PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je weet wel, die mensen die domme vragen stellen en alleen maar dromen van een motor
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/84043/1
144 bedoel ik
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/84043/1
144 bedoel ik
hehe, komt vanzelf wel. Anders heb ik dat kuttopique weer maanden in MyActivequote:Op zondag 26 december 2004 23:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat word weer een post plaatsen in het feedback topic
Je doet het voor motorrijdend Nederland, niet alleen voor mij.quote:Op zondag 26 december 2004 23:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb het al voor je gedaan
Je doet het voor motorrijdend Nederland, niet alleen voor mij. 
Volgens mij zijn de meeste motorrijders vroeger wannabees geweest.
Wat ik helemaal lachen vind is dat ze scooterrijdertjes afzijken, terwijl ze zelf op scootertjes hebben gereden
Ja dan heb ik van wtf lul jij nou kneus je hebt zelf gebrommerd en dan zijk je die gasten af...
Wat ik helemaal lachen vind is dat ze scooterrijdertjes afzijken, terwijl ze zelf op scootertjes hebben gereden
Ja dan heb ik van wtf lul jij nou kneus je hebt zelf gebrommerd en dan zijk je die gasten af...
Ik geloof dat de meesten hier zelf nooit gebrommerd hebben omdat ze het geduld hadden te wachten tot ze mochten beginnen met hun motorrijbewijs. Ik heb zelf in ieder geval nooit gebrommerd.quote:Op maandag 27 december 2004 01:37 schreef yup het volgende:
Volgens mij zijn de meeste motorrijders vroeger wannabees geweest.
Wat ik helemaal lachen vind is dat ze scooterrijdertjes afzijken, terwijl ze zelf op scootertjes hebben gereden
Ja dan heb ik van wtf lul jij nou kneus je hebt zelf gebrommerd en dan zijk je die gasten af...
Daarbij hebben diegenen die toen gebrommerd hebben juist een reden om die scooterrijdertjes af te zeiken, aangezien zij er ervaring mee hebben, dus weten waar ze het over hebben..
Verder komt deze opmerking van een broekie die net komt kijken, terwijl hij denkt dat hij beter rijdt dan de rest(typisch jeugdig onervarenheidsoverschattingssyndroom.. (mooi woord voor scrabble ). Ga nou eerst eens lekker leren je auto netjes warm te rijden voor je hem door gaat trekken in zijn toeren..
[ Bericht 2% gewijzigd door ploderus op 27-12-2004 06:06:45 ]
Amen to that brotherquote:Op maandag 27 december 2004 05:59 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik geloof dat de meesten hier zelf nooit gebrommerd hebben omdat ze het geduld hadden te wachten tot ze mochten beginnen met hun motorrijbewijs. Ik heb zelf in ieder geval nooit gebrommerd.
Daarbij hebben diegenen die toen gebrommerd hebben juist een reden om die scooterrijdertjes af te zeiken, aangezien zij er ervaring mee hebben, dus weten waar ze het over hebben..
Verder komt deze opmerking van een broekie die net komt kijken, terwijl hij denkt dat hij beter rijdt dan de rest(typisch jeugdig onervarenheidsoverschattingssyndroom.. (mooi woord voor scrabble ). Ga nou eerst eens lekker leren je auto netjes warm te rijden voor je hem door gaat trekken in zijn toeren..
Heb ook nooit op een scoottaahhh gereden
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
morgen dat viel tegen zeg, vanochtend uit me nest komen
Maar als ex-scootah rijder weet ik ook hoe de gemiddelde scootah rijder zich voortbeweegt op zo'n ding en dat is vaak niet best verkeersregels hebben ze meestal geen benul van of hebben ze volledig sch**t aan en veiligheid is iets om stoer over te doen, dus vooral niet in acht nemen (denk aan een helm).
Hier een voormalig scootah rijder heb zelf zo'n 3 jaar scooter gehad voordat ik illegaal in een auto stapte ik denk dat scooter/brommerrijders wel een kleine voorsprong hebben omdat ze een beetje hebben geproefd van het gevoel van op 2 wielen rijden. Zo ben ik wel es onderuit gegaan met me scootah toen het erg glad was; daar leer je enorm van na die ene glijer nooit meer onderuit gegaan nl.quote:Op maandag 27 december 2004 05:59 schreef ploderus het volgende:
Ik geloof dat de meesten hier zelf nooit gebrommerd hebben omdat ze het geduld hadden te wachten tot ze mochten beginnen met hun motorrijbewijs. Ik heb zelf in ieder geval nooit gebrommerd.
Daarbij hebben diegenen die toen gebrommerd hebben juist een reden om die scooterrijdertjes af te zeiken, aangezien zij er ervaring mee hebben, dus weten waar ze het over hebben..
Verder komt deze opmerking van een broekie die net komt kijken, terwijl hij denkt dat hij beter rijdt dan de rest(typisch jeugdig onervarenheidsoverschattingssyndroom.. (mooi woord voor scrabble ). Ga nou eerst eens lekker leren je auto netjes warm te rijden voor je hem door gaat trekken in zijn toeren..
ik denk dat scooter/brommerrijders wel een kleine voorsprong hebben omdat ze een beetje hebben geproefd van het gevoel van op 2 wielen rijden. Zo ben ik wel es onderuit gegaan met me scootah toen het erg glad was; daar leer je enorm van Maar als ex-scootah rijder weet ik ook hoe de gemiddelde scootah rijder zich voortbeweegt op zo'n ding en dat is vaak niet best verkeersregels hebben ze meestal geen benul van of hebben ze volledig sch**t aan en veiligheid is iets om stoer over te doen, dus vooral niet in acht nemen (denk aan een helm).
verkeersregels hebben ze meestal geen benul van of hebben ze volledig sch**t aan en veiligheid is iets om stoer over te doen, dus vooral niet in acht nemen (denk aan een helm).
Nou inderdaad goeie morgen zeg hee
Volgens mij zijn er niet veel die deze week doorwerken, naja of wel naturulijk. Valt raar allemaal dit jaar
Volgens mij zijn er niet veel die deze week doorwerken, naja of wel naturulijk. Valt raar allemaal dit jaar
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Er zijn genoeg motorboyz die met scooter begonnen zijn.quote:Op maandag 27 december 2004 05:59 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik geloof dat de meesten hier zelf nooit gebrommerd hebben omdat ze het geduld hadden te wachten tot ze mochten beginnen met hun motorrijbewijs. Ik heb zelf in ieder geval nooit gebrommerd.
Daarbij hebben diegenen die toen gebrommerd hebben juist een reden om die scooterrijdertjes af te zeiken, aangezien zij er ervaring mee hebben, dus weten waar ze het over hebben..
Verder komt deze opmerking van een broekie die net komt kijken, terwijl hij denkt dat hij beter rijdt dan de rest(typisch jeugdig onervarenheidsoverschattingssyndroom.. (mooi woord voor scrabble ). Ga nou eerst eens lekker leren je auto netjes warm te rijden voor je hem door gaat trekken in zijn toeren..
En als je zelf zo bent geweest hoef je niet neerbuigend te kijken naar scooterrijderkes...
Heb zelf een gare Fox gehad voor school dus ik tel effe niet mee als scootahboy ok ?
Ik heb ook nooit gescooterd of gebrommerd Yup, ik had zelfs nooit de wil om te rijden op een tweewieler.
Sowiezo had je toen ik 16 was nog niet zoveel scoot's als nu.
Puch Maxi met special paint was de shit. Maar dat weet ik alleen maar van mijn zus en haar vriendjes.
Via haar ben ik gek geworden van motorrijden, had er daarvoor nooit natte dromen over.
Ik ben wel gelijk mijn eerste motorles onderuit gegaan trouwens.
het autorijbewijs had ik al, maar ik snapte niet hoe je moest sturen op een 2 wieler (eerste bocht stond ik bijna stil tegen een lantaarnpaal) , en of gas dicht nou een beweging van je pols naar achteren of naar voren was toen de rijschoolhouder zei dat ik gas moest minderen op de kinderkopjes in de stromende regen.
Hij reed trouwens achterop bij mij, dus maakte zelf ook een lekkere klapper.
(leste eerste 5-6 lessen met dubbele bediening, dus hij had een rem en koppelingshandle)
Maar ik ga dus toch dinsdag en donderdag werken, een hele vrij is ook weer niets voor deze jongen.
Sowiezo had je toen ik 16 was nog niet zoveel scoot's als nu.
Puch Maxi met special paint was de shit. Maar dat weet ik alleen maar van mijn zus en haar vriendjes.
Maar dat weet ik alleen maar van mijn zus en haar vriendjes. Via haar ben ik gek geworden van motorrijden, had er daarvoor nooit natte dromen over.
Ik ben wel gelijk mijn eerste motorles onderuit gegaan trouwens.
het autorijbewijs had ik al, maar ik snapte niet hoe je moest sturen op een 2 wieler (eerste bocht stond ik bijna stil tegen een lantaarnpaal) , en of gas dicht nou een beweging van je pols naar achteren of naar voren was toen de rijschoolhouder zei dat ik gas moest minderen op de kinderkopjes in de stromende regen.
Hij reed trouwens achterop bij mij, dus maakte zelf ook een lekkere klapper.
(leste eerste 5-6 lessen met dubbele bediening, dus hij had een rem en koppelingshandle)
3 van de 5 dagen, maar ik kon ook gewoon de hele week nemen zei de chef.quote:Op maandag 27 december 2004 10:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Wie is er allemaal vrij deze week?
Maar ik ga dus toch dinsdag en donderdag werken, een hele vrij is ook weer niets voor deze jongen.
Hmm, ik heb de eigenaar van de zwarte CBR600f2 even gemailed. Wil toch eens even mooie foto's zien van dat ding. Dit motortje ziet er trouwens wel ongelovelijk mooi uit: Maar het zou toch iets meer zijn als ik vrouw was.
Ik weet zeker dat ik door de brommer een zeer grote voorsprong heb gehad op het auto en motorrijden. Voor het autorijden ben was ik al voorbereid op alle verkeerssituaties en dit geldt tevens voor het motorrijden. En voor het motorrijden heb ik tenminste het swing gevoel al gehad, en het hand-gas mechanisme, het doseren ervan etc. had ik al helemaal door.
Ik heb nu bijna geen lessen nodig om op examen te gaan, en het enige wat we doen met lessen is nu toeren. Ondertussen rag ik me brommertje nog een beetje verder. Ik begrijp wel wat ze verder bedoelen met het kotsen op de scootah jeugd, maar ja, je hebt 1 gashendel die OF open OF dicht kan, je bent wendbaar en past overal tussen door, en daar maak je lekker gebruik van!
. Hier een fox rijdende krantenbezorger. De brommer gebruik ik tevens voor mijn ritjes naar school, maar ik heb dus mijn brommer niet als pimp ding gekocht maar meer als rag ding Dus ik zie mezelf niet als de scootah rijdende jeugd.quote:Op maandag 27 december 2004 08:53 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Hier een voormalig scootah rijder heb zelf zo'n 3 jaar scooter gehad voordat ik illegaal in een auto stapte ik denk dat scooter/brommerrijders wel een kleine voorsprong hebben omdat ze een beetje hebben geproefd van het gevoel van op 2 wielen rijden. Zo ben ik wel es onderuit gegaan met me scootah toen het erg glad was; daar leer je enorm van na die ene glijer nooit meer onderuit gegaan nl.
Maar als ex-scootah rijder weet ik ook hoe de gemiddelde scootah rijder zich voortbeweegt op zo'n ding en dat is vaak niet best verkeersregels hebben ze meestal geen benul van of hebben ze volledig sch**t aan en veiligheid is iets om stoer over te doen, dus vooral niet in acht nemen (denk aan een helm).
. Hier een fox rijdende krantenbezorger. De brommer gebruik ik tevens voor mijn ritjes naar school, maar ik heb dus mijn brommer niet als pimp ding gekocht maar meer als rag ding Ik weet zeker dat ik door de brommer een zeer grote voorsprong heb gehad op het auto en motorrijden. Voor het autorijden ben was ik al voorbereid op alle verkeerssituaties en dit geldt tevens voor het motorrijden. En voor het motorrijden heb ik tenminste het swing gevoel al gehad, en het hand-gas mechanisme, het doseren ervan etc. had ik al helemaal door.
Ik heb nu bijna geen lessen nodig om op examen te gaan, en het enige wat we doen met lessen is nu toeren. Ondertussen rag ik me brommertje nog een beetje verder. Ik begrijp wel wat ze verder bedoelen met het kotsen op de scootah jeugd, maar ja, je hebt 1 gashendel die OF open OF dicht kan, je bent wendbaar en past overal tussen door, en daar maak je lekker gebruik van!
Volgens mij moet je een motor ook onderhouden, dat heb ik dus nog nooit gedaan met mijn brommer
Ik is overigens 2 weken vrij, ben nog middelbaar kutscholiertje
Ik is overigens 2 weken vrij, ben nog middelbaar kutscholiertje
Totdat je de op de motorkap van de space wagon ligtquote:je hebt 1 gashendel die OF open OF dicht kan, je bent wendbaar en past overal tussen door, en daar maak je lekker gebruik van!
Helaas voor jou istie verkocht,quote:Op maandag 27 december 2004 11:33 schreef Youssef het volgende:
Hmm, ik heb de eigenaar van de zwarte CBR600f2 even gemailed. Wil toch eens even mooie foto's zien van dat ding. Dit motortje ziet er trouwens wel ongelovelijk mooi uit: Maar het zou toch iets meer zijn als ik vrouw was.
Die scootâh'achtige jeugd is altijd te lui om even alles te lezen he.quote:Op maandag 27 december 2004 11:50 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Helaas voor jou istie verkocht,
Hey maar rijden de motorfappers wel in dit weer? Beetje gevaarlijk of niet zelfs met de koekblik glij je alle kanten uit
t is 3 graden...... ff wachten en tis weer ontdooid
Maar ja, geen zin om telkens die motor te gaan afspoelen na het rijden ivm pekel
Maar ja, geen zin om telkens die motor te gaan afspoelen na het rijden ivm pekel
Heb je het over die roze bling bling? Ja duh, dat had ik allang gelezen dat ie verkocht was Lijkt me ook niet echt een geschikt motortje voor mij kijkend naar de kleuren. Maar dat had ik al gezegd, alleen is de scootah jeugd weer te lui om goed te lezenquote:Op maandag 27 december 2004 11:50 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Helaas voor jou istie verkocht,
Je moet gewoon betere rijkwaliteiten bezitten dan de koekblikkers.quote:Op maandag 27 december 2004 12:19 schreef yup het volgende:
Hey maar rijden de motorfappers wel in dit weer?
Beetje gevaarlijk of niet zelfs met de koekblik glij je alle kanten uit
Ach ja beter communiceren leer je ook als je ouder wordt.quote:Op maandag 27 december 2004 12:21 schreef Youssef het volgende:
Heb je het over die roze bling bling? Ja duh, dat had ik allang gelezen dat ie verkocht was
Ik las trouwens iets over een zwarte CBR idd, en zie een blauw/rode of zoiets.
Waar is die zwarte dan?
Geloof me, de meeste automobilisten doen stoer met al dat blik om hen heen, maar als puntje bij paaltje komt gaan ze toch volledig in de ankers. Heb ik al vaker mee gemaakt dat ik strak voor me uitkeek, doorknalde, terwijl ik de auto al van meters ver zag aankomen (maar ik kwam van rechts ) en dan op het laatste moment, kijkend naar links onder mijn voeten en de koplampen van een auto, schreeuwende banden denkend "shit, nou is het gebeurd "quote:Op maandag 27 december 2004 11:40 schreef yup het volgende:
[..]
Totdat je de op de motorkap van de space wagon ligt
Maar tis nooit 'gebeurd' En met de brommer kan je je dat risico permiteren, vaak genoeg dat ding laten vallen, alles blijft heel, niet net als een motor. Voor je daarmee in paniek remt, dat risico neemt, kan je nooit meer uitwijken of je ligt al op je bek of tegen de auto aan
En ook gewoon vol op de rem he Niks zo kort mogelijke remweg proberen te houden, HOPPA, met blokkerde banden, dat remt toch immers het best?
Hehe, die stond uiteraard in het andere motortopic. Maargoed, dat weten alleen die hard MC'ersquote:Op maandag 27 december 2004 12:24 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ach ja beter communiceren leer je ook als je ouder wordt.
Ik las trouwens iets over een zwarte CBR idd, en zie een blauw/rode of zoiets.
Waar is die zwarte dan?
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/82351
Kijk maar naar Youp, Yup.quote:Op maandag 27 december 2004 12:19 schreef yup het volgende:
Beetje gevaarlijk of niet zelfs met de koekblik glij je alle kanten uit
Met lessen vaak ook de achterband blokkerend tot stilstand laten komen 1 keer de voorband laten blokkeren, toen heb ik toch maar even alles losgelaten en de noodstop overgeslagenquote:Op maandag 27 december 2004 12:26 schreef Rietvaerder het volgende:
En ook gewoon vol op de rem he Niks zo kort mogelijke remweg proberen te houden, HOPPA, met blokkerde banden, dat remt toch immers het best?
Hey ik heb geen RWD maar FWD ik zie de boom die me gaat vermoorden Youp zag het niet
Youssef geloof me ik heb liever dat ik die scooterboyz niet raak dan dat ik met die papierwerk enzo moet kloten. Maar als ik niet meer kan remmen is het bye bye scootahboy, en het mooie is dat ze geen wettelijke bescherming net als voetgangers en fietsers hebben
Youssef geloof me ik heb liever dat ik die scooterboyz niet raak dan dat ik met die papierwerk enzo moet kloten. Maar als ik niet meer kan remmen is het bye bye scootahboy, en het mooie is dat ze geen wettelijke bescherming net als voetgangers en fietsers hebben
Hebben sommige onder ons ook last van.quote:Op maandag 27 december 2004 12:26 schreef Rietvaerder het volgende:
En ook gewoon vol op de rem he Niks zo kort mogelijke remweg proberen te houden, HOPPA, met blokkerde banden, dat remt toch immers het best?
Jij bent echt een diehard: een maandje MC fokken en brommeren.quote:Op maandag 27 december 2004 12:26 schreef Youssef het volgende:
Hehe, die stond uiteraard in het andere motortopic. Maargoed, dat weten alleen die hard MC'ers
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/82351
Als je trouwens zo goed kan rijden als die pizzabezorger die ik gisteren zag.
