PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
in een Suzuki Alto leenauto van de garage... was pissig omdat ik een Pajero wegbracht voor beurt en toen die dag dik 250km moest rijden met dat klote ding!
Of je rookt of niet, je zou er bijna een sigaret van opsteken!quote:Op dinsdag 13 januari 2009 20:58 schreef -_Tommy_- het volgende:
[ afbeelding ]
was pissig omdat ik een Pajero wegbracht voor beurt en toen die dag dik 250km moest rijden met dat klote ding!
mja dat ding rook al als een rijdende asbak!quote:Op dinsdag 13 januari 2009 21:04 schreef Sloper het volgende:
[..]
Of je rookt of niet, je zou er bijna een sigaret van opsteken!
rook zelf niet, maar goed!
remlof's auto 
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Mijn Peugeot 206 XS 1.6 16v richting Düsseldorf, op 24 januari 
:
Helaas vorige week total loss gereden
:
Helaas vorige week total loss gereden
Klaus die Gabelstaplerfahrer
Luier dan een pamper
Luier dan een pamper
Dat is wel lekkerquote:Op vrijdag 13 februari 2009 21:12 schreef Toempf het volgende:
Mijn Peugeot 206 XS 1.6 16v richting Düsseldorf, op 24 januari
[ afbeelding ]
Helaas vorige week total loss gereden
Ik heb een 1.4 75pk tot de 170 gekregen, verder wilde die echt niet...
Koelvloeistoftemp is stuk denk ik?quote:
Ook eerst mooi warm gereden voor je ging planken
Ja, hier is de olietemp niet goed.
En dan ga je de auto van een ander maar slopen. Triestquote:Op dinsdag 13 januari 2009 20:58 schreef -_Tommy_- het volgende:
[ afbeelding ]
was pissig omdat ik een Pajero wegbracht voor beurt en toen die dag dik 250km moest rijden met dat klote ding!
Die allereerste is al heel oud, zeg maar van het pre-youtube tijdperk. Is een Vectra of Calibra die met rotte ABS (rode lampje rechtsonder) en koude motor lekker de boel afragt.
.
ik vrees niet lang meer...quote:Op zaterdag 14 februari 2009 16:21 schreef Badabingea het volgende:
[ afbeelding ]
Is nog aan kop, niet?
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Volgens mij is het een photoshop...quote:
Die allereerste is al heel oud, zeg maar van het pre-youtube tijdperk. Is een Vectra of Calibra die met rotte ABS (rode lampje rechtsonder) en koude motor lekker de boel afragt.
quote:Op zaterdag 14 februari 2009 15:30 schreef rene90 het volgende:
Ben benieuwd wat de topspeed van me mazda 121 zal zijnzal dan wel even een fototje maken
Met drie man, heuvelaf, wel op de Autobahn
Was nog met m'n oude wagen tussen Gent en Antwerpenquote:
Zal wel even een upgrade plaatsen voor een nieuwe (voorlopige) koploper:
DYSLECTICS HAVE MORE NUF
Jammer dat ik dit topic nu pas zie. Ik heb een BX diesel die gaat 160. Mijn vorige ging 170. Dat is hard voor zo'n bak.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens autoweek horen die dingen 162 te gaan overigens 
Dan is 170 (iets er over zelfs) met een auto die 360.000km achter de rug heeft veel.
Dan is 170 (iets er over zelfs) met een auto die 360.000km achter de rug heeft veel.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
* Smart-Einstein baalt dat hij laatst zijn camera niet bij zich had toen hij 280 heeft gereden in een onbegrensde mercedes c36 amg
Ladies and gentleman WE HAVE A WINNER !quote:Op zaterdag 14 februari 2009 22:19 schreef ralphk het volgende:
[..]
Was nog met m'n oude wagen tussen Gent en Antwerpen
Zal wel even een upgrade plaatsen voor een nieuwe (voorlopige) koploper:
[ afbeelding ]
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
290kmh bij 5000rpm, ben benieuwd wat voor bak dat is - moet haast wel een dikke amerikaan of diesel zijn, europese benzineblokken zijn vaak hoogtoeriger. Wel imposante snelheid, btw, ik ben nog niet verder gekomen dan meerijden met 205 op de teller (Citroen Xsara 1.6!).quote:Op zaterdag 14 februari 2009 22:19 schreef ralphk het volgende:
[..]
Zal wel even een upgrade plaatsen voor een nieuwe (voorlopige) koploper:
[ afbeelding ]
Mijn zelfgereden top is rond de 180 (teller), en dat was tijdens een proefrit met de A3 die ik twee weken later voor de deur had staan. Is lang niet de top van de auto, btw, ik heb het sterke vermoeden dat 'ie ergens bij 250+ in de (toeren)begrenzer gaat knallen :-)
[ Bericht 0% gewijzigd door JF_ op 15-02-2009 15:04:17 ]
Kijken of ik dat kan overtreffen op de autobahn, dan hoor je hetquote:
[..]
[ afbeelding ]
Met drie man, heuvelaf, wel op de Autobahn
Klopt inderdaad, zie ook de B in de km tellerquote:Op zondag 15 februari 2009 15:10 schreef Dingest het volgende:
Ik heb het idee dat het een Bentley Continental is
DYSLECTICS HAVE MORE NUF
Dashboard klopt inderdaad :-) Sodeju wat een bak eigenlijk, meer dan twee ton aan de haak, en een 6l W12 met 750Nm/600pk die 'm makkelijk over de 300kmh sleurt. Alleen jammer van 't prijskaartje...quote:Op zondag 15 februari 2009 15:10 schreef Dingest het volgende:
Ik heb het idee dat het een Bentley Continental is
Denk om de tellerafwijking - dat kan oplopen tot zo'n 10%.quote:Op zaterdag 14 februari 2009 23:05 schreef 2cv het volgende:
Volgens autoweek horen die dingen 162 te gaan overigens
Ik weet uit ervaring dat zo'n B nog wel een stukkie harder kan op de tellerquote:
[..]
Was nog met m'n oude wagen tussen Gent en Antwerpen
Zal wel even een upgrade plaatsen voor een nieuwe (voorlopige) koploper:
[ afbeelding ]
Jij had toch een chauffeursbedrijf? Rij jij mensen rond in een B? Respect
(Of gaan de zaken gewoon goed? )
Tellerafwijkingen zijn vrij raar. Mijn Corvette heeft geen tellerafwijking (ja 1 km/u met GPS rond de 200). Dus als ik dan 235 rijd, rijd ik harder dan sommige auto's die 250 aangeven.quote:Op zondag 15 februari 2009 16:00 schreef JF_ het volgende:
[..]
Denk om de tellerafwijking - dat kan oplopen tot zo'n 10%.
Opel heeft dat altijd zo erg ook. Als ik in een Opel ga karren, moet ik eerst even de GPS erbij pakken om de snelheid te bekijken. Soms kun je 130 rijden op de teller, terwijl je in het echt dan een stukje onder de 120 zit. Daarom rijden sommige mensen ook consequent 45 in de stad ... bedankt Opel en vergelijkbaren!
Schaap
Lijkt iets duits (europees?) te zijn dan, mijn A3 loopt 120 (GPS) als er 130 op de teller staat. Ik rij volgens de teller dus altijd 10% harder dan toegestaan, maakt eigenlijk geen fluit uit maar ik heb een hekel aan te langzaam rijden.quote:Op zondag 15 februari 2009 16:08 schreef Cybje het volgende:
[..]
Tellerafwijkingen zijn vrij raar. Mijn Corvette heeft geen tellerafwijking (ja 1 km/u met GPS rond de 200). Dus als ik dan 235 rijd, rijd ik harder dan sommige auto's die 250 aangeven.
Opel heeft dat altijd zo erg ook. Als ik in een Opel ga karren, moet ik eerst even de GPS erbij pakken om de snelheid te bekijken. Soms kun je 130 rijden op de teller, terwijl je in het echt dan een stukje onder de 120 zit. Daarom rijden sommige mensen ook consequent 45 in de stad ... bedankt Opel en vergelijkbaren!
Zelfs met zo'n afwijking vind ik het nog bijzonder knap voor een auto met 360.000km op de teller en kleppen die nou niet bepaald goed gesteld zijn (4 van de 8 kleppen hadden een speling die buiten de marges lag, 1 ging zelfs bijna helemaal niet meer dicht).quote:
[..]
Denk om de tellerafwijking - dat kan oplopen tot zo'n 10%.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mijn 106je doet als ik geen wind tegen heb en alleen zit 170 km/h op de teller (60 pk)
Afgelopen weekend nog 160 km/h op de teller gekregen met 5 man en wat bagage, niet heel slecht voor een oud bakkie uit 1993.
Volgende keer zal ik een foto maken ervan.
Afgelopen weekend nog 160 km/h op de teller gekregen met 5 man en wat bagage, niet heel slecht voor een oud bakkie uit 1993.
Volgende keer zal ik een foto maken ervan.
Jep, hij gaat ook nog wel door tot de 260km/u+ voordat de begrenzer inkickt. Maar ik vond met 1 hand @ 250km/u eigenlijk al niet te doenquote:
wat is dat nou voor quatsch?quote:Maar ik vond met 1 hand @ 250km/u eigenlijk al niet te doen
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Ik vind gemiddelde hier wel tegenvallen ik zal morgen wel ff een van een volvo s60 r versie T5 plaatsen (L)
ik zal morgen wel ff een van een volvo s60 r versie T5 plaatsen (L)
R versie T5, dat is weer zo inherent als dikke stront.quote:Op zondag 3 mei 2009 23:48 schreef baension het volgende:
Ik vind gemiddelde hier wel tegenvallen
Overigens zal die niet meer doen dan 260, zie de estate versie flatout op de guitigefilmpjes web-log.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Jij hebt wel een hoop praatjes voor iemand die geen pics plaatst....quote:
[..]
R versie T5, dat is weer zo inherent als dikke stront.
Overigens zal die niet meer doen dan 260, zie de estate versie flatout op de guitigefilmpjes web-log.
Overigens is er van de S60 nooit een Estate geweest...
Ik plaats liever filmpjesquote:Jij hebt wel een hoop praatjes voor iemand die geen pics plaatst....
quote:Overigens is er van de S60 nooit een Estate geweest...
indolent figuur, ik zeg toch estate versie? ik zeg toch niet s60 estate? dan doel ik toch duidelijk op de v70? dank.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Maakt geen reet uit, hebben beide 300PK, De V70 T5R zal heus niet harder gaan dan de S60R, integendeel...
Fingerspitzgefühl
@Pauper: Ja, heeeel erg duidelijk
@ForumGek: De V70 T5R heeft de luchtweerstand van een tuinhuisje vriend.Dat ze allebei een bepaald vermogen hebben doet niet ter zake...
