PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel # in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de NS-treinen wiki.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Zijn hier trein-o-fielen die bekend zijn met het programma Bahn-tv, waarbij je urenlang kan kijken naar de route van een trein die wordt afgelegd d.m.v. een camera die op de voorkant van een trein is gezet? Ik heb ooit vele zoekpogingen gedaan en kan nu slechts enkele slecht geseede torrents vinden op internet. Kan iemand mij wat wijzer maken?
iets met albatrossen en reizen... hmmm... oh ja, dat was het:
Lelijk kreng, dat apparaat. Maar om hem nou neer te gaan schieten lijkt me zo riskant, voor je het weet hangen ze hem om je nek
Juistem. Als je dat gedicht leest (wat ik als Iron Maiden fan een plichtsgetrouw wel eens gedaan heb) worden je beelden geschetst van een reis waar de horror story van de bevriezingsdood op Olst (of was het Wijhe) nog niets bij is:quote:Rime of the Ancient Mariner
The Rime of the Ancient Mariner is een lang, strofisch gedicht van Samuel Taylor Coleridge uit de invloedrijke bundel Lyrical Ballads die hij en William Wordsworth in 1798 uitgaven. Coleridge nam het gedicht ook op in zijn bundel Sibylline Leaves (1817).
Een zeeman (de mariner uit de titel) schiet op zee zonder duidelijke reden een albatros neer. Hiervoor worden hij en de rest van de bemanning gestraft door hogere machten. De zeeman, die als teken van boetedoening de dode albatros om zijn nek dient te dragen, is de enige op het schip die niet omkomt van dorst. Als hij in een halfdelirische toestand een aantal waterslangen zegent, valt de albatros van zijn nek en wordt zijn schuld uitgewist. Het schip komt magischerwijze in de thuishaven aan waar de zeeman de absolutie krijgt van een heremiet. Vanaf dan zwerft hij rusteloos de wereld rond om aan iedereen zijn verhaal te vertellen.
(...)
Iron Maiden maakte van dit gedicht een lied op het album Powerslave. Het is het langste nummer van Iron Maiden ooit, het duurt 13 minuten.
Tof!quote:Day after day, day after day,
We stuck, nor breath nor motion;
As idle as a painted ship
Upon a painted ocean.
Water, water, everywhere,
And all the boards did shrink;
Water, water, everywhere,
Nor any drop to drink.
Lelijk kreng, dat apparaat. Maar om hem nou neer te gaan schieten lijkt me zo riskant, voor je het weet hangen ze hem om je nek
Heb wel eens een link gehad, waarbij je ze rechtstreeks van de site van Bahn.tv kon downloaden, maar die link heb ben ik helaas kwijt 
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat me nu pas opvalt is dat de frontseinen zeer slecht te zien zijn, dat hebben ze zelfs geen in orde.quote:Op zondag 11 januari 2009 23:16 schreef James1988 het volgende:
Topictitel naar aanleiding van dit filmpje:
Game on
Die zijn er nietquote:Op zondag 11 januari 2009 23:36 schreef Cothen het volgende:
[ afbeelding ]
Ik mag hopen dat er nog boegdeuren op komen?
............................
Als ik het me goed herinner heeft de Albatros per bak maar één deur aan iedere kant. Waarom je er een zou nemen i.p.v. twee, wat de doorstroming ten goede komt, is me niet helemaal duidelijk... maarja.
Alleen hangt er een CTA van 19B heel tactisch langs een stukje spoor wat bij 19A hoort. Dus wie de trap naar 19B afkomt, ziet daar een CTA die "Breda" toont met pal daarnaast de VIRM naar Den Haag. Heel niet gek dat sommige mensen niet door hebben dat dat niet de stoptrein naar Breda is, maar dat die een heel eind verderop pas staat.quote:Op zondag 11 januari 2009 23:11 schreef knars het volgende:
Het is ook zo lastig uit elkaar te houden he, met een VIRM met op de display Den Haag en een zwik CTA's die Intercity - Gouda - Den Haag Centraal aangeven op spoor 19A.
Over Verdwaalde koplopers gesproken (uit het vorige topic), afgelopen week zag ik er eentje stilstaan bij Overvecht, ik had zelf ook ooit de eer om daar uit een koploper te stappen (bijna naast het perron maar ala)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=1000&idwc=5quote:Op zondag 11 januari 2009 23:24 schreef 4gent_Orang3 het volgende:
Zijn hier trein-o-fielen die bekend zijn met het programma Bahn-tv, waarbij je urenlang kan kijken naar de route van een trein die wordt afgelegd d.m.v. een camera die op de voorkant van een trein is gezet? Ik heb ooit vele zoekpogingen gedaan en kan nu slechts enkele slecht geseede torrents vinden op internet. Kan iemand mij wat wijzer maken?
Kun je streaming kijken
dag
Hier kun je uitzendingen downloaden als podcast: http://www.bahntv-online.de/btvo/podcast/BTVo_InFahrt_itunes.xml
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon zoeken helpt ook. De TEE in een speciaal filmpje bijv: http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=5600&ids=137353
dag
waarom zouden conducteurs eigenlijk de laatste 10 transacties moeten kunnen zien?quote:Conducteurs zien ook andere transacties op OV-chipkaart
Maandag 12 januari 2009, 08:17 - De OV-chipkaart maakt de treinconducteur tot Big Brother: ook bus-, tram- of metrotransacties worden uitgelezen, in strijd met de privacywet.
Sinds kort controleren conducteurs van de spoorwegen de geldigheid van OV-chipkaarten met een abonnement of kortingskaart erop. Bij het uitlezen is niet alleen het recht op korting of vervoer te checken, maar de laatste tien transacties die een reiziger gemaakt heeft. Ook als dit reizen met andere vervoersmaatschappijen betreft.
Hele verhaal op http://webwereld.nl/artic(...)op-ov-chipkaart.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanaf april zal al het klassieke getrokken mat uit de Intercitydienst Den Haag - Venlo verdwenen zijn. NSR's 1836 passeert hier met een stam ICK rijtuigen de boog bij Horst Sevenum.
Nieuw in 2009 is het vervoer van papierpulp naar het Oostenrijkse Amstetten. Tweemaal per week rijdt ACTS in opdracht van de firma Locon de trein afwisselend vanuit Antwerpen en de Sloehaven met schuifwandwagens type Habiins en Sins. Op de zeer zonnige maar koude zaterdag 10 januari is ACTS 513-9 onder treinnummer 350161 onderweg naar Venlo als een besneeuwd Hegelsom nabij Horst-Sevenum gepasseerd wordt. Locon neemt de trein in Venlo over met een 186'er.
Op de bult bij industrieterrein Heierhoeve, tussen Horst-Sevenum en Blerick, passeert ERSR 6613 met containertrein 40131 vanuit de Rotterdamse Waalhaven naar het Italiaanse Padova.
Op zondagen rijdt HGK bij daglicht een containertrein naar Düsseldorf en Köln, welke onder de hobbyisten ook wel de "DuKo-trein" genoemd wordt. In een zonnig Zevenaar passeert HGK's "smalbek (G2000)" DH752 met een vol beladen trein 41733 het sneeuwwitte landschap.
Vanwege asproblemen bij de ICE-3M / BR406-stellen vallen een flink aantal ICE treindiensten uit of zijn ingekort tot Emmerich. Gelukkig voor de Nederlandse reizigers rijdt NS Hispeed daarom met een vervangende trein tussen Amsterdam en Emmerich. NSR 1746 is met een stam ICL rijtuigen bij Zevenaar op weg naar Emmerich.
In de boog bij Zevenaar passeert Railion in dubbeltractie 189 met een kolentrein vanuit de Rotterdamse haven.
De Rurtalbahn heeft sinds de ingang van de nieuwe dienstregeling de Linz-shuttles weer van HGK overgenomen en verzorgd nu de tractie van deze containershuttle tot Emmerich. Doordat de trein door ProRail op de wachtsporen bij de aansluiting met de Betuweroute in Zevenaar aan de kant is gezet, kon de trein nogmaals worden vastgelegd in het winter wonderland bij het Duitse plaatsje Hüthum. Hier heeft de trein Emmerich bijna bereikt.
Enkele ICE-stellen rijden nog wel tot Amsterdam. Daarvan is de nog met NS logo's bestickerde 4653 er een van. Op weg naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof wordt het Duitse plaatsje Hüthum nabij Emmerich gepasseerd.
Vanaf de andere kant kwamen vlak achter elkaar twee ITL containertreinen. Deze treinen zijn over het algemeen lastig te fotograferen, omdat de theoretische dienstregeling zelden praktijk is. Een van beide treinen had een kruising met losse Railion loc 1604, waardoor dit plaatje aardig plaatsbepalend is. Op de foto is ITL 186 142 met een voor mij onbekende, maar fraai en vol beladen containertrein zojuist uit Emmerich vertrokken en is koers gezet naar Nederland.
Meer foto's staan hier: http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder/2009week2.html
quote:Op maandag 12 januari 2009 10:25 schreef Zug-Chef het volgende:
[ link | afbeelding ]
Vanaf april zal al het klassieke getrokken mat uit de Intercitydienst Den Haag - Venlo verdwenen zijn. NSR's 1836 passeert hier met een stam ICK rijtuigen de boog bij Horst Sevenum.
Eindelijk Mooie pics verder, goed bezig!
Er toffe foto's, Zug! Ik bewonder je doorzettingsvermogen om met die kutkou op mooie treinen te gaan wachten!quote:Op maandag 12 januari 2009 10:25 schreef Zug-Chef het volgende:
[knip, sorry]
Meer foto's staan hier: http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder/2009week2.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Omdat iedereen dat kan die de kaart in z'n handen krijgt. Als je vriendin stiekem jouw chipkaart meeneemt naar het oplaadpunt, kan zij ook de laatste 10 transacties zien. Bijvoorbeeld:quote:Op maandag 12 januari 2009 09:40 schreef dennistd het volgende:
[..]
waarom zouden conducteurs eigenlijk de laatste 10 transacties moeten kunnen zien?
21:59 Check-in Grote Markt
22:02 Check-uit Muurstraat ¤ 0,93
Nee, alleen maar VIRM is een grote vooruitgangquote:Op maandag 12 januari 2009 10:31 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mooie pics verder, goed bezig!
Ik zal ICK missen op de lange stukken...
Nu ja, zo geweldig is ICK nou ook weer niet.
In Duitsland zelf is het niet eens meer goed genoeg voor een stoptreintje - vervoerder Abellio schaamde zich dood dat ze een jaar lang met dergelijke rijtuigen (liefkozend "Abellio Classic" genaamd
) in de RB40 moesten rijden, en beloofde plechtig dat ze het gebrek aan comfort zouden goedmaken door de geweldige service van de conducteurs.
In Duitsland zelf is het niet eens meer goed genoeg voor een stoptreintje - vervoerder Abellio schaamde zich dood dat ze een jaar lang met dergelijke rijtuigen (liefkozend "Abellio Classic" genaamd
) in de RB40 moesten rijden, en beloofde plechtig dat ze het gebrek aan comfort zouden goedmaken door de geweldige service van de conducteurs.
Als stoptreinmaterieel is het natuurlijk ook totaal niet geschikt, daarvoor is het veel te onhandig om doorheen te lopen danwel uit te stappen.quote:Op maandag 12 januari 2009 12:07 schreef Igen het volgende:
Nu ja, zo geweldig is ICK nou ook weer niet.
