PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
HET GROTE VRACHTWAGENCHAUFFEURSTOPIC
Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
wel eens kort door de bocht gaan,
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
tot lading die gleed:
Game on
Vorige topics:
1: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic
2: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic Deel 2
3: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic # 3
4: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #4
5: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #5
6: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 6
7: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
8: [CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*
9: [Centraal]Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 9*
10: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 10*
11: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 11*
12: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 12*
13: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 13*
14: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel 14
15:
Deze OP is hier te vinden
[ Bericht 1% gewijzigd door glasbak op 17-08-2010 21:38:32 ]
Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
wel eens kort door de bocht gaan,
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
tot lading die gleed:
Game on
Vorige topics:
1: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic
2: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic Deel 2
3: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic # 3
4: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #4
5: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #5
6: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 6
7: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
8: [CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*
9: [Centraal]Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 9*
10: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 10*
11: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 11*
12: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 12*
13: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 13*
14: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel 14
15:
Deze OP is hier te vinden
[ Bericht 1% gewijzigd door glasbak op 17-08-2010 21:38:32 ]
Nou dan heb je mazzel. Ik was vandaag in Almelo en daar heeft het (in ieder geval zolang ik buiten stond te laden) flink geregendquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:02 schreef Iuc het volgende:
Nee, ik kom net bij oldenzaal de grens over
Tevens fipo
zijn waarschijnlijk bagger kleppenquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:05 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Wat is dat ding op de trailer?
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik vind die naam ook zo gaaf van dat bedrijfquote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:06 schreef densmee het volgende:
[..]
zijn waarschijnlijk bagger kleppen
Hoe toepasselijk.
FH 420 eev Globetrotter XL
ex-militair denk ik.quote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:08 schreef Iuc het volgende:
[..]
Ik vind die naam ook zo gaaf van dat bedrijf
Hoe toepasselijk.
hoe zit het eigenlijk met foto's, bij de zwitsers.quote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:08 schreef Iuc het volgende:
[..]
Ik vind die naam ook zo gaaf van dat bedrijf
Hoe toepasselijk.
ik ben wel benieuwd hoe de combinatie eruit
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Wat bezielt zo een chauffeur eigenlijk om zulks een bocht te proberen? Je ziet toch zo dat dat niet gaat.
Blaze with the fire that is never extinguished
Tsja, het blijft een eigenwijze Fries natuurlijk.quote:Op dinsdag 17 augustus 2010 20:27 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[ afbeelding ]
Wat bezielt zo een chauffeur eigenlijk om zulks een bocht te proberen? Je ziet toch zo dat dat niet gaat.
Ik heb vandaag een toertje door limburg en luik e.o. gemaakt. Negen klantjes en evenzoveel rijuren later is de dag ook tot op de minuut vol en sta ik op Eindhoven. En om 4u gaat het wekkertje weer dus ik ga maar eens de binnenkant van m'n ogen bekijken 
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Zo, nachtrust bij Apeldoorn.
Morgenvroeg eerst 25 lege euro's oppikken in Schijndel en dan door naar Gent in België om 100 boxpallets te lossen
Morgenvroeg eerst 25 lege euro's oppikken in Schijndel en dan door naar Gent in België om 100 boxpallets te lossen
FH 420 eev Globetrotter XL
Kut
Ik dacht dat blik op de weg vandaag zou komen. Krijgen we Ik Vertrek bij de tros en voebal op 3. Bah
Ik dacht dat blik op de weg vandaag zou komen. Krijgen we Ik Vertrek bij de tros en voebal op 3. Bah
FH 420 eev Globetrotter XL
het was inderdaad schijtweer!quote:Op dinsdag 17 augustus 2010 19:03 schreef glasbak het volgende:
[..]
Nou dan heb je mazzel. Ik was vandaag in Almelo en daar heeft het (in ieder geval zolang ik buiten stond te laden) flink geregend
Gezellig bij die luidruchtige krekels.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 03:22 schreef Redbaron het volgende:
onderweg naar frankrijk, 5 klanten ri regio marseille
iig beter dan een stel koelagregatenquote:Op woensdag 18 augustus 2010 12:42 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Gezellig bij die luidruchtige krekels.
FH 420 eev Globetrotter XL
Jep! kom maar op de koffie.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 18:34 schreef Iuc het volgende:
Oh ja, overnachting vlakbij Bergen op Zoom
Hint hint hint
Ik kom er aan!quote:Op woensdag 18 augustus 2010 18:58 schreef Iuc het volgende:
[..]
Ik sta bij t ankertje
Kom maar een biertje drinken
Doe jij even een strohoed op en een roos in je knoopsgat? Anders herken ik je niet.
Euh....tussen wouw en roosendaal is dat toch?
Ik zat er nog aan te denkenquote:Op woensdag 18 augustus 2010 20:21 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Als Luc nog Druppelkut was geweest dan had Vannelle een hele rare avond gehad.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op woensdag 18 augustus 2010 20:21 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Als Luc nog Druppelkut was geweest dan had Vannelle een hele rare avond gehad.
Het is wel gezellig zo'n minimeet
FH 420 eev Globetrotter XL
Het wás Druppelkut!quote:Op woensdag 18 augustus 2010 20:21 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Als Luc nog Druppelkut was geweest dan had Vannelle een hele rare avond gehad.
Of ik zat in het verkeerde café.....
quote:Op woensdag 18 augustus 2010 21:48 schreef vannelle het volgende:
[..]
Het wás Druppelkut!
Of ik zat in het verkeerde café.....
Volgens mij poep je nu heel makkelijk.
Jij bent snel thuisquote:Op woensdag 18 augustus 2010 21:49 schreef vannelle het volgende:
[..]
Vond ik nou ook es, echt leuk je ontmoet te hebben Luc!
Maar zo'n minimeet smaakt toch naar meer. Ik zou eigenlijk wel eens een meet willen hebben met meerdere van dit topic. Lijkt me namelijk echt super!
Oh en Vannelle, nog bedankt! Echt
FH 420 eev Globetrotter XL
En ben ik nog gestopt om shag en chips te halen ook.quote:
Was idd erg gezellig. Voor mij was het een kleine moeite maar ik kan me goed voorstellen dat het voor jou de week even breekt zeg maar.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 21:54 schreef Iuc het volgende:Maar zo'n minimeet smaakt toch naar meer. Ik zou eigenlijk wel eens een meer willen hebben met meerdere van dit topic. Lijkt me namelijk echt super!
Maar idd, waarom niet vaker met meerdere mensen? Iedereen hier op dit forum meet: motorrijders, klaagbaak, onzin en meer aparte groepjes.
Waarom de chauffeurs dan eigenlijk niet?
Ben een beetje voorzichtig met wat ik typ na de laatste insinuatie van RealZeus maar kan niks anders zeggen dan: graag gedaan!quote:
quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:02 schreef vannelle het volgende:
[..]
[..]
Ben een beetje voorzichtig met wat ik typ na de laatste insinuatie van RealZeus maar kan niks anders zeggen dan: graag gedaan!
Ja verdomme man! Alles wat je wil typen als je weet dat iemand die kant op denkt komt verkeerd over!quote:
Ja, mooi hè?quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:06 schreef vannelle het volgende:
[..]
Ja verdomme man! Alles wat je wil typen als je weet dat iemand die kant op denkt komt verkeerd over!
Eigenlijk wel.quote:
Je weet zeker dat je chauffeur bent en geen psycholoog? Of doe je dat in de weekenden?
Nee, dat doe ik alleen als mensen weer huillie bij mij komen, maar ik rijd liever.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:11 schreef vannelle het volgende:
[..]
Eigenlijk wel.
Je weet zeker dat je chauffeur bent en geen psycholoog? Of doe je dat in de weekenden?
En toch kan het toepassen van een beetje psychologie op sommige adressen geen kwaad......kan een hoop tijd schelen!quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:13 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Nee, dat doe ik alleen als mensen weer huillie bij mij komen, maar ik rijd liever.
Dat klopt.En vooral rustig blijven. Wij hadden een losadres , daar losten ze in principe niet voor drie uur omdat eerst hun eigen lijndiensten aan de rit moesten. Sommige collega's gingen dan heel omgeduldig doen, ik niet. En toen die loodsbaas een keer zei dat hij alleen was heb ik gewoon geholpen mijn auto leeg te trekken.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:17 schreef vannelle het volgende:
[..]
En toch kan het toepassen van een beetje psychologie op sommige adressen geen kwaad......kan een hoop tijd schelen!
Een paar weken later was ik er voor drie uur en werd ik gelijk gelost. Ik zei:"Ik dacht dat jullie niet voor drie uur losten? "
"Dat klopt, maar sommige collega's van jou zijn altijd chagerijnig en ongeduldig en dan wordt je mijn vriend. En als je mijn vriend bent kun je heel lang wachten."
Dus mijn geduld scheelde me toen weer een half uur.
Godver, ik was deze reeks helemaal uit het oog verloren, even volgen dit topic.
Over 5 weken ben ik weer in NL, ik wil ook wel eens met een meet meedoen
Over 5 weken ben ik weer in NL, ik wil ook wel eens met een meet meedoen
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Is idd een mooi voorbeeld.quote:Op woensdag 18 augustus 2010 22:21 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat klopt.En vooral rustig blijven. Wij hadden een losadres , daar losten ze in principe niet voor drie uur omdat eerst hun eigen lijndiensten aan de rit moesten. Sommige collega's gingen dan heel omgeduldig doen, ik niet. En toen die loodsbaas een keer zei dat hij alleen was heb ik gewoon geholpen mijn auto leeg te trekken.
Een paar weken later was ik er voor drie uur en werd ik gelijk gelost. Ik zei:"Ik dacht dat jullie niet voor drie uur losten? "
"Dat klopt, maar sommige collega's van jou zijn altijd chagerijnig en ongeduldig en dan wordt je mijn vriend. En als je mijn vriend bent kun je heel lang wachten."
Dus mijn geduld scheelde me toen weer een half uur.
Zo werkt het bij mij ook, als een chauffeur een bepaalde zeecontainer moet opzetten en hij zegt gewoon heel normaal dat hij haast heeft ben ik er zsm.
Iemand die loopt te blaffen terwijl ik nét een bakje koffie ingeschonken heb kan lang wachten.......
Charters help ik altijd zsm om 2 redenen: zij worden per rit betaald en de eigen chauffeurs per uur.
PLUS dat de vaste charters "hun" container al opgezocht hebben voor ze er om vragen, eigen chauffeurs gaan er meestal van uit dat jij weet wat de bedoeling is. Nou, dat is lang niet altijd zo helaas.....
En als ik zelf op de wagen zit doe ik ook alles om het de klant waar we moeten laden zo makkelijk mogelijk te maken, ik wil dat ze van me houden en me graag zien komen.
Zo moeten we op vrijdagavond nog wel eens reefers laden, klaar=weekend.
Die containers staan op bepaalde tijden ingeboekt maar door de vele goodwill die we daar al gekweekt hebben kunnen die tijden aardig flexibel zijn.
Heel vaak liepen we gewoon een halve dag voor op schema. En hoe bereik je dat?
Bereidheid tot samenwerking tonen, geen opdrachtgever/klantverhaal....nee, SAMEN.
Heb in m'n t-shirt in de vriescel gestaan om mee te helpen als het tegen zat bij hun. Nou en? Heb er uiteindelijk zelf ook baat bij.
In plaats van zondag op maandag om 00.00 aan te docken kan ik ze nu ook zaterdagmiddag al neerzetten, maandagmorgen ophalen.
Of met 5 chassis rijden (pendelwerk idd) terwijl er maar 2 deuren gereserveerd zijn.
Samenwerking, zó belangrijk!
Volgende keer de koppeling intrappen voor je start.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 20:01 schreef glasbak het volgende:
Ik heb vandaag precies 2 kilometer gereden
quote:
[..]
Volgende keer de koppeling intrappen voor je start.
Geen rijwerk vandaag. Ik heb al m'n aluminium onderdelen met zuur schoongemaakt, velgen en naven gespoten en de containervergrendeling gangbaar gemaakt. Heerlijk in het zonnetje, samen met 2 andere collega's de hele dag in de weer geweest. En ondertussen af en toe naar de sail-in-parade gekeken
In Almelooooo is idd altijd wat te doen.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 20:09 schreef glasbak het volgende:
[..]
