht zie je ook niet wat eraan gaat komen.quote:
[..]
Snap ergens wel dat je daar geschrokken bent, maar eerlijk gezegd vind ik op een knooppunt afrijden met 120 km/h ook niet echt verstandig
Oh, dat stuk. Dat zijn hele fijne stoplichten. Dan sta je 's nachts op voetgangers te wachten die niet komen. En verderop richting Brussel waren ook van die stoplichten waar rechtdoor en linksaf tegelijk groen hadden. Dat ging heel vaak fout en dat hebben ze toen ook aan gepast.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 14:32 schreef JDude het volgende:
[..]
Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder maken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Adviessnelheden?quote:
[..]
Ja is mij ook wel eens overkomen. Kom je eraan bollen met een erg lekker tempo, en neem je dus de afslag..... Ja, er staan waarschuwingsbordjes met 40 erop, maarja, in NL zijn dat adviessnelheden. In Duitsland dus niet. Met gierende bandjes die afrit genomen. Het klonk wel erg stoer maar 't is niet fijn. Het zweet gutste van mijn handpalmen. Na die bocht lag alle troep links in de auto.
Ga je theorie eens opnieuw doen. Witte borden met een rode rand zijn geen adviessnelheden.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.
Nee, klopt. Het was vroeger wel zo, maar dat is al jaren geleden veranderd.quote:
matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik rij zelf regelmatig met 2 paarden achter de auto, en dan wil je echt niet met 80/90 een afrit naderen, dus ja dan rem ik al voor dat ik op de uitvoegatrook ben. Bij de A35 bij hengelo zit ook zo'n fijne uitvoegstrook..quote:Op zaterdag 5 mei 2012 22:12 schreef Tijn het volgende:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
't is pas sport as dr benzine in mot! http://www.youtube.com/watch?v=qsRncRwKvWY
Je moet de snelweg op op een weefvlak. Het eerste stuk heeft jouw kant een doorgetrokken streep om de doorstroming te bevorderen, hierna mag jij de snelweg op. Uiteraard zet je dan zodra je op de invoegstrook zit (met de doorgetrokken streep) je knipperlicht aan en zodra de streep voorbij is gooi je hem naar links, ongeacht of daar op dat moment auto's rijden of niet.
Serieus, we hebben allemaal toch rijles gehad, hoe verzinnen mensen dit?
Dit was trouwens op de eerder besproken oprit naar de a13 vanaf de a4, die daarna overgaat in de afslag Delft Noord. Ditmaal reed ik al op de a13 en moest er niet af. Ik moest wel in de rem voor dit figuur.
Serieus, we hebben allemaal toch rijles gehad, hoe verzinnen mensen dit?
Dit was trouwens op de eerder besproken oprit naar de a13 vanaf de a4, die daarna overgaat in de afslag Delft Noord. Ditmaal reed ik al op de a13 en moest er niet af. Ik moest wel in de rem voor dit figuur.
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ow, da's idd een 'leuke' kruising op die manier. Ze moeten daar eigenlijk gewoon een invoegstrook van maken. En de snelheid verlagen.quote:Op zondag 6 mei 2012 10:45 schreef Tijn het volgende:
[..]
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.
[ afbeelding ]
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Is bij de afslag aan de andere kant net zo.quote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
De oprit Lisse N44 is ook zo een leuke 
die bocht kan je met je personenauto al moeilijk maken, laat staan met een combinatie
die bocht kan je met je personenauto al moeilijk maken, laat staan met een combinatie
Zondagsrijders 
Op de A58 van Breda naar Tilburg.
Rij ik netjes 140/150 komt achter mij zo een Seat Cupra autoje aan met dik 190. Rijdt die gast 2m achter mij dus ja ik ga op zij. Prima verder.
Maar na 200m zit natuurlijk de volgen de op de linker rijstrook en die rijd geen 150. Ipv dat de auto naar rechts rijdt gaat die gas geven. Dus nu rijden die 2 achter elkaar met 160 over de snelweg maar doordat de Cupra veel sneller is blijft die bumperkleven. Paar 100m verder de volgende op de linker baan en die gaat ook gas geven ipv naar rechts.
Dus daar rijden dus 3 mongolen achter elkaar met daartussen 2m afstand met 160 over een 2baans snelweg.
Hard rijden leuk en aardig maar gebruik toch beetje je hoofd.
20 km verder op bijna bij Eindhoven. Haalt een Opel Agila eco( ja die bestaat) een caravan en vrachtwagen in. Maar doet dat vervolgens met 100km/h waar 120 is toegestand en zit me dan stom aan kijken als ik hem in haal.
Ik snap dat het geen snelheids monster is maar ga toch even met beetje snelheidsverschil inhalen of blijf van de snelweg af en rij dat stuk naar je dochter op een B weg
Op de A58 van Breda naar Tilburg.
Rij ik netjes 140/150 komt achter mij zo een Seat Cupra autoje aan met dik 190. Rijdt die gast 2m achter mij dus ja ik ga op zij. Prima verder.
Maar na 200m zit natuurlijk de volgen de op de linker rijstrook en die rijd geen 150. Ipv dat de auto naar rechts rijdt gaat die gas geven. Dus nu rijden die 2 achter elkaar met 160 over de snelweg maar doordat de Cupra veel sneller is blijft die bumperkleven. Paar 100m verder de volgende op de linker baan en die gaat ook gas geven ipv naar rechts.
Dus daar rijden dus 3 mongolen achter elkaar met daartussen 2m afstand met 160 over een 2baans snelweg.
Hard rijden leuk en aardig maar gebruik toch beetje je hoofd.
20 km verder op bijna bij Eindhoven. Haalt een Opel Agila eco(
ja die bestaat) een caravan en vrachtwagen in. Maar doet dat vervolgens met 100km/h waar 120 is toegestand en zit me dan stom aan kijken als ik hem in haal. Ik snap dat het geen snelheids monster is maar ga toch even met beetje snelheidsverschil inhalen of blijf van de snelweg af en rij dat stuk naar je dochter op een B weg
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen (al ligt dat er misschien ook aan dat ik vaak wat te hard rijdt en daardoor ook vaak nog even een auto wil inhalen voordat ik een afrit neem).
[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).
(al ligt dat er misschien ook aan dat ik vaak wat te hard rijdt en daardoor ook vaak nog even een auto wil inhalen voordat ik een afrit neem). [edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).
Ohja en in Eindhoven:
2baans 70km weg met stoplicht. Ik rij rechts met 2-3 autos voor mij. Links voor het stoplicht staat en Mercedes (model 1994 vol met roest en al) met 4 Marokkanen erin.
We trekken op en rechts gaat veel sneller. We zitten zo tegen de 50 aan en komt 1m voor mijn die witte Mercedes naar rechts zonder knipperlicht. Ik trakteer hem even op mijn grootlicht en in de auto voor mij gaan de handen de lucht in.
2baans 70km weg met stoplicht. Ik rij rechts met 2-3 autos voor mij. Links voor het stoplicht staat en Mercedes (model 1994 vol met roest en al) met 4 Marokkanen erin.
We trekken op en rechts gaat veel sneller. We zitten zo tegen de 50 aan en komt 1m voor mijn die witte Mercedes naar rechts zonder knipperlicht. Ik trakteer hem even op mijn grootlicht en in de auto voor mij gaan de handen de lucht in.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Dat soort mensen zijn mijn grootste irritatie, die blik is vaak ook heel venijnig. Zo'n 'daar heb je er weer zo een blik'. Man haal gewoon fatsoenlijk in of rij niet op de snelwegquote:
Zondagsrijders
20 km verder op bijna bij Eindhoven. Haalt een Opel Agila eco(
Ik snap dat het geen snelheids monster is maar ga toch even met beetje snelheidsverschil inhalen of blijf van de snelweg af en rij dat stuk naar je dochter op een B weg
[ Bericht 0% gewijzigd door H-D op 06-05-2012 17:58:15 ]
Ik vind de huidige situatie toch stukken veiliger. En het is weefvak is niks korter dan eerst.quote:
Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen
[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ben er vanmiddag nog langs gekomen, vind het wel best zoquote:
Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen
[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).
Gelukkig niet zegquote:
matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.
Ik heb het een paar keer mee gemaakt Elke keer dat die kut borden aan gingen iedereen van 120 naar 50...
Weer uit
120
Weer aan
50
Ect, ect, ect
Hopeloos geneuk is dat zeg..
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file isquote:
Je moet de snelweg op op een weefvlak. Het eerste stuk heeft jouw kant een doorgetrokken streep om de doorstroming te bevorderen, hierna mag jij de snelweg op. Uiteraard zet je dan zodra je op de invoegstrook zit (met de doorgetrokken streep) je knipperlicht aan en zodra de streep voorbij is gooi je hem naar links, ongeacht of daar op dat moment auto's rijden of niet.
Serieus, we hebben allemaal toch rijles gehad, hoe verzinnen mensen dit?
Dit was trouwens op de eerder besproken oprit naar de a13 vanaf de a4, die daarna overgaat in de afslag Delft Noord. Ditmaal reed ik al op de a13 en moest er niet af. Ik moest wel in de rem voor dit figuur.
Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file
70 en 50 met knipperlichten er naast?quote:
[..]
Gelukkig niet zeg
Elke keer dat die kut borden aan gingen iedereen van 120 naar 50...
Weer uit
120
Weer aan
50
Ect, ect, ect
Hopeloos geneuk is dat zeg..
Geweldig, bij Utrecht. Twee kilometer aan weefplezier, 2x2 banen met elk hun eigen richting. Twee kilometer lang kan met van links naar rechts. Echter, iedereen moet in de eerste 10 meter na het verdwijnen van de doorgetrokken lijn meteen naar de juiste rijbaan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Een weefvak is een oprit die doorloopt in een afrit. Wat heeft dat met links en rechts te maken?quote:
Sowieso weefvakkenDe linker- op de rechterbaan aansluiten is natuurlijk vragen om problemen.
Met name het overschot aan auto's. Nog 3 jaar aftellen... Dan is de A4 af.quote:
Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dus jij ook niet dan?quote:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.
Mijns inziens is kleinpolderplein de oorzaak van alle ellende. We gaan van 4 banen, naar 2quote:
[..]
Met name het overschot aan auto's. Nog 3 jaar aftellen... Dan is de A4 af.
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,128.88,,0,4.04
En daarna deze bocht in. Want we weten allemaal hoe goed we bochten kunnen maken op snelheid
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,153.44,,0,1.52
Niet als ik haast heb nee, dan moet ik me echt inhouden om niet in de harmonica mee te gaan.quote:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Herkenbaar. Sowieso als ik haast heb moet ik me altijd inhouden om bijv niet doorgetrokken strepen te negeren bij van die opritten die je dwingen rechts te blijven de eerste x meter e.d.quote:
[..]
Niet als ik haast heb nee, dan moet ik me echt inhouden om niet in de harmonica mee te gaan.
Klopt, maar de matrixborden gaan pas aan als het verkeer te langzaam rijdt, niet andersom.quote:
Ja, ze knipperen eerst, maar het is een heerlijke harmonica beweging...
ik heb nog niet erg lang mijn rijbewijs maar betrap me er steeds vaker op dat ik ongeduldiger word en snel toeter 
Van 4 naar 2quote:
[..]
Mijns inziens is kleinpolderplein de oorzaak van alle ellende. We gaan van 4 banen, naar 2
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,128.88,,0,4.04
En daarna deze bocht in. Want we weten allemaal hoe goed we bochten kunnen maken op snelheid
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,153.44,,0,1.52
. De A13 heeft drie rijstroken, bij Kleinpolderplein worden dat er 4 waarvan 2 richting Gouda en 2 richting Hoek van Holland/R'dam Centrum. En al zou je 4 rijstroken linksaf sturen, de A20 kan dat toch niet aan.
Wat ga jij dan doen eigenlijk als je haast hebt?quote:
ik heb nog niet erg lang mijn rijbewijs maar betrap me er steeds vaker op dat ik ongeduldiger word en snel toeter
Mwah, ben er inmiddels aardig bedreven in al zeg ik het zelf. Overigens ben ik er wel bijna vanaf....van de standaard file op de A12 dan.quote:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.
Oh, dat is misschien niet de term dan. Maar ik bedoel van die constructies dat er twee snelwegen worden samengevoegd en daarna weer uit elkaar gaan, waarbij iedereen van links naar rechts en vice versa door elkaar heen moet. Rond Utrecht heb je er een paar (A27 en A12 bv), echt een drama.quote:Op zondag 6 mei 2012 22:13 schreef JDude het volgende:
[..]
Een weefvak is een oprit die doorloopt in een afrit. Wat heeft dat met links en rechts te maken?
Harder rijden en grote lichten gebruikenquote:
[..]
Wat ga jij dan doen eigenlijk als je haast hebt?
En wat vind jij hard?quote:
[..]
Harder rijden en grote lichten gebruiken
dat tweede doe zelfs ik niet eigenlijk
wel, heb al 215 gereden waar je 90 magquote:
[..]
En wat vind jij hard?
Watvoor auto rij je?quote:
[..]
wel, heb al 215 gereden waar je 90 mag
Dan max je 'm wel dan met die snelheid ofniet?quote:
[..]
Dat was met mijn vaders auto
Heb er zelf nog geen spijtig genoeg
is Audi A3 2.0 geloof ik
Ja hoor, dan is het beste eruitquote:
[..]
Dan max je 'm wel dan met die snelheid ofniet?
Het gekke is dat ik 201 reed op de teller in 5e versnelling en nog niet in het rood zat...
Is best sterke motor
Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het magquote:
[..]
Ja hoor, dan is het beste eruit
Het gekke is dat ik 201 reed op de teller in 5e versnelling en nog niet in het rood zat...
Jong en vrienden in de autoquote:
[..]
Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het mag
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo
zoals iedereen bijna
Aah zo.quote:
[..]
Jong en vrienden in de auto
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo
Klopt. Daarom zo hatelijk al die mensen die met flutsnelheden naar links komen
90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).quote:
[..]
Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het mag
Ja klopt maar hij gaf zelf aan dat het een plek is waar je maar 90 mocht? Dus ik snap je post niet zoquote:
[..]
90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).
waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.quote:
[..]
Jong en vrienden in de auto
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Of waar borden 90 staan. En dan niet ivm werkzaamheden.quote:
[..]
90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).
oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag jaquote:
[..]
Ja klopt maar hij gaf zelf aan dat het een plek is waar je maar 90 mocht? Dus ik snap je post niet zo
Waar ik op doelde is dat het ws. gewoon snelweg is en dan is 200+ niet zo boeiend. Even er vanuit gaande dat er niet daadwerkelijk wegwerkers naast de weg aan het werk waren (die 90-borden staan er ook vaak voor niks).Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom
Gebeurt ook vaak gewoon. Dan let je er niet zo op en rij je gewoon lekker door.quote:
[..]
waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.
zou ik nooit doen, ik wil niet met levens spelenquote:
[..]
oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag ja
Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom
Ohzo ja dat is waar idd.quote:
[..]
oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag ja
Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom
zal idd wel snachts geweest zijn oid. Of in het weekend vroeg. Dan rijdt er toch geen hond.
A13 is 4 tegenwoordig, met de spitsstrook. En omdat de A20 kut is, loopt de 13 vastquote:Op zondag 6 mei 2012 22:34 schreef JDude het volgende:
[..]
Van 4 naar 2
Komt gewoon doordat de weginrichting het toelaat om harder te rijden. Een rechte, overzichtelijke weg met mooi asfalt. Dan rij je al snel 70 ipv. 50.quote:
[..]
waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.
In andere landen is dat wel anders. Bijv. in Frankrijk mag je op secundaire wegen 90, maar op veel wegen door de bergen haal je dat niet eens, vanwege de bochten, smalle weg, slecht wegdek, geen overzicht etc.
oke.quote:
[..]
Dat is alleen richting Den Haag (en alleen tot Delft)
Nouwja, ik wil toch niet naar rotterdam
even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.
En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.
Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.
En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.
Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.
There are only 151 Pokémon.
Terechte klacht.quote:
even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.
En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.
Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.
En maak je geen illusies. Als ik 60 rij moeten ze er alsnog langs. Ze rijden zichzelf liever dood dan achter een brommer te rijden.
Tip : koop een blauwe NL sticker zodat je nummerplaat een motorkenteken lijkt. Dan kan het ineens allemaal wel.
Ja, ik snap inmiddels welke je bedoeltquote:
[..]
Oh, dat is misschien niet de term dan. Maar ik bedoel van die constructies dat er twee snelwegen worden samengevoegd en daarna weer uit elkaar gaan, waarbij iedereen van links naar rechts en vice versa door elkaar heen moet. Rond Utrecht heb je er een paar (A27 en A12 bv), echt een drama.
. Die in noordelijke richting telt sinds kort 3+3 rijstroken, benieuwd of het wat helpt.
Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.quote:
even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.
En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.
Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.
When in fear, say 'yes dear'
Daar heb ik zelfs last van als ik op de fiets zit. Het verschijnsel heet "scholieren" en de vakantie is weer voorbij, dus ze zijn er weer. Joepie.quote:
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Er zijn ook veel mensen die niet snappen dat die doorgetrokken lijn aan de rechterkant betekent dat je niet van rechts naar links mag, maar wel andersom. Blijft lastig.quote:
[..]
http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file is
Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file
Op de A4 bij het ringvaartaquaduct (:?) heb je ook een mooie situatie. Daar is de weg verbreed met een nieuwe tunnelbuis als het ware. Daar zijn nu 3 banen ipv 2. Echter staat er een pilaar om dat dak te ondersteunen. Je hebt dus aan de linkerkant 2 banen, dan de pilaar (soort uitvoegstrook op de weg om daar ruimte voor te maken) en dan rechts daarvan nog een baan. Hoe vaak mensen al over dat verdrijvingsvlak zijn gereden..... Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.
Helaas nog geen google-maps daarvan beschikbaar.
Sinds ik een luchthoorn op mijn dak heb, heb ik verbazingwekkend genoeg nergens meer last vanquote:Op maandag 7 mei 2012 08:16 schreef JDude het volgende:
[..]
Daar heb ik zelfs last van als ik op de fiets zit. Het verschijnsel heet "scholieren" en de vakantie is weer voorbij, dus ze zijn er weer. Joepie.
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Net zonder vertraging naar Amsterdam gereden, in de spits terwijl de vakantie voorbij is.
Ik had op minstens een kwartier vertraging gerekend, dus nu ben ik te vroeg
Ik had op minstens een kwartier vertraging gerekend, dus nu ben ik te vroeg
En omdat het nu doorrijd omdat het knelpunt daar is opgelost rijden we lekker 80quote:Op maandag 7 mei 2012 08:46 schreef Tijn het volgende:
Net zonder vertraging naar Amsterdam gereden, in de spits terwijl de vakantie voorbij is.
Ik had op minstens een kwartier vertraging gerekend, dus nu ben ik te vroeg
geiten wollen sokken toestand daar
Die tunnel is mooi manquote:
[..]
Er zijn ook veel mensen die niet snappen dat die doorgetrokken lijn aan de rechterkant betekent dat je niet van rechts naar links mag, maar wel andersom. Blijft lastig.
Op de A4 bij het ringvaartaquaduct (:?) heb je ook een mooie situatie. Daar is de weg verbreed met een nieuwe tunnelbuis als het ware. Daar zijn nu 3 banen ipv 2. Echter staat er een pilaar om dat dak te ondersteunen. Je hebt dus aan de linkerkant 2 banen, dan de pilaar (soort uitvoegstrook op de weg om daar ruimte voor te maken) en dan rechts daarvan nog een baan. Hoe vaak mensen al over dat verdrijvingsvlak zijn gereden..... Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.
Helaas nog geen google-maps daarvan beschikbaar.
[..]
Sinds ik een luchthoorn op mijn dak heb, heb ik verbazingwekkend genoeg nergens meer last van
Goed timen en je kan in je eentje door die rechter buis
Even vol het gas erop en met 150 erdoor heen blazen 
kan je zo 10 auto's inhalen
Of we voeren de snelheid van brommers wat op. Weetjewel, nu je al praktijk examen moet doen voor een snor tomos. De rest van europa mag al 50cc rijden op hun 14de na een theorie examen.quote:
[..]
Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.
Vind nog steeds dat we hier voor 125cc moeten gaan op je 16de. Dan krijg je pas een goede rijopleiding
Mwah...quote:
Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.
Nòg meer drempelsquote:
[..]
Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.
Drempels zijn eveneens één van de grootste irritaties op de weg.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja... )
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja...
)
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
en datquote:
Al moet ik zeggen dat ik dat bord de eerste keer ook niet snapte . Dat enorme verdrijvingsvlak echter wel h-d snapt hetquote:
Wij Nederlanders halen dat niet nee, die Fransozen welquote:
[..]
In andere landen is dat wel anders. Bijv. in Frankrijk mag je op secundaire wegen 90, maar op veel wegen door de bergen haal je dat niet eens, vanwege de bochten, smalle weg, slecht wegdek, geen overzicht etc.
Geen 80 op het stuk waar ik moet zijn, hoor (A1 en dan A10 Noord)quote:
[..]
En omdat het nu doorrijd omdat het knelpunt daar is opgelost rijden we lekker 80
oh sorry, ik dacht automatisch aan de a4quote:
[..]
Geen 80 op het stuk waar ik moet zijn, hoor (A1 en dan A10 Noord)
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...quote:
Drempels zijn eveneens één van de grootste irritaties op de weg.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Met een lease auto met 80 over een drempel van 50 geeft voldoeningquote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
iets wat je met je eigen auto niet zo erg snel doet
daarom moet ik later een lease auto van het bedrijf hebben (binnen paar jaar )
Ik ken zat drempels waar je bij 10km/u finaal door je veren gaatquote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Als die in een woonwijk liggen, is er niets aan de handquote:
[..]
Ik ken zat drempels waar je bij 10km/u finaal door je veren gaat
Die "nep-drempels" zijn altijd een goede manier om de toeristen eruit te halen. Die gaan ervoor in de ankers
je moet over een drempel met de max toegestaande snelheid moeten kunnen rijden zonder dat je auto kapot gaat.quote:
[..]
Als die in een woonwijk liggen, is er niets aan de hand
Die "nep-drempels" zijn altijd een goede manier om de toeristen eruit te halen. Die gaan ervoor in de ankers
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Ik ken er een heleboel waarbij dat niet het geval is. En drempels helpen eigenlijk niet, want nu gaan mensen van drempel tot drempel sprinten: gassen - remmen - gas - rem - gas - rem. Zuipt benzine, een slijtage slag voor je auto, en extra herrie voor de omwonenden...quote:
[..]
je moet over een drempel met de max toegestaande snelheid moeten kunnen rijden zonder dat je auto kapot gaat.
Misschien is een snelheidsafhankelijke drempel een idee. Of verkeerslichten die opzettelijk op rood springen als je er te hard aan komt suizen....
When in fear, say 'yes dear'
Drempels waar het niet kan zijn simpelweg foutief aangelegd. Gewoon klacht indienen bij de wegbeheerder dus.
Of moet je bij de gemeente zijn? Wat als je schade rijdt met zo'n drempel, waar moet je terecht?quote:
Drempels waar het niet kan zijn simpelweg foutief aangelegd. Gewoon klacht indienen bij de wegbeheerder dus.
When in fear, say 'yes dear'
De wegbeheerder. Dat kan de gemeente zijn, maar ook de provincie of het waterschap. Ja, of het Rijk, maar op rijkswegen liggen maar weinig drempelsquote:
[..]
Of moet je bij de gemeente zijn? Wat als je schade rijdt met zo'n drempel, waar moet je terecht?
.
in de a12 zitten putdekselsquote:
[..]
De wegbeheerder. Dat kan de gemeente zijn, maar ook de provincie of het waterschap. Ja, of het Rijk, maar op rijkswegen liggen maar weinig drempels
Drempels komen eigenlijk ook wel voor, in de vorm van golvend asfalt. Met name de regio Rotterdam lijkt er een abonnement op te hebben.quote:
Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.quote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Nou.... de drempels waar ik het over had zijn echt; al ga je er met 5 km-u overheen.... je merkt ze nog heeeeel erg goed....quote:
[..]
Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...
Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...
Meeste drempels zijn idd wél beter gemaakt dan deze; maar nu is dat ook weer niet zo heul erg moeilijk..
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
laat de gemeente maar aantonen dat ze allemaal goed zijnquote:
[..]
Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Dan zijn het dus geen goede drempels... Ik ken genoeg drempels waar je gewoon met de maximum snelheid over heen kunt, maar wanneer je duidelijk harder rijdt, raak je echt de grond...quote:
[..]
Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.
irritatie nummer 1 vind ik toch nog altijd bumperklevers hoor...
daar kan ik echt niet tegen en laat ik ook meteen merken
daar kan ik echt niet tegen en laat ik ook meteen merken
En dat zijn dus rotdingen.quote:
[..]
Dan zijn het dus geen goede drempels... Ik ken genoeg drempels waar je gewoon met de maximum snelheid over heen kunt, maar wanneer je duidelijk harder rijdt, raak je echt de grond...
Heb er niet zo vaak last van eigenlijk. Voor mij is nr. 1 toch echt de mensen die gewoon niet fatsoenlijk doorrijden. Vooral op de snelweg.quote:
irritatie nummer 1 vind ik toch nog altijd bumperklevers hoor...
daar kan ik echt niet tegen en laat ik ook meteen merken
