SPOILER

In the days after the plane went missing on March 8, American investigators scoured their huge intelligence databases for information about those on board but came up dry.

“We just don’t have the right to just take over the investigation,” said a senior American official who, like others, spoke on the condition of anonymity because the investigation was continuing. “There’s not a whole lot we can do absent of a request from them for more help or a development that relates to information we may have.”

SPOILER

A lot of speculation about MH370. Terrorism, hijack, meteors. I cannot believe the analysis on CNN - almost disturbing. I tend to look for a more simple explanation of this event.

Loaded 777 departs midnight from Kuala to Beijing. Hot night. Heavy aircraft. About an hour out across the gulf towards Vietnam the plane goes dark meaning the transponder goes off and secondary radar tracking goes off.

Two days later we hear of reports that Malaysian military radar (which is a primary radar meaning the plane is being tracked by reflection rather than by transponder interrogation response) has tracked the plane on a southwesterly course back across the Malay Peninsula into the straits of Malacca.

When I heard this I immediately brought up Google Earth and I searched for airports in proximity to the track towards southwest.

The left turn is the key here. This was a very experienced senior Captain with 18,000 hours. Maybe some of the younger pilots interviewed on CNN didn't pick up on this left turn. We old pilots were always drilled to always know the closest airport of safe harbor while in cruise. Airports behind us, airports abeam us and airports ahead of us. Always in our head. Always. Because if something happens you don't want to be thinking what are you going to do - you already know what you are going to do. Instinctively when I saw that left turn with a direct heading I knew he was heading for an airport. Actually he was taking a direct route to Palau Langkawi a 13,000 foot strip with an approach over water at night with no obstacles. He did not turn back to Kuala Lampur because he knew he had 8,000 foot ridges to cross. He knew the terrain was friendlier towards Langkawi and also a shorter distance.

Take a look on Google Earth at this airport. This pilot did all the right things. He was confronted by some major event onboard that made him make that immediate turn back to the closest safe airport.
For me the loss of transponders and communications makes perfect sense if a fire. There was most likely a fire or electrical fire. In the case of fire the first response if to pull all the main busses and restore circuits one by one until you have isolated the bad one.

If they pulled the busses the plane indeed would go silent. It was probably a serious event and they simply were occupied with controlling the plane and trying to fight the fire. Aviate, Navigate and lastly communicate. There are two types of fires. Electrical might not be as fast and furious and there might or might not be incapacitating smoke. However there is the possibility given the timeline that perhaps there was an overheat on one of the front landing gear tires and it blew on takeoff and started slowly burning. Yes this happens with underinflated tires. Remember heavy plane, hot night, sea level, long run takeoff. There was a well known accident in Nigeria of a DC8 that had a landing gear fire on takeoff. A tire fire once going would produce horrific incapacitating smoke. Yes, pilots have access to oxygen masks but this is a no no with fire. Most have access to a smoke hood with a filter but this will only last for a few minutes depending on the smoke level. (I used to carry one of my own in a flight bag and I still carry one in my briefcase today when I fly).

What I think happened is that they were overcome by smoke and the plane just continued on the heading probably on George (autopilot) until either fuel exhaustion or fire destroyed the control surfaces and it crashed. I said four days ago you will find it along that route - looking elsewhere was pointless.

This pilot, as I say, was a hero struggling with an impossible situation trying to get that plane to Langkawi. No doubt in my mind. That's the reason for the turn and direct route. A hijack would not have made that deliberate left turn with a direct heading for Langkawi. It would probably have weaved around a bit until the hijackers decided on where they were taking it.

Surprisingly none of the reporters , officials, other pilots interviewed have looked at this from the pilot's viewpoint. If something went wrong where would he go? Thanks to Google earth I spotted Langkawi in about 30 seconds, zoomed in and saw how long the runway was and I just instinctively knew this pilot knew this airport. He had probably flown there many times. I guess we will eventually find out when you help me spread this theory on the net and some reporters finally take a look on Google earth and put 2 and 2 together. Also a look at the age and number of cycles on those nose tires might give us a good clue too.

Fire in an aircraft demands one thing - you get the machine on the ground as soon as possible. There are two well remembered experiences in my memory. The AirCanada DC9 which landed I believe in Columbus Ohio in the eighties. That pilot delayed descent and bypassed several airports. He didn't instinctively know the closest airports. He got it on the ground eventually but lost 30 odd souls. In the 1998 crash of Swissair DC-10 off Nova Scotia was another example of heroic pilots. They were 15 minutes out of Halifax but the fire simply overcame them and they had to ditch in the ocean. Just ran out of time. That fire incidentally started when the aircraft was about an hour out of Kennedy. Guess what the transponders and communications were shut off as they pulled the busses.

Get on Google Earth and type in Pulau Langkawi and then look at it in relation to the radar track heading. 2+2=4 That for me is the simple explanation why it turned and headed in that direction.

Smart pilot. Just didn't have the time.

Search zeroing in on Southern Indian Ocean

Malaysia Air MH370: Possible Sabotage to Communications System, Explained

Malaysia Airlines Crash Missing: Could a Meteor Have Hit Flight 370? [FULL]

SPOILER

Topografische en bathymetrische kaart:


Gebied waar het vliegtuig is verdwenen:


Kaart van het eilandje Pulau Perak, waar volgens eerdere berichten iets op een militaire radar iets te zien zou zijn geweest wat mogelijk (onbevestigd) het vliegtuig zou kunnen zijn:




Werking van verschillende radar-systemen:


Aanvankelijke zoekgebied - Golf van Thailand:


Type vliegtuig:


De piloten:
• Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53) - meer dan 18.000 vlieguren - fervent flightsim-liefhebber, met een eigengebouwde vliegsimulator thuis.
• Eerste officier Fariq Abdul Hamid (27) - meer dan 2763 vlieguren - zoon van bekende politicus


Achtergrondinformatie Algemeen Dagblad (mobiele versie).

Eerste bevindingen na verdwijning van het toestel:

Passagierslijst (.pdf)

Bijzondere passagiers:
* 50 jarige Nederlandse uit Amsterdam Osdorp, Surti Dahli
* Pouria Nourmohammadi Mehrdad 18) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Oostenrijker Christian Kozel (30)) reisde naar AMS en door naar FRA (Frankfurt).
* Seyed Mohammed Reza Delavar[/b] (29) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Italiaan Luigi Maraldi (37) reisde naar AMS en door naar CPH (Kopenhagen).

Laatste radarwaarneming: http://www.flightradar24.com/2014-03-07/17:20/12x/MAS370/2d81a27


Vluchtplan ter hoogte van verlies radarcontact:


Mogelijke route na verlies radarcontact:


Search And Rescue (SAR):


• 34 vliegtuigen
• 15 helikopters
• 52 boten
• 10 satellieten

Landen in de regio die niet meedoen met de zoektocht:
• Myanmar
• Laos
• Cambodja
• Nepal
• Bhutan
• Bangladesh

Zoektocht verschillende vliegrampen:


Scheepvaartroutes:


Overzichtskaart met luchthavens, bakens, gevarenzones, sectoren etc:


Windrichtingenkaart:


Tijdzones:


Informatieve video's:
• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/
• http://i.ytimg.com/vi/ujPc1Hr5z4U/default.jpg

Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn:
Helios Flight 522 - 14 augustus 2005

How Might Flight MH370 Have Crashed?

SPOILER

AIR CRASH INVESTIGATION-( HELIOS 522 )PART 1/5

http://i.ytimg.com/vi/ujPc1Hr5z4U/default.jpg
Air Crash Investigation - Helios 522 - 14 augustus 2005 - Griekenland - decompression?

Air Crash Investigation - Air France Flight 447 Crash

Air Crash Investigation - AF447 - 1 juni 2009 - Atlantische Oceaan, Brazilië - technisch mankement + fout piloten

Mayday, Air Crash Investigation - S03E08 - Death and Denial (Egypt Air 990) - Part 1

Mayday, Air Crash Investigation - Egypt Air 990 - vermoedelijk zelfmoord piloot - ook pas laat gevonden, in de Atlantische Oceaan

AIR CRASH - AFRICAN HIJACK PART 1

Ethiopian Airlines-vlucht 961 - Comoren - kaping - neergestort; geen brandstof meer - kapers willen naar Australië! - met kerosine voor Addis Abeba-Nairobi...

SilkAir Flight 185 - Pilot Suicide

Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - maar technisch mankement bleek logischer - Palembang Sumatra

Mozambique Airplane Crash Was Deliberate?

Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - Mozambique Airlines TM470 - 29 november 2013

Air Crash Investigation New Series TWA 800

Explosie in de lucht - technisch mankement of raketaanval? - TWA800 - 17 juli 1996 - JFK-CDG - Atlantische Oceaan

Lessen uit vorige vliegtuigongelukken:
• Zuurstofmaskers werken gedurende 15 minuten, steward blijft bij bewustzijn met draagbare zuurstoffles - Decompressie - Boeing 737 - Helios 522 - Athene - 14 augustus 2005
• Seismografen registreren impact in zee - Brand en uitval instrumenten - MD-11 - SwissAir111 - Halifax - 2 september 1998
• Een mogelijke scheur in de linker onderkant van het vliegtuig waar een moment van hoge druk de zekering eruitscheurde - Explosie kerosinetank - Boeing 747 - TWA800 - New York - 17 juli 1996
• Verdween op 35.000 voet van de radar - 15% teruggevonden - eerste brokstuk gespot 2 uur na de ramp - Vliegtuig breekt in de lucht in stukken en stort in zee - Boeing 747 - China Airlines - Straat van Taiwan - 2010

SPOILER

• 1996: Ethiopian Airlines Flight 961 crashed into the Indian Ocean near a beach in the Comoros Islands after hijackers refused to allow the pilot to land and refuel the plane. 125 passengers died and the remaining 50 passengers survived with minor injuries. This was the third incident in which there were survivors of a passenger jet that had been intentionally ditched into a body of water.

• 1995 - Russian cargo jet flying from Tirana to Kabul was forced to land in Kandahar by Taliban forces. Jet's crew had been held in a captivity until escape in 1996.

• October 2, 1990: A hijacker (1tje?) seized a plane from China which later, crashed as it tried to land, in Guangzhou and killing 128 people.

• 1993: Russian Aeroflot passenger jet flying from Perm to Moscow that diverted to Gardermoen airport, Oslo hijacked by two Iranian brothers. They surrendered and hostages went free. The hijackers were later given asylum in Norway for humanitarian reasons.

SPOILER

NIEUW:

• Vliegtuig zou gebruikt kunnen worden voor terroristische aanslag - Times of India
• Kaping waardevolle lading/passagiers - RussiaToday - waar zijn ze? wanneer komen de eisen? wat is het motief erachter?
• Zelfmoordactie (co)piloot? - Volgens de Australische expert Mike Glynn het meest waarschijnlijk - AD.nl

OUD:
• Ongeval/technisch mankement - "extremely unlikely" : [spoiler]
http://www.straitstimes.c(...)s-likely-scenarios-2
• Bewusteloosheid door decompressie en beviezing - op autopiloot 4 uur doorvliegen
• Raketaanval - vraag wie verantwoordelijk? - Noord-Korea, waar er juist verkiezingen waren, wordt gespeculeerd
• Bomaanslag - vreemd; geen motief gegeven

EERDERE UPDATES:
[spoiler]
• 15/03/14 Onderzoekers vermoeden sabotage aan boord Boeing.

• 15/03/14 Kaping wordt vermoed, zelfs volgens Maleisische bronnen - zoekgebied uitgebreid naar Centraal-Azië en voor de westkust van Australië



14/03/14 Radar Suggests Jet Shifted Path More Than Once.

14/03/14 (Reuters) - Military radar-tracking evidence suggests a Malaysia Airlines jetliner missing for nearly a week was deliberately flown across the Malay peninsula towards the Andaman Islands, sources familiar with the investigation told Reuters on Friday.

Two sources said an unidentified aircraft that investigators believe was Flight MH370 was following a route between navigational waypoints - indicating it was being flown by someone with aviation training - when it was last plotted on military radar off the country's northwest coast.

The last plot on the military radar's tracking suggested the plane was flying toward India's Andaman Islands, a chain of isles between the Andaman Sea and the Bay of Bengal, they said.

Waypoints are geographic locations, worked out by calculating longitude and latitude, that help pilots navigate along established air corridors.



Mogelijke vliegroutes en bestemmingen:



13/03/14 Het vliegtuig zou na van de radar verdwenen te zijn nog 4 uur doorgevlogen te hebben - Bronnen: TIME en nu.nl

In theorie is dit het gebied waar het vliegtuig gebleven kan zijn:



• Straal 4-uurscirkel ~ 2000 nautische mijlen ~ 3500 km
• Oppervlakte ~ 38.500.000 km2
• ~40% land, 60% zee
• ~1,3-1,5 miljard inwoners

13/03/14 2 communicatiekanalen werden op 2 aparte momenten uitgeschakeld; om 01:07 AM (pinging satellieten) en 14 minuten later om 01:21 (het moment dat het van de radar valt) - The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.
This indicates it may well have been a deliberate act.
ABC News.

12/03/14 Langzame decompressie zou een probleem kunnen zijn - http://www.themalaysianin(...)nconscious-says-blog

09/03/14 Er blijkt nog contact geweest te zijn met MH370 vlak na de radio oproep toen het toestel van de radar verdween. De piloot van een vlucht een stukje voor het toestel hoorde meerdere stemmen in de cockpit en was er vrij zeker van met de co-piloot gesproken te hebben.
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/3131319/posts

• The story so far, video:

Malaysia Airlines Flight MH370: The Story So Far , Tuesday 11 March 2014

OUD NIEUWS:

ONGERELATEERD:
14/03/14 A signal detected by two stations in Malaysia appeared to indicate that a small tremor occurred on the floor of the sea at 2:55 a.m. about 95 miles south of Vietnam, the scientists said in a statement posted on the website of the University of Science and Technology of China. NBC News.

Door seismografen geregistreerde mogelijke impact-lokatie:



ONBEVESTIGD:
Werknemer van boorplatform Mike McKay stuurt email met observatie van mogelijk brandend toestel. Er wordt bevestigd dat er een Nieuw-Zeelander Michael McKay op het platform werkt en de email vanaf daar verstuurd heeft.



---------------------------------------------------------------------------------------------------



---------------------------------------------------------------------------------------------------

Mogelijke brokstukken van het vliegtuig:

Ontdekt op zondag 9 maart, bevestigd op woensdag 12 maart, onderzocht op donderdag 13 maart - Bron





(Eerdere berichten van kerosinesporen of gevonden delen van het vliegtuig bleken ongerelateerd aan de Boeing 777-200 van Malaysian Airlines).

• Uitleg over de mobiele telefoons die "over gingen", en statussen die "online" stonden:
WHY ARE THE PASSENGERS' PHONES STILL RINGING?"
After three days, wouldn't the phone batteries be dead by now?
Not necessarily. Smartphones are renowned for their poor battery life and will typically last up to around 24 hours. But the batteries of older phones can last considerably longer.
For example, the Nokia 100 boasts a standby battery life of a staggering 35 days. Smartphone batteries can also last longer if the handset isn't being used, and especially if the phone is in Flight Mode.
However, if the phone is in Flight Mode, it switches off all wireless activity, meaning calls wouldn't be able to connect, effectively ruling out this theory.

Mogelijkheid 2 - Vliegtuig is sterk naar het westen afgeweken en een life raft werd gevonden op een strand in West-Maleisië (Port Dickson), mogelijk tegen de Sumatraanse bergen geknald:

http://www.nst.com.my/lat(...)509222#ixzz2vjtzXbOM

16 maart 19:54 uur
Captain piloot was sinds kort gescheiden van zijn familie (vrijwillig of onvrijwillig is niet bekend) en hij was zeer actief in de politieke partij van de oppositie.

16 maart 19:24 uur
LONDEN - In het Verenigd Koninkrijk wordt onderzoek gedaan naar de betrokkenheid van Maleisische terroristen bij de verdwijning van de Boeing 777-200 van Malaysia Airlines. Dit schrijft de Sunday Telegraph. Een Al Qaida-informant, die verblijft in een Engelse gevangenis, heeft een Britse rechter onlangs gezegd dat er plan was om een vliegtuig over te nemen In Maleisië.
Vier Maleisische terroristen zouden aan boord gaan van een verkeersvliegtuig met een bomschoen. De bom zou worden gebruikt om de cockpitdeur te forceren en de controle over het toestel over te nemen.
De Al Qaida-informant zou de piloot zelfs hebben ontmoet in Afghanistan en de kaping zou als sinds lange tijd worden voorbereid.

SPOILER

SPOILER

SPOILER

SPOILER

SPOILER

Mijn theorie:



De rode lijn is de lijn die ergens naar de Indische Oceaan loopt.
De gele lijn waar ik ongeveer verwacht dat het vliegtuig zal landen mocht dat het geval zijn.

Ik stel echter dat ik de rode lijn wat waarschijnlijker acht.
De piloot had een reden om zelfmoord te plegen, althans dat vond hij dan zelf, politiek teleurgesteld, waarschijnlijk privé-problemen, en dan ten slotte de veroordeling van die oppositieleider.
Ik vrees dat hij zijn co-piloot heeft vermoord en vervolgens op wat voor manier dan ook met behulp van afleidingsmanoeuvres koers heeft gezet richting de Indische Oceaan en daar ergens het vliegtuig heeft doen laten neerkomen (en niet in een stuk).

De gele lijn acht ik minder waarschijnlijk maar in dat geval is de piloot niet de kaper maar de co-piloot met behulp van Maleisische terroristen. Het vliegtuig staat dan in de omgeving van West-China, Pakistan, Tadzjikistan of wellicht Afghanistan mocht dat haalbaar zijn. De piloot heeft de radar vermeden door via grensgebieden te gaan vliegen en de Himalaya. Tibet zie ik minder als een mogelijkheid omdat groeperingen daar minder gebruik maken van dit soort methodes. Dit lijkt me geen eenmansactie maar gecoördineerd en dan heb je toch al snel te maken met een terroristennetwerk en die vind je in een van die landen veel.

SPOILER

Ik kwam deze theorie van iemand op een of ander piloten forum tegen en kan me hier wel heel erg in vinden;

What appears to be an important chain of consistency in terms of all of the information that we have is that every significant occurrence seems to have the effect, intended or not, of making it harder to track the location of this plane.
Comms termination as are crossing FIRs
ACARS termination
Travel backtrack between Malaysian and Thai airspace at FL295
Feint to the north, then heading to the south
I have seen no simple explanation of why all of these strange events should occur other than because some sentient individual is willing them. All of them suggest that this individual doesn't want this plane to be found, ever. If this person wanted to head to the Stans, why didn't they commandeer one of the many flights from KL that head towards Europe? Far few tracks would need to be covered. The idea that this plane secretly landed is beyond far-fetched. Further, I see hundreds of millions of dollars being spent by dozens of governments looking at sea, not at land.

While I have no crystal ball, it seems certain that this individual had to have extensive knowledge of T7 systems, as well as extensive knowledge of flight surveillance systems in SE Asia. This individual would also have to be well-placed to effectuate this plan on the plane. One of the flight deck crew seems to be the most likely possibility. Shooting the companion pilot or getting him off the flight deck and then turning off the A/C packs and opening the outflow would incapacitate everyone behind the flight deck door in short order -- especially if the altitude was in the >FL350 range.

The aforementioned analysis is based on consistent logic. I am not a psychologist and cannot venture a guess as to why this pilot may have done this. Hatred at MAS, hatred at the Malaysian government, upset at home situation -- or perhaps wanted to end his career as a lost icon that lives forever in aviation history -- such as Amelia Earhart or D. B. Cooper.

All of this suggests that this plane headed southwest into the furthest and deepest location of the Indian Ocean -- say halfway between Australia and Diego Garcia. Given the remoteness of this area, its bad weather for surface navigation, and its great depth, this is where the plane was crashed.

While I hold out hope that we may find some floating evidence of the crash, I am betting that in my remaining lifetime the actual plane will not be found, and no final proof will be established as to exactly what happened, or why.

SPOILER

Het vliegtuig staat op Christmas Island of Cocos Island.

SPOILER

SPOILER

SPOILER

Dus vliegtuig in het paarse vakje op de rode lijn. Ik denk gecrasht, dus in stukjes, maar mogelijk geland.

SPOILER

SPOILER

De winnaar van de speculatiewedstrijd krijgt deze zomer (mits het vliegtuig dan gevonden is ) een Colombiaanse lekkernij.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:32 schreef Speculant. het volgende:
Nog altijd geen stap verder dus?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:28 schreef hmmmz het volgende:
Die thailanders ook

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:32 schreef DeParo het volgende:
Is het nu wel of niet mogelijk, in combinatie met de lijn van de satellieten, dat het vliegtuig bij de Malediven ergens is opgedoken?!

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:35 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Als die satellietping echt zo slecht is in afstandmeting, dan is het mogelijk. Anders lijkt het me zeer onwaarschijnlijk, aangezien de Malediven ongeveer in het midden van die rode radarcirkel liggen.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:36 schreef DeParo het volgende:

[..]

Dat dus, rare informatie zou dat zijn, ik ga in deze liever op ooggetuigenverslagen af want hoeveel boeings scheren er nu over de Malediven zo vroeg in de ochtend.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:40 schreef Luxuria het volgende:
Hoe krijgen jullie die topics toch allemaal volgeluld

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:39 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Er waren toch al eerder ooggetuigenverslagen van mensen die een boeing heel laag hadden zien vliegen? Was dat niet in Vietnam?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:40 schreef Luxuria het volgende:
Hoe krijgen jullie die topics toch allemaal volgeluld

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:40 schreef Perrin het volgende:

[..]

Lekker speculeren

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:40 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Ál die informatie moet toch geanalyseerd worden he

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:43 schreef DeParo het volgende:
Ik word op de hielen gezeten zie ik al .

[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "Boeing 777 van Malaysia Airlines vermist" van 08-03-2014 t/m 18-03-2014

nr / aantal posts / gebruiker
001 1034 El_Matador
002 0506 DeParo
003 0380 MrBanaan1
004 0375 Marrije
005 0333 Draailamp
006 0287 Uccie
007 0262 DaKKiE1984
008 0257 eight
009 0203 MartijnA3
010 0161 Arthur_Spooner
011 0149 niels0
012 0133 Drebbelman
013 0132 gijsman
014 0128 matthijst
015 0113 hmmmz
016 0111 Halcon
017 0108 Toto69
018 0104 Loekie1
019 0102 Me_Wesley
020 0100 OEM
021 0094 Speculant.
022 0089 RVer
022 0089 Co_OL
024 0085 MrTorture
025 0076 oompaloompa
025 0076 iksnaperniksvan
027 0074 mschol
028 0070 TLC
029 0067 Pleun2011
030 0064 Parzival
031 0061 Red_85
032 0059 Kowloon
033 0057 HiZ
034 0056 Eyjafjallajoekull
035 0052 gebrokenglas
035 0052 Asskicker14
037 0051 Gisteren.
038 0050 Globali
039 0045 Nieuwschierig
040 0041 APK
041 0040 DS4
041 0040 Falco
043 0039 poemojn
044 0037 Soury
045 0036 Waterdrinker
046 0032 Infection
047 0031 Intellectueel
047 0031 U.N.K.L.E.
049 0030 remlof
049 0030 opgebaarde
049 0030 bedachtzaam
049 0030 kanovinnie
049 0030 Montagui
054 0029 Razor21
055 0028 Kleffe_Dop
055 0028 xzaz
055 0028 gelezwembroek
058 0027 The_stranger
059 0024 Re
060 0023 kurk_droog
060 0023 Yuri_Boyka
062 0022 Merkie
062 0022 Proximo
062 0022 onlogisch
062 0022 Crazy-M
062 0022 Starm
067 0020 Gloorbek
067 0020 SpecialK
067 0020 MaJo
067 0020 arj1o1
071 0019 Leatherface
071 0019 __Saviour__
073 0018 arjan1112
073 0018 breaky
073 0018 alpeko
073 0018 Pheno
077 0017 Awsom
077 0017 Frutsel
079 0016 starla
079 0016 jaco
079 0016 cemeteryslut
082 0015 Nemephis
082 0015 Fierce.
082 0015 videonatic
082 0015 Westerling
082 0015 Renn
087 0014 Tourniquet
087 0014 kree
089 0013 static
089 0013 d4v1d
089 0013 Palomar
089 0013 PicoMMP
093 0012 Take2
093 0012 Jor_Dii
095 0011 wickedmen
095 0011 Tha_Duck
095 0011 kalinhos
095 0011 ATuin-hek
095 0011 Ferry_76
100 0010 tofastTG

_{gegenereerd door het FOK!stats script, klik hier voor meer stats}

Interessant.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:44 schreef hmmmz het volgende:

[..]

waar kan je die stats ophalen?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:35 schreef DeParo het volgende:
Nogmaals, mijn vraag, is het mogelijk dat dit vliegtuig opduikt bij de Malediven terwijl de satellietengebieden daar niet op wijzen?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:43 schreef DeParo het volgende:
Ik word op de hielen gezeten zie ik al .

[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "Boeing 777 van Malaysia Airlines vermist" van 08-03-2014 t/m 18-03-2014

nr / aantal posts / gebruiker
[...]

_{gegenereerd door het FOK!stats script, klik hier voor meer stats}

Interessant.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:43 schreef DeParo het volgende:
Ik word op de hielen gezeten zie ik al .

[ afbeelding ] Top 100 voor reeks "Boeing 777 van Malaysia Airlines vermist" van 08-03-2014 t/m 18-03-2014

nr / aantal posts / gebruiker
001 1034 El_Matador
002 0506 DeParo
003 0380 MrBanaan1
004 0375 Marrije
005 0333 Draailamp
006 0287 Uccie
007 0262 DaKKiE1984
008 0257 eight
009 0203 MartijnA3
010 0161 Arthur_Spooner
011 0149 niels0
012 0133 Drebbelman
013 0132 gijsman
014 0128 matthijst
015 0113 hmmmz
016 0111 Halcon
017 0108 Toto69
018 0104 Loekie1
019 0102 Me_Wesley
020 0100 OEM
021 0094 Speculant.
022 0089 RVer
022 0089 Co_OL
024 0085 MrTorture
025 0076 oompaloompa
025 0076 iksnaperniksvan
027 0074 mschol
028 0070 TLC
029 0067 Pleun2011
030 0064 Parzival
031 0061 Red_85
032 0059 Kowloon
033 0057 HiZ
034 0056 Eyjafjallajoekull
035 0052 gebrokenglas
035 0052 Asskicker14
037 0051 Gisteren.
038 0050 Globali
039 0045 Nieuwschierig
040 0041 APK
041 0040 DS4
041 0040 Falco
043 0039 poemojn
044 0037 Soury
045 0036 Waterdrinker
046 0032 Infection
047 0031 Intellectueel
047 0031 U.N.K.L.E.
049 0030 remlof
049 0030 opgebaarde
049 0030 bedachtzaam
049 0030 kanovinnie
049 0030 Montagui
054 0029 Razor21
055 0028 Kleffe_Dop
055 0028 xzaz
055 0028 gelezwembroek
058 0027 The_stranger
059 0024 Re
060 0023 kurk_droog
060 0023 Yuri_Boyka
062 0022 Merkie
062 0022 Proximo
062 0022 onlogisch
062 0022 Crazy-M
062 0022 Starm
067 0020 Gloorbek
067 0020 SpecialK
067 0020 MaJo
067 0020 arj1o1
071 0019 Leatherface
071 0019 __Saviour__
073 0018 arjan1112
073 0018 breaky
073 0018 alpeko
073 0018 Pheno
077 0017 Awsom
077 0017 Frutsel
079 0016 starla
079 0016 jaco
079 0016 cemeteryslut
082 0015 Nemephis
082 0015 Fierce.
082 0015 videonatic
082 0015 Westerling
082 0015 Renn
087 0014 Tourniquet
087 0014 kree
089 0013 static
089 0013 d4v1d
089 0013 Palomar
089 0013 PicoMMP
093 0012 Take2
093 0012 Jor_Dii
095 0011 wickedmen
095 0011 Tha_Duck
095 0011 kalinhos
095 0011 ATuin-hek
095 0011 Ferry_76
100 0010 tofastTG


_{gegenereerd door het FOK!stats script, klik hier voor meer stats}

Interessant.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:54 schreef Ryan3 het volgende:
Iemand al The Langoliers genoemd.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:51 schreef Falco het volgende:

[..]

Die Maledivers hebben geen reet te beleven en verzinnen een verhaal om in de media te komen.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:51 schreef Falco het volgende:

[..]

Die Maledivers hebben geen reet te beleven en verzinnen een verhaal om in de media te komen.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:23 schreef niels0 het volgende:

[..]

Ongeveer wel ja, maar het heeft niets te maken met de schijdingslijn tussen de donker- en lichtblauwe achtergrond. Die donkerblauwe achtergrond geeft namelijk het dekkingsgebied weer van andere Inmarsat-services. Info hier.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:02 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Hoe maak ik zo'n kaartje? ben geen digibeet maar dit weet ik even niet

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:03 schreef El_Matador het volgende:
Ja, waarom zijn die pings van 01:11-07:11 niet bekendgemaakt? Zijn die er uberhaupt?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:00 schreef hmmmz het volgende:
Ik zag hier net ook een 777 overvliegen, echt waar hoor! Met blauw en rood en wit enzo!

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:03 schreef El_Matador het volgende:
Ja, waarom zijn die pings van 01:11-07:11 niet bekendgemaakt? Zijn die er uberhaupt?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:40 schreef Luxuria het volgende:
Hoe krijgen jullie die topics toch allemaal volgeluld

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:13 schreef Nieuwschierig het volgende:
Dat topic van die vermoorde jongens uit Zeist die een ping hadden in Zuidlimburg was iets van 45 topics. Maar dat werd voornamelijk bevolkt door vrouwen die hele psychologische analyses van de verdachten maakten en daarbij elkaar op leven en dood bestreden om gelijk te krijgen.

Hier gaat het voornamelijk over techniek.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:13 schreef Nieuwschierig het volgende:
Dat topic van die vermoorde jongens uit Zeist die een ping hadden in Zuidlimburg was iets van 45 topics. Maar dat werd voornamelijk bevolkt door vrouwen die hele psychologische analyses van de verdachten maakten en daarbij elkaar op leven en dood bestreden om gelijk te krijgen.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 20:35 schreef DeParo het volgende:
Nogmaals, mijn vraag, is het mogelijk dat dit vliegtuig opduikt bij de Malediven terwijl de satellietengebieden daar niet op wijzen?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:23 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Ja die discussie daar was soms tenenkrommend. Die vrouwen voelden zich constant aangevallen met elke opmerking die gemaakt werd. Enige logische analyse werd daar niet gewaardeerd.

Nu is de snelheid er hier ook wel een beetje uit, bij gebrek aan nieuw nieuws...

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:23 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Ja die discussie daar was soms tenenkrommend. Die vrouwen voelden zich constant aangevallen met elke opmerking die gemaakt werd. Enige logische analyse werd daar niet gewaardeerd.

Nu is de snelheid er hier ook wel een beetje uit, bij gebrek aan nieuw nieuws...

Dat topic op de FP vandaag - "vliegtuig gevonden" - was wel jammer. Dacht echt van mooi 't is gelukt.... maar nee een onzinbericht.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:26 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Zo slecht idd en dat staat dan ook gewoon op de FP

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:28 schreef Uccie het volgende:

[..]

Ik ken users die de FP als primaire nieuwsbron gebruiken.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:25 schreef Montagui het volgende:

[..]

Vanaf het laatst bekende punt van contact (01.20 am tussen Maleisie en Vietnam) is het zo'n 3000 km tot aan de Malediven. Met een cruise snelheid van ~900 km/u en als het vliegtuig vanaf punt verdwijning rechtstreeks naar de Malediven zou zijn gevlogen zou hij daar om ~04.45 aankomen. Tijden zijn vanuit Maleisisch oogpunt, dus 04.45 Maleisische tijd is 02.45 Malediven tijd.

Dat zou dan totaal niet overeen komen met het tijdstip van 'sighting' door de Maledievers om 06.15 AM (hun tijd!). 6.15 AM hún tijd komt overeen met 8.15 Maleisische tijd - toevallig? HÉT tijdstip van de laatste ping.

Maar het vliegtuig hoeft natuurlijk niet rechtstreeks naar de Malediven zijn gevlogen, zie bv de melding van de waypoints die hij mogelijk gevolgd kon hebben:

[ afbeelding ]

Als hij zo zigzaggend zou zijn doorgevlogen naar de Malediven dan zou hij heel erg theoretisch wél bij de Malediven hebben kunnen zijn om 06.15 (Malediven tijd) = 8.15 Maleisische tijd. Dit houdt dan wel in dat de 'ping' onjuist is, maar ook dat op het moment van 'sighting' door de Maledievers het vliegtuig niet echt veel brandstof meer zal hebben.

Eindconclusie: NEE, het vliegtuig kan niet én bij de Malediven gezien zijn om 6.15 Malediven tijd én op een punt van de ping op de 'arc' zijn om 8.11 Maleisische tijd. Het is ongeveer hetzelfde tijdstip.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:30 schreef niels0 het volgende:

[..]

Ik kom echt nooit op de FP, eigenlijk alleen NWS en KLB. Maar we kunnen inderdaad wel wat nieuwe feiten gebruiken in dit topic.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:32 schreef DeParo het volgende:

[..]

Toeval bestaat niet. Zoals je zelf eigenlijk al zegt het vliegtuig heeft een en al zigzaggende bewegingen gemaakt om uit het zicht van radarsystemen en dergelijke te blijven. Ik neem de ooggetuigenverslagen zeer serieus, waarom, een grote groep mensen die iets beweert wat zeer in de buurt komt van wat we dus zoeken.

Daarnaast vergeet je een optie dat het vliegtuig tussendoor al ergens is geland en heeft bijgetankt hoe onwaarschijnlijk dat ook zou kunnen zijn inderdaad.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:34 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Hoe groot is die groep mensen eigenlijk? Want ik ken wel voorbeelden die nogal uitvergroot werden. Hier in een dorp was er ooit iemand een vingertopje kwijtgeraakt door wat vuurwerk, een uur later was het een hand, en twee dagen later ging het gerucht dat ie dood was. Dus misschien heeft er 1 persoon een vliegtuig zien vliegen enz enz enz....

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:32 schreef DeParo het volgende:

[..]

Toeval bestaat niet. Zoals je zelf eigenlijk al zegt het vliegtuig heeft een en al zigzaggende bewegingen gemaakt om uit het zicht van radarsystemen en dergelijke te blijven. Ik neem de ooggetuigenverslagen zeer serieus, waarom, een grote groep mensen die iets beweert wat zeer in de buurt komt van wat we dus zoeken.

Daarnaast vergeet je een optie dat het vliegtuig tussendoor al ergens is geland en heeft bijgetankt hoe onwaarschijnlijk dat ook zou kunnen zijn inderdaad.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:32 schreef DeParo het volgende:

[..]

Toeval bestaat niet. Zoals je zelf eigenlijk al zegt het vliegtuig heeft een en al zigzaggende bewegingen gemaakt om uit het zicht van radarsystemen en dergelijke te blijven. Ik neem de ooggetuigenverslagen zeer serieus, waarom, een grote groep mensen die iets beweert wat zeer in de buurt komt van wat we dus zoeken.

Daarnaast vergeet je een optie dat het vliegtuig tussendoor al ergens is geland en heeft bijgetankt hoe onwaarschijnlijk dat ook zou kunnen zijn inderdaad.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:35 schreef DeParo het volgende:

[..]

Schijnbaar betreft het bijna alle bewoners van dat eiland waar het overheen heeft gevlogen en met nog al wat lawaai mensen uit hun huizen heeft gedreund.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:37 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Zou wat zijn eigenlijk he, al die moeite om radar te ontwijken en locatie te verbergen en dan uiteindelijk een heel eiland wakker maken met je vliegmachien.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:26 schreef Uccie het volgende:

[..]

Het was vrij simpel, de man was schuldig en alleen hij en als je het daar niet mee eens was, ging je kop eraf

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:30 schreef niels0 het volgende:

[..]

Ik kom echt nooit op de FP, eigenlijk alleen NWS en KLB. Maar we kunnen inderdaad wel wat nieuwe feiten gebruiken in dit topic.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:42 schreef Uccie het volgende:
Maar is het DAT vliegtuig, wat vliegt er nog meer op dat tijdstip in die omgeving?
Ik bedoel, ik zie nog wel of een vliegtuig van de KLM of Easyjet is, maar ik zie niet eens het verschil tussen een Boeing en een Airbus, laat staan alle typen.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:43 schreef Diedelientje81 het volgende:
Dan mogen ze die mensen weleens pepers in de reet steken als het fokking 10 dagen duurt voor ze hen mond open doen

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:42 schreef Uccie het volgende:
Maar is het DAT vliegtuig, wat vliegt er nog meer op dat tijdstip in die omgeving?
Ik bedoel, ik zie nog wel of een vliegtuig van de KLM of Easyjet is, maar ik zie niet eens het verschil tussen een Boeing en een Airbus, laat staan alle typen.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:44 schreef eight het volgende:

[..]

Echt hè? Volgens mij heerst daar ook nog zo'n heel gelaten sfeertje..

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:37 schreef Montagui het volgende:

[..]

We zoeken nu eigenlijk bevestiging dat óf de ooggetuigen óf de 'ping' gelijk heeft. Gelet op het tijdstip van de getuigen op de Malediven kan maar 1 van beide gelijk hebben.

En uiteraard (zolang we niets 100% zeker weten) mag je gerust de optie van bijtanken meenemen in de speculaties.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:37 schreef Marrije het volgende:

[..]

en dat het ongezien om afrika heen is gevlogen ofzo

Als dat vliegtuig tussendoor getankt heeft dan zou die laatste pingmogelijkheid ook uitgezet zijn.
Ik kan me niet voorstellen dat de kaper niet wist van die ping. En na het tanken bewust laten zitten geloof ik ook niet. Eigenlijk geloof ik dat tanken ook niet, maar goed, stel.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:48 schreef DeParo het volgende:

[..]

Wat de volgende bestemming is, geen idee, maar schijnbaar vliegt hij richting plekken met niet al te veel inwoners.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:48 schreef Diedelientje81 het volgende:
Rtlnieuws meldt

Onderzoekers hebben het vermoeden dat iemand aan de boordcomputer van de vermiste Boeing van Malaysia Airlines heeft gezeten.

DUH

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:37 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Zou wat zijn eigenlijk he, al die moeite om radar te ontwijken en locatie te verbergen en dan uiteindelijk een heel eiland wakker maken met je vliegmachien.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:48 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Ja, diep onder water bijvoorbeeld

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:48 schreef Diedelientje81 het volgende:
Rtlnieuws meldt

Onderzoekers hebben het vermoeden dat iemand aan de boordcomputer van de vermiste Boeing van Malaysia Airlines heeft gezeten.

DUH

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:43 schreef Diedelientje81 het volgende:
Dan mogen ze die mensen weleens pepers in de reet steken als het fokking 10 dagen duurt voor ze hen mond open doen

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:42 schreef Uccie het volgende:
Maar is het DAT vliegtuig, wat vliegt er nog meer op dat tijdstip in die omgeving?
Ik bedoel, ik zie nog wel of een vliegtuig van de KLM of Easyjet is, maar ik zie niet eens het verschil tussen een Boeing en een Airbus, laat staan alle typen.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:51 schreef DeParo het volgende:

[..]

De autoriteiten daar hebben gezegd dat ze het al die tijd al wisten maar dat Maleisie hen nooit direct gevraagd had of ze het vliegtuig hadden gezien .

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:51 schreef DeParo het volgende:

[..]

Het betrof een wit vliegtuig met rode strepen of iets in die richting, kwam laag over, dus schijnbaar goed te zien.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:51 schreef DeParo het volgende:

[..]

De autoriteiten daar hebben gezegd dat ze het al die tijd al wisten maar dat Maleisie hen nooit direct gevraagd had of ze het vliegtuig hadden gezien .

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:48 schreef Diedelientje81 het volgende:
Rtlnieuws meldt

Onderzoekers hebben het vermoeden dat iemand aan de boordcomputer van de vermiste Boeing van Malaysia Airlines heeft gezeten.

DUH

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:51 schreef DeParo het volgende:

[..]

Het betrof een wit vliegtuig met rode strepen of iets in die richting, kwam laag over, dus schijnbaar goed te zien.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 21:32 schreef DeParo het volgende:

Daarnaast vergeet je een optie dat het vliegtuig tussendoor al ergens is geland en heeft bijgetankt hoe onwaarschijnlijk dat ook zou kunnen zijn inderdaad.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:07 schreef APK het volgende:

[..]

En dan natuurlijk cash betalen voor de kerosine, want een pinbetaling of betaling met een credit card laat een spoor achter

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:08 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Zo'n onbemande cashpomp, hebben ze in Belgie ook nog steeds

quote:

KUALA LUMPUR, March 18 (Xinhua) -- The search area for the missing Malaysia Airlines flight MH 370 has been expanded to 2.24 million square nautical miles (about 7.68 million square km), Malaysia's acting transport minister said Tuesday.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:11 schreef Diedelientje81 het volgende:

[..]

Da's wel een hele omweg

quote:

KUALA LUMPUR, March 18 (Xinhua) -- Background check on all passengers from Chinese mainland aboard the missing MH370 did not find any evidence that they might have hijacked or launched terror attack on the jet, Chinese Ambassador to Malaysia Huang Huikang said on Tuesday.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:12 schreef Speculant. het volgende:

[..]

Alstie gewoon ergens verstopt aan de grond staat, gaan ze nog wel een tijdje zoeken.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:12 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Ligt eraan waar je naartoe wilt

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:15 schreef practics het volgende:

Daarnaast wat heeft het voor een nut? Niemand eist de actie op. Ondertussen begint de wereld media er al moe van te worden! Hype is er al af, als de "terroristen" nu komen met wat dan ook, heeft dat al veel minder impact dan dat dat had gehad binnen 24 uur na de kaping, toen de hype op zijn hoogst was. Nu 2 weken later zijn de kaarten wel iets anders...

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:18 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Den Haag als eindbestemming of botsen met de air force One als deze onderweg is naar Schiphol?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:18 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Den Haag als eindbestemming of botsen met de air force One als deze onderweg is naar Schiphol?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:20 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Nah te omslachtig, ik ga toch voor de oceaanbodem voor alsnog. Saai he?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:19 schreef APK het volgende:

[..]

Misschien is het een test case. Als er binnenkort weer een vliegtuig verdwijnt zal dat zeker impact hebben op het veiligheidsgevoel van de passagiers.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:21 schreef TLC het volgende:

[..]

en wat doe je met 239 man in de tussentijd ? een klein groepje (ook met wapens) kan nooit 239 man in bedwang houden

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:22 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

In 2003 is er ook nog één gestolen Boeing 727 Misschien zijn ze aan het sparen

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:18 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Den Haag als eindbestemming of botsen met de air force One als deze onderweg is naar Schiphol?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:29 schreef kurk_droog het volgende:

[..]

Hoe moet die ooit in de buurt komen dan?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:18 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Den Haag als eindbestemming of botsen met de air force One als deze onderweg is naar Schiphol?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:22 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

In 2003 is er ook nog één gestolen Boeing 727 Misschien zijn ze aan het sparen

quote:

He added that the Malaysian plot was being masterminded by one Khalid Sheikh Mohammed, the principal architect of the September 11, 2001 attacks – involving the use of four commercial airplanes as weapons to attack targets on US soil. http://m.malaysiakini.com/news/257237

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:29 schreef kurk_droog het volgende:

[..]

Hoe moet die ooit in de buurt komen dan?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:20 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Nah te omslachtig, ik ga toch voor de oceaanbodem voor alsnog. Saai he?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:31 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Wat is de vliegroute van air force one?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:38 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Gebruik Flightrader24?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:38 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Gebruik Flightrader24?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:29 schreef kurk_droog het volgende:

[..]

Hoe moet die ooit in de buurt komen dan?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:41 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Ze gaan eerdaags ook de oceaan over richting Nederland, lijkt me niet dat er continu JSF's achter aan vliegen?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:27 schreef Justinn het volgende:
Heb het speculeren niet echt gevolgd, maar ik verwacht dat het wrak gewoon ergens bij de zuidelijke watergrens van Vietnam in zee ligt, al dan niet in de lucht ontploft of in zee gestort. Iedereen gaat imo iets te veel uit van kleine -wellicht irrelevante- details.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:38 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Gebruik Flightrader24?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:58 schreef TLC het volgende:

[..]

ff gekeken, wat betekent eigenlijk zo'n bolletje met een vraagteken en daarbij no callsign ?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:58 schreef TLC het volgende:

[..]

ff gekeken, wat betekent eigenlijk zo'n bolletje met een vraagteken en daarbij no callsign ?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:58 schreef TLC het volgende:

[..]

ff gekeken, wat betekent eigenlijk zo'n bolletje met een vraagteken en daarbij no callsign ?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:45 schreef Uccie het volgende:
Bij BBC World een Amerikaan die precies weet wat Maleisië allemaal verkeerd doet en hoe zoveel beter zij wel niet waren geweest

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:59 schreef PicoMMP het volgende:

[..]

Dat is hem!!!

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:01 schreef Me_Wesley het volgende:

[..]

Dan zendt de transponder geen callsign uit.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:38 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Gebruik Flightrader24?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:08 schreef Co_OL het volgende:
Redt een volgetankt B777 een vlucht van de Malediven af om Afrika heen naar de Atlantische Oceaan?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 14:16 schreef Parzival het volgende:

[..]

nou na 2 dagen wisten ze na het vinden van een vijftigtal lichamen dat het wel behoorlijk duidelijk was dat dat ding gecrasht was ergens.. pas 2 jaar later konden ze de dozen en het daadwerkelijke wrak vinden in een zoekgebied van 2000km2.. dit zoekgebied is 600.000km2

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:05 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Dat gebeurt best veel, als ik nu naar boven kijk en daarna op fr24 zie ik wel wat in de lucht maar niet op fr24...

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Maar nu doen er 15 landen mee met de zoektocht. Bovendien hebben ze nu NIKS. Geen Nijntjekoffertje, geen snippertje kotszak, geen drijvende zwemvesten en stoelen, nul nada noppes.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Maar nu doen er 15 landen mee met de zoektocht. Bovendien hebben ze nu NIKS. Geen Nijntjekoffertje, geen snippertje kotszak, geen drijvende zwemvesten en stoelen, nul nada noppes.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:12 schreef Palomar het volgende:

[..]

De long range versies kunnen 15000 km vliegen. Dan lukt dat wel. Weet alleen niet wat de range is van het betreffende vliegtuig.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:15 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

Mooie voorbeelden

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:15 schreef mschol het volgende:

[..]

en een tegenstribbelend indonesie... ik zou ze als nr 1 verdachte neerzetten (maar ik ben dan ook geen onderzoeker )

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:08 schreef Co_OL het volgende:
Redt een volgetankt B777 een vlucht van de Malediven af om Afrika heen naar de Atlantische Oceaan?

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Maar nu doen er 15 landen mee met de zoektocht. Bovendien hebben ze nu NIKS. Geen Nijntjekoffertje, geen snippertje kotszak, geen drijvende zwemvesten en stoelen, nul nada noppes.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:17 schreef PurifieR het volgende:

[..]

http://en.wikipedia.org/wiki/777-200ER#Specifications

14.310 KM voor de -200ER versie dus

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:24 schreef Fossieltje het volgende:

[..]

Valt misschien meer op dan over land? Ik weet niet hoe goed men de radar in de gaten houd in: Somalië > Ethiopië > Soedan > Tsjaad > Niger > Mali > Mauritanië

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:24 schreef eight het volgende:

[..]

26 landen zelfs

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:25 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Lijkt me dat er in de Sahara ook niet heel veel radars staan opgesteld

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:24 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Dus is er een optie om ongezien vanuit de Malediven achter de Air Force One boven de Atlantische Oceaan te komen!!!

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:27 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Was ook een van mijn gedachtes; via Somalie naar de Sahara. Of de Saudische woestijn. Maar dat is te ver vliegen en klopt niet met de ping.

Inmarsat Live Ops Room - Disaster Response

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:42 schreef PurifieR het volgende:

[..]

Om Afrika heen om 'achter' AF1 te gaan vliegen? Krijg je ruwweg zoiets: http://gc.kls2.com/cgi-bi(...)OLOR=navy&MAP-STYLE= Zonder pax/bagage maybe

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:45 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Ja zoiets als dat binnen 14xxxkm is kan het

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:54 schreef LudoSanders het volgende:
Ja hoor, met een 777 achter de Air Force 1 aan gaan zitten. Dat is als met een biels een vlieg uit de lucht proberen te slaan. Als dat het plan was hadden ze wel een wendbaarder vliegtuig uitgezocht.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:54 schreef LudoSanders het volgende:
Ja hoor, met een 777 achter de Air Force 1 aan gaan zitten. Dat is als met een biels een vlieg uit de lucht proberen te slaan. Als dat het plan was hadden ze wel een wendbaarder vliegtuig uitgezocht.

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 23:56 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Een F16 of MIG29 jatten is wel even wat lastiger denk

quote:

An IT analyst by profession, Anoop Madhav Yeggina had been scurrying through innumerable images of DigitalGlobe Satellite QB02 over the past few days until he stumbled upon an image which almost took his breath away.

He had found a satellite image of a large aircraft flying very low above the Andaman Islands on March 8 which he believes is the Boeing 777 of Malaysian airlines.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:01 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

http://www.thehindu.com/n(...)e/article5801884.ece

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:01 schreef bedachtzaam het volgende:
DigitalGlobe Satellite QB02

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:11 schreef SpecialK het volgende:
Ik heb ook een vondst.

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:19 schreef mschol het volgende:

[..]

chemtrails voor het vliegtuig?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:29 schreef milpek het volgende:
En deze:
http://www.dailymail.co.u(...)ried-stay-radar.html

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:29 schreef milpek het volgende:
En deze:
http://www.dailymail.co.u(...)ried-stay-radar.html

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:39 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Godverdomme jongens, dit kan je toch niet menen? Die Daily Mail komt de OP niet in, dit kan ik vanaf de bank in Colombia debunken....

[ afbeelding ]

The image has surfaced at the same time as the news that Malaysian villagers claim to have seen the missing Malaysian Airlines jet flying over the north east of the country at around the time the aircraft is thought to have made a 'U-turn'.

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Kan iemand mij vertellen hoe een vliegtuig (er vliegen er wel ietsje meer over de Aarde) in godsnaam het pad volgend dat getraceerd is, in de richting ~030 (NNO) vliegen???

Bovendien, dit is een satellietfoto??

HET WAS NACHT!!! toen dat vliegtuig verdween.

Mén... wat een onzin.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:43 schreef eight het volgende:

[..]

Ja, wat wil je ook? Vergeleken met de Daily Mail is de telegraaf een topkrant.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:43 schreef eight het volgende:

[..]

Ja, wat wil je ook? Vergeleken met de Daily Mail is de telegraaf een topkrant.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:45 schreef milpek het volgende:

[..]

Komt van tomnod. Is er een luchthaven daar ergens, dat het zo laag vliegt.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:37 schreef eight het volgende:
[ afbeelding ]

Dit zijn dus die 5 airport locaties die in de vluchtsimulator gevonden zijn.

De 2 locaties in op het vasteland (zuid India) lijkt mij niet heel waarschijnlijk. Het risico op gespot te worden is daarvoor te groot.

Volgens eerdere berichten vloog het toestel richting de golf van Bengalen en daarmee zou Sri Lanka (middelste airport) dan nog het meest op koers liggen...
Daar tegenover staan dan weer de ooggetuigen op de Malediven.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:55 schreef Draailamp het volgende:
Is er wat uit die vluchtsimulator gekomen heren?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:01 schreef PicoMMP het volgende:

[..]
Meen ook eens gelezen te hebben dat er F16-motoren gejat waren in Israël.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 00:52 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Het probleem is:
• geen van de locaties correspondeert met een plek op die bogen - die ping schijnt echt wel vrijwel onfeilbaar te zijn, al blijft het vaag dat er maar 1 is
• we weten niet of dit echt is, of dat het in de media is gebracht zonder enige basis
• Die Maledivers kijken geen tv? Er is geen internet in de lodges van de enorm luxe hotels daar? Niemand wist dat er al een vliegtuig 10 dagen (!) weg was, maar komt nu met een verklaring? Hoeveel ooggetuigen? En in welke staat? Zijn er foto's gemaakt? Iedereen heeft een smartphone.
• Dat Zaharie geoefend heeft op Diego Garcia, Sri Lanka, de Malediven en India, wil natuurlijk niet zeggen dat hij niet kan afwijken van zijn testvluchten (hij weet ook wel dat de pliesie zijn computertje gaat checken), het is dus slechts een aanwijzing, maar in mijn ogen een die uitgesloten wordt door een harder datapunt; die ping.

Het klopt allemaal niet met elkaar. Of het is allemaal een fraude, maar hoe kunnen ze die connecties nou niet maken? Het kan onmogelijk allemaal waar zijn.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:13 schreef Draailamp het volgende:
Iemand wat ik ken had op cnn gehoord

quote:

dat et rook in de cabine was; kortsluiting.
Hoe ze dat weten?!?!

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:08 schreef Unstoppable het volgende:

[..]

Er zijn meer pings, van elk uur. Er is alleen data van de laatste vrijgegeven. Waarschijnlijk valt de route af te leiden uit het patroon dat ontstaat uit de gehele dataset.

Verder las ik dat CNN zei dat er op de sim van de piloot geen verdachte vluchtpatronen waren aangetroffen.
http://edition.cnn.com/20(...)index.html?hpt=hp_t2

Zoals eerder werd gezegd, er zijn legio verklaringen waarom die piloot omliggende vliegvelden in zijn sim gehad kan hebben (professionele interesse/oefeningen/trainingen/voor de lol want gek van vliegen)

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:16 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ok, dan geloof ik het.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:08 schreef Unstoppable het volgende:

[..]

Er zijn meer pings, van elk uur. Er is alleen data van de laatste vrijgegeven. Waarschijnlijk valt de route af te leiden uit het patroon dat ontstaat uit de gehele dataset.

Verder las ik dat CNN zei dat er op de sim van de piloot geen verdachte vluchtpatronen waren aangetroffen.
http://edition.cnn.com/20(...)index.html?hpt=hp_t2

Zoals eerder werd gezegd, er zijn legio verklaringen waarom die piloot omliggende vliegvelden in zijn sim gehad kan hebben (professionele interesse/oefeningen/trainingen/voor de lol want gek van vliegen)

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:25 schreef Draailamp het volgende:
Speculeren begint nu her en der bizarre vornen aan te nemen

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:08 schreef Unstoppable het volgende:
Er zijn meer pings, van elk uur. Er is alleen data van de laatste vrijgegeven. Waarschijnlijk valt de route af te leiden uit het patroon dat ontstaat uit de gehele dataset.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:20 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dus eerst publiceren de VSAmerikaanse media dingen die de Maleise overheid ontkent en dan publiceren de Maleiers eindelijk iets, en dan is het weer niet waar volgens de VSAmerikanen.

Ik ga nog steeds uit van die ping.

Maar met de dag wordt het "zelfmoord/naspelletjespelendezeeindonderenscenario" waarschijnlijker, want er is nog niets gespot in de Gobi, een kaarsvlakke woestijn die je in een paar dagen met een redelijke mankracht uitgekamd hebt...

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:37 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Hoe kan je nou een route afleiden uit een dataset met pings van één satelliet? Het enige wat je kan zie is af het vliegtuig dichterbij of verderaf van de satelliet komt.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:37 schreef Unstoppable het volgende:

[..]

Er zijn inderdaad 5 vliegvelden daar in de buurt die de piloot op zijn simgame had staan. Klopt, maar volgens officials zijn in de simdata geen verdachte patronen gevonden. Als de piloot de game had gebruikt om zijn zelfmoordroute uit te stippelen dan hadden ze dat gezien in de historie van het spel.
Verder lijkt het me sterk dat er niet gekeken is naar die vliegvelden direct nadat het bekent werd dat er een vliegtuig was vermist. Ik neem aan dat dit geen kleine lullige veldjes zijn die een toestel van dat formaat aankunnen. Er zouden records zijn van een vliegtuig dat opeens onverwacht daar lande en het iets waar als eerste is naar gekeken.

Het lijkt er meer op dat de info die naar buiten komt met betrekking tot die piloot zijn simgame en het feit dat hij die vliegvelden erin had geladen er op wijzen dat het geen zelfmoord van de piloot was. Dat zou hij toch wel op zijn simgame hebben uitgestippeld wat zijn zelfmoord route zou zijn dan en wat trail runs hebben gedaan.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 02:14 schreef El_Matador het volgende:

In het laatste scenario zit een grote component van "mislukking" (en dan in zee storten want die is nou eenmaal veel groter). Als ze het niet gehaald hebben, de kapers (ik verdenk crew, piloten en misschien wat politieke medestanders onder de passagiers), dan vinden we Zaharie geland in de Soendatrog ofzo.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 02:32 schreef eight het volgende:

[..]

Het is maar wat je onder mislukking verstaat. Ik vermoed dat de piloot bewust allerlei dwaalsporen heeft uitgezet zodat het vinden van het vliegtuig zolang mogelijk duurt.
Ondertussen ligt het vliegtuig al dagen op de bodem van de diepe Indische oceaan.
Motief is wellicht een wraakactie richting werkgever of gewoon mediageilheid.

SPOILER

Here & Now, geen idee wat voor bron, maar het is iets

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:25 schreef Draailamp het volgende:

Speculeren begint nu her en der bizarre vornen aan te nemen

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 02:41 schreef El_Matador het volgende:
Maar om die homopoliticus niet (behalve als hij zelf homo is, wat nog zou kunnen) en een vrouw en kinderen als "conservatieve" Maleier achterlaten lijkt me ook heel onwaarschijnlijk.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 05:54 schreef jaco het volgende:

[..]

De oppositie leider Anwar Ibrahim is hoogstwaarschijnlijk geen homofiel. Er is geen enkele aanwijzing in die richting, los van de 'sodomy allegation'. Die zaak klopt echter van geen kanten, met getuigen die hun verklaringen wijzigen en DNA materiaal dat niet klopt. Anwar is daarom al eerder vrijgesproken in deze zaak.

De zaak wordt op de achtergrond hoogstwaarschijnlijk gedirigeerd door aanhangers van de regerende UMNO partij met als doel de tijd en energie van Anwar af te leiden en hem in diskrediet te brengen als politicus.

Als je wat verder leest op zijn wikipedia pagina, kom je bij de "Hidden sex tape allegation". Hierin zou Anwar, die blijkbaar toch weer heterosexueel is, een prostituee bezoeken terwijl hij ongemerkt gefilmd werd met een beveiligingscamera. Ik heb die tape gezien en het is overduidelijk een setup met een acteur.

Maleisie is nog een ontwikkelingsland. Met dit soort middelen wordt politiek bedreven. Om de "Hidden sex tape allegation" kun je hard lachen, de 'sodomy allegation' is helaas voor Anwar veel lastiger om te ontkrachten.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 07:16 schreef Zorro het volgende:
Het kan geen plan van de piloten zijn, zeggen ze, want die zaten toevallig bij elkaar, zeggen ze.
Heeft iemand er al aan gedacht dat ze misschien elkaar goed kennen en de afspraak gemaakt hadden:

- "Als we de volgende keer eens toevallig bij elkaar ingeroosterd worden, dan gaan we ons plannetje doen, deal?"
-"Ja, goed, dat verwacht niemand!"

Net zo waarschijnlijk als alle andere theorieen die voorbij komen.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 06:38 schreef Xtreem het volgende:
http://www.theguardian.co(...)70d3e4b085d4434ee905

Om er nog 'ns een wilde speculatie in te gooien - is de piloot niet om welke reden dan ook om Indonese gevlogen en vervolgens op indonesie geland /vlabij op het water?

Locatie is consistent met de pings
Indonesie weigert airspace vrij te geven - ik heb nog niet direct een goede verklaring waarom...

quote:

Another plausibly argued theory doing the rounds comes from Chris Goodfellow who describes himself as an experienced pilot.

In a post on Google+ he suggests MH370’s pilot tried to head for the nearest runway, in this case Pulau Langkawi in the Andaman Sea, after MH370 caught fire.

He reckons the crew was overcome by smoke before making the island runway and the plane flew on until running out of fuel.

The left turn is the key here. This was a very experienced senior captain with 18,000 hours ... We old pilots were always drilled to always know the closest airport of safe harbor while in cruise. Airports behind us, airports abeam us and airports ahead of us. Always in our head. Always. Because if something happens you don’t want to be thinking what are you going to do - you already know what you are going to do. Instinctively when I saw that left turn with a direct heading I knew he was heading for an airport. Actually he was taking a direct route to Palau Langkawi a 13,000 foot strip with an approach over water at night with no obstacles. He did not turn back to Kuala Lampur because he knew he had 8,000 foot ridges to cross. He knew the terrain was friendlier towards Langkawi and also a shorter distance ...

What I think happened is that they were overcome by smoke and the plane just continued on the heading probably on George (autopilot) until either fuel exhaustion or fire destroyed the control surfaces and it crashed.

A similar theory was not ruled out at today’s press conference. Malaysia Airlines was asked whether decompression in the cabin could have caused the pilots to lose consciousness. It confirmed this was a possibility, but nothing has been ruled out in the investigation.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 08:03 schreef Montagui het volgende:

[..]

Uit dezelfde link vind ik dit tot nu toe nog het dichtst bij een mogelijke waarheid te zitten:

[..]

Vooral door dat stukje van de bewuste koerswijziging.

Alleen vraag ik me dan af waarom er geen 'mayday' is geweest of een telefoontje van minimaal 1 van de passagiers.

En als het op die manier gegaan is dan is het van belang om de laatste koerswijziging te weten te komen en dan uitrekenen waar hij onvermijdelijk naar beneden zou moeten storten wanneer de kerosine op was.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 08:21 schreef El_Matador het volgende:
Als je brand merkt, draai je niet om, maar vlieg je naar het dichtstbijzijnde vliegveld, wat die piloot zelf zegt "die heb je altijd in je hoofd". Ho Chi Minh is vlak om de hoek (~45 min) en groot zat om te landen. Nee, dat moet dan over de bergen van Noord-Maleisië richting de oceaan (~1,5 uur). Met een hevige brand, waar snel geland moet worden. Sure.

quote:

He knew the terrain was friendlier towards Langkawi and also a shorter distance ...

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 08:09 schreef kalinhos het volgende:

Ooggetuigen die pas na 10 dagen eens wakker worden zo van "ohja, er kwam hier opeens een boeing over vliegen heel laag, was me helemaal ontschoten!" geloof ik niet zo.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 02:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Maar dat is het punt; publicatie van "aanwijzingen" is volledig onbetrouwbaar. We hebben de "harde" datapunten (radar Straat Malakka en ping om 08:11), verder roddels, beweringen en tegengesproken non-nieuws.

Gebruik de wegstreepmethode; wat kan het niet zijn?

• ONGELUK/technisch mankement/brand - de rare vliegroute, het niet landen op een bekend vliegveld (Ho Chi Minh) en de ping spreken het tegen
• ZELFMOORD piloot - een zelfmoord doe je snel; neus naar beneden en gaan. Een soort "spel" kan ik me nog voorstellen; even live flight simmen en die kist parkeren. Dat scenario groeide toen ik die Daily Mail serieusnam over zijn vrouw en kinderen, maar die bagger bleek natuurlijk weer helemaal niet waar te zijn. Zelfmoord om een politicus in de cel geloof ik niet
• AANSLAG - werd het vliegtuig gevolgd? Opgejaagd? Militaire vliegtuigen kunnen natuurlijk net als Zaharie de apparatuur uitzetten - dit is nogal een BNW-scenario en onbewijsbaar, maar makkelijk mogelijk. Het is de bizarheid die het onwaarschijnlijk maakt, maar ik kijk nu nergens meer van op in dit mysterie..
• KAPING PASSAGIERS - hier geldt voor mij Ockhams scheermes. Een kaping lijkt me evident (iets niet terugbrengen en mensen tegen hun zin meenemen is dat), maar het is veel logischer dat onze politiek-bewuste flightsimmer daarachter zit dan de passagiers.
• KAPING PILOOT - de meest waarschijnlijke mogelijkheid voor mij. Nog steeds, ondanks dat het vliegtuig (wat ik denk dat geland is) niet gevonden is. Maar de harde datapunten wijzen volgens mij naar het Aziatische continent, niet naar kleine eilandjes. Die kan ie gebruikt hebben om te oefenen (Malaysian Airlines vliegt niet op Diego Garcia, zeg maar...) en om een dwaalspoor uit te zetten.
• RUZIE PILOTEN - een logische outsider; ruzie in het vliegtuig tussen de piloot (oppositie, gefrustreerd, het was geen relaxede werkdag) en copiloot (regeringsgezind? uit op iets?) met om beurten de controle over het vliegtuig. Uiteindelijk zijn ze samen ruziënd in de afgesloten cockpit met 237 anderen op de achterbank ten onder gegaan....

Het hele mysterie is het meest bizarre wat ik de afgelopen jaren heb gezien en het leeft hier totaal niet al had ik het er vandaag over. Mensen die ik hoog achtte die over aliens beginnen, niet eens als echte grap. Sja.

In het laatste scenario zit een grote component van "mislukking" (en dan in zee storten want die is nou eenmaal veel groter). Als ze het niet gehaald hebben, de kapers (ik verdenk crew, piloten en misschien wat politieke medestanders onder de passagiers), dan vinden we Zaharie geland in de Soendatrog ofzo.

Maar die ping is vaag. En maar 1tje. Willen de autoriteiten dat wij het voor ze uitvogelen of doen ze zelf ook nog iets met al die spionagedata?

Ook opvallend; weinig echt grote complottheorieen. Wel vergelijkingen met TWA800 (in de OP gezet als referentie, ik weet niet wat ik daarvan moet denken...) maar meer niet echt. Alienfilmpjes kijk ik niet naar.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 01:37 schreef Unstoppable het volgende:

[..]

Er zijn inderdaad 5 vliegvelden daar in de buurt die de piloot op zijn simgame had staan. Klopt, maar volgens officials zijn in de simdata geen verdachte patronen gevonden. Als de piloot de game had gebruikt om zijn zelfmoordroute uit te stippelen dan hadden ze dat gezien in de historie van het spel.
Verder lijkt het me sterk dat er niet gekeken is naar die vliegvelden direct nadat het bekent werd dat er een vliegtuig was vermist. Ik neem aan dat dit geen kleine lullige veldjes zijn die een toestel van dat formaat aankunnen. Er zouden records zijn van een vliegtuig dat opeens onverwacht daar lande en het iets waar als eerste is naar gekeken.

Het lijkt er meer op dat de info die naar buiten komt met betrekking tot die piloot zijn simgame en het feit dat hij die vliegvelden erin had geladen er op wijzen dat het geen zelfmoord van de piloot was. Dat zou hij toch wel op zijn simgame hebben uitgestippeld wat zijn zelfmoord route zou zijn dan en wat trail runs hebben gedaan.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 08:03 schreef Montagui het volgende:

[..]

Uit dezelfde link vind ik dit tot nu toe nog het dichtst bij een mogelijke waarheid te zitten:

[..]

Vooral door dat stukje van de bewuste koerswijziging.

Alleen vraag ik me dan af waarom er geen 'mayday' is geweest of een telefoontje van minimaal 1 van de passagiers.

En als het op die manier gegaan is dan is het van belang om de laatste koerswijziging te weten te komen en dan uitrekenen waar hij onvermijdelijk naar beneden zou moeten storten wanneer de kerosine op was.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 09:00 schreef MaJo het volgende:
Waarom gaat iedereen er hier vanuit dat mensen op de maladiven nu pas met deze verklaringen naar buiten komen Het lijkt me logischer dat het nu pas naar buiten is gebracht maar dat het al eerder bekend was!

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 09:07 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, als je zoiets ziet zet je dat zondag 9 mei maart al op Facebook en Twitter. Met duidelijke foto.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 08:06 schreef Me_Wesley het volgende:

[..]

In principe is geen mayday-call niet raar, je zorgt eerst dat de situatie onder controle is, zuurstofmaskers op, etc. Echter, ná het veranderen van de route in het FMS is er nog communicatie geweest vanuit de cockpit met de verkeersleiding. Daar bleek niks raars uit.

Ook strookt het niet met de afgeleide locatie van de laatste ping van het SATCOM-systeem.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 08:54 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Ik vind het juist dikke onzin.. als er brand is dan zet je niet bewust de communicatieapparatuur uit en dan is er op zijn minst wel een noodsignaal zoals anderen al zeggen..

Als je dit topic volgt dan merk je dat speculeren een vak apart is.. vereist enige intelligentie en nuchterheid

quote:

Flight simulator

Files in the home-made flight simulator recovered from the home of the missing plane’s pilot were found to have been deleted according to the Malaysian government.

The country’s interior minister Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi said computes experts are working round-the-clock to retrieve the files , according to the New Straits Times.

He said the police were not accusing the lead pilot of the flight of any wrong-doing or to pressure any of his family members but were conducting a thorough and intensive investigation.

Extensive background checks into the pilot, Zaharie Ahmad Shah, and his co-pilot, Fariq Abdul Hamid, have found nothing to suggest why they may have deliberately diverted the flight.

US investigators were initially denied access to the recovered flight simulator but now appeared to examined the devise. US officials told CNN that nothing suspicious was discovered.

twitter:

ReutersAero twitterde op woensdag 19-03-2014 om 08:07:10 Investigators' working assumption is that missing Malaysia plane flew to southern Indian Ocean - source. #MH370 reageer retweet

quote:

The missing Malaysia Airlines jet's abrupt U-turn was programmed into the on-board computer well before the co-pilot calmly signed off with air traffic controllers, sources tell NBC News.

The change in direction was made at least 12 minutes before co-pilot Fariq Abdul Hamid said "All right, good night," to controllers on the ground, the sources said.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 09:00 schreef MaJo het volgende:
Waarom gaat iedereen er hier vanuit dat mensen op de maladiven nu pas met deze verklaringen naar buiten komen Het lijkt me logischer dat het nu pas naar buiten is gebracht maar dat het al eerder bekend was!

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:12 schreef MrTorture het volgende:
Die Hercules was natuurlijk niet zo'n groot nieuws als dit. Daarnaast was die Hercules al gevonden. Hier zijn we een vliegtuig kwijt, dus is er meer reden om waarnemingen te publiceren.

quote:

In a statement Wednesday, the Maldives National Defence Force (MNDF) said that studies of military radar had yielded nothing so far.

“Based on the monitoring up to date, no indication of flight MH370 has been observed on any military radars in the country,” it said.

The civilian radars at the Maldives airports had also “been analysed” but there was no “indication of the said flight,” the statement added.

The Maldives police and civil aviation authority separately confirmed that a more detailed national inquiry was underway and they were hopeful of giving a progress report later in the day.

“We are looking at everything from radar reports and records of the air traffic control,” Hussain Jaleel, chief executive of Maldives Civil Aviation Authority, told AFP.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:19 schreef DS4 het volgende:

Kortom: men veegt nog wel eens wat onder het tapijt. En zo kan het dus ook dat die meldingen op de Malediven dus prima binnen zijn gekomen en misschien zelfs direct zijn doorgegeven aan de autoriteiten in Maleisië... maar dat die zijn genegeerd.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:24 schreef MrTorture het volgende:

[..]

En dat geen enkele Malledief het op Twitter of Facebook heeft gezet. Niet echt geloofwaardig.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:31 schreef Uccie het volgende:

[..]

Wat dacht je van al die toeristen in resorts, al zouden die nog slapende kunnen zijn op dat moment.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:24 schreef MrTorture het volgende:

En dat geen enkele Malledief het op Twitter of Facebook heeft gezet. Niet echt geloofwaardig.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:33 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Ik denk dat een 777 op die hoogte je wel wakker schudt

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:33 schreef MrTorture het volgende:

Ik denk dat een 777 op die hoogte je wel wakker schudt

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:46 schreef RVer het volgende:
'Geruchten waarneming MH 370 bij Malediven incorrect'
http://www.nu.nl/buitenla(...)diven-incorrect.html

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 10:55 schreef Drebbelman het volgende:

uiteraard.
het vliegtuig dat gespot was ging van noord-west naar zuid-oost. Lijkt me een onlogische richting voor een vliegtuig dat vanuit Maleisië kwam.
Er zijn drie internationale vliegvelden op de Malediven en nog verschillende kleine vliegveldjes. Er zijn in die regio ook meerdere maatschappijen die een rode streep op de zijkant hebben staan. Mogelijkheden genoeg dus.

Daarnaast zijn er ooggetuigen die 'het' gezien hebben en zeggen dat er zwaar overdreven wordt en dat het vliegtuig niet zo groot was als de mensen zeggen.

In een tijdperk waar men wanhopig op zoek is naar clues betreffende deze vermissing gaan mensen letterlijk overal signalen in zien.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 09:58 schreef Uccie het volgende:
Dit staat op Reuters
http://www.reuters.com/ar(...)dUSBREA2701720140319

Zuideinde van de pinglijn het water in dus. Dan betwijfel ik sterk dat we nog iets gaan terugvinden op korte termijn.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:03 schreef Marrije het volgende:

[..]

komt precies overeen met wat ik denk
Gewoon zo ver weg mogelijk en tot de kerosine op is. Niemand die daar gaat zoeken.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:03 schreef Marrije het volgende:

[..]

komt precies overeen met wat ik denk
Gewoon zo ver weg mogelijk en tot de kerosine op is. Niemand die daar gaat zoeken.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:08 schreef Uccie het volgende:

[..]

Denk jij nog steeds dat het zelfmoord is?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:08 schreef Muto het volgende:
Ik denk echt dat je het vliegtuig nooit gaat vinden.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:16 schreef Marrije het volgende:

[..]

ja

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:19 schreef Uccie het volgende:

[..]

Ik sluit me aan bij Bedachtzaam.
Tevens kan ik het idee maar niet loslaten dat het juist iets met de Co-Piloot is en niet Zaharia, maar echt een goede reden kan ik er ook niet voor bedenken. Al die aandacht voor Zaharia en de Flightsim, het lijkt wel een afleidingsmanoeuvre.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:20 schreef Mystikvm het volgende:

[..]

Waarom zou het nu weer een afleidingsmanoeuvre moeten zijn?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:21 schreef Uccie het volgende:

[..]

Omdat ik denk dat er meer achter zit dan een op hol geslagen piloot.
Weet ik het, van al dat gespeculeer word je gewoon paranoïde

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:21 schreef Uccie het volgende:

[..]

Omdat ik denk dat er meer achter zit dan een op hol geslagen piloot.
Weet ik het, van al dat gespeculeer word je gewoon paranoïde

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:08 schreef Muto het volgende:
Ik denk echt dat je het vliegtuig nooit gaat vinden.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:24 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Ik verdenk ook eerder de co piloot dan Zahari.
Iemand met zoveel passie voor z'n baan gaat dit niet doen. Tenzij hij misschien wist dat hij om een of andere reden niet lang meer mocht vliegen...

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:31 schreef bedachtzaam het volgende:
Er is trouwens idd een vliegtuig langs het eiland gevlogen, wit met rode streep van noordwest naar zuidoost maar wel op 10 km hoogte.

http://www.flightradar24.(...)45106805950234615068

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:25 schreef milpek het volgende:

[..]

Die co piloot was toch die gast met die twee vrouwen in de cockpit?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:48 schreef Pleun2011 het volgende:
Er zijn mensen die al vanaf het begin achter de theorie staan dat het vliegtuig naar het zuiden is gevlogen en dat het zelfmoord is van een van de piloten. Beetje apart dat de onderzoekers daar nu pas serieus naar gaan kijken.. Ze kunnen beter Fok bij het onderzoek betrekken

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:14 schreef bedachtzaam het volgende:

ten tweede lijkt het me onmogelijk gezien de reacties van mensen die hem kenden.
Het lijkt me dus dat hij niet zomaar 238 mensen meeneemt op weg naar zijn dood.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:44 schreef MartijnA3 het volgende:
Nieuws op avherald dat de logs op de captain z'n flightsim recent zouden zijn gewist.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:07 schreef Marrije het volgende:
Ik geloof nog in zelfmoord, alleen met die van tevoren geprogrammeerde route moet die co dat geweten hebben, toen hij good night zei.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:04 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

link?

quote:

HAS MALAYSIA AIRLINES FLIGHT MH370 BEEN FINALLY FOUND? – A new satellite image has appeared which some believe is the missing Malaysia Airlines Flight MH370 sitting in a jungle.

The image comes from Tomnod, a map search website, that is currently allowing hundreds of thousands of users to utilise it systems in order to find Flight MH370; the image was immediately posted on Reddit on Sunday but as of yet its authenticity has not been verified by investigators or aviation experts.

If it is indeed Flight MH370 then this will add yet another bizarre twist to the puzzle for clearly the image would suggest that MH370 has been painted white.

The image was found by a university student in Taiwan as reported in Taiwan’s China Times and comes at the exact same time that Malaysian villagers reported to have seen Flight MH370 flying over the north east of the country at approximately the same time Flight MH370 was said to have made a u-turn.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:55 schreef Parzival het volgende:
gezien het feit dat beide transponders uitgingen enzo.. lijkt me dat ze eerst lokaal kijken.. toen kwamen pas die pings.. dus gingen ze verder kijken.. een piloot in problemen zoekt altijd land om te landen.. en gaat niet zomaar even richting open zee ..

dus kwestie van eliminatie..

wat ik alleen niet snap is dat ze niet meer gebruik maken van de satellieten .. lijkt me dat je daar ook wel wat op kunt vinden langs dat pad.. (al zijn het maar brokstukken)..

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:08 schreef Maargoed. het volgende:
Has Malaysia Airlines Flight MH370 Been Finally Found?
[ afbeelding ]

[..]

http://meebal.com/has-mal(...)-been-finally-found/

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:09 schreef Parzival het volgende:

[..]

fake

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:07 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

Waarom? Dat kan de andere piloot gedaan hebben.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:01 schreef PicoMMP het volgende:

[..]

Hoevaak hoor je niet dat iemand die zelfmoord wilde plegen dit voor zijn directe omgeving "totaal onverwachts" kwam. En hoevaak is het niet het geval dat iemand die zelfmoord pleegt (compleet doorgedraaid, wanhoop) anderen meeneemt in de dood? Denk aan gasten die in winkelcentra en scholen iedereen overhoop knallen en daarna zichzelf door het hoofd schieten?

Het zijn onverklaarbare dingen voor buitenstaanders, maar je weet nooit hoe een wanhopig doorgedraaid individu denkt. Het idee dat ze nog even wereldnieuws zijn geeft ze wellicht een gevoel dat ze toch even belangrijk zijn geweest in het leven. Alleen ditmaal in (zeer) negatief opzicht.

Wat mij betreft is het zeer goed mogelijk dat hij gewoon gekeerd is en richting het zuiden is gevlogen. Zo veel oceaan daar en gezien de onlogische richting (vliegtuig hoorde naar het noorden te vliegen) een plek waar ze pas later zullen gaan zoeken. Hoe verder richting het zuiden, hoe langer het duurt voor ze het vinden. En bovendien lastiger als het vliegtuig neergestort en gezonken is.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:10 schreef Maargoed. het volgende:

[..]

Want?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:10 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

We kunnen het ook niet uitsluiten maar het lijkt me gewoon onwaarschijnlijk, echter wat Parzival schrijft zou idd zomaar kunnen

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:04 schreef Parzival het volgende:
oeh!.. transponders uit, in programmeren, en de druktest uitvoeren.. waardoor de zuurstof in het vliegtuig langzaam afneemt.. alla Helios.. die in the sky

hopende dat het op een ongeluk lijkt waardoor nabestaanden nog $$ krijgen

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:12 schreef Parzival het volgende:

[..]

zie pagina 3 van deze thread.. en.. voor zover ik weet is er geen enkel vliegtuig netjes tussen de bomen terecht gekomen..

als een BMW zich met 80km/h om een boom vouwt, doet een vliegtuig met 120Kmh dat ook hoor

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:04 schreef Loekie1 het volgende:

[..]

link?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:08 schreef Marrije het volgende:

[..]

op pagina 4 staat volgens mij ook een linkje daarover, sorry mobiel

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:15 schreef Voszje het volgende:

[..]

http://www.nu.nl/buitenla(...)diven-incorrect.html

"Ondertussen is volgens Maleisische autoriteiten uit data van de vluchtsimulator van de piloot van vlucht MH 370, de 53-jarige Zaharie Ahmad Shah, gebleken dat bepaalde informatie recentelijk is verwijderd. Experts proberen die informatie terug te krijgen."

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:17 schreef Frutsel het volgende:

[..]

Had het ook al in de OP gezet vandaag

Dat satellietbeeld met dat vliegtuig boven de bomen wordt door meerdere nieuwssites genoemd, geen idee wat ik daar van moet denken.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:19 schreef Jor_Dii het volgende:
Dit al voorbij gekomen?

http://www.wired.com/autopia/2014/03/mh370-electrical-fire/

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:15 schreef Voszje het volgende:

[..]

http://www.nu.nl/buitenla(...)diven-incorrect.html

"Ondertussen is volgens Maleisische autoriteiten uit data van de vluchtsimulator van de piloot van vlucht MH 370, de 53-jarige Zaharie Ahmad Shah, gebleken dat bepaalde informatie recentelijk is verwijderd. Experts proberen die informatie terug te krijgen."

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:08 schreef Maargoed. het volgende:
Has Malaysia Airlines Flight MH370 Been Finally Found?
[ afbeelding ]

[..]

http://meebal.com/has-mal(...)-been-finally-found/

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:14 schreef Parzival het volgende:

[..]

mag ik deze officieel aanvoeren voor de OP?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:22 schreef DaMart het volgende:

[..]

Dat vliegtuig lijkt in zijn geheel op de bomen te liggen. Leuke Photoshop dus .

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:22 schreef DaMart het volgende:

[..]

Dat vliegtuig lijkt in zijn geheel op de bomen te liggen. Leuke Photoshop dus .

quote:

Pieces of aircraft found floating on Andhra coast?

Pieces of what is suspected to be an aircraft were seen washed up on Andhra coast Wednesday, a Telugu television channel reported.

Fishermen, who saw them floating at Kutta Gouduru beach in TP Gudur mandal of Nellore district in south coastal Andhra off Bay of Bengal, informed the police.

According to a channel, the authorities alerted the top officials. However, there was no confirmation from any official if the objects seen floating were indeed pieces of an aircraft.

An airplane of the Malaysia Airlines, with 239 people, including five Indians aboard, vanished while flying from Kuala Lumpur to Beijing on March 8.

A TV news channel in Malaysia had reported two days ago that missing plane may have crashed either in the Bay of Bengal or in the Indian Ocean.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:27 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

Nee volgens mij geen Photoshop, het komt van Tomnod, wellicht een vliegtuig dat laag vliegt daar.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:27 schreef Frutsel het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:44 schreef MartijnA3 het volgende:
Nieuws op avherald dat de logs op de captain z'n flightsim recent zouden zijn gewist.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 11:48 schreef Pleun2011 het volgende:
Er zijn mensen die al vanaf het begin achter de theorie staan dat het vliegtuig naar het zuiden is gevlogen en dat het zelfmoord is van een van de piloten. Beetje apart dat de onderzoekers daar nu pas serieus naar gaan kijken.. Ze kunnen beter Fok bij het onderzoek betrekken

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:30 schreef PicoMMP het volgende:

[..]

Ik vind het altijd zo bijzonder dat getuigen - in dit geval de vissers - geen foto maken van die onderdelen. Je kan wereldnieuws maken en heul veul geld vragen voor zo'n foto, maar nee "we zeggen gewoon dat we wat hebben zien drijven".

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:33 schreef HiZ het volgende:

[..]

Niet iedere visser heeft een camera of een smartphone. Sommigen hebben niet eens een telefoon thuis.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:29 schreef DaMart het volgende:

[..]

Dat zou ook nog kunnen. Maar het is in ieder geval geen vliegtuig dat daar netjes geland op de grond staat.

SPOILER

SPOILER

op de foto:

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:04 schreef Parzival het volgende:
oeh!.. transponders uit, in programmeren, en de druktest uitvoeren.. waardoor de zuurstof in het vliegtuig langzaam afneemt.. alla Helios.. die in the sky

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:48 schreef Drebbelman het volgende:

[..]

Dit is de locatie van dat vliegtuig:
https://www.google.nl/map(...)1,570m/data=!3m1!1e3

Zie de huisjes linksboven op de foto:

SPOILER

[ afbeelding ]

Als je bij google maps beetje uitzoomt en je volgt de richting van het vliegtuig naar het noordoosten zie je dus dat hij gewoon op koers is om te landen in Port Blair.

Sowieso. als hij daar gecrashed zou zijn zou het ten eerste wel opgvallen zijn, gezien de nabijheid van bewoond gebied, en ten tweede zou het vliegtuig niet intact zijn, of ineens uitzien als een 737,

Ten tweede, waarom zou hij überhaupt op 12 maart, terwijl de zoekactie in dat gebied in volle gang is nog rondvliegen boven de Andaman eilanden.

Plus, het is wss een vliegtuig van Go Air In. Zie de blauwe staart die overeen komt met de staart

SPOILER

op de foto:
[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 12:55 schreef Oud_student het volgende:

[..]

Daarna is het vliegtuig op de auto-pilot doorgevlogen.
Welke koers kiest de auto-pilot trouwens? (de laatst ingestelde?)

quote:

Er is toch een onafhankelijke groep NTSB die de zaak kan onderzoeken?
Het lijkt me dat eerst alle feiten moeten worden verzameld en getoetst (had natuurlijk direct moeten gebeuren)

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:07 schreef LudoSanders het volgende:
Veteran pilots theory on missing plane goes viral

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:15 schreef Parzival het volgende:
de NTSB is bijna altijd betrokken bij de zaak.. dit omdat het een amerikaans vliegtuig is.. de fabrikant wordt altijd bij de onderzoekscommissie gezet. en in Amerika doet de NTSB dit voor de meeste ongelukken..

quote:

If an accident or serious incident occurs in a foreign state involving a civil aircraft of U.S. Registry, a U.S. operator, or an aircraft of U.S. design or U.S. manufacture, where the foreign state is a signator to the ICAO Convention, that state is responsible for the investigation. In accord with the ICAO Annex 13 SARPS, upon receipt of a formal notification of the accident or serious incident that may involve significant issues, the NTSB may designate a U.S. Accredited Representative and appoint advisors to carry out the Obligations, receive the Entitlements, provide Consultation, and receive Safety Recommendations from the state of occurrence.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:23 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Leuke theorie, maar waarom heeft de co-piloot dan nog contact met de Maleisische luchtverkeersleiding nádat de transponder is uitgezet vanwege de brand?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:07 schreef LudoSanders het volgende:
Veteran pilots theory on missing plane goes viral

quote:

Op dinsdag 18 maart 2014 22:12 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Ligt eraan waar je naartoe wilt

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 09:58 schreef Uccie het volgende:
Dit staat op Reuters
http://www.reuters.com/ar(...)dUSBREA2701720140319

Zuideinde van de pinglijn het water in dus. Dan betwijfel ik sterk dat we nog iets gaan terugvinden op korte termijn.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:42 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik keek naar je avatar en las "pinguïn".

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:26 schreef HiZ het volgende:

[..]

Dat is een misvatting; het laatste signaal werd gegeven vóór het laatste radio-contact. Het eerstvolgende signaal had na een half uur moeten worden gegeven. Het enige wat wij weten is dat er radio-contact was na het laatste signaal. We weten echter niet of de transponder voor of na het radio-contact is afgezet/uitgegaan.

quote:

Time-line (from CNN)
• 1.07 am - Last ACARS transmission.
• 1.19 am - Last verbal communication "All right, good night" from the plane; believed to be the co-pilot
• 1.21 am - Transponder stopped transmitting (turned off or failed)
• 1.30 am - Civilian (primary) radar lost contact
• 1.37 am - Expected ACARS transmission; not received
• 2.15 am - Last military primary radar contact
• 8.11 am - Last (hourly) satellite handshake

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:42 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik keek naar je avatar en las "pinguïn".

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:41 schreef Diedelientje81 het volgende:
http://www.demorgen.be/dm(...)n-vlucht-MH370.dhtml

Voor degene die het engels wat lastig lezen vinden .......
Over de theorie, theoretische gezien klinkt het niet heel idioot.....mja....

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:42 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik keek naar je avatar en las "pinguïn".

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:47 schreef TLC het volgende:
Haha ik hoorde dit op Radio 1 en dit kan weleens kloppen ;

het vermiste vliegtuig was de 404-ste Boeing 777 die gemaakt is en waar kennen we 404 van ?

[ afbeelding ]

Dat kan haast geen toeval zijn ?!!!?!!!!

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:46 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Heb er al eerder op gereageerd. Reactie op Reddit:

But here are the flaws in the theory, in my opinion:

1) There's now evidence that the trajectory changes over Malacca were straight, which is inconsistent with the pilots trying to land at Langkawi.

2) The last radar pings located the plane really far from the route that the plane is supposed to follow, if it had continued "on its last programmed course".

3) Why didn't the pilot notice one of the transponders had been switched off (which might mean that the problem is already serious by then) before giving the "alright, goodbye" send off?

4) While it might be true that Mayday might be the last option (the first being to try and fix the problem), but shouldn't the pilot have had enough time to call Mayday before they got taken out?

5) In Goodfellow's piece, he said that the pilot did not turn the autopilot off... which was why the plane was able to continue flying even if the pilots were taken out by the smoke until the plane ran out of fuel. But if the plane had been in autopilot, what could've caused the radical changes in altitude? It went beyond its threshold of 45,000 ft, then dropping to as low as 23,000 ft in just minutes before moving back up to 29,500 minutes.

6) In an inflight emergency, pilots are required to contact the ATC and declare an emergency. If he was that experienced - up to the point where his training would kick in instinctively, why didn't he follow the protocol?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:49 schreef Diedelientje81 het volgende:

[..]

het is ook maar weer een theorie he .....ik geloof dat die mensen gewoon allemaal niks meer weten, en ik heb het gevoel dat er ook veel informatie achter gehouden wordt, mja dat zullen ze toch echt niet beamen

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:50 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Hypothese. En een die niet alle aanwijzingen volgt. Die pinguïns van Pheno en Uccie komen niet overeen met een poging tot landen in de Straat van Malakka.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:52 schreef Gloorbek het volgende:
Dit is toch ook echt eng..
Zit net even in photoshop wat te maken en daar wou ik de tekst MH370 onder hebben.
Dus ik zit door mijn fontjes heen te bladeren, krijg ik tot mijn schrik dit..
MH370 in combinatie met Webdings font

[ afbeelding ]

WTF!!!! Dan toch Den-Haag?

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:48 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Illoemienatie!!11!!!!1

X Files Theme Tune

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 13:52 schreef Gloorbek het volgende:
Dit is toch ook echt eng..
Zit net even in photoshop wat te maken en daar wou ik de tekst MH370 onder hebben.
Dus ik zit door mijn fontjes heen te bladeren, krijg ik tot mijn schrik dit..
MH370 in combinatie met Webdings font

[ afbeelding ]

WTF!!!! Dan toch Den-Haag?