SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Volvo Ocean Race
Huidige leg: Leg 1 van Alicante naar Cape Town, verwachtte aankomst op 7 november.
Komende leg: Leg 2 van Cape Town naar Cochin (India), start: 15 november, ETA 3 december.
De Volvo Ocean Race (of VOR in het kort) zal in negen maanden met korte periodes rust in de verschillende finish-plaatsen in 10 legs 37.000 zeemijl (nm) bezeilen, ongeveer 86.000 km. Naast de legs, die de vloot van 8 VOR70 zeilboten rond de wereld doet varen, worden er in 7 havens zogenaamde in-port races gehouden. Met een duur van 2 uur zijn de in-port races een stuk korter dan de oceanlegs, maar niet minder belangrijk. Een eerste plaats in een leg levert 8 punten op voor het klassement, met elke plaats lager 1 punt minder (nummer 2 krijgt 7 punten, #3: 6pnt, &c), de in-port races heeft de helft aan punten te verdelen (dus #1: 4pnt, #2: 3.5pnt, &c). Tenslotte zijn er op 8 plaatsen over de gehele route zogenaamde Scoring Gates geplaatst, plekken waar niet alleen langs gezeild moet worden, ook waar evenveel punten als tijdens de in-port races verkregen kunnen worden.
Huidige stand:
Max pnt nog te verkrijgen: 128, min pnt nog te verkrijgen: 14
Vorige Topics
1. L1#1: [ZEILEN] Volvo Ocean Race 08/09 #1 - Het begin
IP1: Alicante In-port (4 Oct, 4pnt).
Le1: Alicante - Cape Town (11 Oct, 23 dagen, 6.500nm, 12pnt)
Le2: Cape Town - Kochi (15 Nov, 18 dagen, 4.450nm, 12pnt)
Le3: Kochi - Singapore (12 Dec, 10 dagen, 1.950nm, 12pnt)
IP2: Singapore In-port (10 Jan, 4pnt)
Le4: Singapore - Qingdao (18 Jan, 12 dagen, 2.500nm, 8pnt)
IP3: Qingdao In-port (7 Feb, 4pnt)
Le5: Qingdao - Rio de Janeiro (14 Feb, 34 dagen, 12.300nm, 16pnt)
IP4: Rio de Janeiro In-port (4 Apr, 4pnt)
Le6: Rio de Janeiro - Boston (11 Apr, 16 dagen, 4.900nm, 12pnt)
IP5: Boston In-port (9 Mei, 4pnt)
Le7: Boston - Galway (16 Mei, 7 dagen, 2.500nm, 12pnt)
IP6: Galway In-port (30 Mei, 4punt)
Le8: Galway - Marstrand (6 Jun, 4 dagen, 950nm, 8pnt)
Le9: Marstrand - Stockholm (14 Jun, 2 dagen, 525nm, 8pnt)
IP7: Stockholm In-port (21 Jun, 4pnt)
L10: Stockholm - St Petersburg (25 Jun, 2 dagen, 400nm, 8pnt)
Links route & schema
Race schema (vor.org)
Ericsson Racing Team (3)
S: Anders Lewander, N: Aksel Magdahl D: Juan Kouyourndjilan
Website, VOR-site
Afkorting: ERT3, Zeilnaam: SWE 3, Bootnaam: Ericsson 3
Ericsson Racing Team (4)
S: Torben Grael ,N: Jules Salter ,D: Juan Kouyourmdjilan
Website, VOR-site
Afkorting: ERT4, Zeilnaam: SWE 4, Bootnam: Ericsson 4
Telefonica Blue
S: Bouwe Bekking ,N: Iker Martinez ,D: Farr Yacht Design
Website, VOR-site
Afkorting: TELA , Zeilnaam: ESP 12, Bootnaam: H.R.M. Elena
Telefonica Black
S: Fernando Echavirri ,N: Roger Nilson ,D: Farr Yacht Desing
Website, VOR-site
Afkorting: TELN, Zeilnaam: ESP 11, Bijnaam: H.R.M. Christina
Green Dragon Racing Team
S: Ian Walker, N: Ian Moore, D: Reichel Pugh
Website, VOR-site
Afkorting: GDRA, Zeilnaam: IRL 888, Bootnaam: Green Dragon
PUMA Racing Team
S: Ken Read, N: Andrew Cape, D: Botin Carkeek
Website, VOR-site
Afkorting: PUMA, Zeilnaam: - , Bootnaam: Li Mostro
Team Delta Lloyd
S: Ger O'Rourke, N: Matthew Gregory, D: Juan Kouyourmdjian
Website, VOR-site
Afkorting: DLYD, Zeilnaam: NED 1, Bootnaam: -
Team Russia
S: Andreas Hanakamp, N: Wouter Verbraak, D: Humphreys Yacht Design
Website, VOR-site
Afkorting: TRUS, Zeilnaam: RUS 1 , Bootnaam: Kosatka
Nederland
Dit jaar is de VOR wat minder Nederlands als de vorige editie, met toen 2 Nederlandse boten (de ABN AMRO 1 en 2) en finish, start en In Port race in Rotterdam. Wel een deels Nederlandse boot: Delta Lloyd, en Nederlandse schipper op Telefonica Blue (Bouwe Bekking).
Data update
Alle data (positie in leg, afstand tot finish, snelheid, weersomstandigheden, &c) is in de Race Data Centre te vinden op vor.org: Race Data Centre
Hiervan komen elke 3 uur (om 2h, 5h, 8h ... 23h nl-tijd) updates. Real time updates is technisch mogelijk, maar om te voorkomen dat teams de tactiek en koers van andere boten gebruiken ipv hun eigen koers kiezen is er een interval in de positieupdate. Bovendien kunnen de teams 'verstoppertje spelen' door een Stealth mode te activeren, waardoor de positie en andere data van de boot voor 15 uur niet wordt getoond.
Er zijn dit jaar 2 grafische applicaties die de posities van de boten op een map plotten:
De Race viewer, met de positie van de boten, verwachte koers en terug-spoel-functie.
Virtual Spectator. Webapp met positie van de boten, en vast meer (maar zelf geen ervaring, dus vul maar aan
). Registratie verplicht.
de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h = 1.852 km/h = 0.5 m/s
nl-tijd = GMT + 1h (of +2h tijdens de zomertijd)
Links
Vaartips.nl - Nederlandse zeiltermen met uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
Simpel form zonder java - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
[b]GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om een beter beeld te krijgen)
VOR 2004/2005
Leg 8 (2) | Leg 7 | Leg 6 (2) | Leg 5 | Leg 4
Leg 3 (2) | Leg 2 (2-3) | Leg 1 (2-3-4-5)
Poll 1 (2)
In-port 1
De eerste in-port race werd gevaren met matige wind en naast dat Team Russia een gat in de romp van Delta Lloyd sloeg waren er weinig verassingen. Ericsson 3 heeft een ontwerpfout in de kiel (deze kan niet geheel gevuld worden, wat wel nodig is om een VOR 70 boot te mogen zijn) waardoor ERT3 2 punten (of 1 punt bij in-port of Scoring gates) in mindering krijgt totdat dit 'mankement' verholpen is.
De in-port uitslag in punten:
TELA 4.0, TELN 3.5, PUMA 3.0, ERT4 2.5
GDRA 2.0, DLYD 1.5, ERT3 0.5, TRUS 0.5
Leg 1
De start was minder heftig als de start bij de eerste leg van de vorige editie waar door storm enkele boten als snel met schade terug naar wal moesten. Ondanks de lichte wind had TELA al snel na start problemen door een afgebroken roer (de VOR boten hebben er 2 aan beide zijde van de boot). Na een stop incl 12 uur penalty voor tijdelijk uit de race zijn had TELA geluk dat er in de straat van Gilbratar meer wind stond dan eerder tijdens de passage van de koplopers (de Ericsson boten die vrijwel stil lagen door gebrek aan wind), waardoor al vrij snel niets te merken was dat TELA aan wal heeft gelegen. Bij de Canarische eilanden heeft GDRA zijn Stealth mode gebruikt, alleen zonder duidelijke reden. Later koos GDRA wel voor een westelijkere koers dan de overige boten, waardoor ze relatief minder last van de Doldrums (grote windstiltes) hadden, en als eerste rond de Scoring Gate zeilden. DLYD had minder geluk, tijdens een wisseling van spinnaker kwam een val om een zaling (steun met als doel de mast overeind te houden) die door te veel kracht naar beneden viel. Met geknutsel aan boord werd een provisorische zalingbevesting gemaakt. en het lijkt dat DLYD de reparatie voldoende vertrouwd en niet aan wal gaat. Met veel wind rondom de zuidpool is het laatste deel een stuk sneller afgelegd dan het eerste, met het 24hr record ruim verbroken door ERT4 met 594nm. Verwachtte aankomst op 2 november.
De uitslag van de Scoring Gate
GDRA 4.0, ERT4 3.5, PUMA 3.0, TELN 2.5,
TELA 2.0, DLYD 1.0, ERT3 0.5, TRUS 0.5
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 29-10-2008 18:23:13 ]
Huidige leg: Leg 1 van Alicante naar Cape Town, verwachtte aankomst op 7 november.
Komende leg: Leg 2 van Cape Town naar Cochin (India), start: 15 november, ETA 3 december.
De Volvo Ocean Race (of VOR in het kort) zal in negen maanden met korte periodes rust in de verschillende finish-plaatsen in 10 legs 37.000 zeemijl (nm) bezeilen, ongeveer 86.000 km. Naast de legs, die de vloot van 8 VOR70 zeilboten rond de wereld doet varen, worden er in 7 havens zogenaamde in-port races gehouden. Met een duur van 2 uur zijn de in-port races een stuk korter dan de oceanlegs, maar niet minder belangrijk. Een eerste plaats in een leg levert 8 punten op voor het klassement, met elke plaats lager 1 punt minder (nummer 2 krijgt 7 punten, #3: 6pnt, &c), de in-port races heeft de helft aan punten te verdelen (dus #1: 4pnt, #2: 3.5pnt, &c). Tenslotte zijn er op 8 plaatsen over de gehele route zogenaamde Scoring Gates geplaatst, plekken waar niet alleen langs gezeild moet worden, ook waar evenveel punten als tijdens de in-port races verkregen kunnen worden.
Huidige stand:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Telefonica Black (TELN) 6.0 -0.0 PUMA (PUMA) 6.0 -0.0 Ericsson 4 (ERT4) 6.0 -0.0 Green Dragon (GDRA) 6.0 -0.0 Delta Lloyd (DTLY) 2.0 -4.0 Ericsson 3 (ERT3) 1.0 -5.0 Team Russia (TRUS) 1.0 -5.0 |
Vorige Topics
1. L1#1: [ZEILEN] Volvo Ocean Race 08/09 #1 - Het begin
IP1: Alicante In-port (4 Oct, 4pnt).
Le1: Alicante - Cape Town (11 Oct, 23 dagen, 6.500nm, 12pnt)
Le2: Cape Town - Kochi (15 Nov, 18 dagen, 4.450nm, 12pnt)
Le3: Kochi - Singapore (12 Dec, 10 dagen, 1.950nm, 12pnt)
IP2: Singapore In-port (10 Jan, 4pnt)
Le4: Singapore - Qingdao (18 Jan, 12 dagen, 2.500nm, 8pnt)
IP3: Qingdao In-port (7 Feb, 4pnt)
Le5: Qingdao - Rio de Janeiro (14 Feb, 34 dagen, 12.300nm, 16pnt)
IP4: Rio de Janeiro In-port (4 Apr, 4pnt)
Le6: Rio de Janeiro - Boston (11 Apr, 16 dagen, 4.900nm, 12pnt)
IP5: Boston In-port (9 Mei, 4pnt)
Le7: Boston - Galway (16 Mei, 7 dagen, 2.500nm, 12pnt)
IP6: Galway In-port (30 Mei, 4punt)
Le8: Galway - Marstrand (6 Jun, 4 dagen, 950nm, 8pnt)
Le9: Marstrand - Stockholm (14 Jun, 2 dagen, 525nm, 8pnt)
IP7: Stockholm In-port (21 Jun, 4pnt)
L10: Stockholm - St Petersburg (25 Jun, 2 dagen, 400nm, 8pnt)
Links route & schema
Race schema (vor.org)
Ericsson Racing Team (3)
S: Anders Lewander, N: Aksel Magdahl D: Juan Kouyourndjilan
Website, VOR-site
Afkorting: ERT3, Zeilnaam: SWE 3, Bootnaam: Ericsson 3
Ericsson Racing Team (4)
S: Torben Grael ,N: Jules Salter ,D: Juan Kouyourmdjilan
Website, VOR-site
Afkorting: ERT4, Zeilnaam: SWE 4, Bootnam: Ericsson 4
Telefonica Blue
S: Bouwe Bekking ,N: Iker Martinez ,D: Farr Yacht Design
Website, VOR-site
Afkorting: TELA , Zeilnaam: ESP 12, Bootnaam: H.R.M. Elena
Telefonica Black
S: Fernando Echavirri ,N: Roger Nilson ,D: Farr Yacht Desing
Website, VOR-site
Afkorting: TELN, Zeilnaam: ESP 11, Bijnaam: H.R.M. Christina
Green Dragon Racing Team
S: Ian Walker, N: Ian Moore, D: Reichel Pugh
Website, VOR-site
Afkorting: GDRA, Zeilnaam: IRL 888, Bootnaam: Green Dragon
PUMA Racing Team
S: Ken Read, N: Andrew Cape, D: Botin Carkeek
Website, VOR-site
Afkorting: PUMA, Zeilnaam: - , Bootnaam: Li Mostro
Team Delta Lloyd
S: Ger O'Rourke, N: Matthew Gregory, D: Juan Kouyourmdjian
Website, VOR-site
Afkorting: DLYD, Zeilnaam: NED 1, Bootnaam: -
Team Russia
S: Andreas Hanakamp, N: Wouter Verbraak, D: Humphreys Yacht Design
Website, VOR-site
Afkorting: TRUS, Zeilnaam: RUS 1 , Bootnaam: Kosatka
Nederland
Dit jaar is de VOR wat minder Nederlands als de vorige editie, met toen 2 Nederlandse boten (de ABN AMRO 1 en 2) en finish, start en In Port race in Rotterdam. Wel een deels Nederlandse boot: Delta Lloyd, en Nederlandse schipper op Telefonica Blue (Bouwe Bekking).
Data update
Alle data (positie in leg, afstand tot finish, snelheid, weersomstandigheden, &c) is in de Race Data Centre te vinden op vor.org: Race Data Centre
Hiervan komen elke 3 uur (om 2h, 5h, 8h ... 23h nl-tijd) updates. Real time updates is technisch mogelijk, maar om te voorkomen dat teams de tactiek en koers van andere boten gebruiken ipv hun eigen koers kiezen is er een interval in de positieupdate. Bovendien kunnen de teams 'verstoppertje spelen' door een Stealth mode te activeren, waardoor de positie en andere data van de boot voor 15 uur niet wordt getoond.
