PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Netjes netjes, leuk die lkw's !
Fijne bmw flatout, 320i mikeyboy?
Fijne bmw flatout, 320i mikeyboy?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
3500 toeren bij 200 km/hquote:Op zondag 7 juni 2009 12:47 schreef Heib het volgende:
"And now for something completely different .......... "
[ afbeelding ]
Kia pro_cee'd 2.0 crdi x-ecutive
niet slecht, zal wel super zuinig rijden verder?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
2.0 16V ABF in een Ibiza Cupra.
Desondanks kapotte Lambdasonde toch rap zat nog, zit nu een werkende in heb 232 gehaald(binnenkort foto ervan).
Altijd gewone auto's met hoge snelheid op de teller 
.
Dacht laat ik het eens precies andersom doen
.Dacht laat ik het eens precies andersom doen
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
Ja.. en nu een Flatout youtube filmpje of op zijn minst een ECHTE topsnelheid kiek!quote:Op zondag 21 juni 2009 17:56 schreef Coupe het volgende:
Altijd gewone auto's met hoge snelheid op de teller
Dacht laat ik het eens precies andersom doen
[ afbeelding ]
Ff serieus he...
De terreinknecht schilderde de palen van het doelwit..
Rij er in Nederland gemiddeld 1 op 16 à 17 mee. Zo op de autobahn verbruikt ie wel meer, maar ja dan ben je er ook wel weer snel.quote:Op zondag 7 juni 2009 22:42 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
3500 toeren bij 200 km/h
Amsterdam has this great square with a name that sounds like Led-Zeppelin
Die heb ik nog wel ergens met een Ferarri F430, die zit om en nabij de 320 toen moesten we remmen voor een weg versmalling.quote:Op zondag 21 juni 2009 18:21 schreef armano het volgende:
[..]
Ja.. en nu een Flatout youtube filmpje of op zijn minst een ECHTE topsnelheid kiek!
Ff serieus he...
Weet alleen niet of het wijs is om die hier teplaatsen
is nogal duidelijk tezien waarvan we vertrokken en de route
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!quote:Op maandag 8 juni 2009 03:10 schreef Cupra16v het volgende:
[ afbeelding ]
2.0 16V ABF in een Ibiza Cupra.
Desondanks kapotte Lambdasonde toch rap zat nog, zit nu een werkende in heb 232 gehaald(binnenkort foto ervan).
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
zal wel lichter zijn he...dan loopt ie harderquote:het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Ja gewicht is ook zo'n doorslaggevende factor in topsnelheidquote:Op vrijdag 3 juli 2009 21:48 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
zal wel lichter zijn he...dan loopt ie harder
Maak jij die filmpjes altijd zelf? En zo ja, wat doe je precies dat je in al die auto's kunt rijden?quote:
Gewoon nieuwsgierigheid.
Inderdaad. Aangezien het hier gaat om dezelfde motorisering, hetzelfde vermogen, heeft een auto die minder gewicht hoeft mee te zeulen, een hogere topsnelheid.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 11:37 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja gewicht is ook zo'n doorslaggevende factor in topsnelheid
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Speelt uiteraard ook een rol.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Yup, die filmpjes zijn (bijna) allemaal zelf gemaakt. En ik heb vrij goede contacten, dus vandaar dat ik ook veel verschillende auto's kan rijden, voorts rij ik zelf ook in iets leuks.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 11:55 schreef Impry het volgende:
[..]
Maak jij die filmpjes altijd zelf? En zo ja, wat doe je precies dat je in al die auto's kunt rijden?
BMW 325d Coupé:
Audi Q7 3.0 TDI:
quote:Op maandag 22 juni 2009 00:26 schreef Marvelous het volgende:
[..]
het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!
Ibiza is ook sneller, maar dat is ook te verwaarlozen. Heb van 't weekend ook de 235 aangetikt, maar vind ik hard zat in een karretje van 1020kg
. Vooral met de tussensprints merk je toch dat je een rap autotje heb!
Lekkere tellerafwijking dan aangezien ie volgens de specs maar 216 haalt (meer lijkt me ook niet haalbaar voor een 150pk)...quote:Op zondag 12 juli 2009 17:20 schreef Cupra16v het volgende:
[..]