En ondertussen af en toe naar de sail-in-parade gekeken
Best leuk hoor, bootjes kijken in de baas z'n tijdquote:
[..]
In Almelooooo is idd altijd wat te doen.
er staat in elk geval genoeg ambiance/ambulance op het terreinquote:Op donderdag 19 augustus 2010 21:00 schreef glasbak het volgende:
[..]
Best leuk hoor, bootjes kijken in de baas z'n tijd
[ afbeelding ]
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
ford f150 aan de grille te zien, als je het plaatje uitvergroot is het duidelijkerquote:Op donderdag 19 augustus 2010 21:16 schreef Alexxxxx het volgende:
is die pick up een Ford F150 of een Toyota Tundra?
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik denk een F150.. Ik zal morgen eens kijken..quote:Op donderdag 19 augustus 2010 21:16 schreef Alexxxxx het volgende:
is die pick up een Ford F150 of een Toyota Tundra?
Er is vanmorgen trouwens een nieuwe CAT shovel aangekomen.. Na 4 uur draaien mocht er al een monteur komen
wij huren ook regelmatig een Cat shovel 906, om stammen uit het bos te slepen met een bomentang.quote:Op donderdag 19 augustus 2010 21:19 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik denk een F150.. Ik zal morgen eens kijken..
Er is vanmorgen trouwens een nieuwe CAT shovel aangekomen.. Na 4 uur draaien mocht er al een monteur komen
maar ik moet zeggen dat ik er ook al regelmatig mee stil heb gestaan.
vaak problemen in de electronica
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
woei, gister een ouwe 94d handbak mee, lekkere zwarte pluimen bij elk stoplicht..
ook een keer leuk om die ouwe troep te rijden volgende keer gewoon weer een nieuwe
ook een keer leuk om die ouwe troep te rijden
volgende keer gewoon weer een nieuwe
Jij rijdt onbegrensd?quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 09:07 schreef Iuc het volgende:
Oh ja, Nedeland: te langzaam rijdende vrachtwagens en inhaalverboden
pff weer eens thuis..
weekendje tussen 5 polen gestaan in Volvic.
Morgen om 7.30u laden bij de
Grolsch voor duitsland
En een meet lijkt me wel gezellig
weekendje tussen 5 polen gestaan in Volvic.
Morgen om 7.30u laden bij de
Grolsch voor duitslandEn een meet lijkt me wel gezellig
Doet maar wat..
irritant he, overal in het buitenland wordt ik ingehaald als ik 88 rij, en in NL kachel ik iedereeen voorbijquote:
[..]
Nee natuurlijk niet. Alleen ik kan harder rijden dan 79-82 km/h
Doet maar wat..
Oké, ik weet eerlijk gezegd niet of buitenlandse wagens ook begrensd zijn of niet, vandaar mijn vraag.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 20:04 schreef Iuc het volgende:
[..]
Nee natuurlijk niet. Alleen ik kan harder rijden dan 79-82 km/h
ik geloof alleen de franse vrachtwagens tot 10 ton niet.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:02 schreef vannelle het volgende:
[..]
Oké, ik weet eerlijk gezegd niet of buitenlandse wagens ook begrensd zijn of niet, vandaar mijn vraag.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik heb tot voor kort pendelwerk gedaan met een 2500, ónbegrensd!!quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 20:06 schreef Redbaron het volgende:
[..]
irritant he, overal in het buitenland wordt ik ingehaald als ik 88 rij, en in NL kachel ik iedereeen voorbij
Met een losse trekker liep dat ding gewoon 120 (of meer, dat weet ik niet want alles was binnen bebouwde kom en de afstand om snelheid te maken was ook beperkt) maar met een volle trailer er achter was het drama, werd nét niet ingehaald door ongeduldige fietsers.
Maar de rest dus wel volgens jou. Af en toe zie ik nl. wagens rijden die gewoon de 110 aantikken, meestal LT of PL links op de kentekenplaat.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:03 schreef densmee het volgende:
[..]
ik geloof alleen de franse vrachtwagens tot 10 ton niet.
Laten we het daar idd eens over hebben, er lijkt meer animo voor te zijn.quote:
Ik weet niet waar iedereen woont maar er van uitgaande dat dat alle windstreken van Nederland zal zijn stel ik een centrale locatie voor.
Bij een kartcentrum of bowlingbaan of zo, andere suggesties zijn uiteraard welkom!
Dan hebben we nog een datum nodig die de meeste mensen schikt, iedereen tevreden houden gaat toch niet lukken.
Als het makkelijker/overzichtelijker is om dat in een apart topic af te spreken wil ik die best maken.
Zie ik idd ook wel eens maar het merendeel waren toch buitenlanders, vandaar dat ik me afvroeg of die dingen ook begrensd horen te zijn.quote:
Zo. Ik moet morgen even naar het uitzendbureau, dan wil ik eerst eens horen wat ik ga verdienen en als me dat naar de zin is dan ga ik volgende week weer met fleurige ruikers naar La douce France. 
Eindelijk weer een vrachtwagen onder mijn hol.
Eindelijk weer een vrachtwagen onder mijn hol.
jij gaat ook op dat apenland rijden?quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:29 schreef RealZeus het volgende:
Zo. Ik moet morgen even naar het uitzendbureau, dan wil ik eerst eens horen wat ik ga verdienen en als me dat naar de zin is dan ga ik volgende week weer met fleurige ruikers naar La douce France.
Eindelijk weer een vrachtwagen onder mijn hol.
Doet maar wat..
Ja, lekker je verbazen over kamikazepiloten in oude Renaults en op motoren.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:36 schreef Redbaron het volgende:
[..]
jij gaat ook op dat apenland rijden?
Maar wel een goed ontbijt.
Zaterdags wordt voor de internationale chauffeurs onder ons al lastig, en zelfs de zondag is niet altijd veiligquote:
[..]
Laten we het daar idd eens over hebben, er lijkt meer animo voor te zijn.
Ik weet niet waar iedereen woont maar er van uitgaande dat dat alle windstreken van Nederland zal zijn stel ik een centrale locatie voor.
Bij een kartcentrum of bowlingbaan of zo, andere suggesties zijn uiteraard welkom!
Dan hebben we nog een datum nodig die de meeste mensen schikt, iedereen tevreden houden gaat toch niet lukken.
Als het makkelijker/overzichtelijker is om dat in een apart topic af te spreken wil ik die best maken.
Doet maar wat..
Jah ok maargoed, 1 Europa toch?quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:17 schreef vannelle het volgende:
[..]
Zie ik idd ook wel eens maar het merendeel waren toch buitenlanders, vandaar dat ik me afvroeg of die dingen ook begrensd horen te zijn.
idd lekker stokbroodje scorenquote:
[..]
Ja, lekker je verbazen over kamikazepiloten in oude Renaults en op motoren.
Maar wel een goed ontbijt.
Maar rijden kunnen ze idd niet...wel mooie omgeving gezien al.
Afgelopen week mogen overnachten vlak aan de middellandse zee
Doet maar wat..
Pain au Chocolat.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:39 schreef Redbaron het volgende:
[..]
idd lekker stokbroodje scoren
Maar rijden kunnen ze idd niet...wel mooie omgeving gezien al.
Afgelopen week mogen overnachten vlak aan de middellandse zee
Zuid-Frankrijk is wel mooi ja. De vorige keer zat ik steeds in omgeving Toulouse, het zal mij benieuwen waar ik volgende week terecht kom.
alles beter dan nederland met zn files...heb nu in 8 weken frankrijk rijden 3x in de file gestaan, voor veen kwartiertjequote:
[..]
Pain au Chocolat.
Zuid-Frankrijk is wel mooi ja. De vorige keer zat ik steeds in omgeving Toulouse, het zal mij benieuwen waar ik volgende week terecht kom.
Doet maar wat..
Nou, de laatste keer dat in Frankrijk was hadden we na het eten in Chateauroux nog rijuren over. En mijn collega zegt:"Blijven we hier staan of gaan we nog een stukje verder?"quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:43 schreef Redbaron het volgende:
[..]
alles beter dan nederland met zn files...heb nu in 8 weken frankrijk rijden 3x in de file gestaan, voor veen kwartiertje
"Och, ik heb er nog wel zin in eigenlijk." dus verder.
Komen we voor Parijs in de file door een ongeluk.
Dat werd ook geen schijf om in te lijsten.
hehe parijs moet je idd met een grote boog omheen, daar is het ALTIJD druk.quote:
[..]
Nou, de laatste keer dat in Frankrijk was hadden we na het eten in Chateauroux nog rijuren over. En mijn collega zegt:"Blijven we hier staan of gaan we nog een stukje verder?"
"Och, ik heb er nog wel zin in eigenlijk." dus verder.
Komen we voor Parijs in de file door een ongeluk.
vanmorgen nog vast gestaan door een ongeluk met motorrijder op de B51 richting prum in duitsland
Doet maar wat..
Neuh. 's Avonds en 's nachts is het wel te doen. Maar overdag moet je er inderdaad niet komen.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:49 schreef Redbaron het volgende:
[..]
hehe parijs moet je idd met een grote boog omheen, daar is het ALTIJD druk.
vanmorgen nog vast gestaan door een ongeluk met motorrijder op de B51 richting prum in duitsland
Tot 21.00u blijf ik wel uit de buurt van parijs als t ff kan....
nu bedtijd, morgen 7u enschede laden, nog geen 10min rijden
nu bedtijd, morgen 7u enschede laden, nog geen 10min rijden
Doet maar wat..
Welterusten en een goede rit.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:52 schreef Redbaron het volgende:
Tot 21.00u blijf ik wel uit de buurt van parijs als t ff kan....
nu bedtijd, morgen 7u enschede laden, nog geen 10min rijden
Daarom schreef ik ook: Wat voor de meesten goed uitkomt.quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 21:38 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Zaterdags wordt voor de internationale chauffeurs onder ons al lastig, en zelfs de zondag is niet altijd veilig
Alweer thuis, maar morgen toch hopelijk nog ff laden voor het noorden van Frankrijk, eens weg uit deze baggerzooi die nl heet
Doet maar wat..
Bij ons gaat het lekker
Zit nu sinds dinsdagmiddag dubbelbemand "omdat ik het nog moet leren" en vanaf dat moment is het alleen maar trappen geweest.
Gisteren stonden we nog in Moerdijk om half 12 en vannacht om half 5 al weer in Kassel (D). Wel via Basel gereden uiteraard. Nu staan we weer in Salzgitter om te lossen maar daar zijn we te laat. Morgenvroed zijn we de eerste
Anders hadden we vanavond nog in Berlijn gestaan om daar morgen te laden en dan naar huis. Nu moeten we nog steeds laden in Berlijn dus ik zie het weekend al weer aardig ingekort worden
Zit nu sinds dinsdagmiddag dubbelbemand "omdat ik het nog moet leren" en vanaf dat moment is het alleen maar trappen geweest.
Gisteren stonden we nog in Moerdijk om half 12 en vannacht om half 5 al weer in Kassel (D). Wel via Basel gereden uiteraard. Nu staan we weer in Salzgitter om te lossen maar daar zijn we te laat. Morgenvroed zijn we de eerste
Anders hadden we vanavond nog in Berlijn gestaan om daar morgen te laden en dan naar huis. Nu moeten we nog steeds laden in Berlijn dus ik zie het weekend al weer aardig ingekort worden
FH 420 eev Globetrotter XL
Zie je wel? Dachten we al.quote:Op donderdag 26 augustus 2010 15:34 schreef Iuc het volgende:
Bij ons gaat het lekker
Zit nu sinds dinsdagmiddag dubbelbemand "omdat ik het nog moet leren" en vanaf dat moment is het alleen maar trappen geweest.
Succes iig en hopelijk ben je alsnog een beetje op tijd thuis...
Inderdaadquote:Op donderdag 26 augustus 2010 15:39 schreef vannelle het volgende:
[..]
