PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoals de TT al aangeeft, wat is de hoogste snelheid die jij ooit behaald hebt in een auto of op een motor? Vermeld dan ook gelijk even het merk en type erbij, en hoe je dit ervaren hebt, anders wordt het ook weer zo'n saai opsomtopic
TS begint; al diverse malen tegen de 250 aangezeten in verschillende modellen BMW en Volvo,
maar mijn top staat op 289, in een Porsche 911 Carerra S4.
Moet zeggen dat dat toch wel akelig hard was, was volledig gefocussed op de weg, en had behoorlijk klamme handjes. Wel echt een intense ervaring!
Op een motor is mijn hoogst behaalde snelheid 230 geweest, wel als passagier.
Dit topic is trouwens niet bedoeld voor moraalridders die het onverantwoord vinden harder te rijden dan 120, of hier willen komen verkondigen hoe gevaarlijk het wel niet is allemaal. Iedereen is verantwoordelijk voor z'n eigen veiligheid, vooropgesteld dat je die van anderen daarbij niet in het gedrang brengt natuurlijk
TS begint; al diverse malen tegen de 250 aangezeten in verschillende modellen BMW en Volvo,
maar mijn top staat op 289, in een Porsche 911 Carerra S4.
Moet zeggen dat dat toch wel akelig hard was, was volledig gefocussed op de weg, en had behoorlijk klamme handjes. Wel echt een intense ervaring!
Op een motor is mijn hoogst behaalde snelheid 230 geweest, wel als passagier.
Dit topic is trouwens niet bedoeld voor moraalridders die het onverantwoord vinden harder te rijden dan 120, of hier willen komen verkondigen hoe gevaarlijk het wel niet is allemaal. Iedereen is verantwoordelijk voor z'n eigen veiligheid, vooropgesteld dat je die van anderen daarbij niet in het gedrang brengt natuurlijk
Live it!
motor: 297, Kawa ZX9R, afsluitdijk.
auto: 350+, chevy '57 (volledig getuned), duitsland.
Boven de 250 krijg je tunnelvisie
Dan lijkt het net of de weg langer wordt en de zijkant verdwijnt.
Beide ervaringen éénmalig en nooit meer herhaald (angst)
auto: 350+, chevy '57 (volledig getuned), duitsland.
Boven de 250 krijg je tunnelvisie
Dan lijkt het net of de weg langer wordt en de zijkant verdwijnt.
Beide ervaringen éénmalig en nooit meer herhaald (angst)
350 + ? Dat lijkt me echt een enorme snelheid, zelfs 's nachts op de "autobahn"..
Dat van die tunnelvisie klopt wel trouwens, begint echt duidelijk merkbaar te worden boven de 270
Dat van die tunnelvisie klopt wel trouwens, begint echt duidelijk merkbaar te worden boven de 270
Live it!
Bij 250 komt er zo'n irritante platgedrukte kever (911) in je binnenspiegel vervelen.quote:Op maandag 28 november 2005 01:29 schreef BlueEyed het volgende:
350 + ? Dat lijkt me echt een enorme snelheid, zelfs 's nachts op de "autobahn"..
Ga je lekker aan de kant om hem te vervelen door op de bumper te gaan hangen.
Bij 280 moet ie afhaken en gaat aan de kant, gas op de bodem en gaaaaaaaaaaan met die bak.
NOOIT MEER!!!!!!
maar dan ook echt NOOIT MEER!!!!!!
Ik heb uren nodig gehad om bij te komen van die ervaring.
quote:Op maandag 28 november 2005 01:32 schreef Mauro het volgende:
[..]
Bij 250 komt er zo'n irritante platgedrukte kever (911) in je binnenspiegel vervelen.
Ga je lekker aan de kant om hem te vervelen door op de bumper te gaan hangen.
Bij 280 moet ie afhaken en gaat aan de kant, gas op de bodem en gaaaaaaaaaaan met die bak.
NOOIT MEER!!!!!!
maar dan ook echt NOOIT MEER!!!!!!
Ik heb uren nodig gehad om bij te komen van die ervaring.
trouwens, een beetje 911 haalt tegenwoordig ook 307. Vind t nog altijd spijtig dat me dat niet gelukt is, 300+ is toch een soort van "magische" grens
Live it!
Ik heb eens een keer uit geprobeerd.
middagje autobahn op de motor en kijken hoe de top is.
220 op de teller.
't is leuk om een keer gedaan te hebben.
alleen uitkijken met die auto's die haal je erg snel in. Baanwissel heb je ook meer ruimte en kracht voor nodig dan simpel 120 rijdend links blijven rijden is het devies. Alleen wel blijven opletten voor achterop komend verkeer.
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
o ja, suzuki SV650s
middagje autobahn op de motor en kijken hoe de top is.
220 op de teller.
't is leuk om een keer gedaan te hebben.
alleen uitkijken met die auto's die haal je erg snel in. Baanwissel heb je ook meer ruimte en kracht voor nodig dan simpel 120 rijdend links blijven rijden is het devies. Alleen wel blijven opletten voor achterop komend verkeer.
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
o ja, suzuki SV650s
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
niet zo heel hard als ik het vergelijk met bovenstaande berichten maar mijn top was 220 in een opel omega 2.0 i. kon nog harder maar ik was toen al bij de afslag waar ik er af moest daarna niet meer de kans gehad om nog eens harder te gaan want auto werd ingeruild vlak daarna.
eindelijk mijn eigen chevrolet muscle car
Haha, toch een hele prestatie!quote:Op maandag 28 november 2005 02:08 schreef VjenneKloetn het volgende:
200 met een Mazda 323F 1.5i
[afbeelding]
Bergaf in duitsland
Live it!
Gilera Runner met polini evo 70cc en jolly moto pijp.
110 km/u
Ow ja, en 105 km/u bij me rijles
110 km/u
Ow ja, en 105 km/u bij me rijles
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
Wel ff de TT goed lezen hequote:Op maandag 28 november 2005 02:15 schreef t0y het volgende:
Gilera Runner met polini evo 70cc en jolly moto pijp.
110 km/u
Ow ja, en 105 km/u bij me rijles
Maar die 105 staat
Live it!
Ach, scooter is ook een soort van motor
En ja, ik schaam me er achteraf voor dat ik hem heb gehad
En ja, ik schaam me er achteraf voor dat ik hem heb gehad
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
245 bergaf in Luxemburg met m'n Honda 1.6i vti (toen een stukje minder getuned) 6 jaar ofzo geleden. Ik won van een BMW 328 Ci maar dat alleen maar omdat hij wist dat er een bocht aankwam en afremde. In de bocht stuurde ik mooi in maar schoof toch twee banen op naar links door gebrek aan laterale grip.
was de laatste keer dat ik harder reed dan 160. Tegenwoordig hou ik het op de maximum snelheid + 10 km/h tijdens inhalen.
was de laatste keer dat ik harder reed dan 160. Tegenwoordig hou ik het op de maximum snelheid + 10 km/h tijdens inhalen.
Calm down, please!
300+ in een gemballa porsche mee rijdend
zelf 280 met zweet handjes
maar je merkt het pas echt snelheid als je iemand inhaald
zelf 280 met zweet handjes
maar je merkt het pas echt snelheid als je iemand inhaald
Auto Peugeot 206 cc Roland Garros 210
Motor Honda Blackbird 320 gemeten in duitsland onder ideale omstandigheden
Motor Honda Blackbird 320 gemeten in duitsland onder ideale omstandigheden
195 op de teller in een Citroën ZX 1.4
op de A58 Bergen op Zoom - Vlissingen.
Op de motor niet harder dan 150 gereden (Honda Goldwing 1000)
op de A58 Bergen op Zoom - Vlissingen.
Op de motor niet harder dan 150 gereden (Honda Goldwing 1000)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Honda Blackbird: 240 km/u (als ik nog harder ga, wat overigens makkelijk kan, vindt mijn broer mij niet meer zo aardig, aangezien het zijn motor is... ).
Volkswagen Phaeton W12: 260 km/u (de meest comfortabele manier om 260 te rijden, je merkt er vrijwel niets van. 260 km/u op de cruisecontrol, overigens... )
Volkswagen Phaeton W12: 260 km/u (de meest comfortabele manier om 260 te rijden, je merkt er vrijwel niets van. 260 km/u op de cruisecontrol, overigens... )
)
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
hihihi ...mocht mijn zwager ook niet en achteraf bleek, dat hij de kracht ook niet volledig dorst te benutten. Hij was iets anders gewend.quote:Op maandag 28 november 2005 09:05 schreef Taxi het volgende:
Honda Blackbird: 240 km/u (als ik nog harder ga, wat overigens makkelijk kan, vindt mijn broer mij niet meer zo aardig, aangezien het zijn motor is... ).
Hij was iets anders gewend.
Ohja, straks ga je ook zeggen dat de Playmobile driewieler-4WD auto een soort van Dakar auto is...quote:Op maandag 28 november 2005 02:18 schreef t0y het volgende:
Ach, scooter is ook een soort van motor
Is dat niet zo dan?quote:Op maandag 28 november 2005 09:26 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ohja, straks ga je ook zeggen dat de Playmobile driewieler-4WD auto een soort van Dakar auto is...
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
In dat geval, wil ik hierbij mijn welgemeende excuses aanbieden. Geaccepteerd?
Choose life. Choose a job. Choose a starter home. Choose dental insurance, leisure wear and matching luggage. Choose your future. But why would anyone want to do a thing like that?!
180 km/u met een Citroën BX 16 TRi
180 km/u met een Suzuki GS500E
Maar dat is snel zat, hecht meer waarde aan acceleratie
180 km/u met een Suzuki GS500E
Maar dat is snel zat, hecht meer waarde aan acceleratie
quote:Op maandag 28 november 2005 01:53 schreef bwt het volgende:
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
215 Golf 2 GTI
205/210 Carisma
235 Suzuki GSX600
205/210 Carisma
235 Suzuki GSX600
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Want? Omdat je daar meer risico loopt? Naar mijn weten zijn polderwegen ook gewoon rechtdoor En bij mij staan boswegen ook niet bekend om hun bochten.quote:Op maandag 28 november 2005 01:53 schreef bwt het volgende:
't is leuker om gewoon vlot over de polderweggetjes en over de boswegen te rijden.
En bij mij staan boswegen ook niet bekend om hun bochten.Leuk, als een tractor zich ineens voor je motor gooit op een polderweg, kom je daar aangereden met 200
quote:Op maandag 28 november 2005 09:38 schreef Fulcrum_X het volgende:
Suzuki GS500E
---->
hecht meer waarde aan acceleratie
295 km/u met mijn motor(k1200s), en toen was er een kloteporsche die aan het inhalen was die niet snel genoeg naar rechts ging, 300 km/u (teller) moet haalbaar zijn.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
quote:Suzuki GS500E
---->
hecht meer waarde aan acceleratie
Wat zal er nog een wereld voor je opengaan!
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Dubbelpost sorry
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Als je de acceleratie van een GS500E vergelijkt met een willekeurige (niet super-) auto, dan is die best heftig.
Maar als je hem gaat vergelijken met een andere motor.... Tja, dan valt het wat tegen inderdaad.
Maar als je hem gaat vergelijken met een andere motor.... Tja, dan valt het wat tegen inderdaad.
260kmph op mijn oldskool GSXR750 (kan niet wachten tot het 1100 blok erin hangt ) , en 190kmph in mijn Alfa 145 1.9td
) , en 190kmph in mijn Alfa 145 1.9td
"I also favor a cold war against Islam. I see Islam as being an exceptional threat, as a society hostile to ours"
Meegereden in een Lamborghini met ongeveer 320 km/u.
Zelf gereden topsnelheid is +/- 240 in een Audi A8 4.2, maar dat stelde echt geen fuck voor...
190 op de teller in een starlet was spannender
Zelf gereden topsnelheid is +/- 240 in een Audi A8 4.2, maar dat stelde echt geen fuck voor...
190 op de teller in een starlet was spannender
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Heb ik hem snel genoemd dan?quote:Op maandag 28 november 2005 10:08 schreef Mauro het volgende:
Als je de acceleratie van een GS500E vergelijkt met een willekeurige (niet super-) auto, dan is die best heftig.
Maar als je hem gaat vergelijken met een andere motor.... Tja, dan valt het wat tegen inderdaad.
Hij doet iets van 6-7 seconden van 0 naar 100 km/u, maar het voelt erg langzaam inderdaad
200 met een V70R.
Vond ik hard genoeg .
En ik had ergens het gevoel dat ik moeilijk op Schiphol kon staan met de mededeling aan mijn pa dat ik zojuist zijn auto met 200+ aan gort gereden had .
Ow....
En meegereden ergens tussen de 230 en de 250km/h in OF een BMW 320 OF diezelfde V70R.
Heb alleen van beide geen flauw idee hoe hard het precies ging maar zat in beide gevallen daar ergens tussenin.
Ook niet echt spannend als ik de snelheden hier lees .
[ Bericht 8% gewijzigd door blieblie op 28-11-2005 10:39:56 ]
Vond ik hard genoeg .
En ik had ergens het gevoel dat ik moeilijk op Schiphol kon staan met de mededeling aan mijn pa dat ik zojuist zijn auto met 200+ aan gort gereden had .
Ow....
En meegereden ergens tussen de 230 en de 250km/h in OF een BMW 320 OF diezelfde V70R.
Heb alleen van beide geen flauw idee hoe hard het precies ging maar zat in beide gevallen daar ergens tussenin.
Ook niet echt spannend als ik de snelheden hier lees .
[ Bericht 8% gewijzigd door blieblie op 28-11-2005 10:39:56 ]
Met de Ferrari F355 Spider van m'n oom mooi 210 gedaan, kon helaas niet sneller ivm ander verkeer.
Met m'n broertje samen 201 in z'n Fiat Tempra 2.0, was ook niet onaardig.
Met m'n broertje samen 201 in z'n Fiat Tempra 2.0, was ook niet onaardig.
: 245
ik heb op mijn Honda Fireblade een keer 296KM op de teller gehad.
verkeersborden zijn niet meer te lezen en de wind wordt je gek van ( platter kon ik niet op de tank liggen)
en met een BMW 323I 6cylinder 240 gereden
Maar ik vind net als BWT hierboven al zei dat boggies draaien veel leuker is dan rechtdoor heel hard rijden
verkeersborden zijn niet meer te lezen en de wind wordt je gek van ( platter kon ik niet op de tank liggen)
en met een BMW 323I 6cylinder 240 gereden
Maar ik vind net als BWT hierboven al zei dat boggies draaien veel leuker is dan rechtdoor heel hard rijden
Iets over de 200 met 993 carrera 4s, durfde aangezien rijbewijs / boete niet echt extreem veel harder te gaan. Komt er vast nog weleens van op een autobahn of Nordschleife.
180 in een Mazda 323F tijdens mn rijles
Ik moest opschieten van mn instructeur omdat hij een afspraak moest halen
Ik moest opschieten van mn instructeur omdat hij een afspraak moest halen
Rozen verwelken, schepen vergaan. Daar heb je Bassie.......En Adriaan!!!!
Dat had nou echt geen reet uitgemaakt. Met 200 ben je je rijbewijs ook kwijt. Dus had hem maar door getrapt.quote:Op maandag 28 november 2005 11:58 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Iets over de 200 met 993 carrera 4s, durfde aangezien rijbewijs / boete niet echt extreem veel harder te gaan. Komt er vast nog weleens van op een autobahn of Nordschleife.
