PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, alleen maar VIRM is een grote vooruitgangquote:Op maandag 12 januari 2009 10:31 schreef James1988 het volgende:
[..]Eindelijk
Mooie pics verder, goed bezig!
Ik zal ICK missen op de lange stukken...
Nu ja, zo geweldig is ICK nou ook weer niet.
In Duitsland zelf is het niet eens meer goed genoeg voor een stoptreintje - vervoerder Abellio schaamde zich dood dat ze een jaar lang met dergelijke rijtuigen (liefkozend "Abellio Classic" genaamd
) in de RB40 moesten rijden, en beloofde plechtig dat ze het gebrek aan comfort zouden goedmaken door de geweldige service van de conducteurs.
In Duitsland zelf is het niet eens meer goed genoeg voor een stoptreintje - vervoerder Abellio schaamde zich dood dat ze een jaar lang met dergelijke rijtuigen (liefkozend "Abellio Classic" genaamd
) in de RB40 moesten rijden, en beloofde plechtig dat ze het gebrek aan comfort zouden goedmaken door de geweldige service van de conducteurs.
Als stoptreinmaterieel is het natuurlijk ook totaal niet geschikt, daarvoor is het veel te onhandig om doorheen te lopen danwel uit te stappen.quote:Op maandag 12 januari 2009 12:07 schreef Igen het volgende:
Nu ja, zo geweldig is ICK nou ook weer niet.
In Duitsland zelf is het niet eens meer goed genoeg voor een stoptreintje - vervoerder Abellio schaamde zich dood dat ze een jaar lang met dergelijke rijtuigen (liefkozend "Abellio Classic" genaamd
Maar ik vind het altijd nog fijner dan Koplopers en VIRM's, die door de open ruimte's een stuk onrustiger zijn (je hoort alles wat er gebeurt, zowel mensen als trein zelf).
Doordat de getrokken treinen minder lawaai produceren (binnen, dus ook ICRm) lijken mensen ook minder hard te schreeuwen en te doen. Overigens zijn getrokken treinen ook veel cooler om te zien, locomotief met wagentjes doet meer aan een trein denken dat een paar wagentjes zonder loc maar met motor.
Hetzelfde, respect!quote:Op maandag 12 januari 2009 10:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er toffe foto's, Zug! Ik bewonder je doorzettingsvermogen om met die kutkou op mooie treinen te gaan wachten!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gister had ik dus een DDAR op de 1900quote:Op maandag 12 januari 2009 12:10 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Waardoor worden ze eigenlijk vervangen, door de instroom van nieuwe VIRM's?
@ James1988, Duvel en Bork, mijn dank voor de complimenten 
@ Duvel: Ik vond het met de kou eigenlijk wel meevallen, mede door de afwezigheid van de wind. Daarnaast had ik ook wel een paar extra laagjes aan en heb ik op zondag ook deels in een auto kunnen zitten.
@ Duvel: Ik vond het met de kou eigenlijk wel meevallen, mede door de afwezigheid van de wind. Daarnaast had ik ook wel een paar extra laagjes aan en heb ik op zondag ook deels in een auto kunnen zitten.
DDAR in 1900? Damn
Ik vermoed wel dat ICK door VIRM wordt vervangen, misschien dat soms ICRm meerijdt maar het zal hoofdzakelijk VIRM zijn. Dat is natuurlijk niet zo gek, zeker in de spits puilen die ICK's soms uit, met al die studenten die van en naar Eindhoven willen, bijvoorbeeld.
Ik vermoed wel dat ICK door VIRM wordt vervangen, misschien dat soms ICRm meerijdt maar het zal hoofdzakelijk VIRM zijn. Dat is natuurlijk niet zo gek, zeker in de spits puilen die ICK's soms uit, met al die studenten die van en naar Eindhoven willen, bijvoorbeeld.