Niet normaal zoals die gozer op die smalle harde bandjes reed.
Hij zal ws ook geen gevaar kennen of zien.
Die CBR-600 vind ik trouwens veel te duur met die vage onderhoudshistorie en import.
Ik zou meer iets aan 3.000 gulden denken, maar ja we kennen geen normale prijzen meer voor oude motoren sinds de euro.
quote:Op maandag 27 december 2004 12:31 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Hebben sommige onder ons ook last van.
Is ook niet echt een man van zijn woord he, hij zou toch permanent niet meer Fok!ken
En op motorforum had hij ook al afscheid genomen op een bepaalde manier.
Maar jij was ook al een keer vertrokken hier.
Maar jij was ook al een keer vertrokken hier.
Ik neem de risico's alleen wanneer ik daar recht op heb Voor de rest, zig zaggen enzo doe ik ook, door rood knallen ook, gekke manoevres uithalen ook. Maar altijd op zo een manier dat het kan Dus als het druk is dan rem ik wel voor het rode stoplicht, maar rij ik vervolgens door. Maar ik zit er soms ook wel 5 uur op, echt niet dat je dan na al die bijna ongelukken met auto's die je proberen te irriteren, of stoplichten die op rood staan etc. etc. op zo een wendbaar ding dan nog netjes blijft rijden.quote:Op maandag 27 december 2004 12:29 schreef yup het volgende:
Hey ik heb geen RWD maar FWD ik zie de boom die me gaat vermoorden Youp zag het niet
Youssef geloof me ik heb liever dat ik die scooterboyz niet raak dan dat ik met die papierwerk enzo moet kloten. Maar als ik niet meer kan remmen is het bye bye scootahboy, en het mooie is dat ze geen wettelijke bescherming net als voetgangers en fietsers hebben
Ik neem de risico's alleen wanneer ik daar recht op heb
Duur? Voor een rode motor misschien, maar deze is zwárt.quote:Op maandag 27 december 2004 12:31 schreef Patrick281 het volgende:
Die CBR-600 vind ik trouwens veel te duur met die vage onderhoudshistorie en import.
Ik zou meer iets aan 3.000 gulden denken, maar ja we kennen geen normale prijzen meer voor oude motoren sinds de euro.
Maar had niet in mijn ondertitel "Fokt definitief niet meer'' staanquote:Op maandag 27 december 2004 12:34 schreef Patrick281 het volgende:
En op motorforum had hij ook al afscheid genomen op een bepaalde manier.
Maar jij was ook al een keer vertrokken hier.
quote:Op maandag 27 december 2004 12:35 schreef Youssef het volgende:
[..]
Ik neem de risico's alleen wanneer ik daar recht op heb Voor de rest, zig zaggen enzo doe ik ook, door rood knallen ook, gekke manoevres uithalen ook. Maar altijd op zo een manier dat het kan Dus als het druk is dan rem ik wel voor het rode stoplicht, maar rij ik vervolgens door. Maar ik zit er soms ook wel 5 uur op, echt niet dat je dan na al die bijna ongelukken met auto's die je proberen te irriteren, of stoplichten die op rood staan etc. etc. op zo een wendbaar ding dan nog netjes blijft rijden.
Ga je dat met je motor ook doen?
Net mail ..
Maar ik melde gelijk dat ik hem wilde houden, tenzij er iemand een heeeel goed bod zou doen.
Hij deed een bod 800 euro lager dan waarvoor ik hem al verkocht had eerder.
(en dat was 1.500 euro meer dan waarvoor ik hem gekocht had)
Maar die kneus kon niet tijdens openingstijden van het postkantoor komen overschrijven.
Vorige week mailde er nog een belangstellende voor het ding.quote:U ontving 7 dagen of langer geleden een e-mail met de mededeling dat er een
verouderde advertentie op Marktplaats.nl staat met uw e-mail adres. Deze
advertentie in de groep Auto's en de rubriek Pontiac is vandaag verwijderd.
Hieronder staat een kopie van de advertentie.
Maar ik melde gelijk dat ik hem wilde houden, tenzij er iemand een heeeel goed bod zou doen.
Hij deed een bod 800 euro lager dan waarvoor ik hem al verkocht had eerder.
(en dat was 1.500 euro meer dan waarvoor ik hem gekocht had)
Maar die kneus kon niet tijdens openingstijden van het postkantoor komen overschrijven.
Ghe ghe alweer een zwart freak erbij.quote:Op maandag 27 december 2004 12:36 schreef Youssef het volgende:
Duur? Voor een rode motor misschien, maar deze is zwárt.
Ja, ok hij is zwart dus veeeel meer waard.
Reken eens die prijs om, meer dan 5.000 gulden voor een motor van 14 jaar oud.
En omdat hij er nog amper mee gereden heeft zit er vast nog wel wat werk aan te komen.
Pas als je iets gaat gebruiken dan komen de gebreken namelijk naar boven.
En ik vind het vaag dat hij nu een soes gekocht heeft.
quote:Op maandag 27 december 2004 12:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ga je dat met je motor ook doen?
Nee, op de brommer kom ik niet harder dan 40, en kun je geen klaverbladen nemen.
Emotioneel momentje, zijn ondertitel was er niet zo lang daarna alweer uit.quote:Op maandag 27 december 2004 12:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar had niet in mijn ondertitel "Fokt definitief niet meer'' staan
Jij zegt nooit dingen waar je later toch op terugkomt of zou willen komen?
zie mijn eerdere post over het in acht nemen van verkeersregels en veiligheid wat brommah rijders doen oftewel: je denkt dat je het op plaatsen doet waar het kan...in het verkeer moet je altijd een veiligheidsmarge hanteren als je je op 2 wielen voortbeweegt want je wordt erg makkelijk over het hoofd gezien. En jij rijdt op het randje...quote:Op maandag 27 december 2004 12:35 schreef Youssef het volgende:
Ik neem de risico's alleen wanneer ik daar recht op heb Voor de rest, zig zaggen enzo doe ik ook, door rood knallen ook, gekke manoevres uithalen ook. Maar altijd op zo een manier dat het kan Dus als het druk is dan rem ik wel voor het rode stoplicht, maar rij ik vervolgens door. Maar ik zit er soms ook wel 5 uur op, echt niet dat je dan na al die bijna ongelukken met auto's die je proberen te irriteren, of stoplichten die op rood staan etc. etc. op zo een wendbaar ding dan nog netjes blijft rijden.
Hehe, nee ik val niet per se op zwart hoor. Maar laatste paar keer dat ik een zwarte zag dacht ik toch "hmm, toch subtiel mooi, niet van die opvallende kleuren" Aniwegs, die zwart opmerking was gewoon een semi-vrouwen opmerking.quote:Op maandag 27 december 2004 12:41 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ghe ghe alweer een zwart freak erbij.
Ja, ok hij is zwart dus veeeel meer waard.
Reken eens die prijs om, meer dan 5.000 gulden voor een motor van 14 jaar oud.
En omdat hij er nog amper mee gereden heeft zit er vast nog wel wat werk aan te komen.
Pas als je iets gaat gebruiken dan komen de gebreken namelijk naar boven.
En ik vind het vaag dat hij nu een soes gekocht heeft.
En nu droom ik alleen nog, zoals je ziet kies ik telkens de gekste motoren. Maar kom ik er daarna achter dat er 80k op de teller staat of dat ie uit 1751 komt. Nu let ik alleen nog maar op het uiterlijk. Ik heb nog ongeveer een maand om tot een serieuze keuze te komen, als het niet gaat sneeuwen
Amen to thatquote:Op maandag 27 december 2004 12:41 schreef Patrick281 het volgende:
Ja, ok hij is zwart dus veeeel meer waard.
.... en ligt straks op t randje van een motorkap.....quote:Op maandag 27 december 2004 12:45 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
En jij rijdt op het randje...
Omdat jij niet harder dan 40 kunt (wat op zich hard genoeg is om goed te verongelukken) doet de rest van het verkeer dat ook niet een auto die nog niet even door oranje wilt maar eigenlijk te laat is doet nog es wat extra gas bij...hoe hard zal hij dan gaan??quote:Op maandag 27 december 2004 12:42 schreef Youssef het volgende:
[..]
Nee, op de brommer kom ik niet harder dan 40, en kun je geen klaverbladen nemen.
Ik vind die bandjes op die scootâh vaak wel mooi, zien er tenminste uit als plakbandjes.quote:Op maandag 27 december 2004 12:42 schreef Youssef het volgende:
Nee, op de brommer kom ik niet harder dan 40, en kun je geen klaverbladen nemen.
Of ze het ook zijn weet ik niet, maar brommâh bandjes zien er toch wat verdacht uit.
Niks hoor, als het een Ferrari is (zwart is gewoon mijn favo kleur, is wel bekend onderhand toch)quote:Op maandag 27 december 2004 12:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat is er mis met rood dan
Dus jij had gisteren het echte kerstgevoelquote:Weet je wat ik gisteren had als Kerstdiner..... een Big Tasty
Wel grappig Youssef om te horen hoe jij rijdt. Ik dacht dat jij in het begin altijd commentaar op mijn rijstijl had, terwijl je daar niks van wist, maar goed
Ik zou niet bij de motorrijders horen omdat ik een keer gezegd heb een spiegeltje eraf te trappen wanneer ik bijv. een peuk op me krijg..... of dat ik soms wellis rechts inhaal....
Maar als ik jou zo hoor, ben jij geloof ik niet echt toe aan een motor
No offence...
Ik zou niet bij de motorrijders horen omdat ik een keer gezegd heb een spiegeltje eraf te trappen wanneer ik bijv. een peuk op me krijg..... of dat ik soms wellis rechts inhaal....
Maar als ik jou zo hoor, ben jij geloof ik niet echt toe aan een motor
No offence...
80 tot 120 km/u (eigen ervaring )quote:Op maandag 27 december 2004 12:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Omdat jij niet harder dan 40 kunt (wat op zich hard genoeg is om goed te verongelukken) doet de rest van het verkeer dat ook niet een auto die nog niet even door oranje wilt maar eigenlijk te laat is doet nog es wat extra gas bij...hoe hard zal hij dan gaan??
quote:Op maandag 27 december 2004 12:52 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Heb je hem ook weer....
We weten nu wel dat je een wegpiraat Sjonnie ben
Is wel bekend idd, maar omdat Pepijn zei dat zwart meer waard is dan roodquote:Op maandag 27 december 2004 12:51 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Niks hoor, als het een Ferrari is (zwart is gewoon mijn favo kleur, is wel bekend onderhand toch)
[..]
Dus jij had gisteren het echte kerstgevoel
Kerstgevoel... echt wel..... Eerst naar de Winter Efteling en daarna gingen we naar de Mac in Dordt, waar jij ook gezeten heb toen met Luc en dinges....
Nope, alleen vrijdag mijn manager zei vanochtend al (na een half uur te hebben bijgepraat) dat ie deze week op halve kracht gaat werken same here...
Die brommer crimineel begon hoor.quote:Op maandag 27 december 2004 12:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Is wel bekend idd, maar omdat Pepijn zei dat zwart meer waard is dan rood
Lol, het spijt me om te zeggen, maar voorlopig zit het brommer bloed nog wel in mijn aderen. Zodra ik de auto pak van mijn ouders is het plankgas, omdat ik dat nu eenmaal gewend ben van de brommer. Dus lege weg zonder auto's gaat al snel richting de 120quote:Op maandag 27 december 2004 12:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Wel grappig Youssef om te horen hoe jij rijdt. Ik dacht dat jij in het begin altijd commentaar op mijn rijstijl had, terwijl je daar niks van wist, maar goed
Ik zou niet bij de motorrijders horen omdat ik een keer gezegd heb een spiegeltje eraf te trappen wanneer ik bijv. een peuk op me krijg..... of dat ik soms wellis rechts inhaal....
Maar als ik jou zo hoor, ben jij geloof ik niet echt toe aan een motor
No offence...
Maar daar zal ik verder ook nix meer over zeggen, slecht voor het MC topic ofzo En een spiegeltje mag er van mij ook wel af hoor, 1 keer geprobeerd, maar ik had gemist
Wegpiraat .. 120 dan wordt je bewusteloos hoor .. da's veel te hard.quote:Op maandag 27 december 2004 13:04 schreef Youssef het volgende:
Dus lege weg zonder auto's gaat al snel richting de 120
Wegpiraat .. 120 dan wordt je bewusteloos hoor .. da's veel te hard. Dat doen wij echt nooit hoor.
Volgens Rietvaerder ben je een wegpiraat als je dat doet wanneer je een stoplichtje wil pakkenquote:Op maandag 27 december 2004 13:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wegpiraat .. 120 dan wordt je bewusteloos hoor .. da's veel te hard.
Dat doen wij echt nooit hoor.
Ik moet gewoon werken de vrijdag
Damned, ben tot 16:00 uur de sjaak en zit ook nog is alleen op de unit deze week. Gaat wel goed komen dus
Ben van plan om ook niet meer dan 75% van mijn maximale inspanning te leveren
Damned, ben tot 16:00 uur de sjaak en zit ook nog is alleen op de unit deze week. Gaat wel goed komen dus
Ben van plan om ook niet meer dan 75% van mijn maximale inspanning te leveren
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik denk dat er ook weinig werk op je afkomt deze week.quote:Op maandag 27 december 2004 13:08 schreef Makster het volgende:
Ben van plan om ook niet meer dan 75% van mijn maximale inspanning te leveren
Bij mij is de zaak alleen nog maar open voor de scheepvaart, die handel staat alleen in de zomervakantie maar even stil.
Onze afdeling heeft gelukkig weinig met die scheepvaart te maken.
(zijn 4 andere collega's die daar de verkoop doen)
Onze afdeling kon dus eigenlijk wel dicht zei de chef.
Wel apart dat je daar nu alweer alles alleen moet bemannen Mark. Wel lekker.
Vorig jaar had ik dat ook nog, grote vakantie 2 maandjes alleen gewerkt, herfstvakantie enz.
(voelde mij net die jongen van die reclame over de bouwmarkt, zat op kantoor, inkomende goederen met de heftruck aan te nemen, faktureren -boekhouding enz)
Toen kreeg ik ook nog leuk bezoek die o.a. op schoot kwam zitten terwijl ik de zakelijke telefoontjes afhandelde.
Heb wel meer een paar dagen alleen gezeten, maar nu dus gelijk heel de week. Vind het niet erg, ben nu goed genoeg ingewerkt om de unit te laten draaien. Maar moet nog VEEEEEL leren dus 1 week is meer dan genoegquote:Op maandag 27 december 2004 13:22 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik denk dat er ook weinig werk op je afkomt deze week.
Bij mij is de zaak alleen nog maar open voor de scheepvaart, die handel staat alleen in de zomervakantie maar even stil.
Onze afdeling heeft gelukkig weinig met die scheepvaart te maken (zijn 4 andere collegá die daar de verkoop doen)
Onze afdeling kon dus eigenlijk wel dicht zei de chef.
Wel apart dat je daar nu alweer alles alleen moet bemannen Mark. Wel lekker.
Vorig jaar had ik dat ook nog, grote vakantie 2 maandjes alles gewerkt, herfstvakantie enz.
Toen kreeg ik ook nog leuk bezoek die o.a. op schoot kwam zitten terwijl ik de zakelijke telefoontjes afhandelde.
En best lekker weer als je de kou weg denkt
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Niet in de bebouwde kom en op een kruispunt nee....quote:Op maandag 27 december 2004 13:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wegpiraat .. 120 dan wordt je bewusteloos hoor .. da's veel te hard.
Dat doen wij echt nooit hoor.
Wat een ventje ben jij zeg, eersteklas brommersletje die zijn helm half op zjin harses heeft omdat dat stoer is ofzo. Vooral doorgaan zo en helemaal als je op een motor gaat rijden, maar niet gaan huilen als je met je kapotte bek op mijn motorkap ligt he.quote:Op maandag 27 december 2004 12:35 schreef Youssef het volgende:
Ik neem de risico's alleen wanneer ik daar recht op heb Voor de rest, zig zaggen enzo doe ik ook, door rood knallen ook, gekke manoevres uithalen ook. Maar altijd op zo een manier dat het kan Dus als het druk is dan rem ik wel voor het rode stoplicht, maar rij ik vervolgens door. Maar ik zit er soms ook wel 5 uur op, echt niet dat je dan na al die bijna ongelukken met auto's die je proberen te irriteren, of stoplichten die op rood staan etc. etc. op zo een wendbaar ding dan nog netjes blijft rijden.
Take a Hint!
Altijd netjes mijn helm op, anders had ik wel bling bling gekochtquote:Op maandag 27 december 2004 15:49 schreef _MeIIon_ het volgende:
[..]
Wat een ventje ben jij zeg, eersteklas brommersletje die zijn helm half op zjin harses heeft omdat dat stoer is ofzo. Vooral doorgaan zo en helemaal als je op een motor gaat rijden, maar niet gaan huilen als je met je kapotte bek op mijn motorkap ligt he.
Valt me mee dan. Maar je bent afhankelijk in het verkeer, jij bent zo'n ongeleidt projectiel waarvan niemand verwacht dat ie om de hoek komt.
En trouwens, voorrang opeisen is het domste wat je kunt op een brommer of motor.
En trouwens, voorrang opeisen is het domste wat je kunt op een brommer of motor.
Take a Hint!
Vanmiddag nog bijna eentje op me bumper geplakt. Mannetje remde zich bijna onderuit om mij te ontwijken. Die zijn weer zeker 1 hele minuut lang alert in het verkeer.quote:Op maandag 27 december 2004 16:01 schreef _MeIIon_ het volgende:
Valt me mee dan. Maar je bent afhankelijk in het verkeer, jij bent zo'n ongeleidt projectiel waarvan niemand verwacht dat ie om de hoek komt.
En trouwens, voorrang opeisen is het domste wat je kunt op een brommer of motor.
