PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 121 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
Vorig topic.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder interesse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht. Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Hispeed, goederenzut doen ze niet meer. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), worden alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Randstadrail
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor. Kijk voor meer (niet erg up-to-date) info: op http://www.randstadrail.nl
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de Randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden tegenwoordig uit met alleen maar Spurts (GTW's), daarvoor reden er Wadlopers en DM90's.
Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje van de Twentse stad Almelo naar het Vechtdal. Sinds mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden door Syntus (in opdracht van CXX) met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten, met eindelijk een goede aansluiting in Mariënberg op de trein naar Emmen.
De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Sinds september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december 2006 onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwyck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Sinds december 2007 rijdt Veolia op de Maaslijn met nieuw spul, net zoals Arriva heeft Veolia GTW's besteld (maar dan met meer stoelen: 5-op-een-rij ipv 4), en noemt de dingen "Velios".
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen plek was in de dienstregeling om de gewone stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er op een los spoortje een tram van de HTM (tweedehandsje uit Hannover).
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS Hispeed (nogal een misleidende naam omdat er in ons landje niks met hoge snelheid rijdt) houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
NS Hispeed (nogal een misleidende naam omdat er in ons landje niks met hoge snelheid rijdt) houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (ICRm) en waren voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Tegenwoordig hebben de Benelux-rijtuigen (met uitzondering van de Bs) een 'zuurstok'-kleurstelling. Binnenkort krijgt de Benelux nieuwe locs, die op de HSL kunnen rijden.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met de problemen dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen) en dat reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede kunnen reizen.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSH tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Sinds eind 2007 wagen een aantal vaste bezoekers van deze reeks zich aan wat uitzoekwerk, en dan verschijnen er bij toerbeurt leuke diepte-verhaaltjes over bepaalde stations:
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Benieuwd of ze nog harder zijn gaan schommelen, zo zonder die liftkokers 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke trajecten?quote:Op maandag 25 augustus 2008 13:38 schreef Willy84 het volgende:
Vanaf vandaag worden de nieuwe dubbeldekkers ingezet!
Ik heb gelezen dat ze vooral op de IC Shl-Ehv zouden rijden.
Ik heb vandaag in de nieuwe VIRM gezeten 
Van Leiden naar Ut!
Wat een ruimte! Wat een licht! En wat zijn ze koud
Die airco deed echt zijn werk te goed!
Van Leiden naar Ut!
Wat een ruimte! Wat een licht! En wat zijn ze koud
Die airco deed echt zijn werk te goed!
Weense trams in een treintopic?quote:Op maandag 25 augustus 2008 14:26 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Overigens, voor de materieelgekken
[ afbeelding ]
So we just called him Fred too
een kopie van de planning van vandaag van somda:quote:Op maandag 25 augustus 2008 13:55 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Welke trajecten?
Ik heb gelezen dat ze vooral op de IC Shl-Ehv zouden rijden.
Schiphol-Eindhoven, Zwolle-Nijmegen en Utrecht-Leiden dus vandaagquote:9550: Shl 3519 Ehv, 3534 Shl, 3545 Ehv, 3568 Shl, 3583 Ut, 3582 Shl.
9551: Zp 3719 Nm, 3716v Zl, 3731a Nm, 3728 Zl, 3728 Zl, 3743 Nm, 3740 Zl, 3755 Nm, 3752v Zl, 3767a Nm, 3764 Zl, 3779 Nm, 3776 Zl, 73776 Zp.
9552: Ledn 8819v Ut, 8816a Ledn, 8827v Ut, 8824 Ledn, 8835 Ut, 8832 Ledn, 8843 Ut, 8840 Ledn 8851 Ut, 8848a Ledn, 8859v Ut, 8856a Ledn, 8867v Ut, 8864 Ledn, 8875 Ut, 8872 Ledn, 8883 Ut.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Check, ze zijn echt koud en wat ruimer, je moet er niet te veel van voorstellen, heb 2 pics geschoten, moet nog kijken hoe ze er uit zien.quote:Op maandag 25 augustus 2008 13:38 schreef Willy84 het volgende:
Vanaf vandaag worden de nieuwe dubbeldekkers ingezet!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Oke, ik ga hem om 16.57 vanaf Utrecht pakken. Ben te herkennen aan een Fila shirt. Als iemand me ziet, geef DAN een seintje en niet hier.
quote:Op zondag 24 augustus 2008 17:36 schreef Automatic_Rock het volgende:
Weet hier iemand iets van de coderingen van goederenwagons??
Ik ben hier een beetje aan m'n hobbysite aan het knutselen: http://www.automatic-rock(...)S-Goederenwagons.htm
En nu heb ik wel de oude codering, maar sommige hebben in de jaren 60 de huidige UIC codering gekregen. En die wou ik ook graag weten en op de site vermelden
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Hopelijk is het beneden niet zo koud in de nieuwe VIRM, anders moet je een trui mee nemen in de zomer zowatquote:Op maandag 25 augustus 2008 14:33 schreef UncleSam het volgende:
Ik heb vandaag in de nieuwe VIRM gezeten
Van Leiden naar Ut!
Wat een ruimte! Wat een licht! En wat zijn ze koud
............................
Ik vind Roland in het echt wel een toffe peer.quote:Op maandag 25 augustus 2008 16:43 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.rolandrail.net/
voor al uw cargo-geneuzel en overige sociale mankementen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zou kunnen, ken hem verder nietquote:Op maandag 25 augustus 2008 17:21 schreef Duvel het volgende:
Ik vind Roland in het echt wel een toffe peer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag even een kort bezoek gebracht aan Zuidbroek, en het geluk met de zon stond vandaag aan mijn kant. Foto's zijn verkleind, maar als je er op klikt, krijg je de grotere 1200x800 versie
Terwijl Arriva stel 304 uit Zuidbroek vertrekt richting Nieuweschans, wacht Arriva stel 303 op sein veilig als stoptrein Zuidbroek - Groningen.
Al ruim een jaar lang rijdt het Duitse Rurtalbahn met 20 wagens type Tads de zogenaamde DBM (Dead Burned Magnesia) -treinen van Mainzlar naar Veendam v.v. Deze treinen rijden gemiddeld eenmaal per twee weken, waarbij wordt gereden via de grensovergang bij Nieuweschans. Daarbij is het wekelijks hetzelfde riedeltje: Op zondagavond komt de trein leeg aan, maandagmiddag wordt weer vertrokken uit Veendam. Bij aankomst in Zuidbroek gaat de loc los richting Onnen om te tanken, om vervolgens uren later weer te vertrekken richting Duitsland. Er verschijnen berichten op internet dat SBB Cargo deze treinen (op zeer korte termijn) op het Duitse stuk Mainzlar-Leer over zal nemen. Op maandag 25 augustus arriveert een beladen trein op station Zuidbroek met links het oude stationsgebouw en rechts de graansilo's van Sprik Granen B.V.
EN nog een keertje, ander standpunt
[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 25-08-2008 18:08:51 ]
Terwijl Arriva stel 304 uit Zuidbroek vertrekt richting Nieuweschans, wacht Arriva stel 303 op sein veilig als stoptrein Zuidbroek - Groningen.
Al ruim een jaar lang rijdt het Duitse Rurtalbahn met 20 wagens type Tads de zogenaamde DBM (Dead Burned Magnesia) -treinen van Mainzlar naar Veendam v.v. Deze treinen rijden gemiddeld eenmaal per twee weken, waarbij wordt gereden via de grensovergang bij Nieuweschans. Daarbij is het wekelijks hetzelfde riedeltje: Op zondagavond komt de trein leeg aan, maandagmiddag wordt weer vertrokken uit Veendam. Bij aankomst in Zuidbroek gaat de loc los richting Onnen om te tanken, om vervolgens uren later weer te vertrekken richting Duitsland. Er verschijnen berichten op internet dat SBB Cargo deze treinen (op zeer korte termijn) op het Duitse stuk Mainzlar-Leer over zal nemen. Op maandag 25 augustus arriveert een beladen trein op station Zuidbroek met links het oude stationsgebouw en rechts de graansilo's van Sprik Granen B.V.
EN nog een keertje, ander standpunt
[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 25-08-2008 18:08:51 ]
* Guppyfriend vindt Utrecht Centraal maar kaal zo zonder de Olympische huiskamer...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik reed vandaag in een trein vanuit Hilversum naar Amsterdam Centraal en die had ik nog nooit gezien!
Het was er 1 van de ns. geen dubbeldekker. En zonder automatische deuren. Je moest ze met een deurklink openmaken. En verder zaten er allemaal losse coupes in met een stuk of 6 stoelen per coupé. En echt luxe.
ik reis elke dag met de trein, maar had deze nog nooit gezien! Iemand meer informatie over deze trein en eventueel een foto?
Het was er 1 van de ns. geen dubbeldekker. En zonder automatische deuren. Je moest ze met een deurklink openmaken. En verder zaten er allemaal losse coupes in met een stuk of 6 stoelen per coupé. En echt luxe.
ik reis elke dag met de trein, maar had deze nog nooit gezien! Iemand meer informatie over deze trein en eventueel een foto?
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Wat voor loc gaat de Tads'n dan vervoeren naar Veendam? Een Raillon loc of een ACTS loc? (ACTS lijkt mij onlogisch op maandag, aangezien deze de 47728+47729 ook al rijdt).
M'n lievelingstreinquote:Op maandag 25 augustus 2008 18:42 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Ik reed vandaag in een trein vanuit Hilversum naar Amsterdam Centraal en die had ik nog nooit gezien!
Het was er 1 van de ns. geen dubbeldekker. En zonder automatische deuren. Je moest ze met een deurklink openmaken. En verder zaten er allemaal losse coupes in met een stuk of 6 stoelen per coupé. En echt luxe.
ik reis elke dag met de trein, maar had deze nog nooit gezien! Iemand meer informatie over deze trein en eventueel een foto?
ik weet niet hoe ie heet en ik heb ook geen foto, maar ze zijn zooo fijn. Ik ga altijd naar dat plekje waar je met z'n drieën naast elkaar kan, en dan tegenover elkaar met een tafeltje ertussen. Laptopje erbij en ontwerpen maar! 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Bedoel je niet toevallig ICK-materieel?quote:Op maandag 25 augustus 2008 18:42 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Ik reed vandaag in een trein vanuit Hilversum naar Amsterdam Centraal en die had ik nog nooit gezien!
Het was er 1 van de ns. geen dubbeldekker. En zonder automatische deuren. Je moest ze met een deurklink openmaken. En verder zaten er allemaal losse coupes in met een stuk of 6 stoelen per coupé. En echt luxe.
ik reis elke dag met de trein, maar had deze nog nooit gezien! Iemand meer informatie over deze trein en eventueel een foto?
Meanwhile: Het grote metrotopic, voor alle metrofanaten
Waarschijnlijk ICB-rijtuigen, overgeschilderd Duits spulquote:Op maandag 25 augustus 2008 18:42 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Ik reed vandaag in een trein vanuit Hilversum naar Amsterdam Centraal en die had ik nog nooit gezien!
Het was er 1 van de ns. geen dubbeldekker. En zonder automatische deuren. Je moest ze met een deurklink openmaken. En verder zaten er allemaal losse coupes in met een stuk of 6 stoelen per coupé. En echt luxe.
ik reis elke dag met de trein, maar had deze nog nooit gezien! Iemand meer informatie over deze trein en eventueel een foto?
Zag het er zo uit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah ja, aparte coupés natuurlijk, je hebt gelijk. ICB heeft van die groepjes van 5 in een half open afdeling (en ook wel in coupés maar niet met 6 dan). Het zal ICK zijn.quote:Op maandag 25 augustus 2008 19:17 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bedoel je niet toevallig ICK-materieel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
die bedoelde ik, met die halfopen wagonsquote:Op maandag 25 augustus 2008 19:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ah ja, aparte coupés natuurlijk, je hebt gelijk. ICB heeft van die groepjes van 5 in een half open afdeling (en ook wel in coupés maar niet met 6 dan). Het zal ICK zijn.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Maar die bedoelde hij dus niet, danquote:Op maandag 25 augustus 2008 19:23 schreef Guppyfriend het volgende:
die bedoelde ik, met die halfopen wagons
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niemand heeft een idee, zelfs Roland niet. Dus we wachten het maar gewoon af. Maar dikke kans dat het vanaf de volgende keer (/ week?) geen RTB meer zal zijn... We shall seequote:Op maandag 25 augustus 2008 18:50 schreef Wadloper het volgende:
Wat voor loc gaat de Tads'n dan vervoeren naar Veendam? Een Raillon loc of een ACTS loc? (ACTS lijkt mij onlogisch op maandag, aangezien deze de 47728+47729 ook al rijdt).