In Duitsland zelf is het niet eens meer goed genoeg voor een stoptreintje - vervoerder Abellio schaamde zich dood dat ze een jaar lang met dergelijke rijtuigen (liefkozend "Abellio Classic" genaamd
Maar ik vind het altijd nog fijner dan Koplopers en VIRM's, die door de open ruimte's een stuk onrustiger zijn (je hoort alles wat er gebeurt, zowel mensen als trein zelf).
Doordat de getrokken treinen minder lawaai produceren (binnen, dus ook ICRm) lijken mensen ook minder hard te schreeuwen en te doen. Overigens zijn getrokken treinen ook veel cooler om te zien, locomotief met wagentjes doet meer aan een trein denken dat een paar wagentjes zonder loc maar met motor.
Hetzelfde, respect!quote:Op maandag 12 januari 2009 10:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er toffe foto's, Zug! Ik bewonder je doorzettingsvermogen om met die kutkou op mooie treinen te gaan wachten!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gister had ik dus een DDAR op de 1900quote:Op maandag 12 januari 2009 12:10 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Waardoor worden ze eigenlijk vervangen, door de instroom van nieuwe VIRM's?
@ James1988, Duvel en Bork, mijn dank voor de complimenten
@ Duvel: Ik vond het met de kou eigenlijk wel meevallen, mede door de afwezigheid van de wind. Daarnaast had ik ook wel een paar extra laagjes aan en heb ik op zondag ook deels in een auto kunnen zitten.
@ Duvel: Ik vond het met de kou eigenlijk wel meevallen, mede door de afwezigheid van de wind. Daarnaast had ik ook wel een paar extra laagjes aan en heb ik op zondag ook deels in een auto kunnen zitten.
DDAR in 1900? Damn
Ik vermoed wel dat ICK door VIRM wordt vervangen, misschien dat soms ICRm meerijdt maar het zal hoofdzakelijk VIRM zijn. Dat is natuurlijk niet zo gek, zeker in de spits puilen die ICK's soms uit, met al die studenten die van en naar Eindhoven willen, bijvoorbeeld.
Ik vermoed wel dat ICK door VIRM wordt vervangen, misschien dat soms ICRm meerijdt maar het zal hoofdzakelijk VIRM zijn. Dat is natuurlijk niet zo gek, zeker in de spits puilen die ICK's soms uit, met al die studenten die van en naar Eindhoven willen, bijvoorbeeld.
@ Zug, mooie plaatjes, al ben ik wat laat 
@ Allemaal : Ik ben nu aan het chatten met iemand in een X 2000 trein
@ Allemaal : Ik ben nu aan het chatten met iemand in een X 2000 trein
Afgelopen zaterdag trouwens weer iemand omgekomen bij een aanrijding..
http://gelrenieuws.nl/200(...)n-in-doetinchem.html
http://gelrenieuws.nl/200(...)n-in-doetinchem.html
Inderdaad, Gisteren nog in een ICRm gezeten op Den Haag - Venloquote:Op maandag 12 januari 2009 15:19 schreef James1988 het volgende:
DDAR in 1900? Damn
Ik vermoed wel dat ICK door VIRM wordt vervangen, misschien dat soms ICRm meerijdt maar het zal hoofdzakelijk VIRM zijn. Dat is natuurlijk niet zo gek, zeker in de spits puilen die ICK's soms uit, met al die studenten die van en naar Eindhoven willen, bijvoorbeeld.
ZUG geweldig dat er ten minste nog 1ICE 3 M met NS logo's rond rijdt
mooi fimpje van de V250
mooi fimpje van de V250
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Kan er vanaf een stuurstand de pantograven van een 1700 geregeld worden?
Ik zag vandaag namelijk een loc achterop een ICRm stam met beide pantograven omhoog...
Ik zag vandaag namelijk een loc achterop een ICRm stam met beide pantograven omhoog...
Overigens ben ik benieuwd wat er gebeurd zou zijn als die DDAR op de 766 geknord was in plaats van de 419.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stroomafnemersquote:
Kan er vanaf een stuurstand de pantograven van een 1700 geregeld worden?
Ik zag vandaag namelijk een loc achterop een ICRm stam met beide pantograven omhoog...
En ja natuurlijk kan dat. Anders heb je niks aan een stuurstand, als je voor allerhande klusjes buiten je rijdende trein langs naar de loc moet klauteren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb het even nagekeken:quote:Op zondag 11 januari 2009 23:02 schreef dennistd het volgende:
[..]
hmm, die prorail-treinnummerlijst klopt niet dus...
het is volgens ns.nl de 13600, maar die gaat volgens prorail alleen maar breda - den bosch
nouja, morgenavond maar naar kijken dan
de 13600 gaat inderdaad alleen maar breda-den bosch, maar gaat daar over in de 16000 naar utrecht.
ns.nl geeft dat alleen niet aan, en geeft de hele route als 13600...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kraków Glówny, 25 november 2005. De stoptrein naar Auschwitz.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://mediaplayer.rtvutrecht.nl/stream/281a244b.wmv
Interview met Hans Fictoor, die zijn vader verloor bij de treinramp in Harmelen.
Interview met Hans Fictoor, die zijn vader verloor bij de treinramp in Harmelen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou mijn geld terughalen.quote:
[..]
Gister had ik dus een DDAR op de 1900
Nare hogere machten had je vroeger zeg. Je collega-zeeman schiet een vogel dood, jij en al je maten komen om van de dorst en hij krijgt absolutie en mag een wereldtournee gaan maken.quote:Op zondag 11 januari 2009 23:30 schreef knars het volgende:
Een zeeman (de mariner uit de titel) schiet op zee zonder duidelijke reden een albatros neer. Hiervoor worden hij en de rest van de bemanning gestraft door hogere machten. De zeeman, die als teken van boetedoening de dode albatros om zijn nek dient te dragen, is de enige op het schip die niet omkomt van dorst. Als hij in een halfdelirische toestand een aantal waterslangen zegent, valt de albatros van zijn nek en wordt zijn schuld uitgewist. Het schip komt magischerwijze in de thuishaven aan waar de zeeman de absolutie krijgt van een heremiet. Vanaf dan zwerft hij rusteloos de wereld rond om aan iedereen zijn verhaal te vertellen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Het wordt nog beter: nadat je op gruwelijke wijze morsdood bent gegaan dankzij die knurftige collega, worden jij en je makkers gedwongen om als een soort zombies als spookbemanning van die boot te werken en die marinier veilig thuis te brengen. Lekker reizen met zo'n albatros
Het was van CS naar HSquote:
, maar het gaat om het principeOverigens werden er weer planmatig maar onaangekondigd treinen verschoven op het stukje alkmaar schiphol
Als het planmatig is, dan staat het in het spoorboekje. Koop een spoorboekje.quote:
[..]
Het was van CS naar HS
Overigens werden er weer planmatig maar onaangekondigd treinen verschoven op het stukje alkmaar schiphol
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bijna hetzelfdequote:Op maandag 12 januari 2009 18:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Stroomafnemers
En ja natuurlijk kan dat. Anders heb je niks aan een stuurstand, als je voor allerhande klusjes buiten je rijdende trein langs naar de loc moet klauteren
Enig verschil is dat zonder stroomafnemer een trein niet kan rijden, maar dat maakt niet uit
In het licht van de eerdere discussie snap ik deze opmerking niet zo goed, kun je e.e.a. verduidelijken?quote:
[..]
Enig verschil is dat zonder stroomafnemer een trein niet kan rijden, maar dat maakt niet uit
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Laat maar, ik dacht dat stroomafnemer het hele ding was en pantograaf alleen het stukje wat tegen de bovenleiding aan zat. Maar nadat ik even gegoogled heb, bleek dat niet zo te zijn volgens mijquote:Op dinsdag 13 januari 2009 08:49 schreef Duvel het volgende:
[..]
In het licht van de eerdere discussie snap ik deze opmerking niet zo goed, kun je e.e.a. verduidelijken?
Ah ok. Stroomafnemer is voor mij 't zelfde als pantograaf, beugel wordt 't ding ook wel eens genoemd. 't Stuk tegen de draad heet sleepstuk (met vangbare koolstrippen), jargon ook wel schuitjes.quote:
[..]
Laat maar, ik dacht dat stroomafnemer het hele ding was en pantograaf alleen het stukje wat tegen de bovenleiding aan zat. Maar nadat ik even gegoogled heb, bleek dat niet zo te zijn volgens mij
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hmm... zo te zien wordt de intercity Eindhoven - Schiphol door een koploper gedaan... en ik zag net ook nog een DD-AR stoppen op het spoor (station 's-Hertogenbosch) waar zometeen de intercity naar Zwolle zou vertrekken, nu is hij weer weg trouwens.
Die DDAR zit aannemelijk in de stoppert Breda-Utrecht. Over drie maanden rijdt er in die treindienst alleen nog maar DDAR trouwens, Plan V gaat daar weg.
Ahja, ik zie op dat spoor nu een ICRm wegrijden - dan zal dat inderdaad voor Bd - Ut zijn geweest.
Er komt zoveel VIRM bij, is er dan genoeg materieel om al het vertrekkend Mat '64 op te vangen?
Er komt zoveel VIRM bij, is er dan genoeg materieel om al het vertrekkend Mat '64 op te vangen?
Precies weet ik het ook allemaal niet, boeit me ook niet echt. Staat wel meer info over op stomda. Maar wat ik wel weet is dat er met materieel heen en weer geschoven gaat worden.
Ik heb een vermoeden dat we veel SGMm en DD-AR/DDM gaan zien, waar nu respectievelijk Plan V en Plan T rijden
Denk je nou dat ik hier kom zeiken om het zeiken?quote:Op dinsdag 13 januari 2009 08:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als het planmatig is, dan staat het in het spoorboekje. Koop een spoorboekje.
Net zoals zo een eerder akkefietje vorige week op het baanvak rotterdam den haag, was ook hier niks te zien op het spoorboekje evenals de vertrekstaten. Wel weer op m.ns.nl
Gezien de duidelijkheid die ze meteen konden verschaffen leek het er nou niet op dat het onverwachts was aan de prorail kant....
Het zal wel een ingelast tijdvak zijn voor werkzaamheden, en dat is ook niet erg, maar communiceer dat dan goed, dit is geklungel
En het gifkkikkereceëm mogen ze wat mij betreft nog steeds krijgen...
een poging om het allemaal wat duidelijk te maken: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=75quote:
Precies weet ik het ook allemaal niet, boeit me ook niet echt. Staat wel meer info over op stomda. Maar wat ik wel weet is dat er met materieel heen en weer geschoven gaat worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, tuurlijk.quote:
[..]
Denk je nou dat ik hier kom zeiken om het zeiken?
"...worthless without pics..."quote:En het gifkkikkereczeem mogen ze wat mij betreft nog steeds krijgen...
Maar je hebt wel gelijk, het gedoe met onderhoudsroosters en zo maakt het er allemaal niet fijner en duidelijker op. Laat staan klantvriendelijker.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
* mompelt iets over SLTquote:
Er komt zoveel VIRM bij, is er dan genoeg materieel om al het vertrekkend Mat '64 op te vangen?
So we just called him Fred too
Dat bedacht ik me dus net ook al
SLT gaat waarschijnlijk naar de Randstad, en het SGMm wat daar dan over is gaat verder het land in. Aangevuld met DD-AR, waarschijnlijk.
SLT gaat waarschijnlijk naar de Randstad, en het SGMm wat daar dan over is gaat verder het land in. Aangevuld met DD-AR, waarschijnlijk.
