PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Amen to that !!quote:Op donderdag 30 december 2004 09:48 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
niks aan die 400tjuh nee hoor, het mag ondertussen best wat sneller gaan (onderin) maar het hoeft niet (komt wel). ik rijd nog steeds met veel plezier op mijn 400 en nog lang niet alles eruit gehaald wat erin zit. plus heb ik enorme zin om es op een circuit te gaan rijden (moet nog op zoek gaan naar een stille demper )
nee hoor, het mag ondertussen best wat sneller gaan (onderin) maar het hoeft niet (komt wel). ik rijd nog steeds met veel plezier op mijn 400 
en nog lang niet alles eruit gehaald wat erin zit. plus heb ik enorme zin om es op een circuit te gaan rijden (moet nog op zoek gaan naar een stille demper 
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om Toyota te gaan rijden.quote:Op woensdag 29 december 2004 22:34 schreef yup het volgende:
Wie is die gast met die Fiero. Gewoon dumpen dat kuthok en een MR2 kopen verdomme.
Je koopt een Amerikaanse sportwagen, denk je dat die betrouwbaar zijn ?
Dumpen dat hok en gewoon een MR2 kopen, sneller mooier beter EN BETROUWBAARDER !
Verder rijden er al teveel MR2's rond, ik kom ze dagelijks tegen.
Tja wie (onbewust) apart wil zijn moet pijn lijden.
Gehoord bij MotorXtra .. maat van die gasten heeft er 1 .. 140 pk aan het achterwiel.quote:Op donderdag 30 december 2004 08:47 schreef Makster het volgende:
En een turbo op je Beemer Volgens mij is Pep een beetje de weg kwijt
Volgens mij is Pep een beetje de weg kwijt 
En anders wordt het een stage 5 kit bij BBtuning.de
Zou cool zijn als dat doorgaat, maar dan moeten de anderen dat er ook allemaal voor over hebben.quote:Op donderdag 30 december 2004 09:48 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
plus heb ik enorme zin om es op een circuit te gaan rijden (moet nog op zoek gaan naar een stille demper )
Ik moet ook DB killers kopen, schijnen voor deze uitlaten te bestaan volgens Ralph/VTR-1000.
Verder moeten er leren pakken komen. Ik heb gelukkig nog iets in de kast hangen.
Ik heb gelukkig nog iets in de kast hangen.Daar moet alleen een rugprotector bij.
Of we gaan natuurlijk naar Spa Franchorchamps of Croix, lekker met open dempers knallen.
Kledingeisen daar ken ik nog niet, maar ga maar uit van dezelfde eisen wat dat betreft.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patrick281 op 30-12-2004 11:24:49 ]
Ik heb eens een keer wat foto's van zo'n ding geplaatst.quote:Op donderdag 30 december 2004 08:47 schreef Makster het volgende:
Mag ik mij afvragen wat hier in godsnaam kwijl aan is
Enige reden van kwijlen die ik kan bedenken is dat je de door de lelijkheid van het betreffende hok bewusteloos raakt en daardoor hier en daar wat kwijl verliest
Toen kreeg hij al een aanval van impotentie. Vandaar.
Heb opzich ook wel zin om eens een keer op een circuit te raggen, in principe heb ik alles behalve legale uitlaten
Misschien ook wel leuk om dan een andere kuipset te scoren voor een paar tientjes....scheelt toch een hoop maocht ik op mijn bakkes gaan
Klinkt trouwens wel leuk een trubo op je Beemer . maar ik begrijp dus dat de beemer blijft?
Opzich geen gek idee, maar om er nu een turbo op te schroeven Beter koop je gewoon een leuk project en ga je daarmee aan de slag. Een FZR1000 als basis voor streetfighter ofzo, ik zie dat ook wel zitten, alleen mijn portemonnee werkt niet zo goed mee
Misschien ook wel leuk om dan een andere kuipset te scoren voor een paar tientjes....scheelt toch een hoop maocht ik op mijn bakkes gaan
Klinkt trouwens wel leuk een trubo op je Beemer . maar ik begrijp dus dat de beemer blijft?
