• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2014 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2015 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2016:
Voetenmat - 4 januari
bobbernaut - 20 januari
Lazvic - 22 januari
tailfox - 25 januari
KolonelBroodje - 3 februari
Kanye - 10 februari
AutumnRain - 23 maart
GeenInspiratie. - 5 april
Opsonisatie - 11 mei
DieselTank - 13 mei
mar456 - 3 juni
Misterjack41 - 29 juni
Quantic - 27 juli
thedarklord0033 - oktober
Diqiu-Long - 1 november
Geslaagden 2017:
LuNaTiC - 21 februari
sally-spectra - 6 maart
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
Handige websites voor theorie.
www.theorieleren.nu
www.snellerslagen.nl
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
Ook mooi dat de geslaagden uit 2016 voor altijd vereeuwigd blijven hier
Heh, ik zat het net te bekijken en besef me nu ook dat na 2017 de lijst niet meer is geupdatequote:Op dinsdag 4 februari 2025 09:46 schreef DX11 het volgende:
Mooie afsluiter wel!
Ook mooi dat de geslaagden uit 2016 voor altijd vereeuwigd blijven hier
wel stom eigenlijk.Ik had geen behoefte om 2025 erin te zetten als de rest er niet in staat. Tegenwoordig krijg je dat rijbewijs bij een stukje boter toch?quote:Op dinsdag 4 februari 2025 10:29 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Heh, ik zat het net te bekijken en besef me nu ook dat na 2017 de lijst niet meer is geupdate
Niet in één keer slagen voor je rijbewijs Bquote:Op dinsdag 4 februari 2025 18:18 schreef Troel het volgende:
[..]
Ik had geen behoefte om 2025 erin te zetten als de rest er niet in staat. Tegenwoordig krijg je dat rijbewijs bij een stukje boter toch?
Ik ben in 1x geslaagd voor praktijk ik 2022! Dat ik 3x over de theorie heb gedaan laat ik meestal weg uit het verhaal.quote:
[..]
Niet in één keer slagen voor je rijbewijs B
Leg eens uit, want volgens mij staat het aantal pogingen niet op het rijbewijs.quote:
[..]
Niet in één keer slagen voor je rijbewijs B
Stond dat er maar op !quote:Op donderdag 6 februari 2025 00:52 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Leg eens uit, want volgens mij staat het aantal pogingen niet op het rijbewijs.
Het is ooit tijdens de tussentijdse toets wel gelukt. In 1x stond ik perfect. Ik zei nog tegen de examinator doe de deur eens open ? Hij zei ja je staat goed hoor. Ik stond perplex. Het was een wonder.
Daarna is het nooit meer gelukt.
Je kent de 45 Graden regel wel?quote:
Ik kon niet achteruit file parkeren gisteren dus ik ben maar gewoon weggereden. Lukte na 3 x niet. Hele rij autos achter me.
Het is ooit tijdens de tussentijdse toets wel gelukt. In 1x stond ik perfect. Ik zei nog tegen de examinator doe de deur eens open ? Hij zei ja je staat goed hoor. Ik stond perplex. Het was een wonder.
Daarna is het nooit meer gelukt.
Oefenen. Je hebt een auto en je hebt vast wel een uurtje vrije tijd.quote:
Ik kon niet achteruit file parkeren gisteren dus ik ben maar gewoon weggereden. Lukte na 3 x niet. Hele rij autos achter me.
Het is ooit tijdens de tussentijdse toets wel gelukt. In 1x stond ik perfect. Ik zei nog tegen de examinator doe de deur eens open ? Hij zei ja je staat goed hoor. Ik stond perplex. Het was een wonder.
Daarna is het nooit meer gelukt.
Hoop geld gekost
Ik kan daar weinig mee. Ik heb geen geodriehoek bij me als ik moet fileparkeren.quote:
Niemand niet, eigenwijze flikker.quote:
[..]
Ik kan daar weinig mee. Ik heb geen geodriehoek bij me als ik moet fileparkeren.
Het is natuurlijk jouw probleem, maar YouTube staat vol met verschillende truukjes.
Wat globale regeltjes en truukjes, zijn het enige wat je hebt als je verder parkeert als een krant zonder enig inzicht. (Probeer een wat en kies wat werkt)
Veel eigewijzigheid en arogatie gaan je echt niet verder helpen.
Was de medische keuring in Nederland maar wat strenger hadden we jou hautain gelul hier niet gezien.quote:
Je kan janken wat je wil maar ik heb gewoon op volstrekt legale wijze het rijbewijs in één keer gehaald !quote:
[..]
Was de medische keuring in Nederland maar wat strenger hadden we jou hautain gelul hier niet gezien.
In mijn anwb boek staat insturen zodra je bij de spiegel bent van de andere auto of zo dacht ik ?quote:
[..]
Niemand niet, eigenwijze flikker.
Het is natuurlijk jouw probleem, maar YouTube staat vol met verschillende truukjes.
Wat globale regeltjes en truukjes, zijn het enige wat je hebt als je verder parkeert als een krant zonder enig inzicht. (Probeer een wat en kies wat werkt)
Veel eigewijzigheid en arogatie gaan je echt niet verder helpen.
Het instuur, en terugstuurpunt is voor iedereen een klein beetje anders, afhankelijk van type auto en hoe je er zelf in zit (ben je groot of klein en welk punt kun je makkelijk zien).quote:
[..]
In mijn anwb boek staat insturen zodra je bij de spiegel bent van de andere auto of zo dacht ik ?
Daar zul je dus een weg moeten vinden welk herkenningspunt voor jouw makkelijk is. Snelheid van insturen en achteruitrijden hebben ook invloed. En uiteindelijk dus ook de hoek. Zorg in elk geval dat je hoek in de buurt van de 45 graden is en niet er over, als je gaat terugsturen.
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 06-02-2025 10:31:05 ]
...om vervolgens iedereen die niet in één keer geslaagd is de grond in te trappen.quote:
[..]
Je kan janken wat je wil maar ik heb gewoon op volstrekt legale wijze het rijbewijs in één keer gehaald !
Is meestal niet zo erg tof om zo te doen.quote:
[..]
Niet in één keer slagen voor je rijbewijs B
Jammer dat je je zo gekwetst voelt, ik dacht dat je wel tegen een geintje zou kunnen.quote:
[..]
...om vervolgens iedereen die niet in één keer geslaagd is de grond in te trappen.
[..]
Is meestal niet zo erg tof om zo te doen.
Ik zit altijd ofwel tegen de stoep aan ofwel er mijlenver vanafquote:
[..]
Het instuur, en terugstuurpunt is voor iedereen een klein beetje anders, afhankelijk van type auto en hoe je er zelf in zit (ben je groot of klein en welk punt kun je makkelijk zien).
Daar zul je dus een weg moeten vinden welk herkenningspunt voor jouw makkelijk is. Snelheid van insturen en achteruitrijden hebben ook invloed. En uiteindelijk dus ook de hoek. Zorg in elk geval dat je hoek in de buurt van de 45 graden is en niet er over, als je gaat terugsturen.
Ik heb mijn rijbewijs pas bij poging 4 of 5 gehaald, maar fileparkeren doe ik dan weer vanaf dag 1 met het grootste gemak.quote:
[..]
Ik zit altijd ofwel tegen de stoep aan ofwel er mijlenver vanaf
En nu?
Gewoon de parkeertips van ome RuPaul opzoeken.quote:
[..]
In mijn anwb boek staat insturen zodra je bij de spiegel bent van de andere auto of zo dacht ik ?
Wat is je geheim ?quote:
[..]
Ik heb mijn rijbewijs pas bij poging 4 of 5 gehaald, maar fileparkeren doe ik dan weer vanaf dag 1 met het grootste gemak.
En nu?
Was wel een ramp met obstakels op de weg. Meerdere keren spiegel foetsie.
Mag je dan niet meer rijden? Wat naar zegquote:
Wegens slaapapneu rij ik niet meer.
Was wel een ramp met obstakels op de weg. Meerdere keren spiegel foetsie.
Nee eigen keuzequote:
[..]
Mag je dan niet meer rijden? Wat naar zeg
Ik kan prima tegen een geintje, ik vind het alleen zo sneu dat je nu denkt dat je een hele vent bent nu je je roze kaartje hebt.quote:
[..]
Jammer dat je je zo gekwetst voelt, ik dacht dat je wel tegen een geintje zou kunnen.
Oh, en btw, ik heb m'n B in één keer gehaald, rij dagelijks met een VW Crafter 3L3H, en ook daarmee kan ik prima fileparkeren. En nu?
Heb je tips hoe je moet fileparkeren?quote:
[..]
Ik kan prima tegen een geintje, ik vind het alleen zo sneu dat je nu denkt dat je een hele vent bent nu je je roze kaartje hebt.
Oh, en btw, ik heb m'n B in één keer gehaald, rij dagelijks met een VW Crafter 3L3H, en ook daarmee kan ik prima fileparkeren. En nu?
Maar kun je wel fileparkeren? Als je dan toch een keertje gaat rijden zeg maar.quote:
Gewoon durven, rustig de handelingen uitvoeren en dan sta je. Niet panikeren, niet steeds willen corrigeren, goed blijven kijken waar de kamikazefietsers nu weer opduiken. En ik moest wel, want er was geen andere parkeermogelijkheid in de buurt van mijn huis.quote:
Nee ik rij helemaal niet meer.quote:
[..]
Maar kun je wel fileparkeren? Als je dan toch een keertje gaat rijden zeg maar.
Te bang. In 2008 2009 in opname geweest en zware pillen gekregen.
Nog steeds trauma van.
quote:
[..]
Heb je tips hoe je moet fileparkeren?
Het is wel handig om terug te vallen op handigheidjes zoals de 45-gradenregel, maar het is gewoon een kwestie van doen. Op een gegeven moment maakt het type auto niet meer uit.quote:
[..]
Oefenen. Je hebt een auto en je hebt vast wel een uurtje vrije tijd.
[ Bericht 8% gewijzigd door Ridocar op 06-02-2025 15:51:05 ]
Ik moet bekennen dat ik het ook weinig doe. Onze auto heeft een vrij lange kont en geen parkeersensoren of camera (ouwe bak). Dus blijft soms lastig in te schatten met fileparkeren.quote:
[..]
[..]
Het is wel handig om terug te vallen op handigheidjes zoals de 45-gradenregel, maar het is gewoon een kwestie van doen. Op een gegeven moment maakt het type auto niet meer uit.
Ik fileparkeer dan ook alleen als het een vrij ruime plek is en ik enige ruimte voor 'error' heb zeg maar.
Overigens is het hier vrij normaal in steden dat mensen echt op 5 cm van elkaars bumper parkeren en ook bij het wegrijden letterlijk even bump bump doen om er weer uit te komen
Gelukkig hoef ik zelden de stad in met de auto.
Ok meneer Verstappen, knap hoor, ik doe het u niet na.quote:
Hier ook in 1 x geslaagd, fileparkeren is geen enkel probleem en ik moet altijd lachen als ik mensen achteruit zie parkeren in van die diagonale parkeerplekken zoals in veel parkeergarages (met éénrichtingsverkeer)
Ik woon in een dorp in de randstad maar soms ontkom je er ook hier niet aan. Naar de stad (Leiden in mijn geval) rijden heeft geen enkele zin want zelfs al zou je perfect file kunnen parkeren is het parkeren véél te duur. Dat is alleen voor rijke kakkers uit bijvoorbeeld Warmond of Wassenaar een optie.quote:Op donderdag 6 februari 2025 16:54 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Ik moet bekennen dat ik het ook weinig doe. Onze auto heeft een vrij lange kont en geen parkeersensoren of camera (ouwe bak). Dus blijft soms lastig in te schatten met fileparkeren.
Ik fileparkeer dan ook alleen als het een vrij ruime plek is en ik enige ruimte voor 'error' heb zeg maar.
Overigens is het hier vrij normaal in steden dat mensen echt op 5 cm van elkaars bumper parkeren en ook bij het wegrijden letterlijk even bump bump doen om er weer uit te komen
Gelukkig hoef ik zelden de stad in met de auto.
Gefeliciteerdquote:
Mijn oudste heeft zijn rij-examen zojuist gehad en is geslaagd
hoeveel lessen, en hoeveel examen-pogingen?Hij had het pakket "gemiddelde leerling" en heeft nog 3 lessen over (de lessen gaat overigens per 2, alleen voor het examen is dus maar 1 les vanwege concentratie). Dus 46 van de 49 gebruikt (in totaal 23 contactmomenten van 1,5 uur). Met garantie, maar die had hij dus niet nodigquote:
[..]
Gefeliciteerd
Geslaagd bij de eerste poging van het praktijkexamen. Theorie-examen kostte wat meer moeite, maar toen hij eenmaal goede uitleg had gehad en hem duidelijk is gemaakt wat de instinkers waren, was het appeltje-eitje.
Als het afhankelijk is van het type auto, moet ik daar dan uit begrijpen dat je het file parkeren bij ieder type auto eigenlijk een beetje opnieuw moet leren?quote:
Het instuur, en terugstuurpunt is voor iedereen een klein beetje anders, afhankelijk van type auto en hoe je er zelf in zit (ben je groot of klein en welk punt kun je makkelijk zien).
Ik heb in totaal 50 rijlessen gehad.
Ik heb twee keer examen gedaan, in 1988 en in 1996
Maar daarmee heb ik wel twee rijbewijzen.
Het verschil hoeft niet heel groot te zijn en als je er een beetje gevoel voor hebt gaat dat vanzelf.quote:
[..]
Als het afhankelijk is van het type auto, moet ik daar dan uit begrijpen dat je het file parkeren bij ieder type auto eigenlijk een beetje opnieuw moet leren?
Maar je kunt je vast wel voorstellen dat een mini net even wat anders parkeert als een limousine. Uiteindelijk is het principe wel gewoon het zelfde.
Alleen bij een limousine zit je als bestuurder veel verder bij het achterwiel vandaan en kijk je er dus ook van uit een iets andere hoek naar. Bij een mini is het allemaal wat dichterbij en overzichtelijker.
En behalve dat kun je in een Mini nog door de binnenspiegel naar achteren kijken of je hoofd omdraaien en over je schouder naar achteren kijken. Bij een limousine zul je het geheel op de buitenspiegel moeten doen. Maar in de praktijk zul je met een limousine bijna nooit file parkeren.quote:
Alleen bij een limousine zit je als bestuurder veel verder bij het achterwiel vandaan en kijk je er dus ook van uit een iets andere hoek naar. Bij een mini is het allemaal wat dichterbij en overzichtelijker.
Genoeg mensen die met 1x examen uiteindelijk 4 rijbewijzen hebben gekregen.quote:
Nog even mijn aantal lessen en rijexamens:
Ik heb in totaal 50 rijlessen gehad.
Ik heb twee keer examen gedaan, in 1988 en in 1996
Maar daarmee heb ik wel twee rijbewijzen.
B E T AM.
Ik heb helaas geen E en T maar als nog 2 in 1x
Op die manier heb ik nu zes rijbewijzen:quote:
B E T AM.
Ik heb helaas geen E en T maar als nog 2 in 1x
Am, A1, A2, A, B en T.
Thx netjes 😉quote:
[..]
Op die manier heb ik nu zes rijbewijzen:
Am, A1, A2, A, B en T.
https://vm.tiktok.com/ZNd18ueub/
[ Bericht 8% gewijzigd door DX11 op 13-02-2025 00:13:39 ]
En bedankt hè ... m'n hond klaarwakker (wazdadan?)quote:
Ik hoop binnenkort ons eerste huis te kopen met een garage er naast, ben benieuwd hoe ik achteruit-inparkeren-in-garage ga overleven, misschien dat ik maar zo'n kip op hang:
https://vm.tiktok.com/ZNd18ueub/
Tip: let op beide zijspiegels
En verder PDC
i.p.v. kippetjesOf dit
[ Bericht 7% gewijzigd door r_one op 13-02-2025 02:43:03 ]
Je hoeft je auto niet per se in de garage te zetten he, je kan die ook gebruiken als schuur.quote:
Ik hoop binnenkort ons eerste huis te kopen met een garage er naast, ben benieuwd hoe ik achteruit-inparkeren-in-garage ga overleven, misschien dat ik maar zo'n kip op hang:
https://vm.tiktok.com/ZNd18ueub/
Vandaag weer 10 minuten bezig geweest met inparkeren, hoe doe je dit efficiënt?
Situatie in paint.
-je gezuig met je mention mag je voor je houden-
[ Bericht 13% gewijzigd door dick_laurent op 16-02-2025 22:25:25 ]
Nou hopelijk gaat het volgend jaar al beter dan.quote:
Vooruit parkeren wil ik niet want dan is het gevaarlijker om er achteruit uit te rijden.