@ Zug, mooie plaatjes, al ben ik wat laat 
@ Allemaal : Ik ben nu aan het chatten met iemand in een X 2000 trein
@ Allemaal : Ik ben nu aan het chatten met iemand in een X 2000 trein
Afgelopen zaterdag trouwens weer iemand omgekomen bij een aanrijding.. 
http://gelrenieuws.nl/200(...)n-in-doetinchem.html
http://gelrenieuws.nl/200(...)n-in-doetinchem.html
Inderdaad, Gisteren nog in een ICRm gezeten op Den Haag - Venloquote:Op maandag 12 januari 2009 15:19 schreef James1988 het volgende:
DDAR in 1900? Damn
Ik vermoed wel dat ICK door VIRM wordt vervangen, misschien dat soms ICRm meerijdt maar het zal hoofdzakelijk VIRM zijn. Dat is natuurlijk niet zo gek, zeker in de spits puilen die ICK's soms uit, met al die studenten die van en naar Eindhoven willen, bijvoorbeeld.
ZUG geweldig dat er ten minste nog 1ICE 3 M met NS logo's rond rijdt
mooi fimpje van de V250
mooi fimpje van de V250
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Kan er vanaf een stuurstand de pantograven van een 1700 geregeld worden?
Ik zag vandaag namelijk een loc achterop een ICRm stam met beide pantograven omhoog...
Ik zag vandaag namelijk een loc achterop een ICRm stam met beide pantograven omhoog...
Overigens ben ik benieuwd wat er gebeurd zou zijn als die DDAR op de 766 geknord was in plaats van de 419.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stroomafnemersquote:Op maandag 12 januari 2009 18:44 schreef Nightshadow het volgende:
Kan er vanaf een stuurstand de pantograven van een 1700 geregeld worden?
Ik zag vandaag namelijk een loc achterop een ICRm stam met beide pantograven omhoog...
En ja natuurlijk kan dat. Anders heb je niks aan een stuurstand, als je voor allerhande klusjes buiten je rijdende trein langs naar de loc moet klauteren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb het even nagekeken:quote:Op zondag 11 januari 2009 23:02 schreef dennistd het volgende:
[..]
hmm, die prorail-treinnummerlijst klopt niet dus...
het is volgens ns.nl de 13600, maar die gaat volgens prorail alleen maar breda - den bosch
nouja, morgenavond maar naar kijken dan
de 13600 gaat inderdaad alleen maar breda-den bosch, maar gaat daar over in de 16000 naar utrecht.
ns.nl geeft dat alleen niet aan, en geeft de hele route als 13600...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kraków Glówny, 25 november 2005. De stoptrein naar Auschwitz.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://mediaplayer.rtvutrecht.nl/stream/281a244b.wmv
Interview met Hans Fictoor, die zijn vader verloor bij de treinramp in Harmelen.
Interview met Hans Fictoor, die zijn vader verloor bij de treinramp in Harmelen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou mijn geld terughalen.quote:
[..]
Gister had ik dus een DDAR op de 1900
Nare hogere machten had je vroeger zeg. Je collega-zeeman schiet een vogel dood, jij en al je maten komen om van de dorst en hij krijgt absolutie en mag een wereldtournee gaan maken.quote:Op zondag 11 januari 2009 23:30 schreef knars het volgende:
Een zeeman (de mariner uit de titel) schiet op zee zonder duidelijke reden een albatros neer. Hiervoor worden hij en de rest van de bemanning gestraft door hogere machten. De zeeman, die als teken van boetedoening de dode albatros om zijn nek dient te dragen, is de enige op het schip die niet omkomt van dorst. Als hij in een halfdelirische toestand een aantal waterslangen zegent, valt de albatros van zijn nek en wordt zijn schuld uitgewist. Het schip komt magischerwijze in de thuishaven aan waar de zeeman de absolutie krijgt van een heremiet. Vanaf dan zwerft hij rusteloos de wereld rond om aan iedereen zijn verhaal te vertellen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
