Welkom in het Beursvloer-topic waarin je de beurzen en de laatste economische nieuws kunt volgen.
Noot: het innemen van een bepaalde positie geschiedt geheel op eigen risico, ook het overnemen van een beleggingsstrategie van andere users is dus geheel op eigen risico.
Nederlands
De Aandeelhouder
BNR Nieuwsradio
IEX
RTL Z
Internationaal
Morning Star
Bloomberg
CNBC
MarketWatch
Seeking Alpha
Finviz
Börse Online
The Motley Fool
Alle oude topics, mét titel, vind je hier
Topserie inderdaad.quote:Op dinsdag 17 januari 2023 04:49 schreef jaco het volgende:
Vroegah hadden we in het AEX forum een topic over films, series en documentaires die over finance gaan. Ik geloof dat het allemaal verdwenen is na de reorganisatie van de fora. Ik geef mijn tip daarom hier....
Planet Finance. VPRO documentaire reeks. Eerste aflevering staat nu op npostart.nl.
Slapend rijk worden of werkend arm blijven? 'Planet Finance' is een onvoorspelbare en veelal ondoorzichtige wereld waar geld te verdienen is als je denkt te weten wat de toekomst brengt.
Het gaat vooral over de flitshandel en is niet echt diepgravend tot nu toe. "Het boek" werd volgens mij verkeerd uitgelegd. Desalniettemin, net interessant genoeg om te blijven volgen en goed gefilmd.
https://www.vpro.nl/programmas/planet-finance.html
Anyhow, het lijkt wel heel steady 80 centjes winst te maken per aandeel +-. Is dat wat?
Price/Book 0.68 (goodwill?)
Return on assets slechts 3.17% dat is wel wat laag(?) Maar ok, dat is na afschrijvingen...
https://www.morningstar.com/stocks/xams/bols/quote
Oh daar gaan we.... 300miljoen aan goodwill.
Inkomen +- 10 miljoen per jaar..
Zonder die goodwill fratsen had ik er wel vertrouwen in gehad, vraag me eigenlijk af of er niet wat Goodwill moet worden afgeschreven.
EY accountants, tjah tjah, heb ik daar vertrouwen in?
285 mln is de waarde van de merken aldus bols. Wordt ook niet op afgeschreven omdat merkwaarde stabiel geacht wordt. Op de resterende 20mln ( goodwill) mogelijk wel.quote:
Oh daar gaan we.... 300miljoen aan goodwill.
Inkomen +- 10 miljoen per jaar..
Zonder die goodwill fratsen had ik er wel vertrouwen in gehad, vraag me eigenlijk af of er niet wat Goodwill moet worden afgeschreven.
Die merken zullen best wat waard zijn, maar de waardering is natuurlijk wel wat arbitrair.
quote:Op maandag 30 januari 2023 13:19 schreef DIJK het volgende:
[..]
285 mln is de waarde van de merken aldus bols. Wordt ook niet op afgeschreven omdat merkwaarde stabiel geacht wordt. Op de resterende 20mln ( goodwill) mogelijk wel.
Die merken zullen best wat waard zijn, maar de waardering is natuurlijk wel wat arbitrair.
Wie wilt een merknaam over kopen als daar geen droog brood mee te verdienen valt? Dat de accountant aftekent geloof ik wel.quote:IAS 36 Impairment of Assets seeks to ensure that an entity's assets are not carried at more than their recoverable amount (i.e. the higher of fair value less costs of disposal and value in use)
Overige Goodwill is ook maar net hoe ze hun goodwill alloceren eigenlijk, normaliter zeg je assets A + B = 2 + 2 = 5.
Nu zeggen ze 2+2 = 4.2 en 0.8 (waarvan 0.2 dan toegerekend aan de assets, en 0.8 toegerekend aan de merknaam in dat geval).
Kan me wel wat indenken dat assets overkopen overigens voor een partij als Bols minder extra toegevoegde waarde geeft dan de merknamen zelf. Dus ben het daar an sich niet mee oneens.
Maar toch, fors Goodwill.
Ik zou zeggen als je merken slechts 10 mio opleveren netto. Dat de waarde van 300 mio gewoon niet hoog te houden is. Met alle risico erbij wil je minimaal 5% rendement erop.. is al 15 mio, en dan reken ik geen vergoeding voor de overige assets.
Gewoon afwaarderen dus.
[ Bericht 8% gewijzigd door ludovico op 30-01-2023 16:56:42 ]
Mijns inziens moet je wel belasting en financieringskosten buiten beschouwing laten. Dan zit je wel boven de 20 mln.quote:
[..]
[..]
Maar toch, fors Goodwill.
Ik zou zeggen als je merken slechts 10 mio opleveren netto. Dat de waarde van 300 mio gewoon niet hoog te houden is. Met alle risico erbij wil je minimaal 5% rendement erop.. is al 15 mio, en dan reken ik geen vergoeding voor de overige assets.
Gewoon afwaarderen dus.
Ik denk dat ze niet eens af mogen schrijven op de merken omdat die in principe oneindig geld opleveren, tenzij er sprake is van bijzondere omstandigheden. ( sterk teruglopende inkomsten )
Niettemin is het voor mij geen buy. Ze hebben het laatste half jaar 23 % meer omzet gehaald maar toch niks meer verdiend. Dan moet een groot deel van de inflatie nog komen in het 2e half jaar. Dat geeft niet echt een goede indruk van cost control of pricing power.
Hoogste van fair value en bedrijfswaarde. Iedere jaar een impairment test. De accountant behoort conservatief te zijn.quote:
[..]
Mijns inziens moet je wel belasting en financieringskosten buiten beschouwing laten. Dan zit je wel boven de 20 mln.
Ik denk dat ze niet eens af mogen schrijven op de merken omdat die in principe oneindig geld opleveren, tenzij er sprake is van bijzondere omstandigheden. ( sterk teruglopende inkomsten )
Niettemin is het voor mij geen buy. Ze hebben het laatste half jaar 23 % meer omzet gehaald maar toch niks meer verdiend. Dan moet een groot deel van de inflatie nog komen in het 2e half jaar. Dat geeft niet echt een goede indruk van cost control of pricing power.
Aandelenmarkt zou er dwars doorheen moeten kijken, hoewel afwaarderen goodwill een mindere toekomst voorspelling is van de accountant en als dat onverwacht is wel wat zou kunnen doen, maar dat zou dan terecht zijn.
Diageo vind ik dan een leuker bedrijf. Zeker voor de lange termijn.
Tesla gaat ook nog steeds als een SpaceX raket.
Het platform is een onoverzichtelijk drama, de tarieven zijn hoog en klantenservice is praktisch onbereikbaar.
Nu krijg ik weer een hele onduidelijke mail over een corporate actie mbt die Perps. De uitspraak van de hoge raad is nog niet geweest en nu dan een openbaar bod? Van wie? Met welk doel? Voor welke prijs? Totaal geen toelichting en waardeloze communicatie.
Gisteren nog een discussie over gehad met mijn vriendin of ik wel Shell aandelen zou moeten hebben.. nou ik ga wel alleen een weekendje weg van het dividendquote:
Vandaag geleerd dat het een "schande" is dat de aandeelhouders van Shell profiteren van de recordwinst. Net alsof de staat op haar beurt bijspringt als er verlies gedraaid wordt.
Ik zie nog zo'n GroenLinks hippie staan met een bord met de tekst: "Alleen een debiel investeert in fossiel". +60% ongerealiseerde winst, niet slecht voor een debiel.quote:
[..]
Gisteren nog een discussie over gehad met mijn vriendin of ik wel Shell aandelen zou moeten hebben.. nou ik ga wel alleen een weekendje weg van het dividend
Verder ben ik helemaal voor investeren in wat er winst maakt, wij kunnen het ook niet helpen dat het systeem zo werkt. Sterker nog, een systeem te gelde maken voor eigen gewin zie ik als het een loer draaien. De hooivorken zie ik nog liever gisteren dan vandaag door de ruiten van het Shell kantoor in Pernis vliegen, maar winst over hun rug maken moet kunnen.
Dit, alhoewel ik uit principe niet in oliebedrijven zit.quote:
Het punt is natuurlijk dat de staat de fossiele industrie met miljarden steunt terwijl die bedrijven de planeet onleefbaar voor de burgers van dezelfde staat maken, en dat half Europa deze winter kou heeft geleden maar er kennelijk toch iemand met een buit vandoor ging.
Verder ben ik helemaal voor investeren in wat er winst maakt, wij kunnen het ook niet helpen dat het systeem zo werkt. Sterker nog, een systeem te gelde maken voor eigen gewin zie ik als het een loer draaien. De hooivorken zie ik nog liever gisteren dan vandaag door de ruiten van het Shell kantoor in Pernis vliegen, maar winst over hun rug maken moet kunnen.
Genoeg kamerleden die zelf ook wel Shell aandeeltjes hebben ...quote:
Vandaag geleerd dat het een "schande" is dat de aandeelhouders van Shell profiteren van de recordwinst. Net alsof de staat op haar beurt bijspringt als er verlies gedraaid wordt.
Dat is gerekend vanaf april 2021 omdat ik toen begon met beleggen.
En dat is exclusief dividend, dus daar zit een kleine meevaller
Inflatie en VRH zullen we het maar niet over hebben
* OscarMopperkont zit voor dit jaar in 1 portefeuille op 7,24% in de plusquote:
Heel hardop durf ik het niet te zeggen maar op dit moment sta ik met 1 portfolio iets in de plus en met de ander ongeveer evenveel in de min. Netto 0% rendement nu maar dat is beter dan de 3,5% verlies van een paar weken terug.
En dat is exclusief dividend, dus daar zit een kleine meevaller
de andere staat op 4,55% voor dit jaar
ex. eventuele dividenden die nog zullen voortvloeien
Dit jaar als in "YTD" of "12 months"?quote:
[..]
* OscarMopperkont zit voor dit jaar in 1 portefeuille op 7,24% in de plus
de andere staat op 4,55% voor dit jaar
ex. eventuele dividenden die nog zullen voortvloeien
Maar ik vind het irritant om te lezen dat aandeelhouders van Shell niet zouden mogen profiteren van de winst. Als ik de plank mis sla op de beurs dan draai ik ook voor de gevolgen op. Mag ik dan ook een keer een succesje boeken? Je neemt toch een bepaald risico wanneer je in een bedrijf investeert. Het is geen "gratis geld" ofzo.
YTDquote:
[..]
Dit jaar als in "YTD" of "12 months"?
12 months zit ik nog wel hoger
Ah ok, netjes!quote:
[..]
YTD
12 months zit ik nog wel hoger
Ik ben al blij dat ik nog op de 0 sta als beginnend belegger
alle vastgoed fondsen staan veel te laagquote:
Weet iemand waarom URW zo omhoog schiet vandaag? Renteverhoging van 0,5% was toch redelijk conform verwachting?
The current dividend payout for stock Unibail-Rodamco-Westfield SE (URW.AS) as of Feb. 1, 2023 is EUR. The forward dividend yield for URW.AS as of Feb. 1, 2023 is 14.68%.
2023 ¤ 9,50 TAX 40 % ¤ 3,60 TAX -
2022 ¤ 9,20 TAX 0 % ¤ 0,00 TAX -
2021 ¤ 6,91 0 % ¤ 0,00 ¤ 159,60
2020 ¤ 7,28 0 % ¤ 0,00 ¤ 166,80
2019 ¤ 12,37 44 % ¤ 5,40 ¤ 228,80
Dat zal maar dat is niet direct een reden waarom vandaag een plus van ruim 7% laat zien. Is Niel weer bij aan het kopen of zo?quote:
[..]
alle vastgoed fondsen staan veel te laag
The current dividend payout for stock Unibail-Rodamco-Westfield SE (URW.AS) as of Feb. 1, 2023 is EUR. The forward dividend yield for URW.AS as of Feb. 1, 2023 is 14.68%.
2023 ¤ 9,50 TAX 40 % ¤ 3,60 TAX -
2022 ¤ 9,20 TAX 0 % ¤ 0,00 TAX -
2021 ¤ 6,91 0 % ¤ 0,00 ¤ 159,60
2020 ¤ 7,28 0 % ¤ 0,00 ¤ 166,80
2019 ¤ 12,37 44 % ¤ 5,40 ¤ 228,80
gewoon meerdere positieve zaken tegelijkquote:
[..]
Dat zal maar dat is niet direct een reden waarom vandaag een plus van ruim 7% laat zien. Is Niel weer bij aan het kopen of zo?
rapport over fysieke detailhandel
dividend
intrinsieke waarde hoger
ps oja ik vertel alleen over positieve dagen
En dat met 38 miljard winst, soms is de beurs ondoorgrondelijkquote:
Ik stond ergens vandaag op +1.5%, maar eindigde op +0.33%. Nou ja, iig in de plus. Grotendeels door Shell, die op 27.38 heeft gestaan maar eindigde op 26.295. Jammer.
Ja, is niet zo gek, net als REE die ook aardig meedoet. Hopelijk houden ze het vast.quote:
Dat Microvast gaat vandaag ook wel lekker vandaag trouwens.
Lightning eMotors zelfs al 32% winst sinds aanschaf, vorige week.
Heb er maar weinig van, dus het beweegt de naald niet echt
Na 15.00 ging het mis, geen idee wat er toen precies gebeurde (ECB? Amerika open? FED? Olieprijs gedaald?). Nog niet opgezocht hoe laat ECB/FED berichten waren en wat ze precies hebben gezegd. Vermoed dat het meer aan zoiets lag, want in eerste instantie leken de cijfers prima ontvangen te worden.quote:
[..]
En dat met 38 miljard winst, soms is de beurs ondoorgrondelijk
Maar met een GAK van $270 juich ik nog maar niet.
Met opties is dat geen probleem.. die probeer ik altijd terug te kopen als de premie er zeg voor 80-90% uit is. Aandelen is moeilijker. Je wilt altijd het onderste uit de kan halen. Ik heb verkooporders uitstaan op veel dingen (netflix, mijners), maar (nog) niet op alles.
Waarom uitstappen? Time in the market, not timing the marketquote:
Ik sta op één van mijn accounts op iets van 14-15% YTD.. Normaliter een prima rendement voor een heel jaar. Ik moet mezelf echt dwingen posities te sluiten en winst te nemen.
Met opties is dat geen probleem.. die probeer ik altijd terug te kopen als de premie er zeg voor 80-90% uit is. Aandelen is moeilijker. Je wilt altijd het onderste uit de kan halen. Ik heb verkooporders uitstaan op veel dingen (netflix, mijners), maar (nog) niet op alles.
Ben het zelf altijd wel eens dat je beter weg kan blijven bij opties tenzij "gouden kans" ofzo.quote:
[..]
Waarom uitstappen? Time in the market, not timing the market
Ik vind de serie zo goed dat ik zelfs NPO Plus heb genomen, zodat ik de hele reeks kon bingen. Het wordt alleen maar beter. De inhoud heeft me ook aan het denken gezet.quote:
[..]
Topserie inderdaad.
https://www.vpro.nl/programmas/planet-finance.html
Vorige week zagen we de particuliere belegger Syed Shah, die op de laatste dag voor expiratie long ging op olie futures. Dit was op 20 april 2020, de dag dat de olie prijs negatief werd. Shah kocht 212 contracten voor 0,01 in de waan dat dergelijke kontrakten niet negatief kunnen noteren. Dat gebeurde wel en aan het eind van de dag stond Shah voor 9 miljoen USD in de min. (De case elders beschreven: https://medium.datadriven(...)estment-78c0359b5552)
In de aflevering van deze week was er een Japanse particuliere belegger die op 11 maart 2011 all-in short ging op de Yen direkt nadat ze het nieuws over de aardbeving en tsunami in Japan zag. Experts weten dat een valuta van een land meestal omhoog gaat na zo'n ramp. Deze mevrouw gaf geen redenering, maar onervaren beleggers beschouwen een valuta van een land vaak als een aandeel in dat land. Vandaar waarschijnlijk haar besluit om short te gaan: land stort in, dus valuta stort in.
Constatering 1: Particuliere beleggers krijgen makkelijk margin loans en doen de meest idiote dingen.
Syad Shah had geluk, want zijn broker Interactive Brokers (IBKR) was zelf ook in de fout gegaan met het weergeven van de oil futures prijzen. IBKR nam daarom het grootste deel van de schade op zich. De Japanse mevrouw had pech. Haar stop-loss werd te laat uitgevoerd omdat vanwege de extra handelsaktiviteiten volgend op de tsunami, de computers de data-stroom niet meer aankonden.
Constatering 2: De systemen van een broker zijn complex en daarmee fragiel. Ik zeg niet dat brokers technisch incompetent zijn, maar ze moeten zich op een enorm aantallen potentiele scenarios voorbereiden, ook zaken waar je nauwelijks aan zou denken, zoals een negatieve olie-prijs.
Waarom ik me hier zorgen over maak? Ik zit zelf ook bij een broker met mijn simpele, long-only portfolio met louter aandelen. Wat als mijn broker wordt opgeblazen door slecht doordachte trades van particulieren met margin die verkeerd aflopen? Stel dat de schade enorm is, bijvoorbeeld omdat het tijdens een beurscrash plaatsvindt. De betreffende particulieren kunnen dat natuurlijk nooit terugbetalen. De broker gaat vervolgens failliet omdat deze zelf in het krijt staat voor deze trades bij andere brokers.
Ik zit net als Syed Shah bij IBKR. Het oil future incident kostte IBKR 113 miljoen USD, omdat er behalve Shah nog een paar klanten vergelijkbare trades deden op 20 april 2020. Als een handjevol margin accounts al 113 miljoen schade kan aanrichten met gokken in combinatie met IT problemen. Wat wordt de schade bij een eventuele market-crash dan wel niet?
De vraag is dus een beetje of je onderpand hebt op het aandeel, want in juridische zin - begrijp ik van allerhande wazige bronnen die ik ooit tot mij heb vernomen - zou het aandeel van de broker zijn namelijk, dus heb je nog recht op je aandelen dan of gaat dat naar schuldeisers?quote:
[..]
Ik vind de serie zo goed dat ik zelfs NPO Plus heb genomen, zodat ik de hele reeks kon bingen. Het wordt alleen maar beter. De inhoud heeft me ook aan het denken gezet.
Vorige week zagen we de particuliere belegger Syed Shah, die op de laatste dag voor expiratie long ging op olie futures. Dit was op 20 april 2020, de dag dat de olie prijs negatief werd. Shah kocht 212 contracten voor 0,01 in de waan dat dergelijke kontrakten niet negatief kunnen noteren. Dat gebeurde wel en aan het eind van de dag stond Shah voor 9 miljoen USD in de min. (De case elders beschreven: https://medium.datadriven(...)estment-78c0359b5552)
In de aflevering van deze week was er een Japanse particuliere belegger die op 11 maart 2011 all-in short ging op de Yen direkt nadat ze het nieuws over de aardbeving en tsunami in Japan zag. Experts weten dat een valuta van een land meestal omhoog gaat na zo'n ramp. Deze mevrouw gaf geen redenering, maar onervaren beleggers beschouwen een valuta van een land vaak als een aandeel in dat land. Vandaar waarschijnlijk haar besluit om short te gaan: land stort in, dus valuta stort in.
Constatering 1: Particuliere beleggers krijgen makkelijk margin loans en doen de meest idiote dingen.
Syad Shah had geluk, want zijn broker Interactive Brokers (IBKR) was zelf ook in de fout gegaan met het weergeven van de oil futures prijzen. IBKR nam daarom het grootste deel van de schade op zich. De Japanse mevrouw had pech. Haar stop-loss werd te laat uitgevoerd omdat vanwege de extra handelsaktiviteiten volgend op de tsunami, de computers de data-stroom niet meer aankonden.
Constatering 2: De systemen van een broker zijn complex en daarmee fragiel. Ik zeg niet dat brokers technisch incompetent zijn, maar ze moeten zich op een enorm aantallen potentiele scenarios voorbereiden, ook zaken waar je nauwelijks aan zou denken, zoals een negatieve olie-prijs.
Waarom ik me hier zorgen over maak? Ik zit zelf ook bij een broker met mijn simpele, long-only portfolio met louter aandelen. Wat als mijn broker wordt opgeblazen door slecht doordachte trades van particulieren met margin die verkeerd aflopen? Stel dat de schade enorm is, bijvoorbeeld omdat het tijdens een beurscrash plaatsvindt. De betreffende particulieren kunnen dat natuurlijk nooit terugbetalen. De broker gaat vervolgens failliet omdat deze zelf in het krijt staat voor deze trades bij andere brokers.
Ik zit net als Syed Shah bij IBKR. Het oil future incident kostte IBKR 113 miljoen USD, omdat er behalve Shah nog een paar klanten vergelijkbare trades deden op 20 april 2020. Als een handjevol margin accounts al 113 miljoen schade kan aanrichten met gokken in combinatie met IT problemen. Wat wordt de schade bij een eventuele market-crash dan wel niet?
Indien het laatste geval zou ik niet al mijn eieren onder dezelfde kip (broker) toestoppen, (als ik veel eieren zou hebben dan, Rijke tata's).
(volgens degiro)https://www.google.com/fi(...)cFegQIHBAg&window=1Y
Siemens Energy heeft ze volledig opgekocht.quote:
Toevallig kwam ik net op Siemens Gemesa. Beetje gegoogled maar niks gevonden, hoe kan het gebeuren dat de koers zo stabiel blijft. Wordt dat dan kunstmatig zo gehouden:
https://www.google.com/fi(...)cFegQIHBAg&window=1Y
Hoe zie je dat bij DeGiro dan?quote:
Ik ook iets van 12 procent ytd, maar ik sta nu dus op 0 procent sinds nov 2021
Ik weet de standen op nov 21, 1-1-21, 1-1-22, 1-1-23 en ik weet de standen nu en dan reken ik het zelf uit. Ik had wel eerst een excel bestand maar ben te lui om die bij te houden.quote:
Ah, zo.quote:
[..]
Ik weet de standen op nov 21, 1-1-21, 1-1-22, 1-1-23 en ik weet de standen nu en dan reken ik het zelf uit. Ik had wel eerst een excel bestand maar ben te lui om die bij te houden.
Goede vragen en er is inderdaad veel verwarrende en tegenstrijdige informatie. Op de /r/Superstonk reddit zijn ze hier veel mee bezig, omdat veel Gamestop aandeelhouders er achter kwamen dat hun aandelen uitgeleend waren aan shortsellers of ze bleken ongeregistreerde aandelen van naked short sellers te hebben gekocht. Helaas is deze reddit ook gevuld met misinformatie, wantrouwen en conspiracy theorieen, hoewel ze waarschijnlijk in de kern gelijk hebben dat er onregelmatigheden zijn. Ik laat in ieder geval 'uitlenen aan short sellers' uitstaan bij IBKR, hoewel je daar redelijk wat geld mee kan verdienen.quote:
[..]
De vraag is dus een beetje of je onderpand hebt op het aandeel, want in juridische zin - begrijp ik van allerhande wazige bronnen die ik ooit tot mij heb vernomen - zou het aandeel van de broker zijn namelijk, dus heb je nog recht op je aandelen dan of gaat dat naar schuldeisers?
Verder heb ik begrepen dat als je op margin handelt, je effecten mogelijk niet op je naam staan voor maximaal het bedrag dat je leent. Ik heb ook een margin account, hoewel ik nooit met geleend geld beleg. Ik heb het aan staan omdat je dan na een forex transactie meteen het saldo in de gekochte valuta kan gebruiken ipv op de settlement te wachten, wat soms wel 2 dagen later is. Ook kun je stortingen vanaf je bank direkt investeren ipv op de daadwerkelijke settlement te wachten. (Je leent het in feite van de broker totdat de afwikkeling is gedaan). Ik overweeg nu om mijn account op 'cash account' te zetten, ondanks dat deze ongemakken dan opdoemen. Dan is het onmogelijk om op welke wijze dan ook een margin-loan te hebben op het moment dat de broker ten onder mocht gaan.
Ik zou het lekker aan laten staan.quote:
[..]
Goede vragen en er is inderdaad veel verwarrende en tegenstrijdige informatie. Op de /r/Superstonk reddit zijn ze hier veel mee bezig, omdat veel Gamestop aandeelhouders er achter kwamen dat hun aandelen uitgeleend waren aan shortsellers of ze bleken ongeregistreerde aandelen van naked short sellers te hebben gekocht. Helaas is deze reddit ook gevuld met misinformatie, wantrouwen en conspiracy theorieen, hoewel ze waarschijnlijk in de kern gelijk hebben dat er onregelmatigheden zijn. Ik laat in ieder geval 'uitlenen aan short sellers' uitstaan bij IBKR, hoewel je daar redelijk wat geld mee kan verdienen.
Verder heb ik begrepen dat als je op margin handelt, je effecten mogelijk niet op je naam staan voor maximaal het bedrag dat je leent. Ik heb ook een margin account, hoewel ik nooit met geleend geld beleg. Ik heb het aan staan omdat je dan na een forex transactie meteen het saldo in de gekochte valuta kan gebruiken ipv op de settlement te wachten, wat soms wel 2 dagen later is. Ook kun je stortingen vanaf je bank direkt investeren ipv op de daadwerkelijke settlement te wachten. (Je leent het in feite van de broker totdat de afwikkeling is gedaan). Ik overweeg nu om mijn account op 'cash account' te zetten, ondanks dat deze ongemakken dan opdoemen. Dan is het onmogelijk om op welke wijze dan ook een margin-loan te hebben op het moment dat de broker ten onder mocht gaan.
2018-2020 had ik margin. Lage rentes ook toen, veel inkomen (studieschuld opbouw) lage portefeuille waarde.
Nu staan de aandelen markten hoog genoeg en zit ik er conservatiever in. Maar als de markt naar 450 punten gaat ofzo overweeg ik het wel weer.
Overigens, als je put opties zou verkopen heb je de marge ook nodig al leen je 0%.
Ik bedoel sinds 1 januari 2023. Over de afgelopen 12 maanden sta ik nog steeds heel dik in de min. Ik heb de exacte cijfers niet paraat maar ik schat dat het ongeveer -12% is en -14% zou me ook niet verbazen.quote:
Eigenlijk bedoelen jullie 12 maanden terug ipv ytd (vanaf 1 Jan 23)?
Zelfs als je gedekte calls schrijft bij DeGiro.quote:
Overigens, als je put opties zou verkopen heb je de marge ook nodig al leen je 0%.
Veel etf's doen het ook hè.quote:
Dan is het onmogelijk om op welke wijze dan ook een margin-loan te hebben op het moment dat de broker ten onder mocht gaan.
Dat besef ik. Ik meen wel dat je met een cash-account een put kunt schrijven als je het totale aankoop bedrag van het onderliggende aandeel op de strike koers in cash aanhoudt. IBKR blokkeert dat bedrag dan zolang je de positie hebt.quote:
Overigens, als je put opties zou verkopen heb je de marge ook nodig al leen je 0%.
Overigens zijn opties al lange tijd geen onderdeel van mijn portfolio meer. Ik heb ooit put opties geschreven als poging om een aandeel te kopen dat ik wil hebben voor de lange termijn, maar dat ik als te duur beschouwde. Stel het aandeel is al lange tijd 27 en ik wil het hebben voor 25. Schrijf een put-optie met strike 25. Als het bereikt wordt heb je het aandeel en de premie. Zakt het niet naar 25, dan heb je in ieder geval de premie.
Mijn ervaring is dat na enige tijd de twijfel toeslaat. Je zegt in feite tegen jezelf dat het aandeel 25 waard is en niet 27. Ik besefte dat dit onzin is. Je kunt de waarde van een onderneming nooit met een dergelijke precisie vaststellen. Als je de discount rate in een DCF berekening met een procent verlaagt, heb je vaak al een grotere sprong. Ik koop dan liever het aandeel op 27 als ik enthousiast ben over het bedrijf, of vergeet ik het als ik niet optimistisch ben over de vooruitzichten.
Dan is er het scenario dat het aandeel op 27 staat en ik denk dat het 18 waard is. Ik geloof wel dat je zulke grote verschillen met een waardeberekening kunt detecteren. Alleen levert een geschreven put-optie op 18 in dit geval nauwelijks premie op, tenzij met een zeer lange expiratie. Daar komt bij dat als een aandeel van 27 naar 18 mocht dalen, dat de reden waarschijnlijk een opdoemend fundamenteel probleem met de onderneming is. Ik bekijk dan liever eerst dat probleem dan dat ik er automatisch op 18 in stap.
Op basis van deze ervaringen en observaties besloot ik dat opties schrijven niet voor mij is.
Even terug naar IBKR. Je kunt elke 30 dagen van account type wisselen. Ik denk dat ik naar cash-account switch om het eens aan te kijken. Dan kan ik altijd terug naar margin als het te lastig is.
Goede benadering.quote:
[..]
Dat besef ik. Ik meen wel dat je met een cash-account een put kunt schrijven als je het totale aankoop bedrag van het onderliggende aandeel op de strike koers in cash aanhoudt. IBKR blokkeert dat bedrag dan zolang je de positie hebt.
Overigens zijn opties al lange tijd geen onderdeel van mijn portfolio meer. Ik heb ooit put opties geschreven als poging om een aandeel te kopen dat ik wil hebben voor de lange termijn, maar dat ik als te duur beschouwde. Stel het aandeel is al lange tijd 27 en ik wil het hebben voor 25. Schrijf een put-optie met strike 25. Als het bereikt wordt heb je het aandeel en de premie. Zakt het niet naar 25, dan heb je in ieder geval de premie.
Mijn ervaring is dat na enige tijd de twijfel toeslaat. Je zegt in feite tegen jezelf dat het aandeel 25 waard is en niet 27. Ik besefte dat dit onzin is. Je kunt de waarde van een onderneming nooit met een dergelijke precisie vaststellen. Als je de discount rate in een DCF berekening met een procent verlaagt, heb je vaak al een grotere sprong. Ik koop dan liever het aandeel op 27 als ik enthousiast ben over het bedrijf, of vergeet ik het als ik niet optimistisch ben over de vooruitzichten.
Dan is er het scenario dat het aandeel op 27 staat en ik denk dat het 18 waard is. Ik geloof wel dat je zulke grote verschillen met een waardeberekening kunt detecteren. Alleen levert een geschreven put-optie op 18 in dit geval nauwelijks premie op, tenzij met een zeer lange expiratie. Daar komt bij dat als een aandeel van 27 naar 18 mocht dalen, dat de reden waarschijnlijk een opdoemend fundamenteel probleem met de onderneming is. Ik bekijk dan liever eerst dat probleem dan dat ik er automatisch op 18 in stap.
Op basis van deze ervaringen en observaties besloot ik dat opties schrijven niet voor mij is.
Even terug naar IBKR. Je kunt elke 30 dagen van account type wisselen. Ik denk dat ik naar cash-account switch om het eens aan te kijken. Dan kan ik altijd terug naar margin als het te lastig is.
Maar het doet ook wat met je liquiditeiten. Geeft je de mogelijkheid in te spelen op gelijke koersen... Als de markt dat anders zou waarderen.
Bij welke Broker zit jij??quote:
[..]
Goede benadering.
Maar het doet ook wat met je liquiditeiten. Geeft je de mogelijkheid in te spelen op gelijke koersen... Als de markt dat anders zou waarderen.
Degiro.quote:
Zenks.quote:
Heb ook maar een paar aandelen.quote:
Bijna 50% PostNL.
Vind veel aandelen wat fors geprijsd.
https://carepropertyinves(...)dendividendpolitiek/quote:
[..]
Heb ook maar een paar aandelen.
Bijna 50% PostNL.
Vind veel aandelen wat fors geprijsd.
dividend 9% dit jaar, solide vastgoed
Nois. Ik heb NSI Op de watchlist al sinds altijd, ben even benieuwd naar wat ontwikkelingen met de rentes enzo... Kan me ook voorstellen dat de waardes in vastgoed sterk gaan droppen, daar gaan we straks met de jaarcijfers 2022 wel wat van merken gok ik, maar voornamelijk 2023.quote:
[..]
https://carepropertyinves(...)dendividendpolitiek/
dividend 9% dit jaar, solide vastgoed
Dus mijn indruk is even wachten tot mei 2024.
Desondanks gewoon een koopordertje op niveautje laag ingezet.
Mooi die hoge correlatie met NSI. :p
https://www.google.com/se(...)emkAwRAwCLWMsqbwAAAA
quote:
[..]
https://carepropertyinves(...)dendividendpolitiek/
dividend 9% dit jaar, solide vastgoed
Serieus wel macro economisch interessante speler.quote:Care Property Invest NV, formerly Serviceflats Invest NV, is a Belgium-based real estate investment company that builds and finances housing for pensioners. The Company specializes in premises equipped with technologies ensuring safety and comfort of elderly people
30 mio winst zo gemiddeld +- laatste paar jaar, met uitschieter laatste jaar, market cap mag nu met negatief sentiment dan wel at zakken voor ik zou kopen, 400 mio oid. Nu 550... Dus, 150 eraf/ 25% vanaf nu +-15 euro.
Zit je zo rond de 11 euro ofzo.
Ook een beetje de som die ik op NSI heb.
serieus wel een koers die veel te ver weggezakt isquote:
[..]
[..]
Serieus wel macro economisch interessante speler.
en ze hebben prachtig vastgoed , in Spanje Belgie en Nederland
https://carepropertyinvest.be/vastgoedportefeuille/
Veel meer waard dan de taxatie waarde
Reële waarde vastgoedportefeuille ¤ 1.066,1 m ¤ 985,9 m +8%
Marktkapitalisatie ¤ 646,4 m ¤ 693,5 m -7%
Kan altijd dieper :pquote:
[..]
serieus wel een koers die veel te ver weggezakt is
en ze hebben prachtig vastgoed , in Spanje Belgie en Nederland
Als ik ze had had ik ze niet verkocht, maar zie het nog niet rooskleurig in voor de sector op de korte termijn.
- Staat wel in mijn favorieten nu.
De CEO is overigens ook bijna bejaard, maar misschien bij dit bedrijf is dat een pré (66 jaar).
Die leeftijd opgeteld hebben de Amerikaanse burgeroorlog meegemaakt man.quote:Willy Pintens
Exec. Dir./Mgt.Bd. 75 -- --
Dirk Ernestus Jozef Van den Broeck
Exec. Dir./Mgt.Bd. 65
Peter Van Heukelom
Chmn.-Mgt./CEO 66
Ja het is ook een oude van dagen aandeelquote:
[..]
Kan altijd dieper :p
Als ik ze had had ik ze niet verkocht, maar zie het nog niet rooskleurig in voor de sector op de korte termijn.
- Staat wel in mijn favorieten nu.
De CEO is overigens ook bijna bejaard, maar misschien bij dit bedrijf is dat een pré (66 jaar).
[..]
Die leeftijd opgeteld hebben de Amerikaanse burgeroorlog meegemaakt man.
quote:
[..]
serieus wel een koers die veel te ver weggezakt is
en ze hebben prachtig vastgoed , in Spanje Belgie en Nederland
https://carepropertyinvest.be/vastgoedportefeuille/
Veel meer waard dan de taxatie waarde
Reële waarde vastgoedportefeuille ¤ 1.066,1 m ¤ 985,9 m +8%
Marktkapitalisatie ¤ 646,4 m ¤ 693,5 m -7%
Volgens deGiro(?)quote:Market Cap
545,215M
Meer aandelen uitgegeven kort terug?quote:Uitstaande aandelen
36.988.833 | 12/01/2023
Gedaalde koersquote:
[..]
[..]
Volgens deGiro(?)
[..]
Meer aandelen uitgegeven kort terug?
https://carepropertyinvest.be/wie-zijn-we/profiel/
beurswaarde is nu dus de helft van de intrinsieke waarde
Equity in 2021 was 480 mio, beurswaarde nu 550 mio, dan is beurswaarde hoger dan intrinsiek?quote:
[..]
Gedaalde koers
https://carepropertyinvest.be/wie-zijn-we/profiel/
beurswaarde is nu dus de helft van de intrinsieke waarde
https://carepropertyinvest.be/wie-zijn-we/profiel/quote:
[..]
Equity in 2021 was 480 mio, beurswaarde nu 550 mio, dan is beurswaarde hoger dan intrinsiek?
Ja, same story.quote:
[..]
https://carepropertyinvest.be/wie-zijn-we/profiel/
DIRK VAN DEN BROECKquote:
[..]
https://carepropertyinvest.be/wie-zijn-we/profiel/
UITVOEREND BESTUURDER
Is dat die van de supermarkt?
https://carepropertyinves(...)dendividendpolitiek/quote:
https://carepropertyinvest.be/wie-zijn-we/raad-van-bestuur/quote:
[..]
https://carepropertyinves(...)dendividendpolitiek/
Allemaal ouwe taarten man.
Maar leuk aandeel, maar blijf erbij, ga er niet meer dan 12 piek voor betalen.
https://www.linkedin.com/(...)originalSubdomain=bequote:
[..]
DIRK VAN DEN BROECK
UITVOEREND BESTUURDER
Is dat die van de supermarkt?
Geen exposure naar Orpea? Ik zit liever in Aedifica, schrijf rustig mijn putjes vrij OTM en wacht wel tot ik assigned word (of niet).quote:
[..]
https://carepropertyinves(...)dendividendpolitiek/
Voor de middellange termijn zie ik daar sowieso meer groei.
Overigens geen advies.
Aandelen west indië compagnie terugkopen om een beetje gediversifieerd te blijven binnen de slavernij sector.quote:
Vandaag ga ik m'n verlies op Amazon nemen en de opbrengst van de verkoop in Tesla stoppen.
Voor de middellange termijn zie ik daar sowieso meer groei.
Overigens geen advies.
Daar heb ik Ahold al voor.quote:
[..]
Aandelen west indië compagnie terugkopen om een beetje gediversifieerd te blijven binnen de slavernij sector.
Vanaf 10 feb crashed Tesla dus naar 75 euroquote:
Vandaag ga ik m'n verlies op Amazon nemen en de opbrengst van de verkoop in Tesla stoppen.
Voor de middellange termijn zie ik daar sowieso meer groei.
Overigens geen advies.
** Ik hoop het natuurlijk niet ...
Zou niet weten waarom.quote:
[..]
Vanaf 10 feb crashed Tesla dus naar 75 euro
** Ik hoop het natuurlijk niet ...
Correctie zou kunnen maar gezien de fors toegenomen vraag en de verwachtingen van de Lathrop fabriek, zie ik het eerder naar ¤300 gaan.
SPOILEREr is trouwens vorige week een korte video uitgekomen met beelden van de fabriek.
Wel interessant. Sluit aan op de informatie die er al was.
Ik ook niet, maar zo werkt het toch wanneer je goed overwogen ergens in stapt ...quote:
Nee, zo denk ik niet. Alleen PostNL en Amazon dachten daar anders over maar ik heb >50 verschillende aandelen dus dat is op te vangen.quote:
[..]
Ik ook niet, maar zo werkt het toch wanneer je goed overwogen ergens in stapt ...
Met Tesla sta ik alweer positief, dus die noemde ik niet
quote:
[..]
Aandelen west indië compagnie terugkopen om een beetje gediversifieerd te blijven binnen de slavernij sector.
Edit: gekocht op 1306,40. Maar liefst 2 hele aandelen. In principe gaan ze morgen of overmorgen weer de deur uit.
[ Bericht 29% gewijzigd door Bucketlist op 08-02-2023 16:21:36 ]
Hopelijk geen...
Tja , ik blijf er ff af , vorige week verkocht op 1600quote:
Adyen is nu eindelijk onder de ¤ 1300. Erg interessant wat mij betreft. Al is dat gewoon een risicovolle gok. Kan morgen zo nog 50 af of weer 100 bij.
Edit: gekocht op 1306,40. Maar liefst 2 hele aandelen. In principe gaan ze morgen of overmorgen weer de deur uit.
had er maar 1 maar goed
Zal niet het laatste succesvolle bedrijf zijn dat eindigt op het strafbankje
quote:(CercleFinance.com) - Adyen shares are in a spin today, down over 14% in Amsterdam following the publication of H2 results that fell well short of the consensus.
The fintech platform for large companies recorded a 41% increase in transaction volume to 421.7 billion euros in H2 2022.
Net income also rose by 41% y-o-y to 421.7 million euros, while pre-tax profit (EBITDA) increased 4% to 372 million euros, above the consensus of 444 million euros.
At 52% its operating margin also disappointed, below analysts' expectation of over 60%, with analysts attributing this disappointment to heavy investments made by the company, which represented 8% of net revenues over the past financial year.
The company - which provides end-to-end payment capabilities to the likes of Facebook, Uber, H&M, eBay and Microsoft - has also maintained its guidance, seeing no reason to change it, including average net income growth of around 30% over the medium term and an operating margin of over 65% in the long term.
[ Bericht 0% gewijzigd door michaelmoore op 08-02-2023 16:55:16 ]
Las het, stond ook wel een interessant artikel in de telegraaf https://archive.ph/mo9UWquote:
Ik denk zelf ook van der Does snel helemaal stopt als CEO.
gezien de toegenomen concurrentie , enz enzquote:
[..]
Zou niet weten waarom.
Correctie zou kunnen maar gezien de fors toegenomen vraag en de verwachtingen van de Lathrop fabriek, zie ik het eerder naar ¤300 gaan.SPOILEREr is trouwens vorige week een korte video uitgekomen met beelden van de fabriek.
Wel interessant. Sluit aan op de informatie die er al was.
Wat een slap verhaal. Er kan/gaat echt nog een hoop % af van de huidige koers.quote:
[..]
Las het, stond ook wel een interessant artikel in de telegraaf https://archive.ph/mo9UW
Ik denk zelf ook van der Does snel helemaal stopt als CEO.
De concurrentie toont vooral aan dat Tesla gelijk had door EV's te produceren, aangezien ze massaal fabrieken en productielijnen aan het om- en bijbouwen zijn.quote:
[..]
gezien de toegenomen concurrentie , enz enz
Maar de concurrentie heeft Tesla nog niet bijgehaald.
Tesla heeft de hoogste marges, een 40-50% groei per jaar en geen schulden om zich druk over te maken.
Als Volkswagen een ID.3 of ID.4 verkoopt, betekent dat tegelijk dat ze geen Passat of Golf verkopen. En juist op die Passat of Golf maken ze nog wél winst. Volkswagen verdient namelijk ook nog aan onderhoud, zoals een oliewissel, nieuwe uitlaat, distributieset, remblokjes, nieuwe bougies, filtertje hier, filtertje daar. En juist bij een EV zit dat er vaak niet op of het gaat veel langer mee.
Er zijn nog 1.400.000.000 auto's met een verbrandingsmotor op deze planeet dus voorlopig heeft iedere fabrikant nog ruimte genoeg om marktaandeel te vergaren en EV's te verkopen. Maar winst maken is een ander verhaal.
En dan is er nog de eerdergenoemde energiemarkt, minimaal zo groot als de markt voor EV's en met betere marges.
Als ik het allemaal verkeerd zie, dan loopt het slecht af met m'n portfolio, overigens.
En dan ben ik ook nog eens een kratje Hertog-Jan kwijt aan ludovico.
lees verderquote:Merendeel ‘fossiele beleggingen’ verkocht
Afbouw fossiel
30 januari 2023
We hebben een groot deel van onze liquide beleggingen in de producenten van fossiele energie verkocht. Hieronder vallen alle aandelen en bedrijfsobligaties in ontwikkelde economieën zoals de Verenigde Staten, Singapore of Australië.
We beleggen daarmee niet langer in grote bedrijven als Shell, BP en Total Energies. In totaal heeft ABP voor ongeveer ¤ 9 miljard aan beleggingen in producenten van fossiele energie verkocht. De verkoop van beleggingen is dit kwartaal nog niet terug te zien in onze laatste beleggingslijsten. We plaatsen die altijd met een kwartaal vertraging.
Dat zal er vermoed ik van afhangen of je gezag hebt over het kind.quote:
Kan ik eigenlijk een degiro account aanmaken voor een minderjarige die niet mijn kind is? Of kunnen alleen de ouders dat doen?
De Giro staat geen accounts toe voor minderjarigenquote:
Kan ik eigenlijk een degiro account aanmaken voor een minderjarige die niet mijn kind is? Of kunnen alleen de ouders dat doen?
Gelukkig nietquote:
[..]
Dat zal er vermoed ik van afhangen of je gezag hebt over het kind.
Ah, kleinigheidje.quote:
[..]
De Giro staat geen accounts toe voor minderjarigen
Zijn er andere firma's die dat wel toestaan?
Ik vind dit ook wel een interessante om een beetje mee te speculeren. Als het morgen nog weer daalt koop ik 1 of 2 aandelen, als ze vervolgens weer een paar honderd zijn gestegen verkoop ik ze weer. Gezien de volatiliteit zullen ze ook weer dalen zodat ik ze weer goedkoop terug kan kopen.quote:
Adyen is nu eindelijk onder de ¤ 1300. Erg interessant wat mij betreft. Al is dat gewoon een risicovolle gok. Kan morgen zo nog 50 af of weer 100 bij.
Edit: gekocht op 1306,40. Maar liefst 2 hele aandelen. In principe gaan ze morgen of overmorgen weer de deur uit.
Adyen NV Cquote:Op woensdag 8 februari 2023 21:12 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Ik vind dit ook wel een interessante om een beetje mee te speculeren. Als het morgen nog weer daalt koop ik 1 of 2 aandelen, als ze vervolgens weer een paar honderd zijn gestegen verkoop ik ze weer. Gezien de volatiliteit zullen ze ook weer dalen zodat ik ze weer goedkoop terug kan kopen.
KOOP
VERKOOP
¤ 1.279,40
-248,00
(-16,23%)
kan best naar onder de 1000 gaan hoor , het vertrouwen is nu wel een beetje weg
Mogelijk wel, ik weet er zo even geen broker die dit wel doet. saxo bank staat wel dat je een gezamenlijke rekening hebt samen met een kind.quote:
Ah, kleinigheidje.
Zijn er andere firma's die dat wel toestaan?
Strengere Customer Due Diligence regels maken het een stuk lastiger.
Verder zul je de wettelijke vertegenwoordiger moeten zijn van het kind, zoals al gezegd
[ Bericht 2% gewijzigd door dop op 09-02-2023 10:42:44 ]
Dat is +93,5% in ruim een maand.
Damnit had ik niet zo schraal moeten wachten totdat ie onder de 100 dollar kwamquote:
Tesla aandeel staat (voorbeurs) op ongeveer $209.
Dat is +93,5% in ruim een maand.
Ik kocht 3 januari bij op $108,27 met het idee om nog bij te kopen als het onder de $100 zou zakken.quote:
[..]
Damnit had ik niet zo schraal moeten wachten totdat ie onder de 100 dollar kwam
Maar sindsdien ging het omhoog
Wel 17 januari nog bijgekocht op $127, 30 januari op $170 en 6 februari op $195
Het heeft geen zin om te balen over iets wat je niet of wel hebt gedaan.quote:
[..]
Damnit had ik niet zo schraal moeten wachten totdat ie onder de 100 dollar kwam
Bij handelen op de beurs is het altijd zo:
-Als het omhoog gaat baal je dat je niet meer hebt gekocht,
-Als het naar beneden gaat baal je waarom je zoveel hebt gekocht.
Gewoon Call opties erin gooien als ze over 2 jaar nog "laag" staan, zo rond de 1000 of lager.quote:
Gokje gewaagd met Adyen gisteren, 4 stuks gekocht.. ben benieuwd over een maandje ofzo
Wat voor koers verwacht je over 5 jaar voor Tesla? Ze noteren nu 800x de winst?quote:
[..]
Ik kocht 3 januari bij op $108,27 met het idee om nog bij te kopen als het onder de $100 zou zakken.
Maar sindsdien ging het omhoog
Wel 17 januari nog bijgekocht op $127, 30 januari op $170 en 6 februari op $195
Dit dus idd. Vorige week heb ik een snelle 30% winst behaald en toen verkocht.. Achteraf is het altijd makkelijk praten.quote:
Bij handelen op de beurs is het altijd zo:
-Als het omhoog gaat baal je dat je niet meer hebt gekocht,
-Als het naar beneden gaat baal je waarom je zoveel hebt gekocht.
Nee is ook zo, heb je gelijk in.. niet zeuren en doorquote:
[..]
Het heeft geen zin om te balen over iets wat je niet of wel hebt gedaan.
Bij handelen op de beurs is het altijd zo:
-Als het omhoog gaat baal je dat je niet meer hebt gekocht,
-Als het naar beneden gaat baal je waarom je zoveel hebt gekocht.
Ik blijf bij m'n eerdere verwachting van $2.500 in 2028.quote:
[..]
Wat voor koers verwacht je over 5 jaar voor Tesla?
Dat was echter vóór de 3x split, dus laten we het afronden op $850
Dus nog ruim 4x hoger vanaf hier.
Als Tesla z'n EPS zelfs maar in de helft van het huidige YOY tempo kan blijven verhogen dan is dat niet eens zo ver gezocht.
EPS Tesla:quote:Ze noteren nu 800x de winst?
$0,21 in 2020
$1,63 in 2021
$3,62 in 2022
Dus ze zitten op ~57x bij huidige koers.
Waarom het zou blijven stijgen?
- Megapacks met goede marge worden dit jaar opgeschaald in nieuwe fabriek Lathorp
- Tesla Semi begint eindelijk van de band te rollen
- marge op auto's iets omlaag na prijsverlagingen maar aantal stijgt wel
- efficiëntere fabrieken (Austin / Berlijn) beginnen eindelijk fatsoenlijke aantallen te produceren, telde voor vorig jaar amper mee
- Cybertruck (naar schatting al 1,6 miljoen reserveringen) rolt eind dit jaar van de band, al duurt het opschalen van productie nog wel 1,5 tot 2 jaar, dus dat zie je pas in 2024 in de cijfers terug
Nog een gifje omdat het kan:
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-02-2023 13:21:50 ]
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
[ Bericht 40% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-02-2023 14:33:26 ]
Ik heb ooit een proefrit gemaakt in een model S en toen viel me het matige afwerkingsniveau voor de prijsklasse ook al op.quote:
Komt de CEO nog weleens kijken of is dat maar ouderwets?
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
Dat is een bewuste keuze.quote:
Komt de CEO nog weleens kijken of is dat maar ouderwets?
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
Zoals Musk al eens zei "The best part is no part. The best process is no process. It weighs nothing. Costs nothing."
Door alles via spraakcommando's en touchscreen te doen, hou je het clean en makkelijk aan te passen als je een wijziging wil doorvoeren aan het design of vermogen / toegang wil beperken als je de auto uitleent of verhuurt.
Is een dashboard of interieur met veel knoppen beter dan een clean design? Zeg het maar.
Verder vind ik de afwerking niet slecht en de stoelen zijn ronduit goed, ook met mijn lengte (1m98).
Maar voor de rest is alles een kwestie van smaak natuurlijk.
De één kickt op een interieur vol met klokjes en knopjes, de ander houdt van clean.
Je ziet het met alles op die auto.
- efficiënt koelsysteem met minimale lengte aan koelslangen
- korte kabels
- alle computersystemen vanaf de grond af ontwikkeld, dus geen modules nodig om modules met elkaar te kunnen communiceren, minder hardware nodig, minder kosten, minder gewicht
- structural battery pack, de dekplaat van het accupakket is ook direct de vloer waar de stoelen op gemonteerd zijn
- minimaal aantal knoppen
- steeds meer gebruik van gigacasting, waardoor de auto's lichter worden en eenvoudiger te bouwen
Het koelsysteem van een Ford Mach-E heeft bijvoorbeeld ~3x meer lengte aan koelslangen, 3x meer onderdelen en ruim 2x zoveel koelvloeistof nodig als een Tesla Model Y.
Dat lijkt allemaal niet zo belangrijk, tot je bedenkt dat er aan ieder extra onderdeel een prijskaartje hangt, extra gewicht en grotere kans op falen.
Toen de fysieke knoppen op mobiele telefoons verdwenen en we overgingen op volledige touchscreens, was ik ook niet heel enthousiast. Maar toen ik m'n eerste HTC Touch Diamond kocht en later de HTC Desire, was dat snel over.
Vergelijk het met Blackberry vs Apple iPhone. We weten wie er over is gebleven
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-02-2023 17:33:03 ]
Wel eens met simpel design en weinig onderdelen, maar echt goed afgewerkt vind ik een tesla niet. Het mist net de mm preciesie van Japanse of Duitse suto’squote:
[..]
Dat is een bewuste keuze.
Zoals Musk al eens zei "The best part is no part. The best process is no process. It weighs nothing. Costs nothing."
Door alles via spraakcommando's en touchscreen te doen, hou je het clean en makkelijk aan te passen als je een wijziging wil doorvoeren aan het design of vermogen / toegang wil beperken als je de auto uitleent of verhuurt.
Is een dashboard of interieur met veel knoppen beter dan een clean design? Zeg het maar.
Verder vind ik de afwerking niet slecht en de stoelen zijn ronduit goed, ook met mijn lengte (1m98).
Maar voor de rest is alles een kwestie van smaak natuurlijk.
De één kickt op een interieur vol met klokjes en knopjes, de ander houdt van clean.
Je ziet het met alles op die auto.
- efficiënt koelsysteem met minimale lengte aan koelslangen
- korte kabels
- alle computersystemen vanaf de grond af ontwikkeld, dus geen modules nodig om modules met elkaar te kunnen communiceren, minder hardware nodig, minder kosten, minder gewicht
- structural battery pack, de dekplaat van het accupakket is ook direct de vloer waar de stoelen op gemonteerd zijn
- minimaal aantal knoppen
- steeds meer gebruik van gigacasting, waardoor de auto's lichter worden en eenvoudiger te bouwen
Het koelsysteem van een Ford Mach-E heeft bijvoorbeeld ~3x meer lengte aan koelslangen, 3x meer onderdelen en ruim 2x zoveel koelvloeistof nodig als een Tesla Model Y.
Dat lijkt allemaal niet zo belangrijk, tot je bedenkt dat er aan ieder extra onderdeel een prijskaartje hangt, extra gewicht en grotere kans op falen.
Toen de fysieke knoppen op mobiele telefoons verdwenen en we overgingen op volledige touchscreens, was ik ook niet heel enthousiast. Maar toen ik m'n eerste HTC Touch Diamond kocht en later de HTC Desire, was dat snel over.
Vergelijk het met Blackberry vs Apple iPhone. We weten wie er over is gebleven
[ afbeelding ]
At the end of the day kan Tesla qua bouwkwaliteit van de interieurs gewoon niet opboksen tegen de Audi's en Mercedessen van deze wereld. Dus zijn ze blijkbaar de minimalistische richting maar ingeslagen en verkopen ze dit als zijnde "vooruitstrevend". Net zo onzinnig als de uitvinding om buitenspiegels te vervangen door camera's. Qua functionaliteit voegt het niks toe, integendeel zelfs, maar het is een nieuwe gadget dus willen millenials het hebben. De Model X heeft nu toch ook een soort vliegtuigstuur wat niet rond is? Super onhandig, rijdt voor geen meter, maar het is "anders" dus kun je er indruk mee maken op de buurman. Tel uit je winst. Form over function.
Ik denk dat de gemiddelde autokoper wel waarde hecht aan een goed, ergonomisch, mooi interieur anders hadden bijvoorbeeld alle Audi rijders wel een Skoda gekocht en de rest van het geld in de zak gehouden. Maar goed, we gaan het allemaal wel zien. Voor Tesla is ook een markt, dat is inmiddels wel duidelijk.
[ Bericht 8% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-02-2023 18:44:21 ]
SPOILERIn de praktijk leert het snel. M'n Volvo V60 heeft ook een touchscreen voor veel functies maar dat bedien ik nu ook vrijwel blindelings.quote:
"Is een interieur met fysieke knoppen beter?" Ja natuurlijk. Wanneer alle functionaliteiten in een of ander touchscreen systeem weggestopt zijn dan levert dat vanzelfsprekend geen gebruiksgemak op. Om over de veiligheid nog maar te zwijgen.
Tesla heeft een goed werkend spraaksysteem, dus je kan gewoon zeggen "ik heb het koud" en de kachel gaat een graadje hoger. Zolang je geen Barry Kripke bent, werkt dat wel.Tesla heeft vanaf de Model S al een sober interieur, dat is niet omdat het niet lukte om een paar knoppen in te bouwen.quote:At the end of the day kan Tesla qua bouwkwaliteit van de interieurs gewoon niet opboksen tegen de Audi's en Mercedessen van deze wereld. Dus zijn ze blijkbaar de minimalistische richting maar ingeslagen en verkopen ze dit als zijnde "vooruitstrevend".
Mercedes, Audi en andere merken gaan overigens ook steeds meer naar touchscreens. Kijk maar eens naar een eTron of EQS. De eTron heeft nog wel een rijtje fysieke knoppen maar die zijn zo klein dat je die ook eerst uit je hoofd moet leren.
edit: Model S in 2012Er is nog geen Tesla personenwagen met camera's als buitenspiegels (waarbij er geen gewone spiegels meer aanwezig zijn) maar het is wel een stuk aerodynamischer, dus die kant gaan we zeker op. Tesla heeft sowieso al 8 camera's voor Autopilot, FSD (en Sentry mode) dus het zal niet zo ingewikkeld zijn om dat te implementeren tzt.quote:Net zo onzinnig als de uitvinding om buitenspiegels te vervangen door camera's. Qua functionaliteit voegt het niks toe, integendeel zelfs, maar het is een nieuwe gadget dus willen millenials het hebben.
Je kan wel al beeld van je camera's op het scherm zien terwijl je rijdt.
M'n Volvo kan dat alleen als ik parkeer.Het is ook met retrofit rond stuur leverbaar als je het niets vindt.quote:De Model X heeft nu toch ook een soort vliegtuigstuur wat niet rond is? Super onhandig, rijdt voor geen meter, maar het is "anders" dus kun je er indruk mee maken op de buurman. Tel uit je winst. Form over function.
Ik zou ook liever voor een rond stuur gaan, aan de andere kant rij ik alle Formule 1 races wel met zo'n stuurtje (net als de F1 rijders) en dat went heel snel. Ook Monaco lukt primaEr is zeker een markt voor.quote:Ik denk dat de gemiddelde autokoper wel waarde hecht aan een goed, ergonomisch, mooi interieur anders hadden bijvoorbeeld alle Audi rijders wel een Skoda gekocht en de rest van het geld in de zak gehouden. Maar goed, we gaan het allemaal wel zien. Voor Tesla is ook een markt, dat is inmiddels wel duidelijk.
En anders kan je een Skoda of Audi kopen.
Voor ieder wat wils.
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-02-2023 19:11:53 ]
Acceleratie naar 100 in 6s voor het instapmodel en 3,3 voor de snelle is alles behalve budget hoor, zulke cijfers vind je niet in de specs van een Franse auto.quote:
Komt de CEO nog weleens kijken of is dat maar ouderwets?
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
Ford Mustang Mach E haalt ongeveer dezelfde cijfers dus zo bijzonder is dat niet. Electrische auto's accelereren gewoon hard. Tesla's zijn gewoon kale hondenhokken in vergelijking met de concurrentie. Best knap dus dat Elon Musk dit product een premium imago aan heeft weten te meten.quote:
[..]
Acceleratie naar 100 in 6s voor het instapmodel en 3,3 voor de snelle is alles behalve budget hoor, zulke cijfers vind je niet in de specs van een Franse auto.
Maar goed, tegen 2030 zouden de Volvo's, Cadillacs en Alfa Romeo's van deze wereld volledig electrische merken moeten zijn. Geen idee waarom je het jezelf dan nog aan zou doen om in een Tesla te gaan zitten. Of je moet tijdens het autorijden weleens gedacht hebben: "Ik wou dat mijn dashboard leeg was en mijn stuur niet rond was".
Als dat soort cijfers belangrijk zouden zijn, dan was Subaru een van de best verkopende merken in het verleden.quote:
[..]
Acceleratie naar 100 in 6s voor het instapmodel en 3,3 voor de snelle is alles behalve budget hoor, zulke cijfers vind je niet in de specs van een Franse auto.
Voor een elektrische aangedreven voertuig zijn zulke cijfers niet heel bijzonder gezien een electromotor direkt zijn maximaal koppel kan leveren.
Subaru is dan ook geen budgetmerk, niet zoals Paugeot/Renault etc iig.quote:
[..]
Als dat soort cijfers belangrijk zouden zijn, dan was Subaru een van de best verkopende merken in het verleden.
Voor een elektrische aangedreven voertuig zijn zulke cijfers niet heel bijzonder gezien een electromotor direkt zijn maximaal koppel kan leveren.
0-100 tijden zijn al decennia lang belangrijk geweest. En nu ineens niet meer omdat het met elektrisch geen kunst meer is om binnen 5 sec op 100 te zitten? Ik heb ook niets met elektrisch, maar die acceleratie spreekt me zeker aan. En een Model 3 rijdt ook nog eens lekker door de bocht, mede door het lage zwaartepunt. Nog steeds beter dan zo'n Mach-E (allemaMach-E's!) of ander hoog hok zoals je nu veel ziet rijden in elektrische uitvoering.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyaenidae op 10-02-2023 09:23:59 ]
ten opzichten van brandstof is het een sellingpoint, maar niet uniek voor enkel tesla.quote:
[..]
Subaru is dan ook geen budgetmerk, niet zoals Paugeot/Renault etc iig.
0-100 tijden zijn al decennia lang belangrijk geweest. En nu ineens niet meer omdat het met elektrisch geen kunst meer is om binnen 5 sec op 100 te zitten? Ik heb ook niets met elektrisch, maar die acceleratie spreekt me zeker aan. En een Model 3 rijdt ook nog eens lekker door de bocht, mede door het lage zwaartepunt. Nog steeds beter dan zo'n Mach-E (allemaMachie-E's!) of ander hoog hok zoals je nu veel ziet rijden in elektrische uitvoering.
in het geval Subaru , nee geen budget maar wel een uniek sellingpoint, en toch niet zo belangerijk dat het tot enorme verkopen heeft geleid.
bij tesla is de belofte van volledig zelfstandig rijden (auto van de toekomst) een veel belangrijker sellingpoint, volgens mij gaat dat veel beslissender zijn in de EV Markt.
wat mij betreft hapert het daar op dit moment bij Tesla, te vaak en te lang wordt die belofte niet waargemaakt.
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.quote:
[..]
ten opzichten van brandstof is het een sellingpoint, maar niet uniek voor enkel tesla.
in het geval Subaru , nee geen budget maar wel een uniek sellingpoint, en toch niet zo belangerijk dat het tot enorme verkopen heeft geleid.
bij tesla is de belofte van volledig zelfstandig rijden (auto van de toekomst) een veel belangrijker sellingpoint, volgens mij gaat dat veel beslissender zijn in de EV Markt.
wat mij betreft hapert het daar op dit moment bij Tesla, te vaak en te lang wordt die belofte niet waargemaakt.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Woorden gemarkeerd.quote:
[..]
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Nooit is een lange tijd.
Rijden in een koets zonder paarden is gevaarlijk, dat zal nooit lukkenquote:
[..]
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Zou je het willen? Je bent perfect in staat om zelf een motorvoertuig te besturen maar in plaats daarvan kies je ervoor om je leven in handen te leggen van een handjevol camera's, sensoren en "kunstmatige intelligentie"? Waarbij de toegevoegde waarde is dat je in plaats van op de weg te letten TikToks kunt bekijken en door je Instagram feed kunt scrollen?quote:
[..]
Woorden gemarkeerd.
Nooit is een lange tijd.
Ik heb er een topicreeks over lopen, ik kan je daar naar verwijzen.quote:
[..]
Zou je het willen? Je bent perfect in staat om zelf een motorvoertuig te besturen maar in plaats daarvan kies je ervoor om je leven in handen te leggen van een handjevol camera's, sensoren en "kunstmatige intelligentie"? Waarbij de toegevoegde waarde is dat je in plaats van op de weg te letten TikToks kunt bekijken en door je Instagram feed kunt scrollen?
Het is een discussie op zich.
PTA / stelling: einde van het autobezit is nabij #4
je slaat het veel te plat, over de haalbaarheid kun je twisten, maar iedereen die een lange rit in de auto maakt weet dat het soms ook prettig kan zijn als je je aandacht aan andere nuttige dingen kunt besteden.quote:
[..]
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Daar zit echt wel een belofte en een selling point waar men extra voor wil betalen.
Ik lees op IEX:quote:
Vandaag PostNL -6%. Is er nieuws wat ik gemist heb of weer speculaties alle kanten op?
quote:Jestbread schreef op 10 februari 2023 09:19:
Barclays koersdoel naar 1,40
Van 1,50 naar 1,40. Zou bizar zijn als dat een - van 6,5% op levert.quote:
waarom? , koers is toch ook opgelopen op niksquote:
[..]
Van 1,50 naar 1,40. Zou bizar zijn als dat een - van 6,5% op levert.
Klopt en dat was net zo bizar. Het lijkt allemaal speculatie te zijn. Rationeel slaat het nergens op om als gevolg van een koersdoel verlaging van 0,10 door Barclays het aandeel opeens 6,5% minder waard te vinden.quote:
[..]
waarom? , koers is toch ook opgelopen op niks
Dan moet die een overnamebod doenquote:
Ach ja, die analisten weer. Koersdoelen worden zo een self-fulfilling prophecy. Het zou me niets verbazen als binnenkort blijkt dat Kretinsky zijn belang weer heeft uitgebreid.
Dat ze het dan naar 1.50 weten te blazen is allemaal prima verder.
Als je je beseft dat de realiteit echt niet zoveel anders was waarin PostNL werkzaam was, en die Covid baten dan per aandeel nauwelijks 50 cent waren...... Mag je je toch echt afvragen wat zo een aandeel op de 4.8 doet en vervolgens op de 1.5, dat gat is te groot.
Ik kan niet kijken wat die analisten doen natuurlijk, maar dit soort koersdoelen zijn wel een tikje emo, dan laat je je echt flink leiden door de waan van de dag.
We praten hier over een bedrijf dat echt geen hele gekke dingen zal laten zien.
Maar okay, misschien qua elektrificatie dat het allemaal wat duurder gaat worden, die pakket bezorgers - als het niet hun eigen auto is - vernielen die wagens ook behoorlijk. Daar zit wel een risico maar die geldt voor de gehele markt, en is derhalve beperkt een risico, per pakket doorgerekend is het centenwerk en de consument gaat daar niet moeilijk om zitten doen.
Concurrentiepositie wordt er niet minder van want die heeft hetzelfde dus daar nauwelijks effect. Zolang het level playing field is... Niks aan de hand - naar mijn mening -.
[ Bericht 8% gewijzigd door ludovico op 10-02-2023 12:03:40 ]
https://www.unilever.com/investors/
https://www.morningstar.com/stocks/xnys/ul/financials
Op het eerste oog is het een aandeel zonder noemenswaardige groei (omzet doet al jaren niks) met een redelijke hoge waardering. Maar het is ook niet extreem duur, het is een erg voorspelbare sector, recessieproof en een potentiele opsplitsing kan wat waarde vrijmaken.
Voor 15x de winst wil ik er wel in, denk ik. Dat geeft een koers van 38.55¤ (EPS is 2.57¤).. Straks nog even kijken naar wat puts..
Rentegevoelig zullen ze ook niet zijn.quote:
Weet nog steeds niet wat ik nou van Unilever moet vinden.
https://www.unilever.com/investors/
https://www.morningstar.com/stocks/xnys/ul/financials
Op het eerste oog is het een aandeel zonder noemenswaardige groei (omzet doet al jaren niks) met een redelijke hoge waardering. Maar het is ook niet extreem duur, het is een erg voorspelbare sector, recessieproof en een potentiele opsplitsing kan wat waarde vrijmaken.
Voor 15x de winst wil ik er wel in, denk ik. Dat geeft een koers van 38.55¤ (EPS is 2.57¤).. Straks nog even kijken naar wat puts..
Ik zou je koersdoel op 40 zetten vanwege wat overwegingen qua technische analyse...
Putje 40 schrijven ofzo, niks mis mee.
Putje 40 / maart doet 3 cent of zo ? Tikt lekker aan !quote:Op vrijdag 10 februari 2023 12:16 schreef ludovico het volgende:
[..]
Rentegevoelig zullen ze ook niet zijn.
Ik zou je koersdoel op 40 zetten vanwege wat overwegingen qua technische analyse...
Putje 40 schrijven ofzo, niks mis mee.
September 60ct.. Tjah.quote:
[..]
Putje 40 / maart doet 3 cent of zo ? Tikt lekker aan !
Maarja als je anders niet koopt en je hebt de ruimte.
calls schrijven O(op bezit) is in deze markt veel Interessanter.
Ik kijk ook naar InMode Ltd, groeien vreselijk hard, maar de prognoses zijn dat het bedrijf iets minder vreselijk hard groeit dit jaar. De koers is daarom behoorlijk hard weggezakt, onterecht denk ik, maar ik moet me er nog iets verder in verdiepen. Valt jou misschien nog iets op bij dat aandeel?quote:
[..]
Vooralsnog doen ze het heel aardig: +15% in een maand tijd.
Heb je nog meer "snoepjes"?
Wat mij betreft is de naam Mach-E heiligschennis.quote:
[..]
Subaru is dan ook geen budgetmerk, niet zoals Paugeot/Renault etc iig.
0-100 tijden zijn al decennia lang belangrijk geweest. En nu ineens niet meer omdat het met elektrisch geen kunst meer is om binnen 5 sec op 100 te zitten? Ik heb ook niets met elektrisch, maar die acceleratie spreekt me zeker aan. En een Model 3 rijdt ook nog eens lekker door de bocht, mede door het lage zwaartepunt. Nog steeds beter dan zo'n Mach-E (allemaMach-E's!) of ander hoog hok zoals je nu veel ziet rijden in elektrische uitvoering.
Sowieso zo'n logge people carrier de naam Mustang meegeven, wie heeft dit bedachtquote:
[..]
Wat mij betreft is de naam Mach-E heiligschennis.
Ja echt hè, als het nou een sportwagen was met dezelfde of betere capaciteiten als de Tesla had ik het nog kunnen begrijpen.quote:
[..]
Sowieso zo'n logge people carrier de naam Mustang meegeven, wie heeft dit bedacht
Bij InMode Ltd.??quote:
[..]
Ik kijk ook naar InMode Ltd, groeien vreselijk hard, maar de prognoses zijn dat het bedrijf iets minder vreselijk hard groeit dit jaar. De koers is daarom behoorlijk hard weggezakt, onterecht denk ik, maar ik moet me er nog iets verder in verdiepen. Valt jou misschien nog iets op bij dat aandeel?
En nog een grappig weetje (al heb ik het niet geverifieerd):SPOILER
SPOILER
Dit soort moves zal ik nooit snappen. Waarom niet gewoon VTI halen?quote:
Ik heb vandaag nog maar eens twee beheerd-beleggenrekeningen geopen bij (Evi) van Lanschot. Ik had er al een met een neutraal profiel, nu heb ik er ook een met een offensief en een met een zeer offensief profiel. Ik ben benieuwd naar het verschil in performance.
Beetje raar om het te framen als "daling PE ratio" ipv gewoon te zeggen dat de Earnings enorm zijn gestegenquote:
Tesla Megapack nieuws:En nog een grappig weetje (al heb ik het niet geverifieerd):SPOILER[ twitter ]SPOILER[ [url=https://twitter.com/JesseLeeDow1/status/1624050922002186243[twitter]https://twitter.com/Jesse(...)922002186243]twitter[/url] ]
.Maar fair enough, mooie cijfers.
Ik heb ook ETFs hoor (ik neem aan dat je dat bedoelt). En dividendaandelen. En tech-stock, en Bitcoin. Ik kan wel alles in Vanguard duwen maar dat wil ik niet.quote:
[..]
Dit soort moves zal ik nooit snappen. Waarom niet gewoon VTI halen?
Het punt is meer dat Evi dat wss ook doet.quote:
[..]
Ik heb ook ETFs hoor (ik neem aan dat je dat bedoelt). En dividendaandelen. En tech-stock, en Bitcoin. Ik kan wel alles in Vanguard duwen maar dat wil ik niet.
Ze geven het wel zelf aan. Wel zo sportief.
Andere mandjes.quote:
[..]
Het punt is meer dat Evi dat wss ook doet.
Scheelt toch niet zoveel?quote:
Ik snap de mensen wel die volledig aandelen willen, geen opties of ongein...
Opzicht zou ik wel wat opties aanhouden maar dan wel op een methode die duurzaam mogelijk is en pas investeren bij vreemd lage beurskoersen.
Mag de Covid paniek wel terugkeren.
Overigens, ik verkocht wat put opties (goede timing achteraf) met het Covid gebeuren, maar dat was toen al teveel risico.
Met zo een AEX leg je bij iedere 100 punten 10k in, zoveel margin heb ik nou ook weer niet.
My bad, dure fout..
Of S&P500.quote:
Geen enkel Evi van Landschot fonds gaat de VTI verslaan.
Heb zelf ook een tijdje bij BrandNewDay gezeten, tot ik door had dat ze gewoon in ETF's zaten maar dan met een extra laagje kosten (en dat is niet optimaal voor je rendement natuurlijk).
Moet zeggen, het waren m'n eerste stappen in beleggen en dan maak je wel eens fouten.
Geen dure fouten, ben wel met winst uitgestapt.
Tesla 7,5% omhoog vandaag en weer op $209 dus het verlies van de afgelopen dagen is weer aardig ingelopen.
Dat hoeft ook niet, en ik vind het ook een nogal boude bewering. Ik DCA namens mijn kinderen al 15 jaar een Evi-rekening en dat blijkt achteraf een prima keuze te zijn geweest voor het doel, een startkapitaal opbouwen zonder het geld te vergokken. Elke beleggingskeuze heeft een perspectief.quote:
Geen enkel Evi van Landschot fonds gaat de VTI verslaan.
Ik heb wat straks mijn pensioen is weggezet tegen weinig risico en daarmee een lager verwacht rendement. De andere beleggingrekeningen zijn echt om de verschillen in praktijk te zien. Daar zit voor de twee rekeningen samen pak 'm beet 0,25% van mijn vermogen in dus daar is gelijk het perspectief: niet om enorm veel mee te verdienen, wel om in praktijk te zien hoe de voorgeschotelde risicoprofielen uitpakken.
[ Bericht 0% gewijzigd door recursief op 15-02-2023 08:05:00 ]
Bij DeGiro is het toch meer werk. Handmatig overmaken lukt wel, maar ik moet toch echt zelf elke keer weer die afweging maken wat ik wil kopen en een order zetten.
Als het alternatief is fondsen, kun je toch gewoon elke maand dezelfde etf’s kopen zonder na te denken?quote:
Ik snap de ‘kritiek’ op Evi, maar ik zit voor een klein deel ook bij Meesman en ik vind het wel fijn dat er elke maand automatisch een bedrag wordt ingelegd, zonder over na te denken.
Bij DeGiro is het toch meer werk. Handmatig overmaken lukt wel, maar ik moet toch echt zelf elke keer weer die afweging maken wat ik wil kopen en een order zetten.
Met welk voordeel?quote:
[..]
Als het alternatief is fondsen, kun je toch gewoon elke maand dezelfde etf’s kopen zonder na te denken?
NT world/em/sc bij mijn huisbank (Rabo). Ook was ik het gedonder bij degiro zat.
Echter twijfel ik nu weer om bij een Amerikaanse broker gewoon VTI aan te schaffen. Begreep dat je zelfs tot een hoger bedrag gedekt bent (500k middels SIPC) en kosten zijn nog lager. Blijft alleen wisselkoers een (eenmalige) kostenpost bij inleg. Maar dat valt in het niet bij jaarlijkse kosten die bijv een Rabo rekent (0.24%) en de hogere fee die een NT hier rekent.
Wordt beetje onrustig. Enerzijds wil ik lage kosten, maar buiten Europa beleggen bij een US broker voelt ook wel weer cowboy achtig aan. Je omzeilt dan bewust de PRIIPS regelgeving.
Herkenbaar. Hier ook BND voor het pensioenbeleggen.quote:
Zit zelf ook bij Peaks en BND (voor pensioenbeleggen). Inderdaad puur voor het gemak, hoewel je op kosten gewoon wat inlevert. Meer een mentaal dingetje I guess.
Zeer tevreden over. Qua extra kosten valt het ook wel mee doordat je er geen dividendlekkage hebt.
Dan zit je deels in markten en aandelen die compleet je rendement slopen en voor de overige 60 tot 65% alsnog in de S&P500.
Het biedt amper extra spreiding (aangezien maar 35 tot 40% van je beleggingen buiten de US zijn) maar kost je wel rendement (omdat die 35 tot 40% aantoonbaar slechter rendeert).
Ik zou dan nog eerder 65% S&P500 ETF's kopen en eventueel ETF's erbij doen van landen die het wél goed doen.
Of koop een VanEck REIT ETF of Realty Income of American Tower REIT en spreid op die manier nog wat naar vastgoed (en ~4% dividend).
Heb het al eens onderbouwd met grafieken die het rendement vergelijken, zal jullie er niet weer mee vermoeien.
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
[ Bericht 1% gewijzigd door TheFreshPrince op 15-02-2023 11:25:20 ]
Oke, ik hap welquote:
Ik begrijp nog steeds niet waarom je in een "wereld ETF" zou willen zitten.
Dan zit je deels in markten en aandelen die compleet je rendement slopen en voor de overige 60 tot 65% alsnog in de S&P500.
Het biedt amper extra spreiding (aangezien maar 35 tot 40% van je beleggingen buiten de US zijn) maar kost je wel rendement (omdat die 35 tot 40% aantoonbaar slechter rendeert).
Ik zou dan nog eerder 65% S&P500 ETF's kopen en eventueel ETF's erbij doen van landen die het wél goed doen.
Of koop een VanEck REIT ETF of Realty Income aandeel en spreid op die manier nog wat naar vastgoed (en ~4% dividend).
Heb het al eens onderbouwd met grafieken die het rendement vergelijken, zal jullie er niet weer mee vermoeien.
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
Bij mij is het zo gegroeid. Naast wat actief spelen met aandelen, heb ik voor ongeveer 2/3 een passieve portefeuille. Die houd ik vooral aan bij Fitvermogen vanwege de lage kosten en dat is een wereldwijd gespreid fonds met flink wat ESG uitslutiingen en daarnaast een EM fonds. Ook heb ik een SC ETF aan de Dax.
Ik ben het met de ervaringen van afgelopen jaren in het achterhoofd niet persé oneens met je. Ten eerste doen de EM en SC fondsen het slechter dan het wereldwijd gespreid fonds en vervolgens doet het wereldwijde fonds met ESG uitsluitingen het minder dan de S&P 500. De enige vraag die dan over blijft is of je er op lange termijn voldoende uit haalt omdat het of bij gaat trekken of je minder volatiliteit krijgt. Het eerste denk ik niet en gezien de zware overweging in grote amerikaanse bedrijven denk ik ook niet dat je significant minder volatiliteit hebt. Ik houd voorlopig aan wat ik heb, maar ik ga wel eens kijken of ik mijn strategie wat bij ga stellen voor nieuwe aankopen in de passieve portefeuille.
Daarnaast zit ik bij Meesman voor mijn pensioen in een wereldwijd fonds. Dat is vooral om dit ik dat niet bij degiro aan wil houden en Meesman dan de goedkoopste optie is qua kosten. En er zijn amper aanbieders - behalve de giro - die je de mogelijkheid bieden om een specifieke ETF uit te kiezen voor je pensioen.
Och ik vind de VS maar een risico, maar al die bedrijven op de VS beurs halen winst uit de hele wereld dus opzicht ben je dan alsnog niet slecht gediversifieerd / teveel in de dollar.quote:
Ik begrijp nog steeds niet waarom je in een "wereld ETF" zou willen zitten.
Dan zit je deels in markten en aandelen die compleet je rendement slopen en voor de overige 60 tot 65% alsnog in de S&P500.
Het biedt amper extra spreiding (aangezien maar 35 tot 40% van je beleggingen buiten de US zijn) maar kost je wel rendement (omdat die 35 tot 40% aantoonbaar slechter rendeert).
Ik zou dan nog eerder 65% S&P500 ETF's kopen en eventueel ETF's erbij doen van landen die het wél goed doen.
Of koop een VanEck REIT ETF of Realty Income of American Tower REIT en spreid op die manier nog wat naar vastgoed (en ~4% dividend).
Heb het al eens onderbouwd met grafieken die het rendement vergelijken, zal jullie er niet weer mee vermoeien.
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
Onderzoek wijst steeds uit dat small-caps het beter doen dan large, het is een beetje de vraag waarom die emerging markets zo erg underperformen... Het druist zo hard tegen "efficiënte markt hypothese"
Wat weerhoudt jou ervan om short te gaan in EM en long in SP500?
Wat maak jij van de cijfers van Alfen? Ze worden flink afgestraft maar zo slecht is het toch niet?quote:
VTI? Dit: https://investor.vanguard(...)cts/etfs/profile/vti?quote:
[..]
Dit soort moves zal ik nooit snappen. Waarom niet gewoon VTI halen?
Of wat is VTI?
Volgens mij ook niet.quote:
[..]
Wat maak jij van de cijfers van Alfen? Ze worden flink afgestraft maar zo slecht is het toch niet?
Zit er niet echt mee, laadpalen zijn en blijven in grote hoeveelheden nodig de komende 15 jaar en energieopslag komt nog maar net van de grond. Dus gewoon houden en niet teveel naar kijken.
Het zal wel weer bijtrekken.
Ik zie geen reden waarom de grote Amerikanen uit de S&P500 het ook de komende decennia automatisch beter gaan doen dan andere markten. Die lijn kun je volgens mij niet doortrekken. Dan kun je net zo goed zeggen ‘ik snap niet dat niet iedereen in Tech aandelen zit, die presteren significant veel beter dan andere aandelen’.quote:
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-02-2023 16:11:53 ]
Los van survivorship bias.quote:
[..]
Ik zie geen reden waarom de grote Amerikanen uit de S&P500 het ook de komende decennia automatisch beter gaan doen dan andere markten. Die lijn kun je volgens mij niet doortrekken. Dan kun je net zo goed zeggen ‘ik snap niet dat niet iedereen in Tech aandelen zit, die presteren significant veel beter dan andere aandelen’.
Ik zit niet in Alfen maar volg het bedrijf wel een beetje en vond het een opvallend grote daling.quote:
[..]
Volgens mij ook niet.
Zit er niet echt mee, laadpalen zijn en blijven in grote hoeveelheden nodig de komende 15 jaar en energieopslag komt nog maar net van de grond. Dus gewoon houden en niet teveel naar kijken.
Het zal wel weer bijtrekken.
Maar welke landen in zo'n wereld-ETF gaan het wel beter doen?quote:
[..]
Ik zie geen reden waarom de grote Amerikanen uit de S&P500 het ook de komende decennia automatisch beter gaan doen dan andere markten. Die lijn kun je volgens mij niet doortrekken. Dan kun je net zo goed zeggen ‘ik snap niet dat niet iedereen in Tech aandelen zit, die presteren significant veel beter dan andere aandelen’.
Geen idee, daarom ook spreidenquote:
[..]
Maar welke landen in zo'n wereld-ETF gaan het wel beter doen?
Hoe breder hoe beter[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 15-02-2023 17:13:59 ]
Doe gewoon de bigger fool theory, verkoop 50% bij 100% stijging infinity.quote:Op woensdag 15 februari 2023 17:13 schreef Heph844 het volgende:
Ik blijk Tesla echt precies in het dal gekocht te hebben trouwens. In anderhalve maand nu bijna verdubbeld. Denk dat ik het ga verkopen op precies 100%
Afgegeven verwachting is dat de omzet groei behoorlijk gaat afnemen. Dan is 35x de winst misschien wat hoog gegrepen.quote:
[..]
Wat maak jij van de cijfers van Alfen? Ze worden flink afgestraft maar zo slecht is het toch niet?
cijfers zijn prima afgegeven verwachting niet.
Geen fondskosten, makkelijker iets wijzigen als je dat zou willen?quote:
Waarom zou je het verkopen?quote:
Ik blijk Tesla echt precies in het dal gekocht te hebben trouwens. In anderhalve maand nu bijna verdubbeld. Denk dat ik het ga verkopen op precies 100%
Die 100% winst is alleen voor jou een cijfer, voor het bedrijf betekent het niets, voor iemand die op ¤23 of ¤364 is ingestapt ook niet.
Ze gaan alleen maar meer auto's verkopen, meer Megapacks, meer Semi's, de Cybertruck komt er aan, die "zwaaiende kapstok" zoals SpecialK de Optimus robot noemt is in ontwikkeling, etc.
En 1 maart is "Tesla Investor Day" waar ze mogelijk het nieuwe platform aankondigen waar ook een soort "Model 2" op gebaseerd zou kunnen worden (al is dat uiteraard allemaal onbevestigd).
Tot 2035 gaat Tesla echt geen vaart minderen.
Disclaimer: uiteraard staat niemand hier garant voor winst of verlies, dus het blijft altijd jouw keuze.
[ Bericht 10% gewijzigd door TheFreshPrince op 15-02-2023 19:04:58 ]
Een ETF heeft ook kosten, maar die zitten in de koers verwerkt. En dan heb je ook transactiekosten.quote:
[..]
Geen fondskosten, makkelijker iets wijzigen als je dat zou willen?
Maar goed, een fonds is een van de beleggingen die ik heb. Een welbewuste keuze voor een deel van mijn vermogen waar ik weinig kopzorgen (lees: beperkt risico + weinig tijd voor beheer) over wil hebben en waar ik straks van met pensioen wil kunnen. Ik heb daarnaast diverse andere beleggingen die meer tijd kosten en een ander risicoprofiel hebben. En zoals eerder gezegd ben ik aardig tevreden over wat namens mijn kinderen op deze manier de afgelopen 15 jaar is opgebouwd.
[ Bericht 0% gewijzigd door recursief op 15-02-2023 20:08:30 ]
Een prima ETF met een aantrekkelijk dividend als je de nadruk mocht willen leggen op delfstoffen, financials en het op de langere termijn positief uitpakken van de Brexit.
Voor mij heeft het vooralsnog goed uitgepakt.
Zit in de Kernselectie van DeGiro.
IE0005042456
De PRIIPS is bedoeld voor Europeanen die in Europa beleggen. Als je voorkeur is om in de VS te beleggen, dan is het verder irrelevant. Ik zou me er niet druk om maken. Het is niet eens je doel om de PRIIPS te ontwijken.quote:
Wordt beetje onrustig. Enerzijds wil ik lage kosten, maar buiten Europa beleggen bij een US broker voelt ook wel weer cowboy achtig aan. Je omzeilt dan bewust de PRIIPS regelgeving.
Je kunt eventueel in de VS beleggen en dan de PRIIPS lezen van de Europese notering als je jezelf daar beter bij voelt.
ze zijn niet specifiek chipmaker, en leveren veel verschilde diensten en producten voor chip en Electronica industrie.quote:
Iemand die iets vindt van Applied Materials? Schijnt een chipproducent te zijn met gunstige P/E en idem groeiverwachting?
Prima winsten, maar in verhouding met de huidige P/E.
Niet te vergelijken. Met de echte top in de chip markt die veel meer zijn gespecialiseerd in niches.
De praktijk is:
Opmerking: dit gaat uit van de NHTSA dus betreft alleen recalls in de US.
Dit soort cijfers kun je zo mooi of zo lelijk maken als je wil.quote:
Als je de media leest heeft Tesla veruit de meeste "recalls", aangezien iedere recall het nieuws haalt.
De praktijk is:
[ afbeelding ]
Opmerking: dit gaat uit van de NHTSA dus betreft alleen recalls in de US.
Maar net van uit welke hoek je het licht laat schijnen.
Cherry picking.
Zeker als je alleen een klein deel van de markt vergelijkt, en ev met niet ev vergelijkt.
Post je dit voor je eigen gemoedsrust of wil je er het er serieus over hebben?
In de betrouwbaarheid scores staat Tesla bepaald niet bovenaan.
[ Bericht 3% gewijzigd door dop op 18-02-2023 16:24:21 ]
De US is wel de thuismarkt van Tesla, lijkt me prima om dat te vergelijken.quote:
[..]
Dit soort cijfers kun je zo mooi of zo lelijk maken als je wil.
Maar net van uit welke hoek je het licht laat schijnen.
Cherry picking.
Zeker als je alleen een klein deel van de markt vergelijkt, en ev met niet ev vergelijkt.
En ik geef daarnaast ook duidelijk aan dat het om die markt gaat.
Het valt me vooral op dat in de media iedere recall van Tesla de headlines haalt terwijl je over die andere honderden recalls bijna niets leest.quote:Post je dit voor je eigen gemoedsrust of wil je er het er serieus over hebben?
Het is ook best bijzonder om te zien dat Tesla ongeveer 1 op de 3 problemen met een update kan oplossen, waar bij andere merken vrij zeker een bezoek aan de dealer nodig is.
Het gaat om terugroepacties en die zijn wegens onveiligheid, dat kan een loszittend dakraam zijn, brandgevaar door een lekkende olieleiding of een probleem in de software waardoor ABS niet werkt als je radio op FOX News Radio afgesteld staat.quote:In de betrouwbaarheid scores staat Tesla bepaald niet bovenaan.
Niet zozeer om betrouwbaarheid, daar gaat de NHTSA niet over, tenzij de onveiligheid uit een stukje onbetrouwbaarheid komt.
Als je het toch over "cherry picking" hebt (en niet met doelpalen aan de haal wil gaan), dan zou je, als het om betrouwbaarheid gaat, ook EV's met EV's moeten gaan vergelijken maar met die data wordt niet echt gestrooid helaas.
Mocht ik die gegevens tegenkomen dan zal ik het uiteraard hier delen
Doe liever een serieuze analyse van het aandeel, daar gaat dit topic immers over.quote:
[..]
De US is wel de thuismarkt van Tesla, lijkt me prima om dat te vergelijken.
En ik geef daarnaast ook duidelijk aan dat het om die markt gaat.
[..]
Het valt me vooral op dat in de media iedere recall van Tesla de headlines haalt terwijl je over die andere honderden recalls bijna niets leest.
Het is ook best bijzonder om te zien dat Tesla ongeveer 1 op de 3 problemen met een update kan oplossen, waar bij andere merken vrij zeker een bezoek aan de dealer nodig is.
[..]
Het gaat om terugroepacties en die zijn wegens onveiligheid, dat kan een loszittend dakraam zijn, brandgevaar door een lekkende olieleiding of een probleem in de software waardoor ABS niet werkt als je radio op FOX News Radio afgesteld staat.
Niet zozeer om betrouwbaarheid, daar gaat de NHTSA niet over, tenzij de onveiligheid uit een stukje onbetrouwbaarheid komt.
Als je het toch over "cherry picking" hebt (en niet met doelpalen aan de haal wil gaan), dan zou je, als het om betrouwbaarheid gaat, ook EV's met EV's moeten gaan vergelijken maar met die data wordt niet echt gestrooid helaas.
Mocht ik die gegevens tegenkomen dan zal ik het uiteraard hier delen
Bedoel ik kan nu heel mooi gaan vertellen over lexus of een aantal japanse automerken met geweldige statistieken. Maar dat staat niet gelijk aan winstgroei en winstgevendheid.
quote:B&S Group S.A. (“B&S” or the “Company”), tech company in the consumer goods industry, will delay the publication of its Full Year 2022 results, originally scheduled for 27 February 2023. The appointment of the new independent Supervisory Board members last December and the reports in the media of several corporate governance related issues, have led to the decision of the Company to initiate a careful review of its control framework and governance practices during the preparation of the 2022 Annual Accounts.
This review has identified certain matters relating to the governance of the Company that require additional disclosure in the 2022 Annual Accounts. Several of these matters concern related party transactions, also involving senior management of the Company. These have not been in accordance with the Company’s strict policies to avoid conflicts of interest.
Ik heb een ETF gevonden waarvan de beheerkosten 0,30% p.a. bedragen. Zie ik dan één keer per jaar een afschrijving van "ETF beheerkosten" in mijn DeGiro transactieoverzicht? Of wordt het met het dividend verrekend wat ik eigenlijk zou krijgen?
Is er een standaard hoe dat gaat of gaat het per broker/ETF anders?
Ik kon daar in de KID niks over vinden.
Het wordt verwerkt in de koers van het fonds dus je krijgt daar geen aparte afrekening van.quote:
Vraagje: hoe worden de beheerkosten van een ETF in rekening gebracht?
Ik heb een ETF gevonden waarvan de beheerkosten 0,30% p.a. bedragen. Zie ik dan één keer per jaar een afschrijving van "ETF beheerkosten" in mijn DeGiro transactieoverzicht? Of wordt het met het dividend verrekend wat ik eigenlijk zou krijgen?
Is er een standaard hoe dat gaat of gaat het per broker/ETF anders?
Ik kon daar in de KID niks over vinden.
Oké, duidelijk.quote:
[..]
Het wordt verwerkt in de koers van het fonds dus je krijgt daar geen aparte afrekening van.
Dus als je voor jezelf wil weten hoe veel je aan beheerkosten betaald (absoluut) dan moet je dat zelf berekenen want dat staat dan nergens genoteerd.
Bedankt!
Tja aandeel met zoveel rode vlaggen, dat een casino er niks bij is.quote:
Smullen dit. Blij dat ik er al een tijd uit ben. Met die halve kamper als dga.
[..]
Voor de handel waar ze in zitten moet je ook wel, tja, wat louche aangelegd zijn natuurlijk.quote:
[..]
Tja aandeel met zoveel rode vlaggen, dat een casino er niks bij is.
dat moet je natuurlijk niet doortrekken richting je aandeelhouders.quote:
[..]
Voor de handel waar ze in zitten moet je ook wel, tja, wat louche aangelegd zijn natuurlijk.
Nee, dat absoluut niet. Begrijp de hele gedachte achter de beursgang ook niet zo goed, anders dan creëren van aanzien, maar heb me daar verder ook niet in verdiept.quote:
[..]
dat moet je natuurlijk niet doortrekken richting je aandeelhouders.
Toch wel apart die rommelaars klanten als de VN en het Amerikaanse leger hebben binnengehaald.quote:
[..]
Voor de handel waar ze in zitten moet je ook wel, tja, wat louche aangelegd zijn natuurlijk.
Wat een verhaal idd! Mooi om te volgen maar er ver van wegblijven..quote:
Smullen dit. Blij dat ik er al een tijd uit ben. Met die halve kamper als dga.
[..]
Mooi dividend ook, zie ik.quote:
Kende het bedrijf niet, nu wel
SPOILER
Long term - spreekt in jouw voordeel - zijn kostenefficiënte productie (Tesla ook, of vragen ze hogere prijzen?) redenen voor langdurige outperformance.quote:
DeGiro is er ook achterSPOILER[ afbeelding ]
Logisch ook want in een efficiënte markt ga je het niet overleven als je duurder bent dan je concurrent voor hetzelfde goed.
Een Tesla Model Y (standaard kleur) is momenteel ¤48.000 tot ¤65.000 afhankelijk van de accu en aandrijving.quote:
[..]
Long term - spreekt in jouw voordeel - zijn kostenefficiënte productie (Tesla ook, of vragen ze hogere prijzen?) redenen voor langdurige outperformance.
Logisch ook want in een efficiënte markt ga je het niet overleven als je duurder bent dan je concurrent voor hetzelfde goed.
Een Ford Mach-E vist in dezelfde vijver en zit op ¤58.000 tot ¤85.000.
Ga je opties aanklikken, dan komt er uiteraard nog wel wat bij.
Nu zijn dat de prijzen in Nederland en vergelijk je deels "appels met peren" maar in die klasse zitten ze prima gepositioneerd en is er ruimte voor prijsverlagingen als de concurrentie toch steviger wordt.
Ik log maar even niet inquote:
Op Inderdaad... enig idee wat de aanleiding was?quote:
Waarschijnlijk zo'n marketing figuur die heeft gezegd: wat is ¤ 2,99 nou, dat is 1 koffie per maand, kunnen we best vragen.
Bux was mooi voor wat fun transacties, maar ik ga daar geen ¤ 36,- per jaar voor betalen.
Qua kosten is het wmb een nobrainer om dan voor Degiro te gaan. Banken zijn ongelooflijk duur.quote:
Zie dat Bux0 2,99 per maand aan kosten gaat rekenen. Voor die kleine 10k die ik heb is dat niet zo heel interessant lijkt me. Is DEGIRO dan de logisch optie om over te stappen of toch bij mijn eigen (Rabobank)?
een plukje Alfen opgepikt op 74,66.De koers schoot gelijk 0,05% omhoogquote:
Speciaal voor @:TheFreshPrince
quote:
[..]
De koers schoot gelijk 0,05% omhoog
76,18 nu , kan ik fictief een keer boodschappen doen van de 'winst' Ah, ik had niet in m'n hoofd wat de koers was. Maar 74,66 is niet vandaag iddquote:
[..]
Vandaag doet m'n BESI het wel heel goed, zit sowieso in de top-10 van mijn best renderende aandelen (en dan tel ik het dividend nog niet eens mee).
ABN-AMRO is stiekem ook dat lijstje in gekropen, samen met ING.
Nu heb ik die wel beiden in de periode maart/april 2022 gekocht en toen stonden die aandelen nog in positie "duikvlucht".
[ Bericht 6% gewijzigd door TheFreshPrince op 22-02-2023 11:14:04 ]
Jawel, ik heb Alfen vandaag rond half 11 gekocht. ING zit ik ook klein in en dat gaat primaquote:
[..]
Ah, ik had niet in m'n hoofd wat de koers was. Maar 74,66 is niet vandaag idd
Vandaag doet m'n BESI het wel heel goed, zit sowieso in de top-10 van mijn best renderende aandelen (en dan tel ik het dividend nog niet eens mee).
ABN-AMRO is stiekem ook dat lijstje in gekropen, samen met ING.
Nu heb ik die wel beiden in de periode maart/april 2022 gekocht en toen stonden die aandelen nog in positie "duikvlucht".
Net als ASMLOh, ik zie het. Het heeft gedipt.quote:
[..]
Jawel, ik heb Alfen vandaag rond half 11 gekocht. ING zit ik ook klein in en dat gaat prima
Dit is wel mooi nieuws en ook 1 van de redenen dat ik in Alfen zit:
https://www.duurzaam-ondernemen.nl/alfen-en-semperpower-bouwen-het-grootste-batterij-energieopslagsysteem-van-nederland/
https://www.businessinsider.nl/laadpalenfabrikant-alfen-plaatst-superbatterij-in-vlissingen/
Ter vergelijking met Tesla producten: 1 Megapack XL heeft een capaciteit van 3,9MWh, dus dit project staat gelijk aan bijna 18 Tesla Megapacks. Bij Tesla zou dat 18 x $2 miljoen = $36 miljoen kosten ongeveer.quote:Fabrikant van laadpalen en slimme energie-oplossingen Alfen maakt naar eigen zeggen het grootste batterij-energieopslagsysteem van Nederland. Dat systeem komt in Vlissingen en krijgt een opslagcapaciteit van 68 megawattuur. Dat is anderhalf tot twee keer zoveel dan tot nu toe gebruikelijk in de markt.
Helaas geen financiële details gevonden van dit project dus vandaar de vergelijking van stal gehaald om een indicatie te krijgen van wat zoiets aan omzet genereert.
De andere reden waarom ik in Alfen zit is overduidelijk de vraag naar laadpalen de komende 15 jaar.
Ik denk dat er meer te halen is voor Alfen als leverancier van laadpalen dan bijvoorbeeld Fastned, die laadpalen plaatst en uitbaat.
Fastned heeft momenteel maar iets van ¤110 omzet per dag per laadpaal.
(40 miljoen omzet / 365,25 dagen / 1002 laadpalen)
Dat is nog niet echt heel bijzonder.
[ Bericht 18% gewijzigd door TheFreshPrince op 22-02-2023 11:34:28 ]
In dat geval ga ik maar verhuizen naar DEGIRO. Ziet er wel ok’ish uit.quote:
[..]
Qua kosten is het wmb een nobrainer om dan voor Degiro te gaan. Banken zijn ongelooflijk duur.
Hier ook wat puts verkocht op Alfen op 70 euro. Of een mooie premie of goedkope Alfen aandelenquote:
[..]
Jawel, ik heb Alfen vandaag rond half 11 gekocht. ING zit ik ook klein in en dat gaat prima
Ik gooi m'n laatste Intel er ook maar uit.quote:
Nou, de langverwachte divdend cut van Intel dan zo?
Stop het wel in Tesla, zoals ik ook met Amazon gedaan heb.
Ik denk het wel, misschien nog een paar Dollar er af maar het zal zo wel ongeveer stabiliseren. De PE is ook niet belachelijk hoog.quote:
Ik zit niet in Intel maar is de meeste ellende inmiddels niet in de prijs verwerkt? (Na de hit vandaag bij opening agv dividend verlaging)
Aan de andere kant zie ik zelf meer opwaartse richting voor Tesla in de komende jaren.
Of dat terecht is, kan ik je over een paar jaar vertellen.
Pre market gebeurt er niets. Snap ik ook wel, iedereen zag dit aankomen, plus het is nog beter voor het bedrijf ook. Zelfde met VFC: los alsjeblieft je schulden af in plaats van je dividend met vreemd vermogen te blijven financieren. Heb ik als aandeelhouder veel meer aan.quote:
Ik zit niet in Intel maar is de meeste ellende inmiddels niet in de prijs verwerkt? (Na de hit vandaag bij opening agv dividend verlaging)
Is met shell ook zo gegaan en met urw. Beide gaat het inmiddels weer een stuk beter.quote:
[..]
Pre market gebeurt er niets. Snap ik ook wel, iedereen zag dit aankomen, plus het is nog beter voor het bedrijf ook. Zelfde met VFC: los alsjeblieft je schulden af in plaats van je dividend met vreemd vermogen te blijven financieren. Heb ik als aandeelhouder veel meer aan.
M’n GAK is trouwens $52 zie ik.
42 zou mooier zijn als antwoord op alles.quote:
Oei, Intel.
M’n GAK is trouwens $52 zie ik.
Blij dat ik niet ben ingestapt.
Ooit moet het toch een betere kant op gaan zou je denken.
Dan is m' n laatste pijnlijke vlek in de porto ook weg.
Verder vooral indexfondsen (65%) en een aantal losse aandelen (35%).
Dat is bij mij ook een pijnpunt. Maar zolang ze hun dividend op peil houden maakt die koers nu ook weer niet alles uit.quote:
Ik heb nog 1 groot pijnpunt in mijn portefeuille en dat is PostNL. Daar zit ik na verrekening van ontvangen dividend voor 2.30 per aandeel in dus ik hoop maar dat de resultaten volgende week niet nog slechter zijn dan verwacht.
Verder vooral indexfondsen (65%) en een aantal losse aandelen (35%).
Ik geloof er niets van dat ze het dividend op peil kunnen houden. Q3 leverde verlies, Q4 gaan verhalen dat het volume tegen viel en daar komt bovenop dat er een flinke loonsverhoging af is gesproken. Dat laatste is begrijpelijk alleen zie ik niet dat PostNL dat zo maar door kan belasten aan de klanten zonder volume te verliezen.quote:
[..]
Dat is bij mij ook een pijnpunt. Maar zolang ze hun dividend op peil houden maakt die koers nu ook weer niet alles uit.
Ik heb trouwens m'n PostNL in stukjes verkocht de laatste tijd.quote:
[..]
Ik geloof er niets van dat ze het dividend op peil kunnen houden. Q3 leverde verlies, Q4 gaan verhalen dat het volume tegen viel en daar komt bovenop dat er een flinke loonsverhoging af is gesproken. Dat laatste is begrijpelijk alleen zie ik niet dat PostNL dat zo maar door kan belasten aan de klanten zonder volume te verliezen.
Wat Tesla voor teruggekocht maar ook Realty Income en VanEck Global Real Estate ETF.
Net als met Amazon de pijn genomen en verder gegaan.
Gisteren een wat te hoge dagorder gezet, dus niet verkocht.quote:
[..]
Ik gooi m'n laatste Intel er ook maar uit.
Stop het wel in Tesla, zoals ik ook met Amazon gedaan heb.
En helaas nog 2,5% lager nu
Meestal zet ik een order ergens tussen de meest recente laat/bied en dan is het zo weg maar in dit geval ging het er niet uit.
Omdat Deutsche Post hetzelfde doet.quote:
[..]
Ik geloof er niets van dat ze het dividend op peil kunnen houden. Q3 leverde verlies, Q4 gaan verhalen dat het volume tegen viel en daar komt bovenop dat er een flinke loonsverhoging af is gesproken. Dat laatste is begrijpelijk alleen zie ik niet dat PostNL dat zo maar door kan belasten aan de klanten zonder volume te verliezen.
Juist, staat inderdaad laag zeg.quote:
Oei, Intel.
M’n GAK is trouwens $52 zie ik.
Ik had 2 aandelen die me al langer dwars zaten.. ForFarmers en PostNL.quote:
Ik heb nog 1 groot pijnpunt in mijn portefeuille en dat is PostNL. Daar zit ik na verrekening van ontvangen dividend voor 2.30 per aandeel in dus ik hoop maar dat de resultaten volgende week niet nog slechter zijn dan verwacht.
Verder vooral indexfondsen (65%) en een aantal losse aandelen (35%).
PostNL een maand terug afscheid van genomen en FF wil ik nu ook weg gaan doen. Doet wel even pijn maar het lucht ook op en ik kijk nu ook niet meer naar wat Post NL doet.
Ik wacht even af wat de jaarcijfers doen volgende week. Net zoals bij intel zou een hoop ellende inmiddels al ingeprijsd moeten zijn.quote:
[..]
Ik had 2 aandelen die me al langer dwars zaten.. ForFarmers en PostNL.
PostNL een maand terug afscheid van genomen en FF wil ik nu ook weg gaan doen. Doet wel even pijn maar het lucht ook op en ik kijk nu ook niet meer naar wat Post NL doet.
Paar jaar terug kelderde het naar 1 euro vanwege onzin. Waarom niet nu?quote:
[..]
Ik wacht even af wat de jaarcijfers doen volgende week. Net zoals bij intel zou een hoop ellende inmiddels al ingeprijsd moeten zijn.
En Marion Koopmans heeft nog steeds autoriteit in dit land hè dus geef niet op.
Ook een klein beetje Intel gekocht, lijkt ook oversold en dit is een prima koopmoment.
Waarom wachten, vergelijk ze eens met de concurrentie, en wissel ze als je daar een sterker aandeel tussen ziet.quote:
Ik heb nog 1 groot pijnpunt in mijn portefeuille en dat is PostNL. Daar zit ik na verrekening van ontvangen dividend voor 2.30 per aandeel in dus ik hoop maar dat de resultaten volgende week niet nog slechter zijn dan verwacht.
Verder vooral indexfondsen (65%) en een aantal losse aandelen (35%).
Moet niet ingewikkeld zijn.
Denk niet in aankoop en verkoop koersen, maar in beste return.
Hier iig een lijst met bedrijven om te onderzoeken, al gaat het niet echt om verkoop aan particulieren en ik denk ook niet dat dat een hele grote markt is.quote:
Is een van jullie bekend met een bedrijf dat zaden verkoopt aan particulieren in europa. Met de recente prijzen van groente verwacht ik wel grotere winstmarges
De geoogste groenten uiteindelijk wel natuurlijk.
Onderzoek eerst eens wat de oorzaak van hogere prijzen is.quote:
Is een van jullie bekend met een bedrijf dat zaden verkoopt aan particulieren in europa. Met de recente prijzen van groente verwacht ik wel grotere winstmarges
Extra kosten in grondstoffen zit eerder in energie kosten en meststoffen vermoed ik.
Toch ga als particulier niet op kunnen tegen supermarkt prijzen.
Er is maar een beperkt aantal groenten die je zelf rendabel kunt telen in eigen tuin.
Ik heb voor 3 euro honderden tomaten zaadjes gekocht terwijl een kilo tomaatjes nu minimaal rond de 5 euro ligt. Met wat geluk en water krijg ik minstems tientallen kilo’s tomaten. Daarnaast zie ik vele anderen die besluiten hetzelfde te doenquote:
[..]
Onderzoek eerst eens wat de oorzaak van hogere prijzen is.
Extra kosten in grondstoffen zit eerder in energie kosten en meststoffen vermoed ik.
Toch ga als particulier niet op kunnen tegen supermarkt prijzen.
Er is maar een beperkt aantal groenten die je zelf rendabel kunt telen in eigen tuin.
Stel dat alle 8 miljoen huishoudens in Nederland dat gaan doen (van balkon tot tuin) en ieder huishouden 5 gewassen teelt, dus 5 x ¤3 aan zaadjes en pootgoed.quote:
[..]
Ik heb voor 3 euro honderden tomaten zaadjes gekocht terwijl een kilo tomaatjes nu minimaal rond de 5 euro ligt. Met wat geluk en water krijg ik minstems tientallen kilo’s tomaten. Daarnaast zie ik vele anderen die besluiten hetzelfde te doen
Wat zal de marge zijn? 20%? Nou, dan heb je het over 5 x ¤3 x 0,2 x 8.100.000 = ¤24.300.000 winst.
En dat is al een heel optimistisch scenario.
Het zal geen vetpot zijn als een beursgenoteerd bedrijf daar van moet bestaan.
Het gaat mij niet om de hoeveelheid winst dat het bedrijf maakt aan particulieren. Het gaat mij om het relatieve verschil tijdens kwartaalcijfers waarbij een grotere winst aan particulieren net genoeg zal zijn voor een hogere winst dan verwachtingen.quote:
[..]
Stel dat alle 8 miljoen huishoudens in Nederland dat gaan doen (van balkon tot tuin) en ieder huishouden 5 gewassen teelt, dus 5 x ¤3 aan zaadjes en pootgoed.
Wat zal de marge zijn? 20%? Nou, dan heb je het over 5 x ¤3 x 0,2 x 8.100.000 = ¤24.300.000 winst.
En dat is al een heel optimistisch scenario.
Het zal geen vetpot zijn als een beursgenoteerd bedrijf daar van moet bestaan.
Volgens mij denken jullie dat ik lange termijn denk.
Daarnaast is het niet alleen Nederland dat kampt met hogere groente prijzen
Ik weet niet op wat voor termijn je denkt.quote:
[..]
Het gaat mij niet om de hoeveelheid winst dat het bedrijf maakt aan particulieren. Het gaat mij om het relatieve verschil tijdens kwartaalcijfers waarbij een grotere winst aan particulieren net genoeg zal zijn voor een hogere winst dan verwachtingen.
Volgens mij denken jullie dat ik lange termijn denk.
Daarnaast is het niet alleen Nederland dat kampt met hogere groente prijzen
Ik weet ook niet of er ook echt meer zaden aan particulieren verkocht worden, N=1 is altijd een slechte raadgever.
Ik weet wel dat het nu niet het tomatenseizoen is en in de zomer die prijzen weer zakken.
Dat het geen tomatenseizoen is weet ik. Toch is groente duurder dan gebruikelijk rond deze tijd van het jaar. Komt door het koude weer in Spanjequote:
[..]
Ik weet niet op wat voor termijn je denkt.
Ik weet ook niet of er ook echt meer zaden aan particulieren verkocht worden, N=1 is altijd een slechte raadgever.
Ik weet wel dat het nu niet het tomatenseizoen is en in de zomer die prijzen weer zakken.
Nu hebben we vaker gezien dat het rond 20:00 ineens weer de andere kant op ging maar toch...
En hoeveel weken van het jaar denk jij eigen tomaten te oogsten. Meer dan 3/4 van het jaar koopje ze gewoon in de supermarkt. En alleen in de zomer als de prijzen ook lager zijn oogst je wat zelf.quote:
[..]
Ik heb voor 3 euro honderden tomaten zaadjes gekocht terwijl een kilo tomaatjes nu minimaal rond de 5 euro ligt. Met wat geluk en water krijg ik minstems tientallen kilo’s tomaten. Daarnaast zie ik vele anderen die besluiten hetzelfde te doen
En dat gaat ook niet vanzelf, je zult er redelijk wat tijd in moeten steken om leuk te oogsten.
Er zijn wel een paar gewassen die makkelijker zijn maar ook dat kost tijd en moeite.
Pompoen, bieten, uien, courgette. Eventueel wortels en snijbonen spinazi.
De eerste 3 kun je ook wat langer bewaren en dus ook langer van eten.
Verder heb je totaal geen kennis van soorten en kwaliteit van zaden.
De meeste particulieren weten totaal niet wat ze kopen en hoe ze het moeten kweken, zeker als het om tomaten gaat.
Maar bijvoorbeeld ook bloemkool, broccoli, en paprika's.
Veel gegeten en gekocht, maar niet zomaar zelf geteeld.
[ Bericht 11% gewijzigd door dop op 24-02-2023 15:44:45 ]
quote:
[..]
En hoeveel weken van het jaar denk jij eigen tomaten te oogsten. Meer dan 3/4 van het jaar koopje ze gewoon in de supermarkt. En alleen in de zomer als de prijzen ook lager zijn oogst je wat zelf.
En dat gaat ook niet vanzelf, je zult er redelijk wat tijd in moeten steken om leuk te oogsten.
Er zijn wel een paar gewassen die makkelijker zijn maar ook dat kost tijd en moeite.
Pompoen, bieten, uien, courgette. Eventueel wortels en snijbonen spinazi.
De eerste 3 kun je ook wat langer bewaren en dus ook langer van eten.
Verder heb je totaal geen kennis van soorten en kwaliteit van zaden.
De meeste particulieren weten totaal niet wat ze kopen en hoe ze het moeten kweken, zeker als het om tomaten gaat.
Maar bijvoorbeeld ook bloemkool, broccoli, en paprika's.
Veel gegeten en gekocht, maar niet zomaar zelf geteeld.
Grote supermarkten in het Verenigd Koninkrijk beperken de verkoop van groenten en fruit per klant. Wie bij Tesco, de grootste Britse supermarkt, tomaten, paprika's of komkommers wil kopen krijgt er nog maar een beperkt aantal mee, schrijft de BBC. Hetzelfde geldt voor de Aldi. De reden is een groente- en fruittekort. Bij andere supermarkten zijn ook de sla, broccoli, bloemkool en frambozen op rantsoen.
https://nos.nl/artikel/24(...)-britse-supermarkten
Een van de oorzaken in het artikel is dat tuinders minder zijn gaan tellen vanwege de hoge energieprijzen. Dat zou dus eerder een daling in de vraag naar zaden inhouden.quote:
Groente en fruit op rantsoen in Britse supermarkten
Grote supermarkten in het Verenigd Koninkrijk beperken de verkoop van groenten en fruit per klant. Wie bij Tesco, de grootste Britse supermarkt, tomaten, paprika's of komkommers wil kopen krijgt er nog maar een beperkt aantal mee, schrijft de BBC. Hetzelfde geldt voor de Aldi. De reden is een groente- en fruittekort. Bij andere supermarkten zijn ook de sla, broccoli, bloemkool en frambozen op rantsoen.
https://nos.nl/artikel/24(...)-britse-supermarkten
Het is maar net wat je leest, en hoe je het uitlegt.
Ook Q4 een stuk minder dan Q4 2021. Heb de verwachtingsconsensus nog niet gevonden maar zal wel tot verdere daling leiden.
En een kostenbesparing wordt aangekondigd.
En aandeleninkoop gaat niet door.quote:
Nou de cijfers van postNL zijn er en het is niet heel best. 66 miljoen winst over 2022 tegen 325 miljoen in 2021 met een volumedaling over de hele linie. Dividend gaat van 0,42 naar 0,16 waar nog 0,02 van uitgekeerd wordt (0,14 als interim al uitgekeerd).
Ook Q4 een stuk minder dan Q4 2021. Heb de verwachtingsconsensus nog niet gevonden maar zal wel tot verdere daling leiden.
En een kostenbesparing wordt aangekondigd.
Tomaat courgette.. Tuinkruiden!quote:
[..]
Onderzoek eerst eens wat de oorzaak van hogere prijzen is.
Extra kosten in grondstoffen zit eerder in energie kosten en meststoffen vermoed ik.
Toch ga als particulier niet op kunnen tegen supermarkt prijzen.
Er is maar een beperkt aantal groenten die je zelf rendabel kunt telen in eigen tuin.
Als je het mij vraagt. Slecht management, waarom nu het management daar dan loslaten en niet in Q2 2023?quote:
Nou de cijfers van postNL zijn er en het is niet heel best. 66 miljoen winst over 2022 tegen 325 miljoen in 2021 met een volumedaling over de hele linie. Dividend gaat van 0,42 naar 0,16 waar nog 0,02 van uitgekeerd wordt (0,14 als interim al uitgekeerd).
Ook Q4 een stuk minder dan Q4 2021. Heb de verwachtingsconsensus nog niet gevonden maar zal wel tot verdere daling leiden.
En een kostenbesparing wordt aangekondigd.
Prognose corona effect werd ook zwaar onderschat.
En inflatieperikkelen hebben geen correlatie met het fenomeen management laag eruit knippen, dat is vooral het punt wat me tegenzit. Die laag lijkt er net uit te worden geknipt vanwege lage winstcijfers ipv operationele redenen.
Laat die 2ct dan ook zitten.quote:
Nou de cijfers van postNL zijn er en het is niet heel best. 66 miljoen winst over 2022 tegen 325 miljoen in 2021 met een volumedaling over de hele linie. Dividend gaat van 0,42 naar 0,16 waar nog 0,02 van uitgekeerd wordt (0,14 als interim al uitgekeerd).
Ook Q4 een stuk minder dan Q4 2021. Heb de verwachtingsconsensus nog niet gevonden maar zal wel tot verdere daling leiden.
En een kostenbesparing wordt aangekondigd.
Alleen maar blij dat ik het eruit gegooid heb.quote:
Dit wordt weer een heerlijk dagje smullen van alle reacties op FlopNL.
Als Tesla met een aankondiging voor een nieuw platform en een betaalbare "Model 2" komt dan kon het geleden verlies op PostNL wel eens heel snel verdwenen zijn.
[ Bericht 1% gewijzigd door TheFreshPrince op 28-02-2023 10:24:59 ]
Binnenkort is dat toch 2% extra rendement.quote:
Met de FCF die ze hebben, kunnen ze binnen 3 jaar meer de helft van hun aandelen terugkopen. Ik kan me niet voorstellen dat er een large cap te vinden is met een lagere EV/FCF.
Ik zou zeggen stuur ze een kaartje/pakketje(hangt ervanaf hoeveel aandelen je hebt) als je het dividend ontvangen hebt...quote:
Was toch wel te verwachten? Je ziet ze amper nog rondrijden.. concurrentie is ook stevig bezig.quote:
Nou de cijfers van postNL zijn er en het is niet heel best. 66 miljoen winst over 2022 tegen 325 miljoen in 2021 met een volumedaling over de hele linie. Dividend gaat van 0,42 naar 0,16 waar nog 0,02 van uitgekeerd wordt (0,14 als interim al uitgekeerd).
Ook Q4 een stuk minder dan Q4 2021. Heb de verwachtingsconsensus nog niet gevonden maar zal wel tot verdere daling leiden.
En een kostenbesparing wordt aangekondigd.
quote:
Ik zie alleen wel vaker dhl dan postnl rondrijden. Zelfs bol.com begint veel vaker dhl te gebruiken.
nee...quote:Het postbedrijf maakte zondagavond per ongeluk bekend dat tussen de tweehonderd en driehonderd banen zullen verdwijnen. Het gaat niet om uitvoerende banen, zoals pakketbezorgers of sorteerders, maar om banen op het hoofdkantoor en ondersteunende functies bij de pakkettentak. CNV is opgelucht dat het niet gaat om mensen in de uitvoering. Het was de bedoeling dat PostNL dit pas maandagochtend zou mededelen, maar dat ging mis door een technische fout.
Neehoor, de koers noteert dan gewoon 1,02 vóór ex-dividend en 1,00 na.quote:
[..]
Binnenkort is dat toch 2% extra rendement.
Is het echt zo erg? Dan krijg ik call optie neigingen.quote:
Vraag mij af waarom Buffett niet gewoon Shell koopt.. Behalve afkeer van EU aandelen, kan ik geen reden bedenken.
Met de FCF die ze hebben, kunnen ze binnen 3 jaar meer de helft van hun aandelen terugkopen. Ik kan me niet voorstellen dat er een large cap te vinden is met een lagere EV/FCF.
DHL zet zich met de vrachtwagens ook in voor PostNL geloof ik en andere "competitors" dus dat biased wat jij ziet enikgszins.quote:
[..]
Was toch wel te verwachten? Je ziet ze amper nog rondrijden.. concurrentie is ook stevig bezig.
[..]
DHL rijdt met verschillende busjes, voor de consument moet je PostNL eigenlijk vergelijken met DHL parcel.
DHL parcel komt een stuk makkelijker weg met vage ZZP constructies dan PostNL maar wilt ook die hervorming aan gaan.... De variabiliteit van het aantal bezorgers bij DHL ligt veel hoger, Jan en Alleman kan daar komen werken met een afgeragde bus.
DHL heeft meer risico qua veranderende wetgeving is mijn visie. In dit land, maar Deutsche Post is natuurlijk een gigant die niet om te blazen valt, dus niks tegen Deutsche Post verder, maar toch, niet te makkelijk PostNL afserveren.
Concurrentie is niet stevig, de markt wordt gedomineerd door DHL parcel en PostNL, die bezorgen denk ik samen meer dan 85% van de particuliere pakket markt.
Bij een transitie naar elektrische wagens zul je wat kritischer moeten zijn op je personeelsbestand, PostNL kent daar een voorsprong (ook vanwege het liggen onder een vergrootglas).
PostNL maakt geen gebruik van dat feit, komen te slecht in het nieuws om het wel uit te melken, ik zou zeggen dat het management wat meer faalt bij PostNL, grote thema's die veel daadkracht zouden mogen vergen.
Ik zou eerder puts schrijven.quote:
[..]
Is het echt zo erg? Dan krijg ik call optie neigingen.
Altijd komisch als mensen inderdaad denken dat geld onttrekken uit een bedrijf niet wordt herberekend in de koersprijs.quote:
[..]
Neehoor, de koers noteert dan gewoon 1,02 vóór ex-dividend en 1,00 na.
Dividendrendement. Wat ook zo ongeveer nog de enige reden is om PostNL te hebben, je koopt gewoon de contante waarde van de toekomstige dividenden, veel meer spanning zit er niet in, tenzij die Tsjech nog wat uit de hoge hoed tovert, maar dat toenmalige bod van 3 euro zal er wel niet meer in zitten.quote:
[..]
Neehoor, de koers noteert dan gewoon 1,02 vóór ex-dividend en 1,00 na.
Daar blijft RD (ja, zo heten ze gewoonquote:
) heerlijk voor inderdaad. Helaas is mijn margin inmiddels opgesoepeerd met puts op Aalberts, Aedifica, Ahold, LEG, Signify, Handelsbanken en Unies. Even stilzitten dus.Bron: https://nieuws.nl/economi(...)-jaar-nog-beursgang/quote:Bloomberg: moederbedrijf FlixBus overweegt dit jaar nog beursgang
et moederbedrijf van FlixBus, aanbieder van lange busreizen, overweegt dit jaar nog de beurs van Frankfurt op te gaan. Ingewijden melden aan persbureau Bloomberg dat Flix in gesprek is met banken, die het bedrijf waarderen op ongeveer 4 miljard euro.
Ben in 2015 bij FlixBus mijn carriere begonnen, toen er nog maar 100 man werkzaam waren, er maar een paar miljoen omzet werd gedraaid en het echt nog een startup cultuur had. 3 mooie jaren gehad daar en gaaf om te zien dat ze inmiddels zijn gegroeid tot 1,5 miljard omzet.
Denk dat ik hier wel een paar plukjes ga kopen als ze de beurs op gaan, gewoon voor de leuk (emotioneel, niet rationeel).
Nouja, aandeelhouders zijn wispelturig genoeg om de koers in korte tijd tussen 0,98 euro en 4.80 te laten bewegen.quote:Op dinsdag 28 februari 2023 09:54 schreef nostra het volgende:
[..]
Dividendrendement. Wat ook zo ongeveer nog de enige reden is om PostNL te hebben, je koopt gewoon de contante waarde van de toekomstige dividenden, veel meer spanning zit er niet in, tenzij die Tsjech nog wat uit de hoge hoed tovert, maar dat toenmalige bod van 3 euro zal er wel niet meer in zitten.
Ik weet niet of dit waar is maar dat terzijde: is er bij PostNL niet een onderzoek gaande naar kinderarbeid?quote:
[..]
DHL zet zich met de vrachtwagens ook in voor PostNL geloof ik en andere "competitors" dus dat biased wat jij ziet enikgszins.
DHL rijdt met verschillende busjes, voor de consument moet je PostNL eigenlijk vergelijken met DHL parcel.
DHL parcel komt een stuk makkelijker weg met vage ZZP constructies dan PostNL maar wilt ook die hervorming aan gaan.... De variabiliteit van het aantal bezorgers bij DHL ligt veel hoger, Jan en Alleman kan daar komen werken met een afgeragde bus.
DHL heeft meer risico qua veranderende wetgeving is mijn visie. In dit land, maar Deutsche Post is natuurlijk een gigant die niet om te blazen valt, dus niks tegen Deutsche Post verder, maar toch, niet te makkelijk PostNL afserveren.
Concurrentie is niet stevig, de markt wordt gedomineerd door DHL parcel en PostNL, die bezorgen denk ik samen meer dan 85% van de particuliere pakket markt.
Bij een transitie naar elektrische wagens zul je wat kritischer moeten zijn op je personeelsbestand, PostNL kent daar een voorsprong (ook vanwege het liggen onder een vergrootglas).
PostNL maakt geen gebruik van dat feit, komen te slecht in het nieuws om het wel uit te melken, ik zou zeggen dat het management wat meer faalt bij PostNL, grote thema's die veel daadkracht zouden mogen vergen.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)annemer-pakje-pakket
Het valt me echt op dat aandeelhouders postnl allerlei argumenten pakken om maar te betogen hoe zielig postnl wel niet is: het MT is kut, het is semi-overheid, concurrentie betaalt minder, verduurzaming ligt het accent op bij postnl wat weer teveel knaken kost, aandelenmarktmanipulatie. Lijkt wel een sekte man. En maar blijven zitten en dips kopen. Verkoop die meuk gewoon denk ik dan. Ach ja, leuke bezigheid om af en toe het postnlforum op iex ff door te nemen.
edit: ik ga nu ff een pakketje versturen via dhl. 4,95. Kost 6,75 bij postnl
Helemaal eens, en daar bovenop het maakt geen reet uit aan wie de oorzaak is van het gekut, al is het allemaal niet de schuld van postnl (wat natuurlijk onzin is) slecht presteren is slecht presteren, dumpen die zooi.quote:
[..]
Ik weet niet of dit waar is maar dat terzijde: is er bij PostNL niet een onderzoek gaande naar kinderarbeid?
https://www.rtlnieuws.nl/(...)annemer-pakje-pakket
Het valt me echt op dat aandeelhouders postnl allerlei argumenten pakken om maar te betogen hoe zielig postnl wel niet is: het MT is kut, het is semi-overheid, concurrentie betaalt minder, verduurzaming ligt het accent op bij postnl wat weer teveel knaken kost, aandelenmarktmanipulatie. Lijkt wel een sekte man. En maar blijven zitten en dips kopen. Verkoop die meuk gewoon denk ik dan. Ach ja, leuke bezigheid om af en toe het postnlforum op iex ff door te nemen.
edit: ik ga nu ff een pakketje versturen via dhl. 4,95. Kost 6,75 bij postnl
Ze doen niks speciaals, naar mijn mening. En de enige echte concurrent is DHL in dit land.quote:
[..]
Ik weet niet of dit waar is maar dat terzijde: is er bij PostNL niet een onderzoek gaande naar kinderarbeid?
https://www.rtlnieuws.nl/(...)annemer-pakje-pakket
Het valt me echt op dat aandeelhouders postnl allerlei argumenten pakken om maar te betogen hoe zielig postnl wel niet is: het MT is kut, het is semi-overheid, concurrentie betaalt minder, verduurzaming ligt het accent op bij postnl wat weer teveel knaken kost, aandelenmarktmanipulatie. Lijkt wel een sekte man. En maar blijven zitten en dips kopen. Verkoop die meuk gewoon denk ik dan. Ach ja, leuke bezigheid om af en toe het postnlforum op iex ff door te nemen.
edit: ik ga nu ff een pakketje versturen via dhl. 4,95. Kost 6,75 bij postnl
https://www.degiro.nl/helpdesk/belasting/wanneer-de-jaaropgave-voor-het-huidige-jaar-beschikbaarquote:
Stuur DEGIRO ivm belastingaangifte zelf een jaaroverzicht 2022 met de benodigde gegevens of kan ik dat ergens downloaden? Zie het zo snel niet staan..
Tesla Investor Day gezien met toch wel heel veel prachtige aankondigingen / meldingen van manieren waarop gigantisch op kosten bespaard wordt / gaat worden. Lagere kosten = betere marge of ruimte voor prijsverlagingen.
Daarnaast duidelijk de koers uitgezet naar grootschalige energy storage, waar een gigantische marge op zit en een groeikans die minimaal net zo groot is als de hele wereldwijde autovloot.
Maar omdat er niet keihard een nieuw model of platform is aangekondigd (komt op een later moment een onthulling van) staat de koers -6% voorbeurs.
Dan heb je echt de boodschap gemist als investor
(al had ik ook verwacht dat die aankondiging gisteren zou komen, ik was verre van teleurgesteld)
Voor de liefhebbers, een "supercut":
SPOILER
Ik was niet de vraagsteller hier, maar wel zelf naar opzoek gegaan als nieuw klant van de Giro (sinds februari vorig jaar). Vond toen dezelfde informatie. Niet dat ik me er verder druk over maak ofzo, maar het verbaasd me wel dat ze dit niet gewoon voor maart op orde hebben.quote:
Edit/aanvulling:
En nog geen half uur geleden op reactie versturen geklikt en de jaaropgave van de Giro is inmiddels beschikbaar.
[ Bericht 4% gewijzigd door Beldewouten op 02-03-2023 12:27:02 ]
Een goede investor gaat op harde cijfers, en niet op mooie belofte.quote:
Grappig.
Tesla Investor Day gezien met toch wel heel veel prachtige aankondigingen / meldingen van manieren waarop gigantisch op kosten bespaard wordt / gaat worden. Lagere kosten = betere marge of ruimte voor prijsverlagingen.
Daarnaast duidelijk de koers uitgezet naar grootschalige energy storage, waar een gigantische marge op zit en een groeikans die minimaal net zo groot is als de hele wereldwijde autovloot.
Maar omdat er niet keihard een nieuw model of platform is aangekondigd (komt op een later moment een onthulling van) staat de koers -6% voorbeurs.
Dan heb je echt de boodschap gemist als investor
(al had ik ook verwacht dat die aankondiging gisteren zou komen, ik was verre van teleurgesteld)
Voor de liefhebbers, een "supercut":SPOILER
dus niet erg verrassend wat mij betreft
De aankondiging van een nieuw platform en een nieuw model valt ook onder "een belofte" en niet onder "harde cijfers".quote:
[..]
Een goede investor gaat op harde cijfers, en niet op mooie belofte.
dus niet erg verrassend wat mij betreft
De harde cijfers zijn al bekend, >40% groei YOY maar dat was niet m'n punt.
Het valt me vooral op dat Wall Street het groeipotentieel van energie opslag niet lijkt te herkennen.
Vroeg of laat zullen ze wel moeten, aangezien het een steeds groter deel van de omzet en winst van Tesla wordt.
Ik heb wat bijgekocht.quote:
Maar omdat er niet keihard een nieuw model of platform is aangekondigd (komt op een later moment een onthulling van) staat de koers -6% voorbeurs.
[ Bericht 55% gewijzigd door recursief op 02-03-2023 15:48:59 ]
Het probleem is een beetje dat Musk heel vaak van alles roept, maar net zo vaak niet waar maakt wat hij beloofd/ roept. (hij zet vaak een stip aan de horizon die hij regelmatig vooruit schuift)quote:
[..]
De aankondiging van een nieuw platform en een nieuw model valt ook onder "een belofte" en niet onder "harde cijfers".
De harde cijfers zijn al bekend, >40% groei YOY maar dat was niet m'n punt.
Het valt me vooral op dat Wall Street het groeipotentieel van energie opslag niet lijkt te herkennen.
Vroeg of laat zullen ze wel moeten, aangezien het een steeds groter deel van de omzet en winst van Tesla wordt.
Als serieuze belegger moet je de harde cijfers gewoon naast elkaar leggen, leuk dat ze als doel hebben om 20miljoen auto's te verkopen in 2030 maar als je niet vertelt hoe het pad loopt daar naar toe dan blijft het bij mooie beloftes en daar koop je geen brood van.
als jij denkt dat de harde cijfers 40% groei yoy laten zien dan kijk je echt niet verder dan je neus lang is. als je van 1 miljoen units naar 20miljoen wil dan moeten er eerst ook een hoop centjes worden uitgegeven.
als je zegt 50% kosten reductie te willen halen maar nog niets kan laten zien van nieuwe modellen, laat staan dat je kan laten zien hoe je die kosten reductie gaat halen dan kun je niet verwachten dat iedereen gelijk vol vertrouwen is.
pas op hier volgt serieus beleggings advies. Zorg dat je objectief naar cijfers kijkt, en niet als een fanboy, naar mooi verhalen. dat gaat je op lange termijn een hoop centjes schelen.
Dit is vooral bij Tesla wel echt een serieuze let-op. Sinds ik die aandelen heb volg ik wat Tesla-watchers op Twitter en het is één grote echoput waarin Tesla de hemel in wordt geprezen.quote:
[..]
pas op hier volgt serieus beleggings advies. Zorg dat je objectief naar cijfers kijkt, en niet als een fanboy, naar mooi verhalen. dat gaat je op lange termijn een hoop centjes schelen.
Je roept op tot "harde cijfers" en begint met ruis. Tesla is meer dan wat Musk zegt. De groei en winstcijfers zijn historisch openbaar. De "deadlines" zijn vaak wat optimistisch maar 3 tot 5 jaar is ook niet overdreven lang voor het ontwikkelen van een auto. Je mag best iets over FSD zeggen, op dat vlak is Musk te optimistisch.quote:
[..]
Het probleem is een beetje dat Musk heel vaak van alles roept, maar net zo vaak niet waar maakt wat hij beloofd/ roept. (hij zet vaak een stip aan de horizon die hij regelmatig vooruit schuift)
De Semi is er eindelijk, de Megapack XL met LFP-accu's is er eindelijk (geen NMC / NCA meer), de Cybertruck is er bijna (wordt ook steeds vaker in het wild gespot). Die zal dit jaar geen massaproductie bereiken maar 2024 ziet er goed uit voor de Cybertruck. Met ongeveer 1,6 miljoen pre-orders (refundable, dus geen keiharde orders) is er ook wel animo voor.
Tesla heeft in 5 jaar 4 hagelnieuwe Gigafactories geopend en inmiddels aangetoond dat ze massaproductie kunnen bereiken. Deze week is het 4.000.000e voertuig geproduceerd.quote:Als serieuze belegger moet je de harde cijfers gewoon naast elkaar leggen, leuk dat ze als doel hebben om 20miljoen auto's te verkopen in 2030 maar als je niet vertelt hoe het pad loopt daar naar toe dan blijft het bij mooie beloftes en daar koop je geen brood van.
als jij denkt dat de harde cijfers 40% groei yoy laten zien dan kijk je echt niet verder dan je neus lang is. als je van 1 miljoen units naar 20miljoen wil dan moeten er eerst ook een hoop centjes worden uitgegeven.
De kosten van zo'n Gigafactory zijn ook bekend. Dus op dat vlak maak ik me niet echt zorgen.
Gek genoeg laat Tesla wel zien hoe ze de kostenreductie willen behalen en dat staat voor een groot deel los van een nieuw model.quote:als je zegt 50% kosten reductie te willen halen maar nog niets kan laten zien van nieuwe modellen, laat staan dat je kan laten zien hoe je die kosten reductie gaat halen dan kun je niet verwachten dat iedereen gelijk vol vertrouwen is.
Ze gaan o.a. van een CAN bus naar een Ethernet oplossing. Voordeel is kortere bekabeling, je kan meer vanuit een "sternetwerk" werken naar componenten toe. Ook heb je nu voor CAN bus nog diverse snelheden/bandbreedte en modules (een ruit openen heeft minder data nodig dan een camera) nodig en kan je met ethernet centraal alles in de auto uitlezen. Dat vergemakkelijkt ontwikkeling en troubleshooting. Het is ook heel betrouwbaar.
Ze stappen over op 48 volt boordspanning. Dat betekent minder kans op storingen, tot 4x dunnere kabels nodig, minder verlies in halfgeleiders dus ook minder koeling nodig voor halfgeleiders (gewichtsbesparing), minder verlies in kabels, etc.
12 volt kan voor legacy apparatuur nog steeds met behulp van een step-down buck converter, dat kan integraal in een 12-volt stopcontact verwerkt worden. Uit ervaring weet ik dat dat knakenwerk is, ik gebruik ze zelf ook veel in m'n projecten.
Behalve de geplande aanpassingen, werd er ook ingegaan op de evolutie die al plaats heeft gevonden waardoor een Tesla Model 3 nu bijvoorbeeld 30% goedkoper is te produceren dan in 2017, ondanks duurdere grondstoffen.
Ik vond zelf het gebruik van de centrale display in een Tesla tijdens de assemblage heel creatief. Deze staat tijdens assemblage in "Factory Mode" en geeft constant aan wat er gebeurt en kan in geval van een storing/defect/fout direct een melding geven naar een operator.
Als er andere genoemde punten zijn waar je op in wil gaan en de effectiviteit daarvan dan sta ik daar voor open, ik heb hier niet alles opgesomd.
Dit is nogal belerend. Ik volg Tesla juist op de voet via diverse bronnen. Als er 1 bedrijf is waar ik van zou kunnen uitleggen wat het doet en waarom ik er in geïnvesteerd heb, dan is het Tesla. Had ik dat met PostNL ook maar gedaanquote:pas op hier volgt serieus beleggings advies. Zorg dat je objectief naar cijfers kijkt, en niet als een fanboy, naar mooi verhalen. dat gaat je op lange termijn een hoop centjes schelen.
[ Bericht 1% gewijzigd door TheFreshPrince op 02-03-2023 17:58:17 ]
Als ze rond de $7 zitten ga ik dat eens overwegenquote:
Nog iemand die Rivian (automotive) in portefeuille heeft?