Ik heb meestal wel flitsmeister aanstaan maar soms vergeet ik dat.
Ik ben een keer 27 dec geflitst en kreeg de boete op 11 janquote:
Hoe lang duurt het voordat je een boete op de mat krijgt? Ik ben wel eens iets te hard gereden ik probeer me wel aan de maximumsnelheid te houden maar soms zit er iemand achter me mij op te jagen bijvoorbeeld.
Ik heb meestal wel flitsmeister aanstaan maar soms vergeet ik dat.
Ok dus ongeveer 2 weken of zoquote:Op zondag 16 februari 2025 23:07 schreef Notorious_Roy het volgende:
[..]
Ik ben een keer 27 dec geflitst en kreeg de boete op 11 jan
Ja ik heb soms van die achmeds die met 120 km/u willen rijden op de A2 overdag (dan mag je maar 100) en dan gaan ze lopen tüteren.quote:
Je moet je nooit door een andere weggebruiker laten opjagen.
Toch niet de A2 tussen Amsterdam en Utrecht? Dat wegvak is breder dan het circuit van Zandvoort.quote:
Ja ik heb soms van die achmeds die met 120 km/u willen rijden op de A2 overdag (dan mag je maar 100) en dan gaan ze lopen tüteren.
Jawelquote:
[..]
Toch niet de A2 tussen Amsterdam en Utrecht? Dat wegvak is breder dan het circuit van Zandvoort.
Oh, dat vind ik ook een lastige merk ik. Rij ik netjes 30 op een 30km-weg tijdens rijles, komt er een Mercedes of Audi die met 50km erlangs zoeft.quote:
Je moet je nooit door een andere weggebruiker laten opjagen.
Is ook wel rij-ervaring. Na een poos je rbw te hebben denk je veelal "Ok, whatever, ga er maar langs".quote:
[..]
Oh, dat vind ik ook een lastige merk ik. Rij ik netjes 30 op een 30km-weg tijdens rijles, komt er een Mercedes of Audi die met 50km erlangs zoeft.
Op de snelweg blijf ik sws zoveel als ik kan rechts omdat de linkerbaan vaak door velen hier echt als een racebaan gebruikt wordt en ik rond de 110 a 115 rijden meestal wel de sweet-spot vind, veel harder vind ik niet relaxt meer rijden.
Waarom rij je daar links dan?quote:
[..]
Ja ik heb soms van die achmeds die met 120 km/u willen rijden op de A2 overdag (dan mag je maar 100) en dan gaan ze lopen tüteren.
Diverse redenenquote:
- soms kom je van een knooppunt en je op een van de linkerbanen uit
- soms heb je twee vrachtwagens die elkaar proberen in te halen ( zou verboden moeten worden maar ja VVD hè), dan kom je dus al op de derde baan uit van rechts gezien
- soms heb je een oma die te langzaam (onder de vmax nog) rijdt op baan 3 of 4 vanaf rechts gezien
etc.
We hebben in Nederland geen rijstrook die gereserveerd is voor mensen die harder dan de Vmax rijden. Het is te allen tijde verboden om harder dan de Vmax te rijden. Dus ook voor achmed op baan 5 (van rechts gezien) op de A2 Amsterdam - Utrecht.
Je koopt niet een huis met garage om NIET in de garage te parkeren haha.quote:
[..]
Je hoeft je auto niet per se in de garage te zetten he, je kan die ook gebruiken als schuur.
.quote:
We hebben in Nederland geen rijstrook die gereserveerd is voor mensen die harder dan de Vmax rijden.
Ik zie de meerwaarde niet zo tenzij je echt een peperdure lamborghini hebt. Auto's zijn gemaakt om ook buiten te kunnen staan.quote:
[..]
Je koopt niet een huis met garage om NIET in de garage te parkeren haha.
Het langere niet-roesten van de auto? Lijkt mij zeker een meerwaarde.quote:
[..]
Ik zie de meerwaarde niet zo tenzij je echt een peperdure lamborghini hebt. Auto's zijn gemaakt om ook buiten te kunnen staan.
Plus warme auto als je 's ochtends weg rijdt.
Plus niet krabben.
Enz.
Waar gaat je auto normaal gesproken roesten dan? Is er meestal niet al iets anders aan versleten voordat dat echt een probleem wordt?quote:
[..]
Het langere niet-roesten van de auto? Lijkt mij zeker een meerwaarde.
Plus warme auto als je 's ochtends weg rijdt.
Plus niet krabben.
Enz.
Wat betreft warme auto of krabben, dan denk ik van je bent toch een Nederlander, stel je niet zo aan
dat wordt nog wat als de russen binnenvallen Soms blijft het ook gewoon lastig. Bij mijn vriend is de oprit nogal smal en daar staat ook regelmatig een auto voor (parkeervak overkant smalle straat), maar ook de twee parkeervakken direct naast de oprit tot aan de oprit vol geparkeerd. Hij draait hem er altijd zo in, maar woont er ook al jaren. Mij kost het wat meer moeite, want ik ben wat banger voor de autoquote:
Achteruit inparkeren lukt meestal wel maar niet bij mij thuis (lukt wel maar duurt lang), krappe straat met aan de ene kant parkeervakken en aan de andere kant fileparkeren. Er staat vaak een busje (twee buurmannen hebben voor hn nwerk een groot busje voor de deur staan).
Vandaag weer 10 minuten bezig geweest met inparkeren, hoe doe je dit efficiënt?
Situatie in paint.
[ afbeelding ]
-je gezuig met je mention mag je voor je houden-
Maar met goed insturen en strak langs auto's kan het wel. Kwestie van durven.quote:
Achteruit inparkeren lukt meestal wel maar niet bij mij thuis (lukt wel maar duurt lang), krappe straat met aan de ene kant parkeervakken en aan de andere kant fileparkeren. Er staat vaak een busje (twee buurmannen hebben voor hn nwerk een groot busje voor de deur staan).
Vandaag weer 10 minuten bezig geweest met inparkeren, hoe doe je dit efficiënt?
Situatie in paint.
[ afbeelding ]
-je gezuig met je mention mag je voor je houden-
Kan, maar dan reed je daar al even. Als er dan getüterd wordt, zat er waarschijnlijk al even eentje in je reet te duwen. Wat ook echt dom gedrag is, maar de slimmere manier om daar mee om te gaan is ze gewoon zsm te laten gaan door op te schuiven. Ik ga in ieder geval niet op het reactievermogen van iemand die opgefokt in de auto zit vertrouwen.quote:
[..]
Diverse redenen
- soms kom je van een knooppunt en je op een van de linkerbanen uit
Eh, even snel vrachtwagens voorbij, ik zie het probleem niet. Heb ik nooit getüter voor gekregen (in, ter illustratie, de zeg 15 jaar dat ik rondkar inmiddels).quote:- soms heb je twee vrachtwagens die elkaar proberen in te halen ( zou verboden moeten worden maar ja VVD hè), dan kom je dus al op de derde baan uit van rechts gezien
Zelfde verhaal als de vrachtwagens, als ze écht zo langzaam gaan, ben je er ook binnen no time voorbij.quote:- soms heb je een oma die te langzaam (onder de vmax nog) rijdt op baan 3 of 4 vanaf rechts gezien
Ik vermoed dat het getüter vooral een gevolg is van niet goed genoeg anticiperen. Iemand die (veel) te hard rijdt, ziet doorgaans iemand die even aan het inhalen is niet als een probleem (en als het te lang duurt, stuiven ze je gewoon rechts voorbij). Wat wél getoeter oplevert, is plots een traag hok voor ze gooien of gewoon stoïcijns links blijven plakken.quote:etc.
We hebben in Nederland geen rijstrook die gereserveerd is voor mensen die harder dan de Vmax rijden. Het is te allen tijde verboden om harder dan de Vmax te rijden. Dus ook voor achmed op baan 5 (van rechts gezien) op de A2 Amsterdam - Utrecht.
Kwestie van verder vooruitkijken, accepteren dat anderen vrij zijn om boetes op te lopen en voor de veiligere manier kiezen, wat dus inhoudt dat je zeker even dubbelcheckt hoe snel iemand in je linkerspiegels groter ziet worden.
.Ja maar aan de andere kant is het niet gek dat ik niet verwacht dat er iemand zo keihard aan komt rijden op de linkerbaan terwijl de maximumsnelheid 100 km/ u is.quote:
[..]
Kan, maar dan reed je daar al even. Als er dan getüterd wordt, zat er waarschijnlijk al even eentje in je reet te duwen. Wat ook echt dom gedrag is, maar de slimmere manier om daar mee om te gaan is ze gewoon zsm te laten gaan door op te schuiven. Ik ga in ieder geval niet op het reactievermogen van iemand die opgefokt in de auto zit vertrouwen.
[..]
Eh, even snel vrachtwagens voorbij, ik zie het probleem niet. Heb ik nooit getüter voor gekregen (in, ter illustratie, de zeg 15 jaar dat ik rondkar inmiddels).
[..]
Zelfde verhaal als de vrachtwagens, als ze écht zo langzaam gaan, ben je er ook binnen no time voorbij.
[..]
Ik vermoed dat het getüter vooral een gevolg is van niet goed genoeg anticiperen. Iemand die (veel) te hard rijdt, ziet doorgaans iemand die even aan het inhalen is niet als een probleem (en als het te lang duurt, stuiven ze je gewoon rechts voorbij). Wat wél getoeter oplevert, is plots een traag hok voor ze gooien of gewoon stoïcijns links blijven plakken.
Kwestie van verder vooruitkijken, accepteren dat anderen vrij zijn om boetes op te lopen en voor de veiligere manier kiezen, wat dus inhoudt dat je zeker even dubbelcheckt hoe snel iemand in je linkerspiegels groter ziet worden.
Da's ervaring. Komt nog wel.quote:
[..]
.Ja maar aan de andere kant is het niet gek dat ik niet verwacht dat er iemand zo keihard aan komt rijden op de linkerbaan terwijl de maximumsnelheid 100 km/ u is.
Ik vrees van nietquote:
Helaas houdt niet iedereen zich aan de verkeersregels, en houdt dus ook niet iedereen zich aan de maximum snelheid. Maar dat leer je nog wel.quote:
.Ja maar aan de andere kant is het niet gek dat ik niet verwacht dat er iemand zo keihard aan komt rijden op de linkerbaan terwijl de maximumsnelheid 100 km/ u is.
Ik hoop. Da's het enige wat ik kan.quote:
Dat weet-ie allang. Echt.quote:
[..]
Helaas houdt niet iedereen zich aan de verkeersregels, en houdt dus ook niet iedereen zich aan de maximum snelheid. Maar dat leer je nog wel.
IJdele hoop.quote:
[..]
Ik hoop. Da's het enige wat ik kan.
Vrees ik.
Niet verwachten, kijken.quote:
[..]
.Ja maar aan de andere kant is het niet gek dat ik niet verwacht dat er iemand zo keihard aan komt rijden op de linkerbaan terwijl de maximumsnelheid 100 km/ u is.
hoop is uitgestelde teleurstellingquote:
[..]
Ik hoop. Da's het enige wat ik kan.
Mijn zoon is vandaag op het gemeentehuis opgepikt door mijn vader (een van de begeleiders). Die heeft hem naar huis laten rijden. Pa was tevreden over het rijden van zoonlief. Zoonlief vindt een automaat (nog wel) minder prettig rijden
Hij heeft dus inmiddels zijn rijbewijs quote:
OK, een vraag voor de auto-mensen. Mijn zoon heeft, als het even meezit over een maand zijn rijbewijs. Hij rijdt in een schakelauto. Ik denk dat het handig is om dat bij te houden, maar alle familieleden hebben een automaat. In hoeverre is het dus praktisch om een oud autootje te hebben waarin hij kan schakelen? Het gaat me in dezen niet om de kosten (als het niet te betalen zou zijn, zou ik er niet eens naar kijken). Hij is nog geen 18, dus hij mag er nog niet alleen mee op pad. Maar ergens in mij vind ik het zonde om meteen dat schakelen voor hem te laten vervallen zeg maar als hij in onze auto's zou gaan rijden?
Iemand hier ervaring mee? Wat is handig?
Ik weet niet hoe het daadwerkelijk zit met de verhouding kijken en techniek, maar voor mezelf schat ik in dat de verhouding 85-15 is. Die 15% is dus het technisch autorijden, hoe je moet sturen, wanneer je welke pedalen in moet trappen, het schakelen en waar de knopjes en hendeltjes voor dienen.
Ik neem aan dat je zoon tijdens het lessen niet heeft geleerd om met een automaat te rijden, en als die omschakeling al makkelijk gaat moet het wel goed komen.
[ Bericht 31% gewijzigd door Ridocar op 19-02-2025 07:10:10 ]
Ik denk zelf dat je de belangrijkste automatismen van het schakelen voldoende onder de knie zult hebben door het lessen zelf.quote:
En ik had deze al een tijd geleden in de SC gezet, maar geen reacties, wellicht hier wel
[..]
Natuurlijk zal je weer even moeten wennen aan het schakelen als je lang automaat hebt gerreden, maar volgens mij is dat niet iets dat je veiligheid in gevaar brengt.
Uiterlijk is elke nieuwe/andere auto waar je in stapt even wennen.
Ik denk dat het veel rijden meer nieuwe ervaringen oplevert die zullen bijdragen aan je veiligheid opzich dan het bijhouden van je vaardigheid met schakelen.
En in de toekomst zie ik ook steeds minder auto's waar in je kunt schakelen.
Zou er weinig energie in steken om schakelen te blijven oefenen.
Vooral zorgen dat hij veel nieuwe ervaringen op doet. Ander plekken, auto's en omstandigheden.
Nu heb je een hoop andere knopjes of hendeltjes om de auto vooruit (of achteruit) te krijgen, maar dat is alleen in het begin een uitdaging. Na één keer weet je het wel.
In de vrachtauto was het vroeger al ruk. Ik heb gelest in een handbak, zestien vooruit en vier achteruit met schakelaars op de pook voor tussenbak en splitter, daarna kwam ik op een MAN F2000 (slagbak, ook 16 vooruit, twee achteruit) en een Volvo FM12 (12 versnellingen). En daarna op een Actros: Tellishiftgent, nog steeds met een koppeling, maar het schakelen ging elektronisch met een soort knobbeltje op de armsteun. En Scania was helemaal raar: Je had een koppeling, maar die had je alleen nodig met het wegrijden, de rest ging als een volautomaat. Schakelen ging in standje M met een pookje aan het stuur, naar je toe voor een versnelling hoger, van je af voor lager. En de eerste paar keren vergeet je de koppeling (want die moest je wel intrappen als je wilde stoppen).
En dan heb ik het niet eens over de volautomaten, ieder merk had een eigen knopje, hendeltje, schakelaar op een andere plek...
Maar ook daar geldt, 1 keer prullen, daarna is het automatisme.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 19-02-2025 10:51:26 ]
Ik rijd ook wel eens 110 en in een uitzonderlijk geval 120 als het max 100 is, maar nog veel harder dan dat?quote:
[..]
Helaas houdt niet iedereen zich aan de verkeersregels, en houdt dus ook niet iedereen zich aan de maximum snelheid. Maar dat leer je nog wel.
Dat doet een beetje denken aan het schakelen bij een motor, met dat verschil dat je bij de meeste motoren het pookje met de linkervoet moet bedienen. Maar voor de rest is het bij een motor ook pookje omlaag voor een versnelling lager en pookje omhoog voor een versnelling hoger. De neutraal zit in de regel tussen de 1 en de 2.quote:
Schakelen ging in standje M met een pookje aan het stuur, naar je toe voor een versnelling hoger, van je af voor lager.
Helaas wel premium.
Ik snap niet dat er niet opgetreden kan worden tegen die idioot. Zo krijgt 'ie wel zijn zin.quote:
https://www.tubantia.nl/h(...)s-doorgaan~a5f540d9/
Helaas wel premium.
Hij zoekt steeds nét het randje op maar hij komt zichzelf nog wel een keer tegen.quote:
[..]
Ik snap niet dat er niet opgetreden kan worden tegen die idioot. Zo krijgt 'ie wel zijn zin.
(is-ie al, meermaals, maar hij heeft -totaal berooid- niks meer te verliezen)
Hij kreeg eieren op z'n voorruit zag ik op PowNed.quote:
[..]
Hij zoekt steeds nét het randje op maar hij komt zichzelf nog wel een keer tegen.
