Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
Modellen:
1-serie:
3-serie:
5-serie:
6-serie:
-
7-serie:
8-serie:
-
X:
-
Z:
M
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 21-05-2010 17:39:26 ]
M'n laatste post:
quote:Mensen die hun auto nog in de TT willen hebben moeten het snel zeggenOp vrijdag 21 mei 2010 14:47 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik vraag me nog steeds in hoeverre verlaging helpt je harder door de bochten te krijgen en of die paar cm veel invloed hebben op de max. snelheid.
en je zwaartepunt gaat omlaag, ook helt je auto minder over in de bocht. Beide zorgen ervoor dat je sneller door de bocht bent.
die ga ik vanavond ophalen. Jeej!
2x een 316iquote:die staan netjes onder een e30 een vriend van mij heeft ze.Op vrijdag 21 mei 2010 15:00 schreef Catch22- het volgende:
hoi slettebakken
[ afbeelding ]
die ga ik vanavond ophalen. Jeej!
Die heeft laatst het hart zwart gemaakt, ziet er goed uit ook
.Ik zat gister ff marktplaatsen voor een e30 320/325i, maar ze zijn duurder dan ik verwachtte nog. 4 cilindertje (muv de 318iS) pik je voor weinig op, maar de 6 cilinders zijn wat duurder.
@Rival cool, toevallig een piccie voor handen?
[ Bericht 3% gewijzigd door Catch22- op 21-05-2010 15:10:24 ]
quote:nee sorry ik zie nergens zijn auto op foto's.Op vrijdag 21 mei 2010 15:04 schreef Catch22- het volgende:
@Rival cool, toevallig een piccie voor handen?
En ik ga dit weekend waarschijnlijk 1 of 2 6 cilinders halen.
1 daarvan is dan puur voor de verkoop ik zal wel even details geven als het doorgaat.
quote:Op vrijdag 21 mei 2010 15:13 schreef piekartz87 het volgende:
omdat het kan
quote:Ik neem de uitdaging graag aan maar wellicht heb je gelijk inderdaadOp vrijdag 21 mei 2010 14:09 schreef rival het volgende:
[..]
ik vind kruipend over een bobbeltje wel wat hebben. En als we een afrit of oprit krijgen ben je me kwijt
quote:Dan had je in ieder geval een behoorlijke motor maar dan nog is dat geen reden de auto zo toe te takelenOp vrijdag 21 mei 2010 13:44 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nee ik snap het niet, en als het een 325 of 328 was dan?
quote:Deze Turq is niet vertegenwoordigend voor de BMW posters & rijders
quote:we hebben het nu alleen over verlagen.Op vrijdag 21 mei 2010 15:17 schreef jackson het volgende:
[..]
Ik neem de uitdaging graag aan maar wellicht heb je gelijk inderdaad
Dan hebben we nog de bandenmaat, bandenmerk, schokdempers, stabilisatorstangen, wielbasis in lengte en breedte. Sporing, askanteling en zo voorts wat allemaal met het bochtenwerl te maken heeft.
Maw, die m van jou gaat vast harder door de bocht
quote:veel jongelui is zo. Je ziet het toch echt vaker met corsaatjes enzoOp vrijdag 21 mei 2010 15:40 schreef YoshiBignose het volgende:
Dat zou een leugen zijn. Veel BMW-rijders zijn zo
bmws vallen gewoon op omdat het ons pijn doet
quote:Ooh, het was geen opmerking van ik ben beter,sneller,mooier, groter of wat dan ook... Maar dat verlagen heeft niet altijd voordeel. Zoals je aangeeft spelen nog een aantal andere zaken mee. Het alleen verlagen heeft weinig nut imo.Op vrijdag 21 mei 2010 15:41 schreef rival het volgende:
Maw, die m van jou gaat vast harder door de bocht
quote:maar dan heb je het dus echt verkeerd. Gewichtsverplaatsing, dus overhellen e.d wil je zo min mogelijk in een bocht.Op vrijdag 21 mei 2010 15:55 schreef jackson het volgende:
[..]
Ooh, het was geen opmerking van ik ben beter,sneller,mooier, groter of wat dan ook... Maar dat verlagen heeft niet altijd voordeel. Zoals je aangeeft spelen nog een aantal andere zaken mee. Het alleen verlagen heeft weinig nut imo.
Weggedrag is echt veel sportiever al doe je alleen de veren.
quote:Ooh, ok.Op vrijdag 21 mei 2010 15:59 schreef rival het volgende:
[..]
maar dan heb je het dus echt verkeerd. Gewichtsverplaatsing, dus overhellen e.d wil je zo min mogelijk in een bocht.
Weggedrag is echt veel sportiever al doe je alleen de veren.
quote:in 1 bocht misschien niet al teveel. Gaan we bv slalommen dan is de verlaagde echt ver in het voordeel.Op vrijdag 21 mei 2010 15:59 schreef YoshiBignose het volgende:
DAT dacht ik dus ook. Stel je hebt 2 identieke auto's maar eentje is 40mm verlaagd, wat zal dat uitmaken in de bochten?
Ik heb een E46 325ci Daar gingen dat dus testen met een standaard en verlaagde auto.
quote:Dat is inderdaad wel prettig op de openbare weg ja.....Op vrijdag 21 mei 2010 16:02 schreef rival het volgende:
[..]
in 1 bocht misschien niet al teveel. Gaan we bv slalommen dan is de verlaagde echt ver in het voordeel.
quote:slalommen misschien niet maar ook is de weg hier niet mooi glad. Elke snelwegbocht heeft er wel een 'hobbel' in oid. Allemaal dingen waar je minder last van heb.Op vrijdag 21 mei 2010 16:07 schreef jackson het volgende:
[..]
Dat is inderdaad wel prettig op de openbare weg ja.....
Ook het insturen van een bocht kan harder.
a) weleens op het circuit
b) ben niet normaal
quote:kwa rijgedragOp vrijdag 21 mei 2010 16:12 schreef jackson het volgende:
Mensen die zeggen dat ze niet normaal zijn.....
je houdt niet van zelfkennis?
oh en, waarom moeten mensen altijd kenbaar maken wat ze van een ander vinden? Ook al heeft dat niks met het gesprek te maken.
Denken ze soms dat het een ander boeit?
[ Bericht 18% gewijzigd door rival op 21-05-2010 16:19:45 ]
quote:Het ligt natuurlijk aan resterende demping. Als je niet verlaagd maar wel hele stijve veren hebt, dan ben je sneller dan een verlaagde auto met lekke dempers denk ik.Op vrijdag 21 mei 2010 15:59 schreef YoshiBignose het volgende:
DAT dacht ik dus ook. Stel je hebt 2 identieke auto's maar eentje is 40mm verlaagd, wat zal dat uitmaken in de bochten?
quote:Op vrijdag 21 mei 2010 16:13 schreef rival het volgende:
[..]
kwa rijgedrag
je houdt niet van zelfkennis?
oh en, waarom moeten mensen altijd kenbaar maken wat ze van een ander vinden? Ook al heeft dat niks met het gesprek te maken.
Denken ze soms dat het een ander boeit?
Auto stond gisteravond opeens weer voor de deur
Moet alleen nog even de monteur spreken
Ik hoop er morgen mee naar 't strand te kunnen rijden
quote:klopt helemaalOp vrijdag 21 mei 2010 16:30 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Het ligt natuurlijk aan resterende demping. Als je niet verlaagd maar wel hele stijve veren hebt, dan ben je sneller dan een verlaagde auto met lekke dempers denk ik.
hangt er dan nog wel vanaf hoeveel verschil er in die demping zit
vandaag weer even vol gas vanuit een stoplicht met direct erna een bocht. I like RWD
Ook lekker weertje, banden plakken aan de weg.Alleen wat roest bij die kriksteunbalk en een lek remslangetje.