Zie je wel? Dachten we al.
Succes iig en hopelijk ben je alsnog een beetje op tijd thuis...
Zo zie je maar, een vooruitziende blik
FH 420 eev Globetrotter XL
ik heb altijd gedacht dat in reusel alleen boeren woondenquote:Op donderdag 26 augustus 2010 19:14 schreef Anne het volgende:
Wie was het?
http://www.omroepbrabant.(...)en+in+sloot+A50.aspx
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
En nog steeds in Salzgitter en er is nog niks van de wagen af.
We stonden vanochtend om 7 uur al binnen de poort. Alleen wij hebben een nadeel en dat is dat wij nog langs de douane hier moesten om de lading in te klaren. En op dat moment is er een andere wagen die dat niet hoefde voor ons gekomen. En dat uitladen duurde tot half 11.
En toen was het pauze voor die mannen
Dus.......
En we moeten nog steeds naar Berlijn om daar te laden en het daarheen rijden duurt ook 4,5 uur dus de kans bestaat dat we in Berlijn niet meer geladen kunnen worden
We stonden vanochtend om 7 uur al binnen de poort. Alleen wij hebben een nadeel en dat is dat wij nog langs de douane hier moesten om de lading in te klaren. En op dat moment is er een andere wagen die dat niet hoefde voor ons gekomen. En dat uitladen duurde tot half 11.
En toen was het pauze voor die mannen
Dus.......
En we moeten nog steeds naar Berlijn om daar te laden en het daarheen rijden duurt ook 4,5 uur dus de kans bestaat dat we in Berlijn niet meer geladen kunnen worden
FH 420 eev Globetrotter XL
Als het goed is wordt het vanaf maandagavond weer gevaarlijk op de Belgische en Franse snelwegen, en die kans is heel groot.
Shit..quote:Op vrijdag 27 augustus 2010 19:53 schreef RealZeus het volgende:
Als het goed is wordt het vanaf maandagavond weer gevaarlijk op de Belgische en Franse snelwegen, en die kans is heel groot.
Hoe weet jij dat ik daar moet gaan rijden dan?
FH 420 eev Globetrotter XL
Jij ook? Ik ook. Hoor maandag pas hoe laat en hoe lang.quote:Op vrijdag 27 augustus 2010 22:53 schreef Iuc het volgende:
[..]
Shit..
Hoe weet jij dat ik daar moet gaan rijden dan?
Ik moet maandag vanuit Hannover naar Berlijn om vervolgens via Frankrijk naar Vallobre in Zwitserland te rijdenquote:Op vrijdag 27 augustus 2010 22:55 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Jij ook? Ik ook. Hoor maandag pas hoe laat en hoe lang.
FH 420 eev Globetrotter XL
Dan denk ik niet dat ik je tegen kom. Ik ga sowieso bij Breda de grens over en dat zal pas laat in de avond zijn.quote:Op vrijdag 27 augustus 2010 23:00 schreef Iuc het volgende:
[..]
Ik moet maandag vanuit Hannover naar Berlijn om vervolgens via Frankrijk naar Vallobre in Zwitserland te rijden
Zo net ff een andere auto gekocht/gereserveerd.
Maandag weer om 03.00u ri postcodegebied 62 in Frankrijk. 4 adresjes voor de maandag
Maandag weer om 03.00u ri postcodegebied 62 in Frankrijk. 4 adresjes voor de maandag
Doet maar wat..
kijk nou toch eens wat een vervelende kantoorbaan ik heb
Mont Blanc op de achtergrond
Mont Blanc op de achtergrond
FH 420 eev Globetrotter XL
Mwah, zou er best aan kunnen wennen!
Mag ik trouwens vragen wie jouw avatar heeft gemaakt? Stijl komt me heel bekend voor namelijk.
Mag ik trouwens vragen wie jouw avatar heeft gemaakt? Stijl komt me heel bekend voor namelijk.
Ian_Nick UIquote:
Mwah, zou er best aan kunnen wennen!
Mag ik trouwens vragen wie jouw avatar heeft gemaakt? Stijl komt me heel bekend voor namelijk.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
een erg mooie combi op een leuk plekje.quote:Op vrijdag 3 september 2010 13:30 schreef Iuc het volgende:
kijk nou toch eens wat een vervelende kantoorbaan ik heb
[ afbeelding ]
Mont Blanc op de achtergrond
ik ben benieuwd hoe het daar rijden is in de winter
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
deze week ook zo'n kutproduct uit eindhoven onder het gat gehad, gelijk allerlei dingen fout gegaan!
Maandag wel met een Volvo, ff naar denemarken. Dan beetje knooien rondom huis omdat ik do/vrij/zat voor de ADR moet
Maandag wel met een Volvo, ff naar denemarken. Dan beetje knooien rondom huis omdat ik do/vrij/zat voor de ADR moet
Doet maar wat..
ADR basis dus, die is 3 dagen. Heb ik pas ook gedaan, vandaar dat ik het weet.quote:Op vrijdag 3 september 2010 22:25 schreef Redbaron het volgende:
ik heb nog geen ADR dus moet voor het complete pakket
Basis + tank is al 5 dagen en dan heb je categorie 1 nog niet.......
Weet je? Het valt allemaal wel mee, het is goed te doen!
we zien wel ff, zal er wel weer ff tegenaan moeten, zo lang al niets meer hoeven leren wat ik al niet deels wist
Doet maar wat..
Zo, de eerste week met bloemen zit er op. Maandag om 21.30u vertrokken en woensdag waren we om 10.00u terug. Woensdagavond om 19.30u vertrokken en vanavond om 23.30u op de zaak. Het liep wat uit en zat wat tegen. Ik ben compleet op, maar goed, ik ga weer fatsoenlijk geld verdienen.
Ik ben compleet op, maar goed, ik ga weer fatsoenlijk geld verdienen.
Ik ben daar net weer geweest. Col de la Faucille heet het daarquote:Op vrijdag 3 september 2010 19:36 schreef densmee het volgende:
[..]
een erg mooie combi op een leuk plekje.
ik ben benieuwd hoe het daar rijden is in de winter
Ik ben ook benieuwd hoe het is om daar te rijden in de winter maar dan mogen wij daar niet komen met de vrachtwagen. Veel te gevaarlijk met al die steile hellingen en haarspeldbochten
En ik heb weer eens geluk. Een open netwerk gevonden vanuit mijn wagen. ik sta zowat onder de luchthaven van Genève
FH 420 eev Globetrotter XL
18:02:53
Brandweer
Prio 1 Ongeval beknelling A28 L KNP HOEVELAKEN-AMERSFOORT 22,5 AMF 1171 (soort voertuig: vrachtauto)
BRW Nijkerk ( OvD Spoed )
BRW Nijkerk ( Bevelvoerders )
BRW Nijkerk ( Blusgroep 2 Spoed )
BRW Nijkerk ( Blusgroep 3 Spoed )
vandaar dat het voor geen reet opschiet
http://gpsed.com/where?lat=52.188556&lon=5.439276
[ Bericht 5% gewijzigd door glasbak op 07-09-2010 18:33:35 ]
Brandweer
Prio 1 Ongeval beknelling A28 L KNP HOEVELAKEN-AMERSFOORT 22,5 AMF 1171 (soort voertuig: vrachtauto)
BRW Nijkerk ( OvD Spoed )
BRW Nijkerk ( Bevelvoerders )
BRW Nijkerk ( Blusgroep 2 Spoed )
BRW Nijkerk ( Blusgroep 3 Spoed )
vandaar dat het voor geen reet opschiet
http://gpsed.com/where?lat=52.188556&lon=5.439276
[ Bericht 5% gewijzigd door glasbak op 07-09-2010 18:33:35 ]
Viel wel mee, half negen plofte ik op de bankquote:
net hollands got talent.. bij 3 rode kruizen moet je weg
Wel rot, laat thuis?
Morgen ik ook weer met de patatjesboot onderweg
Om half 2 opstaan
Om half 2 opstaan
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
zooo de eerste dag ADR gehad, voor mn gevoel gaat dit wel lukken...
Moet alleen ff de klasses ed onthouden maar dat zal niet zo'n probleem zijn
Moet alleen ff de klasses ed onthouden maar dat zal niet zo'n probleem zijn
Doet maar wat..
lets hope so....dat is tot nu toe het enige waar ik zoiets bij heb dat ik moet leren
Doet maar wat..
Ik vond vooral het mondeling lastig.
Kwam vooral omdat ik heel matig voorbereid was en had het een beetje lastig bij sommige detailvragen die ik met iets meer leren best had kunnen weten.
Ik heb buiten de 3 dagen school de map nét niet 1 keer compleet doorgelezen dus als je er een beetje tijd in steekt moet het makkelijk gaan!
Theoretisch was een makkie, foute antwoorden wegstrepen en de goede blijft over.
(Al kun je beter eerst zelf een antwoord bedenken en dan pas kijken of dat antwoord in het rijtje staat....)
Wanneer heb je examen?
Kwam vooral omdat ik heel matig voorbereid was en had het een beetje lastig bij sommige detailvragen die ik met iets meer leren best had kunnen weten.
Ik heb buiten de 3 dagen school de map nét niet 1 keer compleet doorgelezen dus als je er een beetje tijd in steekt moet het makkelijk gaan!
Theoretisch was een makkie, foute antwoorden wegstrepen en de goede blijft over.
(Al kun je beter eerst zelf een antwoord bedenken en dan pas kijken of dat antwoord in het rijtje staat....)
Wanneer heb je examen?
Zaterdag eind vd dag examen, en wordt in duitsland gedaan dus geen mondelingquote:
Ik vond vooral het mondeling lastig.
Kwam vooral omdat ik heel matig voorbereid was en had het een beetje lastig bij sommige detailvragen die ik met iets meer leren best had kunnen weten.
Ik heb buiten de 3 dagen school de map nét niet 1 keer compleet doorgelezen dus als je er een beetje tijd in steekt moet het makkelijk gaan!
Theoretisch was een makkie, foute antwoorden wegstrepen en de goede blijft over.
(Al kun je beter eerst zelf een antwoord bedenken en dan pas kijken of dat antwoord in het rijtje staat....)
Wanneer heb je examen?
vd 30 vragen mag je er 5 fout hebben
Doet maar wat..
Dan gaat het helemaal goed komen!quote:Op donderdag 9 september 2010 20:49 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Zaterdag eind vd dag examen, en wordt in duitsland gedaan dus geen mondeling
Dan mankeer je wel wat hoor, om hem haaks om te willen trekken in een grasveldjequote:
[..]
Die zal het wel even flink warm hebben gehad.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mwahh. niet op deze manier, en niet in deze tijd van het jaar 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik doelde meer op wat hij vervoert, lees maar eens wat er op z'n trailer staat.quote:Op donderdag 9 september 2010 22:54 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dan mankeer je wel wat hoor, om hem haaks om te willen trekken in een grasveldje
is dat glasbak die aan de hendels van de autolaadkraan staat te rukkenquote:Op vrijdag 10 september 2010 19:26 schreef glasbak het volgende:
http://www.l1.nl/popups/m(...)_lsvideoId/1_3679069
Even doorspoelen naar 3:17
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
neequote:
[..]
is dat glasbak die aan de hendels van de autolaadkraan staat te rukken
Het is mijn gewaardeerde collega
Hoi 
Hoe kan die wagen nou opeens zo gaan scharen?
Zat die te slapen ofzo en schrok de chauffeur van de auto's aan de andere kant van de weg?
Rare actie iig
Hoe kan die wagen nou opeens zo gaan scharen?
Zat die te slapen ofzo en schrok de chauffeur van de auto's aan de andere kant van de weg?
Rare actie iig
FH 420 eev Globetrotter XL
Hard in de remmen en een kapotte ABS op de trailer? Ik heb het zelf ook wel eens gehad dat ik nog wilde remmen voor een stoplicht en ik de achterkant van mijn trailer naar links zie gaan.quote:Op vrijdag 10 september 2010 21:02 schreef Iuc het volgende:
Hoi
Hoe kan die wagen nou opeens zo gaan scharen?
Zat die te slapen ofzo en schrok de chauffeur van de auto's aan de andere kant van de weg?
