PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 126 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen zijn aanbesteed, en goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de treinen naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans-Leer
NMBS: Roosendaal-Antwerpen
DB Regio: Enschede-Münster, Haarlen-Aachen en Venlo-Hamm
PEG: Enschede-Dortmund
Overig
Oldenzaal-Bentheim: Berlijn-trein (pimpel)
Zevenaar-Emmerich: ICE
Roosendaal-Antwerpen: Thalys & Benelux-trein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie daarvoor hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht=Randwijck-Kerkrade=Centrum). Op eerstgenoemde lijn rijdt men met Stadler GTW’s, die door Veolia Velios genoemd worden. Aangezien deze lijn geen bovenleiding heeft, betreft het uiteraard de dieselversie. Op de andere lijn rijdt men nog met Plan V, totdat de elektrische Velios geleverd zijn.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de NS-treinen wiki.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de 
Naast de treinen rijdt NS ook op twee trajecten met trams. De dienst Houten-Houten=Castellum wordt onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Op de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Altijd onderweg naar het avontuur
En nog even vanuit de blessuretijd van het vorige topic:
Ik weet niet of en zo ja, hoe lang dit al bekend is, maar ik kwam een interessant verhaaltje tegen.
Ik denk dat er wel december 2009 bedoeld wordt, anders wordt het wat erg kort dag. Maar 16 jaar, dat is nogeens een concessie. Dan wil je wel investeren
En het is weer eens wat anders dan een GTW 
Laat de toelatingsritten maar komen
Ik weet niet of en zo ja, hoe lang dit al bekend is, maar ik kwam een interessant verhaaltje tegen.
Vrij vertaald: Het bedrijf Rhenus Keolis heeft de concessie voor o.a. de lijn Venlo - Hamm gewonnen en gaat daar vanaf 2009 voor 16 jaar met 4 vierdelige en 15 vijfdelige FLIRTs rijden.quote:Die Rhenus Keolis GmbH & Co. KG, Mainz, wird mit den neuen Fahrzeugen auf den Strecken des „Maas-Rhein-Lippe-Netzes“ Düsseldorf – Oberhausen – Dortmund - Hamm („Rhein-Emscher-Express“) und Venlo (NL) – Mönchengladbach – Düsseldorf – Hagen - Hamm („Maas-Wupper-Express“) zum Fahrplanwechsel 2009 für 16 Jahre den Fahrgastbetrieb aufnehmen. Damit wird erstmalig ein FLIRT im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Deutschland und den Niederlanden zum Einsatz kommen.
Ik denk dat er wel december 2009 bedoeld wordt, anders wordt het wat erg kort dag. Maar 16 jaar, dat is nogeens een concessie. Dan wil je wel investeren
En het is weer eens wat anders dan een GTW Laat de toelatingsritten maar komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bananen zijn er voor iedereenquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:16 schreef Dr_Flash het volgende:
En een Flirt is dus iets anders dan een GTW
In ieder geval al sinds april 2007.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:16 schreef Dr_Flash het volgende:
En nog even vanuit de blessuretijd van het vorige topic:
Ik weet niet of en zo ja, hoe lang dit al bekend is, (...)
Maar wel van hetzelfde bedrijf.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:16 schreef Dr_Flash het volgende:
En een Flirt is dus iets anders dan een GTW
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Bij mij niet hoorquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:24 schreef RiotNiece het volgende:
De ploatjes in de OP zitten deels over de text heen...
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar staat anders niks over FLIRTs bij heurquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was echter al wel bekend hoor.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar staat anders niks over FLIRTs bij heur
Een beetje Gründlichkeit hebben ze wel in Duitsland. Een aanbesteding gaat daar echt niet op z'n Limburgs.
Nou kan je natuurlijk wat makkelijker met de buidel rammelen als je weet dat je 16 jaar lang je gang mag gaan, dan wanneer je over 3-5 jaar weer moet gaan schooien om die lijntjes.quote:
Een aanbesteding gaat daar echt niet op z'n Limburgs.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker en daarom is de treinconcessie van Arriva in Noord-Nederland ook 15 jaar en het gecombineerde trein en busvervoer in Dordrecht, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden ook. Hierdoor loont het voor de vervoerder om in nieuw materieel te investeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Toch is dat naar Nederlandse maatstaven ongebruikelijk lang dacht ik, toch? 
Er heeft ooit eens een documentje rondgeslingerd met voor elke concessie hoe lang hij duurde en tot wanneer hij liep geloof ik...
Er heeft ooit eens een documentje rondgeslingerd met voor elke concessie hoe lang hij duurde en tot wanneer hij liep geloof ik...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kunt moeilijk een treinenconcessie korter dan 15 jaar laten lopen, dat zou echt debiel zijn. Zeker als er om nieuw materieel wordt gevraagd. Wat gebeurt er na 15 jaar trouwens met al dat nieuwe materieel? Wordt dat weer afgedankt? Ik kan me toch niet voorstellen dat een EGTW of zo na 15 jaar al compleet op is. De diesels: die motoren zijn gewoon op straks.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Machtig interessant voorstel tegen precies deze problematiek Lezen!quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:59 schreef Duvel het volgende:
Je kunt moeilijk een treinenconcessie korter dan 15 jaar laten lopen, dat zou echt debiel zijn. Zeker als er om nieuw materieel wordt gevraagd. Wat gebeurt er na 15 jaar trouwens met al dat nieuwe materieel? Wordt dat weer afgedankt? Ik kan me toch niet voorstellen dat een EGTW of zo na 15 jaar al compleet op is. De diesels: die motoren zijn gewoon op straks.
Precies, datquote:
Zoiets?
http://nl.wikipedia.org/w(...)dse_openbaar_vervoer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, ik kan me voorstellen dat de nieuwe vervoerder materieel overneemt. En bij de diesels kun je er gewoon een nieuwe motor inlepelen, zeker als het treintype dat je hebt nog geproduceerd wordt, dan moet het met hier en daar een aanpassing wel kunnen.quote:
Je kunt moeilijk een treinenconcessie korter dan 15 jaar laten lopen, dat zou echt debiel zijn. Zeker als er om nieuw materieel wordt gevraagd. Wat gebeurt er na 15 jaar trouwens met al dat nieuwe materieel? Wordt dat weer afgedankt? Ik kan me toch niet voorstellen dat een EGTW of zo na 15 jaar al compleet op is. De diesels: die motoren zijn gewoon op straks.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dè belangrijkste zin in het stuk is:quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 14:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Machtig interessant voorstel tegen precies deze problematiek Lezen!
[..]
Precies, dat
"Het is dus van belang dat de regionale overheid voldoende kennis heeft om met de materieelpartner over inhoud en vorm van de te sluiten contracten te kunnen praten."
En weg betoog.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kom kom, niet zo negatief Het IDEE is op zich best goed 
Maar ja, dat is met het communisme ook
Het IDEE is op zich best goed Maar ja, dat is met het communisme ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, als je verstand hebt van materieel, kun je jezelf verhuren aan provincies en zo, en dik knaken binnenhalen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dibs on Brabant.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 14:41 schreef Duvel het volgende:
Ach, als je verstand hebt van materieel, kun je jezelf verhuren aan provincies en zo, en dik knaken binnenhalen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Iemand de nieuwe teksten in de OP al opgevallen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wel het nog steeds aanwezig zijn van de Veoloperquote:
Iemand de nieuwe teksten in de OP al opgevallen?
En waar ligt Haarlen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de buurt van Maastrocht, Kurkrade en Sattard.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lol, eindelijk iemand die het ook ziet. Had me er al bij neergelegd. Bij mij is dat al 50 topics ofzo.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:24 schreef RiotNiece het volgende:
De ploatjes in de OP zitten deels over de text heen...
Bij mij gaat het soms mis, soms niet, heel raar...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is niet alleen met Internet Exploder, ook Opera, die zich meestal vrij netjes aan de webstandaard houdt, gaat het mis met die plaatjes 
Ieder verhaal eindigt gelukkig, als je er maar vroeg genoeg mee stopt. - Annie M.G. Schmidt -
ik heb geen foto van de veolia gtwquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 15:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel het nog steeds aanwezig zijn van de Veoloper
tussen heerlen en haarlemquote:En waar ligt Haarlen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Opzich aardig bedacht, zo'n lichtkrant op het bestemmingsdisplay van een VIRM, maar nu alleen nog de juiste plaatsnaam kiezen. Vanmiddag was er te lezen "Dit treindeel gaat na Den Helder verder als stoptrein".
"Het volgende station is Het Horntje."quote:
"Dit treindeel gaat na Den Helder verder als stoptrein".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bah, ik vind de BR111 met Silberlinge veel leuker, dat zijn tenminste nog echte treinen en niet opgewaardeerde metro's.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:16 schreef Dr_Flash het volgende:
En nog even vanuit de blessuretijd van het vorige topic:
Ik weet niet of en zo ja, hoe lang dit al bekend is, maar ik kwam een interessant verhaaltje tegen.
[..]
Vrij vertaald: Het bedrijf Rhenus Keolis heeft de concessie voor o.a. de lijn Venlo - Hamm gewonnen en gaat daar vanaf 2009 voor 16 jaar met 4 vierdelige en 15 vijfdelige FLIRTs rijden.
[ afbeelding ]
Ik denk dat er wel december 2009 bedoeld wordt, anders wordt het wat erg kort dag. Maar 16 jaar, dat is nogeens een concessie. Dan wil je wel investeren
Laat de toelatingsritten maar komen
Mwoa, leuk voor een keertje ja. Het heeft zeker wat. Maar een Flirt vergelijken met een opgewaardeerde metro? Nou nou, dat is nogal wat. Dit is toch gewoon een BEhoorlijk stoere trein als je t mij vraagt.quote:
[..]
Bah, ik vind de BR111 met Silberlinge veel leuker, dat zijn tenminste nog echte treinen en niet opgewaardeerde metro's.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Flirts zijn een heel stuk heftiger dan die GTW dingen ja, dat moge duidelijk zijn!quote:
[..]
Mwoa, leuk voor een keertje ja. Het heeft zeker wat. Maar een Flirt vergelijken met een opgewaardeerde metro? Nou nou, dat is nogal wat. Dit is toch gewoon een BEhoorlijk stoere trein als je t mij vraagt.
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mooie OP trouwens !
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zo, vandaag weer getreind, wel wat minder nu. Breda -> Eindhoven (eindhalte Venlo) werd gedaan door VIRM, en de andere kant op, Eindhoven -> Breda (eindhalte Den Haag) had ik ook VIRM. Ik dacht dat dat door ICK/ICL werd gedaan?
Vanmiddag in de trein behoorlijk moeten lachen om een leuke actie in Buitenpost.
Nadat de passagiers waren ingestapt en de machinist wilde fluiten voor vertrek spotte hij een tas op het perron aldaar. Hij riep gelijk om dat er iemand ingestapt was en die zijn tas had laten liggen. Gelijk daarna stappen 3 jongens uit en slepen de tas de trein in, daarbij roepend tegen iemand dat hij zijn tas vergeten was. 15 tellen later komt diegene de coupé binnengelopen om zijn tas op te halen. Dit alles natuurlijk temidden van gniffelende passagiers.
Nadat de passagiers waren ingestapt en de machinist wilde fluiten voor vertrek spotte hij een tas op het perron aldaar. Hij riep gelijk om dat er iemand ingestapt was en die zijn tas had laten liggen. Gelijk daarna stappen 3 jongens uit en slepen de tas de trein in, daarbij roepend tegen iemand dat hij zijn tas vergeten was. 15 tellen later komt diegene de coupé binnengelopen om zijn tas op te halen. Dit alles natuurlijk temidden van gniffelende passagiers.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wordt gedaan door VIRM, ICK en ICRmquote:
Zo, vandaag weer getreind, wel wat minder nu. Breda -> Eindhoven (eindhalte Venlo) werd gedaan door VIRM, en de andere kant op, Eindhoven -> Breda (eindhalte Den Haag) had ik ook VIRM. Ik dacht dat dat door ICK/ICL werd gedaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
sjeems ik heb je gePBdquote:
Zo, vandaag weer getreind, wel wat minder nu. Breda -> Eindhoven (eindhalte Venlo) werd gedaan door VIRM, en de andere kant op, Eindhoven -> Breda (eindhalte Den Haag) had ik ook VIRM. Ik dacht dat dat door ICK/ICL werd gedaan?
en je ava gewijzigd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Handig zetje welquote:
Vanmiddag in de trein behoorlijk moeten lachen om een leuke actie in Buitenpost.
Nadat de passagiers waren ingestapt en de machinist wilde fluiten voor vertrek spotte hij een tas op het perron aldaar. Hij riep gelijk om dat er iemand ingestapt was en die zijn tas had laten liggen. Gelijk daarna stappen 3 jongens uit en slepen de tas de trein in, daarbij roepend tegen iemand dat hij zijn tas vergeten was. 15 tellen later komt diegene de coupé binnengelopen om zijn tas op te halen. Dit alles natuurlijk temidden van gniffelende passagiers.
binnen is binnen, dan houden we de vertraging zo kort mogelijk. Verzin het maar even, à tempo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ehm, zo vol was die trein niet en degene die de tas op het perron had laten liggen, was in een andere coupé van de trein ingestapt
En het waren zijn klasgenoten die het deden geloof ik
En het waren zijn klasgenoten die het deden geloof ik
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat wou ik zeggen. De definitieve uitvoering zoals die in Venlo gaat verschijnen is overigens al gespot op Innotransquote:
[..]
Flirts zijn een heel stuk heftiger dan die GTW dingen ja, dat moge duidelijk zijn!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanks, en thanksquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 21:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
sjeems ik heb je gePBd
en je ava gewijzigd
Geinig geluidje
Nee, ik vind het echt niets.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mwoa, leuk voor een keertje ja. Het heeft zeker wat. Maar een Flirt vergelijken met een opgewaardeerde metro? Nou nou, dat is nogal wat. Dit is toch gewoon een BEhoorlijk stoere trein als je t mij vraagt.
[ afbeelding ]
Sowieso vind ik de meeste treinstellen maar köt, een echte trein behoort uit een locomotief + rijtuigen te bestaan (al dan niet getrokkend/geduwd), uitzonderingen als de Thalys / ICE en de oude treinstellen als Mat'54, Plan V, Plan U etc.). Het is gewoon die nieuwe light-formule die ik niet serieus kan nemen.
Dus jij vindt een plan V beter dan een FLIRT? okee, dat magquote:
Het is gewoon die nieuwe light-formule die ik niet serieus kan nemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik me niet vergis waren er vandaag toch proefritten met het nieuwe traject? Tussen Amsterdam en Rotterdam?
Welnee, ZO spannend is het ook weer nietquote:
Ik heb nog nooit met FLIRT, Spurt, GTW, enz gereisd... is dat erg?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, het is toch bagger dat er straks overal van die lightrailtreintjes rijden? Die boel valt na een paar jaar al uit elkaar en is lang niet zo sterk als de traditionele TREINEN.
Lees je nog maar eens in. Flirt is geen lightrail of wat dan ook.quote:
Nou ja, het is toch bagger dat er straks overal van die lightrailtreintjes rijden? Die boel valt na een paar jaar al uit elkaar en is lang niet zo sterk als de traditionele TREINEN.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf dinsdag zijn ze er weer, de Kruidvatkaartjes. Geldig op een zaterdag of een zondag tot eind januari.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vet. Ik las al over een kruidvat-actie in België, maar dat bleek niet interessant.quote:
Vanaf dinsdag zijn ze er weer, de Kruidvatkaartjes. Geldig op een zaterdag of een zondag tot eind januari.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje een tongzoen van die meisjes was minimaal passend geweest:quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Behave!quote:
[..]
Beetje een tongzoen van die meisjes was minimaal passend geweest:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was dus een trein zonder conducteur als in Syntus?quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 20:58 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag in de trein behoorlijk moeten lachen om een leuke actie in Buitenpost.
Nadat de passagiers waren ingestapt en de machinist wilde fluiten voor vertrek spotte hij een tas op het perron aldaar. Hij riep gelijk om dat er iemand ingestapt was en die zijn tas had laten liggen. Gelijk daarna stappen 3 jongens uit en slepen de tas de trein in, daarbij roepend tegen iemand dat hij zijn tas vergeten was. 15 tellen later komt diegene de coupé binnengelopen om zijn tas op te halen. Dit alles natuurlijk temidden van gniffelende passagiers.
Ik zwaai naar dieren.
Je mag tijdelijk wel deze gebruiken voor de op, als jij m ff verkleind en ergens online zet enzo. Eind van deze maand hoop ik met mooi weer (26okt) tussen Nm en Vl te gaan staan vanwege omleidingen, dus dan pak ik ook de GTWtjes mee daar.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 18:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
ik heb geen foto van de veolia gtw
Landelijke kaartjesautomaat pinstoring. Zou er zijn opgeroepen dat de conducteurs coulant moeten zijn? Ik waag het er op. Bij het loket kan je wel pinnen. Maar dat heeft dit station niet. Het betreft dus alleen de automaten.
Als je eerst even naar de hc toe loopt en niet gewoon gaat zitten.quote:Op zaterdag 4 oktober 2008 10:55 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Landelijke kaartjesautomaat pinstoring. Zou er zijn opgeroepen dat de conducteurs coulant moeten zijn? Ik waag het er op. Bij het loket kan je wel pinnen. Maar dat heeft dit station niet. Het betreft dus alleen de automaten.
Ik zwaai naar dieren.
Is die uitvoering dermate speciaal dat toelating alleen daarvoor geldt, of mogen alle FLIRTs in Nederland rijden zodra deze toelating er is?quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 21:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat wou ik zeggen. De definitieve uitvoering zoals die in Venlo gaat verschijnen is overigens al gespot op Innotrans
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
ik denk dat alles dan mag rijden, maar alleen op grenstrajecten (denk aan atb, bovenleidingsspanning)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat iddquote:
ik denk dat alles dan mag rijden, maar alleen op grenstrajecten (denk aan atb, bovenleidingsspanning)
toelating is niet nodig aangezien ze niet voorbij Venlo komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Landelijke kaartjesautomaat pinstoring. Zou er zijn opgeroepen dat de conducteurs coulant moeten zijn? Ik waag het er op. Bij het loket kan je wel pinnen. Maar dat heeft dit station niet. Het betreft dus alleen de automaten.
Ja dusquote:Bij de loketten staan volgens een woordvoerster van de Nederlandse Spoorwegen lange rijen met mensen die een kaartje willen kopen met munten en papiergeld.
Maar volgens een woordvoerster van de Nederlandse Spoorwegen heeft lang niet iedereen geld bij zich.
Conducteurs hebben opdracht gekregen coulant om te gaan met reizigers zonder treinkaartje. De storing kan het bedrijf veel geld kosten, erkent de woordvoerster.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 20:54 schreef Guppyfriend het volgende:
Mooie OP trouwens !
............................
Ik had voor morgen een aardig rondje gepland door Nederland (voor de verandering). Maar er is dusdanig pokkeweer afgekondigd dat ik dat maar een week opschuif 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja vandaag was het weer nog wel aardig, maar morgen is het lekker binnen blijven en niks doen =)
Vandaag te Utrecht Centraal:
Enkele maanden geleden heeft Veolia Rail4Chem ingelijfd. Voor ons cargoliefhebbers is dat vooral te zien aan het gebruik van elkaars locomotieven. Veolia's 189 095 is met Rail4Chem-trein 49500 onderweg van Kijfhoek naar Bad Bentheim en passeert hier het centraal station van Utrecht. De trein heeft (knik)ketels met Kalkslurry bij zich en is op weg naar het Oost-Duitse Schwedt(Oder).
Foto is voor vergroting aanklikbaar.
Vandaag te Utrecht Centraal:
Enkele maanden geleden heeft Veolia Rail4Chem ingelijfd. Voor ons cargoliefhebbers is dat vooral te zien aan het gebruik van elkaars locomotieven. Veolia's 189 095 is met Rail4Chem-trein 49500 onderweg van Kijfhoek naar Bad Bentheim en passeert hier het centraal station van Utrecht. De trein heeft (knik)ketels met Kalkslurry bij zich en is op weg naar het Oost-Duitse Schwedt(Oder).
Foto is voor vergroting aanklikbaar.
Ra ra, wat klopt hier niet?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kloptquote:Op zaterdag 4 oktober 2008 02:39 schreef Geerd het volgende:
[..]
Was dus een trein zonder conducteur als in Syntus?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanaf deze week weer kruidvatkaartjes:
http://www.kruidvat.nl/do(...)2008-41-nsactie.aspx
http://www.kruidvat.nl/do(...)2008-41-nsactie.aspx
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik hoor net dat ook de NS over een sproei / onkruidverdelgtrein beschikt. Ik heb daar nog nooit van gehoord of foto's van gezien. Weet iemand hier meer over misschien?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat was de bisschop toch vroeger (de 2530)?quote:Op zondag 5 oktober 2008 14:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik hoor net dat ook de NS over een sproei / onkruidverdelgtrein beschikt. Ik heb daar nog nooit van gehoord of foto's van gezien. Weet iemand hier meer over misschien?
edit: http://www.nicospilt.com/planten.htm
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Blijkbaar ja. Maar tot 1989. Nu toch allang niet meer?quote:
[..]
dat was de bisschop toch vroeger (de 2530)?
[ afbeelding ]
edit: http://www.nicospilt.com/planten.htm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
setje? :p een hele voorraadquote:Op zondag 5 oktober 2008 13:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Ah, mooi. Dinsdag weer even een setje halen
lijkt me sowieso sterk dat NS ze nog zou hebben, aangezien het spoor van de vingerverfers is. Maar die hebben ook geen sproeitreinen bij mijn wetenquote:
[..]