Kan er niet zo mee zitten, ze zitten zelf fout. In dit geval reden ze op het fietspad (dacht dat we afgesproken hadden dat ze dat niet meer zouden doen? ), degene achterop had beide helmen in zijn handen (leek me makkelijker om ze dan maar gewoon op te zetten met deze kou? ) en ze reden veel te hard. (60/70 km/h)
Deuken heb ik toch al in de auto zitten dus als ik er eentje voor op kan laten draaien om dit te vergoed te krijgen zal ik het natuurlijk niet laten.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Kamper ..quote:Op maandag 27 december 2004 20:11 schreef hollander172 het volgende:
Deuken heb ik toch al in de auto zitten dus als ik er eentje voor op kan laten draaien om dit te vergoed te krijgen zal ik het natuurlijk niet laten.
Ik duik er ook(?) in .. morgen kan ik niet uitslapen.
Jullie zijn lekker druk geweest verder vandaag.
Jullie zijn lekker druk geweest verder vandaag.
Ik mag mij vandaag weer onder de werkenden rekenen.
Lekker weertje hier buiten, combinatie van veel regen en veel natte sneeuw.
Lekker weertje hier buiten, combinatie van veel regen en veel natte sneeuw.
Voel je vandaag vooral niet alleen Bullet tooth Tony en ik zijn uiteraard ook de sjaakquote:Op dinsdag 28 december 2004 08:04 schreef Patrick281 het volgende:
Ik mag mij vandaag weer onder de werkenden rekenen.
Lekker weertje hier buiten, combinatie van veel regen en veel natte sneeuw.
Wel leuk met de auto, beetje glijden hier, beetje slippen daar, handrempje hier slippende koppeling daar, altijd leuk een paar airbags en een kreukelzone
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
was leuk vanmorgenquote:Op dinsdag 28 december 2004 08:28 schreef Makster het volgende:
Wel leuk met de auto, beetje glijden hier, beetje slippen daar, handrempje hier slippende koppeling daar, altijd leuk een paar airbags en een kreukelzone
Heb jij een naam voor je auto?quote:Op dinsdag 28 december 2004 08:28 schreef Makster het volgende:
[..]
Voel je vandaag vooral niet alleen Bullet tooth Tony en ik zijn uiteraard ook de sjaak
Of is het je Sony bling bling chromen gsm met blue tooth?
Zeg ik gisteren dat we alleen voor de scheepvaart open zijn, zijn er van dat team 3 van de 4 mensen vrij.
Ons team heeft geen klanten om te helpen en daar is niemand vrij.
Ik heb wel een orderbakje vol, maar dat waren de zeurdingetjes om later eens uit te zoeken.
Hoe ga je dan met je motor om?
Ik heb net wel een bod naar onderstaande gestuurt per e-mail.
900 km in een jaar woon-werk verkeer en een versleten achterband.quote:TE koop: ZEER MOOIE EN BIJNA NIEUWE KTM 450 (MET SUPERMOTARD WIELEN)
Wegens gezinsuitbreiding te koop en met pijn in het hart , motor is van bouwjaar 2003 en heeft net 900km gelopen , achterband is slecht aan het worden maar daar komen we wel uit. motor is niet afgeragd en altijd alleen gebruikt voor woon /werk verkeer. incl. extra demper.
Ik heb net wel een bod naar onderstaande gestuurt per e-mail.
Dan leen ik maar wat bij de bank als hij erop ingaat.quote:Merk: KTM
Type(nummer): lc4
Soort: Cross / Offroad
Kleur: oranje
Cylinderinhoud: 601 - 750cc
Aantal cylinders: 1-cilinder
Bouwjaar: sep - 1999
Kilometerstand: <10000 km
Opties: 25 KW / Geschikt voor klein rijbewijs
Advertentie tekst: ktm lc4 bj 1999 met kenteken. supermotardwielen en endurowielen fpe uitlaat motor is perfekt en rijd goed
En als het sneeuwt dan zet je gewoon die cross wielen er even onder.
Kan je nog steeds lekker op het achterwiel rijden en door alle bochten driften.
Echt rijden leer je pas op zo'n ding.
Alleen valt de rest zo tegen als je weer op een ander log ding terugstapt.
Kan je nog steeds lekker op het achterwiel rijden en door alle bochten driften.
Echt rijden leer je pas op zo'n ding.
Alleen valt de rest zo tegen als je weer op een ander log ding terugstapt.
Vanwege mijn inpopulariteit ben ik motor gaan rijden, maar dan hoef ik het er toch niet zo dik op te leggen?
Nee driekus, Bullet Tooth Tony = One Punch Micky = Freddy Four Fingers = Pikey´s = Lachen = Snatchquote:Op dinsdag 28 december 2004 08:41 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Heb jij een naam voor je auto?
M.a.w. OPM is ook de sjaak
En toffe SM, als je er nou een heb moet ik er ZEKER op rijden
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op dinsdag 28 december 2004 09:48 schreef Makster het volgende:
Nee driekus, Bullet Tooth Tony = One Punch Micky = Freddy Four Fingers = Pikey´s = Lachen = Snatch
M.a.w. OPM is ook de sjaak
Oook vandaag werken bedoel je dus.
Kan jij wel met je voeten bij de grond dan als je erop zit.quote:En toffe SM, als je er nou een heb moet ik er ZEKER op rijden
Zijn vraagprijs is ¤ 3.295,00 en dat is zeker niet teveel in de uitvoering, maar ik heb ¤ 2.750,00 geboden.
Misschien zit hij er mee omhoog, en ik heb ook wel mijn eigen spychologische grens met lenen.
(moet er nu 1.750,00 voor bijlenen, dat vind ik nog wel te doen)
Dat zou dan betekenen dat je EN de Beemer en die KTM heb Lucky fuck, en OOK nog is een Fierro, some guys have all the good shitquote:Op dinsdag 28 december 2004 09:57 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Oook vandaag werken bedoel je dus.
[..]
Kan jij wel met je voeten bij de grond dan als je erop zit.
Zijn vraagprijs is ¤ 3.295,00 en dat is zeker niet teveel in de uitvoering, maar ik heb ¤ 2.750,00 geboden.
Misschien zit hij er mee omhoog, en ik heb ook wel mijn eigen spychologische grens met lenen.
(moet er nu 1.750,00 voor bijlenen, dat vind ik nog wel te doen)
En zou klein ben ik ook weer niet, toch zeker 1.75 meter, kan menig Italiaan een puntje aan zuigen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op dinsdag 28 december 2004 09:48 schreef Makster het volgende:
Nee driekus, Bullet Tooth Tony = One Punch Micky = Freddy Four Fingers = Pikey´s = Lachen = Snatch
Yepquote:M.a.w. OPM is ook de sjaak
* One_Punch_Mickey meldtquote:En toffe SM, als je er nou een heb moet ik er ZEKER op rijden
Ik leef zuinig.quote:Op dinsdag 28 december 2004 10:06 schreef Makster het volgende:
Dat zou dan betekenen dat je EN de Beemer en die KTM heb Lucky fuck, en OOK nog is een Fierro, some guys have all the good shit
Voor een alleenstaande heb ik ook wel een aardig huissie.
Dan komt het door mijn grote ego; verkeerde inschatting.quote:En zou klein ben ik ook weer niet, toch zeker 1.75 meter, kan menig Italiaan een puntje aan zuigen
Ik dacht ook dat Mercy even groot was als ik, maar die is bijna 2 meter.
Hij is gewoon meer dan 10 centimeter langer dan ikke.
Jij en ik schelen dus ook maar 60 millimeters.
Enige die ik op de juiste lengte schatte was Stefan.
Best prijzig(niet te duur ofzo ), maar erg handig dingetje.quote:Op dinsdag 28 december 2004 10:28 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Vandaag heb ik mijn druppellader: de Optimate III voor 50 euro
Zal ik die andere KTM ook even mailen en een bod doen.
Wegens gezinsuitbreiding en pijn in het hart stond erbij.
Misschien kan daar nog 1.500,00 euro af.
Krijgen ze toch nog 3.000 harde pegels voor terug om de babykamer in te richten.
Edit: blijft vaag hoe je SM banden in 900 kilometer woon-werk verkeer kan slijten.
quote:TE koop: ZEER MOOIE EN BIJNA NIEUWE KTM 450 (MET SUPERMOTARD WIELEN)
Wegens gezinsuitbreiding te koop en met pijn in het hart , motor is van bouwjaar 2003 en heeft net 900km gelopen , achterband is slecht aan het worden maar daar komen we wel uit. motor is niet afgeragd en altijd alleen gebruikt voor woon /werk verkeer. incl. extra demper.
[ Bericht 11% gewijzigd door Patrick281 op 28-12-2004 10:59:26 ]
900km = slechte band = afgeragdquote:TE koop: ZEER MOOIE EN BIJNA NIEUWE KTM 450 (MET SUPERMOTARD WIELEN)
Wegens gezinsuitbreiding te koop en met pijn in het hart , motor is van bouwjaar 2003 en heeft net 900km gelopen , achterband is slecht aan het worden maar daar komen we wel uit. motor is niet afgeragd en altijd alleen gebruikt voor woon /werk verkeer. incl. extra demper.
Hij mailt net terug ...
Ik heb een mail teruggestuurd voor een foto en waarom de banden al versleten zijn.quote:Goedendag,
U zit erg ver onder mijn vraagprijs , maar ik wil met uw tegemoed komen
aangezien dat de ktm echt nieuw is, als uw hem ziet zult u zien dat dit echt
niet gelogen is. zou ik graag als laagste prijs zeggen 3.500 euro incl.
extra demper . voor die prijs heeft u een ktm die nieuw is en niet afgeragd
zoals de meeste waar u hetzelfde voor moet betalen.
in uw afwachting verblijf ik,
De stijl van deze advertentie .. geen stijl.
quote:Dit is de crosser !!
trike honda 1993
250 cc tweetact super snel!!!
5 versnellingen
remvloeistof ververst
alles is recht en werkt !!
schijfremmen rondom
monoschock-prolink gold
voor en achterveer druk afstelbaar
groot model zithoogte 80 cm lengte 180cm breedte 115cm
top dik boven de 100 kmpu
loopt als nieuw
verlichting voor en achter+grootlicht
kappen heel
tandwielen in prima staat
totaal rijklaar en geen gebreken .......wel!...sheurtje in het zadel.lang leve de ducktape.......zie foto
(inruil -tot 1994 of ruil boven 1994 )
van een 125 cc crosser bespreekbaar
niet bieden svp wie interesse heeft komt kijken en mag hem voor de minimale prijs meenemen dat is dus voor de duidelijkheid 950,-
950
950
ook terplekke lager bieden heeft echt geen zin hij staat voor de bodemprijs en moet weg omdat ik een crosser wil aanschaffen
Foto!
Straks even een zakelijk bezoekje buiten de deur.
Er was een manco'tje met een order, dus ik stelde gelijk voor om er gezien de rustige tijd nu er dan maar zelf even heen-en weer te rijden.
(want dan kan ik gelijk zien hoe de produktie daar werkt )
Even naar Gouda, bakkie koffie en terug, en je bent zo 3 uur verder qua werktijd.
Straks even een zakelijk bezoekje buiten de deur.Er was een manco'tje met een order, dus ik stelde gelijk voor om er gezien de rustige tijd nu er dan maar zelf even heen-en weer te rijden.
(want dan kan ik gelijk zien hoe de produktie daar werkt )
Even naar Gouda, bakkie koffie en terug, en je bent zo 3 uur verder qua werktijd.
Je vergeet de Goudsche Stroopwafelquote:Op dinsdag 28 december 2004 11:27 schreef Patrick281 het volgende:
Even naar Gouda, bakkie koffie en terug, en je bent zo 3 uur verder qua werktijd.
Ben trouwens wel benieuwd wat ie zegt over die banden
quote:hallo ,
snap jou situatie , en ik zorg dat je vandaag nog de foto krijgt .
ik heb de supermotard wielen 2dehands gekocht (zijn wel in perfecte
staat)maar toen lagen die banden eral op en de achterband was toen al aant
verslijten.
geen verkooppraatje , maar ik hoop dat je er nog eens serieus over wil
nadenken , want een ktm zo nieuw als deze koop je voor 3,500e nergens .
Volgens mij heeft de beste man een financiele injectie nodig zoals ie met die KTM leurt?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wat kost dat ding nieuw ?quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:36 schreef Patrick281 het volgende:
hallo ,
snap jou situatie , en ik zorg dat je vandaag nog de foto krijgt .
ik heb de supermotard wielen 2dehands gekocht (zijn wel in perfecte
staat)maar toen lagen die banden eral op en de achterband was toen al aant
verslijten.
geen verkooppraatje , maar ik hoop dat je er nog eens serieus over wil
nadenken , want een ktm zo nieuw als deze koop je voor 3,500e nergens .
WHOEEEEEEEEEEEEI !
Ik heb een gebakken !
Alleen zijn mijn batterijen van camara leeg
Ik heb een gebakken !
gebakken !Alleen zijn mijn batterijen van camara leeg
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
altijd weer die smoesjes bij die vrouwenquote:Op dinsdag 28 december 2004 11:56 schreef ondeugend het volgende:
WHOEEEEEEEEEEEEI !
Ik heb een [afbeelding] gebakken !
Alleen zijn mijn batterijen van camara leeg
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Zitten standaard noppenbanden onder geloof ik, en hij wou streetbanden?quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:54 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Wrom zou je 2ehandse banden nodig hebben op een nieuwe KTM met 900 km op de teller
hmmm snel opladen ?quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:56 schreef ondeugend het volgende:
WHOEEEEEEEEEEEEI !
Ik heb een [afbeelding] gebakken !
Alleen zijn mijn batterijen van camara leeg
Omdat er standaard altijd noppenbanden opzitten he.quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:54 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Wrom zou je 2ehandse banden nodig hebben op een nieuwe KTM met 900 km op de teller
zie quote hieronder.quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:42 schreef hollander172 het volgende:
Volgens mij heeft de beste man een financiele injectie nodig zoals ie met die KTM leurt?
Ik ga er gewoon la-ng-za-am over nadenken, iedere week even iets omlaag ofzo.
Heb het geld ook niet 1-2-3 liggen dus heb er ook een goede reden voor.
Uiteindelijk help ik hem dus toch wel? Blijft toch een boel geld.
En de 450cc is ook niet zo heel populair volgens mij. Wel weer een stukkie lichter en handelbaarder.
quote:ik heb er helaas de crosswielen niet meer bij (zijn niet zo duur trouwens)
heb ze toen ingeruild en beetje bijbetaald op die supermotard wielen omdat
ik de ktm alleen wou gebruiken over de weg en er zeker niet mee in het zand
wou gaan , maar er zijn veel opties . je kan op die supermotardvelgen ook
crossbanden opleggen en dan kan je ook in het terrein , zijn welliswaar geen
crosswielen maar het kan. maar zoals die nu is met deze wielen en banden heb
je echt een superding , rijd heerlijk en een goeie wegligging die je met
crossbanden niet hebt!
Moet ik ook nog checken idd. (beetje stom dat ik dat nog niet gedaan heb misschien )quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:48 schreef Mercy_symbol het volgende:
Wat kost dat ding nieuw ?
Misschien heb ik dan nog betere redenen om er wat af te pingelen.
Sneeuw bakken? Dan smelt het hoor....quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:56 schreef ondeugend het volgende:
WHOEEEEEEEEEEEEI !
Ik heb een [afbeelding] gebakken !
Alleen zijn mijn batterijen van camara leeg
Uitzetten .. 1-2 minuutjes wachten.quote:Op dinsdag 28 december 2004 11:56 schreef ondeugend het volgende:
WHOEEEEEEEEEEEEI !
Ik heb een [afbeelding] gebakken !
Alleen zijn mijn batterijen van camara leeg
Onderwerp in daglicht zetten, camera aan en direct (zonder flits) een foto maken.
Accu's herstellen zich altijd even als ze niet gebruikt worden.
Laters. Even met de vette companycar weg.
Mail ik naar iemand voor info van zijn motor, blijkt zijn vrouw terug te mailen dat ie later terugmailed omdat ie nu voor een operatie in het ziekenhuis zit
En even warm maken met je handen. (geen open vuur gebruiken )quote:Op dinsdag 28 december 2004 12:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Uitzetten .. 1-2 minuutjes wachten.
Onderwerp in daglicht zetten, camera aan en direct (zonder flits) een foto maken.
Accu's herstellen zich altijd even als ze niet gebruikt worden.
Laters. Even met de vette companycar weg.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik heb er geen lader bij... het zijn gewone batterijen en daar komt echt geen klik meer uitquote:Op dinsdag 28 december 2004 12:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Uitzetten .. 1-2 minuutjes wachten.
Onderwerp in daglicht zetten, camera aan en direct (zonder flits) een foto maken.
Accu's herstellen zich altijd even als ze niet gebruikt worden.
Laters. Even met de vette companycar weg.
Straks op het werk even neiuw kopen.
Owwww Rietje..... wat zou ik jou graag even in willen peperen !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Blinde darmquote:Op dinsdag 28 december 2004 12:13 schreef Youssef het volgende:
Mail ik naar iemand voor info van zijn motor, blijkt zijn vrouw terug te mailen dat ie later terugmailed omdat ie nu voor een operatie in het ziekenhuis zit
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ik zeg, NEE!quote:Op dinsdag 28 december 2004 12:16 schreef ondeugend het volgende:
Owwww Rietje..... wat zou ik jou graag even in willen peperen !
Das ook de bedoeling... vrijwillig is er niets aan
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ja daar moet ik nog even wat op verzinnenquote:Op dinsdag 28 december 2004 12:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik denk dat het je niet lukt in je eentje
Je hoort nog !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Het is Riet, hoe moeilijk is het om daar hulp bij te krijgenquote:Op dinsdag 28 december 2004 12:37 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Ja daar moet ik nog even wat op verzinnen
Je hoort nog !
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:Op dinsdag 28 december 2004 12:38 schreef Youssef het volgende:
[..]
Ben jij het vrouwke van die motor, die was namelijk galblaas?
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Kijk we hebben een vrijwillige aanmelding !!quote:Op dinsdag 28 december 2004 12:40 schreef stinkie het volgende:
[..]
Het is Riet, hoe moeilijk is het om daar hulp bij te krijgen
Moet lukken zo !
Ren alvast maar Rietje !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ik zal ook wat mannetjes optrommelenquote:Op dinsdag 28 december 2004 12:40 schreef stinkie het volgende:
[..]
Het is Riet, hoe moeilijk is het om daar hulp bij te krijgen
voordat ik hier werkte heeft mijn vriendin 2 nwe banden gekocht voor haar civic voor 160 EUR, maar nu zijn de andere 2 ook aan vervanging toe en ik kan ze hier bestellen. Net gedaan, ze kosten: 37,50 EUR per stuk!! Voortaan hier maar bestellen die banden dus
Het is een vrouw .. dus waarschijnlijk is het daar al 25 graden in de woonkamer.quote:Op dinsdag 28 december 2004 12:15 schreef hollander172 het volgende:
[..]
En even warm maken met je handen. (geen open vuur gebruiken )
Ik ben trouwens weer terug, veel te snel.
Vond ik van de zomer de wegligging van die Slopel nog wel aardig, nu de Fiero gewend vind ik het weer de ouderwetse dweilbak qua wegligging.
Wel apart die elektronische schakelaars voor knipperlicht, ruitewissers en de nodige andere knoppen direct op het stuur.
Toeren en kilometertellertjes lopen ook heel mooi .. electronisch aangestuurt met een stappenmotor.
De volledig leren bekleding met sportstoelen ziet er ook wel erg strak uit.. 2.2 liter motor trekt leuk ..
Maar die wegligging.
Klopt Pepijn, waarom hebben vrouwen het altijd koud
mijn moeder ook hier..... zet altijd de verwarming s avonds op 23 graden ofzo Zweet je rot.....
"ja maar ik heb het koud''
Doe dan sokken aan en een trui!
"Nee dat staat niet" Echt een naief volkje hoor
mijn moeder ook hier..... zet altijd de verwarming s avonds op 23 graden ofzo Zweet je rot.....
"ja maar ik heb het koud''
Doe dan sokken aan en een trui!
"Nee dat staat niet" Echt een naief volkje hoor
Same here mijn vriendin heeft het ook altijd koud…het zwakke geslacht hequote:Op dinsdag 28 december 2004 14:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Klopt Pepijn, waarom hebben vrouwen het altijd koud
mijn moeder ook hier..... zet altijd de verwarming s avonds op 23 graden ofzo Zweet je rot.....
quote:volkje
Altijd koude voeten en handen..... terwijl het bekend is dat roken je bloedcirculatie belemmert en dus koude voeten en handen kan krijgen, maar toch gewoon blijven roken
Of misschien omdat het ´s nachts -6 graden isquote:Op dinsdag 28 december 2004 14:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Altijd koude voeten en handen..... terwijl het bekend is dat roken je bloedcirculatie belemmert en dus koude voeten en handen kan krijgen, maar toch gewoon blijven roken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Hebben jullie geen CV en dubbelgas ofzo Dan is het 's nachts buiten -6.... dan slaap je toch
En ook al is het buiten koud, 25 graden in de woonkamer en het nog koud hebben Flinke mzzl
En ook al is het buiten koud, 25 graden in de woonkamer en het nog koud hebben Flinke mzzl
Daar heb je dan ook weer een puntquote:Op dinsdag 28 december 2004 14:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Hebben jullie geen CV en dubbelgas ofzo Dan is het 's nachts buiten -6.... dan slaap je toch
En ook al is het buiten koud, 25 graden in de woonkamer en het nog koud hebben Flinke mzzl
Maar omdat nu gelijk te relateren aan roken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
De 4 dames hier hebben het ook altijd koud. Het is zelfs nu fokking veel te warm hier.
Je zou het gewoon broeierig kunnen noemen..echt niet normaal.
Ze moeten gewoon wat harder werken ze zijn zelfs te lui om even de trap af te gaan om iets te pakken.
Al moet ik 20 keer per dag de trap af en op, daar geef ik geen donder om.
Ik ben dus ook vaak de loopjongen voor hun.. no problem.
Je zou het gewoon broeierig kunnen noemen..echt niet normaal.
Ze moeten gewoon wat harder werken ze zijn zelfs te lui om even de trap af te gaan om iets te pakken.
Al moet ik 20 keer per dag de trap af en op, daar geef ik geen donder om.
Ik ben dus ook vaak de loopjongen voor hun.. no problem.
HAHA die Pepijn probeert kick te doen jonge
Gisteren al "de shit! " en nu weer ''fokking veel te warm''
Je gaat teveel met Dordtenaren om Pepijn
Gisteren al "de shit! " en nu weer ''fokking veel te warm''
Je gaat teveel met Dordtenaren om Pepijn
Ben je een loopse jongenquote:Op dinsdag 28 december 2004 14:47 schreef Patrick281 het volgende:
Ik ben dus ook vaak de loopjongen voor hun.. no problem.
En jij vind het raar dat de dames in kwestie het warm hebben (naja bij nader inzien is dat inderdaad raar dan ja, ze zouden eerder angstig kunnen zijn in dit geval )
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Beter .. doe mij gelijk ook vier keer een 235/50 17' band voor ¤ 37,50 per stuk.quote:Op dinsdag 28 december 2004 14:10 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
voordat ik hier werkte heeft mijn vriendin 2 nwe banden gekocht voor haar civic voor 160 EUR, maar nu zijn de andere 2 ook aan vervanging toe en ik kan ze hier bestellen. Net gedaan, ze kosten: 37,50 EUR per stuk!! Voortaan hier maar bestellen die banden dus
Die hebben juist koud tochquote:Op dinsdag 28 december 2004 14:50 schreef Makster het volgende:
En jij vind het raar dat de dames in kwestie het warm hebben (naja bij nader inzien is dat inderdaad raar dan ja, ze zouden eerder angstig kunnen zijn in dit geval )
in die maat zijn er alleen deze te bestellen:quote:235/50 17'
V2355017VPRIMA 235 / 50 17 96 V Michelin PILOT PRIMACY 410,55 Euro - 313,12 Euro
1e prijs is wat je normaal betaalt, 2e is wat ik betaal ik kan je dus zo'n 400 Euro besparen...
Ik krijg net 15 minuten geleden de foto binnen van de KTM 450 cc uit 2003 met 900 kilometer en versleten banden.
Ik ben gewend aan bandjes van 75 gulden.quote:Op dinsdag 28 december 2004 16:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
in die maat zijn er alleen deze te bestellen:
V2355017VPRIMA 235 / 50 17 96 V Michelin PILOT PRIMACY 410,55 Euro - 313,12 Euro
1e prijs is wat je normaal betaalt, 2e is wat ik betaal ik kan je dus zo'n 400 Euro besparen...
Iemand een Fiero kopen? APK tot Mei 2005.
Is dit een set van 4 stuks OPM?
abnormale prijzen...als je dus een set van 4 zou kopen kost je dat gewoon 1642 euroquote:Op dinsdag 28 december 2004 16:35 schreef Patrick281 het volgende:
Ik ben gewend aan bandjes van 75 gulden.
Iemand een Fiero kopen? APK tot Mei 2005.
prijzen zijn per stuk ex verwijderingsbijdragequote:Is dit een set van 4 stuks OPM?
<zoekt smiley die zichzelf door het hoofd schiet>quote:Op dinsdag 28 december 2004 16:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
abnormale prijzen...als je dus een set van 4 zou kopen kost je dat gewoon 1642 euro
prijzen zijn per stuk ex verwijderingsbijdrage
Alleen hij moet nog reageren.quote:Op dinsdag 28 december 2004 16:27 schreef Rietvaerder het volgende:
http://www.banditclub.nl/viewtopic.php?t=186
Ga misschien een driehoeks-ruil met deze jongen doen
Ziet er heel mooi uit trouwens. Kuipje staat'em goed, best sportief.
Zijn autobanden niet veel goedkoper dan motorbanden? Kun je toch beter autobanden onder je motor doen? Alsof motorbanden rond zijn en autobanden vierkant ofzo.
Vandaag weer een bijna aanrijding gehad Hij had mijn krantentassen al aangereden, maar dankzij mijn beweging in de voorwaartse richting schoof ik erlangs. En het was niet mijn schuld, voor mij was het remmen of gassen. Remmen lukte niet meer, dus maar doorgereden. En hij had mij makkelijk kunnen zien in zijn spiegeltje
Vandaag weer een bijna aanrijding gehad Hij had mijn krantentassen al aangereden, maar dankzij mijn beweging in de voorwaartse richting schoof ik erlangs. En het was niet mijn schuld, voor mij was het remmen of gassen. Remmen lukte niet meer, dus maar doorgereden. En hij had mij makkelijk kunnen zien in zijn spiegeltje
Heeft ie al gedaan via email...quote:Op dinsdag 28 december 2004 17:20 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Alleen hij moet nog reageren.
Wat bedoel je hier nou mee ..........quote:Op dinsdag 28 december 2004 17:32 schreef Youssef het volgende:
Zijn autobanden niet veel goedkoper dan motorbanden? Kun je toch beter autobanden onder je motor doen? Alsof motorbanden rond zijn en autobanden vierkant ofzo.
Net geplaatst op het Fiero forum ..
(zonder die andere problemen met de auto in oktober had ik die al handje contantje kunnen kopen )
Dat wordt weer geen centjes apart houden voor een SM ...quote:Help!
Net voorzichtig vanuit mijn naar huis gereden met de Fiero ..
1) Zodra ik de achteruitversnelling inschakel dan valt de Fiero uit.
Ik moest dus de auto achteruit het parkeervak uitduwen om weg te komen..
Hij is ook niet in de versnelling te starten.
Zodra ik de versnellingspook verder naar links duw dan de eerste versnelling dan valt de motor dus direct uit.
2) Het viel mij al op dat er meer motorgeluid was.
(net alsof het achterruitje open is!)
Stationair moest ik nu na het starten ook het gas erop houden om de motor te laten draaien.
Pas na een tijdje toen de auto iets warmer was bleef'ie zelf zelfstandig lopen..
Toen ik de tunnel uit moest rijden omhoog verwisselde ik van baan om een auto in te halen die erg langzaam reed.
Zelf reed ik 95 km/u en ik wilde versnellen naar 110 km/u.
Maar de auto gaf niet thuis, net alsof je een versnelling (4 bak) te hoog zat.
Normaal heeft de Fiero meer dan genoeg pit om dan te versnellen! Ik rijd daar dagelijks ..
Ik durfde het niet aan om terug te schakelen.
Thuis maar even de straat helemaal uitgereden om te keren inplaats van de achteruit te gebruiken..
Toen ik over de stoep ingeparkeerd had en in het vak stond probeerde ik het nog een keer..
.. maar hij wil gewoon niet meer in zijn achteruit zonder af te slaan.
Resumerend dus 2 problemen, en opvallend dat die tegelijkertijd ontstaan zijn:
1) Achteruitversnelling niet meer in te schakelen zonder dat de motor uitvalt / niet start in die versnelling.
2) Geen vermogen om in een tunnel naar boven te versnellen.
De motor is 2 maanden geleden nog uitgebouwd bij Innovation om de drukgroep en schakelvork te vervangen ...
Dat wordt weer geen centjes apart houden voor een SM ... 
(zonder die andere problemen met de auto in oktober had ik die al handje contantje kunnen kopen )
quote:Op dinsdag 28 december 2004 18:09 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat bedoel je hier nou mee ..........
..............quote:Op dinsdag 28 december 2004 18:27 schreef Patrick281 het volgende:
Net geplaatst op het Fiero forum ..
[..]
Dat wordt weer geen centjes apart houden voor een SM ...
(zonder die andere problemen met de auto in oktober had ik die al handje contantje kunnen kopen )
..............................................................................wat voor bak hebben ze jou aangesmeerdquote:Op dinsdag 28 december 2004 18:27 schreef Patrick281 het volgende:
Net geplaatst op het Fiero forum ..
[..]
Dat wordt weer geen centjes apart houden voor een SM ...
(zonder die andere problemen met de auto in oktober had ik die al handje contantje kunnen kopen )
Teffus Fierro man, verkoop dat ding, koop een 205 uit '89. Kost geen ruk je hebt er geen omkijken naar en over 3 maanden is het zomer kan je altijd op de SM.quote:Op dinsdag 28 december 2004 18:27 schreef Patrick281 het volgende:
Net geplaatst op het Fiero forum ..
[..]
Dat wordt weer geen centjes apart houden voor een SM ...
(zonder die andere problemen met de auto in oktober had ik die al handje contantje kunnen kopen )
Van wie heb je die Fierro gekocht? Volgens mij mot die knakkert een paat batsen op zijn edele gelaat krijgen !
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op dinsdag 28 december 2004 19:52 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[TK]Suzuki GSX-R750 SRAD 1996
Wat een hok, vind er nikkes aan. Dat rood van die wielen staat er niet bij. Plus vind het model niks, heb er niks mee met de oudere generatie gixxers.
Maarja das mijn bescheiden mening
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Of goud ofzoquote:Op dinsdag 28 december 2004 20:00 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wielen mogen een andere kleur idd, zwart ofzo
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ja en?quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Bovendien istie opnieuw gespoten.....
Die van jou ook, die van mij ook, die van OPM ook. Hoeft niks te betekenen
Neemt niet weg dat ik het een hok vind
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op dinsdag 28 december 2004 18:33 schreef Rietvaerder het volgende:
..............
quote:Op dinsdag 28 december 2004 19:13 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
..............................................................................wat voor bak hebben ze jou aangesmeerd
quote:Op dinsdag 28 december 2004 19:24 schreef Didiot het volgende:
Pep, gaat lekker met je Fierro
Hopen dat het niet teveel gaat kosten
quote:Op dinsdag 28 december 2004 19:39 schreef Makster het volgende:
[..]
Teffus Fierro man, verkoop dat ding, koop een 205 uit '89. Kost geen ruk je hebt er geen omkijken naar en over 3 maanden is het zomer kan je altijd op de SM.
Van wie heb je die Fierro gekocht? Volgens mij mot die knakkert een paat batsen op zijn edele gelaat krijgen !
En ik had nog niet verteld dat die speciale Fiero garage per 15 december opgeheven is he.
Misschien is dit wel een garantiegevalletje ? Al kan ik het verlies van vermogen niet verklaren.
Ik wilde al eens terug omdat ik weer wat tikkende kleppen hoorde.
Daar had hij al last van toen ik hem kocht, toen had de garage met het uitbouwen van de motor er gelijk maar 2 gebruikte uitlaatspruitstukken opgezet (er was er 1 gescheurd!) met nieuwe pakkingen.
Het duurde niet langer dan 3 weken voordat het geluid weer terug was .. ik vermoed niet goed -of helemaal niet nagedraaid dus een lekker pakking.
(hij schakelde immer met het ophalen niet doordat een stift bij het koppelingspendaal krom bleek - hun verhaal was dat het heel raar was, want daarvoor was hij nog even naar binnen gereden om de spuitstukken na te draaien.......)
Dus kan het een schademotor zijn, net als de mijne, maar dan moet je wel zo eerlijk zijn om dat erbij te zeggen...... dat zou ik wel doen.quote:
Bovendien istie altijd minder waard alstie op zo'n manier opnieuw gespoten wordt...
Wat is jouw probleem trouwens de laatste dagen
quote:Op dinsdag 28 december 2004 14:27 schreef Makster het volgende:
[..]
Of misschien omdat het ´s nachts -6 graden is
Plus het herhaaldelijk negeren van posts van mijquote:
Kan je die andere nog terugbrengen?quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:11 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
balen
Dat komt inderdaad door die blanke bling bling neger met sproeten.quote:Op dinsdag 28 december 2004 14:49 schreef Rietvaerder het volgende:
HAHA die Pepijn probeert kick te doen jonge
Gisteren al "de shit! " en nu weer ''fokking veel te warm''
Je gaat teveel met Dordtenaren om Pepijn
Ik krijg net trouwens een mailtje.
quote:Hallo,
Ik zag dat je op internet geboden hebt op een supermotard. Ik heb ook een motor te koop kompleet met cross en supermotard wielenset. Alles in perfecte staat: > http://www.marktplaats.nl/markt/motoren/crossmotoren/48832.htm
Voor de komplete set met alles erop en eraan vraag ik 2750 euro.
Mvg,
Ow, ja heb verder heel die advertentie niet gelezen, weet ik veelquote:Op dinsdag 28 december 2004 20:19 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dus kan het een schademotor zijn, net als de mijne, maar dan moet je wel zo eerlijk zijn om dat erbij te zeggen...... dat zou ik wel doen.
Bovendien istie altijd minder waard alstie op zo'n manier opnieuw gespoten wordt...
Wat is jouw probleem trouwens de laatste dagen
[..]
[..]
Plus het herhaaldelijk negeren van posts van mij
Probleem is dat ik meot werken Krijg dus zo ie zo niet alle post mee en negeren kan je dus ook zien als totaal over het hoofd zien
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Het is je buurman uit Zwijdrecht .. partikulier wel ..quote:Op dinsdag 28 december 2004 19:39 schreef Makster het volgende:
Van wie heb je die Fierro gekocht? Volgens mij mot die knakkert een paat batsen op zijn edele gelaat krijgen !
Hij had hem zelf al sinds 1999 en er goed voor gezorgt, nu stond alweer een jaartje stil bijna.
De Fiero garage zei al dat stilstaan slecht voor deze auto is (beveelden aan om er iedere dag mee te rijden ) en dat de gebreken pas bij gebruik naar boven komen op den duur.
[ Bericht 1% gewijzigd door Patrick281 op 28-12-2004 20:32:58 ]
Ja niks hee, je moet gewoon weer eens GOED gevlamd wordenquote:Op dinsdag 28 december 2004 20:27 schreef Makster het volgende:
[..]
Ow, ja heb verder heel die advertentie niet gelezen, weet ik veel
Probleem is dat ik meot werken Krijg dus zo ie zo niet alle post mee en negeren kan je dus ook zien als totaal over het hoofd zien
Daarna hadden we downtime .. is toch niet verboden om ergens op terug te komen.quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Anders quote je effe ineens een reply van 7 uur geleden
Zoals: (want dat werd al zo'n lang verhaal )
Per 3 januari start er een nieuwe Fiero garage in Almere ..quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:16 schreef Patrick281 het volgende:
En ik had nog niet verteld dat die speciale Fiero garage per 15 december opgeheven is he.
Misschien is dit wel een garantiegevalletje ? Al kan ik het verlies van vermogen niet verklaren.
