PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoals de TT al aangeeft, wat is de hoogste snelheid die jij ooit behaald hebt in een auto of op een motor? Vermeld dan ook gelijk even het merk en type erbij, en hoe je dit ervaren hebt, anders wordt het ook weer zo'n saai opsomtopic
TS begint; al diverse malen tegen de 250 aangezeten in verschillende modellen BMW en Volvo,
maar mijn top staat op 289, in een Porsche 911 Carerra S4.
Moet zeggen dat dat toch wel akelig hard was, was volledig gefocussed op de weg, en had behoorlijk klamme handjes. Wel echt een intense ervaring!
Op een motor is mijn hoogst behaalde snelheid 230 geweest, wel als passagier.
Dit topic is trouwens niet bedoeld voor moraalridders die het onverantwoord vinden harder te rijden dan 120, of hier willen komen verkondigen hoe gevaarlijk het wel niet is allemaal. Iedereen is verantwoordelijk voor z'n eigen veiligheid, vooropgesteld dat je die van anderen daarbij niet in het gedrang brengt natuurlijk
TS begint; al diverse malen tegen de 250 aangezeten in verschillende modellen BMW en Volvo,
maar mijn top staat op 289, in een Porsche 911 Carerra S4.
Moet zeggen dat dat toch wel akelig hard was, was volledig gefocussed op de weg, en had behoorlijk klamme handjes. Wel echt een intense ervaring!
Op een motor is mijn hoogst behaalde snelheid 230 geweest, wel als passagier.
Dit topic is trouwens niet bedoeld voor moraalridders die het onverantwoord vinden harder te rijden dan 120, of hier willen komen verkondigen hoe gevaarlijk het wel niet is allemaal. Iedereen is verantwoordelijk voor z'n eigen veiligheid, vooropgesteld dat je die van anderen daarbij niet in het gedrang brengt natuurlijk
Live it!
motor: 297, Kawa ZX9R, afsluitdijk.
auto: 350+, chevy '57 (volledig getuned), duitsland.
Boven de 250 krijg je tunnelvisie
Dan lijkt het net of de weg langer wordt en de zijkant verdwijnt.
Beide ervaringen éénmalig en nooit meer herhaald (angst)
auto: 350+, chevy '57 (volledig getuned), duitsland.
Boven de 250 krijg je tunnelvisie
Dan lijkt het net of de weg langer wordt en de zijkant verdwijnt.
Beide ervaringen éénmalig en nooit meer herhaald (angst)
350 + ? Dat lijkt me echt een enorme snelheid, zelfs 's nachts op de "autobahn"..
Dat van die tunnelvisie klopt wel trouwens, begint echt duidelijk merkbaar te worden boven de 270
Dat van die tunnelvisie klopt wel trouwens, begint echt duidelijk merkbaar te worden boven de 270
Live it!
Bij 250 komt er zo'n irritante platgedrukte kever (911) in je binnenspiegel vervelen.quote:Op maandag 28 november 2005 01:29 schreef BlueEyed het volgende:
350 + ? Dat lijkt me echt een enorme snelheid, zelfs 's nachts op de "autobahn"..
Ga je lekker aan de kant om hem te vervelen door op de bumper te gaan hangen.
Bij 280 moet ie afhaken en gaat aan de kant, gas op de bodem en gaaaaaaaaaaan met die bak.
NOOIT MEER!!!!!!
maar dan ook echt NOOIT MEER!!!!!!
Ik heb uren nodig gehad om bij te komen van die ervaring.
quote:Op maandag 28 november 2005 01:32 schreef Mauro het volgende:
[..]
Bij 250 komt er zo'n irritante platgedrukte kever (911) in je binnenspiegel vervelen.
Ga je lekker aan de kant om hem te vervelen door op de bumper te gaan hangen.
Bij 280 moet ie afhaken en gaat aan de kant, gas op de bodem en gaaaaaaaaaaan met die bak.
NOOIT MEER!!!!!!
maar dan ook echt NOOIT MEER!!!!!!
Ik heb uren nodig gehad om bij te komen van die ervaring.
trouwens, een beetje 911 haalt tegenwoordig ook 307. Vind t nog altijd spijtig dat me dat niet gelukt is, 300+ is toch een soort van "magische" grens
Live it!
Ik heb eens een keer uit geprobeerd.
middagje autobahn op de motor en kijken hoe de top is.
220 op de teller.
't is leuk om een keer gedaan te hebben.
alleen uitkijken met die auto's die haal je erg snel in. Baanwissel heb je ook meer ruimte en kracht voor nodig dan simpel 120 rijdend links blijven rijden is het devies. Alleen wel blijven opletten voor achterop komend verkeer.
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
o ja, suzuki SV650s
middagje autobahn op de motor en kijken hoe de top is.
220 op de teller.
't is leuk om een keer gedaan te hebben.
alleen uitkijken met die auto's die haal je erg snel in. Baanwissel heb je ook meer ruimte en kracht voor nodig dan simpel 120 rijdend links blijven rijden is het devies. Alleen wel blijven opletten voor achterop komend verkeer.
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
o ja, suzuki SV650s
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
niet zo heel hard als ik het vergelijk met bovenstaande berichten maar mijn top was 220 in een opel omega 2.0 i. kon nog harder maar ik was toen al bij de afslag waar ik er af moest daarna niet meer de kans gehad om nog eens harder te gaan want auto werd ingeruild vlak daarna.
eindelijk mijn eigen chevrolet muscle car
Haha, toch een hele prestatie!quote:Op maandag 28 november 2005 02:08 schreef VjenneKloetn het volgende:
200 met een Mazda 323F 1.5i
[afbeelding]
Bergaf in duitsland
Live it!
Gilera Runner met polini evo 70cc en jolly moto pijp.
110 km/u
Ow ja, en 105 km/u bij me rijles
110 km/u
Ow ja, en 105 km/u bij me rijles
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
Wel ff de TT goed lezen hequote:Op maandag 28 november 2005 02:15 schreef t0y het volgende:
Gilera Runner met polini evo 70cc en jolly moto pijp.
110 km/u
Ow ja, en 105 km/u bij me rijles
Maar die 105 staat
Live it!
Ach, scooter is ook een soort van motor
En ja, ik schaam me er achteraf voor dat ik hem heb gehad
En ja, ik schaam me er achteraf voor dat ik hem heb gehad
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
245 bergaf in Luxemburg met m'n Honda 1.6i vti (toen een stukje minder getuned) 6 jaar ofzo geleden. Ik won van een BMW 328 Ci maar dat alleen maar omdat hij wist dat er een bocht aankwam en afremde. In de bocht stuurde ik mooi in maar schoof toch twee banen op naar links door gebrek aan laterale grip.
was de laatste keer dat ik harder reed dan 160. Tegenwoordig hou ik het op de maximum snelheid + 10 km/h tijdens inhalen.
was de laatste keer dat ik harder reed dan 160. Tegenwoordig hou ik het op de maximum snelheid + 10 km/h tijdens inhalen.
Calm down, please!
300+ in een gemballa porsche mee rijdend
zelf 280 met zweet handjes
maar je merkt het pas echt snelheid als je iemand inhaald
zelf 280 met zweet handjes
maar je merkt het pas echt snelheid als je iemand inhaald
Auto Peugeot 206 cc Roland Garros 210
Motor Honda Blackbird 320 gemeten in duitsland onder ideale omstandigheden
Motor Honda Blackbird 320 gemeten in duitsland onder ideale omstandigheden
195 op de teller in een Citroën ZX 1.4
op de A58 Bergen op Zoom - Vlissingen.
Op de motor niet harder dan 150 gereden (Honda Goldwing 1000)
op de A58 Bergen op Zoom - Vlissingen.
Op de motor niet harder dan 150 gereden (Honda Goldwing 1000)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Honda Blackbird: 240 km/u (als ik nog harder ga, wat overigens makkelijk kan, vindt mijn broer mij niet meer zo aardig, aangezien het zijn motor is... ).
Volkswagen Phaeton W12: 260 km/u (de meest comfortabele manier om 260 te rijden, je merkt er vrijwel niets van. 260 km/u op de cruisecontrol, overigens... )
Volkswagen Phaeton W12: 260 km/u (de meest comfortabele manier om 260 te rijden, je merkt er vrijwel niets van. 260 km/u op de cruisecontrol, overigens... )
)
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
hihihi ...mocht mijn zwager ook niet en achteraf bleek, dat hij de kracht ook niet volledig dorst te benutten. Hij was iets anders gewend.quote:Op maandag 28 november 2005 09:05 schreef Taxi het volgende:
Honda Blackbird: 240 km/u (als ik nog harder ga, wat overigens makkelijk kan, vindt mijn broer mij niet meer zo aardig, aangezien het zijn motor is... ).
Hij was iets anders gewend.
Ohja, straks ga je ook zeggen dat de Playmobile driewieler-4WD auto een soort van Dakar auto is...quote:Op maandag 28 november 2005 02:18 schreef t0y het volgende:
Ach, scooter is ook een soort van motor
Is dat niet zo dan?quote:Op maandag 28 november 2005 09:26 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ohja, straks ga je ook zeggen dat de Playmobile driewieler-4WD auto een soort van Dakar auto is...
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
In dat geval, wil ik hierbij mijn welgemeende excuses aanbieden. Geaccepteerd?
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
180 km/u met een Citroën BX 16 TRi
180 km/u met een Suzuki GS500E
Maar dat is snel zat, hecht meer waarde aan acceleratie
180 km/u met een Suzuki GS500E
Maar dat is snel zat, hecht meer waarde aan acceleratie
quote:Op maandag 28 november 2005 01:53 schreef bwt het volgende:
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
215 Golf 2 GTI
205/210 Carisma
235 Suzuki GSX600
205/210 Carisma
235 Suzuki GSX600
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Want? Omdat je daar meer risico loopt? Naar mijn weten zijn polderwegen ook gewoon rechtdoor En bij mij staan boswegen ook niet bekend om hun bochten.quote:Op maandag 28 november 2005 01:53 schreef bwt het volgende:
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
En bij mij staan boswegen ook niet bekend om hun bochten.Leuk, als een tractor zich ineens voor je motor gooit op een polderweg, kom je daar aangereden met 200
quote:Op maandag 28 november 2005 09:38 schreef Fulcrum_X het volgende:
Suzuki GS500E
---->
hecht meer waarde aan acceleratie
295 km/u met mijn motor(k1200s), en toen was er een kloteporsche die aan het inhalen was die niet snel genoeg naar rechts ging, 300 km/u (teller) moet haalbaar zijn.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
quote:Suzuki GS500E
---->
hecht meer waarde aan acceleratie
Wat zal er nog een wereld voor je opengaan!
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Dubbelpost sorry
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Als je de acceleratie van een GS500E vergelijkt met een willekeurige (niet super-) auto, dan is die best heftig.
Maar als je hem gaat vergelijken met een andere motor.... Tja, dan valt het wat tegen inderdaad.
Maar als je hem gaat vergelijken met een andere motor.... Tja, dan valt het wat tegen inderdaad.
260kmph op mijn oldskool GSXR750 (kan niet wachten tot het 1100 blok erin hangt ) , en 190kmph in mijn Alfa 145 1.9td
) , en 190kmph in mijn Alfa 145 1.9td
"I also favor a cold war against Islam. I see Islam as being an exceptional threat, as a society hostile to ours"
Meegereden in een Lamborghini met ongeveer 320 km/u.
Zelf gereden topsnelheid is +/- 240 in een Audi A8 4.2, maar dat stelde echt geen fuck voor...
190 op de teller in een starlet was spannender
Zelf gereden topsnelheid is +/- 240 in een Audi A8 4.2, maar dat stelde echt geen fuck voor...
190 op de teller in een starlet was spannender
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Heb ik hem snel genoemd dan?quote:Op maandag 28 november 2005 10:08 schreef Mauro het volgende:
Als je de acceleratie van een GS500E vergelijkt met een willekeurige (niet super-) auto, dan is die best heftig.
Maar als je hem gaat vergelijken met een andere motor.... Tja, dan valt het wat tegen inderdaad.
Hij doet iets van 6-7 seconden van 0 naar 100 km/u, maar het voelt erg langzaam inderdaad
200 met een V70R.
Vond ik hard genoeg .
En ik had ergens het gevoel dat ik moeilijk op Schiphol kon staan met de mededeling aan mijn pa dat ik zojuist zijn auto met 200+ aan gort gereden had .
Ow....