Blijkbaar ja. Maar tot 1989. Nu toch allang niet meer?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou dat zal wel meevallenquote:
vorige keer had ik er 10 en die kreeg ik niet op. 2 doorverkocht en 1 overgehouden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Netjesquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:59 schreef Peterselieman het volgende:
Zoiets?
http://nl.wikipedia.org/w(...)dse_openbaar_vervoer
Heb jij die gemaakt ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Hoe maken bv veolia of syntus eigenlijk winst omdat der gewoon een kaartje van NS daarin geldig is.
Concurrentie komt er niet bij kijken, omdat je geen keuze hebt, van zutphen naar lochem zul je wel met syntus moeten.
Waarom gewoon niet alles NS, en werknemers daar van even in ander uniform hijsen.
Lijkt me ook wel zeer saai als machinist 3/4 x per dag de zelfde ritjes.
Concurrentie komt er niet bij kijken, omdat je geen keuze hebt, van zutphen naar lochem zul je wel met syntus moeten.
Waarom gewoon niet alles NS, en werknemers daar van even in ander uniform hijsen.
Lijkt me ook wel zeer saai als machinist 3/4 x per dag de zelfde ritjes.
Ik zwaai naar dieren.
Er is een verdeelsleutel dacht ik, waardoor iedereen zijn deel gewoon krijgt. Maar het fijne weet ik er ook niet van
Zeg Wadloper, hoor of zie jij nog wel eens wat van ACTS en de DBM-treinen op zondag en maandag van/naar Veendam?
Vraag:
1) Waar zijn trein sporen op gebouwd?
2 ) Waar zijn al die stenen voor?
1) Waar zijn trein sporen op gebouwd?
2 ) Waar zijn al die stenen voor?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Er zijn twee mogelijkheden:quote:Op zondag 5 oktober 2008 20:53 schreef Geerd het volgende:
Hoe maken bv veolia of syntus eigenlijk winst omdat der gewoon een kaartje van NS daarin geldig is.
Concurrentie komt er niet bij kijken, omdat je geen keuze hebt, van zutphen naar lochem zul je wel met syntus moeten.
Waarom gewoon niet alles NS, en werknemers daar van even in ander uniform hijsen.
Lijkt me ook wel zeer saai als machinist 3/4 x per dag de zelfde ritjes.
Bij het eerste punt zou betekenen dat een reisadvies (Zutphen - Enschede) over Goor Syntus geld oplevert. Dit zou de meest eerlijke en reële constructie zijn.
De tweede constructie zou eerder werken bij verkoop van strippenkaarten. Het kan omgerekend worden naar een deel van de verkoop van dit product naar regio en reis behoefte.
Afwateringquote:Op zondag 5 oktober 2008 22:57 schreef GoodGawd het volgende:
Vraag:
2 ) Waar zijn al die stenen voor?
Op zand / aarde, daarop een bedding van steen (puin/grindquote:Op zondag 5 oktober 2008 22:57 schreef GoodGawd het volgende:
Vraag:
1) Waar zijn trein sporen op gebouwd?
) met daarop betonnen dwarsligger en ijzeren staven. Vooral de ondergrond kan je erg goed voelen in Nederland zoals trjacten als Leiden - Utrecht.
De laatste tijd niet meer. Ik weet wel, sinds ACTS deze treinen over heeft genomen, ze pas erg laat aankomen (laatst pas om half 6 in Zuidbroekquote:Op zondag 5 oktober 2008 21:37 schreef Zug-Chef het volgende:
Zeg Wadloper, hoor of zie jij nog wel eens wat van ACTS en de DBM-treinen op zondag en maandag van/naar Veendam?
)Met RTB als vervoerder was het een stuk beter, deze waren er gewoon op tijd.
Wat een HEL vandaag tussen Eindhoven en Den Bosch...
Door uitgelopen werkzaamheden was er geen trein verkeer mogelijk tussen deze twee steden.
Dus iedereen uit Eindhoven werd via Tilburg naar Den Bosch gebracht.
Alleen:
Waren er ook problemen op IC lijn Roosendaal - Arnhem, dus de overstap op Tilburg was RUK
Kwam er een trein kon je er niet meer in de trein omdat deze al vol was geladen met vee.
Gelukkig werd de vingerverf brigade wakker en besloten ze de IC tussen Eindhoven en Schiphol te laten lopen via Tilburg. Daar kon je tenminste gewoon plaats in nemen.
Door uitgelopen werkzaamheden was er geen trein verkeer mogelijk tussen deze twee steden.
Dus iedereen uit Eindhoven werd via Tilburg naar Den Bosch gebracht.
Alleen:
Gelukkig werd de vingerverf brigade wakker en besloten ze de IC tussen Eindhoven en Schiphol te laten lopen via Tilburg. Daar kon je tenminste gewoon plaats in nemen.
de Flirt / GTW zijn toch redelijk aan elkaar verwant? alleen bij de flirt liggen de motoren toch gewoon onder t treinstel? ipv in een apart wagentje?
Toen ik las dat er werkzaamheden zouden zijn afgelopen weekend was ik hier al bang voor. Ik skip de reis naar Eindhoven vandaag dus maar weer een keer...quote:Op maandag 6 oktober 2008 10:25 schreef Dichterbijer het volgende:
Wat een HEL vandaag tussen Eindhoven en Den Bosch...
Door uitgelopen werkzaamheden was er geen trein verkeer mogelijk tussen deze twee steden.
Dus iedereen uit Eindhoven werd via Tilburg naar Den Bosch gebracht.
Alleen:Waren er ook problemen op IC lijn Roosendaal - Arnhem, dus de overstap op Tilburg was RUK Kwam er een trein kon je er niet meer in de trein omdat deze al vol was geladen met vee.
Gelukkig werd de vingerverf brigade wakker en besloten ze de IC tussen Eindhoven en Schiphol te laten lopen via Tilburg. Daar kon je tenminste gewoon plaats in nemen.
Dat is idd het grootste verschil. Verder heb je bij de FLIRT nog jacobsdraaistellen, kan iets langer zijn dan de GTW, heeft meer motorvermogen en trekt sneller op.quote:
de Flirt / GTW zijn toch redelijk aan elkaar verwant? alleen bij de flirt liggen de motoren toch gewoon onder t treinstel? ipv in een apart wagentje?
Altijd onderweg naar het avontuur
meende ik alquote:Op maandag 6 oktober 2008 11:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat is idd het grootste verschil. Verder heb je bij de FLIRT nog jacobsdraaistellen, kan iets langer zijn dan de GTW, heeft meer motorvermogen en trekt sneller op.
ben benieuwd als de Flirt hip gaat zijn
GTW is ook niet alles
Gelukkig maar dat ze ABS hebben, anders waren de wielen van mijn trein vanochtend wel toe aan een bezoekje aan de KWB. Je hoorde het systeem vanochtend namelijk bij enkele stations behoorlijk werken.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Lijkt me een plan T. Welk stel precies, geen ideequote:
Fotoraadseltje: in welk treinstel vinden we deze werkcoupé?
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik vraag het me af. De Flirts die ik gezien heb en die hip waren, waren over het algemeen de wat bredere varianten. Geen idee in hoeverre het Nederlandse PVR daar ruimte voor biedt. Maar goed, dat boeit natuurlijk niet op het moment dat ze toch niet voorbij Venlo komen.quote:
ben benieuwd als de Flirt hip gaat zijn
GTW is ook niet alles
Overigens komen er in Bad Bentheim ook geregeld Flirts langs van de Westfalenbahn. Dat vind ik echt knetterstoere dingen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nog steeds beter dan een GTW met ingebouwde broodjes oven.. ( iig voor diesel variantquote:Op maandag 6 oktober 2008 12:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ik vraag het me af. De Flirts die ik gezien heb en die hip waren, waren over het algemeen de wat bredere varianten. Geen idee in hoeverre het Nederlandse PVR daar ruimte voor biedt. Maar goed, dat boeit natuurlijk niet op het moment dat ze toch niet voorbij Venlo komen.
Overigens komen er in Bad Bentheim ook geregeld Flirts langs van de Westfalenbahn. Dat vind ik echt knetterstoere dingen
[ afbeelding ]
)
boeiend tis toch van Arriva.. goedkope trollenquote:Op maandag 6 oktober 2008 12:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gelukkig maar dat ze ABS hebben, anders waren de wielen van mijn trein vanochtend wel toe aan een bezoekje aan de KWB. Je hoorde het systeem vanochtend namelijk bij enkele stations behoorlijk werken.
Ik lees net dat de FLIRT geen dieselvariant heeft.quote:
[..]
nog steeds beter dan een GTW met ingebouwde broodjes oven.. ( iig voor diesel variant
Altijd onderweg naar het avontuur
o?quote:Op maandag 6 oktober 2008 13:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik lees net dat de FLIRT geen dieselvariant heeft.
Je zit in de buurt. Plan T heeft normaal gesproken geen achtpersoons-coupés, uitgezonderd dit ene stelletje.quote:Op maandag 6 oktober 2008 12:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lijkt me een plan T. Welk stel precies, geen idee
De FLIRT bestaat maar in één breedte: 2880 mm. Een GTW is iets breder, dus FLIRT moet best passen hier.quote:Op maandag 6 oktober 2008 12:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Geen idee in hoeverre het Nederlandse PVR daar ruimte voor biedt.
Plan U dan?quote:Op maandag 6 oktober 2008 13:34 schreef ReisT het volgende:
[..]
Je zit in de buurt. Plan T heeft normaal gesproken geen achtpersoons-coupés, uitgezonderd dit ene stelletje.
[..]
De FLIRT bestaat maar in één breedte: 2880 mm. Een GTW is iets breder, dus FLIRT moet best passen hier.
Treinstel 766?quote:Op maandag 6 oktober 2008 12:28 schreef ReisT het volgende:
Fotoraadseltje: in welk treinstel vinden we deze werkcoupé?
[ afbeelding ]
Hee wat raar. Het is dus de GTW die je in verschillende breedtes kan krijgen, en niet de FLIRT. Hmmkee. EN toch vind ik de FLIRT stoerderquote:
De FLIRT bestaat maar in één breedte: 2880 mm. Een GTW is iets breder, dus FLIRT moet best passen hier.
Zal wel door die koersdisplay komen dan Is het de 516?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hondekop + uitzondering = Treinstel 1970? (De voorloper van de 4444, voor de jongeren onder u.quote:
)
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
zullen de de lightrailers van de NS inruilen voor flirters?quote:Op maandag 6 oktober 2008 13:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hee wat raar. Het is dus de GTW die je in verschillende breedtes kan krijgen, en niet de FLIRT. Hmmkee. EN toch vind ik de FLIRT stoerder
Is het de 516?
Volgens mij hadden de FLIRTS hier allang kunnen zijn, en hebben we veel tijd verloren door met de SLT het wiel opnieuw te gaan uitvinden. Eigenlijk.quote:
zullen de de lightrailers van de NS inruilen voor flirters?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gisteren was het nog erger. Mijn route van Best - Ede-Wageningen (normaalgesproken Best - Utrecht - Ede-Wageningen:quote:Op maandag 6 oktober 2008 10:25 schreef Dichterbijer het volgende:
Wat een HEL vandaag tussen Eindhoven en Den Bosch...
Door uitgelopen werkzaamheden was er geen trein verkeer mogelijk tussen deze twee steden.
Dus iedereen uit Eindhoven werd via Tilburg naar Den Bosch gebracht.
Alleen:Waren er ook problemen op IC lijn Roosendaal - Arnhem, dus de overstap op Tilburg was RUK Kwam er een trein kon je er niet meer in de trein omdat deze al vol was geladen met vee.
Gelukkig werd de vingerverf brigade wakker en besloten ze de IC tussen Eindhoven en Schiphol te laten lopen via Tilburg. Daar kon je tenminste gewoon plaats in nemen.
Best - Tilburg
In Tilburg bleek ook geen treinverkeer meer naar Den Bosch / Utrecht mogelijk door een defecte trein.
Toen werd mij aangeraden om naar Venlo (
) te gaan.Tilburg - Venlo
Venlo - Nijmegen
Nijmegen - Ede-Wageningen
Ede-Wageningen - Wageningen (bus)
Ik heb er 4,5 uur over gedaan, normaalgesproken max 2,5 uur.
Opnieuw is ook weer niet helemaal waar, het is een doorontwikkeling van de DB-serie 425, die S-Bahn stellen dus. IRM is wat dat betreft een stuk meer 'nieuw ontwerp'.quote:Op maandag 6 oktober 2008 13:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volgens mij hadden de FLIRTS hier allang kunnen zijn, en hebben we veel tijd verloren door met de SLT het wiel opnieuw te gaan uitvinden. Eigenlijk.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
daarom :wquote:Op maandag 6 oktober 2008 13:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volgens mij hadden de FLIRTS hier allang kunnen zijn, en hebben we veel tijd verloren door met de SLT het wiel opnieuw te gaan uitvinden. Eigenlijk.
Ik had een paar vraagjes, dit weekend en vandaag een paar keer een VIRM Overvecht zien passeren, is er een dienst gewijzigd?
Wanneer is de 'nieuwe' internationale dienstregeling bekend/openbaar bekend?, op [url=]www.db.de[/url] kun je niet na 13.12.08 iets opzoeken/cq bekijken.
Is er in Wuppertal iets van een dagkaart? en daarmee beodel ik niet Schönes-Wochenende-Ticket of Schönes-Tages Ticket NRW?
Voor wie het (nog) niet wisten. promo maastricht-belgie -> http://www.nshispeed.nl/n(...)lgie-slechts-15-euro
Wanneer is de 'nieuwe' internationale dienstregeling bekend/openbaar bekend?, op [url=]www.db.de[/url] kun je niet na 13.12.08 iets opzoeken/cq bekijken.
Is er in Wuppertal iets van een dagkaart? en daarmee beodel ik niet Schönes-Wochenende-Ticket of Schönes-Tages Ticket NRW?
Voor wie het (nog) niet wisten. promo maastricht-belgie -> http://www.nshispeed.nl/n(...)lgie-slechts-15-euro
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Allemaal leuk en aardig, maar dan moeten ze natuurlijk wel rijdenquote:Op maandag 6 oktober 2008 14:15 schreef bork het volgende:
Voor wie het (nog) niet wisten. promo maastricht-belgie -> http://www.nshispeed.nl/n(...)lgie-slechts-15-euro
Echt staken hoor.
Eén keer met die trein van Maastricht naar Brussel gegaan. Wel goede intercity. Hij rijdt in ieder geval snel.
Eén keer met die trein van Maastricht naar Brussel gegaan. Wel goede intercity. Hij rijdt in ieder geval snel.
Die is het inderdaad. Het blijft toch een aparte combinatie vinden, zeker als je nietsvermoedend door een bakovergang loopt en ineens in een compleet ander interieur terechtkomt.quote:Op maandag 6 oktober 2008 13:50 schreef Peterselieman het volgende:
Ik hou het op Plan T 528, die nog een kopbak van V'tje 424 heeft.
Joyquote:Reizigers staan vier uur stil in kapotte trein
DEN BOSCH - Een intercity heeft zondagavond bijna vier uur lang stil gestaan vlakbij Den Bosch. De trein kampte met materiaalpech.
De problemen ontstonden tegen zes uur zondagavond en rond kwart voor tien kwam de trein weer in beweging. Volgens een woordvoerder van spoorbeheerder ProRail duurde dat zo lang door een ‘samenloop van omstandigheden’.
Zo werd een locomotief die zou worden ingezet ook door pech getroffen. Het is nog niet bekend of de Nederlandse Spoorwegen de gedupeerde treinreizigers tegemoet komt.
http://www.omroepbrabant.(...)n+kapotte+trein.aspx
Oh ik wist niet dat daar een V-bak op gezet wasquote:
[..]
Die is het inderdaad. Het blijft toch een aparte combinatie vinden, zeker als je nietsvermoedend door een bakovergang loopt en ineens in een compleet ander interieur terechtkomt.
[ afbeelding ]
Tof
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus ze staan er nog steeds?quote:
Zo werd een locomotief die zou worden ingezet ook door pech getroffen. Het is nog niet bekend of de Nederlandse Spoorwegen de gedupeerde treinreizigers tegemoet komt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik niet snap is dat mensen dan niet de noodknop deurbediening zoeken, en vervolgens (bij geschikte plaats) rechtstreeks de spoordijk naar een aangrenzende weg aflopen.quote:
Ik zou echt niet meer dan 2.5 uur in z'on defecte trein blijven wachten.
Mja, dat weet je niet. Zelfs als je al sinds het begin om de tien minuten gehoord hebt dat het over tien minuten opgelost is.quote:
Wat ik niet snap is dat mensen dan niet de noodknop deurbediening zoeken, en vervolgens (bij geschikte plaats) rechtstreeks de spoordijk naar een aangrenzende weg aflopen.
Ik zou echt niet meer dan 2.5 uur in z'on defecte trein blijven wachten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
die was op Innotrans ( http://de.wikipedia.org/wiki/InnoTrans )quote:
Wat deed die AnsaldoBreda troep (1 bak, 1 kop/stuurstand) in Berlijn, afgelopen donderdag?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Thanks! Doe ik weer hoor, 'n week te laat komen.quote:Op maandag 6 oktober 2008 20:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
die was op Innotrans ( http://de.wikipedia.org/wiki/InnoTrans )
Tukker zeker? Hmmmquote:
[..]
Thanks! Doe ik weer hoor, 'n week te laat komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik kwam bij het doorbladeren van Spoorwegen 1997 (Richard Latten) de volgende tekst tegen:
Anno 2008 vragen we ons af of er voor 2010 überhaupt wel een trein overheen gaat rijden.quote:Naar verwachting kunnen de Thalys-treinen vanaf 2005 van de HSL-Zuid gebruik maken.
Spoorwegen 1997, Richard Latten, blz. 37
So we just called him Fred too
Je kunt je ook afvragen of het op ELK moment een slim plan is om 8 jaar vooruit te kijken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je daar wat tegen dan?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Neuh, ik hoop er zelf eentje te worden binnenkortquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ahquote:
[..]
Neuh, ik hoop er zelf eentje te worden binnenkort
waar ga je wonen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Móói, proficiatquote:Op maandag 6 oktober 2008 21:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Neuh, ik hoop er zelf eentje te worden binnenkort
Socialist in Mercedes
quote:
Goed idee, Fles, dan kun je vaker de pimpelexpress nemen
ik neem de trein naar enschede aansluitend op de pimpel van 16.58u als ik geluk heb....
oftewel: bus op tijd (of iets te vroeg), trein 1 of 2 min te laat
[ Bericht 10% gewijzigd door dennistd op 06-10-2008 22:32:46 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kun je daar nog pimpelen? De laatste 4 keer dat ik in een CNL, ICE of EC zat, was de bordbistro kaputt, het personeel gevlogen of de de bak gewoon niet mee.quote:Op maandag 6 oktober 2008 22:22 schreef Peterselieman het volgende:
Goed idee, Fles, dan kun je vaker de pimpelexpress nemen
in de pimpel zit ie er altijd gewoon in volgens mijquote:
[..]
Kun je daar nog pimpelen? De laatste 4 keer dat ik in een CNL, ICE of EC zat, was de bordbistro kaputt, het personeel gevlogen of de de bak gewoon niet mee.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
heerlijk ook, als de IC van Amsterdam richting Heerlen / Maastricht in de avondspits met 1x VIRM wordt gereden. ja, die vierbaks ja. Omroeper vroeg de reizigers om begrip, en om omstebeurt adem te halen.
Vandaag m'n kont eens kunnen plaatsen in de nieuwe V-IRM. Kan er best mee leven. Qua rem-geluiden moet ik zeggen dat ik het zeer mee vind vallen.
Ohja, die nieuwe VIRMs (heten ze nog wel VIRMs? hoe kan iets nou verlengd zijn als ze al origineel in deze lengte wordt opgeleverd?) zitten wel goed. Het in en uitstappen ging een stuk soepeler dan in een gewone VIRM, maar toch jammer dat de dagen van de railtender voorgoed voorbij zijn in den dubbeldekker.
De hele naam IRM slaat nergens op, aangezien de treinsoort nooit is ingevoerd. Sterker nog, de hele naamgeving van NS-materieel slaat nergens op SGM tussen Alkmaar en Rhenen is niet bepaald stadsgewestelijk te noemen bijvoorbeeld.quote:
(heten ze nog wel VIRMs? hoe kan iets nou verlengd zijn als ze al origineel in deze lengte wordt opgeleverd?)
Alleen ICM, ICR, ICK en ICL hebben nog een naam waaraan af te leiden is waar het materieel voor bedoeld is.
Om terug te komen op de naam VIRM, ondanks dat het nieuwe stellen zijn, zijn ze niet gelijk aan een IRM-4, maar vertonen ze wel gelijkenis met een VIRM-4.
Overigens zijn ook bij het verlengen al een aantal nieuwe stellen geleverd.
So we just called him Fred too
ehm, de nieuwe stellen zijn VIRM-4, wat jij bedoelt zijn de VIRM-IV, die bestaan uit de deelseries VIRM-2 en VIRM-3. De oude stellen vallen onder de (V)IRM-1
Subtiel verschilletje
Subtiel verschilletje
Altijd onderweg naar het avontuur
Peterselieman heeft helemaal gelijk: (tis al laat )
)quote:
Om terug te komen op de naam VIRM, ondanks dat het nieuwe stellen zijn, zijn ze niet gelijk aan een IRM-IV, maar vertonen ze wel gelijkenis met een VIRM-IV.
