Openingsposts van de Grands Prix van seizoen 2012:
Openingsposts van de Grands Prix van afgelopen seizoen 2011:
1. Bahrein (13 maart) - geen topic, race afgelast -
2. Australië (27 maart) 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië (10 april) 2011 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix #1
4. China (17 april) 2011 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix #1
5. Turkije (8 mei) 2011 Formula 1 DHL Turkish Grand Prix #1
6. Spanje (22 mei) Formula 1 Gran Premio de España Santander 2011 #1
7. Monaco (29 mei) Formula 1 Grand Prix de Monaco 2011 #1
8. Canada (12 juni) Formula 1 Grand Prix du Canada 2011 #1
9. Europa (Valencia, Spanje) (26 juni) 2011 Formula 1 Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië (10 juli) 2011 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland (24 juli) Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 #1
12. Hongarije (31 juli) Formula 1 Eni Magjar Nagydíj 2011 (Grand Prix van Hongarije) #1
13. België (28 augustus) GP van België - Spa Francorchamps.
14. Italië (11 september) FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011 #1
15. Singapore (25 september) 2011 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
16. Japan (9 oktober) 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX
17. Zuid-Korea (24 oktober)
18. India (30 oktober)
19. Abu Dhabi (13 november)
20. Brazilië (27 november)
Eindstanden 2011
Nog geen link
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Hispania Racing Team
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Wie staan er in 2012 aan de start:
Red Bull Racing WCC 2011
Chassis/Motor: RB8 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11
02. Mark Webber
Vodafone McLaren Mercedes
Chassis/Motor: McLaren MP4-27 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
03. Jenson Button WDC 2009
04. Lewis Hamilton WDC 2008
Scuderia Ferrari
Chassis/Motor: Ferrari F2012 - Ferrari 056
KERS: Ja
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Felipe Massa
Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Chassis/Motor: Mercedes F1 W03 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
07. Michael Schumacher WDC 94/95/00/01/02/03/04
08. Nico Rosberg
Lotus F1 Team
Chassis/Motor: Lotus E20 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
09. Kimi Räikkönen WDC 2007
10. Romain Grosjean
Sahara Force India F1 Team
Chassis/Motor: Force India VJM05 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
11. Paul Di Resta
12. Nico Hülkenberg
Sauber F1 Team
Chassis/Motor: Sauber C31 - Ferrari 056
KERS: Ja
14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Pérez
Scuderia Toro Rosso
Chassis/Motor: Toro Rosso STR7 - Ferrari 056
KERS: Ja
16. Daniel Ricciardo
17. Jean-Éric Vergne
AT&T Williams
Chassis/Motor: Williams FW34 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
18. Pastor Maldonado
19. Bruno Senna
Caterham F1 Team
Chassis/Motor: Caterham CT01 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
20. Vitaly Petrov
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
Chassis/Motor: HRT F112 - Cosworth CA2012
KERS: Ja
22. Pedro de la Rosa
23. Narain Karthikeyan
Marussia F1 Team
Chassis/Motor: Marussia MR-01 - Cosworth CA2012
KERS: Nee
24. Timo Glock
25. Charles Pic
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2012-topic en de voorlopige entry list 2012 van de FIA (30-11-2011).
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Christijan Albers
- Robert Doornbos
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Teampresentaties
• Caterham - 26 januari 2012
• McLaren - 1 februari 2012
• Ferrari - 3 februari 2012
• Force India - 3 februari 2012
• Red Bull Racing - 6 februari 2012
• Sauber F1 Team - 6 februari 2012
• Williams - 7 februari 2012
Testschema 2012
De kalender voor 2012 met 20 races
Uitzendingen van BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!
De GP's die live worden uitgezonden:
China - 15 April
Spain - 13 May
Monaco - 27 May
Europe - 24 June
Britain - 8 July
Belgium - 2 September
Singapore - 23 September
Korea - 14 October
Abu Dhabi - 4 November
Brazil - 25 November
*onder voorbehoud van wijzigingen FOK!sport F1-gedeelte
FOK! Formule 1-manager 2011
De OP is hier te vinden
Ja ik ook, toen maar een nieuwe geopendquote:
Scheelde niet veel of we hadden 2. Ik deed het ook bijna.quote:Op maandag 27 februari 2012 11:24 schreef Tarado het volgende:
[..]
Ja ik ook, toen maar een nieuwe geopend
Schrijffoutje of zitten er nog meer fouten in?quote:
quote:
Niemand hier trouwens die tijdens het komende F1-seizoen voor FOK! wil volgen als redactielid?
Wat houdt dat precies in?quote:
Als ik toch bezig ben;
Niemand hier trouwens die tijdens het komende F1-seizoen voor FOK! wil volgen als redactielid?
nieuwsberichten schrijven voor FOK!sport over de laatste F1 (of andere autosport) nieuwtjes/uitslagen e.d.quote:
Btw, levert dat nog wat op, of is dat vrijwillig?
Als je iets meer details hebt zou dat fijn zijn, op zich heb ik wel interesse.quote:
[..]
nieuwsberichten schrijven voor FOK!sport over de laatste F1 (of andere autosport) nieuwtjes/uitslagen e.d.
alles is op vrijwillige basisquote:
dus het gene op f1fanatic vertalen en dan plaatsen op fok ?
Btw, levert dat nog wat op, of is dat vrijwillig?
wat wil je weten? Kan altijd via PM hoorquote:
[..]
Als je iets meer details hebt zou dat fijn zijn, op zich heb ik wel interesse.
wanneer en wat er dan geplaatst moet worden, en hoe ik dat kan doen.quote:
[..]
alles is op vrijwillige basis
[..]
wat wil je weten? Kan altijd via PM hoor
Zeker interesse. Mag je ook gewoon zomaar een stukje schrijven. Bijvoorbeeld over de geschiedenis van Spa-Francorchamps?quote:
[..]
nieuwsberichten schrijven voor FOK!sport over de laatste F1 (of andere autosport) nieuwtjes/uitslagen e.d.
wanneer het je uitkomt uiteraard (blijft vrijwillig), en gaat gewoon om algemeen nieuws e.d. rond de F1 of andere autosport. Je kan dat doen door te solliciteren via FOK!sport ( sport@fok.nl )quote:
[..]
wanneer en wat er dan geplaatst moet worden, en hoe ik dat kan doen.
quote:Op maandag 27 februari 2012 13:02 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Zeker interesse. Mag je ook gewoon zomaar een stukje schrijven. Bijvoorbeeld over de geschiedenis van Spa-Francorchamps?
Dat mag ook, kan je dan gewoon naar sport@fok.nl opsturen en dan beoordelen we het en zullen we het met naamvermelding plaatsen.Red Bull is nog steeds het te kloppen team, op de voet gevolgd door McLaren. Mercedes is de nummer drie en Force India de verrassende nummer vier. Ferrari komt niet verder dan de vijfde plaats in de lijsten, al denkt Massa dat ze beter zijn dan die vijfde plaats.
Sauber, Toro Rosso, Williams zitten Force India op de hielen, dus het kan een mooi gevecht worden achter de podiumplaatsen. Lotus hebben zo nog niet goed kunnen beoordelen, maar zit ergens tussen plek drie en plek acht.
Schumacher op het podium
En stiekem hoop ik goede dingen van Raikonnen en Lotus!
Daar hoop ik ook op.quote:En stiekem hoop ik goede dingen van Raikonnen en Lotus!
Maar nog maar een paar weken, en dan is het zover. Eindelijk weer actie op de baan. Wat duurt zo'n winter toch vreselijk lang....
Dank jequote:
Ik las in AutoMotorundSport dat Newey zei dat McLaren met dit ontwerp kansloos is, ook dat Lotus een goede auto heeft, Ferrari een ingewikkelde auto heeft die nog alle kanten op kan en dat Red Bull nog steeds een voorsprong heeft maar een stuk kleiner dan vorig jaarquote:Op maandag 27 februari 2012 15:03 schreef Bastard het volgende:
Mclaren kanshebber misschien
En stiekem hoop ik goede dingen van Raikonnen en Lotus!
Als de McLaren weer een betere mechanische grip heeft dan staan ze nu ongeveer gelijk, Barcelona is een puur aero circuit.quote:
De media specialisten hebben de afgelopen tests geanalyseerd en komen tot de volgende conclusies:
Red Bull is nog steeds het te kloppen team, op de voet gevolgd door McLaren. Mercedes is de nummer drie en Force India de verrassende nummer vier. Ferrari komt niet verder dan de vijfde plaats in de lijsten, al denkt Massa dat ze beter zijn dan die vijfde plaats.
Sauber, Toro Rosso, Williams zitten Force India op de hielen, dus het kan een mooi gevecht worden achter de podiumplaatsen. Lotus hebben zo nog niet goed kunnen beoordelen, maar zit ergens tussen plek drie en plek acht.
AMG Mercedes GP wordt de verrassing (hoop ik) en gaat RBR aanvallen.quote:
[..]
Ik las in AutoMotorundSport dat Newey zei dat McLaren met dit ontwerp kansloos is, ook dat Lotus een goede auto heeft, Ferrari een ingewikkelde auto heeft die nog alle kanten op kan en dat Red Bull nog steeds een voorsprong heeft maar een stuk kleiner dan vorig jaar
Het maakt mij niet zoveel uit wie er gaat aanvallen als we maar een spannender jaar krijgen dan vorig jaarquote:
[..]