Niet helemaal hoor. Er blijven enkele slagen met V'tjes gereden worden.quote:
Die DDAR zit aannemelijk in de stoppert Breda-Utrecht. Over drie maanden rijdt er in die treindienst alleen nog maar DDAR trouwens, Plan V gaat daar weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
begrijp ik het goed dat de koplopers die in de 1600 al ja-ren rijden door DDAR worden vervangen?quote:Op dinsdag 13 januari 2009 10:57 schreef dennistd het volgende:
[..]
een poging om het allemaal wat duidelijk te maken: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=75
typootje, dat moet natuurlijk de 16000 zijnquote:
[..]
begrijp ik het goed dat de koplopers die in de 1600 al ja-ren rijden door DDAR worden vervangen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op dinsdag 13 januari 2009 11:47 schreef dennistd het volgende:
[..]
typootje, dat moet natuurlijk de 16000 zijn
ok
Nogmaals ik heb begrip voor de situatie en ik snap dat ze een jarenlange inhaalslag moeten maken op een intensief spoorwegnet. En dat niet altijd in de druk van het spoorboekje meegenomen kan worden snap ik ook wel.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 10:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, tuurlijk.
[..]
"...worthless without pics..."
Maar je hebt wel gelijk, het gedoe met onderhoudsroosters en zo maakt het er allemaal niet fijner en duidelijker op. Laat staan klantvriendelijker.
Maar communiceer ook nog via posters of aangepaste vertrekstaten of iets dergelijks, zodat je er op voorhand rekening mee kan houden, en niet op het station erachter komt dat je bent aangewezen op het nachtnet...
Gevolg van die DDAR-verschuif actie is dat er, omdat de 6000/16000 's avonds gecombineerd rijden, er straks dus tot 's avonds laat met acht bakken dubbeldeksmat wordt gereden tussen Utrecht en Geldermalsen (nu is dat nog twee V'tjes). Over zinvollere materieelinzet gesproken.
@dennistd:
7500 (Ede-Arnhem) wordt trouwens ook SGMm, maar dat staat gepland voor april.
@dennistd:
Die tweetjes en drietjes dat is zeker SGMm?quote:- 19800: Door 3 extra tweetjes worden elders 2 drietjes vrijgemaakt die 4x Plan V vervangen.
7500 (Ede-Arnhem) wordt trouwens ook SGMm, maar dat staat gepland voor april.
klopt, dat eerste was ik vergeten te vermeldenquote:
@dennistd:
[..]
Die tweetjes en drietjes dat is zeker SGMm?
7500 (Ede-Arnhem) wordt trouwens ook SGMm, maar dat staat gepland voor april.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tsja... dan lijkt het me logischer om op die lijn op de rustigere uurtjes SGMm in te zetten, en het DD-AR elders te gebruiken, en dan DD-AR alleen tijdens de spits.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 13:47 schreef ReisT het volgende:
Gevolg van die DDAR-verschuif actie is dat er, omdat de 6000/16000 's avonds gecombineerd rijden, er straks dus tot 's avonds laat met acht bakken dubbeldeksmat wordt gereden tussen Utrecht en Geldermalsen (nu is dat nog twee V'tjes). Over zinvollere materieelinzet gesproken.
Daarmee maak je de materieelomloop nodeloos ingewikkeld lijkt mij.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Edit:quote:Geachte heer,
Hierbij nodigen we u als lid van het NS Panel uit voor een onderzoek over de nieuwe inrichting van de dubbeldekkertreinen, de zogenaamde DDARm.
Had de e-mail net nog geen 5 minuten binnen (worden automatisch gecheckt)... Vaag...quote:Hartelijk dank dat u mee wilt doen aan dit onderzoek.
Vanwege een overweldigende respons zijn er al genoeg vragenlijsten ingevuld.
We verontschuldigen ons voor het ongemak en hopen dat u in de toekomst weer zult meedoen.
Heeft u vragen of opmerkingen, neem dan met ons contact op onder vermelding van het onderwerp van het onderzoek dat u probeerde in te vullen.
Dat is opzich een handige beslissing al het mat'64 weg uit Ah. Volgens mij is dit nog de kortste treindienst, of is zwolle - kampen nog korterquote:Op dinsdag 13 januari 2009 13:47 schreef ReisT het volgende:
Gevolg van die DDAR-verschuif actie is dat er, omdat de 6000/16000 's avonds gecombineerd rijden, er straks dus tot 's avonds laat met acht bakken dubbeldeksmat wordt gereden tussen Utrecht en Geldermalsen (nu is dat nog twee V'tjes). Over zinvollere materieelinzet gesproken.
@dennistd:
[..]
Die tweetjes en drietjes dat is zeker SGMm?
7500 (Ede-Arnhem) wordt trouwens ook SGMm, maar dat staat gepland voor april.
.Gewoon combineren, de Kampen - Ede-Wageningen stoptrein. De bible-beltexpress...
dan hoeft de 3600 ook niet meer te stoppen in olst en wijhequote:
[..]
Dat is opzich een handige beslissing al het mat'64 weg uit Ah. Volgens mij is dit nog de kortste treindienst, of is zwolle - kampen nog korter
Gewoon combineren, de Kampen - Ede-Wageningen stoptrein. De bible-beltexpress...
moet je alleen nog even een waslijn boven zwolle-kampen hangen.
oh ja: en olst-deventer even verdubbelen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat zou best tof zijn. Maar doe dan wel de HELE Bible belt. En neem ook plaatsen als Veenendaal mee. En misschien Zaltbommel. En helemaal door naar Zeeland, waar nu alweer gezeik is over de Touretappe van 5 juli 2010. En uiteraard alleen op zondag rijden. Wanneer gaat station Staphorst open trouwens?quote:
Gewoon combineren, de Kampen - Ede-Wageningen stoptrein. De bible-beltexpress...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op een zondag.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wanneer gaat station Staphorst open trouwens?
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Preciesquote:
Dat is altijd de eerste dag van de nieuwe dienstregeling
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Friedrischhafen Hafen - Friedrichshafen (Hbf) is de kortstequote:Op dinsdag 13 januari 2009 19:46 schreef ghizzer het volgende:
Kampen-Zwolle is de kortste, daarna denk ik Ede-Wageningen-Arnhem. Apeldoorn-Zutphen een 3de plek.
Houten - Houten Castellum was in Nederland de kortste, gevolgd door de museumpendel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die wint het wel met boter en suiker van het castellumtremmetje jaquote:
[..]
Friedrischhafen Hafen - Friedrichshafen (Hbf) is de kortste
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wanneer men denkt dat de koeien niet meer bang zijn van de trein, denk ik.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wanneer gaat station Staphorst open trouwens?
Ah bedankt. Nu heb ik hem net gemist.quote:
Overigens mooie aflevering van Rail Away daarnet. Praag en Tabor in Tsjechie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grappig, ik heb een jaar of twee geleden al een keer een enquete ingevuld over DDARm, heb de plaatjes nog *ergens* opgeslagen.quote:
[..]
Edit:
[..]
Had de e-mail net nog geen 5 minuten binnen (worden automatisch gecheckt)... Vaag...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hee lelijkerd, lees je PM ff anders of zo.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 20:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Grappig, ik heb een jaar of twee geleden al een keer een enquete ingevuld over DDARm, heb de plaatjes nog *ergens* opgeslagen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Laten we hopen dat dat een fout is... het zou wel handig zijn als die dingen ook buiten de HSL-Zuid kunnen rijden. Dat is wel handig om bijvoorbeeld Breda in te komenquote:Op dinsdag 13 januari 2009 21:07 schreef SpeedyRich het volgende:
http://nl.wikipedia.org/wiki/V250
krijgen die dingen geen ATBL
Neem aan dat het ATBvv wordt voor dit materieel, maar op een tjechisch filmpje was de hele inrichting nog leeg. Ik denk dat het nog wel een tijdje duurt voor dat dit rijdt in Nederland.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 21:07 schreef SpeedyRich het volgende:
http://nl.wikipedia.org/wiki/V250
krijgen die dingen geen ATBL
Dat ProRail zo streng moge wezen om dit materieel pas zo laat toe te laten, dat AB de rest niet meer kan leveren. Siemens kom er maar in
Ze krijgen al ETCS/ERTMS, daar kan je een "Specific Transmission Module" aanhangen zodat het systeem ook ATB-signalen kan ontvangen. Software regelt de rest, in theorie. Dan heb je dus geen ATBL nodig.
Dan moet de ETCS-installatie wel goed werken natuurlijk, maar ik denk dat dat AnsaldoWijhe wel gaat lukken... Ansaldo STS heeft immers ruime ervaring op dat gebied
ATB-Vv is een uitbreiding, geen op zichzelf staand systeem!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb ik al gelezen, schoonheid.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hee lelijkerd, lees je PM ff anders of zo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
ik gruwel bij de gedachte wat dit moet betekenenquote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Goed, ik wil met de trein naar Jonkoping, hoe pak ik dat het beste en dus ook het goedkoopste aan.
Aangezien al studenten dus een enkele reis kopenhagen - Jonkoping hebben voor 12,50 X2000 én eerste klas
Aangezien al studenten dus een enkele reis kopenhagen - Jonkoping hebben voor 12,50 X2000 én eerste klas
Jij kunt gewoon je werk blijven doen.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 22:32 schreef SpeedyRich het volgende:
ik gruwel bij de gedachte wat dit moet betekenen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 13 januari 2009 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij kunt gewoon je werk blijven doen.
morgen weer om 7 uur
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
quote:
Goed, ik wil met de trein naar Jonkoping,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik voel me soms net zo'n klotejoch wat met een vuilnisbakdeksel een blinde bezig houdt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maar serioesoe Art, je kan het beste gewoon een fullscale interrail pakken, dat werd mij destijds ook aangeraden. En daar kan je de rest van de maand nog meer gekke dingen mee doen natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar ik hoef geen gekke dingen te doen, ik wil gewoon naar Jonkoping..quote:Op dinsdag 13 januari 2009 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
maar serioesoe Art, je kan het beste gewoon een fullscale interrail pakken, dat werd mij destijds ook aangeraden. En daar kan je de rest van de maand nog meer gekke dingen mee doen natuurlijk.
Lijkt me handig er op te zitten, dat is eerder ingevoerd dan AnsaldoMaastricht rijdtquote:Op dinsdag 13 januari 2009 21:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
ATB-Vv is een uitbreiding, geen op zichzelf staand systeem!
.
Ik heb mijn fotocamera eens leeggemaakt op mijn telefoon na 2 jaar, als er vragen zijn dan hoor ik het wel..
MOMENT GAAT IETS MIS
MOMENT GAAT IETS MIS
Kijk ff of je het spoorwegmuseum in Gävle kunt halenquote:
[..]
Maar ik hoef geen gekke dingen te doen, ik wil gewoon naar Jonkoping..
Je kan het kwartetje volmaken, na Duvel, mij en lemjur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die tweede weet ikquote:
Ik heb mijn fotocamera eens leeggemaakt op mijn telefoon na 2 jaar, als er vragen zijn dan hoor ik het wel..
MOMENT GAAT IETS MIS
Dat was in Horrem. 10 mei 2008.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Spreek ik Turks? Ik wil, nee ik ga, ik MOET gewoon naar Jonkoping, niks meer niks minder..quote:Op dinsdag 13 januari 2009 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kijk ff of je het spoorwegmuseum in Gävle kunt halen
Je kan het kwartetje volmaken, na Duvel, mij en lemjur
Waarom moet je er zo per se heen? Is daar een pretpark in de buurt, wordt Toeps geil van de stationschef of wil je de bordjes van Fles achterna ?
Poging 2 om na dik 2 jaar mijn mobieltje eens te legen met spoorfoto's
Dé bewuste neus fles
[ Bericht 10% gewijzigd door Darkwing_Duck op 13-01-2009 23:27:48 ]
Dé bewuste neus fles
[ Bericht 10% gewijzigd door Darkwing_Duck op 13-01-2009 23:27:48 ]
No shit!quote:
[ afbeelding ]
Verkeerde plaatje bij de tekst
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bron: RTV Rijnmondquote:Beneluxtrein vaak te laat
13 januari 2009
De Beneluxtrein tussen Rotterdam en Brussel is nog steeds vaak vertraagd. Meer dan een kwart van de treinen komt zeker vijf minuten te laat op het station.
Dat blijkt uit een antwoord van minister Eurlings op Kamervragen van de SP. De minister vindt de slechte kwaliteit van de Beneluxtrein onacceptabel en wil snel verbetering. Oorzaak van de vertragingen is dat er met oud materieel gereden wordt dat eigenlijk al is afschreven.
Doordat de hogesnelheidstrein op zich laat wachten, moet de Beneluxtrein langer mee. Om het probleem op te lossen zijn er al nieuwe locomotieven ingezet, maar die hadden last van kinderziektes. Maar Eurlings houdt hoop dat het nog goed komt met de treinverbinding.
Als dat bericht nu meer de waarheid zou benaderen, okee. Spreken over minstens 5 minuten klopt wel, maar maak er eens een half uur van. Ik geloof, dat geen enkele trein meer op tijd is. Ik had het er al in het vorige topic over, hoe mijn eigen reis was verlopen afgelopen weekend. Het materieel is inderdaad op. Ik kan begrijpen, dat ze de Beneluxtrein willen afschaffen als de HSL er komt. Toch zou het meer keuzevrijheid geven wanneer je wel met de Benelux mee kan, plus dat het goedkoper is (en meer stations aandoet). Maar als het dan echt niet anders kan, is het ook goed wanneer de lijn in tweeën wordt geknipt, dus een intercity Amsterdam-Roosendaal en dan overstappen op een intercity Roosendaal-Brussel.
Is het ATB-systeem nu wat roet in het eten gooit? Is het anders mogelijk, om een enkel spoor vlak voor Roosendaal over te dragen aan de NMBS, om die dan uit te voeren met hun eigen systeem? Dan kunnen alle treinen door, ook al is de bovenleiding met lagere spanning. Dat zou hoe dan ook beter zijn dan alleen dat stoptreintje.
MisterTao.com - recommender: DutchJohan
Ik zat inderdaad al raar te kijkenquote:Op dinsdag 13 januari 2009 23:34 schreef Cothen het volgende:
[ afbeelding ]
Verkeerde plaatje bij de tekst
Da's een G1206
Er rijdt al een trein Amsterdam - Roosendaal, en te Roosendaal kun je overstappen op de stopper naar Antwerpen. Die zal wel blijven rijden, maar of je er vrolijk van wordt is een tweede.quote:Op woensdag 14 januari 2009 09:30 schreef ikbenik het volgende:
[..]
Bron: RTV Rijnmond
Als dat bericht nu meer de waarheid zou benaderen, okee. Spreken over minstens 5 minuten klopt wel, maar maak er eens een half uur van. Ik geloof, dat geen enkele trein meer op tijd is. Ik had het er al in het vorige topic over, hoe mijn eigen reis was verlopen afgelopen weekend. Het materieel is inderdaad op. Ik kan begrijpen, dat ze de Beneluxtrein willen afschaffen als de HSL er komt. Toch zou het meer keuzevrijheid geven wanneer je wel met de Benelux mee kan, plus dat het goedkoper is (en meer stations aandoet). Maar als het dan echt niet anders kan, is het ook goed wanneer de lijn in tweeën wordt geknipt, dus een intercity Amsterdam-Roosendaal en dan overstappen op een intercity Roosendaal-Brussel.
Ik heb die stopper 1x gehad en het is precies dat: een stopper. Een oude rammelbak (AM75) die veel herrie maakt, en voortdurend optrekt en afremt. Leuk voor al die stationnetjes dat ze een internationale verbinding hebben, maar de gemiddelde reiziger wordt er alleen maar chagrijnig van.
Een IC Rsd - Antwerpen, die onderweg misschien 1x stopt, is een goed plan - jammer dat die er waarschijnlijk niet zal komen.
Het grensbaanvak is voor zover ik weet niet voorzien van enige vorm van beïnvloeding, en het NMBS-materieel dat Nederland in mag (AM75 en de klassiekjes) heeft al een uitzondering, voor zover mij bekend.quote:Is het ATB-systeem nu wat roet in het eten gooit? Is het anders mogelijk, om een enkel spoor vlak voor Roosendaal over te dragen aan de NMBS, om die dan uit te voeren met hun eigen systeem? Dan kunnen alle treinen door, ook al is de bovenleiding met lagere spanning. Dat zou hoe dan ook beter zijn dan alleen dat stoptreintje.
De treinen die verder Nederland ingaan (HLE 11.8, de goederenlocs) zijn voor zover mij bekend wel voorzien van ATB, maar de treinen die net een grensstation aandoen (Roosendaal, Maastricht) niet.
Gistermiddag (tussen 2 en 3 uur) zag ik een Thalys wachten voor het sein tot toegang geeft tot R'dam CS vanaf de HSL, ik neem aan dat het hierbij nog om een testrit gaat?
ja, uiteraardquote:
Gistermiddag (tussen 2 en 3 uur) zag ik een Thalys wachten voor het sein tot toegang geeft tot R'dam CS vanaf de HSL, ik neem aan dat het hierbij nog om een testrit gaat?
ze zijn in elk geval weer aan testen toe, want dat is de afgelopen tijd ook niet gebeurd volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:UTRECHT - Vanaf volgend jaar komt er internet in de intercity treinen van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Dat heeft de nieuwe NS-baas Bert Meerstadt woensdag gezegd.
''Of daarvoor betaald moet worden of niet weten we nog niet.'' Internet in de treinen vergt een grote investering van de NS, die dit dan ook graag samen met een partner wil doen.
Een eerder avontuur met KPN strandde. Maar ook dat bedrijf kan weer in beeld komen. ''We besteden het Europees aan. Er is al gebleken dat er genoeg belangstelling is'', aldus Meerstadt.
Het zal van de uiteindelijke kosten afhangen of internet in de trein gratis wordt of niet. ''We zullen het nooit kostendekkend kunnen krijgen, maar zien het ook als service.''
De aanbesteding loopt in de zomer af. ''Daarna kan het snel gaan. Begin 2010 zie ik wel gebeuren.''
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zijn bezig met testritten idd.quote:
Gistermiddag (tussen 2 en 3 uur) zag ik een Thalys wachten voor het sein tot toegang geeft tot R'dam CS vanaf de HSL, ik neem aan dat het hierbij nog om een testrit gaat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
het zal wel net zo'n flop worden als de telefoon in de treinquote:
die werd ook 4 jaar later alweer afgeschaft, omdat iedereen een mobiel had
ik geef het internet in de trein ook niet meer dan een paar jaar, tegen die tijd heeft iedereen wel een dongel oid
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat internet op het station heb ik een paar keer geprobeerd (via WiFi), maar verder dan het inlogscherm ben ik nooit gekomen (zelfs niet als ik tien minuten de tijd had). Ik denk dus dat je gelijk gaat krijgen.quote:
[..]
het zal wel net zo'n flop worden als de telefoon in de trein
die werd ook 4 jaar later alweer afgeschaft, omdat iedereen een mobiel had
ik geef het internet in de trein ook niet meer dan een paar jaar, tegen die tijd heeft iedereen wel een dongel oid
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog leuk nieuws, gelezen op het (uitermate stroperige) www.stationsweb.nl:
quote:Het NS station Tilburg West heet vanaf december 2009 Tilburg Universiteit. Dat hebben de Nederlandse Spoorwegen aan de gemeente laten weten. De naamswijziging is een langgekoesterde wens van Tilburg én de universiteit.
Eerder werd het verzoek nog afgewezen. De naamswijziging is logisch, omdat Tilburg West sinds de komst van Tilburg Reeshof niet meer het meest westelijke station van Tilburg is. Bovendien ligt het station op steenworp afstand van de universiteit. Wie de kosten van de naamswijziging gaat betalen is nog niet bekend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klopt, had het vorige week op somda gelezen.quote:
Nog leuk nieuws, gelezen op het (uitermate stroperige) www.stationsweb.nl:
[..]
we logisch dat ze het veranderen dan, als er een nog station westelijker ligt
of je moet het tilburg-centrumwest noemen ofzo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Den Bosch ligt plat door een Seinstoring.
Zal veolia blij mee zijnquote:751 Teletekst wo 14 jan
********************************
S P O O R W E G E N actueel
15:04 uur
Utrecht<->Den Bosch<->Eindhoven
Breda<->Den Bosch<->Nijmegen
Door een sein- en wisselstoring rijden
er geen treinen:
* Den Bosch - Zaltbommel
* Den Bosch - Boxtel
* Den Bosch - Tilburg
* Den Bosch - Oss
Vertraging: onbekend.
Reisadvies doorgaande reizigers:
* Tussen Venlo en Utrecht via Arnhem.
* Tussen Eindhoven/Breda en Utrecht via
Rotterdam.
****Bron:ProRail verkeersinformatie ***
volgende nieuws index sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rotterdam Noord was op het moment van openen niet eens het meest Noordelijks gelegen station van Rotterdam (Nu wel inmiddels doordat de Hofpleinlijn geen spoorlijn meer is).quote:
Nog leuk nieuws, gelezen op het (uitermate stroperige) www.stationsweb.nl:
"De naamswijziging is logisch, omdat Tilburg West sinds de komst van Tilburg Reeshof niet meer het meest westelijke station van Tilburg is"
Rotterdam Zuid is ook niet het meest zuidelijkst gelegen station in Rotterdam.
So we just called him Fred too
Maar Rotterdam Noord ligt wel in het deel van Rotterdam dat "Noord" heet, idem voor "Zuid".quote:
[..]
Rotterdam Noord was op het moment van openen niet eens het meest Noordelijks gelegen station van Rotterdam (Nu wel inmiddels doordat de Hofpleinlijn geen spoorlijn meer is).
Rotterdam Zuid is ook niet het meest zuidelijkst gelegen station in Rotterdam.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maandag zat ik in de Pimpel richting Amersfoort, gingen we bij Barneveld aan de kant. Dus ik vraag me af welke trein nu zo belangrijk is dat de pimpel ervoor aan de kant moet, komt er na een paar minuten doodleuk een Plan V'tje van de Kippenlijn langszetten. 
doe het dan goed:quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
trein naar Groningen rijdt daar tussen de 60 en 70 op die kruising.
Altijd onderweg naar het avontuur
zonde van die trein
ik heb een hekel aan mensen die bewust de auto "parkeren" op een overgang, dan worden die mooie treinen beschadigd
ik heb een hekel aan mensen die bewust de auto "parkeren" op een overgang, dan worden die mooie treinen beschadigd
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
quote:Op woensdag 14 januari 2009 16:16 schreef SpeedyRich het volgende:
zonde van die trein
ik heb een hekel aan mensen die bewust de auto "parkeren" op een overgang, dan worden die mooie treinen beschadigd
I rest my case...quote:77-jarige automobiliste
quote:
waarom heeft ze nog eigenlijke een rijbewijs, moet ze niet achter de geraniums zitten
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Let wel. Het is niet voor het eerst dat het op die bewuste kruising misgaat.
Altijd onderweg naar het avontuur
volgens mij heb je geen kruising in NL waar het ooit niet is misgegaanquote:Op woensdag 14 januari 2009 16:55 schreef Peterselieman het volgende:
Let wel. Het is niet voor het eerst dat het op die bewuste kruising misgaat.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Je kan hier toch moeilijk die kruising de schuld van gevenquote:
Let wel. Het is niet voor het eerst dat het op die bewuste kruising misgaat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die zijn er denk ik nog wel te vinden.quote:Op woensdag 14 januari 2009 16:57 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
volgens mij heb je geen kruising in NL waar het ooit niet is misgegaan
Doe ik ook niet. Er liggen trouwens wel plannen om die kruising op te heffen, omdat er een nieuwe rondweg om Buitenpost heen komt. Nu rijdt alles nog door het dorp heen.quote:
[..]
Je kan hier toch moeilijk die kruising de schuld van geven
Altijd onderweg naar het avontuur
Woei. Als ik niet ziek naar huis was gegaan had ik daar middenin gezetenquote:
Zo te zien is de storing nu wel over en wordt 't treinverkeer langzaamaan hervat - nog wel extra vertragingen.
Heeft allemaal geen nut inderdaad. Ik zit regelmatig met laptop en mobiel internet in de trein op het UMTS-netwerk. Gaat prima en heel snel allemaal.quote:Op woensdag 14 januari 2009 14:19 schreef dennistd het volgende:
het zal wel net zo'n flop worden als de telefoon in de trein
die werd ook 4 jaar later alweer afgeschaft, omdat iedereen een mobiel had
ik geef het internet in de trein ook niet meer dan een paar jaar, tegen die tijd heeft iedereen wel een dongel oid
Een fout van het ANP? Papieren kaartjes blijven toch nog mogelijk?quote:DEN HAAG (ANP) - Ruim de helft tot driekwart van de reizigers in het openbaar vervoer (tram, bus, metro en trein) zal nog dit jaar met de ov-chipkaart reizen.
Deze verwachting sprak woensdag Leen Verbeek, commissaris van de Koningin in Flevoland, uit aan het begin van een hoorziting in de Tweede Kamer over de ov-chipkaart. Verbeek zit een werkgroep van lagere overheden voor.
Een van de belangrijkste vervoerders die met de ov-chipkaart aan de slag gaan dit jaar, zijn de Nederlandse Spoorwegen. De NS begint in mei met de ov-chipkaart op de Flevolijn tussen Lelystad en Schiphol. Directeur Reizigers Bouke Bügel zei dat de NS streeft naar een landelijke dekking op 1 oktober. Dat betekent dat NS-reizigers vanaf dat moment alleen met de elektronische betaalpas kunnen reizen.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Papieren kaartjes worden uiteindelijk vervangen door de 'wegwerpchipkaart'. Een enkeltje uit de automaat trekken blijft dus gewoon altijd mogelijk.
Ik las wel dat de NS bij het inchecken 20 euro "borg" wil gaan afschrijven. Dat wordt nog wat, gezien het RET-debacle met dat borggeld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, of snel moeten rennen omdat je ergens snel moet zijn en niet in de rij kunnen gaan staan voor een van de hooguit vijf automaten op een (groot) station.quote:
Ik las wel dat de NS bij het inchecken 20 euro "borg" wil gaan afschrijven. Dat wordt nog wat, gezien het RET-debacle met dat borggeld
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Op heel station Enschede staat ook welgeteld één chipkaartlezer, ik mag hopen dat er nog wat bijgeplaatst worden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ook. Zo lang dat nog half mogelijk is wel tenminste. Ik heb nog geen reclame-offensief gezien waarin ik word aangemoedigd om aan de chip te gaanquote:
Ik verwerp het allemaal ten zeerste en ik zal gewoon met papieren kaartjes blijven reizen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zorg er wel voor dat ik vanaf zomer 2009 bij een organisatie werk waar ik gewoon een OV jaarkaart krijg. Probleem opgelost.
Het is de eerste drie (?) jaar toch ook nog gewoon goedkoper retour, papier?quote:
[..]
Ik ook. Zo lang dat nog half mogelijk is wel tenminste. Ik heb nog geen reclame-offensief gezien waarin ik word aangemoedigd om aan de chip te gaan
.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Trouwens: een instaptarief van 20 euro met de ov-chipkaart. Stel:
ik stap in Enschede in
vervolgens maak ik een reisje via zwolle-groningen-leeuwarden-zwolle-nijmegen-venlo-den haag
ik eindig weer in enschede, maar ik check niet uit
dan kost me dit reisje dus 20 euro.
maar wat als ik nu zeg tegen de ns dat ik naar hengelo ben gegaan, en niet heb uitgecheckt
krijg ik dan gewoon iets van 18 euro terug?
ik stap in Enschede in
vervolgens maak ik een reisje via zwolle-groningen-leeuwarden-zwolle-nijmegen-venlo-den haag
ik eindig weer in enschede, maar ik check niet uit
dan kost me dit reisje dus 20 euro.
maar wat als ik nu zeg tegen de ns dat ik naar hengelo ben gegaan, en niet heb uitgecheckt
krijg ik dan gewoon iets van 18 euro terug?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanochtend met een mooie +30 op Amstel gearriveerd vanuit Utrecht, omdat er met dank aan een paar extra potjes vingerverf iemand op het idee was gekomen om een videoschouwtrein voor de IC te parkeren. Het is daar viersporig, had er dan niet even om dat ding heen gereden kunnen worden?
Dat vraag ik me nu ook af!quote:
Trouwens: een instaptarief van 20 euro met de ov-chipkaart. Stel:
ik stap in Enschede in
vervolgens maak ik een reisje via zwolle-groningen-leeuwarden-zwolle-nijmegen-venlo-den haag
ik eindig weer in enschede, maar ik check niet uit
dan kost me dit reisje dus 20 euro.
maar wat als ik nu zeg tegen de ns dat ik naar hengelo ben gegaan, en niet heb uitgecheckt
krijg ik dan gewoon iets van 18 euro terug?
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
En natuurlijk, als je bijvoorbeeld van Tilburg -> Den Bosch gaat, daar een half uurtje rondloopt en dan naar Eindhoven gaat en daar even rondloopt en dan terug naar Tilburg, hoe het dan werkt?quote:
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat zou maar zo kunnen. Maar waarom zou je naar Groningen en Den Haag gaan als je het station niet uit kan/wil?quote:Op woensdag 14 januari 2009 21:06 schreef dennistd het volgende:
Trouwens: een instaptarief van 20 euro met de ov-chipkaart. Stel:
ik stap in Enschede in
vervolgens maak ik een reisje via zwolle-groningen-leeuwarden-zwolle-nijmegen-venlo-den haag
ik eindig weer in enschede, maar ik check niet uit
dan kost me dit reisje dus 20 euro.
maar wat als ik nu zeg tegen de ns dat ik naar hengelo ben gegaan, en niet heb uitgecheckt
krijg ik dan gewoon iets van 18 euro terug?
Dan heb je een rondje gemaakt. Als je ergens het station uit wil (om dat rondje te lopen) dan is de locatie natuurlijk bekend, ook als je op tijd weer incheckt.quote:Op woensdag 14 januari 2009 21:33 schreef Christiaan het volgende:
[..]
En natuurlijk, als je bijvoorbeeld van Tilburg -> Den Bosch gaat, daar een half uurtje rondloopt en dan naar Eindhoven gaat en daar even rondloopt en dan terug naar Tilburg, hoe het dan werkt?
Nog een ov-vraag... Ik werk en overnacht in doordeweeks in belgie en woon in de weekeinden in nederland. Momenteel koop ik enkele reizen naar breda. Hoe gaat dat dan in de toekomst, blijven de door de nmbs geprinte biljetten geldig of moet ik straks in roosendaal een chipkaart kopen voor de overstap.
Je kunt de stations toch gewoon wel uit? Ze kunnen toch niet overal hekken om stations gaan zetten, daar komen toch geen poortje?quote:
[..]
Dat zou maar zo kunnen. Maar waarom zou je naar Groningen en Den Haag gaan als je het station niet uit kan/wil?
[..]
Dan heb je een rondje gemaakt. Als je ergens het station uit wil (om dat rondje te lopen) dan is de locatie natuurlijk bekend, ook als je op tijd weer incheckt.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Ik heb al wel het e.a. gezien maar het motorrijtuig die ik vandaag had was wel heeeeeeeeeeeeel erg toegetakeld (mDDM op de 5600)
Was een beetje spannend om te zien waar ik uit kwam op Overvecht maar had het gewoon goed gededuceerd.
Was een beetje spannend om te zien waar ik uit kwam op Overvecht maar had het gewoon goed gededuceerd.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Veel stations krijgen idd geen poortjes. Denk met name aan alle stoptreinstationsquote:Op woensdag 14 januari 2009 21:42 schreef Christiaan het volgende:
[..]
Je kunt de stations toch gewoon wel uit? Ze kunnen toch niet overal hekken om stations gaan zetten, daar komen toch geen poortje?
Altijd onderweg naar het avontuur
O ja. In Groningen komen bijvoorbeeld geen poortjes, lijkt het.quote:Op woensdag 14 januari 2009 21:42 schreef Christiaan het volgende:
[..]
Je kunt de stations toch gewoon wel uit? Ze kunnen toch niet overal hekken om stations gaan zetten, daar komen toch geen poortje?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 14-01-2009 21:46:57 ]
Ik mag het hopen ja. Een trein hoort op rails, niet op asfalt. Dan is het geen trein meer, maar een bus.
Check.quote:
Ik mag het hopen ja. Een trein hoort op rails, niet op asfalt. Dan is het geen trein meer, maar een bus.
http://www.movares.nl/Innovaties/Regiorailer+-+bimodale+bus.htm
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja, schijnt iets van prorail te zijn ofzoquote:
Zou dit een hoax zijn?
http://www.tirestrains.nl/
edit:
Tires Trains: 's werelds eerste trein op banden!
Bekijk het filmpje en de website www.tirestrains.nl.
Het filmpje is gemaakt in Medemblik, in opdracht van ProRail. Leuk gedaan, maar het idee is niet helemaal nieuw...
bron: http://www.langsderails.nl/nieuw.htm
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op woensdag 14 januari 2009 22:03 schreef WebHawkjuh het volgende:
Zou dit een hoax zijn?
http://www.tirestrains.nl/
Waarom moet ik nu ineens hieraan denken?
Hij blijft geweldigquote:Op woensdag 14 januari 2009 22:10 schreef Igen het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Waarom moet ik nu ineens hieraan denken?
Van het filmpje: "Ik mag hopen dat we over 10 jaar allemaal spoorloos zijn"quote:Op woensdag 14 januari 2009 22:03 schreef WebHawkjuh het volgende:
Zou dit een hoax zijn?
http://www.tirestrains.nl/
Staat ergens op Internet wat de regels voor de OV Chip gaan worden? Zaken als deze ben ik erg benieuwd naar. Helemaal wat er gebeurt op al die stations zonder poortjes, want dat weer ik wel wat leuke uitjes met m'n kids die gek zijn op treinen....quote:Op woensdag 14 januari 2009 21:40 schreef Igen het volgende:
[..]
Dat zou maar zo kunnen. Maar waarom zou je naar Groningen en Den Haag gaan als je het station niet uit kan/wil?
[..]
Dan heb je een rondje gemaakt. Als je ergens het station uit wil (om dat rondje te lopen) dan is de locatie natuurlijk bekend, ook als je op tijd weer incheckt.
Instappen hier in Zoetermeer, eruit in de middle of nowhere en weer terug. Hoe bewijzen ze waar ik geweest ben? Krijgen conducteurs ook mogelijkheden de kaart uit te lezen???
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Dat kunnen conducteurs toch nu al, voor de voordeelurenkaart enzo?
Maar goed, als je op saldo reist schiet dat niet op. De conducteur kan dan natuurlijk alleen zien waar en wanneer je hebt ingecheckt, niet waar je bent geweest.
Misschien dat een reis op saldo een maximale tijdsduur krijgt, net als in het stadsvervoer?
Maar goed, als je op saldo reist schiet dat niet op. De conducteur kan dan natuurlijk alleen zien waar en wanneer je hebt ingecheckt, niet waar je bent geweest.
Misschien dat een reis op saldo een maximale tijdsduur krijgt, net als in het stadsvervoer?
Het gekloot dat mensen vergeten uit te tsjeken is dat poortjes nu nog gewoon opengaan bij benaderen...
Vanag 29 jan en bij de NS is dat niet (meer)
Alhoewel mijn oom gewoon de knop "alle poortjes" openen indrukt als ie daar met zijn te brede internationle ticket voor de smalle gleuf staat
Vanag 29 jan en bij de NS is dat niet (meer)
Alhoewel mijn oom gewoon de knop "alle poortjes" openen indrukt als ie daar met zijn te brede internationle ticket voor de smalle gleuf staat
In Parijs en New York rijden al jaaaaaaaaaaaren treinen van de metro op luchtbanden.quote:
Zou dit een hoax zijn?
http://www.tirestrains.nl/
en de RTM had vroeger al trams rijden die zowel over rails als weg konden rijden.
So we just called him Fred too
Zou wel erg mooi zijn, want conducteuren kunnen toch niet zien waar naar toe je op weg bent.quote:
Alleen kan ik nergens vinden hoe het nou precies zit, want je moet ook soms met die ov-chip een kaartje vooraf kopen ofzo.
Daar was ik al bang voor, maar een paar daagjes goedkoop treinen in het jaar moet wel kunnen dus, want wat willen ze er tegen doen?quote:Als u herhaaldelijk vergeet om uit te checken, kunt u uw OV-chipkaart tijdelijk niet meer gebruiken. Dat geldt ook als u met een reisproduct reist. U kunt uw OV-chipkaart laten herstellen bij een verkoop- & informatiepunt van uw OV-bedrijf.
Je koopt gewoon weer nieuwe anonieme ov-chip, als je hem moet inlevern.(zorg eerst dat die bijna leeg is)
Met een persoons gebonden kaart word het moeilijker, anders had ik gewoon nooit uitgecheckt door de weeks met mijn OV als poortje te omzeilen zijn.
Want ik hoef geen OV-chipkaart wat een flink inbreuk is op je privacy en straks krijg je ook nog allemaal reclame meuk toegezonden ofzo.
............................
"Reclame meuk" kun je weigeren. Ik weet niet hoe, maar het staat in de algemene voorwaarden.quote:Op donderdag 15 januari 2009 00:00 schreef sander89 het volgende:
Want ik hoef geen OV-chipkaart wat een flink inbreuk is op je privacy en straks krijg je ook nog allemaal reclame meuk toegezonden ofzo.
Achja, zolang ik geen 6baks-VIRM over de snelweg zie karren vind ik 't allemaal best.quote:
[..]
ja, schijnt iets van prorail te zijn ofzo
edit:
Tires Trains: 's werelds eerste trein op banden!
Bekijk het filmpje en de website www.tirestrains.nl.
Het filmpje is gemaakt in Medemblik, in opdracht van ProRail. Leuk gedaan, maar het idee is niet helemaal nieuw...
bron: http://www.langsderails.nl/nieuw.htm
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Hij is wel lachenquote:
Zou dit een hoax zijn?
http://www.tirestrains.nl/
Altijd onderweg naar het avontuur
Als protestactie tegen de OV-chipkaart hierbij een filmpje van hoe het zou moeten. Men gaat naar het loket. Op een kartonnetje wordt de opgegeven bestemming gedrukt. Daarmee passeert men de controle voordat men het perron opgaat.
Komen er ook OV-chipterminals bij alle Blokkers, Kruidvaten en eBays trouwens? Of is dat dan ook afgelopen? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zullen wel gewoon anonieme kaarten worden met een dagkaart die er al op gezet is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is dit serieus?quote:
[..]
Check.
http://www.movares.nl/Innovaties/Regiorailer+-+bimodale+bus.htm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ehm, is volgens mij een serieus ingenieursbureaus ja.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom horen we dan al 60 jaar telkens weer dit soort plannen en komt er eigenlijk nooit ene fluit van terecht?quote:Op donderdag 15 januari 2009 12:48 schreef Duvel het volgende:
Ehm, is volgens mij een serieus ingenieursbureaus ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Movares, vroeger Holland Railconsult, was onderdeel van NS. Het is wel degelijk een serieus ingenieursbureau, maar waar dit nou op slaat? Een trein en een bus hebben hele andere doelen.... dat valt niet te combineren.
En sowieso, 80 km/h op het spoor? Zelfs een goederentrein gaat nog sneller
En wat Movares ook doodleuk vertelt is dat er geen ATB nodig zou zijn... succes om dat dan ooit op de rails te krijgen, daar wordt ProRail niet echt vrolijk van volgens mij
En sowieso, 80 km/h op het spoor? Zelfs een goederentrein gaat nog sneller
En wat Movares ook doodleuk vertelt is dat er geen ATB nodig zou zijn... succes om dat dan ooit op de rails te krijgen, daar wordt ProRail niet echt vrolijk van volgens mij
En toch levert het voor o.a. de beheerder een win-win-situatie opquote:
En wat Movares ook doodleuk vertelt is dat er geen ATB nodig zou zijn... succes om dat dan ooit op de rails te krijgen, daar wordt ProRail niet echt vrolijk van volgens mij
Ik ben zeer benieuwd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zullen vooral doelen op spoor waar toch geen gewone treinen meer rijden. Als ProRail daar niks meer over te zeggen heeft, kunnen ze ook geen ATB eisen. Movares noemt voor niets het lijntje Zwolle-Kampen als voorbeeld, en ook Boxtel-Veghel-Uden werd eerder genoemd (als is voor die lijn ondertussen besloten dat er niks meer op rails gaat rijden).
Maar hoe ze 8 bussen per uur op een enkelspoortje willen krijgen is mij een raadsel.
Maar hoe ze 8 bussen per uur op een enkelspoortje willen krijgen is mij een raadsel.
Er is ook een wereld buiten ProRail natuurlijk. Je moet denk ik vooral kijken naar LightRailtrajecten. Die LightRail tussen Gouda en Alphen rijdt ook maximaal 80.quote:
Movares, vroeger Holland Railconsult, was onderdeel van NS. Het is wel degelijk een serieus ingenieursbureau, maar waar dit nou op slaat? Een trein en een bus hebben hele andere doelen.... dat valt niet te combineren.
En sowieso, 80 km/h op het spoor? Zelfs een goederentrein gaat nog sneller
En wat Movares ook doodleuk vertelt is dat er geen ATB nodig zou zijn... succes om dat dan ooit op de rails te krijgen, daar wordt ProRail niet echt vrolijk van volgens mij
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij deze Youtube-user staat een hele geschiedenis over het baanvak Enschede - Gronau. Is echt het bekijken wel waard.
http://www.youtube.com/user/RomkeVideo
http://www.youtube.com/user/RomkeVideo
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaaf!quote:Op donderdag 15 januari 2009 14:29 schreef Peterselieman het volgende:
Kwam net dit leuke filmpje tegen:
Ziet er bij vlagen erg natuurgetrouw uit tochquote:
Kwam net dit leuke filmpje tegen:
Alleen jammer van het krankzinnig hoge virmgehalte
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze kijken alvast vooruit naar wanneer alle VIRM-4's en VIRM-5's zijn afgeleverdquote:
Ook leuk btw, op een ander forum doe ik mee aan een woordassociatiespelletje:
user 1: kinderen
user 2: vingerverf
ik: ProRail
quote:
[..]
Ze kijken alvast vooruit naar wanneer alle VIRM-4's en VIRM-5's zijn afgeleverd
Ook leuk btw, op een ander forum doe ik mee aan een woordassociatiespelletje:
user 1: kinderen
user 2: vingerverf
ik: ProRail
Van een metafoor die ik ooit trok naar het totale onvermogen om iets zinnigs uit te richten.quote:
Waar komt die vingerverf verwijzing eigenlijk vandaan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en er hoort een mooie smiley bij die ik maar niet zal posten om geen gedonder met Duvel te krijgen
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo , planning om 23:15 de rit te beginnen in Utrecht en dan naar Den Haag Moerwijk te gaan, en nu net thuis..
Moehahahaha!quote:Op donderdag 15 januari 2009 22:54 schreef Peterselieman het volgende:
en er hoort een mooie smiley bij die ik maar niet zal posten om geen gedonder met Duvel te krijgen
Alleen te gebruiken bij echt overduidelijke incompetentie om waardevermindering van de smiley te voorkomen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Had je vertragingquote:Op vrijdag 16 januari 2009 02:06 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Zo , planning om 23:15 de rit te beginnen in Utrecht en dan naar Den Haag Moerwijk te gaan, en nu net thuis..
of ben je gaan lopen vanaf Leiden of vanaf Delft omdat je zin in een frisse neus had
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mogeh...quote:Op vrijdag 16 januari 2009 09:10 schreef bork het volgende:
[..]
Had je vertraging
Ik was om 22.40 op station Utrecht, en het was of de trein van 22.45 pakken naar Den Haag CS -> Door naar moerwijk of een frietje, het werd een frietje en de trein van 23.15 dan maar. Maar die had een kwartiertje vertraging... Geeft niks
(Nu is et zo dat je in Den Haag CS om .55 .25 aankomt en het stoppertje vertrekt om .28 . .58 , officieel een overstap van 33 minuten, maar 9 van de 10 keer zijn het er 3
) Affijn de stopper van 23.58 zou ik niet meer halen dan, de laatste van 0.28 wel. Maar een kwartiertje werd 25 minuten vertraging.. En dat werd toch wat kritisch, want immers zat daar vlak achter alweer de volgende, en tjsa wat gaan ze dan doen...
Trein kwam aan, instappen. "Deze trein gaat in zijn geheel door naar Rotterdam" Uitstappen. Fuck
Trein van 23.45 kwam aan trap af/trap op... "Deze trein gaat volledig naar Rotterdam" WTF, iedereen weer terug naar trein 23.15+30.. nee deze trein gaat volledig naar Rotterdam, de andere naar den haag... Weer terug naar perron 7 (Hijg)... maargoed door dit gekloot zou ik de overstap van 3 minuten op de laaste stopper van CS echt niet meer halen.. ( NB CS is écht ver lopen naar Huis, HS is goed te doen maar wel een stukje, en moerwijk nog beter)Dus: 0:23 stoptrein naar Leiden aankomst 1:11+9 (Wederom een WTF + rennen moment )
Nipt de nachtrein naar Eindhoven gered, 01:37+3 op HS (Wederom een WTF + rennen moment)
11:42 De Sneltrein ( Die vanaf HS verder gaat als stoptrein naar Rotterdam) Naar Moerwijk gepakt..
Voortaan maar geen friet meer... ;')
Als je de trein naar Rotterdam had genomen was je om 00:24 op Den Haag Moerwijk geweest...quote:
[...]
Trein kwam aan, instappen. "Deze trein gaat in zijn geheel door naar Rotterdam" Uitstappen. Fuck
So we just called him Fred too
Hey,
Zondag ga ik mn dagkaartjes van de kruidvat eens een keertje gebruiken met mn vriendin. We willen zoveel mogelijk doen op die dag, dus niet de hele dag in de trein zitten, hoewel het niet erg is om flink wat uren in de trein te zitten. We starten/eindigen in Utrecht of in Amersfoort rond een uur of 9/10. Weet iemand misschien een leuke ronde?