Er zijn dit jaar 2 grafische applicaties die de posities van de boten op een map plotten:
De Race viewer, met de positie van de boten, verwachte koers en terug-spoel-functie.
Virtual Spectator. Webapp met positie van de boten, en vast meer (maar zelf geen ervaring, dus vul maar aan
). Registratie verplicht.de laatste data in FOK-UBB formaat
Belangrijkste Zeetermen
nm = Zeemijl = 1.852 KM
kts = Knoop = zeemijl/h = 1.852 km/h = 0.5 m/s
nl-tijd = GMT + 1h (of +2h tijdens de zomertijd)
Links
Vaartips.nl - Nederlandse zeiltermen met uitleg
Report true wind - Wiskundige uitleg over het fenomeen harder kunnen zeilen dan de wind waait (schijnbare wind)
Navigatie
Simpel form zonder java - Calculator om o.a. de afstand tussen 2 coordinaten te berekenen. Handig om de afstand tot een Scoring Gate te berekenen of de afstand tussen de boten.
[b]GoogleMap - Om de positie op aarde te vinden via satalietfoto's. Gebruik de coordinaten als zoekquery. De coordinaten (zijn hier te vinden) scheiden door een komma (vb: 01 45.40S, 31 39.45W) Uitzoemen om een beter beeld te krijgen)
VOR 2004/2005
Leg 8 (2) | Leg 7 | Leg 6 (2) | Leg 5 | Leg 4
Leg 3 (2) | Leg 2 (2-3) | Leg 1 (2-3-4-5)
Poll 1 (2)
In-port 1
De eerste in-port race werd gevaren met matige wind en naast dat Team Russia een gat in de romp van Delta Lloyd sloeg waren er weinig verassingen. Ericsson 3 heeft een ontwerpfout in de kiel (deze kan niet geheel gevuld worden, wat wel nodig is om een VOR 70 boot te mogen zijn) waardoor ERT3 2 punten (of 1 punt bij in-port of Scoring gates) in mindering krijgt totdat dit 'mankement' verholpen is.
De in-port uitslag in punten:
TELA 4.0, TELN 3.5, PUMA 3.0, ERT4 2.5
GDRA 2.0, DLYD 1.5, ERT3 0.5, TRUS 0.5
Leg 1
De start was minder heftig als de start bij de eerste leg van de vorige editie waar door storm enkele boten als snel met schade terug naar wal moesten. Ondanks de lichte wind had TELA al snel na start problemen door een afgebroken roer (de VOR boten hebben er 2 aan beide zijde van de boot). Na een stop incl 12 uur penalty voor tijdelijk uit de race zijn had TELA geluk dat er in de straat van Gilbratar meer wind stond dan eerder tijdens de passage van de koplopers (de Ericsson boten die vrijwel stil lagen door gebrek aan wind), waardoor al vrij snel niets te merken was dat TELA aan wal heeft gelegen. Bij de Canarische eilanden heeft GDRA zijn Stealth mode gebruikt, alleen zonder duidelijke reden. Later koos GDRA wel voor een westelijkere koers dan de overige boten, waardoor ze relatief minder last van de Doldrums (grote windstiltes) hadden, en als eerste rond de Scoring Gate zeilden. DLYD had minder geluk, tijdens een wisseling van spinnaker kwam een val om een zaling (steun met als doel de mast overeind te houden) die door te veel kracht naar beneden viel. Met geknutsel aan boord werd een provisorische zalingbevesting gemaakt. en het lijkt dat DLYD de reparatie voldoende vertrouwd en niet aan wal gaat. Met veel wind rondom de zuidpool is het laatste deel een stuk sneller afgelegd dan het eerste, met het 24hr record ruim verbroken door ERT4 met 594nm. Verwachtte aankomst op 2 november.
De uitslag van de Scoring Gate
GDRA 4.0, ERT4 3.5, PUMA 3.0, TELN 2.5,
TELA 2.0, DLYD 1.0, ERT3 0.5, TRUS 0.5
[ Bericht 0% gewijzigd door the_disheaver op 29-10-2008 18:23:13 ]
'oude polls:'
Poll: Wie wint de Volvo Ocean Race 2009
Delta Lloyd
Ericsson 3
Ericsson 4
Green Dragon
Puma
Team Russia
Telefonica Black
Telefonica Blue
Tussenstand:
Poll: Wie wint de eerste leg van de VOR (Alicante - Kaapstad)]b]
Telefonica Black
Telefonica Blue
PUMA
Ericsson 3
Ericsson 4
Green Dragon
Delta Lloyd
Team Russia
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
[b]Poll: En wie wordt de nieuwe Brunel
Delta Lloyd
Team Russia
Green Dragon
Puma
Telefonica Blue
Telefonica Black
Ericsson 3
Ericsson 4
Tussenstand:
TVP's zijn welkom, vooral diegene zonder stealth-mode
[ Bericht 50% gewijzigd door the_disheaver op 29-10-2008 18:22:21 ]
Poll: Wie wint de Volvo Ocean Race 2009
Tussenstand:
Poll: Wie wint de eerste leg van de VOR (Alicante - Kaapstad)]b]
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
[b]Poll: En wie wordt de nieuwe Brunel
Tussenstand:
TVP's zijn welkom, vooral diegene zonder stealth-mode
[ Bericht 50% gewijzigd door the_disheaver op 29-10-2008 18:22:21 ]
Het zou leuk zijn als DLYD in de tweede etappe toch wat hogere ogen gaat gooien, in ieder geval weer met een nieuwe mast... Of denken jullie dat ze in de marge mee blijven varen?
Als de Ericsson boten verbeterde versies zijn van de ABN Amro's dan zou je zoiezo verwachten dat het lastig wordt om in de top 3 te eindigen.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Dat en een grote achterstand in training betekent waarschijnlijk dat ze in de marge mee blijven varen. Een achterhoede gevecht leveren met rusland wordt het dan. Die hebben wel een nieuw schip, maar het lijken nogal prutsers (/falers) te zijn.quote:Op woensdag 29 oktober 2008 19:13 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
Als de Ericsson boten verbeterde versies zijn van de ABN Amro's dan zou je zoiezo verwachten dat het lastig wordt om in de top 3 te eindigen.
DLYD vaart nu wel significant langzamer dan de rest in de storm, blijkbaar vertrouwen ze de zaling nog niet helemaal. Dit beïnvloedt ook hun koers denk ik, want ze moesten veel hoger een stuurboord klap naar de kopgroep toe maken dan team russia. Dus ze liggen nu weer een stuk dichter bij elkaar, maar delta lloyd ligt nog steeds één na laatste.
In de emails wordt sterk gevreesd voor breakage bij alle boten. Dat is iets waar delta lloyd nog op kan hopen, dat er iemand nu kapot gaat. Die zie je dan namelijk _nooit_ meer terug
Herman waar haal je dat plaatje vandaan, hij heeft geen volvo watermerk?
http://www.bymnews.com/photos/index.php?cat=31 hier haal ik ook nog wel eens foto's vandaan trouwens.
Bij de Poll heb ik als winnaar van leg 1 Puma, Winnaar overall Green Dragon en nieuwe Brunel is Russia
tevens tvp
Wie vinden heb trouwens ook jammer dat ze niet echt de zuidelijke oceaan pakken?
Bij de Poll heb ik als winnaar van leg 1 Puma, Winnaar overall Green Dragon en nieuwe Brunel is Russia
tevens tvp
Wie vinden heb trouwens ook jammer dat ze niet echt de zuidelijke oceaan pakken?
wat een prachtige race is het toch 
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ericsson 4: 602.66 NM, dat is wel erg veel. Ben benieuwd welke boot er wanneer overheen gaat.....
Take on the situation, but not the torment ...
ai, dat had ik niet verwacht dat in de eerste de beste 24 uur op topsnelheid de 600NM barriere al gebroken zou worden. Ik had gehoopt dat die goeie jongens van ABN2 een paar etappes langer van hun recordje konden genieten.
Toch CHAPEAU voor E4
Toch CHAPEAU voor E4
Neuh, solozeilen is een onboeiende bezigheid.quote:Op woensdag 29 oktober 2008 22:49 schreef Richie_Rich het volgende:
[offtopic]
Gaan mensen ook de Vendee Globe volgen? In vergelijking daarmee is de vor een eitje
Met nieuwe brunel bedoelen we een eeuwige achterblijver? Dat wordt zeker Russia, ja.
Dit leg wordt denk ik ericsson, die jongens gaan zo godscrisis hard blijkbaar.
Overall wordt het toch een gevecht tussen de favoriete a-boten: Ericsson 4, TelBlue en Puma.
Green Dragon lijkt sinds de doldrums toch snelheid te missen, en ik denk dat ze nog wel meer in zwaar weer gaan zitten, GDR kan met matig weer wel aardig meekomen, maar anders niet volgens mij.
Trouwens, de virtual spectator lijkt het nu te doen, alhoewel hij nog steeds niet zo praktisch is als 3 of 6 jaar geleden, het is allemaal wat onoverzichtelijk en onduidelijk. Also, je moet een miljoen dingen registreren, downloaden en installeren.
[ Bericht 11% gewijzigd door cryforhelp op 30-10-2008 00:39:08 ]
Leeeeeeeeeeuk
Leeeeeeeeeeuk
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
BeeTje jammer Van de sPelfout in je samenvat(t)ing-banner in de OP 
2008-10-30 07:01:31
2008-10-30 07:01:31
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | ERT4 1267 (0) - 584 PUMA +71 (-10) 22.8 541 ERT3 +153 (-3) 24.5 537 GDRA +216 (-40) 18.0 438 TELA +299 (-28) 18.8 417 TELN +370 (-40) 14.8 339 DLYD +428 (-16) 20.3 418 TRUS +430 (-10) 21.8 446 |
beetje schade voor Tel Black:
quote:With the gale force winds whipping the sea into a frenzied state, Fernando Echavarri's boat, roaring along at more than 25 knots, launched off a particularly large wave.
The crew momentarily lost control of the boat and crash landed only to find that one of the rudders had sheared off and part of a daggerboard and the bowsprit were gone. None of the crew was injured and the damage to the yacht was quickly assessed. The crew has mounted an emergency rudder and are continuing on course to Cape Town, albeit rather more slowly.
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
> 600 NMquote:Op woensdag 29 oktober 2008 23:10 schreef SevenWonders het volgende:
Ericsson 4: 602.66 NM, dat is wel erg veel. Ben benieuwd welke boot er wanneer overheen gaat.....
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
Er staat een mooie weersvoorspelling op vor.org: http://www.volvooceanrace(...)R-REPORT-29-OCTOBER/
Een rechte lijn naar kaapstad is niet vol te houden voor de achterblijvers, en wat er met de koplopers gebeurt is erg timingsafhankelijk. Het zou zomaar kunnen gebeuren dat we een turnover in het veld krijgen wanneer de koplopers tegen een windloze muur aanlopen.
Vooral Eric3 doet gevaarlijk, zij liggen het noordelijkst en varen daar als eerste het hogedruk gebied in. Verwacht dus dat die vandaag nog in zuidelijke richting gijpen.
Een rechte lijn naar kaapstad is niet vol te houden voor de achterblijvers, en wat er met de koplopers gebeurt is erg timingsafhankelijk. Het zou zomaar kunnen gebeuren dat we een turnover in het veld krijgen wanneer de koplopers tegen een windloze muur aanlopen.
Vooral Eric3 doet gevaarlijk, zij liggen het noordelijkst en varen daar als eerste het hogedruk gebied in. Verwacht dus dat die vandaag nog in zuidelijke richting gijpen.
wat is de berekening voor de waarde van Velocity Made to Course?
of is er een tooltje voor, waar je dingen als TWS HDG COG enzo invult en dat je dan de VMC krijgt?
of is er een tooltje voor, waar je dingen als TWS HDG COG enzo invult en dat je dan de VMC krijgt?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Dat is in feite toch gewoon VMG? of niet?quote:Op donderdag 30 oktober 2008 15:32 schreef azaroth het volgende:
wat is de berekening voor de waarde van Velocity Made to Course?
of is er een tooltje voor, waar je dingen als TWS HDG COG enzo invult en dat je dan de VMC krijgt?
[ Bericht 67% gewijzigd door Richie_Rich op 30-10-2008 16:14:34 ]
ja kloptquote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:03 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Dat is in feite toch gewoon VMG? of niet?
bij de VOR datacenter noemen ze het VMC
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Ehm, niet gewoon ( DTF - DTF(t-3h) ) / 3h. Windspeed heeft er in elk geval weinig mee te makenquote:Op donderdag 30 oktober 2008 15:32 schreef azaroth het volgende:
wat is de berekening voor de waarde van Velocity Made to Course?
of is er een tooltje voor, waar je dingen als TWS HDG COG enzo invult en dat je dan de VMC krijgt?
Je hebt vrij weinig aan de VMC, alleen voor afstanden waar de TWS en TWD gelijk blijven, en bij verandering van HDG, maar gelijkblijvende gemiddelde van HDG door bijvoorbeeld moeten laveren. Wanneer de afstand van een rak bekend is, en alle weersomstandigheden gelijk blijven, is de benodigde tijd te berekenen.
In VOR niveau zou je de aankomsttijd ermee kunnen berekenen, maar gezien op macro niveau TWS en TWD nogal verschillen is deze totaal niet nauwekeurig. Of je zou het getal kunnen vergelijken met de boten die verschillende koersen varen (binnen, buitenom), maar daar is een grotere tijdvak dan 3 uur nodig om er een beetje wijzer van te kunnen worden.
okquote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:30 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ehm, niet gewoon ( DTF - DTF(t-3h) ) / 3h. Windspeed heeft er in elk geval weinig mee te maken
Je hebt vrij weinig aan de VMC, alleen voor afstanden waar de TWS en TWD gelijk blijven, en bij verandering van HDG, maar gelijkblijvende gemiddelde van HDG door bijvoorbeeld moeten laveren. Wanneer de afstand van een rak bekend is, en alle weersomstandigheden gelijk blijven, is de benodigde tijd te berekenen.
In VOR niveau zou je de aankomsttijd ermee kunnen berekenen, maar gezien op macro niveau TWS en TWD nogal verschillen is deze totaal niet nauwekeurig. Of je zou het getal kunnen vergelijken met de boten die verschillende koersen varen (binnen, buitenom), maar daar is een grotere tijdvak dan 3 uur nodig om er een beetje wijzer van te kunnen worden.
ik ben namelijk een beetje aan het kijken wat de ideale koersen enzo zijn voor die virtualVOR game
heb toch niks te doen op m'n werk
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Ik denk idd dat dit de beste manier is mbt de VORquote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:30 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ehm, niet gewoon ( DTF - DTF(t-3h) ) / 3h. Windspeed heeft er in elk geval weinig mee te maken
Je kunt ook sog*cosinus(twd-cog) gebruiken, maar dan heb je dus (nauwkeuriger) data nodig
Zijn er eigenlijk polars voor die boten beschikbaar?quote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:43 schreef azaroth het volgende:
[..]
ok
ik ben namelijk een beetje aan het kijken wat de ideale koersen enzo zijn voor die virtualVOR game
heb toch niks te doen op m'n werk
http://www.pyacht.com/sailing/data/VirVO6.txt staat wel wat als je zoekt, maar is niet compleet volgens mijquote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:47 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Zijn er eigenlijk polars voor die boten beschikbaar?
ben zelf ook polars aan het samenstellen. Bij 8,1 en 9,7 windspeed heb je met de codezero trouwens dezelfde bootsnelheid...