Vergelijk met de oude
Links is de oude band (195 breed)
Ze lopen helaas iets aan met 3 velgen in de kofferbak en 1 op de achterbank. Ik vermoed dat de veren achter niet helemaal fris meer zijn dus die moet ik dan ook maar vervangen. Het is een ET18 velg dus dat zou het probleem niet moeten zijn. Er liggen 205 banden op..
quote:Turq zijn mod man...Op vrijdag 21 mei 2010 23:15 schreef Xtr3mE het volgende:
Wat is dat voor een ronde E46-voorkant-op-een-vierkante-E36-body-met-paarse-velgen wagen ? :|
alhoewel je tegenwoordig ook bijna een e39 hebt voor dat geld..
En ik ben Vandaag ECHT heel blij
En 380 euro lichter, EN in bezit van 5 serie stalen velgen Morgen hopelijk nog een prachtig dag voor de boeg (morgen is dus in feite vandaag en vandaag dus gister) (tis nu 01:26 vandaar
)quote:Volgens mij ben ik de TS hoorOp zaterdag 22 mei 2010 01:25 schreef Turquaz52 het volgende:
Thanks dat je me photoshop in de OP plaats SoundDragon!
quote:Waarom 2 van die dingen? 2 dezelfde? Of eentje voor je vrouw en een voor jou?
Vandaag heerlijk gereden in m'n vijfje
Het is wel weer even wennen Arko dan maar aan doen Tenzij ik in m'n nette kleren zit en niet wil zweten
Heb ook geen schuifdak 
gvd vergeet steeds om je een pm terug te sturen ga het zo gelijk doen ...
quote:Kut.. Sorry
Ik was er niet bij met me gedachtes, Thanks Yoshii!!quote:Heb een super deal geslotenOp zaterdag 22 mei 2010 01:31 schreef Catch22- het volgende:
hoezo ben je zo blij of wil je dat niet delen?
M50B25 FTW!!!
Nog een maandje APK
<knip, niet doen>
[ Bericht 6% gewijzigd door Sounddragon op 23-05-2010 00:12:07 ]
Dacht eerder aan 50-100..
als de rdw toch eens een steekproef doet daar .....
En cruizen door Zandvoort met het schuifdakkie open quote:Vorige week nog wel iigOp zaterdag 22 mei 2010 23:42 schreef spectrumanalyser het volgende:
lol, bestaan die keurmeesters nog echt?? waar je een x-bedrag geeft voor een 'blinde' APK keuring.....
als de rdw toch eens een steekproef doet daar .....
enne een steekproef na sluitingstijd ? Nee hoor maaaaaar dit doen we natuurlijk niet want dit mag niet :y
quote:Denk om de politie daar heOp zondag 23 mei 2010 11:00 schreef Bowny het volgende:
Zo maar even de snelweg op
dat "cruisen" heeft mij ook al aardig wat geld gekost 
Hoe komt dit?!
Tijdelijk maar zo
quote:Als je snel kijkt valt het niet eens op.
Hiero staat er eentje met zoeen gele thuiskomer. Dat ziet er triest uit.
quote:Mooie ringen! Was het veel werk?Op zaterdag 22 mei 2010 21:17 schreef mitchelll0181 het volgende:
Even paar ringetjes gemonteerd
[ afbeelding ]
Worden nog in mijn e46 koplampen dumpt..
quote:Kan het niet goed zien; wat is er precies mis mee ?? lekt hij door het ventiel of het ventiel gewoon afgescheurd ??
Laatste komt vaak gewoon door verdroging
ff voor de handige mensen onder ons, als jullie me helpen zou wel liev zijn
Thanks
m'n e36 is dood...althans: de startmotor is overleden en er loopt ergens (god mag weten waar) koelvloeistof weg...
iemand interesse in een bijna rijdende e36 uit 95 voor onderdelen ofzo?
* gaat op autojacht
) rechts naar voren.Daarnaast heeft het ding nu 236K gelopen.
Kan nu wel gaan repareren voor een paar honderd euro, maar what's next dan?
nee serieus vrprijs ??quote:pm me ff een prijs.. is het een sedan of coupe?
althans: de startmotor is overleden en er loopt ergens (god mag weten waar) koelvloeistof weg...
iemand interesse in een bijna rijdende e36 uit 95 voor onderdelen ofzo?
* gaat op autojacht
quote:Leuk, hoeveel kosten die?Op zaterdag 22 mei 2010 21:17 schreef mitchelll0181 het volgende:
Even paar ringetjes gemonteerd
[ afbeelding ]
quote:3 tientjes zei hij toch?
http://hla-rotterdam.com/index
Impulsive buyers niet klikken :p gaat geld kosten
Hij heeft wat lichte gebruikssporen (uiteraard
), en aan de bestuurderskant doet het raam soms een beetje raar (geluid, wat weerstand) maar gaat wel gewoon open.Op een dode startmotor na (volgens de anwb-meneer echt helemaal aan gort
) en wat weglopende koelvloeistof na een prima ding oh.. en qua prijs... geen flauw idee
wat doet zo'n ding tegenwoordig? Maarre.. 750?? zoveel
ik denk niet dat je met kapotte startmotor de 750 gaat halen quote:100 euro, niet meer..
Ik kreeg 800 euro voor m'n 316 met 175.000 km ofzo. Had ook wat minpuntjes, maar niet ZOVEEL (en minder roest). Dit is een 318tds? Nog trager
Ik heb voor de garage een 325TD gekocht (Sedan) voor 250 euro..
en een 318i Sedan M40 voor 150 euro..
Beide liepen goed behalve de 325TD had een scheurtje in een brandstofleiding..
Vandaar, Compact 100 euro..
Vooral met zo'n km stand en verschijnselen..quote:Een particulier koopt geen auto die zo gaar is
handelsprijzen ja. Particulier kan je er vaak wel iets meer voor krijgen.
(No offence Teamlead)
quote:Studenten races door de polder waarna de auto geheid op zijn dak belandOp zondag 23 mei 2010 23:30 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Een particulier koopt geen auto die zo gaar is
(No offence Teamlead)
quote:non takenOp zondag 23 mei 2010 23:30 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Een particulier koopt geen auto die zo gaar is
(No offence Teamlead)
. Ik zou het ding zelf ook niet kopen nu quote:Dat bedoel ik
[..]
non taken
100,- me bod staat vast.. kan deze hele week komen vanaf woensdag..
P.S. Mijn auto is een kleine 8x meer waard dan "wat Turq er voor zou geven". Met andere woorden: kijk gewoon verder en zet 'm ergens te koop. Je haalt meer op voor de onderdelen apart dan de genoemde ¤100.
quote:2 om uiteindelijk van 1 lelijke en 1 redelijke 1 mooie te maken.Op zaterdag 22 mei 2010 12:06 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Waarom 2 van die dingen? 2 dezelfde? Of eentje voor je vrouw en een voor jou?
maar ze hebben allebei gewoon apk en ze rijden ook allebei.
ik heb wellicht een sleutelplek geregeld met lasapparaat aanwezig en een brug. ^^
quote:wat een ruksite zegOp zondag 23 mei 2010 21:56 schreef mitchelll0181 het volgende:
Idd wel opletten hè
http://hla-rotterdam.com/index
Impulsive buyers niet klikken :p gaat geld kosten
Ik ben op zoek naar een BMW Business radio voor een E36. Het liefste nieuw, ik heb al van alles gezocht maar ik kan hem nergens vinden. Weet iemand hier waar ik die kan krijgen?