En meegereden ergens tussen de 230 en de 250km/h in OF een BMW 320 OF diezelfde V70R.
Heb alleen van beide geen flauw idee hoe hard het precies ging maar zat in beide gevallen daar ergens tussenin.
Ook niet echt spannend als ik de snelheden hier lees .
[ Bericht 8% gewijzigd door blieblie op 28-11-2005 10:39:56 ]
Vond ik hard genoeg .
En ik had ergens het gevoel dat ik moeilijk op Schiphol kon staan met de mededeling aan mijn pa dat ik zojuist zijn auto met 200+ aan gort gereden had .
Ow....
En meegereden ergens tussen de 230 en de 250km/h in OF een BMW 320 OF diezelfde V70R.
Heb alleen van beide geen flauw idee hoe hard het precies ging maar zat in beide gevallen daar ergens tussenin.
Ook niet echt spannend als ik de snelheden hier lees .
[ Bericht 8% gewijzigd door blieblie op 28-11-2005 10:39:56 ]
Met de Ferrari F355 Spider van m'n oom mooi 210 gedaan, kon helaas niet sneller ivm ander verkeer.
Met m'n broertje samen 201 in z'n Fiat Tempra 2.0, was ook niet onaardig.
Met m'n broertje samen 201 in z'n Fiat Tempra 2.0, was ook niet onaardig.
: 245
ik heb op mijn Honda Fireblade een keer 296KM op de teller gehad.
verkeersborden zijn niet meer te lezen en de wind wordt je gek van ( platter kon ik niet op de tank liggen)
en met een BMW 323I 6cylinder 240 gereden
Maar ik vind net als BWT hierboven al zei dat boggies draaien veel leuker is dan rechtdoor heel hard rijden
verkeersborden zijn niet meer te lezen en de wind wordt je gek van ( platter kon ik niet op de tank liggen)
en met een BMW 323I 6cylinder 240 gereden
Maar ik vind net als BWT hierboven al zei dat boggies draaien veel leuker is dan rechtdoor heel hard rijden
Iets over de 200 met 993 carrera 4s, durfde aangezien rijbewijs / boete niet echt extreem veel harder te gaan. Komt er vast nog weleens van op een autobahn of Nordschleife.
180 in een Mazda 323F tijdens mn rijles
Ik moest opschieten van mn instructeur omdat hij een afspraak moest halen
Ik moest opschieten van mn instructeur omdat hij een afspraak moest halen
Rozen verwelken, schepen vergaan. Daar heb je Bassie.......En Adriaan!!!!
Dat had nou echt geen reet uitgemaakt. Met 200 ben je je rijbewijs ook kwijt. Dus had hem maar door getrapt.quote:Op maandag 28 november 2005 11:58 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Iets over de 200 met 993 carrera 4s, durfde aangezien rijbewijs / boete niet echt extreem veel harder te gaan. Komt er vast nog weleens van op een autobahn of Nordschleife.
Dat weet ik, maar goed ze controleren tegenwoordig best veel met camera-auto's op de A58 (Goes - Vlissingen). Trok hem eventjes door, durf dan toch iets minder snel even flat-out te gaan voor langere periodes.quote:Op maandag 28 november 2005 12:55 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Dat had nou echt geen reet uitgemaakt. Met 200 ben je je rijbewijs ook kwijt. Dus had hem maar door getrapt.
Ik heb op de passagiersstoel gezeten van een F360 spider op 280+ km/h op de A28 Soest - Utrecht, ik vond het niet mega spannend oid, het windgeruis werd wel heel luid met die snelheid en kleine oneffeenheden worden dikke drempels
Met die auto zat je zowiso met een paar oogwenken al ruim boven de max. toegestane snelheid
Het was trouwens tijdens hevige regenval met een zeiknat wegdek Wel om 03:00 snachts, wat dan weer beheurlijk scheelt in de verkeersdrukte
de bak in 6, 8k + toeren
280 km/h, daarna naderde we weer verkeer, caravans en vrachtauto's
en naderhand luste hij wel weer wat
[ Bericht 4% gewijzigd door Hugster op 28-11-2005 13:47:09 ]
Met die auto zat je zowiso met een paar oogwenken al ruim boven de max. toegestane snelheid
Het was trouwens tijdens hevige regenval met een zeiknat wegdek Wel om 03:00 snachts, wat dan weer beheurlijk scheelt in de verkeersdrukte
de bak in 6, 8k + toeren
280 km/h, daarna naderde we weer verkeer, caravans en vrachtauto's
en naderhand luste hij wel weer wat
[ Bericht 4% gewijzigd door Hugster op 28-11-2005 13:47:09 ]
150MPH (240KMU) op mijn Honda VF1000R en in een auto heb eigenlijk nooit harder dan 190 gereden.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Zelf:
Mazda 323 sedan 1.3i model 1992: 170 kph (niet slecht voor een 1.3 imho)
Passagiers ervaring:
Ford Mondeo als passagier: 200 kph
Kawasaki zxr750 (motor) als passagier: 220 kph
Mazda 323 sedan 1.3i model 1992: 170 kph (niet slecht voor een 1.3 imho)
Passagiers ervaring:
Ford Mondeo als passagier: 200 kph
Kawasaki zxr750 (motor) als passagier: 220 kph
Forza Alfa Romeo!
150 ofzo in een seat altea op een rustigge B-weg
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
hooguit 160 km/u in toyota camry 2.2 van mijn pa. harder durfde ik niet te gaan. niet bang voor de snelheid, maar meer bang voor een eventuele boete van meneer agent
230 km/h op de teller van mijn Mitusbishi Sigma Stationwagon 3.0 V6 uit 1994.
Lekker rustig, je merkt er niks van. Gewoon cruisen.
Lekker rustig, je merkt er niks van. Gewoon cruisen.
Doe eens wat info posten over die chevy want k ben toch wel benieuwd na die 350+?quote:Op maandag 28 november 2005 01:24 schreef Mauro het volgende:
motor: 297, Kawa ZX9R, afsluitdijk.
auto: 350+, chevy '57 (volledig getuned), duitsland.
Boven de 250 krijg je tunnelvisie
Dan lijkt het net of de weg langer wordt en de zijkant verdwijnt.
Beide ervaringen éénmalig en nooit meer herhaald (angst)
Goede teller dan Top is 205 km/uquote:Op maandag 28 november 2005 15:30 schreef jochem8 het volgende:
230 km/h op de teller van mijn Mitusbishi Sigma Stationwagon 3.0 V6 uit 1994.
Lekker rustig, je merkt er niks van. Gewoon cruisen.
Sigma rijdt trouwens inderdaad erg lekker ja!
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
165 in Duitsland in een Suzuki Alto.
Ja echt waar, duurde wel een half uur voordat ie op die snelheid zat.
Ja echt waar, duurde wel een half uur voordat ie op die snelheid zat.
290 met ferrari maranello
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
http://fotoboek.fok.nl/user/109577
mijn fotoboek laat een berichtje achter!!!!
Da's niks, ik heb in de Fiat Panda 750 van m'n verloofde in z'n vier wel 142 gehaald... en dat ding mag officieel volgens het boekje niet harder dan 130!quote:Op maandag 28 november 2005 18:02 schreef Neverstop het volgende:
165 in Duitsland in een Suzuki Alto.
Ja echt waar, duurde wel een half uur voordat ie op die snelheid zat.
oude autootjes
oude autootjes
Een bescheiden 245 km per uur in een BMW M3.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Meegereden: 280km/u in een carrera 4. Merkte er eignelijk niks van, want ik was strontlazerus...
Zelf 230 op de teller van een Honda Accord 2.0s, gaat volgens 't boekje maar 205 dus zal wel iets afwijking in de teller zitten..
Zelf 230 op de teller van een Honda Accord 2.0s, gaat volgens 't boekje maar 205 dus zal wel iets afwijking in de teller zitten..
En je reed zelf natuurlijk>?quote:Op maandag 28 november 2005 18:34 schreef ondeugend het volgende:
Een bescheiden 245 km per uur in een BMW M3.
Me too, maar dan in een sedan uit 1996. Niks geen 205 km/h! En nog comfortabel ook.quote:Op maandag 28 november 2005 15:30 schreef jochem8 het volgende:
230 km/h op de teller van mijn Mitusbishi Sigma Stationwagon 3.0 V6 uit 1994.
Lekker rustig, je merkt er niks van. Gewoon cruisen.
Zelf: 195 km/h in mijn vorige auto,een Nissan Sunny 1.6 SLX uit 1989
als bijrijder: 205 km/h in een Suzuki Swift 1.3 GTI uit 1988.
als bijrijder: 205 km/h in een Suzuki Swift 1.3 GTI uit 1988.
Jaja, top van 250 en toch 272 gereden. Nu komen de mooie verhalen over hoeveel die gechiptuned en ontgrenst is. 500+ pk en natuurlijk een theoretische top van 400+ km/uur.quote:Op maandag 28 november 2005 15:19 schreef Captain_Chaos het volgende:
272 geijkte km/h in een Volvo S60 T5 van een zekere overheidsdienst.
Zoals het blokje thuis tikt, tikt het nergens!
Geen idee m'n teller houd op bij de 150 MPH
In certain extreme situations, the law is inadequate.
In order to shame it's inadequacy,it is necessary to act outside the law to pursue natural justice.
In order to shame it's inadequacy,it is necessary to act outside the law to pursue natural justice.
Auto 245
Motor 285 (en had nog over)
Beide op de Deutsche Autobahn uiteraard
Motor 285 (en had nog over)
Beide op de Deutsche Autobahn uiteraard
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
volgens mij een hoop naar boven afgeronden snelheden hier, 210 met een polootje 1.4 tdi, top is maar 170, teller zal nooit zo veel afwijken, ook niet bergaf....
mijn kmers: 420 km per 2 uur met een opel astra 2.0i 16V station
mijn kmers: 420 km per 2 uur met een opel astra 2.0i 16V station
240km/h in een passat 4motion, Den Haag - Wenen in 6.5 uur, op 1 tankje diesel. Fijne kar
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
in mijn omgeving is genoeg bochtig te vinden. In de polder en in bosrijk gebied, al dan niet in duitsland.quote:Op maandag 28 november 2005 09:56 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Want? Omdat je daar meer risico loopt? Naar mijn weten zijn polderwegen ook gewoon rechtdoor En bij mij staan boswegen ook niet bekend om hun bochten.
Leuk, als een tractor zich ineens voor je motor gooit op een polderweg, kom je daar aangereden met 200
't gaat niet om risico maar om beleving. Bochten is anders werken dan volgas op een snelweg.
Plus 't gasgeven en remmen is meer en leukere afwisseling.
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
160-170 met een 306'je van de zaak... ( Bergaf in Duitsland )
> BTi <
Only the light called darkness can show who i really am...
Only the light called darkness can show who i really am...
240 in een BMW 5-serie (laatste model) en 230 in een Ford Mondeo.
Op een motor (achterop) 220 ofzo...
Op een motor (achterop) 220 ofzo...
155 met me 44pk vw kever in zijn 2 (jah 2! heeft er ook niet meer) teller gaat tot 160 nog keer probere te hale boekje staat dat ie 110 kruisnelheid heeft en 130 top
190 in ons pa's auto op een 80km weg snachts (opel astra 1.8 G3)
105 in me ex vw transporter 3 (kon nie harder)
90 citroen HY (durfte nie harder, bang dat ik de motor opblaas)
als bijrijder ben ik wel beetje harder gegaan 210 whaha
190 in ons pa's auto op een 80km weg snachts (opel astra 1.8 G3)
105 in me ex vw transporter 3 (kon nie harder)
90 citroen HY (durfte nie harder, bang dat ik de motor opblaas)
als bijrijder ben ik wel beetje harder gegaan 210 whaha
225 km/h in een 2001 Golf V5 op de N206 ter hoogte van Katwijk.
210 km/h op de teller van mijn '97 Nissan Primera 2.0 SLX op de A44 ter hoogte van Sassenheim.
210 km/h op de teller van mijn '97 Nissan Primera 2.0 SLX op de A44 ter hoogte van Sassenheim.
Mijn topsnelheden,
met de oude motor (vfr400 nc24 25Kw) volgens politie volvo 170
Met de huidige motor (gsxr600 vol vermogen) 240 maar dit is echt top geweest. Heb me voorgenomen om tegenwoordig niet meer boven de 200 te rijden, ben veelste bang dat ik mijn rbw nog een keer verlies.
