PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Deeltje twee is hier te vinden
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
Afijn, we irriteren ons nogal. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Let's go!
[ Bericht 11% gewijzigd door Mwanatabu op 04-05-2012 22:13:40 ]
Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
Afijn, we irriteren ons nogal. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
Let's go!
[ Bericht 11% gewijzigd door Mwanatabu op 04-05-2012 22:13:40 ]
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Aaah ik gooide m alweer dicht 
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Haha misschien roep ik het inderdaad over mezelf af. 
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Vroem!
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Daar heb je wel een punt. De kunst is dan ook om het gas terugnemen dan nog enigszins geleidelijk te doen; dus niet simpelweg het gaspedaal compleet loslaten.quote:Op vrijdag 4 mei 2012 00:50 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Maar jouw gas terugnemen is een stukje minder in verbruik dan bij een trucker!En wat denk je van de klap op de tandwielen van telkens motor die trekt naar motor die remt?
Qua verbruik; ach, mijn diesel verbruikt toch al 1:10-1:11 bij de 80-90 KM/u, dus dat kleine beetje erbij maakt dan ook niet meer zoveel uit.
Tevens -purist.
Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.quote:
[..]
Je bent gewoon een echte verkeersklaagster.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Eigenlijk zouden trucks tijdelijk de begrenzer uit moeten kunnen schakelen bij het inhalen (uiteraard onder bepaalde voorwaarden). Heb je het hele probleem met lange inhaalacties ook niet zo erg.quote:
[..]
Daar heb je wel een punt. De kunst is dan ook om het gas terugnemen dan nog enigszins geleidelijk te doen; dus niet simpelweg het gaspedaal compleet loslaten.
Qua verbruik; ach, mijn diesel verbruikt toch al 1:10-1:11 bij de 80-90 KM/u, dus dat kleine beetje erbij maakt dan ook niet meer zoveel uit.
Irritant: Iemand die, op de linkerbaan, 5 meter achter je blijft. Laat je je gas wat los, doen zij het ook, ga je wat gas bijgeven, doen zij het ook. Uiteindelijk maar even goed het gaspedaal ingetrapt (gelijktijdig met de snelheidsverhoging op de weg) en weggereden.
En binnendoor het laatste stuk (1,2 km) een Audi A4, met bijbehorend petje, die, terwijl ik al 60 reed waar je 50 mocht, consequent op mijn trekhaak hing. Na iedere splitsing ging ik 5 km/h minder snel rijden (uiteindelijk 40+ op de teller), de rotonde met kruipsnelheid nemen... En natuurlijk, een keer je gas te hard intrappen waardoor je even dicht op iemand rijdt kan gebeuren, maar het hele stuk dicht op iemand rijden is gewoon kleven.
En binnendoor het laatste stuk (1,2 km) een Audi A4, met bijbehorend petje, die, terwijl ik al 60 reed waar je 50 mocht, consequent op mijn trekhaak hing. Na iedere splitsing ging ik 5 km/h minder snel rijden (uiteindelijk 40+ op de teller), de rotonde met kruipsnelheid nemen... En natuurlijk, een keer je gas te hard intrappen waardoor je even dicht op iemand rijdt kan gebeuren, maar het hele stuk dicht op iemand rijden is gewoon kleven.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dus dat is het!quote:
[..]
Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.
Toch klink je als een doorgewinterde leaserijder (niet rottig bedoeld hoor).quote:
[..]
Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zonder irritaties een rondje randstad gedaan vandaag. Vanochtend vanuit 't Gooi over Utrecht naar Schiedam, daarna naar Scheveningen en 's avonds via Amsterdam weer terug en dat allemaal zonder enig oponthoud 
Vakantie FTW
Vakantie FTW
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen Vermoed dat de nederlandse kentekenplaat als extra stimulans werkt voor ze
Vermoed dat de nederlandse kentekenplaat als extra stimulans werkt voor ze
Dat is andersom ook zo hoor.. hier rijden ze ook doodleuk 80 op de teller met hun camper..quote:Op zaterdag 5 mei 2012 00:18 schreef Palomar het volgende:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
In Frankrijk doen ze stierenvechten met gele lappen misschien dat dat iets verklaartquote:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen
Zelf vorig jaar in Frankrijk een bijna-dood ervaring gehad. We reden op een weg die een soort hele flauwe schuine T-splitsing bleek te zijn (qua richting van de afslag een soort spoor wissel zeg maar).