. maar ik begrijp dus dat de beemer blijft?Opzich geen gek idee, maar om er nu een turbo op te schroeven Beter koop je gewoon een leuk project en ga je daarmee aan de slag. Een FZR1000 als basis voor streetfighter ofzo, ik zie dat ook wel zitten, alleen mijn portemonnee werkt niet zo goed mee
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik vind de gemiddelde Jap toch te saai of te gewoontjes. Can't help it.quote:Op donderdag 30 december 2004 13:32 schreef Makster het volgende:
Klinkt trouwens wel leuk een trubo op je Beemer . maar ik begrijp dus dat de beemer blijft?
De Beemer rijdt fantastisch, stuurt zo licht als een brommer en de afwerking/cardan is top.
Het enige wat ik mis (en andere R1100S rijders die dan maar een Blade kopen las ik) is een spectaculair eindschot.
Turbo'tje could do the job en zal tegelijk voor een leuk 2 takt achtig karaktertje erbij kunnen zorgen.
Tja is eerder gedaan blijkbaar van die turbo.quote:Opzich geen gek idee, maar om er nu een turbo op te schroeven Beter koop je gewoon een leuk project en ga je daarmee aan de slag. Een FZR1000 als basis voor streetfighter ofzo, ik zie dat ook wel zitten, alleen mijn portemonnee werkt niet zo goed mee
Alternatief is een paar dagen een hotel boeken in de buurt van die BB tuning.
Kunnen zij ondertussen de Beemer onder handen nemen.
Een sleutelprojectje zit ik niet op te wachten, daar ontbreekt de tijd maar vooral een sleutelplaats voor.
Overmorgen al wat sleutelwerk aan de Fiero te doen .. en ik ben niet echt een hobbyist wat dat betreft.
Zou een sleutelfreak moet kennen die mij wat kan ondersteunen en motiveren, dan komt dat enthousiasme vanzelf.
Blijven heele coole dingetjes, maar de eerste "minibike" die ik koop is een KTM senior.quote:Op donderdag 30 december 2004 10:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Minibike te koop:
http://forum.bikepower.nl/viewtopic.php?t=7459
Maar het uitgavepatroon is nu als volgt..
1) Fiero fixen 2) SM kopen 3) crossbike voor junior 4) Beemer tunen.
Een sportieve minibike staat nog wel in de top 10 van wannahave's.
Die man van de KTM 450 cc vanochtend nog even gemaild met de stand van zaken.
En .. dat ik hem voor 3.000 euro wel direct op kom halen sowiezo.
Tof, morgen zijn we tot 12:00 open.
De chef melde net dat hij maar een halve dag vrij nam, zodat hij de hele dag vrij heeft.
En hij voegde er gelijk aan toe of er nog iemand zin had in een vrije dag.
Toevallig wilde ik dat nog de hele week vragen.
Dinsdag was ik iets te laat, en vandaag 2 uurtjes zelfs dus ik had het nog niet voorgesteld.
De chef melde net dat hij maar een halve dag vrij nam, zodat hij de hele dag vrij heeft.
En hij voegde er gelijk aan toe of er nog iemand zin had in een vrije dag.
Toevallig wilde ik dat nog de hele week vragen.
Dinsdag was ik iets te laat, en vandaag 2 uurtjes zelfs dus ik had het nog niet voorgesteld.
Nou ok ik vind dat er te weinig MR2's zijn hier in Amsterdam, Fiero's heb ik ook weinig gezien maar dan nog... Had ik al gezegd dat MR2 sneller betrouwbaarder en wendbaarder is ?quote:Op donderdag 30 december 2004 11:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om Toyota te gaan rijden.
Verder rijden er al teveel MR2's rond, ik kom ze dagelijks tegen.
Tja wie (onbewust) apart wil zijn moet pijn lijden.
Ik hoef geen MR2, al was die 2 of 3 keer zo snel.quote:Op donderdag 30 december 2004 14:28 schreef yup het volgende:
Nou ok ik vind dat er te weinig MR2's zijn hier in Amsterdam, Fiero's heb ik ook weinig gezien maar dan nog... Had ik al gezegd dat MR2 sneller betrouwbaarder en wendbaarder is ?
Zet ze maar eens naast elkaar, enige overeenkomst is de motor achterin.
Het uiterlijk is persoonlijke smaak, maar de Fiero vind ik vanaf de achterkant gezien 1 van de mooiste auto's die er bestaan.
Wat de rijeigenschappen betreft heb ik wel eens een vergelijkingstest gezien.
Daar kwam de Fiero helemaal niet zo slecht uit, het was zelfs overall de beste auto.
Je kunt ook doorsparen voor een turbo boxer van metisse, 155pk, 166nmquote:Op donderdag 30 december 2004 13:49 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vind de gemiddelde Jap toch te saai of te gewoontjes. Can't help it.
De Beemer rijdt fantastisch, stuurt zo licht als een brommer en de afwerking/cardan is top.
Het enige wat ik mis (en andere R1100S rijders die dan maar een Blade kopen las ik) is een spectaculair eindschot.
Turbo'tje could do the job en zal tegelijk voor een leuk 2 takt achtig karaktertje erbij kunnen zorgen.
[..]
Tja is eerder gedaan blijkbaar van die turbo.
Alternatief is een paar dagen een hotel boeken in de buurt van die BB tuning.
Kunnen zij ondertussen de Beemer onder handen nemen.
...
http://www.metisse.de/deutsch/umgebaut/bmw%20turbo%20boxer.html
Nice link.quote:Op donderdag 30 december 2004 14:39 schreef Yakult het volgende:
Je kunt ook doorsparen voor een turbo boxer van metisse, 155pk, 166nm
http://www.metisse.de/deutsch/umgebaut/bmw%20turbo%20boxer.html
Leuk taaltje ook ..
Minder leuk:quote:Wir haben weder Kosten noch Mühe gescheut
En die topsnelheid valt ook wel tegen.quote:Entwicklungs- und Herstellungskosten: Euro 80.000,--
Ik haal nu al in mum van tijd 240 km/u.
Kuipwerk is niet zo geslaagd trouwens.
Das liegen, wat gaf de dynorun ook alweer aanquote:Op donderdag 30 december 2004 14:48 schreef Patrick281 het volgende:
En die topsnelheid valt ook wel tegen.
Ik haal nu al in mum van tijd 240 km/u.
Its all about koppel toch
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Volgens de laatste dubbelblind test met een VFR-750 op 11 december 2004 op de Maasvlakte.quote:Op donderdag 30 december 2004 15:26 schreef Makster het volgende:
[..]
Das liegen, wat gaf de dynorun ook alweer aan
Its all about koppel toch
Volgens de Dyno was het 225 km/u.
De gearing van de R1100GS is echter iets langer in de 6'de versnelling, verder zelfde versnellingsbak.
Dus daar kan ik ook nog iets aanpassen.
Ik heb via de dyno vernomen dat mijn officiele max ook op 220 ligt, echter reedt ik op de Maasvlakte ook 234 / 240 op de tellerquote:Op donderdag 30 december 2004 15:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Volgens de laatste dubbelblind test met een VFR-750 op 11 december 2004 op de Maasvlakte.
Volgens de Dyno was het 225 km/u.
De gearing van de R1100GS is echter iets langer in de 6'de versnelling, verder zelfde versnellingsbak.
Dus daar kan ik ook nog iets aanpassen.
Maar moet er nodig andere sproeiers in ketsen, in het boven gebied (waar dus mijn vermogen vrijkomt, staat ie te arm ). Helaas staat dat even op een laag pitje, heb naar alle waarschijnlijkhied een huis gevonden en moet dus ff zuinig doen met mijn geld.
Maar ben het nog wel steeds van plan, maar eerst maar even afwachten. Gelukkig is bijna al het poser spul al besteld binnen, scheelt toch weer
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Waar bleef je dan ..quote:Op donderdag 30 december 2004 15:51 schreef Makster het volgende:
Ik heb via de dyno vernomen dat mijn officiele max ook op 220 ligt, echter reedt ik op de Maasvlakte ook 234 / 240 op de teller
Niet ver achter je, serieus zeg maar. Jullie liepen op topsnelheid maar langzaam uit. Alleen voor die flauwe bocht gas eraf gehaald en langzamer gaan rijden. Was maar beter ook ivm die kut woutenautoquote:
3 auto´s op de maasvlakte is er nog 1 van een wout ook
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik zag helemaal niemand meer in mijn spiegels op een gegeven moment.
Maar op de terugweg hadden we ook nog even getopt, toen bleef Mercy wel achter mij hangen maar was jij ook weer uit het zicht verdwenen uit de achtergrond.
Verder niet zo boeien natuurlijk.
Affijn turbo of stage 5 tuning in 2005 voor mij.
De R1100S~blade overstapper miste zijn Beemer ook.
(ging nu notabene langzamer rond op Assen )
Maar op de terugweg hadden we ook nog even getopt, toen bleef Mercy wel achter mij hangen maar was jij ook weer uit het zicht verdwenen uit de achtergrond.
Verder niet zo boeien natuurlijk.
Affijn turbo of stage 5 tuning in 2005 voor mij.
De R1100S~blade overstapper miste zijn Beemer ook.
(ging nu notabene langzamer rond op Assen )
Klopt, toen ben ik gaan wachten op Reetpseerder om niet alleen naar huis te hoeven ofzo. Ben niet zo bekend op de maasvlakte.quote:Op donderdag 30 december 2004 16:09 schreef Patrick281 het volgende:
Ik zag helemaal niemand meer in mijn spiegels op een gegeven moment.
Maar op de terugweg hadden we ook nog even getopt, toen bleef Mercy wel achter mij hangen maar was jij ook weer uit het zicht verdwenen uit de achtergrond.
Verder niet zo boeien natuurlijk.
Affijn turbo of stage 5 tuning in 2005 voor mij.
De R1100S~blade overstapper miste zijn Beemer ook.
(ging nu notabene langzamer rond op Assen )
Geloof mij nou maar dat jullie op top echt niet hard weg liepen
Maar inderdaad lekker boeien, van 0 tot 200 blaas je me dik schijt natuurlijk
Stage 5, wat houdt dat allemaal in? Ook andere nokkenassen en onstekingsvervroeger ofzo?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik denk dat ik iets te makkelijk praat dat ik dit wel even doe.quote:Op donderdag 30 december 2004 16:22 schreef Makster het volgende:
Stage 5, wat houdt dat allemaal in? Ook andere nokkenassen en onstekingsvervroeger ofzo?
http://home.t-online.de/home/bbpower/bmw.htm
Stage 4 leggen ze nog helemaal uit.
Check het commentaar van de benodigde materialen onderaan.quote:113 PS am Hinterrad
+ 8 PS Verlust
--------------------------------
121 PS Motorleistung
Das höchste Drehmoment bei 7500 U/min ist hervorragend
10.6 kg/m am Hinterrad entsprechen rund 116 Nm Drehmoment an der Kurbelwelle!
notwendige Teile: bearbeitete Flow optimierte Drosselklappen
spez. Kolben hoch komprimierend
Zylinder 1150ccm
Köpfe mit vergrößerten Ventilen, Kanäle Flow optimiert
spezielle bbpower Nockenwelle
Tune-Up Eprom
BBP Sport Auspuffanlage (auch mit Tüv möglich)
quote:Ducati-Killer...
124 PS am Hinterrad
+ 8 PS Verlust
----------------------------
132 PS Motorleistung
11,8 kg/m
+ 9% Verlust
-------------------------------
12,86 kg/m / 7300 U/min
128 NM Drehmoment
Benötigte Teile:
leider sehr viele...
quote:Das Tune-Up Eprom hat 8 verschiedene Programme, diese werden über die vorhandene Codiersteckdose umgeschaltet
Stage 1 serienmäßiger Auspuff, auch mit K&N Filter, 8100 U/min
Stage 2 Vorschalldämpfer oder Verbindungsrohr ohne Kat, mit Seriendämpfer oder Zubehördämpfer EG/ABE, 8100 U/min
Stage 3 Racing Auspuffanlage, mit oder ohne Kat, offene Dämpfer, 8100 U/min
Stage 4 mit BBPower Nockenwelle, 8100 U/min
Stage 1 für Normalbenzin angepasst, 7900 U/min
Stage 2 für Normalbenzin angepasst, 7900 U/min
Stage 3 für Normalbenzin angepasst, 7900 U/min
Stage 1-3 für Benzin schlechter als Normalbenzin, 7900 U/min
Hinweis:
Dringend abzuraten ist vom Gebrauch von Benzindruckreglern mit höherem Druck (K-Regler)
Große Luftschnorchel, sogenannte Air Charger, verschlechtern das Drehmoment im unteren Bereich,
diese sind erst ab Stufe 4 von Nutzen.
Spezielle Zündkabel sind für die Leistungsausbeute bedeutungslos und aus unserer Sicht reine Geldverschwendung.
Net bij een Bandit600S uit 2004 met 13500km wezen kijken. Moet 4150 kosten vanwege " hele lichte omvalschade''
Opzich net dingetje... maar weet niet wat ik er van moet denken
-Krasje op voorspatbord
-Deukje in tank
-Stepjes beschadigd (ok, duid ws. eerder op sportief rijden dan een glijer )
-Andere demper (een originele demper van een ouder Bandit model, helemaal gedeukt, net een oude oliefilter, je weet wel, die zijn soms ook helemaal gedeukt Maar geen krassen )
O ja, beetje speling op balhoofd
Paar krasjes op rechtspiegel...... verder zag ie er goed uit, nog 2 jaar fabrieksgarantie.... geeft 1700 voor de mijne
O ja.... hijj is al 25kw
Dus nu particulier zien te verkopen voor ca. 2500 en dan moet er zeg maar 1350 bij (300 euro van die 4150 zien af te lullen, als je toch niks in te ruilen hebt plus die schade )
Dussss... met een beetje geluk rijd Rietje binnenkort op een vrijwel nieuwe zwarte Bandit600S uit 2004 rond
Zo 1 dus
Opzich net dingetje... maar weet niet wat ik er van moet denken
-Krasje op voorspatbord
-Deukje in tank
-Stepjes beschadigd (ok, duid ws. eerder op sportief rijden dan een glijer )
-Andere demper (een originele demper van een ouder Bandit model, helemaal gedeukt, net een oude oliefilter, je weet wel, die zijn soms ook helemaal gedeukt Maar geen krassen )
O ja, beetje speling op balhoofd
Paar krasjes op rechtspiegel...... verder zag ie er goed uit, nog 2 jaar fabrieksgarantie.... geeft 1700 voor de mijne
O ja.... hijj is al 25kw
Dus nu particulier zien te verkopen voor ca. 2500 en dan moet er zeg maar 1350 bij (300 euro van die 4150 zien af te lullen, als je toch niks in te ruilen hebt plus die schade )
Dussss... met een beetje geluk rijd Rietje binnenkort op een vrijwel nieuwe zwarte Bandit600S uit 2004 rond
Zo 1 dus
Reactie van de KTM SM.
Op zich een goede zaak, met niet al teveel geld overstappen, maar waarom dan toch weer een Bandit?
Ik vind dit wel hele mooie uitvoeringen moet ik zeggen.
quote:hallo,
helaas hebben we dan allebei veel pech, mijn auto is gisteren uitgebrand. ik
waardeer je bod van 3000e maar ik wil er toch echt 3500 voor hebben gezien
mijn toekomstige gezinssituatie en gezien de staat van de motor .
ik wacht geduldig af
ook een fijn uiteinde gewenst en misschien tot in het komende jaar
Nu weer een zwarte je was ook al met een blauwe bezig ..quote:Op donderdag 30 december 2004 17:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Dussss... met een beetje geluk rijd Rietje binnenkort op een vrijwel nieuwe zwarte Bandit600S uit 2004 rond
Op zich een goede zaak, met niet al teveel geld overstappen, maar waarom dan toch weer een Bandit?
Ik vind dit wel hele mooie uitvoeringen moet ik zeggen.
Ja, die gast van die blauwe vond het teveel gedoe om zo een koop te doen, graag of niet
Heb je moeite met bijhouden Pepijn Moet jij zeggen Elke dag 4 verschillende KTM's ofzo
Tja, wat heb je nog meer voor 4000 euro? 25kw, jong, weinig km's, enigzins sportief EN mooi? en Suzuki
Dus ja waarom niet......
Maare er is nog niks zeker hoor, eerst mn motor particulier zien te verkopen, want inruil moet je het niet van hebben heb ik gemerkt
Heb je moeite met bijhouden Pepijn Moet jij zeggen Elke dag 4 verschillende KTM's ofzo
Tja, wat heb je nog meer voor 4000 euro? 25kw, jong, weinig km's, enigzins sportief EN mooi? en Suzuki
Dus ja waarom niet......
Maare er is nog niks zeker hoor, eerst mn motor particulier zien te verkopen, want inruil moet je het niet van hebben heb ik gemerkt
Zwart !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Ik vertrouw zowel de zaak als de motor alleen niet....
Ik ga hem iig eerst laten natrekken, hoeveel eigenaren hij heeft gehad en of ie niet bij een ongeval betrokken is geweest....
Ik ga hem iig eerst laten natrekken, hoeveel eigenaren hij heeft gehad en of ie niet bij een ongeval betrokken is geweest....
quote:Op donderdag 30 december 2004 17:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb je moeite met bijhouden Pepijn Moet jij zeggen Elke dag 4 verschillende KTM's ofzo
Maar ja... 13500 km en speling op balhoofd....
Ouwe demper erop... hoezo...die bak had toch al schade en zal als schadebak verkocht worden..dan kunnen zo ook wel de schade demper erop laten zitten. (tenzij 't een dure demper was en waar geen schade opzat )
Als de vorige eigenaar de bike nieuw heeft gekocht dan zal ie em ook wel in de all risk hebben gehad..de schade had ie zo vergoed kunnen krijgen via verzekering...had ie weer een als nieuwe bike gehad...
Waarom een nieuwe kopen...dan heeftie kerel dus wel euro's gehad...anders doe je geen nieuwe bike weer...
Ik blijf 't dubieus vinden en begin er dus niet aan denk ik....
Want bij twijfel moet je het eigenlijk gewoon niet doen
Ouwe demper erop... hoezo...die bak had toch al schade en zal als schadebak verkocht worden..dan kunnen zo ook wel de schade demper erop laten zitten. (tenzij 't een dure demper was en waar geen schade opzat )
Als de vorige eigenaar de bike nieuw heeft gekocht dan zal ie em ook wel in de all risk hebben gehad..de schade had ie zo vergoed kunnen krijgen via verzekering...had ie weer een als nieuwe bike gehad...
Waarom een nieuwe kopen...dan heeftie kerel dus wel euro's gehad...anders doe je geen nieuwe bike weer...
Ik blijf 't dubieus vinden en begin er dus niet aan denk ik....
Want bij twijfel moet je het eigenlijk gewoon niet doen
Wel een kekke bak
MAar waarom niet door sparen en een 750 gixxer?
MAar waarom niet door sparen en een 750 gixxer?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Misschien heeft hij van het verzekeringsgeld iets anders gekocht?quote:Op donderdag 30 december 2004 18:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Als de vorige eigenaar de bike nieuw heeft gekocht dan zal ie em ook wel in de all risk hebben gehad..de schade had ie zo vergoed kunnen krijgen via verzekering...had ie weer een als nieuwe bike gehad...
Waarom een nieuwe kopen...dan heeftie kerel dus wel euro's gehad...anders doe je geen nieuwe bike weer...
Luc zijn vader had dit jaar toch ook een ongeluk gehad met zijn Diversion?
Van het verzekeringsgeld heeft hij een Honda CBF600S gekocht met ABS.
De schade Div ging naar dochterlief meen ik.
Ja en wanneer krijg je verzekeringsgeld dat het zoveel is dat je een nieuwe motor kan kopen..... juist, alstie total is
Was ik maar weer 18 ..
quote:Leven in de brouwerij.
Haal je meestal je neus op voor een 125cc-machine? Maak dan eens kennis met de Varadero 125. Het woord 'basic' herinner je je dan alleen nog maar uit het woordenboek.
Op deze motorfiets wil je meteen plaatsnemen en wegrijden.
Je wordt niet teleurgesteld, want er is fraaie techniek aan boord in de vorm van een vloeistofgekoelde 4-takt V-twin en 5-versnellingsbak.
De lange veerwegen zijn comfortabel op de weg en komen ook van pas op onverhard.
De Varadero 125 voldoet aan de Euro-2 emissie-eisen, mede dankzij een secundair luchtsysteem. De koelvloeistof stroomt ook door de carburateurs. Hierdoor warmt de motor snel op en presteert deze goed onder alle weersomstandigheden.
En kijk eens naar de fraaie lijnen.
De kuip vertoont overeenkomsten met die van de grote broer en zorgt er meteen voor dat de Varadero 125 overal voor vol wordt aangezien.
Standaard zijn een getinte ruit en een koplamp die gelijk aan gaat met het contact.
Of je kan weer een nieuwe motor kopen omdat je van het verzekeringsgeld + inruil niet teveel hoeft bij te betalen. Sommige motorzaken willen best meewerken aan nieuw geluk.quote:Op donderdag 30 december 2004 19:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja en wanneer krijg je verzekeringsgeld dat het zoveel is dat je een nieuwe motor kan kopen..... juist, alstie total is
Apart daarvan is een motor technisch niet altijd slecht als'ie wel total is.
Arbeidsloon om kleine dingetjes op te knappen kan al te hoog zijn.
nice maar wel twijfelachtig verhaal idd en idd, als ie zoveel gehad om een nieuwe te kunnen kopen dan moet deze een flinke schade hebben opgelopen. maar wie weet is het wel gewoon wat anders...had ie geen zin meer om te rijden na zijn val of wilde hij nu (nog) iets minder sportiefs...quote:Op donderdag 30 december 2004 17:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Net bij een Bandit600S uit 2004 met 13500km wezen kijken.
tis iig een erg mooie bike die de moeite waard is om het na te trekken vooral als het binnen je mogelijkheden kan zijn om hem te kopen ^ O^
vooral als het binnen je mogelijkheden kan zijn om hem te kopen ^ O^
Waarom zou je een nieuwe motor kopen als ie alleen wat omvalschade heeft, terwijl ie nog in de fabrieksgarantie zit, van april 2004 is en pas 13500km heeft gereden
Ja kijk, speling op het balhoofd met 13500km kan ECHT niet..... is gewoon iets mee.
Bandit600 kost nieuw 7800.... deze is van april 2004 en kost nu nog maar 4150 De helft zowat....
Plus dat demper verhaal vind ik heel vaag.
Anyway, ga morgen de vorige eigenaar bellen en kijken wat die te melden heeft..... Misschien is het alsnog gewoon een goed ding die echt alleen maar omvalschade heeft, maar dat denk ik niet (Hoop t wel stiekem )
Ja kijk, speling op het balhoofd met 13500km kan ECHT niet..... is gewoon iets mee.
Bandit600 kost nieuw 7800.... deze is van april 2004 en kost nu nog maar 4150 De helft zowat....
Plus dat demper verhaal vind ik heel vaag.
Anyway, ga morgen de vorige eigenaar bellen en kijken wat die te melden heeft..... Misschien is het alsnog gewoon een goed ding die echt alleen maar omvalschade heeft, maar dat denk ik niet (Hoop t wel stiekem )
Jij bent echt het spoor bijsterquote:
Beter ga je het nieuwe jaar met meer geestelijk vermogen in dan als je dit jaar bent geeindigd
Dat ding pep, ik zal het nog 1 keer uitleggen, is GAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR. Wel eens op zo een grote Verrado gereden, nou relaxed is anders
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op donderdag 30 december 2004 19:54 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
nice maar wel twijfelachtig verhaal idd en idd, als ie zoveel gehad om een nieuwe te kunnen kopen dan moet deze een flinke schade hebben opgelopen. maar wie weet is het wel gewoon wat anders...had ie geen zin meer om te rijden na zijn val of wilde hij nu (nog) iets minder sportiefs...
tis iig een erg mooie bike die de moeite waard is om het na te trekken vooral als het binnen je mogelijkheden kan zijn om hem te kopen ^ O^
Ligt zeker binnen de mogelijkheden
Maar..... na zijn val De handelaar zegt dat ie hem alleen heeft laten omvallen uit stilstand
Ik hapte gelijk..... hij zei ''ja hij heeft wat omvalschade'' ik gelijk ''ja uit stilstand omgevallen of gewoon een flinke schuiver gemaakt?"
Moest subtieler zijn zei pa zachtjes toen de verkoper ff wegliep
Waarom..... zijn die verkopers ook niet, met zn wrak Echt zo'n ouwe sjaggeraar
Maar alstie idd goed is zie ik het wel zitten... moet ik alleen de mijne verkopen.
Kopen? 2500 voor jou Haal ik de 25kw eruit, sneller dan je ZXR
Of je koopt het blok voor 2500 euro, krijg je een frame, wielen en de rest erbij
valt mee pepijn, van jus d'orange wordt je meestal niet zo dronken wijn hoef ik niet en ik moest sowieso nog 60 km terug he
Omdat iemand geen goed gevoel meer bij zijn motor heeft.quote:Op donderdag 30 december 2004 19:56 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom zou je een nieuwe motor kopen als ie alleen wat omvalschade heeft, terwijl ie nog in de fabrieksgarantie zit, van april 2004 is en pas 13500km heeft gereden
Nog afgezien van het feit dat iemand mogelijk een persoon is die een nieuw ding koopt en nooit geen opgelapte motor wil.
Verder ben je heel terecht argwanend en onderzoekend. Er wordt idd heel wat afgekloot in deze wereld.
Ik ben altijd al gek geweest op kleine rode mannetjes met sproeten motorfietsjes met weinig cc's.quote:Op donderdag 30 december 2004 19:59 schreef Makster het volgende:
Jij bent echt het spoor bijster
Beter ga je het nieuwe jaar met meer geestelijk vermogen in dan als je dit jaar bent geeindigd
Vooral als het nog een tweecylinder is ook.
En deze ziet er nog best groot uit .. voor een 125 cc.quote:Dat ding pep, ik zal het nog 1 keer uitleggen, is GAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRR. Wel eens op zo een grote Verrado gereden, nou relaxed is anders
veel voor weinig, daar houd ik van.
Veel voor weinig, ik zeg Keilewegquote:Op donderdag 30 december 2004 20:16 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Omdat iemand geen goed gevoel meer bij zijn motor heeft.
Nog afgezien van het feit dat iemand mogelijk een persoon is die een nieuw ding koopt en nooit geen opgelapte motor wil.
Verder ben je heel terecht argwanend en onderzoekend. Er wordt idd heel wat afgekloot in deze wereld.
[..]
Ik ben altijd al gek geweest op kleine rode mannetjes met sproeten motorfietsjes met weinig cc's.
Vooral als het nog een tweecylinder is ook.
[..]
En deze ziet er nog best groot uit .. voor een 125 cc.
veel voor weinig, daar houd ik van.
Of de Mac, of de Beemer (veel geld weinig pk )
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op donderdag 30 december 2004 20:19 schreef Makster het volgende:
[..]
Veel voor weinig, ik zeg Keileweg
Of de Mac, of de Beemer (veel geld weinig pk )
Psst..
Mark ik weet dat je hard moet werken deze week in je uppie, maar t'is nog geen vrijdagmiddag.. rellen doen we morgen dus..
Zakje Haribo bij de kleuterschool uitdelen, da's pas goedkoop.quote:Op donderdag 30 december 2004 20:19 schreef Makster het volgende:
Veel voor weinig, ik zeg Keileweg
Owja sorry voor that sirquote:Op donderdag 30 december 2004 20:21 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Psst..Mark ik weet dat je hard moet werken deze week in je uppie, maar t'is nog geen vrijdagmiddag, rellen doen we morgen dus.
Maar iedereen is morgen dussoort van vrij. Jij moet tot 12 uur vernam ik net OPM vrij en ikke, de zielige rode verstoten makaak, kan lekker tot 16 uur
Post vanavond wel ff verder, ben ff naar de stad, tot lateeerrss
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik heb de ochtend vrij genomen, dus ben ook de hele dag vrij.quote:Op donderdag 30 december 2004 20:24 schreef Makster het volgende:
Jij moet tot 12 uur vernam ik net
ghe ghe zo kennen we je weer :pquote:Op donderdag 30 december 2004 20:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Moest subtieler zijn zei pa zachtjes toen de verkoper ff wegliep
maar...niet iedereen denkt er hetzelfde over he en niet iedereen heeft hetzelfde referentiekader; jij kunt het misschien onzin vinden om een nieuwe motor te kopen maar er zijn mensen die per se iets nieuws willen hebben ook al kost dat wat extra, dat kunnen ze zich vaak ook makkelijk veroorloven dus waarom niet??
heerlijk een paar deadlines voor 1 jan moeten halen (druk dus) maar nu lekker weekendquote:Op donderdag 30 december 2004 20:24 schreef Makster het volgende:
OPM vrij
dat suckt s6...quote:en ikke, de zielige rode verstoten makaak, kan lekker tot 16 uur
Vrij tot volgend jaar bedoel je. Oude grap.quote:Op donderdag 30 december 2004 20:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
heerlijk een paar deadlines voor 1 jan moeten halen (druk dus) maar nu lekker weekend
Dealine nog gehaald? Je was wel stil vandaag zeg.
helaas wel...quote:Op donderdag 30 december 2004 20:46 schreef Patrick281 het volgende:
Vrij tot volgend jaar bedoel je. Oude grap.
yep manager zei in de lunch nog: dat gaan we niet halen, morgen zal ik het zelf wel afmaken. vanmiddag dus de plempes gewerkt en netjes 15 min voor 1600 uur klaar we zouden rond deze tijd gaan borrelenquote:Dealine nog gehaald? Je was wel stil vandaag zeg.