Ibiza is ook sneller, maar dat is ook te verwaarlozen. Heb van 't weekend ook de 235 aangetikt, maar vind ik hard zat in een karretje van 1020kg
Tellerafwijking bij 100km/uur is 2km. Wat het toen was heb ik geen idee. Enige wat ik heb gedaan is een racekat, en verder alles leeg.
Om 235 echte kilometers te halen heb je ongeveer grofweg 195pk nodig bij een gemiddelde luchtweerstand coeficient.
Sarcamse is ook niet aan je besteed blijkbaarquote:Op zondag 5 juli 2009 12:42 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Inderdaad. Aangezien het hier gaat om dezelfde motorisering, hetzelfde vermogen, heeft een auto die minder gewicht hoeft mee te zeulen, een hogere topsnelheid.
Gewicht speelt zo goed als geen factor in topsnelheid.
Sarcamse, nee, geen idee.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
een diesel vloeren met maar 180km op de tellerquote:
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik zou ook van m'n nieuwe auto wel willen weten wat 'ie top loopt... maar daar zou ik inderdaad wel 2.000km mee wachtenquote:
[..]
een diesel vloeren met maar 180km op de teller
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
Ding loopt nu toch 4k toeren constant...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
ach langs de andere kant, je wil niet weten wat de Volvo XC90's die in september - oktober 2008 in Gent geproduceerd zijn meegemaakt hebben als "quality control" .
Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
.Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
wat een drama allemaal... tegenwoordig is dat zogenaamde inrijden echt niet meer nodig... ja misschien omdat de fabriek niet zeker weet of je remmen wel echt goed vast zaten!
Maar iedergeval niet omdat dat dit zo slecht is voor je motorblok..
Maar iedergeval niet omdat dat dit zo slecht is voor je motorblok..
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
2x 100 meter plankgas optrekken met 2 wielen op de asfalt & 2 wielen in de modder (om de aandrijflijn te "testen") met wagens die al 3 weken stilstaan & 10km op de teller hebben lijkt me nu niet direct bevorderlijk voor de algehele staat van de wagen
Super jobje trouwens; XC90's totaal de vernieling in rijden (hebben er verschillende het leven gelaten) en daar nog voor betaald worden ook
Super jobje trouwens; XC90's totaal de vernieling in rijden (hebben er verschillende het leven gelaten) en daar nog voor betaald worden ook
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
De eigenaar is toevallig een ingenieur bij BMW, en zoals werd gezegd is inrijden tegenwoordig niet meer zo belangrijk als het vroeger was. Sterker nog, om de motor optimaal in te rijden is het het beste om verschillende snelheden (dus ook niet de hele tijd volgas) en toerentallen te rijden. Dat heeft hij mij zelf gezegd, en toen met de 325d op pad gestuurd, en ik mag ervan uitgaan dat hij weet waarover ie het heeft (anders zou ie zijn baan heel rap kwijt zijn).quote:Op maandag 13 juli 2009 14:43 schreef Athmozz het volgende:
[..]
een diesel vloeren met maar 180km op de teller
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
Dat heb ik totaal niet meegekregen, wat was er daar aan de hand?quote:Op maandag 13 juli 2009 23:35 schreef Athmozz het volgende:
ach langs de andere kant, je wil niet weten wat de Volvo XC90's die in september - oktober 2008 in Gent geproduceerd zijn meegemaakt hebben als "quality control"
Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
Vorig jaar Oktober in Duitsland op de A3 richting Frankfurt, kon ik bijna toppen.
ik ben de jager met de pet.
Mijn Fiat Punto uit 1997 deed in Duitsland met wind mee en bult af zeker 175 met wel 1.1 liter met 55 pk
met wel 1.1 liter met 55 pk
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?quote:Op dinsdag 14 juli 2009 16:37 schreef Houzer het volgende:
Vorig jaar Oktober in Duitsland op de A3 richting Frankfurt, kon ik bijna toppen.
[ afbeelding ]
hardste dat ik tot nu toe gegaan ben, er zit nog meer in, maar ff gefaseerd opbouwen
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Duidelijk een 535d...quote:
[..]
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?
Zijn dat Mijlen?quote:
hardste dat ik tot nu toe gegaan ben, er zit nog meer in, maar ff gefaseerd opbouwen
[ afbeelding ]
Nope, kilometers, maar ik ga er bijna niet mee de snelweg opquote:
, ik denk dat de top op 160/165 zit
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Het gaat hier om een 535D inderdaad.quote:
[..]