De splitsing zelf bleek op de top van een heuvel te liggen. Wij reden met tegen de 100 tegen de heuvel op. Aan de andere kant van de heuvel doet iemand anders dat ook. Onze tegenligger (zo'n veel te grote Renault bestelbus oid) slaat af en steekt onze weghelft over. Dat zie je niet aankomen totdat je bovenop de best steile heuveltop bent en iemand met tegen de 200km/u snelheidsverschil op 3m voor je eigen bumper langs de weg over ziet steken
Na dat moment was het wel even tijd voor een bakje koffie.
In Italië doen ze dat ook.quote:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen
Zolang het bij jou goed gaat zal het bij hen ook wel goed gaan schijnen ze te denken, nou heb ik per toeval een nogal onderschat autootje, en dan kan je de opkruipers nog wel eens verrassen.
Maar dat doe ik maar niet meer als moeder de vrouw er naast zait.
Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijftquote:Op zaterdag 5 mei 2012 07:19 schreef TR08 het volgende:
[..]
In Frankrijk doen ze stierenvechten met gele lappen misschien dat dat iets verklaart
Zelf vorig jaar in Frankrijk een bijna-dood ervaring gehad. We reden op een weg die een soort hele flauwe schuine T-splitsing bleek te zijn (qua richting van de afslag een soort spoor wissel zeg maar).
De splitsing zelf bleek op de top van een heuvel te liggen. Wij reden met tegen de 100 tegen de heuvel op. Aan de andere kant van de heuvel doet iemand anders dat ook. Onze tegenligger (zo'n veel te grote Renault bestelbus oid) slaat af en steekt onze weghelft over. Dat zie je niet aankomen totdat je bovenop de best steile heuveltop bent en iemand met tegen de 200km/u snelheidsverschil op 3m voor je eigen bumper langs de weg over ziet steken
Na dat moment was het wel even tijd voor een bakje koffie.
Heb je nog geremd of was het voorbij voordat je erg had in wat er gebeurde? Lijkt me sowieso eng, in het buitenland rijden, heb ik ook nog nooit gereden, misschien binnenkort Duitsland.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Het was voorbij voordat we er erg in hadden. Remmen was gewoon niet aan de orde. 
In Duitsland kun je goed rijden trouwens...is in mijn beleving altijd veiliger dan bij ons. Ook als je 160 op de snelweg rijdt. Mensen kijken beter uit, houden meer afstand en geven elkaar meer ruimte.
Autobahn moet je tegen die tijd maar eens proberen. Tot 160km/u is de duitse autosnelweg heel relaxed, daarboven wordt het wat harder werken.
Over de grens gewoon onthouden dat je op de buitenwegen 100 mag en op de snelweg even kijken of er een limiet is en zo ja, welke.
Over rijden in Duitsland hoef je je kortom geen enkele zorgen te maken. In Belgie en bij ons is het gevaarlijker dan daar.
In Duitsland kun je goed rijden trouwens...is in mijn beleving altijd veiliger dan bij ons. Ook als je 160 op de snelweg rijdt. Mensen kijken beter uit, houden meer afstand en geven elkaar meer ruimte.
Autobahn moet je tegen die tijd maar eens proberen. Tot 160km/u is de duitse autosnelweg heel relaxed, daarboven wordt het wat harder werken.
Over de grens gewoon onthouden dat je op de buitenwegen 100 mag en op de snelweg even kijken of er een limiet is en zo ja, welke.
Over rijden in Duitsland hoef je je kortom geen enkele zorgen te maken. In Belgie en bij ons is het gevaarlijker dan daar.
Lang lang geleden nog een andere mooie:
Ik kom uit een discotheek en loop langs een bus waarvan achteraan de motorkap open is. Die klep steekt mooi op ooghoogte zo'n 1.5-2m uit. Je kunt er op wachten dat hij daarmee iemand van de sokken maait, helemaal als je moet lopen draaien/keren op een parkeerplein vol met zatte mensen.
Dus ik naar voren gelopen en die chauffeur uitgelegd dat zijn motorklep achter open staat. Hij meteen zo van "flikker op" en "moet ik je soms op je bek slaan"
Heb even vol gehouden dat hij gewoon echt even moest gaan kijken omdat die klep echt los stond. Iemand naast me beaamt mijn verhaal. Nog aangeboden te blijven staan zodat hij kon slaan als de klep dicht bleek. Maar nee. Op gegeven moment zag het er zo sterk uit dat hij eerst zou gaan slaan (en alsnog niet kijken) dat ik maar weg gegaan ben.
Ik hoop maar dat hij niemand geraakt heeft.
Ik kom uit een discotheek en loop langs een bus waarvan achteraan de motorkap open is. Die klep steekt mooi op ooghoogte zo'n 1.5-2m uit. Je kunt er op wachten dat hij daarmee iemand van de sokken maait, helemaal als je moet lopen draaien/keren op een parkeerplein vol met zatte mensen.
Dus ik naar voren gelopen en die chauffeur uitgelegd dat zijn motorklep achter open staat. Hij meteen zo van "flikker op" en "moet ik je soms op je bek slaan"
Heb even vol gehouden dat hij gewoon echt even moest gaan kijken omdat die klep echt los stond. Iemand naast me beaamt mijn verhaal. Nog aangeboden te blijven staan zodat hij kon slaan als de klep dicht bleek. Maar nee. Op gegeven moment zag het er zo sterk uit dat hij eerst zou gaan slaan (en alsnog niet kijken) dat ik maar weg gegaan ben.
Ik hoop maar dat hij niemand geraakt heeft.
Duitsland kan je gewoon gaan rijden. Is een verademing om te rijden vergeleken met hier.quote:
[..]
Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijft
Enige waar je ff rekening mee moet houden is dat daar mensen zijn die 200+ rijden op sommige stukken snelweg, dus heel goed spiegelen voordat je van rijbaan wisselt.
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...quote:
[..]
Duitsland kan je gewoon gaan rijden. Is een verademing om te rijden vergeleken met hier.
Enige waar je ff rekening mee moet houden is dat daar mensen zijn die 200+ rijden op sommige stukken snelweg, dus heel goed spiegelen voordat je van rijbaan wisselt.
Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnenquote:
[..]
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...
Dan mag jij het verschil gaan uitleggen waarom het wel irritant is met 120 en iemand gaat niet naar rechts, en het voor jou blijkbaar niet irritant is als iemand dat met 200+ doet...quote:Op zaterdag 5 mei 2012 11:53 schreef Tijn het volgende:
[..]
Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnen
Dat blijkbaar 200+ nog steeds niet snel genoeg is voor jouquote:
[..]
Dan mag jij het verschil gaan uitleggen waarom het wel irritant is met 120 en iemand gaat niet naar rechts, en het voor jou blijkbaar niet irritant is als iemand dat met 200+ doet...
Ja, je mag toch harder in Duitsland, dus ik zie nog steeds het verschil niet...quote:
[..]
Dat blijkbaar 200+ nog steeds niet snel genoeg is voor jou
Het is eigenlijk wel zielig dat jij met deze reactie komt, aangezien je onderschrift het over haast heeft, en dan is 200+ nog steeds te weinig ja.
quote:Als je geen haast hebt, blijf je maar thuis.
Grote jongen troll, hoorquote:
[..]
Ja, je mag toch harder in Duitsland, dus ik zie nog steeds het verschil niet...
Het is eigenlijk wel zielig dat jij met deze reactie komt, aangezien je onderschrift het over haast heeft, en dan is 200+ nog steeds te weinig ja.
[..]
Tevens -purist.
In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.quote:
[..]
Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijft
De stoplichten in België zijn best eng soms: alles wordt tegelijk groen en kijk verder maar..quote:
[..]
In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.
sig verwijderd door FA
In belgie is het bij sommige kruispunten zo dat verkeer wat links/rechtsafslaat het rechtdoorgaand verkeer ook op groen van bijde kantenquote:
[..]
In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.
Da's nog meer regel dan uitzondering in Belgie. Pas de laatste jaren zie je ze wat vaker links- en rechtsafslaand verkeer apart in de regelingen opnemen.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 14:05 schreef Dientje12 het volgende:
[..]
