PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
BMW
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
Hij blijft mooi
Merk en type: BMW 850i
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Rijswijk (ZH): In de Boogaard
Datum: 12-03-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: bouwjaar 1990
Merk en type: BMW 850i
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Rijswijk (ZH): In de Boogaard
Datum: 12-03-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: bouwjaar 1990
Rijden weinig nog "goede" exemplaren van rond hè, die 8-serie. De meeste exemplaren die in omloop zijn schijnen allemaal wel kuren te hebben.
The gum you like, is coming back in style.
alex?! geen tractor!quote:Op woensdag 15 maart 2006 20:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Hij blijft mooi
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Merk en type: BMW 850i
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Rijswijk (ZH): In de Boogaard
Datum: 12-03-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: bouwjaar 1990
!!
Hopeloos benzine verslaafd
De meesten die je koopt zijn 850 Ci uit 1991/1992 en hebben veel problemen ja... Er zijn echter nog wel CSi modellen in omloop in concoursstaat... en heb er zelfs eentje van 1996 gezien voor rond de 23000 euro.. Maar de standaard 850 is rond de 8000 euro met een kilometerstand van rond de 2 tonquote:Op woensdag 15 maart 2006 20:54 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Rijden weinig nog "goede" exemplaren van rond hè, die 8-serie. De meeste exemplaren die in omloop zijn schijnen allemaal wel kuren te hebben.
onderhoud kost je na 2 jaar meer dan de aanschafprijs dat is de reden waarom er veel slechte zijn..... de blokken zijn onverwoestbaarquote:Op woensdag 15 maart 2006 20:54 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Rijden weinig nog "goede" exemplaren van rond hè, die 8-serie. De meeste exemplaren die in omloop zijn schijnen allemaal wel kuren te hebben.
Hopeloos benzine verslaafd
ja maar dat je m ook mooi vind!quote:Op woensdag 15 maart 2006 22:40 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik heb wel meer BMW's op de foto hoor
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb een brede smaakquote:
Maar voor deze 850 ben ik zlefs uit de bus gestapt om hem op de foto te zetten
Imho de op 1 na bruutste.quote:Op woensdag 15 maart 2006 23:32 schreef yup het volgende:
850CSi is de bruutste BMW ooit gebouwd, no fucking doubt.
De M1 is nog gaver.
Op de derde plek staat de eerste 6 serie voor mij
M1 heeft echt historie (geboorte van M, voorloper van de andere M modellen zeg maar), maar de 850CSi is zo bizar bruut, dat ding straalt gewoon bruutheid uit...quote:Op woensdag 15 maart 2006 23:33 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Imho de op 1 na bruutste.
De M1 is nog gaver.
Op de derde plek staat de eerste 6 serie voor mij
Vraag me alleen af waarom z'n grille en niertje aan de bestuurderskant loszit
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
De 8serie zit ook in the itailan job 2, zoals je een maandag hebt kunnen zien. het is alleen zo jammer dat de meeste automaat zijn. zo'n ding wil je toch zelf schakelen, dan zijn ze ook een stuk sneller
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Toch leuk als ze zwaaien of seinen naar je als je foto's aan het maken bent
[ Bericht 40% gewijzigd door Virus.NL op 16-03-2006 18:13:35 ]
rijdt ook erg lekkerquote:Op woensdag 15 maart 2006 23:32 schreef yup het volgende:
850CSi is de bruutste BMW ooit gebouwd, no fucking doubt.
Hopeloos benzine verslaafd
en de 2002 turbo dan?quote:Op woensdag 15 maart 2006 23:33 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Imho de op 1 na bruutste.
De M1 is nog gaver.
Op de derde plek staat de eerste 6 serie voor mij
Hopeloos benzine verslaafd
CSi is handbakquote:Op donderdag 16 maart 2006 10:46 schreef Inorbit het volgende:
De 8serie zit ook in the itailan job 2, zoals je een maandag hebt kunnen zien. het is alleen zo jammer dat de meeste automaat zijn. zo'n ding wil je toch zelf schakelen, dan zijn ze ook een stuk sneller
Hopeloos benzine verslaafd
8 serie is echt een mooie wagen. Hij komt ook behoorlijk groot over als je hem ziet. Ik vind het een fantastische auto, zou er graag een keer in rijden
is hij ook! en helaas lomp zwaar... 1800kg....quote:Op donderdag 16 maart 2006 22:46 schreef ChRoNiC het volgende:
8 serie is echt een mooie wagen. Hij komt ook behoorlijk groot over als je hem ziet. Ik vind het een fantastische auto, zou er graag een keer in rijden
Hopeloos benzine verslaafd
Ik wille ook.quote:
Serieus als ik het geld had....
Laat maar dat gaat een lang verhaal worden :p
Maarja, 850CSi kopen, helemaal laten reviseren, en gaan met die banaan. Uiteraard als je genoeg geld hebt, want goedkoop zal zo een klus niet zijn denk ik
Tsja, groot en zwaar is toch niet zo'n rare combinatie?quote:Op donderdag 16 maart 2006 23:03 schreef Youp het volgende:
[..]
is hij ook! en helaas lomp zwaar... 1800kg....
kleine 50.000 euro ofzo exclusief aanschaf zal t wel zijn denk ikquote:Op donderdag 16 maart 2006 23:07 schreef yup het volgende:
[..]
Ik wille ook.
Serieus als ik het geld had....
Laat maar dat gaat een lang verhaal worden :p
Maarja, 850CSi kopen, helemaal laten reviseren, en gaan met die banaan. Uiteraard als je genoeg geld hebt, want goedkoop zal zo een klus niet zijn denk ik
Hopeloos benzine verslaafd
klopt, sportief en zwaar wel...quote:Op donderdag 16 maart 2006 23:08 schreef ChRoNiC het volgende:
[..]
Tsja, groot en zwaar is toch niet zo'n rare combinatie?
maar ondanks zn gewicht een erg soepele auto gewicht merk je qua weggedrag nagenoeg niks van alleen op het gebied van prestaties...
Hopeloos benzine verslaafd
Hebbie wel de bruutste BMW ooit hequote:Op donderdag 16 maart 2006 23:11 schreef Youp het volgende:
[..]
kleine 50.000 euro ofzo exclusief aanschaf zal t wel zijn denk ik
Ok, wat heeft die persoon met die CSL gedaan?
Of is 88K idd een schappelijk bedrag voor zo'n ding?
Ik heb altijd zoiets van: zo'n bak verkoop je niet op autotrader.
Het lijkt me altijd een site voor mensen die een opgenaaide auto hebben en hem daar voor meer geld dan ie waard is, kunnen verkopen.
Zo'n CSL is fucking briljant
Of is 88K idd een schappelijk bedrag voor zo'n ding?
Ik heb altijd zoiets van: zo'n bak verkoop je niet op autotrader.
Het lijkt me altijd een site voor mensen die een opgenaaide auto hebben en hem daar voor meer geld dan ie waard is, kunnen verkopen.
Zo'n CSL is fucking briljant
Signature.
Hij staat bij een BMW dealer. Ekris.quote:Op donderdag 16 maart 2006 23:27 schreef eer-ik het volgende:
Ok, wat heeft die persoon met die CSL gedaan?
Of is 88K idd een schappelijk bedrag voor zo'n ding?
Ik heb altijd zoiets van: zo'n bak verkoop je niet op autotrader.
Het lijkt me altijd een site voor mensen die een opgenaaide auto hebben en hem daar voor meer geld dan ie waard is, kunnen verkopen.
Zo'n CSL is fucking briljant
Jezus wat een auto, heb hem nog eens even zitten bekijken. Als ik het geld had zou ik hem zo kopen!
staan er zelfs 2 op... bij het zelfde bedrijf als ik me niet vergis.... en autotrader is dus niet voor particulierenquote:Op donderdag 16 maart 2006 23:27 schreef eer-ik het volgende:
Ok, wat heeft die persoon met die CSL gedaan?
Of is 88K idd een schappelijk bedrag voor zo'n ding?
Ik heb altijd zoiets van: zo'n bak verkoop je niet op autotrader.
Het lijkt me altijd een site voor mensen die een opgenaaide auto hebben en hem daar voor meer geld dan ie waard is, kunnen verkopen.
Zo'n CSL is fucking briljant
Hopeloos benzine verslaafd
niet alléén voor particulieren denk ik dan..
Want er staan toch wel wat particulieren op..
Anyway, Youp, ik zie jou toch wel als een van den BWM kenners in PTA,
Denk je echt dat een CSL met zo'n km-stand nog zoveel oplevert?
En let wel: het is geen aanval, maar een vraag...
Want er staan toch wel wat particulieren op..
Anyway, Youp, ik zie jou toch wel als een van den BWM kenners in PTA,
Denk je echt dat een CSL met zo'n km-stand nog zoveel oplevert?
En let wel: het is geen aanval, maar een vraag...
Signature.
Autotrader mag je tegenwoordig als particulier advertentie op pleuren hoor :-)quote:Op vrijdag 17 maart 2006 00:02 schreef Youp het volgende:
[..]
staan er zelfs 2 op... bij het zelfde bedrijf als ik me niet vergis.... en autotrader is dus niet voor particulieren
Vraag: (waarschijnlijk/hopelijk weet Youp dit) Is de 5 Serie E60 zowel met gewone sleutel als met blokje + startknop leverbaar?
Only the good die young.
kheb een probleempje met mn luchtmassameter, een veel voorkomend probleem bij de 320 diesel...
kan iemand mij hier mee over vertellen, oorzaak, gevolg, oplossing enz..
kan iemand mij hier mee over vertellen, oorzaak, gevolg, oplossing enz..
Nothing to see here, carry on
Oorzaak: Bosch in combinatie met "moderne" dieseltechniek.
Gevolg: motor levert slechtere prestaties.
Oplossing: nieuwe LMM.
Die LMM schijnt bij diesels gewoon een slijtageonderdeel te zijn, net zoals remmen en koppeing
Hebben ze ook geheid op voorraad, je bent nl. niet de enige met dit probleem
lees hier maar verder:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=126276&highlight=luftmasse.
Schoonmaken kan je ook proberen:
CONRAD Art. 820533-ZA Reiniger EUR 8,47 - 400ml.
Wel ff uitzoeken hoe en wat.
[ Bericht 21% gewijzigd door Hyperdude op 17-03-2006 08:08:42 ]
Gevolg: motor levert slechtere prestaties.
Oplossing: nieuwe LMM.
Die LMM schijnt bij diesels gewoon een slijtageonderdeel te zijn, net zoals remmen en koppeing
Hebben ze ook geheid op voorraad, je bent nl. niet de enige met dit probleem
lees hier maar verder:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=126276&highlight=luftmasse.
Schoonmaken kan je ook proberen:
CONRAD Art. 820533-ZA Reiniger EUR 8,47 - 400ml.
Wel ff uitzoeken hoe en wat.
[ Bericht 21% gewijzigd door Hyperdude op 17-03-2006 08:08:42 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
nu alleen nog met blokje... is eerder geleverd met een gewone sleutel maar sinds de komst van de 650i en de E90 krijg je in de 5 en 6 serie ook alleen een blokjequote:Op vrijdag 17 maart 2006 02:04 schreef Nuvole het volgende:
Vraag: (waarschijnlijk/hopelijk weet Youp dit) Is de 5 Serie E60 zowel met gewone sleutel als met blokje + startknop leverbaar?
Hopeloos benzine verslaafd
nouja nieuw kostte ze zo'n 120.000 euro in duitsland dus in nederland nog een stukje meer.... daarbij is het een gelimiteerde oplage geweest waarvan er niet heel veel verkocht zijn... het is dus een kwestie van "wat de gek er voor geeft" aangezien ze normaal gewoon nergens aangeboden wordenquote:Op donderdag 16 maart 2006 23:27 schreef eer-ik het volgende:
Ok, wat heeft die persoon met die CSL gedaan?
Of is 88K idd een schappelijk bedrag voor zo'n ding?
Ik heb altijd zoiets van: zo'n bak verkoop je niet op autotrader.
Het lijkt me altijd een site voor mensen die een opgenaaide auto hebben en hem daar voor meer geld dan ie waard is, kunnen verkopen.
Zo'n CSL is fucking briljant
Hopeloos benzine verslaafd
Scheelt zo'n CSL nou echt zoveel met een gewone M3?
En zo ja wat moet/kan je ermee op de openbare weg?
Ding ziet er trouwens heel erg uit als een gejohhniede 316 Coupé
En zo ja wat moet/kan je ermee op de openbare weg?
Ding ziet er trouwens heel erg uit als een gejohhniede 316 Coupé
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:Op vrijdag 17 maart 2006 09:16 schreef Hyperdude het volgende:
Scheelt zo'n CSL nou echt zoveel met een gewone M3?
En zo ja wat moet/kan je ermee op de openbare weg?
Ding ziet er trouwens heel erg uit als een gejohhniede 316 Coupé
Hyperdude = cultuurbarbaar.
Ze zijn lichter, en een stuk meer opgefokt. Beetje zoals M3 3L en M3 GT. Scheelt wat kilotjes en een paar PK's, en hebben afaik standaard alleen SMG.
Ander bumpertje, zwaar stoer interieur. Kevlar/koolstof (weet ik veel) stoelen met alcantara.
Ze zijn lichter, en een stuk meer opgefokt. Beetje zoals M3 3L en M3 GT. Scheelt wat kilotjes en een paar PK's, en hebben afaik standaard alleen SMG.
Ander bumpertje, zwaar stoer interieur. Kevlar/koolstof (weet ik veel) stoelen met alcantara.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Thanx Youp!quote:Op vrijdag 17 maart 2006 09:08 schreef Youp het volgende:
[..]
nu alleen nog met blokje... is eerder geleverd met een gewone sleutel maar sinds de komst van de 650i en de E90 krijg je in de 5 en 6 serie ook alleen een blokje
Die startknop is dus echt heel recent ingevoerd?
Een vriend had nl in een (nieuwe) 530d met startknop gereden, maar b.v. op Autotrader zag ik bij occasions van 2006 (ook de duurdere als een 535d en 545i) alleen sleutels.
Maar de E90 is er toch al vanaf 2005. Maakt ook niet, maar is er onlangs een lichte facelift van de E60 geweest dan of is het een kleine modelwijziging?
Ik zag in de brochure op bmw.nl wel de startknop staan.
Only the good die young.
Wat voor blokje hebben jullie het over eigenlijk? Zo'n soort startkaart anex afstandsbediening voor alarm/deuren ofzo?
Foto anyone ?
Foto anyone ?
quote:Op vrijdag 17 maart 2006 14:37 schreef ChRoNiC het volgende:
Wat voor blokje hebben jullie het over eigenlijk? Zo'n soort startkaart anex afstandsbediening voor alarm/deuren ofzo?
Foto anyone ?
Dit is een 'sleutel'-blokjekastjeapparaatje van een 7 Serie.
