[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
[Centraal] BMW fantopic [deel 9] ///M
[Centraal] BMW fantopic [deel 10] Maar een Alpina mag ook
[Centraal] BMW fantopic [deel 11] Vroeger was alles beter
[Centraal] BMW fantopic [deel 12] Op naar het Oktoberfest!
[Centraal] BMW fantopic [deel 13] M3 CSL?
[Centraal] BMW fantopic [deel 14] Sneeuw!!
[Centraal] BMW fantopic [deel 15]
[Centraal] BMW fantopic [deel 16]
Hebben jullie ook tips om de E36 motorisch wat winterklaar te maken? Vloeistoffen e.d ?
.Nu sta ik hier met een citroen saxo 1.1 voor de deur, en vanaf volgende week een Nissan Almera 1.5d 82pk
.quote:wat is er gebeurd???Op vrijdag 9 oktober 2009 21:22 schreef Athmozz het volgende:
Eergisteren mijn 320d E46 frontaal in de vangrails gezet
Nu sta ik hier met een citroen saxo 1.1 voor de deur, en vanaf volgende week een Nissan Almera 1.5d 82pk
quote:Was jij niet diegene die minimaal één keer per jaar z'n auto in de prak reed?Op vrijdag 9 oktober 2009 21:22 schreef Athmozz het volgende:
Eergisteren mijn 320d E46 frontaal in de vangrails gezet
Nu sta ik hier met een citroen saxo 1.1 voor de deur, en vanaf volgende week een Nissan Almera 1.5d 82pk
M'n E30 325i mtech II staat nu bij Offenga in Franeker. Komen rondom nieuwe eibach-veren op, monteren E36 bekrachtigd stuurhuis, oliewissel, nog iets kleins en APK.
Hopelijk mag ik dan met een week eindelijk legaal de weg op.
O en Tim: Over die 325i Coach. Ik houd me bij deze beschikbaar voor een eventuele ABS computer (met ingebouwde overspanningsrelais. Dus niet zo'n ding dat er boven hangt)
.Nog even een plaatje van toen ik met m'n tijdelijk kenteken naar het RDW station in Heerenveen reed: Let the sjonnie-comments commence
:
En ja, ik weet dat m'n voorbumper ietwat loshangt. De stomme mtech klemmetjes ontbreken, dus die moet ik binnenkort maar 's halen.
[ Bericht 8% gewijzigd door Maharbal op 10-10-2009 11:56:58 ]
quote:Op zaterdag 10 oktober 2009 11:51 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Was jij niet diegene die minimaal één keer per jaar z'n auto in de prak reed?
't is inderdaad mijn 2de E46 die dit kalenderjaar gesneuveld is ja
Deze keer gewoon aquaplaning gehad, dwars komen te staan op de snelweg & frontaal de vangrail in gevlogen. Geen achterwielaandrijving meer voor mij, maar gelukkig is de BMW 320xD uit
. Nu even een jaartje wat opzij leggen en dan zet ik me wel een E92 320xD.quote:Of een E30 IXOp zaterdag 10 oktober 2009 14:08 schreef Athmozz het volgende:
[..]
't is inderdaad mijn 2de E46 die dit kalenderjaar gesneuveld is ja
Deze keer gewoon aquaplaning gehad, dwars komen te staan op de snelweg & frontaal de vangrail in gevlogen. Geen achterwielaandrijving meer voor mij, maar gelukkig is de BMW 320xD uit
Heb je er zelf niks aan overgehouden ?
.Ik rijd teveel km om met een benzine te rijden, vandaar de keuze voor diesel (komt bij dat ik in BE woon, hier zijn diesels niet zo zwaar belast)
Bovendien was de 8-serie destijds de motherfucking bomb natuurlijk. Alle mogelijk bedenkbare opties zitten erop, alles helemaal in het leer, alles verstelbaar, sportstand e.d., hele dikke 8 of 12 cilinder....
Nu ben ik op het moment niet in de positie iets dergelijks aan te schaffen, maar weet iemand wat meer over betrouwbaarheid enzo van dit pronkstukje?
quote:De betrouwbaarheid is net als elke BMW gewoon goed, mits er wel onderhoud is gepleegd natuurlijk. Bij de 8 serie is dit meestal wel zo omdat het een liefhebbersbak is. De maandelijkse kosten zijn denk ik wel relatief hoogOp zaterdag 10 oktober 2009 15:34 schreef Ciloh-a-Krow het volgende:
Ik vind de 8-serie zo'n ontzettend geile bak. Nu vind ik de aanschafprijs nog meevallen, zeker gezien sommige km-standen.
Bovendien was de 8-serie destijds de motherfucking bomb natuurlijk. Alle mogelijk bedenkbare opties zitten erop, alles helemaal in het leer, alles verstelbaar, sportstand e.d., hele dikke 8 of 12 cilinder....
Nu ben ik op het moment niet in de positie iets dergelijks aan te schaffen, maar weet iemand wat meer over betrouwbaarheid enzo van dit pronkstukje?
quote:Waarschijnlijk ging je dan ietwat te snel met te veel regenOp zaterdag 10 oktober 2009 14:08 schreef Athmozz het volgende:
[..]
't is inderdaad mijn 2de E46 die dit kalenderjaar gesneuveld is ja
Deze keer gewoon aquaplaning gehad, dwars komen te staan op de snelweg & frontaal de vangrail in gevlogen. Geen achterwielaandrijving meer voor mij, maar gelukkig is de BMW 320xD uit
. Ik heb nog nooit echt overdreven veel aquaplaning in onze E46 gehad hier, terwijl dat ding achter echt 250 op de banden heeft oid 
quote:Niet. Ik ben niet zo van het chroom. Zodra dat ding terug is en door de APK ga ik 'm aesthetisch wat aanpakken. De nieren worden weer netjes zwart gespoten, 't mtech II setje komt weer helemaal vast en hij wordt 's goed opgepoetst.Op zaterdag 10 oktober 2009 12:28 schreef justmattie het volgende:
Wanneer verwissel je die zwarte nieren voor chrome
Waarschijnlijk goed wassen, kleien (misschien polijsten) en waxen. Maar eerst wil ik even in de auto rijden
.quote:Een goede wasbeurt met de hand, paar keer goed afspuiten ondertussen met de tuinslang/hogedruk doet m goed. Daarna in de Meguiars zetten en hij glimt als een tietOp zaterdag 10 oktober 2009 22:15 schreef Maharbal het volgende:
Eerst maar even zelf kijken hoe ver ik kom.
Waarschijnlijk goed wassen, kleien (misschien polijsten) en waxen. Maar eerst wil ik even in de auto rijden
quote:Zoiets ja, maar dan waarschijnlijk wel in een wasbox. Water uit de tuinslang etc. is niet ontkalkt.Op zondag 11 oktober 2009 14:51 schreef justmattie het volgende:
[..]
Een goede wasbeurt met de hand, paar keer goed afspuiten ondertussen met de tuinslang/hogedruk doet m goed. Daarna in de Meguiars zetten en hij glimt als een tiet
quote:Bij de wasbox waar ik kom ook niet, die heeft een aparte optie met ontkalkt water. Of het wat uitmaakt... ik weet het nietOp zondag 11 oktober 2009 16:12 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Zoiets ja, maar dan waarschijnlijk wel in een wasbox. Water uit de tuinslang etc. is niet ontkalkt.
quote:Scheelt weer een beetje met die opgedroogde waterstrepen etcOp zondag 11 oktober 2009 17:47 schreef justmattie het volgende:
[..]
Bij de wasbox waar ik kom ook niet, die heeft een aparte optie met ontkalkt water. Of het wat uitmaakt... ik weet het niet
.quote:Zelf met een doek even drogen doet ook wonderenOp zondag 11 oktober 2009 18:26 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Scheelt weer een beetje met die opgedroogde waterstrepen etc
alleen het aanbod valt in nederland een beetje tegen. Dan maar uit duitsland halen....quote:Op maandag 12 oktober 2009 18:28 schreef DoimeN het volgende:
TvP, heb besloten een belastingvrije e30 te kopen
Al enig idee wat voor één?
http://www.e30.de/ka/
Wel veel TBL exemplaren
SPOILERTer oriëntatieTiefer Breiter Lauter
[ Bericht 30% gewijzigd door Hyperdude op 12-10-2009 20:33:28 ]
Na een avontuur ( jah dat was het wel... haha ) van 6 uur heb ik nu ook een type 1 ( E30 318i ) sloper erbij, binnenkort dus onderdelen te koop
Zaterdag ee 316i ( type 2 ) gehaald en eind deze maand krijg ik nog een 325i type 2. Ik vind het wel cool als hij wat verlaagd is en wat breder, er hoeft van mij geen sportuitlaat onder, het liefst de standaard uitlaat nog. Maarja, die kan ik er zelf ook altijd nog opzetten.
Omdat ik een belastingvrije wil en dus geen wegenbelasting betaal (en oldtimerverzekreing) zat ik te denken om gewoon de dikste te nemen die ik kan vinden voor rond de 3000 euro.
quote:Daar kun je vast wel een leuke 318is of 325 van kopen.Op dinsdag 13 oktober 2009 09:17 schreef DoimeN het volgende:
Wow jongens top, Tiefer Breiter Lauter betekent: lager, breder en meer geluid?
Ik vind het wel cool als hij wat verlaagd is en wat breder, er hoeft van mij geen sportuitlaat onder, het liefst de standaard uitlaat nog. Maarja, die kan ik er zelf ook altijd nog opzetten.
Omdat ik een belastingvrije wil en dus geen wegenbelasting betaal (en oldtimerverzekreing) zat ik te denken om gewoon de dikste te nemen die ik kan vinden voor rond de 3000 euro.
Bij de oldtimerverzekeringen moet je er even op letten dat je vaak minimaal 24 jaar moet zijn of een eerste auto moet hebben / kilometerbeperking etc. Er zijn echter wel oldtimerverzekeringen die dit soort dingen niet als vereiste hebben, hoogstens 15.000/20.000 kilometerbeperking oid. De leeftijd moet in ieder geval wel bijna overal minimaal 24 zijn.
quote:Het niet mogen rijden is het ergsteOp dinsdag 13 oktober 2009 10:47 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik meld me hier ook weer even ondanks m'n auto stilstaat met een kapotte benzinepomp
.Kun je niet ergens via e28 forum een goedkoop pompje op de kop tikken?
Ik heb al even niet meer gereden in m'n 5je, wat ik zelf bespijt. Ik kan ook niet wachten totdat ik er weer mee kan rijden.
quote:Even een paar assteunen regelen bij de halfords of iets dergelijks. Die dingen kosten je hoogstens 15/20 euro.Op dinsdag 13 oktober 2009 12:03 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik heb ondertussen al een nieuwe pomp, ik probeerde deze van 't weekend te plaatsen, alleen was te bang dat de auto op me zou vallen. De auto stond niet op de brug, deze moet ik nog regelen.
Ik heb al even niet meer gereden in m'n 5je, wat ik zelf bespijt. Ik kan ook niet wachten totdat ik er weer mee kan rijden.
Nadat je de auto op de assteunen hebt gezet gewoon als een malle tegen dat ding aan gaan duwen om te kijken of ie stabiel is. Ik heb de krik er altijd nog onder als een beveiliging, mocht een assteun het begeven (of een tweede assteun als ik maar 1 kant omhoog heb).
Moet je bij een e28 overigens onder de auto om een brandstofpomp te installeren? Bij m'n e30 is het gewoon een kwestie van de achterbank er even uit en hopla, daar is de pomp.
Ik had de auto op soort hulpkrikken, steunkrikken, die had ik via m'n buurman even kunnen regelen. Ik kreeg ze er niet proper onder en toen ik wat gekraak hoorde vertrouwde ik het helemaal niet meer.
Ik ga nu proberen ergens een brug te regelen om zo veilig onder de auto te kunnen sleutelen.
Ik ken nog iemand met een brug die ik gratis zou kunnen regelen, maar dan moet ik 150 km rijden. Niet veilig en niet goed voor m'n beurs. Aangezien ik nu met geluk 1 op 3 rijd.
quote:Zoiets?Op dinsdag 13 oktober 2009 12:43 schreef tha_rizzo het volgende:
Bij de e28 kan je er alleen bij als je onder de auto kruipt, je komt er niet bij als je het via de achterbank doet.
Ik had de auto op soort hulpkrikken, steunkrikken, die had ik via m'n buurman even kunnen regelen. Ik kreeg ze er niet proper onder en toen ik wat gekraak hoorde vertrouwde ik het helemaal niet meer.
Ik ga nu proberen ergens een brug te regelen om zo veilig onder de auto te kunnen sleutelen.
Ik ken nog iemand met een brug die ik gratis zou kunnen regelen, maar dan moet ik 150 km rijden. Niet veilig en niet goed voor m'n beurs. Aangezien ik nu met geluk 1 op 3 rijd.
Even de goeie krikpunten bij je auto opzoeken. Hier heb je een plaatje van een E30, misschien heb je er iets aan:
http://r3vlimited.com/Tech/Jackpoints.jpg
Die dingen horen in principe veilig te zijn, mits je ze onder goeie punten bevestigt. Elke keer een brug vinden is volgens mij ook lastig.
Ik ken via e28 forum iemand die handig is en een brug heeft, ik vind 't niet erg om daar af en toe naartoe te gaan, alleen gaat dat nu niet.
quote:Nja, hopelijk rijd je binnenkort dan weer!Op dinsdag 13 oktober 2009 13:57 schreef tha_rizzo het volgende:
Zoiets ja, alleen de kop is anders, deze kreeg ik niet onder de krikpunten van de auto.
Ik ken via e28 forum iemand die handig is en een brug heeft, ik vind 't niet erg om daar af en toe naartoe te gaan, alleen gaat dat nu niet.
Hopelijk kan ik aan het eind van deze week ook. M'n E30 staat al een kleine 4 weken stil, en dat ding hoort bereden te worden!
quote:Ik ben bezig om voor E30Fansite.nl een collectieve verzekering te regelen, daar heb je geen 2e auto voor nodig, maar je mag je E30 wel niet als woon/werkvervoer gebruikenOp dinsdag 13 oktober 2009 10:42 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Daar kun je vast wel een leuke 318is of 325 van kopen.
Bij de oldtimerverzekeringen moet je er even op letten dat je vaak minimaal 24 jaar moet zijn of een eerste auto moet hebben / kilometerbeperking etc. Er zijn echter wel oldtimerverzekeringen die dit soort dingen niet als vereiste hebben, hoogstens 15.000/20.000 kilometerbeperking oid. De leeftijd moet in ieder geval wel bijna overal minimaal 24 zijn.
Ik zit zelf al bij die maatschappij en betaal voor All-risk op taxatiebedrag 340 euro per jaar.
quote:Ik had het inderdaad gelezen. Ik weet dat er ook maatschappijen zijn waar je geen 2e auto voor nodig hebt. Alleen al die maatschappijen hebben wel één vereiste: en dat is dat de hoofdbestuurder 24 jaar of ouder is (anders zat mijn E30 ook al in de (semi)oldtimerverzekeringOp dinsdag 13 oktober 2009 15:28 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Ik ben bezig om voor E30Fansite.nl een collectieve verzekering te regelen, daar heb je geen 2e auto voor nodig, maar je mag je E30 wel niet als woon/werkvervoer gebruiken
Ik zit zelf al bij die maatschappij en betaal voor All-risk op taxatiebedrag 340 euro per jaar.
).Overigens wacht ik nog op de foto's van m'n matjes
. Wel is boven de 150 PK een ander tarief, dus voor de 323i, 325i en 325iX gelden hogere tarieven, maar het is nog in de beginfase, dus meer details volgen nog over de matjes, jah gek, ik heb je toch echt wel gePBed hierover, maar hij staat niet in mijn verzonden items...
Dan zeg ik het maar hier hehe, ik had geen setje meer compleet in mn garage, maar ik heb nu 2 slopers erbij en daar zitten wel complete setjes in.
In 1 zit een zwarte set, zag er nog goed uit, ik zal daar z.s.m. een foto van maken en doorsturen naar je
Grtz Tim
quote:Ah! Allemaal leuke info! Ik zal m'n ogen en oren openhouden op 't forum m.b.t. die verzekering.Op dinsdag 13 oktober 2009 16:37 schreef metallicattim het volgende:
Ook dat is niet van belang (leeftijd) bij deze maatschappij
over de matjes, jah gek, ik heb je toch echt wel gePBed hierover, maar hij staat niet in mijn verzonden items...
Dan zeg ik het maar hier hehe, ik had geen setje meer compleet in mn garage, maar ik heb nu 2 slopers erbij en daar zitten wel complete setjes in.
In 1 zit een zwarte set, zag er nog goed uit, ik zal daar z.s.m. een foto van maken en doorsturen naar je
Grtz Tim
Verder wacht ik mooi op je foto's. Een mooi zwart setje is altijd leuk meegenomen.
quote:Een kennis had vorig jaar z'n E28 op de krik, en toen is z'n krikpunt dus geknapt. Wegens roestOp dinsdag 13 oktober 2009 12:43 schreef tha_rizzo het volgende:
Bij de e28 kan je er alleen bij als je onder de auto kruipt, je komt er niet bij als je het via de achterbank doet.
Ik had de auto op soort hulpkrikken, steunkrikken, die had ik via m'n buurman even kunnen regelen. Ik kreeg ze er niet proper onder en toen ik wat gekraak hoorde vertrouwde ik het helemaal niet meer.
Ik ga nu proberen ergens een brug te regelen om zo veilig onder de auto te kunnen sleutelen.
Ik ken nog iemand met een brug die ik gratis zou kunnen regelen, maar dan moet ik 150 km rijden. Niet veilig en niet goed voor m'n beurs. Aangezien ik nu met geluk 1 op 3 rijd.
Pas daar dus voor op !quote:Daarom gaat ie van mij (bijna) altijd omhoog via de ehm soort "dwarsbalken" http://www.r3vlimited.com/Images/Forum/Jackpoints.jpg -> aan de voorkant, groene bolletjes. De krik blijft er altijd onder als beveiliging en als beveiliging nr.3 gaat er ook nog 's een autoband onder.Op dinsdag 13 oktober 2009 19:49 schreef justmattie het volgende:
[..]
Een kennis had vorig jaar z'n E28 op de krik, en toen is z'n krikpunt dus geknapt. Wegens roest
quote:Vandaar dat ik het voor gezien hield alvorens ik eronder kroop. Ik was er niet zo enorm van gecharmeerd om eronder te kruipen als de auto op de krik stond, maar als je de andere kant opkrikt en je hoort wat gekraak, vertrouwde ik het helemaal niet meer.Op dinsdag 13 oktober 2009 19:49 schreef justmattie het volgende:
[..]
Een kennis had vorig jaar z'n E28 op de krik, en toen is z'n krikpunt dus geknapt. Wegens roest
Dan regel ik liever gewoon een brug, een stuk veiliger.
quote:Precies als de auto van de krik stuitert met jou er onder ben je verder van huis als je pech hebt.Op woensdag 14 oktober 2009 10:33 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Vandaar dat ik het voor gezien hield alvorens ik eronder kroop. Ik was er niet zo enorm van gecharmeerd om eronder te kruipen als de auto op de krik stond, maar als je de andere kant opkrikt en je hoort wat gekraak, vertrouwde ik het helemaal niet meer.
Dan regel ik liever gewoon een brug, een stuk veiliger.
quote:Daarom, volgens mij houden er vrij weinig mensen van als er bijna 1300 kg op je neus valt.Op woensdag 14 oktober 2009 10:42 schreef justmattie het volgende:
[..]
Precies als de auto van de krik stuitert met jou er onder ben je verder van huis als je pech hebt.
Maar ooit zal ik een brug vinden bij mij in de buurt en zal ik de pomp vervangen.
Dat is wel het nadeel van een projectauto als primaire auto, ik had ook niet verwacht bij aanschaf dat het zo'n groot project zou zijn.
Mss over een tijdje toch een 3er (e36 of e46) erbij aanschaffen als primaire auto, of anders een e34, en met veel geluk (lees; lotto winnen) een e39
Ik heb een hele waslijst aan wat er gedaan is en wat er nog gedaan moet worden. Mijn god, ik ga een hypotheeklening nemen..
Gedaan:
- E36 bekrachtigd stuurhuis
- Rondom -30mm eibachveren
- ABS
- Oliewissel + filter
- Mtech II stuur
- Allemaal kleine dingetjes zoals overal lampjes voor en ongein
- Stuurkogelhoesje
- Nieuwe vloermatjes
- Brandstof- en remleidingen geschuurd en getectyleerd
Wat nu nog gedaan wordt:
- Achterasrubbers
- Kabelboom zit gewoon los in motorruim. Als die bende m'n carrosserie raakt, brandt ie door (jeetje, welke beun haalt 't in zo'n hoofd om dat zo te regelen!)
- Brandstoffilter zat vast met tie-wraps
- Stukje brandstofleiding zat ook vast met tie-wraps (!!!)
- APK
Als ie straks nog niet klaar is / door de APK komt, dan ga ik schreeuwen
.....Als ie nu maar door de APK komt.
quote:Oef.Op vrijdag 16 oktober 2009 15:19 schreef Maharbal het volgende:
Ik was niet blij toen ik het hoorde. Had gvd wel 1) m'n kabelboom kunnen doorfikken 2) mezelf half kunnen opblazen omdat m'n brandstofleiding volgens mij ergens bij nogal warme delen in de buurt kwam.
....Als ie nu maar door de APK komt.
Maar blijf positief denken, ooit komt alles wel in orde, het kan wel eventjes duren
quote:Snel ff lening afsluiten bij de DSB bank voor reparatiesOp vrijdag 16 oktober 2009 15:43 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Oef.
Maar blijf positief denken, ooit komt alles wel in orde, het kan wel eventjes duren
. Heb ik even een vraag over: ik heb de bekende kwaal met de pixels in mijn boordcomputer, nou las ik ergens dat in het dashboard vervuiling bij de aansluitpunten zijn.
Kan iemand me daar een adres voor geven die het kan fixen? Zelf ben ik wel handig, maar zie het niet erg zitten om de hele klokkenwinkel los te halen.
wat ik je wel kan zeggen; je hebt een van de beste middenklassers gekocht die je kopen kan. Wat voor uitvoering heb je precies? En wat voor blok?
quote:Probeer deze eens?Op zondag 18 oktober 2009 17:50 schreef IJsblock het volgende:
Sinds eergisteren mijn koekblikkie ingeruild voor een E39!
Heb ik even een vraag over: ik heb de bekende kwaal met de pixels in mijn boordcomputer, nou las ik ergens dat in het dashboard vervuiling bij de aansluitpunten zijn.
Kan iemand me daar een adres voor geven die het kan fixen? Zelf ben ik wel handig, maar zie het niet erg zitten om de hele klokkenwinkel los te halen.
http://www.verotronics.nl/index.htm
quote:@Justmattie: bedankt, is nog bij me in de buurt ook!Op zondag 18 oktober 2009 22:36 schreef Catch22- het volgende:
kan ik je niet mee helpen
wat ik je wel kan zeggen; je hebt een van de beste middenklassers gekocht die je kopen kan. Wat voor uitvoering heb je precies? En wat voor blok?
Eerst laat ik PDC monteren en volgende maand maar eens een offerte laten maken voor de pixels.@Catch22: Thanx voor je compliment, ik heb een 520i Executive Automaat gekocht, zwart metallic uit september 1999.
Mijn 4de BMW, hiervoor heb ik altijd 3 serie gehad, maar ik wilde wat groter en deze kwam op mijn pad en bij een garage uit de buurt.
Nette schadevrije auto, met de heerlijke 6 in lijn, verwacht geen M5 prestaties, hij gaat lekker mee in het verkeer.
Ik zal kijken of ik van het weekend eens wat foto's ervan kan maken.
Have fun with it, en post plaatjes
mijn 320i loopt inmiddels wel heel lekker als hij warm is, koud soms wat bokkig, maar tis ook geen nieuwe auto natuurlijk.
dat stationair geluid is al lekker...
quote:Je kan altijd even bellen, grote kans dat ze het voor je fixen. Heb er tenminste wel goede reacties over gelezen. Kosten zijn +- 180 euro (wat ik op het forum had gelezen dan van iemand dus pin me er niet op vastOp maandag 19 oktober 2009 17:07 schreef IJsblock het volgende:
[..]
@Justmattie: bedankt, is nog bij me in de buurt ook!
@Catch22: Thanx voor je compliment, ik heb een 520i Executive Automaat gekocht, zwart metallic uit september 1999.
Mijn 4de BMW, hiervoor heb ik altijd 3 serie gehad, maar ik wilde wat groter en deze kwam op mijn pad en bij een garage uit de buurt.
Nette schadevrije auto, met de heerlijke 6 in lijn, verwacht geen M5 prestaties, hij gaat lekker mee in het verkeer.
Ik zal kijken of ik van het weekend eens wat foto's ervan kan maken.
)quote:Is niet veel geld, ik had het duurder verwacht.Op maandag 19 oktober 2009 20:25 schreef justmattie het volgende:
[..]
Je kan altijd even bellen, grote kans dat ze het voor je fixen. Heb er tenminste wel goede reacties over gelezen. Kosten zijn +- 180 euro (wat ik op het forum had gelezen dan van iemand dus pin me er niet op vast
Het is zelf te doen heb ik gelezen, maar dan moet het dashboard eruit, en het schijnt ook dat alle naalden los moeten, en in dat laatste ben ik een ster in slopen.....
Dan maar wat geld uitgeven met de garantie dat het goed gebeurt.
quote:Zulke dingen zou ik ook niet zelf doen, tenzij je elektromonteur of automonteur bent.Op maandag 19 oktober 2009 20:30 schreef IJsblock het volgende:
[..]
Is niet veel geld, ik had het duurder verwacht.
Het is zelf te doen heb ik gelezen, maar dan moet het dashboard eruit, en het schijnt ook dat alle naalden los moeten, en in dat laatste ben ik een ster in slopen.....
Dan maar wat geld uitgeven met de garantie dat het goed gebeurt.
quote:Vroeger wilde ik zelf nog wel eens knutselen, de achteruitrijsensoren had ik ook zelf kunnen doen, maar tegenwoordig laat ik anderen lekker werken.Op maandag 19 oktober 2009 20:33 schreef justmattie het volgende:
[..]
Zulke dingen zou ik ook niet zelf doen, tenzij je elektromonteur of automonteur bent.
Mijn 520 komt trouwens uit de lease, met maar 140000km op de teller, hebben deze blokken trouwens ook een distributieketting?
quote:M52TUB20 motorblok ligt er in.Op maandag 19 oktober 2009 21:31 schreef justmattie het volgende:
Is dat een M52 motorblok? Die hebben wel een ketting dacht ik.
Welk type BMW rij jij trouwens?
quote:E36 316i uit '94. Met M43 blok en kettingOp maandag 19 oktober 2009 22:00 schreef IJsblock het volgende:
[..]
M52TUB20 motorblok ligt er in.
Welk type BMW rij jij trouwens?
quote:Dat was mijn eerste Beemer ook!Op maandag 19 oktober 2009 22:01 schreef justmattie het volgende:
[..]
E36 316i uit '94. Met M43 blok en ketting
316i coupe, bostongrun, heerlijke wagen!
Die auto was het begin van het einde, ik heb meer dan 20 auto's gehad maar ik blijf terugkomen bij BMW.
quote:De mijne is maurtiusblau. Helaas geen 6 cil maar dat mag de pret niet drukken. Rij er alweer bijna 2 jaar inOp maandag 19 oktober 2009 22:05 schreef IJsblock het volgende:
[..]
Dat was mijn eerste Beemer ook!
316i coupe, bostongrun, heerlijke wagen!
Die auto was het begin van het einde, ik heb meer dan 20 auto's gehad maar ik blijf terugkomen bij BMW.
Ik erger me dood aan de krakende ramen bij accelereren en rappe bochten, E46 kwaaltje
Maar als ik beide voorruiten een tikje naar beneden haal, hoor ik niets meer
Meer mensen met dit vervelend euveltje?
quote:Op dinsdag 20 oktober 2009 10:48 schreef Bowny het volgende:
GRRRR
...
Meer mensen met dit vervelend euveltje?
quote:http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=73652b23996ebafe6e65b232f70b7765&threadid=39367Ein Klappern der Scheiben kann durch defekte Fensterheber verursacht werden. Dies kann insbesondere bei Fahrzeugen aus der Zeit bis zur 6. Produktionswoche 2000 der Fall sein, weil bis dahin mitunter qualitativ schlechtere Fensterheber verbaut wurden. In vielen Fällen wurden die Fensterheber auf Kulanz getauscht – was aber natürlich vom Alter, der Laufleistung, einem lückenlosen Serviceheft und natürlich von der Werkstatt abhängt.
Die Knackgeräusche sind dagegen auf das Zusammenspiel von Seitenscheibe, Gummidichtung und Dachleiste zurück zu führen. Bei Fahrzeugen mit den glatteren Chrom- oder Shadow-Line-Leisten scheinen diese Geräusche seltener aufzutreten als bei Modellen mit den mattschwarzen Dachleisten (Standard bei Vierzylindern). Es sind Fälle aus dem Forum bekannt, in denen die Kosten für einen Tausch mit den höherwertigen Leisten von BMW bzw. den BMW-Werkstätten übernommen wurden (während der Gewährleistungszeit); genau so kenne ich aber auch Fälle, in denen die Kostenübernahme abgelehnt wurde. Ein Versuch kann also nicht schaden.
Wesentlich günstigere Abhilfe kann schon das gründliche und regelmäßige Reinigen der Gummidichtungen bringen (mit Seifenlauge), wobei auch die Beflockung am Oberrand der Dichtung mit einer weichen Bürste behandelt werden sollte – diese soll nämlich die Haftung, die letztendlich der Grund für diese Geräusche ist, verringern.
Des Weiteren bieten die Werkstätten häufig an, die Scheibenränder von innen mit einem Fluid zu behandeln, das ebenfalls die Haftung an den Gummidichtungen verringern soll. Dies wirkt zwar für eine gewisse Zeit, ist aber optisch keine gute Lösung, weil die Scheibenränder „schmierig“ wirken. Es kann aber auch helfen, die Scheibenränder statt dessen mit einem weitaus nicht so sichtbaren Regenabweiser (der eigentlich für die Windschutzscheibe gedacht ist) zu behandeln.
Um der Haftung zwischen Gummidichtung und Dachleiste Herr zu werden, bieten einige Werkstätten darüber hinaus an, ein Teflonband an die Dachleiste zu kleben (günstigstenfalls unsichtbar). Leider ist mir aber nicht die Teilenummer bekannt.
Dringend abzuraten ist von der Verwendung von Gummipflegemitteln, die das Anfrieren der Dichtungen verhindern sollen. Diese glätten bzw. härten die Oberfläche der Dichtungen, so dass die Geräusche wesentlich verstärkt werden oder gar zum ersten Mal auftreten. Sollten die Dichtungen einmal mit Gummipfleger behandelt worden sein, die Dichtungen mehrmals mit Seifenlauge gründlich reinigen, bis die Beschichtung entfernt ist. Nach meiner Erfahrung ist die Verwendung solcher Gummipfleger gar nicht notwendig – ansonsten mit der BMW-Werkstatt Rücksprache halten, ob die BMW-Gummipflege bedenkenlos verwendet werden kann.
Vandaag was het eindelijk zover, de auto kon worden opgehaald bij Offenga vandaan nadat een waslijst aan dingen was gedaan door hen (en al eerder door mij wat dingen).
- E36 bekrachtigd stuurhuis ingebouwd
- Achterasrubbers vervangen
- Draadbende in motorcompartiment is nu netjes geordend (accu-polen die loshingen bij de carrosserie!)
- Nieuwe olie + oliefilter
- Stuurkogelhoes (had ik al eerder vervangen)
- Veel lampjes moesten vervangen worden
- Nieuwe ruitenwisserbladen
- Rechter koplamp zat vol water. Moest worden schoongemaakt voor een fatsoenlijk lichtbeeld voor de APK
- Brandstofleiding zat niet overal goed vast. Nu wel
- Brandstofleidingen en remleidingen geschuurd en getectyleerd (eerder gedaan)
- 30mm eibach veren moeten nog komen (laten lang op zich wachten!)
- Bij de radio was het een dikke kabelbende. Nieuwe isostekkers gekocht en aangesloten, maar m'n speaker linksvoor doet het niet. Dit weekend even kijken wat het euvel is.
- Ruitenwissersproeiers zijn weer aangesloten etc.
En hij is dan ook eindelijk door de APK! Na 5 weken stil te hebben gestaan (landweggetjes en ritje richting RDW tellen niet mee!) mag ie nu officieel rijden. En wat een genot! Het is net een kart!
Alvast goodies aangeschaft
- Mtech II stuur (heb ik er meteen ingezet)
- Vloermatjes
- Mothers kleikit en nog wat meuk
Wellicht dat er binnenkort 16" Azev A's nog onderkomen.
Mijn to do list is groot, maar de to do list voor de nabije toekomst is:
- Nieuwe headunit (waarschijnlijk een Alpine)
- Chromen tellerringen (+ even de wijzertjes rood/oranje maken)
Na alle dingen hierboven krijgt m'n bankrekening de komende tijd rust. Omdat het herfst is zijn bijna alle blaadjes van de geldboom weggewaaid!
Komend weekend even met een vriend/forumgenoot onze beide E30's goed onder handen nemen: wassen, kleien, waxen, interieur er uit en goed schoonmaken, vloermatjes leggen etc. Dit weekend komen dan wel fatsoenlijke foto's van het eindresultaat, maar nu eerst even twee snelle impressieshots.
Voor de E30 staat de E46 van m'n moeder, waar ik (tot voor kort) regelmatig in reed. Dat zijn ook fantastische dingen!
Weet iemand waar ik goedkoop 1 kan vinden?
Zo rond de 1500,-.
Wat kostte die vloermatjes, en waar heb je ze vandaan?
quote:Vloermatjes komen uit een andere E30, gewoon via 't E30 forum. Ik had sowieso maar één vloermatje in m'n auto, dus dan was dit een handige oplossing (+ze zijn zwart. Vind ik wel mooi).Op dinsdag 20 oktober 2009 21:18 schreef justmattie het volgende:
Netjes. Zal voortaan er op letten of ik jou ook spot
Wat kostte die vloermatjes, en waar heb je ze vandaan?
Dus maar ¤15 ofzo (+nog wat aan verzendkosten).
2 auto´s in een jaar totall loss ligt toch ook wel een beetje aan de bestuurder.
Niet eens tijd voor een cursus voertuig beheersing.
En je E46 heeft ASC/DSC dus dat jij in een slip raakt door achterwielaandrijving zoals je het noemt ligt toch wel aan jou.
quote:Nice, ik heb in de E36 van die kunststof dingen. Op zich wel handig, maar matjes staat denk ik net wat netterOp dinsdag 20 oktober 2009 21:26 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Vloermatjes komen uit een andere E30, gewoon via 't E30 forum. Ik had sowieso maar één vloermatje in m'n auto, dus dan was dit een handige oplossing (+ze zijn zwart. Vind ik wel mooi).
Dus maar ¤15 ofzo (+nog wat aan verzendkosten).
De 8 series zijn zeer goede auto´s.
Maar als je er zeer serieus een overweegt kies dan een 840i die zijn veel beter maar hou wel rekening met reparaties de onderdelen zijn zeer speciaal en dus ook redelijk duur
quote:Evenals de vaste lasten en benzineOp dinsdag 20 oktober 2009 21:31 schreef Bohica666999 het volgende:
@ Ciloh-a-Krow
De 8 series zijn zeer goede auto´s.
Maar als je er zeer serieus een overweegt kies dan een 840i die zijn veel beter maar hou wel rekening met reparaties de onderdelen zijn zeer speciaal en dus ook redelijk duur
Hele mooie auto heb je en aan de knipperlichten in de bumper en de miles te zien een amerikaanse uitvoering.
Als de auto al begint te wennen kun je kijken naar een mooi uitlaat systeem.
Kan binnenkort wel fimpje maken van geluid van een eissenmann systeem die binnenkort gemonteerd wordt.
Verder kan je kijken naar de originele onderdelen van de performance serie van BMW om hem nog wat verder aan te kleden
quote:Ze gaan er dit weekend in, maar ze zien er inderdaad wel netjes uit!Op dinsdag 20 oktober 2009 21:30 schreef justmattie het volgende:
[..]
Nice, ik heb in de E36 van die kunststof dingen. Op zich wel handig, maar matjes staat denk ik net wat netter
Gewoon ergens van een sloper/forum afhalen, hoeven niet duur te zijn.
En inderdaad, die Eisenmanndempers klinken retegoed!
quote:Dank je. Op dit moment zit ik niet in de situatie, maar verwacht binnen een anderhalf jaar een promotie te maken en een bonus van ca. 15k hiervoor te krijgen. Dan kan ik een mooie aanschaffen. De lasten kan ik dan opvangen met mijn verhoogd inkomen, maar dat houdt dan wel in dat ik toch kieskeuriger moet zijn met een huis vindenOp dinsdag 20 oktober 2009 21:31 schreef Bohica666999 het volgende:
@ Ciloh-a-Krow
De 8 series zijn zeer goede auto´s.
Maar als je er zeer serieus een overweegt kies dan een 840i die zijn veel beter maar hou wel rekening met reparaties de onderdelen zijn zeer speciaal en dus ook redelijk duur
Nog een lastige keuze. dan is het idd een leuk bedrag voor een auto. een 8-serie (of 6-serie for that matter) is daarbij ook geen moneydrain, je schrijft er weinig op af, wel veel maandelijkse kosten (bij een 8 voornamelijk), maar ze schrijven niet meer af. Je kan zelfs 'bijschrijven' als je het goed doetquote:Een mooie 635 CSI ....Op donderdag 22 oktober 2009 23:08 schreef Catch22- het volgende:
dat zijn prettigere bonussen
?
[ Bericht 5% gewijzigd door Catch22- op 23-10-2009 09:22:28 ]
Wat voor motortje zit er in?
quote:Niet kunnen opmaken.
.
quote:Ahum....eh....ja....mooi?
Afgelopen woensdag pdc laten inbouwen, werkt perfect alleen tijdens het (vooruit)rijden hoor je dus ook heel soms een "piep".....
Morgen maar eens bellen met het inbouwstation, het lijkt wel alsof er een error/storing in de pdc-unit zit.
En de pixels van mijn boordcomputer beginnen heel langzaam weer terug te komen, zou dat komen door het lange stilstaan van de auto?
Ik heb er best veel mee gereden de afgelopen week, helaas nog niet toegekomen aan mooie pics.
En ik heb iets gedaan wat ik bij mijn vorige auto's nooit heb gedaan: het instructieboekje een keer goed doorgelezen, nu weet ik ook wat dat drukknopje in de toerenteller doet! (checkcontrol)
quote:Wat voor motor heb je nou in die E46 van je zitten?Op dinsdag 20 oktober 2009 10:48 schreef Bowny het volgende:
GRRRR
Ik erger me dood aan de krakende ramen bij accelereren en rappe bochten, E46 kwaaltje
Maar als ik beide voorruiten een tikje naar beneden haal, hoor ik niets meer
Meer mensen met dit vervelend euveltje?
quote:Een pauper 1.9 einssssss.Op zondag 25 oktober 2009 21:56 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Wat voor motor heb je nou in die E46 van je zitten?
Met Turkenvelgen, jeweettok
quote:Pic?Op woensdag 28 oktober 2009 12:24 schreef Bowny het volgende:
[..]
Een pauper 1.9 einssssss.
Met Turkenvelgen, jeweettok
edit: ik reageer wel snel op je post, lijkt wel of ik hele tijd heb lopen F5-en...
quote:Nice, komen er nog witte knippers inOp woensdag 28 oktober 2009 12:33 schreef Bowny het volgende:
Ab Fabrik mit Sportfahrwerk
[ afbeelding ]
Bewust geen witte knippers, dat staat niet bij deze kleur groen
quote:Weet niet of het niet staat, iets donkere smoke kan ook mooi staanOp woensdag 28 oktober 2009 12:34 schreef Bowny het volgende:
Jawel, ben er tevreden over. Ga verder ook niets meer aan de auto doen.
Bewust geen witte knippers, dat staat niet bij deze kleur groen
quote:Ja, je kan beter een grijze auto hebben. Dat is een spannende kleur die je bijna nergens tegenkomt.Op woensdag 28 oktober 2009 13:09 schreef YoshiBignose het volgende:
Groen is zo'n saaie kleur. Wel leuke bak. Jammer dat het geen coupé is, die zijn gewoon veel mooier
Groen is ook niet echt mijn kleur, maar om het een saaie kleur te noemen...
of stuur me een mail: Webmaster@E30Fansite.nl
Grtz Tim
quote:Mee eens.Op woensdag 28 oktober 2009 13:33 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Ja, je kan beter een grijze auto hebben. Dat is een spannende kleur die je bijna nergens tegenkomt.
Groen is ook niet echt mijn kleur, maar om het een saaie kleur te noemen...
Als ik een autokleur nooit had willen hebben, was het wel groen.....maar op dit model vind ik 't juist wel mooi, vooral i.c.m. deze velgenset. Chromen raamlijsten erbij en je hebt een superstrakke auto.
quote:Het ging over exterieur- kleuren, niet over een mooie lichtlederen interieur opschepperOp woensdag 28 oktober 2009 15:04 schreef k_man het volgende:
Nachtblau uit de individuallijn, plus walknappa caramel leder, eveneens uit de individuallijn.
Het mooist is natuurlijk een nieuwe Fünfer in Saphirschwarz met Nasca Beige leder en houten inleg..
quote:Ik had mijn exterieurkleur óók vermeld. Het is echter de combinatie die het echt fraai maakt, zeker bij een cabrio.Op woensdag 28 oktober 2009 15:20 schreef tha_rizzo het volgende:
Het ging over exterieur- kleuren, niet over een mooie lichtlederen interieur opschepper
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=122459308&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.modelDescription=320d&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&ambitCountry=DE&zipcode=47533&zipcodeRadius=200&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&tabNumber=2
Sja... ik weet niet wat zo iemand dacht...
quote:Op woensdag 28 oktober 2009 22:08 schreef SameOldGrind het volgende:
ik verkoop mijn auto, nu kwam ik de volgende advertentie tegen, helpt zo een knuffel nou echt de auto sneller te verkopen?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=122459308&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.modelDescription=320d&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&ambitCountry=DE&zipcode=47533&zipcodeRadius=200&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&tabNumber=2
http://home.mobile.de/UTTICH
quote:Frozen Gray Metallic.Op woensdag 28 oktober 2009 15:20 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Het ging over exterieur- kleuren, niet over een mooie lichtlederen interieur opschepper
Het mooist is natuurlijk een nieuwe Fünfer in Saphirschwarz met Nasca Beige leder en houten inleg..
quote:Op donderdag 29 oktober 2009 00:08 schreef SameOldGrind het volgende:
k dit is de laatste
[ afbeelding ]
Leuk aan BMW he, helm op en je kan racen
De mtech II (zilver) is van mij. Het hele interieur is er uitgeweest, alles schoongemaakt, exterieur gewassen, gekleid, in de wax etc. Heeft 10 uur gekost!
Disclaimers: Mijn mtech II bumper zakt wat door, hiervoor moet ik nieuwe clipjes bestellen. Verder blijf ik tot ~januari/februari even op deze velgjes rondrijden (tenzij ik echt een onweerstaanbaar aanbod tegenkom).
Heb er ook wel eens wat foto's geschoten. Boksumerdyk is dat
quote:YepOp donderdag 29 oktober 2009 19:37 schreef justmattie het volgende:
Mooie foto's, die locatie ken ik ergens van
Heb er ook wel eens wat foto's geschoten. Boksumerdyk is dat
. Heb nog wel foto's van de toemalige E36 waar ik in 3/4 jaar geleden in reed en de E46 waar ik hiervoor in reed op de boksumerdyk geschoten.quote:Is 't daar wat leuk? Misschien heb ik ook wel interesse, gewoon uit vervelingOp donderdag 29 oktober 2009 19:47 schreef justmattie het volgende:
Met een beetje geluk ga ik binnenkort een shootje doen in de kelder van de NHL
.quote:Is nog afgesloten. Maar die school gaat plat en m'n pa werkt er. Vandaar dat ik er wel in kan komen. Moet alleen even kijken of het met de auto pastOp donderdag 29 oktober 2009 19:54 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Is 't daar wat leuk? Misschien heb ik ook wel interesse, gewoon uit verveling
quote:Als je nog 's "modellen" zoekt, laat 't maar weten. Altijd grappigOp donderdag 29 oktober 2009 19:59 schreef justmattie het volgende:
[..]
Is nog afgesloten. Maar die school gaat plat en m'n pa werkt er. Vandaar dat ik er wel in kan komen. Moet alleen even kijken of het met de auto past
.quote:Het leek mij wel leuk. Echt een typische kelder met van die grote steunpilaren aan weerszijden en zo. Staan nu dagelijks nog vol met fietsenOp donderdag 29 oktober 2009 20:10 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Als je nog 's "modellen" zoekt, laat 't maar weten. Altijd grappig
. Jammer dat het Zaailand nu dicht is, dat was ook een mooi plekje geweest voor een shootquote:Klopt, we hadden ook al bandenzwart. Maar aangezien die vriend van mij weer moest vertrekken richting Delft (het was al te laat) en mijn kop bijna uit elkaar barstte, hadden we besloten om het bandenzwart even te laten voor wat het was (lukraak gaan spuiten als de auto's net gewassen zijn leek ons ook niet een goeie optie).Op donderdag 29 oktober 2009 21:04 schreef invine het volgende:
@maharbal, het plaatje zou compleet zijn als je je banden ook even had gepoetst, had hem net even dat detail van netheid gegeven wat die nu (in mijn ogen mist). Gewoon wat bandenzwart doet het vaak al!
Dus ik moet even een paar dagen op de TomTom rijden voor de snelheid en elke morgen aftanken, geen benzinemeter.....
Wat een genot om weer eens in een propere auto te rijden
quote:Op zaterdag 31 oktober 2009 16:16 schreef tha_rizzo het volgende:
M'n 5je rijdt weer!
Wat een genot om weer eens in een propere auto te rijden
quote:Nogal, eindelijk weer respect op de weg. Of althans, het het makkelijker af te dwingen
quote:Haha. Hoe rijdt zo'n E28 eigenlijk?Op zaterdag 31 oktober 2009 16:31 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Nogal, eindelijk weer respect op de weg. Of althans, het het makkelijker af te dwingen
Wat een bak. Zit eraan te denken om zo'n M5 te halen, uitvoering zoals hierboven maar beige leren bekleding en buitenkant antraciet. Iemand trouwens enig idee vanaf welk bouwjaar BMW die telefoon uit z'n midden-armsteun heeft gehaald?
quote:Best goed, erg comfortabel. En genoeg power.Op zaterdag 31 oktober 2009 16:48 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Haha. Hoe rijdt zo'n E28 eigenlijk?
Wegligging valt me tegen, ik had meer van BMW verwacht.
Ik mis overigens wel een lendesteun, i.v.m rugproblemen.
Verder rijdt het echt super, je komt best goed vooruit en mensen gaan nu nog best snel aan de kant, ook al is de auto 25 jaar oud.
Ik kan makkelijk met het verkeer mee, en het rijdt beter dan een nieuwe Renault
quote:Ik herken alles, behalve je punt van de wegligging. Maar de E30 is dan ook echt een kart op de weg qua wegligging, in dat opzicht is de E28 weer een beetje groter/zwaarder denk ik.Op zaterdag 31 oktober 2009 17:21 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Best goed, erg comfortabel. En genoeg power.
Wegligging valt me tegen, ik had meer van BMW verwacht.
Ik mis overigens wel een lendesteun, i.v.m rugproblemen.
Verder rijdt het echt super, je komt best goed vooruit en mensen gaan nu nog best snel aan de kant, ook al is de auto 25 jaar oud.
Ik kan makkelijk met het verkeer mee, en het rijdt beter dan een nieuwe Renault
Mensen kijken ook 's wat vaker naar je auto, leuk leuk
.quote:Ik weet niet hoe het komt, hoe het zit met de wegligging, zijn de velgen te klein (14"), is de ophanging na zoveel jaar gewoon gaar?Op zaterdag 31 oktober 2009 17:36 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Ik herken alles, behalve je punt van de wegligging. Maar de E30 is dan ook echt een kart op de weg qua wegligging, in dat opzicht is de E28 weer een beetje groter/zwaarder denk ik.
Mensen kijken ook 's wat vaker naar je auto, leuk leuk
Maar sowieso is de 5-serie zachter afgeveerd dan een 3-serie.
Ik heb regelmatig gehad dat ik ergens stond en dat er een vreemd persoon naar je toe komt om een praatje te maken.
quote:Mooi is datOp zaterdag 31 oktober 2009 17:46 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik heb regelmatig gehad dat ik ergens stond en dat er een vreemd persoon naar je toe komt om een praatje te maken.
.Ook dat zachter geveerd geloof ik meteen. Helemaal omdat die van mij dus met het Mtech pakket is geleverd, wat nog (kortere) en stuggere veren betekent. Leuk man, zo'n kart
.Af en toe pieker ik wel 's over de kosten: redelijk prijzig te verzekeren, hij zuipt benzine, aardig wat wegenbelasting...en er zit altijd onderhoud oid aan. Doe daar nog eens bij dat ik misschien 200/250 kilometer per maand rijd, en het tobben is helemaal compleet. Maar als ik dan een stukje ga rijden, weet ik weer waarom ik de E30 heb gekocht
!Voor mij is het echt een hobbyauto (die ik niet nodig heb) die fantastisch rijdt, oogt etc. waaraan ik gewoon een beetje zelf wil (leren te) klussen.
Is het voor jou wel een daily?
Het is dan wel minder prettig als 'ie stilstaat, maar gelukkig kan ik nog een auto lenen die wel enorm zuinig is (1.0 drie cilinder).
Ondanks dat het m'n primaire voertuig is, is het echt een hobby-auto. Ik ga over een half jaar tot een jaar wel kijken naar een goedkope auto die het altijd doet. Ik denk hierbij aan een 318, of maximaal een 320 (e36 of e46). Het liefst wil ik er een nieuwe 525i bij als primaire auto (e39), maar dat is net iets te prijzig.
Ik betaal overigens geen belasting, maar wat ik daar niet aan betaal, betaal ik wel aan benzine en regulier onderhoud. Er moet namelijk nog onwijs veel aan gedaan worden.
Een aantal bekenden zeiden dat het verstandig was om de auto weg te doen (vanwege het onderhoud en de bijbehorende financiën), maar ik kan het echt niet. Het is mijn kindje.
quote:tel is een optie, zit iig niet in mijn e39 exe, maar zo een ding kan je er altijd uit halen, is nu idd gedateerdOp zaterdag 31 oktober 2009 17:20 schreef lorenzo_0 het volgende:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bggjyeavqqif
Wat een bak. Zit eraan te denken om zo'n M5 te halen, uitvoering zoals hierboven maar beige leren bekleding en buitenkant antraciet. Iemand trouwens enig idee vanaf welk bouwjaar BMW die telefoon uit z'n midden-armsteun heeft gehaald?
Dit is overigens mijn BMW, voor de mensen die 't nog niet weten. Het is een 525i uit '84 en een importje uit Duitsland, vandaar het nieuwe kenteken.
.quote:DankOp woensdag 4 november 2009 10:30 schreef Maharbal het volgende:
Mooi ding en erg leuke foto (+locatie!)
Zover ik weet ben ik de enige (of één van de zeer weinigen) met deze kleur op m'n 5.
Al op een aantal meets geweest van 't e28 forum en je ziet voornamelijk Opälgrun en zwart.
Locatie is trouwens Mastbos in Breda
quote:Verweerd kunststofOp woensdag 4 november 2009 10:37 schreef justmattie het volgende:
Is je spiegel nou een andere kleur of wat?
Ik moet nog een manier vinden om deze weer mooi zwart te krijgen. Dat geldt ook voor de grille.
Denk dat je auto met een poetsbeurt nog een stuk mooier kan worden trouwens.
http://carclean.nl/products.aspx?search=kunststof
http://carclean.nl/
hebben ze best veel poetsartikelen, ook pakketjes zodat je direct aan de gang kan.
Vergeet erna niet je auto weer in de wax te zetten, omdat dat kleien ook je wax er afhaalt.
Ik laat 'm over een tijdje polijsten en op lange termijn zelfs overspuiten. Er zit (jammer genoeg) aardig wat lakschade op. maar cosmetisch komt nog wel, eerst zorgen dat de auto motorisch, electronisch en mechanisch weer in orde is.
Meer dan zeven jaar stilstand is alles behalve goed voor een auto.
Mijn neefje houdt zich er mee bezig en die doet het echt super. Moet nog steeds even voor mijn E30 gaan zitten, zal tzt uiteraard plaatjes posten.
Ik was 'm af en toe wel met gewone autoshampoo nano-protect-rotzooi
Het uiterlijk komt nog wel, en ik kan 'm ergens vrij goedkoop laten polijsten Poetsen is 3x shampoo, cleaner, detailer, klei, wax, polijst
in de juiste volgorde dan
quote:Geen idee.
quote:Meteen aan de vriend van je gegeven?
@ Yoshi; Auto is paar weken geleden weer verkocht. Zaten heel veel verborgen gebreken aan.
KLB-klacht, te goede marketingmachine
Een vraag.. ik ben van plan om a.s vrijdag een BMW 520 executive te gaan aanschaffen van het bouwjaar 1996 met 249k op de teller.
Het is de versie met een 6 cilinder met een automaat..
Waar moet ik op letten bij het aanschaffen van deze bak? Welke aandachtspunten zal dit auto hebben met deze leeftijd en kilometerstand? Iemand een idee of tips?
Fok! zal uw inzet belonen,
DISYN
Dan even een paar keer goed optrekken en afremmen, kijk of dat soepel gaat. Paar scherpe (!!) bochtjes draaien terwijl je optrekt. Check roest in de wielkasten (zou niet moeten voorkomen..). Inspecteer de lak een beetje in goed licht (dus laat je niet met de schemering afschepen).
Is het een late E34?
Verder de standaard dingen natuurlijk. Roest zal je niet tegenkomen, het is immers geen ster.
Pies
Kerels hebben heeel veel kennis over oudere BMW's en hanteren ook nog eens vriendelijke prijzen (30 p/u ex btw)
Mooie auto, maar niet echt een spectaculaire verandering.... en auto's worden wel snel zeg! die 530d 0-100 in 6 sec
quote:Wat een beauty!Op maandag 23 november 2009 23:19 schreef tha_rizzo het volgende:
Voor de mensen die het nog niet wisten; de nieuwe 5-serie
Zodra het M-sportpakket voor dit model beschikbaar komt, bestel ik 'm.
quote:Zodra ik genoeg geld heb bestel ik 'm.Op dinsdag 24 november 2009 09:24 schreef kasper het volgende:
[..]
Wat een beauty!
Zodra het M-sportpakket voor dit model beschikbaar komt, bestel ik 'm.
Ik ben alleen bang dat dit nog een jaar of 25 gaat duren
Het interieur lijkt alleen wel nog veel op die van de e60, alleen de middenconsole is weer naar de bestuurder gedraaid (lichtelijk). Verder vind ik het een mooie auto.
sluit mooi aan op de 7 serie .Leuke auto verder, mooier dan de vorige.
quote:Het zat geloof ik alleen niet in de e60Op dinsdag 24 november 2009 10:44 schreef Maharbal het volgende:
It's about damned time dat die middenconsole weer beetje richting de bestuurder gaat. Vind dat zo prachtig in de E30 en E36. Nu nog alleen een beetje meer tilten
Leuke auto verder, mooier dan de vorige.
quote:Huh, ik zeg toch nergens dat het in de E60 zat?Op dinsdag 24 november 2009 10:47 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Het zat geloof ik alleen niet in de e60
.quote:Op dinsdag 24 november 2009 10:54 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Huh, ik zeg toch nergens dat het in de E60 zat?
ik moest ook al 2x lezenDe e60 is de enigste die het volgens mij niet heeft, zo beter?
quote:De E46 heeft het niet, de E90 heeft het niet......etc. Eigenlijk alles vanaf de E36 heeft het niet, althans niet in de mate van de E36 en ervoor. Het is allemaal erg recht in de nieuwere modellenOp dinsdag 24 november 2009 11:32 schreef tha_rizzo het volgende:
Verkeerd geformuleerd
De e60 is de enigste die het volgens mij niet heeft, zo beter?
.Ik mis de agressie-factor.
Wallpapertje voor de 5 liefhebber
HighRes versie: https://www.press.bmwgrou(...)html?docNo=P90053786
Ik zie iedereen roepen van E30, E46 enz.
Zit daar nou nog een systeem in zodat men kan weten over welke auto het gaat?
onderaan
quote:Ja, maar echt logica zit er niet inOp dinsdag 24 november 2009 22:36 schreef D. het volgende:
ff een vraagje
Ik zie iedereen roepen van E30, E46 enz.
Zit daar nou nog een systeem in zodat men kan weten over welke auto het gaat?
quote:LogicaOp dinsdag 24 november 2009 23:06 schreef justmattie het volgende:
[..]
Ja, maar echt logica zit er niet in
... Ze moeten elke auto toch een typenummer geven? En het is redelijk op volgorde, dus je kan er vanuit gaan dat een E60 nieuwer is dan een E30.Het zijn ook interne typenummers die de 'fans' vaak gebruiken voor aanduidingen.
Zelfde als dat een E92 een 3 serie is en een E60 een 5.. beetje vreemd en nu zijn ze naar F gegaan.
quote:ja... Het is meer in de tijdsgeest (de e3x en e2x tijd). Daarna is dat verwaterd (met de e46, e39).Op woensdag 25 november 2009 09:12 schreef invine het volgende:
Ja maar de E30 was een 3 serie terwijl de E28 een 5 serie was? Toch?
Zelfde als dat een E92 een 3 serie is en een E60 een 5.. beetje vreemd en nu zijn ze naar F gegaan.
Daarna hebben ze zelfs voor de 3-serie 3 codes gebruikt, voor de coupe, sedan en station apart (e91, e92 en e90)
quote:Voor de E65 ook toch?Op woensdag 25 november 2009 09:26 schreef Catch22- het volgende:
[..]
ja... Het is meer in de tijdsgeest (de e3x en e2x tijd). Daarna is dat verwaterd (met de e46, e39).
Daarna hebben ze zelfs voor de 3-serie 3 codes gebruikt, voor de coupe, sedan en station apart (e91, e92 en e90)
quote:E61Op woensdag 25 november 2009 09:35 schreef justmattie het volgende:
Voor de E65 ook toch?
quote:Heb het toch maar even opgezocht nog
quote:De BMW E65/E66/E67/E68 modellen waren de BMW 7-serie modellen van 2001 tot 2008 met een facelift in 2005. De E65 is de interne code voor de normale versie, E66 staat voor de verlengde 7-serie, de E67 is beveiligd door BMW Security en de E68 rijdt op waterstof, de 7 Hydrogen. Het was de opvolger van de BMW E38 in 2001. De E65 wordt in 2008 door de BMW F01/F02 opgevolgd.
quote:E60,E61,E62 is 5-serie
De E63 en E64 ertussen is volgens mij de 6-serie.
quote:Het zijn gewoon typenummers die aan de BMW's worden gegeven in chronologische volgorde (zover ik weet)Op dinsdag 24 november 2009 22:36 schreef D. het volgende:
ff een vraagje
Ik zie iedereen roepen van E30, E46 enz.
Zit daar nou nog een systeem in zodat men kan weten over welke auto het gaat?
de e28 (5-serie) is eerder gemaakt (design/concept/productie) dan de e30.
Je formuleerde het verkeerd, zoals jij het bracht leek het alsof die nummers helemaal geen kanteling hebben.
quote:Op woensdag 25 november 2009 19:45 schreef tha_rizzo het volgende:
@ Mara-iets
Je formuleerde het verkeerd, zoals jij het bracht leek het alsof die nummers helemaal geen kanteling hebben.
quote:Niks mis met die formulering hoor, het zijn de lezertjesDe E46 heeft het niet, de E90 heeft het niet......etc. Eigenlijk alles vanaf de E36 heeft het niet, althans niet in de mate van de E36 en ervoor. Het is allemaal erg recht in de nieuwere modellen.
.quote:Lijkt me niet in chronologische volgorde. De vorige Z4 was E85 en E86 (cabrio en coupé), de huidige is E89. Daar tussenin zit dus alleen E87 (1-serie hatchback) en E88 (1-serie cabrio), terwijl ik denk dat ze tussen 2003 en 2009 toch wel meer modellen hebben uitgebracht.Op woensdag 25 november 2009 19:44 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Het zijn gewoon typenummers die aan de BMW's worden gegeven in chronologische volgorde (zover ik weet)
de e28 (5-serie) is eerder gemaakt (design/concept/productie) dan de e30.
quote:E60 is sedan?Op woensdag 25 november 2009 14:59 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
E60,E61,E62 is 5-serie
De E63 en E64 ertussen is volgens mij de 6-serie.
E61 is touring?
wat is de 62 dan.. er is geen 5 serie coupe toch?
quote:Het wordt wel steeds lastiger. Vroeger, toen de lucht nog schoon was en de seks nog vies, was het wel zo.Op woensdag 25 november 2009 21:30 schreef k_man het volgende:
[..]
Lijkt me niet in chronologische volgorde. De vorige Z4 was E85 en E86 (cabrio en coupé), de huidige is E89. Daar tussenin zit dus alleen E87 (1-serie hatchback) en E88 (1-serie cabrio), terwijl ik denk dat ze tussen 2003 en 2009 toch wel meer modellen hebben uitgebracht.
Ook conceptauto's krijgen een e-nummer.
Ik vraag me dan nog steeds af wat de e29 of e31 is
quote:De E29 is een elektromotor prototype en de E31 is gewoon de productie 8 serieOp donderdag 26 november 2009 21:08 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Het wordt wel steeds lastiger. Vroeger, toen de lucht nog schoon was en de seks nog vies, was het wel zo.
Ook conceptauto's krijgen een e-nummer.
Ik vraag me dan nog steeds af wat de e29 of e31 is
Voor een gehele lijst:
http://www.cs-zone.com/OV(...)%20BMW%20E-codes.htm
Maar anderzijds ben ik ook nog steeds erg dol en verliefd op mijn 5je, de e28, en zou ik 'm niet heel snel omruilen.
M'n hart ging er gewoon sneller van kloppen.
De huidige 5 serie vind ik minder dan de e39 (ik rij zelf e39 525i)
Maar gristus zeg, die nieuwe 5 serie wil ik écht wel.
Tegen m'n gevoel in gas erop gehouden en kreeg hem weer recht....m'n hart ging tekeer Bijna "doei E46" Dat waren de langste seconden in mijn leven Kom net uit een erg warm land, dus moet weer even wennen aan de natte wegen hier
quote:Heb jij even gelukOp zondag 6 december 2009 13:26 schreef Bowny het volgende:
Fuuuuck....ik rij op de A10 en neem afslag S111, op snelheid een lekkere draaier naar links, voel ik ineens de achterkant uitbreken
Kom net uit een erg warm land, dus moet weer even wennen aan de natte wegen hier
Waar ben je heen geweest ?Ik heb vrijdag mn bimmer opgehaald, 1013 euro aan kosten gehad
quote:Toevallig. Ik had het laatst ook, nam afrit van snelweg en achterkant glijdt weg. Helaas kon ik hem niet meer recht krijgen (ging 90 a 100 denk ik) en vloog het gras in. Gelukkig lantaarnpalen daar ontweken, maar wel band en velg kapot door een stoepje. Ik schrok ook wel, ik rol altijd uit bij die afrit maar blijkbaar was het net iets gladder en m'n banden zijn niet zo goed meer.Op zondag 6 december 2009 13:26 schreef Bowny het volgende:
Fuuuuck....ik rij op de A10 en neem afslag S111, op snelheid een lekkere draaier naar links, voel ik ineens de achterkant uitbreken
Kom net uit een erg warm land, dus moet weer even wennen aan de natte wegen hier
Onder normale omstandigheden heb ik tonnen met grip, maar dit was een goede les
Ben ook bijna toe aan een bandenwissel, moet nog even kijken welke ik ga pakken.We weten nu iig dat onze Beamers niet àlles kunnen
justmattie: Thailand, naaaais
quote:Bijna of helemaal?Op zondag 6 december 2009 14:15 schreef Bowny het volgende:
... Ben ook bijna toe aan een bandenwissel, moet nog even kijken welke ik ga pakken.
...
quote:Heb je al seasons of aparte winter/zomerbanden?Op zondag 6 december 2009 14:15 schreef Bowny het volgende:
Ja, das kut idd, ik ging ongeveer 70 à 80 en had volgens mij geen ruimte voor een pirouette.
Onder normale omstandigheden heb ik tonnen met grip, maar dit was een goede les
We weten nu iig dat onze Beamers niet àlles kunnen
justmattie: Thailand, naaaais
Thailand lekker
Ik zat in Egypte vorige weekHyperdude: Bijna
quote:héél bekendOp zondag 6 december 2009 13:26 schreef Bowny het volgende:
Fuuuuck....ik rij op de A10 en neem afslag S111, op snelheid een lekkere draaier naar links, voel ik ineens de achterkant uitbreken
Kom net uit een erg warm land, dus moet weer even wennen aan de natte wegen hier
alleen was het bij mij "doei E46"
(wat ook logisch is als je aan 150 een vangrail tikt)Volgende wagen wordt weer voorwiel of direct vierwielaangedreven, ik heb het gehad met onvoorspelbaar uitbreken van de achterkant...
.Niet dat ik een professionele coureur ben, maar over het algemeen breekt m'n auto uit als ik wil dat hij uitbreekt en/of ik het uitbreken welbewust aanvaard door anders dan "normaal" te gaan rijden.
, ik begrijp nog steeds niet waarom die ineens dwars over de baan stond bij een uitwijkmaneuver van 1 vakje op de snelweg... Gelukkig kan ik nu melden dat het met de veiligheid van die BMW's wel goed zit; ik heb wel een harde klop gehad maar ben er toch goed uitgekropen .De voorwielaangedreven die ik nu heb slipt ook wel eens in een bochtje, maar daar voel je het veel makkelijker aankomen wanneer die juist weg gaat zijn, en als hij begint te schuiven doet die het ook zachtjes aan ipv ineens het hele kot dwars te gooien.
voor de volgende wagen kijk ik dus eerder naar een Alfa 147 1.9jtd of een Mercedes B180CDI, hoewel ik voor de volle 100% tevreden ben van de bmw's die ik gehad heb. Als ze nu eens een 1 serie met 4x4 of voorwieltractie hadden... 320xD vind ik dan direct weer groot, doe veel km's dus dan is een laag verbruik wel leuk (waarvoor hulde aan mijn Nissan Almera 1.5dCi met zijn 4.2l gemiddelde
)quote:Ach, dat je er goed uit bent gekomen is natuurlijk altijd mooi.Op zondag 6 december 2009 19:04 schreef Athmozz het volgende:
ok, ik reed wel vrij snel (en het had veel geregend en ik moest ineens uitwijken), maar ik bedoel tov een voorwielaangedreven wagen is het uitbreken net iets minder aangenaam
Maar met de omstandigheden die jij noemt hebben de meeste auto's problemen, of dat nou voor- of achterwielaangedreven auto's zijn. In al de auto's waar ik in heb gereden heb ik me nooit onveiliger gevoeld in een achterwielaangedreven auto (nouja, ik rijd wel voorzichtiger in m'n E30, maar daar zit helemaal geen veiligheidssysteem op behalve ABS), en dan heb ik het hier over gewone (lease) auto's. Uiteraard wordt het een ander verhaal naarmate het vermogen toeneemt, want dan worden de achterwielaangedreven auto's wat happiger als je overmoedig bent.
Goeie banden zijn bij een BMW dan ook wel een must, vooral rond deze tijd gewoon de winterbanden eronder.
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 06-12-2009 19:42:06 ]
quote:Klopt, de eerste reactie is uiteindelijk vol in de ankers (wat het effect versterkt). Je moet jezelf eigenlijk aanleren om dan gas bij te geven of in ieder geval niet van het gas te gaan, maar dat mag niet op de openbare wegOp zondag 6 december 2009 19:36 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja ik schrok er zelf ook van. Meestal weet je wel van je BMW hoe hard je door een bocht kan. Maar in 1x gleed die hele achterkant weg en je kan gewoon NIKS meer doen. Zoals Bowny zegt zou je dus gas moeten blijven geven, of zelfs wat extra en dan corrigeren, maar als reactie doe je dat vrijwel nooit.
Goeie banden zijn bij een BMW dan ook wel een must, vooral in rond deze gewoon de winterbanden eronder.
.quote:het erge is; ik heb zo'n totale voertuigencontrole-cursus gevolgd, maar ik hing al tegen de vangrails (bedankt belgische staat om daar betonblokken van een halve meter dik voor te gebruiken, dat veert echt goed mee als je ertegen zitOp zondag 6 december 2009 19:39 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Klopt, de eerste reactie is uiteindelijk vol in de ankers (wat het effect versterkt). Je moet jezelf eigenlijk aanleren om dan gas bij te geven of in ieder geval niet van het gas te gaan, maar dat mag niet op de openbare weg
) voor ik nog maar besefte dat ik aan het slippen was . Banden zaten er nog niet lang op, en 't waren michelin banden, dus zeker geen goedkope chinese zooi . Ik heb ook niet geremd, ik ben gewoon in die auto blijven zitten tot die stil stond & ben er dan uitgeklommen, op de middenberm gaan staan & gehoopt dat er niemand anders in ging vliegen (dwars over 2de en 3de rijvak staan midden in de nacht is niet de meest gunstige positie
)quote:Op zondag 6 december 2009 21:15 schreef Catch22- het volgende:
jij bent ook de grootste stuntpiloot die ik ken
quote:dank je (ervan uitgaand dat je t tegen mij hadOp zondag 6 december 2009 21:15 schreef Catch22- het volgende:
jij bent ook de grootste stuntpiloot die ik ken
)en toch staat mijn verzekering op 22 schadevrije jaren, terwijl ik zelf maar 23 ben
dat je toevallig handig bent met verzekeringen, of jaren van je pa over hebt genomen, zegt mij weinig.
Afgelopen weekend ook weer mogen meemaken dat Belgen kennelijk hun rijbewijs automatisch krijgen als ze 18 worden ofzo. Wat een mafketels rijden daar rond.
Mijn oude Funfer
Is echt nog een mooie auto, heb hem nog niet zo lang geleden nog zien staan en toen zag hij er nog goed uit.
quote:Heb je foto's van de nieuwe 5 serie?Op dinsdag 1 december 2009 19:24 schreef lezzer het volgende:
In de AutoBild deze week ook een uitgebreide fotoreportage van de nieuwe 5 serie.
M'n hart ging er gewoon sneller van kloppen.
De huidige 5 serie vind ik minder dan de e39 (ik rij zelf e39 525i)
Maar gristus zeg, die nieuwe 5 serie wil ik écht wel.
quote:Volgens mij kun je ze met googlen wel vindenOp maandag 7 december 2009 15:47 schreef Alicey het volgende:
[..]
Heb je foto's van de nieuwe 5 serie?
Iemand postte eerder een link naar een flimpje van de nieuwe 5 serie. ->
edit: hier
[Centraal] BMW fantopic [deel 17] Freude am Forum
quote:Zal dan eens gaan spitten als ik wat meer tijd heb.. Ben benieuwd.Op maandag 7 december 2009 15:48 schreef lezzer het volgende:
[..]
Volgens mij kun je ze met googlen wel vinden
Iemand postte eerder een link naar een flimpje van de nieuwe 5 serie. ->
quote:http://www.autoblog.nl/ar(...)ei-bangle#post-32538Op maandag 7 december 2009 15:50 schreef Alicey het volgende:
[..]
Zal dan eens gaan spitten als ik wat meer tijd heb.. Ben benieuwd.
quote:Mooi inderdaad!Op maandag 7 december 2009 15:50 schreef lezzer het volgende:
[..]
http://www.autoblog.nl/ar(...)ei-bangle#post-32538
Prachtig, al zeg ik het zelf
SPOILERDeze post bevat ironie.
[ Bericht 100% gewijzigd door YoshiBignose op 13-12-2009 22:21:04 ]
quote:Ik mis chromen raamlijstenOp zondag 13 december 2009 11:54 schreef YoshiBignose het volgende:
Zo, de auto is weer gerepareerd. Nieuwe velgen en direct verlagingsveren ook eindelijk eronder. Hier het resultaat (let niet op mijn fotografiekunsten en smerigheid van de auto):
[ afbeelding ]
Prachtig, al zeg ik het zelf
Puike bak verder.
Overigens, gisteren met een potje vaseline aan de slag geweest, de rubbers waar de bovenkant van 't raam invalt, ingesmeerd........heeeeeerlijk om weer op slechte bochtige wegen te knallen zonder goedkoop klinkende kraakjes
Ik kan waarsch wel een 2de handse kopen, maar hij zei dat er dan geen garantie op zit en er dus een kans is dat ik weer hetzelfde probleem zal krijgen (de boel lekt).. Is die kans groter bij een 2dehands en sowieso is die kans zoveel groter dat ik beter gewoon een nieuwe erin kan laten zetten..?
Is voor een e39 btw
@bowny gewoon die 'draaischijfjes' op dicht draaien dan heb je er toch geen last van..? Mijn ervaring is dat dit bij heel veel autos het geval is..
quote:mooie wagen!Op zondag 13 december 2009 11:54 schreef YoshiBignose het volgende:
Zo, de auto is weer gerepareerd. Nieuwe velgen en direct verlagingsveren ook eindelijk eronder. Hier het resultaat (let niet op mijn fotografiekunsten en smerigheid van de auto):
[ afbeelding ]
Prachtig, al zeg ik het zelf
quote:Ding staat bij mij altijd op automatisch en 20 graden oid.Op maandag 14 december 2009 20:07 schreef Bowny het volgende:
E46 drivers! Als jullie de kachel op standje "0" zetten, staat ie bij jullie dan ook echt uit? Bij mij blijft er altijd wel wat koude/warme lucht uitkomen, vind ik nog best irritant
Zomers eventueel met airco erbij.
Waarom zou je ´m op 0 willen ztten/uitschakelen?
http://www.dynavin.com/products/product_dnv_e46.php (Engels)
http://www.hifi-karlsruhe.de/main_bigware_34.php?bigPfad=47_25_46_63&items_id=91 (Duits)
Heeft er ook iemand ervaringen met dit soort apparatuur en/of NL adressen die dit soort zooi leveren?
Opzich vind ik origineel altijd beter, maar dit ding lijkt best wel wat te kunnen.
Zou ik wel in mijn E39 willen.
http://bbs.dynavin.com/viewthread.php?tid=122&extra=page%3D1
Dit ding voor de E46 is ook pas in jan. leverbaar las ik ergens
lijkt wel verdomd veel op de RN510 van VW. Zijn ook goede en mooie systemen trouwens.
quote:Op vrijdag 18 december 2009 19:40 schreef rival het volgende:
Mijn E30 heeft ondertussen 320.000 km op de teller! vond ik wel een berichtje waard
.Ik wist niet dat jij een E30 318is reed.
Reed er laatst even één van iemand. Het blijft een superautotje, mooi het E30 kartgevoel. Ik miste wel het 6cyl geluid en hij was voor mij alleen een beetje te lui onderin, terwijl de is rijders dat weer van de 6cyl zeggen.
Heb je ook pics?
quote:Ik weet precies wat ze zeggen van de is en de 320 en weet ook dat ze net zo snel zijn, je leest m'n opmerking nietOp vrijdag 18 december 2009 23:02 schreef justmattie het volgende:
De 318is is op papier net zo snel als een 320
.Vandaag nog een e92 staan duwen die niet vooruit kwam, het scheelt natuurlijk ook dat de persoon in kwestie nog geen winterbandjes onder de auto had liggen.
Net met m'n 5 op pad gegaan. Het is leuk om nu auto te rijden
quote:Door de DTC knop 3 secnden in te drukken kan je ook DSC uitzetten volgens mij.Op zondag 20 december 2009 20:25 schreef tha_rizzo het volgende:
Ik kan 't niet uitschakelen.
Net met m'n 5 op pad gegaan. Het is leuk om nu auto te rijden
quote:Oh ja, vakantieperiode natuurlijk nu dus zal wel niet al te druk zijn.Op zondag 20 december 2009 20:28 schreef YoshiBignose het volgende:
Inderdaad, met ASC/DSC uit rijdt het veel beter. Wel lekker glijden in de bochten. Ben benieuwd hoe het morgen qua files wordt.
quote:Dat werkt alleen met de wat nieuwere modellen.Op zondag 20 december 2009 20:30 schreef ThatsMeThatsRight het volgende:
[..]
Door de DTC knop 3 secnden in te drukken kan je ook DSC uitzetten volgens mij.
Saillant detail: mijn 5 heeft überhaupt geen tc
e9
Is die van jou ?
Ik wil wel een e30 of zo'n 6'er uit duitsland halen. Mooi in de oldtimer verzekering, weinig vaste lasten.
Puur om op mooie avond nog even te cruisen.
Net reed ik lang een grote, lege, witte parkeerplaats en kon het niet laten om even te spelen. Leuk wel..
quote:Strikje hoeft niet, ik neem 'm zo wel mee
quote:Een e28 is best comfortabel, er zijn bij mij nog wat minpuntjes maar er wordt aan gewerkt.Op zondag 20 december 2009 23:09 schreef Catch22- het volgende:
ik zou het doen. Een e30 (of e28) 6 cilinder is gewoon heel leuk en ook als daily prima te rijden. Ze zijn lekker betrouwbaar en simpel..
Net reed ik lang een grote, lege, witte parkeerplaats en kon het niet laten om even te spelen. Leuk wel..
Ik ben verder zeer blij met m'n 5je, het rijdt super, ik heb in jongere auto's gereden die slechter rijden
BMW 735i Automaat
Bouwjaar 9-'86
2 Duitse eigenaren hiervoor.
Ex Jahreswagen.
Uitgebreide boordcomputer
ABS
Cruise Control
Schuif/kanteldak
Electrische stoelen
Electrische spiegels
quote:Automaat zeker?Op maandag 21 december 2009 11:55 schreef Chooselife het volgende:
Nieuwste aanwinst.
BMW 735i Automaat
Bouwjaar 9-'86
2 Duitse eigenaren hiervoor.
Ex Jahreswagen.
Uitgebreide boordcomputer
ABS
Cruise Control
Schuif/kanteldak
Electrische stoelen
Electrische spiegels
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heb je nog wat interieurfoto's?
Gefeli met je aanwinst
quote:Idd.Op maandag 21 december 2009 12:02 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Automaat zeker?
Heb je nog wat interieurfoto's?
Gefeli met je aanwinst
Nee, ik heb thuis een leren interieur. Die wil ik er eerst inzetten. Dan zet ik de boel wel op de foto.
Ik heb er ook last van
quote:Jahreswagen? Wat wil dat zeggen?Op maandag 21 december 2009 11:55 schreef Chooselife het volgende:
Nieuwste aanwinst.
BMW 735i Automaat
Bouwjaar 9-'86
2 Duitse eigenaren hiervoor.
Ex Jahreswagen.
quote:Van BMW-werknemer geweest. Dit is één uit de allereerste lichting.
Mijn auto is dus ook een Jahreswagen. Eerste toelating 28-03-2007, eerste toelating in NL 22-03-2008. Vandaar waarschijnlijk ook met flink veel opties.
Mijn vorige auto was een showroommodel. Eveneens vandaar waarschijnlijk met flink veel opties.
[ Bericht 35% gewijzigd door #ANONIEM op 21-12-2009 12:36:29 ]
quote:Op maandag 21 december 2009 11:55 schreef Chooselife het volgende:
Nieuwste aanwinst.
BMW 735i Automaat
Bouwjaar 9-'86
2 Duitse eigenaren hiervoor.
Ex Jahreswagen.
Uitgebreide boordcomputer
ABS
Cruise Control
Schuif/kanteldak
Electrische stoelen
Electrische spiegels
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Na de km heffing toch ook? Geen kastje in je auto dus niet per gereden km betalen.Op maandag 21 december 2009 12:05 schreef Catch22- het volgende:
Vette wagen, nog ff een krap jaartje grof wegenbelasting betalen en dan heb je lol (tot de km-heffing iig)
quote:Eurlings zegt van niet, maar het zal dan niet lang durenOp maandag 21 december 2009 12:41 schreef DoimeN het volgende:
[..]
Na de km heffing toch ook? Geen kastje in je auto dus niet per gereden km betalen.
Nu is het nog zo dat alle auto's na '86 (of vanaf '86) kilometerheffing moeten betalen, oudere auto's nog niet.
(Reken maar dat het veel gefraudeerd gaat worden met dit kutplan.... Maar dat is weer een ander topic
)quote:Ik ben ook tegen dit plan, je betaalt al voor het gebruik. Alsof er geen accijns en belasting op de brandstof zit.Op maandag 21 december 2009 12:51 schreef DoimeN het volgende:
Dus daarna moeten ook alle auto's voor '86 een kastje?
(Reken maar dat het veel gefraudeerd gaat worden met dit kutplan.... Maar dat is weer een ander topic
Gelukkig heb ik een oude auto en hoef niet zo'n kastje in m'n auto.
quote:Dat maakt het niet mogelijk te differentieëren naar plaats en tijdstip, cq naar uitstoot.Op maandag 21 december 2009 12:57 schreef tha_rizzo het volgende:
ik ben ook tegen dit plan, je betaalt al voor het gebruik. Alsof er geen accijns en belasting op de brandstof zit.