AMG Mercedes GP wordt de verrassing (hoop ik) en gaat RBR aanvallen.
Dat zag je bij Williams een aantal jaren geleden, bij Sauber vorig jaar, en zo zullen er nog wel wat voorbeeldjes zijn van uit het verleden.
Eigenlijk had ik het Rubens wel gegund om dat jaar de titel te pakken.quote:
Idd een goed voorbeeld. Al kun je daar niet echt van een gelukje spreken, maar meer een geniale vondst. Ver van het podium bleven ze iig niet af, en zaten wel telkens in de punten.
Niet dat ik het Button niet gun, want die gun ik het ook, maar het was wel mooi geweest
Dat zou wel prachtig zijn!quote:Op maandag 27 februari 2012 15:00 schreef vosss het volgende:
Mercedes nummer 3
Schumacher op het podium
McLaren wordt altijd hoger ingeschat. Aangezien zij min of meer met een evolutie komen denk ik niet dat ze veel dichterbij gaan komen. Sterker nog, ik denk dat ze op het gebied van mechanische grip veel terrein gaan verliezen door de auto die te laag is.quote:
De media specialisten hebben de afgelopen tests geanalyseerd en komen tot de volgende conclusies:
Red Bull is nog steeds het te kloppen team, op de voet gevolgd door McLaren. Mercedes is de nummer drie en Force India de verrassende nummer vier. Ferrari komt niet verder dan de vijfde plaats in de lijsten, al denkt Massa dat ze beter zijn dan die vijfde plaats.
Sauber, Toro Rosso, Williams zitten Force India op de hielen, dus het kan een mooi gevecht worden achter de podiumplaatsen. Lotus hebben zo nog niet goed kunnen beoordelen, maar zit ergens tussen plek drie en plek acht.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97710
quote:Op maandag 27 februari 2012 19:46 schreef Fir3fly het volgende:
Sterker nog, ik denk dat ze op het gebied van mechanische grip veel terrein gaan verliezen door de auto die te laag is.
Aan het eind van vorig seizoen was McLaren gelijkwaardig aan de RBR te noemen. Beiden komen met een evolutie, dus zou het dicht bij elkaar moeten zitten. Daarnaast bewijst McLaren al jaren dat zij het team zijn die het snelste kunnen doorontwikkelen.quote:
[..]
McLaren wordt altijd hoger ingeschat. Aangezien zij min of meer met een evolutie komen denk ik niet dat ze veel dichterbij gaan komen. Sterker nog, ik denk dat ze op het gebied van mechanische grip veel terrein gaan verliezen door de auto die te laag is.
En over de te lage auto; ze zijn daar echt niet dom ofzo
Ze zullen heus hun redenen hebben om voor deze oplossing te kiezen. De andere opties zullen ze echt wel overwogen hebben.Dan is HRT eens niet het lachertje van de F1quote:
@NobleF1: Marussia to miss final test after failing crash test. Full story soon.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97710
Ze konden niet genoeg snelheid maken om de test geldig te laten zijn?quote:
@NobleF1: Marussia to miss final test after failing crash test. Full story soon.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97710
Uiteraard. Maar de auto was vorig jaar vooral qua mechanische grip erg goed en ze lijken dat nu een beetje op te geven ten faveure van aerodynamica.quote:
[..]
En over de te lage auto; ze zijn daar echt niet dom ofzo
http://www.ferrari.com/En(...)ge-of-programme.aspxquote:Montmelò, 28 February – A further change of plan for the final test session prior to departure for Australia. Based on a new clarification of Article 22.4 of the Sporting Regulations, which was sent to the teams late yesterday evening, it is no longer possible to run on Monday 5 March: as a result, the test schedule for Scuderia Ferrari and the other teams that had originally decided to follow this option now reverts to that of the majority, running from Thursday 1 March to Sunday 4 March. The order in which our drivers will be working remains unchanged: Felipe Massa will be at the wheel of the F2012 on Thursday and Saturday, with Fernando Alonso driving on Friday and Sunday.
Juist niet. Ook vorig jaar was de McLaren lager dan de andere auto's en aan het eind van het seizoen waren ze gelijkwaardig aan de Red Bull. Beiden hebben ervoor gekozen om op dezelfde weg door te gaan. McLaren kiest weer voor een lagere auto (met minder aerodynamische downforce en meer mechanische grip) en Red Bull kiest weer voor een hogere zodat ze meer aerodynamische downforce hebben ten opzichte van een lagere auto.quote:
[..]
Uiteraard. Maar de auto was vorig jaar vooral qua mechanische grip erg goed en ze lijken dat nu een beetje op te geven ten faveure van aerodynamica.
Aan het eind was de McLaren sneller, dat is ook vanuit McLaren bevestigt, terwijl iedereen dat kon zien. Over het gehele seizoen waren ze ongeveer gelijkwaardig.quote:
[..]
Aan het eind van vorig seizoen was McLaren gelijkwaardig aan de RBR te noemen. Beiden komen met een evolutie, dus zou het dicht bij elkaar moeten zitten. Daarnaast bewijst McLaren al jaren dat zij het team zijn die het snelste kunnen doorontwikkelen.
Op basis van een foute aanname kun je natuurlijk geen goede analyse maken.
O ja wat was het ook al weer, de superioriteit van Vettel gaf de doorslagquote:
[..]
Aan het eind was de McLaren sneller, dat is ook vanuit McLaren bevestigt, terwijl iedereen dat kon zien. Over het gehele seizoen waren ze ongeveer gelijkwaardig.
Op basis van een foute aanname kun je natuurlijk geen goede analyse maken.
Op aero circuits was RBR gewoon beter hoor, zie bijv de laatste race in Brazilie.quote:
[..]
Aan het eind was de McLaren sneller, dat is ook vanuit McLaren bevestigt, terwijl iedereen dat kon zien. Over het gehele seizoen waren ze ongeveer gelijkwaardig.
Op basis van een foute aanname kun je natuurlijk geen goede analyse maken.
Vorig jaar werden ze idd zeer laag ingeschat, een beetje zoals Ferrari dit jaar, maar toen heeft McLaren tussen de laatste test en de 1e GP het OBD concept van RBR nog kunnen kopieren.quote:
[..]
Juist niet. Ook vorig jaar was de McLaren lager dan de andere auto's en aan het eind van het seizoen waren ze gelijkwaardig aan de Red Bull. Beiden hebben ervoor gekozen om op dezelfde weg door te gaan. McLaren kiest weer voor een lagere auto (met minder aerodynamische downforce en meer mechanische grip) en Red Bull kiest weer voor een hogere zodat ze meer aerodynamische downforce hebben ten opzichte van een lagere auto.
Was dat zo'n race waarin Hamilton niet of nauwelijks sneller was dan Button? En Button niet of nauwelijks langzamer dan Webber?quote:
[..]
Op aero circuits was RBR gewoon beter hoor, zie bijv de laatste race in Brazilie.
Ze hebben met die blown diffuser in de kwalificatie een tijd lang goede zaken gedaan. Verder lag het vooral aan de coureurs.
Als z'n site klaar is zal hij er wel in komen.quote:Op dinsdag 28 februari 2012 17:01 schreef Pagan het volgende:
Kijk ik er overheen of mis ik Giedo van der Garde in de OP.
Dat zei laatst nog iemand op F1today bij de reacties, waarop een ander eigenlijk imo wel een goed antwoord had: HRT probeert al 2 jaar met alle financiële en praktische middelen die ze hebben een auto rijdende te krijgen. Terwijl een Virgin (lees Branson) geen zin/tijd/geld wou vrijmaken om windtunneltests te doen en maar een computer-animatie te gebruiken om een auto te ontwerpen. Besteed de boel maar uit aan een derde partij, zoals Wirth, dan heeft hij tenminste iemand om de schuld te geven als het mis gaat (oké, HRT heeft dat het eerste jaar ook gedaan met Dallara, hebben daarover zitten klagen en hebben direct actie ondernomen en de samenwerking stopgezet). Zodra Branson in de gaten kreeg dat ''zijn'' team geen vooruitgang boekte (meer bepaald omdat hij er geen geld in stak) heeft ie het team dan ook maar weer van de hand gedaan en de miserie aan een of andere onbekende (louche?) Russisch fabrikantje verkocht.quote:Op maandag 27 februari 2012 22:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan is HRT eens niet het lachertje van de F1
HRT heeft zijn auto al 2 jaar op rij van de laatste plaats weten te houden, heeft investeerders gezocht voor financiële middelen te hebben, stampen Kolles buiten omdat ze inzagen dat hij alleen geld in het laatje wou hebben ipv geld te investeren, ze hebben daarna gezocht naar een degelijke infrastructuur om vervolgens een fatsoenlijke fabriek op poten te kunnen zetten.
Heeft iemand ooit berichten van Virgin of Marussia gehoord waarbij ze willen laten blijken dat ze serieus willen genomen worden? Staat mij iig weinig van bij. Dus wat mij betreft, als je alles eens op een rijtje zet, is Marussia altijd al het lachertje van de klas geweest en niet HRT, ondanks dat de laatstgenoemde dan wel de langzamere is
Virgin/Marussia zie ik als het moderne Life/Andrea Moda. Iemand die een enorme ego heeft en daarom een team wil(de) hebben.
ik heb dan ook wel sympathie voor HRT en niet voor Marussia/Virgin..
In plaats daarvan koos hij voor een goedkope manier om in de sport actief te zijn met zo weinig mogelijk uitgaven wel in een teamnaam staan.
Hij wilde wel prestaties zien, maar er geen geld tegenover zetten.
Elke week een uitzending / vodcast/podcast. Erg gedetailleerde technische informatie over de 2012 wagens en nog veel meer interessante info.
Ik bedoelde dan ook niet Booth, zoals al door anderen is aangehaald. Booth is idd een man met een passie voor racen, maar geen middelen heeft om mee te kunnen doen in de F1. Middelen die hij, en de meeste denk ik wel, verwachte te krijgen via Virgin/Branson omdat die man met een hoop bombarie en een ''rock & roll'' imago een team presenteerde. Want hij had een dikke vinger in de pap, anders laten de mensen van Manor zoiets waarschijnlijk ook niet toe. Branson had het zelfs voor elkaar gekregen om een of andere manager van zijn Virgin in Booth z'n raceteam te stoppen. Branson heeft in mijn ogen, naderhand gezien dan, de boel eigenlijk bedot.quote:Op dinsdag 28 februari 2012 18:23 schreef Migue het volgende:
John Booth van een enorm ego betichten, heftig. Nikolai Fomenko heb ik nooit persoonlijk contact mee gehad, maar van wat ik begrijp zit er bij die kerel ook niets mis, net zo min als met Marussia Motors.
En over die Nikolai Fomenko: had jij van te voren gehoord van hem, of zijn Marussia? Vandaar ook de ''louche(?)'', vooral om dat vraagteken draaide het
Maar daar twijfel ik ook nog aan hoelang die man zijn geld wil stoppen in een team wat geen middelen heeft om een F1 wagen te bouwen, laat staan om serieus mee te kunnen doen om punten als ze alle delen van zo'n wagen bij een derde partij moeten neerleggen. Tenzij hij zelf wilt gaan investeren in die middelen natuurlijk Wat Nikolai Fomenko betreft, ik ben sowieso niet zo op de hoogte van wat zich in Rusland afspeelt. Van wat ik van mensen met een Russische achtergrond heb begrepen, is dat Fomenko in Rusland beroemd is om goede redenen en nooit bij controverses betrokken is geweest. Dus om nou maar te suggereren dat het mogelijk louche is, is een ongepast. Marussia Motors is ook een bedrijf dat voor een jonge sportwagenfabrikant goed draait. Geen idee waar ze het geld vandaan halen, maar er wonen veel rijke mensen in Rusland en Fomenko heeft een goede reputatie en veel bekendheid. Bovendien, schijnbaar, een goed verstand van bedrijfsvoering.
Thnx, kende het niet, maar staat nu in m'n itunesquote:
Bekend met http://smibs.tv/the-flying-lap ?
Elke week een uitzending / vodcast/podcast. Erg gedetailleerde technische informatie over de 2012 wagens en nog veel meer interessante info.
quote:Feb.29 (GMM) Race strategy looks set for a major shakeup in 2012, as it emerges the FIA intends to significantly reduce the pitlane speed limit.
The latest edition of Italian magazine Autosprint reports that, ahead of the forthcoming 2012 season, the in-race limit will drop from 100kph to just 60kph throughout the grand prix calendar.
The 2012 rules currently state that the race limit is 100kph, but that the speed "may be amended by the stewards following a recommendation from the FIA F1 safety delegate".
Autosprint said FIA president Jean Todt made the decision after reviewing the pit speed limits of other series, including Le Mans, GT1 and Nascar.
The change, causing visits to the pits to take considerably longer than previously, could have a major impact on race strategy this year, the magazine concluded.
Zit mij nu al altijd op te vreten als ze gaan 'pitten' "kom op sneller!!!!"quote:
http://www.gtspirit.com/tag/marussia/quote:
[..]
Ik bedoelde dan ook niet Booth, zoals al door anderen is aangehaald. Booth is idd een man met een passie voor racen, maar geen middelen heeft om mee te kunnen doen in de F1. Middelen die hij, en de meeste denk ik wel, verwachte te krijgen via Virgin/Branson omdat die man met een hoop bombarie en een ''rock & roll'' imago een team presenteerde. Want hij had een dikke vinger in de pap, anders laten de mensen van Manor zoiets waarschijnlijk ook niet toe. Branson had het zelfs voor elkaar gekregen om een of andere manager van zijn Virgin in Booth z'n raceteam te stoppen. Branson heeft in mijn ogen, naderhand gezien dan, de boel eigenlijk bedot.
En over die Nikolai Fomenko: had jij van te voren gehoord van hem, of zijn Marussia? Vandaar ook de ''louche(?)'', vooral om dat vraagteken draaide het
Hoe mooi is dit dan om terug te zien , vanaf 7:46quote:
http://joesaward.wordpres(...)ns-lands-in-indycar/
twitter:ScarbsF1 twitterde op woensdag 29-02-2012 om 11:55:48Amazing CFD analysis of McLarens downwashed exhaust via N_Smikle on the @f1technical forum http://t.co/DkH6jIgm reageer retweet
Lijkt me ook mooi voor Rubens om in dat Indycar sfeertje te komen,quote:
Barrichello naar IndyCar:
http://joesaward.wordpres(...)ns-lands-in-indycar/
Het is toch iets meer "familie" met elkaar, dan “The Piranha Club”
http://t.co/PpNvInk5
[ Bericht 46% gewijzigd door Pagan op 29-02-2012 12:23:54 (Link aangepast.) ]
Voor iedereen die het nog niet gezien heeft; Montoya heeft problemen met z'n auto tijdens een gele vlag situatie van de Daytona 500, komt uit de pit wanneer zijn problemen escaleren op het moment dat hij de safety trucks wil passeren, hij spint en crasht tegen de safety truck met jet dryer.
Montoya liep trouwens ongehavend weg.
Vreemd ongelukquote:
In ander ex-f1 coureur nieuws: Juan Pablo Montoya.
Voor iedereen die het nog niet gezien heeft; Montoya heeft problemen met z'n auto tijdens een gele vlag situatie van de Daytona 500, komt uit de pit wanneer zijn problemen escaleren op het moment dat hij de safety trucks wil passeren, hij spint en crasht tegen de safety truck met jet dryer.
Montoya liep trouwens ongehavend weg.
Ik weet niet of het zo lijkt maar hij is zeker niet meer op F1 gewicht
Staat al vast dat de problemen escaleerden, of maakte hij zelf een fout die los stond van de problemen?quote:
In ander ex-f1 coureur nieuws: Juan Pablo Montoya.
Voor iedereen die het nog niet gezien heeft; Montoya heeft problemen met z'n auto tijdens een gele vlag situatie van de Daytona 500, komt uit de pit wanneer zijn problemen escaleren op het moment dat hij de safety trucks wil passeren, hij spint en crasht tegen de safety truck met jet dryer.
Montoya liep trouwens ongehavend weg.
Het Coanda-effect. Briljant.quote:twitter:ScarbsF1 twitterde op woensdag 29-02-2012 om 11:55:48
Bij lagere snelheid (zoals in de bochten) zal de luchtstroom van de uitlaat naar beneden afbuigen, waardoor er weer een soort geblazen diffuser werking optreedt.
Alleen moeten ze opletten dat de luchtstroom niet de remmen en banden oververhit.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Team 1 maart 2 maart 3 maart 4 maart Red Bull RB8 Webber Vettel Webber Vettel McLaren MP4-27 Button Hamilton Button Hamilton Ferrari F2012 Massa Alonso Massa Alonso Mercedes W03 Rosberg Schumacher Rosberg Schumacher Lotus E20 Grosjean Grosjean Raikkonen Raikkonen Force India VJM05 Di Resta Hulkenberg Di Resta Hulkenberg Sauber C31 Perez Kobayashi Perez Kobayashi Toro Rosso STR7 Vergne Vergne Ricciardo Ricciardo Williams FW34 Maldonado Senna/Maldonado Maldonado/Senna Senna Caterham CT01 Kovalainen Kovalainen Petrov Petrov |
Inderdaad, het speelde blijkbaar al een aantal ronden:quote:Op woensdag 29 februari 2012 13:14 schreef Atreidez het volgende:
Vlak voordat hij spint zie je vonken uit de achterkant van ze auto komen.. denk dat het duidelijk is dat het problemen zijn waar hij zelf niks aan kan doen op dat moment.
WHAT THE HECK HAPPENED?
Montoya: "I told them when I left the pits something wasn't right and I felt a weird vibration when we were with the pack. Every time I got on the gas, it vibrated. So, I came back in and they checked all the rear-end and they said it was ok. I was going down the back straightaway, and I was going in fourth gear, but, we weren't even going that fast. Every time I got on the gas I could feel the rear really squeezing. I got on the brakes to travel up and while I was telling the spotter to have a look on how the rear was moving, the car just turned right."
In mijn ogen heeft Williams tenminste een goed schema, waar beide coureurs op 1 dag gaan rijden. Pas DAN kan je ze vergelijken!quote:
Testschema voor de komende dagen:
[ code verwijderd ]
edit: nevermind...
quote:A further change of plan for the final test session prior to departure for Australia. Based on a new clarification of Article 22.4 of the Sporting Regulations, which was sent to the teams late yesterday evening, it is no longer possible to run on Monday 5 March.
Daar heb je races voorquote:
[..]
In mijn ogen heeft Williams tenminste een goed schema, waar beide coureurs op 1 dag gaan rijden. Pas DAN kan je ze vergelijken!
Ja goed johquote:
[..]
In mijn ogen heeft Williams tenminste een goed schema, waar beide coureurs op 1 dag gaan rijden. Pas DAN kan je ze vergelijken!
Je bent een halve dag bezig met het afstellen van de auto, ben je net klaar mag je weer opnieuw beginnen voor de volgende coureur. Om maar niet te spreken van het afwerken van een programma...
Daarnaast is de baan 's middag anders dan 's ochtends (hogere temperatuur, meer rubber op de baan). Dus echt vergelijken is er niet bij.
Dat heb je goed gezien. Is ieder jaar weer lachen hoe hij tijdens de Daytona 24 Hours, een paar weken na kerst, weer ietsjes vetter is gewordenquote:
[..]
Ik weet niet of het zo lijkt maar hij is zeker niet meer op F1 gewicht
Nu zie je vaak zo´n mooi overzicht van een hele testweek. Daar kan je niets mee. Die tijden zijn op verschillende dagen gezet, zo lijkt de tijd van Giedo van 2 weken terug behoorlijk slecht. Dat was echter beter te beoordelen als die dag ook Heikki of Trulli had gereden. En dan is mijn vraag, die ik al eerder op dit forum plaatste, nog relevant: waarom testen teams niet met 2 auto's per dag zodat beide coureurs kunnen testen? Er is al zo weinig mogelijkheid om te testen en dan doen ze het maar met 1 auto. Ben benieuwd waarom dit zo is...quote:
[..]
Ja goed joh
Je bent een halve dag bezig met het afstellen van de auto, ben je net klaar mag je weer opnieuw beginnen voor de volgende coureur. Om maar niet te spreken van het afwerken van een programma...
Daarnaast is de baan 's middag anders dan 's ochtends (hogere temperatuur, meer rubber op de baan). Dus echt vergelijken is er niet bij.
Button werd op 27seconden gezet door Webber, is maar goed dat Webber in de langzamere Red Bull zat anders was het hele veld op een rondje gezetquote:
[..]
Was dat zo'n race waarin Hamilton niet of nauwelijks sneller was dan Button? En Button niet of nauwelijks langzamer dan Webber?
Ze hebben met die blown diffuser in de kwalificatie een tijd lang goede zaken gedaan. Verder lag het vooral aan de coureurs.
.Volgens mij mag je gewoon helemaal niet met 2 wagens testen., ivm kostenbesparing.quote:
Omdat er nog geen 2 auto's klaar zijn, en als je nog aanpassingen moet doen kun je dat op Chassis nr. 2 gelijk aanpassen en maak je dus geen overbodige kosten. Test apparatuur hoef je ook maar voor 1 auto aan te schaffen etc. etc.
het eheft inderdaad met kostenbesparing te maken, omdat je dan minder mensen mee hoeft te nemen naar het circuit.
Precies, vroeger stond Ferrari wel eens met 3 wagens op de baan ..quote:
[..]
Volgens mij mag je gewoon helemaal niet met 2 wagens testen., ivm kostenbesparing.
http://www.formula1.com/i(...)ations/8713/fia.html
Je kunt sowieso niets met die tijden, ook al zou Heikki gereden hebben die dag. Puur omdat je niet weet wat het programma was, wat er getest is etc. De enige die de tijden op waarde kan schatten zijn de teams zelf.quote:
[..]
Nu zie je vaak zo´n mooi overzicht van een hele testweek. Daar kan je niets mee. Die tijden zijn op verschillende dagen gezet, zo lijkt de tijd van Giedo van 2 weken terug behoorlijk slecht. Dat was echter beter te beoordelen als die dag ook Heikki of Trulli had gereden. En dan is mijn vraag, die ik al eerder op dit forum plaatste, nog relevant: waarom testen teams niet met 2 auto's per dag zodat beide coureurs kunnen testen? Er is al zo weinig mogelijkheid om te testen en dan doen ze het maar met 1 auto. Ben benieuwd waarom dit zo is...
Daarnaast blijf ik erbij dat je als coureur in een halve dag weinig nuttigs kunt doen.
Fanatieke sportverslaggevers gezocht voor FOK!sport
Grappig, dat effect kende ik tot een paar weken geleden nietquote:
[..]
Het Coanda-effect. Briljant.
Bij lagere snelheid (zoals in de bochten) zal de luchtstroom van de uitlaat naar beneden afbuigen, waardoor er weer een soort geblazen diffuser werking optreedt.
Alleen moeten ze opletten dat de luchtstroom niet de remmen en banden oververhit.
Totdat we Coanda grippers (creeeren een vacuum door middel van stromende lucht) gingen gebruiken op werk, nooit bij stilgestaan dat je dat ook kan toepassen op een F1-auto Is er al nieuws over de Fok F1 manager?
Die komt eraanquote:
*hier maar even de vraag plaatst omdat hij het topic niet kan vinden
Is er al nieuws over de Fok F1 manager?
Problemen zouden zijn opgelost lees ik net. Plus dit is volgens mij de eerste officiële bevestiging van wat er nou aan de hand was.quote:James Allison, de technisch directeur van Lotus, heeft laten weten dat het probleem met het chassis waar het team vorige week mee kampte, tot het verleden behoort. Een week geleden trok de Britse renstal zich na enkele ronden terug uit de tweede collectieve testsessie, omdat er iets mis bleek met het chassis.
Het team was met een gloednieuw chassis, de E20-02, naar het circuit van Barcelona afgereisd, maar toen Romain Grosjean na een paar installatieronden aan zijn eerste serieuze run begon, voelde hij al gauw dat er iets niet goed was met de auto. "Terug in de pits zagen we al snel dat er een probleem was met de manier waarop het achterste deel van de voorste en bovenste wishbone aan de auto was bevestigd", vertelde Allison.
.Gaat dus niet doorquote:
Precies t gewicht aan schroeven moeren en boutjes die ze waren vergeten ;-)quote:
Ow en door het oplossen van het probleem is de auto 1 kilo zwaarder geworden
En er wordt bijvoorbeeld niet eens meer bijgetankt ,dus volle brandstoftanks etc. lijken er dus niet eens te staan bijvoorbeeld.quote:
En ligt het aan mij, maar volgens mij komt het bijna nooit meer voor dat er een lollypopman wordt aangereden? Zeg een jaar of 10, 15 terug gebeurde dat volgens mij nog regelmatig! Het lijkt dus sowieso al een stuk veiliger geworden.
Zal eens reageren.quote:
Vind jij het leuk om te schrijven over Formule 1 of andere (auto)sporten? Lees dan onderstaand bericht!
Fanatieke sportverslaggevers gezocht voor FOK!sport
nee, gewoon met batterijen nog.quote:
Gaat Williams dit seizoen hun vliegwieltechniek (KERS) gebruiken?
http://www.yallaf1.com/20(...)ecrets-of-their-w03/
nee, maar ik heb er in het vorige topic al een post aan gewijdquote:Op donderdag 1 maart 2012 11:16 schreef Joene het volgende:
Jullie dit artikel al gezien ?
http://www.yallaf1.com/20(...)ecrets-of-their-w03/
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 100
Alleen is het plaatje erbij verdwenen.. Stond de werking van de diffuser uitgelegd
Voilá
Nee, maar Audi wel.quote:
Gaat Williams dit seizoen hun vliegwieltechniek (KERS) gebruiken?
Ze gebruiken de Williams vliegwieltechniek voor de Audi R18 e-tron quattro waarmee ze Le Mans willen winnen.
Porsche heeft het ook al gebruiktquote:
[..]
Nee, maar Audi wel.
Ze gebruiken de Williams vliegwieltechniek voor de Audi R18 e-tron quattro waarmee ze Le Mans willen winnen.
De tijden van deze morgen:quote:12:01 That will have been a planned low-fuel run, not an error.
12:01 And here's a swift and honest explanation from @OfficialSF1Team: "No surprise as the C31 doesn't run with no fuel..."
12:00 Perez has stopped on track to prompt a well-timed stoppage at pretty much the moment lunch would've started anyway.
12:00 We were expecting the chequered one...
11:59 Red flag.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 1 Button McLaren 1m23.510s 28 2 Perez Sauber 1m23.820s +0.310 57 3 Grosjean Lotus 1m23.959s +0.449 36 4 Rosberg Mercedes 1m23.992s +0.482 57 5 Webber Red Bull 1m23.993s +0.483 53 6 Vergne Toro Rosso 1m24.216s +0.706 61 7 Di Resta Force India 1m24.305s +0.795 48 8 Massa Ferrari 1m24.318s +0.808 45 9 Petrov Caterham 1m24.876s +1.366 67 10 Maldonado Williams 1m25.587s +2.077 37 |
Volgens mij (lees: in mijn beleving) is dat afgelopen 5 jaar elk jaar minstens 1x gebeurd anders hoorquote:
En ligt het aan mij, maar volgens mij komt het bijna nooit meer voor dat er een lollypopman wordt aangereden? Zeg een jaar of 10, 15 terug gebeurde dat volgens mij nog regelmatig! Het lijkt dus sowieso al een stuk veiliger geworden.
Volgens mij ook wel, Massa nog in Singapore 2008? Shit ik lees het verkeerdquote:
[..]
Volgens mij (lees: in mijn beleving) is dat afgelopen 5 jaar elk jaar minstens 1x gebeurd anders hoor
Was dat met die fik bij Massa bedoel je toen ie wegreed of wat?quote:
[..]
Volgens mij ook wel, Massa nog in Singapore 2008? Shit ik lees het verkeerd
Dat was ook vet.
Op 1 of andere manier combineert vuur heel goed met F1. En met BBQ-en ook natuurlijk. Het zijn ook echt mannendingen natuurlijk
Nee brandstof slang zat er nog inquote:
[..]
Was dat met die fik bij Massa bedoel je toen ie wegreed of wat?
Dat was ook vet.
Op 1 of andere manier combineert vuur heel goed met F1. En met BBQ-en ook natuurlijk. Het zijn ook echt mannendingen natuurlijk
Nee die lul van een pruis die openlijk solliciteerde bij McLaren heeft hem het kampioenschap gekostquote:Op donderdag 1 maart 2012 16:26 schreef Fir3fly het volgende:
Dat heeft hem min of meer het kampioenschap gekost. Dat en die opgeblazen motor in Hongarije.
Glock?quote:
[..]
Nee die lul van een pruis die openlijk solliciteerde bij McLaren heeft hem het kampioenschap gekost
Is dat geen pruis?quote:
Toen was het al te laat.quote:
[..]
Nee die lul van een pruis die openlijk solliciteerde bij McLaren heeft hem het kampioenschap gekost
Nee hoor. Als ie niet aan de kant gegaan voor Lewis dan had Massa gewoon de titel gepakt.quote:
Hoe mooi was dat geweest. Een Braziliaan die in Brazilië in de laatste race van het seizoen de titel had gepakt.
Ik denk dat Brasil compleet ontploft was
twitter:F1Times twitterde op donderdag 01-03-2012 om 16:37:57Kimi Raikkonen will be the F1 star in a reasonably priced car on Top Gear this Sunday - the final episode of the current season. #F1 reageer retweet
Dat klopt wel maar wat Fir3fly zegt ookquote:
[..]
Nee hoor. Als ie niet aan de kant gegaan voor Lewis dan had Massa gewoon de titel gepakt.
Hoe mooi was dat geweest. Een Braziliaan die in Brazilië in de laatste race van het seizoen de titel had gepakt.
Ik denk dat Brasil compleet ontploft was
Hij reed op slicks. Lewis was er op het rechte stuk gewoon voorbij gevlogen.quote:
[..]
Nee hoor. Als ie niet aan de kant gegaan voor Lewis dan had Massa gewoon de titel gepakt.
Dat weet ik ook wel. Hij had Lewis desnoods keihard de muur in moeten drukken. Koekje van eigen deegquote:
[..]
Hij reed op slicks. Lewis was er op het rechte stuk gewoon voorbij gevlogen.
twitter:F1Times twitterde op donderdag 01-03-2012 om 16:52:08
Geluk dat het zo af liep anders had de FIA hem toch mooi geholpen aan zijn titel door de verschrikkelijk slechte beslissing in België.quote:
[..]
Nee hoor. Als ie niet aan de kant gegaan voor Lewis dan had Massa gewoon de titel gepakt.
Hoe mooi was dat geweest. Een Braziliaan die in Brazilië in de laatste race van het seizoen de titel had gepakt.
Ik denk dat Brasil compleet ontploft was
Oh kom op, het is al zo vaak bewezen dat dat gewoon terecht was.quote:
[..]
Geluk dat het zo af liep anders had de FIA hem toch mooi geholpen aan zijn titel door de verschrikkelijk slechte beslissing in België.
dit dus.quote:
[..]
Geluk dat het zo af liep anders had de FIA hem toch mooi geholpen aan zijn titel door de verschrikkelijk slechte beslissing in België.
Een geweldige inhaalactie op zo'n manier bestraffen.
En de reden dat Raikkonen minder snelheid had? Precies, hij nam de chicane correct.quote:
Hij liet Raikkonen daarna gewoon weer voor. Alleen doordat die Ferrari geen tempo had kon hij hem de volgende bocht alweer inhalen.
Het is echt niet zo moeilijk.
Hamilton nam gewoon niet genoeg gas terug destijds. Was hij iets geduldiger geweest dan had hij de wedstrijd in België gewoon reglementair gewonnen.quote:
Hij liet Raikkonen daarna gewoon weer voor. Alleen doordat die Ferrari geen tempo had kon hij hem de volgende bocht alweer inhalen.
Misschien wel, maar dan had de FIA adequater moeten reageren (tijdens de race) en dat deden ze niet. Lewis vroeg namelijk of het zo goed was en kreeg daar geen antwoord meer op.quote:Op donderdag 1 maart 2012 17:03 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Oh kom op, het is al zo vaak bewezen dat dat gewoon terecht was.
En er was een precedent (Alonso in Japan 2005?), waar de FIA in exact zo'n zelfde situatie oordeelde dat het niet nodig was om zijn plek terug te geven (nadat hij het al gedaan had
). Pas na deze acties zijn de regels verduidelijkt. Dat had al sinds 2005 zo moeten zijn. Het was dus imho een faal van de FIA.
Net zoals het een faal was om Massa niet te bestraffen voor de unsafe pit exit in Valencia waar hij bijna Sutil ramde.
Hamilton is gewoon de terechte kampioen van 2008.
100%quote:
Hamilton is gewoon de terechte kampioen van 2008.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 1 Grosjean Lotus 1m23.252s 73 2 Button McLaren 1m23.510s +0.258 64 3 Perez Sauber 1m23.820s +0.568 118 4 Webber Red Bull 1m23.830s +0.578 102 5 Rosberg Mercedes 1m23.992s +0.740 128 6 Vergne Toro Rosso 1m24.216s +0.964 113 7 Di Resta Force India 1m24.305s +1.053 98 8 Massa Ferrari 1m24.318s +1.066 105 9 Petrov Caterham 1m24.876s +1.624 123 10 Maldonado Williams 1m25.587s +2.335 58 |
Dat is positief maar hoe moeten we dat inschatten, 5e auto?quote:
Lotus is ondanks de problemen van afgelopen week goed bezig. Snelste van vandaag.
[ code verwijderd ]
quote:
[..]
nee, gewoon met batterijen nog.
Bedenkt voor de info, ik zag laatst namelijk een documentaire op NGC over Williams-F1 waar ze nogal uitgebreid het erover hadden.quote:
[..]
Nee, maar Audi wel.
Ze gebruiken de Williams vliegwieltechniek voor de Audi R18 e-tron quattro waarmee ze Le Mans willen winnen.
Klopt, de FIA faalde weer eens.quote:
[..]
Misschien wel, maar dan had de FIA adequater moeten reageren (tijdens de race) en dat deden ze niet. Lewis vroeg namelijk of het zo goed was en kreeg daar geen antwoord meer op.
Neemt niet weg dat Hamilton fout zat en uiteindelijk een terechte straf kreeg.
Ferrari chief Domenicali describes Hamilton's Raikkonen pass as 'racing'quote:
[..]
Klopt, de FIA faalde weer eens.
Neemt niet weg dat Hamilton fout zat en uiteindelijk een terechte straf kreeg.
quote:Domenicali stressed that Ferrari had not protested against the manoeuvre that saw Hamilton take the lead from 2007 champion Raikkonen after being forced wide at a chicane when his initial bid to overtake failed to come off.
And Ferrari's team principal indicated that his first impression of Hamilton's subsequent successful charge at Raikkonen at the next corner was fair.
'This is racing,' he said.
Domenicali zit dus ook fout. Heeft ie wel vaker.quote:
[..]
Ferrari chief Domenicali describes Hamilton's Raikkonen pass as 'racing'
[..]
Gast, nu zit je gewoon te trollen.quote:
[..]
Domenicali zit dus ook fout. Heeft ie wel vaker.
Nee. Dat zou betekenen dat ik niet meen wat ik zeg.quote:
[..]
Gast, nu zit je gewoon te trollen.
Dat maakt het imo nog triester.quote:
[..]
Nee. Dat zou betekenen dat ik niet meen wat ik zeg.
er valt geen pijl op te trekkenquote:
[..]
Dat is positief maar hoe moeten we dat inschatten, 5e auto?
De FIA geeft mij (uiteindelijk) gelijk.quote:
[..]
Dat maakt het imo nog triester.
Wat Domenicale denkt is irrelevant.
Dan zal ik mijn mening over de FIA maar achterwege laten.quote:Op donderdag 1 maart 2012 18:08 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
De FIA geeft mij (uiteindelijk) gelijk.
Wat Domenicale denkt is irrelevant.
quote:
quote:
De FIA geeft mij (uiteindelijk) gelijk.
En dat was Massa ook geweest als hij het geworden wasquote:
Hamilton is gewoon de terechte kampioen van 2008.
Daar waren we het toen inderdaad ook al niet allemaal over eens hierquote:
!
Zonder te trollen kan makkelijk.... zat stellingen te vinden waarmee iedereen het mee eens is:quote:
Zeg nou zelf, hoe saai zou het zijn als we het altijd overal over eens waren.
- Minder belasting betalen
- Meer vakantiedagen
Precies, als je er toen niet uitkwam, zal het nu ook niet lukken. Dus om die hele discussie nog eens over te doen....quote:
[..]
Daar waren we het toen inderdaad ook al niet allemaal over eens hier
Nadat ze er eerder anders over dachten.quote:
[..]
De FIA geeft mij (uiteindelijk) gelijk.
Wat Domenicale denkt is irrelevant.
Gezien dit precedent is het logisch dat McLaren om opheldering vroeg of het zo goed was en vreemd dat ze er later alsnog voor bestraft werden. Pas daarna werden de regels verduidelijkt en hadden ze dus (imho) pas daarna kunnen straffen.quote:At the restart Ralf Schumacher kept his lead from Fisichella who had got the better of Button when the start lights went out. Brother Michael eased passed a slow-moving Christian Klien and as they reached the chicane Alonso tried to do likewise but he too went straight on. The savvy Alonso realised he could not legitimately hold on to the position and quickly ceded it back to Klien, only to dart back past again at turn one, as if daring the stewards to press home the full weight of the rules.
Amid some confusion Alonso was finally told, three laps later, to let Klien past again. Then, having dropped back from Michael Schumacher to do so, was told he in fact did not have to but Klien was back ahead of him by now. It was another two laps before Alonso took his rightful place back, with Raikkonen now on his tail.
Het lijkt erop dat de FIA al naar gelang de coureurs die erbij betrokken zijn anders oordeelt, terwijl de situaties hetzelfde zijn (zelfs binnen die ene race in 2005
. Gelukkig is dat later wel verbeterd sinds er coureurs als adviseurs bij betrokken zijn..Maar goed, zolang de regels veel aan de interpretatie over laten kunnen we er over blijven discussiëren zonder dat we eruit komen.
Dat is helaas een utopie.
Je vergeet het van de baan spinnen in Maleisië toen hij op een tweede plaats lag.quote:
Dat heeft hem min of meer het kampioenschap gekost. Dat en die opgeblazen motor in Hongarije.
En wat zou zo een wereld te bieden hebben dan? Iedereen in hetzelfde stramien? Juist interpretatie maakt dat je kansen pakt die een minder creatieve geest niet ziet.quote:
Elke regel en dan niet alleen in F1, maar werkelijk overal, zou geen enkele ruimte voor verkeerde interpretatie of discussie moeten laten.
Dat is helaas een utopie.
Vandaar de 'uiteindelijk', minkukel.quote:
Ik ben de Alfa haan.quote:
KIMI FTW!!!! Haug ontkent min of meer het bestaan van de W duct?quote:Over de zogenaamde W-duct, een voorvleugel die lucht kanaliseert om meer downforce te genereren zei Haug: “Ik heb erover gelezen in de kranten. En als we zo’n onderdeel hadden, zouden we het eerst testen.”
twitter:f1enigma twitterde op vrijdag 02-03-2012 om 09:30:45Brainfood around ... who might have "asked" FIA for clarification reg the test on 5th March and why did Merc warned FIA on engine loophole reageer retweet
http://thef1times.com/news/display/05465#page_top
quote:"They are still using the coloured (aerodynamic) paint, which for me is a sign that the engineers don't understand what is happening with the airflow.
"And just before the start of the season, that's pretty alarming."
Ik kan me geen seizoen meer heugen dat Ferrari er aan het begin meteen stond ook al starten ze vroeg met de ontwikkeling van de nieuwe auto.quote:
Gary Anderson over de status van Ferrari
[..]
Wel goed dat McLaren dichtbij RBR zit
Geen idee of deze link al gepost is, maar.zo kan ik de testdag n beetje volgen
En weer een, de vijfde al, als je die van de mist niet meetelt.quote:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 1. Vergne Toro Rosso 1m23.126s 31 2. Alonso Ferrari 1m23.447s +0.321 35 3. Grosjean Lotus 1m23.528s +0.402 34 4. Vettel Red Bull 1m23.536s +0.410 37 5. Kovalainen Caterham 1m23.828s +0.702 34 6. Hulkenberg Force India 1m23.893s +0.767 33 7. Hamilton McLaren 1m24.111s +0.985 30 8. Schumacher Mercedes 1m24.663s +1.537 19 9. Maldonado Williams 1m25.801s +2.675 20 10. Kobayashi Sauber 1m26.111s +2.985 35 |
quote:The Williams team has announced Frank Williams is to step down from the board, with his daughter Claire joining from next month.
Williams made it clear, however, that he will continue to be team principal for the squad that bears his name.
But he said it is time for him to start the process of handing over the reins of the team since he will turn 70 next month.
"This is an opportune moment for me to consider my own role in the team," he said. "I turn 70 in April and I have decided to signal the next stage in the gradual but inevitable process of handing over the reins to the next generation by stepping down from the Board at the end of this month.
"This is not as dramatic a move as it may appear: I shall continue to work full-time as Team Principal and I shall continue to attend all Board meetings as observer. I also remain the majority shareholder of Williams Grand Prix Holdings PLC."
Williams co-founder Patrick Head left the board at the end of last year.
The team also announced that Claire Williams will join its board from 1 April as director of marketing and communications.
...
de volgende is ook alweer een feitquote:
[..]
En weer een, de vijfde al, als je die van de mist niet meetelt.
2004 in de Australische GP was Ferrari een halve seconde sneller dan wie dan ookquote:
[..]
Ik kan me geen seizoen meer heugen dat Ferrari er aan het begin meteen stond ook al starten ze vroeg met de ontwikkeling van de nieuwe auto.
Wel goed dat McLaren dichtbij RBR zit
Hier nog een mooi verhaaltje erover.
![This Is Formula 1 - 2012 Promo [3D]](https://i.ytimg.com/vi/FQQo97Vg0wo/default.jpg)
Erg veel zin in seizoen 2012.
.quote:
Nou inderdaad. Nog 2 weken wachten. De laatste loodjes wegen weer eens het zwaarst en zo zie je maar, als ergens een spreekwoord over bestaat dan is het ALTIJD waarquote:
Zo'n filmpje helpt altijd wel om je weer in de stemming te krijgen
.Hallo dit is het F1 topicquote:
Het doet me ook vooral denken aan hoe lang het nog duurt voor MotoGP weer begint, waar ik eigenlijk meer naar uitkijk
Vroeger toen je nog midden in de nacht op moest of een nacht doortrekken was mooi. Helaas is dat er niet meer bij en kan je gewoon om 8 uur 's morgens, 2 uur 's middags of 8 uur 's avonds een race kijken
Ik vind het belachelijk, vroeger was de race om 4 uur 'snachts. Prima tijd. Nu is het om 7 of 8 uur, wat voor mij erger is aangezien ik nooit om die tijd opsta.quote:
Hoe laat NL is die race ook alweer?
Vroeger toen je nog midden in de nacht op moest of een nacht doortrekken was mooi. Helaas is dat er niet meer bij en kan je gewoon om 8 uur 's morgens, 2 uur 's middags of 8 uur 's avonds een race kijken
Het kan geen kwaad, het MotoGP topic is toch bijna dood.quote:
Bovendien kan F1 nog wel wat leren van die klasse.
En dat is nog niet laat genoeg voor Bernie, die wil dat wij om 14.00 uur gaan kijken zodat hij meer geld binnenkrijgt.quote:
[..]
Ik vind het belachelijk, vroeger was de race om 4 uur 'snachts. Prima tijd. Nu is het om 7 of 8 uur, wat voor mij erger is aangezien ik nooit om die tijd opsta.
Dat hoorde ik ook ja, van Melbourne een nachtrace maken na 2015 geloof ik.quote:
[..]
En dat is nog niet laat genoeg voor Bernie, die wil dat wij om 14.00 uur gaan kijken zodat hij meer geld binnenkrijgt.
Achterlijke gladiool
Dat vind ik dan weer minder erg.quote:
[..]
En dat is nog niet laat genoeg voor Bernie, die wil dat wij om 14.00 uur gaan kijken zodat hij meer geld binnenkrijgt.
Een nachtrace is echt fantastisch, Singapore bewijst dat wel
.Een nachtrace organiseren en dan zo fakking veel lampen op de baan schijnen dat het net lijkt of het gewoon overdag is.quote:
[..]
Dat vind ik dan weer minder erg.
Een nachtrace is echt fantastisch, Singapore bewijst dat wel
Doe het dan godsklere gewoon over dag denk ik dan
Practice 1
02:30 - 04:00
Practice 2
06:30 - 08:00
Sat 17 March 2012:
Practice 3
04:00 - 05:00
Qualifying
07:00
Sun 18 March 2012:
Race
07:00
http://www.formula1.com/r(...)circuit_diagram.html
Het lijkt echt totaal niet hetzelfde als overdagquote:
[..]
Een nachtrace organiseren en dan zo fakking veel lampen op de baan schijnen dat het net lijkt of het gewoon overdag is.
Doe het dan godsklere gewoon over dag denk ik dan
.WTF godmiljaar dan kom ik uit de nachtdienst en ben ik pas om kwart voor 08 thuis WTFquote:
Fri 16 March 2012:
Practice 1
02:30 - 04:00
Practice 2
06:30 - 08:00
Sat 17 March 2012:
Practice 3
04:00 - 05:00
Qualifying
07:00
Sun 18 March 2012:
Race
07:00
Morgen laatste uurtje vrij regeln
Nee inderdaad. De lucht is zwart ipv blauwquote:
[..]
Het lijkt echt totaal niet hetzelfde als overdag
Vosss?quote:
[..]
WTF godmiljaar dan kom ik uit de nachtdienst en ben ik pas om kwart voor 08 thuis WTF
Morgen laatste uurtje vrij regeln
Dat zie je nu pas?quote:
Typische Vosss reactie, nevermind.quote:
Euh, ja.quote:
Ik vind de weerspiegelingen op de F1-bolides in Singapore en de motoren in Qatar prachtig.
De sfeer is ook heel anders.
En als het afgelopen is rond een uur of 10 is het ook niet echt nog een tijd om even op bed te gaan
quote:
fantastisch
Die viel mij ook al op. Hilarischquote:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | Pos Driver Team Time Laps 1. Grosjean Lotus 1m22.614s 123 2. Vergne Toro Rosso 1m23.126s +0.512 31 3. Vettel Red Bull 1m23.361s +0.747 85 4. Alonso Ferrari 1m23.447s +0.833 124 5. Kovalainen Caterham 1m23.828s +1.214 104 6. Kobayashi Sauber 1m23.836s +1.222 77 7. Hulkenberg Force India 1m23.893s +1.279 33 8. Schumacher Mercedes 1m23.978s +1.364 79 9. Hamilton McLaren 1m24.111s +1.497 65 10. Senna Williams 1m24.925s +2.311 48 11. Maldonado Williams 1m25.801s +3.187 20 |
Die heb ik al langer op het oog, lijkt een echt talentje te zijn. Opvolger van Vettel?quote:
Verder snap ik niet waarom iedereen zo zeikt op die Ferrari. Over alle testdagen gezien doet de auto het een klein beetje slechter dan de McLaren (waar iedereen dan weer zo onterecht positief over is).
Pfff die is tweede. Grosjeanquote:
Sowieso, Lotusquote:
Hopen dat ze dit seizoen wel de ontwikkelingsnelheid bij kunnen houden.
Ik hoop het ook.quote:
[..]
Sowieso, Lotus
Hopen dat ze dit seizoen wel de ontwikkelingsnelheid bij kunnen houden.
Ik gun Grosjean in elk geval die tweede kans zeker. Ik vond het altijd zo mooi dat hij door de weeks gewoon werkzaam was bij een bank. En dan in het weekend F1 racen.
Je verzint het niet
Vergne vreet Daniel Ricciardo letterlijk op ..quote:
[..]
Die heb ik al langer op het oog, lijkt een echt talentje te zijn. Opvolger van Vettel?
Verder snap ik niet waarom iedereen zo zeikt op die Ferrari. Over alle testdagen gezien doet de auto het een klein beetje slechter dan de McLaren (waar iedereen dan weer zo onterecht positief over is).
Ik zie hem wel naast Vettel rijden in 2013
* Iedereen mag me hier op terug pakken eind 2012
Voel ik hier een bak bier aan komen?quote:
[..]
Vergne vreet Daniel Ricciardo letterlijk op ..
Ik zie hem wel naast Vettel rijden in 2013
* Iedereen mag me hier op terug pakken eind 2012
En dus quoten daarvoor.quote:
[..]
Vergne vreet Daniel Ricciardo letterlijk op ..
Ik zie hem wel naast Vettel rijden in 2013
* Iedereen mag me hier op terug pakken eind 2012
Anders kun je die bak natuurlijk nooit gaan uitdelen als we geen bewijs hebben
GMTAquote:
Hoi, ik ben Geralt en ik ben nieuw hier wat is GMTA?quote:
Erdinger Weissbräuquote:
heb je geen googlequote:Op vrijdag 2 maart 2012 22:20 schreef Geralt het volgende:
[..]
Hoi, ik ben Geralt en ik ben nieuw hier wat is GMTA?
Great Minds Think Alike
quote:
[..]
heb je geen google
Great Minds Think Alike
Scheiss egaal, zolang het maar geen amstel (quote:
!!) is 
Waar zie je me voor aan!quote:
[..]
Scheiss egaal, zolang het maar geen amstel (
Voor Sjaak Villeneuve. Waar zie jij mij voor aan?quote:
Zondag om 21.00 uur op BBC2.quote:
Wanneer was Kimi alweer bij topgear en hoelaat is dat op tv?
Niet zondag as, week er na.quote:
Zondag 11 maart; Trystar heeft het dus goed.quote:
Ik ga dat nooit onthouden
Hoop ik niet, dan is er iets goed mis bij Mercedes. Ze moeten met hun middelen Lotus makkelijk voor kunnen blijven.quote:
Hopen dat Mercedes en Lotus een gelijkwaardige auto hebben. Schumi vs. Kimi wordt legendarisch
Een aantal eeuwen geleden hebben ze daar iets moois voor uitgevonden, ze noemden het destijds een agenda. Tegenwoordig hebben ze zo iets ook in een pocket formaat met een display, je kunt er ook mee bellen en sms'enquote:
Ok top man. Ik hoop dat tegen die tijd nog ff iemand reageert in dit topic, want dat is pas over 9 dagen.
Ik ga dat nooit onthouden
!En McLaren zou met de Melbournespec rijden de laatste 2 dagen
@F1Times
Red Bull reveal revised RB8 in Barcelona
Allemaal binnen het budget.......quote:
Nieuwe voorvleugel, achtervleugel, uitlaten en chassis.... Toe maar.
Sinds Kartikeyan vorig jaar Ricciardo fair en square versloeg tijdens de GP van India, vraag ik me af hoe goed die Ricciardo nou daadwerkelijk is. In mijn ogen was Alguersuari de beste ''nieuwe'' Red Bull klant, maar daar denken ze bij Red bull zelf helaas anders over.quote:
[..]
Vergne vreet Daniel Ricciardo letterlijk op ..
Ik zie hem wel naast Vettel rijden in 2013
* Iedereen mag me hier op terug pakken eind 2012
Red Bull adds sidepod duct to blow diffuser
On Red Bull RB8 At Barcelona
Apart from the changed exhaust position, the Red Bull RB8 now features something that no other team has thought of yet. Not only did the team create a nice slope on the upper side of the sidepods to get the exhaust down onto the top of the diffuser, it also has a duct underneath.
The duct simple pulls air towards the inside of the car, just like is usually the case with a narrowing sidepod. The airflow in the central part of the diffuser is particularly interesting, as teams are allowed there to have a small opening into the diffuser so that the starter can be fitted when the car stalled in the pitlane.
It is crucial that as much air as possible is fed into this, albeit small, opening, as it basically provides the same effect as a double diffuser. As this central airflow would potentially be lost by the change of sidepod shape, a ducted sidepod like this both retains central airflow and allows for a downwash on the exhaust gases, gaining diffuser efficiency both on the central part as well as on the outer extremities because of the powerful exhaust flow.
By Tomba on 03-03-2012 | Aerodynamics
http://www.f1technical.net/development/351
Ik heb gewoon geen zin in nóg een jaar Vettel dominantie..
laat Webber dan maar eens winnenquote:Op zaterdag 3 maart 2012 12:36 schreef Glijdt_licht het volgende:
Fuck Red Bull..
Ik heb gewoon geen zin in nóg een jaar Vettel dominantie..
Die wordt geen wereldkampioen, al zit 'ie er wel dichtbij.
Vooralsnog staan ze 8ste.
Buiten dat zou de W duct van Mercedes en Ferrari best wel eens briljanter kunnen zijn dat dit.
Waarom duurt het wachten toch nog zo lang
Ze kunnen toch ook bijvoorbeeld op SECTORtijden gaan rijden? Bijvoorbeeld beginnen en dan kijken hoe snel je kan in sector 1, bijvoorbeeld 30 sec. En dan in sector 2 en 3 juist rustig rijden, zodat je geen topRONDEtijd zet. Als je sector 1 hebt gedaan, doe je hetzelfde met sector 2 etc. En om het nog minder aan de buitenwereld te tonen, want iedereen kan immers zien wat je potentiele snelste ronde is door snelste sectortijden aan elkaar te plakken, kan je ook nog eigen sectortijden gebruiken...quote:
Of het briljant is moet nog blijken.
Vooralsnog staan ze 8ste.
Buiten dat zou de W duct van Mercedes en Ferrari best wel eens briljanter kunnen zijn dat dit.
Waarom duurt het wachten toch nog zo lang
En zo kan het zijn dat ze, ondanks p8, in potentie gewoon het snelst zijn. Maar niemand die het nu weet, dus niemand die nu haast maakt om ze te kopieren. En dan, na melbourne, loopt iedereen er weer achteraan??
True, maar Button had voor de Brawn ook maar 1x een goede auto gehad. De Williams eind jaren de Honda van 2004 . En daarin liet hij het meteen zien! En in die jaren liet hij zien wat hij kon.quote:
Barrichello heeft superieure Ferrari's gehad, en zelfs daarin had hij nog gevechten met mensen in mindere auto's. Zoals in 2004 Button erg dichtbij was..
Button was in de Honda alleen echt slechter in 2008 dan Barrichello. Verder vrijwel gelijk of een stukkie beter.
Verder heeft Button bv Trulli verslagen in zijn jongere jaren
Button werd altijd gezien als een topcoureur in een kutauto. En zodra de auto goed is, moet je het waarmaken. Webber werd eerst ook zo gezien, zoals bij Jaguar en WIlliams. Nu bij red BUll heeft ie wel een goede (de beste) auto, maar maakt hij het niet waar..
Vettel
Bron: http://www.gpupdate.net/e(...)t-test-in-barcelona/
Ze zijn tenminste duidelijk aanwezig. In tegenstelling tot Marussia..
Ik denk dat dat wel meeviel, wel werd de auto met/voor Schumacher gemaakt en dan heb je als 2e coureur al meteen een achterstand maar als Rubens echt sneller was geweest dan Michael had hij anders af kunnen dwingenquote:
Vraag me nog steeds af hoe goed de kansen van Rubens waren in z'n Ferrari periode. Volgens mij kreeg hij nooit dezelfde auto als Schumacher....
quote:
Vraag me nog steeds af hoe goed de kansen van Rubens waren in z'n Ferrari periode. Volgens mij kreeg hij nooit dezelfde auto als Schumacher....
Het is zo zielig dit. Alsl je wilt dat degene die het sympathiekste is ook de best is en wint moet je naar de film gaan, niet naar sport gaan kijken.
Stiekem wil ik toch wel Sky Sports ..
Ferrari is nog een groot vraagteken, Mercedes schijnt banden te vreten dus voorlopig moet de concurrentie voor RBR van McLaren komenquote:
Of het briljant is moet nog blijken.
Vooralsnog staan ze 8ste.
Buiten dat zou de W duct van Mercedes en Ferrari best wel eens briljanter kunnen zijn dat dit.
Waarom duurt het wachten toch nog zo lang
Toch een mooi compliment voor Sauber.twitter:ScarbsF1 twitterde op zaterdag 03-03-2012 om 10:00:13
Kobayashi vind ik helaas ook zo'n coureur en afgelopen jaar maar weinig gezien. Ik hoop dat we hem dit jaar weer wat vaker gaan zien, want het blijft wel prachtig hoe hij met die auto smijt
Het gaat niet om Sympathie etc, tuurlijk was Schumacher beter en zou Rubens nooit 7x wereldkampioen kunnen worden. Maar stel dat hij een keer 1e coureur was geweest in zijn Ferrari tijd, de auto voor hem gebouwd was en hij de 1e update's zou krijgen, dan waren zijn kansen groter geweest om wereldkampioen te worden.quote:
[..]
Het is zo zielig dit. Alsl je wilt dat degene die het sympathiekste is ook de best is en wint moet je naar de film gaan, niet naar sport gaan kijken.
Ik vermoed dat de vragen op het facebook account van GPupdate gesteld kunnen worden. Dus voor diegene wat ook een account hebben......quote:En vergeet niet: Giedo van der Garde schuift morgen even aan om jullie vragen te beantwoorden. Het precieze tijdstip horen jullie later.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | [*]1 Sergio Perez Sauber-Ferrari C31 122.094 114 [*]2 Jenson Button McLaren-Mercedes MP4-27 122.103 44 0.009 [*]3 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari STR7 122.155 131 0.061 [*]4 Felipe Massa Ferrari F2012 122.413 122 0.319 [*]5 Paul di Resta Force India-Mercedes VJM05 122.446 108 0.352 [*]6 Bruno Senna Williams-Renault FW34 122.480 111 0.386 [*]7 Heikki Kovalainen Caterham-Renault CT01 122.630 64 0.536 [*]8 Mark Webber Red Bull-Renault RB8 122.662 70 0.568 [*]9 Nico Rosberg Mercedes W03 122.932 129 0.838 [*]10 Kimi Raikkonen Lotus-Renault E20 125.379 43 3.285 |
[ Bericht 0% gewijzigd door Fiorano op 03-03-2012 18:13:48 (laat maar, krijg de tijden er niet netjes in*noob*) ]
bij de gele streep komt het gat uit..
Ik vind het zo'n onzin altijd, je hebt een aantal onbekende variabelen in de F1 en als je daarmee flink in één richting gaat goochelen dan kun je van je favorietje een veel betere coureur maken dan hij is, en andersom. Maar het slaat nog steeds nergens op.quote:
[..]
Het gaat niet om Sympathie etc, tuurlijk was Schumacher beter en zou Rubens nooit 7x wereldkampioen kunnen worden. Maar stel dat hij een keer 1e coureur was geweest in zijn Ferrari tijd, de auto voor hem gebouwd was en hij de 1e update's zou krijgen, dan waren zijn kansen groter geweest om wereldkampioen te worden.
In de F1 gaat het er nou eenmaal om zoveel mogelijk uit de auto te halen, in elke bocht en van race tot race, het gaat er niet om zoveel mogelijk uit de coureur te halen. Als je dan twee coureurs in dezelfde auto stop en de een haalt er veel meer uit dan de ander, dan kun je het niet veel duidelijker krijgen. Dat Barrichello en bijvoorbeeld de BBC dat moeilijk vinden om te verwerken is hun probleem. Er is niet zoiets als een auto om iemand heen bouwen, je bouwt een auto voor de circuits.
Je had bijvoorbeeld die Benetton van Schumacher, die was extreem nerveus, tailhappy. Dat was meer dan Herbert, Verstappen en ook Berger aankonden, maar Schumacher kon het net wel aan. Heb je dan geen Schumacher, dan pas je de auto aan om hem bestuurbaar te maken voor normale F1-coureurs, maar dan is een Herbert weliswaar een stukje sneller, het is een kansloze auto voor het wk. Maar omdat Schumacher hem wel kon temmen, doet Benetton ineens mee om het WK. Als je structureel sneller bent wordt je kopman, als kopman bent krijg je updates als eerste, en dat kan best eens 10 punten in een heel kampioenschap schelen, maar groter moet je het niet maken.
Barrichello had destijds alle kans om te laten zien dat hij net zoveel kon met die auto als Schumacher, en hij deed dat niet. Na Irvine en nog een paar coureurs zou hij dan degene zijn die het Schumacher moeilijk zou maken, en ook hem lukte dat niet. Duidelijk, niks aan te doen, en al helemaal niet achteraf.
Check, die vleugeltjes boven de sidepods:
En natuurlijk die prachtige uitlaatpositie die red Bull vandaag heeft overgenomen:
Barrichello kan best eens Rookie kampioen worden in de IRL dit jaar.. Tis niet alsof het coureursniveau daar superhoog ligt, en Barrichello is wel één van de beste coureurs van de laatste 20 jaar die niet F1 WK is geworden..
JV is er daar anders ook 1 van. Overigens schat ik JV hoger in dan Rubens.quote:Op zondag 4 maart 2012 02:12 schreef Glijdt_licht het volgende:
en Barrichello is wel één van de beste coureurs van de laatste 20 jaar die niet F1 WK is geworden..
welke jv?quote:
[..]
JV is er daar anders ook 1 van. Overigens schat ik JV hoger in dan Rubens.
ik schat ze overigens allebei hogerin dan rubens
Jos Verstappen is mss goed, maar die gaat niet naar de Indycars (dacht ik?)..
Maar joske moet wel even weer wat vinden vind ik... Zodat hij die bagger met zn exvrouw achter zich kan laten..
Met mijn beperkte vermogen kan ik alleen maar onze JV bedenken, de enige andere JV waar ik weet van heb is wel WC geweest
Dat zeg ikquote:
Jacques Villeneuve is wel kampioen geworden.
Dat stukje over indycar quotte ik ook nietquote:Jos Verstappen is mss goed, maar die gaat niet naar de Indycars (dacht ik?)..
Eens. Ik wil Jos in een LPM1 zien. En dan bij een team wat voor de overwinning mee kan doen en niet bij voorbaat kansloos is.quote:Maar joske moet wel even weer wat vinden vind ik... Zodat hij die bagger met zn exvrouw achter zich kan laten..
Heck, voor mijn part pakt ie een Lambo in de FIA GT.
Anders is het lang wachten op Max
Op zondag 4 maart 2012 02:24 schreef Schunckelstar het volgende:ik heb een bruiloft achterv de rug
Gecondoleerd man
anders zat ik niet op fok! tijdens de huwelijksnacht
Formule 1 kan veel met een man doen ..quote:
niet mijn bruiloft gelukkig
anders zat ik niet op fok! tijdens de huwelijksnacht
Over Joske gesproken: hij is vandaag 40 jaar oud gewordenquote:
Jacques Villeneuve is wel kampioen geworden.
Jos Verstappen is mss goed, maar die gaat niet naar de Indycars (dacht ik?)..
Maar joske moet wel even weer wat vinden vind ik... Zodat hij die bagger met zn exvrouw achter zich kan laten..