Ja dat waren die treinen. Alleen lijken ze meer op de foto's van DR_Flash dan op die van de Wiki. Heerlijke treinen. Lekker stil lekker rustig en zeeeer ruim. Zat in een coupe met 9 stoelen voor mij alleen. Met zo'n gigantische tafel in het midden. Laptop erop. Heerlijk! Waarom rijden die niet vaker 
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
NEGEN zeg je?quote:Op maandag 25 augustus 2008 19:48 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Ja dat waren die treinen. Alleen lijken ze meer op de foto's van DR_Flash dan op die van de Wiki. Heerlijke treinen. Lekker stil lekker rustig en zeeeer ruim. Zat in een coupe met 9 stoelen voor mij alleen. Met zo'n gigantische tafel in het midden. Laptop erop. Heerlijk! Waarom rijden die niet vaker
Dat is de eerste klasse gek 
Of ja, in de ICK dan. Hoe is 't nou?
[ Bericht 7% gewijzigd door Dr_Flash op 25-08-2008 19:58:07 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat ie zo'n halfopen wagon bedoelt, toch.quote:Op maandag 25 augustus 2008 19:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NEGEN zeg je?
Of ja, in de ICK dan. Hoe is 't nou?
De laatste keer dat ik erin zat stond er een tweetje op de deur in ieder geval. Waarom heb ik nou geen foto gemaakt voor de duidelijkheid
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
9551 (zonder lift)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
in ICK is volgens mij in de eerste klas van twee coupé's een gemaakt, waarbij er 3 rijen van 3 stoelen staanquote:Op maandag 25 augustus 2008 19:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NEGEN zeg je?
Of ja, in de ICK dan. Hoe is 't nou?
normaal gesproken komt er geen ICK in de 1500 dacht ik, behalve dan de BD in ICL stammen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Even vanmorgen op Leiden CS snel wat foto's genomen voordat hij vol met mensen zat. Zoals ik zei, hij is lichter, ruimer en kouder! Zie luchtroosters op derde foto links onder.
volgens mij was het de 2e klas, want er stond een 2 op. Vond het ook al erg luxe voor 2e klasquote:Op maandag 25 augustus 2008 19:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NEGEN zeg je?
Of ja, in de ICK dan. Hoe is 't nou?
quote:Op maandag 25 augustus 2008 20:29 schreef UncleSam het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Even vanmorgen op Leiden CS snel wat foto's genomen voordat hij vol met mensen zat. Zoals ik zei, hij is lichter, ruimer en kouder! Zie luchtroosters op derde foto links onder.
Mooie vloer, lijkt wel laminaat achtig?
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Zelfde vloer als in het ICMm, trouwens, misschien handig om de foto's even recht op te zetten Unclesam 
Waarom hebben die nieuwe VIRM's niet zo'n ledbordje meer in de coupes dat de (eind)bestemming aangeeft?
Dat hebben ze beneden in ieder geval nog wel. Vorige week nog gezien. Ik zit alleen beneden, dus kan best zijn dat het boven niet zo is..quote:Op maandag 25 augustus 2008 20:40 schreef Pony-Lover het volgende:
Waarom hebben die nieuwe VIRM's niet zo'n ledbordje meer in de coupes dat de (eind)bestemming aangeeft?
Ziet er geinig uit, maar toch prefereer ik het iets warmere licht van de Koploper. Ik vind het allemaal zo kil.
quote:Op maandag 25 augustus 2008 19:48 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Ja dat waren die treinen. Alleen lijken ze meer op de foto's van DR_Flash dan op die van de Wiki. Heerlijke treinen. Lekker stil lekker rustig en zeeeer ruim. Zat in een coupe met 9 stoelen voor mij alleen. Met zo'n gigantische tafel in het midden. Laptop erop. Heerlijk! Waarom rijden die niet vaker
Lijkt mij geen ICK, want ICK heeft nergens grote tafels. ICL/ICB dus, maar van die 9 stoelen snap ik dan weer niet. ICL/ICB heeft zoals Fles al zegt alleen 5 stoelen + tafel, of losse compartimenten (aparte hokjes dus) met 5 stoelen erin...quote:Op maandag 25 augustus 2008 19:53 schreef Dr_Flash het volgende:
NEGEN zeg je?
Of ja, in de ICK dan. Hoe is 't nou?
dat was dan een oude, in die nieuwe, van de foto's hier boven zitten ze iig niet.quote:Op maandag 25 augustus 2008 20:43 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Dat hebben ze beneden in ieder geval nog wel. Vorige week nog gezien. Ik zit alleen beneden, dus kan best zijn dat het boven niet zo is..
Je hoeft mij niet te vertellen of ik wel of niet in een nieuwe VIRM gezeten heb hoor... Jij concludeert aan de hand van 1 foto meteen dat er geen led-borden zijn met de eindbestemming... 
Jij concludeert aan de hand van 1 foto meteen dat er geen led-borden zijn met de eindbestemming...
ik snap sowieso niet wat het nu is om alleen de eindbestemming weer te geven op zulke bordjes... Op het moment dat je instapt heb je toch allang gezien waar de trein heen gaat.
So we just called him Fred too
Kijk in Duitsland doen ze dat gewoon zo:
Schermpje met de eerst volgende 5 haltes plus aankomsttijden, plus overstapmogelijkheden op het eerstvolgende station, op het scherm. Oja, dat wordt ook nog eens omgeroepen trouwens..
Daarnaast ook nog eens datum+tijd en de eindbestemming op het led-scherm aan de linkerzijde. En ook daarop wordt nog eens het eerst volgende station getoond als dat genaderd wordt...
Schermpje met de eerst volgende 5 haltes plus aankomsttijden, plus overstapmogelijkheden op het eerstvolgende station, op het scherm. Oja, dat wordt ook nog eens omgeroepen trouwens..
Daarnaast ook nog eens datum+tijd en de eindbestemming op het led-scherm aan de linkerzijde. En ook daarop wordt nog eens het eerst volgende station getoond als dat genaderd wordt...
Ik heb 't cargojaarboek van m'n gekocht.quote:Op maandag 25 augustus 2008 18:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zou kunnen, ken hem verder niet
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zie ze anders nog niet, en de eerste foto is van de plek waar ie in de eerdere series wel zat... Waar zit ie nu dan?quote:Op maandag 25 augustus 2008 20:57 schreef Zug-Chef het volgende:
Je hoeft mij niet te vertellen of ik wel of niet in een nieuwe VIRM gezeten heb hoor...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tja goeie, ik dacht het gezien te hebben. Maar goed, zal wel weer niet danquote:Op maandag 25 augustus 2008 21:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zie ze anders nog niet, en de eerste foto is van de plek waar ie in de eerdere series wel zat... Waar zit ie nu dan?
Die stoelen waren ook behoorlijk kut nog trouwens.Oja, de waarheid zit m achter de klik
RN 232 909 + Unit Cargo 45767 Onnen - Leer, bij Zuidbroek, passeert onder andere een Arriva-bus richting Veendam... Maar wat klopt er niet helemaal... Wie het weet mag het zeggen
Lelijke bus wel. Soep die er helemaal maar af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
4 nieuwe treinenfilmpjes van mijn vakantie voor de liefhebbers
http://nl.youtube.com/user/koeielul112
Edit: Oh wacht, 5 nieuwe treinenfilmpjes
[ Bericht 21% gewijzigd door Dr_Flash op 25-08-2008 23:02:50 ]
http://nl.youtube.com/user/koeielul112
Edit: Oh wacht, 5 nieuwe treinenfilmpjes
[ Bericht 21% gewijzigd door Dr_Flash op 25-08-2008 23:02:50 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag weer eens even een retourtje Leeuwarden - Groningen Noord gedaan.
Business as usual
Business as usual
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag strakke planning Utrecht Overvecht via CS naar Roermond (+15 minuten).
De hele Maaslijn afgetuft tot Nijmegen, gelachen over materiaalverdeling, in Reuser 3x 2-leeg richting Roermond, Wij 1 x 2 in Venlo al vol.
Affijn was strak ivm 2x geplande plas/verschoning Bram. Mooi gelukt en dus in Arnhem rennen met 16 kilo Bram op mijn rug van perron 4 naar 6, achteraf hadden we dit gewoon kunen lopen. Weer rennen in Ede-Wageningen voor de kippenlijn, in Amersfoort keurig de stoptrein naar Overvecht slaan in Den Dolder in 1x de stoppen bij Bram door, diepe schaam maar ja regels zijn regels dus ik geef niet toe en GILLEN! (nu snap ik best wel dat sommige mensen een hekel aan kinderen hebben). Belangrijk om 15.00 lag meneer lekker in zijn mandje. Affijn al met al nice en morgen naar http://www.railzminiworld.com/ in R'dam.
btw: wie gaat er zaterdag as naar Haarlem? Ik heb nog geen officieel programma gevonden?
De hele Maaslijn afgetuft tot Nijmegen, gelachen over materiaalverdeling, in Reuser 3x 2-leeg richting Roermond, Wij 1 x 2 in Venlo al vol
.Affijn was strak ivm 2x geplande plas/verschoning Bram. Mooi gelukt en dus in Arnhem rennen met 16 kilo Bram op mijn rug van perron 4 naar 6, achteraf hadden we dit gewoon kunen lopen. Weer rennen in Ede-Wageningen voor de kippenlijn, in Amersfoort keurig de stoptrein naar Overvecht slaan in Den Dolder in 1x de stoppen bij Bram door, diepe schaam maar ja regels zijn regels dus ik geef niet toe en GILLEN! (nu snap ik best wel dat sommige mensen een hekel aan kinderen hebben). Belangrijk om 15.00 lag meneer lekker in zijn mandje. Affijn al met al nice en morgen naar http://www.railzminiworld.com/ in R'dam.
btw: wie gaat er zaterdag as naar Haarlem? Ik heb nog geen officieel programma gevonden?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op Leiden zag ik a4tjes hangen van NS met de uitnodiging om te komen.
Ik heb die nieuwe VIRM op Utrecht CS gemist. Zeker uit de planning geraakt, mooie boel! Dan maar met de ouwe VIRM naar Leiden gewiebeld !
Ik heb die nieuwe VIRM op Utrecht CS gemist. Zeker uit de planning geraakt, mooie boel! Dan maar met de ouwe VIRM naar Leiden gewiebeld !
Ik zal het wel zien, meestal zie ik de loc welquote:Op maandag 25 augustus 2008 19:44 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Niemand heeft een idee, zelfs Roland niet. Dus we wachten het maar gewoon af. Maar dikke kans dat het vanaf de volgende keer (/ week?) geen RTB meer zal zijn... We shall see
Heb ik nog even mazzel dat ik hem vandaag ook nog even gefotografeerd heb, helaas wel met mijn oude camera omdat die wat makkelijker mee te nemen is doordeweeks
Wat is er te doen in Haarlemquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:07 schreef bork het volgende:
btw: wie gaat er zaterdag as naar Haarlem? Ik heb nog geen officieel programma gevonden?
So we just called him Fred too
9552 in de 35xx naar Schiphol vanuit Utrecht. Fap ze.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan iemand mij uitleggen hoe ik op Somda kan vinden wara dat ding rijd?
Overigesn vandaag met Pappa naar SWM
Overigesn vandaag met Pappa naar SWM
Stroomtrein Workum - Mantgum?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 08:32 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Overigesn vandaag met Pappa naar SWM
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh dat zou het weleens kunnen zijn Ik begreep het al niet 
Ik begreep het al niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het wordt tijd dat wij ook weer eens op pad gaan Fles
Overigens voor de bordjesfreaks Station Meerssen richting Maastricht, bevat het perron nog oude stijl bordjes die aangeven waar de machinist moet stoppen met x aantal bakken, oude lettertype oude kleur ( Vaal blauw) . Ik heb ze eigenlijk nergens anders meer gezien...
Wees vlug voordat ze weg zijn...
Overigens voor de bordjesfreaks Station Meerssen richting Maastricht, bevat het perron nog oude stijl bordjes die aangeven waar de machinist moet stoppen met x aantal bakken, oude lettertype oude kleur ( Vaal blauw) . Ik heb ze eigenlijk nergens anders meer gezien...
Wees vlug voordat ze weg zijn...
Ik ga morgen, speciaal voor de hoogspanningstentoonstelling!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij staan ze ook nog ergens hier in Twente, maar waar precies weet ik nietquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 08:45 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Overigens voor de bordjesfreaks Station Meerssen richting Maastricht, bevat het perron nog oude stijl bordjes die aangeven waar de machinist moet stoppen met x aantal bakken, oude lettertype oude kleur ( Vaal blauw) . Ik heb ze eigenlijk nergens anders meer gezien...
in het opvallende dingen-topic, http://somda.nl/www/forum/c34/quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 08:32 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Kan iemand mij uitleggen hoe ik op Somda kan vinden wara dat ding rijd?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jah, ik maak telkens rondjes maar jij kan telkens nietquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 08:45 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Het wordt tijd dat wij ook weer eens op pad gaan Fles
Zeg, kan ik in Windows Movie Maker ook fragmentjes achterstevoren afspelen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou je kan je lol op binnenkort! Weer een nieuwe podcast Führerstandmitfahrt op bahn.tvquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 10:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jah, ik maak telkens rondjes maar jij kan telkens niet
Zeg, kan ik in Windows Movie Maker ook fragmentjes achterstevoren afspelen?
Iedere dag een nieuwe ja?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 11:20 schreef Zug-Chef het volgende:
Nou je kan je lol op binnenkort! Weer een nieuwe podcast Führerstandmitfahrt op bahn.tv
Netjes 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Helaas dit keer niet echt nieuw, dezelfde als gisteren, maar dan de andere kant op, terug dus Maar wel goed dat die podcast elke werkdag een update krijgt
Maar wel goed dat die podcast elke werkdag een update krijgt
Moet je er dan wel elke dag bij zijn of kun je ook oudere afleveringen later alsnog downloaden?quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 11:24 schreef Zug-Chef het volgende:
Helaas dit keer niet echt nieuw, dezelfde als gisteren, maar dan de andere kant op, terug dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je moet er helaas wel elke dag bij zijn, want anders ben je dus te laat. Je kan geen oudere afl meer downloaden.
je kan ook de machinist vragen een stukkie terug te rijdenquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 10:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Zeg, kan ik in Windows Movie Maker ook fragmentjes achterstevoren afspelen?
Lijkt me een legitieme rijden om ze op een nieuwsgroep neer te zettenquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 11:29 schreef Zug-Chef het volgende:
Je moet er helaas wel elke dag bij zijn, want anders ben je dus te laat. Je kan geen oudere afl meer downloaden.
So we just called him Fred too
Jaquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 12:58 schreef Cothen het volgende:
je kan ook de machinist vragen een stukkie terug te rijden
Alleen stuit dat op een aantal praktische bezwaren, waaronder, maar niet beperkt tot, de volgende:1. De ritjes die ik voor ogen heb spelen zich ongeveer 1800 km hiervandaan af, hemelsbreed gemeten;
2. Ik spreek geen Fins;
3. Dan gaat het lang niet zo hard natuurlijk.
Maar bedankt voor het meedenken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt uit de achterste wagon het spoor gefilmd en wil nu pimpen dat je je met je minimale kennis van het Fins bij de machinist op de bok hebt geluld?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hieman takaisin, olkaa hyvä!quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 13:03 schreef Dr_Flash het volgende:
2. Ik spreek geen Fins;
Ofwel stukkie terug, alstublieft!
So we just called him Fred too
quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 13:13 schreef Duvel het volgende:
Je hebt uit de achterste wagon het spoor gefilmd
quote:en wil nu pimpen dat je je met je minimale kennis van het Fins bij de machinist op de bok hebt geluld?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgende keer zal ik eraan denken. Als ik weer naar m'n taxibeeb gaquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 13:18 schreef Cothen het volgende:
[..]
Hieman takaisin, olkaa hyvä!
Ofwel stukkie terug, alstublieft!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na omkeren:quote:
- tof, de trein rijdt de hele tijd verkeerd spoor!
- tof, de bomen en het gras bewegen al vóór de trein langskomt!
- tof, de overwegen gaan vlak voor de trein dicht!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Welkom in Finland duufjequote:Op dinsdag 26 augustus 2008 14:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Na omkeren:
- tof, de trein rijdt de hele tijd verkeerd spoor!
- tof, de bomen en het gras bewegen al vóór de trein langskomt!
- tof, de overwegen gaan vlak voor de trein dicht!
Verkeerd spoor op enkelspoor? Knap
Bomen en gras bewegen altijd
Overwegen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het einde van de wereld!quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 15:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Welkom in Finland duufje
Verkeerd spoor op enkelspoor? Knap
Bomen en gras bewegen altijd
Overwegen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Afgelopen week/vorige week een stuk of 10x de Maaslijn afgetuft. Het is altijd maar de vraag wat voor trein je bij Veolia krijgt. De ene keer zit/sta je in een drukke solo 2/6 en moet de machinist zelfs omroepen dat men verder moet doorlopen te Cuijk zodat iedereen kan instappen, de andere keer is er nog ruim voldoende plaats in een solo 2/8 en plaats men nog te Venlo een 2/6 erbij.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 00:07 schreef bork het volgende:
Vandaag strakke planning Utrecht Overvecht via CS naar Roermond (+15 minuten).
De hele Maaslijn afgetuft tot Nijmegen, gelachen over materiaalverdeling, in Reuser 3x 2-leeg richting Roermond, Wij 1 x 2 in Venlo al vol
Hoewel het gecombineerd rijden an sich best prettig was, aangezien er al vaak enkele staanplaatsen zijn op het noordelijke stuk van de Maaslijn en op die manier natuurlijk niet. Verder heb ik niet echt gevaarlijk overvolle treinen meegemaakt gelukkig. Benieuwd hoe het vanaf 1 september gaat als de uni echt begint en ik elke dag op en neer moet.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ik zou toch liever een kamer gaan zoeken denk ikquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 16:43 schreef Eix het volgende:
Benieuwd hoe het vanaf 1 september gaat als de uni echt begint en ik elke dag op en neer moet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou een trein eerder nemen en via Ht gaan, Plan je reis zo dat je de 3500 vanaf Std hebt (alleen ochtendspits) zodat je ICRm hebt daar, en tussen Ht en Nm ook.
Veolia lutsers willen altijd maar zuinig aan doen met hun kut treintjes. Kijk eens naar Arriva, waar moeiteloos zonder problemen een stel wordt bijgeplaatst, en waar buiten de vakantieperioden overdag zowat alle treinen verlengd zijn tot 5/6 bakken (Tussen Groningen-Leeuwarden dan he)
Veolia lutsers willen altijd maar zuinig aan doen met hun kut treintjes. Kijk eens naar Arriva, waar moeiteloos zonder problemen een stel wordt bijgeplaatst, en waar buiten de vakantieperioden overdag zowat alle treinen verlengd zijn tot 5/6 bakken (Tussen Groningen-Leeuwarden dan he)
Arriva heeft dan ook veel meer lijnen en dus meer treinen in exploitatie, zodat ze eerder een extra trein kunnen bijplaatsen die op reserve staat. Veolia kan zich die mate van reserve niet veroorloven.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 17:02 schreef Zug-Chef het volgende:
Veolia lutsers willen altijd maar zuinig aan doen met hun kut treintjes. Kijk eens naar Arriva, waar moeiteloos zonder problemen een stel wordt bijgeplaatst, en waar buiten de vakantieperioden overdag zowat alle treinen verlengd zijn tot 5/6 bakken (Tussen Groningen-Leeuwarden dan he)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Moet je de volgende keer het hekje ook even doorsoepen.quote:Op maandag 25 augustus 2008 22:28 schreef Zug-Chef het volgende:
Tja de kop van de bus zat achter enkele kastjes
Oh, ik sprak anders niet zo gek lang geleden nog een Arriva-machinist die zich beklaagde over hun goedkoop schraal uitgevoerde kut treintjes, die wist te melden dat ze bij Veolia veel beter spul haddeen rondrijdenquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 17:02 schreef Zug-Chef het volgende:
Veolia lutsers willen altijd maar zuinig aan doen met hun kut treintjes. Kijk eens naar Arriva, waar moeiteloos zonder problemen een stel wordt bijgeplaatst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik moet zaterdag Naar ijburg en wil daaraan vast een treinreis koppelen(locatie onbekend) , ik wil graag weten welke dagkaart ik moet nemen, is deze zonder datum te krijgen? en kan ik deze bij het loket kopen
De hoogspanningstentoonstelling was wel aardig, maar niet heel bijzonder , wel handig als je een Museumjaarkaart hebt trouwens
Verder heb ik een prachtig boek gekocht dat met 75 procent korting in het winkeltje lag over de bouw van het spoorwegmuseum, niet alleen voor treintjesliefhebbers maar ook voor de "attractie" liefhebbers, zoals ik
Verder zag ik de nieuwe sprinter rijden met mensen erin, maar het zag er eerder uit dat er veel personeel/nette jasjes aan boord waren
Ik sprak nog NS personeel:
De oudste sprinters zouden niet hun mid-life opwaardering krijgen
Er is een DVD gedistribueerd onder rijdend personeel met instructies voor de Nieuwe Dubbeldekker
Mat 64 blijft voorlopig in Dienst
Wadjes gaan vooralsnog niet onder de slopershamer...
, wel handig als je een Museumjaarkaart hebt trouwens Verder heb ik een prachtig boek gekocht dat met 75 procent korting in het winkeltje lag over de bouw van het spoorwegmuseum, niet alleen voor treintjesliefhebbers maar ook voor de "attractie" liefhebbers, zoals ik
Verder zag ik de nieuwe sprinter rijden met mensen erin, maar het zag er eerder uit dat er veel personeel/nette jasjes aan boord waren
Ik sprak nog NS personeel:
De oudste sprinters zouden niet hun mid-life opwaardering krijgen
Er is een DVD gedistribueerd onder rijdend personeel met instructies voor de Nieuwe Dubbeldekker
Mat 64 blijft voorlopig in Dienst
Wadjes gaan vooralsnog niet onder de slopershamer...
Kan die niet uitlekker? Dan rijden we zelf wel als de machinist er niet is.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 19:43 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Er is een DVD gedistribueerd onder rijdend personeel met instructies voor de Nieuwe Dubbeldekker
quote:Mat 64 blijft voorlopig in Dienst
Wadjes gaan vooralsnog niet onder de slopershamer...
Nostalgie ftw.Ik ga morgen met de trein naar Rotterdam en ik ga ook nog een keer een dagje treinen.
Nog interesse in wat foto's van de Spaanse Renfe treinen?
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Mja, een aantal stellen bij Arriva beginnen al wat te rammelen en bij Veolivla zal dat binnenkort niet anders zijn, omdat de stellen daar veel meer belast worden dan bij Arriva.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 18:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, ik sprak anders niet zo gek lang geleden nog een Arriva-machinist die zich beklaagde over hun goedkoop schraal uitgevoerde kut treintjes, die wist te melden dat ze bij Veolia veel beter spul haddeen rondrijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, pendelen is veel leuker.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 16:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou toch liever een kamer gaan zoeken denk ik
[Zug mode aan]
Hondekop 386 wordt weggesleept op een regenachtige dinsdagochtend om plaats te maken voor de opbouw van een weekendevenement in hal 4 van het museum[/zug mode uit]
Bekijk deze YouTube-video
Hondekop 386 wordt weggesleept op een regenachtige dinsdagochtend om plaats te maken voor de opbouw van een weekendevenement in hal 4 van het museum[/zug mode uit]
Bekijk deze YouTube-video
Al druk mee bezig.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 16:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou toch liever een kamer gaan zoeken denk ik
De 3700 rijdt net iets te laat helaas waardoor ik mijn college niet haal. Had die mogelijkheid al nagekeken.
Daarnaast kan ik met Veolia wel fijn in Heyendaal al uitstappen. Scheelt weer fietsen/bussen. Maar hopelijk heb ik spoedig een kamer.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
ik vind de mat'54 van het spoorwegmuseum er altijd zo vaal uitzienquote:Op dinsdag 26 augustus 2008 21:48 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[Zug mode aan]
Hondekop 386 wordt weggesleept op een regenachtige dinsdagochtend om plaats te maken voor de opbouw van een weekendevenement in hal 4 van het museum[/zug mode uit]
Bekijk deze YouTube-video
de 766 van stichting mat'54 heeft een stuk mooier groen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
de groene kleur die hij had danquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Voor de geïnteresseerde heb vandaag weer een filmpje gemaakt van het traject Almelo ->Almelo de Riet.. Inderdaad om de werkzaamheden even vast te leggen .. Het schiet al mooi op, er is nog een gedeelte wat vol staat met water. Zal volgende week nog een keer een filmpje maken, maar dan wel met een betere camera.
.. Het schiet al mooi op, er is nog een gedeelte wat vol staat met water. Zal volgende week nog een keer een filmpje maken, maar dan wel met een betere camera.
