PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat wou ik zeggen. De definitieve uitvoering zoals die in Venlo gaat verschijnen is overigens al gespot op Innotransquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 20:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Flirts zijn een heel stuk heftiger dan die GTW dingen ja, dat moge duidelijk zijn!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanks, en thanksquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 21:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
sjeems ik heb je gePBd
en je ava gewijzigd
Geinig geluidje
Nee, ik vind het echt niets.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mwoa, leuk voor een keertje ja. Het heeft zeker wat. Maar een Flirt vergelijken met een opgewaardeerde metro? Nou nou, dat is nogal wat. Dit is toch gewoon een BEhoorlijk stoere trein als je t mij vraagt.
[ afbeelding ]
Sowieso vind ik de meeste treinstellen maar köt, een echte trein behoort uit een locomotief + rijtuigen te bestaan (al dan niet getrokkend/geduwd), uitzonderingen als de Thalys / ICE en de oude treinstellen als Mat'54, Plan V, Plan U etc.). Het is gewoon die nieuwe light-formule die ik niet serieus kan nemen.
Dus jij vindt een plan V beter dan een FLIRT? okee, dat magquote:
Het is gewoon die nieuwe light-formule die ik niet serieus kan nemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik me niet vergis waren er vandaag toch proefritten met het nieuwe traject? Tussen Amsterdam en Rotterdam?
Welnee, ZO spannend is het ook weer nietquote:
Ik heb nog nooit met FLIRT, Spurt, GTW, enz gereisd... is dat erg?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, het is toch bagger dat er straks overal van die lightrailtreintjes rijden? Die boel valt na een paar jaar al uit elkaar en is lang niet zo sterk als de traditionele TREINEN. 
Lees je nog maar eens in. Flirt is geen lightrail of wat dan ook.quote:
Nou ja, het is toch bagger dat er straks overal van die lightrailtreintjes rijden? Die boel valt na een paar jaar al uit elkaar en is lang niet zo sterk als de traditionele TREINEN.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanaf dinsdag zijn ze er weer, de Kruidvatkaartjes. Geldig op een zaterdag of een zondag tot eind januari.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vet. Ik las al over een kruidvat-actie in België, maar dat bleek niet interessant.quote:
Vanaf dinsdag zijn ze er weer, de Kruidvatkaartjes. Geldig op een zaterdag of een zondag tot eind januari.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje een tongzoen van die meisjes was minimaal passend geweest:quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Behave!quote:
[..]
Beetje een tongzoen van die meisjes was minimaal passend geweest:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was dus een trein zonder conducteur als in Syntus?quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 20:58 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag in de trein behoorlijk moeten lachen om een leuke actie in Buitenpost.
Nadat de passagiers waren ingestapt en de machinist wilde fluiten voor vertrek spotte hij een tas op het perron aldaar. Hij riep gelijk om dat er iemand ingestapt was en die zijn tas had laten liggen. Gelijk daarna stappen 3 jongens uit en slepen de tas de trein in, daarbij roepend tegen iemand dat hij zijn tas vergeten was. 15 tellen later komt diegene de coupé binnengelopen om zijn tas op te halen. Dit alles natuurlijk temidden van gniffelende passagiers.
Je mag tijdelijk wel deze gebruiken voor de op, als jij m ff verkleind en ergens online zet enzo. Eind van deze maand hoop ik met mooi weer (26okt) tussen Nm en Vl te gaan staan vanwege omleidingen, dus dan pak ik ook de GTWtjes mee daar.quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 18:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
ik heb geen foto van de veolia gtw
Landelijke kaartjesautomaat pinstoring. Zou er zijn opgeroepen dat de conducteurs coulant moeten zijn? Ik waag het er op. Bij het loket kan je wel pinnen. Maar dat heeft dit station niet. Het betreft dus alleen de automaten.
Als je eerst even naar de hc toe loopt en niet gewoon gaat zitten.quote:Op zaterdag 4 oktober 2008 10:55 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Landelijke kaartjesautomaat pinstoring. Zou er zijn opgeroepen dat de conducteurs coulant moeten zijn? Ik waag het er op. Bij het loket kan je wel pinnen. Maar dat heeft dit station niet. Het betreft dus alleen de automaten.
Is die uitvoering dermate speciaal dat toelating alleen daarvoor geldt, of mogen alle FLIRTs in Nederland rijden zodra deze toelating er is?quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 21:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat wou ik zeggen. De definitieve uitvoering zoals die in Venlo gaat verschijnen is overigens al gespot op Innotrans
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
ik denk dat alles dan mag rijden, maar alleen op grenstrajecten (denk aan atb, bovenleidingsspanning)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat iddquote:
ik denk dat alles dan mag rijden, maar alleen op grenstrajecten (denk aan atb, bovenleidingsspanning)
toelating is niet nodig aangezien ze niet voorbij Venlo komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Landelijke kaartjesautomaat pinstoring. Zou er zijn opgeroepen dat de conducteurs coulant moeten zijn? Ik waag het er op. Bij het loket kan je wel pinnen. Maar dat heeft dit station niet. Het betreft dus alleen de automaten.
Ja dusquote:Bij de loketten staan volgens een woordvoerster van de Nederlandse Spoorwegen lange rijen met mensen die een kaartje willen kopen met munten en papiergeld.
Maar volgens een woordvoerster van de Nederlandse Spoorwegen heeft lang niet iedereen geld bij zich.
Conducteurs hebben opdracht gekregen coulant om te gaan met reizigers zonder treinkaartje. De storing kan het bedrijf veel geld kosten, erkent de woordvoerster.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 3 oktober 2008 20:54 schreef Guppyfriend het volgende:
Mooie OP trouwens !
............................
Ik had voor morgen een aardig rondje gepland door Nederland (voor de verandering). Maar er is dusdanig pokkeweer afgekondigd dat ik dat maar een week opschuif 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja vandaag was het weer nog wel aardig, maar morgen is het lekker binnen blijven en niks doen =)
Vandaag te Utrecht Centraal:
Enkele maanden geleden heeft Veolia Rail4Chem ingelijfd. Voor ons cargoliefhebbers is dat vooral te zien aan het gebruik van elkaars locomotieven. Veolia's 189 095 is met Rail4Chem-trein 49500 onderweg van Kijfhoek naar Bad Bentheim en passeert hier het centraal station van Utrecht. De trein heeft (knik)ketels met Kalkslurry bij zich en is op weg naar het Oost-Duitse Schwedt(Oder).
Foto is voor vergroting aanklikbaar.
Vandaag te Utrecht Centraal:
Enkele maanden geleden heeft Veolia Rail4Chem ingelijfd. Voor ons cargoliefhebbers is dat vooral te zien aan het gebruik van elkaars locomotieven. Veolia's 189 095 is met Rail4Chem-trein 49500 onderweg van Kijfhoek naar Bad Bentheim en passeert hier het centraal station van Utrecht. De trein heeft (knik)ketels met Kalkslurry bij zich en is op weg naar het Oost-Duitse Schwedt(Oder).
Foto is voor vergroting aanklikbaar.
Ra ra, wat klopt hier niet?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kloptquote:Op zaterdag 4 oktober 2008 02:39 schreef Geerd het volgende:
[..]
Was dus een trein zonder conducteur als in Syntus?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanaf deze week weer kruidvatkaartjes:
http://www.kruidvat.nl/do(...)2008-41-nsactie.aspx
http://www.kruidvat.nl/do(...)2008-41-nsactie.aspx
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik hoor net dat ook de NS over een sproei / onkruidverdelgtrein beschikt. Ik heb daar nog nooit van gehoord of foto's van gezien. Weet iemand hier meer over misschien? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat was de bisschop toch vroeger (de 2530)?quote:Op zondag 5 oktober 2008 14:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik hoor net dat ook de NS over een sproei / onkruidverdelgtrein beschikt. Ik heb daar nog nooit van gehoord of foto's van gezien. Weet iemand hier meer over misschien?
edit: http://www.nicospilt.com/planten.htm
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Blijkbaar ja. Maar tot 1989. Nu toch allang niet meer?quote:
[..]
dat was de bisschop toch vroeger (de 2530)?
[ afbeelding ]
edit: http://www.nicospilt.com/planten.htm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
setje? :p een hele voorraadquote:Op zondag 5 oktober 2008 13:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Ah, mooi. Dinsdag weer even een setje halen
lijkt me sowieso sterk dat NS ze nog zou hebben, aangezien het spoor van de vingerverfers is. Maar die hebben ook geen sproeitreinen bij mijn wetenquote:
[..]
Blijkbaar ja. Maar tot 1989. Nu toch allang niet meer?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou dat zal wel meevallenquote:
vorige keer had ik er 10 en die kreeg ik niet op. 2 doorverkocht en 1 overgehouden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Netjesquote:Op vrijdag 3 oktober 2008 13:59 schreef Peterselieman het volgende:
Zoiets?
http://nl.wikipedia.org/w(...)dse_openbaar_vervoer
Heb jij die gemaakt ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Hoe maken bv veolia of syntus eigenlijk winst omdat der gewoon een kaartje van NS daarin geldig is.
Concurrentie komt er niet bij kijken, omdat je geen keuze hebt, van zutphen naar lochem zul je wel met syntus moeten.
Waarom gewoon niet alles NS, en werknemers daar van even in ander uniform hijsen.
Lijkt me ook wel zeer saai als machinist 3/4 x per dag de zelfde ritjes.
Concurrentie komt er niet bij kijken, omdat je geen keuze hebt, van zutphen naar lochem zul je wel met syntus moeten.
Waarom gewoon niet alles NS, en werknemers daar van even in ander uniform hijsen.
Lijkt me ook wel zeer saai als machinist 3/4 x per dag de zelfde ritjes.
Er is een verdeelsleutel dacht ik, waardoor iedereen zijn deel gewoon krijgt. Maar het fijne weet ik er ook niet van
Zeg Wadloper, hoor of zie jij nog wel eens wat van ACTS en de DBM-treinen op zondag en maandag van/naar Veendam?
Vraag:
1) Waar zijn trein sporen op gebouwd?
2 ) Waar zijn al die stenen voor?
1) Waar zijn trein sporen op gebouwd?
2 ) Waar zijn al die stenen voor?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Er zijn twee mogelijkheden:quote:Op zondag 5 oktober 2008 20:53 schreef Geerd het volgende:
Hoe maken bv veolia of syntus eigenlijk winst omdat der gewoon een kaartje van NS daarin geldig is.
Concurrentie komt er niet bij kijken, omdat je geen keuze hebt, van zutphen naar lochem zul je wel met syntus moeten.
Waarom gewoon niet alles NS, en werknemers daar van even in ander uniform hijsen.
Lijkt me ook wel zeer saai als machinist 3/4 x per dag de zelfde ritjes.
Bij het eerste punt zou betekenen dat een reisadvies (Zutphen - Enschede) over Goor Syntus geld oplevert. Dit zou de meest eerlijke en reële constructie zijn.
De tweede constructie zou eerder werken bij verkoop van strippenkaarten. Het kan omgerekend worden naar een deel van de verkoop van dit product naar regio en reis behoefte.
Afwateringquote:Op zondag 5 oktober 2008 22:57 schreef GoodGawd het volgende:
Vraag:
2 ) Waar zijn al die stenen voor?
Op zand / aarde, daarop een bedding van steen (puin/grindquote:Op zondag 5 oktober 2008 22:57 schreef GoodGawd het volgende:
Vraag:
1) Waar zijn trein sporen op gebouwd?
) met daarop betonnen dwarsligger en ijzeren staven. Vooral de ondergrond kan je erg goed voelen in Nederland zoals trjacten als Leiden - Utrecht.