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Enige die ik heb kunnen vinden zijn van vorige generatie: http://www.blur.se/polar/VO70_polar.txtquote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:50 schreef azaroth het volgende:
[..]
http://www.pyacht.com/sailing/data/VirVO6.txt staat wel wat als je zoekt, maar is niet compleet volgens mij
ben zelf ook polars aan het samenstellen. Bij 8,1 en 9,7 windspeed heb je met de codezero trouwens dezelfde bootsnelheid...
edit:
Virtual Loup De Mer (een simulatiespel, technisch beter, grafisch minder dan de VOR official game) gebruikt deze:
http://virtual-loup-de-mer.org/speedchart.php?boattype=boat_VLM70 ik denk dat je hier wel wat aan hebt
[ Bericht 9% gewijzigd door Richie_Rich op 30-10-2008 17:09:33 ]
Van de echte boten haalt het script sinds een week denk ik ook de TWA, en ovierge data. Kan wel even kijken of ik er betrouwbare info uit kan krijgen.quote:Op donderdag 30 oktober 2008 17:01 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Enige die ik heb kunnen vinden zijn van vorige generatie: http://www.blur.se/polar/VO70_polar.txt
edit:
Virtual Loup De Mer (een simulatiespel, technisch beter, grafisch minder dan de VOR official game) gebruikt deze:
http://virtual-loup-de-mer.org/speedchart.php?boattype=boat_VLM70 ik denk dat je hier wel wat aan hebt
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Puma is in stealth mode
toch wel leuke toevoeging dat stealth
toch wel leuke toevoeging dat stealth
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
hoevaak mogen ze dat gebruiken?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
1 keer per leg.
2008-10-31 22:01:27
2008-10-31 22:01:27
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | ERT4 + () PUMA 597 (-15) 14.0 472 ERT3 +219 (-3) 19.8 445 GDRA +275 (-7) 18.0 454 TELA +364 (-11) 18.5 445 TRUS +446 (-3) 19.0 476 DLYD +460 (-8) 17.5 417 TELN +528 (-13) 13.8 361 |
Stealth mode is wel een leuke toevoegingquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 20:52 schreef JoStro het volgende:
nu E4 in Stealth mode
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
Die stealth van E4 was wel de moeite geloof ik.Bijna 100nm voor op Puma.
Take on the situation, but not the torment ...
die stealth is alleen maar gunstig als dat voor een complete dag geldt. Nu vind ik het eigenlijk vrij nutteloos.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
whaw, 15 of 24 uur lijkt me niet een zo groot verschil.quote:Op zaterdag 1 november 2008 11:47 schreef WEST het volgende:
die stealth is alleen maar gunstig als dat voor een complete dag geldt. Nu vind ik het eigenlijk vrij nutteloos.
Ik zie het nut niet echt er van in. Geef gewoon elke 3 uur de stand, eventueel elke 6 uur.
wha, positiereport van voor de stealthmode van puma:quote:Op zaterdag 1 november 2008 08:27 schreef SevenWonders het volgende:
Die stealth van E4 was wel de moeite geloof ik.Bijna 100nm voor op Puma.
2008-10-31 01:05:56
| 1 2 3 | PUMA +65 (1) 20.5 545 ERT3 +266 (-18) 19.8 446 |
Na het einde van stealth van ERT4
2008-11-01 04:05:03
| 1 2 3 | PUMA +96 (4) 15.5 412 ERT3 +327 (-2) 19.5 446 |
En de huidige:
2008-11-01 10:04:59
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | ERT4 283 (0) No Data 395 PUMA +104 (-8) 11.8 361 ERT3 +338 (-9) 19.5 453 GDRA +379 (10) 18.3 428 TELA +489 (1) 18.8 428 TRUS +547 (-10) 19.3 No Data DLYD +585 (-19) 17.5 424 TELN +658 (-16) 14.3 346 |
Ofwel, in 27h het gat met 31nm verder vergroot, na de stealth het gat in 6 uur 8nm, en zo met 1,3nm/uur meer uitgelopen dan met 1,1nm/uur tijdens de stealth.
Ze konden beter gewoon zonder stealth doorvaren...
2008-11-01 16:01:14
Met nu ERT3 en DLYD aan het verstoppertje spelen. TEL-N/A en TRUS hebben nog de stealth mode?
ERT4 en PUMA op 1 en 2 lijkt me vrij zeker, net als dat TELN met schade vrij zeker is van de laatste plaats. En TELA zal waarschijnlijk ook 5de blijven.
Stand als de stand zo blijft (met aftrek ERT3)
Max pnt nog te verkrijgen: 120, min pnt nog te verkrijgen: 13
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | ERT3 + () DLYD + () ERT4 196 (0) No Data No Data PUMA +119 (-10) 9.0 323 GDRA +361 (12) 17.0 391 TELA +458 (22) 19.0 392 TRUS +542 (17) 20.5 440 TELN +675 (-2) 15.5 315 |
Met nu ERT3 en DLYD aan het verstoppertje spelen. TEL-N/A en TRUS hebben nog de stealth mode?
ERT4 en PUMA op 1 en 2 lijkt me vrij zeker, net als dat TELN met schade vrij zeker is van de laatste plaats. En TELA zal waarschijnlijk ook 5de blijven.
Stand als de stand zo blijft (met aftrek ERT3)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | PUMA (PUMA) 13.0 -1.0 Green Dragon (GDRA) 11.0 -3.0 Telefonica Blue (TELA) 10.0 -4.0 Telefonica Black (TELN) 7.0 -7.0 Ericsson 3 (ERT3) 5.0 -9.0 Delta Lloyd (DTLY) 4.0 -10.0 Team Russia (TRUS) 4.0 -10.0 |
De mannen van E4 staan al onder de douche...Team Russia in stealth....
Take on the situation, but not the torment ...
iedereen maakt op het laatst even de stealth op
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Nou, de komende weken zal er niet veel te melden zijn waarschijnlijk. Maar ik vraag me af wat voor veranderingen er nog in de crews gaan plaatsvinden, en of ze ericsson 3 nou eindelijk ingemeten krijgen.
In voorgaande afleveringen veranderde er altijd wel iets, tot aan het afvoeren van een schipper aan toe.
In voorgaande afleveringen veranderde er altijd wel iets, tot aan het afvoeren van een schipper aan toe.
nieuwe schipper voor de Deltaloyd
en natuurlijk tijd voor foto's van de reparaties
en natuurlijk tijd voor foto's van de reparaties
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dat weken valt wel mee hoor. Volgende week zaterdag vertrekken ze alweer. Ruim tien daagjes dus.quote:Op dinsdag 4 november 2008 13:48 schreef cryforhelp het volgende:
Nou, de komende weken zal er niet veel te melden zijn waarschijnlijk. Maar ik vraag me af wat voor veranderingen er nog in de crews gaan plaatsvinden, en of ze ericsson 3 nou eindelijk ingemeten krijgen.
In voorgaande afleveringen veranderde er altijd wel iets, tot aan het afvoeren van een schipper aan toe.
Voor Ericsson 3 ligt er inderdaad een nieuwe kiel klaar. Vanaf de volgende etappe doen ze dus vol mee. Sneu voor ze (maar terecht) dat ze drie punten hebben moeten laten liggen.
Iedereen is redelijk enthousiast binnengevaren, tot en met Russia en TelBlack aan toe. Als ik de napraatjes mag geloven woedde er op zee een uitbraak van 'steep learning curve'. Alle bemanningen zijn wel besmet geraakt.
Het betekent eigenlijk dat alle resultaten tot Kaapstad worden gebagatelliseerd en dat voor de meeste teams de wedstrijd nu pas echt gaat beginnen. Eens kijken hoe dat in India is.
Kortom volgens mij zal het redelijk rustig blijven in Kaapstad. Het nieuws zal met name gaan over de onbekendheid van de komende route. Waar is de wind en waar niet.
ben jij daar aanwezig jostro?
Ik verwacht eigenlijk nog wel een shake-up binnen telefonica, die zijn toch wel ondermaats aan het presteren. En dat verhaal over duikerig zijn heb ik ook moeite mee om te geloven, uit de mails kreeg ik meer het idee dat er binnen TeBlue iets binnen de crew niet goed loopt
Ik verwacht eigenlijk nog wel een shake-up binnen telefonica, die zijn toch wel ondermaats aan het presteren. En dat verhaal over duikerig zijn heb ik ook moeite mee om te geloven, uit de mails kreeg ik meer het idee dat er binnen TeBlue iets binnen de crew niet goed loopt
Leuk resultaat deze leg, echter er zijn ook legs die niet over een open zee gaan (waar nu eigenlijk pas het verschil werd gemaakt) en we dus heel andere resultaten tegemoet gaan zien denk ik..
En het is nog láng geen zomer he
En het is nog láng geen zomer he
ff een stomme vraag:
is 1 lengtegraad 60 mijl of is 1 breeedtegraad 60 mijl?
is 1 lengtegraad 60 mijl of is 1 breeedtegraad 60 mijl?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Ja, geen grap. Maar Ger O'Rourke zou inderdaad enige etappes niet meevaren wegens zakelijke verplichtingen elders....een van zijn watch-leaders zou de rol van schipper overnemen.quote:
Take on the situation, but not the torment ...
Breedtegraad. 1nm = 1 minuut van 1 breedtegraad, of 1 lengteminuut op de evenaar (die op de pool weer een lengte van 0 heeft)
dus als je van 20N,20W naar 21N,20W vaart moet je 60 mijl varen?quote:Op woensdag 5 november 2008 19:10 schreef the_disheaver het volgende:
Breedtegraad. 1nm = 1 minuut van 1 breedtegraad, of 1 lengteminuut op de evenaar (die op de pool weer een lengte van 0 heeft)
maar als je van 20N,20W naar 20N,21W vaart gaat die 60 mijl niet op toch?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
klopt als een zwerende vinger
op de evenaar gaat het wat betreft naar oost en west varen wel op. Hoe dichter bij de noord/zuidpool je komt, hoe korter de afstand tot tussen 1 minuut oost of west, tot op de pool zelf waar de afstand helemaal 0 is.
je gaat er hier overigens wel vanuit uit de aarde een perfecte bol is, maar dat is niet zo.
op de evenaar gaat het wat betreft naar oost en west varen wel op. Hoe dichter bij de noord/zuidpool je komt, hoe korter de afstand tot tussen 1 minuut oost of west, tot op de pool zelf waar de afstand helemaal 0 is.
je gaat er hier overigens wel vanuit uit de aarde een perfecte bol is, maar dat is niet zo.
Toch wel aardig uitzending van de NOS, maar ik weet er ook niet zoveel verder van af.
............................
ik vond het ook weer een leuk item
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Zeker.quote:
Op de een of andere manier volg ik deze editie nog wat minder dan de vorige keer/keren.
Toch maar weer eens wat meer bij gaan houden.
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
zodra die item online staat zal ik hem bekijken.., ik zat voetbal te kijken
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Heel toevallig, maar bovenstaande heb ik ook last van deze editie. Vanaf vandaag me toch maar weer voorgenomen het wat beter te volgenquote:Op zondag 9 november 2008 17:51 schreef Bruce117 het volgende:
[..]
Zeker.
Op de een of andere manier volg ik deze editie nog wat minder dan de vorige keer/keren.
Toch maar weer eens wat meer bij gaan houden.
Ik volg het wel, via de VOR-site en de mobiele site van de VOR. De levendigheid hier in dit forum valt wel een beetje tegen in vergelijk met de vorige keer...quote:Op zondag 9 november 2008 17:51 schreef Bruce117 het volgende:
[..]
Zeker.
Op de een of andere manier volg ik deze editie nog wat minder dan de vorige keer/keren.
Toch maar weer eens wat meer bij gaan houden.
Ook, was er de vorige keer meer op TV. Dus ik begrijp de toegevoegde waarde van de media crew-members niet zo. Want een shitload aan beelden verschijnt er ook niet op de VOR-site.
Tevens de omslachtige virtual spectator doet geen goed in mijn ogen. Voorgaand editie(s) een stand alone applicatie, nu veel gedoe met webpagina's en andere zaken.
Take on the situation, but not the torment ...
http://player.nos.nl/index.php/media/play/tcmid/tcm:5-440220/category/sport/quote:Op zondag 9 november 2008 18:53 schreef JoStro het volgende:
post hier FF als het item online staat. Ik heb het ook gemist.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Zojuist de uitzending van afgelopen zondag teruggekeken, was een leuk stukje.
Take on the situation, but not the torment ...
hoe dat ding op de Delta Loyd naar beneden kwam 
net niemand hard raken en aan boord blijven _o-, klein wonrdertje volgens mij
net niemand hard raken en aan boord blijven _o-, klein wonrdertje volgens mij
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ja, Roberto Bermudez. Voer vorige race bij Brasil1 mee....en in nog twee races daarvoor. Ervaren man dus.quote:Op dinsdag 11 november 2008 19:54 schreef JoStro het volgende:
Kennen wij de nieuwe schipper van Delta?
Take on the situation, but not the torment ...
Ervaren man, maar nog geen ervaren schipper. Ik vind de keuze voor een Braziliaan in het Iers-NL team verrassend.
In het bericht werd in het midden gelaten of Ger 'o Rourke nog terugkomt.
Verder schuift GerdJan Poortman van het voordek naar de kuip en gaat trimmen en sturen. Is dat nou promotie of niet? je kunt het zien als dat ze zijn ervaring meer gaan gebruiken in het technisch zeilen of dat hij de taak op het voordek fysiek niet aankan. Ik denk het eerste trouwens, maar het idee speelde door mijn hoofd.
In het bericht werd in het midden gelaten of Ger 'o Rourke nog terugkomt.
Verder schuift GerdJan Poortman van het voordek naar de kuip en gaat trimmen en sturen. Is dat nou promotie of niet? je kunt het zien als dat ze zijn ervaring meer gaan gebruiken in het technisch zeilen of dat hij de taak op het voordek fysiek niet aankan. Ik denk het eerste trouwens, maar het idee speelde door mijn hoofd.
Ik kan je gedachtegang volgen, maar ik denk dat iemand die fysiek problemen heeft om het te bolwerken gewoon van boord wordt gegooid. Dat gebeurt met die 48-jarige op Ericsson 3 ook.
Volgens mij is trimmen/sturen toch echt een promotie van voordekken.
Volgens mij is trimmen/sturen toch echt een promotie van voordekken.
Over promotie kan je volgens mij niet spreken. Op dit niveau is iedereen zo hooggespecialiseerd in zijn job dat je haast wel zou kunnen zeggen dat een trimmer niet kan voordekken en een voordekker niet kan trimmen.
Gerd Jan heeft het voordeel dat hij zeilmaker is en dat ze juist achter in de kuip een vent missen die de zeilgarderobe kan doorontwikkelen.
Gerd Jan heeft het voordeel dat hij zeilmaker is en dat ze juist achter in de kuip een vent missen die de zeilgarderobe kan doorontwikkelen.
Zo, Delta Lloyd heeft zijn eerste prijs binnen deze VOR:
quote:The Wallenius Wilhelmsen Logistics Seamanship Award was presented to Martin ‘Krusty’ Watts from Delta Lloyd, who made a critical repair to the mast after one of the jumper spreaders was broken. The jury for the prize found this to be an extraordinary repair that would be very difficult to effect at the top of the mast in offshore conditions. With the lack of materials available onboard and the conditions they experienced, this was a very impressive repair job.
http://www.volvooceanrace(...)GIVING-CT/index.aspx
Zitten jullie al voor het internet? Nu live de start te volgen van Leg 2 op volvooceanrace.com ..
En er is een veel mooiere 2d viewer online, met windrichtingen en al..
http://volvooceanrace.geovoile.com/
[ Bericht 49% gewijzigd door NoMercy285 op 15-11-2008 13:20:05 ]
En er is een veel mooiere 2d viewer online, met windrichtingen en al..
http://volvooceanrace.geovoile.com/
[ Bericht 49% gewijzigd door NoMercy285 op 15-11-2008 13:20:05 ]
Ik zat naar sinterklaas te kijken
ert4
puma/gdra
tela
teln
trus
Weinig wind, en puma heeft last van bootjes
DLYD op 6de plaats, dicht bij de koplopers. TRUS en TELN (ver) achterop.
[ Bericht 18% gewijzigd door the_disheaver op 15-11-2008 13:44:39 ]
ert4
puma/gdra
tela
teln
trus
Weinig wind, en puma heeft last van bootjes
DLYD op 6de plaats, dicht bij de koplopers. TRUS en TELN (ver) achterop.
[ Bericht 18% gewijzigd door the_disheaver op 15-11-2008 13:44:39 ]
stuk vandaag in het AD
quote:Zeilrace: Kerstpakketten voor piraten
KAAPSTAD - Met ’kerstpakketten’ hoopt de bemanning van het Nederlandse Delta Lloyd-team de gevaren van de tweede etappe van de Volvo Ocean Race de komende weken te trotseren. En die gevaren zijn nadrukkelijk aanwezig op weg van Kaapstad (Zuid-Afrika) naar Kochi in India.
Vooral bij de kust van Somalië moeten de zeilers rekening houden met piraten.
Zaterdag vertrekken de acht boten voor de tweede etappe, die een afstand van 4500 zeemijl telt. ,,Het zijn geen zware criminelen. Ze zijn meestal arm en willen meeprofiteren van onze rijkdom,’’ blikt teamleider Tom Touber, de man achter de zege van ABN Amro in de vorige editie, vooruit naar de eventuele problemen met het piratenvolk onderweg.
,,We hebben kerstpakketten voor ze ingepakt met 100 dollar, een camera en sigaretten. Die gooien we uit de boot. We hebben veel plakband gebruikt, dan duurt het lang voordat ze het hebben uitgepakt en kunnen wij ondertussen verder varen.’’
Het team van verzekeraar Delta Lloyd vertrekt zaterdag met een nieuwe schipper aan boord: Roberto Bermudez de Castro. De 38-jarige Spanjaard, met de bijnaam Chuny, heeft de race al drie keer eerder gevaren. Er zijn nog twee andere nieuwe bemanningsleden aan boord: de Nederlander Peter van Niekerk en de Australiër Morgan White.
Het versterkte team van Delta Lloyd vaart in ongeveer twee weken naar Kochi. In Kaapstad kwam het team als zevende en voorlaatste over de finish. Gezien de voorbereidingen geen slechte prestatie. Delta Lloyd besloot pas op het laatste moment mee te doen. Bovendien is het budget met 5 miljoen euro een stuk lager dan dat van bijvoorbeeld de winnaar van de eerste etappe, het team van Ericsson. Voor Ericsson, dat met twee boten meedoet, gaat het om een campagne van meer dan 60 miljoen euro.
Delta Lloyd sleepte donderdag in Kaapstad wel alvast een prijs in de wacht, de zogenoemde Seamanship Award. De prijs ging naar de zeiler Martin Watts, omdat hij tijdens het varen de mast repareerde. Volgens de jury een bijzonder indrukwekkende klus. (ANP)
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Leg 2
NL crew
1. Bouwe Bekking – Telefónica Blue
2. Wouter Verbraak – Team Russia
3. Sander Pluijm – Delta Lloyd MCM
4. Gerd Jan Poortman – Delta Lloyd
5. Eduard van Lierde – Delta Lloyd
6. Peter van Nierkerk – Delta Lloyd
Verder heeft Spanje en Nieuw Zeeland de grootste afvaardiging (15 man), met alleen Spanjaarden op de Telefonica boten. En is op de DLYD de grootste crewwisseling plaats gevonden (3 wisselingen, van totaal 8).
Poll: Wie wint leg 2?
Green Dragon
Ericsson 3
Ericsson 4
Telefonica Blue
Telefonica Black
Delta Lloyd
Team Russian
Puma
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
NL crew
1. Bouwe Bekking – Telefónica Blue
2. Wouter Verbraak – Team Russia
3. Sander Pluijm – Delta Lloyd MCM
4. Gerd Jan Poortman – Delta Lloyd
5. Eduard van Lierde – Delta Lloyd
6. Peter van Nierkerk – Delta Lloyd
Verder heeft Spanje en Nieuw Zeeland de grootste afvaardiging (15 man), met alleen Spanjaarden op de Telefonica boten. En is op de DLYD de grootste crewwisseling plaats gevonden (3 wisselingen, van totaal 8).
Poll: Wie wint leg 2?
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Tsjonge jonge, dat ging er wel over. E3 verspeelt een voorzeil en de radar. En toen..... windstilte.
DLYD kon niet overtuigen. Ben benieuwd naar de eerste reports later vandaag en morgen.
DLYD kon niet overtuigen. Ben benieuwd naar de eerste reports later vandaag en morgen.
,Het zijn geen zware criminelen. Ze zijn meestal arm en willen meeprofiteren van onze rijkdom,’’quote:
Pardon? Ja, het is een arm land, maar maakt dat geweldadige acties opeens niet crimineel meer?
Ik zie alleen niet echt het probleem. Ze varen ver van somalie in internationale wateren, plus dat de drijfveren van de piraten economisch is, niet politiek. Door het kapen van een niet-commerciele boot die niets met westerse welvaart te maken heeft zal het voor het westen wel een politiek probleem worden. Al weet ik wel wanneer ik de stealth mode zou gebruiken mocht een schip een beetje verdwaald zijn.
Ben benieuwd deze leg. Verwacht nu wel weer wat van de blue maar een verassing van delta lloyd zou nog mooier zijn.
Tja, ze varen 'voorop' nu ;-)quote:Op zaterdag 15 november 2008 21:06 schreef Paralollo het volgende:
Ben benieuwd deze leg. Verwacht nu wel weer wat van de blue maar een verassing van delta lloyd zou nog mooier zijn.
Beter gezegd: Ze zijn het dichst bij de finish !
Take on the situation, but not the torment ...
tsjonge jonge ja zeg, wat een nieuwsbericht op teletekst zeg. Inmiddels zijn ze al weer behoorlijk afgezakt, kunnen het tempo van E4 en Puma niet bijbenen.
Team Russia blijft ook achter zeg.
Team Russia blijft ook achter zeg.
Wat gebruiken jullie nu om het te volgen? Is er uberhaupt iemand die virtual spectator gebruikt?
Tot mijn grote verbazing was er opeens een nieuwe flash viewer die koersen en snelheden aangeeft: http://volvooceanrace.geovoile.com/
Hierop staat ook een kaartje met de windpijlen (naam?), erg gaaf
Tot mijn grote verbazing was er opeens een nieuwe flash viewer die koersen en snelheden aangeeft: http://volvooceanrace.geovoile.com/
Hierop staat ook een kaartje met de windpijlen (naam?), erg gaaf
Ben toch blij dat er andere viewers zijn dan de officiële Virtual Spectator. Kan er totaal niet mee overweg doordat zowel mijn laptop als mijn desktop het niet aan lijken te kunnen.
Lijkt wel alsof ze een beetje bang zijn voor deze etappe, nog geen echt noordelijke of echt zuidelijke routes die gekozen worden, maar z.v.m. bij elkaar.
Lijkt wel alsof ze een beetje bang zijn voor deze etappe, nog geen echt noordelijke of echt zuidelijke routes die gekozen worden, maar z.v.m. bij elkaar.
quote:Op maandag 17 november 2008 00:05 schreef cryforhelp het volgende:
Wat gebruiken jullie nu om het te volgen? Is er uberhaupt iemand die virtual spectator gebruikt?
Tot mijn grote verbazing was er opeens een nieuwe flash viewer die koersen en snelheden aangeeft: http://volvooceanrace.geovoile.com/
Hierop staat ook een kaartje met de windpijlen (naam?), erg gaaf
thanks, fijne link
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
ff gemist dusquote:Op maandag 17 november 2008 15:51 schreef NoMercy285 het volgende:
[..]
HEUJ!
Ik had die al gepost toen ik zei dat het live op tv was bij de start..
sorry
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ze lijken nu toch redelijk een eigen plan en route te trekken, verschil tussen meest noordelijke boot (blue) en meest zuidelijke boot (E4) wordt groter.
Ik heb zo'n idee dat E4, GD en TR gaan proberen goeie punten te pakken op de scoringgate en dan maar zien hoe verder, terwijl TBLue, Puma, TBlack, DL en E3 juist meer de route naar 20zuid pakken en dus met voorsprong op de indische oceaan terecht komen.
Als ik in Geovoile naar de wind kijk de komende tijd, houdt de noordelijke vloot (lijkt het russische leger wel) continu meer wind dan de zuidelijke. Tot nu toe had de zuidelijke volgens mij meer dat voordeel.
Als ik in Geovoile naar de wind kijk de komende tijd, houdt de noordelijke vloot (lijkt het russische leger wel) continu meer wind dan de zuidelijke. Tot nu toe had de zuidelijke volgens mij meer dat voordeel.
inderdaad, al begint DL toch langzaam wel steeds iets verder achterop te komen
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dat heeft hiermee te maken: http://www.volvooceanrace(...)TA-LLOYD-L2-D2-1838/
Ze hebben de A6 spi erop staan, en die is kut. De navigator is het vertrouwen erin al verloren, dus volgens mij kunnen ze net zo goed omdraaien, hopeloze bezigheid zo
[ Bericht 0% gewijzigd door cryforhelp op 19-11-2008 01:15:14 ]
Ze hebben de A6 spi erop staan, en die is kut. De navigator is het vertrouwen erin al verloren, dus volgens mij kunnen ze net zo goed omdraaien, hopeloze bezigheid zo
[ Bericht 0% gewijzigd door cryforhelp op 19-11-2008 01:15:14 ]
of gewoon lekker makkelijk de Nederlandse vertaling erop zettenquote:Op dinsdag 18 november 2008 17:26 schreef cryforhelp het volgende:
Dat heeft hiermee te maken: http://www.volvooceanrace(...)TA-LLOYD-L2-D2-1838/
Ze hebben de A4 spi erop staan, en die is kut. De navigator is het vertrouwen erin al verloren, dus volgens mij kunnen ze net zo goed omdraaien, hopeloze bezigheid zo
quote:Baaldag
18 november 2008 38°41'28"S 29°26'40"E
Matt Gregory heeft er de pest in: een tactische beslissing die verkeerd uitpakte, een waardeloze spinnaker en een griepje. Hij spuit zijn frustraties op deze blog, zodat hij de rest van de crew er niet mee aansteekt.
Ik ben een geboren optimist, maar vandaag even niet. Voor jullie vermaak, en om even te kunnen spuien, zal ik mijn gedachten met jullie delen. Dit zou best nog wel eens therapeutisch kunnen werken, aangezien ik het er niet met de crew over kan hebben. Ik wil dat zij de boot blijven pushen en ik wil mijn pest humeur niet op hun overbrengen. Bovendien had ik beloofd dat ik deze blog eerlijk en ongecensureerd zou schrijven, dus hier komt het:
Met de hele vloot varen we zuidwaarts met een aardig, westelijk windje. Vannacht was er de kans een agressieve tactische beslissing te nemen. Ik wilde ons namelijk ten zuiden (rechts) van de vloot positioneren, maar dat was een riskante onderneming.
We zouden weg moeten tacken van drie boten die over onze boeg voeren. We speelden het conservatief om binnen het zicht van deze boten te blijven. Dit paste in ons algemene race plan; zeil op met andere boten om je prestaties aan elkaar af te meten. Maar toch, ik ben eigenwijs en neem graag onvervaarde beslissingen als ik denk dat ik gelijk heb. Maar om drie boten achter te laten en over de andere boeg weg te varen, dat doe je niet zomaar. Aan de ander kant, ik wist zeker dat overstag gaan de juiste actie was. Wat moest ik doen? Op jacht gaan of bij de vloot blijven en onze prestaties testen? Wij testten, terwijl de Puma en de Green Dragon jaagden. Zoals ik verwachtte, wonnen zij als beloning vijf mijl. Verdomme! Dat was ‘mijn’ actie! Toen we vanochtend wakker werden, konden we Telfónica Blue en Ericsson 3 nog zien. Het testen ging door.
Gedurende de dag nam de windsnelheid toe tot een dikke 20 knopen; een mooie dag voordewinds zeilen. De meeste tijd hadden we de A4 (de grote masttop spinnaker) op. We maten onze prestaties af aan de boten om ons zien. Winst of verlies werd direct zichtbaar. Testen… testen… testen…
Totdat de wind toenam naar een kleine 30 knopen. Dit was teveel voor onze A4. We moesten overstappen op onze A6, codenaam: ‘the lemon’. Testresultaat: dit zeil is verschrikkelijk. Telefónica Blue en Ericsson 3 zeilden uit ons zicht en de horizon voorbij. Het testen was afgelopen.
Dit zeil zou het beter doen als tent dan als wedstrijdzeil. Ieder zeil is gemaakt voor een bepaalde windrichting en –snelheid. Wij wilden een diepere ruimewindse koers varen (VMG), met veel wind. Dit zeil is waardeloos onder deze omstandigheden. Als je het power wil geven, wordt het onstabiel. Bovendien dwingt het ons een koers te zeilen die we niet willen zeilen (heel frustrerend voor een navigator). Toen we voor het laatst maten, had de vloot twee tot vijf mijl op ons gewonnen.
In de komende paar uren zal een koudefront ons passeren. De wind zal dan toenemen tot een dikke dertig knopen, en zal drastisch draaien naar het zuidwesten. Dit zal onze vaarrichting veranderen van zuidoost naar oost. De hele vloot zal dan rechtstreeks op de scoring gate afvaren, 1600 mijl naar het oosten. Volgens de voorspelling zullen we de komende 48 uur met ‘the lemon’ op varen. Hopelijk wordt het zeil met meer wind wat minder zuur. De tijd zal het leren.
Morgen voel ik me vast beter, zowel emotioneel als fysiek. Ik heb een kou opgelopen. Het komt waarschijnlijk door de vijf immuniseringsshots die ik moest nemen volgens de race voorschriften, vlak voor we Kaapstad verlieten. Ik ben mijn stem kwijt, heb koorts, hoofdpijn, en voel me over het algemeen ***.
Bedankt dat ik even tegen je mocht spuien. Ik kan de jongens niet laten weten hoe ziek ik ben, of hoe gefrustreerd ik ben met dit zeil. Als team moeten we de boot hard blijven laten gaan en positief blijven. Ik weet dat mijn emoties de rest van het team beïnvloeden, dus ik blijf glimlachen, aanmoedigen en zelf de snelste weg naar India zoeken… Het is tijd om het dek op te gaan en een stukje te zeilen.
Kuch, kuch… glimlach
Matt Gregory - navigator
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
't is hier nog niet gemeld, maar Green Dragon heeft de giek gebroken. 3 meter vanaf het uiteinde. De giek is gedemonteerd en wordt op dit moment gerepareerd.
Bijna iedereen heeft ellende:
GD - giek gebroken
DL - op walvis gevaren en een dramA4
Puma - schade aan de romp
TBlue - aantal voorzeilen naar zijn grootje
TR - 'broach'
De foto's en filmpjes zullen wel komen.
Hij gaat lekker!!!
Bijna iedereen heeft ellende:
GD - giek gebroken
DL - op walvis gevaren en een dramA4
Puma - schade aan de romp
TBlue - aantal voorzeilen naar zijn grootje
TR - 'broach'
De foto's en filmpjes zullen wel komen.
Hij gaat lekker!!!
Ik wilde nog wat meer gevoel bij de zeilbenamingen van de heren zeilers. Deze site geeft goede info:
North Sails
Een 'randen' van het zeil worden lijken genoemd. Voorlijk (in engels Luff), achterlijk en onderlijk (Foot) spreken dan voor zich.
Er wordt ook nog gesproken over de midgirth in een % van de foot. Hiermee wordt de afstand tussen voorlijk en achterlijk ofwel 'breedte' van het zeil halverwege de mast of voorlijk ten opzichte van het onderlijk. Een zeil met een 85% midgirth heeft dus halverwege een breedte van 85% van het onderlijk.
Zo...dat was een combi van mijn huis/tuin/ijsselmeerervaring en wat google-werk op de race-termen. Goodnight and GoodLuck
[ Bericht 16% gewijzigd door JoStro op 19-11-2008 00:31:42 ]
North Sails
Een 'randen' van het zeil worden lijken genoemd. Voorlijk (in engels Luff), achterlijk en onderlijk (Foot) spreken dan voor zich.
Er wordt ook nog gesproken over de midgirth in een % van de foot. Hiermee wordt de afstand tussen voorlijk en achterlijk ofwel 'breedte' van het zeil halverwege de mast of voorlijk ten opzichte van het onderlijk. Een zeil met een 85% midgirth heeft dus halverwege een breedte van 85% van het onderlijk.
Zo...dat was een combi van mijn huis/tuin/ijsselmeerervaring en wat google-werk op de race-termen. Goodnight and GoodLuck
[ Bericht 16% gewijzigd door JoStro op 19-11-2008 00:31:42 ]
De clew is de schoothoek, dat is de achterste hoek, waar de schoot meestal aan vastzit
Daarnaast is de pulpit, de preekstoel, die buizenconstructie voorop waaraan de zeereling vastzit.
Een mast-head spi is een spinnaker die vanaf de mast tot onderaan doorloopt, terwijl een fractionele spi lager begint bovenaan en ook tot onderaan doorloopt. Dit geldt overigens ook voor andere voorzeilen.
Clew heb ik vandaag zelf nog even hard over moeten nadenken, zijn er bij andere mensen nog dingen onduidelijk?
[ Bericht 1% gewijzigd door cryforhelp op 19-11-2008 01:14:26 ]
Daarnaast is de pulpit, de preekstoel, die buizenconstructie voorop waaraan de zeereling vastzit.
Een mast-head spi is een spinnaker die vanaf de mast tot onderaan doorloopt, terwijl een fractionele spi lager begint bovenaan en ook tot onderaan doorloopt. Dit geldt overigens ook voor andere voorzeilen.
Clew heb ik vandaag zelf nog even hard over moeten nadenken, zijn er bij andere mensen nog dingen onduidelijk?
[ Bericht 1% gewijzigd door cryforhelp op 19-11-2008 01:14:26 ]
en dan moeten de piraten nog komenquote:Op woensdag 19 november 2008 00:07 schreef JoStro het volgende:
't is hier nog niet gemeld, maar Green Dragon heeft de giek gebroken. 3 meter vanaf het uiteinde. De giek is gedemonteerd en wordt op dit moment gerepareerd.
Bijna iedereen heeft ellende:
GD - giek gebroken
DL - op walvis gevaren en een dramA4
Puma - schade aan de romp
TBlue - aantal voorzeilen naar zijn grootje
TR - 'broach'
De foto's en filmpjes zullen wel komen.
Hij gaat lekker!!!
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Team Delta Lloyd botst op walvis
Dat wil je liever ook niet meemaken.quote:KAAPSTAD - In de Zuidelijke Oceaan heeft de bemanning van Team Delta Lloyd dinsdag een pijnlijke ervaring beleefd. Het Nederlandse zeiljacht botste tijdens de tweede etappe van de Volvo Ocean Race vol op een walvis.
ANP
Dat gebeurde op weg van Kaapstad in Zuid-Afrika naar Kochi in India tijdens een zeilwissel.
Volgens mediaman Sander Pluijm aan boord van de V70 viel de snelheid na de aanvaring terug van dertien knopen naar nul. "Iedereen was echt even van slag", liet hij weten.
Ed van Lierde was één van de eerste zeilers aan boord die besefte wat er aan de hand was. "Ik kon wel janken. Dit was zo zielig, arm beest!"
Gerd-Jan Poortman had het getroffen dier recht in de ogen gekeken, zo verklaarde hij. "Ik stond op het voordek en zag het allemaal gebeuren. Ik keek hem aan en zag gewoon dat-ie pijn had. Vreselijk."
Schade
Team Delta Lloyd lag op het moment van de botsing op de achtste en laatste plaats, met nog 3500 zeemijl voor de boeg. Volgens de bemanning heeft de aanvaring met de walvis geen schade aan de boot opgeleverd.
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
De actuele schade stand (uit m'n hoofd):
PUMA: structurele schade aan de lengteliggers, twee keer in één dag zelfs, huidige bootsnelheid rond de 10 knopen.
Green Dragon: - gebroken giek, varen nu met het zeil los, kunnen waarschijnlijk niet eens gijpen. Er kan in ieder geval niet gereefd worden waardoor ze ook in de squalls met vol grootzeil moeten varen.
- besturing beschadigd (en gerepareerd)
- Lekke zwaardkast
TeBlue: - Bemanningslid uit de running, schouder flink beschadigd.
- Grootzeil gescheurd (en gefixt)
Delta lloyd blijft heel (betty is toch stevig genoeg), maar ze varen gewoon niet door, hun bootsnelheid ligt consequent 1,5 knoop lager dan de rest. Geen idee waarom.
PUMA: structurele schade aan de lengteliggers, twee keer in één dag zelfs, huidige bootsnelheid rond de 10 knopen.
Green Dragon: - gebroken giek, varen nu met het zeil los, kunnen waarschijnlijk niet eens gijpen. Er kan in ieder geval niet gereefd worden waardoor ze ook in de squalls met vol grootzeil moeten varen.
- besturing beschadigd (en gerepareerd)
- Lekke zwaardkast
TeBlue: - Bemanningslid uit de running, schouder flink beschadigd.
- Grootzeil gescheurd (en gefixt)
Delta lloyd blijft heel (betty is toch stevig genoeg), maar ze varen gewoon niet door, hun bootsnelheid ligt consequent 1,5 knoop lager dan de rest. Geen idee waarom.
Weinig testtijd voor de bemanning, oudere boot, dat wil wel tegenwerken hoor...quote:Op woensdag 19 november 2008 12:39 schreef cryforhelp het volgende:
De actuele schade stand (uit m'n hoofd):
PUMA: structurele schade aan de lengteliggers, twee keer in één dag zelfs, huidige bootsnelheid rond de 10 knopen.
Green Dragon: - gebroken giek, varen nu met het zeil los, kunnen waarschijnlijk niet eens gijpen. Er kan in ieder geval niet gereefd worden waardoor ze ook in de squalls met vol grootzeil moeten varen.
- besturing beschadigd (en gerepareerd)
- Lekke zwaardkast
TeBlue: - Bemanningslid uit de running, schouder flink beschadigd.
- Grootzeil gescheurd (en gefixt)
Delta lloyd blijft heel (betty is toch stevig genoeg), maar ze varen gewoon niet door, hun bootsnelheid ligt consequent 1,5 knoop lager dan de rest. Geen idee waarom.
Zeilen, zeilen, zeilen. Die zijn denk ik onvoldoende ontwikkeld.quote:Op woensdag 19 november 2008 12:39 schreef cryforhelp het volgende:
Delta lloyd blijft heel (betty is toch stevig genoeg), maar ze varen gewoon niet door, hun bootsnelheid ligt consequent 1,5 knoop lager dan de rest. Geen idee waarom.
Filmpjes schade:
DL hits wale:
More woes for Puma:
Green Dragon Break Boom:
DL hits wale:
More woes for Puma:
Green Dragon Break Boom:
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
in het sportjournaal zat vandaag ook een schade overzichtje met beelden
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
een heel weekend geen posts... is het niet spannend meer? En dat terwijl de Doldrums er aan komen.
TBlack gaat voor West, TRussia over oost. De rest van de vloot kiest voor de kortste route naar Cochin. Dat lijkt op basis van de weerkaarten in de 2D viewer de beste oplossing, want rond middernacht opent zich er in de Doldrums een doorgang met redelijke wind. Ik zie vanuit DL twee scenario's:
- DL kan profiteren, omdat de vloot te vroeg in de Doldrums is
- DL is het bokje, omdat zij te laat bij de doorgang zijn.
Goed om te zien dat DL nu wegvaart bij TRussia. Jammer voor Wouter, maar ik zie vanaf die boot nog geen briljante strategische moves. Ook is de boot niet duidelijk sneller op hoge snelheid, vanwege het feit dat een powerboot designer de boot ontworpen heeft.
TBlack gaat voor West, TRussia over oost. De rest van de vloot kiest voor de kortste route naar Cochin. Dat lijkt op basis van de weerkaarten in de 2D viewer de beste oplossing, want rond middernacht opent zich er in de Doldrums een doorgang met redelijke wind. Ik zie vanuit DL twee scenario's:
- DL kan profiteren, omdat de vloot te vroeg in de Doldrums is
- DL is het bokje, omdat zij te laat bij de doorgang zijn.
Goed om te zien dat DL nu wegvaart bij TRussia. Jammer voor Wouter, maar ik zie vanaf die boot nog geen briljante strategische moves. Ook is de boot niet duidelijk sneller op hoge snelheid, vanwege het feit dat een powerboot designer de boot ontworpen heeft.
De oude viewer is nog online:
TracLive
handig voor de Predicted Routes. Op basis daarvan neem ik mijn woorden in de vorige post terug. Kijken hoe het uitpakt.
TracLive
handig voor de Predicted Routes. Op basis daarvan neem ik mijn woorden in de vorige post terug. Kijken hoe het uitpakt.
Ik moet zeggen dat ik het veel minder volg nu de NOS er niet meer ieder weekend een flink item eraan besteedt.quote:Op dinsdag 25 november 2008 10:07 schreef JoStro het volgende:
een heel weekend geen posts... is het niet spannend meer? En dat terwijl de Doldrums er aan komen.
sig verwijderd door FA
ik pik toch tregelmatig in het weekend een item mee en door de weeks is er ook vaak een update
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
volgens mij is er meer dan voldoende content om over te ouwehoeren:
www.volvooceanrace.org en .tv staan bommetje vol.
Met de media crew members komen er volwaardige doorgemonteerde items van de boten (check gybe van Puma en furler van DL).
Toch genoeg te bespreken lijkt me...
www.volvooceanrace.org en .tv staan bommetje vol.
Met de media crew members komen er volwaardige doorgemonteerde items van de boten (check gybe van Puma en furler van DL).
Toch genoeg te bespreken lijkt me...
Wou ik zeggen. Spendeer toch dagelijks thuis, mobiel en in de tijd van de baas altijd wel de nodige tijd om de reports (in ieder geval het Ten Zulu) te lezen en krijg van Team Russia en Delta Lloyd E-mails en RSS-berichten....quote:Op dinsdag 25 november 2008 18:59 schreef JoStro het volgende:
volgens mij is er meer dan voldoende content om over te ouwehoeren:
www.volvooceanrace.org en .tv staan bommetje vol.
Met de media crew members komen er volwaardige doorgemonteerde items van de boten (check gybe van Puma en furler van DL).
Toch genoeg te bespreken lijkt me...
Valt idd op hoe rustig het hier is. Ja, ik kan zelf wat posten, maar zoveel tekst heb ik nu ook weer niet :-)
Take on the situation, but not the torment ...
De Telefonica's zoeken het nu in het westen. E4 lijkt door de drums, want die snelheid ligt weer hoog. Ook DL heeft de snelheid er nog goed in. Fingers crossed vandaag
hopelijk kan DL eens een mooie run maken, er valt best wat te halen
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Nou rubber eend, je gebeden zijn verhoord
DL op 4, nu is ook Puma verschalkt.
Volgens predicted routes van traclive, scoort TBlue erg goed met de gekozen route. Zij kunnen nog tussen E3/4 en GD, Puma, DL finishen. Moeten ze wel niet te veel last hebben van hun gemiste daggerboard.
DL op 4, nu is ook Puma verschalkt.
Volgens predicted routes van traclive, scoort TBlue erg goed met de gekozen route. Zij kunnen nog tussen E3/4 en GD, Puma, DL finishen. Moeten ze wel niet te veel last hebben van hun gemiste daggerboard.
quote:Op woensdag 26 november 2008 23:37 schreef JoStro het volgende:
Nou rubber eend, je gebeden zijn verhoord
DL op 4, nu is ook Puma verschalkt.
Volgens predicted routes van traclive, scoort TBlue erg goed met de gekozen route. Zij kunnen nog tussen E3/4 en GD, Puma, DL finishen. Moeten ze wel niet te veel last hebben van hun gemiste daggerboard.
dan steek ik nog wat meer kaarsjes aan
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Delta Lloyd hebben inderdaad de vlaag van hun leven gehad en zijn weer mooi bij de vloot terecht gekomen. Hopen dat ze dit nu vast weten te houden en op een mooie plek kunnen finishen.