Zondag ga ik mn dagkaartjes van de kruidvat eens een keertje gebruiken met mn vriendin. We willen zoveel mogelijk doen op die dag, dus niet de hele dag in de trein zitten, hoewel het niet erg is om flink wat uren in de trein te zitten. We starten/eindigen in Utrecht of in Amersfoort rond een uur of 9/10. Weet iemand misschien een leuke ronde?
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
Ik begrijp hieruit dat je het patatje er alweer van af hebt getrainedquote:
[..]
Mogeh...
.. een frietje ...
... Uitstappen ...
... trap af/trap op...
... Weer terug naar perron 7 (Hijg)...
... rennen moment ...
... Wederom rennen moment ...
Ja maar dat was dus een vleugeltrein, en was dus bij binnenkomst dezelfde als naar Den Haagquote:Op vrijdag 16 januari 2009 11:43 schreef Cothen het volgende:
[..]
Als je de trein naar Rotterdam had genomen was je om 00:24 op Den Haag Moerwijk geweest...
Dat snap ik, maar je wilde niet met de trein naar Rotterdam, en dat had je wel moeten doen. (ipv omreizen via Leiden)quote:
Ja maar dat was dus een vleugeltrein, en was dus bij binnenkomst dezelfde als naar Den Haag
So we just called him Fred too
Waarom?quote:Op vrijdag 16 januari 2009 12:41 schreef Cothen het volgende:
[..]
Dat snap ik, maar je wilde niet met de trein naar Rotterdam, en dat had je wel moeten doen. (ipv omreizen via Leiden)
Mijn laatste verbinding via Rotterdam was 23:18 vertrek op Rotterdam? met een overstap van 5 minuutjes dus dat had ik ook niet gered...
Wat had ik moeten doen dan?
Bij Fles blijven slapen.quote:
[..]
Waarom?
Mijn laatste verbinding via Rotterdam was 23:18 vertrek op Rotterdam? met een overstap van 5 minuutjes dus dat had ik ook niet gered...
Wat had ik moeten doen dan?
Of bij ons op de bank.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gisteren heerlijk 2,5 uur tussen Driebergen en Maarn gestaan, terwijl er iemand van het spoor werd geschraapt ....
....
quote:Recordwaardering voor NS in 2008
UTRECHT - Treinreizigers waren het afgelopen jaar goed te spreken over de Nederlandse Spoorwegen. Driekwart (76 procent) van de klanten gaf de NS een waarderingscijfer van 7 of meer. Dat is de beste beoordeling die de NS heeft gekregen sinds het klantoordeel gemeten wordt. Dat maakte de NS vrijdag bekend.
In 2007 jaar gaf 70 procent van de reizigers het bedrijf een 7 of meer. De punctualiteit, in hoeverre de treinen op tijd rijden, daalde in het vierde kwartaal door het ongeval met de goederentrein bij Muiderpoort. „Daardoor kunnen we maar op vijf in plaats van zes sporen rijden. Er is een rijstrook weg zeg maar”, aldus een woordvoerder.
Het afgelopen jaar had 86,8 procent van de treinen minder dan drie minuten vertraging. Volgens de internationale vijf-minutennorm reed 93 procent van de treinen op tijd. „Dat is gelijk aan de doelstelling.”
Doelstelling bijstellen dusquote:Volgens de internationale vijf-minutennorm reed 93 procent van de treinen op tijd. „Dat is gelijk aan de doelstelling.”
dag
In Zwolle is vanmiddag een lege ICM ontspoord:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In een wissel, goed gedaan!
En ook nog een bovenleidingmast gekraakt, nog beter!
[ Bericht 54% gewijzigd door Duvel op 16-01-2009 17:57:29 ]
En ook nog een bovenleidingmast gekraakt, nog beter!
[ Bericht 54% gewijzigd door Duvel op 16-01-2009 17:57:29 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op de achtergrond lijkt ICRm te staan. Gaat goed daar in Zwolle.
Vandaag ook eens vertraging gehad op Groningen - Leeuwarden. Heb de sneltrein maar genomen, zodat ik alsnog veel te vroeg aankwam
Vandaag ook eens vertraging gehad op Groningen - Leeuwarden. Heb de sneltrein maar genomen, zodat ik alsnog veel te vroeg aankwam
Altijd onderweg naar het avontuur
De trein waar ik nu in zit, heeft zojuist een reeboutje verorberd. Dat was dus die vertraging tussen Meppel en Hoogeveen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik had vandaag ook de sneltrein Groningen - Leeuwarden, en te Hurdegaryp stonden we stil vanwege een of ander defect?quote:Op vrijdag 16 januari 2009 18:03 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag ook eens vertraging gehad op Groningen - Leeuwarden. Heb de sneltrein maar genomen, zodat ik alsnog veel te vroeg aankwam
Vertrek te Gn was trouwens 13.53 uur
heeft de machinist hem meegenomen om thuis te bereiden?quote:
De trein waar ik nu in zit, heeft zojuist een reeboutje verorberd. Dat was dus die vertraging tussen Meppel en Hoogeveen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kweenie. Begin zelf al wel trek te krijgen.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 18:32 schreef dennistd het volgende:
[..]
heeft de machinist hem meegenomen om thuis te bereiden?
Over Hurdegaryp: daar was donderdagmorgen ook al een overwegstoring...
[ Bericht 0% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 16-01-2009 18:48:00 ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lekker!quote:
De trein waar ik nu in zit, heeft zojuist een reeboutje verorberd. Dat was dus die vertraging tussen Meppel en Hoogeveen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lekker makkelijk bij rotondes ook.quote:Op woensdag 14 januari 2009 22:03 schreef WebHawkjuh het volgende:
Zou dit een hoax zijn?
http://www.tirestrains.nl/
Als 'ie net zo is als mijn overgrootvader....quote:Op vrijdag 16 januari 2009 18:32 schreef dennistd het volgende:
[..]
heeft de machinist hem meegenomen om thuis te bereiden?
Dat zou wat kunnen verklaren. Ik vertrok iets meer dan een uur later uit Groningenquote:
[..]
Ik had vandaag ook de sneltrein Groningen - Leeuwarden, en te Hurdegaryp stonden we stil vanwege een of ander defect?
Vertrek te Gn was trouwens 13.53 uur
Altijd onderweg naar het avontuur
Idem het uur daarvoor, evenals de terugrit naar Groningenquote:Op vrijdag 16 januari 2009 19:45 schreef Peterselieman het volgende:
Zeg maar gerust een bomvolle trein
wat was er vanmiddag in sittard?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, dat is ook de ICRm. Ook niet echt het materieel dat smetteloos ingewikkelde emplacementen doorkruist.quote:
Op de achtergrond lijkt ICRm te staan. Gaat goed daar in Zwolle.
Die ICRm had er niets mee te maken in dit geval. Die had gewoon de pech dat ie tijdens het omlopen van spoor 5b - spoor 40 - spoor 7 ingesloten raakte door die ICM. Gevolg was wel dat de 3600 in Zl kort ging keren. Dat zal ongetwijfeld voor een behoorlijke zooi vertragingen gezorgt hebben
Op een aantal sites staan berichten over treinen in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. Alleen... in elk bericht staat weer wat anders... Het meest betrouwbaar lijkt mij het berichtje op de site van het Haarlemsdagblad. Hier staat in dat een extra stoptrein tussen en Hoofddorp en Nieuw-Vennep niet zeker is, maar wel dat Hoofddorp een intercity-station zou worden vanaf 2010, en dat er in de spits 4 intercity's per uur gaan rijden. Vanaf 2010 wordt ivm de HSL de hele dienstregeling op de Schiphollijn en de Oude Lijn overhoop gegooid. Weet iemand hier meer van? En welke treinen zouden er dan in Hoofddorp kunnen stoppen denken jullie?
Even afgezien dat het voor mij goed uitkomt zou een extra intercitystop op Hoofddorp een goed plan zijn. Er rijden op dit moment 8 treinen per uur naar Schiphol vanaf Hoofddorp, maar maar 2 per uur naar Leiden. Dat is toch wel een beetje weinig voor een stad met meer dan 70.000 inwoners. Er was eerder spraken van dat er een intercity Amsterdam Centraal - Den Haag centraal komen die zou stoppen in Sloterdijk, Schiphol, Hoofddorp en Leiden. Dat lijkt mij een prima plan.
Ik geloof ook niet dat het de bedoeling is dat alle intercity's er gaan stoppen. Maar jullie weten dus ook niet wat de plannen zijn met de Schiphollijn en de Oude Lijn?
Goed zo kerelquote:109 Teletekst za 17 jan
***************************************
Obama per trein naar Washington
***************************************
` Barack Obama is met zijn gezin per
trein op weg van Philadelphia naar
Washington,waar hij dinsdag beëdigd
wordt als president.Hij treedt met de
treinreis in de voetsporen van Abraham
Lincoln,die de route aflegde in 1861.
Bij het instappen zei Obama dat hij de
hoop van alle Amerikanen meeneemt naar
Washington.Onderweg zijn enkele stops
gepland,zodat hij het publiek kan
toespreken.In Wilmington pikt hij zijn
vicepresident Joe Biden op.
Rond 1 uur vannacht Nederlandse tijd
komt de trein aan in Washington.Daar
vinden tot dinsdag vele feestelijkheden
plaats ter ere van de inauguratie.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik snap nog steeds niet waarom de IC's Asd-Gvc een tijdje geleden op Hoofddorp stopten.quote:
No way dat we daar Intercity´s gaan laten stoppen. Twee keer per uur een stoptreintje is goed zo.
Dit is niet alleen onhandig, het zorgt ook voor menig misgelopen aansluiting op de sneltrein naar Breda.
Jaaaajaquote:
Ik bedoel Gvc, sorry.
Ik ben hier ook nieuw.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
elders gelezen: 
Och gut. Meneertje heeft er ZELF last van, en NU moet er ineens hard gelopen worden? Donder toch op zegquote:NS wil meer treinen Haarlemmermeer
NIEUW VENNEP De Nederlandse Spoorwegen zijn bereid te kijken of er meer treinen kunnen rijden op het traject door de Haarlemmermeer. NS hebben dit toegezegd aan de provincie Noord-Holland.
Er wordt onder meer gekeken of de stoptrein tussen Nieuw-Vennep en Hoofddorp vaker kan gaan rijden. Ook onderzoekt NS of deze trein lang genoeg is. Hoofddorp wordt volgend jaar intercitystation, waardoor er een snellere verbinding ontstaat met Leiden en met Schiphol.
De provincie had hierom gevraagd na een motie van PvdA-Statenlid Gohdar Massom. Hij woont in Nieuw-Vennep en ondervindt regelmatig dat de treinen er uitpuilen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Echt een egoïstische faalhaas.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 23:57 schreef Dr_Flash het volgende:
elders gelezen:
[..]
Och gut. Meneertje heeft er ZELF last van, en NU moet er ineens hard gelopen worden? Donder toch op zeg
Doet me denken aan een even zielige poging van Michael van der Vlis in de jaren 1990 om de Koplopers weer terug te brengen op de IC Hdr-Nm, terwijl hij slechts twee keer per maand die trein nam.
ja hopen dat er nu weer veel trein in de us komenquote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Het zijn er nu al vierquote:Op zaterdag 17 januari 2009 12:58 schreef Socios het volgende:
No way dat we daar Intercity´s gaan laten stoppen. Twee keer per uur een stoptreintje is goed zo.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Heren, zijn jullie op de hoogte van het volgende?
Vandaag heb ik een treinreis gemaakt van A naar B, met een retour kaartje, maar de retourreis niet meer gemaakt.