(is-ie al, meermaals, maar hij heeft -totaal berooid- niks meer te verliezen)
Vond het wel apart dat hij expres een politie auto aanreed (hij reed achteruit tegen een politiewagen aan) en niet eens werd gearesteerd. Dat maakt ook dat ik me zelf toch iets minder schuldig voel als ik een keer formeel een verkeersregel overtreed want blijkbaar is achteruit expres tegen een politieauto aanrijden gewoon prima.
Alleen ik heb niks te versjouwen. Kan je zeg maar ook gewoon een aanhanger halen bij boedelbak en dan gewoon daar rondjes mee rijden? Hoe zet je die dan vast en dat je ook lichten hebt en zo?
Ik heb wel een extra plaat ook hiervoor en dus een trekhaak maar ik heb het nog nooit geprobeerd. En hoe moet je dan achteruit?
Of mag ik een nieuw topic openen van @dick_laurent ?
Heb je het wel tijdens je rijles gehad? En waar heb je theorie gehad? Dit is gewoon onderdeel van je theorieexamen.quote:
Ik wil graag met een aanhanger leren rijden (ja ik heb een trekhaak, wel kan ik alleen maar een heel kleintje hoor).
Alleen ik heb niks te versjouwen. Kan je zeg maar ook gewoon een aanhanger halen bij boedelbak en dan gewoon daar rondjes mee rijden? Hoe zet je die dan vast en dat je ook lichten hebt en zo?
Ik heb wel een extra plaat ook hiervoor en dus een trekhaak maar ik heb het nog nooit geprobeerd. En hoe moet je dan achteruit?
Of mag ik een nieuw topic openen van @:dick_laurent ?
Ja hoeveel je maximaal mag trekken etc. is onderdeel van theorie . En als je het even vergeten bent kan je het ook googlen.quote:Op dinsdag 4 maart 2025 16:09 schreef SEMTEX het volgende:
[..]
Heb je het wel tijdens je rijles gehad? En waar heb je theorie gehad? Dit is gewoon onderdeel van je theorieexamen.
Maar hoe je dan in de praktijk de aanhangwagen aankoppelt en achteruit moet rijden en zo is toch een ander verhaal
Tadaa. Veel kijkplezier. Scheelt weer een topic maken.
Op youtube staan filmpjes genoeg, ik denk niet dat we het hier in uitgeschreven tekst beter kunnen uitleggen.quote:
[..]
Ja hoeveel je maximaal mag trekken etc. is onderdeel van theorie . En als je het even vergeten bent kan je het ook googlen.
Maar hoe je dan in de praktijk de aanhangwagen aankoppelt en achteruit moet rijden en zo is toch een ander verhaal
Verder gezien het kort geleden nog ingewikkeld was om te parkeren, en je net een rijbewijs
hebt zou ik nog even geen extra vaardigheden gaan oefenen.
Eerst lekker rijden en voldoende rij ervaring op doen.
[ Bericht 12% gewijzigd door dop op 04-03-2025 17:10:02 ]
Ja dat kan, als je de huur maar betaalt.quote:
Kan je zeg maar ook gewoon een aanhanger halen bij boedelbak
En eventuele schade
Tip: huur een brede of een huifbak.
Daar heb je niet zoveel aan, dat ding volgt je gewoon.quote:en dan gewoon daar rondjes mee rijden?
Tip: neem ook weggetjes met drempels
Op de trekhaak.quote:Hoe zet je die dan vast
Met een stekker, 7- of 13-polig.quote:en dat je ook lichten hebt en zo?
In z'n R.quote:Ik heb wel een extra plaat ook hiervoor en dus een trekhaak maar ik heb het nog nooit geprobeerd. En hoe moet je dan achteruit?
Tip: oefen (niet op een doordeweekse dag) op een industrieterrein. Of parkeerplaats bij een wegrestaurant.
quote:Op dinsdag 4 maart 2025 16:43 schreef dick_laurent het volgende:
Bekijk deze YouTube-video
Tadaa. Veel kijkplezier. Scheelt weer een topic maken.
Deze geremde aanhanger heeft een losbreekkabel. Ongeremd, <750 kg heeft een hulpkoppeling; werkt net even anders.
Ook wel bijzonder dat-ie nergens laat zien dat je het neuswiel op moet halen
[ Bericht 3% gewijzigd door r_one op 04-03-2025 17:19:52 ]
Ook hier geldt: oefenen.quote:
Ik wil graag met een aanhanger leren rijden (ja ik heb een trekhaak, wel kan ik alleen maar een heel kleintje hoor).
Alleen ik heb niks te versjouwen. Kan je zeg maar ook gewoon een aanhanger halen bij boedelbak en dan gewoon daar rondjes mee rijden? Hoe zet je die dan vast en dat je ook lichten hebt en zo?
Ik heb wel een extra plaat ook hiervoor en dus een trekhaak maar ik heb het nog nooit geprobeerd. En hoe moet je dan achteruit?
Of mag ik een nieuw topic openen van @:dick_laurent ?
Met een aanhanger rijden is vooruit niet zo lastig. Je moet alleen rekening houden met de inloop (de aanhanger maakt een kortere bocht dan je auto) en de uitzwaai (het achterste deel van de aanhanger zwenkt uit.
Achteruit is voornamelijk zelf aanklooien. Ik kan wel theoretische uitleg geven, maar zelfs als je het allemaal snapt, gaat de uitvoering ervan enorm tegenvallen als je nul ervaring hebt.
Zoek een lege parkeerplaats op, en probeer eerst recht achteruit te rijden, daarna een bochtje met de hand mee (linksom achteruit), daarna tegen de hand in (rechtsom achteruit). Je zult merken dat met de hand mee makkelijker gaat omdat de kar makkelijker te volgen is (je kunt dan ook je hoofd uit het raam steken). Als je achteruit een mooi achtje kunt rijden ben je op de goede weg.
Tip: als je de keuze hebt, pak dan een aanhanger die 1, net zo breed is als je auto en 2, zo lang mogelijk is.
Dat laatste klinkt tegenstrijdig, maar de afstand tussen hart koppeling en de as bepaalt het rijgedrag. Hoe korter deze afstand, hoe makkelijker de aanhanger schaart.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ridocar op 04-03-2025 21:14:27 ]
Een 'achtje'? Achteruit? Ben je niet in de war met A?quote:
Als je achteruit een mooi achtje kunt rijden ben je op de goede weg.
Nee, op de motor moet je vooruit. De enige handeling achteruit met A bijzondere verrichtingen is het parkeren, En zelfs met die loop je naast de fiets.quote:
[..]
Een 'achtje'? Achteruit? Ben je niet in de war met A?
Dat achtje achteruit met een aanhanger is ook geen officiële vaardigheid die je moet oefenen, maar als je het kunt ben je wel een skill rijker.
Ik heb het mezelf aangeleerd en ik kan zeggen dat ik met een aanhanger makkelijker achteruit kan rijden dan de meesten vooruit kunnen.
[ Bericht 25% gewijzigd door Ridocar op 05-03-2025 07:01:37 ]
Ik moest altijd wel lachen om mijn ex, die koppelde de vouwwagen af om hem met de hand op de parkeerplaats te zetten, terwijl ik het altijd gewoon met de auto deed. Nu maakt het met het gewicht van een vouwwagen niet zo heel veel uit, maar gewoon oefenen oefenen oefenen. Hier moet de oudste nog wachten tot volgend jaar januari op E bij B te halen, dus genoeg tijd om eerst écht te leren rijden en dan nog met een aanhanger.
Ik heb deze even opgeslagen ga ik zeker gebruik van makenquote:
Ook hier geldt: oefenen.
Met een aanhanger rijden is vooruit niet zo lastig. Je moet alleen rekening houden met de inloop (de aanhanger maakt een kortere bocht dan je auto) en de uitzwaai (het achterste deel van de aanhanger zwenkt uit.
Achteruit is voornamelijk zelf aanklooien. Ik kan wel theoretische uitleg geven, maar zelfs als je het allemaal snapt, gaat de uitvoering ervan enorm tegenvallen als je nul ervaring hebt.
Zoek een lege parkeerplaats op, en probeer eerst recht achteruit te rijden, daarna een bochtje met de hand mee (linksom achteruit), daarna tegen de hand in (rechtsom achteruit). Je zult merken dat met de hand mee makkelijker gaat omdat de kar makkelijker te volgen is (je kunt dan ook je hoofd uit het raam steken). Als je achteruit een mooi achtje kunt rijden ben je op de goede weg.
Tip: als je de keuze hebt, pak dan een aanhanger die 1, net zo breed is als je auto en 2, zo lang mogelijk is.
Dat laatste klinkt tegenstrijdig, maar de afstand tussen hart koppeling en de as bepaalt het rijgedrag. Hoe korter deze afstand, hoe makkelijker de aanhanger schaart.
E lijkt me handig voor de boot trailers maar echt noodzakelijk is het niet voor mij. (ik doe roeien)quote:
Als je een 8 achteruit kan met de aanhanger, kan je alles aan toch?
Ik moest altijd wel lachen om mijn ex, die koppelde de vouwwagen af om hem met de hand op de parkeerplaats te zetten, terwijl ik het altijd gewoon met de auto deed. Nu maakt het met het gewicht van een vouwwagen niet zo heel veel uit, maar gewoon oefenen oefenen oefenen. Hier moet de oudste nog wachten tot volgend jaar januari op E bij B te halen, dus genoeg tijd om eerst écht te leren rijden en dan nog met een aanhanger.
Klein boedelbakkie mag ook met B.
Ah, dan "ben je op de goede weg" (lees: er valt nog wel het nodige te leren)quote:
Als je achteruit een mooi achtje kunt rijden ben je op de goede weg.
En als je geen mooi achtje achteruit kunt, ben je 'dus' nog niet op de goede weg?
Er is altijd ruimte voor verbetering, toch?quote:
[..]
Ah, dan "ben je op de goede weg" (lees: er valt nog wel het nodige te leren)
En als je geen mooi achtje achteruit kunt, ben je 'dus' nog niet op de goede weg?
Ja, Je eigen kenteken achteruit rijden bijvoorbeeldquote:
[..]
Er is altijd ruimte voor verbetering, toch?
De maximumsnelheid bedraagt op de autosnelweg met een aanhanger 90 km/u het heeft dus weinig zin om vrachtwagens in te halen. Dus kan je op de rechter baan blijven.quote:
Blijf je dan met je boedelbakje ook weer op de linker (of middelste) rijstrook hangen? En dan maar toeteren naar (in jouw ogen) 'bumperklevende' achteropkomers die je (links of rechts) passeren?
Goed zo jonguhquote:
[..]
De maximumsnelheid bedraagt op de autosnelweg met een aanhanger 90 km/u het heeft dus weinig zin om vrachtwagens in te halen. Dus kan je op de rechter baan blijven.
En niet meer toeteren hè
Ik hoor de stomme grappen al: En, hoeveel bomen/voetgangers/paaltjes heb je nu geraakt?quote:
Nou, over twee weken maar eens beginnen met de oudste z'n eerste les! Vind het wel spannend
Nog geen, maar ik verheug me ook al op de geintjesquote:
Ik hoor de stomme grappen al: En, hoeveel bomen/voetgangers/paaltjes heb je nu geraakt?
we hebben een kwartier over het dashboard en alle knopjes en hendeltjes gepraat en de meeste ook uitgeprobeerd. Daarna in z'n een zetten, langzaamaan koppeling op laten komen (en twee keer afslaan natuurlijk), paar meter rollen en daarna weer netjes tot stilstand. En nog even een paar meter achteruit, zodat we opnieuw vooruit konden gaan Hij was super zenuwachtig en heel voorzichtig, en ik ben een hele trotse papa
Ook is vanaf 7 april het theorie examen gewijzigd. Ik gok dat al die sites nog de oude formule hanteren?
Via je rijschool is vaak een prima optie.quote:
Welke site raden jullie aan om (betaald) theorie oefenexamens te maken? Er zijn heel, heel veel websites maar veel van deze sites zien er zo shady uit.
Ook is vanaf 7 april het theorie examen gewijzigd. Ik gok dat al die sites nog de oude formule hanteren?
https://www.reddit.com/r/(...)eorie_oefen_examens/quote:
Welke site raden jullie aan om (betaald) theorie oefenexamens te maken? Er zijn heel, heel veel websites maar veel van deze sites zien er zo shady uit.
Ook is vanaf 7 april het theorie examen gewijzigd. Ik gok dat al die sites nog de oude formule hanteren?
Oh thankssquote:
[..]
https://www.reddit.com/r/(...)eorie_oefen_examens/
Als je een site hebt gehad en nagenoeg foutloos bent, door naar de volgende. Sites waar je maar een paar vragen krijgt over slaan maar er zijn volgens mij voldoende sites waar ruim voldoende vragen krijgt.
Ik had op die manier 1fout op mijn examen.
Kennis en inzicht moet je echt foutloos kunnen leren, gevaarherkenning mag je wat fouten maken.
Examen is nu op 1 hoop gegooid he sinds deze maand. Je krijgt geen aparte onderdelen meer.quote:
Mijn ervaring van 5 jaar terug is dat je prima af kan met de verschillende gratis sites en oefenvragen.
Als je een site hebt gehad en nagenoeg foutloos bent, door naar de volgende. Sites waar je maar een paar vragen krijgt over slaan maar er zijn volgens mij voldoende sites waar ruim voldoende vragen krijgt.
Ik had op die manier 1fout op mijn examen.
Kennis en inzicht moet je echt foutloos kunnen leren, gevaarherkenning mag je wat fouten maken.
Ook schakelen kreeg ik niet onder de knie. Toen stopte ik.
Omdat ik in Zeeland woon en het ov helemaal kut hier is, wil ik er toch gewoon weer voor gaan. Dus krijg nu automaat lessen.
Fingers crossed
Even lachen om mijn post van 11 jaar terug!
Ik betaal nu 65 euro per lesuurquote:
[..]
ah oke! ik keek net even op die site van de Hoog maar nondeju, 48 euro per les?bij de meeste rijscholen die ik ken ligt het een beetje tussen de 25/35 zoiets.
[..]
bij mijn rijschool toendertijd was het 30 euro per uur.Dat zag ik, ik verwacht wel dat vooral veel minder vragen krijgt die specifiek op gevaarherkenning zitten. Vandaar dat ik zeg dat je die in de online toetsen die natuurlijk nog volgens het oude systeem zijn iets minder streng moet bekijkenquote:
[..]
Examen is nu op 1 hoop gegooid he sinds deze maand. Je krijgt geen aparte onderdelen meer.
Maar heel eerlijk de verandering is zo kort dat er natuurlijk nog geen uitgebreide ervaring zijn, hoe je nu het beste voor het nieuwe systeem leert.
Ik verwacht dat het geheel net iets makkelijker is maar ik heb geen idee.
Mee eens, gevolg was dat je waarschijnlijk om die reden ook relatief veel fouten mocht hebben op dat onderdeel. Wat het redelijk onzinnig maakte.quote:
Het is goed dat ze die lompe foto's hebben weggehaald en er een filmpje van hebben gemaakt. Die foto's waren soms mega onduidelijk.
Ik hoop dat het beter is in het nieuwe examen, jij zal een van de eerste in het topic zijn die ons daar hopelijk na succes van op de hoogte kan brengen
Haha zal nog even duren, ik heb gister pas mn studieboek opengeslagen.quote:
[..]
Mee eens, gevolg was dat je waarschijnlijk om die reden ook relatief veel fouten mocht hebben op dat onderdeel. Wat het redelijk onzinnig maakte.
Ik hoop dat het beter is in het nieuwe examen, jij zal een van de eerste in het topic zijn die ons daar hopelijk na succes van op de hoogte kan brengen
Die oneindige stroom aan feitjes die je moet kennen waar ik soms helemaal niks mee van doen heb
taaie stof soms..Ik heb maandag theorie examen, ik ben denk ik de eerstequote:
[..]
Mee eens, gevolg was dat je waarschijnlijk om die reden ook relatief veel fouten mocht hebben op dat onderdeel. Wat het redelijk onzinnig maakte.
Ik hoop dat het beter is in het nieuwe examen, jij zal een van de eerste in het topic zijn die ons daar hopelijk na succes van op de hoogte kan brengen
Kijk eens aan, veel succes.quote:
[..]
Ik heb maandag theorie examen, ik ben denk ik de eerste
Hoop dat de vernieuwing een verbetering is.
Succes! Hou ons op de hoogtequote:
[..]
Ik heb maandag theorie examen, ik ben denk ik de eerste
En nog eentje: https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/herexamen-quiz ->
Hoe leer jij precies? Ik lees heel het theorieboek door, maar er zijn zo mega veel kleine feitjes die daar in staan, ga je dat allemaal stampen?quote:Op woensdag 23 april 2025 13:00 schreef SEMTEX het volgende:
De 28e heb ik poging 2 voor mijn CBR theorie. Ik ben nu alweer bezig met oefenexamens op internet en merk alweer dat mijn manier van lezen (te snel) zich echt tegenwerkt bij dit soort examens.
