PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je het aankunt, 2x60. Ik had met de vrachtauto blokken van 4 uur, en dat ging prima. Dan heb je maar één keer een kwartiertje 'inkomen', en ben je continu aan het lessen. Daarnaast kom je nog eens op onbekende plekken omdat je dan verder kunt rijden.quote:Op woensdag 30 april 2025 08:04 schreef roos94 het volgende:
Hoelang duurt jullie les per keer? Ik twijfel tussen 1x 60min of 2x 60min
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ben er geen voorstander van , gewoon meteen alles laten doen vind ik het beste.quote:Op zaterdag 3 mei 2025 13:49 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik weet niet hoe het nu gaat, maar ik mijn tijd (zo rond de eeuwwisseling) mocht je je eerste lessen alleen sturen en richting aangeven (dat laatste omdat de instucteur domweg niet het richtingstokje kan bedienen). De instructeur deed dan de rest. En in de loop van je opleiding mag je steeds meer zelf doen. Gasgeven, remmen, koppelen, schakelen, kijken, en beslissingen nemen.
Lijkt me een goede manier om te starten. Doe dat nu met zoonlief, eerst gewoon het dashboard leren kennen. Wat is dit lampje, wat doet dat knopje. En dan volgende keer terugpakken, wat heb je onthouden (en wat niet).quote:
[..]
Ik weet niet hoe het nu gaat, maar ik mijn tijd (zo rond de eeuwwisseling) mocht je je eerste lessen alleen sturen en richting aangeven (dat laatste omdat de instucteur domweg niet het richtingstokje kan bedienen). De instructeur deed dan de rest. En in de loop van je opleiding mag je steeds meer zelf doen. Gasgeven, remmen, koppelen, schakelen, kijken, en beslissingen nemen.
Inclusief kijken en beslissingen nemen? Dat lijkt me nogal overweldigend voor een beginnend leerling.quote:
[..]
Ben er geen voorstander van , gewoon meteen alles laten doen vind ik het beste.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Lijkt me sterk: de dubbele bediening had doorgaans geen gaspedaal (weet niet hoe het nu zit).quote:
[..]
Ik weet niet hoe het nu gaat, maar ik mijn tijd (zo rond de eeuwwisseling) mocht je je eerste lessen alleen sturen en richting aangeven (dat laatste omdat de instucteur domweg niet het richtingstokje kan bedienen). De instructeur deed dan de rest. En in de loop van je opleiding mag je steeds meer zelf doen. Gasgeven, remmen, koppelen, schakelen, kijken, en beslissingen nemen.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Instructeur had in mijn geval (voor B dan) gewoon drie pedalen. In de vrachtauto zaten er maar twee (rem en koppeling).quote:
[..]
Lijkt me sterk: de dubbele bediening had doorgaans geen gaspedaal (weet niet hoe het nu zit).
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
?een dubbele bediening zonder gaspedaal is mogelijk maar eerder een uitzondering dan de regel.quote:
[..]
Lijkt me sterk: de dubbele bediening had doorgaans geen gaspedaal (weet niet hoe het nu zit).
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
quote:
[..]
Instructeur had in mijn geval (voor B dan) gewoon drie pedalen. In de vrachtauto zaten er maar twee (rem en koppeling).
Dan is dat in de loop der tijd idd veranderd (ik heb jaren 80 m'n B gedaan).quote:
[..]
?een dubbele bediening zonder gaspedaal is mogelijk maar eerder een uitzondering dan de regel.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Nee dat is altijd al geweest, ook in de jaren 80.quote:
[..]
[..]
Dan is dat in de loop der tijd idd veranderd (ik heb jaren 80 m'n B gedaan).
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Mijn ervaringen zijn anders.quote:
[..]
Nee dat is altijd al geweest, ook in de jaren 80.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Mij rijlessen zijn van veel later maar ik heb als kind heel wat leswagens van binnen gezien (mijn vader was rijinstructeur).quote:
Het is overigens niet verplicht om ook een gaspedaal te hebben, dus het komt zeker nog wel voor dat er geen gaspedaal aanwezig is.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Oke.quote:
[..]
Mij rijlessen zijn van veel later maar ik heb als kind heel wat leswagens van binnen gezien (mijn vader was rijinstructeur).
Het is overigens niet verplicht om ook een gaspedaal te hebben, dus het komt zeker nog wel voor dat er geen gaspedaal aanwezig is.
Maar nogmaals: ik ken niet anders. En meteen les #1 al weggereden met zelf gas/remmen/koppeling., ondersteund door de instructeur met zijn pedalen.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Same here.quote:
[..]
Oke.
Maar nogmaals: ik ken niet anders. En meteen les #1 al weggereden met zelf gas/remmen/koppeling., ondersteund door de instructeur met zijn pedalen.
Ik kon al prima technisch autorijden. Het probleem zit 'm in het afleren van bepaalde vaardigheden, en dat iedereen in drie, vier lessen al kan schakelen, gasgeven, sturen en remmen. De overige tijd leer je de verkeersregels en kijken.
20 lesuren had ik nodig voor B.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vier uur achter elkaar continu rijles lijkt me best wel veel, zowel voor de cursist als voor de instructeur. Of was er halverwege die vier uur nog wel een korte pauze?quote:
Als je het aankunt, 2x60. Ik had met de vrachtauto blokken van 4 uur, en dat ging prima. Dan heb je maar één keer een kwartiertje 'inkomen', en ben je continu aan het lessen. Daarnaast kom je nog eens op onbekende plekken omdat je dan verder kunt rijden.
Same here: 20 lessen in een halfjaar tijd, in 1x geslaagd. Weet nog dat ik amper 3 maanden later hele vakantie in Engeland en Schotland heb gereden (m'n vader durfde niet links te rijden).quote:
[..]
Same here.
Ik kon al prima technisch autorijden. Het probleem zit 'm in het afleren van bepaalde vaardigheden, en dat iedereen in drie, vier lessen al kan schakelen, gasgeven, sturen en remmen. De overige tijd leer je de verkeersregels en kijken.
20 lesuren had ik nodig voor B.
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Tsja op de fiets kijken ze ook dus wat dat betreftquote:
[..]
Inclusief kijken en beslissingen nemen? Dat lijkt me nogal overweldigend voor een beginnend leerling.
Nee, geen pauze. De rijinstructeur heeft zich ook aan de atw en rijtijden te houden. Die vier uur sturen vliegen ook zo voorbij, en die uren moeten ook maximaal worden benut.quote:
[..]
Vier uur achter elkaar continu rijles lijkt me best wel veel, zowel voor de cursist als voor de instructeur. Of was er halverwege die vier uur nog wel een korte pauze?
[ Bericht 3% gewijzigd door Ridocar op 03-05-2025 18:15:40 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Oh ik heb dat ook gehad hoor op leeg terrein. Heel veel. Ik kan gewoon niet schakelen en op de weg letten. Het schakelen klikt niet in mijn hoofd. Ik krijg er alleen maar stress van.quote:
[..]
Misschien komt dit ook een beetje door de lesmethode. Als je bij de rijles meteen het verkeer in gaat, dan wordt het al gauw te veel als je er ook nog bij moet leren schakelen.
Een beter lesmethode zou dan zijn om eerst een aantal uren te oefenen op een verkeersoefenterrein zodat je eerst de bediening van de auto leert en dat op een gegeven moment min of meer routinematig gaat, en dat je pas daarna rijles neemt in het verkeer.
Tja, tegenwoordig kom je met code 78 een aardig eind. De automaat wordt steeds meer gemeengoed. Onze luxe wagen (Suzuki Vitara) is ook een automaat, en dat rijdt prima.quote:
[..]
Oh ik heb dat ook gehad hoor op leeg terrein. Heel veel. Ik kan gewoon niet schakelen en op de weg letten. Het schakelen klikt niet in mijn hoofd. Ik krijg er alleen maar stress van.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vrachtwagen rijden lijkt mij erg heftig. Wat ik me altijd afvraag: voelt een gewone auto rijden super chill/easy als je een vrachtwagen gewend bent?quote:
[..]
Als je het aankunt, 2x60. Ik had met de vrachtauto blokken van 4 uur, en dat ging prima. Dan heb je maar één keer een kwartiertje 'inkomen', en ben je continu aan het lessen. Daarnaast kom je nog eens op onbekende plekken omdat je dan verder kunt rijden.
het is toch een stuk compacter lichter etc.
De eerste lessen in een vrachtauto zijn het ergst. Je denkt dat je alles platrijdt, maar je leert wel met de afmetingen om te gaan. Daarna gaat alles als vanzelf.quote:
[..]
Vrachtwagen rijden lijkt mij erg heftig. Wat ik me altijd afvraag: voelt een gewone auto rijden super chill/easy als je een vrachtwagen gewend bent?
Het allergrootste voordeel is dat je hoog zit, en je hebt enorme spiegels overal om je heen. Daarmee heb je een soort superoverzicht van alles dat om je heen gebeurt. De enige dode hoeken zijn vlak naast je en aan de achterkant, al hebben sommige vrachtauto's een camera aan de achterkant. Ik heb ze nooit gehad, maar dat was nooit een gemis, als je achteruit gaat rijden en je bent niet zeker van wat er achter je gebeurt, stap je even uit. Ja, het is 2x 16 meter lopen, maar dan ben je een stuk zekerder van je zaak.
Een ander voordeel is dat vrijwel alle vrachtauto's dezelfde afmetingen hebben, namelijk de maximum afmetingen (2,55 m. breed en 4 m. hoog, alleen de lengte wil wel eens verschillen). Dus stap je in een MB Actros, Volvo FH, MAN TGX of een DAF XF, het rijdt en stuurt in essentie hetzelfde.
Na een hele week op de vrachtauto in een personenauto voelt alsof je in een kart zit, heel laag en wat directer gestuurd. En na een week 80 per uur is 100 of 130 wel héél snel. Maar zelfs dan heb je het idee dat je heel veel marge hebt. Je bent sneller weg, je staat sneller stil. En je probeert dat superoverzicht te behouden, maar dat lukt niet altijd omdat je zichtveld beperkt is omdat je laag zit.
Nu ben ik al zeven jaar chauffeur af, maar dat ver vooruitkijken leer je niet af. Niet de focus tot 100 meter voor je, maar alles tot de horizon meenemen, dat gaat niet meer uit je systeem.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 03-05-2025 20:00:29 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Is het niet zo dat, na de 'check', in de tijd dat jij terugloopt en in je cabine stapt, er dán alsnog iets of iemand achter je trailer kan komen te staan? Kans is klein maar niet ondenkbeeldig, lijkt me.quote:
als je achteruit gaat rijden en je bent niet zeker van wat er achter je gebeurt, stap je even uit. Ja, het is 2x 16 meter lopen, maar dan ben je een stuk zekerder van je zaak
r_one in WGR / [WGR] Feedback
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
.
Op vrijdag 20 juni 2025 08:15 schreef VEM2012 het volgende:
Misschien moet je juridische discussies gewoon overlaten aan juristen. Want je begrijpt er overduidelijk niets van.
Daarom had ik ook altijd een hekel aan filiaalritten. Altijd op een parkeerterrein, winkelend volk dat zich onkwetsbaar waant en gewoon achter je oplegger langs loopt. Dat is zo'n beetje het ergste. Dààr moet je juist heel veel geduld voor hebben. Gelukkig heb ik dat niet vaak hoeven doen. Maar op goed geluk achteruit rijden is een no-go.quote:
[..]
Is het niet zo dat, na de 'check', in de tijd dat jij terugloopt en in je cabine stapt, er dán alsnog iets of iemand achter je trailer kan komen te staan? Kans is klein maar niet ondenkbeeldig, lijkt me.
Uitstappen en kijken is juist voor stationaire objecten om een hoek, zeker als je achteruit tegen de hand in je oplegger de hoek om stuurt. Dan is het even uitstappen en checken of je uitzwaai van je oplegger nog goed gaat. En dan liever een keer extra uitstappen en kijken dan een zijkant van een andere oplegger meenemen ofzo. De pest is dat een schade van een vrachtauto vaak meer is dan een fender bender.
[ Bericht 1% gewijzigd door Ridocar op 04-05-2025 01:04:29 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Geen idee. Wat ik wel van collega's heb gehoord die nog op de bus hebben gezeten is dat het allemaal iets soepeler, maar wel anders gaat. Het stuurt anders, want de voorwielen zitten achter de bestuurder, je zit een stuk lager en je hebt een enorme uitzwaai achter. En je hebt natuurlijk levende have bij je die niet te beroerd is om kritiek te leveren op je rijstijl.quote:
Hoe zou het zijn om op een bus te rijden?
Zou dat veel anders zijn dan op een vrachtwagen?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