Oowja met de passat van papsie nooit harder als 210 gereden.
Sow dat is er uit
met de oude motor (vfr400 nc24 25Kw) volgens politie volvo 170
Met de huidige motor (gsxr600 vol vermogen) 240 maar dit is echt top geweest. Heb me voorgenomen om tegenwoordig niet meer boven de 200 te rijden, ben veelste bang dat ik mijn rbw nog een keer verlies.
Oowja met de passat van papsie nooit harder als 210 gereden.
Sow dat is er uit
215 km/h in mijn Renault 5 GTT op de Expresweg van Antwerpen naar Zeeuws-Vlaanderen
had nog een stukje over maar alles begon te trillen en te krakken dus d8 laten we maar stoppen...
90 km/h op mijn scooter vroeger
Wat uiteindelijk waarschijnlijk 60 echte kilometers waren...
had nog een stukje over maar alles begon te trillen en te krakken dus d8 laten we maar stoppen...
90 km/h op mijn scooter vroeger
Wat uiteindelijk waarschijnlijk 60 echte kilometers waren...
mijn eigen peugeot 106 gti, draait de teller uit 220 op de teller, In duitsland ofcurz. Officiele opgave is 205 km/uur, dan voel je je niet echt veilig in zo'n klein autootje motoren begin ik niet aan
Het was ongeveer 210 km/h op de GPS.quote:Op maandag 28 november 2005 15:41 schreef Herkauwer het volgende:
[..]
Goede teller dan Top is 205 km/u
Sigma rijdt trouwens inderdaad erg lekker ja!
Wat voor Yaris?quote:Op dinsdag 29 november 2005 17:44 schreef Blik het volgende:
198 op de teller van Toyota Yaris, 's nachts op de snelweg in Frankrijk, bergje af
foto?
Naar Wenen?quote:Op dinsdag 29 november 2005 09:28 schreef ToMaSZ het volgende:
240km/h in een passat 4motion, Den Haag - Wenen in 6.5 uur, op 1 tankje diesel. Fijne kar
Dat is vanaf Den Haag ongeveer 1170 km..
dus dan rij je gemiddeld 180 km/u
en haal je daarbij een gemid. verbruik van bijna 1 op 19?
Met een 2,5 liter Diesel (anders vind ik het knap dat je 240 haalt), 4WD???
ik meen een Yaris 1.3, was op de snelweg naar Parijs toe en we gingen een heuveltje afquote:
ik zie op de site van Toyota dat die officieel een topsnelheid heeft van 175 km/h, kan je zoiezo vermelden dat dat niet klopt, heb al een paar keer de 180 gehaald met dat ding op een normale snelheid
Nissan 350Z: 243 KM/u (zelf)
Porsche GT2 turbo (Gemballa): +/- 320 KM/u (meegereden)
Ferrari 360 Spider F1: 288 KM/u (zelf)
Porsche GT2 turbo (Gemballa): +/- 320 KM/u (meegereden)
Ferrari 360 Spider F1: 288 KM/u (zelf)
Nee wat in de folder staat zijn echte kilometers per uurquote:Op dinsdag 29 november 2005 19:38 schreef Blik het volgende:
[..]
ik meen een Yaris 1.3, was op de snelweg naar Parijs toe en we gingen een heuveltje af
ik zie op de site van Toyota dat die officieel een topsnelheid heeft van 175 km/h, kan je zoiezo vermelden dat dat niet klopt, heb al een paar keer de 180 gehaald met dat ding op een normale snelheid
180 op de teller in mijn oude fiesta 1.1 uit 1988. Bergaf en wind in de rug in Frankrijk.
Voelt niet echt veilig.
Voelt niet echt veilig.
Get a life.....Morgen lig je onder de tram
235 (ofzo) op de teller gehad op de Autobahn
BMW 120d
BMW 120d
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
kilometertje of 190 in mijn 100 nxje volgepakt met bagage en 2 personen had nog gas over.
was op A73 venlo nijmegen.
was op A73 venlo nijmegen.
240 in mijn supra. (in DL)
Ik had gas over, en dat was met ongetunede motor. (had al 2 ton gelopen zelfs)
Maar veel harder hoef ik niet. Topsnelheid boeit me sowieso niet.
Acceleratie is de shit
Ik had gas over, en dat was met ongetunede motor. (had al 2 ton gelopen zelfs)
Maar veel harder hoef ik niet. Topsnelheid boeit me sowieso niet.
Acceleratie is de shit
Vind je het erg als ik je niet geloof? Die dingen hebben de aerodynamica van een vrachtwagen. Koppel dat aan een groot frontaal oppervlakte en je hebt zeker 1000pk nodig om die snelheid te bereiken. Knappe jongen die dat uit een V8 haalt, met of zonder supercharger. Bovendien is er NO WAY dat zoiets bij 350kmu op de weg blijft, NO WAY. In 1957 wisten ze nul komma niks van downforce, ze wisten niet eens dat een auto voor zo'n snelheid zo laag moet zijn dat ie bijna tegen de weg aan plakt. Aangezien dat ding zeker 30cm boven de straat hangt vlieg je bij 200 al de lucht in. En de standaard bak verhoudingen van die dingen zijn allemaal gericht op lage snelheden, quarter miles en wat al niet. Dus tenzij er een totaal ander dif en bak in ligt haalt ie de 200 al niet eens.quote:Op maandag 28 november 2005 01:24 schreef Mauro het volgende:
auto: 350+, chevy '57 (volledig getuned), duitsland.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
offtopic:
( sorry , moest even... )
SSC ultimate aero @ 1046pk Knap genoeg?quote:... 1000pk ... Knappe jongen die dat uit een V8 haalt, met of zonder supercharger. ...
( sorry , moest even... )
> BTi <
Only the light called darkness can show who i really am...
Only the light called darkness can show who i really am...
260. Audi TT 1.8T op de A28 tussen Den Dolder en Amersfoort. was ook gelijk z'n top.
Save a mouse, eat a pussy.
Het kan inderdaad wel hoor, ik zeg niet dat het onmogelijk is Alleen heel onwaarschijnlijk omdat je dat zonder zeer extreme tuning niet haalt en met zo'n oud Amerikaans musclecar blok is het bijzonder onwaarschijnlijk.quote:Op woensdag 30 november 2005 02:32 schreef ninja-mod het volgende:
offtopic:
[..]
SSC ultimate aero @ 1046pk Knap genoeg?
( sorry , moest even... )
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
als er ergens volledig getuned staat geloof ik het sowieso al niet meer...quote:Op woensdag 30 november 2005 02:25 schreef StefanP het volgende:
[..]
Vind je het erg als ik je niet geloof? Die dingen hebben de aerodynamica van een vrachtwagen. Koppel dat aan een groot frontaal oppervlakte en je hebt zeker 1000pk nodig om die snelheid te bereiken. Knappe jongen die dat uit een V8 haalt, met of zonder supercharger. Bovendien is er NO WAY dat zoiets bij 350kmu op de weg blijft, NO WAY. In 1957 wisten ze nul komma niks van downforce, ze wisten niet eens dat een auto voor zo'n snelheid zo laag moet zijn dat ie bijna tegen de weg aan plakt. Aangezien dat ding zeker 30cm boven de straat hangt vlieg je bij 200 al de lucht in. En de standaard bak verhoudingen van die dingen zijn allemaal gericht op lage snelheden, quarter miles en wat al niet. Dus tenzij er een totaal ander dif en bak in ligt haalt ie de 200 al niet eens.
273 op de teller in een BMW M3 Cabrio in op de Autobahn.
Hier een filmpje van dezelfde dag waar die 250 gaat. Op de top geen film van.
Hier een filmpje van dezelfde dag waar die 250 gaat. Op de top geen film van.
Is dat navigatiesysteem nou zo pauper dat de aanwijzingen niet in het Nederlands zijn?quote:Op woensdag 30 november 2005 15:08 schreef Spiller het volgende:
273 op de teller in een BMW M3 Cabrio in op de Autobahn.
Hier een filmpje van dezelfde dag waar die 250 gaat. Op de top geen film van.
Rij je in zo'n gruwelijk dure kar, heb je zo'n gierig navigatiesysteem erin
volledig getuned bestaat nietquote:Op woensdag 30 november 2005 12:20 schreef Repeat het volgende:
[..]
als er ergens volledig getuned staat geloof ik het sowieso al niet meer...
audi RS4 (stage 4 van 5 getuned: 575pk): 310km/u in duitsland
lamborghini guareasdada nogwat (die kleinere) 280 km/u met nat weer. : (bijrijder)
bentley coupe 300km/u +/- (bijrijder)
yamaha R1 2003 model: 295 km/u
mn eigen auto is t record +/- 230 km/u (teller gaat tot 220 maar ging er dik overheen) btw: honda civic VTi '93
lamborghini guareasdada nogwat (die kleinere) 280 km/u met nat weer. : (bijrijder)
bentley coupe 300km/u +/- (bijrijder)
yamaha R1 2003 model: 295 km/u
mn eigen auto is t record +/- 230 km/u (teller gaat tot 220 maar ging er dik overheen) btw: honda civic VTi '93
Out! out! flapoor your father! | DaFan's moeder
Ik vind het altijd weer fascinerend om te lezen hoe bijna iedereen de door de fabrikant opgegeven topsnelheid ruimschoots overtreft.
Mijn 850R zou 250 moeten halen, ben nog niet verder gekomen dan 245 op de teller (dus misschien maar 230 "echt" of zo), omdat ik geen zin heb om vijftien minuten te trappen om de laatste drie kilometertjes er uit te krijgen. En ga me niet vertellen dat een auto eventjes fluitend naar zijn topsnelheid gaat, da's alleen bij de überexoten zo. Vraag me dan ook af hoeveel tijd men er voor neemt. Okay, tussen Den-Haag en Wenen heb je wel even de ruimte. En de tijd, met zo'n verbruik.
Mijn 850R zou 250 moeten halen, ben nog niet verder gekomen dan 245 op de teller (dus misschien maar 230 "echt" of zo), omdat ik geen zin heb om vijftien minuten te trappen om de laatste drie kilometertjes er uit te krijgen. En ga me niet vertellen dat een auto eventjes fluitend naar zijn topsnelheid gaat, da's alleen bij de überexoten zo. Vraag me dan ook af hoeveel tijd men er voor neemt. Okay, tussen Den-Haag en Wenen heb je wel even de ruimte. En de tijd, met zo'n verbruik.
- If it's not blown, it sucks -
Denk juist dat veel mensen op de teller de max. opgegeven snelheid sneller zullen overtreffen in verband met de enorme tellerafwijkingen.quote:Op woensdag 30 november 2005 16:57 schreef R-Powa het volgende:
Ik vind het altijd weer fascinerend om te lezen hoe bijna iedereen de door de fabrikant opgegeven topsnelheid ruimschoots overtreft.
Neeeee, zou het!!!! En dan vooral in die kleine autootjes, waarbij de tellers als een malloot overdrijven!quote:Op woensdag 30 november 2005 17:02 schreef PsychoDude_666 het volgende:
[..]
Denk juist dat veel mensen op de teller de max. opgegeven snelheid sneller zullen overtreffen in verband met de enorme tellerafwijkingen.
Wat ik ook geweldig vind: is iemand eindelijk een keertje lekker zijn topsnelheid aan het testen, rijdt 'ie 230 met zijn diesel (die volgens de fabriek 215 loopt bijv.) staat er ook bij: "had nog gas over ook". Goddamned! Trap dat pedaal dan door de vloer en laat die wijzer 250 aangeven JAH! (sure)
- If it's not blown, it sucks -
200km/h op de teller. En ik had nog gas over ook!!
Met Vectra 2.2 DTI GTS. Officiele top is net over 200, dus mits genoeg weg moet ik 220 op de teller wel halen maar de weg hield op. Snelweg is te gevaarlijk wegens struikrovergevaar dus ik doe het op een weg waar flitspalen staan aan elk kruispunt maar ze staan nooit tussenin.
Hoe was het: Niet echt bijzonder. Wagen wordt een beetje zweverig maar echt niet veel. Is een zware auto.
Met Vectra 2.2 DTI GTS. Officiele top is net over 200, dus mits genoeg weg moet ik 220 op de teller wel halen maar de weg hield op. Snelweg is te gevaarlijk wegens struikrovergevaar dus ik doe het op een weg waar flitspalen staan aan elk kruispunt maar ze staan nooit tussenin.