Top
Succes morgenquote:
[..]
Ik heb maandag theorie examen, ik ben denk ik de eerste
Vertel ons alles! Wat vroegen ze? Vragen onthouden wellicht?quote:
[..]
Ik heb maandag theorie examen, ik ben denk ik de eerste
Maandag is net begonnen johquote:
[..]
Vertel ons alles! Wat vroegen ze? Vragen onthouden wellicht?
Ben je ook bezig met je rijbewijs safiiquote:
Nee, ik rij al 20 jaar rond. Maar mn vriendin wel, dus ik lees mee zodat ik thuis empathisch kan reageren enzoquote:
[..]
Ben je ook bezig met je rijbewijs safii
Dus jij bent nog uit de tijd dat je voor 1000 euro klaar wasquote:Op maandag 28 april 2025 12:53 schreef Notorious_Roy het volgende:
[..]
Nee, ik rij al 20 jaar rond. Maar mn vriendin wel, dus ik lees mee zodat ik thuis empathisch kan reageren enzo
Ik ging in die tijd van 55 gulden naar 27 euro 50! Zomaar 10% erbij middenin de reeks lessenquote:
[..]
Dus jij bent nog uit de tijd dat je voor 1000 euro klaar was
Gezakt. Ineens veel meer "kennisvragen" ipv die remmen/gas los/niets vragen. Ik heb denk ik drie of vier geanimeerde filmpjes gehad. Ik had het gevoel dat het heel goed ging, maar niet dus. Erg veel vragen over aanhangers, hun lengte en gewicht, etc. en over hoe lang een fiets aan de achterkant van een auto op een fietsendrager mocht uitsteken. Dat had ik nu net niet onthouden , maar wel goed gegokt zie ik (20cm) En ook de 'wie heeft er voorrang' gaan bij ondanks veel oefenen en ezelsbruggetjes niet altijd lekker. Deze keer helemaal niks over dode hoeken, waar ik vorige keer de mist inging. Dus het kan alle kanten opgaanquote:
[..]
Vertel ons alles! Wat vroegen ze? Vragen onthouden wellicht?
Oh j en een vraag waarbij er twee zwakkere (1 oudere en 1 persoon met blindenstok) voetgangers te zien waren die je kruisten van op een stoep (die krijgen voorrang) en 1 zonder handicap, maar die wel van voren aan kwam lopen (volgens mij krijgt die net zo goed voorrang). Maar het zou dus heel goed kunnen dat ik ook daar gefaald heb. Oh ja en gisteravond nog de gebaren van een verkeersregelaar geleerd. Ik kreeg er 1 vraag over.
Ik meen echter toch wel wat vragen herkend te hebben van het ANWB proefexamen (linkje hierboven gepost). Maar goed, het heeft me niet geholpen
[ Bericht 6% gewijzigd door SEMTEX op 28-04-2025 14:54:50 ]
Ooh wat jammer zeg! Balen..quote:Op maandag 28 april 2025 14:45 schreef SEMTEX het volgende:
[..]
Gezakt. Ineens veel meer "kennisvragen" ipv die remmen/gas los/niets vragen. Ik heb denk ik drie of vier geanimeerde filmpjes gehad. Ik had het gevoel dat het heel goed ging, maar niet dus. Erg veel vragen over aanhangers, hun lengte en gewicht, etc. en over hoe lang een fiets aan de achterkant van een auto op een fietsendrager mocht uitsteken. Dat had ik nu net niet onthouden. En ook de 'wie heeft er voorrang' gaan bij ondanks veel oefenen en ezelsbruggetjes niet altijd lekker. Deze keer helemaal niks over dode hoeken, waar ik vorige keer de mist inging. Dus het kan alle kanten opgaan
Oh j en een vraag waarbij er twee zwakkere (1 oudere en 1 persoon met blindenstok) voetgangers te zien waren die je kruisten van op een stoep (die krijgen voorrang) en 1 zonder handicap, maar die wel van voren aan kwam lopen (volgens mij krijgt die net zo goed voorrang). Maar het zou dus heel goed kunnen dat ik ook daar gefaald heb. Oh ja en gisteravond nog de gebaren van een verkeersregelaar geleerd. Ik kreeg er 1 vraag over.
Ik meen echter toch wel wat vragen herkend te hebben van het ANWB proefexamen (linkje hierboven gepost). Maar goed, het heeft me niet geholpen
Die vragen over lengte, gewicht, hoeveel uitsteken etc zijn echt de ergste want er zijn zoveel verschillende daarvan.
Krijg je ook precies te zien welke vragen goed en fout waren?
Nee je krijgt een rapport wat je zwakke punten zijn en het advies om je daarop te focussen. Ik had er vorig examen minder, dus dit examen is gewoon lastiger. Maar het voorrangdeel blijft wel terugkomen. Ik oefen speciaal met een voorrangsapp van Lens media, maar het mag niet baten :’)quote:
[..]
Ooh wat jammer zeg!
Die vragen over lengte, gewicht, hoeveel uitsteken etc zijn echt de ergste want er zijn zoveel verschillende daarvan.
Krijg je ook precies te zien welke vragen goed en fout waren?
Hmmm lastig. Ik vind itheorie echt een enorme aanrader omdat je eerst heel het boek doorgaat met toetsen over elk hoofdstuk en daarna 50 volledige oefenexamens maarja tis wel 69 euro.quote:
[..]
Nee je krijgt een rapport wat je zwakke punten zijn en het advies om je daarop te focussen. Ik had er vorig examen minder, dus dit examen is gewoon lastiger. Maar het voorrangdeel blijft wel terugkomen. Ik oefen speciaal met een voorrangsapp van Lens media, maar het mag niet baten :’)
Voorrangsvragen blijven ook rot. Zit daar een tijd op hoe snel je moet antwoorden?
Nee je had alleen de totale tijd teller (30 minuten).quote:
[..]
Hmmm lastig. Ik vind itheorie echt een enorme aanrader omdat je eerst heel het boek doorgaat met toetsen over elk hoofdstuk en daarna 50 volledige oefenexamens maarja tis wel 69 euro.
Voorrangsvragen blijven ook rot. Zit daar een tijd op hoe snel je moet antwoorden?
Oh dat is wel fijnquote:
[..]
Nee je had alleen de totale tijd teller (30 minuten).
Ik kan me herinneren dat er vroeger een timer zat op sommige vragen maar misschien heb ik het mis
5jaar (mijn examen)terug was het al op totaaltijd weet alleen niet meer hoeveel, wel 70 vragen over 3 categorieën dus zal wel iets van 45min zijn geweest.quote:
[..]
Oh dat is wel fijn
Ik kan me herinneren dat er vroeger een timer zat op sommige vragen maar misschien heb ik het mis
Jammer @SEMTEX gewoon gelijk weer aanvragen hopelijk kun je snel op een andere locatie in de buurt.
Met een beetje geluk is er dan nog veel blijven hangen en lukt het wel met wat extra leren in de tussentijd.
Die feitjes die je moet leren vergeet iedereen zodra ze geslaagd zijn. Die weet niemand meer.
Heb je alleen nu niets aan...
Ik heb teveel hardloopevenementen de komende tijd en dus weinig tijd om te leren. In juli is het vrij rustig op mijn werk, dus ik denk eraan dan een volgende poging te wagen.quote:
[..]
5jaar (mijn examen)terug was het al op totaaltijd weet alleen niet meer hoeveel, wel 70 vragen over 3 categorieën dus zal wel iets van 45min zijn geweest.
Jammer @:Semtex gewoon gelijk weer aanvragen hopelijk kun je snel op een andere locatie in de buurt.
Met een beetje geluk is er dan nog veel blijven hangen en lukt het wel met wat extra leren in de tussentijd.
Ik zie het dagelijks in het verkeer als mensen ergens geen voorrang verlenen. Denk dat velen ook slagen met van die antwoorden-stampers (ook zo'n theorie stamp/cursusdag geprobeerd, voor mij werkt het niet. Je kunt geen vragen stellen en ik ga het pas snappen als ik het waarom erachter begrijp).quote:Op maandag 28 april 2025 18:17 schreef Notorious_Roy het volgende:
Dat is balen @:semtex
Die feitjes die je moet leren vergeet iedereen zodra ze geslaagd zijn. Die weet niemand meer.
Heb je alleen nu niets aan...
Ook echt een super gemene vraag;
Er stond een plaatje van een weg waar links een bord stond met niet parkeren.
Dus de vraag was, mag je op een x blabla weg parkeren aan de linkerzijde.
Ik klik dus nee. Maar het was blijkbaar ja, want het ging om "een" weg. En dus niet de weg op de foto. Serieus? Als het zo moet CBR....
[ Bericht 3% gewijzigd door roos94 op 29-04-2025 21:41:39 ]
Bekijk deze YouTube-videoquote:
Ik heb net een oefenexamen gemaakt zoals ze bij cbr zijn. 12 fouten helaas. Nou ben ik pas een week aan het leren dus het is niet zo een ramp maar toch. Voorrang vragen veel fout. Ik heb afgelopen week 3x het theorieboek van begin tot eind helemaal gelezen en nog iets van 30 filmpjes ofzo gekeken van theorietips op youtube. Er zaten enkele kennisvagen in dat oefenexamen waarvan ik 100% zeker weet dat die niet behandeld worden in het theorieboek het kwam me ook niet bekend voor. Hoe moet je het dan weten
Ook echt een super gemene vraag;
Er stond een plaatje van een weg waar links een bord stond met niet parkeren.
Dus de vraag was, mag je op een x blabla weg parkeren aan de linkerzijde.
Ik klik dus nee. Maar het was blijkbaar ja, want het ging om "een" weg. En dus niet de weg op de foto. Serieus? Als het zo moet CBR....
(vanaf 2:12)
Ja, dat vind ik dus ook lastig en dat gevoel heb ik bij elk examen. Ik heb ook het idee dat het leren van het theorieboek niet genoeg is. Heb bij mijn eigen rijschool maar hun theoriepakket met filmpjes en 50 proefexamens gekocht en die blijft ook gratis totdat ik mijn theorie gehaald heb.quote:
Ik heb net een oefenexamen gemaakt zoals ze bij cbr zijn. 12 fouten helaas. Nou ben ik pas een week aan het leren dus het is niet zo een ramp maar toch. Voorrang vragen veel fout. Ik heb afgelopen week 3x het theorieboek van begin tot eind helemaal gelezen en nog iets van 30 filmpjes ofzo gekeken van theorietips op youtube. Er zaten enkele kennisvagen in dat oefenexamen waarvan ik 100% zeker weet dat die niet behandeld worden in het theorieboek het kwam me ook niet bekend voor. Hoe moet je het dan weten
Ja en zo is het hele examen dus... het is HEEL goed kijken, heel goed lezen (moet je meer antwoorden geven of 1, staat er ergens stiekem een bord of verkeerstekens, etc.)quote:Ook echt een super gemene vraag;
Er stond een plaatje van een weg waar links een bord stond met niet parkeren.
Dus de vraag was, mag je op een x blabla weg parkeren aan de linkerzijde.
Ik klik dus nee. Maar het was blijkbaar ja, want het ging om "een" weg. En dus niet de weg op de foto. Serieus? Als het zo moet CBR....
Rijles? 1,5 uur. Daarna merk ik meestal ook wel dat ik op benquote:
Hoelang duurt jullie les per keer? Ik twijfel tussen 1x 60min of 2x 60min
het is best intensief. Het gaat niet altijd goed in het begin en je hebt wel eens een les dat niets lukt, je instructeur mee moet remmen en dan voelt een les echt als een beproeving. Ik zit inmiddels op 27 uur en nu is het rijden zelf echt al routine geworden, al ben ik nog wel eens slecht in terugschakelen voor stoplichten, opschakelen in een bocht en ook netjes parkeren lukt nog niet (ik heb alleen geparkeerd in meerdere lege vakken naast elkaar).Cbr geeft zelf aan 'geen instink vragen te maken want wat voor baat hebben wij daarbij'quote:
[..]
Ja, dat vind ik dus ook lastig en dat gevoel heb ik bij elk examen. Ik heb ook het idee dat het leren van het theorieboek niet genoeg is. Heb bij mijn eigen rijschool maar hun theoriepakket met filmpjes en 50 proefexamens gekocht en die blijft ook gratis totdat ik mijn theorie gehaald heb.
[..]
Ja en zo is het hele examen dus... het is HEEL goed kijken, heel goed lezen (moet je meer antwoorden geven of 1, staat er ergens stiekem een bord of verkeerstekens, etc.)
"16 okt 2023 — Het CBR zegt zelf dat het niet doet aan instinkers en dat je altijd alle kennis paraat moet hebben"
Maar als jij een foto van een specifieke weg plaatst met een parkeerverbod bord en je vraagt of je op "een" weg mag parkeren dan weet ik niet wat je intenties zijn.
Frustrerend.
Ik heb ook het idee dat het theorieboek niet genoeg is om je examen te halen. Als je het hele theorieboek uit je hoofd leert, letterlijk, komen er nog steeds vragen op die oefentoetsen waarvan ik denk heh? How should I know?
10 jr geleden had ik ook het hele theorieboek uit mijn hoofd geleerd en ben toen twee keer gezakt voor theorie daarna gestopt.
39% haalt het maar de 1e keer. Dat is echt weinig hoor. Het is een lucratief goudmijntje voor CBR.
Dat is echt een leugen, ik heb ze dit examen weer gehad.quote:
[..]
Cbr geeft zelf aan 'geen instink vragen te maken want wat voor baat hebben wij daarbij'
Precies. Zo kreeg ik op mijn vorige theorie examen een vraag over de dode hoek van een motor. Had ik niet geleerd en stond niet in het boek (afgelopen week nog eens gecheckt). Wat verwachten ze dan? Dat ik de motor theorie ook nog even doe?quote:Maar als jij een foto van een specifieke weg plaatst met een parkeerverbod bord en je vraagt of je op "een" weg mag parkeren dan weet ik niet wat je intenties zijn.
Frustrerend.
Ik heb ook het idee dat het theorieboek niet genoeg is om je examen te halen. Als je het hele theorieboek uit je hoofd leert, letterlijk, komen er nog steeds vragen op die oefentoetsen waarvan ik denk heh? How should I know?
Precies, zeker als je ziet hoe zo'n dag bij het CBR verloopt (dat is op zich een goede ervaring) en hoeveel man er langs komt. Het is een soort lopende band werk voor ze wat de hele dag doorgaat. Cashen!quote:39% haalt het maar de 1e keer. Dat is echt weinig hoor. Het is een lucratief goudmijntje voor CBR.
[ Bericht 3% gewijzigd door SEMTEX op 30-04-2025 09:24:05 ]
Vind het knap van je dat je handgeschakeld doet. Mij lukt dat dus echt niet, na een miljoen lessen kon ik nog steeds niet en schakelen en op het verkeer letten dus nu maar automaat proberen. Vind het hele gebeuren vannschakelen echt een nachtmerrie.quote:
[..]
Rijles? 1,5 uur. Daarna merk ik meestal ook wel dat ik op ben
Mijn reden is dan ook omgekeerd: er staat al een auto op mijn naam (onze gezamelijke private lease auto), ik wil er alleen in leren rijden. Aangezien dat een handgeschakelde bak is, heb ik geen andere optie. Ik denk dat het met een geduldige instructeur prima te leren is. Ik mocht eerst droog schakelen in een stilstaande auto, vervolgens leren schakelen zonder te kijken en toen opschakelen eenmaal goed voelde, leren terugschakelen. Dat ging echt wel met horten en stoten, vond ik lastig en eng en ik heb wel eens van de 2e versnelling naar de vijfde geschakeld, maar van alle fouten leer je en langzaam word je er dan beter in. Ik heb veel geoefend met mijn instructeur op industrieterreinen en teruggeschakeld voor bochten en kreeg langzaam zelfvertrouwen (ik ben nl. een wat zenuwachtige bestuurder).quote:
[..]
Vind het knap van je dat je handgeschakeld doet. Mij lukt dat dus echt niet, na een miljoen lessen kon ik nog steeds niet en schakelen en op het verkeer letten dus nu maar automaat proberen. Vind het hele gebeuren vannschakelen echt een nachtmerrie.
Mijn laatste twee lessen waren met een andere instructeur, omdat mijn eigen op vakantie is. Die instructeur praatte heel veel (koetjes en kalfjes) en corrigeerde mij minder. Ik moest veel meer zelf opletten en opeens maakte ik toen genante terugschakelfouten bij stoplichten (als in: ik was niet teruggeschakeld en probeerde ter vertrekken in de derde versnelling). Ook weer een hele goede les, want dat vergeet je niet meer en een volgende keer doe je het dan anders.
Ik denk dat de belangrijkste les is dat je jezelf toestaat fouten te maken, want daar leer je van. En met een instructeur met zijn eigen rem, gas en koppeling kan dat nu nog.
[ Bericht 0% gewijzigd door SEMTEX op 30-04-2025 11:27:35 ]
klopt dit eigenlijk? ik vind het best wel gek. heb ook niet eerder zoiets gezien.
Ja, net als bij snelheid gaat het pas in vanaf het bord.quote:
[ afbeelding ]
klopt dit eigenlijk? ik vind het best wel gek. heb ook niet eerder zoiets gezien.
Ikquote:
Ik heb van mijn rijschool de app On My Way gekregen, het is echt een handige app want naast je voortgang staat er ook veel theorie tips en oefeningen etc in. En praktijktips waar je op wordt getest per onderdeel. Wie gebruikt ook deze app?
Je hebt ook een betaald gedeelte begreep ik met extra dingen. Gebruik jij die?quote:
Ja, ik moet wel,dat extra theoriepakket met 50 proefexamens staat erinquote:
[..]
Je hebt ook een betaald gedeelte begreep ik met extra dingen. Gebruik jij die?
Oh hoe gaan die oefenexamens bij jou?quote:
[..]
Ja, ik moet wel,dat extra theoriepakket met 50 proefexamens staat erin
Ik heb gister 2 "realistische" oefenexamens gedaan zoals ze bij het cbr gaan,allebei geslaagd, maarja dat geeft geen garantie voor het echte examen.
Met de nieuwe stijl vragen? Waar heb je die gedaan?quote:
[..]
Oh hoe gaan die oefenexamens bij jou?
Ik heb gister 2 "realistische" oefenexamens gedaan zoals ze bij het cbr gaan,allebei geslaagd, maarja dat geeft geen garantie voor het echte examen.
Ja klopt, nieuwe stijl, 50 vragen, met animatiefilmpjes ipv fotos en geen verschillende onderdelen meer.quote:
[..]
Met de nieuwe stijl vragen? Waar heb je die gedaan?
itheorie, 69 euro.
Dan doe je het beter dan ik, ik slaag nl. ook niet tijdens mijn proefexamensquote:
[..]
Oh hoe gaan die oefenexamens bij jou?
Ik heb gister 2 "realistische" oefenexamens gedaan zoals ze bij het cbr gaan,allebei geslaagd, maarja dat geeft geen garantie voor het echte examen.
Sterker, dat bord geldt alleen voor de wegkant waar het bord is geplaatst.quote:
[ afbeelding ]
klopt dit eigenlijk? ik vind het best wel gek. heb ook niet eerder zoiets gezien.
Misschien komt dit ook een beetje door de lesmethode. Als je bij de rijles meteen het verkeer in gaat, dan wordt het al gauw te veel als je er ook nog bij moet leren schakelen.quote:
Vind het knap van je dat je handgeschakeld doet. Mij lukt dat dus echt niet, na een miljoen lessen kon ik nog steeds niet en schakelen en op het verkeer letten dus nu maar automaat proberen. Vind het hele gebeuren vannschakelen echt een nachtmerrie.
Een beter lesmethode zou dan zijn om eerst een aantal uren te oefenen op een verkeersoefenterrein zodat je eerst de bediening van de auto leert en dat op een gegeven moment min of meer routinematig gaat, en dat je pas daarna rijles neemt in het verkeer.
Daar zijn verlaten parkeerplaatsen en industrieterreinen ook perfect voorquote:
[..]
Misschien komt dit ook een beetje door de lesmethode. Als je bij de rijles meteen het verkeer in gaat, dan wordt het al gauw te veel als je er ook nog bij moet leren schakelen.
Een beter lesmethode zou dan zijn om eerst een aantal uren te oefenen op een verkeersoefenterrein zodat je eerst de bediening van de auto leert en dat op een gegeven moment min of meer routinematig gaat, en dat je pas daarna rijles neemt in het verkeer.
. En ik had mijn allereerste rijles om 08:00 's morgens op een zaterdag, dan is er ook weinig volk op de weg.Ik weet niet hoe het nu gaat, maar ik mijn tijd (zo rond de eeuwwisseling) mocht je je eerste lessen alleen sturen en richting aangeven (dat laatste omdat de instucteur domweg niet het richtingstokje kan bedienen). De instructeur deed dan de rest. En in de loop van je opleiding mag je steeds meer zelf doen. Gasgeven, remmen, koppelen, schakelen, kijken, en beslissingen nemen.quote:
[..]
Daar zijn verlaten parkeerplaatsen en industrieterreinen ook perfect voor
Als je het aankunt, 2x60. Ik had met de vrachtauto blokken van 4 uur, en dat ging prima. Dan heb je maar één keer een kwartiertje 'inkomen', en ben je continu aan het lessen. Daarnaast kom je nog eens op onbekende plekken omdat je dan verder kunt rijden.quote:
Hoelang duurt jullie les per keer? Ik twijfel tussen 1x 60min of 2x 60min
Ben er geen voorstander van , gewoon meteen alles laten doen vind ik het beste.quote:
[..]
Ik weet niet hoe het nu gaat, maar ik mijn tijd (zo rond de eeuwwisseling) mocht je je eerste lessen alleen sturen en richting aangeven (dat laatste omdat de instucteur domweg niet het richtingstokje kan bedienen). De instructeur deed dan de rest. En in de loop van je opleiding mag je steeds meer zelf doen. Gasgeven, remmen, koppelen, schakelen, kijken, en beslissingen nemen.
Lijkt me een goede manier om te starten. Doe dat nu met zoonlief, eerst gewoon het dashboard leren kennen. Wat is dit lampje, wat doet dat knopje. En dan volgende keer terugpakken, wat heb je onthouden (en wat niet).quote:
[..]
Ik weet niet hoe het nu gaat, maar ik mijn tijd (zo rond de eeuwwisseling) mocht je je eerste lessen alleen sturen en richting aangeven (dat laatste omdat de instucteur domweg niet het richtingstokje kan bedienen). De instructeur deed dan de rest. En in de loop van je opleiding mag je steeds meer zelf doen. Gasgeven, remmen, koppelen, schakelen, kijken, en beslissingen nemen.
Inclusief kijken en beslissingen nemen? Dat lijkt me nogal overweldigend voor een beginnend leerling.quote:
[..]
Ben er geen voorstander van , gewoon meteen alles laten doen vind ik het beste.
Lijkt me sterk: de dubbele bediening had doorgaans geen gaspedaal (weet niet hoe het nu zit).quote:
[..]
Ik weet niet hoe het nu gaat, maar ik mijn tijd (zo rond de eeuwwisseling) mocht je je eerste lessen alleen sturen en richting aangeven (dat laatste omdat de instucteur domweg niet het richtingstokje kan bedienen). De instructeur deed dan de rest. En in de loop van je opleiding mag je steeds meer zelf doen. Gasgeven, remmen, koppelen, schakelen, kijken, en beslissingen nemen.
Instructeur had in mijn geval (voor B dan) gewoon drie pedalen. In de vrachtauto zaten er maar twee (rem en koppeling).quote:
[..]
Lijkt me sterk: de dubbele bediening had doorgaans geen gaspedaal (weet niet hoe het nu zit).
?een dubbele bediening zonder gaspedaal is mogelijk maar eerder een uitzondering dan de regel.quote:
[..]
Lijkt me sterk: de dubbele bediening had doorgaans geen gaspedaal (weet niet hoe het nu zit).
quote:
[..]
Instructeur had in mijn geval (voor B dan) gewoon drie pedalen. In de vrachtauto zaten er maar twee (rem en koppeling).
Dan is dat in de loop der tijd idd veranderd (ik heb jaren 80 m'n B gedaan).quote:
[..]
?een dubbele bediening zonder gaspedaal is mogelijk maar eerder een uitzondering dan de regel.
Nee dat is altijd al geweest, ook in de jaren 80.quote:
[..]
[..]
Dan is dat in de loop der tijd idd veranderd (ik heb jaren 80 m'n B gedaan).
Mijn ervaringen zijn anders.quote:
[..]
Nee dat is altijd al geweest, ook in de jaren 80.
Mij rijlessen zijn van veel later maar ik heb als kind heel wat leswagens van binnen gezien (mijn vader was rijinstructeur).quote:
Het is overigens niet verplicht om ook een gaspedaal te hebben, dus het komt zeker nog wel voor dat er geen gaspedaal aanwezig is.
Oke.quote:
[..]
Mij rijlessen zijn van veel later maar ik heb als kind heel wat leswagens van binnen gezien (mijn vader was rijinstructeur).
Het is overigens niet verplicht om ook een gaspedaal te hebben, dus het komt zeker nog wel voor dat er geen gaspedaal aanwezig is.
Maar nogmaals: ik ken niet anders. En meteen les #1 al weggereden met zelf gas/remmen/koppeling., ondersteund door de instructeur met zijn pedalen.
Same here.quote:
[..]
Oke.
Maar nogmaals: ik ken niet anders. En meteen les #1 al weggereden met zelf gas/remmen/koppeling., ondersteund door de instructeur met zijn pedalen.
Ik kon al prima technisch autorijden. Het probleem zit 'm in het afleren van bepaalde vaardigheden, en dat iedereen in drie, vier lessen al kan schakelen, gasgeven, sturen en remmen. De overige tijd leer je de verkeersregels en kijken.
20 lesuren had ik nodig voor B.
Vier uur achter elkaar continu rijles lijkt me best wel veel, zowel voor de cursist als voor de instructeur. Of was er halverwege die vier uur nog wel een korte pauze?quote:
Als je het aankunt, 2x60. Ik had met de vrachtauto blokken van 4 uur, en dat ging prima. Dan heb je maar één keer een kwartiertje 'inkomen', en ben je continu aan het lessen. Daarnaast kom je nog eens op onbekende plekken omdat je dan verder kunt rijden.
Same here: 20 lessen in een halfjaar tijd, in 1x geslaagd. Weet nog dat ik amper 3 maanden later hele vakantie in Engeland en Schotland heb gereden (m'n vader durfde niet links te rijden).quote:
[..]
Same here.
Ik kon al prima technisch autorijden. Het probleem zit 'm in het afleren van bepaalde vaardigheden, en dat iedereen in drie, vier lessen al kan schakelen, gasgeven, sturen en remmen. De overige tijd leer je de verkeersregels en kijken.
20 lesuren had ik nodig voor B.
Tsja op de fiets kijken ze ook dus wat dat betreftquote:
[..]
Inclusief kijken en beslissingen nemen? Dat lijkt me nogal overweldigend voor een beginnend leerling.
Nee, geen pauze. De rijinstructeur heeft zich ook aan de atw en rijtijden te houden. Die vier uur sturen vliegen ook zo voorbij, en die uren moeten ook maximaal worden benut.quote:
[..]
Vier uur achter elkaar continu rijles lijkt me best wel veel, zowel voor de cursist als voor de instructeur. Of was er halverwege die vier uur nog wel een korte pauze?
[ Bericht 3% gewijzigd door Ridocar op 03-05-2025 18:15:40 ]
Oh ik heb dat ook gehad hoor op leeg terrein. Heel veel. Ik kan gewoon niet schakelen en op de weg letten. Het schakelen klikt niet in mijn hoofd. Ik krijg er alleen maar stress van.quote:
[..]
Misschien komt dit ook een beetje door de lesmethode. Als je bij de rijles meteen het verkeer in gaat, dan wordt het al gauw te veel als je er ook nog bij moet leren schakelen.
Een beter lesmethode zou dan zijn om eerst een aantal uren te oefenen op een verkeersoefenterrein zodat je eerst de bediening van de auto leert en dat op een gegeven moment min of meer routinematig gaat, en dat je pas daarna rijles neemt in het verkeer.
Tja, tegenwoordig kom je met code 78 een aardig eind. De automaat wordt steeds meer gemeengoed. Onze luxe wagen (Suzuki Vitara) is ook een automaat, en dat rijdt prima.quote:
[..]
Oh ik heb dat ook gehad hoor op leeg terrein. Heel veel. Ik kan gewoon niet schakelen en op de weg letten. Het schakelen klikt niet in mijn hoofd. Ik krijg er alleen maar stress van.
Vrachtwagen rijden lijkt mij erg heftig. Wat ik me altijd afvraag: voelt een gewone auto rijden super chill/easy als je een vrachtwagen gewend bent?quote:
[..]
Als je het aankunt, 2x60. Ik had met de vrachtauto blokken van 4 uur, en dat ging prima. Dan heb je maar één keer een kwartiertje 'inkomen', en ben je continu aan het lessen. Daarnaast kom je nog eens op onbekende plekken omdat je dan verder kunt rijden.
het is toch een stuk compacter lichter etc.De eerste lessen in een vrachtauto zijn het ergst. Je denkt dat je alles platrijdt, maar je leert wel met de afmetingen om te gaan. Daarna gaat alles als vanzelf.quote:
[..]
Vrachtwagen rijden lijkt mij erg heftig. Wat ik me altijd afvraag: voelt een gewone auto rijden super chill/easy als je een vrachtwagen gewend bent?
Het allergrootste voordeel is dat je hoog zit, en je hebt enorme spiegels overal om je heen. Daarmee heb je een soort superoverzicht van alles dat om je heen gebeurt. De enige dode hoeken zijn vlak naast je en aan de achterkant, al hebben sommige vrachtauto's een camera aan de achterkant. Ik heb ze nooit gehad, maar dat was nooit een gemis, als je achteruit gaat rijden en je bent niet zeker van wat er achter je gebeurt, stap je even uit. Ja, het is 2x 16 meter lopen, maar dan ben je een stuk zekerder van je zaak.
Een ander voordeel is dat vrijwel alle vrachtauto's dezelfde afmetingen hebben, namelijk de maximum afmetingen (2,55 m. breed en 4 m. hoog, alleen de lengte wil wel eens verschillen). Dus stap je in een MB Actros, Volvo FH, MAN TGX of een DAF XF, het rijdt en stuurt in essentie hetzelfde.
Na een hele week op de vrachtauto in een personenauto voelt alsof je in een kart zit, heel laag en wat directer gestuurd. En na een week 80 per uur is 100 of 130 wel héél snel. Maar zelfs dan heb je het idee dat je heel veel marge hebt. Je bent sneller weg, je staat sneller stil. En je probeert dat superoverzicht te behouden, maar dat lukt niet altijd omdat je zichtveld beperkt is omdat je laag zit.
Nu ben ik al zeven jaar chauffeur af, maar dat ver vooruitkijken leer je niet af. Niet de focus tot 100 meter voor je, maar alles tot de horizon meenemen, dat gaat niet meer uit je systeem.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 03-05-2025 20:00:29 ]
Is het niet zo dat, na de 'check', in de tijd dat jij terugloopt en in je cabine stapt, er dán alsnog iets of iemand achter je trailer kan komen te staan? Kans is klein maar niet ondenkbeeldig, lijkt me.quote:
als je achteruit gaat rijden en je bent niet zeker van wat er achter je gebeurt, stap je even uit. Ja, het is 2x 16 meter lopen, maar dan ben je een stuk zekerder van je zaak
Zou dat veel anders zijn dan op een vrachtwagen?
Daarom had ik ook altijd een hekel aan filiaalritten. Altijd op een parkeerterrein, winkelend volk dat zich onkwetsbaar waant en gewoon achter je oplegger langs loopt. Dat is zo'n beetje het ergste. Dààr moet je juist heel veel geduld voor hebben. Gelukkig heb ik dat niet vaak hoeven doen. Maar op goed geluk achteruit rijden is een no-go.quote:
[..]
Is het niet zo dat, na de 'check', in de tijd dat jij terugloopt en in je cabine stapt, er dán alsnog iets of iemand achter je trailer kan komen te staan? Kans is klein maar niet ondenkbeeldig, lijkt me.
Uitstappen en kijken is juist voor stationaire objecten om een hoek, zeker als je achteruit tegen de hand in je oplegger de hoek om stuurt. Dan is het even uitstappen en checken of je uitzwaai van je oplegger nog goed gaat. En dan liever een keer extra uitstappen en kijken dan een zijkant van een andere oplegger meenemen ofzo. De pest is dat een schade van een vrachtauto vaak meer is dan een fender bender.
[ Bericht 1% gewijzigd door Ridocar op 04-05-2025 01:04:29 ]
Geen idee. Wat ik wel van collega's heb gehoord die nog op de bus hebben gezeten is dat het allemaal iets soepeler, maar wel anders gaat. Het stuurt anders, want de voorwielen zitten achter de bestuurder, je zit een stuk lager en je hebt een enorme uitzwaai achter. En je hebt natuurlijk levende have bij je die niet te beroerd is om kritiek te leveren op je rijstijl.quote:
Hoe zou het zijn om op een bus te rijden?
Zou dat veel anders zijn dan op een vrachtwagen?
Er zijn proefdagen dat je je kan inschrijven om het te proberen.quote:
Hoe zou het zijn om op een bus te rijden?
Zou dat veel anders zijn dan op een vrachtwagen?
Ja daarom ben jij geen rijsintructeurquote:
[..]
Ben er geen voorstander van , gewoon meteen alles laten doen vind ik het beste.
Natuurlijk zijn er mensen die al kunnen schakelen, of andere vaardigheden hebben die van pas komen.
Maar hij/zij zal toch gaandeweg moeten beoordelen waar er nog werk aan de winkel is. Vervolgens is het dan zaak om de puntjes van aandacht een voor een af te werken.
Kijk ook eens naar je leskaart. Daar staat een hele opsomming van vaardigheden op die geoefend moeten worden. Je kunt onmogelijk alles tegelijk oefenen.
Lesschool van Mootje Oulehquote:
Vanmiddag een lesauto die me (naar eigen inschatting) met 160km/h voorbij rijdt op de A12. Lekkere reclame voor je toko wel aangezien de naam op de lesauto stond geprint
Altijd leuk, asogedrag en dan de bedrijfsnaam levensgroot eropquote:
Vanmiddag een lesauto die me (naar eigen inschatting) met 160km/h voorbij rijdt op de A12. Lekkere reclame voor je toko wel aangezien de naam op de lesauto stond geprint
. Ik heb het altijd met (bouwvakkers-/bedrijfs)busjes, weet je gelijk waar je geen klant moet worden Dan krijg je bijv een vraag met 4 fotos en dan, in welke foto of fotos sta je goed voorgesorteerd. Maar eigenlijk zijn dat gewoon extra vragen in 1 vraag. Dan zeggen ze uiteindelijk de toets bevat 50 vragen maar als jij drie of vier van die multiple choice vragen krijgt heb je er dus veel meer.
But Examen be like:
Als de politie zegt STOP, moet ik het antwoord volgen aanklikken
Ik heb ook weleens deze vraag gehad en dan gaf het bordje volg aan, dan is het logisch om te volgen. Maar je moet gewoon altijd volgen aldus cbr.
Maar op een snelweg rijd je normaliter 100 of 130. Als je veel langzamer rijdt dan de rest, zegt het kapstokwet artikel 5 dat je een gevaar bent en in overtreding gaat. Dus waar slaat dit dan op?
het is altijd volgen omdat je moet stoppen op een veilige plek voor jezelf en de politiequote:
Ik krijg echt een error van sommige vragen..
[ afbeelding ]
Als de politie zegt STOP, moet ik het antwoord volgen aanklikken
Ik heb ook weleens deze vraag gehad en dan gaf het bordje volg aan, dan is het logisch om te volgen. Maar je moet gewoon altijd volgen aldus cbr.
In dit geval zal de politie dus aangeven waar dit is.
U moet de snelheid maximale snelheid rijden waar dit kan en mag. Regel technisch kun je met een voertuig dat minimaal 60km per uur kan de snelweg op. Als je sneller kunt zul je ook met het verkeer mee moeten rijden en mag je niet zomaar 60km/h gaan rijden.quote:[ afbeelding ]
Maar op een snelweg rijd je normaliter 100 of 130. Als je veel langzamer rijdt dan de rest, zegt het kapstokwet artikel 5 dat je een gevaar bent en in overtreding gaat. Dus waar slaat dit dan op?
Of het veilig is om met een voertuig dat slechts 60km/h kan de snelweg op te gaan zal per geval verschillen. Regel technisch mag het in beginsel dus wel.
Mag je hier inhalen?
Ik zeg nee, want mist, dus onoverzichtelijk, en bij twijfel niet doen.
Antwoord; ja je mag hier inhalen het bord zegt dat het verbod voorbij is.
Oké...
Ander plaatje.
*Een weg, 2 auto's, geen borden, mist.*
Mag je hier inhalen?
Ik zeg ja.
Antwoord: nee je mag niet inhalen als mist je zicht belemmerd.
Schiet mij maar lek.
Ik ben 't zat.
Ik dacht wtf auto theorie is genoeg. Maar ik had uiteindelijk maar 7 van de 9 fout (alleen dingen als militaire colonne en voetgangers voor laten gaan en iets met tram wist ik niet meer). Maar de rest is gewoon common sense.7 van de 9 fout. Bij auto mag je 6 fout hebbenquote:
De meeste examens kan je gewoon bluffen als je beetje logisch kan nadenken en gevaren inzicht hebt. Had ik ook met m'n motor theorie gedaan. Ik wilde motorrijbewijs halen ik denk chill ik lessen boeken betalen blijkt het opeens dat ik nog een keer opnieuw theorie moest doen
Ja dat was vroeger zo toen ik m'n auto deed volgens mij maar bij motor was het 9 of zo. Maar je moest ook 2 praktijk examens doen dus vond ik wel redelijk. Gelukkig heb ik me er mooi doorheen gebluft.quote:
[..]
7 van de 9 fout. Bij auto mag je 6 fout hebben
Ja ik vind het aantal fouten nogal vreemdquote:
[..]
Ja dat was vroeger zo toen ik m'n auto deed volgens mij maar bij motor was het 9 of zo. Maar je moest ook 2 praktijk examens doen dus vond ik wel redelijk. Gelukkig heb ik me er mooi doorheen gebluft.
Auto mag je 6 fout
Brommobiel mag je 7 fout
Motor mag je 9 fout
Waarom mag je voor motor(lijkt mij veel gevaarlijker) meer fout hebben dan voor een brommobiel die maar max 45 km p/u gaat.
En waarom mag je bij motor 3 fouten meer dan auto. Vaak als ik examens doe heb ik 2 a 3 fouten teveel(auto). Als ik motor deed zou ik het dus wel steeds halen.
Is een brommobiel een apart examen? Dacht dat je daar AM voor nodig hadquote:
[..]
Ja ik vind het aantal fouten nogal vreemd
Auto mag je 6 fout
Brommobiel mag je 7 fout
Motor mag je 9 fout
Waarom mag je voor motor(lijkt mij veel gevaarlijker) meer fout hebben dan voor een brommobiel die maar max 45 km p/u gaat.
En waarom mag je bij motor 3 fouten meer dan auto.
Ja brommobiel, bromfiets, speedpedelec etc. Is zelfde theorie maar allemaal met lage snelheid voertuigen.quote:
[..]
Is een brommobiel een apart examen? Dacht dat je daar AM voor nodig had
Je kan wel een apart praktijkexamen doen voor alleen brommobiel dan mag je op die anderen dus niet rijden
Je bent niet automatisch/altijd een gevaar als je 60 rijdt op een snelweg.quote:
Ik krijg echt een error van sommige vragen..
[ afbeelding ]
Als de politie zegt STOP, moet ik het antwoord volgen aanklikken
Ik heb ook weleens deze vraag gehad en dan gaf het bordje volg aan, dan is het logisch om te volgen. Maar je moet gewoon altijd volgen aldus cbr.
[ afbeelding ]
Maar op een snelweg rijd je normaliter 100 of 130. Als je veel langzamer rijdt dan de rest, zegt het kapstokwet artikel 5 dat je een gevaar bent en in overtreding gaat. Dus waar slaat dit dan op?
Het theorie-examen is bedoeld om mensen die te dom zijn om te poepen eruit te filteren.
Vooralsnog lijkt dat goed te werken.
Voel je je beter na het schrijven van dit bericht?quote:
[..]
Je bent niet automatisch/altijd een gevaar als je 60 rijdt op een snelweg.
Het theorie-examen is bedoeld om mensen die te dom zijn om te poepen eruit te filteren.
Vooralsnog lijkt dat goed te werken.
Nogal belangrijk dat we het plaatje er bij kunnen zien.quote:
*plaatje met mist, 2 auto's en een bord dat inhaalverbod stopt*
Mag je hier inhalen?
Ik zeg nee, want mist, dus onoverzichtelijk, en bij twijfel niet doen.
Antwoord; ja je mag hier inhalen het bord zegt dat het verbod voorbij is.
Oké...
Ander plaatje.
*Een weg, 2 auto's, geen borden, mist.*
Mag je hier inhalen?
Ik zeg ja.
Antwoord: nee je mag niet inhalen als mist je zicht belemmerd.
Schiet mij maar lek.
Ik ben 't zat.
2 baans 4 baans weg dichte mist of een beetje.
Nog zoiets . Theorieboek zegt abs lampje brandt mag je rijden. Ja mag.
Vandaag oefenexamen, abs lampje brandt mag je de weg op. Ik zei ja. Was antwoord fout. Mocht niet??
Welke kleur heeft het abs lampje?quote:
Allebei was beetje mist. Zal volgende keer wel foto maken als er weer zoiets komt. Het maakt het wel lastig. Wat wil cbr horen van mij ..
Nog zoiets . Theorieboek zegt abs lampje brandt mag je rijden. Ja mag.
Vandaag oefenexamen, abs lampje brandt mag je de weg op. Ik zei ja. Was antwoord fout. Mocht niet??
Voor praktijk is rood, niet verder rijden.
Oranje, afspraak maken voor onderhoud.
Zou het kunnen dat bij je proefexamen het abs lampje rood was?
Allebei rood. Bij oranje zou ik nooit direct stoppen antwoorden tenzij knipperend oranje motormanagement..quote:
[..]
Welke kleur heeft het abs lampje?
Voor praktijk is rood, niet verder rijden.
Oranje, afspraak maken voor onderhoud.
Zou het kunnen dat bij je proefexamen het abs lampje rood was?
Op de motor ben je utieraard veel kwetsbaarder. Daarom moet je op de motor altijd defensief rijden. Kennis van de verkeersregels is met de motor niet zo heel belangrijk, want je kunt er niet zomaar op vertrouwen dat iedereen zich aan de regels houdt en je moet er continu rekening mee houden dat andere weggebruikers zich niet aan de regels houden.quote:
Wat houdt je tegen om voor de motor te gaan?quote:
En waarom mag je bij motor 3 fouten meer dan auto. Vaak als ik examens doe heb ik 2 a 3 fouten teveel(auto). Als ik motor deed zou ik het dus wel steeds halen.
Klopt.quote:
Je kan wel een apart praktijkexamen doen voor alleen brommobiel dan mag je op die anderen dus niet rijden
Als je het praktijkexamen voor brommobiel doet en slaagt, dan krijg je het AM4 rijbewijs.
Dan beide gevallen stoppen.quote:
[..]
Allebei rood. Bij oranje zou ik nooit direct stoppen antwoorden tenzij knipperend oranje motormanagement..
Ik zou zeggen de theorie toets bevat een fout. Jij als betrekkelijke leek (bestuurder). Hoeft geen volledige technische kennis te hebben van alle systemen van de auto ( wel de basis dingetjes) rood betekent direct gevaar, dus stoppen. Als je weet wat het risico is, door dat bijvoorbeeld de garage je op de hoogte heeft gebracht, dan zou je mogelijk toch korte tijd kunnen rijden met sommige rode lampjes.
Maar goed zo heb ik het geleerd, vraag je instructeur eens.
Ik heb zelf tijdens lessen wel eens een oranje lampje gehad ( weet niet meer welk) mijn instructeur vertelde toen aan het begin van de les gelijk netjes wat het probleem was en dat hij reeds contact heeft gehad met de garage. Zijn examen leerlingen kregen ook de opdracht dit te melden aan hun examinator. (Begin van examen als de motor is gestart)
[ Bericht 7% gewijzigd door dop op 13-05-2025 05:37:00 ]
Mijn reden om rijbewijs te halen, is om met mijn dochter (4) meer leuke dingen te kunnen doen buiten de provincie. Pretparken etc. Die neem ik niet achterop een motorquote:
[..]
Op de motor ben je utieraard veel kwetsbaarder. Daarom moet je op de motor altijd defensief rijden. Kennis van de verkeersregels is met de motor niet zo heel belangrijk, want je kunt er niet zomaar op vertrouwen dat iedereen zich aan de regels houdt en je moet er continu rekening mee houden dat andere weggebruikers zich niet aan de regels houden.
[..]
Wat houdt je tegen om voor de motor te gaan?
Maar voor auto geldt toch precies hetzelfde als wat jij zegt. Ik zie heel veel gekken in een auto. Die rijden niet allemaal keurig.
[ Bericht 1% gewijzigd door roos94 op 13-05-2025 06:04:04 ]
Dat hoeft niet, oranje is alleen waarschuwing, attentie. Ik heb meerdere oranje signalen in mijn dashboard (startstop handmatig uitgeschakeld, mistlamp achter, etc.), ga ik echt niet mee naar de garage.quote:
Ik herken dit, maar ik heb helaas toch dat papiertje nodig om te kunnen rijden...quote:
*plaatje met mist, 2 auto's en een bord dat inhaalverbod stopt*
Mag je hier inhalen?
Ik zeg nee, want mist, dus onoverzichtelijk, en bij twijfel niet doen.
Antwoord; ja je mag hier inhalen het bord zegt dat het verbod voorbij is.
Oké...
Ander plaatje.
*Een weg, 2 auto's, geen borden, mist.*
Mag je hier inhalen?
Ik zeg ja.
Antwoord: nee je mag niet inhalen als mist je zicht belemmerd.
Schiet mij maar lek.
Ik ben 't zat.
Ja sorry, dat lukt je niet meer bij een examen van 50 vragen...quote:
[..]
Ja dat was vroeger zo toen ik m'n auto deed volgens mij maar bij motor was het 9 of zo. Maar je moest ook 2 praktijk examens doen dus vond ik wel redelijk. Gelukkig heb ik me er mooi doorheen gebluft.
duh het gaat over storing lampjes, maar goeie toevoeging.quote:
[..]
Dat hoeft niet, oranje is alleen waarschuwing, attentie. Ik heb meerdere oranje signalen in mijn dashboard (startstop handmatig uitgeschakeld, mistlamp achter, etc.), ga ik echt niet mee naar de garage.
Klopt maar dat betekent nog niet dat je dan ongebreideld de andere kant op kunt redeneren (dat elk oranje lampje op een storing duidt).quote:
[..]
duh het gaat over storing lampjes, maar goeie toevoeging.
voel je vrij een uitgebreide verhandeling te houden over welke lampjes nu precies wel en welke niet oranje zijn en voor welke je wel en welke je niet de garage hoeft te bellen.quote:
[..]
Klopt maar dat betekent nog niet dat je dan ongebreideld de andere kant op kunt redeneren (dat elk oranje lampje op een storing duidt).
Ik kies hier voor de korte en simpele uitleg.
Dat blijkt ja.quote:
[..]
voel je vrij een uitgebreide verhandeling te houden over welke lampjes nu precies wel en welke niet oranje zijn en voor welke je wel en welke je niet de garage hoeft te bellen.
Ik kies hier voor de korte en simpele uitleg.
waarom gaat de tram hier voor op de motor terwijl motor rechtdoor gaat?
ik weet dat een afbuigende tram voorrang heeft op een gelijkwaardig kruispunt maar het is hier ongelijkwaardig.
ik snap er gewoon werkelijk geen kloten van. Als ik deze vraag krijg, denk ik, oke, is het ongelijkwaardig of gelijkwaardig?
Het is gelijkwaardig.
Dan ga je ontleden.
De witte auto moet voorrang verlenen aan de motor want rechts aankomend bestuurder.
De motor moet voorrang verlenen aan de fietser want die komt voor hem van rechts.
Dus in mijn logica mag de fietser dan eerst.
Maar ondanks dat de motor voor de auto van rechts komt, mag de auto toch eerst, omdat hij de korte bocht heeft ten aanzien van de fietser??? Dus rechts gaat voor op een gelijkwaardige weg geldt hier gewoon eventjes niet? maar wel weer voor de fietser want die mag voor op de motor omdat de fietser van rechts komt vanuit het motor opzicht staat er letterlijk in de tekst.
oftewel : de fietser mag voor op de motor omdat die van rechts komt.
maar de motor mag niet voor op de auto al komt hij van rechts.
Is gewoon kop of munt gooien dus per vraag of dit wel of niet toepasbaar is.
Qua gelijkwaardigheid gaat het tussen tram en motor alleen t.o.v. elkaar. Dan gaat "tram heeft voorrang" voor "rechtdoorgaand gaat voor kruisend".quote:Op woensdag 14 mei 2025 10:17 schreef roos94 het volgende:
[ afbeelding ]
waarom gaat de tram hier voor op de motor terwijl motor rechtdoor gaat?
ik weet dat een afbuigende tram voorrang heeft op een gelijkwaardig kruispunt maar het is hier ongelijkwaardig.
Dat beide haaientanden hebben, is dan niet meer relevant.
dus als ik een vraag krijg over een afbuigende tram moet deze gewoon altijd voorrang krijgen?quote:
[..]
Qua gelijkwaardigheid gaat het tussen tram en motor alleen t.o.v. elkaar. Dan gaat "tram heeft voorrang" voor "rechtdoorgaand gaat voor kruisend".
Dat beide haaientanden hebben, is dan niet meer relevant.
Nee hoor, de auto kan gewoon afslaan zonder daarbij de motor te hinderen.quote:
De witte auto moet voorrang verlenen aan de motor want rechts aankomend bestuurder.
(dat was anders als de auto rechtdoor of linksaf wil)
Ja, dat is de basisregel.quote:
[..]
dus als ik een vraag krijg over een afbuigende tram moet deze gewoon altijd voorrang krijgen?
Waar ook weer uitzonderingen op zijn (afbuigende voorrangsweg, voorrangsvoertuigen, b.v.)
dus als ik op zo'n plaatje een voertuig zie op gelijkwaardig die anderen niet hindert bij doorrijden mag deze altijd als eerst?quote:
[..]
Nee hoor, de auto kan gewoon afslaan zonder daarbij de motor te hinderen.
(dat was anders als de auto rechtdoor of linksaf wil)
Kleine bocht gaat sowieso altijd voor grote bocht. Ik had hier misschien zelf de motor nog op plaats twee gezet. dit vind ik ook de lastigste vragen,quote:
[ afbeelding ]
ik snap er gewoon werkelijk geen kloten van. Als ik deze vraag krijg, denk ik, oke, is het ongelijkwaardig of gelijkwaardig?
Het is gelijkwaardig.
Dan ga je ontleden.
De witte auto moet voorrang verlenen aan de motor want rechts aankomend bestuurder.
De motor moet voorrang verlenen aan de fietser want die komt voor hem van rechts.
Dus in mijn logica mag de fietser dan eerst.
Maar ondanks dat de motor voor de auto van rechts komt, mag de auto toch eerst, omdat hij de korte bocht heeft ten aanzien van de fietser??? Dus rechts gaat voor op een gelijkwaardige weg geldt hier gewoon eventjes niet? maar wel weer voor de fietser want die mag voor op de motor omdat de fietser van rechts komt vanuit het motor opzicht staat er letterlijk in de tekst.
oftewel : de fietser mag voor op de motor omdat die van rechts komt.
maar de motor mag niet voor op de auto al komt hij van rechts.
Is gewoon kop of munt gooien dus per vraag of dit wel of niet toepasbaar is.
Verder: trams hebben vrijwel altijd voorrang, alleen in enkele uitzonderingsposities niet geloof ik (bij bepaalde belijning op de weg).
Zelfs op 'ongelijkwaardig': als jij een ander niet hindert omdat die niet op jouw pad komt, is er ook geen sprake van voorrang verlenen. Je kunt dan gewoon je weg vervolgen, ongeacht welke voorrangsregel dan ook.quote:
[..]
dus als ik op zo'n plaatje een voertuig zie op gelijkwaardig die anderen niet hindert bij doorrijden mag deze altijd als eerst?
Nog voor de fietser?quote:
[..]
Kleine bocht gaat sowieso altijd voor grote bocht. Ik had hier misschien zelf de motor nog op plaats twee gezet. dit vind ik ook de lastigste vragen,
Voorrangswegen en -kruisingen. Dan doet de tram weer even 'normaal' (t.o.v. het verkeer op de voorrangsweg/-kruising).quote:Verder: trams hebben vrijwel altijd voorrang, alleen in enkele uitzonderingsposities niet geloof ik (bij bepaalde belijning op de weg).
Ik heb nog eens mijn theorieboek doorgelezen.quote:
[..]
het is altijd volgen omdat je moet stoppen op een veilige plek voor jezelf en de politie
In dit geval zal de politie dus aangeven waar dit is.
[..]
Deze vraag had ik dus fout op het oefenexamen omdat ik mijn boek letterlijk opvolgde.
De tekst onder de eerste foto stond letterlijk als 1 vd antwoorden in mijn oefenexamen. En dan rekenen ze het gewoon fout .
Fout boek? Of fout examen?
Wie heeft het fout?
Het oefenexamen vroeg : je ziet een politie met stopbord aan, wat moet je doen? En ik zei: stoppen op een veilige plaats.
Fout! Zegt het examen. Je moet volgen!
Het boek:
Ik krijg hier kromme tenen van.
Als ik deze vraag nu krijg op het examen heb ik geen idee wat ze willen horen.
[ Bericht 7% gewijzigd door roos94 op 14-05-2025 13:17:28 ]
Ik denk dat het verschil erin zit dat in de vorige voorbeeld de politieauto vóór jou rijdt. De politie kiest dan wel de veilige plek uit.quote:
[..]
Ik heb nog eens mijn theorieboek doorgelezen.
Deze vraag had ik dus fout op het oefenexamen omdat ik mijn boek letterlijk opvolgde.
De tekst onder de eerste foto stond letterlijk als 1 vd antwoorden in mijn oefenexamen. En dan rekenen ze het gewoon fout .
Fout boek? Of fout examen?
Wie heeft het fout?
[ afbeelding ]
Het oefenexamen vroeg : je ziet een politie met stopbord aan, wat moet je doen? En ik zei: stoppen op een veilige plaats.
Fout! Zegt het examen. Je moet volgen!
Het boek:
[ afbeelding ]
Ik krijg hier kromme tenen van.
Als ik deze vraag nu krijg op het examen heb ik geen idee wat ze willen horen.
Maar ik geef toe dat die vraag verwarrend is (slechte vraag dus); immers, normaal zal de politie in zo'n geval "VOLGEN" laten zien en op het laatst pas "STOP". En ja, dán (dan pas) heb je te stoppen, achter de politieauto..
Het antwoord is dus stoppen op een veilige plaats, en dus niet direct stoppen zonder nadenken.quote:
[..]
Ik heb nog eens mijn theorieboek doorgelezen.
Deze vraag had ik dus fout op het oefenexamen omdat ik mijn boek letterlijk opvolgde.
De tekst onder de eerste foto stond letterlijk als 1 vd antwoorden in mijn oefenexamen. En dan rekenen ze het gewoon fout .
Fout boek? Of fout examen?
Wie heeft het fout?
[ afbeelding ]
Het oefenexamen vroeg : je ziet een politie met stopbord aan, wat moet je doen? En ik zei: stoppen op een veilige plaats.
Fout! Zegt het examen. Je moet volgen!
Het boek:
[ afbeelding ]
Ik krijg hier kromme tenen van.
Als ik deze vraag nu krijg op het examen heb ik geen idee wat ze willen horen.
Ze willen dat je door hebt dat je veiligheid en die van de agenten voorop gaat.
Heb overigens het idee dat je oefen theorie het lastiger maakt dan het cbr doet.
Daar zijn wel lastige vragen maar nooit echt zo onduidelijk.
[ Bericht 4% gewijzigd door dop op 14-05-2025 16:06:15 ]
Het antwoord wat ik gaf was ; stoppen op een veilige plaats. Dat werd fout gerekend .quote:
[..]
Het antwoord is dus stoppen op een veilige plaats, en dus niet direct stoppen zonder nadenken.
Ze willen dat je door hebt dat je veiligheid en die van de agenten voorop gaat.
Heb overigens het idee dat je oefen theorie het lastiger maakt dan het cbr doet.
Daar zijn wel lastige vragen maar nooit echt zo onduidelijk.
Het is eigenlijk vreemd dat cbr geen oefenexamens aanbiedt. Want wie controleert al die tientallen sites die oefenexamens aanbieden, ze schieten uit de grond als paddenstoelen, maar kloppen al die antwoorden wel.
Dat is niet vreemd, het cbr bied ook geen rijlessen aan.quote:
[..]
Het antwoord wat ik gaf was ; stoppen op een veilige plaats. Dat werd fout gerekend .
Het is eigenlijk vreemd dat cbr geen oefenexamens aanbiedt.
Iets met oneerlijke concurrentie.
Ik heb m vervroegd. Heb hem over 1 week.quote:
Volgende theorie examen gepland voor 30 mei.
Spannend voor ons
Wij kunnen dit.
We moeten. Zonder theorie niet afrijdenquote:
[..]
Ik heb m vervroegd. Heb hem over 1 week.
Spannend voor ons
Wij kunnen dit.
Ik was net bij het CBR. Die mensen werden voordat ze naar het examenlokaal binnen gingen helemaal gescand met zo'n apparaat en er stond overal beveiligingquote:
[..]
We moeten. Zonder theorie niet afrijden
ik dacht echt oh okeeeee. Zitten we bij de douane op schiphol of zo.Yup. En je spullen in een kluisje en dan zo'n ruimte met cubicles in. Kreeg er stress van de eerste keer dat ik het meemaakte. Ook het hele wachtsysteem van langzaam je nummertje voorbij zien komen op een scherm.quote:
[..]
Ik was net bij het CBR. Die mensen werden voordat ze naar het examenlokaal binnen gingen helemaal gescand met zo'n apparaat en er stond overal beveiliging
Wat deed je bij het CBR? Daar kom je niet voor je lol toch
ik ging met iemand mee als support, die examen ging doen , dan kon ik alvast kijken hoe het daar eraan toe gaat enzo en hoe die kluisjes werkenquote:
[..]
Yup. En je spullen in een kluisje en dan zo'n ruimte met cubicles in. Kreeg er stress van de eerste keer dat ik het meemaakte. Ook het hele wachtsysteem van langzaam je nummertje voorbij zien komen op een scherm.
Wat deed je bij het CBR? Daar kom je niet voor je lol toch
hij is geslaagd overigens
Ik krijg heel vaak dit soort vragen. En dan is het antwoord eigenlijk altijd : NIET uitwijken, VOORSPELBAAR rijden, NIET de berm inrijden, NIET door rood rijden enzovoorts.
Want de politie/ambulance/brandweer zoekt een uitweg om erlangs te komen, jij moet gewoon blijven rijden, en op de rotonde bijvoorbeeld een extra rondje.
En nu vandaag moet ik opeens uitwijken?
De politie kan hier over het verdrijvingsvlak, waarom moet ik dan de berm in ? ik geloof dit gewoon niet.
Uitwijken richting berm was een beter antwoord geweest (je rijdt vrij ver links in je strook). Slechte woordkeuze dus.quote:
[ afbeelding ]
Ik krijg heel vaak dit soort vragen. En dan is het antwoord eigenlijk altijd : NIET uitwijken, VOORSPELBAAR rijden, NIET de berm inrijden, NIET door rood rijden enzovoorts.
Want de politie/ambulance/brandweer zoekt een uitweg om erlangs te komen, jij moet gewoon blijven rijden, en op de rotonde bijvoorbeeld een extra rondje.
En nu vandaag moet ik opeens uitwijken?
De politie kan hier over het verdrijvingsvlak, waarom moet ik dan de berm in ? ik geloof dit gewoon niet.
maar alsnog? de weg is verder leeg en de politie mag over het verdrijvingsvlak en kan dan heel eenvoudig zonder problemen langs mij? waarom moet ik dan opzij?quote:
[..]
Uitwijken richting berm was een beter antwoord geweest (je rijdt vrij ver links in je strook). Slechte woordkeuze dus.
Op die manier weet de politie ook dat je hem/haar gezien hebt en dat je geen gekke dingen gaat doen.quote:
[..]
maar alsnog? de weg is verder leeg en de politie mag over het verdrijvingsvlak en kan dan heel eenvoudig zonder problemen langs mij? waarom moet ik dan opzij?
2 dingen:quote:
[..]
maar alsnog? de weg is verder leeg en de politie mag over het verdrijvingsvlak en kan dan heel eenvoudig zonder problemen langs mij? waarom moet ik dan opzij?
1. het verdrijvingsvlak is (vrij snel ook) eindig, op snelheid te kort om in te halen
2. je ziet de politieauto NIET op de linkerstrook voorgesorteerd, daarmee aangevend dat ze idd het verdrijvingsvak niet gaan pakken (want te kort). Daar zit 'm de crux van deze opgave.
Je zult dus op de rechterstrook zoveel mogelijk ruimte moeten maken (en desnoods van het gas af).
En wat @ArmaniXL zegt.
oké, ik heb mogelijk zo'n 60 of meer oefenexamens gedaan de afgelopen weken, en het antwoord was altijd 'blijf normaal rijden, niet uitwijken, niet naar berm, niet door rood, denk aan je eigen veiligheid, want de voorrangsvoortuig zoekt zijn weg erdoorheen .quote:Op donderdag 15 mei 2025 12:21 schreef Armani XL het volgende:
[..]
Op die manier weet de politie ook dat je hem/haar gezien hebt en dat je geen gekke dingen gaat doen.
staat trouwens ook op deze manier in mijn theorieboek.
maar het zal allemaal wel.
Niet wanhopen Roos, erger dan die oefenopgaven kan het niet worden (alleen maar beter)quote:
[..]
oké, ik heb mogelijk zo'n 60 of meer oefenexamens gedaan de afgelopen weken, en het antwoord was altijd 'blijf normaal rijden, niet uitwijken, niet naar berm, niet door rood, denk aan je eigen veiligheid, want de voorrangsvoortuig zoekt zijn weg erdoorheen .
staat trouwens ook op deze manier in mijn theorieboek.
maar het zal allemaal wel.
Weer zo'n vraag waarvan ik acuut aambeien krijg.
Waarom is het antwoord nee?
Ik weet dat je een slachtoffer vaak moet laten liggen, maar dit is niet altijd het geval. En de vraag is, "Mag je een slachtoffer in veiligheid brengen door hem naar de berm te verplaatsen"
Zij zeggen dus nee. Dat klopt toch niet?
volgende keer als ik iemand bewusteloos zie liggen op een treinrails of snelweg zal ik 'm wel laten liggen. En als de politie me dan aanhoudt laat ik ze dit vraagstuk zien.
[ Bericht 4% gewijzigd door roos94 op 15-05-2025 12:48:03 ]
Slachtoffer ligt hier op de vluchtstrook, niet op treinrails of snelweg. Je weet niet welk letsel het slachtoffer heeft, dan kán verplaatsen funest zijn. Niet doen dus, als er geen direct gevaar van overrijden is maar zet de omgeving af (gevarendriehoek!).quote:
(ik zou trouwens een auto in de 'aanloop' geparkeerd hebben, op enige afstand)
Om heel lullig volgens cbr streken te doen;quote:
[..]
Slachtoffer ligt hier op de vluchtstrook, niet op treinrails of snelweg. Je weet niet welk letsel het slachtoffer heeft, dan kán verplaatsen funest zijn. Niet doen dus, als er geen direct gevaar van overrijden is maar zet de omgeving af (gevarendriehoek!).
Er staat "bij EEN ongeval". Volgens deze zin is de vraag niet perse gekoppeld aan het plaatje.
Ik heb meerdere vragen gehad waarbij ze bijv vroegen "zou je links in de berm parkeren in de bebouwde kom" en dan stond er een parkeerverbods-bord aan die zijde van de weg. Maaaar, het antwoord was ja, je mag links parkeren in de berm in de bebouwde kom
Het plaatje had niets te maken met de vraag maar was puur ter illustratie (????) Als de vraag zou zijn "mag je op DEZE weg parkeren" dan zou het gekoppeld zijn aan de afbeelding.
Bij deze vraag is dat dus niet het geval. Oftewel, als het hen uitkomt, koppelen ze de vraag aan een afbeelding en is dat te lezen uit de vraagstelling, maar soms ook niet. Iene miene mutte.
Volgens de streken die ze soms uithalen, hadden ze de vraagstelling van dit dan zo moeten maken; mag je bij DIT ongeval de persoon in de berm verplaatsen. Ze zijn niet consistent met wat ze willen.
Stel dat ik dat parkeerverbod-vraag en deze ongeval vraag direct na elkaar krijg.
Bij de ene moet ik wel naar het plaatje kijken al valt het compleet niet uit de zin te halen, om hen het gewenste antwoord te geven (ongeval, berm verplaatsen). Bij de andere vraag moet ik juist niet naar het plaatje kijken, maar valt dat ook niet perse uit de vraag te halen. Dus waar kies je dan voor?
Hoe weet ik wat CBR wil, van die specifieke vraag? Hoe weet ik dat een afbeelding er staat puur ter illustratie of dat ze willen dat ik er mijn antwoord op baseer?
Je zou zeggen; let op de woordenschat. Spreken ze over een ongeval of dit ongeval, een weg of deze weg, een voetganger of deze voetganger. Maar ze zijn daar wat ik al zei niet consistent mee. Je kunt niet de ene keer zeggen "een ongeval" is gebaseerd op dit plaatje en de andere keer "een ongeval" in zijn algemeenheid en de afbeelding is ter illustratie. Dat is misleiding en volgens mij is dit verboden.
[ Bericht 2% gewijzigd door roos94 op 15-05-2025 14:49:07 ]
In de vraag staat "in veiligheid brengen" Dat betekent dat het slachtoffer op dat moment in gevaar is.quote:
[ afbeelding ]
Weer zo'n vraag waarvan ik acuut aambeien krijg.
Waarom is het antwoord nee?
Ik weet dat je een slachtoffer vaak moet laten liggen, maar dit is niet altijd het geval. En de vraag is, "Mag je een slachtoffer in veiligheid brengen door hem naar de berm te verplaatsen"
Zij zeggen dus nee. Dat klopt toch niet?
volgende keer als ik iemand bewusteloos zie liggen op een treinrails of snelweg zal ik 'm wel laten liggen. En als de politie me dan aanhoudt laat ik ze dit vraagstuk zien.
Een simpele vraag die niet met ja of nee te beantwoorden is. De toestand van het slachtoffer is niet bekend, dus het enige juiste antwoord is "indien mogelijk, ja" en dan trek je 'm onder de vangrail door. Althans, dat zou ik doen. In ieder geval laat je het slachtoffer niet zomaar op de vluchtstrook liggen, tenzij je rug- of nekletsel vermoed.
Zo te lezen krijg je nogal wat rare vragen en antwoorden. Is het misschien een idee om de gasten die hiervoor verantwoordelijk zijn een mailtje te sturen?
Ik vind ook dat deze vraag niet enkel met ja of nee te beantwoorden is.quote:
[..]
In de vraag staat "in veiligheid brengen" Dat betekent dat het slachtoffer op dat moment in gevaar is.
Een simpele vraag die niet met ja of nee te beantwoorden is. De toestand van het slachtoffer is niet bekend, dus het enige juiste antwoord is "indien mogelijk, ja" en dan trek je 'm onder de vangrail door. Althans, dat zou ik doen. In ieder geval laat je het slachtoffer niet zomaar op de vluchtstrook liggen, tenzij je rug- of nekletsel vermoed.
Zo te lezen krijg je nogal wat rare vragen en antwoorden. Is het misschien een idee om de gasten die hiervoor verantwoordelijk zijn een mailtje te sturen?
Ik krijg dit soort vragen niet enkel tijdens deze cursus (theorietoppers) maar ook via Nutheorie en Itheorie.
Diverse cursussen dus, die allemaal goede reviews hebben en hoge slagingspercentages claimen. Zij zeggen dat de vragen gebaseerd zijn op het echte examen.
Maar ik heb dus geen idee of ik deze grappen ook op het echte examen zal krijgen.
Ga er maar van uit dat de vragen van het cbr eenduidig zijn. Er is nul ruimte voor eigen intepretatie. Zo raar als deze vragen zul je met je theorie niet meemaken.quote:
[..]
Ik vind ook dat deze vraag niet enkel met ja of nee te beantwoorden is.
Ik krijg dit soort vragen niet enkel tijdens deze cursus (theorietoppers) maar ook via Nutheorie en Itheorie.
Diverse cursussen dus, die allemaal goede reviews hebben en hoge slagingspercentages claimen. Zij zeggen dat de vragen gebaseerd zijn op het echte examen.
Maar ik heb dus geen idee of ik deze grappen ook op het echte examen zal krijgen.
Ik had "ja"
Ik had ja en het is fout want "je haalt een vrachtauto in die links rijdt" WTF roken deze mensenquote:
Wat heb je geantwoord dan? Ik zou zeggen dat je gewoon voorbij die vrachtwagen mag
Overigens de enige fout die ik had in het examen dus ik beschouw hem als foutieve vraag
100% dat je de vrachtwagen mag inhalen.quote:
De auto links mag je ook inhalen want bij een blokmarkering mag je het verkeer links van de blokmarkering inhalen.
Strikvraagquote:
[..]
Ik had ja en het is fout want "je haalt een vrachtauto in die links rijdt" WTF roken deze mensen
Overigens de enige fout die ik had in het examen dus ik beschouw hem als foutieve vraag
Klopt dit? Ik had nee en t is fout.
Waarom mag ik geen snelheid minderen op de doorgaande rijbaan? Ik had ja.
Als er iemand voor je ineens op de rem trapt, er een motor voor je crasht of er gebeurt weet ik veel wat. En al gebeurt er niks, als ik hier 100 rijdt en ik ga 95 rijden is dat verboden? Nee toch?
Voor de bromfiets had ik 8 van de 50 vragen fout (7 fout toegestaan)
Voor de motor had ik 5 van de 50 vragen fout (9 fout toegestaan)
Voor de auto had ik 3 van de 50 vragen fout (6 toegestaan)
Bij nekletsel wil je iemand absoluut niet verplaatsen. Dus je moet wachten op een professional.quote:
[ afbeelding ]
Weer zo'n vraag waarvan ik acuut aambeien krijg.
Waarom is het antwoord nee?
Ik weet dat je een slachtoffer vaak moet laten liggen, maar dit is niet altijd het geval. En de vraag is, "Mag je een slachtoffer in veiligheid brengen door hem naar de berm te verplaatsen"
Zij zeggen dus nee. Dat klopt toch niet?
volgende keer als ik iemand bewusteloos zie liggen op een treinrails of snelweg zal ik 'm wel laten liggen. En als de politie me dan aanhoudt laat ik ze dit vraagstuk zien.
onduidelijk plaatje, maar gezien de belijning geen autoweg of autosnelweg geen bord, geen doorgetrokken middellijn dus keren magquote:
[ afbeelding ]
Klopt dit? Ik had nee en t is fout.
dit hangt op het punt doorstroming, je moet de snelheid rijden die kan en mag.quote:[ afbeelding ]
Waarom mag ik geen snelheid minderen op de doorgaande rijbaan? Ik had ja.
Als er iemand voor je ineens op de rem trapt, er een motor voor je crasht of er gebeurt weet ik veel wat. En al gebeurt er niks, als ik hier 100 rijdt en ik ga 95 rijden is dat verboden? Nee toch?
Natuurlijk moet je snelheid minderen als er voor je geremd wordt, of file is. maar je mag geen vaart minderen omdat je wil uitvoegen. Dat mag pas op de uitvoegstrook.
Wederom vage combinatie plaatje/vraag. Zou ik niet zo verwachten bij het cbr
Ook weer 's gedaan [AUTO]. Exact hetzelfde resultaat als mijn laatste officiele theorie examen:quote:
Ik heb zojuist voor de lol even op www.theorienet.nl de gratis examens geprobeerd.
Voor de bromfiets had ik 8 van de 50 vragen fout (7 fout toegestaan)
Voor de motor had ik 5 van de 50 vragen fout (9 fout toegestaan)
Voor de auto had ik 3 van de 50 vragen fout (6 toegestaan)
Je hebt 11 van de 50 vragen fout.
Op welke gebieden zak je?quote:
[..]
Ook weer 's gedaan [AUTO]. Exact hetzelfde resultaat als mijn laatste officiele theorie examen:
Je hebt 11 van de 50 vragen fout.
Dat zie je niet in je resultaat report, maar ik weet dat dat voorrangssituaties is, vooral bij wegen waar de borden ontbreken. Ik oefen die al uitgebreid met de Lens voorrangsapp. En tijdens mijn officiele CBR theorie examen kreeg ik enorm veel vragen over aanhangers en wat daar toegestaan is, dat zal wel niet hebben bijgedragen aan mijn eindscore. Op mijn eerste examen waren het de dode hoeken van voertuigen.quote:
Grappig, heb m ook eens gedaan (19 jaar sinds mn laatste theorie-examen). Precies 6 fout. Waarschijnlijk van die specifieke dingen die je zelden tegenkomt en ik bij twijfel voor de meest veilige optie ga.quote:
Ik heb zojuist voor de lol even op www.theorienet.nl de gratis examens geprobeerd.
Voor de bromfiets had ik 8 van de 50 vragen fout (7 fout toegestaan)
Voor de motor had ik 5 van de 50 vragen fout (9 fout toegestaan)
Voor de auto had ik 3 van de 50 vragen fout (6 toegestaan)
Maar dat zegt niks want 10 jr terug had ik ook mijn oefenexamens gehaald (op een cd rom lol) en toen zakte ik voor het echte examen.
Ik vrees met grote vrezen
De feitjes zoals hoe ver lading mag steken moet je simpelweg stampen, mooier kan ik het niet maken. De algemene verkeersregels zoals de voorrangsregels is een ander verhaal, maar die ben je als het goed is in het dagelijks leven al genoeg tegengekomen, dus die kende je hopelijk al.quote:
De laatste tijd heb ik nu op oefenexamens gemiddeld 2 a 3 fouten per keer.
Maar dat zegt niks want 10 jr terug had ik ook mijn oefenexamens gehaald (op een cd rom lol) en toen zakte ik voor het echte examen.
Ik vrees met grote vrezen
Ik ben al weken elke dag aan het stampen broquote:
[..]
De feitjes zoals hoe ver lading mag steken moet je simpelweg stampen, mooier kan ik het niet maken. De algemene verkeersregels zoals de voorrangsregels is een ander verhaal, maar die ben je als het goed is in het dagelijks leven al genoeg tegengekomen, dus die kende je hopelijk al.
Ik had voor mijn theorie "theorie toppers" gedaan, das online met filmpjes. Hielp beter dan mijn anwb theorie boek.quote:
[..]
Ik ben al weken elke dag aan het stampen bro
Ik heb alle cursussen van theorietoppers, Itheorie, nutheorie en theorienet gekochtquote:
[..]
Ik had voor mijn theorie "theorie toppers" gedaan, das online met filmpjes. Hielp beter dan mijn anwb theorie boek.
Maar persoonlijk vind ik die videocursus niet zo fijn. Ze praten langzaam en ik ben een snelle lezer dus ik leer beter uit een boek. Maar ik gebruik die pakketten vooral voor de examens die erbij zitten (heb wel de videocursussen gekeken hoor) ik weet dat de meeste mensen die videos wel fijn vinden.
Wow das wel heel veel geldquote:
[..]
Ik heb alle cursussen van theorietoppers, Itheorie, nutheorie en theorienet gekocht
Als het goed is, heb je op de basisschool verkeersles gehad en de voorrangsregels geleerd.quote:
De algemene verkeersregels zoals de voorrangsregels is een ander verhaal, maar die ben je als het goed is in het dagelijks leven al genoeg tegengekomen, dus die kende je hopelijk al.
Ik had theorietoppers en theorienet met een mooie korting maar indd, het kost een paar duiten. Maarja als ik steeds zak voor mijn examen kost het ook duitenquote:
Als bestuurder van rechts komt uit de onverharde weg moet hij voorrang verlenen aan bestuurder van kruisende weg , maar als hij rechtdoor gaat en de ander slaat af op zelfde weg mag hij toch voor al komt het van de onverharde weg.
Betekent dit nu dat eigenlijk rechtdoor op zelfde weg gaat voor afslaand , altijd geldt? Ook al heeft een voertuig bijv haaientanden, maar hij gaat rechtdoor en de ander slaat af, mag de haaientanden dan voor? Of bijv stopbord?
En als bestuurder met voorrangsweg bord staat maar hij slaat af en de ander gaat rechtdoor, telt dat bord dan niet meer want rechtdoor -> slaat af zelfde weg= sterker dan voorrangswegborden of tekens?
[ Bericht 8% gewijzigd door roos94 op 17-05-2025 08:59:56 ]
Als je bijvoorbeeld met de auto een kruising nadert en je wil rechtsaf slaan, en naast je op het fietspad rijdt een fietser die rechtdoor wil, dan moet je die dus voor laten gaan. Je komt beide van dezelfde weg, maar de fietser gaat rechtdoor en jij gaat rechtsaf. Dan is de fietser rechtdoor gaand verkeer op dezelfde weg.
Dus borden hebben dan geen functie?quote:
De regel rechtdoor gaand verkeer op dezelfde weg heeft voorrang, geldt dus voor verkeer dat van dezelfde weg komt.
Als je bijvoorbeeld met de auto een kruising nadert en je wil rechtsaf slaan, en naast je op het fietspad rijdt een fietser die rechtdoor wil, dan moet je die dus voor laten gaan. Je komt beide van dezelfde weg, maar de fietser gaat rechtdoor en jij gaat rechtsaf. Dan is de fietser rechtdoor gaand verkeer op dezelfde weg.
Voor dit geval inderdaad niet.quote:
Maar als je op een voorrangsweg rijdt en je wil bij een kruising linksaf slaan, en van de kruisende weg komt een auto die rechtdoor wil, dan heb je wel gewoon voorrang omdat je op een voorrangsweg rijdt. In dit geval ben je dan namelijk geen verkeer op dezelfde weg.
Vandaag hoef ik de berm niet in
Theorietoppers:
Theorienet:
Als ik deze krijg op het examen wat willen ze dan horen van mij?
Met een beetje gezond verstand zou ik zeggen dat je moet invoegen zodra er een geschikte gelegenheid voor is, en dat je dus niet de hele invoegstrook hoeft uit te rijden. Het ontgaat me ook wat dat aan een goede doorstroming van het verkeer bijdraagt.
Als je de enige invoegen bent dan maakt het weinig uit of je voldoende door rijdt op de invoegstrook maar als er nog een hele rits auto's achter je zit is het wel belangrijk dat je de invoegstrook voldoende gebruikt en niet met 80km/h acher een vrachtwagen invoegt.quote:
Ik zou ook niet weten wat hier volgens het CBR het juiste antwoord is.
Met een beetje gezond verstand zou ik zeggen dat je moet invoegen zodra er een geschikte gelegenheid voor is, en dat je dus niet de hele invoegstrook hoeft uit te rijden. Het ontgaat me ook wat dat aan een goede doorstroming van het verkeer bijdraagt.
Wat het cbr wil en waar met name in de praktijk streng naar wordt gekeken is dat je invoegt met de snelheid die je kunt en mag.
Met aandacht voor de veiligheid maar ook voor de doorstroming.
Dus zelfs als er verder niemand voor je op zijn remmen moet gaan staan mag je niet met 90km/h invoegen op de snelweg waar het overige verkeer 100km/h rijdt.
En dan met name als je een vrachtwagen (of ander langzamer verkeer) nog gemakkelijk op de vluchtstrook voorbij kan dan wordt er ook verwacht dat je dit doet.
In beide voorbeelden telt dus ook mee wat je op het plaatje ziet.
Dus op plaatje 1 moet je de vrachtwagen ruim voorbij met 100km/h zodat ook het overige verkeer op de invoegstrook de mogelijkheid behoud om voor de vrachtwagen in te voegen.
Op plaatje 2 ook met 100km/h, als je dan voldoende ruimte is en de rode auto ook niet treuzelt dan mag je tijdig achter er rode auto invoegen.
(Ga ik er voor het gemak van uit dat het auto(snel)weg betreft en overdag is met 100km/h als maximum snelheid.)
Als het de veiligheid en doorstroming ten goede komt mag je zelfs iets sneller dan 100km/h bij het invoegen, mits redelijk en verantwoord, net als bij normaal inhalen. Alles beter dan te langzaam invoegen.
@Roos ik vind overigens dat dit typisch een geval is dat je rijinstructeur je al lang zou moeten hebben uitgelegd en met je geoefend. Nu weet ik dat je uit Zeeland komt, maar neem aan dat je al wel vaker snelweg hebt gereden?
[ Bericht 3% gewijzigd door dop op 18-05-2025 09:59:30 ]
Ik had hier nee. In heel veel examens en cursussen die ik heb gedaan zeggen ze steeds, ben je op de meest rechterstrook voorbij de pijlen die naar rechts wijzen dan mag je niet weer de andere strook op ookal ligt er blokmarkering. Wat is het nu?
Het zijn wel subtiele semantische verschilletjes, maar ja.
Simpel: je mag hier de vrachtauto rechts inhalen.quote:
[ afbeelding ]
Ik had hier nee. In heel veel examens en cursussen die ik heb gedaan zeggen ze steeds, ben je op de meest rechterstrook voorbij de pijlen die naar rechts wijzen dan mag je niet weer de andere strook op ookal ligt er blokmarkering. Wat is het nu?