Of ebay.de
quote:http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Op maandag 24 mei 2010 13:48 schreef Twista101 het volgende:
Op de sites kom ik bij de BMW dealer niet meer verder dan een E46. Blijkbaar is de E36 te oud.
Ik heb al dit samen gesteld:
Achter as met kardan as - 100 euro (sloop)
Automaat bak olie koeler - 50 euro? (sloop)
Motor Olie filter - 10 euro
Motor Olie - 65 euro
Automaatbak olie - 40 euro
Automaatbak filter - 20 euro (?)
Brandstof filter - 20 euro
Motorsteun - 70euro
Bougies - 80 euro
Uitlaat - 60euro (einddemper)
Remblokkenset - 75euro
Remschijven - 65euro
Volle tank - 70euro
Brandstof pomp van 540i e34 - 20euro (sloop)
Overige kleinspul etc.. - 200 euro
--------------------------------------------------+
745,- Euro
Die Bosch/NGK dingen kosten volgens mij ¤6-8 euro per stuk.
Overigens valt remmerij etc. niet onder "blok"
Zou wel moeten he Maharbal? 115PK schijfjes vs. 192PK.. & 80 euro voor bougies is toch goede prijs? Ga geen flut dingetjes er in zetten
Wat mis ik nog meer?
quote:Het zal zeker goed zijn om de remmerij aan te passen, maar ik bedoel gewoon dat remmen niet vallen onder "blok"Op maandag 24 mei 2010 14:47 schreef Turquaz52 het volgende:
& 80 euro voor bougies is toch goede prijs? Ga geen flut dingetjes er in zetten
Wat mis ik nog meer?
.Overigens zou ik gewoon voor Bosch/NGK bougies zijn. Die worden gewoon door BMW gebruikt en voldoen prima. ¤80 voor bougies vind ik een beetje overkill.
Ik kon 6 Bosch bougies voor ¤36 euro kopen dacht ik.
Wat zal ik direct vervangen nu ik dat blok los heb, of iig iets aan de auto wat belangrijk is met onderhoud..
ik heb als evt. hardyschijf (100,-) als die van de sloop te gaar is..
Dan nog einddemper, want mijne is brak.
kat enzo mag weg..
openluchtfilter kit van K&N 57i
wat nog meer?
Als riem -> eventueel preventief vervangen?
Morgen hoop ik foto's te kunnen plaatsen van mn vaders Last Edition 325i M-Tech II cabrio
Ik miste alleen airco
quote:KettingOp maandag 24 mei 2010 15:06 schreef Maharbal het volgende:
Ik ben even vergeten of een M50 nou een distributieriem of ketting had.
Als riem -> eventueel preventief vervangen?
quote:dacht ik ook al aan voor 2 seconden, maar deze hebben lekker ketting..
Ik ben even vergeten of een M50 nou een distributieriem of ketting had.
Als riem -> eventueel preventief vervangen?
Gues what, de versnellingsbakolie koeller van me 318 past niet op de aansluitingen van de ZF bak (me oude was GM). Mag ik dat ook gaan fixxe.
Zometeen direct naar heuts, bestellen alles en alles wat niet op dat moment in de magazijn ligt krijg ik dan voor 12 uur nog bezorgd..
Ga zometeen na de sloop voor de koeller (past die van een E34 525TDS automaat er ook op?), brandstofpompje van een e34 540i meenemen & achteras+kardan etc..
Iemand iets toe te voegen?
Dus niet die rubber wat op de subframe gaat maar de arm die op het blok en op dat rubber wordt geplaatst..
Enig idee hoeveel zo iets kost?
quote:Ziet er netjes uitOp zaterdag 22 mei 2010 21:17 schreef mitchelll0181 het volgende:
Even paar ringetjes gemonteerd
[ afbeelding ]
Ga je die oranje dingen ook nog een keer vervangen? quote:Wat vind je er mooi aan danOp zaterdag 22 mei 2010 01:13 schreef De_Groentenboer het volgende:
Ik kijk de hele tijd stiekem naar e34's.. en dan vooral de big six of v8's.. ik vind ze zo mooi
?quote:Staan in bestellingOp dinsdag 25 mei 2010 11:46 schreef Vuurmuis het volgende:
[..]
Ziet er netjes uit
haha en de facelift achterlichten .. Rood witquote:Dat zal er een heel stuk beter uit gaan zien!Op dinsdag 25 mei 2010 12:58 schreef mitchelll0181 het volgende:
[..]
Staan in bestelling
quote:Waarom geen LED?Op dinsdag 25 mei 2010 12:58 schreef mitchelll0181 het volgende:
[..]
Staan in bestelling
[ Bericht 28% gewijzigd door Vuurmuis op 25-05-2010 15:25:15 ]
quote:Voor een sedan zijn ze eigenlijk allemaal nep
maar je kan beter de goedkope zooi laten liggen idd 
Kijk : die led's zien er niet uit
De bumper dus
Mompelt iets over all show en no go
quote:Gewoon even dealer bellen of langsgaanOp maandag 24 mei 2010 13:48 schreef Twista101 het volgende:
Op de sites kom ik bij de BMW dealer niet meer verder dan een E46. Blijkbaar is de E36 te oud.
quote:1900....Op dinsdag 25 mei 2010 17:44 schreef mitchelll0181 het volgende:
hahaha true true ... zeker met een 1800 hahahaha och jaaa
En damn...wat blijft een E46 toch mooi. Hadden ze bij BMW in '98 al door.....tijdloze dreier
Ziet er stuk beter uit al zeg ik het zelf!
quote:Volgens mij zijn beide oud, maargoed.....Op dinsdag 25 mei 2010 19:20 schreef Twista101 het volgende:
Oud vs nieuw:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ziet er stuk beter uit al zeg ik het zelf!
quote:"Oude situatie vs nieuwe situatie"Op dinsdag 25 mei 2010 20:20 schreef jackson het volgende:
[..]
Volgens mij zijn beide oud, maargoed.....
quote:Hmkee... Ik vind die E34 van mij echt zwaar gedateerd overkomen als de die nieuwe interieuren gewend bent. Best een flinke teruggang
quote:Dat zijn nog echte mannen dashboards:
itt. tot die gaylord designbende van tegenwoordig:
Ik vinnet leuk! Ik heb inmiddels wel een andere radio
quote:mooi zo met obc en checkcontrolOp dinsdag 25 mei 2010 21:03 schreef Catch22- het volgende:
ik hou ook wel van de oude dashes hoor
[ afbeelding ]
Ik vinnet leuk! Ik heb inmiddels wel een andere radio
En oh ja, dit..
quote:Deze foto is vanaf de achterbank genomen.
quote:Doet u mij de nieuwe maar...Op dinsdag 25 mei 2010 20:37 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dat zijn nog echte mannen dashboards:
[ afbeelding ]
itt. tot die gaylord designbende van tegenwoordig:
[ afbeelding ]
Ik snap prima wat je bedoelt maar ik heb er weinig mee verder. Het is gewoon even schrikken als je uit een nieuwe golf komt
quote:Alleen de mtech2 bumper, of de hele bodykit?Op dinsdag 25 mei 2010 17:04 schreef mitchelll0181 het volgende:
owja en het volgende zit ik al 2 dagen over te twijfelen ..
[ afbeelding ]
De bumper dus
quote:Foto's? Specificaties? Watsgeburt?Op woensdag 26 mei 2010 10:38 schreef Turquaz52 het volgende:
waaarom ;praat iedereen hier over die verschrikkelijke dashboards terwijl er een M50 in mijn 318 ligt?
quote:'Cuz it didn't happen.Op woensdag 26 mei 2010 10:38 schreef Turquaz52 het volgende:
waaarom ;praat iedereen hier over die verschrikkelijke dashboards terwijl er een M50 in mijn 318 ligt?
quote:Ja, hoe komt dat toch?Op woensdag 26 mei 2010 10:38 schreef Turquaz52 het volgende:
waaarom ;praat iedereen hier over die verschrikkelijke dashboards terwijl er een M50 in mijn 318 ligt?
