WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
De Giro staat geen accounts toe voor minderjarigenquote:Op woensdag 8 februari 2023 20:48 schreef kanovinnie het volgende:
Kan ik eigenlijk een degiro account aanmaken voor een minderjarige die niet mijn kind is? Of kunnen alleen de ouders dat doen?
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Gelukkig nietquote:
[..]
Dat zal er vermoed ik van afhangen of je gezag hebt over het kind.
Ah, kleinigheidje.quote:Op woensdag 8 februari 2023 20:59 schreef dop het volgende:
[..]
De Giro staat geen accounts toe voor minderjarigen
Zijn er andere firma's die dat wel toestaan?
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ik vind dit ook wel een interessante om een beetje mee te speculeren. Als het morgen nog weer daalt koop ik 1 of 2 aandelen, als ze vervolgens weer een paar honderd zijn gestegen verkoop ik ze weer. Gezien de volatiliteit zullen ze ook weer dalen zodat ik ze weer goedkoop terug kan kopen.quote:
Adyen is nu eindelijk onder de ¤ 1300. Erg interessant wat mij betreft. Al is dat gewoon een risicovolle gok. Kan morgen zo nog 50 af of weer 100 bij.
Edit: gekocht op 1306,40. Maar liefst 2 hele aandelen. In principe gaan ze morgen of overmorgen weer de deur uit.
Adyen NV Cquote:Op woensdag 8 februari 2023 21:12 schreef Zwansen het volgende:
[..]
Ik vind dit ook wel een interessante om een beetje mee te speculeren. Als het morgen nog weer daalt koop ik 1 of 2 aandelen, als ze vervolgens weer een paar honderd zijn gestegen verkoop ik ze weer. Gezien de volatiliteit zullen ze ook weer dalen zodat ik ze weer goedkoop terug kan kopen.
KOOP
VERKOOP
¤ 1.279,40
-248,00
(-16,23%)
kan best naar onder de 1000 gaan hoor , het vertrouwen is nu wel een beetje weg
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Mogelijk wel, ik weet er zo even geen broker die dit wel doet. saxo bank staat wel dat je een gezamenlijke rekening hebt samen met een kind.quote:
Ah, kleinigheidje.
Zijn er andere firma's die dat wel toestaan?
Strengere Customer Due Diligence regels maken het een stuk lastiger.
Verder zul je de wettelijke vertegenwoordiger moeten zijn van het kind, zoals al gezegd
[ Bericht 2% gewijzigd door dop op 09-02-2023 10:42:44 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Gokje gewaagd met Adyen gisteren, 4 stuks gekocht.. ben benieuwd over een maandje ofzo
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Damnit had ik niet zo schraal moeten wachten totdat ie onder de 100 dollar kwamquote:
Tesla aandeel staat (voorbeurs) op ongeveer $209.
Dat is +93,5% in ruim een maand.
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Ik kocht 3 januari bij op $108,27 met het idee om nog bij te kopen als het onder de $100 zou zakken.quote:
[..]
Damnit had ik niet zo schraal moeten wachten totdat ie onder de 100 dollar kwam
Maar sindsdien ging het omhoog
Wel 17 januari nog bijgekocht op $127, 30 januari op $170 en 6 februari op $195
Het heeft geen zin om te balen over iets wat je niet of wel hebt gedaan.quote:
[..]
Damnit had ik niet zo schraal moeten wachten totdat ie onder de 100 dollar kwam
Bij handelen op de beurs is het altijd zo:
-Als het omhoog gaat baal je dat je niet meer hebt gekocht,
-Als het naar beneden gaat baal je waarom je zoveel hebt gekocht.
Maar ik kan 't mis hebben...
Gewoon Call opties erin gooien als ze over 2 jaar nog "laag" staan, zo rond de 1000 of lager.quote:
Gokje gewaagd met Adyen gisteren, 4 stuks gekocht.. ben benieuwd over een maandje ofzo
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Wat voor koers verwacht je over 5 jaar voor Tesla? Ze noteren nu 800x de winst?quote:
[..]
Ik kocht 3 januari bij op $108,27 met het idee om nog bij te kopen als het onder de $100 zou zakken.
Maar sindsdien ging het omhoog
Wel 17 januari nog bijgekocht op $127, 30 januari op $170 en 6 februari op $195
Dit dus idd. Vorige week heb ik een snelle 30% winst behaald en toen verkocht.. Achteraf is het altijd makkelijk praten.quote:
Bij handelen op de beurs is het altijd zo:
-Als het omhoog gaat baal je dat je niet meer hebt gekocht,
-Als het naar beneden gaat baal je waarom je zoveel hebt gekocht.
Without new experiences, something inside of us sleeps. The sleeper must awaken.
Nee is ook zo, heb je gelijk in.. niet zeuren en doorquote:
[..]
Het heeft geen zin om te balen over iets wat je niet of wel hebt gedaan.
Bij handelen op de beurs is het altijd zo:
-Als het omhoog gaat baal je dat je niet meer hebt gekocht,
-Als het naar beneden gaat baal je waarom je zoveel hebt gekocht.
Edgar Davids over Danny Buijs na Ajax-Feyenoord (4-1, 4/2/07): Luister eens, het is niet de eerste keer dat jongetjes zich willen bewijzen en zeker ook niet de laatste keer.
Ik blijf bij m'n eerdere verwachting van $2.500 in 2028.quote:
[..]
Wat voor koers verwacht je over 5 jaar voor Tesla?
Dat was echter vóór de 3x split, dus laten we het afronden op $850
Dus nog ruim 4x hoger vanaf hier.
Als Tesla z'n EPS zelfs maar in de helft van het huidige YOY tempo kan blijven verhogen dan is dat niet eens zo ver gezocht.
EPS Tesla:quote:Ze noteren nu 800x de winst?
$0,21 in 2020
$1,63 in 2021
$3,62 in 2022
Dus ze zitten op ~57x bij huidige koers.
Waarom het zou blijven stijgen?
- Megapacks met goede marge worden dit jaar opgeschaald in nieuwe fabriek Lathorp
- Tesla Semi begint eindelijk van de band te rollen
- marge op auto's iets omlaag na prijsverlagingen maar aantal stijgt wel
- efficiëntere fabrieken (Austin / Berlijn) beginnen eindelijk fatsoenlijke aantallen te produceren, telde voor vorig jaar amper mee
- Cybertruck (naar schatting al 1,6 miljoen reserveringen) rolt eind dit jaar van de band, al duurt het opschalen van productie nog wel 1,5 tot 2 jaar, dus dat zie je pas in 2024 in de cijfers terug
Nog een gifje omdat het kan:
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-02-2023 13:21:50 ]
Komt de CEO nog weleens kijken of is dat maar ouderwets?
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
[ Bericht 40% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-02-2023 14:33:26 ]
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
[ Bericht 40% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-02-2023 14:33:26 ]
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Ik heb ooit een proefrit gemaakt in een model S en toen viel me het matige afwerkingsniveau voor de prijsklasse ook al op.quote:
Komt de CEO nog weleens kijken of is dat maar ouderwets?
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Ik heb vandaag nog maar eens twee beheerd-beleggenrekeningen geopen bij (Evi) van Lanschot. Ik had er al een met een neutraal profiel, nu heb ik er ook een met een offensief en een met een zeer offensief profiel. Ik ben benieuwd naar het verschil in performance.
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Dat is een bewuste keuze.quote:
Komt de CEO nog weleens kijken of is dat maar ouderwets?
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
Zoals Musk al eens zei "The best part is no part. The best process is no process. It weighs nothing. Costs nothing."
Door alles via spraakcommando's en touchscreen te doen, hou je het clean en makkelijk aan te passen als je een wijziging wil doorvoeren aan het design of vermogen / toegang wil beperken als je de auto uitleent of verhuurt.
Is een dashboard of interieur met veel knoppen beter dan een clean design? Zeg het maar.
Verder vind ik de afwerking niet slecht en de stoelen zijn ronduit goed, ook met mijn lengte (1m98).
Maar voor de rest is alles een kwestie van smaak natuurlijk.
De één kickt op een interieur vol met klokjes en knopjes, de ander houdt van clean.
Je ziet het met alles op die auto.
- efficiënt koelsysteem met minimale lengte aan koelslangen
- korte kabels
- alle computersystemen vanaf de grond af ontwikkeld, dus geen modules nodig om modules met elkaar te kunnen communiceren, minder hardware nodig, minder kosten, minder gewicht
- structural battery pack, de dekplaat van het accupakket is ook direct de vloer waar de stoelen op gemonteerd zijn
- minimaal aantal knoppen
- steeds meer gebruik van gigacasting, waardoor de auto's lichter worden en eenvoudiger te bouwen
Het koelsysteem van een Ford Mach-E heeft bijvoorbeeld ~3x meer lengte aan koelslangen, 3x meer onderdelen en ruim 2x zoveel koelvloeistof nodig als een Tesla Model Y.
Dat lijkt allemaal niet zo belangrijk, tot je bedenkt dat er aan ieder extra onderdeel een prijskaartje hangt, extra gewicht en grotere kans op falen.
Toen de fysieke knoppen op mobiele telefoons verdwenen en we overgingen op volledige touchscreens, was ik ook niet heel enthousiast. Maar toen ik m'n eerste HTC Touch Diamond kocht en later de HTC Desire, was dat snel over.
Vergelijk het met Blackberry vs Apple iPhone. We weten wie er over is gebleven
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-02-2023 17:33:03 ]
Wel eens met simpel design en weinig onderdelen, maar echt goed afgewerkt vind ik een tesla niet. Het mist net de mm preciesie van Japanse of Duitse suto’squote:
[..]
Dat is een bewuste keuze.
Zoals Musk al eens zei "The best part is no part. The best process is no process. It weighs nothing. Costs nothing."
Door alles via spraakcommando's en touchscreen te doen, hou je het clean en makkelijk aan te passen als je een wijziging wil doorvoeren aan het design of vermogen / toegang wil beperken als je de auto uitleent of verhuurt.
Is een dashboard of interieur met veel knoppen beter dan een clean design? Zeg het maar.
Verder vind ik de afwerking niet slecht en de stoelen zijn ronduit goed, ook met mijn lengte (1m98).
Maar voor de rest is alles een kwestie van smaak natuurlijk.
De één kickt op een interieur vol met klokjes en knopjes, de ander houdt van clean.
Je ziet het met alles op die auto.
- efficiënt koelsysteem met minimale lengte aan koelslangen
- korte kabels
- alle computersystemen vanaf de grond af ontwikkeld, dus geen modules nodig om modules met elkaar te kunnen communiceren, minder hardware nodig, minder kosten, minder gewicht
- structural battery pack, de dekplaat van het accupakket is ook direct de vloer waar de stoelen op gemonteerd zijn
- minimaal aantal knoppen
- steeds meer gebruik van gigacasting, waardoor de auto's lichter worden en eenvoudiger te bouwen
Het koelsysteem van een Ford Mach-E heeft bijvoorbeeld ~3x meer lengte aan koelslangen, 3x meer onderdelen en ruim 2x zoveel koelvloeistof nodig als een Tesla Model Y.
Dat lijkt allemaal niet zo belangrijk, tot je bedenkt dat er aan ieder extra onderdeel een prijskaartje hangt, extra gewicht en grotere kans op falen.
Toen de fysieke knoppen op mobiele telefoons verdwenen en we overgingen op volledige touchscreens, was ik ook niet heel enthousiast. Maar toen ik m'n eerste HTC Touch Diamond kocht en later de HTC Desire, was dat snel over.
Vergelijk het met Blackberry vs Apple iPhone. We weten wie er over is gebleven
[ afbeelding ]
The End Times are wild
"Is een interieur met fysieke knoppen beter?" Ja natuurlijk. Wanneer alle functionaliteiten in een of ander touchscreen systeem weggestopt zijn dan levert dat vanzelfsprekend geen gebruiksgemak op. Om over de veiligheid nog maar te zwijgen. Bij de mobiele telefoon had het nut om de fysieke knoppen weg te laten. Een groter scherm en een dunner toestel. Het slaat nergens op om de fysieke knoppen weg te laten in een auto. Wat overblijft is een gigantisch kaal dashboard.
At the end of the day kan Tesla qua bouwkwaliteit van de interieurs gewoon niet opboksen tegen de Audi's en Mercedessen van deze wereld. Dus zijn ze blijkbaar de minimalistische richting maar ingeslagen en verkopen ze dit als zijnde "vooruitstrevend". Net zo onzinnig als de uitvinding om buitenspiegels te vervangen door camera's. Qua functionaliteit voegt het niks toe, integendeel zelfs, maar het is een nieuwe gadget dus willen millenials het hebben. De Model X heeft nu toch ook een soort vliegtuigstuur wat niet rond is? Super onhandig, rijdt voor geen meter, maar het is "anders" dus kun je er indruk mee maken op de buurman. Tel uit je winst. Form over function.
Ik denk dat de gemiddelde autokoper wel waarde hecht aan een goed, ergonomisch, mooi interieur anders hadden bijvoorbeeld alle Audi rijders wel een Skoda gekocht en de rest van het geld in de zak gehouden. Maar goed, we gaan het allemaal wel zien. Voor Tesla is ook een markt, dat is inmiddels wel duidelijk.
[ Bericht 8% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-02-2023 18:44:21 ]
At the end of the day kan Tesla qua bouwkwaliteit van de interieurs gewoon niet opboksen tegen de Audi's en Mercedessen van deze wereld. Dus zijn ze blijkbaar de minimalistische richting maar ingeslagen en verkopen ze dit als zijnde "vooruitstrevend". Net zo onzinnig als de uitvinding om buitenspiegels te vervangen door camera's. Qua functionaliteit voegt het niks toe, integendeel zelfs, maar het is een nieuwe gadget dus willen millenials het hebben. De Model X heeft nu toch ook een soort vliegtuigstuur wat niet rond is? Super onhandig, rijdt voor geen meter, maar het is "anders" dus kun je er indruk mee maken op de buurman. Tel uit je winst. Form over function.
Ik denk dat de gemiddelde autokoper wel waarde hecht aan een goed, ergonomisch, mooi interieur anders hadden bijvoorbeeld alle Audi rijders wel een Skoda gekocht en de rest van het geld in de zak gehouden. Maar goed, we gaan het allemaal wel zien. Voor Tesla is ook een markt, dat is inmiddels wel duidelijk.
[ Bericht 8% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-02-2023 18:44:21 ]
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Het "PTA gebrabbel" maar ff in spoiler gezet 
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-02-2023 19:11:53 ]
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.In de praktijk leert het snel. M'n Volvo V60 heeft ook een touchscreen voor veel functies maar dat bedien ik nu ook vrijwel blindelings.
Tesla heeft een goed werkend spraaksysteem, dus je kan gewoon zeggen "ik heb het koud" en de kachel gaat een graadje hoger. Zolang je geen Barry Kripke bent, werkt dat wel.Tesla heeft vanaf de Model S al een sober interieur, dat is niet omdat het niet lukte om een paar knoppen in te bouwen.quote:At the end of the day kan Tesla qua bouwkwaliteit van de interieurs gewoon niet opboksen tegen de Audi's en Mercedessen van deze wereld. Dus zijn ze blijkbaar de minimalistische richting maar ingeslagen en verkopen ze dit als zijnde "vooruitstrevend".
Mercedes, Audi en andere merken gaan overigens ook steeds meer naar touchscreens. Kijk maar eens naar een eTron of EQS. De eTron heeft nog wel een rijtje fysieke knoppen maar die zijn zo klein dat je die ook eerst uit je hoofd moet leren.
edit: Model S in 2012Er is nog geen Tesla personenwagen met camera's als buitenspiegels (waarbij er geen gewone spiegels meer aanwezig zijn) maar het is wel een stuk aerodynamischer, dus die kant gaan we zeker op. Tesla heeft sowieso al 8 camera's voor Autopilot, FSD (en Sentry mode) dus het zal niet zo ingewikkeld zijn om dat te implementeren tzt.quote:Net zo onzinnig als de uitvinding om buitenspiegels te vervangen door camera's. Qua functionaliteit voegt het niks toe, integendeel zelfs, maar het is een nieuwe gadget dus willen millenials het hebben.
Je kan wel al beeld van je camera's op het scherm zien terwijl je rijdt.
M'n Volvo kan dat alleen als ik parkeer.Het is ook met retrofit rond stuur leverbaar als je het niets vindt.quote:De Model X heeft nu toch ook een soort vliegtuigstuur wat niet rond is? Super onhandig, rijdt voor geen meter, maar het is "anders" dus kun je er indruk mee maken op de buurman. Tel uit je winst. Form over function.
Ik zou ook liever voor een rond stuur gaan, aan de andere kant rij ik alle Formule 1 races wel met zo'n stuurtje (net als de F1 rijders) en dat went heel snel. Ook Monaco lukt primaEr is zeker een markt voor.quote:Ik denk dat de gemiddelde autokoper wel waarde hecht aan een goed, ergonomisch, mooi interieur anders hadden bijvoorbeeld alle Audi rijders wel een Skoda gekocht en de rest van het geld in de zak gehouden. Maar goed, we gaan het allemaal wel zien. Voor Tesla is ook een markt, dat is inmiddels wel duidelijk.
En anders kan je een Skoda of Audi kopen.
Voor ieder wat wils.
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-02-2023 19:11:53 ]
Acceleratie naar 100 in 6s voor het instapmodel en 3,3 voor de snelle is alles behalve budget hoor, zulke cijfers vind je niet in de specs van een Franse auto.quote:
Komt de CEO nog weleens kijken of is dat maar ouderwets?
Wat ik me trouwens afvroeg, is het een bewuste design keuze dat de interieurs van Tesla's zo kaal en basic zijn of is dit een beperking als gevolg van de robotisering van het assemblageproces? Het interieur van een Model 3 is gewoon lachwekkend. Ik heb nog nooit zoiets gezien. Eigenlijk zijn het budget auto's die op een of andere manier een premium imago hebben weten te verwerven. Vandaar de hoge marge waarschijnlijk.
pindazakje
Ford Mustang Mach E haalt ongeveer dezelfde cijfers dus zo bijzonder is dat niet. Electrische auto's accelereren gewoon hard. Tesla's zijn gewoon kale hondenhokken in vergelijking met de concurrentie. Best knap dus dat Elon Musk dit product een premium imago aan heeft weten te meten.quote:
[..]
Acceleratie naar 100 in 6s voor het instapmodel en 3,3 voor de snelle is alles behalve budget hoor, zulke cijfers vind je niet in de specs van een Franse auto.
Maar goed, tegen 2030 zouden de Volvo's, Cadillacs en Alfa Romeo's van deze wereld volledig electrische merken moeten zijn. Geen idee waarom je het jezelf dan nog aan zou doen om in een Tesla te gaan zitten. Of je moet tijdens het autorijden weleens gedacht hebben: "Ik wou dat mijn dashboard leeg was en mijn stuur niet rond was".
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Als dat soort cijfers belangrijk zouden zijn, dan was Subaru een van de best verkopende merken in het verleden.quote:
[..]
Acceleratie naar 100 in 6s voor het instapmodel en 3,3 voor de snelle is alles behalve budget hoor, zulke cijfers vind je niet in de specs van een Franse auto.
Voor een elektrische aangedreven voertuig zijn zulke cijfers niet heel bijzonder gezien een electromotor direkt zijn maximaal koppel kan leveren.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Subaru is dan ook geen budgetmerk, niet zoals Paugeot/Renault etc iig.quote:
[..]
Als dat soort cijfers belangrijk zouden zijn, dan was Subaru een van de best verkopende merken in het verleden.
Voor een elektrische aangedreven voertuig zijn zulke cijfers niet heel bijzonder gezien een electromotor direkt zijn maximaal koppel kan leveren.
0-100 tijden zijn al decennia lang belangrijk geweest. En nu ineens niet meer omdat het met elektrisch geen kunst meer is om binnen 5 sec op 100 te zitten? Ik heb ook niets met elektrisch, maar die acceleratie spreekt me zeker aan. En een Model 3 rijdt ook nog eens lekker door de bocht, mede door het lage zwaartepunt. Nog steeds beter dan zo'n Mach-E (allemaMach-E's!) of ander hoog hok zoals je nu veel ziet rijden in elektrische uitvoering.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyaenidae op 10-02-2023 09:23:59 ]
pindazakje
ten opzichten van brandstof is het een sellingpoint, maar niet uniek voor enkel tesla.quote:
[..]
Subaru is dan ook geen budgetmerk, niet zoals Paugeot/Renault etc iig.
0-100 tijden zijn al decennia lang belangrijk geweest. En nu ineens niet meer omdat het met elektrisch geen kunst meer is om binnen 5 sec op 100 te zitten? Ik heb ook niets met elektrisch, maar die acceleratie spreekt me zeker aan. En een Model 3 rijdt ook nog eens lekker door de bocht, mede door het lage zwaartepunt. Nog steeds beter dan zo'n Mach-E (allemaMachie-E's!) of ander hoog hok zoals je nu veel ziet rijden in elektrische uitvoering.
in het geval Subaru , nee geen budget maar wel een uniek sellingpoint, en toch niet zo belangerijk dat het tot enorme verkopen heeft geleid.
bij tesla is de belofte van volledig zelfstandig rijden (auto van de toekomst) een veel belangrijker sellingpoint, volgens mij gaat dat veel beslissender zijn in de EV Markt.
wat mij betreft hapert het daar op dit moment bij Tesla, te vaak en te lang wordt die belofte niet waargemaakt.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.quote:
[..]
ten opzichten van brandstof is het een sellingpoint, maar niet uniek voor enkel tesla.
in het geval Subaru , nee geen budget maar wel een uniek sellingpoint, en toch niet zo belangerijk dat het tot enorme verkopen heeft geleid.
bij tesla is de belofte van volledig zelfstandig rijden (auto van de toekomst) een veel belangrijker sellingpoint, volgens mij gaat dat veel beslissender zijn in de EV Markt.
wat mij betreft hapert het daar op dit moment bij Tesla, te vaak en te lang wordt die belofte niet waargemaakt.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Woorden gemarkeerd.quote:
[..]
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Nooit is een lange tijd.
Rijden in een koets zonder paarden is gevaarlijk, dat zal nooit lukkenquote:
[..]
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Zou je het willen? Je bent perfect in staat om zelf een motorvoertuig te besturen maar in plaats daarvan kies je ervoor om je leven in handen te leggen van een handjevol camera's, sensoren en "kunstmatige intelligentie"? Waarbij de toegevoegde waarde is dat je in plaats van op de weg te letten TikToks kunt bekijken en door je Instagram feed kunt scrollen?quote:
[..]
Woorden gemarkeerd.
Nooit is een lange tijd.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Ik heb er een topicreeks over lopen, ik kan je daar naar verwijzen.quote:
[..]
Zou je het willen? Je bent perfect in staat om zelf een motorvoertuig te besturen maar in plaats daarvan kies je ervoor om je leven in handen te leggen van een handjevol camera's, sensoren en "kunstmatige intelligentie"? Waarbij de toegevoegde waarde is dat je in plaats van op de weg te letten TikToks kunt bekijken en door je Instagram feed kunt scrollen?
Het is een discussie op zich.
PTA / stelling: einde van het autobezit is nabij #4
je slaat het veel te plat, over de haalbaarheid kun je twisten, maar iedereen die een lange rit in de auto maakt weet dat het soms ook prettig kan zijn als je je aandacht aan andere nuttige dingen kunt besteden.quote:
[..]
Het probleem daarbij is dat "kunstmatige intelligentie" niet bestaat. Doormiddel van machine learning kunnen computers een hoop maar "intelligentie" is het absoluut niet te noemen. Natuurlijk kun je op vliegvelden en in andere gecontroleerde omgevingen autonome voertuigen laten rijden. Maar achterover leunend de krant lezen in je autonome Tesla zonder stuurwiel terwijl je met 120 km/h over de openbare weg rijdt, volledig vertrouwend op een handjevol camera's en sensoren, gaat nooit gebeuren. Markeer mijn woorden.
Autonoom rijden is een "oplossing" voor een probleem wat niet bestaat. Alleen een handjevol gehandicapten die nu niet in staat zijn om een motorvoertuig te besturen hebben er baat bij. Maar daar hebben we het openbaar vervoer voor uitgevonden. Overbodige luchtfietserij is het.
Daar zit echt wel een belofte en een selling point waar men extra voor wil betalen.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik lees op IEX:quote:
Vandaag PostNL -6%. Is er nieuws wat ik gemist heb of weer speculaties alle kanten op?
quote:Jestbread schreef op 10 februari 2023 09:19:
Barclays koersdoel naar 1,40
waarom? , koers is toch ook opgelopen op niksquote:
[..]
Van 1,50 naar 1,40. Zou bizar zijn als dat een - van 6,5% op levert.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Klopt en dat was net zo bizar. Het lijkt allemaal speculatie te zijn. Rationeel slaat het nergens op om als gevolg van een koersdoel verlaging van 0,10 door Barclays het aandeel opeens 6,5% minder waard te vinden.quote:
[..]
waarom? , koers is toch ook opgelopen op niks
Ach ja, die analisten weer. Koersdoelen worden zo een self-fulfilling prophecy. Het zou me niets verbazen als binnenkort blijkt dat Kretinsky zijn belang weer heeft uitgebreid.
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Dan moet die een overnamebod doenquote:
Ach ja, die analisten weer. Koersdoelen worden zo een self-fulfilling prophecy. Het zou me niets verbazen als binnenkort blijkt dat Kretinsky zijn belang weer heeft uitgebreid.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Anyhow, onder normale omstandigheden, ik blijf het herhalen, zou die partij prima zo 250mio winst moeten draaien, dat is gewoon wel lekker met 500 mio uitstaande aandelen.
Dat ze het dan naar 1.50 weten te blazen is allemaal prima verder.
Als je je beseft dat de realiteit echt niet zoveel anders was waarin PostNL werkzaam was, en die Covid baten dan per aandeel nauwelijks 50 cent waren...... Mag je je toch echt afvragen wat zo een aandeel op de 4.8 doet en vervolgens op de 1.5, dat gat is te groot.
Ik kan niet kijken wat die analisten doen natuurlijk, maar dit soort koersdoelen zijn wel een tikje emo, dan laat je je echt flink leiden door de waan van de dag.
We praten hier over een bedrijf dat echt geen hele gekke dingen zal laten zien.
Maar okay, misschien qua elektrificatie dat het allemaal wat duurder gaat worden, die pakket bezorgers - als het niet hun eigen auto is - vernielen die wagens ook behoorlijk. Daar zit wel een risico maar die geldt voor de gehele markt, en is derhalve beperkt een risico, per pakket doorgerekend is het centenwerk en de consument gaat daar niet moeilijk om zitten doen.
Concurrentiepositie wordt er niet minder van want die heeft hetzelfde dus daar nauwelijks effect. Zolang het level playing field is... Niks aan de hand - naar mijn mening -.
[ Bericht 8% gewijzigd door ludovico op 10-02-2023 12:03:40 ]
Dat ze het dan naar 1.50 weten te blazen is allemaal prima verder.
Als je je beseft dat de realiteit echt niet zoveel anders was waarin PostNL werkzaam was, en die Covid baten dan per aandeel nauwelijks 50 cent waren...... Mag je je toch echt afvragen wat zo een aandeel op de 4.8 doet en vervolgens op de 1.5, dat gat is te groot.
Ik kan niet kijken wat die analisten doen natuurlijk, maar dit soort koersdoelen zijn wel een tikje emo, dan laat je je echt flink leiden door de waan van de dag.
We praten hier over een bedrijf dat echt geen hele gekke dingen zal laten zien.
Maar okay, misschien qua elektrificatie dat het allemaal wat duurder gaat worden, die pakket bezorgers - als het niet hun eigen auto is - vernielen die wagens ook behoorlijk. Daar zit wel een risico maar die geldt voor de gehele markt, en is derhalve beperkt een risico, per pakket doorgerekend is het centenwerk en de consument gaat daar niet moeilijk om zitten doen.
Concurrentiepositie wordt er niet minder van want die heeft hetzelfde dus daar nauwelijks effect. Zolang het level playing field is... Niks aan de hand - naar mijn mening -.
[ Bericht 8% gewijzigd door ludovico op 10-02-2023 12:03:40 ]
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Weet nog steeds niet wat ik nou van Unilever moet vinden.
https://www.unilever.com/investors/
https://www.morningstar.com/stocks/xnys/ul/financials
Op het eerste oog is het een aandeel zonder noemenswaardige groei (omzet doet al jaren niks) met een redelijke hoge waardering. Maar het is ook niet extreem duur, het is een erg voorspelbare sector, recessieproof en een potentiele opsplitsing kan wat waarde vrijmaken.
Voor 15x de winst wil ik er wel in, denk ik. Dat geeft een koers van 38.55¤ (EPS is 2.57¤).. Straks nog even kijken naar wat puts..
https://www.unilever.com/investors/
https://www.morningstar.com/stocks/xnys/ul/financials
Op het eerste oog is het een aandeel zonder noemenswaardige groei (omzet doet al jaren niks) met een redelijke hoge waardering. Maar het is ook niet extreem duur, het is een erg voorspelbare sector, recessieproof en een potentiele opsplitsing kan wat waarde vrijmaken.
Voor 15x de winst wil ik er wel in, denk ik. Dat geeft een koers van 38.55¤ (EPS is 2.57¤).. Straks nog even kijken naar wat puts..
Please Move The Deer Crossing Sign
Rentegevoelig zullen ze ook niet zijn.quote:
Weet nog steeds niet wat ik nou van Unilever moet vinden.
https://www.unilever.com/investors/
https://www.morningstar.com/stocks/xnys/ul/financials
Op het eerste oog is het een aandeel zonder noemenswaardige groei (omzet doet al jaren niks) met een redelijke hoge waardering. Maar het is ook niet extreem duur, het is een erg voorspelbare sector, recessieproof en een potentiele opsplitsing kan wat waarde vrijmaken.
Voor 15x de winst wil ik er wel in, denk ik. Dat geeft een koers van 38.55¤ (EPS is 2.57¤).. Straks nog even kijken naar wat puts..
Ik zou je koersdoel op 40 zetten vanwege wat overwegingen qua technische analyse...
Putje 40 schrijven ofzo, niks mis mee.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Putje 40 / maart doet 3 cent of zo ? Tikt lekker aan !quote:Op vrijdag 10 februari 2023 12:16 schreef ludovico het volgende:
[..]
Rentegevoelig zullen ze ook niet zijn.
Ik zou je koersdoel op 40 zetten vanwege wat overwegingen qua technische analyse...
Putje 40 schrijven ofzo, niks mis mee.
September 60ct.. Tjah.quote:
[..]
Putje 40 / maart doet 3 cent of zo ? Tikt lekker aan !
Maarja als je anders niet koopt en je hebt de ruimte.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
¤40 voor Unilever is op een prijs die zo laag die hebben we de afgelopen jaren niet gezien, zijn wel meer aandelen die ik graag onder de laagste koers van de afgelopen jaren wil kopen, zijn er maar weinig die ik dan niet wil kopen.
calls schrijven O(op bezit) is in deze markt veel Interessanter.
calls schrijven O(op bezit) is in deze markt veel Interessanter.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
In maart vorig jaar leek het even alsof ze onder de 40¤ zouden komen, maar dat is idd al bijna 6 jaar niet meer gebeurd. Misschien is 40¤ ook iets te gek en bovendien zijn de premies op die strike ook nagenoeg waardeloos.
Please Move The Deer Crossing Sign
Ik kijk ook naar InMode Ltd, groeien vreselijk hard, maar de prognoses zijn dat het bedrijf iets minder vreselijk hard groeit dit jaar. De koers is daarom behoorlijk hard weggezakt, onterecht denk ik, maar ik moet me er nog iets verder in verdiepen. Valt jou misschien nog iets op bij dat aandeel?quote:
[..]
Vooralsnog doen ze het heel aardig: +15% in een maand tijd.
Heb je nog meer "snoepjes"?
Wat mij betreft is de naam Mach-E heiligschennis.quote:
[..]
Subaru is dan ook geen budgetmerk, niet zoals Paugeot/Renault etc iig.
0-100 tijden zijn al decennia lang belangrijk geweest. En nu ineens niet meer omdat het met elektrisch geen kunst meer is om binnen 5 sec op 100 te zitten? Ik heb ook niets met elektrisch, maar die acceleratie spreekt me zeker aan. En een Model 3 rijdt ook nog eens lekker door de bocht, mede door het lage zwaartepunt. Nog steeds beter dan zo'n Mach-E (allemaMach-E's!) of ander hoog hok zoals je nu veel ziet rijden in elektrische uitvoering.
Sowieso zo'n logge people carrier de naam Mustang meegeven, wie heeft dit bedachtquote:
[..]
Wat mij betreft is de naam Mach-E heiligschennis.
pindazakje
Ja echt hè, als het nou een sportwagen was met dezelfde of betere capaciteiten als de Tesla had ik het nog kunnen begrijpen.quote:
[..]
Sowieso zo'n logge people carrier de naam Mustang meegeven, wie heeft dit bedacht
Bij InMode Ltd.??quote:
[..]
Ik kijk ook naar InMode Ltd, groeien vreselijk hard, maar de prognoses zijn dat het bedrijf iets minder vreselijk hard groeit dit jaar. De koers is daarom behoorlijk hard weggezakt, onterecht denk ik, maar ik moet me er nog iets verder in verdiepen. Valt jou misschien nog iets op bij dat aandeel?
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Tesla Megapack nieuws:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En nog een grappig weetje (al heb ik het niet geverifieerd):SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Dit soort moves zal ik nooit snappen. Waarom niet gewoon VTI halen?quote:
Ik heb vandaag nog maar eens twee beheerd-beleggenrekeningen geopen bij (Evi) van Lanschot. Ik had er al een met een neutraal profiel, nu heb ik er ook een met een offensief en een met een zeer offensief profiel. Ik ben benieuwd naar het verschil in performance.
Life is just a series of peaks and troughs, yeah. And you don't know whether you're in a trough until you're climbing out, or on a peak, 'till you're coming down. And that's it. - David Brent
quote:
Tesla Megapack nieuws:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En nog een grappig weetje (al heb ik het niet geverifieerd):Beetje raar om het te framen als "daling PE ratio" ipv gewoon te zeggen dat de Earnings enorm zijn gestegenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Maar fair enough, mooie cijfers."Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ik heb ook ETFs hoor (ik neem aan dat je dat bedoelt). En dividendaandelen. En tech-stock, en Bitcoin. Ik kan wel alles in Vanguard duwen maar dat wil ik niet.quote:
[..]
Dit soort moves zal ik nooit snappen. Waarom niet gewoon VTI halen?
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Het punt is meer dat Evi dat wss ook doet.quote:
[..]
Ik heb ook ETFs hoor (ik neem aan dat je dat bedoelt). En dividendaandelen. En tech-stock, en Bitcoin. Ik kan wel alles in Vanguard duwen maar dat wil ik niet.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
20 januari iex tip van de technisch analist: galapagos: minus 12 procent
Ze geven het wel zelf aan. Wel zo sportief.
Ze geven het wel zelf aan. Wel zo sportief.
Andere mandjes.quote:
[..]
Het punt is meer dat Evi dat wss ook doet.
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Scheelt toch niet zoveel?quote:
Ik snap de mensen wel die volledig aandelen willen, geen opties of ongein...
Opzicht zou ik wel wat opties aanhouden maar dan wel op een methode die duurzaam mogelijk is en pas investeren bij vreemd lage beurskoersen.
Mag de Covid paniek wel terugkeren.
Overigens, ik verkocht wat put opties (goede timing achteraf) met het Covid gebeuren, maar dat was toen al teveel risico.
Met zo een AEX leg je bij iedere 100 punten 10k in, zoveel margin heb ik nou ook weer niet.
My bad, dure fout..
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Geen enkel Evi van Landschot fonds gaat de VTI verslaan.
Life is just a series of peaks and troughs, yeah. And you don't know whether you're in a trough until you're climbing out, or on a peak, 'till you're coming down. And that's it. - David Brent
Of S&P500.quote:
Geen enkel Evi van Landschot fonds gaat de VTI verslaan.
Heb zelf ook een tijdje bij BrandNewDay gezeten, tot ik door had dat ze gewoon in ETF's zaten maar dan met een extra laagje kosten (en dat is niet optimaal voor je rendement natuurlijk).
Moet zeggen, het waren m'n eerste stappen in beleggen en dan maak je wel eens fouten.
Geen dure fouten, ben wel met winst uitgestapt.
Tesla 7,5% omhoog vandaag en weer op $209 dus het verlies van de afgelopen dagen is weer aardig ingelopen.
Dat hoeft ook niet, en ik vind het ook een nogal boude bewering. Ik DCA namens mijn kinderen al 15 jaar een Evi-rekening en dat blijkt achteraf een prima keuze te zijn geweest voor het doel, een startkapitaal opbouwen zonder het geld te vergokken. Elke beleggingskeuze heeft een perspectief.quote:
Geen enkel Evi van Landschot fonds gaat de VTI verslaan.
Ik heb wat straks mijn pensioen is weggezet tegen weinig risico en daarmee een lager verwacht rendement. De andere beleggingrekeningen zijn echt om de verschillen in praktijk te zien. Daar zit voor de twee rekeningen samen pak 'm beet 0,25% van mijn vermogen in dus daar is gelijk het perspectief: niet om enorm veel mee te verdienen, wel om in praktijk te zien hoe de voorgeschotelde risicoprofielen uitpakken.
[ Bericht 0% gewijzigd door recursief op 15-02-2023 08:05:00 ]
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Ik snap de ‘kritiek’ op Evi, maar ik zit voor een klein deel ook bij Meesman en ik vind het wel fijn dat er elke maand automatisch een bedrag wordt ingelegd, zonder over na te denken.
Bij DeGiro is het toch meer werk. Handmatig overmaken lukt wel, maar ik moet toch echt zelf elke keer weer die afweging maken wat ik wil kopen en een order zetten.
Bij DeGiro is het toch meer werk. Handmatig overmaken lukt wel, maar ik moet toch echt zelf elke keer weer die afweging maken wat ik wil kopen en een order zetten.
Als het alternatief is fondsen, kun je toch gewoon elke maand dezelfde etf’s kopen zonder na te denken?quote:
Ik snap de ‘kritiek’ op Evi, maar ik zit voor een klein deel ook bij Meesman en ik vind het wel fijn dat er elke maand automatisch een bedrag wordt ingelegd, zonder over na te denken.
Bij DeGiro is het toch meer werk. Handmatig overmaken lukt wel, maar ik moet toch echt zelf elke keer weer die afweging maken wat ik wil kopen en een order zetten.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Met welk voordeel?quote:
[..]
Als het alternatief is fondsen, kun je toch gewoon elke maand dezelfde etf’s kopen zonder na te denken?
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Zit zelf ook bij Peaks en BND (voor pensioenbeleggen). Inderdaad puur voor het gemak, hoewel je op kosten gewoon wat inlevert. Meer een mentaal dingetje I guess.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Was aan het opbouwen bij degiro met oa vwrl. Nieuwe inleg doe ik sinds afgelopen maand, mede door geschrokken te zijn wat er qua dividendlekkage qua indirecte kosten bijkomen, nu bij
NT world/em/sc bij mijn huisbank (Rabo). Ook was ik het gedonder bij degiro zat.
Echter twijfel ik nu weer om bij een Amerikaanse broker gewoon VTI aan te schaffen. Begreep dat je zelfs tot een hoger bedrag gedekt bent (500k middels SIPC) en kosten zijn nog lager. Blijft alleen wisselkoers een (eenmalige) kostenpost bij inleg. Maar dat valt in het niet bij jaarlijkse kosten die bijv een Rabo rekent (0.24%) en de hogere fee die een NT hier rekent.
Wordt beetje onrustig. Enerzijds wil ik lage kosten, maar buiten Europa beleggen bij een US broker voelt ook wel weer cowboy achtig aan. Je omzeilt dan bewust de PRIIPS regelgeving.
NT world/em/sc bij mijn huisbank (Rabo). Ook was ik het gedonder bij degiro zat.
Echter twijfel ik nu weer om bij een Amerikaanse broker gewoon VTI aan te schaffen. Begreep dat je zelfs tot een hoger bedrag gedekt bent (500k middels SIPC) en kosten zijn nog lager. Blijft alleen wisselkoers een (eenmalige) kostenpost bij inleg. Maar dat valt in het niet bij jaarlijkse kosten die bijv een Rabo rekent (0.24%) en de hogere fee die een NT hier rekent.
Wordt beetje onrustig. Enerzijds wil ik lage kosten, maar buiten Europa beleggen bij een US broker voelt ook wel weer cowboy achtig aan. Je omzeilt dan bewust de PRIIPS regelgeving.
Herkenbaar. Hier ook BND voor het pensioenbeleggen.quote:
Zit zelf ook bij Peaks en BND (voor pensioenbeleggen). Inderdaad puur voor het gemak, hoewel je op kosten gewoon wat inlevert. Meer een mentaal dingetje I guess.
Zeer tevreden over. Qua extra kosten valt het ook wel mee doordat je er geen dividendlekkage hebt.
Ik begrijp nog steeds niet waarom je in een "wereld ETF" zou willen zitten.
Dan zit je deels in markten en aandelen die compleet je rendement slopen en voor de overige 60 tot 65% alsnog in de S&P500.
Het biedt amper extra spreiding (aangezien maar 35 tot 40% van je beleggingen buiten de US zijn) maar kost je wel rendement (omdat die 35 tot 40% aantoonbaar slechter rendeert).
Ik zou dan nog eerder 65% S&P500 ETF's kopen en eventueel ETF's erbij doen van landen die het wél goed doen.
Of koop een VanEck REIT ETF of Realty Income of American Tower REIT en spreid op die manier nog wat naar vastgoed (en ~4% dividend).
Heb het al eens onderbouwd met grafieken die het rendement vergelijken, zal jullie er niet weer mee vermoeien.
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
[ Bericht 1% gewijzigd door TheFreshPrince op 15-02-2023 11:25:20 ]
Dan zit je deels in markten en aandelen die compleet je rendement slopen en voor de overige 60 tot 65% alsnog in de S&P500.
Het biedt amper extra spreiding (aangezien maar 35 tot 40% van je beleggingen buiten de US zijn) maar kost je wel rendement (omdat die 35 tot 40% aantoonbaar slechter rendeert).
Ik zou dan nog eerder 65% S&P500 ETF's kopen en eventueel ETF's erbij doen van landen die het wél goed doen.
Of koop een VanEck REIT ETF of Realty Income of American Tower REIT en spreid op die manier nog wat naar vastgoed (en ~4% dividend).
Heb het al eens onderbouwd met grafieken die het rendement vergelijken, zal jullie er niet weer mee vermoeien.
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
[ Bericht 1% gewijzigd door TheFreshPrince op 15-02-2023 11:25:20 ]
Oke, ik hap welquote:
Ik begrijp nog steeds niet waarom je in een "wereld ETF" zou willen zitten.
Dan zit je deels in markten en aandelen die compleet je rendement slopen en voor de overige 60 tot 65% alsnog in de S&P500.
Het biedt amper extra spreiding (aangezien maar 35 tot 40% van je beleggingen buiten de US zijn) maar kost je wel rendement (omdat die 35 tot 40% aantoonbaar slechter rendeert).
Ik zou dan nog eerder 65% S&P500 ETF's kopen en eventueel ETF's erbij doen van landen die het wél goed doen.
Of koop een VanEck REIT ETF of Realty Income aandeel en spreid op die manier nog wat naar vastgoed (en ~4% dividend).
Heb het al eens onderbouwd met grafieken die het rendement vergelijken, zal jullie er niet weer mee vermoeien.
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
Bij mij is het zo gegroeid. Naast wat actief spelen met aandelen, heb ik voor ongeveer 2/3 een passieve portefeuille. Die houd ik vooral aan bij Fitvermogen vanwege de lage kosten en dat is een wereldwijd gespreid fonds met flink wat ESG uitslutiingen en daarnaast een EM fonds. Ook heb ik een SC ETF aan de Dax.
Ik ben het met de ervaringen van afgelopen jaren in het achterhoofd niet persé oneens met je. Ten eerste doen de EM en SC fondsen het slechter dan het wereldwijd gespreid fonds en vervolgens doet het wereldwijde fonds met ESG uitsluitingen het minder dan de S&P 500. De enige vraag die dan over blijft is of je er op lange termijn voldoende uit haalt omdat het of bij gaat trekken of je minder volatiliteit krijgt. Het eerste denk ik niet en gezien de zware overweging in grote amerikaanse bedrijven denk ik ook niet dat je significant minder volatiliteit hebt. Ik houd voorlopig aan wat ik heb, maar ik ga wel eens kijken of ik mijn strategie wat bij ga stellen voor nieuwe aankopen in de passieve portefeuille.
Daarnaast zit ik bij Meesman voor mijn pensioen in een wereldwijd fonds. Dat is vooral om dit ik dat niet bij degiro aan wil houden en Meesman dan de goedkoopste optie is qua kosten. En er zijn amper aanbieders - behalve de giro - die je de mogelijkheid bieden om een specifieke ETF uit te kiezen voor je pensioen.
Och ik vind de VS maar een risico, maar al die bedrijven op de VS beurs halen winst uit de hele wereld dus opzicht ben je dan alsnog niet slecht gediversifieerd / teveel in de dollar.quote:
Ik begrijp nog steeds niet waarom je in een "wereld ETF" zou willen zitten.
Dan zit je deels in markten en aandelen die compleet je rendement slopen en voor de overige 60 tot 65% alsnog in de S&P500.
Het biedt amper extra spreiding (aangezien maar 35 tot 40% van je beleggingen buiten de US zijn) maar kost je wel rendement (omdat die 35 tot 40% aantoonbaar slechter rendeert).
Ik zou dan nog eerder 65% S&P500 ETF's kopen en eventueel ETF's erbij doen van landen die het wél goed doen.
Of koop een VanEck REIT ETF of Realty Income of American Tower REIT en spreid op die manier nog wat naar vastgoed (en ~4% dividend).
Heb het al eens onderbouwd met grafieken die het rendement vergelijken, zal jullie er niet weer mee vermoeien.
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
Onderzoek wijst steeds uit dat small-caps het beter doen dan large, het is een beetje de vraag waarom die emerging markets zo erg underperformen... Het druist zo hard tegen "efficiënte markt hypothese"
Wat weerhoudt jou ervan om short te gaan in EM en long in SP500?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Wat maak jij van de cijfers van Alfen? Ze worden flink afgestraft maar zo slecht is het toch niet?quote:
VTI? Dit: https://investor.vanguard(...)cts/etfs/profile/vti?quote:
[..]
Dit soort moves zal ik nooit snappen. Waarom niet gewoon VTI halen?
Of wat is VTI?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Volgens mij ook niet.quote:
[..]
Wat maak jij van de cijfers van Alfen? Ze worden flink afgestraft maar zo slecht is het toch niet?
Zit er niet echt mee, laadpalen zijn en blijven in grote hoeveelheden nodig de komende 15 jaar en energieopslag komt nog maar net van de grond. Dus gewoon houden en niet teveel naar kijken.
Het zal wel weer bijtrekken.
Ik zie geen reden waarom de grote Amerikanen uit de S&P500 het ook de komende decennia automatisch beter gaan doen dan andere markten. Die lijn kun je volgens mij niet doortrekken. Dan kun je net zo goed zeggen ‘ik snap niet dat niet iedereen in Tech aandelen zit, die presteren significant veel beter dan andere aandelen’.quote:
Maar leg me eens uit waarom ik het fout zie?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-02-2023 16:11:53 ]
Los van survivorship bias.quote:
[..]
Ik zie geen reden waarom de grote Amerikanen uit de S&P500 het ook de komende decennia automatisch beter gaan doen dan andere markten. Die lijn kun je volgens mij niet doortrekken. Dan kun je net zo goed zeggen ‘ik snap niet dat niet iedereen in Tech aandelen zit, die presteren significant veel beter dan andere aandelen’.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Ik zit niet in Alfen maar volg het bedrijf wel een beetje en vond het een opvallend grote daling.quote:
[..]
Volgens mij ook niet.
Zit er niet echt mee, laadpalen zijn en blijven in grote hoeveelheden nodig de komende 15 jaar en energieopslag komt nog maar net van de grond. Dus gewoon houden en niet teveel naar kijken.
Het zal wel weer bijtrekken.
Maar welke landen in zo'n wereld-ETF gaan het wel beter doen?quote:
[..]
Ik zie geen reden waarom de grote Amerikanen uit de S&P500 het ook de komende decennia automatisch beter gaan doen dan andere markten. Die lijn kun je volgens mij niet doortrekken. Dan kun je net zo goed zeggen ‘ik snap niet dat niet iedereen in Tech aandelen zit, die presteren significant veel beter dan andere aandelen’.
Geen idee, daarom ook spreidenquote:
[..]
Maar welke landen in zo'n wereld-ETF gaan het wel beter doen?
Hoe breder hoe beter
Ik blijk Tesla echt precies in het dal gekocht te hebben trouwens. In anderhalve maand nu bijna verdubbeld. Denk dat ik het ga verkopen op precies 100%
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 15-02-2023 17:13:59 ]
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 15-02-2023 17:13:59 ]
Doe gewoon de bigger fool theory, verkoop 50% bij 100% stijging infinity.quote:Op woensdag 15 februari 2023 17:13 schreef Heph844 het volgende:
Ik blijk Tesla echt precies in het dal gekocht te hebben trouwens. In anderhalve maand nu bijna verdubbeld. Denk dat ik het ga verkopen op precies 100%
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Afgegeven verwachting is dat de omzet groei behoorlijk gaat afnemen. Dan is 35x de winst misschien wat hoog gegrepen.quote:
[..]
Wat maak jij van de cijfers van Alfen? Ze worden flink afgestraft maar zo slecht is het toch niet?
cijfers zijn prima afgegeven verwachting niet.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Geen fondskosten, makkelijker iets wijzigen als je dat zou willen?quote:
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Waarom zou je het verkopen?quote:
Ik blijk Tesla echt precies in het dal gekocht te hebben trouwens. In anderhalve maand nu bijna verdubbeld. Denk dat ik het ga verkopen op precies 100%
Die 100% winst is alleen voor jou een cijfer, voor het bedrijf betekent het niets, voor iemand die op ¤23 of ¤364 is ingestapt ook niet.
Ze gaan alleen maar meer auto's verkopen, meer Megapacks, meer Semi's, de Cybertruck komt er aan, die "zwaaiende kapstok" zoals SpecialK de Optimus robot noemt is in ontwikkeling, etc.
En 1 maart is "Tesla Investor Day" waar ze mogelijk het nieuwe platform aankondigen waar ook een soort "Model 2" op gebaseerd zou kunnen worden (al is dat uiteraard allemaal onbevestigd).
Tot 2035 gaat Tesla echt geen vaart minderen.
Disclaimer: uiteraard staat niemand hier garant voor winst of verlies, dus het blijft altijd jouw keuze.
[ Bericht 10% gewijzigd door TheFreshPrince op 15-02-2023 19:04:58 ]
Ik heb trouwens echt een flinke "pluk" Tesla aandelen, het is inmiddels ruim 15% van m'n portfolio (mede door de stijgingen).
Een ETF heeft ook kosten, maar die zitten in de koers verwerkt. En dan heb je ook transactiekosten.quote:
[..]
Geen fondskosten, makkelijker iets wijzigen als je dat zou willen?
Maar goed, een fonds is een van de beleggingen die ik heb. Een welbewuste keuze voor een deel van mijn vermogen waar ik weinig kopzorgen (lees: beperkt risico + weinig tijd voor beheer) over wil hebben en waar ik straks van met pensioen wil kunnen. Ik heb daarnaast diverse andere beleggingen die meer tijd kosten en een ander risicoprofiel hebben. En zoals eerder gezegd ben ik aardig tevreden over wat namens mijn kinderen op deze manier de afgelopen 15 jaar is opgebouwd.
[ Bericht 0% gewijzigd door recursief op 15-02-2023 20:08:30 ]
Ik ben een kl ⭕⭕n van deze user
Ondertussen bereikt de FTSE 100 een recordhoogte.
Een prima ETF met een aantrekkelijk dividend als je de nadruk mocht willen leggen op delfstoffen, financials en het op de langere termijn positief uitpakken van de Brexit.
Voor mij heeft het vooralsnog goed uitgepakt.
Zit in de Kernselectie van DeGiro.
IE0005042456
Een prima ETF met een aantrekkelijk dividend als je de nadruk mocht willen leggen op delfstoffen, financials en het op de langere termijn positief uitpakken van de Brexit.
Voor mij heeft het vooralsnog goed uitgepakt.
Zit in de Kernselectie van DeGiro.
IE0005042456
De PRIIPS is bedoeld voor Europeanen die in Europa beleggen. Als je voorkeur is om in de VS te beleggen, dan is het verder irrelevant. Ik zou me er niet druk om maken. Het is niet eens je doel om de PRIIPS te ontwijken.quote:
Wordt beetje onrustig. Enerzijds wil ik lage kosten, maar buiten Europa beleggen bij een US broker voelt ook wel weer cowboy achtig aan. Je omzeilt dan bewust de PRIIPS regelgeving.
Je kunt eventueel in de VS beleggen en dan de PRIIPS lezen van de Europese notering als je jezelf daar beter bij voelt.
Iemand die iets vindt van Applied Materials? Schijnt een chipproducent te zijn met gunstige P/E en idem groeiverwachting?
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
ze zijn niet specifiek chipmaker, en leveren veel verschilde diensten en producten voor chip en Electronica industrie.quote:
Iemand die iets vindt van Applied Materials? Schijnt een chipproducent te zijn met gunstige P/E en idem groeiverwachting?
Prima winsten, maar in verhouding met de huidige P/E.
Niet te vergelijken. Met de echte top in de chip markt die veel meer zijn gespecialiseerd in niches.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Als je de media leest heeft Tesla veruit de meeste "recalls", aangezien iedere recall het nieuws haalt.
De praktijk is:
Opmerking: dit gaat uit van de NHTSA dus betreft alleen recalls in de US.
De praktijk is:
Opmerking: dit gaat uit van de NHTSA dus betreft alleen recalls in de US.
Dit soort cijfers kun je zo mooi of zo lelijk maken als je wil.quote:
Als je de media leest heeft Tesla veruit de meeste "recalls", aangezien iedere recall het nieuws haalt.
De praktijk is:
[ afbeelding ]
Opmerking: dit gaat uit van de NHTSA dus betreft alleen recalls in de US.
Maar net van uit welke hoek je het licht laat schijnen.
Cherry picking.
Zeker als je alleen een klein deel van de markt vergelijkt, en ev met niet ev vergelijkt.
Post je dit voor je eigen gemoedsrust of wil je er het er serieus over hebben?
In de betrouwbaarheid scores staat Tesla bepaald niet bovenaan.
[ Bericht 3% gewijzigd door dop op 18-02-2023 16:24:21 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
De US is wel de thuismarkt van Tesla, lijkt me prima om dat te vergelijken.quote:
[..]
Dit soort cijfers kun je zo mooi of zo lelijk maken als je wil.
Maar net van uit welke hoek je het licht laat schijnen.
Cherry picking.
Zeker als je alleen een klein deel van de markt vergelijkt, en ev met niet ev vergelijkt.
En ik geef daarnaast ook duidelijk aan dat het om die markt gaat.
Het valt me vooral op dat in de media iedere recall van Tesla de headlines haalt terwijl je over die andere honderden recalls bijna niets leest.quote:Post je dit voor je eigen gemoedsrust of wil je er het er serieus over hebben?
Het is ook best bijzonder om te zien dat Tesla ongeveer 1 op de 3 problemen met een update kan oplossen, waar bij andere merken vrij zeker een bezoek aan de dealer nodig is.
Het gaat om terugroepacties en die zijn wegens onveiligheid, dat kan een loszittend dakraam zijn, brandgevaar door een lekkende olieleiding of een probleem in de software waardoor ABS niet werkt als je radio op FOX News Radio afgesteld staat.quote:In de betrouwbaarheid scores staat Tesla bepaald niet bovenaan.
Niet zozeer om betrouwbaarheid, daar gaat de NHTSA niet over, tenzij de onveiligheid uit een stukje onbetrouwbaarheid komt.
Als je het toch over "cherry picking" hebt (en niet met doelpalen aan de haal wil gaan), dan zou je, als het om betrouwbaarheid gaat, ook EV's met EV's moeten gaan vergelijken maar met die data wordt niet echt gestrooid helaas.
Mocht ik die gegevens tegenkomen dan zal ik het uiteraard hier delen
Doe liever een serieuze analyse van het aandeel, daar gaat dit topic immers over.quote:
[..]
De US is wel de thuismarkt van Tesla, lijkt me prima om dat te vergelijken.
En ik geef daarnaast ook duidelijk aan dat het om die markt gaat.
[..]
Het valt me vooral op dat in de media iedere recall van Tesla de headlines haalt terwijl je over die andere honderden recalls bijna niets leest.
Het is ook best bijzonder om te zien dat Tesla ongeveer 1 op de 3 problemen met een update kan oplossen, waar bij andere merken vrij zeker een bezoek aan de dealer nodig is.
[..]
Het gaat om terugroepacties en die zijn wegens onveiligheid, dat kan een loszittend dakraam zijn, brandgevaar door een lekkende olieleiding of een probleem in de software waardoor ABS niet werkt als je radio op FOX News Radio afgesteld staat.
Niet zozeer om betrouwbaarheid, daar gaat de NHTSA niet over, tenzij de onveiligheid uit een stukje onbetrouwbaarheid komt.
Als je het toch over "cherry picking" hebt (en niet met doelpalen aan de haal wil gaan), dan zou je, als het om betrouwbaarheid gaat, ook EV's met EV's moeten gaan vergelijken maar met die data wordt niet echt gestrooid helaas.
Mocht ik die gegevens tegenkomen dan zal ik het uiteraard hier delen
Bedoel ik kan nu heel mooi gaan vertellen over lexus of een aantal japanse automerken met geweldige statistieken. Maar dat staat niet gelijk aan winstgroei en winstgevendheid.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Smullen dit. Blij dat ik er al een tijd uit ben. Met die halve kamper als dga.
quote:B&S Group S.A. (“B&S” or the “Company”), tech company in the consumer goods industry, will delay the publication of its Full Year 2022 results, originally scheduled for 27 February 2023. The appointment of the new independent Supervisory Board members last December and the reports in the media of several corporate governance related issues, have led to the decision of the Company to initiate a careful review of its control framework and governance practices during the preparation of the 2022 Annual Accounts.
This review has identified certain matters relating to the governance of the Company that require additional disclosure in the 2022 Annual Accounts. Several of these matters concern related party transactions, also involving senior management of the Company. These have not been in accordance with the Company’s strict policies to avoid conflicts of interest.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Vraagje: hoe worden de beheerkosten van een ETF in rekening gebracht?
Ik heb een ETF gevonden waarvan de beheerkosten 0,30% p.a. bedragen. Zie ik dan één keer per jaar een afschrijving van "ETF beheerkosten" in mijn DeGiro transactieoverzicht? Of wordt het met het dividend verrekend wat ik eigenlijk zou krijgen?
Is er een standaard hoe dat gaat of gaat het per broker/ETF anders?
Ik kon daar in de KID niks over vinden.
Ik heb een ETF gevonden waarvan de beheerkosten 0,30% p.a. bedragen. Zie ik dan één keer per jaar een afschrijving van "ETF beheerkosten" in mijn DeGiro transactieoverzicht? Of wordt het met het dividend verrekend wat ik eigenlijk zou krijgen?
Is er een standaard hoe dat gaat of gaat het per broker/ETF anders?
Ik kon daar in de KID niks over vinden.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Het wordt verwerkt in de koers van het fonds dus je krijgt daar geen aparte afrekening van.quote:
Vraagje: hoe worden de beheerkosten van een ETF in rekening gebracht?
Ik heb een ETF gevonden waarvan de beheerkosten 0,30% p.a. bedragen. Zie ik dan één keer per jaar een afschrijving van "ETF beheerkosten" in mijn DeGiro transactieoverzicht? Of wordt het met het dividend verrekend wat ik eigenlijk zou krijgen?
Is er een standaard hoe dat gaat of gaat het per broker/ETF anders?
Ik kon daar in de KID niks over vinden.
Oké, duidelijk.quote:
[..]
Het wordt verwerkt in de koers van het fonds dus je krijgt daar geen aparte afrekening van.
Dus als je voor jezelf wil weten hoe veel je aan beheerkosten betaald (absoluut) dan moet je dat zelf berekenen want dat staat dan nergens genoteerd.
Bedankt!
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Tja aandeel met zoveel rode vlaggen, dat een casino er niks bij is.quote:
Smullen dit. Blij dat ik er al een tijd uit ben. Met die halve kamper als dga.
[..]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |