PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En veel minder op- en afritten.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 19:35 schreef Accordtje het volgende:
[..]
Dat is irritant ja, maar dat is hier net zo. Dat tegen mekaar wegstrepend blijft het in DLD toch wel erg lekker autorijden. Overigens zijn er ook momenten dat ik begrijp dat iemand met 200+ niet ff naar rechts gaat. Dan moet er ook echt wel behoorlijke ruimte zijn.
Voor mij is het duitse verkeer ook zeker niet heilig (wel prettiger dan hier in NL), maar vooral de duitse wegen zijn wat mij betreft top. Dan bedoel ik niet de kwaliteit van het asfalt, maar de combinatie van brede wegen en op veel plekken hoge toegestane snelheden.
sig verwijderd door FA
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..quote:
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?quote:
[..]
Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.
Klopt, zag wat te laat dat ik die afrit moest hebben, en was de A31, dus volgende afslag was pas over 50 km, en ik dacht dat de bus wel abs had, maar dus niet.. 2 bordjes en zo'n wit/zwarte paal omver gereden..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ja is mij ook wel eens overkomen. Kom je eraan bollen met een erg lekker tempo, en neem je dus de afslag..... Ja, er staan waarschuwingsbordjes met 40 erop, maarja, in NL zijn dat adviessnelheden. In Duitsland dus niet. Met gierende bandjes die afrit genomen. Het klonk wel erg stoer maar 't is niet fijn. Het zweet gutste van mijn handpalmen. Na die bocht lag alle troep links in de auto.quote:
[..]
Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?quote:
Klopt, zag wat te laat dat ik die afrit moest hebben, en was de A31, dus volgende afslag was pas over 50 km, en ik dacht dat de bus wel abs had, maar dus niet.. 2 bordjes en zo'n wit/zwarte paal omver gereden..
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
mwah, had niet verwacht ABS nodig te zullen hebben, maar had wel verwacht nog op tijd te kunnen remmen, ook al reed ik in wellicht de oudste bus die ze hadden..quote:
[..]
Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?
Als ik niet was blijven remmen, had ik de bocht waarschijnlijk ook wel gehaald, maar het was de eerste keer dat ik een auto zonder abs reed, en was me dus nog niet zo bewust van het feit dat met blokkerende wielen je niet kan sturen. .(of nouja, dat kan wel, maar je glijd gewoon rechtdoor)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).quote:Op zaterdag 5 mei 2012 22:12 schreef Tijn het volgende:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
Of überhaupt mensen die continu aan het remmen zijn zonder reden op de snelweg. Tientallen meters naar de voorganger, anderhalve kilometer verderop gaan wat remlichtjes aan en hoppaaaa paniekreactie richting pedaal. Uitrollen?
Of mensen die met reden continu aan het remmen zijn en die reden is: bumperkleven, dus dat ze wel in de ijzers moeten omdat ze op een paar meter van een achterbak hangen. Tja...
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
In Nederland is het inderdaad absoluut niet de bedoeling om gas terug te nemen (laat staan te remmen) voordat je een afslag neemt.quote:
[..]
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).
Maar als je een Ausfahrt neemt, kun je maar beter wat snelheid minderen van te voren, want deze bocht je wil niet in met 130+
Die eerste groep mensen kun je vaak wel inhalen toch ?quote:
[..]
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).
Of überhaupt mensen die continu aan het remmen zijn zonder reden op de snelweg. Tientallen meters naar de voorganger, anderhalve kilometer verderop gaan wat remlichtjes aan en hoppaaaa paniekreactie richting pedaal. Uitrollen?
Of mensen die met reden continu aan het remmen zijn en die reden is: bumperkleven, dus dat ze wel in de ijzers moeten omdat ze op een paar meter van een achterbak hangen. Tja...
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.quote:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.
Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag
En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houdenquote:
Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK.
.
Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 22:38 schreef JDude het volgende:
[..]
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.
Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.quote:En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
Daarom heb je toch een uitvoegstrook? En als je het dan nog niet vertrouwt mag je ook wel stiekem even gas loslaten vooraf maar echt remmen is echt niet nodig toch?quote:
[..]
Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.
Ja natuurlijk, maar het gaat ook om de irritatie dat jij erachter steeds het signaal krijgt van "kijk uit! rode lampjes! er is iets aan de hand!" terwijl je na de tweede of derde keer doorkrijgt dat er helemaal niks aan het handje is.quote:[..]
En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Ah ok zulke afritten ken ik (nog) niet maar dan lijkt het mij ook niet anders kunnen.quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd.
Op de streetviewbeelden lijkt het inderdaad mee te vallen, maar in het echt (en op snelheid) is het een waardeloos ding. En nog smal ook, waardoor vooral vrachtwagens bijna tot het laatste moment een stukje rechterrijstrook meepakken.quote:Op zaterdag 5 mei 2012 22:54 schreef Tijn het volgende:
Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?
Begrijp me overigens niet verkeerd hoor, wat mij betreft wordt er ook zo min mogelijk geremd óp de rijbaan van de snelweg, maar er blind vanuit gaan dat het overal kan zou ik zelfs in Nederland niet doen. Al zijn onze afritten inderdaad negen van de tien keer heel royaal als je ze vergelijkt met Duitsland of Frankrijk.
Die waar ik 2 keer per week overheen kom niet, en dat is ook nog eens een gecombineerder in/uitvoeg strook, Ik moet daar vaak invoegen op de snelweg, en mag blij zijn als ik op de oprit incl. de invoegstrook max 100km/h kan halen, en ik heb geen langzame auto(0-100 in c.a. 10 sec)quote:
[..]
Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.
[..]
Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...quote:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.
It's funny
But not ha-ha funny.
But not ha-ha funny.
Ja zo ken ik er ook wel een paar. Maargoed, dat is gewoon een kwestie van opletten.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.quote:
[..]
Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...
Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?quote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
Nederlandse verkeerssituaties vind ik over het algemeen ook wel behoorlijk foolproof. Staan altijd voldoende borden en onverwachte scherpe bochten e.d. kom je nauwelijks tegen. Vind het iig altijd een verademing als ik in het buitenland ben geweest en daarna weer in Nederland rij
Ja, 100 meter voor de haaietanden staat idd een vooraankondiging. Waar je nog gewoon 120 mag rijden.quote:
[..]
Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?
Nou vooruit; nog zo'n korte gecombineerde in-/uitvoegstrook. Bij Drachten, van de A7 naar de N31 richting Dokkum/Leeuwarden.
Tevens -purist.
Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelwegquote:
[..]
Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.
Niks in/uitvoegstrook, gewoon twee snelwegen haaks op elkaar. Only in België 
Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.
[ Bericht 2% gewijzigd door Tijn op 06-05-2012 01:44:38 ]
Ik heb er tussen Oberhausen en Zevenaar eentje gehad, kwam aanhobbelen met ca. 170 en die kwam vanaf de invoeger, tussen 2 vrachtwagens door, in een strakke lijn naar links, zonder te spiegelen. Leuk hoor, 100 km/h verschil ofzo. Auto vol de ABS in gejaagd en ik zat uiteindelijk vlak op zijn bumper (met inmiddels grootlicht en toeter aan). Was ie iets eerder geweest, had ik hem vol meegepakt. En vervolgens krijg je nog middelvingers en dergelijke ook... Liet ie me erlangs, ging ie op mijn lip rijden. Mistachterlicht toen maar aangezet, was het snel over.quote:
Ook dat ja....
Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...
En ja, ik houd er rekening mee dat als ik zo hard rijd, ik ook moet kunnen remmen, maar men mag ook spiegelen.
Maar 't is niet voor niets dat de grap in Duitsland is: Wat krijg je als je 3 maal zakt voor je rijbewijs? Gele platen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.quote:Op zondag 6 mei 2012 01:38 schreef Tijn het volgende:
[..]
Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelweg
Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.
"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."quote:
Nederlandse verkeerssituaties vind ik over het algemeen ook wel behoorlijk foolproof. Staan altijd voldoende borden en onverwachte scherpe bochten e.d. kom je nauwelijks tegen. Vind het iig altijd een verademing als ik in het buitenland ben geweest en daarna weer in Nederland rij
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zekerquote:
[..]
"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."
Ik ben van mening dat verkeerslichten iets te makkelijk worden ingezet. Hiero in het dorp hebben we ook zo'n kruispunt waarbij je eigenlijk altijd voor rood komt te staan. Altijd een 2 minuten wachten.
Maar als die dingen het een keer niet doen loopt het verkeer veel beter door. Iedereen moet natuurlijk wel even opletten van wie gaat voor wie, maar 't gaat prima. 't ziet eruit als een mierennest maar 't gaat best. Je staat hoogstens 2 auto's stil, zelfs op de drukke momenten als 8 uur 's ochtends.
De enige voordelen van verkeerslichten:
- Mensen hoeven niet meer na te denken over voorrangsregels maar hoeven alleen maar naar een lichtje te staren
- T-kruisingen waar het zo druk is dat de T-poot zo maar een half uur moet wachten voor een gat in de verkeersstroom..... Ja, dan zeg ik dat daar wel een verkeerslicht mag komen.
Maar voor de rest....
Maar als die dingen het een keer niet doen loopt het verkeer veel beter door. Iedereen moet natuurlijk wel even opletten van wie gaat voor wie, maar 't gaat prima. 't ziet eruit als een mierennest maar 't gaat best. Je staat hoogstens 2 auto's stil, zelfs op de drukke momenten als 8 uur 's ochtends.
De enige voordelen van verkeerslichten:
- Mensen hoeven niet meer na te denken over voorrangsregels maar hoeven alleen maar naar een lichtje te staren
- T-kruisingen waar het zo druk is dat de T-poot zo maar een half uur moet wachten voor een gat in de verkeersstroom..... Ja, dan zeg ik dat daar wel een verkeerslicht mag komen.
Maar voor de rest....
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.quote:Op zondag 6 mei 2012 07:41 schreef TR08 het volgende:
[..]
Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zeker
Lekker toch?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik vind het heerlijk 
Rij liever in ons land dan in vele andere
Ik heb in best wat landen gereden en de enige waar ik de gemiddelde wegen netten en verkeers situaties redelijk goed voor elkaar vind zijn ons land, Duitsland, Nieuw Zeeland en Australie. Die laatste 2 eigenlijk misschien wel met name omdat ik de combinatie links rijden - voorrang van rechts beter vind en het vaak wat minder druk is.
Rij liever in ons land dan in vele andere
Ik heb in best wat landen gereden en de enige waar ik de gemiddelde wegen netten en verkeers situaties redelijk goed voor elkaar vind zijn ons land, Duitsland, Nieuw Zeeland en Australie. Die laatste 2 eigenlijk misschien wel met name omdat ik de combinatie links rijden - voorrang van rechts beter vind en het vaak wat minder druk is.
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezenquote:Op zondag 6 mei 2012 08:05 schreef Ridocar het volgende:
Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.quote:
[..]
Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen
Heb jij moeite met autorijden dan?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
jij verdient je geld enkel met autorijden? respectquote:
[..]
is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.
Heb jij moeite met autorijden dan?
wil trouwens nog niet zeggen dat je ook verkeersinzicht toont natuurlijk.
met de vrachtauto, ja.quote:
[..]
jij verdient je geld enkel met autorijden? respect
Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
jij mist het inzicht dat een chauffeur wel heeft, kun je ook niks aan doen, maar ga dan niet zeggen dat ik verkeertd bezig ben.quote:
[..]
Nee, vanwege je posts met het woord "noodzakelijk" er in.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.quote:
[..]
Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Ik vind het soms levensgevaarlijk.quote:
[..]
Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
Lekker toch?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Knooppunt Cheratte? Vooral leuk als je driekwart rond moet vanuit Maastricht richting Aachen/Verviers ja.
Alsof die proeven wat voorstellen.quote:
met de vrachtauto, ja.
Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.
Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.
wie roep jij na?quote:
[..]
Alsof die proeven wat voorstellen.
Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.
Ja het kost klauwen geld en ja, het is zwaar gesubsidieerd, maar het opleidingsniveau is hoog. Het is Polen niet...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?quote:
[..]
Ik vind het soms levensgevaarlijk.
Snap ergens wel dat je daar geschrokken bent, maar eerlijk gezegd vind ik op een knooppunt afrijden met 120 km/h ook niet echt verstandigquote:
[..]
Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.
[ afbeelding ]
Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS
Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.quote:Op zondag 6 mei 2012 11:11 schreef Tijn het volgende:
[..]
Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
je bedoelt dat mensen in slaap worden gewiegd, dus aandacht kwijt raken. Dat bedoelde ik niet. Het is meer dat je geen verrassingen tegen kunt komen, zoals in andere landen. Het blijft natuurlijk altijd opletten.quote:
[..]
Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