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?
ik ben de jager met de pet.
Waaraan kan jij dan zien dat het om een 535d gaat, en niet om bijv. een 530d?quote:
Btw, die loopt de teller wel 260, dus er had nog wat ingezeten (mits je de ruimte had).
Sloper heeft het begrepen:
Mompelt iets met Newton
quote:Dude, kijk alsjeblieft nog even je natuurkunde van de lagere school nog even na! Gewicht heeft geen invloed op de topsnelheid, alleen op de tijd die je erover doet om op die topsnelheid te komen.....damn....
FAILquote:Op dinsdag 5 mei 2009 14:24 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
indeed. stationwagen zal in principe altijd nét een paar km minder hard lopen dan de sedan uitvoering, simpelweg omdat de stationwagen doorgaans meer kg weegt.
kleine kanttekening bij vermogen;
de 'nieuwe' R versies hebben 300 pk
je hebt ook de T5, die heeft slechts 250 pk
dan heb je nog de ouwe volvo's, in de varianten T5, en T5R en R. met respectievelijk iets van 225, 240 en 250 pk o.i.d.
FAILquote:Op woensdag 6 mei 2009 00:52 schreef Repeat het volgende:
[..]
Tenzij je power mist om nog te versnellen door het extra gewicht, dan kom je gewoon niet hoger.
Epic FAILquote:Op woensdag 6 mei 2009 17:23 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Zoals repeat ook aangeeft.
Door het hogere gewicht is er meer kracht nodig om dezelfde topsnelheid te bewerkstelligen, dude
Mompelt iets met Newton
het was je misschien opgevallen dat er allerlei verschillende vergelijkingen worden gemaakt, dus fail roepen gaat niet echt meer op lieve schat, doch leuk dat je het doet, beter had je uitgelegd met je slimme brein hoe de vork wél in de steel zit, maar óók daarvoor is dit topic níetquote:
ontopic maar weer
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
zelfs ik mijn mijn onkundigheid zie dat het een fotoshop is, en wel van dermate kwaliteit dat je beter tijd had kunnen steken in het inserteren van allerhande voorwerpen in een meisjequote:
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Serieus?quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:24 schreef von_Preussen het volgende:
Eens, deze photoshop is wel historisch slecht.
Laat eens zien wat jij kan.
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje? 
Ja in het begin wel, maar filmpjes zijn handiger, zet je beeld stop later, heb je een 'foto'.quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:58 schreef Strani het volgende:
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje?
Hoezo?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:59 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Ja in het begin wel, maar filmpjes zijn handiger, zet je beeld stop later, heb je een 'foto'.
Hoezo?
Ik zelden, ga je zo lastig flatout.quote:Op donderdag 16 juli 2009 21:00 schreef Strani het volgende:
[..]
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
fotonaam... en wat er op te teller staat heeft geen hol met je topsnelheid te makenquote:Op woensdag 15 juli 2009 13:22 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Waaraan kan jij dan zien dat het om een 535d gaat, en niet om bijv. een 530d?
Btw, die loopt de teller wel 260, dus er had nog wat ingezeten (mits je de ruimte had).
Mja, ach, als het rustig is. Of je hebt een bijrijder.quote:
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hoezo zou ik iets moeten gaan photoshoppen dan, ik film gewoon, en hoef daar vervolgens niets aan te veranderen.quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:54 schreef 12345678910 het volgende:
[..]
Serieus?
Laat eens zien wat jij kan.
Uiteraard, het zal je verbazen wat je allemaal nog meer bij 200km/h kan doen. Zolang je je blik maar op de weg blijft houden, is het geen probleem om ook te eten / drinken, de navi / muziek te bedienen, te telefoneren etc. etc.quote:Op donderdag 16 juli 2009 21:00 schreef Strani het volgende:
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje?
Ik heb verschillende wegen, o.a. de Duitse Autobahn, de nederlandse snelweg en een lokale (rechte) provinciale weg.quote:Op donderdag 16 juli 2009 21:00 schreef Strani het volgende:
[..]
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?
