Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
Caravans die op een tweebaansweg elkaar gaan inhalen, met 1km verschil in snelheid.quote:Op vrijdag 25 juli 2014 07:52 schreef daNpy het volgende:
Een Nederlander mét caravan die zich op de Duitse Autobahn rechts in laat halen door een vrachtwagen. Ik moest lachen
Ik doe dat altijd wel, maar het lijkt net alsof ze het toch niet zienquote:
Mensen die geen richting geven bijv. een rotonde.
Ik vertrouw mensen met knipperlichten op rotondes ook niet blind. Vaak genoeg gehad dat het knipperlicht wel aanstond, maar dat ze toch op de rotonde blevenquote:
[..]
Ik doe dat altijd wel, maar het lijkt net alsof ze het toch niet zien
ik ga pas rijden als ik zeker weet dat ze er ook echt afgaanMaar dat is lastig bij mensen die zo ruim mogelijk de eerste eraf gaan of mensen die juist heel netjes de buitenste baan van de rotonde op sturen, dus eerst naar rechts en dan netjes het rondje volgen
Gewoon naar de wielen kijken of kijkrichting van de bestuurder.quote:
Ik probeer in te schatten of ze eraf gaan of niet.
Maar dat is lastig bij mensen die zo ruim mogelijk de eerste eraf gaan of mensen die juist heel netjes de buitenste baan van de rotonde op sturen, dus eerst naar rechts en dan netjes het rondje volgen
Dat gaat 99 van de 100x goed, maar juist die ene keer zul je zien dat ie toch op het laatste moment besluit op de rotonde te blijven. Ga dan maar eens bewijzen dat jij niet schuldig bent.quote:
[..]
Gewoon naar de wielen kijken of kijkrichting van de bestuurder.
Dat doe ik, poephoofdquote:
Ik probeer in te schatten of ze eraf gaan of niet.
Maar dat is lastig bij mensen die zo ruim mogelijk de eerste eraf gaan of mensen die juist heel netjes de buitenste baan van de rotonde op sturen, dus eerst naar rechts en dan netjes het rondje volgen
Nouja, als hij/zij dat doet nadat hij de draai al heeft ingezet (wielen kijken), dan lijkt me de schuldvraag vrij duidelijk - als de bestuurder die zwieper terug überhaupt nog op tijd weet te maken. Ik bedoel ook niet te zeggen dat je alleen kan afgaan op de kijkrichting, dat is wel wat gevaarlijker idd.quote:
[..]
Dat gaat 99 van de 100x goed, maar juist die ene keer zul je zien dat ie toch op het laatste moment besluit op de rotonde te blijven. Ga dan maar eens bewijzen dat jij niet schuldig bent.
Natuurlijk heb je van die mongolen die gewoon doorrijden, want voorrang. Aan die kutmentaliteit heb ik een hekel. Alsof je recht hebt op een aanrijding.
Op de heenweg was de hele weg vergeven van de vrachtwagens, die elkaar ook nog zo nodig moesten gaan inhalen. Blijkt het Truckstar Festival dit weekend te zijn. Alsof normale mensen dat weten...
Op de terugweg hadden ze de complete A28 afgesloten, m.u.v. de vluchtstrook, wegens wegwerkzaamheden. Twintig minuten vertraging dus.
Man, man, man... Ik zal nog eens naar het platteland gaan zeg.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 25-07-2014 21:33:39 ]
Zat vanavond bijna op iemand op een rotonde. Ik kwam eraan rijden terwijl er al iemand op de rotonde reed. Diegene had echter zijn knipperlicht aan om aan te geven dat hij bij mij van de rotonde af zou draaien. Ik dacht van, mooi, hoef ik dus niet te remmen. Het had weinig gescheeld of ik had bovenop hem gezeten. Hij bleef namelijk op de rotonde...quote:
Ik probeer in te schatten of ze eraf gaan of niet.
Maar dat is lastig bij mensen die zo ruim mogelijk de eerste eraf gaan of mensen die juist heel netjes de buitenste baan van de rotonde op sturen, dus eerst naar rechts en dan netjes het rondje volgen
Ach, 1 troost. Als dat duidelijk het geval is krijgt diegene alsnog de schuld volgens mij(http://zakelijk.infonu.nl(...)verkeersongeval.html)quote:
Twijfel = stop. Simpel. Als je gaat, rij dan ook door. Het rijdt toch niet zo snel op een standaard rotonde, dus de kans op een ongeval is niet zo groot.
Natuurlijk heb je van die mongolen die gewoon doorrijden, want voorrang. Aan die kutmentaliteit heb ik een hekel. Alsof je recht hebt op een aanrijding.
Als het dus hard te maken is dat de ander zijn voorrang gewoon nam, terwijl het aannemelijk is dat er dan een ongeval zou plaats vinden, is hij/zij dus de schuldige.quote:De schuldige is degene die het verkeersongeval heeft veroorzaakt of uit heeft gelokt.
Plus uiteraard mensen die op een afrit direct vol op de rem trappen, lekker handig met een hele stoet achter je aan die met 120 vol in de ankers moeten.
Het heerlijke stokbrood en de fantastische tolwegen in Frankrijk, de briljante patatten in België?quote:Op zaterdag 26 juli 2014 10:59 schreef Descendent het volgende:
Ik heb recentelijk weer door Belgie en Frankrijk gereden.... nu weet ik niet waar ik moet beginnen???
Niks heftigs gelukkig. Bij parkeren op zeer krap onhandig parkeerterrein reed ik zachtjes achteruit en daar stond een rotsblok ter hoogte van zo'n 50 centimeter op het midden van dat kleine krappe parkeerterreintje.
Echt WHY
Waarom de fuck ligt daar ook een laag rotsblok wat je niet in je binnen en buitenspiegels kan zien.Gelukkig raakte ik m erg zacht, maar toch genoeg voor een aantal dikke krassen in de onderkant van mijn rechter achterbumper.
Oh well
Beginnen ze te schelden dat ik te weinig ruimte over laat...
Ehmm...quote:Op zaterdag 26 juli 2014 11:02 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Het heerlijke stokbrood en de fantastische tolwegen in Frankrijk, de briljante patatten in België?
- De derdewereldland- wegen in beide landen (behalve de Franse tolwegen)
- Het totale gebrek aan anticiperend vermogen van met name de Fransen
- De dure tolwegen
- De 'enigzins' gebrekkige wegwijzing in de Bebouwde kom la France (u had net hier linksaf gemoeten)
- Het opgefokte aapjesgedrag van een aantal Fransen die gaan knipperen met lichten en bumperkleven terwijl je gewoon aan t inhalen bent en niet naar rechts kan al zou je t willen (en dat deed ik totdat dat soort aapjes -2 in totaal- zo achterlijk gaan doen echt met bovengemiddelde snelheid....)
- Luxemburgse wijven in een Audi die zo druk zijn met bellen en andere dingen dat ze hun auto gewoon jouw baan opgooien terwijl je naast ze rijdt.....
Maar het scheuren door de bergen, de vrij relaxte -mits geen files- tolwegen; en het weer waren zeker aanraders.
Die mensen kunnen dus niet rijdenquote:
Gisteren mijn auto dusdanig file geparkeerd dat aan voor en achterkant nog een cm of 20 vrij is. Met de gedachte: als ik hem der tussen krijg, krijg ik hem er ook weer tussen uit. En die andere mensen dus ook.
Beginnen ze te schelden dat ik te weinig ruimte over laat...
De tolwegen zijn inderdaad niet goedkoop. Aan de andere kant, Fransen betalen geen wegenbelasting en de benzine is flink goedkoper (bij Supermarkten). En vergeleken met 10 jaar geleden hebben best veel dorpjes goede wegen. Je moet alleen niet van de hoofdstraten afwijken.quote:
[..]
Ehmm...
- De derdewereldland- wegen in beide landen (behalve de Franse tolwegen)
- Het totale gebrek aan anticiperend vermogen van met name de Fransen
- De dure tolwegen
- De 'enigzins' gebrekkige wegwijzing in de Bebouwde kom la France (u had net hier linksaf gemoeten)
- Het opgefokte aapjesgedrag van een aantal Fransen die gaan knipperen met lichten en bumperkleven terwijl je gewoon aan t inhalen bent en niet naar rechts kan al zou je t willen (en dat deed ik totdat dat soort aapjes -2 in totaal- zo achterlijk gaan doen echt met bovengemiddelde snelheid....)
- Luxemburgse wijven in een Audi die zo druk zijn met bellen en andere dingen dat ze hun auto gewoon jouw baan opgooien terwijl je naast ze rijdt.....
Maar het scheuren door de bergen, de vrij relaxte -mits geen files- tolwegen; en het weer waren zeker aanraders.
De wegwijzering vind ik in Frankrijk over het algemeen juist veel beter dan hier? Te pas en te onpas staan er wel bordjes met 'centre ville' en met allerlei steden in de nabije omtrek. In Nederland zie je dat veel minder.
Ik reed op een 100 weg. Ineens haalt een bus random in, een stuk of 5 auto's. Ik had zoiets van ok dit gaat niet goed, dus nam al gas terug. Knipperde die man dat ik moest remmen in plaats van dat hij terug ging naar zijn eigen baan. Dus ik volop de rem, hij zwaaide wel terug
De tweede was nog erger. Het regende best wel hard toen ik een lange tunnel in ging. 4km later aan het einde van de tunnel onweerde her als een malle. Bijna geen zicht en ontzettend veel water op de weg. Het was heel glad dus ik liet mijn gas los. En bam totale aquaplaning iedereen op die weg.
Voor me zag ik allemaal alarmlichten maar ik zag niet precies wat er gebeurde. Alleen geel geknipper. Ik duidde maar dat ik vanzelf afremde of ineens weer grip kreeg.
Bleek de snelweg ontploft te zijn. Ik reed langs een soort gat in het asfalt wat een geiser werd, twee meter breed, 3 meter hoog, waar echt bizar veel bruinig water uit spoot. En toen reden we ongeveer door een zwembad water. Je voelde ook gewoon dat je als het ware met je bumper tegen het water reed. Alles omhoog spetten enzo, over je motorkap. En gewoon surfen, nog erger dan aquaplaning, je gaat met de golfen mee.
Overal brokstukken van auto's. Gelukkig zat ik in de linkerbaan en gleed ik en net omheen. Rechts botste iedereen op elkaar en reed schade. Ook 3 van die snelle rijders die me inhaalden dwars op de weg met allemaal stukken eraf. Het eerste stuk zaten we echt compleet in een achtbaan. Toen maar heel langzaam doorgereden (je kon de mistlichten van je voorganger amper zien, en die zijn toch aardig sterk)
En toen scheen ineens de zon weer
Terechte klacht, die dingen staan altijd op zinloze plekken. Bonusklacht voor parkeergarages trouwens. Ik snap dat je meer verdient door meer parkeerplaatsen in zo'n hok te stouwen. Maar maak ze niet zo verdomde smal. Ik snap dat er een auto tussen zou moeten passen, maar zodra één iemand scheef parkeert is het vak ernaast alweer onbruikbaar.quote:
Godver. Het moest er een keer van komen.... Net mijn eerste schade ooit gereden
Niks heftigs gelukkig. Bij parkeren op zeer krap onhandig parkeerterrein reed ik zachtjes achteruit en daar stond een rotsblok ter hoogte van zo'n 50 centimeter op het midden van dat kleine krappe parkeerterreintje.
Echt WHY
Gelukkig raakte ik m erg zacht, maar toch genoeg voor een aantal dikke krassen in de onderkant van mijn rechter achterbumper.
Oh well
Bizar,quote:
[..]
Ehmm...
- De derdewereldland- wegen in beide landen (behalve de Franse tolwegen)
- Het totale gebrek aan anticiperend vermogen van met name de Fransen
- De dure tolwegen
- De 'enigzins' gebrekkige wegwijzing in de Bebouwde kom la France (u had net hier linksaf gemoeten)
- Het opgefokte aapjesgedrag van een aantal Fransen die gaan knipperen met lichten en bumperkleven terwijl je gewoon aan t inhalen bent en niet naar rechts kan al zou je t willen (en dat deed ik totdat dat soort aapjes -2 in totaal- zo achterlijk gaan doen echt met bovengemiddelde snelheid....)
- Luxemburgse wijven in een Audi die zo druk zijn met bellen en andere dingen dat ze hun auto gewoon jouw baan opgooien terwijl je naast ze rijdt.....
Maar het scheuren door de bergen, de vrij relaxte -mits geen files- tolwegen; en het weer waren zeker aanraders.
Ik rijdt al jaren elke vakantie behoorlijk wat kilometers en ik ervaar het toch heel anders.
Fransen anticiperen juist enorm goed en wat dat kleven betreft;
Het is in Frankrijk de gewoonte om je linkerknipperlicht aan te houden als je aan het inhalen bent.
Dan weet iedereen wat je aan het doen bent...heb je dit niet aan, dan ben je gewoon een eikel die onnodig links rijdt.
Kleine nuance maar je moet het maar net even weten.
Bewegwijzering in Frankrijk is prima..je moet het even snappen...Belgie ,.,.ja dat is een ander verhaal
Ik kan je de MichelinGids Code de la Route aan raden...blijkbaar snap je de Franse weg etiquette niet helemaal en maak je daarom wat simpele aannames.
Twee van die leasehokken die, los van elkaar trouwens, het nodig vonden in te halen over doorgetrokken strepen.
Had ik zelf geen last van verder. Maar ze moesten wel meerdere malen uitwijken voor tegenliggers en dus auto's die ze ingehaald hadden afsnijden enzo....
Inzicht van die bestuurders is dus sowieso nul. En het was nou ook niet zo dat er geen tempo in de andere auto's zat.
5 jaar geleden een heel stuk van de route de soleil gereden toen er ook vrachtwagens mochten rijden. Je moest eens weten hoeveel bijna aanrijdingen ik heb gehad omdat een vrachtwagen opeens naar de middelste rijstrook stuurde(waar ik reed) terwijl ik niet eens ruimte had om uit te weken(reed al een auto op rijstrook 1 naast mij)quote:
[..]
Bizar,
Ik rijdt al jaren elke vakantie behoorlijk wat kilometers en ik ervaar het toch heel anders.
Fransen anticiperen juist enorm goed en wat dat kleven betreft;
Het is in Frankrijk de gewoonte om je linkerknipperlicht aan te houden als je aan het inhalen bent.
Dan weet iedereen wat je aan het doen bent...heb je dit niet aan, dan ben je gewoon een eikel die onnodig links rijdt.
Kleine nuance maar je moet het maar net even weten.
Bewegwijzering in Frankrijk is prima..je moet het even snappen...Belgie ,.,.ja dat is een ander verhaal
Ik kan je de MichelinGids Code de la Route aan raden...blijkbaar snap je de Franse weg etiquette niet helemaal en maak je daarom wat simpele aannames.
Bijna iedereen doet dat daar, maar mij is totaal onduidelijk waarom.
[ Bericht 23% gewijzigd door #ANONIEM op 27-07-2014 12:04:25 ]
Genieten van het bos?quote:Op zondag 27 juli 2014 12:03 schreef k_man het volgende:
Daarover gesproken; kent iemand hier de provinciale weg tussen Amersfoort en Soesterberg? Waarom rijdt 80% van de mensen daar 65? Ook mensen die daarvoor en daarna wel normaal rijden, gaan daar opeens als een bejaarde rijden. Terwijl het gewoon een vrij overzichtelijke, kaarsrechte 80km-weg is.
Bijna iedereen doet dat daar, maar mij is totaal onduidelijk waarom.
Daar staan, als ik me niet vergis, van die bordjes overstekend wild, en locals weten dat je een hert ook met 65 km/u niet ontwijkt, maar dat je daarmee wél voorkomt dat hij op de achterbank terecht komt.quote:
Daarover gesproken; kent iemand hier de provinciale weg tussen Amersfoort en Soesterberg? Waarom rijdt 80% van de mensen daar 65? Ook mensen die daarvoor en daarna wel normaal rijden, gaan daar opeens als een bejaarde rijden. Terwijl het gewoon een vrij overzichtelijke, kaarsrechte 80km-weg is.
Bijna iedereen doet dat daar, maar mij is totaal onduidelijk waarom.
Lang geleden, toen de brandstof nog betaalbaar was en ik nog vossenjachten reed, ergens in die contreien eens met 140 (midden in de nacht) over een proviciale weg gejakkerd; toen we terug reden nog geen 10 minuten later lag er een ree op de motorkap van een mitsubishi van een man die langs die weg woonde; hij verklaarde ook 'maar' 65 te hebben gereden, het beest vooraf te hebben gezien, snelheid geminderd, en 5 meter voordat hij hem ging passeren sprong het beest gewoon domweg de weg over.. dat zet je wel effe aan het denken als je daar net zó debiel hard langs bent gereden
Vanaf toen eigenlijk nooit meer hard door een bosrijke omgeving gereden; ik zie dat beeld elke keer weer voor me
Gutgut zeg; je toontje stinkt hier zo ongeveer door mn beeldscherm heen.quote:
[..]
Bizar,
Ik rijdt al jaren elke vakantie behoorlijk wat kilometers en ik ervaar het toch heel anders.
Fransen anticiperen juist enorm goed en wat dat kleven betreft;
Het is in Frankrijk de gewoonte om je linkerknipperlicht aan te houden als je aan het inhalen bent.
Dan weet iedereen wat je aan het doen bent...heb je dit niet aan, dan ben je gewoon een eikel die onnodig links rijdt.
Kleine nuance maar je moet het maar net even weten.
Bewegwijzering in Frankrijk is prima..je moet het even snappen...Belgie ,.,.ja dat is een ander verhaal
Ik kan je de MichelinGids Code de la Route aan raden...blijkbaar snap je de Franse weg etiquette niet helemaal en maak je daarom wat simpele aannames.
Ik heb vaak genoeg in Frankrijk gereden en snap de bewegwijzering zelf prima; maar dat betekent niet dat ie overal even duidelijk is. Eveneals de etiquette met de richtingaanwijzers; weet ik ook, doe ik (meestal) zelf ook als ik er rij. Ik ben ook -in tegenstelling tot in NL- niet zo heel angstig wanneer ik met een groot snelheidsverschil aan kom rijden en ik een Fransman op de rechterbaan voor me zn richtingaanwijzer aan zie doen. Kijken doen ze over t algemeen wel; welwillend zijn Fransen meestal ook wel; iets minder opgefokt dan NL-ers in het algemeen ook. (hoewel je er genoeg apen op de weg hebt; net als in NL).
Maar het anticiperen op wat er komen gaat kunnen ze niet; meer dan in NL kun je in Fra zien waarom files ontstaan zeg maar.
Ik heb er alleen in het weekend en 's avonds gereden, maar ik vond het juist uitnodigen tot 100+quote:
Daarover gesproken; kent iemand hier de provinciale weg tussen Amersfoort en Soesterberg? Waarom rijdt 80% van de mensen daar 65? Ook mensen die daarvoor en daarna wel normaal rijden, gaan daar opeens als een bejaarde rijden. Terwijl het gewoon een vrij overzichtelijke, kaarsrechte 80km-weg is.
Bijna iedereen doet dat daar, maar mij is totaal onduidelijk waarom.
Dat nou ook weer niet. Er zijn veel uitritten, twee 'chicanes', een kruising met verkeerslichten en een flitskast. Maar 80 kan gerust.quote:
[..]
Ik heb er alleen in het weekend en 's avonds gereden, maar ik vond het juist uitnodigen tot 100+
Ik zei ook dat ik er alleen in het weekend en avond gereden heb. Geen auto op de weg, stoplichten niet actief. Die flitskast heb ik niet opgemerktquote:
[..]
Dat nou ook weer niet. Er zijn veel uitritten, twee 'chicanes', een kruising met verkeerslichten en een flitskast. Maar 80 kan gerust.
maar nog geen boete binnen 
Ik mag aannemen dat je dat dan alleen 's avonds doet. Overdag zul je geen last hebben van herten.quote:Op zondag 27 juli 2014 12:28 schreef Sounddragon het volgende:
Vanaf toen eigenlijk nooit meer hard door een bosrijke omgeving gereden; ik zie dat beeld elke keer weer voor me
Anders wordt het ook een beetje net aan 80 op de snelweg rijden, omdat je een keer een ongeluk hebt zien gebeuren, toch?
Hij komt van rechts maar hij is dusdanig ver dat ik gewoon rustig door kan rijden, maar die man is het daar niet mee eens schijnbaar en zet het op een sprinten. Tot een moment ik eigenlijk wel moest stoppen, maar dan ga ik niet stoppen heb extra gas bijgegeven met hoge toeren om duidelijk te maken dat je normaal moet doen. Ik dus erlangs, kijk ik in mijn spiegel een woedend oud wrak zwaaien. Krijg dan lekker de tering met je gelijk halen
Nu schaam ik me
Dus je gedraagt je zelf ook als een kleuter.quote:
dan ga ik niet stoppen heb extra gas bijgegeven met hoge toeren om duidelijk te maken dat je normaal moet doen
Iemand nog tips? Heb mijn rijbewijs niet heel lang en tot nu toe alleen personenauto's gereden.
Het kan ook zijn dat je zijn snelheid verkeerd inschatte en dat ie nu dik voor jou moest remmen.quote:
Van die oude zeikerds op een fiets..
Hij komt van rechts maar hij is dusdanig ver dat ik gewoon rustig door kan rijden, maar die man is het daar niet mee eens schijnbaar en zet het op een sprinten. Tot een moment ik eigenlijk wel moest stoppen, maar dan ga ik niet stoppen heb extra gas bijgegeven met hoge toeren om duidelijk te maken dat je normaal moet doen. Ik dus erlangs, kijk ik in mijn spiegel een woedend oud wrak zwaaien. Krijg dan lekker de tering met je gelijk halen
Wat voor busje?quote:
Ik moet vanavond voor het eerst in een busje rijden (koelkast ophalen). Vind 't wel beetje spannend
Iemand nog tips? Heb mijn rijbewijs niet heel lang en tot nu toe alleen personenauto's gereden.
Als je een binnenspiegel hebt is het precies hetzelfde als een personenauto. Als je die niet hebt, veel vaker in je buitenspiegels kijken. Spannender/anders dan dat wordt het niet, een Transporter, Vito of Transit zijn niet heel groot ofzo. Een verlengde wordt al leuker, maar die hebben tegenwoordig ook gewoon parkeersensoren.quote:
Ik moet vanavond voor het eerst in een busje rijden (koelkast ophalen). Vind 't wel beetje spannend
Iemand nog tips? Heb mijn rijbewijs niet heel lang en tot nu toe alleen personenauto's gereden.
Ah thanks! Nou het is geen enorm ding nee, een peugeot expert. Dus zal dan wel meevallen denk ik.quote:Op maandag 28 juli 2014 11:08 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Als je een binnenspiegel hebt is het precies hetzelfde als een personenauto. Als je die niet hebt, veel vaker in je buitenspiegels kijken. Spannender/anders dan dat wordt het niet, een Transporter, Vito of Transit zijn niet heel groot ofzo. Een verlengde wordt al leuker, maar die hebben tegenwoordig ook gewoon parkeersensoren.
Verlengde en verhoogde sprinter van voor het sensoren tijdperk in een centrum fileparkerend wegzetten terwijl je er nog een tandemasser achter hebt hangen ook.quote:
Als je een binnenspiegel hebt is het precies hetzelfde als een personenauto. Als je die niet hebt, veel vaker in je buitenspiegels kijken. Spannender/anders dan dat wordt het niet, een Transporter, Vito of Transit zijn niet heel groot ofzo. Een verlengde wordt al leuker, maar die hebben tegenwoordig ook gewoon parkeersensoren.
Verwacht je andere mensen te gaan irriteren, aangezien je dit mededeelt in dit topic?quote:
Ik moet vanavond voor het eerst in een busje rijden (koelkast ophalen). Vind 't wel beetje spannend
Iemand nog tips? Heb mijn rijbewijs niet heel lang en tot nu toe alleen personenauto's gereden.
Dus JIJ was dat!!quote:
Hey het regent, laat ik zonder lichten met 30km/u over de snelweg gaan rijden.....
Houd op, schei uit. Hoeveel van die knurften ik gister en vandaag tegen ben gekomen. Geen verlichting, drl, stadslicht, mistachterlicht, etc...quote:
quote:
[..]
Houd op, schei uit. Hoeveel van die knurften ik gister en vandaag tegen ben gekomen. Geen verlichting, drl, stadslicht, mistachterlicht, etc...
Ja nou ik dacht misschien zijn er dingen waar ik rekening mee kan houden om irritaties naar zowel mezelf als andere weggebruikers zo min mogelijk te houden.quote:
[..]
Verwacht je andere mensen te gaan irriteren, aangezien je dit mededeelt in dit topic?
Maar 't ging prima. Heb me zelfs nog geërgerd aan iemand in een gewone personenauto, die doodleuk met 60 op de invoegstrook voor me bleef rijden
Ik heb een enorme hekel aan bumperkleven en doe dit ook oprecht zo zelden mogelijk, maar bij dit figuur ben ik er wel even 'dreigend' dicht achter gaan rijden. Dat hielp soort van eventjes, want toen versnelde die van 60 naar 80
en heb ik 'm zodra het kon maar meteen ingehaald.de ervaring met fransen voor mij is dat het een paupervolk is die nauwelijks kunnen autorijden, alsof ze het bij een pakje boter hebben gekregen. echt de grootste idioten in het verkeer zijn de fransozen. En ze zijn ook zo enorm snel geïrriteerd/boos als je even de weg zoekt gaan ze meteen met groot licht seinen.quote:
[..]
Gutgut zeg; je toontje stinkt hier zo ongeveer door mn beeldscherm heen.
Ik heb vaak genoeg in Frankrijk gereden en snap de bewegwijzering zelf prima; maar dat betekent niet dat ie overal even duidelijk is. Eveneals de etiquette met de richtingaanwijzers; weet ik ook, doe ik (meestal) zelf ook als ik er rij. Ik ben ook -in tegenstelling tot in NL- niet zo heel angstig wanneer ik met een groot snelheidsverschil aan kom rijden en ik een Fransman op de rechterbaan voor me zn richtingaanwijzer aan zie doen. Kijken doen ze over t algemeen wel; welwillend zijn Fransen meestal ook wel; iets minder opgefokt dan NL-ers in het algemeen ook. (hoewel je er genoeg apen op de weg hebt; net als in NL).
Maar het anticiperen op wat er komen gaat kunnen ze niet; meer dan in NL kun je in Fra zien waarom files ontstaan zeg maar.
Mijn ervaring is dat het heel erg afhankelijk is van waar in Frankrijk je zit. In 83 (Côte d'Azur) rijden ze als gekken, asociale honden, etc. Ga je wat meer het binnenland in, richting Gap, Valance ofzo, bijv. de Drome vallei, daar rijden ze keurig. Aan de kust zijn het echte heethoofden, in het binnenland valt het reuze mee. Een Parijzenaar in het binnenland pik je er ook zo uit, zonder zijn kenteken te zien. Parijs is natuurlijk sowieso al chaos, alhoewel Lyon ook wel leuk mee doet.quote:
[..]
de ervaring met fransen voor mij is dat het een paupervolk is die nauwelijks kunnen autorijden, alsof ze het bij een pakje boter hebben gekregen. echt de grootste idioten in het verkeer zijn de fransozen. En ze zijn ook zo enorm snel geïrriteerd/boos als je even de weg zoekt gaan ze meteen met groot licht seinen.
Godverdomme wat een chaos, rotondes waar 4 auto's naast elkaar rijden zonder markeringen op de weg, dus wat precies je baan is weet je niet. Of sta je voor rood te wachten op een 2 baans weg, aan de andere kant van de kruising is het opeens 1 baan qua breedte
Of volgens sommigen toch 2 baans (opnieuw geen markeringen) als je maar genoeg je auto ertussen propt en toetert.Ben blij dat ik er schadeloos ben uitgekomen.
Stond van de week voor zo'n stoplicht te wachten waar ik nog nooit eerder was geweest. Duurde lang en toen was het eindelijk groen, dus gelijk weg gassen. Scheelde niet veel of ik was vol op een tegenligger geknald Was dan uiteraard mijn fout, maar toch... je houdt er niet echt rekening mee.Irritant ja dat tegelijk groen. Ik woon dichtbij een kruispunt waar ik steeds rechtsaf moet en fietsers voor rechtdoor tegelijk groen hebben. Ook superirritant, want een fietser zie je nog wel snel omdat ze traag gaan, maar brommers rijden daar ook.quote:
Wat zijn die stoplichten toch link waarbij links afslaand verkeer tegelijk groen krijgt met het recht doorgaand verkeer van de andere kant
Je weet dat je aan een verkeerslicht kunt zien of je ander verkeer kunt verwachten?quote:
Serieus? Je ziet toch of er een pijl in het verkeerslichten staat?quote:
Wat zijn die stoplichten toch link waarbij links afslaand verkeer tegelijk groen krijgt met het recht doorgaand verkeer van de andere kant
Het grootste irritatiepunt van dat soort kruisingen is dat wanneer de voorste auto rechtsaf moet, het hele zootje moet wachten tot alle fietsers overgestoken zijn, inclusief de bejaarden die afgestapt zijn. Echt stikonhandig.quote:Op dinsdag 29 juli 2014 10:06 schreef starla het volgende:
[..]
Irritant ja dat tegelijk groen. Ik woon dichtbij een kruispunt waar ik steeds rechtsaf moet en fietsers voor rechtdoor tegelijk groen hebben. Ook superirritant, want een fietser zie je nog wel snel omdat ze traag gaan, maar brommers rijden daar ook.
quote:
[..]
Je weet dat je aan een verkeerslicht kunt zien of je ander verkeer kunt verwachten?
Dat gaat niet altijd op. Ik zie ook wel eens een bolletje waar je onmogelijk kruisend verkeerd kan verwachten.quote:Op dinsdag 29 juli 2014 10:32 schreef mjan het volgende:
[..]
Serieus? Je ziet toch of er een pijl in het verkeerslichten staat?
Bij een pijltje heb je geen kruisend verkeer. Dat gaat altijd op. Bij een bolletje altijd uitkijken.quote:
[..]
[..]
Dat gaat niet altijd op. Ik zie ook wel eens een bolletje waar je onmogelijk kruisend verkeerd kan verwachten.
ja bolletje of pijltje, maar bij een bolletje is het lang niet altijd zo dat er altijd kruisend verkeer aan kan komen.quote:
[..]
Je weet dat je aan een verkeerslicht kunt zien of je ander verkeer kunt verwachten?
[edit] kwam er laatst ook achter bij een afslag met stoplichten waar ik bijna elke dag langs rij dat het voetpad dat je kruist tegelijk ook groen heeft. Gelukkig loopt daar bijna nooit iemand, maar stel dat er wel net even een assertieve bejaarde loopt die zich ervoor stort en jij had niet door dat zij ook door mogen lopen
[ Bericht 25% gewijzigd door Palomar op 29-07-2014 10:55:30 ]
Ik zit daar serieus over te twijfelen. Zal morgen voor je kijken in Soest, komende van de Soesterbergseweg, gaande richting de Birktstraat...quote:
[..]
Bij een pijltje heb je geen kruisend verkeer. Dat gaat altijd op. Bij een bolletje altijd uitkijken.
bij een bolletje kan het idd ook zo zijn dat je op sommige momenten geen kruisend verkeer hebt.
en op andere momenten weer wel.
ligt aan de aanvragen, maar bij een bolletje kan het dus wel voorkomen dat je kruisend verkeer hebt, dus altijd uitkijken
Ik ken dat kruispunt toevallig.. (Is bij dat tankstation op de hoek toch?) Als ik daar links ga is het stoplicht alleen voor linksaf.quote:
[..]
Ik zit daar serieus over te twijfelen. Zal morgen voor je kijken in Soest, komende van de Soesterbergseweg, gaande richting de Birktstraat...
Je maakt een grapje?quote:
Bij een t-splitsing heeft diegene die van rechts komt nou wel voorrang of niet?
Nee maar weet nog steeds niet of je wel voorrang heb of niet dus doe maar watquote:
Zolang er geen ongelukken komt dan zal het wel
Een T is niet anders dan een normaal kruispunt hoor. Gewoon rechts heeft voorrang indien gelijkwaardig, en rechtdoor op dezelfde weg gaat voor.quote:Op dinsdag 29 juli 2014 18:29 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Nee maar weet nog steeds niet of je wel voorrang heb of niet dus doe maar wat
Zolang er geen ongelukken komt dan zal het wel
Dus A mag als eerste (rechtdoor, dus B moet wachten), dan mag B (want die komt van rechts vanuit C gezien) en als laatste mag C dus. Nou komt C natuurlijk voor A van rechts, maar C moet wachten op B, en die moet wachten op A. Dus krijg je vanzelf een logische doorstroom, zeker omdat meestal niet iedereen precíés tegelijk aankomt op het kruispunt. Als B er niet zou zijn, dan mag C eerst. Is het zo een beetje duidelijk?
[ Bericht 5% gewijzigd door BigSmurf op 29-07-2014 18:40:16 ]
wat bedoel je? als je van rechts komt heb je altijd voorrang tenzij anders aangegeven.quote:
Bij een t-splitsing heeft diegene die van rechts komt nou wel voorrang of niet?
dit is basisregel n1 in het verkeer, hoe kom jij aan je rijbewijs
Nou, soms zie je dermate veel mensen de verkeersregels compleet negeren dat je zelf nog gaat twijfelen of je wel goed zit. In het verkeer geldt blijkbaar het recht van de domstequote:
dit is basisregel n1 in het verkeer, hoe kom jij aan je rijbewijs
Oh dat laatste stukje twijfelde ik over met als B er niet zou zijn.quote:
[..]
Een T is niet anders dan een normaal kruispunt hoor. Gewoon rechts heeft voorrang indien gelijkwaardig, en rechtdoor op dezelfde weg gaat voor.
[ afbeelding ]
Dus A mag als eerste (rechtdoor, dus B moet wachten), dan mag B (want die komt van rechts vanuit C gezien) en als laatste mag C dus. Nou komt C natuurlijk voor A van rechts, maar C moet wachten op B, en die moet wachten op A. Dus krijg je vanzelf een logische doorstroom, zeker omdat meestal niet iedereen precíés tegelijk aankomt op het kruispunt. Als B er niet zou zijn, dan mag C eerst. Is het zo een beetje duidelijk?
Meestal ga ik dus gewoon verder als B er niet is, maar zo zie ik het ook vaker gebeuren vandaar..
[ Bericht 0% gewijzigd door Jiang153 op 29-07-2014 20:10:22 ]
Precies de reden om kinderen op de fiets ook geen voorrang te geven als ze het niet hebben: anders raken die arme schapen maar verward en gaan ze voorrang nemen waar ze het niet hebben.quote:
[..]
Nou, soms zie je dermate veel mensen de verkeersregels compleet negeren dat je zelf nog gaat twijfelen of je wel goed zit. In het verkeer geldt blijkbaar het recht van de domste
Als je het onthoudt als:quote:
[..]
Oh dat laatste stukje twijfelde ik over met als B er niet zou zijn.
Meestal ga ik dus gewoon verder als B er niet is, maar zo zie ik het ook vaker gebeuren vandaar..
B moet sowieso wachten want A gaat voor
C moet sowieso wachten want B gaat voor
Dus A gaat eerst en dan is het verder logisch
Maar A moet sowieso wachten, want C gaat voor.quote:
[..]
Als je het onthoudt als:
B moet sowieso wachten want A gaat voor
C moet sowieso wachten want B gaat voor
Dus A gaat eerst en dan is het verder logisch
Ja, maar die verlaten de weg dawg, dus A gaat gewoon voor.quote:
[..]
Maar A moet sowieso wachten, want C gaat voor.
?! Rechts heeft gewoon voorrang nog altijd. Uitleg van Bigsmurf was uitstekend.quote:
[..]
Ja, maar die verlaten de weg dawg, dus A gaat gewoon voor.
Dit is wel een leuke:quote:
[..]
Een T is niet anders dan een normaal kruispunt hoor. Gewoon rechts heeft voorrang indien gelijkwaardig, en rechtdoor op dezelfde weg gaat voor.
[ afbeelding ]
Dus A mag als eerste (rechtdoor, dus B moet wachten), dan mag B (want die komt van rechts vanuit C gezien) en als laatste mag C dus. Nou komt C natuurlijk voor A van rechts, maar C moet wachten op B, en die moet wachten op A. Dus krijg je vanzelf een logische doorstroom, zeker omdat meestal niet iedereen precíés tegelijk aankomt op het kruispunt. Als B er niet zou zijn, dan mag C eerst. Is het zo een beetje duidelijk?
https://www.google.nl/map(...)0:0x12a2e07adb8b8f6c
Tja, wie heeft er nou voorrang
Ja man, en ik zei hetzelfde simpeler.quote:
[..]
?! Rechts heeft gewoon voorrang nog altijd. Uitleg van Bigsmurf was uitstekend.
Of kun je een ander scenario bedenken op een gelijkwaardige T-splitsing waarbij de auto die rechtsdoor gaat, pas als 2de of 3de mag?
De hobo, want dat is een cool instrument.quote:
[..]
Dit is wel een leuke:
https://www.google.nl/map(...)0:0x12a2e07adb8b8f6c
Tja, wie heeft er nou voorrang
We zullen wel langs elkaar praten ofzo?quote:
[..]
Ja man, en ik zei hetzelfde simpeler.
Of kun je een ander scenario bedenken op een gelijkwaardige T-splitsing waarbij de auto die rechtsdoor gaat, pas als 2de of 3de mag?
En ja, zonder B, moet A wachten op C - zoals al eerder gezegd.
Dat 'ik doe maar wat' gedrag zie je op grote kruisingen vaak als verkeerslichten niet werken.quote:
[..]
Nee maar weet nog steeds niet of je wel voorrang heb of niet dus doe maar wat
Zolang er geen ongelukken komt dan zal het wel
Mensen die in blinde paniek en op goed geluk de kruising oprijden, of die helemaal die kruising niet meer op durven rijden omdat ze de regels niet kennen.
Eigenlijk zou je dan een paar rijlessen of een opfriscursus moeten nemen.
Denk het, wel met 3 auto's natuurlijkquote:
[..]
We zullen wel langs elkaar praten ofzo?
En ja, zonder B, moet A wachten op C - zoals al eerder gezegd.
Maar boeien, als iedereen maar weet wie er voorrang heeft
Ja maar heel de tijd als ik A ben en aan kom rijden dan stoppen die mensen bij C dus dan denk ik dat ik magquote:
[..]
Als je het onthoudt als:
B moet sowieso wachten want A gaat voor
C moet sowieso wachten want B gaat voor
Dus A gaat eerst en dan is het verder logisch
Niet dat dat wat uitmaakt want ik blaas ze gewoon voorbij met me F430
Kruispunten lukken mij welquote:
[..]
Dat 'ik doe maar wat' gedrag zie je op grote kruisingen vaak als verkeerslichten niet werken.
Mensen die in blinde paniek en op goed geluk de kruising oprijden, of die helemaal die kruising niet meer op durven rijden omdat ze de regels niet kennen.
Eigenlijk zou je dan een paar rijlessen of een opfriscursus moeten nemen.
quote:
[..]
Niet dat dat wat uitmaakt want ik blaas ze gewoon voorbij met me F430
Zit me de hele tijd al te drukken op een 50km weg. Bij een stoplicht worden het 2 rijstroken en ik ga dus met richting aangeven naar de linker strook omdat rechts al een paar auto's staan. Op een of andere manier probeerde hij nog voor mij op die linker strook te komen, wat uiteraard niet past als je achter me rijdt Begint ie te toeteren en te gebaren. Als het groen is blaast ie me voorbij tot het volgende stoplicht. Ik ga expres even met het raampje open precies naast hem staan om te kijken of hier nog meer spektakel te behalen is. En ja hoor, daar kwam het: "Wat kijk jij nou wat kijk jij nou wat kijk jij nou" Verder niks zinnigs. Ik deed het raampje maar weer dicht.Daarna wordt het een 100km weg, dus ik trek expres een beetje door om hem nog wat meer op te fokken en ja hoor met 160+ erlangs tot aan de horizon. Hopelijk wordt ie geflitst en pakken ze ze rijbewijs af
Dat er zulke mensen bestaan
Iets met een kort lontje en teveel testosteron. Vraag me af hoe hij reageert als er echt iets aan de hand is... [ Bericht 99% gewijzigd door Sounddragon op 31-07-2014 23:05:08 ]
Pff die zijn bang voor hun piemellengte denk ik. Ik ben een keer op de fiets (quote:
Net een conflict met een dolle neger in een oude golf met zn chickie ernaast
Daarna wordt het een 100km weg, dus ik trek expres een beetje door om hem nog wat meer op te fokken en ja hoor met 160+ erlangs tot aan de horizon. Hopelijk wordt ie geflitst en pakken ze ze rijbewijs af
Dat er zulke mensen bestaan
) 4 keer ingehaald door dezelfde neger. Ik fietste op cruisesnelheid naar mijn werk en haalde die neger in. Komt hij mij 30 seconden later wild trappend (serieus negers, leer eens hoe versnellingen werken) voorbij met een quasi stoer hoofd. Even later zakt zijn snelheid weer in en haalde ik hem uiteindelijk weer in. Dat is in totaal vier keer achter elkaar zo gegaan en al die tijd ben ik nooit van snelheid veranderd Het is maar waar zo iemand zijn energie in wil stoppen...Ik had gister een gepimpte VW T4 naast mequote:
*heel verhaal over een persoon met kleine piemel*
Ging die proberen me eruit te trekken, terwijl: 1. Ik de binnenbocht had. 2. Het een bocht is. 3. Ik een Beierse wagen bij me had. Nog niet eens half gas en reed hem er dik uit. Ik rijd juist opvallend rustig. 110 doorsukkelen op een 130 met geopende spitsstrook (dus nu 100). Normaal had ik gewoon 130 gereden. Van het weekend op en neer naar Limburg geweest en daar verschilde het heel erg, hele stukken 140 op de CC, maar ook hele stukken gewoon lekker meetuffen. Vrijdag nipt de rouwstoet bij Eindhoven gemist (gelukkig, mensen gaan dan opeens heel raar doen op de weg). Terugweg gemiddeld 105 gereden met een verbruik van 7,0 op 100. Enige keer die ik beter gereden heb, was 6,6:100 met 84 gemiddeld, maar dat was nog niet eens een derde van de afstand van zondagavond.quote:
Overigens is mijn anti-irritatie deze periode van het jaar waarin iedereen op vakantie is. Gewoon overal lekker doorblazen zonder files
. Door m'n beste vriendin die naast me zat kon ik gelukkig weer redelijk tot rust komen.We zijn er goed vanaf gekomen. Alleen de banden zijn nu niet helemaal rond meer.
Ja, zeg. Stomme beesten! Een beetje verkeersregels niet begrijpen.quote:
OMG, bedenkt een hert achtig wezen om even zo voor je auto langs de snelweg over te steken... moest echt vol in de remmen. M'n hart zat in m'n keel daarna
We zijn er goed vanaf gekomen. Alleen de banden zijn nu niet helemaal rond meer.
Hoe dom kun je zijn? Als hert zijnde...
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 01-08-2014 03:40:06 ]
En met dezelfde logica kun je ook 90% van het verkeer in nederland omschrijven.
Dan vraag me toch hoe gevaarlijk rijden in Nederland nou echt is.
Of midden op de weg stil blijven staan. Toen ik nog veel door het Twentse platteland reed vaak genoeg in de remmen moeten knallen om een ree te ontwijken.quote:
Je vraagt je soms toch af wat er in de hoofden van die herten om gaat. "Help, daar komt een groot zwaar dodelijk object aan. In plaats van veilig langs de kant te blijven staan, moet ik daar toch echt nog snel voorlangs!"
En met dezelfde logica kun je ook 90% van het verkeer in nederland omschrijven.
Die beesten geven weinig mee
Rijden in nederland is gevaarlijk vanwege medenederlanders, niet vanwege het wegennetquote:
Inhalen met een aanhanger op bochtige berg weggetjes. Afdalen in de stromend regen met spekglad asfalt of beton. Heerlijk
Dan vraag me toch hoe gevaarlijk rijden in Nederland nou echt is.
Dat is voor mij dan ook de reden om niet aan motorrijden te beginnen
Alles is relatief. Oh, en als je dat al gevaarlijk vindt..quote:
Inhalen met een aanhanger op bochtige berg weggetjes. Afdalen in de stromend regen met spekglad asfalt of beton. Heerlijk
Dan vraag me toch hoe gevaarlijk rijden in Nederland nou echt is.
Net zat ik al "Stomme kut!" te roepen in de auto.
Soms zie je ook mensen op de vangrail zitten.quote:
Twee auto's op de vluchtstrook van de A4. de bestuurder van de voorste auto staat bij auto 2 met de bestuurder te praten die in de achterste auto zit. Werkelijk! Als je een doodswens hebt betrek dan anderen er niet bij. Achter de vangrail is het een stuk veiliger...
Net zat ik al "Stomme kut!" te roepen in de auto.
quote:
Het is ook weer kattenseizoen op de weg. In de afgelopen paar dagen 5 ontweken en helaas 1 onder de auto gehad.
Dank voor de waarschuwing!quote:
Het is ook weer kattenseizoen op de weg. In de afgelopen paar dagen 5 ontweken en helaas 1 onder de auto gehad.
Leuk dat u iemand wilt helpen met invoegen mevrouw, maar wilt u niet naar links gaan net voordat ik u inhaal? De rest van de weg was sowieso vrij dus die persoon op de invoegstrook kon makkelijk zelf een plekje zoeken.
Na mijn lichtsignaal gaf betreffende vrouw wel behoorlijk wat gas, maar ik weet niet of ze het begrepen heeft.
Dit dus, Sociaal zijn is niet altijd handig. Een variant is het invoegend verkeer achter een vrachtauto dat van de invoegstrook ongezien naar de linker rijstrook gaat. Leuk voor achteropkomend verkeer.quote:
Invoeghulp...
Leuk dat u iemand wilt helpen met invoegen mevrouw, maar wilt u niet naar links gaan net voordat ik u inhaal? De rest van de weg was sowieso vrij dus die persoon op de invoegstrook kon makkelijk zelf een plekje zoeken.
Na mijn lichtsignaal gaf betreffende vrouw wel behoorlijk wat gas, maar ik weet niet of ze het begrepen heeft.
Een politieagent wilde echter door rood rijden. Dus ik en 3 andere auto's natuurlijk stoppen.
Komt er een idioot in een c1 keihard langscheuren bijna tegen die agent aan.
Sommige mensen begrijpen snelheid aanpassen niet. Dat je er soms 70 mag betekend niet dat dat in alle gevallen verstandig is.
Bovendien je kijkt toch voordat je oversteekt? Er rijden zat mensen door rood. Dat hoeft niet je dood te worden.
Ja, die had ik vandaag. Alleen die zat ook achter de vrachtwagen en ging naar links vanaf de invoeger, thanks, ik reed ook weer 80. En dan pas gas gaan geven als je je rem weer los kan laten omdat je net zo hard rijdt als hij.quote:
Dit dus, Sociaal zijn is niet altijd handig. Een variant is het invoegend verkeer achter een vrachtauto dat van de invoegstrook ongezien naar de linker rijstrook gaat. Leuk voor achteropkomend verkeer.
Je kunt het ook omdraaien. Die agent zag die C1 keihard aan scheuren. Je kunt je afvragen of het dan verstandig is door rood te beuken.quote:
Vandaag was er weer iemand lekker debiel bezig. We kwamen op een kruispunt van een 70 weg. We hadden voorrang.
Een politieagent wilde echter door rood rijden. Dus ik en 3 andere auto's natuurlijk stoppen.
Komt er een idioot in een c1 keihard langscheuren bijna tegen die agent aan.
Sommige mensen begrijpen snelheid aanpassen niet. Dat je er soms 70 mag betekend niet dat dat in alle gevallen verstandig is.
Bovendien je kijkt toch voordat je oversteekt? Er rijden zat mensen door rood. Dat hoeft niet je dood te worden.
Ik ga hier verder niet in detail want ik schaam me gewoon te erg. Ik was gewoon niet met m'n hoofd bij het verkeer en dat is altijd fout.
Dat is niet echt hoe het ging. Die c1 reed echt twee keer zo hard als de rest van het verkeer. Die agent had de c1 niet kunnen aan zien komen.quote:
[..]
Je kunt het ook omdraaien. Die agent zag die C1 keihard aan scheuren. Je kunt je afvragen of het dan verstandig is door rood te beuken.
Bovendien werd hij opgehouden door iemand die geen ruimte maakte. Daardoor was hij erg lang op het kruispunt.
Het enige wat hij verkeerd deed was niet knipperen welke kant hij op zou gaan. En misschien is dimlicht beter dan stadslicht.
Maar die c1 zat overduidelijk verkeerd...
Het meest ironische is dat ik hem eerst met 90 had ingehaald op een recht stuk omdat ik haast had. Bij een kruispunt pas ik dan mijn snelheid aan.
Hij deed dat overduidelijk niet. Ik vind het ook zeer onveilig wanneer mensen gewoon op 1 snelheid rijden, onafhankelijk van de omstandigheden.
Hetzelfde als de mensen die je weer terug inhalen tijdens werkzaamheden ofzo. 100 op ongelimiteerde autobahn en 100 in de baustelle
Dag 1: Kroatie, Slovenie, Oostenrijk
Dag 2: Duitsland
Zoveel mogelijk 110 geprobeerd te rijden, 1x ingehaald door autobahn polizei. Reed eerst zonder omkijken voorbij en ging toen 80 rijden voor mij, achter een vrachtwagen. Met 100 maar ingehaald en toen later weer 110.
Verder Baustelle, Stau en natuurlijk DEUTCHER....
Geinig dat jij ook naar Kroatië was geweest. Hoe vond je het? Ik vond het super vet!quote:
2 Dagen rijden met de aanhanger
Dag 1: Kroatie, Slovenie, Oostenrijk
Dag 2: Duitsland
Zoveel mogelijk 110 geprobeerd te rijden, 1x ingehaald door autobahn polizei. Reed eerst zonder omkijken voorbij en ging toen 80 rijden voor mij, achter een vrachtwagen. Met 100 maar ingehaald en toen later weer 110.
Verder Baustelle, Stau en natuurlijk DEUTCHER....
Daar kon je trouwens ook echt fatsoenlijk doorrijden. Gewoon de cruisecontrol op 170 en lekker gaan.
Wel een keer flink lopen zweten. Ineens een audi die echt met 200km/u en zwaailichten op de linkerbaan reed (ik zag hem van ver aankomen) en toen random achter me ging bumperkleven met die zwaailichten. Terwijl ik dus echt veel te hard reed.
Toen toch maar even de cruisecontrol uitgezet en hem uit laten rollen
Tevens 2x met zware regenval gereden, waar ik de 110 niet eens kon aanhouden, door teveel water op de weg. 1x Aangehouden, agent keek me even aan en liet me weer doorgaan. Dit ook niks verkeerd op dat moment.
Maar zeker op de tweebaanswegen, had ik weer echt het gevoel met autorijden bezig te zijn. Goed opletten enzo, ondertussen nog even van het uitzicht genieten. Proberen in te halen en stiekem is de weg weer gaan stijgen. Kroaten die ook niet kunnen inhalen en dan toch gewoon door blijven gaan.
Standje 115, lekker makkelijk toch?quote:
Kunnen wij met zijn allen godverdomme eens het verschil leren tussen 100, 120 en 130? Tering zeg, het lijkt wel alsof een getalletje te lastig is voor de mensen. En de eerstvolgende 17 miljoen mensen die zeggen "ja maar het tegenwoordig best lastig geworden met al die snelheden" mogen van mij terstond hun rijbewijs doorknippen
Sowieso mogen ze wat vaker van mij rijbewijzen innemen en vernietigen. Wil je een nieuwe? Ga maar weer afrijden...quote:
Kunnen wij met zijn allen godverdomme eens het verschil leren tussen 100, 120 en 130? Tering zeg, het lijkt wel alsof een getalletje te lastig is voor de mensen. En de eerstvolgende 17 miljoen mensen die zeggen "ja maar het tegenwoordig best lastig geworden met al die snelheden" mogen van mij terstond hun rijbewijs doorknippen
Nee, dat was ik niet. Ik reed in een 205.quote:
Reed je toevallig vandaag op een rotonde met je Astra bijna m'n Scénic binnen?
Nou, dat dus. En dan mensen in gaan halen die 112 km/u rijden en alle rijbanen vol zijnquote:
[..]
Standje 115, lekker makkelijk toch?
Even later ben je ze voorbij en moet je weer 100 en dan komen ze je weer voorbij kachelen met hun oogkleppen op.En dan heb ik het nog niet eens over het ritsen gehad
No offence maar ik kan me die verwarring heel goed voorstellen.quote:
Kunnen wij met zijn allen godverdomme eens het verschil leren tussen 100, 120 en 130? Tering zeg, het lijkt wel alsof een getalletje te lastig is voor de mensen. En de eerstvolgende 17 miljoen mensen die zeggen "ja maar het tegenwoordig best lastig geworden met al die snelheden" mogen van mij terstond hun rijbewijs doorknippen
Wanneer je gewoon geconcentreerd aan het rijden bent kan je inderdaad aan de borden zien hoe hard je mag. Maar soms ben je dat niet aan het doen. Wanneer je moe bent of op je telefoon zit ofzo mis je snel doe borden. En op brede wegen kan je de hectometerpaaltjes echt niet lezen...
Telefoontroll spotted; do not feedquote:
[..]
No offence maar ik kan me die verwarring heel goed voorstellen.
Wanneer je gewoon geconcentreerd aan het rijden bent kan je inderdaad aan de borden zien hoe hard je mag. Maar soms ben je dat niet aan het doen. Wanneer je moe bent of op je telefoon zit ofzo mis je snel doe borden. En op brede wegen kan je de hectometerpaaltjes echt niet lezen...
Nee maar eerlijk. Heb jij nooit momenten dat je bordjes of afslagen ofzo mist omdat je niet zat op te letten...quote:Op zaterdag 9 augustus 2014 15:02 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Telefoontroll spotted; do not feed
Supermod.quote:
Nee, maar serieus, heel af en toe kan je best weleens het eerste bord missen waardoor je even niet weten hoe hard je mag. Als je op een plek rijdt waar je normaal nooit komt ofzo en precies op dat punt heb je even je aandacht nodig voor wat anders (invoegers, vrachtwagen whatever). Maar dan staat er alsnog na elke afslag opnieuw een snelheidsbord, en tegenwoordig ook weer op alle hectometerpaaltjes zo wat. Dus dat is echt geen excuus. En afslagen missen, dan ben je gewoon echt niet met het verkeer bezig.
Dan nog blijft het punt dat er volgens de kantonrechter geen rechten aan ontleend kunnen worden.quote:
Vandaag de dag staat op elk xxx,0 hectometerpaaltje hoe hard je mag. En daarnaast kan je er tegenwoordig vanuit gaan dat bij snelheden van 100 en lager op elk hectometerpaaltje deze snelheid staat aangegeven. Dus je hoeft nooit angstig 100 te gaan rijden, de twijfel is dan alleen 120 of 130.
Overigens belachelijk dat Nederland zo fluctueert in snelheden dat het nodig is deze iedere 100 meter te herhalen. Ik snap bijvoorbeeld echt niet waarom ik tussen de Wijkertunnel en Rotterpolderplein op de A9 overdag 120 mag en 's avonds 130. Imho zou alle 120, zeker die buiten woongebieden, vervangen moeten worden door 130. Te beginnen met de delen waar 's nachts wel 130 geldt.
En je punt is?quote:
[..]
Dan nog blijft het punt dat er volgens de kantonrechter geen rechten aan ontleend kunnen worden.
Je kan er dan wel geen rechten aan ontlenen, je mag er gerust van uitgaan dat de gegeven informatie strookt met de werkelijk geldende snelheidslimiet.
Of doel je op het feit dat er niet altijd 100 hoeft te zijn aangegeven op elk paaltje als die snelheid geldt? Dat klopt, maar je kan er alsnog wel vanuit gaan. Uitzondering is als er wisselende snelheidslimieten zijn (ring Zwolle bijvoorbeeld) maar daar zijn zoveel afslagen en hoge borden die aangeven wat de snelheid is dat het geen probleem is.
Mee eens. De verwarring wordt wel veroorzaakt door deze regelneukerij. Eigenlijk hadden ze die 130 beter niet kunnen invoeren wat dat betreft.quote:
[..]
Overigens belachelijk dat Nederland zo fluctueert in snelheden dat het nodig is deze iedere 100 meter te herhalen. Ik snap bijvoorbeeld echt niet waarom ik tussen de Wijkertunnel en Rotterpolderplein op de A9 overdag 120 mag en 's avonds 130. Imho zou alle 120, zeker die buiten woongebieden, vervangen moeten worden door 130. Te beginnen met de delen waar 's nachts wel 130 geldt.
Heb ooit eens begrepen dat het te maken heeft met de breedte van de weg, en natuurlijk uitstootnormen.
Ook zo'n mooie verwarrende situatie; Amsterdam, volgens mij A10 (weet niet exact waar). 100 overdag, 80 's nachts
Als je niet goed leest ga je daar uit automatisme 80 rijden overdag.Dat is er weer uit geloof ik. Is weer 80. Lang leve de milieuhippies. Teveel uitstoot, terwijl de auto's in de stad voor ieder stoplicht een kwartier staan te wachten.quote:
Ook zo'n mooie verwarrende situatie; Amsterdam, volgens mij A10 (weet niet exact waar). 100 overdag, 80 's nachts
Dat is juist het punt, als het dus niet klopt, heb je geen poot om op te staan.quote:
Je kan er dan wel geen rechten aan ontlenen, je mag er gerust van uitgaan dat de gegeven informatie strookt met de werkelijk geldende snelheidslimiet.
En ik woon wat verder van de A9 af, maar mijn tuintegels en tafel worden ook zwart, na een tijdje. Niks aan te doen in de randstad.
Wowquote:
Maar dan nog zijn hectometerpaaltjes volgens de kantonrechter geen geldige aanwijzing.
je zal daardoor maar een boete krijgen. Ik reed eerst op een provinciale weg. Een bordje welkom in de bebouwde kom maar toch 80 op het hectometerpaaltje.
Dat is toch een fikse boete als je het verkeerd hebt
Ik reed er eigenlijk altijd 95-100 op de teller. Op het nieuwe deel A5 wisselde het een beetje, meestal toch wel 110-130.quote:
Dat stuk word sinds jaar en dag al 80-90 gereden, vanwege de drukte en vele invoegers enz. De hele discussie 80 of 100 is een wassen neus, die in de praktijk geen moet uitmaakt.
En ik woon wat verder van de A9 af, maar mijn tuintegels en tafel worden ook zwart, na een tijdje. Niks aan te doen in de randstad.
300 tot 350 euro ofzo.quote:
[..]
Wow
Ik reed eerst op een provinciale weg. Een bordje welkom in de bebouwde kom maar toch 80 op het hectometerpaaltje.
Dat is toch een fikse boete als je het verkeerd hebt
Precies. Ik denk dat het het beste is gewoon niet te flitsen.quote:
Politieauto's kunnen dan de echte gekken eruit plukken.
Mensen die 30 te hard doen binnen bebouwde kom, vallen over het algemeen wel onder de gekken ja.quote:
[..]
Precies. Ik denk dat het het beste is gewoon niet te flitsen.
Politieauto's kunnen dan de echte gekken eruit plukken.
Ligt wel een beetje aan de weg. Op een 50km-weg door een woonwijk ga ik idd geen 80 rijden. Maar je hebt ook wel eens van die discutabele situaties op een dubbelbaans rondweg ofzo waar opeens een bordje bebouwde kom staat. Ik blijf dan regelmatig gewoon 70-80 rijden...quote:
[..]
Mensen die 30 te hard doen binnen bebouwde kom, vallen over het algemeen wel onder de gekken ja.
Klopt. Daarom schreef ik ook eigenlijk bewust binnen bebouwde kom in plaats van op een 50 weg.quote:
[..]
Ligt wel een beetje aan de weg. Op een 50km-weg door een woonwijk ga ik idd geen 80 rijden. Maar je hebt ook wel eens van die discutabele situaties op een dubbelbaans rondweg ofzo waar opeens een bordje bebouwde kom staat. Ik blijf dan regelmatig gewoon 70-80 rijden...
Wij hebben hier een lange dijk, dat was vroeger buiten de bebouwde kom. Mocht je 80. Nu is het binnen de bebouwde kom getrokken, mag je er dus 50. En sindsdien staan ze er ook heerlijk met regelmaat de staatskas te spekken, terwijl 50 bijna gevaarlijker is qua concentratieverlies dan 80 qua snelheid. En bij scholen waar mensen met 60 door de 30-zone jassen zie je ze nooit flitsen.quote:
[..]
Ligt wel een beetje aan de weg. Op een 50km-weg door een woonwijk ga ik idd geen 80 rijden. Maar je hebt ook wel eens van die discutabele situaties op een dubbelbaans rondweg ofzo waar opeens een bordje bebouwde kom staat. Ik blijf dan regelmatig gewoon 70-80 rijden...
Maar als we het over de snelweg hebben, hoe vaak heb jij meegemaakt dat de snelheid op het hectometerpaaltje verschilt met de werkelijke snelheid? Ik nog nooit in ieder geval.quote:
[..]
Dat is juist het punt, als het dus niet klopt, heb je geen poot om op te staan.
Een tijdje terug hebben ze hier in de 30-zone een langere tijd gecontroleerd. Aangekondigd, dat wel. Zijn veel mensen gepakt. Gebeurt hier (Zwolle) wel vaker in 30-zones. Mij pakken ze ook nog wel een keerquote:Op zaterdag 9 augustus 2014 18:52 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Wij hebben hier een lange dijk, dat was vroeger buiten de bebouwde kom. Mocht je 80. Nu is het binnen de bebouwde kom getrokken, mag je er dus 50. En sindsdien staan ze er ook heerlijk met regelmaat de staatskas te spekken, terwijl 50 bijna gevaarlijker is qua concentratieverlies dan 80 qua snelheid. En bij scholen waar mensen met 60 door de 30-zone jassen zie je ze nooit flitsen.
Van de afgelopen twee jaar kan ik het iig niet meer op 1 hand tellen.quote:
Maar als we het over de snelweg hebben, hoe vaak heb jij meegemaakt dat de snelheid op het hectometerpaaltje verschilt met de werkelijke snelheid? Ik nog nooit in ieder geval.
Als ik zie hoe hard hier sommige in het erf rijden. Ik rijd altijd stapvoets, maar hang zo nu en dan vol op de rem omdat het zo onoverzichtelijk is als de pest.quote:
Een tijdje terug hebben ze hier in de 30-zone een langere tijd gecontroleerd. Aangekondigd, dat wel. Zijn veel mensen gepakt. Gebeurt hier (Zwolle) wel vaker in 30-zones. Mij pakken ze ook nog wel een keer
Hier komen sommige mensen de straat in rijden en bij elke drempel hoor je de bumper over de grond gaan. Dan moet je sowieso 30+ rijden in een straat waar dat eigenlijk niet kan (woonerf)quote:
[..]
Van de afgelopen twee jaar kan ik het iig niet meer op 1 hand tellen.
[..]
Als ik zie hoe hard hier sommige in het erf rijden. Ik rijd altijd stapvoets, maar hang zo nu en dan vol op de rem omdat het zo onoverzichtelijk is als de pest.
Het erf vind ik een ander verhaal, maar de 30-zones schieten als paddestoelen uit de grond, ook op plekken waar dat veel te langzaam is.quote:
[..]
Van de afgelopen twee jaar kan ik het iig niet meer op 1 hand tellen.
[..]
Als ik zie hoe hard hier sommige in het erf rijden. Ik rijd altijd stapvoets, maar hang zo nu en dan vol op de rem omdat het zo onoverzichtelijk is als de pest.
Aan de andere kant, je rijdt er toch niet meer 50 maar eerder rond de 40 en daarmee is het doel al grotendeels bereikt van een 30-zone.
De gemeente heeft vandaag een bord op ons terrein geplaatst. Daar zit ik nog niet zo mee, alleen snap ik het bord niet eens. Er staat:
Ik gok dat "4-8" de datum had moeten zijn (te laat geplaatst), maar mag je er om 6:00 niet parkeren en alle andere minuten van de dag welquote:<afbeelding verboden te parkeren aan die kant van de weg>
4-8
6:00
Het leuke van buitenlandse wegen is dat je zelf moet nadenken hoe snel te rijden, de max snelheid is vaak te hoog voor onoverzichtelijke bochten en heuvels.quote:
Reed op een tweebaansweg in Polen, je weet wel zo'n weg die op en neer door de heuvels gaat met bomen aan elke kant. Rij rustig 90, beetje gas los voor de bocht, staat ineens een engelsman achteruit in te voegen vlak achter de bocht. Scheelde niks of ik zat vol op hem, randdebiel
Hiervoor ben ik blij met de navigatie op mijn telefoon (Sygic, betaald), die aangeeft hoe hard je ongeveer door de bocht kan, waarbij de adviessnelheid meestal ook goed klopt.quote:
[..]
Het leuke van buitenlandse wegen is dat je zelf moet nadenken hoe snel te rijden, de max snelheid is vaak te hoog voor onoverzichtelijke bochten en heuvels.
Alleen de drie keer aandacht in de afgelopen 2 weken door middel van luid getoeter, als ik notabene naast je rij met mijn raam half open, is niet goed voor mijn hart. Mijn spastische beweging en een omgekeerde "Oh!" zeggen genoeg. Zwaai maar gewoon, net zoals de anderen doen. Dan zwaai ik namelijk ook vriendelijk terug en bewaar ik mijn doodse blikken wel voor iemand anders.
Lololol first world female problemsquote:
Blijkbaar trek ik de aandacht van vrachtwagenchauffeurs door de opvallende kleur van mijn auto en mijn lange blonde lokken. Als ik mijn haren los draag, krijg ik namelijk met enig regelmaat 'aandacht' van verveelde vrachtwagenchauffeurs.
Alleen de drie keer aandacht in de afgelopen 2 weken door middel van luid getoeter, als ik notabene naast je rij met mijn raam half open, is niet goed voor mijn hart. Mijn spastische beweging en een omgekeerde "Oh!" zeggen genoeg. Zwaai maar gewoon, net zoals de anderen doen. Dan zwaai ik namelijk ook vriendelijk terug en bewaar ik mijn doodse blikken wel voor iemand anders.
zulk schroot op de weg is irritant
Vanmiddag vond een treinmachinist het nodig te toeteren. Godverdomme, daar wordt je 5 km verderop nog doof vanquote:
Blijkbaar trek ik de aandacht van vrachtwagenchauffeurs door de opvallende kleur van mijn auto en mijn lange blonde lokken. Als ik mijn haren los draag, krijg ik namelijk met enig regelmaat 'aandacht' van verveelde vrachtwagenchauffeurs.
Alleen de drie keer aandacht in de afgelopen 2 weken door middel van luid getoeter, als ik notabene naast je rij met mijn raam half open, is niet goed voor mijn hart. Mijn spastische beweging en een omgekeerde "Oh!" zeggen genoeg. Zwaai maar gewoon, net zoals de anderen doen. Dan zwaai ik namelijk ook vriendelijk terug en bewaar ik mijn doodse blikken wel voor iemand anders.
Hahaha, herkenbaar. Alleen het toeteren niet. Voordeel van anderhalve meter hoger zitten is dat je gewoon in de auto's kunt kijken.quote:
Blijkbaar trek ik de aandacht van vrachtwagenchauffeurs door de opvallende kleur van mijn auto en mijn lange blonde lokken. Als ik mijn haren los draag, krijg ik namelijk met enig regelmaat 'aandacht' van verveelde vrachtwagenchauffeurs.
Alleen de drie keer aandacht in de afgelopen 2 weken door middel van luid getoeter, als ik notabene naast je rij met mijn raam half open, is niet goed voor mijn hart. Mijn spastische beweging en een omgekeerde "Oh!" zeggen genoeg. Zwaai maar gewoon, net zoals de anderen doen. Dan zwaai ik namelijk ook vriendelijk terug en bewaar ik mijn doodse blikken wel voor iemand anders.
Vanuit een vrachtauto kun je ook precies zien wat er in de auto's gebeurt. Zeg maar geoorloofd voyeurisme. Ook onopvallende politieauto's en kneusjes die achter het stuur met hun telefoon aan het prullen zijn zie je veel meer.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 13-08-2014 20:51:10 ]
In mijn geval, vriendin rijd, omdat mijn auto letterlijk 2x zoveel zuipt, en ze vertrouwt mij niet in haar autoquote:
En eigenlijk geen irritatie, maar ook grappig om te zien: stelletje in de auto. Vriendin rijdt, want de gast moet met z'n telefoon prullen. Gezellig man. (al betrap ik mijzelf ook af en toe er op)
(maar ik ben vervolgens WEL zo gezellig om niet op mijn telefoon te gaan)
Mijn vent zit soms met de krant naast me.quote:
En eigenlijk geen irritatie, maar ook grappig om te zien: stelletje in de auto. Vriendin rijdt, want de gast moet met z'n telefoon prullen. Gezellig man. (al betrap ik mijzelf ook af en toe er op)
Of hij valt in slaap.
Vervelender: buschauffeurs die voorrang nemen buiten de bebouwde kom.quote:
Mensen die de lijnbus binnen de bebouwde kom geen voorrang geven...
Klopt, maar binnen de bebouwde kom heb je als lijnbus gewoon voorrang. Denk dat 60% van de automobilisten dat vergeten is.quote:
[..]
Vervelender: buschauffeurs die voorrang nemen buiten de bebouwde kom.
Ik zie ze meestal in hun spiegels al loeren, dan kijken ze inderdaad naar binnen zodra je naast ze rijdt en als je dan voorbij bent knipperen ze met hun lichtjes (nee, er is op dat moment geen tegemoetkomende collega of andere inhalende vrachtwagen) waarna ze zwaaienquote:
[..]
Hahaha, herkenbaar. Alleen het toeteren niet. Voordeel van anderhalve meter hoger zitten is dat je gewoon in de auto's kunt kijken.
Vanuit een vrachtauto kun je ook precies zien wat er in de auto's gebeurt. Zeg maar geoorloofd voyeurisme. Ook onopvallende politieauto's en kneusjes die achter het stuur met hun telefoon aan het prullen zijn zie je veel meer.
.Dat vind ik dan nog wel leuk. Maar dat toeteren.. nee..
Voorrang krijg je nog altijd, je mag het nevernooit nemen. Daarbij, een buschauffeur dient bij het krijgen van voorrang een aantal stappen te doorlopen en mensen de gelegenheid te geven te stoppen, 9 van de 10 keer gebeurt dat niet, maar is het richting aan en plankgas wegrijden (anders komt zo'n bus niet van zijn plaats). Een buschauffeur zal, om voorrang te kunnen krijgen, eerst kenbaar moeten maken, door middel van zijn richtingaanwijzer, dat hij wil wegrijden bij de halte. Op het moment dat hij zijn richtingaanwijzer aan zet, kan je van een automobilist die al reeds naast de bus zit of er direct achter zit, niet verwachten dat deze nog voorrang zal kunnen geven aan de bus, hoe graag hij het ook wilt. Dus moet de buschauffeur kijken in zijn spiegel of er daadwerkelijk ruimte komt. En pas als deze ruimte komt, dan kan hij zijn gaspedaal indrukken en daadwerkelijk wegrijden bij de halte. En dus niet knipper aan en gas intrappen tegelijk, hetgeen 9 van de 10 keer als een buschauffeur zich beklaagd over het niet krijgen van voorrang, wel de praktijk is.quote:
[..]
Klopt, maar binnen de bebouwde kom heb je als lijnbus gewoon voorrang. Denk dat 60% van de automobilisten dat vergeten is.
Zelfs als deze stappen genomen worden krijg je vaak geen voorrang. Ik knipper sowieso altijd drie keer minimaal als de auto nog achter me zit.quote:
[..]
Voorrang krijg je nog altijd, je mag het nevernooit nemen. Daarbij, een buschauffeur dient bij het krijgen van voorrang een aantal stappen te doorlopen en mensen de gelegenheid te geven te stoppen, 9 van de 10 keer gebeurt dat niet, maar is het richting aan en plankgas wegrijden (anders komt zo'n bus niet van zijn plaats). Een buschauffeur zal, om voorrang te kunnen krijgen, eerst kenbaar moeten maken, door middel van zijn richtingaanwijzer, dat hij wil wegrijden bij de halte. Op het moment dat hij zijn richtingaanwijzer aan zet, kan je van een automobilist die al reeds naast de bus zit of er direct achter zit, niet verwachten dat deze nog voorrang zal kunnen geven aan de bus, hoe graag hij het ook wilt. Dus moet de buschauffeur kijken in zijn spiegel of er daadwerkelijk ruimte komt. En pas als deze ruimte komt, dan kan hij zijn gaspedaal indrukken en daadwerkelijk wegrijden bij de halte. En dus niet knipper aan en gas intrappen tegelijk, hetgeen 9 van de 10 keer als een buschauffeur zich beklaagd over het niet krijgen van voorrang, wel de praktijk is.
Ja, die dot gas...want de bus rijdt niet hard genoeg, dus men wil ervoor ipv erachter.quote:
Tsja, die stadsbusdiscussie is eerder gevoerd. Ik heb in ieder geval geen medelijden met automobilisten. Met 50 km/u max. kun je makkelijk remmen om de bus te laten gaan. En nee, die gaat niet al rijden als er autos naast zitten, want dan zou er elke keer een ongeluk zijn. De praktijk leert - en dat zie je overigens een stuk beter als je zelf als passagier in de bus zit - dat het meerendeel nog snel een dot gas bijgeeft, onder het mom "dan zit ik er naast en moet de bus dus wachten". Zelf anticipeer ik er altijd op dat een bus wanneer ik er aan kom weg wil rijden en ik kan mij geeneen keer herinneren dat ik afgesneden werd. Knipperlicht van de bus aan > gas los > iedereen heeft tijd en ruimte zat om zonder elkaar in de weg te zitten door te rijden.
Klopt. Maar de bus heeft wel voorrang. Lang verhaal kort: zo'n automobilist moet gewoon niet zeikenquote:
[..]
Ja, die dot gas...want de bus rijdt niet hard genoeg, dus men wil ervoor ipv erachter.
Ik ben die "iedereen moet zich aan de regeltjes houden, behalve ik want ik wil sneller thuis zijn" houding van veel nederlandse automobilisten nogal zat Dit dus. Sinds ik lijnbus rijdt valt me dat echt op. Zelfde als dat je met een rolstoelbus vol rijdt mensen op bv een klaverblad enorm dicht op je gaan zitten...quote:
[..]
Klopt. Maar de bus heeft wel voorrang. Lang verhaal kort: zo'n automobilist moet gewoon niet zeiken
Oh, en irritatie nummer twee - politie weigert op te treden tegen herhaald oneigenlijk gebruik omdat er geen afsluitbaar hek om het terrein staat (wat niet mogelijk is vanwege verkeerstechnische redenen, en recht van overpad voor fietsers/voetgangers).
Bedankt gemeente voor het creeren van een onmogelijke situatie - het mag niet, iedereen weet t, maar handhaven is onmogelijk en geen prioriteit. Het is dus voor een deel mijn grond, maar ik heb er niets over te zeggen :-(
En twee van die paaltjes erin?quote:
Bedankt gemeente voor het creeren van een onmogelijke situatie - het mag niet, iedereen weet t, maar handhaven is onmogelijk en geen prioriteit. Het is dus voor een deel mijn grond, maar ik heb er niets over te zeggen :-(
En anders met wat buurtbewoners een paar wielklemmen kopen en al zijn wielen klemmen. Of parkeervergunningen/bezoekersvergunningen uitgeven. En als hij vaker dwars staat is een paar paaltjes tussen plekken ook een optie, al dan niet aan het begin van de parkeerplaats (van die rekken die je plat legt), 1 per huishouden en een aantal met loper voor bezoek.
EDIT: Bij voorkeur plaats je die paaltjes een keer als die buurman er staat en dan met de andere bewoners afspreken dat niemand hem voor hem weg haalt.
EDIT2: Overigens is het heel makkelijk om het handhaafbaar te maken: De door mij al genoemde vergunningen, maar ook het plaatsen van een E4 met: Alleen bewoners/bezoekers of, als je het nog leuker wilt doen er een lekkere ambtelijke kwal van maken: Uitgezonderd niet-bewoners/bezoekers pand xxx.
Een C3 met uitgezonderd bestemmingsverkeer gaat niet werken, dan zou je een C3 met uitgezonderd bezoekers van de bewonders van pand xx en bewoners pand xxx. moeten doen
[ Bericht 12% gewijzigd door Pizza_Boom op 13-08-2014 22:40:11 ]
Eerste keer dacht ik echt, wtf rood stoplicht op de snelweg???
Ja, die blijft vreemd als je er niet dagelijks rijdt, maar misschien ook wel als je er wel dagelijks rijdt....quote:
Als je op de A1 langs Naarden rijdt, richting Amsterdam is er jaren een rood stoplicht te zien, hoge langs de snelweg. Het hangt namelijk boven de hoger liggende weg binnen de bebouwde kom, langs de snelweg.
Eerste keer dacht ik echt, wtf rood stoplicht op de snelweg???
Mag niet, de oprit naar het terrein heeft geen opstelruimte waardoor bezoekers midden op het fietspad of op de doorgaande weg zouden moeten wachten totdat iemand de paaltjes of slagbomen open doet. En dat vind de gemeente, begrijpelijk, niet goed. Enige optie om het terrein af te sluiten is een complete herinrichting van zowel de doorgaande weg, het tussenliggende fietspad en ons eigen terrein, zodat we een duidelijke op/afrit kunnen maken met opstelruimte, en dan afsluiten, met intercom erbij voor bezoekers. Maar dat kost goud geld, en dan krijgen we ook weer zeik met de vuilnisdienst die drie keer per week de zooi komt halen, en ambulance/huisarts/brandweer die ook toegang moeten krijgen, etcetera... Nee, de enige reele optie is de gemeente (cq politie) overtuigen dat handhaving toch echt hun taak is.quote:
[..]
En twee van die paaltjes erin?
[ afbeelding ]
Maar terug naar PTA-irritaties, anders wordt t hier straks een mix van KLB en WGR :-)
Parkeerhekken dus. Of vergunningen/bezoekersvergunningen, al dan niet uitgegeven door de VVE.quote:
[..]
Mag niet, de oprit naar het terrein heeft geen opstelruimte waardoor bezoekers midden op het fietspad of op de doorgaande weg zouden moeten wachten totdat iemand de paaltjes of slagbomen open doet. En dat vind de gemeente, begrijpelijk, niet goed. Enige optie om het terrein af te sluiten is een complete herinrichting van zowel de doorgaande weg, het tussenliggende fietspad en ons eigen terrein, zodat we een duidelijke op/afrit kunnen maken met opstelruimte, en dan afsluiten, met intercom erbij voor bezoekers. Maar dat kost goud geld, en dan krijgen we ook weer zeik met de vuilnisdienst die drie keer per week de zooi komt halen, en ambulance/huisarts/brandweer die ook toegang moeten krijgen, etcetera... Nee, de enige reele optie is de gemeente (cq politie) overtuigen dat handhaving toch echt hun taak is.
Maar terug naar PTA-irritaties, anders wordt t hier straks een mix van KLB en WGR :-)
Juridisch gezien wordt degene van wie het voorwerp met de hoogste waarde is, eigenaar van beide wanneer deze aan elkaar bevestigd worden. Geldt ook voor wielklemmen als die niet door een officiële instantie geplaatst worden, doch is dat bij mijn weten nog niet door een bevoegd rechter als zodanig uitgesproken.quote:
Ik zou toch die wielklemmen voorstellen hoor. Ik zie dat ook wel vaker bij bedrijven die fout parkerende mensen op hun terrein straffen. Ik weet echter niet in hoeverre dat terrein echt eigendom is van jullie.
Of je geeft niet de hele uitleg, of die regel is erg ongeloofwaardig. Anders keten ik morgen nog een audi aan 10 VW Polos. BAM, 10 Polos mijn eigendomquote:
[..]
Parkeerhekken dus. Of vergunningen/bezoekersvergunningen, al dan niet uitgegeven door de VVE.
[ afbeelding ]
[..]
Juridisch gezien wordt degene van wie het voorwerp met de hoogste waarde is, eigenaar van beide wanneer deze aan elkaar bevestigd worden. Geldt ook voor wielklemmen als die niet door een officiële instantie geplaatst worden, doch is dat bij mijn weten nog niet door een bevoegd rechter als zodanig uitgesproken.
Ik zal het eens helemaal opzoeken, maar ik kreeg het eens te horen toen ik liep te filosoferen over wat er mogelijk was met mensen die op jouw terrein parkeerden.quote:Op donderdag 14 augustus 2014 00:37 schreef twiFight het volgende:
[..]
Of je geeft niet de hele uitleg, of die regel is erg ongeloofwaardig. Anders keten ik morgen nog een audi aan 10 VW Polos. BAM, 10 Polos mijn eigendom
Ik vrees dat ik die truc met mijn cuore niet uit kan halen.quote:
[..]
Of je geeft niet de hele uitleg, of die regel is erg ongeloofwaardig. Anders keten ik morgen nog een audi aan 10 VW Polos. BAM, 10 Polos mijn eigendom
Gisteren weer een ergernis: ik kom op de scooter aanrijden, heb voorrang, maar moet toch echt in de remmen omdat een stel wielrenners weigert te snappen waar die haaietanden voor zijn. Uiteindelijk dwars door de groep gereden, want hoorbaar gasgeven werd ineens wel begrepen, dus de achterhoede stapte af.
klachten over wielrenners, daar kun je een topic apart voor openen.quote:
Gisteren weer een ergernis: ik kom op de scooter aanrijden, heb voorrang, maar moet toch echt in de remmen omdat een stel wielrenners weigert te snappen waar die haaietanden voor zijn. Uiteindelijk dwars door de groep gereden, want hoorbaar gasgeven werd ineens wel begrepen, dus de achterhoede stapte af.
die snappen echt totaal nix van verkeers regels, en al helemaal niet als ze in een groep rijden
https://maps.google.nl/ma(...)p=12,209.74,,0,30.52
Als je de lijntjes op het wegdek volgt komt de rechterstroom gewoon op de rechterstrook voor linksaf uit, en de linker op de linker. Maar het gebeurt heel vaak dat mensen die links staan voorgesorteerd in de bocht ineens naar de rechterbaan voor linksaf gaan! Terwijl ik op mijn rechterkant gewoon de rechterbaan voor linksaf aanhou!
Damn, die zal maar een fiester meepakken :xquote:
[ afbeelding ]
zulk schroot op de weg is irritant
Filmpje met veel wtf-momenten, sommige helaas erg herkenbaar…
Om eerlijk te zijn vind ik het altijd een beetje gepruts daar. Als je weet waar je naar toe gaat loopt alles wel goed, maar zodra dat niet zo is en mensen van baan moeten wisselen wordt het een zooi.quote:
Vnamorgen voor de zoveelste keer gezeik gehad op dit stukje weg in Leeuwarden:
https://maps.google.nl/ma(...)p=12,209.74,,0,30.52
Ach ja en dan gaat men toeteren..raampje open en dan ook nog beweren dat ze de lijnen volgenquote:
[..]
Om eerlijk te zijn vind ik het altijd een beetje gepruts daar. Als je weet waar je naar toe gaat loopt alles wel goed, maar zodra dat niet zo is en mensen van baan moeten wisselen wordt het een zooi.
Een stel bejaarden in een camper met zo'n 70km/h over een slecht te overziende N-weg rijden. Levensgevaarlijk. Al snel ontstond er een treintje achter de camper. Na een paar Km is iedereen het wel zat en begint men in te halen. Ging een paar keer bijna fout
Extra irritatie:
Bestuurders die dan vlak achter die camper gaan hangen om in te halen. Dan zie je niks man
Dat had gekund, als het bord met de (tijdelijk) andere verkeersindeling niet zo dicht op het kruispunt stond dat je het pas ziet wanneer het bijna te laat is.quote:
Dooddoener van de eeuw. Overal op anticiperen, mensen. Ook op landende aliens!!quote:
Het is donker.. mijn lichten aanzetten kost benzine.. dus die laat ik uit
Er zit iemand voor me.. ik kan m vast weg zappen met mijn lichten
Rechts inhalen is sneller ..
Zelfs als ik hiervoor 4 banen naar rechts moet
Ik wil linksaf, maar sta op de middelste baan.. oplossing: gaan
Ik kan ook midden op de weg 90 rijden waar je 120 mag
Bumperkleven is pas als je bumper de andere bumper raakt
Het stoplicht is al 0.1s op groen.. en nog geen beweging.. TOETEREN!
Worden landende aliens vantevoren aangekondigd dan?quote:
[..]
Dooddoener van de eeuw. Overal op anticiperen, mensen. Ook op landende aliens!!
Nee, maar je moet er toch op anticiperen.quote:
[..]
Worden landende aliens vantevoren aangekondigd dan?
Als er geen voortekenen zijn kan je ook niet anticiperen he.quote:
[..]
Nee, maar je moet er toch op anticiperen.
benzine op zo een kansloze manier besparen terwijl je in Dubai bentquote:
Nou.. vanuit Dubai
Het is donker.. mijn lichten aanzetten kost benzine.. dus die laat ik uit
Er zit iemand voor me.. ik kan m vast weg zappen met mijn lichten
Rechts inhalen is sneller ..
Zelfs als ik hiervoor 4 banen naar rechts moet
Ik wil linksaf, maar sta op de middelste baan.. oplossing: gaan
Ik kan ook midden op de weg 90 rijden waar je 120 mag
Bumperkleven is pas als je bumper de andere bumper raakt
Het stoplicht is al 0.1s op groen.. en nog geen beweging.. TOETEREN!
Wat kost benzine daar? 70cent?
Nuff said...
Dáár komen dus files van. Zie ik zo vaak gebeuren op de A12 tussen Den Haag en Gouda. Niemand voor hen, maar vol op de remmen omdat ze van 130 naar 70 moeten. Ligt het aan mij of kun je gewoon niet afremmen op de motor en rustig vaart minderen zodat niemand achter je schrikt en je geen kettingreactie krijgt van 'noodremmen'.
Hehequote:
Een politieauto op de A17, richting Roosendaal (A58), volgens mij van team Bovendonk. Mistachterlichten aan, >1km zicht.
Nuff said...
Als het zo extreem is, zitten ze vaak wat anders te doen (bellen, sms-en, appen, dm-en, frutten aan radio/cd/navigatie). Die mensen moeten ze sowieso aan de kant halen....quote:
Grootste irritatie van vandaag: Mensen die geen constante snelheid aanhouden. Ja, ik snap dat je zonder cruise control niet continue exact 120 kan aanhouden, maar over een stuk van 10 minuten 6x een auto inhalen omdat die zo variërend rijdt, is het andere uiterste. Of 30 km/h moeten vertragen bij het uitrijden van een tunnel.
Dit ja, wat bezielt je danquote:
Mensen die serieus direct op de rem gaan staan als een digitaal bord boven de snelweg 70 aangeeft oid...zucht.
Dáár komen dus files van. Zie ik zo vaak gebeuren op de A12 tussen Den Haag en Gouda. Niemand voor hen, maar vol op de remmen omdat ze van 130 naar 70 moeten. Ligt het aan mij of kun je gewoon niet afremmen op de motor en rustig vaart minderen zodat niemand achter je schrikt en je geen kettingreactie krijgt van 'noodremmen'.
quote:
Grootste irritatie van vandaag: Mensen die geen constante snelheid aanhouden. Ja, ik snap dat je zonder cruise control niet continue exact 120 kan aanhouden, maar over een stuk van 10 minuten 6x een auto inhalen omdat die zo variërend rijdt, is het andere uiterste.
Dit allebei ja. Strontirritant. Gaat vaak nog gepaard met ander irritant gedrag (zoals verkeerde positie op de weg, afsneiden, bumperkleven, etc.) ook.quote:
[..]
Als het zo extreem is, zitten ze vaak wat anders te doen (bellen, sms-en, appen, dm-en, frutten aan radio/cd/navigatie). Die mensen moeten ze sowieso aan de kant halen....
En dan haal je ze in en dan zitten ze of met wat anders te pielen, druk in gesprek met een passagier of gewoon glazig uit het raam te staren als een meervoudig gehandicapte.
Probleem is dat ik normaal gesproken wel even sein, tikje grootlicht en dan de mistlampen even laten branden. Maar de kans dat ik dan aan de kant word gezet om uit te leggen wat ik met mijn lichten aan het doen ben is dan vrij groot.quote:
En een politieagent kan zichzelf prima redden, de kans dat hij/zij een prent krijgt is niet groot klein nihil nul.
En ik wilde ook gewoon doorrijden.
En het viel me op omdat ik eerder die avond op de A4 een Cuore-geval met achtermistlichten in de regen had gezien.
quote:
[..]
een Cuore-geval met achtermistlichten in de regen
Snap ik ook niet. Als het goed is wordt zoiets heel vroeg aangegeven. En als je niet zo goed in de verte kunt lezen weet je dat bij een afgekruiste rijstrook voor de andere rijstroken vrijwel altijd 70 geldt.quote:
Mensen die serieus direct op de rem gaan staan als een digitaal bord boven de snelweg 70 aangeeft oid...zucht.
Dáár komen dus files van. Zie ik zo vaak gebeuren op de A12 tussen Den Haag en Gouda. Niemand voor hen, maar vol op de remmen omdat ze van 130 naar 70 moeten. Ligt het aan mij of kun je gewoon niet afremmen op de motor en rustig vaart minderen zodat niemand achter je schrikt en je geen kettingreactie krijgt van 'noodremmen'.
En zelfs al ben je te laat, er zijn regels mbt het plaatsen van flitsapparatuur. Vlak na een wijziging van de Vmax mag dus niet. Daar zijn minimumafstanden voor bedacht (ik dacht 10 seconden op die snelheid)
Haha ja inderdaad. Maar ook echt een uur ofzo later nog steeds nietquote:
In .de is het heel normaal om bij regen dat klote mistding achterop aan te gooien, alleen vergeten die eikels steevast om die krengen weer uit te doen
Gelukkig zijn die dingen bij duisternis auto's veel minder verbindend dan bij Franse ofzo.
Sowieso rem ik niet als dat niet nodig is om een (mogelijk) ongeluk te voorkomen. Gewoon gas los en wachten. Remmen kost verdomme benzinequote:
[..]
Snap ik ook niet. Als het goed is wordt zoiets heel vroeg aangegeven. En als je niet zo goed in de verte kunt lezen weet je dat bij een afgekruiste rijstrook voor de andere rijstroken vrijwel altijd 70 geldt.
En zelfs al ben je te laat, er zijn regels mbt het plaatsen van flitsapparatuur. Vlak na een wijziging van de Vmax mag dus niet. Daar zijn minimumafstanden voor bedacht (ik dacht 10 seconden op die snelheid)
Dat hoort zo. Je rijdt immers werkzaamheden binnen. Met mensen. Die daar werken. En smallere banen.quote:
Mensen die serieus direct op de rem gaan staan als een digitaal bord boven de snelweg 70 aangeeft oid...zucht.
Dáár komen dus files van. Zie ik zo vaak gebeuren op de A12 tussen Den Haag en Gouda. Niemand voor hen, maar vol op de remmen omdat ze van 130 naar 70 moeten. Ligt het aan mij of kun je gewoon niet afremmen op de motor en rustig vaart minderen zodat niemand achter je schrikt en je geen kettingreactie krijgt van 'noodremmen'.
Als je dan van 130 uitrolt naar 70 ga je gewoon veel te hard door de werkzaamheden. En ver van te voren gas los laten is ook een beetje kansloos.
Je hoeft geen noodrem te maken, maar wel duidelijk afremmen. Je rijdt daar langzaam voor de mensen die er werken. Niet alleen omdat er misschien flitsers zouden kunnen zijn.
Overigens houden de gemeentes zich vaak niet aan die regels. Zat kruispunten met een bordje 50 en meteen een flitser.
Als er van te voren 90 en dan 7 p enzo staat is het natuurlijk een andere situatie
Volgens mij haal je nu 2 dingen door mekaar. Bij werkzaamheden zijn het meestal gewoon verkeersborden die worden neergezet.quote:
[..]
Dat hoort zo. Je rijdt immers werkzaamheden binnen. Met mensen. Die daar werken. En smallere banen.
Als je dan van 130 uitrolt naar 70 ga je gewoon veel te hard door de werkzaamheden. En ver van te voren gas los laten is ook een beetje kansloos.
Je hoeft geen noodrem te maken, maar wel duidelijk afremmen. Je rijdt daar langzaam voor de mensen die er werken. Niet alleen omdat er misschien flitsers zouden kunnen zijn.
Overigens houden de gemeentes zich vaak niet aan die regels. Zat kruispunten met een bordje 50 en meteen een flitser.
Als er van te voren 90 en dan 7 p enzo staat is het natuurlijk een andere situatie
De led borden boven de weg worden over het algemeen gebruikt bij een aankomende file. En als dat zo is heeft volop remmen dus geen zin.
En het nut van een mistlamp snap je pas als je in de bergen met 10m zicht hebt gereden.
Voor regen en dt beetje hei af n toe overbodig.
Lol bij werkzaamheden zetten ze die matrixborden ook aan. Doe zie je gewoon eerder dan de borden van de werkzaamheden. Zeker in het donker.quote:
[..]
Volgens mij haal je nu 2 dingen door mekaar. Bij werkzaamheden zijn het meestal gewoon verkeersborden die worden neergezet.
De led borden boven de weg worden over het algemeen gebruikt bij een aankomende file. En als dat zo is heeft volop remmen dus geen zin.
Ook wanneer er iemand in de vluchtstrook staat ofzo zie je die borden.
Je gaat nooit van 130 naar 70 zonder tussenstap.quote:
[..]
Dat hoort zo. Je rijdt immers werkzaamheden binnen. Met mensen. Die daar werken. En smallere banen.
Als je dan van 130 uitrolt naar 70 ga je gewoon veel te hard door de werkzaamheden. En ver van te voren gas los laten is ook een beetje kansloos.
Je hoeft geen noodrem te maken, maar wel duidelijk afremmen. Je rijdt daar langzaam voor de mensen die er werken. Niet alleen omdat er misschien flitsers zouden kunnen zijn.
Overigens houden de gemeentes zich vaak niet aan die regels. Zat kruispunten met een bordje 50 en meteen een flitser.
Als er van te voren 90 en dan 7 p enzo staat is het natuurlijk een andere situatie
Er wordt eerst 90 aangegeven, en daarna 70, en meestal zijn er per snelheid een paar matrixborden achter elkaar waar die snelheid geldt.
Overigens begint het allemaal met een matrixbord met 4 knipperende lichten om de snelheid.
Je hoeft daar dus niet te remmen, maar de meeste mensen maken de fout dat zij het nut niet zien van de aangepaste snelheid, en dus doorrijden tot ze ineens zien dat het wel nut heeft, en dan zijn ze al ver voorbij de eerste matrixborden met knipperende lichten om de snelheid.
(Ik weet niet of dat ook in Nederland zo is) maar je gaat vaak zat van 130 naar 70.quote:
[..]
Je gaat nooit van 130 naar 70 zonder tussenstap.
Er wordt eerst 90 aangegeven, en daarna 70, en meestal zijn er per snelheid een paar matrixborden achter elkaar waar die snelheid geldt.
Overigens begint het allemaal met een matrixbord met 4 knipperende lichten om de snelheid.
Je hoeft daar dus niet te remmen, maar de meeste mensen maken de fout dat zij het nut niet zien van de aangepaste snelheid, en dus doorrijden tot ze ineens zien dat het wel nut heeft, en dan zijn ze al ver voorbij de eerste matrixborden met knipperende lichten om de snelheid.
Meestal zie je het inderdaad ver van te voren aankomen. Maar soms is het gewoon nodig te remmen.
Hell in Duitsland is het 200km/u+, bam 120, 100, 80, 60. Als je dan niet remt knal je gewoon met 170 door de baustelle.
Mijn punt is dat als er op het matrixbord staat dat je 70 moet rijden, je ervoor moet zorgen dat je dat doet. Desnoods door te remmen. Wat ook nodig is om van de cc af te komen
Amen. Alhoewel die breedstralers voor erg kansloos zijn.quote:
Moderne autoos moet je wel remmen, die blijven te hard doorrollen.
En het nut van een mistlamp snap je pas als je in de bergen met 10m zicht hebt gereden.
Voor regen en dt beetje hei af n toe overbodig.
Een verstraler laag is veel nuttiger, die reflecteert ook niet in je zicht, maar zorgt wel voor verlichting verder dan 30cm voor je bumper. Als je iets ziet in je breedstralers ga je er 100% tegenaan knallen
In Duitsland ja, maar in NL ga je niet van 130 naar 70 tenzij je op een baanvak rijdt waar ineens, door een aanrijding bijvoorbeeld, de matrixborden aangaan.quote:
[..]
(Ik weet niet of dat ook in Nederland zo is) maar je gaat vaak zat van 130 naar 70.
Meestal zie je het inderdaad ver van te voren aankomen. Maar soms is het gewoon nodig te remmen.
Hell in Duitsland is het 200km/u+, bam 120, 100, 80, 60. Als je dan niet remt knal je gewoon met 170 door de baustelle.
Mijn punt is dat als er op het matrixbord staat dat je 70 moet rijden, je ervoor moet zorgen dat je dat doet. Desnoods door te remmen. Wat ook nodig is om van de cc af te komen
Het punt is vooral dat de meeste automobilisten denken dat ze zich niets van de matrixborden hoeven aan te trekken, want hee, ze kunnen daar toch nog veel harder dan 90/70/50 rijden? Nou dan.
En dan moeten ze ineens vol op de remmen, terwijl dat helemaal niet zou hoeven als mensen gewoon hun gas los zou den laten bij het eerste bord met 90 en knipperende lichten er omheen, tegen de tijd dat je dan bij het tweede matrixbord bent dan rij je al 90, en van 90 naar 70 is ook een kwestie van gas los.
Breedstralers voor zijn verre van kansloos.... rij jij maar eens in dichte mist op boerenbinnenweggetjes.... dan ben je dankbaar voor je breedstralers.quote:
[..]
Amen. Alhoewel die breedstralers voor erg kansloos zijn.
Een verstraler laag is veel nuttiger, die reflecteert ook niet in je zicht, maar zorgt wel voor verlichting verder dan 30cm voor je bumper. Als je iets ziet in je breedstralers ga je er 100% tegenaan knallen
Nou niet echt. Ik reed inderdaad door een bergpas met enorme mist.quote:
[..]
Breedstralers voor zijn verre van kansloos.... rij jij maar eens in dichte mist op boerenbinnenweggetjes.... dan ben je dankbaar voor je breedstralers.
Ik zet mijn breedstralers aan: geen verschil. In de mist kon ik ze gewoon niet zien
Het zijn bij mijn meer mode lichten. Echte mistlampen voor zijn ook fel. Dit is meer skoda dagrijverlichting
Ik rij nogal eens boerenbinnenweggetjes, van die smalle slingerdingen zonder strepen op de weg, en direct een berm naast de weg, en dan is het met mist echt wel prettig dat je nog ziet waar de weg is.quote:
[..]
Nou niet echt. Ik reed inderdaad door een bergpas met enorme mist.
Ik zet mijn breedstralers aan: geen verschil. In de mist kon ik ze gewoon niet zien
Het zijn bij mijn meer mode lichten. Echte mistlampen voor zijn ook fel. Dit is meer skoda dagrijverlichting
Of is dat een nieuwe techniek ofzo? Zie het echt vaak. En ik bedoel dus niet dagrijlampen + dimlichten want dat zou niet tegelijk mogen werken.
Dat maakt het juist gevaarlijker. Je ziet waar de weg is naast je. Je ziet echter niet welke bocht eraan gaat komenquote:
[..]
Ik rij nogal eens boerenbinnenweggetjes, van die smalle slingerdingen zonder strepen op de weg, en direct een berm naast de weg, en dan is het met mist echt wel prettig dat je nog ziet waar de weg is.
Feitelijk bedriegen je ogen je. Net zoiets als aftermarket xenon. Veel licht vlak voor je auto maar weinig zicht verder weg, waar je naar moet kijken om nog in te kunnen grijpen.
Dat zijn gewoon debielen die hun mislampjes willen showenquote:
Dagelijkse irritatie, mensen die gewoon standaard met 4 lampen voor rijden, dus dim + mistlichten? Geen idee, kan me niet voorstellen dat die mensen elke keer hun mistlampen gaan aanzetten bij het wegrijden, waarom zou je?
Of is dat een nieuwe techniek ofzo? Zie het echt vaak. En ik bedoel dus niet dagrijlampen + dimlichten want dat zou niet tegelijk mogen werken.
Bochtenverlichting is wel nice. Maar die gaat alleen aan in een bocht. En aan 1 kant.
Ja dat idee heb ik ook, maar ik zie het echt dagelijks meerdere keren.. Dus die mensen die doen elke keer als ze vertrekken hun normale, EN mistlampen aan?quote:
[..]
Dat zijn gewoon debielen die hun mislampjes willen showen
Bochtenverlichting is wel nice. Maar die gaat alleen aan in een bocht. En aan 1 kant.
waar liggen je prioriteiten denk ik dan Ik was gister dus in Duitsland en daar doe ik het ook hoor. Ook opvallend, als je 140 rijdt (het regende wat, dus niet al te hard), vlieg je mensen (Nederlanders natuurlijk) al voorbij en bij de 120-100-80 vertraging voor een Baustelle komen zij jou, waar je 80 mag, voorbij vliegen.quote:
Je mag niet in een keer van 130 naar 70, daar moet een 90 tussen zitten, het liefst 2x (1x met knippers en 1x normaal). De enige mogelijkheid dat jij in 1x naar 70 moet, is als je net de vergrotende trap, dat het hele zooitje een maxtrix opschuift, mist. In principe mogen snelheidsverlagingen maximaal 30 of 40 km/h per stap zijn.quote:
(Ik weet niet of dat ook in Nederland zo is) maar je gaat vaak zat van 130 naar 70.
Of dagrijdverlichting die aan blijft staan.quote:
Dat zijn gewoon debielen die hun mislampjes willen showen
Eens, het is erg prettig de weg en berm strak voor je auto nog zichtbaar te hebben.quote:
[..]
Ik rij nogal eens boerenbinnenweggetjes, van die smalle slingerdingen zonder strepen op de weg, en direct een berm naast de weg, en dan is het met mist echt wel prettig dat je nog ziet waar de weg is.
Echt, je snapt het duidelijk niet.quote:
[..]
Dat maakt het juist gevaarlijker. Je ziet waar de weg is naast je. Je ziet echter niet welke bocht eraan gaat komen
Feitelijk bedriegen je ogen je. Net zoiets als aftermarket xenon. Veel licht vlak voor je auto maar weinig zicht verder weg, waar je naar moet kijken om nog in te kunnen grijpen.
Een beetje als het mist achterlicht. Maar dan voor
(Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de mistlampen van mijn auto bagger zijn. De koplampen zijn ook al erg slecht. En dat ik daardoor een negatieve ervaring heb)
Dat kan niet, die gaat altijd uit als je je dimlichten aan zet, standaard, anders kom je de apk niet doorquote:
Of dagrijdverlichting die aan blijft staan.
Je mag maar 2 lampen aan hebben voor, tenzij het mistig is dus (uitzondering van vrachtwagens enz daargelaten).
Zet er eens een setje nieuwe merkpeertjes in.quote:
(Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de mistlampen van mijn auto bagger zijn. De koplampen zijn ook al erg slecht. En dat ik daardoor een negatieve ervaring heb)
Merken als Audi, BMW en Mercedes dimmen hun drl bij het aanzetten van dimlicht.quote:
Dat kan niet, die gaat altijd uit als je je dimlichten aan zet, standaard, anders kom je de apk niet door
Ook over die lichtpunten wordt wel eens lastig gedaan, de een zegt max. 6 punten, de ander zegt max. 2 punten verstralers bijzetten, etc. Duidelijkheid daarover is er niet echt, een interpretatieverhaal blijft het.
Is het toegestaan? Want die dagrijverlichting is niet dezelfde kleur als de richtingaanwijzers.
Dan komt dus de discussie: is het nog drl als het dezelfde sterkte als stadslicht aan neemt?quote:
Dat de dagrijlichten uitmoeten wanneer dimlicht aanstaat is v.z.i.w. gewoon wettelijk bepaald.
Audi heeft het ook, dus in de typegoedkeur zit het sowieso, anders waren ze niet op de markt gekomen.quote:
Ik zag laatst een Land Rover rijden (of was het een Range Rover?) met dagrijverlichting. En iedere keer als die riching aangaf, zag je aan de voorkant niet de richtingaanwijzer aan gaan, maar knipperde de dagrijverlichting.
Is het toegestaan? Want die dagrijverlichting is niet dezelfde kleur als de richtingaanwijzers.
Bij mijn auto gaan de mistlampen voor vanzelf uit als je je dimlicht uit doet. Als je dat knopje dus ooit 1x aan hebt gezet gaan ze in het vervolg altijd gewoon mee aan en uit met je dimlicht.quote:
[..]
Ja dat idee heb ik ook, maar ik zie het echt dagelijks meerdere keren.. Dus die mensen die doen elke keer als ze vertrekken hun normale, EN mistlampen aan?
Nee, maar dat maakt de hele discussie ook nogal zinloos. Op het moment dat de lichtsterkte (en de andere eisen) overeenkomen met stadslicht dan mag het, maar is het dus ook geen dagrijlicht meer en staat het dagrijlicht dus gewoon uit. Dat fabrikanten dat tegenwoordig in een en dezelfde lichtunit bouwen staat daar los van.quote:
[..]
Dan komt dus de discussie: is het nog drl als het dezelfde sterkte als stadslicht aan neemt?
Ja dat ze mee uit gaan klopt, maar normaal horen ze volgens mij dan uit te blijven als je de dimlichten weer aan zet. Bij mij althans wel. Zodra ik mijn auto van het contact haal is alles gereset naar standaard, groot licht/mist licht, enz. Dacht dat dat altijd zo is bij iedereen..quote:
[..]
Bij mijn auto gaan de mistlampen voor vanzelf uit als je je dimlicht uit doet. Als je dat knopje dus ooit 1x aan hebt gezet gaan ze in het vervolg altijd gewoon mee aan en uit met je dimlicht.
Mijn auto (Renault Clio uit 2001) heeft nog gewoon ouderwetse schakelaars, die kun je niet 'zomaar' automatisch uit zetten.quote:
[..]
Ja dat ze mee uit gaan klopt, maar normaal horen ze volgens mij dan uit te blijven als je de dimlichten weer aan zet. Bij mij althans wel. Zodra ik mijn auto van het contact haal is alles gereset naar standaard, groot licht/mist licht, enz. Dacht dat dat altijd zo is bij iedereen..
Ik mag al blij zijn dat die begint te piepen als ik de deur open doe en ik ben vergeten m'n verlichting uit te doen
Wat is het in de zomervakantie 's ochtends vroeg heerlijk rustig: gewoon in de 'spits' cruisecontrol op 140 en pas bij afrit waar ik eraf moest weer van de cruisecontrol af!
Mijn auto heeft ook schakelaars, maar zonder in/uit stand, dus zien er altijd even "diep" uit, dus die kunnen "gereset" worden. Nooit over nagedacht dat andere auto's echt aan/uit schakelaars hebben voor mistlicht enz..quote:
[..]
Mijn auto (Renault Clio uit 2001) heeft nog gewoon ouderwetse schakelaars, die kun je niet 'zomaar' automatisch uit zetten.
Ik mag al blij zijn dat die begint te piepen als ik de deur open doe en ik ben vergeten m'n verlichting uit te doen
De lichten discussie is ook ontopic hoor, we irriteren ons namelijk aan mensen die overbodig (te veel) licht voerenquote:
Maaruh, ontopic: ik heb juist totaal geen irritatie op de weg vandaag!
Wat is het in de zomervakantie 's ochtends vroeg heerlijk rustig: gewoon in de 'spits' cruisecontrol op 140 en pas bij afrit waar ik eraf moest weer van de cruisecontrol af!
Maar dagrijverlichting mag dus WEL gecombineerd met dimlicht gevoerd worden? Weer wat geleerd.. Dan irriteer ik me dus misschien altijd onterecht aan tegenliggers met 4 lichtpunten, ik dacht echt dat het niet mocht..
[ Bericht 37% gewijzigd door DX11 op 15-08-2014 15:13:51 ]
Want? Je mag het niet voeren zonder dimlicht, maar dat is een andere discussie. In veel auto's schakel je uit - (eventuele automaatstand) - stadslicht - dimlichtquote:
Stadslicht (parkeerlicht) mag toch ook niet tijdens het rijden aan staan?
Dat soort dingen irriteer ik me echt niet aan. Gisteravond ook vanaf Ede (A30) tot huis (ruim 100 km) met mistlicht voor erbij gereden, omdat het constant van die stortbuien waren dat je met 70 rijden op de snelweg nog geen hand voor ogen ziet. En dan is het wel prettig dat je nog enigszins, zo vlak voor je auto, kan zien dat je binnen de lijntjes kleurt.quote:
Maar dagrijverlichting mag dus WEL gecombineerd met dimlicht gevoerd worden? Weer wat geleerd.. Dan irriteer ik me dus misschien altijd onterecht aan tegenliggers met 4 lichtpunten, ik dacht echt dat het niet mocht..
Ik heb van mijn instructeur geleerd dat stadslicht/parkeerlicht alleen gebruikt mag worden, om te parkeren, buiten de bebouwde kom.quote:
[..]
Want? Je mag het niet voeren zonder dimlicht, maar dat is een andere discussie. In veel auto's schakel je uit - (eventuele automaatstand) - stadslicht - dimlicht
[..]
Dat soort dingen irriteer ik me echt niet aan. Gisteravond ook vanaf Ede (A30) tot huis (ruim 100 km) met mistlicht voor erbij gereden, omdat het constant van die stortbuien waren dat je met 70 rijden op de snelweg nog geen hand voor ogen ziet. En dan is het wel prettig dat je nog enigszins, zo vlak voor je auto, kan zien dat je binnen de lijntjes kleurt.
Hoe jij mistlichten gebruikt heb ik ook 0,0 problemen mee. Maar ik zie dagelijks vele mensen die gewoon 4 lichtpunten voor hebben terwijl het prachtig helder weer is.
Maar kan jij het apart uitzetten?quote:
Ik heb van mijn instructeur geleerd dat stadslicht/parkeerlicht alleen gebruikt mag worden, om te parkeren, buiten de bebouwde kom.
Hoe bedoel je? Ja ik kan alleen stadslicht/parkeerlicht aanzetten, dat is dan ook de enige verlichting die uberhaubt aan kan blijven bij mij als ik de sleutel er uit haal. Is dus naar mijn weten bedoelt om mee te parkeren buiten de bebouwde kom..quote:
[..]
Maar kan jij het apart uitzetten?
En als ik rij heb ik alleen dimlicht aan, uiteraard.
Handleiding van mijn auto:
quote:The parking lights can be switched on
regardless of the position of the ignition
switch. Do not use parking lights when driving.
Note:
The lighting switch must be in parking or
headlight position to operate the rear fog
light (see page 73).
[ Bericht 12% gewijzigd door DX11 op 15-08-2014 15:53:41 ]
Bij de meeste auto's gaat dat dus automatisch mee aan als je dimlicht aan zet en zit het in dezelfde unit.quote:
Hoe bedoel je? Ja ik kan alleen stadslicht/parkeerlicht aanzetten, dat is dan ook de enige verlichting die uberhaubt aan kan blijven bij mij als ik de sleutel er uit haal. Is dus naar mijn weten bedoelt om mee te parkeren buiten de bebouwde kom..
Maar dat mag dus niet, je mag maar 2 lichtpunten hebben. Tegenwoordig is dat dagrijlicht (alleen voor) of dimlicht (combi met achter), en niet samen. Parkeerlichten zitten zelfs niet eens meer in nieuwe auto's volgens mij. En volgens de handleiding van mijn auto mag je er dus niet mee rijdenquote:
[..]
Bij de meeste auto's gaat dat dus automatisch mee aan als je dimlicht aan zet en zit het in dezelfde unit.
Is dat geen parkserverlichting? De meeste oude auto's hebben dimlichten en een kleiner peertje als parkeerlicht. Die blijven altijd aan staan. Vandaar ook dat een koplamp met kapot dimlicht nog een beetje licht geeft...quote:
Bij mijn BMW zijn het angel eyes als dagrijverlichting, en deze blijven gewoon aan wanneer ik m'n dimlicht aanzet.
Zoals ik zeg, het zit in dezelfde unit. Als het goed is, heeft jouw 9-3 dat ook gewoon in dezelfde unit zitten (en schijnt dat klote te zijn met vervangenquote:
[..]
Maar dat mag dus niet, je mag maar 2 lichtpunten hebben. Tegenwoordig is dat dagrijlicht (alleen voor) of dimlicht (combi met achter), en niet samen. Parkeerlichten zitten zelfs niet eens meer in nieuwe auto's volgens mij. En volgens de handleiding van mijn auto mag je er dus niet mee rijden
). En nee, daar zie je niets van als je dimlicht aan zet.Ok, maar we hadden het eigenlijk over mensen waar het NIET in dezelfde unit zit, en die dus met 4 lichtpunten rijdenquote:
[..]
Zoals ik zeg, het zit in dezelfde unit. Als het goed is, heeft jouw 9-3 dat ook gewoon in dezelfde unit zitten (en schijnt dat klote te zijn met vervangen
(Of die hebben altijd hun mistlicht VOOR aanstaan, wat een beetje raar is om ALTIJD te doen, ook met mooi weer.)
*90* bestaat niet. Filestaartbeveiliging is *70* > *50* > 50. Of de maximumsnelheid ter plekke nou 80, 100, 120 of 130 is. Enige andere beeldstand met flashers is de pijl opzij die voor een rood kruis komt.quote:
Je mag niet in een keer van 130 naar 70, daar moet een 90 tussen zitten, het liefst 2x (1x met knippers en 1x normaal). De enige mogelijkheid dat jij in 1x naar 70 moet, is als je net de vergrotende trap, dat het hele zooitje een maxtrix opschuift, mist. In principe mogen snelheidsverlagingen maximaal 30 of 40 km/h per stap zijn.
Ik denk dat het wel dagrijverlichting, maar geen dagrijverlichting is. Het wordt wel zo toegepast, maar valt er niet onder. Angel eyes zijn die rondjes om de lamp zelf toch?quote:
Bij mijn BMW zijn het angel eyes als dagrijverlichting, en deze blijven gewoon aan wanneer ik m'n dimlicht aanzet.
Ja, maar de lampen waar de rondjes omheen zitten is je dimlicht.quote:
[..]
Ik denk dat het wel dagrijverlichting, maar geen dagrijverlichting is. Het wordt wel zo toegepast, maar valt er niet onder. Angel eyes zijn die rondjes om de lamp zelf toch?
Kan jij mij vertellen waarom ik ze dan regelmatig, gister op de A12, tegen kom? Ik zie ze zowel bij files als bij vaste beperkingen.quote:
[..]
*90* bestaat niet. Filestaartbeveiliging is *70* > *50* > 50. Of de maximumsnelheid ter plekke nou 80, 100, 120 of 130 is. Enige andere beeldstand met flashers is de pijl opzij die voor een rood kruis komt.
Ik wil best geloven dat het niet zo hoort, maar ik zie ze toch regelmatig, ook bij filestaartbeveiliging.
90 op de matrixborden kan wel, maar altijd vanuit de verkeerscentrale en (dus) zonder knippers.quote:
Bestaat het helemaal niet volgens jou, of alleen niet voor filewaarschuwing?
Bij BMW is het apart kunnen voeren van je angel eyes ook pas mogelijk sinds 2007 ofzo. Op de pre LCI E90 is het bijvoorbeeld altijd in combinatie met dimlicht (meer voor de show dus eigenlijk en ook alleen als je xenon hebt), bij de LCI werd het pas echt dagrijverlichting. Volgens mij dimmen de angel eyes ook bij nieuwe BMW's wanneer je dimlicht inschakelt, zoals dat ook bij andere merken het geval is.quote:
[..]
Ja, maar de lampen waar de rondjes omheen zitten is je dimlicht.
Zag er van de week ook weer eentje rijden. Half 12 's avonds, dagrijverlichting aan en dus achter geen verlichting. Ik snap dat echt niet. Ook niet technisch gezien. Elke auto heeft tegenwoordig automatische verlichting zowat, hoe kan het dan dat de dagrijverlichting niet gewoon altijd ingeschakeld is, en in het donker dimlicht automatisch aangaat?
Omdat die mensen dus handmatig moeten schakelen. Ik pas hem zelf ook veel handmatig aan. Mistlicht (voor en achter) zijn niet te schakelen bij de automaat, om een voorbeeld te noemen. Slecht weer blijft de automaat uit staan (en zet ik hem aan). Andersom vind ik soms de automaat wat overtrokken reageren met verlichting inschakelen.quote:
Zag er van de week ook weer eentje rijden. Half 12 's avonds, dagrijverlichting aan en dus achter geen verlichting. Ik snap dat echt niet. Ook niet technisch gezien. Elke auto heeft tegenwoordig automatische verlichting zowat, hoe kan het dan dat de dagrijverlichting niet gewoon altijd ingeschakeld is, en in het donker dimlicht automatisch aangaat?
Je hoeft toch niet handmatig te schakelen als de sensor gewoon goed is? Okee, mistlampen en groot licht daargelaten. Maar die gebruik je ook niet vaak. Bij mij schakelt het dimlicht al in als het bewolkt is, dus ook bij slecht weer en lichte schemer. Hoef hem nooit handmatig aan te zetten. Als dat wel zo was zou ik direct naar de dealer rijden en vragen of die sensor niet gevoeliger kan. Die optie zit er niet voor niets op. En dan krijg je dus ook dat mensen zelf gaan klooien en het vergeten.quote:
[..]
Omdat die mensen dus handmatig moeten schakelen. Ik pas hem zelf ook veel handmatig aan. Mistlicht (voor en achter) zijn niet te schakelen bij de automaat, om een voorbeeld te noemen. Slecht weer blijft de automaat uit staan (en zet ik hem aan). Andersom vind ik soms de automaat wat overtrokken reageren met verlichting inschakelen.
Voordat de dagrijverlichting kwam reed vrijwel nooit iemand zonder verlichting, althans, veel minder dan nu heb ik het idee. Aanzetten was automatisme. Tegenwoordig gaat het automatisch. Maar zorg dan ook dat dat automatische fatsoenlijk werkt, en liever te enthousiast dan te beperkt.
Ik zal er eens op letten dan.quote:
[..]
90 op de matrixborden kan wel, maar altijd vanuit de verkeerscentrale en (dus) zonder knippers.
Ik vergeet het nooit, maar dat is dan ook een auto zonder DRL.quote:
[..]
Je hoeft toch niet handmatig te schakelen als de sensor gewoon goed is? Okee, mistlampen en groot licht daargelaten. Maar die gebruik je ook niet vaak. Bij mij schakelt het dimlicht al in als het bewolkt is, dus ook bij slecht weer en lichte schemer. Hoef hem nooit handmatig aan te zetten. Als dat wel zo was zou ik direct naar de dealer rijden en vragen of die sensor niet gevoeliger kan. Die optie zit er niet voor niets op. En dan krijg je dus ook dat mensen zelf gaan klooien en het vergeten.
Volgens mij heb je altijd knippers als de snelheid verlaagd wordt, dus ook als je van 120 of 130 naar 90 moet.quote:
[..]
90 op de matrixborden kan wel, maar altijd vanuit de verkeerscentrale en (dus) zonder knippers.
nopequote:
[..]
Volgens mij heb je altijd knippers als de snelheid verlaagd wordt, dus ook als je van 120 of 130 naar 90 moet.
Misschien een Amerikaanse import, dan knipperen achter ook rode lampen ipv gele.quote:
Ik zag laatst een Land Rover rijden (of was het een Range Rover?) met dagrijverlichting. En iedere keer als die riching aangaf, zag je aan de voorkant niet de richtingaanwijzer aan gaan, maar knipperde de dagrijverlichting.
Is het toegestaan? Want die dagrijverlichting is niet dezelfde kleur als de richtingaanwijzers.
Het is niet per wet verboden. Alleen als het donker is mag je ze niet gebruiken, dan MOET je dimlicht voeren.quote:
Stadslicht (parkeerlicht) mag toch ook niet tijdens het rijden aan staan?
Omdat ze om de normale lampen heen vallen, dan mag het.quote:
Bij mijn BMW zijn het angel eyes als dagrijverlichting, en deze blijven gewoon aan wanneer ik m'n dimlicht aanzet.
Zowel stadslichten als dagrijlichten mogen in de bumper gecombineerd worden, dus die rijden dan met 4 lichtpunten als het dimlicht aanstaat. De lampen onderin mogen zowel verzwakte dagrijlichten zijn als aparte stadslichtjes.
Ze heeft het over de voorkant van de auto, niet de achterkant. Kwam gister trouwens een kever tegen, volgens mij behoorlijk "verrat" (kon het in het donker niet lekker zien, maar gezien de camber, imperiaal e.d.), die hetzelfde had.quote:
Misschien een Amerikaanse import, dan knipperen achter ook rode lampen ipv gele.
En hier al beetje vroeg remmen of doe ik iets fout
Erger me altijd aan die mensen die zo dicht op me zit of is het zo omdat ik traag rijd
Doe ik iets fout als ik die adviessnelheid volg van die borden bij bijv. een bocht maken?
dus zoals hier
Geldt echter niet altijd. A17>A16z op Klaverpolder heeft geen adviessnelheid maar kun je je lelijk in vergissen. A2/N2>A58 op Batadorp heeft adviessnelheid 90 maar kan prima met 130.
Hoezo zou dat niet mogen? Ik heb in de bumper stadslicht en die staan altijd aan in combinatie met de dimlichten. Volgens mij kan ik die stadsverlichting nieteens uitzetten.quote:
[..]
Maar dat mag dus niet, je mag maar 2 lichtpunten hebben. Tegenwoordig is dat dagrijlicht (alleen voor) of dimlicht (combi met achter), en niet samen. Parkeerlichten zitten zelfs niet eens meer in nieuwe auto's volgens mij. En volgens de handleiding van mijn auto mag je er dus niet mee rijden
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-08-2014 04:20:25 ]
En nog wel harder ook op Batadorp. Mooi bochtje is dat.quote:
Geldt echter niet altijd. A17>A16z op Klaverpolder heeft geen adviessnelheid maar kun je je lelijk in vergissen. A2/N2>A58 op Batadorp heeft adviessnelheid 90 maar kan prima met 130.
Ik was op de fiets, op de helse terugweg van werk naar huis met hoosbuien en orkaanwinden.
Sta ik voor het stoplicht te wachten. Zie ik in mijn ooghoek rechts een vrij nieuwe Seat met enorme vaart voorbij schieten. Het gebeurde hier https://www.google.nl/map(...)K5pJSygeeg!2e0?hl=en
Ik stond op fietspad te wachten bij het stoplicht waar de witte Smart staat.
De Seat die met enorme vaart voorbij kwam was vanaf de bocht aan de overkant vd weg gekomen, waar je een blauwe auto ziet staan, en HAD dus moeten uitkomen op de plaats waar je de zwarte Honda civic ziet.
Echter had deze mongool de bocht met zo'n rotvaart genomen (i.c.m. zeer nat wegdek
) dat hij vol tegen de stoep aan de rechterkant (waar je een rode greenwheels geparkeerd ziet) aan knalde. Het was een redelijke knal, en de rechter-voorband explodeerde volgens mij en stond ook meteen hartstikke scheef.
Maar het mooiste was nog, dat de sukkel een seconde of twee na de klap, gewoon weer vol gas gaf
waarschijnlijk omdat ie dacht dat ie wel weer ff vlot weg kon rijden...Uiteraard deed de auto niks meer behalve een hele hoop toeren maken vanuit stilstand.
Toen stapte de tjap (ja hoor, een petje van een jaar of 20) maar uit en liep een beetje beduusd naar zijn rechter voorwiel.
Serieus, sommige mensen hebben hun rijbewijs echt bij een pak conflakes gekregen ofzo
Altijdgeslaagd.nl hequote:
Wat ik net toch meemaakte
Ik was op de fiets, op de helse terugweg van werk naar huis met hoosbuien en orkaanwinden.
Sta ik voor het stoplicht te wachten. Zie ik in mijn ooghoek rechts een vrij nieuwe Seat met enorme vaart voorbij schieten. Het gebeurde hier https://www.google.nl/map(...)K5pJSygeeg!2e0?hl=en
Ik stond op fietspad te wachten bij het stoplicht waar de witte Smart staat.
De Seat die met enorme vaart voorbij kwam was vanaf de bocht aan de overkant vd weg gekomen, waar je een blauwe auto ziet staan, en HAD dus moeten uitkomen op de plaats waar je de zwarte Honda civic ziet.
Echter had deze mongool de bocht met zo'n rotvaart genomen (i.c.m. zeer nat wegdek
Het was een redelijke knal, en de rechter-voorband explodeerde volgens mij en stond ook meteen hartstikke scheef.
Maar het mooiste was nog, dat de sukkel een seconde of twee na de klap, gewoon weer vol gas gaf
Uiteraard deed de auto niks meer behalve een hele hoop toeren maken vanuit stilstand.
Toen stapte de tjap (ja hoor, een petje van een jaar of 20) maar uit en liep een beetje beduusd naar zijn rechter voorwiel.
Serieus, sommige mensen hebben hun rijbewijs echt bij een pak conflakes gekregen ofzo
Had je moeten opnemen
Maarja je zal vast geen xperia z1 hebben
Iphone 5quote:
[..]
Altijdgeslaagd.nl he
Had je moeten opnemen
Maarja je zal vast geen xperia z1 hebben
en ik neem mijn fietstochten van en naar werk meestal niet op…. meestal zijn die namelijk niet spannend genoeg om later terug te willen kijken, behalve dit keer idd
Zag van de week dus hoe het er toen uit gezien moet hebben, die voorspoiler op de cabine weg, dat dak als een roldakje opgekreukeld naar achteren en de zijplaten schots en scheef, bij elkaar gehouden met wat spanbanden.
http://www.geenstijl.nl/m(...)rlijke_gladiool.html
Dat is ook altijd leuk in de winter. Wanneer het gesneeuwd heeft en alle Golf GTItjes op het industrieterrein gaan crossen. Heb meerdere autos gezien met banden en/of asses die niet meer heel waren. De garages zijn vast ontzettend blij met dat volkquote:
Echter had deze mongool de bocht met zo'n rotvaart genomen (i.c.m. zeer nat wegdek
Heel Lombok zit vol met dat soort volk. Rijbewijs gekregen via examinator Achmed, een auto die je zonder goede 'baan' niet kunt betalen en de hele dag patserig rijden in de hoop dat hun penis wat langer wordt.quote:Op maandag 18 augustus 2014 18:39 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Check dit filmpje dan...
http://www.geenstijl.nl/m(...)rlijke_gladiool.html
Gisteravond toevallig op TV gezien al. En dan nog die argumentjes van "ik werd geplaagd" enzo. Wat een kneus.quote:
Check dit filmpje dan...
http://www.geenstijl.nl/m(...)rlijke_gladiool.html
Ja ik zie ze regelmatig door de stad heen racen, met name de straatweg en de cartesiusweg zijn notoire wegen wat dat betreft.quote:
[..]
Heel Lombok zit vol met dat soort volk. Rijbewijs gekregen via examinator Achmed, een auto die je zonder goede 'baan' niet kunt betalen en de hele dag patserig rijden in de hoop dat hun penis wat langer worden.
Amsterdamsestraatweg is overigens ook een ramp. Niet vanwege het racen, maar wel het (par)keergedrag daar. Hele opstoppingen, keren op de meest onmogelijke plekken. En als je een pakje sigaretten nodig hebt dan laat je die auto natuurlijk lekker op de weg staan ondertussen. Met de gevarenlichten aan mag alles
Overigens was dit een blank, Hollands petje, dus voor de verandering geen achmed/mo/aziz die deze mongolen-actie uithaalde.
Bij de volgende kruising sloeg ik af en zij (koppel) gingen rechtdoor. Er werd iets tegen mijn auto gegooid dus gedraaid om verhaal te halen.
Maar in eerste instantie kon ik de Belg niet vinden, tot ik die auto bij de sportschool zie wegrijden. Zat maar 1 persoon in, het vrouwtje. Die zag me en werd zo bang dat ze wat rare capriolen uithaalde op de weg en terug ging naar de gym.
Maatje van me traint daar elke avond en die appte dat een vrouw een enorme rel had geschopt tegen haar man, dat hij niet zo aggressief moest zijn op de weg.
Die gedraagt zich wel als zijn vrouw er de volgende x bij is.
gvd die heeft teveel kapsalons geklaptquote:
Check dit filmpje dan...
http://www.geenstijl.nl/m(...)rlijke_gladiool.html
Oeh, die is goed de sjaak. 470 euro direct als mulderfeitje, rijbewijsinvordering kost hem ook een kleine 1000 en die EMG gaat hem ook 800 o.i.d. kosten, als ie weg komt zonder onderzoek.quote:
Check dit filmpje dan...
http://www.geenstijl.nl/m(...)rlijke_gladiool.html
https://www.google.nl/sea(...)UoAg&biw=320&bih=460quote:
Vakantieperiode dan stoppen van alle soorten figuren in huurauto's en maar crossen. Klasgenoot ooit had net zijn rijbewijs en kreeg een bakwagen mee, na de eerste rit lag het dak eraf.
Zag van de week dus hoe het er toen uit gezien moet hebben, die voorspoiler op de cabine weg, dat dak als een roldakje opgekreukeld naar achteren en de zijplaten schots en scheef, bij elkaar gehouden met wat spanbanden.
Meerdere keren per jaar hier in Groningen
Wat een debiel zeg...niet alleen vol maar dan ook vol door rood, ook nog eens de verkeerde rijbaan pakken...quote:
Check dit filmpje dan...
http://www.geenstijl.nl/m(...)rlijke_gladiool.html
Dat soort mensen moeten ook gewoon direct hun rijbewijs inleveren.
Ik was het niet, dat waren anderen, het was Ramadam, ik werd opgejaagd, ik moest wel...quote:
Check dit filmpje dan...
http://www.geenstijl.nl/m(...)rlijke_gladiool.html
Het duurde even voor hij doorhad dat 'ie het zelf had gedaan.
De enige keer dat ik achterna ben gezeten in de auto is toen we met vrienden tandem over de snelweg reden Niet meer dan terecht. Hij mist op nog geen meter die fietser, die ie anders hartstikke gruwelijk dood rijdt.quote:
[..]
Oeh, die is goed de sjaak. 470 euro direct als mulderfeitje, rijbewijsinvordering kost hem ook een kleine 1000 en die EMG gaat hem ook 800 o.i.d. kosten, als ie weg komt zonder onderzoek.
A73>A2 is ook leuk. Adviessnelheid 90. Maar dat kan veul harderquote:
Adviessnelheden op de snelweg kun je over het algemeen prima 20 bij optellen.
Geldt echter niet altijd. A17>A16z op Klaverpolder heeft geen adviessnelheid maar kun je je lelijk in vergissen. A2/N2>A58 op Batadorp heeft adviessnelheid 90 maar kan prima met 130.
) Staat er een busje rechts geparkeerd op de weg met zijn gevarenknippers aan. Voor mij rijdt vrij chique Citroen C5.
Ik blijf er achter. Citroen kon makkelijk links langs de bus, ok...het was krap, maar het kón.
Blijft die droeftoeter staan links op de weg, vlak voor 't busje dus, waardoor ik er dus zelfs met mijn fietsje met geen mogelijkheid meer langs kon. Dus na enkele seconden roep ik vrij luid "Hallooo, u kunt gaan hoor". Dit heeft in eerste instantie geen effect, maar na een seconde of tien besluit persoon in de Citroen er toch maar langs te gaan, met een tergend langzame slakkegang.
Vervolgens is ie erlangs, en blijft ie gewoon 6 km/u doorrijden, LINKS op de weghelft.
Nu weet ik dat rechts inhalen niet mag, en al helemaal niet verstandig is op de fiets, maar ik werd helemaal gek van dit figuur dus ik denk, fuck this, ik haal wel rechts in dan.
En ja hoor, precies op het moment dat ik dat wil gaan doen, gaat ie naar rechts (zonder knipperlicht of niks trouwens) mij dus vol afsnijdend. Ik dus in de remmen en daarna alsnog links inhalen.
Terwijl ik er langs fiets kijk ik natuurlijk vol irritatie naar rechts wat voor figuur er in zit, en ja hoor, dit dus.
[ Bericht 0% gewijzigd door dick_laurent op 19-08-2014 10:48:23 ]
Daarom ook vanaf 70 jaar elke twee jaar een verplichte keuring op eigen kosten invoeren.quote:
Vanmorgen ook weer leuk op weg naar werk (en ik was weer op de fiets ja, ik pak vaker de fiets dan de auto
Staat er een busje rechts geparkeerd op de weg met zijn gevarenknippers aan. Voor mij rijdt vrij chique Citroen C5.
Ik blijf er achter. Citroen kon makkelijk links langs de bus, ok...het was krap, maar het kón.
Blijft die droeftoeter staan links op de weg, vlak voor 't busje dus, waardoor ik er dus zelfs met mijn fietsje met geen mogelijkheid meer langs kon. Dus na enkele seconden roep ik vrij luid "Hallooo, u kunt gaan hoor". Dit heeft in eerste instantie geen effect, maar na een seconde of tien besluit persoon in de Citroen er toch maar langs te gaan, met een tergend langzame slakkegang.
Vervolgens is ie erlangs, en blijft ie gewoon 6 km/u doorrijden, LINKS op de weghelft.
Nu weet ik dat rechts inhalen niet mag, en al helemaal niet verstandig is op de fiets, maar ik werd helemaal gek van dit figuur dus ik denk, fuck this, ik haal wel rechts in dan.
En ja hoor, precies op het moment dat ik dat wil gaan doen, gaat ie naar rechts (zonder knipperlicht of niks trouwens) mij dus vol afsnijdend. Ik dus in de remmen en daarna alsnog links inhalen.
Terwijl ik er langs fiets kijk ik natuurlijk vol irritatie naar rechts wat voor figuur er in zit, en ja hoor, dit dus.
[ afbeelding ]