Only the good die young.
ja in die tijd zijn de 650 en de 550 etc. ook gekomen eind 2005 heb ik al genoeg E60's en E63's gereden met startknop hoor!quote:Op vrijdag 17 maart 2006 12:00 schreef Nuvole het volgende:
[..]
Thanx Youp!
Die startknop is dus echt heel recent ingevoerd?
Een vriend had nl in een (nieuwe) 530d met startknop gereden, maar b.v. op Autotrader zag ik bij occasions van 2006 (ook de duurdere als een 535d en 545i) alleen sleutels.
Maar de E90 is er toch al vanaf 2005. Maakt ook niet, maar is er onlangs een lichte facelift van de E60 geweest dan of is het een kleine modelwijziging?
Ik zag in de brochure op bmw.nl wel de startknop staan.
en de facelift van de E60 moet nog komen er is alleen een nieuwe motor in gekomen... de 4,8 liter V8 zoals ook in de E63
Hopeloos benzine verslaafd
In NL is ie 121000 of was eigenlijk. In Duitsland zal die dan iets van 75000 gekost hebben, aangezien een M5 in Duitsland 82000 euro kost en in NL 131000... BPMquote:Op vrijdag 17 maart 2006 09:13 schreef Youp het volgende:
[..]
nouja nieuw kostte ze zo'n 120.000 euro in duitsland dus in nederland nog een stukje meer.... daarbij is het een gelimiteerde oplage geweest waarvan er niet heel veel verkocht zijn... het is dus een kwestie van "wat de gek er voor geeft" aangezien ze normaal gewoon nergens aangeboden worden
Heb overigens wel gelezen dat dit jaar nog BPM over opties gaat vervallen, dus alleen over basismodel. Is al een hele verbetering om auto's met lm velgen en opties te zien rijden dan van die kale auto's op stale velgen
Is dat 'blokje' bij BMW zo nieuw dan? Had al zo'n blokje in 2001 bij m'n auto. Als je op het knopje links bovenaan drukt komt de sleutel er gewoon uit toch?
http://video.google.com/videoplay?docid=7829341333908711207
Zal wel niet zo nieuw zijn maar blijft toch aardig gek deze filmpje.
Vooral hoe die op het laatst die bocht pakt, dat is dus echt wel met 160+, die gast achter het stuur kan echt wel een potje hoeken...
Filmpje over de nieuwe M5 bij de weg... Effe de limieten van het ding proberen
Zal wel niet zo nieuw zijn maar blijft toch aardig gek deze filmpje.
Vooral hoe die op het laatst die bocht pakt, dat is dus echt wel met 160+, die gast achter het stuur kan echt wel een potje hoeken...
Filmpje over de nieuwe M5 bij de weg... Effe de limieten van het ding proberen
Iemand geintresseerd in een 318i die wel wat werk nodig heeft?
Mag nu weg voor 650 euro.
Als je serieus geintresseerd bent kun je contact met mij opnemen.
Mag nu weg voor 650 euro.
Als je serieus geintresseerd bent kun je contact met mij opnemen.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Tim et zit niet echt mee met verkopen he Hoezo had je niet eerst je 318i verkocht voordat je een 325i ging kopen danquote:Op zaterdag 18 maart 2006 15:08 schreef metallicattim het volgende:
Iemand geintresseerd in een 318i die wel wat werk nodig heeft?
Mag nu weg voor 650 euro.
Als je serieus geintresseerd bent kun je contact met mij opnemen.
Omdat als je een goeie E30 325 ziet je 'm direct moet kopen anders is ie wegquote:Op zondag 19 maart 2006 13:24 schreef Sunrise het volgende:
[..]
Tim et zit niet echt mee met verkopen he Hoezo had je niet eerst je 318i verkocht voordat je een 325i ging kopen dan
Succes met verkoop trouwens
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je meent hetquote:Op zondag 19 maart 2006 13:26 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Omdat als je een goeie E30 325 ziet je 'm direct moet kopen anders is ie weg
ja bij BMW is dat nog niet zo lang de 7serie heeft het wel al wat langer... en de Z8 had gewoon een sleutel maar die kon je niet doordraaien om te starten maar daar zat dan zeg maar een startknop bijquote:Op vrijdag 17 maart 2006 18:07 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
In NL is ie 121000 of was eigenlijk. In Duitsland zal die dan iets van 75000 gekost hebben, aangezien een M5 in Duitsland 82000 euro kost en in NL 131000... BPM
Heb overigens wel gelezen dat dit jaar nog BPM over opties gaat vervallen, dus alleen over basismodel. Is al een hele verbetering om auto's met lm velgen en opties te zien rijden dan van die kale auto's op stale velgen
Is dat 'blokje' bij BMW zo nieuw dan? Had al zo'n blokje in 2001 bij m'n auto. Als je op het knopje links bovenaan drukt komt de sleutel er gewoon uit toch?
overigens heb ik nog een nieuwtje... als alles goed is ga ik naar dé BMW fabrieken in Munchen!
Hopeloos benzine verslaafd
Is dat op 13 april voor 375 euro?quote:Op zondag 19 maart 2006 17:48 schreef Youp het volgende:
[..]
overigens heb ik nog een nieuwtje... als alles goed is ga ik naar dé BMW fabrieken in Munchen!
blijft een mooiequote:Op zaterdag 18 maart 2006 12:40 schreef yup het volgende:
http://video.google.com/videoplay?docid=7829341333908711207
Zal wel niet zo nieuw zijn maar blijft toch aardig gek deze filmpje.
Vooral hoe die op het laatst die bocht pakt, dat is dus echt wel met 160+, die gast achter het stuur kan echt wel een potje hoeken...
Filmpje over de nieuwe M5 bij de weg... Effe de limieten van het ding proberen
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Zo is dat helemaal!quote:Op zondag 19 maart 2006 13:26 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Omdat als je een goeie E30 325 ziet je 'm direct moet kopen anders is ie weg
Succes met verkoop trouwens
Ik heb alweer een geintresseerde gevonden
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Zimmermann heeft nu ook "zwevende"/ floating hub remschijven. Nu hoor ik ook wel eens mindere verhalen over (met name de doorboorde schijven voor BMW) maar deze zijn misschien toch wel interessant, en goedkoper dan de M3 schijvies
http://www.otto-zimmermann.de/ Formule Z
nu nog hopen dat ze ook maten voor de 330 gaan leveren (liefst met ABE)
http://www.otto-zimmermann.de/ Formule Z
nu nog hopen dat ze ook maten voor de 330 gaan leveren (liefst met ABE)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
2002 Alpina A4 Baujahr 1973
Alpina Einzeldrosseleinspritzung mit Alpina Kugelfischer Einspritzpumpe
Schmiedekolben m. Übermass (2100ccm)
Alpina Spezialzylinderkopf mit Alpina Nockenwelle
Fächerkrümmer
Erleicherte Pleuel, Kurbelwelle und Schwungrad - alles feingewuchtet
Leistung 170 PS bei 7200 U/min
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h
5-Gang Sportgetriebe (System Porsche)
Alpina Bremse mit vorne innenbelüfteten Bremsscheiben
Ölkühleranlage statt Batterie (diese wurde im Kofferraum verlegt...)
Turbo Auspuffanlage
Turbo Tank (70 Liter)
Turbo Frontspoiler
Doppelscheinwerfer
Alpina Innenausstattung mit Dekorstoff und Alpina Sportsitze
Bereifung:
VA 6 x 15 mit 195/50VR15
HA 7 x 15 mit 205/50VR15 auf Alpina Speichenfelge
Hinterachse vom 323i (E21) mit längerer Übersetzung u. Sperre
Alpina Einzeldrosseleinspritzung mit Alpina Kugelfischer Einspritzpumpe
Schmiedekolben m. Übermass (2100ccm)
Alpina Spezialzylinderkopf mit Alpina Nockenwelle
Fächerkrümmer
Erleicherte Pleuel, Kurbelwelle und Schwungrad - alles feingewuchtet
Leistung 170 PS bei 7200 U/min
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h
5-Gang Sportgetriebe (System Porsche)
Alpina Bremse mit vorne innenbelüfteten Bremsscheiben
Ölkühleranlage statt Batterie (diese wurde im Kofferraum verlegt...)
Turbo Auspuffanlage
Turbo Tank (70 Liter)
Turbo Frontspoiler
Doppelscheinwerfer
Alpina Innenausstattung mit Dekorstoff und Alpina Sportsitze
Bereifung:
VA 6 x 15 mit 195/50VR15
HA 7 x 15 mit 205/50VR15 auf Alpina Speichenfelge
Hinterachse vom 323i (E21) mit längerer Übersetzung u. Sperre
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
kicke! maar die dubbele verlichting... dat is toch niet origineel alpina...?quote:Op woensdag 22 maart 2006 20:34 schreef Hyperdude het volgende:
2002 Alpina A4 Baujahr 1973
Alpina Einzeldrosseleinspritzung mit Alpina Kugelfischer Einspritzpumpe
Schmiedekolben m. Übermass (2100ccm)
Alpina Spezialzylinderkopf mit Alpina Nockenwelle
Fächerkrümmer
Erleicherte Pleuel, Kurbelwelle und Schwungrad - alles feingewuchtet
Leistung 170 PS bei 7200 U/min
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h
5-Gang Sportgetriebe (System Porsche)
Alpina Bremse mit vorne innenbelüfteten Bremsscheiben
Ölkühleranlage statt Batterie (diese wurde im Kofferraum verlegt...)
Turbo Auspuffanlage
Turbo Tank (70 Liter)
Turbo Frontspoiler
Doppelscheinwerfer
Alpina Innenausstattung mit Dekorstoff und Alpina Sportsitze
Bereifung:
VA 6 x 15 mit 195/50VR15
HA 7 x 15 mit 205/50VR15 auf Alpina Speichenfelge
Hinterachse vom 323i (E21) mit längerer Übersetzung u. Sperre
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
-edit-
overigens is hij van na 73... aangezien hij vierkante achterlampen heeft....
Hopeloos benzine verslaafd
Kan toch ook modeljaar 1974 zijn, dat begint bij BMW altijd na de zomervakantie, dus vanaf september. Ik weet er verder niet zoveel van, was een beetje knip+plak post
Geinige link over Alpina 2002
http://www.bmw-02-club.de/alpina.htm
en of ie origineel is:
http://www.bmw-02-club.de/faq/orig11.htm
Hoe gaat het met uw Toerinkie?
Nog op schema?
Geinige link over Alpina 2002
http://www.bmw-02-club.de/alpina.htm
en of ie origineel is:
http://www.bmw-02-club.de/faq/orig11.htm
Hoe gaat het met uw Toerinkie?
Nog op schema?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
eind volgende maand heb ik een afspraak met een ex collega en mede klassieker BMW enthousiast en dan gaan we m afmakenquote:Op woensdag 22 maart 2006 21:13 schreef Hyperdude het volgende:
Kan toch ook modeljaar 1974 zijn, dat begint bij BMW altijd na de zomervakantie, dus vanaf september. Ik weet er verder niet zoveel van, was een beetje knip+plak post
Geinige link over Alpina 2002
http://www.bmw-02-club.de/alpina.htm
en of ie origineel is:
http://www.bmw-02-club.de/faq/orig11.htm
Hoe gaat het met uw Toerinkie?
Nog op schema?
Hopeloos benzine verslaafd
netjes. ik heb zojuist ook besloten dat ik mijn bmw ga houden. en dat ik het stukje bij beetje helemaal ga opknappen. hij heeft me weer zo verwend tijdens een stukje scheuren over de dijk. lift-off driften is eigenlijk veel makkelijker als power overquote:Op woensdag 22 maart 2006 21:38 schreef Youp het volgende:
[..]
eind volgende maand heb ik een afspraak met een ex collega en mede klassieker BMW enthousiast en dan gaan we m afmaken
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Zo winterbanden er vanmiddag afgehaald en de zomerbandjes er weer op.
ff op spanning gebracht en dat rijdt dus VEEL BETER dan die winterbanden.
ff op spanning gebracht en dat rijdt dus VEEL BETER dan die winterbanden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hey mensen
Gister en vandaag had ik dan eindelijk tijd... ben mn velgen gaan schrobben, jah zelfs met de tandenborstel erbij!
Band er maar vanaf gehaald, leek me wat makkelijker werken
Voor:
Na 2 min werk, beloofde veel
Begint ergens op te lijken
Tim in action:
Eindresultaat na een dik uur velgenpoetsen met de tandenborstel
Contrast foto
Er zit alleen nog teer op, wat ik er niet afkrijg, daarom kom ik nu bij mn vraag, hoe krijg ik dit eraf?
2e velg is ook af, deze ging minder goed schoon aan de rand, zit veel meer teer op.
Met andere woorden, nog 2 velgen te gaan en dan van alle 4 nog de teer verwijderen.
Gister en vandaag had ik dan eindelijk tijd... ben mn velgen gaan schrobben, jah zelfs met de tandenborstel erbij!
Band er maar vanaf gehaald, leek me wat makkelijker werken
Voor:
Na 2 min werk, beloofde veel
Begint ergens op te lijken
Tim in action:
Eindresultaat na een dik uur velgenpoetsen met de tandenborstel
Contrast foto
Er zit alleen nog teer op, wat ik er niet afkrijg, daarom kom ik nu bij mn vraag, hoe krijg ik dit eraf?
2e velg is ook af, deze ging minder goed schoon aan de rand, zit veel meer teer op.
Met andere woorden, nog 2 velgen te gaan en dan van alle 4 nog de teer verwijderen.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Is dat niet gewoon ingevreten remstof?
Ik zie dat je in Kerkrade woont; ga ff naar de ATU in Aachen (zijn er 2, er zit eentje vlak bij de paardenrenbaan, kijk ff op www.atu.de, ook verder wel handig voor betaalbare onderdelen) daar hebben ze AluTeufel, wel de rode kopen!.Kan je volgens mij niet in NL kopen, is ook gemeen spul, en je plastic velgharten misschien ff eraf halen. NIET te lang laten inwerken iig. Ik gebruik het 1 op 5 verdund, maar puur krijg je alles van je velgen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 01-04-2006 10:49:35 ]
Ik zie dat je in Kerkrade woont; ga ff naar de ATU in Aachen (zijn er 2, er zit eentje vlak bij de paardenrenbaan, kijk ff op www.atu.de, ook verder wel handig voor betaalbare onderdelen) daar hebben ze AluTeufel, wel de rode kopen!.Kan je volgens mij niet in NL kopen, is ook gemeen spul, en je plastic velgharten misschien ff eraf halen. NIET te lang laten inwerken iig. Ik gebruik het 1 op 5 verdund, maar puur krijg je alles van je velgen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 01-04-2006 10:49:35 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Megiuars heeft goed velgenspul, als je dat er op spuit zie je gewoon alles eraf glijden, even inspuiten en hogedruk erop en bijna alles is weg, met een borstel krijg je dus 100% resultaat
Is wel duur, anders ga je even naar de Kruidvat en haal je daar velgenspul, maar of dat nou net zo'n goed resultaat geeft?
