PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 245 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
VSM-Rit Apeldoorn - Beekbergen - Greavy
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals ik dus zei:
quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 19:57 schreef dennistd het volgende:
[..]
Almere wordt in het algemeen aangedaan door DDAR (max 2x met loc, is 247 meter), DDM (niet gekoppeld, is 150 meter) en Plan V (max. 5 stellen, is 260 meter). Nergens voor nodig dus op dit moment. Wanneer de Hanzelijn klaar is moet het perron trouwens verlengd zijn tot 340 meter)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vroeg me af of die capaciteit niet nodig was in de ochtendspits. Als je een IC Dordrecht-Rotterdam in de ochtendspits vrijwel geheel vol krijgt voor puur die rit, leek het me logisch dat dat bij Almere wel erger zou zijn.quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Waarom denk je dat de A6 en de A27 zo vol staan 's ochtends? 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De A1 van Amsterdam naar Amersfoort knooppunt Muiderberg naderend:quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 20:10 schreef Duvel het volgende:
Waarom denk je dat de A6 en de A27 zo vol staan 's ochtends?
"Half modaal naar rechts. Twee keer modaal rechtdoor."
Omdat die nog niet 8, 12 , 44 baans gemaakt zijn? Maar o wee, als er eens ergens VIER sporen moeten komen. Whooh daar is geen geld voor hoorquote:Op vrijdag 6 augustus 2010 20:10 schreef Duvel het volgende:
Waarom denk je dat de A6 en de A27 zo vol staan 's ochtends?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je bedoelt naar links? Naar rechts is vanuit Amsterdam niet echt praktisch.quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 20:34 schreef Socios het volgende:
[..]
De A1 van Amsterdam naar Amersfoort knooppunt Muiderberg naderend:
"Half modaal naar rechts. Twee keer modaal rechtdoor."
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Net als Breda-Utrechtquote:Op vrijdag 6 augustus 2010 20:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Omdat die nog niet 8, 12 , 44 baans gemaakt zijn? Maar o wee, als er eens ergens VIER sporen moeten komen. Whooh daar is geen geld voor hoor
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nou ja, uiteindelijk naar links, maar de afslag gaat via een bocht over rechts de weg over.quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 20:43 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Je bedoelt naar links? Naar rechts is vanuit Amsterdam niet echt praktisch.
Goede reddingquote:
[..]
Nou ja, uiteindelijk naar links, maar de afslag gaat via een bocht over rechts de weg over.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ook zoiets ja. Al mag Utrecht - Arnhem ook weleens viersporig worden. Zit letterlijk geen enkele grote watergang tussen. Bouwen met je donderquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net als Geldermalsen Eindhoven.quote:
[..]
Ook zoiets ja. Al mag Utrecht - Arnhem ook weleens viersporig worden. Zit letterlijk geen enkele grote watergang tussen. Bouwen met je donder
Ik heb overigens gisteren even gekeken. Als Breda-Utrecht er komt, wordt er waarschijnlijk bij Gorinchem een boog naar Dordrecht gebouwt. De A27 is daar erg hoog. Heb je dan geen hele grote boog nodig om het stijgingspercentage binnen de perken te houden?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja, daar zitten dus wel wat grote watergangen tussen. Onder meer de grootste van allemaal, de Waal bij Zaltbommelquote:Op vrijdag 6 augustus 2010 20:53 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Net als Geldermalsen Eindhoven.
Je denkt toch niet dat het voor niks is dat ze richting Houten ophouden voordat ze over het Asd -Rijnkanaal moeten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar de viersporigheid zo ophoudt is idd het Amsterdam - Rijnkanaal.quote:
Nee maat, dat is het Amsterdam-Rijnkanaal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lezen er hier mensen een boek in de trein?
Moet straks voor mijn studie elke dag met de trein heen en terug, minimaal 30 minuten.
Kan ik dan een boek lezen in de trein of wordt ik teveel afgeleid?
Moet straks voor mijn studie elke dag met de trein heen en terug, minimaal 30 minuten.
Kan ik dan een boek lezen in de trein of wordt ik teveel afgeleid?
Studeren in de trein lukt mij prima, maar ik zit dan ook vaak in de stiltecoupé van een fatsoenlijke trein met oordoppen inquote:Op vrijdag 6 augustus 2010 21:38 schreef Deezertje het volgende:
Lezen er hier mensen een boek in de trein?
Moet straks voor mijn studie elke dag met de trein heen en terug, minimaal 30 minuten.
Kan ik dan een boek lezen in de trein of wordt ik teveel afgeleid?
.
Godverjuquote:
Lezen er hier mensen een boek in de trein?
Moet straks voor mijn studie elke dag met de trein heen en terug, minimaal 30 minuten.
Kan ik dan een boek lezen in de trein of wordt ik teveel afgeleid?
Wat dacht je van gewoon proberen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga er in de ochtend en avondspits maar niet van uit.quote:
Lezen er hier mensen een boek in de trein?
Moet straks voor mijn studie elke dag met de trein heen en terug, minimaal 30 minuten.
Kan ik dan een boek lezen in de trein of wordt ik teveel afgeleid?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik heb vanochtend een Straatnieuws gekocht EN gelezen in de trein 
Aanraken mag 
Aanraken mag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toevallig gekocht bij de altijd vrolijke en enthousiaste straatkrantverkoper op Utrecht Centraal die altijd aan de kant van Hoog Catharijnen staat? Die vent zorgt bij mij elke ochtend weer voor een kleine glimlach.quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb vanochtend een Straatnieuws gekocht EN gelezen in de trein
Ja. Ik liep hem vaak voorbij, maar voelde me altijd een beetje beschaamdquote:
[..]
Toevallig gekocht bij de altijd vrolijke en enthousiaste straatkrantverkoper op Utrecht Centraal die altijd aan de kant van Hoog Catharijnen staat? Die vent zorgt bij mij elke ochtend weer voor een kleine glimlach.
En hij is idd altijd vrolijk. Hij had niet terug van 20 E maar ik beloofde hem terug te komen nadat ik een bak koffie gehaald had. Volgende keer bied ik hem gewoon een bak koffie aan trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ik neem mij ook al het hele jaar voor om een keer een krant bij hem te kopen. Hij verdient het wel.quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja. Ik liep hem vaak voorbij, maar voelde me altijd een beetje beschaamd
Hij maakte ook echt zoeen "Joepie! 
" gebaar toen ik een krantje van hem wou kopen
het grenzeloze optimisme van die mensen, die toch veel meer ellende kennen dan jij en ik, iedere dag weer, daar heb ik wel respect voor eigenlijk
" gebaar toen ik een krantje van hem wou kopen het grenzeloze optimisme van die mensen, die toch veel meer ellende kennen dan jij en ik, iedere dag weer, daar heb ik wel respect voor eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DIe kale? "Goeiemorgen, mooie mensen, mooi weer, mooie dag, mooi krantje."quote:
[..]
Toevallig gekocht bij de altijd vrolijke en enthousiaste straatkrantverkoper op Utrecht Centraal die altijd aan de kant van Hoog Catharijnen staat? Die vent zorgt bij mij elke ochtend weer voor een kleine glimlach.
Die?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Helemaal goed.quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 22:34 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
DIe kale? "Goeiemorgen, mooie mensen, mooi weer, mooie dag, mooi krantje."
Die?
Als ik er weer langskom ga ik 5 krantjes van die vent kopen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee die met die lange haren aan de kant van het taxiplatformquote:
[..]
DIe kale? "Goeiemorgen, mooie mensen, mooi weer, mooie dag, mooi krantje."
Die?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij bedoelt Ome Kees? Die man is een legendequote:
[..]
DIe kale? "Goeiemorgen, mooie mensen, mooi weer, mooie dag, mooi krantje."
Die?
heb hem al een tijd niet meer gezien trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Huh? "Mooie mensen, mooie dag, mooie krant" is toch gewoon die van de Hoog Catharijne kant? Dat is niet echt een Kees, meer een Achmed.quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 22:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij bedoelt Ome Kees? Die man is een legende
nee je hebt 2 gangen naar HC toe. Een aa de kant van het streekbusstation en een aan de kant vsn de taxistandplaats. Daar staan verschillende gasten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kom nooit bij de taxistandplaatsen.
Ook niet meer bij de streekbussen trouwens, maar voorheen wel regelmatig.
Ook niet meer bij de streekbussen trouwens, maar voorheen wel regelmatig.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Uitkomst metingen tijdelijk materieel
In opdracht van de Minister van Verkeer en Waterstaat zijn in juni geluidsmetingen verricht aan het stilgemaakte tijdelijke materieel (PRIO-rijtuigen) dat door vervoerder NS Hispeed wordt ingezet op het noordelijke deel van de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam. Tot en met het voorjaar van 2010 waren de rijtuigen schijfgeremd met een toegevoegde gietijzeren blokrem. Vanaf 6 juni 2010 is deze blokrem van de rijtuigen afgeschakeld en is het profiel van de wielen door middel van slijpen gladder gemaakt.
Op 16 juni heeft TNO nieuwe metingen verricht op één locatie langs het HSL-tracé naar het effect van deze aanpassingen. Doel van deze meting was om, na aanpassing van het materieel, inzicht te krijgen in de huidige geluidsproductie van het tijdelijke materieel op het specifieke spoor van de HSL.
Metingen tonen aan dat, ten opzichte van de metingen van vorig jaar, op het oostelijke spoor een
9 dB(A) lagere waarde en op het westelijke spoor een 5 dB(A) lagere waarde voor het passagegeluid is gemeten. De afwijkingen tussen het oostelijke en het westelijke spoor zijn volgens TNO te verklaren door het verschil in railruwheid. Dit toont aan dat ‘akoestisch slijpen’ een effectieve maatregel is om het spoor zo stil mogelijk te houden. De minister heeft hierop ProRail de opdracht gegeven om de monitoring van de railruwheid te intensiveren. ProRail is hierover met aannemer Infraspeed in gesprek. Op basis van het door TNO uitgevoerde onderzoek blijkt dat de gemiddelde geluidreductie van deze maatregel 7 dB(A) bedraagt.
Brief van de Minister aan de Tweede Kamer:
Kamerstuk Metingen tijdelijk materieel HSL-Zuid (PDF)
TNO-rapport Geluidemissiemeting van aangepaste Priorijtuigen op het HSL-spoor:
TNO-rapport geluidsemissiemeting van aangepaste Priorijtuigen op het HSL-spoor (PDF)
Informatie over akoestisch slijpen van het HSL-spoor
Lees hier meer over het akoestisch slijpen van het spoor van de HSL-spoor.
Bron: ProRail.nl
In opdracht van de Minister van Verkeer en Waterstaat zijn in juni geluidsmetingen verricht aan het stilgemaakte tijdelijke materieel (PRIO-rijtuigen) dat door vervoerder NS Hispeed wordt ingezet op het noordelijke deel van de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam. Tot en met het voorjaar van 2010 waren de rijtuigen schijfgeremd met een toegevoegde gietijzeren blokrem. Vanaf 6 juni 2010 is deze blokrem van de rijtuigen afgeschakeld en is het profiel van de wielen door middel van slijpen gladder gemaakt.
Op 16 juni heeft TNO nieuwe metingen verricht op één locatie langs het HSL-tracé naar het effect van deze aanpassingen. Doel van deze meting was om, na aanpassing van het materieel, inzicht te krijgen in de huidige geluidsproductie van het tijdelijke materieel op het specifieke spoor van de HSL.
Metingen tonen aan dat, ten opzichte van de metingen van vorig jaar, op het oostelijke spoor een
9 dB(A) lagere waarde en op het westelijke spoor een 5 dB(A) lagere waarde voor het passagegeluid is gemeten. De afwijkingen tussen het oostelijke en het westelijke spoor zijn volgens TNO te verklaren door het verschil in railruwheid. Dit toont aan dat ‘akoestisch slijpen’ een effectieve maatregel is om het spoor zo stil mogelijk te houden. De minister heeft hierop ProRail de opdracht gegeven om de monitoring van de railruwheid te intensiveren. ProRail is hierover met aannemer Infraspeed in gesprek. Op basis van het door TNO uitgevoerde onderzoek blijkt dat de gemiddelde geluidreductie van deze maatregel 7 dB(A) bedraagt.
Brief van de Minister aan de Tweede Kamer:
Kamerstuk Metingen tijdelijk materieel HSL-Zuid (PDF)
TNO-rapport Geluidemissiemeting van aangepaste Priorijtuigen op het HSL-spoor:
TNO-rapport geluidsemissiemeting van aangepaste Priorijtuigen op het HSL-spoor (PDF)
Informatie over akoestisch slijpen van het HSL-spoor
Lees hier meer over het akoestisch slijpen van het spoor van de HSL-spoor.
Bron: ProRail.nl
* James1988 zwaait
Volgende week Rotterdam - Dordrecht v.v. zo goed als plat, dus niet daarlangs naar Ut. </reminder to self>
Volgende week Rotterdam - Dordrecht v.v. zo goed als plat, dus niet daarlangs naar Ut. </reminder to self>
Ik dacht dat Ome Kees alweer een tijdje terug overleden is. Ik weet wel dat er een nieuwe De Bolle is geweest. Wel tof dat 'ie in december altijd in kerstmanpak stond. Er is ooit eens een tvdocumentaire gemaakt over die man.quote:Op vrijdag 6 augustus 2010 22:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij bedoelt Ome Kees? Die man is een legende
het meisje wat nu mijn vriendin is dacht destijds ook een boek te kunnen lezen in de treinquote:
Lezen er hier mensen een boek in de trein?
Moet straks voor mijn studie elke dag met de trein heen en terug, minimaal 30 minuten.
Kan ik dan een boek lezen in de trein of wordt ik teveel afgeleid?
dat boek ging hoger en hoger in de hoop dat ik wegging denk ik
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
ik was volhardend, ze heeft het boek neergelegd en 18 jaar later wordt ik nog elke dag gelukkig naast haar wakkerquote:
Op
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Volgens mij woont Ome Kees gewoon in Ondiep.quote:Op zaterdag 7 augustus 2010 08:33 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik dacht dat Ome Kees alweer een tijdje terug overleden is. Ik weet wel dat er een nieuwe De Bolle is geweest. Wel tof dat 'ie in december altijd in kerstmanpak stond. Er is ooit eens een tvdocumentaire gemaakt over die man.
http://www.manbijthond.nl/fragmenten/ome-kees-geldmuseum
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Foto´s gelukt, komen straks, nu eerst eten koken, eten en afwassen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Heeft iemand nog een keer de link waarmee je buitenlandse spoorkilometers kan berekenen?
Ik ben benieuwd hoeveel kilometer ik binnenkort ga afleggen..
Ik ben benieuwd hoeveel kilometer ik binnenkort ga afleggen..
www.jizdenka.czquote:
Heeft iemand nog een keer de link waarmee je buitenlandse spoorkilometers kan berekenen?
Ik ben benieuwd hoeveel kilometer ik binnenkort ga afleggen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