So we just called him Fred too
Dus aangeduid met nummers geeft aan welk "versie" hij is en aangeduid in Romeinse cijfers geeft het aantal bakken weer?
Vandaag ook weer zo'n rare situatie.. De Intercity naar Zwolle (07:34) en de stoptrein naar Oldenzaal (07:37) moesten allebei linkerspoor rijden.. Terwijl er helemaal geen andere trein o.i.d. aankwam en de laatste trein in die richting al eventjes weg was..
Vandaag ook weer zo'n rare situatie.. De Intercity naar Zwolle (07:34) en de stoptrein naar Oldenzaal (07:37) moesten allebei linkerspoor rijden.. Terwijl er helemaal geen andere trein o.i.d. aankwam en de laatste trein in die richting al eventjes weg was..
Waar rijden intercities naar Zwolle en stoptreinen naar Oldenzaal?quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 08:33 schreef Nightshadow het volgende:
Dus aangeduid met nummers geeft aan welk "versie" hij is en aangeduid in Romeinse cijfers geeft het aantal bakken weer?
Vandaag ook weer zo'n rare situatie.. De Intercity naar Zwolle (07:34) en de stoptrein naar Oldenzaal (07:37) moesten allebei linkerspoor rijden.. Terwijl er helemaal geen andere trein o.i.d. aankwam en de laatste trein in die richting al eventjes weg was..
Sorry, vergeten erbij te zetten.. In Zutphenquote:Op dinsdag 7 oktober 2008 09:11 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Waar rijden intercities naar Zwolle en stoptreinen naar Oldenzaal?
Ja, hier ookquote:
zo, de kruidvatkaartjes zijn binnen
Rij voor de deur vanochtend hier
Vrouwtje achter mij, net nadat ik afgerekend had: "ja doe mij er ook 4."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Elke Maandagochtend zit ik erin, lekker Currywurst voor ontbijt.quote:Op maandag 6 oktober 2008 23:11 schreef dennistd het volgende:
[..]
in de pimpel zit ie er altijd gewoon in volgens mij
Ben aan t zoeken in Dv en Hglquote:
Oh?quote:
Kun je daar nog pimpelen? De laatste 4 keer dat ik in een CNL, ICE of EC zat, was de bordbistro kaputt, het personeel gevlogen of de de bak gewoon niet mee.
Dat heb ik nog nooit meegemaakt eigenlijk. Wel dat hij na Amf dicht ging (richting Asd).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dv en Hgl? In elk geval een goede keuze, Hgl steekt als stad met kop en schouders boven Es en vooral Aml uit. Dv is altijd een veilige keuze.
Socialist in Mercedes
Over kaartjes gesproken. De Chinees hier op de afdeling maakt er in de weekenden een sport van om zo veel mogelijk te zien en zo goedkoop mogelijk te treinen. Wat zouden jullie kwijt zijn voor Enschede - Nijmegen - Enschede (zaterdag) en Enschede - Maastricht - Enschede (zondag) met een kortingskaart, zonder Kruidvatkaartjes?
Hij 25 euro. Door een weekendretour Enschede - Glanerburg via Maastricht te kopen. Nooit eerder gezien, maar hij doet dit al een paar weekenden op rij, conducteurs snappen de helft van de keren er helemaal niks van.
Hij 25 euro. Door een weekendretour Enschede - Glanerburg via Maastricht te kopen.
Nooit eerder gezien, maar hij doet dit al een paar weekenden op rij, conducteurs snappen de helft van de keren er helemaal niks van.
Probeer jij maar eens een kaartje duurder dan 25 euro uit automaat te trekken als je met 40% korting mag reizen...
Middelburg - Groningen : 25 euro
Maastricht - Groningen: 25 euro...
Middelburg - Groningen : 25 euro
Maastricht - Groningen: 25 euro...
Dat snap ik ook wel, maar hij is maar 1x 25 euro kwijt in een weekend. Ik had dat nog nooit verzonnen.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 10:40 schreef Dichterbijer het volgende:
Probeer jij maar eens een kaartje duurder dan 25 euro uit automaat te trekken als je met 40% korting mag reizen...
Middelburg - Groningen : 25 euro
Maastricht - Groningen: 25 euro...
Hij is illegaal bezig, omdat hij meerdere keren hetzelfde traject aflegt en dat is niet de bedoeling van het retour. Dat is namelijk een keer heen en terug en niet twee keer heen en twee keer terug, dus bekeuren die rijstvreter.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar staat dat dat niet mag? Het gaat om een VIA kaartje, daar betaal je gewoon voor.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 10:49 schreef Peterselieman het volgende:
Hij is illegaal bezig, omdat hij meerdere keren hetzelfde traject aflegt en dat is niet de bedoeling van het retour. Dat is namelijk een keer heen en terug en niet twee keer heen en twee keer terug, dus bekeuren die rijstvreter.
Je moet wel twee dagen in het weekend reizen, geen jaarkaart hebben, in ongeveer dezelfde richting en een enkel retourtje moet meer dan 12,50 zijn, anders kan het niet uit. Veel zal dat wel niet voorkomen, maar wel leuk verzonnen.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 10:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Creatief gedaan. Kan je nog wat van leren
Niet als je 2 keer bijvoorbeeld Enschede - Nijmegen er voor moet afleggen, dan kan er wel via opstaan, maar mijns inziens in dat misbruik maken van het kaartje.quote:
[..]
Waar staat dat dat niet mag? Het gaat om een VIA kaartje, daar betaal je gewoon voor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heen = Enschede-Maastricht-(Enschede-)Glanerbrug
Terug = Glanerbrug-(Enschede-)Maastricht-Enschede
Dat kan toch echt alleen als je twee keer Enschede-Maastricht en twee keer Maastricht-Enschede doet.
En probeer dat maar eens op één dag te doen! (enkele reis duurt al ruim 8 uur).
Terug = Glanerbrug-(Enschede-)Maastricht-Enschede
Dat kan toch echt alleen als je twee keer Enschede-Maastricht en twee keer Maastricht-Enschede doet.
En probeer dat maar eens op één dag te doen! (enkele reis duurt al ruim 8 uur).
maar stel dat je een weekend-retour enschede-arnhem over amersfoort hebt, dan mag dat toch ook gewoon?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo zijn er her en der vaker kromme kaartje te koop. Zo is een kaartje Baflo - Sauwerd goedkoper dan een kaartje Baflo - Gnn, maar je moet toch echt over Gnn om vanuit Baflo in Sauwerd te komen.
Precies, en anders ben je al gauw 2 keer een dagkaart (of een retourtje maximumprijs) kwijt. Dit is zeker het onderzoeken waard voor een volgende keerquote:
Dat snap ik ook wel, maar hij is maar 1x 25 euro kwijt in een weekend. Ik had dat nog nooit verzonnen.
Voor als de kruidvatkaartjes op zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zulke situaties zijn er meer. Veenendaal de Klomp - Veenendaal Centrum is bijvoorbeeld 3 km te voet, 29 km per spoor en 69 km per trein omdat je niet anders kunt dan over Utrecht Centraal gaan (al zou Klp - Ed - Db - Vndc ook mogen, maar wie verzint dat?quote:
Zo zijn er her en der vaker kromme kaartje te koop. Zo is een kaartje Baflo - Sauwerd goedkoper dan een kaartje Baflo - Gnn, maar je moet toch echt over Gnn om vanuit Baflo in Sauwerd te komen.
) Ddr - Ut mag je ook via Hvs doen omdat het alleen dan zonder overstap kan. En het is goedkoper dan Ddr - Hvs. Maar strikt genomen is dat dus onbedoeld gebruik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat ze dit bij de NS al lang hebben bedacht, maar omdat het om zulke kleine aantallen gaat (en je dan nog steeds 55 euro p/j + 25 euro p/weekend bij ze langs komt brengen ze er helemaal geen moeite mee hebben.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 11:26 schreef Peterselieman het volgende:
Het is een goeie truc, maar toch misbruik maken van het kaartje
Nou, onbedoeld gebruik dusquote:
Het is een goeie truc, maar toch misbruik maken van het kaartje
Geen "truc" of "misbruik", wel handig de mogelijkheden benutten. Maar zolang er niet buiten de lijntjes gekleurd wordt kun je niet spreken van misbruik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of je dan op zaterdag Es-Amf-Ah-Amf-Es mag doen en zondag nog een keer? Nee dat mag niet. Ja je kan geluk hebben dat je zaterdag geen controle krijgt dan kan je dat kaartje de volgende dag nog een keer gebruiken.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 11:20 schreef dennistd het volgende:
maar stel dat je een weekend-retour enschede-arnhem over amersfoort hebt, dan mag dat toch ook gewoon?
Maar de truc van onze chinees, is juist zo mooi omdag het helemaal volgens de regels is.
Afgelopen weekend nog een vrij uitgebreid artikel in de Welt am Sonntag over het gebrek aan capaciteit op het Duitse net, m.n. door de groei van vracht vanuit de havens. Iemand nog interesse om te lezen? Dan kan ik daar vanavond wel ff een scan van maken.
En ik dacht dat het Duitse net helemaal niet zo vol zat, blijkbaar ligt dat anders.
En ik dacht dat het Duitse net helemaal niet zo vol zat, blijkbaar ligt dat anders.
Strikt genomen is het dan ook niet toegestaan die reis te onderbreken (dat mag alleen bij de kortste/snelste reisroute). Als je met een kaartje Ddr-Ut in die 'rechtstreekse' stoptrein zit mag je dus niet in Hvs uitstappen.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 11:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ddr - Ut mag je ook via Hvs doen omdat het alleen dan zonder overstap kan. En het is goedkoper dan Ddr - Hvs. Maar strikt genomen is dat dus onbedoeld gebruik.
Dat is correctquote:
Strikt genomen is het dan ook niet toegestaan die reis te onderbreken (dat mag alleen bij de kortste/snelste reisroute). Als je met een kaartje Ddr-Ut in die 'rechtstreekse' stoptrein zit mag je dus niet in Hvs uitstappen.
Maar geen HC die je in Hvs zal dwingen aan boord te blijven Eigenlijk zou dat wel "misbruik" zijn dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat het van de plek afhangt. Bijvoorbeeld langs de Rijn, met name de linkeroever, zit inderdaad best wel vol. Daar komt ook enorm veel langs, lokaal spul, flinke goederentreinen, ICs en in ieder geval een paar jaar geleden ook de ICE. Dat soort verbindingsassen kunnen best eens tegen de maximum capaciteit aan zitten ja.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 11:35 schreef en_door_slecht het volgende:
Afgelopen weekend nog een vrij uitgebreid artikel in de Welt am Sonntag over het gebrek aan capaciteit op het Duitse net, m.n. door de groei van vracht vanuit de havens. Iemand nog interesse om te lezen? Dan kan ik daar vanavond wel ff een scan van maken.
En ik dacht dat het Duitse net helemaal niet zo vol zat, blijkbaar ligt dat anders.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
[quote]Op dinsdag 7 oktober 2008 11:35 schreef en_door_slecht het volgende:
Afgelopen weekend nog een vrij uitgebreid artikel in de Welt am Sonntag over het gebrek aan capaciteit op het Duitse net, m.n. door de groei van vracht vanuit de havens. Iemand nog interesse om te lezen? Dan kan ik daar vanavond wel ff een scan van maken.
En ik dacht dat het Duitse net helemaal niet zo vol zat, blijkbaar ligt dat anders.
[/quote
Hiero is belangstelling!
Afgelopen weekend nog een vrij uitgebreid artikel in de Welt am Sonntag over het gebrek aan capaciteit op het Duitse net, m.n. door de groei van vracht vanuit de havens. Iemand nog interesse om te lezen? Dan kan ik daar vanavond wel ff een scan van maken.
En ik dacht dat het Duitse net helemaal niet zo vol zat, blijkbaar ligt dat anders.
[/quote
Hiero is belangstelling!
Prima, ga ik dat vanavond even doen.quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 12:46 schreef von_Preussen het volgende:
[quote]Op dinsdag 7 oktober 2008 11:35 schreef en_door_slecht het volgende:
Afgelopen weekend nog een vrij uitgebreid artikel in de Welt am Sonntag over het gebrek aan capaciteit op het Duitse net, m.n. door de groei van vracht vanuit de havens. Iemand nog interesse om te lezen? Dan kan ik daar vanavond wel ff een scan van maken.
En ik dacht dat het Duitse net helemaal niet zo vol zat, blijkbaar ligt dat anders.
[/quote
Hiero is belangstelling!
Ohja, ik had het er niet bij gemeld, maar ik wilde het ook graag zienquote:Op dinsdag 7 oktober 2008 12:55 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Prima, ga ik dat vanavond even doen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Enniewee, ik doe weleens aan Bluejacking in een Trein,
Mijn ID name is : NS
En het berichtje wat ik dan altijd stuur is dan "Deze trein stopt ook op Rotterdam Stadion"
Nu zat ik vandaag in een ICE achter de machinist, ik kijk even of er bluetooth telefoons zijn, zie er een , druk op zend en....
De Machinist grijpt naar zijn telefoon
Ik heb nog nooit iemand zo lang en verbaasd naar een schermpje zien staren
Mijn ID name is : NS
En het berichtje wat ik dan altijd stuur is dan "Deze trein stopt ook op Rotterdam Stadion"
Nu zat ik vandaag in een ICE achter de machinist, ik kijk even of er bluetooth telefoons zijn, zie er een , druk op zend en....
De Machinist grijpt naar zijn telefoon
Ik heb nog nooit iemand zo lang en verbaasd naar een schermpje zien staren
Mijn lokale Kruidvat was net om 5 uur alweer finaal door de kaartjes heen trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier in wierden hadden ze vanochtend nog een paar kaartjes (hooguit 150)... Dit was net voor de middag... Ze hadden er in totaal 1100 gehad .. De medewerkster had het ook nog niet eerder zo druk mee gemaakt met de aanbieding als vandaag.
.. De medewerkster had het ook nog niet eerder zo druk mee gemaakt met de aanbieding als vandaag.
Ik was vanochtend al de eerste bij het betreffende filiaal, dus ik heb er 4. Maar ik had er nog graag 2 bij willen halen. Maar ja. Pechquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gelderlanderquote:Arriva durft extra treinen niet te bestellen
GELDERMALSEN/BEESD - Vervoersbedrijf Arriva durft het nog niet aan om drie extra treinen te bestellen voor de Merwede-Lingelijn. Uiterlijk 1 oktober moest Arriva de Zwitserse treinbouwfabriek laten weten of het de optie voor nog eens drie nieuwe treinen door zou zetten. Maar de vervoerder wilde wel eerst zekerheid dat er ook nieuwe stations en een gedeeltelijke spoorverdubbeling komen.
"We hebben een brief van de provincie Zuid-Holland gehad, maar die stelt ons niet gerust", aldus een woordvoerster. "Te weinig zekerheid, dus durven we de koop nog niet aan." Arriva probeert nu uitstel van het beslissingsmoment in Zwitserland te krijgen.
Bron: De Gelderlander - Rivierenland, 3 oktober 2008
Nou kan je natuurlijk wat makkelijker met de buidel rammelen als je weet dat je 16 jaar lang je gang mag gaan, dan wanneer je over 3-5 jaar weer moet gaan schooien om die lijntjes.
Da's mijn tekst duderinoquote:
[..]
Gelderlander
Nou kan je natuurlijk wat makkelijker met de buidel rammelen als je weet dat je 16 jaar lang je gang mag gaan, dan wanneer je over 3-5 jaar weer moet gaan schooien om die lijntjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens boeit het verschuiven van dat beslissingsmoment niet zo denk ik. Volgens mij kan je gewoon iedere dag beslissen om naar Bussnang te bellen en een zooi treinstellen te bestellen. Al zal de prijs dan misschien wat hoger worden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze gaan natuurlijk niet de capaciteit van de fabrieken even verhogen. Aangezien er wellicht wel weer massaal besteld gaat worden (China?) is plek in de fabriek schaars, en dus gewoon voor wie het meeste neertelt
Bleed, whore, bleed.quote:Een 18-jarige vrouw uit Breda is maandagavond aangehouden nadat zij een 21-jarige vrouw uit Oss in de trein met een stanleymes had bedreigd. Dat heeft de politie dinsdag laten weten.
Het voorval vond plaats op het centraal station in Tilburg. De Bredase zou zich hebben gestoord aan het belgedrag van de vrouw uit Oss en trok daarop een stanleymes.
Deze schoof van schrik een plaats op, waarna de bekleding van het treinstel het moest ontgelden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, dat stond op nu.nl. bizar!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En ik maar denken dat jij de enige vrouw was die ooit met de trein reisdequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En ik maar denken dat jij de enige vrouw was die ooit met de trein reisde
ik kom toch heul niet uit Breda!! weetjetoch
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vrouw + trein = Altijd lastigquote:
[..]
ik kom toch heul niet uit Breda!! weetjetoch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel mooi station, als je wat (amateur)foto's wilt zien, kijk dan eens even op http://www.alexvanherwijnen.nl/fotos/v/antwerpen20080708/ :-)quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 20:36 schreef Tecnix het volgende:
Vrijdag eens richting Antwerpen met de trein
En verder:
Vanochtend nog een leuke foto kunnen maken op Breda:
En op 's-Hertogenbosch nog wat leuks gespot:
En 7 bakken later:
Dit was trouwens een lege trein, hij ging in de richting die mijn trein naar Eindhoven ook ging.
De foto's zijn (jammergenoeg) gemaakt met een mobiele telefoon (HTC Touch Dual), ik had bij die TRAXX graag mijn digicam bij me gehad... maar ik had 'm niet verwacht, was toeval dat ik 'm zag.
Dat is precies de plek waar in augustus 1991 mijn Eerste Spoorleven begonquote:
Vanochtend nog een leuke foto kunnen maken op Breda:
[ afbeelding ]
Toen durfde ik nog te vragen "ja, er staat wel Gilze-Rijen op het bord, maar STOPT de trein daar ook??
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij stond ook op een platformpje boven een opgebroken spoor 3?quote:Op dinsdag 7 oktober 2008 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is precies de plek waar in augustus 1991 mijn Eerste Spoorleven begon
quote:Toen durfde ik nog te vragen "ja, er staat wel Gilze-Rijen op het bord, maar STOPT de trein daar ook??
Wel onder precies diezelfde CTA jaquote:
Jij stond ook op een platformpje boven een opgebroken spoor 3?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
HSL?quote:
[..]
Heel mooi station, als je wat (amateur)foto's wilt zien, kijk dan eens even op http://www.alexvanherwijnen.nl/fotos/v/antwerpen20080708/ :-)
En verder:
Vanochtend nog een leuke foto kunnen maken op Breda:
[ afbeelding ]
Aan het tempo te zien waarmee ze daar met die sporen bezig zijn ligt het wel in de lijn met de aanleg van de HSL.quote:
Nee, HSL in Breda komt aan op spoor 8 toch?
Ze zijn daar alle speuren aan 't renoveuren.
Een hoop verwarring jaquote:
Nee, Guppy is dagelijks te spotten op de lijn Doetinchem - Houten en vice versa
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Als je even je doorkomststijden meld op SOMDA dan komen er ook wat spotters..quote:Op woensdag 8 oktober 2008 06:12 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Een hoop verwarring ja
Nee, Guppy is dagelijks te spotten op de lijn Doetinchem - Houten en vice versa
Ik zie het helemaal voor mequote:
Als je even je doorkomststijden meld op SOMDA dan komen er ook wat spotters..
Hele guppy-fanclub met spandoek en al in Arnhem op het perron
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En je maar afvragen waarom er zo weinig vrouwelijke spotters zijn..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Het is gewoon eigenlijk heel simpel. Het is een kwestie van spotten en gespot worden. En de mannen doen het spotten. Dus.quote:
En je maar afvragen waarom er zo weinig vrouwelijke spotters zijn..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de gemiddelde Nederlandse vrouw heeft inmiddels ook de omvang van een trein, dus ook daar is een link.quote:Op woensdag 8 oktober 2008 14:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is gewoon eigenlijk heel simpel. Het is een kwestie van spotten en gespot worden. En de mannen doen het spotten. Dus.
Moet ik nog wel in Tukkertania komen wonen dan?quote:
En de gemiddelde Nederlandse vrouw heeft inmiddels ook de omvang van een trein, dus ook daar is een link.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had het over vrouwen.quote:Op woensdag 8 oktober 2008 15:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Moet ik nog wel in Tukkertania komen wonen dan?
Jij bent altijd welkom in Klein Leningrad.
Ik neem aan dat hier niet alleen geïnteresseerden van het spoor zitten maar ook werknemers??
Ik zwaai naar dieren.
Ieks, dan durf ik niet meer hoor! Ga ik incognito en zoquote:Op woensdag 8 oktober 2008 13:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zie het helemaal voor me
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat is dat postperron in Zwolle?quote:Op woensdag 8 oktober 2008 15:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Leningrad? Ik kijk eerst even in Moskou
[ afbeelding ]
Deventer, voor de verbouwing (het is nu gesloopt)quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan fluit ik wel naar die bivakmuts in de treinquote:
Ieks, dan durf ik niet meer hoor! Ga ik incognito en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
iddquote:Op woensdag 8 oktober 2008 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
En al die mensen onderin ook braaf lezen idd
oh nee, dat ben ik dan niet... ik vind bivakmutsen engquote:Op woensdag 8 oktober 2008 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan fluit ik wel naar die bivakmuts in de trein
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik zat vandaag ik een rode stoeltjes dubbeldekker met 2 soorten 2e klas stoeltjes
rode bankjes, de ander echt stoeltjes zoals we die tegekomen in de oude sprinter , maar dan niet van stof maar van dat rode nepleer...
rode bankjes, de ander echt stoeltjes zoals we die tegekomen in de oude sprinter , maar dan niet van stof maar van dat rode nepleer...
Sommige rijtuigen zijn verlegen om een grote onderhoudsbeurt. Je voelt je heel wat minder zeker als sommige ramen niet eens dicht kunnen en door het afbladderen van het verf ineens het oxidatieproces gratis kunt meemaken.quote:
Ik zat vandaag ik een rode stoeltjes dubbeldekker met 2 soorten 2e klas stoeltjes
rode bankjes, de ander echt stoeltjes zoals we die tegekomen in de oude sprinter , maar dan niet van stof maar van dat rode nepleer...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is een ABv die gedegradeerd is naar Bv. Ofwel de oorspronkelijke eerste klas is een tweede klas geworden.quote:
Ik zat vandaag ik een rode stoeltjes dubbeldekker met 2 soorten 2e klas stoeltjes
rode bankjes, de ander echt stoeltjes zoals we die tegekomen in de oude sprinter , maar dan niet van stof maar van dat rode nepleer...
Overigens zou die degradatie in 2007 al te niet zijn gedaan volgens deze wiki.
So we just called him Fred too
Verdiep je eens in het oeuvre van de TSquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het comfort in de trein degradeerd toch alleen maar!quote:Op donderdag 9 oktober 2008 10:26 schreef Cothen het volgende:
[..]
Dat is een ABv die gedegradeerd is naar Bv. Ofwel de oorspronkelijke eerste klas is een tweede klas geworden.
Overigens zou die degradatie in 2007 al te niet zijn gedaan volgens deze wiki.
Ik vond de gedegradeerde afdeling van treinstel 4444 anders best wel handig toen de accu van mijn laptop leeg was..
Pfff, geld verspilling...
http://www.omroepbrabant.(...)p+station+Breda.aspxquote:BREDA - Op het station in Breda is woensdag een luxe wachtruimte voor eerste klas reizigers geopend: De Highspeed Lounge.
In de wachtruimte staan luxe banken, een leestafel, een bar met gratis drankjes en er is mogelijkheid om te internetten. Verder zijn er een aantal televisieschermen waar het laatste nieuws en de vertrektijden van de treinen te zien zijn.
De Highspeed lounge is bedoeld voor reizigers van de HSL. Totdat die gaat rijden mogen alle reizigers met een eerste klas treinkaartje boven de tien euro gebruik maken van de lounge.
De highspeed lounge in Breda is de vijfde in Nederland. Eerder opende de luxe wachtruimtes al op de stations in Amsterdam, Schiphol, Utrecht en Rotterdam.
Utrecht ook eentje ja? Oh die moet ik maar eens even gaan proberen dan
Oh die moet ik maar eens even gaan proberen dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is gratis bier hoor ik. En wifi. Daar wil ik best even een uurtje doorbrengen hoorquote:
nou. Die HiSpeed lounge in rotterdam stelt niet veel voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op http://hsb.zstore.de kun je de Jaarkalender 2009 van de Harzer Schmalspurbahnen bestellen (alleen shippen ze niet naar NL ) Interessant thema: Stoom en tieten
) Interessant thema: Stoom en tieten 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We zouden toch nog een keer een meeting houding van de mensen in dit topic in zo'n lounge?quote:
[..]
Er is gratis bier hoor ik. En wifi. Daar wil ik best even een uurtje doorbrengen hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, als we dat nou meteen doen in een rondje brabants nachtnetquote:Op donderdag 9 oktober 2008 17:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
We zouden toch nog een keer een meeting houding van de mensen in dit topic in zo'n lounge?
Dan mogen ze wel een uitloper maken naar het noorden en oosten, want anders kunnen we pas erg laat ons nest opzoeken
Altijd onderweg naar het avontuur
Je wou toch wachten in een NS Higspeed Lounge?quote:Op donderdag 9 oktober 2008 17:31 schreef Peterselieman het volgende:
Dan mogen ze wel een uitloper maken naar het noorden en oosten, want anders kunnen we pas erg laat ons nest opzoeken
Een keertje een eersteklas retourtje Asd - Bad Bentheim boeken, en dan net de vorige pimpel missen. Dan kan je er bijna 4 uur in zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zeg wachtmeeting/Pimpelmeeting met 1e klas/Kasteelmeeetingquote:Op donderdag 9 oktober 2008 18:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Een keertje een eersteklas retourtje Asd - Bad Bentheim boeken, en dan net de vorige pimpel missen. Dan kan je er bijna 4 uur in zitten
Gewoon lekker straalbezopen die trein in stuiteren, en dan begint het pas
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
opvallend trouwens:
bij een aantal buffels is het NS-logo dat in de kop verwerkt zit geel geverd, waardoor het veel meer opvalt
bij een aantal buffels is het NS-logo dat in de kop verwerkt zit geel geverd, waardoor het veel meer opvalt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gewoon een nachtmeeting ervan maken.
Eerst ergens wat afspreken, daarna in de nachttrein stappen en rondjes maken, en dan met de eerste treinen richting huis.
En wat is een pimpel?
Eerst ergens wat afspreken, daarna in de nachttrein stappen en rondjes maken, en dan met de eerste treinen richting huis.
En wat is een pimpel?
http://www.rtvoost.nl/media/?uitz=86624&id=48
Vanaf minuut 11:25
-De treinenspotter: Roland Korving (Rolandrail)
-Rail-Euroterminal Coevorden: overslag van goederen
-Treindienstleiding (ProRail Zwolle)
-RailCargo Nederland
-Geluidsdemping treinen
Vanaf minuut 11:25
-De treinenspotter: Roland Korving (Rolandrail)
-Rail-Euroterminal Coevorden: overslag van goederen
-Treindienstleiding (ProRail Zwolle)
-RailCargo Nederland
-Geluidsdemping treinen
Die belgen moeten we maar gewoon losknippen en de zee op douwen. WAT een faalhazen daar. Ik kan tegenwoordig niet eens meer voor een reisadvies een tarief opvragen
maar ik kan WEL zien of de dienstregeling geldig is in Henegouwen op de dag dat ik van Luik naar Waremme wil reizen
WIL IK DAT WETEN DAN????
Nee natuurlijk niet. Sterf toch stelletje zuurstofverkwisters
maar ik kan WEL zien of de dienstregeling geldig is in Henegouwen op de dag dat ik van Luik naar Waremme wil reizen
WIL IK DAT WETEN DAN????
Nee natuurlijk niet. Sterf toch stelletje zuurstofverkwisters
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Serie 140 IC Amsterdam / Schiphol - Berlijnquote:
enige toeslagvrije trein in NL met barrijtuig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zeg: splitsen, en beide delen bij NL en FR voegen.quote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Die belgen moeten we maar gewoon losknippen en de zee op douwen. WAT een faalhazen daar. Ik kan tegenwoordig niet eens meer voor een reisadvies een tarief opvragen
maar ik kan WEL zien of de dienstregeling geldig is in Henegouwen op de dag dat ik van Luik naar Waremme wil reizen
WIL IK DAT WETEN DAN????
Nee natuurlijk niet. Sterf toch stelletje zuurstofverkwisters
NS en ProRail ipv NMBS en InfraBel, SNCF en de Franse ProRail ipv SNCB/InfraBel.
En NMBS gewoon helemaal laten verdwijnen.
ik zeg, bommen erop en de zee op douwen, totaal verloren kloteland
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wij Nederlanders kunnen nog wel wat aan Vlaanderen hebben. Haven van Antwerpen, Zaventem...quote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:28 schreef Dr_Flash het volgende:
ik zeg, bommen erop en de zee op douwen, totaal verloren kloteland
Wallonië is kut ja
Dat viel mij laatst ook op jaquote:
opvallend trouwens:
bij een aantal buffels is het NS-logo dat in de kop verwerkt zit geel geverd, waardoor het veel meer opvalt
Altijd onderweg naar het avontuur
Heeft iemand trouwens enig idee of de heimwee-expres van het spoorwegmuseum in Den Dolder op het middenspoor blijft staan, of aan het perron komt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat heeft die trein in Den Dolder te zoeken dan? Kopmaken gebeurt normaal gesproken op dat middenspoor (dat ligt daar niet voor niets), dat is ook de enige reden dat die trein Bilthoven voorbij rijdt.
Vanmorgen even een kort bezoek gebracht aan de omgeving bij Steenwijk, foto's zijn klikbaar voor een vergroting.
Wie dacht dat Nederland boven Zwolle zo plat is als een dubbeltje, heeft het mis. Net ten noorden van Steenwijk bevindt zich de 26 meter hoge Woldberg, welke grotendeels bebost is. Dwars daar doorheen loopt de spoorlijn Leeuwarden - Zwolle. Vanuit Leeuwarden zijn ICM 4235 en een ander ICM-IV'tje onderweg als IC 12732 naar Rotterdam Centraal en passeren hier het buurtschap Tuk nabij Steenwijk.
ACTS 1254 en 6705 passeren met vol beladen containertrein 60263 (Leeuwarden - Maasvlakte West) hier ter hoogte van het buurtschap Tuk nabij Steenwijk.
Wie dacht dat Nederland boven Zwolle zo plat is als een dubbeltje, heeft het mis. Net ten noorden van Steenwijk bevindt zich de 26 meter hoge Woldberg, welke grotendeels bebost is. Dwars daar doorheen loopt de spoorlijn Leeuwarden - Zwolle. Vanuit Leeuwarden zijn ICM 4235 en een ander ICM-IV'tje onderweg als IC 12732 naar Rotterdam Centraal en passeren hier het buurtschap Tuk nabij Steenwijk.
ACTS 1254 en 6705 passeren met vol beladen containertrein 60263 (Leeuwarden - Maasvlakte West) hier ter hoogte van het buurtschap Tuk nabij Steenwijk.
Het is niet de bedoeling dat je er uitstapt of zoquote:
Heeft iemand trouwens enig idee of de heimwee-expres van het spoorwegmuseum in Den Dolder op het middenspoor blijft staan, of aan het perron komt?
Ik zou eens kunnen kijken op filmpjes van toen, maar waarom zou je dat willen?
Oh ja hij komt heul niet in Den Dolder, hji keert vlak na Bhv
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Utrecht is geen echte lounge ruimte, meer een zithoek naast de tijd heet dat ding geloof ik.quote:Op donderdag 9 oktober 2008 16:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er is gratis bier hoor ik. En wifi. Daar wil ik best even een uurtje doorbrengen hoor
Affijn de 31e ga die van Dusseldorf uittesten met Brammie
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ah, aangezien op somda een aankomst- en vertrektijd bij den dolder vermeld staan ( http://somda.nl/www/drgls/401/ )quote:
Wat heeft die trein in Den Dolder te zoeken dan? Kopmaken gebeurt normaal gesproken op dat middenspoor (dat ligt daar niet voor niets), dat is ook de enige reden dat die trein Bilthoven voorbij rijdt.
Omdat ik zondag 26-10 om 13.30u in Ut moet zijn, en ik als ik een half uur eerder wegga nog even Mat'46 273 kan spottenquote:
[..]
Het is niet de bedoeling dat je er uitstapt of zo
Ik zou eens kunnen kijken op filmpjes van toen, maar waarom zou je dat willen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanmiddag om 16.40 volgens mij 2 kakelverse VIRM's (de verdere exacte benaming laat ik graag aan iemand anders over). Deze waren zo aardig om voor mijn telefoon te poseren voor mijn trein van 16.44 op spoor 7 arriveerde en het beeld blokkeerde .
9561 en 9562
9561
en 9562
Ze glimden zo hard dat ze imho splinternieuw waren/zijn.
.9561 en 9562
9561
en 9562
Ze glimden zo hard dat ze imho splinternieuw waren/zijn.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Klopt, ze maakten hun afleveringsproefrit
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Charango is vanaf nu de trotse eigenaar van een Nikon D80. Hebben de fotografen hier nog tips voor wat treinfotografie betreft?
Hebben de fotografen hier nog tips voor wat treinfotografie betreft?
Socialist in Mercedes
Staak je dan gelijk even je bordjesjacht ?quote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:28 schreef Dr_Flash het volgende:
ik zeg, bommen erop en de zee op douwen, totaal verloren kloteland
Ik ben geen fotograaf, wel een tip, apparaat zo vaak mogelijk meenemen, altijd balen als je iets mistquote:Op donderdag 9 oktober 2008 23:02 schreef Charango het volgende:
Charango is vanaf nu de trotse eigenaar van een Nikon D80.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gaan via Gouda - Breukelen, misschien toch maar even gaan kijken langs de rails dit weekend.quote:Internationale treinen (Thalys Amsterdam – Parijs en Intercity Amsterdam – Brussel) rijden van zaterdag 11 t/m woensdag 15 oktober over een andere route en stoppen niet in Schiphol en Den Haag HS. Reizigers stappen in/uit deze treinen in Amsterdam Centraal, Amsterdam Bijlmer ArenA of Rotterdam Centraal.
Alleen op het traject Breukelen - Amsterdam Bijlmer zijn volgens mij niet zo mooie spotplekken.
Deze week zelf ook is een rondje gedaan en bij station Barendrecht wezen kijken, vind het een aardig mooi station ook leuk gezicht die zwanen die je kan zien zwemmen vanaf het perron.
............................
Echt meeten hoor. Volgens mij staat zo ene HighSpeedLounge-/ Pimpelmeeting, later nachtnetmeeting al meer dan een jaar in de planning. We moeten spijkers met koppen slaan!
Ja precies. Laten we dat eens gewoon echt een keer doen. Hoewel ik dat nachtnet niet zo zie zittenquote:
Echt meeten hoor. Volgens mij staat zo ene HighSpeedLounge-/ Pimpelmeeting, later nachtnetmeeting al meer dan een jaar in de planning. We moeten spijkers met koppen slaan!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog altijd is het mogelijk (bijna) een hele dag bijna non stop in de Pimpel te zitten:
Lw - Hvs 5:00 - 7:08
Hvs - Hgl 7:19 - 8:57 (IC141)
Hgl - Hvs 9:05 - 10:38 (IC146)
Hvs - Hgl 11:19 - 12:57 (IC143)
Hgl - Dvd 13:05 - 14:56 (IC144)
Dvd - Hgl 15:04 - 16:57 (IC145)
Hgl - Apd 17:05 - 17:56 (IC142)
Apd - Hgl 18:07 - 18:57 (IC147)
Diner in Italiaans restaurant te Hengelo
Hgl - Shl 21:05 - 23:08 (IC140)
Shl - Lw 23:21 - 01:57
Gekkigheid
Lw - Hvs 5:00 - 7:08
Hvs - Hgl 7:19 - 8:57 (IC141)
Hgl - Hvs 9:05 - 10:38 (IC146)
Hvs - Hgl 11:19 - 12:57 (IC143)
Hgl - Dvd 13:05 - 14:56 (IC144)
Dvd - Hgl 15:04 - 16:57 (IC145)
Hgl - Apd 17:05 - 17:56 (IC142)
Apd - Hgl 18:07 - 18:57 (IC147)
Diner in Italiaans restaurant te Hengelo
Hgl - Shl 21:05 - 23:08 (IC140)
Shl - Lw 23:21 - 01:57
Gekkigheid
Hulde voor degene die het gaat doenquote:
Nog altijd is het mogelijk (bijna) een hele dag bijna non stop in de Pimpel te zitten:
Lw - Hvs 5:00 - 7:08
Hvs - Hgl 7:19 - 8:57 (IC141)
Hgl - Hvs 9:05 - 10:38 (IC146)
Hvs - Hgl 11:19 - 12:57 (IC143)
Hgl - Dvd 13:05 - 14:56 (IC144)
Dvd - Hgl 15:04 - 16:57 (IC145)
Hgl - Apd 17:05 - 17:56 (IC142)
Apd - Hgl 18:07 - 18:57 (IC147)
Diner in Italiaans restaurant te Hengelo
Hgl - Shl 21:05 - 23:08 (IC140)
Shl - Lw 23:21 - 01:57
Gekkigheid
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekker nuttig ja. Als die bar toch pas om 15:15 of 15:30 open gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zijn de prijzen in de pimpel eigenlijk duur? Ik zit er vaak in tussen hengelo en deventer, maar ik kom nooit bij de bar...
Ik meende ¤2,90 voor een flesje Becks. Eerder hadden ze nog een flesje Warsteiner voor ¤3,00, maar die worden helaas niet meer geserveerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
3,30 tegenwoordig. En de halve liters Hefe Weizen zijn naar 4,20 gegaan (was 3,80).quote:
Ik meende ¤2,90 voor een flesje Becks. Eerder hadden ze nog een flesje Warsteiner voor ¤3,00, maar die worden helaas niet meer geserveerd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fles weet precies wat een flesje kost
Niet bepaald goedkoop, koop ik liever een treinkaartje naar Breda, vanaf Utrecht ofzo 1e klas en dan lekker in de HiSpeed Lounge (gratis) bier drinken.. Of geldt dat nu nog niet, dat gratis drinken?
Niet bepaald goedkoop, koop ik liever een treinkaartje naar Breda, vanaf Utrecht ofzo 1e klas en dan lekker in de HiSpeed Lounge (gratis) bier drinken.. Of geldt dat nu nog niet, dat gratis drinken?
bullshit is dat. Ik heb vaak genoeg al mensen met bier gezien in de 143 na Deventer en heb zelf al eens in het barrijtuig bier kunnen krijgen om 13:50 in de 144. Daarnaast kan je meer dan alleen bier krijgen daar, ook bijvoorbeeld koffie en ontbijt. Waarom denk jij dat dat ding pas om 15:15/15:30 open gaat? Misschien in de IC145 ja, duh, dan issie net vertrokken van zn beginpunt..quote:Op vrijdag 10 oktober 2008 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Lekker nuttig ja. Als die bar toch pas om 15:15 of 15:30 open gaat
Hoe weet je trouwens dat de prijzen omhoog gegaan zijn?
Ja idd, dat viel mij begin vorige maand ofzo ook al op.. Dacht dat ik wat had gemist :p.. Maar blijkbaar toch nieuw, zie ook steeds meer stellen die dat hebben in vergelijking met paar weken geleden.quote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:16 schreef dennistd het volgende:
opvallend trouwens:
bij een aantal buffels is het NS-logo dat in de kop verwerkt zit geel geverd, waardoor het veel meer opvalt
Tof Stukje :0 Bedankt voor het delenquote:Op donderdag 9 oktober 2008 20:19 schreef Zug-Chef het volgende:
http://www.rtvoost.nl/media/?uitz=86624&id=48
Vanaf minuut 11:25
-De treinenspotter: Roland Korving (Rolandrail)
-Rail-Euroterminal Coevorden: overslag van goederen
-Treindienstleiding (ProRail Zwolle)
-RailCargo Nederland
-Geluidsdemping treinen
Utrecht heeft geen Lounge maar een corner, http://www.nshispeed.nl/nl/treinstations/ns-hispeed-loungequote:Op vrijdag 10 oktober 2008 15:15 schreef Nightshadow het volgende:
Fles weet precies wat een flesje kost
Niet bepaald goedkoop, koop ik liever een treinkaartje naar Breda, vanaf Utrecht ofzo 1e klas en dan lekker in de HiSpeed Lounge (gratis) bier drinken.. Of geldt dat nu nog niet, dat gratis drinken?
Je mag dus ook introducees meenemen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dit klinkt helemaal goedquote:Actie aanbod!
Ter kennismaking kunnen tot januari 2009 ook NS Binnenland reizigers met een 1e klas kaartje vanaf 10 euro in de NS Hispeed Lounges terecht op Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal, Breda en Schiphol.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb net een stapeltje 1e klas overgangskaartjes in mij handen gedrukt gekregen vanwege werkzaamheden. Zou dat ook geldig zijn in combinatie met de kruidvat kaartjes?
BREAKING NEWS
Thalys en koploper crashen bij station Gouda
Quote machinist stoomtrein: "We zeiden nog tegen elkaar: dat past toch nooit?"
(foto's komen er zo aan)
Thalys en koploper crashen bij station Gouda
Quote machinist stoomtrein: "We zeiden nog tegen elkaar: dat past toch nooit?"
(foto's komen er zo aan)
quote:
OMG
dat gaat ff duren...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
http://www.nu.nl/news/178(...)otsen_bij_Gouda.htmlquote:Twee treinen botsen bij Gouda
Uitgegeven: 11 oktober 2008 11:41
Laatst gewijzigd: 11 oktober 2008 11:44
Gouda - Bij station Gouda zijn zaterdagochtend twee treinen op elkaar gebotst. Het gaat om de passagierstrein van Den Haag naar Groningen en de Thalys naar Parijs.
Bij spoorbeheheerder ProRail is niet bekend of er gewonden zijn. Volgens een ambulancemederker ter plekke zijn er geen mensen bekneld of ernstig gewond geraakt.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
knars, kan de FP jouw foto gebruiken?
zo ja, dan geef ik dat ff door
zo ja, dan geef ik dat ff door
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ok, heb het ook achter ff aangegevenquote:
ja, ik had hem al gesubmit en in een reactie geplakt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh, waar krijg je die kaartjes?quote:Op zaterdag 11 oktober 2008 11:05 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik heb net een stapeltje 1e klas overgangskaartjes in mij handen gedrukt gekregen vanwege werkzaamheden. Zou dat ook geldig zijn in combinatie met de kruidvat kaartjes?
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Die nieuwe VIRM's zijn echt tof trouwens, ze rijden heel vaak tussen Eindhoven en Den Haag HS.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