Ik vind het nieuwe interieur van BMW niet lelijk hoor
Zeker niet een lichtleder interieur met houten inleg
Ik zit eraan te denken om bij mij een lichtledereninterieur er in te gooien.... ooit
quote:Ik heb..... Nee, ik doe het nietOp woensdag 26 mei 2010 16:07 schreef hamkaastosti het volgende:
boeie. ik heb er een m52 in liggen en een 318i heb ik ook al gehad
.Care inderdaad
quote:Foto's volgen, Specs zijn 2.5 24v DOHC 192PK. Wat in een 318i is gelepeld..
quote:Pardon
quote:wtf? Waarom niet?Opwoensdag 26 mei 2010 21:34 schreef hamkaastosti het volgende:
wat die turq doet met bmw's heeft helemaal niets te zoeken in een bmw fantopic
quote:e36 318i automaatimg=12,12]http://i.fokzine.net/templates/new/i/p/1.gif[/img] Op woensdag 26 mei 2010 11:16 schreef mitchelll0181 het volgende:
Hahaha e36 of 46 ?? Zittie er al in ? Veel aanpas werk ?
Ik mis er zeker wel een paar miniscule dingetjes, maar dat is iets wat elk ander monteur als een doordedaags ding aanziet en ongedacht verhelpt..
Succes d´r mee
Draait ie al?
quote:Op woensdag 26 mei 2010 22:54 schreef Hyperdude het volgende:
M50 is zeer OK.
Succes d´r mee
Draait ie al?
Besef dat me diff kapot is dus morgen ff nieuwe halen en verder gaan met de bak er op zetten. Dan direct starten
Oshii, 75 euro al klaargelegd?
Klusje viel op zich mee en de wielen raken de wielkastrand niet meer. Fijn dus.
Wielen zijn gebalanceerd en trillen niet meer, ook goed!
Volgende week nieuwe uitlaat en dan is het technisch weer op orde.
Apex?
ik kom niet uit met de Idle Controll valve en de 2 gaten onder dat bocht tussen de gasklep en luchtmassa meter..
+ de schema als het mogelijk was
Thanks..
quote:Apex? De veer is van de Brezan, niet op gelet wat voor merk het was.
Achter is inderdaad eitje. Demper los, voet op de bende en naar beneden drukken en dan trekken maar
Apex?
Er kwam nog wel redelijk wat bij kijken. Die draagarmen wouden niet echt ver naar beneden, dus we moesten hem met een koevoet op zijn plek krijgen.
't is gelukt en het scheelt echt massa's in de achterkant. We gingen er met zijn 2en op hangen (toch minstens 180kg) en hij raakte de wielkast nog lang niet. Hij is dus ook gewoon weer een stuk stabieler op de weg.
Volgende week komt mijn midden- en einddemper. Ook weer een frisse en gasdichte uitlaatlijn.
quote:Iemand antwoord op mijn vraag?
iemand een paar foto's aub van de vacuum slangetjes van de M50B25 blok??
ik kom niet uit met de Idle Controll valve en de 2 gaten onder dat bocht tussen de gasklep en luchtmassa meter..
+ de schema als het mogelijk was
Thanks..
quote:Wat heb je er voor betaald?
[..]
Apex? De veer is van de Brezan, niet op gelet wat voor merk het was.
Er kwam nog wel redelijk wat bij kijken. Die draagarmen wouden niet echt ver naar beneden, dus we moesten hem met een koevoet op zijn plek krijgen.
't is gelukt en het scheelt echt massa's in de achterkant. We gingen er met zijn 2en op hangen (toch minstens 180kg) en hij raakte de wielkast nog lang niet. Hij is dus ook gewoon weer een stuk stabieler op de weg.
Volgende week komt mijn midden- en einddemper. Ook weer een frisse en gasdichte uitlaatlijn.
Ik heb mij een schroefset besteld
Diff is kapot dus moet wel ander achter as...
Kan ik elke cardan as van een 6 pitter e36 meenemen of moetie perse automaat zijn?
Duur, maar wel kwaliteit. Ik wou niet met die goedkope setjes in de weer, ik heb daar geen lekker gevoel bij. En je auto hangt er wel op, dus dan moet het goed zijn.
Ik overweeg er zakelijk eentje te gaan rijden.
quote:Ik zou zeggen rij naar de dealer en vraag een proefrit aanOp donderdag 27 mei 2010 12:50 schreef lezzer het volgende:
Iemand ervaring met rijden in een X3 (uit 2005 zo'n beetje)?
Ik overweeg er zakelijk eentje te gaan rijden.
ik heb niks met de e36, ik heb niks met automaten! En toch mis ik em stiekem al een beetje haha.
Maar nu is het tijd voor projects! Ik krijg morgen een m30b35 binnen en dan gaan we die in een e30 bouwen
quote:Dus je hoeft je niet te vervelenOp donderdag 27 mei 2010 13:54 schreef rival het volgende:
Ik heb de E36 gisteren verkocht voor 2500 euro!
[ afbeelding ]
ik heb niks met de e36, ik heb niks met automaten! En toch mis ik em stiekem al een beetje haha.
Maar nu is het tijd voor projects! Ik krijg morgen een m30b35 binnen en dan gaan we die in een e30 bouwen
quote:ik heb me al zo lang niet verveeld dat ik het mis
gisteren op de terugweg trouwens 2 mtech 1 sideskirts opgepikt voor op 1 van de wagens
quote:v10 van de m5\6 is het bruutst wat ik hèb gezien.Op donderdag 27 mei 2010 14:02 schreef Catch22- het volgende:
echt ziek hoeveel engineswaps er met e30's worden gedaan. De ziekste blokken zie je er in.
Zelfs al een skyline turbo motor gezien.
Ik hou het nog even bij BMW blokken
Waarom is het zo makkelijk ei'k? Sterk chassis icm veel ruimte?
quote:Ja, met name zo'n V10 erin is echt helemaal leipOp donderdag 27 mei 2010 14:02 schreef Catch22- het volgende:
echt ziek hoeveel engineswaps er met e30's worden gedaan. De ziekste blokken zie je er in.
. Volgens mij zag ik dat ding bij een BMW M forum voorbij komen. Was een geweldig filmpje van volgens mij M5board.com quote:makkelijk wil ik niet zeggen, en er is ook weer niet zoveel ruimte. Het valt best tegen. Echt zat auto's die meer ruimte hebben.Op donderdag 27 mei 2010 14:04 schreef Catch22- het volgende:
ik zag laatst een e30 v12 TwinTurbo, dat vond ik wel bizar. Weinig info tho'.
Waarom is het zo makkelijk ei'k? Sterk chassis icm veel ruimte?
Men rijdt graag e30
goed chassis, redelijk laag gewicht, rijeigenschappen van de auto zijn zeer goed:)
quote:ja, dat had ik natuurlijk ook zelf wel bedachtOp donderdag 27 mei 2010 13:52 schreef Vuurmuis het volgende:
[..]
Ik zou zeggen rij naar de dealer en vraag een proefrit aan
quote:en dat is het enige juisteOp donderdag 27 mei 2010 14:39 schreef lezzer het volgende:
[..]
ja, dat had ik natuurlijk ook zelf wel bedacht
quote:Wtf.Op donderdag 27 mei 2010 10:22 schreef Catch22- het volgende:
Ik heb 150 euro betaald voor 2 nieuwe veren.