Wanneer komt die nieuwe relaiskast van Lego uit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben voor het tweetje in het NSM oude kleurstalen gepakt en zijn toen met Sikkens aan de slag gegaan om de echte kleur verf opnieuw te maken. Het treinstel in het NSM is inderdaad veel lichter dan de 766, maar schijnt de correcte kleur te zijn... Oude foto's zijn ook niet echt goed vergelijkingsmateriaal, die verkleuren ook. Ik vermoed, op basis van stukken groen die je vroeger nog op de Hondekoppen kon zien zitten, dat de 766 te donker groen is geweest.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 21:53 schreef dennistd het volgende:
[..]
ik vind de mat'54 van het spoorwegmuseum er altijd zo vaal uitzien
de 766 van stichting mat'54 heeft een stuk mooier groen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NS kan beter met mat'64 tussen Zwolle - Groningen gaan rijden dan met DM'90. DM'90 weer uitleasen aan Syntus want die hebben toch weer te kort op het trjacet Doetinchem - Arnhem.quote:Op dinsdag 26 augustus 2008 19:43 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Mat 64 blijft voorlopig in Dienst
Maar goed, dat is dromen
. Ik denk trouwens dat NS de laatste mat'64 stellen pas in 2014 weg doet, als ze allemaal ongeveer 40 jaar oud zijn.
Voorlopig heeft de NS met het terzijde stellen van het mat'64 en de langzame instroom van VIRM nog geen stellen over om de 9100 in te gooien. De langzame uitstroom van mat'64 gaat wel door en binnenkort zal het eerste setje ICK ook wel aan de kant gaan. Dus zolang de instroom van de nieuwe sprinters nog niet op gang is gekomen, zal de 9100 wel met DM'90 gereden worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als al het ICK/ICL/ICB er binnen twee jaar uit is, dan heb je nog niks aan 50 VIRM's.quote:Op woensdag 27 augustus 2008 00:11 schreef Peterselieman het volgende:
Voorlopig heeft de NS met het terzijde stellen van het mat'64 en de langzame instroom van VIRM nog geen stellen over om de 9100 in te gooien. De langzame uitstroom van mat'64 gaat wel door en binnenkort zal het eerste setje ICK ook wel aan de kant gaan. Dus zolang de instroom van de nieuwe sprinters nog niet op gang is gekomen, zal de 9100 wel met DM'90 gereden worden.
Daarom, want de nieuwe VIRM is bedoeld als aanvulling op het materieelbestand, maar zal voorlopig worden gebruikt om het tekort aan Plan V en T aan te vullen en de uitstroom van ICK aan te zwengelen. Dus echt veel materieel over zal de NS voorlopig niet hebben.
Het ICL(=ICB) zal nog wel blijven rijden tot eind 2009 denk ik, als het al niet langer is.
Het ICL(=ICB) zal nog wel blijven rijden tot eind 2009 denk ik, als het al niet langer is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zag net nog iets grappig op HGBTF:
italiaanse invasie FBMZ !!! (Brussel-Zuid)
Echt, wtf... hoe kan dat?
italiaanse invasie FBMZ !!! (Brussel-Zuid)
Echt, wtf... hoe kan dat?
Het feit dat ze in NS-kleuren worden gespoten zegt al genoeg.quote:Op woensdag 27 augustus 2008 00:45 schreef Peterselieman het volgende:
Het ICL(=ICB) zal nog wel blijven rijden tot eind 2009 denk ik, als het al niet langer is.
De M4 rijtuigen hebben destijds hun eigen kleur behouden en die zijn al langer gebleven dan de bedoeling was. Denk dat we in lengte van dagen nog opgescheept zitten met de Duitse afdankertjes.
So we just called him Fred too
Overigens moet ik volgende maand na 6 jaar mijn OV inleveren 
Welke trajecten passen in een leuk "afscheids"rondje?
Welke trajecten passen in een leuk "afscheids"rondje?
So we just called him Fred too
Tof!quote:Op woensdag 27 augustus 2008 00:58 schreef James1988 het volgende:
Zag net nog iets grappig op HGBTF:
italiaanse invasie FBMZ !!! (Brussel-Zuid)
Echt, wtf... hoe kan dat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Almelo - Marienbergquote:Op woensdag 27 augustus 2008 01:03 schreef Cothen het volgende:
Overigens moet ik volgende maand na 6 jaar mijn OV inleveren
Welke trajecten passen in een leuk "afscheids"rondje?
Slagje met de Pimpel
Misschien Heerlen - Maastricht
Veel plezier vast!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet m vrijdag inleverenquote:Op woensdag 27 augustus 2008 01:03 schreef Cothen het volgende:
Overigens moet ik volgende maand na 6 jaar mijn OV inleveren
Welke trajecten passen in een leuk "afscheids"rondje?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gaan er hier nog meer mensen zaterdag historisch materieel spotten rond Haarlem? Ivm het 100-jarig bestaan van het station gaat historisch materieel, zoals een stoomtrein en Blokkendoos, in de reizigersdienst tussen Haarlem en Zandvoort rijden.
Ik niet, moet her en der en overal op kraamvisite
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zag vandaag wat leuks op Utrecht Centraal:
[ Bericht 8% gewijzigd door RoOoYtJuH op 27-08-2008 14:16:46 ]
[ Bericht 8% gewijzigd door RoOoYtJuH op 27-08-2008 14:16:46 ]
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Ben benieuwd, kun je een normale plaatjes uploader gebruiken, deze werkt bij mij nietquote:Op woensdag 27 augustus 2008 14:11 schreef RoOoYtJuH het volgende:
zag vandaag wat leuks op Utrecht Centraal:
[img=http://xs230.xs.to/xs230/08353/dsc00195996.jpg]
[img=http://xs230.xs.to/xs230/08353/dsc00196274.jpg]
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 27-08-2008 14:48:40 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja, de SLET! Stond op spoor 4 vanmorgen.quote:Op woensdag 27 augustus 2008 14:11 schreef RoOoYtJuH het volgende:
zag vandaag wat leuks op Utrecht Centraal:
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat ze maar gauw in dienst komen, die SNOLlen en HOERen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 27 augustus 2008 15:27 schreef Duvel het volgende:
Ja, de SLET! Stond op spoor 4 vanmorgen.
quote:Op woensdag 27 augustus 2008 16:47 schreef knars het volgende:
gister ook de 4baks slet langs station Woerden zien sluipen
Dat we er maar snel met jan en alleman in mogen RIJDEN.quote:Op woensdag 27 augustus 2008 16:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat ze maar gauw in dienst komen, die SNOLlen en HOERen
So we just called him Fred too
EN het liefst allemaal tegelijkquote:Op woensdag 27 augustus 2008 17:04 schreef Cothen het volgende:
Dat we er maar snel met jan en alleman in mogen RIJDEN.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 14 september zal de eerste Arriva GTW in reizigersdienst rijden op Dordrecht - Geldermalsen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk!quote:Op woensdag 27 augustus 2008 17:51 schreef Peterselieman het volgende:
Op 14 september zal de eerste Arriva GTW in reizigersdienst rijden op Dordrecht - Geldermalsen.
Opzich vind ik het een van de betere materieeltypes die de NS bezit. Ze zitten prima, coupe's, grote ramen, prima IC materieel. Zet het maar in de 3600quote:Op woensdag 27 augustus 2008 00:59 schreef Cothen het volgende:
[..]
Het feit dat ze in NS-kleuren worden gespoten zegt al genoeg.
De M4 rijtuigen hebben destijds hun eigen kleur behouden en die zijn al langer gebleven dan de bedoeling was. Denk dat we in lengte van dagen nog opgescheept zitten met de Duitse afdankertjes.
.
Zoveel mogelijk geld van de NS jatten voordat ze hun OV moeten inleveren ;-)quote:Op woensdag 27 augustus 2008 21:26 schreef Dichterbijer het volgende:
Wat heeft iedereen toch met afscheidsritjes
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
mijn excuses het is me niet opgevallen dat ik post 300 maaakte
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Het is de laatste keer dat ik het zwarte gat, dat ze Dordrecht noemen, komquote:Op woensdag 27 augustus 2008 21:26 schreef Dichterbijer het volgende:
Wat heeft iedereen toch met afscheidsritjes
Ik moet weer een nieuw treinmaatje vinden, degene waar ik altijd mee trein(de) moet volgende week haar OV inleveren, tot die tijd hebben we geen tijd meer:'(
Vind het wel jammer, maar gelukkig maandag nog even naar Enschede geweest!
Vind het wel jammer, maar gelukkig maandag nog even naar Enschede geweest!
Rise Against site.. Come join us!
PSN: MoodChange
PSN: MoodChange
Kijk, zo houd je de stoelen tenminste schoon.quote:Op woensdag 27 augustus 2008 14:11 schreef RoOoYtJuH het volgende:
zag vandaag wat leuks op Utrecht Centraal:
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
En wie heeft die plan V in Eindhoven stuk gemaakt? Er stond een V zonder ramen met een zeil over de kop.
En de airco in de 9481 doet het. Heel goed.Te goed. Zo goed, dat ik mijn jas maar aan hield.
De ICMm zijn mooi gelukt trouwens. Vandaag eindelijk in zo'n ding gezeten, in de 4017 (zonder spoelwater,DIE LUCHT) en de 4029
Spoelwater wordt regelmatig niet meer bijgevuld, vooral in Groningen niet meer even tussendoor. Vind dat echt belachelijk...
Overigens worden de kraantjes de laatste tijd ook uit de treinen gejat... wat een lol
Overigens worden de kraantjes de laatste tijd ook uit de treinen gejat... wat een lol
Ze draaien het gewoon zo dat mensen gaan VRAGEN of de toiletten uit de trein verwijderd mogen worden, hebben we het nog "zelf" gedaan ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hallo,
Ik ga zeterdag met de trein weg, en ik pakt rond 6 uur de eerste trein van veolia naar maastricht, en vanuit daar de intercity naar amsterdam(aankomsttijd 9:22)vanuit daar ga ik naar ijburg even iets regelen, ik ben om half elf weer terug.
wie weet nog een leuke reis die ik eraan vast kan plakken, ik heb een ov dagkaart.(en zou het liefst rond 10 uur weer aankomen op heerlen)
Ik ga zeterdag met de trein weg, en ik pakt rond 6 uur de eerste trein van veolia naar maastricht, en vanuit daar de intercity naar amsterdam(aankomsttijd 9:22)vanuit daar ga ik naar ijburg even iets regelen, ik ben om half elf weer terug.
wie weet nog een leuke reis die ik eraan vast kan plakken, ik heb een ov dagkaart.(en zou het liefst rond 10 uur weer aankomen op heerlen)
uiteraard maar ik bedoelde een treinreis nadat ik op ijburg ben geweestquote:Op donderdag 28 augustus 2008 14:53 schreef Duvel het volgende:
In Amsterdam natuurlijk met de IJ-tram!
ik zie op de ns site deze staan:
06:16 vetrekt de trein van heerlen naar maastricht, aankomst is 06:45 en dan vertrek intercity is 06:53 aankomsttijd amsterdam 9:22 echter vind ik deze niet terug op 9292ov.nl
weet iemand hoe dat zit?
Op deze manier stonden de OV-paaltjes te wierden
Toen ik gisteren op het station kwam stonden ze er zo bij
Heb ik iets gemist, of is het nieuw?
Toen ik gisteren op het station kwam stonden ze er zo bij
Heb ik iets gemist, of is het nieuw?
Is dat niet voor de OV chipkaart?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja. Maar waarom in Wierden???quote:Op donderdag 28 augustus 2008 18:36 schreef Guppyfriend het volgende:
Is dat niet voor de OV chipkaart?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat moeten boeren op station wierden nou met een OV-chipkaartquote:Op donderdag 28 augustus 2008 18:36 schreef Guppyfriend het volgende:
Is dat niet voor de OV chipkaart?
.
ja, daar kan ik ook niks aan doen hequote:Op donderdag 28 augustus 2008 19:01 schreef Brembo het volgende:
[..]
Wat moeten boeren op station wierden nou met een OV-chipkaart
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik zou het volgende tracject nemen:quote:Op woensdag 27 augustus 2008 01:03 schreef Cothen het volgende:
Overigens moet ik volgende maand na 6 jaar mijn OV inleveren
Welke trajecten passen in een leuk "afscheids"rondje?
Jouw huis - politiebureau: Doe daar aangifte van vermissing van je OV.
Politiebureau - Postkantoor: Lever daar je kopie van je aangifte in en tik een klein geldbedrag af.
Postkantoor - Station: Geniet nog 4 maanden van je OV
ehm ja... Heb al een auto voor de deur staan en daar komt nog een lease auto ben... Dus heb ook eigenlijk geen idee wat ik met een OV moetquote:Op donderdag 28 augustus 2008 21:25 schreef ACT-F het volgende:
Ik zou het volgende tracject nemen:
Jouw huis - politiebureau: Doe daar aangifte van vermissing van je OV.