Natuurlijk kan je heel veel, maar je concentratie zal ongetwijfeld verminderen wanneer je je bezighoudt met dat soort dingen. Zodra jij met 200+ km ergens tegenaan knalt mag ik hopen dat het geen andere auto was, of een toevallige voetganger.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 08:46 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Uiteraard, het zal je verbazen wat je allemaal nog meer bij 200km/h kan doen. Zolang je je blik maar op de weg blijft houden, is het geen probleem om ook te eten / drinken, de navi / muziek te bedienen, te telefoneren etc. etc.
[..]
Ik heb verschillende wegen, o.a. de Duitse Autobahn, de nederlandse snelweg en een lokale (rechte) provinciale weg.
Ik snap best dat jullie van snelheid houden hoor jongens..maar dit is gewoon echt zo dom. Dat iets tot zover altijd goed is gegaan wil niet zeggen dat dat ook zo blijft.
Het voordeel is dan dat je ook goed dood bent, en niet invalide ofzo, dus eigenlijk bestaat er bij dit soort weggedrag enkel voordelen.
Ik maak me er meer zorgen om dat ik in de badkamer op m'n smoel ga, en daarbij in een rolstoel terecht kom. Dat ik nu jarenlang veilig heb gedouched, hoeft niet te betekenen dat het altijd goed gaat.
Je hebt natuurlijk gelijk dat het rijden van dit soort snelheden hogere risico's met zich meebrengt, maar zolang je niet één of andere domme proleet bent die alleen maar volgas gaat (stopwoordje: anticiperen), dan kan je de risico's wel zodanig minimeren dat het overgebleven restrisico erg klein is.
Ik maak me er meer zorgen om dat ik in de badkamer op m'n smoel ga, en daarbij in een rolstoel terecht kom. Dat ik nu jarenlang veilig heb gedouched, hoeft niet te betekenen dat het altijd goed gaat.
Je hebt natuurlijk gelijk dat het rijden van dit soort snelheden hogere risico's met zich meebrengt, maar zolang je niet één of andere domme proleet bent die alleen maar volgas gaat (stopwoordje: anticiperen), dan kan je de risico's wel zodanig minimeren dat het overgebleven restrisico erg klein is.
Bij die van mn pa vond ik het ook tegenvallen. Met 210 km/u was het op.quote:
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Tuurlijk valt het voor een 3-Liter motor tegen, maar daarvoor heb je ook de Cw-waarde van een openstaande koelkast. Trouwens liep deze Q7 wel 225/230km/h op de teller (is eentje uit 2009).quote:Op vrijdag 17 juli 2009 23:06 schreef Lennox het volgende:
[..]
Bij die van mn pa vond ik het ook tegenvallen. Met 210 km/u was het op.
Anyhow, hier weer eens een BMW 525d Touring (ook uit 2009), die haalt wél 250km/h op de teller:
Dat is natuurlijk zo. Tevens is het ook een behoorlijk gewicht wat hij in gang moet zetten. Alleen in tussenacceleratie is het redelijk te doen. Tot de 180/190 loopt hij ook in één ruk door.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 23:43 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Tuurlijk valt het voor een 3-Liter motor tegen, maar daarvoor heb je ook de Cw-waarde van een openstaande koelkast.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Je kunt niet alles anticiperen. Neem nou een provinciale weg, zou zomaar ineens een hert over kunnen steken..jij knalt er tegen aan, om vervolgens met een gezamelijke snelheid van 250 frontaal op een gezinsauto te klappen. Daar zit je dan, met je foto's op Fok!.quote:Op vrijdag 17 juli 2009 19:00 schreef von_Preussen het volgende:
Het voordeel is dan dat je ook goed dood bent, en niet invalide ofzo, dus eigenlijk bestaat er bij dit soort weggedrag enkel voordelen.
Ik maak me er meer zorgen om dat ik in de badkamer op m'n smoel ga, en daarbij in een rolstoel terecht kom. Dat ik nu jarenlang veilig heb gedouched, hoeft niet te betekenen dat het altijd goed gaat.
Je hebt natuurlijk gelijk dat het rijden van dit soort snelheden hogere risico's met zich meebrengt, maar zolang je niet één of andere domme proleet bent die alleen maar volgas gaat (stopwoordje: anticiperen), dan kan je de risico's wel zodanig minimeren dat het overgebleven restrisico erg klein is.
Ik ben echt niet iemand die mensen graag hun lol ontneemt maar gezien we het hier hebben over de veiligheid van andere weggebruikers (en eventueel hun familie's) kon ik het toch niet laten wat kritiek te leveren. Ik neem ook aan dat ik zeker niet de enige ben die er zo over denkt..maar de meesten kijken nooit in PTA.
Maar als je met 120 een hert en vervolgens een tegenligger kopt ben je net zo dood.quote:
[..]
Je kunt niet alles anticiperen. Neem nou een provinciale weg, zou zomaar ineens een hert over kunnen steken..jij knalt er tegen aan, om vervolgens met een gezamelijke snelheid van 250 frontaal op een gezinsauto te klappen. Daar zit je dan, met je foto's op Fok!.
Ik ben echt niet iemand die mensen graag hun lol ontneemt maar gezien we het hier hebben over de veiligheid van andere weggebruikers (en eventueel hun familie's) kon ik het toch niet laten wat kritiek te leveren. Ik neem ook aan dat ik zeker niet de enige ben die er zo over denkt..maar de meesten kijken nooit in PTA.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ten eerste moet je ook niet harder gaan dan 100 op zo'n weg. (tenzij de regels in Nederland weer veranderd zijn en het nu minder is).quote:Op zaterdag 18 juli 2009 10:36 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Maar als je met 120 een hert en vervolgens een tegenligger kopt ben je net zo dood.
Ten tweede is de remweg met 200km per uur veel, veel langer dan met 100 of zelfs 120.
Ten derde gaat het me niet om jullie, maar om het theoretische gezin in de andere auto dat zich wel aan de maximum snelheid hield.
Wil je dan ook vliegtuigen verbieden?
Want die kunnen ook in de problemen komen, en op de grond (theoretisch) slachtoffers maken (is al vaker gebeurd).
Want die kunnen ook in de problemen komen, en op de grond (theoretisch) slachtoffers maken (is al vaker gebeurd).
Met dat soort drogredenaties kan je alles wel goedkeuren. Wat jullie doen ìs al illegaal. Ik wil niets nieuws verbieden, ik herinner er alleen aan dat wat jullie doen allang niet mag.quote:Op zaterdag 18 juli 2009 16:59 schreef von_Preussen het volgende:
Wil je dan ook vliegtuigen verbieden?
Want die kunnen ook in de problemen komen, en op de grond (theoretisch) slachtoffers maken (is al vaker gebeurd).
Met 100 km per uur op een provinciale weg is de kans op ongelukken aanzienlijk kleiner. Zodoende ligt daar dan ook de grens van wat wel mag, en wat niet.
Edit: Overigens is vliegverkeer een stuk belangrijker voor de maatschappij dan jouw illegale hobby.
Geen moraalridders hier, alleen stoere kiekjes!quote:
[..]
Met dat soort drogredenaties kan je alles wel goedkeuren. Wat jullie doen ìs al illegaal. Ik wil niets nieuws verbieden, ik herinner er alleen aan dat wat jullie doen allang niet mag.
Met 100 km per uur op een provinciale weg is de kans op ongelukken aanzienlijk kleiner. Zodoende ligt daar dan ook de grens van wat wel mag, en wat niet.
Edit: Overigens is vliegverkeer een stuk belangrijker voor de maatschappij dan jouw illegale hobby.
Je voet zo lang mogelijk op een gaspedaal houden, daar is niets stoers aan. En een moraalridder is iemand die anderen mensen bekritiseert op gedrag waar niemand verder last van hebt. Zolang jullie voor een hobby de levens van anderen op het spel zetten, mag daar rustig wat over gezegd worden.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
Je begon leuk strani, nu begin je echter te ijlen. Niet meer posten hier dus. 
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Typisch, een beetje kritiek en men kapt het op zo'n manier af.quote:Op zaterdag 18 juli 2009 19:07 schreef Koning_Paupermans het volgende:
Je begon leuk strani, nu begin je echter te ijlen. Niet meer posten hier dus.
Nja lieve schat, 1 dit is een liefhebbers van snelheid topic dus geen anti 2 posten van plaatjes is de bedoeling en dus geen discussies 3 kritiek is prima,ik zeg toch ook, je begon prima, maar vervolgens lobby'en dat het hele topic verboden zou moeten worden gaat te veur, je draaft deurrr, zo ging het bijna 70 jaar geleden ook.quote:Op zaterdag 18 juli 2009 19:12 schreef Strani het volgende:
[..]
Typisch, een beetje kritiek en men kapt het op zo'n manier af.
Dus post liever je plaatjes van 120 op de snelweg...
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Je voet zo lang mogelijk op het gaspedaal houden alleen is niet zo bijzonder (alhoewel veel mensen daar nu ook het lef niet voor hebben, of helemaal hyper worden omdat ze de 200km/h hebben aangetikt).quote:Op zaterdag 18 juli 2009 18:27 schreef Strani het volgende:
Je voet zo lang mogelijk op een gaspedaal houden, daar is niets stoers aan. En een moraalridder is iemand die anderen mensen bekritiseert op gedrag waar niemand verder last van hebt. Zolang jullie voor een hobby de levens van anderen op het spel zetten, mag daar rustig wat over gezegd worden.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
Pas echt leuk gaat het worden als je met een snelheidsverschil van 150 / 160km/h langs het overige verkeer klapt (favoriete baan: Autobahn A3 & A5 rondom het vliegveld van Frankfurt, 3 / 4 baans en links kan je losgaan terwijl rechts het verkeer langzaam rijdt). Dan merk je je snelheid pas echt goed, en dat geeft een stoot adrenaline.
Wat ook leuk is om in bergachtig / heuvelachtig gebied flatout te gaan (op de Autobahn), want door de bochten voel je dan de "airtime" (zijn de G-krachten op je lichaam). Dat is een zo bizar en heerlijk gevoel als je je echt aan het stuur moet vasthouden omdat je in je stoel begint te glijden (op zo een moment weet je sportzetels te waarderen). Vooral dat gevoel dat je niet weet wat er achter de volgende bocht is, waar je op dat moment met hoge snelheid doorheen vliegt, dat is net een orgasme.
En het 3e leuke aspekt van hardrijden is dat (vooral in Duitsland) er soms mensen zijn die "treintje" willen doen, en je dan gezamelijk met 230km/h+ op de linkerbaan langs het overige verkeer zoeft.
Ik geef heel eerlijk toe, ik vind het altijd wel heel leuk als mensen plotseling naar links komen, en ik ze vervolgens met lichtsignalen weer naar de rechterbaan kan dirigeren.
Dit spelletje werkt uitstekend, als andere mensen uit hun doppen kijken is het net zo gevaarlijk als een potje voetbal, maar mischien moet je het gewoon een keertje zelf proberen.
idd. opel astra hiero. vanaf de 60KM/h is de afwijking 10. 50 is wel nog 48 in het echt, maar 70==60 en 130==120 dus.quote:Op zondag 15 februari 2009 16:08 schreef Cybje het volgende:
[..]
Tellerafwijkingen zijn vrij raar. Mijn Corvette heeft geen tellerafwijking (ja 1 km/u met GPS rond de 200). Dus als ik dan 235 rijd, rijd ik harder dan sommige auto's die 250 aangeven.
Opel heeft dat altijd zo erg ook. Als ik in een Opel ga karren, moet ik eerst even de GPS erbij pakken om de snelheid te bekijken. Soms kun je 130 rijden op de teller, terwijl je in het echt dan een stukje onder de 120 zit. Daarom rijden sommige mensen ook consequent 45 in de stad ... bedankt Opel en vergelijkbaren!
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
mo·raal·rid·der (de ~ (m.))quote:
Je voet zo lang mogelijk op een gaspedaal houden, daar is niets stoers aan. En een moraalridder is iemand die anderen mensen bekritiseert op gedrag waar niemand verder last van hebt. Zolang jullie voor een hobby de levens van anderen op het spel zetten, mag daar rustig wat over gezegd worden.
Het verbaast me dat Fok! dit topic sowieso toestaat.
1 [pej.] moralist
Wegwezen uit dit topic, linkse rakker!
lalalaaa.
morgen ga ik even langs de chippert.
T heeft even geduurd, maar we komen er uiteindelijk wel.
Nu eerst chipupgrade naar zo'n 350-360 pk en 500-510 nm
Strakkiemundo een miltec uitlaat en een cold air intake. zo'n 380-390 pk en 530-540 nm
Ik heb alleen geen camera achtig iets. dus ik zoek een vrijwilliger om t filmpje te maken als ik een flat out run ga doen. Ik hoor wel wie en keer een 280+ run wil meemaken.
morgen ga ik even langs de chippert.
T heeft even geduurd, maar we komen er uiteindelijk wel.