Rare actie iig
Dus rem los en gas er op, dan maar door rood, het was toch nacht.
Gefeliciteerd.quote:Op zaterdag 11 september 2010 18:18 schreef Redbaron het volgende:
ADR gehaald, 0fout!
Was een piece of cookie
quote:
ADR gehaald, 0fout!
Was een piece of cookie
Gefeliciteerd!
Wanneer krijgen we taart?
gefeliciteerd!quote:Op zaterdag 11 september 2010 18:18 schreef Redbaron het volgende:
ADR gehaald, 0fout!
Was een piece of cookie
doet ie netjes!quote:Op donderdag 16 september 2010 18:22 schreef glasbak het volgende:
Effe keren...
http://www.ttm.nl/nieuws/(...)en-bergweggetje.html
Die ga ik zaterdag eens aan een collega laten zien, kijken offie dan nog zo'n grote bek heeftquote:Op donderdag 16 september 2010 18:22 schreef glasbak het volgende:
Effe keren...
http://www.ttm.nl/nieuws/(...)en-bergweggetje.html
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
die houtrijders kunnen heel wat met hun voor en volgwagen
maar ook de mannen met de trekker opleggers die weten wel raad op die smalle bospaadjes
maar ook de mannen met de trekker opleggers die weten wel raad op die smalle bospaadjes
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Heb ik weer.
Een auto mee met een nieuwe magnetron erin, ik maaltijden meenemen, doet die verrekte tron het niet.
De hele tron wordt warm behalve het voer
Een auto mee met een nieuwe magnetron erin, ik maaltijden meenemen, doet die verrekte tron het niet.
De hele tron wordt warm behalve het voer
FH 420 eev Globetrotter XL
Dan doe je toch de oude truck? Cabine iets opkantelen, voerbak op de cylinderkop, cabine naar beneden, motor kwartiertje laten lopen, *trrrrrrrrrrrrrrring*
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
kun je toch het beste net als al die hongaren roemenen en bulgaren gewoon een gasbrander meenemen en dan een heel kampement opzetten met pallets
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
heb net een worstebroodje proberen warm te maken
na 5 minuten op 500W is ie nog steeds kamertemperatuur
na 5 minuten op 500W is ie nog steeds kamertemperatuur
FH 420 eev Globetrotter XL
Kut.quote:Op donderdag 16 september 2010 20:44 schreef Alexxxxx het volgende:
pallet in de fik steken, stok door je broodje, klaar
Heb ik eergisteren 48 rotte euro's laten afladen
Was anders een gouden idee
FH 420 eev Globetrotter XL
Sowieso het maaltijdenvoer... ga dan gewoon naar een fatsoenlijk wegrestaurant, heb je kans dat je nog wat semi-gezonds binnenkrijgt
Toen ik hele dagen op de lange baan zat groeide ik als kool, in de breedte welteverstaan. De enige manier om dat te voorkomen c.q. af te bouwen is door consequent géén cola (en bier bij 't eten) te drinken, te zorgen voor een zo gevarieerd mogelijk maal (dus niet standaard het dagmenu, want 9 van de 10 keer is dat een schnitzel met gebakken piepers) en bovendien zo vetarm mogelijk. Boontjes bijvoorbeeld uitdrukkelijk zónder de bekende klont boter bestellen, liever patat of aardappelkroketjes die goed gefrituurd zijn dan zompige vette gebakken piepers, sausjes apart laten aanrukken en zo minimaal mogelijk gebruiken, en meer van die gein. Al die voorverpakte troep is echt een aanslag, en dat is het rijden op de lange baan toch al
Toen ik hele dagen op de lange baan zat groeide ik als kool, in de breedte welteverstaan. De enige manier om dat te voorkomen c.q. af te bouwen is door consequent géén cola (en bier bij 't eten) te drinken, te zorgen voor een zo gevarieerd mogelijk maal (dus niet standaard het dagmenu, want 9 van de 10 keer is dat een schnitzel met gebakken piepers) en bovendien zo vetarm mogelijk. Boontjes bijvoorbeeld uitdrukkelijk zónder de bekende klont boter bestellen, liever patat of aardappelkroketjes die goed gefrituurd zijn dan zompige vette gebakken piepers, sausjes apart laten aanrukken en zo minimaal mogelijk gebruiken, en meer van die gein. Al die voorverpakte troep is echt een aanslag, en dat is het rijden op de lange baan toch al
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ik heb eigenlijk altijd magnetron bij me, gewoon niet te veel eten en de rest van de dag normaal brood eten.
En idd geen cola drinken, ik heb water en siroop.
En idd geen cola drinken, ik heb water en siroop.
Doet maar wat..
Tering, ik kom wel aan mijn uren. De eerste week 65 uur, de tweede iets van 60 en deze week spande de kroon met 70 uur.
Ik ben benieuwd naar mijn loonstrookje.
En misschien de komende twee jaar wel een hele procent meer. Wat zijn die werkgevers toch ook goed voor hun mensen.
Ik ben benieuwd naar mijn loonstrookje.
En misschien de komende twee jaar wel een hele procent meer.
Wat zijn die werkgevers toch ook goed voor hun mensen.
En dat met een chauffeurstekort in de komende jarenquote:Op zaterdag 18 september 2010 00:08 schreef RealZeus het volgende:
Tering, ik kom wel aan mijn uren. De eerste week 65 uur, de tweede iets van 60 en deze week spande de kroon met 70 uur.
Ik ben benieuwd naar mijn loonstrookje.
En misschien de komende twee jaar wel een hele procent meer.
FH 420 eev Globetrotter XL
Ja, mijn collega zei ook al dat hij ging stoppen als het niet beter werd en ik wil ook niet in het goederenvervoer blijven.quote:Op zaterdag 18 september 2010 09:55 schreef Iuc het volgende:
[..]
En dat met een chauffeurstekort in de komende jaren
Vroegâh! Toen de A2 nog zandweg was, toen jezus nog gewoon herman heette, toen kratten bier nog van hout waren en je nog door moest zuipen om de kachel aan de gang te houden, toen sex nog vies was en de lucht nog schoon, toen je kogels nog met de hand moest gooien, tóen! Toen deed ik in m'n eentje in 5,5 dag minimaal 75 uur. En als je onder de 70 uur in de week kwam had je een slappe week gehad. Maarja, die goeie ouwe tijd
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Toen ging je met 80-100 pk de bergpassen over. Toen reed je maar 10 km/hquote:Op zaterdag 18 september 2010 17:08 schreef vannelle het volgende:
Dat was met paard en wagen zeker, stuk langzamer.
Geen wonder dat je toen zoveel uren maakte!
FH 420 eev Globetrotter XL
Ik had vd week een scania met maar 340pk en 26ton geladen, Dat merk je ook verrekte goed heuvelop
Doet maar wat..
Vroegah ben ik nog wel eens met een MAN 19.290 met een 3 assige noteboom dieplader erachter naar duitsland geweest met 20 ton staal achterop..
Das ook nie echt een pretje
Das ook nie echt een pretje
en?quote:
[..]
Die ga ik zaterdag eens aan een collega laten zien, kijken offie dan nog zo'n grote bek heeft
hehe das ongeveer tzelfde als ik dus vd week in frankrijk binnendoor, haarspeldbocht door en 9% omhoog...terug naar de 1 dan maarquote:
Vroegah ben ik nog wel eens met een MAN 19.290 met een 3 assige noteboom dieplader erachter naar duitsland geweest met 20 ton staal achterop..
Das ook nie echt een pretje
Doet maar wat..
Mooi he!quote:
Ik ben afgelopen week over de pont du Normandie gekomen
Doet maar wat..
ik heb toen moeten overnachten in Lorient...iets verderopquote:
[..]
JaIk zag de Atlantische Oceaan. En bij Calais kon je Engeland zien en de Kanaaltunnel
en vd week vlakbij zwitserland/italie gezeten
Doet maar wat..
quote:Op zaterdag 18 september 2010 22:54 schreef Redbaron het volgende:
[..]
ik heb toen moeten overnachten in Lorient...iets verderop
en vd week vlakbij zwitserland/italie gezeten
Wij zaten donderdag ook vlakbij Zwitserland, vlakbij Geneve.
koel, daar zat ik nog zo'n 100km onder...heb overnacht vlakbij nantua geloof ik, kruising d14 en de d1083 geloof ik...quote:
[..]
Doet maar wat..
quote:Op zaterdag 18 september 2010 22:58 schreef Redbaron het volgende:
[..]
koel, daar zat ik nog zo'n 100km onder...heb overnacht vlakbij nantua geloof ik, kruising d14 en de d1083 geloof ik...
Wij hebben ook bij Nantua overnacht, in de nacht van donderdag op vrijdag. Heb jij ook bij dat routiertje gestaan met dat oranje schuine dak?
uhhh bij die rotonde met aan weerszijden een routier?quote:
[..]
ik stond als enige hollander daar...
heb jij dan bij die grill/pizza tent gestaan?
Doet maar wat..
Nee, wij stonden vlak voor Nantua, voor die waar wij stonden moet je afslag 9 hebben op de A40.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:02 schreef Redbaron het volgende:
[..]
uhhh bij die rotonde met aan weerszijden een routier?
ik stond als enige hollander daar...
heb jij dan bij die grill/pizza tent gestaan?
Hierzo: http://maps.google.nl/map(...).00393,0.006899&z=17
ik heb hier gestaan, hoe je dat op jouw manier doet met straten enzo erop is me onduidelijkquote:
[..]
Nee, wij stonden vlak voor Nantua, voor die waar wij stonden moet je afslag 9 hebben op de A40.
Hierzo: http://maps.google.nl/map(...).00393,0.006899&z=17
http://maps.google.nl/map(...)002189,0.004823&z=18
Doet maar wat..
Jij stond meer richting Geneve.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:17 schreef Redbaron het volgende:
[..]
ik heb hier gestaan, hoe je dat op jouw manier doet met straten enzo erop is me onduidelijk
http://maps.google.nl/map(...)002189,0.004823&z=18
nouja nantua was ook de wereldrit niet meerquote:
[..]
Jij stond meer richting Geneve.
zat toen op 9u.56 dus mocht niet verder
Doet maar wat..
Tachograafschijven ftw.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:22 schreef Redbaron het volgende:
[..]
nouja nantua was ook de wereldrit niet meer
zat toen op 9u.56 dus mocht niet verder
had ik ook, maar via de boordcomputer kan ik dat ook uitrekenen...en moest toch ff wat eten, en bij zo'n klein routiertje kunj goed etenquote:
Doet maar wat..
Wij kwamen net wat tijd te kort dus hebben wij even creatief met kaart gedaan.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:29 schreef Redbaron het volgende:
[..]
had ik ook, maar via de boordcomputer kan ik dat ook uitrekenen...en moest toch ff wat eten, en bij zo'n klein routiertje kunj goed eten
dat heb ik gister gedaan/moeten doen...Ik moest naar enschede komen ivm weekendrust.quote:
[..]
Wij kwamen net wat tijd te kort dus hebben wij even creatief met kaart gedaan.
zou anders op een krappe 2u blijven staan
Doet maar wat..
Ach ja, soms moet je wel.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:35 schreef Redbaron het volgende:
[..]
dat heb ik gister gedaan/moeten doen...Ik moest naar enschede komen ivm weekendrust.
zou anders op een krappe 2u blijven staan
joah...met schijf kan t gelukkig nogquote:
komende week weer in auto met zo'n smerige digitach
Doet maar wat..
Wij niet.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:39 schreef Redbaron het volgende:
[..]
joah...met schijf kan t gelukkig nog
komende week weer in auto met zo'n smerige digitach
Het is niet iets wat ik tot mijn pensioen wil doen, maar het voordeel is dat je dubbelbemand veel uren maakt in korte tijd. In principe werk ik van maandavond tot vrijdagochtend, maar we hebben nu al twee keer de vrijdagavond gehaald.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:45 schreef Redbaron het volgende:
[..]
ik rij gelukkig alleen
bevalt t wel weer?
ik ben zondag 17.00u vertrokken en gister 20.00 terugquote:
[..]