Hoe was het: Niet echt bijzonder. Wagen wordt een beetje zweverig maar echt niet veel. Is een zware auto.
Oh, gisteren toevallig nog 170 gereden. ( Op de teller was het 172 , gps was het 170)
Dat is toch wel het hardste tot nu toe wat ik zelf heb gereden.
In een Honda CRX overigens !
Dat is toch wel het hardste tot nu toe wat ik zelf heb gereden.
In een Honda CRX overigens !
Wil je dat nooit meer doen? Je aanwezigheid op het forum is daar veel te leuk voorquote:Op vrijdag 2 december 2005 11:10 schreef ijsmeis het volgende:
Oh, gisteren toevallig nog 170 gereden. ( Op de teller was het 172 , gps was het 170)
Dat is toch wel het hardste tot nu toe wat ik zelf heb gereden.
In een Honda CRX overigens !
!quote:Op vrijdag 2 december 2005 11:21 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Wil je dat nooit meer doen? Je aanwezigheid op het forum is daar veel te leuk voor
Ik kan het wel !
220 met m'n honda civic coupé daytona. Was s'avonds op de a6 met héél weinig verkeer.
Wie zijn eigen tuintje wiedt, ziet 't onkruid van een ander niet.
230 in een bmw 5.28 in Duitsland, het was wel redelijk druk op de weg, dus harder ging niet . Op een motor is het iets van 130 ofzo, bij m'n vader achterop.
..cuz if you go platinum, it's got nothing to do with luck
it just means that a million people are stupid as fuck
it just means that a million people are stupid as fuck
275 met een behoorlijk gekietelde impreza wrx sti zelf gereden daarna moest ik hem weer teruggeven
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
225km/h op de teller van een '92 Volvo 850GLT
Dan is er toch ergens iets niet goed met je R want deze moeten toch zonder problemen de 260 op de teller halen. Zonder aanpassingen. Met wat kleine aanpassingen kom je daar zelfs boven. Kom je ook ooit op www.volvo850forum.com?quote:Op woensdag 30 november 2005 16:57 schreef R-Powa het volgende:
Mijn 850R zou 250 moeten halen, ben nog niet verder gekomen dan 245 op de teller (dus misschien maar 230 "echt" of zo), omdat ik geen zin heb om vijftien minuten te trappen om de laatste drie kilometertjes er uit te krijgen.
dat rij ik ongeveer elke dag johquote:Op vrijdag 2 december 2005 11:10 schreef ijsmeis het volgende:
Oh, gisteren toevallig nog 170 gereden. ( Op de teller was het 172 , gps was het 170)
Dat is toch wel het hardste tot nu toe wat ik zelf heb gereden.
In een Honda CRX overigens !
haha nee tegenwoordig niet meer... toen ik me cupra net had tikte ik elke dag wel ff de 200 aan... maar na 3 maanden gaat de lol er wel vanaf en ga je normaal rijden
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Uiteraard kom ik vaak op dat forum. Ook daar zijn mensen zat te vinden die de meter niet even uit rijden hoor. Ik zeg ook niet dat 'ie het niet haalt, ik rij hier vaak even 's-nachts een stukkie naar Leiden heen en weer, even blazen. Op dát stukkie kom ik "maar" tot de 235. Als je geduld hebt zal de 250+ wellicht ook wel lukken maar heb daar niet het geduld voor. Als 'ie binnenkort een keertje wordt gechipt gaat 260+ echt niet zomaar lukken hoor, daar zijn meer aanpassingen voor nodig. De beloofde 60pk extra is ook niet eens zo zeker hoor, dat gaat eigenlijk alleen met een dikkere downpipe en die is niet gratis... Autootje is verder snel zat hoor, je moet best een leuke auto hebben om dat sprintje naar Leiden te winnen, van 0-200 gaat redelijk rap (eerste meters niet, voorwielaandrijving SUCKSSSSSS )quote:Op vrijdag 2 december 2005 14:56 schreef SvenThaMan het volgende:
Dan is er toch ergens iets niet goed met je R want deze moeten toch zonder problemen de 260 op de teller halen. Zonder aanpassingen. Met wat kleine aanpassingen kom je daar zelfs boven. Kom je ook ooit op www.volvo850forum.com?
)
- If it's not blown, it sucks -
4 wielen: hooguit 130-140 op de snelweg
2 wielen: 80-90 op een puch brommer uit het jaar kruik
Als bijrijder: rond de 200 (op een 80km weg )
2 wielen: 80-90 op een puch brommer uit het jaar kruik
Als bijrijder: rond de 200 (op een 80km weg )
[..]
Ohja, straks ga je ook zeggen dat de Playmobile driewieler-4WD auto een soort van Dakar auto is...
[/quote]
4-wd op een 3 wieler?
225 in een carina e..(station)
Ohja, straks ga je ook zeggen dat de Playmobile driewieler-4WD auto een soort van Dakar auto is...
[/quote]
4-wd op een 3 wieler?
225 in een carina e..(station)
EveN IF I WalkeD ThrougH ThE ValleY OF ThE ShadoW OF DeatH I FeaR NO EviL
Kan wel kloppen....ik heb met mijn Yaris 1.3 ook al een keertje 191 gereden (volgens de teller dan )quote:Op dinsdag 29 november 2005 19:38 schreef Blik het volgende:
[..]
ik meen een Yaris 1.3, was op de snelweg naar Parijs toe en we gingen een heuveltje af
ik zie op de site van Toyota dat die officieel een topsnelheid heeft van 175 km/h, kan je zoiezo vermelden dat dat niet klopt, heb al een paar keer de 180 gehaald met dat ding op een normale snelheid
De monteur van de lokale Toyotaboer geloofde me ook niet
220 in Seat Leon op de a7 tussen Purmerend en Hoorn. Als bijrijder. Had al behoorlijk wat gedronken en zag de auto's naast me voorbij flitsen. Was donker, het regende en in combinatie met de 'heuveltjes' op dat traject geloofde ik het allemaal wel en heb ik de bestuurder vriendelijk gevraagd ff van het gas af te gaan...
specs?quote:Op vrijdag 2 december 2005 19:21 schreef Estolan het volgende:
388km/h gps snelheid in een Supra MK4 in Griekenland. T88 + AEM Powah
En ik heb mijn rijbewijs pas anderhalve maand, dus nog anderhalve maand te gaan !quote:Op vrijdag 2 december 2005 15:12 schreef BarraCupraCuda het volgende:
[..]
dat rij ik ongeveer elke dag joh
haha nee tegenwoordig niet meer... toen ik me cupra net had tikte ik elke dag wel ff de 200 aan... maar na 3 maanden gaat de lol er wel vanaf en ga je normaal rijden
Njoy... but watch 4 the copsquote:Op vrijdag 2 december 2005 22:35 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
En ik heb mijn rijbewijs pas anderhalve maand, dus nog anderhalve maand te gaan !
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Die hebben me helaas al te pakken gehad !quote:Op vrijdag 2 december 2005 22:36 schreef BarraCupraCuda het volgende:
[..]
Njoy... but watch 4 the cops
+/- 200 op de A27 richting Almere in mijn Cordoba Cupra 1.8 20VT
Als je niet durft te verdwalen, zul je nooit een nieuwe route vinden
285 GPS KM/u en tegelijk iemand naast mij met zijn broek vol...
Stond opeens een file
Stond opeens een file
Why Fart And Waste It When You Can Burp And Taste It?
ik zeg niet snel dat iemand uit zn nek lult... maar met 285 km/h ga je 80 meter per seconde..........quote:Op zaterdag 3 december 2005 09:29 schreef Ballebek het volgende:
285 GPS KM/u en tegelijk iemand naast mij met zijn broek vol...
Stond opeens een file
dus laten we zeggen dat je na 2 seconde de file ziet en dan nog een sec reactietijd dat is dus al 240 meter voor dat je gaat remmen... + met het feit dat je van 285km/h niet in 1 x stil staat. het zal wel hard gegaan zijn maar 285?
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
je hebt je rijbewijs nog dus valt het meequote:Op vrijdag 2 december 2005 22:37 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Die hebben me helaas al te pakken gehad !
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
En je gelooft het zelfquote:Op vrijdag 2 december 2005 19:21 schreef Estolan het volgende:
388km/h gps snelheid in een Supra MK4 in Griekenland. T88 + AEM Powah
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
Ik heb ook een beetje moeite om dit te gelovenquote:
Estolan, heb je mischien een link naar een topic of website waar deze Supra op staat? Een Supra die 388km/h loopt op de GPS is een ontzettend heftig getunede machine. Deze hebben vaak wel een eigen topic ergens neem ik aan?
Met alleen een Garrett T88 turbo en een AEM engine management systeem kom je er niet lijkt me...
In de auto op de teller precies 260 in een ouwe Renault Alpine A610
Op de motor ongeveer dezelfde snelheid (durfde niet meer te kijken boven de 240.. )
Dat was een Honda Fireblade (2004)
In m'n eigen ouwe brakke golfje gti 230 op de teller. (dat zal 160 echte km's zijn ofzo. )
[ Bericht 21% gewijzigd door Kreator op 03-12-2005 10:37:02 ]
Op de motor ongeveer dezelfde snelheid (durfde niet meer te kijken boven de 240.. )
Dat was een Honda Fireblade (2004)
In m'n eigen ouwe brakke golfje gti 230 op de teller. (dat zal 160 echte km's zijn ofzo. )
[ Bericht 21% gewijzigd door Kreator op 03-12-2005 10:37:02 ]
Ging ook maar net goed en het was in oud oost duitsland.quote:Op zaterdag 3 december 2005 09:52 schreef BarraCupraCuda het volgende:
[..]
ik zeg niet snel dat iemand uit zn nek lult... maar met 285 km/h ga je 80 meter per seconde..........
dus laten we zeggen dat je na 2 seconde de file ziet en dan nog een sec reactietijd dat is dus al 240 meter voor dat je gaat remmen... + met het feit dat je van 285km/h niet in 1 x stil staat. het zal wel hard gegaan zijn maar 285?
Daar zijn de wegen kaarsrecht maar je moet wel goed opletten en dat deed ik niet zo heel erg
Gelukkig is dat nog altijd een leuk puntje om over in een deuk te liggen op verjaardagen
Je moest is weten wat voor vage dingen ik allemaal meegemaakt heb in mijn leven; gelukkig was ik nooit alleen anders zou niemand het geloven.
Why Fart And Waste It When You Can Burp And Taste It?
Lijkt me best eng, niet meer op je teller durven te kijken terwijl je zo hard rijd. Maar goed, kwestie van wenning.quote:Op zaterdag 3 december 2005 10:28 schreef Kreator het volgende:
In de auto op de teller precies 260 in een ouwe Renault Alpine A610
[afbeelding]
Op de motor ongeveer dezelfde snelheid (durfde niet meer te kijken boven de 240.. )
Dat was een Honda Fireblade (2004)
In m'n eigen ouwe brakke golfje gti 230 op de teller. (dat zal 160 echte km's zijn ofzo. )
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
Ik heb zelf geen brommert en dit was de liefde-van-z'n-leven-honda van een goeie vriend. Ik rij zelf niet al te vaak en er stond een stevige wind. Maar hij vond dat ik een keer voluit moest gaan en daar was ik het wel mee eens. . Op het moment dat ik keek reed ik rond de 240 en ik gaf nog wat gas (en dat gaat nog verbazend rap) maar wilde me concentreren op de weg. Maar goed, hardrijden is gewoon niet m'n ding, want ik vind het doodeng (op de brommert dan hè). Ik hou meer van bochtjes maken.quote:Op zaterdag 3 december 2005 10:40 schreef t0y het volgende:
[..]
Lijkt me best eng, niet meer op je teller durven te kijken terwijl je zo hard rijd. Maar goed, kwestie van wenning.
quote:Op zaterdag 3 december 2005 11:05 schreef Estolan het volgende:
TopSecret Dudes
Ik zelf 270 op teller in een M3 CSL, toen kwam de begrenzer in (Waarschijnlijk 250 'echte' km's dus )
Als bijrijder 180 in een opel calibra op een provinciale weg...
De ziekste grappenmaker sinds Pennywise
En dat kan je ook echt lekker beoordelen bij 250 km/hquote:[
...z'n eigen veiligheid, vooropgesteld dat je die van anderen daarbij niet in het gedrang brengt natuurlijk
censuur :O
197 km/u op de teller in een Seat Leon 1.9 tdi. Enne, ook nog 145 km/u op de teller in een '87 Starlet 1.0DX, dat vond ik eigenlijk veel spannender.
Oh, ik vond de 220 in een opgevoerde mini (verlaagd, 13" velgen, rolkooi, andere motor, dubbel carbs, etc etc) ook veel spannender dan 260 in de Alpine.quote:Op zaterdag 3 december 2005 13:03 schreef rebel84 het volgende:
197 km/u op de teller in een Seat Leon 1.9 tdi. Enne, ook nog 145 km/u op de teller in een '87 Starlet 1.0DX, dat vond ik eigenlijk veel spannender.
180 in de bak van mn ouders paar weken geleden in Frankrijk . (stukje nieuwe snelweg van zo'n 200 KM lang, af en toe wat vrachtwagens inhalen, verder was er niemand). Paar keer bijna tegen de vangrail aangeslingerd tijdens het inhalen van grote vrachtwagen combinaties! .
Had ook af en toe wel het idee dat we elk moment konden opstijgen .
Had ook af en toe wel het idee dat we elk moment konden opstijgen .
sukkelquote:Op zaterdag 3 december 2005 14:07 schreef Sport_Life het volgende:
180 in de bak van mn ouders paar weken geleden in Frankrijk . (stukje nieuwe snelweg van zo'n 200 KM lang, af en toe wat vrachtwagens inhalen, verder was er niemand). Paar keer bijna tegen de vangrail aangeslingerd tijdens het inhalen van grote vrachtwagen combinaties! .
Had ook af en toe wel het idee dat we elk moment konden opstijgen .
Calm down, please!
Want als je zo'n beroerde chauffeur bent dat je enkele keren bijna in de vangrail klapt moet je niet zo hard rijden. Dan moet je eerst es wat oefenen met 120....of een cursus nemen....of talent kweken.quote:Op zaterdag 3 december 2005 14:14 schreef Sport_Life het volgende:
want
quote:Op zaterdag 3 december 2005 14:14 schreef Sport_Life het volgende:
want
quote:Op zaterdag 3 december 2005 14:07 schreef Sport_Life het volgende:
Paar keer bijna tegen de vangrail aangeslingerd tijdens het inhalen van grote vrachtwagen combinaties! .
Iemand met 10 jaar talent had hetzelfde gehad, lag gewoon aan de harde wind. Mn zussie had hetzelfde zei ze. Ik reed wel gewoon met een fatsoenlijke snelheid langs vrachtwagens (110 ong).quote:Op zaterdag 3 december 2005 14:40 schreef Kreator het volgende:
[..]
Want als je zo'n beroerde chauffeur bent dat je enkele keren bijna in de vangrail klapt moet je niet zo hard rijden. Dan moet je eerst es wat oefenen met 120....of een cursus nemen....of talent kweken.
mijn top was 2 weken geleden in duitsland. 210 in de auto van mn vader. (BMW 530) mmijn vader lag naast me te slapen dus . echt harder durfde ik niet te gaan. ik heb nog niet zo lang mn rijbewijs namelijk.
had je niet verwacht!
Yeah rightquote:Op vrijdag 2 december 2005 19:21 schreef Estolan het volgende:
388km/h gps snelheid in een Supra MK4 in Griekenland. T88 + AEM Powah
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
160 in een impreza WRX STi... en toen was de brandstof op en moest ik duwen (samen met de - lamme - eigenaar)
Niet per ongeluk naar de afstand gekeken ?quote:Op vrijdag 2 december 2005 19:21 schreef Estolan het volgende:
388km/h gps snelheid in een Supra MK4 in Griekenland. T88 + AEM Powah
Rozen verwelken, schepen vergaan. Daar heb je Bassie.......En Adriaan!!!!
240 op de teller met een Audi A4 station, een dieseltje, was op de terugweg van vakantie, we waren zo door duitsland heen. Was echt prachtig om te zien hoe de vrachtwagens de weg voor ons verlichte (we reden dan ook met duits kenteken). En ook nog 240 op de teller met de Mini Cooper S Works. Dat leek trouwens echt veel harder dan met de Audi, was ook veel leuker. Maar ja ik heb echt respect voor de gasten met een motor hier en dan die hoge snelheden rijden, dat vind ik knap.
De groeten.quote:Op zaterdag 3 december 2005 22:47 schreef Nerdmans het volgende:
245 met een seat ibiza
The gum you like, is coming back in style.
quote:Op vrijdag 2 december 2005 19:21 schreef Estolan het volgende:
388km/h gps snelheid in een Supra MK4 in Griekenland. T88 + AEM Powah
Nerdquote:Op zaterdag 3 december 2005 14:43 schreef Sport_Life het volgende:
[..]
Iemand met 10 jaar talent had hetzelfde gehad, lag gewoon aan de harde wind. Mn zussie had hetzelfde zei ze. Ik reed wel gewoon met een fatsoenlijke snelheid langs vrachtwagens (110 ong).
180 met een Peugeot 205 GE 1.1
Had wel de Noordtunnel nodig om die 180 te halen. Uit zichzelf haalde hij de 170
Had wel de Noordtunnel nodig om die 180 te halen. Uit zichzelf haalde hij de 170
Het is maar FOK!... Look at it this way: in a hundred years, who's gonna care?
50.000 O+
50.000 O+
Wat ook leuk was, was de Mazda 323 van een vriend van me, we gingen n weekendje naar Duitsland en op de heenweg reed die bak max. 150 en op de terugweg 160 . (is te verklaren doordat Duitsland hoger ligt dan NL & waarschijnlijk wind mee )
BMW?
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
180 op de A1 tussen Rijssen en Holten om 4 uur ´s nachts...Harder wil mijn Fabia niet hehe...
Hardst met een camper (Ford E450 chassis): 85mph (135kmh) op een stukje verlaten weg in Nevada downhill waar je met zon ding gewoon 75mph/120kmh mag
Hardst met een camper (Ford E450 chassis): 85mph (135kmh) op een stukje verlaten weg in Nevada downhill waar je met zon ding gewoon 75mph/120kmh mag
Volvo S60R : Prestanda på begäran
270, Suzuki RF900R rs2, nieuwe A50, Oss->Eindhoven
Andre Hades, volkszanger from hell!!!
MF-FOK! applicatie<-laatste update:21-10-2005
MF-FOK! applicatie<-laatste update:21-10-2005
Net nog 198 op de teller in duitsland, helaas maar 184/185 tomtom kms, maartoch!
En verder 205 met een a4 tdi de bult af.
En verder 205 met een a4 tdi de bult af.
.
dat was vast niet de topsnelheidquote:Op zondag 4 december 2005 17:12 schreef TR_Roadkill het volgende:
270, Suzuki RF900R rs2, nieuwe A50, Oss->Eindhoven
210 met een 2003 Audi A6 2.5TDI (163 pk)
190 op de teller met een 2005 Hyundai Accent
185 teller met een 2000 Hyundai Excel (NIET aan te raden )
210 teller met een 1998 Passat TDi (ok, bultje af )
190 op de teller met een 2005 Hyundai Accent
185 teller met een 2000 Hyundai Excel (NIET aan te raden )
210 teller met een 1998 Passat TDi (ok, bultje af )
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
als dit een reply is op mijn post neequote:Op zondag 4 december 2005 12:13 schreef BarraCupraCuda het volgende:
BMW?
seat leon
144 k/m per uur met mijn vw kevertje
125 k/m per uur met een MAN ongeladen vrachtauto (was niet begrensd)
35 k/m per uur met de fiets wind mee
125 k/m per uur met een MAN ongeladen vrachtauto (was niet begrensd)
35 k/m per uur met de fiets wind mee
Actief op Hyves <a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/" rel="nofollow" target="_blank"><a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/<" rel="nofollow" target="_blank">http://vrij-rijden.hyves.nl/<</a>;/a>
152 km/h met fiat cinquecento uit 1995 zelf gereden
een hele lichte bocht nemen op die snelheid voelt niet echt safe met die fietsbandjes die er onderzitten (145 (of smaller, tenminste daar leek het op)/70/13 dacht ik)
net gejat van autoweek:
aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 899 cm3
boring x slag 65,0 x 67,7 mm
compressieverh. 8,8:1
max. vermogen 29 kW (39 pk)
5500tpm
max. koppel 65 Nm
3000tpm
niet slecht toch voor zo'n ukkie
[ Bericht 2% gewijzigd door BuBbliN op 06-12-2005 03:21:41 ]
een hele lichte bocht nemen op die snelheid voelt niet echt safe met die fietsbandjes die er onderzitten (145 (of smaller, tenminste daar leek het op)/70/13 dacht ik)
net gejat van autoweek:
aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 2
cilinderinhoud 899 cm3
boring x slag 65,0 x 67,7 mm
compressieverh. 8,8:1
max. vermogen 29 kW (39 pk)
5500tpm
max. koppel 65 Nm
3000tpm
niet slecht toch voor zo'n ukkie
[ Bericht 2% gewijzigd door BuBbliN op 06-12-2005 03:21:41 ]
160 km/h met een mitsubishi carisma 1.9 GL TD
heb nog twee weken rijbewijs en nog niet op de autobahn geweest
heb nog twee weken rijbewijs en nog niet op de autobahn geweest
Mitsubishi Carisma 1.9 TD 90 PK
In Duitsland 220 km/h met een Seat Leon, leuke auto.
En in Nederland 195 km/h in een VW Touran 2.0 TDI, dat betekende ook gelijk dat het rijbewijs ingeleverd kon worden.
En in Nederland 195 km/h in een VW Touran 2.0 TDI, dat betekende ook gelijk dat het rijbewijs ingeleverd kon worden.
.
250kmu overigens zelf. Hard zat.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Hoe lang was je het kwijt, en wat was je boete?quote:Op dinsdag 6 december 2005 20:07 schreef Night-Vision het volgende:
In Duitsland 220 km/h met een Seat Leon, leuke auto.
En in Nederland 195 km/h in een VW Touran 2.0 TDI, dat betekende ook gelijk dat het rijbewijs ingeleverd kon worden.
Live it!
wat voor leon een gewone? of een gekietelde? want een leon cupra kan officeel maar 211quote:Op dinsdag 6 december 2005 20:07 schreef Night-Vision het volgende:
In Duitsland 220 km/h met een Seat Leon, leuke auto.
En in Nederland 195 km/h in een VW Touran 2.0 TDI, dat betekende ook gelijk dat het rijbewijs ingeleverd kon worden.
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
Misschien bergafwaarts? Of op z'n teller?quote:Op woensdag 7 december 2005 08:55 schreef BarraCupraCuda het volgende:
[..]
wat voor leon een gewone? of een gekietelde? want een leon cupra kan officeel maar 211
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
278 km/uur Maserati 3200GT --> Duitse Autobahn....
dat soort geintjes probeer ik in nederland niet uit
Hier gaan we echt niet harder dan 120 (nou ok 140 ...)
dat soort geintjes probeer ik in nederland niet uit
Hier gaan we echt niet harder dan 120 (nou ok 140 ...)
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Dat is niet zo knap hoor. Een kwestie van durven en je gas opendraaien. Een motor wordt alleen maar stabieler bij hogere snelheden. Snelheid is ook niet echt wat om over op te scheppen eigenlijk. Op de echte daredevils maakt het toch geen indruk en op 'gewone' mensen komt het alleen maar opschepperig en/of onverantwoord over.quote:Op zaterdag 3 december 2005 19:50 schreef itsontoday het volgende:
Maar ja ik heb echt respect voor de gasten met een motor hier en dan die hoge snelheden rijden, dat vind ik knap.
206 als passagier in een getunede kadett .. op de motor 260 als passagier (met een helm die veel te groot was, vreselijk eng :|). zelf met de auto 155, dan moet t gas der al weer af van papa . haha . -rijbewijs net 3 weekjes -
I'm a Newbie. I know
kan best hoor.. mijn ibiza cupra rijd ong. 220 / 240 ook lekker gekietelt maar het kan nog verderquote:
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
200 in een s500 coupe ergens in nederland vanuit belgie naar rotterdam. was snachts en heel de snelweg was leeg dus huppa maar toen reed ik opeens een 70 km zone in wegwerkzaamheden ofzo. ff slikken toch wel maar dat ging helemaal goed had toen al een dikke maand mn rijbewijs
Wieviel Träume bleiben ungeträumt und wieviel Tränen bleiben ungeweint?
poep aan je lul
poep aan je lul
240 (260 op de teller) in het vr-zesje van de zoon van de directeur. Alleen niet aan gedacht dat er een boordcomputer in zo'n ding zat die de top bijhield...
ghegheheh genaaidquote:Op zondag 11 december 2005 20:38 schreef richkes het volgende:
240 (260 op de teller) in het vr-zesje van de zoon van de directeur. Alleen niet aan gedacht dat er een boordcomputer in zo'n ding zat die de top bijhield...
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Meegereden 200 in een alfa 90, geen centje pijn met 1 hand aan het stuur.
Zelf 150 gereden met lessen, eerste keer dat ik op de snelweg zat. De top toch maar niet geprobeerd, we moesten een beetje bij elkaar blijven.
Zelf 150 gereden met lessen, eerste keer dat ik op de snelweg zat. De top toch maar niet geprobeerd, we moesten een beetje bij elkaar blijven.
180 (teller) BMW 316 al reed ik achter een vriend van me aan hij in een 2.2L diesel zafira met 195 op teller (vaag) (op de A28)
210 (ongeveer had niet meer op teller gekeken na de 200 ) in nederland A28 BMW Z4 3.0 met dak open . maar toen was er weer verkeer...
beide zelf gereden.
owja en berg af in frankrijk 199 op de teller van een 1.3 Toyota Yaris 1.3 VVTI (zit digi teller in die maar tot 199 gaat ) maar hij had bij 120 al 10 KM verschil met tomtom gps .. dus was het niet helemaal correct maar blijft leuk
210 (ongeveer had niet meer op teller gekeken na de 200 ) in nederland A28 BMW Z4 3.0 met dak open . maar toen was er weer verkeer...
beide zelf gereden.
owja en berg af in frankrijk 199 op de teller van een 1.3 Toyota Yaris 1.3 VVTI (zit digi teller in die maar tot 199 gaat ) maar hij had bij 120 al 10 KM verschil met tomtom gps .. dus was het niet helemaal correct maar blijft leuk
wat ik heb toch een schijthekel aan dat soort tuig hequote:Op zondag 11 december 2005 22:05 schreef Gisje het volgende:
Meegereden 200 in een alfa 90, geen centje pijn met 1 hand aan het stuur.
Maak je niet zo druk man.quote:Op zondag 11 december 2005 23:19 schreef Repeat het volgende:
[..]
wat ik heb toch een schijthekel aan dat soort tuig he
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
Meegereden 220km/h in een Impreza WRX tijdens een flinke sprint met een Volvo station. (je weet wel, met zo'n R erop )
Zelf 145 km/h, heb nog niet zo lang m'n rijbewijs en nog maar heel weinig op de snelweg gereden.
[ Bericht 47% gewijzigd door Impry op 11-12-2005 23:41:50 ]
Zelf 145 km/h, heb nog niet zo lang m'n rijbewijs en nog maar heel weinig op de snelweg gereden.
[ Bericht 47% gewijzigd door Impry op 11-12-2005 23:41:50 ]
Een paar "hoogtepunten" zijn wel 280 met porsche 911 ('86, met wat veranderingen, bing bing toerenbegrenzer ) in duitsland, 230 op circuit en de ergste was 210 in een renault espace ( vorig type ). Vond ik erg knap, auto wat minder want er vloog meteen een complete raamstrip weg...(franse auto's... )
Pardon?quote:
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
145/150 als bijrijder in de auto
renaut espace 2 liter (met karretje erachter)
renaut espace 2 liter (met karretje erachter)
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Dit is ook wel een leuke variant:
hoogste snelheid ooit: 270 km/u
Hoogste snelheid waarmee staande gehouden door oom agent: 270 km/u
Merk: Yamaha
hoogste snelheid ooit: 270 km/u
Hoogste snelheid waarmee staande gehouden door oom agent: 270 km/u
Merk: Yamaha
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
In Nederland rond de 200km/h in een A3 TDI (gechiped naar 180pk) en diverse Mercedessen.
In duitsland ver boven de 200 in verschillende Audi's en Mercedessen, keek niet echt meer op de teller op dat moment, maar harder als 250 gaan ze toch niet.
In duitsland ver boven de 200 in verschillende Audi's en Mercedessen, keek niet echt meer op de teller op dat moment, maar harder als 250 gaan ze toch niet.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
238 op een Honda Fireblade 900cc, met de auto 195 met een Fiat Multipla
Dit is een grondig beargumenteerde post met veel toegevoegde waarde.
zelf: 158 op de teller in mijn twingo (linnen schuifdak, wel dicht uiteraard, begon behoorlijk te klapperen )
passagier: 185 in een volgeladen mercedes C220
passagier: 185 in een volgeladen mercedes C220
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Vind ik niet zo vreemd hoor..quote:Op zondag 11 december 2005 23:10 schreef greetoz_ het volgende:
180 (teller) BMW 316 al reed ik achter een vriend van me aan hij in een 2.2L diesel zafira met 195 op teller (vaag) (op de A28)
Prachtige bevestiging weer Kut Opels.
Ontopic: mijn V-max 190 (op gps) 195 op teller.
Feel the rush when the turbo is getting to it's upper level
refresh --> 288 op de teller, Maserati 3200 gt
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
en niet te vergeten...190 in m'n moeders twingo!! zonder gelul
dat voelde een stuk onveiliger dan in de maserati
dat voelde een stuk onveiliger dan in de maserati
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
op de teller, jaquote:Op dinsdag 13 december 2005 11:31 schreef funkmaster het volgende:
en niet te vergeten...190 in m'n moeders twingo!! zonder gelul
dat voelde een stuk onveiliger dan in de maserati
Calm down, please!
ja op de teler ja maar geloof me, ook 184( of wat het ook mag zijn) is veel te snel voor een Twingo
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Hardst: 170 met de Opel astra van mn pa op de Duitse Autobahn. Was erg leuk.
Engst: 150 in mn eigen Renault Clio 1.2 RL ook op de DA.....was wel bergafwaarts...zat ook zo vol ongeloof naar mn teller te kijken van: Kan jij uberhaupt 150! Alles trillen en een herrie dat ie maakte.
Engst: 150 in mn eigen Renault Clio 1.2 RL ook op de DA.....was wel bergafwaarts...zat ook zo vol ongeloof naar mn teller te kijken van: Kan jij uberhaupt 150! Alles trillen en een herrie dat ie maakte.
170 erg leuk op de autobahn
Ik heb een keer een Toyota Yaris 1.0 op 186km/h in een tunnel op de teller gehad. Ding liep op een rechte weg na een uur wachten zo'n beetje 165 a 170.
Ik heb een keer een Toyota Yaris 1.0 op 186km/h in een tunnel op de teller gehad. Ding liep op een rechte weg na een uur wachten zo'n beetje 165 a 170.
Hoe krijg je dat voor elkaar? Bij mij hield ie op bij 158 op de teller (vlakke weg). Of heb ik een betere teller?quote:Op dinsdag 13 december 2005 11:31 schreef funkmaster het volgende:
en niet te vergeten...190 in m'n moeders twingo!! zonder gelul
dat voelde een stuk onveiliger dan in de maserati
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
doet je moeders twingo gaat niet harder dan 50quote:Op dinsdag 13 december 2005 11:31 schreef funkmaster het volgende:
en niet te vergeten...190 in m'n moeders twingo!! zonder gelul
dat voelde een stuk onveiliger dan in de maserati
190 in een twingo... dude wees eerlijk of post niet, en als je al crap post, zorg dan dat het geloofwaardig over komt. Zo zet je jezelf voor lulquote:Op dinsdag 13 december 2005 11:31 schreef funkmaster het volgende:
en niet te vergeten...190 in m'n moeders twingo!! zonder gelul
dat voelde een stuk onveiliger dan in de maserati
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
Kan best... een twingo 1.2 16v kan officieel max 168km/h, dan haal je met wind mee/berg af ook wel 175km/h
tel daar 10% tellerafwijking bij op en je zit al over de 190km/h op de teller
tel daar 10% tellerafwijking bij op en je zit al over de 190km/h op de teller
ik ga het volgende week nog el een keer doen en dan maak ik een foto!quote:Op dinsdag 13 december 2005 17:57 schreef t0y het volgende:
[..]
190 in een twingo... dude wees eerlijk of post niet, en als je al crap post, zorg dan dat het geloofwaardig over komt. Zo zet je jezelf voor lul
het is echt geen gelul hor, ik weet ook wel dat een snelheidsmeter joger aangeeft dan dat je daadwerkelijk rijd!, maar daarom zei ik ook al 184 km/uur.
En in het boekje van de Twingo 16V staat topsnelheid:178 km/uur, dit waren ideale omstandigheden, dus ongewijfeld dat het mogelijk is!
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
jij snapt het tenminste (maarons boekje geeft toch echt hogere topsnelheid aan)quote:Op dinsdag 13 december 2005 19:56 schreef Threepio het volgende:
Kan best... een twingo 1.2 16v kan officieel max 168km/h, dan haal je met wind mee/berg af ook wel 175km/h
tel daar 10% tellerafwijking bij op en je zit al over de 190km/h op de teller
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Jij hebt denk ik de 8V ipv 16Vquote:Op dinsdag 13 december 2005 16:10 schreef MPG het volgende:
[..]
Hoe krijg je dat voor elkaar? Bij mij hield ie op bij 158 op de teller (vlakke weg). Of heb ik een betere teller?
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
maar een Toyota Yaris 1.0 met 186km/uur kan natuurlijk wel vanuit jou oogpunt , een twingo is nog altijd 1.2quote:Op dinsdag 13 december 2005 17:57 schreef t0y het volgende:
[..]
190 in een twingo... dude wees eerlijk of post niet, en als je al crap post, zorg dan dat het geloofwaardig over komt. Zo zet je jezelf voor lul
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
klopt, ik heb een achtklepper. Wist niet dat je de 16 klepper hebt, dan kan jouw snelheid best kloppen jaquote:Op dinsdag 13 december 2005 20:44 schreef funkmaster het volgende:
[..]
Jij hebt denk ik de 8V ipv 16V
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
haha ja helaas kramen anderen mensen eerst onzin uit voor ze even uitzoeken hoe het daadwerkelijk zitquote:Op dinsdag 13 december 2005 21:28 schreef MPG het volgende:
[..]
klopt, ik heb een achtklepper. Wist niet dat je de 16 klepper hebt, dan kan jouw snelheid best kloppen ja
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Ik heb wel eens over de 80 gereden op een fiets, maar ja, dat telt natuurlijk niet.
You must learn to live with your own conscience, your own morality, your own decision, your own self. You alone can do it. There is no authority but yourself!
http://www.last.fm/user/OFfSprngr
.
.
http://www.last.fm/user/OFfSprngr
.
.
240, nissan 350z
Don't you just love the Deutsche Autobahn ?
Harder dan 220 hoeft voor mij echt niet meer, maar dit moest ik gewoon ff testen
Don't you just love the Deutsche Autobahn ?
Harder dan 220 hoeft voor mij echt niet meer, maar dit moest ik gewoon ff testen
To be conscious that you are ignorant is a great step to knowledge.
Imagination is the one weapon in the war against reality.
Imagination is the one weapon in the war against reality.
hmm ik rij alleen in bedrijs wagens dusss
145 met een kleppebak iveco
160 met een VW transporter
175 ford escort 1.8d
180 ford focus
155 renault master
160 met renault express
(die wagens gaan gewoon niet harder)
motor
170 yamaha dragstar
145 met een kleppebak iveco
160 met een VW transporter
175 ford escort 1.8d
180 ford focus
155 renault master
160 met renault express
(die wagens gaan gewoon niet harder)
motor
170 yamaha dragstar
[quote]Op donderdag 13 juli 2006 23:00 schreef freud het volgende:
Mijn stem voor FA heb je! Beetje rellen is goed. Viva la revolucion!
[/quote]
Mijn stem voor FA heb je! Beetje rellen is goed. Viva la revolucion!
[/quote]
Ik had na mijn 220 echt zoiets van, wat de fuck heb ik nu weer gedaan... Hoeft van mij ook niet meer, qua gevaar enzo...quote:Op woensdag 14 december 2005 00:34 schreef Mukie het volgende:
240, nissan 350z
Don't you just love the Deutsche Autobahn ?
Harder dan 220 hoeft voor mij echt niet meer, maar dit moest ik gewoon ff testen
en met je tengels van dat knopje blijven op een nat wegdekquote:Op woensdag 14 december 2005 01:03 schreef Waxxer het volgende:
[..]
Ik had na mijn 220 echt zoiets van, wat de fuck heb ik nu weer gedaan... Hoeft van mij ook niet meer, qua gevaar enzo...
To be conscious that you are ignorant is a great step to knowledge.
Imagination is the one weapon in the war against reality.
Imagination is the one weapon in the war against reality.
Nou, dan rijd ik al helemaaaaaalll geen 220!quote:Op woensdag 14 december 2005 01:05 schreef Mukie het volgende:
[..]
en met je tengels van dat knopje blijven op een nat wegdek
Als ik al op de snelweg zit, dan is het sowieso een heel stuk Duitsland, qua ligging van de woonplaats van mijn ouders, maar die snelweg leent zich imo niet voor hard rijden als het wegdek nat is... Dat is bijna een zelfmoordpoging dan.
Maar ik zit idd wel strak als een junk achter het stuur als ik zo hard rijd... Reed, moet ik zeggen. Het was éénmalig.
280 op de teller van mijn voormalige Suzuki GSX-R750. Daarna een naked van gebouwd en nog een keer 260 gehaald.
In de auto was mijn hoogste snelheid 220 op de teller in een Saxo VTS 16v.
In de auto was mijn hoogste snelheid 220 op de teller in een Saxo VTS 16v.
m'n eerste eigen auto net uitgetest --> Saab NG900 2.0 turbo --> 232km/uur
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Doet me aan die "Tweedartig" reclame denkenquote:Op woensdag 14 december 2005 11:16 schreef funkmaster het volgende:
m'n eerste eigen auto net uitgetest --> Saab NG900 2.0 turbo --> 232km/uur
ja alleen is dit gaan oude opel(?) , op een forum stond een foto van iemand met het Hirsch tuning pakket voor de saab, dan krijg je ipv 185 pk --> 240 pk, die had een foto met 255 op de tellerquote:Op woensdag 14 december 2005 11:28 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Doet me aan die "Tweedartig" reclame denken
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Zelf gereden:
230 km/h in een Fiat Stilo Abarth 2.4 20v, zullen ongeveer 215 echte km's geweest zijn.
230 km/h in een Peugeot 206, 2.0 GTi (op de teller ja, ken officiele max. niet)
220 km/h in een Audi A4 1.8T
Meegereden:
210 km/h in een Chevrolet Transport V6'je, merk je uiteraard niets van
215/220 km/h in een BMW X5, een 3.0d geloof ik
230 km/h in een Fiat Stilo Abarth 2.4 20v, zullen ongeveer 215 echte km's geweest zijn.
230 km/h in een Peugeot 206, 2.0 GTi (op de teller ja, ken officiele max. niet)
220 km/h in een Audi A4 1.8T
Meegereden:
210 km/h in een Chevrolet Transport V6'je, merk je uiteraard niets van
215/220 km/h in een BMW X5, een 3.0d geloof ik
Hehe daar kan ik over meepraten.. Heb hetzelfde voertuig, een 0,9 uit '94, 700 kilo wegende, tot 160 km/h gehad, uiteraard op de teller (is ook meteen de max van dat ding).. Ik weet niet hoeveel echte kilometers het waren, maar veilig voelt het idd niet.quote:Op dinsdag 6 december 2005 03:04 schreef BuBbliN het volgende:
152 km/h met fiat cinquecento uit 1995 zelf gereden
een hele lichte bocht nemen op die snelheid voelt niet echt safe met die fietsbandjes die er onderzitten (145 (of smaller, tenminste daar leek het op)/70/13 dacht ik)
Op donderdag 3 maart 2011 19:12 schreef zeross het volgende:
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Met mijn XM een paar keer 210 op de teller maar het ding kon volgens de gegevens maar 202. Dus zal wel daar ergens in de buurt hebben gezeten. Je merkte het qua rijden niet maar alles om je heen gaat zo snel. Auto lag als een huis op de weg geen moment gedacht dit gaat de dame niet trekken.
Met de huidige Xantia 20i 16v die ook zo rond de 200 moet halen heb ik nooit harder gereden dan 190. Ook weer net zo prettig als dat je bijvoorbeeld 120 rijdt. De wagen blijft net zo rustig liggen.
Enne met mijn motorkruiser kom ik denk ik niet verder dan een 16 km.
Met de huidige Xantia 20i 16v die ook zo rond de 200 moet halen heb ik nooit harder gereden dan 190. Ook weer net zo prettig als dat je bijvoorbeeld 120 rijdt. De wagen blijft net zo rustig liggen.
Enne met mijn motorkruiser kom ik denk ik niet verder dan een 16 km.
Hoelang heb je die 260 volgehouden zonder kuip. Op mijn toenmalige GPX750 heb ik een keer 235 gereden zonder kuip, na 10 minuten had ik geen nek meer over .quote:Op woensdag 14 december 2005 01:14 schreef $tranger het volgende:
280 op de teller van mijn voormalige Suzuki GSX-R750. Daarna een naked van gebouwd en nog een keer 260 gehaald.
Wel erg leuk om zo tegen de elementen te vechten
"I also favor a cold war against Islam. I see Islam as being an exceptional threat, as a society hostile to ours"
quote:Op zondag 11 december 2005 23:19 schreef Repeat het volgende:
[..]
wat ik heb toch een schijthekel aan dat soort tuig he
quote:
daar ging het me dus om, zinloze toevoeging en patsgedrag, wat ook nog es helemaal geen indruk maakt omdat het met zulke snelheden gewoon achterlijk isquote:met 1 hand aan het stuur.
laat de mensen die snelheid wel leuk vinden er samen over praten, als jij het 110 rijdende watje wilt zijn houd toch ook niemand je tegen?quote:Op vrijdag 16 december 2005 22:44 schreef Repeat het volgende:
[..]
[..]
daar ging het me dus om, zinloze toevoeging en patsgedrag, wat ook nog es helemaal geen indruk maakt omdat het met zulke snelheden gewoon achterlijk is
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
250 ongeveer, met een BMW (type weet ik niet meer) op de Duitse autobahn. had een kennis van mijn ouders geholpen met het instellen van zijn boordcomputer, zat een irritant alarmpje in deat afging bij 130+. Toen wilde hij weten hoe hard hij ging en zijn we naar Duitsland gereden. 250 is best hard, maar ik heb een stuk engere ervaring met dezelfde vent (was trouwens een hobby coureur) gehad in een triumph. Was een Engelse auto, dus ik zat links in de passagiersstoel. We rijden over een klinkerweg met aan beide kanten auto's geparkeerd. Er komt een tegenligger aan. De bestuurder naast me versnelt in plaats van af te remmen. ik denk WTF!!!11!! Ik denk dat de tegeligger ook begon te zweten. Op het laatste moment trapt mijn bestuurder op de rem, duikt rechts in enkele vrije parkeerplekken, ik zie die andere auto langsflitsen terwijl hij ons op een haar na mist. Voordat ik eigenlijk door heb wat er allemaal is gebeurd trapt die vent het gas weer inen rijdt verder alsof er niks gebeurd is. Daarna ben ik nooit meer bij hem in de auto gestapt. Hij heeft zijn BMW trouwens total los gereden bij een of andere race.
Zinloos en patserig, zeker Maar het ligt er helemaal aan wat voor auto het is, bij moderne auto's die gewoon goed sporen kan je zelfs zonder handen die snelheden rijden, blijven prima in hun spoorquote:Op vrijdag 16 december 2005 22:44 schreef Repeat het volgende:
[..]
[..]
daar ging het me dus om, zinloze toevoeging en patsgedrag, wat ook nog es helemaal geen indruk maakt omdat het met zulke snelheden gewoon achterlijk is
Ja precies want als je te hard rijd ben je stoerquote:Op zaterdag 17 december 2005 02:19 schreef funkmaster het volgende:
[..]
laat de mensen die snelheid wel leuk vinden er samen over praten, als jij het 110 rijdende watje wilt zijn houd toch ook niemand je tegen?
of je leest ff wel, maar dat zal wel moeilijk zijn met 47 chromosoompjes he?quote:Op zaterdag 17 december 2005 02:19 schreef funkmaster het volgende:
[..]
laat de mensen die snelheid wel leuk vinden er samen over praten, als jij het 110 rijdende watje wilt zijn houd toch ook niemand je tegen?
Ik had het over met 1 hand sturen bij die snelheden, en dat ie dat zo tof vond om te vermelden, retard
GOED, ontopic
Nog maar een keer:
Safrane 2.5: 220 km/h
Clio 1.4: heuvel af stond de teller op 195, maar dat zal 20 km/h lager zijn
Megane II 1.4: 175 km/h.
Wat ben ik braaf...
Nog maar een keer:
Safrane 2.5: 220 km/h
Clio 1.4: heuvel af stond de teller op 195, maar dat zal 20 km/h lager zijn
Megane II 1.4: 175 km/h.
Wat ben ik braaf...
"Te hard" is relatief.... defineer "te hard" eens?quote:Op zaterdag 17 december 2005 13:40 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Ja precies want als je te hard rijd ben je stoer
De crimineel.... minimaal 4 jaar TBS geven. 200 rijden met 1 handquote:Op zaterdag 17 december 2005 14:54 schreef Repeat het volgende:
Ik had het over met 1 hand sturen bij die snelheden, en dat ie dat zo tof vond om te vermelden, retard
En wat heb jij? Een Panda? Daar is 100 met TWEE handen aan het stuur al link.
quote:Op zaterdag 17 december 2005 02:28 schreef Byte_Me het volgende:
(verhaal)
Hij heeft zijn BMW trouwens total los gereden bij een of andere race.
Vind je het gek?
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
tis gewoon intens treurig om met dat soort snelheden met een hand te rijden. Je kan zwetsen wat je wilt, maar het is altijd een groter risico dan met 2 handen. En daarbij had ie het ook niet nog es tof hoeven vermelden, aangezien het helemaal niets inhoudelijks toevoegt.quote:Op zaterdag 17 december 2005 15:06 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
De crimineel.... minimaal 4 jaar TBS geven. 200 rijden met 1 hand
En wat heb jij? Een Panda? Daar is 100 met TWEE handen aan het stuur al link.
Hard rijden in Duitsland is redelijk simpel, hard rijden binnen de bebouwde kom een stuk minder, dus zeg ik maar 180 (binnen de bebouwde kom)
too much is not enough....
* Googol mee eensch isquote:Op zaterdag 17 december 2005 15:35 schreef Repeat het volgende:
[..]
tis gewoon intens treurig om met dat soort snelheden met een hand te rijden. Je kan zwetsen wat je wilt, maar het is altijd een groter risico dan met 2 handen. En daarbij had ie het ook niet nog es tof hoeven vermelden, aangezien het helemaal niets inhoudelijks toevoegt.
wat valt er nou te bewijzen? een bijrijder voelt bij 200 kph echt wel of een auto stabiel op de weg ligt.
Calm down, please!
en deze niet te vergeten, met de auto (foto genomen door bijrijder)quote:Op maandag 12 december 2005 20:41 schreef generalist het volgende:
Dit is ook wel een leuke variant:
hoogste snelheid ooit: 270 km/u
Hoogste snelheid waarmee staande gehouden door oom agent: 270 km/u
Merk: Yamaha
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
welkom in mijn triester-dan-triest-boekjequote:Op zaterdag 17 december 2005 15:55 schreef WaStEd het volgende:
Hard rijden in Duitsland is redelijk simpel, hard rijden binnen de bebouwde kom een stuk minder, dus zeg ik maar 180 (binnen de bebouwde kom)
Calm down, please!
Pardon?quote:Op zaterdag 17 december 2005 15:55 schreef WaStEd het volgende:
Hard rijden in Duitsland is redelijk simpel, hard rijden binnen de bebouwde kom een stuk minder, dus zeg ik maar 180 (binnen de bebouwde kom)
Ter introductie, ik ben nou geen voorbeeld van rustig rijden, nooit geweest. Wel een voorbeeld van veilig rijden en wat jij hier zegt is wel het allerstomste wat je kan uitkramen!
Hard rijden, binnen de bebouwde kom, en nog pochen dat je dan goed bent want je kan het terwijl het moeilijk is.
Dat is juist de plek om dat soort dingen NIET te doen. Kinderen, huisdieren, wandelende mensen, oudere mensen - teveel om op te noemen. Factoren waar je met je onervarenheid en beperkt inzicht geen invloed of zicht op hebt.
Je rijbewijs door de schredder, dat moeten ze doen!
[ Bericht 0% gewijzigd door generalist op 17-12-2005 16:22:19 (typo) ]
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Obviously weet je het niet waarover je het hebt, want als ik jouw voorbeeld een beetje lees denk jij aan een woonerf ofzo.. om 180 in de bebouwde kom te rijden heb je een rechte weg nodig, zonder drempels.. zucht.quote:Op zaterdag 17 december 2005 16:21 schreef generalist het volgende:
[..]
Pardon?
Ter introductie, ik ben nou geen voorbeeld van rustig rijden, nooit geweest. Wel een voorbeeld van veilig rijden en wat jij hier zegt is wel het allerstomste wat je kan uitkramen!
Hard rijden, binnen de bebouwde kom, en nog pochen dat je dan goed bent want je kan het terwijl het moeilijk is.
Dat is juist de plek om dat soort dingen NIET te doen. Kinderen, huisdieren, wandelende mensen, oudere mensen - teveel om op te noemen. Factoren waar je met je onervarenheid en beperkt inzicht geen invloed of zicht op hebt.
Je rijbewijs door de schredder, dat moeten ze doen!
Onervarenheid.. hmm, ook een aanname die je nergens aan kunt staven.
Je kan namelijk op een ringweg met 2 banen en een snelle auto gewoon hard van het ene naar het andere stoplicht rijden. en met een F355 lukt dat dan ook wel...
too much is not enough....
ga hier gewoon niet op in joh Hij zit alleen maar te stoken en zo vindt ie het alleen maar leuker....quote:Op zaterdag 17 december 2005 16:21 schreef generalist het volgende:
[..]
Pardon?
Ter introductie, ik ben nou geen voorbeeld van rustig rijden, nooit geweest. Wel een voorbeeld van veilig rijden en wat jij hier zegt is wel het allerstomste wat je kan uitkramen!
Hard rijden, binnen de bebouwde kom, en nog pochen dat je dan goed bent want je kan het terwijl het moeilijk is.
Dat is juist de plek om dat soort dingen NIET te doen. Kinderen, huisdieren, wandelende mensen, oudere mensen - teveel om op te noemen. Factoren waar je met je onervarenheid en beperkt inzicht geen invloed of zicht op hebt.
Je rijbewijs door de schredder, dat moeten ze doen!
180 met mn mazda 323f 1.8, maar toen dook er weer zo'n knuppel voor me die wilde inhalen
210 met Seat Ibiza Cupra 20VT over de Nordschleife als bijrijdster
150 met een DAF 66 1300 marathon uit '73 ook op de Nordschleife bergafwaarts als bijrijdster
210 met Seat Ibiza Cupra 20VT over de Nordschleife als bijrijdster
150 met een DAF 66 1300 marathon uit '73 ook op de Nordschleife bergafwaarts als bijrijdster
Bla....:P
AutoFans.nl
AutoFans.nl
Aan de post van funkmaster te zien, die ik dus quote, is 'te hard' harder dan de maximum snelheid. Beetje kansloos om te stellen dat je aan de regels houden voor watjes isquote:Op zaterdag 17 december 2005 15:04 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
"Te hard" is relatief.... defineer "te hard" eens?
Jesus ik heb nog niet eens een rijbewijs maar ik weet nu al dat ik ook nog wel een aantal keer post zal krijgen uit leeuwarden ( ), dat is het niet, maar waarom erbij melden dat je met 1 hand reed.. ben je dan extra stoer ofzo?
ontopic, 140 in lesauto en 180 als passagier
dat heb ik ook nooit gezegd maar ok...ik had niet door dat het over met 1 hand rijden ging...dat is dom en daar ben ik het mee eens, ik haat gewoon mensen die 110 rijden op de snelweg
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Waarom? Die kan je toch inhalen? Als mensen met 110 inhalen, dat is m.i. wèl godsgruwelijk irritant.quote:Op zaterdag 17 december 2005 17:47 schreef funkmaster het volgende:
dat heb ik ook nooit gezegd maar ok...ik had niet door dat het over met 1 hand rijden ging...dat is dom en daar ben ik het mee eens, ik haat gewoon mensen die 110 rijden op de snelweg
Op donderdag 3 maart 2011 19:12 schreef zeross het volgende:
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Bebouwde kom is om een reden de bebouwde kom.quote:Op zaterdag 17 december 2005 16:42 schreef WaStEd het volgende:
[..]
Obviously weet je het niet waarover je het hebt, want als ik jouw voorbeeld een beetje lees denk jij aan een woonerf ofzo.. om 180 in de bebouwde kom te rijden heb je een rechte weg nodig, zonder drempels.. zucht.
Onervarenheid.. hmm, ook een aanname die je nergens aan kunt staven.
Je kan namelijk op een ringweg met 2 banen en een snelle auto gewoon hard van het ene naar het andere stoplicht rijden. en met een F355 lukt dat dan ook wel...
Aanname? Ah, tuurlijk, je hebt natuurlijk allang je circuit-ervaring, certificering en 10-tallen jaren ervaring met hoge snelheden omdat je je F355 hebt. Dingen die je zomaar over het hoofd kan zien
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Motor 215
auto 165
auto 165
Fok vrienden top 50#★#★#Powered by Akrapovic
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
jaja, je bent de uber pimp met je F355 , dit is wel patsen to the limit zeg, en je argumenten slaan ook nergens opquote:Op zaterdag 17 december 2005 16:42 schreef WaStEd het volgende:
[..]
Obviously weet je het niet waarover je het hebt, want als ik jouw voorbeeld een beetje lees denk jij aan een woonerf ofzo.. om 180 in de bebouwde kom te rijden heb je een rechte weg nodig, zonder drempels.. zucht.
Onervarenheid.. hmm, ook een aanname die je nergens aan kunt staven.
Je kan namelijk op een ringweg met 2 banen en een snelle auto gewoon hard van het ene naar het andere stoplicht rijden. en met een F355 lukt dat dan ook wel...
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
m'n vader is ook in het bezit van een auto waar je dat makkelijk mee kan doen, betekend niet dat ik zo'n laag IQ heb dat ik het daadwerkelijk doe
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Idd, dat je daar 50 mag is niet om te irriteren ofzo. Denk eens aan inschattingsvermogen van andere mensen die bijvoorbeeld je weg op willen draaien (ik moet wel zeggen dat ik 50 in veel gevallen gewoon veel te langzaam is, maar dat terzijde).quote:Op zaterdag 17 december 2005 18:06 schreef generalist het volgende:
[..]
Bebouwde kom is om een reden de bebouwde kom.
Op donderdag 3 maart 2011 19:12 schreef zeross het volgende:
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Een Headmax PMX60 Sennheiser Koptelefoon, nieuw in de verpakking, slechts enkele keren gebruikt.
Heb wel eens gehad idd dat ik met de fiets een weg opdraaide en toen achter een bocht opeens een auto aankwam die veel harder dan 50 reed... Dan schrik je wel, als fietser zijnde. De automibilist vast ook, maarja.... Dan zou je als fietser eigenlijk bij élk kruispunt stil moeten blijven staan en dan eerst naar links kijken, dan naar rechts, dan nog een keer naar links, en als er écht niks meer aankomt, kun je de weg op of oversteken. Te hard binnen de bebouwde kom vind ik iig veel erger dan buiten de bebouwde kom. En er kunnen zóveel meer dingen gebeuren... Ik rijd best wel eens te hard, maar nooit binnen de bebouwde kom.
wat jank je nou man, staat er ergens dat het je eigen auto moest zijn.. neequote:Op zaterdag 17 december 2005 18:10 schreef funkmaster het volgende:
[..]
jaja, je bent de uber pimp met je F355 , dit is wel patsen to the limit zeg, en je argumenten slaan ook nergens op
ik heb wel in meer snelle auto's gereden, en om snachts een keer door te accelereren so the fuck what..
als jij met die maserati bij het stoplicht staat en je geeft gewoon een keer gas, alleen net ff wat langer.. moet jij is kijken hoe snel je bij de 140 bent, paar seconden later 180...
too much is not enough....
1e motor snelste 160 kmh = Suzuki GSX400E (1983) moest wel bleek niet 25kw
2e motor top 106 kmh (van de heuvel af bij tecklenburg duitsland) = Suzuki GN250 (1992) was helaas wel legaal 25kw op kenteken
3e motor snelste wat ik ermee heb gereden 175 kmh op de Deutche autobahn met mn huidige BMW K100LT moet harder kunnen, maar ik had de volledige vakantiebepakking erop.
autoke heeft een top van 142 geijkt, wind mee en op de lange duur. Moet ik minstens 5 km wind mee hebben zonder af te hoeven remmen. Mn autoke is een 205 diesel en heeft ookal de nodige ervaring qua kilometers.
2e motor top 106 kmh (van de heuvel af bij tecklenburg duitsland) = Suzuki GN250 (1992) was helaas wel legaal 25kw op kenteken
3e motor snelste wat ik ermee heb gereden 175 kmh op de Deutche autobahn met mn huidige BMW K100LT moet harder kunnen, maar ik had de volledige vakantiebepakking erop.
autoke heeft een top van 142 geijkt, wind mee en op de lange duur. Moet ik minstens 5 km wind mee hebben zonder af te hoeven remmen. Mn autoke is een 205 diesel en heeft ookal de nodige ervaring qua kilometers.
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
Ik heb in Duitsland met mijn VW Polo TDI (100pk), 200 km/h op de teller gehad.
Volgens Volkswagen loopt de wagen 188 echte km.
Kan hem nog laten chippen, maar over een half jaar moet de wagen er uit.
Met die snelheid moet je nog goed in de spiegels kijken, want die A6-en rijden veel harder.
Volgens Volkswagen loopt de wagen 188 echte km.
Kan hem nog laten chippen, maar over een half jaar moet de wagen er uit.
Met die snelheid moet je nog goed in de spiegels kijken, want die A6-en rijden veel harder.
Probeer eens over te schakelen naar een hogere versnelling, kan helpen!quote:Op zondag 18 december 2005 00:38 schreef MRPhone het volgende:
1e motor snelste 160 kmh = Suzuki GSX400E (1983) moest wel bleek niet 25kw
2e motor top 106 kmh (van de heuvel af bij tecklenburg duitsland) = Suzuki GN250 (1992) was helaas wel legaal 25kw op kenteken
3e motor snelste wat ik ermee heb gereden 175 kmh op de Deutche autobahn met mn huidige BMW K100LT moet harder kunnen, maar ik had de volledige vakantiebepakking erop.
autoke heeft een top van 142 geijkt, wind mee en op de lange duur. Moet ik minstens 5 km wind mee hebben zonder af te hoeven remmen. Mn autoke is een 205 diesel en heeft ookal de nodige ervaring qua kilometers.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
wedden dat je daar binnen een week overheen bentquote:Op zondag 18 december 2005 13:07 schreef johnneman het volgende:
ik denk 130 ofzo haha, net twee dagen mn rijbewijs dus
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
ben daar in mn lessen al overheen gegaanquote:Op zondag 18 december 2005 14:01 schreef funkmaster het volgende:
[..]
wedden dat je daar binnen een week overheen bent
heerlijk donuts gedraaid op industrieterrein in de maserati, nat wegdek wat een geluid maakt dat ding, raam open --> radio uit....dat wordt weer afkicken vanaf morgen
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Tsja ik zonder rijbewijs. Maar wat maakt het uit? 160 was het.quote:Op zondag 18 december 2005 15:07 schreef Repeat het volgende:
[..]
ben daar in mn lessen al overheen gegaan
There is no other!
Zo rond de 170 ofzo in een BMW 325Ci.. Toen leek me het niet zo'n goed idee meer om harder te rijden aangezien het in Nederland op de snelweg was (flitsers enzo)..
160 met mijn Citroen AX
140 met mijn Opel GT (top ligt veel hoger maar er begon van alles te rammelen )
140 met mijn Opel GT (top ligt veel hoger maar er begon van alles te rammelen )
ey me ma heeft ook een panda... daar heb ik wel een 150 mee gereden (naja de teller stuiterde van 140 naar 160 dus gok dat het ong 150 was)quote:Op zaterdag 17 december 2005 15:06 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
De crimineel.... minimaal 4 jaar TBS geven. 200 rijden met 1 hand
En wat heb jij? Een Panda? Daar is 100 met TWEE handen aan het stuur al link.
Death is lighter than a feather, duty heavier than a mountain.
The only easy day is yesterday
stay frosty
The only easy day is yesterday
stay frosty