Nu eerst chipupgrade naar zo'n 350-360 pk en 500-510 nm
Strakkiemundo een miltec uitlaat en een cold air intake. zo'n 380-390 pk en 530-540 nm
Ik heb alleen geen camera achtig iets. dus ik zoek een vrijwilliger om t filmpje te maken als ik een flat out run ga doen. Ik hoor wel wie en keer een 280+ run wil meemaken.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
In ieder geval na het tunen een sjohnniebak. Dus ik pas bijdeze.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
335i vind ik niet echt een sjohnniebak....over 10 jaar maybe...quote:
In ieder geval na het tunen een sjohnniebak. Dus ik pas bijdeze.
Ik pasquote:Op woensdag 22 juli 2009 14:47 schreef Nerdmans het volgende:
Ik heb alleen geen camera achtig iets. dus ik zoek een vrijwilliger om t filmpje te maken als ik een flat out run ga doen. Ik hoor wel wie en keer een 280+ run wil meemaken.
Calm down, please!
Damn... knap hou hij 'm houdt bij die snelheid! Overigens lijkt het echt out of the blue te komen... op het filmpje kun je het wegdek niet zien maar het zou goed kunnen dat daar iets gelegen heeft...een auto breekt immers niet zomaar uit! Banden enzo zijn ook okay want die checkt ie daarna meteen. En zo belachelijk hard reed ie niet eens...quote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wel hoor ... en dit is geen Autobahn maar ergens in Portugal. Zal wel iets van zand of stof geweest zijn.quote:Op donderdag 23 juli 2009 10:00 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Damn... knap hou hij 'm houdt bij die snelheid! Overigens lijkt het echt out of the blue te komen... op het filmpje kun je het wegdek niet zien maar het zou goed kunnen dat daar iets gelegen heeft...een auto breekt immers niet zomaar uit! Banden enzo zijn ook okay want die checkt ie daarna meteen. En zo belachelijk hard reed ie niet eens...
Ik vond het al een erg smal, kronkelig driebaans-stuk voor ongelimiteerd Duits asfalt.
Gewoon een sukkel met veel geluk dus.
Calm down, please!
Dat heb ik dus ook gehad met mijn vorige auto. Stuurt licht in en ineens breekt de achterkant uit zonder echt een duidelijke reden. Ik had alleen niet het geluk dat ik 2 banen kon gebruiken (was een verbindingsweg met een muur ernaast) anders had ik hem dstijds ook gehouden , muur was helaas te dichtbij.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Doe ff niet zo wijs omdat er 1 moron in de comments zegt dat het in Portugal is...quote:
[..]
Wel hoor ... en dit is geen Autobahn maar ergens in Portugal. Zal wel iets van zand of stof geweest zijn.
Ik vond het al een erg smal, kronkelig driebaans-stuk voor ongelimiteerd Duits asfalt.
Gewoon een sukkel met veel geluk dus.
Filmpje is al hartstikke oud, en is wél op de Autobahn opgenomen (check de verkeersborden). Kerel reed iets van 170 en door olie op de weg spinde hij. Na hem zijn nog een aantal auto's gecrashed.
Hij had een camera gemonteerd omdat hij op weg was naar een circuitdag. Vandaar ook zijn zeer snelle reactie, aangezien hij een ervaren circuitrijder was. Dit was namelijk echt geen luck, elke willekeurige automobilist had deze bak de vangrail ingereden....
Als je de verkeersborden bekijkt, dan zul je je realiseren dat het iig geen Duitse verkeersborden zijn, en zodoende het filmpje ook zeer zeker niet in Duitsland is opgenomen.quote:Op donderdag 23 juli 2009 12:51 schreef Sloper het volgende:
[..]
Doe ff niet zo wijs omdat er 1 moron in de comments zegt dat het in Portugal is...
Filmpje is al hartstikke oud, en is wél op de Autobahn opgenomen (check de verkeersborden). Kerel reed iets van 170 en door olie op de weg spinde hij. Na hem zijn nog een aantal auto's gecrashed.
Hij had een camera gemonteerd omdat hij op weg was naar een circuitdag. Vandaar ook zijn zeer snelle reactie, aangezien hij een ervaren circuitrijder was. Dit was namelijk echt geen luck, elke willekeurige automobilist had deze bak de vangrail ingereden....
Waar het filmpje wel is opgenomen kan ik niet zeggen, maar ik zou aan Zuid-Europa denken.
Een bmw 135iquote:
Ik ben echter niet gegaan gisteren.
De avond ervoor ging mun motor van de stuurbekrachtiging stuk, dus donderdag stond ie keurig bij de garage. Nu doe ik t na mn vakantie.
Nog geen cameramannen ??
Dame mag ook
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Ach welnee een chippie flashen wordt niemand slechter van toch?quote:Op woensdag 22 juli 2009 22:39 schreef Koning_Paupermans het volgende:
In ieder geval na het tunen een sjohnniebak. Dus ik pas bijdeze.
Wordt ie zuiniger hoor
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Kwam er later achter dat ik nog een stukje 235 heb gekard. hoogst opgenomen snelheid.
niet gek
Binnenkort nog maar eens proberen als de andere turbo er op zit. (300PK/400Nm)
Dan heb je de begrenzing er af laten halen neem ik aan... anders loopt een 135i (coupé dus) standaard 250?quote:
[..]
Een bmw 135i
Ik ben echter niet gegaan gisteren.
De avond ervoor ging mun motor van de stuurbekrachtiging stuk, dus donderdag stond ie keurig bij de garage. Nu doe ik t na mn vakantie.
Nog geen cameramannen ??
Dame mag ook
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Filmpje, rechtop zittend want met de camerahouder op mijn tank kan ik niet plat liggen 
Dus harder dan 190 gaat het niet. 205 is het hardste wat ik er mee gereden heb. Motor is een Suzuki GS500 34Kw op 186 Kg
En nog een leuke pic, niet op top, maar wel de snelheid goed tonend
Dus harder dan 190 gaat het niet. 205 is het hardste wat ik er mee gereden heb. Motor is een Suzuki GS500 34Kw op 186 Kg
En nog een leuke pic, niet op top, maar wel de snelheid goed tonend
Uiteraard standaard 250... gentleman's agreement he!quote:Op vrijdag 24 juli 2009 22:15 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dan heb je de begrenzing er af laten halen neem ik aan... anders loopt een 135i (coupé dus) standaard 250?
heb helaas geen picture..
maar heb 170 MPH (273.59 km/h) gereden met mijn auto. heb wel een dyno uitdraai maar daar staat geen snelheid bij
maar heb 170 MPH (273.59 km/h) gereden met mijn auto. heb wel een dyno uitdraai maar daar staat geen snelheid bij
maoam is voor bazen!
mja ze zeggen 250, maar hij doet zo'n 270 op de teller origineel.quote:Op vrijdag 24 juli 2009 22:15 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dan heb je de begrenzing er af laten halen neem ik aan... anders loopt een 135i (coupé dus) standaard 250?
Maar bij t chippen gaat de begrenzer er ook af.
Dan moet ie de teller uit rijden als t goed is.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
Is die teller wel een beetje nauwkeurig, flinke snelheid nog met een 1.1 motortje.quote:
[ afbeelding ]
Citroen AX 1.1
Let vooral op het rode lampje
Nee, klopt helemaal niets van. Hij ging nog harder, maar geen foto van gemaakt, wilde niet het blokje vast laten lopen.. Zal wel ongeveer 150 echte kilometers geweest zijn.quote:Op donderdag 6 augustus 2009 12:10 schreef rene90 het volgende:
[..]
Is die teller wel een beetje nauwkeurig, flinke snelheid nog met een 1.1 motortje.
OK DAN!!quote:Op zaterdag 18 juli 2009 18:08 schreef Sloper het volgende:
[..]
Geen moraalridders hier, alleen stoere kiekjes!
Hmmm en dan de noodstop...quote:Op zondag 9 augustus 2009 20:24 schreef druppelkut het volgende:
[ afbeelding ]
Met 28 ton lading in de 8ste versnelling naar beneden rijdend in de Beneluxtunnel.
waarom? Dan frommelt hij gewoon de file op die ervoor staat, zo belangrijk is dat niet hoor, als ze maar niet van de CC af moetenquote:
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
quote:Op zondag 9 augustus 2009 20:51 schreef Athmozz het volgende:
[..]
waarom? Dan frommelt hij gewoon de file op die ervoor staat, zo belangrijk is dat niet hoor, als ze maar niet van de CC af moeten
