PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Netjes netjes, leuk die lkw's !
Fijne bmw flatout, 320i mikeyboy?
Fijne bmw flatout, 320i mikeyboy?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
3500 toeren bij 200 km/hquote:Op zondag 7 juni 2009 12:47 schreef Heib het volgende:
"And now for something completely different .......... "
[ afbeelding ]
Kia pro_cee'd 2.0 crdi x-ecutive
niet slecht, zal wel super zuinig rijden verder?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
2.0 16V ABF in een Ibiza Cupra.
Desondanks kapotte Lambdasonde toch rap zat nog, zit nu een werkende in heb 232 gehaald(binnenkort foto ervan).
Altijd gewone auto's met hoge snelheid op de teller 
.
Dacht laat ik het eens precies andersom doen
.Dacht laat ik het eens precies andersom doen
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
Ja.. en nu een Flatout youtube filmpje of op zijn minst een ECHTE topsnelheid kiek!quote:Op zondag 21 juni 2009 17:56 schreef Coupe het volgende:
Altijd gewone auto's met hoge snelheid op de teller
Dacht laat ik het eens precies andersom doen
[ afbeelding ]
Ff serieus he...
De terreinknecht schilderde de palen van het doelwit..
Rij er in Nederland gemiddeld 1 op 16 à 17 mee. Zo op de autobahn verbruikt ie wel meer, maar ja dan ben je er ook wel weer snel.quote:Op zondag 7 juni 2009 22:42 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
3500 toeren bij 200 km/h
Amsterdam has this great square with a name that sounds like Led-Zeppelin
Die heb ik nog wel ergens met een Ferarri F430, die zit om en nabij de 320 toen moesten we remmen voor een weg versmalling.quote:Op zondag 21 juni 2009 18:21 schreef armano het volgende:
[..]
Ja.. en nu een Flatout youtube filmpje of op zijn minst een ECHTE topsnelheid kiek!
Ff serieus he...
Weet alleen niet of het wijs is om die hier teplaatsen
is nogal duidelijk tezien waarvan we vertrokken en de route
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!quote:Op maandag 8 juni 2009 03:10 schreef Cupra16v het volgende:
[ afbeelding ]
2.0 16V ABF in een Ibiza Cupra.
Desondanks kapotte Lambdasonde toch rap zat nog, zit nu een werkende in heb 232 gehaald(binnenkort foto ervan).
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
zal wel lichter zijn he...dan loopt ie harderquote:het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Ja gewicht is ook zo'n doorslaggevende factor in topsnelheidquote:Op vrijdag 3 juli 2009 21:48 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
zal wel lichter zijn he...dan loopt ie harder
Maak jij die filmpjes altijd zelf? En zo ja, wat doe je precies dat je in al die auto's kunt rijden?quote:
Gewoon nieuwsgierigheid.
Inderdaad. Aangezien het hier gaat om dezelfde motorisering, hetzelfde vermogen, heeft een auto die minder gewicht hoeft mee te zeulen, een hogere topsnelheid.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 11:37 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja gewicht is ook zo'n doorslaggevende factor in topsnelheid
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Speelt uiteraard ook een rol.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Yup, die filmpjes zijn (bijna) allemaal zelf gemaakt. En ik heb vrij goede contacten, dus vandaar dat ik ook veel verschillende auto's kan rijden, voorts rij ik zelf ook in iets leuks.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 11:55 schreef Impry het volgende:
[..]
Maak jij die filmpjes altijd zelf? En zo ja, wat doe je precies dat je in al die auto's kunt rijden?
BMW 325d Coupé:
Audi Q7 3.0 TDI:
quote:Op maandag 22 juni 2009 00:26 schreef Marvelous het volgende:
[..]
het zelfde blok in een golf 3 gehad.. daar 1 keer 235 mee gereden.. maar hij klom nog wel in toeren toen ik van het gas af moest.. dus een vermoeden dat (er van uit gaande van zelfde tellerafwijking) hij in de golf 3 sneller is?! :S vreemd... zou denken dat de ibiza sneller is!
Ibiza is ook sneller, maar dat is ook te verwaarlozen. Heb van 't weekend ook de 235 aangetikt, maar vind ik hard zat in een karretje van 1020kg
. Vooral met de tussensprints merk je toch dat je een rap autotje heb!
Lekkere tellerafwijking dan aangezien ie volgens de specs maar 216 haalt (meer lijkt me ook niet haalbaar voor een 150pk)...quote:Op zondag 12 juli 2009 17:20 schreef Cupra16v het volgende:
[..]
Ibiza is ook sneller, maar dat is ook te verwaarlozen. Heb van 't weekend ook de 235 aangetikt, maar vind ik hard zat in een karretje van 1020kg
Tellerafwijking bij 100km/uur is 2km. Wat het toen was heb ik geen idee. Enige wat ik heb gedaan is een racekat, en verder alles leeg.
Om 235 echte kilometers te halen heb je ongeveer grofweg 195pk nodig bij een gemiddelde luchtweerstand coeficient.
Sarcamse is ook niet aan je besteed blijkbaarquote:Op zondag 5 juli 2009 12:42 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Inderdaad. Aangezien het hier gaat om dezelfde motorisering, hetzelfde vermogen, heeft een auto die minder gewicht hoeft mee te zeulen, een hogere topsnelheid.
Gewicht speelt zo goed als geen factor in topsnelheid.
Sarcamse, nee, geen idee.
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
een diesel vloeren met maar 180km op de tellerquote:
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Ik zou ook van m'n nieuwe auto wel willen weten wat 'ie top loopt... maar daar zou ik inderdaad wel 2.000km mee wachtenquote:
[..]
een diesel vloeren met maar 180km op de teller
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
Ding loopt nu toch 4k toeren constant...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
ach langs de andere kant, je wil niet weten wat de Volvo XC90's die in september - oktober 2008 in Gent geproduceerd zijn meegemaakt hebben als "quality control" .
Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
.Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
wat een drama allemaal... tegenwoordig is dat zogenaamde inrijden echt niet meer nodig... ja misschien omdat de fabriek niet zeker weet of je remmen wel echt goed vast zaten!
Maar iedergeval niet omdat dat dit zo slecht is voor je motorblok..
Maar iedergeval niet omdat dat dit zo slecht is voor je motorblok..
Mijn excuses voor bovenstaande post, ik ben namelijk emotioneel autistisch :')
2x 100 meter plankgas optrekken met 2 wielen op de asfalt & 2 wielen in de modder (om de aandrijflijn te "testen") met wagens die al 3 weken stilstaan & 10km op de teller hebben lijkt me nu niet direct bevorderlijk voor de algehele staat van de wagen
Super jobje trouwens; XC90's totaal de vernieling in rijden (hebben er verschillende het leven gelaten) en daar nog voor betaald worden ook
Super jobje trouwens; XC90's totaal de vernieling in rijden (hebben er verschillende het leven gelaten) en daar nog voor betaald worden ook
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
De eigenaar is toevallig een ingenieur bij BMW, en zoals werd gezegd is inrijden tegenwoordig niet meer zo belangrijk als het vroeger was. Sterker nog, om de motor optimaal in te rijden is het het beste om verschillende snelheden (dus ook niet de hele tijd volgas) en toerentallen te rijden. Dat heeft hij mij zelf gezegd, en toen met de 325d op pad gestuurd, en ik mag ervan uitgaan dat hij weet waarover ie het heeft (anders zou ie zijn baan heel rap kwijt zijn).quote:Op maandag 13 juli 2009 14:43 schreef Athmozz het volgende:
[..]
een diesel vloeren met maar 180km op de teller
leuk voor de eerste eigenaar van die wagen
Dat heb ik totaal niet meegekregen, wat was er daar aan de hand?quote:Op maandag 13 juli 2009 23:35 schreef Athmozz het volgende:
ach langs de andere kant, je wil niet weten wat de Volvo XC90's die in september - oktober 2008 in Gent geproduceerd zijn meegemaakt hebben als "quality control"
Volgens mij is er van elke geproduceerde wagen gewoonweg 25.000km levensduur afgegaan
Vorig jaar Oktober in Duitsland op de A3 richting Frankfurt, kon ik bijna toppen.
ik ben de jager met de pet.
Mijn Fiat Punto uit 1997 deed in Duitsland met wind mee en bult af zeker 175 met wel 1.1 liter met 55 pk
met wel 1.1 liter met 55 pk
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?quote:Op dinsdag 14 juli 2009 16:37 schreef Houzer het volgende:
Vorig jaar Oktober in Duitsland op de A3 richting Frankfurt, kon ik bijna toppen.
[ afbeelding ]
hardste dat ik tot nu toe gegaan ben, er zit nog meer in, maar ff gefaseerd opbouwen
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Duidelijk een 535d...quote:
[..]
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?
Zijn dat Mijlen?quote:
hardste dat ik tot nu toe gegaan ben, er zit nog meer in, maar ff gefaseerd opbouwen
[ afbeelding ]
Nope, kilometers, maar ik ga er bijna niet mee de snelweg opquote:
, ik denk dat de top op 160/165 zit
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Het gaat hier om een 535D inderdaad.quote:
[..]
Als ik het goed zie is het een 5-serie Diesel, maar wat voor eentje is het precies?
ik ben de jager met de pet.
Waaraan kan jij dan zien dat het om een 535d gaat, en niet om bijv. een 530d?quote:
Btw, die loopt de teller wel 260, dus er had nog wat ingezeten (mits je de ruimte had).
Sloper heeft het begrepen:
Mompelt iets met Newton
quote:Dude, kijk alsjeblieft nog even je natuurkunde van de lagere school nog even na! Gewicht heeft geen invloed op de topsnelheid, alleen op de tijd die je erover doet om op die topsnelheid te komen.....damn....
FAILquote:Op dinsdag 5 mei 2009 14:24 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
indeed. stationwagen zal in principe altijd nét een paar km minder hard lopen dan de sedan uitvoering, simpelweg omdat de stationwagen doorgaans meer kg weegt.
kleine kanttekening bij vermogen;
de 'nieuwe' R versies hebben 300 pk
je hebt ook de T5, die heeft slechts 250 pk
dan heb je nog de ouwe volvo's, in de varianten T5, en T5R en R. met respectievelijk iets van 225, 240 en 250 pk o.i.d.
FAILquote:Op woensdag 6 mei 2009 00:52 schreef Repeat het volgende:
[..]
Tenzij je power mist om nog te versnellen door het extra gewicht, dan kom je gewoon niet hoger.
Epic FAILquote:Op woensdag 6 mei 2009 17:23 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Zoals repeat ook aangeeft.
Door het hogere gewicht is er meer kracht nodig om dezelfde topsnelheid te bewerkstelligen, dude
Mompelt iets met Newton
het was je misschien opgevallen dat er allerlei verschillende vergelijkingen worden gemaakt, dus fail roepen gaat niet echt meer op lieve schat, doch leuk dat je het doet, beter had je uitgelegd met je slimme brein hoe de vork wél in de steel zit, maar óók daarvoor is dit topic níetquote:
ontopic maar weer
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
zelfs ik mijn mijn onkundigheid zie dat het een fotoshop is, en wel van dermate kwaliteit dat je beter tijd had kunnen steken in het inserteren van allerhande voorwerpen in een meisjequote:
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Serieus?quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:24 schreef von_Preussen het volgende:
Eens, deze photoshop is wel historisch slecht.
Laat eens zien wat jij kan.
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje? 
Ja in het begin wel, maar filmpjes zijn handiger, zet je beeld stop later, heb je een 'foto'.quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:58 schreef Strani het volgende:
Zal misschien vaker gezegd zijn..maar klopt het nou dat sommigen van jullie met snelheden van boven de 200 kilometer per uur, nog rustig de tijd nemen om een foto te maken van het metertje?
Hoezo?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?quote:Op donderdag 16 juli 2009 20:59 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[..]
Ja in het begin wel, maar filmpjes zijn handiger, zet je beeld stop later, heb je een 'foto'.
Hoezo?
Ik zelden, ga je zo lastig flatout.quote:Op donderdag 16 juli 2009 21:00 schreef Strani het volgende:
[..]
Juist ja..en waar doen jullie dit zoal..op een circuit of zo?
Snikkel.. says:
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
Koning Paupermans is nergens mee te vergelijken
Snikkel.. says:
Een meester is het
fotonaam... en wat er op te teller staat heeft geen hol met je topsnelheid te makenquote:Op woensdag 15 juli 2009 13:22 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Waaraan kan jij dan zien dat het om een 535d gaat, en niet om bijv. een 530d?
Btw, die loopt de teller wel 260, dus er had nog wat ingezeten (mits je de ruimte had).