Is wel duur, anders ga je even naar de Kruidvat en haal je daar velgenspul, maar of dat nou net zo'n goed resultaat geeft?
Ik stuur die gast niet voor niets naar Aken!
AluTeufel is gewoon de beste.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 01-04-2006 10:48:27 ]
AluTeufel is gewoon de beste.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 01-04-2006 10:48:27 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zijn er trouwens hier ook dieselrijders die tweetakt olie bij de diesel kieperen? Ik rij zelf (natuurlijk ) geen diesel, maar voor niet-lease rijders misschien wel een aardig idee: spaart je dure pomp en andere bewegende delen van je brandstofsysteem. Met het steeds verder bijmengen van bio-diesel ook in de toekomst wellicht nuttige tip
Lees hier verder(Pas op, DUITStalig ):
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=156131
en het berelange topic:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=145766&perpage=25&pagenumber=1
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 01-04-2006 11:59:23 ]
Lees hier verder(Pas op, DUITStalig ):
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=156131
en het berelange topic:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=145766&perpage=25&pagenumber=1
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 01-04-2006 11:59:23 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gebruik gewoon dasty, je weet wel die shit van wibra.
Je denkt zal niet helpen, dat dacht ik ook. Beste middel op aarde. Zelfs de meest bizar verwaarloosde velgen konden zeer makkelijk schoongemaakt worden...
Je denkt zal niet helpen, dat dacht ik ook. Beste middel op aarde. Zelfs de meest bizar verwaarloosde velgen konden zeer makkelijk schoongemaakt worden...
Dasty = oké olé olé !!!
maar intensieve industrieële alu cleaner is toch echt beter yup
wanneer je je velgen regelmatig bijhoudt krijg je ze prima schoon met dasty maar als er al 5 jaar remstof op in aan het vreten is geweest is dat spul echt niet meer voldoende....
maar intensieve industrieële alu cleaner is toch echt beter yup
wanneer je je velgen regelmatig bijhoudt krijg je ze prima schoon met dasty maar als er al 5 jaar remstof op in aan het vreten is geweest is dat spul echt niet meer voldoende....
Hopeloos benzine verslaafd
ik heb nu een of ander profi teer/lijm remover spul gehaald en kga er ook de hoge drukspuit op loslaten, als dat ook niet werkt, dan weet ik het ook niet meer...
khad je post helaas niet eerder gezien Hyperdude anders wat ik wel naar Aachen gereden.
Morgen grote BMW meeting, dus velgen moeten wel beetje mooi uitzien hé! haha
khad je post helaas niet eerder gezien Hyperdude anders wat ik wel naar Aachen gereden.
Morgen grote BMW meeting, dus velgen moeten wel beetje mooi uitzien hé! haha
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ah jij gaat ook heen?
Even door de wasbox vond ik genoeg Rest van de middag met onderstel afstellerij in de weer geweest. Oa 15mm omlaag voor en achter op advies van Eibach.
Even door de wasbox vond ik genoeg Rest van de middag met onderstel afstellerij in de weer geweest. Oa 15mm omlaag voor en achter op advies van Eibach.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
He ik heb een vraagje wat betaal je ongeveer voor een goede 325quote:Op vrijdag 31 maart 2006 20:09 schreef metallicattim het volgende:
Hey mensen
Gister en vandaag had ik dan eindelijk tijd... ben mn velgen gaan schrobben, jah zelfs met de tandenborstel erbij!
Band er maar vanaf gehaald, leek me wat makkelijker werken
[afbeelding]
Voor:
[afbeelding]
Na 2 min werk, beloofde veel
[afbeelding]
Begint ergens op te lijken
[afbeelding]
Tim in action:
[afbeelding]
Eindresultaat na een dik uur velgenpoetsen met de tandenborstel
[afbeelding]
Contrast foto
[afbeelding]
Er zit alleen nog teer op, wat ik er niet afkrijg, daarom kom ik nu bij mn vraag, hoe krijg ik dit eraf?
[afbeelding]
2e velg is ook af, deze ging minder goed schoon aan de rand, zit veel meer teer op.
[afbeelding]
Met andere woorden, nog 2 velgen te gaan en dan van alle 4 nog de teer verwijderen.
??
Of kan ik voor dat geld beter een nieuwere type halen
Zijn er nog BMW liefhebbers die hun trots willen tonen op Koninginnedag 29 april 2006?
http://showyourwheels.punt.nl
http://showyourwheels.punt.nl
Echt een goede kost je zeker 2500 euro.quote:Op zondag 2 april 2006 15:49 schreef MrSASO het volgende:
[..]
He ik heb een vraagje wat betaal je ongeveer voor een goede 325
??
Of kan ik voor dat geld beter een nieuwere type halen
Mijne koste 2700. Dus bepaal zelf maar, als je niet gek bent van dit type moet je gewoon een nieuwer type kopen. zo simpel is dat.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Voordat me E30 getotalled werd had ik velgen die echt heel lang in de stalling waren gebleven, en nooit zijn schoongemaakt. Ik pakte dasty ik knalde het erop en het ging er veel makkelijker af dan velgen cleaner enzo... Je moet ook wat meer kracht gebruiken, het spul is wel voldoende voor echt verwaarloosde velgen, alleen je moet veel kracht gebruiken (vermoeiend geloof me)... Maar als je kijkt naar de prijs van Dasty, dan is de prijs/kwaliteit verhouding gewoon echt miljoenen kilometers ver dan andere shit. Voor extreem verwaarloosde velgen had ik misschien de helft van het flesje nodig ofzo...quote:Op zaterdag 1 april 2006 13:56 schreef Youp het volgende:
Dasty = oké olé olé !!!
maar intensieve industrieële alu cleaner is toch echt beter yup
wanneer je je velgen regelmatig bijhoudt krijg je ze prima schoon met dasty maar als er al 5 jaar remstof op in aan het vreten is geweest is dat spul echt niet meer voldoende....
Een nette vind je heus wel voor 1750 euro. Gewoon eentje die netjes is onderhouden en bereden, die van jou is veel meer specialer hoor (die M zooi bumpers enzo, en handbak, en ook nog eens een zeldzame kleurtje...)quote:Op zondag 2 april 2006 19:38 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Echt een goede kost je zeker 2500 euro.
Mijne koste 2700. Dus bepaal zelf maar, als je niet gek bent van dit type moet je gewoon een nieuwer type kopen. zo simpel is dat.
Ik heb ook €2700 betaald.
1990 325 iX Touring met 300K op de teller, paar kleine roestplekjes en functionerende airco+ schuifdak
En Yup kan hierboven typen wat ie wil; maar een goede E30 325 onder de 2000 is mi. niet mogelijk, of iemand moet 'm onder dwang verkopen
En als je een E30 325 weet voor 1750 dan koop ik 'm direct als het een goede is
1990 325 iX Touring met 300K op de teller, paar kleine roestplekjes en functionerende airco+ schuifdak
En Yup kan hierboven typen wat ie wil; maar een goede E30 325 onder de 2000 is mi. niet mogelijk, of iemand moet 'm onder dwang verkopen
En als je een E30 325 weet voor 1750 dan koop ik 'm direct als het een goede is
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
yup geloof me... ik denk dat ik meer (BMW) velgen schoon heb gemaakt dan jij en ik heb zowel dasty gebruikt (thuis meestal) als profi alu cleaner... en die laatste werkt toch echt het beste en dat gaat dan zonder moeite he, er op spuiten en hogedruk er overheen en ze zijn als nieuw... zijn ze een beetje verwaarloosd, nou dan neem je een borstel en veeg je er vluchtig wat over... hogedruk er op en klaarquote:Op zondag 2 april 2006 19:42 schreef yup het volgende:
[..]
Voordat me E30 getotalled werd had ik velgen die echt heel lang in de stalling waren gebleven, en nooit zijn schoongemaakt. Ik pakte dasty ik knalde het erop en het ging er veel makkelijker af dan velgen cleaner enzo... Je moet ook wat meer kracht gebruiken, het spul is wel voldoende voor echt verwaarloosde velgen, alleen je moet veel kracht gebruiken (vermoeiend geloof me)... Maar als je kijkt naar de prijs van Dasty, dan is de prijs/kwaliteit verhouding gewoon echt miljoenen kilometers ver dan andere shit. Voor extreem verwaarloosde velgen had ik misschien de helft van het flesje nodig ofzo...
[..]
Een nette vind je heus wel voor 1750 euro. Gewoon eentje die netjes is onderhouden en bereden, die van jou is veel meer specialer hoor (die M zooi bumpers enzo, en handbak, en ook nog eens een zeldzame kleurtje...)
Hopeloos benzine verslaafd
Hmm dan heb ik denk ik wel eentje van begin 90, jammer eigenlijk want ik vind de E30 echt een topbakquote:Op zondag 2 april 2006 19:38 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Echt een goede kost je zeker 2500 euro.
Mijne koste 2700. Dus bepaal zelf maar, als je niet gek bent van dit type moet je gewoon een nieuwer type kopen. zo simpel is dat.
ja alleen weer een waardeloze voor een echte goede nette E36 zal je alweer heel wat meer centjes mee moeten gaan brengen...quote:Op zondag 2 april 2006 21:59 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Hmm dan heb ik denk ik wel eentje van begin 90, jammer eigenlijk want ik vind de E30 echt een topbak
Hopeloos benzine verslaafd
Ik kan wel een 325 turbodiesel kopen voor 2000 dan moet een goede E36 toch ook wel lukken?quote:Op zondag 2 april 2006 22:01 schreef Youp het volgende:
[..]
ja alleen weer een waardeloze voor een echte goede nette E36 zal je alweer heel wat meer centjes mee moeten gaan brengen...
Diesel is een totaal ander verhaal, niet alleen qua prijs
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Een diesel is toch eigenlijk altijd duurder dat probeer ik aan te geven.
Dus zou in mijn optiek een benzine voor dezelfde prijs wel lukken.
Of houden jullie garageprijzen aan??
Dus zou in mijn optiek een benzine voor dezelfde prijs wel lukken.
Of houden jullie garageprijzen aan??
Een E36 diesel is niet echt duurder dan een vergelijkbare benzine. De diesels van de E36 zijn niet echt goed. Enige die de moeite misschien waard is: 325 TDS.
Ik heb mijn redelijk opgereden 1992 325 Coupé met 225K op de teller ingruild voor 3000. Veel goedkoper kan je dus een fatsoenlijke 325 niet vinden vrees ik. Maar er staat natuurlijk meer dan genoeg bagger "voor weinig" te koop.
Om in te rijden is het ook niet direct goedkoop; ik ga hier niet zeggen dat als je 2-3000 aanschaf niet kunt/wilt betalen je het onderhoud/benzine ook niet kunt/wilt betalen, maar je moet eea. niet onderschatten.
[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 02-04-2006 22:31:32 ]
Ik heb mijn redelijk opgereden 1992 325 Coupé met 225K op de teller ingruild voor 3000. Veel goedkoper kan je dus een fatsoenlijke 325 niet vinden vrees ik. Maar er staat natuurlijk meer dan genoeg bagger "voor weinig" te koop.
Om in te rijden is het ook niet direct goedkoop; ik ga hier niet zeggen dat als je 2-3000 aanschaf niet kunt/wilt betalen je het onderhoud/benzine ook niet kunt/wilt betalen, maar je moet eea. niet onderschatten.
[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 02-04-2006 22:31:32 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Eentje was touring ander was sedan, beide in redelijk goede staat hoor. Alleen verzekering was onbetaalbaar voor mij dus dat komt later nog wel... Hell, voor 3000 euro had ik een kale dealeronderhouden in bereden door opa en oma staat voor je van iemand anders, een E36 325i dus... Helaas had ik toen de knaken niet want dat zou mijn bka moeten zijn... Nadeel was dat het ding helemaal kaal was qua opties...quote:Op zondag 2 april 2006 20:19 schreef Hyperdude het volgende:
Ik heb ook €2700 betaald.
1990 325 iX Touring met 300K op de teller, paar kleine roestplekjes en functionerende airco+ schuifdak
En Yup kan hierboven typen wat ie wil; maar een goede E30 325 onder de 2000 is mi. niet mogelijk, of iemand moet 'm onder dwang verkopen
En als je een E30 325 weet voor 1750 dan koop ik 'm direct als het een goede is
Bij oude auto's gaat dat niet altijd op, ga jij nog makkelijk een 2.5 turbodiesel kunnen vinden met minder dan 250.000 km? Dacht het niet. (wat ik bedoel door de hoge km standen worden de prijzen alsnog gelijk getrokken, of zijn de diesels goedkoper zelfs...)quote:Op zondag 2 april 2006 22:20 schreef MrSASO het volgende:
Een diesel is toch eigenlijk altijd duurder dat probeer ik aan te geven.
Dus zou in mijn optiek een benzine voor dezelfde prijs wel lukken.
Of houden jullie garageprijzen aan??
En zoals Hyperdude zegt, E36 en diesel zijn niet echt super, 325TDs is mega goed, alleen dingen zuipen wel wat meer dan je wilt... Als je wilt dieselen moet je bij VW zijn, alhoewel die dingen ook niet voor spotprijzen worden verkocht
Mensen wat vinden jullie hiervan ?
Een BMW M535 I Hartge (3,8L Alpine B9 blok).
Is van een goede vriend van me !
Alleen... een paar maand terug sloeg het noodlot toe geraakt door een andere auto, in een slip geraakt, half op de andere weghelft gekomen waarna er iemand met 80 tegen aan reed
Nouja zoals duidelijk is, niet meer teredden
Maar, via via aan een nieuwe carroserie gekomen en nu zsm beginnen om alles over tebouwen zodat hij over 3 maanden weer rondrijdt (volgens de planning). De auto is het waard om hem weer optebouwen (is toch een uitzonderlijk model )
Een BMW M535 I Hartge (3,8L Alpine B9 blok).
Is van een goede vriend van me !
Alleen... een paar maand terug sloeg het noodlot toe geraakt door een andere auto, in een slip geraakt, half op de andere weghelft gekomen waarna er iemand met 80 tegen aan reed
Nouja zoals duidelijk is, niet meer teredden
Maar, via via aan een nieuwe carroserie gekomen en nu zsm beginnen om alles over tebouwen zodat hij over 3 maanden weer rondrijdt (volgens de planning). De auto is het waard om hem weer optebouwen (is toch een uitzonderlijk model )
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
zonde zonde zonde jaquote:Op zondag 2 april 2006 22:49 schreef Coupe het volgende:
Mensen wat vinden jullie hiervan ?
Een BMW M535 I Hartge (3,8L Alpine B9 blok).
[afbeelding]
[afbeelding]
Is van een goede vriend van me !