Het is niet iets wat ik tot mijn pensioen wil doen, maar het voordeel is dat je dubbelbemand veel uren maakt in korte tijd. In principe werk ik van maandavond tot vrijdagochtend, maar we hebben nu al twee keer de vrijdagavond gehaald.
en morgen weer weg
Doet maar wat..
Dat lijkt me dus niks.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:48 schreef Redbaron het volgende:
[..]
ik ben zondag 17.00u vertrokken en gister 20.00 terug
en morgen weer weg
dat op zondag weg is ook niet mijn hobby, maarja dan had ik maar geen int chauf moeten worden die zo nodig elke week bij huis wil zijnquote:
Mij lijkt t compleet niets om dubbelbemand te rijden
Doet maar wat..
Voor tijdelijk is het prima, maar ik wil toch uiteindelijk als buschauffeur OV aan de slag.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:53 schreef Redbaron het volgende:
[..]
dat op zondag weg is ook niet mijn hobby, maarja dan had ik maar geen int chauf moeten worden die zo nodig elke week bij huis wil zijn
Mij lijkt t compleet niets om dubbelbemand te rijden
oeh leuk, elke dag lijn 23 doen, rondjes om de kerkquote:
[..]
Voor tijdelijk is het prima, maar ik wil toch uiteindelijk als buschauffeur OV aan de slag.
Doet maar wat..
Nee, ook andere lijnen.quote:Op zaterdag 18 september 2010 23:59 schreef Redbaron het volgende:
[..]
oeh leuk, elke dag lijn 23 doen, rondjes om de kerk
Je weet dan tenminste hoe laat je vrij bent, zit niet met schijven te kutten, krijgt beter betaald en hebt betere arbeidsvoorwaarden. Je lading wandelt zelf in en uit, je hebt kans op hele mooie lading...
tsjah als je dat mooi vindt...quote:
[..]
Nee, ook andere lijnen.
Je weet dan tenminste hoe laat je vrij bent, zit niet met schijven te kutten, krijgt beter betaald en hebt betere arbeidsvoorwaarden. Je lading wandelt zelf in en uit, je hebt kans op hele mooie lading...
ik hoef meestal ook niet zelf te laden en te lossen
heb ook mooie lading...en mijn lading zal nooit klagen
Doet maar wat..
Beter betaald?quote:
[..]
Nee, ook andere lijnen.
Je weet dan tenminste hoe laat je vrij bent, zit niet met schijven te kutten, krijgt beter betaald en hebt betere arbeidsvoorwaarden. Je lading wandelt zelf in en uit, je hebt kans op hele mooie lading...
Ik heb ooit eens gekeken bij het GVB maar daar staat een bruto bedrag waarvoor ik nieteens m'n bed voor uit wil komen
Gofterdomme.
Hebben jullie nou op een plek gestaan deze week waar ik normaal gesproken wekelijks kom/overnacht?
Hebben jullie nou op een plek gestaan deze week waar ik normaal gesproken wekelijks kom/overnacht?
FH 420 eev Globetrotter XL
??quote:
Gofterdomme.
Hebben jullie nou op een plek gestaan deze week waar ik normaal gesproken wekelijks kom/overnacht?
Doet maar wat..
Personenvervoerder Tram / Trambestuurder voor 36 uren per week :quote:
ik weet niet hoeveel t is, maar als t minder is dan 2200 blijf ik dit lekker doen
Je arbeidsvoorwaarden
Het aanvangssalaris bedraagt ¤ 1.529,- tot maximaal ¤ 1.739,- bruto per maand (afhankelijk van leeftijd en werkervaring)
http://www.gvb.nl/overgvb/vacatures/Pages/vacatures.aspx
hehe dan hou je net 1050 over als je net begint...daar kom ik idd mn nest niet voor uitquote:
[..]
Personenvervoerder Tram / Trambestuurder voor 36 uren per week :
Je arbeidsvoorwaarden
Het aanvangssalaris bedraagt ¤ 1.529,- tot maximaal ¤ 1.739,- bruto per maand (afhankelijk van leeftijd en werkervaring)
http://www.gvb.nl/overgvb/vacatures/Pages/vacatures.aspx
Doet maar wat..
Het startuurloon in het OV is al meer dan mijn uurloon nu. Misschien heeft het GVB een eigen CAO, maar normaal gesproken verdient het OV prima. In 32 uur verdienen waar je op de vrachtwagen zeker 40 uur voor moet werken.quote:Op zondag 19 september 2010 00:38 schreef glasbak het volgende:
[..]
Beter betaald?
Ik heb ooit eens gekeken bij het GVB maar daar staat een bruto bedrag waarvoor ik nieteens m'n bed voor uit wil komen
Dat is inderdaad vrij weinig.quote:Op zondag 19 september 2010 09:39 schreef glasbak het volgende:
[..]
Personenvervoerder Tram / Trambestuurder voor 36 uren per week :
Je arbeidsvoorwaarden
Het aanvangssalaris bedraagt ¤ 1.529,- tot maximaal ¤ 1.739,- bruto per maand (afhankelijk van leeftijd en werkervaring)
http://www.gvb.nl/overgvb/vacatures/Pages/vacatures.aspx
Mijn WW uitkering was net zo veel.
Nee wacht, meer zelfs want die ging per 4 weken.
quote:Op zaterdag 18 september 2010 17:08 schreef vannelle het volgende:
Dat was met paard en wagen zeker, stuk langzamer.
Geen wonder dat je toen zoveel uren maakte!
En de goeie oude rijtijdenwet natuurlijk. Eenmaal per week maar 8 uur maken, de rest 9, en je drie kwartier rust in drie kwartieren mogen opdelen. Godsamme, toen kon je nog wat doen op een dagquote:
Trouwens, het beest waar ik toen m'n werk mee deed:
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Hij was stilquote:
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
pff wat is antwerpen kut om voorbij te komen , t heeft me net bijna 3u gekost...
heul mn planning van thuis eten weer in de war
, t heeft me net bijna 3u gekost...heul mn planning van thuis eten weer in de war
Doet maar wat..
Ring Antwerpen is het horrorgedeelte van Europa.quote:Op dinsdag 21 september 2010 21:41 schreef Redbaron het volgende:
pff wat is antwerpen kut om voorbij te komen
heul mn planning van thuis eten weer in de war
Ben er met de vrachtwagen nooit geweest maar met de gewone auto vind ik het een complete ramp, is echt een plek waar ik een grondige hekel aan heb.
jah antwerpen staat elke dag wel vast... snap niet dat ze daar niets aan kunnen) doen
Doet maar wat..
Zullen we het eens hebben over Parijs? Antwerpen is een stukje koek, je moet er gewoon op het goeie moment van de dag langs
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
hoorde op de radio van de week dat ze wat aan de ring bij antwerpen (of was het brussel?) willen gaan doen.... Wel moet er dan tol betaald worden
Ze wilden eerst een grote brug bouwen (genaamd de Lange Wapper, geen geintje ) maar daar was het volk het niet mee eens, dus nou komt er een tunnel. Zeg maar een kennedytunnel de tweede. En die belgen zullen er in al hun wijsheid een groot bord met 70 boven hangen zodat alsnog iedereen op de ankers moet en alsnog de boel vast zal komen te staan. Het idee dat de files zullen oplossen is net zo'n illusie als de kreet dat de BPM ooit zal verdwijnen
) maar daar was het volk het niet mee eens, dus nou komt er een tunnel. Zeg maar een kennedytunnel de tweede. En die belgen zullen er in al hun wijsheid een groot bord met 70 boven hangen zodat alsnog iedereen op de ankers moet en alsnog de boel vast zal komen te staan. Het idee dat de files zullen oplossen is net zo'n illusie als de kreet dat de BPM ooit zal verdwijnen
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
En wat vinden jullie van die puinzooi rondom Luik dan? Om nog eens een beerput open te trekken... :\
wat moet een truck met hardox zo ver gaan halen.quote:Op donderdag 30 september 2010 20:46 schreef Hardox het volgende:
En wat vinden jullie van die puinzooi rondom Luik dan? Om nog eens een beerput open te trekken... :\
zand hebben we zat in nederland
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Jah da's helemaal een teringbende zeg
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ja ach, zelfs met een hardox bak erop kom je nog eens ergensquote:Op donderdag 30 september 2010 21:21 schreef densmee het volgende:
[..]
wat moet een truck met hardox zo ver gaan halen.
zand hebben we zat in nederland
Ah, hier zitten de linskrijdende blokkades .
Grapje he. Ik had eigenlijk een vraagje. Is de branche nog zo op zoek naar chauffeurs? En zijn de rijtijden echt zo absurd?
.Grapje he
. Ik had eigenlijk een vraagje. Is de branche nog zo op zoek naar chauffeurs? En zijn de rijtijden echt zo absurd?
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Tip: niet doen. Je wilt het niet. Hongerloontje, kuttachograaf, Jan Modaal die een hekel aan je heeft. Veel wachten, nooit thuis.quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 10:59 schreef r8ality het volgende:
Ah, hier zitten de linskrijdende blokkades
Grapje he
Hongerloontje boeit me niet, doe liever wat ik leuk vind en wil het sowieso proberen. Tachograaf lijkt me niet zo'n probleem als je niet door de baas tot onrealistische rijtijden gedwongen wordt? Jan Modaal moet sowieso dood en internationaal lijkt me dat al een stuk minder. Nooit thuis is al helemaal niet relevant .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 11:50 schreef r8ality het volgende:
Hongerloontje boeit me niet, doe liever wat ik leuk vind en wil het sowieso proberen. Tachograaf lijkt me niet zo'n probleem als je niet door de baas tot onrealistische rijtijden gedwongen wordt? Jan Modaal moet sowieso dood en internationaal lijkt me dat al een stuk minder. Nooit thuis is al helemaal niet relevant
Ik heb zo'n 2,5 jaar geleden de stap gewaagd om uit het adviesleven naar het chauffeursleven te gaan.
Salaris zo ongeveer gehalveerd en werkbeleving/vreugde meer dan kwadratisch toegenomen
De werkdagen die ik maak zijn wel lang. Gemiddeld zo'n 14-15 uur per dag maar dat maakt me niet uit. Ik rij echt met zeer veel plezier met m'n wagen door Europa heen, vervoer alles wat er in de bak past en geen dag is hetzelfde. En wat dat lang weg zijn betreft, heerlijk! Soms ben ik 3 weken niet thuis en als ik dan op zaterdag thuis kom mag ik op zondagavond weer gaan rijden. Dit zijn wel extreme situaties maar over het algemeen heb ik 45 uur weekend.
Als je je aan de arbeidstijden- en rijtijdenwet houdt is zo'n digitach helemaal niet erg.
ps, hoi
morgen examen ADR basis+tank
FH 420 eev Globetrotter XL
En al die rijbewijzen/certificaten? Worden die nog ergens (gedeeltelijk) vergoed? Of is die tijd voorbij? .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
[edit]Dubbel, is moeilijk, knopjes drukken .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Luc, welk soort advies zat je dan?
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ik zat in de milieutechniek
De rijbewijzen zal je toch echt zelf moeten betalen.
Ik heb een beetje mazzel gehad daarmee omdat ik een uitzendbureau heb gevonden die mij de kosten wilden vergoeden in ruil voor 1 uur werken per euro. Uiteindelijk heeft het me dus niks gekost.
ik heb eind 2007 mijn baan opgezegd en ben naar het uitzendbureau hier in het dorp gelopen met de mededeling dat ik "werk" wilde hebben. Daar zeiden ze dat ze geen werk voor me hadden gezien mijn vooropleiding (HBO). Ik heb toen herhaald dat ik "werk" wilde hebben.
Uiteindelijk heb een paar maanden ik draadjes gemaakt bij DE fabriek in Eindhoven die in de lampjes gingen.
Deze tijd heb ik gebruikt om op zoek te gaan naar een uitzendbureau in de transportsector. Hier liep ik overal tegen een muur aan omdat ik totaal geen ervaring had in de transport en al "op leeftijd" was.