@ForumGek: De V70 T5R heeft de luchtweerstand van een tuinhuisje vriend.Dat ze allebei een bepaald vermogen hebben doet niet ter zake...
maar volgens mij zijn ze allebei gewoon begrensd dus maakt het verder niet zo veel uit... Mercedes heeft van de G-Klasse ook een AMG versie en die loopt ook gewoon 210 begrensde kilometers en ipv het tuinhuis lijkt dat ding meer op de St Jans basiliek...quote:Op dinsdag 5 mei 2009 10:49 schreef Sloper het volgende:
@Pauper: Ja, heeeel erg duidelijk
@ForumGek: De V70 T5R heeft de luchtweerstand van een tuinhuisje vriend.Dat ze allebei een bepaald vermogen hebben doet niet ter zake...
indeed. stationwagen zal in principe altijd nét een paar km minder hard lopen dan de sedan uitvoering, simpelweg omdat de stationwagen doorgaans meer kg weegt.quote:Op dinsdag 5 mei 2009 09:46 schreef ForumGek het volgende:
Maakt geen reet uit, hebben beide 300PK, De V70 T5R zal heus niet harder gaan dan de S60R, integendeel...
kleine kanttekening bij vermogen;
de 'nieuwe' R versies hebben 300 pk
je hebt ook de T5, die heeft slechts 250 pk
dan heb je nog de ouwe volvo's, in de varianten T5, en T5R en R. met respectievelijk iets van 225, 240 en 250 pk o.i.d.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Dude, kijk alsjeblieft nog even je natuurkunde van de lagere school nog even na! Gewicht heeft geen invloed op de topsnelheid, alleen op de tijd die je erover doet om op die topsnelheid te komen.....damn....quote:
[..]
indeed. stationwagen zal in principe altijd nét een paar km minder hard lopen dan de sedan uitvoering, simpelweg omdat de stationwagen doorgaans meer kg weegt.
kleine kanttekening bij vermogen;
de 'nieuwe' R versies hebben 300 pk
je hebt ook de T5, die heeft slechts 250 pk
dan heb je nog de ouwe volvo's, in de varianten T5, en T5R en R. met respectievelijk iets van 225, 240 en 250 pk o.i.d.
Tenzij je power mist om nog te versnellen door het extra gewicht, dan kom je gewoon niet hoger.quote:
[..]
Dude, kijk alsjeblieft nog even je natuurkunde van de lagere school nog even na! Gewicht heeft geen invloed op de topsnelheid, alleen op de tijd die je erover doet om op die topsnelheid te komen.....damn....
quote:Dude, kijk alsjeblieft nog even je natuurkunde van de lagere school nog even na! Gewicht heeft geen invloed op de topsnelheid, alleen op de tijd die je erover doet om op die topsnelheid te komen.....damn....
Zoals repeat ook aangeeft.
Door het hogere gewicht is er meer kracht nodig om dezelfde topsnelheid te bewerkstelligen, dude
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Dit weekend met mijn Peugeot 206 1.1 uit ' 99 155km/u kunnen halen!
Creative, Advertising, Media and Communication Consultant Agency.
Moet harder kunnen dude!quote:Op woensdag 6 mei 2009 17:52 schreef UFOtje het volgende:
Dit weekend met mijn Peugeot 206 1.1 uit ' 99 155km/u kunnen halen!
Mijn subaru met 43 pk liep destijds al 160 op de teller en die had net 850cc!
Dus try again!
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Argh, natuurkunde naabs! Ik ga hier niet eens op in...paupersquote:
[..]
Zoals repeat ook aangeeft.
Door het hogere gewicht is er meer kracht nodig om dezelfde topsnelheid te bewerkstelligen, dude
Ik vind dit maar een rare foto. Sowieso scheer je niet met 220 rakelings langs een paar bomen, en ik vind het ook vreemd dat de bomen scherp zijn, en zelfs stil lijken te staan. Het lijkt er eerder op dat de voorwielen van de grond zijn en er in de 5 even flink gas is gegeven, al lijkt dat me ook geen prettige ervaring.quote:
Hier had uw reclame kunnen staan.
Het boeit me allerminst dude, wees er trots op dat je alle natuurkundige wijsheid in pacht hebt, zoals het een ware nerd betaamt. Chapeau henk, ik gun het je.quote:Argh, natuurkunde naabs! Ik ga hier niet eens op in...paupers
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Niet dat het mij iets boeit, maar met die foto lijkt niets raars aan de hand te zijn, ik vind het erg vergezocht je statements.quote:Ik vind dit maar een rare foto. Sowieso scheer je niet met 220 rakelings langs een paar bomen, en ik vind het ook vreemd dat de bomen scherp zijn, en zelfs stil lijken te staan. Het lijkt er eerder op dat de voorwielen van de grond zijn en er in de 5 even flink gas is gegeven, al lijkt dat me ook geen prettige ervaring.
Vraag je af of 220 stoer is in een willekeurige auto, en waarom iemand zo'n snelheid zou willen faken, niet iedereen heeft iets te bewijzen. Gewoon een fotootje als je 220 doet, guitig toch?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Ik vind het gek dat die boom geen veeg is, wat normaal wel het geval zou zijn bij een dergelijke snelheid. Maar ik moet zeggen dat het me eigenlijk geen fuck boeit wat anderen van mijn bedenkingen vinden, ik wilde het gewoon even kwijt.quote:Op woensdag 6 mei 2009 19:20 schreef Koning_Paupermans het volgende:Niet dat het mij iets boeit, maar met die foto lijkt niets raars aan de hand te zijn, ik vind het erg vergezocht je statements.
Vraag je af of 220 stoer is in een willekeurige auto, en waarom iemand zo'n snelheid zou willen faken, niet iedereen heeft iets te bewijzen. Gewoon een fotootje als je 220 doet, guitig toch?
Ik heb verder geen idee waarom iemand zo'n foto zou willen faken, daar kunnen mensen zo hun eigen redenen voor hebben. Ik vind het in ieder geval niet bijzonder stoer als iemand claimt 220 te hebben gereden.
Hier had uw reclame kunnen staan.
Oke, top. Misschien is het een foto van een filmpje? dus een fragment, zie je ook geen streepbomen. Of een superkeienormdure highspeed camera. Maar ik vind het wel fijn dat je je hart hebt gelucht!quote:Ik vind het gek dat die boom geen veeg is, wat normaal wel het geval zou zijn bij een dergelijke snelheid. Maar ik moet zeggen dat het me verder ook eigenlijk geen fuck boeit wat anderen van mijn bedenkingen vinden, ik wilde het gewoon even kwijt.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Hoogste snelheid die ik heb gereden: 200 met een Chevrolet Nubira 1.8..
Sloomste top snelheid ooit behaald: 100 km/h in een Arriva/van Dijk MB Sprinter 308 (?) stuk of 100 paardjes op 3400 kilo leeggewicht schiet lekker op.. Zeker als ze al 600.000 kilometertjes hebben moeten werken..
Sloomste top snelheid ooit behaald: 100 km/h in een Arriva/van Dijk MB Sprinter 308 (?) stuk of 100 paardjes op 3400 kilo leeggewicht schiet lekker op.. Zeker als ze al 600.000 kilometertjes hebben moeten werken..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Het is inderdaad theoretisch wel mogelijk dat iemand een superkeienormdure highspeed camera heeft gebruikt voor een foto van een snelheidsmeter. Maar een afbeelding van een filmpje zou ook streepbomen opleveren, tenzij het een superkeienormdure highspeed videocamera zou zijn geweest.quote:Op woensdag 6 mei 2009 19:40 schreef Koning_Paupermans het volgende:
Oke, top. Misschien is het een foto van een filmpje? dus een fragment, zie je ook geen streepbomen. Of een superkeienormdure highspeed camera. Maar ik vind het wel fijn dat je je hart hebt gelucht!
Ik ben blij dat wij samen zo prettig in harmonie op dit forum kunnen vertoeven, echt een genot.
Hier had uw reclame kunnen staan.
Waarom zou iemand die foto faken, alsof het zo'n wereldprestatie is om 220 te rijden met een auto die dat ongetwijfeld vaker kan.
En je top heeft trouwens zo goed als niks met de massa van je bolide te maken. Gewicht beinvloed de rolweerstand, en die is nihiel boven de 200.
En je top heeft trouwens zo goed als niks met de massa van je bolide te maken. Gewicht beinvloed de rolweerstand, en die is nihiel boven de 200.
Ik weet het ook niet, ik kan toch niet in het hoofd van medeforummers kijken? Misschien kan de auto wel 220 rijden, maar is de bestuurder niet stoer genoeg.quote:Op woensdag 6 mei 2009 19:56 schreef 1299 het volgende:
Waarom zou iemand die foto faken, alsof het zo'n wereldprestatie is om 220 te rijden met een auto die dat ongetwijfeld vaker kan.
Hier had uw reclame kunnen staan.
Foto is real. Genomen met een cheapass Iphone 2G vanaf de achterbank, vandaar de rare hoek. Dat er bomen staan komt omdat het in Franrijk op de Peage was. Daar staan nog wel eens wat bomen. Waarom ze geen veeg zijn weet ik ook niet...??quote:
[..]
Ik vind het gek dat die boom geen veeg is, wat normaal wel het geval zou zijn bij een dergelijke snelheid. Maar ik moet zeggen dat het me eigenlijk geen fuck boeit wat anderen van mijn bedenkingen vinden, ik wilde het gewoon even kwijt.
Ik heb verder geen idee waarom iemand zo'n foto zou willen faken, daar kunnen mensen zo hun eigen redenen voor hebben. Ik vind het in ieder geval niet bijzonder stoer als iemand claimt 220 te hebben gereden.
De camera van een iPhone stelt niet hardware matig zijn focus in, maar dat wordt via de software geregeld.quote:Op woensdag 6 mei 2009 23:00 schreef Sloper het volgende:
[..]
Foto is real. Genomen met een cheapass Iphone 2G vanaf de achterbank, vandaar de rare hoek. Dat er bomen staan komt omdat het in Franrijk op de Peage was. Daar staan nog wel eens wat bomen. Waarom ze geen veeg zijn weet ik ook niet...??
Daardoor kunnen er bij opnames nog wel eens wat vreemde dingen gebeuren.
Ik kan het filmpje nu even niet vinden, maar er is een filmpje op youtube dat iemand de propellors filmt van een propellorvliegtuig, en die vervormen helemaal door de snelheid waarmee ze draaien, de camera stelt niet snel genoeg scherp waardoor je dus dingen ziet die er niet zijn.
Mijn podcasts:
https://soundcloud.com/dj-rike
https://soundcloud.com/dj-rike
De reden dat de bomen geen streep zijn is omdat je de foto met een iPhone hebt gemaakt, oftewel een "superkeienormdure highspeed camera " 
zo is dat, flaba
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Ik moet nog steeds een foto maken, maar ga het zelf niet proberen met zulke snelheden en degene die naast me zitten meestal die waarderen die snelheden die de auto haalt niet echt haha.
Ik heb nog wel een oude foto van de vorige auto op topsnelheid.
Ik heb nog wel een oude foto van de vorige auto op topsnelheid.
"And now for something completely different .......... "
Kia pro_cee'd 2.0 crdi x-ecutive
Kia pro_cee'd 2.0 crdi x-ecutive
Amsterdam has this great square with a name that sounds like Led-Zeppelin
Netjes netjes, leuk die lkw's !
Fijne bmw flatout, 320i mikeyboy?
Fijne bmw flatout, 320i mikeyboy?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
3500 toeren bij 200 km/hquote:Op zondag 7 juni 2009 12:47 schreef Heib het volgende:
"And now for something completely different .......... "
[ afbeelding ]
Kia pro_cee'd 2.0 crdi x-ecutive
niet slecht, zal wel super zuinig rijden verder?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
2.0 16V ABF in een Ibiza Cupra.
Desondanks kapotte Lambdasonde toch rap zat nog, zit nu een werkende in heb 232 gehaald(binnenkort foto ervan).
Altijd gewone auto's met hoge snelheid op de teller .
Dacht laat ik het eens precies andersom doen
.Dacht laat ik het eens precies andersom doen
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
Ja.. en nu een Flatout youtube filmpje of op zijn minst een ECHTE topsnelheid kiek!quote:Op zondag 21 juni 2009 17:56 schreef Coupe het volgende:
Altijd gewone auto's met hoge snelheid op de teller
Dacht laat ik het eens precies andersom doen
[ afbeelding ]
Ff serieus he...
De terreinknecht schilderde de palen van het doelwit..
Rij er in Nederland gemiddeld 1 op 16 à 17 mee. Zo op de autobahn verbruikt ie wel meer, maar ja dan ben je er ook wel weer snel.quote:Op zondag 7 juni 2009 22:42 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
3500 toeren bij 200 km/h
Amsterdam has this great square with a name that sounds like Led-Zeppelin
Die heb ik nog wel ergens met een Ferarri F430, die zit om en nabij de 320 toen moesten we remmen voor een weg versmalling.quote:Op zondag 21 juni 2009 18:21 schreef armano het volgende:
[..]
Ja.. en nu een Flatout youtube filmpje of op zijn minst een ECHTE topsnelheid kiek!
Ff serieus he...
Weet alleen niet of het wijs is om die hier teplaatsen
is nogal duidelijk tezien waarvan we vertrokken en de route
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!quote:Op maandag 8 juni 2009 03:10 schreef Cupra16v het volgende:
[ afbeelding ]
2.0 16V ABF in een Ibiza Cupra.
Desondanks kapotte Lambdasonde toch rap zat nog, zit nu een werkende in heb 232 gehaald(binnenkort foto ervan).
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
zal wel lichter zijn he...dan loopt ie harderquote:het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Ja gewicht is ook zo'n doorslaggevende factor in topsnelheidquote:Op vrijdag 3 juli 2009 21:48 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
zal wel lichter zijn he...dan loopt ie harder
Maak jij die filmpjes altijd zelf? En zo ja, wat doe je precies dat je in al die auto's kunt rijden?quote:
Gewoon nieuwsgierigheid.
Inderdaad. Aangezien het hier gaat om dezelfde motorisering, hetzelfde vermogen, heeft een auto die minder gewicht hoeft mee te zeulen, een hogere topsnelheid.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 11:37 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja gewicht is ook zo'n doorslaggevende factor in topsnelheid
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Speelt uiteraard ook een rol.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Yup, die filmpjes zijn (bijna) allemaal zelf gemaakt. En ik heb vrij goede contacten, dus vandaar dat ik ook veel verschillende auto's kan rijden, voorts rij ik zelf ook in iets leuks.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 11:55 schreef Impry het volgende:
[..]
Maak jij die filmpjes altijd zelf? En zo ja, wat doe je precies dat je in al die auto's kunt rijden?
BMW 325d Coupé:
Audi Q7 3.0 TDI:
quote:Op maandag 22 juni 2009 00:26 schreef Marvelous het volgende:
[..]
het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!
Ibiza is ook sneller, maar dat is ook te verwaarlozen. Heb van 't weekend ook de 235 aangetikt, maar vind ik hard zat in een karretje van 1020kg
. Vooral met de tussensprints merk je toch dat je een rap autotje heb!
Lekkere tellerafwijking dan aangezien ie volgens de specs maar 216 haalt (meer lijkt me ook niet haalbaar voor een 150pk)...quote:
[..]
Ibiza is ook sneller, maar dat is ook te verwaarlozen. Heb van 't weekend ook de 235 aangetikt, maar vind ik hard zat in een karretje van 1020kg
Tellerafwijking bij 100km/uur is 2km. Wat het toen was heb ik geen idee. Enige wat ik heb gedaan is een racekat, en verder alles leeg.
Om 235 echte kilometers te halen heb je ongeveer grofweg 195pk nodig bij een gemiddelde luchtweerstand coeficient.
Sarcamse is ook niet aan je besteed blijkbaarquote:Op zondag 5 juli 2009 12:42 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Inderdaad. Aangezien het hier gaat om dezelfde motorisering, hetzelfde vermogen, heeft een auto die minder gewicht hoeft mee te zeulen, een hogere topsnelheid.
Gewicht speelt zo goed als geen factor in topsnelheid.
Sarcamse, nee, geen idee.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
een diesel vloeren met maar 180km op de tellerquote:
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik zou ook van m'n nieuwe auto wel willen weten wat 'ie top loopt... maar daar zou ik inderdaad wel 2.000km mee wachtenquote:
[..]
een diesel vloeren met maar 180km op de teller
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
Ding loopt nu toch 4k toeren constant...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
ach langs de andere kant, je wil niet weten wat de Volvo XC90's die in september - oktober 2008 in Gent geproduceerd zijn meegemaakt hebben als "quality control" .
Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
.Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
wat een drama allemaal... tegenwoordig is dat zogenaamde inrijden echt niet meer nodig... ja misschien omdat de fabriek niet zeker weet of je remmen wel echt goed vast zaten!
Maar iedergeval niet omdat dat dit zo slecht is voor je motorblok..
Maar iedergeval niet omdat dat dit zo slecht is voor je motorblok..
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
2x 100 meter plankgas optrekken met 2 wielen op de asfalt & 2 wielen in de modder (om de aandrijflijn te "testen") met wagens die al 3 weken stilstaan & 10km op de teller hebben lijkt me nu niet direct bevorderlijk voor de algehele staat van de wagen
Super jobje trouwens; XC90's totaal de vernieling in rijden (hebben er verschillende het leven gelaten) en daar nog voor betaald worden ook
Super jobje trouwens; XC90's totaal de vernieling in rijden (hebben er verschillende het leven gelaten) en daar nog voor betaald worden ook
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
De eigenaar is toevallig een ingenieur bij BMW, en zoals werd gezegd is inrijden tegenwoordig niet meer zo belangrijk als het vroeger was. Sterker nog, om de motor optimaal in te rijden is het het beste om verschillende snelheden (dus ook niet de hele tijd volgas) en toerentallen te rijden. Dat heeft hij mij zelf gezegd, en toen met de 325d op pad gestuurd, en ik mag ervan uitgaan dat hij weet waarover ie het heeft (anders zou ie zijn baan heel rap kwijt zijn).quote:Op maandag 13 juli 2009 14:43 schreef Athmozz het volgende:
[..]
een diesel vloeren met maar 180km op de teller
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
Dat heb ik totaal niet meegekregen, wat was er daar aan de hand?quote:Op maandag 13 juli 2009 23:35 schreef Athmozz het volgende:
ach langs de andere kant, je wil niet weten wat de Volvo XC90's die in september - oktober 2008 in Gent geproduceerd zijn meegemaakt hebben als "quality control"
Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
Vorig jaar Oktober in Duitsland op de A3 richting Frankfurt, kon ik bijna toppen.
ik ben de jager met de pet.
Mijn Fiat Punto uit 1997 deed in Duitsland met wind mee en bult af zeker 175 met wel 1.1 liter met 55 pk
met wel 1.1 liter met 55 pk
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?quote:Op dinsdag 14 juli 2009 16:37 schreef Houzer het volgende:
Vorig jaar Oktober in Duitsland op de A3 richting Frankfurt, kon ik bijna toppen.
[ afbeelding ]
hardste dat ik tot nu toe gegaan ben, er zit nog meer in, maar ff gefaseerd opbouwen
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Duidelijk een 535d...quote:
[..]
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?
Zijn dat Mijlen?quote:
hardste dat ik tot nu toe gegaan ben, er zit nog meer in, maar ff gefaseerd opbouwen
[ afbeelding ]
Nope, kilometers, maar ik ga er bijna niet mee de snelweg opquote:
, ik denk dat de top op 160/165 zit
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Het gaat hier om een 535D inderdaad.quote:
[..]
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?
ik ben de jager met de pet.
Waaraan kan jij dan zien dat het om een 535d gaat, en niet om bijv. een 530d?quote:
Btw, die loopt de teller wel 260, dus er had nog wat ingezeten (mits je de ruimte had).
Sloper heeft het begrepen:
Mompelt iets met Newton
quote:Dude, kijk alsjeblieft nog even je natuurkunde van de lagere school nog even na! Gewicht heeft geen invloed op de topsnelheid, alleen op de tijd die je erover doet om op die topsnelheid te komen.....damn....
FAILquote:Op dinsdag 5 mei 2009 14:24 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
indeed. stationwagen zal in principe altijd nét een paar km minder hard lopen dan de sedan uitvoering, simpelweg omdat de stationwagen doorgaans meer kg weegt.
kleine kanttekening bij vermogen;
de 'nieuwe' R versies hebben 300 pk
je hebt ook de T5, die heeft slechts 250 pk
dan heb je nog de ouwe volvo's, in de varianten T5, en T5R en R. met respectievelijk iets van 225, 240 en 250 pk o.i.d.
FAILquote:Op woensdag 6 mei 2009 00:52 schreef Repeat het volgende:
[..]
Tenzij je power mist om nog te versnellen door het extra gewicht, dan kom je gewoon niet hoger.
Epic FAILquote:Op woensdag 6 mei 2009 17:23 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Zoals repeat ook aangeeft.
Door het hogere gewicht is er meer kracht nodig om dezelfde topsnelheid te bewerkstelligen, dude
Mompelt iets met Newton
het was je misschien opgevallen dat er allerlei verschillende vergelijkingen worden gemaakt, dus fail roepen gaat niet echt meer op lieve schat, doch leuk dat je het doet, beter had je uitgelegd met je slimme brein hoe de vork wél in de steel zit, maar óók daarvoor is dit topic níetquote:
ontopic maar weer
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
zelfs ik mijn mijn onkundigheid zie dat het een fotoshop is, en wel van dermate kwaliteit dat je beter tijd had kunnen steken in het inserteren van allerhande voorwerpen in een meisjequote:
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Serieus?quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:24 schreef von_Preussen het volgende:
Eens, deze photoshop is wel historisch slecht.
Laat eens zien wat jij kan.
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje? 
Ja in het begin wel, maar filmpjes zijn handiger, zet je beeld stop later, heb je een 'foto'.quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:58 schreef Strani het volgende:
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje?
Hoezo?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:59 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Ja in het begin wel, maar filmpjes zijn handiger, zet je beeld stop later, heb je een 'foto'.
Hoezo?
Ik zelden, ga je zo lastig flatout.quote:Op donderdag 16 juli 2009 21:00 schreef Strani het volgende:
[..]
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
fotonaam... en wat er op te teller staat heeft geen hol met je topsnelheid te makenquote:Op woensdag 15 juli 2009 13:22 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Waaraan kan jij dan zien dat het om een 535d gaat, en niet om bijv. een 530d?
Btw, die loopt de teller wel 260, dus er had nog wat ingezeten (mits je de ruimte had).
Mja, ach, als het rustig is. Of je hebt een bijrijder.quote:
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoezo zou ik iets moeten gaan photoshoppen dan, ik film gewoon, en hoef daar vervolgens niets aan te veranderen.quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:54 schreef 12345678910 het volgende:
[..]
Serieus?
Laat eens zien wat jij kan.
Uiteraard, het zal je verbazen wat je allemaal nog meer bij 200km/h kan doen. Zolang je je blik maar op de weg blijft houden, is het geen probleem om ook te eten / drinken, de navi / muziek te bedienen, te telefoneren etc. etc.quote:Op donderdag 16 juli 2009 21:00 schreef Strani het volgende:
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje?
Ik heb verschillende wegen, o.a. de Duitse Autobahn, de nederlandse snelweg en een lokale (rechte) provinciale weg.quote:Op donderdag 16 juli 2009 21:00 schreef Strani het volgende:
[..]
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?
Natuurlijk kan je heel veel, maar je concentratie zal ongetwijfeld verminderen wanneer je je bezighoudt met dat soort dingen. Zodra jij met 200+ km ergens tegenaan knalt mag ik hopen dat het geen andere auto was, of een toevallige voetganger.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 08:46 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Uiteraard, het zal je verbazen wat je allemaal nog meer bij 200km/h kan doen. Zolang je je blik maar op de weg blijft houden, is het geen probleem om ook te eten / drinken, de navi / muziek te bedienen, te telefoneren etc. etc.
[..]
Ik heb verschillende wegen, o.a. de Duitse Autobahn, de nederlandse snelweg en een lokale (rechte) provinciale weg.
Ik snap best dat jullie van snelheid houden hoor jongens..maar dit is gewoon echt zo dom. Dat iets tot zover altijd goed is gegaan wil niet zeggen dat dat ook zo blijft.
Het voordeel is dan dat je ook goed dood bent, en niet invalide ofzo, dus eigenlijk bestaat er bij dit soort weggedrag enkel voordelen.
Ik maak me er meer zorgen om dat ik in de badkamer op m'n smoel ga, en daarbij in een rolstoel terecht kom. Dat ik nu jarenlang veilig heb gedouched, hoeft niet te betekenen dat het altijd goed gaat.
Je hebt natuurlijk gelijk dat het rijden van dit soort snelheden hogere risico's met zich meebrengt, maar zolang je niet één of andere domme proleet bent die alleen maar volgas gaat (stopwoordje: anticiperen), dan kan je de risico's wel zodanig minimeren dat het overgebleven restrisico erg klein is.
Ik maak me er meer zorgen om dat ik in de badkamer op m'n smoel ga, en daarbij in een rolstoel terecht kom. Dat ik nu jarenlang veilig heb gedouched, hoeft niet te betekenen dat het altijd goed gaat.
Je hebt natuurlijk gelijk dat het rijden van dit soort snelheden hogere risico's met zich meebrengt, maar zolang je niet één of andere domme proleet bent die alleen maar volgas gaat (stopwoordje: anticiperen), dan kan je de risico's wel zodanig minimeren dat het overgebleven restrisico erg klein is.
Bij die van mn pa vond ik het ook tegenvallen. Met 210 km/u was het op.quote:
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Tuurlijk valt het voor een 3-Liter motor tegen, maar daarvoor heb je ook de Cw-waarde van een openstaande koelkast. Trouwens liep deze Q7 wel 225/230km/h op de teller (is eentje uit 2009).quote:Op vrijdag 17 juli 2009 23:06 schreef Lennox het volgende:
[..]
Bij die van mn pa vond ik het ook tegenvallen. Met 210 km/u was het op.
Anyhow, hier weer eens een BMW 525d Touring (ook uit 2009), die haalt wél 250km/h op de teller:
Dat is natuurlijk zo. Tevens is het ook een behoorlijk gewicht wat hij in gang moet zetten. Alleen in tussenacceleratie is het redelijk te doen. Tot de 180/190 loopt hij ook in één ruk door.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 23:43 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Tuurlijk valt het voor een 3-Liter motor tegen, maar daarvoor heb je ook de Cw-waarde van een openstaande koelkast.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Je kunt niet alles anticiperen. Neem nou een provinciale weg, zou zomaar ineens een hert over kunnen steken..jij knalt er tegen aan, om vervolgens met een gezamelijke snelheid van 250 frontaal op een gezinsauto te klappen. Daar zit je dan, met je foto's op Fok!.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 19:00 schreef von_Preussen het volgende:
Het voordeel is dan dat je ook goed dood bent, en niet invalide ofzo, dus eigenlijk bestaat er bij dit soort weggedrag enkel voordelen.
Ik maak me er meer zorgen om dat ik in de badkamer op m'n smoel ga, en daarbij in een rolstoel terecht kom. Dat ik nu jarenlang veilig heb gedouched, hoeft niet te betekenen dat het altijd goed gaat.
Je hebt natuurlijk gelijk dat het rijden van dit soort snelheden hogere risico's met zich meebrengt, maar zolang je niet één of andere domme proleet bent die alleen maar volgas gaat (stopwoordje: anticiperen), dan kan je de risico's wel zodanig minimeren dat het overgebleven restrisico erg klein is.
Ik ben echt niet iemand die mensen graag hun lol ontneemt maar gezien we het hier hebben over de veiligheid van andere weggebruikers (en eventueel hun familie's) kon ik het toch niet laten wat kritiek te leveren. Ik neem ook aan dat ik zeker niet de enige ben die er zo over denkt..maar de meesten kijken nooit in PTA.
Maar als je met 120 een hert en vervolgens een tegenligger kopt ben je net zo dood.quote:
[..]
Je kunt niet alles anticiperen. Neem nou een provinciale weg, zou zomaar ineens een hert over kunnen steken..jij knalt er tegen aan, om vervolgens met een gezamelijke snelheid van 250 frontaal op een gezinsauto te klappen. Daar zit je dan, met je foto's op Fok!.
Ik ben echt niet iemand die mensen graag hun lol ontneemt maar gezien we het hier hebben over de veiligheid van andere weggebruikers (en eventueel hun familie's) kon ik het toch niet laten wat kritiek te leveren. Ik neem ook aan dat ik zeker niet de enige ben die er zo over denkt..maar de meesten kijken nooit in PTA.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ten eerste moet je ook niet harder gaan dan 100 op zo'n weg. (tenzij de regels in Nederland weer veranderd zijn en het nu minder is).quote:Op zaterdag 18 juli 2009 10:36 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Maar als je met 120 een hert en vervolgens een tegenligger kopt ben je net zo dood.
Ten tweede is de remweg met 200km per uur veel, veel langer dan met 100 of zelfs 120.
Ten derde gaat het me niet om jullie, maar om het theoretische gezin in de andere auto dat zich wel aan de maximum snelheid hield.
Wil je dan ook vliegtuigen verbieden?
Want die kunnen ook in de problemen komen, en op de grond (theoretisch) slachtoffers maken (is al vaker gebeurd).
Want die kunnen ook in de problemen komen, en op de grond (theoretisch) slachtoffers maken (is al vaker gebeurd).
Met dat soort drogredenaties kan je alles wel goedkeuren. Wat jullie doen ìs al illegaal. Ik wil niets nieuws verbieden, ik herinner er alleen aan dat wat jullie doen allang niet mag.quote:Op zaterdag 18 juli 2009 16:59 schreef von_Preussen het volgende:
Wil je dan ook vliegtuigen verbieden?
Want die kunnen ook in de problemen komen, en op de grond (theoretisch) slachtoffers maken (is al vaker gebeurd).
Met 100 km per uur op een provinciale weg is de kans op ongelukken aanzienlijk kleiner. Zodoende ligt daar dan ook de grens van wat wel mag, en wat niet.
Edit: Overigens is vliegverkeer een stuk belangrijker voor de maatschappij dan jouw illegale hobby.
Geen moraalridders hier, alleen stoere kiekjes!quote:
[..]
Met dat soort drogredenaties kan je alles wel goedkeuren. Wat jullie doen ìs al illegaal. Ik wil niets nieuws verbieden, ik herinner er alleen aan dat wat jullie doen allang niet mag.
Met 100 km per uur op een provinciale weg is de kans op ongelukken aanzienlijk kleiner. Zodoende ligt daar dan ook de grens van wat wel mag, en wat niet.
Edit: Overigens is vliegverkeer een stuk belangrijker voor de maatschappij dan jouw illegale hobby.
Je voet zo lang mogelijk op een gaspedaal houden, daar is niets stoers aan. En een moraalridder is iemand die anderen mensen bekritiseert op gedrag waar niemand verder last van hebt. Zolang jullie voor een hobby de levens van anderen op het spel zetten, mag daar rustig wat over gezegd worden.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
Je begon leuk strani, nu begin je echter te ijlen. Niet meer posten hier dus.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Typisch, een beetje kritiek en men kapt het op zo'n manier af.quote:Op zaterdag 18 juli 2009 19:07 schreef Koning_Paupermans het volgende:
Je begon leuk strani, nu begin je echter te ijlen. Niet meer posten hier dus.
Nja lieve schat, 1 dit is een liefhebbers van snelheid topic dus geen anti 2 posten van plaatjes is de bedoeling en dus geen discussies 3 kritiek is prima,ik zeg toch ook, je begon prima, maar vervolgens lobby'en dat het hele topic verboden zou moeten worden gaat te veur, je draaft deurrr, zo ging het bijna 70 jaar geleden ook.quote:Op zaterdag 18 juli 2009 19:12 schreef Strani het volgende:
[..]
Typisch, een beetje kritiek en men kapt het op zo'n manier af.
Dus post liever je plaatjes van 120 op de snelweg...
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Je voet zo lang mogelijk op het gaspedaal houden alleen is niet zo bijzonder (alhoewel veel mensen daar nu ook het lef niet voor hebben, of helemaal hyper worden omdat ze de 200km/h hebben aangetikt).quote:Op zaterdag 18 juli 2009 18:27 schreef Strani het volgende:
Je voet zo lang mogelijk op een gaspedaal houden, daar is niets stoers aan. En een moraalridder is iemand die anderen mensen bekritiseert op gedrag waar niemand verder last van hebt. Zolang jullie voor een hobby de levens van anderen op het spel zetten, mag daar rustig wat over gezegd worden.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
Pas echt leuk gaat het worden als je met een snelheidsverschil van 150 / 160km/h langs het overige verkeer klapt (favoriete baan: Autobahn A3 & A5 rondom het vliegveld van Frankfurt, 3 / 4 baans en links kan je losgaan terwijl rechts het verkeer langzaam rijdt). Dan merk je je snelheid pas echt goed, en dat geeft een stoot adrenaline.
Wat ook leuk is om in bergachtig / heuvelachtig gebied flatout te gaan (op de Autobahn), want door de bochten voel je dan de "airtime" (zijn de G-krachten op je lichaam). Dat is een zo bizar en heerlijk gevoel als je je echt aan het stuur moet vasthouden omdat je in je stoel begint te glijden (op zo een moment weet je sportzetels te waarderen). Vooral dat gevoel dat je niet weet wat er achter de volgende bocht is, waar je op dat moment met hoge snelheid doorheen vliegt, dat is net een orgasme.
En het 3e leuke aspekt van hardrijden is dat (vooral in Duitsland) er soms mensen zijn die "treintje" willen doen, en je dan gezamelijk met 230km/h+ op de linkerbaan langs het overige verkeer zoeft.
Ik geef heel eerlijk toe, ik vind het altijd wel heel leuk als mensen plotseling naar links komen, en ik ze vervolgens met lichtsignalen weer naar de rechterbaan kan dirigeren.
Dit spelletje werkt uitstekend, als andere mensen uit hun doppen kijken is het net zo gevaarlijk als een potje voetbal, maar mischien moet je het gewoon een keertje zelf proberen.
idd. opel astra hiero. vanaf de 60KM/h is de afwijking 10. 50 is wel nog 48 in het echt, maar 70==60 en 130==120 dus.quote:Op zondag 15 februari 2009 16:08 schreef Cybje het volgende:
[..]
Tellerafwijkingen zijn vrij raar. Mijn Corvette heeft geen tellerafwijking (ja 1 km/u met GPS rond de 200). Dus als ik dan 235 rijd, rijd ik harder dan sommige auto's die 250 aangeven.
Opel heeft dat altijd zo erg ook. Als ik in een Opel ga karren, moet ik eerst even de GPS erbij pakken om de snelheid te bekijken. Soms kun je 130 rijden op de teller, terwijl je in het echt dan een stukje onder de 120 zit. Daarom rijden sommige mensen ook consequent 45 in de stad ... bedankt Opel en vergelijkbaren!
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
mo·raal·rid·der (de ~ (m.))quote:
Je voet zo lang mogelijk op een gaspedaal houden, daar is niets stoers aan. En een moraalridder is iemand die anderen mensen bekritiseert op gedrag waar niemand verder last van hebt. Zolang jullie voor een hobby de levens van anderen op het spel zetten, mag daar rustig wat over gezegd worden.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
1 [pej.] moralist
Wegwezen uit dit topic, linkse rakker!
lalalaaa.
morgen ga ik even langs de chippert.
T heeft even geduurd, maar we komen er uiteindelijk wel.
Nu eerst chipupgrade naar zo'n 350-360 pk en 500-510 nm
Strakkiemundo een miltec uitlaat en een cold air intake. zo'n 380-390 pk en 530-540 nm
Ik heb alleen geen camera achtig iets. dus ik zoek een vrijwilliger om t filmpje te maken als ik een flat out run ga doen. Ik hoor wel wie en keer een 280+ run wil meemaken.
morgen ga ik even langs de chippert.
T heeft even geduurd, maar we komen er uiteindelijk wel.
Nu eerst chipupgrade naar zo'n 350-360 pk en 500-510 nm
Strakkiemundo een miltec uitlaat en een cold air intake. zo'n 380-390 pk en 530-540 nm
Ik heb alleen geen camera achtig iets. dus ik zoek een vrijwilliger om t filmpje te maken als ik een flat out run ga doen. Ik hoor wel wie en keer een 280+ run wil meemaken.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
In ieder geval na het tunen een sjohnniebak. Dus ik pas bijdeze.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
335i vind ik niet echt een sjohnniebak....over 10 jaar maybe...quote:
In ieder geval na het tunen een sjohnniebak. Dus ik pas bijdeze.
Ik pasquote:Op woensdag 22 juli 2009 14:47 schreef Nerdmans het volgende:
Ik heb alleen geen camera achtig iets. dus ik zoek een vrijwilliger om t filmpje te maken als ik een flat out run ga doen. Ik hoor wel wie en keer een 280+ run wil meemaken.
Calm down, please!
Damn... knap hou hij 'm houdt bij die snelheid! Overigens lijkt het echt out of the blue te komen... op het filmpje kun je het wegdek niet zien maar het zou goed kunnen dat daar iets gelegen heeft...een auto breekt immers niet zomaar uit! Banden enzo zijn ook okay want die checkt ie daarna meteen. En zo belachelijk hard reed ie niet eens...quote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wel hoor ... en dit is geen Autobahn maar ergens in Portugal. Zal wel iets van zand of stof geweest zijn.quote:Op donderdag 23 juli 2009 10:00 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Damn... knap hou hij 'm houdt bij die snelheid! Overigens lijkt het echt out of the blue te komen... op het filmpje kun je het wegdek niet zien maar het zou goed kunnen dat daar iets gelegen heeft...een auto breekt immers niet zomaar uit! Banden enzo zijn ook okay want die checkt ie daarna meteen. En zo belachelijk hard reed ie niet eens...
Ik vond het al een erg smal, kronkelig driebaans-stuk voor ongelimiteerd Duits asfalt.
Gewoon een sukkel met veel geluk dus.
Calm down, please!
Dat heb ik dus ook gehad met mijn vorige auto. Stuurt licht in en ineens breekt de achterkant uit zonder echt een duidelijke reden. Ik had alleen niet het geluk dat ik 2 banen kon gebruiken (was een verbindingsweg met een muur ernaast) anders had ik hem dstijds ook gehouden , muur was helaas te dichtbij.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Doe ff niet zo wijs omdat er 1 moron in de comments zegt dat het in Portugal is...quote:
[..]
Wel hoor ... en dit is geen Autobahn maar ergens in Portugal. Zal wel iets van zand of stof geweest zijn.
Ik vond het al een erg smal, kronkelig driebaans-stuk voor ongelimiteerd Duits asfalt.
Gewoon een sukkel met veel geluk dus.
Filmpje is al hartstikke oud, en is wél op de Autobahn opgenomen (check de verkeersborden). Kerel reed iets van 170 en door olie op de weg spinde hij. Na hem zijn nog een aantal auto's gecrashed.
Hij had een camera gemonteerd omdat hij op weg was naar een circuitdag. Vandaar ook zijn zeer snelle reactie, aangezien hij een ervaren circuitrijder was. Dit was namelijk echt geen luck, elke willekeurige automobilist had deze bak de vangrail ingereden....
Als je de verkeersborden bekijkt, dan zul je je realiseren dat het iig geen Duitse verkeersborden zijn, en zodoende het filmpje ook zeer zeker niet in Duitsland is opgenomen.quote:Op donderdag 23 juli 2009 12:51 schreef Sloper het volgende:
[..]
Doe ff niet zo wijs omdat er 1 moron in de comments zegt dat het in Portugal is...
Filmpje is al hartstikke oud, en is wél op de Autobahn opgenomen (check de verkeersborden). Kerel reed iets van 170 en door olie op de weg spinde hij. Na hem zijn nog een aantal auto's gecrashed.
Hij had een camera gemonteerd omdat hij op weg was naar een circuitdag. Vandaar ook zijn zeer snelle reactie, aangezien hij een ervaren circuitrijder was. Dit was namelijk echt geen luck, elke willekeurige automobilist had deze bak de vangrail ingereden....
Waar het filmpje wel is opgenomen kan ik niet zeggen, maar ik zou aan Zuid-Europa denken.
Een bmw 135iquote:
Ik ben echter niet gegaan gisteren.
De avond ervoor ging mun motor van de stuurbekrachtiging stuk, dus donderdag stond ie keurig bij de garage. Nu doe ik t na mn vakantie.
Nog geen cameramannen ??
Dame mag ook
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Ach welnee een chippie flashen wordt niemand slechter van toch?quote:Op woensdag 22 juli 2009 22:39 schreef Koning_Paupermans het volgende:
In ieder geval na het tunen een sjohnniebak. Dus ik pas bijdeze.
Wordt ie zuiniger hoor
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Kwam er later achter dat ik nog een stukje 235 heb gekard. hoogst opgenomen snelheid.
niet gek
Binnenkort nog maar eens proberen als de andere turbo er op zit. (300PK/400Nm)
Dan heb je de begrenzing er af laten halen neem ik aan... anders loopt een 135i (coupé dus) standaard 250?quote:
[..]
Een bmw 135i
Ik ben echter niet gegaan gisteren.
De avond ervoor ging mun motor van de stuurbekrachtiging stuk, dus donderdag stond ie keurig bij de garage. Nu doe ik t na mn vakantie.
Nog geen cameramannen ??
Dame mag ook
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Filmpje, rechtop zittend want met de camerahouder op mijn tank kan ik niet plat liggen 
Dus harder dan 190 gaat het niet. 205 is het hardste wat ik er mee gereden heb. Motor is een Suzuki GS500 34Kw op 186 Kg
En nog een leuke pic, niet op top, maar wel de snelheid goed tonend
Dus harder dan 190 gaat het niet. 205 is het hardste wat ik er mee gereden heb. Motor is een Suzuki GS500 34Kw op 186 Kg
En nog een leuke pic, niet op top, maar wel de snelheid goed tonend
Uiteraard standaard 250... gentleman's agreement he!quote:Op vrijdag 24 juli 2009 22:15 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dan heb je de begrenzing er af laten halen neem ik aan... anders loopt een 135i (coupé dus) standaard 250?
heb helaas geen picture..
maar heb 170 MPH (273.59 km/h) gereden met mijn auto. heb wel een dyno uitdraai maar daar staat geen snelheid bij
maar heb 170 MPH (273.59 km/h) gereden met mijn auto. heb wel een dyno uitdraai maar daar staat geen snelheid bij
maoam is voor bazen!
mja ze zeggen 250, maar hij doet zo'n 270 op de teller origineel.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 22:15 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dan heb je de begrenzing er af laten halen neem ik aan... anders loopt een 135i (coupé dus) standaard 250?
Maar bij t chippen gaat de begrenzer er ook af.
Dan moet ie de teller uit rijden als t goed is.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Is die teller wel een beetje nauwkeurig, flinke snelheid nog met een 1.1 motortje.quote:
[ afbeelding ]
Citroen AX 1.1
Let vooral op het rode lampje
Nee, klopt helemaal niets van. Hij ging nog harder, maar geen foto van gemaakt, wilde niet het blokje vast laten lopen.. Zal wel ongeveer 150 echte kilometers geweest zijn.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 12:10 schreef rene90 het volgende:
[..]
Is die teller wel een beetje nauwkeurig, flinke snelheid nog met een 1.1 motortje.
OK DAN!!quote:Op zaterdag 18 juli 2009 18:08 schreef Sloper het volgende:
[..]
Geen moraalridders hier, alleen stoere kiekjes!
Hmmm en dan de noodstop...quote:Op zondag 9 augustus 2009 20:24 schreef druppelkut het volgende:
[ afbeelding ]
Met 28 ton lading in de 8ste versnelling naar beneden rijdend in de Beneluxtunnel.
waarom? Dan frommelt hij gewoon de file op die ervoor staat, zo belangrijk is dat niet hoor, als ze maar niet van de CC af moetenquote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op zondag 9 augustus 2009 20:51 schreef Athmozz het volgende:
[..]
waarom? Dan frommelt hij gewoon de file op die ervoor staat, zo belangrijk is dat niet hoor, als ze maar niet van de CC af moeten
ok, correctie, zij...quote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Had nog een klein beetje gas over.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Gisteren in duitsland 240 op de teller, helaas geen foto aangezien de weg niet al te best was en ik 2 handen aan t stuur nodig had.
Renault Clio 2.0 16v RS
Renault Clio 2.0 16v RS
Het ZOU moeten werken hoor...
Heb ik ook altijd in de Liefkenshoektunnel, naar beneden met 110km/h en 35 ton (Ja, ik weet het, overbeladen) beton erop. Als ik de kans krijg zal ik wel een kiekje maken...quote:Op zondag 9 augustus 2009 20:24 schreef druppelkut het volgende:
[ afbeelding ]
Met 28 ton lading in de 8ste versnelling naar beneden rijdend in de Beneluxtunnel.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Vandaag over de grens 230 aangetikt. Kon niet harder ivm harde tegenwind en het asfalt verandere ineens naar beton
Was wel met motor btw
Was wel met motor btw
Wellicht een record, zeker aangezien het GPS snelheid is (en dus nauwkeurig, wat ik niet kon zeggen van de snelheidsmeter in de auto). Helaas niet het maximale: er kwam weer verkeer, dus moest van het gas. Desondanks een post waard.
Moraalridders: ga uw gang.
Moraalridders: ga uw gang.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Over wat voor auto hebben we het in dit geval? Ik herken het dash nietquote:
Wellicht een record, zeker aangezien het GPS snelheid is (en dus nauwkeurig, wat ik niet kon zeggen van de snelheidsmeter in de auto). Helaas niet het maximale: er kwam weer verkeer, dus moest van het gas. Desondanks een post waard.
[ afbeelding ]
Moraalridders: ga uw gang.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Porsche 911.quote:Op zaterdag 22 augustus 2009 09:25 schreef Mikkie het volgende:
Over wat voor auto hebben we het in dit geval? Ik herken het dash niet
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Kijk aan, niet verkeerdquote:
.Net nog even op de Autobahn geweest, maar m'n 1.4 komt op het rechte, vlakke eind toch echt niet verder dan 182 teller.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dit is toch wel een nieuw record denk ikquote:Op vrijdag 21 augustus 2009 23:53 schreef DS4 het volgende:
Wellicht een record, zeker aangezien het GPS snelheid is (en dus nauwkeurig, wat ik niet kon zeggen van de snelheidsmeter in de auto). Helaas niet het maximale: er kwam weer verkeer, dus moest van het gas. Desondanks een post waard.
[ afbeelding ]
Moraalridders: ga uw gang.
Een tijdje geleden was er ook iemand met een pic (een Belg dacht ik) met een snelheid tussen de 300-310 km. Wat voor auto het was weet ik niet meer.
Maar dit is dus een nieuw record
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Jij hebt toch ook een SRAD? Ik had hem paar weken terug op de 240. Brug had open gestaan en met een paar 1000's gelijk vol op het gas. Die liepen alleen nog hard weg, en ik had geen zin om nog langer te blijven liggenquote:Op maandag 17 augustus 2009 15:34 schreef Elwood1802 het volgende:
Vandaag over de grens 230 aangetikt. Kon niet harder ivm harde tegenwind en het asfalt verandere ineens naar beton
Was wel met motor btw
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Ja klopt, 750cc. Stond belachelijk veel wind en vond het wel goed zo. Vorige eigenaar heeft 285 op de teller gehaald
Mooi. Ik doe het niet voor minder natuurlijk.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Omdat ik de auto dagelijks rijdt is het een turbo die geheel met originele delen naar GT2 is omgebouwd (dus GT2 remmen, GT2 motor, GT2 aeropakket, enz.).quote:
GT2 voorzien van 4wd is immers niet mogelijk.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:Op maandag 24 augustus 2009 11:00 schreef DS4 het volgende:
[..]
Omdat ik de auto dagelijks rijdt is het een turbo die geheel met originele delen naar GT2 is omgebouwd (dus GT2 remmen, GT2 motor, GT2 aeropakket, enz.).
GT2 voorzien van 4wd is immers niet mogelijk.
heeft de dealer dat allemaal gedaan? Wel heel apart, rijden zeker niet veel van zulke versies rond?
Was dat goedkoper dan een GT2 met een Turbo interieur en onderstel?quote:
[..]
Omdat ik de auto dagelijks rijdt is het een turbo die geheel met originele delen naar GT2 is omgebouwd (dus GT2 remmen, GT2 motor, GT2 aeropakket, enz.).
GT2 voorzien van 4wd is immers niet mogelijk.
Geen idee hoeveel er nog meer rond rijden... Niet veel iig.quote:Op maandag 24 augustus 2009 11:08 schreef Repeat het volgende:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het interieur van een turbo is vrijwel gelijk aan dat van een GT2 en het onderstel is eveneens aangepakt.quote:Op maandag 24 augustus 2009 11:22 schreef Sloper het volgende:
Was dat goedkoper dan een GT2 met een Turbo interieur en onderstel?
Het verschil zit gewoon in de 4wd. Die kun je bij een GT2 er niet op zetten, omdat de ruimte ontbreekt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Pics, or it didn't happenquote:
Vandaag 245 gehaald op de A31 bij Emsbaden
Gaat een beetje moeilijk op een motor he
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Want?quote:
Gaat een beetje moeilijk op een motor he
Want? Jij gaat met 245 even je camera uit je binnenzak frommelen en een foto van je teller maken? Niet iedereen heeft een camera + camerasteun voor op de motor.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Beetje ducktape doet wonderenquote:
Niet iedereen heeft een camera + camerasteun voor op de motor.
Nee, maar dit draadje gaat om kiekjes...quote:Op woensdag 26 augustus 2009 18:03 schreef Lennox het volgende:
Want? Jij gaat met 245 even je camera uit je binnenzak frommelen en een foto van je teller maken? Niet iedereen heeft een camera + camerasteun voor op de motor.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Laatst nog 250 daar in de zeikende regen, best spannend.quote:Op woensdag 26 augustus 2009 17:12 schreef Elwood1802 het volgende:
Vandaag 245 gehaald op de A31 bij Emsbaden
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Duct tape werkt nog beter...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nog 50 KM dan istie ingereden en dan gaan de begrenzers eruit
Ik heb het nog niet voor elkaar gekregen om op mijn YZFje een foto te nemen bij 260
Ik zal volgende keer even mijn telefoon uit me binnenzak halen en een kiek nemen zodat ik het op Fok kan posten!quote:
quote:
[..]
Ik zal volgende keer even mijn telefoon uit me binnenzak halen en een kiek nemen zodat ik het op Fok kan posten!
Wel eens naar de titel van dit topic gekeken? Voor de duidelijkheid is het dus de bedoeling dat je een plaatje post en geen stoere tekst met ik reed net xxx km/u op de Axx. Dat dus...quote:
Van t weekend even een korte run gedaan.
Was ergens richting luxemburg, stukkie duitsland.
Ik schat dat ik zo'n 275 op de teller had, was nogal bezig met de weg.
Mijn maat had een foto gemaakt.
Binnenkort eens kijken of we die online kunnen wippen.
Was ergens richting luxemburg, stukkie duitsland.
Ik schat dat ik zo'n 275 op de teller had, was nogal bezig met de weg.
Mijn maat had een foto gemaakt.
Binnenkort eens kijken of we die online kunnen wippen.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
vw T3 uit 81 met defeckte motor 100 jah 100! kmh 
en dat is met een 2.0 luchtgekoelde boxer motor met 2 helemaal naar gort gereden carbs
staat nu in de garage eens kijken wat hij doet na halve revisie
(kiekje is denk ik niet nodig...)
en dat is met een 2.0 luchtgekoelde boxer motor met 2 helemaal naar gort gereden carbs
staat nu in de garage eens kijken wat hij doet na halve revisie
(kiekje is denk ik niet nodig...)
Vandaag mn teller van de brommer eruit gescheurd, iets van 75 ofzo, had wind mee. (ja mijn brommer is volledig origineel met de begrenzer der nog in )
)
Als dat met de originele vertanding is....quote:Op dinsdag 8 september 2009 17:07 schreef remmertjuh het volgende:
Vandaag mn teller van de brommer eruit gescheurd, iets van 75 ofzo, had wind mee. (ja mijn brommer is volledig origineel met de begrenzer der nog in
Dan heb je veul te veul toeren gemaakt!
heb ooit met een kever 180kmh gehaald in zijn vrijquote:Op dinsdag 8 september 2009 17:07 schreef remmertjuh het volgende:
Vandaag mn teller van de brommer eruit gescheurd, iets van 75 ofzo, had wind mee. (ja mijn brommer is volledig origineel met de begrenzer der nog in
heh ... maat van me 220 in z'n vrijquote:Op dinsdag 8 september 2009 18:39 schreef T42 het volgende:
[..]
heb ooit met een kever 180kmh gehaald in zijn vrij
Calm down, please!
Pics! Pics!quote:Op maandag 24 augustus 2009 11:00 schreef DS4 het volgende:
[..]
Omdat ik de auto dagelijks rijdt is het een turbo die geheel met originele delen naar GT2 is omgebouwd (dus GT2 remmen, GT2 motor, GT2 aeropakket, enz.).
GT2 voorzien van 4wd is immers niet mogelijk.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Maat van me heeft trouwens nog een 996 Turbo te koop staan ... puntgaaf en licht getunedquote:Op maandag 24 augustus 2009 11:51 schreef DS4 het volgende:
[..]
Het interieur van een turbo is vrijwel gelijk aan dat van een GT2 en het onderstel is eveneens aangepakt.
Het verschil zit gewoon in de 4wd. Die kun je bij een GT2 er niet op zetten, omdat de ruimte ontbreekt.
Volledig tuning- en dealer-onderhoudsspecificaties aanwezig.
Weet jij iemand?
quote:Kilometerstand: 128.000 km
Carrosserie: Coupé (2 deurs)
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2001
APK t/m april 2010
Transmissie: Handgeschakeld (6 versnellingen) 4 wiel aandrijving
Kleur: Donker Blauw metallic
Motorinhoud: 3.600cc twin turbo
Aantal cilinders: 6
Vermogen: 570pk / 700nm koppel
Topsnelheid: 332km/uur
Acceleratie: van 0 naar 100 km/u in 3,7 sec
Gewicht: 1490 kg
Calm down, please!
Heuvel af in België stond er 212 op de navigatie (218 op de digitale meter) in mijn Honda Civic Hybrid.
Foto leek me bij die snelheid geen goed idee, kan wel eens de top van de navigatie fotograferen...
Foto leek me bij die snelheid geen goed idee, kan wel eens de top van de navigatie fotograferen...
Een paar lichtjaren terug ook gehad met mn scooter. Teller liep tot 120 en de naald stond recht naar beneden. Op een digitale sigma teller was het 107 km/u bleek laterquote:Op dinsdag 8 september 2009 17:07 schreef remmertjuh het volgende:
Vandaag mn teller van de brommer eruit gescheurd, iets van 75 ofzo, had wind mee. (ja mijn brommer is volledig origineel met de begrenzer der nog in
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Welke 911 is dit dan? Dit heb ik nog nooit in een 911 zien zitten. Ben dan ook niet verder gekomen dan een 996, maar op kantoor zijn enkele 997's en die hebben dat niet GT2, GT3 en een Turboquote:Op vrijdag 21 augustus 2009 23:53 schreef DS4 het volgende:
Wellicht een record, zeker aangezien het GPS snelheid is (en dus nauwkeurig, wat ik niet kon zeggen van de snelheidsmeter in de auto). Helaas niet het maximale: er kwam weer verkeer, dus moest van het gas. Desondanks een post waard.
[ afbeelding ]
Moraalridders: ga uw gang.
Hij knalde niet voor niets in de toerenbegrenzing, toch maar iets gas teruggenomen, tja, 3bak hequote:Op dinsdag 8 september 2009 18:06 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Als dat met de originele vertanding is....
Dan heb je veul te veul toeren gemaakt!
Leuk, die toerenbegrenzer. Maar als je ingrijpt heb je echt al veel te veel toeren gemaakt.quote:Op dinsdag 8 september 2009 19:43 schreef remmertjuh het volgende:
[..]
Hij knalde niet voor niets in de toerenbegrenzing, toch maar iets gas teruggenomen, tja, 3bak he
Aftermarket. PCM navigatie (OEM) is om te huilen zo slecht. Het is een Kenwood DNX9240BT, voor wat het waard is.quote:Op dinsdag 8 september 2009 19:20 schreef draaijer het volgende:
Dit heb ik nog nooit in een 911 zien zitten.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat is de prijs?quote:Op dinsdag 8 september 2009 18:57 schreef Googolplexian het volgende:
Maat van me heeft trouwens nog een 996 Turbo te koop staan ... puntgaaf en licht getuned
Volledig tuning- en dealer-onderhoudsspecificaties aanwezig.
Weet jij iemand?
Niet dat ik zo 10 geïnteresseerden uit mijn mouw schud...
Overigens: weinig koppel gelet op het vermogen. Ikzelf heb 530pk, maar wel 760 Nm.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
enne 160 in ze 2?quote:Op dinsdag 8 september 2009 18:42 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
heh ... maat van me 220 in z'n vrij
want die auto had maar 2 versnellingen
http://www.totalcarconcept.nl/cms/content/view/249/43/quote:Op dinsdag 8 september 2009 21:22 schreef DS4 het volgende:
[..]
Wat is de prijs?
Niet dat ik zo 10 geïnteresseerden uit mijn mouw schud...
Overigens: weinig koppel gelet op het vermogen. Ikzelf heb 530pk, maar wel 760 Nm.
quote:Opties en accessoires:
18 inch TE37 Volk Racing (zeer lichte) wielen met nieuwe banden Pirelli Pzero Rosso
PCCB 350mm keramishe remmen voor + achter
ABS
PSM (Traction control)
Bandenspanning en bandentemperatuur controle systeem
Bi Xenon verlichting
Boordcomputer
Bose soundsystem met radio en cd wisselaar
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediending in de sleutel
Electrische schuifdak
Automatische Climate control
4 Airbags
Electrisch bedienbare ramen
Electrisch verstelbare en verwarmde spiegels
Achterruitenwisser
Klasse 5 Alarmsysteem met volg sytseem origineel Porsche met certificaat
PCM (telefoon en Navigatiesysteem Porsche) navigatie nieuwe versie met vele landen
Zwarte lederen bekleding
Electrisch bediende lederen sportstoelen met stoelverwarming
Alu look interieur delen
Stuurbekrachtiging
Witte wijzerplaten
Tuningspakket met grotere turbo's,
goedgekeurde rvs sportuitlaat met
rvs sportkats en
Rvs uitlaatspruitstukken,
K&N filter en
aangepaste software.
GT2 intercoolers
Perfect onderhouden auto, onderhoudboekje met kompleet onderhoudshistorie aanwezig, alle facturen van onderhoud en tuning aanwezig. Auto van 2e eigenaar.
Prijs: ¤ 69.996,-
Calm down, please!
Zonder garantie, bj. 2001 (voor de facelift), blauw, geen originele wielen, Gen I PCCB, "S" plakplaatje...
Voor mijn gevoel vraagt hij teveel. En hij zou er goed aan doen om ergens een set originele velgen vandaan te toveren, dat scheelt al een hoop.
Klinkt lekker negatief, maar in dit soort gevallen kun je beter direct zijn. Ik heb meerderen deze boodschap (je vraagt teveel) gegeven. Die auto's staan ook nog te koop.
Voor mijn gevoel vraagt hij teveel. En hij zou er goed aan doen om ergens een set originele velgen vandaan te toveren, dat scheelt al een hoop.
Klinkt lekker negatief, maar in dit soort gevallen kun je beter direct zijn. Ik heb meerderen deze boodschap (je vraagt teveel) gegeven. Die auto's staan ook nog te koop.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Mjah ... geen plakplaatjes in ieder geval (lijkt me), maar daar heb jij meer kijk op.quote:Op dinsdag 8 september 2009 22:43 schreef DS4 het volgende:
Zonder garantie, bj. 2001 (voor de facelift), blauw, geen originele wielen, Gen I PCCB, "S" plakplaatje...
Voor mijn gevoel vraagt hij teveel. En hij zou er goed aan doen om ergens een set originele velgen vandaan te toveren, dat scheelt al een hoop.
Klinkt lekker negatief, maar in dit soort gevallen kun je beter direct zijn. Ik heb meerderen deze boodschap (je vraagt teveel) gegeven. Die auto's staan ook nog te koop.
De verkoper is de eigenaar van TotalCarConcept (tuning-bedrijf). Ik denk dat hij de velgen nog wel heeft maar deze zitten er met een reden onder (veeeeel lichter). Ik snap dat de originaliteit bij een Porsche de prijs sterk beinvloed dus dat van die velgen is zeker een punt, inderdaad.
De prijs lijkt mij ook een beetje aan de hoge kant maar ik heb werkelijk geen idee waar Porsches voor gaan tegenwoordig. Weet wel dat er een R35 GTR voor in de plaats komt ooit
Calm down, please!
Wat ik ermee bedoel is dat het geen Turbo S is (dat kan niet, die was er alleen in mj. 2005).quote:Op dinsdag 8 september 2009 22:51 schreef Googolplexian het volgende:
Mjah ... geen plakplaatjes in ieder geval (lijkt me), maar daar heb jij meer kijk op.
Melding dat de auto ook met originele velgen geleverd kan worden is dan een aanrader. Ik snap de reden voor lichtere velgen, maar het zijn wel velgen die niet bij iedereen in de smaak zullen vallen.quote:Ik denk dat hij de velgen nog wel heeft maar deze zitten er met een reden onder (veeeeel lichter).
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Hem kennende kan ik me alleen maar voorstellen dat hij het S pakket er dan op geschroefd heeft. Hij is veel eerder het type dat type-aanduidingen liever weglaat, namelijk. Ik zou het na moeten vragen.quote:Op dinsdag 8 september 2009 22:58 schreef DS4 het volgende:
[..]
Wat ik ermee bedoel is dat het geen Turbo S is (dat kan niet, die was er alleen in mj. 2005).
Erg snappelijkquote:Melding dat de auto ook met originele velgen geleverd kan worden is dan een aanrader. Ik snap de reden voor lichtere velgen, maar het zijn wel velgen die niet bij iedereen in de smaak zullen vallen.
Ook dat zal ik na moeten vragen.
Calm down, please!
Dan zou hij de motor vervangen moeten hebben door een X50 motor, PCCB zit er idd op, diverse opties die standaard bij de S waren weer niet...quote:Op dinsdag 8 september 2009 23:16 schreef Googolplexian het volgende:
Hem kennende kan ik me alleen maar voorstellen dat hij het S pakket er dan op geschroefd heeft.
Turbo S was feitelijk een full-option Turbo.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
On-topic graag Ds, lullen doe je maar op scheurders ofzo
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Heb je de orginele navi en radio eruit gesloopt en die geplaatst? Is de Porsche van jou? Heb je pics?quote:Op dinsdag 8 september 2009 21:15 schreef DS4 het volgende:
[..]
Aftermarket. PCM navigatie (OEM) is om te huilen zo slecht. Het is een Kenwood DNX9240BT, voor wat het waard is.
Dat heb ik de Bredase Autoshop laten doen...quote:Op vrijdag 11 september 2009 19:34 schreef draaijer het volgende:
Heb je de orginele navi en radio eruit gesloopt en die geplaatst?
Uiteraard. Er zijn weinigen gek genoeg om een ander 320 km/u met jouw auto te laten rijden.quote:Is de Porsche van jou?
Ja.quote:Heb je pics?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:Op dinsdag 8 september 2009 21:22 schreef DS4 het volgende:
[..]
Wat is de prijs?
Niet dat ik zo 10 geïnteresseerden uit mijn mouw schud...
Overigens: weinig koppel gelet op het vermogen. Ikzelf heb 530pk, maar wel 760 Nm.
In je dromen.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Ja, voor een sukkeltje die naar de VS moet verhuizen om boven modaal uit te kunnen komen zal het lastig zijn om te geloven...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Alles is relatiefquote:Op zaterdag 12 september 2009 10:16 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ja, voor een sukkeltje die naar de VS moet verhuizen om boven modaal uit te kunnen komen zal het lastig zijn om te geloven...
Calm down, please!
Klopt. 530 pk is niet hetzelfde als 530pk. In huize StefkeP dan...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je hebt geen Supra (of een Vette), jwtzquote:Op zaterdag 12 september 2009 10:39 schreef DS4 het volgende:
[..]
Klopt. 530 pk is niet hetzelfde als 530pk. In huize StefkeP dan...
.Alleen had de S ook wel 30 pk extra t.o.v. de turbo. Het is zo jammer: enorm mooi dat je zo'n auto kan betalen, maar er zo'n plaatje bij plakken is meteen zo wannabe en net-nietquote:
[..]
Dan zou hij de motor vervangen moeten hebben door een X50 motor, PCCB zit er idd op, diverse opties die standaard bij de S waren weer niet...
Turbo S was feitelijk een full-option Turbo.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat is wat ik bedoel met X50...quote:Op zaterdag 12 september 2009 11:04 schreef Mikkie het volgende:
Alleen had de S ook wel 30 pk extra t.o.v. de turbo.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Zijn jullie doofstom of gewoon blind in dit geval?
Dit is geen chat topic.
Foto's willen we.
Geen slap geouwehoer over prijzen van porsches en al dan niet stoere s embleempjes.
Pauperiseren doe je maar ergens anders.
Dit is geen chat topic.
Foto's willen we.
Geen slap geouwehoer over prijzen van porsches en al dan niet stoere s embleempjes.
Pauperiseren doe je maar ergens anders.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Zak lekker door de stront, joh, lijnrechtertje.quote:Op zaterdag 12 september 2009 12:46 schreef Koning_Paupermans het volgende:
Zijn jullie doofstom of gewoon blind in dit geval?
Dit is geen chat topic.
Foto's willen we.
Geen slap geouwehoer over prijzen van porsches en al dan niet stoere s embleempjes.
Pauperiseren doe je maar ergens anders.
Kom je anders niet aan je wekelijkse dosis trek-materiaal?
U ziet ... u zet de toon, wij zingen mee
Calm down, please!
Je bent de diss van DS4 nog niet te boven, ach komt wel weer goed ventje
Overigens fabriceer ik het trekmateriaal vooral zelf, voor jullie. Dus.
Overigens fabriceer ik het trekmateriaal vooral zelf, voor jullie. Dus.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
De "diss"?quote:Op zaterdag 12 september 2009 13:09 schreef Koning_Paupermans het volgende:
Je bent de diss van DS4 nog niet te boven, ach komt wel weer goed ventje
Overigens fabriceer ik het trekmateriaal vooral zelf, voor jullie. Dus.
Ach verrek ... het is weekend ... jij hoeft natuurlijk niet naar school!
Calm down, please!
Ach gut je jongetje is boos dat ik twee keer verdien wat hij doet (en dat ik ook nog eens de helft minder belasting betaal).quote:Op zaterdag 12 september 2009 10:16 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ja, voor een sukkeltje die naar de VS moet verhuizen om boven modaal uit te kunnen komen zal het lastig zijn om te geloven...
Laat me raden... je hebt een "uitdraai" van zogenaamde krukas-PKs van een of andere flutdyno in NL waar precies uit komt wat jij wou? Goh, nee, echt! Eventjes 30% extra vanwege "aandrijflijn verlies," een dyno die sowieso al 20% extra aangeeft, enz.
Joh, je hebt uberhaupt nog nooit foto's van je roestbak getoond, laat staan een dynosheet. Droom lekker verder met je fietsje.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Wat ben je toch een zielig menneke zeg... Het zal je misschien verbazen, maar roepen dat je meer verdient maakt geen enkele indruk en aangezien je gewoon een loonslaaf bent, een technisch HBO-ertje en niet meer dan dat, weet ik ook verdomd zeker dat je je grote bek die je hier keer op keer toont voor geen meter waar maakt.quote:Op zaterdag 12 september 2009 22:45 schreef StefanP het volgende:
Ach gut je jongetje is boos dat ik twee keer verdien wat hij doet (en dat ik ook nog eens de helft minder belasting betaal).
Nee, een echte auto. Dan hoef je niets meer te bewijzen met een uitdraai.quote:Laat me raden... je hebt een "uitdraai" van zogenaamde krukas-PKs
Nee, ik heb 320 km/u op de GPS geklokt met een Astra natuurlijk...quote:Joh, je hebt uberhaupt nog nooit foto's van je roestbak getoond, laat staan een dynosheet. Droom lekker verder met je fietsje.
Dag hoor!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Wat ben jij toch een ongelofelijk triest figuur. Ik ben pas sinds kort lid, maar lurk al enige tijd op dit deel van FOK! en het enige wat ik jou zie doen is patsen met wat je hebt, en afgeven op mensen met minder. Ben je nou zo miserabel dat je dit nodig hebt om jezelf beter te voelen? Ik heb het eerder met je te doen dan dat ik tegen je op zou kijken, omhoog gevallen pauper.quote:Op zaterdag 12 september 2009 22:45 schreef StefanP het volgende:
[..]
Ach gut je jongetje is boos dat ik twee keer verdien wat hij doet (en dat ik ook nog eens de helft minder belasting betaal).
Laat me raden... je hebt een "uitdraai" van zogenaamde krukas-PKs van een of andere flutdyno in NL waar precies uit komt wat jij wou? Goh, nee, echt! Eventjes 30% extra vanwege "aandrijflijn verlies," een dyno die sowieso al 20% extra aangeeft, enz.
Joh, je hebt uberhaupt nog nooit foto's van je roestbak getoond, laat staan een dynosheet. Droom lekker verder met je fietsje.
Trantor, 12,069 (1 F.E.)
discussie -------------> Kom DS4, plaats die dyno uitdraai eens!
en niet hiero aub!
en niet hiero aub!
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Laat lekker joh! Iemand die in Amerika woont en persistent een Nederlands forum bezoekt om z'n Amerikaanse normen en waarden te vergelijken zal daar wel helemaal afgefikt worden door z'n uitspraken en continu haantjes-gedrag. Zo hoog schat ik Amerikanen dan ook nog wel in.
Ik heb in al die tijd nog NOOIT ... maar dan ook nog NOOIT een foto of filmpje gezien van Stefan (als dat z'n naam is) dattie rijdt ... of zelf op een rollerbank staat. Alleen maar fillmpjes van anderen met de burn erachteraan dat hij toch meer verdient
Zulke mensen moet je lekker in de waan laten. Hij zal waarschijnlijk met z'n 50-ste nog steeds in een petjes-fase zitten.
Ik heb in al die tijd nog NOOIT ... maar dan ook nog NOOIT een foto of filmpje gezien van Stefan (als dat z'n naam is) dattie rijdt ... of zelf op een rollerbank staat. Alleen maar fillmpjes van anderen met de burn erachteraan dat hij toch meer verdient
Zulke mensen moet je lekker in de waan laten. Hij zal waarschijnlijk met z'n 50-ste nog steeds in een petjes-fase zitten.
Calm down, please!
Ja, in dollarsquote:Op zaterdag 12 september 2009 22:45 schreef StefanP het volgende:
[..]
Ach gut je jongetje is boos dat ik twee keer verdien wat hij doet (en dat ik ook nog eens de helft minder belasting betaal).
Maar aangezien 1000 dollar tegenwoordig gelijk staat aan 23 eurocent, zal dat nog wel meevallen
Half bezopen is weggegooid geld.
Post jij dan even wat payslips.. Grote bek over je salaris, dus kom maar door paperboyquote:Op zaterdag 12 september 2009 22:45 schreef StefanP het volgende:
[..]
Ach gut je jongetje is boos dat ik twee keer verdien wat hij doet (en dat ik ook nog eens de helft minder belasting betaal).
quote:Op dinsdag 8 september 2009 21:19 schreef Ridocar het volgende:
46.5 ton in Liefkenshoektunnel naar beneden...
Geijkt.
[ afbeelding ]
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Zeker netjes.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Die rechter is net een hoofd met een brilquote:Op zondag 7 juni 2009 12:47 schreef Heib het volgende:
"And now for something completely different .......... "
[ afbeelding ]
Kia pro_cee'd 2.0 crdi x-ecutive
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
quote:Op vrijdag 18 september 2009 23:37 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Die rechter is net een hoofd met een bril
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Waar blijven de kiekjes 
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
+1 voor draaijerquote:
[..]
Post jij dan even wat payslips.. Grote bek over je salaris, dus kom maar door paperboy
Verhip, die stond nog open. Ik zal Stefke eens per pb herinneren aan de oproep.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Een kickje lijkt me op z'n plaatsquote:
[..]
Post jij dan even wat payslips.. Grote bek over je salaris, dus kom maar door paperboy
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Én eindelijk weer eens een kiekje ! Met de sneeuw van afgelopen weken moeten toch nieuwe records zijn gehaaldquote:
Killing as few patients as possible.
Zo, we zijn een tijdlang niet meer in dit forum geweest, dus is het tijd om de schade in te halen:
Audi A6 2.7 TDI Avant:
Audi A8 3.0 TDI:
BMW 320d Cabrio (E93):
BMW 520d LCI (E60):
BMW 525i Touring LCI (E61):
BMW 730d (F01):
Mercedes Benz SLK 200:
Mercedes Benz E220 CDI (W212):
Mercedes Benz E350 CGI Coupé (W212):
Mercedes Benz CLS 320 CDI:
Mercedes Benz S350 (W221):
Audi A6 2.7 TDI Avant:
Audi A8 3.0 TDI:
BMW 320d Cabrio (E93):
BMW 520d LCI (E60):
BMW 525i Touring LCI (E61):
BMW 730d (F01):
Mercedes Benz SLK 200:
Mercedes Benz E220 CDI (W212):
Mercedes Benz E350 CGI Coupé (W212):
Mercedes Benz CLS 320 CDI:
Mercedes Benz S350 (W221):
Allemaal van jouzelf?quote:Op maandag 11 januari 2010 15:27 schreef von_Preussen het volgende:
Zo, we zijn een tijdlang niet meer in dit forum geweest, dus is het tijd om de schade in te halen:
Audi A6 2.7 TDI Avant:
Audi A8 3.0 TDI:
BMW 320d Cabrio (E93):
BMW 520d LCI (E60):
BMW 525i Touring LCI (E61):
BMW 730d (F01):
Mercedes Benz SLK 200:
Mercedes Benz E220 CDI (W212):
Mercedes Benz E350 CGI Coupé (W212):
Mercedes Benz CLS 320 CDI:
Mercedes Benz S350 (W221):
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Ik vind het nu niet echt een goed idee om vrachtwagenchauffeurs te gaan motiveren de aso uit te hangen. Personenwagens zijn heel wat lichter en vooral wendbaarder... Itt tot een bak van +40 ton.quote:Op dinsdag 8 september 2009 21:19 schreef Ridocar het volgende:
46.5 ton in Liefkenshoektunnel naar beneden...
Geijkt.
[ afbeelding ]
Zelf trouwens 190 in een ford focus 1.8 TDCi (I love the smell of diesel in the morning) 100pk, verlaten snelweg. Maar ik denk er niet aan om tijdens zo'n snelheid kiekjes te zitten maken
Je heb je gordel niet omquote:
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Skoda Superb 2.0 TDI (140pk):
Audi A3 2.0 TDI:
Audi A4 2.0 TDI Avant:
Audi A6 2.7 TDI Avant (Quattro):
Mercedes Benz S350 Lang (Facelift):
Audi A3 2.0 TDI:
Audi A4 2.0 TDI Avant:
Audi A6 2.7 TDI Avant (Quattro):
Mercedes Benz S350 Lang (Facelift):
mooie bakken die a4 en a6 avant
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Bergje op...
Er zat overigens niet veel meer in heb m net op de 280 gekregen...
Pff die 300 is nog ver weg al helemaal als we echte km tellen.
Ik had max 272 op gps....
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