Alleen... een paar maand terug sloeg het noodlot toe geraakt door een andere auto, in een slip geraakt, half op de andere weghelft gekomen waarna er iemand met 80 tegen aan reed
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Nouja zoals duidelijk is, niet meer teredden
Maar, via via aan een nieuwe carroserie gekomen en nu zsm beginnen om alles over tebouwen zodat hij over 3 maanden weer rondrijdt (volgens de planning). De auto is het waard om hem weer optebouwen (is toch een uitzonderlijk model )
Hopeloos benzine verslaafd
Nou die 325 TD die is van een maat van mij en doet hem weg voor 2000 hij heeft wel 3 ton gelopen maar hij rijdt echt nog als nieuw.quote:Op zondag 2 april 2006 22:27 schreef yup het volgende:
[..]
Bij oude auto's gaat dat niet altijd op, ga jij nog makkelijk een 2.5 turbodiesel kunnen vinden met minder dan 250.000 km? Dacht het niet. (wat ik bedoel door de hoge km standen worden de prijzen alsnog gelijk getrokken, of zijn de diesels goedkoper zelfs...)
En zoals Hyperdude zegt, E36 en diesel zijn niet echt super, 325TDs is mega goed, alleen dingen zuipen wel wat meer dan je wilt... Als je wilt dieselen moet je bij VW zijn, alhoewel die dingen ook niet voor spotprijzen worden verkocht
Coupe zonde echt zonde ik hoop dat jullie hem nog goed krijgen alleen dan wel in het zwart AUB
nee, zoiets moet je gewoon in de originele kleur laten... en heel stiekem het chassisnummer ook omkatten zodat hij tenminste echt origineel blijft ook wanneer je eens onderdelen zou gaan bestellen of de historie van zo'n auto na gaat zoeken...
Hopeloos benzine verslaafd
Ik begrijp de gedachte wel achter de originele kleur maar ik vind zwart toch echt mooier.quote:Op zondag 2 april 2006 23:00 schreef Youp het volgende:
nee, zoiets moet je gewoon in de originele kleur laten... en heel stiekem het chassisnummer ook omkatten zodat hij tenminste echt origineel blijft ook wanneer je eens onderdelen zou gaan bestellen of de historie van zo'n auto na gaat zoeken...
Maarja over smaak valt niet te twisten
Zwart, bijna goed Antraciet
Van de week strippen, alle hartge delen eraf en zoveel mogelijk proberen teredden van de verbreders.
En dan alles overbouwen op de nieuwe
Van de week strippen, alle hartge delen eraf en zoveel mogelijk proberen teredden van de verbreders.
En dan alles overbouwen op de nieuwe
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
klopt maar zo'n liefhebbersauto is dan ineens nog maar de helft waardquote:Op zondag 2 april 2006 23:01 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Ik begrijp de gedachte wel achter de originele kleur maar ik vind zwart toch echt mooier.
Maarja over smaak valt niet te twisten
Hopeloos benzine verslaafd
jammer.....quote:Op zondag 2 april 2006 23:04 schreef Coupe het volgende:
Zwart, bijna goed Antraciet
Van de week strippen, alle hartge delen eraf en zoveel mogelijk proberen teredden van de verbreders.
En dan alles overbouwen op de nieuwe
Hopeloos benzine verslaafd
voor de originaliteit mensen er zit een leuk verhaal achter de auto. Hij was oorspronkelijk op basis van een 525 die door hartge werd omgebouwd, wat wil het geval nou de auto was niet goed meer voor de APK e.d en is toen gedemonteerd waarna alles op een m535 chassis is gebouwd (Deze dus). Wat wilt het geval nou de eigenaar komt teoverlijden en de auto wordt van zijn stiefzoon (die vriend van mij dus). En zijn andere zoons nemen het oude hartge chassis. DIe werdt opgeknapt en is weer helemaal hersteld en er is toen een normale 6 cilinder ingekomen. Maar wegens tijdgebrek is die in een loods gegaan en is daar al die tijd blijven staan. Tot het ongeluk ! die vriend van mij kreeg toen tehoren dat hij het orginele herstelde chassis mocht hebben om deze weer in orginele staat op tebouwen. Dus eigenlijk wordt hij nu weer zoals hij in de jaren 80 de fabriek heeft verlaten
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
Lees bovenstaande reactie maarquote:
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
dat is een ander verhaal en welke kleur had hij toen?quote:Op zondag 2 april 2006 23:08 schreef Coupe het volgende:
voor de originaliteit mensen er zit een leuk verhaal achter de auto. Hij was oorspronkelijk op basis van een 525 die door hartge werd omgebouwd, wat wil het geval nou de auto was niet goed meer voor de APK e.d en is toen gedemonteerd waarna alles op een m535 chassis is gebouwd (Deze dus). Wat wilt het geval nou de eigenaar komt teoverlijden en de auto wordt van zijn stiefzoon (die vriend van mij dus). En zijn andere zoons nemen het oude hartge chassis. DIe werdt opgeknapt en is weer helemaal hersteld en er is toen een normale 6 cilinder ingekomen. Maar wegens tijdgebrek is die in een loods gegaan en is daar al die tijd blijven staan. Tot het ongeluk ! die vriend van mij kreeg toen tehoren dat hij het orginele herstelde chassis mocht hebben om deze weer in orginele staat op tebouwen. Dus eigenlijk wordt hij nu weer zoals hij in de jaren 80 de fabriek heeft verlaten
Hopeloos benzine verslaafd
Ik denk niet dat het zo los zal lopen alleen omdat je de kleur verandert.quote:Op zondag 2 april 2006 23:07 schreef Youp het volgende:
[..]
klopt maar zo'n liefhebbersauto is dan ineens nog maar de helft waard
Het gaat toch om het blok van dat beest.
325 TD is wel heel wat minder als een 325 TDS he... Dacht 143 tegen 116 pk ofzo...quote:Op zondag 2 april 2006 22:57 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Nou die 325 TD die is van een maat van mij en doet hem weg voor 2000 hij heeft wel 3 ton gelopen maar hij rijdt echt nog als nieuw.
Coupe zonde echt zonde ik hoop dat jullie hem nog goed krijgen alleen dan wel in het zwart AUB
Damn dat wist ik niet maar toch voelt die 116 PK toch heel wat sterker aan.quote:Op zondag 2 april 2006 23:16 schreef yup het volgende:
[..]
325 TD is wel heel wat minder als een 325 TDS he... Dacht 143 tegen 116 pk ofzo...
Maarja dat zal wel door het koppel komen.
Antraciet hij wordt dus weer volledig origineelquote:Op zondag 2 april 2006 23:14 schreef Youp het volgende:
[..]
dat is een ander verhaal en welke kleur had hij toen?
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
helaas zit dat toch anders ik heb zelf een klassieke BMW en ik ken meerdere andere mensen met van die dingen... en de origineel = geld waard en dat geld dus ook voor de kleur...quote:Op zondag 2 april 2006 23:15 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Ik denk niet dat het zo los zal lopen alleen omdat je de kleur verandert.
Het gaat toch om het blok van dat beest.
Hopeloos benzine verslaafd
quote:Op zondag 2 april 2006 23:21 schreef Coupe het volgende:
[..]
Antraciet hij wordt dus weer volledig origineel
Hopeloos benzine verslaafd
Check dit:quote:Op zaterdag 1 april 2006 18:31 schreef Youp het volgende:
welke BMW meet? waar?
Het overzicht van het plein in HiRes: http://www.destroyerofsenses.com/BMW/06-04-02/Veenendaal48.jpg
en de andere Foto's
http://www.destroyerofsenses.com/BMW/06-04-02
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
vond ik mijn linkje toch leukerquote:Op maandag 3 april 2006 06:25 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Check dit:
Het overzicht van het plein in HiRes: http://www.destroyerofsenses.com/BMW/06-04-02/Veenendaal48.jpg
en de andere Foto's
http://www.destroyerofsenses.com/BMW/06-04-02
Wat is het verhaal achter dat blok dan? Zowel Hartge als Alpina is toch motorisch.. of is het Alpina motorisch en onderstel/spoilers van Hartge?
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
is dit een originele M5?
Zo ja:
Nog ff een ander E30 vraagje:
Ik dacht altijd dat alle E30 cabrio's van het Type I waren, maar ik zie op deze foto een Type II cabrio. Weet iemand vanaf wanneer die dan gebouwd zijn? Is dat een overgangsmodel geweest voordat de E36 cabrio er was, terwijl de E36 er wel al was ofzo?
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Mooi ding, net zoals die hartge. mijn pa heeft een 525i automaat gehad van dit type. door dat enorm gave morotgeluid heb ik mijn bmw voorliefde ontwikkeldquote:Op maandag 3 april 2006 13:39 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[afbeelding]
is dit een originele M5?
Zo ja:
Nog ff een ander E30 vraagje:
Ik dacht altijd dat alle E30 cabrio's van het Type I waren, maar ik zie op deze foto een Type II cabrio. Weet iemand vanaf wanneer die dan gebouwd zijn? Is dat een overgangsmodel geweest voordat de E36 cabrio er was, terwijl de E36 er wel al was ofzo?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Het geluid van die motoren is gewoon als muziek in mijn oren heerlijkquote:Op maandag 3 april 2006 13:44 schreef Inorbit het volgende:
[..]
Mooi ding, net zoals die hartge. mijn pa heeft een 525i automaat gehad van dit type. door dat enorm gave morotgeluid heb ik mijn bmw voorliefde ontwikkeld
de laatste tijd als ik in mijn 325i E30 rijd doe ik ook de radio uit als er een beetje doorgereden wordquote:Op maandag 3 april 2006 13:52 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Het geluid van die motoren is gewoon als muziek in mijn oren heerlijk
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
whehe de 120 klinkt ook wel erg gaaf, ookal blijft het een 4pitter... wanneer ik daar goed mee ga gassen zet ik de radio ook wel eens uit
en de 6....... spreekt voor zich denk ik
en de 6....... spreekt voor zich denk ik
Hopeloos benzine verslaafd
In 1991 kreeg de E30 cabrio de "nieuwe" achterlichten, gemaakt tot 1993. toen kwam de E36 cabrio.quote:Op maandag 3 april 2006 13:39 schreef Mr._T-Rex het volgende:
Ik dacht altijd dat alle E30 cabrio's van het Type I waren, maar ik zie op deze foto een Type II cabrio. Weet iemand vanaf wanneer die dan gebouwd zijn? Is dat een overgangsmodel geweest voordat de E36 cabrio er was, terwijl de E36 er wel al was ofzo?
De E30 Touring 4 cylinder is zelfs gemaakt tot 1994, toen kwam de E36 Touring.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 03-04-2006 20:17:10 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weer wat geleerdquote:Op maandag 3 april 2006 20:10 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
In 1991 kreeg de E30 cabrio de "nieuwe" achterlichten, gemaakt tot 1993. toen kwam de E36 cabrio.
De E30 Touring 4 cylinder is zelfs gemaakt tot 1994, toen kwam de E36 Touring.
van de touring wist ik
Thnx
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
gister een nieuw interieur gekocht en vandaag erin gezet, zal morgen fotos maken
[ Bericht 39% gewijzigd door Bassie_van_Adriaan op 05-04-2006 10:05:29 ]
[ Bericht 39% gewijzigd door Bassie_van_Adriaan op 05-04-2006 10:05:29 ]
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Netjes man!! Zoiets moet ik ook nog hebben in mijn kleur!
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
hier wat foto's
deurpaneeltjes en hoedenplank er ook maar gelijk bijgekocht
deurpaneeltjes en hoedenplank er ook maar gelijk bijgekocht
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Die lijken wel heel erg op de "gewone"BMW sportstoelen voor de E30, zijn er verder nog verschillen behalve het M label?
Er staat trouwens bij De Beier BMW in Heerenveen een zwarte E39 M5 voor €25900 te koop.
Maar 152000 kms, voor de helden onder ons.
Er staat trouwens bij De Beier BMW in Heerenveen een zwarte E39 M5 voor €25900 te koop.
Maar 152000 kms, voor de helden onder ons.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
zijn idd gewoon bmw sportstoelen met een M label
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
zn rechtervoorvelg zit andersomquote:Op maandag 3 april 2006 13:39 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[afbeelding]
is dit een originele M5?
Zo ja:
Nog ff een ander E30 vraagje:
Ik dacht altijd dat alle E30 cabrio's van het Type I waren, maar ik zie op deze foto een Type II cabrio. Weet iemand vanaf wanneer die dan gebouwd zijn? Is dat een overgangsmodel geweest voordat de E36 cabrio er was, terwijl de E36 er wel al was ofzo?
voorderest prachtige auto
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
Nouja, de velgen zijn sowieso niet origineel, die zijn van de E34. Maar voor de rest issie best origineel volgens mij
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Ik kom ook maar weer eens buurten .
Die Hartge is wel zonde zeg! Maar ben wel erg benieuwd naar de nieuwe opbouw. In de originele staat dus.
Die Hartge is wel zonde zeg! Maar ben wel erg benieuwd naar de nieuwe opbouw. In de originele staat dus.
Heeft of weet iemand toevallig (buiten de standaard marktplaats etc.) nog een redelijke E30 325i?
Roest e.d. maakt niet zoveel uit, als ie technisch maar in redelijk tot goede staat is
Roest e.d. maakt niet zoveel uit, als ie technisch maar in redelijk tot goede staat is
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
wat is je email?quote:Op woensdag 5 april 2006 09:53 schreef vwk het volgende:
Heeft of weet iemand toevallig (buiten de standaard marktplaats etc.) nog een redelijke E30 325i?
Roest e.d. maakt niet zoveel uit, als ie technisch maar in redelijk tot goede staat is
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
BMW op Techno Classica 2006 in Essen, vandaag begonnen
http://www.7-forum.com/news/wmview.php?ArtID=1078
http://www.7-forum.com/news/2006/technoclassica/bmw_exponate.php
http://www.7-forum.com/news/wmview.php?ArtID=1078
http://www.7-forum.com/news/2006/technoclassica/bmw_exponate.php
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gaafquote:Op donderdag 6 april 2006 20:29 schreef Hyperdude het volgende:
BMW op Techno Classica 2006 in Essen, vandaag begonnen
http://www.7-forum.com/news/wmview.php?ArtID=1078
http://www.7-forum.com/news/2006/technoclassica/bmw_exponate.php
[afbeelding]
vincentkoeter [at] hotmail [dot] comquote:
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
ik reed afgelopen woensdag mee met een vriend van me in zijn Starlet en er kwam een hele vette nieuwe BMW 5 serie ons tegemoet
het deed me heel erg denken aan me M5 maar die is toch nog niet te koop dacht ik zo..
weet iemand hier misschien meer over te vertellen?
hij had dezelfde voorbumper als de M5 sedan...jammer genoeg heb ik geen foto ervan kunnen nemen
het deed me heel erg denken aan me M5 maar die is toch nog niet te koop dacht ik zo..
weet iemand hier misschien meer over te vertellen?
hij had dezelfde voorbumper als de M5 sedan...jammer genoeg heb ik geen foto ervan kunnen nemen
de huidige M5 (E60) is toch al meer dan een jaar leverbaar.... ook kan je voor je gewone 5serie een M pakket krijgen... M technik onderstel + bumpers en skirts en interieurdelen...quote:Op vrijdag 7 april 2006 23:02 schreef peacetaker het volgende:
ik reed afgelopen woensdag mee met een vriend van me in zijn Starlet en er kwam een hele vette nieuwe BMW 5 serie ons tegemoet
het deed me heel erg denken aan me M5 maar die is toch nog niet te koop dacht ik zo..
weet iemand hier misschien meer over te vertellen?
hij had dezelfde voorbumper als de M5 sedan...jammer genoeg heb ik geen foto ervan kunnen nemen
M5
M-technik
op een M5 (en ook M6) kan je btw geen mistlampen krijgen
Hopeloos benzine verslaafd
maar dat ga je toch niet kopen?quote:Op vrijdag 7 april 2006 23:20 schreef Youp het volgende:
de huidige M5 (E60) is toch al meer dan een jaar leverbaar.... ook kan je voor je gewone 5serie een M pakket krijgen... M technik onderstel + bumpers en skirts en interieurdelen...
mooie bumpers en lager, stugger, beter onderstel... M sport stuur.... waarom niet?quote:
gewoon als de "sport" uitvoering van andere merken.. noemen ze bij BMW M technik
-edit-
ik vind het wel een pré
Hopeloos benzine verslaafd
het zal mijn vermoeidheid zijn...
maargoed ik bedoelde dus de touring versie
de m5 zelf heb ik al vaak genoeg gezien en op de foto vastgelegd
maargoed ik bedoelde dus de touring versie
de m5 zelf heb ik al vaak genoeg gezien en op de foto vastgelegd
die is niet leverbaar in M5... dat was alleen bij de E34 M5... en alleen met de 3.8 met 340pkquote:Op vrijdag 7 april 2006 23:38 schreef peacetaker het volgende:
het zal mijn vermoeidheid zijn...
maargoed ik bedoelde dus de touring versie
de m5 zelf heb ik al vaak genoeg gezien en op de foto vastgelegd
Hopeloos benzine verslaafd
ik weet van niks... bron?quote:Op zaterdag 8 april 2006 00:16 schreef Jimmeh het volgende:
Maar gaat wel komen zover ik weet
Hopeloos benzine verslaafd
Afgelopen vrijdag ook een M BMW gezien, maar geen idd welke. Ieder geval geen 3, 5 of een 7 serie Volgens mij was het de Z3 M versie.
De geruchtenmachine is flink bezig, BMW heeft volgens mij nog niks bevestigd. Maar er is meerdere malen een M5 touring van BMW gespot op de nurburgring aant testen.quote:
http://www.worldcarfans.c(...)50623.001/BMW/1.html
Nog een bericht er over. Misschien kijkt BMW naar de mogelijkheden, maar als je bedenkt dat Audi met de RS avants bezig is, is dit geen onlogische stap om de touring weer terug te brengen.
Van mij mogen ze iig
ik vind het ook wel geinig jaquote:Op zaterdag 8 april 2006 12:43 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
De geruchtenmachine is flink bezig, BMW heeft volgens mij nog niks bevestigd. Maar er is meerdere malen een M5 touring van BMW gespot op de nurburgring aant testen.
[afbeelding]
[afbeelding]
http://www.worldcarfans.c(...)50623.001/BMW/1.html
Nog een bericht er over. Misschien kijkt BMW naar de mogelijkheden, maar als je bedenkt dat Audi met de RS avants bezig is, is dit geen onlogische stap om de touring weer terug te brengen.
Van mij mogen ze iig
E34 M5 Touring was ook uber
Hopeloos benzine verslaafd
Jeps mooie bak! Zijn dat originele M velgen? Vind het niet hele mooie velgen, zou er Alpina's ofzo onder gooien of BMW's spaak variant.
jep dat zijn de originele M5 velgen en die zijn speciaal gemaakt voor een optimale afvoer van hete lucht van de remmen.... moet je eigenlijk gewoon vanaf blijvenquote:Op zaterdag 8 april 2006 13:07 schreef Jimmeh het volgende:
Jeps mooie bak! Zijn dat originele M velgen? Vind het niet hele mooie velgen, zou er Alpina's ofzo onder gooien of BMW's spaak variant.
Hopeloos benzine verslaafd
Wer bremst verliert!quote:Op zaterdag 8 april 2006 13:09 schreef Youp het volgende:
[..]
jep dat zijn de originele M5 velgen en die zijn speciaal gemaakt voor een optimale afvoer van hete lucht van de remmen...
Op zich mag ik dat Q-car effect wel.
Als ze de M3 niet met van die lullige neppe spatbordluchthappers hadden uitgerust, en 'm ook in Touring hadden verkocht, had ik misschien wel een M3 gekocht ipv een gewone 330.
(Niet als ik nog een avond had gaan zitten berekenen wat een M3 per km kost )
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
wat een linkse uitspraak..... zeker overal 25km/h max rijden daar koop je geen M voorquote:
Hopeloos benzine verslaafd
Tsja stock blijft het mooist meestal
Int echie zal het er wel beter uit zien denk ik. Maar goed ik zou zelf denk ik niet zo snel een touring kopen, liever een M sedan/coupe
Int echie zal het er wel beter uit zien denk ik. Maar goed ik zou zelf denk ik niet zo snel een touring kopen, liever een M sedan/coupe
ik ook, maar zo'n E34 M Touring zou ik toch nog wel eens willen hebben... heerlijke autoquote:Op zaterdag 8 april 2006 13:13 schreef Jimmeh het volgende:
Tsja stock blijft het mooist meestal
Int echie zal het er wel beter uit zien denk ik. Maar goed ik zou zelf denk ik niet zo snel een touring kopen, liever een M sedan/coupe
Hopeloos benzine verslaafd
Hoe zo links, van remmen is nog niemand sneller geworden?quote:Op zaterdag 8 april 2006 13:11 schreef Youp het volgende:
[..]
wat een linkse uitspraak..... zeker overal 25km/h max rijden daar koop je geen M voor
E39 M5 (voor €25900 bij De Beier in Heerenveen) ziet er toch ook nog steeds dreigend uit
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
remmen is verspilde energie... als je gewoon overal 25km/h rijdt op de cruise control kan je gewoon zonder te remmen overal komen zonder dat je het milieu overbelastquote:Op zaterdag 8 april 2006 13:33 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Hoe zo links, van remmen is nog niemand sneller geworden?
E39 M5 (voor €25900 bij De Beier in Heerenveen) ziet er toch ook nog steeds dreigend uit
[afbeelding]
en die E39, ook een heerlijke auto maar waarom zo goedkoop....?
Hopeloos benzine verslaafd
1999quote:Op zaterdag 8 april 2006 13:40 schreef Youp het volgende:
en die E39, ook een heerlijke auto maar waarom zo goedkoop....?
150000 kms
geen garantie
Ik denk dat ie zo goedkoop zodat de klant nog geld over heeft voor het te verwachten onderhoud
€25900 is trouwens nog wel steeds 57000 Oud-Hollandsche Guldens. Maar per PK niet echt duur
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
mjah er staan ook zat E39's van 50-70kquote:Op zaterdag 8 april 2006 13:44 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
1999
150000 kms
geen garantie
Ik denk dat ie zo goedkoop zodat de klant nog geld over heeft voor het te verwachten onderhoud
€25900 is trouwens nog wel steeds 57000 Oud-Hollandsche Guldens. Maar per PK niet echt duur
Hopeloos benzine verslaafd
quote:Op zaterdag 8 april 2006 13:44 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
1999
150000 kms
geen garantie
Ik denk dat ie zo goedkoop zodat de klant nog geld over heeft voor het te verwachten onderhoud
€25900 is trouwens nog wel steeds 57000 Oud-Hollandsche Guldens. Maar per PK niet echt duur
Weliswaar niet bij een BMW-dealer, maar volgens zijn ze gewoon niet zo exorbitant duur na een jaar of 6-7: BMW M5 1999.quote:Op zaterdag 8 april 2006 13:58 schreef Youp het volgende:
[..]
mjah er staan ook zat E39's van 50-70k
Ik herinner me trouwens ook gelezen te hebben dat de E60 M5 Touring zo goed als zeker komt.
En over de E39: Er is ook 1 E39 M5 Touring, speciaal voor/door een M-ingenieur gemaakt.
Deze:
Ik kom hier ook nog een Amerikaanse M5 T tegen, maar op de een of andere manier heb ik daar meer een 'huisvlijt' indruk van.
[ Bericht 4% gewijzigd door Nuvole op 09-04-2006 00:24:36 ]
Only the good die young.
die in Spaubeek heeft wel meer M's staan normaal... is een soort van handelaar, laatst ook een 360 modena ik kom er nog wel eens langsquote:Op zondag 9 april 2006 00:16 schreef Nuvole het volgende:
[..]
[..]
Weliswaar niet bij een BMW-dealer, maar volgens zijn ze gewoon niet zo exorbitant duur na een jaar of 6-7: BMW M5 1999.
Ik herinner me trouwens ook gelezen te hebben dat de E60 M5 Touring zo goed als zeker komt.
En over de E39: Er is ook 1 E39 M5 Touring, speciaal voor/door een M-ingenieur gemaakt.
Deze:
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik kom hier ook nog een Amerikaanse M5 T tegen, maar op de een of andere manier heb ik daar meer een 'huisvlijt' indruk van.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik hoop dat ik ooit nog zo eentje zal bezittenquote:Op woensdag 12 april 2006 16:27 schreef -Mzraki- het volgende:
*tvp.
[afbeelding]
[afbeelding]
Stond op de route naar school, leuk .
zijn schitterende wagens. vandaag nog 1 gezien bij de bmw dealer van Lage Weg. lijkt me een mooie wagen om te hebben als klassiekerquote:Op woensdag 12 april 2006 17:31 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Ik hoop dat ik ooit nog zo eentje zal bezitten
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
die fotos zijn al een hele tijd geleden gepost...quote:Op woensdag 12 april 2006 16:27 schreef -Mzraki- het volgende:
*tvp.
[afbeelding]
[afbeelding]
Stond op de route naar school, leuk .
maar wat een super geile uitvoering
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
mee eensquote:Op woensdag 12 april 2006 21:03 schreef Inorbit het volgende:
[..]
zijn schitterende wagens. vandaag nog 1 gezien bij de bmw dealer van Lage Weg. lijkt me een mooie wagen om te hebben als klassieker
Hopeloos benzine verslaafd
de oude E24 en de nieuwe E63 zijn gewoon Über sportwagens!
Kvind de oude zelfs mooier kwa styling! mjah ik houd dan ook van de oude ( lees: hoekige ) modellen, rijd niet voor nix een e30
Kvind de oude zelfs mooier kwa styling! mjah ik houd dan ook van de oude ( lees: hoekige ) modellen, rijd niet voor nix een e30
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Same herequote:Op woensdag 12 april 2006 21:44 schreef metallicattim het volgende:
de oude E24 en de nieuwe E63 zijn gewoon Über sportwagens!
Kvind de oude zelfs mooier kwa styling! mjah ik houd dan ook van de oude ( lees: hoekige ) modellen, rijd niet voor nix een e30
nouja uber sportwagen... eerder uber relaxte lekker sportieve cruisebak... voor een uber sportwagen moet je het toch meer bij de Z cars en de M3 gaan zoeken ofzoquote:Op woensdag 12 april 2006 21:44 schreef metallicattim het volgende:
de oude E24 en de nieuwe E63 zijn gewoon Über sportwagens!
Kvind de oude zelfs mooier kwa styling! mjah ik houd dan ook van de oude ( lees: hoekige ) modellen, rijd niet voor nix een e30
Hopeloos benzine verslaafd
Klopt, foto's zijn van m'n broertje en ik heb ze hier al eens eerder gepost.quote:Op woensdag 12 april 2006 21:14 schreef Pharell het volgende:
[..]
die fotos zijn al een hele tijd geleden gepost...
maar wat een super geile uitvoering
Maar zeg nou zelf, een repost is hij wel waard .
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
bij het zien van die foto's.... en bij het zien van de prijzen op autotrader/marktplaats etc... krijg ik bijna de neiging mn 02 te verkopen wanneer hij af is en een 635CSi aan te schaffen............
nu ben ik in de war
nu ben ik in de war
Hopeloos benzine verslaafd
Of je koopt er gewoon een 635CSi bij
Moet je Leen effe bellen...
'T zijn wel allebij briljante karren...
edit: én dan staan er 2 6-en bij je op de stoep
Patser
Moet je Leen effe bellen...
'T zijn wel allebij briljante karren...
edit: én dan staan er 2 6-en bij je op de stoep
Patser
Signature.
muahahahaquote:Op donderdag 13 april 2006 13:13 schreef eer-ik het volgende:
Of je koopt er gewoon een 635CSi bij
Moet je Leen effe bellen...
'T zijn wel allebij briljante karren...
edit: én dan staan er 2 6-en bij je op de stoep
Patser
maar ik heb helaas geen centen voor een 2000 Tii en een KTM-SM EN een 635CSi...
nadeel 2... ik denk dat zo'n kreng niet in ons schuurtje past
Hopeloos benzine verslaafd
Zitten jullie elders ook op BMW fora? Ben zelf lid van BMW Club 2003 forum.
The gum you like, is coming back in style.
nee, ik moet me idd maar eens ergens aanmelden... linkie? dan ga ik een beetje rondneuzen en vergelijken enzo...quote:Op donderdag 13 april 2006 13:29 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Zitten jullie elders ook op BMW fora? Ben zelf lid van BMW Club 2003 forum.
Hopeloos benzine verslaafd
http://www.bmwclub2003.nl/forum/quote:Op donderdag 13 april 2006 13:31 schreef Youp het volgende:
[..]
nee, ik moet me idd maar eens ergens aanmelden... linkie? dan ga ik een beetje rondneuzen en vergelijken enzo...
The gum you like, is coming back in style.
ziet er leuk uit J_F, ik denk dat ik me daar wel aan ga melden ook al bijna 1900 usersquote:Op donderdag 13 april 2006 13:31 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
[..]
http://www.bmwclub2003.nl/forum/
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb een lid geworven.quote:Op donderdag 13 april 2006 13:39 schreef Youp het volgende:
done
als ik thuis ben me maar eens even voor gaan stellen
The gum you like, is coming back in style.
you go girlquote:Op donderdag 13 april 2006 13:43 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
[..]
Ik heb een lid geworven.
nog even een mooie foto....
fapperdefapfap
Hopeloos benzine verslaafd
Van deze drie zou ik nog voor de middelste gaanquote:Op donderdag 13 april 2006 13:46 schreef Youp het volgende:
[..]
you go girl
nog even een mooie foto....
[afbeelding]
fapperdefapfap
Het is gewoon die neus die hem zo mooi maakt. Jammer dat BMW niet een soort van retro modellen heeft gemaakt, ik vind die nieuwste BMW`s niet zo mooi meer jammer eigenlijk.quote:Op donderdag 13 april 2006 14:34 schreef Tommeh het volgende:
Ik ook, imo the mooiste.
Dit heb ik dus ook.quote:Op donderdag 13 april 2006 14:44 schreef MrSASO het volgende:
[..]
ik vind die nieuwste BMW`s niet zo mooi meer jammer eigenlijk.
Hopen dan dat ze deze lijn niet voortzetten maar weer een beetje kijken naar de jaren 80 BMW stylingquote:
Echt lelijk zijn ze niet maar ik vind ze zo log en lomp overkomen die nieuwe dan hequote:Op donderdag 13 april 2006 15:00 schreef Youp het volgende:
ik vind de nieuwe BMW's wel mooi maar de oude óók
kvind die nieuwe juist iets voor zakenmensen... je kunt er ook zo weinig mee.
Die oude modellen kun je mee kloten wat je wil, als je iets wil doen aan die nieuwe modellen moet je al monteur zijn bij wijze van.
Die oude modellen kun je mee kloten wat je wil, als je iets wil doen aan die nieuwe modellen moet je al monteur zijn bij wijze van.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ICT opleiding eerderquote:Op donderdag 13 april 2006 15:37 schreef metallicattim het volgende:
kvind die nieuwe juist iets voor zakenmensen... je kunt er ook zo weinig mee.
Die oude modellen kun je mee kloten wat je wil, als je iets wil doen aan die nieuwe modellen moet je al monteur zijn bij wijze van.
Je kan ze ook gewoon standaard latenquote:Op donderdag 13 april 2006 15:37 schreef metallicattim het volgende:
kvind die nieuwe juist iets voor zakenmensen... je kunt er ook zo weinig mee.
Die oude modellen kun je mee kloten wat je wil, als je iets wil doen aan die nieuwe modellen moet je al monteur zijn bij wijze van.
Signature.
jah dat ook nog!quote:
En ok, origineel houden is 1 ding, maar stel er is iets kapot aan je E30, dan doe je je werkkleren aan en repareer je het... dat doe je niet met je E90
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ojawel hoorquote:Op donderdag 13 april 2006 16:49 schreef metallicattim het volgende:
[..]
jah dat ook nog!
En ok, origineel houden is 1 ding, maar stel er is iets kapot aan je E30, dan doe je je werkkleren aan en repareer je het... dat doe je niet met je E90
Hopeloos benzine verslaafd
Nee hoor, want die E90 zit nog in de garantie, en dan moet je er met je vingertjes vanaf blijven!quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
mwah als je daar een half jaartje gemonteurd heb steek je aardig wat op maar idd zonder de benodigde test apparatuur kom je nergensquote:Op donderdag 13 april 2006 20:30 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Hmmm dan moet je wel een BMW monteur zijn met alle bijbehorende gereedschap
ook dat is waarquote:Op donderdag 13 april 2006 20:44 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Nee hoor, want die E90 zit nog in de garantie, en dan moet je er met je vingertjes vanaf blijven!
Hopeloos benzine verslaafd
wil je me nu beweren dat het repareren van een e30 even moeilijk is als een e90 voor iemand die NIET bij BMW montuer is geweest?
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ik kwam net dit tegen:
Mensen die dit kennen?
Youp, heb jij een idee of dit werkt?
bronquote:Veel BMW`s van het type E39 & E38 hebben een defect
instrumenten display. Vaak geven de displays halve of
onleesbare tekens. Dit kun je in veel gevallen zelf
repareren. De enige optie volgens BMW is een nieuwe
instrumenten-kombi-unit kopen van maarliefst EURO500,-
Maar met de handleiding die wij hebben (NEDERLANDS-TALIG)
kun je als je een beetje handig bent dit zelf repareren.
Handleiding is tevens voorzien van veel duidelijk foto`s
van
de handelingen die men moet verrichten!
Tevens kunt u met deze handleiding een GEHEIM-MENU
vrijschakelen waarmee u o.a. de volgende gegevens kunt
laten
weergeven op het display:
Instrumenten-kombi TEST
Service Interval
Laatste Service (hoeveel dagen geleden)
Tankinhoud
Koelvloeistof temperatuur
Toerental motor
Aktuele snelheid in kilometers digitaal!
Boordspanning
Instellen Taal display (UK, USA, Italiaans, Spaans, Japans,
Frans, Canada, Australie)
Gong test
Omschakeling klok AM/PM
Dus ook als uw instrumentendisplay volledig werkt zijn dit
toch leuke nieuwe functies die u met de handleiding kunt
vrijschakelen!!!! (bij de meeste displays werkt dit!)
Mensen die dit kennen?
Youp, heb jij een idee of dit werkt?
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
nee... E30 stelt gewoon niks voor, is allemaal peanutsquote:Op vrijdag 14 april 2006 11:07 schreef metallicattim het volgende:
wil je me nu beweren dat het repareren van een e30 even moeilijk is als een e90 voor iemand die NIET bij BMW montuer is geweest?
Hopeloos benzine verslaafd
ik heb idd vaak kapotte combi's gezien maar mij lijkt een nieuwe ook de enige optie... aangezien het LCD schermpje gewoon naar de kloten is (dat zou je natuurlijk kunnen vervangen op de een of andere manier maar dat lijkt me een ontzettend prutswerk)quote:Op vrijdag 14 april 2006 14:20 schreef Mr._T-Rex het volgende:
ik kwam net dit tegen:
[..]
bron
Mensen die dit kennen?
Youp, heb jij een idee of dit werkt?
Hopeloos benzine verslaafd
Ja, dat dacht ik ook ja. Leek me al bezeikte boel.quote:Op vrijdag 14 april 2006 14:31 schreef Youp het volgende:
[..]
ik heb idd vaak kapotte combi's gezien maar mij lijkt een nieuwe ook de enige optie... aangezien het LCD schermpje gewoon naar de kloten is (dat zou je natuurlijk kunnen vervangen op de een of andere manier maar dat lijkt me een ontzettend prutswerk)
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Dit is wel een betrouwbare site.quote:Op vrijdag 14 april 2006 14:34 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
Ja, dat dacht ik ook ja. Leek me al bezeikte boel.
http://bmw.bazzi.biz/tipstricks.htm , wel Duits voor de slimmerikken dus
Met ook een handleiding voor pixelfouten reparatie en "geheim menu".
Wel weten wat je doet, anders is ie stuk
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Engine: ALPINA B7 Turbo
Brakes: Porsche Bi-turbo
Frame: Gruppe N
Reinforced Clutch.
Painting is a reference from Alpina B7
Wheels are OZ MITO in 8*18 and 9*18
Ik vind hem mooi.
hijs vet !!!
Owjah 30 April Mini-limburg BMW meeting!
17:00 Rodastadion, Burgerking parkeerplaats.
tot nu toe:
1xe30
2xe46
1xe36
en waarschijnlijk nog een e46 en een e34.
Hopenlijk word het aantal nog meer.
Owjah 30 April Mini-limburg BMW meeting!
17:00 Rodastadion, Burgerking parkeerplaats.
tot nu toe:
1xe30
2xe46
1xe36
en waarschijnlijk nog een e46 en een e34.
Hopenlijk word het aantal nog meer.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
netjes, niet overdone en loeisnel alleen die spiegels vind ik persoonlijk niet zo mooi...quote:Op zaterdag 15 april 2006 01:19 schreef MrSASO het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Engine: ALPINA B7 Turbo
Brakes: Porsche Bi-turbo
Frame: Gruppe N
Reinforced Clutch.
Painting is a reference from Alpina B7
Wheels are OZ MITO in 8*18 and 9*18
Ik vind hem mooi.
Hopeloos benzine verslaafd
Bij de Telegraaf van vandaag zit een Autovisie special over BMW en BMW Motorsport. Net even doorheen gebalderd zit een mooi artikel bij over de BMW 3.0 CSL
wij hebben m ook al een paar dagen thuis liggenquote:Op zaterdag 15 april 2006 14:09 schreef Jimmeh het volgende:
Bij de Telegraaf van vandaag zit een Autovisie special over BMW en BMW Motorsport. Net even doorheen gebalderd zit een mooi artikel bij over de BMW 3.0 CSL
Hopeloos benzine verslaafd
Vanochtend de Klassiek & Techniek gekocht. Daar staat een mooi (cover) artikel in over de restauratie van een (IMHO) prachtige '68 BMW 2000 CA
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
quote:Op zaterdag 15 april 2006 01:19 schreef MrSASO het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Engine: ALPINA B7 Turbo
Brakes: Porsche Bi-turbo
Frame: Gruppe N
Reinforced Clutch.
Painting is a reference from Alpina B7
Wheels are OZ MITO in 8*18 and 9*18
Ik vind hem mooi.
(alleen originel spiegels terugzetten ja)
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
die spiegels staan op geen enkele auto die 600km/h niet haaltquote:Op zaterdag 15 april 2006 16:57 schreef MrSASO het volgende:
Jammer dat jullie die spiegels niet mooi vinden, ik vind ze aardig goed bij de auto passen.
Hopeloos benzine verslaafd
Bij nader inzien zie ik dat de spiegels op de eerste foto anders zijn als de rest.quote:Op zaterdag 15 april 2006 17:35 schreef Youp het volgende:
[..]
die spiegels staan op geen enkele auto die 600km/h niet haalt
Hele mooie m3 alleen zou hij dezelfde M parallel velgen erop moeten zijn als de M5 ernaast. Eerder wel eens gezien en dat staat zo mooi!
dat zijn de originele en mooie spiegelsquote:Op zaterdag 15 april 2006 17:57 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Bij nader inzien zie ik dat de spiegels op de eerste foto anders zijn als de rest.
Hopeloos benzine verslaafd
Klopt zien er inderdaad een stukkie mooier uit als die andere spiegels.quote:
Dat ik dat niet gezien heb
ik heb nog een pimpy 635 CSi gevonden
iets te donkere ramen en jammer van de verwijderde BMW logo's... maar verder erg gaaf
iets te donkere ramen en jammer van de verwijderde BMW logo's... maar verder erg gaaf
Hopeloos benzine verslaafd
Jammer juist van de velgen en de logo`s ben ik het juist met je eens maar verderquote:Op zondag 16 april 2006 17:07 schreef Youp het volgende:
ik heb nog een pimpy 635 CSi gevonden
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
iets te donkere ramen en jammer van de verwijderde BMW logo's... maar verder erg gaaf
P.S. Ik denk dat die velgen van die M3 die ik heb gepost heel mooi onder deze zouden staan.
Wij kregen er 2 van BMW toegezondenquote:Op zaterdag 15 april 2006 14:09 schreef Jimmeh het volgende:
Bij de Telegraaf van vandaag zit een Autovisie special over BMW en BMW Motorsport. Net even doorheen gebalderd zit een mooi artikel bij over de BMW 3.0 CSL
Die spiegels zijn trouwens echt fucking lelijk.., alleen op de eerste foto zien ze er mooi uit. Maar dat zijn inderdaad die originele.
ik vind de velgen eigenlijk wel ontzettend geil... maar ik heb gewoon een zwak voor gepolijste velgen met een zwart hart.... lijkt op mij zeg maarquote:Op zondag 16 april 2006 17:09 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Jammer juist van de velgen en de logo`s ben ik het juist met je eens maar verder
P.S. Ik denk dat die velgen van die M3 die ik heb gepost heel mooi onder deze zouden staan.
Hopeloos benzine verslaafd
Het zijn wel mooie velgen, maar dan had de auto een andere kleur moeten hebben vind ik.quote:Op zondag 16 april 2006 19:23 schreef Youp het volgende:
[..]
ik vind de velgen eigenlijk wel ontzettend geil... maar ik heb gewoon een zwak voor gepolijste velgen met een zwart hart.... lijkt op mij zeg maar
Bijvoorbeeld Wit.
En daar zijn ze, vers van de pers.
Eerste plaatjes ongecamoufleerde E92
Valt niets eens tegen voor een BangleMW
Eerste plaatjes ongecamoufleerde E92
Valt niets eens tegen voor een BangleMW
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
wat moet dat voorstellen? als je em zo ziet lijkt het nieteens op een BMW:quote:Op maandag 17 april 2006 09:15 schreef Hyperdude het volgende:
En daar zijn ze, vers van de pers.
Eerste plaatjes ongecamoufleerde E92
whehehe ik heb m elders al langs zien komenquote:Op maandag 17 april 2006 09:15 schreef Hyperdude het volgende:
En daar zijn ze, vers van de pers.
Eerste plaatjes ongecamoufleerde E92
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Valt niets eens tegen voor een BangleMW
opzich wel mooi alleen die achterlampen hebben iets te veel van de nieuwe gefacelifte (en imo niet mooie) achterlichten van de 7serie...
Hopeloos benzine verslaafd
Ik vind het een mooie bak
Zou er best een willen hebben.
Ik kan alleen niet lezen wat er nou achterop staat.
Is dat nou 335i?
Of 'gewoon' 330i?
Zou er best een willen hebben.
Ik kan alleen niet lezen wat er nou achterop staat.
Is dat nou 335i?
Of 'gewoon' 330i?
Signature.
Staat ie al bij jullie in de garage ofzo?quote:Op maandag 17 april 2006 11:08 schreef Youp het volgende:
[..]
whehehe ik heb m elders al langs zien komen
Lijkt idd in zij-aanzicht wel een beetje op zo'n oude Civic coupe uit USofA
Jammer dat er steeds meer naar de Amerikaanse smaak wordt gekeken. Maar voor alle auto's geldt dat je ze eerst maar eens in "het echt" moet bekijken.
Blijf nog steeds bij mijn mening dat een (bv. zilveren, niet "getunede") E36 coupé de mooiste/strakste is van de "normale BMW's". BMW's zijn altijd een beetje "vreemd" vormgegeven. Ik word bv. gestoord van de ribbels en welvingen van mijn E46 Touring. Zijaanzicht is prima, achterzijde is veelteveel aan "gestyled". (of heeft ie standaard 4 diffusors ofzo?)
Zo maar een plaatje:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
335iquote:Op maandag 17 april 2006 11:34 schreef eer-ik het volgende:
Ik vind het een mooie bak
Zou er best een willen hebben.
Ik kan alleen niet lezen wat er nou achterop staat.
Is dat nou 335i?
Of 'gewoon' 330i?
helaas nietquote:Op maandag 17 april 2006 11:45 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Staat ie al bij jullie in de garage ofzo?
Hopeloos benzine verslaafd
En die dubbele Audi uitlaten? Stom mode-gedoe.
Behalve bij een V8 hebben die dingen toch alleen maar nadelen, gewicht/plaats/vervangingskosten. Ik dacht dat ze daar wel vanaf waren na de E21 323i
Bij Audi kan je al Doppeltauspuff als optie krijgen op een A2 1.1
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 17-04-2006 12:05:15 ]
Behalve bij een V8 hebben die dingen toch alleen maar nadelen, gewicht/plaats/vervangingskosten. Ik dacht dat ze daar wel vanaf waren na de E21 323i
Bij Audi kan je al Doppeltauspuff als optie krijgen op een A2 1.1
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 17-04-2006 12:05:15 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik weet niet hoor, je post hier in een bwm fantopic topic dus ik neem aan dat je bmw fan bent? Dan snap ik je opmerking niet helemaal. BMW is een merk wat vernieuwd, zowel op het vlak van techniek als vormgeving. Als ik jouw opmerking zo lees heb ik het idee dat je nog in bmws zoals die in de jaren 30 rondreden wil rondrijden. Vernieuwing is niet helemaal jouw ding, wel?quote:Op maandag 17 april 2006 10:43 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
wat moet dat voorstellen? als je em zo ziet lijkt het nieteens op een BMW:
[afbeelding]
geen
E46 M3? E63 630i, Z4 M roadster etc.quote:Op maandag 17 april 2006 11:59 schreef Hyperdude het volgende:
En die dubbele Audi uitlaten? Stom mode-gedoe.
Behalve bij een V8 hebben die dingen toch alleen maar nadelen, gewicht/plaats/vervangingskosten. Ik dacht dat ze daar wel vanaf waren na de E21 323i
Bij Audi kan je al Doppeltauspuff als optie krijgen op een A2 1.1
overigens is die dubbele uitlaat alleen bij de 335i 3liter turbo dus en natuurlijk straks bij de M met de V8
bij audi is het een optie, bij BMW krijg je het standaard maar alleen bij een dikke motor....
Hopeloos benzine verslaafd
Zolang het geen V8 betreft blijf ik het overdreven/nutteloos vinden.quote:
Bij M-modellen (voor zover die geen V8 hebben) wordt het toch ook alleen maar gebruikt om onderscheid te maken met de "mindere" modellen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
tuurlijk wel, verniewing is juist goed.. maar bmw's hebben qua uiterlijk doorgaans een uitstraling die geen enkele andere auto heeft, en dát ontbreekt op de foto die ik aanhaalde compleet imo.. en daar val ik overquote:Op maandag 17 april 2006 12:26 schreef natte-flamoes het volgende:
[..]
Ik weet niet hoor, je post hier in een bwm fantopic topic dus ik neem aan dat je bmw fan bent? Dan snap ik je opmerking niet helemaal. BMW is een merk wat vernieuwd, zowel op het vlak van techniek als vormgeving. Als ik jouw opmerking zo lees heb ik het idee dat je nog in bmws zoals die in de jaren 30 rondreden wil rondrijden. Vernieuwing is niet helemaal jouw ding, wel?
jep maar een 335i is ook niet echt een minder model laten we maar zeggenquote:Op maandag 17 april 2006 12:42 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Zolang het geen V8 betreft blijf ik het overdreven/nutteloos vinden.
Bij M-modellen (voor zover die geen V8 hebben) wordt het toch ook alleen maar gebruikt om onderscheid te maken met de "mindere" modellen.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik moet je helaas wel een beetje gelijk geven, BMW word wel een beetje eenheidsworst met dit model.quote:Op maandag 17 april 2006 12:51 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
tuurlijk wel, verniewing is juist goed.. maar bmw's hebben qua uiterlijk doorgaans een uitstraling die geen enkele andere auto heeft, en dát ontbreekt op de foto die ik aanhaalde compleet imo.. en daar val ik over
Maarja mischien valt hij in het echt beter in de smaak.
Inderdaad, hij deed me vrijwel direct denken aan een Honda Civic. Valt wat mij betreft een beetje tegen.quote:Op maandag 17 april 2006 13:50 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Ik moet je helaas wel een beetje gelijk geven, BMW word wel een beetje eenheidsworst met dit model.
Maarja mischien valt hij in het echt beter in de smaak.
De voorkant vind ik trouwens wel mooi.
Ik vind het er prima uitzien.quote:Op maandag 17 april 2006 11:59 schreef Hyperdude het volgende:
En die dubbele Audi uitlaten? Stom mode-gedoe.
Behalve bij een V8 hebben die dingen toch alleen maar nadelen, gewicht/plaats/vervangingskosten. Ik dacht dat ze daar wel vanaf waren na de E21 323i
Bij Audi kan je al Doppeltauspuff als optie krijgen op een A2 1.1
Het maakt (voor mij iig) de symmetrie van de auto af.
Ik vind die kleine spiegel van volkswagen ook echt om te kotsen.
Net of ie gehandicapt is ofzo.
Dat het onzinnig is, zit wel wat in ja.
Maar om een extra uitlaat op je auto te plakken die niet werkt is ook kansloos
Signature.
Het schuin-achter aanzicht deed me ook meteen denken aan de Xedos 6 van mazda.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Nog een paar (officiële) E92 plaatjes.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mijn God wat een gelukt product!quote:Op dinsdag 18 april 2006 19:26 schreef Hyperdude het volgende:
Nog een paar (officiële) E92 plaatjes.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
The gum you like, is coming back in style.
Dat is meestal met de 3-serie Coupéquote:Op dinsdag 18 april 2006 19:29 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Vreemd trouwens, het is een coupé.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik dacht dat ik 535i las op de achterzijde joh! Dan lijkt ie kennelijk ook groter dan de e90.quote:Op dinsdag 18 april 2006 19:30 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Dat is meestal met de 3-serie Coupé
The gum you like, is coming back in style.
Hier ziet hij er wel beter op. Helemaal topquote:Op dinsdag 18 april 2006 19:26 schreef Hyperdude het volgende:
Nog een paar (officiële) E92 plaatjes.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik weet nog niet of ik hem wel mooi vind
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Hij is in ieder geval fuckin groot .quote:Op dinsdag 18 april 2006 21:06 schreef Mr._T-Rex het volgende:
Ik weet nog niet of ik hem wel mooi vind
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
zeker mooiquote:Op dinsdag 18 april 2006 19:26 schreef Hyperdude het volgende:
Nog een paar (officiële) E92 plaatjes.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Hopeloos benzine verslaafd
zeker erg vetquote:Op dinsdag 18 april 2006 20:12 schreef -Mzraki- het volgende:
Paar fototjes van de BMW 130i cup:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zeker leuk om te zien .
bron.
waarom hebben wij geen 130i?
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb vandaag twee BMW's op de foto gezet. Een hele gave 1802 en een Z3 coupé met velgen die niet bij de auto passen.
Ik vind het een heel geslaagd model. Echt een eigen gezicht, maar wel met bekende elementen uit het BMW-vocabulair. De voorzijde doet denken aan de 5-serie E60, de achterzijde aan de 7-serie E65.quote:Op dinsdag 18 april 2006 19:26 schreef Hyperdude het volgende:
Nog een paar (officiële) E92 plaatjes.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Let ook op de L-vorm van de achterlichten die weer terug is. Goed dat ze dat kenmerk niet voorgoed weggegooid hebben.
Only the good die young.
inderdaad lelijke velgen... het is overigens wel een M coupéquote:Op dinsdag 18 april 2006 22:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik heb vandaag twee BMW's op de foto gezet. Een hele gave 1802 en een Z3 coupé met velgen die niet bij de auto passen.
tenzij de eigenaar de normale vinnen vervangen heeft voor M vinnen en er een M bumper op heeft geschroefd.....
Hopeloos benzine verslaafd
Wat een schitterende wagen zeg. en over een (jaar?) als je er al een paar hebt zien rijden vind je hem steeds mooier. alleen die uitlaten moeten wel enkelwandig. en de achterbak lijkt mij iets te gemaakt voor zo'n vouwdak.quote:Op dinsdag 18 april 2006 19:26 schreef Hyperdude het volgende:
Nog een paar (officiële) E92 plaatjes.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Edit: groot istie zeker zeg. als mijn E30 coupe'tje er naast staat zal de E90 wel wat uitsteken lijkt mij zo.
[ Bericht 7% gewijzigd door Inorbit op 19-04-2006 09:16:18 ]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
BBS CH velgen alleen zijn ze 1 tikje te groot voor een z3'tje.quote:Op dinsdag 18 april 2006 22:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik heb vandaag twee BMW's op de foto gezet. Een hele gave 1802 en een Z3 coupé met velgen die niet bij de auto passen.
wel bruut. er staat als het goed is net zoals bij M-velgen ook "Motorsport" in.
is het geen 1602 die daarboven?
trouwens die "2002" onder je M6 spot lijkt mij zo een Turbo
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
ik denk het niet, aangezien hij ook dubbele koplampen heeft... dat hoort ook niet die turbo lip en striping zullen ze er ook wel gewoon op geplakt hebbenquote:Op woensdag 19 april 2006 09:13 schreef Inorbit het volgende:
[..]
BBS CH velgen alleen zijn ze 1 tikje te groot voor een z3'tje.
wel bruut. er staat als het goed is net zoals bij M-velgen ook "Motorsport" in.
is het geen 1602 die daarboven?
trouwens die "2002" onder je M6 spot lijkt mij zo een Turbo
Hopeloos benzine verslaafd
jah die dubbele koplampen vond ik ook raar. maar kon dat er niet op als optie van alpina ofzo. of gewoon later. hij heeft wel de uitgeklopte wielkasten. dacht ikquote:Op woensdag 19 april 2006 14:03 schreef Youp het volgende:
[..]
ik denk het niet, aangezien hij ook dubbele koplampen heeft... dat hoort ook niet die turbo lip en striping zullen ze er ook wel gewoon op geplakt hebben
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Nog steeds, dat 2002 Turbo in spiegelbeeld: .quote:Op woensdag 19 april 2006 14:07 schreef Inorbit het volgende:
[..]
jah die dubbele koplampen vond ik ook raar. maar kon dat er niet op als optie van alpina ofzo. of gewoon later. hij heeft wel de uitgeklopte wielkasten. dacht ik
[afbeelding]
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Het zou tof zijn als ze dat op de 335i E90 Coupe ook doen. beetje oude glorie ophalenquote:Op woensdag 19 april 2006 15:21 schreef -Mzraki- het volgende:
[..]
Nog steeds, dat 2002 Turbo in spiegelbeeld: .
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Ik vind die velgen eigenlijk wel goed staan
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
er stond Z3 op de kont net als dat er bij de 1802 1802 op de kont stond btwquote:Op woensdag 19 april 2006 00:34 schreef Youp het volgende:
[..]
inderdaad lelijke velgen... het is overigens wel een M coupé
tenzij de eigenaar de normale vinnen vervangen heeft voor M vinnen en er een M bumper op heeft geschroefd.....
Is er geen latere evolutie geweest van de Turbo dan? Als je goed kijkt zie je aan de zijkant nog wel turbo staan. CSL's zijn ook met dubbele koplampen geweest, misschien zo'n rooster voor de lampen gejatquote:Op woensdag 19 april 2006 14:03 schreef Youp het volgende:
[..]
ik denk het niet, aangezien hij ook dubbele koplampen heeft... dat hoort ook niet die turbo lip en striping zullen ze er ook wel gewoon op geplakt hebben
Aangezien die gespot is in de Techno Classica Essen, lijkt me niet dat ze daar neppe auto's toelaten om op de beurs te staan.
Zitten ook nog rally lampen bij, dus misschien is ie daar wel op geprepareerd.
Iedere lelijke otoo ziet er goed uit in het zwart!
Hartge Classic 2 velgen
Hartge Classic 2 velgen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Over zwarte auto's gesproken...
Ik vond deze foto nog, zwart op wit
Ik hoor overigens uit verschillende bronnen waaronder een BMW dealer dat er toch echt een M5 touring aan zit te komen, ben dus erg benieuwd!
Tot die tijd ben ik erg blij met m'n Dieseltje, vooral als ik bij de pomp sta naast een eigenaar van een M5
Ik vond deze foto nog, zwart op wit
Ik hoor overigens uit verschillende bronnen waaronder een BMW dealer dat er toch echt een M5 touring aan zit te komen, ben dus erg benieuwd!
Tot die tijd ben ik erg blij met m'n Dieseltje, vooral als ik bij de pomp sta naast een eigenaar van een M5
1999 Renault Sport Spider - 200 pk - 890kg - 0-100 in 6,2 sec - Top 225 Km/h
nope... en die wielkasten zijn er op gebouwd hoor niet uitgekloptquote:Op woensdag 19 april 2006 14:07 schreef Inorbit het volgende:
[..]
jah die dubbele koplampen vond ik ook raar. maar kon dat er niet op als optie van alpina ofzo. of gewoon later. hij heeft wel de uitgeklopte wielkasten. dacht ik
[afbeelding]
nope... de turbo is helaas gestopt bij nummertje 1672 en daar is nooit een evolutie ofzo op gekomen.. overigens was hij alleen leverbaar in chamonix wit en zilvergrijs metallic en alleen de eerste modellen hadden "2002 turbo" in spiegelschrift op de voorspoiler staan daar de duitse overheid het niet zo kon warderenquote:Op woensdag 19 april 2006 17:33 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Is er geen latere evolutie geweest van de Turbo dan? Als je goed kijkt zie je aan de zijkant nog wel turbo staan. CSL's zijn ook met dubbele koplampen geweest, misschien zo'n rooster voor de lampen gejat
Aangezien die gespot is in de Techno Classica Essen, lijkt me niet dat ze daar neppe auto's toelaten om op de beurs te staan.
Zitten ook nog rally lampen bij, dus misschien is ie daar wel op geprepareerd.
die lampen zijn niet origineel iig
Hopeloos benzine verslaafd
nog meer 3 coupe. hoe meer ik hem zie des te mooier word hij. even van de bmw site:
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Mooie opvolger voor die van mij 8)
over een jaar of 5 that is
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
die dubbele koplampen komen vaker voor!quote:Op woensdag 19 april 2006 14:07 schreef Inorbit het volgende:
[..]
jah die dubbele koplampen vond ik ook raar. maar kon dat er niet op als optie van alpina ofzo. of gewoon later. hij heeft wel de uitgeklopte wielkasten. dacht ik
[afbeelding]
http://www.bmw-2002-turbo-club.de/mitglieder.htm
kijk maar naar de link!
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Prachtige wagen de nieuwe 3 serie coupe. Zodra die hier bij BMW Smudde Almelo staat ga ik gelijk een kijkje nemen Weet iemand eigenlijk waarom de coupe 'E92' wordt genoemd en de sedan 'E90' ? Aangezien bij de E36 alle verschillende carrosserievormen gewoon E36 wordt genoemd.
omdat de E90 en de E92 toch wel verschillen een E36 coupe is een 2 deurs E36 sedan.. deze auto heeft ook andere lampen en meer andere vormen etc. er is toch ook over gedacht dit de 4serie te noemenquote:Op maandag 24 april 2006 18:56 schreef 323i het volgende:
Prachtige wagen de nieuwe 3 serie coupe. Zodra die hier bij BMW Smudde Almelo staat ga ik gelijk een kijkje nemen Weet iemand eigenlijk waarom de coupe 'E92' wordt genoemd en de sedan 'E90' ? Aangezien bij de E36 alle verschillende carrosserievormen gewoon E36 wordt genoemd.
Hopeloos benzine verslaafd
populaire "upgrade" voor 02's maar niet origineelquote:Op maandag 24 april 2006 14:05 schreef Pharell het volgende:
[..]
die dubbele koplampen komen vaker voor!
http://www.bmw-2002-turbo-club.de/mitglieder.htm
kijk maar naar de link!
Hopeloos benzine verslaafd
Bij de E36 werden er nog allerlei achtervoegsels gebruikt voor de varianten, zelfs Z3 is ook een E36:quote:Op maandag 24 april 2006 18:56 schreef 323i het volgende:
Prachtige wagen de nieuwe 3 serie coupe. Zodra die hier bij BMW Smudde Almelo staat ga ik gelijk een kijkje nemen Weet iemand eigenlijk waarom de coupe 'E92' wordt genoemd en de sedan 'E90' ? Aangezien bij de E36 alle verschillende carrosserievormen gewoon E36 wordt genoemd.
1990 - 1998 E36 3er (Entwicklung ab 7/81)
1992 - 1999 E36/2 3er Coupé
1992 - 1999 E36/2S M3 Coupé
1993 - 1999 E36/2C 3er Cabriolet
1996 - 1996 E36/2CS M3 Cabriolet
1995 - 1999 E36/3 3er touring
1991 - 1998 E36/4 3er Limousine
1997 - 1997 E36/4S M3 Limousine
1994 - 1998 E36/5 3er compact
- Prototyp E36/5S M3 compact
- Prototyp E36/6 3er compact (Fünftürer)
1996 - 2002 E36/7 Z3 roadster
1997 - 2002 E36/7S M roadster
1998 - 2002 E36/8 Z3 Coupé
1998 - 2002 E36/8S M coupé
1996 - 1996 E36/4Cab Baur-Topcabriolet TC4
Bron: www.bmwarchiv.de
Nu nummeren ze gewoon door per carrosserievariant. Misschien om de E-tjes vol te krijgen en sneller met de F-jes te kunnen beginnen. .
Only the good die young.
Ik vind (b.v.)een E36 Limousine en een Z3 roadster toch ook wel wezenlijk van elkaar verschillen. Ik denk dat het gewoon een kwestie van andere managers, andere inzichten en daardoor een andere invulling/toepassing van de codes is. Noem het een administratieve oplossing.quote:Op maandag 24 april 2006 22:10 schreef Youp het volgende:
[..]
omdat de E90 en de E92 toch wel verschillen een E36 coupe is een 2 deurs E36 sedan.. deze auto heeft ook andere lampen en meer andere vormen etc. er is toch ook over gedacht dit de 4serie te noemen
En een E36 sedan en coupé hebben trouwens ook andere vormen en lampunits, zij het dat de verschillen subtieler zijn.
Only the good die young.
Ehm, pardon, E36 sedan en coupe hebben dezelfde lichtunits...
Het gaat om de basis, de Z3 coupe en roadster staan op hetzelfde onderstel als de andere E36's.
Het gaat om de basis, de Z3 coupe en roadster staan op hetzelfde onderstel als de andere E36's.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
nope niet helemaal, Z3 heeft een E30 achteras als het goed isquote:Op dinsdag 25 april 2006 09:37 schreef vwk het volgende:
Ehm, pardon, E36 sedan en coupe hebben dezelfde lichtunits...
Het gaat om de basis, de Z3 coupe en roadster staan op hetzelfde onderstel als de andere E36's.
Hopeloos benzine verslaafd
jep klopt, ik ben ook een keer in de war geweest met de DIS tester toen ik wat met een Z3 ging doen... E36 iddquote:Op maandag 24 april 2006 22:18 schreef Nuvole het volgende:
[..]
Ik vind (b.v.)een E36 Limousine en een Z3 roadster toch ook wel wezenlijk van elkaar verschillen. Ik denk dat het gewoon een kwestie van andere managers, andere inzichten en daardoor een andere invulling/toepassing van de codes is. Noem het een administratieve oplossing.
En een E36 sedan en coupé hebben trouwens ook andere vormen en lampunits, zij het dat de verschillen subtieler zijn.
Hopeloos benzine verslaafd
En ook van die lampunits klopt niet, die zijn wel degelijk verschillend (achter) bij de coupe en de sedanquote:Op dinsdag 25 april 2006 09:37 schreef vwk het volgende:
Ehm, pardon, E36 sedan en coupe hebben dezelfde lichtunits...
Het gaat om de basis, de Z3 coupe en roadster staan op hetzelfde onderstel als de andere E36's.
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
koplampenquote:Op dinsdag 25 april 2006 11:37 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
En ook van die lampunits klopt niet, die zijn wel degelijk verschillend (achter) bij de coupe en de sedan
Hopeloos benzine verslaafd
Achteras is verwaarloosbaarquote:Op dinsdag 25 april 2006 11:28 schreef Youp het volgende:
[..]
nope niet helemaal, Z3 heeft een E30 achteras als het goed is
Maar je snapt m'n punt
Lampunits.. lichtunits... ik bedoel de koplampenquote:Op dinsdag 25 april 2006 11:37 schreef Mr._T-Rex het volgende:
[..]
En ook van die lampunits klopt niet, die zijn wel degelijk verschillend (achter) bij de coupe en de sedan
De lichtunits, a la, dat is bij iedere variant anders. Coupé, sedan, compact, touring, allemaal andere achterlichten.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
een maat van me heeft vorige week zn rijbewijs gehaald, hij kwam even langs zonet
deze is van z'n pa... en van hem heb ik ook mijn 02 gekocht
deze is van z'n pa... en van hem heb ik ook mijn 02 gekocht
Hopeloos benzine verslaafd
De Z3 is volgens mij best sterk gebaseerd op de Z1 volgens mij. Ook b.v. de verlichtingstrekschakelaar van de Z3 à la E30 vind ik lekker nostalgisch.quote:Op dinsdag 25 april 2006 11:28 schreef Youp het volgende:
[..]
nope niet helemaal, Z3 heeft een E30 achteras als het goed is
BMW is één grote familie.quote:Op dinsdag 25 april 2006 11:29 schreef Youp het volgende:
[..]
jep klopt, ik ben ook een keer in de war geweest met de DIS tester toen ik wat met een Z3 ging doen... E36 idd
Haha, je krabbelt een stukje terug . De achterlichtunits van de coupé zijn iig lager dan die van de sedan, daar doelde ik op. De koplampen zijn denk ik hetzelfde idd. Maar zijn de nieren niet lager/breder?quote:Op dinsdag 25 april 2006 12:14 schreef vwk het volgende:
[..]
Achteras is verwaarloosbaar
Maar je snapt m'n punt
[..]
Lampunits.. lichtunits... ik bedoel de koplampen
De lichtunits, a la, dat is bij iedere variant anders. Coupé, sedan, compact, touring, allemaal andere achterlichten.
Youp, je hebt je goeie vrienden uitgezocht .quote:Op dinsdag 25 april 2006 20:40 schreef Youp het volgende:
een maat van me heeft vorige week zn rijbewijs gehaald, hij kwam even langs zonet
[afbeelding]
[afbeelding]
deze is van z'n pa... en van hem heb ik ook mijn 02 gekocht
Is die 02 origineel of helemaal gerestaureerd? En zo ja, is dat een origineel kenteken of vervangend blauw?
Only the good die young.
Wat doet dat 02 in de grill?
Is dat origineel?
Ziet er wel strak uit die 02 trouwens
Is dat origineel?
Ziet er wel strak uit die 02 trouwens
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Daar zat ik ook naar te kijken, komt me ook niet bekend voor.quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:55 schreef Hyperdude het volgende:
Wat doet dat 02 in de grill?
Is dat origineel?
Ziet er wel strak uit die 02 trouwens
Maar wat een lekker strak kontje is dat idd. .
Only the good die young.
Ga zaterdag mijn 323f tegen mijn eerste BMW inruilen.
Een zwarte 318i uit 94.
Een zwarte 318i uit 94.
* In een snel rijdend voertuig gaat de tijd langzamer
* SMILE...... it confuses people
* SMILE...... it confuses people
origineel kenteken geloof ik, en hij is gerestaureerd... alleen niet perfect (overzetdorpels enzo) maar dat was al toen ze hem kochtenquote:Op dinsdag 25 april 2006 22:50 schreef Nuvole het volgende:
[..]
De Z3 is volgens mij best sterk gebaseerd op de Z1 volgens mij. Ook b.v. de verlichtingstrekschakelaar van de Z3 à la E30 vind ik lekker nostalgisch.
[..]
BMW is één grote familie.
[..]
Haha, je krabbelt een stukje terug . De achterlichtunits van de coupé zijn iig lager dan die van de sedan, daar doelde ik op. De koplampen zijn denk ik hetzelfde idd. Maar zijn de nieren niet lager/breder?
[..]
Youp, je hebt je goeie vrienden uitgezocht .
Is die 02 origineel of helemaal gerestaureerd? En zo ja, is dat een origineel kenteken of vervangend blauw?
Hopeloos benzine verslaafd
dat is niet origineel af fabriek nee maar ongeveer 50% van de 02's heeft dat is gewoon een leukigheidje....quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:55 schreef Hyperdude het volgende:
Wat doet dat 02 in de grill?
Is dat origineel?
Ziet er wel strak uit die 02 trouwens
Hopeloos benzine verslaafd
Huh, wie, ik?quote:Op dinsdag 25 april 2006 22:50 schreef Nuvole het volgende:
Haha, je krabbelt een stukje terug . De achterlichtunits van de coupé zijn iig lager dan die van de sedan, daar doelde ik op. De koplampen zijn denk ik hetzelfde idd. Maar zijn de nieren niet lager/breder?
Beetje misinterpretatie
De nieren zijn hetzelfde, de grille is iets anders, niertjes zijn echter even hoog/breed
Z3 is gewoon gebaseerd op de E36's, echter is de Z1 wel een stuk afgeleid van de E36's.
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Volgens RDW: Datum eerste afgifte Nederland 19 februari 1998quote:Op woensdag 26 april 2006 09:38 schreef Youp het volgende:
[..]
origineel kenteken geloof ik, en hij is gerestaureerd... alleen niet perfect (overzetdorpels enzo) maar dat was al toen ze hem kochten
Dus import en blauwe kenteken als leukigheidje
Wel een kicke bak
Leuke wagen, word de volgende een turbo??quote:Op dinsdag 25 april 2006 20:40 schreef Youp het volgende:
een maat van me heeft vorige week zn rijbewijs gehaald, hij kwam even langs zonet
[afbeelding]
[afbeelding]
deze is van z'n pa... en van hem heb ik ook mijn 02 gekocht
i donno.... hij heeft al 300 vrijwaringsbewijzen thuis liggen waarvan 90% BMW oldtimersquote:Op woensdag 26 april 2006 12:43 schreef MrSASO het volgende:
[..]
Leuke wagen, word de volgende een turbo??
die kerel heeft echt alles al gehad maar hij blijft maar 02's kopen.. en dan verkoopt hij er weer een (zoals aan mij) en dan zweert hij er nooit meer een te kopen... en een klein jaar later koopt hij er toch weer eentje (zoals deze dus)
modellen waarvan ik weet dat hij ze gehad heeft : 502's, 3200CS Bertone (die was moooooooi en heeft hij helaas voor een Z1 weggedaan), heel veel 02's, een Isetta en nog vanalles hij heeft ook nog wat dafjes gehad geloof ik...
Hopeloos benzine verslaafd
Goeie keuze. Hopelijk ga je er veel fijne kilometers mee maken. Zodra je foto's ervan hebt, posten! .quote:Op dinsdag 25 april 2006 23:57 schreef nicket84 het volgende:
Ga zaterdag mijn 323f tegen mijn eerste BMW inruilen.
Een zwarte 318i uit 94.
Ik ga er nog eens goed opletten; BMW's kijken, altijd leuk.quote:Op woensdag 26 april 2006 10:24 schreef vwk het volgende:
[..]
Huh, wie, ik?
Beetje misinterpretatie
De nieren zijn hetzelfde, de grille is iets anders, niertjes zijn echter even hoog/breed
Z3 is gewoon gebaseerd op de E36's, echter is de Z1 wel een stuk afgeleid van de E36's.
En is de Z1 niet afgeleid van de E30 i.p.v. de E36? Of heeft ie het beste van beide?
RDW: had ik nog niet aan gedacht.quote:Op woensdag 26 april 2006 11:58 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Volgens RDW: Datum eerste afgifte Nederland 19 februari 1998
Dus import en blauwe kenteken als leukigheidje
Wel een kicke bak
*checkt ook*
Voertuigsoort Personenauto
Merk BMW
Handelsbenaming 2002
Kleur(en) Rood
De RDW is kleurendoof of overgespoten en niet doorgegeven?
Only the good die young.
zo zou je het kunnen zeggen denk ik want hij heeft de motor van de 325i E30. en versnellingsbakquote:Op donderdag 27 april 2006 00:18 schreef Nuvole het volgende:
Ik ga er nog eens goed opletten; BMW's kijken, altijd leuk.
En is de Z1 niet afgeleid van de E30 i.p.v. de E36? Of heeft ie het beste van beide?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Dit brute apparaat staat te koop op mobile.de
en in de beschrijving staat dat het monster 320 pk uitspuwt. dus ik dacht, daar moet een ander blok in liggen, en jawel hoor. alleen mijn vraag is, welk?
gezien de enorme hoeveelheid plastick er op is het een vrij nieuw blok:
4.0 V8 M5 lees ik net
[ Bericht 2% gewijzigd door Inorbit op 27-04-2006 13:56:07 ]
en in de beschrijving staat dat het monster 320 pk uitspuwt. dus ik dacht, daar moet een ander blok in liggen, en jawel hoor. alleen mijn vraag is, welk?
gezien de enorme hoeveelheid plastick er op is het een vrij nieuw blok:
4.0 V8 M5 lees ik net
[ Bericht 2% gewijzigd door Inorbit op 27-04-2006 13:56:07 ]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Nou nou, dat nieuwe valt wel mee. Ziet er uit als een x40i, in ieder geval een V8.
Een '90-er E36 heeft ook al plastic kappen
Een '90-er E36 heeft ook al plastic kappen
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