Ik wilde al eens terug omdat ik weer wat tikkende kleppen hoorde.
.. en de eigenaar van de oude komt het eerste jaar bijna full time hand en spandiensten verrichten.
Dus ik ga wel een beetje aanspraak maken dat hij er eens onder grote coulance naar kijkt.
Ben je zelf al eens onder de motorkap gedoken om te kijken wat het is?quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:16 schreef Patrick281 het volgende:
En ik had nog niet verteld dat die speciale Fiero garage per 15 december opgeheven is he.
Misschien is dit wel een garantiegevalletje ? Al kan ik het verlies van vermogen niet verklaren.
Ik wilde al eens terug omdat ik weer wat tikkende kleppen hoorde.
Daar had hij al last van toen ik hem kocht, toen had de garage met het uitbouwen van de motor er gelijk maar 2 gebruikte uitlaatspruitstukken opgezet (er was er 1 gescheurd!) met nieuwe pakkingen.
Het duurde niet langer dan 3 weken voordat het geluid weer terug was .. ik vermoed niet goed -of helemaal niet nagedraaid dus een lekker pakking.
(hij schakelde immer met het ophalen niet doordat een stift bij het koppelingspendaal krom bleek - hun verhaal was dat het heel raar was, want daarvoor was hij nog even naar binnen gereden om de spuitstukken na te draaien.......)
Verlies van vermogen? Ineens of na je laatste paar ritten?
Pakking zou kunnen maar dat levert normaal gesproken geen drastische vermogensverlaging op. Niet eentje die je meteen merkt in ieder geval.
Stift bij koppelingspedaal krom? Welke stift?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Zal is een basketbal in je arie stampen reetspeerder!quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:28 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ja niks hee, je moet gewoon weer eens GOED gevlamd worden
Waar is Lars trouwens? tijd niet gezien (fictief dan). En hoest ie met je hond?!?!?! je leest vast wel mee
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Nou daar zal je hem dus hebben
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Je loopt achter ..quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:32 schreef Makster het volgende:
Waar is Lars trouwens? tijd niet gezien (fictief dan). En hoest ie met je hond?!?!?! je leest vast wel mee
Smeer die basketball wel even in met vaseline, die nopjes kunnen best pijn doen.quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:32 schreef Makster het volgende:
[..]
Zal is een basketbal in je arie stampen reetspeerder!
Waar is Lars trouwens? tijd niet gezien (fictief dan). En hoest ie met je hond?!?!?! je leest vast wel mee
Gaat goed hoor, groeit als kool en vreet ondertussen mij arm.
Hier een plaatje: (hij staat nu op een grasdieet, veel goedkoper )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
ZEEER tof beest.quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:37 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Smeer die basketball wel even in met vaseline, die nopjes kunnen best pijn doen.
Gaat goed hoor, groeit als kool en vreet ondertussen mij arm.
Hier een plaatje: (hij staat nu op een grasdieet, veel goedkoper )
[afbeelding]
Ooit zal ik er ook zo eentje ergens vandaan sjeffen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Zoeken in Belgie, scheelt je een hoop geld.quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:44 schreef Makster het volgende:
[..]
ZEEER tof beest.
Ooit zal ik er ook zo eentje ergens vandaan sjeffen
Ik weet niet of ik deze al geplaatst had maar deze is ook wel geinig, kijk eens naar zijn ogen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wat kan ik aan de buitenkant van een motor zien?quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:31 schreef hollander172 het volgende:
Ben je zelf al eens onder de motorkap gedoken om te kijken wat het is?
En het is nu pikkedonker dus dat schiet sowiezo niet op met een zaklampje gaan knoeien.
Het is heel raar, zodra je de schakelpook helemaal naar links doet voor zijn achteruit dan valt direct de motor uit.
Ik had het zelfs even toen ik hem bij een stoplicht in zijn 1 en iets teveel naar links duwde.
Maar toen kon ik de auto weer gewoon starten, in alle versnellingen lukt dat behalve in zijn achteruit. Normaal wel.
Er moet een elektronische verklaring voor zijn.. want het koppelingspendaal heb ik nog ingetrapt .. grijpt dus niet aan.
Even het forum afwachten, de garage kan ik niet bellen tot volgende week.
Zou er ergens een elektronische schakelaar zitten..................?
Gelijk bij het starten loopt'ie normaal 1.500 toeren als het koud is.quote:Verlies van vermogen? Ineens of na je laatste paar ritten?
Nu moest ik het gas er een beetje op houden om hem lopende te houden.
Pas na 10 minuten kon ik het gas lossen en de auto achteruit duwen om weg te rijden.
Toen had ik nog niet het idee dat er iets met het vermogen mis was.
Al rijdende vond ik dat er meer motorlawaai van achteren kwam ..
Leek wel of het raampje openstond.
Optrekken leek verder gewoon normaal te gaan, opdraaien snelweg pakte ik een versnelling te laag omdat'ie dat normaal op koppel wel redt.
Nu ging dat opeens niet meer zo natuurlijk, maar ik dacht gewoon dat het aan mij lag..affijn met een fluwelen gasvoetje iets minderen en gewoon geduldig wachten totdat'ie op toeren komt ..
In de tunnel bleef ik rustig rijden, nog steeds de auto opwarmende ..
Toen de tunnel weer omhoog ging zat ik achter een auto die 80 reed ..
Ik reed 95 en ging inhalen, gas bij .. en er gebeurde gewoon niets .. er was geen vermogen extra.
Normaal spurt de Fiero de tunnel uit als een speer. Nu bleef ik naast die auto zitten die ook iets gas bij gaf.
Nee, maar de vorige keer zei ik dat de kleppen gesteld moesten worden omdat ik die hoorde tikken zodra de motor trekkracht moest leveren.quote:Pakking zou kunnen maar dat levert normaal gesproken geen drastische vermogensverlaging op. Niet eentje die je meteen merkt in ieder geval.
Direct reageerden ze dat de uitlaatpakking het dan begeven had. Schijnt dus vaker te gebeuren.
Maar bij het uitbouwen van de motor zagen ze dat het achterste spruitstuk gescheurd was.
Het is een RVS legering en heeft dus normaal geen onderhoud nodig, maar als je water op je motorkap hebt en na een rit direct de klep opendoet dat guts al het koude water op je spruitstuk <scheur>
Daar was ik nu extra alert op, maar toch kwam het tikken -wel wat zachter weer langzaam terug en wordt steeds harder ....
In het hefboomsysteem van het koppelingspendaal zit een koperen stift van ca. 10 centimer.quote:Stift bij koppelingspedaal krom? Welke stift?
Die was zo mooi omgebogen dat het wel een harpje leek.
Die man liet hem zien aan mij, en ik vroeg al wat daar mee was - zag geen scheuren o.i.d.
Nou meneer die hoort recht te zijn namelijk.
Oe Wanneer?!quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:32 schreef Makster het volgende:
Zal is een basketbal in je arie stampen reetspeerder!
Coole filmpjes van Youp, nog wel een keer het vermelden waard.
Dat filmpje had ik later vorige week ook gevonden trouwens.
Alleen iemand met ervaring is Dude_Ruud niet geloof ik.quote:pat ik heb je even wat filmpjes online gezet...
http://members.home.nl/youpclaessen/CR500%20vid's/
auw.avi is een CR500 SM (zware overbrenging en betrouwbare powerband)
CR500_by_CeasaR500.avi is ook een SM
CR500_proefrit.wmv is een crosser met cross setup en op asfalt en de aller eerste keer dat iemand met ervaring op een CR500 stapt (de zelfde gozer van auw.avi btw)
Dat filmpje had ik later vorige week ook gevonden trouwens.
Jammer .. ik had zijn post al opgezocht.quote:Op dinsdag 28 december 2004 23:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Klopt
quote:Op vrijdag 19 maart 2004 12:11 schreef duderuud het volgende:
[...]
Ehm, ja...het was ook mijn eerste keer op een 500...2 keer bijna achterover geslagen
De vorige eigenaar heeft er aardig wat aan verbouwd, die voorvork is niet standaard, en de uitlaat is ook vervangen.
Voorvork vind ik ook érg mooi!
O ja, hij wordt voornamelijk zwart...maar we twijfelen nog welke velgen er in moeten...blank (chroom) of goudkleurig?
En dan ga je al filmen zo van .. ik kan het wel.quote:Op dinsdag 28 december 2004 23:12 schreef Youssef het volgende:
OMFG Auw.avi
Je denkt ook altijd dat je wel op tijd bent met gas terug .. of mij overkomt dit niet.
Wel dus.
Ik zag net ook een post van iemand die nu ZX7R rijdt, hij mag wegens gezondheidsproblemen niet meer crossen op de Maasvlakte. (daar waren wij de laatste meet)
Zie rechts op de achtergrond.
Deze stond er ook .......
Check dat profiel van die achterband.
Check dat profiel van die achterband.
Een filmster denk ik ....quote:Op dinsdag 28 december 2004 23:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Wie is die knappe gozer
Laters..
Hmm, is dat niet een beetje weinig profel achter? Hoeveel milimeter moet het volgens de wet minimaal ook alweer? 56 toch?quote:Op dinsdag 28 december 2004 23:17 schreef Patrick281 het volgende:
Check dat profiel van die achterband.
Mijn broertje is helemaal gek van de Yamaha SZR 660 (was de mooiste goedkoopste die die bij motoport zag) Dus nu is ie er helemaal weg van. 2de hands heeft ie hem nu 1000 euro goedkoper gevonden en 25kW uitdraai derbij. Alleen wel blauw, alhoewel ik dat mooier vind, rood is zo uuhm... rood.
Plaatje heb ik gesoept, zat iemand voor
Hij is dus langs de winkel geweest (goed nieuws, mijn vader reageert normaal, dus ik mag ws binnenkort een motor kopen ) En had de foto's gemaakt:
Voordeel van in de winkel kopen: Hij 'lijkt' helemaal perfect in orde en lijkt ook nog eens in nieuwstaat + garantie, kunnen zeiken op de winkel, etc. etc
En deze had ie voor mij gefotografeerd, die zag ik wel zitten op de website:
Alleen 1 probleem Mijn broertje was zo gefocussed op die motor dat ie nu niet eens meer weet hoe het dashbord er precies uit zag, geen goede foto's heeft gemaakt, hij weet niet hoe de achterkant er eigenljk uit ziet, en hij heeft volgens mij niets over de motor gevraagd Ach ja, zijn eerste keer he
Iig, weer een stap dichterbij een motor Binnenkort gaan we samen even langs verschillende winkels in Amsterdam. Maar ik denk niet dat ik bij een winkel koop vanwege de hoge prijzen? Kan iemand dat beamen
Oh nee, wacht, die witte is een Yamaha FZR 1000, zie je wel dat ik me helemaal gek laat maken door het uiterlijk Maar ja, jullie moeten binnenkort ook meebepalen wat voor motor er meerijdt in meets he
Die FZR'tjes kunnen volgens mij niet op 25kw en een uitdraai (bij die SZR) is niet geldig.
Sowieso krijg je die 1000 echt never nooit op 25kw
Kijk anders eens naar fietsen als: CB500, GS500, ER5 etc. Of als je wat meer wil besteden en iets sportiever wil rijden: ZX6R, CBR600F etc.
GPZ vind ik ook wel gouden middenweg, toch een kuip en niet al te duur. Je kan hem mooi vinden maar ook verschrikkelijk lelijk, een middenweg is er niet geloof ik.
Beginnen op een SZR lijkt me nou niet echt de meest ideale kennismaking met motorrijden, je mag me gerust tegenspreken maar een schappelijke 2 of 4 cilinder lijkt me wat verstandiger.
Sowieso krijg je die 1000 echt never nooit op 25kw
Kijk anders eens naar fietsen als: CB500, GS500, ER5 etc. Of als je wat meer wil besteden en iets sportiever wil rijden: ZX6R, CBR600F etc.
GPZ vind ik ook wel gouden middenweg, toch een kuip en niet al te duur. Je kan hem mooi vinden maar ook verschrikkelijk lelijk, een middenweg is er niet geloof ik.
Beginnen op een SZR lijkt me nou niet echt de meest ideale kennismaking met motorrijden, je mag me gerust tegenspreken maar een schappelijke 2 of 4 cilinder lijkt me wat verstandiger.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ben het met u eensquote:Op woensdag 29 december 2004 08:23 schreef hollander172 het volgende:
Die FZR'tjes kunnen volgens mij niet op 25kw en een uitdraai (bij die SZR) is niet geldig.
Sowieso krijg je die 1000 echt never nooit op 25kw
Kijk anders eens naar fietsen als: CB500, GS500, ER5 etc. Of als je wat meer wil besteden en iets sportiever wil rijden: ZX6R, CBR600F etc.
GPZ vind ik ook wel gouden middenweg, toch een kuip en niet al te duur. Je kan hem mooi vinden maar ook verschrikkelijk lelijk, een middenweg is er niet geloof ik.
Beginnen op een SZR lijkt me nou niet echt de meest ideale kennismaking met motorrijden, je mag me gerust tegenspreken maar een schappelijke 2 of 4 cilinder lijkt me wat verstandiger.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ja, zie de reactie erna. Was even vergeten dat het een 1000 was .quote:Op woensdag 29 december 2004 08:23 schreef hollander172 het volgende:
Die FZR'tjes kunnen volgens mij niet op 25kw en een uitdraai (bij die SZR) is niet geldig.
Sowieso krijg je die 1000 echt never nooit op 25kw
Kijk, hier kan ik wat mee, kan meteen even marktplaatsenquote:Kijk anders eens naar fietsen als: CB500, GS500, ER5 etc. Of als je wat meer wil besteden en iets sportiever wil rijden: ZX6R, CBR600F etc.
GPZ vind ik ook wel gouden middenweg, toch een kuip en niet al te duur. Je kan hem mooi vinden maar ook verschrikkelijk lelijk, een middenweg is er niet geloof ik.
Bedoel je de SZR of FZR? De SZR van mijn broertje? Vanwege het vermogen of vanwege de motorquote:Beginnen op een SZR lijkt me nou niet echt de meest ideale kennismaking met motorrijden, je mag me gerust tegenspreken maar een schappelijke 2 of 4 cilinder lijkt me wat verstandiger.
Wat is eigenlijk globaal gezien je budget? Ik zie enkel suggesties van jou richting SS maar dat moet je ook maar net kunnen betalen natuurlijk.quote:Op woensdag 29 december 2004 09:41 schreef Youssef het volgende:
Kijk, hier kan ik wat mee, kan meteen even marktplaatsen
De SZR is een 1 cilinder en de FZR een 4 cilinder. Vermogensafgifte zal een stuk vriendelijker zijn bij een 4 cilinder, trilt minder en ik gok dat het ook wat zuiniger rijdt. (kan er volledig naast zitten hoor)quote:Bedoel je de SZR of FZR? De SZR van mijn broertje? Vanwege het vermogen of vanwege de motor
Doorgaans is het zo dat je het best kan beginnen met een 2 cilinder zoals de GS500 etc. Het is ook niet voor niks dat ze vooral deze motoren gebruiken voor rijlessen, lekker goedkoop rijden en voor iedereen lekker handelbaar. Zitten ook weinig kappen op die kapot kunnen gaan als je de standaard een keer vergeet etc.
Budgettechnisch zijn het hele verantwoorde fietsen maar tsja emotie he?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dagje vrij .. vanmiddag naar het kerstcirus met "het gezin".
Ik heb trouwens mijn spiegels wat aangepast..
Ik heb trouwens mijn spiegels wat aangepast..
Ik heb zelf ervoor gekozen om een motor van rond de 2500 - 3000 euro te kopen. Uiteindelijk wil ik dat de prijs onder de 4000 blijft, maar ik ga toch zeker voor 2500 - 3000. Meer wil ik er gewoon niet aan uitgeven, vanwege mijn toekomst, daar wil ik nog wat geld voor overhoudenquote:Op woensdag 29 december 2004 09:52 schreef hollander172 het volgende:
Wat is eigenlijk globaal gezien je budget? Ik zie enkel suggesties van jou richting SS maar dat moet je ook maar net kunnen betalen natuurlijk.
Wel stom eigenlijk, motoren zijn naar mijn idee best goedkoop, en als ik eenmaal begin met werken na mijn studie kan ik me er zo een in een hogere prijsklasse permitteren. Mjah, geen zin om te wachten he.
Kwa kappen zat ik nog te twijfelen. Maar na een tijdje dacht ik, waarom niet gewoon meteen een mooie kopen Wilde eerst wel gaan voor een ragding, maar heb daar toch vanaf gezien. Denk dat ik daar spijt van ga krijgen namelijk. Eerst was ik helemaal verliefd op de VFR400, nu heb ik ook een ZXR400 gezien op Marktplaats. Maar door voor die prijs gaan ook kilometerstand, behandeling in het verleden en ouderdom meespelen, het is iig wel een beetje de richting die ik zoek. (ook deze stond eerder in dit topic)quote:De SZR is een 1 cilinder en de FZR een 4 cilinder. Vermogensafgifte zal een stuk vriendelijker zijn bij een 4 cilinder, trilt minder en ik gok dat het ook wat zuiniger rijdt. (kan er volledig naast zitten hoor)
Doorgaans is het zo dat je het best kan beginnen met een 2 cilinder zoals de GS500 etc. Het is ook niet voor niks dat ze vooral deze motoren gebruiken voor rijlessen, lekker goedkoop rijden en voor iedereen lekker handelbaar. Zitten ook weinig kappen op die kapot kunnen gaan als je de standaard een keer vergeet etc.
Budgettechnisch zijn het hele verantwoorde fietsen maar tsja emotie he?
Ik dacht dat alleen van die kleine motoren 1 cilinder hadden (= toch 1 zuiger? ) Moet ik toch eens even meer over lezen.
Denk je ook even over goede kleding, helm etc. (weet niet of je dat hebt )quote:Op woensdag 29 december 2004 10:02 schreef Youssef het volgende:
Ik heb zelf ervoor gekozen om een motor van rond de 2500 - 3000 euro te kopen. Uiteindelijk wil ik dat de prijs onder de 4000 blijft, maar ik ga toch zeker voor 2500 - 3000. Meer wil ik er gewoon niet aan uitgeven, vanwege mijn toekomst, daar wil ik nog wat geld voor overhouden
Wel stom eigenlijk, motoren zijn naar mijn idee best goedkoop, en als ik eenmaal begin met werken na mijn studie kan ik me er zo een in een hogere prijsklasse permitteren. Mjah, geen zin om te wachten he.