Toen heb ik gedacht, "ik zal ze wel hebben" en ben op eigen initiatief naar een rijschool gegaan, heb daar de boeken voor CCV-b gekocht en examens aangevraagd. Voor ¤ 277,- had ik dus mijn chauffeursdiploma
Dit betekende veel voor die uitzendbureaus en uiteindelijk kon ik kiezen voor wie ik aan de slag kon gaan
Eerst als bijrijder en later als chauffeur uiteraard.
Van daaruit ben ik rond gaan kijken wat me echt beviel. Distributie was helemaal niks voor me. 25 klanten aflopen in alle vroegte, niet mijn piece of koekje! Net toen ik werk had gevonden als uitzendkracht bij een grote internationale vervoerder in Tilburg klapte de crisis erin en kon ik daar vertrekken. Na een paar sollicitaties ben ik bij een schroothandelaar terecht gekomen in het Helmondse en nu werk ik sinds 2 maanden als internationaal chauffeur voor een Zwitsers bedrijfje met alleen maar Nederlandse chauffeurs.
kortom, totaal géén spijt van mijn beslissing eind 2007!
De rijbewijzen zal je toch echt zelf moeten betalen.
Ik heb een beetje mazzel gehad daarmee omdat ik een uitzendbureau heb gevonden die mij de kosten wilden vergoeden in ruil voor 1 uur werken per euro. Uiteindelijk heeft het me dus niks gekost.
ik heb eind 2007 mijn baan opgezegd en ben naar het uitzendbureau hier in het dorp gelopen met de mededeling dat ik "werk" wilde hebben. Daar zeiden ze dat ze geen werk voor me hadden gezien mijn vooropleiding (HBO). Ik heb toen herhaald dat ik "werk" wilde hebben.
Uiteindelijk heb een paar maanden ik draadjes gemaakt bij DE fabriek in Eindhoven die in de lampjes gingen.
Deze tijd heb ik gebruikt om op zoek te gaan naar een uitzendbureau in de transportsector. Hier liep ik overal tegen een muur aan omdat ik totaal geen ervaring had in de transport en al "op leeftijd" was.
Toen heb ik gedacht, "ik zal ze wel hebben" en ben op eigen initiatief naar een rijschool gegaan, heb daar de boeken voor CCV-b gekocht en examens aangevraagd. Voor ¤ 277,- had ik dus mijn chauffeursdiploma
Dit betekende veel voor die uitzendbureaus en uiteindelijk kon ik kiezen voor wie ik aan de slag kon gaan
Eerst als bijrijder en later als chauffeur uiteraard.
Van daaruit ben ik rond gaan kijken wat me echt beviel. Distributie was helemaal niks voor me. 25 klanten aflopen in alle vroegte, niet mijn piece of koekje! Net toen ik werk had gevonden als uitzendkracht bij een grote internationale vervoerder in Tilburg klapte de crisis erin en kon ik daar vertrekken. Na een paar sollicitaties ben ik bij een schroothandelaar terecht gekomen in het Helmondse en nu werk ik sinds 2 maanden als internationaal chauffeur voor een Zwitsers bedrijfje met alleen maar Nederlandse chauffeurs.
kortom, totaal géén spijt van mijn beslissing eind 2007!
FH 420 eev Globetrotter XL
Mooi verhaal. Zit zelf ook op zoiets te broeden, want de kantoorbaan ben ik meer dan zat. Ooit begonnen vanwege de niet 9 tot 5 mentaliteit bij deze detacheerder, maar dat viel ff tegen . Wil ook emigreren maar het lijkt me makkelijker werk vinden als je al rijbewijzen hebt .
. Wil ook emigreren maar het lijkt me makkelijker werk vinden als je al rijbewijzen hebt .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
A59 vanmorgen?quote:
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Twee weken geleden ben ik ook aangetikt door een vrachtwagen daar. Gelukkig alleen de trekhaak verbogen, maar ik ga nooit meer over de A59 in de spits. Hoofdrijbanen, op- en afritten zijn totaal niet ingericht op de verkeersintensiteit daar.quote:
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Paar weken geleden heeft een Q7 mij aangetiktquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 15:02 schreef r8ality het volgende:
[..]
Twee weken geleden ben ik ook aangetikt door een vrachtwagen daar. Gelukkig alleen de trekhaak verbogen, maar ik ga nooit meer over de A59 in de spits. Hoofdrijbanen, op- en afritten zijn totaal niet ingericht op de verkeersintensiteit daar.
Ik stond stil in de file vlak voor Antwerpen. Opeens voelde ik iets, kijk in mijn spiegels en zie een witte vlek tegen mijn blauwe DAF staan. Ik stap uit en die stomme Belg vraagt nog aan mij of ik hem niet gezien had
Ik stond stil
FH 420 eev Globetrotter XL
Dat heb ook eens gehad. Stond al 15-20 seconden stil voor rood, krijg ik ineens een buts van achter. Belg achter tegen me aan. Toen wel mooi honderd euro gebeurd en thuis bumper rechtgebogenquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 15:10 schreef Iuc het volgende:
[..]
Paar weken geleden heeft een Q7 mij aangetikt
Ik stond stil in de file vlak voor Antwerpen. Opeens voelde ik iets, kijk in mijn spiegels en zie een witte vlek tegen mijn blauwe DAF staan. Ik stap uit en die stomme Belg vraagt nog aan mij of ik hem niet gezien had
Ik stond stil
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Is idd goed zelf te doen, ik ben er ook niet voor naar school geweest. Zonde van de tijd.quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 14:49 schreef Iuc het volgende:
heb daar de boeken voor CCV-b gekocht en examens aangevraagd. Voor ¤ 277,- had ik dus mijn chauffeursdiploma
@R8ality:
Als ik mijn boeken kan vinden (denk het wel) mag je ze gerust lenen, kun je alvast een beginnetje maken.
Die van mij mag ie ook lenenquote:Op vrijdag 1 oktober 2010 16:11 schreef vannelle het volgende:
[..]
Is idd goed zelf te doen, ik ben er ook niet voor naar school geweest. Zonde van de tijd.
@R8ality:
Als ik mijn boeken kan vinden (denk het wel) mag je ze gerust lenen, kun je alvast een beginnetje maken.
Ik denk dat Eindhoven - Asten wat beter te doen is dan waar jij woont
FH 420 eev Globetrotter XL
Enorm bedankt voor het aanbod heren maar het is voorlopig nog een beetje orienteren. Mocht mijn keuze definitief worden laat ik wel iets weten .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Had nog niet in het profiel gekeken maar TNT schijnt ook wel eens iets te bezorgen.quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 16:20 schreef Iuc het volgende:
[..]
Die van mij mag ie ook lenen
Ik denk dat Eindhoven - Asten wat beter te doen is dan waar jij woont
Sgoe, aanbod van mij (en dat van Luc ws. ook) blijft staan.quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 16:23 schreef r8ality het volgende:
Enorm bedankt voor het aanbod heren maar het is voorlopig nog een beetje orienteren. Mocht mijn keuze definitief worden laat ik wel iets weten
Roep maar als je er uit bent.
Ik zit zelf ook nog gebonden aan 'mijn' containerauto omdat ik na het behalen van mijn C / C1 rijbewijs geen tijd meer had voor E achter C. Ik zit nu in de Polder op een voltijdse HBO studie die ik liever even de voorrang geef.
Gelukkig komt het rijden met de aanhanger bij ons niet veel voor, en aangezien ik meestal op de '2de' wagen rijd ben ik ook niet degene die met de aanhanger op pad hoeft.
Wel vreselijk mooi werk, gewoon ouwe tacho in de Actros en mooi overal binnendoor cruisen. Zou eigenlijk wel wat meer verre ritten willen maken maar dat vind je met een container auto niet zo snel.
Gelukkig komt het rijden met de aanhanger bij ons niet veel voor, en aangezien ik meestal op de '2de' wagen rijd ben ik ook niet degene die met de aanhanger op pad hoeft.
Wel vreselijk mooi werk, gewoon ouwe tacho in de Actros en mooi overal binnendoor cruisen. Zou eigenlijk wel wat meer verre ritten willen maken maar dat vind je met een container auto niet zo snel.
quote:
The horror.
Laatst in Frankrijk zag ik ook zoiets. Dat wrak waren ze met snijbranders onder de trailer aan het weg branden.
Belgen.quote:Op vrijdag 1 oktober 2010 15:10 schreef Iuc het volgende:
[..]
Paar weken geleden heeft een Q7 mij aangetikt
Ik stond stil in de file vlak voor Antwerpen. Opeens voelde ik iets, kijk in mijn spiegels en zie een witte vlek tegen mijn blauwe DAF staan. Ik stap uit en die stomme Belg vraagt nog aan mij of ik hem niet gezien had
Ik stond stil
zooo we zijn weer thuis, deze week 2x in de buurt van Parijs gezeten dus genoeg file weer gehad
Woensdag laden voor Almelo, was te doen in 8u normaal gesproken...File Parijs, Lille, Antwerpen en met mn 10u stond ik nog maar in opheusden...dus bijna 11.5u nodig gehad!
Was een flinke chaos op de A59 hoorde ik op het nieuws, Nu ik de foto zie kan ik het enigzins begrijpen
Woensdag laden voor Almelo, was te doen in 8u normaal gesproken...File Parijs, Lille, Antwerpen en met mn 10u stond ik nog maar in opheusden...dus bijna 11.5u nodig gehad!
Was een flinke chaos op de A59 hoorde ik op het nieuws, Nu ik de foto zie kan ik het enigzins begrijpen
Doet maar wat..
quote:
Gevonden
Het wekelijkse bash topic Vrachtwagens
Gewoon niet meer reageren. Neem zo'n vent een dagje mee in de cabine en hij schijt 7 kleuren stront over hoe automobilisten zich gedragen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
als je dit ziet denk je toch echt dat het een wonder is dat er 1 iemand het overleeft heeft..... En ook waarom het wrak met de lichamen erin weggehaald is..... lijkt me geen pretje die daar weer uit te halen....quote:
Gefeliquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Weer als in een uitdrukking gebruikt
Was gewoon een volledige cursus en dank jullie voor de felicitaties!
Was gewoon een volledige cursus en dank jullie voor de felicitaties!
FH 420 eev Globetrotter XL
Tank moet ik ook nog gaan doen, is dat lastig of net zo "lastig" als basis?quote:Op zaterdag 2 oktober 2010 17:28 schreef Iuc het volgende:
Weer als in een uitdrukking gebruikt
Was gewoon een volledige cursus en dank jullie voor de felicitaties!
quote:Op zondag 3 oktober 2010 23:00 schreef glasbak het volgende:
Gordel ja of nee?
http://www.machovideo.com/video/Smashed_out_of_his_truck_20231/
Ach, het is maar een schamia
FH 420 eev Globetrotter XL
Damn, die heeft geluk dat hij zo nog wegloopt.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
"Hey, ik kan dus toch zoals de dukes of hazard uit mijn wagen stappen. Kewl!"quote:Op zondag 3 oktober 2010 23:46 schreef EuroBirdV8 het volgende:
[..]
waar zou hij op dat moment aan gedacht hebben?
FH 420 eev Globetrotter XL
was het niet dat de general lee een stuk lager aan de grond staatquote:Op maandag 4 oktober 2010 00:00 schreef Iuc het volgende:
[..]
"Hey, ik kan dus toch zoals de dukes of hazard uit mijn wagen stappen. Kewl!"