In belgie is het bij sommige kruispunten zo dat verkeer wat links/rechtsafslaat het rechtdoorgaand verkeer ook op groen van bijde kanten
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ja, eerste paar keren waren echt wennen voor mequote:Op zaterdag 5 mei 2012 14:17 schreef JDude het volgende:
[..]
Da's nog meer regel dan uitzondering in Belgie. Pas de laatste jaren zie je ze wat vaker links- en rechtsafslaand verkeer apart in de regelingen opnemen.
Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder makenquote:
[..]
Ja, eerste paar keren waren echt wennen voor me
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Trouwens, fietsers die hun handen niet uitsteken bij rotondes.
Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.
Hij schrok goed
Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.
Hij schrok goed
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
ah vlakbij antwerpen, haha ja dat zier er zeker ingewikkeld uit, je hebt ook van die rare invoegstukken op de de weg naar/vanuit ruisbroekquote:
[..]
Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder maken
Net goed voor die eikel. Met de vrachtwagen is dat ook irritant. Net zoals automobilisten zonder knipperlicht...quote:
Trouwens, fietsers die hun handen niet uitsteken bij rotondes.
Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.
Hij schrok goed
Leer spaties gebruiken!
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
Op donderdag 16 december 2010 20:05 schreef craftyvirus het volgende:
Bootje84 is een westlander waar ik respect voor heb :@ :P
quote:
Trouwens, fietsers die hun handen niet uitsteken bij rotondes.
Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.
Hij schrok goed
Andersom zie je ook heel veel fietsers aarzelen om rechtdoor te rijden omdat a) veel andere fietsers hun klauw niet uitsteken en b) veel automobilisten als idioten over rotondes heenmaaien.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Ja, als je aankomt met vrachtwagen bij rotonde en de auto slaat wel af zonder knipperlicht te doen, sta je voor niks helemaal stil, vooral irritant met automaat die net terugschakelt als je op wil trekken -.-quote:
[..]
Net goed voor die eikel. Met de vrachtwagen is dat ook irritant. Net zoals automobilisten zonder knipperlicht...
Dit sloeg echt nergens op...
Ik rij net een rotonde op, de auto voor mij was met een enorme vaart erop gereden, en ik had mijn gas al wat eerder los gelaten. Op de rotonde zelf loop ik weer rustig op hem in, omdat ik gewoon door kon rijden en hij extra moest remmen.
Duwt er vanaf de eerste inrit opeens een auto tussen mijn voorganger en mij in, waarop ik schrik; rem en toeter. Die kerel voor mij stapt uit zijn auto, ik doe mijn raampje open (midden op de rotonde) begint hij te tieren dat ik hem ervoor moet laten, omdat dat de doorstroom verbetert enzovoorts, of ik mijn rijbewijs pas een maand had (zie er idd nog niet uit als 40 zoals hij) en vervolgens zegt hij dat ik mn auto uit moet komen.
Ik doe mijn deur open, vertel die beste man over de opstopping achter ons en vertel hem (te) vriendelijk wat de werking van de haaientanden is (die hij dus niet gebruikt, maar gewoon voor mij gooit). Vervolgens gaat hij mokkig in zijn auto terugzitten.
Ik rij net een rotonde op, de auto voor mij was met een enorme vaart erop gereden, en ik had mijn gas al wat eerder los gelaten. Op de rotonde zelf loop ik weer rustig op hem in, omdat ik gewoon door kon rijden en hij extra moest remmen.
Duwt er vanaf de eerste inrit opeens een auto tussen mijn voorganger en mij in, waarop ik schrik; rem en toeter. Die kerel voor mij stapt uit zijn auto, ik doe mijn raampje open (midden op de rotonde) begint hij te tieren dat ik hem ervoor moet laten, omdat dat de doorstroom verbetert enzovoorts, of ik mijn rijbewijs pas een maand had (zie er idd nog niet uit als 40 zoals hij) en vervolgens zegt hij dat ik mn auto uit moet komen.
Ik doe mijn deur open, vertel die beste man over de opstopping achter ons en vertel hem (te) vriendelijk wat de werking van de haaientanden is (die hij dus niet gebruikt, maar gewoon voor mij gooit). Vervolgens gaat hij mokkig in zijn auto terugzitten.
quote:Op zaterdag 5 mei 2012 16:47 schreef Saninl het volgende:
Dit sloeg echt nergens op...
Ik rij net een rotonde op, de auto voor mij was met een enorme vaart erop gereden, en ik had mijn gas al wat eerder los gelaten. Op de rotonde zelf loop ik weer rustig op hem in, omdat ik gewoon door kon rijden en hij extra moest remmen.
Duwt er vanaf de eerste inrit opeens een auto tussen mijn voorganger en mij in, waarop ik schrik; rem en toeter. Die kerel voor mij stapt uit zijn auto, ik doe mijn raampje open (midden op de rotonde) begint hij te tieren dat ik hem ervoor moet laten, omdat dat de doorstroom verbetert enzovoorts, of ik mijn rijbewijs pas een maand had (zie er idd nog niet uit als 40 zoals hij) en vervolgens zegt hij dat ik mn auto uit moet komen.
Ik doe mijn deur open, vertel die beste man over de opstopping achter ons en vertel hem (te) vriendelijk wat de werking van de haaientanden is (die hij dus niet gebruikt, maar gewoon voor mij gooit). Vervolgens gaat hij mokkig in zijn auto terugzitten.
over doorstroming beginnen maar eerst zelf uit stappen op de rotonde. Dan hebben ze je als kind ook te vaak laten vallen
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig. Valt nog mee dat er geen klappen zijn uitgedeeld.
sig verwijderd door FA
idd ik bedoel wat wil je daarmee bereiken. Het is gewoon zo dat mensen fouten maken maar dan hoef je er niet elke keer een discussie van te makenquote:
Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig. Valt nog mee dat er geen klappen zijn uitgedeeld.
Deze muziek smaakt naar bier :)
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Es bedarf keiner Psychoanalyse, um festzustellen, dass das Leben ein einziger Friedhof gescheiterter Pläne ist!
Euh, neequote:
Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig.
Ik heb dat echt nog nooit meegemaakt.
Duitsers rijden wat netter dan Nederlandsers, maar als je regelmatig in Duitsland komt dan weet je dat je daar ook pannenkoeken in de auto hebt. Zowel op de snelweg als binnenwegen, ze hebben hier inderdaad de neiging Duitsers voor heilig te verklaren.quote:
[..]
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...
Klinkt ongeloofwaardig, maar het gebeurd. Ik heb hier al een keer vertelt wat voor figuur achter me zat bij het wachten voor een rouwstoet.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 17:06 schreef Tijn het volgende:
[..]
Euh, nee
Ik zou Duitsers niet heilig willen noemen, zelfs al ben ik er positief over. Idioten heb je overal, alleen in Duitsland gemiddeld minder dan bij ons.
Ik hoor trouwens genoeg Duitsers hetzelfde andersom zeggen bij ons (spreek ze nog wel eens voor mijn werk), dus het zal grosso modo wel ongeveer een pot nat zijn of je daar of hier rijdt.
Iets wat ik wel fan-tas-tisch vind daar: Stoplichten gaan van rood op oranje voor ze groen worden. Dat we dat hier nog niet hebben is zeer verdrietig.
Ik hoor trouwens genoeg Duitsers hetzelfde andersom zeggen bij ons (spreek ze nog wel eens voor mijn werk), dus het zal grosso modo wel ongeveer een pot nat zijn of je daar of hier rijdt.
Iets wat ik wel fan-tas-tisch vind daar: Stoplichten gaan van rood op oranje voor ze groen worden. Dat we dat hier nog niet hebben is zeer verdrietig.
Duitsers rijden vaak wel veel rustiger dan Nederlanders. Nederlanders lopen altijd maar te duwen en te kleven.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
[..]
Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnen
Dat is irritant ja, maar dat is hier net zo. Dat tegen mekaar wegstrepend blijft het in DLD toch wel erg lekker autorijden. Overigens zijn er ook momenten dat ik begrijp dat iemand met 200+ niet ff naar rechts gaat. Dan moet er ook echt wel behoorlijke ruimte zijn. Ik houd altijd veel afstand tot de voorligger met die snelheden. Als die dan naar rechts gaat moet ik eerst het verschil in afstand ook nog overbruggen. Ik snap dus best dat mijn voorligger wacht met naar rechts gaan tot er veel ruimte is, zodat hij zich niet klemrijdt.quote:
[..]
Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...
Voor mij is het duitse verkeer ook zeker niet heilig (wel prettiger dan hier in NL), maar vooral de duitse wegen zijn wat mij betreft top. Dan bedoel ik niet de kwaliteit van het asfalt, maar de combinatie van brede wegen en op veel plekken hoge toegestane snelheden.
En veel minder op- en afritten.quote:
[..]
Dat is irritant ja, maar dat is hier net zo. Dat tegen mekaar wegstrepend blijft het in DLD toch wel erg lekker autorijden. Overigens zijn er ook momenten dat ik begrijp dat iemand met 200+ niet ff naar rechts gaat. Dan moet er ook echt wel behoorlijke ruimte zijn.
Voor mij is het duitse verkeer ook zeker niet heilig (wel prettiger dan hier in NL), maar vooral de duitse wegen zijn wat mij betreft top. Dan bedoel ik niet de kwaliteit van het asfalt, maar de combinatie van brede wegen en op veel plekken hoge toegestane snelheden.
sig verwijderd door FA
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..quote:
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?quote:
[..]
Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.
Klopt, zag wat te laat dat ik die afrit moest hebben, en was de A31, dus volgende afslag was pas over 50 km, en ik dacht dat de bus wel abs had, maar dus niet.. 2 bordjes en zo'n wit/zwarte paal omver gereden..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ja is mij ook wel eens overkomen. Kom je eraan bollen met een erg lekker tempo, en neem je dus de afslag..... Ja, er staan waarschuwingsbordjes met 40 erop, maarja, in NL zijn dat adviessnelheden. In Duitsland dus niet. Met gierende bandjes die afrit genomen. Het klonk wel erg stoer maar 't is niet fijn. Het zweet gutste van mijn handpalmen. Na die bocht lag alle troep links in de auto.quote:
[..]
Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?
How can I make this topic about me?
Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?quote:
Klopt, zag wat te laat dat ik die afrit moest hebben, en was de A31, dus volgende afslag was pas over 50 km, en ik dacht dat de bus wel abs had, maar dus niet.. 2 bordjes en zo'n wit/zwarte paal omver gereden..
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
mwah, had niet verwacht ABS nodig te zullen hebben, maar had wel verwacht nog op tijd te kunnen remmen, ook al reed ik in wellicht de oudste bus die ze hadden..quote:
[..]
Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?
Als ik niet was blijven remmen, had ik de bocht waarschijnlijk ook wel gehaald, maar het was de eerste keer dat ik een auto zonder abs reed, en was me dus nog niet zo bewust van het feit dat met blokkerende wielen je niet kan sturen. .(of nouja, dat kan wel, maar je glijd gewoon rechtdoor)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).quote:Op zaterdag 5 mei 2012 22:12 schreef Tijn het volgende:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
Of überhaupt mensen die continu aan het remmen zijn zonder reden op de snelweg. Tientallen meters naar de voorganger, anderhalve kilometer verderop gaan wat remlichtjes aan en hoppaaaa paniekreactie richting pedaal. Uitrollen?
Of mensen die met reden continu aan het remmen zijn en die reden is: bumperkleven, dus dat ze wel in de ijzers moeten omdat ze op een paar meter van een achterbak hangen. Tja...
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
In Nederland is het inderdaad absoluut niet de bedoeling om gas terug te nemen (laat staan te remmen) voordat je een afslag neemt.quote:
[..]
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).
Maar als je een Ausfahrt neemt, kun je maar beter wat snelheid minderen van te voren, want deze bocht je wil niet in met 130+
Die eerste groep mensen kun je vaak wel inhalen toch ?quote:
[..]
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).
Of überhaupt mensen die continu aan het remmen zijn zonder reden op de snelweg. Tientallen meters naar de voorganger, anderhalve kilometer verderop gaan wat remlichtjes aan en hoppaaaa paniekreactie richting pedaal. Uitrollen?
Of mensen die met reden continu aan het remmen zijn en die reden is: bumperkleven, dus dat ze wel in de ijzers moeten omdat ze op een paar meter van een achterbak hangen. Tja...
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.quote:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houdenquote:
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.quote:
[..]
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.
Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.quote:En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Daarom heb je toch een uitvoegstrook? En als je het dan nog niet vertrouwt mag je ook wel stiekem even gas loslaten vooraf maar echt remmen is echt niet nodig toch?quote:
[..]
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.
Ja natuurlijk, maar het gaat ook om de irritatie dat jij erachter steeds het signaal krijgt van "kijk uit! rode lampjes! er is iets aan de hand!" terwijl je na de tweede of derde keer doorkrijgt dat er helemaal niks aan het handje is.quote:[..]
En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Ah ok zulke afritten ken ik (nog) niet maar dan lijkt het mij ook niet anders kunnen.quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd.
Op de streetviewbeelden lijkt het inderdaad mee te vallen, maar in het echt (en op snelheid) is het een waardeloos ding. En nog smal ook, waardoor vooral vrachtwagens bijna tot het laatste moment een stukje rechterrijstrook meepakken.quote:
Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?
Begrijp me overigens niet verkeerd hoor, wat mij betreft wordt er ook zo min mogelijk geremd óp de rijbaan van de snelweg, maar er blind vanuit gaan dat het overal kan zou ik zelfs in Nederland niet doen. Al zijn onze afritten inderdaad negen van de tien keer heel royaal als je ze vergelijkt met Duitsland of Frankrijk.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Die waar ik 2 keer per week overheen kom niet, en dat is ook nog eens een gecombineerder in/uitvoeg strook, Ik moet daar vaak invoegen op de snelweg, en mag blij zijn als ik op de oprit incl. de invoegstrook max 100km/h kan halen, en ik heb geen langzame auto(0-100 in c.a. 10 sec)quote:
[..]
Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.
[..]
Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Ja zo ken ik er ook wel een paar. Maargoed, dat is gewoon een kwestie van opletten.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.quote:
[..]
Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...
Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?quote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
Nederlandse verkeerssituaties vind ik over het algemeen ook wel behoorlijk foolproof. Staan altijd voldoende borden en onverwachte scherpe bochten e.d. kom je nauwelijks tegen. Vind het iig altijd een verademing als ik in het buitenland ben geweest en daarna weer in Nederland rij
Ja, 100 meter voor de haaietanden staat idd een vooraankondiging. Waar je nog gewoon 120 mag rijden.quote:
[..]
Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?
Nou vooruit; nog zo'n korte gecombineerde in-/uitvoegstrook. Bij Drachten, van de A7 naar de N31 richting Dokkum/Leeuwarden.
Tevens -purist.
Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelwegquote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
Niks in/uitvoegstrook, gewoon twee snelwegen haaks op elkaar. Only in België 
Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.
[ Bericht 2% gewijzigd door Tijn op 06-05-2012 01:44:38 ]
Ik heb er tussen Oberhausen en Zevenaar eentje gehad, kwam aanhobbelen met ca. 170 en die kwam vanaf de invoeger, tussen 2 vrachtwagens door, in een strakke lijn naar links, zonder te spiegelen. Leuk hoor, 100 km/h verschil ofzo. Auto vol de ABS in gejaagd en ik zat uiteindelijk vlak op zijn bumper (met inmiddels grootlicht en toeter aan). Was ie iets eerder geweest, had ik hem vol meegepakt. En vervolgens krijg je nog middelvingers en dergelijke ook... Liet ie me erlangs, ging ie op mijn lip rijden. Mistachterlicht toen maar aangezet, was het snel over.quote:
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
En ja, ik houd er rekening mee dat als ik zo hard rijd, ik ook moet kunnen remmen, maar men mag ook spiegelen.
Maar 't is niet voor niets dat de grap in Duitsland is: Wat krijg je als je 3 maal zakt voor je rijbewijs? Gele platen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.quote:
[..]
Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelweg
Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.
"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."quote:
Nederlandse verkeerssituaties vind ik over het algemeen ook wel behoorlijk foolproof. Staan altijd voldoende borden en onverwachte scherpe bochten e.d. kom je nauwelijks tegen. Vind het iig altijd een verademing als ik in het buitenland ben geweest en daarna weer in Nederland rij
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zekerquote:
[..]
"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."
Ik ben van mening dat verkeerslichten iets te makkelijk worden ingezet. Hiero in het dorp hebben we ook zo'n kruispunt waarbij je eigenlijk altijd voor rood komt te staan. Altijd een 2 minuten wachten.
Maar als die dingen het een keer niet doen loopt het verkeer veel beter door. Iedereen moet natuurlijk wel even opletten van wie gaat voor wie, maar 't gaat prima. 't ziet eruit als een mierennest maar 't gaat best. Je staat hoogstens 2 auto's stil, zelfs op de drukke momenten als 8 uur 's ochtends.
De enige voordelen van verkeerslichten:
- Mensen hoeven niet meer na te denken over voorrangsregels maar hoeven alleen maar naar een lichtje te staren
- T-kruisingen waar het zo druk is dat de T-poot zo maar een half uur moet wachten voor een gat in de verkeersstroom..... Ja, dan zeg ik dat daar wel een verkeerslicht mag komen.
Maar voor de rest....
Maar als die dingen het een keer niet doen loopt het verkeer veel beter door. Iedereen moet natuurlijk wel even opletten van wie gaat voor wie, maar 't gaat prima. 't ziet eruit als een mierennest maar 't gaat best. Je staat hoogstens 2 auto's stil, zelfs op de drukke momenten als 8 uur 's ochtends.
De enige voordelen van verkeerslichten:
- Mensen hoeven niet meer na te denken over voorrangsregels maar hoeven alleen maar naar een lichtje te staren
- T-kruisingen waar het zo druk is dat de T-poot zo maar een half uur moet wachten voor een gat in de verkeersstroom..... Ja, dan zeg ik dat daar wel een verkeerslicht mag komen.
Maar voor de rest....
How can I make this topic about me?
Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.quote:
[..]
Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zeker
Lekker toch?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik vind het heerlijk 
Rij liever in ons land dan in vele andere
Ik heb in best wat landen gereden en de enige waar ik de gemiddelde wegen netten en verkeers situaties redelijk goed voor elkaar vind zijn ons land, Duitsland, Nieuw Zeeland en Australie. Die laatste 2 eigenlijk misschien wel met name omdat ik de combinatie links rijden - voorrang van rechts beter vind en het vaak wat minder druk is.
Rij liever in ons land dan in vele andere
Ik heb in best wat landen gereden en de enige waar ik de gemiddelde wegen netten en verkeers situaties redelijk goed voor elkaar vind zijn ons land, Duitsland, Nieuw Zeeland en Australie. Die laatste 2 eigenlijk misschien wel met name omdat ik de combinatie links rijden - voorrang van rechts beter vind en het vaak wat minder druk is.
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezenquote:
Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.quote:
[..]
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen
Heb jij moeite met autorijden dan?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
jij verdient je geld enkel met autorijden? respectquote:
[..]
is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.
Heb jij moeite met autorijden dan?
wil trouwens nog niet zeggen dat je ook verkeersinzicht toont natuurlijk.
met de vrachtauto, ja.quote:
[..]
jij verdient je geld enkel met autorijden? respect
Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
jij mist het inzicht dat een chauffeur wel heeft, kun je ook niks aan doen, maar ga dan niet zeggen dat ik verkeertd bezig ben.quote:
[..]
Nee, vanwege je posts met het woord "noodzakelijk" er in.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.quote:
[..]
Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Ik vind het soms levensgevaarlijk.quote:
[..]
Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
Lekker toch?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Knooppunt Cheratte? Vooral leuk als je driekwart rond moet vanuit Maastricht richting Aachen/Verviers ja.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Alsof die proeven wat voorstellen.quote:
met de vrachtauto, ja.
Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.
Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.
wie roep jij na?quote:
[..]
Alsof die proeven wat voorstellen.
Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.
Ja het kost klauwen geld en ja, het is zwaar gesubsidieerd, maar het opleidingsniveau is hoog. Het is Polen niet...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?quote:
[..]
Ik vind het soms levensgevaarlijk.
Snap ergens wel dat je daar geschrokken bent, maar eerlijk gezegd vind ik op een knooppunt afrijden met 120 km/h ook niet echt verstandigquote:
[..]
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.
[ afbeelding ]
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.quote:
[..]
Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
je bedoelt dat mensen in slaap worden gewiegd, dus aandacht kwijt raken. Dat bedoelde ik niet. Het is meer dat je geen verrassingen tegen kunt komen, zoals in andere landen. Het blijft natuurlijk altijd opletten.quote:
[..]
Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