Motoren zijn juist niet goedkoop tweedehands, nieuw valt wel mee.
Mwah moeilijk, had eerst mijn zinnen gezet op een GS500 of GPZ500 maar ja, dan ineens gaat de emotie meespelen he? De genoemde motoren deden me gewoon niks.quote:Kwa kappen zat ik nog te twijfelen. Maar na een tijdje dacht ik, waarom niet gewoon meteen een mooie kopen Wilde eerst wel gaan voor een ragding, maar heb daar toch vanaf gezien. Denk dat ik daar spijt van ga krijgen namelijk. Eerst was ik helemaal verliefd op de VFR400, nu heb ik ook een ZXR400 gezien op Marktplaats. Maar door voor die prijs gaan ook kilometerstand, behandeling in het verleden en ouderdom meespelen, het is iig wel een beetje de richting die ik zoek. (ook deze stond eerder in dit topic)
Ik dacht dat alleen van die kleine motoren 1 cilinder hadden (= toch 1 zuiger? ) Moet ik toch eens even meer over lezen.
Daarna gefixeerd op een GSXR600/750 maar dat kon budgettechnisch niet gehaald worden na wat financieele tegenvallers. Enige dat toen nog overbleef was een wat oudere 600cc SS (heb nog even gekeken naar een FZR600) maar toen toch gekozen voor een ZXR400.
Mwah motoren die veel koppel moeten leveren hebben 1 cilinder, zegt niks over de grootte. Wel zit er een beetje een bovengrens aan, je moet die dingen ook nog fatsoenlijk kunnen aantrappen. Ook het breekpunt gewicht/omloopsnelheid gaat meespelen. (grote zuigers zijn leuk maar worden op een bepaald moment gewoon te zwaar)
1 cilinder is inderdaad 1 zuiger, zou niet weten wat je meer zuigers zou moeten als er maar 1 cilinder is.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Waarom heb jij het over een 1000 Een SZR is een 660cc..... 1 cilinder 4 takt. Zou niet weten wat daar zo agressief aan isquote:Op woensdag 29 december 2004 08:23 schreef hollander172 het volgende:
Die FZR'tjes kunnen volgens mij niet op 25kw en een uitdraai (bij die SZR) is niet geldig.
Sowieso krijg je die 1000 echt never nooit op 25kw
Beginnen op een SZR lijkt me nou niet echt de meest ideale kennismaking met motorrijden
Maar hij heeft idd geen 2e typegoedkeuring voor 25kw...... en verzekeren dmv 25kw uitdraai is niet 100% waterdicht...
Dan moet je hem uit Duitsland halen, daar kan alles op 25kw
Edit:
Ja, FZR1000 wel ja Maar zowel SZR als FZR kunnen niet op 25kw...
Youssef, check mijn oude site: Klik!
Ik kocht mijn SZR-660 in februari 2001 voor Hfl 7.250,00 dat is ¤ 3.289,00 euro.
Er stond iets minder dan 8.000 kilometer op de teller en hij kwam uit 1998.
Vergelijk dat maar eens met de prijzen nu.
De motor is opgebouwd rond een Yamaha TZR-250 frame, dus stuurt als de beste, en heeft het kontje van een scooter.
(Ducati 916 knipperlichten mochten ook niet onvermeld blijven )
Verwacht niet dezelfde kwaliteit zoals Yamaha die opgebouwd heeft.
Deze motor is een project van de Italiaanse importeur die hem onder licensie voor de Jappen mocht bouwen.
Dat kan je dus herleiden naar zaken als bedrading en afwerking, dun plastic, wat slordigheden.
Wat Hollander zegt over het motorkarakter is waar, afknijpen houdt een 1 pitter niet van -althans deze niet.
Je moet er dus wel een beetje actief mee schakelen, niet te laag en ook niet te hoog in toeren komen.
(bereik is bij lage snelheden vanaf ca. 2.000 tot 6.000, maar 100 km/u in de hoogste versnelling dat staat al zo'n beetje gelijk aan afknijpen )
3-4 weken stil laten staan is niet meer starten op de eigen accu, want de compressie van die 660 cc 1 cylinder is machtig.
Die heeft echt de maximale accuspanning nodig.. anders no go.
In vergelijking met andere motoren kwam hij hopeloos vermogen tekort, en na een jaartje wilde ik toch weer eens wat snellers in mijn tweede first life crisis.
Maar het was voor mij wel een handige motor waar ik zeker de nodige plezier van gehad heb..
Ik zou hem echter niet meer opnieuw kopen, die 1 pitter was toch een vrij ruwe motor in een sportief dingetje en de afwerking staat mij dus nog duidelijk bij.
Ik kocht mijn SZR-660 in februari 2001 voor Hfl 7.250,00 dat is ¤ 3.289,00 euro.
Er stond iets minder dan 8.000 kilometer op de teller en hij kwam uit 1998.
Vergelijk dat maar eens met de prijzen nu.
De motor is opgebouwd rond een Yamaha TZR-250 frame, dus stuurt als de beste, en heeft het kontje van een scooter.
(Ducati 916 knipperlichten mochten ook niet onvermeld blijven )
Verwacht niet dezelfde kwaliteit zoals Yamaha die opgebouwd heeft.
Deze motor is een project van de Italiaanse importeur die hem onder licensie voor de Jappen mocht bouwen.
Dat kan je dus herleiden naar zaken als bedrading en afwerking, dun plastic, wat slordigheden.
Wat Hollander zegt over het motorkarakter is waar, afknijpen houdt een 1 pitter niet van -althans deze niet.
Je moet er dus wel een beetje actief mee schakelen, niet te laag en ook niet te hoog in toeren komen.
(bereik is bij lage snelheden vanaf ca. 2.000 tot 6.000, maar 100 km/u in de hoogste versnelling dat staat al zo'n beetje gelijk aan afknijpen )
3-4 weken stil laten staan is niet meer starten op de eigen accu, want de compressie van die 660 cc 1 cylinder is machtig.
Die heeft echt de maximale accuspanning nodig.. anders no go.
In vergelijking met andere motoren kwam hij hopeloos vermogen tekort, en na een jaartje wilde ik toch weer eens wat snellers in mijn tweede first life crisis.
Maar het was voor mij wel een handige motor waar ik zeker de nodige plezier van gehad heb..
Ik zou hem echter niet meer opnieuw kopen, die 1 pitter was toch een vrij ruwe motor in een sportief dingetje en de afwerking staat mij dus nog duidelijk bij.
quote:Yamaha SZR-660, de R-1 beater !
Maare Pepijn...... weleens gehoord van proefritjes?
quote:Toen kwam er een mooie rode GSX-600F met laser "blerpijp", die deed ik na een maand weg.
Veel te weinig spanning met dat lineaire motorblok.
Kijk nog eens, hij heeft ook een plaatje van een FZR1000 geplaatst.quote:Op woensdag 29 december 2004 10:18 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom heb jij het over een 1000 Een SZR is een 660cc..... 1 cilinder 4 takt. Zou niet weten wat daar zo agressief aan is
Op dit moment staan voor hem nog alle opties open natuurlijk. Importeren is best lucratief.quote:Maar hij heeft idd geen 2e typegoedkeuring voor 25kw...... en verzekeren dmv 25kw uitdraai is niet 100% waterdicht...
Dan moet je hem uit Duitsland halen, daar kan alles op 25kw
Op MF kwam ik een tijd terug een verhaal tegen van die 25kw uitdraai. Zullen ze bijna nooit over struikelen maar als je een keer pech hebt.........
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Stuurde als een idioot .. niet dat ik dat toen al deed.quote:Op woensdag 29 december 2004 10:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar hij was wel lekker handelbaar. Rond de 160 kilo was toen nog vrij uniek.
Toen beviel hij ook wel, en ik had meer koppel op de snelweg om 2 tandjes terug te schakelen en ervandoor te stuiven.quote:Maare Pepijn...... weleens gehoord van proefritjes?
(600 cc blok, zelfde als je Bandit maar dan vol vermogen )
Ik was er heel blij mee, open laserpijp erop, dingetje was als nieuw.
Maar eenmaal gewend aan het gewicht en de 86 pk kon ik niet echt bang van de motor worden.
Die tweetakt RGV gaf echt een turbo idee boven de 7.000 toeren .. dan werd het feest!
Bij de GSX-F viel ik zo'n beetje in slaap met optrekken.
Terwijl als je naast elkaar zou rijden dan verlies je het denk ik wel met die RGV..
Verkooppraatje, hij stond te koop namelijk.quote:Op woensdag 29 december 2004 10:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat een lief en emotioneel verhaaltje Pepijn
[afbeelding]
En die site wilde niet met WS-FTP werken, anders had ik wel wat leukers gemaakt. websjablonen ..
Maar ja het internet stond nog in de kinderschoenen toen.
Lars ik heb gisteren nog een heel verhaal voorje getikt.quote:Op dinsdag 28 december 2004 20:31 schreef hollander172 het volgende:
<autoproblemen>
Vanochtend had ik mail trouwens van een aardige Fiero bezitter die ik nog niet kende.
Maar het motortoerental staat los van het inschakelen van de achteruit, dat had ik direct al geprobeerd toen ik nog bij mijn werk stond.quote:Staat de ontsteking wel goed op tijd?
zo niet dan kan je wel eens weinig vermogen hebben en loopt hij ook niet goed stationair.
Slaat hij ook af als je hem op bijvoorbeeld 2000 toeren houdt en dan in zij achteruit schakelt?
grtz Albert
Bovendien is het een computergestuurd injectiesysteem .. lijkt me geen combinatie met een mechanische onsteking.
Deze lekt olie/benzine uit het blok.quote:Op woensdag 29 december 2004 00:02 schreef Youssef het volgende:
[[url=http://img145.exs.cx/img145/6310/thumbnail9no.jpg]afbeelding][/URL]
Best een knappe gozer toch Youssef.
Of is het nou een meid..
Actiepic..
Er staat er nog 1 te koop misschien: Klik!
Of is het nou een meid..
Actiepic..
Er staat er nog 1 te koop misschien: Klik!
Hej jongens, bedankt voor alle tips! Jullie maken het alleen maar moeilijker Voor dat SZR verhaaltje zal ik misschien maar niet moeten vertellen aan mijn broertje, valt zijn droom in duigen. Hij is er echt niet van weg te slaan Ik zal de website zeker doorgeven.
Volgens mij is het een meisje trouwens, maar die foto wilde ik niet plaatsen omdat het in de opendir stond en ik beleefd was Aniweges, ik ga nu minderen met het forum dus misschien duurt het weer een tijdje voor ik post. Ik zal iig even een motorkenner IRL inschakelen en dan verder kijken.
Moet nu ook aan mijn school denken (3 jaar geen hol gedaan, moet nu in 6 maanden alles zien in te halen ) Nu lukt het me wel grotendeels van MSN te blijven, maar dat kutforum draait altijd op de achtergrond dus hier en daar post ik de hele tijd
Tot in de zomer
Volgens mij is het een meisje trouwens, maar die foto wilde ik niet plaatsen omdat het in de opendir stond en ik beleefd was Aniweges, ik ga nu minderen met het forum dus misschien duurt het weer een tijdje voor ik post. Ik zal iig even een motorkenner IRL inschakelen en dan verder kijken.
Moet nu ook aan mijn school denken (3 jaar geen hol gedaan, moet nu in 6 maanden alles zien in te halen ) Nu lukt het me wel grotendeels van MSN te blijven, maar dat kutforum draait altijd op de achtergrond dus hier en daar post ik de hele tijd
Tot in de zomer
Heb het motorblad Motor van november gekregen net, die gasten hebben een dag mogen spelen op Valencia met de M1 van Rossi
Vrij unieke test dus
Scans gewenst?
Vrij unieke test dus
Scans gewenst?
10 uur afwezig en maar 2 postjes gedaan voor mij om na te lezen.
Ik had nog een slimme mail:
Van het weekend dus maar even het werkplaatsboek inkijken en zien of ik dat zelf kan fixen.
Ik had nog een slimme mail:
Die branden inderdaad soms wel, soms niet.. dit lijkt mij de gouden greep.quote:Hallo,
Ik heb ook eens weer nagedacht.
Maakt de schakelaar voor de achteruitrijlampen geen kortsluitiing of zijn ze
verkeerd aangesloten?
Met de groeten van, Mazzel.
Van het weekend dus maar even het werkplaatsboek inkijken en zien of ik dat zelf kan fixen.
Hoi
Zat net weer eens dat topic van OPM te lezen (staat bookmarked ) , zeker humor om weer eens opnieuw te lezen
Gelukkig istie nu wat slimmer (door ons ? )
Wat was jouw 1e motor?
Zat net weer eens dat topic van OPM te lezen (staat bookmarked ) , zeker humor om weer eens opnieuw te lezen
Gelukkig istie nu wat slimmer (door ons ? )
Wat was jouw 1e motor?
Natuurlijk kan je dat zelf fixen, kwestie van willen he?quote:Op woensdag 29 december 2004 21:16 schreef Patrick281 het volgende:
10 uur afwezig en maar 2 postjes gedaan voor mij om na te lezen.
Ik had nog een slimme mail:
[..]
Die branden inderdaad soms wel, soms niet.. dit lijkt mij de gouden greep.
Van het weekend dus maar even het werkplaatsboek inkijken en zien of ik dat zelf kan fixen.
Ik vraag me overigens af waarom je motor zou afslaan doordat je kortsluiting maakt, kan aan mij liggen hoor.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik zie mijzelf nog niet de hele draadboom nalopen, dashboard eruit slopen enz.quote:Op woensdag 29 december 2004 21:51 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Natuurlijk kan je dat zelf fixen, kwestie van willen he?
Ik vraag me overigens af waarom je motor zou afslaan doordat je kortsluiting maakt, kan aan mij liggen hoor.
verder ben ik vrij lui aangelegd als ik nog niet zeker weet wat ik aan het doen ben.
Tja zou er eigenlijk geen zekering uit moeten klappen.
Zaterdag eens checken zonder te starten of het dimlicht enzo wel blijft branden als ik hem in zijn achteruit zet. Volgens mij viel inderdaad alles uit.
Maar ja er zit natuurlijk een schakelaar daar die iets regelt, zodra de handle naar links gaat <poef> motor uit.
En ik dacht de eerste 2 maanden dat ik geen achteruitrijlichten had.
Pas 2 weken geleden gingen die ineens branden (zie ik branden via de achterspoiler) maar daarna heb ik ze ook niet meer gezien.
Het verklaart nog niet het gebrek van vermogen, en het niet meer goed stationair lopen met koude motor.
Maar misschien zit er wat betreft dat probleem wel een bougiekabel los ofzo.
Even duimen voor droog weer..
[ Bericht 7% gewijzigd door Patrick281 op 29-12-2004 22:13:27 (typo) ]
Normaal gesproken zou er inderdaad een zekering uit moeten klappen. Kunnen twee dingen aan de hand zijn:quote:Op woensdag 29 december 2004 22:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik zie mijzelf nog niet de hele draadboom nalopen, dashboard eruit slopen enz.
verder ben ik vrij lui aangelegd als ik nog niet zeker weet wat ik aan het doen ben.
Tja zou er eigenlijk geen zekering uit moeten klappen.
Zaterdag eens checken zonder te starten of het dimlicht enzo wel blijft branden als ik hem in zijn achteruit zet. Volgens mij viel inderdaad alles uit.
Maar ja er zit natuurlijk een schakelaar daar die iets regelt, zodra de handle naar links gaat <poef> motor uit.
En ik dacht de eerste 2 maanden dat ik geen achteruitrijlichten had.
Pas 2 weken geleden gingen die ineens branden (zie ik branden via de achterspoiler) maar daarna heb ik ze ook niet meer gezien.
Het verklaart nog niet het gebrek van vermogen, en het niet meer goed stationair lopen met koude motor.
Maar misschien zit er wat betreft dat probleem wel een bougiekabel los ofzo.
Even duimen voor droog weer..
1) de vorige eigenaar had geen nieuwe zekering of te lui om hem te halen -> alufolie ertussen werkt prima.
2) die schakelaar is gewoon niet gezekerd, niet abnormaal overigens.
Als je kortsluiting maakt zou je dit overigens vrij makkelijk moeten kunnen zien, spanning klapt even in elkaar en controlelampjes op dashboard e.d. worden dan even wat zwakker/feller.
Die opmerking maakte ik meer omdat een (kleine) kortsluiting normaal gesproken geen effect heeft op je ontsteking. Dat is waar op gedoeld wordt. schakelaartje daar regelt enkel een relais en die trekt misschien 100ma bij 12 volt. Niet genoeg om echt ernstige onderbrekingen te veroorzaken. Kan ook zijn dat ie direct de lampen aanstuurt (lijkt me onwaarschijnlijk) maar dan gaat het nog maar om wat is het? 2X 15 watts lampje?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wie is die gast met die Fiero. Gewoon dumpen dat kuthok en een MR2 kopen verdomme.
Je koopt een Amerikaanse sportwagen, denk je dat die betrouwbaar zijn ?
Dumpen dat hok en gewoon een MR2 kopen, sneller mooier beter EN BETROUWBAARDER !
Je koopt een Amerikaanse sportwagen, denk je dat die betrouwbaar zijn ?
Dumpen dat hok en gewoon een MR2 kopen, sneller mooier beter EN BETROUWBAARDER !
De zekering van de knipperlichten heb ik ook al 3 keer vervangen.quote:Op woensdag 29 december 2004 22:29 schreef hollander172 het volgende:
[.....]
In het dashboard kastje ligt een doosje vol met die dingen. Een voorteken dus achteraf.
Mja ik kan je verhaal inderdaad volgen. Maar dus wel opvallend dat ik al geen achteruitrijlichten had.
Ik dacht: dat hebben die Amerikanen dus niet, totdat ze 2 weken geleden ineens aangingen.
(voor de APK zijn er nog wel meer dingen heel specifiek bij deze auto zoals de gordels die niet spannen en de handrem die niet lijkt te werken)
Ben je zaterdag toevallig niet even in de buurt?
Ik ben trouwens per heden aangesloten bij de Beemer R1100S club, in het voorjaar komen we voor de eerste meet bij elkaar.
Als alles volgens plan verloopt komt er in 2005 een turbo op ..
quote:Op woensdag 29 december 2004 22:34 schreef yup het volgende:
Wie is die gast met die Fiero. Gewoon dumpen dat kut koekblik en een SM erbij kopen verdomme.
Je koopt een Amerikaans koekblik, denk je dat die betrouwbaar zijn ?
Dumpen die koekblikken en een SM erbij kopen, meer fun, mooier beter EN STOERDER !
Hey jij clown niet verpesten die gast hij rijd gelukkig nog koekblik.quote:
Gewoon dumpen dat hok MR2 kopen, gaat 30x zo hard de bocht om als een ruk SM (LOL )
Mag ik mij afvragen wat hier in godsnaam kwijl aan isquote:Op woensdag 29 december 2004 22:57 schreef Patrick281 het volgende:
Lars, speciaal voor jou een kwijltopic.
Klik!
Enige reden van kwijlen die ik kan bedenken is dat je de door de lelijkheid van het betreffende hok bewusteloos raakt en daardoor hier en daar wat kwijl verliest
En een turbo op je Beemer Volgens mij is Pep een beetje de weg kwijt
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
What's newquote:Op donderdag 30 december 2004 08:47 schreef Makster het volgende:
En een turbo op je Beemer Volgens mij is Pep een beetje de weg kwijt
Ik ga vandaag naar de GPS-Shop in Notter Garmin Streetpilot III of Garmin 2610 scoren
www.gps.nl
Streetpilot III
2610
www.gps.nl
Streetpilot III
2610
Wanneer ga je airco aanschaffenquote:Op donderdag 30 december 2004 09:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga vandaag naar de GPS-Shop in Notter Garmin Streetpilot III of Garmin 2610 scoren
www.gps.nl
Streetpilot III
[afbeelding]
2610
[afbeelding]
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
eigenwijs ??quote:Op woensdag 29 december 2004 21:44 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoi
Zat net weer eens dat topic van OPM te lezen (staat bookmarked ) , zeker humor om weer eens opnieuw te lezen
Gelukkig istie nu wat slimmer (door ons ? )
Wat was jouw 1e motor?
morgen btw vanmiddag een borrel op de afdeling om 1500 uur en dan lekker weekend (vuurwerk is al in huis )
Niks hee, komt op pa's FJRquote:Op donderdag 30 december 2004 09:37 schreef Makster het volgende:
[..]
Wanneer ga je airco aanschaffen
Dingen kosten nu maar 699 euro, op = op actie Die SP3 dan..... die 2610 is helaas nog 1200 euro...
niks aan die 400tjuh nee hoor, het mag ondertussen best wat sneller gaan (onderin) maar het hoeft niet (komt wel). ik rijd nog steeds met veel plezier op mijn 400 en nog lang niet alles eruit gehaald wat erin zit. plus heb ik enorme zin om es op een circuit te gaan rijden (moet nog op zoek gaan naar een stille demper )quote:Op donderdag 30 december 2004 09:44 schreef Rietvaerder het volgende:
Verveelt die 400 je nog niet? Want een 600cc ging toch ook snel vervelen dacht je
Amen to that !!quote:Op donderdag 30 december 2004 09:48 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
niks aan die 400tjuh nee hoor, het mag ondertussen best wat sneller gaan (onderin) maar het hoeft niet (komt wel). ik rijd nog steeds met veel plezier op mijn 400 en nog lang niet alles eruit gehaald wat erin zit. plus heb ik enorme zin om es op een circuit te gaan rijden (moet nog op zoek gaan naar een stille demper )
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om Toyota te gaan rijden.quote:Op woensdag 29 december 2004 22:34 schreef yup het volgende:
Wie is die gast met die Fiero. Gewoon dumpen dat kuthok en een MR2 kopen verdomme.
Je koopt een Amerikaanse sportwagen, denk je dat die betrouwbaar zijn ?
Dumpen dat hok en gewoon een MR2 kopen, sneller mooier beter EN BETROUWBAARDER !
Verder rijden er al teveel MR2's rond, ik kom ze dagelijks tegen.
Tja wie (onbewust) apart wil zijn moet pijn lijden.
Gehoord bij MotorXtra .. maat van die gasten heeft er 1 .. 140 pk aan het achterwiel.quote:Op donderdag 30 december 2004 08:47 schreef Makster het volgende:
En een turbo op je Beemer Volgens mij is Pep een beetje de weg kwijt
En anders wordt het een stage 5 kit bij BBtuning.de
Zou cool zijn als dat doorgaat, maar dan moeten de anderen dat er ook allemaal voor over hebben.quote:Op donderdag 30 december 2004 09:48 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
plus heb ik enorme zin om es op een circuit te gaan rijden (moet nog op zoek gaan naar een stille demper )
Ik moet ook DB killers kopen, schijnen voor deze uitlaten te bestaan volgens Ralph/VTR-1000.
Verder moeten er leren pakken komen. Ik heb gelukkig nog iets in de kast hangen.
Daar moet alleen een rugprotector bij.
Of we gaan natuurlijk naar Spa Franchorchamps of Croix, lekker met open dempers knallen.
Kledingeisen daar ken ik nog niet, maar ga maar uit van dezelfde eisen wat dat betreft.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patrick281 op 30-12-2004 11:24:49 ]
Ik heb eens een keer wat foto's van zo'n ding geplaatst.quote:Op donderdag 30 december 2004 08:47 schreef Makster het volgende:
Mag ik mij afvragen wat hier in godsnaam kwijl aan is
Enige reden van kwijlen die ik kan bedenken is dat je de door de lelijkheid van het betreffende hok bewusteloos raakt en daardoor hier en daar wat kwijl verliest
Toen kreeg hij al een aanval van impotentie. Vandaar.
Heb opzich ook wel zin om eens een keer op een circuit te raggen, in principe heb ik alles behalve legale uitlaten
Misschien ook wel leuk om dan een andere kuipset te scoren voor een paar tientjes....scheelt toch een hoop maocht ik op mijn bakkes gaan
Klinkt trouwens wel leuk een trubo op je Beemer . maar ik begrijp dus dat de beemer blijft?
Opzich geen gek idee, maar om er nu een turbo op te schroeven Beter koop je gewoon een leuk project en ga je daarmee aan de slag. Een FZR1000 als basis voor streetfighter ofzo, ik zie dat ook wel zitten, alleen mijn portemonnee werkt niet zo goed mee
Misschien ook wel leuk om dan een andere kuipset te scoren voor een paar tientjes....scheelt toch een hoop maocht ik op mijn bakkes gaan
Klinkt trouwens wel leuk een trubo op je Beemer . maar ik begrijp dus dat de beemer blijft?
Opzich geen gek idee, maar om er nu een turbo op te schroeven Beter koop je gewoon een leuk project en ga je daarmee aan de slag. Een FZR1000 als basis voor streetfighter ofzo, ik zie dat ook wel zitten, alleen mijn portemonnee werkt niet zo goed mee
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik vind de gemiddelde Jap toch te saai of te gewoontjes. Can't help it.quote:Op donderdag 30 december 2004 13:32 schreef Makster het volgende:
Klinkt trouwens wel leuk een trubo op je Beemer . maar ik begrijp dus dat de beemer blijft?
De Beemer rijdt fantastisch, stuurt zo licht als een brommer en de afwerking/cardan is top.
Het enige wat ik mis (en andere R1100S rijders die dan maar een Blade kopen las ik) is een spectaculair eindschot.
Turbo'tje could do the job en zal tegelijk voor een leuk 2 takt achtig karaktertje erbij kunnen zorgen.
Tja is eerder gedaan blijkbaar van die turbo.quote:Opzich geen gek idee, maar om er nu een turbo op te schroeven Beter koop je gewoon een leuk project en ga je daarmee aan de slag. Een FZR1000 als basis voor streetfighter ofzo, ik zie dat ook wel zitten, alleen mijn portemonnee werkt niet zo goed mee
Alternatief is een paar dagen een hotel boeken in de buurt van die BB tuning.
Kunnen zij ondertussen de Beemer onder handen nemen.
Een sleutelprojectje zit ik niet op te wachten, daar ontbreekt de tijd maar vooral een sleutelplaats voor.
Overmorgen al wat sleutelwerk aan de Fiero te doen .. en ik ben niet echt een hobbyist wat dat betreft.
Zou een sleutelfreak moet kennen die mij wat kan ondersteunen en motiveren, dan komt dat enthousiasme vanzelf.
Blijven heele coole dingetjes, maar de eerste "minibike" die ik koop is een KTM senior.quote:Op donderdag 30 december 2004 10:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Minibike te koop:
http://forum.bikepower.nl/viewtopic.php?t=7459
Maar het uitgavepatroon is nu als volgt..
1) Fiero fixen 2) SM kopen 3) crossbike voor junior 4) Beemer tunen.
Een sportieve minibike staat nog wel in de top 10 van wannahave's.
Die man van de KTM 450 cc vanochtend nog even gemaild met de stand van zaken.
En .. dat ik hem voor 3.000 euro wel direct op kom halen sowiezo.
Tof, morgen zijn we tot 12:00 open.
De chef melde net dat hij maar een halve dag vrij nam, zodat hij de hele dag vrij heeft.
En hij voegde er gelijk aan toe of er nog iemand zin had in een vrije dag.
Toevallig wilde ik dat nog de hele week vragen.
Dinsdag was ik iets te laat, en vandaag 2 uurtjes zelfs dus ik had het nog niet voorgesteld.
De chef melde net dat hij maar een halve dag vrij nam, zodat hij de hele dag vrij heeft.
En hij voegde er gelijk aan toe of er nog iemand zin had in een vrije dag.
Toevallig wilde ik dat nog de hele week vragen.
Dinsdag was ik iets te laat, en vandaag 2 uurtjes zelfs dus ik had het nog niet voorgesteld.
Nou ok ik vind dat er te weinig MR2's zijn hier in Amsterdam, Fiero's heb ik ook weinig gezien maar dan nog... Had ik al gezegd dat MR2 sneller betrouwbaarder en wendbaarder is ?quote:Op donderdag 30 december 2004 11:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om Toyota te gaan rijden.
Verder rijden er al teveel MR2's rond, ik kom ze dagelijks tegen.
Tja wie (onbewust) apart wil zijn moet pijn lijden.
Ik hoef geen MR2, al was die 2 of 3 keer zo snel.quote:Op donderdag 30 december 2004 14:28 schreef yup het volgende:
Nou ok ik vind dat er te weinig MR2's zijn hier in Amsterdam, Fiero's heb ik ook weinig gezien maar dan nog... Had ik al gezegd dat MR2 sneller betrouwbaarder en wendbaarder is ?
Zet ze maar eens naast elkaar, enige overeenkomst is de motor achterin.
Het uiterlijk is persoonlijke smaak, maar de Fiero vind ik vanaf de achterkant gezien 1 van de mooiste auto's die er bestaan.
Wat de rijeigenschappen betreft heb ik wel eens een vergelijkingstest gezien.
Daar kwam de Fiero helemaal niet zo slecht uit, het was zelfs overall de beste auto.
Je kunt ook doorsparen voor een turbo boxer van metisse, 155pk, 166nmquote:Op donderdag 30 december 2004 13:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vind de gemiddelde Jap toch te saai of te gewoontjes. Can't help it.
De Beemer rijdt fantastisch, stuurt zo licht als een brommer en de afwerking/cardan is top.
Het enige wat ik mis (en andere R1100S rijders die dan maar een Blade kopen las ik) is een spectaculair eindschot.
Turbo'tje could do the job en zal tegelijk voor een leuk 2 takt achtig karaktertje erbij kunnen zorgen.
[..]
Tja is eerder gedaan blijkbaar van die turbo.
Alternatief is een paar dagen een hotel boeken in de buurt van die BB tuning.
Kunnen zij ondertussen de Beemer onder handen nemen.
...
http://www.metisse.de/deutsch/umgebaut/bmw%20turbo%20boxer.html
Nice link.quote:Op donderdag 30 december 2004 14:39 schreef Yakult het volgende:
Je kunt ook doorsparen voor een turbo boxer van metisse, 155pk, 166nm
http://www.metisse.de/deutsch/umgebaut/bmw%20turbo%20boxer.html
Leuk taaltje ook ..
Minder leuk:quote:Wir haben weder Kosten noch Mühe gescheut
En die topsnelheid valt ook wel tegen.quote:Entwicklungs- und Herstellungskosten: Euro 80.000,--
Ik haal nu al in mum van tijd 240 km/u.
Kuipwerk is niet zo geslaagd trouwens.
Das liegen, wat gaf de dynorun ook alweer aanquote:Op donderdag 30 december 2004 14:48 schreef Patrick281 het volgende:
En die topsnelheid valt ook wel tegen.
Ik haal nu al in mum van tijd 240 km/u.
Its all about koppel toch
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Volgens de laatste dubbelblind test met een VFR-750 op 11 december 2004 op de Maasvlakte.quote:Op donderdag 30 december 2004 15:26 schreef Makster het volgende:
[..]
Das liegen, wat gaf de dynorun ook alweer aan
Its all about koppel toch
Volgens de Dyno was het 225 km/u.
De gearing van de R1100GS is echter iets langer in de 6'de versnelling, verder zelfde versnellingsbak.
Dus daar kan ik ook nog iets aanpassen.
Ik heb via de dyno vernomen dat mijn officiele max ook op 220 ligt, echter reedt ik op de Maasvlakte ook 234 / 240 op de tellerquote:Op donderdag 30 december 2004 15:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Volgens de laatste dubbelblind test met een VFR-750 op 11 december 2004 op de Maasvlakte.
Volgens de Dyno was het 225 km/u.
De gearing van de R1100GS is echter iets langer in de 6'de versnelling, verder zelfde versnellingsbak.
Dus daar kan ik ook nog iets aanpassen.
Maar moet er nodig andere sproeiers in ketsen, in het boven gebied (waar dus mijn vermogen vrijkomt, staat ie te arm ). Helaas staat dat even op een laag pitje, heb naar alle waarschijnlijkhied een huis gevonden en moet dus ff zuinig doen met mijn geld.
Maar ben het nog wel steeds van plan, maar eerst maar even afwachten. Gelukkig is bijna al het poser spul al besteld binnen, scheelt toch weer
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Waar bleef je dan ..quote:Op donderdag 30 december 2004 15:51 schreef Makster het volgende:
Ik heb via de dyno vernomen dat mijn officiele max ook op 220 ligt, echter reedt ik op de Maasvlakte ook 234 / 240 op de teller
Niet ver achter je, serieus zeg maar. Jullie liepen op topsnelheid maar langzaam uit. Alleen voor die flauwe bocht gas eraf gehaald en langzamer gaan rijden. Was maar beter ook ivm die kut woutenautoquote:
3 auto´s op de maasvlakte is er nog 1 van een wout ook
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik zag helemaal niemand meer in mijn spiegels op een gegeven moment.
Maar op de terugweg hadden we ook nog even getopt, toen bleef Mercy wel achter mij hangen maar was jij ook weer uit het zicht verdwenen uit de achtergrond.
Verder niet zo boeien natuurlijk.
Affijn turbo of stage 5 tuning in 2005 voor mij.
De R1100S~blade overstapper miste zijn Beemer ook.
(ging nu notabene langzamer rond op Assen )
Maar op de terugweg hadden we ook nog even getopt, toen bleef Mercy wel achter mij hangen maar was jij ook weer uit het zicht verdwenen uit de achtergrond.
Verder niet zo boeien natuurlijk.
Affijn turbo of stage 5 tuning in 2005 voor mij.
De R1100S~blade overstapper miste zijn Beemer ook.
(ging nu notabene langzamer rond op Assen )
Klopt, toen ben ik gaan wachten op Reetpseerder om niet alleen naar huis te hoeven ofzo. Ben niet zo bekend op de maasvlakte.quote:Op donderdag 30 december 2004 16:09 schreef Patrick281 het volgende:
Ik zag helemaal niemand meer in mijn spiegels op een gegeven moment.
Maar op de terugweg hadden we ook nog even getopt, toen bleef Mercy wel achter mij hangen maar was jij ook weer uit het zicht verdwenen uit de achtergrond.
Verder niet zo boeien natuurlijk.
Affijn turbo of stage 5 tuning in 2005 voor mij.
De R1100S~blade overstapper miste zijn Beemer ook.
(ging nu notabene langzamer rond op Assen )
Geloof mij nou maar dat jullie op top echt niet hard weg liepen
Maar inderdaad lekker boeien, van 0 tot 200 blaas je me dik schijt natuurlijk
Stage 5, wat houdt dat allemaal in? Ook andere nokkenassen en onstekingsvervroeger ofzo?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik denk dat ik iets te makkelijk praat dat ik dit wel even doe.quote:Op donderdag 30 december 2004 16:22 schreef Makster het volgende:
Stage 5, wat houdt dat allemaal in? Ook andere nokkenassen en onstekingsvervroeger ofzo?
http://home.t-online.de/home/bbpower/bmw.htm
Stage 4 leggen ze nog helemaal uit.
Check het commentaar van de benodigde materialen onderaan.quote:113 PS am Hinterrad
+ 8 PS Verlust
--------------------------------
121 PS Motorleistung
Das höchste Drehmoment bei 7500 U/min ist hervorragend
10.6 kg/m am Hinterrad entsprechen rund 116 Nm Drehmoment an der Kurbelwelle!
notwendige Teile: bearbeitete Flow optimierte Drosselklappen
spez. Kolben hoch komprimierend
Zylinder 1150ccm
Köpfe mit vergrößerten Ventilen, Kanäle Flow optimiert
spezielle bbpower Nockenwelle
Tune-Up Eprom
BBP Sport Auspuffanlage (auch mit Tüv möglich)
quote:Ducati-Killer...
124 PS am Hinterrad
+ 8 PS Verlust
----------------------------
132 PS Motorleistung
11,8 kg/m
+ 9% Verlust
-------------------------------
12,86 kg/m / 7300 U/min
128 NM Drehmoment
Benötigte Teile:
leider sehr viele...
quote:Das Tune-Up Eprom hat 8 verschiedene Programme, diese werden über die vorhandene Codiersteckdose umgeschaltet
Stage 1 serienmäßiger Auspuff, auch mit K&N Filter, 8100 U/min
Stage 2 Vorschalldämpfer oder Verbindungsrohr ohne Kat, mit Seriendämpfer oder Zubehördämpfer EG/ABE, 8100 U/min
Stage 3 Racing Auspuffanlage, mit oder ohne Kat, offene Dämpfer, 8100 U/min
Stage 4 mit BBPower Nockenwelle, 8100 U/min
Stage 1 für Normalbenzin angepasst, 7900 U/min
Stage 2 für Normalbenzin angepasst, 7900 U/min
Stage 3 für Normalbenzin angepasst, 7900 U/min
Stage 1-3 für Benzin schlechter als Normalbenzin, 7900 U/min
Hinweis:
Dringend abzuraten ist vom Gebrauch von Benzindruckreglern mit höherem Druck (K-Regler)
Große Luftschnorchel, sogenannte Air Charger, verschlechtern das Drehmoment im unteren Bereich,
diese sind erst ab Stufe 4 von Nutzen.
Spezielle Zündkabel sind für die Leistungsausbeute bedeutungslos und aus unserer Sicht reine Geldverschwendung.
Net bij een Bandit600S uit 2004 met 13500km wezen kijken. Moet 4150 kosten vanwege " hele lichte omvalschade''
Opzich net dingetje... maar weet niet wat ik er van moet denken
-Krasje op voorspatbord
-Deukje in tank
-Stepjes beschadigd (ok, duid ws. eerder op sportief rijden dan een glijer )
-Andere demper (een originele demper van een ouder Bandit model, helemaal gedeukt, net een oude oliefilter, je weet wel, die zijn soms ook helemaal gedeukt Maar geen krassen )
O ja, beetje speling op balhoofd
Paar krasjes op rechtspiegel...... verder zag ie er goed uit, nog 2 jaar fabrieksgarantie.... geeft 1700 voor de mijne
O ja.... hijj is al 25kw
Dus nu particulier zien te verkopen voor ca. 2500 en dan moet er zeg maar 1350 bij (300 euro van die 4150 zien af te lullen, als je toch niks in te ruilen hebt plus die schade )
Dussss... met een beetje geluk rijd Rietje binnenkort op een vrijwel nieuwe zwarte Bandit600S uit 2004 rond
Zo 1 dus
Opzich net dingetje... maar weet niet wat ik er van moet denken
-Krasje op voorspatbord
-Deukje in tank
-Stepjes beschadigd (ok, duid ws. eerder op sportief rijden dan een glijer )
-Andere demper (een originele demper van een ouder Bandit model, helemaal gedeukt, net een oude oliefilter, je weet wel, die zijn soms ook helemaal gedeukt Maar geen krassen )
O ja, beetje speling op balhoofd
Paar krasjes op rechtspiegel...... verder zag ie er goed uit, nog 2 jaar fabrieksgarantie.... geeft 1700 voor de mijne
O ja.... hijj is al 25kw
Dus nu particulier zien te verkopen voor ca. 2500 en dan moet er zeg maar 1350 bij (300 euro van die 4150 zien af te lullen, als je toch niks in te ruilen hebt plus die schade )
Dussss... met een beetje geluk rijd Rietje binnenkort op een vrijwel nieuwe zwarte Bandit600S uit 2004 rond
Zo 1 dus
Reactie van de KTM SM.
Op zich een goede zaak, met niet al teveel geld overstappen, maar waarom dan toch weer een Bandit?
Ik vind dit wel hele mooie uitvoeringen moet ik zeggen.
quote:hallo,
helaas hebben we dan allebei veel pech, mijn auto is gisteren uitgebrand. ik
waardeer je bod van 3000e maar ik wil er toch echt 3500 voor hebben gezien
mijn toekomstige gezinssituatie en gezien de staat van de motor .
ik wacht geduldig af
ook een fijn uiteinde gewenst en misschien tot in het komende jaar
Nu weer een zwarte je was ook al met een blauwe bezig ..quote:Op donderdag 30 december 2004 17:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Dussss... met een beetje geluk rijd Rietje binnenkort op een vrijwel nieuwe zwarte Bandit600S uit 2004 rond
Op zich een goede zaak, met niet al teveel geld overstappen, maar waarom dan toch weer een Bandit?
Ik vind dit wel hele mooie uitvoeringen moet ik zeggen.
Ja, die gast van die blauwe vond het teveel gedoe om zo een koop te doen, graag of niet
Heb je moeite met bijhouden Pepijn Moet jij zeggen Elke dag 4 verschillende KTM's ofzo
Tja, wat heb je nog meer voor 4000 euro? 25kw, jong, weinig km's, enigzins sportief EN mooi? en Suzuki
Dus ja waarom niet......
Maare er is nog niks zeker hoor, eerst mn motor particulier zien te verkopen, want inruil moet je het niet van hebben heb ik gemerkt
Heb je moeite met bijhouden Pepijn Moet jij zeggen Elke dag 4 verschillende KTM's ofzo
Tja, wat heb je nog meer voor 4000 euro? 25kw, jong, weinig km's, enigzins sportief EN mooi? en Suzuki
Dus ja waarom niet......
Maare er is nog niks zeker hoor, eerst mn motor particulier zien te verkopen, want inruil moet je het niet van hebben heb ik gemerkt
Zwart !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ik vertrouw zowel de zaak als de motor alleen niet....
Ik ga hem iig eerst laten natrekken, hoeveel eigenaren hij heeft gehad en of ie niet bij een ongeval betrokken is geweest....
Ik ga hem iig eerst laten natrekken, hoeveel eigenaren hij heeft gehad en of ie niet bij een ongeval betrokken is geweest....
quote:Op donderdag 30 december 2004 17:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb je moeite met bijhouden Pepijn Moet jij zeggen Elke dag 4 verschillende KTM's ofzo
Maar ja... 13500 km en speling op balhoofd....
Ouwe demper erop... hoezo...die bak had toch al schade en zal als schadebak verkocht worden..dan kunnen zo ook wel de schade demper erop laten zitten. (tenzij 't een dure demper was en waar geen schade opzat )
Als de vorige eigenaar de bike nieuw heeft gekocht dan zal ie em ook wel in de all risk hebben gehad..de schade had ie zo vergoed kunnen krijgen via verzekering...had ie weer een als nieuwe bike gehad...
Waarom een nieuwe kopen...dan heeftie kerel dus wel euro's gehad...anders doe je geen nieuwe bike weer...
Ik blijf 't dubieus vinden en begin er dus niet aan denk ik....
Want bij twijfel moet je het eigenlijk gewoon niet doen
Ouwe demper erop... hoezo...die bak had toch al schade en zal als schadebak verkocht worden..dan kunnen zo ook wel de schade demper erop laten zitten. (tenzij 't een dure demper was en waar geen schade opzat )
Als de vorige eigenaar de bike nieuw heeft gekocht dan zal ie em ook wel in de all risk hebben gehad..de schade had ie zo vergoed kunnen krijgen via verzekering...had ie weer een als nieuwe bike gehad...
Waarom een nieuwe kopen...dan heeftie kerel dus wel euro's gehad...anders doe je geen nieuwe bike weer...
Ik blijf 't dubieus vinden en begin er dus niet aan denk ik....
Want bij twijfel moet je het eigenlijk gewoon niet doen
Wel een kekke bak
MAar waarom niet door sparen en een 750 gixxer?
MAar waarom niet door sparen en een 750 gixxer?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Misschien heeft hij van het verzekeringsgeld iets anders gekocht?quote:Op donderdag 30 december 2004 18:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Als de vorige eigenaar de bike nieuw heeft gekocht dan zal ie em ook wel in de all risk hebben gehad..de schade had ie zo vergoed kunnen krijgen via verzekering...had ie weer een als nieuwe bike gehad...
Waarom een nieuwe kopen...dan heeftie kerel dus wel euro's gehad...anders doe je geen nieuwe bike weer...
Luc zijn vader had dit jaar toch ook een ongeluk gehad met zijn Diversion?
Van het verzekeringsgeld heeft hij een Honda CBF600S gekocht met ABS.
De schade Div ging naar dochterlief meen ik.
Ja en wanneer krijg je verzekeringsgeld dat het zoveel is dat je een nieuwe motor kan kopen..... juist, alstie total is
Was ik maar weer 18 ..
quote:Leven in de brouwerij.
Haal je meestal je neus op voor een 125cc-machine? Maak dan eens kennis met de Varadero 125. Het woord 'basic' herinner je je dan alleen nog maar uit het woordenboek.
Op deze motorfiets wil je meteen plaatsnemen en wegrijden.
Je wordt niet teleurgesteld, want er is fraaie techniek aan boord in de vorm van een vloeistofgekoelde 4-takt V-twin en 5-versnellingsbak.
De lange veerwegen zijn comfortabel op de weg en komen ook van pas op onverhard.
De Varadero 125 voldoet aan de Euro-2 emissie-eisen, mede dankzij een secundair luchtsysteem. De koelvloeistof stroomt ook door de carburateurs. Hierdoor warmt de motor snel op en presteert deze goed onder alle weersomstandigheden.
En kijk eens naar de fraaie lijnen.
De kuip vertoont overeenkomsten met die van de grote broer en zorgt er meteen voor dat de Varadero 125 overal voor vol wordt aangezien.
Standaard zijn een getinte ruit en een koplamp die gelijk aan gaat met het contact.
Of je kan weer een nieuwe motor kopen omdat je van het verzekeringsgeld + inruil niet teveel hoeft bij te betalen. Sommige motorzaken willen best meewerken aan nieuw geluk.quote:Op donderdag 30 december 2004 19:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja en wanneer krijg je verzekeringsgeld dat het zoveel is dat je een nieuwe motor kan kopen..... juist, alstie total is
Apart daarvan is een motor technisch niet altijd slecht als'ie wel total is.
Arbeidsloon om kleine dingetjes op te knappen kan al te hoog zijn.
nice maar wel twijfelachtig verhaal idd en idd, als ie zoveel gehad om een nieuwe te kunnen kopen dan moet deze een flinke schade hebben opgelopen. maar wie weet is het wel gewoon wat anders...had ie geen zin meer om te rijden na zijn val of wilde hij nu (nog) iets minder sportiefs...quote:Op donderdag 30 december 2004 17:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Net bij een Bandit600S uit 2004 met 13500km wezen kijken.
tis iig een erg mooie bike die de moeite waard is om het na te trekken vooral als het binnen je mogelijkheden kan zijn om hem te kopen ^ O^
Waarom zou je een nieuwe motor kopen als ie alleen wat omvalschade heeft, terwijl ie nog in de fabrieksgarantie zit, van april 2004 is en pas 13500km heeft gereden
Ja kijk, speling op het balhoofd met 13500km kan ECHT niet..... is gewoon iets mee.
Bandit600 kost nieuw 7800.... deze is van april 2004 en kost nu nog maar 4150 De helft zowat....
Plus dat demper verhaal vind ik heel vaag.
Anyway, ga morgen de vorige eigenaar bellen en kijken wat die te melden heeft..... Misschien is het alsnog gewoon een goed ding die echt alleen maar omvalschade heeft, maar dat denk ik niet (Hoop t wel stiekem )
Ja kijk, speling op het balhoofd met 13500km kan ECHT niet..... is gewoon iets mee.
Bandit600 kost nieuw 7800.... deze is van april 2004 en kost nu nog maar 4150 De helft zowat....
Plus dat demper verhaal vind ik heel vaag.
Anyway, ga morgen de vorige eigenaar bellen en kijken wat die te melden heeft..... Misschien is het alsnog gewoon een goed ding die echt alleen maar omvalschade heeft, maar dat denk ik niet (Hoop t wel stiekem )
Jij bent echt het spoor bijsterquote:
Beter ga je het nieuwe jaar met meer geestelijk vermogen in dan als je dit jaar bent geeindigd
Dat ding pep, ik zal het nog 1 keer uitleggen, is GAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR. Wel eens op zo een grote Verrado gereden, nou relaxed is anders
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op donderdag 30 december 2004 19:54 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
nice maar wel twijfelachtig verhaal idd en idd, als ie zoveel gehad om een nieuwe te kunnen kopen dan moet deze een flinke schade hebben opgelopen. maar wie weet is het wel gewoon wat anders...had ie geen zin meer om te rijden na zijn val of wilde hij nu (nog) iets minder sportiefs...
tis iig een erg mooie bike die de moeite waard is om het na te trekken vooral als het binnen je mogelijkheden kan zijn om hem te kopen ^ O^
Ligt zeker binnen de mogelijkheden
Maar..... na zijn val De handelaar zegt dat ie hem alleen heeft laten omvallen uit stilstand
Ik hapte gelijk..... hij zei ''ja hij heeft wat omvalschade'' ik gelijk ''ja uit stilstand omgevallen of gewoon een flinke schuiver gemaakt?"
Moest subtieler zijn zei pa zachtjes toen de verkoper ff wegliep
Waarom..... zijn die verkopers ook niet, met zn wrak Echt zo'n ouwe sjaggeraar
Maar alstie idd goed is zie ik het wel zitten... moet ik alleen de mijne verkopen.
Kopen? 2500 voor jou Haal ik de 25kw eruit, sneller dan je ZXR
Of je koopt het blok voor 2500 euro, krijg je een frame, wielen en de rest erbij
valt mee pepijn, van jus d'orange wordt je meestal niet zo dronken wijn hoef ik niet en ik moest sowieso nog 60 km terug he
Omdat iemand geen goed gevoel meer bij zijn motor heeft.quote:Op donderdag 30 december 2004 19:56 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom zou je een nieuwe motor kopen als ie alleen wat omvalschade heeft, terwijl ie nog in de fabrieksgarantie zit, van april 2004 is en pas 13500km heeft gereden
Nog afgezien van het feit dat iemand mogelijk een persoon is die een nieuw ding koopt en nooit geen opgelapte motor wil.
Verder ben je heel terecht argwanend en onderzoekend. Er wordt idd heel wat afgekloot in deze wereld.
Ik ben altijd al gek geweest op kleine rode mannetjes met sproeten motorfietsjes met weinig cc's.quote:Op donderdag 30 december 2004 19:59 schreef Makster het volgende:
Jij bent echt het spoor bijster
Beter ga je het nieuwe jaar met meer geestelijk vermogen in dan als je dit jaar bent geeindigd
Vooral als het nog een tweecylinder is ook.
En deze ziet er nog best groot uit .. voor een 125 cc.quote:Dat ding pep, ik zal het nog 1 keer uitleggen, is GAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR. Wel eens op zo een grote Verrado gereden, nou relaxed is anders
veel voor weinig, daar houd ik van.
Veel voor weinig, ik zeg Keilewegquote:Op donderdag 30 december 2004 20:16 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Omdat iemand geen goed gevoel meer bij zijn motor heeft.
Nog afgezien van het feit dat iemand mogelijk een persoon is die een nieuw ding koopt en nooit geen opgelapte motor wil.
Verder ben je heel terecht argwanend en onderzoekend. Er wordt idd heel wat afgekloot in deze wereld.
[..]
Ik ben altijd al gek geweest op kleine rode mannetjes met sproeten motorfietsjes met weinig cc's.
Vooral als het nog een tweecylinder is ook.
[..]
En deze ziet er nog best groot uit .. voor een 125 cc.
veel voor weinig, daar houd ik van.
Of de Mac, of de Beemer (veel geld weinig pk )
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op donderdag 30 december 2004 20:19 schreef Makster het volgende:
[..]
Veel voor weinig, ik zeg Keileweg
Of de Mac, of de Beemer (veel geld weinig pk )
Psst..
Mark ik weet dat je hard moet werken deze week in je uppie, maar t'is nog geen vrijdagmiddag.. rellen doen we morgen dus..
Zakje Haribo bij de kleuterschool uitdelen, da's pas goedkoop.quote:Op donderdag 30 december 2004 20:19 schreef Makster het volgende:
Veel voor weinig, ik zeg Keileweg
Owja sorry voor that sirquote:Op donderdag 30 december 2004 20:21 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Psst..Mark ik weet dat je hard moet werken deze week in je uppie, maar t'is nog geen vrijdagmiddag, rellen doen we morgen dus.
Maar iedereen is morgen dussoort van vrij. Jij moet tot 12 uur vernam ik net OPM vrij en ikke, de zielige rode verstoten makaak, kan lekker tot 16 uur
Post vanavond wel ff verder, ben ff naar de stad, tot lateeerrss
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik heb de ochtend vrij genomen, dus ben ook de hele dag vrij.quote:Op donderdag 30 december 2004 20:24 schreef Makster het volgende:
Jij moet tot 12 uur vernam ik net
ghe ghe zo kennen we je weer :pquote:Op donderdag 30 december 2004 20:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Moest subtieler zijn zei pa zachtjes toen de verkoper ff wegliep
maar...niet iedereen denkt er hetzelfde over he en niet iedereen heeft hetzelfde referentiekader; jij kunt het misschien onzin vinden om een nieuwe motor te kopen maar er zijn mensen die per se iets nieuws willen hebben ook al kost dat wat extra, dat kunnen ze zich vaak ook makkelijk veroorloven dus waarom niet??
heerlijk een paar deadlines voor 1 jan moeten halen (druk dus) maar nu lekker weekendquote:Op donderdag 30 december 2004 20:24 schreef Makster het volgende:
OPM vrij
dat suckt s6...quote:en ikke, de zielige rode verstoten makaak, kan lekker tot 16 uur
Vrij tot volgend jaar bedoel je. Oude grap.quote:Op donderdag 30 december 2004 20:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
heerlijk een paar deadlines voor 1 jan moeten halen (druk dus) maar nu lekker weekend
Dealine nog gehaald? Je was wel stil vandaag zeg.
helaas wel...quote:Op donderdag 30 december 2004 20:46 schreef Patrick281 het volgende:
Vrij tot volgend jaar bedoel je. Oude grap.
yep manager zei in de lunch nog: dat gaan we niet halen, morgen zal ik het zelf wel afmaken. vanmiddag dus de plempes gewerkt en netjes 15 min voor 1600 uur klaar we zouden rond deze tijd gaan borrelenquote:Dealine nog gehaald? Je was wel stil vandaag zeg.