Duur, maar wel kwaliteit. Ik wou niet met die goedkope setjes in de weer, ik heb daar geen lekker gevoel bij. En je auto hangt er wel op, dus dan moet het goed zijn.
Voor ¤190 euro heb je rondom een set H&R veren (en reken maar dat het kwalitatief bijna niet beter wordt dan H&R en consorten). Die brezan-veren komen waarschijnlijk gewoon bij de BMW leverancier vandaan, en qua stijfheid, kwaliteit, inveren etc. doen ze onder voor een hoop merken.
quote:Dat is het niet. De auto rijdt gewoon fantastisch (alhoewel je er VEEL geld in moet pompen wil je de gewichtsverdeling met zo'n V10 er in weer goed krijgen) en oogt mooi, daarom doen mensen het. Dezelfde dingen worden met civicjes ofzo gedaan.Op donderdag 27 mei 2010 14:04 schreef Catch22- het volgende:
ik zag laatst een e30 v12 TwinTurbo, dat vond ik wel bizar. Weinig info tho'.
Waarom is het zo makkelijk ei'k? Sterk chassis icm veel ruimte?
quote:Oke, maar ik kon ze niet vinden voor dat geld. Had daarbij haast en wou per se niet verlagen.
[..]
Wtf.
Voor ¤190 euro heb je rondom een set H&R veren (en reken maar dat het kwalitatief bijna niet beter wordt dan H&R en consorten). Die brezan-veren komen waarschijnlijk gewoon bij de BMW leverancier vandaan, en qua stijfheid, kwaliteit, inveren etc. doen ze onder voor een hoop merken.
quote:Dan wordt de keus inderdaad beperkter. Nou ja, als ze het maar goed doen.Op donderdag 27 mei 2010 16:11 schreef Catch22- het volgende:
[..]
Oke, maar ik kon ze niet vinden voor dat geld. Had daarbij haast en wou per se niet verlagen.
Belachelijk dat het onmogelijk is om orginele hoogte-veren te krijgen...
Vandaag mijn vacuumleidingen gefixt, automaatbak opgehangen, accupool aangemaakt, stuurbekrachtigingspomp aangesloten en nog wat dingetjes..
1400 euro in 3 dagen
En morgen een 325i coupe automaat kopen voor 700 euro, leer interieur etc..
quote:Een goede schroefset kost dat alOp donderdag 27 mei 2010 20:40 schreef Turquaz52 het volgende:
Morgen komt mijn schroefset, complete achteras en (originele) 325i einddemper binnen
Vandaag mijn vacuumleidingen gefixt, automaatbak opgehangen, accupool aangemaakt, stuurbekrachtigingspomp aangesloten en nog wat dingetjes..
1400 euro in 3 dagen
quote:Ja, voor mijn gebruik is de schroefset wat ik besteld heb perfect, lekker comfortabel heerlijk zacht maar toch stug, 2 jaar garantie.. Heb nergens om te klagen..
1400 dat is niet niks
Waar ben ik aan begonnen
quote:Klinkt goed
Ben benieuwd
Misschien heb je wel mijn originele 325i achterdemper gescoord. Die heb ik ooit 1500 km voordat ik de 325i wegdeed laten monteren.
Maar een oude schoon-/leeggebrande klinkt stukken beter. Kan je de Eisenmann centjes in je zak houden. quote:heb er 1 voor 3 en een half keer zoveel verkocht gisteren, dus doe je goedOp donderdag 27 mei 2010 20:40 schreef Turquaz52 het volgende:
En morgen een 325i coupe automaat kopen voor 700 euro, leer interieur etc..
maar of ze in dezelfde staat zijn
of had ik dat al gezegt?
quote:Vanwaar wil ik van heel nederland uitgerekend JOU einddemper bemachtigen
[..]
Klinkt goed
Ben benieuwd
Misschien heb je wel mijn originele 325i achterdemper gescoord. Die heb ik ooit 1500 km voordat ik de 325i wegdeed laten monteren.
Kan wel, why not.. staat dit op: BMW e36 Coupe V6. (
)Geen spatje roest, nog in de coating.. ga de uitlaat zo maken zodat ie met 2 buizen na achteren gaan tot de einddemper en daar bij elkaar komen ipv. de X-stuk @ de lambdasonde..
kat & middendempertjes sloop ik er ook onderuit.. gewoon freeflow tot de uitlaat..
quote:kat en middendemper moet je lekker zelf weten maar bovenstaande zou ik niet doenOp donderdag 27 mei 2010 22:54 schreef Turquaz52 het volgende:
ga de uitlaat zo maken zodat ie met 2 buizen na achteren gaan tot de einddemper en daar bij elkaar komen ipv. de X-stuk @ de lambdasonde..
quote:Inderdaad, gister nog even in een 850csi gereden. Even naar de garage voor een APK-keuring. Laat ze bij de garage maar lekker schroeven dan doe ik wel lekker rijdenOp donderdag 27 mei 2010 22:56 schreef YoshiBignose het volgende:
Pfff al die termen. Ben blij dat ik gewoon wat geld heb neergeteld en een auto mee kreeg. Rijden blijft nog altijd het leukste.
. Aan de andere kant lijkt het me ook wel tof om er alles over te weten en wat dingen zelf te doen als ik een mooie garage met brug zou hebben.quote:Ja, is ook wel lachen... Zou zo'n ding zelf niet snel kopen maar het is wel iets speciaals eigenlijk. Sowieso is een 5,5liter V12 al een feest om aan te horen slaanOp vrijdag 28 mei 2010 09:57 schreef YoshiBignose het volgende:
Dat is waar. Ik vind het ook wel leuk om wat dingen te kennen, maar ik hoef niet zelf die halve auto in elkaar te kunnen zetten. 850csi lijkt me echt lachen om in te rijden.
. Geweldig om mee te rijden ook, dat koppel van zo'n 12 pitter is erg fijn. De csi variant zie je vrijwel nooit, althans, ik niet.quote:Hoezo niet?
[..]
kat en middendemper moet je lekker zelf weten maar bovenstaande zou ik niet doen
quote:dat wordt mij verteld door mensen met kennis
ik kan er alleen niks over vinden dus kan je geen goed antwoord geven
Heb bijna al mijn auto's die ik langer dan een maand reed de kat er onderuit geslagen en meestal middendemper meegenomen
Alleen maar Voordelen tov. nadelen
quote:oneens. Klussen aan je auto is hartstikke mooi werk. Eerst je handen zwart maken en dan een testritje maken om te kijken of het in orde isOp donderdag 27 mei 2010 22:56 schreef YoshiBignose het volgende:
Pfff al die termen. Ben blij dat ik gewoon wat geld heb neergeteld en een auto mee kreeg. Rijden blijft nog altijd het leukste.
quote:de kat en middendemper moet je dan ook lekker zelf wetenOp vrijdag 28 mei 2010 12:06 schreef Turquaz52 het volgende:
Heb bijna al mijn auto's die ik langer dan een maand reed de kat er onderuit geslagen en meestal middendemper meegenomen
Alleen maar Voordelen tov. nadelen
ging om dat kruisstukje eruit halen, die moet je laten zitten.
Volgende keer zal ik je ook kunnen vertellen waarom
quote:eens.Op vrijdag 28 mei 2010 12:35 schreef hamkaastosti het volgende:
oneens. Klussen aan je auto is hartstikke mooi werk. Eerst je handen zwart maken en dan een testritje maken om te kijken of het in orde is
Ik heb de pest aan werken.
Maar zo in het weekend in je loodsje met je maat aan de auto sleutelen ( en dan ook echt wat doen in ons geval) is hartstikke tof. Ik ken de auto nu van binnen en buiten en waag het ondertussen ook om aan motorblokken te komen ed.
Ik ben maar een kantoorpik
en als je bv een motorswap doet, het gevoel als dat ding dan ineens werkt is geweldig, heb ik zelf gedaan denk je dan elke keer als je wegscheurt
quote:hmm.. Ja voor de lambda sonde misschien, maar voor de rest zie ik geen nadeel tov. het voordeel dat er betere flow is?
[..]
de kat en middendemper moet je dan ook lekker zelf weten
ging om dat kruisstukje eruit halen, die moet je laten zitten.
Volgende keer zal ik je ook kunnen vertellen waarom
quote:niet voldoende kennis om deze discussie te beginnen dus volgende keerOp vrijdag 28 mei 2010 12:43 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
hmm.. Ja voor de lambda sonde misschien, maar voor de rest zie ik geen nadeel tov. het voordeel dat er betere flow is?
quote:Lijkt me inderdaad ook helemaal geweldigOp vrijdag 28 mei 2010 12:43 schreef rival het volgende:
[..]
eens.
Ik heb de pest aan werken.
Maar zo in het weekend in je loodsje met je maat aan de auto sleutelen ( en dan ook echt wat doen in ons geval) is hartstikke tof. Ik ken de auto nu van binnen en buiten en waag het ondertussen ook om aan motorblokken te komen ed.
Ik ben maar een kantoorpik
en als je bv een motorswap doet, het gevoel als dat ding dan ineens werkt is geweldig, heb ik zelf gedaan denk je dan elke keer als je wegscheurt
quote:ik kan wel een paar handen extra gebruiken hoor dit weekendOp vrijdag 28 mei 2010 12:51 schreef jackson het volgende:
[..]
Lijkt me inderdaad ook helemaal geweldig
quote:Het lijkt me financieel niet zo aantrekkelijk voor jeOp vrijdag 28 mei 2010 12:59 schreef rival het volgende:
[..]
ik kan wel een paar handen extra gebruiken hoor dit weekend
quote:ik heb een biertje voor je koud staanOp vrijdag 28 mei 2010 13:34 schreef jackson het volgende:
[..]
Het lijkt me financieel niet zo aantrekkelijk voor je
en Oké, krijg je de lunch van mij
quote:Jij klust liever dan dat je er in rijdt? Dan moet je monteur worden en met de trein naar je werkOp vrijdag 28 mei 2010 12:35 schreef hamkaastosti het volgende:
[..]
oneens. Klussen aan je auto is hartstikke mooi werk. Eerst je handen zwart maken en dan een testritje maken om te kijken of het in orde is
En voor de duidelijkheid: ik zeg niet dat het niet leuk is, maar rijden is leuker
[ Bericht 11% gewijzigd door YoshiBignose op 28-05-2010 15:54:42 ]
Ik doe motorisch alleen nog steeds niet heel veel, omdat het voor mij m'n enige auto is. Zou ik er nog een andere bij hebben, dan had ik zeker wat vaker (ook voor de leuk) dat ding uit elkaar getrokken.
quote:Dat heb je toch met alles?Op vrijdag 28 mei 2010 15:46 schreef Maharbal het volgende:
Ik weet er ook de ballen van, maar als iets lukt....dikke euforie
quote:
quote:Ja
quote:
@ discussie van net; ik ben het klussen nu even zat. Ik heb al genoeg problemen gehad de laatste tijd. Ik wil eens gewoon kunnen rijden zoals de auto behoort te rijden.
quote:O ja, het moet niet te gek worden.Op vrijdag 28 mei 2010 16:40 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
@ discussie van net; ik ben het klussen nu even zat. Ik heb al genoeg problemen gehad de laatste tijd. Ik wil eens gewoon kunnen rijden zoals de auto behoort te rijden.
Ik heb gewoon aan het begin van het jaar een lijstje gemaakt met dingen die ik dit jaar gedaan wilde hebben (zowel motorisch als esthetisch), en dat lijstje is - zij het dat er af en toe wat aan is toegevoegd - bijna afgewerkt.
Het lampje en het trillen begint me te irriteren
De één zegt ja, dat heb ik ook. stuur d'r op 2 nieuwe kabelboompjes trekken en gaan.
de ander zegt nee, pas bij modellen na 06/2000. Maar waarom kan ik dan wel auto's vinden met m52 blokken met MF sturen uit '99 en
M52 heeft een kabel en de m54 niet maar ik lees op internet verhalen over mensen die de instructies voor een m54 blok gevolgd hebben en daar werkt het ook bij
Slang zelf was 30 euro en de oude slang was superzacht en verteerd. Kon het zo kapotknijpen 
Simpele klus 
En de achterkant is nog verlaagd met de vorige veren van een half jaar terug, komt morgen samen met de 325i Vanos achteras er onder..
Heb nu 195/5015 bandjes op me steelies getrokken, e34 stalen achter en e46 voor
PM me maar indien intresse, mogen voor een heel mooi prijsje weg
Je hebt een "schroefset" gekocht voor je voorwielen? Of nog niet gemonteerd?
welke site/forum heeft daar mooie overzichtjes van? of moet ik aan de vraagbaak?
http://www.e30.de/inhalt.htm
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00120/f00120.htm
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00120/16.htm
Waarom sowieso auto's verlagen.... Dat is voor paupers.
quote:Op zaterdag 29 mei 2010 16:46 schreef tha_rizzo het volgende:
Turq, nu denk ik misschien ietjes te logisch hoor, maar heb je ooit nagedacht dat je niet op het circuit woont maar gewoon in Nederland. Met andere woorden drempels.
Waarom sowieso auto's verlagen.... Dat is voor paupers.
Omdat het de wegligging verbetert, mits je het goed doet (en vaak wel wat mooier).
Wat denk je dat bijvoorbeeld het M-pakket van BMW o.a. inhoudt?
M-Tech II betekent ook gewoon af fabriek al een verlaging op mijn auto.
quote:Rechtstreeks van de BMW site. Stelletje paupers daarM Sportpakket voor de
BMW 3 Serie Sedan.
Exclusief en veelzijdig sportief: het optionele, decent verlaagde M Sportonderstel en de grote 17 of 18 inch lichtmetalen M wielen onderstrepen het dynamische karakter van de BMW 3 Serie Sedan. Naast zes lakkleuren, waaronder het exclusieve Le Mans Blau metallic, is er keuze uit BMW Individual Shadowline hoogglans en Chroom Line exterieur. Bovendien omvat het M Sportpakket sportstoelen in een exclusieve stof-Alcantara-combinatie, M instaplijsten, de M voetsteun, interieurlijsten aluminium Glaciersilber, Individual hemelbekleding Anthrazit, alsmede het M lederen stuurwiel.
[ Bericht 18% gewijzigd door Maharbal op 29-05-2010 17:19:31 ]
En veelal is het ook gewoon stereotyp,verlaagd, ENORME spoiler (het liefst meer dan twee) Audi-ledjes, DTM-uitlaat, Lexus-achterlichten et cetera.
What's the fucking use?
En sommige BMW-eigenaren doen dat ook
quote:ik begrijp geen duits, en als ik het vertaal op babelfish dan begrijp ik het ook nietOp zaterdag 29 mei 2010 12:47 schreef Hyperdude het volgende:
Deze ken je al?
http://www.e30.de/inhalt.htm
http://wp1016621.wp027.we(...)st/f00120/f00120.htm
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00120/16.htm
quote:Ja. Ik heb ook eibach pro kit. Dat is volgens mij de minste verlaging van alle veren en ik vind het precies goed. Het hoeft echt niet nog lager van mij. Ik wil geen hoofd er tussen kunnen leggen, maar het hoeft ook niet zoals turqie hier.Op zaterdag 29 mei 2010 17:20 schreef hamkaastosti het volgende:
Verlagen is prima. Zolang het maar niet onhandig wordt. Met dat ding zo laag kom je nergens meer. Ik heb d'r een eibach verenset onder en soms hoor ik al schraapgeluiden
quote:O, ik ben ook zeker niet van de 80mm dat je hier nog wel 's voorbij ziet komen, dat is helemaal niet meer praktisch. Ik zit op 35mm en dat voldoet prima, veel lager en ik begin meer last te krijgen van drempels (heb ik nu enigszins, maar dat komt omdat m'n bumper los hangt. Kheb nieuwe klemmetjesOp zaterdag 29 mei 2010 17:26 schreef tha_rizzo het volgende:
Haarbal, Wat M-tech doet kan nog, maar vaak zie je echt dat de auto dermate verlaagd is dat het gewoon echt niet te doen is.
En veelal is het ook gewoon stereotyp,verlaagd, ENORME spoiler (het liefst meer dan twee) Audi-ledjes, DTM-uitlaat, Lexus-achterlichten et cetera.
What's the fucking use?
En sommige BMW-eigenaren doen dat ook
) Toch zou ik 'm ook kopen als ik het geld had, schijt aan het imago
Does that make me a bad man?
quote:Nope, want toen ik met m'n 118 heule PK's erlangs ging, dacht ik ook; "Ik heb er iig voor gewerkt"
Hey, weet je wat mij laatst trouwens op viel. Ik zie best wel vaak E36's rijden maar... ik zie ze 's ochtends nooit in de file
En de e46 natuurlijk
quote:Vooroordelen ja, helaas blijken die - in dit soort gevallen - maar al te vaak waar te zijn.Op zaterdag 29 mei 2010 18:57 schreef YoshiBignose het volgende:
Vooroordelen noemen ze dat. Voor de X6 hetzelfde, paar keer mensen zien uitstappen. 4 negers met kettingen en in andere paar pakistani. Ze beginnen op jonge leeftijd in E36 en eindigen in een M6... maar toch. Om zo'n ding te betalen moet je ECHT geld hebben. Hebben ze toch nog wat goed gedaan denk ik??? Ach ja, wat is eerlijk verdienen. Drugs dealen is ook werk en het is zeker niet gemakkelijk.
Hey, weet je wat mij laatst trouwens op viel. Ik zie best wel vaak E36's rijden maar... ik zie ze 's ochtends nooit in de file
Uiteraard schuilt er altijd wel een stukje jaloezie in dat soort gedachtes, maar aan het einde van de dag ben ik toch blij dat ik nog even eerlijk moet "sparen" om zoiets te kunnen rijden. The wait is worth it!
quote:Omdat ze het niet aandurvenOp zaterdag 29 mei 2010 18:57 schreef YoshiBignose het volgende:
Hey, weet je wat mij laatst trouwens op viel. Ik zie best wel vaak E36's rijden maar... ik zie ze 's ochtends nooit in de file
BTW, met het oog op de toekomst ben ik eigenlijk best blij met m'n E46. Die van mij is een simpele Farngruen', maar door de velgen trekt ie toch altijd bekijks bij Turken en Mocro's
Dus tegen de tijd dat alle E36's op de sloop liggen en de E46 het "Ali en/of petje-imago" krijgt, ben ik m'n auto zo kwijt als ik naar m'n 5 ga quote:Ik blijf 't één van de mooiste 3-series ooit vinden. Daarom wordt m'n eerste M een E46 M! (en die wil ik binnen 5 jaar hebben
)quote:Als je een groepje stereotypes uit ziet stappen in een gloednieuwe E60... daar zet ik m'n vraagtekens bij. Hier in de buurt rijdt ook een Merc. CLS rond, schets van de buurt; pauper.Op zaterdag 29 mei 2010 19:03 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Vooroordelen ja, helaas blijken die - in dit soort gevallen - maar al te vaak waar te zijn.
Uiteraard schuilt er altijd wel een stukje jaloezie in dat soort gedachtes, maar aan het einde van de dag ben ik toch blij dat ik nog even eerlijk moet "sparen" om zoiets te kunnen rijden. The wait is worth it!
quote:3-serieOp zaterdag 29 mei 2010 19:04 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Ik blijf 't één van de mooiste 3-series ooit vinden. Daarom wordt m'n eerste M een E46 M! (en die wil ik binnen 5 jaar hebben
5-serie
kreeg een middelvinger. Ach ja. Wilders maar 9 juni... Ik ben nog nooit uitgescholden door een groep hangchinezen
Ik naai de mensen naast me altijd op, milimeters smokkelen bij het stoplicht, je voelt je buurman op scherp staan om dan vervolgens bij groen als een oma op te trekken (ik dus)
Voor me zag ik een hyundai coupé en een clio er naast voor de stoplichten staan (beide zagen er enigszins sportief uit). Ik voelde gewoon dat zij met elkaar wilden sprinten, dus besloot ik ff om een lolletje te hebben!
Zij spurten weg en "racen" dus tegen elkaar, en ik trek met ze mee. 5 sec later was de clio voorbij de hyundai, maar moest ie meteen aan de kant omdat ik nog 50% van m'n versnelling over had en toen pas begon op te trekken
Stukje verder liet ik 't gas los omdat het toch wat snel begon te gaan. Uiteraard komt de hyundai dan nog ff voorbij knallen, om toch te laten zien dat hij sneller gaat
Af en toe ben ik ook zo'n banaan
edit: maar normaal trek ik ook op als een oma
quote:Mond spoelen jij!
quote:Je kan niet anders dan optrekken als een oma in die 318 van jouOp zaterdag 29 mei 2010 19:10 schreef Bowny het volgende:
Ik naai de mensen naast me altijd op, milimeters smokkelen bij het stoplicht, je voelt je buurman op scherp staan om dan vervolgens bij groen als een oma op te trekken (ik dus)
Maar maharbal, zo'n E30 325i is toch niet zo heel erg snel? Vergeleken met de standaard nu zeg maar
quote:De standaard van tegenwoordig zit nog steeds rond de 10 sec voor de 100. Dan is de ~7,5 van de 325i toch wel aardig te noemen (autoweek zegt in de 8 sec, maar dat klopt niet. BMW gaf vroeger langzamere cijfers op, omdat anders de concurrentie voor hun eigen M3 te groot werd. De M3 had dan te weinig meerwaarde t.o.v de 325i). De 325i E46 doet het in 7,2, en die kan niet echt bij mij wegtrekken.Op zaterdag 29 mei 2010 19:14 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Je kan niet anders dan optrekken als een oma in die 318 van jou
Maar maharbal, zo'n E30 325i is toch niet zo heel erg snel? Vergeleken met de standaard nu zeg maar
Nou ja rizzo 170 pk zegt natuurlijk niet altijd wat. Jouw 525i zit op 9.6 sec, niks schokkends meer dus
Je rijdt mijn 318 niet eens eruit
koppel quote:Ik weet het nog zo net niet hoorOp zaterdag 29 mei 2010 19:21 schreef tha_rizzo het volgende:
@ yoshi, echt wel. Wellicht niet naar de 100 km/h, maar daarna wel.
of die 15 nm koppel extra je gaat helpen.Er is geen automatisme meer, ik moet "denken".
quote:Betekent dit dat ik weer "haha rizzo rijdt niet" grapjes mag maken?Op zaterdag 29 mei 2010 19:23 schreef tha_rizzo het volgende:
Als de remmen het goed doen, en je geen gekraak hoort bij het insturen en je geen lekke band hebt; dan rijdt het heerlijk.
quote:Dan is het tijd voor een andere versnellingsbak. Al de BMW's die ik tot nu toe (handmatige) heb gereden, schakelden allemaalOp zaterdag 29 mei 2010 19:24 schreef Bowny het volgende:
......maar na alle E46 liefde, blijft dit nog steeds mijn meest kut-schakelende auto ever!
quote:Agreed, wat dacht je hoe het rijdt met een versleten koppeling? Kan je het voorstellenOp zaterdag 29 mei 2010 19:24 schreef Bowny het volgende:
......maar na alle E46 liefde, blijft dit nog steeds mijn meest kut-schakelende auto ever!
quote:Nee het is echt een E46 kwaaltje. Komt door die cdv ofzo die ze ertussen zetten. Soms grijpt die koppeling heel raar aan en dat is geen kwestie van wennen want het is telkens anders. Ken ook iemand die vertelde het laatst en ging ermee naar de garage want dacht er is iets mis. Maar die zeiden ook al: dat hoort zo. Ik moet toch nog eens die cdv ertussen uit halen want dat schijnt toch wel heeeel veel te helpen.Op zaterdag 29 mei 2010 19:24 schreef Maharbal het volgende:
Dan is het tijd voor een andere versnellingsbak. Al de BMW's die ik tot nu toe (handmatige) heb gereden, schakelden allemaal
Nee, ik rijd wel.
Alleen moet ik wel uitkijken, afstand houden, niet te hard remmen en continu m'n banden controleren
quote:Yo Haarbal, no, dit is echt een E46 iets.....doet ie af-fabriek al. Alles voor en na de E46 schakelt uiteraard prima!Op zaterdag 29 mei 2010 19:24 schreef Maharbal het volgende:
Dan is het tijd voor een andere versnellingsbak. Al de BMW's die ik tot nu toe (handmatige) heb gereden, schakelden allemaal
quote:Op zaterdag 29 mei 2010 19:25 schreef tha_rizzo het volgende:
Haarbal; sadistische lul dat je bent
Nee, ik rijd wel.
Alleen moet ik wel uitkijken, afstand houden, niet te hard remmen en continu m'n banden controleren
quote:Apart. De handgeschakelde E46's die ik heb gereden waren helemaal zo erg nog niet.Op zaterdag 29 mei 2010 19:26 schreef Bowny het volgende:
[..]
Yo Haarbal, no, dit is echt een E46 iets.....doet ie af-fabriek al. Alles voor en na de E46 schakelt uiteraard prima!
quote:De sterkere varianten (320+) van de E46 hebben een Clutch Delay Valve, is er volgens mij ingebouwd voor de Amerikaanse markt. Die mongolen daar kunnen natuurlijk niet schakelen en BMW wilt zo voorkomen dat alle krachten ineens op de aandrijflijn klappen. Mijn 318i heeft die CDV volgens mij niet, maar de symptomen lijken er wel op! Je moet altijd die koppeling even tegenhouden bij het opkomen, anders gaan de hoofdjes weer van voor-naar-achter....Op zaterdag 29 mei 2010 19:27 schreef Maharbal het volgende:
Apart. De handgeschakelde E46's die ik heb gereden waren helemaal zo erg nog niet.
quote:O, dan ligt het aan mij. Ik houd vrijwel altijd de koppeling even tegen in elke auto waar ik in rijd, omdat dat comfortabeler is. Je bedoelt toch niet dat je gewend bent om je koppeling gewoon te laten schieten?Op zaterdag 29 mei 2010 19:32 schreef Bowny het volgende:
[..]
De sterkere varianten (320+) van de E46 hebben een Clutch Delay Valve, is er volgens mij ingebouwd voor de Amerikaanse markt. Die mongolen daar kunnen natuurlijk niet schakelen en BMW wilt zo voorkomen dat alle krachten ineens op de aandrijflijn klappen. Mijn 318i heeft die CDV volgens mij niet, maar de symptomen lijken er wel op! Je moet altijd die koppeling even tegenhouden bij het opkomen, anders gaan de hoofdjes weer van voor-naar-achter....
quote:Thanks, dan laat ik zsm dat ding eruit draaien als ik bij de garage ben.Op zaterdag 29 mei 2010 19:33 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik heb van meerdere mensen gehoord die een 318 hadden en ook een CDV.
quote:Nee, ik laat het tuurlijk nooit schieten, in geen enkele auto, maar er is gewoon geen gevoel in de E46.....komt goed, komt goed!Op zaterdag 29 mei 2010 19:33 schreef Maharbal het volgende:
[..]
O, dan ligt het aan mij. Ik houd vrijwel altijd de koppeling even tegen in elke auto waar ik in rijd, omdat dat comfortabeler is. Je bedoelt toch niet dat je gewend bent om je koppeling gewoon te laten schieten?
quote:Ook gehoord waar het er niet in zatOp zaterdag 29 mei 2010 19:35 schreef Bowny het volgende:
[..]
Thanks, dan laat ik zsm dat ding eruit draaien als ik bij de garage ben.
maar ik heb ook de symptomen er van hoor ik kan gewoon niet geloven dat hij er niet zit. Ook maar eruit laten halen, zo lastig is het ook weer niet.Het is inderdaad ook weer niet dat je elke keer met horten en stoten op trekt, maar als ik in andere auto's rijdt, bijvoorbeeld een E36, dan is het eerste wat me altijd opvalt dat de koppeling en het schakelen zo soepel werken.
quote:Ik reed laatst in een auto voor m'n werk waarbij de koppeling volgens mij niet helemaal jofel meer was. Dat ding begon te lopen als je de koppeling ~2cm liet opkomen. Ik kan je vertellen dat dat vervelend is als je voor het stoplicht staat en je voet wordt moeOp zaterdag 29 mei 2010 19:36 schreef Bowny het volgende:
[..]
Nee, ik laat het tuurlijk nooit schieten, in geen enkele auto, maar er is gewoon geen gevoel in de E46.....komt goed, komt goed!
of was je arm ook moe.quote:Ik wist dat een dergelijke reactie ging komenOp zaterdag 29 mei 2010 19:41 schreef YoshiBignose het volgende:
Zet je hem toch in z'n vrij
. Nee, ik zet 'm nooit in z'n vrij als ik vooraan sta quote:Helemaal true, je leert er mee leven, maar fijn is het niet. Je merkt vooral bij een ´sprintje´ trekken dat je teveel tijd verliest daardoor.Op zaterdag 29 mei 2010 19:38 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Ook gehoord waar het er niet in zat
Het is inderdaad ook weer niet dat je elke keer met horten en stoten op trekt, maar als ik in andere auto'srijdtrijd, bijvoorbeeld een E36, dan is het eerste wat me altijd opvalt dat de koppeling en het schakelen zo soepel werken.
Haarbal :
Ik sta altijd in m´n vrij bij het stoplicht om de koppeling te ontlasten. Nu genoeg geluld voor vandaag. Ik ga even een stukje cruizen!
quote:Ja, ik zet 'm wel 's in z'n vrij...maar niet als ik vooraan sta. Ik vind het irritant als ik op mensen moet wachten die er lang over doen om weg te rijden, dus doe ik het zelf ook niet. Vooraan kan ik dan mooi meteen wegrijden. Als ik ergens verder sta, dan mooi ff in z'n vrijOp zaterdag 29 mei 2010 19:45 schreef Bowny het volgende:
[..]
Helemaal true, je leert er mee leven, maar fijn is het niet. Je merkt vooral bij een ´sprintje´ trekken dat je teveel tijd verliest daardoor.
Haarbal :
Ik sta altijd in m´n vrij bij het stoplicht om de koppeling te ontlasten. Nu genoeg geluld voor vandaag. Ik ga even een stukje cruizen!
Één na laatste post