Nu is mijn vraag; kan ik van dit kaartje de helft terugvragen als zijnde een enkeltje?
Bedankt!
Vandaag heb ik een treinreis gemaakt van A naar B, met een retour kaartje, maar de retourreis niet meer gemaakt.
Nu is mijn vraag; kan ik van dit kaartje de helft terugvragen als zijnde een enkeltje?
Bedankt!
Bewijs maar dat je de retourreis niet hebt gemaakt!quote:
Heren, zijn jullie op de hoogte van het volgende?
Vandaag heb ik een treinreis gemaakt van A naar B, met een retour kaartje, maar de retourreis niet meer gemaakt.
Nu is mijn vraag; kan ik van dit kaartje de helft terugvragen als zijnde een enkeltje?
Bedankt!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb wel is drie kaartjes gekocht uit de automaat en maar twee nodig gehad. S'avonds gekocht, dus geen servicebalie meer open. Toen opgestuurd en kreeg netjes het geld van drie kaartjes terug. Vond ik toch wel service.quote:Op zondag 18 januari 2009 16:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Bewijs maar dat je de retourreis niet hebt gemaakt!
Ja, en oud wethouder van Verkeer te Amsterdam. In iedere deelraad en belangengroepje zitten PvdA'ers die enkel sociaal wenselijke standpunten verkondigenquote:Op zondag 18 januari 2009 00:03 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Echt een egoïstische faalhaas.
Doet me denken aan een even zielige poging van Michael van der Vlis in de jaren 1990 om de Koplopers weer terug te brengen op de IC Hdr-Nm, terwijl hij slechts twee keer per maand die trein nam.
, een stukje realisme? 
Over dat geld-terug-bij-geen-gebruik-maken-van-je-kaartje-verhaal:
Lijkt me afhankelijk van je verhaal en hoe vaak je dat probeert, het soort kaartje en welke medewerker je treft.
Nog meer werk te doen in die hoek dus.
EN de foto verneuken met allerlei links en copyrightgezeik EN hotlinken dichtgooien? Krijg vlekken
[ Bericht 19% gewijzigd door Dr_Flash op 18-01-2009 21:06:05 ]
EN de foto verneuken met allerlei links en copyrightgezeik EN hotlinken dichtgooien?
Krijg vlekken [ Bericht 19% gewijzigd door Dr_Flash op 18-01-2009 21:06:05 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is dat voor een gelikte Audi?quote:
Nog meer werk te doen in die hoek dus.
[ afbeelding ]
EN de foto verneuken met allerlei links en copyrightgezeik EN hotlinken dichtgooien?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
1 woord meer en ik krop die hele kutzooi er ook nog afquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 18 januari 2009 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
1 woord meer en ik krop die hele kutzooi er ook nog af
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
JA MENSEN, ZO DOEN WIJ DAT!
En nu ga ik verder met mijn eveneens gelikte en teveneens uit resthout, twee schragen en een kampeertafel opgebouwde modeltreinentafel.
En nu ga ik verder met mijn eveneens gelikte en teveneens uit resthout, twee schragen en een kampeertafel opgebouwde modeltreinentafel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Modeltreinen, daar vind ik dan weer weinig aan. Leuk om te zien wat voor collectie iemand heeft, maar niets voor mijzelf. Ik hou me liever bezig met het grote materieel, of met simulatie (MSTS, of als ik zin heb om te vingerverven: Locomotion of OpenTTD)
TTD heb ik hele nachten mee verprutst toen ik op kamers zat! Erg gaaf. Locomotion is ook tof, maar haalt het net niet bij de nostalgie van TTD. MSTS is grappig maar verouderd, en KRS ziet er gelikt uit, rijdt fijn maar ontbeert een community. Voor modeltreinen heb je geen comp nodig (maar ik gebruik 'm wel ), je oudste stoomlocje digitaliseren is het vermoorden van nostalgie en in je eentje op zolder heb je geen community nodig.
Dus.
), je oudste stoomlocje digitaliseren is het vermoorden van nostalgie en in je eentje op zolder heb je geen community nodig.Dus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik hoop dat ik over een jaar in mn nieuwe huissie eindelijk ruimte zal hebben voor mijn modelbaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zou wel leuk zijn ja, ik heb hier een zoldertje waar ik net kan staan.quote:
Ik hoop dat ik over een jaar in mn nieuwe huissie eindelijk ruimte zal hebben voor mijn modelbaan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stel je voor, je woont in Rusland, wilt met je busje naar de andere kant van de spoorbaan, maar de volgende spoorwegovergang is 500 meter verderop. Wat doe je dan?
Ah, TTD! Een genialer spel heb ik nooit op m'n pc gehad. 's ochtends wakker worden, bekijken of er boeiende colleges zijn en vervolgens besluiten de hele dag te spenderen aan TTDquote:Op zondag 18 januari 2009 21:49 schreef Duvel het volgende:
TTD heb ik hele nachten mee verprutst toen ik op kamers zat! Erg gaaf. Locomotion is ook tof, maar haalt het net niet bij de nostalgie van TTD. MSTS is grappig maar verouderd, en KRS ziet er gelikt uit, rijdt fijn maar ontbeert een community. Voor modeltreinen heb je geen comp nodig (maar ik gebruik 'm wel
Dus.
Locomotion was best wel een teleurstelling, al vond ik de trams wel een fijne toevoeging. Ik had het toch een stuk uitgebreider verwacht.
Ik vind de interface van Locomotion iets fijner dan die van OpenTTD, daarom speel ik ook liever Locomotion ondanks z'n gebreken.
Locomotion en OpenTTD zijn uitermate geschikt voor tijdens een lange vliegreis. Lekker met treintjes kloten enzo, I love it. Vooral leuk om dan iets van ¤6 miljard cash te hebben tegen de tijd dat je gaat landen, en dan nog een company value die vele malen hoger ligt, en een hoge customer satisfaction. Eat that, NMBS
MSTS1 is verouderd maar nog steeds erg populair, KRS heb ik nooit gespeeld en BVE is wel geinig maar eigenlijk heb je er geen fluit aan. MSTS 2 ziet er trouwens erg gaaf uit, www.tsinsider.com.
Locomotion en OpenTTD zijn uitermate geschikt voor tijdens een lange vliegreis. Lekker met treintjes kloten enzo, I love it. Vooral leuk om dan iets van ¤6 miljard cash te hebben tegen de tijd dat je gaat landen, en dan nog een company value die vele malen hoger ligt, en een hoge customer satisfaction. Eat that, NMBS
MSTS1 is verouderd maar nog steeds erg populair, KRS heb ik nooit gespeeld en BVE is wel geinig maar eigenlijk heb je er geen fluit aan. MSTS 2 ziet er trouwens erg gaaf uit, www.tsinsider.com.
Jammer dat Locomotion geen presignals heeft. Voor de rest vind ik het leuker dan TTD, je speelt namelijk naar een doel toe.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Heb gedeeltelijk foto's kunnen herstellen van mijn mermory stick van een tijdje geleden, dus toch maar even posten.
Deze keer aan het einde van een topic, waar staat dit bord.
Zal knap zijn als nu iemand het al weet.
Deze keer aan het einde van een topic, waar staat dit bord.
Zal knap zijn als nu iemand het al weet.
............................
OK, wat was er vanmorgen nou weer uit het spoor gehobbeld? 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tijdens de kerst TTD weer gedownload (heb hem ook op CD/Floppy, maar kwijt), werkt ie niet op Vista
Heb laatst ook Transport Giant gedonwload. zegmaar de TTDm2. Helaas zitten daar grote fouten in en is het onrealistisch, anders was het een leuk spel geweest. Wel leuk dat er echte loc's gebruikt worden, zoals de Taurus, de NOHAB , TGV.
* Is nu Locomotion aan het downloaden, ziet er goed uit *
[ Bericht 8% gewijzigd door Nightshadow op 19-01-2009 09:12:41 ]
Heb laatst ook Transport Giant gedonwload. zegmaar de TTDm2. Helaas zitten daar grote fouten in en is het onrealistisch, anders was het een leuk spel geweest. Wel leuk dat er echte loc's gebruikt worden, zoals de Taurus, de NOHAB
, TGV.* Is nu Locomotion aan het downloaden, ziet er goed uit
*quote:VELP - Door een aanrijding rijden er momenteel geen treinen tussen Arnhem en Zutphen.
Op de Gasthuislaan bij het station in Velp kwam vanochtend rond half 7 een voetganger onder een trein. De man overleed ter plaatse. Het is nog onduidelijk hoe deze aanrijding heeft kunnen gebeuren. De politie doet onderzoek.
Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten. Hoe lang de stremming nog duurt, weet ProRail niet.
[ Bericht 8% gewijzigd door Nightshadow op 19-01-2009 09:12:41 ]
Hmm, dan ligt het ergens anders aan, hij werkt in ieder geval niet bij mij.. Krijg allemaal foutmeldingen bij opstarten. Overigens heb ik het wel op m'n mobiel werkend, alleen scherm is iets te kleinquote:Op maandag 19 januari 2009 09:16 schreef James1988 het volgende:
Nightshadow, OpenTTD werkt hier gewoon op Windows Vista hoor.
Screenshot op m'n mobiel:
Misschien dat jullie het kunnen lezen?
[ Bericht 19% gewijzigd door Nightshadow op 19-01-2009 10:34:18 ]
Iets tussen Gouda en Woerden, geen idee wat. Zat in een NS-bus naar Utrecht, rijdt-ie op de A12 bij Woerden over het spoor en zie ik de doorgaande trein weer snorren
Ach, ook weer eens in de file gestaan
Ach, ook weer eens in de file gestaan
GOUDA - Bij station Woerden is maandagmorgen een werktrein ontspoord. Daardoor was er tijdelijk minder treinverkeer mogelijk naar Gouda; intercitys en sneltreinen reden niet.
Bij het ongeluk zijn geen gewonden gevallen. De NS heeft de trein maandagmorgen weer op de rails gezet. Er is nauwelijks schade aan het spoor.
Het spoor werd rond 8.00 uur weer vrijgegeven. De dienstregeling verloopt weer normaal.
http://rtvwest.nl/nieuwsitem/25903
Bij het ongeluk zijn geen gewonden gevallen. De NS heeft de trein maandagmorgen weer op de rails gezet. Er is nauwelijks schade aan het spoor.
Het spoor werd rond 8.00 uur weer vrijgegeven. De dienstregeling verloopt weer normaal.
http://rtvwest.nl/nieuwsitem/25903
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Vast nietquote:De NS heeft de trein maandagmorgen weer op de rails gezet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of ff met een spitspendeltje een beukert er tegenaan gegeven, dan kan het wel NS geweest zijn natuurlijkquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben wel ervaring.quote:
[..]
Of ff met een spitspendeltje een beukert er tegenaan gegeven, dan kan het wel NS geweest zijn natuurlijk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zou wel wat zijn voor "Wedden, dat...?"quote:
Wedden dat machinist Kees Koeielul binnen 3 minuten een ontspoorde werktrein weer in het spoor kan beuken met behulp van een treinstel plan V
Toi toi toi!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En daarna applaus voor de heer Koeielul en een lintje. Het is 'm gelukt, het lintje spijkeren we wel op z'n kist.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zouden ze bij RTV-west al weten dat er geen sneltreinen meer rijden op dat traject?quote:
GOUDA - Bij station Woerden is maandagmorgen een werktrein ontspoord. Daardoor was er tijdelijk minder treinverkeer mogelijk naar Gouda; intercitys en sneltreinen reden niet.
So we just called him Fred too
Ach, er zijn ook mensen die de trein van Enschede naar Schiphol sneltrein noemen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