Teblue schijnt het er erg moeilijk mee te hebben, wat ik niet helemaal begrijp, ik zou gewoon iedere keer het overgebleven zwaard van kant verwisselen? Zodat je hem in ieder geval aan lij hebt. Maar ik zal wel iets missen, wie verlicht mij?
Teblue schijnt het er erg moeilijk mee te hebben, wat ik niet helemaal begrijp, ik zou gewoon iedere keer het overgebleven zwaard van kant verwisselen? Zodat je hem in ieder geval aan lij hebt. Maar ik zal wel iets missen, wie verlicht mij?
2008-11-27 13:15:15
bron
Ik mis de inport races een beetje. Waarom niet eentje in cape town? Nu zijn er 2 tussenstops zonder inport race.
En deze leg is gewoon een beetje saai. Geen doldrum > zuidpool overgang (van traaaag naar huh wat?!) en zelfs de piraten zijn te ver weg. En ik mag Ericsson gewoon niet. Go Green Dragon! (en DLYD)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | ERT4 636 (0) 9.5 198 ERT3 +62 (-8) 6.0 187 GDRA +62 (-6) 6.5 185 TELA +63 (1) 9.3 192 DLYD +69 (-2) 7.8 198 PUMA +78 (-3) 8.3 178 TELN +145 (-3) 8.8 174 TRUS +163 (-20) No Data No Data |
Ik mis de inport races een beetje. Waarom niet eentje in cape town? Nu zijn er 2 tussenstops zonder inport race.
En deze leg is gewoon een beetje saai. Geen doldrum > zuidpool overgang (van traaaag naar huh wat?!) en zelfs de piraten zijn te ver weg. En ik mag Ericsson gewoon niet. Go Green Dragon! (en DLYD)
Green Dragon en DL kunnen elkaar wel zien.quote:Op donderdag 27 november 2008 17:27 schreef Yozzz het volgende:
Ik vind die visibility-zone van die geovoiile-site zo gaaf
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Nu niet.., het is nu donkerquote:
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Guus Meeuwis = PSV'er en heeft hij geen verstand.quote:Op donderdag 27 november 2008 19:52 schreef Yozzz het volgende:
[..]
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ericsson is ineens voor DL, Puma en GD. Toch een vrij opvallende move of niet?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
TB in Stealth...ze zullen toch niet de E4 inhalen vlak voor de finnish?
Take on the situation, but not the torment ...
Neuh, daarvoor liggen ze veel te ver voor. Het is eerder iets met het fucken van E3, want er is opeens totaal geen wind meer voor de kust, dus waar je vaart is redelijk belangrijk.
Nou het is weer een spannende race naar de finish. De afgelopen dagen werd eindelijk het langverwachte drijf-festijn met bootsnelheden onder de knoop. TeBlack lag daarin eerst nog achter, maar heeft nu een mooie inhaalslag naar de vierde plaats weten te maken, daarbij hebben ze GD, DL en Puma ingehaald.
De dragon blijft aardig achter, terwijl DL en Puma het nu op een mijl van elkaar uitvechten naar de finish toe. Laatste report lagen ze allemaal minder dan 30 mijl van de finish, met bootsnelheden van rond de 14 knoop, dus het zal nu wel binnenlopen.
De dragon blijft aardig achter, terwijl DL en Puma het nu op een mijl van elkaar uitvechten naar de finish toe. Laatste report lagen ze allemaal minder dan 30 mijl van de finish, met bootsnelheden van rond de 14 knoop, dus het zal nu wel binnenlopen.
Uitslag Leg 2
1 ERT4
2 TELA
3 ERT3
4 TELN
5 PUMA
6 DLYD
7 GDRA
8 TRUS
Stand na leg 2
Max pnt nog te verkrijgen: 112, min pnt nog te verkrijgen: 12.5
1 ERT4
2 TELA
3 ERT3
4 TELN
5 PUMA
6 DLYD
7 GDRA
8 TRUS
Stand na leg 2
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Telefonica Blue (TELA) 19.0 -7.0 PUMA (PUMA) 18.0 -8.0 Green Dragon (GDRA) 16.0 -10.0 Ericsson 3 (ERT3) 14.5 -11.5 Telefonica Black (TELN) 13.5 -12.5 Delta Lloyd (DTLY) 7.5 -18.5 Team Russia (TRUS) 7.5 -18.5 |
DL toch niet onverdienstelijk meegevaren deze keer
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Tsjonge jonge, 7 minuutjes verschil na 2 weken op zee. Dat is een tijdverschil van 0,01%. Echt niets.
Ik blijf het knap vinden van de heren dat ze in de vloot kunnen blijven. Je ziet wel dat ze deze etappe wat behoudener hebben gevaren dan de eerste etappe, waar ze bij de canarische eilanden en in de doldrums wat meer risico namen. Het effect nu is wat beter.
TelBlack zijn wel helden hoor, de manier waarop ze Puma, DL en GD in de binnenbocht hebben ingehaald. Superactie!
Ik blijf het knap vinden van de heren dat ze in de vloot kunnen blijven. Je ziet wel dat ze deze etappe wat behoudener hebben gevaren dan de eerste etappe, waar ze bij de canarische eilanden en in de doldrums wat meer risico namen. Het effect nu is wat beter.
TelBlack zijn wel helden hoor, de manier waarop ze Puma, DL en GD in de binnenbocht hebben ingehaald. Superactie!
DL doet het gewoon netjes als je bedenkt dat ze pas net bezig zijn als team eigenlijk Ik kan me nog een rampenteam herinneren van jaren terug, de Brunel 
Ik kan me nog een rampenteam herinneren van jaren terug, de Brunel
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Welke Brunel bedoel je: 2005 of 1997. 2005 was natuurlijk een rampenteam, 1997 was ook niet al te best, maar heeft nog 2 of 3 etappes best wat goed laten zien. Neem bijvoorbeeld de etappe toendertijd, waarbij Brunel een andere route voer van Kaap Hoorn naar Rio en de vloot in de buitenbocht inhaalde.
Een team als dat van Brunel (Grant Wharington) is er dit jaar niet. Ook Team Russia moet je echt hoger inschatten.
Team Russia heeft gegokt en verloren. Wouter Verbraak moet niet te veel van dit soort dingetjes hebben, want dan is het "af door zijdeur". Probleem met de gokjes is dat je de beslissing als team neemt. Als het goed gaat heeft het team een topprestatie geleverd. Gaat het mis, dan is de navigator de idioot die het in zijn kop heeft gekregen om zulke rare dingen te doen. Wouter: Watch your step.
Een team als dat van Brunel (Grant Wharington) is er dit jaar niet. Ook Team Russia moet je echt hoger inschatten.
Team Russia heeft gegokt en verloren. Wouter Verbraak moet niet te veel van dit soort dingetjes hebben, want dan is het "af door zijdeur". Probleem met de gokjes is dat je de beslissing als team neemt. Als het goed gaat heeft het team een topprestatie geleverd. Gaat het mis, dan is de navigator de idioot die het in zijn kop heeft gekregen om zulke rare dingen te doen. Wouter: Watch your step.
Ik denk dat dit bij Team Russia wel mee zal vallen. Het is een prive-team en de eigenaar zeilt voor de lol mee. Zit geen uitgebreid prestige en marketing-apparaat achter. Alhoewel je nooit zeker weet natuurlijk.quote:Op vrijdag 5 december 2008 08:53 schreef JoStro het volgende:
Welke Brunel bedoel je: 2005 of 1997. 2005 was natuurlijk een rampenteam, 1997 was ook niet al te best, maar heeft nog 2 of 3 etappes best wat goed laten zien. Neem bijvoorbeeld de etappe toendertijd, waarbij Brunel een andere route voer van Kaap Hoorn naar Rio en de vloot in de buitenbocht inhaalde.
Een team als dat van Brunel (Grant Wharington) is er dit jaar niet. Ook Team Russia moet je echt hoger inschatten.
Team Russia heeft gegokt en verloren. Wouter Verbraak moet niet te veel van dit soort dingetjes hebben, want dan is het "af door zijdeur". Probleem met de gokjes is dat je de beslissing als team neemt. Als het goed gaat heeft het team een topprestatie geleverd. Gaat het mis, dan is de navigator de idioot die het in zijn kop heeft gekregen om zulke rare dingen te doen. Wouter: Watch your step.
Overigens zeilde Wouter in 2001 ook al mee als 'second navigator' op de dJuice Dragons en moest hij ook in Kaapstad afstappen. Heeft geloof ik de sprint van Florida naar Anapolis wel nog gedaan....
Take on the situation, but not the torment ...
Zo'n miljardair heeft zijn leven het meest van de tijd gewoon gewonnen. Je verzamelt die centjes niet met een instelling "het is maar voor de lol". Die types houden doorgaans niet van verliezen, is niet goed voor het ego en de plagerijtjes op hun miljonairsfair. Kortom in deze campagne zal ook TR gewoon willen winnen. Of in ieder geval willen meedoen. Dat is nog niet helemaal gelukt, al zaten ze er bij de SG op 58E goed bij.quote:Op zaterdag 6 december 2008 11:24 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Ik denk dat dit bij Team Russia wel mee zal vallen. Het is een prive-team en de eigenaar zeilt voor de lol mee. Zit geen uitgebreid prestige en marketing-apparaat achter. Alhoewel je nooit zeker weet natuurlijk.
Leg 3
crew
7 wisselingen, geen bij DLYD of met NED'ers. Wel heeft spanje de grootste delegatie door het vertrek van een nieuwzeelander op de PUMA. GRDA heeft van navigator gewisseld.
Start/finish
Om 1530 localtime, ofwel 11h nederlandse tijd ('sochtents). Aankomst ergens op 22 december. Voor de kerst dus op het droge in Singapore.
Poll
Ericsson 3
Ericsson 4
Green Dragon
Delta Lloyd
Team Rusian
Telefonica Blue
Telefonica Black
PUMA
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
crew
7 wisselingen, geen bij DLYD of met NED'ers. Wel heeft spanje de grootste delegatie door het vertrek van een nieuwzeelander op de PUMA. GRDA heeft van navigator gewisseld.
Start/finish
Om 1530 localtime, ofwel 11h nederlandse tijd ('sochtents). Aankomst ergens op 22 december. Voor de kerst dus op het droge in Singapore.
Poll
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
heerlijk dat ze weer onderweg zijn
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Wordt een etappe met omstandigheden, waar de schepen eigenlijk niet voor gemaakt zijn. Aan-de-wind met weinig knoopjes. Ben benieuwd naar de gemiddelden.
Ik zet mijn geld op Bouwe Bekking. Na deze etappe staat de kop van het leidersveld weer dichter bij elkaar.
Ik zet mijn geld op Bouwe Bekking. Na deze etappe staat de kop van het leidersveld weer dichter bij elkaar.
ik hoop voor ze dat ze de kerst niet op zee door hoeven te brengen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
waren ze de weg kwijt of iets verloren 
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Volgens mij hebben ze zitten knooien om een verplicht waypoint te kunnen halen. Ze moeten zuidelijk langs de lijn 5"12N tussen 079"42E en 81"00E.
dat had ook wel met iets beledi gekunt volgens mij
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ze hebben stroom tegen, en die krengen kunnen nogal slecht aan de wind varen blijkbaar. Vandaar (en een paar smerige winddraaiingen dat ze die zigzaggen hebben gemaakt. Maar erg elegant is het niet nee, en ook opvallend dat de rest van het veld het niet hoefde te doen, terwijl die noordelijker en oostelijker langsvoeren
ja dat bevreemde mij het meest, de rest vaart een normale lijn
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Volgens mij legt de mediaman het wel aardig uit: http://www.teamdeltalloyd.nl/nieuws.aspx?action=view&nieuwsid=177&type=mcmquote:Op woensdag 17 december 2008 16:39 schreef rubbereend het volgende:
ja dat bevreemde mij het meest, de rest vaart een normale lijn
Als ik dit lees:
... moet je de lijn dus ergens passeren en mag je niet terug. Het dus niet zo dat de lijn over de hele lengte zuidelijk moet passeren.quote:Die zone is het kustgebied van Sri Lanka en India gevormd door een denkbeeldige lijn die van oost naar west loopt. In het gebied boven die lijn mogen we niet varen. Zodra je de lijn van noord naar zuid bent gepasseerd, mag je er niet nog een keer overheen. Zo houden ze ons met de vloot een beetje uit de buurt van de Sri Lankese en Indiase kust in het noorden en dus weg van de vissers, hun netten en eventuele piraten die daar tussen varen.
Matthew Gregory lkegt het trouwens toch nog weer anders uit:
Uit: Lastige regencel - 16 december 2008 - 4°44'28"N 81°54'36"Equote:Het was een moeilijke dag op de Delta Lloyd. We hadden acht uur lang nodig om de westelijke hoek van de ‘exclusion zone’ te ronden. Met slechts een zuchtje wind kwamen we niet vooruit richting het zuiden met twee knopen tegenstroom. Ondertussen passeerde de rest van de vloot wel die hoek om vervolgens koerst te zetten naar het oosten, waar meer druk zat. Frustrerend.
oke
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Jaah!
De kantelkiel terug in het nieuws
Het heeft 4 jaar geduurd, maar de boot uit de vorige VOR waar de kantelkiel dagelijks nieuws was, heeft geen kantelende kiel meer.
http://www.volvooceanrace(...)RAM-L3-D6/index.aspx
De kantelkiel terug in het nieuws
Het heeft 4 jaar geduurd, maar de boot uit de vorige VOR waar de kantelkiel dagelijks nieuws was, heeft geen kantelende kiel meer.
http://www.volvooceanrace(...)RAM-L3-D6/index.aspx
klote
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dit is echt balen. Mochten dan wel laatste liggen, maar leken elke keer weer wat dichterbij te komen. Ze waren nog volop in de race. Hopen dat ze het weer voor elkaar hebben voor de leg naar Quingdao.
dat was zeker spannend
1. TB 9d 4h 51m 22s
2. Puma 9d 5h 8m 1s
3. Erri 3 9d 5h 9m 8s
4. Erri 4 9d 5h 10m 28s
Zo spannend
1. TB 9d 4h 51m 22s
2. Puma 9d 5h 8m 1s
3. Erri 3 9d 5h 9m 8s
4. Erri 4 9d 5h 10m 28s
Zo spannend
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Team Russia gestopt met racen omdat er geen geld meer is.....
Jammer, hoop dat ze nog een sponsor vinden. Moet toch wel een rijke rus te vinden zijn die de boot vol Russen (1 of 2) wil sponsoren.....
Delta Lloyd ook op eigen windkracht binnen. Toch een hele prestatie van die mannen op een oude schuit met mankementen.
Jammer, hoop dat ze nog een sponsor vinden. Moet toch wel een rijke rus te vinden zijn die de boot vol Russen (1 of 2) wil sponsoren.....
Delta Lloyd ook op eigen windkracht binnen. Toch een hele prestatie van die mannen op een oude schuit met mankementen.
Take on the situation, but not the torment ...
Damn, dat russia gestopt is, is nogal vervelend, daarmee zetten ze een trend, vorige keer kapte er ook al iemand mee halverwege. Dat zegt toch iets over de problematiek in de VOR en het wordt dan nog lastig om over 2 jaar weer genoeg sponsors te hebben.
nja, vorig jaar is eigenlijk niemand gestopt (in elk geval om financiele redenen). Brunel is heeft een lange winterslaap gehouden om te proberen de boot zo aan te passen dat de laatste plaats niet per definitie vast stond en movistar... alles behalve financiele redenen helaas...quote:Op woensdag 24 december 2008 00:53 schreef cryforhelp het volgende:
Damn, dat russia gestopt is, is nogal vervelend, daarmee zetten ze een trend, vorige keer kapte er ook al iemand mee halverwege. Dat zegt toch iets over de problematiek in de VOR en het wordt dan nog lastig om over 2 jaar weer genoeg sponsors te hebben.
Het is jammer dan TRUS stopt, maar dit als bewijs zien dat er geen leven in de VOR zit lijkt me nogal overdreven.
Trus was geen sponsorboot, maar een boot van iemand met veel (maar net wat te weinig) geld. Als zo iemand ervoor gaat, enthousiast is en op een manier hart voor zeilen heeft dan is dat gaaf. Ik kan totaal niet oordelen of dat bij trus het geval was, bij de crew in het algemeen in elk geval wel (imo).
Er is verandering gekomen in het aantal boten van een sponsor. Goed te begrijpen, want innovatie wordt veel effectiever, maar tegelijk ook weer moeilijker voor kleinere sponsors om goed mee te doen. Eigenlijk daarvoor hoop ik een beetje op een succes van delta lloyd, of green dragon (valt helaas een beetje tegen...)
Ik vind dat DL nog steeds een goede prestatie levert. De schade is pech, maar ze komen wel binnen. Eerlijk gezegd zouden ze in het andere geval wsl ook laatste geworden zijn. Team Russia is inderdaad achter aan gefinished.
Green Dragon blijft inderdaad achter, zeker met een crack als Neil McDonald aan boord. Vergeet daar ook niet dat ze in de tweede etappe met de vloot mee zijn blijven zeilen ondanks het gemis van een giek. Deze derde etappe zaten ze er steeds niet bij.
Ik hoop dat de volgende etappes de boten met het mindere budget niet het mindere geluk hebben, dan doen ze gewoon mee.
Green Dragon blijft inderdaad achter, zeker met een crack als Neil McDonald aan boord. Vergeet daar ook niet dat ze in de tweede etappe met de vloot mee zijn blijven zeilen ondanks het gemis van een giek. Deze derde etappe zaten ze er steeds niet bij.
Ik hoop dat de volgende etappes de boten met het mindere budget niet het mindere geluk hebben, dan doen ze gewoon mee.
Is de huidige stand nu eigenlijk naar verwachting van iedereen? Ik vind DL toch wel erg tegenvallen eerlijk gezegd. Uiteraard, ze hebben behoorlijke averij opgelopen in de laatste etappe, maar toch.
quote:POS TEAM POINTS
1 Ericsson 4 35.0
2 Telefonica Blue 30.5
3 PUMA Ocean Racing 27.5
4 Ericsson 3 23.5
5 Green Dragon 20.5
6 Telefonica Black 19.5
7 Team Russia 10.5
8 Delta Lloyd 9.0
Hopelijk kunnen de de DL op tijd goed genoeg oplappen
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Van Niekerk (verplichtingen bij Alinghi) en van Lierde (vervangen) zijn van boord. Ook wordt een nieuwe navigator benoemd. Er verandert dus het een en ander voor de DLLOYD. De spaanstaligen nemen over :-)
elke etappe best wat wisselinge zo toch? Blijft er nog wel iemand over vand e startende crew?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Wouter Verbraak (Team Russia) is niet beschikbaar (was mijn 1e gedachte) hij gaat navigeren op de maxi Rambler in de Cape Town - Salvador race....http://www.wouterverbraak.comquote:Op donderdag 8 januari 2009 14:56 schreef JoStro het volgende:
Van Niekerk (verplichtingen bij Alinghi) en van Lierde (vervangen) zijn van boord. Ook wordt een nieuwe navigator benoemd. Er verandert dus het een en ander voor de DLLOYD. De spaanstaligen nemen over :-)
Marcel van Triest nog beschikbaar?
Take on the situation, but not the torment ...
Uit:Elsevier
De Nederlandse meteroloog Frits Koek zal als navigator meevaren naar China. Hij volgt de Amerikaan Matt Gregory op.
De Nederlandse meteroloog Frits Koek zal als navigator meevaren naar China. Hij volgt de Amerikaan Matt Gregory op.
Yups, en Wouter stapt in China toch aan boord van de Delta Lloyd....quote:Op vrijdag 9 januari 2009 14:45 schreef JoStro het volgende:
Uit:Elsevier
De Nederlandse meteroloog Frits Koek zal als navigator meevaren naar China. Hij volgt de Amerikaan Matt Gregory op.
http://www.volvooceanrace(...)-VERBRAAK/index.aspx
Take on the situation, but not the torment ...
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
vloot blijft aardig dicht bij elkaar. Alleen de Ericsson 4 lijkt een andere keuze gemaakt te hebben.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
wat is ook alweer die andere site waarop je makkelijk de race kan volgen? qua route die gevaren is enzo?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
http://volvooceanrace.geovoile.com/quote:Op zaterdag 24 januari 2009 01:48 schreef rubbereend het volgende:
wat is ook alweer die andere site waarop je makkelijk de race kan volgen? qua route die gevaren is enzo?
Green Dragon en Delta Lloyd schuilen voor de storm.
quote:Op zaterdag 24 januari 2009 liep Team Delta Lloyd, varend in vierde positie, averij op gedurende de vierde etappe naar Qingdao/China. Tijdens het reven in stormachtige condities raakten het grootzeil en de rail beschadigd. Daarnaast ontstond er een probleem met de stuurinrichting. De Delta Lloyd was op dat moment, net als de rest van de vloot, aan het opkruisen langs de Filippijnse kust. Na het incident besloot de bemanning dat het verstandiger is om de komende 24 uur te schuilen voor de ergste storm. Ze varen nu naar de lijzijde van de Filippijnen in afwachting van rustiger weer.
“Het weersysteem dat momenteel overtrekt, is nu niet veilig genoeg om doorheen te zeilen”, liet mediaman Sander Pluijm weten. De overgebleven schepen beginnen aan de oversteek naar Taiwan en krijgen in de Straat Luzon met 40 knopen wind en flinke uitschieters te maken. Wat de situatie bedreigender maakt, is het feit dat die harde wind tegen de stroming in blaast. Dat levert een ruige zee met korte en steile golven op, wat een aanslag op het materiaal is. “We willen ergere en vooral onnodige schade voorkomen, dus wachten we tot de zwaarste storm voorbij getrokken is”, aldus Pluijm. De bemanning repareert aan boord provisorisch de opgelopen averij.
“De teleurstelling is groot”, schreef Pluijm. “We lagen goed in de race. De jongens hebben hard gewerkt, Navigator Frits Koek loodste ons prima door dit moeilijke gebied en dan gebeurt toch waarvoor we bang waren. De kans was immers groot dat er iets kapot zou gaan in deze extreme omstandigheden. Maar we gaan door en pakken over ongeveer 24 uur de draad weer op.”
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Behoorlijk slagveld daar in de vloot. GD en DL weer aan het varen zo te zien, maar de zwarte Telefonica ligt er even uit.
Take on the situation, but not the torment ...
dank uquote:
[..]
http://volvooceanrace.geovoile.com/
Green Dragon en Delta Lloyd schuilen voor de storm.
[..]
heftig weer geweest
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Telefonica Blauw gaat het minder heftige weer in het oosten op zoeken volgens mij
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Zo, compleet slachtveld daar op de Chinese zee. TF Black binnen, E3 binnen, Delta Lloyd naar binnen....
Ben benieuwd of de startlijn in Quindao op tijd gehaald wordt door alle 7 boten.
Ben benieuwd of de startlijn in Quindao op tijd gehaald wordt door alle 7 boten.
Take on the situation, but not the torment ...
wowBouwe Bekking gaat goede zaken doen als hij heel blijft
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
En Bouwe Bekking is vanochtend als eerste binnen gekomen voor de Puma en Ericsson4
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
DL wellicht op transport naar Rio. Boot ligt in Keelung en de nieuwe mast, de bok en andere hardware in Quindao....over 14 dagen is de start naar Rio al...ben benieuwd wat ze gaan doen...
Take on the situation, but not the torment ...
Wouter Verbraak blijft jobhoppen:
http://www.wouterverbraak(...)_to_help_out....html
Gaat op leenbasis de Green Dragons helpen.....
http://www.wouterverbraak(...)_to_help_out....html
Gaat op leenbasis de Green Dragons helpen.....
Take on the situation, but not the torment ...
de Volvo Ocean race hoer
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Soms ga ik me afvragen of deze VOR niets bespaard blijft. E3 moet nog finnishen in Leg 4, terwijl de andere 4 al vertrokken zijn voor Leg5, of beter gezegd 3, want Tel Blue is voor de start al teruggevaren, vanwege kielproblemen en is uit het water gehesen....
Overigens: Waar zijn alle liefhebbers van de vorige editie gebleven....het is zo ijzig rustig hier.
Overigens: Waar zijn alle liefhebbers van de vorige editie gebleven....het is zo ijzig rustig hier.
Take on the situation, but not the torment ...
Ik vind de race dit jaar eigenlijk uitdraaien op een deceptie... een race tussen 3 of 4 boten noem ik geen race. Jammer dat de VOR het niet voor elkaar krijgt om meer boten aan de start te krijgen..
Dat een beetje, en op een gegeven moment ben ik de verbondenheid een beetje kwijtgeraakt. Ook wel treurig dat ze dan niet gewoon de start van deze etappe even uitstellen. In het dinghy racen is het heel normaal dat je gewoon even wacht met de start als de helft van het veld er nog niet is door omstandighedenquote:Op zaterdag 14 februari 2009 13:16 schreef NoMercy285 het volgende:
Ik vind de race dit jaar eigenlijk uitdraaien op een deceptie... een race tussen 3 of 4 boten noem ik geen race. Jammer dat de VOR het niet voor elkaar krijgt om meer boten aan de start te krijgen..
de Green Dragon vaart toch opvallend noordelijk
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
opvallende route van Erricson3 na de scoring gate
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Heb ik iets gemist? Als ik http://www.clubracer.be/v(...)skens-naar-Zeebrugge moet gelovem, dan vaart Puma met de oude ABN-AMRO 2 ?!?!?!?!
Dat had ik niet eerder gehoord? Of hebben ze deze boot als trainingsboot gebruikt en varen ze nu toch echt met een nieuwe...want iedereen heeft het altijd maar over de DL die met een tweedehandsje vaart....
Edit: oo, even verder lezen. Was oud bericht, kennelijk toch trainingsbootje....hebben wel degelijk nieuwe schuit...
Dat had ik niet eerder gehoord? Of hebben ze deze boot als trainingsboot gebruikt en varen ze nu toch echt met een nieuwe...want iedereen heeft het altijd maar over de DL die met een tweedehandsje vaart....
Edit: oo, even verder lezen. Was oud bericht, kennelijk toch trainingsbootje....hebben wel degelijk nieuwe schuit...
Take on the situation, but not the torment ...
Waar waren die Ice gates ook alweer voor? Zodat ze niet te veel richting de ijsbergen gaan varen?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ja, Eigenlijk gewone gates, maar niet als doel te voorkomen dat ze kunnen afsnijden of dat door een (schier)eiland dat de DTF niet klopt (ideale lijn tot finish zal immers over land gaan), maar te kans op ijsberg-botsingen te voorkomen. (volgens mij kunnen deze wel na de start van plaats veranderen itt de overige)
Ericsson 3 is vanmorgen reeds gefinnished. De rest zit nop op zee...
Take on the situation, but not the torment ...
ik zal blij zijn als er weer meer boten in het water liggen de volgende etappe
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ach ja... Het is het uiteindelijk gewoon allemaal net niet deze editie. Wat meer boten zou het gewoon een stuk leuker maken en die teams met twee boten vind ik ook niet ideaal.
Tja, dat zijn er maar 2, Team Russia start volgens mij echt niet meer.....quote:Op vrijdag 27 maart 2009 01:07 schreef rubbereend het volgende:
ik zal blij zijn als er weer meer boten in het water liggen de volgende etappe
Take on the situation, but not the torment ...
De etappe van Rio de Janeiro naar Boston is inmiddels gestart met Delta Lloyd op de tweede plaats achter Telefonica Blue.
Puma, Eirccson 3 en 4 en Telefonica Black varen zowat naast elkaar
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
DL op de tweede plek 
maar het veld ligt vlakbij elkaar. Ze varen wel de meest oostelijke route, al is dat ook maar marginaal
maar het veld ligt vlakbij elkaar. Ze varen wel de meest oostelijke route, al is dat ook maar marginaal
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ze komen ook nog even langs Rotterdam, waarschijnlijk op dinsdag:
http://www.volvooceanrace.org/schedule/leg8/
http://www.volvooceanrace(...)loop_lge_580x446.gif
http://www.teamdeltalloyd.nl/gaterace
http://www.volvooceanrace.org/schedule/leg8/
http://www.volvooceanrace(...)loop_lge_580x446.gif
http://www.teamdeltalloyd.nl/gaterace
Het is weer voorbij. Het was weer hardstikke tof om het hier met alle vaste gasten van de vorige keer te volgen ;-)
Take on the situation, but not the torment ...
mja, grootste deel van de race niet echt gevolgd. 2 topics toch een beetje minder dan de 20 ofzo van de vorige keer
sinds dat ze in europa terugkeerde heb ik niet echt meer gevolgt.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Das erg weinig.., laten we hopen op iig op een spannende race.quote:Op vrijdag 14 oktober 2011 16:21 schreef the_disheaver het volgende:
'Kickje'
Nog 14 dagen voor VOR 2011-2012. Dit jaar 6 teams.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Inderdaad, slechts 6 teams. Volgens mij geen Nederlandse zeilers, maar we
gaan het weer volgen....
gaan het weer volgen....
Take on the situation, but not the torment ...
Gaat lekker daar in de Med. gisteren gestart en al twee boten suspended racing. Gebroken mast en beschading van de romp...
Take on the situation, but not the torment ...
en met maar 6 boten in totaal gat het hard dan
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Moet zeggen dat ik deze editie met 6 boten waarvan er al 2 out zijn niet erg leuk vind om naar te kijken. Beetje jammer zo.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Maar gaat de gok van Groupama in hun voordeel werken of niet...
En Camper lijkt aan zichzelf te twijfelen.
En Camper lijkt aan zichzelf te twijfelen.
People will forget what you said or what you did,
but they'll never forget how you made them feel
but they'll never forget how you made them feel
1 leg zegt nog niet zo veel. Kiel kapot is alleen niet zo makkelijk te maken, dus grote vraag is of ze ook leg 2 (plus inport) missen. Maar ja, wel jammerquote:Op maandag 7 november 2011 16:33 schreef WEST het volgende:
Moet zeggen dat ik deze editie met 6 boten waarvan er al 2 out zijn niet erg leuk vind om naar te kijken. Beetje jammer zo.
Ik gok van niet. Komt een laagdrukgebiedje aan, bij GPMA nauwelijks verandering in wind. En ze moeten nog naar Zuid Amerika.quote:
Maar gaat de gok van Groupama in hun voordeel werken of niet...
En Camper lijkt aan zichzelf te twijfelen.
Ze zijn Fernando de Noronha voorbij! En was dus geen goede gok van GPMA (ze wouden gewoon langs de Canarische eilanden langs). Puma en TTEL dicht bij elkaar, CAMP vlak erachter
Wat een mislukte race dit jaar met zo weinig deelnemers. De twee uitgevallen boten zouden wat mij betreft sowieso al geen kans meer mogen maken op de eindoverwinning...
er zijn nog maar weinig bedrijven die zich zo'n dure hobby kunnen veroorloven, vanwege de centen of vanwege de uitstraling naar klanten, dus zolang het niet beter gaat zal het er niet leuker op worden. Ben benieuwdquote:
Wat een mislukte race dit jaar met zo weinig deelnemers. De twee uitgevallen boten zouden wat mij betreft sowieso al geen kans meer mogen maken op de eindoverwinning...
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Snap ik wel, maar misschien had het dan beter een of twee jaar kunnen worden uitgesteld.quote:
[..]
er zijn nog maar weinig bedrijven die zich zo'n dure hobby kunnen veroorloven, vanwege de centen of vanwege de uitstraling naar klanten, dus zolang het niet beter gaat zal het er niet leuker op worden. Ben benieuwd
als je het uitstelt zijn de huidige deelnemers weer extra geld kwijt, dat kan je ook niet maken.quote:
[..]
Snap ik wel, maar misschien had het dan beter een of twee jaar kunnen worden uitgesteld.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Het blijft een mooi evenement, maar met zo'n karig aantal boten nog in race vind ik het moeilijk om er enthousiast van te worden.
Ik was 5 races op rij een enthousiast volger, maar nu kan het me nog niet zo boeien...
Komt ws. omdat er geen NL. zeilers en boten meedoen. Die uitgevallen schuiten waren zeker kanshebber. Maar we zijn pas 2 weken bezig, wellicht wordt ik nog enthousiast.
Komt ws. omdat er geen NL. zeilers en boten meedoen. Die uitgevallen schuiten waren zeker kanshebber. Maar we zijn pas 2 weken bezig, wellicht wordt ik nog enthousiast.
Take on the situation, but not the torment ...
Wat zou nou een mooi Nederlands bedrijf zijn om hier in te stappen voor een volgende editie?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Moet wel een financiele instelling zijn, dit zijn voorlopig de enigen die grof geld blijven verdienen.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Wel of geen nederlandse zeilers/boten boeit mij eerlijk gezegd weinig. Tuurlijk is het leuker, en zorgt het voor meer aandacht in studio sport, maar dat was bij ABM 1 & 2 ook maar 1x per week. Via vor.org is het goed te volgen. Maar meer dan 1x per dag kijken doe ik ook niet.
Het nieuws sijpelt binnen over de nieuwe editie. Tijd voor een nieuw topic?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ja! Brunel stapt weer in als sponsor, met Bouwe Bekking als schipper.....das wel een topic waard.quote:
Het nieuws sijpelt binnen over de nieuwe editie. Tijd voor een nieuw topic?
Take on the situation, but not the torment ...
wie kan er een mooie OP maken?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Conny van Rietschoten:
http://www.volvooceanrace(...)chman-passes-on.html
http://www.volvooceanrace(...)chman-passes-on.html
People will forget what you said or what you did,
but they'll never forget how you made them feel
but they'll never forget how you made them feel
Stopover in Den Haag:
http://www.nauticlink.com(...)itstop-met-herstart/
http://www.nauticlink.com(...)itstop-met-herstart/
People will forget what you said or what you did,
but they'll never forget how you made them feel
but they'll never forget how you made them feel
zie nu pas dat ik in 2011 de laatste was die hier gepost heeft Mooi dat ze in Scheveningen langskomen
Nobody expects the Spanish Inquisition!
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
De vorige race waren er volgens mij ook slechts 6 boten...toch?quote:
Tsja, ik hoop toch dat er nog wat nieuwe entries komen, anders wordt het erg karig.
Maar, ze waren nu toch met dezelfde boten? Volgens mij heeft de VOR-organiatie er 8 laten bouwen (heb ik laatst ergens gelezen). Dat doen ze niet als ze geen voorinformatie hebben die niet gedeeld wordt...toch?
Take on the situation, but not the torment ...
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
We gaan weer beginnen. Met een Nederlandse boot en nog twee NL'ers op andere boten wordt het misschien hier weer net zo leuk als voorheen ...
Take on the situation, but not the torment ...
Brunel 4e in de In-Port Race in Alicante.
People will forget what you said or what you did,
but they'll never forget how you made them feel
but they'll never forget how you made them feel
Blijven we in deze reeks doorposten of komt er een 2014/2015 editie?
Voorgaande jaren uren naar nauwelijks bewegende lijntjes op mijn scherm gekeken. Hoe ver zouden we dit jaar met de techniek zijn? 24/7 livecams aan boord zodat we ook daadwerkelijk de gevechten zien? Of blijft het bij plotjes op een landkaart? Iemand al interessante links gevonden?
Voorgaande jaren uren naar nauwelijks bewegende lijntjes op mijn scherm gekeken. Hoe ver zouden we dit jaar met de techniek zijn? 24/7 livecams aan boord zodat we ook daadwerkelijk de gevechten zien? Of blijft het bij plotjes op een landkaart? Iemand al interessante links gevonden?
nog steeds aan kop
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
als je een mooi nieuw topic kan maken dan zou ik daarvoor gaan.quote:
Blijven we in deze reeks doorposten of komt er een 2014/2015 editie?
Voorgaande jaren uren naar nauwelijks bewegende lijntjes op mijn scherm gekeken. Hoe ver zouden we dit jaar met de techniek zijn? 24/7 livecams aan boord zodat we ook daadwerkelijk de gevechten zien? Of blijft het bij plotjes op een landkaart? Iemand al interessante links gevonden?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
ah, de dames mogen dus met 11 bevrouwingsleden varen en de mannenboten met 8 bemanningsleden
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Heb er verder helemaal geen verstand van, weet niet hoe zeilen werkt. Dus of ik daar de juiste persoon voor ben??quote:
[..]
als je een mooi nieuw topic kan maken dan zou ik daarvoor gaan.
misschien dat iemand iemand van de kenners het dan kan doenquote:
[..]
Heb er verder helemaal geen verstand van, weet niet hoe zeilen werkt. Dus of ik daar de juiste persoon voor ben??
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
fantastische beelden weer
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
stoort hij alleen bij mij zo?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
quote:
Nee. De YouTube chat staat er vol mee.
die had ik al verborgen in de hoop dat het zou schelen. Maar het loopt weer lekker
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
En we gaan opweg naar Kaapstad Brunel op kop
Brunel op kop
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
De Oosterschelde, dat zal wel vol met Nederlanders staan
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ja, werkt nu weer prima! Mooi om dit eens live te zien. Ik kan me herinneren dat het voorheen vaak wat samenvattingen achteraf waren. Het zal nu trouwens wel snel over zijn met de live uitzending.
quote:
Met al die kleine boten er omheen lijkt het wel op een Touretappe bergop in Baskenland
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Geer en Goor tochquote:
Het schijnt dat Humberto Tan op de boot van Brunel zit en er zometeen vanaf mag springen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
het ligt allemaal nog knap dicht bij elkaar
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Take on the situation, but not the torment ...
Ja dat snap ik. Alleen had ik liever Geer en Goor gehoopt.quote:
[..]
http://www.bnr.nl/nieuws/(...)-in-volvo-ocean-race
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Lijkt toch dat de one-design gedachte zich bewijst ...
Take on the situation, but not the torment ...
Ja alleen wordt er nu geen risico genomen. Logisch ook de etappe is nog lang.quote:
Lijkt toch dat de one-design gedachte zich bewijst ...
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De vrouwenboot leek bij het opvaren van de oceaan een alternatieve noordelijke route te kiezen, maar zitten nu ook gewoon in de groep.quote:
[..]
Ja alleen wordt er nu geen risico genomen. Logisch ook de etappe is nog lang.
Ze moeten natuurlijk langs dat eiland bij Brasil voor de kust .. !! Ken je routequote:
[..]
De vrouwenboot leek bij het opvaren van de oceaan een alternatieve noordelijke route te kiezen, maar zitten nu ook gewoon in de groep.
I know, maar je kunt in een rechte lijn of juist een stuk noordelijker omdat je bijvoorbeeld een andere wind/stroming verwacht.quote:
[..]
Ze moeten natuurlijk langs dat eiland bij Brasil voor de kust .. !! Ken je route
Zelfs de kleinste koerswijzigingen hebben al een groot effect: eerder al SCA met een winst in een noordelijkere koers naar de straat van Gibraltar. Nu Team Brunel die met een koerst dichter langs Afrika in een paar uur 11 mijl goedmaakt en nu weer "gewoon" 2e ligt op 1 mijl van ADOR, met Dongfeng naast hen en SCA achter hen.
Brunel wint 68 mijl in de laatste 6 uur. De 4 boten die eerst veel terrein verloren pakken nu de winst.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De westelijke koers pakt het gunstigst uit. ADOR en Brunel lopen weg bij de rest van het veld. Alleen Vestas kan nog beetje in de buurt blijven met hun oostelijke koers.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Een uitgebreide samenvatting van de eerste twee weken van de Volvo Ocean Race is zondag te zien in de middaguitzending van Studio Sport, van 13.45 tot 17.25 uur op NPO 1 en NOS.nl.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
de posities zijn nu wel wat onduidelijk wie er precies het beste ligt
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Er staat op de site van de volvooceanrace.org een artikel, waarin wordt uitgelegd hoe je de tracking en standen moet lezen.quote:
de posities zijn nu wel wat onduidelijk wie er precies het beste ligt
Vergeet ook niet dat de kaartweergave ' plat' is en de aarde ' rond', zodat dit ook vertekent. Je kunt dus op de kaart ver achter liggen, maar relatief dichter bij de finish ...
Take on the situation, but not the torment ...
ja dat snap ik, bedoelde ook qua koersquote:
[..]
Er staat op de site van de volvooceanrace.org een artikel, waarin wordt uitgelegd hoe je de tracking en standen moet lezen.
Vergeet ook niet dat de kaartweergave ' plat' is en de aarde ' rond', zodat dit ook vertekent. Je kunt dus op de kaart ver achter liggen, maar relatief dichter bij de finish ...
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op http://www.meteoearth.com kun je de layer aanzetten van de boten en de wind dan kun je ongeveer zien hoe de wind daar zit en makkelijk te kijken hoe de koers gaat.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
nu varen ze ook weer relatief de zelfde kant op
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Waarom moeten we het anno 2014 nog steeds doen met updates elke paar uur? Het moet toch gewoon mogelijk zijn die boten 24 uur per dag te tracken via GPS? Bovendien 360 graden webcams bovenin elke mast zodat we evt ook de andere boten kunnen zien liggen.
Tuurlijk is dat technisch mogelijk. maar ze houden het ook een beetje spannend voor ' elkaar' om iedere 3 uur de posities vrij te geven. Deel van het race-element. Bovendien, al die equipment vraagt weer stroom, dus zwaardere accu's en gewicht is juist iets wat je niet aan boord wilt hebben :-)quote:
Waarom moeten we het anno 2014 nog steeds doen met updates elke paar uur? Het moet toch gewoon mogelijk zijn die boten 24 uur per dag te tracken via GPS? Bovendien 360 graden webcams bovenin elke mast zodat we evt ook de andere boten kunnen zien liggen.
Take on the situation, but not the torment ...
Wij zien het iedere 3 uur, maar de boten zelf krijgen de schedules iedere 6 uur.
People will forget what you said or what you did,
but they'll never forget how you made them feel
but they'll never forget how you made them feel
Live beelden van de boten zou wel gaaf zijn. Alleen of dat technisch haalbaar is dat is een tweede.quote:
Waarom moeten we het anno 2014 nog steeds doen met updates elke paar uur? Het moet toch gewoon mogelijk zijn die boten 24 uur per dag te tracken via GPS? Bovendien 360 graden webcams bovenin elke mast zodat we evt ook de andere boten kunnen zien liggen.
Abu Dhabi en Brunel moeten elkaar haast wel kunnen zien.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Alvimedica kiest een opvallend noordelijkere koers
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
De eerste boten zullen vannacht of morgenochtend Kaapstad wel bereiken.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Na 12u 's middags was de prognose volgens de dagelijkse Inside Track
http://www.volvooceanrace(...)rack-Episode-18.html
http://www.volvooceanrace(...)rack-Episode-18.html
Take on the situation, but not the torment ...
Dit is trouwens wel bijzonder nieuws. De VO65's zijn uitgerust met een rescue kite voor als de mast breekt oid.
http://www.asvperformance(...)-ocean-racing-yachts
Op een oude VO70 van de vorige keer toegepast:
http://www.asvperformance(...)-ocean-racing-yachts
Op een oude VO70 van de vorige keer toegepast:
Take on the situation, but not the torment ...
Blijven ook op de zelfde koers. Dus nemen ook geen risico iets wat team Vestas wind wel doet.quote:
Brunel gaat derde worden als de boten heel blijven. De eerste twee zijn nu wel heel ver uitgelopen.
Tussen 13:00 en 16:00 worden de koplopers verwacht
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Vanaf 11uur live streaming uit kaapstad over de aankomst van de eerste boten rond 14:00
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Bouwe Bekking is tevreden over deze etappe. Ze hebben niet meer dan windkracht 6 a 7 gehad op de zuidelijke ocean. Nu wat live interviews met de boten.
Nu wat live interviews met de boten.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
zijn ze een beetje spraakzaam die boten?quote:
Bouwe Bekking is tevreden over deze etappe. Ze hebben niet meer dan windkracht 6 a 7 gehad op de zuidelijke ocean.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Ja, alleen die belg van brunel mocht in z'n eigen taal antwoord geven, alleen die snapte het niet helemaalquote:Op woensdag 5 november 2014 12:30 schreef franklop het volgende:
[..]
zijn ze een beetje spraakzaam die boten?
ik zeg niks over belgen 
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Je snapt me niet
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
quote:
die boten vinden dat ze te hard moeten varen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
nu live de finish van de eerste etappe
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
25 dagen zeilen en dan kunnen de eerste twee boten elkaar zien vlak bij de finish
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
en de chinese boot komt steeds dichter en dichterbijquote:
25 dagen zeilen en dan kunnen de eerste twee boten elkaar zien vlak bij de finish
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |