Hier alweer deel 198 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV-Studentenkaart reizen in internationale (hogesnelheids-)treinen op binnenlandse trajecten?
Met je OV-Studentenkaart mag je in Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de ICE bedraagt 2 euro, de tarieven van de Fyra kun je hier vinden. In de Thalys is je OV-Studentenkaart niet geldig.
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de meeste treinen naar het buitenland. Op dit moment gaat er nog niets met 'HiSpeed' gaat, aangezien de HSL nog niet in gebruik is voor buitenlands vervoer. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal andere vervoerders, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster en Heerlen - Aachen
PEG: Enschede - Dortmund
Keolis: Venlo - Hamm
Syntus: Hengelo - Bentheim (vanaf december 2010)
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress) (stopt niet tussen Hengelo en Bentheim)
Zevenaar - Emmerich: ICE International (stopt niet tussen Arnhem en Oberhausen)
Roosendaal - Antwerpen: Beneluxtrein
Rotterdam - Antwerpen (HSL): Thalys
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW's gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen en Stavoren maar ook naar Groningen. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2011 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische Spurts.Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM'90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder. Alle lijnen waarover gereden wordt, betreffen diesellijnen. Syntus viert momenteel haar tiende verjaardag.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede-Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Aangezien er te weinig stellen zijn voor een goede dienstuitvoering wordt daarnaast Plan V 867 ingezet.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW's, Veolia heeft deze Velios genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia twee Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen. De elektrische GTW trekt behoorlijk sneller op dan de dieselversie. Sowieso verschilt het interieur nogal met de GTW-stellen van Arriva. (Met name de drie stoelen naast elkaar aan één kant van de trein).
Naast de treinen rijdt NS ook op 1 traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Vanaf 13 december zullen de trams hier vervangen worden door sprinters. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
De NS rijden de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking. Zowel getrokken treinen in de vorm van een locomotief en rijtuigen als treinstellen. Koplopers, VIRM, SLT, Mat´64, DD-AR en nog wat ander materieel. Hiervoor verwijzen we je graag door de Wikipagina van NS. Daar wordt ook doorgelinkt naar andere verwante onderwerpen die met de trein te maken hebben. Denk aan dienstregelingen en alles wat erbij komt kijken. Alles hierover kun je natuurlijk ook bespreken in dit topic. Niet zelden worden onderwerpen meerdere keren besproken, dus schroom niet om ergens over te beginnen.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (7x per dag, elke 2 uur), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (via de HSL, wisselende frequentie).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers van/naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter prio-rijtuigen (gepimpt ICRm-materieel) in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt met een groene NMBS-Traxx. Ooit zal de Benelux over de HSL gaan rijden, maar wanneer precies is afwachten.
De Thalys is, op de nachttreinen na, de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
De HSL-Zuid
Sinds 7 september rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 42 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol, en dan nog eens 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Daarnaast rijdt ook de Thalys over de HSL.
Voor Fyra geldt een toeslag van maar liefst ¤ 7,- per rit. Een maandtoeslagkaart kost zelfs ¤ 224, dit is de prijs bovenop een normaal treinkaartje. De Thalys is niet toegankelijk met een normaal binnenlands kaartje.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Nieuwe verhalen en reiservaringen zijn altijd welkom!
Hieronder een opsomming van interessante (foto)reportages die door diverse topicdiehards gemaakt zijn:
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Harlingen Haven - Socios
Afkortingen
Soms worden in dit topic stations aangegeven met afkortingen, zoals Es voor Enschede en Amr voor Alkmaar. Deze kun je hier opzoeken. Ook worden soms treinseries gebruikt, deze vind je hier. Mocht je er niet uitkomen (en dat geldt ook voor ander jargon) vraag dan gewoon even wat het betekent.
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
quote:
De rest is de moeite niet waard, wat een ongelofelijk schraal station was dat
Overigens lapo uit het vorige deel;
quote:Op zondag 13 december 2009 22:08 schreef KapiteinT het volgende:
Vertrekstaten van station Den Haag Centraal
Richting:
* Landgraaf, Kerkrade/Aachen, Stolberg/Eschweiler
* Valkenburg, Maastricht
* Sittard, Eindhoven, Alkmaar
Aldus NS.nl
quote:Doe eens een gok. Hint: 't ligt in Duitsland
In februari: Amsterdam - Parijs - Londen - Brussel - Amsterdam doen met Thalys en Eurostar
quote:Haha bruikbare hintOp zondag 13 december 2009 22:18 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Doe eens een gok. Hint: 't ligt in Duitsland
quote:Duisburg
[..]
Doe eens een gok. Hint: 't ligt in Duitsland
quote:Weggehaald!
quote:Dat zei ik vanochtend ook al
quote:Ik heb donderdag nog voor een overgang gestaan toen het trammetje langskwam, een historisch moment..
Alhoewel het een lelijk ding was.
quote:Iets meer naar 't zuiden
Wat een kutTT overigens.. er is een nieuwe dienstregeling en dit is alles wat-ie kan bedenken
quote:Blij dat ie weg is, dat ding was alleen maar grappig omdat ie anders isOp zondag 13 december 2009 22:31 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
[..]
Ik heb donderdag nog voor een overgang gestaan toen het trammetje langskwam, een historisch moment..
Alhoewel het een lelijk ding was.
Vanaf maandag rijdt in de middagspits elk kwartier een Weens trammetje in Utrecht als spitstram naar Nieuwegein. Deze slaat enkele haltes over en moet capaciteit vrijmaken in de reguliere trams.
Voor wie morgen wil gaan kijken: de eerste rit vertrekt vanaf de halte Centraal Station (de eindhalte Moreelsepark is opgeheven) om 15:43 en dan elk kwartier tot en met 18:28.
Foto van een gekoppeld tramstel bij Nieuwegein tijdens proefritten (foto is eerder verschenen in Op de Rails)
quote:Was die foto van de achterkant van het station zo slecht dan, trouwens?
[..]
[ afbeelding ]
De rest is de moeite niet waard, wat een ongelofelijk schraal station was dat
Het zag er wel leuk knus uit toch?
quote:'k Zei nog; "Hier ga ik dus heul geen foto van maken mang".. zodoende heb ik daar geen foto vanOp zondag 13 december 2009 22:35 schreef Quyxz_ het volgende:
[..]
Was die foto van de achterkant van het station zo slecht dan, trouwens?
Het zag er wel leuk knus uit toch?
quote:SexyOp zondag 13 december 2009 22:34 schreef busfoto.nl het volgende:
Niet helemaal on-topic:
Vanaf maandag rijdt in de middagspits elk kwartier een Weens trammetje in Utrecht als spitstram naar Nieuwegein. Deze slaat enkele haltes over en moet capaciteit vrijmaken in de reguliere trams.
Voor wie morgen wil gaan kijken: de eerste rit vertrekt vanaf de halte Centraal Station (de eindhalte Moreelsepark is opgeheven) om 15:43 en dan elk kwartier tot en met 18:28.
Foto van een gekoppeld tramstel bij Nieuwegein tijdens proefritten (foto is eerder verschenen in Op de Rails)
[ afbeelding ]
beter dan die connexion rommel
quote:Ja het was inderdaad pauper.
[..]
'k Zei nog; "Hier ga ik dus heul geen foto van maken mang".. zodoende heb ik daar geen foto van
Maar wel een ICE 1 gezien.
(Normaal alleen de trein naar Alkmaar, maar vanaf vandaag ook de trein naar Den Helder)Dat wordt dus voortaan achterin de trein stappen, anders kan je eerst een pokke eind gaan lopen. En daarna nog een redelijk stukje door de tunnel / trap meuk.
Iemand die weet waarom hier voor gekozen is?, het andere spoor + uitgang lag op letterlijk 10 meter van de bus haltes
, en de trap lag ongeveer in het midden van het perron 
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2009 22:42:35 ]
quote:D"usseldorf dan
dingens lijken allemaal op elkaar 
Hee Ofy2, let je op? WEER een nederlaag van mij
quote:Hier ook staan wat foto's.Op zondag 13 december 2009 22:34 schreef busfoto.nl het volgende:
Niet helemaal on-topic:
Vanaf maandag rijdt in de middagspits elk kwartier een Weens trammetje in Utrecht als spitstram naar Nieuwegein. Deze slaat enkele haltes over en moet capaciteit vrijmaken in de reguliere trams.
Voor wie morgen wil gaan kijken: de eerste rit vertrekt vanaf de halte Centraal Station (de eindhalte Moreelsepark is opgeheven) om 15:43 en dan elk kwartier tot en met 18:28.
Foto van een gekoppeld tramstel bij Nieuwegein tijdens proefritten (foto is eerder verschenen in Op de Rails)
[ afbeelding ]
Ik vind het trouwens een prachtige tram. Al vind ik de Rotterdamse Citadis de mooiste tram die er in Nederland rondrijdt. Maar het gaat hier over treinen dus laat ik daar niet teveel over door gaan.
quote:Het is weer eens wat anders, en uiteraard blijven de groene trammetjes ook nog elk kwartier rijden. Ik ben benieuwd hoe het morgen gaat. Ten eerste is het project al vele malen uitgesteld, ten tweede is de dienstuitvoering op de lijn de laatste maanden zeer slecht. Er zijn problemen met de deuren van de groene trams, er vindt regelmatig een aanrijding met ander verkeer plaats en de stroomvoorziening knalt er wel eens uit als te veel trams op dezelfde sectie tegelijk tractie geven. De kans op het laatste is groter nu het aantal trams in de middagspits met de helft toeneemt.
quote:En hier nog wat van mij:Op zondag 13 december 2009 22:43 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
[..]
Hier ook staan wat foto's.
Ik vind het trouwens een prachtige tram. Al vind ik de Rotterdamse Citadis de mooiste tram die er in Nederland rondrijdt. Maar het gaat hier over treinen dus laat ik daar niet teveel over door gaan.
http://www.fpdwl.at/forum/thread.php?postid=193714#post193714
http://busfoto.nl/foto/weensetrams.php
quote:Op zondag 13 december 2009 22:46 schreef busfoto.nl het volgende:
[..]
Het is weer eens wat anders, en uiteraard blijven de groene trammetjes ook nog elke 7,5 minuut rijden. Ik ben benieuwd hoe het morgen gaat. Ten eerste is het project al vele malen uitgesteld, ten tweede is de dienstuitvoering op de lijn de laatste maanden zeer slecht. Er zijn problemen met de deuren van de groene trams, er vindt regelmatig een aanrijding met ander verkeer plaats en de stroomvoorziening knalt er wel eens uit als te veel trams op dezelfde sectie tegelijk tractie geven. De kans op het laatste is groter nu het aantal trams in de middagspits met de helft toeneemt.
quote:EN het nut hiervan is?
quote:Aangezien TS weg is zal ik zeggen dat het goed is.
[..]
D"usseldorf dan
Maar zijn alle stations daar in Duitsland zo pauper dan?
Dan was Luik toch een stuk beter.
quote:Ja! Had op het verkeerde knopje gedrukt, wilde mn bericht aanpassen...
quote:Veel stations zien er idd ongeveer zo uit. Maa Luik was voor deze operatie ook werkelijk niet o aan te zien hoor
[..]
Aangezien TS weg is zal ik zeggen dat het goed is.
Maar zijn alle stations daar in Duitsland zo pauper dan?
Dan was Luik toch een stuk beter.
Dat was nog niks vergeleken met de Thalys naar Amsterdam (17.00 ofzo) uit Rotterdam..
Met meer dan +90
Zo ben je 51 minuten 'normaal' sneller, maar ben je het nu dubbel zo langzaam
quote:Oeps, ik dacht dat je wat anders bedoelde.
4000 Uitgeest - Rotterdam
7400 (Uitgeest) - Breukelen - Rhenen (spits)
9700 Rotterdam Centraal - Gouda Goverwelle (spits)
9800 Den Haag Centraal - Utrecht Centraal
14700 Uitgeest - Amsterdam Centraal
17400 Breukelen - Utrecht - (Veenendaal Centrum)
19800 Den Haag Centraal - Gouda Goverwelle
Maar ik neem niet aan dat er opeens voldoende materiaal beschikbaar is om dit te doen. Maar waar komen ze dan wel te rijden? Volgens de serielijst op Wikipedia op de 4000 en de 9800, maar geen idee of dit klopt. Wie weet meer?
quote:Ziet er leuk uit, maar waarom is er gekozen voor deze trams? Ze zien er niet bepaald nieuw uit.Op zondag 13 december 2009 22:34 schreef busfoto.nl het volgende:
Niet helemaal on-topic:
Vanaf maandag rijdt in de middagspits elk kwartier een Weens trammetje in Utrecht als spitstram naar Nieuwegein. Deze slaat enkele haltes over en moet capaciteit vrijmaken in de reguliere trams.
Voor wie morgen wil gaan kijken: de eerste rit vertrekt vanaf de halte Centraal Station (de eindhalte Moreelsepark is opgeheven) om 15:43 en dan elk kwartier tot en met 18:28.
Foto van een gekoppeld tramstel bij Nieuwegein tijdens proefritten (foto is eerder verschenen in Op de Rails)
[ afbeelding ]
) waarop ze werden ingezet volledig werd voorzien van voertuigen met een gelijkvloerse instap.(en bij het BRU* zitten een paar mensen die nogal een band hebben met Wenen en haar mooie trammetjes
)* (de opdrachtgever (Bestuur Regio Utrecht)
quote:Ik lees net dat die dingen uit 1982/1983 komen.Op maandag 14 december 2009 01:12 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
Interessant, het groene materiaal vind ik er trouwens behoorlijk goed uit zien voor z'n leeftijd, ik weet niet hoe het technisch gesteld is met die rijtuigen? Trouwens busfoto, op je site zag ik dat de RET pluktrams had staan op de Kleiweg, staan die daar nog?
Dat had ik inderdaad echt nooit gedacht! Ik heb er wel eens waar nooit in gezeten, maar ik zie ze wel vaak rijden.En die Weense trams, die toen bij de RET reden (URL) mis ik nu eigenlijk ook wel.
quote:Die rijden nu in ik dacht Craiova, Roemenie.Op maandag 14 december 2009 01:36 schreef Kankerkachelsverkopert het volgende:
Het RET SG3 materiaal ziet er trouwens echt nice uit, de RSG3 (RandstadRail versie) is nagenoeg hetzelfde maar de grijze RET huisstijl is echt heel mooi op de rijtuigen.
En die Weense trams, die toen bij de RET reden (URL) mis ik nu eigenlijk ook wel.
[..]
Ik lees net dat die dingen uit 1982/1983 komen.
Dat had ik inderdaad echt nooit gedacht! Ik heb er wel eens waar nooit in gezeten, maar ik zie ze wel vaak rijden.[/quote
Rond de eeuwwisseling zijn de trams verbouwd bij PFA in Weiden. Daarvoor zagen de trams er uit als de gele op onderstaand filmpje. Wel komen er steeds meer problemen bij de stellen om de hoek kijken, zoals met de deuren.
quote:De kans dat de Hannoverse trams nog op straat verschijnen acht ik erg klein. Ze zullen eerdaags wel richting sloper gaan.Op maandag 14 december 2009 01:15 schreef Peter het volgende:
Als we het toch over de kleinere railbroertjes hebben (trams), wanneer gaat de HTM de hoge trams vervangen? En wat doen ze met de trams uit hannover?
De eerste 100 hogevloertrams in Den Haag (uit 81-82) zullen vanaf 2013 vervangen worden door 2,65m brede 2-ricihtingtrams (mogelijk dezelfde als nu op de RandstadRail rijden).
De 47 overgelbeven trams uit 90-92 (3100-serie) worden niet voor 2020 vervangen.
quote:Rijden die niet op vooroorlogse wielen e.d.?
[..]
De 47 overgelbeven trams uit 90-92 (3100-serie) worden niet voor 2020 vervangen.
Jammer dat het nog 10 jaar duurt voordat HTM moderne trams overall heeft..
Eerst moet dat Reizen op Saldo geactiveerd worden bij NS toch? (en waar dan?)
edit
Ik zie het al, heb Reizen op Saldo zojuist via ns.nl aangevraagd, en hem straks even bij de automaat (of loket) activeren
Dan ga ik binnenkort ook eens kijken of het wat goed werkt
Volgens de reisplanner is Reizen op Saldo goedkoper, dus ga daar toch maar eens proberen.. Alleen een retourtje is soms wel duurder (heen-terug)
Conducteuren kunnen tevens wel lastig zijn
Ik had voorheen een bril, nu niet meer.. En korter haar.. Die conducteur vroeg af of ik die persoon op de foto wel echt was
[ Bericht 28% gewijzigd door greavy op 14-12-2009 08:11:15 ]
Vonkjes vanmorgen
Oh!
En de AV van Utrecht CS werkt goed op Twitter. ;o
Hij staat nu 2/3 dagen achter elkaar aan ofzo, best nice.
[ Bericht 40% gewijzigd door Crientj op 14-12-2009 09:09:35 ]
De treinen naar Ede-Wageningen gaan nu afwisselend van spoor 4 en spoor 14 in Utrecht, erg handig En vanochtend: 3 minuten te laat weg, 5 minuten stilgestaan in de wisselstraat omdat er een goederentrein voorlangs gegooid werd. Onderweg nog 8 minuten verloren met het sukkeldrafje achter die goederentrein aan: +16 in Ede. Profail bedankt! quote:Echt!! Goed dat je t zegtOp maandag 14 december 2009 09:18 schreef Dr_Flash het volgende:
Welkom nieuwe dienstregeling
Laatst gezocht naar een treinreis naar Estland, maar daar is alles enkel
En daar gaat ook het goederenvervoer over.
quote:Ja, die van .07 en .37 die in Driebergen-Zeist stoppen gaan van 4. Die van .23 en .53 die in Veenendaal-De Klomp stoppen gaan nog gewoon van 14
quote:Oh boy, ik weet nu al dat ik dat zo vaak ga vergetenOp maandag 14 december 2009 10:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, die van .07 en .37 die in Driebergen-Zeist stoppen gaan van 4. Die van .23 en .53 die in Veenendaal-De Klomp stoppen gaan nog gewoon van 14
Het hangt er namelijk altijd om, soms heb ik die van 17:37 en soms die van 17:53quote:Als je dan vanaf de jaarbeurskant moet komen is dat dus extra kut
Oh boy, ik weet nu al dat ik dat zo vaak ga vergeten
Gaat weer lekker bij NS/ProRail..
quote:Lange en zware goederentreinen midden in de maandagochtendspits door Utrecht Centraal jagen is natuurlijk ook een UIT-STE-KEND plan
en er rijden treinen met enorme vertraging, en uitvallende treinen en veel spoorwissels..
Gaat weer lekker bij NS/ProRail..
Stelletje mongolen daar
quote:Liever een platform met een richting, zorgt er voor dat reiziger weet waar die aan toe isOp maandag 14 december 2009 10:30 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Oh boy, ik weet nu al dat ik dat zo vaak ga vergeten
. Ik heb het gevoel dat de hele dienstregeling nu een houtje-touwtje constructie wordt als ik soms allerlei uitzonderingen zie, zie ook de vertrekstaten. Sommige vertrekstaten zijn zo fucking onduidelijk omdat er op maandag 14:01 de trein van 3b gaat en op maandag 14:01 de trein op 3 gaat
.Bij Utrecht kan dat nog wel eens lastig zijn, omdat er met de verbouwing van het station telkens een spoor buitendienst gaat.
quote:En daar kom ik natuurlijk vandaanOp maandag 14 december 2009 10:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je dan vanaf de jaarbeurskant moet komen is dat dus extra kut
Moet ik me door heel die massa ellebogen. Spoor 14 was juist zo handig...Ben benieuwd of ik binnen 30min op plaats van bestemming ben. Ik neem al vast een boek mee, want ik hoor alleen maar horror verhalen over vertraging vanwege ERTMS .
Tralala
quote:Je kunt ook gewoon die van 17.37 laten lopen natuurlijk, en op je gemakje om 17.53 die van 14 pakken
[..]
En daar kom ik natuurlijk vandaan
gewoon karre met de hap
quote:Jamaar, jamaar... Dan ben ik later thuisOp maandag 14 december 2009 12:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je kunt ook gewoon die van 17.37 laten lopen natuurlijk, en op je gemakje om 17.53 die van 14 pakken
quote:De storingen en vertrektijden op ns.nl hebben ze ook maar offline gehaaldOp maandag 14 december 2009 10:59 schreef greavy het volgende:
en er rijden treinen met enorme vertraging, en uitvallende treinen en veel spoorwissels..
Gaat weer lekker bij NS/ProRail..
quote:Er was toch een verstoring vanmorgen? Als er treinen uit Nijmegen in Utrecht keren is spoor 4 wel logisch. Maar dus niet planmatig. Volgens de vertrekstaat gaat alles gewoon van 14. http://www.ns.nl/vertrekstaten/ut5.pdfOp maandag 14 december 2009 10:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, die van .07 en .37 die in Driebergen-Zeist stoppen gaan van 4. Die van .23 en .53 die in Veenendaal-De Klomp stoppen gaan nog gewoon van 14
quote:NS planner doet er wel aan. Ga maar hoveren met je muis boven het woordje "Intercity" in je reisadviesOp maandag 14 december 2009 13:41 schreef Duvel het volgende:
Is er nog ergens een reisplanner die je de treinnummers geeft? De NS-planner doet er geloof ik niet aan, en ik heb nog geen nieuw spoorboekje (de bon voor een gratis exemplaar ligt thuis).
Ik weet niet WAT ze op de HSL doen, maar niet het goede
quote:"Treintje spelen". Althans Bert Meerstadt, president-directeur NS.Op maandag 14 december 2009 15:09 schreef greavy het volgende:
Een Thalys die met + 3 vertrekt uit Rotterdam Centraal, en aankomt met + 11
Ik weet niet WAT ze op de HSL doen, maar niet het goede
quote:Het werkt alleen de eerste keer dat je er overheen hovert, in elk geval in de IE7 op mijn werk.Op maandag 14 december 2009 13:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NS planner doet er wel aan. Ga maar hoveren met je muis boven het woordje "Intercity" in je reisadvies
BTW: wel gevonden dus. Teringvroeg.
Meppen
IC Luxembourg Gare - Norddeich Mole halteert te Meppen.
De koersrol van de Intercitytrein.
quote:Is dat perron ZO laag, of lijkt het zo?Op maandag 14 december 2009 15:15 schreef Socios het volgende:
Van het weekend even naar Meppen (D) geweest.
[ afbeelding ]
Meppen
[ afbeelding ]
IC Luxembourg Gare - Norddeich Mole halteert te Meppen.
[ afbeelding ]
De koersrol van de Intercitytrein.
Houd btw niet veel in volgens mij, dat perron.
quote:En volgens De Spits reed gisteren alleen de eerste trein met vertraging...Op maandag 14 december 2009 15:09 schreef greavy het volgende:
Een Thalys die met + 3 vertrekt uit Rotterdam Centraal, en aankomt met + 11
Ik weet niet WAT ze op de HSL doen, maar niet het goede
Reizigers die niet kunnen omgaan met perronwijzigingen.
De vertreksporen in Leeuwarden voor de stoptreinen naar Stavoren en Harlingen heeft men omgewisseld m.i.v. de nieuwe diensregeling.
Socios kwam bij de perrons en sporen en zag allang dat zowel op de vertrekstaten, de CTA´s als op de trein zelf de bestemming van de trein keurig stond aangeven. Voor wie dàt allemaal over het hoofd ziet, had Arriva ook nog een groot bord op het perron geplaatst waar de wijziging opstond. En nog presteerde een aantal reizigers het om in de verkeerde trein te stappen gevolgd door ´paniek´ bij vertrek.
quote:Zou ik ook doen, als ik haast had..Op maandag 14 december 2009 15:25 schreef Socios het volgende:
Over perrons gesproken.
Reizigers die niet kunnen omgaan met perronwijzigingen.
De vertreksporen in Leeuwarden voor de stoptreinen naar Stavoren en Harlingen heeft men omgewisseld m.i.v. de nieuwe diensregeling.
Socios kwam bij de perrons en sporen en zag allang dat zowel op de vertrekstaten, de CTA´s als op de trein zelf de bestemming van de trein keurig stond aangeven. Voor wie dàt allemaal over het hoofd ziet, had Arriva ook nog een groot bord op het perron geplaatst waar de wijziging opstond. En nog presteerde een aantal reizigers het om in de verkeerde trein te stappen gevolgd door ´paniek´ bij vertrek.
Ik ken Leeuwarden niet anders dan de Harlingen trein van Spoor 2, en de Stavoren trein van spoor 1.
Daarnaast weet ik dat de sneltrein naar Groningen van Spoor 8 vertrekt, maar de stoptrein meestal van 5 ofzo (dat doorrijspoor).
Was altijd zo, dus ik snap het nut niet dat ze het gewisseld hebben.. Niemand is dat gewend..
Thalys had gister ook al een keer meer dan 90 minuten vertraging btw (de 17.03 uit Rotterdam, waarbij de 18.03 ook al op 50 stond..)..
Wanneer me zus reist, naar Groningen, is het meestal wel zo.
Maar je hebt wel gelijk
quote:Dank voor deze uiterst constructieve bijdrage.
De firma Prutsrail heeft vast nog wel werk voor je
quote:Waar?
quote:Echt schandalig. Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat dit euvel opgelost is
Een fotootje dat ik gevonden heb op HGBTF:
De foto is gemaakt in Kijkuit, met een vertraging van 1.5uur
quote:KijkuitOp maandag 14 december 2009 17:15 schreef trainfreak het volgende:
Vandaag reed de Albatros dus op Belgisch grondgebied.
Een fotootje dat ik gevonden heb op HGBTF:
[ afbeelding ]
De foto is gemaakt in Kijkuit, met een vertraging van 1.5uur
Mijn favoriete station in België Wel ironisch trouwens... zelfs naar België gaan doet hij met vertraging.
Het lijkt me hilarisch als dat ding in Antwerpen-Centraal onderin wordt stilgezet en er naderhand niet meer kan wegkomen omdat hij door z'n assen is gezakt ofzo
quote:Hij reed door naar Schaarbeek.Op maandag 14 december 2009 17:25 schreef Ireyon het volgende:
Waar ging hij eigenlijk heen?
quote:Zou hij al in België gehomologeerd zijn?Op maandag 14 december 2009 17:41 schreef STTSJT het volgende:
Waarom wordt hij getrokken door 2 diesel lok's? Hij kan toch op eigen kracht naar belgië rijden of durven ze dat nog niet aan ?
En er zullen ook geen (Belgische) bestuurders zijn die al materiaalkennis hebben?
Stukje over de eerste trein die vanmorgen van Nijverdal West vertrok. Yaay.
Trouwens.. Ik speelde vanmorgen een treinspelletje waarbij ik de wissels/seinen van Utrecht etc ging doen. Moar, dat ist niet; want ik kwam er ineens achter dat Utrecht CS geen spoor 6 heeft.
Dusch, waarom heeft Utrecht CS geen spoor 6 meer o.O
Serieus, ik kom daar al jaren en het valt mij nu pas op
Oh ja en syntus na een leuke storing de 1e trein die wel rijd natuurlijk maar 2 bakken ipv 4, zodat er op Arnhem en Arnhem verlperpoort mensen moesten achterblijven quote:Natuurlijk, iedereen heeft toch een stofzuiger thuis?Op maandag 14 december 2009 17:57 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Zou hij al in België gehomologeerd zijn?
En er zullen ook geen (Belgische) bestuurders zijn die al materiaalkennis hebben?
quote:Ah, heeft daar een zakspoor gezeten? Aan welke kant? En wanneer was dat? Ik vertrek elke dag vanaf spoor 5 of 7 en ik vroeg het mij ook al af.
quote:Pas maar op, straks rijden ze wel optijd en dan kan je uitslapen op het station (in de kouOp maandag 14 december 2009 18:56 schreef Yaku het volgende:
Heeft iemand een lijst met de hoeveelheid vertraging die elke Thalys vandaag heeft gehad? Dan kan ik vooruit plannen voor morgen, en misschien zelfs nog even uitslapen.
)quote:Gisteren reed, behalve de eerste rit, elke Thalys op tijdOp maandag 14 december 2009 18:56 schreef Yaku het volgende:
Heeft iemand een lijst met de hoeveelheid vertraging die elke Thalys vandaag heeft gehad? Dan kan ik vooruit plannen voor morgen, en misschien zelfs nog even uitslapen.
aldus de Metro / Sp!ts van vandaag
quote:Aan de noordkant, werd gebruikt voor treinen richting Hilversum. In het verlengde van spoor 7 is nog altijd een loos stukje perronwand te zien waar geen spoor direct aan grenst.Op maandag 14 december 2009 18:51 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Ah, heeft daar een zakspoor gezeten? Aan welke kant? En wanneer was dat? Ik vertrek elke dag vanaf spoor 5 of 7 en ik vroeg het mij ook al af.
Geen idee wanneer het verdwenen is, tijdje geleden al denk ik, in 1985 was het er nog volgens sporenplan.nl. De extra trap richting spoor 6 vanuit de Noordertunnel is afgelopen zomer pas verdwenen.
Ik ben even in het Utrechts Archief gedoken:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/155079 foto uit de jaren '60 dit is nog volgens de oude nummering toen dit spoortje bekend stond als 14. (11/12/13 waren wat we nu kennen als 3/4a/5a)
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1980-1990/116339 foto vanaf de andere kant, in de jaren '80, links van het midden is spoor 5, rechts van datzelfde perron spoor 6 wat in de verte doodloopt. rechts er van nóg een kopspoortje (geen idee welk nummer dat gehad kan hebben) en daarnaast spoor 7.
Nu ik toch bezig ben:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/154431 nog een foto uit de jaren '60, rechts vooraan is een kort smal perronnetje te zien, dat lag toen tussen de spoortjes 21 en 22 (nu beter bekend als 5b en 4b)
[ Bericht 21% gewijzigd door ReisT op 14-12-2009 19:59:58 ]
quote:Er is een vandaag motorpost (aannemelijk de bruine van het NSM) met Plan K-rijtuig naar Tilburg geweest om de mBD 9107 en Cecr 8553 (uit de blokkendoos-stam) op te halen
Vandaag ter hoogte van station Tilburg een Plan V gezien in een PTT-jasje. Wat deed deze daar?
Deze is dat:
Foto gegoogled
quote:Ah interessant, ik zal er eens op letten!Op maandag 14 december 2009 19:41 schreef ReisT het volgende:
[..]
Aan de noordkant, werd gebruikt voor treinen richting Hilversum. In het verlengde van spoor 7 is nog altijd een loos stukje perronwand te zien waar geen spoor direct aan grenst.
Geen idee wanneer het verdwenen is, tijdje geleden al denk ik, in 1985 was het er nog volgens sporenplan.nl. De extra trap richting spoor 6 vanuit de Noordertunnel is afgelopen zomer pas verdwenen.
Ik ben even in het Utrechts Archief gedoken:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/155079 foto uit de jaren '60 dit is nog volgens de oude nummering toen dit spoortje bekend stond als 14. (11/12/13 waren wat we nu kennen als 3/4a/5a)
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1980-1990/116339 foto vanaf de andere kant, in de jaren '80, links van het midden is spoor 5, rechts van datzelfde perron spoor 6 wat in de verte doodloopt. rechts er van nóg een kopspoortje (geen idee welk nummer dat gehad kan hebben) en daarnaast spoor 7.
Nu ik toch bezig ben:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/154431 nog een foto uit de jaren '60, rechts vooraan is een kort smal perronnetje te zien, dat lag toen tussen de spoortjes 21 en 22 (nu beter bekend als 5b en 4b)
Op werkdagen wordt in de spits extra capaciteit ingezet op het Belgische spoorwegnet, onder andere door het verlengen van reguliere treinen, maar ook door middel van P(iekuur)-treinen. Deze P-treinen rijden veelal als stoptrein maar slaan soms enkele stations over. Iets na 17:00 staat op station Antwerpen Noorderdokken de P-trein 8281 gereed voor vertrek naar Antwerpen Centraal en Aarschot. De trein bestaat uit vier M4-rijtuigen en wordt getrokken door de klassieke 2319. Vrijdag 11 december 2009
Onder de kap van Antwerpen Centraal staat NMBS stel 435 van het type AM80 (ook wel Break genoemd), klaar voor vertrek als L(okale)-trein 2870 naar Leuven. Zaterdag 12 december 2009
Met ingang van zondag 13 december geldt ook bij de NMBS de nieuwe dienstregeling. Sindsdien rijden op zaterdagmiddag en zondag de L-treinen tussen Antwerpen en Roosendaal weer ieder uur. Opvallend is dat de NMBS in het weekend vele treinen op andere tijden laat rijden dan op werkdagen, zo ook de stoptrein Roosendaal-Antwerpen. Voor de reiziger niet logisch, maar voor de fotograaf een prima bijkomstigheid. Onder een prachtige blauwe lucht, even na 17:00, staat NMBS stel 836 als L2787 gereed voor vertrek op het station van Roosendaal. Zondag 13 december 2009
[ Bericht 1% gewijzigd door Zug-Chef op 14-12-2009 20:31:40 ]
Vooral die sterretjes (koplamp)
quote:Het ging even goed, maar blijkbaar kunnen er dus geen 5 opeenvolgende topics zonder dat filmpje.. hoe lang nog..Op maandag 14 december 2009 21:07 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Wat is de link van die video met dat diesel geluid van een class66?
quote:Op maandag 14 december 2009 21:13 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Het ging even goed, maar blijkbaar kunnen er dus geen 5 opeenvolgende topics zonder dat filmpje.. hoe lang nog..
quote:Welke gaperd begint daar nu weer over dan
Wat is de link van die video met dat diesel geluid van een class66?
quote:
Wat is de link van die video met dat diesel geluid van een class66?
of
http://img3.imageshack.us/img3/9507/img1011et.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/721/img1010g.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/5241/img1002d.jpg
Trouwens,
Hier is een competitie van de Thalys:
http://www.thalys.com/fr/en/high-speed-competition
Met de vraag:
How long does it take Thalys to link Paris to Amsterdam as of 13/12/2009?
a) 3h02
b) 3h18
c) 4h12
Kweet het antwoord echt niet
Die trams zijn trouwens echt wauw om te zien, alsof je 40 jaar terug in de tijd reist
quote:d) 5h46
Leuk zeg, die Weense trams. Beetje raar om ze buiten Wenen te zien rijden.
Trouwens,
Hier is een competitie van de Thalys:
http://www.thalys.com/fr/en/high-speed-competition
Met de vraag:
How long does it take Thalys to link Paris to Amsterdam as of 13/12/2009?
a) 3h02
b) 3h18
c) 4h12
Kweet het antwoord echt niet
Een bordje wat niemand me ooit meer kan inhalen:
Heet sinds ongeveer een jaar namelijk
Verder waren er een paar treinen met +10 á +15 in A'dam en ook een paar met datzelfde in Parijs. Helaas waren er ook een paar uitschieters naar beneden (3 ofzo) met >> +60. *kijkt op horloge*
Positief record was een aankomst van Thalys met slechts +2 in Parijs (die waren opgelopen na Brussel)! Ja ja het is mogelijk, snel reizen op de HSL
Hopelijk is dit alles over een paar weken verleden tijd.
quote:V 09:03 + 70 min Amsterdam Centraal
Thalys spoor 11
niet instappen
quote:In 5 minuten opgelopen met meer dan 5 minutenV 09:03 + 84 min Amsterdam Centraal
Thalys spoor 11
niet instappen
edit:
quote:Nu weer minder gewordenV 09:03 + 57 min Amsterdam Centraal
Thalys spoor 11
niet instappen
[ Bericht 25% gewijzigd door RubenK op 15-12-2009 09:33:40 ]
maar ik heb uitgeslapen
09:28 + 59 min. Amsterdam Centraal 1-2 Thalys
quote:Het schommelt een beetje... Any minute nowV 09:03 + 62 min Amsterdam Centraal
Thalys spoor 9
niet instappen
quote:Dit heeft overigens niet met problemen aan Nederlandse zijde te maken, maar aan Belgische, daar is een of andere IC stilgevallen voor Brussel-Zuid (defect): in Antwerpen had deze Thalys al +60. Tja, dan past ie in Nederland niet meer in het dienstregeling-pad en moet ie wachten...Schiphol (shl)
09:28 + 83 min. Amsterdam Centraal 1-2 Thalys
De volgende Thalys uit Parijs heeft slechts +6 op Rotterdam en de eerste trein náár Parijs is daar aangekomen met +10. Het is nog niet 'goed', maar beter dan zondag.
quote:Het was weer fijn raak ja, herrie.
De vonken kwamen me tegemoet vanochtend van de passerende ICM(m). Winter
quote:Daar kom ik net uit. Ben om 10:30 (+6) vertrokken uit Antwerpen omdat er rond Antwerpen een stroomstoring was. Was binnen 25min in Barendrecht. We hebben nog 5min stil gestaan bij station Barendrecht, en zijn toen op normale snelheid naar R'dam Centraal gereden. Was uiteindelijk om 11:10 in R'dam.Op dinsdag 15 december 2009 10:48 schreef davidov2009 het volgende:
Blijkbaar is ie er nog steeds niet (nu 10:46):
[..]
De volgende Thalys uit Parijs heeft slechts +6 op Rotterdam en de eerste trein náár Parijs is daar aangekomen met +10. Het is nog niet 'goed', maar beter dan zondag.
Dus ik heb 34min in de Thalys gezeten.
Was best spectaculair! De auto's staan echt net stil. Heel grappig. Heb nog een video gemaakt, die post ik later vandaag wel.
Trouwens, in de trein kreeg ik nog te horen dat vanwege een kapotte Thalys, de trein naar A'dam (waar ik dus net in zat) via het oude spoor verder moest rijden, met de bijbehorende vertraging. Dat is lullig.
quote:bron en meerAls twee Thalystreinen op de nieuwe verbinding tussen Amsterdam en Brussel elkaar kruisen, valt de Thalys naar Amsterdam stil. Dat is het gevolg van een fout in het beveiligingssysteem.
Door deze fout zaten honderden reizigers gisteren bijna drie uur vast in een ijskoude trein, zonder verwarming.
quote:Neuh. Als er 1 kan rijden zal 2 ook wel lukken toch?
quote:Relmocro'sOp maandag 14 december 2009 22:26 schreef busfoto.nl het volgende:
Ja, de eerste Weense trammetjes reden vandaag!
http://img3.imageshack.us/img3/9507/img1011et.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/721/img1010g.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/5241/img1002d.jpg
quote:Noooo, ik moet straks op tijd weer in Arnhem zijnUtrecht Centraal-Ede-Wageningen/Rhenen
Dinsdag 15 December 14:59
Oorzaak Tussen Utrecht Centraal en Veenendaal-De Klomp rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 45 min. De verstoring is naar verwachting rond 15:30 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Utrecht Centraal en Arnhem/Nijmegen reizen via s-Hertogenbosch.
Oh, en natuurlijk:
quote:Winterswijk-Arnhem
Dinsdag 15 December 15:09
Oorzaak Tussen Zevenaar en Doetinchem rijden geen treinen door een seinstoring.
Er rijden stopbussen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
Aanrijding met persoon
15:30 verholpen
Ra ra, wat klopt hier niet?
quote:Nou, t zal ook welDinsdag 15 December 15:30
Oorzaak De beperkingen tussen Utrecht Centraal en Veenendaal-De Klomp als gevolg van een aanrijding met een persoon zijn voorbij.
Het treinverkeer is volledig hervat.
Vandaag is verdomme de 3e keer binnen 5 dagen dat ik meer dan een half uur vertraging heb. Belachelijk toch!
Weet iemand toevallig een site waar alle vertragingen bij worden gehouden? ik wil NS geld aftroggelen
quote:En je denkt dat dat nut heeft? Enige dat ik weet dat het bijhoudt is mn twitter van Utrecht CS.
tja dan heeft dat niet zoveel zin.
Weet iemand toevallig een site waar alle vertragingen bij worden gehouden? ik wil NS geld aftroggelen
quote:Er was eentje, maar die wordt niet meer bijgehouden helaas
tja dan heeft dat niet zoveel zin.
Weet iemand toevallig een site waar alle vertragingen bij worden gehouden? ik wil NS geld aftroggelen
quote:Denk ook dat als je er te veel indient dat de ns dan zegt, laat ons eens een kaartje zien met het bewijs dat je die dag om zo en zo laat daar hebt gerezenOp dinsdag 15 december 2009 16:46 schreef deerntie het volgende:
tja dan heeft dat niet zoveel zin.
Weet iemand toevallig een site waar alle vertragingen bij worden gehouden? ik wil NS geld aftroggelen
quote:Dat gaat in eerste instantie niet lukken want ik heb een studenten ov, daarvan moet je telkens een kopie maken. (en als je wel een los kaartje hebt moet je hem opsturen) En zolang je alleen maar hebt op dezelfde trajecten, zullen ze er niet zo moeilijk over doen.Op dinsdag 15 december 2009 16:58 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Denk ook dat als je er te veel indient dat de ns dan zegt, laat ons eens een kaartje zien met het bewijs dat je die dag om zo en zo laat daar hebt gerezen
Edit: ruben, hoever ben je daar mee dan?
Nu bezig met aanpassingen om vertraging tussen 2 stations per treinnummer per dag in kaart te brengen, zodra ik dat af heb laat ik die draaien tussen 2 station, kijken of dat werkt.
Daarna is het theoretisch gezien mogelijk om die op een hele hoop stations te draaien, dus ga ik dat proberen
quote:Lijkt me wel handigOp dinsdag 15 december 2009 17:26 schreef RubenK het volgende:
Vorige week een spider gebouwt die per station elke 5 minuten bijhoudt hoeveel vertraging welk treinnummer die dag heeft op dat station, werkte mooi heeft een database gevult voor 4 dagen.
Nu bezig met aanpassingen om vertraging tussen 2 stations per treinnummer per dag in kaart te brengen, zodra ik dat af heb laat ik die draaien tussen 2 station, kijken of dat werkt.
Daarna is het theoretisch gezien mogelijk om die op een hele hoop stations te draaien, dus ga ik dat proberen
Ben je al lang met dat project bezig?
quote:Ik ben wel vrijOp dinsdag 15 december 2009 17:31 schreef Yreal het volgende:
Is er hier nog iemand voor om vrijdag een rondje treinen te doen?
Maar om 20.45 moet ik wel na Heracles toe
[ Bericht 41% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2009 17:34:37 ]
Ik heb wel een paar sites ontdekt die het een tijdje bij hebben gehouden, maar ze zijn allemaal niet meer actief helaas. Wel een site gevonden met de actuele vertrektijden (dus inclusief vertraging), maar daar heb ik dus niet zo veel aan.
quote:Nope! 2 weken geleden begonnenOp dinsdag 15 december 2009 17:30 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Lijkt me wel handig
Ben je al lang met dat project bezig?
Uit pure verveling quote:Voor mij vrijdag alleen maar Groningen Noord - Leeuwarden en Leeuwarden - Utrecht Centraal - Leeuwarden
Is er hier nog iemand voor om vrijdag een rondje treinen te doen?
quote:Oke, Maar wel handig project :pOp dinsdag 15 december 2009 17:33 schreef RubenK het volgende:
[..]
Nope! 2 weken geleden begonnen
is verveling toch ergens goed voor
quote:Inderdaad! Ik denk dat veel mensen er baat bij hebben.Op dinsdag 15 december 2009 17:39 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Oke, Maar wel handig project :p
is verveling toch ergens goed voor
20.10 Amersfoort - 20.46 ede Wageningen
21.02 Ede-wageningen - 21.14 Arnhem
Gaan we daar effe biertjes drinken en wat eten enzo
En dan 22.26 met de ICE terug naar amsterdam
eeeh ?
quote:Ik zou wel willen, maar dan veul vroegerOp dinsdag 15 december 2009 17:49 schreef Yreal het volgende:
18.49 schiphol - pimpel - 19.37 Amersfoort
20.10 Amersfoort - 20.46 ede Wageningen
21.02 Ede-wageningen - 21.14 Arnhem
Gaan we daar effe biertjes drinken en wat eten enzo
En dan 22.26 met de ICE terug naar amsterdam
eeeh ?
quote:Op dinsdag 15 december 2009 18:07 schreef Yreal het volgende:
Mag ook, dacht houd een beetje rekening met werkende mensen
Ik ben vrijdag hele dag vrij, en ik wil om 8 uur weer in Almelo zijn.
Wel viel mij op dat de trein inderdaad nogal luid was op snelheid, zeker in de tunnels. En sowieso vond ik de tunnels niet bijzonder prettig. Van de andere kant, ik heb ook een hekel eraan om door de tunnel bij Best te rijden...
Daarnaast had ik af en toe het idee dat ik in een kantelbaktrein zat. Al met al is de uitstraling van het materieel prima maar de rijeigenschappen vallen me dus wel iets tegen. Met 160km/u zit je toch wel aan de max wat ICRm betreft.Positief vond ik dat de rit snel ging, voor ik het wist stond ik in Rotterdam. Bezetting was trouwens +- 10~15 reizigers in mijn rijtuig, de trein kwam praktisch leeg Schiphol binnen rijden. Maar goed, 6 euro toeslag voor een trein die maar 1x per uur rijdt is ook niet erg aantrekkelijk.
quote:'R is toch niet te bedenken ook he....Op dinsdag 15 december 2009 17:37 schreef Ou-Tannu het volgende:
Stomme fout in veilgheidssysteem Thalys
oja, er is bier
quote:Op dinsdag 15 december 2009 19:25 schreef Yreal het volgende:
We hebben nu ik uit zoetermeer, en marko uit almelo.
oja, er is bier
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2009 19:26:32 ]
Heel Heel misschien ben ik vrij om 12 uur maar neem aan dat jullie al eerder gaan?
ff kijken hoelaat die Yreal komt [ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2009 19:34:18 ]
quote:Moet geen punt zijn toch...Op dinsdag 15 december 2009 19:30 schreef STTSJT het volgende:
Helaas kan ik niet moet gewoon naar school toe
Heel Heel misschien ben ik vrij om 12 uur maar neem aan dat jullie al eerder gaan?
Ik wil best ergens om 1 uur beginnen en dan tegen 8 ergens in Almelo eindigen
quote:Ik ben er wel voor inOp dinsdag 15 december 2009 19:35 schreef Yreal het volgende:
[..]
Moet geen punt zijn toch...
Ik wil best ergens om 1 uur beginnen en dan tegen 8 ergens in Almelo eindigen
Ben alleen platzak maar ik ga wel mee uit gezelligheidquote:Vriezenveen, naast Almelo
quote:och bier kost niet veelOp dinsdag 15 december 2009 19:37 schreef RubenK het volgende:
Ik ben er ook wel voor in
er staat nog genoeg statiegeld in de tuin voor een kratje
waar kom je vandaan dan?
quote:Ik ben om 17:40 klaar met werk op sloterdijkOp dinsdag 15 december 2009 19:38 schreef Yreal het volgende:
[..]
och bier kost niet veel
er staat nog genoeg statiegeld in de tuin voor een kratje
waar kom je vandaan dan?
quote:hmm, ik moet om 8 uur in Almelo zijn...Op dinsdag 15 december 2009 19:41 schreef RubenK het volgende:
[..]
Ik ben om 17:40 klaar met werk op sloterdijk
quote:Heracles kan ook wel wachten xDOp dinsdag 15 december 2009 19:45 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
hmm, ik moet om 8 uur in Almelo zijn...
Ze verliezen toch
quote:geen pimpel, wel ic.Op dinsdag 15 december 2009 19:46 schreef Yreal het volgende:
Mmmm, zouden we dan niet net een pimpel kunnen halen zodat marko optijd terug is?
Het is wel te halen
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2009 19:50:07 ]
quote:Ja studenten. Vrijdag ben ik de gehele dag vrijOp dinsdag 15 december 2009 19:59 schreef Yreal het volgende:
Wie is er hier student trouwens? als eerstgenoemde 2 heren studenten zij kunnen we natuurlijk zo 2 rondjes maken
quote:Lijkt me ook beterOp dinsdag 15 december 2009 19:57 schreef RubenK het volgende:
Is volgende week donderdag overdag niet beter?
Dan kan ik iniedergeval
(moet dan wel optijd thuis zijn ivm kerstnacht en we dan naar familie gaan
) , en gaan we in de vakantie nog wel ergens een rondje maken quote:Dat is volgende week pas? we hebben het toch over a.s vrijdag?Op dinsdag 15 december 2009 20:04 schreef STTSJT het volgende:
[..]
Lijkt me ook beter
Dan kan ik iniedergeval
(moet dan wel optijd thuis zijn ivm kerstnacht en we dan naar familie gaan
quote:Ik stelde volgende week donderdag voorOp dinsdag 15 december 2009 20:05 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Dat is volgende week pas? we hebben het toch over a.s vrijdag?
quote:Indien ik kan (lees: me goed voel), wil ik zeker meereizen. Route of welke treinen maken me niet zoveel uit. Verder is volgende week donderdag ook prima.Op dinsdag 15 december 2009 19:29 schreef Yreal het volgende:
flash, socios, james...?
Ik heb in 2009 nog een OV-Studentenkaart. Maar als het 2010 wordt, lap ik gewoon voor een kaartje naast mijn voordeelurenabonnement dat dan ingegaan is.
[ Bericht 50% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2009 20:09:45 ]
quote:Stel ik ben om 12 uur vrij da kan ik gewoon meeOp dinsdag 15 december 2009 20:09 schreef Yreal het volgende:
Dan hebben we het nu even over vrijdag, en dan gaan we vanaf zaterdag weer plannen voor een volgend rondje
Maar als ik dat niet ben, hoe is dan de beste manier om te laten weten? (Zit die hele dag in een lokaal zonder internet
)
quote:Das inderdaad een optie
Eens bij marko z'n nummer los peuteren
quote:Hahahha :p
msn is sneller
Ma goed, ik hoop t wel
(dat ik mee kan ) quote:Op dinsdag 15 december 2009 20:34 schreef Yreal het volgende:
een 4de is dan wel weer relaxter dan met ze 3'e. Dan kan je in spitstreinnen een 4 zitje pakken en een krat bier gaan weg tanken
Goed plan
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 15-12-2009 20:37:06 ]
quote:vooral als de chauffeur niet weet hoe hij van Station gaanderen naar Station terborg moet rijden
quote:Vertel?Op dinsdag 15 december 2009 20:42 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
vooral als de chauffeur niet weet hoe hij van Station gaanderen naar Station terborg moet rijden
aan de andere hand, Why de fuck zou die man moeten weten waar die gaten liggen
quote:Nou we reden ontzettend om stukje duurt 4 minuten wij deden er een kwartier over. Over binnen doorwegen die niet voor een bus bedoeld zijn.
Of irc![ Bericht 8% gewijzigd door RubenK op 15-12-2009 20:55:54 ]
quote:Die zitten zeker nog steeds in de trein
Rawr waar zijn Flash en james als je ze nodig hebt
quote:Echt he, wel het meest lachen als zij er ook bij zijn. Geldt ook voor Peterselieman en Zug-Chef om nog een paar treintopicregulars te noemen. Liever een datum dat ´iedereen´ erbij is dan binnen paar dagen met een paar mensen. Alhoewel er ook wel eens knopen doorgehakt mogen worden, ja.Op dinsdag 15 december 2009 21:02 schreef Yreal het volgende:
Rawr waar zijn Flash en james als je ze nodig hebt
quote:http://www.arnhemcentraal(...)raat-wordt-verlengd/Woensdag 16 december a.s. wordt een noodbrug voor de brug in de Bovenbrugstraat ingehesen. Hiermee wordt de bestaande brug verlengd zodat de keerwand bij de Beaulieustraat gerealiseerd kan worden.
Rond 6.00 uur ’s ochtends starten de werkzaamheden met het opstellen van de kraan. Vanaf ongeveer 8.00 uur hijst de kraan de brugdelen op haar plaats. Tijdens de werkzaamheden is de bestaande brug geopend met uitzondering van de hijsmomenten vanwege de veiligheid.
Tof maar even kijken dan morgen
quote:Sowieso word dat een grote treintopic meet, maar met het huidige tempo halen we die eens tegen topic 300Op dinsdag 15 december 2009 21:12 schreef Socios het volgende:
[..]
Echt he, wel het meest lachen als zij er ook bij zijn. Geldt ook voor Peterselieman en Zug-Chef om nog een paar treintopicregulars te noemen. Liever een datum dat ´iedereen´ erbij is dan binnen paar dagen met een paar mensen. Alhoewel er ook wel eens knopen doorgehakt mogen worden, ja.
Kunnen we nu mooi een rondje treinen met een paar mensen en wat biertjes lurken
[ Bericht 100% gewijzigd door Yreal op 15-12-2009 21:45:02 ]
Amsterdam 12.34 -> Arnhem 13.33 (ICE
)Arnhem 14.16 -> Schiphol 15.29
Schiphol 16:07 -> Lelystad 16.56
Lelystad 17.15 -> Amsterdam 17.56
Amsterdam 18.27 -> Amersfoort 19.01
Dan kunnen we in Arnhem een beetje rondwandelen en nieuwe voorraden inslaan, in Schiphol patat eten bij de belg, op Lelystad even genieten van hoeveel er daar niet is, op amsterdam mensjes kijken en dan op Amersfoort elkaar gedag zeggen
who's with us ?
Er is een serie NS treinen (dubbeldekkers) die allemaal een bedreigde diersoort erop geschilderd hebben. Nu heb ik wel een lijst gevonden met alle dieren, maar heeft iemand toevallig ook ergens een link met alle foto's van de dieren?
508426-37101 Kondor
508426-37102 Ooievaar
508426-37103 Bizon
508426-37104 Walvis
508426-37105 Neushoorn
508426-37106 Arend
508426-37107 Zeehond
508426-37108 Olifant
508426-37111 Tijger
508426-37112 Cheeta
508426-37113 Dolfijn
508426-37114 Otter
508426-37115 Panda
quote:Er is nog steeds bierOp dinsdag 15 december 2009 22:24 schreef Yreal het volgende:
Ondanks de plannen voor donderdag gaan ik en marko sowieso lekker treinen vrijdag, en als je mee wil mag je mee
Amsterdam 12.34 -> Arnhem 13.33 (ICE
Arnhem 14.16 -> Schiphol 15.29
Schiphol 16:07 -> Lelystad 16.56
Lelystad 17.15 -> Amsterdam 17.56
Amsterdam 18.27 -> Amersfoort 19.01
Dan kunnen we in Arnhem een beetje rondwandelen en nieuwe voorraden inslaan, in Schiphol patat eten bij de belg, op Lelystad even genieten van hoeveel er daar niet is, op amsterdam mensjes kijken en dan op Amersfoort elkaar gedag zeggen
who's with us ?
quote:Nieuwe OP, ja/nee?[ afbeelding ]
Welkom in alweer deel ### van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoerbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op de stations te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Harlingen Haven - Socios
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Dan kunnen we het hier weer fijn over treinen hebben.Ik heb sinds de nieuwe dienstregeling 4 keer met de trein gereisd, En 3 keer vertraging gehad! Ik weet niet of dat de nieuwe dienstregeling is, of dat alle wissels vast vriezen. Wat is jullie ervaring met de nieuwe dienstregeling tot nu toe?
quote:Foto's van de dieren of van de treinen?Op dinsdag 15 december 2009 22:46 schreef HenkBenzinetank het volgende:
Vraagje voor de kenners:
Er is een serie NS treinen (dubbeldekkers) die allemaal een bedreigde diersoort erop geschilderd hebben. Nu heb ik wel een lijst gevonden met alle dieren, maar heeft iemand toevallig ook ergens een link met alle foto's van de dieren?
508426-37101 Kondor
508426-37102 Ooievaar
508426-37103 Bizon
508426-37104 Walvis
508426-37105 Neushoorn
508426-37106 Arend
508426-37107 Zeehond
508426-37108 Olifant
508426-37111 Tijger
508426-37112 Cheeta
508426-37113 Dolfijn
508426-37114 Otter
508426-37115 Panda
quote:Lijkt me wel leuk, eveneens om een keer in de vakantie te doen..Op dinsdag 15 december 2009 17:31 schreef Yreal het volgende:
Is er hier nog iemand voor om vrijdag een rondje treinen te doen?
Ik kan vrijdag wel, maar niet voor 1 uur (moet tevens uit Zwijndrecht komen) en rond 20 uur weer terug zijn, om vroeg me nest op te zoeken, voor me rit met de SSN naar Munster zaterdag
Oja, ik reis niet gratis, ben geen student ofzo
en ik drink geen bier
quote:De dierenOp dinsdag 15 december 2009 23:22 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Foto's van de dieren of van de treinen?
Stukje trein mag ook best in beeld hoor quote:Ziet er wel netjes uit, maar dat met verschillende vervoerders, zoals nu, vind ik wel iets hebben
quote:Op dinsdag 15 december 2009 22:46 schreef HenkBenzinetank het volgende:
Vraagje voor de kenners:
Er is een serie NS treinen (dubbeldekkers) die allemaal een bedreigde diersoort erop geschilderd hebben. Nu heb ik wel een lijst gevonden met alle dieren, maar heeft iemand toevallig ook ergens een link met alle foto's van de dieren?
508426-37101 Kondor
508426-37102 Ooievaar
508426-37103 Bizon
508426-37104 Walvis
508426-37105 Neushoorn
508426-37106 Arend
508426-37107 Zeehond
508426-37108 Olifant
508426-37111 Tijger
508426-37112 Cheeta
508426-37113 Dolfijn
508426-37114 Otter
508426-37115 Panda
Klikje
En dan scrollen, naar Stuurstanden DDM-1
Andere opdrukken kan je daar ook vinden.
quote:Deze was het idd, thx voor de uitleg!Op maandag 14 december 2009 20:11 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er is een vandaag motorpost (aannemelijk de bruine van het NSM) met Plan K-rijtuig naar Tilburg geweest om de mBD 9107 en Cecr 8553 (uit de blokkendoos-stam) op te halen
Deze is dat:
[ afbeelding ]
Foto gegoogled
quote:Tuurlijk, altijd
Hoe zit het met jullie, vragen jullie ook geld terug bij vertragingen?
Vandaag is verdomme de 3e keer binnen 5 dagen dat ik meer dan een half uur vertraging heb. Belachelijk toch!
quote:Die rijden toch al jaren niet meer? Of er moet post met de reguliere goederendienst meegaan.Op woensdag 16 december 2009 03:26 schreef Socios het volgende:
Wie heeft de dienstregeling van de posttreinen voor mij?
quote:Is dat zo?
Uit MSN gesprekken is volgende week donderdag als betere keus gekomen! Vrijwel iedereen heeft dan vrij,
quote:Volgens mij tien jaar geleden vervangen door vrachtwagens.
[..]
Die rijden toch al jaren niet meer? Of er moet post met de reguliere goederendienst meegaan.
09:03 + 31 min. Amsterdam Centraal 9 Thalys , Niet instappen
LekkerEn de Fyra van 9:30 is inmiddels ook vertraagd... die zal wel moeten wachten om de Thalys voor te laten?
quote:Is het enkelfuckingspoor of zo dan?
AV Rotterdam:
09:03 + 31 min. Amsterdam Centraal 9 Thalys , Niet instappen
En de Fyra van 9:30 is inmiddels ook vertraagd... die zal wel moeten wachten om de Thalys voor te laten?
quote:Als ik eerlijk ben vind ik de oude een stuk informatiever
quote:24ste maar 18de kan ik ook niet
Maar zoveel missen jullie niet hoor
quote:Maar ja, is dat het doel wel dan?
[..]
Als ik eerlijk ben vind ik de oude een stuk informatiever
quote:Er staat meer informatie in ja, maar voor wie is dat nog nuttig? De vaste bezoeker weet 't allemaal allang en de nieuwe bezoeker interesseert het niet.. Verder is de opbouw een ramp met de informatie, vragen en huisregels op allerlei willekeurige plekken. Voor mij bestaat de huidige OP in ieder geval alleen nog uit nutteloos gescroll en een afschuwelijke mobiele laadtijdOp woensdag 16 december 2009 09:51 schreef dennistd het volgende:
[..]
Als ik eerlijk ben vind ik de oude een stuk informatiever
quote:Thalys zal wel een hogere status hebben, of treindienstleider zit te pitten.Op woensdag 16 december 2009 09:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is het enkelfuckingspoor of zo dan?
Ik zit met een vraag en hoop dat jullie mij hiermee kunnen helpen.
Ik ben in het bezit van een studenten OV kaart en moet dus vanaf januari mijn nieuwe chipkaart gebruiken, nu woon ik in het oosten des lands wat betekent dat ik het laatste stukje treinreis bij Syntus moet afleggen. Nu zal Syntus, naar ik begrepen heb pas over een aantal maanden de OV chipkaart ondersteunen.
Is het straks dan de bedoeling dat ik (in het weekend, heb een week kaart) voor het eerste stuk (Ruurlo-Zutphen) een apart papieren kaartje moet kopen en daarna op saldo met de chipkaart moet gaan reizen? Het lijkt mij dat ik dan toch duurder uit ben dan ik nu ben?
Is het ook mogelijk dat ik zolang Syntus nog geen OV chipkaart ondersteunt ik papieren (reductie) kaartjes blijf kopen en dat een conducteur van de NS mijn OV chipkaart kan scannen en zo zien dat ik een week OV heb. Kortom, is het papieren kaartje geldig in combinatie de OV chipkaart.
Misschien een beetje een warrig verhaal, maar hoop dat iemand het snapt en me antwoord kan geven
.quote:Groot gelijk, d'r zit toch niemand in die Fyra.Op woensdag 16 december 2009 10:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Thalys zal wel een hogere status hebben, of treindienstleider zit te pitten.
En bij de kaartautomaat van de NS op station Enschede (waar ik een paar keer per week kom) kun je die dingen niet ophalen
Ik ben zo stom om de link van een duits treinspel niet door te mailen naar mijzelf.
Iemand die een idee heeft wat de link kan zijn?
Heeft euh keuze tussen Nederland west en oost, en veel Duitse stations..
quote:Als je er zo'n getruukte naam voor moet bedenken geef je als uitgever toch ook zelf wel aan dat het een letterlijk onnoemelijk gedrocht is
quote:Kijk eens in de geschiedenis van je webbrowser?
Mauw.
Ik ben zo stom om de link van een duits treinspel niet door te mailen naar mijzelf.
Iemand die een idee heeft wat de link kan zijn?
Heeft euh keuze tussen Nederland west en oost, en veel Duitse stations..
Anders misschien IETS meer info?quote:stellwerksim: http://sts.js-home.org/stellwerksim/anlagen.php
Mauw.
Ik ben zo stom om de link van een duits treinspel niet door te mailen naar mijzelf.
Iemand die een idee heeft wat de link kan zijn?
Heeft euh keuze tussen Nederland west en oost, en veel Duitse stations..
quote:Kun je hem al ophalen dan? Op http://studentenov-chipkaart.nl/ kun je zien wanneer je studentenreisproduct klaar staat en voor mij geldt dus datOp woensdag 16 december 2009 10:25 schreef dennistd het volgende:
Ook lekker trouwens: ik mag naar een supermarkt in Enschede of Oldenzaal om mijn nieuwe studentenreisproduct op te halen, terwijl we hier in het dorp ook gewoon 4 supermarkten hebben....
En bij de kaartautomaat van de NS op station Enschede (waar ik een paar keer per week kom) kun je die dingen niet ophalen
quote:Jouw studentenreisproduct staat uiterlijk 1 januari 2010 voor je klaar. De jou geadviseerde ophaalperiode is van 13 januari tot en met 22 januari 2010.
Terwijl elders op die site weer staat;
quote:Als je dan op laatstgenoemde site gaat kijken staat er dit;Je kunt je abonnement activeren vanaf twee weken voordat je recht op studiefinanciering ingaat. De precieze datum kun je vinden als je inlogt op je persoonlijke gegevens via www.ocwduo.nl
quote:Oftewel; je wordt dus verwezen naar een site die je verwijst naar de site waarvandaan je zojuist verwezen bent. Een enorme teringbende, dat is het.Op studentenov-chipkaart.nl vind je vanaf 16 december informatie over wanneer jij je abonnement kunt activeren.
quote:Whoeoe
[..]
stellwerksim: http://sts.js-home.org/stellwerksim/anlagen.php
Dankjewel!
ERTMS heeft kinderziektetjes
quote:klopt. Er vindt geen vervoer van post per trein meer plaats.
[..]
Volgens mij tien jaar geleden vervangen door vrachtwagens.
quote:het nederlandse en belgse deel zijn apart aangelegdOp woensdag 16 december 2009 10:49 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/economie(...)s-gecompenseerd.html
ERTMS heeft kinderziektetjes
Zover de grensoverschrijdende samenwerking
quote:dit van mij staat ook 1 januari klaar, maar bij mij is het van 4 tot 11 januari geadviseerd (gaat op achternaam, zodat niet iedereen tegelijk bij die automaten staat....)
[..]
Kun je hem al ophalen dan? Op http://studentenov-chipkaart.nl/ kun je zien wanneer je studentenreisproduct klaar staat en voor mij geldt dus dat
ze hadden die dingen gewoon al half november klaar moeten hebben staan, dat had iedereen hem voor het nieuwe jaar al kunnen halen.
ik heb trouwens ook geen idee wat er gebeurt met die 2 producten die er al op stonden, verdwijnen die plotseling op 1 januari, zodat ik voor het ophalen van mijn nieuwe mag gaan betalen voor de bus?
http://www.syntus.nl/Download.aspx?File=352
Om het even samen te vatten wat ik ervan opsteek; de controlemedewerkers (of hoe je het moet noemen, in ieder geval geen conducteur) hebben een apparaatje waarmee ze je chipkaart af kunnen lezen.
Edit: Ik lees niet goed, dit is voor door de week. In het weekend moet je zoals Dennis al zei een papieren kaartje met reductie kopen naast je chipkaart.
[ Bericht 16% gewijzigd door Nightshadow op 16-12-2009 11:18:50 ]
quote:Een Benelux met +69.. dat die niet allang opgeheven is?10:08 + 69 min. Amsterdam Centraal 9 Den Haag HS, Schiphol Intercity
11:08 + 10 min. Amsterdam Centraal 9 Den Haag HS, Schiphol Intercity
quote:Zolang die andere er nog een minuut achter zit, gaat 't allemaal primaOp woensdag 16 december 2009 11:13 schreef James1988 het volgende:
[..]
Een Benelux met +69.. dat die niet allang opgeheven is?
Altijd hetzelfde. Dan komt er 1 te laat. Gaat de andere door, en de rest van de dag is de dienstregeling niet te repareren zonder dat er een trein niet rijdt.
Hier terugchecken voor live statistieken
quote:Ziet er leuk uit.
http://ep.turnware.com/trein/vertraging.php
Hier terugchecken voor live statistieken
Je krijgt nog antwoord op je PM, maar wel later vanmiddag.
Ligt het aan mij of klopt het niet?
quote:Crap, LaPoUtrecht Centraal kampt met vervoersproblemen
Uitgegeven: 16 december 2009 12:32
Laatst gewijzigd: 16 december 2009 12:32
AMSTERDAM – Treinreizigers in Utrecht moet woensdag rekening houden met vertraging. Dat meldt de NOS.
© ANP
De problemen worden veroorzaakt door een defecte bovenleiding.
Er zijn momenteel problemen in de verbindingen tussen de domstad en Driebergen, Utrecht Lunetten, Amersfoort, Worden en Gouda.
Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van een half uur tot een uur. De NS hoopt dat de problemen om 19.00 uur opgelost zijn.
© NU.nl