Politiebureau - Postkantoor: Lever daar je kopie van je aangifte in en tik een klein geldbedrag af.
Postkantoor - Station: Geniet nog 4 maanden van je OV
So we just called him Fred too
Treintjes fotograferen hè. Als (zakelijk) vervoermiddel is OV rukquote:Op donderdag 28 augustus 2008 21:32 schreef Cothen het volgende:
ehm ja... Heb al een auto voor de deur staan en daar komt nog een lease auto ben... Dus heb ook eigenlijk geen idee wat ik met een OV moet
Vandaag bijna met de 9551 mee, maar die werd afgekoppeld.
Als troost wel de Beneluxtrein (tot Den Haag HS tenminste).
Als troost wel de Beneluxtrein (tot Den Haag HS tenminste).
Die zijn redelijk nieuw volgens mij. Ik heb een aantal maanden geleden namelijk de software op die dingen getest. Het zijn echt onmogelijke dingen. Erg lastig af te lezen schermpjes en best langzaam......quote:Op donderdag 28 augustus 2008 16:58 schreef thats-me het volgende:
Op deze manier stonden de OV-paaltjes te wierden [ afbeelding ]
Toen ik gisteren op het station kwam stonden ze er zo bij
[ afbeelding ]
Heb ik iets gemist, of is het nieuw?
Over die OV poortjes gesproken:
was op Amsterdam Amstel
was op Amsterdam Amstel
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Had het idee, dat de schermen uit waren, zal morgen eens beter kijkenquote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:08 schreef Baan1980 het volgende:
[..]
Die zijn redelijk nieuw volgens mij. Ik heb een aantal maanden geleden namelijk de software op die dingen getest. Het zijn echt onmogelijke dingen. Erg lastig af te lezen schermpjes en best langzaam......
WTFquote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:09 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Over die OV poortjes gesproken:
[ afbeelding ]
Windows CE 2.0 met de Franse (!!) Language Pack?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja stond ik me ook al over te verbazen. Op Amsterdam Amstel staan ze al een aantal maanden ofzo. Ik geef er echt geen ruk om. Dat hele chipkaart gebeuren mag van mij van harte in de metro ingevoerd worden maar voor de rest zal me worst wezen.
Vandaag trouwens me geplande afscheidsritje gemaakt op Dordrecht-Geldermalsen. Leuk trajectje is dat toch.
Vandaag trouwens me geplande afscheidsritje gemaakt op Dordrecht-Geldermalsen. Leuk trajectje is dat toch.
Laatste keer dat ik dat traject reed hadden ze er net een Veetje kort gereden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bronquote:Een 19-jarige vrouw uit Kerkrade heeft woensdag op het station in Spaubeek een mes naar een treinconducteur gegooid. Hij kon het mes ontwijken. De vrouw is later aangehouden met een vriendin.
Na verhoor zijn beiden vrijgelaten, meldt het Korps Landelijke Politiediensten donderdag.
Wat is er mis met een nekschot?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aggressieve zwartrijders gewoon een paar maanden lang standrechtelijk executeren, simpel zat. Wie niet horen wil moet maar voelen. Klaar. Zo gaat het in Rusland, zo gaat het in China, zo moet het hier ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Windows CE, in het Fransquote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:09 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Over die OV poortjes gesproken:
[ afbeelding ]
Windows CE is prima, maar waarom in hemelsnaam in het Frans? We wonen in Nederland ffs
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 23:58 schreef James1988 het volgende:
[..]
Windows CE, in het Frans
Windows CE is prima, maar waarom in hemelsnaam in het Frans? We wonen in Nederland ffs
Dan nog... kunnen ze het beter in het Engels doen imho.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 03:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.
Ben wel benieuwd of de OV-chipkaart een succes gaat worden, met al dit gepruts denk ik het niet
De SLET reed gisteren door Breda.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Gister werd er op de voorpagina van de Telegraaf geopend met het artikel dat agressie tegen conducteurs vorig jaar of dit jaar uhh met 15 % was toegenomen en de politie komt niet altijd meer omdat ze niet in de buurt zijn ofzo.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 23:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Aggressieve zwartrijders gewoon een paar maanden lang standrechtelijk executeren, simpel zat. Wie niet horen wil moet maar voelen. Klaar. Zo gaat het in Rusland, zo gaat het in China, zo moet het hier ook.
Dit bleek uit een " geheim internt rapport" waar de Televaag de hand op had gelegd
Is dat niet een Nederlands bedrijf dat ook dingen voor defensie doet? Radar enzo?quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 03:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.
Kreeg wel heel netjes 2 x controle op dat traject. Werd er een meisje gepakt met een OV die pas vanaf 1 sep geldig is. Zijquote:Op donderdag 28 augustus 2008 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Laatste keer dat ik dat traject reed hadden ze er net een Veetje kort gereden
heel verbaasd doen. Die conducteur (vrouw) "Ja, hij is niet geldig hoor" bla bla. Afijn, meisje bleef rustig zitten bij het volgende station en stapte over op de stoppert naar Utrecht CS zodat ze de show niet hoefde te herhalen. Bij NS heb je namelijk zelden controle.
Thales komt uit frankrijk van oorsprong... De hele website is dan ook te lezen in het Engels en in het Frans.[quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 08:43 schreef Willy84 het volgende:
Is dat niet een Nederlands bedrijf dat ook dingen voor defensie doet? Radar enzo?
So we just called him Fred too
Frau am Steuer, Ungeheuerquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 08:09 schreef JDude het volgende:
De SLET reed gisteren door Breda.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een SLT kwam om 9.00 van Amersfoort CS af, richting Utrecht Overvecht. Zie maar wat je ermee doet
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoeveel van die dingen rijden er nou rond inmiddels? En zijn ze al daadwerkelijk in dienst? Dat zou komende maand toch gaan gebeuren? Ik wil wel ff een ritje maken ermee heur
Ik wil wel ff een ritje maken ermee heur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze week een bezoek gebracht aan het altijd mooie:
ZWEDEN
Het eerste deel van de reis bracht ons naar de stad
Deze stad ligt ongeveer halverwege tussen Malmö en Stockholm aan de zuidrand van het Vättern-meer.
In Jönköping rijdt de zgn. Jönköpingsbana een dienst tussen de steden Skövde en Nässjö, waar een aansluiting bestaat op de treinen naar Stockholm. Deze dienst wordt o.a. uitgevoerd met een Y1:
Ook rijdt er vanaf Jönköping een dienst zuidelijk naar Värnamo en Vaxjö. Deze wordt uitgevoerd met een Bombadier Itino:
De dag daarna bevond ik mij in het iets nabijere:
Hier vinden we de treinen die de bekende Ö-/Øresundverbinding rijden tussen Kopenhagen en Malmö. Deze wordt uitgevoerd met deze Deense rijtuigen:
Daarnaast bevond zich de X2, bekend van de snelle dienst richting Stockholm. Het traject tussen Zuid-Zweden en Stockholm is te bochtig voor een HSL, en er is een te kleine vervoersvraag voor een nieuwe HSL-lijn. De Zweden hebben dat opgelost door deze kantelbaktreinen aan te schaffen. Deze haalt snelheden tot 200 km/h.:
Ook in Zweden is er een wildgroei aan treintypes:
Regional en IC spreken voor zich, maar de pseudo-HSL X 2(000) wordt hier snabbtåg genoemd, juist ja, sneltrein .
Op de terugweg nog rondgekeken bij de veerboot Rødby-Puttgarden. Hier kunnen treinen de boot inrijden. Deze wordt o.a. gebruikt voor de EC 35 (Hamburg - Kopenhagen v.v.).
Rails op het voertuigendek
Verbinding om treinen de boot op te laten rijden
En dat was de conclusie van een bliksembezoek aan Scandinavië. Zeker voor herhaling vatbaar!
ZWEDEN
Het eerste deel van de reis bracht ons naar de stad
Deze stad ligt ongeveer halverwege tussen Malmö en Stockholm aan de zuidrand van het Vättern-meer.
In Jönköping rijdt de zgn. Jönköpingsbana een dienst tussen de steden Skövde en Nässjö, waar een aansluiting bestaat op de treinen naar Stockholm. Deze dienst wordt o.a. uitgevoerd met een Y1:
Ook rijdt er vanaf Jönköping een dienst zuidelijk naar Värnamo en Vaxjö. Deze wordt uitgevoerd met een Bombadier Itino:
De dag daarna bevond ik mij in het iets nabijere:
Hier vinden we de treinen die de bekende Ö-/Øresundverbinding rijden tussen Kopenhagen en Malmö. Deze wordt uitgevoerd met deze Deense rijtuigen:
Daarnaast bevond zich de X2, bekend van de snelle dienst richting Stockholm. Het traject tussen Zuid-Zweden en Stockholm is te bochtig voor een HSL, en er is een te kleine vervoersvraag voor een nieuwe HSL-lijn. De Zweden hebben dat opgelost door deze kantelbaktreinen aan te schaffen. Deze haalt snelheden tot 200 km/h.:
Ook in Zweden is er een wildgroei aan treintypes:
Regional en IC spreken voor zich, maar de pseudo-HSL X 2(000) wordt hier snabbtåg genoemd, juist ja, sneltrein
.Op de terugweg nog rondgekeken bij de veerboot Rødby-Puttgarden. Hier kunnen treinen de boot inrijden. Deze wordt o.a. gebruikt voor de EC 35 (Hamburg - Kopenhagen v.v.).
Rails op het voertuigendek
Verbinding om treinen de boot op te laten rijden
En dat was de conclusie van een bliksembezoek aan Scandinavië. Zeker voor herhaling vatbaar!
Socialist in Mercedes
Vet is dat ja, ben er vorig jaar ook ff een weekje heen geweest Lekker hoor
Lekker hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hmm.... maandag maar een navragen, komend halfjaar loop ik er stagequote:Op vrijdag 29 augustus 2008 03:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heren liefhebbers van de Pimpel: Vandaag in de podcast-download op bahntv: IC 144 Minden - Bad Bentheim
En oja: dat is inclusief locwissel in Bad Bentheim van DB 101 naar NS 1700, en in het laatste shot rijdt die trein richting Hengelo wegquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 12:37 schreef Zug-Chef het volgende:
Heren liefhebbers van de Pimpel: Vandaag in de podcast-download op bahntv: IC 144 Minden - Bad Bentheim
Dat is altijd leuk om te zienquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 12:44 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
En oja: dat is inclusief locwissel in Bad Bentheim van DB 101 naar NS 1700, en in het laatste shot rijdt die trein richting Hengelo weg
er zou een bistrorijtuig moeten komen met panoramaruit voorin, en dan een soort koploperkop voor de mcn En dan een beetje door duitsland rellen. Net als met de kameel dus eigenlijk, maar dan wat sneller
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
kan iemand mij uitleggen hoe ik van station haarlem cs naar de opstelterreinen op de Verspronckweg kom?(nabij karwei)
En een trekhaak hebben ze ook al niet. Hoe moet dat nou met de caravan? Kuttreinenquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:01 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maps.google.comquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:55 schreef thepetlover het volgende:
kan iemand mij uitleggen hoe ik van station haarlem cs naar de opstelterreinen op de Verspronckweg kom?(nabij karwei)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Godver. Wat dacht je van de spoorlijn volgen tot je een opstelterrein tegenkomt?quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:28 schreef thepetlover het volgende:
weet je hoe lang de Verspronckweg is?
en het opstelterrein kan google al helemaal niet vinden
Hoeveel opstelterreinen denk je dat Haarlem heeft? Achttien?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik weet t! normaal neem ik ook nooit een fiets mee, maar nu die ene keer, en dan tref je zoietsquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En een trekhaak hebben ze ook al niet. Hoe moet dat nou met de caravan? Kuttreinen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
een paarquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godver. Wat dacht je van de spoorlijn volgen tot je een opstelterrein tegenkomt?
Hoeveel opstelterreinen denk je dat Haarlem heeft? Achttien
Ik zit er nu bijna dagelijks in, en ben verliefd. Zaten we laatst met 4 man in zo'n coupe te chillen. Ik zeg mooi warkquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:01 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Er is 1 speciaal rijtuig met brede deuren, daar kunnen ook rolstoelen in en er is planty ruimte voor je fietsje.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:01 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen
Vandaag in de 9550 gezeten...gedeelte richting Heerlen...
Ervaring: positief
Vond het licht erg in balans en er is gelet op de details... kleine smalle licht strook net boven de ramen.
Temperatuur perfect... kwam zwetend de trein binnen en geen koude windvlaag ofzo.
Stoelen (2de klas) hebben wel een patroon in de stof zitten waarvan ik denk: dat fikt snel
En: de fietsenstalling vind ik echt een verbetering! Heerlijk ruim zodat er nu meer fietsen kunnen staan.
Een goede aanschaf van de NS
Ervaring: positief
Vond het licht erg in balans en er is gelet op de details... kleine smalle licht strook net boven de ramen.
Temperatuur perfect... kwam zwetend de trein binnen en geen koude windvlaag ofzo.
Stoelen (2de klas) hebben wel een patroon in de stof zitten waarvan ik denk: dat fikt snel
En: de fietsenstalling vind ik echt een verbetering! Heerlijk ruim zodat er nu meer fietsen kunnen staan.
Een goede aanschaf van de NS
die zat alleen vandaag niet aan de trein, maar was vervangen door een eersteklas rijtuig van een ander soort trein (sorry, ik ben niet zo goed in die modellen als julliequote:Op vrijdag 29 augustus 2008 21:50 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Er is 1 speciaal rijtuig met brede deuren, daar kunnen ook rolstoelen in en er is planty ruimte voor je fietsje.
). wist de conducteur me te vertellen. ach ja, het is allemaal goed gekomen. van mij mogen ze ook wel blijven. ik hoef nu niet meer met een fiets in de trein
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nummers zijn geloof ik : 9547 t/m 9551.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 22:04 schreef Boschkabouter het volgende:
Waar rijden die nieuwe VIRMs dan nu? En welke nummers zijn daarvoor in gebruik?
Waar ze rijden, overal en nergens lijkt het er op
.
maak er maar 9547 t/m 9597 van
tot en met de 9554 is geloof ik nu geleverd
tot en met de 9554 is geloof ik nu geleverd
Altijd onderweg naar het avontuur
9553+9554 hebben paar dagen terug hun afleveringsrit gereden, dus die zullen binnenkort ook wel in dienst gaan.
Kom ik net langs station Doetinchem, staat er een stoomtrein
edit: ik hoor m nu ook, wuut wuut en dat terwijl ik 6km van het spoor vandaan woon
[ Bericht 38% gewijzigd door Guppy op 30-08-2008 10:36:26 ]
edit: ik hoor m nu ook, wuut wuut
en dat terwijl ik 6km van het spoor vandaan woon[ Bericht 38% gewijzigd door Guppy op 30-08-2008 10:36:26 ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
* Ofyles2 zich snel aanmeldt.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:44 schreef Zug-Chef het volgende:
Laat m, irritant figuur is dat. Kappe met je crossposts hier en op OVNL. Lutsert
Gewoon bij de karwei via de noodtrappen de spoordijk oplopen, heb ik ook gedaan vandaag.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:55 schreef thepetlover het volgende:
kan iemand mij uitleggen hoe ik van station haarlem cs naar de opstelterreinen op de Verspronckweg kom?(nabij karwei)
foto's!!quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 14:09 schreef DaMart het volgende:
[..]
Gewoon bij de karwei via de noodtrappen de spoordijk oplopen, heb ik ook gedaan vandaag.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Die komen nog, ik ga zo eerst even het duin in voor nog meer leuke foto's van de Blokkendoos en stoomtrein van de SSNquote:
.
Gisteren gehoord bij een stop op Rijswijk
"Rijswijk, Station Rijswijk
Voor de Dames voorin de trein, kijk ook eens op omroephumor.nl dat is weeweewee.omroephumor.nl"
"Rijswijk, Station Rijswijk
Voor de Dames voorin de trein, kijk ook eens op omroephumor.nl dat is weeweewee.omroephumor.nl"
Zo http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&page=1&id=3055&sort=1&#
De Albatros van AnsaldoBreda heeft zijn eerste rondjes over de testfaciliteit in Tsjechië gereden. Wat een verschil tussen de AGV en de Albatros, de AGV ziet er zeker niet verkeerd uit.
De Albatros van AnsaldoBreda heeft zijn eerste rondjes over de testfaciliteit in Tsjechië gereden. Wat een verschil tussen de AGV en de Albatros, de AGV ziet er zeker niet verkeerd uit.
Zozo, de Albatros rijdt rond. Had ik in 2008 eigenlijk niet meer verwacht...
Best een mooi ding zo, alleen jammer van die uitstekende koppelingen aan de voorzijde.
AGV is ook netjes :-)
Best een mooi ding zo, alleen jammer van die uitstekende koppelingen aan de voorzijde.
AGV is ook netjes :-)
Het lijkt me wel gaaf om te zien hoe die AGV _letterlijk_ rondjes om de Alba heen rijdt
Weet iemand of daar footage van is?
Weet iemand of daar footage van is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van dat type heb ik vandaag nog 4 bordjes uit het foto-archief geharkt en aan de collectie toegevoegd
Maar in Haarlem staat er dus ook eentje
Maar in Haarlem staat er dus ook eentje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moge iemand het ding sabotterenquote:Op zondag 31 augustus 2008 00:43 schreef TrainGV het volgende:
Zo http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&page=1&id=3055&sort=1&#
De Albatros van AnsaldoBreda heeft zijn eerste rondjes over de testfaciliteit in Tsjechië gereden. Wat een verschil tussen de AGV en de Albatros, de AGV ziet er zeker niet verkeerd uit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet niet of jullie het misschien weten, maar!
Ik moet natuurlijk mn studenten OV kaart inleveren. Moet je die persoonlijk inleveren, of mag iemand anders (des noods met machtiging) dit ook voor mij doen?
Probleem is namelijk dat ik tot 5 september heb om m in te leveren, maar dat ik deze week begin met fulltime werken. Ik zie dus geen kans om m deze week nog in te leveren.
Ik moet natuurlijk mn studenten OV kaart inleveren. Moet je die persoonlijk inleveren, of mag iemand anders (des noods met machtiging) dit ook voor mij doen?
Probleem is namelijk dat ik tot 5 september heb om m in te leveren, maar dat ik deze week begin met fulltime werken. Ik zie dus geen kans om m deze week nog in te leveren.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Volgensmij is het gewoon een kwestie van Inleveren en een Recu'tje ontvangen, was erbij toen laatst een vriend het deed en ze vroegen verder nergens naar
BTW, waarom heeft stam 7064 maar 3 bakken
BTW, waarom heeft stam 7064 maar 3 bakken
Hij moet gewoon ingeleverd zijn idd. En zorg dat je een bewijsje van inlevering hebt, any way imaginable
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier nog wat foto's van Haarlem 100:
1202 en 65 018 te Haarlem
Materieelshow: E186 115
Een glimmende 2225
Bij vertrek uit Haarlem kwam de SSN een DDAr tegen.
1202 + Blokkendoos komt binnen in Haarlem
1202 + Blokkendoos een uur later net na vertrek uit Zandvoort
SSN in de duinen tussen Haarlem en Zandvoort
1202 op vakwerkbrug vlakbij Overveen
De SSN-trein is voor de laatste keer deze dag uit Zandvoort vertrokken en gespot in het duin.
1202 en 65 018 te Haarlem
Materieelshow: E186 115
Een glimmende 2225
Bij vertrek uit Haarlem kwam de SSN een DDAr tegen.
1202 + Blokkendoos komt binnen in Haarlem
1202 + Blokkendoos een uur later net na vertrek uit Zandvoort
SSN in de duinen tussen Haarlem en Zandvoort
1202 op vakwerkbrug vlakbij Overveen
De SSN-trein is voor de laatste keer deze dag uit Zandvoort vertrokken en gespot in het duin.
verbaast me dat hier nog geen foto's staan van de Veluwe Express die dit hele weekend i.v.m. de stadsfeesten in Doetinchem tussen Doetinchem en Varsseveld reed.
Die komen als eerst de Electriciteit, en vervolgens het Internet, Varsseveld bereikt hebbenquote:Op zondag 31 augustus 2008 19:24 schreef ghizzer het volgende:
verbaast me dat hier nog geen foto's staan van de Veluwe Express die dit hele weekend i.v.m. de stadsfeesten in Doetinchem tussen Doetinchem en Varsseveld reed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vooruit dan, een brakke foon foto, omdat m'n cam op het moment supreme een lege batterij had. Ik vond m wel tof!quote:Op zondag 31 augustus 2008 19:24 schreef ghizzer het volgende:
verbaast me dat hier nog geen foto's staan van de Veluwe Express die dit hele weekend i.v.m. de stadsfeesten in Doetinchem tussen Doetinchem en Varsseveld reed.
oh, en bedankt voor de info. mn vriend gaat mn OV inleveren
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Da's nog vlot gegaan danquote:Op zondag 31 augustus 2008 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die komen als eerst de Electriciteit, en vervolgens het Internet, Varsseveld bereikt hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de Achterhoek staat voor niks, zie je maarquote:
magoed, ik zit dan ook niet in Varsseveld, maar in Etten GLD, misschien scheelt dat.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
We hebben in Aalt'n ook nog een stronghold qua contacten, dat scheeltquote:Op zondag 31 augustus 2008 19:43 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
de Achterhoek staat voor niks, zie je maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 31 augustus 2008 19:49 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Huis te koop voor de ultieme treinspotter, met balkon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vandaag op mn werk (tankstation) nog opvallend veel mensen gehad die de weg vroegen naar Aalt'n!quote:Op zondag 31 augustus 2008 19:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
We hebben in Aalt'n ook nog een stronghold qua contacten, dat scheelt
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoor je dat Rick??!! Mens'n will'n naar Aalt'n
Mens'n will'n naar Aalt'n
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is er mis met Dordt? Mooi wel de oudste stad van Holland, waar de bakermat van ons land heeft gelegen (1e Vrije Statenvergadering) etc. etc.quote:Op woensdag 27 augustus 2008 22:45 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Het is de laatste keer dat ik het zwarte gat, dat ze Dordrecht noemen, kom
We hebben een mooi station, stoppen heel wat treinen en sinds kort zelfs op het (Brabantse) nachtnet aangesloten...
Take on the situation, but not the torment ...
De 7364!!!quote:Op zondag 31 augustus 2008 18:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Volgensmij is het gewoon een kwestie van Inleveren en een Recu'tje ontvangen, was erbij toen laatst een vriend het deed en ze vroegen verder nergens naar
BTW, waarom heeft stam 7064 maar 3 bakken
quote:Op zondag 31 augustus 2008 21:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe dichter bij Dordt, hoe rotter het wordt
Al ken ik ook wel een gloeiend smakelijke jongedame in die contreienquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, ik woonde tot 1996 in Dordt, had weinig met de stad, maar een hekel had ik er ook niet aan. Vind de stad wel op een aantal onderdelen (lees achterstandswijken met een overschot aan buitenlanders) achteruitgegaan. Woon nu in Zoetermeer, da's pas een geweldige stadquote:Op zondag 31 augustus 2008 21:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe dichter bij Dordt, hoe rotter het wordt
, stad met 120000 inwoners met een station waar alleen stoptreinen stoppen en dan nog onze geweldige Randstadrail, project dat slechts wordt overtroffen door HSL en Betuwe......
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
xx krijgt trouwens één van de Arriva V'tjes nadat deze over een dag of 12 bij de NS ingeleverd zijn. Zal wel weer wat aan de Protossen verspijkerd moeten worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ongetwijfeld importquote:Op zondag 31 augustus 2008 22:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Al ken ik ook wel een gloeiend smakelijke jongedame in die contreien
Hoeft niet Willy, want ik heb een keer in Arkel een wel zeer mooie jongedame in zien stappen. Weet helaas niet waar ze, toen ik onderweg was naar Dordrecht, uitgestapt was.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zat een gloeiend smakelijke jongedame naast me in de zuurstok express met een zelfuitgeprint kaartje, barcode erop werd niet gescand. Er werdt alleen gevraagd naar iets met haar naam erop.
Hé zo kan ik tegenwoordig ook gratis reizen zeg..
Flauwekul... dat is wel de zwakste schakel in de beveiliging van de kaartjes tot nu toe
Hé zo kan ik tegenwoordig ook gratis reizen zeg..
Flauwekul... dat is wel de zwakste schakel in de beveiliging van de kaartjes tot nu toe
Ja.quote:Op maandag 1 september 2008 20:35 schreef ACT-F het volgende:
maar ik vroeg me af of er nog steeds van die 'muziekanten' zijn die geld bedelen.
Mag dit zomaar?
Wordt er tegen opgetreden?
Nee.
Nee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien moet je eens googlen op "ticketless reizen"quote:Op maandag 1 september 2008 20:19 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Er zat een gloeiend smakelijke jongedame naast me in de zuurstok express met een zelfuitgeprint kaartje, barcode erop werd niet gescand. Er werdt alleen gevraagd naar iets met haar naam erop.
Hé zo kan ik tegenwoordig ook gratis reizen zeg..
Flauwekul... dat is wel de zwakste schakel in de beveiliging van de kaartjes tot nu toe
Oh wacht, dat is NOG hipper. Nee op de CNL/EN reis ik ook altijd met zelf uitgeprinte kaartjes in combinatie met legitimatie. Hetzij paspoort, hetzij gewoon dezelfde creditcard als waarmee de boeking betaald is. Works a charm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom niet? Als ik zonder vergunning iets op straat probeer te verpatsen word ik ook in no-time opgepakt.quote:
Niet in Amsterdam hoorquote:Op maandag 1 september 2008 20:51 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Waarom niet? Als ik zonder vergunning iets op straat probeer te verpatsen word ik ook in no-time opgepakt.
Dweilen met de kraan open daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag een ritje Driebergen=Zeist - Rotterdam v.v. gedaan. En kwam dus een gerenoveerde SGM-II tegen.
Wat mij opviel was dat er weer een eerste klas in zit:
Sprinter 2145 @ Db als Sprinter richting Rhenen
Sprinter 2137 @ Ut als Sprinter richting Rhenen
Toen ik overigens instapte viel op me dat er opvallend veel volk in de eerste klasse zat.
Dit kwam bij Rotterdam uit de wasstraat rijden:
Misschien moeilijk te zien, maar bij Utrecht stond Hondekop 4 in huisstijl met reclamebanden.
Wat ik me dus afvraag, wat doet-ie daar?
Foto's zijn overigens gemaakt met een iphone, dus niet van denderende kwaliteit.
Wat mij opviel was dat er weer een eerste klas in zit:
Sprinter 2145 @ Db als Sprinter richting Rhenen
Sprinter 2137 @ Ut als Sprinter richting Rhenen
Toen ik overigens instapte viel op me dat er opvallend veel volk in de eerste klasse zat.
Dit kwam bij Rotterdam uit de wasstraat rijden:
Misschien moeilijk te zien, maar bij Utrecht stond Hondekop 4 in huisstijl met reclamebanden.
Wat ik me dus afvraag, wat doet-ie daar?
Foto's zijn overigens gemaakt met een iphone, dus niet van denderende kwaliteit.
So we just called him Fred too
De 766 (die hondekop) is in het geel geschilderd voor de opnames van een film over de treinkaping bij de punt of wijster. Waarom ie nu op Utrecht staat weet ik zo ook niet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In een trein moet het toch te handhaven zijn. Da's maar een dorp van een paar honderd mensenquote:Op maandag 1 september 2008 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Niet in Amsterdam hoor
Ja, maar als er een gast in Asd C instapt en gewoon de rafels aan zn tong lult en er in Amstel weer uitgaat, is daar niks tegen te doenquote:Op maandag 1 september 2008 21:07 schreef ACT-F het volgende:
[..]
In een trein moet het toch te handhaven zijn. Da's maar een dorp van een paar honderd mensen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik moet die kuttrein nog steeds een keer in het geel op de foto hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hangt er vanaf. Als het een grijze NS1200 was loop je achter. Was het een Traxx ben je hipquote:Op maandag 1 september 2008 21:47 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Overigens had ik een grijze lok voor mijn zuurstoktrein... is dat nieuw of loop ik achter?
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 01-09-2008 21:56:49 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een korte selectie van de vangst dit weekend, met JeePee83:
Langs het bekende fietspad te Rijen passeert Rail4Chem's PB01 met Kalkslurrytrein 49501 van Antwerpen Rhodesië (B) naar Schwedt(Oder) (D).
Met slechts 270 minuten vertraging passeert Rail4Chem's PB017 met Propyleentrein 47714 het station van Tilburg op weg naar de Sloehaven.
Het station van Oisterwijk is decor voor Veolia's 1001458 met een volle containertrein 60707 vanuit Blerick op weg naar de Maasvlakte West.
De BoekenVIRM 9514 arriveert te Deurne als IC Venlo - Den Haag Centraal.
NSR heeft aangekondigd het ICK-materieel langzamerhand terzijde te gaan stellen. Eeuwig zonde natuurlijk, het comfort van deze voormalige Duitse rijtuigen Bm235 is veel hoger dan het VIRM wat er voor in de plaats komt. NSR 1854 met een Intercity uit Venlo naar Den Haag Centraal is zojuist vetrokken uit Horst Sevenum.
De zondagse Containershuttle vanuit de Waalhaven naar het Italiaanse Melzo heeft vandaag een lok in opzending meegekregen. Ter hoogte van Deurne passeren de ERS 6609 en 6613 met een volledig beladen containertrein 40113 richting Venlo. De lichte sluiers in de lucht geven een flinke weersverandering aan: vandaag is voorlopig de laatste zomerdag. En dat op de de laatste metereologische zomerdag!
Railion Deutschland's 189 084 is met dozentrein onderweg over het reguliere spoor naar de Rotterdamse Haven, in plaats van over de Betuweroute. Hier komt de trein door Tilburg Reeshof
Een kort ICRm-stammetje met achterop de 1762 is als Intercity onderweg van Arnhem naar Roosendaal als Tilburg Reeshof gepasseerd wordt.
Meer staat hier http://www.flickr.com/photos/bjornnielsen en morgenavond hier
Langs het bekende fietspad te Rijen passeert Rail4Chem's PB01 met Kalkslurrytrein 49501 van Antwerpen Rhodesië (B) naar Schwedt(Oder) (D).
Met slechts 270 minuten vertraging passeert Rail4Chem's PB017 met Propyleentrein 47714 het station van Tilburg op weg naar de Sloehaven.
Het station van Oisterwijk is decor voor Veolia's 1001458 met een volle containertrein 60707 vanuit Blerick op weg naar de Maasvlakte West.
De BoekenVIRM 9514 arriveert te Deurne als IC Venlo - Den Haag Centraal.
NSR heeft aangekondigd het ICK-materieel langzamerhand terzijde te gaan stellen. Eeuwig zonde natuurlijk, het comfort van deze voormalige Duitse rijtuigen Bm235 is veel hoger dan het VIRM wat er voor in de plaats komt. NSR 1854 met een Intercity uit Venlo naar Den Haag Centraal is zojuist vetrokken uit Horst Sevenum.
De zondagse Containershuttle vanuit de Waalhaven naar het Italiaanse Melzo heeft vandaag een lok in opzending meegekregen. Ter hoogte van Deurne passeren de ERS 6609 en 6613 met een volledig beladen containertrein 40113 richting Venlo. De lichte sluiers in de lucht geven een flinke weersverandering aan: vandaag is voorlopig de laatste zomerdag. En dat op de de laatste metereologische zomerdag!
Railion Deutschland's 189 084 is met dozentrein onderweg over het reguliere spoor naar de Rotterdamse Haven, in plaats van over de Betuweroute. Hier komt de trein door Tilburg Reeshof
Een kort ICRm-stammetje met achterop de 1762 is als Intercity onderweg van Arnhem naar Roosendaal als Tilburg Reeshof gepasseerd wordt.
Meer staat hier http://www.flickr.com/photos/bjornnielsen en morgenavond hier
maar serieus. Wilma was echt een superlief meisje moet ik r nou mailen?
moet ik r nou mailen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Psssssst Treinentopic...quote:Op maandag 1 september 2008 23:12 schreef Dr_Flash het volgende:
maar serieus. Wilma was echt een superlief meisje
Alstuquote:Op maandag 1 september 2008 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
ik moet die kuttrein nog steeds een keer in het geel op de foto hebben
.
\quote:
vilma hoort natuurlijk in het taxitopic
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu ook nog een taxitopicquote:Op maandag 1 september 2008 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
\
me ouders hebben jarenlang een taxibedrijf gehad met redelijke omvang in een stad waar jij gewerkt hebt. Ik bespaar je de verhalen
Wie niet waagt!quote:Op maandag 1 september 2008 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
\
Anders....
Open maar. Ik post Vilma welquote:Op maandag 1 september 2008 23:26 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Nu ook nog een taxitopic
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon uitnodigen voor een tegenbezoekje, gezellig Holland en de Amsterdamse grachten .
Taxi topic, en dan foto's met van die paupers op het CS, neuhhh
. Taxi topic, en dan foto's met van die paupers op het CS, neuhhh
Hier is het laatste woord nog niet over gezegdquote:Op maandag 1 september 2008 23:45 schreef Willy84 het volgende:
Gewoon uitnodigen voor een tegenbezoekje, gezellig Holland en de Amsterdamse grachten
Taxi topic, en dan foto's met van die paupers op het CS, neuhhh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vast even een bezoekje brengen aan Voith. Of het stel is er voor instructiequote:Op dinsdag 2 september 2008 01:08 schreef Socios het volgende:
Zojuist Arriva 10501 gezien op station Leeuwarden. Wat 'ie hier nou moet?
Waar staat het stel precies opgesteld?
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat die electrische van de Merwede-Lingelijn?quote:Op dinsdag 2 september 2008 01:08 schreef Socios het volgende:
Zojuist Arriva 10501 gezien op station Leeuwarden. Wat 'ie hier nou moet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou me verbazen aangezien het ding in onderhoud is bij Nedtrain in Leidschendam...quote:Op dinsdag 2 september 2008 01:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Vast even een bezoekje brengen aan Voith.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ga straks wel even kijken of het ding ergens in Leeuwarden uithangt
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk het niet, maar het ding was nergens meer te bekennen. Als het stel al in Leeuwarden was vandaag, dan heeft het binnen gestaan. Wel zag ik de 1255 nog steeds staan tegen het stookjuk ter hoogte van Voith.quote:Op dinsdag 2 september 2008 10:32 schreef Dichterbijer het volgende:
Elektrificatie op de lijnen in het Noorden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Van Prorail.nl:quote:Op dinsdag 2 september 2008 17:12 schreef Dichterbijer het volgende:
Bommelding in de trein amsterdam-heerlen...
quote:Politie Den Bosch - Geldermalsen
De politie heeft de sporen weer vrijgegeven tussen Den Bosch en Geldermalsen.
Het treinverkeer tussen Den Bosch en Geldermalsen wordt geleidelijk hervat en de vertraging zal geleidelijk afnemen.
Toelichting voorval:
Politie Den Bosch - Geldermalsen
Er is geen toelichting voorval.
- Einde van dit bericht -
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lees net op Somda dat het ding rond 13.00 uit Lw vertrokken, want het had een doorkomst om 13.20 bij het Thialf in Heerenveen.quote:Op dinsdag 2 september 2008 17:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Denk het niet, maar het ding was nergens meer te bekennen. Als het stel al in Leeuwarden was vandaag, dan heeft het binnen gestaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kwam gisteravond met de laatste trein aan in Leeuwarden vanuit Harlingen op spoor 2. Op datzelfde spoor stond die electrische GTW. Was wel vreemd gezicht, dacht echt 'huh', kon helaas geen foto maken (maar ja, was toch erg donker). Wel toen nog als interessante 'geen dienst spot' ingevoerd op Somda. Jammer dat 'ie alweer weg was toen je ging kijken.
Was even een Rapport aan het door kijken van het tracebesluit van randstadspoor.
Kwam iets opmerkelijks tegen bij stuk over geluid. (blz. 57 en 71)
Daar gaat een stukje over het aantal bakken per type trein wat per uur over een bepaald stuk spoor rijdt.
Gaat over deze trajecten:
Utrecht CS - richting Den Bosch
Utrecht CS - richting Gouda
Utrecht CS - richting Arnhem
Daar gaat het dan om de ICE3, hij staat er namelijk ook tussen dat die in de toekomst op het traject richting Gouda rijdt
Ook staat dat in de toekomst de ICE3 ook nog in de nacht gaat rijden op het traject richting Arnhem
Terwijl op het traject naar Den Bosch staat dat daar geen ICE3 gaat rijden.
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn.
Ben echt helemaal op de ICE treinen sinds mijn Interrail vakantie, is een trein die echt comfortabel zit en zelf hoop kan aanpassen naar je eigen wens.
Sowieso zijn de meest buitenlandse treinen beter dan de NS
Ik kon nog heerlijk liggen in een 6 zits coupe in de ICE van Berlijn naar Frankfurt, nadat ik uit de nachttrein uit Zweden was gekomen. (was rustig in de ICE)
Kwam iets opmerkelijks tegen bij stuk over geluid. (blz. 57 en 71)
Daar gaat een stukje over het aantal bakken per type trein wat per uur over een bepaald stuk spoor rijdt.
Gaat over deze trajecten:
Utrecht CS - richting Den Bosch
Utrecht CS - richting Gouda
Utrecht CS - richting Arnhem
Daar gaat het dan om de ICE3, hij staat er namelijk ook tussen dat die in de toekomst op het traject richting Gouda rijdt
Ook staat dat in de toekomst de ICE3 ook nog in de nacht gaat rijden op het traject richting Arnhem
Terwijl op het traject naar Den Bosch staat dat daar geen ICE3 gaat rijden.
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn.
Ben echt helemaal
op de ICE treinen sinds mijn Interrail vakantie, is een trein die echt comfortabel zit en zelf hoop kan aanpassen naar je eigen wens. Sowieso zijn de meest buitenlandse treinen beter dan de NS
Ik kon nog heerlijk liggen in een 6 zits coupe in de ICE van Berlijn naar Frankfurt, nadat ik uit de nachttrein uit Zweden was gekomen. (was rustig in de ICE)
............................
Overal ICK/ICL/ICB materieel met 160 Km/h en ik ben tevredenquote:Op dinsdag 2 september 2008 20:11 schreef sander89 het volgende:
Was even een Rapport aan het door kijken van het tracebesluit van randstadspoor.
Kwam iets opmerkelijks tegen bij stuk over geluid. (blz. 57 en 71)
Daar gaat een stukje over het aantal bakken per type trein wat per uur over een bepaald stuk spoor rijdt.
Gaat over deze trajecten:
Utrecht CS - richting Den Bosch
Utrecht CS - richting Gouda
Utrecht CS - richting Arnhem
Daar gaat het dan om de ICE3, hij staat er namelijk ook tussen dat die in de toekomst op het traject richting Gouda rijdt
Ook staat dat in de toekomst de ICE3 ook nog in de nacht gaat rijden op het traject richting Arnhem
Terwijl op het traject naar Den Bosch staat dat daar geen ICE3 gaat rijden.
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn.
Ben echt helemaal
Sowieso zijn de meest buitenlandse treinen beter dan de NS
Ik kon nog heerlijk liggen in een 6 zits coupe in de ICE van Berlijn naar Frankfurt, nadat ik uit de nachttrein uit Zweden was gekomen. (was rustig in de ICE)
.
Wat dat betreft mogen ze trouwens het geld dat wordt verspild aan Twenthe Airport gewoon in een 160km/h (of meer ) traject Amersfoort-Enschede steken...
) traject Amersfoort-Enschede steken...
Socialist in Mercedes
volgens mij had ik de laatste trein voordat die bommelding was.
fucking mazzel anders had ik om moeten rijden via arnhem
fucking mazzel anders had ik om moeten rijden via arnhem
gr gr
Zoals velen.quote:Op dinsdag 2 september 2008 20:50 schreef Quyxz_ het volgende:
volgens mij had ik de laatste trein voordat die bommelding was.
fucking mazzel anders had ik om moeten rijden via arnhem
Om vervolgens als je verder ri. het zuiden wilde met Veolia mee te boemelen. Kon in Heyendaal nog net in een stampvolle GTW aan'schuiven' omdat ik de mazzel had dat de deur voor mijn neus stopte. Vele anderen bleven gewoon achter op het perron.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
ICE"s!!! 
ICE's door Goudaaaaahahahaauaar!!!
Euhm, dat lijkt me vet. Zag ook dat er geen SGM's meer in de toekomst staan ingepland, maar ik zag de SLeTten er ook niet bij staan. Ik betwijfel die lijst met treintypen dus een beetje.
Maar ja, kom op, geef mij die ICE!!!
ICE's door Goudaaaaahahahaauaar!!!Euhm, dat lijkt me vet. Zag ook dat er geen SGM's meer in de toekomst staan ingepland, maar ik zag de SLeTten er ook niet bij staan. Ik betwijfel die lijst met treintypen dus een beetje.
Maar ja, kom op, geef mij die ICE!!!
Er staat ook bij dat een ICE3 staat voor "hogesnelheidsmaterieel", dus ze zouden in theorie ook dat vogelbekdier kunnen inzetten. 't Gaat hier overigens om "geluidsbelasting", niet om een daadwerkelijk basis-uurpatroon.quote:Op dinsdag 2 september 2008 20:11 schreef sander89 het volgende:
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook maar eens gekeken. Men is nog steeds niet van dat debiele idee af te brengen dat er een station Utrecht Vaartsche RIjn ergens voor nodig zou zijn? Hmmm
Hmmm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net zo nuttig als Zuilen. Is Utrecht Majella inmiddels gesneuveld?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor een verbinding met de luchthaven of zo? Lijkt me een stuk sneller dan door de [ughe] binnenstad van Eindhoven
Socialist in Mercedes
Ja, voorlopig wordt Majella geen treinstation. Wel zal de spoorverdubbeling daar zo worden geregeld dat het in een later stadium nog steeds mogelijk zal zijn de halte er in no time neer te kwakken.
vandaag slet 2401 in actie gezien
vandaag slet 2401 in actie gezien
tsja, Vaartsche Rijn. Dat er op die hoogte al een bushalte is van die snellijnen snap ik niet, en zie de meerwaarde van een overstapstationnetje ook niet als die snelbussen veranderen in HOV voertuigen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Eindhoven_Achtquote:Op woensdag 3 september 2008 11:16 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik hoorde van een plan dat ze een station ter hoogte van Eindhoven Acht willen bouwen...
Volgens mij word Vaartsche Rijn het begin punt van lijn 12 en zal in de toekomst waarschijnlijk vervangen worden door een tram naar de Uithof.quote:Op woensdag 3 september 2008 13:33 schreef knars het volgende:
tsja, Vaartsche Rijn. Dat er op die hoogte al een bushalte is van die snellijnen snap ik niet, en zie de meerwaarde van een overstapstationnetje ook niet als die snelbussen veranderen in HOV voertuigen.
............................
Dat zal over 10 jaar zijn, misschien. En dan daadwerkelijk niet meer inhouden dan een stickertje "HOV-voertuig" op de voorruit. Dat HOV gelul word ik behoorlijk moe van inmiddelsquote:Op woensdag 3 september 2008 13:33 schreef knars het volgende:
als die snelbussen veranderen in HOV voertuigen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat van die tram roepen ze ook al sinds de jaren 80, dat plan is ouder dan de gemiddelde FOK!ker. En wat een bezopen idee om mensen (studenten en UU/HvU medewerkers) te "dwingen" dat bezopen stukje van Utrecht CS tot Vaartsche Rijn te gaan rijden. Kom, doe nog eens een extra overstap. Ga vooral de bereikbaarheid nog verder vernaggelen zeg...
Altijd dat gedoe over transport dwars door de stad. Ik dacht zelf laatst na om het volgende:
Bij de splitsing van de lijnen naar Arnhem en 's Hertogenbosch een derde aansluiting maken die afbuigt richting het noordoosten, om daar gebundeld te worden met de A27. (onder het talud van de snelweg door) Bij het viaduct van de "Weg tot de Wetenschap" weer van de A27 af en doorrijden tot de splitsing van buslijnen 11 en 12 (Heidelberg- Padualaan).
Maarja, Nederland en zulke projecten.....
Bij de splitsing van de lijnen naar Arnhem en 's Hertogenbosch een derde aansluiting maken die afbuigt richting het noordoosten, om daar gebundeld te worden met de A27. (onder het talud van de snelweg door) Bij het viaduct van de "Weg tot de Wetenschap" weer van de A27 af en doorrijden tot de splitsing van buslijnen 11 en 12 (Heidelberg- Padualaan).
Maarja, Nederland en zulke projecten.....
Socialist in Mercedes
Die driehoek is straks vol met de viersporigheid Utrecht - Houten...quote:Op woensdag 3 september 2008 15:56 schreef Charango het volgende:
Altijd dat gedoe over transport dwars door de stad. Ik dacht zelf laatst na om het volgende:
Bij de splitsing van de lijnen naar Arnhem en 's Hertogenbosch een derde aansluiting maken die afbuigt richting het noordoosten, om daar gebundeld te worden met de A27. (onder het talud van de snelweg door) Bij het viaduct van de "Weg tot de Wetenschap" weer van de A27 af en doorrijden tot de splitsing van buslijnen 11 en 12 (Heidelberg- Padualaan).
Maarja, Nederland en zulke projecten.....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
HOV?quote:Op woensdag 3 september 2008 14:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zal over 10 jaar zijn, misschien. En dan daadwerkelijk niet meer inhouden dan een stickertje "HOV-voertuig" op de voorruit. Dat HOV gelul word ik behoorlijk moe van inmiddels
Ik weet niet waar dat verhaal vandaan komt, maar het beginpunt van de "HOV" naar de Uithof, of dat nu een bus of tram wordt, blijft gewoon CS (zeker als het een tram wordt gekoppeld aan de sneltram wat vrij logisch lijkt).quote:Op woensdag 3 september 2008 14:08 schreef knars het volgende:
En wat een bezopen idee om mensen (studenten en UU/HvU medewerkers) te "dwingen" dat bezopen stukje van Utrecht CS tot Vaartsche Rijn te gaan rijden.
Terug naar dat nieuwe stationnetje, is leuk voor wie met de stoptrein uit het oosten komt, maar veel tijd scheelt het ook niet. En dan nog was een perronetje bij Lunetten aan de lijn naar Arnhem logischer geweest, de route naar de Uithof komt daar praktisch langs.
Die sporendriehoek is wat mij betreft de plek waar de Uithof eigenlijk gebouwd had moeten worden, was geweldig bereikbaar geweest met een vorkstation Lunetten - dan was die hele HOV ook nooit nodig geweest.
Helaas kon men in de jaren '50 natuurlijk niet voorzien dat jaren later een SOV-kaart zou komen waar de studenten massaal van gebruik zouden gaan maken.
http://www.nu.nl/news/172(...)ste_brug_Europa.html
Duitsland en Denemarken bouwen langste brug Europa
Uitgegeven: 3 september 2008 17:45
KOPENHAGEN - Duitsland en Denemarken krijgen de langste brug van Europa. De ministers van Verkeer van beide landen hebben woensdag een akkoord daarover ondertekend.
Inertia Stock
De verkeers- en spoorbrug van 19 kilometer komt over de Oostzee, tussen de Duitse plaats Puttgarden en het Deense Roedbyhavn.
"Dit is een goede dag voor de verbetering van de verbindingen in Europa'', zei de Duitse minister van Verkeer Wolfgang Tiefensee bij de ondertekeningsceremonie in de Deense hoofdstad Kopenhagen.
Zijn Deense ambtgenote Carina Christensen noemde het project "groot en belangrijk.''
Kosten
In 2018 moet de brug in gebruik worden genomen. De kosten van ruim 5,5 miljard euro worden grotendeels door Denemarken betaald. Die investering wil de Deense overheid terugverdienen door de heffing van tol.
In beide landen was felle kritiek op het megaproject. De brug zou te duur zijn en de natuur schaden. Christensen benadrukte echter dat de brug de reistijd tussen Hamburg en Kopenhagen met een uur zal bekorten.
Duitsland en Denemarken bouwen langste brug Europa
Uitgegeven: 3 september 2008 17:45
KOPENHAGEN - Duitsland en Denemarken krijgen de langste brug van Europa. De ministers van Verkeer van beide landen hebben woensdag een akkoord daarover ondertekend.
Inertia Stock
De verkeers- en spoorbrug van 19 kilometer komt over de Oostzee, tussen de Duitse plaats Puttgarden en het Deense Roedbyhavn.
"Dit is een goede dag voor de verbetering van de verbindingen in Europa'', zei de Duitse minister van Verkeer Wolfgang Tiefensee bij de ondertekeningsceremonie in de Deense hoofdstad Kopenhagen.
Zijn Deense ambtgenote Carina Christensen noemde het project "groot en belangrijk.''
Kosten
In 2018 moet de brug in gebruik worden genomen. De kosten van ruim 5,5 miljard euro worden grotendeels door Denemarken betaald. Die investering wil de Deense overheid terugverdienen door de heffing van tol.
In beide landen was felle kritiek op het megaproject. De brug zou te duur zijn en de natuur schaden. Christensen benadrukte echter dat de brug de reistijd tussen Hamburg en Kopenhagen met een uur zal bekorten.
Jammer, ik vond het altijd wel tof met de boot daar...quote:Op woensdag 3 september 2008 17:55 schreef Zug-Chef het volgende:
http://www.nu.nl/news/172(...)ste_brug_Europa.html
Duitsland en Denemarken bouwen langste brug Europa
Uitgegeven: 3 september 2008 17:45
KOPENHAGEN - Duitsland en Denemarken krijgen de langste brug van Europa. De ministers van Verkeer van beide landen hebben woensdag een akkoord daarover ondertekend.
<...>
De verkeers- en spoorbrug van 19 kilometer komt over de Oostzee, tussen de Duitse plaats Puttgarden en het Deense Roedbyhavn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |