PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://rtvhellendoorn.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=3237:eerste-trein-van-station-west-vertrokken&catid=34:nieuws&Itemid=66
Stukje over de eerste trein die vanmorgen van Nijverdal West vertrok. Yaay.
Trouwens.. Ik speelde vanmorgen een treinspelletje waarbij ik de wissels/seinen van Utrecht etc ging doen. Moar, dat ist niet; want ik kwam er ineens achter dat Utrecht CS geen spoor 6 heeft.
Dusch, waarom heeft Utrecht CS geen spoor 6 meer o.O
Serieus, ik kom daar al jaren en het valt mij nu pas op
Stukje over de eerste trein die vanmorgen van Nijverdal West vertrok. Yaay.
Trouwens.. Ik speelde vanmorgen een treinspelletje waarbij ik de wissels/seinen van Utrecht etc ging doen. Moar, dat ist niet; want ik kwam er ineens achter dat Utrecht CS geen spoor 6 heeft.
Dusch, waarom heeft Utrecht CS geen spoor 6 meer o.O
Serieus, ik kom daar al jaren en het valt mij nu pas op
DD-AR in arnhem gezien vandaag 
Oh ja en syntus 
na een leuke storing de 1e trein die wel rijd natuurlijk maar 2 bakken ipv 4, zodat er op Arnhem en Arnhem verlperpoort mensen moesten achterblijven
Oh ja en syntus na een leuke storing de 1e trein die wel rijd natuurlijk maar 2 bakken ipv 4, zodat er op Arnhem en Arnhem verlperpoort mensen moesten achterblijven
Natuurlijk, iedereen heeft toch een stofzuiger thuis?quote:Op maandag 14 december 2009 17:57 schreef trainfreak het volgende:
[..]
Zou hij al in België gehomologeerd zijn?
En er zullen ook geen (Belgische) bestuurders zijn die al materiaalkennis hebben?
Ah, heeft daar een zakspoor gezeten? Aan welke kant? En wanneer was dat? Ik vertrek elke dag vanaf spoor 5 of 7 en ik vroeg het mij ook al af.quote:
Heeft iemand een lijst met de hoeveelheid vertraging die elke Thalys vandaag heeft gehad? Dan kan ik vooruit plannen voor morgen, en misschien zelfs nog even uitslapen.
Pas maar op, straks rijden ze wel optijd en dan kan je uitslapen op het station (in de kouquote:Op maandag 14 december 2009 18:56 schreef Yaku het volgende:
Heeft iemand een lijst met de hoeveelheid vertraging die elke Thalys vandaag heeft gehad? Dan kan ik vooruit plannen voor morgen, en misschien zelfs nog even uitslapen.
)
Me.. me.. me.. Me too
Gisteren reed, behalve de eerste rit, elke Thalys op tijdquote:Op maandag 14 december 2009 18:56 schreef Yaku het volgende:
Heeft iemand een lijst met de hoeveelheid vertraging die elke Thalys vandaag heeft gehad? Dan kan ik vooruit plannen voor morgen, en misschien zelfs nog even uitslapen.
aldus de Metro / Sp!ts van vandaag
Aan de noordkant, werd gebruikt voor treinen richting Hilversum. In het verlengde van spoor 7 is nog altijd een loos stukje perronwand te zien waar geen spoor direct aan grenst.quote:Op maandag 14 december 2009 18:51 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Ah, heeft daar een zakspoor gezeten? Aan welke kant? En wanneer was dat? Ik vertrek elke dag vanaf spoor 5 of 7 en ik vroeg het mij ook al af.
Geen idee wanneer het verdwenen is, tijdje geleden al denk ik, in 1985 was het er nog volgens sporenplan.nl. De extra trap richting spoor 6 vanuit de Noordertunnel is afgelopen zomer pas verdwenen.
Ik ben even in het Utrechts Archief gedoken:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/155079 foto uit de jaren '60 dit is nog volgens de oude nummering toen dit spoortje bekend stond als 14. (11/12/13 waren wat we nu kennen als 3/4a/5a)
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1980-1990/116339 foto vanaf de andere kant, in de jaren '80, links van het midden is spoor 5, rechts van datzelfde perron spoor 6 wat in de verte doodloopt. rechts er van nóg een kopspoortje (geen idee welk nummer dat gehad kan hebben) en daarnaast spoor 7.
Nu ik toch bezig ben:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/154431 nog een foto uit de jaren '60, rechts vooraan is een kort smal perronnetje te zien, dat lag toen tussen de spoortjes 21 en 22 (nu beter bekend als 5b en 4b)
[ Bericht 21% gewijzigd door ReisT op 14-12-2009 19:59:58 ]
Het enige wat ooit een PTT-jasje had en op een Plan V lijkt was de motorpost, leek het toevallig hier op?
Er is een vandaag motorpost (aannemelijk de bruine van het NSM) met Plan K-rijtuig naar Tilburg geweest om de mBD 9107 en Cecr 8553 (uit de blokkendoos-stam) op te halenquote:Op maandag 14 december 2009 19:54 schreef Wokkel1982 het volgende:
Vandaag ter hoogte van station Tilburg een Plan V gezien in een PTT-jasje. Wat deed deze daar?
Deze is dat:
Foto gegoogled
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah interessant, ik zal er eens op letten!quote:Op maandag 14 december 2009 19:41 schreef ReisT het volgende:
[..]
Aan de noordkant, werd gebruikt voor treinen richting Hilversum. In het verlengde van spoor 7 is nog altijd een loos stukje perronwand te zien waar geen spoor direct aan grenst.
Geen idee wanneer het verdwenen is, tijdje geleden al denk ik, in 1985 was het er nog volgens sporenplan.nl. De extra trap richting spoor 6 vanuit de Noordertunnel is afgelopen zomer pas verdwenen.
Ik ben even in het Utrechts Archief gedoken:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/155079 foto uit de jaren '60 dit is nog volgens de oude nummering toen dit spoortje bekend stond als 14. (11/12/13 waren wat we nu kennen als 3/4a/5a)
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1980-1990/116339 foto vanaf de andere kant, in de jaren '80, links van het midden is spoor 5, rechts van datzelfde perron spoor 6 wat in de verte doodloopt. rechts er van nóg een kopspoortje (geen idee welk nummer dat gehad kan hebben) en daarnaast spoor 7.
Nu ik toch bezig ben:
http://www.hetutrechtsarc(...)ten/1960-1970/154431 nog een foto uit de jaren '60, rechts vooraan is een kort smal perronnetje te zien, dat lag toen tussen de spoortjes 21 en 22 (nu beter bekend als 5b en 4b)
En ik was in Antwerpen het afgelopen weekend.
Op werkdagen wordt in de spits extra capaciteit ingezet op het Belgische spoorwegnet, onder andere door het verlengen van reguliere treinen, maar ook door middel van P(iekuur)-treinen. Deze P-treinen rijden veelal als stoptrein maar slaan soms enkele stations over. Iets na 17:00 staat op station Antwerpen Noorderdokken de P-trein 8281 gereed voor vertrek naar Antwerpen Centraal en Aarschot. De trein bestaat uit vier M4-rijtuigen en wordt getrokken door de klassieke 2319. Vrijdag 11 december 2009
Onder de kap van Antwerpen Centraal staat NMBS stel 435 van het type AM80 (ook wel Break genoemd), klaar voor vertrek als L(okale)-trein 2870 naar Leuven. Zaterdag 12 december 2009
Met ingang van zondag 13 december geldt ook bij de NMBS de nieuwe dienstregeling. Sindsdien rijden op zaterdagmiddag en zondag de L-treinen tussen Antwerpen en Roosendaal weer ieder uur. Opvallend is dat de NMBS in het weekend vele treinen op andere tijden laat rijden dan op werkdagen, zo ook de stoptrein Roosendaal-Antwerpen. Voor de reiziger niet logisch, maar voor de fotograaf een prima bijkomstigheid. Onder een prachtige blauwe lucht, even na 17:00, staat NMBS stel 836 als L2787 gereed voor vertrek op het station van Roosendaal. Zondag 13 december 2009
[ Bericht 1% gewijzigd door Zug-Chef op 14-12-2009 20:31:40 ]
Op werkdagen wordt in de spits extra capaciteit ingezet op het Belgische spoorwegnet, onder andere door het verlengen van reguliere treinen, maar ook door middel van P(iekuur)-treinen. Deze P-treinen rijden veelal als stoptrein maar slaan soms enkele stations over. Iets na 17:00 staat op station Antwerpen Noorderdokken de P-trein 8281 gereed voor vertrek naar Antwerpen Centraal en Aarschot. De trein bestaat uit vier M4-rijtuigen en wordt getrokken door de klassieke 2319. Vrijdag 11 december 2009
Onder de kap van Antwerpen Centraal staat NMBS stel 435 van het type AM80 (ook wel Break genoemd), klaar voor vertrek als L(okale)-trein 2870 naar Leuven. Zaterdag 12 december 2009
Met ingang van zondag 13 december geldt ook bij de NMBS de nieuwe dienstregeling. Sindsdien rijden op zaterdagmiddag en zondag de L-treinen tussen Antwerpen en Roosendaal weer ieder uur. Opvallend is dat de NMBS in het weekend vele treinen op andere tijden laat rijden dan op werkdagen, zo ook de stoptrein Roosendaal-Antwerpen. Voor de reiziger niet logisch, maar voor de fotograaf een prima bijkomstigheid. Onder een prachtige blauwe lucht, even na 17:00, staat NMBS stel 836 als L2787 gereed voor vertrek op het station van Roosendaal. Zondag 13 december 2009
[ Bericht 1% gewijzigd door Zug-Chef op 14-12-2009 20:31:40 ]
Het ging even goed, maar blijkbaar kunnen er dus geen 5 opeenvolgende topics zonder dat filmpje.. hoe lang nog..quote:Op maandag 14 december 2009 21:07 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Wat is de link van die video met dat diesel geluid van een class66?
quote:Op maandag 14 december 2009 21:13 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Het ging even goed, maar blijkbaar kunnen er dus geen 5 opeenvolgende topics zonder dat filmpje.. hoe lang nog..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Welke gaperd begint daar nu weer over danquote:
Wat is de link van die video met dat diesel geluid van een class66?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Wat is de link van die video met dat diesel geluid van een class66?
of
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