Wij hadden van 't weekend nog zo'n hok in de fik staanquote:
Ik reed achteruit over de plas, wilde het apparaat parkeren, slaat ie ineens af. Best knap natuurlijk, tijdens het rijden. Dus ik eens wat met de knopjes van het alarm gespeeld en opnieuw proberen te starten. Resultaat: niks. Toen de monteur erbij met een voltagemeter, de accus waren verdacht. Dus ik opnieuw proberen te starten, roept er een van een afstandje: HEUJ DAT DING FIKT! Een brandblusser was niet nodig want het ging vanzelf weer uit, dus we hebben gewoon een accupool losgeschroefd en klaar is kees. Inspectie bij daglicht de volgende morgen leerde dat de startmotor compleet verrot is en door het vocht van de wasstraat (hij was net gewassen) kortsluiting is gaan maken. Maar verder is het natuurlijk een prachtig zweeds kwaliteitsproduct
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Jaaaa, verder wel :-Pquote:Op maandag 4 oktober 2010 13:14 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Wij hadden van 't weekend nog zo'n hok in de fik staan
Ik reed achteruit over de plas, wilde het apparaat parkeren, slaat ie ineens af. Best knap natuurlijk, tijdens het rijden. Dus ik eens wat met de knopjes van het alarm gespeeld en opnieuw proberen te starten. Resultaat: niks. Toen de monteur erbij met een voltagemeter, de accus waren verdacht. Dus ik opnieuw proberen te starten, roept er een van een afstandje: HEUJ DAT DING FIKT! Een brandblusser was niet nodig want het ging vanzelf weer uit, dus we hebben gewoon een accupool losgeschroefd en klaar is kees. Inspectie bij daglicht de volgende morgen leerde dat de startmotor compleet verrot is en door het vocht van de wasstraat (hij was net gewassen) kortsluiting is gaan maken. Maar verder is het natuurlijk een prachtig zweeds kwaliteitsproduct
Doe mij dan maar een Germaan met een ster in de ruit... ahum.. grille.
Daarom moet je dus een Volvo hebben. En geen Saab .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ach alle auto's hebben voor- en nadelen, zelfs een Iveco heeft goede punten. Ja echt, ze trekken bijvoorbeeld als een malle, en omdat ze van plastic zijn roesten ze niet
Principieel ben ik anti-benz, ondanks dat ze vast geen hele slechte producten hebben. De EPS schakeling, die halfautomaat met zo'n kutpookje, is wel een waardeloos iets. Verder heb ik met de huidige generatie actros nooit gereden, dus ik kan er ook niet echt een oordeel over vellen. Nouja, de instap is gi-gan-tisch hoog in de megaspace uitvoering. Wil je die hoge instap niet? Dan krijg je de lage cabinevariant met een behoorlijke motortunnel. De black edition is wel een lust voor het oog, eerlijk is eerlijk.
Scania heeft mooie grote spiegels, en het overzicht vanachter het stuur is ook alleraardigst, maar de vering is in 1 woord kut. De cabine-indeling kan ook een stuk handiger, waardoor eindelijk eens een fatsoenlijk bed gemonteerd zou kunnen worden. Het nieuwe uitschuifbed is te zacht, en als je midden in de nacht wilt pissen moet je eerst je bed inschuiven, dan de stoel aan de kant schuiven, en dan kan je uitstappen. Jammer dat ze, net als benz in de personenwagens, het succes van vroeger omgezet hebben in een onmetelijke arrogantie met betrekking tot het heden. Vroeger, in de tijd van de 2 en 3-series kon je geen betere auto dan een scania hebben. Op dat niveau zijn ze stil blijven staan, luisteren naar chauffeurs doen ze nog altijd niet, en toch vinden ze dat ze nog altijd het beste product hebben. Dat de concurrentie wel doorgegaan is in ontwikkeling van kwaliteit en comfort willen ze niet zien. U wilt een voorbeeld? U krijgt een voorbeeld. De 4-balgs luchtvering is nog steeds niet standaard op de R-series. De standaard 2-balgs achteras stamt al van de 2-serie, alleen de overbrenging is iets aangepast. Geen wonder dat er standaard een luchtgeveerde cabine op zit, anders was het helemáál niet te doen.
Dan Daf. Uit het rijtje tot nog toe mijn favoriet. De stoelen passen mij als gegoten (zal per persoon verschillend zijn), het bed is onovertroffen, de vering van het hele spul is goed, en zo kan ik wel even doorgaan. Toch is ook een Daf niet zaligmakend, zo is er het spijltje in de zijruiten waardoor je bij een verkeerde afstelling van de spiegelsteun niet goed in de spiegels kan kijken. Ook staat het stuur te ver naar links, je zit net niet recht achter het stuur. Verder staat de stoel ook te ver naar links, waardoor je te dicht op de deur zit. Gevolg is dat iedereen met de arm op de deur gaat hangen, met schouderklachten als gevolg. Een collega kwam ermee bij de arbo-arts terecht, en die kon naar aanleiding van de klachten het merk auto raden. Ook het middenstuk van het dashboard is vrij fors, waardoor ruimte op de motortunnel (of wat daar van over is) verloren gaat.
Volvo bouwt ook prachtige auto's, zeker geen straf om mee te moeten werken. Trekken als een malle, de automaat is onovertroffen, veert goed, remt goed, het stuurt zo scherp als een scheermes en er gaat niets boven de VEB, de volvo motorrem. Maar. Het standaard bed is ronduit klote, je voelt de spiraalveren in je rug prikken. Door de schuine voorruit heb je niks aan de kastjes boven de voorruit, op het dashboard kun je je papieren niet kwijt waardoor die altijd door de cabine heen vliegen (scania zelfde verhaal trouwens) en doordat de deur, wederom door de schuine voorruit, ver naar achter staat in verhouding tot de trap aan de buitenkant, sodemieter ik er altijd half af, hoe goed ik er ook bij nadenk. Ook is het bed niet al te breed, met een rechtere voorruit zou de stoel wat naar voren kunnen, en dus het bed breder.
MAN bouwt prachtige auto's, maar ik heb er nog nooit mee gereden. Van wat ik er uit het wereldje van hoor moet het qua comfort op het moment de top zijn, en het ziet er inderdaad verrekt goed en doordacht uit. Maar ook daar zijn puntjes van kritiek. Zo zijn de nieuwe spiegelhuizen zo groot dat je niet meer tussen de spiegels en de raamstijl door kunt kijken. Resultaat is een dode hoek waar zomaar 2 complete vrachtwagens in verdwijnen. Dat dat een typegoedkeuring heeft gekregen snap ik echt niet. Ook zitten de knopjes van van alles en nogwat in het dashboard zo dicht bij elkaar en lijken zo sterk op elkaar dat het verwarrend werkt. Zal wel een kwestie van wennen zijn, maar het zal wel ff duren voor je in de gaten hebt wat waar zit. Ook die mooie grote hoge voorruit heeft een nadeel: in de zomer is het net een broeikas, zonder standairco zou ik in zo'n ding echt niet willen liggen.
Renault heeft tegenwoordig de Volvo aandrijflijnen, dus daar ga ik het niet meer over hebben. De cabineindeling van zowel de Magnum als de Premium is typisch Frans. In de Premium is het bovenbed letterlijk een hangmat, en daardoor onbruikbaar om spullen op te sodemieteren. Laat staan voor gebruik door een bijrijder. Voor de middellange afstand is de Premium wat klein af, en dan kom je gauw bij de Magnum terecht. Dat concept, met die grepen aan de buitenkant, heb ik nooit begrepen. Je wilt je cabine schoonhouden, hoe ga je dat doen als je zwarte klauwen hebt van het in- en uitstappen, zo vaak als je dat moet doen? Dan erbij is het een behoorlijke klim naar boven, net als bij de Benz Megaspace. Ook de ruimte van binnen vond ik zeer teleurstellend. Van buiten lijkt het heel wat, maar van binnen is het huilen. Ja, stoelen zijn goed, overzicht is ook verrassend goed, maar op het oog is het bovenbed van een Scania nog breder dan het onderbed van de Magnum. En ik ben geen fan van het bovenbed van Scania. Absoluut niet zelfs. Leuk hoor, dat je er een kantoorzitje van maken kunt. Maar hoe ga ik dan m'n bed fatsoenlijk opmaken? Of mag ik dat iedere dag opnieuw doen? Hmm?
Moraal van het verhaal: het is maar net waar je waarde aan hecht. Wil je goed uitziend spul, en hecht je minder waarde aan ontwikkeling en comfort? Kies een Scania! Rij je lange afstanden maar wil je ook een nette cabine? Ga voor de Benz Megaspace! Middellange afstand maar toch een goed bed en een ruime cabine? Neem de Daf of de MAN! Of de Volvo, maar dan wel met het extra dikke bed Heeft de baas de centen op en moet het vooral goed trekken? Iveco is je vriend, Renault ook. Voor ieder wat wils
Principieel ben ik anti-benz, ondanks dat ze vast geen hele slechte producten hebben. De EPS schakeling, die halfautomaat met zo'n kutpookje, is wel een waardeloos iets. Verder heb ik met de huidige generatie actros nooit gereden, dus ik kan er ook niet echt een oordeel over vellen. Nouja, de instap is gi-gan-tisch hoog in de megaspace uitvoering. Wil je die hoge instap niet? Dan krijg je de lage cabinevariant met een behoorlijke motortunnel. De black edition is wel een lust voor het oog, eerlijk is eerlijk.
Scania heeft mooie grote spiegels, en het overzicht vanachter het stuur is ook alleraardigst, maar de vering is in 1 woord kut. De cabine-indeling kan ook een stuk handiger, waardoor eindelijk eens een fatsoenlijk bed gemonteerd zou kunnen worden. Het nieuwe uitschuifbed is te zacht, en als je midden in de nacht wilt pissen moet je eerst je bed inschuiven, dan de stoel aan de kant schuiven, en dan kan je uitstappen. Jammer dat ze, net als benz in de personenwagens, het succes van vroeger omgezet hebben in een onmetelijke arrogantie met betrekking tot het heden. Vroeger, in de tijd van de 2 en 3-series kon je geen betere auto dan een scania hebben. Op dat niveau zijn ze stil blijven staan, luisteren naar chauffeurs doen ze nog altijd niet, en toch vinden ze dat ze nog altijd het beste product hebben. Dat de concurrentie wel doorgegaan is in ontwikkeling van kwaliteit en comfort willen ze niet zien. U wilt een voorbeeld? U krijgt een voorbeeld. De 4-balgs luchtvering is nog steeds niet standaard op de R-series. De standaard 2-balgs achteras stamt al van de 2-serie, alleen de overbrenging is iets aangepast. Geen wonder dat er standaard een luchtgeveerde cabine op zit, anders was het helemáál niet te doen.
Dan Daf. Uit het rijtje tot nog toe mijn favoriet. De stoelen passen mij als gegoten (zal per persoon verschillend zijn), het bed is onovertroffen, de vering van het hele spul is goed, en zo kan ik wel even doorgaan. Toch is ook een Daf niet zaligmakend, zo is er het spijltje in de zijruiten waardoor je bij een verkeerde afstelling van de spiegelsteun niet goed in de spiegels kan kijken. Ook staat het stuur te ver naar links, je zit net niet recht achter het stuur. Verder staat de stoel ook te ver naar links, waardoor je te dicht op de deur zit. Gevolg is dat iedereen met de arm op de deur gaat hangen, met schouderklachten als gevolg. Een collega kwam ermee bij de arbo-arts terecht, en die kon naar aanleiding van de klachten het merk auto raden. Ook het middenstuk van het dashboard is vrij fors, waardoor ruimte op de motortunnel (of wat daar van over is) verloren gaat.
Volvo bouwt ook prachtige auto's, zeker geen straf om mee te moeten werken. Trekken als een malle, de automaat is onovertroffen, veert goed, remt goed, het stuurt zo scherp als een scheermes en er gaat niets boven de VEB, de volvo motorrem. Maar. Het standaard bed is ronduit klote, je voelt de spiraalveren in je rug prikken. Door de schuine voorruit heb je niks aan de kastjes boven de voorruit, op het dashboard kun je je papieren niet kwijt waardoor die altijd door de cabine heen vliegen (scania zelfde verhaal trouwens) en doordat de deur, wederom door de schuine voorruit, ver naar achter staat in verhouding tot de trap aan de buitenkant, sodemieter ik er altijd half af, hoe goed ik er ook bij nadenk. Ook is het bed niet al te breed, met een rechtere voorruit zou de stoel wat naar voren kunnen, en dus het bed breder.
MAN bouwt prachtige auto's, maar ik heb er nog nooit mee gereden. Van wat ik er uit het wereldje van hoor moet het qua comfort op het moment de top zijn, en het ziet er inderdaad verrekt goed en doordacht uit. Maar ook daar zijn puntjes van kritiek. Zo zijn de nieuwe spiegelhuizen zo groot dat je niet meer tussen de spiegels en de raamstijl door kunt kijken. Resultaat is een dode hoek waar zomaar 2 complete vrachtwagens in verdwijnen. Dat dat een typegoedkeuring heeft gekregen snap ik echt niet. Ook zitten de knopjes van van alles en nogwat in het dashboard zo dicht bij elkaar en lijken zo sterk op elkaar dat het verwarrend werkt. Zal wel een kwestie van wennen zijn, maar het zal wel ff duren voor je in de gaten hebt wat waar zit. Ook die mooie grote hoge voorruit heeft een nadeel: in de zomer is het net een broeikas, zonder standairco zou ik in zo'n ding echt niet willen liggen.
Renault heeft tegenwoordig de Volvo aandrijflijnen, dus daar ga ik het niet meer over hebben. De cabineindeling van zowel de Magnum als de Premium is typisch Frans. In de Premium is het bovenbed letterlijk een hangmat, en daardoor onbruikbaar om spullen op te sodemieteren. Laat staan voor gebruik door een bijrijder. Voor de middellange afstand is de Premium wat klein af, en dan kom je gauw bij de Magnum terecht. Dat concept, met die grepen aan de buitenkant, heb ik nooit begrepen. Je wilt je cabine schoonhouden, hoe ga je dat doen als je zwarte klauwen hebt van het in- en uitstappen, zo vaak als je dat moet doen? Dan erbij is het een behoorlijke klim naar boven, net als bij de Benz Megaspace. Ook de ruimte van binnen vond ik zeer teleurstellend. Van buiten lijkt het heel wat, maar van binnen is het huilen. Ja, stoelen zijn goed, overzicht is ook verrassend goed, maar op het oog is het bovenbed van een Scania nog breder dan het onderbed van de Magnum. En ik ben geen fan van het bovenbed van Scania. Absoluut niet zelfs. Leuk hoor, dat je er een kantoorzitje van maken kunt. Maar hoe ga ik dan m'n bed fatsoenlijk opmaken? Of mag ik dat iedere dag opnieuw doen? Hmm?
Moraal van het verhaal: het is maar net waar je waarde aan hecht. Wil je goed uitziend spul, en hecht je minder waarde aan ontwikkeling en comfort? Kies een Scania! Rij je lange afstanden maar wil je ook een nette cabine? Ga voor de Benz Megaspace! Middellange afstand maar toch een goed bed en een ruime cabine? Neem de Daf of de MAN! Of de Volvo, maar dan wel met het extra dikke bed
Heeft de baas de centen op en moet het vooral goed trekken? Iveco is je vriend, Renault ook. Voor ieder wat wils
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Dat is een behoorlijk constructieve post.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ach. Het licht ging branden toen ik jaren geleden met een Dafje 75 met al een miljoen op de klok en een cityhoppert erachter met 95km/h de arrogante droeftoeters in hun Scania V8's met brulpijp voorbij suisde. Liefst die lui die binnenland rijden met zulke auto's
Dat ging zo:
Scania: VRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR
Dafje: vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr *BEEEP BEEEP* *ZOEFFFFF*
Scania: 
Dafje:
Dat ging zo:
Scania: VRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR
Dafje: vrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr *BEEEP BEEEP* *ZOEFFFFF*
Scania:
Dafje:
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Zeg, gaat er nog gereden worden of hoe zit dat?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Morgen om 5 uur richting Frieslandquote:
Zeg, gaat er nog gereden worden of hoe zit dat?
Zo, helemaal naar het buitenland? Is je rijbewijs daar wel geldig?quote:
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Nee, dat niet.. Maar ik ga er toch met een noodgang doorheen want ik moet in een provincie zijn waar ze geen taalgebrek hebben.quote:
[..]
Zo, helemaal naar het buitenland? Is je rijbewijs daar wel geldig?
Als ik af en toe zie hoe de friezen sommige woorden opschrijven, denk je echt dat er een stel analfabeten woont
zooo met een beetje creativiteit kan ik vandaag waarschijnlijk nog tot voorbij parijs komen
Doet maar wat..
Luchtvracht rijden, is dat iets?
Mijn baas denkt erover 1 trailer om te laten bouwen om er permanent luchtvracht mee te gaan rijden.
Mijn baas denkt erover 1 trailer om te laten bouwen om er permanent luchtvracht mee te gaan rijden.
FH 420 eev Globetrotter XL
Wat is luchtvracht?
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Ok, laat ik het anders formuleren. Waarom zou je een trailer om moeten bouwen voor luchtvracht?
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Om hem luchtdicht te maken natuurlijk, anders loopt die lucht er toch uit ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je weet dat een luchtvrachtpallet niets meer is dan een grote alluminum plaat? Om zo'n ding in en uit je trailer te krijgen heb je van die 'rollers' nodig in je vloer.quote:Op woensdag 13 oktober 2010 12:13 schreef r8ality het volgende:
Ok, laat ik het anders formuleren. Waarom zou je een trailer om moeten bouwen voor luchtvracht?
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
Dat wist ik dus niet. Bedankt voor de uitleg, i.t.t. de kinderachtige uitleg van de twee (ex)modsquote:Op woensdag 13 oktober 2010 12:24 schreef Toempf het volgende:
[..]
Je weet dat een luchtvrachtpallet niets meer is dan een grote alluminum plaat? Om zo'n ding in en uit je trailer te krijgen heb je van die 'rollers' nodig in je vloer.
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
net npg controle gehad aan de A1 bij voorst... ivm kort aan de uren alleen de pieren die vorige week al 3x zijn bestudeerd dopr de gendarmerie dus vrij vlot klaar gelukkig
Doet maar wat..
De luchtvrachtwereld is er een van de grote jongens (jan de rijk, georgi, zulke bedrijven) en de rest is kruimelwerk. Als in: alleen dat wat de grote jongens zelf niet kunnen gebruiken wordt uitgecharterd. Dat betekent dus per definitie de kutritjes, terugvracht is vaak een probleem en dan hebben we het nog niet over de wachturen gehad. Als je goede afspraken kunt maken daarover kan het lonen, maar dan moet je echt een werkgarantie afdingen. Heb je die niet dan kan het wel eens een duur grapje worden.
Als je baas er iets anders bij wil doen dan kan ik hem maar 1 tip geven. Zorg dat je iets kan dat bijna niemand anders kan. Of dat nu is met bijzonder materieel, bijzondere scholing voor de chauffeurs, bijzondere services naast het transport sec, dat maakt niet uit. Bijvoorbeeld die jongens die met die wieken van de windmolens in de rondte toeren. Verdienen bakken met geld, simpelweg omdat bijna niemand die speciale trailers heeft of durft aan te schaffen. Concurrentie op prijs alleen is de doodsteek voor ieder transportbedrijf, simpelweg omdat het betekent dat je genoegen neemt met minder winstmarge dan een ander. Die ander wil z'n werk terug, en zo gaat het balletje rollen tot er geen droog brood meer aan te verdienen valt.
Hoe staat het in Zwitserland met de dubbeldekkers zoals van Eck die bouwt? Die pakken gewoon anderhalve vracht pallets van 1.80 hoog in 1 auto binnen de maten van een normale vrachtwagen. Als hij nou zorgt dat hij daar de eerste mee is, en daar klanten mee kan winnen, dan kan ie iets bijzonders Nja, voor zolang of het duurt, maar dan heeft hij in ieder geval al de eerste slag gewonnen. De rest van de oorlog is toch altijd afwachten. Als hij met 1 autootje in de luchtvracht stapt is het sowieso een vergevorderde oorlog, en ook nog eens een erg kleine en bij voorbaat verloren slag.
Als je baas er iets anders bij wil doen dan kan ik hem maar 1 tip geven. Zorg dat je iets kan dat bijna niemand anders kan. Of dat nu is met bijzonder materieel, bijzondere scholing voor de chauffeurs, bijzondere services naast het transport sec, dat maakt niet uit. Bijvoorbeeld die jongens die met die wieken van de windmolens in de rondte toeren. Verdienen bakken met geld, simpelweg omdat bijna niemand die speciale trailers heeft of durft aan te schaffen. Concurrentie op prijs alleen is de doodsteek voor ieder transportbedrijf, simpelweg omdat het betekent dat je genoegen neemt met minder winstmarge dan een ander. Die ander wil z'n werk terug, en zo gaat het balletje rollen tot er geen droog brood meer aan te verdienen valt.
Hoe staat het in Zwitserland met de dubbeldekkers zoals van Eck die bouwt? Die pakken gewoon anderhalve vracht pallets van 1.80 hoog in 1 auto binnen de maten van een normale vrachtwagen. Als hij nou zorgt dat hij daar de eerste mee is, en daar klanten mee kan winnen, dan kan ie iets bijzonders
Nja, voor zolang of het duurt, maar dan heeft hij in ieder geval al de eerste slag gewonnen. De rest van de oorlog is toch altijd afwachten. Als hij met 1 autootje in de luchtvracht stapt is het sowieso een vergevorderde oorlog, en ook nog eens een erg kleine en bij voorbaat verloren slag.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Lache joh, chauffeur zijn! Files hier, regeltjes daar, malafide opdrachtgevers zus, bekeuringen zo, digitale tacho's, berovingen onderweg, de steeds groter wordende ieder-voor-zich mentaliteit onder ze zogenaamde collega's (vaak zelfs binnen het eigen bedrijf) en ga zo maar door. En nog een hongerloontje ook.quote:Op woensdag 13 oktober 2010 23:45 schreef Redbaron het volgende:
net npg controle gehad aan de A1 bij voorst... ivm kort aan de uren alleen de pieren die vorige week al 3x zijn bestudeerd dopr de gendarmerie dus vrij vlot klaar gelukkig
Goh, waar zou dat chauffeurstekort toch vandaan komen?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
doordat er studenten zijn van 40 jaar en ouder?quote:Op donderdag 14 oktober 2010 12:59 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Lache joh, chauffeur zijn! Files hier, regeltjes daar, malafide opdrachtgevers zus, bekeuringen zo, digitale tacho's, berovingen onderweg, de steeds groter wordende ieder-voor-zich mentaliteit onder ze zogenaamde collega's (vaak zelfs binnen het eigen bedrijf) en ga zo maar door. En nog een hongerloontje ook.
Goh, waar zou dat chauffeurstekort toch vandaan komen?
quote:
Zo, daar sta ik dan. Gevangen in zuid Limburg
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
OA de digi tacho, de absurde boetebedragen, het slechte loon?quote:
[..]
Lache joh, chauffeur zijn! Files hier, regeltjes daar, malafide opdrachtgevers zus, bekeuringen zo, digitale tacho's, berovingen onderweg, de steeds groter wordende ieder-voor-zich mentaliteit onder ze zogenaamde collega's (vaak zelfs binnen het eigen bedrijf) en ga zo maar door. En nog een hongerloontje ook.
Goh, waar zou dat chauffeurstekort toch vandaan komen?
Maar ik ben er nu wel flauw van al die controles, in anderhalve week tijd 4!! controles gehad.
Doet maar wat..
quote:
Dat betekent dat ik dit weekend niet thuis kom, dat ik dus gevangen sta op de enige parkeerplaats langs een snelweg in nederland waar geen bemanning/shop zitquote:
FH 420 eev Globetrotter XL
Als je niet al te ver van huis zit laat je je toch ophalen oid?quote:
[..]
[..]
Dat betekent dat ik dit weekend niet thuis kom, dat ik dus gevangen sta op de enige parkeerplaats langs een snelweg in nederland waar geen bemanning/shop zit
Kan me vaag herinneren dat je in het zuiden des lands woont
Doet maar wat..
Dat inderdaad. Ik vraag me wel eens af waarom ik er ooit aan begonnen ben.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 12:59 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Lache joh, chauffeur zijn! Files hier, regeltjes daar, malafide opdrachtgevers zus, bekeuringen zo, digitale tacho's, berovingen onderweg, de steeds groter wordende ieder-voor-zich mentaliteit onder ze zogenaamde collega's (vaak zelfs binnen het eigen bedrijf) en ga zo maar door. En nog een hongerloontje ook.
Goh, waar zou dat chauffeurstekort toch vandaan komen?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |